Фото: Стрингер / ТАСС

Машины подавления: с какой спецтехникой работают силовики в Минске

ГУП «Мосгортранс»: Московский трамвай

    А    

Новоконная площадь – Большая Калитниковская улица – Абельмановская Застава – Метро «Пролетарская» – Новоспасский мост – Метро «Павелецкая» – Метро «Новокузнецкая» – Яузские Ворота – Бульварное кольцо – Метро «Чистые пруды»

    Б    

Курский вокзал – Набережная Академика Туполева – Улица Радио – Бауманская улица – Метро «Бауманская» – Метро «Красносельская» – Метро «Сокольники» – Сокольническая Застава

    1    

Улица Академика Янгеля – Чертановская улица – Метро «Чертановская» – Симферопольский бульвар – Метро «Каховская» – Москворецкий рынок

    2    

    3    

Балаклавский проспект – Симферопольский бульвар – Метро «Каховская» – Москворецкий рынок – Варшавское шоссе – Метро «Нагатинская» – МЦК Верхние Котлы – Метро «Тульская» – Дубининская улица – Метро «Павелецкая» – Метро «Новокузнецкая» – Яузские Ворота – Бульварное кольцо – Метро «Чистые пруды»

   4л   

Метро «Бульвар Рокоссовского – Богородское – Богатырский мост – Большая Оленья Улица – Метро «Сокольники» – Метро «Преображенская площадь» – Халтуринская улица – Метро «Бульвар Рокоссовского»

   4п   

Метро «Бульвар Рокоссовского – Халтуринская улица – Метро «Преображенская площадь» – Метро «Сокольники» – Большая Оленья улица – Богатырский мост – Богородское –

    6    

Братцево – Улица Героев Панфиловцев – Метро «Сходненская» – Сходненская улица – Лодочная улица – Восточный мост – Улица Свободы – Волоколамское шоссе – Метро «Сокол»

    7    

Метро «Бульвар Рокоссовского» – Богородское – Краснобогатырская улица – Метро «Преображенская площадь» – Метро «Сокольники» – Метро «Красносельская» – Метро «Комсомольская» – МЦД Каланчёвская – Метро «Проспект Мира» – Театр зверей им. Дурова – 3-й Самотёчный переулок – Улица Достоевского – Площадь Борьбы – Улица Палиха – Лесная улица – Метро «Белорусская» – Тверская Застава

    9    

Работает только по будням

Тверская Застава – Метро «Белорусская» – Лесная улица – Улица Палиха – Площадь Борьбы (обратно: Тихвинская улица) – МИИТ

Таллинская улица – Метро «Строгино» – Строгинский мост – Новощукинская улица – Метро «Щукинская»

   11   

Останкино – Улица Академика Королёва – Метро «ВДНХ» – Улица Бориса Галушкина – Ростокинский проезд – Богатырский мост – Краснобогатырская улица – Метро «Преображенская площадь» – Метро «Семёновская» – Метро «Партизанская» – Первомайская улица – Метро «Первомайская» – 16-я Парковая улица

   12   

16-я Парковая улица – Метро «Первомайская» – Первомайская улица – Метро «Партизанская» – Метро «Семёновская» – Проспект Будённого – Метро «Авиамоторная» – Метро «Площадь Ильича» – Абельмановская Застава – Метро «Пролетарская» – Метро «Дубровка» – 2-я улица Машиностроения

   13   

Метрогородок – Метро «Бульвар Рокоссовского» – Халтуринская улица – Метро «Преображенская площадь» – Метро «Сокольники» – Метро «Красносельская» – Метро «Комсомольская» –

   14   

Метро «Университет» – Ломоносовский проспект – Черёмушкинский рынок – Улица Вавилова – Метро «Ленинский проспект» – Улица Орджоникидзе – Улица Шаболовка – Метро «Шаболовская» – Метро «Октябрьская»

   15   

Таллинская улица – Улица Кулакова – Улица Маршала Катукова – Строгинский мост – Новощукинская улица – Метро «Щукинская» – Волоколамское шоссе – Метро «Сокол»

   16   

Улица Академика Янгеля – Чертановская улица – Метро «Чертановская» – Симферопольский бульвар – Метро «Каховская» – Москворецкий рынок – Варшавское шоссе – Метро «Нагатинская» – МЦК Верхние Котлы – Новоданиловский проезд

   17   

Медведково – Полярная улица – Метро «Бабушкинская» – Енисейская улица – Комбинат «Лира» (Пенсионный фонд) – МЦК Ростокино – Проспект Мира – Метро «ВДНХ» – Улица Академика Королёва –

