{{=it.highlight(param.top.name, it.query)}}

сеть отелей

{{=it.highlight(param.top.name, it.query)}} {{? param.top.geo_type == 20}} (город){{?}}

{{=param.top.name}} {{=param.top.country_name}}

{{=it.highlight(param.top.name, it.query)}} (регион)

{{=param.

{{=it.highlight(param.top.name, it.query)}} (страна)

{{=param.top.name}} {{=param.top.name}}

Куда поехать в отпуск зимой в 2020 году / Блог Chip.Travel

Летний сезон в самом разгаре, но не стоит забывать, что зима близко© 

Самое время начинать подбирать варианты, чтобы выбрать тур в лучший отель по самой выгодной цене. 

Искупаться в море и полежать на горячем песочке

Таиланд

Лучшее время для зимнего отдыха: январь и февраль — перелет дешевле, чем в декабре, и меньше шансов попасть на сильный шторм и ливни.

Пляжи Баунти, теплое море, мягкий песок, отвязные тусовки и дешевый шопинг — это все многоликий Таиланд. Выбор за вами.

Хотите расслабиться и окунуться в дзен-атмосферу — летите на остров Самуи.

Мечтаете пошопиться вдоволь и зачекиниться в каждом пляжном баре — вам в Паттайю. Через день отрываться и расслаблять лучше всего на Пхукете, там на всех хватит баров и уединенных пляжей.

Вьетнам

Лучшее время для зимнего отдыха: на острове Фукуок — с декабря по февраль, в Нячанге — январь и февраль

Вьетнам встречает туристов пляжами как на открытках, огромным количеством достопримечательностей и гостеприимностью. Инфраструктура тут менее развита, чем в том же Таиланде, что компенсируют более низкие цены.

В конце января цены на туры могут быть немного выше, чем в другие дни. Это связано с празднованием Вьетнамского Нового года, в 2020 это 25 января. Праздник отмечают очень шумно и ярко, с фейерверками, парадами и драконами. Увидеть такое своими глазами однозначно стоит — разницы в цене туров всего в 3–5 тысяч.

Китай, о. Хайнань

Лучшее время для зимнего отдыха: всю зиму, кроме периода празднования Китайского Нового года (в 2020 году — 25 января), на пляжах будет слишком много местных

Да, в Китае есть куда полететь зимой на море. Более того, остров Хайнань находится на одной широте с Гавайями, климат у этих островов практически идентичный.

Купание и лежание на пляже зимой на Хайнань может быть не для всех комфортным — температура воздуха днем составляет около 23–25° C, воды — примерно те же 23–25° C. Эта погода идеально подойдет для активного отдыха — дайвинга и серфинга, поездок по экскурсиям. Тем более что посмотреть есть что: тут вам и термальные источники, и буддийские храмы, и этнические парки.

Читать в блоге: Небюджетный и небанальный отдых на море зимой: 7 лучших стран

Нашопиться вдоволь

Италия

Лучшее время для зимнего шопинга: середина января, ориентировочный старт распродаж в 2020 году — 3 января

Зимние распродажи в Италии стартуют в разных городах в разные дни. Обычно длятся три-четыре недели, до конца января. Точные даты старта зимней распродажи в 2020 году пока не известны, но ориентироваться стоит на 3–4 января.

Рекомендуем приезжать чуть позже официального старта — скидки в магазинах и аутлетах растут постепенно. Но и затягивать до конца не нужно, чтобы было из чего выбрать.

Помимо шопинга, зимой в Италии можно отправиться на один из горнолыжных курортов Апеннин или Альп: Курмайор, Ливиньо, Лимон-Пьемонт и другие.

ОАЭ

Лучшее время для зимнего шопинга: в январе, 26 декабря 2019 года — 2 февраля 2020 года

Если вы не боитесь прохладной воды в море (18…23° C) и любите шопинг, то вам прямая дорога провести зимний отпуск или даже встретить Новый год в Дубае.

А почему бы и нет? В январе как раз проходит Дубайский торговый фестиваль со скидками до 70%, обширной развлекательной программой и довольно щедрыми подарками. В 2019 году, например, помимо привычных слитков золота и дорогих автомобилей, какой-то счастливчик выиграл даже вертолет.

Между забегами по магазинам можно полежать на пляже или съездить на экскурсию в пустыню.

А еще в Эмиратах можно покататься на доске по песчаным дюнам. Этот вид спорта называется сэндбординг.

Узнать больше о сэндбординге

Испания

Лучшее время для зимнего шопинга: январь и февраль

Традиционно в Испании зимние распродажи начинаются после новогодних праздников и длятся до конца февраля. Конкретные даты в разных городах могут отличаться, но, как и в случае с Италией, лучше всего ехать на шопинг ближе к концу января. Лучшие города для зимнего шопинга в Испании: Мадрид, Барселона и Валенсия.

А в перерывах между магазинами можно свободно побродить по улочкам и полюбоваться архитектурой города минуя огромные толпы туристов летнего сезона.

Покорить снежные вершины

Андорра

Лучшее время для зимнего отдыха: всю зиму

Где-то между Испанией и Францией, в горах, спряталась Андорра. Примечательна она тем, что отдых на горнолыжных курортах там дешевле, чем в той же Швейцарии. А уровень сервиса вполне европейский.

Лучшее место для отдыха в Андорре — столица Андорра-ла-Велла. Аренда жилья здесь дешевле, есть местные достопримечательности и приятные для прогулки улочки, а до склонов легко добраться на ски-басах.

Обязательно выделите один денек на шопинг. Мало того, что в Андорре тоже проходят традиционные зимние распродажи, так еще и зона беспошлинной торговли. А значит многие брендовые вещи и парфюмерия стоят дешевле, чем в той же Франции.

Австрия

Лучшее время для зимнего отдыха: всю зиму

Австрия — самый большой горнолыжный курорт во всем мире, а разнообразные трассы австрийских Альп подойдут и начинающим спортсменам, и профессионалам. Альпинизм, катание на лыжах и санях, сноубординг — развлечений достаточно.

Ежегодно в австрийском городке Фильцмос проходит фестиваль воздушных шаров. Точные даты проведения пока неизвестны, так как они зависят от метеорологического прогноза. Ориентировочно это январь-февраль, чаще всего — вторая половина января.

Швейцария

Лучшее время для зимнего отдыха: всю зиму

Ну что тут сказать, Швейцария — это Швейцария. Сюда съезжаются, чтобы покататься на лыжах и сноуборде, обычные люди и знаменитости со всего мира. И не зря. Тут вам и отличный уровень сервиса, и курорты в разных ценовых категориях, и насыщенная культурная программа.

А во время зимних распродаж, еще и прекрасный шопинг.

Все, что нужно, чтобы отдохнуть и зарядится энергией на весь год и даже чуточку больше!

Куда поехать отдыхать: Сочи или Крым, 2019 год

Сегодня я позволю себе сравнить отдых на двух наиболее популярных южных направлениях в нашей стране: в Крыму и в Сочи.

Хотя на самом деле сравнивать их сложно, ведь Крым — целый полуостров, на котором расположено несколько городов-курортов. Но так уж повелось, что обычно говорят, что поедут, к примеру, не в Ялту или Судак, а в Крым 🙂 . Поэтому давайте «округлим» крымские курорты до собирательного значения «Крым», чтобы нам было удобнее разбираться в том, насколько привлекателен отдых на полуострове.

К тому же Сочи — это тоже не один район, а несколько, растянувшихся по побережью почти на 100 километров. И каждый район можно считать отдельным населенным пунктом (там даже рельеф местности у них немного отличается).

Куда поехать отдыхать: Сочи или Крым, 2019 год

Не буду утверждать, что суммы вложенные государством в Крым и в Сочи в последние годы (в Крым — после возвращения его в Россию, в Сочи — из-за Олимпиады и ЧМ по футболу) были равны (лично я думаю, что в Крым денег вложили больше, но это мое личное мнение). Однако изменения в лучшую сторону есть (особенно в Сочи). Поэтому давайте сравнивать 🙂 .

 icon-arrow-circle-right Курортный сезон

В Сочи отдыхать можно круглый год. Летом — в прибрежной части города (на пляжах), например, весьма привлекает туристов отдых в Адлере. Зимой — на горнолыжных курортах Сочи (Красная Поляна).

Ну а в Крыму пока лучше отдыхать только летом, так как с осени по весну там все впадает в «спячку».

 icon-arrow-circle-right Море

И Сочи, и Крым находятся на Черноморском побережье. То есть море там одно и то же — Черное 🙂 . Но так как в Сочи климат теплее (там растут и пальмы, и бананы), то море в Сочи прогревается быстрее и раньше, чем на курортах Крыма. И остывает оно позже. Так что купальный сезон в Крыму несколько короче Сочинского.

А сейчас давайте заглянем в Сочи:

.

.

 icon-arrow-circle-right Жилье

Подыскать и забронировать жилье в Крыму, как и в Сочи, можно через специальные интернет-сервисы и Каталоги.

К примеру, если вас заинтересовал отдых в Адлере (Сочи), то вы можете заглянуть в Каталог отелей на сайте «Курорты у моря», где у вас будет возможность ознакомиться с отзывами тех, кто уже останавливался в том или ином гостевом доме.

Что же касается цен, то и в Крыму, и в Сочи пик цены достигают в пик курортного сезона — с начала июля и примерно до 20-х чисел августа, пока не начинается отток семейных туристов с детьми к началу учебного года. Также цены зависят от удаленности отеля от моря и предоставляемых удобств. При желании вы везде можете найти и эконом-варианты, и даже отдельные коттеджи с собственными бассейнами.

 icon-arrow-circle-right Аэропорт

В Крыму на весь полуостров вы сможете прилететь на самолете только в Симферополь. А уже оттуда вам придется добираться на машинах или автобусах до нужного вам курорта (и нередко такая дорога занимает несколько часов).

В Сочи тоже есть аэропорт. Находится от в Адлере — самом крайнем (к Абхазии) районе города. но так как вся протяженность Большого Сочи составляет всего 100 километров вдоль моря, то добраться до противоположного конца города вы сможете максимум за полтора-два часа. При этом вы можете выбрать между автомобилем, автобусом и даже электричкой.

Ну а теперь настала очередь познакомиться с Крымом поближе:

.

.

 icon-arrow-circle-right Поезд

Начнем с Крыма. В настоящий момент железнодорожный мост в Крым еще находится в состоянии строительства.Поэтому в Крым вы можете добраться пока либо на машине, либо на автобусе, либо на самолете, либо приобретя «единый билет» (на поезде вас довезут до Анапы или Краснодара, а там вы пересядете на автобус до Крыма).

А в Сочи свой железнодорожный вокзал, с которого на машине или автобусе вы легко доберетесь до любого нужного вам района, есть уже очень давно.

 icon-arrow-circle-right На машине

Если вы решили добраться до Сочи на своей машине, будьте готовы к горному «серпантину» и небольшим автомобильным пробкам (которые обычно возникают из-за ДТП, а без них не обходится ни один курортный сезон на юге нашей страны).

В Крым с прошлого года тоже можно доехать на машине. По Крымского мосту, который связал дороги Краснодарского края (Кубани) и Крыма. Однако новая трасса Таврида, соединяющая Крымский мост и Симферополь (от нее отходят дороги к прибрежным курортам Крыма), к летнему курортному сезону 2019 года вряд ли будет готова (смотрите мой фоторепортаж о Тавриде ЗДЕСЬ). И лично мое мнение, что в Крым этим летом ехать на машине, если вам предстоит долгий путь по трассе «Таврида» не стоит — поберегите свою нервную систему 🙂 .

 icon-arrow-circle-right Достопримечательности и развлечения

И в Крыму, и в Сочи есть масса интересных природных и рукотворных достопримечательностей. Однако Крым больше известен своими Дворцами, а Сочи — природными объектами (водопадами, пещерами), а также экстремальными аттракционами.

