Прокруты на велосипеде: ремонт, как убрать, почему они появляются

Содержание

ремонт, как убрать, почему они появляются

Время чтения: ~5 минут Автор: Михаил Скворцов 1248

Рано или поздно каждый велогонщик сталкивается с такой проблемой, как прокрутка педалей велосипеда. Подобным образом происходит сбой в работе так называемой шатунно-педальной группы, отвечающей за нормальное движение велобайка. Чтобы устранить неисправность, нужно определить, какая из деталей пришла в негодность.

Причины появления прокрутов

Скорее всего, прокруты на велосипеде стали следствием износа одной из деталей. Остаётся только понять какой. Самыми уязвимыми местами педального механизма являются:

Что делать, если подозрение пало на один их перечисленных элементов? Как правило, эти детали заранее «намекают» нам на то, что о них пора позаботиться. Внимательный велосипедист предвидит проблему и не доводит до полной поломки. Если проворот всё же начинается неожиданно, убрать его поможет внимательный осмотр не только педального, но и всего ведущего механизма. При полном осмотре велосипеда особое внимание стоит обратить на:

  • заднюю втулку;
  • звёздочки переднего колеса;
  • кассету либо трещотку;
  • цепь.

Прокрутка на шоссейном велосипеде

Чтобы узнать, почему прокручиваются педали на шоссейном велосипеде, нужно обратить внимание на особенности его строения. Шоссейники и любые велосипеды, имеющие ножной привод, особенно часто страдают от износа втулки. Её компоненты с течением времени перестают цепляться друг за друга, и механизм работы разлаживается. Колесо вращается на холостом ходу, так как педаль прокручивает звёзды, а не колёса.

Проворот педалей горного велосипеда

Прокрутка на горном велосипеде также может быть вызвана стиранием сложных элементов втулки либо повреждением цепи.

Они бывают связаны с движением по пересечённой местности на высокой скорости. Риск происходящих деформаций обязывает владельцев таких байков каждый раз после велопрогулки внимательно осматривать своё транспортное средство.

Прокруты на гоночном велосипеде

Провороты на скоростном велосипеде часто бывают вызваны дефектом заднего колеса, встречающимся на многих современных моделях. Починить рабочий механизм на скоростном байке бывает сложнее, чем на простом велосипеде, так как на первом цепи устроены прихотливее, чем на втором, и требуют работы с большим количеством звеньев.

Устранение прокрутки на велосипеде

Работу по устранению проблемы можно разбить на несколько шагов.
Шаг 1. Сначала надо снять заднее колесо, чтобы получить возможность демонтировать трансмиссию. Цепь и весь цепной механизм нужно вычистить и смазать. Особенно тщательно необходимо обработать зазоры между роликами и звёздочки.
Шаг 2. Затем нужно заменить звёздочку и саму цепь. Нельзя ограничиться чем-то одним, потому что механизм работает как целостная система: убрал мелкую неисправность – не значит, решил проблему.
Шаг 3. Сам ремонт сводится, по сути, к нахождению и последующей замене пострадавшей детали. Когда колесо снято, необходимо перебрать втулку по спицам, осмотреть каждую отдельно, проверить, не изношен ли ролик и цела ли ось конуса.

Не стоит подшлифовывать ось конуса в специальной мастерской, даже если вас заверят, что это решит проблему. Износ есть износ: деталь необходимо заменить на новую.

Профилактика педальных прокрутов

Соблюдение чистоты, как и в мире человечьем, очень помогает поддержанию велосипедного «здоровья». Почему прокрутка возникает даже после замены изношенных деталей? Из-за отсутствия ухода за велосипедом и его деталями.

Для того, чтобы почистить велосипедную кассету, её нужно снять. Заранее приготовленной щёткой с плоской щетиной надо пройтись по всем звеньям цепи. Затем – протереть все зубчики и шайбы смоченной в керосине салфеткой. (Ни в коем случае не используйте бензин: он может привести к ржавчине!)

И, конечно, особого внимания требует главная виновница велосипедных прокрутов – цепь. Можно выделить несколько обязательных процедур по уходу за ней:
1. Промывка. Промывать цепь и очищать звенья от налипшей грязи желательно после каждого катания, особенно осенью и весной. Можно заранее припасти керосин, уайт-спирит или любые другие очищающие средства. Перед тем, как нанести очиститель, цепь нужно очистить от грязи, старательно промыв её в отдельной ёмкости.

2.Смазка. Чистую цепь нужно основательно смазать. Можно использовать для этого как жидкие или густые смазки в маслёнках, так и аэрозольные средства.

Лучше выбрать смазку подороже и покачественнее. Идеально подойдёт, к примеру, густой по составу «Литол 24», который не пропускает воду и объёмные пятна грязи.

При своевременном уходе за цепью и другими деталями ведущего велосипедного механизма есть шанс, что педали начнут прокручиваться только после долгих лет эксплуатации каждой детали.

загрузка...

Как убрать прокруты на велосипеде | Ремонт и уход

Причины прокручивания педалей на велосипеде и их устранение

Почему прокручиваются педали на велосипеде? Большинство любителей велосипедной езды сталкиваются с подобной проблемой. Но даже если вы новичок и только недавно приобрели велосипед, нужно обязательно знать, в чем заключается эта проблема, как ее избежать и что делать в такой ситуации.

Почему на велосипеде прокруты

При этом сложно на глаз определить существующее отклонение и правильно произвести ремонт. Для того чтобы разобраться, как устранить проблемы, из-за которых прокручиваются педали на велосипеде, необходимо определиться с причинами.

Возникшая неприятность может быть следствием возможных следующих причин:

  • случился износ, либо, проще говоря, стерлась задняя звездочка;
  • цепь на гоночном транспорте сильно деформировалась и растянулась;
  • втулка заднего колеса и ее элементы стали попросту негодными и неисправными.

Все вышеперечисленные проблемы не могут проходить бессимптомно, поэтому стоит внимательно присматриваться к своему байку и помнить о следующем: если колеса стали слабо раскручиваться, увеличился свободный ход, цепь местами либо часто проскальзывает во время движения, необходимо провести срочную диагностику и отыскать причину прокручивания педалей на велике.

Чаще всего при обнаружении поломки начинают проверять сам механизм педалей. Но это не всегда правильно и корректно, ведь неполадка может возникнуть непосредственно в других частях и деталях всего руководящего движением механизма:

  1. задняя втулка «двухколесного товарища»;
  2. звезды переднего колеса;
  3. цепной механизм;
  4. трещотка или же кассета в системе звездочек.

Первая причина прокрутки педалей возможна на скоростном велосипеде, шоссейнике и на велосипеде с ножным тормозом. При долгом использовании транспорта втулка на велосипеде и все ее компоненты способны износиться, теряя при этом друг с другом зацепление. Процесс вращения колеса продолжается, однако звенья между собой не вступают в контакт, создавая «холостой ход», вследствие чего образовывается прокрутка. Суть проблемы заключается в прокручивании педалями звезд, но никак не колеса.

Как убрать прокрутку на велосипеде

Первым делом необходимо смазать полностью цепной механизм и вычистить все загрязнения. Нужно уделить должное внимание пространству между роликами, а также звездочкам. Перед тем как начать ремонтировать цепь, необходимо снять заднее колесо, ведь без этой процедуры не получится демонтировать трансмиссию.

Следующим этапом станет замена звездочки и сопутствующей цепи. Замену необходимо делать комплексно, иначе весь ремонт пойдет насмарку и проскакивания педалей на обычном велосипеде будет постоянным и длительным явлением.

Как исправить подобного рода поломку? Достаточно лишь демонтировать и убрать колесо, разобрать механизм втулки на отдельные спицы, осмотреть и оценить детали втулки, ролика и оси конуса на возможный износ.

Можно, конечно, попробовать отнести конус под шлифовку в специализированную мастерскую, но это будет пустой тратой времени, ведь износ, таким образом, не ликвидируется. Необходимо полностью менять детали.

Смотрим видео:

Прокручиваются педали на скоростном велосипеде

Прокруты на скоростном велике – возможный дефект заднего колеса велосипеда, который чаще всего встречается на шоссейных моделях нового образца.

Для того чтобы избавиться от причин, портящих ваше передвижное средство, необходимо определить степень загрязнения и износа.

  1. Снять с велика кассету.
  2. Очистить щеткой из плоской щетины все звенья цепочки.
  3. Салфеткой, которая смачивается в керосине, нужно протереть все шайбы и имеющиеся зубчики.

Если проворачиваются педали на спортивном транспорте, нужно поменять детали, которые могли подвергнуться повреждениям: звездочка, цепь, трещотка или же втулка.

На простом велосипеде совершать ремонт и замену составляющих намного проще, нежели на остальных разновидностях передвижного средства. Скоростной нуждается в замене нескольких элементов цепи, так как она устроена сложнее.

Не существует ни одного транспортного средства, которое могло бы обходиться без специализированного технического обслуживания.

Как ухаживать за цепью велосипеда, чтобы не было прокруток

Как бы там ни было, главной причиной появления прокруток является цепь. Чтобы подобных проблем не возникало, за цепью нужно ухаживать, причем делать это нужно в несколько подходов.

Промывка. После каждой поездки (или после нескольких, если вам бывает лень) цепь нужно обмывать и чистить от грязи. Для обмывки можно использовать несколько веществ – специальные чистящие средства, керосин и уайт-спирит. Перед обработкой, цепь необходимо почистить от грязи. Ее нужно снять, промыть в любой емкости, а потом уже обмыть очистителем.

Важно! Не используйте для обмывки бензин – он негативно влияет на цепь, может окислить ее или вызвать появление ржавчины.

Смазка. После обмывки цепь нужно заново смазать. Использовать для этого можно самые разнообразные смазки, чаще всего применяют ЛИТОЛ 24 (самый сложный вариант из-за высокой густоты), жидкие смазочные материалы в масленках, аэрозольные смазки. Выбирать смазку стоит внимательно – качественные вещества не смываются водой, имеют устойчивость к большим фрагментам грязи, надежно защищают цепь от любого «вторжения».

Какой бы варианты вы не выбрали, стоит обсудить его с профессионалами, если никогда ранее цепь не смазывали.

comments powered by HyperComments

Прокручивание педалей: в чем заключаются проблемы, и каковы причины

Если неисправность случается впервые, то бывает сложно установить, в чем конкретно она заключается. Признаки проблемы прокручивания педалей:

  • Колесо не прокручивается или прокручивается недостаточно;
  • Цепочка велосипеда проскальзывает при езде;
  • Увеличение свободного хода.

В целом причины того, почему прокручиваются педали на велосипеде, кроются в следующем:

  1. Износ кривошипов звездочки велосипеда. Для установления этой причины нет нужды проходить технический осмотр: проблема очевидна. При износе кривошипы на звездочке выглядят стертыми и изношенными. Подобная проблема может возникнуть от естественных причин: велосипед просто достаточно стары и уже износился. Или при езде велосипедист прилагает слишком большое усилие, оказывая чрезмерное давление на педали.
  2. Почему прокручивается задняя звездочка на велосипеде? Причина также может крыться в отсутствии регулярного технического обследования и недостаточной мойке: возможно, звездочка на велосипеде просто загрязнилась.
  3. Проблема с цепью, которая является одной из самых распространенных. Причина, так же как и в случае с износом кривошипов звездочки, может крыться в старости велосипеда и не в регулярном техническом обслуживании. Возможно, цепь просто нуждается в мытье и достаточной смазке;
  4. Проблемы с задней трещоткой могут быть обусловлены несколькими причинами. Многие грешат использованием слишком большого количества масла или смазки с повышенной густотой. Из-за этого возможна неисправность трещотки. Также причиной могут послужить грязь и пыль, смешавшиеся с маслом, или разбитый подшипник.

Проблемы с кривошипами звездочки на велосипеде: что делать

Если вы установили источник проблемы – кривошипы – и разобрались с ее причиной, можно начать ее устранение. Самый простой случай – загрязнение звездочки. Просто тщательно промойте детали, протрите сухой тканью без ворса и дайте высохнуть. Ни в коем случае не смазывайте детали влажными! После тщательно просушки можно произвести смазку специальным маслом. Важный момент: смазки не должно быть слишком много, иначе это вновь приведет к неисправностям.

Если звездочка «слизана», то ее нужно снять, разобрать, очистить от грязи. Изношенную звездочку, возможно, потребуется заменить на новую или подточить ее зубья. Даже если звездочку на велосипеде и удаться отремонтировать, то долго она не прослужит, поэтому лучше сразу потратиться на ремонт. Если вы никогда не занимались ничем подобным ранее, и вас беспокоят прокруты на велосипеде, ремонт – лучшее решение проблемы.

Решение проблем с задней трещоткой и цепью на велосипеде

Так же как и в предыдущем случае, трещотку нужно тщательно очистить, просушить и смазать – возможно, этого будет достаточно. Если нет, то проблема износа отдельных звездочек трещотки решается их заменой. Помимо звездочек для замены в домашних условиях приобретается ключ.

Смазывать цепь после ее очистки, нужно капая по капле на каждое (это важно) звено детали. Тщательно просмотрите, есть ли у цепи выгнутые звенья. Если есть, то их нужно осторожно привести в прежнее положение. Если цепь растянута или слишком сильно износилась, то ее необходимо заменить на новую деталь.

В некоторых случаях, замена новой цепи не решает проблемы, и прокручивание педалей продолжается, так как новая деталь недостаточно «схожа» со старыми.

В этом случае нужно или использовать велосипед до тех пор, пока проблема не решится самостоятельно (цепь достигнет определенного уровня износа), либо (что предпочтительнее), произвести замену всей трансмиссии в ремонтной мастерской. Трансмиссией называют механизм, приводящий велосипед в движение. Он включает в себя звездочки, цепь и кассету (задние звездочки).

Что нужно делать, чтобы избежать прокручивания педалей?

Самая распространенная причина прокруток на велосипеде – неисправность цепи. Поэтому следует оказывать ей пристальное внимание и уход, чтобы избежать возможных проблем. После каждой длительной поездки (особенно после езды в ненастье) тщательно промывайте цепь, удаляя грязь и излишки смазки. Приобретите в магазине специальные чистящие вещества, также можно использовать керосин, но не бензин. Перед их использованием, сначала промойте цепь в воде. После тщательной сушки можно использовать жидкие или аэрозольные смазки.

Избегайте слишком густых или старых смазок.

Как было видно, многие проблемы с велосипедом, в том числе и прокручивание педалей, решаются просто: часто бывает достаточно мойки и смазки детали. Но даже если причина кроется в чем-то большем, проблема прокручивания решается достаточно просто и под силу каждому. Не забывайте регулярно мыть и смазывать «железного коня», а также регулярно проводить техобслуживание, и ваш велосипед будет еще долго вас радовать.

Как прокачать пресс для мужчин в домашних условиях: советы и фото

Увы, далеко не всех матушка-природа наградила подтянутым телом с 6 кубиками. Если ты хочешь отлично выглядеть и подкачать пресс, советуем выполнять представленные ниже упражнения. Их преимущество в том, что ты можешь делать их даже дома, не обязательно тратить время и деньги на посещение тренажерки.

Пресс в домашних условиях для мужчин: лучшие упражнения

Не нужно делать их каждый день, достаточно 2 раз в неделю по 15 минут. Также не забывай уделять внимание другим частям тела для того чтобы оно выглядело гармонично и мужественно.

Если ты думаешь, что одни только упражнения помогут тебе накачать кубики, ты ошибаешься. Также ты должен следить за своим питанием – забудь о вредных продуктах, при их употреблении твой живот будет таким же дряблым, даже если ты будешь качать пресс.

Правила питания, которые ты должен помнить:

  • Употребляй только медленные углеводы и забудь о быстрых. Включи в меню крупы, злаковые и семена
  • Ешь как можно больше свежих овощей и зелени, фрукты – в небольшом количестве
  • Отдай предпочтение нежирному мясу, оно содержит максимум белка и минимум вредного холестерина
  • Выбирай жиры с умом – забудь о жареном, маргарине и сливочном масле. Употребляй нерафинированные растительные масла, рыбий жир, авокадо, семена.
  • Ешь небольшими порциями каждые 3-4 часа, не реже

Лучшая программа тренировки пресса для мужчин

Планка. Это одно из лучших упражнений, оно прорабатывает все мышцы пресса. Также с его помощью ты укрепишь спину, ноги и ягодицы, а также плечи. Выполни три подхода, постарайся продержаться в таком положении, как указано на фото, максимально долго. С каждым разом у тебя будет получаться все лучше.