   20   

Красноказарменная площадь – Волочаевская улица – Андроньевская площадь – Костомаровский мост – Курский вокзал

   21   

Таллинская улица – Улица Кулакова – Улица Маршала Катукова – Строгинский мост – Новощукинская улица – Метро «Щукинская»

   23   

Михалково (МЦК Коптево) – Соболевский проезд – Коптево – Метро «Войковская» – МЦК Стрешнево – Волоколамское шоссе – Метро «Сокол»

   24   

Проезд Энтузиастов – Метро «Авиамоторная» – Красноказарменная улица – Лефортовский мост – Улица Радио – Набережная Академика Туполева – Курский вокзал

Останкино – Улица Академика Королёва – Метро «ВДНХ» – Улица Бориса Галушкина – Ростокинский проезд – Большая Оленья улица – Сокольническая Застава

   26   

Метро «Университет» – Ломоносовский проспект – Черёмушкинский рынок – Улица Кржижановского – Черёмушки – Загородное шоссе – Улица Шаболовка – Метро «Шаболовская» – Метро «Октябрьская»

   27   

Метро «Дмитровская» – Улица Костякова – Тимирязевская улица – Михалковская улица – Соболевский проезд – Коптево – Метро «Войковская»

   28   

Проспект Маршала Жукова – Живописная улица – Новощукинская улица – Метро «Щукинская» – Волоколамское шоссе – Метро «Сокол»

   29   

Метро «Дмитровская» – Улица Костякова – Тимирязевская улица – Михалковская улица –

   30   

Таллинская улица – Метро «Строгино» – Строгинский мост – Новощукинская улица – Метро «Щукинская» – Волоколамское шоссе – МЦК Стрешнево – Улица Константина Царёва – Метро «Войковская» – Коптево – Соболевский проезд – Михалково (МЦК Коптево)

   31   

Проспект Маршала Жукова – Живописная улица – Новощукинская улица – Метро «Щукинская» – Волоколамское шоссе – МЦК Стрешнево – Улица Константина Царёва – Метро «Войковская»

   32   

Строительные работы на Авиамоторной улице.
Маршрут не работает.

Пользуйтесь автобусом № 032

   34   

Работает только по будням

16-я Парковая улица – Метро «Первомайская» – Первомайская улица – Метро «Партизанская» – Метро «Семёновская»

   36   

Метрогородок – Метро «Бульвар Рокоссовского» – Халтуринская улица – Метро «Преображенская площадь» – Метро «Семёновская» – Проспект Будённого – Метро «Шоссе Энтузиастов» – 3-я Владимирская улица – Зелёный проспект – Метро «Новогиреево» – Новогиреево

   37   

Новогиреево – Метро «Новогиреево» – Зелёный проспект – 3-я Владимирская улица – Метро «Шоссе Энтузиастов» – Метро «Авиамоторная» – Красноказарменная улица – Лефортовский мост – Бауманская улица – Метро «Бауманская» – Метро «Красносельская» – Метро «Комсомольская» – МЦД Каланчёвская

   38   

Черёмушки – Загородное шоссе – Серпуховский Вал – Даниловский рынок (метро «Тульская») – Дубининская улица – Метро «Павелецкая» – Новоспасский мост – Метро «Пролетарская» – Абельмановская Застава – Метро «Площадь Ильича» – Метро «Авиамоторная» – Метро «Шоссе Энтузиастов» – 3-я Владимирская улица

   39   

Метро «Университет» – Ломоносовский проспект – Черёмушкинский рынок – Улица Вавилова – Метро «Ленинский проспект» – Улица Орджоникидзе – Серпуховский Вал – Даниловский рынок (метро «Тульская») – Дубининская улица – Метро «Павелецкая» – Метро «Новокузнецкая» – Яузские Ворота – Бульварное кольцо – Метро «Чистые пруды»

   43   

Строительные работы на Авиамоторной улице.
Временный маршрут:

МЦК Угрешская – Угрешская улица – Метро «Дубровка» – Метро «Пролетарская» – Абельмановская Застава – Андроньевская площадь – Волочаевская улица – Красноказарменная площадь – Красноказарменная улица – Метро «Авиамоторная» – Метро «Шоссе Энтузиастов» – 3-я Владимирская улица

Пользуйтесь автобусом № 032

   45   

Новоконная площадь – Большая Калитниковская улица – Абельмановская Застава – Андроньевская площадь – Волочаевская улица – Красноказарменная площадь – Лефортовский мост – Бауманская улица – Метро «Бауманская» – Метро «Красносельская» – Метро «Сокольники» – Сокольническая Застава