А вот пляжные развлечения и там, и там примерно одинаковые 🙂 .

Как видите, и в Сочи, и в Крыму есть свои недостатки и преимущества. Но побывать хотя бы один раз в каждом из этих мест надо обязательно!

Удачного вам отдыха!

Куда поехать в январе – идеи для отдыха на море, в Европе и России

Январское лето

Пока у нас в стране – середина зимы, у экватора – разгар пляжного сезона и скидки на отдых после новогодних праздников. Большинство тропических стран вполне доступно российскому туристу: виза либо вообще не требуется, либо оформляется по прилету. Пожариться на солнышке в январе можно в следующих уголках мира:

• Таиланд – любимое место «зимовки» российских туристов. Самое время отправиться на остров Пхукет и поплавать в теплых водах Индийского океана. Отличный загар, море тропических фруктов, дешевых свежевыжатых соков, полезных морепродуктов и витамина D вам обеспечены. Плюс ко всему – возможность развлечь себя дайвингом, рафтингом, спуском на каяках, катанием на квадроциклах и сафари по настоящим джунглям. Отдых не из дешевых, зато без визы.

shutterstock.com

• Кения. Январь на экваторе – разгар жары, поэтому отправляться сюда стоит тем, кто готов испытать себя температурными условиями. В восточной Африке можно вдоволь отдохнуть на пляжах Момбасы, полюбоваться на подводные рифы, а также наведаться в гости к обитателям национальных парков Масаи Мара и Амбосели. Виза оформляется по прилету в аэропорт и стоит 50 долларов, при себе необходимо иметь еще как минимум 500 долларов наличными.

• Индия, точнее самый приемлемый для пляжного отдыха штат в этой стране: Гоа. Пятизвездочные отели и предложения с пометкой «luxury» отлично уживаются здесь с шумными рынками, вечеринками, духовными практиками и свободной атмосферой. Семьям с детьми лучше отправляться в чистый Кандолим, а любителям повеселиться – в Арджуну. Виза российским туристам не нужна, но при въезде в страну взимается сбор в размере 40 долларов.

Источник фото: shutterstock.com

• Вьетнам. Наряду с Таиландом эта страна лидирует при выборе россиян, куда поехать в январе на море. Страна, конечно, не самая чистая, но это – самобытная Азия, которую стоит изучить основательно. Для семейного отдыха подойдут пляжи курорта Муйне, парк развлечений в Нячанг и остров обезьян Хон-Лао. Для въезда в страну потребуются заполненная онлайн визовая анкета, письмо Иммиграционного департамента Вьетнама и две фотографии на документы.

• Куба. Остров Свободы сейчас отличается пятизвездочным отдыхом для состоятельных путешественников. За высокую плату он гарантирует самый известный в мире ром, лучшие сигары, зажигательные танцевальные вечеринки, ухоженные пляжи и возможность оценить красоты подводного мира. А чего только стоят прогулки по солнечной Гаване! Туристам из нашей страны виза не нужна, но необходимо иметь запас наличных – по 50 долларов в день на каждого человека.

Источник фото: shutterstock.com

• Остров Хайнань, Китай. Этот курорт настолько развит, что успел заполучить прозвище «Восточные Гавайи». Рай для перфекционистов и требовательных туристов, не привыкших к спонтанности и сюрпризам природы. Пляжи – белоснежные, воды Южно-Китайского моря – чистые, сервис – безупречный. Помимо пляжного отдыха гостям здесь готовы предложить насыщенную познавательную программу – экскурсии по историческим памятникам, путешествие в этнический парк Бетель-Нат, серфинг, дайвинг и оздоровительный туризм с методами прославленной китайской народной медицины. С оформлением индивидуальной визы по прилету в Китае могут возникнуть проблемы, поэтому опытные путешественники рекомендуют посещать эту страну в составе туристической группы.

• Бразилия – шанс устроить себе в новогодние каникулы не только лето, но и невероятное веселье. Зимой в этой стране дни и ночи напролет звучит живая музыка, на знаменитых пляжах Копакабана и Ипанема устраиваются вечеринки, открываются небольшие рынки и выставки фигур из песка. Веселье здесь буквально не прекращается! Желающие могут также посетить водопады Игуасу и лес Тижука. Ну и, конечно, куда без всемирно известной статуи Иисуса?! Виза российским туристам не требуется.

Источник фото: shutterstock.com

• Мексика. Бассейн Карибского моря и побережье Тихого океана покажутся вам райскими местечками. В январе здесь тепло и солнечно – до +30 градусов. Коралловые рифы Мексики считаются одними из крупнейших на планете. Полюбоваться также можно стаями дельфинов в море, гигантскими морскими черепахами, пещерами, храмами, вулканами и наследием индейских племен. Для однократного въезда в страну виза туристам не требуется.

В горы!

Для мечтающих скользить по глади снега на горных лыжах или сноуборде в январе – море предложений. Большинство сайтов, конечно же, среди вариантов, куда поехать отдыхать в январе, предложат альпийские курорты. Самые дорогие слоны мира и так всем известны, поэтому мы остановится на более доступных, но не менее интересных трассах:

Источник фото: shutterstock.com

• Курорт Гидаури, Грузия. Высота от 1700 до 2750 метров над уровнем моря, потрясающие горные пейзажи и знаменитое кавказское гостеприимство. Довольно молодой горнолыжный курорт сейчас особенно популярен среди поклонников фрирайда. Впрочем, 80% трасс все же адаптированы для спортсменов-любителей. В сочетании с доступными ценами и относительно недалеким перелетом из Москвы, белоснежные спуски оставляют о себе самые лучшие воспоминания.

• Словакия: курорты Высокие Татры, который также является национальным заповедником, Смоковец, Штребское Плесо, Попрад и несколько других отлично подходят для отдыха с семьей, катания начинающих спортсменов и разнообразного отпуска. Увидеть здесь можно не только горные склоны, но замки.

• Андорра – самый недорогой из «серьезных» горнолыжных курортов Европы. Здесь гарантированы отличные склоны, качественный сервис и относительно низкие цены. Правда, любителей покататься здесь в середине зимы немало, особенно из России.

Источник фото: shutterstock.com

• Сербия, Капаоник. Мало кому известный, а потому более пустой и доступный курорт Европы – протяженностью более 80 км и с максимальной высотой 2017 метров над уровнем моря. Здесь есть детский сад с воспитателем прямо на склоне, трассы для малышей, а также подъемники с шестиместными обогреваемыми вагончиками. Россиян точно порадует отсутствие визового режима, а также доброжелательный и понятный сервис.

• Болгария: курорты Витоша, Боровец, Банско, Пампорово. Самый бюджетный вариант горнолыжного отдыха, который может предложить вам Европа. Но отнюдь не самый плохой, стоит заметить. Курорт Банско, например, отличается, самым длинным горнолыжным сезоном среди стран этой части континента: он длится с декабря по май. А курорт Боровец был построен на месте, где раньше охотились царские особы. Кстати, именно здесь среди инструкторов работают не просто квалифицированные специалисты, а профессиональные спортсмены и даже участники Олимпиады.

Ради рождественской сказки

Если вы выбираете, куда поехать в январе в Европу, то наверняка представляете себе то, что так любят показывать нам новогодние зарубежные фильмы: настоящую рождественскую сказку. Ярмарки, глинтвейн на улице, имбирное печенье, упряжка с оленями и все подобное можно увидеть в нескольких европейских странах:

• Дания. Заваленная снегом скандинавская страна преображается уже в ноябре. На крошечных улочках устанавливаются разноцветные палатки с мигающими лампочками, сладостями и согревающими напитками, везде включается музыка, жители надевают красные колпачки и угощают друг друга домашним имбирным печеньем (такая традиция). А в декабре сюда наведывается Санта-Клаус, в честь чего в нескольких городах организуются рождественские парады.

Источник фото: shutterstock.com

• Германия. Все зимние чудеса начинаются в 20-х числах декабря, однако в начале января их еще можно застать. Во всех немецких городах открываются рождественские ярмарки, где можно купить, что угодно, вплоть до винтажных предметов декора. Сопровождают такие ярмарки новогодние песни, танцы и море традиционных сладостей.

• Лапландия – официальная родина Санта-Клауса и центр всех рождественских событий в Европе. Путешествие в этот северный регион Финляндии точно превратится в незабываемое приключение для всей семьи: помимо посещения резиденции зарубежного Деда Мороза можно покататься в оленьей упряжке, изучить традиции саамов и даже переночевать в отеле из настоящего льда, который только с виду кажется холодным.

Родные просторы

Покидать границы родной страны в январе вовсе не обязательно, ведь у нас тоже — столько интересного! На отечественных пляжах, конечно, зимой не позагорать, но вариантов, куда поехать в январе в России, множество:

Источник фото: shutterstock.com

• Красная Поляна. Южный российский курорт нисколько не уступает зарубежным аналогам. К услугам гостей – современные отели, бани, сауны, бассейны и рестораны. Можно также покататься на лыжах или сноуборде, посетить Олимпийский парк и съездить на экскурсию в любой город Краснодарского края.

• Великий Устюг. Родина русского Деда Мороза зимой собирает сотни тысяч туристов. В январе действуют специальные новогодние программы с посещением официальной резиденции бородатого волшебника, купеческих особняков, древних храмов и ярмарок. К тому же подобное путешествие не ударит по семейному бюджету.

Источник фото: shutterstock.com

• Карелия. Сюда приезжают ради невероятных пейзажей, чистого морозного воздуха и традиционных русских развлечений: рыбалки, охоты, катания в оленьих и собачьих упряжках. Помимо центрального города Петрозаводска, где можно прогуляться по набережной, стоит посетить бывший мраморный карьер, а ныне туристический комплекс Рускеала и отправиться на экскурсию на остров Кижи.

• «Золотое кольцо» России. Где, как не в древних русских городах, насладиться настоящими народными забавами! Города Золотого Кольца России зимой особенно популярны, ведь помимо экскурсий по историческим музеям, храмам и древнерусским сооружениям, они предлагают всевозможные традиционные гуляния, катания в упряжках и на санках – для взрослых и детей.

Источник фото: shutterstock.com

• Санкт-Петербург. Любимая российскими и иностранными туристами альтернатива знаменитым Белым Ночам – Белые дни Северной столицы. Январь, как правило, — самый холодный и снежный месяц в этом городе. Ежегодно на зимних улицах Санкт-Петербурга зажигаются тысячи огней – на исторических зданиях, мостах, площадях и памятниках. Подсветка устроена так, чтобы раннего наступления темноты в центре города было просто незаметно. Кроме того, в новогодние праздники жители и гости города могут наслаждаться световыми шоу на Дворцовой площади, фасаде Эрмитажа и других значимых городских объектах. Заснеженные парки Петербурга зимой также открыты, как и пляж Петропавловской крепости, где традиционно в январе работает выставка ледяных скульптур.

Источник фото: shutterstock.com

Помощь Беременным женщинам и мамам

Бесплатная горячая линия в сложной жизненной ситуации

Расчетные данные по воздушным перевозкам в США за январь 2019 года

Расчетные нескорректированные исторические максимумы за январь

Нескорректированные пассажирские рейсы: расчетные общесистемные, внутренние и международные пассажирские рейсы достигли новых максимумов за январь по сравнению с отчетными данными за предыдущие годы.

