Какой тип велосипеда тебе стоит выбрать?

Настал тот день когда вы наконец-то решились приобрести себе велосипед. Открываете сайт магазина и вуаля, оказывается выбор двухколесных настолько велик, что глаза разбегаются и вы теряетесь от этого многообразия. Хорошо, если это не первый ваш байк, тогда вы уже четко представляете какой тип велосипеда вам нужен.

Горные велосипеды (внедорожники)

Одним из самых популярных типов велосипедов считается горный велосипед или маунтинбайк (от англ. mountain — гора, MTБ). Этот вид велосипеда является универсальным, так как на нем можно катать как по ровным городским дорогам и трассам, так и по бездорожью за городом и в труднопроходимых местах по лесу.

В свою очередь, в зависимости от применения выделяют несколько типов МТБ-байков:

• Фрирайд (freeride)
• Даунхилл-байки (downhill)
• Стритрайд (streetride)
• Кросскантри (cross-country)
• Дертрайд (dirtride)

Как можно догадаться из перевода названий этих типов велов, каждый из них предназначен для определенных условий и стиля езды.

Так, например, фрирайд — это универсал, на котором можно ездить практически везде. Стритрайд (англ. Street — улица) — больше подходит для городских велопокатушек, кросскантри — типичный внедорожник и т. д.

Горные байки легко узнать по внешнему виду: прочная мощная рама, широкие колеса с плотными покрышками и шипованым протектором, дисковый или ободной тормоз, массивная вилка-амортизатор.

Среди МТБ-байков особое место занимает т.н. двухподвес. Это горный велосипед, который оборудован одновременно передним и задним амортизатором, причем зачастую задняя подвеска устанавливается под сидением и делается более мощной. Этот вид байка предназначен для полноценных покатушек в горах и является наиболее проходимым.

К отдельному типу горных велосипедов относятся МТБ-электробайки

. Этот вид велосипедов стал новым этапом в развитии велоиндустрии. Технический прогресс не стоит на месте и электробайк смог объединить в себе все преимущества горных велосипедов и электроскутеров. На таком велосипеде можно проехать от 60 до 120 км на одном заряде. При этом электропривод не дает расслабиться: он не крутит педали вместо райдера, а просто помогает велосипедысту преодолевать трудные участки маршрута, обеспечивая нормальный пульс и удовольствие от катания.

Многие из них являются двухподвесными и предназначены для экстремальных покатушек как в горах так и по различным труднопроходимым ландшафтам. Катаясь на Е-байке по бездорожью равнинной местности, можно получать те же ощущения и заряд позитива, что и в горах.

Также к МТБ виду можно отнести фэтбайки

— это внедорожники оснащенные толстыми широкими покрышками. Фэтбайк имеет повышенные показатели проходимости и на нем можно свободно катать по любому бездорожью и в любую погоду: снег, песок, корни, грязь, каменистая почва — все эти препятствия не страшны для обладателей фэтбайков.

Также стоит уделить внимание, новому виду горных велосипедов, который набирает популярность среди велосипедыстов — МонстрКросс. Это горный велосипед с рулем «бараном». Монстркроссбайк является универсальным и на нем можно катать практически на любом дорожном покрытии, не теряя скорость от сопротивления ветра за счет правильного анатомического положения рук. Если нужно ехать в удобной позе и с минимальными потерями на сопротивление ветра; не хочется выламывать кисти, а ехать в анатомически удобном положении рук. Если при этом впереди не трек, асфальт или накатанная грунтовка, а полная неизвестность, на помощь приходит МонстрКросс 🙂

Спортивные велосипеды

Как нетрудно догадаться, спортивные велосипеды функционально предназначаются для участия в велогонках. Однако, широко используются в повседневных велопокатушках.

К разряду спортивных велосипедов относятся:

• Шоссейники (роудбайк)
• Циклокроссовый велосипед (велокросс)
• Трековые
• Разделочные

Используются для участия в велогонках на шоссе. Характерными особенностями шоссера является — легких вес, барановидный руль и сверхтонкие покрышки — слики. Такие велосипеды обладают повышенными аэродинамическими свойствами, благодаря чему на них возможна езда на высоких скоростях. Однако, катание на этом виде велов предполагает наличие хорошего дорожного покрытия, т. к. они совсем не подходят для езды по бездорожью.

По внешнему виду напоминает шоссейник, однако оснащен более мощной рамой и широкими покрышками. Циклокросовый велосипед больше адаптирован для гонок и скоростной езды по бездорожью, чему способствуют шипованные покрышки, усовершенствованные тормоза и более удобная облегченная посадка.

Предназначен сугубо для гонок на велотреке. На велосипеде нет тормозов и трансмиссии. Заднее колесо на таких байках не имеет свободного хода и взаимосвязано с педалями, это сделано для повышения скоростных показателей на треке. Вес велосипеда — очень легкий, что способствует повышенным аэродинамическим свойствам.

Скоростной спортивный вел, используется для гонок на шоссе с раздельным стартом. Обладает самыми высокими показателями аэродинамики и скорости, барановидный руль оснащен специальной подставкой-лежаком для того чтобы велосипедыст при езде мог принимать положение полулежа, тем самым увеличивая обтекаемость воздуха и повышая скорость движения.

Велосипеды для трюков (фристайл-байки)

Этот тип велосипедов предназначен не столько для катания на них, сколько для исполнения различных акробатических прыжков и трюков. Подойдет любителям экстремальных ощущений.

К таким велам относят:

Триальные велосипеды оснащаются длинной вытянутой облегченной рамой, которая имеет очень низкую посадку, как правило бывают без седла или с легким седлом. Задняя покрышка в таких велах чаще более широкая, чем передняя, что позволяет велоакробату удерживать баланс, при выполнении трюков.

BMX велосипеды — также предназначены для выполнения трюков, рама имеет низкую посадку, а колеса диаметром не более 20-ти дюймов. Фишкой этого типа велосипедов является руль, который можно вращать вокруг своей оси в любом направлении.

Городские велосипеды

Этот вид велосипедов как и горный имеет широкое применение и распространение. Предназначен для повседневной езды на работу, велопокатушек по городу и загородным трассам.

Ситибайки (от англ. сity — город) имеют удобный и очень нужный обвес, который делает движение по городским улицам максимально комфортным.

Как правило, это:

• Комфортного велобагажника или корзины
• Крылья над колесами для защиты от грязи
• Цепная защита
• Передний и задние фонари
• Одна или небольшое количество скоростей
• Подножка
• Вертикальная посадка

Городские велы идеально подходят для велопрогулок по улицам и паркам или как основное средство передвижения в пределах небольшого города или поселка городского типа.

Гравийные велосипеды

К отдельному типу велосипедов стоит отнести гравийники (от англ. — Gravel — гравий). Гравийный вел изначально предназначен для катания по дорогам, усыпанным гравием, отсюда и название. Как правило, комплектуется рулем-бараном, который повышает аэродинамические свойства велосипеда, улучшая и без того высокие скоростные показатели.

Гравелы более универсальны чем шоссейники и всем привычные горные велосипеды и имеют хорошую проходимость. Грэвел байки называют еще шоссейными велосипедами для плохих дорог. Они имеют более широкую резину в отличии от шоссейных великов и бОльший грязевой просвет. Тем не менее, геометрия рам тут максимально похожа на шоссейник, а не на туринг или циклокросс. Мощная облегченная рама из алюминия или карбона, дисковые гидравлические или механические тормоза, длинная колесная база, широкая резина (от 25 до 50 мм) с большим клиренсом и жестким протектором обеспечивают удобную, быструю и комфортную езду даже там, где дорожное покрытие отсутствует вовсе.

Совет: Гравийники отлично подойдут и для нашего асфальта в качестве городского велосипеда!

Гибридные велосипеды

Гибридный вел — это байк-универсал, который объединил в себе все полезные обвесы и характеристики горных, спортивных и городских велосипедов. Можно сказать, что это МТБ-байк, адаптированный для езды по асфальтному покрытию на длинные дистанции и в любую погоду. Высокая облегченная рама, механические или гидравлические тормоза, колеса большого диаметра — 28 дм, резина с жестким протектором, амортизационная вилка с малым ходом — все это позволяет обладателям «гибридов» чувствовать себя уверенно на любой трассе и быть полноценным участником дорожного движения.

Велосипеды-туринги

Эта категория велосипедов появилась относительно недавно, в связи с набирающим популярность велотуризмом и велопутешествиями на большие расстояния. Туристический велосипед предназначен для долгих велопоходов с возможностью крепления полноценного туристического снаряжения.

Оснащен серьезным обвесом, рассчитанным на длительные поездки:

• Стальная или титановая утяжеленная рама
• Мощный задний и/или передний багажник
• Грязевая защита
• Большиое количество бонок для крепления велосумок и фляг
• Задние и передние фонари с большим запасом заряда и/или работающие на динамо-машине

В заключение, хотелось бы отметить, что типов, видов и подвидов велосипедов настолько много, а их классификации по разным категориям настолько разная, что уместить все в одной небольшой статье просто невозможно.

Мы постарались описать основные модели, которые пользуются наибольшей популярностью у велосипедыстов, однако есть еще и такие категории велосипедов как: складные велы, детские, женские, грузовые, трициклы, вело-тандемы, лигерады, унициклы, чопперы, круизеры

и т. п.

Но о них в отдельной статье…

Все типы велосипедов в одном месте

Выбираем самый лучший гибридный велосипед

Гибридный велосипед объединил в себя самые лучшие характеристики шоссейного и горного велосипедов. Велосипед гибрид станет лучшим выбором, если вам необходимо прежде всего транспортное средство, но с хорошей проходимостью.

Также вам определённо стоит выбрать гибридный велосипед, если вы хотите впервые познакомиться с велосипедным миром и при этом потратить не слишком много денег. Он объединил в себе преимущества горного и шоссейного велосипедов, даёт возможность совершать поездки, как по шоссе, так и по бездорожью, без необходимости менять велосипед. Хотя вы не сможете поучаствовать на нём в шоссейной велогонке или покорить крутые горные склоны, но зато получите исключительную универсальность — вы сможете быстро и с комфортом добраться на работу, съездить за покупками в магазин или просто отправиться на велопрогулку, чтобы отвлечься от повседневных хлопот.

Гибридные велосипеды отличаются своими техническими характеристиками, качеством и ценой. Чтобы купить велосипед гибрид, соответствующий вашим потребностям и финансовым возможностям, сначала решите как вы планируете его использовать. И только потом остановите свой выбор на одной из моделей из нашего обзора лучших гибридных велосипедов. Перед покупкой обязательно совершите тестовую поездку, чтобы убедиться, что выбранный гибридный велосипед вам действительно подходит.

Не все гибридные велосипеды позволяют установить багажник и крылья. На многих отсутствует амортизационная вилка, что делает их менее универсальными и больше похожими на шоссейные велосипеды. Но в отличии от последних они более комфортные, так как предоставляют вертикальное положение при езде. Доступны гибридные велосипеды с планетарными втулками, ременным приводом, дисковыми или клещевыми тормозами и различными размерами колёс. Вы даже можете самостоятельно собрать велосипед, чтобы он идеально соответствовал вашим потребностям. На рынке просто огромный выбор гибридных велосипедов и вы обязательно найдёте модель, которая вам понравится.