   46   

Строительные работы на Авиамоторной улице.
Временный маршрут:

Октябрьское трамвайное депо – Большая Калитниковская улица – Абельмановская Застава – Метро «Площадь Ильича» – Метро «Авиамоторная» – Проспект Будённого – Метро «Семёновская» – Метро «Преображенская площадь» – Краснобогатырская улица – Богородское – Метро «Бульвар Рокоссовского»

Пользуйтесь автобусом № 032

   47   

Нагатино – Судостроительная улица – Метро «Коломенская» – Нагатинская улица – Метро «Нагатинская» – МЦК Верхние Котлы – Метро «Тульская» – Серпуховский Вал – Улица Шаболовка – Метро «Шаболовская» – Метро «Октябрьская»

   49   

Нагатино – Судостроительная улица – Метро «Коломенская» – Нагатинская улица – Метро «Нагатинская» – МЦК Верхние Котлы – Новоданиловский проезд

   50   

Проезд Энтузиастов – Метро «Авиамоторная» – Красноказарменная улица – Лефортовский мост – Бауманская улица – Метро «Бауманская» – Метро «Красносельская» – Метро «Комсомольская» – МЦД Каланчёвская – Метро «Проспект Мира» – Театр зверей им. Дурова – 3-й Самотёчный переулок – Улица Достоевского – Площадь Борьбы – МИИТ – Тихвинская улица – Метро «Менделеевская» – Метро «Новослободская» – Нововоротниковский переулок

Терминалы регистрации электронных ж/д билетов

При посадке в вагон предъявите проводнику полученный билет и удостоверяющий личность документ.

В транзакционных терминалах самообслуживания (ТТС) можно распечатать билет, заказанный и оплаченный через интернет, а также самостоятельно оформить проездной документ. Терминалы есть на всех вокзалах.

В таких терминалах можно только распечатать билет, ранее заказанный и оплаченный через интернет.

В Москве в выходные перекроют движение на площади Белорусского вокзала :: Общество :: РБК

В ближайшие выходные движение на площади Тверская Застава (площадь Белорусского вокзала) в Москве будет перекрыто из-за ремонта. Также для движения будет закрыт участок на улице Бутырский Вал, сообщила пресс-служба столичной мэрии.

Согласно сообщению, ограничения начнут действовать с 00:00 субботы, 19 августа, до 05:00 понедельника, 21 августа. Улицы перекрывают для того, чтобы уложить на них верхний слой асфальта.

«Перекрытыми для проезда автомобилей окажутся еще три улицы, примыкающие к площади. Это необходимо для того, чтобы техника могла подъехать к месту работ», — говорится в сообщении. Речь идет о 1-й Брестской улице (будет перекрыта и днем, и ночью все выходные до утра понедельника) и 2-й Брестской улице (ее будут перекрывать по ночам 19, 20 и 21 августа с 01:00 до 05:00) на участке от ее пересечения с Большой Грузинской улицей до площади Тверская Застава.

По данным мэрии, проезд для автомобилей будет невозможен по улице Грузинский Вал, которую перекроют ночью 19, 20 и 21 августа с 01:00 до 05:00 на участке от пересечения с 2-й Брестской улицей до Большого Кондратьевского переулка. На участке Грузинского Вала от Большого Кондратьевского до Грузинского переулка движение ночью будет возможно только в сторону улицы Пресненский Вал.

​Планируется, что на перекрытых участках дороги будет уложено почти 23 тыс. кв. м асфальта, добавили в мэрии.

Площадь Независимости в Минске, Беларусь: история, описание, фото

Центральной и самой большой площадью города Минска по праву является Площадь Независимости, которая до 1991 года носила название Площадь В.И. Ленина. Начато ее строительство было в 1933 году, проект разработал архитектор И.Г. Лангбард. Предполагалось, что площадь станет общественным центром и положит начало развитию нового архитектурного облика. Во времена становления нашей Республики с Площади Независимости на польский фронт отправлялись бойцы Красной армии, в дальнейшем на ней проводились митинги и парады.

Площадь Независимости неоднократно переделывалась, подстраиваясь под развивающийся город. До конца 1950-х годов на территории площади располагались сквер и небольшие каменные здания. В 1963-1964 годах с целью ее увеличения вокруг площади были снесены здания старой застройки, в том числе и находившиеся вблизи гостиницы «Минск». Неоднократно изменялась и траектория движения автомобильного транспорта. На сегодняшний день архитектурный облик Площади Независимости представляет собой единый комплекс торгово-развлекательных и историко-культурных зданий с удобной инфраструктурой.

