Международные перевозки по Европе, Скандинавии, Прибалтике, в Финляндию

Компания SELBUS предлагает услугу – заказ и аренда автобусов туристического класса в спб для поездок в Скандинавию, Европу, Прибалтику, а так же в Финляндию. Стоимость аренды автобуса зависит от точек маршрута, пробега и длительности поездки.

                                              

Экскурсионные туры и поездки в Финляндию, Швецию, Норвегию, Данию, Эстонию, Латвию, Литву, Францию, Италию, Испанию из Санкт-Петербурга и Москвы становятся все более популярными. С нами вы можете совершить как короткую поездку на шоппинг или туры по городам Финляндии, таким как Иматра, Лаппеенранта, Савонлинна, Котка, по городам Прибалтики, таким как, Таллин, Рига, Вильнюс,  так и более длительное и увлекательное экскурсионное путешествие, например в Норвегию, Францию, Швецию. Туры в Скандинавию, Норвегию, фьорды и столицы от 7 до 13 дней, норвежские фьорды от 6 до 12 дней  — самые популярные маршруты, по дорогам которых наши туристические автобусы совершают пассажирские перевозки уже несколько лет.

Излюбленные туристами автобусные туры во Францию, Скандинавия — Париж 9 дней, Любимая Франция 10 дней – профессиональные маршруты для наших автобусов. Вы можете составить свой индивидуальный тур по Скандинавии, Европе и воспользоваться нашей услугой – аренда и заказ автобусов недорого и Ваша мечта осуществится.

                                             

Вы можете заказать или арендовать для Ваших поездок комфортабельный автобус туристического класса у нас. Наши автобусы и водители имеют все необходимые документы для международных пассажирских перевозок: визы для водителей; «зелёную» страховую карту; международную лицензию; также автобусы оборудованы горячей водой для кофе и чая, туалетом.

микроавтобусы

автобусы

Заказ и аренда автобусов в Санкт-Петербурге

Заказ и аренда туристических автобусов недорого в Санкт-Петербурге: Автобусы для детей, школьников и школьных групп, трансферы на автобусе, автобусы на свадьбу, автобусы в спб, заказ автобуса недорого, международные пассажирские автобусные перевозки, аренда комфортабельных автобусов  — все это компания SELBUS !!!

 

Пассажирские перевозки в Европу на автобусе | Пассажироперевозки по Европе

Европа – одно из самых популярных направлений пассажирских перевозок компании Mega-Motors. Наибольшим спросом пользуются поездки в Литву и Польшу. Главные причины, по которым клиенты Mega-Motors любят ездить в эти страны, – теплое отношение к белорусам, богатое культурное наследие и широкий выбор товаров по доступным ценам в торговых центрах.

Пассажироперевозки в европейские страны от Mega-Motors – это отличное решение для туристов, творческих коллективов и просто групп единомышленников, которые хотят, чтобы поездка прошла легко и комфортно. Мы сделаем все возможное, чтобы ваш отдых начался уже в автобусе!

География поездок автобусов нашего предприятия весьма обширна и включает в себя поездки в:

• Великобританию
• Норвегию
• Турцию
• Грузию
• Черногорию
• Эстонию
• Латвию
• Словению
• Литву
• Хорватию
• Словакию
• Финляндию 
• Данию
• Болгарию
• Швейцарию
• Швецию
• Австрию
• Венгрию 
• Португалию 
• Чехию 
• Грецию
• Бельгию
• Нидерланды 
• Румынию
• Польшу 
• Украину
• Испанию
• Италию
• Францию
• Германию
• Россию   .

Специалистами предприятия разработаны наиболее оптимальные маршруты перевозки, которые позволяют не только обеспечить максимально эффективную перевозку с точки зрения транспортной задачи – обеспечить безопасное и быстрое перемещение пассажиров по заданному маршруту, но и сделать эту поездку максимально интересной, комфортной и информативной для пассажира.

Помимо поездок в сопредельные страны, мы занимаемся пассажироперевозками на морские курорты Болгарии, Румынии и др. Также Mega-Motors оказывает содействие в организации экскурсионного отдыха в любой стране Европы. Комфортные раздвигающиеся сидения сделают переезды не такими утомительными, а современные аудио- и видеосистемы уберегут вас от скуки во время вашего путешествия.

Почему мы?

Выбирая Mega-Motors, вы получаете услуги, отвечающие самым высоким требованиям:

• Новые автобусы Iveco, Scania и Mercedes с комфортабельными салонами, оборудованными всем необходимым для легкой и приятной поездки (кухня с горячей и холодной водой, биотуалет, кондиционер и др. ).
• Доступные цены.
• Вежливые профессиональные водители, имеющие большой стаж работы.
• Соблюдение всех санитарно-гигиенических норм.
• Высокий уровень организации поездок.
• Оптимально разработанный маршрут путешествия в любую точку Европы.
• Услуги опытного квалифицированного водителя.

Возможно, вас заинтересует услуга аренды автобуса в Европу. Чтобы получить дополнительную информацию о ней, свяжитесь с нашими диспетчерами +375 (29) 132-10-10 или оформите заказ онлайн.

Цены на пассажирские перевозки в Европу

Вид услуги	Стоимость
Аренда (фрахт) автобуса Iveco	215-270 евро в день (по курсу НБРБ на день оплаты)
Аренда (фрахт) автобуса Scania	215-270 евро в день (по курсу НБРБ на день оплаты)

 

Точную стоимость уточняйте по телефону

 

В Швейцарии при аварии автобуса пострадали десятки человек | Новости из Германии о Европе | DW

При аварии автобуса, произошедшей в Швейцарии в воскресенье, 16 декабря, погиб один человек, еще 45 пострадали. Несчастный случай произошел примерно в 4.15 по местному времени на трассе A3W, ведущей в Цюрих, сообщает полиция одноименного кантона. Междугородный автобус следовал через Швейцарию из Генуи в Дюссельдорф. Расстояние между городами составляет около тысячи километров. 

В автобусе находились 50 человек в возрасте от 16 до 77 лет, в том числе 10 россиян, пять немцев, 17 итальянцев, пять нигерийцев, четыре колумбийца, два албанца и еще по одному человеку из Швейцарии, Румынии, Иордании, Ганы, Бенина и Боснии и Герцеговины. Национальная принадлежность еще одного человека пока не выяснена. Оба водителя из Италии, получили тяжелые травмы,один из них находится в тяжелом состоянии. Погибла 37-летняя пассажирка из Италии.

23 человека находятся в больнице, 22 получили легкие ранения, четверо не пострадали.

Причиной аварии возможно стал гололед

Автобус принадлежит одному из партнеров компании FlixBus — лидера на немецком рынке междугородных автобусных перевозок.

Причины аварии пока выясняются. В полиции отмечают, что авария произошла без участия других транспортных средств. В момент происшествия на заснеженной и покрытой льдом трассе было скользко, шел снег, отметили в полиции в беседе с информагентством dpa. Один из пассажиров рассказал швейцарским СМИ, что автобус занесло на повороте.    

Смотрите также:

• Техника на службе немецкой полиции

  Рассказ о полицейской технике в Германии мы начнем с почетного эскорта. Глав государств во время официальных визитов в ФРГ сопровождают 15 немецких мотоциклистов на BMW. Во время неофициальных — семь. Эскорты также положены по протоколу председателям иностранных парламентов, главам правительств и МИД — 3, 5 или 7 мотоциклов в зависимости от статуса визита.

• Техника на службе немецкой полиции

  В качестве патрульных машин в Германии используются седаны, универсалы и микроавтобусы разных производителей. Основным цветом кузова долгое время был белый, но затем стали также заказывать машины серебристой лакировки, которые после обновления автопарка легче продать. Вторым цветом в комбиации раньше был зеленый, но затем в Германии перешли на синий — рекомендуемый в качестве стандартного в ЕС.

• Техника на службе немецкой полиции

  Для скрытого патрулирования на автобанах полиция располагает специально оборудованными мощными автомобилями, способными угнаться за любой спортивной машиной. В потоке они — до поры, до времени — ничем себя не выдают. А вот времена, когда в Германии можно было увидеть такие полицейские Porsche, прошли. Этот списали в 2007 году. Впрочем…

• Техника на службе немецкой полиции

  … Некоторые полицейские на таких машинах все же ездят, но только не настоящие, а несущие службу в популярном автодорожном сериале немецкой телекомпании RTL про спецотряд «Кобра 11» («Alarm für Cobra 11»). Это спортивный кроссовер Porsche Cayenne.

• Техника на службе немецкой полиции

  В городах земли Северный Рейн — Вестфалия уже появились полицейские электромобили Renault Twizy. Предназначены они для курьерских поездок. Однако этими новинками мирового автопрома «электрификация» немецкой полиции не заканчивается.

• Техника на службе немецкой полиции

  В некоторых городах Германии можно повстречать полицейских на электроскутерах — например, в гессенском Касселе.

• Техника на службе немецкой полиции

  На этой фотографии — первый в Германии полицейский электроцикл модели Zero FX. Он используется на острове Боркум — популярном курорте на Северном море.

• Техника на службе немецкой полиции

  Завершая тему двухколесных транспортных средств, отметим, что в Германии также существуют специальные полицейские патрули на велосипедах. Многие немецкие велосипедисты ездят, как бог на душу положит, так что работы у служителей порядка хватает.

• Техника на службе немецкой полиции

  А теперь уходим в небо… В Германии насчитывается более сотни полицейских вертолетов. Большая часть находится в распоряжении федеральной полиции (Bundespolizei) — 62, остальные — в разных федеральных землях: например, восемь — в Баварии, шесть — в Баден-Вюртемберге, два — в Тюрингии…

• Техника на службе немецкой полиции

  Часть задач, ради которых раньше приходилось поднимать в воздух полицейские вертолеты, теперь решается с помощью дронов. Они используются, например, для изучения мест происшествий или преступлений, поиска пропавших людей, а также для наблюдения за массовыми мероприятиями. В отличие от военных дронов полицейские мультикоптеры не вооружены.

• Техника на службе немецкой полиции

  Что с реками и озерами? Одна из последних новинок — такие гидроциклы, которые сейчас испытывает полиция в Гамбурге. Они предназначены для быстрого реагирования в случае террористических актов или других чрезвычайных ситуаций на Эльбе или Альстере.

• Техника на службе немецкой полиции

  В отличие от новых гидроциклов такие катера уже давно находятся в распоряжении немецкой полиции. Этот несет свою службу на Рейне в Дуйсбурге, где находится самый большой речной порт Европы. Он оснащен 560-сильным двигателем и может разгоняться до 60 километров в час.

• Техника на службе немецкой полиции

  Завершим обзор спецтехникой. 17-тонный бронеавтомобиль спецназа Survivor R рассчитан на десять человек, включая водителя. Стоимость в зависимости от комплектации — от 300 тысяч до 500 тысяч евро.

• Техника на службе немецкой полиции

  Такие машины производит американская фирма Patriot 3. Эта фотография была сделана в 2017 году в Кельне перед началом обыска в одном из здешних мотоклубов, на территорию которого за крепкие железные ворота полицейские попали по выдвижной гидравлической рампе. Эта машина также может использоваться для штурма захваченных самолетов.

• Техника на службе немецкой полиции

  Завершим обзор полицейским водометом WAWE 10. Первая такая модель поступила на вооружение немецкой полиции в 2010 году. Всего заказано полсотни WAWE 10 стоимостью 900 тысяч евро каждый. Последний должен быть передан полиции в будущем году. Водометы оснащены 400-сильным двигателем и баками на 10 тысяч литров воды.

  Автор: Максим Нелюбин

Аренда туристического автобуса для поездки в Европу

Транспортная компания «AДС-тур» предлагает уникальную возможность – снять в аренду туристический автобус с водителем европейского класса для поездки в Европу. Если вы хотите отвлечься от насущных проблем и сменить обстановку, то самым верным решением будет совершить на выходные поездку в Европу или выбрать недельных тур по странам европейской зоны. На удобном автобусе из нашего автопарка вы сможете посетить уникальные места западных стран, сделать фото или снять видео, при этом не будет никакой зависимости от расписания местного транспорта.

Виды транспорта, сдаваемого в аренду

Компания AДC-тур выполняет заказы по всей территории Европы, а также стран постсоветского пространства. Вы всегда можете позвонить нам и обсудить интересующие вас детали. Мы гарантируем комфортабельное путешествие и массу приятных впечатлений, а наши арендованные автобусы только дополнят радужные воспоминания о поездке, ведь в них предусмотрено все для комфортного переезда. За период многолетнего сотрудничества наши клиенты всегда оставались довольны, и неоднократно обращались к нам снова.

Автобусом в Европу из Нижнего Новгорода: Куда можно поехать?

Компания AДC-тур предлагает вам комфортабельные и уникальные туры по странам европейского союза. Если вы желаете полюбоваться морскими пейзажами, то туры по красочным побережьям Франции, Испании или Греции именно то, что вам нужно. Если же вас больше интересуют исторические памятники мировой культуры, то множество городов Европы со своими ценностями и обычаями будут вам рады. Прекрасные пейзажи, горы и реки откроются перед вами в странах северной Европы. В странах бывшего СССР также есть немало интересных мест, а культура местного населения покажется вам близкой и понятной.

У вас есть огромный выбор при определении тура. Все зависит только от ваших предпочтений. Также возможна организация туров для любителей шопинга. Наши туристические автобусы полностью соответствуют требованием Евросоюза и вы можете заказать туристический автобус по Европу в любую страну или несколько.

Оформить заказ на поездку в страну

Автобусные туры по Европе с VIP-комфортом

Ваши клиенты сомневаются, выдержат ли они дорогу за границу? Наши автобусы стоят как у всех, но вот по классу комфортабельности превосходят всех конкурентов: увеличенное расстояние между пассажирскими сидениями и в проходе салона, индивидуальное кондиционирование, увеличенный багажный отсек и даже туалет, но это далеко не все.

Преимущества наших автобусов при аренде для поездок заграницу

1. 1. Комфортабельный транспорт для поездок. Даже не самая длительная поездка способна вымотать человека и вместо хороших впечатлений, принести одно разочарование. Поэтому выбор автобуса при планировании тура имеет первостепенное значение. Наш автобусный парк состоит только из транспорта, который давно завоевал себе репутацию лидеров среди комфортных автоперевозок на дальние расстояния. Наши автобусы гарантированно обеспечат вам приятную поездку и незабываемый отдых.
   2. Мягкие и удобные сиденья, наличие всех необходимых приборов и устройств для приятного время препровождения не дадут вам ощутить усталость и скуку во время поездки.
   3. Наши экскурсоводы сделают ваше путешествие максимально интересным и познавательным. К тому же знание экскурсоводами иностранных языков не дадут ощутить себя чужим даже в самых далеких странах Европы и СНГ.
   4. Низкие цены на автобус в Европу из Нижнего Новгорода, Заволжья и Нижегородской области. Низкие цены на аренду автобуса для заграничных туров обусловлены высокой популярностью подобных путешествий, а также низким расходом топлива нашего автотранспорта.
   5. Наши водители имеют огромный опыт подобных туров, они прекрасно знакомы с картами Европы и способны доставить пассажиров в любую точку, на которую падет ваш выбор при определении маршрута поездки.
   6. Постоянный контроль за техническим состоянием туристических автобусов со всеми необходимыми проверками и разрешениями практически к 0% сводят вероятность поломок в дороге. Невозможно предугадать все ситуации на дороге, но в технической исправности наших автобусов вы можете быть уверенны.

