Есть ли зимняя резина для велосипеда: Зимняя резина для велосипеда | Сайт Котовского

Содержание

Зимняя резина для велосипеда | Сайт Котовского

Регулярно слышу мнение от велосипедистов, что с нашими теплыми зимами можно и не тратиться на зимние покрышки на велосипед. Тротуары вроде бы исправно чистят, а в лесу, на заснеженных тропинках нужны не шипы, а выраженный протектор.

Теплые зимы, однако, еще далеко не столь широко распространенное явление, к тому же имеет место частая смена плюса и минуса, с гололедом, поэтому на мой взгляд, шипованная резина на велосипед — обязательный аксессуар для постоянно катающего человека.

Несмотря на то, что я знаю лично нескольких людей, которые катают зимой в любую погоду на узенькой циклокроссовой резине, считаю, что такая эквилибристика далеко не для всех.

Недостатки шипованных велосипедных покрышек:

  • Высокая цена
  • Плохой накат
  • Большой вес
  • Повышенный износ

Что касается цены — тут надо размышлять таким образом: во-первых, это безопасность, которая не может слишком много стоить. Во-вторых, это вложение денег на весьма долгий срок, потому что пробеги зимой, как правило, небольшие, и при условии правильной эксплуатации шины прослужат много лет. Разделите цену хотя бы на пять лет, и увидите, что сумма не такая уж и большая.

Повышенный вес — это плата за «мясистый» протектор и металлические шипы, от этого никуда не уйдешь. Даже облегченные версии шипованной велорезины весят по 700-900 грамм на сторону, в зависимости от диаметра покрышки.

В целом, зимняя езда на велосипеде — это всегда мазохизм, поэтому лишний килограмм на колесах вполне вписывается в концепцию. 🙂 Шучу, на самом деле, с учетом того, что зимой темп и скорость движения ниже, чем летом, то этот лишний вес не оказывает особого влияния.

Хуже дело обстоит с накатом, особенно на ровных поверхностях. Даже самые лучшие зимние покрышки катят ощутимо хуже, чем посредственные летние, что и не удивительно — несколько сотен шипов на протекторе не добавляют колесу качения.

Но не всё так страшно, потому что зимой катать приходится в разных условиях: снег, лед, гололед, снежная каша, а часто — всё вместе. Вообще, помню, когда купил свою первую шиповку, то удивился, что она не так плохо катит, как пугали. 🙂

В случае зимы, когда недели морозов со снегом сменяются неделями оттепели с дождем, и приходится катать по голому асфальту на шипах — износ зимней резины, действительно, имеет место. Перебортировать покрышки на каждую смену погоды — не вариант.

Многие имеют отдельный вилсет с установленными летними покрышками, поменять колеса гораздо быстрее, чем бортировать резину. Это тоже морока, но кто сказал, что зимний велосипедист не должен страдать. 🙂

Может быть, поставить шиповку только спереди?

Этот вариант вполне логичен, но отнюдь не из соображения экономии, а наката. Многие велосипедисты делают так: пока зима еще не вступила в свои права, но заморозки уже регулярны и шансы нарваться на лед не равны нулю, они сначала надевают зимнюю покрышку только спереди.

Накат при этом почти не страдает, потому что переднее колесо вносит наименьший вклад в сопротивление качению, зато у вас будет страховка, что попав на скользкую дорогу, велосипед не сорвет в одно мгновение.

Занос заднего колеса развивается не так стремительно, и им можно в некоторой степени управлять. Но когда начинаются регулярные снегопады, то шиповку обязательно нужно поставить на оба колеса.

Как выбрать шипованную велорезину

Узкая или широкая

Здесь такая зависимость: чем более узкая покрышка, тем она лучше едет по снежной каше — она просто прорезает её до плотного слоя. Больше ничего хорошего от узкой зимней резины ждать не приходится.

В любых других условиях широкая резина будет иметь преимущество — больше площадь контакта и большее количество шипов взаимодействует с дорогой. Особенно хорошо катать зимой на подспущенной шиповке, хорошо катит и замечательно цепляется. Если интересно, почитайте про неоднозначный вывод насчет связи наката и давления в моей статье.

Внимание: некоторые облегченные типы зимних велопокрышек, например Schwalbe Ice Spiker Pro имеют мягкую боковину, и не стоит катать на давлении ниже, чем минимальный уровень, указанный производителем. Случаев, когда резина трескалась или даже рвалась по этой причине — немало.

Покупать ли двухрядную шипованную велорезину

Некоторые любители сэкономить покупают двухрядную зимнюю резину, но на мой взгляд, это довольно бессмысленная трата денег. Я сам одну зиму прокатал на континенталевской двухрядке 28″ для гибрида, и честно говоря, пережил не один неприятный момент.

В двухрядной покрышке шипы установлены по краям протектора, а беговая дорожка имеет только резиновые зацепы. В теории это выглядит так: велосипед катит по расчищенной велодорожке, а если встретится участок со льдом и поведет, то в дело вступят шипы по бокам и движение стабилизируется.

В реальности всё несколько иначе — как только ты попадаешь на скользкую дорогу, велосипед начинает дергать, то зад проскользнет, то перед, боковые шипы цепляются, после чего шина снова попадает голой резиной на лед, и так много раз.

В результате, езда получается очень нервная, ты всё время ждешь от велосипеда подвоха, к тому же, с прямолинейным торможением на двухрядке всё очень плохо.

Этот тип покрышек придуман для климата, где лед на дороге — это довольно редкая ситуация, и боковые шипы имеют функцию страховки. Не рекомендую для наших широт, несмотря на то, что цена на такие шины относительно небольшая.

Какая зимняя резина для велосипеда лучше

Почти каждый производитель велопокрышек имеет в своем модельном ряду шипованные шины, но как говорится, при всем богатстве выбора, вариантов не особо много.

Универсальные шины, для города и бездорожья

Schwalbe Ice Spiker, простая и надежная шина, самый оптимальный вариант для простого зимнего катальца. Я несколько зим (хоть и не полностью) отъездил этой замечательной резине, после чего продал её одноклубнику, полагаю, что тот её эксплуатирует и в этом сезоне.

Существуют более продвинутые версии этой модели, с индексом Pro — они лечге, мягче, но дороже.

Nokian Extreme 294, до экспансии Швальбе очень популярная покрышка, практичная и надежная, но на мой взгляд, хуже, чем Ice Spiker.

То же самое и с облегченным вариантом Nokian WXC300, я бы выбрал Ice Spiker Pro, они как минимум дешевле, а катят лучше.

Kenda Klondike XT, относительно недорогая зимняя покрышка, но тяжелая и с плохим накатом. Имеет право на жизнь для неприхотливого катальца, который решил попробовать не закрывать сезон.

Городская зимняя велорезина

Этот тип шин сконструирован таким образом, чтобы не изнашиваться при езде по голому асфальту — шипы и сам материал резины очень «дубовые», надежные. При этом, протектор более гладкий, не предназначенный для езды по бездорожью.

В первую очередь, это Schwalbe Marathon Winter, опять-таки, имею личный опыт — помните, я писал выше, что был сильно разочарован двухрядной шиповкой, так вот, я её поменял на зимний Марафон — результат замечательный.

Одним словом, зимний Марафон — достойная пара летнему.

С чужого опыта могу похвалить Nokian W240, эта модель тоже предназначена для городской езды, в Финляндии она, можно сказать, культовая среди всесезонных велосипедистов.

Есть еще вариант зимней, не шипованной покрышки, но с «липучим» протектором — например, Continental TopContact Winter II. Такая резина предназначена для регионов, где снег — редкость, но гололед случается. Из-за особенностей протектора, шина как бы прилипает к свежему ровному льду.

В наших краях она вряд ли найдет применение, но в Великобритании, Голландии, Бельгии и прочих странах с умеренными зимами TopContact Winter очень любят и используют, как универсальную покрышку для межсезонья.

Нужно ли прикатывать шипованные покрышки для велосипеда

Да, обязательно нужно, это рекомендует делать и производитель. Причем, прикатывать надо на голом асфальте, примерно 40-50 км, без торможений и прочих резких движений.

За это время шипы усядутся в своих стаканах и прослужат не один сезон. Кстати, шипы всё-таки вываливаются со временем, но это не проблема, продается набор из 50 запасных шипов, вместе с инструментом, стоит примерно 10 долларов.

________________________________________________

Уважаемые читатели, кто катает всю зиму, расскажите — используете ли вы зимнюю резину на велике, и что это за модель, почему вы отдали ей предпочтение.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Зимняя резина для велосипеда, покрышки на 26, видео и фото шин

Езда на велосипеде зимой все больше набирает популярности. Многие хотят наслаждаться любимым видом спорта круглый год и в любую погоду. При этих условиях правильная зимняя резина для велосипеда просто необходима.

Зимние покрышки: виды

Покрышки для зимнего катания на велосипеде можно условно разделить на три вида: кроссовые полуслики, грязевые покрышки и шипованная резина.

Кроссовые полуслики идеально подойдут для экстремалов и любителей острых ощущений, которые не заботятся о безопасности. Они имеют протектор по краям, а по центру — мелкие зацепы. Данные шины можно использовать в основном только на асфальте без снежного покрытия.

Грязевые покрышки можно свободно эксплуатировать за городом на небольшие расстояния. Им не помешает ни снежный покров, ни промерзшая земля. Протекторы имеют редкий рисунок, что позволяют получить хорошее сцепление с мягким грунтом, щебнем, песком или снегом.

Шипованная резина для велосипеда является лучшим и безопасным решением для любителей всех видов езды, независимо от расстояний и погодных условий. Высокий размер протектора и специальные металлические шипы помогут преодолеть любые сложности зимой, будь то лед или снег.

Особенности шипованных покрышек

Шипованные покрышки – это самый оптимальный вариант для поездок на велосипеде в зимний период. В свою очередь они имеют свои отличительные особенности. Во-первых, это, конечно же, наличие шипов. Они могут быть выполнены из нержавеющей стали или других устойчивых сплавов. Количество шипов также может быть разным в зависимости от цены. Высокий и жесткий протектор отличает эти покрышки от других видов. Шипованная резина очень износоустойчивая, но в то же время мягкая. К ее недостаткам можно отнести довольно высокую цену и большой вес самих шин, но это все относительно по сравнению с полученным удовольствием от безопасной и качественной прогулки на велосипеде.

У этих зимних покрышек есть и другая особенность – необходимость обкатки перед использованием. Обкатку следует проводить при низком давлении в шинах, чтобы все шипы встали на свои места и укрепились в этом положении. Дальнейшее эксплуатирование также должно проходить при невысоком давлении, чтобы шипы хорошо сцеплялись с поверхностью дороги. Асфальт является губительным для шипов. Также не рекомендуется их использовать и в теплую плюсовую погоду.

Как вариант для начала зимы можно поставить шиповку только на переднее колесо, но обязательно переднее, а не заднее. Это облегчит управление и предотвратит заносы.

Как выбрать шиповку?

Новые зимние шины для велосипеда по силам выбрать любому, стоит лишь учитывать размеры и следовать некоторым правилам.

  • Ширина покрышек. В зимнее время года широкие покрышки будут только плюсом. Они обеспечивают комфортную езду и отличную управляемость;
  • Количество шипов. Чем больше, тем лучше сцепление с дорогой, особенно в условиях гололеда. Количество шипов порой напрямую может повлиять на степень вашей безопасности;
  • Рядовка. Существуют двухрядные и четырехрядные зимние покрышки. Преимущество остается за последними ввиду их надежности, что поможет вам чувствовать себя уверенным на любой дороге.

Шипованные шины для велосипеда необходимы как для профессионалов, так и для любителей. Что выбрать – решать вам. Среди множества производителей и моделей порой не просто остановится на чем-то одном. Очень важно понимать учитывать размер шин, как и где вы собираетесь ездить. При учете этих условий вы без труда найдете оптимальный и безопасный вариант для комфортной езды на велосипеде зимой.

Шипованная резина на велосипед своими руками

Как сделать шипованную резину на велосипед своими руками

Любители велосипедов часто не слезают с них и зимой. Кто хоть раз пробовал ездить по гололёду, тот оценит преимущества шипованной резины. Только вот цена на неё кусается. За нормальную шипованную покрышку просят от 1000грн. Вот здесь мы делали обзор знаменитой Nokian WXC-300.

А что если сделать её самому? Почему бы и нет. Сделаем шипованную резину на велосипед своими руками.

Берём определённое количество денежных знаков и идём в велосипедный магазин. Обзоры некоторых магазинов вы можете прочитать здесь.

Выбираем недорогую, чтобы не жалко было выбросить если что-то выйдет не так как планировалось. Но вместе с тем она должна быть достаточно широкой и с большим протектором.

Затем идём в строительный магазин и покупаем саморезы с плоской шляпкой. Длина их зависит от глубины протектора на шинах. Нужно, чтобы конец шурупа выступал на 1-2 миллиметра. Я выбрал вот такие как на фото. Купил два размера 10 и 12 мм. О чём впоследствии не пожалел (расскажу позже).

Саморез для шипа

В общем нужно замерять толщину покрышки прежде чем покупать шипы. Как это сделать? Самый простой способ — проколоть шилом покрышку в будущем месте расположения шипа и замерять шило. Но сообразил я уже после возвращения из строительного магазина.

Далее прокалываем тем же шилом отверстия в местах расположения шипов. Эти места можно подсмотреть на фирменных шиповках. Прокол лучше делать с внешней стороны, это позволяет хорошо видеть куда потом выйдет кончик шипа. И вкручиваем саморезы. Повторюсь, что они должны выступать на 1-2 мм из покрышки.

Поскольку у меня оказалось два размера шурупов, то более длинные я вкрутил по бокам. О чём в последствии не пожалел. Они хорошо помогают проходить повороты. Главное, чтобы не задевали за вилку.

Таким образом на одну покрышку уходит около 100 шипов (смотря с какой частотой вы будете их ставить). Это слегка увеличивает вес покрышки, но для бюджетного варианта это не страшно.

Шипованная велосипедная покрышка своими руками

Затем внутрь покрышки между головками шурупов и камерой нужно проложить прокладку, чтобы головки не тёрлись о камеру. Её можно запросто вырезать из старой камеры. Но всё же лучше чтобы прокладка была из более твёрдого материала. Например, есть мысль сделать её из кожи. Старые ботинки порезать или сапоги)

Ну вот собственно и всё можно одевать шипованную резину и ехать испытывать. Я на такой откатал два сезона. Полёт нормальный.

Лучшие зимние шины для шоссейных велосипедов для тренировок и поездок на работу

Зимние тренировки и поездки на работу достаточно сложны, не беспокоясь о том, чтобы починить квартиру замерзшими пальцами на темной дороге.

К счастью, никогда не было лучшего выбора шин для зимних дорожных велосипедов, сочетающих надежные всепогодные характеристики с повседневной живучестью, и, чтобы облегчить вашу жизнь, мы собрали одни из лучших зимних дорожных шин, доступных по оценке BikeRadar. Команда тестирования .

Ключом к этим достижениям реального мира стала комбинация технологий из, казалось бы, очень разных областей.

Состав шин и комплекты шин, разработанные для гонок на влажных условиях, обеспечивают баланс между поздним торможением, сцеплением с дорогой и скоростью качения.

Технология защиты от проколов также претерпела значительные изменения (мы, конечно, не упускаем из виду полосы защиты от проколов), и теперь в значительной степени вдохновлена ​​многослойными композитами, которые изначально использовались в пуленепробиваемых жилетах — теперь у вас может быть барьер между дорожным мусором и вашим внутренним телом. камеры, не чувствуя, что в ваших шинах есть дерево.

Мы разделили это руководство на три части: легкие зимние шины ; зимняя резина для тяжелых условий эксплуатации; и гравийные шины .

Может показаться заманчивым выбрать шину для самых тяжелых условий эксплуатации, с которой вы можете тащить, но устойчивые к проколам шины за последние годы действительно стали намного лучше, поэтому стоит изучить наши более подробные обзоры, чтобы узнать, подойдет ли она вам. .

Если вас все еще регулярно мучают проколы, возможно, стоит выяснить, подойдет ли вам бескамерная установка.

Может помочь даже добавление небольшого количества герметика для бескамерных камер.

Если вы ищете более быструю летнюю шину, возможно, вас заинтересует наш обзор самых быстрых шин для клинчера, доступных на рынке, протестированных в Wheel Energy в Финляндии.

Лучшие зимние шоссейные велосипедные шины на 2020 год

  • Schwalbe Durano: 38,99 фунтов стерлингов / 52,49 долларов США / 45,99 евро / 66,99 австралийских долларов
  • WTB Exposure: £ 45,99 / $ TBC / 52,95 € / AU $ TBC
  • Bontrager R4 Open Classics: £ 54.99 / 79,99 долл. США / 69,99 евро / 99,99 австралийских долларов
  • Континентальный Гран-при 4 Сезон: 54,99 фунтов стерлингов / 73,99 доллара США / 64,49 евро / 93,99 австралийских долларов
  • Hutchinson Intensive 2: 24,99 фунтов стерлингов / 33,99 долларов США / 29,49 евро / 42,99 австралийских долларов
  • Maxxis Radiale: £ 63,19, международные цены недоступны
  • Michelin Pro 4 Endurance 4: 40 фунтов стерлингов / 47 долларов США / 46 евро / 69 австралийских долларов
  • Panaracer Race Type D: 39,99 фунтов стерлингов / 55,00 долларов США / 46,00 евро / 67,95 австралийских долларов
  • Vitorria Corsa Control G + Isotech: £ 54. 99 / 79,99 долл. США / 69,99 евро / 99,99 австралийских долларов
  • Vredestein Fortezza Senso Xtreme Weather: 46,99 фунтов стерлингов / 67,49 долларов США / 58,49 евро / 85,49 австралийских долларов
  • Panaracer RibMo: 39,99 фунтов стерлингов / 55 долларов США / 46 евро / 68 австралийских долларов
  • Schwalbe Marathon Racer:
    31,99 фунтов стерлингов / 55 долларов США / 46 евро / 68 австралийских долларов
  • Clement Strada LGG: 34,99 фунтов стерлингов / 46,99 долларов США / 40,99 евро / 59,99 австралийских долларов
  • Hutchinson Sector 28: 54,99 фунтов стерлингов / 73,99 долларов США / 64,49 евро / 93,99 австралийских долларов

Лучшие легкие зимние дорожные шины

Если вы цените производительность выше надежной защиты от проколов, одна из этих выносливых, но быстрых шин, вероятно, для вас.

Schwalbe Durano

Durano — это зимний протектор, по которому оцениваются все остальные. Cycling Plus / Immediate Media

  • Цена : 38,99 фунтов стерлингов / 52,49 долларов США / 45,99 евро / 66,99 австралийских долларов
  • Вес : 219 г
  • Проверенные размеры : 25 мм

Durano — эталон, по которому оцениваются всепогодные шины. Долговечность протектора и защита от проколов регулярно получают похвалы от наших испытателей, наиболее не склонных к гибернации.

При весе 219 г и ширине 25 мм он также легкий, как некоторые летние гусеницы. В то время как полная рекомендованная цена поначалу немного сбивает с толку, шины регулярно доступны с большой скидкой.

Кроме того, он доступен в радуге ярких цветов, так что же может не понравиться?

Выдержка WTB 30

Шины WTB Exposure произвели на нас серьезное впечатление. Энди Ллойд

  • Цена: 45,99 фунтов стерлингов / 52,95 евро (официальные цены в австралийских и долларах США уточняются)
  • Вес: 305 г
  • Протестированный размер: 30 мм

WTB Exposure 30 демонстрирует сложный баланс, которого удается достичь немногим другим шинам. Они очень легко настраивают бескамерные, у них отличные ездовые качества, они достаточно выносливы, чтобы справляться с дерзкими поездками по бездорожью, и они очень хорошо изнашиваются. Все это делает их исключительно хорошим выбором в качестве зимних дорожных шин.

Шины явно впечатлили Джека Люка, он стал его Лучшим снаряжением 2019 года и заработал заслуженный (и редкий) полный балл.

Bontrager R4 Открытая классика

На дороге R4 просто роскошны.

  • Цена: 54,99 фунтов стерлингов / 79,99 долларов США / 69,99 евро / 99,99 австралийских долларов
  • Вес: 284 г
  • Протестированный размер: 28 мм

Открытые трубчатые шины, подобные этим, действительно расширяют понятие «зимняя шина», но если вы хотите продолжать ездить быстро или гонять всю зиму, то эти шины могут быть ответом.

Они имеют удивительно гибкий корпус из хлопка плотностью 320 TPI, полосу для защиты от проколов Hardcase Lite от Bontrager и протектор в виде напильника, обеспечивающий хорошее сцепление.

Они немного меньше заявленной ширины 28 мм, но мы, тем не менее, искренне рекомендуем эти шины для быстрых миль в плохих условиях.

Континентальный Гран-при 4 сезон

Grand Prix 4 Season — обычная спецификация оригинального оборудования. Cycling Plus / Immediate Media

  • Цена : 54,99 фунта стерлингов / 73,99 доллара США / 64,49 евро / 93,99 австралийского доллара
  • Вес : 276 г
  • Проверенные размеры : 25 мм

Ах, почтенный Гран-при 4 сезона.Это один из самых классических вариантов зимних шин, который довольно часто встречается в качестве оригинальной спецификации — и не без оснований!

Каркас DuraSkin оказался невероятно устойчивым к разрывам и проколам без ущерба для комфорта или скорости, а резиновая смесь, предположительно предназначенная для зимы, очень хорошо работает во влажных условиях.

При полной розничной цене сезон Гран-при 4 стоит немного дороговато, но его часто можно найти в Интернете со значительной скидкой.

И просто для ясности, стоит отметить, что эта шина сильно отличается от легендарной Grand Prix 4000S II, намного более легкой и ориентированной на производительность.

Хатчинсон Интенсив 2

Несмотря на то, что Intensive сразу же из коробки немного жирный, он станет отличным вариантом. Cycling Plus / Immediate Media

  • Цена : 24,99 фунта стерлингов / 33,99 доллара США / 29,49 евро / 42,99 австралийского доллара
  • Вес : 224 г
  • Проверенные размеры : 23 мм

Мы обнаружили, что Hutchinson Intensive из коробки немного скользкий, так как покрышка покрыта остатками силикона от литья.Но после износа шина показывала свой истинный цвет; Этот экономичный протектор впечатляюще цепкий и имеет очень впечатляющий срок службы.

Защита от проколов очень хороша, поэтому повышает и без того хорошую стоимость шины. Честно говоря, 23 мм сейчас кажется смехотворно узким для чего-либо, кроме гонок на время, поэтому мы рекомендуем размер как минимум до 25 мм.

Maxxis Radiale

У Radiale не самый большой корпус, но он все равно очень цепкий. Cycling Plus / Immediate Media

  • Цена : 63,19 фунта стерлингов, международные цены недоступны
  • Вес : 212 г
  • Проверенные размеры : 23 мм

Конструкционная гоночная резина Maxxis Radiale феноменально уверенная и быстрая на влажных условиях, но при этом она невысока и высока по цене.

Использование радиальной, а не поперечной конструкции каркаса делает ее удивительно гибкой для такой мелкой шины, она скользит по неровным поверхностям и прекрасно сохраняет скорость, пока вы избегаете более крупных неровностей и ям.

Выступающий трехкомпонентный протектор с прорезями ламелей обеспечивает превосходное сцепление с дорогой на мокрой дороге, сохраняя при этом ощущение скорости в гонке. Прочность, армированная бортом, также оказалась впечатляющей, а скорость износа вполне приемлема.

Michelin Pro 4 выносливость 4

Pro 4 Endurance создан на основе всеми любимого Krylion. Cycling Plus / Immediate Media

  • Цена : 40 фунтов стерлингов / 47 долларов США / 46 евро / 69 австралийских долларов
  • Вес : 243 г
  • Проверенные размеры : 25 мм

Pro 4 Endurance заменил популярный Krylion с обещанием дополнительного сцепления без ущерба для долговечности, безопасного обращения и легкой скорости.

Новая двойная резиновая смесь, безусловно, зарекомендовала себя достаточно устойчивой для захода на посадку по грязным, мокрым спускам, и она также хорошо катится, с большим каркасом, что означает плавное плавание и устойчивую скорость на неровном асфальте, несмотря на прокол борта борта. -прочный слой.

Ранее мы проехали Pro 4 Endurance всю весну и обнаружили, что этот состав определенно противостоит порезам, истиранию и общему износу лучше, чем старый Pro 3.

Panaracer Race Тип D

В Panaracer Race Type D заимствован суперцепной протектор летних шин бренда. Cycling Plus / Immediate Media

  • Цена : 39,99 фунтов стерлингов / 55,00 долларов США / 46,00 евро / 67,95 австралийских долларов
  • Вес : 261 г
  • Проверенные размеры : 25 мм

Эта зимняя тренировочная шина сочетает в себе проверенную тягу семейства Panaracer’s Race и накладывает ее на гораздо более прочный усиленный каркас.

25-миллиметровая версия едет на удивление плавно для бронированной шины, но садиться и сниматься немного неудобно — не забудьте взять с собой рычаги шин!

Протектор с двойным составом также обеспечивает достойные характеристики на мокрой и сухой дороге, но сопротивление качению не самое лучшее в своем классе.

Vitorria Corsa Control G + Изотек

Шина Vittoria Corsa Control G + Isotech. Джесси Уайлд / Immediate Media

  • Цена : 54,99 фунтов стерлингов / 79,99 долларов США / 69,99 евро / 99,99 австралийских долларов
  • Вес : 284 г
  • Проверенные размеры : 28 мм

В шинах Corsa Control используется тот же корпус с числом резьбы 320 TPI, что и в стандартной шине Corsa, но в них добавлен кевлар для повышения прочности.Протектор также был расширен на плечи шины для дополнительного сцепления и защиты.

Они относятся к более деликатной части спектра зимних шин, но если вы не хотите жертвовать низким сопротивлением качению и сцеплением летних шин, они обеспечивают оба этих качества как при загрузке ковша, так и в более износостойкой форме. .

Vredestein Fortezza Senso Xtreme Weather

В Forza используется специальный состав для влажной погоды. Cycling Plus / Immediate Media

  • Цена : 46,99 фунта стерлингов / 67,49 доллара США / 58,49 евро / 85,49 австралийских долларов
  • Вес : 246 г
  • Проверенные размеры : 25 мм

Разработанные специально для езды в плохую погоду, клинчеры Vredestein Fortezzo Senso имеют протектор с легким рисунком и состав, который, как говорят, был разработан специально для езды по мокрой дороге.

Наша тестовая 25-миллиметровая шина весила приличные, но не такие пернатые, 246 г.

Senso также имеет «полную защиту» — это означает, что тканый, устойчивый к проколам полиамидный слой защищает всю шину, а не только центральный протектор.

Лучшие зимние дорожные шины для тяжелых условий эксплуатации

Если вы любите использовать свой дорожный велосипед для поездок на работу, ездить по особенно плохим или заваленным мусором дорогам или просто ненавидите проколы, одна из этих шин для тяжелых условий эксплуатации может удовлетворить ваши потребности.

Панарасер РибМо

Несмотря на свою массу, RiBMo — отличный вариант, если вы едете по особенно плохим дорогам. Cycling Plus / Immediate Media

  • Цена : 39,99 фунтов стерлингов / 55 долларов США / 46 евро / 68 австралийских долларов
  • Вес : 351 г
  • Проверенные размеры : 25 мм

Покрышка Panaracer RibMo (Ride Bicycle More) на самом деле позиционируется как шина для городских / поездок на работу, но из нее получается отличная, хотя и немного медленная, тренировочная шина — неудивительно, учитывая, что 25-миллиметровая версия, которую мы тестировали, весила 351 г.

Шина доступна как в складывающейся версии, так и в версии с проволочным бортом, но мы всегда рекомендуем выбирать значительно более легкую складную версию.Если вы планируете использовать шину, убедитесь, что у вас есть набор прочных рычагов для шин, потому что сверхжесткая боковина может быть немного кошмаром, когда вы садитесь и снимаетесь с обода.

Schwalbe Marathon Racer

Если вы любите кататься по кнопкам для смеха, то марафон, вероятно, для вас. BikeRadar

  • Цена : 31,99 фунтов стерлингов / 55 долларов США / 46 евро / 68 австралийских долларов
  • Вес : 453 г
  • Проверенные размеры : 40 мм

Если вы любите ездить по очень плохим дорогам — например, очень плохим — или хотите использовать свой шоссейный велосипед для поездок на работу, вы можете рассмотреть один из вариантов из огромного диапазона марафонов Schwalbe.

Супер-мускулистая шина имеет сверхтолстый протектор и мощные, хорошо усиленные боковины — боковины, которые также имеют светоотражающую полосу и динамо-гусеницу.

Marathon Plus — настоящий гигант шин весом более 700 г — также доступен, но вам действительно придется ехать в чрезвычайно плохих условиях, чтобы они понадобились на вашем шоссейном велосипеде.

На самом деле мы тестировали 40-миллиметровую версию Marathon Racer, и она не доступна в большом диапазоне размеров, но большинство современных велосипедов с дисками должны быть в состоянии втиснуть 30-миллиметровую версию.

Лучшая зимняя резина, которая хороша и для гравия

Если вы видите, что увлекаетесь странным увлечением гравием, или просто хотите шину, которая будет хорошо работать на рыхлых поверхностях, но не будет слишком медлительной на дороге, вы можете рассмотреть одну из этих гравийных шин.

Клемент Страда LGG

LGG — отличная универсальная шина, которая не боится испачкаться. Рассел Эйх / Immediate Media

  • Цена : 34 фунта стерлингов.99 / 46,99 долл. США / 40,99 евро / 59,99 австралийских долларов
  • Вес : 260 г
  • Проверенные размеры : 25 мм

Мы протестировали более легкую версию Strada LGG с двойным составом 120 TPI и обнаружили, что они легко справляются с гравием, не чувствуя чрезмерной тяги на дороге.

Способность преодолевать повороты не так хороша с лучшими гоночными шинами, но в любом случае у вас меньше шансов ехать зимой на корточках.

Если вы выберете что-нибудь еще, кроме довольно красивой коричневой настенной версии, вы — дурак.Шина доступна в версиях 25, 28 и 32 мм, и мы рекомендуем вам выбрать самую толстую шину, которую вы можете поместить в свою раму и вилку.

Сектор Хатчинсон 28

Хотя сектор 28 очень легкий, он не боится свернуть с проторенной дороги. Бен Делани / Immediate Media

  • Цена : 54,99 фунта стерлингов / 73,99 доллара США / 64,49 евро / 93,99 австралийского доллара
  • Вес : 282 г
  • Проверенные размеры : 28 мм

The Sector — это суперплюшевый клинчер шириной 28 мм, который был создан Hutchinson как бескамерная альтернатива одной из его популярных гоночных трубок.

Шина с легким протектором легко справляется с легкими гравийными дорожками, не чувствуя чрезмерной тяги на дороге, что во многом объясняется ее гибким каркасом 127 TPI и малым весом.

Установив бескамерный режим, вы сможете избежать неприятностей при езде на толстых шинах при гораздо более низком давлении, чем это было бы возможно на более тонких шинах, что должно помочь сгладить даже самые выбитые задние полосы.

При относительно легком весе 282 г, Sector, вероятно, также может оказаться ниже категории «зимних быстрых шин», если вы едете по многим неровным, разбитым дорогам.

На что обращать внимание при покупке зимней резины

Протектор: Глубокие протекторы шин мотоциклов и легковых автомобилей помогают вытеснять воду из-под шины в действительно влажных условиях. Велосипедные шины недостаточно широки для акваплана на нормальной скорости, поэтому на гладкой поверхности они практически не нужны. Тем не менее, многие гонщики, естественно, доверяют протекторным шинам больше, чем сликам, независимо от науки.

Защитный слой: Во всех шинах используется какой-то защитный лист под протектором, чтобы не дать острым предметам пробить внутреннюю камеру.Трудно попытаться сбалансировать дополнительную защиту, но при этом позволить шине быть достаточно гибкой и эластичной, чтобы катиться быстро и комфортно. Некоторые шины также имеют защитные слои на боковых стенках для предотвращения порезов.

Размер: Чем больше туша, тем больше воздуха между вами и дорогой. Это означает, что внутренняя трубка меньше подвержена защемлению и проколу. Более толстые шины чувствуют себя более комфортно, обеспечивают больший контроль на неровных поверхностях, и множество тестов показали, что они часто катятся лучше, чем более узкие.

Состав: Настоящий ключ к сцеплению — это состав резины: шина из мягкого компаунда будет очень цепкой, но будет быстро изнашиваться и иметь более высокое сопротивление качению; более твердые составы быстро катятся и хорошо изнашиваются, но они скользкие. Вот почему многие шины имеют двойной состав, более жесткий в центре, чем на плечах.

Есть ли зимние шины для мотоциклов?

Уважаемый RideApart,

Я стойкий гонщик, который просто не может остановиться, когда идет снег.Я ездил много лет, в том числе по грязи, так что я хорошо знаком с управлением скользящим велосипедом. Но я не дурак, и я хочу быть максимально осторожным. Для автомобилей доступны зимние шины. Есть ли зимние шины для велосипедов?

Во-первых, мы не рекомендуем кататься по снегу. Но поскольку вы собираетесь проигнорировать этот совет, вот как это сделать максимально безопасно.

Хотите верьте, хотите нет, но да. Они не очень распространены, но из-за законов в других странах, которые требуют использования зимних шин зимой, на рынке есть несколько зимних шин для мотоциклов, например Anlas Winter Grip Plus.У них есть несколько уникальных отличий от стандартных мотоциклетных шин, которые делают их более подходящими для езды по скользкой дороге.

Состав обычных мотоциклетных шин оптимизирован для более высоких температур. Это делает их более жесткими и менее цепкими, когда становится холодно. В зимних шинах используется состав, предназначенный для более низких температур, который поможет при зимней езде, а не только в снежную погоду. В отличие от обычных шин, они лучше всего цепляются за тротуар в холодное время года. Когда весной нагреется, вам нужно будет снова надеть обычные шины.Точно так же, как обычные шины плохо работают на морозе, зимние шины не работают в тепле. Они будут перегреваться во время обычной езды при обычных летних температурах и потеряют сцепление с дорогой. Если вы живете где-то вроде моей родной Новой Англии, где весной случайным образом меняются теплые и холодные температуры, вам просто нужно будет решить, какие шины использовать.

Еще одно преимущество зимних шин — это дизайн протектора. Обычные шины — это, по сути, слики с несколькими канавками, прорезанными в них для отвода воды.Зимние шины имеют несколько более глубоких канавок, а также более мелкие канавки в блоках протектора, предназначенные специально для сцепления со снегом. Снег на самом деле липнет к себе лучше, чем к резине, поэтому зимние шины собирают на них тонкий слой снега, чтобы лучше сцепляться с заснеженной дорогой.

Но даже более важным, чем шины, является то, как вы едете на велосипеде. Ваш опыт езды по грязи поможет вам контролировать свой мотоцикл, если (когда) вы нарушите пониженный уровень сцепления. Людям, не имеющим такого опыта, следует относиться к этому легко и спокойно, ожидать более низкого сцепления даже на сухой дороге и ездить в пределах своих возможностей, которые будут ниже, чем обычно.

Вы также можете просто держаться подальше от дороги, но многие гонщики этого не делают. Им больше власти. Ненавижу холод.

Велосипедные зимние шины — объяснение протекторов и шипов

Езда на велосипеде зимой, даже по снегу и льду, может быть приятным занятием. 🙂 Хорошие зимние шины для велосипеда очень помогают в этом. В этом посте сначала будут объяснены основы сцепления с шиной. Затем обычно встречаются типы снега и зимних покрытий. После этого он объяснит шипованные велосипедные шины и их атрибуты.Наконец, это поможет вам выбрать правильный тип велосипедных зимних шин для ваших условий катания. Давайте начнем.

Сообщение, объясняющее, как заменить велосипедные шины: Монтаж камеры велосипеда и шины
Одежда: Как одеваться для зимнего велоспорта
Техника езды по снегу и льду: Езда на велосипеде по снегу

Содержание:

  1. Сцепление шин с дорожным покрытием
  2. Типы «заснеженных» дорог
    2.1. Мягкий снег
    2.2. Слякоть
    2.3. Ice
  3. Шипованная резина ?!
    3.1. Как работают шпильки?
    3.2. Шипы на асфальте
  4. Какую зимнюю резину выбрать?
    4.1. Лед и глубокий снег
    4.2. Лед и мелкий снег (или регулярно вспаханные дороги)
    4.3. Снег глубокий, без льда
    4.4. Мелкий снег, без льда


1. Сцепление шины с дорожным покрытием

Сцепление шины с поверхностью зависит от того, насколько липкая резиновая смесь для поверхностей, в которые шина не может врезаться.Поэтому для дорог с твердым покрытием, сухих или мокрых, лучший профиль протектора — — гладкий, — без бороздок. Если шина оставляет отпечаток на земле , это означает, что она может врезаться в поверхность, а — это когда рисунок протектора вступает в игру .


2. Типы «заснеженных» дорог

Есть три основных типа: мягкий снег, слякоть и лед. Будет дано объяснение каждого «типа» перед тем, как порекомендовать шины для каждой (некоторые шины более универсальны, но у каждой есть свои сильные и слабые стороны — не может быть всех).


2.1. Мягкий снег

Под этим термином понимается мягкий или слегка утоптанный снег различной глубины.

Мягкий снег.
Более 20 см затрудняют езду — ходьба быстрее. 🙂

Для мягкого снега шины с глубоким рисунком протектора, шипованные шины обеспечивают наилучшее сцепление и сцепление с дорогой.


2.2. Слякоть

Слякоть — водянистый снег, обычно на вспаханных улицах с очень тонким слоем свежего снега или без него — несколько сантиметров или около того.

Снежный снег
Вспаханные и засоленные дороги

Для слякоти и мелкого снега лучше всего подходят узкие шины, которые легко режут тротуар.Умеренные канавки могут помочь шине добраться до тротуара и улучшить сцепление с дорогой.


2.3. Лед

Лед — сильно спрессованный, натоптанный снег или замерзшая вода.
Для льда, когда дело доходит до резиновых шин, лучший выбор — это лысый, гладкий профиль, поскольку лед твердый и шина не может в него врезаться, поэтому ведет себя как скользкий бетон. Вот где в игру вступают гвоздики.

Ледяные и шипованные шины
Хорошо видны следы от шипованных шин.


3. Шипованная резина ?!

Зимние велосипедные шины со встроенными шипами.Шипы для велосипедных шин выглядят так:

Как видно на фотографиях выше, шипы имеют плоский срезанный кончик. Качественные имеют твердосплавный сердечник. Эти шипы — единственные хорошие, потому что они не повреждаются при езде по тротуару. Часто можно пересекать участки, где тает снег, а под ним — голый тротуар.

Кроме того, шипы обычно не размещают посередине шины. Это позволяет гонщику просто накачать шину и шипы почти не касаются бетона на случай, если тает снег и останется длинный участок голого тротуара.

При езде по льду и снегу всегда рекомендуется немного снизить давление, сделать шины немного мягче. Тогда шины будут больше гнуться при контакте с землей, а шипованные шины будут иметь плотный контакт шипов со снегом и льдом.


3.1. Как работают шпильки?

На снегу шипы никак не действуют. Они не помогают и не снижают тягу.

На льду шипы вкалываются и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.

Физика проста: шпильки очень твердые, с относительно маленьким наконечником.Это означает, что вес велосипедиста и велосипедиста приходится примерно на 10 маленьких точек (независимо от количества шипов, соприкасающихся одновременно). Таким образом, в месте контакта шпильки со льдом создается относительно высокое давление. При повышенном давлении вода из твердого состояния превращается в жидкость, поэтому шипы делают микротаяние льда, достаточное для того, чтобы закопаться, при этом окружающий лед остается твердым, обеспечивая хорошее сцепление. Тот же принцип, что и в коньках. 🙂

На практике езда по льду с шипованными шинами дает ощущение езды по сухому асфальту с обычными шинами.Можно даже чувствовать себя безопаснее при езде, чем при ходьбе.

Однажды, после 30-минутной езды по льду с шипованными шинами, я чуть не упал, когда остановился и начал спешиваться — я совершенно забыл, что это было на льду и скользко, поэтому, когда я поставил ноги… 🙂


3.2. Шпильки на асфальте

На асфальте шпильки снижают сцепление с дорогой. Они не могут врезаться в бетон, а металл более скользкий, чем резина. Поэтому шипованные покрышки изготавливаются без шипов в средней части покрышки.При езде с шипованными шинами по асфальту следует быть осторожным в поворотах, так как шипы в основном расположены по бокам, поэтому байк не поворачивается в крутых поворотах или сильно наклоняется. Нормальная, расслабленная езда и прохождение поворотов будут работать как обычные резиновые шины на асфальте.

Избегайте резких ускорений и резких торможений (если возможно). Это не только из-за плохого сцепления, но и для предотвращения вырывания шипов из шины. Доступны заменяемые шпильки, довольно дешевые, но зачем их тратить? Они могут выдержать тяжелую езду по снегу и льду, но не по асфальту.

На практике шипованные шины отлично работают на асфальте при чуть менее агрессивном стиле езды. Просто немного здравого смысла и осторожности, и езда будет в порядке.


4. Какую зимнюю резину выбрать?

Заявление об ограничении ответственности: Ссылки для онлайн-покупок рекомендованных шин в этой главе являются партнерскими ссылками Amazon. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

  • Первый вопрос: Встречаете ли вы лед , хотя бы изредка на дорогах?
    Если да, то выбирать шины с шипами — это очень хорошо и безопасно.Если льда нет, то шпильки не нужны и вообще не пригодятся.
  • Второй вопрос: Вы ездите по глубокому снегу ?
    Если да, то выбирайте шины с агрессивным рисунком протектора, толстые, узловатые шины. Если дороги регулярно вспахиваются или снег хорошо протоптан (машинами или другими участниками дорожного движения), тогда выбирайте менее узловатые шины, потому что колеса будут катиться лучше, легче и сцепление на участках, где вы встретите чистое покрытие, будет лучше.

Существует практически четыре комбинации различных поверхностей, и я порекомендую шину для каждой. Ссылки на модели шин приводят к поиску онлайн-покупок на Amazon.com .


4.1. Лед и глубокий снег Шины с агрессивным рисунком протектора и шипами.
Они хорошо держатся в глубоком снегу, а шипы помогают при столкновении со льдом.

Хорошие модели: Suomi WXC300 (для колес MTB 26 ″), Suomi W240 (для колес 622 — трекинговые 28 ″, 29 ″) или Suomi WXC´R 312 (для колес 27,5 ″).


4.2. Лед и мелкий снег (или регулярно вспаханные дороги)

Шины на картинке — те, которые я использую в своем городе.Я бы порекомендовал модель Schwalbe Marathon Winter — размер, который подходит для ваших колесных дисков, и максимально узкая ширина, которую вы можете найти.


4.3. Глубокий снег, без льда Шина с агрессивным рисунком протектора и без шипов.
Подходит для глубокого снега и грязи.

Подойдет любая шина с агрессивным рисунком протектора. Большое пространство между выступами позволяет шине очищаться от снега и грязи и всегда иметь хорошее сцепление. Авторы рекомендуют покрышки Continental Race King , ширина и диаметр которых подходят к ободам мотоцикла (26, 27.5 или 28-29 ″).


4.4. Мелкий снег, без льда Шина с мелким рисунком протектора, без шипов.

Подойдет шина с мелким рисунком протектора. Лучше подойдут шины с зимним составом (более «мягкая» резина). Шины, подобные показанной на картинке выше, будут сцепляться со льдом, а также можно ожидать, что любая нешипованная шина будет сцепляться со льдом. Далеко не «отлично», но лучше, чем у большинства других гладких или (особенно) узловатых шин.

Я бы порекомендовал Continental Top Contact Winter II Premium , ширина и диаметр должны соответствовать колесам велосипеда.

Топ 5 лучших шин для толстых байков для снега 2021 года • Любители приключений

Обновлено 28 сентября 2020 г.

История толстого велосипеда началась со снега. Первые современные толстые велосипеды были собраны на Аляске гонщиками, которые соединили два обода вместе, чтобы получить колесо двойной ширины, которое позволяло им плавать по снегу и сохранять сцепление на скользкой поверхности. С тех пор популярность толстых велосипедов резко возросла, и гонщики обнаружили, что они работают на дорогах и тропах так же хорошо, как и на снегу и песке.

По мере того, как водители толстых байков разнообразили свою езду, они начали использовать разные шины для разных условий, и многие стандартные толстые велосипеды теперь поставляются с шинами, которые больше подходят для езды по дорогам и тропам, чем для снега и льда. Если вы хотите вернуться к истокам езды на толстых велосипедах и отправиться на зимние трассы, вам понадобятся шины, предназначенные для этих условий. Мы упростили этот выбор, составив список лучших шин для фэтбайков для снега.

Чтобы узнать больше о наших лучших рекомендациях по велосипедному снаряжению, ознакомьтесь с лучшими шинами для толстых велосипедов.

Быстрый ответ — Лучшие шины Fat Bike для снега

Таблица сравнения — Лучшие шины Fat Bike для снега

Обзоры — Лучшие шины Fat для снега

9002 Schwalbe Jumbo Jim 4.8

Технические характеристики
  • Вес: 2,62 фунта
  • Готовность к бескамерному использованию: Да
  • Ширина: 4,8 дюйма
  • Шпильки: Нет
Характеристики
  • Низкое сопротивление качению
  • Расстояние между протекторами не накапливается снегом
  • Подходит как для езды по снегу, так и для многоборья
НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ СЛУЧАЙНОЙ ЕЗДЫ НА СНЕГЕ

Если вам нравится время от времени кататься по снегу, но вы не хотите менять шины каждый раз, когда вы катаетесь по снегу, то Джамбо Джим — отличный выбор.Это универсальная шина для толстого велосипеда, которая может справиться с любой поверхностью, но также обладает хорошими характеристиками для зимней езды и особенностями, характерными для снега, такими как свободный рисунок протектора, который не забивается утрамбованным снегом.

Вы не получите тех характеристик на снегу, которые ожидали бы от специальной шипованной зимней шины, но дело не в этом. Это универсальная шина для снега, которая дает вам одни из лучших общих характеристик, которые вы найдете в толстом куске резины, и не подведет, если вы решите прокатиться на ней по снегу!

45NRTH Dillinger 5

Технические характеристики
  • Вес: 3.28 фунтов
  • Готовность к бескамерному использованию: Да
  • Ширина: 4,8 дюйма
  • Шпильки: с шипами или без шипов
Характеристики
  • Шпильки на шинах обеспечивают максимальное сцепление Ускорение
  • Боковые проушины с подкосами для улучшения прохождения поворотов
ЛУЧШИЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ

45NRTH — синоним зимних шин: компания из Миннесоты делает ставку на шины для фэтбайков, а зимнее снаряжение — их специализация.Dillinger 5 — зимняя шина для фэтбайков премиум-класса, производительность которой соответствует ее существенной цене. Ключевым преимуществом здесь являются уникальные вогнутые шипы, которые обеспечивают дополнительную прочность и улучшенный прикус на гладких поверхностях. Некоторые поклонники предпочитают заказывать шины с комплектом для установки шипов и устанавливать шипы в соответствии с их предпочтительным рисунком, но если вы ищете максимальную производительность в полной зимней шине, которая поставляется готовой к установке, подойдет заводская версия с шипами. работа просто прекрасна!

Трудно найти обратную сторону этой шины, но если у вас ограниченный бюджет, вы заметите ее достаточно быстро.Это не самые дешевые шины в городе, но если вы едете по трассам зимой и хотите быть уверенными, что у вас все самое лучшее, вы не найдете лучшего варианта.

Maxxis Colossus

Технические характеристики
  • Вес: 1,32 фунта
  • Готовность к бескамерному использованию: Да
  • Ширина: 4,8 ”
  • Шпильки: Нет
Характеристики
  • Широко разнесенный протектор расчищает скопившийся снег
  • Высокий Ручки прорезают снег и сцепляются с грунтом под ней
  • Резиновая смесь остается податливой в холодную погоду
ЛУЧШАЯ БЮДЖЕТНАЯ ШИНА ДЛЯ ГЛУБОКОГО СНЕГА

Если вы ищете зимнюю шину, которая выполняет свою работу, не тратя целое состояние, то это то, что вам нужно.Maxxis является крупным производителем шин для горных велосипедов на протяжении многих лет, и весь этот опыт сразу виден в Colossus. Широкий рисунок протектора предназначен для предотвращения скопления утрамбованного снега, а высокие выступы прорезаны для сцепления с почвой под ним. Эти сверхширокие шины предназначены для работы при минимальном давлении, что еще больше увеличивает их способность сцепляться с землей даже на рыхлых и скользких дорожках.

Рецензенты отмечают, что Colossus на удивление хорошо катится по твердой поверхности, что важно, если вам нужно ехать по дорогам, чтобы добраться до трассы, и его легко держать на трассе даже на скользкой или разбитой дороге.Шипованная шина никогда не будет иметь такого же сцепления на снегу и льду, как шипованная шина, но шипованные шины предназначены исключительно для снега и льда. Это отличный выбор, если вы ищете покрышку, которая выдерживает снег, а также может использоваться как универсальная шина для трейлов.

Vee Rubber Snowshoe XL

Технические характеристики
  • Вес: 3,26 фунта
  • Готовность к бескамерному использованию: Нет
  • Ширина: 4,8 дюйма
  • Шпильки: Да
Характеристики
  • Шпильки на шинах для сцепления с гладкими поверхностями
  • Блочный рисунок протектора с острыми краями обеспечивает лучшее сцепление с дорогой
  • Резина остается эластичной в холодную погоду, чтобы помочь вам сохранять контроль на скользкой дороге
ЛУЧШАЯ ДОСТУПНАЯ ЗИМНЯЯ ШИНА

Универсальная шина, подходящая для снега, может подойти некоторым гонщикам, но Если вы собираетесь кататься на толстом байке по серьезному снегу и льду, вам стоит выбрать сверхширокую шипованную шину.Vee Rubber Snowshoe оправдывает свое название и дает вам полностью зимнюю шину по умеренной цене. Snowshoe имеет узкие центральные ручки для снижения сопротивления качению на пути к тропе, а также широкие квадратные выступы для захвата и контроля на поворотах. Однако больше всего вам нужен набор шипов, предназначенных для фиксации и надежного сцепления с гладким льдом и утрамбованным снегом.

Имейте в виду, что шипы увеличивают сопротивление качению и производят некоторый шум, если вы едете по тротуару, и, конечно же, вы захотите проверить зазор между рамой и вилкой на своем велосипеде перед их установкой.Это настоящие 4,8-дюймовые супертяжелые шины, и не все толстые байки рассчитаны на такое количество резины!

Terrene Cake Eater

Технические характеристики
  • Вес: 3,75 фунта
  • Готовность к бескамерному использованию: Да
  • Ширина: 4,6 дюйма
  • Шпильки: Да
Характеристики
  • Шпильки на шинах обеспечивают превосходное сцепление
  • Низкий центральный протектор для быстрого качения, высокий боковой протектор для контроля на поворотах
  • Предназначен для быстрой езды по снегу и льду
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ БЫСТРОЙ ЗИМОЙ ЕЗДЫ

Когда приходит зима, и катание переходит в снег и лед, большинство гонщиков замедляются , ищите максимальный контроль и сосредоточьтесь на том, чтобы оставаться в вертикальном положении.А есть и другие, которые видят снег и лед как приглашение увидеть, насколько быстро они могут двигаться по неоптимальной поверхности. Если вы один из тех, вот ваша шина. Cake Eater сочетает в себе низкий, быстро катящийся центральный рисунок протектора с высокими острыми боковыми выступами для уверенного прохождения поворотов. Шина доступна в версиях с шипами и без шипов в нескольких размерах, но для скорости на снегу и льду вам понадобится версия с шипами 4,6 дюйма!

Хотя это, несомненно, быстрая шина и отличный выбор для быстрой езды, многие обозреватели отмечают, что она лучше всего подходит на утрамбованном снегу и ухоженных зимних трассах, и не так удобна для вспашки нового или глубокого снега.Он идеально подходит для скоростной езды по проложенным трассам, но менее подходит для прогулок по бездорожью. Перед покупкой подумайте, чем вы будете кататься!

ЧТО СЛЕДУЕТ УЧИТАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ ШИНЫ FAT BIKE ДЛЯ СНЕГА

Производители производят широкий ассортимент шин для толстых велосипедов, ориентированных на снег, и ваш выбор будет зависеть от того, какую поездку вы собираетесь делать. Если вы планируете ездить в основном по улицам и грязи со случайными вылазками на снег, вам, вероятно, понадобится универсальная шина, подходящая для снега, обычно с широко разнесенным протектором, чтобы избежать скапливания снега между проушинами и вынудить вас буксовать. по тропе! Если вы планируете сделать катание по снегу и льду значительной частью своей велосипедной жизни в зимние месяцы, вам нужна шипованная шина, которая обеспечит надежное сцепление даже в самых скользких условиях.Какими бы ни были ваши потребности, вы найдете что-то подходящее в приведенном выше списке!

ЗНАЙТЕ СВОЙ ВЕЛОСИПЕД

Не на все толстые велосипеды подходят все шины для толстых велосипедов. Шины для снега, как правило, находятся в самом широком диапазоне фэтбайков, часто достигая 5 дюймов в ширину. Проверьте характеристики вилки и рамы вашего велосипеда, чтобы убедиться, что шины подходят!

ЗНАЙТЕ СВОЙ СНЕГ

На ваш выбор шины будут влиять условия, в которых вы будете кататься. Если вы будете кататься только по снегу и льду, вам понадобится шипованная шина максимальной ширины.Если вы будете ездить в основном по дорогам с редкими снежными пробегами, вам подойдет универсальная шина, ориентированная на снегоход.

В некоторых заснеженных районах есть устоявшаяся сцена зимнего катания с километрами регулярно проходимых трасс, ухоженных с утрамбованным снегом. Они представляют собой совершенно иную среду для катания, чем исследовательские поездки по более глубокому снегу. Прежде чем выбирать шины, подумайте, где вы собираетесь поехать!

ЗНАЙТЕ СВОЮ РЕЗИНУ

Велосипедные шины кажутся простыми устройствами, но их конструкция требует особого внимания.Ширина, вес, рисунок протектора и марка резины — все это влияет на характеристики шины. REI и Teton Gravity Research представляют хорошие универсальные руководства по шинам для горных велосипедов. В Icebike есть хорошее руководство по зимним шинам и по их выбору. Чем больше вы знаете о шинах, тем проще будет выбрать для вас подходящие шины!

ОБЪЯСНЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК И ХАРАКТЕРИСТИК

ШИРИНА

На толстых велосипедах используются шины шириной более 3,8 дюйма. Шины, предназначенные для езды по снегу или песку, могут иметь ширину до 5 дюймов, но не все толстые велосипеды могут использовать шины такой ширины.Максимальную ширину шины на вашем велосипеде уточняйте в технических характеристиках производителя. Некоторые шины могут быть не такими широкими, как их официальный рейтинг!

ШТИФТЫ

Металлические шипы, имплантированные в протектор шины, в течение многих лет использовались для улучшения сцепления шин со льдом и утрамбованным снегом. Раньше шипованные шины были тяжелыми, и гонщики жаловались, что они шумные и быстро изнашиваются при использовании на дорогах с твердым покрытием. Современные шипованные шины решают многие из этих проблем: шипы из карбида алюминия очень легкие и прочные, и, хотя они никому не подходят для езды по дорогам, они не являются серьезным препятствием на дороге.

Некоторые шины могут предлагаться с наборами шипов, позволяющими гонщикам устанавливать шипы по индивидуальному заказу. Если вам нравится заниматься своими руками и у вас есть время на это, вы можете создать свои собственные выкройки гвоздиков.

БЕСКАМЕРНАЯ ГОТОВНОСТЬ

Бескамерные шины не имеют внутренних камер и используют жидкий герметик для закрытия отверстий изнутри. Камеры толстого велосипеда большие и тяжелые, иногда более фунта за штуку, поэтому бескамерные шины могут значительно облегчить велосипед и избавить от необходимости менять камеру каждый раз, когда шина проколота.

РИСУНКИ ПРОТЕКТОРА

Большинство велосипедных шин различаются между центральным протектором, который постоянно контактирует с поверхностью, по которой вы едете, и боковым протектором, который сцепляется только при повороте. Во многих шинах используется более низкий протектор, расположенный ближе к центру, чтобы минимизировать сопротивление качению на плоских поверхностях, с более агрессивным боковым протектором для обеспечения сцепления на поворотах. Многие покрышки для снега имеют высокие выступы, предназначенные для прорезания утрамбованного снега и сцепления с поверхностью под ним.В шинах, предназначенных для снега, также, как правило, используется широко расставленный протектор, который сбрасывает липкий снег, а не застревает между выступами, что снижает сцепление с дорогой.

СОСТАВ РЕЗИНЫ

Шины, не предназначенные для использования в зимних условиях, могут стать твердыми и ломкими на морозе. В зимних шинах используются резиновые смеси, состав которых специально разработан, чтобы оставаться гибкими и мягкими при очень низких температурах.

ПОДРОБНЕЕ

Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с популярными статьями:

6 лучших зимних шин для мотоциклов (обзоры 2021 года)

Ищете лучшие зимние шины для мотоциклов? Существует множество мотоциклетных шин, но не все они могут обеспечить безопасную и плавную езду по снегу и льду.Чтобы безопасно кататься на велосипеде зимой, вам нужно сочетание сцепления, ощущения и долговечности.

Ездить на мотоцикле по снегу очень сложно. Езда в таких погодных условиях требует не только некоторого опыта, но и необходимого снаряжения и снаряжения. С лучшими зимними шинами для мотоциклов вы получите оптимальное сцепление, которое поможет вам безопасно и комфортно перемещаться по обледенелым холодным дорогам.

Читайте дальше, чтобы увидеть лучшие шины для мотоциклов, специально разработанные для зимних поездок.

Top Pick

Наша главная рекомендация — это Shinko SR733 , потому что он разработан для обеспечения отличных характеристик и тяги при езде по снегу. Он разработан, чтобы обеспечить вам безопасную и плавную езду по мокрой и скользкой поверхности. Он также работает с различными велосипедами и подходит для использования в любых погодных условиях.

Лучшие зимние мотоциклетные шины:

1. Мотоциклетная шина Shinko SR733 — Лучшие зимние мотоциклетные шины

Зимой вам нужна мотоциклетная шина, предназначенная для суровая погода.Мотоциклетная шина Shinko SR733 создана для зимы. Шины предназначены для плавного и безопасного движения в холодную погоду. Эти шины также от пользующегося большим доверием бренда — Shinko — который существует уже очень давно, что делает их одними из лучших шин для мотоциклов на сегодняшний день.

SR733 — передняя шина, она разработана в соответствии с задней моделью — SR743. Вы должны приобрести их оба по отдельности. Эта шина выпускается с популярным рисунком для круизеров / туров.Он разработан для обеспечения исключительных характеристик в различных зимних условиях. Шина обеспечивает отличное сцепление на снегу и скользких поверхностях.

Эта шина сертифицирована DOT и имеет 4-слойный рейтинг, что означает, что ее использование законно и безопасно. Он имеет бескамерную конструкцию, что делает его очень простым в установке. Еще одна интересная особенность этой шины — ее универсальность. Он совместим со всеми мотоциклами. Диаметр обода этого велосипеда составляет 18 дюймов. Он построен из высококачественного материала, и вы будете использовать его очень долго.

Технические характеристики
  • Размер: 130 / 70-18
  • Диаметр обода: 18 дюймов.
  • Конструкция: диагональная / бескамерная
  • Вес: 6 фунтов
  • Обеспечивает превосходное сцепление на снегу и скользких поверхностях
  • Бескамерная конструкция
  • Совместима практически со всеми велосипедами
  • Одобрено DOT и рассчитано на 4 слоя
  • Задняя шина продается отдельно

2. Зимняя шина Metzeler 01 Roadtec — занявшая второе место в категории «Лучшие зимние шины для мотоциклов»

Если вы ищете зимнюю шину для мотоцикла, которая прослужит вам очень долгое время, вам следует рассмотреть Metzeler 01 Roadtec Winter. Шина. Эта шина имеет большое, но короткое пятно контакта, что способствует долговечности и характеристикам шины. Обод этой шины имеет диаметр 17 дюймов и имеет рейтинг скорости W.

При покупке зимних велосипедных шин одним из наиболее важных моментов, на который следует обращать пристальное внимание, является сцепление с дорогой.Эта шина обеспечивает превосходное сцепление на мокрой и скользкой поверхности. Вы можете использовать его для езды по любой местности, независимо от того, насколько она гладкая и скользкая.

Эта шина отлично подходит для туристических поездок и обеспечивает улучшенное сцепление на мокрой поверхности с низким коэффициентом трения. Эти шины также отличаются увеличенным пробегом и универсальны. Вы можете использовать их с большим количеством велосипедов благодаря их высокой совместимости. Эти шины не только совместимы с широким спектром велосипедов, но и подходят для различных дорожных условий и стилей езды.

Он имеет новый рисунок протектора, который обеспечивает превосходное механическое сцепление, обеспечивая плавную и безопасную езду зимой. Размер шины 180 / 55-17, ширина профиля 180 мм. Индекс нагрузки составляет 73, а соотношение сторон шины — 55.

Технические характеристики
  • Размер: 180 / 55-17
  • Диаметр обода: 17 дюймов.
  • Вес: 13,86 фунтов
  • Обеспечивает превосходное сцепление с дорогой
  • Обеспечивает плавную и безопасную езду по снегу
  • Универсальность
  • Стабильность рабочих характеристик и увеличенный пробег

3. Радиальная шина Michelin Pilot Road 4 Touring

Далее идет радиальная шина Michelin Pilot Road 4 Touring Radial. Michelin — один из ведущих производителей шин в мире, и этот бренд производит одни из лучших шин на рынке. Pilot Road 4 имеет тенденцию выделяться среди многих шин на рынке, потому что она разработана для обеспечения исключительных характеристик зимой.

Если вы уделяете первоочередное внимание характеристикам и сцеплению на мокрой дороге, то эти шины созданы для вас.Шины были разработаны для обеспечения превосходного сцепления на мокрой и скользкой дороге, особенно при использовании тормоза. Он имеет сложный рисунок с глубокими длинными канавками и технологией ламелей XST +, которая создает множество каналов для отвода воды при торможении, ускорении или резких поворотах.

Он также содержит усовершенствованный состав с диоксидом кремния, который улучшает сцепление с дорогой при любых температурах и дорожных условиях. Эта шина отлично подходит не только для езды зимой. Это отличная туристическая шина, которая прослужит вам очень долго.Размер этой передней шины составляет 120 / 70R 17 58W, а размер задней шины — 180/55 ZR17 73W. Глубина протектора составляет 4,5 мм, шина имеет радиальную конструкцию.

Технические характеристики
  • Размер: 180 / 70-17
  • Конструкция: Радиальная
  • Диаметр обода: 17 дюймов.
  • Вес: 11,08 фунтов
  • Изготовлен из высококачественного материала
  • Совместим со многими мотоциклами
  • Обеспечивает превосходное сцепление на скользких и мокрых поверхностях
  • Увеличивает срок службы

4. Continental Conti Road Attack 3

Continental Conti Road Attack — еще одна надежная мотоциклетная шина, на которой можно ездить зимой. Эта шина отлично подходит для туристических велосипедов и оснащена множеством отличных улучшений, которые обеспечивают плавную, безопасную и комфортную езду по снегу. Эта универсальная шина также обеспечивает исключительные характеристики в жарких и сухих условиях, а это значит, что вы можете использовать ее в любых погодных условиях.

Он имеет полностью измененный рисунок протектора, ориентированный на рабочие характеристики, с глубокими канавками для более быстрого дренажа при езде по мокрой дороге.Состав шины также изменен для улучшения сцепления и сцепления на мокрой и скользкой трассе. Эта марка также разработала эту шину, чтобы избежать «времени обкатки», необходимого при покупке нового колеса.

Это универсальная шина, обеспечивающая максимальную управляемость на ветреной дороге и длительных поездках. Эта шина имеет бескамерную конструкцию и рассчитана на то, чтобы служить вам очень долгое время. Размер шины 120/70 R17 с диаметром обода 17 дюймов. Индекс нагрузки — 58.

Он имеет рейтинг V для скорости до 149 миль в час, рейтинг H для скорости до 130 миль в час и рейтинг W для скорости до 168 миль в час. Это передняя шина. Размер задней шины 170 / 60ZR-17. Эта шина немного дорогая, но предлагает отличное соотношение цены и качества. Он предлагает самый высокий стандарт в туристическом сегменте, и многие райдеры влюбились в его характеристики на разных участках и в разных погодных условиях.

Технические характеристики
  • Размер: 120/70 R17
  • Диаметр обода: 17 дюймов.
  • Вес: 10,3 фунта
  • Обеспечивает максимальную управляемость на извилистых дорогах и длительных поездках
  • Ориентированный на производительность рисунок для превосходных характеристик
  • Технология Multi-grip
  • Идеально подходит для использования в любых погодных условиях

5. Bridgestone Battlax T30 EVO

Следующим на очереди стоит Bridgestone Battlax T30 EVO, одна из лучших зимних шин для мотоциклов на рынке.В эту шину внесено множество значительных усовершенствований, обеспечивающих превосходный контроль и сцепление с дорогой. Инженеры Bridgestone уделили больше внимания улучшению сцепления этих шин с мокрой дорогой. Они использовали комбинацию переработанного рисунка лакомства и переработанных резиновых смесей, богатых диоксидом кремния.

Однако это еще не все, поскольку эти шины имеют измененный профиль каркаса, чтобы обеспечить более плавный и безопасный переход на поворотах. Двойной состав также интегрирован в заднюю часть. Инженеры Bridgestone также создали диапазон рабочих температур для этой шины на основе данных программы MotoGP.Интересно, что эта шина доступна в разных размерах, что отлично подходит для тех, кто любит большие туристические велосипеды.

Размер данной модели — 180 / 55ZR17. У него диаметр обода 17 дюймов. Индекс нагрузки шины составляет 73, а соотношение сторон — 55. Эта шина обеспечивает отличное сцепление с дорогой и меньшее время торможения. Он обеспечивает плавное и безопасное движение по мокрой и скользкой поверхности. Он также достаточно силен, чтобы обеспечить плавную работу на пересеченной местности. Шина подходит практически ко всем мотоциклам, и вы можете использовать ее в любых погодных условиях.

Технические характеристики
  • Размер: 180 / 55ZR17
  • Диаметр обода: 17 дюймов.
  • Вес: 14 фунтов
  • Превосходное мастерство
  • Обеспечивает отличное сцепление с дорогой
  • Подходит для любых погодных условий и местности
  • Относительно дешево
  • Более округлый профиль будет лучше 34

6. Pirelli Angel GT

Последней в нашем списке идет Pirelli Angel GT, и это отличный вариант, который стоит рассмотреть, если вы ищете высокопрочные мотоциклетные шины.Pirelli Angel — это шина для спортивного туризма, которая является одной из самых прочных на рынке. Эта шина на 100% сделана из итальянского Gran Turismo. Он разработан для работы в любых погодных условиях.

Его состав и рисунок протектора призваны придать уверенности при езде в мокрую погоду. Если у вас мотоцикл с высокой мощностью, это отличная шина для выбора благодаря сочетанию цепкой спортивной шины и длительного срока службы протектора. Он имеет двухкомпонентную конструкцию, обеспечивающую отличное сцепление.

Уникальный рисунок протектора шины также защищает от воды, обеспечивая превосходное сцепление с дорогой в мокрую погоду. Размер этой шины — 120 / 70ZR-17, она соответствует спецификации A. Он имеет диаметр 17 дюймов с индексом нагрузки 58.

Технические характеристики
  • Размер: 120 / 70ZR-17
  • Диаметр обода: 17 дюймов.
  • Вес: 8,8 фунта
  • Самая долговечная шина для спортивных туров
  • Отличное сцепление и производительность в мокрых условиях
  • Спортивная шина с цепким сцеплением и долгим сроком службы протектора
  • Четкая управляемость
  • Требуется смесь для ухода небольшая настройка

Как выбрать лучшие зимние шины для мотоциклов

Тип велосипеда

Всем нужны мотоциклетные шины, независимо от типа велосипеда, на котором он ездит.В зимний сезон, катаетесь ли вы на круизере или чоппере, зимние шины принесут вам большую пользу. Тем не менее, вы не можете просто купить любую зимнюю шину, которую видите на рынке.

Вам необходимо принять во внимание тип мотоцикла, на котором вы ездите, и выбрать подходящий вариант. Разные шины предназначены для разных велосипедов, за исключением некоторых универсальных вариантов, которые подходят для самых разных велосипедов. В общем, вы хотите убедиться, что выбранная вами шина подходит и может хорошо работать с вашим велосипедом.

Размер

Когда дело доходит до зимних шин, размер имеет большое значение. Размер шины играет роль в ее характеристиках, особенно при движении по мокрой и скользкой поверхности. Тем не менее, вы не можете просто выбрать шины любого размера.

Вы должны выбрать вариант, который подходит как вашему велосипеду, так и вашему стилю езды. Если вы не знаете, какой размер вам нужен, проконсультируйтесь с экспертом, который поможет вам с этим.

Рисунок протектора и сцепление с дорогой

Сцепление — один из самых важных факторов, которые необходимо учитывать при покупке зимней шины для мотоцикла.Сцепление необходимо для торможения, что довольно сложно на мокрой и скользкой тропе. Конструкция и состав шины играют ключевую роль в уровне сцепления с дорогой.

Вы также должны обратить пристальное внимание на дизайн протектора, так как он играет огромную роль в обеспечении тяги. На шине должны быть как мелкие, так и глубокие канавки. Вы должны обратить пристальное внимание на сцепление шины с дорогой, так как это может значительно улучшить вашу езду по снегу.

Заключение

Если вы хотите безопасно и уверенно ездить по мокрой и скользкой поверхности, вам нужны зимние шины, специально разработанные для таких характеристик.Все шины в этом руководстве великолепны, они обеспечивают превосходное сцепление и производительность на скользкой и мокрой трассе. Вы можете использовать их для езды по снегу и другим погодным условиям без каких-либо проблем.

Из зимних шин, рассмотренных в этом руководстве, наша главная рекомендация — это мотоциклетная шина Shinko SR733 , поскольку она обеспечивает исключительное сцепление и производительность, обеспечивая плавное и безопасное движение по снегу.

Start — Профессиональные велосипедные шины Schwalbe

Технология шин для оптимального ощущения от езды.

Независимо от того, есть ли у вас городской велосипед, туристический велосипед, шоссейный, гравийный или горный велосипед: шины влияют на качество езды, как никакой другой компонент велосипеда. Выбор шины не только определяет, насколько хорошо колесо сцепляется с землей, но также влияет на то, насколько легко и комфортно катится байк. В идеале шина сочетает в себе такие характеристики, как максимальное сцепление с дорогой, большой пробег, оптимальные характеристики качения, малый вес и надежную устойчивость к проколам. Звучит технически? Сумма этих свойств ощутима для каждого велосипедиста: как оптимальные впечатления от езды.В Schwalbe мы работаем над постоянным совершенствованием и улучшением этого ощущения от езды — изо дня в день.

Видение идеальных шин.

От продукта массового производства к двигателю инноваций.

В первые десятилетия после Второй мировой войны велосипедные шины считались сменным массовым продуктом, который практически невозможно было улучшить. В 1980-х езда на велосипеде снова стала популярной тенденцией, поскольку все больше и больше людей снова садились в седло.Именно в этом контексте компания Schwalbe, основанная в 1973 году, стала законодателем стандартов на рынке велосипедных шин. Выпуск легендарной шины Schwalbe Marathon в 1983 году с ее беспрецедентным пробегом был встречен с большим энтузиазмом увлеченными велосипедистами, торговцами велосипедами и торговыми журналистами.

Шины для всех типов велосипедов.

С годами мир велосипедов становится все более разнообразным. Новые категории, такие как МТБ, гравийные велосипеды и, что не менее важно, электровелосипеды, создали совершенно новые сегменты рынка и поставили перед шинами до сих пор неизвестные проблемы.На этом фоне Schwalbe сознательно предпочла сосредоточиться на разработке инновационных шин и камер вместо того, чтобы расширять деятельность компании в технически совершенно другом секторе автомобильных шин. Эта стратегия оказалась абсолютно верной: когда Schwalbe выпустила первые шины для бездорожья в середине девяностых, компания быстро стала известна как лучший бренд среди горных байкеров. Сегодня миллионы гонщиков МТБ по всему миру используют шины Schwalbe для МТБ со своими отличительными названиями, такие как Nobby Nic, Racing Ralph, Billy Bonkers, Dirty Dan, Magic Mary или Hans Dampf.

Шины для спорта, туризма и повседневной жизни.

Schwalbe работает над устранением прокола.

Велоспорт сегодня считается прогрессивным видом личного транспорта, который не предлагает ничего, кроме преимуществ — за одним досадным исключением: проколом шины. Schwalbe обнаружил эту проблему на ранней стадии и постоянно устанавливал новые вехи в вопросах защиты от проколов. Например, Schwalbe предлагает туристические и городские шины, которые можно назвать «безплоскостными».Для высокопроизводительной езды на велосипеде наша технология Tubeless Easy в сочетании с герметиком для шин также устанавливает новые стандарты предотвращения проколов. И почти все другие шины Schwalbe имеют встроенный ремень для защиты от проколов.

Шины Schwalbe будущего.

Защита климата, урбанизация и радость от физических упражнений на свежем воздухе — это лишь некоторые из веских причин, которые обещают велосипедному спорту большое будущее. Мы в Schwalbe хотели бы внести свой вклад в это: с высококачественными шинами и камерами, которые вдохновят вас на полезные инновации, отличительный дизайн, впечатляющие характеристики и надежную защиту от проколов.

© авторское право — 2021 Ralf Bohle GmbH — Все права защищены

Полезны ли велосипедные зимние шины?

i »?

S С 2013 года я езжу в холодное время года на своем пригородном велосипеде на работу в холодное время года, и получил очень хорошие впечатления от этого в период с декабря по март. My LebensgefA¤hrtin уже много лет ездит зимой с всесезонными шинами Michelin Star-Grip. Собственно, каждый год у друзей и коллег возникает вопрос, стоит ли вообще зимняя резина для велосипедистов.Позвольте мне еще раз спросить вас: стоит ли оно того для автомобилей, автобусов и грузовиков или это просто способ поднять экономику? Со временем тестирование зимних шин для велосипедов стало способом привыкнуть к настоящему бонусу безопасности. Между тем, мы оба убеждены в преимуществах, и компания mA¶ не хотела бы упустить зимние шины, особенно на байке.

.

Когда велосипедные зимние шины имеют смысл

Автомобильная шина имеет примерно размер отпечатка руки, умноженный на четыре колеса, а велосипедная шина имеет отпечаток пальца, но только умноженный на два колеса.На мой взгляд, два пальца пятна контакта — это довольно тонкий лед, когда зимой становится немного скользко. И когда я еду на велосипеде на большие расстояния зимой или еду в часы пик, я хочу делать это как можно безопаснее. Потому что зимой велосипедистов ждут и другие проблемы:

.

  • Холодно. Резина на летних шинах затвердевает. А также собственные кости становятся значительно sprA¶dera €
  • в KA¤lte.

  • Темно. Постоянное вождение с фарами более утомительно, дорога по-прежнему освещена не оптимально, как при дневном свете летом.
  • .

  • Часто бывает влажным. Мои летние шины — это слики без протектора (Schwalbe Kojak), они очень легкие и очень хорошо катятся. На NA¤sse все еще идет на удивление хорошо, но для мокрых осенних листьев, песка, песка или слякоти эти летние шины вообще не подходят. Но для горячего асфальта.
  • Прежде чем отправиться в зимнюю поездку на колесе по A? Überhaupt, потребуется много времени. Вы должны преодолеть утром в темноте уже свою внутреннюю свинью собаку A? Berwinden
  • .

  • Если бы он также мог быть немного скользким, для этого найдется сотня причин, чтобы вообще не садиться на байк, потому что он говорит уже при небольшом снегопаде, почти все против.
  • Велосипедные дорожки очищаются муниципалитетами позже дорог или не очищаются вовсе
  • .

Одевал однажды зимнюю резину, еще и психологически отлично сразу после утренней пробки! Подробные советы для> езды на велосипеде зимой здесь

.

Потому что моторизованный StraAYenverkehr стоит в ноябре, а перед Рождеством в Dauerstau erfahrungsgemA¤AY RAder в квадрате. AuAYerdem вы должны хотя бы раз примерить байк на первом свежем снегу или? Потому что даже в холодное время года езда на велосипеде доставляет удовольствие, по крайней мере, если одежда подходящая.Если на дороге не очень скользко, ничто не помешает вам использовать велосипед зимой. Тело остается активным, а душа в хорошем настроении. Даже электровелосипеды сочетают в себе немного более тяжелую езду на велосипеде за счет более высокого сопротивления со всеми преимуществами, включая гарантированную парковку в рождественский сезон прямо в центре города.

.

Рынок зимних велосипедных шин

Шинная промышленность Германии по-прежнему испытывает трудности с выпуском зимних велосипедных шин в 2019 году.Это связано с тем, что производство велосипедных шин становится действительно прибыльным для компаний только тогда, когда задействовано массовое производство. Но некоторые производители также производят настоящие зимние шины для велосипедов из соображений имиджа, потому что они хотят стать или оставаться лидерами рынка:

  • Schwalbe предлагает шипованные велосипедные шины для льда и снега
  • .

  • Michelin разработала большую всесезонную систему €? StarGripa €? Покрышка со звездообразными блоками протектора
  • .

  • Continental разработала шину для плохих погодных условий, специально для шоссейных велосипедистов, под названием Continental Grand Prix 4-Season, которая, кстати, обеспечивает хорошую защиту от проколов.
  • .

  • Continental также предлагает TopContact Winter II, настоящую зимнюю шину без шипов, но при этом относительно легкую.
  • .

  • Nokian производит для Скандинавии также в течение многих лет шипованные шины для RA¤der, потому что там используются виды
  • .

По моему опыту прошлых циклов зимы, вообще не дает гладкого летнего скользкого протектора зимой.К сожалению, но и грубый, открытый профиль МТБ не приносит желаемого сцепления на снегу и совсем не на мокрых осенних дорогах. Также грубый GelA¤ndereifen затвердевает при более низких температурах и плохо сцепляется с гладкой поверхностью. К тому же грубые профили плохо катятся под землей. Если вы живете в Рудных горах, Зауэрланде или в предгорьях Альп, безусловно, стоит приобрести настоящие шипованные шины для утрамбованного снега и обледенелых поверхностей, которые обеспечивают некоторую безопасность в условиях вечной мерзлоты.К сожалению, для людей вроде меня (OstwestfA¤lischer Flachlandtiroler) существует только одна зимняя шина для велосипедов. без шипов, что очень важно для пассажиров: Continental TopContact Winter II Premium. Я не хочу рекламировать Conti здесь, но этой компании удалось разработать зимнюю шину для велосипедов, которая подходит для повседневного использования, удобна при относительно небольшом весе и при этом относительно проста в управлении по сухой дороге. Эта шина набрала баллов в дополнение к более мягкой резиновой смеси с тысячами крошечных микропланшетов. Кроме того, в конструкции шины отсутствуют выступающие плечевые выступы, благодаря которым шина визуально кажется шире, но при повороте она чрезвычайно тормозит. Эта зимняя велосипедная шина имеет классическое круглое поперечное сечение, с которым вы можете уложить даже типичное двухколесное колесо, а иногда и прямо на повороте. На утрамбованном снегу, а также на рыхлом снегу или слякоти шина действительно оставляет хорошее впечатление выше среднего. Управляемая, быстрая езда на велосипеде по снегу или по утрамбованному снегу — это действительно весело.Шина надежно держит свой след, не пытается с усилием взбираться по заснеженным дорожным оврагам, как это делают шины с грубым протектором, а просто предсказуемо и верно следует намеченной линии руля. Тест поведения на снегу после новой покупки у меня доступен на Simantik.de.

Шипованная резина для колеса

.

Все остальные производители сразу же полагаются на шипы, которые разрешены на велосипедах в Германии, выглядят совершенно круто, но, к сожалению, также приносят кучу недостатков:

  • Шипованные шины очень тяжелые и катятся явно плохо
  • .

  • Шипованные шины шумные и довольно дорогие
  • .

  • Шипы с шипами быстро изнашиваются на дорогах без снежного покрова, и, возможно, их даже придется сломать в
  • .

  • Многие шипованные шины могут управляться с пониженным давлением воздуха, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой и, следовательно, работать еще хуже.

Их реальное преимущество: на льду и в GlAtte они, конечно, непобедимы. Но я, PersA¶nlich, не катаюсь на байке по голому льду, хотя я ботаник с двумя колесами. На мой взгляд, это слишком опасно.Небольшое скольжение по черному льду может быстро сломать ваши холодные кости.

.

Вот почему мне не нужны шипованные шины, , а нормальные зимние шины, такие как автомобиль, с которыми вы также можете размотать 50 километров на сухом StraAYe, без сразу всех недостатков гвоздевой шины с gehA¤rteten металлические штифты к mA? ssen принять. А зима долгая: с декабря по март я не хочу проводить четыре месяца с тяжелыми солеными шинами, но я все равно хочу ехать безопасно, даже если станет немного скользко.Здесь, в Билефельде, у нас, может быть, пять раз в год белые снежные велосипедные дорожки, в пять раз действительно скользкие дороги (я тогда не езжу на велосипеде, как уже упоминалось).

.

Но, по крайней мере, трижды бывает очень холодно, грозит замерзание, идет мокрый снег и то, что осталось от осенней листвы, превращается в скользкую поверхность. По этой причине я езжу на зимних шинах без шипов, потому что они легко ходят и обеспечивают большую пассивную безопасность благодаря своей мягкой резиновой смеси. Я езжу на Continental Top Contact Winter II уже шестую зиму с 2013 года. Прекрасный профиль ламелей даже по прошествии этого времени остается приемлемым. Я могу представить, что эти шины также очень хорошо подходят для электровелосипедов зимой: они сертифицированы в соответствии со стандартом ECE-R75 при поддержке до 50 км / ч.

.

Размеры шин и технические данные Continental TopContact Winter II Premium

Недостатки зимней шины Conti?

Также есть: Когда-то была высокая закупочная цена чуть менее 50 евро, что возмутительно почти на уровне автомобильных шин.Когда они новые, выделяются тысячи крошечных резиновых ниппелей, полученных в процессе литья под давлением, которые шлифуют с некоторыми велосипедами о крыло, а также в дороге, сначала создают неоптимальное ощущение, пока они, наконец, не изнашиваются через некоторое время. Это занимает довольно много времени, особенно на переднем колесе. Благодаря профилю hAherer зернистость отрицательной части и трещины в ламелях легко собираются, что делает шину тяжелее.

.

Всесезонная шина Michelin Stargrip зимой

.

В качестве аналога зимней шине Conti по-прежнему используется всесезонная шина Michelin Stargrip, которая довольно широкая. Мой спутник жизни годами проверял его зимой и чувствовал себя с ним в относительной безопасности в холодное время года. Но в отличие от Conti Top Contact Winter II, Michelin не так легко катится, весит заметно больше и не является настоящей зимней шиной, которая может сцепляться с мелкими ламелями на снегу. Скорее, это шина от MS. a € »создан для грязных дорог. К счастью, открытый протектор забивается тоннами песка.Однако благодаря относительно мягкой резиновой смеси и выгодной цене это не худший выбор в холодные дни. Только летом шина должна быть точно так же снова полностью отрегулирована с оторванного обода! Термин «всесезонная шина»? не совсем подходит для Michelin Stargrip, даже если рисунок протектора показывает кристаллические снежинки. Вердикт теста: объемная шина для плохих дорог, которая выделяется своим профилем, но нигде не выделяется.

.

Michelin Stargrip GrA¶AYen

Гран-при 4 сезона для зимних гонщиков

.

Интересен гонщикам и гонщикам на быстрых гравийных велосипедах зимой Continental Grand Prix 4 Season . Являясь подлинным ответвлением легендарной Grand Prix 4000S II (одна из лучших и наиболее устойчивых к проколам повседневных дорожных шин, которая была заменена на Grand Prix 5000 a € », но все еще доступна), согласно отчетам об испытаниях, она вряд ли допускает грубые ошибки. , но не настоящая зимняя шина из-за закрытого профиля. По крайней мере, для заснеженных дорог. Но для влажной и сухой, посыпанной песком StraAYen с низкими температурами всесезонная шина, тем не менее, подходит равномерно: безопасность от проколов и более мягкая резиновая смесь выше, чем у моделей 4000 и 5000er.

.

Эта шина доступна A ?brigens также шириной 32 мм. Таким образом, он также может хорошо ездить на кроссовых и гравийных велосипедах. Платили за этот комфорт и более высокую защиту от проколов при чуть более высоком сопротивлении качению. Согласно сайту www.bicyclerollingresistance.com, у модели 4 Season 17,2 Вт с усилием на педали nA¶tig вместо 12,2 Вт у летней модели Grand Prix 4000S II. Но для сравнения: Continental Top Contact Winter II с открытым профилем требует целых 28 штук.5 Вт и непрофильная, очень легкая летняя шина Schwalbe Kojak с полной мощностью 24,8 Вт. FA’r быстрые Drahtesel, на которых ездят лучше в лучшую, но холодную погоду зимой, что вполне заслуживает внимания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.