Привет Андрей передача с Малаховым последний выпуск онлайн
15 октября 2022 18:19
Накануне Дня отца в эфире программы «Привет, Андрей!» на канале «Россия 1» участники передачи благодарили отцов за любовь, поддержку и наставления. Личными историями об отце поделился и актер Юрий Батурин.
«Мой папа жив, он у меня «крепкий» товарищ! Военный, офицер Советской армии. Мой отец привил мне любовь к спорту», – признался Юрий Батурин.
По словам артиста, в детстве он был худой, часто болел и не увлекался спортом. Однажды отец решил приучить его к физическим занятиям и разбудил для этого в шесть утра.
«Он говорит: «Одевайся». Я надеваю спортивный костюм, октябрь месяц, Прибалтика. Я костюм надеваю, и мать говорит: «Толя, пожалуйста, не надо! Он же заболеет, он же умрет!». На что отец сказал: «Умрет – еще одного родим! Одевайся!». И я в этот момент понял, что у меня шансов нет», – с улыбкой вспомнил актер.
Также он поделился другой историей о воспитании из детства. В школе Юрий Батурин хотел подружиться с девочкой и решил для этого покатать ее на велосипеде, но велосипеда у него не было. Как признался актер, денег в семье на транспортное средство тоже не хватало, так как мать работала учительницей, а отец был на войне. Тогда он решил украсть велосипед, однако его быстро поймали и рассказали об инциденте матери. Через какое-то время в отпуск приехал отец, молодой Батурин начал переживать, что он тоже узнает о краже.
«И я, с одной стороны, и рад, а, с другой стороны, вот только сегодня все произошло, сейчас мать расскажет. Что будет? Поехали мы в Таллинн в магазин. Мы приезжаем, идем вдоль велосипедов, и я начинаю понимать, что мы сейчас будем покупать велосипед! И мы выбрали велосипед – мечта советского ребенка! А едем не к своему дому, подъезжаем к подъезду, где я украл велосипед. И батя говорит: «Бери велосипед, и иди отдай человеку». И вот после этого моя жизнь изменилась», – признался артист.
Он добавил, что у отца любимый фильм – «Офицеры», а любимая песня – «От героев былых времен».
Новый выпуск популярной субботней программы «Привет, Андрей!» на канале «Россия 1» посвятили Дню отца и песням о папе – символе мужественности, верности, поддержки. В эфире шоу прозвучали: «А река течет», «Прости, батя!», «К бате», «Черный ворон», «Родина» и другие хиты.
Фильмы и сериалы с участием Юрия Батурина можно найти на платформе «Смотрим». Среди них многосерийная лента «В чужом краю», где он исполнил роль супруга героини Наталии Антоновой, а также детектив «Погоня за прошлым», мелодрамы «Нарисованное счастье», «Письма на стекле» и многие другие.
песни шоу-бизнес кино Россия 1 музыка Юрий Батурин личная жизнь общество новости родители
андрей забродин
Андрей Забродин написал кучу неплохих песен, а естественно вам наверняка обязана понравится мотив Пацан зэка кавер версия Ваня Воробей.
Это по-настоящему достойно внимания ценителей музыки. Слушайте этот превосходный музон, а после этого скачайте на планшет его и пойте в унисон, применяя слова ниже. Видосик с выступлением находится на этой странице.
Ваше мнение о песне: 0
Артисты: Андрей Забродин
Композиция: Пацан зэка (кавер версия Ваня Воробей)
Длина песни: 03:17
Дата добавления: 2015-05-14
Количество просмотров: 960
Весь список песен музыканта Андрей ЗабродинВесь текст:
Лагеря холодные, да сырой барак Слышу лай озлобленных лагерных собак Am Жизнь моя колючая, словно проволока E Am Эх, как же ты замучала пацана зэка Dm Am Желтеют зубы от чифира и от сигарет Dm GCA На харчах козённых стал худой я как велосипед Dm Am Посинело тело всё моё от партаков E Am Голова седеет в 25 годов Тайга непроходимая, некуда бежать А ты жди, родимая, ведь ты умеешь ждать Шапочка-ушаночка, телогреечка Эх, жизнь моя-жестяночка пацана зэка Желтеют зубы от чифира и от сигарет На харчах козённых стал худой я как велосипед Посинело тело всё моё от партаков Голова седеет в 25 годов Этапы, пересылочки, роба и конвой Письма и посылочки из дома и домой Мамочка, мамулечка, подожди пока Своего сынулечку, пацана зэка Желтеют зубы от чифира и от сигарет На харчах козённых стал худой я как велосипед Посинело тело всё моё от партаков Голова седеет в 25 годов
Вам так же будет интересно:
- День Ангела — Если ты когда-нибудь меня простишь (Кавер-версия на песню Л.
