Покрышка не садится на обод: Опаньки / БайкПост

Содержание

Как поставить упрямую покрышку на обод

Практически каждый велосипедист сталкивался с ситуацией, когда бывает очень тяжело надевать шину — остается примерно 10-15см по окружности обода, которые никак не натягиваются. Я с этим сталкивался много раз, так как люблю пробовать разные сочетания покрышек и часто их меняю.

Бывало, вдоволь наматерившись, стираешь пальцы до кровавых мозолей и наконец, ценой неистовых усилий, упрямая шина встаёт на своё место. А дальше, знаете что? Дальше замечаешь, что поставил шину с неправильным направлением вращения. 🙂

Причина затруднений заключается в совокупности факторов — жесткий шнур покрышки, неэластичная боковина, высокий бортик обода. Чаще всего тяжело натягиваются шоссейные шины, но иногда попадаются особо упрямые мтб экземпляры.

Сейчас попробую дать рекомендации, как поставить особо упрямую шину на велосипедный обод — всё, что я успел сам понять и применить. Если у кого тоже есть опыт в данном вопросе — прошу дополнить в комментах. Итак, вот последовательность действий.

  1. Сначала, как водится, натягиваем один борт — это просто.
  2. Аккуратно вставляем сосок камеры и расправляем её по всей внутренней полости покрышки. Можно даже насосом дать пару качков, чтобы она расправилась.
  3. Натягиваем второй борт, начинаем со стороны соска. Нажмите на сосок, чтобы камера в этом месте «уселась» внутрь.
  4. Теперь самое важное и самое неочевидное. Чтобы последние сантиметры покрышки смогли спокойно натянуться на обод, нужно сделать так, чтобы по ходу надевания не выбирался «зазор», то есть, нужно следить, чтобы шнур не начал потихоньку надеваться на обод уже в тех местах, где шина насажена.
    Короче, проще объяснить на картинке — любой обод имеет самое глубокое место в центре, вам нужно, чтобы края обоих бортов лежали в процессе бортировки в этом углублении, давая таким образом слабину, чтобы перекинуть оставшуюся часть окружности боковины через высокий бортик обода.
    Я практически уверен, что когда у вас затруднения с бортировкой, то причина в том, что край боковины уже немного вылез из этого углубления, тем самым натянув всю покрышку.
  5. Потихоньку бортируйте вторую боковину, следите за тем, чтобы края лежали в углублении, и постоянно встряхивайте уже забортованные части, чтобы вывести зазор, эту слабину в самый верх, там где у вас будут последние упрямые сантиметры.
  6. Если последняя часть уперлась и не натягивается, не стоит продолжать тянуть — распустите всё и попробуйте заново.

Знаю, что некоторые механики советуют использовать для упрямых покрышек монтажные лопатки, но на мой взгляд, они не очень-то и помогают, а риск порвать боковину вполне реальный.

90% покрышек спокойно забортовывается руками, а для оставшихся 10%, как выяснилось, существует специальная монтажка, о существовании которой я узнал несколько дней назад. Я заезжал в веломастерскую, чтобы мне выпрямили погнутый петух, механик там как раз занимался бортировкой покрышки на обод. Попытки натянуть руками, несколько энергичных слов на испанском, и он достал из ящика штучку, которая позволила «добить» упрямые сантиметры буквально за пару секунд.

Вот она, стоит копейки, обязательно закажу себе. Механик сказал, что эта монтажка используется у него чуть ли не каждый день, когда встречается злобная покрышка с высоким ободом.

Надеюсь, с моими рекомендациями и этой монтажкой упрямые покрышки будут натягиваться веселее. 🙂

PS. Кстати, говорят, что существуют покрышки, которые проблема снять с обода, но лично мне такого ни разу не встречалось, а я за свою веложизнь попробовал несколько десятков разных шин, как мтб, так и шоссейных. Расскажите в комментариях, были ли у вас когда-нибудь проблемы со снятием шины.

 

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Все о замке покрышки или "буксаторе"

  В этот раз, рассказ пойдет о такой вещи, как буксатор покрышки.  

Честно  говоря,  пока у меня не появился пит , я знать не знал, что это такое и как работает, и видя вкрученный в диск болт , напротив золотника, лишь терялся в догадках, что это и зачем .

Но после того, как пару раз по непонятным причинам провернуло покрышку и вырвало золотники у камеры, начал искать пути решения данной проблемы.

Как оказалось, внутренняя поверхность обода куда садится покрышка, имеет абсолютно ровную, если не глянцевую поверхность, и нет не единой насечки, как например на тех же стальных колесах, поэтому давление камеры недостаточно, чтобы удержать покрышку на месте.

И так сам буксатор, это по сути силуминовая скоба с впаянным в ней болтом,  имеющая резиновую оболочку.

Принцип его работы прост, вы его ставите, затягиваете и тем самым он прижимает посадочную часть покрышки к ободу и не дает ей провернуться на диске. 

Рассмотрим ,как это все выглядит в разрезе.

Как видно, верхняя обрезиненная часть  ,совершенно не влияет на камеру  и возможности проткнуть ее нет. Литая же часть буксатора защищена резиной по кругу и так же не оказывает пагубного влияния на покрышку, камеру, диск. 

При затягивании болта буксатора его конусная часть расширяет кант покрышки и тем самым прижимает ее с необходимым усилием к ободу. 

Вообще буксаторы ставят как на заднее, так и на переднее колесо, но смысл установки на переднее колесо весьма сомнителен, ведь никакого усилия на переднее колесо не передается и оно просто катится под действием усилия, передаваемого на заднее колесо. 

И так установка буксатора в колесо.

Для начала надеваем ободную ленту на диск и вставляем в диск буксатор, затягивать его не надо! Просто от руки наживите гайку на резьбу!

Далее как обычно надеваем одну сторону покрышки на обод и вставляем камеру,  в общем ничего нового, стандартная бортировка.

При бортировке второй стороны покрышки, есть тонкость. Так как у нас стоит буксатор, то во первых, толкните его внутрь диска, именно поэтому мы  и не затягивали буксатор сразу.

Второе, бортировку начинайте именно от буксатора, а не как обычно от золотника, так проще вставить покрышку в зазор между вкрученным буксатором и ободом колеса. 

Дальше стандартная бортировка, все как обычно. 

Теперь вытягиваем рукой буксатор до упора, НО ЕЩЕ НЕ ЗАТЯГИВАЕМ! А накачиваем колесо, чтобы покрышка ровно села на обод . После этого спускаем колесо и от руки заворачиваем гайку до упора.

Теперь уже окончательно накачиваем колесо , и только после этого можно затянуть буксатор.

Заворачиваем с усилием, но без фанатизма, иначе вы либо вырвите болт, либо погнете обод. 

Теперь ваша покрышка никуда не денется и самое главное, больше никаких оторванных золотников и провернутых покрышек. -) 


Не садится резина на диск что делать

Там шиномонтажка закрылась. Кому ушла эта приспособа неизвестно.
На обычной шиномонтажке говорят, что не могут.

Может кто толковых мастеров присоветует?

Это возможно сделать если у вас есть более-менее производительный компрессор, так как накачать насосом да ещё если ручным вряд ли получится.

Садим одну сторону шины на диск очень плотно, для этого можно использовать мыло, любую жирную пищу (сало, масло, крем).

Нужно промазать борта и проворачиванием и расправлением максимально поправить борта шины на диске.

Далее той стороной которая не садится кладём вверх колесо.

Следующим этапом берём грам 20-25 бензина и вливаем внутрь шины, это можно сделать или через место где травит воздух или напрямую через ниппель при помощи подручных средств (шприца, воронки, пластиковой бутылки с отверстием, даже кусочка целлофана).

Крутим колесо в руках и трясём, чтоб бензин максимально распределился по внутреннему пространству шины и максимально испарился.

Ждём минуту, подсоединяем компрессор, он должен работать и накачивать воздух, даже если не создаёт давление вообще, в месте выхода воздуха начнут выходить пары бензина — далее холодным умом и без страха, поджигаем спичку и бросаем в то место, происходит хлопок, но боятся нечего 20 грамм бензина, это не та критическая масса которая способна вас убить взрывом!

Колесо подпрыгнет и станет на своё место, а компрессор начнёт поджимать его давлением изнутри, если вдруг где то на колесе увидите горящие шипики или остатки бензина (вот чтоб этого не произошло нужно ждать минуту, чтоб бензин испарился!), то просто сбейте огонь тряпкой и всё.

Вот такие процедуры, если сделаете раз, то в следующий уже будите уверенно учить других водителей.

Это я рассказал о колесе легкового авто, про грузовое я советов не даю, там совсем другие объёмы и опасность травматизма большая.

Опции темы
Поиск по теме
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

Возникла проблема: имеются обода — http://www. wtb.com/products/wheels/rims/xc/laserdiscxc/
и покрышки: максис харддрайв 26х2,1
и бонтраджер соннекттрейл 26х2,1
при бортировании покрышек и накачивании покрышки садятся на свои места на ободе примерно на 85% длины окружности, а оставшаяся часть как бы "закусывается" внутренними выступающими частями обода. Получается, что посадочный диаметр шины немного меньше посадочного диаметра обода, и чтобы покрышка села правильно, ее нужно слегка натянуть на обод, но как это сделать — не могу понять.

Может кто подскажет, как решить проблему?

Разводишь мыльный раствор (мыло + вода) и смазываешь покрышку и обод как следует. После этого берёшь три мотажки и БАЦ!

Если я правильно понял мысль, то имелся в виду случай, когда покрышку снаружи на обод нельзя одеть, у меня же другой случай: уже все одето, камера вставлена, качаю и получаю, что покрышка сидит неровно на ободе, и при езде колесо "квадратное" , едешь как по шпалам )
зато узнал, что длина окружности переднего (более поношенного колеса) меньше, чем заднего, потому что фазы разные , иногда совпадают, тогда вообще весело ), аж подседел в раму уходит )))

Если мне не изменяет память, то здесь некоторое время назад один человек отдавал за просто так пару таких же ободов по причине невозможности нормально одеть на них покрышки.
Так что похоже, что беда с ободами.