На площади располагается Дом Правительства Республики Беларусь. Сконструирован он в стиле конструктивизма все тем же И.Г. Лангбардом и является крупнейшим общественным зданием. Процесс постройки Дома Правительства занял период с 1930 по 1935 годы и существенно повлиял на архитектурный облик не только площади Независимости, но и всего Минска в целом.

По предложению, высказанному И.Г. Лангбардом, в 1933 году на площади был возведен памятник В.И. Ленину. Скульптором выступил М.Г. Манизер. Памятник был установлен в честь выступления Ленина в мае 1920 года перед рабоче-крестьянской армией, уходящей на польский фронт. В июле 1941 года, во время оккупации Минска, памятник был уничтожен и воссоздан в 1945 году по сохранившимся макетам. Тогда же прошла торжественная установка памятника на прежнее место, приуроченная к празднованию 1 мая.

Еще одним известным зданием на площади является Здание Мингорисполкома. Это пятиэтажное здание выполнено в форме прямоугольника. Построено в 1963 — 1964 годах по проектам С.С. Мусинского и Г.В. Сысоева.

Наиболее знаменитый храм католической веры Минска — Костел Святого Симеона и Святой Елены, который известен как Красный костел — опять же построен на Площади Независимости. Костел воплощен в неороманском стиле из красного кирпича. Строительство Храма было начато в 1905 году, руководил им минский дворянин Эдвард Войнилович. В сентябре 1910 года храм освятил архиепископ Ключинский. В 1932 году костел был закрыт, все ценности были экспроприированы. Только в 1990 году костел был отдан обратно Католической церкви. В 1996 году рядом с костелом была возведена скульптура Архангела Михаила, пронзающего змея, а в 2000 году установили памятный монумент «Колокол Нагасаки».

Кроме того, на площади находятся станция метро «Площадь Ленина», главпочтамп, гостиница «Минск». В подземной части расположен торговый центр «Столица», который имеет три этажа и четырехэтажный паркинг.

Товары из Белоруссии вновь будут представлены на площади им. Гарина-Михайловского

В сентябре в Новосибирске после годового перерыва вновь состоится выставка-ярмарка продукции белорусских предприятий, которая пользуется большим спросом у жителей нашего города. Об этом заявил мэр Анатолий Локоть в ходе рабочей встречи с Чрезвычайным и Полномочным Послом Республики Беларусь в РФ Владимиром Семашко.

Ярмарка проводится в нашем городе ежегодно, за исключением 2018 года, когда по техническим причинам ее пришлось отменить. В этом году принято решение возобновить традицию. По словам и. о. заместителя начальника департамента — начальника управления потребительского рынка мэрии Галины Рябцевой, в этом году белорусские предприятия представят свою продукцию в Новосибирске с 28 сентября по 6 октября. К участию заявились 32 оператора. Место проведения — площадь им. Гарина-Михайловского.

В рамках встречи мэр Новосибирска Анатолий Локоть и Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Беларусь в РФ Владимир Семашко обсудили несколько направлений для развития торгово-экономического сотрудничества и наращивания объемов товарооборота. Обе стороны отметили, что основным направлением, безусловно, является транспортная отрасль.

«Транспорт сегодня для нашего города — первостепенный вопрос. Это один из приоритетов развития Новосибирска. Город „повис“ в пробках, даже интеллектуальные системы управления потоками не решают полностью эту проблему. Поэтому наша задача — вернуть горожан на общественный транспорт, а для этого необходимо восстановить парк муниципального транспорта. Нам необходимы новые автобусы, троллейбусы с автономным ходом, трамваи», — отметил мэр Новосибирска Анатолий Локоть.

Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Беларусь в РФ Владимир Семашко в свою очередь представил возможности белорусского автопрома, который готов поставлять целую линейку коммунальной техники для уборки дорог, тротуаров и дворов, а также все виды общественного транспорта. Уже сейчас белорусские предприятия готовы представить свой транспорт — автобусы на компримированном топливе и троллейбусы с динамической подзарядкой — для тестирования в Новосибирске.

Как отметил начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Роман Дронов, в ходе встречи достигнуто несколько конкретных договоренностей. В частности, о продолжении программы модернизации трамвайных вагонов на базе совместного российско-белорусского предприятия ООО «БКМ Сибирь» с использованием машинокомплектов трамвайных вагонов производства ОАО «УКХ «Белкоммунмаш» и о создании совместного предприятия по производству электробусов.

