Аэропорт на острове крит греция название: Трансфер Крит Ираклион аэропорт | Заказать авто с водителем или такси в Крит Ираклион аэропорт

Содержание

Трансфер Крит Ираклион аэропорт | Заказать авто с водителем или такси в Крит Ираклион аэропорт

Крит Ираклион аэропорт

         Аэропорт Ираклион расположился на острове Крит, в 5 км от столицы острова, города Ираклион. Это самый крупный аэропорт Крита. Можно взять в аренду автомобиль или мотоцикл. Стоянки такси есть везде. На Крите города соединены отличными новыми дорогами и автострадами, так что путешествовать здесь — одно удовольствие, чего нельзя сказать про общественный транспорт. Автобусы на Крите связывают между собой все города, курорты и отельные зоны. Здесь даже есть расписание городского транспорта, только вот сами водители автобусов далеко не всегда придерживаются его. Часто бывает, что автобус уходит раньше или позже указанного в расписании времени. Если не хотите ждать лишний час на остановках автобусов, искать свободные такси и носить на себе чемоданы до отелей, то лучше заказывайте трансфер из аэропорта Ираклион до вашего отеля заранее. Интуи предлагает вам десятки вариантов маршрутов из/в аэропорт Ираклион. Вы сможете выбрать групповой или индивидуальный трансфер и узнать точную стоимость услуги, без лишних скрытых комиссий. Кроме того, при необходимости вы сможете отменить заказа за 5 суток до первой даты трансфера. Приятного путешествия!

___ аэропорт Крит �?раклион расположен рядом с Heraklion (всего в 5км). Чтобы добраться до Heraklion, вы можете выбрать такси, но могут возникнуть осложнения. Используя для поездки такси, люди очень часто едут на такси, поэтому рассчитывайте постоять в очереди. Для экономии времени и денег вы можете воспользоваться сервисом бронирования трансфера от Intui заказ трансфера будет сохранен в вашем Личном кабинете, там вы можете его отредактировать в любое время и заказывайте сейчас трансфер и, не волнуйтесь, как добраться до отеля по прилету. К вашим услугам более 7 маршрутов трансфера: Платаниас, Koutsounari, Lygaria, Аделе, Platanes Rethymnon, Агия Пелагия и Stalis. Приятного путешествия! ###

Ираклион на карте Греции, какие достопримечательности можно посмотреть

Ираклион (Heraklion) – город на острове Крит, являющийся его столицей. Если посмотреть на карту острова Крит, можно увидеть, что город располагается в его северной части. Город стоит в морской гавани на побережье Эгейского моря. Название своё город получил в честь героя древнегреческих преданий Геракла. Согласно легенде, в этом городе им был совершён один из 12 великих подвигов.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Помимо названия города, Ираклионом называется ещё и область на Крите, наиболее крупная из четырёх существующих на карте. Общая численность населения этой области составляет 300 000 человек. Именно эта область является наиболее популярной среди русскоязычных туристов. Здесь каждый может найти отдых по своему вкусу.

Столица острова расположилась в центре его главной транспортной магистрали. Отсюда легко можно переместиться как курорты западного побережья острова, так и на восточные.

История города Ираклион (Википедия)

Город Ираклион был возведён в месте расположения небольшой морской гавани. По мнению историков, это был небольшой порт на берегу Критского моря неподалёку от города Кносса.

  1. Первые упоминания о городе можно найти в трудах учёных I века нашей эры. Однако подтвердить это археологическими находками на сегодняшний день не удаётся.
  2. Согласно данным портала Википедия, в 824 году арабские завоеватели захватили остров Крит и превратили порт Ираклион в тщательно укреплённый военный форт, дав ему собственное название Хандак. Этот форт арабы удерживали на протяжении 140 лет. Чтобы защитить город от внешних нападений, завоеватели возвели вокруг него мощные высокие стены, вокруг которых вырыли глубокий ров, давший городу арабское название.
  3. В 961 году после длительной и тяжёлой осады Византийский военачальник Никифор Фока отвоевал город у арабов. В результате форт пал и был разрушен и разграблен новыми завоевателями. Триста византийских кораблей увезли на себе богатства города Хандак. В дальнейшем город был восстановлен и получил новое название Мегало Кастро – Большая Крепость.
  4. Через 250 лет Византийская Империя была разгромлена орденом крестоносцев, а Крит продала Венецианской Республике. Какое-то время Крит оставался в руках пиратов, пока Венеция окончательно не установила здесь свою власть. Под властью Венецианской республики город получил название Кандия. Именно в этот период город достигает высочайшей степени благоденствия. Город был обнесён мощными стенами и украшен колоссальным количеством памятников, храмов, фонтанов и прекрасных зданий. Во второй половине XV века в город перебралось большое количество жителей Константинополя, исповедовавших христианство, что в значительной мере способствовало культурному развитию города.
  5. В 1645 году началась длительная и изнуряющая война за город с турками. Она продлилась 24 года. В итоге венецианцы сдали крепость турецким завоевателям, при этом заключив договор об эвакуации мирных жителей. Город получил новое название – Хандакас. И только в XIX веке Хандакасу было возвращено его историческое название – Гераклея.

В 1971 году город был признан территориальным и административным центром острова Крит.

Современный Ираклион

Современный город, носящий имя героя Геракла (heraklion) – сегодня стоит на пятом месте по величине среди городов Греции. Этот мегаполис имеет морской порт, аэропорт, множество музеев и театров, а также несколько престижных высших учебных заведений.

  1. Современный Ираклион (Крит) – это центр экономической жизни острова и один из важнейших транспортных узлов, который связывает между собой Европу, Азию и Африку.
  2. В этом современном мегаполисе сохранилась старинная венецианская крепость и арсенал, где строился мощный морской флот. Кроме того, в порту располагается морская крепость Кулес, которая была разрушена в своё время землетрясением, а затем полностью восстановлена.
  3. Отели Ираклиона – наиболее популярны и доступны для гостей города. Наиболее посещаемые из них располагаются восточнее главного аэропорта.
  4. Международный аэропорт столицы Крита расположен в 5 км от самого города. Он получил имя известного греческого писателя Никоса Казандзакиса. Именно из этого аэропорта осуществляются все внутренние и международные авиарейсы. Аэропорт принимает самолёты из всех городов мира, включая Москву и Санкт-Петербург.
  5. Морской порт Ираклион играет в жизни столицы и всего острова Крит немаловажную роль, поскольку является очень важным промышленным и туристическим узлом. В порту можно увидеть роскошные огромные яхты и крохотные рыбацкие лодочки. Здесь происходит разгрузка уловы рыбы и прочих даров моря, а также починка рыболовных снастей. Огромные туристические лайнеры стоят в порту рядом с рыболовными судёнышками и прогулочными частными яхтами, что придаёт этому месту романтичный и оригинальный вид. Жизнь в морском порту не прекращает кипеть ни днём, ни ночью.

Достопримечательности города

Осматривать столицу самостоятельно можно начиная с Археологического музея – так можно получить наиболее полное представление об истории этого древнего города, богатой разнообразными событиями.

Из достопримечательностей стоит обратить особое внимание на следующие:

  1. Музей естественной истории Крита.
  2. Лоджию.
  3. Монастырь Святых Петра и Павла.
  4. Кафедральный собор.
  5. Собор Агиос Титос.
  6. Церковь святой Екатерины.
  7. Крепость Кулес.
  8. Кносский дворец
  9. Фонтаны Львиный и Бебо.

Кносский дворец

Дворец расположен в 5 км от столицы. Отличается сложностью архитектурной формы и по своему строению напоминает лабиринт. Дворец украшен многочисленными яркими фресками, которые привлекают внимание туристов со всего мира. Изумительная керамическая отделка восхищает своей красотой и эстетичностью. Украшение в форме пчелы, которое было обнаружено на территории замка, стало символизировать собой весь остров Крит.

Львиный фонтан (старинное название – фонтан Морозини)

Возраст этого фонтана составляет почти 400 лет, создан он был в 1628 году. Располагается фонтан на площади Венизелу, в самом её центре. По своей форме он напоминает гигантскую чашу, окружённую четырьмя львами, которые поддерживают её на спинах. На земле располагается 8 дополнительных чаш, в которые стекает вода фонтана.

Музеи города

Этот музей современного искусства открыт в 1983 году и располагается в 15 километрах от столицы. Посвящается этот музей известному греческому писателю, автору знаменитого романа «Последнее искушение» и переводчику таких всемирно известных произведений, как «Божественная комедия» Данте и «Фауст» Гёте. Жизнь писателя представляет собой множество загадок, скрывая массу тайных встреч и скрытых от посторонних глаз дневников, которые долгое время не были известны широкой общественности. Здание музея как бы символизирует собой творческую жизнь писателя, сочетая в себе причудливую игру света и тени. Здесь же можно ознакомиться с редкими видеоматериалами и аудиозаписями.

Другой известный музей в Ираклионе – Археологический музей, который считается одним из лучших греческих музеев. Он посвящён минойской культуре и состоит из 2 этажей. На первом этаже располагается 13 помещений. На втором этаже в общем зале в хронологическом порядке расположены исторические и культурные экспонаты, которые постоянно обновляются и поставляются напрямую с мест ведения раскопок.

Основная ценность этого музея – Фестский диск. Этот экспонат служит единственным примером минойской письменности и поэтому его невозможно расшифровать и перевести на современный язык.

Критский кафедральный собор Тита

Кафедральный собор Тита располагается в Ираклионе и относится к православным храмам Греции

. Назван кафедральный собор в честь покровителя острова, проповедовавшего православие на острове в I веке и причисленного к лику святых. Построен он был по указанию Никифора II Фока, будущего императора Византии. У входа в собор хранятся мощи Святого Тита. За много веков в процессе завоевательных походов венецианцев и турок храм был превращён в католический храм, затем в мечеть. Со временем храм все же вернулся к своим первоначальным православным истокам, был освящён по православным канонам, а минарет преобразовали в колокольню.

Крепость Кулес

Эта крепость – одно из красивейших мест на Крите и в Ираклионе. Строение сохранилось со времён венецианского владычества. Возводилась эта крепость с целью защиты от нападений захватчиков с моря. В XVI веке крепость была восстановлена после разрушительного землетрясения, оставившего на месте укрепления лишь руины. Восстановленная крепость сохранила свой внешний вид до наших дней. Некоторое время в крепости действовала мечеть. Впоследствии она была перестроена в маяк, который стоит там и по сей день.

Поскольку все городские достопримечательности находятся неподалёку друг от друга, их можно обойти пешком, воспользовавшись виртуальной картой. Все эти культурные и исторические памятники Греции находятся на территории Старого города и легко просматриваются с набережной 25 августа.

Новый же район столицы располагает на своей территории современные университеты, театры, деловые и культурные строения, аэропорт и морской порт, которые являются стратегически и экономически важными транспортными узлами.

На Крите появится самый развитый аэропорт Греции

Греческие чиновники утверждают, что начали строить новый аэропорт. Согласно предварительным заявлениям, этот аэропорт Греции станет самым большим и развитым в государстве. Туристические компании уже успели оценить будущее нового аэропорта. Появится авиационная гавань на острове Крит. Будущие воздушные ворота должны стать достойной альтернативой аэропорту в Ираклионе.

Действующий аэропорт под названием «Никос Казанзакис» считается проблемным из-за того, что его местоположение не очень удачное. Недалеко от этого аэропорта располагаются застроенные районы. Во время пикового туристического сезона воздушная гавань перегружена. Более 10 лет в Греции вели обсуждение нового аэропорта на острове Крит. По многим причинам старт строительства постоянно переносили. Новый аэропорт обойдётся стране в 850 млн евро. Все организационные вопросы по развитию проекта доверили компании Ariadne Airport Group.

Слишком медленная реализация

Однако это разрешение появилось еще в 2017 году. Аэропорт на Крите должен занять площадь 70 тыс. кв.м. До Ираклиона нужно будет добираться на машине около 30 минут. Новая авиагавань будет практически в 2 раза больше существующей. На сегодняшний день Кастелли — это небольшой поселок, располагающийся в Ираклионе. Деревня находится примерно в 35 км к юго-востоку от столицы Крита. На окраине уже есть аэродром, взлётно-посадочная полоса которого в длину 2450 м. Открыли данный аэропорт ещё в 1940 году. На сегодняшний день его используют исключительно самолеты ВВС Греции. Чтобы развивать новую воздушную гавань, нужно построить еще и дороги.