стандартный случайдля новых покрышек. они просто криво на обод сели.
некоторые прдлагают мылом выправить, а у меня гораздо более простой способ правки.
беешь просто очень не сильно накачиваешь покрышку. на какуюто долю атмосферы. чтоб покрышка легко продавливалась пальцами. далее пытаешься выправить покрышку: ищеш те места, где покрышка сидит в ободе глубже чем в других местахи понемногу вытягиваешь из обода.
на начальном этапе ту выступающую часть покрышки можешь немного заталкать в оод. обычно мне хватает минут 5 на это дело. я прохожу по всему ободу и отдельно с каждой стороны обода раз по 5.
проверяю вращением колеса в руках. смотрю как бьет резина. после такой правки биение уменьшается. абсольтного отсутствия биения практически невозможно

похоже это проблема многих ободов wtb. мои wtb laserdisсtrail имеют такойже косяк.. я делаю так — дома стационарным насосом качаю 5 атмосфер и покрышка садится в конце концов правильно, затем стравливаю до нужного давления. . а вот в полевых условиях не всегда получается надеть нормально.. приходится докатывать с криво надетой покрышкой.. ЫЫЫ! :angry:

Добавлено позже (21/10/2008 22:07):

c wtb сей фокус не всегда проходит..

По-видимому, все обода WTB поставляются в комплекте с подобным геморроем.

На GT в стоке шли WTB Speeddisc — ох и напрыгался я с ними. В итоге ездил на немного кривых шинах и стабильно ловил 1-2 прокола в неделю. На стоковой резине и знать о таких проблемах не знал.

К вышесказанному Double-ом могу посоветовать накачать резину от души, в комбинации с мылом может дать неплохие результаты.

Александр, боюсь этот фокус тут не проходит, пробовал уже достаточно
это стандартная процедура по большому счету при бортировке- проследить как покрышка села.
к тому же резина не новая, а изрядно пробежавшая уже.

мда. невеселая инфа об ободах WTB.
залез в их каталог: всему виной видимо их система Safety seal

"SAFETY SEAL
WTB’s proprietary Safety Seal design utilizes deeper grooves
for the bead seats as well as two raised lips that lock the tire’s
beads into place on the rim. Safety Seal—featured on LaserDisc,
SpeedDisc and Dual Duty series rims—holds the tire firmly in place
and greatly reduces the chance of “burping” the tire off the rim in
heavy lateral loading."
это две полки внутри посадочного места в ободе, на которые должна натянуться покрышка. только вот как ее натянуть изнути на эти полки, разработчики видимо не подумали.
сейчас сфоткаю профиль поперечный обода, будет яснее

Проблема с зимней резиной. Не садится на диск при надувании компрессором. Размеры родные. Последние 4 года ставил на Школьной. Они ставили с помощью приспособы по названием "взрыватель". Накачивали воздуха побольше давлением.

11 способов борьбы с проколами колес велосипеда

Наверное, каждый, кто ездит на велосипеде, хоть раз, да прокалывал колесо. Дело это неприятное, хлопотное и даже немного обидное. Самое интересное начинается, когда прокол происходит в дали от цивилизации, а ничего, кроме воды ты с собой не брал.

Прогресс, однако, на месте не стоит и предлагает нам множество решений этой проблемы, которая в августе, кстати, в некоторых регионах, становится стихийным бедствием. Всему виной сезон цветения “колючек”. Впрочем, проколоться можно и любыми другими способами. Их намного больше, чем способов борьбы с ними. 

В общем, есть проблема — есть и решения. Мы поделимся с вами 11-ю способами борьбы с проколами велосипедных колес.

1. Не выезжать на велосипеде

Способ, указанный под номером 1 действует безотказно. Она работает в любое время года и лишает велосипедиста огромного количества хлопот, связанных с латанием камер. Лишает способ и звания велосипедиста. Так что, если такой способ вам не подходит, то двигаемся дальше, к пункту 2.

2. Залей герметик

Герметики бывают разные по цене, качеству и составу. Для шоссейных покрышек он один, чтобы мог работать при высоких давлениях. Для МТБ покрышек он совсем другой, к нему предъявляется меньше требований. Бывают для камер герметики, а бывают и для бескамерных покрышек. Они отличаются друг от друга составами и проницаемостью.
Изготавливаются герметики на водной основе и содержат в себе наполнитель. В некоторых составах он выполнен в качестве мелкой резиновой крошки, в некоторых составах это мелкий ворс.

Когда колесо прокалывается, герметик начинает вытекать через прокол увлекая за собой наполнитель. Он, в свою очередь, перекрывает отверстие, делая его площадь меньше. Далее начинает действовать состав жидкости, она загустевает и превращается в подобие резины. Колесо при таком сценарии потеряет какое-то количество давления, но на практике часто получается так, что оно не успевает спуститься слишком заметно и райдер узнает о проколе только на месте стоянки, когда увидит мокрое пятно на резине.
На практике, если после пары лет эксплуатации слить герметик и накачать колесо, то окажется, что оно походит на решето. Дырок там будет очень много. Переживать не стоит, пока вы будете ехать, ни одна из них не даст о себе знать. Даже простой велосипеда не повлияет на проявление проколов. А вот выпуск всего воздуха и повторное накачивание на следующий день всё покажет. Хотя и тут достаточно колесо покрутить, чтобы герметик растекся и прекратил все утечки.

3. Антипрокольные покрышки

Если вы еще не перешли на антипрокольные покрышки, то очень даже зря. Они дарят ощущение спокойствия в дороге на годы. Да, годы без проколов и без ограничения в движении. Такое бывает, уверяю вас.

Антипрокольная резина от обычной по составу не отличается. Она точно такая же. Хотя стоит отметить, что антипрокольность отзывается лишним весом покрышки, от этого не уйти. Дело в том, что в беговую дорожку встраивается дополнительный слой материала, устойчивого к проколам. Нельзя сказать, что пробить его невозможно. Возможно все. Тем не менее, пробиваемость колес резко падает после установки таких покрышек.


Schwalbe Marathon Plus – универсальная покрышка с очень хорошей защитой от проколов. Доступна почти во всех возможных размерах. Где купить: Украина, Россия, Великобритания

Защита, разумеется, бывает разной и зависит это от дисциплины, в которой шина применяется. Для гоночных шоссейных колес есть много требований по весу и толщине, антипрокольность на хорошем уровне, но уступает круизным покрышкам. Последние весят в 5-7 раз больше шоссейных, в том числе благодаря хорошей защите от проколов. Располагается защита не только на беговой дорожке, но и она боковинах, хотя и далеко не у всех моделей. 

4. Бескамерные покрышки

Мотоциклы и автомобили уже давно осуществили переход на бескамерные покрышки. Переходят на них и велосипеды. Пока не очень быстро, хотя динамика положительная развивается из года в год.

Преимущество бескамерной резины в том, что там нет камеры, которая прокалывается.
Нет, конечно, сама покрышка всё равно пробивается и грозит снижением давления до нуля. Именно поэтому в велосипедные колеса заливается герметик. То есть, если прокол произошел, он сразу закупоривает отверстие. Не любое, это да, но ведь закупоривает! Технология бескамерных покрышек и ободьев для велосипедов становится с каждым днем доступнее. Есть в продаже, как ободья без отверстий под спицы с внутренней стороны, так и комплекты, которые позволяют из обычного обода сделать бескамерный. Правда, стенки обода таки должны быть подготовлены под бескамерный режим.

Личный опыт подсказывает, что при желании можно использовать бескамерно даже обычную покрышку, только очень осторожно и терпеливо. Ей надо будет дать некоторое время на заклеивание пор по всей площади.

Автомобили и мотоциклы ездят без герметика. Если там происходит прокол, то для его устранения существуют специальные комплекты из “червячка” сырой резины и шила, которым “червяк” вставляется в отверстие. Думаю, что и на велосипеде такой прием сработает.

5. Замена камеры

Не спешите нас осуждать за такой способ борьбы с проколами. Речь идет о замене камеры из бутиловой резины на латексную. Последняя очень эластична и менее подвержена проколам. Значит это, что при соприкосновении с острым предметом камера старается его “обнять” не прокалываясь. Полноценной защиты от проколов такая камера не обеспечит, но жизнь упростит.


Латексные камеры выпускаются для любых размеров колес. Купить

С другой стороны, латексные камеры славятся еще и необходимостью постоянно подкачиваться. То есть, бутиловую камеру подкачивать надо, например, раз в две-три недели, а латексную раз в два-три дня. Такая вот у них особенность. Еще один вариант касается обычных бутиловых камер с герметиком внутри. Такую камеру можно приобрести в готовом виде, а можно в обычную камеру закачать герметик. Сути это не меняет. 


Если нет желания заливать герметик самостоятельно – помогут камеры от Slime. Где купить: Украина, Россия, Великобритания

6. Полнотелые или жесткие покрышки

 

Речь идет о покрышках, которые внутри не имеют пустоты. Такие покрышки мне помнятся из детства, они стояли на трехколесном велосипеде. Да, вообще, они много, где используются.
Ярким и едва-ли ни единственным представителем таких покрышек для велосипедов является компания Tannus. Их продукт позволяет напрочь забыть о насосе и просто наслаждаться поездкой. Конечно, за такое решение приходится платить сложностями при бортировке колеса и жесткими колесами, давление которых нельзя отрегулировать под условия дорожного покрытия.

7. Накачай колёса

Вопреки распространенному мнению, колеса с низким давлением чаще подвержены проколам. Хорошо накачанные колеса, напротив, обладают высокой стойкостью к проколам. Наибольшая опасность в спущенных покрышках заключается в возможности получить прокол “змеиный укус”. Он происходит при наезде на бордюр, например. Покрышка сминается, и камера внутри зажимается между оной и ободом. Получается две точки контакта с ободом, а значит и два прокола, заклеить которые на практике практически нереально. То есть, латки вы поставите, но давлением камеру все равно начнет рвать дальше или попросту подорвет латки.
Чтобы накачать колеса грамотно, необходимо иметь манометр и внимательно почитать информацию на боковине шины. Там всегда прописаны минимальные и максимальные значения давления в покрышке.
Кстати, о давлении воздуха в покрышках велосипеда мы написали отдельную статью, рекомендуем ознакомиться.