Знакомство с миром гибридных велосипедов следует начать с универсальных моделей. В этот список были отобраны лучшие универсальные гибридные велосипеды, отличающиеся высокими техническими характеристиками и приемлемой стоимостью.

Если же вы хотите купить более узко специализированный велосипед, то обратите внимание на наши обзоры и рейтинги хороших гибридных велосипедов. Возможно, благодаря покупке одного из этих велосипедов вы станете проводить больше времени на свежем воздухе.

Самый лучший гибридный велосипед Specialized Source Two SE Limited.

И снова первое место рейтинга занимает велосипед от компании Specialized, которая имеет высокую репутациею в мире велоспорта и которая добилась совершенства в производстве одних из самых лучших велосипедов. И что немало важно, если вы купите велосипед гибрид Specialized Source Two SE Limited, то внесёте свой вклад в помощь людям, которым повезло в жизни меньше. Компания Specialized перечисляет с каждой проданного велосипеда средства на борьбу с ВИЧ. Таким образом вы не только покупаете отличный велосипед, но и сделаете мир немного лучше. Specialized Source Two SE Limited оснащён ременным приводом. Он тихий, быстрый и практически не требует технического обслуживания.

Оценка: 5 / 5.

Гибридный велосипед Scott SUB 10.

Scott SUB (Speed Utility Bike) 10 отличается великолепным дизайном. Этот гибрид предназначен для езды по городу: поездок на работу, за товарами в магазин и велопрогулок друзьями или семьёй. Так как Scott SUB 10 оснащён 8-скоростной планетарной втулкой Shimano Alfine с ременным приводом, то на нём очень легко переключаются передачи, он является довольно тихим, практически не требует смазки и технического обслуживания. Гидравлические дисковые тормоза обеспечивают исключительную мощность торможения в любых условиях. Установив дополнительно багажник и крылья, вы сможете взять с собой необходимые вещи и не испачкать свою одежду во время дождя.

Оценка: 4,75 / 5.

Велосипед гибрид Cannondale Quick CX1.

Хотя и утверждается, что все гибридные велосипеды одинаково хорошо подходят, как для дорог, так и для бездорожья, некоторые из них всё же лучше справляются со сложными маршрутами. Cannondale Quick CX1 это один из немногих гибридных велосипедов, на котором вы сможете отправиться в поход любой сложности, при этом вы не будете чувствовать, что сделали неправильный выбор. Обладая геометрией горного велосипеда, амортизационной вилкой и трансмиссией Shimano SLX, этот велосипед гибрид с лёгкостью преодолеет самый сложный маршрут. Он довольно лёгкий и благодаря мощным дисковым гидравлическим тормозам им легко управлять на высоких скоростях. Хотя это не настолько универсальный велосипед, чтобы возить на нём продукты, но при необходимости вы сможете съездить на нём в магазин или на работу.

Оценка: 4,5 / 5.

Гибридный велосипед Surly Ogre.

Surly Ogre является самым настраиваемым велосипедом из этого списка. Название не совсем соответствует велосипеду, так как его внешний вид совершенно не пугает. Гибрид Surly Ogre можно настроить, чтобы на нём было удобно ездить по шоссе или по пересечённой местности, а также чтобы он сочетал в себе оба варианта. По собственному усмотрение вы можете выбрать клещевые или дисковые тормоза. Исходя из политики компании Surly вы можете сразу приобрести готовый велосипед или только купить раму, что даст вам больше возможностей для настройки велосипеда под свои потребности. Так как рама Surly Ogre стальная, то в случае поломки её можно легко отремонтировать.

Оценка: 4,25 / 5.

Велосипед гибрид GT Transeo 1.0.

Велосипеды GT серии Transeo, предназначенные для походов, подойдут под любой стиль езды и кошелёк. Несмотря на то, что Transeo 1.0 это топовая модель серии, она доступна любому велосипедисту — её стоимость составляет около 1000 долларов. Велосипед оснащён 29-дюймовой рамой с тройным баттингом из алюминиевого сплава 6061-T6 и передней вилкой с ходом 73 мм, которая хорошо защищает от ударов, возникающих при преодолении бордюров, во время езды по городу или просёлочным дорогам. Защититься от проколов на бездорожье помогут покрышки Schwalbe Land Cruiser, а гидравлические тормоза Tektro обеспечивают достаточную мощность торможения даже в случае ухудшения погодных условий.

Оценка: 4 / 5.

Универсальный велосипед для любителей активного отдыха — Статьи партнеров

Можно однозначно сказать, что сейчас все больше людей предпочитающих активный образ жизни в итоге пересаживаются с общественного и личного транспорта на велосипеды. Почему? Просто потому, что это удобно, не загрязняет окружающую среду, дает возможность успевать везде и параллельно все время тренироваться. В конце концов это просто отличная возможность заводить новые знакомства по интересам, чаще проводить время на свежем воздухе и так далее.

Тем не менее, нужно учитывать, что если вы предпочитаете поездки по городу либо ближнему пригороду, где наиболее ровные и удобные дороги, но при этом рассчитываете время от времени осваивать более нестандартные трассы, то лучше сразу присмотреться не к горным велосипедам, а именно к кроссовым. Это будет идеальным решением с учетом того, что такой байк просто и быстро переоборудуется в туристический, имеет хороший накат, обладают высокой прочностью и проходимостью.

Да, возможно он не такой маневренный, но в то же время обладает достаточным количеством плюсов которые вобрал от горных и городских моделей. Если же вы хотите максимум удобства и получать только приятные ощущения от поездок, то лучше сразу отложить идею с чрезмерной экономией, чуть больше потратить и в итоге взять что-то от одной из именитых фирм. Например, готовы приятно вас удивлять кроссовые велосипеды Specialized. Стоит ли говорить, что четвертая по величине фирма США производящая велосипеды и считающаяся новатором в данной области, однозначно сможет вас удивить качеством.

Здесь прекрасно уживаются уникальные разработки представленные самой Specialized в виде крайне прочных рам и различные комплектующие от Alloy, Tektro Aries, Suntour и им подобных. В итоге вы получаете идеальную комплектацию при достаточно приятной цене даже с учетом сложности такого байка. Нужно лишь отыскать место, где они продаются, хотя это не такая уж и проблема в наше время.

Зачем тратить время впустую и переплачивать, если прямо сейчас можно сесть за компьютер и купить интересующий вас байк от данной фирмы просто на просто в пару нажатий клавишей? Подобных онлайн-магазинов более чем достаточно и они дают возможность просмотреть отзывы, сравнить все буквально «на лету» и даже получить консультацию от квалифицированных специалистов.

Ярким же примером удобного и современного магазина в режиме онлайн сможет стать katay.com.ua, где можно приобрести практически всю линейку данных велосипедов вплоть до SPECIALIZED ARIEL MECH DISC ST INT 2019. Это прекрасный 28 дюймовый представитель своей категории, которому однозначно есть чем похвастаться, причем приобрести его здесь можно по действительно смешной цене.

Узнаем как выбрать универсальный велосипед?

Спорт сегодня в моде. Множество современных людей стараются вести активный образ жизни, поскольку желают не только продлить молодость, но и обеспечить прекрасное самочувствие и привлекательно выглядеть. В зависимости от собственных предпочтений для реализации поставленных задач люди выбирают ролики, катание на коньках, лыжах, но самым распространенным вариантом является велосипед. Многие еще с детства грезят мечтой о загородных поездках, а кто-то просто любит кататься по местности. Сегодня достаточно распространены универсальные велосипеды. Подобные варианты подходят как мужчинам, так и женщинам разных возрастных категорий. Однако, приобретая недешевый вариант, покупатель хочет, чтобы он прослужил как можно дольше. Одним из главных показателей подходящего велотранспорта является максимальный комфорт при использовании. Поскольку рынок переполнен производителями, сделать выбор, о котором в будущем не придется жалеть, иногда достаточно трудно. Советы о том, как выбрать универсальный велосипед, будут даны в этой статье.

Параметры, о которых нельзя забывать

Для того чтобы правильно выбрать универсальный велосипед, в первую очередь необходимо определиться, для каких целей будет использован данный транспорт и кто именно будет на нем кататься: подросток или взрослый человек. На это крайне важно обратить внимание, поскольку каждая конструкция рассчитана на определенную нагрузку и вес. Также стоит принять во внимание тот факт, что любая модель имеет отличительные особенности. Отправляясь в специализированный магазин, можно ознакомиться со следующими категориями:

1. Рассчитанными на определенный возраст (велосипеды для взрослых, подростков или совсем юных спортсменов любителей).
2. Для поездки по городу, горным тропам, сельской местности, спокойной езды, для выполнения различных трюков.

Выбираем по росту

Рост крайне важен при выборе велосипеда, и его обязательно необходимо учитывать в первую очередь. Поэтому перед поездкой в магазин рекомендуется измерить собственный рост или того человека, для которого предназначается покупка. Стоит отметить, что существует универсальная таблица размеров, и чаще всего она присутствует в каждом магазине. Большинство производителей для того, чтобы упростить задачу своим потребителям, включают в комплектацию собственные рекомендации и размерные сетки, в соответствии с которыми можно подобрать оптимальный вариант. Однако каждый человек имеет свои специфические особенности, которые не в состоянии учесть даже самая грамотно составленная таблица. Поэтому иногда указанные параметры не соответствуют действительности.

Чем могут отличаться велосипедные рамы?

Как только категория роста была определена и отобрано несколько подходящих моделей, пора переходить к подбору подходящей рамы. Большинство любителей велосипедов утверждают, что с такой задачей может справиться каждый желающий. Но в действительности и здесь могут встречаться преграды. Чтобы выбрать раму, необходимо запомнить следующую информацию:

1. От величины рамы зависит, насколько легко конструкция сможет исполнять различные виды маневров. Как правило, маневренными оказываются модели с меньшим размером.
2. Обозначения в размерной сетке полностью соответствуют символам в одежде: от S до XL.
3. Рама может быть выполнена из таких материалов, как алюминий, карбон, магний.

Стоит отметить, что магниевые рамы, в том числе и универсальных велосипедов, отличаются самым высоким показателем надежности и прочности. Поэтому их стоимость довольно высока, и их может себе позволить не каждый любитель активного отдыха. Стальные или карбоновые конструкции оказываются более доступными, но при этом не слишком проигрывают в качестве, а ценовая политика рассчитана на самую большую покупательскую аудиторию.

Выбор модели в зависимости от весовой категории

Чтобы не прогадать с выбором универсального велосипеда, важно учитывать рост и характеристики выбранной рамы. Модель выбрать довольно легко, а что касается рамы, то ее размер должен увеличиваться в соотношении с весовой категорией. В том случае, когда вес больше 80 кг, крайне не рекомендуется приобретать модели из разряда спортивных. Не подойдет алюминиевая рама или та, которая изготовлена под наклоном. Самыми прочными вариантами оказываются детали из стали, поскольку они выдерживают большую нагрузку.

Как правильно сделать выбор?