Тебе понравится наша статья Упражнение планка: как выполнять

Альпинист. Упражнение так называется, потому что напоминает движения альпиниста, который взбирается на вершину. Оно укрепит ваше сердце, мышцы пресса и ягодицы. Примите такое же положение, как и для отжиманий, теперь перенесите правое колено к груди, вернитесь в исходное положение. Повторите то же самое с правой ногой, как будто вы поднимаетесь на гору, начните ускоряться.

Поднятие ног и туловища. Одно из самых простых упражнений в выполнении, но не менее эффективное. Тебе нужно лечь и поднять одновременно ноги и туловище под углом 90 градусов. Следи за тем, чтобы спина и ноги были ровными, не сгибай их. Выполни 15 повторений в 3 подхода. Выполняй поднятия медленно, следи за своими движениями и не спеши.

С роликом для пресса. Стоит оно недорого, а результат – потрясает! Но заниматься с ним не так уж просто, откажись от его использования, если у тебя проблемы со спиной.

Стань на колени на коврик, возьмись за колесо руками и медленно вытяни вперед тело, затем снова вернись таким же способом в исходное положение.

Велосипед. Это упражнение знакомо нам с самого детства. Ляг на спину, согни ноги в коленях, руки за головой. Округли спину и немного приподними ее верхнюю часть. Теперь начни делать движения согнутыми в коленях ногами, как будто ты едешь на велосипеде.

Выше мы представили вам несколько самых эффективных и действенных упражнений для твоего пресса. Выполняя их регулярно и правильно питаясь, ты заметишь эффект уже через пару недель. Успехов! 

Мужской интернет-журнал Mensweekly.ru 

mensweekly.ru

Как накачать пресс в домашних условиях мужчине?

Многих мужчин интересует вопрос: как накачать пресс в домашних условиях мужчине? Для того, чтобы иметь рельефный и красивый пресс совсем необязательно ходить в спортивный зал, а достаточно проводить 2-3 тренировки на мышцы пресса в неделю. В этой статье мы разберем программу тренировок — как накачать пресс в домашних условиях мужчине. Тренировка занимает не более 30-40 минут в день. Если вам требуется убрать живот, то одними упражнениями на пресс не обойтись, ведь давно уже всем понятно, что локальное сжигание жира невозможно, а жир сгорает по всему телу равномерно. Вы можете даже знать как накачать пресс в домашних условиях мужчине,  и даже накачать его до «кубиков», но его никто не увидит за толстой прослойкой жира. Поэтому стоит позаботиться и сжигании лишнего жира.

Пресс делится на: нижний, верхний и боковой (косые мышцы пресса).

Программа: как накачать пресс в домашних условиях мужчине

Упражнение №1 — Подъем ног лежа

Исходное положение: лежа на спине, руки вытянуты вдоль тела.Выполнение упражнения: медленно поднимаем ноги перпендикулярно полу, потом возвращаемся в исходное положение. В этом упражнении основная нагрузка ложится на нижний пресс. Выполняем 3-4 подхода по 30 повторений.

Упражнение №2 — Подъем ног лежа по очереди

Исходное положение: лежа на спине, руки вытянуты вдоль тела.Выполнение упражнения: это в принципе тоже самое 1-ое упражнение, но здесь нужно поднимать ноги не одновременно, а по очереди. Сперва выполняем 15 повторений на одну ногу, затем 15 на другую. Если вам тяжело выполнять упражнение №1 начните с этого, так как оно легче. Выполняем 3-4 подхода по 30 повторений. Вы уже знаете два упражнения, и уже практически знаете как накачать пресс в домашних условиях мужчине.

Упражнение №3 — Попеременное скручивание

Исходное положение: лежа на спине, руки за голову, ноги согнуты в коленях.Выполнение упражнения: делайте скручивание — касайтесь левым локтем правого колена и наоборот. Это движение больше всего включает в работу косые мышцы пресса. Выполняем 4 подхода по 40 повторений.

Упражнение №4 — Велосипед

Всем известное движение, превосходно подходит для домашних тренировок. Эффективность этого движения проверена временем. Выполняем 3-4 подхода на максимум.

Упражнение №5 — Вакуум

Упражнение «Вакуум» практиковал сам Арнольд Шварценеггер. Суть упражнения в следующем: встаем на четвереньки, спина прямая. Делаем глубокий вдох и расслабляем мышцы прессаи пытаемся максимально втянуть живот. Дыши носом, и не задерживаем дыхание. Выполняем упражнение около 12 повторений.

Упражнение №6 — Книжка

Лежа на полу одновременно поднимаем корпус и ноги. В этом упражнении работает практически все мышцы пресса. Выполняем 3-4 подхода по 12-15 повторений.

Упражнение №7 — Подъем ног в висе на перекладине

В этом упражнении больше всего работает нижний пресс. Оно является очень эффективным, но и самым сложным.

Разобранные семь упражнений — это самые эффективные и популярные. Выбирайте наиболее вам подходящие и делайте их 2-3 раза в неделю. Возможно чередовать их по неделям. Такая тренировка пресса позволит вам со временем накачать пресс в домашних условиях, и вы больше не будете задавать вопрос — как накачать пресс в домашних условиях мужчине?

Если вам нужно убрать несколько лишних килограммов, то к этой тренировочной программе следует добавить бег, если же такой возможности нет, то тренировки на пресс нужно выполнять с предельной отдачей и высокой интенсивностью (увеличиваем или число подходов, или число повторений). Для сжигания лишнего жира вам просто необходимы анаэробные нагрузки (ходьба, бег, езда на велосипеде), а также правильная и сбалансированная диета.

ПОХОЖИЕ ЗАПИСИ:

playbody.ru

Почему прокручиваются педали на скоростном велосипеде ремонт

Если во время движения прокручиваются педали на велосипеде, то важно найти причину, а затем устранить её. Прокручиваться они могут из-за неправильного ухода за средством передвижения, износа определённых деталей, узлов, а также из-за того, что не было вовремя проведено техническое обслуживание основных систем.

Прокручиваться педали могут из-за неправильного ухода за велосипедом и износа деталей

Будем выяснять, каким образом лучше всего устранить причину холостого прокручивания и что нужно делать для того, чтобы такая неприятность не повторилась.

Причина прокручивания

Многие люди ездят на двухколёсных байках. Однако далеко не все знают, почему прикручиваются педали на велосипеде. Будем разбираться.

Существует несколько причин возникновения холостого прокручивания:

  • износ передних звёздочек;
  • сильное растяжение цепи;
  • выход из строя задней кассеты.

В некоторых случаях к прокрутам может привести комбинация перечисленных поломок.

Простое решение проблемы

Когда начинают проворачиваться педали, то не стоит сразу же задумываться о ремонте, начинать разбирать все узлы, системы. Если прокручиваются педали на скоростном велосипеде, то есть смысл сначала проверить правильную настройку передних и задних переключателей, которые отвечают за изменение скоростей.

Когда прокручиваются педали на скоростном велосипеде в первую очередь надо настроить передние и задние переключатели, которые отвечают за изменение скоростей

На двухколёсных средствах передвижения без системы переключения передач тоже может оказаться, что для решения проблемы достаточно лишь тщательно очистить цепь и хорошо её смазать.

Ремонт обычного велосипеда

Если прокручиваются педали на велосипеде, ремонт просто необходим. Когда очистка и смазка цепи не даёт результата, то важно проверить состояние звёздочек. Звёздочки и цепь важно менять в комплекте. В противном случае результат будет кратковременный. Новая цепь на изношенных деталях быстро растянется, а старая цепь быстро погнёт зубья нового элемента.

В некоторых случаях проблема кроется в износе самой втулки. Её можно отремонтировать путём шлифовки конуса в специальных мастерских. Однако это просто немного продлит срок службы детали. Лучше всего сразу заменить её новым изделием.

Ремонтируем скоростной велосипед

Чтобы определить, почему именно случаются прокруты на скоростном байке, стоит определить степень износа системы задних звёздочек. Для этого следует демонтировать такой узел, тщательно очистить пространство между элементами, протереть деталь керосином.

Чтобы понять причину прокрутов на скоростном байке, надо определить степень износа системы задних звёздочек

После этого можно приступать к проверке подшипников и зубьев звёздочек. Выбитые или рассыпавшиеся детали следует заменить. Источенные или искривлённые зубья свидетельствуют о том, что пришло время менять эту часть узла. Износ самых маленьких элементов будет давать наибольшую прокрутку педалей.

После замены испорченных деталей вся систему следует качественно смазать подходящими для этого составами.

Проблема проворачивания на скоростном байке, так же как и на обычном, зачастую может быть связана с выходом из строя задней втулки. В этом случае необходимо снять кассету, тщательно проверить состояние роликовых толкателей, подшипников, самого конуса. Пришедшие в негодность детали лучше заменить новыми, а потом установить всю систему обратно. После выполненных работ и установки новых элементов ваш железный друг будет как новенький и вы забудете надолго о прокрутах.

Вот мы и разобрались с причинами возникновения холостого прокручивания. Изучили варианты их устранения. Очень важно систематически очищать и смазывать ходовую систему двухколёсного средства передвижения и тогда можно будет избежать многих проблем с работоспособностью велосипеда.

Признаки неисправности трансмиссии и ходовой части велосипеда

Эта заметка направлена на начинающих велосипедистов, а также тех, кто не слишком разбирается в технической части, и как следствие, не обслуживает регулярно свой двухколесный транспорт.

Велосипед — довольно простой механизм, и в основном, внимания требует лишь трансмиссия и ходовая часть, я попробую перечислить основные неисправности, их симптомы и способы «лечения». Если что-то забуду, прошу добавить в комментариях.

Что делать, если при вращении педалей шумит цепь

1. Тихий шелестящий стрекот — скорее всего, высохла смазка цепи или/и в сочленениях скопилось много песка-глины-грязи.

Решение: тряпкой, смоченной уайт-спиритом тщательно вытереть цепь (если загрязнение давнее, то снять цепь и отмочить в уайт-спирите) и аккуратно смазать маслом для велосипедной цепи, по одной капле на каждое сочленение.

Подробнее в статье Как обслуживать велосипедную цепь

2. Громкий звук, металлическое лязганье — цепь задевает за рамку  и нужна настройка переднего переключателя.

Решение: цепь цепляет рамку только на крайних передачах, поэтому не стоит использовать «косые» сочетания скоростей.

Подробнее в статье Как правильно переключать передачи на велосипеде.

3. Металлический кликающий стрекот — сбита настройка заднего переключателя: цепь не ложится идеально на зубцы задней звезды, из-за чего и возникает этот звук.

Решение: в месте, где тросик входит в задний переключатель, есть крутилка. Вращением этой крутилки нужно подогнать положение ролика переключателя под плоскость звезды, на которой лежит цепь.

Крутилку у переключателя дублирует другая крутилка, находящаяся у входа тросика в манетку на руле, так что данную процедуру можно сделать на ходу — аккуратно крутить, пока не исчезнет стрекочущий звук.

Для понимания процессов рекомендую ознакомиться со статьей Как настроить задний переключатель.

Прокручиваются педали при езде с нагрузкой (или без)

1. Изношены «собачки» в барабане задней втулки (как вариант — зимой, в сильный мороз, густая смазка в барабане «схватилась»). Определить, что проблема именно во втулке можно следующим образом: убедитесь, что при прокрутах звезды кассеты и передняя звезда крутятся вместе с цепью, но велосипед не двигается.

Решение: в первом случае ремонт или замена задней втулки, во втором — разборка втулки и замена смазки на менее густую (иногда даже вообще удаляют смазку, до наступления тепла). В обоих случаях требуется умение и инструмент, поэтому лучше обратиться к веломастеру.

2. Сильно изношены звезды кассеты или передние звезды. Если при прокруте педалей звезда сзади или спереди остается неподвижной (цепь скользит по зубьям), то виновата она. Подобная неисправность часто возникает при замене цепи — старая, постепенно растягиваясь, изменяет профиль зубьев звездочек, и при установке новой цепи, её звенья уже не могут полноценно зацепиться за расточившиеся зубья.

Решение: обычно в первую очередь изнашиваются самые «популярные» звезды кассеты и средняя звезда передней системы. Как вариант, можно изменить соотношение передач, и ездить на тех звездах, которые обычно мало использовались.

Разумеется, это полумера, приемлемая в том случае, если в данный момент нет денег на покупку новых расходников. Поэтому, как только вы заметили прокруты педалей, в которых виноваты звездочки, меняйте и цепь, и кассету.

Если вы заменили только цепь, и получили прокруты на старой кассете, то сразу же покупайте ей замену, потому что в противном случае новая цепь быстро придет в негодность.

Более подробно прочитать о влиянии цепей и звезд друг на друга можно в статье Как часто нужно менять цепи.

Менять кассету и цепь несложно, но требуется специальный инструмент.

Стук или скрип при вращении педалей

1. Люфт/разрушение подшипников в каретке, часто звук сопровождается тактильными ощущениями на педалях.

Решение: все современные каретки недорогих велосипедов имеют неразборный корпус и не предполагают обслуживания, поэтому единственный вариант — менять. Для замены нужны специальные съемники.

В велосипедах более высокого уровня применяются каретки с выносными подшипниками, которые продаются отдельно и подходят для замены.

2. Ослабло крепление шатунов к оси каретки, что вызывает кликающий звук или стук, отдающий в педали.

Решение: подтянуть болты, крепящие шатуны, использовать небольшое количество резьбового фиксатора.

3. Звук, возникающий без непосредственного участия ходовой части: подшипники педалей, рулевая колонка или подседельный штырь, седло и тд. Все эти узлы могут давать скрипящие или кликающие звуки, ошибочно принимаемые за проблемы с трансмиссией.

Решение: локализовать звук и устранить его.

Более подробно я касался этой проблемы в статье Что может скрипеть в велосипеде.

Скорости на велосипеде переключаются с дожимом манетки

Проблема в неправильно настроенном переключателе скоростей, лапка не дотягивается до нужной звезды, из-за чего приходится натягивать её насильно, дожимая до упора триггер манетки.

Решение: крутилкой выравнять плоскость звезды, на которой лежит цепь и ролика переключателя, проверить положение ограничителей H и L.

Читать про настройку заднего и переднего переключателей.

Скорости плохо сбрасываются на более высокую передачу или переключаются через одну-две

Тросики скоростей двигаются с затруднением, что вызвано загрязнением внутренней поверхности рубашек или их прокладкой с большим изгибом.

Решение: снять тросы, вытащить их из рубашек, во внутреннюю полость рубашек залить WD40. При наличии ржавчины или белого налета от зимних реагентов, и тросы, и рубашки нужно заменить.

На вопрос — нужно ли смазывать тросики скоростей на велосипеде — ответ решительное «нет», потому что на смазку налипнет пыль и песок, после чего переключение передач снова станет нечетким.

Прокладывать тросы нужно таким образом, чтобы нигде не было чрезмерного изгиба. Тем не менее, не нужно оставлять большие петли около заднего переключателя и манеток — ими можно зацепиться за препятствия при езде.

Вместе с операцией по смене тросиков рекомендую заново настроить оба переключателя передач.

___________________________________________________

Я перечислил основные часто встречающиеся проблемы с ходовой частью и трансмиссией велосипеда, надеюсь, это поможет начинающим велосипедистам, когда они столкнутся с подобными неприятностями.

Друзья, на моем сайте есть еще и очень много полезной информации про велосипеды и путешествия. Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Прокручивается кассета на велосипеде. Простое решение проблемы. На велосипеде прокручиваются педали: причина

Узел, с помощью которого велосипед движется и работает, называется шатунно-педальной группой. Часто с ней возникают сложности. Очень распространенной, известной всем велогонщикам, проблемой является проворот педалей, который неожиданно возникает и заставляет задуматься, выясняя причину происшедшего сбоя. Так почему же прокручиваются педали на велосипеде? Что делать, если педаль прокручивается и «верный друг» отказывается двигаться далее? Как исправить это?