8. Проверяй покрышку на износ

Изношенные покрышки прокалываются чаще. Дело в том, что толщина резины становится меньше, острым предметам становится легче достигать внутренностей колеса. Так что... проверяйте свои покрышки почаще, тогда вы заранее сможете увидеть кусочки стекла застрявшие или колючки, которые еще не успели пробить покрышку окончательно.
Наиболее выраженно проявляется износ покрышек, в контексте проколов, на МТБ. Здесь всё очевидно — высокий протектор просто не давал основе касаться земли. Когда протектор стёрт под 0, то и основа уже подвержена влиянию острых предметов.
Кроме того, вы всегда будете знать, когда необходимо менять покрышку.

9. Смотри на дорогу

Старайтесь следить за дорогой. Точнее, если, то за ее чистотой. Наличие стекла и прочих артефактов вас должно направить по другой траектории.
Наиболее безопасно ездить по автомобильной колее, а не по обочине. Опять же, мы говорим о безопасности в контексте проколов. С точки зрения безопасности движения целесообразнее ездить по обочине, где, кстати, источников прокола более, чем достаточно.

9. Избегайте выезда в мокрую погоду

Вода действует, как лубрикант для предметов, которые нацелились проникнуть в вашу покрышку. Не знаю, что тут еще можно добавить. Разве что информацию о статье, где мы рассказываем о действиях в случае, если вы попали под дождь.

11. Подготовься к проколу


Монтажные лопатки для снятия покрышки, насос и набор с латками и клеем для ремонта камер

Придется сходить в веломагазин и купить себе набор для латания камер в дороге. Современные наборы размером со спичечный коробок, так что место найдется для него. Хуже дела обстоят с насосами. Они громоздкие. Нет, ну, есть, конечно, совсем маленькие... у меня один такой имеется. Я пробовал им качать шоссейное колесо. Один раз. Больше не хочу. Давления он не дает и качать приходится невероятно долго, зато длинной он всего 10-15 см и имеет встроенный шланг, что очень удобно в дороге.

Выбор покрышки для бескамерных колес велосипеда

Для каждого владельца велосипеда важно знать, что их транспорт работает исправно и не подведет во время преодоления длительных дистанций. Можно сколько угодно модернизировать велосипед, но если на него установлены некачественные покрышки, то поездка может быстро закончиться. Развитие велопромышленности не стоит на месте, поэтому опытные велосипедисты, особенно владельцы МТБ дисциплин, начинают задумываться над приобретением бескамерных колес. Но как выбрать бескамерные покрышки для велосипеда и не пожалеть потом о своем выборе.

На что обращать внимание при выборе

Нужно разобраться, что из себя представляет бескамерка для велосипеда. Такие колеса отличаются от обычных, как ни странно, отсутствием камеры внутри.

При выборе бескамерной резины нужно поискать в интернете, согласно марке своего колеса, присутствие следующих маркировок: tubeless ready, TR, TLR, TLE, UST и т.п. Можно использовать второй способ, в котором не потребуется интернет, визуальный. На внутренних стенках обода будет углубление, которое необходимо для удержания шины. Такие выемки в профиле обеспечивают прочное, герметичное сцепление. Установка на обод без таких зацепов возможна, но нужно помнить, что на крутых поворотах при маленьком давлении в покрышке может произойти срыв резины с колеса.

Помимо, вышеуказанного параметра нужно знать ширину профиля обода. Если он узкий, то покрышка будет иметь грушеобразную форму, что плохо сказывается на поведении резины в процессе езды. Проявляется такое поведение в таком эффекте: рулевая перекладина играет под руками в стороны, а колеса как будто плывут по дороге. При слишком широком профиле резина ухудшает накат, а в дополнение боковые зацепы елозят по дороге.

Перед покупкой нужно свериться с таблицей совместимости обода и покрышки велосипеда.

Для установки на обод велосипеда, помимо самой бескамерной шины потребуется герметик, упаковка ниппелей, лента на обод и бустер или напольный насос.

Стандарты бескамерных колес

Существует несколько вариантов бескамерных колес, наиболее распространенных в массах.

UST

UST (Universal System Tubeless) – это стандарт среди колес и выступает родоначальником уже действующих. Mavic – компания из Франции, которая впервые вместе с изготовителями аксессуаров для велосипеда реализовала идею бескамерных колес. Идея заключается в создании специальных бескамерных шин для особого обода, без использования герметика. В 1999 году технология была на своем пике, но со временем появились и другие, лучшие варианты.

Используя такие обода и покрышки, велосипед добавлял себе массы, но если владелец имеет большой вес, то такой случай идеальный вариант. Так как крепкая и надежная конструкция выдержит повышенную нагрузку. Дополнительным недостатком является немалая цена, если обод популярной марки. И при необходимости отсутствует возможность установки стандартных спиц.

BST

BST (Bead Socket Technology) стандарт. Метод известной фирмы Stan’s NoTubes дал возможность ставить бескамерные покрышки на обода колёс с BST технологией. Вследствие чего шины приобрели популярность у профессиональных владельцев велобайков. Использование данного варианта незначительно увеличивает вес колеса велосипеда. Позволяет легко проводить демонтаж и устанавливать при замене стандартные спицы. Данная технология наиболее распространена среди современных райдеров.

Отдельно стоит рассмотреть наличие низких боковых стенок (высота ниже на пару миллиметров). Изменение в конструкции позволило покрышке плотно садиться на обод велосипеда, что было невозможно на обычных ободах. Отчего не плотно сидящая шина проскакивала вглубь, колесо постепенно начинало вилять при крутом спуске, покрышка не выдерживая нагрузки и срывалась с обода.

Одним минусом в элементах стандарта BST является то, что для полноценной рабочей схемы необходимо использовать герметик. И обновлять его нужно в среднем раз в сезон, так как он имеет свойство высыхать со временем.

Getto-Tubeless

Getto-Tubeless вариант, это по сути не стандарт, это категория “умелых ручек”. Суть в том, что экономные и находчивые райдеры собственноручно переделывают обычное камерное колесо в бескамерку. Для этого они разрезают камеру вдоль, по всей окружности. Выворачивают ее наизнанку и натягивают на внутреннюю часть обода, тщательно разравнивая и укладывая. Таким способом камера служит “герметиком” для обода, изолируя ниппельные отверстия от будущей вакуумной камеры. А дальше все как в остальных системах – герметик, Presta ниппель, резина, насосос с возможностью создания пневмоудара.

Положительные и отрицательные стороны

Бескамерные шины для велосипеда имеют как преимущества, так и недостатки, в сравнении с колесам, внутри которых камера. Но при этом не всем владельцам велобайков перечисленные ниже отрицательные стороны покажутся такими уж существенными, чтоб отказаться от бескамерки.

Преимущества

  • Первым и, наверное, основным преимуществом таких шин является устойчивость к мелким проколам. То есть во время катания велосипедист может не беспокоиться о лежащем на пути битом стекле, проволоке и других острых предметах, об этом позаботится герметик. Стоит напомнить, что при использовании покрышки с камерой, любой такой прокол стоил бы велосипедисту времени на латание дырки или полной замены камеры;
  • Шина бескамерного типа дает возможность ездить при маленьком значении давления, что особенно понравится для любителей прокатиться по песку, корням и другим каменистым поверхностям, а получить проклятый “змеиный укус” (один удар – четыре прокола) становится невозможным. Но допускать слишком низкого значения давления тоже не стоит, иначе можно схлопотать искривление обода или срыв шины;
  • Исключено прокручивание камеры внутри обода и как следствие ниппель остается целым и невредимым;
  • Масса велосипеда становится немного легче (при использовании второго стандарта бескамерных шин). Если сравнивать велобайк с обычной покрышкой, то в весе уменьшится каждое колесо примерно на 100 г.;
  • Накат, используя бескамерную шину, незначительно, но увеличивается.

Недостатки

  • Основной недостаток, это сложность монтажа на всех этапах. Проявляется это в том, что нужно приобрести определённый инструмент и другие атрибуты, для установки. К тому же, если у владельца велосипеда мало опыта бортировки даже обычных покрышек, то монтаж этих будет весьма трудоёмким и длительным;
  • Опять же сложность монтажа, особенно это чувствуется, если возникает необходимость ремонта в дороге. Причины тому могут быть разными – сильный порез шины или покрышку полностью сорвало с колеса. В такой ситуации переносной насос не выручит. Однако, есть временные решения, позволяющие доехать домой или веломастерской. Можно воспользоваться баллоном с углекислым газом (СО2) или поставить запасную камеру, если вы её прихватили с собой;
  • Существенным недостатком является большая цена бескамерных покрышек на велосипед, а точнее полный комплект бескамерки. Так как колеса старого образца не могут поддерживать новые шины, то приходится заменять и обод, что увеличивает затраты. А кроме того для установки бескамерной шины, потребуется приобрести и герметик, ниппели, ленту на обод и напольный насос;
  • Отдельного внимания заслуживает герметик, который в течение времени усыхает. Поэтому его нужно иногда и вычищать. Избежать данной проблемы не получится, а добавлять новый слой не стоит, так как в результате образуется “слоёный пирог”, увеличивающий вес всей конструкции.

Итоги

Итак, прочитав статью, уже становится понятно, как подобрать бескамерную покрышку на велосипед. Но перед этим стоит задуматься насколько она вам нужна, ведь не все велорайдеры катаются в лесах по каменистой местности. При этом, если вам уже порядком надоело регулярно менять камеру на своем байке после очередного укола в пути, так как иначе доехать до любимого трейла нереально, то бескамерная шина будет для вас спасением. В наше время такие покрышки уже доступны и для шоссейных велосипедов.

Не_садится_покрышка_на_диск_что_делать

  • ellzar
  • 7 апреля 2015 в 19:10

в первый раз сам менял на эндуро, тоже столкнулся — спереди у меня бескамерка и тоже такая ерунда, сзади камерная резина — у нее кольца внутреннего диаметра больше, садится хорошо.

с бекамеркой решил проблему так — спустил колесо, смазал края жидким мылом, более менее отцентрировал и накачал до 3,5 атмосфер, далее спустил до пол атмосферы и опять накачал до 3х — все встало идеально, далее давление сделал как надо.

вместо жидкого мыла в идеале конечно надо использовать мыло сухое для шиномонтажа, оно со временем само отваливается и не мылиться, но и с жидким нормально.

