В Узбекистан прибыл пятый по счету поезд Talgo‑250

Первый из двух высокоскоростных поездов серии Talgo‑250 в рамках контракта стоимостью 57 млн евро, заключенного с испанской компанией Patentes Talgo в июне 2019 г., прибыл в Ташкент, преодолев расстояние 8200 км. В начале июля он был отправлен по воде из испанского города Бильбао и, миновав 4000 км, прибыл в Санкт-Петербург. Затем по железным дорогам России и Казахстана 24 июля 2021 г. его доставили в Ташкент.

Новый поезд не имеет существенных отличий от тех четырех, что уже эксплуатируются в Узбекистане. Первые два девятивагонных поезда Afrosiyob были доставлены в эту страну в 2011 г., а следующие два, уже одиннадцативагонных, перевезены в 2017 г. Контракт на поставки пятого и шестого поездов также включал заказ на четыре вагона для увеличения составности двух эксплуатируемых поездов с 9 вагонов до 11.

Вновь прибывший поезд состоит из двух головных моторных вагонов и 11 прицепных вагонов, в том числе одного бистро, двух — с местами VIP‑класса, двух — бизнес‑класса и шести — эконом-класса. Всего в нем 286 мест для сидения.

Он прибыл в сопровождении 25 специалистов компании Patentes Talgo, которые в течение месяца будут проводить пуско‑наладочные работы и испытания.

В настоящее время поезда данной модификации курсируют из Ташкента в Самарканд, Джизак, Навои, Бухару и Карши. В ближайшие годы, после завершения электрификации на новом участке Бухара — Хива, их маршрут продлится до Хорезма. В пути следования поезд развивает скорость до 230 км/ч (максимальная скорость 250 км/ч), преодолевая расстояние от Ташкента до Самарканда за 2 ч 08 мин. до Бухары — за 3 ч 51 мин и до Карши — за 3 ч 21 мин. Поезда оборудованы системой вентиляции, кондиционирования и обогрева, рассчитанной на температуру окружающего воздуха от –25 до +40 °С.

В сентябре-октябре 2021 г. ожидается поставка еще одного, шестого по счету, высокоскоростного поезда. Оба новых поезда будут введены в эксплуатацию в 2021 г. (фото: «Узбекистон темир йуллари»).

Все о билетах на поезда в Узбекистане

Путешествие по Узбекистану на поезде – один из самых удобных видов перемещения между городами страны. По стране курсируют различные скоростные, обычные и ночные поезда. Они практически всегда ходят по расписанию – отправка минута в минуту, прибытие так же, и опоздание обычно составляет не больше 5 минут. При этом покупка билетов на поезда Узбекистана имеет свои особенности и некоторые сложности. Также, существуют различные правила, нормы и системы скидок. Основную информацию по данной теме вы найдете на этой странице.

Где и как купить билет?

Приобрести билеты на поезда Узбекистана можно тремя способами, каждый из которых имеет свои особенности. При этом важно учитывать, что в большинстве случаев билеты поступают в продажу за 60 дней до даты отправки поезда.

Покупка в кассах

Классический способ приобретения, который потребует от вас поездки в одну из касс компании «Узбекистон Темир Йуллари». Здесь надо будет найти кассу, в которой продают билеты на необходимый поезд, предоставить паспорт (или паспорта, если необходимы билеты для группы людей), и после оформления билета оплатить стоимость. Оплата принимается наличными в узбекской национальной валюте или с местных пластиковых карт. Международные пластиковые карты к оплате не принимаются, равно как и иностранная валюта.

Электронный билет

Приобрести билеты на поезда Узбекистана можно на сайте компании «Узбекистон Темир Йуллари». Войдя на сайт, надо пройти простую процедуру регистрации, указать города отправки и прибытия, необходимую дату, и начать процесс оформления заказа. В ходе заказа необходимо указать желаемое место, точно ввести свои паспортные данные и другую информацию. Затем необходимо подтвердить заказ и начать оплату. В данный момент оплата доступна только по местных пластиковым картам, но компания планируют открыть продажу билетов через MasterCard и VISA.

Существуют некоторые особенности покупки электронного билета на поезда Узбекистана. На оформление заказа дается 15 минут, и если вы не успеете, то система сбросит его и надо будет заполнять все поля заново. За один раз можно приобрести билеты на группу из 4 человек. После приобретения электронного билета вы получите 14-значный код, который надо будет ввести в личном кабинете на сайте, чтобы получить версию для распечатки. Важно! Если место отправки поезда находится на территории Узбекистана, обязательно распечатайте билет, так как его потребуют при регистрации на вокзале, и поставят на нем отметку о предрейсовом досмотре.

Через турагентство

Это способ для тех, кто не может лично поехать в железнодорожные кассы, не имеет местных пластиковых карт для покупки на официальном сайте, или просто не хочет связываться со сложностями в процессе покупки, и готов за некоторую комиссию сразу получить билет на руки.
Наша туристическая компания оказывает услуги по приобретению билетов на поезда в Узбекистане. Наши консьерж-услуги включают доставку вашего билета по указанному адресу в Узбекистане (для Ташкента доставка в течение 3 дней, для других городов 6 дней), НДС, карту-путеводитель по Узбекистану и информационную поддержку в случае необходимости.

Как читать информацию на билете?