Варианты аренды недорого для отдыха дешево в Европе

Если вас интересует морской отдых, то водные просторы Европы от Средиземного до Черного морей ждут вас. Конечно, автобусные переезды в южные страны Европы привлекают желающих не только отдыхом на побережье, но и желанием увидеть исторические памятники древних народов. Великая Римская Империя или Греческое государство могут предстать перед вашим взором в виде множества исторических построений.

В центр Европы из Приволжского округа едут те, кто хочет увидеть собственными глазами исторические памятники древних цивилизации, или насладиться живописью гениальных художников прошлых столетий. Возможно, вас привлекут современные постройки и быт европейцев, в этом направлении там тоже есть, на что посмотреть и чему удивиться.

Если вы сторонник вести активный образ жизни и любите экстрим, то вас должны привлечь альпийские курорты со своим нравом и риском. Правильно спланировав свою поездку, вы можете не только покататься на лыжах, но и успеть окунуться в морских глубинах Европы. И мы вам в этом поможем.

Если вы взяли с собой удочки и планируете порыбачить, то нет лучшего места для этого, чем Скандинавский полуостров. Исторические памятники древних народов и оборудованные места для любительской и профессиональной рыбалки оставят у вас массу приятных впечатлений.

Как вы могли убедиться, выбрать автобус и заказать его для любого тура по Европе в компании ADC-тур можно недорого и по любому маршруту. Виды и вариации путешествия зависит только от вашего выбора. Наши автобусы могут выдержать максимально возможные нагрузки для этого транспорта. Они разной вместимости. Поэтому вы всегда найдете вариант и для продолжительного путешествия, и для короткой поездки на выходные. Наши транспортные средства сертифицированы для въезда в любую страну Европейского Союза. Поэтому выбирайте из множества стран Европы или СНГ, причем выбор может пасть как на одно государство, так и на несколько.

Если вас интересуют условия предоставления автобуса в аренду по Европе, обратитесь к нам. Мы поможем вам провести свое свободное время увлекательно, и получить массу впечатлений за небольшую цену. Компания AДC-тур — это правильный выбор.

Автобусные лоукост перевозчики Европы — Phototravel самостоятельные путешествия

Ездить на автобусах обычно долго и не всегда удобно. Однако в поездках на автобусе есть пара преимуществ: багаж всегда включен в стоимость и вряд ли кто-то станет его взвешивать, если покупать билеты заранее, то стоимость может быть почти нулевой, и даже если вы запоздали с покупкой билетов, то автобусы даже перед отправлением стоят не очень дорого.

А еще если задуматься о маршруте заранее и иметь время и определенную смекалку, то можно доехать из любой точки Европы в любую другую точку Европы за символические 2-5 евро.

Слово лоукост (лоукостер, low cost) мы слышим все чаще и чаще, но обычно это слово связанно с перелетами и авиакомпаниями.

Но сейчас появилось и множество автобусных лоукостеров. Их цены не всегда одинаковы, а изменяются в зависимости от спроса, времени, популярности направления и т.д. Почти как и в авиакомпаниях. А о том как купить недорого билеты на самолет мы уже писали тут — Как летать недорого? Где купить дешевые билеты на самолет?

Только вот для автокомпаний / автоперевозчиков нет удобного аггрегатора. Конечно существует большое количество сайтов подбора поездок, но нельзя посмотреть билеты на месяц или на неделю.

И стоит заметить, что в странах СНГ не так распространены автобусные лоукосты, так что проще доехать до ближайшего к вам крупного Европейского города, а уже оттуда воспользоваться европейскими автокомпаниями. Для поиска билетов в Европу из стран СНГ можно воспользоватся сайтами Infobus.eu или из Украины , России и Белоруси — Busfor.ru

Как искать недорогие билеты на автобусы и что значит недорогие для билетов на автобусы?

Для европейских автокомпаний дешево это 1 евро или 1 злотый или 10 гривен. Такие цены кажутся нереальными, особенно для международных автобусов, но они бывают.

Обычно это происходит, когда добавляют новый блок билетов на какой-нибудь рейс, а это происходит обычно непредсказуемо раз в 2-3-4 месяца и билеты соответственно на следующие 2-3-4 месяца.

Опять же билетов по самой маленькой цене обычно не больше 2-3 штук на рейс, дальше еще 2-3 билета уже дороже, потом еще дороже и так до 20-30 евро за билет.

Купить билет за 1 евро или 1 злотый почти нереально, последний раз пока я думала над билетами за 1 злотый, куда бы поехать — билеты успели подорожать, а потом и сайт автокомпании «умер» до вечера…

Итак что же делать, во первых подписаться на рассылку от интересующих автокомпаний — тогда вы узнаете когда будет следующий пул билетов.

Основные правила покупки дешевых автобусных билетов это:

• покупать заранее, чем раньше, тем дешевле (хотя иногда бывают исключения, особенно если компания по какой-то причине не успевает распродать билеты)
• покупать с выездом посредине рабочей недели
• неудобное время выезда всегда дешевле
• использовать акционные промо-коды при брони (обычно, если есть какая-то акция, то ее описание и скидочный код есть на главной странице сайта в новостях, но иногда такие коды бывают только в информационной рассылке — для постоянных клиентов)

 

Но это хорошо, когда есть время планировать, а если нужно просто уехать и желательно дешевле, а ко всему вы еще и не знаете какой автокомпанией воспользоваться. .. Помогут аггрегаторы. Пока что мой любимый это busradar. Но если он отлично работает для маршрутов в окрестностях Польши (наверное потому что польский:)), то уже на западе Европы он не сильно поможет.

Итак что же делать:

1. Если вам надо откуда-то куда-то доехать и есть только google, то попробуйте искать не на русском/украинском, а на английском языке или даже на языке страны, в которой находитесь или в которую едете.
2. Дальше стоит взглянуть на карту — а может быть по дороге находится большой город? Тогда стоит поискать билеты с пересадкой…
3. А иногда, если вы едете из пункта А в пункт B, но при этом автобус делает остановку в С, то два билета из А в С и из С в В будут дешевле…

А теперь список компаний лоукостеров на рынке автобусных перевозок Европы:

goeuro.com — аггрегатор автобусных и железнодорожных билетов по всей Европе

всеевропейский Flixibus (бывший Megabus, хотя в Америке он до сих пор Megabus) — ищет и с пересадками в рамках своих маршрутов

польский PolskiBus (и их дочерний OmniBus) — ищет только без пересадок, а значит пересадки придется продумывать самому

балтийский Luxexpress — ищет с пересадками в рамках своих маршрутов, возможно при первой же покупке билетов бесплатно подключиться к программе PINS и сразу же получить скидку.

Eurolines — всеевропейский, ищет с пересадками

еще один балтийский лоукостер Simple Express

чешский Regio Jet (StudentAgency) — ездит в основном в окрестностях Чехии

чешский Leoexpress — ищет с пересадками в рамках своих автобусов и поездов!

Busabout — необычный Hop On Hop Off, но между городами 

Конечно же в каждой стране есть свои дешевые автобусные линии и очень тяжело собрать их вместе. Но воспользовавшись нашими советами вы сможете найти недорогие билеты почти всегда. 

P.S. Не пугайтесь фотографий автобусов в статье — это не Европейские, а Филиппинские лоукосты. А о наших Филиппинских приключениях можно почитать здесь

Deutsche Bahn рекомендует автобусы :: Общество :: Газета РБК

Оператор железных дорог ищет новые источники прибыли

Фото: Wikimedia

Немецкий железнодорожный гигант Deutsche Bahn купил у французского концерна Veolia Transdev компанию VTCE, специализирующуюся на автобусных пассажирских перевозках по Восточной Европе. Немецкий оператор железных дорог активно развивает свои операции в сфере региональных автобусных перевозок, которые после последней сделки охватят уже 15 стран.

По мнению экспертов, данная сделка, сумма которой по взаимной договоренности не разглашается, выгодна обеим сторонам. Французы продают неключевые активы, а немецкий концерн, получив в свое распоряжение успешно работающую компанию, продолжит расширение бизнеса, связанного с региональными автобусными перевозками в Восточной Европе.

Его «дочка» DB Arriva значительно усилится в Польше, Чехии и Словакии и выйдет на новые для себя рынки Словении, Хорватии и Сербии. С приобретением VTCE ареал деятельности DB Arriva охватит уже 15 государств Европы. Ранее, работая в 12 странах, она ежегодно обеспечивала перевозку 1,5 млрд пассажиров.

VTCE располагает более чем 3400 автобусов, имеет более 6300 сотрудников, а ее выручка за 2012 год составила 253 млн евро. Компания обслуживает преимущественно внутригородские и междугородные автобусные маршруты. В заявлении немецкого концерна указано, что это приобретение «должно сразу же положительно сказаться на показателе общей прибыли Deutsche Bahn».

Судя по имеющейся информации, сделка уже завершена. Одобрение ее со стороны антимонопольного ведомства в Брюсселе было получено еще в начале мая. «Благодаря покупке компании VTCE мы еще более усиливаем наши прочные позиции на рынке европейских региональных перевозок», — заявил курирующий пассажирские перевозки в правлении Deutsche Bahn Ульрих Хомбург.

Сфера автобусных перевозок в Германии сейчас переживает несколько запоздалую, но все-таки революцию. Дело в том, что с 1930 года в стране действовал закон, согласно которому операторы автобусов не могли конкурировать с государственным концерном Deutsche Bahn. Во всяком случае, на расстояниях свыше 50 км. Исключением были только многочисленные автобусные маршруты из ФРГ в Западный Берлин ввиду его «островного» расположения на территории ГДР.

Достаточно сказать, что в ФРГ до начала нынешнего года автобусы дальнего следования ежегодно перевозили всего лишь 2 млн пассажиров, а поезда — 125 млн. Однако с 1 января 2013 года старый закон наконец отменили, и количество междугородных автобусных маршрутов стало расти как снежный ком. По данным Министерства транспорта, только за первые пару месяцев их количество возросло вдвое, а количество новых заявок на их организацию приблизилось к ста.

Как грибы после дождя стали возникать многочисленные фирмы, которые готовы регулярно возить экономных немцев и внутри страны, и за границу. В то время как железнодорожный билет Берлин — Дрезден стоит не менее 25 евро, поездка автобусом обойдется только в 14,9 евро. Из Мюнхена во Франкфурт-на-Майне добраться на поезде можно только за 45—50 евро, тогда как цены на автобус начинаются уже от 15 евро.

По словам министра транспорта Петера Рамзауэра, этот рынок «освободили от оков, которые сдерживали его развитие долгие десятилетия». Операторы автобусных парков с энтузиазмом восприняли проведенную либерализацию: «Она полезна и для кошелька граждан, и для экологии. Автобус — хорошая альтернатива автомобилю», — подчеркнул г-н Рамзауэр.

В Германии 80 городов имеют население свыше 100 тыс. человек. Соответственно, прежде чем спрос на междугородные и международные перевозки автобусами будет полностью удовлетворен, пройдет еще немало времени. И в потерявшем свою монополию железнодорожном концерне Deutsche Bahn это прекрасно понимают, стремительно расширяя свой автобусный бизнес.