Ни одно транспортное средство не может быть куплено без учета технических особенностей, и выбор велосипеда не является исключением. Не обращая внимания на его категорию (спортивный или для прогулок), крайне важно сконцентрироваться на качестве и состоянии тормозной системы. Рекомендуется ознакомиться с обзором универсальных велосипедов, где есть дисковая система. Именно она создает безопасность в процессе эксплуатации. Оценка имеющихся амортизаторов и колес также важна и является обязательной процедурой. Данные параметры необходимо учитывать для того, чтобы обеспечить максимально комфортное использование и получать удовольствие от катания.

Используя такие параметры, как характеристика седла, устройство амортизаторов и качество колес, необходимо проверить следующее:

1. Каждое седло должно обязательно иметь возможность регулировки по росту, а также изменять положение наклона.
2. Колеса должны быть подобраны в зависимости от манеры управления. Так, например, если планируется совершать на байке обыкновенную прогулку, то можно присмотреться к полусликам, а если велосипед выбирается для испытания новых трюках или спортивного катания, то, безусловно, колеса с узкими шинами станут оптимальным выбором.
3. Воздушно-масляный амортизатор является самым надежным, поэтому зачастую производители качественных немецких универсальных велосипедов стараются использовать именно его.

Оптимальные варианты для городского катания

Когда определены основные параметры, пора задумываться о дополнительных функциях, которыми могут обладать различные велосипеды. Во многом этот фактор зависит от самого производителя и технических характеристик. Как правило, универсальный велосипед для города и леса может иметь раму, сделанную из карбона, стали, алюминия. Что касается шин, то лучше всего выбирать среднюю ширину.

Варианты седла для городской езды и прогулочным катаниям на природе также не бывают узкими, а рама изготавливается по классическому типу и не имеет наклонов или сужений. Поскольку многие любители часто используют велосипед для поездок за покупками, следует убедиться в том, что у модели есть багажное отделение. Кроме того, в багажник можно сложить лишние вещи, чтобы они не мешали в процессе управления.

Выбор горной модели

В отличие от городских моделей, спортивный ряд имеет больше вариантов. К ним относят такие виды, как кросс кантри, эндуро, «free ride». В данном случае тип определяется в зависимости от вида управления. Так, например, кантри станет отличным выбором для тех, кто предпочитает неагрессивное управление и несложные маршруты. Free ride, как правило, используются для трассы средней сложности. С их помощью можно преодолевать небольшие препятствия. Эндуро создан для получения экстремальных ощущений, поэтому можно сказать о том, что его использование будет интересно профессионалам или людям, имеющим опыт езды на велосипедах.

Важно понимать, что езда на велосипеде должна быть не только комфортной, но и безопасной, поэтому учитывать стиль вождения и характеристики транспорта крайне необходимо. Кроме того, стоит реально оценивать и собственные способности, поскольку модель неподходящего уровня может стать причиной получения серьезных травм.

Выбираем шоссейный вариант

Это отдельная категория, которая характеризуется следующими особенностями: руль у велосипеда имеет изогнутую форму, вилка большой жесткости, а рама практически невесомая. Подобная конструкция необходима для того, чтобы передвижение с помощью такого байка было легким. Кроме того, для таких моделей важны быстрый набор скорости и возможность стабильного ее удерживания. Практически каждый производитель предлагает потребителям классические, гоночные или прогулочные модели универсальных велосипедов для мужчин и женщин.

Чтобы определиться с оптимальным вариантом, важно соотносить каждый вариант с собственными потребностями и стилем вождения. Любителям острых ощущений проходить сложные и извилистые трассы будет легко при помощи гоночного велосипеда. Что касается более спокойной езды, то можно подобрать более простую модель. Чтобы подобрать универсальный велосипед для дорог и бездорожья, необходимо учитывать следующее:

1. Параметры и характеристики имеющейся рамы. Стоит выбирать самую легкую конструкцию. В таком случае карбон станет самым подходящим материалом.
2. Диаметр колеса не должен быть меньше 28 дюймов.
3. Тормозная система для таких моделей велосипедов всегда легче, чем в других классах.

Спортивные модели

Спортивный велосипед всегда предназначен для усиленной и скоростной езды. Поскольку большинство пользователей предпочитают экстремальный вид езды, то используется дисковая тормозная система, чтобы обеспечить водителю безопасность в процессе эксплуатации. В данную категорию входят фристайллер, триатлон и другие профессиональные занятия. Существует трековая модель, где тормозная система полностью отсутствует. Здесь есть специальный протектор, который и будет служить полноценной заменой.

Чтобы выбрать универсальный велосипед для триатлона, важно запомнить следующие правила:

1. Лучше выбирать вилку максимальной жесткости.
2. Карбоновая или стальная рама обеспечивают большую прочность.
3. Покрышки типа 700C помогут создать максимально комфортные условия при вождении.
4. Дисковая система является самой безопасной, что важно при занятиях таким спортом.

Специально для путешественников

В последнее время велосипедный туризм считается одним из самых востребованных, поэтому многие новички перед началом сезона стараются подобрать себе модель именно для этой цели. Поскольку на дороге могут встречаться самые разные препятствия, рекомендуется выбирать стальную, максимально надежную раму. Диаметр колес универсального велосипеда для туризма не должен быть больше 29 дюймов.

Заключение

Исходя из всего сказанного выше, можно сделать вывод: какой велосипед универсальный выбрать в каждом конкретном случае, зависит от нескольких параметров:

1. Предпочтения приобретателя.
2. Цели, для которых он будет использоваться.
3. Индивидуальные особенности того, кто будет использовать велотранспорт (рост, вес и т. п.).

16 лучших велосипедов — Рейтинг 2021 года (топ с учетом мнения экспертов и отзывов)

Рынок предлагает огромный ассортимент байков различных производителей. Выбрать лучший велосипед поможет наш обзор.

Какой велосипед лучше купить

С назначением байка нужно определиться в первую очередь. К примеру, городские прогулки и редкие поездки за пределы мегаполиса лучше совершать на дорожном велосипеде, предназначенном для асфальтового покрытия. А езда по пересеченной местности комфортнее на горном велосипеде с усиленной рамой, широким диапазоном скоростей и качественными покрышками.

Для спортсменов выбор конструкции велосипеда определяется особенностями их дисциплины:

• Для скоростной длительной езды по идеально ровной трассе подойдет шоссейник с аэродинамической посадкой.
• Для гоночных соревнований выбирают трековый байк.
• Для продолжительных походов подойдет либо горный, либо туристический велосипед. Главное – качество колес, легкость байка и прочность рамы.
• Для фристайла, агрессивного катания и трюков понадобится прочный и юркий ВМХ.
• Поклонники трамплинов или катания по грязи выбирают стрит-дёрт МТВ.

Быстрый байк для езды по городу, но с более комфортной посадкой, чем у шоссейника и увеличенной шириной колеса – это гибрид. В небольших населенных пунктах, где качество асфальта оставляет желать лучшего, стоит пересесть на универсал – упрощенный вариант маунтинбайка.

Подробнее о выборе технических характеристик велосипеда вы можете прочитать в нашей статье. А сейчас посмотрим на новинки, которые в этом году представили известные производители.

Рекомендации:

Лучшие внедорожные велосипеды

Этот тип байков предназначен для езды по бездорожью и горам. Именно такие модели предпочитают туристы и экстремалы. Все, что требуется от внедорожника – хорошее сцепление с покрытием, маневренность и надежность.

Scott Scale 950 (2019)

4. 9

★★★★★

оценка редакции

89%

покупателей рекомендуют этот товар

Модель с алюминиевой рамой, современным навесным оборудованием, дисковыми гидравлическими тормозами Shimano MT500 Disc и колесами 29″, а по простому – найнер. Амортизационная вилка FOX 32 Float Rhythm работает в трех режимах, которые можно переключать на ходу. Байк обладает кросс-кантрийной геометрией, рулевой угол пологий. Тросики скрыты, то есть защищены от повреждений и не портят внешний вид байка.

Достоинства:

• Премиум-компоненты Syncros;
• Рама легкая и устойчивая к коррозии;
• Надежная гоночная трансмиссия;
• Простые настройки;
• Доступная стоимость.

Недостатки:

• Относительно большой вес – 12 кг.

Этот качественный и доступный байк создан для любителей кросс-кантри. Его могут использовать как спортсмены, так и любители езды по бездорожью или жители поселков на периферии.

 

Merida One-Twenty 9.400 (2019)

4.8

★★★★★

оценка редакции

88%

покупателей рекомендуют этот товар

Это двухподвес, алюминиевая рама которого оснащена амортизатором SR Suntour Unair LOR8. Подвижный задний треугольник выдержит любой стиль катания. Оборудование Shimano класса SLX гарантирует эффективное переключение и торможение. Спереди стоит одна звезда-неспадайка, а сзади установлена кассета на 11 звезд, обеспечивающая широкий диапазон переключаемых скоростей.

Достоинства:

• Пожизненная гарантия на раму;
• Воздушно-масляная вилка;
• Дисковые гидравлические тормоза;
• Широкий руль;
• Небольшое крыло на переднем колесе.

Недостатки:

• Самые простые рукоятки.

Это стартовый аппарат для новичков и любителей, который может использоваться для покатушек по бездорожью.

 

Stels Aggressor D 26 V010 (2019)

4. 7

★★★★★

оценка редакции

86%

покупателей рекомендуют этот товар

Всепогодный фэтбайк оснащен широкими колесами (4 дюйма) диаметром 26″, дисковыми гидравлическими тормозами и трансмиссией Shimano 11-34 на 8 скоростей. Легкая усиленная рама из алюминия рассчитана на высокие нагрузки. Велосипед способен пройти по любому покрытию и даже по вязкой грязи. Мягкий ход обеспечивают шины, а вот амортизационной вилки здесь нет – конструкция ригид. Тормозная система работает при любых погодных условиях – даже в мороз.

Достоинства:

• Усиленные обода;
• Отличная проходимость;
• Стильный дизайн;
• Низкая цена;
• Прочная цепь.

Недостатки:

• Большой вес – 16 кг.

Фэтбайк подходит для экстремальной езды в любое время года. Он проедет по песку, траве и даже по снегу.

 

Лучшие спортивные велосипеды

Это скоростные и довольно удобные модели с большим диапазоном переключения скоростей. Они имеют относительно небольшой вес и используются как для спорта, так и для ежедневных велопрогулок по разным типам покрытия.

FELT IA10 Matte Carbon 2018

4.9

★★★★★

оценка редакции

90%

покупателей рекомендуют этот товар

Байк для триатлона с прогрессивным эргономичным дизайном буквально сливается со спортсменом. Высокопрочная тонкая рама изготовлена из материала UHC Performance, состоящего из карбоновых слоев. Электронное переключение 11 скоростей Shimano Ultegra Di2 гарантирует точность маневров во время соревнований. Байк оснащен отделением для питания и задним техническим кейсом.

Достоинства:

• Ободные клещевые тормоза;
• Вес чуть больше 9 кг;
• Превосходная аэродинамика;
• Вилка гасит турбулентные завихрения;
• Продуманное оснащение.

Недостатки:

• В комплекте не поставляются педали.