«Новосибирск и Новосибирская область — один из основных торговых партнеров Белоруссии в рамках союзных государств Россия-Белоруссия и в рамках евразийского экономического союза. Торговый оборот подходит к 400 млн долларов ежегодно. Но это далеко не предел, у нас еще много направлений для сотрудничества. Среди них —городской транспорт, коммунальное хозяйство — в частности, технологии очистки воды и сточных вод, сбора и утилизации мусора, — отметил Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Беларусь в РФ Владимир Семашко. — С другой стороны, мы заинтересованы в тех разработках и технологиях, которые представлены учеными Сибирского отделения Российской академии наук».

Площадь Белорусского вокзала — Wowhaus

Белорусский вокзал — ключевой транспортный узел, соединяющий Москву с городами России и зарубежья, лежащими по западную сторону от столицы. Среди пригородных поездов Белорусский вокзал обслуживает в том числе и Аэроэкспресс, курсирующий между городом и аэропортом «Шереметьево».

Полностью преобразить функциональное и смысловое наполнение площади Белорусского вокзала, вписав его в образ современного города.

При помощи навигации создать пешеходные пространства с потенциалом комфортного передвижения и дополнить пространства площади организованными зонами отдыха и ожидания.

До недавнего времени активное благоустройство Москвы обходило железнодорожные вокзалы стороной. Приоритет на развитии путей авиасообщения вытеснил железнодорожную инфраструктуру на периферию общественного внимания, а поезд стал вынужденным, но не желанным для жителя города средством передвижения. При обновлении Белорусского вокзала нам было важно показать, что вместе с появлением современных комфортных поездов вокзалы тоже могут кардинально изменить свой облик. Таким образом железнодорожное сообщение обретет новый статус и станет привлекательным для всех групп населения.

Отсутствие четкой структуры пространства создавало общее впечатление хаоса и неухоженности площади Белорусского вокзала. Комфортному пребыванию пассажира мешало хаотичное движение пешеходов, плохо считываемая навигация, затрудненный выход к поездам, отсутствие обустроенных мест для отдыха.

Чтобы разгрузить территорию вокзала, сделать ее удобной для пассажиров всех возрастных групп, а также приезжих, мы значительно переработали систему навигации. Схемы вокзала были расположены далеко от точек прибытия пассажиров, также отсутствовало заметное указание выходов в город. Указатели и табло теперь хорошо заметны и расположены в точках принятия решения.

Для приезжих мы разместили информацию о возможностях пересадки на все виды транспорта, а также детальные схемы вокзала и привокзальной площади с указанием всех сервисов. Информация и схемы полностью дублируются на английском языке. Цветовое кодирование путей по типам поездов помогает быстро выбрать удобный маршрут. Навигация в едином стиле Московского транспорта позволяет пассажиру проще ориентироваться при дальнейшем движении по городу.

Хаотично расположенные киоски загораживали табло с нумерацией платформ и делали считываемость навигации более труднодоступной. Мы избавились от визуальной замусоренности пространства, демонтировав киоски и установив навигационные стелы нового образца. Новые торговые павильоны были размещены ближе к поездам, чтобы попадать в визуальное поле пассажира уже после того, как он сориентируется в маршруте.

Одной из ключевых проблем зоны отдыха у платформы дальнего следования было отсутствие обустроенных мест ожидания для пассажиров. Навесы были установлены только над платформами, поэтому в плохую погоду происходило смешение потоков приезжающих и ожидающих посадки пассажиров. Мы дополнили зону отдыха скамьями с подогревом и встроенными зарядными устройствами. Организация единого навеса над зонами отдыха у платформ позволила рассредоточить потоки пассажиров и сделать пребывание на вокзале в непогоду более комфортным.

Высадка кустарников способствовала созданию комфортных и уединенных мест ожидания.

У входа в вокзал было решено разместить вращающиеся одиночные металлические стулья. В качестве кадок для растений были установлены подпорные стенки из архитектурного бетона и оцинкованного крашеного листа.

Установленный торговый павильон имеет панорамное остекление, обеспечивающее пассажирам хороший обзор даже в непогоду.