1. Номер поезда
2. Дата отправления
3. Время отправления
4. Номер вагона
5. Пункт отправления*
6. Пункт назначения

7. Тип поезда
8. Класс обслуживания**
9. Пассажирское место
10. Паспортные данные пассажира
11. Дата прибытия
12. Время прибытия

*Важно! В Ташкенте два вокзала, которые отмечаются в билете как ЮЖНЫЙ и ПАСС ЦЕНТР (Центральный). При отправке из Ташкента внимательно посмотрите в билете на какой именно вокзал вам надо прибыть.

** VIP — 1В; Бизнес-класс — 1С; Эконом-класс — 2Е или 2В; СВ — 1У; Купе — 2К; Плацкарт — 3П

Сколько багажа можно провозить?

При поездке с багажом можно перевозить до 36 кг ручной клади без дополнительной оплаты. Сверх лимита можно провозить на полках пассажирского вагона до 50 кг, с доплатой за каждый килограмм свыше 36 кг.

Какие есть скидки и льготы?

В системе пассажирских перевозок на территории Узбекистана существует ряд льгот и скидок, большая часть которых действует лишь для граждан Узбекистана.
Для иностранных граждан, путешествующих с детьми, доступны скидки, размер которых зависит от возраста и количества детей.
Один ребенок до 5 лет – проезд бесплатно без предоставления отдельного места.
Двое и более детей младше 5 лет – первому ребенку бесплатно без отдельного места, а другим скидка 50% от стоимости билета с предоставлением отдельного места.
Дети от 5 до 10 лет – скидка 50% от стоимости билета с предоставлением отдельного места.
Дети старше 10 лет – полная стоимость билета.
При этом не допускается поездка детей младше 16 лет в одиночку, без сопровождения взрослых.

Если у вас остались какие-либо вопросы или необходима более подробная информация о льготах, скидках или о покупке билетов – рекомендуем обратиться к официальному сайту компании «Узбекистон Темир Йуллари».

Поездом по Узбекистану

В Узбекистане запустят новые поезда для туристов » Телерадиокомпания СТВ

Пассажиры смогут посетить знаменитые туристические города Узбекистана — Ташкент, Самарканд, Бухару, Ургенч, Карши, Термез и ряд других.

«Узбекские железные дороги» в этом году планируют продолжить развитие хорошо зарекомендовавшей себя практики по организации специальных туристических поездов совместно с иностранными компаниями, сообщил корреспонденту SputnikУзбекистан источник в компании.

Крупнейший проект будет реализован с немецкой Lernidee Erlebnisreise GmbH, которая работает с узбекской стороной по организации специальных поездов для туристов уже на протяжении трех с половиной лет.

«В этом году мы планируем запустить с немцами шесть рейсов уже ставшего известным далеко за пределами Узбекистана туристического поезда Orient Silk Road Express. Четыре рейса будут произведены по так называемому «малому кольцу». Пассажиры смогут посетить знаменитые туристические города Узбекистана — Ташкент, Самарканд, Бухару, Ургенч, Карши, Термез и ряд других», — отметил источник.

Два оставшихся рейса Orient Silk Road Express будут международными и свяжут три страны Казахстан, Узбекистан и Туркменистан. Туристы посетят не только жемчужины нашей страны, но и Алматы, Ашхабад.

Основные клиенты этого поезда — туристы из Европы, которые собираются в Германии и чартерным рейсом доставляются в Ташкент, откуда и отправляются в это замечательное путешествие. Сам поезд представляет собой своеобразную сувенирную лавку в национальном стиле. Шесть вагонов декорированы традиционными узбекскими тканями — атласом, адрасом, икатом и шелком, широко используется резьба по дереву и ручная миниатюра.

Кроме того, по словам собеседника, через Узбекистан в этом году впервые запустят международный туристический поезд Москва-Тегеран с протяженностью маршрута около 9,5 тысяч километров. Британская компания Golden Eagle запланировала провести два рейса этого поезда — весной и осенью.

Не останется в стороне и собственная туристическая разработка «Узбекских железных дорог» — поезд «Афсона» (Легенда). Он работает по индивидуальным заявкам туристических организаций, начиная с апреля 2013 года. Поезд состоит из 8 комфортабельных вагонов: люкса, купе и вагона-ресторана. Он предназначен для перевозки туристов из Ташкента в Самарканд, Бухару, Карши, Хиву и другие города.

Для трудовых мигрантов из Узбекистана могут запустить чартерные поезда

Минстрой планирует реализовать программу до конца года. А на следующей неделе представители ведомства отправятся в Узбекистан, чтобы в пилотном режиме организовать отбор рабочих. В строительной отрасли в России уже больше года наблюдается нехватка людей

Минстрой до конца года может запустить чартерные поезда для трудовых мигрантов из Узбекистана. Об этом заявил заместитель министра по строительству и ЖКХ Никита Стасишин на Восточном экономическом форуме. Он рассказал, что узбекских мигрантов планируется завозить на поездах централизованно через Казахстан. Уже на следующей неделе, по словам чиновника, представители Минстроя отправятся в Узбекистан, где в пилотном режиме будут организованы отбор и вакцинация рабочих.

Строительная отрасль уже больше года испытывает проблемы с рабочей силой. Из-за пандемии сначала были закрыты границы с республиками, а затем сообщение возобновилось, но только авиационное. Перелеты дорого обходятся работодателям, отмечал ранее Минстрой.