Темы

Группа высокого уровня «Разумный ход» сосредоточит свою работу в основном на трех областях,рассмоотрение которых имеет решающее значение для эффективного удвоения использования городских и междугородных автобусов в ближайшие 10-15 лет: Регулярные междугородные линии и линии дальнего следования автобусного транспорта, Групповой автобусный туризм,  Городской транспорт и маятниковая миграция,  включая такси.     // Регулярные междугородные линии и линии дальнего следования автобусного транспорта // Дата_заседание Междугородный автобусный транспорт в Европе — обширная и развивающаяся отрасль. Опыт показывает, что европейские страны, такие как Испания и Норвегия, открывшие междугородный транспортный рынок частным междугородным транспортным автобусным предприятиям, добились поразительных результатов, приносящих пользу как клиентам, так и предприятиям, с точки зрения более высокого качества обслуживания и постоянного роста количества пассажиров. В Норвегии количество пассажиров, использующих автобусные линии на длинные дистанции увеличилось более чем в два раза за пять лет, скорее за счет привлечения большинства новых пассажиров среди пользователей машин, нежели за счет конкуренции с железнодорожными или воздушными перевозками.   Тем не менее, Междугородный автобусный транспорт продолжает бороться за получение признания со стороны директивных органов как на уровне ЕС, так и на национальном и на местном уровнях. В некоторых европейских странах, междугородный автобусный транспорт уже давно рассматривается лишь как «вспомогательный вид транспорта» для междугородных железнодорожных перевозок, что приводит к политическому, законодательному и инфраструктурному недосмотру и недостатку инвестиций. В добавление к отсутствию соответствующих данных, это привело к неадаптированному, а иногда и ограничительному законодательству. Данный факт, в свою очередь, не дает возможности автобусной сфере предоствлять полную палитру потенциальных преимуществ обществу и потребителям.   На сегодняшний день отсутствует подход ЕС к мобильности и путешествиям как к мультимодальной цепи, в которой автобусные перевозки и таксомоторные услуги от двери до двери являлись бы ключевым элементом. И этонесмотря на то, что сегодня частные услуги по междугородным автобусным перевозкам предлагаются потребителям в качестве оптимальной политической и мобильной альтернативы. Особенно это касается междугородных перевозок по Европе, где более чем 97% всех перемещений осуществляются на расстояния менее 100 км, однако при обеспечении деловой стратегии, законодательства и инфраструктуры. ГВУ будет искать решения для исправления ситуации, когда Европа отстает от других регионов мира в инновациях в области автобусного транспорта на все расстояния и для обеспечения гражданам Европы возможности в полной мере использовать преимущества мобильности, предлагаемые услугами междугородного автобусного сообщения. Мощный потенциал автобусного транспорта для развития эологичной мобильности может быть достигнут без крупных государственных субсидий, а в дальнейшем по самой низкой цене для европейских налогоплательщиков. Учитывая нынешний политический и экономический климат, будем надеяться, что все большее число европейских правительств в ближайшее время станет рассматривать междугородные автобусные путешествия в качестве предпочитаемой альтернативной полотики для обеспечения доступной, но при этом надежной, экологичной и эффективной междугородной мобильности для всех граждан, по наиболее низким для общества ценам.   Читать дальше на эту тему Read the press release Брюссель, Бельгия Читать дальше на эту тему   // Групповой автобусный туризм // Дата_заседание Европа является самым востребованным туристическим направлением в мире, с более чем 40% мировых туристических посещений, как среди европейцев, так и среди гостей с других континентов. Ожидается, что в будущем эти цифры существенно возрастут.   На сегодняшний день, из 370 миллионов туристических поездок по всей Европе, доля, приходящаяся на автобусный транспорт, остается незначительной. Потенциал данного безопасного, экологичного и удобного способа путешествовать по Европе от двери до двери и посещать многочисленные достопремичательности остается сильно недоиспользован. Данная ситуация основана на отсутствии признания директивными органами группового автобусного туризма и его вклада в европейскую экономику, мобильность, а соответственно и туризм на всех уровнях — европейском, национальном и местном.   Данное недоиспользование привело к ситуации, когда междугородные автобусы не только недостаточно задействованы с точки зрения использования потребителями и вклада в мобильность и благосостояние, но и являются жертвами политической халатности и зачастую неправильного, не адаптированного и даже ограничительного законодательства.   Однако, при эффективном использовании, с соответствующей и деловой правовой и административной базой, междугородные автобусы представляют собой оптимальную возможность решить ряд актуальных проблем мобильности, включая изменение климата, безопасность, удобство соединения, социальную интеграцию и перегруженность. В то же время, междугородные автобусы могут принести дополнительный доход и способствовать развитию местной экономики и туризму. Продолжительность посещения туристических мест туристами, путешествующими на междугородных автобусах, в среднем превышает на 40% время, проведенное там другими туристами.   Удвоение числа группы туристов, путешествующих междугородными автобусами не является утопией, при условии, что будет применяться соответствующая политика. Благодаря своей деловой и ориентированной на потребителя политике, классический английский курорт Сауспорт, победитель Премии IRU «Городской трофей» 2011 г., с успехом удвоил число посещений туристических междугородных автобусов (с 2883 до 5252) за период с 2000 г. по 2010 г. Брюссель, Бельгия   Узнайте больше о стратегии и результатах Сауспорта (Southport), Великобританияs   // Городской транспорт, маятниковая миграция и такси как часть цепи общественного транспорта // Дата_заседание Автобусы и такси предоставляют наибольшее количество коммерческих услуг в области пассажирского транспорта, как в городских, так и в сельских районах Европы. Благодаря своей непревзойденной гибкости они являются ближайшим дополнением, конкурентами и заменой частным автомобилям, осуществляя 97% всех частных передвижений европейских граждан на расстояния менее 100 км.   Таким образом, вместе автобусы и такси образуют основу общественной цепи мобильности. Они дополняют и вовлекают другие коммерческие виды транспорта 7 дней в неделю, 24 часа в сутки, и поэтому могут способствовать достижению крайне амбициозных целей транспортной политики ЕС более, чем любой другой вид пассажирских коммерческих перевозок.   Европейские, национальные и городские директивные органы могут создать на всех уровнях благопритные законодательные, рыночные и операционные условия для влияния на изменение поведения людей в области передвижения исключительно путем размещения автобусов и такси в центре политических дискуссий и при установлении четкой политики и бизнес-цели для удвоения их использования в течение ближайших 10 лет. Такая перестановка может привести к всеохватывающему, эффективному и устойчивому решению мобильности для всех европейских граждан и посетителей, при минимальных затратах для общества.   Изменение в поведении потребителей и политическая задача помогут разблокировать весь потенциал мобильности и обслуживания потребителей сферы частных автобусов и такси, и помочь Европе догнать другие регионы мира, в том, что касается реализации новых и в высшей степени ориентированных на потребителей концепций мобильности и технологий, таких, как Автобусный Быстрый Транзит (Bus Rapid Transit). Брюссель, Бельгия

15 бюджетных автобусных компаний, которые стоит посетить в следующую поездку в Европу

Самый дешевый способ путешествовать по Европе — это, безусловно, автобус. Что касается комфорта и простоты путешествия, ничто не может сравниться с поездкой на поезде по Европе, но если у вас ограниченный бюджет, то поездка на автобусе по Европе может предложить удивительную экономию.

Предлагая отличные тарифы, некоторые из этих автобусных компаний предлагали очень качественное обслуживание — вы можете рассчитывать на откидные сиденья, дополнительный багаж, бесплатный Wi-Fi, иногда они предлагают вам бесплатный чай или кофе, а также у вас есть точки зарядки на каждом сиденье. Если у вас есть автобусные компании, которые можно добавить в этот список, оставьте, пожалуйста, комментарий ниже, так как я буду постоянно обновлять эту страницу и буду ссылаться на вас. Ура

1.Flixbus

Если вы хотите увидеть Европу как можно больше, но все же хотите, чтобы у вас был спонтанный элемент, то проездной Interflix Euro от Flixbus всего за 99 евро, вероятно, является лучшим предложением в автобусных поездках. Пропуск позволяет вам выбрать 5 прямых маршрутов из 200 000 ежедневных рейсов в более чем 1 200 пунктов назначения в 24 европейских странах.Помимо хорошей частоты на всех основных маршрутах, автобусы также предлагают бесплатный Wi-Fi и большие нормы провоза багажа.

Пропуск действителен 3 месяца. Выберите начальную и конечную точки для 5 поездок. Это некоторые предостережения в отношении сделки: «поездки» должны быть прямыми маршрутами, и вы можете забронировать обратную поездку по прямому маршруту, который вы выбрали. Таким образом, вы можете проехать Париж-Амстердам / Амстердам-Берлин / Берлин-Мюнхен / Мюнхен-Милан / Милан-Рим, например, с этим проездным.

2.Мегабус

Стартовые тарифы могут быть смехотворно дешевыми: если вы хотите поехать из Лондон в Париж, Брюссель или Амстердам , то не ищите ничего, кроме Megabus , где вы можете забронировать себе место всего за £ 1 (Плата за бронирование 50 пенсов). Megabus обслуживает другие направления из Лондона, в том числе Гент, Роттердам и Кельн, так что их определенно стоит проверить.

Plus, если вы путешествуете по Великобритании и особенно ищете лучшее предложение, чтобы добраться до Шотландии из Лондона, сделайте заказ в Megabus UK

.

3.Национальный экспресс

Если говорить о недорогих путешествиях по Великобритании, то National Express также имеет очень впечатляющую сеть по всей Великобритании, предлагая «развлечения» по цене от 1 фунта стерлингов при предварительном бронировании.

Плюс, если вы посещаете Лондон, Манчестер, Бристоль или Бирмингем, ваш билет дает вам 2 билета по цене 1 в некоторые популярные туристические достопримечательности, такие как Леголенд в Манчестере или Музей мадам Тюссо / Лондонский Тауэр в Лондоне.

4.Евролайн

Автобусный маршрут

Лондон-Париж очень конкурентоспособен, поэтому его определенно стоит посетить.Eurolines на данный момент предлагает предварительные тарифы на проезд в размере 22 фунтов стерлингов в одну сторону из Лондона в Париж и 18 фунтов стерлингов в одну сторону из Лондона в Брюгге на данный момент, плюс позволяет 1 место ручной клади и 1 место ручной клади.

Если вы планируете несколько поездок и хотите снизить расходы, то стоит приобрести дисконтную карту Eurolines, которая дает вам 25% от всех тарифов. Дисконтная карта на 3 месяца стоит 23 фунта стерлингов, а дисконтная карта на 6 месяцев стоит 43 фунта стерлингов

.

5. IDBUS

Еще один недавний конкурент на этом маршруте, который стоит проверить, — это IDBUS , дочерняя компания SNCF.IDBUS в настоящее время предлагает рейсы из Лондона в Лилль всего за 8 фунтов стерлингов, из Лондона в Париж всего за 16 фунтов стерлингов, из Лондона в Брюссель за 29 фунтов стерлингов, а из Лондона в Амстердам за 33 фунта стерлингов. IDBUS поставляется с бесплатным Wi-Fi, розеткой на каждом сиденье и сиденьями с откидной спинкой. (Я надеюсь, что вскоре опубликую на сайте подробный обзор IDBUS)

6. Berlinlinienbus

Если вы собираетесь в Берлин, определенно стоит заглянуть на превосходный автобус Berlinlinienbus , где вы можете купить проезд всего за 9 евро. Обслуживаемые направления включают Мюнхен, Дрезден, Гамбург, Париж и Лондон. Услуги на борту включают стюардессы на длинных национальных линиях, бесплатные ежедневные газеты, обслуживание багажа, регистрацию на рейс с помощью мобильных устройств и новейшие современные автобусы, которые предлагают большой комфорт.

7. Mein Fernbus

Другая немецкая автобусная компания, воспользовавшаяся тем, что Deutsche Bahn теряет свою монополию на немецкую транспортную сеть, — это Mein Fernbus , где вы можете попробовать билеты на проезд, например, из Цюриха в Мюнхен за 15 евро или из Дрездена или Лейпцига в Штутгарт за 22 евро в одну сторону.

Услуги включают бесплатный Wi-Fi, откидные кресла с пространством для ног не менее 70 см, кондиционер, туалет, закуски и напитки (газированные напитки или пиво стоят около 1 евро.50 марок)

8. ADAC Postbus

ADAC Postbus — это союз двух немецких гигантов — ADAC и Deutsche Post, которые создали общенациональное автобусное сообщение, предлагающее альтернативные недорогие поездки между 24 крупнейшими городами Германии.

Вы бронируете онлайн через ADAC-Postbus, через отделение Deutsche Post или напрямую у водителя.

Автобусы оснащены трехточечными ремнями безопасности, бесплатным WLAN и электрическими розетками для зарядки устройств.

Тарифы?

При предварительном бронировании вы можете забронировать билет в одну сторону из Мюнхена в Штутгарт от 11 евро, или поездку из Кельна в Берлин от 28 евро или из Кельна в Гамбург от 19 евро

Велосипеды можно взять с собой всего за 10 евро — они хранятся в багажном отсеке.

Лучшие советы по автобусам Германии

В некоторых случаях автобус может быть дешевле, чем поезд в Германии, а также быстрее — например, автобусы BerlinLinienBus, которые доставят вас из любого из двух аэропортов Берлина или от центрального автовокзала прямо к Дрездену Hauptbahnhof (главный вокзал) или Дрезден-Нойштадт. Поездка на вокзале занимает всего 2 часа, а если вы бронируете заранее, вы получаете тариф 9 евро.18 евро по обычной цене, 20 евро при покупке в автобусе.

Если вы собираетесь посетить Баварию, обязательно ознакомьтесь с билетом Bayern Ticket , который дает вам неограниченное количество поездок в любой день до 3 часов ночи и распространяется от одного до пяти человек. Это стоит 23 евро на одного человека плюс еще 4 евро на каждого еще до четырех человек. Цена на пятерых всего 39 евро — это действительно одно из лучших предложений в Европе.

9. Простой экспресс

Если вы хотите отправиться в Прибалтику и Россию из Германии, вам не нужно больше ничего, кроме превосходного Simple Express, который охватывает Эстонию, Латвию, Литву, Польшу и Россию .Цены начинаются от 3 евро. Забронируйте заранее, потому что специальная цена в 3 евро применяется к первым 5 билетам, купленным в Интернете за один рейс.

Чтобы дать вам представление, их автобус из Берлина в Варшаву занимает 8 часов по стандартной цене всего 18 евро, в то время как ночная поездка на автобусе из Риги в Санкт-Петербург занимает 12 часов и стоит всего 23 евро.

10. PolskiBus

Если вы набираете Польша , обязательно загляните на легендарный PolskiBus.com: путешественники могут воспользоваться 16 маршрутами, связывающими 20 польских городов и пять европейских городов.Вы можете рассчитывать на роскошные двухэтажные автобусы Van Hool Astromega, которые оснащены откидывающимися кожаными сиденьями, бесплатным Wi-Fi, кондиционером и туалетом. Кроме того, по пути из Вроцлава в Краков каждый пассажир получает бесплатные закуски: горячие и холодные напитки, сладкие булочки / круассаны, печенье и воду. Удивительный. Цены на билеты начинаются от 1 злотого + 1 злотый за бронирование.

11. Оннибус

Дальше на север, если вы собираетесь посетить Финляндию, обратите внимание на Onnibus .При предварительном бронировании вы можете получить билеты из Хельсинки в Тампере и Турку всего за 3 евро.

12. Swebus

Другие компании, которые стоит посетить, включают Swebus, где вы можете отправиться из Осло в Копенгаген всего за 35 фунтов стерлингов, а поездка займет около 9-10 часов.

13. Студенческое агентство Автобус

Оцените превосходные автобусные маршруты Student Agency. 7 лет назад я проверил их маршрут Прага-Чески-Крумлов (всего 4 евро в одну сторону), и тогда у него были кресла с откидной спинкой, бесплатные чешские газеты плюс бесплатные закуски, такие как горячий шоколад, кофе или чай.Не позволяйте названию вводить вас в заблуждение — каждый может путешествовать по своей сети. Вы можете добраться из Праги в Вену или Будапешт всего за 16 евро в одну сторону.

14. Westbus

Еще одна компания, которая ходит по тому же маршруту, а также для передвижения по Австрии, — это Westbus. Вена-Прага в Будапешт стоит 22 евро в одну сторону, Зальцбург-Мюнхен 9 евро или Вена до Загреба 29 евро, а из Зальцбурга в Прагу всего 29 евро.

15. Alsa

Автобусные перевозки в Испании предоставляются множеством автобусных компаний, маршруты которых охватывают разветвленную сеть.Крупнейшей из испанских автобусных компаний является ALSA, которая управляет обширной сетью автобусных маршрутов по всей стране, включая международные маршруты в Андорру, Францию ​​и Португалию. Определенно, что касается многих маршрутов только в Испании, Alsa предлагает значительную экономию средств, если сравнить цены с поездами. Кроме того, у них есть множество отличных предложений по экономии денег, например, при посещении Франции из Испании вы можете получить 50% скидку на свой билет, если забронируете билет более чем за 30 дней. Что касается поездки на автобусе по Испании, то действует то же предложение в размере 50%, если вы забронируете мамонта за 120 дней.Оба этих типа предварительных билетов не подлежат возврату и не могут быть изменены после бронирования. У них также есть приложение, которое позволяет избежать проблемы с распечаткой вашего билета.

16. Автобус около

И последнее, но не менее важное: если вы ищете альтернативную сеть для передвижения по Европе, сделайте заказ в Busabout.

Я большой поклонник их сервиса — отличные направления, дружелюбные гиды, и они доставят вас в хостел (работа с большой сетью хостелов)

Они предлагают ряд вариантов, включая популярную сеть «Hop on and Hop off» , которая обслуживает 9 стран и 34 пункта назначения.Цены начинаются от 485 евро. Чтобы узнать больше о Busabout, ознакомьтесь с моим более ранним подробным обзором опыта Busabout.