Позаботиться также следует о канализации и воде. Когда все работы завершат, то от центра Ираклиона до нового аэропорта будет всего 40 км. Возможности аэропорта позволят обслуживать большие самолёты. В их числе даже Airbus A380. На завершение проекта нужно потратить 54 месяца. Ещё полгода выделят на испытание. Этот объект должен стать лучшим в стране, уверяют местные чиновники. Туристические компании, которые отправляют туристов в Грецию утверждают, что сроки строительства нового аэропорта достаточно длительные. Пока нельзя сказать точно, как эта ситуация скажется на российском туристическом потоке. Новый аэропорт расположится в центре Крита. Это означает, что подлетное время немного увеличится. Авиакомпании этот момент учтут и билеты могут подорожать.

Crete Heraklion Kazantzakis Airport HER

Heraklion Kazantzakis International Airport HER является воротами на средиземноморский остров Крит и обслуживает древний город Ираклион, который включает в себя примечательный Археологический музей Ираклиона, в котором хранятся остатки 3000-летней минойской цивилизации. , Византийские церкви, венецианская стена и крепость 15 века.

HER Аэропорт расположен в 5 км к востоку от Ираклиона, столицы греческого острова Крит, до него можно добраться по автомагистрали E75 или по дороге Икару из центра города.Это второй по величине аэропорт в Греции, расположенный в часе езды от Элунды / Агиес Николаос и в 30 минутах от Малии / Херсоннисос. (Одна из взлетно-посадочных полос аэропорта ведет прямо к Средиземному морю).

С двумя взлетно-посадочными полосами и 6,9 миллионами пассажиров в 2016 году аэропорт Хараклион Казандзакис обслуживается большим количеством европейских чартерных и бюджетных авиакомпаний, а также внутренних авиалиний Olympic & Aegean Airways и Sky Express, которые обслуживают рейсы в Микенос, Санторини. , Парос и Родос, а также Афины и Салоники.

Пассажирский терминал в аэропорту Казандзакис Ираклиона предлагает бесплатный Wi-Fi, информационное бюро, банковские услуги и услуги обмена валюты, 5 туристических агентств, рестораны и закусочные, киоски и небольшие магазины, а также магазины беспошлинной торговли. Другие удобства включают в себя почтовое отделение, пункт первой помощи, аптеку, детскую комнату, бюро находок (+30 26930 51160), VIP-зал (круглосуточно и без выходных, тел. +30 2810 397112) и камеру хранения (тел. + 30 2810 397349).

Важные номера телефонов:
Таможня: Терминал: +30 2810 — 220390; Начальник отдела — 397470; Международных прибытий — 397282/87;
Отделение полиции: Главное командование — 246720; Дежурный — 246740; Паспортный контроль — 246747; Начальник — 246745; Факс: +30 2810-301277
Медицинский центр аэропорта -397280, 397721
Ε.Ο.Τ (Греческая национальная туристическая организация) — 397305

Парковка i секунд на стоянке напротив терминала. Для получения дополнительной информации о парковке звоните по телефону +30 2810 226980.

Будущее развитие аэропорта: «Новый аэропорт Ираклиона (Кастелли)» должен быть построен недалеко от Кастелли (примерно 40 км от Ираклиона) — на заменить текущий аэропорт к 2018/19. Работы будут включать строительство 17-километровой дороги, которая соединит ее с Национальной дорогой, проходящей вдоль северного побережья Крита (вокруг Херсониссоса).

КРИТ — АЭРОПОРТ ХАНЬЯ, Греция

Международный аэропорт Ханьи расположен недалеко от залива Суда на полуострове Акротири на северной стороне греческого острова Крит. Официально известный как международный аэропорт Иоаннис Даскалогианнис, он расположен в 14 км к северо-востоку или примерно в 20 минутах езды от города Ханья. Аэропорт Ханьи — второй по загруженности аэропорт на острове Крит. Он принимает внутренние рейсы в основном в Афины и Салоники и обратно, а также ряд прямых чартерных рейсов из Европы в период с апреля по ноябрь.Это важные ворота в западный Крит для растущего числа туристов из таких стран, как Великобритания, Германия, Россия, Болгария и Скандинавия в летний сезон. Международный аэропорт Ханьи обслуживает около двух с половиной миллионов посетителей ежегодно, достигая 2 500 пассажиров в час в самые загруженные месяцы июль и август. В настоящее время в аэропорту идет модернизация, включая строительство нового пассажирского корпуса и новой диспетчерской. До аэропорта Иоаннис Даскалогианнис в Ханье можно легко добраться на арендованном автомобиле, мотоцикле или скутере по основной сети дорог.Прокат мотоцикла или скутера — лучший способ исследовать интригующий остров Крит, потому что он дает вам свободу добраться до самых уединенных пляжей, которых здесь много, или насладиться в полной мере чудесными ущельями в горах. Кроме того, арендованные мотоциклы или скутеры позволяют легко маневрировать и парковаться на узких улочках старых критских городов. Неудивительно, что аренда мотоциклов и скутеров — самый популярный способ передвижения на Крите. Заранее забронируйте аренду мотоцикла или скутера на Крите из аэропорта Ханьи в компании Motoroads, чтобы насладиться независимостью и уединением, исследуя потрясающие пляжи Крита, великолепные исторические места, разнообразный ландшафт с захватывающими извилистыми дорогами для любителей мотоциклов, пересекающих горные хребты, усеянные пещерами и разрезанные драматическими ущельями, которые впадают в бирюзово-синее море.

КРИТ — АЭРОПОРТ ХАНЬЯ »Прокат автомобилей, Мотоцикл, Скутер, Велосипед, Квадроцикл, Снегоход, Такси

Код аэропорта в Греции — обновляется ежедневно в 2021 году

Коды купоновБесплатная доставка Amazon
  • Amazon Hunter
Праздничные предложения
  • Черная пятница Купоны
  • Купонов на День подарков
  • Cyber ​​Monday Купоны
  • Купонов на День Благодарения
Популярные категории
  • Автомобильная промышленность
  • Одежда
  • Принадлежности
  • Красота и личная гигиена
  • Путешествия
  • Здоровье
  • Спортивные товары
  • Электроника
  • Образование и обучение
  • Домашние животные
  • Коды купонов
  • Бесплатная доставка
  • Amazon

    Amazon

    • Amazon Hunter
  • Праздничные предложения

    Предложения праздников

    • Черная пятница Купоны
    • Купонов на День подарков
    • Cyber ​​Monday Купоны
    • Купонов на День Благодарения
  • Популярные категории

    Популярные категории

    • Автомобильная промышленность

Полеты в Греции — Aopa Hellas

Эта страница была разработана специально для вас, наши международные друзья-пилоты, чтобы предоставить некоторую полезную информацию о деятельности авиации общего назначения в нашей стране.

Последнее обновление страницы: 29 Октября 2020

Обновления: Параграф 2

ОТКАЗ ОТ АВТОРСКИХ ПРАВ: Copyright © 2020-2021 by AOPA Hellas. Все права защищены. Никакая часть данной публикации не может быть воспроизведена, распространена или передана в любой форме и любыми средствами без предварительного письменного разрешения издателя, за исключением случаев кратких цитат, включенных в критические обзоры, и некоторых других некоммерческих видов использования, разрешенных законом об авторском праве. где «Источник: www.Всегда следует упоминать aopa.gr/Info «. Для запросов на разрешение обращайтесь в AOPA Hellas через info [at] aopa.gr

www.aopa.gr/Info

1. Как спланировать полет в Греции — БЫСТРОЕ РУКОВОДСТВО из 6 ШАГОВ

Организуйте планирование полета в соответствии со следующими критериями:
A. Где вы должны приземлиться первым и взлететь последним, если вы прилетаете из-за границы
B. Где вы будете дозаправляться
C. Каковы часы работы аэропорта (ов), который вы собираетесь посещать.
D. Какой из аэропортов будет менее загруженным, менее дорогим, более простым с точки зрения наземных операций или требований предварительного разрешения и т. Д.

6 шагов для этого:
Шаг 1 Если вы приехали из-за границы, вы должны первым прибыть и последним вылететь в международном аэропорту (порт въезда). Выберите наиболее подходящий для вас — См. Параграфы 2 и 13 ниже
Шаг 2 До Заправьте там или в другом более позднем аэропорту, проверьте, в каких аэропортах есть топливо — См. Параграфы 2 и 22 ниже
Шаг 3 Многие аэропорты, которые заняты коммерческими рейсами или смешанным использованием MIL / CIV, требуют PPR (предварительное разрешение).Запросите PPR (и SLOT, если это IFR FPL), где необходимо — См. Параграфы 2, 19 и 31 ниже
Шаг 4 В летнее время большинство аэропортов открыты днем ​​и вечером. Вне летнего периода некоторые аэропорты имеют более ограниченные рабочих часов См. Параграф 17 ниже
Шаг 5 В разных аэропортах разные сборы для общего обслуживания в размере от 1,6 до 200 евро (с учетом обработки) за посещение. Выберите свои аэропорты, если это имеет значение — См. Параграф 23 ниже
Шаг 6 После того, как вы выбрали пункт (а) назначения, выберите своего обработчика и сообщите им о Handling Request notice.- См. Пункт 12 ниже

Выше приведены основных 6 шагов , необходимых для правильного планирования полета в Греции.

Мы рекомендуем , чтобы вы прочитали всю эту страницу ниже , хотя, поскольку он содержит всю информацию, которая может вам понадобиться в качестве пилота, летящего в Греции.

AOPA Hellas часто обновляет эту страницу, как только происходит изменение в опубликованных элементах. Дата последнего обновления находится внизу этой страницы.

ИНСТРУМЕНТ для планирования полетов / путешествий в Греции вместе с этой страницей представляет собой нашу карту Aero webGIS 2 , управляемую данными в реальном времени, которую можно найти здесь www.aopa.gr/awg

Потратьте некоторое время на его использование, выбрав / отменив выбор подходящих СЛОЕВ в верхнем правом углу ЗНАЧОК СЛОЕВ, чтобы выбрать, что вы видите, а что нет. Очень скоро вы научитесь этому. Информацию и условные обозначения можно найти, щелкнув ЗНАЧОК ИНФОРМАЦИИ вверху справа.

Включив соответствующие слои, вы можете, например, увидеть, какой гражданский аэропорт не приватизирован, имеет топливо, является портом въезда и т. Д. Увеличивая масштаб, вы видите, какой обработчик (-ы) обслуживает его, и, щелкнув значок аэропорта, который вы видите данные, предоставленные AOPA и Pilot’s PIREP относительно ТОПЛИВА, ТРЕБОВАНИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ и ОБРАЩАТЕЛЬНЫХ АГЕНТОВ.

Эта полезная страница предоставляется бесплатно любому посетителю этого веб-сайта. AOPA Hellas имеет годовые операционные расходы, и наш единственный источник дохода — это ежегодные членские взносы наших членов. Подумайте об этом и поддержите нас в наших постоянных усилиях по ЗАЩИТЕ ВАШЕГО ПРАВА НА ЛЕТ, подписавшись в качестве члена, нажав здесь. Таким образом вы получаете карту AOPA AIR CREW CARD и ежемесячные электронные новости из Греции.

2. Как ВОЙТИ — ВЫЙТИ из Греции и сэкономить

После тщательного анализа текущей (2020 г.) ситуации с ЗАТРАТАМИ в греческих аэропортах AOPA пришла к следующим рекомендациям для АЭРОПОРТОВ ДЛЯ ВХОДА / ВЫХОДА и ЗАПРАВКИ.Приведенная ниже комбинация гарантирует вам минимум возможных затрат.

Вход-выход С-В СЕВЕР
Вход / выход , аэропорт Янина LGIO .
Это не согласованный и неприватизированный аэропорт SLOT.
[В нем есть топливо AVGAS и JETA1] Топливное обслуживание временно приостановлено на 2020 год, к сожалению — проверьте NOTAM LGIO для получения последней информации.
Имеет два агента по транспортировке (GOLDAIR / SKYSERV)
До / после дозаправки LGIO в: LGMG или LGSO

Если вы летите по IFR в LGIO, вы экономите плату за SLOT для обработчика (56 евро), плату за PPR для обработчика (35 евро), PPR для аэропортов MIL для обработчика (если вы должны были входить / выходить через LGBL и не отправляли его самостоятельно в CAA) и сборы приватизированных аэропортов (дополнительно ~ 80 евро).Кроме того, это аэропорт с относительно низким трафиком и большим перроном, поэтому проблем с пропускной способностью не возникает. Ioannina LGIO НЕ работает весь день / неделю, поэтому планируйте свои рейсы соответственно, проверив их расписание работы (см. Пункт 17). Ioannina LGIO не имеет PPR, вы просто отправляете предварительное уведомление обработчику.

