Петух на велосипед: Петух для велосипеда — купить велосипедный петух с доставкой, низкие цены — camper-c.ru

Содержание

О нашей продукции

1. Что такое петух на велосипеде?

Основное предназначение сменного держателя заднего переключателя велосипеда, как ни странно это прозвучит, — сломаться в нужный момент. Этот небольшой элемент конструкции выполняет функцию предохранителя в том случае, когда нагрузка на задний переключатель превышает допустимую (падение велосипеда, попадание посторонних предметов в элементы трансмиссии, затягивание заднего переключателя в спицы колеса и т.п.) Предохранитель этот спасает вашу дорогостоящую раму от поломки, принимая на себя основной удар. Для того чтобы петух на велосипеде «правильно» сломался в его конструкции практически всегда предусмотрены специальные ослабляющие элементы, концентраторы напряжения в виде выборки материала, уступов, утончений, или дополнительных отверстий. Кроме того, производители велосипедов, за редким исключением, изготавливают петухи из легких и хрупких силуминов (литейный алюминиевый сплав с большим содержанием кремния).

2. Почему мы фрезеруем петухи из дюралюминия Д16АТ?

Казалось бы, зачем изобретать велосипед. Все и так работает. Удар → поломка → замена и снова в путь. Однако далеко не всегда от удара или при падении велосипеда петух ломается сразу. При относительно небольшой нагрузке он может немного погнуться, нарушив только правильную работу трансмиссии. Возникает большой соблазн просто поправить кронштейн и эксплуатировать его дальше. Так вот в случае со штатными силуминовыми петухами эту правку нельзя делать ни в коем случае. Погнутый велопетух также подлежит обязательной замене, как и сломанный. Силумин сплав не деформируемый, а литейный. В случае деформации в нем возникают внутренние напряжения и трещины, которые могут быть не видны невооруженным глазом. Таким образом, поправив силуминовый петух, даже если он не сломался во время правки, вы получаете возле заднего колеса мину замедленного действия, которая может «рвануть» в любой момент. Петух может сломаться даже от простого скатывания с поребрика.

Наша мастерская фрезерует петухи для велосипеда из конструкционного алюминиевого сплава Д16АТ. Это именно «деформируемый» материал, подвергаемый при производстве прокату или прессованию. Такой метод механической обработки придает ему особые свойства. Теперь он может принимать значительные циклические деформирующие нагрузки (многократные изгибы и удары) без разрушения. Именно поэтому сплавы Д16 используются в качестве конструкционных материалов в движущихся механизмах, в том числе в авиации. В случае серьезной аварии наш фрезерованный держатель заднего переключателя сломается точно также как и силуминовый, так как в нем тоже предусмотрены концентраторы напряжений и ослабляющие элементы. Но если наш петух всего лишь погнулся, его можно поправить в мастерской или специальным инструментом и продолжить эксплуатацию велосипеда. У нас в практике есть уникальный случай — 7 правок нашего фрезерованного петуха на шоссейном велосипеде после многократных падений и завалов в гонках. Таким образом, петух фрезерованный из сплава Д16АТ приобретает новые качества, позволяющие продлить его жизнь. Кроме того, фрезерованный петух более жесткий и упругий при поперечных нагрузках, что уменьшает колебания в движении и повышает точность работы заднего переключателя и всей трансмиссии велосипеда.

Фрезерование партии петухов № 230 в мастерской Велофрезер

3. Особенности конструкции наших велосипедных петухов

Мы не делаем точные копии литых петухов для велосипеда, а производим свои изделия лучшего качества. Наши держатели заднего переключателя изготовлены по собственной уникальной технологии и включают некоторые конструктивные и технологические изменения, основанные на многолетнем опыте производства и эксплуатации велосипедных петухов в различных условиях. Эти новации заметно улучшают свойства кронштейна, в сравнении со штатными изделиями:

Специальный зазор между контуром дропаута рамы и утолщенной частью петуха, исключающий «эффект рычага», сминающий материал рамы при поломке держателя.
Отсутствие острых граней, срезающих материал рамы в случае значительной деформации кронштейна — по всему периметру петуха предусмотрены фрезерованные фаски.
Приведение высоты свинчивания резьбы в отверстиях (минимальное количество витков резьбы) к требованиям ISO и ГОСТ.
Устранение некоторых других технологических особенностей, необходимых при изготовлении деталей методом литья из мягких сплавов, но излишних и даже вредных при фрезеровании изделий из деформируемых сплавов.

За счет внесенных изменений наши велосипедные петухи имеют меньший вес при большей жесткости (сопротивление изгибу). И в случае аварии разрушаются (играют роль предохранителя) в точках не имеющих критичного соприкосновения с рамой велосипеда.

