Бла Бла Кар Екатеринбург — Сухой Лог, найти попутчика
Екатеринбург ≈ 111 км Сухой ЛогНайдено 23 поездки. Расстояние между Екатеринбургом и Сухим Логом примерно 111 км, время в пути составит 1 ч 40 м, стоимость Бла Бла Кар поездки из Екатеринбурга в Сухой Лог попутчиком от 140 до 200 руб. (маршрут)
СегодняЕкатеринбург → Богданович 12:30 Екатеринбург, Свердловская обл., Россия 1 ч 30 м 14:00 ул. Партизанская, 19, Богданович, Свердловская, Россия, 623530 140 ₽ ПодробнееСегодня
Екатеринбург → Богданович 13:30 ул. Малышева, 124б, Екатеринбург, Свердловская обл., Россия 1 ч 30 м 15:00 ул. Партизанская, 19, Богданович, Свердловская, Россия, 623530 170 ₽ RENAULT LOGAN ПодробнееСегодня
Екатеринбург → Сухой Лог 17:00 КОСК Россия, Екатеринбург 1 ч 40 м 18:40 Стадион, Сухой Лог 190 ₽ MAZDA 3 ПодробнееСегодня
Екатеринбург → Богданович 18:00 ул. Московская, 212/1, Екатеринбург, Свердловская обл., Россия 1 ч 40 м 19:40 ул. Гагарина, 26, Богданович, Свердловская обл., Россия 160 ₽ OPEL MERIVA ПодробнееСегодня
Екатеринбург → Богданович 18:10 ул.
Екатеринбург → Сухой Лог 19:00 Уралмаш, Екатеринбург, Свердловская обл. 1 ч 50 м 20:50 ул. Белинского, 58, Сухой Лог, Свердловская обл., Россия 200 ₽ ПодробнееСегодня
Екатеринбург → Сухой Лог 19:00 Автовокзал «Южный», Екатеринбург 1 ч 40 м 20:40 Октябрьская ул., 14а, Сухой Лог, Свердловская обл., Россия 200 ₽ ВАЗ GRANTA ПодробнееСегодня
Екатеринбург → Богданович 20:40 Дирижабль, Екатеринбург 1 ч 30 м 22:10 Богданович, Богданович 180 ₽ KIA RIO ПодробнееЗавтра
Екатеринбург → Богданович 06:30 Уралмаш, Екатеринбург, Свердловская обл. 1 ч 40 м 08:10 ТЦ «Весна», Богданович 190 ₽ ВАЗ PRIORA ПодробнееЗавтра
Екатеринбург → Богданович 18:10 ул. Куйбышева, 55а, Екатеринбург, Свердловская обл., Россия 1 ч 40 м 19:50 ул. Циолковского, 27, Богданович, Свердловская обл., Россия 150 ₽ HYUNDAI SOLARIS ПодробнееБольше поездок
Как найти поездку попутчику на Бла Бла Кар
Отметьте город, с которого начинается маршрут «Екатеринбург», а место окончания пути «Сухой Лог». Проставьте дату и время поездки в онлайн-календаре. Для перехода к выбору публикаций клацните по цветной кнопке «Найти». Веб-ресурс откроет вам рейсы с учетом указанных условий. Щелкнув по заказу, можно перейти в раздел с развернутым описанием о маршруте, узнать уровень опыта водителя, класс транспортного средства, стоимость проезда, посмотреть кто уже забронировал этот рейс. Закончив поиск нужного маршрута, выберите «Продолжить». Задайте количество свободных мест, используя «+» и «-» в специальном блоке. Далее переходите к действию «Забронировать».Отдавайте оплату прямо в руки в день поездки. Нельзя переводить деньги водителю онлайн заранее, так как это идет в обход правилам сервиса BlaBlaCar.
Некоторые пользователи спрашивают, что означает функция – «Создать уведомление о поездке». Там можно задать нужные критерии рейса, и когда кто-то из пользователей разместит публикацию по Бла Бла Кар маршруту Екатеринбург — Сухой Лог, то служба поддержки оповестит вас по электронному адресу.
Как связаться с водителем по телефону
Номер водителя не виден сразу, а только после процедуры бронирования. Зарегистрируйте аккаунт на BlaBlaCar или войдите в ранее созданный профиль, выберите маршрут Екатеринбург — Сухой Лог, вбейте в форме поиска дату и время. Перейдите на вкладку поездки, прочитайте условия и посмотрите оформленных пассажиров. Если все данные подходят, то можете запросить бронирование. После чего контакты водителя моментально разблокируются для просмотра. Если пользователь установил ручное подтверждение заявок пассажиров, то номер станет доступным только после его одобрения.
Посмотреть номер в профиле Бла Бла Кар или другом месте нельзя. Бла Бла Кар заботится об анонимности своих пользователей и выдает контакты только людям, которые подтвердили себя как пассажира.
Как отменить поездку на Бла Бла Кар пассажиру
Провели процедуру бронирования на поездку Екатеринбург — Сухой Лог, а потом передумали ехать? Для отмены поездки найдите в своем аккаунте раздел «Мои бронирования», затем нужный рейс и нажмите «Отменить». Выберите причину для отмены, например, водитель попросил отменить бронирование. В следующем поле для ввода вы сможете описать свою проблему более детально.
Также отказаться от поездки можно сразу после подтверждения брони, в правой стороне будет кнопка для отмены. Учитывайте, что на Бла Бла Кар существует этикет попутчика и если вы передумали ехать, то стоит сообщить об этом как можно раньше.
Бла Бла Кар Екатеринбург — Сухой Лог, найти поездку
Ознакомившись с руководством, вы сможете быстро найти поездку пассажиром на сайте Бла Бла Кар по маршруту Екатеринбург — Сухой Лог, выбрать водителя и забронировать место.
Шаг 1. В поле «Откуда» сообщаете место, откуда будете выезжать, а в поле «Куда» — прибытия.
Шаг 2. Нажмите кнопку «Найти поездку». Ознакомьтесь со списком поездок, актуальных на сегодня. В открывшемся окне сообщаются важные сведения: время выезда, стоимость. Могут предоставить информацию о марке машины.
На заметку: если вы хотите посмотреть другие возможные варианты, кликните по кнопке «Больше поездок на BlaBlaCar».
Шаг 3. Жмите «Подробнее» и ознакомьтесь с деталями поездки Екатеринбург — Сухой Лог. Вы увидите полный маршрут, рейтинг и отзыв водителя.
Шаг 4. В поле справа сообщите нужное количество мест, установите галочку в пункте «Я принимаю условия использования и политику конфиденциальности». Кликните «Продолжить».
Шаг 5. Вам осталось только подтвердить бронь, отправив четырехзначный код из смс-сообщения.
Как выбрать поездку
Как видите, найти Бла Бла Кар поездку Екатеринбург — Сухой Лог легко. И недолго (приблизительно 3 минуты). Сложнее сделать правильный выбор, ведь от этого зависит безопасность и впечатления от путешествия.
Откликаясь на предложение, посмотрите:
- Общие данные о владельце авто. Ответственный человек обязательно опубликует основные данные. В числе их может быть маршрут, фото владельца, контакты. Сообщит, на какой машине планируется поездка. Водители подключают аккаунт из соцсетей, позволяя лично связаться и обсудить все детали.
- Отзывы о водителе. Обязательно узнайте мнение предыдущих пассажиров: аккуратно ли водит машину, отклоняется ли от маршрута, доброжелательный ли человек. Система позволяет оставить отзыв только по возвращении в назначенное место. Поэтому вы можете опираться на них при поиске подходящего водителя.
- Посмотрите на соотношение положительных отзывов к отрицательным. Когда численность вторых превышает третью часть всех откликов, поищите другое объявление.
- Информация о попутчиках. Один из секретов успешной поездки — совпадение привычек, образа жизни и интересов путешественников. Войдите в профиль человека, с которым планируется поездка Екатеринбург — Сухой Лог. Посмотрите предпочтения: как он относится к курению и провозу животных, нравится ли разговаривать или слушать музыку в дороге. И так с каждым попутчиком. Так вы присоединитесь к попутчикам, с которыми будет удобнее.
Если не найдете нужные сведения, обратитесь к водителю. Для этого нажмите кнопку «связаться с водителем». Так вы сможете уточнить интересующие вопросы и получить более точное представление о человеке, с которым поедите. Все это поможет принять правильное решение.
Что еще нужно знать пассажиру
Бронирование. Бывает автоматическим и ручным. Первый вариант удобен тем, что позволяет быстро и легко занять места. Преимущество ручного в том, что перед принятием решения владелец ТС рассматривает профили, обращает внимание на отзывы, рейтинг и предпочтения. Ответственное отношение к подбору — признак беспокойства о безопасности.
Оплата. Когда вы смогли найти поездку и забронировали место, не перечисляйте деньги на карту. В противном случае, вы рискуете потерять средства. Кроме того, путешествие может отмениться. Администрация Bla Bla Car не компенсирует убытки, сделанные по вашей неосторожности. Все, что они смогут сделать – заблокировать либо сделать предупреждение пользователю. Платите только наличными при посадке в автомобиль.
Водитель фотографирует документы. Отличный способ избавиться от нежелательных пассажиров (например, находящихся в розыске).
Пять полезных советов от БлаБлаКар
- Планируете часто ездить по маршруту Екатеринбург — Сухой Лог? На сайте есть опция «создать уведомление». Она не позволит пропустить поездку по заданному пути.
- Старайтесь избегать сложных маршрутов. Иначе организационные моменты могут сильно усложниться. Тогда потребуется больше времени на дорогу.
- Не выбирайте поездки, где нет стоит ограничение по количеству человек, сидящих позади водителя. Должно быть не больше 2. По мнению бывалых, вам будет очень тесно в пути. Как этого избежать? Когда захотите найти поездку из города Екатеринбург, воспользуйтесь опцией «Максимум 2 пассажира».
- Не все пользователи соблюдают регламент сайта. Если вы стали свидетелем нарушения, используйте кнопку «пожаловаться». Не закрывайте глаза на ущемление прав, ведь от непорядочных людей могут пострадать другие.
- Делитесь отзывами. Ваши рекомендации помогут людям организовать удачную поездку. Вам тоже могут оставить отзыв. Так начнет формироваться ваша репутация, как пользователя БлаБлаКар.
Вот мы и ознакомились с мини-инструкцией по поиску поездок на БлаБлакар. Находите подходящее предложение за 3-5 минут, бронируйте место и экономьте.
Попутчики Сухой Лог Екатеринбург Бла бла кар
Предлагаем вам быстрый поиск попутчиков Сухой Лог Екатеринбург бла бла кар (Blablacar). Можем найти поездку за считанные секунды на сегодня или на завтра. В нашей таблице указаны все предложения водителей по маршруту Сухой Лог — Екатеринбург. Если вы хотите поехать через неделю то вам нужно нажать на кнопку «Больше поездок» и выбрать другую дату.
Бывает что нужно съездить туда и обратно, то предлагаем вам посмотреть обратную дорогу Екатеринбург — Сухой Лог
Таблица предложений попутчиков Сухой Лог — Екатеринбург
2021-05-19T05:00
Артемовский
ул. Куйбышева, 5, Артемовский, Свердловская обл., РоссияЕкатеринбург
ТЦ «Дирижабль», Екатеринбург2021-05-19T05:00
Буланаш
ул. Максима Горького, Буланаш, Свердловская обл., РоссияЕкатеринбург
Екатеринбург-Пассажирский, Екатеринбург2021-05-19T05:00
Камышлов
Автовокзал Камышлов, КамышловЕкатеринбург
Дирижабль, Екатеринбург2021-05-19T05:40
Богданович
Богданович, БогдановичЕкатеринбург
ул. Малышева, Екатеринбург, Свердловская обл.2021-05-19T05:40
Богданович
ул. 3 кв-л, Богданович, Свердловская обл., РоссияЕкатеринбург
Уралмаш, Екатеринбург, Свердловская обл.2021-05-19T05:50
Сухой Лог
Сухой ЛогЕкатеринбург
Автовокзал «Южный», Екатеринбург2021-05-19T06:00
Асбест
ул. Мира, 4, Асбест, Свердловская обл., РоссияЕкатеринбург
ТРЦ Фан Фан, Екатеринбург2021-05-19T06:00
Асбест
пр-т. Ленина, 2, Асбест, Свердловская обл., РоссияЕкатеринбург
Екатеринбург-Пассажирский, Екатеринбург2021-05-19T06:00
Богданович
Партизанская ул. , 11, Богданович, Свердловская, Россия, 623530Екатеринбург
ЕКАТЕРИНБУРГ-ПАССАЖИРСКИЙ, Екатеринбург2021-05-19T06:00
Богданович
улица 1-й квартал 5, БогдановичЕкатеринбург
улица Металлургов 69, ЕкатеринбургКак заказать поездку Блаблакар Сухой Лог — Екатеринбург?
С нами заказать выгодную поездку Сухой Лог — Екатеринбург через Блаблакар очень просто. Система ищет самые выгодные и недорогие предложения от Блаблакар водителей и показывает вам варианты. Вам стоит всего лишь выбрать подходящее время и сделать заказ.
Совместные поездки всегда выгодны как пассажиру, так и водителю. Пассажир платит на много меньше, потому что расходы делятся между водителем и пассажиром, а это очень хорошая экономия денег. Большим плюсом так же станет комфорт, так как в обычной машине предусмотренно только 5 мест включая водителя.
Если нет никаких предложений, советуем вам поискать отдельно по городу Сухой Лог или Екатеринбург . В любом случаем вы найдёте себе место, стоит только захотеть. Хорошей вам дороги!
ТОП 10 поездок этого месяца
Какие преимущества имеет поездка с попутчиком Сухой Лог — Екатеринбург на авто по сравнению с автобусом?
- Первый из вариантов это конечно цена поездки. Стоимость заказа места в большинстве случаев гораздо ниже, чем билеты на автобус или поезд по такому же маршруту.
- Во-вторых, комфорт в автомобиле. Если государственные перевозчики работают по расписанию и по сторогим правилам, то Бла бла кар в этом вопросе белее гибкий по отношению к пассажирам которые заказывают поездку. Для пассажира удобнее подобрать времени отправления как ему подходит, а тка же по типу и марке машины, количества в ней, по месту посадки и высадки и т.д.
Инструкция в 3 шага для пассажира
Для того что бы у вас получилось забронировать место на Blablacar, предлагаем вам ознакомиться с пошаговой инструкцией.
Шаг 1
Введите откуда и куда вам нужно найти поездку и нажмите на кнопку Найти
Шаг 2
После нажатия, вам будет представлен список предложений от водителей на ближайшее время.
Шаг 3
Перейдите по кнопке «Подробнее» что бы узнать время и место отъезда, и забронируйте место в автомобиле.
PS. После того как вы нажмёте кнопку «Подробнее» вы перейдёте на страницу водителя для выбора места и завершения брони.
Часто задаваемые вопросы перед поездкой
У многих из вас есть домашние питомцы и порой не получается их оставить одних дома. Если вам нужно перевезти с собой животных, вы должный в первую очередь посмотреть профиль поездки и узнать, разрешает ли водитель брать с собой в дорогу домашних питомцев.
Для того что бы передать посылку через блаблакар вам нужно связаться с водителем и уточнить, сможет ли он взять вашу посылку и соответсвенно договориться о цене. Как показывает практика вы платите за посылку как за место.
Не исключенно, что все мы можем попасть на уловки мошенников и что бы этого не произошло с вами, вам нужно в первую очередь ознакомиться с профилем водителя и посмотреть отзывы о нём. Не в коем случае не договариваться на предоплату. Оплату производить только после приезда в пункт назначения. Следуя таким не сложным инструкциям вы обезопасите свои деньги.
Если у вас автомобиль и вы хотите найти пассажиров что бы разделить с ними затраты на топливо, вам стоит зарегистрироваться, оформить поездку (бесплатно) и заполнить свой профиль водителя. После всех процедур ваша поездка будет добавлена и вы сможете бронировать пассажиров.
Популярные поездки
Бла бла кар Екатеринбург – Сухой Лог поездки официально
Для поездки с попутчиками на Бла бла каре по маршруту Екатеринбург – Сухой Лог необходимо пройти регистрацию. Это занимает всего 1 минуту времени — необходимо указать только адрес электронной почты.
Не хотите тратить время на регистрацию? Вы можете начать пользоваться сервисом без регистрации помощью вашего профиля в одной из социальных сетей — ВКОНТАКТЕ или Facebook.
Если вы водитель и ищите попутчиков — пройдите регистрацию как водитель.
Найти поездку как пассажир без регистрации вы тоже можете, но связаться с водителем машины, задать ему вопросы или забронировать себе место не получится.
Поездки на Бла бла каре Екатеринбург – Сухой Лог
Как найти поездку и пользоваться Бла бла кар пассажиру
- Зарегистрируйтесь на Блаблакар.
- В форме поиска укажите ОТКУДА и КУДА вы едете.
- Посмотрите все предложения водителей на ближайшие дни.
- Загляните в профиль водителя! Прочитайте отзывы пассажиров, которые ранее уже ездили с выбранным водителем.
- Если вы женщина и хотите путешествовать с женщиной-водителем, просто войдите в свой аккаунт и выполните поиск поездки по нужному маршруту. Если в поиске есть хоть одна поездка, опубликованная с этой функцией, вы сможете использовать фильтр в левой части экрана. Так вы увидите все поездки «Только для женщин», опубликованные женщинами-водителями.
- Если хотите что то уточнить — задайте водителю вопросы. Для этого необходимо использовать форму переписки на сайте. Телефон водителя будет доступен только после бронирования поездки.
- Забронируйте поездку.
- Сообщите родственникам или знакомым, что вы направляетесь на Бла бла каре, номер телефона водителя и данные машины.
- В назначенный день не опаздывайте — кроме вас в машине могут быть другие пассажиры.
- По окончании поездки рассчитайтесь с водителем и оставьте отзыв о поездке.
С мобильным приложением проще и удобнее! Установите сейчас — это бесплатно!
Как водителю найти пассажиров на Бла бла каре
1. Опубликуйте поездку заранее
Пассажиры обычно планируют поездки заранее, поэтому не стоит откладывать публикацию вашего предложения на потом. Чем раньше вы опубликуете свой маршрут, тем больше найдете себе попутчиков!
Опубликовать поездку
2. Укажите конкретный пункт отправления и прибытия
Пассажиры хотят точно знать, откуда вы начинаете свой маршрут. К тому же такая информация избавит вас от лишних вопросов на эту тему. Укажите конкретный адрес, например: «станция метро Проспект Вернадского, Москва»
3. Обозначьте промежуточные пункты
Наличие указанных промежуточных пунктов по вашему маршруту существенно увеличивает шансы найти пассажиров на BlaBlaCar.
Если ваш путь лежит через большой город, указывайте точку на окраине, чтобы сэкономить время.
4. Сообщите детали вашей поездки
Чем подробнее вы опишете поездку, меньшее вопросов зададут вам пассажиры.
Пример: Я еду в Белгород к семье на выходные. Отправляюсь в 9 утра, от торгового центра “Авентура” (ст.м. Чертановская). Возьму с собой двух человек. Багажник свободен. Отклоняться от маршрута не планирую. В дороге люблю слушать радио, но также не против разнообразить звуковой фон музыкой моих попутчиков.
5. Заполните свой профиль
Добавьте свою фотографию, фото вашего авто, музыкальные предпочтения и другие интересные детали вашей биографии. Пассажирам очень важно понимать с кем и на чем они будут ехать.
Заполнить профиль прямо сейчас
6. Отвечайте на сообщения сразу
Если вы медлите с ответом, пассажиры, особенно которые торопятся, скорее всего выберут другого водителя.