По мнению экспертов и спортсменов, эта модель высочайшего класса подойдет для велосипедиста с любым уровнем подготовки.

 

Giant Contend 1

4.8

★★★★★

оценка редакции

88%

покупателей рекомендуют этот товар

Универсальный шоссейный байк с алюминиевой рамой для начинающих райдеров. Он отзывчиво ускоряется, сочетает в себе эргономичность, комфортную посадку и маневренность. Вибрации гасит штырь под седлом диаметром 27,2 мм, что делает езду более комфортной. На велосипеде установлена трансмиссия и ободные тормоза от Shimano. У шоссера 18 скоростей и 9-звездная кассета.

Достоинства:

• Вес едва больше 10 кг;
• Карбоновая вилка;
• Привлекательный дизайн;
• Максимальная выдерживаемая нагрузка 100 кг.

Недостатки:

• Не очень хорошая скорость реакции переключателей.

Эта модель без амортизации подойдет любителям скоростной езды по трассе или для кардиотренировок.

 

Cube Cross Race SL (2019)

4.7

★★★★★

оценка редакции

87%

покупателей рекомендуют этот товар

Скоростная модель для езды по пересеченной местности – циклокросс повышенной проходимости. На больших колесах стоят покрышки Schwalbe. Трансмиссия Shimano Ultegra 46x36T помогает пройти грязь или песок безо всяких проблем.

Производитель добавил 12-мм сквозные оси на колеса, что гарантирует прочность конструкции и улучшает разгон. Верхняя труба рамы выполнена таким образом, что не травмирует плечо райдера, когда тот переносит свой байк через грязный подъем. Скрытые тросы трансмиссии надежно защищены и не портят внешний вид изделия.

Достоинства:

• Удобный руль;
• Вилка из карбона;
• Дисковые гидравлические тормоза Shimano Ultegra;
• Вес менее 10 кг;
• 5 размеров рамы;
• 22 скорости.

Недостатки:

• Не во всех магазинах есть в продаже – придется поискать.

Резина этого аппарата выдерживает самые сложные испытания на дороге. Да и сам велосипед хорошо продуман и готов к любым условиям езды.

 

Stark Shooter 3 (2020)

4.6

★★★★★

оценка редакции

86%

покупателей рекомендуют этот товар

Экстрим-байк с оборудованием Shimano любительского класса и девятью скоростями. Гидравлические тормоза, легкая, но прочная алюминиевая рама, масляно-пружинная вилка и двойные обода делают велосипед идеальным для байкер-кросса. Правда, весит Stark Shooter почти 16 кг.

Достоинства:

• Максимальный вес велосипедиста – 130 кг;
• Лаконичный стильный дизайн;
• Ход вилки 130 мм;
• Тормоз без задержек;
• Довольно доступная стоимость.

Недостатки:

• Жестковатое седло;
• Большой вес.

Этот велосипед подходит для легкого фрирайда и экстремального катания на земляных трамплинах.

 

Subrosa Salvador Park BMX 20 (2019)

4.5

★★★★★

оценка редакции

85%

покупателей рекомендуют этот товар

Продвинутый BMX-байк с одной скоростью оснащен хром-молибденовой рамой и жесткой вилкой, а также тормозами U-Brake и одинарными ободами Rant Squad. Модель разработана для экстремального катания. 20-дюймовые колеса и небольшой вес в 11 кг позволяют запросто выполнять самые интересные трюки. На велосипеде установлена классическая втулка с драйвером, которая гарантирует лучший зацеп и короткий холостой ход.

Достоинства:

• Максимальная нагрузка – 100 кг;
• Ультракороткие перья;
• Наличие ободного тормоза;
• Не требует сложной сборки;
• Доступная цена.

Недостатки:

• Выпускается лишь в синем и сером цветах.

Выбирается BMX не по возрасту и росту, а по уровню подготовки велосипедиста. Впрочем, эта модель подойдет как подросткам для их первых трюков, так и взрослым опытным райдерам.

 

Лучшие городские велосипеды

На байке такого типа можно ездить на работу, учебу или просто в магазин. Городские велосипеды, как правило, предназначены для катания по относительно ровному покрытию, но многие современные модели могут одолеть и катание за городом.

Author Airline 2019

4.9

★★★★★

оценка редакции

94%

покупателей рекомендуют этот товар

Гибридный велосипед с облегченной, но надежной рамой из алюминия, созданной с применением технологии тройного баттинга. Пружинно-масляная фиксируемая вилка, ход которой составляет 80 мм, разгрузит руки велосипедиста и сохранит контакт даже с ухабистой дорогой. Гидравлические дисковые тормоза работают безотказно в любую погоду.

Достоинства:

• Широкие покрышки 1,75″;
• Трансмиссия на 30 скоростей;
• Стильный дизайн унисекс;
• Комфортное седло;
• Хороший обзор.

Недостатки:

• Не может использоваться для серьезного бездорожья.

Это прекрасный выбор для тех, кто ищет универсальный байк с посадкой МТВ-типа.

 

Fuji Touring 2019

4.8

★★★★★

оценка редакции

90%

покупателей рекомендуют этот товар

Этот туринг-велосипед довольно универсален и даже может проехать по легкому бездорожью. У него есть багажник, и место для ручной клади. Дополнительно можно приобретать специальные велосипедные сумки. Рама оснащена кронштейнами для крепления к крыше автомобиля, подвесной помпой, а также держателем для бутылки.

Достоинства:

• Простота сборки – все инструменты в комплекте;
• Надежное навесное оборудование Shimano;
• Механические дисковые тормоза;
• Рама и вилка из хром-молибдена;
• Алюминиевый прочный багажник;

Недостатки:

Этот велосипед комфортен для долгих поездок с грузом, а также для городских велопрогулок.

 

Silverback Scento Path (2019)

4.8

★★★★★

оценка редакции

89%

покупателей рекомендуют этот товар

Байк для городской езды с алюминиевой рамой и пружинно-эластомерной вилкой, отрабатывающей неровности дороги. Вес модели – 13 кг. На велосипеде установлено оборудование Shimano любительского класса. Изделие обладает эргономичной системой и привлекательным дизайном.

Достоинства:

• 21 скорость;
• Двойные алюминиевые обода;
• Максимальная нагрузка – 120 кг;
• Качественное, хоть и любительского уровня, оборудование;
• Широкие покрышки;
• Доступная цена.

Недостатки:

• Продается только в зеленом цвете.

Эта модель предназначена для езды в черте города, а также по паркам и лесам.

 

Schwinn Traveler Women 

4.7

★★★★★

оценка редакции

85%

покупателей рекомендуют этот товар

Стильная дамская модель со стальной рамой лазурного цвета и коричневой фурнитурой выполнено немного в духе ретро. Изогнутый руль регулируется по высоте и наклону, низкая рама позволяет кататься в длинной юбке, а также легко садиться на велосипед. Защита цепи и полноразмерные крылья препятствуют загрязнению одежды.

Подножка поможет припарковать велосипед. Тормоза ободные, трансмиссия Shimano на 7 скоростей. Вилка жесткая, но неровности дороги компенсирует эргономичное сидение.

Достоинства:

• Подпружиненное седло;
• Передний багажник;
• 28-дюймовые покрышки;
• Максимальный комфорт и безопасность;
• Доступная цена.

Недостатки:

• Внешняя прокладка тросов.

Этот женский велосипед начального уровня с хорошей комплектацией порадует прекрасный пол своим качеством и удобством.

 

Лучшие велосипеды нестандартной конструкции

Сюда относятся байки с необычной конструкцией или уникальными функциями, а также узкоспециальные модели и гибриды.

Eltreco Multiwatt 1000W

4.9

★★★★★

оценка редакции

93%

покупателей рекомендуют этот товар

Выносливый и мощный велогибрид с электродвигателем на 1000 W может выдерживать нагрузку до 120 кг, хотя сам весит 30 кг. На ровной дороге фэтбайк разгоняется до 35 км/ч. Заряда аккумулятора хватает примерно на 50 км. Уверенная и безопасная езда по грязи, песку и серьезному бездорожью обеспечивается 20-дюймовыми колесами с шириной покрышки 4 дюйма.

Удобное широкое седло обладает широким диапазоном регулировок. На передней звездочке стоит защита, предотвращающая слет цепи. На байке установлена качественная трансмиссия с 7 скоростями и дисковые тормоза. Также электромодель оснащена велокомпьютером.

Достоинства:

• Двигатель заводится после сканирования отпечатка пальца владельца;
• Дисковые гидравлические тормоза;
• Блокируемая амортизационная вилка;
• Сигнализация;
• Литий-ионный аккумулятор, емкостью 12 А·ч;
• Складная рама – велогибрид без труда помещается в багажник авто.

Недостатки:

• Заряжается не менее 5 часов.

Этот функциональный внедорожный байк без лишних усилий доставит велосипедиста в пункт назначения. Хорошая модель для ежедневной езды по городу.

 

Format 5352 (2019)

4.8

★★★★★

оценка редакции

90%

покупателей рекомендуют этот товар

Тандем для одновременного катания двух велосипедистов относится к классу комфортных городских велосипедов. Все узлы здесь тщательно продуманы, а на байк установлено надежное оборудование известных производителей. Покрышки CST Jack Rabbit, 27,5×2,25″, рама из алюминия и конический рулевой стакан обеспечивают комфортную езду и легкость управления. Безотказные и чувствительные дисковые тормоза останавливают Format 5352 на любом покрытии.

Достоинства:

• Амортизационная вилка с увеличенным ходом 120 мм;
• 27 скоростей;
• Легкий ход;
• Интересный дизайн;
• Адекватная стоимость.

Недостатки:

• Не самые удобные сидения.

Этот яркий велосипед-тандем – лучший выбор для парного катания в городе и за его пределами.

 

Schwinn Town&Country (2019)

4.8

★★★★★

оценка редакции

86%

покупателей рекомендуют этот товар

Комфортный и стильный полугрузовой велосипед с тремя колесами и огромным багажником. Вилка жесткая – идеальна для городских условий. Широкое сидение гарантирует комфорт, а ободные тормоза Coaster работают даже при плохих погодных условиях. Велосипед оснащен алюминиевой рамой и прочными покрышками Schwinn Cruiser 26×2.0. Этот трехколесный круизер имеет большой вес – 27,5 кг, но носить на себе его не придется.

Достоинства:

• Комфортный диаметр колес (26″), обеспечивающий неплохую проходимость;
• 3 передачи;
• Подстаканник в комплекте;
• Устойчивость;
• Красивый дизайн;
• Вместительная багажная корзина сзади.

Недостатки:

• Общая грузоподъемность всего 125 кг.

Town&Country – отличный вариант для пенсионеров для поездок на рынок за продуктами или на дачу за урожаем.

 

Strida SD

4.7

★★★★★

оценка редакции

85%

покупателей рекомендуют этот товар

Это необычный велосипед городского типа с треугольной рамой, которая быстро складывается. Вместо цепи на Strida стоит кевларовый ремень, которого хватает более чем на 60 тыс. км пробега. Его не нужно смазывать и обслуживать. Чувствительные дисковые тормоза довольно жесткие, поэтому нажимать на рычаг следует плавно. Диаметр колес – 18″.

