Самостоятельная сборка велосипеда из коробки

Многие велолюбители, которые присмотрели в интернет-магазине подходящий байк, сомневаются в своих силах, когда речь идет о сборке из коробки. С одной стороны – привлекательная цена и хорошие технические характеристики, с другой – отсутствие опыта и опасения, что конечный результат скорее разочарует, чем обрадует. Это нередко становится причиной покупки байка в «офлайн-магазине», где ощутимо выше цены и меньше выбор моделей, но зато отсутствует потребность в сборке и настройке. Сегодня мы расскажем о том, что сборка велосипеда из коробки – совершенно рядовой процесс, который под силу каждому велолюбителю, даже начинающему и неопытному. Нужно всего лишь соблюдать правила, руководствоваться здравым смыслом и при необходимости подсматривать советы в интернете.

Велосипед из коробки: с чего начать?

Современный комплект, который доставляют новоиспеченному обладателю велосипеда, представляет собой на 80% готовое к эксплуатации изделие. Как правило, заднее колесо уже установлено на раму, равно как и цепь, тормоза и переключатели скоростей. Велолюбителю остается только установить подседельный штырь с седлом, руль и закрепить переднее колесо. На слух звучит довольно просто, на практике тоже затруднения небольшие. Инструменты для процесса сборки байка из коробки нужны самые обычные, какие всегда есть в доме, плюс в комплекте идут ключи-шестигранники. Если это не первый ваш велосипед, то в хозяйстве наверняка имеется велосипедный набор – с ним точно никаких затруднений не будет. Для сборки велосипеда из коробки нам точно понадобятся нож и кусачки, плоская и крестовая отвертки, ключ на 15 и шестигранники.

Процесс сборки велосипеда из коробки

Первым делом нужно аккуратно распаковать агрегат, желательно без применения «колюще-режущих», чтобы не повредить тросики и прочие мелкие детали. Начинать сборку байка следует с установки руля, для чего нужно прочно облокотить раму, вставить в пазы рулевую дугу и закрепить болтами из комплекта. Затем ставим переднее колесо, используя эксцентрик и закрепляя гидролинию специальным хомутом, удаляя с помощью кусачек лишний «хвостик». Вставляем колесо в переднюю вилку и тщательно затягиваем эксцентрик, чтобы не было люфта. Если вилка с выносной блокировкой, вставляем специальный тросик в соответствующее отверстие и закрепляем конструкцию ключом-шестигранником. Затем отрезаем лишнюю часть троса, но с таким прицелом, чтобы осталось два сантиметра, надеваем защитный пистон и прижимаем кусачками для фиксации.

При установке педалей нужно учитывать, что одна из них левая, а вторая правая, затягивать их нужно ключом на 15. Седло устанавливается также максимально просто и интуитивно понятно. Для начинающих велосипедистов рекомендуется отрегулировать его положение параллельно линии пола. Завершающий этап сборки велосипеда из коробки – протянуть все болты в соединениях.

Велосипед из коробки: настройка

Современные велосипеды делают на сверхточном оборудовании с использованием самых продвинутых технологий, поэтому все компоненты уже готовы к эксплуатации и не требуют дополнительного обслуживания.

Единственное, что может понадобиться – тонкая подстройка. Например, рассмотрим самостоятельную настройку самых распространенных типов тормозов: дисковых и вибрейков (v-brake). Для начала следует зажать рукоятку – если она доходит до руля, то нужна регулировка. В идеале колесо должно останавливаться в серединном положении относительно грипсы. Чтобы исправить этот «баг», нужно ослабить тросик и отрегулировать тормозные колодки таким образом, чтобы они максимально прилегали к колесу, оставляя возможность свободного хода. У дисковых тормозов процесс настройки идентичен вышеописанному, только при торможении движется всего одна колодка, а вторую неподвижную как раз и нужно максимально приблизить.

Смазка цепи в случае сборки из коробки велосипеда не требуется – на цепи качественное масляное покрытие от производителя, которого должно хватить на первые 100 километров. Переключатели передач тоже, как правило, не нуждаются в подстройке, но если цепь при переключениях издает нетипичные звуки или

не доходит до нужной звезды, следует подкрутить болты «хай» и «лоу» ограничителей. Шины при необходимости можно дополнительно подкачать – минимальные и максимальные значения указаны на боковой части, а спицами на первоначальном этапе «не заморачиваться». В дальнейшем вы наверняка приобретете насос с манометром и найдете свое оптимальное давление для лучшего наката.

Теперь ваш свежесобранный байк готов к первым покатушкам. Чтобы процесс был максимально комфортным и безопасным, специалисты ВелоСклада рекомендуют приобрести велошлем, задний фонарь (при отсутствии в комплекте), подседельную сумку, велофлягу и множество других аксессуаров, облегчающих жизнь велолюбителю.

Сборка нового велосипеда из коробки и обслуживание после покупки

Человек хотел бы заказать свой первый велосипед в онлайн магазине, но опасается, что у него не хватит умений собрать его из коробки. Ситуация жизненная, многие начинающие предпочитают купить байк в обычном магазине, где выше цены и ограничен выбор, зато ничего не нужно собирать и настраивать.

Этой заметкой я хочу донести мысль о том, что процесс сборки байка из коробки настолько прост, что на всё пойдет не более получаса, даже у человека, далекого от велосипедизма.

Хорошая новость для начинающих: велосипед приходит не в виде набора запчастей в коробке, а уже на 80% собранным. Произведя нехитрые действия по распаковке, вы увидите что-то вроде этого:

Заднее колесо, тормоза, цепь и переключатели скоростей установлены и готовы к работе, вам нужно лишь прикрутить руль, установить переднее колесо и вставить подседельный штырь с седлом.

Какие нужны инструменты для сборки байка

Ничего специального, в комплекте всегда идет несколько ключей-шестигранников нужного размера. Однако очень советую обзавестись базовым велосипедным набором, который вам пригодится в дальнейшем.

Я писал статью про инструмент для ремонта велосипеда, почитайте.

Я начал описывать процесс, но потом понял, что тут как раз тот случай, когда лучше увидеть своими глазами.

Видео, как собрать новый байк из коробки

Всё очень просто, можно идти кататься.

Нужно ли обслуживание новому велосипеду после покупки

Байки на заводе собираются на автоматической линии, и в целом, все механизмы настроены и не требуют специального обслуживания или настройки. Нужна лишь, так сказать, подстройка.

Тормоза

В видео выше показано, как настроить дисковые тормоза — нужно ослабить крепящие калипер болты, зажать тормозную ручку, и не отпуская её, затянуть болты.

Если ваш велосипед оснащен вибрейками, то посмотрите видео, как их настроить:

Переключение передач

Чаще всего, переключатели с завода идут настроенными, но иногда нуждаются в подстройке, это также несложный процесс, я описывал его в этих статьях:

Настройка заднего переключателя
Настройка переднего переключателя

Цепь

Смазывать цепь на новом байке, как правило, не обязательно, потому что она еще в заводской смазке, которой хватает на первые 100 километров. Но потом обязательно купите специальную велосмазку для цепи и смазывайте каждые 100-150 км (пробег зависит от типа смазки).

Подробнее читайте заметку о том, как и чем смазывать велосипедную цепь. Также изучите, почему цепь может изнашиваться преждевременно и как этого избежать.

Колеса

Накачайте шины (на боковине покрышки написано минимальное и максимальное давление), подробнее прочитайте заметку про то, какое давление должно быть в велосипедных колесах, как это влияет на накат и износ.

Рекомендую сразу купить хороший насос, он вам очень пригодится в процессе катания. Читайте здесь, как выбрать насос для велосипеда.

Спицы в новом колесе «усаживаются» в своих посадочных местах, когда на них начинает действовать нагрузка, и натяжение ослабевает, что может привести к поломкам спиц или восьмеркам. Я советую после первых 100 километров отдать велосипед на протяжку спиц в мастерскую.

Как править восьмерки на велосипедных колесах — читайте простое руководство.

Байк готов к бою — можно выезжать на покатушку. В заключение я бы порекомендовал как можно быстрее обзавестись необходимыми аксессуарами: шлемом, задним фонариком, запасной камерой, монтажными лопатками — прочитайте мою заметку о том, что нужно купить сразу с велосипедом. Это ваша безопасность, не пренебрегайте этим.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

сборка нового велосипеда

СБОРКА Б/У ВЕЛОСИПЕДА ИЗ КОРОБКИ

Итак, вы купили велосипед через интернет или по объявлению в другом городе и он приехал в Омск в разобранном виде, в коробке. Если велосипед Б/У, то сборка не должна составить особого труда, нужно лишь установить колеса, натянуть цепь, настроить переключатели и затянуть болты подседельного штыря и руля. И можно наслаждаться катанием!

Но это возможно только в случае, если его прошлый хозяин был аккуратен, менял расходники, смазку, следил за износом цепи и регулярно обслуживал вилку.

Чаще велосипед приходит необслуженный. В этом случае, перед сборкой необходимо провести диагностику и полное ТО велосипеда. Во-первых вы сможете не задумываясь кататься на велосипеде до конца сезона, а во-вторых получите представление о текущем износе элементов велосипеда и сможете вовремя заменить их при необходимости.

Если вы покупаете велосипед «с рук» в Омске, вы можете бесплатно проконсультироваться с сотрудниками нашего магазина и получить независимую оценку технического состояния узлов велосипеда. Для этого вам достаточно договорится с продавцом о встрече рядом с Новой Атлетикой.

Будьте внимательны, человек которому нечего скрывать — не побоится приехать в центр города и показать свой велосипед механику. Вот небольшой пример возможных обманов при покупке велосипеда.

СБОРКА НОВОГО ВЕЛОСИПЕДА ИЗ КОРОБКИ

Если вы купили новый велосипед через интернет или в другом магазине, просто установкой колес не обойтись. Педали и седло сняты, руль скручен, тормоза и переключатели не настроены, рама не обклеяна первичной защитой.

Во-первых необходимо достать велосипед из коробки и собрать его. Затем проверить натяжку цепи, настроить систему переключения передач (если у вас велосипед с внешней трансмиссией) и настроить тормоза. Только после этого можно полноценно использовать велосипед.

У нового велосипеда, как и у новой машины, есть период обкатки. Мы рекомендуем покататься на новом велосипеде в течении одной-двух недель, а по прошествии срока обкатки — пригнать велосипед к нам в сервис и провести первое техническое обслуживание (ТО). За неделю эксплуатации выявляются узлы велосипеда, которым необходимо уделить внимание. При первой нагрузке на колесах могут появится небольшие восьмерки, сбиться четкость переключения скоростей или четкость работы тормоза. Это нормальные явления, которые исправляются после обкатки. Механик проверяет состояние всех узлов велосипеда, повторно проводит все настройки и протягивает колеса. Теперь ваш железный конь готов к полноценной эксплуатации!

P.S. Друзья, не забывайте проверять износ цепи, состояние цепи на велосипеде аналогично состоянию моторного масла в автомобиле, если за состоянием цепи следить и менять ее при достижении износа (каждые 1000 — 1200 километров), системы велосипеда будут служить вам очень долго.

P.P.S. Посмотрите так же другие правила, соблюдая которые вы значительно увеличите ресурс систем велосипеда.

Сборка велосипеда: artemspec — LiveJournal

ВЕЛОСИПЕД ИЗ КОРОБКИ: РУКОВОДСТВО ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ СБОРКЕ В КАРТИНКАХ

ВНИМАНИЕ!