Если вы хотите сократить затраты на обработку до минимума, при обращении к обработчику попросите его сообщить предполагаемую цену. Если ТАМОЖЕННЫМ не запланированы дата и время вашего рейса и их необходимо уведомить, сделайте это самостоятельно, потому что обработчики взимают плату даже за этот процесс.Спросите у обработчика контактные данные таможни. Если вы не можете получить информацию. затем свяжитесь с Яниной в CAA (вкладка КРАТКАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ).


Вход-выход ИЗ-НА ЮГ
Вход / выход в аэропорту Сития LGST .
Не приватизирован. Это координируется SLOT (касается только полетов IFR).
У него есть топливо (AVGAS & JETA1)
У него есть один погрузчик (SKYSERV)

Если вы летите по IFR в LGST, вы не сохраняете плату за SLOT для обработчика (56 евро), но вы сохраняете плату за PPR для обработчика (35 евро, если вы должны были войти / выйти через более крупный / загруженный LGIR, а не отправить его самостоятельно в CAA) и сборы приватизированных аэропортов (дополнительно ~ 80 евро).Кроме того, это аэропорт с относительно низкой посещаемостью и большим перроном, поэтому проблем с пропускной способностью не возникает. Sitia LGST не работает весь день / неделю, поэтому планируйте свои рейсы соответствующим образом, проверив их расписание работы (см. Пункт 17). Sitia LGIO не имеет PPR, вы просто отправляете предварительное уведомление обработчику.

Если вы хотите сократить затраты на обработку до минимума, при обращении к обработчику попросите его сообщить предполагаемую цену. Если ТАМОЖЕННЫМ не запланированы дата и время вашего рейса и их необходимо уведомить, сделайте это самостоятельно, потому что обработчики взимают плату даже за этот процесс.Спросите у обработчика контактные данные таможни. Если вы не можете получить информацию. затем свяжитесь с Sitia CAA (вкладка КРАТКАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ).

3. Планы полета

На любом международном рейсе по ПВП в / из Греции (РПИ Афин LGGG) вы должны предоставить план полета. Вы можете запланировать пересечение границы РПИ в любой желаемой точке, если это будет идентифицированный пункт отчетности (например, контрольная точка на границе РПИ). Даже для внутренних и местных (в районе аэропорта) полетов по ПВП требуется план полета.Если вы вылетаете из аэропорта без офиса AIS, вы можете отправить свой план полета в центральную AIS Афин по факсу: +302103532635 или по телефону: +302103533691. Эти номера обслуживаются 24 часа в сутки. В это время может быть запрошена общая декларация пассажирского манифеста.

В качестве альтернативы вы можете попробовать порталы / инструменты планирования полетов в Интернете, такие как www.eurofpl.eu, www.rocketroute.com, www.autorouter.aero или www.homebriefing.com. Некоторые из этих порталов имеют БЕСПЛАТНЫЕ схемы взимания платы в зависимости от количества поданных планов полетов в месяц и т. Д.В настоящее время приложения для планирования полетов, такие как Skydemon и Foreflight Europe, также могут сохранять планы полетов. Autorouter также является еще одним удобным порталом, когда дело доходит до умного поиска лучшего маршрута IFR и его проверки в режиме онлайн.

Для аэропортов назначения или вылета ZZZZ убедитесь, что вы

a) вставьте правильный DEST / DEP / примечания и

b) скопируйте соответствующие коды AFTN аэропортов и зон аэропортов, затронутых на маршруте.

Важный СОВЕТ: Для любого ВОЕННОГО аэропорта / воздушного пространства MTMA, затронутого кодом AFTN, который также должен быть скопирован в качестве получателя ПЛАНА ПОЛЕТА, является xxxx YXYX , где xxxx — код ИКАО военного аэродрома MTMA.Обычные гражданские коды AFTN, такие как xxxxZAZX для APPROACH и xxxxxZPZX для TOWER, не действуют на многих авиабазах. Так, например, если вы затрагиваете Tanagra MTMA (к северу от Афин TMA), будет полезно, если вы установите в качестве со-получателя вашего Плана полета также адрес LGTGYXYX.

4. На каких частотах и ​​на каких высотах лететь по VFR

По всей стране вы будете в пределах досягаемости «Athens Information» (если вы летите по ПВП) на частотах 130.925 МГц (северный сектор) / 119,75 (южный сектор) / 130,700. Эта станция предоставит вам (не радиолокационную) службу полетной информации и предоставит вам всю информацию об активированных военных и ограниченных воздушных пространствах. При полете по ПВП на малой высоте вы можете потерять связь со станцией FIS. В этом случае продолжайте лететь согласно своему плану полета по VFR и дождитесь контакта позже. Контакт должен осуществляться не реже, чем каждые 30 минут. Однако рекомендуется связываться с частотой подхода или вышки любого военного подразделения, воздушное пространство которого вы будете пересекать.Военные аэропорты обычно имеют соответствующие TMA, и вам следует обращаться к опубликованной частоте. Вы также можете связаться с военным радаром TUGRIT по телефону 129.800 для получения рекомендаций (см. Параграф 35 ниже, чтобы получить полную информацию по этому поводу). Также (с весны 2010 года) существует служба FIS, специально предназначенная для зоны TMA в Афинах, в то время как указанные частоты FIS остаются в силе для остальной части Греции. «Athens TMA Information» предлагает услуги FIS, предназначенные для зоны TMA в Афинах на частоте 124.025, обслуживающие аэропорты в зоне Афин (LGAV, LGMG, LGTT, LGEL).Они видят вас на радаре, так как являются частью подразделения Athens Approach, но не могут предоставлять радарные услуги.

Высота по ПВП на восточном курсе (0 ° -179 °) составляет нечетные тысячи плюс 500 футов (3500, 5500, 7500). На западном курсе (180 ° -359 °) даже тысячи плюс 500 футов (4500, 6500, 8500). Это правило применяется на высоте более 3000 футов над уровнем моря. На полете по ППП действует то же правило полукруга без +500. Высота перехода указывается на табличке подхода к каждому аэропорту. Если вы планируете летать над базой обычной воздушной трассы (6 ~ 7000 футов), вы должны лететь на Эшелонах полета и проинформировать FIS, чтобы они координировали свои действия с Athens Control в случае, если у них есть какие-либо низколетящие полеты по IFR на воздушных трассах.

5. Что такое код транспондера VFR и где он обязателен?

На любой выбранной высоте VFR ваш транспондер должен подавать сигнал 7000 при полете по VFR, если вам не назначен индивидуальный код. Транспондер и режим C являются обязательными для всех полетов по ПВП выше эшелона FL60 и в пределах / ниже контролируемых границ воздушного пространства (TMA, CTR, Airways). Рейсы в радиолокационных TMA в Афинах (LGAV, LGEL, LGTT, LGMG), LGTS TMA, LGIR TMA и LGRP TMA всегда должны сигнализировать 7000 и режим C независимо от высоты.

6. Могу ли я управлять самолетом, зарегистрированным в Греции, с иностранной лицензией?

С марта 2006 г., имея а) лицензию без JAR или б) неевропейскую национальную лицензию, вы больше не можете летать на самолетах, зарегистрированных в SX, без одобрения Hellenic CAA. С лицензией JAR, выданной не в Греции (Hellenic CAA), вы можете летать на ней, но только в пределах Греческого воздушного пространства. Единственный способ управлять воздушным судном, имеющим регистрацию SX и имеющую иностранную лицензию, — это получить подтверждение JAR от HCAA.Относительно b): некоторые национальные лицензии европейских стран (например, Великобритании) по-прежнему принимаются для полетов с SX-reg. самолет в Греции, но это может быть ненадолго. Лицензии FAA больше не могут использоваться для SX-reg. самолет летает, но только с N зарегистрированными самолетами, как и везде. За дополнительной информацией обращайтесь в отдел FCL HCAA по телефону: +30210 9973049 (альтернативные номера 9973040 и 043).

7. Как я могу получить подтверждение в Греции?

В соответствии с Технической директивой 10/2007 HCAA от 5 декабря 2007 г., если вам требуется подтверждение EASA для вашей иностранной лицензии (должно быть государством-участником ИКАО) со стороны ВГА Греции (HCAA), это может быть сделано, но требует нескольких административных шагов.HCAA выдает подтверждение, и оно действительно в течение максимум 12 месяцев. С этим подтверждением в вашей лицензии ИКАО вы можете летать во все лицензированные аэропорты и аэродромы в Греции на самолетах SX-reg a) в день, только VFR, VMC b) с привилегиями частных полетов (т. Е. Не коммерческих)

Вкратце, для базовой проверки PPL пилот вместе с приложением должен подать в HCAA:

a) ксерокопия лицензии ИКАО
b) ксерокопия медицинского свидетельства
c) ксерокопия сертификата R / T
d) ксерокопия последних записей в журнале регистрации, подтверждающих статус летающей валюты
e) сбор в размере 6 евро для PPL

Для получения дополнительной информации свяжитесь с отделом HCAA FCL по телефону: +30210 9973049 (альтернативный номер.9973040 и 043).

Для жителей Греции, проживающих более 180 дней и имеющих лицензию JAR из другой страны JAA (без греческой валидации), вы можете летать на самолетах, зарегистрированных в Греции, но только в пределах Hellenic Airspace. Для дополнительных оценок в PPL (например, рейтинг прибора) снова может быть выдана 6-месячная валидация с необходимыми медицинскими экзаменами JAR, сдачей экзаменов по теории и летными испытаниями с FTO (не RF)

.

— Утвержденные летные школы (RF & FTO) в Греции

— Аэромедицинские экзаменаторы в Греции

— веб-сайт HCAA http: // www.hcaa.gr/

— сайт EASA http://easa.europa.eu/

Для постоянных жителей Греции с лицензией EASA из других стран EASA рекомендуется, чтобы их записи EASA FCL были переданы в HCAA, чтобы избежать перекрестных сообщений CAA каждый раз при повторной проверке лицензии и т. Д.

8. Действуют ли правила EASA?

Да, в нашей стране уже действуют правила EASA. Греция является полноправным членом EASA. Греческие лицензии EASA-FCL полностью признаются всеми странами, и наоборот (с марта 2004 г.).

9. Могу ли я арендовать самолет в Греции?

В Греции есть аэроклубы, в которых нет возможности «арендовать самолет». В Греции таких заведений нет. Тем не менее, иностранный пилот может зарегистрироваться в качестве полноправного члена клуба, как и любой другой греческий пилот, и впоследствии может арендовать самолет в клубе в качестве члена клуба. В аэроклубах обычно требуется членство, а затем выезд с инструктором перед арендой самолета. Существуют также летные школы / академии, где вы можете летать, арендуя самолет в статусе «обучения».Цены варьируются от 150 до 250 евро за час полета в зависимости от типа и оснащения самолета.

AOPA Hellas не может рекомендовать конкретные школы или организации, но мы обнаружили, что на сайте www.hellasga.com в разделе «Ссылки» перечислены школы и аэроклубы, у которых есть веб-сайты в соответствии с кодом аэропорта работы ИКАО. Вы можете посетить их индивидуально и связаться напрямую, чтобы узнать о полетах на их самолетах.

Аналогичный список без кодов ИКАО можно найти здесь www.11aviation.com / directory.pl? категория = 4.

На веб-сайте CAA вы также можете найти официальный список утвержденных в настоящее время учебных организаций (ATO) на странице www.hcaa.gr -> вкладка ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ И ОБУЧЕНИЕ

Если вы не хотите управлять самолетом самостоятельно, но присоединяетесь к заранее объявленным рейсам по схеме разделения затрат EASA, вы можете отслеживать такие порталы, как en.wingly.io или skyuber, где пилоты объявляют о будущих рейсах с запасными местами.

10. Контролируемые пожарные зоны LGC

Греция ввела это определение: воздушное пространство определенных размеров, в котором происходит стрельба снарядами и ракетами и которое координируется таким образом, чтобы не подвергать опасности воздушное движение, проходящее через эту зону.Пожалуйста, спросите ATC или FIS, активны ли какие-либо на низких уровнях.

11. Как получить НОТАМЫ?

Вы можете пойти по старинке и позвонить в отчетную службу LGAV для получения НОТАМОВ по номеру 210 3533691-2 или по факсу 210 3532635, но в настоящее время в Интернете есть вся необходимая информация.