По городу байк едет со средней скоростью 20 км/ч, можно разгоняться и до 40 км/ч, но тогда велосипедисту будет некомфортно. У байка две скорости, которые переключаются ударом ноги по педальному узлу. Сложенный велосипед не «разваливается», так как в центре колес стоят мощные магниты.

Достоинства:

• Отличная маневренность;
• Компактный руль;
• Малый угол разворота;
• Багажник с максимальной нагрузкой 10 кг;
• Вес около 12 кг.

Недостатки:

• Первое время трудно держать равновесие – центр тяжести смещается назад.
• Нет амортизации.

Для комфортного использования этого байка рост велосипедиста не должен превышать 190 см, а вес 100 кг.

 

зачем нужен фэтбайк, плюсы и минусы

Фэтбайк (англ. fatbike) — велосипед с толстыми колесами, название дословно переводится как «толстый велосипед». Это горный велосипед с широкими колесами для катания по бездорожью зимой и летом. Идея велосипеда принадлежит Марку Грюнвальду, живущему на Аляске. На фэтбайке можно кататься в любое время года. Он катит и по ровному асфальту, и по бездорожью: снегу, песку, грязи и камням.

Источник: Photo by form PxHere

Велосипед с широкими колесами: конструкция и особенности фэтбайка

Фэтбайк легко отличить от обычного велосипеда по большим широким колесам, похожими на мотоциклетные. Ширина покрышек 3,5-5 дюймов (у стандартного горного велосипеда — до 2,5 дюймов), ширина ободов — 65-100 мм. Давление в камере фэтбайка лежит в пределах 0,5-2 атм. В зависимости от покрытия дороги, давление в камере нужно снизить или повысить. Широкие колеса с низким давлением создают хорошую амортизацию и проходят бездорожье. Если повысить давление — будет удобно кататься по шоссе. С давлением нужно экспериментировать, потому что при очень высоком или очень низком давлении велосипед будет прыгать и ухудшится управляемость.

В зависимости от размеров модели, вес фэтбайка может быть от 10 до 20 кг. Фэтбайки выдерживают нагрузку 80-140 кг. Из-за своих габаритов фэтбайк кажется неповоротливым и опасным.

Рамы на фэтбайках бывают стальные, алюминиевые и карбоновые. Последние значительно облегчают конструкцию, но и стоят в 2-3 раза дороже остальных.

Фэтбайк, как любой внедорожник, разгоняется медленно и скорость развивает невысокую — до 25-30 км/ч. Для более быстрой езды существуют электрофэты с мотором и аккумулятором. Эти модели гораздо тяжелее и дороже обычных фэтов.

Источник: Image by Susanne Jutzeler, suju-foto from Pixabay

Для чего нужен фэтбайк

Фэтбайк предназначен для катания по бездорожью: грязи и мягкому грунту, рыхлому песку, гравию и снегу. Там, где не проедет обычный МТB, фэтбайк не заметит сложностей. Метровые сугробы не осилит, но со снежной кашей справится. За возможность ездить по снегу фэтбайк еще называют snowbike или «снежный велосипед». Фэтбайк можно использовать не только на бездорожье, но и как городской всесезонный транспорт, особенно в городах, где плохо убирают снег.

 

Фэтбайк: плюсы и минусы

Плюсы фэтбайка:

• Проходимость: едет по снегу, песку, мягкому грунту, камням и другому бездорожью
• Идеальный велосипед для зимы
• Мягкий ход: покрышки проглатывают все неровности дороги
• Впечатляющий внешний вид

Минусы фэтбайка:

• Дороже, чем MTB
• Тяжелее и больше обычного велосипеда
• Значительно уступает в скорости остальным велосипедам
• Тяжелее крутить педали
• Нужно регулировать давление в шинах на разных поверхностях
• Сложности с поиском некоторых запчастей

Источник: Photo by Tim Foster on Unsplash

Фэтбайк или обычный горный велосипед

Нужно отталкиваться от целей и хорошо взвесить, действительно ли вам нужен фэтбайк. Если нужен велосипед, чтобы летом и зимой ездить по пересеченной местности, фэтбайк — отличный вариант. На них легче ездить по бездорожью — широкие шины не тонут в снеге и песке, проглатывают все неровности дороги.

Если большую часть времени катаетесь по городу и не выезжаете на велосипеде зимой, фэтбайк точно не нужен. На нем труднее крутить педали и набирать скорость, он массивный и тяжелый. Для поездок на работу и покатушек по городу лучше подойдет городской велосипед, туринг или обычный мтб. Он же будет универсальным велосипедом и подойдет для катания в парках и даже выездов зимой по утоптанной дорожке.

Источник: Kaur Martin on Unsplash

Как выбрать фэтбайк и сколько он стоит

Фэтбайки бывают односкоростные и многоскоростные, складные, механические и электрические, полноприводные. Выбор модели зависит от бюджета и целей, но самые распространенные варианты — обычный фэтбайк с переключателями скоростей и электрический фэтбайк.

Электрический фэтбайк — обычный фэтбайк с электродвигателем, который установлен на раме. Электрофэты значительно дороже, их стоит выбирать, только если хотите использовать велосипед как транспорт. Для спортивных целей выбирайте обычный.

Выбор фэтбайка по размеру рамы и уровню обвеса аналогичен обычному горному велосипеду. Поэтому, если у вас уже есть велосипед, выбирайте раму того же размера. Про уровень переключателей, тормозов и материалы рамы читайте в нашей статье о выборе велосипеда.

Сколько стоит фэтбайк

Как и любые другие велосипеды, фэтбайки сильно различаются по цене в зависимости материалов, комплектующих и бренда. В среднем, фэтбайки стоят дороже обычных горных велосипедов при одинаковом уровне трансмиссии и материале рамы.

Фэтбайки стоят от 300 до 5000 долларов. Качественные модели с надежным оборудованием стоят от 1000 долларов. Неплохие модели со скидками можно найти от 500 долларов.

Выбрать фэтбайк

Видео о фэтбайках

 

---

Занимайтесь спортом, двигайтесь и путешествуйте! Если нашли ошибку или хотите обсудить статью — пишите в комментариях.

Подписывайтесь на нас в Telegram, ЯндексДзен, Вконтакте и Facebook

Самые продаваемые автомобильные крепления, беспроводное зарядное устройство, велосипедные крепления, аксессуары, крепление для смартфона

Универсальное крепление для выноса велосипеда Active Edge Go

Крепление для выноса велосипеда Active Edge Go — это компактное крепление для вашего велосипеда, которое является частью экосистемы крепления для смартфонов. Просто установите его на вынос велосипеда и наденьте универсальный адаптер на телефон или чехол. После установки крепления и универсального адаптера легко закрепите телефон на велосипеде. Включите фиксирующую планку, чтобы убедиться, что ваш смартфон в безопасности. Универсальный адаптер подходит для других платформ в системе крепления, поэтому вы можете установить его в автомобиле, доме или офисе! Крепление Active Edge Go Bike Stem универсально совместимо со всеми смартфонами, надежно удерживая ваше устройство, чтобы вы могли безопасно ездить.

Универсальный адаптер

Active Edge Go включает универсальный адаптер, который можно разместить на задней панели смартфона или чехла. Универсальный адаптер использует высококачественную липкую ленту, которая навсегда прикрепится к вашему смартфону или корпусу и может быть удалена, не оставляя следов. Универсальный адаптер выполнен из металла и поддерживает магнитное крепление с помощью магнитного многоповерхностного крепления iTap (входит в комплект) и крепления Mini Air Vent Mount (продается отдельно).

Mount and Go

Active Edge Go включает универсальный адаптер, который можно разместить на задней панели смартфона или чехла.Универсальный адаптер использует высококачественную липкую ленту, которая навсегда прикрепится к вашему смартфону или корпусу и может быть удалена, не оставляя следов. Универсальный адаптер выполнен из металла и поддерживает магнитное крепление с помощью магнитного многоповерхностного крепления iTap (входит в комплект) и крепления Mini Air Vent Mount (продается отдельно).

Двухступенчатая защита

Шаг 1. При установке пружинный механизм расширяется, чтобы надежно удерживать устройство.Шаг 2: Затем вы можете задействовать фиксирующую планку, чтобы отключить пружину от сжатия, что гарантирует, что ваш смартфон останется прикрепленным к креплению.

Совместимость со штангой

Active Edge Go совместим со штоком, трубкой или стержнем диаметром 20-34 мм. В комплект входят две силиконовые H-образные ремни разного размера, которые крепятся к монтажным стойкам.Застежки-молнии также можно использовать для прикрепления Active Edge Go к велосипеду (стяжки в комплект не входят).

Монтажная экосистема

Квадратный дизайн крепления и корпуса позволяет устанавливать его в альбомном или портретном режиме, повернув телефон перед установкой. Очистите и приклейте клей к желаемой поверхности, а затем закрепите чехол Active Edge Go для iPhone 7.

Краткий обзор

Универсальное велосипедное крепление Active Edge Go включает:

Universal Bike — одна рама для всех

Одна из проблем, связанных с покупкой велосипеда, — это определить, какой размер рамы вам нужен. Размер, который подходит для одной марки и модели, не всегда лучший выбор для другой, к тому же иногда вы можете обнаружить, что ваши конкретные измерения помещают вас «между» размерами.Кроме того, даже если вы правильно подберете размеры рамы, вы можете обнаружить, что такие компоненты, как вынос руля, слишком длинные или короткие. Компания Brooklyness из Нью-Йорка хочет решить эту проблему, выпустив универсальный универсальный велосипед, регулируемый по размеру.

Когда они впервые получают велосипед, гонщики начинают с ввода своего роста и веса, а также длины ног, рук и туловища в приложении Universal Bike. Они также выбирают желаемый стиль езды из списка, включающего шоссейный, туристический, городской, фиксированный, комфортный, финишный и гибридный.

Приложение отвечает, отображая числа, на которые должны быть установлены длина рамы велосипеда, высота сиденья, угол сиденья, высота руля и угол вилки.

Затем пользователи вносят эти корректировки на велосипед, затягивают все, а затем приступают к поездке. Если это ребенок, который все еще растет, или если он решил, что предпочел бы другой стиль катания, достаточно просто ввести новые критерии в приложении и соответственно повторить настройки.

Приложение Universal Bike

Сам велосипед имеет раму и вилку из углеродного волокна, 24-дюймовые колеса и выбор покупателя задней ступичной трансмиссией Shimano Nexus (с тремя или семью скоростями) или односкоростной / фиксированной конфигурации.Производитель большинства других компонентов на данный момент не определен.

Все это устройство весит заявленные 15 фунтов (6,8 кг) с односкоростной или 19 фунтов (8,6 кг) со ступицей Nexus.

Brooklyness в настоящее время собирает средства на производство универсального велосипеда на Kickstarter. Предполагая, что финансовая цель достигнута и все пойдет по плану, залог в размере 895 долларов США даст вам односкоростной, из которых 1195 долларов США за 3-ступенчатую и 1695 долларов США за 7-ступенчатую.