Еврейская жизнь в Беларуси до Холокоста

Еврейское население Беларуси существует с XIV века. С этого времени и до начала Первой мировой войны регион входил в состав Польско-Литовского союза, Речи Посполитой, а затем и Российской Империи. До первых десятилетий двадцатого века евреи в Беларуси жили в маленьких городках, называемых местечками, и большинство зарабатывали на жизнь мелкими купцами и лавочниками, ремесленниками, мастерами и фермерами.Большинство из них были бедными, но общины в регионе развили невероятно продуктивную науку, литературу и культурную жизнь и стали центром еврейского хасидского движения. Быстрое экономическое развитие, а также новые социальные и экономические возможности в конце XIX века привели к миграции большинства евреев в городские центры, такие как Минск, Бобруйск, Витебск, Пинск и Гомель. Несмотря на широко распространенную бедность и экономические ограничения, к 1920-м годам еврейская культурная жизнь в Беларуси процветала, поскольку религиозные, сионистские, бундовские, социалистические и коммунистические движения боролись за сердца молодежи.Согласно энциклопедии евреев Восточной Европы YIVO:

К началу XIX века в Беларуси проживало около 200 000 евреев (5% от общей численности населения). К середине века их число увеличилось до 500 000 (12% населения), а к 1897 г. евреев насчитывалось 910 900 (14,2%). Значительная часть работала в торговле пиломатериалами, зерном и льном. Во второй половине XIX века экономическое положение значительных слоев еврейского населения ухудшилось.Это привело к значительной эмиграции, начиная с 1870-х годов. В конце XIX века Беларусь была центром еврейского социалистического движения (Бунд начал действовать в 1897 году), а также центром сионизма. В 1897 году в Витебске открылась частная художественная академия Иегуды Пена.

Первый пример еврейской самообороны в Российской империи был организован во время погрома 1903 года в Гомеле (Гомеле). . . Во время Первой мировой войны западная часть Беларуси находилась в зоне боевых действий, и российская военная администрация изгнала евреев из этого района.

В 1919 году, сразу после окончания Первой мировой войны, территория, ныне известная как Беларусь, была включена в состав Советского Союза под названием Белорусская Советская Социалистическая Республика. Однако два года спустя Рижский договор разделил Беларусь на две части: западная Беларусь была присоединена к Польше, а восточная Беларусь осталась частью Советского Союза. Семнадцать лет спустя Беларусь воссоединилась, когда западная Беларусь оказалась под советским контролем в контексте пакта о ненападении 1939 года между Германией и Советским Союзом (известного как пакт Молотова-Риббентропа).

В течение всей советской оккупации региона, и особенно во время Великой чистки 1936–1937 годов, десятки тысяч людей из Беларуси были названы «антикоммунистами» правительственными чиновниками и депортированы в отдаленные места и трудовые лагеря на территории Советского Союза. Другие были арестованы и подвергнуты пыткам, а многие другие были убиты за то, что было воспринято как политические преступления. Это насилие подготовило почву для будущего насилия против евреев, обвиненных в пособничестве Советскому Союзу.

Для миллиона евреев, проживающих в Беларуси, включая беженцев от немецкого вторжения в Польшу, советское правление создало парадокс: хотя они подвергались той же жестокости, что и их соотечественники, многие признавали коммунистическое правительство предпочтительнее нацистского режима на их западе. . Эта двойственность позже была использована для оправдания насилия в отношении евреев со стороны местного населения, обвинявшего евреев в сотрудничестве с Советским Союзом.

Минская область — Беларусь — База данных

В этом отчете GDL о профиле области представлен обзор основных социальных и экономических характеристик региона или страны.Цифры получены из последнего национального обследования домашних хозяйств, доступного в Global Data Lab. Эти и многие другие индикаторы также можно бесплатно загрузить из базы данных GDL Area. Дополнительная информация об индикаторах доступна внизу этого отчета и на сайте GDL.

Значение пунктов меню: Значение : значение индикатора в базе данных GDL Area. Тренд : Среднегодовое изменение значения индикатора с момента предыдущего исследования. Национальный рейтинг : Место в пределах страны по показателю (1 — наивысшее значение внутри страны). Место континента : Место в пределах континента по показателю (континенты: Америка, Африка, Азиатско-Тихоокеанский регион и (Восточная) Европа). Дециль LMIC : Дециль по показателю среди 1300+ регионов в 125+ странах с низким и средним уровнем дохода.

Показатели, представленные в этом отчете GDL Profile, созданы путем агрегирования на субнациональном и национальном уровнях репрезентативных обследований домохозяйств. Подробная информация об использованных данных и методах доступна здесь и в Smits (2016).

¹ Международный индекс благосостояния (IWI) — это индекс, основанный на активах, который измеряет экономическое положение домашних хозяйств в СНСД на основе их владения активами, качества жилья и доступа к общественным услугам. IWI имеет значение от 0 до 100, где 0 означает отсутствие активов и низкое качество жилья и услуг, а 100 — все активы и жилье и услуги высочайшего качества (Smits & Steendijk, 2015).