Правильно изготовленный велосипедный петух ломается не повреждая раму и сохраняя задний переключатель. Велопетух № 195 нашего производства после аварии в гонке.

Учитывая, что велосипедный петух может сломаться в любой момент (в том числе и далеко от дома или мастерской) в вашей велоаптечке всегда должен находиться запасной держатель заднего переключателя для вашей рамы. Поэтому в нашей мастерской при покупке 2-х и более петухов действует скидка 10% от стоимости заказа (скидка начисляется автоматически при оформлении заказа в корзине).

Мастерская «Велофрезер»

VeloDrop-Фрезерованные петухи на любой велосипед. Изготовление держателей заднего переключателя и дропаутов. — Петух для велосипеда — крепление (кронштейн) заднего переключателя велосипеда. Сломался велосипедный петух? Не беда! Изготовим! Велосипедные петухи на заказ в СПБ. Доставка по всей России

Петух на любой велосипед от ВелоДроп.

Сломался петух на велосипеде? Не беда! Изготовим! Фрезерованные велосипедные петухи лучше литых!

Держатель заднего переключателя в наличии и на заказ для любого велосипеда (Перейти в КАТАЛОГ).

Велосипедный «петух» — кронштейн, крюк, крепление, держатель заднего переключателя велосипеда. Петух предназначен для защиты и сохранения заднего переключателя и рамы велосипеда при падении,ударе или попадании переключателя в спицы колеса (англ. Derailleur hanger).

Велосипедный петух играет важную роль в сохранении рамы Вашего велосипеда. Держатель заднего переключателя — одна из самых часто ломающихся деталей на велосипеде.

Что делать, если сломался петух велосипеда? Купить новый фрезерованный велосипедный петух! (кронштейн заднего переключателя). Ведь известно, что фрезерованные велосипедные петухи намного лучше справляются с выполнением своих двух основных задач — обеспечение достаточно жесткого крепления заднего переключателя к раме велосипеда, а также хрупкость (или эластичность) при падении велосипеда или попадании переключателя в спицы заднего колеса, чтобы защитить от поломки дорогостоящий переключатель и раму велосипеда.

Наша компания «Велодроп» (VeloDrop) занимается изготовлением (фрезеровкой) петухов для велосипедов в Санкт-Петербурге и отправкой деталей по всей России. Изготовление кронштейна заднего переключателя возможно по обломкам петуха, по раме, по имеющимся в нашей базе 3D моделям (более 380 различных моделей).

Вы можете купить фрезерованный петух для велосипеда в Санкт-Петербурге (если он имеется в наличии) или заказать изготовление, оформив заказ через интернет-магазин. Доставка по России в страны ближнего зарубежья. Петух для велосипеда на заказ.
Обязательно ознакомьтесь с ОТЗЫВАМИ наших клиентов в нашей группе Вконтакте.

Теги: Изготовление велосипедных петухов в Санкт-Петербурге, купить петух для велосипеда СПб, кронштейн заднего переключателя, держатель занднего переключателя велосипеда, велосипедный петух, сломался петух, петух на велосипед. Петух на заказ. фрезерованный петух для велосипеда в наличии в СПБ и на заказ.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что вся представленная на сайте информация — касающаяся технических характеристик, цветовых решений, наличия на складе, стоимости товаров носит информационный характер и ни при каких условиях НЕ ЯВЛЯЕТСЯ публичной офертой, которая определяется положениями Статьи 437(2) Гражданского Кодекса Российской Федерации.

устройство, замена (сборка и разборка)

Время чтения: ~5 минут Автор: Михаил Скворцов 2340

Велосипедный петух – небольшой кронштейн, крепление для заднего переключателя к раме. Этот элемент появился достаточно давно – вместе с серийными моделями алюминиевых и карбоновых рам. Петух должен принимать нагрузку, приходящуюся на задний переключатель, и защищать раму от ударов, так как алюминий может погнуться, но при выправлении он скорее всего даст трещину, и менять придётся уже всю раму.

Устройство

Сейчас сформированы некоторые стандарты, которые, к сожалению, поддерживаются частично. Была попытка унифицировать точку посадки петуха в раму (если речь не идёт о специализированных изготовленных на заказ). Паз же для крепления переключателей отличается от двух стандартных производителей – SRAM и Shimano, почти все прочие подстраиваются под лидеров отрасли.

Виной всему устройство рамы – у каждого производителя и у каждой модели своя геометрия, наклон, объём доступного места для закрепления кронштейна. В итоге, ни о какой взаимозаменяемости речь не идёт – покупаем под конкретную модель. Иной раз нужной модели не оказывается, поэтому в крупных городах есть фирмы, которые занимаются резкой металла. Заказываем у них, желательно сразу несколько штук (про запас).

