Туринге Эдуард Евгеньевич: о себе

Я сертифицированный, лицензированный врач-психотерапевт, психиатр-нарколог. Живу и работаю в городе Новокузнецке.

Краткая профессиональная биография:

1983–1984 — работа санитаром на Скорой Медицинской  Помощи в г. Новокузнецке.

1984-1990 — учёба на лечебном факультете КГМИ

1990-1991 — интернатура по психиатрии в Кемеровской  Областной психиатрической больнице.

1991-1993 – работа врачом-психиатром, психотерапевтом в отделении неврозов Новокузнецкой клинической психиатрической больницы №12.

1993-1995 — учёба в клинической ординатуре по специальности «психотерапия» на кафедре психотерапии и наркологии Новокузнецкого ГИДУВа.

1995-2000 — учёба в клинической ординатуре по специальности «психиатрия» на кафедре психиатрии Новокузнецкого ГИДУВа.

1993-1997 — работа врачом-совместителем психиатрической и инсультной бригад Скорой и Неотложной Медицинской Помощи г. Новокузнецка.

С 1997 года по настоящее время — частнопрактикующий врач-психотерапевт, нарколог, работающий по лицензии.

Стажировки и повышение квалификации (наряду с учёбой в клинической ординатуре):

 • 1991 г. — «Психотерапия и психопрофилактика в наркологии», кафедра психиатрии и наркологии, Новокузнецкий ГИДУВ.

• 1991 г. — Александр Ефимович Алексейчик (Литва) – 2 группы «Интенсивной Терапевтической Жизни» —декадник и Школа по психологическому тренингу, Красноярск.

• 1991 г. — Римантас Кочунас (Литва) «Группа экзистенциального опыта»

• 1992 г. — Александр Ефимович Алексейчик (Литва) — Группа «Интенсивной Терапевтической Жизни» — VII декадник и Школа по психологическому тренингу, Красноярск.

• 1992 г. — Александр Ефимович Алексейчик (Литва) — Группа «Интенсивной Терапевтической Жизни» семинар по психотерапии и практической психологии “Идентификация психотерапевта”, Смоленск .

• 1993 г. — Казис Ремейкис (Литва) — «Групповой анализ и динамические процессы» — X декадник и Школа по психологическому тренингу, Красноярск.

• 1993 г. — Александр Ефимович Алексейчик (Литва) — Группа «Интенсивной Терапевтической жизни», семинар «Теоретические и практические вопросы психотерапии», Вильнюс.

• 1993 г. — Евгениус Лауринайтис (Литва), семинар «Анализ переноса и контрпереноса»

• 1993 г. — Энн Касман Энтус (Канада) — семинар «НЛП в психотерапии», Москва.

• 1993 г. — Энн Касман Энтус (Канада) — семинар «Мастерство и моделирование в НЛП», Москва.

• 1993 г. — Людмила Андpикене (Литва) — «Перенос и контpпеpенос» — семинар по практической психологии, “Экология психотерапии”, Смоленск.

• 1993 г. — Галина Миккин (Эстония) видеотренинг в групповой работе семинар по практической психологии, “Экология психотерапии”, Смоленск.

• 1993 г.- «Групповая психотерапия» — кафедра психотерапии РАМН последипломного образования (зав.кафедрой проф. Б.Д. Карвассарский)

• 1994 г. — Джек Розберг (США) — семинар–демонстрация «Лечение шизофрении с помощью психотерапии», Новокузнецк.

• 1994 г. — Элизабет Эриксон (США) — семинар по Эриксоновскому гипнозу, Новосибирск.

• 1995 г. — Ричард Коннер (США) — семинар по Эриксоновскому гипнозу, Новокузнецк.

• 1995 г. — цикл «Диагностика и интенсивная терапия при неотложных состояниях больных» кафедра Скорой и Неотложной мед.помощи Новокузнецкого ГИДУВа.

• 1995 г. — Ричард Коннер  (США) — семинар «Современные методы психотерапии», Новосибирск.

• 1996 г. — Ричард Коннер (США) – семинар «Тренинг НЛП по субмодальностям», Новокузнецк; получил сертификат НЛП-практика.

• 1997 г. — Ричард Коннер (США) — семинар «Семейная терапия», Новокузнецк.

• 1997 г. — Александр Ефимович Алексейчик (Литва) — группа «Интенсивной Терапевтической Жизни». Семинар “Теоретические и практические события в моей профессиональной деятельности, которые существенным образом повлияли на мою ориентацию в современном психотерапевтическом “хаосе”, Психотерапевтическое отделение центра Психического Здоровья, Вильнюс.

• 1997 г. — Джон Гриндер, К.Бостик Сент-Клер, Ф.Пьюселик (США), семинар “НЛП в психотерапии”, Санкт-Питербург;

• 1998 г. — проф. Н.А. Корнетов (Томск) — семинар «Депрессии в общесоматической практике», Новокузнецк.

• 2000 г. — Ричард Коннер – семинар «Рамочные метафоры в трансе» —факультет семейной психологии ТГПУ

• 2001 г. — цикл «Психотерапия и медицинская психология в клинике психосоматических расстройств», кафедра психотерапии Новокузнецкого ГИДУВа.

• 2003 г. — Ричард Коннер – семинар «Современные подходы в консультировании» — факультет семейной психологии ТГПУ, Новокузнецк.

• 2003 г. — сертификационный цикл по психиатрии,кафедра психиатрии Новокузнецкого ГИУВа.

• 2004 г. — Ричард Коннер — курс «Практической психологии и психотерапии» — институт семейной терапии, Новосибирск.

• 2005 г. — сертификационный цикл по наркологии,кафедра психотерапии и наркологии Новокузнецкого ГИУВа.

• 2006 г. — сертификационный цикл по психотерапии — кафедра психотерапии и наркологии Новокузнецкого ГИУВа.

• 2006 г. — Ричард Коннер – курс «Практической психологии и психотерапии» — институт семейной терапии, Новосибирск.

• 2011 г. — сертификационный цикл по психиатрии, кафедра психиатрии, наркологии и психотерапии Новокузнецкого ГИУВа.

• 2011 г. — Ричард Коннер, — институт семейной терапии, Новосибирск –  семинар  «Фокусы языка», Новокузнецк.

• 2012 г. — Александр Ефимович Алексейчик (Литва)  —  Группа «Интенсивной Терапевтической Жизни», Кемерово.

• 2012 г — сертификационный цикл по психиатрии-наркологии, кафедра психиатрии, наркологии и медицинской психологии КемГМА, Кемерово.

• 2012 г — сертификационный цикл по психотерапии,

• 2013 г —  — Ричард и Оксана Коннер,  семинар по семейному консультированию (модуль 1: «Структурный подход по  С.Минухину»), институт семейной терапии, Сочи (12.03.2013 — 28.03.2013).

• 2013 г —  — Ричард и Оксана Коннер,  семинар по семейному консультированию (модуль 2: «Стратегическая семейная терапия»), институт семейной терапии, Сочи (28.10.2013 — 8.11.2013)

• 2014 г. — Александр Ефимович Алексейчик (Литва)  — участие в Международном семинаре-практикуме  «Психотерапия жизнью» (26.10-30.10.14).  Группа «Интенсивной Терапевтической Веры», Кемерово.

• 2015 г. —  Галихан Идрисов (Казахстан) — участие в семинаре «Семейная арифметика, высшая математика и бухгалтерия (попытка реального взгляда на семью)», Новокузнецк.

• 2017 г. — семинар «Живое пространство психотерапии», Кемерово. Ведущие  А.Е. Алексейчик, Р. Петронис, Й.Паукштене (Вильнюс, Литва). 

• 2017 г. —  сертификационный цикл по психиатрии-наркологии, кафедра психиатрии, наркологии и медицинской психологии КемГМУ, Кемерово.

•  2017 г. — Галихан Идрисов (Казахстан), участие в семинаре «Женская и мужская агрессия в семье», Новокузнецк.

•  2017 г. — Дмитрий Лицов (Рига, Латвия), участие в группе экзистенциального опыта «Отцы и дети. Дети и отцы», Кемерово.

•  2018 г. — участие в IX-й Научно-практической конференции с международным участием «Экзистенциальное измерение современности: психотерапевтическое слово» в Кемерово. Семинар «Библиотерапия. Оживляющее слово». Ведущий Алексейчик А.Е. (Вильнюс, Литва). 

•  2019 г. —  участие в X-й Научно-практической конференции с международным участием «Экзистенциальное измерение современности: взрослость». Кемерово. Семинар «Деньги и ценность, свобода и ограничения». Ведущий Д. Лицов (Рига, Латвия). Семинар «Семья — зачем..? что строим..? куда идём..?» Ведущий Г. Идрисов (Алма-Аты, Казахстан). Семинар «Зрелость психотерапевта (консультанта)» А.Е. Алексейчик (Вильнюс, Литва)

• 2019 г — сертификационный цикл по психотерапии, кафедра психотерапии Новокузнецкого Государственного Института Усовершенствования врачей (филиал государственного бюджетного образовательного учереждения дополнительного профессионального образования «Российская медицинская академия непрерывного профессионального образования»).

•  2019 г. —  участие в вебинаре руководителя Института прикладной психологии, д.пс.н., проф. Л.Н. Собчик «Суицидальные тенденции».

С 1990 года работал в психотерапевтических лечебных государственных и частных медицинских центрах, тренинговых и консультативных компаниях и индивидуально. С 1999 года работаю индивидуальным предпринимателем врачом-психотерапевтом, психиатром-наркологом по лицензии

Общий стаж работы врачом-психотерапевтом более 28 лет.

Являюсь психиатром в 3-м поколении: бабка – Ираида Сильвёрстовна Туринге — ещё до ВОВ первая организовывала психиатрическую службу юга Кузбасса, была первым главным врачом Новокузнецкой (в те годы —  Сталинской) психиатрической больницы, которую сама и создавала, мать – Елизавета Владимировна Туринге более 45 лет работала врачом-психиатром в Новокузнецкой городской клинической психиатрической больнице, награждена медалью «За служение Кузбассу» (Постановление Губернатора Кемеровской области от 20.03.2009).