а такая ерунда с тем что садится плохо на обод это из-за бескамерной резины, она плотнее садится — внутренний диаметр меньше чем у камерной.

Там шиномонтажка закрылась. Кому ушла эта приспособа неизвестно.
На обычной шиномонтажке говорят, что не могут.

Может кто толковых мастеров присоветует?

Это возможно сделать если у вас есть более-менее производительный компрессор, так как накачать насосом да ещё если ручным вряд ли получится.

Садим одну сторону шины на диск очень плотно, для этого можно использовать мыло, любую жирную пищу (сало, масло, крем).

Нужно промазать борта и проворачиванием и расправлением максимально поправить борта шины на диске.

Далее той стороной которая не садится кладём вверх колесо.

Следующим этапом берём грам 20-25 бензина и вливаем внутрь шины, это можно сделать или через место где травит воздух или напрямую через ниппель при помощи подручных средств (шприца, воронки, пластиковой бутылки с отверстием, даже кусочка целлофана).

Крутим колесо в руках и трясём, чтоб бензин максимально распределился по внутреннему пространству шины и максимально испарился.

Ждём минуту, подсоединяем компрессор, он должен работать и накачивать воздух, даже если не создаёт давление вообще, в месте выхода воздуха начнут выходить пары бензина — далее холодным умом и без страха, поджигаем спичку и бросаем в то место, происходит хлопок, но боятся нечего 20 грамм бензина, это не та критическая масса которая способна вас убить взрывом!

Колесо подпрыгнет и станет на своё место, а компрессор начнёт поджимать его давле

Проблема с зимней резиной. Не садится на диск при надувании компрессором. Размеры родные. Последние 4 года ставил на Школьной. Они ставили с помощью приспособы по названием "взрыватель". Накачивали воздуха побольше давлением.

To The Point - диски и шины UST

Выпущенный Mavic, Michelin и Hutchinson в 1999 году, бескамерный обод и система шин UST уже много лет используются гонщиками Кубка мира и гонщиками выходного дня, но эта тема по-прежнему остается одной из самых актуальных. может вызвать головокружение даже у самых технически подкованных байкеров. Это усугубляется большим количеством «совместимых с бескамерными» покрышками и ободами, которые, хотя и не имеют сертификата UST, также могут работать достаточно хорошо. Имея в наличии список вопросов, мы обратились к Заку Весталу из Mavic за объяснением того, как работает конструкция UST, и за разъяснением некоторых имеющихся у нас оговорок по совместимости обода и шин.

Что означает UST и что это такое?

UST расшифровывается как Universal Standard Tubeless и относится к очень специфической системе
, состоящей из двух частей, состоящей из обода и шины. Система UST
была разработана и внедрена в 1999 году в результате партнерства компаний Mavic, Michelin и Hutchinson. Что касается обода,
Mavic внесла свой вклад в технические разработки в отношении формы обода и обеспечения герметичности станины шины
. Что касается шин, Мишлен и Хатчинсон разработали шины с воздухонепроницаемыми каркасами
и бортами, которые фиксировались бы на ободе, подобно бескамерной шине автомобиля или мотоцикла.

Существует очень специфическая форма и размер крюка борта обода UST ( - внутренний край
с выступом или крюк боковой стенки обода, который фиксируется бортом шины
), при этом
имеет квадратную форму, а не закругленный профиль. стандартный обод. Кроме того, на краю станины обода
имеется «горб», который помогает зафиксировать борт шины на месте. Размеры крючка для бус
, включая его высоту, диаметр, а также ширину и форму «горба», контролируются
очень тщательно.Последним атрибутом обода UST является то, что он должен быть воздухонепроницаемым, что означает
, что любые отверстия для спиц должны быть полностью заклеены лентой или пластиком, или основание обода
должно быть неповрежденным и не просверлено вообще. Форма обода UST (, в частности, форма крючка для борта
и выступ
) запатентована Mavic, и Mavic лицензирует форму другим компаниям
за определенную плату. Независимая лаборатория дает техническое разрешение на использование любых продуктов
других компаний с логотипом UST.


А что отличает шину UST?

Со стороны шины шина UST должна иметь бортик, имеющий форму, соответствующую форме крюка борта
UST - он больше квадратный, чем круглый, и у него есть небольшой клапан на внутреннем крае
для создания воздухонепроницаемого уплотнения.Этот клапан также помогает шине получить воздухонепроницаемое уплотнение
обода, когда она впервые накачивается. Размер и механические характеристики надлежащего борта шины UST
имеют решающее значение. Любые отклонения в диаметре или профиле или растяжение борта
под внутренним давлением могут привести к неправильной установке шины и, следовательно, к нарушению герметичности шины
. Наконец, надлежащий каркас шины UST герметичен и удерживает воздух с течением времени. Опять же, независимая лаборатория
удостоверяет надлежащие размеры борта, допустимое растяжение борта, герметизирующую способность
, безопасность замка борта даже при спускании воздуха и способность удерживать воздух в течение
раз. Однако компании, которая хочет производить шины UST, не нужно платить лицензионный сбор в размере
. Ему просто нужно сделать шину такой, чтобы она прошла сертификационные испытания.

Обратите внимание, что на стороне шин системы «UST-ready» встречаются повсеместно. Шина, подготовленная к UST, имеет надлежащий бортик, сертифицированный по стандарту
UST, но для герметичности каркаса требуется герметик. Несколько марок шин
прошли сертификацию UST с использованием герметика. Конечно, в эту категорию попадают новые шины
Mavic Charge, Roam и Roam XL, как и шины TCS от WTB.

Как система UST создает пломбу?

Особенностью номер один в системе UST является интерфейс с крючком. Точный допуск между ободом и бортом шины, а также особая квадратная форма помогают борту шины надежно фиксироваться на ободе. Кроме того, борт шины контролируется на предмет того, насколько он может растянуться при накачивании, что очень мало или совсем нет. Эти характеристики создают очень безопасный и надежный замок для борта. Шина имеет тенденцию оставаться на месте даже в спущенном состоянии. Кроме того, шина может эксплуатироваться при различных давлениях, не опасаясь того, что шина взорвется или скатится с обода.Конечно, клапан также является важным компонентом системы - он должен быть правильно установлен на ободе для обеспечения герметичного уплотнения.

Работают ли шины без UST на ободах UST и наоборот? Шины

Non-UST будут работать с ободами UST, но у них нет безопасности бортика
, надежно фиксирующегося в канале обода ( крючки для бортов, ). А существенное несоответствие
в форме борта вызовет проблемы с удержанием воздуха. Борт шины не очень хорошо прилегает к ободу
.Наконец, шины без UST не так жестко контролируются в отношении диаметра и растяжения борта шины
, а это означает, что шина с неплотным креплением может быть более склонной к скатыванию
с обода или разрыву с него под высоким внутренним давлением.

Человек имел бы больший успех, установив шину UST на обод без UST, но опять же, отсутствие точности
между бортом шины и крюком борта обода может вызвать проблемы с уплотнением.
И обод без UST не имеет герметичного станины шины. Кроме того, вам нужно будет найти способ закрыть
отверстий для спиц на станине обода, прежде чем вы сможете установить его без камеры.

Системы от Stans и другие бескамерные переделки действительно работают, так как они позволяют
создать в основном герметичное соединение шины и обода. Но эти системы не имеют такой надежной
бортовой блокировки между шиной и ободом. Это может привести к непостоянной или, в худшем случае, небезопасной защите обода шины
. Конечно, все это выглядит как продвижение запатентованной системы Mavic, но
других производителей ободов и шин четко протестировали и увидели преимущества надлежащей сертификации
UST.Я разговаривал с менеджером по продукции шин в WTB, который очень откровенно рассказал о
небезопасных условиях, которые они обнаружили в некоторых «бескамерных» системах, и поэтому они создали свои диски и шины
с надлежащей сертификацией UST. То же самое и с другими брендами, такими как Easton
и ENVE.

Каковы преимущества использования установки UST по сравнению с переоборудованием с использованием герметика и ободной ленты, особенно с учетом того, что переоборудованные устройства часто весят меньше?

У правильного СТЮ есть несколько преимуществ.Во-первых, безопасность
при правильно подобранных шинах и ободах не может быть лучше. Блокирующий борт шины и крюк для борта обода
- большое дело. Герметичные диски UST не имеют потери веса по сравнению с ободами без UST. На стороне
шины UST-ready имеют такой же вес, как и другие шины, но у них есть бортик, который надежно фиксирует
в крюке для борта обода. Что касается надувания, надуть правильно подобранную систему
должно быть так же легко, как надуть систему конверсии.Правда, иногда системы преобразования
увеличивают внешний диаметр станины обода и плотнее прижимают борт шины к ободу
для облегчения накачивания, но такое же состояние может быть создано с шиной UST и ободом, используя рычаг шины
, чтобы тянуть борт шины частично на «бугорке» в станине обода СТЮ. Это мгновенно создает
уплотнение и облегчает накачивание шины UST с помощью обычного ручного насоса.

www.mavic.com

Что вы делаете ?! (Ответ некрасивый)

Вспышка - это то, что случилось со мной недавно, когда я был в велосипедном туре по Европе.Я заметил выпуклость ночью после долгой поездки.

Я проехал на нем 2 минуты на следующий день, пока он меня не взорвал. К счастью, я ехал медленно, могло быть намного хуже.

Если вы сами заметили выпуклость и нуждаетесь в замене, то я предпочитаю шины Continental Gatorskin.

Что может вызвать вздутие шины велосипеда?

Обычно виноваты двое. Во-первых, сама шина изношена или повреждена. Это могло быть из-за заноса, удара о выбоину или плохой конструкции.Обычно это сопровождается царапиной или отметиной, которую можно увидеть невооруженным глазом.

Многие более дешевые велосипеды, продаваемые в вашем местном веломагазине или супермаркете, поставляются с шинами, которые могут длиться не более 400-800 миль.

Это не очень хорошо, и если вы новичок в мире велоспорта, вы можете не знать, что они зачастую уступают более профессиональным шинам. Дилеры делают это для того, чтобы предлагать более дешевые велосипеды и при этом получать прибыль.

Прочтите это руководство, чтобы получить отличную статью о том, когда менять шины велосипеда.