Проблема с рабочей силой на стройках по-прежнему колоссальная, отрасль очень ждет поездов с мигрантами, сказал Business FM глава «НДВ-Групп» Александр Хрусталев:

— То, что запустят чартерные поезда, очень круто. Категорически не хватает рабочих на стройках. Поэтому если сейчас примут беспрецедентные меры по доставке сюда большого количества мигрантов, тогда эту ситуацию спасут. Потому что идет развитие, экспансия строительства, сейчас это главная движущая сила, поэтому ее необходимо поддерживать, но без рабочих рук никуда.

— По-прежнему россияне стоят дороже, чем мигранты?

— Они не только дороже, но и еще не хотят работать. Как в русской сказке пытаются сидеть на печи и рассуждать, как плохо живется. А поработать не у всех получается.

— Мигранты из Узбекистана составляют основной костяк приезжей рабочей силы или кто-то еще?

— Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Украина, Белоруссия.

— Если поезда запустят, как быстро решится проблема с трудовыми кадрами?

— Полгода.

Но независимый аналитик Дмитрий Адамидов не считает организацию чартерных поездов для доставки трудовых мигрантов на стройки хорошей идеей. Вот что он говорит:

— Я не уверен, что хорошая идея вообще привозить трудовых мигрантов в большом количестве. У нас на эту историю спроса нет. Эта тема немного раздута. Я думаю, это связано с тем, что строителям сделали поблажку в том отношении, что ипотеку сократили, спрос упал, объемы, скорее всего, упадут, уступили здесь, подсластили пилюлю, потому что строительная отрасль в предыдущие полгода боролась с тем, чтобы продвинуть программу широкого кредитования строительства, но ЦБ победил.

— Что касается стоимости, во сколько может обойтись такой поезд?

— У РЖД есть резервные мощности, которые они задействуют, и это оплачивается строителями или как-то субсидируют. РЖД не везет их бесплатно. Мигранты, скорее всего, будут покупать билеты, или им будут покупать билеты. Опять же, можно договориться с республиками в Средней Азии, они могут предоставить свои провозные мощности. Здесь нет прямых затрат, которые понесет РЖД или бюджет.

Российский рынок труда, кажется, начал оживать. В июле уровень безработицы упал до минимума с сентября 2019 года, сообщает Росстат.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Как путешествовать поездом в Узбекистане

Этот пост представляет собой путеводитель о путешествии поездом в Узбекистане. Узбекистан — идеальное направление для путешествий на поезде, и в последние годы Узбекистан вложил средства в свою железнодорожную систему, благодаря чему путешествовать на поезде во время пеших прогулок по Узбекистану стало проще, чем когда-либо.

Этот пост расскажет вам все, что вам нужно знать о поездках по Узбекистану. От того, как заказать билеты на поезд онлайн до того, чего ожидать в узбекском поезде. Однако сначала позвольте мне объяснить, почему вы должны путешествовать по Узбекистану поездом.

Почему по Узбекистану ехать поездом?

Узбекистан больше известен своей невероятно красивой исламской архитектурой и древними городами Шелкового пути, чем красотой своего пейзажа. За исключением гор Чимган и Нуратау, большая часть страны представляет собой равнинный пустынный ландшафт.

Общественный транспорт ограничен маршрутной маршруткой и маршрутным такси, а дорога в пути долгая. Путешествовать поездом не только дешевле, но и удобнее, и быстрее.Путешествовать по пустыне в узбекском поезде становится весело.

В последние годы советские медленные поезда были дополнены новыми высокоскоростными поездами, курсирующими между Ташкентом, Хивой, Бухарой ​​и Самаркандом. Теперь добраться из Ташкента в Самарканд можно за 2 часа.

Мой опыт путешествия на поезде в Узбекистане

Моим первым поездом в Узбекистан был ночной поезд Ташкент — Нукус. Здесь мы хотели побывать на кладбище кораблей Аральского моря в пустыне Каракалпакстана. Это один из самых отдаленных регионов Узбекистана, и расстояние более 1000 километров поезд было единственным вариантом, который имел смысл.

Это был один из медленных старых поездов со спальным местом. Пыльные кровати с коричневато-красной кожей создавали впечатление, что ничего не изменилось с тех пор, как Советы оставили эти поезда в руках узбеков.

У меня был билет в platzkart , самый низкий класс, но мой личный фаворит. Они состоят из открытого вагона с двухъярусными кроватями. Поэтому идеальный способ познакомиться с людьми.

Сон в советском поезде в Узбекистане

Как только поезд ушел около 19:00, люди начали готовить себе обеды. Перед самоваром была длинная очередь, и нашу повозку наполнили ароматы плова и хлеба. Люди ходили взад и вперед, чтобы наполнить свои типичные узбекские чайники из синего фарфора. Ни один узбекский ужин не обходится без чая даже в поезде.

Когда люди предложили мне немного своей еды, это был лишь вопрос времени. Моими соседями были узбекские женские сборные по карате, две узбекские корейки, которые ехали навестить семью на фестиваль Обон, и старый ветеран, направлявшийся к себе домой в Самарканде.

Ветеран развлекал меня, пока мы не доехали до Самарканда. Сначала я прочитал лекцию об исключительных качествах Самарканда, прежде чем поделиться его армейскими историями. Я был немного скептически настроен, когда он утверждал, что дружит с Фиделем Кастро, пока он не открыл свою сумку и не показал нам старые фотографии того времени, когда он служил на Кубе.