В ДЕНЬ ПОЕЗДКИ
7. Свяжитесь с вашим пассажирам
Свяжитесь с пассажирами в день поездки, чтобы подтвердить основные детали. Вы можете посмотреть номер телефона пассажира над личным сообщением, которое он вам отправлял.
Пассажиры, которым понравилась поездка, ставят более высокие оценки, а значит в следующий раз вам будет проще найти попутчиков!
8. Проявите внимание к пассажирам
Пассажирам нравится путешествовать с комфортом: помойте машину, делайте остановки, ведите машину аккуратно!
Если у вас небольшой автомобиль, не берите больше двух пассажиров на заднее сидение.
9. Будьте пунктуальны
Пассажиры рассчитывают на вас, не обманывайте их ожидания.
Если вы задерживаетесь, обязательно предупредите их!
ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ
Помните, чем выше рейтинг водителя, тем больше у него пассажиров.
10. Оставьте отзывы вашим пассажирам
Большинство пользователей, которые получают отзывы, также оставляют их в ответ.> Чем лучше ваши полученные отзывы, тем чаще пассажиры будут выбирать именно вас!
Номер маршрута |
Наименование маршрута |
Время отправления |
Дни Следования |
Время прибытия |
---|---|---|---|---|
505 | Екатеринбург-Чебаркуль ч/з Миасс | 15:40 | Ежедневно | 20:54 |
516 | Екатеринбург-Алапаевск ч/з Реж | 13:30 | Ежедневно | 17:05 |
516 | Екатеринбург-Алапаевск ч/з Реж | 9:07 | Ежедневно | 12:42 |
516 | Екатеринбург-Алапаевск ч/з Реж | 12:12 | Ежедневно | 15:47 |
519 | Екатеринбург-Алапаевск | 15:32 | Ежедневно | 18:52 |
521 | Екатеринбург-Артемовский /п.Буланаш/ | 17:52 | ПТ | 21:02 |
9:52 | Ежедневно | 13:10 | ||
527 | Екатеринбург-Реж | 8:07 | Ежедневно | 9:58 |
527 | Екатеринбург-Реж | 9:37 | Ежедневно | 11:28 |
527 | Екатеринбург-Реж | 10:07 | Ежедневно кроме ВС | 11:58 |
527 | Екатеринбург-Реж | 10:47 | Ежедневно | 12:38 |
527 | Екатеринбург-Реж | 11:07 | Ежедневно | 12:58 |
527 | Екатеринбург-Реж | 12:37 | Ежедневно | 14:28 |
527 | Екатеринбург-Реж | 14:37 | Ежедневно | 16:28 |
527 | Екатеринбург-Реж | 16:07 | Ежедневно | 17:58 |
527 | Екатеринбург-Реж | 16:37 | Ежедневно | 18:28 |
527 | Екатеринбург-Реж | 18:07 | Ежедневно | 19:58 |
527 | Екатеринбург-Реж | 18:37 | Ежедневно | 20:28 |
527 | Екатеринбург-Реж | 19:52 | Ежедневно | 21:43 |
527 | Екатеринбург-Реж | 20:37 | Ежедневно | 22:28 |
527 | Екатеринбург-Реж | 21:07 | Ежедневно | 22:58 |
527 | Екатеринбург-Реж | 17:07 | ,ПТ,ВС | 18:58 |
527 | Екатеринбург-Реж | 19:37 | ,ПТ,ВС | 21:28 |
527 | Екатеринбург-Реж | 20:52 | ,ВС | 22:43 |
528 | Челябинск-Ижевск ч/з Суксун | 21:30 | ПН,СР,ЧТ,ПТ | 12:30 |
528 | Ижевск-Челябинск | 7:20 | ПН,СР,ЧТ,ПТ | 12:00 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 7:42 | Ежедневно | 9:52 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 8:42 | Ежедневно | 10:52 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 9:22 | Ежедневно | 11:32 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 10:02 | Ежедневно | 12:12 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 10:42 | Ежедневно | 12:52 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 11:02 | Ежедневно | 13:12 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 11:42 | Ежедневно | 13:52 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 12:02 | Ежедневно | 14:22 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 12:42 | Ежедневно | 14:52 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 13:42 | Ежедневно | 15:52 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 14:22 | Ежедневно | 16:32 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 15:22 | Ежедневно | 17:32 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 15:42 | Ежедневно | 17:52 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 16:42 | Ежедневно | 18:52 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 17:22 | Ежедневно | 19:32 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 17:42 | Ежедневно | 19:52 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 18:22 | ,ПТ,ВС | 20:32 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 18:42 | Ежедневно | 21:02 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 19:17 | Ежедневно | 21:27 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 19:42 | Ежедневно | 21:52 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 20:22 | Ежедневно | 22:32 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 20:42 | ,ПТ,ВС | 22:52 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 21:12 | Ежедневно | 23:22 |
530 | Екатеринбург-Каменск-Уральский | 21:52 | Ежедневно | 0:02 |
534 | Екатеринбург-Курган ч/з Каргаполье | 12:22 | Ежедневно | 18:52 |
534 | Екатеринбург-Курган | 23:02 | Ежедневно | 5:32 |
536 | Екатеринбург-Каменск-Уральский /мкр Южный/ | 10:22 | Ежедневно кроме ВС | 12:32 |
536 | Екатеринбург-Каменск-Уральский /мкр Южный/ | 16:22 | Ежедневно | 18:32 |
542 | Екатеринбург-Курган | 15:52 | Ежедневно | 22:12 |
543 | Екатеринбург-Катайск ч/з Каменск-Уральский | 13:12 | Ежедневно | 16:35 |
543 | Екатеринбург-Катайск ч/з Каменск-Уральский | 16:52 | Ежедневно | 20:15 |
554 | Екатеринбург-Курган ч/з Катайск, Каргаполье | 9:02 | Ежедневно | 15:38 |
555 | Екатеринбург-Миасс ч/з Касли, Кыштым | 8:00 | Ежедневно | 13:09 |
557 | Екатеринбург-Миасс ч/з Касли | 13:10 | Ежедневно | 18:38 |
557 | Екатеринбург-Миасс ч/з Касли | 15:15 | Ежедневно | 20:43 |
557 | Екатеринбург-Миасс | 18:00 | Ежедневно | 22:44 |
557 | Екатеринбург-Миасс | 19:00 | ,ПТ,СБ,ВС | 23:44 |
558 | Екатеринбург-Миасс ч/з Касли, Карабаш | 11:00 | Ежедневно | 16:52 |
562 | Екатеринбург-Нязептровск ч/з В.Уфалей | 11:05 | Ежедневно | 15:05 |
562 | Екатеринбург-Нязептровск ч/з В.Уфалей | 18:35 | Ежедневно | 22:35 |
569 | Екатеринбург-Ирбит ч/з Килачевское | 13:07 | ПН,ВТ,ПТ | 18:18 |
571 | Челябинск-Нижний Тагил | 13:16 | Ежедневно | 16:12 |
571 | Челябинск-Нижний Тагил | 17:01 | Ежедневно | 19:57 |
571 | Нижний Тагил-Челябинск | 11:10 | Ежедневно | 15:01 |
571 | Нижний Тагил-Челябинск | 14:40 | Ежедневно | 18:31 |
577 | Челябинск-Асбест | 19:18 | Ежедневно | 21:17 |
577 | Челябинск-Асбест | 21:04 | Ежедневно | 23:03 |
577 | Асбест-Челябинск | 8:10 | Ежедневно | 12:40 |
577 | Асбест-Челябинск | 10:10 | Ежедневно | 14:40 |
585 | Екатеринбург-Вишневогорск | 14:00 | Ежедневно | 17:25 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 6:30 | Ежедневно | 10:26 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 7:30 | Ежедневно | 11:26 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 7:50 | Ежедневно | 11:46 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 8:30 | Ежедневно | 12:26 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 9:10 | Ежедневно | 13:06 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 10:30 | Ежедневно | 14:26 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 10:50 | Ежедневно | 14:46 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 11:50 | Ежедневно | 15:46 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 12:10 | Ежедневно | 16:06 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 12:50 | Ежедневно | 16:46 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 13:30 | Ежедневно | 17:26 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 14:10 | Ежедневно | 17:51 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 14:50 | Ежедневно | 18:46 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 15:10 | Ежедневно | 18:51 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 15:50 | Ежедневно | 19:31 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 16:30 | Ежедневно | 20:11 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 17:10 | Ежедневно | 21:06 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 18:30 | Ежедневно | 22:11 |
589 | Екатеринбург-Челябинск | 19:00 | Ежедневно | 22:56 |
602 | Екатеринбург-Верхняя Салда ч/з Н.Тагил | 13:51 | Ежедневно | 18:10 |
602 | Екатеринбург-Верхняя Салда ч/з Н.Тагил | 18:06 | Ежедневно | 22:25 |
602 | Екатеринбург-Верхняя Салда ч/з Н.Тагил | 22:06 | ПН,ПТ,СБ,ВС | 2:25 |
602 | Екатеринбург-Верхняя Салда ч/з Н.Тагил | 16:21 | Ежедневно | 20:40 |
610 | Екатеринбург-Нижняя Салда | 8:06 | Ежедневно | 12:50 |
610 | Екатеринбург-Нижняя Салда | 10:51 | ВС | 15:35 |
617 | Екатеринбург-Кировград | 10:16 | Ежедневно кроме ВС | 12:40 |
617 | Екатеринбург-Кировград | 12:06 | Ежедневно | 14:30 |
617 | Екатеринбург-Кировград | 19:06 | Ежедневно | 21:30 |
618 | Екатеринбург-Шадринск ч/з Катайск | 8:02 | Ежедневно | 13:07 |
618 | Екатеринбург-Шадринск ч/з Катайск | 14:42 | Ежедневно | 19:47 |
618 | Екатеринбург-Шадринск ч/з Катайск | 18:02 | ,ПТ,СБ,ВС | 23:07 |
621 | Екатеринбург-Красноуральск ч/з Н.Тагил, В.Туру | 14:51 | Ежедневно | 20:27 |
630 | Екатеринбург-Нижняя Салда | 11:51 | Ежедневно | 16:26 |
630 | Екатеринбург-Нижняя Салда | 12:46 | Ежедневно | 17:21 |
630 | Екатеринбург-Нижняя Салда | 19:21 | Ежедневно | 23:56 |
630 | Екатеринбург-Нижняя Салда | 20:56 | ,ПТ,ВС | 1:31 |
630 | Екатеринбург-Нижняя Салда | 20:31 | ,ВС | 1:06 |
630 | Екатеринбург-Нижняя Салда ч/з Н.Тагил | 15:21 | Ежедневно кроме ВС | 19:21 |
630 | Екатеринбург-Нижняя Салда ч/з Н.Тагил | 21:31 | ,ВС | 1:31 |
640 | Екатеринбург-Нижний Тагил ч/з Невьянск | 7:16 | Ежедневно | 10:10 |
640 | Екатеринбург-Нижний Тагил | 9:16 | Ежедневно | 12:00 |
640 | Екатеринбург-Нижний Тагил ч/з Невьянск | 11:11 | Ежедневно | 14:05 |
640 | Екатеринбург-Нижний Тагил ч/з Невьянск | 12:16 | Ежедневно | 15:10 |
640 | Екатеринбург-Нижний Тагил ч/з Невьянск | 14:16 | Ежедневно | 17:10 |
640 | Екатеринбург-Нижний Тагил ч/з Невьянск | 16:41 | Ежедневно кроме ПТ | 19:35 |
640 | Екатеринбург-Нижний Тагил | 17:46 | Ежедневно | 20:48 |
640 | Екатеринбург-Нижний Тагил | 18:26 | Ежедневно | 21:10 |
640 | Екатеринбург-Нижний Тагил ч/з Невьянск | 18:56 | Ежедневно | 21:50 |
640 | Екатеринбург-Нижний Тагил ч/з Невьянск | 19:31 | ,ПТ | 22:25 |
640 | Екатеринбург-Нижний Тагил ч/з Невьянск | 20:21 | Ежедневно | 23:15 |
643 | Первоуральск-Нижний Тагил | 11:36 | ,СБ,ВС | 14:20 |
643 | Нижний Тагил-Первоуральск | 19:25 | ,СБ,ВС | 20:30 |
660 | Екатеринбург-Арти ч/з Н.Серги, Михайловск | 8:00 | Ежедневно кроме ВС | 12:09 |
660 | Екатеринбург-Арти ч/з Н.Серги | 9:58 | Ежедневно | 12:58 |
660 | Екатеринбург-Арти ч/з Н.Серги, Михайловск | 10:58 | Ежедневно | 15:07 |
660 | Екатеринбург-Арти ч/з Н.Серги, Михайловск | 11:58 | Ежедневно | 16:07 |
660 | Екатеринбург-Арти ч/з Н.Серги, Михайловск | 12:58 | Ежедневно | 17:07 |
660 | Екатеринбург-Арти ч/з Н.Серги, Михайловск | 16:43 | Ежедневно | 20:52 |
660 | Екатеринбург-Арти ч/з Н.Серги, Михайловск | 17:58 | Ежедневно | 22:07 |
660 | Екатеринбург-Арти /экспресс/ | 18:05 | ПТ | 21:05 |
660 | Екатеринбург-Арти ч/з Н.Серги | 18:48 | Ежедневно | 21:48 |
660 | Екатеринбург-Арти ч/з Н.Серги, Михайловск | 20:13 | Ежедневно | 0:22 |
660 | Екатеринбург-Арти ч/з Н.Серги, Михайловск | 20:58 | ВС | 1:07 |
665 | Екатеринбург-Верхние Серги | 7:43 | ПН | 9:37 |
665 | Екатеринбург-Верхние Серги | 9:08 | Ежедневно | 11:15 |
665 | Екатеринбург-Верхние Серги | 10:38 | Ежедневно | 12:32 |
665 | Екатеринбург-Верхние Серги | 12:38 | Ежедневно кроме ВС | 14:45 |
665 | Екатеринбург-Верхние Серги | 14:08 | ПН,ПТ,СБ | 16:02 |
665 | Екатеринбург-Верхние Серги | 16:51 | Ежедневно | 18:45 |
665 | Екатеринбург-Верхние Серги | 18:28 | Ежедневно | 20:35 |
665 | Екатеринбург-Верхние Серги | 19:23 | ,ПТ,ВС | 21:17 |
665 | Екатеринбург-Верхние Серги | 20:33 | ,ВС | 22:40 |
670 | Екатеринбург-Месягутово ч/з санаторий «Карагай» | 15:40 | Ежедневно | 23:15 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 7:38 | Ежедневно | 11:32 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 8:28 | Ежедневно кроме ВС | 12:22 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 9:38 | Ежедневно | 13:32 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 10:13 | Ежедневно | 14:07 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 10:48 | Ежедневно | 14:42 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 11:18 | ПН,ПТ,ВС | 15:12 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 12:08 | Ежедневно | 16:02 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 13:23 | Ежедневно | 17:17 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 14:18 | Ежедневно кроме ВС | 18:12 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 14:38 | Ежедневно | 18:32 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 16:38 | ПН,ВТ,СР,ЧТ,ПТ | 20:32 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 18:03 | Ежедневно | 21:57 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 18:43 | Ежедневно | 22:37 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 19:33 | Ежедневно | 23:27 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 20:53 | Ежедневно | 0:47 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 18:20 | ,ПТ | 22:14 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 22:33 | ,ПТ,ВС | 2:27 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 20:18 | ,ВС | 0:12 |
679 | Екатеринбург-Красноуфимск | 22:13 | ,ВС | 2:07 |
681 | Екатеринбург-Михайловск | 9:45 | Ежедневно | 12:30 |
681 | Екатеринбург-Михайловск | 13:30 | Ежедневно | 16:15 |
681 | Екатеринбург-Михайловск | 15:03 | ПН,ВТ,СР,ЧТ,ВС | 17:48 |
681 | Екатеринбург-Михайловск | 16:28 | Ежедневно | 19:13 |
681 | Екатеринбург-Михайловск | 19:00 | Ежедневно | 21:45 |
681 | Екатеринбург-Михайловск | 19:48 | ПН,ЧТ,ПТ,СБ,ВС | 22:33 |
681 | Екатеринбург-Михайловск | 19:38 | ,ВС | 22:23 |
681 | Екатеринбург-Михайловск | 17:13 | ,ПТ | 19:44 |
684 | Екатеринбург-Нижние Серги | 7:33 | ПН | 9:31 |
684 | Екатеринбург-Нижние Серги | 9:28 | Ежедневно | 11:26 |
684 | Екатеринбург-Нижние Серги | 10:43 | Ежедневно | 12:41 |
684 | Екатеринбург-Нижние Серги | 12:28 | Ежедневно кроме ВС | 14:26 |
684 | Екатеринбург-Нижние Серги | 17:33 | Ежедневно | 19:31 |
684 | Екатеринбург-Нижние Серги | 19:13 | Ежедневно | 21:11 |
684 | Екатеринбург-Нижние Серги | 18:23 | ,ПТ | 20:21 |
684 | Екатеринбург-Нижние Серги | 18:13 | ,ВС | 20:11 |
684 | Екатеринбург-Нижние Серги | 19:58 | ,ВС | 21:56 |
689 | Екатеринбург-Бисерть | 9:23 | Ежедневно | 11:19 |
689 | Екатеринбург-Бисерть | 10:23 | Ежедневно | 12:19 |
689 | Екатеринбург-Бисерть | 15:53 | Ежедневно | 17:49 |
689 | Екатеринбург-Бисерть | 18:33 | Ежедневно | 20:29 |