Стоячие педали также полезны, и использование руля с тормозами под рукой - это правильная вещь для технических спусков. То, что часто встречается и не кажется хорошей идеей, заключается в том, чтобы полностью усадить руки на опорах, пока вы сидите, угол наклона тазобедренного сустава в этом случае слишком мал и имеет низкую каденцию и силу, лучше влезть внутрь аэровое положение, в позиции мультиспорта или непосредственно остановлено, никогда не полностью усаживается.

Считается, что в какой-то мере жертвует использование высоких сил педали в обмен на более равномерное применение мощности: вряд ли возможно создать такой же максимальный крутящий момент в аэродинамическом положении, что и в позиции маршрута. Мощность будет схожей, но способность перетаскивать очень высокое умножение при низкой каденции или ускоренном ускорении будет скомпрометирована.

Почему на велосипеде прокруты

При этом сложно на глаз определить существующее отклонение и правильно произвести ремонт. Для того чтобы разобраться, как устранить проблемы, из-за которых прокручиваются педали на велосипеде, необходимо определиться с причинами.

Возникшая неприятность может быть следствием возможных следующих причин:

Это вполне приемлемо, чтобы подняться в аэродинамической позиции, удивительно, как быстро вы поднимаетесь в этом положении, даже если это не похоже на то, что у вас есть ссылки на другого велосипедиста с аналогичной способностью или личной историей в том же восхождении, но это предполагает, что каденция относительно высока и это дисциплина, которую трудно изучать.

Если мы подумаем об этом, есть пара изменений в оборудовании, которые имеют смысл из вышеизложенного. Во-первых, поскольку очень важно поддерживать каденцию, необходимо иметь изменения под рукой, поэтому барные концевые переключатели являются хорошей идеей для этих велосипедов.

  • случился износ, либо, проще говоря, стерлась задняя звездочка;
  • цепь на гоночном транспорте сильно деформировалась и растянулась;
  • втулка заднего колеса и ее элементы стали попросту негодными и неисправными.


Все вышеперечисленные проблемы не могут проходить бессимптомно, поэтому стоит внимательно присматриваться к своему байку и помнить о следующем: если колеса стали слабо раскручиваться, увеличился свободный ход, цепь местами либо часто проскальзывает во время движения, необходимо провести срочную диагностику и отыскать причину прокручивания педалей на велике.

Во-вторых, важно рассчитывать на соответствующее умножение на тренировку и путь к педали, чтобы не быть вынужденным педали при низкой каденции из-за чрезмерного умножения. Почему имеет смысл изменить положение с высоким крутящим моментом на положение с низким крутящим моментом?

Причина заключается в желательности избегать, насколько это возможно, высокого набора быстрых мышечных волокон, которые потребляют мышечный гликоген с высокой скоростью. Этот факт отличает триатлетов от дорожных велосипедистов и является одной из причин того, почему триатлон - это спорт сам по себе, и почему не всегда удобно пытаться подражать великим велосипедистам.

Чаще всего при обнаружении поломки начинают проверять сам механизм педалей. Но это не всегда правильно и корректно, ведь неполадка может возникнуть непосредственно в других частях и деталях всего руководящего движением механизма:

  1. задняя втулка «двухколесного товарища»;
  2. звезды переднего колеса;
  3. цепной механизм;
  4. трещотка или же кассета в системе звездочек.

Первая причина прокрутки педалей возможна на скоростном велосипеде, шоссейнике и на велосипеде с ножным тормозом. При долгом использовании транспорта втулка на велосипеде и все ее компоненты способны износиться, теряя при этом друг с другом зацепление. Процесс вращения колеса продолжается, однако звенья между собой не вступают в контакт, создавая «холостой ход», вследствие чего образовывается прокрутка. Суть проблемы заключается в прокручивании педалями звезд, но никак не колеса.

Если нет необходимости бегать за велосипедом, воздействие циклирования на метаболизм гораздо менее важно, чем если бы мы тогда должны были бегать, деятельность, для которой важно иметь запасы мышечного гликогена, если мы хотим сделать разумный шаг. Эта позиция более удобна с определенной интенсивностью: чем больше поворачивается вперед и вниз по фронту, тем больше поддерживается в частях нашей анатомии, которые не имеют большого количества «отступов».

Если мы педали в этом положении с очень низкой интенсивностью, то часть веса тела, которую мы поддерживаем с помощью педалей, меньше и больше, чем мы применим к сиденью и опорным ладонам, поэтому и хотя это кажется мало интуитивным с первого взгляда, когда мы идем Чем мягче позиция, тем более неудобно.


Как убрать прокрутку на велосипеде

Первым делом необходимо смазать полностью цепной механизм и вычистить все загрязнения. Нужно уделить должное внимание пространству между роликами, а также звездочкам. Перед тем как начать ремонтировать цепь, необходимо снять заднее колесо, ведь без этой процедуры не получится демонтировать трансмиссию.

Это не означает, что триатлон-байк нельзя использовать для регенерации, просто потому, что он не оптимизирован для этого использования. Если у вас есть велосипедная дорожка, обычно это лучший выбор для регенерации. Все это не следует интерпретировать в том смысле, что конкретная позиция для триатлона не может использоваться для катания в любом состоянии, она может, но не оптимизирована для всех видов использования.

Аналогичным образом, дорожные велосипеды не являются оптимальными для всех возможных применений, и, тем не менее, они обычно используются в триатлонах. Важно определить, какой из них является приоритетным типом использования, а не только для того, чтобы принять наиболее подходящую позицию для этого использования, но также и соответствующие тактические и технические характеристики для этой позиции.

Следующим этапом станет замена звездочки и сопутствующей цепи. Замену необходимо делать комплексно, иначе весь ремонт пойдет насмарку и проскакивания педалей на обычном велосипеде будет постоянным и длительным явлением.

Как исправить подобного рода поломку? Достаточно лишь демонтировать и убрать колесо, разобрать механизм втулки на отдельные спицы, осмотреть и оценить детали втулки, ролика и оси конуса на возможный износ.

Сегодня он более известен как парень за Рачао до Миланом. Помимо того, что он рассказчик, он служит видеооператором и режиссером доказательств. С места пассажира Заната снимает все со своего мобильного телефона, объявляя о попытках взвода убежать. Без щадящей ненормальности - что подчеркивает его восхищение или отвращение, в зависимости от отношения каждого спортсмена в попытке выиграть - он все же инструктирует водителя. «Кола во взводе!» Он приказывает, когда Рачао наконец достигает последнего из его 130 км. «Теперь это война, нет пути назад!» Почти заполняется.

Можно, конечно, попробовать отнести конус под шлифовку в специализированную мастерскую, но это будет пустой тратой времени, ведь износ, таким образом, не ликвидируется. Необходимо полностью менять детали.

Смотрим видео:

Прокручиваются педали на скоростном велосипеде

Прокруты на скоростном велике – возможный дефект заднего колеса велосипеда, который чаще всего встречается на шоссейных моделях нового образца.


Темп увеличивается, и первые несколько настроек изменяются в считанные секунды. Неповторимая стена Жокей-клуба Сан-Паулу начинает пропускать миллион на заднем плане. Участники - друзья Заната, которые называет их по имени или фамилии. «Веринальдо, ты забираешь Чаморро, черт возьми!» Он кричит, чтобы предупредить первого о скрытой пустоте, что Франсиско Чаморро, аргентинец, живущий в Бразилии, и живая легенда о велоспорте в Сан-Паулу, застрял в руке родного Сан-Паулу Веринальдо Вандейра. В кучке велосипедов все идет.

Для того чтобы избавиться от причин, портящих ваше передвижное средство, необходимо определить степень загрязнения и износа.

  1. Снять с велика кассету.
  2. Очистить щеткой из плоской щетины все звенья цепочки.
  3. Салфеткой, которая смачивается в керосине, нужно протереть все шайбы и имеющиеся зубчики.

Если проворачиваются педали на спортивном транспорте, нужно поменять детали, которые могли подвергнуться повреждениям: звездочка, цепь, трещотка или же втулка.

Все здесь - элитный профессионал, и, что касается пилотирования, они хорошо знают, что они делают, поэтому они рискуют жесткими стратегиями и часто опасными маневрами. В общем, место победы приводит к захватывающим приключениям в этом виде спорта. Без преувеличения, Рачао был столь же жестоким, как плоский этап Тур де Франс или Джиро д'Италия. И повествование было не менее интенсивным. Чаморро, ты Полтергейст Спринта. Сенсационный!, - взволнованно произнесла Заната, пытаясь найти в своем словаре слова, которые могли бы описать сверхъестественную атаку аргентинца, которая использовала этот опыт как спринтиста, чтобы атаковать и запечатывать победу на последних метрах.

На простом велосипеде совершать ремонт и замену составляющих намного проще, нежели на остальных разновидностях передвижного средства. Скоростной нуждается в замене нескольких элементов цепи, так как она устроена сложнее.

Не существует ни одного транспортного средства, которое могло бы обходиться без специализированного технического обслуживания.

Саломао Феррейра и Маурилио Алвес «Паваротти», два других имени в национальном велоспорте, были вторыми и третьими соответственно. Сегодня, например, вы запускаете весь календарь Лиги велосипеда Сантиста, и, в конце концов, единственное, что ведет домой, - медаль, - говорит он.


Как он это сделает, он обнаружил менее года назад. Однако к второй неделе одевания он больше не мог позволить себе оставаться дома и решил продолжить тренировку команды Жокея на пассажирском сиденье вспомогательного автомобиля.

Как ухаживать за цепью велосипеда, чтобы не было прокруток

Как бы там ни было, главной причиной появления прокруток является цепь. Чтобы подобных проблем не возникало, за цепью нужно ухаживать, причем делать это нужно в несколько подходов.

Промывка. После каждой поездки (или после нескольких, если вам бывает лень) цепь нужно обмывать и чистить от грязи. Для обмывки можно использовать несколько веществ – специальные чистящие средства, керосин и уайт-спирит. Перед обработкой, цепь необходимо почистить от грязи. Ее нужно снять, промыть в любой емкости, а потом уже обмыть очистителем.

Жокейский взвод - традиционная группа наемных велосипедистов, которая каждую неделю поворачивается через Сан-Пауло Маргиналз. Это тренинг высокого уровня, часто с эскападами и атмосферой доказательства, который проскальзывает не менее 30 лет. Когда велосипедисты собираются вместе, независимо от того, насколько они дружелюбны, и как бы ни был скрыт спор, всегда появляется конкурентная сторона - и это не редкость для того, чтобы звезда начала из ниоткуда.

Публикуя забавные видеоролики в социальных сетях, он не ожидал, что получит такую ​​высокую оценку. Когда он вернулся к педали в длительных тренировках в Маргинасе, это потребовалось. Велосипедисты поднялись на меня: «Педаль первый круг, потому что во втором вы просто стреляете», - говорит он. Внезапно его мобильный телефон и его голос превратились в нож и сыр, и ему просто нужно было соединить точки: велосипедисты любят гонки, тем более без возрастных ограничений. И байкеры Жокейского отряда, помимо его друзей, являются одними из лучших в Бразилии.


Важно! Не используйте для обмывки бензин – он негативно влияет на цепь, может окислить ее или вызвать появление ржавчины.

Смазка. После обмывки цепь нужно заново смазать. Использовать для этого можно самые разнообразные смазки, чаще всего применяют ЛИТОЛ 24 (самый сложный вариант из-за высокой густоты), жидкие смазочные материалы в масленках, аэрозольные смазки. Выбирать смазку стоит внимательно – качественные вещества не смываются водой, имеют устойчивость к большим фрагментам грязи, надежно защищают цепь от любого «вторжения».

Поэтому превращение этих упражнений в битву с большими деньгами означало бы изобретать игру, где никто не хотел бы проигрывать. Другими словами, деньгами будут дрова, чтобы разжечь захватывающий бой, пойманный метром на метр, колесо до колеса. Я также рассматриваю это как форму протеста, идущего против событий, которые обвиняют состояние регистрации, но это не дает ни копейки, - возмущается Заната.

Это было три месяца подготовки. Другое сходство - участие только элитных спортсменов. Это просто для талибов, - утверждает Заната. Вся логистика отвечала за других велосипедистов и друзей, которые вызвались. В общей сложности шесть опорных автомобилей и пять велосипедов позаботились о безопасности, защищая взвод во время 2х50, который продолжался в Рачане. «По прибытии им все же удалось закрыть все Маргинальные треки, не позволяя ничего не подозревающему гонщику пересекать велосипедный маршрут и вызывать несчастный случай», - сказал Луис Аморим, спортсмен, описанный в начале этого отчета.


Зеленая – длина цепи в норме, желтая – износ

Какой бы варианты вы не выбрали, стоит обсудить его с профессионалами, если никогда ранее цепь не смазывали.

ПОЧЕМУ ПРОКРУЧИВАЮТСЯ ПЕДАЛИ ВЕЛОСИПЕДА И ЧТО С ЭТИМ ДЕЛАТЬ педали велосипеда Содержание Почему педали крутятся вхолостую Решение проблемы на обычном велосипеде Как исправить прокручивание на скоростном велосипеде Шатунно-педальная группа – тот самый узел, благодаря которому велосипед приводится в движение. Одна из проблем, почему велосипед плохо едет или не трогается с места вовсе, – проворот педалей. Проблема возникает неожиданно, а с чем это связано, понять сразу непросто. Из-за чего прокручиваются педали, и какими способами исправить это, будет рассказано далее в статье. Почему педали крутятся вхолостую Тем, кто столкнулся с этим неприятным явлением на своем байке, объяснять, что такое прокрутка педалей, не стоит. А вот те, кого проблема еще не коснулась, и кто тщательно следит за техническим состоянием своего двухколесного товарища, должны знать, в чем она конкретно проявляется. Характерные симптомы: увеличение свободного хода; слабое раскручивание колеса; проскальзывание цепи в движении. При обнаружении неполадки возникает острое желание проверить именно педали, точнее, приводной шатунно-педальный механизм. В некоторой степени прокрутка возникает из-за каретки, однако часто причины кроются в других участках трансмиссии: втулка заднего колеса; система звездочек – кассета или трещотка; цепь и передние звезды. Первая причина характерна и для шоссейника, и для горного велосипеда, и для односкоростного байка с барабанными тормозами во втулке. При длительной эксплуатации внутренние компоненты втулки изнашиваются, теряют зацепление друг с другом, из-за чего крутящий момент со звездочки не передается на втулку. Как следствие, велосипедист прокручивает педалями только звезды, но не само колесо. устройство втулки Ролики заклинивают и зацепляют конус со стенками цилиндра. а – втулка в нормальном состоянии; б – износ. 1 – цилиндр втулки; 2 – ролики; 3 – ось; 4 – конус. Педали полностью прокручиваются, а колесо не вращается – запущенный случай, когда втулка выходит из строя. Но чаще всего происходит увеличение свободного хода, велосипед тяжелее трогается с места, на ходу появляются проскальзывания. Кассеты и трещотки – детали скоростных байков. Полный износ кривошипов и подшипников может спровоцировать проскальзывание цепи и холостое вращение педалей. Другие причины – частичный износ, загрязнение звездочек, большое количество или отсутствие смазки. Цепь одинаково располагается и на синглспидах, и на скоростных велосипедах, поэтому ее износ и/или загрязнение могут вызывать провороты педалей и там, и там. В растянутом состоянии цепь хуже зацепляет зубчики звезд, проскальзывая поверх них. Диапазоны общей длины звеньев: 304.8 – 306.4 мм – цепь в нормальном состоянии; 306.4 – 308 мм – средний износ цепи. Может влиять на передачу крутящего момента, возможны единичные прокрутки педалей. 308 мм и больше – цепь выработана, вызывает износ звезд, проскальзывает и слетает. изношенная цепь Стрелки: зеленая – длина в норме, желтая – износ. Стертые передние звездочки вкупе с изношенной цепью могут также усиливать прокручивание и слет педалей. Хотя проблема может возникнуть из-за набившейся грязи. Решение проблемы на обычном велосипеде велосипедные цепиКак подбираются велосипедные цепи? Первое, а в некоторых случаях самое верное, решение – тщательно вычистить и смазать трансмиссию. Особое внимание уделить звездочкам и межроликовому пространству цепи. Прежде чем почистить цепь, ее нужно аккуратно демонтировать, а без снятия заднего колеса здесь не обойтись. Если после чистки проблема сохранилась, износ цепи и звездочек высокий, стоит подумать о замене. Устанавливать на велосипед нужно сразу комплект. Новая цепь быстро растянется на старых звездах, что вызовет проворачивание педалей с новой силой. Ремонт или замена втулки – кардинальное решение проблемы: Снять колесо с велосипеда. Расспицевать втулку. Осмотреть на износ подшипники втулки, ось и ролики конуса. Когда на дуговых поверхностях детали образуются сильные выработки, ролики проваливаются. В результате этого конус не сцепляется с корпусом втулки. Получается, внутренняя часть втулки вращается, а внешняя стоит на месте или отстает, усиливая износ. Втулку можно отдать в мастерскую на шлифовку конуса. На некоторое время это отсрочит прокрутку педалей, однако износ все равно даст о себе знать. Вывод один – менять деталь полностью. Как исправить прокручивание на скоростном велосипеде Основная причина, почему на скоростном велосипеде педали плохо раскручивают колесо – полный износ системы задних звездочек. Вначале определяется, насколько загрязнена система и ее степень износа. Как очистить кассету: Снять с велосипеда. Вычистить пространство между звездами плоской щеткой. Протереть смоченной в керосине тряпкой зубчики и шайбы. После тщательной очистки от грязи проверить состояние подшипников. Рассыпавшиеся или выбитые детали подлежат замене. Большую роль играет состояние звезд – источенные зубья говорят об их непригодности. Особенно это касается маленьких звездочек – здесь проскок цепи и прокрутка педалей проявляются сильнее. нормальные и сточенные зубья Нормальные (слева) и сточенные зубья трансмиссионных звезд И, наконец, проверить работоспособность системы с помощью переключателя скоростей: через какие звезды цепь проскальзывает, те и подлежат замене. После очистки и частичной замены система смазывается. Задние втулки также могут выходить из строя, проблема идентичная, как и в случае с односкоростным велосипедом. Для доступа к втулке необходимо снять кассету. Тщательно проверяется состояние и положение подшипников, износ конуса и роликовых толкателей. При явных подозрениях на втулку рекомендуется устанавливать новую деталь. Когда педали прокручиваются просто так, это верный признак износа трансмиссии. Чтобы проблема не обернулась более неприятными последствиями, следует вовремя провести диагностику велосипеда и устранить неисправность.