Даже если у вас есть шины с улучшенной конструкцией и стабильностью, они все равно могут изнашиваться со временем.

Аварии случаются.

Второй из обычных виновников - плохо накачанная или установленная камера. В этом случае вы сможете увидеть часть трубки, огибающую выпуклость.

Борт шины, который должен втыкаться в обод, вероятно, будет виден с выступающей камерой.

Могу ли я по-прежнему пользоваться велосипедом, если шина вздулась?

Короткий ответ - нет.

Если шина вздувается, это опасно для вас как велосипедиста и для шины. Только представьте, что вы спускаетесь со скоростью 35 миль в час, а остальная часть камеры выходит наружу.

Когда я вспоминаю выпуклость шины на велосипеде во время езды по Европе, мне так повезло, что я ехал медленно. Шина буквально взорвалась подо мной!

Решение Innertube

Устранение вздутия камеры намного дешевле и проще, чем устранение проблемы с самой шиной. Самая распространенная проблема с камерой заключается в том, что она неправильно вставлена ​​между ободом и шиной.

Просто спустите воздух из трубки и начните снова.

Сначала проверьте, что клапан проходит через обод. Затем немного надуйте трубку. Убедитесь, что трубка правильно сидит на ободе, а затем приступайте к работе с бортом шины.

Это та самая кромка, которая входит в обод.

Проведите пальцами по краю с одной стороны, а затем по другой. Заправьте бусинки, если они расположены неправильно. Как только вы убедитесь, что все плотно и ничего не выступает, накачайте трубку на три четверти от необходимого.

Сделайте еще одну проверку.

Должно быть достаточно места для внесения любых исправлений, если видна часть трубки. Наконец, накачайте шину до конца.

Если это не сделать правильно, он блокирует поток воздуха и вызывает вздутие.

Для получения дополнительной информации о том, как правильно установить новую камеру, прочтите это руководство или посмотрите видео на GCN ниже. Если вы будете следовать изложенному в них процессу, у вас не возникнет проблем с размещением внутренней трубки.

Решение для шин

К сожалению, лучший вариант, когда проблема заключается в шине, - это купить новую. Прежде чем раскошелиться, убедитесь, что вы купили лучшую шину для того, что вам нужно.

Шины, производимые такими компаниями, как Continental или Michelin, стоят намного дороже, чем шины других недорогих брендов, но они должны служить намного дольше.

Слики - это то, что вы хотите купить для поездок на работу и езды на велосипеде. Шипованные шины для энтузиастов бездорожья.

Многие продавцы шин предоставляют годовую гарантию со дня покупки. Если вы инвестируете в более дорогой сорт, всегда проверяйте это.

Шины изнашиваются быстрее во время поездки по сравнению с поездкой на работу из-за большого пробега.

Краткое описание

Никогда не ездите на вздыбленной шине. Всегда проверяйте причину, будь то плохая резьба, повреждение поверхности шины или плохо накачанная камера. Когда вы найдете проблему, работайте над ее решением.

Хорошая велосипедная привычка - проверять шины перед каждой поездкой и после нее так же, как и тормоза. Всегда лучше обнаруживать проблему в самом начале, а не после того, как она нанесла серьезный ущерб.

Изображение предоставлено Flickr Creative Commons - Dom Sagolla

MM Шины | Часто задаваемые вопросы - ответы на все вопросы по обслуживанию шин

Установка мобильных шин

Будете ли вы проводить техосмотр автомобиля во время установки моих шин?

У нас работают высококвалифицированные специалисты, но мы являемся исключительно мобильной службой ремонта шин. Мы сообщим вам, если обнаружим очевидную проблему, но наша услуга не включает техосмотр автомобиля. Мы придерживаемся того, что мы знаете лучше - шины!

Мои шины уже установлены на диски. Вы установите их на мою машину?

Да, будем.По сути, это равносильно вращению шины, когда вы хотите, чтобы ваши установленные шины были установлены на твоя машина. Для MM Tyres это не проблема.

На какие автомобили MM Tyres будут устанавливать шины?

Мы работаем со всеми легковыми и грузовыми автомобилями. Автомобиль, внедорожник, пикап, минивэн, грузовой фургон, рефрижератор, развозный фургон - на все устанавливаем шины.

Можете ли вы произвести установку шин на выходных или вечером?

Да, можем! Мы предлагаем 24-часовой мобильный шиномонтажный сервис по всему округу Рокленд.Позвоните нам, день или ночью, в будний день или в выходные, и мы приедем для установки вашей шины.

Включены ли штоки клапанов в мою шину?

Штоки клапанов шин часто содержат датчик контроля давления в шинах. Потому что стоимость датчиков TPMS сильно различаются и часто не требуются, штоки клапанов не входят в стоимость установки шин. Если вам нужны новые штоки клапанов, мы можем дать на них ценовое предложение.

Сколько времени нужно, чтобы установить новый комплект шин?

Это зависит от обстоятельств.Размер шин и автомобиль играют важную роль во времени установки. Однако большинство утомляет установка комплекта из четырех человек занимает около часа - часто меньше.

Я покупаю две шины. Их следует устанавливать спереди или сзади?

Шинная промышленность рекомендует по возможности заменять все четыре шины одновременно.Если для некоторых Потому что вам нужно всего две шины, они должны быть установлены на задние колеса, чтобы скомпрометирован.

Где я могу установить шины?

Где бы вы ни находились в округе Рокленд.Мы мобильный магазин шин, поэтому мы можем работать везде, где находится ваша машина. расположен. Дома, на подъездной дорожке или в гараже, или на парковке в офисе, мы можем позаботиться об этом на месте.

Вы установите шины, которые у меня уже есть?

Да! Если вы приобрели шины в Интернете и нуждаетесь в их установке, или если у вас есть сезонные шины, необходимо установить на диски вашего автомобиля, позвоните нам.Мы можем сделать это для вас!

Как установить шины в грузовик?

Наши мобильные шиномонтажные машины полностью оснащены всем оборудованием для ремонта и замены шин, которое мы нужно делать работу быстро и правильно. От балансировки шин и установки машин до ассортимента грузов, стержней клапанов и смазочных материалов - мы являемся магазином с полным спектром услуг для шин на колесах.

Когда ваши часы?

Днем и ночью, MM Tyres в наличии.Мы открыты 24 часа в сутки, чтобы предоставить услуги мобильной установки шин. Позвоните нам, и мы будем там примерно через час!

Какие услуги вы предоставляете?

MM Tyres - это ваш мобильный магазин шин с полным спектром услуг, и это все, что мы делаем. Если вам нужно купить и установить новые шины, мы поможем. Ротация шин, балансировка колес и замена спущенных шин - это также наши услуги.

В каких областях обслуживаются шины MM?

MM Tyres обслуживает весь округ Рокленд! Если вам нужен круглосуточный сервис на дорогах с новыми шинами, мы обслуживаем: Кларкстаун, Хаверстроу, Оранджтаун, Новый город, Конгерс, Хаверстроу, Хиллкрест, Новая площадь, Оранжбург, Найак, Рамапо, Стоуни-Пойнт, Аирмонт, Бардония, Каштан Ридж, Блаувельт, Гранд Вью-он-Гудзон, Хиллберн, Монси, Касер, Гора Плющ, Монтебелло, Нануэт и Новый Хемпстед

Вращение шины

Можете ли вы запрограммировать мои датчики TPMS?

Во многих случаях да. После замены шин мы заново обучим ваши датчики TPMS для их нового местоположения. Некоторые производители используют проприетарное программное обеспечение, чтобы держать ваш бизнес в секрете. Если это так и ваши датчики TPMS необходимо запрограммировать, мы сообщим вам.

Вы проверите воздух в моих шинах?

Совершенно верно! Каждый раз, когда мы выполняем ремонт, замену, установку, балансировку или вращение шин, мы будем убедитесь, что давление в шинах соответствует характеристикам вашего автомобиля.

Можете ли вы заменить масло во время работы с моими шинами?

К сожалению, нет. MM Tyres придерживается того, что мы знаем лучше всего, а именно шин.Вы бы не хотели Специалист по уходу за газоном ремонтирует ваш холодильник, а вы?

Можете ли вы вращать мои шины из стороны в сторону?

Большинство оборотов шин происходит спереди назад.Изменение направления движения шины может привести к смещению ремня со временем, что приведет к преждевременным проблемам с шиной. Если вы предпочитаете поперечную ротацию шин, сообщите нам, и мы будем рады вам помочь.

Я не работаю до вечера или в выходные дни для ремонта шин. Вы все еще можете мне помочь?

Да, можем. MM Tyres - это круглосуточная мобильная шиномонтажная мастерская. Мы можем выполнять обслуживание и обслуживание ваших шин 24/7 - днем ​​или ночью, в будние или выходные дни.

У меня зимняя резина на ободах.Будет ли MM Tyres их мне надеть?

Да! Мы можем выполнить у вас сезонную замену шин на летние или зимние. Просто позвоните нам!

Как часто на моей машине нужно менять шины?

Ротация шин должна производиться в соответствии с рекомендациями производителя. график.На большинстве автомобилей это означает смену шин примерно каждые 6000-8000 миль.

Я не хочу, чтобы вес отображался на моих дисках. Сможете ли вы их точно сбалансировать?

Да, можем.Мы понимаем, что груз на колесах иногда может обесцветить кромку колеса или вызвать коррозию. Подобно статической балансировке, мы можем установить груз как на внутреннюю кромку, так и на колесный бак.

Может ли MM Tires уравновесить мои шины статическим электричеством?

Конечно! У некоторых высокопроизводительных автомобилей или высококлассных колесных дисков нет выступа на внешней стороне. Мы будем использовать стик на колесном баке спрятаны грузы для идеальной балансировки колес.

У меня шимминг в моем рулевом колесе на скорости от 50 до 70 миль в час. В чем проблема?

Хотя это может быть несколько проблем, скорее всего, это проблема балансировки шин.Вес колеса может иметь отвалился. Мы перебалансируем ваши шины и исправим вибрацию, которую вы чувствуете.

Я купил шины в Интернете - вы их установите?