689 | Екатеринбург-Бисерть | 19:43 | ,ПТ,ВС | 21:39 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 8:10 | ПН | 10:00 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 8:50 | ПН | 10:40 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 9:15 | ПН,СБ | 11:05 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 9:50 | Ежедневно | 11:40 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 10:25 | ПН | 12:15 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 10:45 | Ежедневно | 12:35 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 12:30 | Ежедневно | 14:20 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 13:40 | Ежедневно | 15:30 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 14:20 | Ежедневно | 16:10 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 15:00 | Ежедневно | 16:50 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 18:00 | Ежедневно | 19:50 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 18:50 | Ежедневно | 20:40 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 16:10 | Ежедневно | 18:00 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 20:00 | Ежедневно | 21:50 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 14:00 | ,ПТ,СБ | 15:50 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 16:00 | ,ПТ | 17:50 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 17:20 | ,ПТ | 19:10 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 19:00 | ,ПТ,ВС | 20:50 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 19:30 | ,ВС | 21:20 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 20:10 | ,ВС | 22:00 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 20:45 | ,ВС | 22:35 |
700 | Екатеринбург-Асбест ч/з п.Белоярский | 21:30 | ,ВС | 23:20 |
708 | Асбест-Нижний Тагил | 7:50 | Ежедневно | 10:58 |
708 | Нижний Тагил-Асбест | 18:35 | Ежедневно | 20:25 |
709 | Екатеринбург-Набережные Челны ч/з Дюртюли | 9:50 | ,ВС | 6:10 |
713 | Екатеринбург-Бутка ч/з Талицу | 8:34 | Ежедневно | 14:32 |
713 | Екатеринбург-Бутка ч/з Талицу | 15:50 | Ежедневно | 21:04 |
714 | Екатеринбург-Нагибина | 12:19 | Ежедневно | 16:19 |
714 | Екатеринбург-Нагибина | 19:14 | Ежедневно | 23:14 |
716 | Екатеринбург-Богданович | 12:09 | Ежедневно | 14:16 |
716 | Екатеринбург-Богданович | 18:34 | Ежедневно | 20:41 |
716 | Екатеринбург-Богданович | 21:44 | Ежедневно | 23:51 |
718 | Екатеринбург-Байкалово | 10:44 | Ежедневно | 16:04 |
718 | Екатеринбург-Байкалово | 15:04 | Ежедневно | 20:24 |
718 | Екатеринбург-Байкалово | 17:49 | Ежедневно | 23:09 |
718 | Екатеринбург-Байкалово | 22:04 | ,ПТ,ВС | 3:24 |
733 | Екатеринбург-Ирбит ч/з Камышлов, Зайково | 11:39 | ПН,ПТ,СБ,ВС | 17:04 |
733 | Екатеринбург-Ирбит ч/з Камышлов, Зайково | 15:24 | Ежедневно | 20:49 |
733 | Екатеринбург-Ирбит ч/з Камышлов | 8:19 | Ежедневно | 13:01 |
741 | Екатеринбург-Камышлов | 7:54 | Ежедневно кроме ВС | 10:48 |
741 | Екатеринбург-Камышлов | 8:59 | ПН | 11:53 |
741 | Екатеринбург-Камышлов | 9:54 | Ежедневно кроме ВС | 12:53 |
741 | Екатеринбург-Камышлов | 10:29 | Ежедневно кроме ВС | 13:23 |
741 | Екатеринбург-Камышлов | 11:09 | ПН,ВТ,СР,ЧТ | 14:03 |
741 | Екатеринбург-Камышлов | 16:34 | Ежедневно | 19:28 |
741 | Екатеринбург-Камышлов | 20:44 | ПН,ВТ,СР,ЧТ | 23:38 |
741 | Екатеринбург-Камышлов | 16:04 | ,ПТ,СБ | 18:58 |
741 | Екатеринбург-Камышлов | 17:39 | ,ПТ,СБ,ВС | 20:33 |
741 | Екатеринбург-Камышлов | 19:34 | ,ПТ,ВС | 22:28 |
741 | Екатеринбург-Камышлов | 19:59 | ,ПТ,СБ,ВС | 22:53 |
741 | Екатеринбург-Камышлов | 20:44 | ,ПТ,СБ,ВС | 23:38 |
741 | Екатеринбург-Камышлов | 10:29 | ,ВС | 13:23 |
750 | Екатеринбург-п.Малышева | 10:30 | Ежедневно | 12:44 |
750 | Екатеринбург-п.Малышева | 12:10 | Ежедневно | 14:24 |
750 | Екатеринбург-п.Малышева | 17:10 | Ежедневно | 19:24 |
750 | Екатеринбург-п.Малышева | 19:35 | Ежедневно | 21:49 |
756 | Екатеринбург-Пышма ч/з Камышлов | 13:04 | Ежедневно | 16:39 |
756 | Екатеринбург-Пышма ч/з Камышлов | 14:19 | Ежедневно | 17:54 |
759 | Екатеринбург-Рефтинский ч/з Асбест | 8:30 | Ежедневно | 10:55 |
759 | Екатеринбург-Рефтинский ч/з Асбест | 16:50 | Ежедневно | 19:15 |
765 | Екатеринбург-Туринская Слобода | 11:24 | Ежедневно | 17:43 |
765 | Екатеринбург-Туринская Слобода | 12:39 | Ежедневно | 18:58 |
765 | Екатеринбург-Туринская Слобода | 16:54 | Ежедневно | 23:13 |
765 | Екатеринбург-Туринская Слобода | 9:24 | Ежедневно | 15:36 |
765 | Екатеринбург-Туринская Слобода | 18:24 | ,ПТ | 0:36 |
766 | Екатеринбург-Талица | 7:12 | Ежедневно | 12:15 |
766 | Екатеринбург-Талица | 11:54 | Ежедневно | 16:18 |
766 | Екатеринбург-Талица | 16:19 | Ежедневно кроме ВС | 20:43 |
766 | Екатеринбург-Талица | 18:09 | Ежедневно | 22:33 |
766 | Екатеринбург-Талица | 21:14 | ,ПТ,ВС | 1:38 |
766 | Екатеринбург-Талица ч/з Камышлов | 10:59 | ПН | 15:25 |
766 | Екатеринбург-Талица ч/з Камышлов | 13:19 | ПН | 17:45 |
766 | Екатеринбург-Талица ч/з Камышлов | 13:48 | Ежедневно | 18:14 |
766 | Екатеринбург-Талица ч/з Камышлов | 14:44 | Ежедневно | 19:10 |
766 | Екатеринбург-Талица ч/з Камышлов | 17:15 | Ежедневно кроме ПТ | 21:41 |
766 | Екатеринбург-Талица ч/з Камышлов | 19:04 | Ежедневно кроме ПТ | 23:30 |
766 | Екатеринбург-Талица ч/з Камышлов | 20:14 | Ежедневно | 0:40 |
766 | Екатеринбург-Талица ч/з Камышлов | 10:59 | Ежедневно кроме ПН | 15:25 |
766 | Екатеринбург-Талица ч/з Камышлов | 17:04 | ,ПТ | 21:30 |
766 | Екатеринбург-Талица ч/з Камышлов | 19:04 | ,ПТ | 23:30 |
766 | Екатеринбург-Талица ч/з Камышлов | 23:34 | ,ПТ,ВС | 4:00 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 8:14 | Ежедневно | 10:24 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 8:54 | Ежедневно кроме ВС | 11:04 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 9:44 | Ежедневно | 11:54 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 11:14 | Ежедневно кроме ВС | 13:24 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 11:44 | Ежедневно | 13:54 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 12:44 | Ежедневно кроме ВС | 14:54 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 13:44 | Ежедневно | 15:54 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 14:34 | Ежедневно кроме ВС | 16:44 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 15:49 | Ежедневно | 17:59 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 16:44 | Ежедневно | 18:54 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 17:44 | Ежедневно | 19:54 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 19:09 | Ежедневно | 21:19 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 19:44 | Ежедневно | 21:54 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 20:49 | Ежедневно кроме ПТ | 22:59 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 16:14 | ,СР,ЧТ,ПТ,СБ | 18:24 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 18:44 | ,ЧТ,ПТ,СБ | 20:54 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 20:49 | ,ПТ | 22:59 |
771 | Екатеринбург-Сухой Лог | 21:24 | ,ВС | 23:34 |
810 | Екатеринбург-Серов ч/з Н.Лялю, Лобву | 10:46 | Ежедневно | 18:21 |
815 | Екатеринбург-Восточный ч/з Верхотурье | 16:56 | ПН,ВТ,ЧТ,ПТ | 0:44 |
818 | Екатеринбург-Североуральск ч/з Волчанск | 18:46 | Ежедневно | 4:16 |
819 | Екатеринбург-Качканар ч/з Н.Тагил | 21:01 | Ежедневно | 2:40 |
819 | Екатеринбург-Качканар ч/з Н.Туру | 6:36 | Ежедневно | 12:15 |
819 | Екатеринбург-Качканар ч/з Н.Туру | 9:01 | Ежедневно | 14:40 |
819 | Екатеринбург-Качканар ч/з Н.Туру | 11:21 | Ежедневно | 17:00 |
819 | Екатеринбург-Качканар ч/з Н.Туру | 14:26 | Ежедневно | 20:05 |
819 | Екатеринбург-Качканар ч/з Н.Туру | 17:06 | Ежедневно | 22:45 |
819 | Екатеринбург-Качканар ч/з Н.Туру | 19:11 | Ежедневно | 0:50 |
819 | Екатеринбург-Качканар ч/з Н.Туру | 23:01 | ,ВС | 4:40 |
824 | Екатеринбург-Нижняя Тура ч/з Н.Тагил | 10:21 | Ежедневно | 15:46 |
825 | А/э Кольцово-Краснотурьинск | 6:06 | Ежедневно | 14:54 |
830 | Екатеринбург-Алапаевск | 11:52 | Ежедневно | 14:55 |
830 | Екатеринбург-Алапаевск | 17:42 | Ежедневно | 20:45 |
830 | Екатеринбург-Алапаевск | 19:22 | ,ПТ | 22:25 |
830 | Екатеринбург-Алапаевск | 10:22 | Ежедневно кроме ВС | 13:25 |
830 | Екатеринбург-Алапаевск | 21:22 | ,ПТ,ВС | 0:25 |
840 | Екатеринбург-Уфа ч/з Красноуфимск | 20:03 | Ежедневно | 9:02 |
842 | Екатеринбург-с.Свердловское | 16:00 | Ежедневно | 20:48 |
845 | Екатеринбург-Сажино ч/з Арти | 14:30 | Ежедневно | 19:55 |
846 | Екатеринбург-Арти ч/з Березовку, Поташку | 17:03 | ПН,ВТ,ЧТ,ПТ,ВС | 21:49 |
847 | Екатеринбург-Азигулово ч/з Манчаж | 17:08 | Ежедневно | 21:56 |
848 | Екатеринбург-Уфа ч/з Красноуфимск | 8:40 | Ежедневно | 20:56 |
853 | Екатеринбург-Тюльгаш ч/з Михайловск | 15:03 | ,ПТ,СБ | 19:10 |
854 | Екатеринбург-Урмикеево ч/з Михайловск | 15:48 | Ежедневно | 19:22 |
865 | Екатеринбург-Чайковский ч/з Суксун | 22:03 | ,СР,ПТ,ВС | 9:09 |
866 | Екатеринбург-Салават ч/з Янган-Тау,Уфу | 16:45 | Ежедневно | 9:45 |
867 | Екатеринбург-Белорецк ч/з Миасс,Учалы | 11:30 | Ежедневно | 21:25 |
875 | Екатеринбург-Русская Тавра | 15:23 | Ежедневно | 20:35 |
876 | Екатеринбург-Ирбит ч/з Реж, Артемовский | 7:32 | Ежедневно | 11:48 |
876 | Екатеринбург-Ирбит ч/з Реж, Артемовский | 10:32 | Ежедневно | 14:48 |
876 | Екатеринбург-Ирбит ч/з Реж, Артемовский | 13:52 | Ежедневно | 18:08 |
876 | Екатеринбург-Ирбит ч/з Реж, Артемовский | 15:52 | Ежедневно | 20:08 |
876 | Екатеринбург-Ирбит ч/з Реж, Артемовский | 18:52 | ,ПТ | 23:08 |
876 | Екатеринбург-Ирбит ч/з Реж, Артемовский | 22:47 | ,ВС | 3:03 |
876 | Екатеринбург-Ирбит ч/з Реж, Артемовский | 9:22 | ПН,ПТ,СБ,ВС | 13:46 |
878 | Екатеринбург-Златоуст ч/з Кыштым | 16:55 | Ежедневно | 21:48 |
881 | Екатеринбург-Бирск ч/з Чернушку, ст.Балтачево | 11:25 | Ежедневно | 23:29 |
887 | Челябинск-Пермь | 12:18 | Ежедневно | 19:45 |
887 | Челябинск-Пермь | 23:30 | Ежедневно | 6:57 |
887 | Пермь-Челябинск | 5:30 | Ежедневно | 9:15 |
887 | Пермь-Челябинск | 14:20 | Ежедневно | 17:55 |
888 | Екатеринбург-Серов | 7:46 | ПН | 14:56 |
888 | Екатеринбург-Серов | 11:56 | Ежедневно | 19:06 |
888 | Екатеринбург-Серов | 14:26 | Ежедневно | 21:36 |
888 | Екатеринбург-Серов | 16:46 | Ежедневно | 23:56 |
888 | Екатеринбург-Серов | 17:36 | ,ПТ | 0:46 |
888 | Екатеринбург-Серов | 21:26 | ,ПТ,ВС | 4:36 |
892 | Екатеринбург-Сатка | 16:00 | Ежедневно | 21:47 |
894 | Екатеринбург-Краснотурьинск | 8:36 | ПН,ВТ,ПТ,СБ | 16:03 |
894 | Екатеринбург-Краснотурьинск | 9:26 | Ежедневно | 16:53 |
894 | Екатеринбург-Краснотурьинск | 16:06 | Ежедневно | 23:33 |
894 | Екатеринбург-Краснотурьинск | 19:36 | Ежедневно кроме СБ | 3:03 |
894 | Екатеринбург-Краснотурьинск | 22:56 | Ежедневно | 6:23 |
899 | Курган-Нижний Тагил | 14:36 | Ежедневно | 17:11 |
899 | Нижний Тагил-Курган | 14:35 | Ежедневно | 20:46 |
903 | Екатеринбург-Златоуст ч/з Машгородок | 9:20 | ПН,ЧТ,ПТ,СБ,ВС | 14:08 |
907 | Екатеринбург-Красноуральск ч/з Н.Тагил | 13:26 | Ежедневно | 17:49 |
907 | Екатеринбург-Красноуральск ч/з Н.Тагил | 17:16 | Ежедневно | 21:39 |
908 | Екатеринбург-Красноуральск ч/з Н.Тагил | 10:36 | Ежедневно | 15:26 |
908 | Екатеринбург-Красноуральск ч/з Кушву, В-Туру | 15:56 | Ежедневно | 20:46 |
908 | Екатеринбург-Красноуральск ч/з Кушву, В-Туру | 18:36 | Ежедневно кроме ВС | 23:26 |
912 | Екатеринбург-Магнитогорск ч/з Южноуральск | 10:20 | Ежедневно | 18:20 |
912 | Екатеринбург-Магнитогорск ч/з Южноуральск | 12:40 | Ежедневно | 20:40 |
916 | Екатеринбург-Ханты-Мансийск | 14:54 | ,ВТ,ВС | 11:09 |
922 | Екатеринбург-Магнитогорск ч/з Челябинск | 21:35 | Ежедневно | 6:40 |
928 | Екатеринбург-Магнитогорск ч/з Миасс | 14:35 | Ежедневно | 23:15 |
928 | Екатеринбург-Магнитогорск ч/з Миасс | 23:10 | Ежедневно | 7:50 |
931 | Екатеринбург-Манчаж ч/з Арти | 14:03 | Ежедневно кроме ВС | 18:15 |
935 | Екатеринбург-Куса ч/з Златоуст | 18:25 | ,СР,ПТ,ВС | 1:00 |
942 | Екатеринбург-Староуткинск | 8:08 | Ежедневно | 10:48 |
942 | Екатеринбург-Староуткинск | 16:08 | Ежедневно | 18:48 |
944 | Екатеринбург-Сибай | 20:05 | ПН,СР,СБ | 8:00 |
955 | Екатеринбург-Каменск-Уральский ч/з Белоярский | 10:09 | Ежедневно | 12:44 |
955 | Екатеринбург-Каменск-Уральский ч/з Белоярский | 18:14 | Ежедневно | 20:49 |
956 | Екатеринбург-Гороблагодатская | 8:46 | Ежедневно кроме ВС | 13:07 |
956 | Екатеринбург-Гороблагодатская | 11:26 | Ежедневно | 15:47 |
956 | Екатеринбург-Гороблагодатская | 14:06 | Ежедневно | 18:27 |
957 | Тюмень-Краснотурьинск, Качканар | 23:46 | Ежедневно | 7:51 |
957 | Краснотурьинск, Качканар-Тюмень | 9:29 | Ежедневно | 15:44 |
960 | Екатеринбург-Ивдель | 20:36 | ПН,СР,ЧТ,СБ | 7:55 |
960 | Екатеринбург-Ивдель | 20:36 | ,ВТ,ПТ,ВС | 7:55 |
961 | Нижневартовск-Сибай | 17:50 | ПН | 6:40 |
961 | Сибай-Нижневартовск | 2:10 | ,ПТ | 4:50 |
965 | Екатеринбург-Костанай | 23:20 | Ежедневно | 10:00 |
969 | Екатеринбург-Костанай | 6:50 | Ежедневно | 18:30 |
969 | Екатеринбург-Костанай | 9:50 | Ежедневно | 21:30 |
974 | Екатеринбург-Караидель ч/з Щучье Озеро, Аскино | 16:00 | Ежедневно | 3:25 |
979 | Екатеринбург-Нижнеиргинское | 11:53 | Ежедневно | 16:36 |
984 | Сибай-Нижний Тагил | 4:46 | ,ВТ,ЧТ,ВС | 7:43 |
984 | Нижний Тагил-Сибай | 20:05 | ,ВТ,ПТ,ВС | 7:55 |
994 | Екатеринбург-Юва ч/з Красноуфимск | 14:58 | Ежедневно | 19:27 |
999 | Екатеринбург-Курган | 6:42 | Ежедневно | 13:12 |
999 | Екатеринбург-Курган | 10:32 | Ежедневно | 16:27 |
1008 | Екатеринбург-Лысьва ч/з Н-Тагил, Чусовой | 16:31 | Ежедневно | 0:11 |
1036 | Екатеринбург-Азигулово ч/з Арти | 15:33 | Ежедневно | 19:46 |
1047 | Екатеринбург-Тавда ч/з Ирбит | 16:22 | Ежедневно | 23:41 |
1047 | Екатеринбург-Тавда ч/з Ирбит | 10:52 | Ежедневно | 18:11 |
1048 | Екатеринбург-Качканар | 17:51 | Ежедневно | 22:35 |
1049 | Екатеринбург-Арти ч/з Первоуральск | 6:33 | Ежедневно кроме СР | 11:04 |
1050 | Екатеринбург-Сосновый Бор ч/з Бисерть | 13:13 | ПН,ВТ,СР,ЧТ,ПТ | 16:24 |
1050 | Екатеринбург-Сосновый Бор ч/з Бисерть | 20:08 | ,ВС | 23:19 |
1058 | Екатеринбург-Ивдель ч/з Н.Тагил | 9:41 | Ежедневно | 21:25 |
1070 | Екатеринбург-Нефтекамск | 20:28 | ПН,СР,ПТ | 8:59 |
1075 | Екатеринбург-Костанай | 22:20 | Ежедневно | 8:20 |
1076 | Екатеринбург-Щелкун ч/з Сысерть | 13:35 | Ежедневно | 15:32 |
1077 | Екатеринбург-Никольское ч/з Щелкун | 10:30 | Ежедневно | 12:35 |
1077 | Екатеринбург-Никольское ч/з Щелкун | 16:25 | Ежедневно | 18:30 |
1078 | Екатеринбург-Нижнеиргинское ч/з Б.Турыш | 16:18 | ПН,ВТ,ЧТ,СБ,ВС | 21:22 |
1079 | Екатеринбург-Красносоколье | 16:18 | ,СР,ПТ | 21:38 |
1081 | Екатеринбург-Сосьва | 21:01 | ,ПТ | 5:52 |
1085 | Екатеринбург-Петропавловск | 7:34 | ПН,ВТ,СР,CБ | 0:51 |
1707 | Екатеринбург-Бишкек | 10:04 | СР | 10:30 |
Северный автовокзал Екатеринбург — Расписание автобусов
Этот вокзал является важным социальным объектом в городе. Открыли его в 2001 с целью обслуживания рейсов, совершаемых в северном направлении. В настоящий момент это наиболее крупный в городе транспортный узел.
Автовокзалом ежедневно обслуживается около 550 рейсов.
В комплекс строений входит главное здание, а также технологическая зона для пассажиров и транспортных средств.
С Северного автовокзала совершаются рейсы трёх видов. Это не только пригородные, но и междугородние, а также международные рейсы.
Осуществляются прямые регулярные рейсы до Челябинской, а также Тюменской и Курганской областей. Автобусы отправляются в Пермский край, Удмуртию, Башкирию. Очень популярны среди пассажиров рейсы до Киргизии и Казахстана.
Расписание автобусов Екатеринбург
Здесь пассажиры могут уточнить информацию обо всех рейсах, приобрести или забронировать билеты прямо в режиме онлайн.
Чтобы узнать расписание, нужно выбрать город отправления, а также город прибытия и интересующую дату поездки.
Телефон справочной: +7 (343) 379-09-09
Как доехать
Находится автовокзал в центре, около железнодорожного вокзала.
Станция метро, находящаяся ближе всего к вокзалу – «Уральская». Рядом есть также остановки других видов городского транспорта.