Она говорит: Я считаю эту позицию неприемлемой для спорта высокого риска, такого как велоспорт. Велосипедисты борются за образование и уважение в движении, так что это будет похоже на прием автомобилей, которые вторглись в велосипедные дорожки и велосипедные дорожки.

Недавно Занату пригласили стать официальным рассказчиком «Тур Сеара», который запланирован на март. Гонка подсчитывает очки в бразильском рейтинге дорожного велоспорта. Удобно в положении «вне закона», он бежит, чтобы задумать второе издание своего тайного пробега, которое, похоже, должно произойти в июне. Это хорошее окно конкурсного календаря. Самая важная поддержка, которую он по-прежнему имеет в весе: взвод. Эллиптический велосипед, отличная альтернатива классическому велосипеду, - это машина, предназначенная для работы всех мышц тела, мягко и без усилий.

Главная » Ремонт и уход » Прокручивается кассета на велосипеде. Простое решение проблемы. На велосипеде прокручиваются педали: причина

Самые частые проблемы с велосипедом

Если квалифицировать наиболее распространенные нарекания, с которыми хозяева велосипедов обращаются в веломастерскую, то выйдет не слишком уж и большой перечень этих проблем. И что характерно, для каждой из неполадок есть своя распространенная причина. Поэтому, если начинающий велосипедист ознакомится с этим списком нареканий, то он сможет заранее диагностировать причину неполадки.

Жалобы на скрип в педалях
Причем, большинство велосипедистов «грешат» именно на педали, хотя на самом деле дело чаще всего в шатунах. Вернее, в том, что они недостаточно плотно насажены на вал каретки. И в 80% случаев это происходит с левым шатуном. Для устранения скрипа достаточно подтянуть болт/гайку на этом самом вале. Хотя если это сделать не своевременно, то на внутренних стенках шатуна может появиться выработка от продолжительного люфта, поэтому болт в скором времени опять открутится. В таком случае можно попробовать выровнять эту поверхность напильником, но проще, конечно же, купить новый шатун. Для ясности нужно уточнить, что речь идет о системе «под квадрат», хотя это актуально и для советских систем «под палец», где нужно этот палец подбить молотком, чтобы скрип «ушел». Кстати, цепь тоже может скрипеть, если ее не смазывать.


 

Скрипят ободные тормоза
Примечательно, что скрипеть могут и новые колодки, что вызывает у велосипедиста недоумение. Обычно дело в том, что пружины неравномерно отбрасывают тормозные рычаги, поэтому при торможении один рычаг начинает соприкасаться с ободом раньше другого. Для торможения этого недостаточно, но вот для громкого и раздражительного скрипа – вполне. Нужно настроить тормоз так, чтобы тормозные рычаги отбрасывались на одинаковое расстояние и постараться сделать его минимальным, чтобы тормоза «хватали» сразу. Это должно помочь.

Бывали случаи, что все-же скрип не получалось убрать обычными методами. Помогало интересное решение – левая и правая колодки менялись местами, и неприятный звук пропадал.


Прокруты
Если велосипед односкоростной, а задняя втулка советского образца – нужно ее разобрать и заменить пару роликов на ремонтные большего размера (два или три ролика из пяти). Если велосипед со скоростями – то причин может быть несколько:

  1. Стерлись зубья на трещотке/кассете.
  2. Недавно поменялась цепь на новую. Значит эта замена оказалась запоздалой и теперь нужно менять также и трещотку (или кассету).
  3. Выработка внутри трещотки, либо сломалась «собачка». Самому разобрать ее проблематично, хотя если вооружиться соответствующим ключом, то можно попробовать. Только лучше это делать над тазиком, потому что из трещотки начнут высыпаться много шариков.


Отсутствие наката
Возможно, дело в тормозах или гнутом ободе/диске. Для этого нужно убрать тормоз и снова проверить накат.

Если он по-прежнему плох – возможно, проблема в перетянутых конусах втулок. Обычно такое случается не с самыми топовыми втулками. Желательно разобрать втулку, чтобы проверить целостность подшипника. Если там шарики насыпом, нужно обратить внимание, нет ли выработки в чашечках, которые запрессованы внутрь втулки.

Зимой отсутствие наката может вызвать некачественная смазка, замерзшая при минусовой температуре.

Ну, и напоследок самая простая причина – недостаточное давление в камерах. Обычно нужно поддерживать около 3-х атмосфер.

Плохо тормозит
В половине случаев проблема с прорванными, заржавевшими рубашками тормозных тросиков. Нужно заменить рубашку, и желательно вместе с тросиком.

Если замена рубашек не нужна, то требуется настройка тормозов. В ободных тормозах нужно, чтобы колодки отбрасывались на одинаковое расстояние, а в дисковых механических – чтобы первая от спиц колодка находилась как можно ближе к диску, поскольку она статична. Если будет наоборот – диск начнет гнуться.

Плохо работает переключатель
Если не было повреждений, значит требуется настройка. Как передний, так и задний переключатель настраиваются, когда цепь лежит на самых маленьких звездах. На заднем переключателе есть винт с пластмассовой окантовкой, через который проходит тросик (либо на манетке на руле). Если винт открутить – тросик получит натяжку, и лапка сдвинется ближе к колесу. Закрутить – наоборот. От этого принципа нужно отталкиваться в настройке. Также обязательно задать крайние положения для большой и маленькой звезды (винты L и H). Винт тонкой настройки переднего переключателя находится на манетке на руле. Тут при натяжке тросика механизм будет отодвигаться дальше от рабы к большим звездам.

 

Ремонт ножного тормоза велосипеда

Ножной тормоз велосипеда – устройство, обеспечивающее плавное торможение ведущего заднего колеса. Другие названия – педальный тормоз, барабанный тормоз. Место расположения узла в конструкции велосипеда – задняя ось. Используется в качестве основного тормозного механизма или дополняется ручным передним тормозом. Область применения – старые велосипеды периода СССР, детские велосипеды, синглспиды, современные городские велосипеды с фиксированной скоростью, с одной передачей либо с переключателем передач планетарного типа. Устройство несовместимо с классической системой механической трансмиссии.

Принцип действия. Для осуществления торможения педали вращаются в обратную сторону, противоположную рабочему вращению. Функции привода выполняет цепная передача. Задняя втулка колеса или ее фрагмент являются барабаном. При торможении внутренние тормозные колодки принимают позицию распорки и зажима тормозного барабана.

Технические особенности. Система заднего ножного тормоза на велосипедах со свободным ходом позволяет выполнять сложные трюки во фристайле благодаря возможности качения назад без принудительного вращения велосипедных педалей.

Преимущества:

  • 1 Не требуется частый ремонт ножного тормоза велосипеда и скрупулезный уход.
  • 2 Благодаря герметичности конструкции гарантирована защита от пыли, грязи, дождя.
  • 3 При использовании тормоза этого типа не перегревается обод.
  • 4 Устройство имеет невысокую стоимость.
  • 5 Механизм позволяет ехать на велосипеде, имеющем искривленную геометрию колеса (восьмерку).

Недостатки:

  • 1 Отсутствие возможности экстренного торможения в случае срыва цепи или соскальзывания ноги с педали.
  • 2Необходимость определенного привыкания для эффективного использования ножного тормоза.
  • 3Отсутствие совместимости с внешним переключателем скоростей.
  • 4Дополнительная нагрузка на втулку и спицы в процессе торможения.
  • 5Невысокая тормозная мощность.
  • 6Затрудненное маневрирование при чередовании торможения и ускорения движения.
  • 7Возможность перегрева при длительных спусках с гор.

В каких случаях нужен ремонт или профилактика ножного тормоза велосипеда

Барабанный тормоз отличается износостойкостью и долговечностью. Тем не менее, узел нуждается в периодической проверке, отладке или замене. Чтобы проверить работоспособность устройства, нужно прокрутить в обратном направлении педали велосипеда. При исправном механизме включение тормоза происходит после того, как обратный ход педалей совершил четверть оборота колеса. Если тормоз включается позже, устройство работает некорректно. Поскольку механизм ножного тормоза полностью расположен во внутренней полости задней втулки, не рекомендуется самостоятельное обслуживание. Разборку следует доверить квалифицированному веломастеру.

Периодически необходимо производить проверку тормозного управляющего рычага. Конструктивно это плоская стальная рукоять (на тормозах марки Bendix).  Рычаг соединен с задней осью и закреплен на пере велорамы. При проверке следует убедиться, что крепление зафиксировано. Нарушение фиксации может привести к тому, что управляющий рычаг начнет вращаться совместно с осью. Если обнаружено отсоединение рычага, его нужно зафиксировать в направлении носа велосипеда.

Если вам требуется установка, профилактика, настройка или замена ножного тормоза, обращайтесь к нам. Сотрудники веломастерской окажут вам необходимую профессиональную помощь. Чтобы связаться с нами, оставьте заявку на сайте или позвоните по телефону +7 (495) 123-22-23 в Москве или +7 (812) 309-87-07 в Санкт- Петербурге.

Читать другие статьи

Ремонт тормозов на велосипеде
Ремонт ручки тормоза велосипеда

Hood River Bike Trails + Карты

Катание на горных велосипедах вокруг реки Худ

Велосипедные маршруты Hood River - одни из лучших в Орегоне. Независимо от того, являетесь ли вы фрирайдером или любите кататься на горных велосипедах по пересеченной местности, эта сеть трасс понравится публике.

Есть три основных точки доступа к системе троп: Seven Streams находится всего в 15 минутах езды от города Худ-Ривер, а Family Man & Post Flats - примерно в 20 минутах езды от города.Нижние трассы отлично подходят для тех, кто хочет покататься по всей горе или по пересеченной местности. Для тех, кто любит прыжки, падения и особенности, отправляйтесь на верхние тропы, чтобы получить бесплатную поездку.

Новичок или эксперт: в этой сети маршрутов по берегам могучей реки Колумбия и близлежащей пивной мекки Худ-Ривер каждый найдет что-то для себя. Через реку вы найдете знаменитый маршрут Syncline Trail, который также нельзя пропустить, если вы находитесь в этом районе.

Маршруты

Сеть велосипедных маршрутов на реке Худ очень обширна с разнообразным рельефом.Поэтому мы рекомендуем проверять конкретные маршруты и информацию на веб-сайте или в приложении Trailforks. Trailforks предоставляет подробную информацию о сложности местности, расстояниях и увеличении высоты. Если вам нужны демонстрации велосипедов или совок по лучшим трассам, вы можете зайти в местный дружественный велосипедный магазин, такой как Fat Tire Farm. На карте, которую мы предоставили ниже, показаны основные промежуточные области, а при прокрутке отображаются маршруты и названия, так что вы можете создать свою собственную петлю или вернуться и вернуться.

Экскурсии на горных велосипедах по Худ-Ривер

Cog Wild - одна из немногих компаний, у которых есть разрешения на эту удивительную территорию.С нашим 3-дневным туром на горных велосипедах по Худ-Ривер вы можете доверять нам в предоставлении вам оптимального опыта катания. Велосипеды, пиво (Double Mountain! Бесплатно! Full Sail! И многое другое!) И бесконечное веселье - это гарантированные удобства в наших поездках. Мы едем и курсируем ко всем нашим любимым местным достопримечательностям в этом районе, всегда индивидуально для каждой группы.

Карта маршрутов для горных велосипедов на реке Худ

Может ли этот 190-миллиметровый вынос быть самой нелепой кабиной в мире?

Будь то безумно узкий руль или смехотворно низкий вынос выноса, при взгляде на переднюю часть любого профессионального велосипеда у вас наверняка болит спина.

Однако эта кабина, принадлежащая гонщику австралийской команды Conti Ли Филлипсу, может быть самой нелепой из тех, что я когда-либо видел.

Впервые замеченный Дэррилом Мольером, менеджером рынка Canyon в Австралии и Новой Зеландии, вынос Филлипса имеет чудовищные 190 мм между центрами.

Рискуя попасть в соревнование по размахиванию стволом, я почти уверен, что это самая длинная кабина, которую мы когда-либо представляли на сайте.

Только 165-миллиметровый вынос Rotor Андрея Кашечкина из Астаны, который мы показали еще в 2013 году (как ни странно, на Tour Down Under), подошел вплотную.

Ни один австралиец Адам Хансен, который хорошо известен своей экстремальной позицией на байке, не приблизился к этому, решив использовать скудный (?!) Вынос 150 мм на большинстве своих байков.

Мне очень хотелось узнать, каково это использовать то, что лучше всего можно описать как тупой румпель на байке, я поговорил с Филлипсом, чтобы узнать больше о нем, его гоночной карьере и его дурацкой кабине.

Не могли бы вы рассказать мне немного о себе, о вашей поездке и гонках?

Для начала, меня зовут Ли Филлипс, и я сейчас выступаю за австралийскую команду UCI Continental, Nero Continental.

Я из Мельбурна, поэтому мои тренировки в основном проходят на хребтах Данденонг, Бич-роуд и бульваре Кью.

Мои гонки в прошлом сезоне полностью состояли из серии National Road Series. Это было потрясающе весело, когда я проехал далеко до Северного Квинсленда и через мой родной штат Виктория.

В этом году я надеюсь также выступить на нескольких гонках UCI.

Какой у вас рост и на каком велосипеде вы ездите?


Мой рост около 195 см, то есть немного выше среднего велосипедиста.

Велосипед, на котором я сейчас езжу, - это Bianchi Oltre XR3, который был моим командным мотоциклом с прошлого сезона.

Я езжу на раме 61 см. Я считаю, что Bianchi действительно производит 63-сантиметровый байк, но в то время, когда команда заказала велосипед, он не был отправлен нам.