Когда он выходил из поезда в Самарканде, все уже спали. Вскоре после этого я тоже засыпаю, но просыпаюсь от дамы, продающей хлеб, сухофрукты и другие товары.Не знаю, откуда они, но с восходом солнца наша повозка превратилась в странствующий базар.

Вскоре мои попутчики захотели, чтобы я попробовал местные деликатесы на продажу, и как только я прибыл в Нукус, я вышел из поезда с полным пакетом хлеба и чернослива.

Поезда в Узбекистане

В Узбекистане есть как старые советские поезда, так и новые высокоскоростные поезда, курсирующие между Ташкентом, Самаркандом и Бухарой. Это позволяет вам практически полностью спланировать свой маршрут по Узбекистану на поезде.

Старые советские поезда

Старые советские поезда по-прежнему являются самым дешевым способом передвижения по Узбекистану и доставляют существенный ностальгический советский опыт. Если вы сядете на ночной поезд до Нукуса или поедете в Ферганскую долину, вы, скорее всего, окажетесь в одном из старых советских поездов.

Высокоскоростные поезда Афросиаб

Афросиаб — первый высокоскоростной поезд в Центральной Азии. Поезда Talgo принадлежат той же испанской компании, что и высокоскоростные поезда Казахстана.Они самые быстрые в Узбекистане — 210 километров в час. Афросиаб ежедневно курсирует поездами между Ташкентом, Самаркандом, Бухарой ​​и Шакрисабзом.

Поезда Афросиаб ненамного дороже медленных поездов. Поэтому они очень популярны и быстро заполняются, особенно во время праздников. Лучше всего на бронировать билеты онлайн как можно скорее .

Экспрессы Sharq

Экспрессы Sharq также ходят ежедневно между Ташкентом, Самаркандом и Бухарой.Эти старые поезда могут развивать скорость не более 140 километров в час, поэтому они немного медленнее. Тем не менее, они по-прежнему очень удобны и являются хорошим вариантом, если поезда Афросиаб полностью забронированы.

Как заказать ж / д билеты на поезд в Узбекистане онлайн?

Я забронировал билеты прямо на сайте Узбекской железной дороги. К сожалению, это не самый простой процесс. Сайт работает не у всех, и в нем много ошибок.

В конце концов мне удалось забронировать все билеты через этот веб-сайт, но это заняло некоторое время и несколько неудачных попыток.Следует помнить о двух вещах. Во-первых, мой платеж прошел только с помощью карты Visa, а моя карта Mastercard была отклонена. Во-вторых, не все билеты являются электронными.

На некоторые поезда есть электронные билеты (в основном на поезда Афросиаб), а на другие их нет. В последнем случае вы получите бронь, которую необходимо скачать в формате pdf. Распечатав этот документ, вы сможете забрать актуальный билет на любом вокзале Узбекистана.

Вы также должны ввести названия городов на кириллице, так что вот вам полезный справочник

Самарканд: САМАРКАНД

Бухара: БУХАРА 1

Хива: ХИВА

Альтернатива — проездной. агентство вроде Адвантур.Их сайт полностью построен на английском языке, и у них есть больше способов оплаты, если у вас нет карты Visa.

Последний вариант — купить билеты на вокзале, когда вы окажетесь в Узбекистане. Убедитесь, что вы сделали это как можно скорее или хотя бы за несколько дней до запланированной поездки на поезде.

Классы поездов в Узбекистане

Медленные поезда делятся на три класса. Platzkart имеет полувагоны, разделенные на отсеки по 6 двухъярусных кроватей. Купе имеет отдельные закрытые купе с 4 кроватями, а Lyux / SV является самым дорогим с 2 кроватями в закрытом купе. Опция Obshye предназначена только для сидения, и, хотя она самая дешевая, ее лучше избегать при длительных ночных поездках.

Скоростные поезда Афросиаб и экспрессы Шарк также делятся на три класса. Экономический класс — самый дешевый, за ним следуют бизнес-класс и VIP-класс . Я путешествовал эконом-классом и нашел его очень комфортным. Бизнес-класс и VIP-класс имеют немного больше места для багажа, и у вас есть стол между стульями.

Чего ожидать в поезде в Узбекистане?

Узбекские поезда — это очень удобный способ путешествовать по Узбекистану.В каждом вагоне есть дежурный, который проверяет ваш билет и паспорт. Во время ночных путешествий вам предоставят простыни, подушку и одеяло. В поездах Афросиаб также можно заказать чай и закуски с сопровождающим.

В каждом конце вагона есть туалет с умывальником. Гигиена сильно различается, но в целом они становятся все более грязными по мере продвижения в пути.

Во всех поездах есть ресторан, где подают приличную еду по приемлемым ценам. В каждом вагоне поезда также есть кулер с холодной и кипяченой водой.Кипяченая вода отлично подходит для приготовления чая, лапши или супа быстрого приготовления.

Что брать с собой в поезд в Узбекистане

Несмотря на то, что в поездах есть вагон-ресторан, неплохо было бы привезти немного еды и закусок. Люди часто делятся с вами своей едой, и приятно иметь возможность что-то дать взамен. Из диспенсера для горячей воды можно приготовить чай или лапшу. Также принесите туалетную бумагу и влажные салфетки.