Будем! Мы являемся мобильным магазином шин и установим ваши шины для вас дома или в офисе. Однако, прежде чем покупать шины онлайн и обращаться за услугами по монтажу шин, позвоните нам. Часто наши конкурентоспособные цены и невероятный сервис равны или близки к низкой стоимости шин онлайн.

В каких областях обслуживаются шины MM?

MM Tyres обслуживает весь округ Рокленд! Если вам нужен круглосуточный сервис на дорогах с новыми шинами, мы обслуживаем: Кларкстаун, Хаверстроу, Оранджтаун, Новый город, Конгерс, Хаверстроу, Хиллкрест, Новая площадь, Оранжбург, Найак, Рамапо, Стоуни-Пойнт, Аирмонт, Бардония, Каштан Ридж, Блаувельт, Гранд Вью-он-Гудзон, Хиллберн, Монси, Касер, Гора Плющ, Монтебелло, Нануэт и Новый Хемпстед

Круглосуточная служба экстренной помощи

Можете ли вы устранить другие проблемы, кроме шин?

В настоящее время MM Tyres предлагает услуги по обслуживанию шин только во время круглосуточной службы экстренной помощи на дороге. Если ваша проблема находится за пределами наших возможностей, мы будем рады помочь вам найти другого поставщика услуг, который сможет приступить к работе как можно скорее.

Идёт дождь или снег, ты еще пойдешь мне на помощь?

Наша аварийная придорожная служба НЕ останавливается из-за погоды.День или ночь, снег, дождь или солнце - мы будем рядом, чтобы помочь вам. В ненастную погоду время ответа может меняться из-за большого количества звонков. Будьте уверены, мы будем на месте, как только сможем!

Обучен ли водитель грузовика?

Наши мобильные шиномонтажники также оказывают экстренное обслуживание на дорогах. Они хорошо обучены и умеют делать то, что делают. Будьте уверены, ваши проблемы с шинами будут решены самым профессиональным, возможен точный способ.

Стоит ли дорого обходиться круглосуточная служба экстренной помощи на дорогах?

Нет, это не так.MM Tyres имеет конкурентоспособные цены и предлагает профессиональное аварийное обслуживание на дороге для все ваши заботы о шинах. Если вы хотите узнать цену, позвоните нам. Мы сообщим вам цену, прежде чем приедем к вам.

Что делать, если вы не можете починить мою шину во время моего вызова службы экстренной помощи?

Если в вашей шине есть дыра или возникла другая проблема, которая делает ее непригодной для ремонта, мы все равно можем помочь. Наши мобильные специалисты по шинам могут принести сменную шину и установить ее на месте, чтобы вы как можно быстрее вернулись в дорогу.

У меня спустило колесо. Можешь починить на обочине?

Да, мы можем! Спущенные шины не всегда случаются в лучших местах, но для нас это не имеет большого значения.Что ж приезжайте в любую точку округа Рокленд и на месте произведите качественный ремонт шин.

Вы узнаете, что не так с моей машиной?

MM Tyres - мобильная шиномонтажная мастерская. Мы специализируемся только на шинах. К сожалению, мы не предлагаем профессиональные услуги диагностики или ремонта по другим проблемам, с которыми сталкивается ваш автомобиль.

Вы отбуксируете мою машину до вашего магазина?

Мы будем рады помочь чем можем, но MM Tyres - это мобильная мастерская по ремонту шин.Таким образом, мы приносим ремонтная мастерская к вам. Наши специалисты по экстренной помощи на дороге помогут вам разобрать шину проблемы, и помочь другим способом, которым мы можем.

Вы установите мое запасное колесо?

Да! Если вам нужна помощь, чтобы спустить запасное колесо или вы не можете установить его на свой автомобиль, мы придем к вам на помощь. Позвоните нам, и наши специалисты по обслуживанию на дорогах установят для вас запасное колесо.

Сколько времени потребуется, чтобы прибыть помощь на дороге?

Время ответа может меняться в зависимости от количества поступающих звонков, погодных условий и того, насколько вы близко или далеко.Мы сделаем все возможное, чтобы оценить время нашего прибытия, когда вы позвоните. В большинстве районов округа Рокленд мы часто оказываемся у вас в течение часа.

В каких областях обслуживаются шины MM?

MM Tyres обслуживает весь округ Рокленд! Если вам нужен круглосуточный сервис на дорогах с новыми шинами, мы обслуживаем: Кларкстаун, Хаверстроу, Оранджтаун, Новый город, Конгерс, Хаверстроу, Хиллкрест, Новая площадь, Оранжбург, Найак, Рамапо, Стоуни-Пойнт, Аирмонт, Бардония, Каштан Ридж, Блаувельт, Гранд Вью-он-Гудзон, Хиллберн, Монси, Касер, Гора Плющ, Монтебелло, Нануэт и Новый Хемпстед

Какое 24-часовое обслуживание придорожных шин вы выполняете?

MM Tyres позаботится обо всех ваших потребностях в шинах на месте. Если у вас есть прокол, который необходимо отремонтировать, установить новую шину вместо прорыва или вам просто нужно установить запасное колесо, мы позаботимся о вас. Наш мобильный сервисный грузовик прибудет к вам и безопасно вернет вас в дорогу. У нас есть все необходимое оборудование для быстрой и эффективной замены шин для помощи на дороге. Не можете найти инструменты для домкрата или запасного колеса? Нет проблем, оборудование привезем.

Ремонт плоских шин

Сколько ремонтов шин вы можете выполнить с одной шиной?

Согласно Ассоциации производителей резины (RMA), шину можно отремонтировать только тремя отдельными раз, прежде чем его нужно будет заменить, при условии, что ремонтные работы не совпадают. Помимо трех ремонтов шин, целостность шины считается нарушенной, и ее следует выбросить.

Моя шина не подлежит ремонту. Вы можете принести мне подходящую шину, чтобы заменить ее?

Мы постараемся! Если вашу шину невозможно отремонтировать на месте, мы привезем другую шину для ее замены.Если ваша шина имеется в наличии, мы привезем подходящую шину с собой, чтобы вам не пришлось разбираться с ней в следующий раз. В противном случае мы можем поставить вам запасное колесо.

Могу ли я отремонтировать шину на выходных?

Вы делаете ставку! Утечки шин - это не проблема с понедельника по пятницу.MM Tyres отремонтирует вашу шину на выходных, как и в любой другой день недели. Просто позвоните нам, и мы отправим вам на помощь одного из наших специалистов по ремонту мобильных шин и грузовиков.

Что мне делать, если моя шина не подлежит ремонту?

У вас есть несколько вариантов, если ваша шина не подлежит ремонту.Мы можем установить для вас запасное колесо, чтобы вы тем временем может продолжать движение. Или мы можем поставить и установить для вас сменную шину. Наш мобильный шиномонтажник даже возьмет с собой!

Середина ночи. Придешь починить мою шину?

Совершенно верно.Ремонт шин не происходит просто в обычные рабочие часы. Если у вас есть квартира, не стесняйтесь звонить в MM Tyres, чтобы сразу же починить ее для вас. Мы приедем к вам домой или в офис, чтобы исправить это - даже на обочине дороги, если необходимо.

Можно ли отремонтировать мою шину?

Если в вашей шине есть утечка из-за плоского протектора, в большинстве случаев ее можно отремонтировать.Если отверстие не шире ручки или не имеет пореза, его обычно можно отремонтировать на участке протектора. Запрещается ремонт плечевой зоны и боковины.

Вы используете только заглушку, чтобы исправить отверстие в протекторе?

№В MM Tyres мы придерживаемся стандартов Ассоциации производителей резины в отношении ремонта шин. В правильный ремонт включает в себя комбинацию заглушки и заплатки для наилучшего успеха и структурной целостности. Вы не должны выбирать какую-либо мастерскую по ремонту шин, которая устанавливает только пробки!

В моей боковой стенке дыра.Вы исправите это?

Боковина вашей шины постоянно прогибается. Таким образом, ремонт шин, даже выполненный на самом высоком уровне, как в MM Tyres, не допускается. Шину с проколом боковины всегда следует заменять новой или устанавливать запасное колесо.

Могу я принести вам для ремонта только мою спущенную шину?

Нет необходимости! MM Tyres - мобильная шиномонтажная мастерская.Если у вас уже сняли шину с машины, мы все равно пришел к вам исправить это. После исправления мы сможем установить его обратно на ваш автомобиль, избавив вас от необходимости искать мастерскую по ремонту шин.

Как быстро вы сможете отремонтировать мою спущенную шину?

Спущенные шины случаются не вовремя.Как только вы позвоните в MM Tyres, мы поможем вам в ремонте мобильных шин. техник к вам как можно скорее, чтобы исправить это. В большинстве случаев вы увидите нас через час или меньше !!

Отлично! Когда я могу починить шину?

Вы можете позвонить нам в любое время, 24 часа в сутки, чтобы запросить сервисный звонок.У нас есть несколько мобильных сервисных грузовиков, и мы можем быстро приехать к вам - обычно в течение часа! Ближайший 24-часовой ремонт квартиры прямо там, на подъездной дорожке или на парковке.

Где я могу починить шину?

Если вы находитесь в округе Рокленд и ищете ремонтную площадку для спущенной шины рядом с вами, вы можете починить шину на месте! MM Tyres - ваш поставщик мобильных шин, поэтому мы встретим вас там, где вы находитесь.Мы выполняем ремонт спущенных шин на дому или в офисе. Где бы у вашего автомобиля ни была квартира, мы ее отремонтируем. Наши мобильные техники привезут к вам служебный грузовик. Мы снимем ваше колесо, должным образом отремонтируем дыру в шине и переустановим его на ваш автомобиль. Все кончено, прежде чем вы это заметите!

В каких областях обслуживаются шины MM?

MM Tyres обслуживает весь округ Рокленд! Если вам нужен круглосуточный сервис на дорогах с новыми шинами, мы обслуживаем: Кларкстаун, Хаверстроу, Оранджтаун, Новый город, Конгерс, Хаверстроу, Хиллкрест, Новая площадь, Оранжбург, Найак, Рамапо, Стоуни-Пойнт, Аирмонт, Бардония, Каштан Ридж, Блаувельт, Гранд Вью-он-Гудзон, Хиллберн, Монси, Касер, Гора Плющ, Монтебелло, Нануэт и Новый Хемпстед

Грузовая шина

Можно ли оставить старые шины на запчасти?