Какая у вас высота седла?

От центра моих шатунов до кончика седла примерно 89 см.

Какой кабиной вы управляли до получения сверхдлинного выноса выноса? Были ли у него ограничения?

Кабина, с которой я работал ранее, имела вынос KCNC 150 мм -17 градусов.Если честно, мне очень понравился старый вынос, и он мне очень подошел.

Короче говоря, я изменился только потому, что мне было очень комфортно там, где я был, и я хотел попробовать немного ниже и вперед. Когда я проделываю эту большую дыру на ветру, я хочу сделать все, что в моих силах, чтобы облегчить себе жизнь.

Что побудило вас заказать вынос? А кто это сделал?

Доступен шток длиной до 200 мм. eBay

Причина, по которой я сделал прыжок со 150 мм на 190 мм, заключалась в том, что было слишком дорого постепенно покупать более длинные и длинные штанги - я не мог оправдать затраты 150 долларов на 155 мм, затем 150 долларов на 160 мм и так далее.

Найти стебель было довольно просто. Я зашел на eBay и поискал прокрутку «Вынос велосипеда 190 мм», и она выскочила.

У продавца были варианты покупки всего от 100 мм до 190 мм [ Я действительно нашел того же продавца, предлагающего штоки длиной 200 мм ] с шагом 5 мм и 10 мм.

Как велосипед теперь подходит, когда у вас новый вынос руля?

Велосипед действительно подходит.

Первая поездка, которую я использовал на выносе, была во время 4-часовой тренировочной поездки по местным холмам, и я должен признать, что через несколько часов я почувствовал, что это было слишком долго.

Я использовал вынос руля еще для пары тренировочных заездов, и очень скоро он почувствовал себя нормально.

Phillips на самом деле укорочен относительно стандартного силуэта на байке. Ли Филлипс

Многие люди комментируют длину стебля, но обычно после этого говорят что-то вроде «но ваша позиция выглядит нормально», так что я предположил, что это хороший результат!

Я думаю, что для более крупных парней, таких как я, особенно важно найти время, чтобы поиграть со своими позициями и найти то, что им подходит.

Если бы вам пришлось дать стеблю прозвище, что бы вы выбрали?

Вероятно, что-то вроде «Одноглазого Длинного Джона (Холмса) Сильвера», который представляет собой смешанное прозвище моего любимого пирата из классической диснеевской игры Treasure Planet и еще одно мое вдохновение.

Что вы думаете о кабине Филлипса? Вы можете придумать более безумную кабину? Вы можете придумать более подходящее название для стебля? Если подумать, неужели вы думаете, что Филлипс действительно имеет мимолетное сходство с вышеупомянутым Джоном Холмсом? Дайте нам знать в комментариях ниже.

30 примеров веб-сайтов с эффектом параллакса

Что такое эффект параллакса в дизайне веб-сайтов? Стоит ли потраченного времени и вложений? Узнайте на этих примерах!

Эффект параллакса можно проследить еще в Древней Греции. Или хотя бы слово «параллакс». По-гречески «параллакс» означает «изменение», и это основа эффекта параллакса. Но что изменить? В физике эффект параллакса относится к тому, как положение объектов, на которые вы смотрите, меняет свое положение в зависимости от того, в каком положении вы, наблюдатель, находитесь.

В качестве примера из реальной жизни представьте, что вы едете по сельской местности - нет, более расслабляете - вы пассажир, сидите и смотрите на заборы на обочине дороги, проносящейся мимо с молниеносной скоростью. Через несколько полей на горизонте вы заметите лес. Положение леса меняется медленнее, чем положение забора, который находится ближе к машине. Это эффект параллакса в реальной жизни!

В этом посте мы рассмотрим эффект параллакса в действии в веб-дизайне как функцию прокрутки, а также некоторые передовые практики и несколько радикальных примеров.Никогда не забывайте, что вы можете прототипировать свои собственные невероятные продукты с параллаксом с помощью инструмента прототипирования Justinmind. Наслаждаться!

Как работает параллакс-скроллинг в веб-дизайне?

Это был лишь вопрос времени, когда люди начали в цифровой форме имитировать эффект параллакса в таких играх, как Super Mario Bros, используя статический фон и движущиеся элементы переднего плана для создания фальшивого 3D-эффекта.

Через несколько десятилетий после того, как он был впервые представлен в видеоиграх, эффект параллакса нашел свое место в веб-дизайне, используя статические или медленно движущиеся фоновые изображения на фоне быстро движущихся изображений переднего плана для создания функции многослойной 3D-прокрутки.Это сделало пользовательский интерфейс более захватывающим, увлекательным и удерживающим их на сайте дольше.

Появление параллаксной прокрутки, безусловно, добавило новый уровень размерности в веб-дизайн. Чтобы показать, что параллакс-прокрутка улучшает пользовательский опыт, W3Schools предоставляет два отличных примера одной и той же целевой страницы веб-сайта: веб-страницу с параллаксной прокруткой и статическую веб-страницу.

Преимущества эффекта параллакса в веб-дизайне

Веб-сайты с параллаксом увеличивают визуальное повествование

Охват внимания пользователей сокращается.Можете ли вы винить их в том, что в настоящее время в Интернете существует огромное количество контента? В результате компании все чаще обращаются к визуальному повествованию.

Визуальный сторителлинг дольше удерживает внимание пользователей и способствует более глубокой связи с вашим брендом, так как взаимодействует с ними на эмоциональном уровне. И угадай что? Эффект параллакса - отличный способ интегрировать визуальное повествование в дизайн вашего веб-сайта. Это естественный и увлекательный способ постепенного развития экранного повествования, которым можно управлять в ритме пользователя.

Веб-сайты с параллаксом снижают показатель отказов

Основываясь на вышеупомянутом пункте установления эмоциональной связи с вашими пользователями, эффект параллакса, в свою очередь, снижает показатель отказов (при правильном выполнении). Показатель отказов - это скорость, с которой пользователи уходят с вашего веб-сайта, вместо того, чтобы переходить на другие страницы вашего веб-сайта.

Параллаксная прокрутка, естественно, побуждает пользователей продолжать прокрутку и сканировать страницу ниже сгиба.

Лучшие практики веб-сайта Parallax

Является ли эффект параллакса эффективным способом привлечь внимание пользователя? Да.Всегда ли это будет работать? Ответ - решительное «нет», если вы не следуете некоторым основным правилам. Вот несколько советов от нашего внутреннего эксперта по UX / UI, Серги:

  • Не ставьте стиль выше содержания: содержание всегда должно быть вашим приоритетом
  • Сделайте это удобным для пользователя: сделайте работу максимально приятной и понятной
  • Процесс навигации должен быть простым
  • Всегда держите важную информацию под рукой - постарайтесь разместить ценную информацию в верхней половине страницы.
  • Совместите параллакс с другими элементами дизайна.Прокрутка с параллаксом уже не новость, фактически, это почти требование для веб-сайтов, особенно для одностраничных веб-дизайнов. Выход за рамки параллакса помогает сделать пользовательский опыт уникальным
  • Всегда помните о цели вашего веб-дизайна - параллакс-прокрутка должна упростить чтение и навигацию и, следовательно, облегчить пользователю выполнение задачи

30 прекрасных примеров веб-сайтов с эффектом параллакса

Изящная анимация, чистый интерфейс, контрастные обнаженные и темные цвета, а также смесь богато украшенных и тяжелых шрифтов, выделяют Fluttuo из толпы электронной коммерции.Добавление эффекта параллакса к сумке делает процесс покупок в Интернете уникальным и полным.

С фоновым слоем и другим поверх предварительно загруженного экрана эффект параллакса заключается в том, что верхний слой скользит по фону. По мере прокрутки зритель воспринимает контекст и стиль ювелирного сайта через эстетику фона, в то время как верхний слой предоставляет подробную информацию о продукте и основную историю.

Эффект плавного параллакса прокрутки сопровождается парящими головками секций и мини-каруселями.Это высокоинтерактивный интерфейс, дополняющий бренд, который всегда «экспериментирует с новыми материалами и инновационным дизайном».

Этот умный дизайн использует эффект параллакса, чтобы усилить визуальное повествование статьи. ESPN с их статьей о Dock Ellis отлично поработали, дав нам ощущение глубины с их многоуровневыми элементами, такими как большая иллюстрация Dock и основной текст справа.

Когда пользователь начинает прокрутку, появляются различные элементы, которые разделяют области экрана на обычный текст и цитаты.Дизайн переходных зон дает нам ощущение близости и индивидуальности с самим Доком, с дополнительной драматичностью, которую создают черно-белые фотографии бейсболиста.

Демо-версия сайта

Дэйва Гамаша, посвященная параллаксу, отлично подходит для тех, кто только начинает знакомиться с эффектами параллакса. Когда вы прокручиваете демо сайта Дэйва вниз, он показывает нам, как постепенно увеличивать и уменьшать элементы при прокрутке, как закреплять слои и как вращать мобильное устройство с эффектом горизонтального скольжения на экране мобильного устройства. Потрясающие!

Лучшие советы Дейва по параллаксной прокрутке:

Упростите анимацию веб-сайта с эффектом параллакса для всех браузеров.Сосредоточьтесь на наиболее важных свойствах анимации с эффектом параллакса, включая масштаб, поворот и непрозрачность.

Анимируйте только элементы с фиксированным положением и делайте это экономно.

Не сходите с ума по поводу изменения размера изображений - браузеры не всегда с этим справляются.

NASA Prospect - это интерактивный опыт, который описывает историю исследователей планет. НАСА отправило их, чтобы заново открыть для себя то, что человечество оставило разбросанным по Солнечной системе после глобальной катастрофы.

Простое, интерактивное, восхитительное использование эффекта параллакса.Звук действительно помогает создать сцену и является очаровательным дополнением к дизайну.

Эффект параллакса

Hot Dot немного отличается: он горизонтальный. По мере прокрутки пользователя страница перемещается слева направо. Сайт Hot Dot имеет эффект плавной прокрутки, который представляет собой идеальную горизонтальную прокрутку навигации. Фоновое изображение также не исправлено, что облегчает команду дизайнеров (и разработчиков!).

Этот сайт хорошо работает с сенсорными устройствами и готов для платформ iOS и Android.Эффект горизонтального параллакса идеально подходит для адаптивного дизайна, ориентированного на мобильные устройства, когда пользователь переключает ориентацию с книжной на альбомную на своем мобильном устройстве, чтобы визуализировать все содержимое экрана.

Hello Monday обладает трехмерным эффектом параллакса с разделенным экраном, в котором на одной стороне экрана представлены дизайнерские футляры, а на другой - их сопроводительное описание и детали футляров. Каждый дизайнерский футляр выглядит по-своему.

В дизайне веб-сайта используется набор привлекательных эффектов перехода, которые вместе с чистой сеткой способствуют плавному пользовательскому потоку.Это сопровождается сочетанием ярких цветов, красивых изображений и смелой типографики.

Pitchfork создали нечто действительно вдохновляющее, представив свою статью о солистке Bat for Lashes Наташе Хан. Дизайн представлен нам в черно-белом цвете, создавая драматический эффект, который соответствует теме интервью в ее статусе рок-звезды.

Музыкальный сайт использует эффект параллакса для разделения экрана на разделы и использует продуманный дизайн при прокрутке вниз: большие изображения Наташи Хан меняются очень тонко.Это вводит нас, как если бы мы были там, участвуя в фотосессии с певицей. Красиво и функционально.

Нам очень нравится сайт Bearideas с эффектом параллакса - это так здорово! Очаровательный набор фоновых элементов пользовательского интерфейса - некоторые со ссылками для навигации - тонкие эффекты перехода и простой эффект длинной параллаксной прокрутки создают восхитительный интерактивный опыт.

Команда дизайнеров использовала карточки в виде сетки для визуализации каждого проекта компании. Яркие цвета помогают создать контраст между карточками.Выпадающее меню с одним элементом навигации добавляет простоты дизайну.

Журнал «Открытый образ жизни» Another Escape имеет отличный веб-сайт. Он использует эффект параллакса как для разделения различных разделов веб-сайта, так и для представления нам основных тем, затронутых в последнем выпуске, - вовлечения читателя в текущий том журнала, прежде чем мы даже получим журнал.

Чистый дизайн позволяет пользователю сосредоточиться на ярких изображениях, которые обращаются к каждому, кто жаждет свободы изолированной природы.Этого почти достаточно, чтобы все мы собрались в офисе и переехали в лес в Баварии!

«Нам очень нравится рассказывать истории, которые трогают людей, вызывая эмоции».

Используя эффект параллакса и вращения, веб-сайт Immersive Garden создает иллюзию глубины, трехмерности и погружения в сцены без реального использования трехмерных технологий. Несмотря на то, что интерфейс минимален, он также нагляден и интуитивно понятен.

Веб-сайт состоит из множества коротких видеопоследовательностей, которые после загрузки могут быть воспроизведены, приостановлены и перезапущены пользователем.

Одна из самых интересных вещей на этом сайте - это органический курсор. Immersive Garden использует различные эффекты скорости, масштаба и увеличения, чтобы сделать его реактивным и живым.

Valaire - отличный пример иммерсивного веб-сайта. Чтобы запустить обновленный брендинг, а также новый альбом, они сделали все возможное для пользователей. Это не просто вертикальная прокрутка, это целая история.

Их эффект параллакса является исключительным - они соединяют все точки соприкосновения пользователя для полноценного взаимодействия с пользователем.

И последнее, но не менее важное, Cyclemon. Этот сайт - мечта велосипедиста. Прокручивая страницу вниз, вы встречаетесь с целым рядом велосипедов в разных условиях. Вы также увидите, что у каждого велосипеда есть название, которое описывает, к какому типу гонщика может принадлежать пользователь. Это помогает дать зрителю контекст и, надеюсь, вдохновить его на конверсию - по крайней мере, вы так думаете.

На самом деле, это вообще не интернет-магазин велосипедов. Нет, это сайт двух художников-графиков, продающих свои работы.Это прекрасный пример того, насколько привлекательным может быть эффект параллакса.

Этот веб-сайт посвящен научному великолепию города Оксфорд, Великобритания. На веб-сайте используется эффект параллакса с разделением на разделы - прошлые изобретения, возникшие в городе, и текущие многообещающие исследования, которые приведут к инновациям в будущем.

Параллакс реализован разумно, так что у пользователя возникает иллюзия глубины, когда текст движется с другой скоростью, чем фоновое изображение.Ни суеты, ни суеты.

Агентство мобильного дизайна и разработки Fueled имеет потрясающий веб-сайт. Использование эффектов параллакса в сочетании с яркими цветами способствует созданию уникального веб-сайта, который идеально представляет агентство.

Нам понравилась средняя часть главной страницы, где при прокрутке нас встречает экран телефона, на котором отображаются некоторые из лучших проектов агентства. Но вот поворот: при прокрутке вы увидите, что интенсивные изменения цветов при параллаксной прокрутке означают разные проекты, причем проекты отображаются на одной и той же неизменной обложке телефона.Креативный и запоминающийся!

Этот веб-сайт интенсивно использует эффект параллакса, используя его не только для разделения разделов и создания глубины - он помогает Gramercy Park Hotel продемонстрировать свои сильные стороны. В дизайне используются элементы, похожие на карточки, которые перемещаются с большей скоростью, чем фон, что случайно подталкивает пользователя сначала сосредоточиться на этом контенте.

Этот фан-сайт Goonies усердно работает, чтобы побудить пользователя создать жуткую атмосферу, поскольку жуткая музыка начинает играть сразу после входа, сразу же настраивая атмосферу.

Первое, что видит пользователь, - это фоновое изображение Goon Docks из-за деревьев на расстоянии. По мере того, как они прокручиваются дальше вниз, камера приближается, как если бы они шпионили за доками. По мере того как пользователь продолжает прокрутку, вертикальная полоса тянется вниз, указывая на ход прокрутки. Дальнейшая прокрутка заставляет вас пролетать мимо частей из восьми, вращающихся в унисон.