Нравится:

Нравится Загрузка …

евроРуководство CHEAPO по недорогим отелям в Европе

Информация о национальных автобусах

Помимо проездных Eurolines и Busabout, в отдельных странах Европы есть автобусные сети с разной степенью покрытия. Ниже мы предлагаем краткое описание автобусных перевозок в нескольких странах Европы.

Албания Информация об автобусе

Автобусы и маршрутки в Албании курсируют между большими городами. Хотя автобусная система на поверхности кажется менее организованной, чем в большинстве европейских стран, столица Тирана является основным центром автобусного сообщения в Албании. Из Тираны на автобусе можно добраться до большинства уголков страны.

Австрия Автобусная информация

Железнодорожная сеть в Австрии особенно хорошо развита, автобусная сеть используется в некоторых изолированных и горных регионах.Информацию об автобусной сети в Австрии можно получить по телефону 01-711 01 (в Австрии).

Eurolines обслуживает основные направления в Австрии.

Бельгия Информация об автобусе

В небольшой Бельгии с хорошим транспортным сообщением автобусы лучше всего подходят для перевозки между небольшими городами. Информацию об автобусах для путешествий по франкоязычным частям Бельгии, из них и обратно см. На официальном транспортном сайте Валлонии .

Eurolines обслуживает основные направления в Бельгии.

Босния и Герцеговина Информация об автобусе

В целом надежная автобусная сеть Боснии и Герцеговины осложняется политическим управлением этой когда-то раздираемой войной страны. Посетите Centrotrans , местный филиал Eurolines.

Болгария Информация об автобусе

Болгария имеет приличную автобусную сеть, хотя нет единого источника информации о расписании движения. В Софии Центральный автовокзал (рядом с Центральным железнодорожным вокзалом) обслуживает большое количество автобусов.Для получения базовой информации об автобусных перевозках посетите общественный транспорт , София, .

Eurolines обслуживает основные направления в Болгарии.

Хорватия Информация об автобусе

Автобусное сообщение в Хорватии комплексное и недорогое. Среди лучших — Croatia Bus и Panturist .

Eurolines обслуживает основные направления в Хорватии.

Информация об автобусе на Кипре

Несколько автобусных компаний на Кипре делят автобусную сеть острова.Проверьте онлайн-расписания «зеленых линий» острова автобусов Inter City Buses .

Чешская Республика Информация об автобусе

Для путешественников с ограниченным бюджетом автобусы в Чехии представляют собой серьезную альтернативу поездам. Автобусы недороги и иногда обеспечивают более быстрое сообщение между городами, чем поезда. Проверьте информацию о расписании Jizdnirady онлайн.

Eurolines обслуживает основные направления в Чешской Республике.

Дания Информация об автобусе

Датская автобусная сеть довольно плотная и соединяет большинство сельских уголков страны. Автобусы также соединяют города Дании и тем самым предлагают более доступную альтернативу железнодорожному транспорту. Спланируйте поездку на поезде или автобусе на сайте на официальном датском сайте планирования поездок . Нажмите, чтобы открыть английскую версию сайта в правом верхнем углу.

Eurolines обслуживает основные направления в Дании.

Эстония Информация об автобусе

Эстонская автобусная сеть отображает страну намного лучше, чем эстонская железнодорожная сеть, и стоит дешевле. Расписание автобусов уточняйте на сайте , сайте Bussireisid .

Eurolines обслуживает основные направления в Эстонии.

Финляндия Информация об автобусе

Автобусная сеть Финляндии достигает большинства крупных и малых городов Финляндии. Путешествие на дальние расстояния покрывает Oy Matkahuolto Ab.Расписание и информацию о ценах можно найти на сайте на сайте Oy Matkahuolto Ab .

Eurolines обслуживает основные направления в Финляндии.

Франция Информация об автобусах

Автобусные путешествия по Франции, вообще говоря, не лучший способ передвижения по стране. Основное исключение из этого правила — районы за щупальцами фантастической сети поездов Франции. Автобусные перевозки особенно полезны в северо-западных регионах Франции — Бретани и Нормандии.Чтобы узнать о компании Bus Verts в Нормандии, позвоните по телефону 0810 214 214 для получения информации. В Бретани положитесь на Les Courriers Bretons .

Eurolines обслуживает основные направления во Франции.

Информация об автобусе в Германии

Автобусная сеть в Германии увеличивается там, где заканчивается железнодорожная сеть, и большинство вокзалов находится рядом с автобусными остановками. В такой большой стране, как Германия, Eurolines (известная в Германии как Deutsche-Touring GmbH) также является хорошим вариантом для междугородних путешествий.Посетите веб-сайт Deutsche-Touring для получения информации о поездках в Германию, из Германии и обратно.

Eurolines обслуживает основные направления в Германии.

Информация об автобусах Великобритании

Основным игроком в британских автобусных перевозках является компания National Express, которая управляет самой обширной сетью автобусных или междугородных перевозок в Великобритании. Проверьте National Express FunFares для недорогих предложений.

Для путешествий в отдаленные места воспользуйтесь почтовыми автобусами Royal Mail.В службу поддержки клиентов Royal Mail можно позвонить по телефону 01246-546329.

Traveline, на который можно позвонить по телефону 0870 608 2608 с 8:00 до 20:00, предлагает исчерпывающую информацию о расписании и автобусных компаниях.

В Великобритании появилось новое поколение бюджетных автобусных линий. City Link покрывает Шотландию, а Megabus покрывает Англию, Уэльс и Шотландию. Эти автобусные маршруты предлагают поездки менее чем за 2 фунта стерлингов.

Eurolines обслуживает основные направления в Великобритании.

Информация об автобусе в Греции

Греческой автобусной сетью управляет кооперативная автобусная организация KTEL. Веб-сайт KTEL чрезвычайно хорошо организован.

Eurolines обслуживает основные направления в Греции.

Венгрия Информация об автобусе

Volanbusz управляет обширной венгерской автобусной сетью. Чтобы узнать расписание и информацию о ценах, посетите Volanbusz онлайн .

Eurolines обслуживает основные направления в Венгрии.

Исландия Информация об автобусе

Информацию о различных автобусных компаниях, маршрутах и ​​расписании Исландии можно найти в Интернете. BSI управляет веб-сайтом информационного центра, который должен помочь вам в организации ваших путешествий по дорогостоящей Исландии.

Ирландия Информация об автобусах

Автобус Eireann обслуживает автобусы через Ирландию и Северную Ирландию.

Eurolines обслуживает основные направления в Ирландии.

Италия Информация об автобусе

Обычно поезда и бюджетные авиакомпании позаботятся о ваших транспортных потребностях в Италии, но для поездок за пределы железнодорожной сети могут пригодиться автобусные перевозки. Среди наиболее известных автобусных транспортных компаний обратите внимание на Lazzi , Sita и SAIS (все на итальянском языке).

Eurolines обслуживает основные направления в Италии.

Латвия Информация об автобусе

Автобусное сообщение в Латвии хорошо организовано.Посетите Autoosta для получения дополнительной информации.

Eurolines обслуживает основные направления в Латвии.

Литва Информация об автобусе

Внутренней автобусной сетью в Литве управляет TOKS. Информацию о расписании и тарифах можно найти на сайте TOKS .

Eurolines обслуживает основные направления в Литве.

Информация об автобусе в Люксембурге

Расписание автобусов для компактного Люксембурга можно найти на веб-сайте Societe Nationale des Chermins de Fer L Luxembourggeois (на французском языке).

Македония Информация об автобусе

Бывшая югославская Республика Македония имеет прекрасную автобусную сеть, что особенно удобно для перевозки между двумя главными достопримечательностями страны: столицей Скопье и живописным озером Охрид. Расписание сложно найти. Посетите главный местный автовокзал в Скопье, расположенный недалеко от церкви Святого Димитрия.

Информация об автобусе на Мальте

Tiny Malta обслуживается Мальтийской ассоциацией общественного транспорта.Информацию о маршруте автобуса можно найти на сайте ATP .

Нидерланды Информация об автобусе

Голландская автобусная сеть лучше всего подходит для того, чтобы добраться до небольших городов и деревень, не обслуживаемых поездами. На севере и северо-западе Нидерландов автобусы являются важным компонентом транспортной сети. Норд Нед соединяет северные провинции Гронинген и Фрисландию (на голландском языке). Чтобы узнать о автобусных перевозках в южной провинции Лимбург и вокруг Неймегена и Эйндховена, обратите внимание на Hermes (также на голландском языке).

Eurolines обслуживает основные направления в Нидерландах.

Норвегия Информация об автобусах

Nor-Way Bussekspress — крупнейший игрок на внутреннем норвежском автобусном рынке. Для получения информации о расписании, тарифах, специальных предложениях и проездных на автобус, посетите Nor-Way Bussekspress онлайн .

Eurolines обслуживает основные направления в Норвегии.

Польша Информация об автобусах

Внутренние автобусные линии в Польше обслуживаются компаниями PKS и Polski Express.Проверьте Polski Express онлайн (на польском языке).

Eurolines обслуживает основные направления в Польше.

Португалия Информация об автобусе

Португалия хорошо обслуживается обширной автобусной сетью. Среди крупнейших автобусных компаний — Rede Expressos , Rodonorte и Eva .

Eurolines обслуживает основные направления в Португалии.

Румыния Информация об автобусе

Автобусы (а также более быстрые и удобные «микроавтобусы») в Румынии страдают от плохой организации.Кроме того, сложно получить основную информацию об автобусных перевозках. Проверьте опубликованные расписания, а затем перепроверьте с драйверами. При этом автобусная сеть довольно обширна. В Бухаресте сядьте на автобусы на Центральном автовокзале и микроавтобусы на Piata Gara de Nord, рядом с автовокзалом.

Eurolines обслуживает основные направления в Румынии.

Сербия и Черногория Информация об автобусе

В то время как автобусные компании в Сербии и Черногории не имеют большого присутствия в Интернете, автобусные перевозки по стране являются тщательными и надежными.В Белграде можно найти региональные автобусы на автовокзале Ласта, а автобусы до внутренних направлений дальше — на автовокзале BAS. Эти две автобусные станции сгруппированы вместе, недалеко от центрального железнодорожного вокзала.

Eurolines обслуживает основные направления в Сербии и Черногории.

Словакия Информация об автобусе

Автобусы между городами Словакии обслуживаются компанией Slovenska auobusova doprava (SAD). Автобусы в Словакии не намного лучше, чем поезда.Посетите словацкий язык SAD веб-сайт .

Eurolines обслуживает основные направления в Словакии.

Словения Информация об автобусе

Расписание словенских автобусов в Любляну и обратно можно найти на сайте Ljubljana post bus website . Также посетите веб-сайт Mountain Wilderness Slovenia, на котором можно найти расписание автобусов по Словении. Имейте в виду, что поезда в Словении зачастую дешевле автобусов.

Eurolines обслуживает основные направления в Словении.

Информация об автобусе в Испании

Автобусы в Испании являются важной частью транспортной сети, предлагая недорогие и комплексные маршруты по всей стране. Среди лучших автобусных компаний — Alsa , Alsina Graells Sur и Auto-Res .

Eurolines обслуживает основные направления в Испании.

Швеция Информация об автобусах

Швеция хорошо обслуживается рядом автобусных компаний. Swebus Express предлагает широчайшую сеть, в то время как Safflebussen соединяет юг Швеции со Стокгольмом, а Ybuss соединяет точки на севере со Стокгольмом. Эти сайты на шведском языке.

Eurolines обслуживает основные направления в Швеции.

Швейцария Информация об автобусах

Сеть Swiss Postbus интегрирована в сеть поездов Швейцарии. Для получения информации о расписании и маршрутах см. Postbus онлайн .

Eurolines обслуживает основные направления в Швейцарии.

Также в этой статье

Обзор автобусных путешествий в Европе

Основные автобусные маршруты

Полное руководство по междугородним автобусным путешествиям по Европе

Когда прошлой зимой я искал лучший способ передвижения по Европе, я нашел много ресурсов для путешествий на поезде.

Чего я не нашел, так это возможности путешествовать на автобусе, который, как я позже обнаружил, сэкономил мне деньги и упростил междугородние перевозки.Вот как их найти и почему я считаю, что поезда — не лучший вариант!

---

основы билетов на поезд

Чтобы понять, почему автобусы лучше, мы должны сначала понять билеты на поезд. Также полезно сравнить все варианты, включая поездку на поезде, поскольку иногда автобусы не ходят.

Поезда можно забронировать как проездной или проездной.

Ценообразование на билеты «точка-точка» теперь структурировано аналогично ценообразованию авиакомпаний.Чем раньше вы забронируете билет, тем больше у вас шансов получить билет по хорошей цене. По мере приближения даты вылета цена продолжает расти примерно за 3 дня до даты вылета. Если вы задаетесь вопросом, бронировать ли в последнюю минуту вместо бронирования заранее, прямые билеты, вероятно, не будут хорошим выбором.

Другой вариант — проездной Eurail. Для некоторых это сработает, но я обнаружил, что мой сложный маршрут означал бы, что цена будет примерно такой же, как при покупке билетов от точки к точке.По этой причине я не получил проездной и в конечном итоге стал использовать междугородние автобусы вместо поездов, где это было возможно.

Преимущества поездок на автобусе

• Автобусы (часто) быстрее на , чем на поезде, поскольку им не нужно делать столько остановок.
• Большинство компаний предоставляют бесплатный Wi-Fi в автобусах, что делает путешествие более приятным!
• Автобусы часто на намного дешевле , чем поезда и рейсы.
• У них можно заказать в последнюю минуту без завышенных цен.
• Автобусные станции часто находятся в центре города , что устраняет дополнительные расходы на транспорт из аэропортов.
• Если вы путешествуете в одиночку, автобус — это безопасный и недорогой способ передвижения по континенту.

НА АВТОБУСЕ ЛУЧШЕ, ЧЕМ НА ПОЕЗДЕ?

Иногда, но не всегда. Это зависит от городов, между которыми вы путешествуете, и от того, планируете ли вы бронировать билеты заранее. Я бы порекомендовал вам проверить цены на автобусы и поезда (а также на рейсы, если расстояния большие) и посмотреть, какой вариант лучше всего подходит для вашего маршрута.

---

Лучшие автобусные компании Европы

Eurolines

www.eurolines.com

Eurolines, вероятно, крупнейшая автобусная компания в Европе, предлагает широкий выбор маршрутов (вот их средство поиска маршрутов). Я бы порекомендовал сначала поискать их, чтобы узнать, есть ли у них маршрут для вашего маршрута. Перейдите на их веб-сайт и выберите страну отправления, чтобы проверить тарифы.

Eurolines также предлагает проездные на 15 или 30 дней неограниченного путешествия, поэтому, если вы хотите гибкости или будете ездить по городу каждые несколько дней, это может быть хорошим вариантом.