Вы можете свободно проверять все примечания на веб-интерфейсе FAA https://www.notams.faa.gov/
Примите исключение сертификата безопасности в своем браузере (его сейф) и выполните поиск по коду ИКАО.
Для РПИ Афин (Греция) код — LGGG.

Для графического представления двух нотамов предстоящего дня в Греции (LGGG FIR, не только для аэропорта) вы также можете воспользоваться этим замечательным инструментом. = y
Вы выбираете категорию и отображаете те, которые вам нужны.

Также вы можете посетить сайт www.aopa.gr/awg, который направит вас к отличному информационному интерфейсу, разработанному одним из членов AOPA в Греции, частным пилотом и профессиональным УВД.Он отображает всю информацию, необходимую частному пилоту, включая погоду, заметки, воздушное пространство и даже имеет простой планировщик полета.

12.a. Наземное обслуживание

Согласно греческому AIP, вы должны принимать и оплачивать услуги по обслуживанию в крупных аэропортах, если они вам предлагаются. то есть, если он не предлагается, не беспокойтесь. Официальная формулировка в AIP:

«Частные самолеты обязаны принимать посадки на всех греческих аэродромах, а также перевозки экипажей и пассажиров везде, где такая услуга доступна» (AIP GEN 1.2.5.1.4)

AOPA Hellas заключила соглашения с агентами по наземному обслуживанию в Греции о более выгодных ценах на полеты пилотов с карточками AOPA AIR CREW. Соглашения включают только Маршаллинг и Транспорт / Сопровождение в / из терминала аэропорта, и они доступны только для действующих (не истекших) держателей AIR CREW CARD AOPA и только для частных рейсов ОБЩЕЙ АВИАЦИИ (включая обучение). Исключаются полеты коммерческих легких самолетов.

12.b. ПРОДОЛЖАЙТЕ ПРОЧИТАТЬ эту специальную страницу с текущими ценами и условиями, предлагаемыми для AOPA, для действующих держателей карт AOPA AIR CREW, чтобы получить самые свежие данные.

На указанной выше странице содержится самая свежая информация о ЗЕМЕЛЬНЫХ ПОГРУЗЧИКАХ в Греции; все, что вам нужно знать о них и как с ними связаться.

13. Должен ли я взлетать или приземляться в «международном аэропорту», ​​если я прибываю из-за границы, даже если я через страну ЕС / Шенген?

Да, даже если вы летите в / из участников соглашения SCHENGEN и / или государства Европейского Союза, согласно AIP Греции, вы должны взлетать / приземляться в обозначенном «аэропорту въезда».

Согласно письменному ответу, который мы получили от CAA в 2005 году, обязательство проистекает из местного (национального) законодательства, касающегося таможенного контроля и , а не паспортного контроля . Они признают, что гражданские лица стран-участниц Шенгенского соглашения могут свободно передвигаться без паспортного контроля, НО это не следует путать с действующим таможенным законодательством стран-членов Европейского Союза. Далее они объясняют, что в соответствии с постановлениями ЕС 3925/91 и 2454/93 таможенный контроль между границами государств ЕС действительно был прекращен, НО в соответствии со статьей 20 Национального (греческого) таможенного кодекса (Закон 2960/2001 в правительственном вестнике 265 / A / 22-11-2001) « самолетов, прибывающих из другого государства-члена ЕС или третьей страны, обязаны приземлиться в аэропортах, находящихся под надзором и контролем таможенных органов.Вылет самолетов, которые имеют в качестве пункта назначения другое государство-член ЕС или третью страну, разрешен только из вышеупомянутых аэропортов «

«.

Таким образом, это требование относится к транспортному средству, а не к физическому лицу (лицам). Пойдите цифру …

В основном национальный таможенный закон гласит, что таможня может остановить любого с любым транспортным средством в любой части страны для выборочной проверки. Греческая таможня использует это законодательство, чтобы требовать, чтобы входящие / выходящие воздушные суда проходили через международные аэропорты (где присутствуют сотрудники таможни), даже если они не проводят выборочную проверку на практике.Они сосредоточены не на людях на борту, а на транспортном средстве. Они хотят иметь возможность пройти таможенный контроль, если это необходимо. В большинстве случаев, но не всегда, таможенный контроль не проводится, потому что они заранее проверяют такие вещи, как первоначальное отправление, конечный пункт назначения, национальность людей на борту, национальность регистрационного номера самолета и т.

ПРИМЕЧАНИЕ : Во многих случаях, но не всегда, ТАМОЖЕННИКИ взимают (через ОБРАБОТЧИК) плату в размере 30-33 евро за свое присутствие в аэропорту для вас.Если они все равно должны были присутствовать в аэропорту во время вашего прилета / отъезда, то 30 евро не должны взиматься с вас. Официально плата в размере 30 евро взимается за размещение (транспортировку) сотрудников таможни из центра таможни в аэропорт, если они не были запланированы на тот момент в аэропорту. Проблема в том, что вы не можете знать это (их расписание), и это оставляет место для местных интерпретаций относительно необходимости взимания платы или нет…

Список обозначенных аэропортов въезда (с кодом INTL) можно найти на AIP Греция
http://www.hcaa.gr/aip/
Часть 3 — Аэродромы — AD 1.3 ИНДЕКС К АЭРОДРОМАМ / ВЕРТОЛЕТАМ

Чтобы уберечь вас от поиска, МЕЖДУНАРОДНЫЕ аэропорты Греции:

LGAD * LGAL LGAV LGBL LGEL * LGHI LGIO LGIR LGKC LGKF LGKL LGKO LGKP 000 LGK2000 LGK2 LGK2000 LGKP LGK2 LGPZ LGRP LGRX LGSA LGSK LGSM LGSR LGST LGTS LGZA .

Аэропорты, отмеченные звездочкой *, являются портами въезда, но исключительно ВОЕННЫМИ базами, которые не имеют присутствия CAA, поэтому вы не можете посещать их со статусом гражданских рейсов.

Топливо в указанных выше портах ввоза доступно только в LGAV LGIO LGIR LGKR LGRP LGSM LGST. См. Параграф 22 для получения подробной информации о топливе.

14. Должен ли я летать по воздуху или по определенным маршрутам?

Подача плана полета в стиле IFR (с воздушными трассами и т. Д.) Предпочтительна для УВД, но не является обязательной.Тем не менее, даже без дыхательных путей, использование исправлений IFR (от точки / навигационного средства до точки / навигационного средства) является предпочтительным.

Для полетов

по ПВП предпочтительнее выполнять полет по треку ниже или в боковых пределах контролируемого воздушного пространства (на + 500 футов ALT).

VFR через неконтролируемое воздушное пространство (боковые границы) не допускается, когда он находится над территорией Греции или территориальными водами.

Как указано в AIP Греции, в «открытом море», то есть над морем, за пределами 12 морских миль от любого берега, такого ограничения нет.

Тем не менее,

Airways, TMA и CTR являются контролируемым воздушным пространством, и большая часть территории Греции — и 12 морских миль от берега — покрыта боковыми границами одного из них, так что с этим правилом проблем нет.

Греция AIP ENR 1.2.4.1 a): «Полеты по ПВП при выполнении полетов над территорией Греции на эшелоне FL195 и ниже должны выполняться в боковых пределах контролируемого воздушного пространства (авиалинии, TMA, MTMA, CTR)»

1.2.4.2 упоминает, что при работе над «открытым морем» и за пределами TMA, MTMA и CTR вышеуказанное не применяется. Открытое море — это международные воды, определяемые морем за пределами греческой территории

.

Греческой территорией считается суша и любая морская поверхность в пределах 12 морских миль от любого греческого берега или 6 морских миль от берега в восточной части Эгейского моря.Вы можете увидеть эти области (территория Греции или территориальные воды, без контролируемого воздушного пространства над ними), если зайдете на http://www.aopa.gr/awg и нажмете только фильтры:

  • Аэропорты
  • TMA
  • FIR / UIR
  • 12-нм линия
  • Забуференные воздушные пути

Тематические области, в которых вы не можете летать по ПВП (если орган УВД не проинформирован и не разрешит вас), — это поверхности: 1. вне TMA (фиолетовый), 2. без дыхательных путей сверху (без серого оттенка), но 3.Внутри пунктирной линии (территориальные воды) или над сушей. Примеры: территория к северу от Миконоса LGMK TMA или LGIO TMA.

Несмотря на то, что это положение существует в AIP, в настоящее время оно редко применяется. Мы, как AOPA, обязаны информировать вас, потому что иногда УВД может попросить вас составить план полета и / или лететь, избегая этих зон. Поскольку они не могут объяснить вам всю детальную информацию, подробно описанную выше, они просто скажут вам, что вы не можете пролететь мимо этой области. Бывают времена, когда Эгейское море занято военными действиями (ВВС)… и в этих случаях FIS / ATC нервничают по поводу гражданских рейсов, за которые они несут ответственность. В такие дни они просят полеты по ПВП оставаться «в пределах авиалиний», что одним словом означает вышеупомянутые области.

Внутри некоторых TMA есть опубликованные AIP Греции, предлагающие «маршруты по ПВП» с определенными высотами, на которых можно выполнять полеты без необходимости получения разрешения на въезд. Отклонения от указанного маршрута и высоты указываются по запросу (согласование с FIS) в пути, например, для «предотвращение турбулентности погоды / ветра», но не во время начальной фазы представления плана полета на земле.Все схемы маршрутов VFR доступны в аэропортах, где у офиса CAA есть AIP Греции.

Военных MTMA, охватывающих большую часть материковой Греции, действительно есть некоторые рекомендуемые маршруты ПВП, которые опубликованы в Военном AIP (MAIP), который не является общедоступным. Военный УВД в напряженный день МОЖЕТ попросить вас следовать им, даже если они не опубликованы в гражданских картах. Сообщалось только о проблемах в районах вокруг Закинтоса LGZA, где Andravida LGAD MTMA MIL ATC обслуживает летом большое количество гражданских перевозок для Закинтоса LGZA и собственное военное движение для баз ВВС Andravida LGAD и Araxos LGRX.

Эти маршруты указаны в греческих авиационных картах (GAM), указанных в параграфе 20.

Итак, если вы хотите летать на низком уровне VFR в областях:
A) к востоку от Закинфа LGZA (внутри Andravida LGAD MTMA)
B) к северо-западу от Афин (Танагра LGTG MTMA)
C) или в центрально-восточной части материковой Греции (LGBL и LGLR MTMA)
эти диаграммы могут пригодиться.
Во всех других гражданских TMA Греции маршруты VFR публикуются в картах гражданских аэропортов (карты AIP, карты GAM и путеводители Jeppesen VFR Bottlang).

15. Могу ли я летать по IFR?

Да, можно.

16. Могу ли я летать по ПВП ночью?

Нет, вы можете летать ночью только по плану полета по ППП.

Night VFR утверждается только по специальному разрешению в исключительных случаях. Больше информации. в Греции AIP ENR 1.2.4.7.2

17. Как узнать часы работы аэропорта?

Эта информация публикуется NOTAM в часах UTC для каждого аэропорта ИКАО и на веб-сайте HCAA в ЛОКАЛЬНОМ часовом поясе (Зимнее UTC + 2, Летнее UTC + 3) расписание всех аэропортов в одном документе PDF.

Для английской версии РАСПИСАНИЯ РАБОТЫ АЭРОПОРТОВ щелкните здесь, чтобы загрузить его, http://www.hcaa.gr/en/our-airports/Orario-aerolimenon, но всегда не забывайте также проверять наличие последних NOTAM, поскольку это просто документ, загруженный из офиса CAA, который может быть задержан и т. д. Этот документ более полезен для целей ПЛАНИРОВАНИЯ, а НЕ для предполетного инструктажа, когда NOTAM являются вашим единственным официальным источником информации.

18. Смогу ли я найти авиационное топливо в пункте назначения?

Не во всех аэропортах есть топливо.Его следует опубликовать в AIP или в NOTAM. Список аэропортов, предоставляющих AVGAS, можно найти ниже в пункте 22.

19. Процесс PPR — Для каких аэропортов мне нужно предварительное разрешение (PPR)?

Приватизированные аэропорты Греции нуждаются в PPR. Более подробная информация в их НОТАМах и на сайте www.fraport-greece.com

PPR для международного аэропорта Афин LGAV.

См. Пункт 24 на этой странице

PPR для приватизированных аэропортов FRAPORT

PPR для этих аэропортов можно получить только через вашего HANDLER.См. Параграф 12 на этой странице.