- Обморок и Мама — О нём (Узбекская кавер-версия песни Ирины Дубцовой)
- Сон Гигера — Про жирафа (кавер версия на Высоцкого)
- WaP.Ka4Ka.Ru — Виктор Петлюра и Аня Воробей — Голуби
- Красная Плесень — Японцы (кавер версия)
- 48 н.р. — Кавер версия на песню Николая Баскова-Натуральный блондин
- Блатные пионерские песни(Андрей Козлов, Андрей Макаревич) — По тундре
- фром Юральск) — кавер на песню Ивана Дорна. нереально классный кавер)
Виктор Забродин
Ирина Аббасова — adajio (cover)
0 0 753
Владимир Высоцкий — Песенка про жирафа
0 0 1129
Красная Плесень — С 23 Февраля (нецензурная версия)
0 0 1016
НИКОЛАЙ БАСКОВ НАТУРАЛЬНЫЙ БЛОНДИН КАРАОКЕ Муз. К. Брейтбурга, Сл. С. Сашина Текст на экране0 0 1136
По тундре-А Макаревич
0 0 1200
Комментарии (0)
Добавить комментарий который увидят сотни!
Почему велосипедисты такие худые
Bikeshepherd.
org поддерживается читателями. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Узнать больше
by Patrick Wise
Для байкеров-любителей и велосипедистов езда на велосипеде приносит существенную пользу организму. Однако большинство велосипедистов, которых я знаю, худые, что отличает их от других байкеров. Итак, почему велосипедисты такие худые? Давайте выясним различные причины в этой статье.
Содержание
- Велоспорт — это активный образ жизни
- Велосипедисты выбирают здоровую диету
- Меньший вес Оптимальная производительность
- Велосипедистам не нужна сила верхней части тела
- Подсчет калорий и взвешивание
- Это наследственное
- Заключение
Велоспорт – это активный образ жизни
По моему опыту, не все велосипедисты имеют худощавую фигуру, но я говорю о случайных велосипедистах.
Но когда дело доходит до соревнований по велоспорту, большинство, если не все, очень худые, особенно опытные гонщики.
Велоспорт – это активный образ жизни. Когда велосипед бежит, он быстро сжигает жир, потому что тело велосипедиста всегда находится в движении с того момента, как вы начинаете крутить педали. Говорят, что у обычных велосипедистов больше катаболизма, чем анаболизма. Тренировка нижней части тела сильнее, заставляя все внутренние органы работать эффективно, делая велосипедистов худыми.
Для велосипедистов, путешествующих на длинные дистанции, важна эффективность. Как только тело теряет вес, оно сжигает меньше калорий с каждой милей. Но тем не менее, активный образ жизни поможет сжигать жир в каждой поездке, в результате чего велосипедисты будут выглядеть худыми.
Выбор здорового питания для велосипедистов
Очень активным велосипедистам необходимо поддерживать самый высокий уровень питания, чтобы регулярно справляться с трудностями езды на велосипеде.
Велосипедистам необходимо поддерживать свой вес на низком уровне, поэтому важно правильно питаться до, во время и после велопробега.
Перед поездкой диета велосипедиста включает продукты, содержащие медленно высвобождаемые углеводы, один источник белка и, по крайней мере, овощи или фрукты для улучшения профиля питательных веществ велосипедиста. Во время езды необходимо увеличение углеводов, которые должны поступать из спортивных напитков, батончиков и гелей. Альтернативой являются натуральные продукты, такие как бананы и сухофрукты.
После поездки велосипедисты должны будут съесть продукты, которые восполнят потерю энергии велосипедистами. Пища также должна содержать много белков и углеводов. Курица, овощи и тунец — идеальные восстанавливающие блюда для райдеров.