Busabout

www.busabout.com

Busabout — это своего рода hop-on hop-off тур, но в масштабах всей Европы. Они предлагают комплексные петли, или вы можете разработать свои собственные маршруты. У них также есть варианты региональных автобусов, доступных в Восточной Европе.

Эти парни будут лучшими, если вы в основном прыгаете между крупными городами и ваши пункты назначения совпадают с их планами маршрутов.

---

Региональные автобусные компании

Студенческое агентство (Чешская Республика, Венгрия)

www.studentagencybus.com

Если вам удастся пройти мимо доисторического и чрезмерно красочного веб-сайта, вы обнаружите, что эта компания из Праги и Будапешта предлагает транспорт по широкому кругу направлений.

Чтобы использовать их, необязательно быть студентом, но вы получите скидки, если вам меньше 26 лет. Внизу главной страницы есть интерактивная карта мест назначения. Мы использовали этих парней несколько раз и нашли их в порядке.

Meinfernbus (Германия)

meinfernbus.de

Если вы собираетесь куда-нибудь в Германии или за ее пределами, эта компания предлагает супер дешевые внутренние и международные рейсы. Мы использовали их несколько раз, и автобусы были отличными, хотя не ожидайте, что водители много говорят по-английски.

Мы также весело провели время, пытаясь найти место для распечатки нашего билета за 15 минут до отправления автобуса, поскольку они отказались сканировать билет на нашем мобильном телефоне (серьезно, почему?).

Flixbus (Германия)

flixbus.com

У меня не было возможности попробовать Flixbus, но похоже, что это отличный недорогой вариант.В каждом автобусе есть Wi-Fi и розетки, и у них даже есть закуски и напитки, которые можно купить на борту.

Megabus (Великобритания)

uk.megabus.com

Megabus — одна из моих любимых компаний для поездок на автобусе в США, и оказалось, что эти ребята работают и в Великобритании. Их услуги очень похожи на услуги многих других недорогих перевозчиков, но то, что делает Megabus отличным, заключается в том, что вы можете зарезервировать определенные места (например, передние сиденья у окна с дополнительным пространством для ног) всего за несколько долларов.Это особенно удобно, когда вы путешествуете с другом и хотите убедиться, что сидите вместе.

Postbus (Швейцария, Австрия)

www.postbus.ch (Швейцария)
www.postbus.at (Австрия)

Мне показалось, что по сайтам довольно сложно перемещаться, но Postbus — еще один вариант, если вы хотите избежать дорогие швейцарские билеты на поезд. Если кто-нибудь найдет более простой способ заказать этих ребят, я буду рад это услышать!

---

Другие ресурсы

Рим 2 Рио

www.rome2rio.com

Rome2Rio сравнивает все варианты транспорта (поезд, автобус и самолет) между двумя местами. Я использовал его несколько раз, чтобы узнать о региональных автобусных компаниях, которые курсируют между городами, которые я хотел посетить, а затем посещали их соответствующие веб-сайты, чтобы бронировать билеты отдельно.

Иногда некоторые компании не отображаются, поэтому рекомендуется проверить и другие сайты, чтобы убедиться, что вы сравниваете все варианты.

DB (Deutsche Bahn)

www.bahn.de

Это веб-сайт немецкой железнодорожной сети, но вы можете использовать его для поиска автобусов, которые появятся в результатах поиска.

Как путешествовать по Европе — на автобусе, поезде, машине и т. Д. • Инди-путешественник

Будь то поездка со спальным вагоном через Центральную Европу, поездку по дороге через Восточную Европу или бюджетные рейсы для многих средиземноморских отпусков, я использовал все способы для путешествия по Европе.

Здесь я поделюсь лучшими советами, как дешево и легко путешествовать по Европе!

Лучший способ путешествовать по Европе

Каждый способ передвижения по Европе имеет свои плюсы и минусы.Но Европа особенно хороша для проезда общественным транспортом .

Я голландец и всегда любил путешествовать по Европе на поезде или автобусе. Но я заметил, что американские друзья иногда удивляются тому, насколько хороши эти услуги в Европе, когда они впервые ими пользуются.

Если вы приедете из США, забудьте о медленных поездах Amtrak и схематичных автобусах Greyhound, так как европейские услуги намного лучше и плотнее.

Есть также множество бюджетных авиалиний, обслуживающих все уголки континента, иногда летающих за копейки.Путешествие по воздуху вредно для окружающей среды, но может быть быстрым и дешевым.

Совет: Не знаете, как добраться из пункта А в пункт Б? Просто используйте Rome2Rio, чтобы получить оценки поездов, автобусов, рейсов, поездок и вождения.

Путешествие по Европе

поездом

Я просто люблю путешествовать по Европе на поезде. Это удобно, вы можете наблюдать за пейзажами, проезжающими мимо, практически нет проблем с безопасностью, поезда часто прибывают прямо в центр города, и дают вам больше места для ног по сравнению с автобусами или самолетами .

(Кроме того, это в 10-20 раз лучше для окружающей среды, чем полет!)

Если у вас есть какие-либо романтические представления о поездках на поезде, вам наверняка понравится ездить на поездах по Европе.

Поезда особенно хороши в Скандинавии, Западной Европе и Центральной Европе. Но поезда могут быть довольно плохими (или отсутствовать) в Восточной Европе и на Балканах.

Прием внутренних поездов

Если вам просто нужно использовать местный или региональный поезд в пределах страны, вы можете просто получить билеты в местной железнодорожной компании.Иногда может быть хорошей идеей заранее забронировать поездку на день или два (особенно на насыщенные праздники, такие как Пасха), но обычно вы также можете просто появиться на вокзале и получить там свой билет.

В этих поездах обычно нет закрепленных мест, а цены фиксированы.

На поездах дальнего следования

Другое дело высокоскоростные поезда (например, французские TGV, немецкие ICE или испанские AVE), ночные поезда или поезда дальнего следования.

Эти до требуют бронирования места или хотя бы билета на определенный день. У них также часто есть переменные цены, поэтому раннее бронирование может сэкономить вам деньги.

К сожалению, европейская железнодорожная система по-прежнему представляет собой сумасшедшее лоскутное одеяло из различных железнодорожных компаний, систем продажи билетов и языков. Для некоторых поездов по-прежнему нужны распечатанные билеты, для других — просто электронный билет с QR-кодом. Если вы путешествуете по многим странам Европы, вам может быть неприятно каждый раз разбираться в этом.

К счастью, в последние годы некоторые сайты упростили эту задачу. Я настоятельно рекомендую использовать RailEurope.com (ранее известный как Loco2), где вы можете забронировать поезда практически в любой железнодорожной компании. После бронирования вы также получите четкие инструкции на английском языке о том, как использовать билеты.

Неограниченное путешествие на поезде с Eurail

Если вы планируете большую туристическую поездку по Европе, возможно, вам стоит подумать о приобретении проездного Eurail. (Примечание: проездной Eurail предназначен для неевропейцев. Проездной Interrail предназначен для граждан Европы.)

Eurail — это глобальный пропуск, который вы платите один раз, а затем можете использовать для неограниченного количества поездок в течение количества дней, которые вы приобрели. Например, самый популярный проездной EUrail дает вам 10 дней в пути в течение 2 месяцев — и в течение этих 10 дней вы можете иметь неограниченное количество поездок на поездах.

Ограничение по времени начинается только тогда, когда вы начинаете использовать пропуск. В некоторых поездках на поезде может потребоваться резервирование мест, особенно при использовании высокоскоростных поездов. В абонемент входит 31 страна.

По этим пропускам вы получите лучших предложений, если вам меньше 28 лет. . Например, вы можете получить 10 дней неограниченного путешествия 2-м классом в течение 2 месяцев всего за 542 доллара. Или вы можете получить 5 дней неограниченного путешествия 2-м классом в течение 1 месяца за 363 доллара. Эти цены повышаются, если вы старше.

Актуальные цены можно увидеть на сайте Eurail.

Если вы планируете использовать партию поездов и если будете путешествовать на большие расстояния в пределах Европы, я думаю, что эти проездные — отличные.Если вы собираетесь покрыть много места, это, вероятно, будет стоить меньше, чем покупка отдельных билетов.

Но если вы планируете совершать меньшие перелеты между городами (и поэтому вы не используете свои «неограниченные путешествия» по максимуму) или хотите использовать железную дорогу только для некоторых поездок, то проездной Eurail может иметь меньший смысл. для тебя. Попробуйте посчитать и посмотрите, действительно ли это сэкономит вам деньги.

Travel Europe

на автобусе

Бюджетные автобусные компании позволяют легко путешествовать по Европе.Ближайшие внутренние автобусы можно забронировать на месте, а междугородние и международные автобусы лучше всего бронировать онлайн.

Совет: Используйте Omio.com для бронирования автобусов в Европе. Обязательно всегда нажимайте «Показать больше результатов от аффилированных лиц» , чтобы увидеть более дешевые услуги, такие как Flixbus, которые обычно скрыты.

Для международного автобусного сообщения у Eurolines самая большая сеть. В наши дни они также сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны недорогих сервисов, таких как Megabus и Flixbus.

Автобусы

— отличный способ передвижения, но особенно в Восточной Европе , где железнодорожная инфраструктура не так хороша.

Если у вас ограниченный бюджет, вам обязательно стоит попробовать Flixbus. В основном он имеет маршруты, проходящие через Германию, а также Центральную и Восточную Европу, хотя его сеть быстро расширяется.

Flixbus может быть безумно дешевым, особенно если вы бронируете заранее, поскольку он работает по модели, аналогичной бюджетным авиакомпаниям, таким как RyanAir.Flixbus работает по принципу франшизы, поэтому типы и качество автобусов сильно различаются, хотя я полностью удовлетворен теми Flixbuses, на которых ездил. Только не ждите, что рекламируемый бесплатный Wi-Fi будет работать или действительно существует.

Недавно я поехал на автобусе Flixbus между Лиссабоном и Севильей всего за 10 евро, что обычно составляет около 45 евро у других автобусных компаний. Это лучше, чем у самых дешевых авиакомпаний.

Перед тем, как написать это сегодня, я даже видел билеты Flixbus на этот же маршрут всего за 1 евро! Конечно, это была 5.Автобус на 40 часов утра, который нужно было забронировать на неделю вперед, но если вы путешествуете с ограниченными возможностями, вам наверняка захочется не спускать глаз с таких потрясающих продаж.

Путешествие по Европе

на машине

Путешествовать по Европе на машине — тоже отличная идея. Если у вас уже есть собственная машина, то все готово!

Если вы хотите арендовать автомобиль , то вам нужно знать несколько вещей:

• Убедитесь, что вы умеете водить механическую коробку передач, так как большинство автомобилей в Европе
• Не гражданин Европейского Союза? Тогда вам, вероятно, понадобится международное водительское удостоверение №
.
• Прокатные автомобили обычно котируются на без страховки , но закон требует всегда иметь страховку гражданской ответственности.Добавьте его в процессе бронирования или убедитесь, что у вас есть собственный
• Обычно пересекать границы между странами-членами Европейского союза — это нормально, но выезд за пределы ЕС (с автомобилем, арендованным в пределах ЕС) может быть запрещен или потребовать дополнительных сборов

Rentalcars.com — довольно хороший сайт для поиска — подождите — аренды автомобилей. После поиска там вы все равно можете проверить компании и забронировать у них напрямую, так как это избавит вас от ненужных посредников. В Европе вы найдете все обычные компании по аренде автомобилей, такие как Avis, Hertz, Thrifty и т. Д.а также Europcar.

Лично мне нравится путешествовать по Европе в основном на автобусе, поезде или самолете, но иногда я беру машину напрокат на месте или для небольшой поездки на неделю.

Другой вариант — для дальних поездок . Самая большая платформа для этого в Европе — это Blablacar.com.

Это работает как автостоянка между городами, за исключением того, что у всех водителей есть проверенные профили, и вы платите им за их услуги. Вы можете оценить свой профиль от « бла » до «бла-бла-бла » в зависимости от того, насколько вы обычно любите болтать во время путешествия.У меня был смешанный опыт работы с Blablacar, но на некоторых маршрутах это может быть удобным и доступным вариантом.

Travel Europe

на автофургоне

Путешествие на автофургоне даст вам совершенно другое ощущение Европы, поскольку вы сможете останавливаться в живописных природных местах и ​​выходить далеко за рамки обычных маршрутов прогулок по городу.

Чтобы сделать это правильно, вы могли бы купить или отремонтировать фургон самостоятельно, как это делал мой отец в 80-х, когда он модифицировал винтажный Citroen Type H и возил его от кемпинга до кемпинга через Альпы.(Мне действительно нужно однажды сделать что-то подобное!)

Но если вы хотите почувствовать вкус #VanLife, вы также можете легко арендовать автофургон для поездки по Европе.

Indiecampers — крупнейший в Европе поставщик туристических микроавтобусов. Они были основаны в Лиссабоне (где я сейчас живу), поэтому я постоянно вижу, как их фургоны путешествуют вверх и вниз по португальскому побережью, хотя в настоящее время они базируются в десятках мест по всей Европе. У них есть флот, дружелюбный к Millenial, высококлассные автофургоны.

Вы можете ездить на микроавтобусах по всему Европейскому Союзу, а также по Исландии, Норвегии и Швейцарии. Стоимость во многом зависит от местоположения и сезона: от 39 евро в день в межсезонье зимой в Испании до примерно 169 евро в день в августе в Германии.

Путешествие по Европе

на самолете

Если вы хотите путешествовать по Европе быстро и дешево, то это возможно на самолетах. В небе Европы летают многочисленные бюджетные авиакомпании, в том числе easyJet, Wizz Air, Eurowings, Vueling, Level и — крупнейшая и, возможно, самая известная из них — RyanAir.

Базовая цена на эти рейсы может быть очень низкой, но имейте в виду, что эти авиакомпании будут платить вам за все дополнительных. Вы должны будете заплатить за добавление зарегистрированного багажа, за напитки или закуски в полете, за выбор места и многое другое. Ограничения на ручную кладь также различаются в зависимости от авиакомпании, причем RyanAir является особенно строгим.

Иногда я обнаруживал, что билет с RyanAir всего на чуть меньше на дешевле, чем билет с полным спектром услуг, по крайней мере, если вы начнете добавлять все дополнительные расходы.Тем не менее, если вы можете ограничить свой багаж размером ручной клади, вы сможете летать по Европе довольно дешево и легко.

У меня есть много советов экспертов по бронированию авиабилетов. Но, как правило, попробуйте исследовать рейсы с помощью Kiwi.com, который, на мой взгляд, является самой мощной поисковой системой, но затем бронируйте билеты напрямую у перевозчика. Избегайте бронирования на таких сайтах, как Gotogate, Travel2be или eDreams (на которые часто ссылаются поисковые системы рейсов), поскольку у них плохое обслуживание клиентов или ужасная политика возврата.

Учитывайте влияние на окружающую среду полета, особенно на короткие расстояния.Вы также можете компенсировать выбросы углерода во время полета.