Расчетное значение на январь 2019 г. по всей системе (68,1 млн), внутренних (59,1 млн) и международных (8,94 млн) пассажиров по сравнению с:

в предыдущем месяце с декабря 2018 г. Расчетное значение:

в масштабах всей системы: уменьшение на 6.1 процент от 72,5 миллиона

Внутри страны: вниз на 6,5 процента с 63,3 миллиона

Международный: на 3,0 процента с 9,22 миллиона

Предыдущий год с января 2018 года Отчет:

В масштабе всей системы: рост на 5,7 процента с 64,4 миллиона

Внутренний: рост на 5,9 процента с 55,8 миллиона

Международный: рост на 4,0 процента с 8,60 миллиона

За три года с января 2016 года Отчетность:

В масштабе всей системы: рост на 16.4 процента от 60,8 миллиона

Внутри страны: рост на 15,7 процента с 52,5 миллиона

Международный: рост на 21,0 процента с 8,33 миллиона

Нескорректированные коммерческие пассажирские мили: общесистемные, внутренние и международные пассажирские мили (RPM) достигли нового расчетного максимума для январь месяц по сравнению с отчетными данными за предыдущие годы.

Нескорректированные доступные места-мили: Общесистемные, внутренние и международные доступные места-мили (ASM) достигли нового расчетного максимума за январь по сравнению с отчетными данными за предыдущие годы.

Коэффициент нагрузки:

Оценка в масштабе всей системы: 79,7 на 0,6 пункта ниже исторического максимума января (80,3), опубликованного в 2014 году.

Оценка для страны: на 79,4 пункта ниже на 1,3 пункта по сравнению с историческим максимумом января (80,7) в 2014 году. .

Международная оценка: на 80,4 пункта выше на 0,8 пункта по сравнению с предыдущим рекордным январским максимумом (79,6), зарегистрированным в 2014 году.

Нескорректированный коэффициент загрузки увеличился с января 2018 года (78,8) до предполагаемого января 2019 года (79,7), поскольку предполагаемый пассажиропоток росли быстрее (6.0% увеличения числа оборотов в минуту), чем расчетная емкость системы (увеличение ASM на 4,9%).

Не скорректированные тренды за период с января 1996 года по настоящее время основаны на данных, представленных авиакомпаниями США за ноябрь, и оценках BTS за два последних месяца. Данные по ноябрь доступны в Настроить таблицу. Отчетные данные и оценки за два последних месяца можно загрузить со страницы с сезонно скорректированными данными.

Авиакомпании США данные за ноябрь

С учетом сезонных колебаний:

Зарегистрированные пассажиры по всей системе за ноябрь 2018 г. (74.9 млн), внутренних пассажиров (65,5 млн) и международных пассажиров (9,35 млн) по сравнению с:

В предыдущем месяце с октября 2018 г .:

В масштабе всей системы: на 0,1% меньше 74,9 млн

Внутри страны: без изменений с 65,5 млн

Международные : Вниз на 0,5 процента с 9,40 миллиона

за предыдущий год с ноября 2017 года:

В масштабе всей системы: рост на 3,6 процента с 72,3 миллиона

Внутри страны: рост на 3,6 процента с 63,2 миллиона

за рубежом: рост на 3.3 процента от 9,05 миллиона

Три года назад с ноября 2015 г .:

В масштабе всей системы: рост на 10,9 процента с 67,5 миллиона

Внутри страны: рост на 11,4 процента с 58,8 миллиона

Международный: рост на 8,1 процента с 8,65 миллиона

Без корректировок: Общесистемные, внутренние и международные соединения достигли рекордных максимумов за ноябрь.

Зарегистрированные пассажиры по всей системе, ноябрь 2018 г. (72.7 млн), внутренних пассажиров (64,6 млн) и международных пассажиров (8,07 млн) по сравнению с:

В предыдущем месяце с октября 2018 года:

В масштабах всей системы: на 3,7% меньше, чем 75,5 млн.

Внутри страны: на 3,7% меньше, чем в 67,1 миллионов

Международные: снижение на 4,2 процента с 8,42 миллиона

Предыдущий год с ноября 2017 года:

В масштабе всей системы: рост на 4,4 процента с 69,6 миллиона

Внутри страны: рост на 4.4 процента от 61,9 миллиона

Международные: рост на 4,6 процента с 7,72 миллиона

За три года до ноября 2015 года:

В масштабе всей системы: рост на 12,5 процента с 64,6 миллиона

Внутри страны: рост на 13,1 процента с 57,2 миллиона

Международный: рост на 8,5 процента с 7,44 миллиона

Разъяснение оценок

Оценки, полученные на основе прогноза данных. Первая оценка — это прогноз данных на два месяца вперед.Когда становятся доступны данные за дополнительный месяц, BTS использует эти данные для повторного прогноза на месяц и выпускает вторую оценку. BTS выполняет прогнозирование с использованием процедуры Census X-12 в SAS — статистической программе.

Объяснение сезонной корректировки

Когда основной целью является изучение ежемесячных сдвигов в выпуске транспортных услуг и анализ краткосрочных тенденций, вариации, вызванные обычными сезонными изменениями, должны быть удалены из данных.Транспортировка носит очень сезонный характер, и без корректировки данные не дают точной картины основных изменений в авиации и пассажирских поездках.

Сезонная корректировка данных удаляет сезонные события, которые следуют регулярному сезонному шаблону. Изменения, которые не связаны с сезонностью, такие как изменение авиаперевозок в результате экономических условий, становятся более очевидными.

Данные по авиации сезонно скорректированы с учетом влияния торгового дня, переходных праздников и выбросов в данных.

См. Методологию и дополнительные пояснения в разделе «Сезонная корректировка».

Примечания к отчету

Данные собраны из ежемесячных отчетов, поданных в BTS коммерческими авиаперевозчиками США, с подробным описанием операций, пассажирских и грузовых перевозок. Этот выпуск включает в себя данные, полученные BTS от 68 американских операторов связи по состоянию на 7 февраля для американского оператора , запланированного гражданских операций.

Дополнительные номера регулярных рейсов для U.С. и иностранные авиалинии. Международные данные по пунктам отправления и назначения доступны до августа.

BTS запланировали 14 марта выпустить первую оценку данных о воздушном движении за февраль, вторую оценку данных о воздушном движении за январь и отчетные данные до декабря.

Никакие данные не взяты из образцов. Показатели статистической значимости не применяются к полным данным о воздушном движении.

Самые дешевые дни для полетов в 2019 году

С новым годом приходят новые приключения.Планируя отпуск на 2019 год, важно ориентироваться на конкретные дни. С годами отпуск, возможно, стал дороже, но путешественники по-прежнему могут получить отличные скидки на авиабилеты, если они знают, когда искать. Вот некоторые из лучших периодов для перелетов в 2019 году, основанные на данных за предыдущие годы.

Январь
Январь часто считается самым дешевым временем года для путешествий. Наряду с авиабилетами, билеты в отели и тематические парки в январе, как правило, дешевле, чем в любое другое время года.Сразу после окончания курортного сезона 3 января стоимость полетов снижается. Рейсы по США, Европе и Карибскому региону, как правило, самые низкие в последнюю неделю января. Подумайте о том, чтобы отправиться в столь необходимый отпуск после сумасшедшего курортного сезона в январе или начале февраля, чтобы получить лучшие предложения.

Весенние будни
Цены обычно повышаются с марта в ожидании весенних каникул. Тем не менее, вы все равно можете заключить сделку в это беспокойное время. Цены на билеты обычно выше в выходные и дешевле в будние дни.Эта тенденция обычно сохраняется независимо от времени года. Подумайте о том, чтобы улететь во вторник или среду по выгодной цене. Четверг и пятница становятся самыми дорогими днями для вылета. Транспортные расходы продолжают расти только весной и летом. 22 мая считается последним «дешевым» днем ​​для путешествия по Европе. Хотя в мае авиабилеты в Австралию, похоже, подешевеют.

Начало июня
Лето кажется самым идеальным временем для отдыха для многих.К сожалению, путевые расходы летом становятся очень высокими. Если вы должны путешествовать летом, в начале июня будут лучшие предложения по сравнению с остальной частью сезона. 23 июня — начало пикового сезона путешествий и всплеска количества авиабилетов. Цены не упадут снова, пока не закончится лето.

Ранняя осень
Путешествие замедляется после Дня труда и не возобновится до Дня Благодарения в ноябре. Авиакомпании захотят побудить путешественников летать до начала курортного сезона, удерживая низкие цены в сентябре и октябре.Подумайте о том, чтобы отправиться в отпуск ранней осенью, а не летом или на каникулах, чтобы сэкономить на авиабилетах.

Если вы читаете наш блог, мы будем рады услышать от вас!

Примите участие в нашем быстром опросе здесь!

Что нового | Министерство транспорта США

Последние новости

Размещено 23 ноября 2021 г.

DOT заключает рекордное соглашение с Air Canada на сумму 4,5 миллиона долларов по урегулированию дела о возмещении с участием тысяч потребителей.Сегодня Управление слушаний DOT одобрило Мировое соглашение, поданное Управлением защиты прав потребителей авиации (OACP) и Air Canada. Мировое соглашение разрешает действия OACP против перевозчика за крайние задержки в предоставлении возмещения тысячам потребителей за полеты в США или из США, которые перевозчик отменил или существенно изменил. Соглашение отмечает самую высокую сумму, которую OACP когда-либо начислял авиакомпаниям. В дополнение к выплате в размере 4,5 миллионов долларов, Air Canada согласится возместить стоимость авиабилетов пассажирам, которые приобретают безвозвратные билеты в США или из США, чьи рейсы отменены или существенно изменены перевозчиком.Из оцененных 4,5 миллионов долларов 2,5 миллиона долларов будут зачислены на счет Air Canada для возмещения средств пассажирам, которые приобрели невозвращаемый билет на рейс в или из Соединенных Штатов, который пассажир в конечном итоге решил не брать. Оставшиеся 2 миллиона долларов будут выплачены Казначейству США. Мировое соглашение и другие сопутствующие материалы можно найти на сайте www.regulations.gov, досье DOT-OST-2021-0073.

Размещено 17 ноября 2021 г.

Открытые заседания Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации.Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации (ACPAC) проведет открытые заседания 2 декабря 2021 г. и 21-22 марта 2022 г.

• 2 декабря 2021 г. Встреча: Первое собрание состоится виртуально с 9:30 до 17:00. ET. ACPAC обсудит две темы: (1) Возврат авиабилетов и (2) Информация для потребителей, пострадавших в результате задержки или отмены авиаперевозок. Чтобы зарегистрироваться и принять участие в этой виртуальной встрече, щелкните эту ссылку: Регистрация на веб-семинар.

• 21-22 марта 2022 г. Встреча: вторую встречу предварительно планируется провести лично в здании штаб-квартиры DOT в Вашингтоне, округ Колумбия.C. с 9:30 до 17:00. ET. Посещаемость открыта для всех, до 100 человек в зале. ACPAC обсудит две темы: (1) Возврат авиабилетов (продолжение с первой встречи) и (2) Расширение доступа потребителей к информации о рейсах авиакомпаний. Чтобы зарегистрироваться на вторую личную встречу, свяжитесь с Департаментом по электронной почте [email protected].

Размещено 26 октября 2021 г.

Публичное уведомление о совместном заседании. Министерство транспорта США (Департамент или DOT) и Совет по архитектурным транспортным барьерам и соответствию (Access Board или Board) совместно организуют открытое собрание, которое будет проводиться виртуально, в соответствии с Уведомлением DOT о предлагаемом нормотворчестве (NPRM), выпущенным 2 января. , 2020 и предложенных Советом по доступу рекомендаций для бортовых кресел-каталок в самолетах, выпущенных 20 августа 2019 года.NPRM предложило конкретные меры по улучшению доступности туалетов на узкофюзеляжных самолетах для пассажиров с ограниченными возможностями. Общественное собрание будет посвящено одному аспекту этого NPRM — усовершенствованию бортовой инвалидной коляски (OBW). Встреча также послужит средством для Совета по доступу для сбора дополнительной информации о грузах на борту инвалидных колясок и бортовых колесиках для инвалидных колясок перед окончательной доработкой своих консультативных руководящих принципов для бортовых инвалидных колясок на борту самолетов, которые потенциально могут быть средством соблюдения стандартов производительности OBW, установленных Департаментом. .