Конечно.Мы можем бесплатно утилизировать ваши старые шины. Однако, если вы предпочитаете держаться за них, почувствуйте бесплатно сделать это.

Можно ли купить ведущие и рулевые шины?

Можем, да.В отличие от шинных магазинов на углу, мы понимаем не только шины для легковых автомобилей. Что ж поможет вам найти подходящие шины для рулевого управления и ведущие шины для вашего грузовика. Тогда мы вам их наденем!

Мне нужно установить новые грузовые шины. Как быстро это можно сделать?

Быстро! Если вам нужно, чтобы мы предоставили ваши шины, мы рассмотрим доступные варианты вместе с вами.Как только вы решите Какие шины лучше всего подходят для вас, мы доставим их вам и установим. Часто мы находимся у вас место через час или меньше. Установка грузовых шин в большинстве случаев занимает от 1 до 2 часов.

У меня спустило колесо на обочине дороги с грузовиком.Подходит ли MM Tyres на место?

Да. Позвоните в нашу круглосуточную придорожную службу экстренной помощи по телефону MM Tyres. Ремонт мобильных шин Техник приедет к вам, чтобы исправить это как можно быстрее, чтобы вы могли вернуться к делу в дороге.

Будет ли MM Tyres устанавливать шины на мой грузовик для доставки?

Вы делаете ставку! Выполняем ремонт грузовых шин коммерческих и грузовых автомобилей, а также легких пикапов. грузовые автомобили.Позвоните нам, и мы приедем к вам для установки шин на ваш грузовик.

Я вожу коммерческий грузовик. Будет ли MM Tyres обслуживать мои грузовые шины?

Определенно.Нет необходимости вызывать большегрузный эвакуатор с завышенной ценой, чтобы доставить вашу рекламу. грузовик в магазин, где он может простоять день или два, прежде чем его осмотрят. Шины MM придут к вам в округе Рокленд и обслуживайте шины для коммерческих грузовиков от замены до ремонта.

У меня дуал.Можете ли вы отремонтировать внутреннюю шину на оси?

Мы можем! Очевидно, что нашим мобильным специалистам по шинам требуется больше работы, чтобы заменить внутреннюю шину дважды, но мы были бы счастливы это сделать. Это также касается ремонта спущенных шин и установки запасных шин.

Выполняет ли MM Tyres ремонт грузовых шин на шинах пикапов больших размеров?

Да! Если у вас поднятый пикап с крупногабаритными шинами, оставьте MM Tyres на быстром наборе.Мы можем помочь с любыми проблемами с шинами, и гораздо раньше, чем другие магазины шин запишутся на вас.

Каковы часы работы MM шин?

Если вам понадобится ремонт шин для грузовых автомобилей, мы готовы вам помочь.Мы - ваш круглосуточный мобильный сервис по обслуживанию шин, поэтому вы можете позвонить нам в любое время дня для быстрого обслуживания.

Работаем на больших грузовиках

Если вам нужен ремонт крупногабаритного грузовика с шинами, будь то грузовик грузоподъемностью 1 тонна, средство доставки или тяжелый грузовик, мы готовы помочь вам.MM Tyres выполняет ремонт шин для больших грузовиков днем ​​и ночью в любом месте округа Рокленд.

В каких областях обслуживаются шины MM?

MM Tyres обслуживает весь округ Рокленд! Если вам нужен круглосуточный сервис на дорогах с новыми шинами, мы обслуживаем: Кларкстаун, Хаверстроу, Оранджтаун, Новый город, Конгерс, Хаверстроу, Хиллкрест, Новая площадь, Оранжбург, Найак, Рамапо, Стоуни-Пойнт, Аирмонт, Бардония, Каштан Ридж, Блаувельт, Гранд Вью-он-Гудзон, Хиллберн, Монси, Касер, Гора Плющ, Монтебелло, Нануэт и Новый Хемпстед

Продажа шин

Можно ли установить на мою машину только одну новую шину?

Если нужно.Рекомендуется, чтобы на всех четырех шинах вашего автомобиля была одинаковая глубина протектора. Это обычно означает, что все четыре шины следует заменять одновременно. Хотя мы рекомендуем вам установить полный комплект шин или как минимум пару шин, мы можем установить только одну шину, если это все, что вам нужно.

Предоставляете ли вы гарантию на свои шины?

На новые шины в большинстве случаев распространяется гарантия производителя.MM Tyres - мобильная шина shop и не предоставляет напрямую гарантии на продаваемые нами шины. Если у вас возникла проблема по гарантии с ваши шины, мы будем более чем рады помочь вам решить эту проблему с помощью ответственной компании.

Что включено в стоимость моих новых шин?

Мы предоставим цитату с подробным описанием всего, что включено.Как правило, продажа новых шин включает установку, балансировку и монтаж на вашем автомобиле, а также утилизацию старых шин.

Куда мне установить новые шины?

Нигде - ваши новые шины приходят к вам! Вы можете сидеть в своем офисном кресле на работе или за обеденным столом дома, пока мы устанавливаем ваши новые шины там, где вы находитесь.Больше не нужно стоять в очередях в шиномонтажном магазине или бросать машину в течение дня. Все это делается там, где вы находитесь, и часто за час или меньше!

Я нашел более дешевую цену в другом месте. Вы можете сопоставить это?

MM Tyres - это больше, чем просто продажа шин.Мы поможем вам сохранить больше денег в кармане и сэкономить время, что является дополнительным преимуществом по сравнению с конкурентами. Несмотря на то, что мы агрессивно устанавливаем цены на продажу новых шин, мы не можем сопоставить цены на шины в других странах. Мы можем обещать лучший и самый удобный сервис, который вы можете себе представить - и это стоит любой разницы в цене!

Сколько мне нужно ждать, чтобы установить новые шины?

Когда вы решите купить новые шины у MM Tyres, это будет быстро! Наш мобильный шиномонтажник привезет ваши шины с ним к вам и установите их на свой автомобиль.Во многих случаях мы можем быть на вашем место примерно через час, а иногда и меньше! Мы также можем запланировать время установки, которое подходит для вы.

Когда я могу установить шины на свой автомобиль?

MM Tyres - это круглосуточный мобильный магазин шин.Это означает, что мы можем установить шины в любое время дня и ночи. В любое удобное для вас время мы можем организовать установку ваших новых шин.

Насколько конкурентоспособны ваши цены?

В MM Tyres мы знаем, что ваше время и деньги важны.Мы сохраняем конкурентоспособные цены, предлагая при этом лучший сервис - мы устанавливаем ваши шины на месте, где бы вы ни находились в округе Рокленд!

Сколько стоят ваши шины?

На этот вопрос нелегко ответить ... Доступны десятки марок и размеров шин, и только определенная шина подойдет для вашего автомобиля.Мы будем рады сообщить вам точную цену на ваши новые шины. Просто позвоните нам, и мы подберем шины, которые подходят вам и по разумной цене.

Какие марки у вас есть?

У нас есть практически все основные марки шин.Б. Ф. Гудрич, Bridgestone, Goodyear, Michelin, Hankook, Uniroyal, Firestone, Cooper, Continental, Pirelli, Nitto, Yokohama - список можно продолжить. Если у вас есть конкретная марка или модель шин, которые вам нужны, MM Tyres с радостью найдет их, принесите в вы, и установите его на месте.

Сколько времени это займет?

Как только вы позвоните, мы обычно на месте в течение часа.Время, необходимое для каждого автомобиля, разное, но обычно мы устанавливаем ваши новые шины примерно за час.

Как это работает?

Звоните MM Tyres в любое время дня и ночи.Мы обсудим ваши потребности, будь то всесезонные, всепогодные или зимние шины. Тогда мы доставим вам шины! Мы устанавливаем новые шины на ваш автомобиль, где вы находитесь, дома или в офисе. Наш мобильный сервисный грузовик оснащен профессиональным шинным оборудованием для быстрого и надежного обслуживания.

В каких областях обслуживаются шины MM?

MM Tyres обслуживает весь округ Рокленд! Если вам нужен круглосуточный сервис на дорогах с новыми шинами, мы обслуживаем: Кларкстаун, Хаверстроу, Оранджтаун, Новый город, Конгерс, Хаверстроу, Хиллкрест, Новая площадь, Оранжбург, Найак, Рамапо, Стоуни-Пойнт, Аирмонт, Бардония, Каштан Ридж, Блаувельт, Гранд Вью-он-Гудзон, Хиллберн, Монси, Касер, Гора Плющ, Монтебелло, Нануэт и Новый Хемпстед

Ремонт обода

Самостоятельно ремонтирует ли MM Tyres диски?

У нас нет.MM Tyres сотрудничает с несколькими местными мастерскими по ремонту колесных дисков, чтобы у каждой был высококачественный продукт. и каждый раз и в разумные сроки. Мы сделаем всю тяжелую работу - снимаем колесо, берем снимите шину и отправьте свой обод в ремонтную мастерскую. Как только он будет исправлен, мы снова установим его на ваш автомобиль.

Сколько дисков у моего автомобиля вы можете ремонтировать за раз?

Выбор за вами.Если у вас есть колеса, которые можно установить вместо колес, отправляемых в ремонт, вы можете продолжать использовать свой автомобиль, пока ремонт обода будет завершен. Если это всего лишь один обод, мы можем установить для вас запасное колесо. В противном случае мы не сможем сохранить ваш автомобиль мобильным, пока выполняется более одного ремонта обода.

На поверхности моего обода есть коррозия.Это можно отремонтировать?

Коррозия на многих дисках сегодня может быть отполирована до полного соответствия их первоначальному состоянию. Некоторые окрашены обода могут не полностью совпадать с другими колесами из-за выцветания или различий в изготовителях краски, коде краски или по другим причинам. В случаях, когда возможна повторная полировка, поверхность будет полностью очищена от коррозии и отполирована.

От моего обода отломился кусок. Можно еще починить?

Иногда. Если часть вашего обода оторвалась от кромки, ее необходимо заполнить тот же материал, чтобы восстановить его способность к запечатыванию.Небольшие секции могут быть заполнены приварным материалом для ремонта обода, а затем обработаны в соответствии с внешним видом обода. Если откололся большой кусок обода, его может потребовать замена.