---

Некоторые ссылки могут быть партнерскими, что означает, что я могу получать комиссию от продуктов или услуг, которые я рекомендую. Для получения дополнительной информации см. Политику сайта.

Электробус, основные парки и проекты по всему миру

Электробусы используются в городском общественном транспорте во всем мире. Все началось в Китае, а другим регионам потребовалось несколько лет, чтобы начать переход.

Но сейчас Европа переживает бум: 2019 год запомнится как год, когда объем продаж электрических автобусов окончательно возрастет до . В то время как в 2018 году европейский рынок электрических автобусов вырос на 48 процентов по сравнению с 2017 годом, в 2019 году количество зарегистрированных электрических автобусов в Западной Европе увеличилось втрое. А в 2020 году, в год Covid, рынок аккумуляторно-электрических автобусов в том же регионе вырос на 22%: было зарегистрировано 2062 электробуса. На сегодняшний день в области поставлено 5087 электробусов, с 2012 года .Что интересно, почти 75% из них были сданы в 2019 и 2020 годах.

Как было подчеркнуто во время интервью, которое мы провели с Александрой О’Донован , руководителем отдела электрифицированного транспорта BloombergNEF , « Внедрение электронных автобусов в городской среде продолжает расти. Теперь мы ожидаем, что муниципальные автобусы будут ездить на электричестве быстрее, чем любые другие сегменты автомобильного транспорта: электронных автобусов составят более 67% мирового автобусного парка в 2040 году .(…) Мы ожидаем, что количество городских электробусов увеличится с 417 000 единиц в 2019 году до более чем 645 000 единиц в 2025 году (около 39% мирового городского автобусного парка). ».

— ПРОСТО ВЫПУСКА: ЖУРНАЛ УСТОЙЧИВОГО АВТОБУСА № 2.
ПРОЧИТАЙТЕ В ОДИН ЩЕЛЧОК! —

Растущее количество электрических автобусов, курсирующих по всему миру

На сегодняшний день в Европа насчитывается около 4000 электрических автобусов, работающих под управлением (в определение включены не только аккумуляторные электрические автобусы, но и подключаемые гибриды, троллейбусы IMC и автобусы на топливных элементах).Небольшая часть из 400 000 единиц электрических автобусов в мире (цифра взята из Electric Vehicle Outlook 2020 Bloomberg New Energy Finance).

Как уже упоминалось, сегодня около 98 процентов электрических автобусов в мире используются в китайских городах .

По итогам 2019 года в Европе доля электробусов в объемах продаж городских автобусов должна превысить 10 процентов .По данным UITP, в 2020 году он вырастет до 20%. Но если мы посмотрим на более широкий «пирог» европейского рынка автобусов, включая также автомобили класса II и класса III, по данным ACEA в 2019 году 4% от общего объема продаж автобусов. Зарегистрированные автобусы были электрическими. Во всяком случае, их количество увеличилось на 170 процентов.

Также Индия (в 2017 году было продано 70 000 автобусов) — это рынок с большим потенциалом, когда даже небольшая часть заказов будет электрическая. К 2025 году исследовательская компания Interact Analysis прогнозирует, что «на Индию будет приходиться более 10% общего годового спроса на электрические автобусы во всем мире, что больше, чем в Европе и Северной Америке вместе взятых».

и США ? Проникновение на рынок составляло около 0,5% от общего рынка автобусов общественного транспорта США в конце 2017 года, но в то же время 9% всех транспортных агентств имели электрические автобусы в эксплуатации или заказывались. Дела идут быстро! Во всяком случае, согласно данным BloombergNEF, в конце 2019 года в США «около 450 из почти 75 000 городских автобусов на дорогах были электронными».

Согласно Дэну Раудебо , исполнительному директору Центра транспорта и окружающей среды (CTE), в октября 2020 года было « , немногим более 1000 автобусов с нулевым уровнем выбросов, развернутых в США .Я думаю, что скорость увеличения этой цифры может замедлиться из-за COVID, как и всего остального. В долгосрочной перспективе, думаю, этот рынок продолжит стремительно расти . Фактически, я думаю, что рынок транзита может стать первым крупным рынком транспортных средств, который полностью перейдет на нулевой уровень выбросов ».

Китай впереди

Когда дело доходит до электрических автобусов, китайские цифры поражают. Отчет Bloomberg New Energy Finance « электрических автобусов в городах», опубликованный весной 2018 года, рассказывает об этой широкомасштабной революции.В 2016 году China смогла зарегистрировать 340 электрических городских автобусов каждый день. В том же 2016 году в Европе ежедневно использовалось около 70 автобусов, независимо от категории (городские, междугородние, туристические) и вида топлива. В этом эпохальном повороте к внедрению электрических автобусов Европа и Соединенные Штаты по-прежнему играют второстепенную роль.

Электрический автобус, 17 процентов Китайские автобусы циркулирующего типа

По-прежнему, по данным Bloomberg New Energy Finance, на конец 2017 года во всем мире эксплуатировалось 3 млн городских автобусов ; Из них 385 000 относятся к категории электробусов.Таким образом, уровень заболеваемости в мировом флоте составляет 13 процентов.

Однако эта цифра обманчива. Фактически, почти все автомобили работают в Китае. Поэтому правильнее было бы сказать, что в Китае доля электробусов в курсирующих городских автобусах составляет уже 17%. В другом месте мы по-прежнему имеем дело с десятичными знаками.

В Китае продажи выросли с 69 тысяч единиц в 2015 году до 132 тысяч в 2016 году; 2017 год ознаменовал собой значительный шаг назад после сокращения субсидий: Было зарегистрировано 90 тысяч полностью электрических автобусов и 16 тысяч гибридных автобусов с подзарядкой от сети .

Электрификация китайских автобусных парков

Планы по электрификации общественного транспорта Китая весьма амбициозны. Чтобы привести некоторые известные примеры, город Шэньчжэнь к концу 2017 г. взял на себя обязательство достичь 100 на 100 эксплуатируемых электромобилей (16 500 автобусов), Пекин нацелен на достижение 10 000 к 2020 г., начиная с 1320 в прошлом году. . В 2018 году Гуаньчжоу объявил два тендера: первый на 3 138 и второй на 1672 аккумуляторных электробуса.Всего электробусов 4810 . Победитель? BYD предоставит 4 473 единицы электробуса. В сентябре 2018 года компания Yutong Bus объявила, что достигла общего объема продаж

автобусов на новой энергии

во Франции, Великобритании, Болгарии, Исландии, Чили и Китае, Макао, среди прочих (годовой объем продаж Yutong, включая все виды автобусов и автобусов. , превышает 70 000 единиц).

По данным Китайского информационного союза автобусной статистики, в контексте общей слабости китайского автобусного рынка, который сократился на 13.5% за первые три квартала 2018 года, всего на китайском рынке было продано 55658 автобусов на новой энергии , что на больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года более чем на 20% . В 2019 году рынок автобусов Китая сократился на 11% по сравнению с 2018 годом.

Самый крупный заказ на электрический автобус был подписан в декабре 2020 года и рассматривает Yutong в качестве отраслевого поставщика: китайский бренд получил рекордный заказ на целых 1002 автобуса (да, вы правильно прочитали).741 из них будут электрическими, что сделает это самый большой заказ на электромобили за всю историю. Контракт исходит от компании Mowasalat , компании общественного транспорта Катара, которая будет предоставлять услуги по организации проезда к Чемпионату мира по футболу FIFA в Катаре 2022 года.

Электробусы в Европе. В чем дело?

VDL, электробус — реальность в районе Амстердама

По состоянию на конец 2018 года самый большой парк электрических автобусов в Европе — это тот, который обслуживает Connexxion вокруг аэропорта Схиполь. VDL Bus & Coach поставила 100 электрических автобусов для Connexxion (часть Transdev) для концессии Amstelland Meerlanden, которые были введены в эксплуатацию 1 апреля 2018 года.

Заказ электробусов для парка электробусов Amstelland Meerlanden по-прежнему является крупнейшим разовым заказом для VDL Bus & Coach, а с 100 электробусами это самый большой парк электробусов в Европе. Сочлененные электрические автобусы 100 в совокупности преодолевают до 30 000 км в день. Эти батареи заряжаются за 20 минут или меньше в точках зарядки вдоль маршрута, обеспечивая круглосуточное обслуживание.

И центр Амстердама не исключение. Первые автомобили были доставлены в город весной 2020 года. И еще впереди: сделка, подписанная в декабре 2018 года между перевозчиком и VDL Bus & Coach, состоит из не менее 31 электробуса , 9 12-метровых и 22 сочлененных. Также есть возможность установить 69 дополнительных электробусов.

Роттердам и электрический автобус.И Кеолис с большим заказом…

В 2018 году голландский производитель VDL Bus & Coach получил контракт на поставку 55 единиц электрического автобуса от оператора общественного транспорта Rotterdam RET. VDL также предоставит инфраструктуру для зарядки. К концу 2019 года все должно быть готово. Каждый электробус будет заряжаться в ночное время в депо и во время обслуживания с помощью системы быстрой зарядки. Как сообщил генеральный директор, Ret также закажет более 100 гибридных автобусов.В том же 2018 году голландская компания общественного транспорта EBS ввела в эксплуатацию 10 единиц электрического автобуса VDL Citeas SLFA-181.

Оставаясь в Нидерландах, в Гааге, Heliox поставила HTM систему быстрой зарядки для зарядки 9 электрических автобусов VDL.

По состоянию на ноябрь 2020 года более 750 VDL Citeas Electric, работающих в Европе, преодолели в общей сложности 75 миллионов километров с электрическим приводом. И вот на стартовой площадке линейка Citea нового поколения: она будет представлена ​​на Busworld 2021.

Нидерланды — ведущие европейские страны по внедрению электрических автобусов

Однако VDL, хотя и является основным, — не единственный игрок в Нидерландах. : Syntus (группа Keolis) официально открыла в 2018 году два электрических автобуса BYD для Амерсфорта.

Голландский рынок электрических автобусов явно находится на подъеме и находится на переднем крае в Европе. В 2015 году лидеров АПТ в Нидерландах пришли к соглашению . С 2025 года только что приобретенные автобусы для общественного транспорта могут быть без вредных выбросов.На начало 2020 года 10 процентов голландского флота уже электрифицированы. И этот быстрый рост приносит с собой несколько проблем и возможностей.

В марте 2019 года стало известно, что более 160 электрических автобусов выйдут на улицы новой концессии Groningen-Drenthe . Оператор общественного транспорта Qbuzz , принадлежащий итальянской железной дороге FS, получит большую партию транспортных средств от трех производителей: самый большой парк будет предоставлен Ebusco с 60 электробусами , а VDL предоставит 43 автомобилей с нулевым уровнем выбросов и Heuliez Автобус далее 59 .Эти 162 автобуса присоединятся к 10 уже действующим автобусам VDL.

В сентябре 2019 года Keolis получила новую концессию в провинциях Велюве, Центральный Оверэйссел и Лелистад на период 2021-2030 .

После этого нового контракта Кеолис предоставил BYD самый крупный заказ, полученный на данный момент в Европе на этот вид технологии: будет развернуто 259 аккумуляторно-электрических автобусов BYD.

Парк электрических автобусов в Великобритании, Stagecoach docet

В автопарке с 2019 по 2020 год будет введено 105 новых двухэтажных единиц электробуса .Это план, обнародованный британским оператором Stagecoach в сентябре 2018 года. Инвестиции составят около фунтов стерлингов 56 млн (34,6 млн от компании, 21,5 млн от правительства). Enviro400 EV City от ADL — BYD — модель электрического автобуса, задействованная в проекте.

Манчестер переходит на автобусный транспорт

Автомобили с нулевым уровнем выбросов будут работать в районе Большого Манчестера. Ожидается, что первые автобусы будут введены в эксплуатацию с лета 2019 года.Новый флот должен быть полностью готов к началу 2020 года. Дилижанс пообещал инвестировать 34,6 млн фунтов стерлингов в проект, который поддерживается мэром Большого Манчестера Энди Бернхэмом, транспортным агентством Большого Манчестера и другими ключевыми организациями, говорится в пресс-релизе Stagecoach. Планы зависят от заявки на сумму 21,5 млн фунтов стерлингов в поддержку недавно объявленной правительством схемы автобусов со сверхнизкими выбросами.

Электрический общественный транспорт в Глазго

В первые дни 2019 года компания Stagecoach получила свои первые электрические автобусы от ADL — BYD, готовые к развертыванию в Гилфорде.И электрические автобусы также были запущены в Глазго. Пятница, 10 января 2020 года, стала первым днем ​​в пути для двух 10,8-метровых транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, произведенных совместным предприятием ADL и BYD.

Принятие электробуса и умный гараж в Лондоне

Как известно, Лондон является лидером по переходу на электрические автобусы в Великобритании. BYD и ADL доставили в ноябре 2018 года заказ на 36 электромобилей в столице.

Но главная новость — не обязательно именно эта. Также очень интересно то, что компании вместе со стратегическим партнером SSE превратили исторический и не имеющий выхода к морю гараж RATP Dev Shepherd’s Bush в Западном Лондоне в современный центр управления интеллектуальными электрическими автобусами , который, как ожидается, будет стать первым автобусным гаражом компании с нулевым уровнем выбросов в Лондоне.

Согласно планам, к 2037 году все автобусы в Лондоне (около 8000) будут с нулевым уровнем выбросов .В качестве следующего шага к этой цели с марта 2020 года 34 электробуса CaetanoBus появятся на дорогах Лондона для оператора Abellio. Это будут — первые электрические автобусы Caetano для Великобритании .

Solaris, большие электрические автобусы в контракте в 2019 году

Один из европейских лидеров по производству электрических автобусов — Solaris Bus & Coach. Компания, базирующаяся в Польше, но поглощенная испанской группой CAF, за сменой которой последовало назначение Хавьера Каллеха в качестве нового генерального директора, пополнит парк гамбургского оператора общественного транспорта Hochbahn 10 электромобилями Solaris Urbino 12.Сенат Hamburg постановил, что с 2020 года все автобусы, покупаемые местными перевозчиками, должны быть электрическими автомобилями с нулевым уровнем выбросов.

Несколько поставок было выполнено Solaris в течение 2018 : три сочлененных транспортных средства отправились в Барселону (где также два трамвая Irizar были поставлены TMB), пять Urbino 12 Electric открыли план перехода Франкфурта со сроком до 2030 года, первые автобусы с нулевым уровнем выбросов были доставлены в страны Балтии (Латвия).

… и 2019 ? В этом году Solaris выиграла контракт на 130 единиц электрических автобусов в Варшаве и рамочное соглашение на 250 единиц в Милане. « 25% электрических автобусов, награжденных в 2019 году в Европе, произведены Solaris », — заявила компания по состоянию на сентябрь 2019 года.

И вот приближается первый междугородний электробус!