Размещено 21 сентября 2021 г.

Разъяснение позиции департамента в отношении American Airlines — Совместное предприятие Северо-Восточного Альянса JetBlue Airways. В этом уведомлении Министерство транспорта США (DOT) разъясняет свою позицию по соглашениям о совместном предприятии American Airlines (American) и JetBlue Airways (JetBlue) Northeast Alliance (NEA) и соглашению от 10 января 2021 года между DOT, JetBlue, и American (Соглашение DOT) о прекращении рассмотрения Департаментом экспертизы NEA после того, как 21 сентября 2021 г. объявили об антимонопольном судебном разбирательстве U.S. Министерство юстиции (DOJ). Департамент будет тесно сотрудничать с Министерством юстиции, если ему понадобятся данные и документы, которые помогут в разрешении действий Министерства юстиции. Соглашение DOT остается в силе во время рассмотрения судебного разбирательства в Министерстве юстиции США. Департамент сохраняет независимые законодательные полномочия в соответствии с 49 Кодексом США. 41712, чтобы запретить недобросовестные методы конкуренции в сфере авиаперевозок для достижения своих уставных целей по предотвращению хищнической или антиконкурентной практики и недопущению необоснованной концентрации отрасли.Тем не менее, Департамент намеревается обратиться к Министерству юстиции, как главному исполнителю федерального антимонопольного законодательства, для разрешения антимонопольных проблем, выявленных Министерством юстиции в отношении NEA. Департамент также намеревается приостановить производство по официальной жалобе Spirit Airlines, Inc. (Spirit) на выполнение NEA, пока решение Министерства юстиции находится на рассмотрении. Департамент оценит свои следующие шаги, если таковые будут, в отношении жалобы Spirit и NEA по завершении судебного разбирательства в Министерстве юстиции.

Размещено 9 сентября, 2021

Отчет DOT о возврате авиабилетов.Настоящий отчет соответствует требованиям пункта (m) (i) (C) раздела 5 Исполнительного указа 14036 о содействии конкуренции в американской экономике, в котором описывается прогресс Департамента в проведении расследований и правоприменительной деятельности по устранению неспособности авиакомпаний предоставить своевременный возврат средств за рейсы, отмененные в результате пандемии COVID-19. Усилия Департамента являются важным инструментом для обеспечения того, чтобы авиакомпании не злоупотребляли уязвимыми пассажирами во время пандемии. В отчете содержится информация о жалобах на возврат средств за авиабилеты, которые Департамент получил во время пандемии COVID-19, о полномочиях Департамента расследовать такие жалобы и принимать правоприменительные меры, об усилиях Департамента по обеспечению соблюдения авиакомпаниями своих обязательств по возмещению средств, о незавершенных расследованиях Департамента о возмещении средств. правоприменительные меры и другие действия, предпринимаемые Департаментом для решения проблем, с которыми сталкиваются пассажиры при получении возмещения за авиабилеты.

Размещено 9 июля, 2021

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM) — возмещение сборов за задержанные зарегистрированные сумки и дополнительные услуги, которые не были предоставлены. Министерство транспорта США издает NPRM, в соответствии с которым авиакомпании должны возмещать сборы за зарегистрированный багаж, который значительно задерживается, и за дополнительные услуги, такие как предварительный выбор места и Wi-Fi, когда потребители платят за них, но они не предоставляются. Согласно существующему правилу DOT, пассажиры имеют право на возмещение сбора в случае утери зарегистрированного багажа.NPRM предлагает потребовать от авиакомпаний также возмещать сборы за зарегистрированный багаж, если багаж задерживается более чем на 12 часов для внутренних рейсов и более чем на 25 часов для международных рейсов. Он также предлагает потребовать от авиакомпаний незамедлительно возвращать пассажиру любые сборы, уплаченные за дополнительные услуги, в любое время, когда эти услуги не предоставляются авиакомпанией. Существующее правило Департамента гласит, что авиакомпании обязаны возмещать сборы за услуги, которые не были предоставлены из-за ситуации с перепродажей или отмены рейсов.

Размещено 5 февраля 2021 г.

Размещение перевозчиками лиц с ограниченными возможностями, которые не могут носить или безопасно носить маски во время полета на коммерческом воздушном судне — Уведомление о правоприменительной политике. Управление защиты прав потребителей авиации (OACP), входящее в состав Управления главного юрисконсульта Министерства транспорта США, издает настоящее Уведомление о правоприменительной политике, чтобы напомнить американским и иностранным авиаперевозчикам об их юридических обязательствах удовлетворять потребности пассажиров. с ограниченными возможностями при разработке процедур по реализации федерального мандата по использованию масок для снижения рисков для здоровья населения, связанных с коронавирусной болезнью 2019.OACP будет действовать по своему усмотрению в отношении обвинения и предоставит авиакомпаниям 45 дней с даты этого уведомления, чтобы они соблюдали свои обязательства в соответствии с Законом о доступе к авиаперевозчикам и исполнительным постановлением Департамента в 14 CFR Part 382, ​​чтобы предоставить разумные приспособления для лиц с ограниченными возможностями, которые не могут носить или безопасно носить маски, если авиакомпании продемонстрируют, что они начали процесс соблюдения, как только было выпущено это уведомление.

Размещено 21 января 2021 г.

По указанию президента Байдена глава администрации Белого дома издал меморандум для глав исполнительных департаментов и агентств о немедленном отзыве любых нормотворческих документов, которые были отправлены в Управление Федерального реестра (OFR), но не опубликованы в Федеральный регистр, за некоторыми исключениями, для обеспечения того, чтобы назначенные или назначенные Президентом лица имели возможность просматривать новые или ожидающие рассмотрения правила.Соответственно, Министерство транспорта США отзывает Предварительное уведомление о предлагаемых правилах в отношении рекламы авиабилетов и Окончательное правило в отношении задержки на взлетно-посадочной полосе, которые были отправлены в OFR, но еще не опубликованы в Федеральном реестре. Департамент также удалил эти два документа с Rules.gov в Dockets DOT-OST-2021-0007 и DOT-OST-2019-0144 и с веб-сайта Управления защиты прав потребителей авиации.

Размещено 15 января 2021 г.

Избыточная продажа и внутренний багаж — окончательное правило.Министерство транспорта США издает окончательное правило по пересмотру своего положения о сверхпродажных продажах, 14 CFR, часть 250, поясняя, что максимальная сумма компенсации за отказ в посадке, которую перевозчик может предоставить пассажиру, которому принудительно отказано в посадке, не ограничена, и запрещает авиакомпаниям от недобровольного отказа пассажиру в посадке после того, как посадочный талон пассажира был получен или отсканирован и пассажир совершил посадку, с учетом исключений по безопасности. Кроме того, в соответствии с существующими правилами, это окончательное правило повышает пределы ответственности за отказ в посадке на борт, который U.С. и иностранные авиаперевозчики могут взимать с текущих цифр 675 и 1350 долларов до 775 и 1550 долларов. Кроме того, в соответствии с существующими правилами это окончательное правило пересматривает 14 CFR Part 254, чтобы повысить предел ответственности, который перевозчики США могут наложить за неправильно обработанный багаж при внутренних воздушных перевозках, изменяя предел ответственности с нынешней суммы в 3500 долларов до 3800 долларов.

Бланки служебных животных Министерства транспорта США . 10 декабря 2020 года Департамент опубликовал в Федеральном реестре окончательное правило «Путешествие по воздуху с животными-поводырями».В этом последнем правиле Департамент разрешает авиакомпаниям требовать от пассажиров, путешествующих с животными-поводырями, предоставлять авиакомпаниям две формы документации, разработанные Департаментом — форму авиаперевозки животных Департамента транспорта США и форму аттестации по оказанию помощи животным Департамента транспорта США. (Бланки служебных животных DOT).

Авиакомпании, которым требуются формы для служебных животных DOT, должны сделать эти формы доступными для пассажиров на своих веб-сайтах в доступном формате.DOT предоставляет образец доступной заполняемой PDF-версии бланков служебных животных DOT на своем веб-сайте по защите прав потребителей в авиации (OACP). Adobe Acrobat Reader, который можно бесплатно загрузить по адресу https://get.adobe.com/reader, необходим для открытия PDF-версии форм для служебных животных DOT. Хотя DOT предоставляет эти формы в формате PDF, DOT рекомендует авиакомпаниям использовать для форм доступный веб-формат, например HTML. Как правило, из соображений удобства использования доступный веб-формат, а не PDF, используется объектами, когда данные, введенные в форму, принимаются организацией, отправляющей форму.Кроме того, использование доступного веб-формата, такого как HTML, дает дополнительное преимущество, гарантируя, что формы будут доступны на мобильных устройствах.

Наконец, хотя формы служебного животного DOT требуют, чтобы пользователь служебного животного идентифицировал имя служебного животного, мы советуем персоналу авиакомпаний не произносить имя служебного животного, чтобы не отвлекать собаку и не отвлекать собаку на говорящего, что может помешать разговору. способность животного помочь своему дрессировщику с его или ее инвалидностью и уменьшить способность дрессировщика сохранять контроль над собакой.

Форма для перевозки животных воздушным транспортом Министерства транспорта США

Аттестация по оказанию помощи животным службы помощи Министерства транспорта США

Опубликовано: 23 декабря, 2020

Уведомление об отзыве запроса на информацию об изучении отраслевых практик по распространению и отображению информации о тарифах, расписании и наличии билетов авиакомпаний. Министерство транспорта отзывает запрос на информацию, в котором запрашивалась информация о том, наносят ли авиакомпаниям ограничения на распространение или отображение информации о рейсах потребителей и являются ли они недобросовестной и вводящей в заблуждение деловой практикой и / или нечестным методом конкуренции.

Размещено 22 декабря, 2020

10 декабря 2020 года Министерство транспорта США опубликовало в Федеральном реестре окончательное правило о внесении поправок в Закон о доступе к авиаперевозчикам Департамента, касающийся перевозки служебных животных по воздуху. В этом последнем правиле Департамент разрешает авиакомпаниям требовать от пассажиров, путешествующих с животными-поводырями, предоставлять перевозчикам две формы документации, разработанные Департаментом: форму на авиаперевозку животных Министерства транспорта США и форму U.S. Форма аттестации по оказанию помощи животным Департамента транспортной службы. Согласно Закону о сокращении бумажного документооборота (PRA), никто не обязан отвечать на сбор информации, если он не показывает действительный контрольный номер Управления управления и бюджета (OMB). В соответствии с этим требованием Департамент объявляет, что OMB присвоило контрольный номер «2105-0576» требованиям к сбору информации, изложенным в окончательном правиле «Путешествие воздушным транспортом с животными-поводырями». Срок действия этих форм — 31 декабря 2023 г.

В заявлении, которое появляется вверху бланков служебных животных Департамента, опубликованных в Федеральном реестре 10 декабря 2020 г., говорится: «В соответствии с Законом о сокращении бумажного документооборота от 1995 г. агентство не может проводить или спонсировать, а лицо не может требуется для ответа, набор информации, если он не отображает действительный контрольный номер OMB. Контрольный номер OMB для этого сбора информации — ______________ ». Это заявление должно быть заменено следующим заявлением о бремени PRA: «Согласно Закону о сокращении бумажного документооборота от 1995 года, агентство не может проводить или спонсировать, и от человека не требуется реагировать на сбор информации, если оно не отображает действительный OMB. Контрольный номер.Ориентировочная продолжительность заполнения этой формы составляет 15 минут. Контрольный номер OMB для этого сбора информации — 2105-0576. Срок действия права на коллекцию истекает 31 декабря 2023 года ».

Размещено 2 декабря, 2020

Окончательное правило — Путешествие по воздуху с животными-поводырями. Это последнее правило вносит поправки в Закон о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) Департамента по воздушным перевозкам служебных животных. Это последнее правило предназначено для обеспечения того, чтобы наша система воздушного транспорта была безопасной для путешествующих и доступной для людей с ограниченными возможностями.