От станции метро нужно пройти через Невьянский переулок примерно 100 метров. А от железнодорожного вокзала через ул. Уральскую примерно 300 метров.
Адрес: 620107 г. Екатеринбург, ул. Вокзальная, 15А.
Время работы: 8:00 – 20:00 (Кассы автовокзала работают круглосуточно)
Как добраться на городском транспорте:
Трамваи – остановка ж/д вокзал: N 7, 5, 3, 32, 27, 23, 21;
Троллейбусы – остановка Свердловск Гостиница: N 11 и 15;
Автобусы – остановка Вокзальная: N 60, 13, 57, 15;
Маршрутки – остановка Вокзальная: N 025, 082, 024;
ост. Ж/д вокзал: N 5, 3, 18, 17;
Популярные направления:
Внутренние рейсы:
Екатеринбург — Реж
Екатеринбург — Нижний Тагил
Екатеринбург — Алапаевск
Екатеринбург — Сухой Лог
Екатеринбург — Серов
Екатеринбург — Каменск-Уральский
Екатеринбург — Красноуфимск
Екатеринбург — Первоуральск
Межрегиональные рейсы:
Екатеринбург — Уфа
Екатеринбург — Челябинск
Екатеринбург — Курган
Екатеринбург — Тюмень
Екатеринбург — Пермь
Как мне изменить свой профиль и настройки учетной записи? — Справочный центр
Вы можете редактировать настройки своей учетной записи, а также некоторую информацию в вашем общедоступном профиле на странице вашего профиля .
Ваша учетная запись Настройки позволяют выполнять такие действия, как изменение пароля, добавление способа оплаты и многое другое. О себе позволяет вам рассказать о себе другим членам сообщества BlaBlaCar. Вы можете добавить фото профиля, свои предпочтения в поездках и биографию.
О себе
- Щелкните изображение своего профиля и выберите Профиль
- Прокрутите до раздела, который хотите отредактировать
Счет
- Щелкните изображение своего профиля и выберите Профиль
- Нажмите Счет (рядом с О себе)
- Прокрутите вниз и выберите раздел, который хотите отредактировать
Ваш О себе настройки включают:
- Ваши личные данные: Фото вашего профиля и краткая биография о себе
- Измените свои предпочтения в поездках: Сообщает нам, нравится ли вам общаться в чате, слушать музыку и т. Д.
- Подтвердите свой ID: Загрузите фотографию своего паспорта или водительских прав или возьмите ее с помощью мобильного устройства
- Добавление и редактирование сведений об автомобиле: Укажите номерной знак, марку транспортного средства, модель транспортного средства и тип транспортного средства
Ваша учетная запись Настройки включают:
- Оценок, которые вы оставили: Посмотреть все оценки, которые вы поставили или получили
- Уведомления, электронная почта и SMS: Выберите настройки уведомлений и способ связи
- Пароль: Обновите свой пароль и защитите свою учетную запись
- Почтовый адрес: Обновите место вашего проживания и добавьте дополнительный адрес
- Переводы: Посмотреть все ваши денежные переводы
- Способ перевода: Сообщите нам, как вы хотите получить деньги
- Платежи и возвраты: Просмотр последних платежей и возвратов за последние 2 года
- Защита данных: Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и защиты данных
- Выйти: Выйти из своей учетной записи
- Закрыть мою учетную запись: Навсегда удалить свою учетную запись
Этимологический словарь астрономии и астрофизики
Словарь астрономических понятий МАС
Вставьте этот словарь в свой веб-браузер Google Chrome Аннотация: Необходим надежный и исчерпывающий справочный источник. предоставление определений всех понятий, от самых старых до самых новейшие, используемые в астрономии и астрофизике.Значительные усилия были до сих пор было сделано собрать большое количество астрономических концепции. Несмотря на их ценную полезность, эти ссылки, однако, не соответствуют требованиям полноты и актуальности не упомянуть другие соображения, в том числе тот факт, что они не ориентированы на междисциплинарный подход и не являются общедоступными. Настоящее Этимологический словарь астрономии и астрофизики, созданный в г. Парижская обсерватория пытается удовлетворить эту потребность. Более того, семантический инструмент, называемые AstroConcepts, добавленные к словарю, содержат определения астрономических концепций, представленных на веб-страницах.Благодаря этому инструменту, если один выбирает астрономическую концепцию на веб-странице, всплывающее окно отобразит определение доступного английского или французского термины. Другой инструмент предоставляет концептуальную карту или концептуальную диаграмму каждая концепция, отображая отношения с другими концепциями. А Рабочая группа, созданная при комиссии 46 МАС, направлена на разработку словарь в многоязычный онлайн-словарь астрономии Концепции.
1. Обоснование
Необходим надежный и исчерпывающий справочный источник. предоставление определений всех понятий, от самых старых до самых новейшие, используемые в астрономии и астрофизике.Ценные усилия так далеко было сделано для того, чтобы собрать большое количество астрономических концепций; для Например, четырехтомный труд Klecze & Kleczkova (1990), который также дает эквиваленты на шести европейских языках, но не дает определения понятий. Также можно упомянуть четырехтомный набор Энциклопедия астрономии и астрофизики (Murdin, 2001), в которой со многими темами с обширными объяснениями в статьях, астрономы. Есть также множество астрономических словарей. предназначен для астрономов-любителей и широкой публики (среди самых недавние, можно отметить, например.г., Riadpath, 2012 и Daintith & Гулд 2009). Несмотря на их ценную полезность, эти ссылки, однако не соответствуют требованиям полноты и актуальность, не говоря уже о других соображениях, включая факт что они не ориентированы на междисциплинарный подход и не являются общедоступными.
Исчерпывающая концептуальная база облегчила бы жизнь, потому что вместо поиск определений через редкие ссылки на подмножества, можно было бы доступ ко всем доступным определениям за один раз.Помимо практических использования, было бы интересно собрать в одном источнике все астрономические концепции, которые когда-либо создавались. Было бы даже более полезно иметь свободный доступ к такому источнику в Интернете, как база данных, которая будет ежемесячно пополняться за счет включение новых концепций, созданных в текущую исследовательскую работу. Этот аспект контрастирует с обычными словарями, которые обновляются только при интервалы в несколько лет.
Такой концептуальный источник разрабатывается в Парижской обсерватории в форма интерактивной базы данных (MySql / Php), называемая Этимологический словарь астрономии и астрофизики (EDAA).В настоящее время он содержит определения около 13 000 английских слов. записи с их французскими и персидскими эквивалентами. Каждое определение проверено астрономами-специалистами в Парижской обсерватории или другой международные исследовательские институты. В этом смысле это совместная международные усилия, которые должны служить различным исследованиям, образовательные цели и цели развития, такие как цели, определенные Международный астрономический союз, в частности его нынешняя Комиссия 46, цель которого — способствовать развитию и совершенствованию астрономическое образование на всех уровнях по всему миру (Jones, 2012).Дается более подробная информация о различных аспектах словаря. в другом месте (Heydari-Malayeri, 2009, Heydari-Malayeri et. др., 2012).
Более того, благодаря опыту Сотрудники центра обработки данных VO-Paris в Semantic Web в Парижской обсерватории, Николя Моро разработал расширение программного обеспечения под названием AstroConcepts, что дает доступ к определениям EDAA из любого страница в Интернете. AstroConcepts опрашивает SKOS (Простые знания Система организации, Исаак и Саммерс, 2009) версия EDAA.Этот официальный язык рекомендуется Международным виртуальным Альянс обсерваторий (IVOA) для создания системы организации знаний информация в форме, совместимой с Семантической паутиной. SKOS — это общие данные модель для выражения основной структуры и содержания концепта схемы, такие как тезаурусы, схемы классификации, таксономии, тематика системы заголовков и другие подобные типы контролируемых словари.
Немедленное применение инструмента AstroConcepts — иметь доступ к определению любого астрономического термина или того, что в соответствующей области знаний на любой веб-странице.Его установка представляет собой очень простая операция, требующая всего пары щелчков мышью. Один раз установлен и активирован, читатели могут подчеркивать концепцию на веб-странице чтобы получить доступ к его определению, как это предусмотрено EDAA. Выбрано слова могут быть на французском или английском языках, а определения, появляются во всплывающем окне на английском языке. Другое встроенное приложение позволяет пользователю отображать отношения между понятиями.
2. Некоторые особенности словаря
Словарь предназначен для профессиональных астрономов и любителей,
студенты университетов-астрофизиков, а также терминологи и
лингвисты, особенно те, кто интересуется этимологией
Индоевропейские языки.Некоторые особенности этой работы:
указано ниже.
2.1 Слово родства. Происхождение, история и способ, которым составленный термин дает читателю дополнительное измерение концепция. Раздел этимологии на самом деле является интерфейсом между физические и гуманитарные науки. EDAA действительно является первым полностью сформированный этимологический словарь в этой области. Словарь внимательно относитесь к лингвистическим и терминологическим аспектам терминов, их морфологическая структура и, в более широком смысле, механизмы которые управляют научным языком.
2.2 Мультидисциплинарность . Астрономия тесно связана с другими отрасли знаний. Он даже включает другие науки в подполях такие как астробиология, астрохимия, астрогеология, планетарная метеорология и так далее. Поэтому словарь содержит большой количество терминов по физике, математике, геологии, метеорологии, включая логику и философию. Возможность гипертекста позволяет читатель, чтобы перейти от заданной концепции к родственным. Более того, словарь также направляет читателя к семействам связанных понятий в астрономии, а также в других областях знаний.Благодаря новым инструменты информатики, появившиеся в результате технологических достижений, сейчас мы в состоянии выйти за рамки частичного применения дисциплинарных мировоззрения. Инновационные комплексные подходы, предполагающие синергию от различные фоны незаменимы для производства и распространение знаний. Инициативы по расширению мультидисциплинарные аспекты этой работы. Хотя все больше и больше специализация для научного прогресса неизбежна, меж-, много-, и трансдисциплинарные инициативы необходимы для преодоления разделение знаний.
2.3 Образовательные и культурные специальности. Словарь намерен предоставляя самые последние концепции в астрофизике. Это то же самое время внимательно объяснять предыдущие концепции, на которых основываются новые основаны. Эта цепочка рассуждений позволяет словарю содержать самые основные концепции и быть самодостаточным. Более того, такие дидактический метод должен сделать результаты удобными для пользователей. Новая культура основанная на информации, меняет способ обучения, работы, взаимодействия, и жить.Образование — ключ к развитию. В этом новом контексте прилагаются большие исследовательские усилия, чтобы найти технологические инструменты для поддерживать новые требования образования.
2.4 Виртуальная обсерватория. Словарь также интересует Виртуальный Обсерватория (ВО), являющаяся международной инициативой астрономическое сообщество, чтобы обеспечить глобальный электронный доступ к доступные архивы астрономических данных космических и наземных обсерватории. Он также направлен на то, чтобы использовать методы анализа данных с помощью координирующий орган, который обеспечивает общие стандарты, широкую сеть пропускная способность и современные инструменты анализа.Голос за кадром также предназначен для повторного использования данных в научных цели, отличные от исходных, чтобы оптимизировать наука возвращение астрономических наблюдений. ВО возможности доступны за счет использования стандартных протоколов для регистрация наличия и местоположения данных и для запроса данных что удовлетворяет интересы пользователя. Эти стандарты разработаны на международная основа через IVOA. Краеугольный камень ВО — это совместимость. Совместимость — это возможность работы с разными типами компьютеров, сетей, операционных систем, и программные приложения для совместной работы путем обмена и совместного использования информация в стандартизированной, точной и эффективной манера.AstroConcepts — это инициатива, соответствующая требованиям функциональной совместимости.
3. Рабочая группа IAU
В Комиссии 46 IAU была создана рабочая группа для
разработать Словарь астрономических понятий. Среди задач
это межведомственное тело является созданием обширного астрономического
Словарь. В цель входит выбор и определение новых концепций.
которые появляются во всех областях современных астрофизических исследований. В
итоговый онлайн-словарь должен адресовать
передовые исследования с междисциплинарным взглядом, а также многое другое
общеобразовательные цели.Проект может быть продлен до
создать полностью международный астрономический тезаурус, включающий
языки со всех континентов.
4. Некоторые практические замечания
Словарные статьи организованы следующим образом. Основные записи в
Английский, сопровождаются их французскими и персидскими эквивалентами на
настоящая версия. Персидские эквиваленты появляются дважды, в
транслитерированными латинскими буквами и правильным персидским письмом. В
первый абзац каждого блока ввода посвящен определению (определениям)
Вход.Первое утверждение определения представляет собой краткое,
но подробное описание концепции. Следующие предложения
детализировать информацию и направить читателя с помощью гиперссылок,
к дополнительным объяснениям. Второй абзац описывает
этимология английского термина. Действительно, происхождение, история и
способ, которым составлен термин, дает читателю
дополнительное измерение концепции. Этот раздел на самом деле
интерфейс между физическими науками и лингвистикой.Третий
параграф представляет этимологию и обоснование персидского
аналог, предложенный в основном автором. Мы надеемся, что будущее
редакции словаря будут включать аналоги в других
языках, и мы приветствуем любую инициативу в этом направлении.
Список литературы
Дейнтит, Дж. И Гоулд, В. 2009, Астрономический словарь фактов о файлах, Infobase Publ.
Heydari-Malayeri, M., et al., 2012, IAU
Информационный бюллетень 110, стр., 98
Heydari-Malayeri, M., 2009, Многоязычный он-лайн словарь
астрономических концепций
Айзек, А., Саммерс, Э. (редакторы), 2009,
Учебник по системе организации простых знаний SKOS
Jones, B.W. (Ed.), 2012, Комиссия IAU 46, Информационный бюллетень 76
Kleczek, J., Kleczkova, 1990, Словарь космических наук, 4 тома
Ger., Sp., Port., Russ.), Elsevier, Amsterdam, Oxford, New York, Tokyo
Mitton, J., 2007, Cambridge Illustrated Dictionary of Astronomy, Cambridge Univ. Press
Murdin, P. (ed.), 2001, Энси. of Astron. & Astrophy., 4 т., Inst. из
Издательство Физики, Паб Nature. Group, Нью-Йорк, Токио,
Riadpath, I., 2012, Оксфордский астрономический словарь, Oxford University Press
пакля или герметик? Что использовать вместо пакли? Полимерные уплотнители Какой материал можно использовать вместо пакли
форумчанин
Освоил все 12 страниц! Много чего написали … Собственно, все, что можно было сказать за и против, уже сказано.
Мои 5 копеек: пакля проверенная временем однозначно лучше герметика. Пусть это будет хоть супер-пупер импортная технология. Мы уже писали, но все же — дерево — это «живой» материал, который постоянно собирает и отдает влагу. Примеров тому множество, например, вздувшиеся деревянные двери, окна, осыпающиеся полы. Полностью высушить дерево невозможно. Он по-прежнему будет забирать влагу из атмосферы.
Насчет герметика вместо пакли между венцами в срубе — ерунда ИМХО и пустая трата денег.Каким бы сверхэластичным он ни был, кое-где все равно будет отходить от бревен, влага как-то попадет в образовавшиеся микротрещины, но выходить оттуда придется очень долго, потому что герметик не будет » дышать », в отличие от пакли.
Зачем искушать судьбу, не понимаю?
Сколько я ни смотрел старые дома при разборке, состояние бревен очень хорошее, там в целом идеальное. Все на мху с паклей. Дома, построенные традиционным способом, имеют возраст 100 и более лет.Предлагаю посмотреть состояние бревен с герметиком вместо пакли как минимум через 30-40 лет. Готовы ли те, кто активно продвигает здесь герметики, гарантировать такую же сохранность бревен, как и при конопатке?
Кстати, про конопатку 2-3 и более раз и вообще всю жизнь — это мощно сказано =)
Если сруб хорошо срублен, достаточно один раз его выкопать (при условии, что тот, кто конопатит может это сделать).
Участник
Почему вы не носите лапти? проверенная временем экологически чистая технология! Почему ты не катаешься на лошадях? проверенная временем экологически чистая технология! И всего этого вы не делаете, потому что по комфорту, технологичности, экономичности и эксплуатационным характеристикам хорошая современная обувь и автомобиль превосходят сандалии и лошадей!Я до сих пор не понимаю, при чем тут твое, в каком контексте говорится? от чего отказаться от дерева в отделке? Что ж, тогда Бревенчатый дом совсем не для вас.
«Каким бы сверхгибким он ни был, в некоторых местах он будет отходить от бревен».
Знаете ли вы, во сколько вам обойдется отопление дома зимой на своем казане? В разы дороже.Я не продавец герметиков и не могу рассказать об их услугах, и какие тесты они проходили, если найду информацию, выложу. Но факт, что энергоэффективность конопаченных домов ниже, а тепловые потери выше, — это факт. И за те 100 лет, о которых вы говорите, эти расходы покроют стоимость нового дома.Средний дом площадью 150 квадратных метров в месяц за отопительный сезон будет съедать около 7-8 тысяч рублей. В случае герметизации хорошим материалом затраты сократятся вдвое (опыт моего друга из Екатеринбурга одним газовым котлом термекс отапливает свой старый дом, которому 70-80 лет, площадью около 80 м. А новый построил рядом 200 кв.м с хвостиком) за старый дом он заплатил 3000 за сезон, теперь платит 6000 за двоих, так что считайте!) 3500 * 7 месяцев с октября по апрель (хотя в том же Екатеринбурге люди греются с сентября по май) 24 500 рублей в год экономии.теперь умножьте на 100 лет
«Если бревенчатый дом хорошо срублен, достаточно один раз выкопать его (при условии, что это сможет сделать тот, кто заделывает заделку)».
Регистрация: 04.04.12 Сообщений: 1,404 Благодарностей: 2,602
пропустить
… У вас монтажная пена идет с деревянного окна? Не хотите снимать пену и заменять ее конопаткой в окнах, как это было раньше? И стекло, которое вы приклеили к лобовому стеклу на машине, тоже отходит? …
пропустить.Ув. Михалыч, твоя точка зрения имеет право на жизнь. Кто бы спорил (хотя именно это и происходит)? Если эксперты не приходят к единому мнению по паклю / мху / джуту и т. Д., То что в этой серии хуже герметика? Вы пользуетесь / рекомендуете? Ради бога . Не умаляю достоинств герметика, у него, как и у всего остального, есть свои достоинства и недостатки. Кроме того, я согласен с теми, кто говорит об отсутствии проверки этой технологии (на бумаге все было гладко, а про овраги забыли).Как дерево поведет себя под герметиком, одному Богу известно (может, производителям это известно, но если будет негативный эффект, но проявится он только в долгосрочной перспективе — черт возьми, они вам об этом расскажут) .
Любитель строительства, спорить не буду. Но вы тоже полагаетесь на технологии, это ваше право, но не считайте, пжл, других отсталыми, если они не хотят вести за собой прогресс. Что касается ваших примеров, они не совсем верны. Вы настаиваете на прочности / эластичности соединения, но засада другая.если брать ваши аналогии, то стекло на машине конечно держит, но железо под герметиком очень быстро портится, небольшая вероятность скопления влаги / конденсата вполне достаточно. Я понимаю, что железо и дерево — это, как говорится, «две большие разницы», но тогда не привожу таких примеров, а точнее говоря, называя не только плюсы, но и побочные эффекты. На полностью безопасном кузове автомобиля в местах обработки герметика могут быть дыры или просто пыль (правда, все кузова обработаны специальными составами для замедления коррозии).
Получилось долго, прошу прощения … просто, пример с автогерметиками и стеклами я, как человек, связанный с ремонтом автомобилей 20 лет, как-то «резал себе уши».
Повторяю: Ув. Михалыч, твоя точка зрения имеет право на жизнь.