Не стоит забывать и о крупном заказе не менее 107 электробусов от BVG Berlin. Первые машины были введены в эксплуатацию весной 2020 года, сообщает оператор.В частности, для выкатки готовятся 90 12-метровых и 17 18-метровых машин. Все автобусы должны быть доставлены до конца этого года согласно графику. Также было поставлено 15 Mercedes eCitaro.

В октябре 2020 года польский бренд представил свой первый междугородний электрический автобус . Urbino 15 Low Entry Electric выделяется тем, что базируется на платформе, разработанной только для электрических технологий. Он может быть развернут как на маршрутах класса I, так и на маршрутах класса II.В штатном режиме машина пройдет испытания в первой половине 2021 года.

Более того, Solaris закончил 2020 год, оценивая себя как лидер европейского рынка электрических автобусов: группа увеличилась со 162 зарегистрированных электромобилей в 2019 году до 457 в 2020 году , с увеличением на 187%.

Volvo, голос электрического автобуса в Северной Европе

Volvo Buses был первым производителем, который прекратил производство и коммерциализацию автобусов DieseI для европейского рынка в момент вступления в силу стандарта Euro VI.

Родной город Volvo , Готебург , взял на себя инициативу по переходу на автобусную систему с нулевым уровнем выбросов в Швеции. Действительно, в 2018 году Volvo Buses получила заказ на 30 электрических автобусов 7900 от компании Gs Buss , дочерней компании Göteborgs Spårvägar, и Управления общественного транспорта Västtrafik. Это самый крупный заказ на полностью электрические автобусы в Швеции (ранее самый большой заказ был получен VDL из муниципалитета Умео, состоящий из 25 электробусов), а также самый большой на сегодняшний день заказ Volvo Buses на эту модель. .

Volvo Buses также объявила о продаже 23 электрических автобусов Лейдену в Нидерландах (для Arriva) и еще 17 — Осло. В столице Норвегии также будут курсировать 40 электробусов марки VDL и 42 автобуса BYD.

На выставке Busworld Europe 2019 Volvo представила Volvo 7900 Electric Articulated, который наконец готов к серийному производству. Он оснащен новой трансмиссией (встроенный электродвигатель, разработанным на собственном предприятии) и большей емкостью аккумулятора, которая может достигать 396 кВтч.

Первый европейский завод по производству электробусов.Автор: Irizar

Irizar , со своей стороны, открыл 11 мая 2018 года первый в Европе завод , полностью посвященный электромобильности . 18.000 квадратных метров общей площади на участке площадью 4 гектара, расположенном в городе Адуна , Гипускоа (недалеко от Сан-Себастьяна) — это место, где Иризар строит и будет строить все свои электромобили и запчасти.

Irizar — первый европейский производитель автобусов, который может похвастаться заводом, ориентированным на мобильность, и, кроме того, построить весь электрический автобус, включая компоненты, в доме благодаря различным компаниям, входящим в группу.

Торжественное открытие завода в Адуне также стало поводом для презентации прессе и клиентам со всего мира первого производителя грузовиков от Irizar: грузовик . Электрический, что и говорить.

Десять электробусов , т. Е. Автобусов и Irizar , были приобретены группой Voyages Emile Weber в Люксембург . Шесть из них только что введены в эксплуатацию, остальные прибудут к концу 2018 года. Еще в том же 2018 году Irizar e-Mobility подписала контракт с RDT 13 , который включает поставку и обслуживание 15 единиц электробуса Irizar ie tram , относящегося к последнему поколению электробусов, реализованных баскским производителем.Автомобили будут размещены на дорогах Экс-ан-Прованса.

В мае 2019 года Amiens Métropole и Keolis запустили то, что они называют «первым электрическим BRT во Франции». Услуга обслуживается электробусами на четырех новых маршрутах скоростного транспорта . Автобусы, задействованные в этом проекте, — это 43 модели Irizar, то есть трамвай , которые сейчас являются частью парка из 136 автобусов, развернутых в городе.

Irizar в 2020 году: заказы электробусов из Франции, Италии, Германии

В 2020 году компания, чья линейка электрических автобусов состоит из автобусов Irizar (ассортимент был обновлен в конце 2019 года) и трамвая Irizar, получила значительный заказ из Орлеана во Франции и второй коммерческий успех в Германии. а именно Франкфурт (после поставки 10 машин в Дюссельдорфе).

Испанский производитель также получил заказ на 14 электронных автобусов в Генуе в феврале 2020 года и 49 электронных автобусов для Страсбурга в октября . Также третий заказ был размещен EMT Madrid на внутреннем рынке: 20 автобусов с нулевым уровнем выбросов Irizar будут работать в столице.

Mercedes eCitaro, электрическая версия бестеллера

Mercedes eCitaro изменит рыночный баланс. В то время как VDL, Solaris, Volvo и Irizar заранее начали реализовывать электрические автобусы, другие крупные производители, такие как Mercedes, MAN и Iveco, собираются начать производство электрических автобусов в 2019-2020 годах.Летом 2018 года компания Mercedes Mercedes представила свой первый аккумуляторный электрический автобус eCitaro перед мировой премьерой на выставке IAA 2018. Серийное производство начнется к концу 2018 года. Электробус приводится в движение портальной электроприводной осью ZF AxTrax (ранее известной как Ave130). Электрический Citaro отличается инновационной системой терморегулирования.

В первые месяцы было размещено два заказа: один от BVG Berlin на 15 единиц, другой от Hamburger Hochbahn на 20 машин.

Первые экземпляры eCitaro были доставлены в последние дни 2018 и первые дни 2019 года.Самая первая серийная модель электрического автобуса Mercedes модели была поставлена ​​в Гамбург. Затем последовали BVG Berlin, а затем Мангейм и Гейдельберг, где три Mercedes eCitaro работают для Rhein-Neckar-Verkehr GmbH. Mercedes eCitaro также боролась с Solaris Urbino 12 Electric в тендере на 250 электрических автобусов, объявленном ATM Milano, который, наконец, был присужден Solaris. В Ганновере будет эксплуатироваться 48 автомобилей Mercedes eCitaro.

В дополнение к большому количеству устройств, поставленных на внутренний рынок, eCitaro получил контракт на поставку 92 единиц во Франции для сети STAR в Ренне.

Электробус марки MAN. В 2020 году

А МУЖЧИНА? Lion’s City E, также представленный публике на IAA 2018, будет оснащен центральным электродвигателем и зарядным устройством . Первые серийные 12-метровые сольные автобусы MAN Lion’s City E должны быть доставлены клиентам в четвертом квартале 2020 года.

Размер батареи является настоящим сюрпризом: с 480 кВтч для солобусов и 640 кВтч для шарнирно-сочлененного , MAN Lion’s City electric является абсолютно уникальным случаем в контексте, где обычно используются батареи от 240 до 350 кВтч.Компания исходит из предположения, что к 2030 году около 66% автобусов, курсирующих по расписанию, будут электрическими.

В сентябре 2020 года Nobina Sverige AB , крупнейший автобусный оператор Скандинавии, разместила заказ у MAN Truck & Bus на 22 автобуса MAN Lion’s City E . Заказ, следующий за самым первым, приземлился в Гамбурге на 17 единиц 12-метровой машины.

В том же третьем квартале 2020 года компания MAN впервые представила сочлененный MAN Lion’s City 18 E.MAN Truck & Bus также передаст сочлененный электробус транспортным операторам Kölner Verkehrs- Betriebe AG (KVB) в Кельне и Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) в Испании для проведения плановых практических испытаний и получения обширного опыта. .

Электронный автобус Scania для серийного производства

Три электромобиля Scania Citywide LF проходят испытания с конца 2017 года в шведском городе Эстерсунд на севере страны на 14-километровой линии, оснащенной двумя зарядными станциями на обоих концах линии.Электробус был показан на выставке IAA в Ганновере в ноябре 2018 года, где Scania представила первый в мире автобус, работающий на СПГ. После полугодовых испытаний аккумуляторной электрической Scania Citywide в городе Эстерсунд на севере Швеции результаты обнадеживают, и Scania заявила, что продвигается к серийному производству. В начале 2019 года к сети Nettbuss будут добавлены еще три электробуса.

Но электрический автобус Scania, который обязательно пойдет в серийное производство, не будет похож на те, что используются в Эстерсунде.Линия Citywide нового поколения была представлена ​​на выставке Busworld Europe 2019 в Брюсселе. Где Scania Citywide BEV был показан впервые. В 900–18 ноября 2020 года компания Vy Buss объявила о новом заказе на 10 Citywide BEV, которые будут эксплуатироваться в Эстерсунде.

Heuliez, электрический автобус от CNH Industrial

Heuliez Bus — это торговая марка компании CNH Industrial, которая производит на французском заводе в Рортаисе электрические и гибридные автобусы, помимо дизельных и газовых.На заводе работает 420 человек, из которых 10 процентов — инженеры. 12-метровый и сочлененный электрический автобус (названные GX 337 Electric и GX 437 Electric соответственно) приводятся в движение асинхронным центральным электродвигателем , построенным английской компанией BAE . Транспортное средство было выбрано Stadtbus Rottweil для местного общественного транспорта в городе Ротвайль (Баден-Вюртемберг).

Компания стала одним из трех победителей крупнейшего тендера на электронные автобусы, выпущенные в Европе, в Париже, и уже поставляет автомобили во французскую столицу после предыдущего тендера.В начале 2020 года Heuliez Bus доставил в Норвегию 11 GX 447 Elec.

Интересно то, что на Busworld Brussels в октябре 2019 года было объявлено, что линейка автобусов с нулевым выбросом Heuliez Bus будет переименована в Iveco e-Way.

Arrival, новый игрок с акцентом на… программное обеспечение

Британский стартап Arrival представил в июне 2020 года несколько фотографий и первую информацию, относящуюся к своему следующему проекту — электрическому автобусу. Имя? Прибытие Автобусом.

Компания, которая в начале 2020 года объявила о получении 100 миллионов евро инвестиций от Hyundai Motor Group и Kia Motors , известна огромным заказом на 10000 легких электрических грузовиков от компании UPS , объявленного в конце января 2020 года. Этот первоначальный заказ в 10000 автомобилей будет развернут в течение 2020-2024 годов с возможностью дальнейшего заказа на 10000 автомобилей.

Легкость, разработка программного обеспечения и удобство использования находятся в центре внимания этого нового проекта Arrival, как сказал Бен Джардин, руководитель отдела продуктов, для Sustainable Bus.

А Индия? Интересный рынок электробусов

Что происходит на индийском рынке электрических автобусов? Индийский автобусный рынок, в котором в прошлом году было продано более 70 000 автобусов массой более 6 тонн, составляет значительную часть из 430 000 автобусов массой более 6 тонн, проданных во всем мире. Если бы только небольшой процент из них были электрическими, он легко мог бы стать вторым по величине рынком после Китая.

Консалтинговая компания Interact Analysis публично отслеживает подтвержденных заказов на городские электрические автобусы общим количеством 932 единицы, а также публично заявленные намерения заказать в общей сложности 1243 единицы с начала 2018 года по октябрь того же года .Без учета Китая на это приходится или более 24,9% мировых заказов, которые мы отслеживаем .

В США внедрение электробусов + 83% в 2017 г.

По данным консалтинговой компании Eb Start Consulting, в течение 2017 года количество электрических автобусов, поставленных агентствам общественного транспорта США, выросло на 83 процента (182 электробуса в эксплуатации на 01.01.17, 383 через год). Хотя проникновение на рынок остается низким и составляет около 0,5% от общего рынка автобусов общественного транспорта США, 9% всех транспортных агентств либо имели электрические автобусы в эксплуатации, либо были заказаны на конец 2017 г. .Лидеры рынка? Proterra и BYD, оба из которых недавно утроили свои производственные мощности, чтобы удовлетворить спрос. На третьем месте New Flyer.

В США все меняется

В 2018 году компания Foothill Transit (которая работает недалеко от Лос-Анджелеса) заказала свой первый двухэтажный электрический автобус (а также первый двухэтажный автобус). Двойная премьера на улицах калифорнийского города. Автобусы будут реализованы Alexander Dennis , настоящим авторитетом в этой области, с аккумуляторной системой Proterra и технологией трансмиссии , и начнут производство с 2019 года. IndyGo , крупнейший поставщик общественного транспорта в американском штате Индиана, и BYD объявили о поставке первого 60-футового ( 18 метров ) аккумуляторного электрического автобуса K11 для обслуживания Indianapolis . Этот автобус является первым из 13 автобусов, заказанных IndyGo для Red Line (также, как сообщается, 18 электрических автобусов было заказано для планируемой Purple Line).

Электрический автобус в США? Чистый выбор!

По территории США электрический автобус имеет на более низкие выбросы глобального потепления , чем дизельный и газовый автобус, даже в городах с энергосистемами, зависящими от угля и электростанций, работающих на природном газе, согласно анализу, опубликованному в 2018 Союз заинтересованных ученых (UCS).Исследование показало, что электрический автобус в среднем производит менее половины от дизельных автобусов или автобусов, работающих на природном газе, которые загрязняют окружающую среду в результате глобального потепления. Согласно исследованию UCS, если дизельный автобус проезжает 12 миль (вместо 4,8) на галлон … тогда он будет таким же чистым, как электрический автобус.

Proterra и Daimler для рынка школьных электрических автобусов в США

Proterra и Daimler рассматривают вопрос электрификации североамериканского рынка школьных автобусов. Вместе. На выставке IAA в Ганновере 2018 компания Proterra объявила о завершении инвестиционного раунда в размере долларов США и 155 миллионов долларов США, совместно с Daimler , крупнейшим в мире производителем грузовых автомобилей.Tao Capital Partners вместе с G2VP и другими инвесторами в области технологий возглавили раунд. Proterra и Daimler заключили соглашение об изучении возможности электрификации некоторых большегрузных автомобилей Daimler.

И запуск , первого электрического школьного автобуса, реализованного Proterra и Thomas Built Buses (дочерняя компания Daimler Trucks North America) вместе , был официально объявлен Proterra в конце октября во время 44-й ^{-й ежегодной Национальной ассоциации школьного транспорта} . (NAPT) Конференция.

В начале 2020 года Thomas Built Buses и Proterra получили первый крупный заказ на совместно разработанный электрический школьный автобус Jouley .

Tesla построит электробус? Нет спасибо

Электрические автобусы по всему миру сократят спрос на дизельное топливо на 270 000 баррелей к концу 2019 года. В три раза больше, чем у всех электромобилей в мире (рынок, на котором Tesla имеет долю около 12 процентов). Результаты отчета Bloomberg New Energy в 2019 году вызвали большой резонанс и привлекли внимание к тому факту, что переход на электромобили на этом раннем этапе осуществляется автобусами .

В последние годы часто циркулируют новости о возможности того, что Tesla может начать производство электрических автобусов . Или сотрудничать с другими компаниями на рынке автобусов с нулевым выбросом. Мы в Sustainable Bus попытались обобщить историю и эволюцию отношений между Tesla и электрическими автобусами.