Если вы попытаетесь проанализировать рацион велосипедистов, то все дело в том, чтобы быть здоровым и питательным. И большинство продуктов должно быть с низким содержанием жира. Из-за этой ситуации эффект здорового образа жизни вместе со здоровой пищей может сделать велосипедистов худыми.
Меньший вес Оптимальная производительность
Велосипедисты предпочитают быть худыми, потому что они хотят меньше весить для оптимальной производительности. Это факт, что слишком большой вес — враг велосипедиста. Будь то вес тела или вес велосипеда и другого снаряжения.
Каждый грамм, который везут велосипедисты, немедленно влияет на езду на велосипеде. Независимо от расстояния или типа местности вес так или иначе повлияет на производительность велосипедистов. Другими словами, производительность велосипедиста напрямую связана с соотношением мощности и веса велосипедиста.
Если велосипедист хочет ехать быстро, ему необходимо развить силу и силу мышц, чего можно добиться за счет снижения веса. Кроме того, вы можете добавить уменьшенные калории за счет постоянной езды на велосипеде, и в результате вы получите поджарого или худощавого велосипедиста.
Велосипедистам не нужна сила верхней части тела
Если вы заметили, у большинства велосипедистов плоская грудь, узкая спина и худые руки.
Хотя другие всегда увидят тощие руки, потому что они не покрыты майкой. Но почему худые руки?
Велосипедисты бывают с тощими руками, потому что езда на велосипеде как вид спорта не требует сильных трицепсов и бицепсов. Наряду с призывом поддерживать низкий вес для достижения оптимальной производительности, велосипедист должен иметь худые руки, чтобы выполнять свою работу.
Но когда дело доходит до ног, нельзя сказать, что у велосипедиста худые ноги. Это будет зависеть от того, о каком велосипедисте вы говорите. Я знаю друга, который занимается спринтом, а это значит, что его специальность — бежать очень быстро, используя короткий всплеск энергии и силы. Ноги у него не худые, а массивные.
С другой стороны, у профессионального велосипедиста могут быть очень худые ноги из-за проблем, возникающих во время гонки. Профессиональные велосипедисты специализируются на том, чтобы прикладывать столько усилий в течение долгого изнурительного времени, что им нужно быть худыми, а не громоздкими.
Подсчет калорий и взвешивание продуктов
Как упоминалось ранее, велосипедисты придерживаются определенного плана питания до, во время и после поездки. Но многие профессиональные велосипедисты на самом деле подсчитывают калории и взвешивают пищу, чтобы убедиться, что они едят только то, что им нужно во время гонки.
Соотношение мощности и веса очень важно, поэтому они едят очень осторожно, соблюдая строгую диету. Любой лишний вес повлияет на езду и в конечном итоге замедлит велосипедистов. Любые дополнительные мышцы также усложняют лазание. Таким образом, каждый велосипедист хочет быть стройным, соблюдая строгую диету, чтобы обеспечить оптимальную производительность.
Это наследственное
Велосипедист или даже обычный человек может быть худым. Я имею в виду, что некоторые велосипедисты худые, потому что это их естественная физическая форма. Я упомянул, что тренировки и диета могут сделать велосипедистов худыми, но другие также являются наследственными.
Некоторые люди просто предрасположены к тому, чтобы быть худыми, как некоторые велосипедисты.
Заключение
Почему велосипедисты такие худые? Есть много причин, по которым многие велосипедисты худеют. Большинство причин связаны с их тренировками, приемом пищи и стремлением похудеть для достижения оптимальной производительности. Другим велосипедистам повезло иметь тощие наследственные черты, что делает их естественными тощими людьми.
Категории Шестерни и техническое обслуживаниеCopyright © Bike Shepherd 2023
Тощий велосипед | English Cycles
Шоссейные дисковые тормоза довольно хороши с точки зрения тормозной способности, модуляции и устойчивости. Тем не менее, очень жесткие допуски между колодками и диском могут быть очень неприятными при настройке без трения, и достаточно лишь очень легкого звона ротора, чтобы возник постоянный шум, который бывает сложно устранить.
Благодаря тому, что ротор почти в пять раз больше, тормозные колодки могут находиться на расстоянии нескольких миллиметров от тормозной поверхности без ущерба для мощности, что устраняет трение тормозов, даже если колесо немного не соответствует действительности. Также оказывается, что хорошо спроектированный механический суппорт может обеспечить всю необходимую мощность и модуляцию — нет необходимости в обычной гидравлике, оказывается, стальной трос прекрасно справится с этой задачей! Тестирование также показало, что 32-миллиметровая шина может быть удобно установлена под суппортом.
Итак, я решил построить велосипед на основе этой концепции. И я обнаружил еще одно преимущество этой радикальной тормозной системы — при перемещении крепления суппорта с конца стойки вилки к короне вилки ноги вилки не получают асимметричной нагрузки и могут быть сконструированы таким образом, чтобы иметь податливость для комфорта, который не будет активироваться под действием тормозных сил.
Также не было необходимости в обычной сквозной оси большего размера — вместо этого колесо можно было установить полностью надежно с открытыми дропаутами и эксцентриковым рычагом быстрого снятия, который позволяет снимать колесо за считанные секунды без инструментов. А без гидравлики нет необходимости блокировать колодки от чрезмерного движения при снятом роторе. И даже легко добавить кабельные разветвители или другие формы быстрого отсоединения кабеля, если необходимо снять стержни для путешествий.
Я в восторге от этого революционного велосипеда и с нетерпением жду возможности его протестировать. Посмотрите на все преимущества: та же мощность торможения, модуляция и контроль, но меньший вес, колеса легче снимать, нет гидравлики, более податливая вилка. Нет шума трения ротора! Да, есть пара недостатков — не идеален на мокрой дороге, нельзя использовать аэродинамические (углеродные) диски лучшей формы. Может ли эта концепция увеличенного ротора стать следующей большой прорывом в велоспорте?
<Удаляет язык из чеки; ждет натиска>
Велосипед, который я построил на основе этой концепции, позволил мне также опробовать несколько других идей.
Я хотел попробовать немного уменьшить размер трубы по сравнению с тем, что я обычно использую, чтобы увидеть, как это отразится на качестве езды. Я продолжил постепенную настройку своих личных велосипедов, удлиняя верхнюю трубу и укорачивая вынос. Как ни странно, у меня был полностью спроектированный велосипед, когда Open выпустила свой новый шоссейный велосипед, и они реализовали многие из тех же идей, хотя и в карбоне с дисковыми тормозами — мачта сиденья 25,4 мм, смещенная подседельная труба, рулевая труба 72,5 градуса. Я много лет строил с «перевернутой» рулевой колонкой — цельный шток/руль создает очень аккуратный внешний вид. На этом велосипеде я обработал корону вилки, чтобы включить стяжные болты, чтобы не к чему было припаиваться, а дополнительная толщина короны закрывает ноги для зазора между шинами. Продолжая тему маленького размера, у меня был старый руль 26.0, поэтому я сделал вынос под него. Есть 1-дюймовый руль, но с прокладками рулевой колонки, чтобы поместиться в рулевую трубу 1-1/8 дюйма — это только дает место для вставки стопоров зубчатого троса в рулевую колонку для внутренней прокладки.
Сзади смещенная подседельная труба с небольшой формой посередине обходит 32-миллиметровые шины с длиной нижнего перья 404 мм.
Я привык к дополнительной емкости для бутылок, поэтому добавил выступы на задней части мачты сиденья, но припаял их изнутри, чтобы поддерживать чистоту линий, когда клетка не установлена. В крышке мачты используется та же система стяжных болтов, что и в короне вилки, что позволяет точно регулировать высоту седла.
Детали представляют собой смесь в основном бывших в употреблении компонентов, которые были у меня в магазине. Я всегда восхищался оригинальными шатунами Sweet Wings еще в 90-х — они намного опережали свое время благодаря конструкции, состоящей из двух частей, увеличенному шпинделю и внешнему подшипнику. Поэтому я ухватился за шанс, когда наткнулся на подержанный набор для продажи. Я обновил старый комплект тормозов EE с новыми втулками и почистил бывшие в употреблении переключатели и переключатели Campy Record 11spd. У меня был комплект ступиц DT 240, которые были расшнурованы, поэтому я взял с ними комплект колес Astral местного производства.