² ВНД на субнациональном уровне оценивается на основе национального ВНД и различий в уровне благосостояния домохозяйств (IWI) по субнациональным регионам.Национальный ВНД равен своему значению в базе данных ПРООН

© 2020 Global Data Lab, все права защищены. www.globaldatalab.org

Белорусско-польское противостояние из-за афганских мигрантов: основные моменты E.U. Страхи

БРЮССЕЛЬ. Противостояние, в результате которого афганские просители убежища оказались в ловушке на границе между Беларусью и Польшей, является ярким примером дилеммы Европейского Союза по поводу миграции, особенно острой сейчас, когда талибы захватили Афганистан.

As E.U. Государства-члены обеспокоены новым потоком мигрантов и просителей убежища из Афганистана, они обвиняют Беларусь, не являющуюся членом, в использовании мигрантов в качестве оружия для дестабилизации блока и опасаются, что Турция может сделать то же самое, что и раньше.

Быстрый захват Афганистана талибами менее двух недель назад шокировал Европу, которая все еще пытается принять более одного миллиона просителей убежища и мигрантов, прибывших в 2015 году, многие из которых были движимы ужасами зон боевых действий, таких как Сирия, Ирак и Афганистан. Европейские лидеры ясно дали понять, что на этот раз они намерены усилить пограничный контроль в Европе и избежать нового миграционного кризиса и политической реакции, которая может последовать за ним.

Около 37 афганских мигрантов, которые покинули свою страну до прихода к власти талибов в начале этого месяца, застряли между границами Беларуси и Польши на две недели без легкого доступа к еде, воде и туалетам.Польша не пустит их, а Беларусь, которая изначально предоставила им визы, не позволит им вернуться с границы.

Польша является членом Шенгенской зоны — зоны без паспортов, в которую входят 26 стран, поэтому граница Польши с Беларусью фактически является границей Европейского Союза.

Этот вопрос стал политизированным в Польше, поскольку правящая партия «Право и справедливость», потеряв большинство в парламенте, заявляет о своей жесткости по отношению к мигрантам. Правительство направило в этот район войска для строительства различных заграждений на границе.

Различные оппозиционные политики в Польше, некоторые из которых навещали мигрантов, критиковали бесчеловечность позиции правительства, пытаясь избежать того, чтобы их считали сторонниками политики открытых границ.

Но для Илвы Йоханссон, европейского комиссара по внутренним делам, проблема заключается в том, что она считает вооружением невинных мигрантов президентом Беларуси Александром Лукашенко.

«Этот участок между границами Польши и Беларуси не является миграционным вопросом, а является частью агрессии Лукашенко в отношении Польши, Литвы и Латвии с целью дестабилизации E.U. », — сказала она в интервью.

«Лукашенко ужасно использует людей», — добавила она. По ее словам, Беларусь, выдав им визы в Беларуси и привезя их на границу, теперь не позволит им уехать.

Г-н Лукашенко сделал то же самое на границах Литвы и Латвии, очевидно, чтобы отомстить Европейскому Союзу за его все более жесткие санкции против него и его правительства в связи с фальсификациями выборов и жестоким подавлением оппозиции.

Эти репрессии дошли до государственного угона гражданского авиалайнера между Грецией и Литвой, чтобы захватить молодого диссидента Романа Протасевича и его подругу Софию Сапегу.

«У нас есть человек в соседней стране, которому все хуже и хуже, он отрицает свободные и справедливые выборы, прибегает к насилию, сбивает пассажирский самолет между двумя странами-членами и теперь использует невинных людей из третьих стран», — сказала г-жа Йоханссон.

Тем не менее, по ее словам, «ситуация неустойчива, и, в конце концов, они — люди.

Беларусь отрицает использование мигрантов в качестве оружия против Европейского Союза.

После посещения границы во вторник премьер-министр Польши Матеуш Моравецки заявил, что «это попытка режима Александра Лукашенко создать общеевропейский миграционный кризис».

В тот же день Беларусь обвинила Польшу, как члена возглавляемой США коалиции в Афганистане, в преднамеренном провоцировании оттуда потоков мигрантов, сообщает государственное информационное агентство Belta.Он возложил ответственность за срыв приграничного сотрудничества на Европейский Союз.

Также во вторник Верховный комиссар ООН по делам беженцев призвал Польшу соблюдать свои международные обязательства.

«Признавая проблемы, возникшие в связи с недавним прибытием в Польшу, мы призываем польские власти предоставить этим людям доступ на территорию, немедленную медицинскую помощь, юридические консультации и психологическую поддержку», — говорится в сообщении агентства.

Отдельно Европейский суд по правам человека, который не зависит от Европейского Союза, обратился к правительствам Польши и Латвии с просьбой вмешаться и помочь мигрантам на границе с Беларусью. Есть еще одна группа из примерно 40 мигрантов, в основном иракцев, которые точно так же застряли на границе между Беларусью и Латвией.

Суд отвечал на запрос польских благотворительных организаций, в том числе фонда Ocalenie, который сообщил в среду, что 12 афганских мигрантов серьезно больны, а еще 25 нездоровы.

Поймите захват власти талибами в Афганистане

Кто такие талибы? Талибан возник в 1994 году на фоне беспорядков, возникших после вывода советских войск из Афганистана в 1989 году. Они применяли жестокие публичные наказания, включая порку, ампутации и массовые казни, для обеспечения соблюдения своих правил. Вот более подробная информация об их происхождении и их послужном списке правителей.

Кто лидеры Талибана? Это высшие лидеры Талибана, люди, которые провели годы в бегах, в бегах, в тюрьмах и уклоняясь от американских беспилотников.Мало что известно о них и о том, как они планируют управлять, в том числе о том, будут ли они такими терпимыми, как утверждают.

Что происходит с женщинами Афганистана? В последний раз, когда Талибан находился у власти, они запрещали женщинам и девушкам брать большую часть работы или ходить в школу. Афганские женщины добились многого после свержения Талибана, но теперь они опасаются, что это может быть потеряно. Официальные лица Талибана пытаются заверить женщин, что все будет по-другому, но есть признаки того, что, по крайней мере, в некоторых областях, они начали восстанавливать старый порядок.

Европейский союз больше заботится о том, чтобы избежать повторения миграционного кризиса 2015 года, который расколол блок и поддержал крайне правых политиков по всей Европе.

Европейские лидеры, такие как Шарль Мишель, президент Европейского совета, пообещали защищать границы.

«Мы полны решимости держать миграционные потоки под контролем и защищать границы ЕС», — сказал он после экстренного заседания Группы семи в Афганистане во вторник.

Г-жа Йоханссон сказала, что «мы извлекли урок из 2015 года, поэтому мы не увидим нового миграционного кризиса в Европейском Союзе.«Европа не может ждать, пока афганские беженцы начнут наступать на границы», — добавила она, подтверждая свои заявления на этой неделе Euronews.

Это означает предоставление денег и помощи соседним с Афганистаном транзитным странам, во многом так же, как Европейский Союз уже делает для Турции, чтобы помочь ей оплатить размещение более 4 миллионов мигрантов и лиц, ищущих убежища.

Европейский союз также обвинил Турцию в использовании мигрантов весной 2020 года, отправив их в Грецию, чтобы попытаться оказать давление на Европейский союз, чтобы тот сдержал свои обещания о безвизовых поездках в блок и субсидиях.

В ответ Греция построила 25-мильную пограничную стену с Турцией, строительство которой было завершено всего несколько дней назад, и ее обвинили в незаконном оттеснении лодок с беженцами, продолжая обвинять Турцию в том, что она не полностью патрулировала свои моря и не позволяла мигрантам покинуть страну. пытается добраться до Греции.

В то время как некоторые E.U. страны обещали принять афганских беженцев, другие говорят, что не будут. Г-жа Йоханссон сказала, что ожидает, что Европейский Союз и Соединенные Штаты увеличат свои обязательства по переселению афганцев, как это уже сделали Канада и Великобритания.

В пятницу г-жа Йоханссон отправится в Вашингтон, чтобы обсудить вопросы миграции и переселения с министром внутренней безопасности Алехандро Майоркасом, основываясь на работе июльского форума по переселению, в котором участвовали США, Канада, Европейский Союз и Организация Объединенных Наций. По ее словам, намерение заключается в совместной работе по обеспечению безопасного прохода и расселения беженцев, что сейчас более важно, чем когда-либо прежде.

«Срочно необходимо увеличить численность афганцев, поскольку афганцы как внутри страны, так и за ее пределами нуждаются в международной защите», — сказала она.«У меня нет иллюзий по поводу талибов. Я знаю, на что они способны, и нам нужно обсудить, как мы можем поддержать всех этих афганцев, перемещенных внутри страны, подавляющее большинство из которых составляют женщины и дети, и как мы можем поддержать соседние страны, уже принимающие большое количество афганцев ».

код страны, коды городов, телефонные книги

* Используйте также ТЕКСТ для белорусских номеров.** 011375 и +375 часто взаимозаменяемы с сотовыми телефонами.