Тем не менее, сюжет начинается хорошо, но не продолжается, оставляя тонкий контент на остальной части этого одностраничного веб-сайта с немногим большим, чем кредиты, галерею и биографии для персонажей Goonie.Приложив немного больше усилий, этот веб-сайт может стать идеальным фан-сайтом Goonie и блестящим примером визуального повествования с эффектами параллакса.

Toyfight предлагает услуги веб-дизайна и контент-стратегии. Как только вы заходите на их веб-сайт, вам предоставляется яркий цветной фон, который красиво контрастирует с двумя неокрашенными белыми игрушечными формами, изображающими забавную сцену боя.

Первое проявление эффекта параллакса - игрушки, движущиеся с курсором. Прокрутка вниз постепенно раскрывает больше о том, кто такие Toyfight - веб-дизайнеры, директора и стратеги.

Прокрутите вниз, и вы познакомитесь с членами компании, которые принимают форму безкрашенных пластиковых игрушек. Когда вы достигнете дна, из нижнего колонтитула выскочит игрушечная рука, изображающая рога в виде каменной руки.

Однако это еще не все - есть еще больше страниц с эффектом параллакса, что отлично подходит для SEO, поскольку одностраничные веб-сайты, как правило, имеют худший рейтинг. Эти другие страницы демонстрируют последовательность, демонстрируя то же поведение при прокрутке, только изменяя основной цвет страницы.

Одни слова не могут передать этот дизайн должным образом, вы должны увидеть это собственными глазами!

Bad Diesel - впечатляющий пример эффекта параллакса. У него есть два варианта, которыми вы можете управлять с помощью ползункового переключателя: вы можете научиться быть крутым или открыть для себя аромат Diesel Bad.

Плохое руководство - это вариант, выбранный по умолчанию, и вместо обычной прокрутки - пользователь щелкает, а затем перемещает контент по вертикали, диагонали, в сторону - во всех возможных направлениях.

Пользователю дается символ руки, указывающий на то, что он может щелкнуть, чтобы перетащить и переместить содержимое, однако сначала ваш инстинкт может заключаться в прокрутке, а не в первом щелчке.Это может быть проблемой для пользователей, которые не часто посещают сайты для ПК.

Однако обнаружение этой функции - удовольствие, поскольку пользователь может вращать контент или перемещать его, при этом контент реагирует соответствующим образом, как на большом листе бумаги, например на карте.

С каждой карточкой, которую вы нажимаете, вы получаете новый насмешливый урок о том, как быть плохим, например, всегда сидеть рядом с выходным местом в кинотеатре на «все случайности» или поддерживать связь со своим бывшим по четвергам через Instagram.

First Born - это праздник для глаз с прокруткой с параллаксом. Это неудивительно - компании, которая работала с такими крупными брендами, как Dre Beats, Royal Caribbean и Adidas, нужен потрясающий веб-сайт, который отдает должное

И веб-сайт отдает должное своим интерактивным эффектом параллакс-прокрутки, который раскрывает истории брендов, над которыми работал First Born. Анимированные изображения проявляются по мере того, как вы прокручиваете экран дальше вниз в движении, которое предполагает разворачивание бумаги или плаката, когда пользователь прокручивает.

Нажав на любую из историй бренда, вы попадете на другой экран с аналогичными эффектами параллакса, где обсуждается, как каждый бренд впервые пришел к контакту с Перворожденными, в чем заключались их проблемы и так далее.

Это отличный пример того, как можно использовать дизайн с последовательным эффектом параллакса, чтобы привлечь внимание пользователя и зафиксировать его в истории.

Tomato Can Blues, хотя и не является веб-сайтом, - это статья, опубликованная в New York Times, которая документирует ранние любительские бои в клетках до зарождения ММА.

Что больше всего впечатляет на этой странице, так это знаковые наброски иллюстраций Аттилы Футаки, изображающие главного героя, за которым следует писатель, Роуэна, заключенного в клетку. Когда пользователь прокручивает страницу ниже сгиба, аудитория движется к экрану, создавая впечатление, будто они отступают от битвы в текст.

Эффект параллаксной прокрутки - отличный способ вызвать интерес у читателя и убедить его начать читать текст!

Алекс Драм - дизайнер из агентства Finsweet.Портфолио его веб-сайта отличается ослепительным эффектом параллакса - когда пользователь прокручивает страницу вниз, дизайн логотипа превращается в короткий абзац вступления.

После этого на каждом конце страницы появятся две кнопки: «О программе» и «Работает».
Это эстетично, изображает планету в сиреневом пространстве, излучающую радиочастоты, и элемент оболочки, напоминающий бумажный самолет, следующий за курсором по экрану.

Этот сайт получил высшие оценки за красивый эстетичный дизайн.Единственная проблема, с которой мы сталкиваемся, заключается в том, что, поскольку гром и радиочастоты продолжают мигать, не сразу понятно, является ли это реакцией на прокрутку пользователя или это просто автоматическая реакция. Как оказалось, это автоматически. Нет никаких указаний на то, когда вы дойдете до нижнего колонтитула, а это означает, что может произойти некоторая избыточная прокрутка, прежде чем пользователь это заметит.

OnCorps показывает, как компания, занимающаяся аналитикой данных искусственного интеллекта, может снизить вашу рабочую нагрузку, риски и ошибки, выявляя закономерности в данных, которые производит ваша компания.

Как правило, эта информация может не выделяться или быть довольно скучной для среднего непрофессионала, но увлекательное повествование параллаксом позволяет легко выучить и запомнить.Прокручивая страницу вниз, вы видите, как звезды принимают различные формы: гистограммы поднимаются вверх, как скалы, а линейные диаграммы - как волны океана.

Это отличный способ рассказать о тяжелой и трезвой теме и превратить ее в зрелище, на которое можно подивиться, с помощью эффекта параллакса.

Самое лучшее? Дизайн выдержан; видно, когда заканчивается эффект параллакса и когда достигнут нижний колонтитул веб-сайта.

Что нам нравится в Weglot, так это интуитивность его функции параллаксной прокрутки.Как только пользователь попадает на страницу, ему предлагается прокрутить вниз и отображается индикатор выполнения, показывающий, как далеко он прошел по странице.

Дизайн выглядит смелым с эстетической точки зрения, показывая вам белую землю на успокаивающем пастельном фоне с фигурами роста веб-сайтов на разных континентах, увеличивающимися при прокрутке вниз. По мере того, как пользователь прокручивает страницу, на экран выдвигается боковая панель с большим текстом, информирующая пользователя о наличии огромного языкового барьера, а затем предоставляется зубило, чтобы преодолеть этот барьер.

Этот сайт, посвященный параллаксу, определенно заслуживает внимания, даже если вы не собираетесь пользоваться их услугами.

Вы попадаете на целевую страницу Steezy Studio и видите большое изображение героя. Ничего особенного. Тем не менее, когда вы прокручиваете страницу вниз, вы видите великолепный многослойный дизайн с эффектом параллакса.

По мере прокрутки изображение героя начинает разворачиваться еще больше, флажки уроков и целей, которых вы можете достичь, выделяются справа, а снимки видео с инструктором по танцам появляются в виде домино.

Что касается параллакса, дизайн Steezy достаточно минималистичен в том смысле, что он не выходит далеко ниже сгиба, однако тот небольшой элемент, который включен в него, дает пользователю энергичную атмосферу. Это также помогает выявить самые важные уроки танцев, которые вы можете усвоить, и дает представление о личности бренда.

Целью

Sychronized Studio было создать блестящий эффект параллакса с жирным белым шрифтом на темном фоне, а также с несколькими яркими вспышками яркого цвета по всему экрану.

Во-первых, что нам не нравится? С точки зрения доступности, баннер с автопрокруткой вверху оставляет желать лучшего. Вы попадете в архив цифровых студийных изображений. Мы понимаем, что это важная витрина, но есть и другие способы привлечь внимание к разделу, не вызывая у подверженных мигрени пользователей, когда баннер прокручивается так быстро, что трудно читать слова.

Кроме того, хотя этот сайт представляет собой впечатляющий прогресс в области повествования, тем, кто склонен к укачиванию, может не понравиться резкий эффект, заключающийся в том, что яркие шрифты движутся по кругу и несколько слоев движутся с разной скоростью.В целом эффект похож на катание на американских горках без острых ощущений и плюс укачивание.

Странно полезным аспектом является неоново-зеленая линия маркера, которая следует за курсором в этом месте и конфликтует с цветами фона, так что ее легко отличить от всего остального.

У российской молочной компании

More Milk есть веб-сайт с эффектом параллакса, который помогает раскрыть историю производства молока в приятной визуальной форме. Он имеет красивую пастельную цветовую схему, где слой бутылки с молоком движется с другой скоростью, чем фоновый слой, создавая впечатление, что кто-то подбрасывает бутылку молока в воздух.

По мере прокрутки пользователь видит вертикальную полосу выполнения справа от пользовательского интерфейса, чтобы он мог видеть, насколько далеко он прокручен от 100%.

More Milk - фантастический пример того, как включить горизонтальную прокрутку в дизайн с параллаксом. По мере того, как вы продвигаетесь вниз по сгибу, вы увидите, как при прокрутке слева направо появляется причудливая типографика. Прокрутив страницу вниз, вы увидите, как на месте вращаются новые бутылки с молоком, пока вы не дойдете до нижнего колонтитула, после чего контактная форма выскочит и заполнит всю форму.

Повсюду на сайте рассказывается история, каждый элемент призван привлечь пользователя к качеству и истории, стоящей за молоком, почему оно полезнее и лучше, чем обычное молоко, с беззаботными зарисовками птиц и коров.

Есть ли лучший пример маркетинга и капитализма, чем сама Таймс-сквер? Candy Fish использует уникальный подход к вовлечению пользователя в свою маркетинговую историю. Пространство над сгибом имеет решающее значение для привлечения внимания пользователя, и они решили посвятить все пространство изображению комического героя Таймс-сквер.

Что еще более увлекательно, так это то, что, когда пользователь прокручивает страницу, он затягивается в толпу и видит горизонтальный слой движущегося изображения, как будто мимо проезжает такси. Сразу после этого, выделенными брутальным жирным шрифтом, вам будут представлены все службы ключевых слов, по которым Candy Fish хочет ранжироваться, такие как «Маркетинг и стратегия», «Ребрендинг», «Корпоративный стиль» и т. Д.

Прокрутите еще ниже, и вы увидите еще более захватывающие эскизы американских пейзажей с движущимися по ним транспортными средствами в виде горизонтально скользящего слоя изображения при прокрутке.Это, безусловно, заставляет пользователя продолжать прокрутку - именно в этом и заключается эффект параллакса!

Единственное, что у него не совсем правильное - это звук. Хотя звук автоматически отключается, когда пользователь заходит на сайт (что всегда является плюсом в UX), звуки не воспроизводятся синхронно при прокрутке. Например, если вы прокрутите страницу вниз до тихой сцены на заправочной станции в пустыне, вы все равно сможете услышать шум с Таймс-сквер. Мораль истории? Если вы включаете звук в свой дизайн с эффектом параллакса, всегда убедитесь, что он соответствует скорости прокрутки пользователя.

Cuberto, как веб-сайт с эффектом параллакса, делает кое-что немного другое - у них есть круговое движущееся изображение, которое следует за вашим курсором по экрану, напоминая зеркало, смотрящее на его услуги.

При прокрутке вниз вы увидите изображение с подводным эффектом справа, сопровождаемое параграфом слева, описывающим истории их клиентов, а изображение справа соответствует истории.

Прокрутите вниз дальше, и абзац будет прокручиваться вверх, как обычно, с новым абзацем рассказа, который вставляется, чтобы заменить его.Что впечатляет, так это то, что элемент изображения справа остается статичным. Вместо этого, когда вы двигаетесь вниз, эффект затухания заменяет изображение новым, используя эффект брызг, создавая впечатление движущейся воды.

Delassus Group, производителю фруктов и цветов в Марокко, удается вернуть эффект параллакса к его основам, но при этом никоим образом не сделать его простым.

Как только пользователь попадает на сайт, он сразу же выделяется жирными цветами, крупными пиксельными фруктами, представляющими их основные продукты: цитрусовые, виноград, авокадо и цветы.Параллакс проявляется в тонком движении фруктов и текста, перекрывающих изображения, когда пользователь прокручивает или перемещает курсор. Это дает иллюзорный трехмерный эффект, который улучшает и оживляет сайт.

Яркие цвета и движения привлекают внимание пользователя, чтобы узнать больше о каждом фрукте и о том, что является историей, стоящей за продуктом, или историей, лежащей в основе Delassus.

Это пример, в котором эффект параллакса не влияет напрямую на повествование на веб-сайте, однако он каким-то образом добавляет к опыту повествования.Это заставляет пользователя каким-то образом чувствовать контроль, поскольку их прокрутка и движения курсора влияют на положение фруктов и текста.

Jess & Russ - это одностраничный параллакс-сайт, рассказывающий историю о том, как два дизайнера встретились и полюбили друг друга, но при этом не слишком похож на песню Тома Петти. Вся суть веб-сайта в том, чтобы позволить гостям ответить на приглашения на свадебное торжество.

На самом деле, это идеальный способ изложить красочную историю, на которой построены их отношения, и великолепный пример визуального повествования с использованием эффекта параллакса.

Каждое изображение содержит движущиеся компоненты, когда пользователь прокручивает вниз к нижнему колонтитулу, за которым следует небольшой абзац текста, быстро и юмористически описывающий каждую из его жизней в конкретный год. Это стоит прочитать!

Оказывает ли эффект параллакса положительное влияние на ваш сайт? Ответ в том, что это зависит от типа контента на вашем сайте.

Что мы действительно знаем, так это то, что, если все сделано правильно, эффект параллакса может повысить способность вашего веб-сайта привлекать внимание пользователей и снизить показатель отказов.Независимо от того, решите ли вы в конечном итоге использовать эффект параллакса в дизайне своего веб-сайта, мы предоставим вам решение.

Если вы решите пойти по пути эффекта параллакса, убедитесь, что контент и рассказывание историй являются вашими первоочередными задачами.

Что нужно, чтобы проехать 200 миль в одиночку?

Это был еще один скучный вечер четверга, как и любой другой. Я пришла с работы, приготовила ужин и лежала в постели, листая Instagram - знаете, как обычно. Когда я просматривал фотографии гор, велосипедов, фотографий подиумов и закатов, кое-что привлекло мое внимание - размытый снимок велокомпьютера от Чада Хаги, профессионального гонщика из Team Sunweb.Размытый снимок не достоин инстаграмм, зачем ему его публиковать? - Должно быть что-то действительно интересное.

Это то, что я видел:

Время: 11:41:51 Расстояние: 349 км Общ. Набор высоты: 6493 м

Вау.

Чад проделал эту поездку в одиночку - без поддержки, без командной машины и без товарищей по команде для драфта, мотивации или эмоциональной поддержки. Что меня больше всего заинтриговало, так это не физический подвиг - проехать более 200 миль в день (хотя это очень впечатляет), а умственное и эмоциональное воздействие, когда вы выставляете себя на дороге, когда некому немедленно помочь вам, потому что почти целый день.

В тот вечер я написал своему папе / тренеру: «Я хочу проехать 200 миль в это межсезонье». Он ответил: «Как насчет этих выходных?»

Готова ли я к этому? Мне нужно спланировать маршрут, очистить свой велосипед, собрать все запасные камеры и рычаги для шин, которые я могу найти, собрать много еды и очень рано лечь спать в пятницу вечером.

Двадцать четыре часа спустя мой велосипед вымыли, смазали и поставили рядом с входной дверью. Мой набор был разложен, и еда стояла на прилавке, упакованная и готовая к употреблению.Ожидая сжечь 7000 килоджоулей или более, я набил свои карманы 900 калорийной смесью, 2 батончиками CLIF, 2 овсяными печеньями с изюмом McDonald's, 1 протеиновым батончиком и моей любимой едой для катания - сэндвич с вафлями PB&J (2 поджаренных вафли с черничным яйцом , 2 столовые ложки арахисового масла и 1,5 столовые ложки клубничного желе - пожалуйста).