Регистрация: 22.01.11 Сообщений: 992 Благодарностей: 1.000
самодельное по возможности
Регистрация: 22.01.11 Сообщений: 992 Благодарностей: 1.000 Адрес: ЖИТОМИР
— У вас монтажная пена из деревянного окна? Не хотите снимать пену и заменять ее конопаткой в окнах, как это было раньше? И стекло, которое вы приклеили к лобовому стеклу на машине, тоже отходит?Ставите окно на пенопласт в раме и смотрите, устоит ли оно.При любом движении поролон рвется (не эластичный) — это уже закрытая тема, вы сами в этих вопросах некомпетентны и избиваете людей.
Но тот факт, что энергоэффективность конопаченных домов ниже, а потери тепла выше, — это факт. И за те 100 лет, о которых вы говорите, эти расходы покроют стоимость нового дома.
Ты сам хоть веришь в то, что пишешь, резина теплее пакли (бред). Сгущать качественно, чтобы не продуть и не забыть.
А ты за кривую стройку отвечаешь? Герметик также помогает нивелировать ошибки строителей.
Значит, руки не выросли из тудо в конопатку, но все специалисты проходят герметиком (можно еще дом утеплить пеной, чтобы по дому гулял ветер)
Регистрация: 15.04.10 Сообщений: 134 Благодарностей: 36
форумчанин
Дата регистрации: 15 апреля 2010 г. Сообщений: 134 Благодарностей: 36 Адрес: Московская область / Владимир
Регистрация: 15.04.10 Сообщений: 134 Благодарностей: 36
форумчанин
Дата регистрации: 15 апреля 2010 г. Сообщений: 134 Благодарностей: 36 Адрес: Московская область / Владимир
Почему вы не носите лапти? проверенная временем экологически чистая технология! Почему ты не катаешься на лошадях? проверенная временем экологически чистая технология! И всего этого не делаешь, потому что по комфорту, технологичности, экономичности и эксплуатационным характеристикам хорошая современная обувь и автомобиль превосходят сандалии и лошадей.И что вы все в одну кучу берете? Здесь мы не обсуждаем преимущество автомобиля перед лошадьми, и мы обсуждаем не обувь перед лаптями, а вполне конкретную вещь — проверенную паклю или современные герметики. Так что не надо тут флуд закидывать — и так уже написано 13 страниц, из которых конструктивный спор с аргументами / контраргументами может уместиться на 2 страницы. Если вы такой ярый сторонник новых технологий, то сруб точно не для вас.Для таких, как вы, были изобретены дома из седельных панелей и другие ноу-хау.
Я до сих пор не понимаю, что у вас: «Примеров тому множество, например, распухшие деревянные двери, окна, осыпающиеся полы. Невозможно полностью высушить дерево. Оно все равно будет забирать влагу из атмосферы». что сказано в каком контексте? от чего отказаться от дерева в отделке? Что ж, тогда бревенчатый дом совсем не для вас!Что тут конкретно не понятно? Написано в контексте дискуссии «герметик против пакли».Тогда есть объяснение — герметик рано или поздно уйдет с дерева, появятся трещины. Что касается деревянной отделки, дверей из массива, фасадов кухни из массива и вообще всего дерева — я не пишу, что нужно отказываться от дерева. Напротив, это благородный материал, которого с каждым годом становится все меньше и меньше. Просто нужно понимать, что древесина имеет свойство расширяться и сжиматься, поэтому при отделке деревом и строительстве из дерева это нужно учитывать и быть к этому готовым.Полностью заделать сруб невозможно никаким герметиком — это утопия.
Нет, сруб мне в самый раз. У меня в деревне бревенчатый дом, посаженный на мхе, закопанный паклей. Сам с отцом рубили и еще катали мальчика. Я знаю, о чем пишу.— У вас монтажная пена из деревянного окна? Не хотите снимать пену и заменять ее в окнах конопаткой, как это было раньше? И стекло, которое вы приклеили к лобовому стеклу на машине, тоже отходит? Вы говорите о том, чего не знаете! показывая свою некомпетентность.
Знаете ли вы, во сколько вам обойдется отопление дома зимой на своем казане? В разы дороже.!.Я даже не буду комментировать эту чушь. Бол ответил вам ниже. И помягче на поворотах с оскорблениями! Некомпетентный — это тот, кто не хочет учиться на чужих ошибках, подставляя лоб, и игнорирует многолетний опыт и проверенные строительные технологии. Ребята хотят поэкспериментировать на своих домах — ради бога! Это их право.
При определенных нагрузках пенополиуретан отходит не только от древесины, разрушается ультрафиолетовым излучением (даже непрямым солнечным светом), недолговечен и т. Д. У любого материала есть свои плюсы и минусы — чудес не бывает. Но разговор не об этом.«Сколько бы я ни смотрел старые дома при разборке — состояние бревен очень хорошее, там в целом идеальное. Все на мхе с паклей. Дома, сложенные традиционным способом, стоят 100 и более лет .Предлагаю через 30-40 лет посмотреть состояние бревен с герметиком вместо пакли. Хотя бы те, кто здесь активно продвигает герметики, готовы гарантировать такую же сохранность бревен, как и при конопатке? «— Я не продавец герметиков и не могу рассказать об их услугах, и какие тесты они прошли, если найду информацию, выложу. Но факт, что энергоэффективность конопаченных домов ниже, а тепловые потери выше, — это факт. И за те 100 лет, о которых вы говорите, эти расходы покроют стоимость нового дома.Средний дом площадью 150 квадратных метров в месяц за отопительный сезон будет съедать около 7-8 тысяч рублей. В случае герметизации хорошим материалом затраты сократятся вдвое (опыт моего друга из Екатеринбурга одним газовым котлом термекс отапливает свой старый дом, которому 70-80 лет, площадью около 80 м. А новый построил рядом 200 кв.м с хвостиком) за старый дом он заплатил 3000 за сезон, теперь платит 6000 за двоих, так что считайте!) 3500 * 7 месяцев с октября по апрель (хотя в том же Екатеринбурге люди греются с сентября по май) 24 500 рублей в год экономии.теперь умножьте на 100 лет.Фишка в том, что информации о работе этих супер-герметиков пока недостаточно. Они уже 20 лет дома не простояли с герметиками в швах, а многие здесь, с пеной изо рта, доказывают, что это панацея, что нам без них легко. Вы должны понимать, что в наш век, когда все поставлено на капиталистические рельсы и нацелено на получение прибыли всеми возможными способами, нужно уметь отличать действительно полезные изобретения от шелухи.
Никто не проживет 100 лет Не надо утопических примеров!— а ты за кривые штрихи отвечаешь? Герметик также помогает нивелировать ошибки строителей.Ну ты сам написал — герметик для тех, кому криво порезался сруб. Я не тянул тебя за язык.
Регистрация: 24.01.12 Сообщений: 61 Благодарностей: 11
В в! Они меня вот так просто режут! Так что по мне герметик самый!
Регистрация: 02.04.12 Сообщений: 3 Благодарностей: 1
Новичок
Регистрация: 02.04.12 Сообщений: 3 Благодарностей: 1
Регистрация: 12.04.11 Сообщений: 229 Благодарностей: 84
Спор ни о чем.Герметик проще и качественнее. Любой, если он соответствует заявленным характеристикам. Не выделяет тепла, не теплее пакли — не пропускает кровоточащие швы. Тепло удерживается не жгутом, а воздухом, точнее небольшими пузырьками воздуха в жгуте, чем их больше и меньше, тем лучше. К дереву не прилипает — но прилипает плотно, если это акрил или полиуретан, может прилипать и силикон, не пробовала. Изначально весь герметик создавался для УПРУГОЙ работы в щелях.Герметик для дерева предназначен для работы с деревом. У нас просто нет полиуретана, у нас есть акрил, они хорошо работают, но полиуретан более экологичный и надежный, а выбор цвета позволяет красиво герметизировать. Прошла пробу по швам бревенчатой бани в гардеробной — понравилась. Я сделаю это в постирочной, потом покажет время.
Регистрация: 05.04.12 Сообщений: 36 Благодарностей: 13
Участник
Регистрация: 05.04.12 Сообщений: 36 Благодарностей: 13 Адрес: Тольятти
Спор ни о чем.Герметик проще и качественнее. Любой, если он соответствует заявленным характеристикам. Не выделяет тепла, не теплее пакли — не пропускает кровоточащие швы. Тепло удерживается не жгутом, а воздухом, точнее небольшими пузырьками воздуха в жгуте, чем их больше и меньше, тем лучше. К дереву не прилипает — но прилипает плотно, если это акрил или полиуретан, может прилипать и силикон, не пробовала. Изначально весь герметик создавался для УПРУГОЙ работы в щелях.Герметик для дерева предназначен для работы с деревом. У нас просто нет полиуретана, у нас есть акрил, они хорошо работают, но полиуретан более экологичный и надежный, а выбор цвета позволяет красиво герметизировать. Прошла пробу по швам бревенчатой бани в гардеробной — понравилась. Я сделаю это в постирочной, потом покажет время.Есть полиуретан! вам просто нужно поискать! Я уже отправил запрос своему поставщику полиуретановых клеев для паркета, они обещали прислать мне информацию.Если интересно, то могу поделиться инфой позже
Регистрация: 15.03.09 Сообщений: 524 Благодарностей: 142
Регистрация: 05.04.12 Сообщений: 36 Благодарностей: 13
Участник
Регистрация: 05.04.12 Сообщений: 36 Благодарностей: 13 Адрес: Тольятти
«Кроме того, я согласен с теми, кто говорит об отсутствии проверки этой технологии (на бумаге все было гладко, а про овраги забыли).Как дерево поведет себя под герметиком, одному Богу известно (может, это известно производителям, но если будет негативный эффект, но проявится он только в долгосрочной перспективе — хрен они вам об этом рассказывают).
То есть вы не доверяете серьезным и солидным компаниям, в том числе западным, которые заявляют о каких-либо материальных свойствах? Выпуская новинки на рынок, производитель проводит много исследований. Например по моей теме. производитель заявляет, что деревянные полы, наклеенные на эластичные материалы, практически не образуют трещин и не сохнут долгие годы.Откуда они это узнали? Все очень просто: тестирование в специальной камере, имитирующей циклы старения. Так и в других отраслях. Я не верю безосновательно всем заявлениям, но все же слушаю. И я основываю свое мнение на многих факторах. И безосновательные утверждения: герметик неэластичный, и если он эластичный, он не будет держаться, а если будет, то замерзнет, а если не замерзнет, то будет плесень, а если плесени нет, то теплее точно не будет, а если будет теплее то сам дурак а лучше мох (пакля).
Вы настаиваете на прочности / эластичности соединения, но засада другая. если брать ваши аналогии, то стекло на машине конечно держит, но железо под герметиком очень быстро портится, небольшая вероятность скопления влаги / конденсата вполне достаточно. Я понимаю, что железо и дерево — это, как говорится, «две большие разницы», но тогда не привожу таких примеров, а точнее говоря, называя не только плюсы, но и побочные эффекты. На полностью безопасном кузове автомобиля в местах обработки герметика могут быть дыры или просто пыль (правда, все кузова обработаны специальными составами для замедления коррозии).
У моего брата есть фирма по замене автостекол, я уже миллион раз слышал и видел, как меняют стекла. Так что родной под сам герметик дырок нет! Следы коррозии остаются там, где нет герметика, а именно под резиночками протекают прилегающие к корпусу уплотнители.
просто спор ни о чем. Расскажите о преимуществах! Я еще не слышал о преимуществах Oakli перед полиуретановым герметиком! Я назвал преимущества. В чем преимущества пакли перед герметиком!Ставите окно на пенопласт в раме и смотрите, устоит ли оно.При любом движении поролон рвется (не эластичный) — это уже закрытая тема, вы сами в этих вопросах некомпетентны и избиваете людей.
И я не говорил о поролоновом окне в раме. Я говорил об обычном окне и об обычном пенопласте и обычном доме!
почему его там не используют? почему он был заброшен? Пенополиуретан
не эластичен, но герметик эластичный. А что пакля стала упругой? то есть вы сомневаетесь в эластичности герметика, а о полном его отсутствии в пакете нет ни слова.Как ведет себя пакля при движении дерева? а также другие неэластичные материалы. выдавил, натыкался на кучи и тд …Ты сам хоть веришь в то, что пишешь, резина теплее пакли (бред). Сгущать качественно, чтобы не продуть и не забыть.
Во-первых, не резина, а полиуретан! Сама пакля ни чуточку не теплее. Я правильно написал про жару ниже тебя! Тепло отдает не паклей или герметиком, а воздухом!Значит, руки не выросли из тудо в конопатку, но все специалисты проходят герметиком (можно еще дом утеплить пеной, чтобы в доме гулял ветер)
Лично прошился по швам с герметиком! все очень просто.Возьмите Vilotherm подходящего диаметра, вставьте его в паз и закройте герметиком. после этого проведите пальцем по шву, предварительно смоченному в густом мыльном растворе (для придания эстетичного и гладкого вида мыло, чтобы герметик не прилипал к пальцам, иначе он очень липкий) и вуаля! Скорость во много раз выше, чем при конопатке! и все это делается один раз!Пока мне тут ни одного преимущества пакли по сравнению с полиуретановым герметиком никто не дал! ПРОШУ ВАС НАПИШИТЕ СВОИ ПРЕИМУЩЕСТВА! Аргумент, который мне так нравится, тоже принимается, но только в самом конце! пока я вижу только нападки на мою точку зрения.и я отвечаю вам всем разумно. Что я от тебя слышу? какой-то детский лепет, про Резину, Экологичность, бла-бла-бла
Я привел пример сравнения проверенных веками методов и новых технологий, но как аргумент, проверенный веками применительно к новейшим технологиям, звучит как минимум странно!
Конечно, бревенчатый дом не для меня. Ваш бревенчатый дом, наверное, построен без единого гвоздя, а крыша сделана из соломы, верно? это технология, проверенная веками.
Что тут конкретно не понятно? Написано в контексте дискуссии «герметик против пакли». Тогда есть объяснение — герметик рано или поздно уйдет с дерева, появятся трещины. Что касается деревянной отделки, дверей из массива, фасадов кухни из массива и вообще всего дерева — я не пишу, что нужно отказываться от дерева. Напротив, это благородный материал, которого с каждым годом становится все меньше и меньше. Просто нужно понимать, что древесина имеет свойство расширяться и сжиматься, поэтому при отделке деревом и строительстве из дерева это нужно учитывать и быть к этому готовым.Полностью заделать сруб невозможно никаким герметиком — это утопия.
Нет, сруб мне в самый раз. У меня в деревне бревенчатый дом, посаженный на мхе, закопанный паклей. Сам с отцом рубили и еще катали мальчика. Я знаю, о чем пишу.
Герметик будет прилипать еще как! А вы, не зная темы, сомневаетесь в этом, все ваши аргументы я уже изложил выше: герметик не эластичный (а паклей?), Герметик не прилипнет (и пакля?). Похоже, вы совсем не читаете то, что я пишу.В системе необходимо использовать герметик! вместе в герметизации Vilatherm! Это система. что позволяет герметизировать и увеличить теплоотдачу через проблемные места!
Вы живете в своем бревенчатом доме в деревне круглый год? Или просто поехать на лето?Я даже не буду комментировать эту чушь. Бол ответил вам ниже. И помягче на поворотах с оскорблениями! Некомпетентный — это тот, кто не хочет учиться на чужих ошибках, подставляя лоб, и игнорирует многолетний опыт и проверенные строительные технологии.Ребята хотят поэкспериментировать на своих домах — ради бога! Это их право.
При определенных нагрузках пенополиуретан отходит не только от древесины, разрушается ультрафиолетовым излучением (даже непрямым солнечным светом), недолговечен и т. Д. У любого материала есть свои плюсы и минусы — чудес не бывает. Но разговор не об этом.
Как я обидел, кого мне не говорят? Причем герметик имеет разрывную нагрузку 500-600%, к тому же он устойчив к ультрафиолету, в отличие от пены. Пена был приведен в пример применения новых технологий по замене старой пакли в окнах.А вот ссылка про полиуретановые герметики:
Ну кто после этого скажет, что живое дерево не выдержит?Фишка в том, что информации о работе этих супер-герметиков пока недостаточно. Они уже 20 лет дома не простояли с герметиками в швах, а многие здесь, с пеной изо рта, доказывают, что это панацея, что нам без них легко. Вы должны понимать, что в наш век, когда все поставлено на капиталистические рельсы и нацелено на получение прибыли всеми возможными способами, нужно уметь отличать действительно полезные изобретения от шелухи.992
Как это ни парадоксально звучит, большинству сантехников удается заделать резьбовые соединения … паклей, или, переводя на язык, льняным волокном. Лен с герметиком, просто лен — фантазия работников «сантехнической отрасли» безгранична. Однако этот подход нельзя объяснить иначе, как инерционным мышлением. Буксировка, являющаяся натуральным волокном, со временем неизбежно разрушается. Использование жгута было оправдано во времена обычных металлических труб, основным способом соединения которых была сварка — жгут присутствовал только на стыке трубы и смесителя.Количество резьбовых соединений в металлопластиковых трубах во много раз больше, срок службы намного выше. В результате через несколько лет существует огромная вероятность утечки в резьбовых соединениях.
Во избежание неприятностей рекомендуем еще до начала работ уточнить у подрядчиков, какие уплотнительные материалы они планируют использовать. Как вы уже поняли, лен и его производные недопустимы — требуйте использования современных полимерных уплотнительных материалов, только они дают гарантию надежности, герметичности и долговечности нити.Небольшое отступление: если нужно срочно поменять смеситель, за запасом полимерного герметика бегать нет желания, но работы планируется проводить лично — можно использовать обычный тонкий упаковочный пакет из ближайшего супермаркета ( не бумага), просто намотав на нить. Однако вернемся к профессиональным материалам: на рынке широко представлены итальянские, немецкие, польские материалы, китайские и, естественно, отечественные бренды. Между ними нет большой разницы.
Основным отличием новых полимерных уплотнительных материалов от традиционных является стабильность их свойств в течение всего срока службы, высокая надежность, простота использования и получение герметичности стыков.Полимерные уплотнения можно разделить на два типа: трубные змеевики и санитарные анаэробные герметики. Они различаются «форм-фактором» и способом применения.
При выборе материала для уплотнения резьбы следует учитывать условия, в которых будет происходить монтаж (температура окружающей среды выше 15С или ниже), условия эксплуатации соединения (отопление, горячая или холодная питьевая вода, наличие количества антифриза в системе), материалы соединения (металл-металл, пластик-металл, а также тип металла), доступность соединения (легкий доступ или затрудненный, необходимость последующего доступа к соединению).Проще говоря, для резьбовых соединений, которые вы не планируете в дальнейшем разбирать (например, отопление), лучше использовать анаэробный герметик, для систем, которые периодически разбираются (смесители, душевые кабины, фильтры для воды, да и вообще водопровод системы в целом) лучше использовать трубную катушку. Однако можно обойтись одним типом полимерного герметика.
Как использовать полимерный герметик? Для перемотки и герметика схемы разные, поэтому будем приводить их последовательно. Итак, если выбор пал на намотку: необходимо очистить нить от явной грязи, для чего достаточно протереть ее тряпкой, затем вытащить рекомендованное количество нити из коробки и обрезать встроенным в ноже нить наматываем хаотично перекрещивая нити, крест-накрест (в середине нити желательно наматывать на несколько больше, чем по краям), затем соединяем резьбовые элементы с помощью ключей максимально плотно .Соединения, собранные на резьбе, можно проверить на герметичность сразу после закручивания. Другой вариант — использовать Ленту ФУМ (лента из фторопластового уплотнительного материала) — плотно наматываем на резьбу и обрезаем край, остальное как описано выше.