Популярные маршруты на поезде в Узбекистане

Поезд Ташкент — Самарканд

Маршрут между Ташкентом и Самаркандом обслуживается как поездом Шарк (3 часа, 1 день), так и поездами Афросиаб (2 часа, 3 дня).Некоторые медленные ночные поезда из Ташкента в Хиву и Нукус также останавливаются в Самарканде, но время часто бывает неудобным.

Имейте в виду, что в Ташкенте две станции, поэтому уточняйте, с какой станции вы отправляетесь или с которой прибываете. Главный вокзал Ташкента (Pass Central) связан с Ташкентским метрополитеном (синяя ветка станции Тошкент). Однако большинство поездов отправляется и прибывает на станцию ​​Южный Ташкент (Южный)

Поезд из Ташкента в Бухару

Маршрут между Ташкентом и Бухарой ​​обслуживается как старыми поездами Шарк (6 часов, 1 день), так и поездами Афросиаб (4 часов, 2 дня).Есть также ежедневный советский ночной поезд, который идет около 7 часов (22:20 — 06:19 +1).

Поезд Ташкент — Хива и Нукус

Ежедневных поездов между Ташкентом и Хивой или Нукусом нет. Однако несколько дней в неделю курсирует ночной поезд, который является удобным способом передвижения между этими городами. От Ташкента до Хивы около 13 часов, до Нукуса — 16 часов.

Поезд из Хивы в Бухару

В 2018 году была открыта новая станция в Хиве, а с 2019 года курсирует прямой поезд между Хивой и Бухарой, что значительно упрощает поездку из Хивы в Бухару.

Поезд отправляется из Хивы в 08:57 по вторникам, пятницам и воскресеньям, прибывает в Бухару в 14:50

В обратном направлении он отправляется из Бухары по понедельникам, четвергам и субботам в 12:24, прибывает в Хиву в 14:50

Поезда в Ферганскую долину

Поезда в Ферганскую долину отправляются из Ташкента. Ежедневный поезд «Узбекистон» отправляется из Ташкента в 08:07 утра и 17:24 вечера. Он следует по маршруту Ташкент — Коканд — Маргилон — Фаргона и Андижан.

Международные поезда

Есть несколько международных поездов. Каждый четверг ходит поезд Ташкент — Москва (3 дня) и три раза в неделю поезд Ташкент — Алматы (20 часов).

Последние советы по путешествию на поезде в Узбекистане

Убедитесь, что вы прибыли на станцию ​​как минимум за 30 минут до отправления поезда. Существуют строгие проверки безопасности еще до того, как вам разрешат войти на станцию. Они проверит ваш билет, паспорт и багаж, и весь этот процесс может занять некоторое время.

Как только вам разрешат сесть в поезд, проводник снова проверит ваш паспорт и билет.

Заявление об ограничении ответственности : Этот пост с путеводителем о том, как путешествовать поездом по Узбекистану, содержит партнерские ссылки. Если вы купите какую-либо услугу по любой из моих ссылок, я получу небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Эти заработки помогают мне поддерживать жизнь Backpack Adventures! Спасибо за вашу поддержку

Шелковый путь на скоростном поезде

Узбекистан: название вызывает в воображении образы далеких мечетей и голубых куполов, верблюдов и караван-сараев, мозаик и медресе.Это правда, что Узбекистан — это место, куда многие люди не попадают, но страна вступила в новое тысячелетие с отличной сетью высокоскоростных поездов, которая делает передвижение здесь намного проще, чем думают многие путешественники.

Три крупных города страны и ее самые известные памятники соединены скоростными поездами, которые делают передвижение быстрым и комфортным. Любители истории, любители пустыни, искатели постсоветской архитектуры и все, кого привлекает таинственность Шелкового пути, найдут Узбекистан гостеприимным и удивительно легким местом для путешествий.

Полный маршрут требует одной недели, начиная с Ташкента, столицы Узбекистана, прежде чем отправиться на юго-запад через пустыню в мистическую Бухару, проследить на восток до нагруженного памятниками Самарканда, а затем вернуться в Ташкент. Предлагаем вашему вниманию легкий тур по Узбекистану на высокоскоростном поезде.

Железнодорожная сеть Узбекистана: что нужно знать

Сеть высокоскоростных поездов Узбекистана — Афросиаб — соединяет его столицу Ташкент с крупными городами Бухара и Самарканд.«Узбекистон темир йуллари» использует поезда марки Talgo — такие же вместительные вагоны, в которых вы курсируете по Испании. Есть три класса путешествий: экономический, бизнес и VIP, но даже в эконом-классе двухместные вагоны с кондиционером чрезвычайно удобны и включают в себя бесплатные закуски, чай и печенье, а также широкие окна, через которые можно наблюдать за пыльной атмосферой. Узбекский пейзаж пролетел мимо.

Билеты можно (и нужно) покупать заранее через туристическое агентство или гостиницу, либо покупать на вокзале.Ваше место и номер автобуса напечатаны на вашем билете, который кондуктор заберет при посадке (так что запомните номер места!) И вернет вам до станции прибытия.

Ташкент

Чистая, блестящая столица Узбекистана Ташкент напоминает о своем советском прошлом монументальными бруталистскими зданиями, такими как стоическая гостиница «Узбекистан», но при этом оказывается гораздо менее аскетичной, чем можно было бы представить себе постсоветский город. Климат пустыни здесь обеспечивает голубое небо почти каждый день, и в городе работает дружная команда уборщиков, чтобы поддерживать чистоту и чистоту улиц, садов и парков (до такой степени, что не исключено, что действительно преданный своему делу садовник подстригает траву до такой степени, насколько это необходимо. ножницами).