Опубликовано: 27 ноября, 2020

Окончательное правило — определение недобросовестных или обманных действий. Департамент наделен законодательными полномочиями защищать потребителей авиакомпаний от недобросовестных или вводящих в заблуждение действий авиакомпаний или агентов по продаже билетов, и большинство его нормативных положений о защите прав потребителей авиации основано на этих полномочиях. Однако термины «несправедливый» или «вводящий в заблуждение» в законе не определены. Это правило определяет эти термины и предназначено для предоставления регулируемым организациям и другим заинтересованным сторонам ясности и определенности в отношении того, что составляет несправедливую или вводящую в заблуждение практику, а также процесс принятия Департаментом таких определений в контексте разработки правил защиты прав потребителей авиации и правоприменительных действий.

Опубликовано: 25 августа, 2020

24 сентября 2020 г. Заседание Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации. Следующее открытое заседание Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации (ACPAC) состоится практически 24 сентября 2020 года. Члены ACPAC обсудят и обсудят три темы: (1) отчет Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками в полете. (Целевая группа), подкомитет ACPAC; (2) прозрачность оплаты дополнительных услуг авиакомпаний; и (3) вынужденные изменения маршрутов путешествия.Виртуальное присутствие открыто для всех, для регистрации просьба написать в Департамент по адресу [email protected].

Пресс-релиз Департамента, объявляющий о встрече, доступен здесь.

Размещено 12 мая, 2020

Часто задаваемые вопросы о возмещении авиабилетов с учетом беспрецедентного воздействия чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, связанной с COVID-19, на авиаперелеты — отвечает Управление по борьбе с авиацией и судебным разбирательствам (Управление по обеспечению соблюдения в отношении авиации), подразделение в Управлении главного юрисконсульта. ответы на некоторые из наиболее распространенных вопросов о возмещении, чтобы помочь потребителям понять свои права и обеспечить соблюдение авиакомпаниями и билетными агентами требований защиты прав потребителей авиации.

Размещено 29 апреля, 2020

Уведомление о текущем администрировании и обеспечении соблюдения программы Essential Air Service — Управление помощника секретаря по авиации и международным делам Министерства транспорта США направляет уведомление о том, что оно разрешит выплату субсидий для некоторых незавершенных рейсов в рамках Essential Air Service ( EAS) с учетом значительного сокращения спроса на пассажиров, вызванного чрезвычайной ситуацией в области общественного здравоохранения, связанной с коронавирусом 2019 (COVID-19), и финансовых последствий для авиаперевозчиков.

Размещено 23 апреля, 2020

Определение недобросовестных или вводящих в заблуждение действий — удовлетворение запроса о продлении периода комментариев — Министерство транспорта США определило, что продление периода комментариев еще на 30 дней является целесообразным.

Размещено 17 апреля, 2020

— Сообщение о причинах задержки и отмены рейсов с учетом беспрецедентного воздействия чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, связанной с COVID-19, на авиаперелеты.

Размещено 7 апреля, 2020

Отказ в просьбе о продлении срока подачи комментариев — воздушные перевозки с животными-поводырями NPRM — Министерство транспорта США отклоняет запросы на продление периода комментариев к Уведомлению Департамента о предлагаемых правилах (NPRM) о путешествиях по воздуху с животными-поводырями. NPRM был опубликован в Федеральном реестре 5 февраля 2020 года.

Размещено 3 апреля, 2020

Уведомление о принудительном исполнении в отношении возмещения средств перевозчиками с учетом беспрецедентного воздействия чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, связанной с COVID-19, на авиаперелеты — The U.S. Управление по обеспечению соблюдения законов в области авиации и судебных разбирательств Министерства транспорта США, подразделение в составе Управления главного юрисконсульта, выпускает это уведомление, чтобы напомнить пассажирам, а также американским и иностранным перевозчикам, что пассажирам следует незамедлительно вернуть деньги, если их регулярные рейсы отменены или значительно задерживается. Хотя чрезвычайная ситуация в области общественного здравоохранения, связанная с COVID-19, оказала беспрецедентное влияние на авиаперелеты, обязательства авиакомпаний по возмещению средств пассажирам за отмененные или значительно задержанные рейсы остаются неизменными.

Размещено 16 марта, 2020

Отчет Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками на борту самолетов о сексуальных проступках на коммерческих рейсах — 16 марта 2020 года целевая группа представила Консультативному комитету Департамента по защите прав потребителей в области авиации отчет об осведомленности, обучении, отчетности и сборе данных в отношении случаев сексуального проступка со стороны пассажиров на борту коммерческих самолетов.

Опубликовано 2 марта, 2020

Уведомление о правоприменении в отношении отказа в посадке авиакомпаниями лиц, подозреваемых в наличии коронавируса — The U.S. Управление по обеспечению соблюдения законов и процессуальных действий в отношении авиации Министерства транспорта (Управление по обеспечению соблюдения), подразделение в составе Управления главного юрисконсульта, регулирует, могут ли авиакомпании ограничивать доступ к транспорту из-за того, что пассажир болен инфекционным заболеванием. Управление по соблюдению правопорядка выпускает это уведомление, чтобы информировать общественность о том, что авиакомпании могут проверять пассажиров во время процесса регистрации и посадки на рейсы в Соединенные Штаты из стран с уведомлением о состоянии здоровья, выданным США.Центры профилактики заболеваний и контроля (CDC), возникшие в результате вспышки нового коронавируса 2019 года (COVID-19). Если у пассажиров, желающих вылететь из этих стран в США, проявляются симптомы COVID-19, авиакомпании могут отказать им в посадке при определенных обстоятельствах.

Размещено 20 февраля, 2020

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве — определение недобросовестных или вводящих в заблуждение действий. Министерство транспорта предлагает внести поправки в свои правила, касающиеся недобросовестных или вводящих в заблуждение методов защиты прав потребителей авиации.Это нормотворчество будет определять нечестную и обманчивую практику авиакомпаний и билетных агентов при авиаперевозках. Это нормотворчество также внесет поправки и разъяснения в процедуры, которым будет следовать Департамент при разработке и обеспечении соблюдения правил защиты прав потребителей в авиации, исходя из его полномочий запрещать недобросовестные или вводящие в заблуждение действия.

Срок для комментариев истекает через 60 дней с момента публикации нормотворческой деятельности в Федеральном реестре. Комментарии можно подавать на сайте www.regulations.gov, номер дела DOT-OST-2019-0182.

Опубликовано: 22 января, 2020

Уведомление о предлагаемых правилах (NPRM) — Путешествие по воздуху с животными-поводырями. В уведомлении Департамента о предлагаемых правилах авиаперевозок с животными-поводырями Департамент предлагает следующие изменения в действующее правило Закона о доступе к авиаперевозчикам для служебных животных в 14 CFR Part 382:

• Определение служебного животного: Департамент предлагает определить служебное животное как собаку, индивидуально обученную для работы или выполнения заданий в интересах квалифицированного лица с ограниченными возможностями, включая физическое, сенсорное, психиатрическое, интеллектуальное , или другой умственной отсталостью.Предлагаемое определение служебного животного аналогично определению служебного животного в Законе об американцах с ограниченными возможностями Министерства юстиции США (DOJ).

• Животные эмоциональной поддержки : Предлагаемое Департаментом нормотворчество не требует, чтобы авиакомпании признавали животных эмоциональной поддержки как служебных животных. Авиакомпаниям будет разрешено обращаться с животными с эмоциональной поддержкой, которые не обучены выполнять работу или выполнять какую-либо задачу в интересах квалифицированного человека с ограниченными возможностями, как домашних животных.

• Виды : Согласно предложенному Министерством правилу, авиакомпании будут обязаны перевозить собак только в качестве служебных животных. В результате от авиакомпаний больше не будет требоваться размещение миниатюрных лошадей, кошек, кроликов, птиц и всех других служебных животных, которых авиакомпании в настоящее время обязаны перевозить.

• Документация: Авиакомпаниям будет разрешено требовать от пассажиров с ограниченными возможностями, путешествующих со служебным животным, заполнить и предоставить авиакомпании следующие формы, разработанные DOT в качестве условия перевозки: (1) U.S. Форма о состоянии здоровья животных, перевозимых воздушным транспортом Министерства транспорта, заполняется ветеринаром для подтверждения хорошего здоровья животного; (2) Форма аттестации о поведении и обучении служебных животных Министерства транспорта США, которую должен заполнить обработчик служебных животных, чтобы подтвердить хорошее поведение животного; и (3) Аттестация по оказанию помощи животным Службы Министерства транспорта США, заполняемая обработчиком служебных животных при путешествии с служебным животным в течение восьми или более часов полета, чтобы убедиться, что животное способно либо не опорожнять себя, или может справиться с гигиеной.Согласно предложению Департамента, эти три документа будут единственными документами, которые авиакомпания может потребовать от лица с ограниченными возможностями, путешествующего со служебным животным. Формы DOT должны включать предупреждение о том, что дрессировщик служебных животных будет считаться федеральным преступлением, если он сделает ложные заявления или представления в этих формах для обеспечения приспособления для инвалидов.

• Требования к регистрации: Департамент предлагает разрешить авиакомпаниям требовать от всех пассажиров с ограниченными возможностями, путешествующих с животным-поводырем, регистрироваться за час до времени регистрации для широкой публики в качестве условия для поездки с служебное животное, чтобы дать время для обработки документации по служебному животному и наблюдения за животным.Тем не менее, Департамент также предлагает, чтобы, если авиакомпания налагает требование о прохождении часа регистрации для пассажиров, путешествующих с животными-поводырями, авиакомпания должна указать место в аэропорту, чтобы эти пассажиры могли незамедлительно пройти регистрацию с помощью обученного агента.

• Количество животных-поводырей на пассажира: NPRM Департамента предлагает потребовать от авиакомпаний принимать до двух животных-поводырей на пассажира для перевозки на воздушном судне. Чтобы определить, соответствует ли животное требованиям к животным-поводырям, авиакомпаниям разрешается спрашивать пассажиров с ограниченными возможностями, требуется ли животное сопровождать пассажира из-за инвалидности, и к какой работе или задаче животное было обучено выполнять, но авиакомпания не должна спрашивать пассажира о характере его или ее недееспособности, а также авиакомпаниям не разрешается просить животных-поводырей продемонстрировать работу или задачи, которым они были обучены.

• Крупные служебные животные: Департамент предлагает разрешить авиакомпаниям ограничивать количество служебных животных в зависимости от того, может ли животное поместиться на коленях обработчика служебных животных или в пределах его ступни. Авиакомпаниям будет разрешено отклонять служебных животных, которые слишком велики, чтобы поместиться в этих местах.

• Контроль за животными: Департамент предлагает и впредь разрешать авиакомпаниям требовать, чтобы служебные животные были запряжены, привязаны, привязаны или иным образом под контролем их дрессировщика в любое время в аэропорту и на борту самолета.В общем, привязка и аналогичные средства контроля над животным, которые разрешены в контексте Закона об американцах с ограниченными возможностями, были бы разумными в контексте контроля за животными-поводырями в аэропорту и в самолетах.

• Прямая угроза: Департамент предлагает и впредь разрешать авиакомпаниям отказывать в перевозке служебного животного, если оно представляет прямую угрозу здоровью или безопасности окружающих. При определении того, следует ли отказывать в перевозке обслуживающему животному на основании того, что животное представляет прямую угрозу, NPRM указывает, что авиакомпания должна проводить индивидуальную оценку на основе разумных суждений, которые полагаются на наилучшие доступные объективные доказательства для установления характера, продолжительности, и серьезность риска; вероятность возникновения потенциальной травмы; и уменьшат ли риск разумные модификации.