Если вы решили использовать герметик, то: очень желательно обезжирить резьбу, для чего протереть тряпкой, смоченной спиртовым раствором, жидкостью для мытья стекол и т. Д .; затем берем кисть и, тщательно смазывая резьбовые канавки, покрываем слоем геля весь внешний и начальный витки внутренней поверхности резьбы в количестве, достаточном для заполнения резьбового зазора в целом.После того, как состав нанесен, необходимо несколько раз покрутить-открутить соединение без соединителя фурнитуры. Возвратно-поступательный ход способствует правильному распределению компаунда в резьбе, устраняет включения воздуха. Никакого скручивающего усилия не требуется; для герметизации достаточно контакта нескольких ниток.
Соединения, собранные на анаэробном геле при комнатной температуре, могут выдерживать низкое давление среды, достаточное для проверки на утечки через 1 час. Система может быть полностью запущена за 1 день.Нагрев соединения феном может в разы ускорить процесс герметизации. Основной симптом — затвердение и снижение прозрачности геля в промежутке резьбы.
Субъективное мнение автора — трубная катушка несколько проще в использовании и экономит время.
Google Реклама
Замена фум-ленты
Новые технологии давно внедряются в сантехнические работы, и на смену наматывающемуся льну пришла фумовая лента. Но бывают такие ситуации, когда под рукой нет ни намоточного льна, ни тем более фумовой ленты.Как выйти из этой ситуации буквально сухим? Чем заменить фум-ленту ?
Получается, что сегодня мы сталкиваемся с подобным материалом-заменителем на каждом шагу. Для замены фумоленты вполне подойдет обычный полиэтиленовый пакет, в который упаковывают продукты в магазине, будь то хлеб, мясо, рыба или овощи. В такие пакеты упаковывают любые продукты в супермаркете и магазине, только не используйте для этих целей шуршащую упаковку от пельменей или заморозки.
Нет статей по теме.
К записи оставлено 8 комментариев.
Все так просто, но есть спешка и ничего нет под рукой.
Не раз попадал в ситуации, когда ничего не было под рукой, но я не думал об этом, спасибо за совет!
Я уже не могу представить себе надежную связь без Tangit. Однако кое-что случилось. Тогда да.
как заменить фум-ленту
Полиэтилен — хороший совет.
Это вариант для АВАРИЙНОЙ ситуации, но лучше использовать фум-ленту. Это было, я знаю.
Я не спорю с вами, что лучше, конечно, использовать фум-ленту, но когда ее нет под рукой, и вам нужно проделать работу, то этим методом можно выйти из ситуации всухую.
Добрый совет! Иногда приходится играть роль гениального сантехника.
Все гениальное просто! Спасибо, воспользуемся.
Оставьте комментарий или два
Подпишитесь на обновления сайта.Получать новые статьи на почту:
Чем можно заменить фум-ленту?
Фум-ленту можно заменить пастой Лен + Унипак. Эти наборы продаются в любом магазине сантехники и используются для предотвращения гниения льна при контакте с водой. Ранее эту пасту заменяли на грунтовку Сурик
.А также с резьбой Tangit Unilok
Самым качественным соединением в критических местах является соединение с использованием льна и пасты.
Фум-лента появилась сравнительно недавно, и до этого паклю использовали вовсю, и даже сейчас, когда лента внезапно закончилась и нет желания идти в магазин, вполне можно использовать паклю. Правда, пакля сейчас пошла не очень хорошего качества (в ней слишком много явной соломки), но даже в этом случае, если использовать вместе с пастой Юнипак, а в крайнем случае с обычной краской, соединение будет оказались надежными. Следует отметить, что при наматывании пакли с краской между собой раскрутить такое соединение будет проблематично.
Заменить фум-ленту можно на простой сантехнический лен, потому что до появления фум-ленты никто не пробовал обматывать соединения ничем, кроме льна. И до сих пор все сантехники предпочитают лен, а не какую-то изоленту. Лен намного надежнее и намного дешевле этих импортных наворотов.
Как заменить фум-ленту в домашних условиях
Выбирая ФУМ-ленту или льняную прядь для заделки ниток, целесообразно рассмотреть третий вариант — более современный и удобный.Однако если на практике вопрос стал жестким — что лучше фум-лента или пакля — то ответ будет зависеть от нескольких факторов: какая нить запаивается, в какой системе, где, в чем ее особенность. Поговорим сегодня о преимуществах и недостатках этих классических герметиков и разберем сферу их применения.
Буксировка и сантехника — принцип работы
Санитарное белье, пакля, льняная пряжа — все это название одного и того же. Льняная пакля — это герметик, который используется для бытовых нужд более 50 лет.Лен в СССР уплотняли, а в новой России делают. На лен не повлияли никакие катаклизмы: переход к рыночной экономике, появление на рынке металлопластика, спрос на инновационные пломбы. Возможно, он переживет лен и ремонт.
Среди жителей бытует мнение, что заклейка нитью на льне — если не прошлый век, то однозначно пахнет нафталином. Были случаи, когда, увидев паклю в руках мастера, заказчики округлили глаза и советовали больше этого не делать.Мол, в магазинах есть материалы получше. Однако профессионалы знают, что им нужно работать с любым герметиком, ведь потребность в нем может возникнуть неожиданно.
Лен — это моток в виде тесьмы, от которой отрезается необходимая длина, чтобы запечатать нить определенного диаметра. Трудно подсчитать точное количество льна, которое нужно соединить. Делайте это на глаз, основываясь на предыдущем опыте. С уверенностью можно сказать, что лен подходит для резьбы в любом состоянии: грязном, влажном или старом. Те.для тех, кто видел такие системы, например, в домах старого фонда, лен незаменим.
Дубовая пакля для труб пользуется популярностью еще и благодаря невысокой цене. Стоимость 100 грамм сантехнического льна начинается от 50 рублей и зависит от качества материала. Однако не все так просто. Сама по себе льняная прядь бесполезна. Нельзя просто намотать лен и собрать стык. Для улучшения герметизирующих свойств требуется дополнительная пропитка. Пропиточная паста наносится поверх намотанного на нить льна и защищает от коррозии, набухания, гниения.Вместе с пропиткой цена на лен уже достигает 150 рублей за 100 грамм.
Обычный вид производства льна — в косичках — вызывает недовольство потребителей. Волокна льна мешают, цепляются за одежду, прилипают к пропитке и портят внешний вид стыка. Некоторые производители сегодня выпускают лен в катушке. Катушка стоит более 200 рублей за 80-100 грамм. Что, конечно, сводит на нет разговоры о доступности льна.
Два основных недостатка льна — это его природа и технология применения.Лен — это органический растительный материал. И как растительный материал гниет или разлагается со временем. Пропитанная пакля служит дольше, чем непереработанная, но тем не менее соединение на льне имеет очень специфический и очень короткий срок хранения — 3-5 лет. Такие соединения следует регулярно осматривать и проверять на герметичность.
Что касается нанесения, то лен требует полной руки и опыта. Во-первых, сложность заключается в точном количестве льняной ленты. Во-вторых, накручивают строго по нити, падая в каждый виток.В-третьих, конец пряди тоже особым образом закрепляется в начале нити — чтобы при скручивании он не скатился и не соскользнул. Для закрепления льна на нити специально делают насечки или выбирают фурнитуру с уже готовыми, заводскими насечками. Не рекомендуется использовать лен на пластиковых, металлопластиковых, тонкостенных нитках. Вообще, при большом разнообразии уплотнителей на рынке использование льна вызывает много вопросов.
Что можно использовать вместо буксировки? Синтетические герметики.Они служат дольше и доставляют меньше хлопот. Рассмотрим пример такого герметика — ФУМ-ленту.
ФУМ-лента — синтетический герметик на основе фторопласта. Как следует из названия, это лента, выпускаемая на катушке. Стоимость варьируется от 30 до 160 рублей и более и зависит от качества материала, ширины и толщины. Для герметизации резьбы ФУМ подбирается индивидуально, по диаметру.
ФУМ-лента, в отличие от льняной, наиболее эффективна на пластиковых трубах и мелкой резьбе.Многие мастера отмечают, что используют ФУМ для диаметров, не превышающих 1 дюйм, потому что в противном случае расход ленты нельзя назвать экономичным.
Для наложения ленты ФУМ ее сначала натягивают в нить, наматывают на каждую нить несколько раз, а затем на всю ширину ленты накладывают на нить и закрепляют. Начинают собирать соединение и делают это очень аккуратно, чтобы лента не потерялась и не порвалась. Если вам никогда раньше не приходилось сталкиваться с подобным герметиком, советуем потренироваться на «холостом ходу» — пару раз попробовать намотку, а потом приступать к работе.Кстати, так вы быстро поймете, как заменить паклю — скотчем или другим материалом.
Момент выбора ленты очень важен. Если о льне судят по его внешнему виду, то следует проверить ФУМ. Качественная лента хорошо тянется и не рвется. Но понять это можно, уже купив герметик — на объекте. Магазин или рынок вряд ли смогут протестировать продукт без оплаты.
Где, кроме пластиковых и тонкостенных ниток, еще актуален фум-лента?
Для систем газоснабжения и нестандартных жидких сред
Для высокотемпературных систем
Для ремонта резиновых колец и прокладок в смесителях, душевых головках
Что важно знать при покупке ленты?
Неэффективен в системах отопления, т.к. не выдерживает разнонаправленных нагрузок и перепадов давления
Требовательность к качеству резьбы — перед намоткой резьба проверяется на наличие заусенцев, зазубрин, шероховатостей, которые могут повредить ленту
Она капризна и показывает результат только в руках профессионала — для работы с ФУМ-лентой нужен опыт не только в нанесении, но и в выборе хорошего материала
Лента ФУМ или пакля? У этих герметиков много общего — невысокая цена, популярность на рынке и в профессиональной среде, доступность в любом регионе.Но их объединяют и серьезные недостатки: не самое удобное приложение, ограниченная область применения, большой расход. Если работы много — установка коммуникаций в частном доме, установка оборудования и сантехники — лучше выбирать уплотнители последнего поколения: полимерная нить, анаэробный гель. С ними вы сделаете все в 3 раза быстрее за счет высокой скорости нанесения и мгновенного запечатывания.
анаэробные герметики как альтернатива традиционным герметикам
Чем отличается фум-лента от изоленты?
В этой статье, как и в видео, я постараюсь разобраться в довольно сложной и интересной теме на полках, касающейся лучшего способа упаковки ниток.В дополнение к нескольким менее распространенным резьбовым уплотнениям, о которых многие никогда не слышали, на рынке сердец сантехников и всех, кто когда-либо перематывал нити в своем доме, есть три основных конкурента. Это БЕЛЬЕ, ФУМ-ЛЕНТА и НИТЬ.
В советское время такой вопрос не поднимался, так как советская промышленность просто не предлагала ничего, кроме льна. Вот уже много лет не утихают споры между сторонниками «классического» подхода, то есть приверженцами льна, и их «более современными» коллегами, использующими фум-ленту и сантехническую нить.Какой из них правильный?
Дело в том, что среди этих трех уплотнительных материалов нет явного фаворита и откровенного аутсайдера. Каждая печать хороша по-своему, а также имеет свои отрицательные стороны. Давайте их проанализируем.
Лен санитарный
Преимущества льна:
- Абсолютно надежные соединения … Многовековой опыт использования этого уплотнения говорит о его абсолютной надежности. Если на нить правильно намотан лен, то о герметичности можно не беспокоиться.
- Низкая цена … Это самый дешевый герметик, соотношение количества витых ниток к затраченным деньгам явно в пользу льна.
- Регулируемость … Соединение льна с пастой даже через несколько лет можно немного подправить, скрутить, немного открутить, но не более чем на 45 градусов. В этом случае герметичность нарушена не будет.
Отрицательные стороны льна:
- Скорость работы с льном очень низкая .
Уплотнения: лен, ФУМ лента, резьба, герметики
За время, затраченное на одну обмотку полотна, можно намотать несколько ниток ниткой или фумкой. Если объект требует упаковки десятков или сотен потоков, это может легко привести к разнице во времени в полдня. А время — деньги. Если нужно намотать одну-две нити, то этот момент не важен.
- Грязные руки … Дело в том, что лен используется вместе с герметизирующей пастой. Подробнее о макаронах читайте в этой статье.Эта паста очень маркая, и вам нужно вытирать руки после каждого использования.
Фум-лента
Положительные стороны фум-ленты:
- Скорость работы. Намотка ниток фум-лентой — самый быстрый вариант.
Отрицательные стороны фум-ленты:
- Требуется опыт … При всей кажущейся простоте использования фумовой ленты это очень сложно и требует опыта и знаний в намотке.Новичок, скорее всего, с первого раза не сможет правильно перемотать. Также для разных типов ниток существуют разные виды фум-ленты, различающиеся по ширине и толщине, это тоже нужно учитывать.
- Небезопасность … Со мной будут спорить, но на мой взгляд соединения на фум-ленте самые ненадежные. Думаю, что этот факт во многом вызван причинами из пункта 1.
- Невозможность регулировки … Если при эксплуатации или ремонте трубопроводов и соединений вы слегка повредите, сдвинете, прокрутите соединение на фум-ленте, то оно неизбежно потечет.Чего не будет при использовании льна с пастой и нитками.
Сантехническая резьба
Положительные стороны резьбы:
- Нить всем подойдет … Это самый современный материал с небольшими изъянами.
- Доступно для новичков … Даже тот, кто ни разу в жизни не упаковывал темы, прочитав инструкцию или посмотрев видео на YouTube, сможет с первого раза запечатать темы ниткой.Она прощает ошибки и очень хорошо держится.
- Регулируемость очень велика … Резьбовое соединение, намотанное резьбой, можно регулировать до 180 градусов без потери герметичности.
Отрицательные свойства резьбы:
- Цена … Резьба очень дорогой герметик. Для домашнего использования при намотке одной-двух ниток в год это не так важно. Для профессионала, который наматывает десятки ниток в день, это может быть очень дорого.
- Нужен нож … Нить обычно очень прочная и не может быть порвана вручную. Всегда имейте под рукой нож или ножницы, что влияет на время перемотки.
Выводы:
- Нить — для домашнего использования и для тех профессионалов, которые не экономят деньги.
- Белье — для профессионального использования.
- Лента фум — для временных соединений.
Многие владельцы деревянных домов задаются вопросом: «Почему и когда нужно снимать герметик и заменять его новым теплоизоляционным материалом?» Мы отвечаем.
Такие материалы, как пакля, лен, войлок, имеют очень ограниченный срок хранения. И пакля, и льняное волокно могут со временем впитывать влагу, становиться убежищем для личинок насекомых и значительно уменьшаться в объеме (из-за тех же личинок, которые просто поедают «натуральную» цветную капусту). Понятно, что такой казан перестает выполнять свои основные функции, а именно поддерживать оптимальный микроклимат в деревянном доме, защищать жилище от сквозняков и ветра. Вот ответ на вопрос: «Зачем снимать герметик?» Затем заново заклеить деревянную конструкцию, используя современные, более качественные и прочные материалы.
Однозначно ответить на вопрос о сроках замены герметика невозможно, так как здесь играет роль множество факторов. Как долго дом горит? Какой материал? Конопатка проводилась опытными профессионалами или вручную? Мы по-прежнему хотим дать вам несколько полезных советов о том, когда заменять старый герметик новым материалом.
- Если вы собираетесь капитально отремонтировать деревянный дом, например, сделать в нем ремонт, поменять бревна, утеплить изнутри или снаружи, лучше сразу заняться демонтажом старого пакля.
- У вас в доме стало неуютно и холодно, непонятно, откуда появились сквозняки, слышен ли «свист» ветра в трещинах? Это означает, что настало время удалить герметик, так как именно из-за его неэффективной работы дом подвергается воздействию атмосферных факторов.
Как удалить герметик?
Удаление старого герметика — не столько сложный процесс, сколько длительный. Что, по сути, такое заделанный шов? Это щель, в которую при отделочных работах был плотно утрамбован уплотнительный материал, например та же пакля.Обращаем внимание: не приклеили, не прикрутили, а «затолкали». Естественно, удалить герметик сруба, который к тому же отслужил, уменьшился в объеме, рассыпался, будет довольно просто. Для этого понадобится любой удобный инструмент, например, стамеска, железная линейка, гвоздь, острый крючок и т. Д. Возьмите его в руки, наденьте защитные очки, чтобы мелкие частицы старой пакли не попали вам в глаза, и смело беритесь за дело.
Второй способ удаления старого изоляционного материала проще, но менее выгоден с финансовой точки зрения. Вы можете просто обратиться в любую строительную компанию, выполняющую различные демонтажные работы, и квалифицированные специалисты быстро и качественно подготовят ваш дом к дальнейшим отделочным работам.
Какой бы из этих двух методов вы ни выбрали, не забывайте, что уплотнение следует удалять очень осторожно: в швах не должно оставаться ни одного куска пакли, что может привести к потере сцепления между деревом и новым теплоизоляционным материалом.
Конопатка деревянных домов паклей, полотном и т.п. проводится в несколько этапов, швы необходимо заделывать не менее двух раз с интервалом 1-1,5 года. Демонтаж старого материала следует проводить в полном объеме, удаляя как грубый герметик, так и его последний «верхний» слой.
Как заменить герметик?
После полного удаления старого теплоизоляционного материала швы в деревянном доме необходимо снова заделать. Конечно, можно снова загерметизировать дом, опять же используя паклю или льняное волокно, но стоит ли, ведь через время придется снова все снимать.Для герметизации и теплоизоляции швов гораздо целесообразнее использовать специальные герметики для дерева, которые не подвержены атмосферным воздействиям, не боятся влаги и насекомых, экологически чистые. Еще один немаловажный плюс герметиков — их долговечность. Так, например, прогнозируемый срок службы акрилового герметика Акцент-136 составляет не менее 25 лет, а значит снимать его и заново заделывать швы через 3-4 года точно не придется.
Повседневная жизнь нередко заставляет человека проводить мелкий ремонт, в процессе которого требуется наматывание.Это может быть как радиатор, так и сантехника. Каждый домашний умелец должен научиться правильно наносить паклю, ведь она ему рано или поздно пригодится. могут быть из металла, пластика, металлопластика или нейлона, каждый вид материала имеет переходники для подключения других труб. О такой стыковке и пойдет речь ниже.
Для справки
Довольно часто домашним мастерам приходится решать, как наматывать лен на резьбу метчика. Если вы хотите плотно соединить элементы водопровода и трубы, то выполняйте работу, называемую набивкой.Если необходимо упаковать две трубы под прямым углом с помощью муфты, лучше всего нарезать резьбу на их концах. Муфта будет состоять из внутренней и внешней резьбы. Их будет недостаточно крутить; для правильного соединения резьба должна быть загерметизирована.
Описание жгута льняного семени
Перед намоткой льна на нитки вам следует поближе познакомиться с материалом из льняного волокна, который используется для уплотнения нитей. Изделие натуральное, изготовлено в результате первичной обработки тонкого, однородного и длинноволокнистого льна.Ареал использования льняной пакли очень широк. В зависимости от технологии изготовления материал бывает ленточный, сантехнический, джутовый или строительный. В последнем случае речь идет об утеплителе, способном обеспечить надежную герметичность практически любого соединения. Для его изготовления используются полностью прочесанные волокна, которые поставляются в тюках. Такой материал применяют при строительных работах по заделке стыков, утеплению сруба и кладке деревянных элементов. Это естественно, особенно ценится у строителей деревянных домов.Если строительная пакля поставляется в рулонах, то ее называют ленточной. Этим материалом также конопатят швы в срубах и кладут венцы. Преимущество использования льна — его стоимость. Материал намного дешевле любого другого материала. Расходуется экономно, хотя волокна тонкие, но обладают высокой прочностью. При правильной намотке их можно использовать для любых работ, где применяется любое соединение. Это могут быть керамические и чугунные трубы.
Дополнительные преимущества
Перед тем, как наматывать лен на нитки, следует знать, что он разбухает, впитывая влагу.Это позволяет повысить герметичность, ведь утечка не имеет путей. Механическая устойчивость материала достаточно высокая, именно эта характеристика позволяет устанавливать сантехнические приспособления, при этом герметичность не теряется, соединения можно открутить на полный оборот или на пол-оборота.
Недостатки использования льна
Если вы задумываетесь о том, как наматывать лен на нитку, вам следует изначально ознакомиться со всеми недостатками этого материала.Основное вещество — органическое, поэтому при контакте с воздухом и влагой оно может гнить. Они могут попасть внутрь при профилактических осмотрах. Для этого к паклю прилагается дополнительный материал, способный предотвратить процессы гниения. Это может быть масляная краска, герметизирующая паста, литол или смазка.
В некоторых случаях необходимо подготовить резьбу перед намоткой, и если материал уложен слишком толстым слоем, это может повредить соединения, что особенно важно для латуни и бронзы. Если перед вами встал вопрос, как намотать лен на нитку, следует помнить, что описываемая пломба требует от мастера знания правил намотки.Сопутствующие материалы в сочетании с льном могут значительно усложнить разборку, например силикон или масляная краска. Иногда эти дополнения делают процесс редактирования невозможным. Лен не подходит для использования там, где температура может достигать 90 ° С. В таких местах материал сваривается и теряет свои герметизирующие свойства. Если вы работаете со сталью, то обязательно соблюдайте технологию намотки. В противном случае резьба может подвергнуться коррозии.
Намотка льна на новую нить
Перед намоткой льна на нить, если она новая, необходимо подготовить нити.Многие производители сегодня выпускают фурнитуру с уже имеющейся резьбой, но в последней есть насечки, предназначенные для наматывания льна. Дело в том, что на гладкой резьбе материал может соскользнуть, теряется в жгуте, что приводит к нарушению герметичности. Чтобы волокна прижились, на витках должны быть зазубрины. При необходимости их можно нанести напильником, ножовкой по металлу или напильником. Некоторые мастера используют сантехнический ключ или пасатиж: за нить следует ухватиться, а после этого с легким надавливанием нанести засечки.
Главное в этой работе — добиться неровностей на поворотах. Перед тем как наматывать на нить лен, необходимо отделить одну прядь от всей тесьмы. Важно захватить такое количество волокон, чтобы намотка не была очень тонкой, но и толстой она не должна быть. Специалисты советуют использовать лен такой толщины, которая соответствует двум или одной спичке. Если в прядке есть комочки, то их нужно удалить, как небольшие ворсинки.
Метод работы
Наклеивать паклю можно по собственной технологии, одни специалисты скручивают в жгут, кто-то заплетает в слабую косичку, а третьи укладывают в виде неплотной нити.Порядок нанесения дополнительного материала также может быть разным. В некоторых случаях можно смазать нить, обернув ее волокнами, а затем нанести еще один слой. Иногда волокна заранее пропитывают, а затем подготавливают. Оба варианта считаются правильными. Если вы задумываетесь, как намотать лен на нитку — по часовой стрелке или против часовой стрелки — то можете прислушаться к рекомендациям специалистов, одни накручивают пряди по нитке, другие действуют наоборот. В этом случае конец пряди следует зажать пальцем вне витков, первый виток должен образовывать крест, это зафиксирует материал.Зазоров оставлять не следует, нужно укладывать один виток на другой. Если вы делаете соединение, то лишний материал будет выдавливаться из фитинга, это актуально, если вы работаете с железной трубой и стальной муфтой. Латунные стыки, что немаловажно для сделанных по современным технологиям, лопаются под сильным давлением.
Сантехническую пасту или любой другой герметизирующий материал следует нанести вокруг раны льняной ткани, при этом движения должны быть вращательными. Работа должна быть максимально точной.Другой конец следует приклеить ближе к краю резьбы, и перед затяжкой проверить, заполнено ли отверстие трубы уплотнительным материалом. Теперь вы знаете, фото этих работ вы можете увидеть в статье. Однако из них вы не сможете понять, что скручивать элементы нужно с умеренным усилием. Если гайка идет легко, значит, в нее было положено немного льна. Намотка будет правильной, если материал не выходит, а поверхности вокруг стыка остаются чистыми.Не рекомендуется использовать для газовых смесей органический жгут, это связано с тем, что под воздействием газа он и силикон, который используется дополнительно, разрушаются. Здесь наиболее уместно использование фум-ленты.
Обертывание изделий из экопласта из льна
Если вы задумываетесь, как намотать лен на нить на нить, то можете воспользоваться технологией, которая применяется при работе с изделиями из экопласта. Этот материал, как и латунь, может лопнуть. Главное — не переборщить.Перед началом работы следует соединить оба штуцера, посчитать количество оборотов. Лен наматывается равномерно, его поверхность покрывается дополнительным материалом, только после этого можно соединять фурнитуру. Если на холостом ходу вы насчитали 5 оборотов, то после намотки ленты лучше всего сделать около 4,5 оборотов, при этом не нужно дойти до конца. В этом случае вместо герметика целесообразнее использовать упаковочную пасту.
Заключение
Довольно часто домашние умельцы задаются вопросом, как намотать лен на трубную резьбу.В этом случае демонтируйте соединение, осмотрев резьбу. По поворотам нужно пройти острием ножа или шилом, этот метод избавит от скопившегося мусора. Перед тем как наматывать ленту, нужно очистить витки металлической щеткой до блеска.
COVID-19 — страница 4 — речной город-отступник
Эй, приятель, можешь сэкономить ни копейки?
А как насчет 300 миллионов из них? Я слышу 1 500 000 000?
Командуйте РэндиПо-видимому, Рэнди Амбрози не думает, что это слишком большая проблема, потому что в эти дни он попрошайничает на Парламентском холме, надеясь, что премьер-министр Трюдо Младший является поклонником футбола с тремя падениями и имеет лишние от 30 до 150 миллионов долларов. спрятанный на диване в коттедже Ридо.
Если нет… ну, это та часть большого требования, которую Амбрози еще не изложил, но это предполагает, что конец Канадской футбольной лиги может быть близок. Итоговая оценка: COVID-19, CFL-0.
И нет, теперь, когда вы спросили, я не думаю, что это паникер или экстремист.
Слушайте, я понимаю, что у CFL уже было больше взрывов динамита Acme, чем у Хитрого Койота, но пандемия COVID-19 — это другой зверь. Мир спорта будет сложнее собрать, чем разбитое яйцо, а наша необычная игра требует особого решения.
Rouge Football, понимаете, невозможно обойтись без фанни на скамейках, даже если аргонавты и пренебрежительное гражданское население Республики Транна изо всех сил пытаются доказать обратное. Это не сработает. Ни в ROT, ни в родном городе Good Ol ’, ни на левом фланге, где местные жители даже не вернутся из-под дождя, чтобы понаблюдать за львами.
Таким образом, если турникеты не крутятся, глупо обсуждать версию Coles Notes о крестовом походе CFL 2020 года, который начинается в выходные, посвященные Дню труда.
Премьер-министр Трюдо МладшийЧто означает, да, если не считать Трюдо Младшего, трансформировавшегося в PM Pigskin и немедленно бросившего 30 миллионов долларов в кепку для попрошайничества Коммиша Рэнди (и еще 120 миллионов долларов, если в этом сезоне не пойдет), CFL в том виде, в каком мы его знаем. скорее всего, дело сделано.
«Что произойдет, если в этой помощи в размере 30 миллионов долларов будет отказано?» На днях Дэйв Нейлор из TSN спросил Рэнди Попрошайки.
«Я не занимаюсь вопросом, что произойдет, если это не сработает, потому что я верю, что мы найдем способ заставить это работать», — последовал ответ.
Неудивительно, что комиссар Рэнди отказался от разговоров о Судном дне. Он один из тех парней, которые говорят, что его часы не могут сломаться, потому что они показывают правильное время дважды в день.Он никогда не видел полупустого стадиона. Ни даже BMO Field в The ROT. Всегда наполовину полон. Однако он знает, как выглядит пустая копилка, и понимает, что для сохранения CFL потребуется больше, чем страница GoFundMe.
И это очень мрачная расплата для многих моих вин.
Я помню, когда CFL была большой собакой в городе, потому что у нас не было экипировки Национальной хоккейной лиги, чтобы вызвать свою в колониях. Но у нас были Кенни Плоэн, Линкольн Локомотив, Бад Грант и Виннипег Блю Бомберс.В Саскачеване были Маленький генерал, Джордж, Глей Хьюи и Бродяги. В Калгари были «День орла», «Граф Землетрясение», «Руки ветчины» и «Паника». В Эдмонтоне были Spaghetti Legs, China Clipper, Джонни Брайт и эскимосы. ДО Н.Э. имел Арахисовое масло Джо, Вилли Огонька, Нуб и Львы.
Итак, Канада без футбола с красными ружьями? Извините, это не моя Канада.
Это было бы похоже на паб без пинты. Церковь без молитвы. Братья Маккензи без коричневых джинсов, колготок, наушников и «дня красоты», а.”
Но это мое мнение из-за того, что я был отлучен от игры, когда маски для лица с одной планкой еще были в моде, а восток был востоком, а запад был западом, и никогда они не встречались, пока не стал Серый Грааль.
Майк Рейли, снова внизу.Других, однако, не поколеблют представления о ностальгии и канадской культуре. Они не хотят, чтобы их налоговые доллары использовались для выплаты зарплаты Майку Рейли и Бо Леви Митчеллу в размере 700 000 долларов, и уж тем более они не хотят, чтобы комиссионный Рэнди получил ежегодную стипендию в размере полумиллиона психов.Это невозможно, когда из-за COVID-19 многие тысячи чернь вынуждены кормиться в общественных кормушках, а знаки об уходе из бизнеса появляются, как одуванчики.
Я слышал, что CFL описывают как семейную операцию, и, по большому счету, я полагаю, что это так. Он затмевается голиафом, которым является Национальная футбольная лига, а надежные контракты на вещание позволяют другим основным игрокам (Национальной баскетбольной ассоциации, Высшей бейсбольной лиге, Национальной хоккейной лиге, Высшей футбольной лиге) снова участвовать в драке без клиентов.По крайней мере временно.
Не так Руж Футбол.
Эксперты полагают, что просьба Commish Randy — это проездной Hail Mary, и я склонен с этим согласиться. Но, эй, Трюдо Младший — хороший мальчик-католик, так что он, вероятно, владеет розарием и может иметь «за», когда дело доходит до ответов на молитвы.
Если нет, то я боюсь, что у CFL кончатся запасы.
Бо Леви МитчеллЯ не хочу платить зарплату Бо Леви Митчелла больше, чем следующий человек, но, к сведению, у меня нет проблем с попрошайничеством CFL на Парламентском холме.Я бы сделал то же самое. Это не значит, что это правильно, но и не значит, что это неправильно.
Самая сложная часть коммерческого предложения Commish Randy? Убеждать федералов в том, что местным жителям на самом деле наплевать на Rouge Football. Он может поэтично рассказывать о красоте игры с тремя падениями, о том, что это важная и историческая нить в ткани страны, но он не может приукрасить количество голов на наших трех крупнейших рынках — Республика Транна, Монреаль, Ванкувер. .Я видел больше людей на соседнем блошином рынке, чем Аргос привлекает на BMO Field. В Британской Колумбии ходят слухи о львах. В конце прошлого сезона «Монреаль» показывал пульс, но он был слабым. Так что не говоря уже об одиозной идее выручить миллионеров и владельцев-миллиардеров, как комиссар Рэнди продает федералам продукт, о котором говорит большая часть сброда?
Как бы там ни было, Я убежден, что мы снова увидим, как кто-то едет на лошади в вестибюль отеля большого города в последнее воскресенье ноября.Но не в этом году. КЛЛ после пандемии не будет выглядеть так же, по крайней мере, на начальном этапе. Я вижу сокращение составов, больше канадцев и меньше импорта в составах игровых дней, сокращение заработной платы (на поле и за его пределами) и две лиги под знаменем CFL: Западная футбольная лига и Восточный футбольный союз. Больше никаких взаимосвязанных игр. Просто Запад против Запада / Востока против Востока до игры Grey Cup. Вы знаете, как это было в 1950-х и начале 60-х годов. И поездки на автобусе (кроме Британской Колумбии) для снижения затрат. Это то, о чем мне говорят чайные листья, так что запомните, где вы прочитали это в первую очередь.Или нет.
Лиз НоксКакой сюрприз — CFL просит денег у федералов , и мы слышим крики других спортсменок, особенно Лиз Нокс, одного из рупоров Ассоциации профессиональных женщин-хоккеистов. «Мы просим гроши по сравнению с просьбой в 150 миллионов долларов», — блеяла она, вспоминая крах Канадской женской хоккейной лиги прошлой весной. «Когда CWHL фолдил, мы говорили о сотнях тысяч, чтобы заставить нас играть в чистом виде, чтобы лиге не пришлось фолдить.Речь идет о двух или трех зарплатах КЛЛ. Это имело бы значение для нас буквально выживать или нет. Женский спорт часто рассматривают как благотворительность, но сейчас мы слышим совсем не о КЛЛ и их ситуации ». Что ж, на самом деле, это именно то, что в наши дни многие из сброда называют CFL — благотворительным делом. Лиз может захотеться попробовать другой рассказ.
Почему члены PWHPA , кажется, попали в нескончаемую вечеринку жалости, постоянно цепляясь за ту жалкую долю в жизни, которую они создали для себя, и требуя того, что они «заслуживают», но мы никогда не слышали подобного ворчания из Национальной женской хоккейной лиги? Лидеры НВХЛ просто занимаются своими делами, добавляя франшизу расширения в Республику Транна, проводя драфт игроков и готовясь к крестовому походу 2020 года.По последним данным, 26 женщин уже участвуют в шестом сезоне НВХЛ, и ни одна из них не скулит по поводу того, что они «заслуживают» прожиточного минимума. Это то, к чему они стремятся — лучшее завтра для Ponytail Puck, — и я бы сказал, что они поступают правильно.
Мелисса МартинЗимой 2015 года я обсуждал с другом / бывшим коллегой Джуди Оуэн о спортивных писарях в двух ежедневных газетах Виннипега, и я обратил ее внимание на молодую писательницу, все еще пытающуюся найти свой путь в мире. тряпичная торговля.«Мне очень нравятся вещи Мелиссы Мартин, — сказал я Джуду. «Она не освещает вещи по-старому, по-старому. У нее другой стиль, и мне нравится другой. Она лучший писатель-писатель в Freep. Джуд не возражал, но она казалась искренне удивленной, если не слегка позабавленной, тем, что я питал такое большое уважение к Мелиссе. Что ж, перенесемся в весну 2020 года: накануне вечером Мелисса выиграла вторую национальную газетную премию как ведущий обозреватель страны. Как я уже говорил пять лет назад, она — лучшее, что у них было в Drab Slab.По-прежнему. Жаль, что она лишь эпизодически появляется в отделе игрушек.
Кейт БейрнессНеделя спортивной журналистики…
Действительно хорошее чтение от Безумного Майка Макинтайра из Drab Slab о Ральфе Уайлде, 101-летнем парне, который был root, root, болел за Blue Bombers с тех пор, как Бадди Тинсли чуть не утонул во время Mud Bowl на Varsity Stadium в Республике Транна . Если вы забиваете дома, это было в 1950 году, значит, Ральф видел немного футбола … Предупреждение об уменьшении размера: спортивный раздел Winnipeg Sun был сокращен до четырех страниц за три дня на прошлой неделе.И вот что: им удалось заполнить эти страницы в основном локальной копией. Представь это. Запуск местной копии от местных писцов вместо всех обычных болтовни из Республики Транна. Что за концепция … Имейте в виду, что для сегодняшнего выпуска все вернулось к норме, с торонтоцентрическим элементом спортивного фронта и многим другим внутри … Я решил посмотреть шоу Her Mark на TSN, но я боюсь, что это полностью промазал. В список гостей вошли Кристин Синклер, Тесса Виртью, Мари-Филип Пулен, Киа Нерс, Натали Спунер и Хейли Викенхайзер, а ведущая Кейт Бейрнесс сказала: «Я надеюсь, что рассказы, которыми они делятся, будут так же воодушевлять зрителей, как и меня.» Прошу прощения? Какие истории? Это была серия общественных объявлений. Так что давайте просто назовем это возможностью, упущенной для спортсменок … Почему TSN или кто-то еще считает Уилла Феррелла забавным? Он не такой. На днях Феррелл разыграл «Сиэтл Сихокс» на встрече Zoom, выразив «любовь» квотербеку Расселу Уилсону и сказав: «Давай родим ребенка». Бейрнесс охарактеризовал этот эпизод как «фантастический». Нет. Это было совершенно неуместно, как и выступление Феррелла в керлинг-будке TSN… Печальные новости из Калгари: давний телеведущий Расс Пик умер в возрасте 80 лет.Придется долго и усердно искать, чтобы найти мужчину получше Расс.
Если у вас есть свободные 50 минут в день (а у кого их нет?), Возьмите пиво или бокал вина и посмотрите Road to the Grey Cup , документальный фильм о путешествии бомбардировщиков. к их титулу «три проигравших» в ноябре прошлого года. Это дело рук Рианны Марку (креативный директор), Райли Марра (продюсер, редактор, видеооператор), Джереми Дерочерса и Сэма Калверта (видеооператоры), и все это бред.
Хафтор БьорнссонВ субботу был большой шум , когда чрезвычайно крупный исландский парень по имени Хафтор Бьорнссон установил мировой рекорд в становой тяге 1104 фунта. Подумаешь? Кливленд Браунс несут такой мертвый груз с 1960-х годов.
Также было много споров о несравненной победе Секретариата на канале NBC в виртуальном забеге Дерби в Кентукки в субботу. Big Red обогнал поле, в котором участвовали 12 других чемпионов Triple Crown, в том числе победитель 1919 года сэр Бартон, который финишировал последним примерно на 15 дистанций.Поговорим о порке мертвой лошади.
Талантливый Мурат Атес из Athletic просканировал список Winnipeg Jets и определил, что есть пять неприкасаемых: Коннор Хеллебайк, Ринк Рэт Шайфеле, Блейк Уиллер, Джош Моррисси и Нил Пионк. Верно, он обменяет Твига Элерса, Кайла Коннора или Пака Финна, но не Нила Пионка, который по умолчанию является единственным защитником в топ-паре. Я восхищаюсь словесной манерой Мурата, но я не нанимаю его на должность генерального директора моей хоккейной команды.
И, наконец, если последние полтора месяца казались больше похожими на целый год, и если вы не можете отличить один день от другого, вы на много имеете представление о том, на что похожа жизнь. пожилых людей. Изоляция может вызывать сильное оцепенение как физически, так и морально.
Изящно стареет моя задница | Душевный блог про осла
Таким образом, AGMA присоединилась к католической церкви в 1999 году.
И, пожалуйста, не используйте термин «преобразовать».
Я ни во что не конвертировал.Я уже была христианкой, которая приняла решение выражать свою веру через католическую традицию.
Католик, не являющийся колыбелью, I:
- не живут «виной». Любое из этого.
- не верит в непогрешимость.
- не всегда воздерживается от мяса в пятницу во время Великого поста.
- , не думаю, что мне действительно нужно ходить в церковь в «Святые Дни Обязательства».
- не знают и не говорят Розария.
- не преклоняйте колени, пока я не сяду на скамейку в воскресенье.
- А. А также. А также.
Но священники в моей церкви — удивительные люди с наполненными Духом сердцами и пророческими голосами, которые «понимают это». Они понимают, что настоящие отношения с Живым Богом не зависят от каких-либо посторонних вещей, созданных людьми.
То, что некоторые «вещи» могут улучшить путешествие веры, несомненно. Пока это не станет целью, а не средством.
Ветхозаветный пророк Самуил был прав, когда сказал: «Ибо Господь видит не так, как видит человек: человек смотрит на внешний вид, а Господь смотрит на сердце…» (1 Царств 16: 7)
И, о боже, было / есть много католических священников и церковных чиновников, у которых был хороший внешний вид, но чьи сердца были / остались полностью черными.
Зло могло бы быть лучшим словом.
Отчет Большого жюри Пенсильвании, опубликованный 14 августа, невероятно болезнен для чтения.
AGMA начала читать отчет на 1300+ страницах, но так расстроился, что мне пришлось остановиться.
Я думал, что бостонские разоблачения 2002 года были разовыми, и что эти преступники были мошенниками-священниками. И бездействие Бостонской архиепископии по смещению нарушителей с их должностей и привлечению их к ответственности было «бостонской проблемой».
Ага, и Руди Гильянаи честный юрист…
Читая эту небольшую часть отчета, я все время спрашивал: «Как?»
Столько как.
Как могли эти предполагаемые мужи Божьи, наделенные властью, делать с детьми такие ужасные вещи?
Как эти священники могли быть такими злыми, чтобы вступать в сговор друг с другом, чтобы снова и снова преследовать одних и тех же детей?
Как могла церковная иерархия позволить этим священникам продолжать издеваться над детьми, «перекладывая» их? Снова и снова. И не преследовать их по закону.
Каким образом эти помощники могут быть вознесены в церковной иерархии после сокрытия этих преступлений против наиболее уязвимых?
Сколько детей в других штатах / во всем мире стали жертвами хищных жрецов до сих пор?
Обмани меня однажды, позор тебе.Обмани меня дважды, позор мне.
AGMA больше не считает, что это просто «проблема Пенсильвании».
А я один сердитый католик.
Поскольку так много людей выступают с призывами к аналогичным расследованиям в своих штатах, AGMA считает, что это лишь верхушка айсберга.
Верующие католики сбиты с толку и ошеломлены. Многие спрашивают: «Мы не знаем, что сказать людям. Как мы защищаем Церковь? »
Мой ответ: «Нет абсолютно никакой защиты.”
Извинения были принесены со всех уровней Церкви. Но на данный момент извинения звучат пусто. В прошлом были извинения и некоторая компенсация жертвам, но больше ничего.
Новые руководящие принципы рассмотрения заявлений о злоупотреблениях, выпущенные Церковью США в 2002 году после разоблачений в Бостоне, похоже, работают согласно отчету ПА.
А что насчет остальных 70 миллионов католиков в остальном мире?
Этот скандал может разрушить католическую церковь.Или, по крайней мере, обанкротить его, если каждая жертва во всем мире подала иск о возмещении ущерба. И люди перестали жертвовать деньги в знак протеста. Или просто перестал ходить в церковь.
Церкви нужно сделать что-то сейсмическое. Руководители должны вывернуть Церковь наизнанку в покаянии и смириться перед жертвами, чьи жизни были уничтожены.
Может быть, пришло время Третьего Ватикана.
Ватикан II стал огромным сдвигом в работе Церкви.
Ватикан III должен радикально изменить то, как устроена Церковь.
Я не эксперт по католической церкви, но знаю, что «обычное дело» не может быть modis operandi, поскольку Церковь движется вперед.
Подотчетность помощников, разрешение женатых / женских священников, назначение мирян на руководящие и руководящие должности, реорганизация Церкви на всех уровнях вплоть до Коллегии кардиналов…
Все должно случиться. И случится скорее раньше, чем позже.
Но AGMA не затаила дыхание.
СЦЕНАРИЙ : Когда я писал все вышеперечисленное на прошлой неделе, я был почти уверен, что не вернусь в свою церковь, какими бы замечательными священниками ни были.Какие они есть.
Я просто не мог пройти мимо лжи, секретов и сокрытия руководства.
Однако за неделю для AGMA кое-что изменилось.
Я узнал, что нашего замечательного старшего пастора объявляет козлом отпущения правая, консервативная фракция Церкви.
WTF ??
В ответ на его назначение нашим Архиепископом в группу по консультированию переживших сексуальное насилие, альт-риверы взбесились. Они подали прошение об удалении моего священника.Они утверждают, что, поскольку он теперь священник «дружественной к геям» церкви, он каким-то образом несет ответственность за зверства, совершенные против детей в конце 20 века.
Опять, WTF?
Держу пари, у всех в шкафах спрятаны шляпы MAGA.
Итак, я отвечу на эту атаку на одного из самых благочестивых и святых людей, которых я когда-либо знал, типичным способом AGMA….
Я собираюсь показать свой нос (образно… может быть) тем, кто пытается исказить образ нашего всем любящего Бога.И, вопреки их ненависти, продолжаю посещать мою церковь в поддержку наших пасторов.
И если наступит день, когда один из наших священников получит сапог из-за этой прискорбной толпы фарисеев, АГМА станет пропавшей девушкой и никогда не войдет в другую католическую церковь.
Когда-либо.
Я всегда думал, что будет интересно посмотреть на квакеров.
Овес AGMA всегда нравился.
Вот так:
Нравится Загрузка …
Как мы собрали 4 тысячи кандидатов на 32 вакансии и прокачали 952 человека, а потом университеты взяли нашу методику
Как оказалось, поиск работы может быть увлекательной командной игрой, и играть в нее можно не только ради окончательного трудоустройства, но и для выявления в себе скрытых талантов и лидерских качеств.Изначально у нас была гипотеза, что в нее будут играть в основном вчерашние ученики или те, у кого мало опыта. Но на практике в список участников входили директора, профессора и многие другие люди, которые уже осели в жизни. Почему они это сделали? Хороший вопрос. Частичный ответ заключается в том, что не все решается положением или деньгами.
Под катом — разбор нашего пружинного кейса, который может быть интересен «HR» крупных компаний и тем, кто ищет не просто работу, а свое призвание.
Почему ссылка «соискатель-резюме-рекрутер» устарела
Мир соискателей и работодателей находится в постоянном движении. Первые оттачивают резюме, желая найти достойную работу, реализовать и развить свои таланты, получить заслуженное вознаграждение и, конечно же, продвинуться по карьерной лестнице. Последние бессонные ночи высматривают среди миллионов предложений таких сотрудников, которые понимают задачу и не срывают сроки.
Последнее слово всегда остается за работодателем — окончательный выбор за ним.И в этом есть некоторая несправедливость по отношению к потенциальному сотруднику.
По большому счету, все, что может сделать кандидат, чтобы заявить о себе, — это написать резюме и надеяться, что работодатель каким-то чудом увидит между строк сухой анкеты перспективного сотрудника.
К сожалению, работодатель не является телепатом и поэтому часто оценивает кандидатов интуитивно и очень и очень субъективно. В этом вопросе даже опытный HR-специалист может ошибиться в оценке, не учитывая личностные характеристики кандидата.Например, специалист попадает в «общую команду», и вдруг все его положительные качества становятся незаметными.
И тут дело вовсе не в том, что в резюме соискателя таланты приукрашивались. Просто этот претендент, например, потенциальный руководитель, и его место стоит во главе команды, и на любых других должностях он будет малоэффективен.
Вторая проблема, которая стоит на пути успешного найма, — это проверка способностей. Ведь одно дело заявить о своих способностях, а совсем другое — доказать их на практике.
Основная идея — оживить дела.
Чтобы помочь выстроить оптимальные отношения между соискателем и работодателем, мы постарались решить несколько сложных задач.
- Найдите ответ на вопрос: как проверить потенциал кандидата на вакансию? Часто сам соискатель неправильно определяет свои сильные и слабые стороны — в этом ему нужно помочь.
- Подавая заявку в кадровое агентство, человек может как переоценить, так и недооценить свои способности.Как понять, на что он действительно способен?
- Ни один современный проект не делается в одиночку. Поэтому очень важно знать, способен ли кандидат эффективно справляться с поставленными задачами вместе с другими людьми.
Поразмыслив, мы пришли к выводу, что на эти важные вопросы можно ответить только одним способом — посмотреть на кандидатов в кейсе (эта мысль из шапки дает возможность взглянуть на все по-новому ).
Очевидно, нам нужна некая среда, в которой человек мог бы подтвердить заявленные профессиональные навыки, таланты, а также продемонстрировать личные качества в командной работе.
Было бы здорово, если бы эта система способствовала быстрому продвижению перспективных соискателей в этой тестовой среде. В результате несколько лет назад мы создали первую версию нашего открытого отборочного конкурса.
В чем фокус
Мы провели первый Открытый отбор в 2012 году. Основная идея заключалась в том, чтобы создать для соискателей рабочую среду, максимально приближенную к реальным «боевым условиям». Кандидаты попадали в рабочую среду с задачами, планом поэтапной реализации проекта и, самое главное, командой единомышленников.С последними нужно найти общий язык, провести мозговой штурм, искать конструктивные решения, спорить, уступить, при необходимости — мотивировать.
До этого года все отборы производились лично. Участники подали заявки, а затем прибыли на место, где проходила основная сцена. Мы подозревали, что теряем в этом лучших кандидатов, у которых все отлично, и нет стимула бросать все и лететь на соревнования.
В этом году по понятным причинам мы не смогли провести «Открытый отбор» в автономном режиме.Мы перезапустили все соревнования с нуля, перенесли все в онлайн, ввели новые скрипты, написали Telegram-бота. Возможно, именно поэтому они установили рекорд по количеству участников — на соревнования приехало более четырех тысяч человек. Как тебе это, коронавирус?
Новый формат состоял из трех этапов и длился полтора месяца. Мы стартовали 2 марта, подвели итоги 20 апреля.
- Первый этап, 30 дней. Участники регистрировались, писали свои кейсы, оценивали кейсы других людей, проходили онлайн-курсы и тесты.
- Второй этап — 24-часовой командный марафон в Telegram. Сюда попала только треть участников — из 1251 человека сформировано 104 команды. Эти команды должны были продемонстрировать свою способность коллективно решать кейсы — как если бы проводился хакатон. Никаких часов телефонных звонков в Zuma — кипит работа в обычном мессенджере, где бот распределяет задачи, принимает ответы и оценивает активность.
- Третий этап — индивидуальное интервью.Второй этап прошли 952 участника — они попали в таблицу лидеров в порядке своего личного рейтинга. Работодатели просматривали эти списки, индивидуальные результаты и приглашали людей на встречу. Кстати, интересный эффект: когда конкурс закончился и были подведены итоги, те работодатели, которые не участвовали на старте, попросили подобрать сотрудников. Так, ИТ-фонд из Ульяновска запросил людей на 6 вакансий, которых не было среди исходных 32.
Во время командного марафона кандидаты должны были выбрать одно из 9 технологических направлений: образование, дроны, автомобили, нейротехнологии (рынки НТИ, например AeroNet — для тех, кто разрабатывает и использует дроны), придумать идею проекта, Сделаем презентацию для инвесторов и сделаем лендинг.
Потенциал каждой группы можно было увидеть с самого начала. Массив данных, который мы получили после второго этапа, позволил нам построить кучу интересной инфографики.Оказалось, что те, кто не потратили много времени на знакомство и быстро прошли этап подготовки презентации, справились с лендингом своего проекта вдвое быстрее. В целом время, потраченное командами, выглядело так:
А вот так мы отображали количество активных участников в чатах:
А за низкую активность команды снижали баллы.
Финалисты боролись не за конкретные вакансии, а за группы
Обычное кадровое соревнование похоже на «кота в мешке»: принимая его условия, каждый участник делает выбор в пользу конкретной должности.Есть риск, что этот выбор не оправдает ожиданий — отношения с работодателем не сложатся, поменяются предпочтения или будет занята именно эта вакансия. В Open Selection мы поступили иначе.
Мы объединили похожие вакансии в треки. Трек — это направление, требующее от кандидата определенных знаний и навыков: знания законов, образовательного рынка или принципов маркетинга. Получилось 12 треков с 36 вакансиями. Участники могли спокойно работать со своими кейсами, и только на последнем, третьем этапе конкурса они выбрали понравившуюся вакансию.
Кто участники
По сравнению с аналогичными отборами, проведенными ранее, география участников расширилась. Текущий Отбор охватил 76 регионов России, и более половины всех заявок на участие в конкурсе поступило из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону и Казани.
Самому младшему — 16 лет, он подал заявку на бренд-менеджера, а самому опытному — 69, он выбрал должность руководителя образовательных программ.Для сравнения, в последнем Отборе возрастной диапазон составлял всего 20 лет, а самому старшему члену команды было 48.
Изначально мы полагали, что основной целью участия будут именно эти вакансии. Однако некоторым участникам Открытого отбора предложения о работе действительно не требовались. Многие из них уже успели стать специалистами в своей области. Эти люди увидели возможность пройти этот вызов скорее как способ получить новый опыт и подтвердить свою компетентность.
В состав команд входили профессора, психологи, руководители компаний, студенты и преподаватели. Например, Андрей Корабельников — доктор наук, профессор. Разрабатывал научные и образовательные проекты. Основал три стартапа. В Open Selection он входил в команду EduTechPlace, где отвечал за технические решения проекта и поиск инноваций.
Руководитель группы — Козырев Дмитрий. В свое время он занимался подготовкой массовых светских мероприятий в Петербурге.Санкт-Петербург, изучал психологию и основы психоанализа. В настоящее время он является директором интернет-магазина мебели. Цель его участия в Отборе, по его собственным словам, — найти стартовую площадку для внедрения новых социальных инициатив. Другими словами, человек искал, куда еще направить энергию.
Кейсы: реорганизация моторов «Почты России» и Marussia
Каждый участник работал над своим собственным делом, и хотя это были в основном гипотетические проблемы, участникам нравилось находить решения.А некоторые проекты вышли за рамки конкурса.
Например, во втором туре Отбора участники одной из команд превратили свою задачу в настоящий технологический стартап, ориентированный на рынок корпоративного обучения. Всего за десять с половиной часов они выяснили, как разработать универсальную платформу для обучения виртуальной и дополненной реальности с открытым исходным кодом. По их мнению, эту идею можно использовать для обучения и переподготовки инженеров.
Пример работы в очках смешанной реальности Microsoft HoloLens 2
Когда они рассказали, какие конкретные шаги они предприняли после финала конкурса для запуска своего проекта, мы решили, что этот опыт будет полезен тем, у кого есть Идея стартапов — о них, кстати, в Дзен мы сделали отдельную статью.
Были и другие интересные задачи, над решением которых участникам Отбора пришлось ломать голову. Например, как реорганизовать холдинг, в который входят «Почта России», «Маруся моторс» и Московский инновационный кластер? Еще одна задача: предложить образовательную программу для членов правительства. Необходимо было разработать концепцию этой программы, продумать состав спикеров, которых следует приглашать, и тех, кого ни в коем случае нельзя приглашать, и в итоге нужно было оценить, сколько будет стоить это удовольствие.
Также было забавно наблюдать, как другая команда из Selection решала задачу с интересным кейсом развития комнат будущего. Конкурсантам нужно было дать четкий ответ: какие технологические решения обязательно войдут в него, а какие никогда. И еще: как обеспечить пропускную способность 1 млн человек в год. Больше всего сделали ставку на технологические новинки, гаджеты, «умный дом», экологичность и индивидуальность под посетителя. Помещение даже предлагали разместить в московском метро.Казалось, участники все предусмотрели! Деревянная мебель, звуки природы, бла-бла-бла. Но комментарий эксперта вернул восторженных романтиков на землю: «Все так, как должно быть, AR, AI, big data и так далее … Люди, а где ТУАЛЕТ? !!»
Нет балльной рейтинговой системы
Чтобы не истощить конкуренцию и не сделать ее похожей на сухой отбор кадров консервативными методами, нам пришлось перестроить механику оценивания кандидатов.Никаких цифр, только двоичная система оценок — «да» или «нет». Мы назвали таблицы лидеров командных и индивидуальных рейтингов.
Карточка команды № 56: состав, статистика, активность
Мы также решили добавить провокационную фишку и дали участникам возможность оценивать чужие кейсы. В условиях конкурса мы сообщали, что за объективную оценку участникам будут начислены дополнительные баллы. Как именно будет определяться объективность, в соответствии с мнением экспертов или других участников, не сообщается.В результате нововведение не раскрыло худшие стороны человеческой натуры. Ни один из кандидатов не пытался поднять свой рейтинг, отбрасывая конкурента. После подсчета голосов выяснилось, что мнение участников практически совпало с экспертной оценкой и разошлось всего на несколько процентов.
Что касается второго этапа Открытого отбора, то здесь мы также не усложнили расчет оценки и поэтому оставили только два основных критерия, по которым можно было сделать объективный вывод о проделанной работе: эффективность команды и его сплоченность.
Конечно, были претензии к системе оценивания. Тем не менее, можно считать, что принцип себя оправдал, потому что недовольство отдельных участников было вызвано, скорее, их местом в рейтинге, а не подходом к подсчету баллов. Полученный опыт мы переняли, а по окончании конкурса использовали его для двух новых сервисов.
Личное мнение
Мы сделали выбор не только для решения проблемы найма.Когда я сам искал свою первую работу, я делал то же самое, что и большинство молодых амбициозных студентов. Я заполнил листы сто раз, из последних сил придумал хоть какие-то заслуги. Я очень долго придумывал, что писать в графе «Опыт», когда на самом деле этого не было. И если серьезно, я каждый раз писал новое эссе на тему «Почему я хочу работать на тебя».
После серии неудачных попыток создания устройства моя самооценка сильно пострадала. Я думаю, что частично по этой причине Open Selection принял именно те формы, к которым мы пришли сейчас.
Для многих участников конкурс стал своеобразным социальным лифтом: дал возможность «засветить» самых умных и уверенных в себе, обзавестись связями, набрать команду для собственных проектов.
Если бы мне довелось попасть на такое мероприятие в те дни, я не на сто процентов уверен, что смогу выиграть то очень желанное предложение (все-таки конкуренция приличная), но после конкурса я бы понял, где чтобы двигаться дальше, круг знакомых будет расширяться, и драгоценные очки будут добавлены к карме опыта.
От конкурса к сервису
После процесса отбора мы получили несколько десятков запросов о помощи в подборе персонала. Спустя неделю было решено сделать площадку для поиска сотрудников по Open selection. В результате мы быстро запустили сервис Longpoll для работодателей.
В нем все как в конкурсе: нестандартные вопросы кандидатам, автоматическая система баллов с неограниченным количеством факторов, командные задания, рекомендации по развитию участникам.Есть бесплатная версия и расширенная платная версия, если работодатель хочет создать такой конкурс лично по своим запросам и контролировать кандидатов в рабочем процессе.
Визуалы 12 направлений, по которым мы искали сотрудников в этом году
Открытый отбор в образовании
Мы всегда использовали Открытый отбор для поиска новых сотрудников, но последний конкурс дал неожиданный результат: Санкт-Петербургский Петербургский политехнический институт предложил организовать приемную кампанию в магистратуру в формате Открытого отбора.
В результате мы разработали отборочную программу для технологического лидерства и предпринимательства и превратили традиционный экзамен в соревнование. В нем интересно участвовать вне зависимости от результата, но, конечно, конкурс без приза — это не конкурс, поэтому российские победители получат предложение учиться бесплатно, а иностранные — скидку на обучение.
В этом подходе мы видим несколько преимуществ.
Во-первых, каждый участник имеет право на ошибку и много шансов на победу.Открытый отбор для участия в программе позволяет участникам зарабатывать баллы за самые разные виды деятельности.