Петухи для велосипедов бывают съёмными и несъёмными. Во втором случае кронштейн есть, но он отделим от рамы весьма условно – резким ударом. Починить такой тип можно только приварив отбитый элемент.

Материалы

Отдельная история – из чего изготавливается эта деталь. Материалы очень знакомы по рамам:

Сталь – старая добрая сталь. Гнётся и исправляется, правда, ржавеет и весит достаточно много. Недорогой вариант для тех, кто часто получает повреждения и любит перебрать своего «стального коня» и починить петух для велосипеда руками.
Алюминий – современный стандарт, материал, из-за которого кронштейны вообще появились. Алюминий часто ломается при попытке исправления, потому петух из него становится расходным материалом.
Карбон – элемент дорогих рам, очень часто несъёмный и заваривается в раму. Для починки придётся применять особое оборудование.
Титан и твёрдые сплавы – большая экзотика, дороги, ценность их сомнительна.

Замена и исправление

Главное в петухе то, как его обслуживать. Дело несложное, если знать подход и иметь инструмент, прежде чем начинать ремонт.

Сборка и разборка

Замена петуха обычно производится в два приёма:

Снимаем с помощью шестигранника переключатель.
Откручиваем с рамы сам кронштейн (он обычно крепится бонками, болтами с полой шляпкой, используемыми так же для крепления звёзд).
Если нет болтов, применяем физическую силу и соответствующие инструменты.

Установка аналогична:

Чистим посадочное место.
Прикладываем держатель, подбираем бонки и прикручиваем петух.
Закрепляем переключатель.

Всё настолько элементарно, что даже толковые гайды и заметки о том, как поставить изделие, в сервисных книжках найти сложно. Понадобятся шестигранник, отвёртка, руки.

Исправление

С исправлением вопросов чуть больше. Универсальный совет: меняйте, правка не стоит потраченного на неё времени и сил.

Большинство дефектов – это изгибы после полученных ударов. В домашних условиях всё достаточно просто:

Нагреваем металл (для дополнительной пластичности достаточно согреть в руках или в тёплой воде).
Зажимаем в тисках или плоскогубцах.
Стараемся выровнять разные стороны до исходного состояния.

Если петух серьёзно погнулся и не исправляется зажиманием металлического листа, выпрямить поможет повторное зажимание-разжимание ещё по нескольким векторам. Если не получается, возвращаемся к первому совету – покупаем новый петух.
Исправление может понадобиться, даже если петух сломался, но это задача для сварщика.

Заключение

Петух – маленький элемент велосипедной конструкции, его основная функция – защита заднего переключателя и рамы от механических повреждений. Число моделей таково, что не под всякую комбинацию переключателя и рамы можно найти подходящий петух из наличия, и в крупных городах можно деталь просто заказать. Благо, вырезанный на станке с ЧПУ металлический листик не очень дорог.

Чтобы сохранить свой обвес, следует учесть несколько рекомендаций:

Аккуратно использовать свой велосипед.
Не ронять и не складывать байк на правую сторону.
Тщательно протирать после загрязнения не только трансмиссию, но и раму с креплениями.

Важно быть аккуратным и уверенным велосипедистом, а в случае повреждения – заменять держатель.

загрузка…

Петух для велосипеда — крепление заднего переключателя

Для чего нужен петух заднего переключателя велосипеда

Наверняка многое из Вас, кто впервые услышал про вело запчасть «петух» — ухмылялись и думали что же это за деталь. Так вот, Велосипедный петух — это деталь (рычаг, кронштейн) к которому крепится задний переключатель скоростей современного многоскоростного велосипеда. Основная его «миссия» — это защита рамы, так как при ударе переключателем, во время падения или других обстоятельствах, петух примет удар на себя. В таком случае сломается скорее всего деталь петух а не рама или задний переключатель скоростей велосипеда.

Велосипедные петухи могут быть двух типов:

Съемные
Несъемные

На современных спортивных велосипедах, рамы которых сделаны из алюминиевых или карбоновых сплавов, петухи устанавливаются съемные. Они как правило делаются тоже их легких материалов, поэтому если уж петух погнулся его лучше заменить, так как такие металлы очень хрупкие. Если вы захотите выгнуть петух на велосипеде, то в нем могут возникнуть трещины которые приведут к поломке его. По скольку эта запчасть не сильно дорога, то его проще сразу же заменить на новый.

На счет несъемных петухов можно сказать что они устанавливаются как правило на стальные или титановые велосипедные рамы. Они идут уже как единая часть рамы, поэтому
если велосипедный петух согнулся, то его можно выгнуть. Бывает такое что он может сломаться, в таком случае необходимо воспользоваться сварочным аппаратом.

Основные правила, которые помогут избежать поломок петуха на Вашем велосипеде:

Избегайте падений велосипеда на правую сторону. Ставьте вел так, чтобы он не падал на эту сторону, или просто аккуратно положите на левую.
При езде по лесным тропам, там где могут попасть в колеса ветки, следует катится накатом. Поскольку при попадании ветки в цепь — это может повлечь за собой серьезные поломки как петуха так и переключателя.
Если Вы уже выгибали петух, то следует приобрести запасной и при длительных вело прогулках обязательно возить его с собою, на случай если сломается старый.
Следите чтобы настройки заднего переключателя были всегда правильными. Так как при неправильной настройке, существует риск попадания цепи в спицы.

Если вы катаетесь не один, то следует избежать резких тормозов, не убедившись в том, что ваш товарищ едет за вами на достаточной дистанции и успеет затормозить, а не въехать в задний переключатель. Необходимо при умышленной остановке сигнализировать поднятой рукой вверх.

Крепление петуха на велосипедах видео обзор

Ну пожалуй с этим вопросом у меня все. Соблюдайте эти основные правила, и пускай ваш двухколесный товарищ никогда не ломается и дарит Вам только наслаждение от покатушек.

Велопетухи — Велосервис БиоМеханика

Велосипедные петухи в мастерской Биомеханики.рф

Ключевая продукция нашей мастерской — сменный держатель заднего переключателя (Derailleur Hanger) для велосипеда или, проще говоря, велосипедный петух. Мы профессионально занимаемся изготовлением фрезерованных петухов на станках с ЧПУ с 2008 года. За эти годы была создана база кронштейнов для огромного числа моделей велосипедов. Для наших изделий используется термоупрочненный алюминиевый сплав Д16АТ. Это обеспечивает более высокую поперечную жесткость, в сравнении со штатным креплением заднего переключателя, что заметно повышает надежность работы трансмиссии. Правильно подобрать велосипедный петух на велосипед именно вашей модели поможет небольшая инструкция. Если вы не найдете нужный адаптер на витрине магазина, мы изготовим ваш петух для велосипеда в индивидуальном порядке, достаточно позвонить нам по телефону или написать на Email. Главная наша задача — быстро обеспечить вас нужным петухом в любой точке страны.

Чем фрезерованный петух лучше?

Почему фрезерованные петухи лучше штатных литых изделий? Производители велосипедов давно озабочены решением задачи с двумя взаимоисключающими условиями. Крепление заднего переключателя к раме велосипеда должно быть как можно более жестким для обеспечения точности работы трансмиссии. Но с другой стороны, при ударе или другом нештатном воздействии на задний переключатель (падение, попадание переключателя в спицы колеса и т. п.), кронштейн крепления заднего переключателя должен демонстрировать определенную эластичность и даже хрупкость, чтобы предохранить от поломки дорогие компоненты велосипеда, прежде всего – раму. Очевидно, что литые силуминовые петухи для решения этой задачи подходят не лучшим образом. Они хрупкие, но не жесткие и не эластичные (после деформации не подлежат правке из-за накопившихся внутренних напряжений и трещин). Фрезерованные велосипедные петухи из упрочненных (закаленных и естественно или искусственно состаренных) алюминиевых сплавов справляются с этой задачей гораздо лучше. Они обладают определенной эластичностью – при небольшом ударе по переключателю такой петух согнется на небольшой угол и может быть выправлен без потери прочности. Они в меру хрупкие – при сильном ударе или попадании переключателя в спицы колеса такой петух сработает как предохранитель и сломается, сохраняя раму. При этом, они достаточно жесткие, чтобы обеспечить точность переключения в любых условиях эксплуатации велосипеда – будь то прогулка по парку или соревнования по кросс-кантри.

(Материал взят с сайта фрезерной мастерской Биомеханики.рф)

Адаптеры (Петухи)

Велосипедный «петух» используется для крепления заднего переключателя к раме. «Петухи» бывают съемными и несъемными. Съемные чаще всего встретишь на алюминиевых и карбоновых рамах, а несъемные — на стальных и титановых. Несъемные «петухи» редко ломаются, а если гнутся, то легко вправляются. Если Вы погнули съемный «петух», купите новый, т.к. выправленный съемный «петух» все равно долго не прослужит.

Определить нужный Вам «петух» можно по его форме или названию Вашего велосипеда. Если с подбором «петуха» у Вас возникли сложности, приезжайте в наш магазин и продавец сам определит по внешнему виду нужную Вам запчасть.

Подобрать «петух» по названию велосипеда.

В нашем интернет-магазине Вы можете купить велосипедный «петух» с доставкой по Москве и в регионы России.