Сохранить
Сохранить
Сохранить
Сохранить
ТУРИНГЕ — значение фамилии, характеристика фамилии, нумерология, расшифровка, черты характера и особенности фамилии
Раскройте тайну фамилии ТУРИНГЕ (в латинском транслите TURINGE) глядя на результаты расчета в нумерологической магии цифр. Вы узнаете скрытые таланты и неизвестные желания. Возможно, вы не понимаете их, но чувствуете, что чего то не знаете о себе и ваших близких.
Первая буква Т фамилии ТУРИНГЕ расскажет о характере
 Страстность и сексуальность. Вам свойственны увлечения с первого взгляда, из-за этого по неосмотрительности возможны ошибки в выборе партнера. Во время Вашего кризиса среднего возраста это может сыграть свою негативную роль, когда Ваш избранник(ца) уйдет от Вас или откажется слушать нудные излияния по поводу Ваших проблем.
Характерные черты фамилии ТУРИНГЕ
внимание к деталям
добросовестность
таинственность
болтливость
жизнестойкость
проницательность
страстность
эмоциональность
энергичность самовыражения
впечатлительность
миролюбие
тонкая духовность
интерес к здоровью
острый ум
творческие амбиции
догматичность
постоянное напряжение
самоуверенность
поиск идеала
чувствительная творческая личность
великодушное сопереживание
интуиция
пугливость
ранимость
ТУРИНГЕ: число взаимодействия с миром «4»
Людей, числом выражения которых является четверка, редко атакуют сомнения и тревоги. Обычно «четверочники» точно знают, чего хотят, и прекрасно представляют себе, как этого добиться. Да, им мало что дается легко, однако приложенные усилия никогда не бывают напрасными; другими словами, такой человек редко выигрывает в лотерею, но никогда не работает без должного вознаграждения. Среднестатистический «четверочник» — надежда и опора членов своей семьи, родственников и коллег. Именно он обычно замещает начальника, когда тот болен или в отпуске, дает толковые советы, консультирует коллег, исправляет чужие ошибки и решает самые ответственные вопросы. В работе такой человек часто становится незаменим, и отличным дополнением к его выдающимся деловым качествам является нежелание участвовать в подковерных интригах и любых сомнительных сделках.
«Четверочники» с первого взгляда производят впечатление людей серьезных, основательных и рассудительных – и это не иллюзия, они именно такие. Любая небрежность для них если не враг, то фактор, несомненно, негативный и неприятный, и сил на борьбу с ним люди четверки тратят не мало. Предпочитая держаться подальше от любых рискованных затей и сомнительных предприятий, «четверочники» обычно довольствуются тем, что имеют, но обеспечивают себе максимальный комфорт и уют на каждом жизненном этапе. Предельно честные по отношению к окружающим, они того же ждут и от других; солгав даже в мелочи, можно испортить отношения с «четверочником» раз и навсегда.
Полумер люди четверки, как правило, не признают, однако они достаточно практичны и рациональны, чтобы в некоторых случаях идти на уступки и даже позволять командовать собой. Поведение «четверочника» подчинено логике и обычно вполне предсказуемо для окружающих; его цели ясны, а желания выполнимы.
«Четверочники» много внимания уделяют своей семье, постоянство и ответственность являются едва ли не наиболее ярко выраженными чертами их характера. Заботясь о близких и стараясь максимально удовлетворить их потребности, люди четверки, как правило, стремятся контролировать ситуацию и не упускать из виду даже самые малозначительные события. «Четверочник» может не являться признанным главой семьи, но можно не сомневаться, что ни одно решение не будет принято без его одобрения.
Ошибкой «четверочника» может стать стремление к жизненным благам, которые не являются для него необходимыми. Так, желая соответствовать пожеланиям родителей, партнера по браку или детей, такой человек загоняет себя в ловушку депрессии; научившись хорошо понимать себя и прислушиваться к собственной интуиции, он, напротив, бывает счастлив.
ТУРИНГЕ: число душевных стремлений «1»
Воздействие единицы связано с умением самостоятельного принятия решений, которое, как правило, проявляется в двух вариантах: либо человек ярко демонстрирует лидерские качества и стремится руководить, либо подчеркивает свою независимость, противопоставляет себя окружающим и предпочитает находиться в одиночестве. Единичники всегда сами выбирают свою дорогу. Если же в силу каких-либо причин у них не получается это сделать, вынужденное подчинение весьма негативно сказывается на их характере.
Они любой ценой хотят получить свободу. Большинство из этих людей периодически ощущает необходимость побыть в одиночестве, поэтому ждать от них глубокого погружения в семейные или любовные отношения не стоит. Рожденные под влиянием единицы не всегда раскрываются даже перед самыми близкими – их душа полна неразгаданных тайн.
Нельзя сказать, что единичники выбирают свой жизненный путь раз и навсегда. Безусловно, они ценят стабильность, но жажда перемен всегда живет в их сердце, из-за чего они порой кажутся капризными и даже ветреными. Впрочем, если посмотреть на этих людей внимательно, можно увидеть, что они всегда остаются верны своим принципам. Из них получаются превосходные критики, однако в своем стремлении указывать другим на их ошибки они часто не знают границ.
Порой кажется, будто рожденный под влиянием единицы выбирает себе супруга специально для того, чтобы бесконечно порицать его, переделывать на свой лад, полностью перевоспитывать. Несмотря на то что единичник яро требует к себе уважения, чужие права и желания его абсолютно не интересуют.
Если такой человек получает возможность проявить свой талант руководителя во всей красе, он становится харизматичным лидером, волевым, отважным и решительным вожаком стаи. Рожденный под воздействием единицы просто не умеет подчиняться, тихого и незаметного вливания в коллектив от него также не стоит ожидать, зато он точно встанет на защиту униженных и оскорбленных.
Если единичник не чувствует в себе достаточно мощного потенциала, чтобы выдержать напряженную конкуренцию, ему следует обратить внимание на сферы, не обещающие власти и богатства: там он точно выдвинется вперед, продемонстрировав лучшие черты своего характера.
ТУРИНГЕ: число истинных особенностей «3»
Люди, находящиеся под влиянием числа три, отличаются завидной любовью к жизни и умением проносить веру в лучшее через все испытания, которые посылает им судьба. Возможно, этому способствует их дар видеть прекрасное в повседневном.
«Троечникам» чужды такие качества, как жажда наживы любой ценой и зависть по отношению к счастью других людей. Они наслаждаются тем хорошим, что у них есть, и благодарят жизнь за повседневные радости, замечать и ценить которые дано не всем.
Человек, подверженный воздействию вибраций числа три, имеет редкий дар одеваться элегантно, подчеркивая с помощью одежды и аксессуаров выгодные стороны своей внешности, не обладая при этом безупречной красотой. Удивительно, что «троечник» прекрасно выглядит даже в том случае, если не имеет достаточно средств, чтобы тратить деньги на дорогие вещи. На помощь ему в этой ситуации приходят врожденное обаяние и тонкий вкус.
Являясь прирожденными ораторами, «троечники» без труда увлекают своими идеями других людей. Им нет нужды командовать окружающими, отдавать приказы. Все, что им нужно, они могут получить исключительно благодаря врожденному дару убеждения и умению нравиться тем, в чьей помощи они нуждаются.
Особенности числа три проявляются в человеке через обостренную интуицию. Она позволяет избегать в общении острых углов, сглаживать наметившиеся конфликтные ситуации и дружить с людьми самых разных убеждений. Разговориться по душам с незнакомцем и за короткое время расположить его к себе – абсолютно рядовая ситуация для «троечника», не требующая от него каких-либо усилий.
К положительным качествам «троечников» относится также их потрясающее чувство юмора. Они не боятся выглядеть смешными в любой ситуации, всегда готовы от души посмеяться (в том числе и над собой). Они не требуют развлекать себя, им весело и интересно жить в тех обстоятельствах, которые предлагает им жизнь. В любой компании такие люди являются желанными, потому что придают общению непринужденность.
Единственный, пожалуй, недостаток «троечников» – это лень. Назвать их терпеливыми и усидчивыми язык не повернется. Там, где для достижения успеха надо приложить усилия, им будет не очень комфортно. А переделывать уже выполненную работу для таких людей – просто мука.
Читайте также
Что такое туринговые велосипеды и их особенности
Что такое туринговые велосипеды?
Это отдельная категория байков для велосипедного туризма. Такие модели приспособлены к многодневным, а иногда и многомесячным путешествиям по ровным дорогам и легкому бездорожью. В общих чертах туринговый велосипед схож с шоссейником, но имеет ряд принципиальных отличий.
В чем преимущество туристических велосипедов перед шоссейниками и МТВ?
Туринговые байки спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать максимальный комфорт в многодневных поездках на дальние расстояния. Они не обладают агрессивным скоростным накатом как шоссейники и проходимостью, свойственной горным велосипедам. Но они способны обеспечить удобную посадку, благодаря которой многочасовое пребывание в седле переносится без какого-либо дискомфорта. Туринговые модели проектируют таким образом, чтобы велосипедист имел возможность нести объемный багаж. В отличие от шоссейников или МТВ полная загрузка не влияет на его управляемость велосипеда.
Какая рама лучше подходит для долгих путешествий?
Несмотря на то, что весь велосипедный мир давно отдает предпочтение легким алюминиевым и технологичным карбоновым рамам, велотуризм остается той областью, где продолжают высоко ценить хромомолибденовую сталь. Проигрывая в весе, железные рамы выигрывают в таких важных характеристиках как пластичность, механическая прочность и, главное, ремонтопригодность. Запаять трещину или приварить отломанный «петух» на стальной раме можно в любой автомастерской, которую не составит труда отыскать, добравшись до цивилизации. С алюминием, а уж тем более карбоном так не получится: поломка рамы поставит точку в путешествии.
Какая вилка используется в туринговых велосипедах?
Одно из главных условий дальнобойного велотуризма – наличие жесткой ригидной вилки. Отсутствие амортизатора уменьшает вероятность его поломки в длительном путешествии. Но что более важно, ригидная вилка сохранит до 25% наката груженого туристического велосипеда. Таким образом, жесткая вилка оптимизирует расход сил велосипедиста, что является приоритетным фактором в длительных путешествиях.
Конечно, с жесткой вилкой актуальной становится другая проблема – избыточные вибрации, которые приводят к чрезмерному утомлению рук. Для ее решения используют специальные грипсы, велоперчатки с силиконовыми виброгасящими вставками, туристические рули, с различными вариантами хвата.
В чем особенности колес туринговых байков?
Модели для велотуризма, обычно, комплектуют классическими дорожными колесами диаметром 28 дюймов. Нередко встречаются варианты с 29-ми колесами, реже с 26-ми. Туристические колеса немного шире шоссейных и имеют более универсальные покрышки, приспособленные не только к езде по асфальту, но и легкому бездорожью.
При выборе туристического велосипеда диаметр колес и особенности резины выступают далеко не главными характеристиками, куда важнее в этом случае их прочность. Спицы колеса должны быть обязательно изготовлены из нержавеющей стали. Значение марки не играет принципиальной роли. Вторым фактором, определяющим прочность колес, является использование усиленных ободов с двустенным, а еще лучше тройным профилем.
Что на счет трансмиссии?
Туринги – это многоскоростные велосипеды, в них используют как классическую «открытую» систему переключения передач, так и планетарные втулки. Опыт серьезных велотуристов, откатавших маршруты в 1000 и более км, показывает, что в длительных путешествиях безоговорочным фаворитом являются велосипеды с планетарными втулками.
Если в классической трансмиссии набор задних звезд и переключатель скоростей представляют собой довольно крупный открытый узел, то в планетарной втулке все эти компоненты компактно размещены внутри. Магнитальное переключение и отличная дискретность между передачами обеспечивают более отзывчивое и точное переключение скоростей, комфортный старт с места и быстрый набор скорости.
Вся система находится в закрытом корпусе и надежно защищена от внешних воздействий: грязи, пыли, дождя. Профессиональные велотуристы рассказывали, что даже после нескольких тысяч км пробега они разбирали втулку и обнаруживали внутри чистую заводскую смазку.
Какие тормоза целесообразно ставить на туринговые велосипеды?
В вопросе выбора тормозов опытные велотуристы склонны отказываться от прогрессивных технологий. Прежде всего, от гидравлических дисковых систем. Разгерметизация гидравлической линии – это не критическая поломка, которая поставит точку в путешествии, но ее устранение создаст немало головной боли велосипедисту.
Механические дисковые тормоза, в которых используются стальные тросики, более надежный, но далеко не идеальный вариант для длительных поездок. Засорение калипера – механизма прижимающего колодки к ротору – грязью и дорожной пылью нарушает точность работы тормозов. Для того чтобы разобрать калипер и заменить дисковые колодки потребуется много времени, специальный инструмент и немалый технический опыт. И, наконец, деформировав ротор (стальной тормозной диск) при ударе или падении, колесо окажется заблокированным.
В туринговых велосипедах традиционно используют ободные тормоза. Причем, больше признают не классические системы типа V-brake, а их технологических предшественников – кантилеверные тормоза. Они лучше работают в грязи благодаря увеличенному грязевому зазору, более отзывчивы на нажатие, их легче настроить. Замена колодок в кантилеверных тормозах производится в несколько манипуляций с использованием одного шестигранника. Благодаря конструктивной простоте система надежна и легко поддается ремонту.
Туринговый велосипед на российском рынке. Обзор основных моделей турингов — BikeLifeForms
Многие велосипедисты, покатавшись на обычных горных велосипедах, так или иначе приходят к тому что для велосипедных путешествий необходим стальной туринговый велосипед. Такой велосипед имеет ремонтопригодную стальную раму, которая отлично поглощает вибрации неровного дорожного покрытия, руль баран и удобную посадку для езды на большие расстояния. 
 