• Ограничения по породам: Департамент предлагает продолжить запрещать авиакомпаниям вводить определенные породы и другие категорические ограничения в отношении служебных животных. В NPRM Департамент предлагает четкую формулировку, в которой говорится, что авиакомпаниям не разрешается отказывать в перевозке служебных животных на основании породы.

Срок подачи комментариев истекает через 60 дней после публикации в Федеральном реестре. Комментарии можно подавать на сайте www.regulations.gov, номер дела DOT-OST-2018-0068.

Опубликовано: 22 января, 2020

Департамент опубликовал Уведомление для информирования американских и некоторых иностранных авиаперевозчиков о корректировках на инфляцию лимитов ответственности авиаперевозчиков и иностранных авиаперевозчиков в соответствии с Монреальской конвенцией. Изменения влияют на ограничения ответственности за ущерб, причиненный смертью или травмой пассажира, задержку перевозки пассажиров, а также утрату, задержку или повреждение багажа или груза, увеличивая эти ограничения почти на 14 процентов.Данное повышение вступило в силу 28 декабря 2019 г.

Опубликовано 16 декабря, 2019

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM) — Доступные туалеты на узкофюзеляжных самолетах. Министерство транспорта предлагает внести поправки в положение об инвалидности. Этот NPRM потребует от авиакомпаний, которые эксплуатируют новые узкофюзеляжные самолеты с пассажировместимостью 125 или более мест, чтобы обеспечить доступность функций туалета самолета, включая, помимо прочего, сиденья унитаза, ручки для помощи, смесители, кнопки вызова оператора и дверь. замки.NPRM также потребует, чтобы эти авиалинии включали бортовую инвалидную коляску, отвечающую определенным эксплуатационным стандартам на таких самолетах. Стандарты технических характеристик предназначены для повышения безопасности и маневренности бортового кресла-коляски, а также для обеспечения возможности его входа в туалет самолета.

Кроме того, NPRM предлагает требования к обучению и информации, которые будут применяться к операциям авиакомпаний, включая практическое обучение использованию бортовой инвалидной коляски самолета, а также требования к авиакомпаниям предоставлять информацию о доступности туалетов самолетов на на сайте авиакомпании, в самолете и по запросу для лиц с ограниченными возможностями.

В ближайшем будущем Департамент планирует выпустить предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве (ANPRM), чтобы запросить комментарии и собрать информацию о затратах и ​​выгодах, связанных с требованием от авиакомпаний увеличивать размеры туалетов на новых узкофюзеляжных самолетах, что эквивалентно существующим в настоящее время на двухфюзеляжных самолетах. Настоящая NPRM не предлагает увеличивать размеры туалетов на узкофюзеляжных самолетах.

Срок подачи комментариев истекает через 60 дней после публикации в Федеральном реестре.Комментарии можно подавать на сайте www.regulations.gov, номер дела DOT-OST-2019-0180.

Опубликовано 25 октября, 2019

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве — Правило задержки асфальта. Министерство транспорта предлагает внести поправки в правила задержки на взлетно-посадочной полосе. Это нормотворчество изменит обязательства американских и иностранных авиаперевозчиков в отношении задержек на взлетно-посадочной полосе и приведет в соответствие обязательства перевозчиков в отношении задержек вылета с изменениями, внесенными в Закон FAA о продлении срока действия, безопасности и безопасности от 2016 года.Это нормотворчество также внесет изменения в требования к уведомлению, касающиеся статуса задержки на взлетно-посадочной полосе и возможности выхода из самолета, а также в отчеты о задержках на взлетно-посадочной полосе и требования к хранению записей. Срок подачи комментариев истекает 24 декабря 2019 г. Комментарии можно подавать на сайте www.regulations.gov, номер дела DOT-OST-2019-0144.

Опубликовано: 20 сентября, 2019

Консультативный комитет Закона о доступе к авиаперевозчикам. Секретарь Министерства транспорта США Элейн Л.Сегодня Чао объявил о создании Консультативного комитета Закона о доступе к авиаперевозчикам (Консультативный комитет ACAA) и назначении 19 членов. Консультативный комитет ACAA создается в соответствии с Законом FAA о повторной авторизации 2018 года (Закон FAA). С уставом комитета можно ознакомиться здесь.

Консультативный комитет ACAA будет консультировать Секретаря по вопросам, касающимся потребностей пассажиров с ограниченными возможностями в путешествии по воздуху. Он будет определять и оценивать связанные с инвалидностью барьеры доступа, с которыми сталкиваются авиапассажиров с ограниченными возможностями, оценивать степень, в которой программы и мероприятия DOT направлены на устранение этих связанных с инвалидностью барьеров доступа, и рекомендовать меры по улучшению впечатлений пассажиров с ограниченными возможностями от авиаперелетов.Не позднее 20 ноября 2020 года Консультативный комитет ACAA представит секретарю отчет о потребностях пассажиров с ограниченными возможностями в авиапутешествиях.

Имена членов Консультативного комитета ACAA можно найти в пресс-релизе.

Опубликовано: 12 сентября, 2019

Консультативный комитет по санитарной авиации и выставлению счетов пациентам. Сегодня секретарь Министерства транспорта США Элейн Л. Чао объявила о создании Консультативного комитета по санитарной авиации и выставлению счетов пациентам (Консультативный комитет AAPB) и назначении 13 членов.Консультативный комитет AAPB создается в соответствии с Законом FAA о повторной авторизации от 2018 года (Закон FAA). С уставом комитета можно ознакомиться здесь.

Консультативный комитет AAPB будет консультировать Секретаря по вопросам, касающимся услуг санитарной авиации и выставления счетов пациентам. Консультативный комитет AAPB рассмотрит варианты улучшения раскрытия информации о сборах и сборах за авиационные медицинские услуги, лучше проинформирует потребителей о вариантах страхования таких услуг и защитит потребителей от выставления счетов по балансу.Основываясь на своем обзоре, он будет давать рекомендации относительно раскрытия информации о сборах и сборах за услуги санитарной авиации и страхового покрытия, а также о защите прав потребителей и правоохранительных органах Министерства транспорта и государственных органов, а также о предотвращении выставления счетов потребителям.

Дополнительную информацию и список членов Консультативного комитета AAPB можно найти в пресс-релизе.

Опубликовано: 8 августа, 2019

Заключительное заявление о приоритетах правоохранительных органов в отношении служебных животных.Министерство транспорта США выпускает Заключительное заявление о приоритетах правоприменения в отношении служебных животных, чтобы информировать общественность о предполагаемых мерах по обеспечению соблюдения правил в отношении перевозки служебных животных в салоне самолета. Департамент регулирует транспортировку животных-поводырей в соответствии с Законом о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) и его подзаконным актом 14 CFR Part 382 (Part 382). В заявлении обсуждаются такие темы, как ограничения по видам / породам, документирование служебных животных, предварительное уведомление и содержание служебных животных в салоне самолета.Заявление можно найти, щелкнув заголовок выше, а также на сайте rules.gov под номером DOT-OST-2018-0067. Краткое содержание заявления можно найти здесь.

Опубликовано 2 апреля, 2019

Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации (ACPAC) Министерства транспорта США проведет свое первое заседание в Вашингтоне, округ Колумбия, 4 апреля 2019 года. Заседание будет транслироваться в прямом эфире 4 апреля по ссылке, доступной на веб-сайте ACPAC: www.transportation.gov / airconsumer / ACPAC. Первая встреча ACPAC будет посвящена работе Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками в полете (Task Force), подкомитета ACPAC; прозрачность оплаты дополнительных услуг авиакомпаний; и вынужденные изменения в маршрутах путешествий. Щелкните здесь, чтобы увидеть полный пресс-релиз.

Опубликовано: 28 марта, 2019

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве — модернизация выплаты компенсации за отказ в посадке. Министерство транспорта предлагает внести поправки в свое правило о сверхпродажах, чтобы позволить авиакомпаниям использовать электронные платежные средства, эквивалентные наличным деньгам, в качестве альтернативы чекам или наличным платежам для компенсации пассажирам, которым отказано в посадке в принудительном порядке из-за избыточных продаж; и разрешить авиакомпаниям предоставлять обязательное письменное уведомление об отказе в посадке в случае превышения допустимого количества продаж электронными средствами с согласия пассажиров вместо бумажной копии.

Опубликовано: 20 марта, 2019

Министерство транспорта США (DOT) объявило сегодня, что его недавно созданный Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации (ACPAC) проведет свое первое заседание в Вашингтоне, округ Колумбия, 4 апреля 2019 года. Заседание ACPAC первоначально было запланировано на 16 января 2019 года. но был отменен из-за прекращения финансирования. Департамент также объявляет сегодня о своем выборе Блейна Уорки, помощника главного юрисконсульта Управления по обеспечению соблюдения требований в области авиации и процессуальных действий, в качестве защитника интересов потребителей авиации, должность, созданная в соответствии с Законом FAA о повторной авторизации от 2018 года.Щелкните здесь, чтобы увидеть полный пресс-релиз.

Опубликовано 15 февраля, 2019

Создание Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками в полете. Министерство транспорта США сегодня объявило о создании Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками в полете (Task Force), которая является подкомитетом Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации (ACPAC) Министерства транспорта. Целевая группа создается в соответствии с Законом FAA о повторной авторизации от 2018 года (Закон FAA), подписанным президентом Трампом 5 октября 2018 года.Закон о консолидированных ассигнованиях на 2018 год также требует от Департамента создания такой целевой группы. Более подробную информацию и список членов Целевой группы можно найти по адресу https://www.transportation.gov/briefing-room/us-department-transportation-names-14-members-national-flight-sexual-misconduct-task

Опубликовано 10 января, 2019

В пятницу, 23 ноября 2018 г., Министерство транспорта США опубликовало в Федеральном реестре уведомление о проведении заседания Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации (ACPAC), которое состоится в среду, 16 января 2019 г.См. 83 FR 59447. Из-за нехватки ассигнований заседание ACPAC, намеченное на 16 января, отменяется. Уведомление о переносе собрания будет опубликовано в Федеральном реестре позднее.

Размещено 21 декабря 2018 г.

Министерство транспорта США объявило сегодня о подаче заявок и выдвижении кандидатов на членство в двух федеральных консультативных комитетах по воздушным перевозкам: Консультативный комитет Закона о доступе к авиаперевозчикам (комитет ACAA) и Консультативный комитет по авиамашине и выставлению счетов пациентам (комитет AAPB). .Эти комитеты уполномочены Законом FAA о повторной авторизации от 2018 года.

Комитет ACAA оценит препятствия на пути к доступным воздушным перевозкам, определит степень, в которой DOT устраняет препятствия, порекомендует улучшения и даст рекомендации Секретарю по применению Закона о доступе к авиаперевозчикам. Требования к участникам и полные инструкции о том, как подать заявку, можно найти на сайте www.transportation.gov/airconsumer/ACAA-advisory-committee-solicitation.

Комитет AAPB рассмотрит варианты улучшения раскрытия информации о сборах и сборах за авиационные медицинские услуги, лучшего информирования потребителей о вариантах страхования таких услуг и защиты потребителей от выставления счетов по балансу.После этого обзора Консультативный комитет AAPB представит рекомендации в отношении трех основных областей, связанных с авиационной скорой помощью: (1) раскрытие информации о сборах и сборах за авиационные медицинские услуги, а также соответствующее страховое покрытие; (2) органы по защите прав потребителей и правоохранительные органы Министерства транспорта и государственных органов; и (3) практика выставления счетов поставщикам медицинских услуг по воздуху. Требования к участникам и полные инструкции о том, как подать заявку, можно найти на сайте www.transport.gov/airconsumer/AAPB-advisory-committee-solicitation.

Заявки и номинации для обоих комитетов должны быть получены не позднее 15 января 2019 г.