Использование данного текста без письменного разрешения компании «Веломир» запрещено.

Компания «Веломир» предлагает вам инструкции и рекомендации по самостоятельной сборке велосипедов. Это руководство распространяется на велосипеды марки Merida, Atom, Cannondale и Haro. Эти советы также применимы и к другим велосипедам, однако из-за многообразия исполнений и моделей, описание работ может быть неполным. Поэтому обязательно соблюдайте инструкции наших поставщиков компонентов, например, тормозов, передач и т.д., предоставленные вам при покупке.

Обратите внимание, что эти инструкции могут требовать дополнения в зависимости от опыта и мастерства исполнителя. Некоторые виды работ могут потребовать дополнительных (специальных) инструментов или инструкций.

Компания «Веломир» не несет ответственности за возможные повреждения велосипеда и их последствия, возникшие в случае неправильной сборки.

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Для профессиональной сборки велосипеда вам потребуются следующие инструменты и принадлежности:

1. Шестигранные ключи	2. Педальный ключ
3. Конусный ключ	4. Стойка для ремонта
5. Кусачки для тросов и оплеток	6. Отвертки
7. Гаечный ключ	8. Густая смазка

СБОРКА

1. Первым делом, необходимо достать велосипед из заводской упаковки. Велосипед предстанет перед вами в частично разобранном виде. В отдельных картонных коробочках находятся педали, катафоты, и седло с подседельным штырем. Переднее колесо привязано к раме одноразовыми хомутами.

2. Аккуратно удалите всю транспортировочную упаковку. Используйте кусачки для разрезания пластиковых одноразовых хомутов.

3. Оптимальный вариант для удобства работы по сборке велосипеда — использование специальной стойки

Стойка надежно фиксирует велосипед

4. Извлеките из картонной коробки инструкцию по эксплуатации и настройке. Внимательно прочитайте ее перед началом работы

Также в этой коробке вы найдете катафоты (световозвращатели), которые можете установить на ваш велосипед

5. Снимите хомут подседельного штыря и смажьте его густой велосипедной смазкой так, как показано на картинке.

6. Той же смазкой смажьте внутреннюю поверхность подседельной трубы рамы.

В случае использование углепластиковой рамы или подседельного штыря ни в коем случае не смазывайте подседельный штырь и/или подседельную трубу! Области зажима должны быть абсолютно сухими. В противном случае смазка откладывается на поверхности деталей из углепластика, и, снижая коэффициент трения, не позволяет надежно зажать детали в пределах допустимого момента затяжки.

Для областей зажима применяйте специальную монтажную пасту для углепластика.

7. Установите подседельный штырь в раму и затяните подседельный хомут.

8. Поочередно выкрутите все болты, фиксирующие крышку выноса руля

9. Установите руль, крышку выноса и слегка подтяните фиксирующие болты

10. Установите правильное симметричное положение руля в выносе, используя в качестве ориентира нанесенные на руль отметки, и поочередно равномерно зафиксируйте крепежные болты крышки выноса.

11. Снимите переднее колесо велосипеда, используя эксцентриковый механизм оси колеса.

Эксцентриковый механизи легко отркывается и закрывается рукой, и работает следующим образом:

На этой фотографии эксцентрик закрыт…

…а на этой уже открыт. После открытия эксцентрика необходимо повернуть его против часовой стрелки на несколько оборотов, другой рукой придерживая гайку с другой стороны оси. После выполнения этой процедуры колесо легко снимется с велосипеда.

12. После снятия колеса, необходимо выкрутить ось эксцентрика.

13. Используя ключ на 17 и специальный ключ для конусов втулок, подтяните конусы втулок до стадии минимизации люфта. При этом важно не перетянуть подшипники — колеса должны свободно вращаться! После выполнения этой процедуры, установите ось эксцентрика и колесо на велосипед, повторив пункты 11-12 в обратной последовательности.

14. Снимите заднее колесо

15. Используя ключ для конусов втулок и ключ на 17, подтяните конуса задней втулки. При этом важно не перетянуть подшипники — колеса должны свободно вращаться! После выполнения этой процедуры, установите ось эксцентрика и колесо на велосипед.

16. После установки колес на велосипед, необходимо установить давление в шинах.

Допустимное максимальное и минимальное давление в единицах PSI и BAR указано на боковине покрышки.

17. Пришло время установить на велосипед педали! Для этого густой смазкой смазываем резьбу педали таким образом, как показано на картинке.

18. Используя педальный ключ или шестигранник — это зависит от конструкции педали — устанавливаем педали на велосипед. Во время крепления педалей к шатуну следует обратить внимание на противоположное направление их завинчивания (левая педаль имеет винт с левой резьбой). Поэтому внимательно изучите маркировку на педалях, чтобы не перепутать педали местами. Соблюдайте рекомендуемый момент затяжки.

18. Следующий этап сборки велосипеда — регулировка положения тормозных колодок (только для велосипедов с ободными тормозами).

Используя шестигранник, отрегулируйте колодки таким образом, чтобы они были параллельны тормозной поверхности и равномерно прижимались к ней при нажатии тормозного рычага. Подробнее о настройке тормозов читайте в инструкции по эксплуатации, полученной вами в магазине «Веломир» вместе с велосипедом.

19. При необходимости, отрегулируйте натяжение троса при помощи регулировочного винта.

20. После окончания настройки тормоза, необходимо срезать лишние кусочки троса при помощи кусачек. На конец троса необходимо установить специальный наконечник, сжав его внутренней сторонй кусачек.

В итоге получиться должно таким образом:

21. Аналогичным образом настройте задний тормоз велосипеда, повторив для него пункты 18-20

22. После настройки тормозов можно переходить к регулировке трансмиссии велосипеда. Первым делом, необходимо отрегулировать задний переключатель. Первым делом, убедитесь, что переключатель надежно прикручен к раме. После этого, ослабьте винт, фиксирующий трос на переключателе (отмечен на иллюстрации).

Для настройки переключателя используйте регулировочный винт натяжения троса (отмечен на картинке).

Установите цепь на самые маленькие звездочки спереди и сзади.
Ослабьте трос заднего переключателя вращением регулировочного винта натяжения троса по часовой стрелке до упора. То же самое выполните с винтом на манетке переключения. Ослабьте крепление троса к переключателю. После этого переходите к регулировке крайних положений переключателя.

а) Устанавите цепь сзади на маленькую звезду. После этого, встаньте сзади велосипеда, и, вращением регулировочного винта H, добейтесь, чтобы ролики натяжителя и самая маленькая звездочка находились на одной прямой.

Если ролики натяжителя сдвинуты вправо, то необходимо покрутить винт H по часовой стрелке. Если же они сдвинуты влево, то необходимо покрутить винт H против часовой стрелки.

Правильность регулировки больших передач можно проверить следующим образом: покрутить педали, приподняв заднее колесо, при этом цепь должна работать бесшумно, не соскакивая в сторону.

b) Установите трос. Для этого заправьте его под винт крепления, натяните за конец и в этом же положении положении закрутите винт крепления троса. Иногда в зажиме имеется специальная канавка для троса.

с) Выверните регулировочный винт L таким образом, чтобы он не мешал перемещениям переключателя. Вращая педали, переведите манетку переключения на первую передачу — т. е. устанавите цепь на самую большую заднюю и самую маленькую переднюю звезды.

Вращением регулировочного винта L, добейтесь, чтобы ролики натяжителя цепи и самая большая звездочка находились на одной прямой.

Установив цепь спереди на среднюю звезду, отрегулируйте натяжение троса таким образом, чтобы линия цепи была вертикальной, без перекосов.

Важно правильно произвести настройку крайних положений заднего переключателя при помощи регулировочных винтов, чтобы лапка переключателя не попала в спицы при переключении на большую звезду и цепь не свалилась с кассеты при переключении на маленькую звезду.

23. После окончания настройки заднего переключателя, удалите излишки троса и установите новый наконечник.

24. Пришло время настроить передний переключатель и установить зазор между рамкой переключателя и ведущими звездами. Каким должен быть зазор, подсказывает наклейка, нанесенная на передний переключатель или большую звезду системы.

Правильный зазор выглядит следующим образом:

Высота положения переключателя, определяющая зазор, регулируется при помощи шестигранника следуюшим образом:

24. Для регулировки переднего переключателя, ослабьте натяжение троса путем откручивания фиксирующего винта.

25. Отрегулируйте винты крайних положения переднего переключателя в 2 шага. Сначала, переключив цепь спереди на самую маленькую звездочку и сзади на самую большую, вращением регулировочного винта L (на иллюстрации внизу), добейтесь такого положения рамки, чтобы цепь находилась максимально близко к внутренней пластине рамки. При этом, во время вращения педалей, цепь не должна задевать рамку. После этого натяните трос и закрепите его с помощью фиксирующего винта крепления троса.

26. После этого, переведите цепь на на самую большую переднюю и самую маленькую заднюю звезды. Вращением регулировочного винта H (он отмечен стрелочкой на рисунке внизу), добейтесь такого положения рамки, при котором цепь будет находится максимально близко к наружной пластине рамки. При этом, во время вращения педалей, цепь не должна задевать рамку.

26. По окончанию настройки, проверьте механизм переключения в деле. Если все работает хорошо, то отрежьте излишки троса и установите наконечник.

31. Финишная индивидуальная настройка положения седла. Отрегулируйте высоту седла и его положение согласно своим предпочтениям.

Вот так изменяется высота седла:

А так — его положение.

Положение седла также настраивают при использовании уровня.

32. Финишная настройка положения руля. Слегка ослабьте болты крепления крышки выноса.

33. Установите положение руля. На фотографии показан традиционный вариант установки.

При необходимости, также можно отрегулировать и положение тормозных ручек

34. Поочередно равномерно затяните болты крепления крышки руля.

35. Теперь пришла пора настроить рулевую колонку велосипеда. Ослабьте все крепежные винты выноса руля.

36. Отрегулируйте верхний регулировочный винт таким образом, чтобы руль велосипеда свободно вращался, но при этом у рулевой колонки не должно быть люфта в продольном или поперечном направлении. .

Поворот руля позволяет определить, насколько свободно вращаются подшипники.

37. После окончания регулировки, поставить руль прямо, и надежно зафиксировать вынос регулировочными болтами.

Поздравляем, теперь ваш велосипед собран! Подробнее о регулировке тех или иных узлов, читайте в прилагаемой к велосипеду инструкции по эксплуатации!

Использование данного текста без письменного разрешения компании «Веломир» запрещено.

Оригинальная версия, которая будет исправляться и обновляться (в частности, добавится мтб-версия): http://velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?&a=a&id=951&m=0

Готовимся к велосезону | SIMA-LAND.RU

06.04.2021

Итак, вы решили купить велосипед. Взвесили все за и против, выбрали и привезли домой. И тут обнаружили кучу деталей, тросов и переключателей… Как соединить это всё? Без паники! В этой статье мы подскажем, что делать и как ухаживать за велосипедом.

Перед началом сборки велосипеда проверьте его комплектацию. В упаковке должны быть руль, педали, седло со штырём, руководство. У некоторых моделей бывают крылья и багажник. Наши велосипеды поставляются с уже установленными тросами тормозной и скоростной системы и катафотами.