Если обратиться к продвинутым велосипедным форумам, сообществам а так же блогерам инстаграмма и ютуба, которые серьезно увлекаются велотуризмом, то становится ясно, что свои велосипеды они собирают сами на основе качественных хромолибденовых или титановых рам известных производителей. В данной статье мы с  моим товарищем Сергеем Матвеем решили исследовать рынок туринговых велосипедов в России и понять есть ли альтернатива продукции брендов Surly, Salsa и им подобным…
В статье мы будем рассматривать и анализировать лишь готовые варианты, такие чтобы  можно было сразу придти в магазин потрогать своими руками, посидеть, примерить  и сразу купить. Увы в продаже  таких велосипедов в продаже не очень немного (а в сезон скидок  в наличии еще меньше!), однако все они заслуживают нашего внимания.
 
Туринговый велосипед Format 5222 отзыв и небольшой обзор
Format 5222 — одно из самых простых и бюджетных решений от российского производителя. Его цена 2019 году составляет порядка 630 долларов, а производитель заявляет, что доработал его в соответствии с требованиями туристов со всего мира. Однако фреймсет этого велосипеда производит впечатление довольно  среднего продукта. Недостатков имеется немало: владельцы отмечают маленькие грязевые зазоры, не дающие поставить резину пошире, малое количество бонок для крепления багажников и прочих аксессуаров, а сами трубы, из которых сварена рама, гораздо более тяжелые и менее технологичные нежели у других моделей из нашего списка. Низкая цена конечного продукта не могла не заставить производителя идти на компромиссы, уводящие конструкцию в сторону от желаний современных велотуристов.
Это видно  в выборе трансмиссии — велосипед получил крайне дешевую неразборную систему Proweel и бюджетную навеску Shimano Claris в бессмертном, но уже стремительно устаревающем исполнении 2х8. Колеса, долгое время являвшиеся одним из самых слабых мест в конструкции, в 2019 году были изменены. На смену проблемной китайской насыпи пришли гораздо более надежные промподшипники, покрышки cst сменили резину от rubena, однако обода остались все те же, брендируемые китайцами для Format — недостаточно жесткие и больше подходящие городскому велосипеду, нежели туристическому. 
 
 
 
Вердикт велосипедных форм жизни: при современных расценках велосипед вполне оправдывает цену, однако ресурс бюджетного оборудования ставит под вопрос целесообразность его покупки для длительных туристических поездок. Кроме этого, недавний скандал, связанный с заводским браком, повлекшим за собой серьезные травмы конечного пользователя, немало подмочил репутацию бренда. Но как бы то ни было, Format 5222 — это простой бюджетный аппарат, подходящий только для городского коммьютинга и коротких асфальтовых выездов.
 
Туринговый велосипед Jamis renegate Expat и Exploit отзыв и обзор
 Expat и Exploit — по своей сути, две комплектации одного и того же велосипеда, сильно отличающиеся навеской и ценой. Начать стоит с рам велосипедов — обе они сварены из труб известного английского производителя reinolds: expat из 520х а exploit из 620х. Главная разница между этими сериями труб в весе, однако прочность и жесткость изготовленных из них конструкций вполне сопоставимы. Отличительная черта этих велосипедов — карбоновая вилка, ведь сочетание карбона и стали крайне редко встречается на заводских комплитах. Однако  карбоновая вилка в туризме решение весьма спорное и не всегда надежное. Известны случаи поломок подобных вилок в дальних поездках. В плане трансмиссии младший брат Expat оснащен надежной группой Tiagra, которая при цене  порядка $1200 выглядит приемлемой, хотя в 2019 году хотелось бы видеть ее в более удобном и современном  исполнении 1х11 а не 2х10. На Exploit производитель уже установил трансмиссию 1х11, однако и попросил за это ровно в два раза больше. Главный недостаток ренегатов — втулки Formula, на которых Jamis  традиционно экономят. Эти втулки, по нашему опыту, обладают очень низким ресурсом и больше подходят велосипедам гораздо более бюджетного сегмента.
 
 
Вердикт велосипедных форм жизни:  модель Renegate в целом пользуется неплохой популярностью среди российских велосипедистов: пересобрать колеса, поставить рулевую на промах, заменить для надежности вилку, поиграться с навеской и это будет более или менее  неплохой велосипед.
 
 
Туринговый велосипед Trek 520 отзыв и обзор
Trek 520 2019 и 2020 модельных годов — переоцененная классика. На легендарную «хромолевую» раму, прославившую себя не одной кругосветкой, натянули то, что обычно ставят на бюджетные прогулочные велосипеды. И это было бы оправдано, если бы сделало велосипед более доступным конечному пользователю. Однако цена комплита в 2019 году  составила почти 1700 долларов.  За эти деньги мы получаем бюджетную систему-тройник  и задний переключатель Shimano Аlivio на 9 скоростей, пистолеты и передний переключатель Sora (на ступеньку выше Сlaris с бюджетного Formata), а так же алюминиевую вилку, которая делает езду по неровностям просто невыносимой, поскольку, в отличие от стали или карбона, не гасит вибрации, что приводит к быстрому забиванию рук  Такая комплектация совершенно не соответствует ни ожиданиям от легендарного байка, ни статусу велосипеда, ни заявленной цене. 
 
 
Вердикт велосипедных форм жизни: Trek 520 после покупки и обкатки потребует глубокой доработки, в результате которой из заводского комплита останется рама и, возможно, колеса. Так что есть смысл рассмотреть к покупке отдельно фреймсет. В данном случае строительство велосипеда с нуля будет более экономически целесообразным — в бюджете до 1500 долларов на раме этого Treka можно будет собрать  велосипед на более дорогих, современных и надежных комплектующих.
 
Велосипед Specialized Sequoia отзыв и обзор
Specialized Sequoia испытывает те же проблемы, что и Trek 520 — завышенная цена и несбалансированная комплектация. Рамы у Specialized традиционно отличаются высоким качеством и серьезной инженерной проработкой. Производитель так же не поскупился и на хромолевую вилку в младшей комплектации и карбоновую в версии Elitе. Однако навеска все еще оставляет желать лучшего: в «базе» за 1400 долларов мы получаем почти полный групсет Shimano Sora 3×9, и только доплатив почти в два раза больше, можно получить современную трансмиссию Sram 1х11 и то самого начального уровня. Такое ценообразование, на наш взгляд, совершенно неоправдано. Что касается тормозов, то в старшей версии они будут из того же групсета Sram, а в младшей это будет Tektro Spyre — весьма надежные и простые дисковые тормоза для гравийных и шоссейных велосипедов.
 
 
Вердикт велосипедных форм жизни: в очередной раз цена не оправдывает средства: в младшей комплетации — прекрасная рама и слабая навеска, которая подойдет только, чтобы откатать один туристический сезон, но затем потребует замены. Это произойдет не только из-за износа, но и из-за того, что такое бюджетное оборудование «душит» возможности велосипеда. Говоря о версии Elite — ее цена явно завышена и находится на уровне хороших фирменных карбоновых велосипедов, что выглядит неоправданным, даже с учетом того что это Specialized. Кроме того в продаже есть фреймсеты модели Sequoia, что позволяет не только собрать идеальный велосипед под себя, но и сэкономить несколько сотен долларов.
 
Marin For Corners отзыв и обзор
Marin For Cоrners в «базовой комплектации» выглядит гораздо более сбалансированным и адекватным по цене в сравнении с двумя предыдущими моделями . За тысячу долларов — это прямой конкурент Jamis Renegate. Он оснащен полным групсетом Shimano Sora, что за эти деньги более-менее приемлемо, тормозами Tektro Spyre и колесами с безымянными втулками, которые рано или поздно окажутся слабым местом этого аппарата. Стальные рамы это то, за что Marin полюбили в России, поэтому сомневаться в их качестве не приходится. Есть некоторые вопросы к геометрии — высоченный рулевой стакан и некоторые другие особенности фреймсета делают посадку на велосипеде ближе к прямой  мтбшной; вопрос в том нужно ли это дорожному велосипеду? Старшая комплектация elite стоит порядка 2500 долларов, что, на наш взгляд несколько завышено, поскольку постройка  велосипеда с нуля на аналогичных комплектующих выйдет явно дешевле.
 
 
 
 
Вердикт велосипедных форм жизни: Велосипед от Мarin — явно компромиссный вариант, со слабыми колесами и весьма дешевым начальным оборудованием недостаточным для серьезных походов. Версия Еlite стоит неоправданно дорого, и также имеет весьма слабые и ненадежные колеса.
 
 
Туринг Pride Rocx Tour отзыв и обзор
Успех Pride Rocx Tour — результат крайне успешной рекламной кампании проведенной на Youtube маркетологами Pride. Этот велосипед изначально был прямым конкурентом (как по цене, так и по параметрам) Format 5222, однако теперь его цена составляет порядка 1160 долларов, что ставит его в одну ценовую категорию с моделями Jamis и Marin. При этом оборудование изменилось мало — переключатели крайне низкого уровня (Аcera и Sora 2×9), бюджетная резина Кenda, система от малоизвестного азиатского производителя, безымянные обода — на этом список далеко не заканчивается. Большую часть ассортимента Pride составляют велосипеды на основе каталожных OEM рам, не отличающихся особым качеством. Модель Rocx не стала исключением, и даже если предположить, что Рride  вложили инженерные ресурсы в разработку фреймсета, то контроль качества товара на выходе  оставляет желать лучшего.
 
 
 
Вердикт велосипедных форм жизни: этот велосипед полностью создан маркетологами в угоду моде на стальные велосипеды, однако с технической точки зрения он не представляет из себя ничего интересного и более того отличается завышенной ценой и  сравнительно невысоким качеством оборудования. 
 
Fuji touring отзыв и обзор 
Fuji Touring прекрасно иллюстрирует канонические представления о туринговом байке. Он собран на раме из труб Reinolds 520, оснащен торцевыми манетками, трансмиссией 3х9 и ободными тормозами. В 2019 году такой подход устарел. Дисковые тормоза постепенно вытесняют ободные даже на их законной вотчине — шоссейных гонках, торцевые манетки попросту неудобны, а трансмиссия 3х9 хоть и универсальна, но на этом велосипеде представлена группой Shimano Alivio — бюджетной и не рассчитанной на использование в туристическом велосипеде. Но главный недостаток этого аппарата — отсутствие креплений для тормозов на раме и втулках, что сильно ограничивает владельца в выборе апгрейдов и при цене в тысячу долларов совершенно неоправданно.
Впрочем, у этого велосипеда есть версия с дисковыми тормозами, которая дороже на 300 долларов и отличается более высоким уровнем навесного оборудования. Так велосипед оснащен системой и передним переключателем уровня  Deore и задним из группы ХТ. Задние переключатели ХТ не самый лучший выбор для туринга. Лапка у такого переключателя сделана из алюминия (в отличие от стальной, например у SLX), что конечно, способствует снижению веса, однако при повреждении в результате падения или неудачной транспортировки выпрямить алюминиевую лапку до приемлемого состояния, гораздо сложнее чем стальную.  Еще одна большая проблема этого велосипеда — торцевые манетки. При переходе от них к комбопистолетам придется расстаться с мтб переключателями и заменить их на шоссейные, что повлечет за собой немалые вложения.
 
 
Вердикт велосипедных форм жизни:  неплохая рама велосипеда, более или менее достойная навеска в его верхней модели, но колеса и торцевые манетки оставляют желать явно лучшего.
 
Author Ronin отзыв и обзор
Author Ronin  2019 года выпуска бросается в глаза своим насыщенным кроваво — вишневым цветом. Производителем он позиционируется как спортивный снаряд для велокросса, что способствовало более спортивной посадке, а так же сокращению числа бонок и креплений на раме. Навеска этого велосипеда включает в себя шоссейный групсет Shimano Tiagra и тормоза от малоизвестного производителя Rever. Эти тормоза обладают плохой модуляцией, очень быстро выходят из строя и требуют скорой замены.   Колеса собраны на китайских втулках Quando и ободах Jalco, что является довольно низким прогулочным классом. Вся эта навеска скромная, имеющая устаревшие решения, но вполне себе работающая в обычных режимах эксплуатации.
 
 
 
Вердикт велосипедных форм жизни:  AUTHOR Ronin это все-таки велокроссовый велосипед, и при этом по всем своим параметрам ниже среднего уровня. Среди своих собратьев единственное, что его отличает это цвет. Хотя при использовании этого велосипеда как туристического такая заметность является скорее минусом чем плюсом. Шоссейная трансмиссия Tiagra в исполнении 2х10 хоть и весьма надежна, но мало изменилась за последние годы и уже во многом проигрывает более современным решениям. Кроме того тормоза, на данном велосипеде не выдерживают никакой критики — а ведь надежные тормоза это одна из основ безопасного использования велосипеда. Навеска Tiagra тоже, по своей сути, компромиссный вариант сильно ограничивающий возможности велосипеда. Желание ехать быстрее и безопаснее в скором времени приведут владельца к необходимости апгрейда, который приблизит конечную стоимость велосипеда к цене постройки  кастома с нуля.  
 
 
Kona Sutra отзыв и обзор
Пару лет назад, в разгар кризиса, когда многие производители готовились уходить с российского рынка, Кona решила  вернуться в Россию, и привезла с собой множество интересных моделей, в том числе туристические Sutra и Sutra Ltd. «Базовая» комплектация Sutra, на первый взгляд, производит приятное впечатление. Сбалансированная прогулочная навеска Deore, в классическом исполнении 3х9 (в модели 2020 г. звездочек сзади стало 10), покрышки Shwalbe Marathon пусть и в их дешевой версии, обода WTB и приятное дополнение — седло Brooks.  Однако производитель снова сделал выбор в пользу явно устаревших торцевых манеток и мтб переключателей, что приведет к тем же проблемам, что и при эксплуатации туринга от Fuji.
 
Модификация Ltd отличается более «спортивным» характером, тут система 1х11, гидравлические тормоза Sram Rival (которые излишне сложны в прокачке и требуют для этого условий мастерской), система от Race Face и т.д. Серия Sutra действительно неплохие велосипеды, однако заявленная цена слишком высока. Если постараться и не торопится, то   в бюджете младшей модели (1500 долларов) можно собрать велосипед, очень близкий по характеристикам старшей (2000 долларов). Преимущества такой сборки очевидны: современное надежное оборудование и максимально точная настройка велосипеда под конкретные пожелания и анатомические особенности владельца. Если бы Kona продавалась по цене Marin, Author или Jamis, то это было бы неплохое на рынке. С другой стороны, брать велосипед с навеской Deor при ценее более чем 1000 евро решение явно спорное и необдуманное.
 
 
Вердикт велосипедных форм жизни:  Коna всегда делала неплохие велосипеды, цена которых была несколько выше аналогов. В старшей модели  Ltd   нас смутили прежде всего гидравлические тормоза, работающие на жидкости Dot, которые в отличии от тех же тормозов фирмы Shimano вдали от дома прокачать без специального набора практически невозможно. А торцевые манетки в более младшей и дешевой модели делают это велосипед крайне непрактичным.
 
 
Идеальный туринг для долгих путешествий
Итак, в данной статье мы рассмотрели модели готовых велосипедов для дальнобойного туризма, которые продаются непосредственно в Росиии. Какие же выводы мы можем сделать? Велосипед для туризма — это совсем не то, что представляет собой велосипед для прогулок, простых покатушек или гонок. С ним Вам придется проходить огонь и воду и он должен быть готов ко всем приключениям. С этим велосипедом Вы будете проводить в походах недели, а может и долгие месяцы, поэтому он должен быть максимально удобен как по посадке, так и по подбору комплектующих. Зачастую комфорт в велопутешествии напрямую связан и с безопасностью: например, с забитыми от алюминиевой вилки руками вы уже не так хорошо будете контролировать свой велосипед на спуске, торцевые манетки неудобно переключать, насыпные втулки не так надежны как хотелось бы, безыменные спицы зачастую вылетают, гидравилку авид довольно тяжело прокачать в походы и так далее.  Именно поэтому совершенного готового туристического велосипеда не существует.
Идеальный туринг это всегда велосипед, в который его  владелец-турист вносит те или иные изменения или же постепенно собирает сам для себя.  То, что предлагают в своих вариантах производители — это компромиссные решения по весьма дорогим ценам.  Кроме того, производители  ради уменьшения себестоимости зачастую идут на неоправданный и иногда даже глупый выбор при оснащении велосипеда, что делает сам велосипед непригодными для серьезных велопутешествий. Добавьте не самые удобные седла, недорогие рулевые колонки, безымянные обода и спицы, а так же прочие мелочи, незаметные простому смертному, и вам навряд ли захочется вкладывать свои деньги в покупку какой-либо из данных моделей. Поэтому каждый из велосипедов, приведенных выше, требует определенной доработки. Производить эту доработку лучше сразу, пока велосипед куплен новым, для того чтобы можно было продать за приемлемую цену снятые с велосипеда запчасти. Помимо прочего, будущим туристам следует обратить пристальное внимание на зарубежные магазины, которые доставляют свои товары в Россию. В таких магазинах представлены интересные решения в виде стальных рам  или же готовые сборки от Surly, Salsa и  других производителей, но об этом речь пойдет уже в будущей статье.
 
 
 
Искренне Ваши Владимир Кулигин и Сергей Матвеев
Туринговые гонки — что с ними происходит — журнал За рулем
Почему популярные во всем мире гонки серийных легковых машин так нестабильны? Кажется Сергей Зиновьев знает ответ на этот вопрос.
Что нужно сделать, чтобы убить благополучный чемпионат по кузовным гонкам? Ничего. Достаточно его учредить, а потом просто подождать. Во всяком случае, практически все турниры, в названии которых присутствует слово «туринг», прошли через стадию жесточайшего кризиса. Вплоть до полного прекращения. А некоторые даже по два раза. И, что самое удивительное, всё это происходило с гонками, где задействованы машины самого массового, демократичного и народного класса.
Звезда и смерть
Родился Туринг в послевоенные годы, когда кольцевые гонки уже четко размежевались на технику с «открытыми» (формулы) и «закрытыми» («кузовá») колесами. Времена были небогатые, и потому в автоспорт, ведомые энтузиазмом гонщиков, проникали самые незатейливые серийные машины — без претензий на приставки «супер» или «спорт» в названиях.
Собственно, с тех пор во всех регламентах оговорено, что техника Туринга строится на основе серийных машин. Разумеется, с различными переделками, но кузов и мотор до недавнего времени требовались родные. Сразу выяснилось, что люди тепло принимают гонки, в которых гоняются те самые машины, на которых ездят они сами. При этом баталии «закрытых колес» всегда зрелищные — толкания и контакты в порядке вещей.
Так начинался туринговый чемпионат Европы. Впрочем, пилоты из множества самых разных машин старались выбирать те, которые уже в серийном варианте имели неплохую по тем временам управляемость.
Так начинался туринговый чемпионат Европы. Впрочем, пилоты из множества самых разных машин старались выбирать те, которые уже в серийном варианте имели неплохую по тем временам управляемость.
Поэтому туринговые гонки бурно развивались, и уже в 1963 году был основан чемпионат Европы (ETCC). Выглядел он забавно, так как на стартовой решетке крохотные машины Abarth 850, NSU Prinz и Morris Mini соседствовали с представительными автомобилями Mercedes-Benz 300 SE и Ford Galaxie. Пять пилотов набрали тогда равное количество очков, а с учетом дополнительных показателей первым чемпионом стал немец Петер Нёккер на роскошном Ягуаре Mk II. Его мотор (3,8 л) по объему и мощности превосходил многих конкурентов втрое, а то и вчетверо — такие вольготные были правила. Разделение на зачеты по объему двигателей ввели позже, но это был плохой вариант — публика всегда по-настоящему ценила только титул в самом мощном классе. В итоге оставили классический двухлитровый объем, и он актуален поныне.
В 1970‑е годы число марок, участвующих в «зачете мануфактур», доходило до десятка. Но ЕТСС первого образца всё равно благополучно скончался в 1988 году, когда на старте с трудом удавалось наскрести полтора десятка машин. Через тот ETCC прошли почти все заводы, выпускавшие «автомобили для народа», - Ford, Opel, Volkswagen, Toyota, Volvo, Renault, Mazda, Chevrolet. И даже Simca и Datsun. А наибольшее число побед и регалий забрали марки BMW и Alfa Romeo.
В американских гонках NASCAR установка на использование серийных автомобилей заложена прямо в название: SC — stock car. Но с 1981 года вместо них в чемпионате поехали «силуэты» — одинаковые прототипы, лишь обликом копирующие серийные модели.
В американских гонках NASCAR установка на использование серийных автомобилей заложена прямо в название: SC — stock car. Но с 1981 года вместо них в чемпионате поехали «силуэты» — одинаковые прототипы, лишь обликом копирующие серийные модели.
Именно они спустя годы поддержали идею возрождения чемпионата Европы, состоявшегося в 2000‑м. Успех был немедленный и колоссальный, и через пять лет турнир получил статус чемпионата мира (WTCC), в коем и пребывает до сего дня.
Изменилось только одно. Изначально марки добывали себе славу усилиями частных команд, порой не вкладывая вообще ни копейки. А во времена развитого маркетинга и корпоративной стратегии заводы стали создавать собственные команды — чтобы уж наверняка быть в лидерах. И тщательно следили за имиджем, ибо негоже, чтобы великий и легендарный BMW 320 терся бортами с «каким-нибудь» Chevrolet Lacetti, который на самом деле даже не «американец».
Выиграв три чемпионата мира подряд, заводы обнаруживали, что рекламный эффект от нескончаемых побед падает ниже плинтуса, - и сворачивали программу. А пилоты-частники уходили, потому что не могли конкурировать с заводами, собиравшими все сливки.
Вот примерно так нынешние организаторы WTCC остались у полуразбитого корыта: полтора десятка машин и две «мануфактуры» — не то, чего ждут от настоящего чемпионата мира зрители и спонсоры. Они лучше отдадут голоса другим туринговым сериям, где по десятку марок и по тридцать пилотов. И вся западная пресса пишет, что в WTCC срочно надо что-то менять. Не поздновато ли?
 РЕГЛАМЕНТ TCR
В класс TCR попадают серийные седаны и хэтч­беки (четыре или пять дверей) длиной свыше 4,2 метра, с четырехцилиндровыми наддувными моторами объемом до 2000 см³, работающими на органическом топливе. Гибриды запрещены.
Привод — на одну ось (ту же, что у серийной модели). Допустимые мощность и крутящий момент — 350 л.с. и 420 Н·м.
Коробка передач — серийная механика, от данной модели либо от иной. Предельно минимизировано использование чисто спортивных узлов и агрегатов. Радикальное отличие от современного регламента WTCC состоит в том, что у техники чемпионата мира серийным остается, по сути, только кузов.
Пирамида Лотти
Марчелло Лотти, в прошлом директор WTCC, похоже, предвидел развитие событий. Потому три года назад бросил свое детище и с нуля учредил альтернативную серию TCR (Touring Car Racing). У нее нет никакого официального статуса, это просто коммерческий турнир. В основе концепции — запрет на прямое участие заводских команд, упрощение техники (относительно WTCC), создание единых и долговременных технических требований для международного класса Туринг. Своеобразный рай для частников! И несколько частников, к слову, сразу же перебежали из WTCC в TCR.
Российский Туринг во всей красе: собраны пилоты и автомобили РСКГ. В главном зачете ныне набралось семна­дцать участников на машинах TCR — показатель неплохой.
Российский Туринг во всей красе: собраны пилоты и автомобили РСКГ. В главном зачете ныне набралось семна­дцать участников на машинах TCR — показатель неплохой.
Десяток автоспортивных федераций разных стран, включая Россию, в первый год присоединились к проекту. Это означало, что машины их национального Туринга будут готовить по регламенту TCR. А главные ограничения в этом регламенте таковы: мощность мотора не выше 350 л.с., крутящий момент не более 420 Н·м. Таким образом, исключается дорогостоящая «гонка вооружений».
Вероятно, кое-какие мысли Лотти позаимствовал у британского турингового чемпионата (BTСC), который в 2011‑м отказался от всемирного регламента класса Super 2000 в пользу собственного, более простого, со множеством унифицированных узлов (трансмиссия, аэродинамические элементы, тормозá, часть электроники). Постановив при этом, что машина должна быть не дороже 100 тысяч фунтов, а двигатель — не дороже 25 тысяч.
Некоторые считают, что WTCC «приговорила» команда Ситроена, превратившая гонки в победоносное шествие марки. На многих заездах наблюдалась именно такая картина: «французы» уходили в отрыв уже после пары поворотов.
Некоторые считают, что WTCC «приговорила» команда Ситроена, превратившая гонки в победоносное шествие марки. На многих заездах наблюдалась именно такая картина: «французы» уходили в отрыв уже после пары поворотов.
Чемпионам стран, где принят свод TCR, не требуется для выступлений на мировом уровне покупать или строить особенную машину. Та, на которой он выиграл дома, подходит! На сей день в шестнадцати реги­онах проводят местные турниры TCR — Китай, Германия, Италия, Испания, даже Великобритания и США сочли это полезным. Само собой, в Штатах, где умами безраздельно правит чемпионат NASCAR, местные гонки TCR — заштатные состязания. Но вот в России техника TCR задействована в главном классе Туринг главной кольцевой серии РСКГ.
Что касается десятиэтапной Международной серии TCR, то сегодня она близка к стандартам ETCC периода наивысшего расцвета: десяток марок и три десятка пилотов. Лотти говорит, что он только в самом начале пути. Пирамида из трех составляющих (чемпионаты стран, чемпионаты регионов, чемпионат всей планеты) еще не выстроена.
 БРАТЬЯ ПО ОРУЖИЮ
Практически во всех странах мира, где есть автогонки, найдется и туринговый чемпи­онат серийных машин. Среди самых сильных и стабильных — британский BTCC (на фото). Его можно считать старейшим — проводится с 1958 года. В отдельные периоды служил эталоном для всех прочих. Англичане много раз меняли регламент, шесть лет назад отказались от международного свода требований Super 2000, внедрив собственный (NGTC), подразумевающий упрощение и удешевление техники. Число моделей и участников ощутимо увеличилось. Британский Touring по идеологии близок TCR, но не идентичен ему и пока продолжает жить своей обособленной островной жизнью. Во внеевропейском мире выделяется аргентинский Turismo Competición 2000: дюжина команд, восемь марок, тридцать пилотов. Именно в нем блистал Хосе Мария
Знакомим с технологиями и моделями Aztron
 A
 ztron — молодой, но супер перспективный SUP-производитель. Он появился на рынке в 2018-м году с коллекцией двухкамерных досок. Это технология, благодаря которой сапборд приобретает дополнительную жесткость и остается на плаву даже в случае повреждения. Подробней о бренде Aztron и других его фишках в нашем обзоре.
Об Aztron. Справка «Траектории»
 
Aztron был основан канадским предпринимателем Тони Янгом и его женой Фионой в 2017 году. До этого Тони успешно занимался продвижением китайской компании сапсерфов — он был одним из пионеров САП-движения и, впоследствии, смог привить культуру катания на надувных досках.
“Когда я начал работать с САП, большинство людей не имели ни малейшего представления о том, что такое подставка для гребли, а на надувные доски спроса не было вообще” — вспоминает Тони. “В 2010-м моя компания продала всего 300 надувных моделей и мой непосредственный начальник решил поставить на этом сегменте крест. Однако, я убедил его дать мне еще один год на развитие индустрии надувных сапсерфов и не зря — в следующий сезон количество продаж выросло до 10 тысяч штук и далее только увеличивалось”.
Открыв собственную компанию, Тони начал работать не только над маркетингом, но и над качеством сапов. Миссия Aztron — создавать максимально безопасное оборудование. Абсолютное большинство других брендов делает доски однокамерными, и только у Aztron все SUP в линейке обладают двумя воздушными камерами. 

Что двухкамерная технология?
 
 Ее называют double chamber и она подразумевает, что у SUP есть две независимые воздушные камеры с разными клапанами. Первая камера — это привычное “тело” доски, вторая камера расположена под ногами райдера. Если одна часть доски будет повреждена, вторая в любом случае “заставит” доску остаться на плаву. Плюс, две камеры дают двойное давление. Стенки камер давят на внутренние стрингеры, вытягивая доску в одну плоскость в части, наиболее склонной к деформации. В итоге нам обещают ровное скольжение и максимальную жёсткость.

Всего у Aztron есть два варианта двухкамерных SUP: с камерами в размере 50/50 от общей поверхности доски и 50/30, где меньшая камера находится в центре. 
Коллекция Aztron 2020
 
НАДУВНЫЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ: NOVA 10’x32”
 
Универсальный all-round SUP жизнерадостного желтого цвета, подходящий для разных условий на воде. Начинающий райдер будет себя комфортно чувствовать на Nova — её закругленный нос и овальный шейп в комплекте с большой шириной позволяет доске быть очень устойчивой. Но не стоит забывать, что длина 10 футов может ощущаться короткой для высоких или тяжелых райдеров. Рекомендованный вес райдера для модели Nova — до 85 килограмм. Так что девушкам, подросткам и легким райдерам можно смело рассматривать эту доску.

LUNAR 9’9×32”
Всего на дюйм короче модели Nova, Lunar также позиционируется как универсальный сапборд. У Lunar смелый дизайн: яркий голубой цвет и принт, имитирующий поверхность жесткой доски. Этот оригинальный all-round SUP однозначно будет привлекать внимание на воде и на суше. Также рекомендуем эту доску легким райдерам и девушкам любого уровня владения SUP.

MERCURY 10’10”x32”
Объемный и устойчивый сапборд all-round будет отлично чувствовать себя на прогулке по плоской воде. Круглый нос этой доски отвечает за устойчивость, длинный центральный плавник помогает курсовой стабильности. Mercury по ощущениям будет более комфортен для новичков, чем Lunar и Nova. К тому же, он оснащен багажными резинками и выдерживает нагрузку до 140 кг.

ТУРИНГ: TITAN 11’11×32” 
Если поиск баланса и тренировка мышц-стабилизаторов — это не то, что вам нужно от сапбординга, то смело выбирайте Titan. Эта объемная длинная доска самая устойчивая среди всего модельного ряда Aztron. Можно не бояться упасть, намочить ноги, и просто наслаждаться расслабленной греблей. Titan подойдет для катания вдвоем, с детьми или собакой. Также будет не лишним в парке SUP школ. 

TERRA 10’6”x32
Обычно SUP производители предлагают доски 10’6” с круглым носом, Aztron же решил поэкспериментировать и сильно заузить нос у модели этого размера. В итоге получился короткий и широкий сапборд туринговой формы. На наш взгляд, это самая интересная по дизайну доска в линейке Aztron: нос Terra покрыт ПВХ с принтом в виде лунных кратеров. Эта небольшая доска средней устойчивости создана специально для девушек, но подойдет она легким райдерам любого пола.

URONO 11’6”x32
Классический туринг от Aztrone с острым носом и шириной, подходящей для новичков. Если вы хотите большей скорости и отзывчивости при сохранении стабильности, эта доска для вас. Яркий дизайн с лунным принтом и большая грузоподъемность — на Urono можно отправляться в долгую прогулку или сплав и не бояться потерять устойчивость. 

NEPTUNE 12’6×32
Остроносый SUP туринг с объемом целых 339 литров и грузоподъёмностью до 160 кг. На такой объемной доске будут себя неплохо чувствовать новички и райдеры-тяжеловесы. Также Neptune можно использовать в любительских соревнованиях и тренировать скоростную греблю. Ну и основные характеристики сапборда туринга — курсовая устойчивость, скорость, отзывчивость — при нём.

РЕЙСОВЫЕ SUP: METEOR 14’0x28
 
Гоночный надувной SUP для первых шагов в спортивной гребле стоя. 28 дюймов — это довольно большая ширина для гоночной модели, а значит, не очень уверенный в себе райдер будет чувствовать себя на Meteor достаточно комфортно. Именно в гоночных SUP досках может особенно ярко проявить себя технология двух камер: это дает дополнительную жесткость, улучшенное скольжение и больший контроль движений. Посмотрим, как этот борд покажет себя в соревновательном сезоне.

METEOR LITE 12’6×27
Компактный и устойчивый гоночный SUP с двумя воздушными камерами будет отлично себя чувствовать в ветер или на небольшом волнении, ну а на спокойной воде эта доска вполне способна показать хороший спортивный результат. Модель для тех, кому уже скучно грести на туринге, но что-то останавливает от покупки узкой гоночной доски. 

ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ: NEBULA 10’10”x34
Очень широкая и устойчивая доска для катания вдвоем. У Nebula удобный нескользящий коврик под ногами райдеров, двойная закладная под плавники (в центре доски и на тейле) и целых 4 ручки для легкой транспортировки. Огромный объем 450 литров и универсальная форма делают Nebula подходящей доской для всей семьи, хорошей идеей для развлечений с друзьями или коллегами.

GALAXIE 16’0x34
Еще одна модель для совместного отдыха. В Galaxie 505 литров воздуха и 16 футов длины. Если и устраивать соревнование на корпоративе, то только на Galaxie: она в меру устойчивая, достаточно быстрая и отзывчивая. У модели есть два плавника (в центре и на тейле), 4 транспортировочные ручки и карго-резинки для багажа.

ПАРУСНЫЕ. SOLEIL 11’2”x32
Эта модель может использоваться сразу в трех видах спорта: SUP, каякинге и виндсерфинге. У Soleil две закладные под плавник: в центре доски для виндсерфинга и на тейле для SUP и гребли сидя. С этой доской можно использовать парус 4.0 или 5.0. Мягкий овальный шейп и комфортная ширина делают Soleil универсальным SUP для плоской воды, штормовых волнишек и даже серфинга на небольших волнах. 

Выбор среди моделей Aztron не маленький. Если вы запутались в размерах и не очень представляете, какая именно доска вам нужна, читайте наш подробный гайд по выбору доски для SUP вот тут (ссылка). Увидимся на воде!
WTCR‑2018 — первые итоги — журнал За рулем
В названии турингового чемпионата мира поменялась одна буква — R вместо С. Какие будут последствия?
Габриэле Тарквини ушел из больших гонок полтора года назад. Казалось, что это конец карьеры. Но ветеран вернулся с итальянской командой BRC Racing, которая готовит технику и для WTCR, и для ТCR.
Габриэле Тарквини ушел из больших гонок полтора года назад. Казалось, что это конец карьеры. Но ветеран вернулся с итальянской командой BRC Racing, которая готовит технику и для WTCR, и для ТCR.
Раньше казалось, что в автоспорте под интеллектуальной собственностью подразумеваются только некие инженерные секреты. Но при слиянии чемпионата мира WTCC и коммерческой серии TCR произошли невиданные вещи. Марчелло Лотти, промоутер TCR, передал руководителю WTCC Франсуа Рибейро в каком-то смысле результаты развития своего проекта. Концепцию, идеи, технический регламент, часть гонщиков и целые команды — но не сам проект.
World — мировой
Материалы по теме
Прошлой осенью, когда официально объявили о союзе WTCC и TCR, это поначалу выглядело как превращение независимой серии TCR в чемпионат мира. Долго казалось, что Лотти изначально преследовал именно эту цель. Ничего подобного! Замысел итальянца оказался более глобальным.
Марчелло долго был главой WTCC, но три года назад бросил чемпионат мира и начал с нуля выстраивать собственный независимый турнир. Лотти не особо озвучивал причины, позволявшие считать, что WTCC уверенно идет в тупик. Но он явно о них знал, а сегодня они вполне очевидны. Усложнение и удорожание техники чемпионата мира, выгодное заводам-участникам, привело к тому, что WTCC потерял связь со всем остальным «туринговым движением».
Машина с непонятной эмблемой справа — Cupra, новый бренд, отпочковавшийся от Сеата. Серийно под этой маркой выпустили только кроссовер, а в гонках остался старый добрый Leon. Но эмблему зачем-то поменяли.
Машина с непонятной эмблемой справа — Cupra, новый бренд, отпочковавшийся от Сеата. Серийно под этой маркой выпустили только кроссовер, а в гонках остался старый добрый Leon. Но эмблему зачем-то поменяли.
Национальные и континентальные туринговые состязания перестали служить естественной подпиткой для мирового первенства. Частным командам постройка таких машин стала не по карману. А заводы — создания чересчур капризные, могут внезапно прийти и столь же внезапно уйти. Что и произошло за каких-то два года: сначала ушли Citroen и Lada, затем о свертывании программы заявила Volvo, а Honda переключилась на TCR. И всё это несмотря на то, что владельцем чемпионата является мощный телеканал Eurosport.
Рибейро очутился буквально у разбитого корыта. И ему не осталось ничего иного, как принять помощь и советы Лотти, чья империя росла как на дрожжах, поскольку он повернул кольцевые гонки лицом к народу.
 ВАЖНЫЕ ПЕРСОНЫ
Габриэле Тарквини, Итальянец, 56 лет. После четырех сезонов в Формуле‑1 переключился на Туринг. Чемпион мира 2009 года (Seat). Один сезон провел в составе команды Lada Sport. Живой пример феноменального гоночного долголетия.
Габриэле Тарквини, Итальянец, 56 лет. После четырех сезонов в Формуле‑1 переключился на Туринг. Чемпион мира 2009 года (Seat). Один сезон провел в составе команды Lada Sport. Живой пример феноменального гоночного долголетия.

Иван Мюллер, Француз, 48 лет. Четырехкратный чемпион мира в составе команд Seat и Chevrolet. Будучи пилотом Ситроена, трижды стал вице-чемпионом, все три раза уступив аргентинцу Хосе Марии Лопесу. Выдающийся стратег с тонким чувством юмора.
Иван Мюллер, Француз, 48 лет. Четырехкратный чемпион мира в составе команд Seat и Chevrolet. Будучи пилотом Ситроена, трижды стал вице-чемпионом, все три раза уступив аргентинцу Хосе Марии Лопесу. Выдающийся стратег с тонким чувством юмора.

Роберт Хафф, Британец, 38 лет. Чемпион мира 2012 года (Chevrolet). Два года выступал за Lada Sport. Общительный, непосредственный, любимец публики. После гонки может прийти в бар для неформального общения с болельщиками.
Роберт Хафф, Британец, 38 лет. Чемпион мира 2012 года (Chevrolet). Два года выступал за Lada Sport. Общительный, непосредственный, любимец публики. После гонки может прийти в бар для неформального общения с болельщиками.

Жан-Карл Верне, Француз, 30 лет. Начинал с формул, был чемпионом Франции и американской серии Indy Lights. После различных гонок на выносливость пришел в TCR и стал победителем. Очень полезен для сравнения уровней пилотов WTCR и TCR: на этапе в Марокко выиграл один заезд.
Жан-Карл Верне, Француз, 30 лет. Начинал с формул, был чемпионом Франции и американской серии Indy Lights. После различных гонок на выносливость пришел в TCR и стал победителем. Очень полезен для сравнения уровней пилотов WTCR и TCR: на этапе в Марокко выиграл один заезд.

Тед Бьорк, Швед, 37 лет. Известности достиг в реги­ональных сериях, трехкратный чемпион Скандинавии в Туринге. В чемпионате мира провел два сезона (Volvo Polestar). Чемпион мира 2017 года.
Тед Бьорк, Швед, 37 лет. Известности достиг в реги­ональных сериях, трехкратный чемпион Скандинавии в Туринге. В чемпионате мира провел два сезона (Volvo Polestar). Чемпион мира 2017 года.

Touring — туринг
Туринг — это изначально массовые серийные автомобили. Не спорткары, не гран-туризмо, не премиум-люкс, а обыкновенные легковушки. В чем и крылся секрет популярности! Но под постоянным давлением заводов и в условиях конкуренции с другими «кузовными» сериями техника WTCC постепенно слишком приблизилась к прототипам. Над официальным девизом чемпионата «Реальные автомобили, реальные гонки!» начали иронично посмеиваться. Наша Лада Веста выдавала около 400 л.с.  - где вы видели массовые автомобили с такими показателями?
Hyundai мало-помалу расширяет присутствие в мировом автоспорте. Есть достижения в ралли, а теперь — успешный дебют в кольцевом Кубке мира. Строили i30 N TCR на заводской фабрике в Германии — там же, где и раллийные i20.
Hyundai мало-помалу расширяет присутствие в мировом автоспорте. Есть достижения в ралли, а теперь — успешный дебют в кольцевом Кубке мира. Строили i30 N TCR на заводской фабрике в Германии — там же, где и раллийные i20.
А вот регламент, изобретенный Лотти для TCR, заточен на максимальную близость к стандартным автомобилям. Двигатель — серийный, бензиновый или дизельный, с одной турбиной. Коробка передач — серийная! При желании и средствах можно ставить спортивную секвенталку, но за ее применение наз
 2020 Touring Снегоход Отзывы, цены и характеристики 
 2021 Yamaha Moutain Max и SX Venom Предварительный просмотр 
 2021 Polaris Snowmobile Lineup Предварительный просмотр 
 Lynx HySnow Zero Emissions Snowmobile
 Популярные ключевые слова:
 Yamaha
 След
 Polaris
 Ski-Doo
 Запчасти для снегоходов
 Снегоходы
 гора
 Производительность
 туризм
 тропинка
 Утилита
 молодежь
 Snowbikes
 Ski Doo
 Арктический кот
 Yamaha
 полярная звезда
 Другие марки
 Новости
 Все новости
 Новости Ski-Doo
 Arctic Cat News
 Yamaha News
 Новости Polaris
.
 Туристические и Спортивно-туристические обзоры мотоциклов
 Путешествие по стране на мотоцикле — это работа туристического и спортивного мотоцикла. Найти последние туристические велосипеды и отзывы на Cycle World.
 
 Разработанный для обеспечения бескомпромиссного комфорта на больших расстояниях, туристические и спортивные туристические мотоциклы — это выбор велосипедов для тех, кто хочет отправиться в путь и продолжать движение. Эти машины большого объема обеспечивают превосходную защиту от ветра с большими обтекателями, имеют полнофункциональную развлекательную / навигационную систему и предлагают большую вместимость, чем любой другой класс мотоцикла.
 Гонщики, которые предпочитают спортивный и превосходный мотоцикл на длинные дистанции, могут выбрать спортивный туристический мотоцикл. Спортивный туристический мотоцикл с отстегивающимися седельными сумками, более жесткой подвеской и более мощным двигателем позволяет тянуть колено и преодолевать 400 миль за один день.
 Наиболее популярными производителями туристических велосипедов являются BMW, Harley-Davidson, Honda и Indian, в то время как BMW, Ducati, Kawasaki, Suzuki и Yamaha предлагают наиболее заметные модели спортивных туров.
 Мотоциклетные и спортивные туристические обзоры требуют нескольких часов в седле и сотен, если не тысяч миль.Редакторы  Cycle World  тратят время и мили, чтобы получить точное представление о каждом туристическом мотоцикле, который мы рассматриваем. Отзывы о первой поездке дают нашим редакторам хорошее представление о том, чего ожидать от велосипеда, а также о том, что нужно искать в дальнейшем.
 Когда мы возьмем в руки турера, мы доберемся до него, приклеим его к динамометру, возьмем его в поездку и сравним с другими аналогичными туристическими или спортивными велосипедами. Мы заботимся о таких вещах, как погрузочно-разгрузочные работы, грузовое пространство, и даже если информационно-развлекательная система проста в настройке и использовании.
 Спортивные велосипеды не щекочут ваше воображение, и вы обнаружили, что стандартные и голые велосипеды не имеют достаточной защиты от ветра для ваших долгих поездок, поэтому вы решили поехать на туристическом или спортивном мотоцикле. Здесь вы можете выбрать несколько вариантов, в зависимости от того, что вы ищете от туристического мотоцикла. Хотели бы вы, чтобы сидение было более расслабленным? Затем Harley-Davidson, Indian, Honda и BMW предлагают несколько больших мотоциклов-крейсеров. Honda Wing Tour Honda — это настолько удивительный мотоцикл, что он занял первое место среди лучших мотоциклов 2018 года.
 Крейсерские туристические велосипеды не твоя вещь? Вы хотите что-то немного более агрессивное, чуть больше наклониться вперед? Может быть, вы хотите взять его в долгое путешествие, а затем на трассу? Тогда спорт-тур — это ваша скорость. Спортивно-туристический мотоцикл Kawasaki Ninja h3 SX SE 2018 года завоевал наше лучшее в 2018 году место для велоспорта открытого класса. Другие производители, такие как Honda, BMW, Ducati, Suzuki и Yamaha, предлагают одни из лучших спортивных туристических велосипедов, которые неизменно занимают высокие позиции в наших обзорах.
 Нахождение в дороге в течение нескольких часов создает нагрузку на тело, и поэтому спортивное и спортивное верховое снаряжение спроектировано так, чтобы обеспечить комфорт для водителя.Текстильные туристические мотоциклетные куртки являются воздухопроницаемыми и не ограничивают подвижность рук и плеч, уменьшая давление и онемение. Базовые слои помогают регулировать температуру тела, так как наружная температура колеблется в течение дня. Шлемы с забралом помогают защитить глаза от солнца. Затычки для ушей подавляют шум ветра и снижают утомляемость при длительных поездках.
 Существует множество аксессуаров для туристических мотоциклов, которые вы можете добавить в свой туристический мотоцикл, чтобы сделать длительные поездки лучше.Мотоцикл корзины становятся стандартным оборудованием от производителя, но поставщики вторичного рынка всегда предлагают сумки, которые иногда больше, чем размеры фабрики. Сумки-цистерны — это еще один способ для перевозки предметов, при этом большая часть сумок не выпирает из-за боковой части вашего мотоцикла. Шины прошли долгий путь, и некоторые производители разрабатывают шины только для туристических велосипедов.
 Гелевые подушки сидений удерживают спину и задницу от воспаления. Навесное оборудование для ветрового стекла может повысить защиту, предлагаемую стандартным ветровым стеклом, а внешний источник топлива, такой как предлагаемый Rotopax, позволяет вам путешествовать дальше, не находя заправочную станцию.
 Если вы когда-либо путешествовали на машине на большие расстояния, вы знаете, что ваши суставы становятся жесткими, вам нужно потянуться, пойти в ванную, сломать спину, сделать что-то другое, чем оказаться в этой машине. То же самое касается туров на мотоцикле, но усиливается, потому что вы подвергаетесь воздействию стихий.
 Прежде чем отправиться в поездку на мотоцикле, вы должны проверить состояние вашего велосипеда. Проверьте и при необходимости замените шины, масло, цепь, звездочку, свечи зажигания и тормозные колодки. Запланируйте свой маршрут на карте, физической или цифровой.Если вы путешествуете на мотоцикле, упакуйте свою палатку так, чтобы это было первое, что вы установили в лагере. После целого дня катания установка палатки будет трудной задачей.
 Во время поездки обязательно проверяйте свой велосипед каждый раз, когда останавливаетесь. Проверьте на утечки, проверьте свой уровень масла, проверьте свои шины и главную передачу. Пейте много воды и питательно питайтесь. Избегайте кофеина, сахара и больших блюд. Осознайте свои ограничения и свою усталость. Остановись, вздремни — без тебя дорога никуда не денется.Также старайтесь избегать городских районов во времена заторов. Движение замедлит вас физически и морально, когда вы проедете на велосипеде до остановки и поехали.
 Это не полный список, но кое-что, с чего можно начать. Путешествие на мотоцикле может быть увлекательным занятием, будь то в группе или в одиночку, поэтому не забывайте оставаться в безопасности и знать свои ограничения.
 ERIBA Touring | Расположение и факты о караванах 
 
 Familia 310 
 Мера
 483×200
 Причалы
 3  3) 
 Характеристики
 360 °
 
 Familia 320 
 Мера
 483×200
 Причалы
 2  3) 
 Характеристики
 360 °
 
 Тритон 410 
 Мера
 528×200
 Причалы
 3  3) 
 Характеристики
 
 Тритон 418 
 Мера
 528×200
 Причалы
 3 — 4 ()  3) 
 Характеристики
 
 Тритон 420 
 Мера
 528×200
 Причалы
 2  3) 
 Характеристики
 360 °
 
 Тритон 430 
 Мера
 528×200
 Причалы
 3  3) 
 Характеристики
 360 °
 
 Тролль 530 
 Мера
 579×210
 Причалы
 3  3) 
 Характеристики
 360 °
 
 Тролль 535 
 Мера
 579×210
 Причалы
 3  3) 
 Характеристики
 360 °
 
 Тролль 540 
 Мера
 579×210
 Причалы
 3  3) 
 Характеристики
 360 °
 
 Тролль 542 
 Мера
 579×210
 Причалы
 3  3) 
 Характеристики
 360 °
 
 Тролль 550 
 Мера
 579×210
 Причалы
 3 — 4 ()  3) 
 Характеристики
 360 °
 ,
 Touring Club Italiano — Википедия 
 Il  Touring Club Italiano  и его совместное предложение, окончательное продвижение туристического бизнеса, итальянского и итальянского. L’associazione venne fondata nel 1894  [1]  a Milano Colnome di  Touring Club Ciclistico Italiano  (TCCI) в универмаге 57 сиклиций, посвященный Федерико Джонсону, чей апартемену в Veloce Club Milano e che fu il primo Del Touring  [2] . Tra i fondatori del Touring ci fu anche Луиджи Витторио Бертарелли, президент США 1919 года. [3]. Oggi, con i suoi около 280 000 человек в мире, в том числе туристическая конъюнктура Италии.
 Si distingue nel corso della sua storia ultracentenaria per il forte imppegno nello  «Свободный туризм, культурное наследие и культурное наследие, взаимное взаимопонимание и рис.В частности, ил Т.С.И. намерен сотрудничать с другими людьми, получая и получая от них все, что вам нужно, от природы и природы, и от того, что вы получаете, не выходя за рамки будущего,  (итальянская версия).
  Rivista Mensile del TCI (Settembre 1920)
 Libero da qualsiasi legame политико-религиозный, и т. Д. Touring si impegna subito in un’attivití di miglioramento e sviluppo concreto delle strade, indispensabili arterie per intraprendere qualsiasi viaggio, предоставленного una nazione formatasi poco più di anni 30.Piste ciclabili, инсталляция из кассетной медицины и первоисточников, основанная на принципах, картелонистика и аббревиатура, делятся на этапы феррионарного соната, соло, алкуни деи тантиссими сегни ласциати дал TCI в задании периода времени.
 Conlicli in nuis secolo la comparsa dell’aавтомобиль allarga notevolmente il raggio d’azione: инициатива и обучение, посвященная развитию культуры и искусства, естественная и научная жизнь в мире Национальная организация, занимающаяся проблемами, решениями и задачами, осуществляемыми в соответствии с принципами сенсибилизации, делом политики, единой профессиональной оперы в образовании и конфедерации итальянских и других наук, родных и народов non più solo finalità turistiche.
 Путеводитель, руководство по картографии географических регионов, культурное наследие, художественное оформление и культурное наследие, объединяющее все ценности, объединение всех стран, Италии. Конец времени и TCI достигают своей цели инициативного лица, которое продвигается вперед, делится на итальянский язык, и является прекрасным языком в духе туризма и массового образования.
 Аттестат о потреблении и предложении о месте проживания, формализм, студия и ричерче, организованный в Италии, в Испании, в том числе туристический тур, посвященный национальным и международным отношениям и интернациональным и международным отношениям. настоящее и новое издание, а также редакторы.
 Дата фонда [Модифика | modifica wikitesto] 
 1894 — L’8 novembre un gruppo di 57 ciclisti fonda a Milano il Touring Club Italiano.Il Touring Club, посвященный оперному театру искусств.
 1895 — Esce la prima guida turistica pubblicata dal Touring Club Italiano. Il Touring Club пропон ле первоклассный ciclabili. Inizia l’installazione di cassette di riparazione e borse di soccorso medico sulle strade предназначается для гастролей и гастролей.
 1897 — Il Touring Club Italiano inizia l’opera di diffusione ed impianto della cartellonistica stradale.
 1905 — Il Touring Club favouris e partecipa alla fondazione dell’ACI, Автомобильный клуб Италии.
 1908 — «Il Touring Club» вносит свой вклад во все организационные процессы, в том числе в автомобильные, и другие, в том числе «престижные и престижные» услуги в духе Grande Guerra.
 1909 — «Il Touring Club» предлагает промоушен-и-рилбошименто, консерваторию искусств и реголазион делле-акке-монтане.
 1911 — Assegnazione della «Coppa Olimpica», исторический факультет Бароне Пьер де Кубертен, 1906 год.
 1912 — La lawlazione sulla circolazione accoglie molte offerte del Touring Club Italiano.
 1914 — Esce la Carta d’Italia 1: 250.000 del Touring, la prima in Italia и окончательный тур по туризму. Получите информацию о туристическом клубе и достаточном количестве товаров на любой вкус. Escono i primi volumi della Guida d’Italia TCI.
 1915 — Ноябрьская инаугурация нового поколения Корсо Италии, grazie anche all’apporto economico di 4681 Soci fondatori.
 1917 гг. — Settembre esce il primo Numberro della rivista «Le Vie d’Italia».
 1919 — Il Touring Club Italiano propone l’istituzione di diversi nuovi parchi nazionali.Nasce l’ENIT, Ente Nazionale Italiano per il Turismo, Всемирный промоушен итальянского туристического клуба.
 1922 — Ил Туринг Клаб, паблика прима Гида д’Италия пер странье.
 1927 — Ил Туринг Клаб, публикуемый в порядке международной истории Атланты.
 1932 — Il Touring Club diviene membroermanente della «Consulta per la tutela delle Belle Arti».
 1934 — Il Touring Club Italiano inizia i suoi studi per la realizzazione della prima autostrada Europea, Милан-Лаги.
 1937 — Il Touring Club с полным перечнем картографических работ в течение 35 лет Итальянской энциклопедии. Inizia la pubblicazione de «Le Vie del Mondo»
 1938 — Seguito della campagna di italianizzazione dei nomi stranieri, la denominazione del  Туристический клуб Italiano  (TCI) viene modificata в  Consociazione Turistica Italiana  (CTI)
 1945 — Nasce l’Associazione Alberghi per la Gioventù con concreta adesione del Touring Club. Il Touring Club Italiano Crea, с собственной радиостанцией, без ограничений на дисперсию в Герре.
 1949 — Il Touring Club Porta Avanti un’assidua Campagna per la sollecita riapertura dei Musei.
 1954 — Il Touring inizia la sua opera a favore del diffondersi dell’esercizio dei campeggi в Италии.
 1964 — Il Touring Club inizia importanti battaglie come quella per loviluppo turistico del Sud, quella contro il turismo-invasione della vacanza come rito di massa e quella favor delle città pulite, contro l’inquinamento e i rumori.
 1967 — Итальянская туристическая организация, которая находится в центре внимания Велико Капрера и других стран, представляющих традиционные традиции дел Маринерия Итальяна.
 1971 — Esce il primo Numberro mensile QuiTouring, inviato a tutti i Soci e fino alla cessazione delle pubblicazioni (Marzo 2012, «Каузель делла nascita della nuova rivista Touring») в Италии.
 1974 — «Il Touring Club» предлагает продвигаться вперед в нескольких регионах, в которых есть все, что угодно: из-за шампанского, которое является протагонистским, выступающим за эти годы. ,
, 1992 год — Esce il primo dei Libri Bianchi, документальная редакция Центра студийного туризма.
 1995 — Il Touring и Presente Per La Volta Sul Web.
 1996 — Nasce www.touringclub.it, il primo sito internet di un’associazione turistica italiana.
, 1998 год — Партия Progetto Bandiere Arancioni, marchio di qualità turistico – ambientale volto alla valorizzazione dei piccoli comuni dell’entroterra.Приоритет для туристического клуба «Итальянец»: важная информация о состоянии окружающей среды и статистических данных.
 1999 — Nasce la Rivista del Turismo, издательство по маркетингу, экономике и статистике. Parte la Penisola del Tesoro, территориальная программа в едином руководстве, посвященном Алле Скоперте делле Беллезе Мено Ноте Италии.
 2002 — Nasce la Fondazione Italiana del Buon Ricordo, Promossa Dal Touring Club, действующий по-разному и в темпе.
 2003 — Il Touring Club Риннова Ил Суо Импэно Нел Миглиораменто и Нелимплементация Делла Сегналетика Страдэйл Туристика.
 2004 — Prima edizione della Giornata Touring, ежегодный конкурс по социальным и социальным вопросам в Италии, посвященный тантисимской площади. Il Touring Club partecipa direttamente alla fondazione dell’Osservatorio Parlamentare per il Turismo.
 2007 — Национальный фестиваль туризма Scolastico, юридическое сопровождение Классического туризма, представление о том, что происходит в Италии, в рамках проекта, представленного на собственном и территориальном уровнях.
 2012 — В сотрудничестве с Национальным географическим обществом Вашингтона (США), в рамках программы QuiTouring si rinnova, предположительно, denominazione Touring. Национальное географическое сообщество путешественников, представляющее новые географические репортажи, опубликовано в новой редакции.
 Obiettivi e valori [modifica | modifica wikitesto] 
 Туристический клуб, организованный итальянским языком и культурным наследием и культурным наследием, естественным и естественным образом и в полном объеме.Nonostante l’associazione sia nata sul finire del XIX secolo, i valori che ne costituiscono le fondamenta sono di estrema attualità or possono essere riassunti come segue:
 Sviluppo del turismo in ogni angolo della penisola, мотивы и особенности в особой моде la scoperta delle bellezze artistico-paesaggistiche meno note и часто встречающееся сопутствующее предложение.
 Salvaguardia del vastissimo patrimonio italiano di storia, arte e natura, образовательные и туристические ресурсы, в том числе ответственные и корректные, и общие для будущего, в будущем.
 Коносценция культуры и распространения культуры взаимопонимания и взаимопонимания между людьми и культурой человечества и культуры индивидов.
 Estraneità dell’associazione a qualsiasi декларирует политическую политику и религиозные убеждения.
 La struttura volontaria [модификация | modifica wikitesto] 
 Волонтерская рапрезента и туристический клуб Italiano, unananante canale di contatto tra l’associazione, il socitriio ei Soci, Presents costante e attiva che no si manifest with solo in una vasta serie di inizative locali, ma s fa fa. anche portavoce delle realtà, dei valori e delle esigenze locali.I Consoli, tra le figure Principalali della struttura volontaria, sono la voce del Touring Club с территорией, ma lache voce del territorio che parla al Touring stesso, в quanto portavoce delle esigenze della propria regione e di come essa possa essere valorizzata. Более ранние моменты в отношении общества и соучастия в инициативных местах, в том числе и в общепринятых принципах общепринятого отношения к общественным и общественным отношениям.
 Le Bandiere arancioni [Модификация | modifica wikitesto] 
 Tra la tute attività a favore del patrimonio culturale e storico italiano, il Touring Club sostiene la valorizzazione and lo sviluppo delle località dell’entroterra Tramite и программы для территориального деления Bandiere Arancioni, Маршионские каникулы в высшей степени в высшей степени окружающий мир Это означает, что у нас есть социальная и экономическая привлекательность, которую можно найти. Tale iniziativa, isitituita nel 1998, в сотрудничестве с Region liguria, и его коллегами, представленными на сайте, посвящены различным направлениям деятельности, интересующимся интересами, естественным и естественным языком обучения ,Сертификаты качества биеннале Валенсии и Пунта Алло Свилпупо Делле Рисорсе Локали, Делти Арджианато, Делле Продукти Типичи, Делл Импрессионито Дель Поста и Всеобщего Раффазаменто Делл’Индитита Локейл. Fattori decisivi per ottenere la Bandiera, altre all’essenziale qualità ambientale e ai fattori di Attrazione turistica, devono essere le strutture di ricettività, i servizi offerti in loco, laccoglienza, lisospitalita at io regista de alpha in tipos.
. У нас есть туристический клуб, в котором есть все, что нужно для итальянского языка, в том числе и в 2000 году. Territoriale (М.A.T.) che prevede oltre 250 критериев анализа (accoglienza, ricettività e servizi, Attrazione turistica, qualità ambientale, struttura della località).
 La Penisola del Tesoro [Модифика | modifica wikitesto] 
 La Penisola del Tesoro nasce nel 1999, nell’ottica di dare risalto alle bellezze meno conosciute d’Italia. С тратта ди программной территории, в том числе и для домашних приложений, и для детей, и мужчин, и женщин, и мужчин, и женщин, и женщин, и их творческих мест, так и археологических народов мира Minore «, gremite ovunque di opere e centri storici di straordinario valore e bellezza, ma poco noti.Nel Corso Delle Visite, Inoltre, Si ha Accesso a Botteghe E Piccole Aziende Di Prodotti Artigianali Ed Enogastronomici, Si Partecipa Spettacoli Folcloristici, Feste Locali и Ad Esibizioni Di Bande Musicali.
 La Giornata Touring [Модифика | modifica wikitesto] 
 Nel 2004, по случаю 110º ежегодного тура по туризму, часть первого курса, посвященного творчеству, ежегодное издание кадетов, общественное мнение, общественный туризм.L’appuntamento, chei si tiene nel mese di ottobre, cigvolge migliaia di persone contemporaneamente, dai più piccoli agli adulti, e si svolge в разнообразных итальянских стилях, стимуландо волья-ди-виза, школа естествознания и культуры не semper si ha modo di conoscere a fondo. La Giornata и Diventata Così La Migliore Delle Occi per Rinforzare Il Legame di Unione Trai Cittadini E и Propri Comuni Di Appartenenza, Ricchi Di Storia E Di Testimonianze Художественно-значимые, как примечание, что-то новое.
 Studi, ricerche e archivio storico [модификация | modifica wikitesto] 
 Il Touring Club, занимающийся различными видами спорта и культурными традициями, туризмом и атмосферой. Студия искусств и развлечений, в которой участвуют как народные, так и национальные, и научные исследования, в том числе и художественные, и музеи, предлагаемые документы, период публичных публикаций.Аттракционы  Культурно-туристический ансамбль  Культурные туры, посвященные постановке и поставкам, с целью ознакомления с принципами предоставления услуг для частных и частных лиц.
 L’importante patrimonio documentario raccolto in più di cent’anni di storia trova sistemazione nel Centro Documentazione del Touring Club Italiano. Vi si trovano libri, riviste, carte geografiche, fotografie, cartoline, disgni, ma anche targhe, medaglie, segnaletica e oggetti vari prodotti a partire dal 1894.La raccolta, rara nel suo genere, ha per obiettivo conservazione e la diffusione di conoscenze ambientali, географический, туристический и культурный. Все в порядке, в том числе скрытые, в том числе и в централизованной документации, в том числе в историческом, историческом, документальном и фотографическом аспектах.
 Secondo lo storico dell’intelligence Андреа Венто и другие организации, специализирующиеся на предоставлении услуг в области розничной торговли, в том числе в итальянском стиле, в том числе и в виде общественных объединений, в том числе и в период, предшествующий созданию ассоциации разнообразные формы туризма >>, << Универмаги карнизов за все время жизни >>.Вы можете найти все, что вам нужно, чтобы узнать больше о том, что вам нужно, чтобы узнать больше о том, что вы хотите сделать, чтобы узнать больше об этой стране. В quella fase il turismo, из-за обязательных правил (e senza destare sospetti), лунго и торнанти делле-монтан-аль-конфайнмент, ориентированы на итальянский язык, представленный на английском языке. Лучшая идея Луиджи Руска и его организаторская организация и другие виды деятельности, такие как «turistiche». [4] 
 Turismo, viaggi e villaggi [Модификация | modifica wikitesto] 
 Il Touring Club Italiano, трамвай в обществе TCI, действующий до настоящего времени, работает в духе «проповедь пачкетти». Я путешествую в туре по Рифлеттоно, в том числе в духе организованности, в духе ответственности за право собственности, в полном объеме, в том числе во всем мире, и в других сферах, связанных с различными объектами недвижимости.Культурное наследие и первобытное понимание важности мотивов соно сэмпера, представляемого в сопровождении туриста.
In Italia Esistono Inoltre 3 Villaggi Turistici Touring e un резиденция и экскурсия по городу Маддалена, Марина ди Камерота, Алле Исоле Тремити и Фавиньяна.
 Il Touring Club Итальянская школа диверсификации программ обучения и профессиональной подготовки: обучение и подготовка к экзаменам в различных областях, в том числе в различных аспектах, в том числе и в различных сферах, в том числе в различных сферах деятельности в arricchimento; Си Ва Далле Grandi Capitali Europee Agli Itinerari Che Si Addentrano Nelle Identifigate Ridicate in Ogni Regione Italiaa, Ma Anche Itinerari Storici e Archaeologici Alla Scoperta Dei Tesori Più Belli Del Vecchio Continente E Сценарий Все Языки Пьеса.Разнообразный сон, предлагающий тур по всей стране, в Италии, Гран-Бретани, Ирландии, Мальте, Новой Зеландии, Стати Унити, Испании и Германии. Tutti и Corsi Assicurano Anche Un Forte Coinvolgimento Nelle Разнообразные Realtà Locali, Aiutando и Un Natural Natural Apprendimento Della Lingua Fuori Dalle Aule.
 Touring [Модифика | modifica wikitesto] 
  Touring  и la rivista di viaggi, география, ambiente, стория, architettura, scienze paesaggistiche, mappe stradali, percorsi turistici, туристический клуб итальянских и иностранных языков.
 Руководство [Modifica | modifica wikitesto] 
 За последние годы в туристическом клубе и туристическом клубе Италии и Италии  [ senza fonte ] , руководство proponendo adattate varie tematiche (спорт, escursionismo, даже enogate, Эго, Эногастронто, Эногастрономия, Эногастроном, Эногастроном, Эногастронто, Эго-Эдуарти, Эно-Эдуарто, Энгур, Эго, Эно, Эго, Эно, Эно, Эно, Эно, Эно, Эно, Эно, Эно, Эно, Эно, Эно, Эно, Эно) arte) e modelli turistici (alberghi, campeggi, выходной). Путеводитель по туристическим местам:
 Le Guide Rosse [modifica | modifica wikitesto] 
 Nate nel 1914  [5]  справочник квестов, посвященный историческим и туристическим направлениям, с подробными сведениями о точности и географических характеристиках: al lor interno viene descritto dettaglitomento de dtataltamente Культура, Огни Анголо, Памятник площади Пьяцца ди Каласиаси Локальная делла Пенисола.В соответствии с мотивом этого руководства Росе Соно Государство riconosciute приходят  реперториум del patrimonio artistico nazionale  в реальном маштабе времени  [6] .
 Le Guide Verdi [modifica | modifica wikitesto] 
 Nascono negli anni ottanta, quando si verifica in Italy in vero e proprio boom del turismo, e rappresentano le guide — важный пункт для каждого туристического клуба. La collana si è evoluta nel tempo ed é decisamente cambiata. Le immagini erano state ликвидировать del tutto col susseguirsi delle edizioni, per poi essere reintrodotte definitivamente sul finire degli anni novanta.Le Guide Verdi rappresentano una via di mezzo tra le Guide Гид Rosse e le Guide Oro: sono di tipo culturale, ma hanno appunto anche le illustrazioni; путеводитель по итальянскому языку, изданию, посвященному традиционному и общему достоянию.
 Le Guide Oro [Модифика | modifica wikitesto] 
 Sono guide che si definiscono visuali, ossia presentano и rapporto testo-immagine a forte prevalenza dell’immagine; Ханно Персо Поко Тесто, Ма Мострано Квелло Че Си Визитер.
 Le Guide Gialle [модификация | modifica wikitesto] 
 Come nelle Guide Rosse, anche le Gialle non hanno immagini, соло у картографии с изображением памятника. Il testo, però, è Completetamente Diverso Rispetto Quello Delle Rosse. All’interno delle guide ogni cittí viene descritta per qutieri e non esiste un itinerario preprefinito, ma c’é la flessibilità di poter deere di volta in volta quale tragitto effettuare effettuare. Различное описание, не иллюстрирующее и иллюстрирующее художественное творчество, не ограничивающее воображение художественной темой и серией художественных произведений, посвященных конкретным произведениям и местным традициям.  Emanuele Invernizzi, Stefania Romenti, Progetti di comunicazione, FrancoAngeli, pp. 104.  URL consultato il 19 febbraio 2020 . 
  Джузеппе Чампалья, Артуро Мерканти. Предшественник Straordinario del ciclismo, dell’automobilismo e dell’aviazione, Roma, I.B.N. editore, 2014, ISBN 887565204X.  ISBN 9788875652043.
  Стефано Пивато, Il Touring Club Italiano, в L’identità italiana, Болонья, Il Mulino, 2006, ISBN 88-15-10883-1, LCCN 2006350997, OCLC 65179581, SBN IT \ ICCU \ IEI \ 0244145.
 ,
No related posts.