Что нужно, чтобы проехать 200 миль (321,8 км) в одиночку? Я собирался узнать.

https://www.instagram.com/p/BZUBzKIFMGa/

5:45. Мой будильник выдернул меня из глубокого сна. Всего 12 часов солнечного света и неизвестное количество остановок впереди, и мне пришлось идти рано, чтобы не финишировать в темноте. Моя гигантская миска с овсяными хлопьями медленно вращалась в микроволновой печи, пока я натягивал свой набор. Обычно я ем 700-калорийную миску овсянки каждое утро - 1 стакан овса, 1/2 стакана смеси и 1 мерная ложка ванильного протеинового порошка, но сегодня все было по-другому.

Один из ключей к 200-мильной поездке - есть больше, чем вы думаете (или хотите).Вашему телу нужно топливо, и когда вы едете на велосипеде более трех, четырех или пяти часов за раз, вам нужно его до чертиков. В этот день я увеличил свое обычное потребление калорий примерно на 25%. Это означало съесть 950-калорийную миску овсянки (которую тяжело переваривать, но оно того стоило) и принести два дополнительных энергетических батончика - мне потребовалось семь часов, чтобы понять, что этого все еще недостаточно.

В 6:30 утра я выехал с подъездной дорожки со свежими ногами и ясным умом.

Первые 100 миль были легкими.Ранним утром мои ноги свободно кружились. Воздух был прохладным и свежим, над дорогой висел густой туман. Красное солнце начало пробиваться сквозь облака. Проездные для фастфуда были пусты, светофоры постоянно мигали желтым цветом, и все было тихо на тех же дорогах, по которым я много раз ехал в час пик раньше.

Когда я выходил из города в сельскую местность, утренний туман создавал красивое одеяло над кукурузными полями Индианы. «Все в мире хорошо», - подумал я, и мои ноги и сердце колотились вместе с энергией тысячи лошадей.

Я знал, что ритм является ключевым моментом, и мне нужно было, чтобы первые 100 миль были легкими. Так что я пошел легко (по крайней мере, я так думал), постоянно крутя педали на 220 Вт при не более 300 Вт на холмах. Но потом я добрался до крутых холмов, таких крутых, что 300 Вт означает, что вы будете ползать со скоростью 3 мили в час. Я был в восторге, подняв 350-400 Вт на четыре подъема по 1-2 минуты. В то время это казалось не таким уж большим - я достигал только низкого пульса в зоне 4, как максимум, - но вскоре он меня догнал. Для подобных поездок на сверхвысокую выносливость ключевым моментом является дисциплина: ешьте больше; педаль меньше.Вы поблагодарите себя позже - вероятно, около 150 мили.

Остановка № 1 - АЗС Уилбур, скрытая жемчужина в сельской местности Индианы и важная часть длинной групповой поездки по Мэрианскому университету. В течение многих лет райдеры из Мэриан спускались по «маршруту Уилбура» из Индианаполиса по плоской и извилистой Манн-роуд, а затем вверх и вверх по крутым подъемам Обсерваторий-роуд и Робб-Хилл. На вершине финального подъема находится заправочная станция Wilbur, владельцы которой достаточно любезны, чтобы позволить нам уставшим велосипедистам топтаться по их магазину в громоздких бутсах и бесплатно взять немного ледяной воды из автомата с газировкой.

Я бесконечно благодарен добрым людям из Уилбура, штат Индиана, чья бесплатная вода и случайные беседы всегда утоляли мою жажду и вызывали у меня улыбку именно в таком порядке.

Обычно точка поворота в долгой поездке, заправочная станция Wilbur была всего в 36 милях от сегодняшней поездки - мне еще предстояло пройти долгий путь. Наполнив бутылки с водой, выпив второй энергетический батончик и вытянув еще свежие ноги, я продолжил движение в сторону Мартинсвилля. Вот тут и стало интересно…

До этого я много раз ездил в Уилбер и Мартинсвилль, штат Индиана, и вокруг них, но только однажды я проехал дальше на юг, в Индостан, Тревиак, Корнелиус.

Мое планирование было оптимистичным, случайным и авантюрным; В поисках более длинного маршрута я наткнулся на групповую поездку на Страве из 2013 года, 107-мильный маршрут с 10 000 футов подъема. Он зигзагообразно пересек область Южной Индианы, которую я никогда раньше не видел. Но время и место петли были идеальными. Я мог бы подключиться к этой петле через традиционную петлю Мартинсвилля (которая составляет примерно 90 миль), чтобы пройти в общей сложности 200 миль за день.

Итак, неспешно проехав через сонный Мартинсвилль, я начал 107-мильную петлю, о которой ничего не знал, кроме ее расстояния и названий дорог, по которым я буду ехать.Вскоре я начал первый большой подъем, удерживая свою мощность значительно ниже порога, зная, что у меня впереди еще как минимум семь часов езды. Дисциплина.

После первого подъема я наслаждался быстрым, извилистым спуском по гладкой дороге, где не было машин. Мой разум и тело были свободны. Когда я летел с холма, ветер пронизывал мой шлем и развевал мою майку, утреннее солнце освещало дорогу, как будто оно вело меня, а звуки щебетания птиц и хруст листьев наполняли воздух.Я улыбнулся.

Я ехал на высоте, пока не добрался до следующего подъема. Этот был намного более жестоким, чем первый - вдвое круче, с уклонами, превышающими 18%, гладкой дорогой, которая заставляла мое заднее колесо вращаться и бороться с сцеплением, и коренастый участок гравия, когда он круто поднимался к вершине. После нескольких минут тяжелого дыхания и слишком большого количества ватт я поднялся на вершину со вздохом облегчения.

Я двинулся с другой стороны, но заметил, что дорога не перешла обратно в тротуар - это все еще гравий.И вот, я летел по ухабистой гравийной дороге со скоростью более 30 миль в час, а впереди приближался слепой угол. Я нажал на тормоза, и мои задние колеса начали скользить - не такое крутое скольжение, как у профессионального велосипедиста, а больше похоже на панический хаос человека, потерявшего контроль. Как олень, выбегающий на замерзшее озеро, думая, что это снег, не осознавая своей ошибки, пока их ноги не начинают метаться, как пьяные артисты балета.

Внезапно мое заднее колесо заблокировалось, и я направился к краю дороги.Гравий разошелся, и мне удалось восстановить контроль. Я вздохнул с облегчением, сильно отличающийся от вздоха, который я испустил несколько минут назад. Засунув сердце во рту, я сделал глубокий вдох, вернул его на место и попытался восстановить самообладание - мне предстоял долгий путь; нет смысла сейчас рушиться.

90 миль, осталось 110 миль.

Остановка №2. Я нашел заправку в Моргантауне и купил полгаллона воды и две бутылки Powerade.Мои ноги все еще чувствовали себя хорошо, но я должен был продолжать есть - я проглотил бутерброд с вафлями PB&J, выпив два энергетических батончика, протеиновый батончик и треть трейл-микса за первые несколько часов. Это больше, чем я обычно съедаю за эту поездку, но это то, что мне нужно сделать, чтобы справиться с этим.

Во время обычной тренировочной поездки продолжительностью более 90 минут я потребляю около 250 калорий в час (или одну полосу CLIF). Но в этот день я увеличил количество калорий до 350-450 калорий в час - съешьте этот батончик CLIF, но добавьте еще пригоршню трейл-микса или несколько кусочков PB&J.

Вскоре после выхода с заправки я посмотрел на свой Garmin и понял, что я уже прошел 100 миль. Вау, это уже 100 миль ?? Это был самый легкий век в моей жизни! - Теперь мне нужно сделать еще один, чтобы вернуться домой…

Я добрался до самой южной части перевала и начал возвращаться в сторону Мартинсвилля. К этому моменту у меня было больше семи часов, и я действительно начал это чувствовать. Каждое восхождение причиняло боль больше, чем следовало бы, моя шея и плечи испытывали такую ​​же боль, как и мои ноги, и у меня больше не было пружины в моем шаге (или удара педалью, если это имеет больше смысла.)

Самое смешное (а в то время это было не так уж смешно), моя сила была примерно такой же. Я держал 200-220 Вт на ровной поверхности и пытался оставаться ниже 300 Вт на подъемах - некоторые из них были настолько крутыми, что 350 Вт было необходимостью, и эти усилия чуть не убили меня. Мой пульс нарастал (читай: сердечный дрейф), и каждый холм медленно ослаблял мою мотивацию. Скоро будет заправка. Мне просто нужно было сосредоточиться на том, чтобы добраться до заправки.

«Ты справишься», - начал я беззвучно петь.

Остановка №3. Я купил два шоколадных батончика King-size (Reese’s Fastbreak и Snickers - ~ 450 калорий каждый) и съел их на парковке за 30 секунд. К тому моменту в моих карманах почти не осталось еды - по крайней мере, я буду легче на подъемах, подумал я. Это была самая длинная остановка из всех, что у меня были до сих пор; 10 минут сидения, еды, размышлений и попыток создать мотивацию, чтобы снова сесть на велосипед. Это был момент, когда я понял, что слишком сильно вышел из себя. 220 Вт казались легкими, даже нормальными, но это было слишком много.Я ни разу не был один на велосипеде более семи часов - я начинал ломаться.

Когда я закончил есть, я наполнил свои бутылки водой и был готов к работе. Но на этот раз я просто стоял там. Я огляделась на других людей на парковке, гадая, что они думают обо мне.

Я не взял с собой в поездку наушников - ни музыки, ни подкастов, ни разговоров, только я и мои собственные мысли.

Это заняло несколько минут, но когда 900 калорий сахара начали течь по моим венам, я снова почувствовал себя живым.140 миль, осталось 60 миль.

Я вышел из холмистой гравийной петли и снова оказался на асфальтированной знакомой дороге. Я направился обратно в Мартинсвилл, где есть еще одна заправочная станция, прежде чем я пойду домой. Всего в нескольких милях от меня я увидел впереди табличку «Дорога закрыта» - раньше я уже объехал другой знак, и с большим успехом (мне нужно было перепрыгнуть через небольшую трубу на дороге, и это было это), так что я подумал, что рискну - я продолжал кататься.

Через милю я нажал на тормоза и остановился - дороги уже не было, моста не было, только песчаная набережная и небольшая речка - может быть, трех футов шириной - между концами тротуара.К этому моменту я проехал более 155 миль, и я не хотел разворачиваться и «просто прибавить пару миль», чтобы сделать объезд. Так что я взвалил велосипед на плечи, накачал себя несколькими словами ободрения и прыгнул через воду, мой велосипед ударился о мое бедро, когда я приземлился. Я чувствовал себя живым. Очередной раз.

Остановка №4 - Я весь в поту с головы до ног.

Несмотря на то, что был конец сентября, сегодня днем ​​температура поднялась выше 90 градусов (30 ° C), и влажность тоже не помогла.Я купил два галлона воды (да, вы правильно прочитали), выпил один на стоянке, а другой наполнил свои бутылки. «Осталось всего 40 миль. Вы можете это сделать ».

Но на этом я закончил. Я был на грани краха. По крайней мере, так оно и было. У меня все еще был один энергетический батончик и 400 калорий смеси для трейлеров, так что я мог спастись, если почувствовал приближение. Моя сила начала медленно падать. 200 Вт теперь ощущаются как порог, 220 Вт как VO2max.Когда я бросился на 15% холм за 45 миль до финиша, я подумал, что мои ноги вот-вот откажутся. Мой пульс был высоким, но на удивление стабильным. Я знал, что если смогу поддерживать его стабильно - не более 250 Вт до конца поездки - я смогу добраться до дома. Дисциплина.

Я больше не мог думать. После девяти часов в одиночестве у меня закончились мысли (или, может быть, я просто слишком устал, чтобы думать). Все, что у меня было в голове, - это количество оставшихся миль. Я старался не смотреть на свой Garmin - 157,8 миль, 160,9 миль, 162.3 мили - впереди еще много времени, и я сойду с ума, если буду продолжать смотреть на это. Вместо этого я попытался сосредоточиться на настоящем моменте.

«Подъем длится 3 минуты. Вы будете на вершине через 3 минуты. Вот крутой участок - попробуй выйти из седла. Ладно, больно, неважно. Садись, дыши. Сосредоточьтесь, дышите. Вы уже на полпути к вершине. Почти готово. »

Остановка №5. Это было незапланированным.

Я закончил все основные восхождения, и мне оставалось пройти всего 30 миль.Но было уже поздно, и я начал бить. Я знал, что поблизости нет заправок, но скоро появится местный парк. «Имейте, пожалуйста, фонтаны с водой. Пожалуйста, имейте фонтаны с водой. Пожалуйста, имейте фонтаны с водой. ДА! - У них есть фонтаны! »

За 25 миль до конца я съел свой последний энергетический батончик, выпил еще две бутылки воды и в последний раз перекинул ногу через байк.

Еще никогда педалирование не было таким сложным. Все болело. Знаете ли вы, что от езды может болеть позвоночник? О, может, прямо между лопаток.Знаете ли вы, что ноги могут болеть от езды? О да, они определенно могут - не просто боль, а боль, которую вы испытываете, проведя всю ночь в городе на высоких каблуках (я никогда не испытывал этого, но думаю, что это довольно болезненно) .

Когда я попытался посмотреть на свой Garmin, мне показалось, что кто-то приставил к моей шее паяльную лампу и одновременно приколол иглы к моим мышцам. Когда люди делают «кардио», они удерживают свой пульс на уровне 130–150 ударов в минуту в течение 20–30 минут, а может, и часа.Мой пульс был 140+ ударов в минуту уже более 10 часов - это плохо?

Мне оставалось меньше 20 миль, и я нашел новый источник мотивации - мороженое. У меня дома в морозилке ждала пинта Ben & Jerry’s. Вот о чем я думал в последний час поездки.

Остановка №6 - Дом

Я подъехал к подъездной дорожке и чуть не упал, пытаясь слезть с велосипеда.

- 200,0 миль (321 км),
- 10 577 футов (3227 м) подъема
- Десять часов, 28 минут, 17 секунд.
- 7807 кДж
- Средняя скорость: 19,1 миль / ч
- Средняя мощность: 207 Вт
- Нормализованная мощность: 229 Вт
- TSS: 431

Я заказал очень большую пиццу еще до того, как принял душ. Мне сказали, что это займет 30-40 минут - ровно столько, чтобы я съел обед №1. Яйца, ветчина, хлопья, кукурузный хлеб, лосось и арбуз. До того, как пришла пицца, все это было в моем желудке.

Я не мог съесть всю пиццу, но мороженое допила.

Вот и вся поездка по Страве.

Итак, что нужно, чтобы проехать 200 миль? В основном упрямство. Но также много еды. Вот что я съела:

Завтрак: Muscle Milk - 100% Whey Protein - Vanilla, 1 мерная ложка, 0,75 чашки Power Up Trail Mix, 1,25 чашки Quaker Oats (880 калорий)
«Обед» (на велосипеде): Mountain Trail Mix 1,5 чашки, 2 McDonald's Oatmeal Печенье с изюмом, 1 батончик с ореховым маслом CLIF, 1 батончик с хрустящим арахисовым маслом CLIF, 2 вафли с черничным яйцом, 1 хрустящий протеиновый батончик Robert Irvine's Fit
, арахисовое масло Jif Smooth 3 ст., Smuckers Strawberry Jelly 2 столовые ложки, 2 бутылки PowerAde Blue, Reese’s Fast Break King Size, Snickers Hazelnut King Size (3375 калорий!)
Ужин № 1: 1 филе тилапии, 4 столовые ложки. Сальса, 2 яйца, 3 стакана арбуза, 6 ломтиков ветчины с медом, 2 кусочка кукурузного хлеба, 1,75 стакана изюмовых отрубей с мюсли, 1-2 стакана несладкого миндального молока (1298 калорий)
Ужин № 2: 5 очень больших ломтиков Пицца с курицей Buffalo, 2 чашки хрустящих тостов с корицей, 1–2 чашки несладкого миндального молока, 2 ст. Арахисовое масло (2550 калорий)
Десерт: 1 чашка мороженого Ben & Jerry’s Peanut Butter Cup, 2 столовые ложки.Шоколадный сироп Hershey’s (830 калорий)
Всего: 8933 калории, 1102 г углеводов, 333 г жира, 296 г белка

Cheslog покоряет Leadville 100 - Now Bikes

Cheslog покоряет Leadville MTB Race

«Если вы ищете большие возможности, ищите большие проблемы». - Х. Сэмюэл Браун

На улице было холодно и земля была покрыта большим количеством миннесотского снега, когда я наблюдал за отбором лотереи в режиме реального времени для гонки Leadville MTB 2018.Я участвовал в лотерее на гонку Leadville MTB, почти не ожидая, что меня отберут. Я, как и все остальные, никогда ничего не выигрывал, и тогда меня ждал большой сюрприз. Когда мое имя прокручивалось вверх, мое сердце и банковский счет уменьшились, мне повезло или не повезло, в зависимости от того, как эта сделка обернулась.