Вы можете увидеть, как регулируется геометрия кадра, на видео с шагом ниже.

Источники: Brooklyness, Kickstarter

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВЕЛОСИПЕД (отменен)

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt.Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 69bec5679e7716ab.

Универсальный велосипед — L&C Media HB

Ср, 2 июля 2014 г. 20:00 CET

Первый эргономичный регулируемый велосипед, рассчитанный на 99%

Бруклин, Нью-Йорк: Теперь каждый может насладиться преимуществами удобного велосипеда из углеродного волокна с индивидуальной посадкой менее чем за тысячу долларов.Brooklyness представляет новый эргономичный универсальный велосипед со стартовой кампанией Kick, начинающейся 30 июня.

Защитники могут получить полностью регулируемый «Универсальный велосипед» из углеродного волокна за 995 долларов и трехскоростную версию за 1295 долларов. Ранние спонсоры могут получить специальное предложение за 895 и 1195 долларов соответственно. Эти средства будут использованы для изготовления оснастки и разработки приложения «Size & Fit», которое рассчитывает правильные настройки для велосипеда и гонщика.

Мы хотим, чтобы все катались! С этой целью мы сосредоточили наши усилия на понимании того, почему люди не регулярно ездят на велосипедах, и мы обнаружили, что комфорт является одной из основных причин, по которым люди не ездят чаще.

Помня об этой задаче, мы разработали «Универсальный велосипед», первый эргономичный велосипед из углеродного волокна для широких масс. Наша запатентованная конструкция позволяет легко изменять геометрию, что позволяет использовать один велосипед для 99% населения. Наше приложение «Size and Fit» рассчитывает правильные настройки, обеспечивающие идеальную посадку, благодаря трем основным измерениям тела всадника и предпочтениям во время езды.

Наш рынок — это люди, которые хотят ездить, но не делают этого сейчас.По данным Информационного центра для пешеходов и велосипедистов, 18% взрослого населения США когда-либо ездили на велосипеде в течение 2012 года. Однако менее 1% ездят на велосипеде на регулярной основе. Это говорит нам о том, что есть большой процент людей, которые хотят кататься, но не придерживаются этого. Мы объясняем это недостатком комфорта.

Доказано, что велосипед, который соответствует вашему телу, — это наиболее эффективный и приятный способ кататься на нем, поэтому все атлеты изготавливают свои велосипеды на заказ.У некоторых людей, не являющихся профессиональными гонщиками, также есть возможность получить велосипед, сделанный по размеру, похожий на сделанный на заказ костюм, однако это дорогой вариант и доступен только избранным.

С нашей регулируемой рамой из углеродного волокна «Универсальный велосипед» мы стремимся донести все преимущества велосипеда, изготовленного на заказ, большему проценту населения.

О Бруклине:

Наша миссия — побудить больше людей ездить на велосипедах в городских условиях.С этой целью мы проектируем, строим и продаем велосипеды для горожан. Наши продукты — это практичные решения для мобильности, созданные для обеспечения комфорта и стиля. www.brooklyness.com

Контактная информация по связям с общественностью проекта

Контактное лицо для прессы: Трейси Поллард

Эл. Почта: [email protected]

О аккредитиве:

Crowdfund Marketing & Consulting Agent. Мы стремимся найти самые крутые краудфандинговые проекты в сети.

Контактная информация для прессы L&C:

Электронная почта: [email protected]

Веб-сайт: www.thecrowdfundmarketing.com

* ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ * : Информация, содержащаяся на этой странице, предоставляется компаниями через пресс-релиз, распространяемый через L&C, независимого стороннего поставщика контента. L&C и ее аффилированные лица не предоставляют никаких гарантий или заявлений в связи с этим.

Теги:

Первый эргономичный регулируемый велосипед, разработанный для 99%

Brooklyness.com: Бруклин, Нью-Йорк (2 июля 2014 г.) Теперь каждый может насладиться преимуществами удобного велосипеда из углеродного волокна с индивидуальной посадкой менее чем за тысячу долларов. Brooklyness представляет новый эргономичный универсальный велосипед со стартовой кампанией Kick, начинающейся 30 июня.

Защитники могут получить полностью регулируемый «Универсальный велосипед» из углеродного волокна за 995 долларов и трехскоростную версию за 1295 долларов. Ранние спонсоры могут получить специальное предложение за 895 и 1195 долларов соответственно. Эти средства будут использованы для изготовления оснастки и разработки приложения «Size & Fit», которое рассчитывает правильные настройки для велосипеда и гонщика.

Мы хотим, чтобы все катались! С этой целью мы сосредоточили наши усилия на понимании того, почему люди не регулярно ездят на велосипедах, и мы обнаружили, что комфорт является одной из основных причин, по которым люди не ездят чаще.

Помня об этой задаче, мы разработали «Универсальный велосипед», первый эргономичный велосипед из углеродного волокна для широких масс. Наша запатентованная конструкция позволяет легко изменять геометрию, что позволяет использовать один велосипед для 99% населения. Наше приложение «Size and Fit» рассчитывает правильные настройки, обеспечивающие идеальную посадку, благодаря трем основным измерениям тела всадника и предпочтениям во время езды.

Наш рынок — это люди, которые хотят ездить верхом, но не делают этого сейчас. По данным Информационного центра для пешеходов и велосипедистов, 18% взрослого населения США когда-либо ездили на велосипеде в течение 2012 года. Однако менее 1% ездят на велосипеде на регулярной основе. Это говорит нам о том, что есть большой процент людей, которые хотят кататься, но не придерживаются этого. Мы объясняем это недостатком комфорта.

Доказано, что велосипед, который подходит вашему телу, является наиболее эффективным и приятным способом катания на велосипеде, поэтому все атлеты делают свои велосипеды на заказ.У некоторых людей, не являющихся профессиональными гонщиками, также есть возможность получить велосипед, сделанный по размеру, похожий на сделанный на заказ костюм, однако это дорогой вариант и доступен только избранным.

С нашей регулируемой рамой из углеродного волокна «Универсальный велосипед» мы стремимся донести все преимущества велосипеда, изготовленного на заказ, большему проценту населения.

О Brooklyness:

Наша миссия — побудить больше людей ездить на велосипедах в городских условиях.С этой целью мы проектируем, строим и продаем велосипеды для горожан. Наши продукты — это практичные решения для мобильности, созданные для обеспечения комфорта и стиля. www.brooklyness.com

Универсальные законы о мотоциклетных шлемах | Безопасность автотранспортных средств

Мотоциклетные шлемы очень эффективны для защиты головы мотоциклистов при аварии. Последние исследования показывают, что шлемы сокращают смертность мотоциклистов на 22–42 процента и травмы головного мозга на 41–69 процентов ([Coben, Steiner, and Miller, 2007]; [Cummings et al., 2006]; [Deutermann, 2004]; [Лю и др., 2008]; [НАБДД, 2003c]; [НАБДД, 2006c]). Обзор 61 исследования Кокрановским сотрудничеством пришел к выводу, что снижение риска находится на верхнем пределе указанных выше диапазонов, при этом более качественные исследования показывают, что защитный эффект шлемов составляет примерно 42% -ное снижение риска смерти в результате аварии и 69% для риск травмы головы при аварии. Этот обзор показал, что не было достаточных доказательств для определения влияния на травмы шеи или лица или влияния различных типов шлемов, соответствующих FMVSS [Федеральному стандарту безопасности транспортных средств] 218, на исходы травм (Liu et al., 2008). Другие не нашли доказательств того, что шлемы увеличивают риск травм шеи ([I. Potts, Garets, et al., 2008], Strategy E1; [NHTSA and Motorcycle Safety Foundation, 2000]; [Ulmer and Preusser, 2003]). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 5-7)

Государственные универсальные законы об использовании мотоциклетных шлемов эффективны для увеличения использования шлемов. Использование шлемов, соответствующих требованиям DOT, увеличилось в национальном масштабе с 63 процентов в 2008 году до 67 процентов в 2009 году, а использование шлемов, не соответствующих требованиям, сократилось второй год подряд (с 11 процентов до 9 процентов; NHTSA, 2009).Хотя «использование шлемов, соответствующих требованиям DOT, увеличилось в штатах с универсальными законами о шлемах и без них» (UNC Highway Safety Research Center, 2011, стр. 5-7), использование шлемов по-прежнему намного выше в штатах с универсальными законами. «В 2009 году использование шлемов соответствовало нормам 86 процентов в штатах с универсальным законом о шлемах, охватывающим всех гонщиков, и 55 процентов в штатах, где не было закона или закона, распространяющегося только на молодых гонщиков ([NHTSA, 2009])» (UNC Highway Safety Research Центр, 2011, с. 5-7).

Исследования, проведенные в государствах, в которых были приняты законы об универсальных шлемах, показали, что уровень использования шлемов составляет 90 процентов или выше сразу после вступления закона в силу, по сравнению с 50 процентами или ниже до принятия закона ([Ulmer and Preusser, 2003], раздел II).Государства, отменившие законы об универсальных шлемах, увидели противоположный эффект, поскольку уровень их использования упал с более 90 процентов до примерно 50 процентов ([Кириченко и Маккартт, 2006]; [Preusser, Hedlund, and Ulmer, 2000], Раздел V; [Ulmer and Preusser , 2003], разделы IV и V [и Mertz and Weiss, 2008]). Воссоздание универсального закона в Луизиане (после цикла отмены и повторного принятия закона с 1968 г.) привело к увеличению использования [шлемов] гонщиками, участвовавшими в авариях, с 42% до реконструкции до 87% после ([Gilbert et al., 2008]). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 5-7)

История

«Первый универсальный закон о мотоциклетных шлемах был принят в 1966 году» (UNC Highway Safety Research Center, 2011, p. 5-7). В качестве способа более широкого использования шлемов федеральное правительство предложило стимулы — определенные федеральные программы безопасности и фонды строительства автомагистралей — для штатов, которые приняли законы об использовании шлемов (IIHS, 2011a).