Не пропустите медресе Барак-хана и другие сокровища на площади Хаст-Имом и прогуляйтесь по главному торговому центру города, базару Чорсу, где вы можете купить фрукты и овощи, местные соленья и безделушки, и увидеть потрясающее множество мяса в продаже у местных мясников.

Наконечники поезда

Железнодорожный вокзал Ташкента — это грандиозное сооружение с голубыми окнами, построенное в начале 1980-х годов.Вам понадобится удостоверение личности с фотографией, чтобы пройти через два контрольно-пропускных пункта, чтобы попасть на территорию, а затем на станцию. Когда вы закончите, внутри будет несколько закусочных. Он обслуживается станцией ташкентского метро синей узбекской линии.

Настоящие любители железной дороги также захотят посетить Железнодорожный музей, площадку под открытым небом, где можно полюбоваться десятками архаичных советских локомотивов.

Бухара

Бухара, которую часто называют самым священным городом Центральной Азии, насчитывает тысячелетие, и это лучшее место, чтобы увидеть остатки древнего Шелкового пути, не восстановленные.Бухара является домом для множества памятников, в том числе мечети Калон, чей минарет (построенный в 1127 году), как известно, единственное сооружение, от которого Чингис-хан пощадил во время своих бесчинств по степи. Но настоящая радость от посещения Бухары — это блуждание по лабиринту старого города — лабиринту невысоких построек с глиняными стенами, соединенных извилистыми грязными улочками.

Наконечники поезда

Высокоскоростная линия сократила поездку на поезде между Ташкентом и Бухарой ​​с семи часов до чуть менее трех.Железнодорожный вокзал города находится в 10 км к югу от центра, и, когда прибывают поезда, на стоянке вокзала курсируют таксисты. Торгуйтесь (около 4000 сомов должны добраться до города) или садитесь на Маршрутка 68 до Ляби-Хауз.

Самарканд

Для многих имя Самарканд является синонимом Шелкового пути, и действительно, этот древний город исполняет мечты большинства посетителей своими блестящими куполами с голубой плиткой и элегантными фасадами Тимуридов, покрытыми геометрическими узорами.

На протяжении веков Самарканд был центром мира в прямом и переносном смысле: кочевники, торговцы, солдаты и ученые проходили через этот город-перекресток на своем пути по Великому шелковому пути.Идеи и товары, которые сформировали мир, который мы знаем сейчас, — специи, ткани, архитектурные стили, религиозные тексты и мода — прошли через Регистан. Эта главная площадь Самарканда, окруженная тремя величественными медресе (исламскими школами), стала иконой Центральной Азии.

Многочисленные мечети, медресе и мавзолеи (в том числе могила самого персидского правителя Тимура, мавзолей Гур-э-Амир) разбросаны по Самарканду, а по его сверкающим улицам и оживленным базарам действительно приятно прогуливаться.Обязательно посетите Регистан на закате, когда синий свет пустыни бросает красивые блики на медресе, а когда солнце достаточно низко, включается сияние возвышающих огней, освещающих всю площадь.

Наконечники поезда

Самарканд был центром поездов с тех пор, как первые локомотивы прибыли сюда в конце 19 века, когда Российская империя сделала остановку на Транскаспийской железной дороге.Дорога из Бухары в Самарканд и из Самарканда обратно в Ташкент занимает около двух часов. Первая очередь блестящей трамвайной системы открылась в Самарканде в апреле 2017 года, а в 2018 году планируется, что будущие линии соединят железнодорожный вокзал с туристическим центром города. До тех пор поездка на такси будет стоить около 8000 сомов.

Хива

Древний обнесенный стеной город Хива, расположенный на крайнем западе Узбекистана, является одной из достопримечательностей Шелкового пути страны, но из-за его удаленности он менее загружен, чем другие достопримечательности.Хотя Хива еще не обслуживается сетью высокоскоростных железных дорог, строительство новой линии позволит быстро соединить ее с остальной частью страны в 2018 году.

Сделайте это возможным

В Узбекистане по-прежнему требуется, чтобы люди большинства национальностей получали визу до прибытия в страну, хотя ее относительно безболезненно получить в консульстве или посольстве Узбекистана. Сотрудники отеля зарегистрируют ваш паспорт в местных органах власти — не забудьте сохранить квитанции о регистрации, так как вам, возможно, придется предъявить их в аэропорту перед вылетом.Национальный перевозчик, «Узбекистон хаво йуллари», выполняет рейсы во многие крупные города мира, в то время как «Аэрофлот» выполняет рейсы в Ташкент через Москву, «Турецкие авиалинии» — через Стамбул, а «Эйр Астана» — через Казахстан.

Меган Ивс приехала в Узбекистан при поддержке Kalpak Travel. Авторы Lonely Planet не принимают халявы в обмен на положительное освещение.

железных дорог Узбекистана: описание, карта, расстояния

Узбекистан занимает территорию в 448 тысяч квадратных километров, протянувшуюся с востока на запад на 1400 километров.На этом участке расположены несколько крупных городов, расположенных в цепочку и соединенных железной дорогой. Эта разветвленная железнодорожная сеть общей протяженностью почти 7 тысяч километров проходит через такие города, как Ташкент, Самарканд, Бухара, Хива, Нукус, Термез, Коканд, Андижан и другие.