FRAPORT после консультации с AOPA Hellas в мае 2017 г. обязалась в ближайшее время установить для PILOT процесс прямой связи с FRAPORT для PPR, избегая платы за это с обработчика. Пока это не установлено, PPR FRAPORT должны проходить через обработчик. Прогноз AOPA для этой реализации — где-то в … 2017 … 2018 …

PPR для ОБЩЕСТВЕННЫХ АЭРОПОРТОВ (CAA) при необходимости

1. Перейдите на сайт www.hcaa.gr/en -> НАШИ АЭРОПОРТЫ -> Нажмите на нужный аэропорт -> Нажмите на название во всплывающем окне -> перейдите к КРАТКОЙ ПРЕЗЕНТАЦИИ

2.Там вы найдете контактную информацию CAA аэропорта. Свяжитесь с ними и попросите PPR.

3. ПОСЛЕ того, как вы получите его от CAA, свяжитесь с вашим обработчиком и сообщите имеющийся у вас PPR, чтобы он не получил его (и не взимал плату за него).

Бывают случаи, когда CAA может попросить вас разобраться с этим через вашего обработчика. Известно, что в Ираклионе такое случалось несколько раз.

PPR для смешанного использования ГРАЖДАНСКИЕ и ВОЕННЫЕ государственные аэропорты

Приведенный ниже текст этого абзаца относится к эпохе до FRAPORT, но полезен для аэропортов, которые имеют общие ограничения.

Следующие аэропорты Греции имеют ограничения доступа для самолетов GA в соответствии с AIP Греции.

В гражданских аэропортах, где есть PPR / PNR, обязательно будет ОБРАБОТКА. Поэтому не пытайтесь связаться с аэропортом самостоятельно, делегируйте этот процесс обработчикам, так как вы все равно заплатите им. Вы связываетесь с ними, и они заботятся о процессе PPR / PNR. Все обработчики очень хорошо общаются по электронной почте на английском языке. Подробнее об обращении см. Параграф 12 выше.

Проверьте AIP / NOTAM за последней информацией. но это более или менее обычные требования последних лет.

PPO (только предварительное разрешение)
Они не принимают GA за исключением исключительных случаев с разрешения через HAF
PPR (требуется предварительное разрешение)
GA только с предварительного разрешения (через HAF для военных AB)
PNR (требуется предварительное уведомление)
GA утверждено только после предварительного уведомления
  • Andravida AB (LGAD)
  • Агринион (LGAG)
  • Tatoi AB (LGTT)
  • Kasteli AB (LGTL)
  • Лариса АБ (LGLR)
  • Kotroni AB (LGKN)
  • Epitalio (LGEP)
  • Sparti (LGSP)
  • Elefsina AB (LGEL)
  • Родос-Марица (LGRD)
  • SEDES Stefanovikion AB (LGSV)
  • Tanagra AB (LGTG)
  • Tripolis AB (LGTP)
  • Tympaki (LG54)
  • Araxos AB (LGRX)
  • Афины Венизелос (LGAV)
  • Н.Агиалос AB (LGBL)
  • Aktio AB (ЛГПЗ)
  • Souda AB (LGSA)
  • Kalamata AB (LGKL)
  • Лемнос (LGLM)
  • Skiros AB (LGSY)
  • Янина (LGIO)
  • Миконос (ЛГМК)
  • Megara AB (LGMG)
  • Родос Диагорас (LGRP)
  • Скиатос (ЛГСК)
  • Сирос (LGSO)
  • Санторини (LGSR)
  • Закинф (LGZA)
  • Самос (LGSM)

Для военных авиабаз, у которых нет присутствия HCAA (первая колонка), доступ не разрешен.

Для военных авиабаз, которых имеют присутствие в HCAA. (вторая колонка) доступ разрешен, но с предварительного разрешения HAF через HCAA.

По крайней мере за одну неделю (5 рабочих дней) до рейса отправьте электронное письмо или ФАКС в Управление гражданской авиации Греции (HCAA) со следующей информацией:

Кому: HCAA / D1 / A
Эл. Почта: [email protected]

Факс: +30210 8947101 и 8916338
Тел .: +30 210 8916247

От: (ваши контактные данные)

Тема: Частный рейс в Каламату LGKL (изменить пункт назначения соответственно)

Я прошу разрешения посетить аэропорт Араксос со следующими данными рейса:

Имя пилота xxx xxxx, Национальность, xxxxxxx
Имя (а) пассажира (-ей) xxxx xxxx, Национальность xxxxxxx

Регистрация воздушного судна: xxxx
Владелец воздушного судна: xxxx
Тип воздушного судна: xxxxx
Максимальный взлетный вес воздушного судна: xxxxx

Дата и время прибытия (UTC): xxxx xxxx
Место отправления: из XXXX (если за пределами ЕС необходимо запросить таможенное присутствие)
Дата и время вылета (UTC): xxxx xxxx
Цель полета: частный / развлекательный

После отправки электронного письма / факса они позаботятся о координации с Hellenic Air Force и ответят вам по электронной почте / факсу в течение 2 ~ 4 дней с подтверждением.

Существует только одно исключение из вышеперечисленного, а именно для самолетов греческого регистра (SX) на субботу, воскресенье и национальные праздники. В эти дни воздушным судам, зарегистрированным в SX, разрешается прибывать или вылетать без предварительного разрешения в аэропортах MIL с присутствием HCAA, если они работают в часы работы аэропорта CIV, опубликованные в NOTAM.

20. Какие карты я могу использовать для полетов по ПВП в Греции?

Вариант А

ГРЕЧЕСКАЯ АВИАЦИОННАЯ КАРТА

У издательской группы может быть отказ от ответственности, в котором говорится, что «Мы настоятельно настаиваем на том, что это НЕ официальная карта для навигации и планирования полета (на самом деле нет сертифицированных HCAA карт ПВП, охватывающих Грецию), ТОЛЬКО официальные источники должны использоваться для полета и полета. планирования (греческий AIP и текущие NOTAM), и на картах четко указано, что «Для безопасной и законной подготовки к полету, планирования полета и навигации во время полета всегда обращайтесь к последним действующим NOTAM и последней версии AIP Греции» «Но на самом деле это единственный истинный график VFR (1/500.000 шкала), существующее в воздушном пространстве Греции на сегодняшний день.

Карты включают всю информацию, необходимую для планирования и полета по ПВП, например:

  • Топография и текущая информация основаны на последнем издании AIP Greece
  • Информация об аэропортах и ​​воздушном пространстве
  • частоты связи
  • навигационная информация и компас VOR
  • маршрутов по ПВП и авиалиний по ППП с их отчетными точками

Все данные сообщаются пилотами как верные, и они полностью пригодны для полетов по ПВП в Греции.

Перейдите по ссылке ниже для получения дополнительной информации и процесса заказа.

Если вы в настоящее время являетесь участником AOPA Hellas, вы также получаете 10% скидку на карты, указав данные своего идентификатора AOPA ID на странице заказа.

ПРИМЕЧАНИЕ: ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ AIP ГРЕЦИЯ И ПОСЛЕДНИЕ НОТАМЫ ПЕРЕД ПОЛЕТОМ В ГРЕЦИЮ !!!

Вариант B

Еще одно решение для построения карт VFR на маршруте для Греции — это бесплатные карты TPC 1: 500 000 (электронный файл), которые вы можете найти по адресу http: // www.greekhelicopters.gr/helos/?page_id=100. Данные Navaids устарели (конец 90-х), и на них нет данных GPS. Топография такая же, как в конце 90-х. Для данных NAV, COM, GPS и AIRSPACE вы можете использовать низкоуровневую диаграмму IFR E (LO) 13-14 Jeppesen, которая включает самые свежие данные.

Опция C

Открытые карты полета Греция

Красиво оформленные диаграммы VFR, которые можно бесплатно извлечь в формат PDF. Они БЕСПЛАТНЫ, и их аэронавигационные данные обновляются в каждом цикле AIRAC..

https://openflightmaps.org/live/lg-greece/

Опция D

Наконец, в Греции вы можете найти вышеупомянутые диаграммы TPC на сайте www.pilotshop.gr вместе с дорожными комплектами Jeppesen VFR Bottlang (схемы аэропортов и каталог).

21. Как мне получить сводки погоды?

Вы можете позвонить по телефону +302103533689 в офис LGAV MET, чтобы узнать прогноз погоды по старинке, но в настоящее время Интернет предоставляет большую часть информации бесплатно.

Некоторые полезные ссылки в Интернете, которые мы используем для прогнозов WX в Греции:

Официальный веб-сайт метеорологической службы Греции с картами погоды на нижнем уровне, сводками METAR и TAF.

http://hnms.gr/emy/en/aviation/aeronaftilia

Только там вы также найдете несколько METAR небольших провинциальных аэропортов (по названию города), не опубликованные на других интернет-порталах; примеры Megara LGMG, Tatoi LGTT, Tripoli LGTP, Milos LGML, Kasos LGKS, Sitia LGST, Astypalaia LGPL, Kastelorizo ​​LGKJ

В разделе «Текущая погода» вы также можете найти изображения со спутников, метеорологических радаров и забастовки в реальном времени.

Быстрый и легкий доступ к сводкам METAR и TAF Греции
http://en.allmetsat.com/metar- taf / greece.php
http://www.orbifly.com/member/ metmap.php? Region_choose = GR2

Не для авиации, но очень точный прогноз погоды в Греции
http://forecast.uoa.gr/

Морской, но очень точный прогноз погоды в Греции
http://www.poseidon.hcmr.gr/

Спутниковые снимки Греции. Погода обновляется каждые 15 минут.
http: // sat24.com / gr

Прогноз погоды в разрезе с указанием маршрута на основе кодов аэропорта ИКАО поблизости.
http://www.ogimet.com/gramet_ aero.phtml.ru
https://router.euroga.org/ грамм

Универсальный авиационный портал погоды и воздушного пространства (с акцентом на Грецию) создан одним из наших членов, который по профессии является ATC, а по хобби — PPL.
www.aopa.gr/awg

Данные о забастовках в Юго-Восточной Европе, сосредоточенные в Греции
http: // kifissiameteo.гр /

Данные о забастовке
https://www.lightningmaps.org/

Европейский прогноз штормов
http://www.estofex.org/

Общий сайт, содержащий множество ссылок на информацию о погоде в Европе
http://www.flyingineurope.be/

Чтобы слушать METAR во время полета в Греции, на VHF вы можете настроиться на 127,80 «Athinai VOLMET», где текущая метеорологическая сводка METAR в крупных аэропортах Греции и Юго-Восточной Европы постоянно транслируется голосом в цикле.

22. Наличие авиационного топлива в Греции

Для удобного отображения информации о наличии топлива в Греции перейдите в наш инструмент планирования www.aopa.gr/awg и выберите для просмотра слой Aerodromes / Heliports . В параметрах ниже вы можете установить, что вы видите, включая наличие ТОПЛИВА. Нажмите на знак аэропорта, чтобы увидеть подробности в тексте.

Аэропорты, которые в настоящее время предоставляют AVGAS в Греции:

Цена AVGAS в Греции колеблется от 2,9 до 3,2 евро за лит.(С НДС 24%) в зависимости от аэропорта.

ПРОВЕРИТЬ НОТАМы аэропорта, чтобы убедиться в отсутствии изменений с момента последнего обновления этой страницы.

За исключением небольших провинциальных аэродромов, большинство аэропортов имеют топливо JETA1 для турбовинтовых самолетов.

MOGAS или любое другое топливо разрешается приносить на перрон пилотом извне для самостоятельной дозаправки, НО правила самодозаправки в Греции довольно строгие, что затрудняет выполнение этой операции любым лицом, не находящимся в аэропорту.Для этого требуются металлические канистры объемом не более 20 литров для топлива, огнетушители, заземление самолета с помощью кабеля, работа, проводимая в специально отведенной для этого зоне заправки с заземлением и т. Д. И т.д. Во-первых, таксисты, скорее всего, откажутся провозить топливо в своей машине (за обычную плату …), а во-вторых, вам нужно будет верить, что заправочная станция предоставляет чистый неразбавленный МОГАЗ. Мы никогда не слышали о разбавленном MOGAS для самолетов, но все же нет гарантии чистоты, как в запечатанных бочках AVGAS.Некоторые местные самолеты, которые заправляют MOGAS подобным образом, наладили работу с одобрения местного управления гражданской авиации, имеют оборудование в соответствии с правилами и доверяют чистоту заправочной станции. Компания AOPA не может рекомендовать такие местные текущие операции, поскольку мы не можем ничего гарантировать.

У вас будет доступ к MOGAS на аэродромах ZZZZ в Греции, если вы это сделаете заранее. Дополнительную информацию о полосах ZZZZ см. В пункте 37 ниже.