Латинская Америка, переходный период. Теперь!

В период с 2018 по 2019 год два важных города Южной Америки объявили о больших планах по переходу на электрические автобусы в своем парке общественного транспорта. Чили стремится иметь второй по величине парк электрических автобусов в мире после Китая. Сантьяго-де-Чили уже получил из Китая 200 электробусов: половина марки Yutong, другая половина — автобусы BYD. Сантьяго проложил путь, Медельин следует за ним. Через несколько недель после доставки 100 электробусов BYD в Сантьяго, колумбийский город заказал 64 автобуса с нулевым уровнем выбросов у BYD, тем самым сделав первые шаги к созданию первого парка электробусов в латиноамериканской стране.

Проект по ускорению внедрения электрических автобусов в Южной Америке

«Перевести все закупки новых автобусов в ведущих городах Латинской Америки на технологии с нулевым выбросом». Это конечная цель проекта ZEBRA , выполняемого ICCT и C40 с акцентом на южноамериканские города Медельин, Мехико, Сан-Паулу, Сантьяго-де-Чили .

Глядя на следующее десятилетие, партнеры ZEBRA оценивают, что может быть закуплено 25 000 новых автобусов в вышеупомянутых городах (их автобусные парки, вместе взятые, составляют около 50 000 автобусов).Цифры, которые делают понятными прекрасные возможности для замены дизельных автобусов экологически чистыми технологиями.

9 лучших систем общественного транспорта в мире

Итак, вы путешествуете через полмира, чтобы преподавать английский язык за границей. Мысль о том, чтобы ждать на морозе остановившегося поезда или не иметь правильной местной валюты, чтобы сесть на автобус, достаточно, чтобы вы никогда не выходили на улицу, особенно когда вы живете в чужой стране. Действительно, многие начинающие путешественники и учителя беспокоятся о том, как вы будете передвигаться, когда они обдумывают свои варианты.

Не волнуйтесь, будущие учителя, ваш ум вот-вот взорвут одни из самых эффективных, чистых и крутых транспортных систем из-за границы. Вот наш лучший выбор!

1. Сеул, Южная Корея

Практически нетрудно предположить, что дом для Hyundai и LG Electronics, вероятно, может похвастаться довольно впечатляющей транспортной системой. При примерно 2,6 миллиарда человек в год при стоимости поездки 0,98 доллара, можно предположить, что он слишком загружен и недостаточно обслуживается.Советник Кэсси Уэллс, преподававшая в Корее пару лет, сказала следующее:

«KoRail, или система метро, ​​в Южной Корее — одна из вещей, по которым мне больше всего не хватает в жизни там. Он настолько чистый, что вы, вероятно, можете съесть еду прямо с пола и почувствовать себя нормально. Поезда также ходят по расписанию, поэтому следующий поезд обычно не приходится долго ждать. Движение в Сеуле может быть довольно сумасшедшим, поэтому лучше всегда ехать на метро ».

2. Сантьяго, Чили

Хотя я могу сказать по собственному опыту, что не думаю, что люди будут есть пол метро в ближайшее время, в Сантьяго одна из самых передовых и удобных транспортных систем в Латинской Америке.Для начала, директор по делам студентов Карен Кроун обнаружила, что роскоши наличия кондиционера в метро было достаточно, чтобы она оставалась там ненадолго. В настоящее время действует более 100 станций, и линия пригородных поездов в Сантьяго — лучший способ избавиться от жары и трафика.

3. Токио, Япония

Городская железнодорожная сеть Токио, простирающаяся на 193 мили, входит в пятерку лучших в мире. Как многие знают, японские города могут быть густонаселенными.Не думайте, что поезда разные! Вот отличный мысленный образ от давнего преподавателя и советника программы JET Челси Хендрикс:

«Поначалу это просто ошеломляет, но как только вы освоитесь, вам это понравится. Поезда чистые, тихие и вовремя. Просто остерегайтесь безумия в час пик — те видеоролики, которые вы видели, где бортпроводники буквально помогают толкать людей в поезд, как сардины, совершенно реальны ».

4. Мадрид, Испания

Нередко можно услышать, что в Мадриде лучший общественный транспорт не только в Европе, но и в мире! Expansive даже не начинает охватывать эту систему, которая включает метро, ​​рельсы легкого метро, ​​пригородные рельсы и автобусы.Общественный транспорт в Мадриде не только безопасен и чист, но и вполне доступен по цене. Один советник по приему студентов в Международную академию TEFL и бывший преподаватель в Мадриде сказал следующее:

«На зарплату учителя английского языка предоставление полного доступа к метро и автобусным линиям не проблема. Вы можете буквально пересечь Мадрид (город с 3-миллионным населением) примерно за 20 минут, и все это по общественным линиям. Попробуйте сделать это, например, в Лос-Анджелесе ».

5.Шанхай, Китай

Если вы хоть немного похожи на меня, сама мысль о том, чтобы воспользоваться общественным транспортом в большом китайском городе, кажется, мягко говоря, пугающей. Я просто собираюсь пойти дальше и позволить одному бывшему учителю в Китае забрать этого, чтобы успокоить все наши нервы:

«Я никогда не думал, что буду человеком большого города, пока я не переехал в Шанхай, Китай. учить английский. В Шанхае я обнаружил, как невероятно жить в динамично развивающемся городе, каждый угол которого соединен поездами метро и автобусами…ВСЕ было доступно. Я мог проехать на велосипеде до поезда, затем сесть на автобус, паром, движущуюся дорожку, до другого поезда … всю дорогу ловить городские достопримечательности. Я ЛЮБЛЮ ЭТО! Это было тоже очень доступно. Около 100 юаней в месяц, что составляет 14 долларов США! Я редко мог оправдать то, что садился в такси, чтобы куда-нибудь уехать. Когда я вернулся домой, я почти возмущался, как быстро я смогу куда-то добраться, потому что мне не хватало удовольствия от поездки, чтобы добраться туда ».

6. Париж, Франция

Ах да, город огней и романтики.Хотя большинство людей представляют, что проводят время в Париже, прогуливаясь пешком, держа за руку кофе или другого человека, он также известен своим прекрасным общественным транспортом. С более чем 300 станциями кажется немного ошеломляющим представить себе освоение этой системы, но бывший учитель и советник по делам студентов Эрин установили рекорд. Она сказала мне, что это одна из лучших линий метро на свете. В нем так легко ориентироваться, и вы можете буквально добраться куда угодно и куда угодно. На более романтической ноте Парижа она также упомянула, что

«Один из лучших видов, которые вы когда-либо видели, — это поездка по линии 6 (линия 6) — вы просто проезжаете красивые здания, так как это эстакада, и БАМ есть Эйфелева башня и Сена.Лучше и быть не может «.

7. Тайбэй, Тайвань

Остров у материкового Китая, не обманывайте себя, полагая, что Тайвань в любом случае отстает от Китая в технических достижениях в области транспорта. Эта сложная система, которую используют более 35% местных жителей, помечена по цвету и номеру, чтобы сделать ее удобной для местных жителей и путешественников. Один опытный учитель в Тайбэе сказал следующее:

«Вы почувствуете, что попали в будущее, когда познакомитесь с системой общественного транспорта Тайваня. MRT — это местная система метро в Тайбэе, соединяющая весь город. Он чистый, современный, чрезвычайно эффективный, легкий для понимания и навигации, повсюду вывешены знаки на английском языке «.

8. Берлин, Германия

Из всех отзывов сотрудников, которые я получил от моих коллег, которые жили за границей в некоторых из этих замечательных мест, цитаты, которые я получил о Берлине, останутся моими любимыми. Будучи чрезвычайно эффективным, легкодоступным и надежным, бывший резидент и советник Германии Мэтт Бирджи, я думаю, действительно кое-что нашел здесь.Вот что он сказал о транспорте в Берлине:

«Не удивляйтесь, если метро будет больше похоже на паб, чем на поезд в пятницу вечером, когда пассажиры сжимают свои пол-литра пива, общение и просмотр основных моментов футбола на маленьком плоском экране. Пиво классное, но выпивка — это запретно! Здесь действует система чести, поэтому купите билет перед тем, как сесть в поезд; «Schwarzfahren» (езда без билета) облагается штрафом в 60 евро, а поезда регулярно патрулируют.Если вы едете более трех остановок, вы должны заплатить обычный тариф, но если вы путешествуете на небольшое расстояние (максимум 3 остановки), будет достаточно билета «Kurzstrecke», который стоит половину суммы ».

9. Дубай, Объединенные Арабские Эмираты

Одна из вещей, которая делает Дубай таким уникальным с точки зрения общественного транспорта, — это тот простой факт, что в нем так много возможностей для людей, связанных с местами. Например, принято брать водное такси, чтобы провести вас по Персидскому заливу.Путешествовать по воде — не ваше дело? Не волнуйтесь, вы можете сесть на монорельс, трамвай или просто автобусы, соединяющие город. Сотрудник ITA и 15-летний житель Ближнего Востока Джон Бентли объясняет это следующим образом:

«В Каире достаточно развитая система метро, ​​а в Эр-Рияде, Саудовская Аравия, планируется открыть 85 станций метро в районе. ближайшие годы, как и Доха, Катар. Возможно, самая хорошая система в регионе принадлежит Дубайскому метро, ​​которое открылось в 2009 году и которое планируется завершить к 2020 году.”

Общественный транспорт: автобус, трамвай и Metropolitana в Риме, Италия

Хотя большинство достопримечательностей Рима находятся в относительно ограниченной области, город слишком велик, чтобы его можно было увидеть только пешком. Старайтесь избегать часов пик, когда вы едете на метро (метро) или автобусе, так как общественный транспорт может быть переполнен. С середины утра или с полудня до полудня, как правило, менее занято. В противном случае лучше всего взять такси до места, которое вы планируете посетить, если оно находится на другом конце города.Вы всегда должны ожидать, что будете много гулять в Риме, особенно учитывая, насколько мало места на самом деле покрывает метро, ​​поэтому планируйте надеть пару удобных прочных туфель, чтобы смягчить удар sampietrini (булыжник). Вы можете получить бесплатные карты города и общественного транспорта в муниципальных информационных киосках.

Интегрированная транспортная система Рима включает автобусы и трамваи (ATAC), Metropolitana (метро или Metro), пригородные поезда и автобусы (COTRAL), а также пригородные поезда государственной железной дороги (Trenitalia).Билет (BIT), действительный в течение 100 минут на любую комбинацию автобусов и трамваев и один вход в метро, ​​стоит 1,50 евро. Билеты продаются в табачных магазинах, газетных киосках, некоторых кафе, автоматах по продаже билетов на станциях метро, ​​на некоторых автобусных остановках, в автоматах на некоторых автобусах и в билетных кассах ATAC. Вы можете приобрести билеты по отдельности или купить в большом количестве. Всегда полезно иметь под рукой несколько билетов, чтобы вам не приходилось искать продавца, когда он вам нужен. Все билеты должны быть подтверждены отметкой времени в желтых ячейках счетчика в автобусах и на станциях метро непосредственно перед посадкой.Если ваш билет не будет подтвержден, вам будет наложен штраф в размере 54,90 евро. Теперь вы можете оплатить штрафы на сайте ATAC. Платите немедленно, иначе штраф увеличится до 104,90 евро, если вы заплатите через пять дней. Вы также можете оплатить штрафы в почтовых отделениях, официальных магазинах или банковским переводом. Не платите билетным инспекторам наличными; некоторые могут быть оборудованы для оплаты через мобильные POS-терминалы.

Билет Roma24H или biglietto integrationto giornaliero (интегрированный дневной билет) действителен в течение 24 часов (с момента его проштамповки) на всех видах общественного транспорта и стоит 7 евро.Вы также можете приобрести Roma48H (12,50 евро), Roma72H (18 евро) и CIS (Carta Integrata Settimanale), который действителен в течение одной недели (24 евро). Каждый вариант дает неограниченное количество поездок на автобусах ATAC, городских автобусах COTRAL, поездах до Лидо и Витербо и метро. На автовокзале напротив вокзала Термини есть киоск ATAC. Если вы собираетесь подальше или планируете провести в Риме больше недели, подумайте о том, чтобы получить BIRG (ежедневный региональный билет) или CIRS (еженедельный региональный билет) на вокзале.Это дает вам неограниченное количество поездок на государственном транспорте по региону Лацио. Вы можете добраться до этрусского города Тарквиния или средневекового Витербо.

Метро — самый простой и быстрый способ передвижения по Риму. Рядом с большинством основных туристических достопримечательностей есть остановки; входы с улиц обозначены красными знаками «М». Метро имеет три линии: A и B, которые пересекаются на вокзале Термини, а также C. Линия A (красная) идет из восточной части города с остановками в Сан-Джованни-ин-Латерано, Piazza Barberini, Piazza di Spagna, Piazzale. Фламинио (площадь Пьяцца-дель-Пополо) и Оттавиано / Сан-Пьетро, ​​недалеко от базилики Сан-Пьетро и музеев Ватикани.На линии B (синяя) есть остановки возле Колизея, Большого цирка, пирамиды (станция Остиенсе и поезда до Остии Антика) и базилики Сан-Паоло-Фуори-ле-Мура. Линия C проходит от восточной окраины города через Пиньето. Метро открывается в 5:30 утра, а последние поезда отправляются с последней станции на обоих концах в 23:30 (в пятницу и субботу последние поезда линий A и B отправляются в 1:30 утра).

Хотя и не так быстро, как метро, ​​поездка на автобусе и трамвае более живописна.Благодаря зарезервированным полосам для автобусов и многочисленным трамвайным линиям, наземный транспорт на удивление эффективен, учитывая объем римского движения. Однако в часы пик автобусы могут быть очень переполнены. Если расстояние, которое вам предстоит преодолеть, не слишком велико, прогулка может быть более комфортной альтернативой. Городские автобусы ATAC бывают оранжевого, серо-красного или сине-оранжевого цвета; трамваи оранжевые или зеленые. Не забывайте садиться сзади и выходить посередине: некоторые водители автобусов могут отказать вам в выходе через переднюю дверь, оставив вас пробираться сквозь толпу, чтобы выйти через среднюю или заднюю дверь.Не забывайте, что вы должны купить билет перед посадкой и не забудьте проштамповать его в автомате, как только войдете. Билет подходит для пересадки и одной поездки на метро в течение следующих 100 минут. Автобусы и трамваи ходят с 5:30 до полуночи, после чего есть разветвленная сеть ночных автобусов, курсирующих по всему городу.

Автобусная система немного сложна для навигации из-за количества линий, но у ATAC есть веб-сайт (www.atac.roma.it), который поможет вам рассчитать количество остановок и необходимый маршрут автобуса и даже даст вам карта, указывающая вам подходящие остановки.Для навигации по сайту найдите британский флаг в верхнем правом углу, чтобы изменить веб-сайт на английский.

.

No related posts.