Сборка велосипеда

1. Если велосипед в коробке, аккуратно распакуйте его.
2. Установите переднее колесо: обратите внимание на направление вращения. Оно указано на покрышке. Рисунок на протекторе должен как бы указывать направление движения. Заднее колесо чаще всего уже установлено.
3. Установите вынос с рулём на вилку. Если руль не закреплён в выносе, установите его и закрепите болтами. Используйте принцип крест-накрест: сначала левый верхний болт, потом правый нижний, правый верхний и левый нижний. Сперва немного закрутите болты, затем по тому же принципу затяните их.
4. На руле располагаются рычаги переключения скоростей — шифтеры — и тормозные ручки. Мы предоставляем велосипеды с уже закреплёнными переключателями. Проверьте, удобно ли они расположены. Представьте, как будете тормозить: рычаг ручки вы должны захватывать одним указательным пальцем, он не должен упираться в остальные пальцы при нажатии.
5. Установите седло на подседельный штырь, затем вставьте подседельный штырь в раму. Расстояние от седла до педали определяется вашим ростом — при нажатии на педаль нога должна полностью выпрямляться. Хорошо закрепите седло, чтобы оно не двигалось при езде.
6. Присоедините трос в оплётке к переднему и заднему тормозу. Внутри оплётки трос должен ходить свободно. Проверьте оплётку: на ней не должно быть перегибов и повреждений. Это важно, иначе тормозить будет трудно. Сам трос прикрепите к переключателю специальным винтом — он затягивается рукой.
7. Отрегулируйте положение колодок. Задняя колодка почти всегда установлена и не требует дополнительной настройки. Переднюю же нужно установить в правильное положение.
8. Установите педали в соответствии с направлением резьбы. Левая педаль закручивается против часовой стрелки, правая — по часовой.

Внимательно прочитайте все пункты руководства по эксплуатации, в том числе гарантийные условия.

Регулировка переключателей скорости и тормозов

Для удобства езды на велосипеде предусмотрены разные режимы скорости. На одной легче ехать в гору, на другой — наоборот. Скорости переключаются с помощью трансмиссии. Перед первой поездкой нужно её настроить. Сделать это лучше в сервисе, но можно и самостоятельно. Правильно отрегулированная трансмиссия прослужит дольше, а передачи будут переключаться плавно. Значит, и использовать велосипед вы сможете с удовольствием.

Тормоза

Установите тормозные колодки в соответствии с инструкцией. Помните, что сразу после настройки тормозной системы нужно устроить велосипеду тест-драйв. Прокатитесь по ровной местности в безопасных условиях. Если всё в порядке — можете смело кататься в полевых условиях 😎

Еженедельное обслуживание

1. Проверяйте давление в камерах.
2. Чистите и смазывайте цепь специальными средствами.
3. Просматривайте колёса: ободья могут повредиться при езде.
4. Следите за натяжением тросов тормозной системы и системы переключения передач.

Чтобы велосипед прослужил дольше, держите его в чистоте. При мойке не используйте автоматические устройства подачи воды под давлением — лучше возьмите губку. А после чистки обработайте все узлы специальной смазкой.

Ежесезонное обслуживание

Периодически проверяйте состояние подшипников во втулке, рулевой колонке и каретке. Следите за состоянием тросов и оплётки. Трос должен быть гладким и свободно двигаться в оплётке, а сама оплётка — не пушиться и не иметь внешних повреждений, перегибов. Тогда во время торможения велосипед не подведёт вас.

Меняйте смазку во втулках, каретке и рулевой колонке. Также проверяйте состояние цепи — так вы сможете избежать чрезмерного износа ведущих звёзд. Ведь лучше лишний раз смазать детали, чем потом менять их.

Хранение велосипеда

Когда вы не пользуетесь велосипедом, храните его в помещении с невысокой влажностью и без резкого колебания температуры. А чтобы тросы не растягивались, установите переключатели в положение «малая звезда».

Самостоятельная настройка трансмиссии

Задний переключатель

Начинать настройку надо с заднего переключателя скорости. Он находится справа на руле. Вращая педали вперёд, установите его указатель на наибольшее значение. Это положение называется «малая звезда». Цепь же установите вручную на наименьшую звезду. Ограничительным винтом H на переключателе отрегулируйте его крайнее положение так, чтобы верхний ролик находился прямо под наименьшей звездой. Верхним роликом называется тот, который захватывает цепь сразу после звёзд.

Теперь зафиксируйте трос заднего переключателя, чтобы он не провисал. Для этого подтяните винт, который примыкает к переключателю.

Вращайте педали вперёд и одновременно установите цепь на наибольшую заднюю звезду. Для этого используйте правый шифтер. Ограничительным винтом L установите рамку с роликами в одну плоскость с большой звездой.

Передний переключатель

После настройки заднего переключателя переходите к переднему. Установите переключатель так, чтобы его рамка была параллельна плоскости звёзд. Расстояние от внешней рамки переключателя до большой звезды должно составлять 2–4 мм.

Установите указатель переключателя в положение «малая звезда». Цепь выставьте на наименьшую переднюю звезду и наибольшую заднюю. Ограничительным винтом L отрегулируйте положение переднего переключателя — цепь должна находиться на 1–2 мм от внутренней стороны рамки.

Зафиксируйте трос переднего переключателя так, чтобы он не провисал свободно.

Вращая педали вперёд, установите цепь на наибольшую переднюю звезду и наименьшую заднюю.

На переключателе отрегулируйте гайкой-натяжителем троса провисание цепи. Она не должна соприкасаться со стальной рамкой, а числа на шифтере должны соответствовать звёздам на системе.

Если всё же сомневаетесь в своих силах, посмотрите видео об установке трансмиссии в интернете.

Помните: если пользоваться велосипедом, износ деталей неизбежен — это нормально. А всё необходимое для ремонта вы найдёте среди инструментов нашей торговой марки GRAFFITI и велокосметики DREAM BIKE. Следуйте советам выше, и ваш велосипед проживёт дольше 😊

Стоимость работ по ремонту велосипедов

Тормоза
Прокачка гидравлического тормоза	900 ₽
Настройка
Ободной, v-brake	400 ₽
Дисковый механический тормоз	500 ₽
Дисковый гидравлический тормоз	500 ₽
Замена/установка тормоза
Ободной v-brake	600 ₽
Дисковый механический	700 ₽
Дисковый гидравлический	1000 ₽
Замена деталей
Тормозные колодки	600 ₽
Тормозной диск	300 ₽
Тросик/рубашка	600 ₽
Тормозная ручка механическая, без настройки	300 ₽
Тормозная ручка гидравлическая, без прокачки	400 ₽
Калипер гидравлический, без прокачки	400 ₽
Трансмиссия
Замена/установка
Педали	300 ₽
Шипы контактных педалей	300 ₽
Тросик/рубашка	600 ₽
Звезды системы без снятие шатунов	600 ₽
Звезды системы со снятием шатунов	900 ₽
Каретка, без демонтажа системы	600 ₽
Кассета/трещотка на велосипеде	400 ₽
Кассета/трещотка на снятом колесе	200 ₽
Цепь	400 ₽
Цепь+кассета/трещотка	700 ₽
Переключатель	600 ₽
Система+каретка	900 ₽
Шифтер мтб	700 ₽
Шифтер шоссе	900 ₽
Чистка трансмиссии	1300 ₽
Настройка переключателя	500 ₽
Переборка педалей	600 ₽
Подтяжка цепи	300 ₽
Замена/установка замка цепи	200 ₽
Установка рокринга	600 ₽
Исправление петуха с настройкой переключения	600 ₽
Исправление петуха без настройки переключения	400 ₽
Колёса
Шиномонтаж
На снятом колесе	300 ₽
Со снятием колеса на эксцентрике	400 ₽
Со снятием колеса на гайке	500 ₽
Бескамерный	600 ₽
Бескамерный с подготовкой обода	900 ₽
Электровелосипед	600 ₽
Электросамокат	600 ₽
Мотор-колесо электросамоката	900 ₽
Исправление биения обода, зонта	600 ₽
Замена обода	1000 ₽
Замена спиц, до 5 штук	700 ₽
Замена спиц, более 5 штук	900 ₽
Сборка колеса	1100 ₽
Разборка колеса	900 ₽
Замена втулки с сохранением спиц	1600 ₽
Замена втулки с заменой спиц	1200 ₽
Подтяжка втулки	300 ₽
Подтяжка втулки со стороны кассеты	500 ₽
Переборка втулки
Задняя, насыпные подшипники	800 ₽
Задняя, промышленные подшипники	1200 ₽
Передняя, насыпные подшипники	600 ₽
Передняя, промышленные подшипники	900 ₽
Рама
Переборка рулевой колонки	800 ₽
Подтяжка рулевой колонки	200 ₽
Замена и установка рулевой колонки	800 ₽
Замена рамы	3500 ₽
Нарезка резьбы каретки	800 ₽
Переборка подвески	2500 ₽
Торцовка каретки	800 ₽
Подтяжка каретки	500 ₽
Амортизаторы и вилки
Монтаж/демонтаж
Вилка	400 ₽
Задний амортизатор	400 ₽
Установка новой вилки	900 ₽
Сервисное обслуживание
Нулевое ТО Вилки	1000 ₽
Вилка 28/30/32 мм	2200 ₽
Вилка с картриджем FIT 32/36 мм	3200 ₽
Вилка с картриджем TALAS 32/36 мм	3700 ₽
Вилка 34/36 мм	2600 ₽
Вилки 38/40	3000 ₽
Вилка с картриджем Brain	3000 ₽
Задний амортизатор, сервис в/к	1800 ₽
Задний амортизатор, переборка	3000 ₽
Задний амортизатор, Brain	4000 ₽
Marzocchi до 140 мм	2200 ₽
Marzocchi 160-200 мм	3000 ₽
Marzocchi 200-300 мм	3300 ₽
Замена опорного кольца вилки	200 ₽
Установка якоря	300 ₽
Замена тросика манетки блокировки	900 ₽
Обрезка штока	400 ₽
Прокачка манетки блокировки	800 ₽
Слесарные работы	100 ₽
Нарезка резьбы	800 ₽
Торцовка	800 ₽
Мойка велосипеда
Техническая мойка велосипеда	300 ₽
Комплексная мойка велосипеда	700 ₽
Мойка и чистка трансмиссии	1300 ₽
Мойка велосипеда и чистка трансмиссии	2000 ₽
Сборка велосипеда
Из компонентов	3500 ₽
Из коробки	2000 ₽
Из коробоки (Китай)	2500 ₽

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Кривой Рог, Метталургический Сегодня 12:22 Постоянная работа Гибкий график

1 000 грн. Договорная Курахово Сегодня 12:21

Киев, Деснянский Сегодня 12:21

650 грн. Договорная Краматорск Сегодня 12:21

Как собрать велосипед | Инструкции по сборке велосипеда

1. Подготовка к сборке велосипеда

После доставки велосипеда с BikeFlight вам нужно будет собрать его заново — это просто!

Собери свои инструменты. Для сборки велосипеда вам понадобятся:

• Нож или острый край
• Шестигранные ключи
• Ключи Torx
• Ножницы или кусачки
• Инструмент с центральным замком

2.Откройте свой велосипедный бокс, велосипедную сумку или велосипедный чемодан.

Если вы отправляете с нашей коробкой BikeFlights, она должна быть заклеена упаковочной лентой.

С помощью ножа аккуратно разрежьте края, обмотанные лентой.

3. Снимите крышку

Положите велосипед на пол, снимите крышку и отложите в сторону.