«Узбекистон темир йуллари» управляется АО «Узбекистон темир Ёллари», которое занимается грузовыми и пассажирскими перевозками и насчитывает более 90 тысяч человек. Парк пассажирских поездов представлен обычными ночными поездами и скоростными поездами Афросиаб, Шарк, Узбекистан, а также несколькими дополнительными видами.

Компания занимается как реконструкцией существующих маршрутов, так и добавлением новых. Важнейшими вехами Узбекской железной дороги в начале 21 века стали строительство туннеля под перевалом Камчик, который соединяет Ташкент с Ферганской долиной, и завершение пути через пустыню Кызылкум, что сделало возможным путешествие из Бухары в Хиву. всего за 5 часов. Наряду с этим в настоящее время ведется реконструкция устаревших станций.

Карта маршрутов поездов Узбекистана

Расстояния между городами

Основные города

Южные города

Ферганская долина

Расстояния между городами

Основные города

Южные города

Ферганская долина

Почти все станции расположены в черте города, за исключением Бухары, где станция расположена в городе Каган в 10 км к юго-востоку от Бухары.

В Ташкент прибыли два новых высокоскоростных поезда «Афросиаб»

30 июля в Ташкенте состоялась торжественная церемония прибытия двух новых скоростных поездов «Афросиаб», доставленных компанией Talgo из Бильбао. В течение 30 дней поезд войдет в процесс тестирования перед поступлением на коммерческое обслуживание.

В начале июля поезд был отправлен из Бильбао в Санкт-Петербург, проехав 4000 км, а отсюда он прошел 4200 км по железнодорожной сети России и Казахстана в Узбекистан, прибыв в Ташкент 24 июля.

Новый состав состоит из двух основных локомотивов и 11 вагонов, в том числе двух вагонов VIP, двух вагонов бизнес-класса, шести вагонов эконом-класса и одного вагона-бистро. Поезд вмещает 286 мест.

Первые два поезда Афросиаб были приобретены в 2011 году, а в 2017 году еще два новых поезда были приобретены узбекским железнодорожным оператором. «Приобретение этих электропоездов улучшило качество пассажирских перевозок на железных дорогах Узбекистана, доведя транспортно-коммуникационные системы нашей страны до уровня мировых стандартов», — сказал Х.Об этом сообщил исполняющий обязанности председателя правления «Узбекистон темир йуллари» Хасилов.
В 2019 году «Узбекистон темир йуллари» и Talgo подписали новый контракт на поставку двух высокоскоростных поездов Talgo-250 в рамках контракта на сумму 57,5 ​​млн евро, который финансируется Испанским фондом интернализации компании (FIEM). Согласно инвестиционному проекту, помимо двух поездов, испанский производитель подвижного состава поставит четыре вагона эконом-класса, а также оборудование для ремонта.

Четыре скоростных поезда Афросиаб курсируют по железнодорожной сети Самарканда, Джизака, Навои, Бухары и Карши.Поезд движется со скоростью 230 км / ч, преодолевая расстояние между Ташкентом и Самаркандом за 2 часа, а из столицы в Бухару — почти за 4 часа. Из Ташкента в Карши поезд прибывает за 3 часа 20 минут. В ближайшее время, после завершения электрификации новой железнодорожной линии Бухара-Хива, скоростные поезда достигнут Хорезма, расположенного на северо-западе страны.

Путешествие по железной дороге по Узбекистану

Сегодня проект модернизации железной дороги делает Узбекистан лидером в области железнодорожного транспорта в регионе.Поскольку железные дороги являются основным видом транспорта, более совершенная железнодорожная система стимулирует внутреннюю торговлю за счет сокращения транспортных и деловых расходов. И это здорово для туристов.

Первый из двух поездов Talgo 250, отправившихся из Испании через Санкт-Петербург, прибыл в Ташкент 22 июля. Второй поезд должен быть доставлен в сентябре. Поезда должны сократить время в пути по маршруту Ташкент — Самарканд протяженностью 344 км с 3½ до 2 часов. Позже услуга будет расширена на Бухару и Хиву.

Расписание еще не объявлено. Надеюсь, что в турах «Узбекские путешествия» мы сможем ездить на новых поездах. В противном случае мы поедем на отличном кондиционированном экспрессе «Регистан». Любая поездка лучше, чем 5,5-часовая поездка на автобусе, и позволяет максимально сэкономить время в Самарканде.

Обновление, июнь 2012 г .: Talgo ‘Afrosiabs’ работает ежедневно из Ташкента в Самарканд, вылет из Ташкента в 8:00 и прибытие в Самарканд в 10:30. Это отличное обслуживание, с легким бутербродом на завтрак и зеленым чаем. как завтрак.Хороший кофе эспрессо можно купить за 4000 сумов.

Загляните внутрь некоторых узбекских поездов. (3-х минутный видеоролик ниже)

Сообщение по теме с: Ташкентский железнодорожный музей под открытым небом
Журнал «Степь» — Изображения ташкентского метрополитена
Азербайджан: Бакинский метрополитен
Алматы, Казахстан — в новом метро

Поездов в Узбекистане

Последнее обновление: 2015-11-22

В Узбекистане есть что предложить туристам.Знамениты города на древнем Шелковом пути: Ташкент, Самарканд, Бухара и Хива.

Узбекские железные дороги предлагают удобный, надежный и дешевый способ познакомиться с туристическими достопримечательностями страны. Тем не менее, маршрутные такси и автобусы часто являются средством передвижения, поэтому я рекомендую путешествовать на поезде. С 2004 года введено в эксплуатацию несколько новых экспрессов.

С 2012 года скоростные поезда испанской постройки (так называемые «Афросиаб») курсируют между Ташкентом и Самаркандом с максимальной скоростью 250 км / ч.
В 2015 году услуга была продлена до Карши, и, возможно, в 2016 или 2017 году эти поезда также будут курсировать до Бухары (Ташкент — Самарканд — Бухара).

—————

Некоторые фотографии поезда «Афросиаб» взяты с http://www.parovoz.com/newgallery/?LNG=EN:

—————

ОСНОВНЫЕ УСЛУГИ

Ташкент — Самарканд обслуживают 2 ежедневных скоростных поезда, которые преодолевают 350-километровый маршрут всего за 2 часа 20 минут.Один из таких поездов идет дальше Самарканда в Карши.
Кроме того, ежедневно (дважды в день по пятницам и воскресеньям) курсирует экспресс Ташкент — Самарканд — Бухара (именуемый «Шарк»). Время в пути Ташкент — Бухара (~ 600 км) около 6,5 часов. Поездки Ташкент — Бухара и Бухара — Самаркленд занимают чуть более 3 часов каждая.

Ташкент — Бухара также можно ехать ночным поездом. Ежедневный ночной поезд предлагает возможность путешествовать ночью и выиграть один день. Комфортные спальные вагоны позвольте хорошо выспаться.

Ночные поезда также ходят из Ташкента и Самарканда в Ургенч (ежедневно) и в Нукус — Кунград (3 раза в неделю), поэтому также можно поехать в Хиву (30 км от Ургенча, есть такси / автобус) или до озера Арал. (Мойнак, 70 км от Кунграда) поездом.

КРУГЛЫЕ ПОЕЗДКИ

Я также включил несколько предложений по поездкам туда и обратно:
Ташкент — Бухара — Самарканд — Хива — Ташкент за 9 дней
Ташкент — Самарканд — Бухара — Ташкент за 7 дней
Подробнее о поездках туда и обратно

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОЕЗДА

Международные поезда доступны в Алматы в Казахстане, Москве, Саратове, Волгограде, Уфе, Санкт-Петербурге.Петербург, Новосибирск в России (чтобы можно было выйти на Транссибирскую железную дорогу).
Из Алматы ходят поезда до Урумчи в Китае.

Всего с одной пересадкой в ​​Москве вы можете путешествовать по суше из Центральной и Западной Европы (Берлин, Париж, Вена, Прага, Будапешт, Хельсинки и т. Д.) В Ташкент и ст.
Подробнее о международных поездах

С этим сайт Я хочу, чтобы туристам было проще пользоваться железнодорожными услугами в Узбекистане. Я сам ехал на поезде через Узбекистан, и это был отличный опыт.

Надеюсь, вам понравился сайт. Он все еще находится в разработке, и если вы обнаружите ошибку или у вас возникнет идея что-то улучшить, свяжитесь со мной: [email protected]

Helmut Uttenthaler
Вена — Австрия

kostenloser Counter
Покерный блог

: Узбекская высокоскоростная железная дорога, соединяющая ключевые города, преподает в Индии уроки

Узбекистан, помимо России, является единственной страной в евразийском регионе, имеющей ВСМ, и как развивающаяся страна, узбекская ВСМ имеет уроки для Индии, которая хочет создать сеть сверхскоростных поездов, начинающуюся с маршрута Мумбаи-Ахмедабад.

Япония предоставляет технологии, а также финансирование для маршрута Мумбаи-Ахмедабад, и фундамент этого проекта был заложен, когда премьер-министр Синдзо Абэ посетил Гуджарат на ежегодном саммите Индо-Япония в прошлом месяце. HSR смогла произвести революцию в сфере путешествий в центральноазиатском государстве, соединив столицу Узбекистана Ташкент с историческими городами Самарканд и Бухара — модель, которую Индия может скопировать для своих ключевых туристических маршрутов.Важно отметить, что первый узбекский маршрут ВСМ, открытый в 2011 году, работает без задержек до минуты.

Известная испанская железнодорожная компания Talgo, которая также занималась изучением индийского рынка, разработала в Узбекистане специально разработанную HSR, которая подходит для экстремальных климатических условий, сообщил ET высокопоставленный узбекский чиновник.Зимой температура в Узбекистане может опускаться ниже –20 градусов по Цельсию.

Самарканд и Бухара хранят сокровища истории на древнем Шелковом пути и привлекают посетителей со всего мира, сказал узбекский чиновник. «Внедрение HSR в Узбекистане, получившем независимость в 1991 году, — это выдающийся подвиг. В сочетании с этой транспортной инициативой, которая привлекла дополнительных туристов, недавние меры по модернизации экономики и финансовых структур помогут сохранить стабильность местной экономики и обеспечить ее рост », — добавил чиновник.

В этом богатом ресурсами и наследием центральноазиатском государстве наблюдается всплеск туризма после отмены туристических виз для 27 стран в декабре прошлого года.