Опубликовано: 15 ноября, 2018

Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации — Уведомление о воссоздании и первом заседании. В этом уведомлении объявляется о воссоздании Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации (ACPAC), ранее известного как Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации, в качестве Федерального консультативного комитета.Департамент также учредил Национальную целевую группу по борьбе с сексуальными проступками (Целевая группа) в качестве подкомитета ACPAC. Департамент ожидает, что первое заседание ACPAC состоится 16 января 2019 года в штаб-квартире Министерства транспорта США в Вашингтоне, округ Колумбия.

Размещено 1 ноября 2018 г.

Правоприменительная политика в отношении сообщения данных о неправильно обработанном багаже ​​и инвалидных колясках. Это уведомление о правоприменительной политике информирует общественность о том, каким образом Управление по обеспечению соблюдения требований в области авиации и судебных разбирательств намеревается обеспечить соблюдение требований 14 CFR 234.6 (b) для крупных авиакомпаний США сообщать в Департамент данные о неправильно обработанном багаже, инвалидных колясках и скутерах для рейсов, выполняемых в январе 2019 года или позднее.

Опубликовано: 23 октября, 2018

Уведомление о правоприменении — предоставление авиакомпаниями данных о неправильно обработанном багаже, инвалидных колясках и скутерах. В этом уведомлении рассматриваются обязательства крупных авиакомпаний США сообщать в Департамент данные о неправильно обработанном багаже, инвалидных колясках и скутерах после вступления в силу Закона FAA о повторной авторизации 2018 года.

Размещено 16 мая 2018 г.

Животные-поводыри — предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве (ANPRM). Министерство транспорта США ожидает комментариев по поводу внесения поправок в Закон о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) в отношении перевозки служебных животных. Департамент слышал от транспортной отрасли, а также от лиц с ограниченными возможностями, что текущие правила ACAA могут быть улучшены, чтобы обеспечить недискриминационный доступ для лиц с ограниченными возможностями, одновременно предотвращая случаи мошенничества и обеспечивая соответствие другим федеральным постановлениям.Департамент признает неотъемлемую роль, которую животные-поводыри играют в жизни многих людей с ограниченными возможностями, и хочет обеспечить, чтобы люди с ограниченными возможностями могли продолжать использовать своих животных-поводырей, а также помогая гарантировать, что мошенническое использование других животных, не квалифицированных в качестве служебных животных, не допускается. запуганные и животные, которые не обучены правильно вести себя в общественных местах, не принимаются к перевозке в качестве служебных животных. Комментарии к ANPRM должны быть получены в течение 45 дней с даты публикации уведомления.ANPRM можно найти на сайте www.regulations.gov в досье DOT-OST-2018-0068.

Промежуточное заявление о приоритетах правоохранительных органов в отношении служебных животных. Министерство транспорта США публикует заявление о приоритетах правоприменения, чтобы информировать общественность о предполагаемых мерах по обеспечению соблюдения в отношении перевозки служебных животных в салоне самолета. Департамент регулирует транспортировку животных-поводырей в соответствии с Законом о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) и его подзаконным актом 14 CFR Part 382 (Part 382).Департамент запросит комментарии к этому промежуточному заявлению и намеревается выпустить окончательное заявление после завершения периода комментариев. Комментарии к этому промежуточному отчету должны быть получены в течение 15 дней с даты публикации отчета. Заявление можно найти на сайте rules.gov в досье под номером DOT-OST-2018-0067.

Опубликовано 24 апреля, 2018

Уведомление эксплуатантам БПЛА о предложении заняться воздушными перевозками. Департамент стремится поощрять инновации и безопасную интеграцию беспилотных авиационных систем (БПЛА), а также сотрудничать с компаниями, которые хотели бы разработать методы доставки, такие как доставка посылок, с использованием БПЛА.Компаниям и частным лицам, которым будут платить за доставку посылок UAS, потребуется экономическое разрешение от офиса секретаря Министерства транспорта США (OST), если посылка будет пересекать границы штата или предметы в посылке могут быть приобретены физическими лицами на всей территории США. Состояния. Компании и частные лица могут получить экономические полномочия, зарегистрировавшись в OST. Подробности процесса регистрации описаны в уведомлении Федерального реестра.

Опубликовано: 7 декабря, 2017

Отзыв о прозрачности сборов авиакомпаний за дополнительные услуги Дополнительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве.Департамент отзывает дополнительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве (SNPRM) о прозрачности сборов за дополнительные услуги авиакомпаний, выпущенное 9 января 2017 г. (82 FR 7536 и последующие). SNPRM предлагал потребовать от авиаперевозчиков, иностранных авиаперевозчиков и агентов по продаже билетов четко раскрывать потребителям во всех точках продаж информацию о сборах, взимаемых с клиентов, или информацию о маршрутах, если клиент решает не предоставлять информацию о конкретном клиенте для первый зарегистрированный багаж, второй зарегистрированный багаж и одна ручная кладь, если потребителям предоставляется информация о тарифах и расписании.Отмена этого нормотворчества соответствует приоритетам Департамента и администрации и согласуется с Указом правительства 13771 «Снижение нормативных требований и контроль над нормативными расходами» от 30 января 2017 г.

Отзыв уведомления о дополнительных доходах от пассажирских перевозок о предлагаемом нормотворчестве. Министерство транспорта (Департамент) отзывает Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM) от 7 июля 2011 г. (76 FR 41726 и последующие), в котором предлагалось собрать подробную информацию о доходах в отношении сборов, взимаемых авиакомпаниями с тех авиаперевозчиков, которые соответствуют определению. крупного сертифицированного авиаперевозчика.Мы отказываемся от этого нормотворчества в свете полученных нами комментариев. Отмена этого нормотворчества соответствует приоритетам Департамента и администрации и согласуется с Указом правительства 13771, Снижение регулирования и контроль над расходами на регулирование, 30 января 2017 года.

Опубликовано: 25 октября, 2017

Министерство транспорта США (DOT) заключило соглашения с Alaska Airlines / Virgin America и Spirit Airlines о значительном расширении доступности киосков в аэропортах, которые будут доступны для людей с ограниченными возможностями.DOT также заключило соглашение с All Nippon Airways (ANA), чтобы сделать мобильный веб-сайт авиакомпании доступным для людей с ограниченными возможностями.

Соглашения доступны по адресу: www.transportation.gov/airconsumer/disability и www.regulations.gov. Соглашение с Alaska Airlines и Virgin America находится в досье DOT-OST-2017-0168. Соглашение с Spirit Airlines находится в досье DOT-OST-2017-0169. Соглашение с ANA находится в досье DOT-OST-2017-0167.

Интерактивные руководства и другая полезная информация, связанная с инвалидностью: The U.S. Министерство транспорта (DOT) размещает на своем веб-сайте два интерактивных руководства, предназначенных для дополнения тренингов по вопросам инвалидности, которые авиакомпании обязаны проводить для своего персонала и подрядчиков в соответствии с правилами DOT. DOT тесно сотрудничал с организациями по защите прав людей с ограниченными возможностями, авиакомпаниями и аэропортами, чтобы обеспечить оптимальное использование этих справочников. Интерактивные руководства и другую полезную информацию, связанную с инвалидностью, можно найти на веб-сайте DOT по адресу: https://www.transportation.gov/airconsumer/disability-training.

Опубликовано: 26 сентября, 2017

Закон о доступе к авиаперевозчикам (ACAA), 49 U.S.C. 41705, запрещает дискриминационное обращение с инвалидами при авиаперевозках. Закон Венделла Х. Форда об инвестициях в авиацию и реформу для 21-го века (AIR-21; Государственный закон 106-181) требует, среди прочего, что министр транспорта «регулярно рассматривает все жалобы, полученные авиаперевозчиками о предполагаемой дискриминации по признаку инвалидности »и« ежегодно отчитываться перед Конгрессом о результатах такой проверки.Это двенадцатый подобный ежегодный отчет Конгрессу, который охватывает жалобы, связанные с инвалидностью, которые американские и иностранные пассажирские авиаперевозчики, выполняющие рейсы в, из и внутри США, получили в течение 2016 календарного года, как сообщалось в Министерство транспорта США (Департамент или DOT) этими операторами связи. С отчетом можно ознакомиться на веб-сайте DOT: https://www.transportation.gov/airconsumer/2017-report-disability-related-air-travel-complaints-received-2016.

Опубликовано: 12 сентября, 2017

Закон Федерального управления гражданской авиации (FAA) от 2016 года обязывает Государственную подотчетную службу (GAO) представлять в Конгресс отчет с оценкой программ обучения персонала авиакомпаний и подрядчиков для оказания помощи лицам с ограниченными возможностями.Закон также требует, чтобы, основываясь на выводах отчета GAO, Министерство транспорта (Департамент) разработало, сделало общедоступным и надлежащим образом распространяло среди авиакомпаний передовой опыт, который Секретарь считает необходимым для улучшения проверенных программ обучения.

31 мая 2017 года GAO выпустило отчет (GAO-17-541R), в котором анализировались программы обучения инвалидов 12 авиакомпаний, на которые приходится примерно 75 процентов пассажирских самолетов в США. GAO обнаружил, что все проверенные авиакомпании проходят начальное и периодическое обучение по вопросам инвалидности для своих сотрудников и подрядчиков, которые взаимодействуют с пассажирами с ограниченными возможностями, некоторые авиакомпании добровольно реализуют программы обеспечения качества для повышения эффективности своих программ обучения для инвалидов, а некоторые авиакомпании установили советы по инвалидности для повышения осведомленности сотрудников о проблемах инвалидности.GAO также проанализировало надзор Департамента транспорта за программами обучения лиц с ограниченными возможностями авиакомпаний и обнаружил, что Департамент использует различные методы надзора для обеспечения соблюдения авиакомпаниями Закона о доступе к авиаперевозчикам и принятых Департаментом нормативных актов по вопросам инвалидности, включая анализ данных о жалобах пассажиров, проведение проверки соответствия и принятие мер по обеспечению соблюдения. Отчет GAO не содержал никаких рекомендаций Департаменту.

Департамент располагает доступными учебными и информационными материалами для людей с ограниченными возможностями, которые можно использовать в дополнение к обучению и обучению сотрудников авиакомпаний и подрядчиков по адресу: https: // www.transport.gov/airconsumer/disability-training и определил, что нет необходимости выпускать документ о передовой практике, основанный на выводах GAO, содержащихся в его отчете.

Опубликовано: 29 марта, 2017

Министерство транспорта вносит поправки в свои правила, продлевая дату соблюдения с 1 января 2018 г. до 1 января 2019 г. для положения, касающегося представления статистики обработки багажа, в окончательном правиле Департамента по усилению защиты пассажиров авиакомпаний.Это продление необходимо для обеспечения согласованности с изменением даты соблюдения окончательного правила Департамента о предоставлении данных о неправильно обработанном багаже ​​и инвалидных колясках.

Опубликовано: 2 марта, 2017

Продление срока соблюдения окончательного правила о предоставлении данных о неправильно обработанном багаже ​​и инвалидных колясках и скутерах, перевозимых в грузовых отсеках самолета. Министерство транспорта продлевает срок соблюдения своего окончательного правила о предоставлении данных о незаконно обработанном багаже ​​и инвалидных колясках в грузовых отсеках самолетов с 1 января 2018 года до 1 января 2019 года.В соответствии с этим окончательным правилом данные о неправильно обработанном багаже, которые авиаперевозчики должны сообщать, изменились: от количества отчетов о незаконно обработанном багаже ​​и количества внутренних рейсов пассажиров до количества неправильно обработанных сумок и количества отправленных сумок. Правило также требует отдельной статистики для неправильно использованных инвалидных колясок и самокатов, используемых пассажирами с ограниченными возможностями и перевозимых в грузовых отсеках самолетов.