Лидвилл сказал мне: «Вы хотели больших возможностей, вот вам и предстоит решить большую проблему». У нас 103 мили и 12000 восхождений на высотах, которых вы никогда не испытывали.Я начал смотреть видео на YouTube о гонке, разговаривал с друзьями, которые участвовали в ней, и тогда я действительно начал понимать, во что я ввязался. Я участвовал в нескольких гонках на длинные дистанции, в том числе в 24-часовой гонке, но лазание и разреженный воздух должны были стать для меня новым испытанием. Что ж, «пристегни лютик и разберись с ним, если хочешь финишировать в этой гонке в августе».

Мне посчастливилось побывать в Ледвилле и предварительно проехать трассу с некоторыми очень хорошими гонщиками, которые закончили гонку в предыдущие годы и заработали свои пряжки Ледвилля.Первые два дня перед поездкой на курс были увлекательными, без каких-либо проблем, но на третий день стала очевидной реальность этой возможности. Я начал ощущать влияние высоты. Первое восхождение, которое вы совершите на трассе Ледвилля во время самой гонки, - это подъем Святого Кевина. Это серия коротких сложных подъемов, по которым в течение третьего дня перед поездкой я шел, в то время как другие продолжали подъем. Настоящие сомнения начали появляться, когда я продолжал изучать курс, поднимался на Сахарную голову и спускался по печально известной Powerline.

Здесь я начал больше узнавать о себе и действительно начал свой путь к решению проблемы Ледвилля. Должен ли я вернуться по Powerline и закончить поездку, или я должен остановиться и нажать мягкую педаль обратно в дом хозяина? Через полмили от моего решения страдать, я обнаружил, что поднимаюсь на велосипеде обратно по Powerline и сомневаюсь в правильности своего выбора. Действительно ли это то, что я могу сделать, или я вернусь сюда в августе в окружении 1500 других гонщиков и проиграю? Если я не финиширую в этой гонке, что я скажу своей семье и друзьям? В какую большую проблему я попал?

5, 4, 3, 2, 1, выстрел из дробовика (да, настоящий дробовик, помните, это Лидвилл), и мы в пути в Ледвилле.Утренняя температура составляет около 25, и Windchill намного ниже, чем из-за гонки, начинающейся с большого участка спуска со скоростью, превышающей 30 миль в час. Меня замирают мысли, что это очень похоже на гонки на толстых байках в Миннесоте. Ненавижу быть холодным. В отличие от предрейса, я с нетерпением ждал восхождения на Сент-Кевин не только для того, чтобы доказать, что я могу подняться на него, не ходя пешком, но и для того, чтобы увеличить частоту сердечных сокращений и оттаять.

Греческий поэт Архилох писал, что «мы не поднимаемся до уровня наших ожиданий, мы опускаемся до уровня нашей подготовки».Это приятный момент, когда вы понимаете, что уровень ваших ожиданий совпадает и пересекается с вашим обучением. Подъезжая к Сент-Кевину и проезжая налево, в то время как многие гонщики ехали на велосипеде справа, я улыбнулся. Я знал, что прямо тогда у меня есть пряжка, мне просто нужно было участвовать в гонке и быть собой.

Гонки на моем велосипеде за последние 3 года научили меня многому о велоспорте и жизни в целом. Одна из мантр, которую я напоминаю себе в отношении каждой расы, - «позволь этому пройти и быть здесь».Всякий раз, когда я добираюсь до большого подъема, я понимаю, что если я буду продолжать двигаться вперед, я доберусь до вершины, а затем наступит моя любимая часть - быстрый и яростный спуск. Но и это длится недолго, и вскоре ты снова лазаешь. Понимания, что достаточно просто «быть здесь» и наслаждаться приятной поездкой, которая находится прямо перед вами, независимо от того, едете ли вы в гору или на скоростную полосу.

Лидвилл - уникальное место, которое предлагает несколько уникальных проблем, но медленно и уверенно вы помещаете их все в свой вид сзади, вы получаете волну на 6 th street от волонтера, обратите внимание на больницу справа от вас, уделите минутку быть благодарным за то, что вы не закончили свой день на этом, а затем переключить свое внимание на то, что имеет значение.Впереди, едва заметная за толпой доброжелателей, тянется красная ковровая дорожка, полоска ткани, подтверждающая, что это чертовски большое дело. Вы впитываете его и поправляете свою майку, теперь это не что иное, как высокие пятерки, удары кулаками и улыбки (также завершающий заезд). Когда вы подходите к черте и завершаете свой финиш, они называют ваше имя, момент ваш, есть видео и фотографии, подтверждающие это, но вы знаете, что человек не может заработать желанную пряжку без посторонней помощи. Будь то семья, тренер, друзья, отличный велосипедный магазин с механикой, которая позволяет вам участвовать в гонках и не беспокоиться о своем оборудовании, волонтеры на станциях помощи, другие гонщики, с которыми можно поделиться несколькими ударами педали в момент страдания или с каким-то незнакомцем со знаком, который заставляет вас улыбаться, все это помогает вам добиться успеха в путешествии.

У меня была возможность решить большую проблему не в одиночку, а с большой помощью. Спасибо всем, кто был частью моей пряжки Leadville. Далее… Брек Эпик, что я могу сказать, я люблю попадать в неприятности.

Познакомьтесь с Марси Чемберлен из BikeFlights.com - BikeFlights.com

BikeFlights.com - это небольшой бизнес велосипедистов, помогающий другим велосипедистам отправлять свои велосипеды. Когда вы общаетесь в чате, пишете по электронной почте или звоните нам за поддержкой, вы общаетесь с кем-то, кто умеет говорить о велосипедах и любит кататься.Здесь мы рассказываем о Марси Чемберлен, одной из сотрудников нашей группы поддержки.

Детство в маленьком городке не могло помешать Марси Чемберлен искать собственные приключения по всему миру, многие из которых стали возможными благодаря ее желанию поощрять езду на велосипеде и развивать поддерживающие сообщества.

Удовольствие Марси от езды на велосипеде возникло благодаря новым занятиям.

«После нескольких театральных занятий и работы с большими городами я вернулся домой, чтобы начать все сначала.Я решил заняться тем, чем восхищался, но никогда не мог делать раньше ».

За это желание пробовать больше, новая группа друзей, которые ценили природу, вдохновила Марси стать волонтером на DirtRag’s Dirt Fest. Это событие пробудило любовь к катанию на велосипедах.

«Послушайте, я действительно люблю кататься на велосипеде, но на самом деле меня зацепили люди. Я люблю волонтерство на байк-мероприятиях. Я беру свой театральный опыт и искренне использую его там, где это ценится », - отметила Марси.

Говорят, велосипед человека - это продолжение его личности. Велосипеды Марси ничем не отличаются. Велосипеды Марси, Тина и Тина, получившие похожее название, были выведены из Salsa Cycles и воплощают идею практичности, направленную на приключения. Модные новые Salsa Warroad и Salsa Fargo - любимые аттракционы Марси.

«Сталь настоящая», - говорит Марси, рассказывая об изменениях своего велосипеда. - Н-образные перекладины Джонса. Миньоны Maxxis. Черный цвет с оранжевыми деталями, такими как ступицы Hope и овальная передняя звезда Blackspire », завершают некоторые атрибуты, которые делают этот байк уникальным.

Хотя Марси только окунулась в рюкзаки для велосипедов, ее велосипеды и сумки Nittany Mountain Works будут хорошо подходить для будущих попыток в дикой природе.

«А будет в следующий раз. Скоро. Я бы хотел когда-нибудь вернуться в Альпы на велосипеде. Аляска тоже выглядит неплохо. В любом месте, которое начинается с буквы А. "

Работа на BikeFlights.com

Марси присоединилась к BikeFlights.com в 2018 году. Если вы когда-либо обращались в нашу службу поддержки, значит, вы ее уже знаете.Марси регулярно помогает клиентам чувствовать себя уверенно в процессе бронирования и помогает своевременно забрать и доставить посылки. Если у вас есть вопрос, Марси знает ответ.

Учитывая, что сотрудники BikeFlights.com работают удаленно из дома, независимо от их местоположения, может казаться, что коллегам, которые были рядом друг с другом каждый день, все еще нужен способ общаться и строить отношения. Марси увидела это и реализовала новую программу по созданию лучшего сообщества среди сотрудников, и таким образом родился BF: Social.

«Это общественное здание внутри компании, такое корпоративное, но на самом деле. Я хотел создать пространство, в котором сотрудники могли бы общаться и обмениваться опытом внутри и вне работы, даже не касаясь работы. Чтобы иметь мощную виртуальную платформу для развития отношений, чтобы можно было формировать прекрасные идеи и чтобы голоса были услышаны », - объяснила Марси. «Он все еще находится в зачаточном состоянии, но я в восторге. Есть так много ресурсов, доступных для компаний, которые становятся виртуальными из-за пандемии, и мне очень нравится пробовать разные вещи и смотреть, как они идут.”

На данный момент BF: Social организовал выпуск« Счастливый час »для домашних животных; Дай пять пятниц, которые приветствуют сотрудников за исключительную работу; минутные активные перерывы - средняя смена; и списки воспроизведения Spotify на базе сообщества для завершения работы, и это лишь некоторые из них.

Достаточно о велосипедах

«Помощь, путешествия, загон и кемпинг охватывают большинство моих основных интересов. Я ежедневно занимаюсь йогой и французским, хотя мне не нравится, как это звучит претенциозно, - пошутила она. «Однако лучше всего выйти на улицу.

Путешествие - это также главный продукт, которым поделилась Марси, что помогло сформировать ее взгляды и идеалы. От Австрии до Исландии и различных мест в США, Марси повидал мир, и этот опыт помог глубже понять красоту, присущую различным культурам и местам.

«Я помню, как попал на ледник в Исландии. Женщина вдали кричала, просто спрашивая, может ли она сфотографировать меня. Сойдя с ледника, я встретился с ней и другими незнакомцами, и мы все делились едой, советуя друг другу, где исследовать дальше.»

« Я помню собаку и его хозяина в хижине на вершине горы в Гальштате, Австрия. Ни один из них не говорил по-английски, но я мог сказать, что они не думали, что я должен рисковать дальше в гору, учитывая отсутствие у меня снаряжения и количество гор ».

«Я помню снежную бурю в июле на Медвежьей живописной дороге, когда я ехал на старом универсале отца моего друга, когда она болела на пассажирском сиденье. Костяшки пальцев белые, как будто я ничего не видел. Я остановился, чтобы отдохнуть, и небо расступилось, открывая чудесный вид.Мы вышли из машины, задыхаясь от восторга и находясь на высоте: согласно знаку позади нас, мы были на высоте около 11 000 футов ».

Поскольку многие из наших клиентов BikeFlights.com могут вспомнить свои собственные велосипедные приключения, подобные воспоминания по-прежнему вызывают потребность в большем. Люди, пейзажи и немного опасности делают эти события более запоминающимися.

Fat Chance Bikes »Бак-бритва - дань уважения Пэту Игану

У меня есть бак-бритва. Это 95-й год с надписью «арестуйте меня красным».Некоторое время я настраивал его как одиночную скорость, затем горожанин, , затем , друг украл его ненадолго, , затем , мне удалось вернуть его в виде голой рамы, и ТОГДА Я решил начать с поцарапайте и разработайте для него сборку как новый проект. Несмотря на все его различные итерации, я так и не нашел для него идеальной сборки, которая бы соответствовала моему вкусу. Я решил, что на этот раз я попытаюсь найти детали, подходящие для той эпохи, и сделать бритву такой, как она была задумана изначально.Как и любой хороший коллекционер, я рылся в ящиках с мусором в подсобных помещениях веломагазинов, пролистывал онлайн-форумы и, конечно же, обыскивал Ebay. В конце концов, у меня была неидеальная сборка. Конечно, мои более опытные друзья-коллекционеры закрывали глаза на некоторые неточности моей интерпретации, но я получил большое удовлетворение от проекта, и в процессе я узнал кое-что интересное о различных деталях велосипеда. Что еще может пожелать велосипедный ботаник? Не будем забывать, что настоящая цель велосипедного проекта - создать функциональный велосипед, верно? Что ж, мне наконец удалось найти быстрое и ловкое управление, которое ускользало от меня за эти годы.Тем не менее, во всех своих исследованиях я не особо задумывался о происхождении названия: Buck Shaver.

Значок на голову Buck Shaver, нарисованный толстым сотрудником Гэри Мэтисом

Я знал, что это более экономичная версия Yo Eddy. В бритве Buck использовалась та же агрессивная геометрия, которую впервые применили Fat City Cycles, но при этом использовались немного менее дорогие материалы. Buck также сконструирован с перьями сиденья в стиле «поперечных рычагов» - детали рамы, которая позволяет изготавливать задние треугольники всех размеров рамы за один проход без специального сечения трубы.Это экономит некоторые трудозатраты, но также создает уникальный эстетический вид рамы.

В любом случае, вернемся к названию… Buck Shaver … Значок на голове велосипеда интригует. Есть изображение, на котором крылатое лицо в очках парит над шатунами горного велосипеда. Я хотел получить всю историю. Я начал расспрашивать, и оказалось, что значок на голове нарисовал сотрудник Fat City Гэри Мэтис. Гэри сказал мне, что велосипед был памятником Пэту, который работал в Фат-Сити и носил рубашку для боулинга, на которой вышито не что иное, как имя… Бак Шейвер.Мне все еще было любопытно, поэтому я продолжал расспрашивать и искать дополнительную информацию. Пэт, сотрудником Fat City, был Пэт Иган, и через друга друга я познакомился с парнем по имени Стив из моего родного города Дуранго, который был родом из Бостона и знал Пэта тогда.

Стив был известен как механик олимпийского калибра. Он переехал в Дуранго со своей девушкой и Йо Эдди. Ему удалось сохранить Yo Eddy

.

Стив - персонаж, упорный янки, насколько это возможно; Настоящий житель Новой Англии; Я уверен, что фанат Red Sox.Стив работал с Пэт в магазине велосипедов в Бостоне, и они стали друзьями. Стив сказал мне, что он был велосипедистом, когда начал работать в этом магазине, но он хотел узнать больше и больше ездить. Он видел в Пэте того, кто может ему в этом помочь. Пэт был заядлым велосипедистом и, кроме того, маунтинбайкером. Мы посмотрели старый фотоальбом с несколькими фотографиями Пэта, и я наконец увидел лицо с значка на голове. Стив сказал мне, что Пэт не владел машиной и не верил в машины. Именно девушка Пэта отвезла их на первую гонку Стива на горных велосипедах в Нью-Гэмпшире.Стив вспоминает, что ей не понравилось это занятие так сильно, как им.

Пэт Иган, он же Buck Shaver

Пэт оставил работу в веломагазине, чтобы работать в Fat City. Стив уехал работать посыльным на велосипеде в Бостон. Пэт и Стив остались друзьями и продолжали вместе кататься и участвовать в гонках, пока, к сожалению, Пэт не скончался в результате несчастного случая, когда собирал дрова в западном Массачусетсе. Стив вспоминает Пэта как хорошего друга и страстного велосипедиста. Пэт также имела прекрасную репутацию человека… бережливого человека.Согласно каталогам FCC, он «всегда искал выгодную сделку». Он участвовал в гонках на горных велосипедах в этой рубашке для боулинга с вышитой надписью «Buck Shaver», отсюда и родилось название модели.

Мне очень нравится мой байк «Arrest Me Red», и, вероятно, он будет у меня очень долгое время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *