Переезд Сиань-Куньмин в вагоне»hard sleeper». 27.04.10г.

Как я и говорила, китайские вагоны очень сильно напоминают наши, но есть и отличия. Причем некоторые мне очень понравились.

В плацкартном вагоне отсеков-купе больше, чем у нас. Кажется, 12. По-моему, они поуже. Но главное отличие – полок в них 6 штук. Причем сами полки мне показались длиннее наших. И это в Китае, где население все-таки малорослое. Для залезания наверх имеются не дурацкие стремянки, как у нас в купе, а боковые стационарные лестницы.

По цене верхние места дешевле нижних. А у нас до сих пор все билеты в плацкарт стоят одинаково, даже боковушки, которые в китайских вагонах просто отсутствуют. Интересно, что билет в поезде надо поменять на пластиковую карточку и ехать с нею. Потом она обратно меняется на билет. В чем смысл не поняла. Ведь билет даже не именной. 

Днем в вагон пришла полиция и проверила у всех документы. Оказывается у китайцев карточки и эти карточки полицейские прокатывали через сканер ( это у нас листают все страницы). Я протянула паспорт. Они с интересом его полистали, повеселились на тему » как его засунуть в сканер», и с улыбкой мне вернули :-)).

Под нижней полкой нет закрытого отсека для вещей, но положить туда чемодан, среднего размера рюкзак или сумку – можно. Еще над проходом есть полки для вещей. В первом слипере у нас она была такая полка типа как в наших купе, но побольше. Но видимо, это старый вариант, потому что в остальных вагонах мы видели только открытые полки. Места хватает, китайцев с кучей вещей мы не видели. Но есть два «минусовых» момента :
1. все вещи лежат как бы на проходе, и легко доступны потенциальным ворам. Но китайцы не проявляют беспокойства. Возможно, кражи в поездах редкость, не знаю.
2. некуда девать мелочевку, т.к. полочки над каждой полкой, как у нас здесь нет. Один крючок, и все.

Под окном в проходе сделан небольшой столик , у которого еще есть нижняя полка . Столик маловат, поэтому на эту полочку мы клали часть еды. У столика два откидных сидения, более удобных, чем в наших плацкартных вагонах. Правда, в конце вагона столика и одного сидения нет.

Столик в «купе» тоже есть, но он поменьше нашего. Правда, под ним есть то, чего нет у нас – подставка под термос и сам термос. Эти термосы проводник иногда наполняет. Но ими, как я заметила, практически никто не пользуется., и вода в них, видимо, стоит холодная Все китайцы едут со своими термосами. Но это не такие термосы, к которым мы привыкли. Скорее это что-то среднее между стеклянным европейским заварочным чайником и флягой. Объемом они обычно – пол-литра. Китаец сыпет туда траву ( на чай это мало похоже), и идет заливать к титану, который находится в голове вагона. Ставит этот термос на столик и как будто о нем забывает. Он остывает, а хозяин потом потихоньку потягивает этот остывший напиток прямо из термоса. Причем разбухшие листья занимают там половину объема, и пьется этот напиток долго – иногда полдня. Кроме этого китайцы иногда приносят с собой в вагон бутылки с водой. И все. Получается, что пьют они мало. И я не понимаю, как они могут обходится таким количеством воды после острой пищи.

Те, кто едет на самых верхних полках, обычно сидят в проходе. Смотрят в окно, читают, отгадывают кроссворды. В основном  мне показалось, что китайцы меньше общаются между собой в поездах, чем у нас случайные попутчики. Возможно, потому что в основном путешествуют мужчины в одиночестве. Женщин мало, а детей практически нет в поездах. Может, конечно, в каникулы картина меняется.

Свет только верхний. Причем , даже если поезд никуда не прибывает рано утром, то часов в 6 утра начнется побудка. Включат свет, могут включить радио. Но все это как-то не раздражает. Ночью в вагонах темно, поэтому надо не пропустить этот момент отбоя. Верный признак – проводник начинает вечернюю уборку – зашторивает окна, ставит термосы на место, может даже обувь расставить аккуратно (!). Значит, надо укладываться, вскоре выключит свет. Проводник в вагоне, кажется, один. Когда уж и где он спит, не знаю. Купе для отдыха, как у нас, у них нет.

Белье входит в стоимость, и всегда уже постелено. Полки, действительно, твердые. Матрасы тонкие ( так везде в Китае). Но зато одеяла слишком толстые и большие. Как будто у них в поездах очень холодно. Полотенце не дают.

В вагон китайцы, как правило, садятся с большим пакетом ( часто двуми) в руках. В пакете несколько стаканов супов, макароны из которых потом сильно причмокивая едят одноразовой вилкой. Это единственное исключение. Все остальное мы видели, что едят палочками. Мне очень нравится эта их приверженность традиции – ведь могли бы перейти на вилки. Ан нет, вся страна продолжает есть палочками. Еще к макаронам часто добавляют сосиски или палочкообразный сыр. Все это продается в любом магазинчике, маленькими порциями ( 1-2 шт.) и стоит недорого. Мы тоже покупали. Сосиски Юльке очень понравились. Удивительно, но они без специй. Сыр обычно островат, но тоже вкусный :-).

Еще китайцы в поезд берут фрукты, бутылочки с водой, иногда семечки ( грызут как мы). Сладостей не видели. На станциях к вагону подкатывают тележки все с теми же яркими китайскими упаковками и супами. Но нет «частных бабушек» как у нас на станциях. По вагонам возят тележки с фруктами на лотках как в супермаркете, все те же супы и упаковки с сырами, сосисками , кальмарами и пр, а также горячую еду из ресторана. Естественно, это рис или макароны с добавками. Дают одноразовую посуду. Получается довольно дорого – в городе в несколько раз дешевле. Но покупают активно. Интересно, что тележки, что возят разносчики узкие и точно рассчитаны на движение по вагонам, которые кстати, соединяются лучше чем наши. В общем, их  разносчики не мучаются так на вагонных виражах, как наши.

Естественно, никаких бутербродов китайцы не едят ( хлеб-то они не едят). Йогурт ела на моих глазах только одна девушка. Продвинутая, видимо 🙂 

Ну, а мы ели еду привезенную еще из Москвы, и то, что уже успели купить в Китае. Например, сухофрукты в вид конфет

Теперь о санузлах. Этот вопрос решен не так как у нас. В конце вагона есть два туалета ( в голове вагона нет). Но в туалет крохотный и, как всегда, у китайцев нет унитаза. А еще в конце вагона есть умывальный отсек с 3 раковинами( расположен бывает по – разному). И мешок с мусором обычно стоит тут же.

Получается, чтобы помыть руки или посуду не нужно стоять в очередь в туалет ( которой почти не бывает). Это удобно. А в туалете небольшой кран все же есть, и помыться при желании под ним тоже можно.

В вагонах не курят и не плюются. Едят, действительно шумно втягивая макароны, так же шумно сморкаются. Но это вообще в китайской культуре считается нормальным. Мусорят, наверное, не больше чем у нас. Многие до мусорки не доходят, а складывают бесконечные упаковки от продуктов на столах, или под столом. Но проводники убирают несколько раз за день, так что чисто в вагонах.

Вот сесть и не обращать внимание на неудобство других – это очень характерно для Китая. В поезде, например, будут сидеть у стола и не подумают подвинутся, чтобы поели другие. Хотя, может если попросить, то и уступят. Но мы ж не просим…

 

На остановках можно выйти. Я в начале этого боялась, но потом увидела, что на станциях есть табло со временем отправления поезда. Да и проводники зовут в вагон. В общем, если не отходить далеко, то можно выйти подышать воздухом, не боясь отстать от поезда.

Ехали мы большую часть дня по провинции Сычуань, которая считается одной из самых красивых в Китае. К сожалению, в эту поездку ее посещение не вписывалось в наш маршрут, поэтому ее мы видели только из окна поезда. Местность гористая, поезд идет в основном по долинам рек.  

 

Заметно много строек. Окраины городов, что проезжали, смотрятся очень обшарпано, на балконах многоэтажек груды хлама, много домов явно под снос. Но все же в целом провинция смотрится весьма достойно. Это не казахские поселки, которые повергли нас когда-то в шок. :-((

Днем проезжали более равнинную местность.Под посевы отданы все мало-мальски пригодные участки. Явно многие из них созданы на рукотворных террасах. Причем участки все маленькие, явно частные.

 

Китайцы на службе всегда выглядят очень серьезно. Интересно, что у них дежурный по станции стоит не просто так на платформе, а вытянувшись на посту.

 

Вечером опять пошли горы, природа стала меняться как-то. 

 

 

На склонах гор появились чайные плантации. Долго ехали вдоль какой-то большой реки. Очень красивые места. К сожалению, на фотках они получились плохо.

 

То, что у нас было 2 места на 3-х полках было не очень удобно. Днем не всегда можно было присесть. С нами первую ночь ехал парень европейской внешности. Но утром он вышел, и я не успела с ним пообщаться. Мы остались одни с китайцами. Они издалека нас с интересом рассматривали, но откровенно не пялились, как это было в Датонге.

Вот так мы проехали почти 2 тысячи км от Сианя до Кунмина. В общем, это было интересное путешествие.

 

Поезда в Китае-классификация, типы мест, цены и все, что сними связано

Поезда в Китае — обзор

По  нашему мнению поезд является лучшим средством передвижения в Китае. Здесь чисто и приятно в подавляющем  большинстве случаев. Ходят они каждый день, за очень редким исключением.  На вокзалах находиться вполне комфортно, а служащие железной дороги аккуратно одеты и приветливы, впрочем как и все китайцы. Помимо этого, поезд — отличный способ узнать страну изнутри, просто глядя в окно на проплывающие мимо пейзажи, или общаясь с людьми. Мы были поражены общительностью китайцев! Китайские поезда бывают разных типов, места также могут быть разной комфортности. А теперь подробнее. Эта информация пригодится вам при планировании самостоятельного путешествия по Поднебесной.

Категории китайских поездов

1. Поезда типа G — 高速 “G” Trains (High-Speed)

Поезд типа G

Самые быстрые и скоростные поезда с наименьшим количеством остановок, самые дорогие. Здесь только сидячие места. А смысл делать лежачие, если всего то 5 часов ехать?)) Разгоняются до 350 км/ч и больше.  Например, расстояние Пекин-Шанхай такой поезд долетает за 5 с половиной часов и стоит в этом сообщении от 550 юаней.

 Самый скоростной поезд в мире — шанхайский Маглев, разгонялся до 486 км/ч!

2. Поезда типа C и D — 城际“C” Trains (Inter-City) 动 “D” Trains 

Поезд типа C

Тоже  очень быстры. У них чуть больше остановок и едут они чуть медленнее, чем поезда типа G.  В них есть и лежачие, и сидячие места. Например, то же расстояние Пекин-Шанхай поезд доезжает за 8-9 часов и стоит от 408 юаней.

3. Поезда типа Z — 直达 “Z” Trains (Direct)

Поезд типа Z

Скоростные поезда, соединяющие Пекин с другими крупными городами страны.  Поезда эти обычно ночные и идут без остановок. Есть разные места: сидячие, плацкарты,купе. Расстояние Пекин-Сиань проезжает за 11 часов и стоит от 275 юаней.

4. Поезда типа  T — 特快 “T” Trains (Express)

Поезд типа T

Тоже нормальные поезда.  Есть все типы мест. Сиань-Урумчи(2500км) доезжает чуть более чем за сутки и стоит от 280 юаней. Такие поезда идут по всей стране.

5. Поезда типа K — 快 “K” Trains (Fast)

Поезд типа K

Именно на таких мы и ездили. Идут чуть медленнее, чем поезда типа T. Обычно вагоны красного цвета. Также есть все типы мест. Сиань-Урумчи(2500км) преодолевает за сутки и 10 часов и стоит от 273 юаней. Опаздывают, иногда на 10 минут, иногда на час….

6. Без буквенного префикса — No Prefix (Common)

Поезда с номерами без буквенного префикса

Самый медленный и соответственно самый дешевый вид поездов в Китае. Но ехать вполне можно, так как есть все необходимое для пребывания.

Типы вагонов в китайских поездах

Существует 4 типа(класса) вагонов:

1. hard seat — аналог российской электрички, то есть обычные сидячие места. Может поколебать психику неустойчивых к стрессу людей. Но…это смотря, как к этому относиться.  Если вы любите комфорт, то езжайте в вагонах классом повыше. Фишка в том, что когда заканчиваются места, в кассе начинают продавать билеты без места, т. е. стоячие. Наш друг взял такой билет, а ехать ему 2 дня! Но ничего, вернулся жив-здоров))

Можете почитать про наш опыт езды в сидячем вагоне во время второго путешествия по Китаю.

Китайцы без проблем могут плевать на пол, рыгать, курить — это в порядке вещей. Туалеты к концу длинной поездки засоряются. Мы видели вполне приличный вагон такого класса, где ехали обычные крестьяне, отзывчивые и приветливые люди! В общем, тут как повезет!

Внутри китайского поезда-хард-сит

2. soft seat — такие вагоны есть только в фирменных скоростных китайских поездах. Все современно. Бизнес-класс самолета на колесах.

3. hard sleeper — похож на наш обычный плацкарт, с рядом особенностей: вместо 2 спальных полок в китайском 3 полки в высоту(таким образом 6 человек в отсеке, 11 отсеков, 66 человек в вагоне), боковых полок нет, а только небольшой столик и откидывающиеся мягкие сидения. Умывальники(3 штуки) расположены отдельно от туалетов. Есть также кипяток и термосы-чайники в каждом отсеке, что очень удобно: китайцы постоянно едят лапшу или пьют чай из термосов, кипяток всегда в ходу.

В вагонах поновее делают стенки как в купе, только без двери, чтобы ноги не торчали в коридор. Цена на разные койки разная и зависит от высоты-чем выше, тем дешевле(разница 15-20 юаней). Но! У каждой полки есть ряд преимуществ и недостатков. Например, нижняя самая удобная, никуда лезть не надо, стол рядом, но днем весь народ будет сидеть на ней)) На верхней дует кондиционер, зато никого, кроме вас.

Вагон постарее китайский (поезд №К652):

Вагон хард-слип

Вагон поновее (поезд №К2060):

Вагон хард-слип более современный

Еще интересно с постельным бельем. Если вы едете от начальной станции, то белье уже будет постелено и будет свежее. А если вы зашли на промежуточной станции, не исключено, что на этом белье уже кто-то спал раньше, и менять его никто не собирается. Такие реалии))

Ровно в 22-00 проводник прикрывает окна в коридоре  занавесками и выключает свет. Вот так все организованно!  Впрочем, у каждой полки в вагонах поновее есть лампочка, можно почитать и после отбоя.

В общем и целом, мы считаем такой тип вагонов оптимальным по соотношению цена-качество-комфорт. После езды здесь китайские железные дороги оставили одни положительные эмоции!

4. soft sleeper — аналог нашего купе, только комфортнее. В основном 4 полки, народу мало, кое-где есть розетки в купе, дверь закрывается. Есть и вагоны типа нашего российского СВ, с 2 полками, телевизорами и тому подобным. По стоимости приближаются к самолетам.

Вагон софт-слип

Покупка билета на поезд в Китае

Как купить билет на китайский поезд самостоятельно подробно рассмотрено мной в этой статье. Читайте, и будет вам счастье=). Там же можно узнать про расписание скоростных и обычных пролетарских поездов.

Система посадки в китайский поезд

Приходить на вокзал желательно заранее — нужно немного времени, чтобы разобраться куда идти.

Еще при входе на вокзал народ проходит через сканеры и проверку билетов. У нас таким образом отобрали дезодорант — он огнеопасен! При входе в зал ожидания снова проверяют билеты. Для пассажиров, едущих в вагонах soft seat и soft sleeper есть специальные залы ожидания с мягкими креслами. Остальной народ ждет в обычном зале, с металлическими креслами(на которые можно лечь кстати, они без перегородок).

Зал ожидания на ж/д вокзале Урумчи

Кресла расположены в ряды, над каждым рядом горит небольшое табло с номером соответствующего ближайшего поезда, т.е. пассажиры с одного поезда сидят в одном месте. На перрон не выпустят, пока поезд не прибудет.  Затем объявляют посадку на поезд, народ встает и идет к воротам, которые не открываются еще минут 10…Когда же их открывают, пассажиры наперегонки устремляются на перрон, чтобы занять место в хард-сите.  Если у вас билет на лежачее место, то можно спокойно идти и не беспокоиться ни о чем)) Но есть один момент: в плацкартном вагоне может закончиться место под  багаж(если у вас большие рюкзаки например), поэтому сильно не расслабляйтесь!

На каждом вокзале есть бесплатные кипяток и туалет, магазинчики с едой и напитками. Спрашивайте у работников вокзала, если вам что-нибудь нужно, они постараются найти решение. Будьте уверены!

Есть еще интересное явление — перронный билет. Покупаешь перронный билет за несколько юаней, попадаешь в поезд, а там договариваешься  в штабном вагоне, чтобы «проапгрейдили» до сидячего или лежачего места. Но мы таким не пользовались.
В самом поезде проводник проверит ваши билеты и в замен выдаст пластиковую карту, соответствующую  месту. Сохраняйте ее до конца поездки, потому что в пункте прибытия происходит обратный обмен. На выходе в вокзале прибытия могут еще раз проверить билеты, у нас проверили только один раз за все время (к иностранцам относятся лояльно).

Еда в китайском поезде

На протяжении всей поездки будут очень часто ходить работники железной дороги с тележками и предлагать всякие вкусности: утром-завтрак, днем-обед, фрукты, воду, всякие тофу и куриные лапки в вакуумных упаковках. Цены чуть выше среднего.

Можно покупать еду на перронах во время длительных остановок (а таких будет очень мало). Бабушек с пирожками как в России тут нет, только киоски с ценами, как в самом поезде.

Мы покупали еду заранее на станции отправления в супермаркете. Тут выбор велик: лапша в одноразовых тарелках и без них, орешки, конфеты, вода, лимонад, чай…все, что найдете. Потом просто завариваете вашу лапшу кипятком, который в китайских поездах всегда есть в изобилии.

Поезда в Китае развиваются высокими темпами: уже проложили дорогу в Лхасу несколько лет назад, строят новые высокоскоростные линии, да и оснащение поездов на хорошем уровне. Уже сейчас по железной дороге можно доехать наверное во все крупные города Китая, а на востоке страны сеть железных дорог очень густая.

Вот карта-схема железных дорог Китая. Она немного устаревшая, китайцы каждый год вводят сотни новых км ж/д дорог. В хорошем разрешении можно скачать здесь.

Карта-схема китайских железных дорог

А напоследок небольшое видео про новую скоростную магистраль, соединяющую Пекин и Гуанчжоу. Она уже построена!

Надеемся, что эта статья была полезна! Если остались какие-то вопросы, задавайте, постараемся ответить.

Посмотреть другие полезные статьи по Китаю и не только.

Читайте также:

Поезда в Таиланде

Поезда во Вьетнаме

АВИА И Ж/Д БИЛЕТЫ В КИТАЕ (ВНУТРЕННИЕ И МЕЖДУНАРОДНЫЕ)

АВИА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ БИЛЕТЫ Туроператор Xi’an Everbright International Travel Service предлагает бронирование и покупку всех типов авиа и ж/д билетов в Китае, включая международные билеты (в Китай / из Китая). Забронировать и купить авиа или ж/д билет Вы можете, связавшись с нами любым удобным способом либо отправить заявку по электронной почте. Преимущества покупки билетов у нас: Наши специалисты всегда очень тщательно подбирают самый удобный и выгодный вариант перелета / переезда, используя при этом множество ресурсов Информация о лучших возможных вариантах будет передана Вам в кратчайшие сроки Возможность сразу заказать дополнительные сервисы (встреча в аэропорту или ж/д в вокзале, трансфер, услуги гида, бронирование гостиницы и др. ) Самые популярные международные перелеты из стран СНГ и Восточной Европы и средние цены на них: Полезная информация по международным перелетам в Китай: 1. Перелеты из стран СНГ и Восточной Европы в Китай удобней и выгодней всего осуществлять через Москву. В среднем перелет занимает 12-15 часов. Кроме этого, из Москвы можно удобно долететь в Шанхай, Гонконг, Гуанчжоу, Урумчи и другие города Китая. 2. Кроме Москвы в Китай можно долететь удобно и за приемлемые деньги через следующие города: Ташкент, Дубаи, Стамбул, Вена. ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕЛЕТЫ ПО КИТАЮ Поскольку мы являемся крупным туроператором в Китае, мы всегда готовы решить вопрос внутрикитайских перелетов для Вас. Мы сотрудничаем со всеми китайскими авиакомпаниями и всегда располагаем самой актуальной информацией. Ниже приведены средние цены на популярные направления в Китае: Полезная информация по внутренним перелетам в Китае: 1. Получить самый выгодный (скидочный) тариф можно только внутри Китая. При попытке бронирования из-за границы Вы всегда будете видеть полный тариф. 2. Перелет в оба конца стоит вдвое дороже, чем перелет в один конец, что отличается от мировой практики. 3. Билет лучше покупать за 5-7 дней до вылета. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ БИЛЕТЫ В КИТАЕ Железнодорожная сеть в Китае развита очень хорошо. Поезда, как правило, современные, быстрые (временами даже очень быстрые) со всеми условиями для комфортной поездки. Поэтому многие выбирают именно этот вид транспорта для путешествия по Китаю. Поезда в Китае делятся на следующие категории: C, D, G – современные скоростные поезда (разгоняются до 300-350 км/час), часто только сидячие вагоны нескольких классов. Z – современные скорые поезда, аналог фирменных в СНГ (160 км/час), удобны для ночных переездов. Есть вагоны нескольких классов: soft sleeper («купе» на 4 человека), hard sleeper («плацкарт», 6 в полок в отсеке), soft seat (сидячий 1 класс) hard seat (сидячий 2 класс), иногда есть вагоны deluxe soft sleeper (аналог СВ, только лучше). T – аналоги скорых поездов в СНГ с вагонами soft sleeper («купе») и hard sleeper («плацкарт»). K – аналоги пассажирских поездов в СНГ с вагонами soft sleeper («купе») и hard sleeper («плацкарт»). Фото вагона скоростного поезда в Китае Фото вагона soft sleeper («купе») в Китае Фото вагона hard sleeper («плацкарт») в Китае Фото вагона deluxe soft sleeper (СВ) в Китае Ниже приведено расписание и цены на некоторые популярные направления. Наши сотрудники без проблем смогут подобрать и приобрести для Вас нужный билет. Для этого свяжитесь с нами любым удобным способом либо отправить заявку по электронной почте.