К 1975 году универсальные законы

действовали в 47 штатах и ​​округе Колумбия.После того, как в 1975 году были отменены федеральные наказания для штатов, не имеющих универсального закона, около половины штатов отменили свои законы. С тех пор несколько штатов приняли или отменили законы о шлемах. Страховой институт безопасности дорожного движения [IIHS] ([2008, 2010c]) обобщает историю закона о шлемах в каждом штате [см. Таблицу B.4]. (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 5-7)

Используйте

По состоянию на август 2010 г.,

В 20 штатах, округе Колумбия и Пуэрто-Рико действуют законы о шлемах, распространяющиеся на всех гонщиков.В трех штатах (Иллинойс, Айова и Нью-Гэмпшир) не было закона о мотоциклетных шлемах ([GHSA, 2014a]; [IIHS, 2011a]). В большинстве других штатов действуют законы, касающиеся только гонщиков моложе указанного возраста, обычно 18 или 21 год ([IIHS, 2011a]). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 5-7)

Эффективность

Главное [бухгалтерское] управление США (GAO) провело обзор 46 методологически обоснованных исследований государственных законов о шлемах, опубликованных до 1990 года. Управление пришло к выводу, что уровень смертности мотоциклистов был на 20-40 процентов ниже с универсальными законами о шлемах (GAO, 1991; [Ulmer and Preusser , 2003], Раздел II).Исследования с 1990 года подтверждают эти результаты (Cummings et al., 2006; [D. Houston and Richardson, 2008]; [Kyrychenko and McCartt, 2006]; Morris, 2006; [Ulmer and Northrup, 2005]; [Ulmer and Preusser, 2003] ], Раздел II). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 5-8)

В некоторых штатах есть законы о шлемах, которые распространяются только на молодых гонщиков. Использование шлемов в этих государствах, как правило, невелико (GAO, 1991), и неполные законы не приводят к значительному снижению показателей смертности молодых гонщиков ([D.Хьюстон, 2007]). [D. Houston & Richardson, 2008], но эффект был намного меньше (от 7 до 8 процентов), чем для всеобщего охвата (от 22 до 33 процентов). Более того, когда Флорида отменила требование, чтобы все мотоциклисты в возрасте 21 года и старше носили шлемы, число погибших мотоциклистов увеличилось на 81 процент ([Ulmer and Northrup, 2005]). Смертность даже увеличилась среди гонщиков в возрасте до 21 года, на которых все еще распространялся закон о шлемах.Стоимость госпитализации и лечения также увеличилась после отмены закона об универсальных шлемах (Derrick and Faucher, 2009; GAO, 1991). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 5-8)

Однако другой анализ Флориды показал, что увеличение количества смертельных случаев было связано с увеличением количества зарегистрированных мотоциклов; скорректированный коэффициент смертности на 10 000 мотоциклов не изменился после отмены (O’Keeffe et al., 2007).

Почти половина всех мотоциклистов, госпитализированных в больницы, не имели достаточной медицинской страховки или были оплачены государственными службами, поэтому в конечном итоге население разделяет многие из этих затрат, а также большее долгосрочное бремя ухода (Derrick and Faucher, 2009; GAO , 1991).Следовательно, преобладает свидетельство того, что законы об универсальном страховании обеспечивают большую безопасность и экономическую выгоду, чем законы, которые охватывают только определенную возрастную группу. (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 5-8)

Недавнее исследование эффективности

Недавние исследования в целом подтвердили эффективность шлемов и универсальных законов о шлемах.

Одно исследование с использованием Национального банка данных о травмах, большой национальной базы данных с данными реестра травм, подтвердило, что пользователи шлемов в столкновениях с мотоциклами имели более низкие оценки тяжести травм, смертности и использования ресурсов, чем те, кто не использовал их.Исследователи предсказали, что использование шлема могло бы сэкономить примерно 32,5 миллиона долларов (или 1750 долларов на пациента) за семилетнюю продолжительность исследования за счет снижения затрат, связанных с госпитализацией в отделениях интенсивной терапии (ОИТ) (Croce et al., 2009).

Бавон и Стандерфер, 2010, изучили влияние, которое отмена закона Техаса об универсальных шлемах в 1997 году оказала на гибель мотоциклистов, и обнаружили снижение использования шлемов и значительное увеличение числа смертельных случаев, а также увеличение уровня смертности на 100 миллиардов пройденных транспортных средств. .

Weiss, Agimi, and Steiner, 2010, использовали данные из Государственных баз данных стационарных пациентов Проекта затрат и использования здравоохранения за 2005–2007 годы и обнаружили на 38 процентов больше случаев ЧМТ среди молодых мотоциклистов в штатах, где действует закон о частичном использовании шлемов только для несовершеннолетних. На 21 год больше, чем молодые мотоциклисты в штатах с универсальным законом. Сравнение трех штатов без законов о мотоциклах (Нью-Гэмпшир, Айова и Иллинойс) и трех штатов с законами о частичном использовании шлемов для лиц в возрасте 17 лет и младше (Коннектикут, Индиана и Висконсин) не выявило значительной разницы в среднем уровне смертности на 10 000 человек. зарегистрировано использование мотоциклов или шлемов среди молодых людей со смертельным исходом, связанным с мотоциклами, что указывает на то, что частичный закон не имеет никакого преимущества для общественного здравоохранения по сравнению с никаким законом (Brooks, Naud, and Shapiro, 2010).В другом исследовании закон о частичном использовании шлемов в Коннектикуте также был связан с низким уровнем использования шлемов (44,2 процента) в авариях, связанных с мотоциклами всех возрастов (Landman et al., 2011).

Измерение эффективности

Эффективность законов об использовании шлемов обычно измеряется изменениями различных показателей смертности, связанной с мотоциклами. Исследования могут изучить общее количество смертей мотоциклистов, смертей мотоциклистов на миллиард пройденных миль или смертей мотоциклистов на 10 000 зарегистрированных мотоциклов.Иногда также сообщается о различных медицинских показателях, таких как тяжесть исходов травм, особенно травм головы и головного мозга, госпитализации и медицинских расходов (включая затраты на больницу и лечение).

Использование шлема — еще одна распространенная мера, которая может быть собрана путем самоотчета, наблюдения или полицейских записей, хотя использование шлема, совместимого с DOT, может быть более трудным. Доля аварий или смертельных случаев с участием гонщиков в шлемах также иногда используется для измерения эффективности.

Стоит

После принятия закона, требующего использования шлемов, затраты на его внедрение минимальны. Неизбежные разногласия вокруг этого закона помогут широко популяризировать новый закон. Законы о мотоциклетных шлемах могут применяться во время регулярных операций по патрулированию дорожного движения, потому что использование шлемов легко наблюдать. (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 5-8)

Время внедрить

«Закон об универсальном использовании шлемов может быть введен в действие сразу после его принятия» (Исследовательский центр безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр.5-8).

Другие проблемы

Противодействие законам о мотоциклетных шлемах

Любая попытка ввести в действие закон о всеобщем шлеме может ожидать немедленного, хорошо скоординированного и сильно политического противодействия ([NHTSA, 2003c]). Противники закона о шлемах утверждают, что законы о шлемах ущемляют права человека. Они также утверждают, что шлемы мешают зрению и слуху мотоциклистов, хотя исследования показывают, что эти эффекты минимальны (NHTSA, 1996). (Исследовательский центр безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр.5-8)

Штаты продолжают обсуждать законы об использовании шлемов. В 2009 году в 19 из 20 штатов был принят закон об универсальных шлемах, отменяющий этот закон; однако ни один из законопроектов не был принят (Ecola, Collins, and Eiseman, 2010). D. Houston, 2010, отметил, что некоторые штаты не приняли универсальные законы, несмотря на доказанную эффективность общественного здравоохранения.

См. [M. Jones and Bayer, 2007] за историю противодействия законам о шлемах в США. Деррик и Фаучер (2009) также обсуждают национальную политику, организованную оппозицию и изменения в законе о шлемах за последние четыре десятилетия.(Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 5-8)

Шлемы, не соответствующие требованиям

Некоторые гонщики в государствах с универсальными законами о шлемах носят шлемы, не соответствующие FMVSS 218, чтобы избежать цитирования в законе о шлемах ([Glassbrenner and Ye, 2006]). См. Обсуждение в главе 5, раздел 1.3. (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 5-8)

Таблица B.4. Законы о мотоциклах и велосипедных шлемах, по состоянию на декабрь 2011 г.

Государство	Требования к мотоциклетному шлему регулируют	Закон о мотоциклетных шлемах распространяется на все циклы с низким энергопотреблением	Требования к велосипедному шлему регулируют
Ала.	Все гонщики	Есть	15 лет и моложе
Аляска	17 лет и младше a	Есть	Нет закона
Аризона	17 лет и младше	Все циклы малой мощности с рабочим объемом двигателя более 50 куб. См, тормозной мощностью более 1,5 или способностью развивать скорость более 25 миль в час подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	Нет закона
Ковчег.	20 лет и моложе	Есть	Нет закона
Калифорния	Все гонщики	Есть	17 лет и младше
Цвет	17 лет и младше и пассажиры 17 лет и младше	Есть	Нет закона
Соединение	17 лет и младше	Есть	15 лет и моложе
Дел.	18 лет и младше b	Закон о мотоциклетных шлемах распространяется на все маломощные велосипеды, за исключением мотороллеров; Велосипедный шлем приемлем для моторизованного скутера.	17 лет и младше
округ Колумбия	Все гонщики	Все маломощные циклы с рабочим объемом двигателя более 50 см3, тормозной мощностью более 1,5 или способностью развивать скорость более 35 миль в час подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	15 лет и моложе
Fla.	20 лет и младше c	Все циклы малой мощности с рабочим объемом двигателя более 50 куб. См, тормозной мощностью более 2 или способностью развивать скорость более 30 миль в час, а также все циклы малой мощности, выполняемые лицами в возрасте 15 лет и младше, подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	15 лет и моложе
Ga.	Все гонщики	Все маломощные циклы подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах, за исключением велосипедных шлемов, которые разрешены для велосипедов с электроприводом.	15 лет и моложе
Гавайи	17 лет и младше	Все маломощные циклы с рабочим объемом двигателя более 50 куб. См, тормозной мощностью более 2 или способностью развивать скорость более 30 миль в час подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	15 лет и моложе
Айдахо	17 лет и младше	Все маломощные циклы с рабочим объемом двигателя более 50 см3, тормозной мощностью более 5 или способностью развивать скорость более 30 миль в час подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	Нет закона
Илл.	Нет закона	Нет закона	Нет закона
Инд.	17 лет и младше	Есть	Нет закона
Айова	Нет закона	Нет закона	Нет закона
Кан.	17 лет и младше	Закон о мотоциклетных шлемах распространяется на все маломощные велосипеды, кроме велосипедов с электроприводом.	Нет закона
Ky.	20 лет и младше d	Все маломощные циклы с рабочим объемом двигателя более 50 куб. См, тормозной мощностью более 2 или способностью развивать скорость более 30 миль в час подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	Нет закона
Ла	Все гонщики	Есть	11 лет и младше
Мэн	17 лет и младше e	Все циклы малой мощности с рабочим объемом двигателя более 50 см3 или мощностью более 1500 Вт подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	15 лет и моложе
мкр.	Все гонщики	Все маломощные циклы, предназначенные для движения со скоростью более 35 миль в час, скутеры с рабочим объемом двигателя более 50 см3 или тормозной мощностью более 2,7 и мопедами с рабочим объемом двигателя более 50 см3 или тормозной мощностью более 1,5, подпадают под действие закон мотоциклетного шлема.	15 лет и моложе
Масса	Все гонщики	Есть	1–16 (езда с детьми младше 1 года запрещена)
Mich.	Все гонщики	Все циклы малой мощности с рабочим объемом двигателя более 50 см3, тормозной мощностью более 2 или способностью развивать скорость более 30 миль в час, а также все циклы малой мощности, выполняемые лицами в возрасте 18 лет и младше, подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	Нет закона
Миннесота	17 лет и младше f	Есть	Нет закона
Мисс.	Все гонщики	Есть	Нет закона
Пн.	Все гонщики	Все маломощные циклы с рабочим объемом двигателя более 50 куб. См, тормозной мощностью более 3 или способностью развивать скорость более 30 миль в час подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	Нет закона
Mont.	17 лет и младше	Все маломощные циклы с рабочим объемом двигателя более 50 куб. См, тормозной мощностью более 2 или способностью развивать скорость более 30 миль в час подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	Нет закона
Неб.	Все гонщики	Есть	Нет закона
Нев.	Все гонщики	Все маломощные циклы с рабочим объемом двигателя более 50 куб. См, тормозной мощностью более 2 или способностью развивать скорость более 30 миль в час подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	Нет закона
N.H.	Нет закона	Нет закона	15 лет и моложе
Н.J.	Все гонщики	Есть	16 и моложе
НМ	17 лет и младше	Все циклы малой мощности с рабочим объемом двигателя более 50 см3 или способностью развивать скорость более 30 миль в час подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	17 лет и младше
Нью-Йорк	Все гонщики	Все маломощные циклы, предназначенные для движения со скоростью 20 миль в час или выше, подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	1–13 (езда с детьми младше 1 года запрещена)
Н.З.	Все гонщики	Есть	15 лет и моложе
N.D.	17 лет и младше г	Есть	Нет закона
Огайо	17 лет и младше ч	Есть	Нет закона
Окла	17 лет и младше	Все маломощные циклы подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах, за исключением велосипедных шлемов, которые разрешены для велосипедов с электроприводом, которыми управляют лица в возрасте 18 лет и младше.	Нет закона
Руда	Все гонщики	Есть	15 лет и моложе
Па.	20 лет и младше i	Все циклы малой мощности с рабочим объемом двигателя более 50 куб. См, тормозной мощностью более 1,5 или способностью развивать скорость более 25 миль в час подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	11 лет и младше
R.I.	20 и младше j	Все циклы малой мощности с рабочим объемом двигателя более 50 см3, тормозной мощностью более 4 л.с.9 или способность развивать скорость более 30 миль в час подпадает под действие закона о мотоциклетных шлемах.	15 лет и моложе
S.C.	20 лет и моложе	Есть	Нет закона
S.D.	17 лет и младше	Есть	Нет закона
Теннесси	Все гонщики	Есть	15 лет и моложе
Техас	20 лет и младше к	Есть	Нет закона
Юта	17 лет и младше	Есть	Нет закона
Вт.	Все гонщики	Все маломощные циклы с рабочим объемом двигателя более 50 куб. См, тормозной мощностью более 2 или способностью развивать скорость более 30 миль в час подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	Нет закона
Вирджиния.	Все гонщики	Все маломощные циклы, работающие на скорости более 35 миль в час или с объемом двигателя более 50 куб. См, подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	Нет закона
Мыть.	Все гонщики	Есть	Нет закона
W.Va.	Все гонщики	Все маломощные циклы с рабочим объемом двигателя более 50 куб. См, тормозной мощностью более 2 или способностью развивать скорость более 30 миль в час подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	14 и моложе
Висконсин	17 лет и младше л	Все маломощные циклы, предназначенные для движения со скоростью более 30 миль в час, и мотоциклы типа 1 с автоматической коробкой передач с рабочим объемом двигателя более 50 куб. См, подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	Нет закона
Wyo.	17 лет и младше	Все маломощные циклы с рабочим объемом двигателя более 50 куб. См, тормозной мощностью более 2 или способностью развивать скорость более 30 миль в час подпадают под действие закона о мотоциклетных шлемах.	Нет закона