4.Отсоедините велосипед

Снимите сумки для колес и снимите раму с ремней или эластичных ремней, закрепляющих ее в велосипедном ящике.

Оставьте велосипед в коробке для велосипеда, чтобы начать сборку. Бокс для велосипеда станет барьером между полом и велосипедом.

5. Отсоедините все закрепленные детали

Закрепите все застежки-молнии и отсоедините надежную сумку с аксессуарами, подседельный штырь и руль от велосипеда.

6. Удалите все прокладки с велосипеда

Закрепите все стяжки и снимите все прокладки с рамы, вилки, руля, шатунов и переключателя передач.

7.Установите подседельный штырь

Вставьте подседельный штырь в подседельную трубу.

Выровняйте и отрегулируйте высоту седла, указанную ранее. Затяните зажим сиденья до крутящего момента рамы.

8. Закрепите велосипед на подставке для велосипеда

Использование подставки для велосипеда упростит и ускорит сборку, но если у вас нет подставки для велосипеда, пропустите этот шаг и продолжайте использовать коробку для велосипеда в качестве барьера между пол и ваш велосипед.

9. Установите переключатель

Установите переключатель на подвеску переключателя, соединив несколько первых ниток резьбы.

9. Выровняйте и затяните переключатель

Когда переключатель свободно подсоединен к подвеске, поворачивайте переключатель, пока винт B и выступ винта B не окажутся выше подвески переключателя.

Медленно затяните болт крепления переключателя к подвеске, зацепившись за язычок B-винта на краю подвески переключателя.

11. Установите руль

Отцентрируйте рули и поверните их в отмеченное положение.

Затяните в соответствии со спецификацией крутящего момента вашего штока.

12.Установите аксессуары

Установите флягодержатели, крылья, фонари, GPS и другие аксессуары.

Затяжка с надлежащим крутящим моментом.

13. Установите роторы дискового тормоза

Установите роторы дискового тормоза на ступицы и убедитесь, что они обращены в правильном направлении.

Затяните роторы дисковых тормозов до крутящего момента ступицы.

14. Установите колеса

Установите колеса в раму велосипеда и закрепите их сквозными осями или шпажками.

15. Установите педали

Установите педали на шатуны.

Правая педаль заправлена ​​регулярно (по часовой стрелке, чтобы затянуть), а левая педаль имеет обратную резьбу (против часовой стрелки, чтобы затянуть).

16. Проверьте свои передачи

Вращайте шатуны с поднятым задним колесом и переключайте передачи для обеспечения плавного переключения.

При необходимости отрегулируйте.

17.Проверьте свои тормоза

Проверните колеса, чтобы убедиться, что тормоза не трутся.

Сожмите тормозные рычаги, чтобы убедиться, что они правильно вошли в зацепление.

При необходимости отрегулируйте.

18. Проверка собранного велосипеда

Еще раз проверьте, что все болты затянуты должным образом и на вашем велосипеде безопасно ездить.

19. Пробная поездка на законченном велосипеде

Надев шлем, совершите короткую безопасную поездку на велосипеде, чтобы проверить свой велосипед.

Возьмите с собой мультитул, чтобы при необходимости внести изменения и поправки.

20.Соберите упаковочные материалы

Соберите всю упаковочную пену, упаковочные ремни, эластичные ремни, застежки-молнии, ленты, пакеты для аксессуаров и другие предметы, используемые для упаковки.

Храните все эти предметы в велосипедном ящике, сумке для велосипеда или велосипедном чехле, чтобы их было легко найти и использовать для следующей перевозки велосипеда.

21.Поездка!

После того, как ваш байк будет надежно собран и протестирован, выходите и наслаждайтесь поездкой!

Как отправить велосипед и сколько он стоит?

Для покупателей велосипедов, продавцов, интернет-магазинов и велосипедистов, которые могут захотеть привезти свой велосипед на гонку или в отпуск, важно знать, как отправить велосипед и сколько это может стоить. В сфере онлайн-покупки и продажи или путешествий на велосипеде очень важно иметь точную информацию о затратах и ​​расходах.

Допустим, вам посчастливилось получить слот для Escape from Alcatraz, отличного места для триатлона, и, конечно же, вы хотите кататься на собственном велосипеде во время гонки. Вот где доставка может быть полезна, но это не то, о чем вы хотите думать только в последнюю минуту.

Или, возможно, вы планируете отправиться в отпуск на велосипеде с другом за несколько штатов. Вы можете взять напрокат велосипед, который может вам подойти, а может и не подойти, нести велосипед в машине или на автомобильной стойке для велосипедов, попытаться сдать его в качестве багажа во время полета или отправить свой велосипед, чтобы вы знали, что он будет там и ждать. для вас, когда вы приедете.

Дорогая ли доставка велосипеда? Это безопасно для велосипеда? Будет ли это проблемой для кого-то? В этой статье мы ответим на все эти вопросы.

Сколько стоит доставка велосипеда?

Стоимость доставки велосипеда зависит от уровня обслуживания, который вы ищете, а также от выбранных вами поставщиков услуг и доставки. Ожидайте примерно от 50 долларов (короткие расстояния, более медленная доставка и упаковка самостоятельно) до 250 долларов (большее расстояние, более быстрая доставка, профессиональная упаковка).

Основные судоходные компании , такие как UPS и FedEx, отправят ваш велосипед, конечно же, за определенную плату. Доставка велосипеда — это только часть уравнения, и если вы отправляете его напрямую с одним из этих перевозчиков, вам также нужно будет выяснить, как упаковать велосипед.

Кроме того, существует несколько служб , таких как ShipBikes, BikeFlights и Sports Express, которые специализируются на доставке велосипедов. Независимо от того, какой вариант вы выберете, стоимость в значительной степени будет определяться размерами вашего велосипеда , расстоянием и услугой .

Преимущество использования таких сервисов, как BikeFlights, заключается в том, что они помогут вам шаг за шагом пройти весь процесс. Как только вы разместите заказ, они могут отправить вам коробку, которая будет хорошо подходить для вашего велосипеда. У них есть онлайн-ресурсы, которые помогут вам разобрать и упаковать его, а затем у них есть курьеры, которые приедут и прокатят велосипед для вас.

Еще одним очевидным преимуществом такой услуги является то, что они получают более выгодные тарифы с перевозчиками из-за их объема и опыта в доставке велосипедов.Если вы, как человек, который может отгружать велосипед каждые несколько лет, позвоните в UPS, чтобы узнать расценки, вы получите «стандартную ставку».

Ориентировочная цена доставки велосипеда в коробке с общим весом около 30 фунтов составляет от 50 до 400 долларов. Да, это широкий диапазон. Далее мы покажем вам несколько примеров цен на доставку велосипеда из Нью-Йорка в Сан-Франциско.

Скорость доставки велосипеда из одного места в другое, очевидно, имеет самое большое влияние на цену.Если вы можете согласиться на 4-дневную доставку, вы получите лучшие цены.

Вот разбивка:

Доставка велосипеда транспортными компаниями (от Нью-Йорка до Сан-Франциско)

• FedEx : вы заплатите где-то от 50 до 160 долларов . Эта цена не включает страховку, которая может быть добавлена ​​за дополнительную плату.
• UPS : вы заплатите где-то около 135 долларов. Эта цена не включает страховку, которая может быть добавлена ​​за дополнительную плату.

Доставка велосипеда через службы доставки велосипедов (от Нью-Йорка до Сан-Франциско)

• BikeFlights : приблизительная стоимость доставки велосипеда составляет 60 долларов США, плюс разборка и упаковка. Наши предпочтения для клиентов — вы можете найти их здесь.
• ShipBikes : средняя стоимость доставки велосипеда составляет около 65 долларов, плюс разборка и упаковка.
• Sport Express : стоимость доставки велосипеда начинается от 174 долларов, плюс разборка и коробка.

Проверка велосипеда в качестве багажа авиакомпании (если вы летите) от Нью-Йорка до SF

• У разных авиакомпаний разные правила, и эти правила меняются с динамикой COVID и пост-COVID среды. Уточняйте у авиакомпании, но обычно стоимость составляет не менее 30 долларов — конечно, помимо стоимости авиабилета

Какой бы вариант доставки вы ни выбрали, подумайте о том, чтобы потратить немного больше на защиту вашего велосипеда. Все услуги предлагают страховые и защитные планы, которые определенно дадут вам душевное спокойствие.Таким образом, вы не будете полностью нервничать и беспокоиться о том, что велосипед потеряется или повредится.

Упаковка велосипеда

Есть несколько способов упаковать велосипед в дорогу. Эта статья не претендует на звание авторитетного материала об упаковке велосипеда, потому что это проект, который сам по себе может потребовать 2000 слов. Какой бы способ вы ни выбрали, убедитесь, что вы отправляете его в коробке, предназначенной для велосипедов, а не в стандартной коробке. Есть несколько способов заполучить хороший велосипедный бокс.

1. Получите один из таких поставщиков услуг, как BikeFlights. Поскольку у них очень большой опыт доставки велосипедов, они могут быть уверены, что вы получите именно ту коробку, которая подходит для вашего велосипеда. Это часть предлагаемой ими услуги.
2. Купить ящик. Вы можете купить коробку онлайн через Amazon или другие источники. Это не так уж и дорого, может быть, около 10 долларов плюс доставка.
3. Купите один в местном магазине велосипедов. Велосипеды, которые выставлены в веломагазинах, продаются в коробках для велосипедов — именно такие коробки идеально подходят для перевозки велосипеда.Если вам тесно в местном веломагазине, возможно, вам удастся достать коробку. Они часто держат их под рукой для отправки.

Следующим шагом будет разборка велосипеда. Процесс разборки довольно универсален, независимо от того, отправляете ли вы шоссейный велосипед, трицикл, гравийный велосипед, горный велосипед или что-нибудь еще. Не нужно разбирать всю вещь, достаточно, чтобы она надежно поместилась в коробке. Обычно это включает снятие передней части, снятие сиденья и закрепление любых деталей, которые могут двигаться во время транспортировки.Вот несколько быстрых советов — опять же, это не статья с практическими рекомендациями по разборке велосипеда:

• Имейте под рукой множество прокладок, пузырчатой ​​пленки и стяжек на молнии в дополнение к инструментам для велосипеда
• Снимите руль
• Снимите переднее колесо
• Снимите педали
• Оберните велосипед так, чтобы не возникало трения металла о металл или угля в коробке
• Закрепите все движущиеся части стяжками , например, заднее колесо или кривошип.
• При загрузке в ящик позаботьтесь о том, чтобы все элементы не поцарапали или не поранили другой. нужно снова открыть его и посмотреть, что может натирать.Вы хотите, чтобы велосипед был мягким, не натирал другой металл и не двигался внутри коробки.

  Вы, конечно, можете сделать это самостоятельно, если у вас есть инструменты и вы знаете, как ездить на велосипеде. Или вы можете принести его в магазин велосипедов и попросить их сделать это.

  Быстрый звонок в наш местный веломагазин сказал нам, что они разберут и профессионально упакуют в коробку для использованного велосипеда велосипед за 50 долларов. Оттуда они заключают договор с BikeFlights, чтобы доставить байк к месту назначения, и передают вам эту стоимость без наценки.

  Другой конец: получение велосипеда

  Вы можете получить велосипед несколькими способами. Если вы отправляете велосипед, чтобы вы могли совершить на нем уникальную поездку, или использовать его в гонке по назначению, мы рекомендуем не экономить. Мы рекомендуем отправить велосипед в веломагазин, чтобы его можно было профессионально собрать во время путешествия и подготовить к вашему приезду. Если вы отправляете байк для участия в гонках A-Race, почему бы не попросить профессионала собрать его воедино.

  Если вы отправляете велосипед, потому что продали его на Ebay или другом интернет-сайте, вы, конечно, можете просто отправить его своему покупателю. Как его собрать — решать им.

  Другие, например снежные птицы или те, кто едут в пункт назначения на много дней или недель, могут захотеть, чтобы его доставили в их квартиру или второй дом, где они будут останавливаться в пункте назначения. Если это ваш план, просто убедитесь, что у вас действительно есть инструменты для сборки, когда вы доберетесь туда.

  Какие ошибки делают люди?

  Мы спросили профессионалов BikeFlights, какие типичные ошибки, по их мнению, совершают люди, чтобы помочь вам их избежать.Вот что они нам сказали.

  «Ошибка номер один, которую мы видим, заключается в том, что люди плохо упаковывают свои велосипеды. Правильная упаковка важна для обеспечения безопасности вашего велосипеда во время транспортировки, поэтому мы потратили много времени на подготовку ресурсов, чтобы помочь тем, кто решил упаковать свои велосипеды, сделать это правильно. Например, незащищенный конец оси колеса может оставить вмятину или отверстие в опускной трубе или подседельной трубе без прокладки или с недостаточной прокладкой, если они соприкасаются во время транспортировки.

  Еще одна распространенная ошибка — не хватает времени на отправку велосипеда.Хотя погода может быть идеальной там, где вы живете и куда вы собираетесь, сильный дождь, метели, наводнения и ураганы в других местах на пути следования могут вызвать непредвиденные задержки доставки. Отправьте велосипед вовремя, чтобы у него был дополнительный день или два, чтобы добраться туда раньше, когда он вам понадобится — на всякий случай ».

  Отличные подсказки. Не экономьте на упаковке и не урезайте ее вовремя.

  Узнать, сколько стоит доставка велосипеда и как это делать аккуратно, важно как для покупателей, так и для продавцов, а также для путешествующих велосипедистов и гонщиков.

  Если вы хотите использовать рекомендованные нами услуги на Bikeflights, , вы можете найти их здесь .

  Наши любимые бренды и где их купить

  лучших детских велосипедов на рынке часто не те велосипеды и бренды, о которых вы можете подумать. За последние 10 лет мы протестировали и рассмотрели более 200 детских велосипедов.

  За это время мы стали свидетелями эволюции рынка детских велосипедов и появления новых брендов детских велосипедов.Эти бренды легких детских велосипедов обходят стороной местные магазины велосипедов и магазины спортивных товаров и отправляют велосипеды для детей непосредственно потребителям.

  Но что делает наши любимые детские велосипеды такими замечательными? И почему они так разительно лучше, чем велосипеды таких известных брендов, как Huffy, Royal baby или Kent? Действительно ли эти бренды «заново изобрели» колесо, или все это всего лишь маркетинговый ход?

  В этой статье вы познакомитесь с самыми популярными брендами детских велосипедов, а также подробно расскажете о том, что делает их детские велосипеды такими замечательными.

  Лучшие детские велосипеды и бренды

  Есть несколько брендов детских велосипедов, которые постоянно входят в списки лучших детских велосипедов. Созданные с вниманием к деталям, все эти бренды возникли из концепции создания отличного детского велосипеда, который улучшит впечатления детей от катания.

  От робких начинающих гонщиков до агрессивных смельчаков — каждая марка проделала огромную работу по созданию и созданию «лучшего велосипеда» для определенного типа детей-гонщиков. Наш опыт лично протестировал все эти марки велосипедов и показал, что они заслуживают своих рейтингов «лучший велосипед».

  Чтобы получить дополнительную информацию о каждом из этих брендов, перейдите к нашим лучшим брендам детских велосипедов ниже.

  А как насчет детских велосипедов Trek and Specialized?

  Trek, Specialized, Giant и все удивительные бренды велосипедов, которые можно найти в вашем местном веломагазине, предлагают детские велосипеды отличного качества, но они, безусловно, не самые лучшие. Все эти бренды сосредоточены на предоставлении убойных велосипедов для взрослых для широкого круга велосипедных прогулок, но их основной задачей никогда не было детских велосипедов.

  В результате их велосипеды, как правило, тяжелее, а не предлагают такого же качества и производительности по цене , как эти детские бренды.Не поймите нас неправильно, мы на 100% поддерживаем местные веломагазины и считаем, что они важны для сообществ. Однако, чтобы быть конкурентоспособными в мире детских велосипедов, этим брендам необходимо активизировать свою деятельность и создавать легкие детские велосипеды с лучшими компонентами.

  Цена и качество детских велосипедов

  Небольшая заметка о качественных велосипедах и цене. Качественные, хорошо построенные и простые в использовании велосипеды не из дешевых. Марки детских велосипедов, продаваемых на массовом рынке, такие как Huffy, RoyalBaby и Dynacraft (их можно найти в больших магазинах или в Интернете), имеют в качестве конечной цели дешевый ценник — НЕ УДОБСТВО детей на велосипеде .

  Даже установка чего-то вроде улучшенного тормозного суппорта для более безопасного торможения не рассматривается, потому что это повысит стоимость велосипеда. С магазинными велосипедами с большой коробкой цена превосходит производительность.

  Наши любимые бренды детских велосипедов созданы, чтобы быть лучшими. С самого начала каждый компонент тщательно отобран, чтобы максимизировать производительность велосипеда.

  Тем, кто ищет потрясающий байк с ограниченным бюджетом, мы настоятельно рекомендуем сначала поискать качественный подержанный велосипед на месте. В отличие от байков, продающихся в большом магазине, качественные велосипеды можно отремонтировать с использованием новых компонентов, чтобы они стали почти такими же хорошими, как новые! Их легкие рамы также являются отличной отправной точкой для создания собственного индивидуального велосипеда.

  Ведущие в отрасли бренды детских велосипедов

  Эти бренды действительно поставляют лучшие детские велосипеды на рынок. Мы видели, как бесчисленное количество детей боролись на дешевом байке с большой коробкой, только чтобы запрыгнуть на легкий высококлассный велосипед и крутить педали, как чемпион.Помните, что все эти бренды ориентированы непосредственно на потребителя и могут быть приобретены на их веб-сайтах, нажав на ссылки ниже.

  Ниже мы обсуждаем только педальные велосипеды. Если у вас есть ребенок от 18 месяцев до 3 лет, который никогда не ездил на велосипеде, беговел станет гораздо лучшим вариантом.

  Чтобы узнать, что делает эти велосипеды лучшими, перейдите к разделу «Что нужно для отличного детского велосипеда» ниже.

  ЛУЧШИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ

  Woom Велосипеды

  Легкие шедевры для легкой езды

  Простые, интуитивно понятные и невероятно легкие велосипеды woom тщательно спроектированы, чтобы сделать езду на велосипеде максимально естественной.

  Велосипеды woom 2 (14 дюймов) и woom 3 (16 дюймов) — идеальные первые педальные велосипеды. Это САМЫЕ ЛЕГКИЕ детские велосипеды на рынке США, что ОГРОМНО влияет на способность ребенка управлять велосипедом.

  Более крупные велосипеды

  Woom имеют усовершенствованную конструкцию, которая сохраняет простоту и естественность вождения, но позволяет детям становиться более смелыми и агрессивными по мере того, как они развивают свои навыки.

  Велосипеды Priority

  Simplicity Perfected — Велосипеды, не требующие особого обслуживания, с ременными передачами без смазки

  Велосипеды

  Priority идеально подходят для родителей, которые ищут высококачественный велосипед, простой в обслуживании и использовании.Достичь этой цели помогают две функции: (1) ременной привод вместо традиционной велосипедной цепи и (2) ступица с внутренним зацеплением всего с 3 передачами для легкого переключения на их 20-дюймовых и 24-дюймовых велосипедах.

  В то время как жирные велосипедные цепи обычно требуют регулярного обслуживания и могут легко соскочить, ременные приводы не требуют смазки, обслуживания и почти никогда не упадут с цепи .

  Для велосипедов с редуктором 20 и 24 дюйма ступица с внутренним редуктором требует минимального обслуживания по сравнению с привередливыми переключателями передач.Переключатели легко повредить, особенно на детских велосипедах, но ступицы с внутренним приводом закрыты, что защищает их от повреждений.

  Велосипеды Guardian — Airos

  Фирменная тормозная система, меняющая правила игры

  • РАЗМЕРЫ : от 16 ″ до 24 ″
  • ЦЕНОВЫЙ ДИАПАЗОН : 379 — 479 долларов
  • ОБУЧАЮЩИЕ КОЛЕСА : Совместимы только с серией Ethos — 14 ″, 16 ″ и 20 ″
  • УНИКАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ Тормозная система SureStop, которая обеспечивает более быстрое и безопасное торможение, веселый и удобный для детей дизайн.
  • НАШИ ОТЗЫВЫ : Guardian 14 ″, Guardian 16 ″, Guardian 20 ″, Guardian 24 ″

  Инновационная тормозная система SureStop компании Guardian Bikes была изменит правила игры в мире детских велосипедов.Более безопасный, быстрый и увлекательный, чем стандартные велосипедные тормоза, SureStop упростил процесс торможения, а также сделал его более эффективным.

  У каждого велосипеда Guardian только один тормозной рычаг с правой стороны. Но этот рычаг последовательно приводит в действие и задние, и передние тормоза. Это приводит к большей тормозной способности и предотвращает случайное включение детьми только переднего тормоза, что может привести к тому, что ребенок перевернется через руль!

  Маленьким детям обычно трудно понять разницу между торможением правой и левой рукой, но SureStop устраняет любую путаницу, предлагая превосходную тормозную силу двойных тормозов.

  Islabikes

  Оригинальная марка детских велосипедов, которая меняет правила игры

  Ferrari, Maserati, Bentley, Isabikes. Если и есть люксовый бренд детских велосипедов, то это Islabikes. Хотя Islabikes больше не продается в США, они созданы с большим вниманием к деталям.

  Islabikes также является первым по-настоящему ориентированным на детей брендом велосипедов, и его следует признать вдохновителем для преобразования мира детских велосипедов и создания множества превосходных брендов детских велосипедов, которые вы видите в этом списке.

  ЛУЧШИЕ ДЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ АГРЕССИВНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ

  Велосипеды Cleary

  Прочные и прочные велосипеды для приключений в окрестностях

  Прочные и надежные велосипеды Cleary идеально подходят для искателя приключений, живущего в окрестностях. Велосипеды Cleary со стальными рамами весят чуть больше, чем у таких брендов, как woom, но эти велосипеды созданы, чтобы выдерживать испытания. Для детей, которые любят кататься и ездят на велосипеде на пределе возможностей, Cleary Bike идеально подходит.

  Более широкие шины и немного агрессивная геометрия велосипедов Cleary Bikes позволяют детям ездить по бездорожью, через канавы, спускаться по грунтовым холмам… в основном, независимо от местности, из которой сделан ваш район, ваш ребенок может доминировать на Cleary.

  Велосипеды Pello

  Велосипеды, создающие уверенность, с выпуклыми вездеходными шинами

  Велосипеды

  Pello невероятно универсальны и могут легко преодолевать любую местность, которую вы выберете. Велосипеды Pello меньшего размера с более вертикальной геометрией, чем у таких велосипедов, как Prevelo, идеально подходят для робких и средних гонщиков, которым нужно время, чтобы развить свои навыки, прежде чем они станут по-настоящему агрессивными гонщиками.

  Велосипеды

  Pello с редукторами 20 и 24 дюйма имеют дополнительную переднюю амортизационную вилку. Если вы думаете, что у вас в руках начинающий горный байкер, Pello — идеальный выбор, потому что вы можете помочь своему ребенку развить свои навыки бега, а затем модернизировать вилку , чтобы превратить свой велосипед в маленького горного пони.

  Велосипеды Prevelo

  Легкий и маневренный байк с вездеходными шинами для агрессивных искателей приключений

  Если у вас в руках уверенный в себе агрессивный гонщик, вам подойдут велосипеды Prevelo Bikes.Легкие, с немного агрессивной геометрией и вездеходными шинами, Prevelo Bikes дает вашему маленькому гонщику возможность без усилий переходить с тротуара на трейловую езду и обратно.

  Собираетесь ли вы раскачивать скейтпарк, мчаться по окрестностям или отправиться в путешествие по одиночной трассе, Prevelo Bikes справится со всем. Поскольку на этих маленьких велосипедах так легко ездить по любой местности, они вдохновляют молодых гонщиков на то, чтобы довести свои навыки езды до предела.

  Начиная с их 20-дюймовых велосипедов, велосипеды Prevelo оснащены переключателями с триггером, которые особенно подходят для агрессивных гонщиков, которые могут перейти на горный велосипед.

  Велосипеды-лягушки

  Хорошо регулируется для посадки, в комплекте с уличными и вездеходными шинами

  • РАЗМЕРЫ : от 12 ″ до 26 ″
  • ЦЕНОВЫЙ ДИАПАЗОН : от 360 до 620 долларов
  • ОБУЧАЮЩИЕ КОЛЕСА : Совместимы с моделями меньшего размера
  • ВЫНОСНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ : широкий ассортимент размеров, чтобы получить широкий ассортимент размеров качественная сборка и конструкция, поставляются с 2 комплектами шин.
  • НАШИ ОТЗЫВЫ : Frog 48 (16 ″), Frog 62 (24 ″)

  С легкими рамами и первоклассными компонентами, велосипеды Frog Bikes — это уникальное сочетание универсальных характеристик и правильной посадки.

  Во-первых, велосипеды Frog Bikes ориентированы на идеальную посадку. Они разработали свои велосипеды с регулируемой головкой, длиной выноса и высотой седла, чтобы они максимально естественно прилегали к телу вашего ребенка.

  Во-вторых, велосипеды Frog Bikes поставляются с двумя наборами шин для каждого велосипеда — уличными шинами и шишками для бездорожья. Хотя это не обязательно для каждого гонщика, вариант рисунка протектора пригодится детям, которые преодолевают широкий диапазон трасс.

  ЛУЧШИЕ БРЕНДЫ ДЕТСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ НА БЮДЖЕТ

  Велосипеды Btwin

  Надежное качество для райдеров

  Детские велосипеды Btwin, фирменный бренд спортивных магазинов Decathlon, не так совершенен, как другие наши любимые велосипеды, но они самые доступные.

  Благодаря конструкции рамы и компонентам, которые являются большим шагом вперед по сравнению с велосипедами Walmart, мы обнаружили, что детские велосипеды Btwin довольно просты в использовании, при этом они достаточно легкие и довольно прочные. В отличие от других «дешевых» детских велосипедов, которые слишком велики и неуклюжи для райдеров, для которых они созданы, детские велосипеды Btwin аналогичны по размерам некоторым другим нашим фаворитам, таким как woom и Priority.

  Одна действительно крутая особенность велосипедов Btwin — это тормозной рычаг Stop Easy. Разработанный для более естественного размещения в маленьких ручках, его также намного легче тянуть за другие тормозные рычаги в этой ценовой категории.

  Детские велосипеды Btwin доступны в двух ценовых категориях. Если вы выберете более простую и менее красочную линию 100, вы можете сэкономить около 50 долларов.

  Парковые велосипеды

  Хорошо сложенные, умеренно агрессивные велосипеды 14 и 16 дюймов

  • РАЗМЕРЫ : от 14 ″ до 16 ″
  • ДИАПАЗОН ЦЕН : 215–230 долларов
  • ОБУЧАЮЩИЕ КОЛЕСА : Несовместимы
  • ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ : Качественные компоненты
  940009, без подстаканников. : Park Cycles 14

  Park Cycles, новейшая марка детских велосипедов на рынке, стремится предлагать велосипеды с удобной для детей геометрией по более доступной цене.

  Park Cycles снижает затраты за счет большего количества основных компонентов, но эти компоненты по-прежнему удобны для детей и на намного лучше по качеству, чем Huffy или Royalbaby. Если у вас ограниченный бюджет, но вы серьезно относитесь к тому, чтобы ваш молодой райдер начал правильное движение, Park Cycles — отличный вариант.

  Park Cycles с шинами с более узким протектором также является отличным выбором для будущих горных велосипедистов или детей, которые будут кататься по пересеченной местности.

  Этос Хранителя

  Фирменная тормозная система, меняющая правила игры

  Линия Guardian Ethos, также оснащенная уникальной тормозной системой SureStop от Guardian, более удобна для карманного компьютера.Какой компромисс? Стальная рама (а не алюминиевая) добавляет байку еще несколько фунтов. Тем не менее, линейка Ethos по-прежнему намного легче, чем любой велосипед, который вы можете купить в большом магазине!

  Полигон Премьер Сверхлегкий

  Легкий, прочный, отлично подходит для асфальтированной дороги или тропы

  • РАЗМЕРЫ : 20 ″ и 24 ″
  • ЦЕНОВЫЙ ДИАПАЗОН : 299 — 349 долларов
  • ОБУЧАЮЩИЕ КОЛЕСА : Несовместимы
  • ВЫНОСНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ : Легкие, надежные компоненты Сверхлегкий детский велосипед Polygon Premier

  Для робких или агрессивных гонщиков, асфальтированных или грунтовых дорог детские велосипеды Polygon Premier могут похвастаться удобной для детей геометрией и высококачественными компонентами по очень низкой цене.Поскольку Polygon владеет собственными заводами, они могут производить велосипеды за меньшие деньги и перекладывают эту экономию на покупателя.

  В целом, эти велосипеды невероятно универсальны, и на них будет легко ездить практически любой ребенок, независимо от уровня его навыков. Мы особенно ценим то, что они поставляются с подвеской и клеткой переключателя, чтобы защитить самые хрупкие детали велосипеда от возможных повреждений!

  Что делает детский велосипед отличным?

  Почему эти бренды детских велосипедов такие хорошие? На что следует обращать внимание при покупке велосипеда, а чего следует избегать? Хотя мы не будем вдаваться в подробности об отдельных велосипедах, более подробное описание каждой из этих функций включено в наши отдельные обзоры детских велосипедов.

  Лучшие детские велосипеды имеют детскую велосипедную геометрию

  Дизайн и форма рамы велосипеда выходят далеко за рамки внешнего вида. Хотя существует множество факторов, на легкость, с которой ребенок может кататься на велосипеде, в значительной степени влияет форма велосипеда. В общем, если рама велосипеда плохо спроектирована, ребенку будет очень сложно ездить.

  Колесная база и размер кабины

  Если вам когда-либо приходилось водить машину, садясь слишком близко к рулевому колесу, вы знаете, что это сильно влияет на вашу способность управлять автомобилем.От более медленной реакции до затрудненной маневренности — вам нужно пространство при вождении!

  Езда на велосипеде такая же. Если сиденье велосипеда и руль расположены слишком близко (кабина), ребенку будет значительно труднее ездить на велосипеде.

  Основным фактором при создании кабины большого размера является колесная база велосипеда (расстояние между осями колес). У детских велосипедов меньшая колесная база почти всегда означает меньшую кабину.

  Взгляните на пример ниже.Маленький ребенок едет на зеленом бюджетном велосипеде слева, а на фиолетовом велосипеде Prevelo справа. Хотя оба этих велосипеда предназначены для детей одного роста (высота сиденья установлена ​​на одинаковой высоте), у Prevelo кабина намного больше.

  Обратите внимание, что на Prevelo расстояние между коленями ребенка и рулем намного больше. В результате гонщик чувствует себя намного менее тесным на байке, и ей легче маневрировать.

  Q-фактор

  Добротность велосипеда — это мера ширины между педалями.Велосипеды нижнего уровня, как правило, шире, и от детей требуется, чтобы они раскладывали ноги, чтобы крутить педали. Такое увеличение скорости вращения педалей значительно снижает эффективность каждого хода педали.

  Велосипеды более высокого класса состоят из более узких компонентов, которые позволяют сделать велосипед более узким между педалями, что предотвращает раскачивание. С минимальным или отсутствующим смещением педали ребенка вращение педалей становится намного более естественным и комфортным. Как вы можете видеть выше, ширина поворота, необходимая для крутки педалей на Islabike слева, намного меньше, чем на Schwinn справа.

  Высота нижнего кронштейна и низкий центр тяжести

  Каретка велосипеда — это, по сути, место, где все компоненты, позволяющие вращать педали (шатуны, шатуны и т. Д.), Прикрепляются к раме велосипеда. Расстояние между кареткой и землей влияет на общий центр тяжести велосипеда, а также на эффективность каждого нажатия педали.

  Если нижний кронштейн на велосипеде расположен высоко, ребенок будет сидеть выше над землей, создавая более высокий центр тяжести.Более высокий центр тяжести на велосипеде гораздо менее устойчив на более низких скоростях. Поскольку дети обычно ездят на более низких скоростях (они часто заводятся и останавливаются), велосипед с более низким центром тяжести на намного легче для их балансировки.

  Высота нижнего кронштейна важна даже для велосипедов среднего класса. Как вы можете видеть выше, каретка Cleary Owl значительно ниже, чем у Specialized Riprock.

  Угол наклона педали

  Более высокие нижние кронштейны также снижают эффективность педалирования.Чем выше нижний кронштейн, тем меньше места между детским сиденьем и педалью в верхней части хода педали. В результате ребенку придется сгибать колено под большим углом при подъеме педали, из-за чего его ноги оказываются в гораздо менее эффективном положении после выполнения маха вниз.

  Нижний нижний кронштейн, как показано на Pello справа, оставляет больше места между сиденьем и педалью в верхней части подъема, что делает ноги менее сдавленными и легче опускать педали.

  Важность легкого детского велосипеда

  Большинство взрослых ездят на велосипедах, вес которых составляет около 20% от их общего веса, в то время как детские велосипеды обычно составляют около 50% от их веса! Помимо создания эффективной конструкции рамы, также важно создать легкую раму.

  В идеале детский велосипед должен составлять менее 40% его веса. В то время как все дети пользуются легкими велосипедами, несколько фунтов имеют еще большее значение для молодых, робких или начинающих гонщиков.

  В то время как все бренды из нашего списка лучших детских велосипедов производят велосипеды, которые намного легче, чем обычные велосипеды, woom bikes — король, когда дело доходит до легких детских велосипедов. Например, 16-дюймовый велосипед woom 3 весит всего 11,7 фунта, в то время как 16-дюймовый велосипед Raleigh MXR весит 18,3 фунта. Для ребенка весом 40 фунтов вес 3 составляет 29% веса ребенка, в то время как MXR составляет 45%!

  Вес, однако, никогда не следует рассматривать изолированно. Некоторые дешевые велосипеды с большими коробками похожи по весу на велосипеды более высокого класса, но только потому, что их колесная база уже (у них меньшая рама) и в них отсутствуют такие компоненты, как ручной тормоз.

  Снижение веса детского велосипеда является приоритетом для хорошо спроектированных велосипедов, поэтому компании, занимающиеся детскими велосипедами более высокого уровня, с гордостью демонстрируют вес своих велосипедов. С другой стороны, большинство крупных велосипедных компаний воздерживаются от их публикации.

  Качественные компоненты, удобные для детей

  Качественные тормоза для большей тормозной способности

  Быстрая и конфиденциальная остановка велосипеда важна для безопасности ребенка на велосипеде. Однако тормоза на детских велосипедах различаются по качеству и производительности.Тормоза на более дорогих велосипедах останавливаются быстрее, а с на требуется намного меньше усилий для ребенка.

  Ручные тормоза и горные тормоза

  Ручные тормоза на детском велосипеде всегда предпочтительнее тормозов с обратным ходом (педальные тормоза). К сожалению, подавляющее большинство детских велосипедов на рынке поставляются с тормозами для горок. Почему? Они очень дешевые и не добавляют больших денег к производственным затратам на байк.

  Качественные ручные тормоза, подобные тем, что показаны на Pello ниже, значительно увеличивают стоимость велосипеда.Поскольку для установки и настройки тормозов требуется больше деталей и еще больше времени, надежные ручные тормоза просто недоступны для недорогих велосипедов.

  Так что же не так с тормозами для горок? Тормоза Coaster не интуитивно понятны и могут помешать ребенку научиться крутить педали. За прошедшие годы мы обнаружили, что отделение педалирования от тормозного движения более естественно и позволяет ребенку быстрее освоить педалирование и торможение. U ваши руки останавливаются, а ноги идут !

  Тормоза

  Coaster особенно опасны для маленьких детей, поскольку они не позволяют им естественным образом крутить педали назад, когда они теряют равновесие.При этом велосипед неожиданно останавливается, что часто приводит к падению. Тормоза Coaster также мешают детям правильно выровнять педали в положение «движение», что позволяет им легче начать крутить педали с остановки.

  Качество и бюджетные ручные тормоза

  В отличие от каботажных тормозов, которые могут потребовать от детей хлопнуть педалями задним ходом, чтобы остановиться, качественные ручные тормоза требуют очень небольшого усилия для включения. Качественный ручной тормоз очень легко достать рукой ребенка и требует минимальных усилий для его вытягивания.

  Легкодоступные рычаги ручного тормоза позволяют детям тянуть за рычаг тормоза, не ослабляя хватку на руле. Чем проще задействовать тормоз, тем больше вероятность, что ребенок воспользуется им!

  В то время как некоторые дешевые детские велосипеды имеют ручные тормоза, они обычно труднодоступны и очень ненадежны! Бюджетные ручные тормоза, которые часто изготавливаются с одноопорными суппортами, практически невозможно должным образом отрегулировать, и не следует ожидать, что они остановят велосипед.

  Не думайте, что дешевый велосипед лучше, потому что у него есть ручной тормоз.Обычно это не так. Также не думайте, что, поскольку ручной тормоз прошел сертификацию CPSC, он будет работать хорошо.

  Коэффициент усиления и передача

  Хотя обычно нет большой разницы между передачей бюджетного или высококлассного велосипеда, при покупке любого велосипеда всегда следует учитывать то, насколько высоко или низко установлен велосипед. Легкость, с которой ребенок может подняться на холм или быстро крутить педали, чтобы не отставать от ровной дорожки, зависит от переключения передач на велосипеде.

  Говоря о передачах на велосипеде, мы предпочитаем сравнивать велосипеды на основе передаточного числа их передач. Передаточное число шестерни велосипеда определяется размером колеса, длиной плеча шатуна (длиной плеча педали) и количеством зубцов на передних и задних зубчатых колесах.

  Высокое передаточное число требует больше усилий для начала движения, но позволяет велосипеду двигаться дальше с каждым ходом педали (как высокая передача на велосипеде для взрослых).

  Низкое передаточное число требует меньших усилий для запуска велосипеда, но требует большего «вращения педали» для запуска велосипеда (как низкая передача на велосипеде для взрослых).

  Следует учитывать коэффициент усиления

  как на односкоростных, так и на редукторных велосипедах. Велосипед 16 дюймов с коэффициентом усиления 3,2 потребует гораздо меньше усилий для того, чтобы ребенок начал крутить педали, чем велосипед 16 дюймов с коэффициентом усиления 4,5. Однако максимальная скорость у мотоцикла 3.2 будет намного ниже, чем у велосипеда с коэффициентом усиления 4,5.

  При работе с редукторными велосипедами важно смотреть на диапазоны передаточного числа. 7-ступенчатый байк с диапазоном передаточного числа (разница между самой низкой и самой высокой передачами), равным 2.2–4,45 предлагает гораздо более узкий диапазон передач, чем 7-ступенчатый байк с диапазоном передаточных чисел от 2,2 до 6,7.

  Трансмиссия

  Компоненты, из которых состоят шестерни велосипедов, сильно различаются по качеству и характеристикам. Велосипеды более высокого класса обычно имеют более прочные системы, которые могут лучше справляться с износом детей, а также обеспечивают более плавное переключение передач.

  Если вашему ребенку нужно передач, а не нужно, покупка велосипеда с высококлассной трансмиссией имеет важное значение.Компоненты Tourney начального уровня (манетки и переключатели) Shimano следует использовать с осторожностью тем, кому нужны надежные шестерни для постоянного использования.

  Линии Shimano Altus и Acera (используемые на Prevelo) — это гораздо лучшие стропы, обеспечивающие плавное и надежное переключение передач. Компоненты SRAM (используемые woom и Pello) не входят в бюджетную линейку, поэтому любая из их систем лучше, чем линейка Shimano Tourney.

  Шифтеры рукоятки и триггеры-манетки

  Тип переключателей на велосипеде может сделать переключение передач легким ветерком или проблемой для молодых гонщиков.Переключатели на более дорогих байках, как правило, значительно проще в использовании ребенком, и со временем они обычно лучше изнашиваются.

  Существует два основных типа манеток — манетки и триггеры. Переключатели Grip обычно используются на детских велосипедах, поскольку они наиболее интуитивно понятны и просты в использовании. Чтобы переключиться, дети просто поворачивают ручку вперед или назад. Для более продвинутых или агрессивных райдеров переключатели сцепления не идеальны, поскольку они не позволяют детям переключаться так быстро.

  Манетки триггера (слева) vs.Ручки переключения передач (справа) Манетки с триггером

  предлагают более быстрое (и часто более плавное) переключение, но они могут быть более запутанными для детей. Вместо того, чтобы крутить руками, переключатели спускового крючка требуют, чтобы дети нажимали или тянули рычаг пальцами.

  Лучшие детские велосипеды действительно легко собрать!

  Сборка велосипеда может быть очень сложной задачей, но для лучших детских велосипедов упрощение процесса превратилось в настоящее искусство. От четких и кратких инструкций до прилагаемых инструментов — большинство высококлассных производителей велосипедов можно собрать примерно за 15 минут!

  Бренды детских велосипедов с качественным обслуживанием клиентов

  Увлеченный велосипедами и их товарами, одно из основных преимуществ покупки велосипедов у производителя детских велосипедов — это обслуживание клиентов, которое они предоставляют.Если с вашим велосипедом что-то не так или вы не знаете, как его собирать, их служба поддержки всегда готова помочь.

  Качественные детские велосипеды — это инвестиция: высокая стоимость при перепродаже

  Качественные детские велосипеды недешевы, но это отличное вложение. Если за ними правильно ухаживают и за ними ухаживают, каждый из этих брендов имеет высокую стоимость при перепродаже, поэтому вы можете рассчитывать на возврат как минимум половины (но, вероятно, гораздо больше) ваших инвестиций, когда ваш ребенок перерастет их.

  Наши лучшие велосипеды по размеру

  Ищете более подробную информацию о велосипедах определенных размеров? Ознакомьтесь с нашим списком фаворитов для детей любого возраста.

  Распаковка: YT, Canyon и Commencal

  Если вы решите купить, скажем, банку Meow Mix на Amazon вместо того, чтобы пойти в магазин и забрать его лично, это действительно , а не . Журнал Cat Fancy Magazine не пишет статей о последствиях прямых продаж влажных кормов потребителям.Из , конечно, — нет. Cat Fancy была переименована в Catster в 2016 году.

  Но чтобы понять, почему мы, представители велосипедной индустрии, не можем молчать о прямых продажах велосипедов потребителям, полезно немного узнать о роли, которую сборка традиционно играет в производстве и доставке велосипедов. В основном это происходит на сборочной линии, часто управляемой третьей стороной по контракту с производителем. Детали привинчиваются к раме, и упаковка применяется еще до того, как велосипед даже сможет стать велосипедом. Затем его нужно доставить оттуда, где он был сделан, туда, где он будет продаваться, без единой царапины, и это должно быть сделано вовремя и в рамках бюджета.Никого в этом процессе не беспокоит проверка тормозов на предмет трения или предварительного натяжения тросов переключателя скоростей. Это всегда была работа веломагазина. По крайней мере, до недавнего времени.

  Бренды, решившие исключить магазин из этого уравнения, восполнят это по-разному. Мы выбрали три самых известных бренда, ориентированных на потребителей, Canyon, YT и Commencal, и даем вам представление о том, чего вы можете ожидать, когда один сойдет с грузовика. Мы рассмотрим разницу между подходом каждой марки к предварительной сборке, упаковке, инструкциям и общим качеством предварительной сборки.Но мы не будем сосредотачиваться на вопросах, которые мы считаем случайными. За последние несколько лет мы распаковали по несколько велосипедов каждой из этих марок, и ни один из трех не имеет безупречной репутации. Иногда мы видим дефектную деталь. Или тот, который был неправильно установлен. На велосипеде, который у нас был под номером Bible , болт крепления обоймы шкива переключателя был ослаблен, и переключатель развалился на испытательной петле. За 23 года сборки велосипедов я еще два раза видел незакрепленную обойму шкива.Ни одна из инструкций по сборке любого из этих велосипедов не предлагает вам проверять болт кожуха шкива, и они не должны этого делать. Просто невозможно предсказать все возможные проблемы. Тем не менее, большинство брендов, ориентированных на потребителей, довольно хорошо делают свои велосипеды почти готовыми к поездке. Здесь мы расскажем, что вам нужно, чтобы провести остаток пути.

  Лучший первый педальный велосипед

  Если стены сжимаются для вас и вашего детского сада, возможно, пришло время для их первого педального велосипеда.Проведя 30 часов, оценивая 13 педальных велосипедов на тротуаре, грязи и покрытых травой холмах, мы оцениваем детский велосипед REI Co-op Cycles REV 16 как лучший первый педальный велосипед для большинства детей. Легкий и легко регулируемый по размеру, он поставляется в значительной степени предварительно собранным, со съемными тренировочными колесами, средней ценой и авторитетной службой поддержки клиентов REI.

  Наш выбор

  REI Co-op Cycles REV 16 Детский велосипед

  Этот прочный велосипед с алюминиевой рамой от надежного продавца на открытом воздухе покорил тестеров (и их родителей) своей простой сборкой, плавной ездой (по тротуару и бездорожью) ), и способность расти вместе с наездником.

  Велосипед для детей REI Co-op Cycles REV 16 — это красиво оформленный велосипед средней ценовой категории от REI, общенационального розничного продавца, которым руководят настоящие энтузиасты активного отдыха. Он легкий (16,9 фунта), имеет удобную для детей геометрию и был фаворитом наших тестеров из-за своей универсальности — он поставляется со съемными тренировочными колесами и легко регулируется, а его старые тормоза для горок облегчают детям приступить к работе без особой суеты. (Детям, которые учились на беговелах и привыкли ставить ноги, чтобы остановиться, будет небольшой период адаптации, когда они научатся пользоваться тормозами для горок.REV 16 поставляется почти полностью собранным и готовым к поездке в течение нескольких минут — в отличие от двух третей других протестированных нами мотоциклов, которые требовали дополнительных усилий (или, возможно, посещения веломагазина). 1,75-дюймовые полукруглые шины хорошо работают на грязи или асфальте, а возможность регулировки на выносе руля и подседельном штыре от 20,5 до 25 дюймов означает, что этот велосипед подойдет широкому кругу детей. Нам также понравилась передача мотоцикла, которая хорошо работала на умеренных холмах и позволяла хорошо разгоняться.Покраска, сварные швы и комплектующие — от гарнитуры до легкосплавной колесной пары — на высшем уровне, как и служба поддержки клиентов REI, гарантии и политика возврата. Если бы у нас была одна жалоба, так это на то, что руль шириной 17 дюймов немного узкий, что в нашем тестировании означало, что велосипед иногда реагировал слишком быстро для новичков.

  Второе место

  Raleigh Jazzi 16

  Алюминиевый Jazzi 16, более тяжелый и не такой удобный, как наш лучший выбор, тем не менее может похвастаться удобной для детей геометрией и низкой ценой.(Соответствующая «версия для мальчиков» — отличающаяся только более высокой верхней трубой — в настоящее время отсутствует в наличии.)

  Детские велосипеды стоимостью 150 долларов или меньше обычно резко падают в качестве. Тем не менее, Raleigh Jazzi удается достичь этой цены, имея при этом то, что мы считаем наиболее важными для детей: легкая алюминиевая рама (17,75 фунта для Jazzi, мотоцикл лишь немного тяжелее, чем наш лучший выбор), малыш … удобная геометрия и размеры, подходящие для любого возраста (по нашим оценкам, от 3 лет до 6).В то время как Jazzi и MXR (в настоящее время отсутствуют в наличии) Роли обозначили как велосипеды для девочек и мальчиков, соответственно, различия между этими двумя моделями являются косметическими, а не существенными. Нашим тестерам понравилась умеренно-агрессивная посадка, которая позволяла легко кататься вне седла, быстрое ускорение (и остановка) на легких и умеренных склонах, регулируемая высота сиденья, которая, как и в Co-op, варьируется от От 19,5 до 24 дюймов — и вынос руля, регулируемый на 2,5 дюйма. Тем не менее, у него более низкая максимальная скорость, чем у нашего пика, что сделало его менее интересным для наших более опытных тестеров, а его шины — более плавные, чем у REV 16 — также не справлялись с грунтовыми дорогами.Co-op Cycles REV 16 также имеет более гладкие сварные швы, красивую (унисекс) окраску и более жесткие и качественно спроектированные компоненты.

  Выбор апгрейда

  Woom 3 Педальный велосипед с 16-дюймовым экраном

  Красиво сконструированный и оборудованный, Woom 3 сверхлегкий, супер-динамичный и полон удобных для детей функций — по цене.

  Гибкий алюминиевый Woom 3 удивительно легкий (13,6 фунта) отчасти благодаря колесам, которые включают в себя диски из фирменного сплава и всего по 16 спиц на каждой (у большинства других мотоциклов, которые мы тестировали, их было 28).Все на велосипеде, от седла до мощных линейных тормозов и специфичных для Woom шатунов и гарнитуры, имеет детские пропорции и гладко как масло. Руль поощряет более прямое положение при езде, чем это делают более вдохновленные горными велосипедами и сравнительно недорогие Cleary Hedgehog и Prevelo Alpha 2 — главный конкурент Woom в наших тестах — но нашим детям это показалось более удобным, и при этом они все же позволяли им стоять. в педалях и агрессивно ездить, когда в этом возникает необходимость. Байк настолько чертовски легкий, что быстрая езда, по сути, почти само собой разумеющееся — это имело место даже среди наших самых робких тестеров.Woom следит за тем, чтобы все остальное тоже было на высшем уровне: компания отправляет свои велосипеды в достаточно больших ящиках, чтобы наши прибыли с уже установленными колесами; тормоза тоже были предварительно отрегулированы. Однако за все это нужно платить больше — он стоит более чем в два раза дороже REV 16.

  Собирать дома или в веломагазине? : cycling

  Мы говорим о байке в коробке или о всех компонентах и ​​раме отдельно?

  Что касается первого, я бы сказал, почему бы не попробовать, провести базовую настройку и убедиться, что все выровнено.В последнем случае обязательно сходите в магазин велосипедов. Черт, даже если бы я был первым, я бы пошел в магазин на твоем месте.

  Краткая история: много лет назад мой родственник приобрел велосипед BikesDirect. В то время я был начинающим велосипедистом и немного склонен к механике, поэтому передо мной стояла задача собрать все воедино. Это не показалось слишком сложным, просто скрепите кое-что вместе. Что ж, этот байк прослужил недолго, и родственник просто получил кое-что от LBS.

  Некоторое время спустя я работал в действительно крошечном магазине высокого класса.Конечно, моей первой задачей была сборка фетров в коробке, прежде чем я смог даже прикоснуться к Guerciotti или Waterford. Велосипеды в коробках с завода действительно собираются минимально, чтобы сократить трудозатраты и упаковку, и было удивительно, как практически все было не в порядке. Я проверял крутящий момент на всем, повторно смазывал большинство вещей, проверял правильность колес и, вероятно, самым неожиданным образом, обрезал удивительно длинный кожух троса, с которым они шли.

  Конечно, тот первый день вызвал у меня неприятные воспоминания о велосипеде моего родственника и о том, как я понятия не имел, как работает гарнитура.

  Для того, чтобы закрепить некоторые рули болтами, не требуется большого мастерства, но требуется опыт, чтобы знать, как устранять неполадки.

  Для сборки из рамы есть проблема облицовки и выравнивания, что в любом случае должен делать веломагазин; эти инструменты стоят намного дороже, чем вы хотите знать. Сейчас существует миллион стандартов для гарнитур и кареток, и они знают, на что обращать внимание при проблемах совместимости.

  А еще там просто поддержка магазина. Они, вероятно, не будут возражать против того, чтобы вы покупали в Интернете (Shimano изменила свои цены, поэтому LBS на самом деле платят БОЛЬШЕ, чем оптом, но не заставляйте меня начинать об этом), но вы помогаете механикам оставаться в бизнесе, когда вам действительно нужна их помощь.

  Велосипедов не хватает. Угадай, кто виноват?

  Это не означает жесткую продажу или тактику давления, а скорее отражение серьезного дисбаланса между спросом и предложением. А с приближением велосипедного сезона дефицит двухколесных транспортных средств может не уменьшиться до весны 2022 года, когда ожидается, что предложение вернется в норму, говорят аналитики.

  Когда прошлой весной разразился COVID-19, и единственным занятием, которое считалось безопасным, было находиться на улице, спрос на велосипеды резко вырос, говорят местные владельцы велосипедов и менеджеры по продажам.В то же время велосипедный трубопровод в прошлом году иссяк из-за закрытия азиатских производителей велосипедов в связи с COVID.

  «Они все пришли и купили велосипеды», — сказал Джейсон Бонд, менеджер по продажам компании Bicycle Sports в Рочестере, о внезапном увлечении байками. «И если они не покупали велосипеды, они вывозили свои старые велосипеды, которые стояли в сарае или гараже, которые они не видели пять лет, и привозили их для ремонта».

  Бонд сказал, что в магазине есть «порядка 400 хороших велосипедов на заказ», и они прибывают по несколько в неделю.Его ремонтная мастерская забронирована до середины следующего месяца. И проблема не в локализации. Он отвечает на звонки из Миннеаполиса и Висконсина и продает велосипеды по телефону незаметно, «потому что в их магазинах нет велосипедов», — сказал он.

  Менеджер по продажам Bicycle Sports Джейсон Бонд (слева) и велосипедный механик Джейк Домброк работают над новым велосипедом и велосипедом клиента в магазине магазина в Рочестере во вторник, 16 марта 2020 года.(Кен Клотцбах / [email protected])

  «Они его не видели. Они не ездили на нем, но они знают, чего хотят», — сказал Бонд. «Они не проходят через большой, гигантский, долгий мыслительный процесс».

  Мэтт Хокинс, владелец и менеджер Rochester Cycling, сказал, что выбор велосипедов на его этаже «намного более ограничен», чем в предыдущие годы. Покупатели, которые не могут найти велосипед в магазине, ожидают «сурового» времени ожидания. Насколько серьезно? До апреля или мая следующего года — возможно, еще дальше — для людей, желающих заказать дорогие дорожные или горные велосипеды.

  «Я думаю, что в ближайшие пару месяцев нас ждет разочарование, если мы не сможем справиться с поставками велосипедов», — сказал он. «Прискорбно говорить людям:« Я не смогу помочь вам в ближайшее время. Если вы подождете несколько месяцев, появится надежда ». «

  Хокинс сказал, что советует большинству покупателей, которые не могут найти велосипед, который они хотят, в его магазине, искать где угодно. Онлайн. Где бы.

  «Найдите велосипед, который вам нужен, и купите его у кого угодно, потому что приближается лето, а кто захочет подождать еще год и упустить?» — сказал Хокинс.

  Отраслевые аналитики говорят, что в прошлом году цены выросли на 10–15%, а в ближайшее время они снова вырастут на 10–15%, в основном за счет транспортных расходов. Это означает, что велосипед, который стоил 1000 долларов год назад, будет стоить 1200 долларов или 1300 долларов сегодня.

  Еще говорят, что у крупных корпораций дела идут лучше, чем у обычных семей. Крупные розничные торговцы, такие как Target, Walmart и Dick’s Sporting Goods, находятся в первых рядах для нового инвентаря, за ними следуют региональные сети, такие как Erik’s.Замыкают позиции небольшие независимые магазины.

  «(Мы) могли бы использовать, вероятно, в 10 раз больше инвентаря, который у нас есть и который мы получаем», — сказал владелец Angry Catfish Джош Клаук о своем магазине в Южном Миннеаполисе, согласно Axios.

  Владельцы и менеджеры веломагазинов говорят, что нынешний климат не благоприятствует покупателям, предпочитающим сравнивать товары, тем, кто любит кататься на нескольких велосипедах, прежде чем нажать на курок. Ситуация является «тормозом» для менеджеров по продажам и владельцев велосипедов, цель которых — создать яркое велосипедное сообщество.

  «Мне нравится делать людей счастливыми и подбрасывать их подходящим байком», — сказал Бонд. «Но сейчас, учитывая нынешний климат, не время медлить».

  .

  No related posts.