Билеты на поезд в Китае

Я люблю поезда. Мне нравится дорожная обстановка, мелькающие виды за окном, случайные попутчики, обеды в вагоне-ресторане. В общем, люблю я всю эту дорожную романтику. Во время наших путешествий по Китаю мы часто пользуемся поездами. Это относительно недорогой и безопасный способ перемещения на дальние расстояния. Расскажу о том, что мне запомнилось в этих путешествиях и, конечно, поделюсь опытом приобретения билетов на поезда.

Типы мест в китайских поездах

Сначала перечислю вкратце основные типы мест в обычных китайских поездах:

• No seat (无座 — wú zuò) — без места.
• Hard seat (硬座 — yìngzuò) — жесткие кресла.
• Soft seat (软座 — ruǎn zuò) — мягкие кресла.
• Hard sleeper (硬卧 — yìngwò) — плацкарт.
• Soft sleeper (软卧 — ruǎnwò) — купе.

Как и в любой стране, вы можете выбрать, каким классом вам ехать. От этого зависит ваш комфорт и цена билета на поезд. Как и в России, в Китае есть купейные (软卧 — ruǎnwò) и плацкартные вагоны (硬卧 — yìngwò). Они очень похожи на российские, однако в плацкартных вагонах нет боковых полок. Вместо них в основном отсеке есть три полки: нижняя (下铺 — xià pù), средняя (中铺 — zhōng pù) и верхняя (上铺 — shàng pù). Из отличий купейных мест – белье уже заправлено, полотенец не предоставляется, зато есть термос с горячей водой. Мы ездили и в плацкарте, и в купе. И там, и там нам было комфортно. Однако в плацкарте мы, естественно, стали объектом внимания всех окружающих попутчиков. Несколько десятков глаз постоянно наблюдали за тем, что и как мы делаем. Особый восторг у китайцев вызвало то, как мы заваривали чай: пакетиками Lipton с добавлением лимона и сахара. Настоящая пощечина китайскому чаепитию. Из необычного, проводники забирают билеты в начале путешествия и отдают их, когда вы будете сходить с поезда.

Также можно покупать билеты в сидячие вагоны: на жесткие и мягкие кресла. Мягкие кресла похожи на сидения в самолетах. Они комфортны для не очень длительного путешествия. Жесткие кресла менее удобны. Грубо говоря, это деревянные скамейки со строго вертикальной спинкой. У нас такие в электричках распространены. Однажды мы ехали на таких местах из Пекина в Датун. Время в пути составляло 12 часов, да еще ночью. Спасть хотелось очень сильно, но в таких условиях почти невозможно выспаться.

Наконец, есть очень бюджетные билеты «без места». Обладателей таких билетов пускают в вагоны с сидячими местами. Располагаться можно в проходах или в тамбурах. При посадке в поезд люди, купившие билеты «без мест», буквально штурмуют вагоны, чтобы занять более-менее комфортное пространство, куда можно кинуть вещи и усесться самим. Желающих сэкономить на транспортных расходах людей в Китае много. Они готовы так путешествовать на довольно дальние расстояния.

Скоростные поезда

Скоростные поезда (High Speed Trains или CRH trains) легко определить по буквам G, D или C перед номером поезда. Сами поезда также легко узнать: они окрашены в белый или серый цвета и имеют вытянутые локомотивы в виде «пули». Эти поезда разгоняются до 300 км/ч. Это позволяет покрывать большие расстояния всего за несколько часов. Кроме того, они отличаются комфортом и чистотой. Из недостатков – высокая цена и отсутствие ночных рейсов.

В скоростных поездах (high speed trains) есть места бизнес-класса, 1-го класса, 2-го класса. В основном они отличаются степенью комфортности кресел. По мне, так кресла во 2-ом классе весьма удобны.

Китай: покупка билетов на поезд в кассе вокзала

Самый очевидный способ покупки билетов на поезд в Китае – это приехать на ж/д вокзал и купить билет в кассе. Купить билеты на любые направления можно в любом железнодорожном вокзале страны. Во время моих путешествий по Китаю, продажа билетов в кассах начиналась за 10 дней до отправления поезда. Сейчас – за 58 дней. Насколько я поняла, эта цифра склонна меняться. Чем раньше вы купите билет, тем лучше, так как в многонаселенном Китае желающих путешествовать по стране хоть отбавляй. Если отложить это дело на последний момент, то вы, если повезет, поедете на неудобных местах, или не поедете вовсе.

Чтобы купить билет, вам нужно:

1. Приехать на ближайший вокзал и найти кассовый зал.
2. Встать в нужную очередь. В зоне покупки билетов обычно выстраиваются ровные многочисленные очереди. Сверху над кассами написано по-китайски много всякой информации. Есть кассы для возврата билетов, есть для получения бумажных экземпляров электронных билетов и т.д. Нужно вставать в обычную очередь для покупки билетов.
3. Схема приобретения билета нехитрая: протягиваете паспорт и говорите, откуда, куда и когда хотите поехать. Также выбираете тип мест (см.выше). Чтобы заранее посмотреть расписание поездов, наличие и стоимость билетов, можно воспользоваться сайтом www.12306.cn (о нем я расскажу ниже). Если вы не владеете китайским, то имеет смысл написать эту информацию на листочке (иероглифами!). Для этого вам пригодятся следующие слова:

• 出发地 – место отправления,
• 目的地 – место назначения,
• 出发日 – дата отправления,
• 单程 – билет в одну сторону,
• 往返 – билет туда-обратно.

4. Проверьте билет. Для приобретения билета обязательно нужен паспорт. Так как наши имена и фамилии китайцы не очень разбирают, то вы удивитесь тому, как вас обзовут на билете. За это переживать не стоит – при посадке проблем не возникнет.

Китай: покупка билетов на поезд в Интернете

Купить билеты онлайн можно на нескольких сайтах. Рассмотрим их по порядку.

www.12306.cn

— Это официальный сайт китайских ж/д. Его использование широко распространено среди жителей Китая. Здесь можно посмотреть расписание поездов, стоимость билетов, наличие мест, изменения в расписании и, собственно, купить или вернуть билеты.

— Сайт на китайском, но браузер Google Chrome всегда может перевести страницы сайта на английский или русский язык (для этого кликните правой кнопкой мыши).

— Для регистрации на сайте будет нужен китайский номер телефона, куда сайт пришлет верификационный код.

— Для покупки билетов вам потребуется карта платежной системы Unionpay. Я рассказывала, как ее можно оформить, в статье «Как открыть счет в китайском банке?». Если карты у вас нет, то можете попросить своих китайских знакомых помочь вам приобрести билет.

— Заказывать билеты можно за 60 дней до отправления.

— Если приобрести билет онлайн у вас все-же не получилось, то этот сайт все-равно окажется вам полезным: прежде, чем ехать на вокзал, посмотрите расписание поездов, узнайте о наличии билетов и их стоимости.

www.travelchinaguide.com

— Этот сайт был создан для того, чтобы облегчить жизнь путешествующим в Китае. Здесь можно найти кучу полезной информации. В том числе можно заказать билеты на поезд.

— Сайт на английском языке. Но также есть возможность автоматически перевести сайт на русский язык (справа сверху).

— Цены на билеты примерно на US$20 выше, чем сайте www.12306.cn. Кроме того, сайт берет комиссию CNY40 (US$7) за каждый билет. В общем, дороговато получается. Зато платить можно Pyapal или картами Visa и Mastercard.

— Электронные билеты все-равно придется обменять на бумажные в кассе вокзала. На многих вокзалах для этого есть специальные кассы (取票窗口 или 取票专口). Для получения билета вам понадобится паспорт и номер бронирования. Также сервис предлагает доставить уже распечатанные билеты вам в отель за US$5.

www.ctrip.com

Это популярный сайт для путешествующих по Китаю. На этом сайте тоже можно купить билет на поезд. Но как это сделать, я не разбиралась. Возможно, кто-то захочет попробовать.

Китайский билет на поезд

После того, как вы стали счастливым обладателем билета на поезд в Китае, вам нужно еще разобраться, куда идти на посадку, чтобы путешествие все-таки состоялось. Для этого неплохо понимать, что написано на билете и сопоставлять это с данными та табло.

Отдельно остановлюсь на том, что во многих городах несколько вокзалов. Традиционно их обозначают по сторонам света: восточный, западный, южный, северный. Не перепутайте, куда вам ехать. Как это обозначается на билетах – смотрите на картинке.

Посадка на поезд в Китае

В большинство китайских вокзалов войти можно только по билету на ближайшие поезда. Поэтому площадь перед вокзалом усеяна многочисленными ожидающими более поздних поездов. Во введении такого правила, думаю, резон был. Иначе вокзал просто разорвался бы от обилия пассажиров.

Сама посадка на поезд обычно начинается за полчаса и заканчивается за 5 минут до отправления поезда. Опыт моих путешествий показывает, что поезда часто задерживаются. Тогда посадка может начаться на несколько часов позже. Впрочем, это не касается скоростных поездов.

Однажды мы ждали поезд Сиань – Синин в течение 5 часов, а поезда всё не было. Нам сказали, что всему виной были ливни в Пекине. Отчаявшись дождаться поезда, мы сдали билеты и дальше отправились на автобусе со спальными местами. Такого транспорта я нигде больше не видела. Впечатления положительные от комфорта и видов за окном. Однако наша поездка мне показалась опасной. Очень уж залихвацкий водитель нам попался. Впрочем, доехали без происшествий.

типы китайских поездов и мест

Как купить билет на поезд в Китае

Вы можете купить онлайн билеты на поезд в Китае на сайте Trip.com не ранее чем за 60 дней, и не позднее чем за 35 минут до отправления поезда.

Для покупки жд билетов в Китае, зайдите на сайт, выберите русский язык, затем кликните «Ж/Д билеты», введите желаемый маршрут и дату и нажмите «Найти». Выберите из списка поезд, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям, и следуйте инструкциям для бронирования билетов.
При покупке билетов, вы должны указать свое реальное имя и фамилию на английском языке, как указано в вашем загранпаспорте. Затем нужно выбрать тип удостоверение (паспорт) и ввести его номер (Если ваш паспорт старого образца, вводим без символа №). Далее вводим дату рождения, контактные данные, выбираем место и ждем оплатить.
После завершения оплаты, билеты на поезд в Китае можно забрать на любом вокзале или доставить по выбранному вами адресу на территории КНР.

Для получения билета на поезд в кассе, отправляйтесь на любой вокзал в материковом Китае, найдите кассу продажи билетов. Нужно будет показать ваш номер бронирования и действующий паспорт, сотрудник вокзала распечатает билеты и вы можете отправляться на посадку. 
Учитывайте, что очереди на китайских вокзалах могут быть очень длинными, поэтому приезжать за билетами лучше заранее.

Как читать информация на китайских железнодорожных билетах

Типы поездов в Китае

Поезда в Китае делятся на несколько типов, каждый из которых имеет свою литеру. При покупке билета и на самом билете будет написан номер поезда, следующего формата: G653, K259, Z149 первая буква обозначает тип поезда. У разных типов поездов разная скорость, уровень комфорта и различный порядок цен

Литера	На китайском	Описание
Скоростные поезда
G	高速	Высокоскоростной пассажирский поезд: поезда с литерой G считаются самыми современными и быстрыми в Китае, и развивают скорость до 400 км/час.
C	城际	Высокоскоростной междугородный поезд – этот тип поезда также развивает максимальную скорость до 350км в час, но используется в пригородном и междугородном сообщение, на небольших дистанция.
D	动车	Скоростной поезд – развивает скорость 200-250 км/час. Поезда первого поколения
Медленные поезда
Z	直达	Прямой экспресс поезд – развивает скорость до 162 километров в час. Осуществляет междугороднее пассажирское сообщение между станциями без остановок, либо с одной короткой остановкой.
T	特快	Экспресс – максимальная скорость 140км/ч.
K	快速	Скорый поезд – самый медленный тип поезда, с максимальной скоростью 120 км/ч. Билеты на такой поезд обычно самые дешевые, и подходят для бюджетных путешественников.
Y	旅游	Туристический поезд, в настоящее время почти не встречается.
-	普通	Поезда Без литеры: К ним относится поезда старого типа, очень медленные и с регулярными остановками. В настоящее время встречаются только в сельских районах.

Типы вагонов и мест в китайских поездах:

Существуют разные классы: от стоячих (самые дешевые), до бизнес-класса и даже специальные VIP-места в определенных поездах. Второй класс — обычно самая разумная цена билета, чтобы предложить удобные места и много пространства.

Скоростные поезда:

• Бизнес класс – Самый престижный и удобный класс. Обычно в бизнес классе сидения расположены по 3 в ряд, комфортабельное кресло раскладывается. Возможность воспользоваться VIP лаунджем на некоторых станциях. Билеты в среднем в 3 раза дороже обычных.

  
  

• Первый класс – Удобные, частично раскладывающиеся кресла, по 4 сиденья в ряду. Доступно розетка для зарядки устройств. Обычно ненамного дороже второго класса.

  
  

• Второй Класс – Самый дешевый класс в скоростных поездах. Обычно 5 не раскладывающихся сидений в ряду.

• Без места – Если все билеты на поезд проданы, то на вокзале есть возможность купить билет без места, его стоимость соответствует билету второго класса, но всю дорогу придется либо стоять, либо искать освободившееся место на промежуточных станциях.

Обычные поезда:

1. Hard Seat (硬座) – Жесткое сидячее место.
2. Soft Seat (软座)– Место в мягком сидячем вагоне.

   
   

3. Hard Sleeper (硬卧)– спальное место в плацкартном вагоне.

   
   

4. Soft sleeper (软卧)– спальное место в купе.

   
   

5. Superior soft sleeper (豪华软卧) – спальное место в вагоне купе повышенной комфортности, аналог российского СВ.
6. No seat (无座) – без места. Стоимость идентична билету Hard Seat, но как такового сидячего места вы не имеете. Такие билеты продаются в случае, если все места уже распроданы.

Если вы бюджетный путешественник, вы можете купить билет со спальным местом на ночной поезд, при этом сэкономив на отеле.

Стоит ли ехать на китайском поезде? Мой опыт и советы.: alexcheban — LiveJournal

Китай — это страна, где большинство привычных вещей в путешествии работает со своими специфическими особенностями и абсолютно «не так как у людей». Обычно я выбираю для перемещения по стране самолет на большие расстояния, но в Китае весьма странная система продажи авиабилетов. Тарифы фиксированы, распродаж не бывает, тариф туда-сюда равен стоимости «туда»+»сюда», которые составляют по половине от оборотного тарифа. И лишь за несколько дней начинается продажа авиабилетов со скидками, самые неудобные рейсы можно купить со скидкой до 70-80%. Впрочем про авиабилеты можно написать отдельный пост-инструкцию. При попытке взять авиабилетбилет из Пекина в Сиань обычная стоимость составляла 120$, за день до вылета на самый первый утренний (=наименее удобный в плане логистики рейс) стоимость со скидкой составила 90$. А стоимость спального места почти самого высокого уровня комфорта в ночном поезде 60$! Выбор очевиден 🙂 Ночь в ультракомфортабельном поезде, экономия на отеле и отправление из центра города. Однозначно рекомендовано как альтернатива авиаперелету в Китае!

Китай стал для меня одной из самых интересных для путешествия стран, и далеко не последнюю роль в этом сыграло чрезвычайно малое количество людей, которые говорят по-английски даже в главных мегаполисах Пекине и Шанхае, о глубинке я вообще молчу. Самое главное записать в молескин на ресепшине отеля главные цели на день на китайском и затем показывать запись прохожим, в кассе или таксисту. Невероятно интересный квест!

2.

Вокзал в Пекине:

3.

Еще один вокзал в Пекине, точнее Beijin West Railway Station:

4.

Чтобы добраться к нему, нужно таксисту показать записанное название вокзала. Туристические агентства в городе берут небольшую наценку за каждый билет. Поэтому мы посчитали, что выгоднее съездить купить билет на вокзал.

5.

Во время поездки в Китай мой Молескин выглядел приблизительно так:

6.

7.

Пригородный поезд Пекин-Ченгде, в пути 2 часа. Этот класс называется Hard Seats, места слева рассчитаны на 3 человека, а справа на 2:

8.

9.

10.

11.

Вокзал в Ченгде:

12.

13.

Тысячи людей снуют туда-сюда в холле вокзала в Пекине:

14.

…и вокруг никто не говорит по-английски. Вот где начинаются настоящие городские приключения 🙂

15.

Если вы едете на поезде дальнего следования — приходите заранее, хотя бы за час до отправления. Так как перед выходом на платформу идет контроль безопасности и собирается немаленькая очередь. На саму платформу провожающих не пускают:

16.

Встречающие также ожидают на выходе из здания вокзала, а не на платформе:

17.

Пекин-Сиань:

18.

19.

Класс «Soft Sleeper», стоимость билета 60$ из Пекина в Сиань, в пути 12 часов ночью (21.00 — 9.00).

20.

21.

22.

23.

Вокзал в Сиане:

24.

Сиань-Шанхай. Тут мы даже не смотрели цены на авиперелет, а сразу занялись билетами на ночной поезд.

25.

26.

27.

28.

Девушка разрешила себя сфотографировать, но на просьбу улыбнуться сделала еще более непоколебимое выражение лица:

29.

30.

Умывальники расположены также в отдельном купе кроме умывальника в туалете:

31.

Эта женщина была единственным (!) человеком за 10 дней, с которой можно было свободно (!!) поговорить на английском на любые темы. Она училась во Франкфурте, затем лет 10 работала менеджером в какой-то немецкой компании, собрала заработанные деньги и купила две фабрики по производству резины в Китае, где трудится по 400 рабочих на каждой из них. Живет в Шанхае и возвращалась домой.

32.

А еще из Шанхая в аэропорт мы прокатились на Маглеве, скоростном поезде, развивающем скорость до 450 км/ч, который сбивает низколетящих птичек, обратите внимание на пятно крови на носу поезда. Но о нем будет отдельный репортаж.

33.

Практическая информация:

Я лишь поделился своим опытом использования железнодорожного транспорта в Китае и этот опыт у меня совсем небольшой.
Цены, расписания, технология покупки ж/д билетов в Китае изложена ТУТ.

Если про авиабилеты лучше всего читать в блоге http://alexcheban.livejournal.com, то про поезда практически в любой стране мира читайте на сайте http://seat61.com. Исчерпывающий ресурс, более полной информации нет больше нигде. Обязателен для добавления в закладки всем путешественникам.

Приятных вам китайских путешествий!

34.

—

Друзья моего блога:

—

Авторская серия статей мастер-классов: «Технологии бюджетных путешествий»:

—

Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |

© Alexandr Cheban | alexcheban.livejournal.com — «Ярко о путешествиях!» — бюджетно и необычно по всему миру!

Поезд спящего из Гонконга в Шанхай

Конечно, это сильно зависит от того, что вы считаете приятным. Кроме того, если вы никогда не испытывали ни одного спящего поезда, трудно понять, действительно ли вы тот человек, которому это понравится.

Сказав это, я обнаружил, что китайские поезда спят удивительно комфортно . Есть, однако, несколько разных классов. Статья в Википедии о вашем поезде содержит подробную информацию о том, какие классы доступны. (Примечание: китайские поезда вообще удивили меня. Поезд Шанхай-Сучжоу был на самом деле более комфортным / современным, чем недавний немецкий ICE.)

Хотя я не садился на этот конкретный поезд, на разных маршрутах я испытал «мягкий спящий» и «жесткий спящий» (Нанкин-Чжэнчжоу и Чжэнчжоу-Тайюань соответственно). Мягкий спальный в основном означает, что вы можете закрыть дверь, и кровати довольно удобные. Жесткий спящий не так крепок, как кажется, но он может быть довольно тесным (в моем случае, три кровати сложены вертикально), и, поскольку они открыты для прохода, практически нет уединения.

Эта фотография была сделана мной, втиснутой в верхнюю кровать в жестком спальном вагоне:

Тем не менее, это было все еще хорошо для меня на одну ночь. Это, вероятно, так же плохо, как и получается.

Теперь сравните это с фотографиями в упомянутой статье в Википедии. Я тебе уже завидую! Этот поезд выглядит действительно современно и комфортно.

Что касается «выполнения некоторых действий», если это означает выполнение концентрированной работы, я не ожидал бы, что смогу сделать это. Конечно, читать книгу, смотреть снаружи, играть в карточную игру с детьми.

В заключение, китайские спальные поезда на самом деле довольно удобны, и я бы порекомендовал путешествовать с ними, так как это может быть отличным опытом! Единственное, что вы должны хорошо спланировать, — это получить билет, так как бывают случаи, когда они распродаются очень быстро. Может быть, кто-то может прояснить ситуацию на этом конкретном маршруте.

(На самом деле, то, что я сел на этот жесткий поезд со сном, было результатом того, что мягкие шпалы были забронированы.)

China Train Hard Sleeper vs. Soft Sleeper, какой выбрать

И жесткие, и мягкие спальные места в китайских поездах популярны для дальних поездок, особенно для ночных поездок, поскольку они экономят плату за проживание и дневное время. Но в целом крепкий сон более популярен среди путешественников с ограниченным бюджетом из-за более низкой стоимости билета, тогда как мягкий сон рекомендуется крупным пассажирам, а также тем, у кого проблемы со сном и которые предпочитают больше уединения.

Жесткие шпалы дешевле мягких.

Обычно мягкое спальное место на 50% дороже, чем жесткое спальное место для той же поездки.

Мягкое спальное отделение обеспечивает большие кровати и более широкое пространство для движения.

Мягкое спальное отделение оборудовано 4-мя спальными местами, а жесткое спальное отделение — 6-ю спальными местами. Кровати для жестких шпал бывают узкими и короткими, шириной 60 см (24 дюйма) и длиной 180 см (71 дюйм); а пассажиры средней и верхней полок не могут даже сидеть прямо. Если вы больше кровати, это может быть неудобно и неудобно.Напротив, мягкая койка шире и длиннее, 30 дюймов (75 см) и 75 дюймов (190 см) соответственно, что делает ее более удобной. Это будет хороший выбор для тех, кто спит с детьми, или для тех, кто крупнее.

Жесткие шпалы

Мягкие шпалы

Запираемые двери делают мягкие шпалы более безопасными и тихими.

Каждый отсек внутри мягких спальных вагонов оборудован раздвижной дверью, чтобы не слышать шум и не заглядывать из прохода, что делает его тише и обеспечивает большую конфиденциальность. Тем, у кого нарушения сна, рекомендуется выбирать мягкие. Жесткое спальное место без дверей открыто для прохода и может быть шумным. Храп соседей, другие пассажиры, идущие в туалет, выходящие из строя или садящиеся на борт в полночь, могут разбудить вас в любой момент или даже не заснуть. Для полноценного отдыха в вагоне с жесткой койкой рекомендуется иметь при себе повязку на глаза и беруши.

Жесткие шпалы наполнены более местной атмосферой.

Поскольку отсеки открыты, вы можете узнать, как незнакомцы с разной работой и возрастом из разных мест быстро знакомятся и болтают, как друзья, как они убивают время, поедая семена цветов или играя в покер, как они кормятся лапшой быстрого приготовления во время время трапезы… Сцены вряд ли можно увидеть в других ситуациях.Это отличный шанс приобщиться к образу жизни местных жителей.

Багажный шкаф внутри мягкого спального отсека более безопасен.

Мягкие спальные места имеют соответствующий багажный отсек в каждом отделении, что позволяет хранить ваши вещи в более безопасном месте. В большинстве вагонов с жесткими койками предусмотрена только длинная багажная полка над проходом за пределами купе, вне поля зрения некоторых пассажиров. Конечно, если забраться на борт рано, можно положить багаж под нижнюю полку или стол внутри купе.

Следует отметить, что что бы вы ни взяли, рекомендуется брать с собой ценные вещи и важные документы.

В каретках с мягкой шпалой доступно больше головок.

Внутри мягких спальных вагонов каждое отделение имеет по одной розетке, в то время как внутри жестких коек разбросано лишь несколько розеток, что затрудняет удовлетворение потребностей пассажиров.Таким образом, рекомендуется брать с собой портативные зарядные устройства на случай отсутствия розетки.

Мягкие шпалы оборудованы унитазами западного образца.

В целом мягкие причальные вагоны оборудованы как западными, так и приземистыми туалетами. В большинстве жестких спальных вагонов можно найти только туалеты для приседаний, и они могут иметь неприятный запах.

Мягкие шпалы лучше оснащены другими средствами.

Кроме вышесказанного, у мягких причалов есть и другие удобства. У вас есть куда повесить одежду по дороге. Прикроватная лампа позволяет легко сориентироваться или почитать, не беспокоя окружающих. Вы также можете регулировать температуру с помощью контроллера кондиционера и регулировать свет или громкость трансляции.

Для владельцев билетов с мягким спальным местом может быть предусмотрен отдельный зал ожидания.

На некоторых вокзалах есть отдельный зал ожидания для владельцев билетов с мягким причалом, где предусмотрены диваны; и обычно там ждут меньше пассажиров, не многолюдно.Самое главное, что владельцы билетов на мягкое причальное место могут получить борт заранее, чтобы избежать потока пассажиров. Другие типы поездов и билетов в Китае:

— Последнее изменение 06 января 2021 г. —

Hard Sleeper VS Soft Sleeper, China Rail

Жесткое спальное место и мягкое спальное место — это два классических типа сидений в поездах дальнего следования, таких как K, T, Z, а также в некоторых ночных поездах D. Они популярны среди путешественников, так как благодаря разумным ценам на билеты, они могут сэкономить счет за ночлег, а также могут сэкономить больше дневного времени для осмотра достопримечательностей.

Класс	Жесткое спальное место	Мягкая шпала
Цена	Дешевле	Дороже жесткого спального места ((примерно в 1,3-1,5 раза)
Размер причала	Вт: 60 см (24 дюйма) L: 180 см (71 дюйм)	Вт: 75 см (30 дюймов) L: 190 см (75 дюймов)
Космос	6 Спальных мест в купе (3 + 3) Расстояние по вертикали между койками около 70 см (28 дюймов)	4 Койки в купе (2 + 2) Расстояние между койками по вертикали 95 см (38 дюймов)
Помещение	подушка, простыня, одеяло две или три розетки в каждой каретке индивидуальный фонарь на ближнем поезде D, Китайские туалеты	подушка, простыня, одеяло розетка в каждом отсеке и розетка USB в каждой койке ночного поезда D индивидуальная лампа Китайские и западные туалеты контроллер кондиционера вакуумная бутылка, вешалка для шляп
Конфиденциальность	отсеки открыты для общего прохода, в котором нет личного пространства	В каждом отсеке есть запирающаяся дверь, которая может стать личным пространством
Багажное место	Багажники вне отсека	Багажник в отсеке
Зал ожидания	Общественный зал многолюдно и шумно сиденья жесткие, стулья Посадка по расписанию в пассажирообороте	Зал отдельный просторный и тихий сиденья мягкие диваны плата ранее с приоритетом

Вы можете прочитать разницу между жестким и мягким слипом ниже:

* Услуга зала ожидания для класса мягких спальных мест, указанного выше, предназначена только для справки, поскольку она будет зависеть от доступности услуг на станции отправления.

Какой класс лучше?

1. Как показано в таблице выше, цена билета на крепкие шпалы ниже, чем на мягкие шпалы. Если вы учитываете стоимость билета и можете согласиться с состоянием жесткого спального места, лучше бронируйте крепкий спальный вагон.

2. Если вас интересует жизнь китайцев, лучше попробовать крепкого сна, так как вы можете увидеть, как они общаются с незнакомцами, как делятся друг с другом едой. Они могут стать друзьями после долгого путешествия.

3. Из-за меньшего пространства и размера койки на жестком спальном месте, если вы высокий и большой, безусловно, лучше рассмотреть мягкое спальное место.

4. Благодаря запирающейся двери и внутреннему шкафу для багажа, в мягких спальниках больше места для уединения.

5. Если вы путешествуете с семьей (пожилые люди или дети), то мягкие спальные места, безусловно, будут вашим лучшим выбором.

Но примите во внимание

1. Вам лучше всегда держать ценности при себе, независимо от того, в какой класс вы изучаете.

2.Если вы чутко спите, мы не рекомендуем брать с собой ночевку, так как даже в классе мягкого сна звук трека по-прежнему будет для вас проблемой.

3. Если вы ненавидите дым, мы также не рекомендуем пользоваться поездами с нормальной скоростью, такими как поезда K / T / Z, поскольку курение в этих поездах не запрещено.

Возможно, вы захотите узнать о некоторых популярных туристических маршрутах

Пекин — Сиань https://www.chinahighlights.com/china-trains/beijing-xian-train.htm

Пекин — Шанхай https: // www.chinahighlights.com/china-trains/beijing-shanghai-train.htm

Обзор службы жестких спальных вагонов китайских поездов

Hard Sleeper — это своего рода спальное место в обычных поездах Китая. Hard Sleeper имеет доступную цену и чрезвычайно популярен среди пассажиров, путешествующих на дальние расстояния, или тех, кто путешествует на поезде в ночное время, поскольку обеспечивает относительно комфортное путешествие.В этой статье мы предоставляем на месте фотографии, объясняющие, базовые знания и руководство по основному обслуживанию для тех, кто плохо спит, с целью помочь вам сделать правильный выбор для беспрепятственного путешествия по железной дороге.

Список основного содержимого:

1. Поезд и вагон
2. Особенности и удобства
3. Верхняя жесткая шпала и соответствующие пользователи
4. Средние жесткие спальные места и соответствующие пользователи
5. Нижняя жесткая шпала и соответствующие пользователи
6. Советы путешественникам

Hard Sleeper доступен в большинстве обычных поездов, которые включают поезд с четырехзначным номером (например,грамм. 4471), поезд K (например, K217), поезд T (например, T170), поезд Z (например, Z122), поезд Y (например, Y513) и т. Д. Жесткие спальные места часто встречаются в вагонах класса «25К», «25G», «25Т» и «25Z» на железных дорогах Китая.

☝ Фото HS-1. Вагон класса «25G» с жестким спальным местом в регулярном скоростном поезде Китая. Как вы можете видеть из того, что мы обведены, на кузове вагона обозначены буквы «YW», «硬卧 车» и китайский пиньинь «YINGWOCHE», чтобы напомнить пассажирам, что вагон используется в качестве вагона с жестким спальным местом.На практике вам не нужно искать таких персонажей, чтобы сесть в поезд. Вы можете просто найти соответствующий номер вагона, напечатанный на вашем билете, и проехать туда, чтобы сесть. Перед тем, как забирать пассажиров, кондуктор помещает легко узнаваемую табличку с номером вагона рядом с дверью автобуса, чтобы направлять пассажиров к посадке.

Несмотря на то, что они различаются по классам вагонов и типам поездов, жесткие шпалы имеют схожую конфигурацию. В большинстве случаев вагон с жестким спальным местом имеет 11 отсеков.Внутри каждого отсека расположены 2 параллельные трехъярусные кровати, состоящие из 6 коек. То есть каждый вагон с жестким спальным местом может обеспечить 66 коек. В зависимости от того, какой поезд выбрать, вы можете встретить один из следующих двух типов вагонов с жестким спальным местом с разным дизайном интерьера:

☝ Фото HS-2. Первый — полузакрытый каретный вагон с жестким спальным местом. Между жестким спальным отсеком и проходом установлена ​​перегородка, обеспечивающая пассажиру больше личного пространства. Как видно на фото выше, лестница для подъема и спуска по средней и верхней койкам находится внутри купе.В купе нет двери, отсюда и название «полузакрытый».

☝ Фото HS-3. Второй — это вагон с жестким спальным местом под открытым небом, который чаще используется в поездах. Койки внутри имеют более широкий обзор и меньшую приватность.

Как видно на фото HS-4, жесткий спальный отсек состоит из двух верхних, двух средних и двух нижних спальных мест. Слово «крепкий спящий» происходит от того, что у него тонкая подушка, на которой трудно спать.На самом деле подушка хорошо набита. Каждое твердое спальное место снабжается базовым комплектом постельного белья, включая матрас, простыню, одеяло и подушку. Между двумя нижними койками находится настенный небольшой столик, на котором пассажиры могут размещать мелкие предметы, такие как еда в коробках, вода в бутылках. Под столом находится термос, в котором пассажиры могут налить горячей воды, и урну для мусора, чтобы бросать макулатуру и т. Д.

☝ Фото HS-4. Фото интерьера жесткого спального отсека.

Если вам скучно лежать на кровати подолгу, вы можете выйти из кабины и пройти к проходу, где вы найдете настенное сиденье, на котором можно сесть и ехать в поезде в другой позе.Сиденье у прохода выдвигается, оно автоматически прилипает к стене, когда оно не используется, чтобы оставить больше места для прохода людей в проходе. Рядом с сиденьем у прохода есть настенный стол, на котором вы можете разместить ручную кладь, когда выходите из кабины, чтобы убедиться, что она не пропадет из вашего поля зрения в целях безопасности. В жестком спальном вагоне достаточно места для вашего багажа. Первый вариант — разместить их на багажной полке, которая расположена над проходом. Второй вариант — разместить их под нижней койкой, чтобы вам было удобнее доставить багаж.В вагоне с жестким спальным местом есть туалеты, умывальники и большой мусорный бак на одном конце, а на другом конце — электрический водонагреватель и дежурный кабинет. Согласно расписанию, основные фонари внутри вагона с жестким спальным местом выключаются примерно в 22:00, а освещение в проходах, освещение туалета и свет на стыковочном узле горят всю ночь.

Верхняя жесткая шпала и ее подходящие пользователи

1. Размеры:
Большинство верхних жестких коек имеют длину около 1860 мм и ширину около 750 мм с высотой потолка около 670 мм.
2. Преимущества:
Верхняя жесткая шпала имеет самую низкую цену и самое тихое место. Относительно безопасно размещать свою собственность на верхней койке, так как высокое положение добавляет вору трудность добраться до нее.
3. Недостатки:
Пассажиру придется потрудиться, чтобы подняться на верхнюю полку. Более того, оставаться высоко над землей более рискованно, даже если верхняя койка оборудована ограждением.
4. Подходящие пользователи:
Взрослые пассажиры среднего роста, которые также являются проворными.

Характеристики средней жесткой шпалы

1. Размеры:
Средняя жесткая койка имеет такие же размеры, что и верхняя койка, а высота над головой составляет около 680 мм.
2. Достоинства:
Средняя жесткая койка имеет среднюю цену. Коэффициент сохранности имущества для спящих со средней жесткостью выше, чем для спальных мест с низкой жесткостью.
3. Недостатки:
Сообщается, что людям со средней жесткостью трудно войти внутрь, даже взяв лестницу.

☝ Фото HS-5. Снимок для средней жесткости и более низкой жесткости.

Технические характеристики нижней жесткой шпалы

и ее идеальные пользователи

1. Размеры:
Нижняя жесткая койка имеет такие же размеры, как верхняя и средняя койки, а высота над головой составляет около 900 мм.
2. Преимущества:
Более низкое жесткое спальное место — самый безопасный и самый удобный вариант для путешествий по сравнению с двумя другими.
3. Недостатки:
Более низкая жесткая шпала имеет самую высокую цену при наименьшем коэффициенте сохранности имущества. Поскольку нижнюю койку часто посещают другие люди, здесь немного шумно, а постельное белье не такое чистое и аккуратное, как у двух других, потому что люди со средней и верхней койки могут наступать на нее, чтобы взбираться вверх и вниз.
4. Кому подходит:
Нижний жесткий спальник — лучший выбор для особой группы, включая стариков, слабых, больных, калек и беременных.Система онлайн-бронирования билетов не позволяет бронировать именно нижнее спальное место, поэтому, если вы хотите обеспечить себе более низкое место, лучше всего как можно скорее отправиться на железнодорожный вокзал, чтобы зарезервировать билет через его кассу.

☝ Фото HS-6. У него есть розетка под стойкой у прохода, чтобы пассажиры в вагоне с жестким спальным местом могли заряжать аккумулятор своего iPhone, iPad, блокнота и т. Д.

Советы путешественникам

Напоминание о прибытии : в поезде посетитель поезда попросит вас обменять билет с жестким спальным местом на жетон причала.Прежде чем поезд подойдет к месту назначения, посетитель должен подойти к вашей причале, чтобы вернуть ваш билет. Это также своеобразное напоминание о том, что вы собираетесь приехать, поэтому, пожалуйста, не бойтесь вставать с кровати и собирать ручную кладь и багаж, чтобы подготовиться к выходу. Между тем, пассажирам не нужно беспокоиться о пропуске остановок, так как посетитель поезда обязан вернуть ваш билет, чтобы напомнить вам о прибытии. Обратите внимание, что напоминание о прибытии не предлагается владельцам билетов на частную посадку. Безопасность и предотвращение кражи : Обратите особое внимание на ребенка, спящего на средней или верхней койке, и убедитесь, что он / она не упадет с кровати. Когда вы сидите в проходе, держитесь на расстоянии от проходящих через проход с кипяченой водой, чтобы не ошпариться. Несмотря на то, что поезд вполне безопасен, сотрудники China Train Guide.Com по-прежнему хотят посоветовать пассажирам держать при себе наличные деньги или ценные вещи, чтобы предотвратить кражу.

Перед завершением статьи хотим напомнить, что вы можете перейти на домашнюю страницу www.chinatrainguide.com, чтобы найти расписание поездов и узнать, доступны ли для вашего путешествия спящие. Если вы найдете эту статью полезной, поделитесь ею с другими с помощью следующих кнопок.

---

Вы когда-нибудь ехали в поезде с крепким спящим? China Train Guide рекомендует вам поделиться своими впечатлениями от путешествий и оставить отзыв об услуге, чтобы помочь другим посетителям путешествовать с умом. Вы также можете оставить вопрос здесь или отправить запрос прямо в нашу электронную почту на chinatrainguide.com.

---

Китайский спальный поезд (2020-21) — Полное руководство

Китайский спальный поезд — правда о транспорте в Китае

Путешествуете по Китаю поездом? Что лучше: мягкое спальное место в китайском поезде или жесткое сиденье? Мне сесть на скорый поезд? Вот ваше полное руководство по китайскому спальному поезду .

Китай — большая страна. В этом нет никаких сомнений!

В зависимости от того, из какой страны вы приехали, вы можете быть удивлены, услышав, как многие люди говорят: «7 часов езды на поезде? Ой, это недалеко! ».Я приехал из Англии, это определенно шокировало меня…

Из-за того, насколько велик Китай, путешествие на поезде практически необходимо, если вы хотите выбраться из одного города в другой.

Существует множество различных типов поездов, но в основном они делятся на скорый поезд, спальный поезд и медленный поезд.

В китайских поездах ориентироваться не так просто, но следуйте нашим нескольким ключевым шагам, и вы, возможно, будете наслаждаться долгими часами в китайском поезде со спальным местом!

Китайские поезда со спальными вагонами — Типы поездов со шпалами

Китайские поезда со шпалами — Почему поезд со шпалами?

Китайские поезда со спальным местом — Как подготовиться?

Китайский поезд со спальным местом — Как я могу забронировать?

Китайские спальные поезда — FAQ’s

Типы китайских спальных вагонов

В зависимости от того, в каком отсеке вы находитесь — мягком, жестком или сидячем / стоячем — каюты будут выглядеть по-разному.

Зои в китайском спальном поезде

Кровати в твердых и мягких спальных местах одинаковые.

Они немного маленькие и узкие, но прекрасно. Бесплатное чистое белье и простыни предоставляются для каждой кровати!

Обычно в поезде люди невероятно вежливы и внимательны.

Свет обычно выключается около 22:00, и после этого пассажиры обычно молчат и ложатся спать (хотя у вас может быть странный человек, громко разговаривающий по телефону…)!

Обязательно уважайте свое окружение и помните, что другие тоже пытаются спать рядом с вами!

Если вы хотите выпить несколько напитков, отправляйтесь к тележке ресторана, но имейте в виду, что он закрывается рано, и если вы все еще покупаете напитки и не ведете себя слишком шумно, вас вышвырнут.

На протяжении всего поезда у входа в каждую кабину будут находиться кран с горячей водой (пить можно безопасно), туалет (обычно в китайском стиле) и место для мытья рук.

Путеводители по Китаю: Высокоскоростная железная дорога Китая

Китайская высокоскоростная железная дорога — полное руководство с LTL В то время как китайские спальные поезда отлично подходят для дальних расстояний, а вариант спального автобуса отлично подходит для кошелька, поездка на китайской высокоскоростной железной дороге будет отличаться от любого путешествия на поезде, которое вы …

软卧 (Ruǎn wò) — Каретка с мягким спальным местом

Это «самый роскошный» билет, который вы можете купить на поезд с низкой скоростью движения дальнего следования.

Вы будете в каюте с 4 кроватями, отдельной дверью, местом для багажа, канистрой с водой и окном. У вас также будет розетка в вашей комнате.

В зависимости от того, насколько загружен поезд и продан он или нет, у вас может быть комната для себя или вы можете делить ее с тремя другими.

Мягкий спальный вагон обычно располагается рядом с вагоном-рестораном.

硬卧 (Yìng wò) — Каретка с жестким спальным местом Все на борту китайского спального поезда.

С билетом с жестким спальным местом вы попадете в зону с 6 кроватями.Вы будете на верхней, средней или нижней койке.

В одном вагоне около 5/6 спальных мест, то есть в одном вагоне будет около 30+ человек.

Обычно на каретку приходится только две розетки (если есть).

Если у вас есть нижняя койка, большую часть пути вы будете делить со всеми жителями вашего района.

Ничего страшного — просто расслабьтесь с местными и будьте дружелюбны!

Очень быстро, прежде чем читать дальше.Ознакомьтесь с этими невероятными фактами о железнодорожной сети Китая.

硬座 (Yìng zuò) — Жесткое сиденье / стоячая коляска

В зависимости от того, как долго вы пробудете в поезде, возможно, вам не захочется находиться в этом районе.

Это прекрасно в течение нескольких часов, но на ночь я определенно рекомендую получить себе кровать!

Это район, похожий на многие другие поезда.

Вы будете в сидячем отсеке с 6 сиденьями — по 3 с каждой стороны и небольшим столом посередине.

Те, у кого есть постоянные билеты, просто будут… стоять!

Почему мне следует сесть на китайский спальный поезд?

На китайских спальных поездах можно получить массу удовольствия!

Помимо очевидного варианта, что китайских спальных поезда намного дешевле, чем летающие (по большей части), они также являются отличным способом увидеть страну, пока вы медленно путешествуете по огромным просторам суши, которых в противном случае никогда бы не было. видимый.

Проезжайте через множество городов, некоторые из которых населены, а некоторые заброшены, отдыхая с вашими китайскими соседями — возможно, наслаждаясь игрой в карты или глотком байцзю.

Они веселые, безопасные и необычные, а также отличный способ путешествовать по Китаю!

Как подготовиться к поезду со спальным вагоном в Китае?

После того, как вы пробыли в поезде со спальным местом более 3 или 4 раз, у вас начнется собственный распорядок: как вы справляетесь со многими часами, как вы заняты и что вы берете с собой.

Вот список основных вещей, которые можно взять с собой:

• Влажные салфетки
• Беруши
• Маска для глаз
• Туалетная бумага
• Наушники
• Зарядное устройство для телефона (кабель и вилка)
• Портативное зарядное устройство
• Тапочки
• Смена одежды (для сна или следующей день)
• Кружка, в которую можно налить горячую воду (и любой чай, который вы хотите добавить)
• Закуски / чашка лапши
• Наличные — они могут не принимать WeChat Pay!
• … и, конечно же, книги по изучению китайского языка!

Я считаю, что лучше подготовить много вещей, чтобы вы тоже были заняты.Это зависит от того, что вас интересует. Одно из моих любимых китайских приложений — IQIYI.

Это приложение похоже на Netflix, но, на мой взгляд, лучше.

Позволяет загружать различные книги, фильмы и драмы на высокой скорости и выбирать качество.

Это спасатель для долгих часов в китайском спальном поезде!

Вы также можете принести книгу или китайский разговорник!

Скорее всего, вы будете единственным иностранцем в своей каюте или даже в поезде.

На вас будут пристально смотреть, и многие китайцы захотят с вами поговорить. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы попрактиковаться в китайском!

Если вы голодны или вам просто нужно сменить обстановку, вы можете отправиться в тележку ресторана, чтобы отведать «неплохой обед в поезде» и немного пива.

Как я могу забронировать китайский спальный поезд?

Китайские поезда организовать не так просто.

Система бронирования билетов сложная, иногда неясно расписание поездов и непонятно, что есть, а что нет.

По сути, как и многие другие вещи в Китае, он может добавить немного мафан * в вашу повседневную жизнь — если только вы не владеете китайским очень хорошо.

* ПОЛЕЗНОЕ СЛОВНОЕ ОПОВЕЩЕНИЕ — 麻烦 Máfan (проблемное)

Сначала нужно определиться с датой и временем поезда. Затем определитесь с типом билета.

Жесткое спальное место, мягкое спальное место, жесткое сиденье или * стоя. В зависимости от расстояния вам, вероятно, понадобится как минимум крепкий сон.

软卧 票 — Билет с мягким спальным местом

硬卧 票 — Билет с жестким спальным местом

硬座 票 — Билет с жестким местом

站票 — Постоянный билет

Есть два основных способа забронировать билет на поезд в Китае.

Есть и другие варианты, в том числе использование китайских систем бронирования, которые не взимают столько же, сколько Trip.com.

Однако вам может потребоваться помощь друга из Китая, который поможет вам с довольно сложной системой бронирования.

1. Trip.com (ранее известный как CTrip)

Это самый простой и легкий вариант.

Благодаря отличному веб-сайту и удобному приложению на английском языке вы не ошибетесь, выбрав Trip.com при бронировании билетов на поезд.

Здесь вы даже можете забронировать авиабилеты и отели. Вы также можете использовать WeChat или Alipay для оплаты билетов!

Просто выберите поезд и время, выберите билет на поезд, введите свое имя и паспортные данные aaaand bingo! Вы купили билет на поезд.

После этого вы получите код и сможете забрать свой билет на поезд на вокзале перед отправлением. (Убедитесь, что у вас есть достаточно времени для этого!)

Единственный недостаток Trip.com заключается в том, что вы заплатите за это дополнительное удобство. На мой взгляд, оно того стоит.

2. Едем на китайский вокзал

Если вы достаточно доверяете своим навыкам китайского, отправляйтесь на вокзал, чтобы забронировать билет.

TOP TIP — Вам понадобится паспорт и деньги.

Не забудьте купить билет на поезд заранее, особенно перед большими китайскими праздниками. Остальное работает аналогично использованию Trip.com.

* Бонусный совет!

Если билетов не осталось, и вы попадаете в 18-часовое путешествие с постоянным билетом (да, это случилось со мной) — не бойтесь!

Выход есть (и поверьте мне, он вам понадобится!) Но вы должны быть очень китайскими в этом вопросе.

Медленный поезд разделен на две части вагоном-рестораном. Одна сторона — жесткое сиденье и стоячие, другая — спальные каюты.

Если у вас нет спального билета, вас не пустят на другую сторону.Итак, как вы туда попали?

Вам нужно будет повысить класс обслуживания на борту.

Как вы это получили?

Направляйтесь к передней части зоны отдыха к офису кондукторов, где, скорее всего, будет толпиться много китайцев.

Напишите свое имя в лист ожидания и каждый раз, когда поезд останавливается, снова направляйтесь в кабину кондуктора и подождите, чтобы посмотреть, есть ли место в спальных кабинах.

Возможно, вам придется повторять это несколько раз в течение нескольких часов, пока не назовут ваше имя… Но поверьте мне, оно того стоит.Затем вы купите повышение класса билета и — бац! Ты свободен.

Вы раньше ездили на китайском спальном поезде? Есть страшилки? Вы заводили друзей или практиковали свой китайский язык? Расскажите нам ниже!

Китайские спальные поезда — FAQ’s

Как сказать «Мягкий сон» по-китайски?

Soft Sleeper по-китайски is 软卧 — Ruǎn wò

Как сказать Hard Sleeper по-китайски?

Hard Sleeper на китайском языке: 硬卧 — Yìng wò

Могу ли я сесть на поезд из Пекина в Гонконг?

Можно, и это займет всего около 9 часов.

Однако это не спальный поезд . Поезд курсирует днем ​​и почти в 3 раза дольше летящего.

Стоимость также будет выше, чем стоимость стандартного спального поезда, но спальный маршрут в настоящее время не существует.

Как я могу заказать билет на поезд со спальным местом?

Лучше всего использовать сайт trip.com.

Просто выберите поезд и время, выберите билет на поезд, введите свое имя, паспортные данные и бинго! Вы купили билет на поезд.

Спальные поезда дешевле скоростных поездов?

Да, поезда со спальным местом обеспечат одно из лучших соотношений цены и качества в основном потому, что скорость ниже, время в поезде больше, а оборудование не так умно, как новые высокоскоростные поезда

В чем разница между твердые и мягкие шпалы?

A Китайский мягкий спальный отсек 4 спальных места . Китайский жесткий спальный отсек имеет 6 спальных мест .

Конечно, и стиль кроватей другой: жесткие спальные места неудобнее, но дешевле.

Хотите больше от LTL?

Если вы хотите узнать больше о LTL Mandarin School, присоединяйтесь к нашему списку рассылки.

Мы даем много полезной информации об изучении китайского языка, полезных приложений для изучения языка и всего, что происходит в наших школах LTL! Зарегистрируйтесь ниже и станьте частью нашего постоянно растущего сообщества!

Необычайно изучайте китайский язык онлайн, прежде чем приехать в Китай, мы просто люди!

Автор

Зои Стивенс

Зои — одна из самых много путешествующих людей, которых мы встречали в LTL.Бывшая (и наверняка будущая студентка с нами), Зоя теперь ведет блог для LTL, когда у нее появляется свободное время. Она обладает обширными знаниями по многим предметам, поскольку ее постоянная работа — гид.

В чем разница между жестким и мягким спальным местом в китайских поездах?

Когда моя 21-часовая поездка на поезде из Ичана в провинции Хунань в Пекин, наконец, закончилась (все 1500 км), я подумал, что пролил немного света на то, как работает классовая система китайских поездов. В основном существует 4 класса: жесткое сиденье, мягкое сиденье, жесткое спальное место и мягкое спальное место.

Жесткое сиденье:

Самый дешевый класс кресел. Откидываться нельзя, но они не такие «жесткие», как следует из названия, по 5 сидений в каждом ряду (3 с одной стороны, затем у прохода, 2 с другой). Довольно тесновато и громко. Ночью свет не выключается, зимой довольно прохладно, летом довольно жарко из-за отсутствия кондиционеров или обогревателей. Это значительно дешевле, чем в других классах, и подходит для большинства людей при поездке менее 8 часов или около того.Для более выносливых из нас ночь тоже подойдет, только не ждите много сна. Не волнуйтесь, это не просто скамейка, у нее есть небольшая подушка.

(X $)

Китайское жесткое сиденье

Мягкое сиденье:

Эквивалент сиденья автобуса дальнего следования, с возможностью откидывания и мягкой обивкой. Это довольно удобно, и на сиденье можно спокойно провести долгое путешествие. Насосы кондиционера летом и обогреватели зимой.

Однако мягкое сиденье имеет такую ​​же цену (70%), что и жесткое спальное место, что, на мой взгляд, делает этот выбор излишним, если только ничего не остается. Они быстро распродаются, поэтому бронируйте заранее.

(2 раза)

Жесткая шпала:

Мой класс, но все распродаются быстро. Крепкий спящий похож на комнату в общежитии в поезде с узким коридором, идущим вдоль вагона. Затем есть 3 кровати, выстроенные в линию из нижней, средней и верхней койки.Низ чуть дороже среднего, который немного дороже верха, правда, всего на росу долларов.

Крепкий спящий открыт, и часто происходит много разговоров, курения и выпивки. Настоящая кровать в порядке, с подушкой и одеялом, и хотя она не получит никаких наград за комфорт, на ней, безусловно, можно хорошо выспаться.

(3 раза)

Мягкая шпала:

Самый дорогой по дистанции.Практически настоящая кровать, в 2-х или 4-х местных каютах, которые можно закрыть от остальной части поезда. На каждой стене по две кровати вместо трех, а часто еще и стол со стульями. Тем не менее, это часто стоит столько же, сколько и внутренний рейс.

(5X)

Поезда

в Китае всегда распродаются раньше, поэтому бронируйте билеты как можно раньше. Если вы хотите спать, вам нужно бронировать место за пару дней вперед, придя в тот же день, вам будет очень трудно получить спальное место, и вы застрянете на жестком сиденье (как у меня много раз!).Удачных путешествий!

Помните, никогда не путешествуйте без туристической страховки! И никогда не переплачивайте за туристическую страховку!

Я использую SafetyWing за 9 долларов в неделю, и это потрясающе. Кроме того, у него есть отличная страховка цифрового кочевника для людей, которые тоже постоянно путешествуют! Вы можете прочитать мой обзор здесь, и вы можете зарегистрироваться здесь

Кроме того, если вы хотите завести блог … Я МОГУ ВАМ ПОМОЧЬ!

Кроме того, если вы хотите завести блог и начать менять свою жизнь, я с радостью вам помогу! Напишите мне на johnny @ onestep4ward.com. А пока ознакомьтесь с моей очень простой записью в блоге о том, как создать блог о путешествиях менее чем за 30 минут, здесь! А если вы просто хотите взломать, используйте BlueHost со скидкой через меня.

Кроме того, (если вы похожи на меня и ужасно разбираетесь в технологиях) напишите мне, и моя команда может запустить для вас блог, разработанный и все такое, за 300 долларов — напишите на [email protected], чтобы начать.

Как насчет бесплатного кредита AirBnB в размере 55 долларов США?

И последнее! Если вы никогда раньше не пользовались AirBnB, вот купон на 50 долларов! Наслаждаться!

Как выбрать тип поезда и класс сиденья

Выбор типов поездов и типов сидений для Китая

Когда вы покупаете билеты на поезд в Китае через Интернет, вы заметите, что продолжительность поездки различается в зависимости от того, какой тип поезда вы выберете.

Типы поездов

China можно узнать по буквенным кодам. Поезда G, D и C — это высокоскоростные поезда, а Z, T и K — более медленные или ночные поезда. В высокоскоростных поездах Китая есть несколько классов сидений, которые, как правило, очень удобны, но дороже, чем ночные поезда. В ночных поездах в Китае есть твердые и мягкие сиденья в дополнение к твердым и мягким спальным местам. Хотя они медленнее и делают больше остановок, чем высокоскоростные поезда, ночные поезда отлично подходят для путешественников с ограниченным бюджетом.

Китайские высокоскоростные поезда: поезда G и D

Китайские высокоскоростные поезда курсируют между столицами провинций Китая и первоклассными городами Китая. Поезда G (G означает gāotiě, 高 铁) — сверхскоростные поезда Китая — самые быстрые поезда с максимальной скоростью 300 км / ч. Билеты на эти поезда самые дорогие.

Поезда D (dòngchē, 动 车) — вторые по скорости поезда в Китае со скоростью до 250 км / ч. Поезда D останавливаются только в крупных городах, а некоторые ходят без остановок.

Поезда C (chéngjì, 城 际) относятся к высокоскоростным поездам EMU, которые курсируют на короткие расстояния между городами, например, по 120-километровому 30-минутному маршруту Пекин — Тяньцзинь.

Типы сидений китайских поездов

Бизнес-класс — Предлагаются только в определенных поездах G (высокоскоростных), это самые удобные и дорогие сиденья в китайских поездах, с тремя наклонными кожаными сиденьями в каждом ряду — два с одной стороны и одно с другой стороны. проход.Сиденья бизнес-класса в китайских поездах идеально подходят для путешественников, желающих полностью расслабиться или отдохнуть во время путешествия.

VIP-класс — В некоторых поездах G есть места VIP вместо мест бизнес-класса, которые не так роскошны, но все же очень удобны, с лампами для чтения и видеооборудованием.

Первый класс — Сиденья первого класса китайского поезда с четырьмя сиденьями в ряд и частично откидывающимися креслами удобны и имеют достаточно места для ног для пассажиров.К каждому сиденью прилагаются розетки, подушка и небольшой столик.

Второй класс — Эти сиденья являются самыми доступными в высокоскоростных поездах Китая. Имеются розетки. Хотя сиденья второго класса не такие просторные, как другие, они по-прежнему являются хорошим вариантом для пассажиров, желающих комфортного путешествия.

Места для осмотра достопримечательностей — Места для осмотра достопримечательностей в китайских поездах расположены в зоне бизнес-класса, рядом с большими окнами и обеспечивают путешественникам прекрасный вид.

Мягкие шпалы — Доступные в некоторых ночных поездах дальнего следования D, мягкие шпалы в китайских поездах состоят из четырех двухъярусных кроватей в одном закрытом купе. Также доступны мягкие спальные места Deluxe, по две кровати в купе.

В поездах G и D есть вагоны-рестораны и тележки для закусок. Ванные комнаты в целом чистые.

Скоростной поезд	Бизнес / VIP-класс	Первый класс	Второй класс	Мест для экскурсий	Мягкие шпалы
г	Есть	Есть	Есть	Некоторые модели	Нет
D	Нет	Есть	Есть	Нет	Отдельные поезда
С	Нет	Есть	Есть	Нет	Нет

Рейсовые поезда: поезда Z, T и K

Из-за более низкой скорости и более частых остановок эти китайские поезда предлагают билеты со спальным местом в дополнение к мягким и жестким сиденьям.Билеты с жестким или мягким сиденьем дешевле, но часто не подходят для ночных поездок. Спальные места и места в китайских поездах можно приобрести для следующих поездов:

Поезда Z (zhídá, 直达) ходят во все крупные города Китая и останавливаются только на крупных железнодорожных станциях. Поскольку это обычно ночные ночи, доступны твердые и мягкие спальные места. Многие также предлагают роскошные мягкие сны.

Поезда T (tèkuài, 特快) медленнее, но преодолевают большие расстояния. Эти поезда отправляются во все основные города Китая, по пути останавливаясь в крупных китайских городах.Доступны твердые и мягкие шпалы, а также твердые и мягкие сиденья.

Поезда K (kuàisù, 快速) — самые медленные и старые поезда Китая, которые делают наибольшее количество остановок. Доступны как жесткие, так и мягкие сиденья, а также жесткие и мягкие шпалы.

Типы сидений китайских поездов

Жесткие сиденья — Жесткие сиденья в китайских поездах на самом деле не являются жесткими, они имеют лишь тонкую набивку, а вагоны обычно довольно переполнены. В этих автомобилях пассажиры могут курить. Кондиционер не предусмотрен.Поскольку билеты на жесткие сиденья дешевы, поездки на короткие расстояния допустимы, но отсутствие комфорта затрудняет дальние поездки.

Мягкие сиденья — Чуть более удобные, чем жесткие сиденья, в китайских поездах мягкие сиденья расположены в кабинах с верхними багажными отделениями. Эти вагоны, как правило, чище и менее многолюдно, чем вагоны с жестким сиденьем. Поскольку здесь есть кондиционер, эти места очень выгодны путешественникам с ограниченным бюджетом.

Hard Sleepers — Эти незакрепленные двухъярусные кровати поставляются с подушкой, простыней и одеялом.Как и жесткие сиденья, жесткие спальные места в китайских поездах на самом деле не являются жесткими, но предлагают меньше места, чем их «мягкие» альтернативы. В каждом купе шесть спальных мест, по три с каждой стороны. Помимо отсутствия уединения и неудобного положения кроватей (ваша кровать, будь то нижняя, средняя или верхняя, должна перемещаться с учетом других пассажиров), эти спальные места являются дешевым вариантом для путешественников, желающих отдохнуть во время путешествие. Цена на койки не одинакова; верхняя койка — самая дешевая, а нижняя койка — самая дорогая, потому что в дневное время на ней удобнее сидеть.Действительно, пассажиры верхней и средней койки обычно сидят на нижней койке в дневное время, потому что у них нет места, чтобы сесть на своих койках. Не ставьте нижнюю койку, если вы не хотите делиться друг с другом!

Мягкие спальные места — Каждое мягкое спальное отделение в китайских поездах содержит четыре кровати — по две с каждой стороны — с удобными кроватями и более широкими койками. Поскольку на каждой стороне мягкого спального отсека есть две, а не три койки, билеты с мягким спальным местом предлагают значительно больше места, чем спальные места с жестким спальным местом.Имеется место для хранения вещей над кроватью и под кроватью. Кроме того, у каждой двухъярусной кровати есть индивидуальный ЖК-экран.

Deluxe Soft Sleeper — В каждом отсеке есть две кровати, стол и шкаф. Ванные комнаты относительно чистые. Некоторые роскошные мягкие спальные отсеки включают раковину и душевую кабину.

Обычный поезд	Жесткое сиденье	Мягкие сиденья	Жесткие шпалы	Мягкие шпалы	Спальные места Deluxe
Z	Нет	Нет	Нет	Есть	Есть
т	Есть	Есть	Есть	Есть	Нет
К	Есть	Есть	Есть	Есть	Нет

Hard & Soft Sleeper & D Bullet Train Sleeper в Китае с фотографиями

Чтобы добраться до некоторых отдаленных мест в Китае, путешественникам иногда приходится сесть на ночной поезд.Что касается состояния китайского поезда, шпалы необходимы для большего комфорта, уединения и пространства. Поездка на ночном поезде будет безопасной и комфортной. Кроме того, вы можете сэкономить на счете в отеле. Как правило, существует три типа спальных мест: жесткие спальные места, мягкие спальные места и роскошные мягкие спальные места, которые доступны в обычных поездах, таких как поезда Z, T, K, L, и ночных высокоскоростных поездах (поезда D).

Hard Sleeper — подходит для путешественников с ограниченным бюджетом и туристов

Это самый дешевый спальный вагон в китайских поездах.Обычно вагон с жестким спальным местом в китайском поезде состоит из 11 полуоткрытых купе. И в каждом отсеке без двери шесть коек, в том числе две верхние, две средние и две нижние. Все отсеки выходят в коридор, и в большинстве случаев здесь шумно, даже когда пора ложиться спать.

Одеяло и подушка укомплектованы каждой койкой. Для безопасности средней и нижней койки есть два ремня безопасности, соединенных с койкой. Каждая тележка имеет два туалета и умывальник на стыке двух тележек.

Китайский поезд размер жесткого спального места

Советы по выбору спального места:

► Верхняя полка: Цена верхней полки самая дешевая. Это относительно тихо и обеспечивает некоторую конфиденциальность. Но забраться на верхнюю полку сложно, особенно детям и пожилым пассажирам. С низким потолком вы вряд ли сядете прямо на нем.

Совет TCT: худым и невысоким взрослым лучше зарезервировать верхнюю койку.

► Средняя койка: Средняя койка дешевле, чем нижняя, но по-прежнему сложно подниматься и опускаться из-за ограниченного пространства.

► Нижняя койка: Самая удобная, но нижняя койка является самой дорогой и представляет опасность для личного имущества. Кроме того, у вас будет меньше уединения, и вас легко потревожить, поскольку другие люди могут сидеть на вашей койке днем.

Совет TCT: в целях безопасности пожилым людям и детям рекомендуется выбрать более низкую койку.

Мягкое спальное место — просторное с дверью, больше места для уединения

Коляска мягкого спального места обычно состоит из 9 отсеков. В каждом отсеке с дверцей по четыре койки, в том числе две верхние и две нижние. На мягких спальных местах пассажирам предоставляются одеяло и подушка, а иногда и настольная лампа. Пассажиры могут управлять кондиционером и транслировать в поезде через днище у двери. В конце вагона два туалета. Один — китайский туалет, другой — западный.Мы настоятельно рекомендуем мягкие спальные места для международных путешествий с ночевкой.

Мягкое спальное место China train размер

Каковы самые большие различия между мягким и жестким сном?

1. Мягкое спальное место дороже и удобнее жесткого.
2. Когда ночью гаснет свет, двери каждого мягкого спального отсека можно запереть. В то время как в жестком спальном отсеке нет двери, поэтому пассажиры могут ходить и сильно шуметь.
3. Проводник с мягким сном немного говорит по-английски.
4. Для мягкого спящего пассажира предусмотрены вешалка для одежды, тапочки, щетка для одежды, термос из нержавеющей стали (анти-перевернутый каркас), закрытая фарфоровая чашка и ведро для здоровья.

Deluxe Soft Sleeper — лучший выбор для пар

Спальный вагон повышенной комфортности обычно состоит из 8-ми отсеков. В каждом из отсеков есть верхняя и нижняя койки, а также диван.Кроме того, есть отдельный туалет, душ, шкаф, электрический чайник, основные постельные принадлежности, газеты, одноразовые тапочки, вешалка для одежды, регулируемая лампа для чтения и телевизор.

Мягкое спальное место повышенной комфортности — это самый удобный, комфортный и самый дорогой спальный класс китайских поездов. Цена роскошного мягкого спального места почти вдвое превышает стоимость обычного мягкого спального места. Обычно очень сложно получить билеты на роскошные мягкие спальные места, например. роскошное мягкое спальное место на поезде Куньмин Лицзян.

China train delxue soft sleeper size

Ночной высокоскоростной поезд в Китае

Они также мягко спят в ночном высокоскоростном поезде D.Но в настоящее время большинство этих поездов курсирует только между большими городами, такими как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Ханчжоу. Возможности мягкого сна в ночном поезде D очень похожи на возможности обычных китайских поездов, но более современные, удобные и удобные.

Советы по ночной поездке на поезде в Китае

► После того, как вы сядете в поезд и найдете свою койку, кондуктор обменяет ваш билет на поезд на «двухъярусную карточку» и вернет вам настоящий билет примерно за час до отправления.Это напоминание о подходящем времени и нужной станции для выхода.

► Установите будильник, если вам нужно выйти из поезда рано утром.

►Защитите свой кошелек, мобильный телефон и другие ценные вещи, особенно когда вы спите или после того, как отключился свет ночью.

►Кровать с подушкой и подушкой не такая чистая в поезде (особенно крепкое спальное место). Поэтому пассажирам не рекомендуется снимать одежду.

► Если вы находитесь на верхней или средней койке, будьте очень осторожны при подъеме и спуске ночью.

► Поезд не будет тихим во время движения, даже если вы находитесь в роскошном спальном купе, не говоря уже о храпе, детском плаче или болтовне. Так что для людей, которые плохо спят, лучше выпить стакан молока перед сном и приготовить себе беруши ..

► Если вы не можете получить билет на поезд для спящего и вам нужно занять место (в пик сезона или государственных праздников), будьте готовы к очень неудобной ночной поездке на поезде.

Что взять с собой на ночную поездку на поезде

Туалетные принадлежности: туалетная бумага обязательна.Также нужны полотенца, чашка, зубная паста, зубная щетка, салфетки, мыло, расческа.

Вещи, которые помогут уснуть в поезде: молоко, повязки на глаза и беруши.

Одежда: всегда запасная функциональная рубашка с длинными рукавами или легкое пальто, при необходимости скандал

Постельное белье: легкая подушка и надувная подушка при необходимости

Еда и напитки: хлеб, пирожные, печенье, фрукты, лапша быстрого приготовления, растворимый кофе, все, что угодно (в китайском поезде ограничения на алкоголь )

Entrainment : книги, музыка, скачанные видео или фильмы

.