ИСТОЧНИК: IIHS, 2011a.
Закон об использовании мотоциклетных шлемов на Аляске распространяется на пассажиров всех возрастов, операторов моложе 18 лет и операторов с допусками на обучение.
b В Делавэре каждый водитель мотоцикла или гонщик в возрасте 19 лет и старше должен иметь при себе защитный шлем, утвержденный секретарем.
c Закон Флориды требует, чтобы все гонщики моложе 21 года носили шлемы без исключения. Кто-то в возрасте 21 года и старше может ездить без шлема только в том случае, если он или она может предъявить доказательства того, что он или она застрахованы по полису медицинского страхования.
d В Кентукки закон требует, чтобы все гонщики моложе 21 года носили шлемы без исключения.Кто-то в возрасте 21 года и старше может ездить без шлема только в том случае, если он или она может предъявить доказательства того, что он или она застрахованы по полису медицинского страхования. Законы о мотоциклетных шлемах в Кентукки также распространяются на операторов с разрешениями на обучение или учащимися.
e Законы о мотоциклетных шлемах в штате Мэн распространяются на операторов, имеющих разрешение на обучение, а также на любого оператора в первый год его или ее лицензии. Закон штата Мэн об использовании мотоциклетных шлемов также распространяется на пассажиров в возрасте 17 лет и младше и пассажиров, если их операторы обязаны носить шлемы.
f Законы о мотоциклетных шлемах в Миннесоте распространяются на операторов с разрешениями на обучение или учащимися.
г Закон Северной Дакоты об использовании мотоциклетных шлемов распространяется на всех пассажиров, путешествующих с операторами, на которых распространяется действие закона.
h Закон штата Огайо об использовании мотоциклетных шлемов распространяется на всех операторов в течение первого года действия лицензии и всех пассажиров операторов, подпадающих под действие закона.
i Закон Пенсильвании об использовании мотоциклетных шлемов распространяется на всех операторов в течение первых двух лет действия лицензии, если оператор не прошел курс безопасности, утвержденный Министерством транспорта Пенсильвании (PennDOT) или Фондом безопасности мотоциклов.
j Закон Род-Айленда об использовании мотоциклетных шлемов распространяется на всех пассажиров (независимо от возраста) и любого оператора в течение первого года действия лицензии (независимо от возраста).
k Texas освобождает гонщика в возрасте 21 года и старше, если он или она может либо предъявить доказательство успешного прохождения обучения водителей мотоциклов и курсов по технике безопасности, либо предъявить доказательство наличия полиса медицинского страхования. Офицер по поддержанию мира не может останавливать или задерживать человека, который является водителем или пассажиром мотоцикла, с единственной целью определить, успешно ли это лицо завершило обучение водителей мотоциклов и курс по технике безопасности или на него распространяется план медицинского страхования.
l Законы о мотоциклетных шлемах в Висконсине распространяются на операторов с разрешениями на обучение или учащимися.

Bike-2-Bike Plug-In Универсальный аккумуляторный комплект для прыжков

Новый запатентованный дизайн EK1-115 Универсальный комплект для прыжков EKLIPES ™ Bike-2-Bike Plug-In не похож ни на одну другую систему соединительных тросов в мире! Впервые в истории вы можете запустить один мотоцикл или автомобиль Power Sport от другого, просто подключив его напрямую к розетке BMW на 2000 А, расположенной на ремнях аккумуляторной батареи EZ Jump Start! (БОЛЬШЕ НИКАКИХ ЗАЖИМОВ ДЛЯ АЛЛИГАТОРОВ, БОЛЬШЕ УСТРОЙСТВ!)

Этот комплект включает в себя наш новый EK1-153 EKLIPES ™ 2000 Amp EZ Jump-Start 12-калиберный аккумуляторный жгут с проводом длиной 2 фута, двухконтактный быстроразъемный соединитель SAE и розетку в стиле BMW (2 аккумуляторных жгута в 1-м), 12-калиберный переходник Пусковой удлинительный кабель с длиной провода 5 футов и вилками типа BMW с вилками на каждом конце, а также зажимами типа «крокодил» 12 калибра с длиной провода 2 фута и внутренней вилкой типа BMW для удлинительного кабеля 12 калибра от внешнего источника для подключения (только в — если на другом автомобиле еще нет одного из наших EK1-153 EKLIPES ™ 2000 Amp EZ Jump Start аккумуляторного жгута).Водонепроницаемые колпачки в комплекте.

Штекер №1 на этом жгуте аккумулятора представляет собой штекер от внешнего источника мощностью 2000 А в стиле BMW

Разъем для перемычки с внутренней резьбой в стиле BMW предназначен для легкого доступа к прыжку между любыми двумя силовыми спортивными автомобилями. Этот соединительный кабель усилителя коленчатого вала 12 калибра 2000 года позволяет универсально подключать один жгут к другому с помощью нашего удлинительного кабеля длиной 5 футов 12 калибра для запуска от внешнего источника с вилками в стиле BMW на каждом конце.

Штекер №2 на этом жгуте аккумулятора представляет собой двухконтактный быстроразъемный штекер SAE

Двухконтактный быстроразъемный штекер SAE совместим с предохранителем на 15 А для защиты всей вашей электроники, а также работает со всей нашей электроникой EKLIPES ™, розетками и адаптерами питания, зарядными устройствами для мотоциклов / спортивных аккумуляторов, совместимой одеждой с подогревом.

---

Содержимое упаковки

• Кабель с разъемом для запуска от внешнего источника

• Зажимы типа «аллигатор»

• Жгут 12-вольтной аккумуляторной батареи EZ с импульсным стартом, 2000 А

Технические характеристики
Марка	EKLIPES ™
Номер детали	EK1-115
Категория продукта	Универсальный соединительный кабель
Цвет	Черный
Длина продукта	108 «
Ширина продукта	1 «
Высота продукта	1 «
Вес продукта	11 унций.
Входная / выходная мощность
Разъем питания	НЕТ
Порт USB	НЕТ
Характеристики продукта
Разъем питания
Порт USB
Выключатель
Светодиодный свет
Водонепроницаемые колпачки	Есть
Жгут аккумуляторной батареи с возможностью запуска от внешнего источника в комплекте	Есть
Плавкая вставка	Да (15 А)
Крепление в комплекте
Тип монтажа	НЕТ
Клеммные зажимы батареи типа «аллигатор» в комплекте	Есть
Перемычка между велосипедами и 2 велосипедами в комплекте	Есть
Совместимые продукты
EK1-108 EKLIPES ™ Black Viper Power Socket	Есть
EK1-109 EKLIPES ™ Разъем питания Chrome Viper	Есть
EK1-110 Система зарядки EKLIPES ™ Chrome Cobra	Есть
EK1-110B Система зарядки EKLIPES ™ Black Cobra	Есть
EK1-110BC Система зарядки EKLIPES ™ Black Classic Cobra	Есть
EK1-214 EKLIPES ™ Серебряная сумка на бак / седельная сумка Зарядная станция	Есть
EK1-214B EKLIPES ™ Черная сумка на бак / седельная сумка Зарядная станция	Есть
EK1-115 EKLIPES ™ Bike-2-Bike Универсальный аккумуляторный комплект для прыжков
EK1-153 EKLIPES ™ 2000 Amp EZ Jump-Start Battery Harness	Есть
EK1-160 EKLIPES ™ Гнездо питания, хромированная, тройное крепление на подъемнике
EK1-161 EKLIPES ™ Хромированная розетка питания Регулируемое крепление с двумя кольцами
EK1-161B EKLIPES ™ Black Power Socket Регулируемое двойное кольцо для крепления
EK1-162 Chrome Kruzer Kaddy / Kustom Kaddy Power Socket Mount
EK1-122 EKLIPES ™ Многопортовый адаптер для автомобилей / мотоциклов
EK1-139 EKLIPES ™ Тестер мотоциклов / автомобильных аккумуляторов / статеров

.

No related posts.