Приостановление периода комментариев относительно прозрачности сборов за дополнительные услуги авиакомпаний. Дополнительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве.Министерство транспорта приостанавливает период общественного обсуждения дополнительного уведомления о предлагаемом нормотворчестве (SNPRM) о прозрачности оплаты дополнительных услуг авиакомпаний. Департамент опубликовал SNPRM 19 января 2017 года, а период комментариев должен был завершиться 20 марта 2017 года. Приостановление периода комментариев предоставит назначенным президентом возможность рассмотреть и рассмотреть это действие.

Приостановление периода комментариев по запросу на информацию (RFI), посвященному изучению отраслевых практик по распространению и отображению информации о тарифах, расписании и наличии билетов авиакомпаний. Министерство транспорта приостанавливает период общественного обсуждения запроса информации (RFI), посвященного изучению отраслевых практик по распространению и отображению информации о тарифах, расписании и доступности авиакомпаний. Департамент опубликовал ЗПИ 31 октября 2016 года, а период комментариев был первоначально закрыт 30 декабря 2016 года. 22 декабря 2016 года DOT продлил период комментариев до 31 марта 2017 года. Приостановление периода комментариев позволит назначенным президентом лицам возможность просмотреть и обдумать это действие.

Опубликовано 14 февраля, 2017

Дальнейшее продление срока соответствия для некоторых положений по усилению защиты пассажиров авиакомпаний III. Министерство транспорта продлевает срок соблюдения некоторых требований, содержащихся в окончательном правиле об усилении защиты пассажиров авиакомпаний, которое было опубликовано в Федеральном реестре 3 ноября 2016 года. В частности, Департамент продлевает срок соблюдения с 15 февраля 2017 года. до 17 марта 2017 г., в отношении положений, касающихся требований о раскрытии код-шеринга и запрета нераскрытой предвзятости при отображении полетов.

— Международный аэропорт Майами

Международный аэропорт Майами — один из самых загруженных аэропортов мира. Более 80 авиакомпаний обслуживают MIA примерно в 150 пунктов назначения по всему миру. Узнайте рейтинг MIA как на уровне США, так и на мировом уровне, а также какие авиакомпании в настоящее время вылетают из MIA вместе с пунктами назначения.

Отчеты о трафике — ежегодно

| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020

Отчеты о трафике — ежемесячно

Год 2021 | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Декабрь |

Год 2020 | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Декабрь |

Год 2019 | | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Декабрь |

Год 2018 | Янв. | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Декабрь |

Год 2017 | Янв. | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Декабрь |
Год 2016 | | фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Декабрь |
Год 2015 | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Декабрь |
Год 2014 | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Декабрь |
Год 2013 | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Декабрь |
Год 2012 | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Декабрь |
Год 2011 | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Декабрь |
Год 2010 | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Декабрь |
Год 2009 | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Декабрь |

Обслуживаемые города

| Без остановок | Универсальный | Коды авиакомпаний |

Авиакомпании, обслуживающие МВД

| U.S./Foreign Passenger Airlines | США / иностранные грузовые авиалинии |

Рейтинг в США и мире

Следующие ниже отчеты были подготовлены отделом маркетинга авиационного департамента Майами-Дейд. Отчеты были составлены на основе данных, собранных Международным советом аэропортов (ACI) по всему миру, и отчетов о движении за календарный год из соответствующих аэропортов. Статистика грузов и фрахта для международного аэропорта Анкориджа (ANC) исключена из следующих таблиц, так как ANC сообщает в ACI комбинированные данные в пути (один и тот же самолет) и данные о вылетах и ​​вылетах.ACI, базирующаяся в Монреале, Канада, собирает и сообщает данные о пассажирах, грузах (грузовых и почтовых) и перемещениях самолетов для более чем 500 аэропортов по всему миру.

Грузовые операции — Пассажиры

| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2018 | 2019 | 2020

Операции по продаже пассажирских и коммерческих операций за 2012 финансовый год

• Сводка

Доходы Финансовая статистика

Годовой отчет

Delta сообщает о производственных показателях за январь 2019 года

Delta Air Lines сегодня отчитывается об операционных показателях за январь 2019 года.Компания обслуживает 14,1 миллиона клиентов через свою обширную глобальную сеть.

Основные показатели за месяц:

• Объявление о расширении портфеля заказов Airbus A220 на 15 дополнительных самолетов до 90 самолетов и преобразование 35 существующих заказов A220-100 в более крупный вариант A220-300 в соответствии с продолжающейся модернизацией флота Delta
• Продолжение нашего пути к повышению удовлетворенности клиентов за счет новой фирменной посадки на все рейсы Delta, последний шаг в многолетней эволюции Delta, направленной на улучшение обслуживания наших клиентов в аэропорту
• Прославление жизни и наследия доктораМартин Лютер Кинг-младший по-разному, в том числе Delta выступила спонсором программы King Center Salute To Greatness и Delta Air Lines Foundation выдала грант Службе национальных парков для повторного открытия Дома Мартина Лютера Кинга-младшего. Национальный исторический парк в Атланте во время закрытия правительства
• Содействие борьбе с торговлей людьми посредством развертывания общенациональной кампании по повышению осведомленности о торговле людьми в аэропортах и ​​в полете, в дополнение к обучению более 61 000 сотрудников Delta
• В рейтинге лучших U.S.A. по версии Wall Street Journal второй год подряд и как самая своевременная авиакомпания в мире по версии FlightGlobal
• Достижение самого высокого общего рейтинга Delta в рейтинге самых уважаемых компаний Fortune за 2019 год и первое место в восьмой раз за последние девять лет в рейтинге самой уважаемой авиакомпании Fortune

Производственные показатели компании представлены в таблице ниже.

О компании Delta

Delta Air Lines (NYSE: DAL) является авиакомпанией U.S. мировой лидер среди авиакомпаний в области продуктов, услуг, инноваций, надежности и качества обслуживания клиентов. Благодаря 80 000 сотрудников по всему миру, Delta продолжает инвестировать миллиарды в своих сотрудников, улучшая качество авиаперелетов и обеспечивая лучшую в отрасли прибыль для акционеров.

• Delta ежегодно обслуживает почти 200 миллионов человек, обеспечивая клиентов своей ведущей в отрасли глобальной сетью более чем в 300 пунктов назначения в более чем 50 странах.
• Компания Delta со штаб-квартирой в Атланте предлагает более 5000 вылетов в день и до 15000 аффилированных вылетов, включая главный альянс SkyTeam, членом-учредителем которого является Delta.
• Благодаря инновационным альянсам с Aeromexico, Air France-KLM, Alitalia, China Eastern, GOL, Korean Air, Virgin Atlantic, Virgin Australia и WestJet, Delta предоставляет клиентам по всему миру больше выбора и конкуренции.
• Delta управляет крупными транспортными узлами и ключевыми рынками в аэропортах Амстердама, Атланты, Бостона, Детройта, Лос-Анджелеса, Мехико, Миннеаполиса / Сент. Пол, Нью-Йорк-Джона Кеннеди и Ла-Гуардия, Лондон-Хитроу, Париж-Шарль-де-Голль, Солт-Лейк-Сити, Сан-Паулу, Сиэтл, Сеул-Инчхон и Токио-Нарита.
• Delta вошла в список 50 самых уважаемых компаний по версии журнала Fortune, а также была названа самой уважаемой авиакомпанией в восьмой раз за девять лет. Кроме того, Delta занимает первое место в ежегодном опросе авиакомпаний Business Travel News в течение беспрецедентных восьми лет подряд, а в 2018 году была названа одной из самых инновационных компаний Fast Company в мире.
• Как работодатель, Delta регулярно удостаивается высших наград от таких организаций, как Glassdoor, и признается лучшим местом работы для женщин и военнослужащих.Генеральный директор Delta Эд Бастиан был назван журналом Fortune одним из величайших лидеров мира в 2018 году.
• Более подробную информацию о Delta можно найти в Delta News Hub, а также на сайте delta.com, через @DeltaNewsHub в Twitter и Facebook.com/delta.

Британский суд осудил организатора незаконного чартерного рейса

Присяжные в Королевском суде Кардиффа в Великобритании признали Дэвида Хендерсона виновным в создании угрозы безопасности самолета из-за его роли в организации полета, в котором погибли звезда футбола Эмилиано Сала и пилот Дэвид Ибботсон когда незаконно зафрахтованная Piper Malibu потерпела крушение в океане на рейсе из Франции в Уэльс в январе 2019 года.Хендерсон, который эффективно управлял самолетом для его частного владельца, также был признан виновным в «попытке выпустить пассажира в Великобритании без действующего разрешения или разрешения». Он будет приговорен 12 ноября.

Ассоциация чартерных авиалиний (ACA), которая проводит кампанию за ужесточение требований к людям и компаниям, совершающим незаконные полеты по найму, приветствовала вердикт. «Постановление подтверждает, что Хендерсон незаконно организовал и координировал этот рейс от имени Эмилиано Сала», — сказал председатель британской группы Кевин Даксбери.«Полностью лицензированные, регулируемые и утвержденные чартерные авиаперевозчики лежат в основе основных ценностей и растущего числа членов Air Charter Association. Ассоциация глубоко обеспокоена тем, что этот рейс был разрешен, но приветствует представительство Управления гражданской авиации Великобритании в этом случае, обеспечивая установление приоритета и оказание дальнейшей поддержки одной из основных причин ассоциации — пресечению незаконного общественного транспорта ».

Прокуроры сообщили присяжным, что Ибботсон, который регулярно летал на Хендерсон, не имел лицензии коммерческого пилота и не имел права летать в условиях IFR в ночное время.Его конкретный рейтинг для одномоторного Малибу истек.

Самолет с регистрацией N принадлежал Фэй Кили, которая, как выяснил суд, отказалась позволить Ибботсону управлять ею. Компания Хендерсона не имеет сертификата авиаперевозчика. Прокуроры сообщили присяжным, что, узнав об авиакатастрофе, Хендерсон, бывший офицер Королевских ВВС, отправил своим сотрудникам СМС с указанием не рассказывать об обстоятельствах полета из опасения, что он «откроет банку с червями».

Комментируя приговор, Кейт Стейплс, главный юрисконсульт CAA Великобритании, сделала следующее заявление: «Безопасность полетов зависит от добросовестности всех участников отрасли.Незаконная и небезопасная деятельность, подобная деятельности г-на Хендерсона, является неприемлемой, и Управление гражданской авиации Великобритании всегда будет стремиться преследовать незаконную деятельность в судебном порядке ».

публичных уведомлений и отчетов — Международный аэропорт Сент-Луис Ламберт

Отчеты о воздушном движении

Комиссия аэропорта Сент-Луиса

Исследование приватизации аэропортов: Консультативная рабочая группа аэропортов

Для получения последних обновлений, уведомлений о собраниях, протоколов собраний и другой информации консультативной рабочей группы аэропорта посетите веб-сайт www.fly314.com.

Публичное уведомление о разрешении на водопользование

Исследование приватизации аэропорта: портал документов

Чтобы просмотреть отчеты или документы, относящиеся к приватизации и разведке аэропорта, посетите страницу
на портале документов.

Планы конкуренции авиакомпаний

Развитие разнообразия бизнеса

Отчеты о стратегическом плане STL

Схема расположения аэропорта

Отель St.Администрация аэропорта Луи (STLAA) и город Сент-Луис продолжают процесс обновления своего текущего плана расположения аэропорта (ALP) для STL. ALP служит важным инструментом планирования, который отображает как существующие объекты, так и планируемое развитие аэропорта, и позволяет объекту продолжать получать федеральные грантовые средства для определенных проектов.

Чтобы просмотреть отчеты или документы, касающиеся плана расположения аэропорта, посетите страницу ALP.

Программа искусства и культуры Ламберта

Операции в аэропорту

Финансовый / FAA

В октябре 2021 г., г.Международный аэропорт Луи Ламберт начинает проект по выводу из эксплуатации бывшего хранилища топливных баков STL FUEL Co., LLC. Информационный бюллетень, который отвечает на вопросы о работе, доступен для общественности и находится ниже.