23. Каковы аэропортовые сборы?

Примечание. Плата за транспортировку указана в пункте 12 выше.

КРАТКО: Это вкратце текущее состояние сборов в аэропортах Греции , включая обслуживание для рейсов авиации общего назначения, когда пилот имеет карту AOPA AIR CREW CARD (скидка).

1. Приватизировано 14 аэропортов FRAPORT:

НОЯБРЬ — АПРЕЛЬ Примерно 200 евро за посещение (или 300 ~ 350 евро без скидки AOPA.)

АПРЕЛЬ — НОЯБРЬ Примерно 300 евро за посещение (или 400 ~ 450 евро без скидки AOPA.)

2.Приватизированный международный аэропорт Афин LGAV: примерно ~ 200 евро в первый день и ~ 50 евро за парковку в день. (+ 50 ~ 100 евро без скидки AOPA)

3. Государственные аэропорты CAA с обработкой, нуждающиеся в PPR и т.д .: Примерно 40 ~ 60 евро (или 150 ~ 200 евро без скидки AOPA). Если вы НЕ берете PPR самостоятельно (см. Параграф 19), то за это обработчик взимает с вас дополнительную плату в размере 40 ~ 80 евро.

4. Небольшие общественные аэропорты без обслуживания: примерно 2 ~ 7 евро в день стоянки (в зависимости от европейского или неевропейского регистра воздушных судов)

5 .Ко всему вышеперечисленному следует добавить 12 евро на каждого пассажира (не экипажа) за вылет

6 . Если вы прилетаете / вылетаете из-за границы (в Шенген и вне его — см. Пункт 13) таможня должна быть там. Если они не дежурят по расписанию, а прибывают в аэропорт только на ваш рейс, то таможенный сбор ~ 30

евро.

7 . у ZZZZ небольшие поля, очевидное, 0 стоимость.

ПОДРОБНЕЕ:

23.a ЧАСТНЫЕ АЭРОПОРТЫ

Для Афины, междунар.Аэропорт LGAV : см. Пункт 24 ниже.

FRAPORT обслуживает 14 аэропортов

По состоянию на 11 апреля 2017 года следующие 14 аэропортов работают в собственности FRAPORT .

LGPZ LGSA LGKR LGKV LGKF LGKO LGMT LGMK LGRP LGSM LGSR LGSK LGTS LGZA

СТОИМОСТЬ FRAPORT см. В прайс-листе FRAPORT, стр.

ПРИМЕЧАНИЕ. В приведенном выше описании присутствуют + скрытые платежи в виде выплат агенту по обслуживанию (поскольку агент по обслуживанию платит FRAPORT оператору аэропорта и добавляет к этому комиссию за «выплату» 10%), а также НДС 24% не упоминается в прайс-лист FRAPORT, за исключением общего примечания к нему внизу.

НДС в Греции варьируется от 24% на материке и некоторых популярных островах до 17% в некоторых более удаленных местах. Прочтите эту статью, чтобы узнать, где применяются ставки НДС 24% и 17%.

ПРИМЕЧАНИЕ: В апреля 2018 года FRAPORT увеличила свои сборы за посадку и стоянку до летних тарифов для самолетов с взлетной массой более 1200 кг . Для получения подробной информации о ценах проверьте их прайс-лист для каждого аэропорта.

Повышение летних тарифов на взлетную массу более 1200 кг.1200 кг и ниже — по зимним «более дешевым» тарифам.

Сниженные «зимние» цены летом для MTOW менее 1200 кг не распространяются на в 2 из 14 аэропортов: LGTS и LGRP .

FRAPORT сообщил AOPA, что летом 2019 года они ожидают, что этот предел MTOW для цен на зиму летом вырастет до 2000 кг. MTOW, но заявили, что не могут этого сделать в 2018 году.

AOPA осведомлены о проблемах, которые вызывают эти сборы, и находятся в процессе оценки всех возможных действий, которые можно предпринять.В то же время поддерживается связь с руководством FRAPORT Greece, чтобы по возможности иметь открытый канал для сотрудничества. Невысокие летние цены на самолеты с взлетной массой менее 1 200 кг — это первый хороший шаг от FRAPORT к легкой авиации общего назначения.

23.b все остальные ОБЩЕСТВЕННЫЕ АЭРОПОРТЫ

Сборы за посадку / стоянку AIP ГРЕЦИЯ (см. Параграф 27) GEN 4.1.2

TXA (так называемый сбор за использование аэропорта)

Для легких самолетов (до 5.7 тонн), зарегистрированного в Греции или другом государстве-члене ЕС: 1,63 евро в день

Для легких самолетов (до 5,7 тонн), зарегистрированных в стране, не входящей в ЕС: 7,34 евро в день

Один сбор за самолет в день, который засчитывается для всех государственных аэропортов Греции в течение одного календарного дня.

AIP, Греция: 4.1.2.2.2.5.4 В период с января по март и с октября по декабрь. Посадка — во всех государственных аэропортах сборы за парковку снижаются на пятьдесят процентов (50%).

Существуют исключения для принадлежащих Аэроклубу самолетов и самолетов, участвующих в авиационно-спортивных соревнованиях.Более подробная информация в AIP Греция GEN 4.1.2.2.3

Для самостоятельной оплаты — во избежание взимания HANDLER комиссии за выплату — вы можете оплатить ее заранее через WEB BANKING и предъявить распечатанное подтверждение платежа. Убедитесь, что вы правильно рассчитали.

TXA платеж
IBAN: GR9501000230000000002341345
BIC: BNGRGRAA
Банк: БАНК ГРЕЦИИ
Номер отделения: 0023
ГЛАВНЫЙ ОФИС ПРАВИТЕЛЬСТВО, АФИНЫ ЦЕНТР, 21, Эл. Venizelou Ave., 102 50 АФИНЫ

Сборы с пассажиров AIP ГРЕЦИЯ (см. Параграф 27) GEN 4.1,3

TEEA (известная как плата за развитие и модернизацию аэропорта — ADMC)

Взимается за каждый вылет за пассажира (не экипажа). Стоимость легкого самолета: 12,00 евро.

Пассажиры, продолжающие рейс на том же воздушном судне (транзитом — не покидая аэропорт), освобождаются от оплаты сбора за следующий рейс.

Для самостоятельной оплаты — во избежание взимания HANDLER комиссии за выплату — вы можете оплатить ее заранее через WEB BANKING и предъявить распечатанное подтверждение платежа.Убедитесь, что вы правильно рассчитали.

Оплата TEEA
IBAN: СКАЧАТЬ СПИСОК IBAN для TEEA — они индивидуальны для каждого аэропорта.
BIC: BNGRGRAA
Банк: БАНК ГРЕЦИИ
Номер отделения: 0023
ГЛАВНЫЙ ОФИС ПРАВИТЕЛЬСТВА, ЦЕНТР АФИН, 21, Эл. Venizelou Ave., 102 50 АФИНЫ

AMEA (так называемый сбор за обслуживание в аэропорту для инвалидов)

Для самостоятельной оплаты — во избежание взимания HANDLER комиссии за выплату — вы можете оплатить ее заранее через WEB BANKING и предъявить распечатанное подтверждение платежа.Убедитесь, что вы правильно рассчитали.

AMEA платеж
IBAN: GR7

  • 0230000000000200552
    BIC: BNGRGRAA
    Банк: БАНК ГРЕЦИИ
    Номер отделения: 0023
    ГЛАВНЫЙ ОФИС ПРАВИТЕЛЬСТВО, АФИНСКИЙ ЦЕНТР, 21, Эл. Venizelou Ave., 102 50 АФИНЫ

    Оказание услуг наземного обслуживания

    Для получения дополнительной информации, пожалуйста, проверьте параграф № 12 — Наземное обслуживание и скидки на него AOPA.

    ПРИМЕЧАНИЕ: В небольших общественных аэропортах, где обработка не «появляется» (см. Параграф 12), может не взиматься плата агента по обработке пчел.Примеры LGNX LGPL LGIK LGKC LGKS. Нет гарантий, возможны изменения CAA.

    24. Аэропорт Афин GA

    Специализированный объект авиации общего назначения для Афин (щелкните ссылку, чтобы открыть специальную страницу) Megara LGMG , аэропорт в 50 км к западу от города. Это аэропорт ПВП с возможностью вылета / прилета по ППП (с приемом по ППП / отменой ППП при заходе на посадку в Афинах после обнаружения радара), и его часы работы немного короче, чем у авиации дневной и ночной период. Посетите аэропорт Мегара на странице для получения дополнительной информации и наземных карт.Мегара — вертолетная база греческой армейской авиации, у которой на восточной стороне есть гражданский перрон для гражданской авиации общего назначения. Всегда проверяйте сообщения LGMG NOTAM, где всегда публикуется вся полезная информация для аэропорта. Вам НЕ НУЖНЫ PPR для ДНЕВНОГО ВИЗИТА (без ночлега), и в Megara НЕ ОБРАБОТКА. В аэропорту есть топливо AVGAS и 100LL в течение 6 дней в неделю (см. НОТАМы LGMG).

    В качестве альтернативы можно поехать по ПВП днем ​​или по ППП днем ​​и ночью в Афинском международном аэропорту LGAV, который является круглосуточным международным аэропортом большого размера с полным набором услуг для ГА без ограничений.Дежурный в аэропорту должен быть проинформирован о разрешении на посадку минимум за 3 часа (через вашего агента по обслуживанию) и должен быть назначен агент по обслуживанию. Общие сборы в LGAV для легкого самолета с AOPA AIR CREW CARD должны составлять около 200 евро в первый день, а затем еще ~ 50 евро за день подряд.

    Tatoi Dekelia LGTT, база кадетов ВВС Греции, открытая только для местных (гражданских) аэроклубов и не доступна для частных посетителей.

    Elefsis LGEL — это база военно-транспортного командования ВВС Греции, закрытая для всей гражданской авиации.

    Kotroni LGKN — вертолетная площадка ВМС Греции, закрытая для любой гражданской авиации.

    25. Информация об аэропорте и контактная информация

    Справочник аэропортов

    HCAA: http://www.hcaa.gr/en/our-airports

    Справочник телефонов и факсов аэропорта предоставлен аэроклубом Ханья: http://www.aer.gr/aerotel.pdf

    Справочник аэропортов

    с отзывами пилотов: http://www.you-fly.com/airport/country/Greece

    26. Аэропорты Крита — транзит в Африку и Ближний Восток и т. Д.

    Многие пилоты связываются с нами по поводу полета через остров Крит в качестве промежуточной остановки для рейсов, направляемых в Африку и Ближний Восток.

    Для Крита есть три варианта:

    — авиабаза Ханья LGSA на западе.
    Многофункциональный аэропорт, гражданская, загруженная база ВВС Греции и НАТО. Чтобы прилететь туда, вам необходимо отправить факс PPR (см. Пункт №19) как минимум за 5 рабочих дней. Только зарегистрированные в Греции воздушные суда могут работать без PPR и только в режиме SAT & SUN.

    — Ираклион LGIR в центре
    Столичный аэропорт Крита с большим коммерческим движением. Вы можете свободно посетить Ираклион с помощью только PNR, но вам следует ожидать значительных задержек с дозаправкой (тот же водитель для баузера JET-A1) и могут возникнуть задержки прилетов и отправлений из-за пробок.Ожидайте, что оформление документов и дозаправка займет не менее 1,5 часа.

    — Sitia LGST на восточной окраине.
    Спокойный, спокойный аэропорт, очень дружелюбный к GA, но со странными часами работы. Присутствует агент по обслуживанию, и в аэропорту много AVGAS. Проверьте часы работы LGST NOTAM https://www.notams.faa.gov/
    Сития известна боковым ветром с севера, который часто бывает из-за ориентации взлетно-посадочной полосы

    Во всех 3 аэропортах вы можете сделать въезд / выезд из Шенгенской зоны (см. П.№13), но рекомендуется заранее сообщить им (агенту по обслуживанию), если им нужно уведомить таможенников.

    27. Где я могу найти AIP Греции онлайн?

    Вы можете получить доступ к AIP Греции через веб-сайт Hellenic CAA с бесплатным входом по адресу:

    http://www.hcaa.gr/aip/

    После входа в систему перейдите в ПУБЛИКАЦИИ AIP -> AIP, чтобы узнать подробности об АЭРОДРОМАХ и т. Д.

    Если вы столкнулись с техническими проблемами с входом в систему и т. Д.Пожалуйста, свяжитесь с ИТ-отделом CAA Греции для получения информации о AIP по электронной почте akab [at] hcaa.gr . Они оперативно отвечают на электронные письма в рабочее время офиса. Свяжитесь с ними по электронной почте, зарегистрированной в AIP, и укажите свое имя пользователя, которое вы зарегистрировали.

    Совет: Судя по отзывам наших участников, комбинация, которая работает и сразу же получает одобрение, выглядит так: Логин: две ЗАГЛАВНЫЕ буквы по вашему выбору последовательно без пробелов и каких-либо сложных символов. Пароль: две строчные буквы и четыре цифры подряд без пробелов между ними.Мы связались с HCAA о других комбинациях, которые не были одобрены, но ответа не получили.

    28. Полеты на сверхлегких самолетах в Греции

    Чтобы летать на сверхлегком самолете в Греции, лицензии PPL (EASA или JAR) недостаточно, необходимо иметь действующую лицензию пилота сверхлегкого самолета (и медицинское свидетельство) из Греции или страны Европейского Союза. Управляемый сверхлегкий самолет должен быть той же категории, которая указана в лицензии. Сверхлегкие лицензии из стран, не входящих в Европейский Союз, недействительны.Те, кто имеет лицензию EASA или JAR и заинтересованы в получении лицензии сверхлегкого пилота в Греции, должны соблюдать правила, указанные ниже:

    В греческом Кодексе сверхлегких летательных аппаратов (Δ2 / 26314/8802), который действует сегодня, на странице 7 статьи 7 параграфа 22 говорится, что:

    Если пилот имеет лицензию EASA или JAR, срок действия которой не истек, и желает получить лицензию сверхлегкого пилота той же категории, он должен:

      • Найдите летную школу и зафиксируйте 3 часа полета, которые должны включать 6 посадок и взлетов после каждой полной остановки самолета.
      • Он должен успешно сдать экзамен у сертифицированного летного экзаменатора

    В греческом кодексе сверхлегких летательных аппаратов (Δ2 / 26314/8802), который действует сегодня, на странице 7 статьи 7 параграфа 23 говорится, что:

    Лицензии

    Ultralight из стран, не входящих в Европейский Союз, не признаются для получения лицензии Ultralight Pilot. Соответствующие лицензии Ultralight из стран Европейского Союза признаются при условии, что срок их действия не истек.

    29. Классификация воздушного пространства и транзит ТМА

    По состоянию на июнь 2019 года все нижнее воздушное пространство Греции (ниже FL195) классифицируется следующим образом (Греция AIP ENR 1.4):
    Воздушное пространство за пределами воздушных трасс, TMA, MTMA, CTR, MCTR и ATZ классифицируется как класс G.
    CTR и ATZ контролируемые аэродромы классифицируются как класс D.
    CTR и ATZ неконтролируемых аэродромов классифицируются как класс G
    Воздушные трассы ниже FL195 классифицируются как класс E. радиосвязь на всех рейсах.

    Все TMA имеют базовую высоту «1000 ‘SFC». Ниже находится воздушное пространство G, где нет другой зоны (ATZ или CTR).

    Все TMA в Греции рекомендуют маршруты по ПВП с высотами, указанными в AIP (см. Пункт 27). TMA — это контролируемое воздушное пространство класса E, которое начинается на высоте 1000 футов. AGL. Вы можете пролететь через них без каких-либо проблем, если вы находитесь на УКВ-связи с ответственным органом УВД (и имеете ретранслятор ModeC в ТМА, оборудованных радаром). В большинстве случаев они будут просить вас следовать их маршрутам VFR, НО много раз, если вы запрашиваете рейс VFR DIRECT-TO e.г. «из-за погодных условий, турбулентности и т. д.» для транзита TMA на большей высоте вам будет дано разрешение на это. Все зависит от того, приближается ли запрошенный маршрут к районам / высотам полетов коммерческих рейсов по ППП. Если вам нужен такой запрос на разрешение, лучше всего сообщить об этом FIS до въезда в соответствующий TMA, указав ETA для точки входа, запрашиваемый маршрут и высоту и ETA для точки выхода.

    30. Требования к бортовому оборудованию

    VHF
    Относительно связи на УКВ (см. Параграф 29 выше), если вы не летите из-за пределов CAS (Контролируемое воздушное пространство) за пределы CAS через не CAS (невозможно, кроме полетов между удаленными полями ZZZZ) Возможность связи в диапазоне УКВ является обязательной.

    ТРАНСПОНДЕР режима C
    Согласно AIP ENR 1.2 Греции
    Все полеты по ПВП, выполняющие рейсы с эшелонов FL60 до 195, должны иметь и использовать транспондер режима C.
    Все полеты по ПВП, входящие в ТМА с радиолокационным оборудованием Афин (LGAV, LGMG), LGTS, LGIR, LGKR, LGRP, должны иметь и использовать транспондер режима C.

    Из опыта мы также можем сказать вам, что, хотя и не классифицируется как радарный TMA,
    — LGAD ATC, контролирующий военный TMA, затрагивающий Zakynthos LGZA и Kefallinia LGKF и ZZZZ Messologhi field
    — LGPZ ATC, контролирующий военный TMA, влияющий на LGPZ и ZZZZ Agrinion field
    , будет будьте очень «нервными», если вы не носите с собой транспондер режима C.

    Таким образом, по сути, транспондер режима C (а не только A) требуется во всей Греции для полетов по ПВП.

    31. СЛОТЫ для полетов по ППП

    Схема распределения слотов аэропорта

    была внедрена в Греции, как и в других европейских странах, для полетов по ППП в «КООРДИНИРОВАННЫХ АЭРОПОРТАХ» Греции с июля 2015 года.

    Схема распределения слотов ДЕЙСТВИТЕЛЬНО влияет на легкий трафик GA IFR в Греции в некоторых загруженных аэропортах, но не на трафик VFR, который в любом случае не имеет отношения к слотам.Обычный период активации схемы SLOT: , 1 июля, , , 30 сентября, .

    AOPA исследовала потенциал пилотного самоуправления собственными слотами, но пришла к выводу, что это невозможно из-за коммерческого программного обеспечения и необходимого языка программирования.

    Таким образом, обязательное УПРАВЛЕНИЕ СЛОТОМИ IFR на вышеуказанный летний период осуществляется вашим агентом по обслуживанию (см. Пункт 12 выше) за дополнительную плату в размере ~ 56 евро (со скидкой AOPA).Они знают, где и когда вам нужен слот, и сообщат вам об этом, когда вы свяжетесь с ними.

    Греция AIP GEN 1.2.2

    В Греции 23 КООРДИНИРОВАННЫХ АЭРОПОРТА:

    Аэропорты с упрощенным графиком:
    ЗИМНИЙ СЕЗОН: LGTS
    ЛЕТНИЙ СЕЗОН: LGLM, LGPZ, LGSM
    Координированные аэропорты:
    ЛЕТНИЙ СЕЗОН: LGTS, LGRP, LGBL, LGZA, LGSK, LGST, LGSR, LGKO, LGKC, LGKL, LGPA , LGKR, LGSA, LGKF, LGRX, LGIR, LGHI, LGMK.

    Таким образом, если вы выполняете полеты по ППП, ожидайте требования SLOT в этих аэропортах в течение указанного выше периода.

    Не путайте SLOT с необходимыми PPR / PNR в некоторых аэропортах, как описано в параграфе 19 выше, для которых обработчики также выполняют работу по их администрированию за вас. PPR предназначены для управления парковкой (перронным пространством), SLOT — для управления пропускной способностью / потоками воздушного пространства. Тем не менее, выделение SLOT в Греции связано с необходимостью получения PPR от аэропорта, и обработчик позаботится обо всем за вас, где и когда это необходимо.

    Прочтите также нижеприведенную записку, которую некоторые из наших пилотов-членов получили в недавнем прошлом, относительно приостановки ПОЛЕТНОГО ПЛАНА , связанной с (потенциальным отсутствием) SLOT.

    ВНИМАНИЕ ВСЕМ ОПЕРАТОРАМ!

    Проект процедуры приостановки выполнения плана полета с 1-го ИЮЛЯ 2017 г. во всех согласованных аэропортах Греции

    Доводим до вашего сведения, что с субботы 1 июля 2017 г. по субботу 30 сентября 2017 г. HCAA в соответствии с Соглашением между Управлением гражданской авиации Греции (HCAA) и Европейской организацией по безопасности аэронавигации (ЕВРОКОНТРОЛЬ) вводит в действие конкретные оперативные меры в в соответствии с Регламентом № (EEC) 95/93), статья 14.1 с поправками.

    Принимая во внимание, что все рейсы общей / деловой авиации и воздушного такси, которые выполняются в аэропортах, скоординированных в Греции (AIP Греция, GEN 1.2.2, Координация слотов аэропорта), без выделенного и подтвержденного слота аэропорта, могут быть приостановлены сетевым менеджером EUROCONTROL.

    Для целей настоящей процедуры определение выделенного и подтвержденного слота аэропорта для рейсов общей / деловой авиации и воздушного такси — это время, на которое слот аэропорта подтверждается Управлением по координации слотов Греции (HSCA), включая допуск + /- 30 минут.Планы полета, в которых указано время прибытия или отправления вне назначенного и подтвержденного времени, включая допуск, определенный выше, считаются не имеющими слота аэропорта.

    Все запросы GCR должны поступать через агентов по обслуживанию и представителей.
    Никакие другие должности в HCAA или других агентствах в Греции не уполномочены давать отзывы относительно слотов в аэропортах.

    Пожалуйста, найдите прикрепленный НОТАМ Греции A1488 / 17 и документ по следующей ссылке http: // www.hsca.gr/images/GABA%20SLOT%20ALLOCATION%20RULES%20MAY%202017.pdf для получения дополнительной информации.

    Если вам потребуются дополнительные пояснения, не стесняйтесь обращаться в HSCA.

    Операторы, которые получают сообщение FLS для плана полета, должны позвонить в свою обслуживающую компанию в Греции, чтобы уточнить свою ситуацию.

    Служба поддержки

    NMOC не сможет помочь с запросами слотов в аэропортах.

    32. Пассажирская декларация 731

    В соответствии с приказом HCAA для агентов по обслуживанию от октября 2015 г. (Загрузить для справки — только на греческом языке) каждый пассажир воздушного судна общего назначения должен заполнить (ЗАГРУЗИТЬ) подобное заявление, в котором каждый заявляет, что а) им известно, что это не является общедоступным транспортный рейс и б) они не платят за него и в) заявлены отношения пассажира с пилотом.Декларация подается агентом по обслуживанию или пилотом в офис CAA аэропорта. Он составлен на греческом языке, и на момент написания этой статьи мы не знали, применимо ли оно к пассажирам, не зарегистрированным в Греции / самолетам, не зарегистрированным в Греции.

    Обновление за июнь 2016 г .: Приказ HCAA был опубликован посредством NOTAM (NOTAM о воздушном пространстве LGGG: A1230 / 16), который также был включен в GEN 1.2.5.2.2 AIP Греции. Инструкции относятся к любым воздушным судам, которые не вылетают и / или не прибывают в ИКАО в аэропорты ИКАО (например, на поля ZZZZ или за пределами аэропортов для вертолетов) или не вылетают по стандартным воздушным трассам ППП.Он требует от пилота обязательства подать FPL и отправить вышеупомянутую пассажирскую декларацию, которая теперь называется «Форма 731 HCAA», на специальный адрес электронной почты GENERALAVIATIONFLIGHTS (AT) HCAA.GR за два часа до полета. AOPA удалось заполучить форму 731 в греческой и английской версиях. СКАЧАТЬ HCAA Form 731 АНГЛИЙСКИЙ — ГРЕЧЕСКИЙ. Форма 731 HCAA отличается от вышеупомянутого заявления агентов по обслуживанию тем, что это уже НЕ индивидуальная форма для каждого пассажира, а единая форма, в которой перечислены все пассажиры с подробной информацией и подписями, и она скреплена подписью командующего пилотом.

    AOPA находится в процессе осуждения этой процедуры со своим юридическим отделом и с помощью EASA, но до тех пор, пока не появятся новые новости, мы не можем ничего публиковать.

    На практике этот процесс подачи списка пассажиров за два часа до этого не соблюдается в большинстве аэропортов, но мы обязаны сообщить вам

    Наши друзья из GreekHelicopters.gr создали это прекрасное приложение, которое легко отправляет Form731 с вашего iPhone / iPad.

    33.Генеральная декларация ИКАО

    Форма ОБЩЕЙ ДЕКЛАРАЦИИ Приложения 9 ИКАО на каждый рейс запрашивается CAA для заполнения и отправки в каждом аэропорту Греции. В основном он действует как пассажирский манифест и используется полицией для проверки безопасности и контроля доступа к перрону или манифеста проверки паспортов в аэропортах, используемых для въезда в / выезда из Греции.


    34. Планирование летнего путешествия Mykonos LGMK и Santorini LGSR
    Аэропорты Миконоса и Санторини, к сожалению, в летние месяцы из-за огромного спроса на посещения самолетов GA и ограниченного количества парковочных мест, NOTAM налагает на NOTAM только краткосрочные парковочные места , что делает невозможным несколько дневных визитов самолетов ГА.Вы можете найти ограничения в соответствующих НОТАМАх

    .

    К сожалению, все AOPA могут порекомендовать пилотам, которые хотят лететь на эти острова в отпуск и не могут припарковаться из-за ограничений, — это высадить своих пассажиров на LGMK или LGSR, где парковка доступна только на короткое время, а затем отправить самолет на другие более удобные аэропорты региона, где можно припарковаться и добраться обратно до Миконоса или острова Санторини на пассажирском пароме. Ежедневно к этим эгейским островам отправляется множество медленных и быстрых паромов.

    В качестве альтернативы, если у вас есть бюджет !, вы можете арендовать вертолет, чтобы доставить вас из аэропорта назначения до ближайшего конечного пункта назначения — Миконоса или Санторини.

    Компаниям нравится вертолет (ы) на базе Superior Air на острове Миконос, и они могут совершать короткие перелеты на близлежащие острова.

    Чтобы найти паромное сообщение, выполните следующие действия:

    1) Проверьте часы работы ближайших аэропортов, таких как Paros LGPA и Naxos LGNX, или аэропортов немного дальше, например Syros LGSO и ​​Milos LGML.График работы аэропорта опубликован в их НОТАМах (Примечание: местное время Греции — UTC + 3 летом)

    2) Совместите их с наличием паромного сообщения на http://travel.viva.gr/en/ferries. Там вы сможете найти хорошие стыковки, чтобы добраться до Миконоса или Санотрини без прилета. Разрешите 1 час от посадки в аэропорту до посадки на паром и наоборот.

    35. Военные ТМА и военная радиолокационная служба

    MTMA

    Среди пилотов иногда бытует неправильное представление о греческих MTMA, что из-за того, что они военные, через них будет сложно пролететь, либо у них будут особые требования, либо они не будут выполнять запросы пилотов.Все это неправда. TMA в Греции относятся к воздушному пространству класса E. Они находятся в контролируемом воздушном пространстве, начиная с высоты 1000 футов над уровнем земли, но пролетают по VFR без каких-либо проблем. Для входа / полета в них необходимо находиться на УКВ-связи. Управляющим устройством является служба APProach соответствующего названного аэропорта MTMA. Поскольку, особенно на материке, они занимают большие участки воздушного пространства, они очень хорошо подходят для маршрутов пилота, пока они общаются с пилотом. Некоторые MTMA, такие как контролируемые LGAD, LGSA и LGSY, предлагают «маршруты VFR».В дни интенсивного движения следует учитывать высокую вероятность того, что вас попросят следовать этим маршрутам и высотам. Самая загруженная MTMA — это LGAD (Andravida) в южной части Ионического моря, которая контролирует местный военный и весь коммерческий трафик, прибывающий / исходящий из LGZA Закинтос, LGKF Кефалиния, LGRX Араксос. Это район к югу от Kerkyra LGKR, куда летят пилоты VFR, хотя и идут на юго-восток. Поэтому в основном для этого MTMA в летние месяцы загруженности (чартерные перевозки) вы должны ожидать, что LGAD MTMA ATC потребует от вас лететь через их маршруты VFR в зависимости от их трафика.Другой вариант, особенно для этого загруженного MTMA при полетах в / из LGKR на / с юго-востока, — это маршрут VFR через точки SOTEG-IXONI, которые не позволят вам попасть в MTMA и местность на север. Затем вы можете продолжить движение по IXONI-TRL-IXIMA-MIL, чтобы избежать TMA Афин и возможных более низких высот их маршрутов VFR, которые могут быть запрошены.

    Схемы маршрутов по ПВП можно найти в разделе Аэродромы AD2 части 3 AIP Греции (ищите «ПВП» внизу каждого списка аэропортов). См. Параграф 27 для получения информации для входа в AIP.

    В других MTMA, таких как LGTG, LGLR и LGBL, маршруты VFR публикуются только в военном AIP (MAIP), поэтому гражданские пилоты НЕ обязаны иметь их на борту и не могут быть принуждены следовать им. В таких случаях MIL ATC принимает маршрут, запрошенный (поданный) пилотом, и при необходимости они предложат нечто подобное, например, из-за выполняемых учений.

    На рейсах

    по ПВП в Греции не осуществляется радиолокационная служба, но имейте в виду, что большинство единиц имеют радиолокационное изображение, получаемое от CAA.Таким образом, отчеты о местоположении по ПВП признаются УВД / ФИС в качестве официального отчета, но диспетчеры / операторы почти всегда будут видеть трафик на экране радара в качестве справочного инструмента.

    Военная радиолокационная служба

    В случае неуверенности в отношении MTMA во время полета или другой необходимой информации, вы всегда можете использовать радар MIL «TUGRIT» (произносится «tAgrit») для консультативной / информационной службы на общей частоте 129 800. Они представляют собой сеть радаров, покрывающих всю страну. H34 в рабочем состоянии и также реагируют на гражданских пилотов на частоте 129 800 ОВЧ.Сначала вы называете «Tugrit Tugrit» своим позывным и (приблизительной) позицией, и соответствующее ближайшее подразделение отвечает своим позывным (то есть общее устройство ATLAS или определенные подразделения, такие как Mambo, Joker, Topsy, Mousa, Spathi и т. Д.). Как только связь установлена, вы отвечаете на позывной устройства, а затем можете запросить у них любую службу полетной информации или подробности о деятельности на вашем запланированном маршруте и т. Д. Если рабочая нагрузка позволяет (на их стороне УВЧ), они предоставят любую необходимую помощь / информацию, но они могут спросить вас поддерживать связь на УКВ со своими гражданскими коллегами (FIS) на случай, если они позвонят вам.Радары MIL видят воздушное движение, а также погоду и могут сообщить вам о них, если потребуется. Имейте в виду, что это НЕ официальная служба воздушного движения, а просто информация, передаваемая пилотам диспетчерами военных радаров, если позволяет рабочая нагрузка.

    Услуга

    TUGRIT полезна, например, в районах, где вы можете летать низко и находиться за пределами диапазона VHF службы CIV / MIL ATC / FIS. Также это окажется полезным, когда вы хотите пролететь через опубликованную опасную зону (например, LGD68 к востоку от острова Андрос в центральном Эгейском море).Некоторые опасные зоны, такие как D-68, постоянно активированы, но пролетать через них не запрещено (как в запрещенных в LGP-xx); пилот несет ответственность. Если вы связываетесь с MIL ATC с указанием местоположения, высоты и намерений, и они сообщают, что в запрашиваемой области нет активности, вы можете безопасно пролететь через нее, и если гражданская ATC сомневается в ваших намерениях, вы можете сообщить им, что MIL ATC подтвердил, что в этой предметной области нет активности, и вы продолжите.

    36. Разделение затрат на частные рейсы

    Правила

    EASA Part NCO действуют в Греции с последней недели августа 2016 года. Это включает в себя возможность разделения затрат на некоммерческие полеты авиации общего назначения с его ограничениями, т.е. равная доля динамических затрат с пилотом и пассажирами, максимум 6 человек и т. Д.

    Порталы, которые уже управляют такими рейсами, это такие как WINGLY https://en.wingly.io/ и SKYUBER https://www.skyuber.com/

    .

    В Греции ими пользуются немногие пилоты.

    37. Взлетно-посадочные полосы ZZZZ в Греции

    Список доступных в Греции лент ZZZZ с указанием их операторов и контактную информацию МОЖНО НАЙТИ ЗДЕСЬ. Для греческих телефонных номеров добавьте +30 впереди. Греческая (оригинальная) версия — АНГЛИЙСКАЯ (переведенная) ВЕРСИЯ ЗДЕСЬ.

    Помните, что они НЕ МОГУТ использоваться в качестве портов ввоза в Грецию (см. Параграф 13 выше), но могут быть полезны для доступа к топливу MOGAS. (см. пункт 22 выше).

    38. Запрещенная фотосъемка в некоторых аэропортах Греции

    Греция AIP 1.2.8.1 Переноска фотоаппаратов на борту воздушного судна
    1.2.8.1.1 Фото- или кинокамеры могут использоваться для обычных или кинофильмов на борту воздушного судна пассажирами, путешествующими по маршруту
    в / из Греции любой авиакомпанией (регулярными или нерегулярными рейсами) согласно следующие условия:
    a) Использование видео- или фотокамер запрещено на аэродромах MIL или при полетах в пределах MIL CTR и / или MIL ATZ.
    b) Запрещается фотографировать или снимать видео во время взлета и посадки на следующих аэродромах: LGTS-THESSALONIKI / MAKEDONIA, LGIR-IRAKLION / NIKOS KAZANTZAKIS, LGKV-KAVALA / MEGAS ALEXANDROS, LGLR-LARISSA, LGLM- IFAISTOS, LGPZ-PREVEZA / AKTION, LGSR-SANTORINI, LGSY-SKIROS, LGKL-KALAMATA, LGAD-ANDRAVIDA, LGRX-ARAXOS, LGBL-ALMIROS / NEA ANCHIALOS и LGSA-CHANIA / IOANNIS DASKALOGIANNIS DASKALOGIANNIS.
    c) Следует использовать только простые камеры без телеобъектива любого диаметра.
    d) Следует делать только памятные фотографии, а не для коммерческих или иных целей.
    Примечание. Для коммерческих фотографий требуется предварительное специальное разрешение Управления гражданской авиации.

    Счастливого полета !!!

    АОПА Эллада

    Для получения дополнительной информации, не указанной выше, напишите нам по адресу: info [at] aopa.gr

    3669 HORLOGE PARLANTE © Heure Paris France FR

    L’horloge parlante est un outil qui permet de connaître l’heure exacte dans n’importe quel pays du monde.En effet, les heures varient d’un pays à l’autre. Créé en 1933, le premier outil automatique diffusant l’heure par téléphone a vu le jour sous l’initiative de Ernest Esclangon. Le dispositif se base sur le même principe que le film parlant. C’est en France que la première horloge parlante est apparue le 14 février 1933.

    Horloge parlante: quelle heure est-il?

    Si vous souhaitez connaître l’heure dans un endroit donné à la secondde près, vous pourrez recourir à l’horloge parlante.Cet outil simple à utiliser et précis vous donne l’heure exacte, quel que soit l’endroit. L’horloge parlante est un outil en ligne qui vous donne Instantanément l’heure à n’importe quel moment de la journée.

    Intérêt d’une Horloge parlante

    Sans connaître l’heure, комментарий saurions-nous qu’il est temps de nous réveiller, d’aller au travail ou à un rendez-vous, ou бис de nous coucher? L’invention de l’orloge est un évènement marquant dans toute l’histoire de l’humanité.C’est à partir de ce moment que le temps s’est écoulé à un определенном ритме, выбрал que l’homme n’avait pas encore perçu avant jusque-là.

    Depuis des années, l’horloge parlante a constitué un outil à la fois pratique et простой в использовании. Néanmoins, l’heure est différente dans chaque pays et si vous souhaitez joindre un ami ou un proche qui ne réside pas dans le même pays que vous et que vous voulez vous assurer de l’appeler à des heures de journée, l’horloge parlante est faite pour vous.L’intérêt d’une Horloge Parlante, c’est de pouvoir connaître en temps réel l’heure exacte, dans une localité donnée, ainsi que les décalages horaires dans chaque pays du monde.

    Avec une horloge parlante, vous obtenez des résultats des plus précis, notamment lorsque la carte des fuseaux horaires de votre ordinateur n’est pas mise à jour.L’horloge parlante Trouve également son intérêt au moment du pass de l’heure d’été à l’heure d’été ou inverse.

    Комментарий accéder à une Horloge Parlante?

    Quel est le numéro de l’horloge parlante?
    Pour connaître l’heure en France ou dans n’importe quel autre pays, vous pouvez vous rendre sur le site horlogeparlante.com. Sur la page d’accueil, une fenêtre apparaît avec une case à renseigner sur la localité pour laquelle vous souhaitez connaître l’heure exacte.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.