Можете ли вы исправить царапины на моем хромированном ободе?

Хромированные диски изящные.Косметические повреждения хромированного обода чрезвычайно трудно исправить, особенно, чтобы соответствовать отделке других неповрежденных дисков. Мы не можем гарантировать поцарапанный хром возможен ремонт.

Сколько времени нужно, чтобы починить обод?

Несколько дней.MM Tyres сотрудничает с несколькими местными мастерскими по ремонту колесных дисков, чтобы позаботиться о поврежденных колесных дисках. как можно быстрее. Всю тяжелую работу мы сделаем за вас - снимем колесо, снимем шину с обода и отправим в ремонт. После завершения ремонта мы снова поставим шину на обод и установим ее на вашу машину.

Моя шина протекает через борт.Мой обод мусор или его можно починить?

Утечки борта обычно образуются из-за коррозии на поверхности обода, где резина шины встречается с металлом. Хорошие новости: коррозию можно удалить, а шину снова запечатать на ободе, чтобы устранить протечки борта. Это процесс, который может быть выполнен без простоев, за исключением быстрого визита мобильного специалиста по шинам.

Кромка моего обода погнута.Можно ли его отремонтировать?

В большинстве случаев да. На стальном ободе губа - относительно несложный ремонт. На алюминиевом или обода из сплава, кромка может иметь трещину, и для устранения повреждения потребуется либо сварка, либо замена. А Необходимо будет оценить ремонт обода, и мы сможем дать вам лучший ответ.

Мой легкосплавный обод треснул.Мне нужен новый?

Не обязательно. Легкосплавные или алюминиевые диски должны пройти процесс ремонта обода, который включает щадящий и постепенное выпрямление, иначе они могут легко потрескаться. Многие легкосплавные диски можно отремонтировать за большие деньги. намного меньше, чем замена обода. Наш мобильный шиномонтажник может посоветовать вам, если ваша ремонтопригодный или нет.

Можно ли починить стальные диски?

Практически во всех случаях стальной обод можно отремонтировать.Трещины, загибы, потертости - сталь очень щадящая, когда дело касается ремонта обода. Часто слегка изогнутую губу можно аккуратно расправить на месте. Для капитального ремонта стальных дисков потребуется более длительный ремонт обода.

Выполняет ли ремонт обода шин MM?

MM Tyres тесно сотрудничает с местными мастерскими по ремонту дисков.Мы сами не ремонтируем диски, но наш удобный сервис возьмет на себя всю тяжелую работу за вас. Мы снимем поврежденное колесо, отправим в ремонт и установим, как только починят.

Можно ли отремонтировать мои алюминиевые диски?

В большинстве случаев да! Хотя алюминиевые диски ремонтировать сложнее, их часто можно отремонтировать как новые, сэкономив вам кучу денег вместо замены.Если вы не уверены, можно ли отремонтировать алюминиевые диски, позвоните нам. Мы приедем, посмотрим и дадим вам свое профессиональное мнение.

В каких областях обслуживаются шины MM?

MM Tyres обслуживает весь округ Рокленд! Если вам нужен круглосуточный сервис на дорогах с новыми шинами, мы обслуживаем: Кларкстаун, Хаверстроу, Оранджтаун, Новый город, Конгерс, Хаверстроу, Хиллкрест, Новая площадь, Оранжбург, Найак, Рамапо, Стоуни-Пойнт, Аирмонт, Бардония, Каштан Ридж, Блаувельт, Гранд Вью-он-Гудзон, Хиллберн, Монси, Касер, Гора Плющ, Монтебелло, Нануэт и Новый Хемпстед

Замена штока клапана

Вы можете закрыть мой протекающий шток клапана?

Если шток клапана протекает из сердечника, мы можем попытаться затянуть его, чтобы остановить утечку.В противном случае ваш протекающий шток клапана необходимо заменить. Штоки клапанов обычно не обслуживаются, но они также недорого и быстро менять.

Сколько времени нужно для замены стержня клапана?

Замена стержня клапана - очень быстрая процедура.В большинстве случаев мы можем заменить шток клапана на вашем колесо и установите его на свой автомобиль за 10 минут или меньше.

Нужны ли крышки стержня клапана?

Да.Это больше, чем просто эстетично. Колпачки штока клапана предотвращают попадание пыли, грязи и влаги. вызывая повреждение или заедание стержня штока клапана.

Можете ли вы запрограммировать мои датчики TPMS после замены штока клапана?

В большинстве случаев да! Мы запрограммируем ваши датчики TPMS после замены датчика или изменения его положения на вашем автомобиле.Если ваш датчик может быть запрограммирован только в представительстве, мы сообщим вам и проведет вас через ваши варианты.

Вы меняете штоки клапанов при замене шин?

К сожалению, нет.Штоки клапанов на многих автомобилях содержат датчик TPMS, который необходимо заменять только в случае его выхода из строя. Если вам нужна замена штока клапана во время замены шин, обязательно сообщите нам, и мы поможем.

Шток моего клапана протекает.Нужно ли его заменять?

Может быть. Шток клапана имеет стержень, который тоже может быть проблемой. Иногда ядро ​​просто необходимо затянуты, в то время как в других случаях необходимо заменить сам шток клапана. В любом случае MM Tyres может предоставить вам такую ​​услугу.

Когда будут доступны шины MM?

MM Tyres - это круглосуточный мобильный шинный сервис.Мы доступны в любое время, когда вам потребуется ремонт шин или замена стержня клапана. Днем и ночью звоните в MM Tyres для быстрого обслуживания.

Работают ли шины MM на больших грузовиках?

Да! Работаем со всеми видами транспорта.Если у вас есть проблемы со штоком клапана, мы позаботимся об этом. От компактных автомобилей до больших грузовиков - все в нашей рулевой рубке.

В каких областях обслуживаются шины MM?

MM Tyres обслуживает весь округ Рокленд! Если вам нужен круглосуточный сервис на дорогах с новыми шинами, мы обслуживаем: Кларкстаун, Хаверстроу, Оранджтаун, Новый город, Конгерс, Хаверстроу, Хиллкрест, Новая площадь, Оранжбург, Найак, Рамапо, Стоуни-Пойнт, Аирмонт, Бардония, Каштан Ридж, Блаувельт, Гранд Вью-он-Гудзон, Хиллберн, Монси, Касер, Гора Плющ, Монтебелло, Нануэт и Новый Хемпстед

Упражнение 1.Вставьте lhc соответствующую форму герундия.

1. Старк сел, не говоря (говорить) (Джонс) 2. Он не пошел, пока не поздравил Эми. (чтобы поздравить) (Диккенс) 3. После того, как побрился ближе, чем обычно, и причесал волосы, он [Герцог] сел на автобус на окраине города, (побриться, расчесать) (Сильфон) 4. На Саут-сквер, на , обнаружив , что Майкл и Флер отсутствовали, он не оделся к обеду, а пошел в детскую, (чтобы обнаружить) (Голсуорси) 5.Я должен был звучать так, как будто я не возражаю против того, чтобы оскорбляли , как будто у меня нет собственного темперамента. (в оскорбление) (Снег) 6. Она продолжала говорить , ее голос был низким и сдержанным, (чтобы говорить) (Брейн) 7. В утреннем свете ей было стыдно за себя за , это так что в приподнятом настроении накануне вечером, (ликовать) (Снег) 8. Дом хотел, чтобы совершил снос (чтобы согреться) (Голсуорси) 9. Даже преступнику нужно сообщить о характере своего преступления, прежде чем будет осужденный (осужденный) (каменный) 10.Она не показала никакого обычного женского удовольствия на , трудно понять, непостижимо, загадочно, (быть) (Пристли) 11. Я все еще упрекал себя за то, что не был открытым с Дугласом Осбалдистоном с самого начала, когда он пригласил меня сделать это. (быть) (Снег) 12. Ни одна женщина не будет выглядеть лучше всего после , просидевшего всю ночь, (чтобы сидеть) (Шоу) 13. Его ноги были несколько жесткими из-за того, что он не пеший ход или лазал по для дней, (в поход, на подъем) (Баум) 14.Я устал от того, что с обращаются , как с глупым жирным ягненком, (угощать) (Коппард) 15. Я знаю всех, кто стоит , зная (чтобы знать) (Моэм) 16. После того, как сказал это , он; проклял себя за то, что не сказал обратное, чтобы он мог использовать ожидаемого гостя как рычаг, чтобы избавиться от Миши. (сказать, сказать) (Мердок) 17. Яркое счастье - это всего лишь , когда живы, (быть) (Коппард) 18.«Ваш галстук нуждается в выпрямлении », - сказала миссис Симпсон (чтобы выпрямить) (Грин) 19. Попытка, по крайней мере, стоит , получается (чтобы сделать) (Коллинз) 20. Затем мистер Крикл ударил палкой. Томми Трэдлс за , обнаружив, что плачет, а не приветствует, из-за ухода мистера Мелла ... (чтобы узнать) (Диккенс) 21. Он извинился перед Хукером за [ упал (если одновременно) / упал (если раньше)] так поздно, (упал) (Пристли) 22.Нельзя было гулять или ездить по Филадельфии, если бы не увидел, что и впечатлены общей тенденцией к более культурной и избирательной социальной жизни (видеть, производить впечатление) (Драйзер) 23. Я просто терпеть не мог. находится на расстоянии от вас больше, (быть) (Камень) 24. Я помню, как видел, как он с ней и Марнер уходил из церкви, (видеть) (Элиот) 25. Когда я сказал ему что я собирался пожить в Париже какое-то время и снял квартиру, он горько упрекнул меня за то, что не сообщил ему об этом , (дал) (Моэм) 26.У него было плоское гладкое лицо с зелеными глазами с тяжелыми веками, что создавало впечатление, что поставлен под наклоном , (установить) (Брейн) 27. Его последним увлечением было узнать ее возраст, за который он проклял себя не , наблюдая за , когда у него был ее паспорт, (наблюдать) (Мердок) 28. Позвольте мне сказать вам, в чей дом вы вошли, не спрашивая или хотел (спросить, захотеть) (Фолкнер) 29. Я устал от говорить с тобой о .(разговаривать) (Моэм) 30. Вскоре они обнаружили, что ворота надежно заперты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта