Узбекистан и Украина планируют возобновить авиасообщение в мае – Газета.uz
Узбекистан и Украина возобновят прямое авиасообщение в мае 2021 года. Об этом сообщил министр транспорта, председатель компании Uzbekistan Airways Илхом Махкамов на пресс-конференции в среду, передаёт корреспондент «Газеты.uz».
«С Киевом ведутся переговоры, в принципе у нас есть определённость. В мае мы планируем начать [авиасообщение], если с учётом пандемии ничего не изменится кардинально. Два или три раза в неделю мы планируем начать [рейсы]. С их стороны пока нам предалагают МАУ (Международные авиалинии Украины) и SkyUp Airlines», — заявил глава Минтранса.
Кроме того, с мая Uzbekistan Airways в рамках перехода на новую бизнес-модель намерена отменить 9 нерентабельных авиарейсов — в Париж, Рим, Милан, Амритсар, Мумбай, Бангкок, Токио, Куала-Лумпур и Джакарту, что позволит сэкономить авиакомпании 12,3 млн долларов. По словам министра, эти направления долгие годы были низкорентабельными и негативно влияли на финансовое положение авиакомпании.
«Это (отмену рейсов — ред.) можно связать и с пандемией, и с новой стратегией авиакомпании. Если там будет потребность, туристический потенциал с этим регионом, то у нас всегда есть возможность поставить чартерные рейсы и оттуда вывозить людей. В принципе этот опыт везде применяется», — сказал Илхом Махкамов.
«Если, осуществляя чартерный рейсы, мы увидим привлекательность и что целесообразно перейти на регулярные, то всегда есть возможность перейти на регулярные рейсы», — добавил он.
Напомним, вопрос возобновления прямого регулярного авиасообщения Узбекистана и Украины, прерванного в 2015 году, прорабатывается уже давно. В феврале сообщалось, что Украина заинтересована в скорейшем восстановлении авиасообщения с Узбекистаном с частотой рейсов семь раз в неделю для каждой стороны. Тогда же поднимался вопрос о возобновлении железнодорожного сообщения Ташкент-Харьков-Ташкент.
В сентябре посол Николай Дорошенко обсуждал вопрос установления авиасообщения между Самаркандом и Киевом с хокимом Самаркандской области Эркинжоном Турдимовым.
В начале октября Государственный комитет по развитию туризма сообщил, что представители авиакомпании SkyUp объявили о планах по запуску регулярных рейсов между Ташкентом и Киевом с постепенным расширением количества рейсов между регионами двух стран. По данным Avianews.com, лоукостер еще в июне подал заявку в Госавиаслужбу Украины на получение прав на полеты в Узбекистан — из Киева в Ташкент с частотой два раза в неделю.
Узбекистан и Украина подтвердили заинтересованность в наращивании взаимодействия
Узбекистан и Украина подтвердили заинтересованность в наращивании взаимодействия
Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) – 19 мая в Ташкенте прошло первое заседание Узбекско-Украинского Делового Совета и совместный Бизнес-Форум.
Ключевой темой мероприятия стали вопросы укрепления двусторонних связей между деловыми сообществами двух стран, как решающего фактора дальнейшего развития инвестиционного и торгово-экономического Узбекско-Украинского сотрудничества.
На мероприятии с украинской стороны приняли участие Заместитель Министра иностранных дел Украины Е.Енин, Президент Торгово-промышленной палаты Украины Г.Чижиков, сопредседатель Узбекско-украинского Делового совета от Украины О.Ревчук, а также представители деловых кругов.
С узбекской стороны приняли участие первый заместитель министра иностранных дел Республики Узбекистан Ф.Сыддыков, председатель Торгово-промышленной палаты Узбекистана А.Икрамов, сопредседатель Узбекско-Украинского Делового Совета от Республики Узбекистан З.Хошимов, а также представители ответственных министерств, ведомств и бизнес сообщества.
В ходе своего выступления заместитель Министра иностранных дел Украины Е.Енин отметил, что торгово-экономические связи и сотрудничество между двумя странами несмотря на пандемию развиваются. Он также выразил уверенность, что деятельность данного Делового Совета сыграет ключевую роль в достижении эффективных результатов в будущем, создав широкие и благоприятные возможности для бизнес-сообщества Узбекистана и Украины.
В свою очередь Г.Чижиков подчеркнул положительную динамику развития взаимоотношений двух стран и отметил, что государствами уделяется особое внимание последовательному расширению экономического партнерства в приоритетных для Узбекистана и Украины направлениях, а также призвал к активизации взаимодействия и сотрудничества представителей деловых кругов двух стран.
В ходе своего выступления, Председатель Торгово-промышленной Палаты Узбекистана А.Икрамов отметил, что торгово-промышленные палаты двух стран также способствуют расширению сотрудничества между странами.
Он также акцентировал внимание на то, что Торгово-промышленным палатам обеих стран необходимо продолжить работу по налаживанию и углублению производственной кооперации, и обеспечению благоприятных условий для взаимной торговли товарами и услугами.
В ходе Делового Совета стороны подтвердили заинтересованность в наращивании взаимодействия, в том числе путем содействия взаимовыгодным контактам между деловыми кругами и экономическими структурами.
Стоит отметить, что торгово-экономическое и инвестиционное сотрудничество является важным составляющим двусторонних отношений между странами.
Сопредседателем Узбекско-Украинского Делового Совета от Республики Узбекистан З.Хошимов была отмечена важность активизации обменов в туристической и торговой сферах.
В свою очередь сопредседатель Узбекско-украинского Делового совета от Украины О.Ревчук акцентировал внимание на то, что подобного рода мероприятия позволяют обсудить текущее состояние двустороннего экономического сотрудничества и изучить имеющиеся возможности для его интенсификации путем проработки перспективных совместных инвестиционных проектов и взаимовыгодных торговых соглашений.
В ходе мероприятия представителями ответственных министерств и ведомств была представлена подробная информация о проводимой работе по обеспечению открытости и повышению привлекательности Узбекистана для зарубежных инвесторов, предпринимаемых мерах по формированию прозрачной деловой среды, противодействию коррупции, улучшению инвестиционного климата и поэтапному снижению роли государства в экономике.
В рамках мероприятия также подписаны ряд двухсторонних документов, в том числе Дорожная карта по дальнейшему сотрудничеству между ТПП Узбекистана и Украины, Протокол первого заседания Делового совета, а также Соглашения о сотрудничестве между территориальными палатами ТПП сторон.
В рамках данных встреч между представителями двух стран были обсуждены перспективы дальнейшего развития Узбекско-Украинской торгово-экономической связи и развития взаимовыгодного сотрудничества в различных отраслях. В том числе состоялся обмен мнениями по активизации партнерских отношений между компаниями Узбекистана и Украины, осуществляющую свою деятельность в двух странах.
Открытый диалог позволил четко обозначить сферы взаимных интересов для дальнейшего углубленного взаимодействия, имея в виду проработку перспективных проектов и соглашений и определить эффективный формат взаимодействия предпринимательских кругов Узбекистана и Украины.
В свою очередь, Торгово-промышленная палата выразила готовность дальнейшей реализации намеченных планов в 2022г.
20 мая 2021 года в Самаркандской области планируется проведение Узбекско-Украинского Делового форума, переговоров между представителями бизнес-сообщества в формате В2В, а также посещение промышленных предприятий области, где участник смогут предметно обсудить вопросы создания совместных предприятий и заключения взаимовыгодных торговых соглашений.
Для справки: В 2020 г. объем взаимной торговли составил 437,9 млн. долл. (+14,1%), в том числе экспорт – 122,8 млн. долл. (+2,8%), импорт – 315,2 млн. долл. (+19,2%). По состоянию на 1 апреля 2021 г. на территории Республики Узбекистан функционируют 129 предприятий с участием украинского капитала, из них 72 СП и 57 ИП.
Двусторонние отношения между Украиной и Республикой Узбекистан
Установление дипломатических отношений: 25 августа 1992 путем подписания соответствующего Протокола во время визита Президента Узбекистана И.
Политические отношения.
За годы независимости состоялось 4 визиты на уровне Президента Украины в Узбекистан (последний — в 2003г.) И 6 визитов на уровне Президента Узбекистана в Украину (последний официальный визит — в 1999 г.). В феврале 2007 года состоялся визит в Украину Премьер-министра РУз Ш.Мирзийоева и проведения 7-е заседание Совместной межправительственной украинско-узбекской комиссии по всестороннему сотрудничеству. В апреле 2007 года осуществлено официальный визит Премьер-министра Украины в Узбекистан.
Создана Совместная украинско-узбекская комиссия по всестороннему сотрудничеству. Проведено 7 заседаний Комиссии (последнее в 2007 году в Киеве). Проведение очередного 8-го заседания в Ташкенте прорабатывается сторонами.
В 2012-2013 гг. Состоялись официальные визиты министров иностранных дел Украины в Узбекистан, во время которых обсуждались состояние и перспективы двустороннего сотрудничества в различных сферах, подтверждено взаимное стремление сторон углубления и расширения торгово-экономического сотрудничества.
Культурно-гуманитарное сотрудничество.
Развитие культурно-гуманитарного сотрудничества остается одним из важных направлений двусторонних отношений между Украиной и Республикой Узбекистан. Договорно-правовая база в этой сфере состоит из десяти двусторонних соглашений, главным из которых является Соглашение между Украиной и Республикой Узбекистан в области культуры. С целью развития сотрудничества в культурной сфере Посольством при участии украинской диаспоры проводятся культурно-просветительские мероприятия по случаю государственных праздников Украины — Дня Независимости Украины, Дня Конституции, Дня Государственного флага, Дня Соборности и Свободы, а также по случаю юбилеев выдающихся фигур Украины и др.
В Республике Узбекистан есть два памятника Тарасу Шевченко, созданных узбекскими мастерами при поддержке украинской диаспоры (г.. Ташкент и г. Зарафшан) — как свидетельство уважения узбекистанцем к украинскому народу. Именем поэта названа одна из центральных улицы столицы Узбекистана, которая была восстановлена Украинская строителями после землетрясения в 1966 году.
Научное и образовательное сотрудничество.
Сотрудничество между Украиной и Республикой Узбекистан в области науки и образования осуществляется с учетом древних традиций взаимодействия научных и образовательных учреждений, наличия многочисленной украинской диаспоры и сложившейся договорно-правовой базы. На рассмотрении узбекской стороны находится ряд конкретных предложений по реализации совместных научно-технических проектов. Стороны надеются на значительную активизацию взаимодействия благодаря развитию прямых связей между учеными и ведущими высшими учебными двух стран, чему должны способствовать решение очередной Совместной украинской-узбекской комиссии по всестороннему сотрудничеству, в ходе которой прорабатывается проведение научно-практической конференции с привлечением причастных министерств и ведомств обеих стран. К перспективным направлениям украинско-узбекского сотрудничества в гуманитарной сфере принадлежит образование.
Договорно-правовая база
58 – межгосударственные и межправительственные,
28 – межведомственные;
документы, которые не вступили в силу – 4; прекратили действие – 25;
не имеют статуса международных договоров — 33.
в сфере образования включает Соглашение между Правительством Украины и Правительством Республики Узбекистан о сотрудничестве в области образования; Соглашение между Правительством Украины и Правительством Республики Узбекистан о взаимном признании и эквивалентности документов об образовании. В 2014-2015 гг. В образовательной сфере наметилась тенденция уменьшения численности узбекских студентов, получающих образование в Украине, учитывая общественно-политическую ситуацию на востоке Украины.
Украинская община в Республике Узбекистан насчитывает около 90 000 человек. Крымскотатарский диаспора, по неофициальным данным, составляет более 40-50 тысяч человек. В г. Ташкент и основных регионах компактного проживания украинской диаспоры в Узбекистане созданы и функционируют 6 украинских культурных центров и один крымскотатарский центр «AVDET». Координирует деятельность украинских культурных центров Республиканский украинский культурный центр «Славутич» (г. Ташкент).
Ключевые документы:
— Договор между Украиной и Республикой Узбекистан о дружбе и дальнейшем углублении всестороннего сотрудничества от 19 февраля 1998 года;
— Договор об углублении экономической интеграции между Украиной и Республикой Узбекистан от 20 июня 1995 года;
— Соглашение между Правительством Украины и Правительством Республики Узбекистан о свободной торговле от 29 декабря 1994 года.
Украина становится лидером экологических инноваций, опережая Россию
https://uz.sputniknews.ru/20210727/ukraina-stanovitsya-liderom-ekologicheskix-innovatsiy-operejaya-rossiyu-19837006.html
Украина становится лидером экологических инноваций, опережая Россию
Украина становится лидером экологических инноваций, опережая Россию
Речь идет о последовательном запрете на ввоз и первую регистрацию с 2027-го бывших в употреблении легковых автомобилей и автобусов с дизельными двигателями, а… 27.07.2021, Sputnik Узбекистан
2021-07-27T11:31+0500
2021-07-27T11:31+0500
2021-07-27T11:51+0500
колумнисты
европа
украина
владимир зеленский
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn1.img.sputniknews-uz.com/img/07e5/01/0d/15778123_0:0:3073:1728_1920x0_80_0_0_8ec4113e77b41afecd19fa3be2a81b1f.jpg
Украинская власть отметилась очередной уникальной инициативой (других у нее практически и не бывает).
На сей раз речь идет о последовательном запрете на ввоз и первую регистрацию с 2027-го бывших в употреблении легковых автомобилей и автобусов с дизельными двигателями, а с 2030 года — любых автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями. Соответствующий законопроект сейчас обнародован для общественного обсуждения на сайте Министерства инфраструктуры Украины. Добавляет оптимизма перспективам успешного прохождения законопроекта через украинский парламент тот факт, что разработан он был во исполнение инициативы президента Зеленского.Если кто-то считает, что законопроект содержит какие-то расчеты последствий реализации этой инициативы, то он заблуждается. Все подобные расчеты — это глупости для «недоевропейцев». Европейской Украине достаточно следовать в фарватере решений, принимаемых Евросоюзом, иногда забегая вперед. Собственно, и в данном случае наиболее мощным аргументом в пользу принятия законодательных изменений являются задачи транспортной политики ЕС по сокращению использования автомобилей на традиционных видах топлива в городах до 2030 года наполовину и по отказу от них до 2050-го.
В случае принятия закона в полную реализацию его требований в обозначенные сроки не верится. Целью же непосредственно авторов документа скорее является получение и освоение какого-нибудь кредита или гранта по факту его принятия.Кроме ссылки на транспортную политику ЕС, в пояснительной записке к законопроекту содержится сомнительное утверждение о том, что «90-95 процентов выбросов загрязняющих веществ в воздух приходится на автомобильный транспорт с двигателями внутреннего сгорания, за исключением индустриальных мегаполисов, в которых к загрязняющим выбросам от автомобильного транспорта дополнительно добавляются вредные выбросы промышленного значения».Между тем после десятикратного подорожания газа и массового перехода населения на отопление дровами, углем и прочими видами твердого топлива даже в совсем неиндустриальных мегаполисах Украины смог над городами с большой долей частной застройки стал обычным явлением в отопительный период. И это только один пример. На самом деле, и тут расчетов явно никто не делал, цифры взяты с потолка, какие-либо ссылки на подтверждающие их исследования отсутствуют.
Примечательно и то, что с 2027 года планируется запретить ввоз и первую регистрацию бывших в употреблении легковых машин и автобусов с дизельными двигателями. Тогда как подержанные грузовые автомобили, колесные тягачи и специальная техника продолжат ввозиться и регистрироваться без проблем до 2030-го. Видимо, они более экологичны.Не говоря уж об автомобилях Вооруженных сил Украины и других воинских формирований — на них вообще новый закон распространяться не будет.Кстати, закон не будет действовать в отношении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания еще в трех случаях:Но на деле все это мелочи на фоне того, что украинская постмайданная власть сама же семь лет крышевала нелегальный ввоз в страну более трех миллионов единиц (а по некоторым оценкам — и более четырех миллионов) подержанных легковых автомобилей из Европы. Нимало не заботясь об экологии, украинские чиновники сделали страну прибежищем автохлама. Чему, кстати, очень радовалась и Европа, нахваливая Украину за открытость автомобильного рынка.
Каковая, к слову, окончательно добила местное автомобилестроение.А когда лавочку с эксплуатацией нелегальных авто на иностранных номерах власти попытались прикрыть и заставить владельцев зарегистрировать автомобили согласно украинскому законодательству с уплатой необходимых налогов, получили бунт. Который изрядно власть напугал, в результате чего условия регистрации на законодательном уровне несколько раз делали все более льготными. Однако и сейчас по стране колесят и коптят небо десятки, а скорее — сотни тысяч легковых авто с польскими и литовскими номерами, которые на Украине называют «евробляхами».Дело при этом не ограничивалось ввозом только бэушных легковых автомобилей. На Украину было ввезено огромное количество подержанной сельскохозяйственной техники, автобусов и микроавтобусов (включая используемые в качестве общественного транспорта), грузовых автомобилей, специальной техники и так далее.В свете требований закона возникают сразу два вопроса:1) Как украинская власть собирается подавлять возможный бунт автомобилистов, если не смогла справиться с недовольством даже небольшой их части?2) Чем будут замещаться выбывающая сельскохозяйственная и специальная техника, грузовые автомобили, автобусы и микроавтобусы, если денег на приобретение новой техники нет ни у частного бизнеса, ни в местных и региональных бюджетах?Далее, в законопроекте никак не упоминается Украинская железная дорога.
А ведь она потребляет более десяти процентов всего дизеля в стране. При этом тяговый состав ее настолько изношен, что доля в объемах выбросов, наверное, раза в два больше. Выходит, что железная дорога экологии не вредит?Никоим образом не рассмотрены и экономические проблемы, связанные, в частности, с имеющейся инфраструктурой автозаправочных станций и инфраструктурой заряжающих мощностей для электромобилей, которую только необходимо создать (она находится в зачаточном состоянии). В европейских планах имеется корреляция в сворачивании первой и развертывании второй, включая программы поддержки. При этом вовсю развивается еще и выпуск электромобилей, который застолбит за европейцами создание добавленной стоимости на территории ЕС. На Украине этим, видимо, займется «рука рынка». Она же как-то закроет сокращающиеся рабочие места и выпадающие доходы бюджета.И уж совсем прекрасно, когда Министерство инфраструктуры готовит законопроект по фактическому прекращению использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а государственный Шебелинский НПЗ объявляет о планах по двукратному увеличению объемов производства бензинов к 2025 году.
Резюмируя, можно сделать вывод, что речь идет об очередной маниловщине, практически не имеющей шансов на реальное воплощение. Тем не менее принятие законопроекта приведет к появлению очередных юридически имплементированных обязательств Украины перед внешними игроками. А появление все новых и новых обязательств точно не способствуют укреплению ее позиций на международной арене.Источник: РИА Новости
https://uz.sputniknews.ru/20210725/chto-budet-esli-ukraine-nichego-ne-dostanetsya-19818777.html
https://uz.sputniknews.ru/20210611/plan-zelenskogo-predotvratit-globalnoe-poteplenie-19205158.html
https://uz.sputniknews.ru/20210722/ukraina-gotovitsya-oderjat-pobedu-v-bitve-so-svoey-kormilitsey-19776888.html
https://uz.sputniknews.ru/20210618/ukraina-obyavila-pochem-vsex-prostit-19295457.html
европа
украина
Sputnik Узбекистан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2021
Валерий Михайлов
https://cdn1.
img.sputniknews-uz.com/img/07e5/03/11/17799927_0:3:97:99_100x100_80_0_0_92998c08ee260812f1778f55a3dbb3f2.jpg
Валерий Михайлов
https://cdn1.img.sputniknews-uz.com/img/07e5/03/11/17799927_0:3:97:99_100x100_80_0_0_92998c08ee260812f1778f55a3dbb3f2.jpg
Новости
ru_UZ
Sputnik Узбекистан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
https://cdn1.img.sputniknews-uz.com/img/07e5/01/0d/15778123_0:0:2731:2048_1920x0_80_0_0_a6b1a7d4925b2d0fd582e5f55a6dc9c9.jpgSputnik Узбекистан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Валерий Михайлов
https://cdn1.img.sputniknews-uz.com/img/07e5/03/11/17799927_0:3:97:99_100x100_80_0_0_92998c08ee260812f1778f55a3dbb3f2.jpg
европа, украина, владимир зеленский
11:31 27.07.2021 (обновлено: 11:51 27.07.2021)Валерий Михайлов
Все материалыРечь идет о последовательном запрете на ввоз и первую регистрацию с 2027-го бывших в употреблении легковых автомобилей и автобусов с дизельными двигателями, а с 2030 года — любых автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Украинская власть отметилась очередной уникальной инициативой (других у нее практически и не бывает). На сей раз речь идет о последовательном запрете на ввоз и первую регистрацию с 2027-го бывших в употреблении легковых автомобилей и автобусов с дизельными двигателями, а с 2030 года — любых автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями. Соответствующий законопроект сейчас обнародован для общественного обсуждения на сайте Министерства инфраструктуры Украины. Добавляет оптимизма перспективам успешного прохождения законопроекта через украинский парламент тот факт, что разработан он был во исполнение инициативы президента Зеленского.
Если кто-то считает, что законопроект содержит какие-то расчеты последствий реализации этой инициативы, то он заблуждается. Все подобные расчеты — это глупости для «недоевропейцев». Европейской Украине достаточно следовать в фарватере решений, принимаемых Евросоюзом, иногда забегая вперед. Собственно, и в данном случае наиболее мощным аргументом в пользу принятия законодательных изменений являются задачи транспортной политики ЕС по сокращению использования автомобилей на традиционных видах топлива в городах до 2030 года наполовину и по отказу от них до 2050-го.
В случае принятия закона в полную реализацию его требований в обозначенные сроки не верится. Целью же непосредственно авторов документа скорее является получение и освоение какого-нибудь кредита или гранта по факту его принятия.
Что будет, если Украине ничего не достанетсяКроме ссылки на транспортную политику ЕС, в пояснительной записке к законопроекту содержится сомнительное утверждение о том, что «90-95 процентов выбросов загрязняющих веществ в воздух приходится на автомобильный транспорт с двигателями внутреннего сгорания, за исключением индустриальных мегаполисов, в которых к загрязняющим выбросам от автомобильного транспорта дополнительно добавляются вредные выбросы промышленного значения».
Между тем после десятикратного подорожания газа и массового перехода населения на отопление дровами, углем и прочими видами твердого топлива даже в совсем неиндустриальных мегаполисах Украины смог над городами с большой долей частной застройки стал обычным явлением в отопительный период.
И это только один пример. На самом деле, и тут расчетов явно никто не делал, цифры взяты с потолка, какие-либо ссылки на подтверждающие их исследования отсутствуют.
Примечательно и то, что с 2027 года планируется запретить ввоз и первую регистрацию бывших в употреблении легковых машин и автобусов с дизельными двигателями. Тогда как подержанные грузовые автомобили, колесные тягачи и специальная техника продолжат ввозиться и регистрироваться без проблем до 2030-го. Видимо, они более экологичны.
План Зеленского предотвратит глобальное потеплениеНе говоря уж об автомобилях Вооруженных сил Украины и других воинских формирований — на них вообще новый закон распространяться не будет.
Кстати, закон не будет действовать в отношении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания еще в трех случаях:
при их регистрации на фермерские хозяйства — но с оговоркой: на таковых нельзя будет ездить по дорогам общего пользования;при получении в порядке наследования;для произведенных до 1981 года (вроде как ретроавтомобили).
Но на деле все это мелочи на фоне того, что украинская постмайданная власть сама же семь лет крышевала нелегальный ввоз в страну более трех миллионов единиц (а по некоторым оценкам — и более четырех миллионов) подержанных легковых автомобилей из Европы. Нимало не заботясь об экологии, украинские чиновники сделали страну прибежищем автохлама. Чему, кстати, очень радовалась и Европа, нахваливая Украину за открытость автомобильного рынка. Каковая, к слову, окончательно добила местное автомобилестроение.
А когда лавочку с эксплуатацией нелегальных авто на иностранных номерах власти попытались прикрыть и заставить владельцев зарегистрировать автомобили согласно украинскому законодательству с уплатой необходимых налогов, получили бунт. Который изрядно власть напугал, в результате чего условия регистрации на законодательном уровне несколько раз делали все более льготными. Однако и сейчас по стране колесят и коптят небо десятки, а скорее — сотни тысяч легковых авто с польскими и литовскими номерами, которые на Украине называют «евробляхами».
Украина готовится одержать победу в битве со своей кормилицейДело при этом не ограничивалось ввозом только бэушных легковых автомобилей. На Украину было ввезено огромное количество подержанной сельскохозяйственной техники, автобусов и микроавтобусов (включая используемые в качестве общественного транспорта), грузовых автомобилей, специальной техники и так далее.
В свете требований закона возникают сразу два вопроса:
1) Как украинская власть собирается подавлять возможный бунт автомобилистов, если не смогла справиться с недовольством даже небольшой их части?
2) Чем будут замещаться выбывающая сельскохозяйственная и специальная техника, грузовые автомобили, автобусы и микроавтобусы, если денег на приобретение новой техники нет ни у частного бизнеса, ни в местных и региональных бюджетах?
Далее, в законопроекте никак не упоминается Украинская железная дорога. А ведь она потребляет более десяти процентов всего дизеля в стране. При этом тяговый состав ее настолько изношен, что доля в объемах выбросов, наверное, раза в два больше. Выходит, что железная дорога экологии не вредит?
Украина объявила, почем всех проститНикоим образом не рассмотрены и экономические проблемы, связанные, в частности, с имеющейся инфраструктурой автозаправочных станций и инфраструктурой заряжающих мощностей для электромобилей, которую только необходимо создать (она находится в зачаточном состоянии). В европейских планах имеется корреляция в сворачивании первой и развертывании второй, включая программы поддержки. При этом вовсю развивается еще и выпуск электромобилей, который застолбит за европейцами создание добавленной стоимости на территории ЕС. На Украине этим, видимо, займется «рука рынка». Она же как-то закроет сокращающиеся рабочие места и выпадающие доходы бюджета.
И уж совсем прекрасно, когда Министерство инфраструктуры готовит законопроект по фактическому прекращению использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а государственный Шебелинский НПЗ объявляет о планах по двукратному увеличению объемов производства бензинов к 2025 году.
Резюмируя, можно сделать вывод, что речь идет об очередной маниловщине, практически не имеющей шансов на реальное воплощение. Тем не менее принятие законопроекта приведет к появлению очередных юридически имплементированных обязательств Украины перед внешними игроками. А появление все новых и новых обязательств точно не способствуют укреплению ее позиций на международной арене.
Источник: РИА НовостиТуры в Узбекистан на 2021 год с туроператором «Калипсо Украина»
Туры в Узбекистан на 2021 год
Узбекистан открыл границы для туристов из Украины!
Для въезда необходимо:
1. Справку (сертификат) на английском языке об отрицательном ПЦР-тесте на COVID-19, сделанном не ранее, чем за 72 часа до прибытия. Без этой справки Вас не допустят на борт из города отправления.
2. Медицинский страховой полис, включающий, в том числе, расходы на лечение COVID-19.
3. Ваучер от нашей компании, подтверждающий, что турист едет в составе организованной группы.
- Узбекистан вошел в десятку стран-лидеров по уровню безопасности, заняв 9 строчку в ежегодном Всемирном индексе закона и порядка по версии Международного исследовательского института Gallup’s.
На самом деле направление Средней Азии, а именно туров в сам Узбекистан на сегодняшний день практически неизведанно нашими туристами, а это очень и очень большая ошибка. Узбекистан это: древнейшая и богатейшая история, неимоверная и ничем не сравнимая кухня, гостеприимство по сравнению с которым грузинское гостеприимство меркнет, колоритные отели в восточном стиле, рынки и базары и многое многое другое…
Узбекистан страна очень дешевая, цены в Узбекистане ниже чем в Украине, соответственно находиться и путешествовать по стране комфортно и приятно. В Узбекистане прекрасно развит внутренний ЖД транспорт, поезда между Ташкентом, Самаркандом и Бухарой передвигаются со скоростью более 200 км в час.
Вашему вниманию самые интересные туры в Узбекистан, с программами и ценами на которые Вы можете ознакомиться ниже. С удовольствием ответим на все, волнующие Вас, вопросы по телефонам: 044-495-57-93, а так же по электронной почте [email protected]
Путешествие в Узбекистан никогда не сотрется из вашей памяти, это мы Вам точно гарантируем)
Фильм из нашей Экспедиции по Средней Азии (ежегодно в сентябре)
Рекордная помощь от МВФ окажется особенно выгодной для Украины: Госэкономика: Экономика: Lenta.ru
Решение Международного валютного фонда (МВФ) выделить дополнительные резервные активы (SDR) на сумму 650 миллиардов долларов окажется особенно выгодным для Украины и Таджикистана, если рассматривать постсоветские страны. Об этом говорится в отчете Renaissance Capital, который есть в распоряжении «Ленты.ру».
Такое распределение SDR станет рекордным за всю историю, оно по сути утроит объем этих активов в мире (на данный момент их только 318 миллиардов долларов). Раздача начнется 23 августа, на страны СНГ, Украину и Грузию придется 25 миллиардов долларов.
Международные резервы Таджикистана после получения средств вырастут на 19 процентов, а Украины — на 9 процентов. При этом для Киева, единственного имеющего опыт эффективной монетизации SDR, такая помощь снизит зависимость от МВФ в рамках текущего соглашения, поддержит государственные еврооблигации и курс гривны.
Материалы по теме
00:02 — 23 июня
Ненасытные.
Российские торговые сети скупают друг друга. Почему из-за этого могут вырасти цены на продукты?
00:01 — 24 апреля
На вес золота
Сколько на самом деле стоят продукты в супермаркетах России, Европы и остального мира? Исследование
Грузии, Молдавии и Армении распределение SDR также поможет, но в меньшей степени — прибавка в международных резервах составит 6-7 процентов, или 1,5-2 процента валового внутреннего продукта (ВВП).
Самая сложная ситуация с Белоруссией. В теории она может увеличить резервы на 12 процентов (страна имеет самые низкие в регионе резервы), но эксперты сомневаются, что помощь дойдет до Минска. Встреча лидера белорусской оппозиции Светланы Тихановской с президентом США Джо Байденом делает вероятными новые санкции или другой формат блокирования.
Также в докладе указано, что Россия, Казахстан, Узбекистан и Азербайджан имеют солидные международные резервы и, по сути, в SDR не нуждаются. В теории все они или хотя бы одна Россия могли бы принять участие в распределении своей доли SDR в пользу более бедных стран. Однако получателем дополнительных средств может оказаться Украина, что вряд ли сделает возможным такой шаг со стороны Москвы, полагают эксперты.
Ранее сообщалось, что средняя зарплата на Украине выросла до рекордного уровня, превысив 500 долларов в месяц. По этому показателю республика сопоставима с Южным, Приволжским и Северо-Кавказским федеральными округами России, а также с Белоруссией.
Узбекистан, Украина, Россия
Название:
Артикул:
Текст:
Выберите категорию:
Все
НОВЫЕ ПОСТУПЛЕНИЯ
ЛИКВИДАЦИЯ, СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ
Медные трубы, фасонина
» Трубы медные
»» Европа, США
»» Сербия (Majdanpek)
»» HAILIANG (Вьетнам/Китай)
»» Узбекистан, Украина, Россия
»» ТРУБКА МЕДНАЯ НА МЕТРАЖ
» Фитинги
» Рефнеты
Изоляция
» K-Flex
»» K-FLEX трубки
» ТЕРМАФЛЕКС
» Энергофлекс, Пенофол, Энергоизол
Инструмент
» 🔧Для работы с медью
»» развальцовки, разбортовки
»» труборезы, трубогибы и труборасширители
»» риммеры
» 🔧Для вакуумирования и заправки
»» Весы
»» Вакууметры, вакуумные насосы
»» Манометры, манометрические коллекторы
»» Заправочные шланги и Аксессуары
» 🔧Для опрессовки азотом
» 🔧Для пайки
»» Горелки, сварочные посты
»» Припои, флюсы, теплоабсорбирующие пасты
»» Газ для пайки (баллоны) и аксессуары
» 🔧Для сервиса
»» Тестеры, мультиметры
»» Зеркала, гребенки
»» Термометры, Термоанемометры
»» ключи, вентили, быстросъемники
»» Течеискатели
» 🔧для автокондиционеров
» 🔧инструмент сопутствующий
»» Средства защиты
»» Ключи
»» Рулетки, уровни, ножи
»» Маркеры, карандаши
»» Отвертки
»» Молотки, киянки
Дренажная система
» Помпы
»» ✨SAUERMANN (Франция)
»» ✨ASPEN (Великобритания)
»» ✨ECKERLE (Германия)
»» ✨Charles Austen (Англия)
»» ✨SICCOM
»» ✨РОССИЯ, КИТАЙ
» Сифоны
» Дренажные трубки и аксессуары
Хим. компоненты для климат. оборудования
» Фреоны, масла
» чистящие ср-ва и промывочные жидкости
» тесты-определители, нейтрализаторы и др.
Комплектующие для климатического оборудования
» конденсаторы пусковые, варисторы, предохранители
» Фильтра
»» ФИЛЬТРЫ-осушители
»» ФИЛЬТРЫ антикислотныe (на всасывание)
»» ФИЛЬТРЫ разборные (корпусы)
»» КАРТРИДЖИ
»» ФИЛЬТРЫ медные (осушители)
» Шаровые вентили
» Компоненты холодильного контура
» платы, пульты, датчики
» компрессоры, 4-ход. клапаны, электродвигатели
» разное
» Подшипники
» Электродвигатели (микродвигатели)
Электротовары
» кабель, провода
» кабель-каналы
»» Углы, тройники, заглушки
» вилки, клеммники, др.
» Преобразователи,эл.двигатели
» Источники питания
Расходные материалы
» Крепежные материалы, метизы
»» Дюбеля, анкера
»» болты-гайки-шайбы
»» шурупы, саморезы
»» Хомуты, траверсы, перфолента
» Кронштейны, подставки
» Скотчи, изоленты
» Герметики, пены, клей
» диски отрезные и др.
» Технические ткани, ветошь
Буры, сверла
» буры проломные
» буры по бетону
»» DIAGER, RENNBOHR, Франция
»» Гранит, OPTIM, Erba и др.
»» VERTO
» сверла по металлу
Теплые полы
» Электрический теплый пол Thermo (Швеция)
» терморегуляторы
Кондиционеры
» Сплит-системы
»» СПЛИТ-СИСТЕМЫ HISENSE
»» СПЛИТ-СИСТЕМЫ MITSUBISHI HEAVY
»» СПЛИТ-СИСТЕМЫ HITACHI
»» СПЛИТ-СИСТЕМЫ DAIKIN
»» СПЛИТ-СИСТЕМЫ VERTEX
»» СПЛИТ-СИСТЕМЫ PIONEER
»» СПЛИТ-СИСТЕМЫ ASTER
» Полупромышленные СКВ
» VRV, VRF
» Винные кондиционеры
Фанкойлы, ККБ, чиллеры
» ЧИЛЛЕРЫ
» ФАНКОЙЛЫ
» Компрессорно-конденсаторные блоки
Вент. оборудование
» Расходные мат-лы для монтажа вентиляции
» ВОЗДУХОВОДЫ
» Решетки, диффузоры
» Вентиляторы
ТЕПЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
» Тепловые завесы
Производитель:
ВсеAdvanced (Великобритания)AerauliqaAeronicAIRONEAITCOOLALCOASHIDAASPEN ВеликобританияASTERAVIORABECOOLBELIMOBernzomaticBitzerBlougranaBRAUBERGBRAZETEC (Германия)CARRIERCASTOLINCOSMOCPS СШАCutopDAIKINDANFOSSDE.NADIAGER ФранцияDKCDSZNDuPontDURACELLEBMPAPSTEckerle ГерманияEKOPLASTIKELCOElitechEliwellEMERSONEMKARATEEnergoflex™ERBAERRECOMESPIRAEuroplastEZ CHILLFAGFavorCOOL, Shine Year КитайFELDERFIRINITFischerForaneFRIGOTEC (Австрия)FUJITSUGAMELA ENTERPRISEGeneral ClimateGITTAGPGUBIGELHagwertHAIERHAILIANGHAND TorchHARRISHETCOOL (Германия)HISENSEHITACHIHONGSENHUTTERER & LECHNER GmbHIDEMITSUIEKINFICON СШАITE ГерманияJAVACK-FLEXKarcherKMKRASSKronKUDOLA-COLUFBERGLUGAMA-LINEMANEUROPMASTERCOOLMcQuayMDVMitsubishi Heavy IndMUELLERMUNGOMUNHWANANOTEKNavigatorNOXNSKObogreffOPTIMOXY TURBOPHGPIONEERPROFCoolPROFILPROFIXINGSRECTORSEAL СШАREDIUSREFCENTERREFCORENNBOHR ФранцияRIDGID СШАRothenbergerRUNEXRuVinil РоссияSAFELINESafelineSAUERMANN, ФранцияSHUFTSICCOMSILMET (Италия)SmartBaySONNENSormatSOUDALSTAG (Испания)STELLAStolnerSTOP FIRESTRIKESUNISOTDStelsTEBOTech-KrepTecumsehTESTOTIGARBOTOPEXTopToolsTOSHIBATOTALUNIBOBUniversalUNIWELD, СШАVALTECVALUEVARTAVECAMСО (Италия)VERTEXVERTOwagoWeiguangWigamWkretMetZENNYАВАЛОНАнгара DKСАРКТОСАртем (Украина)БеларусьВеликобританияГерманияГРАНИТГреция HalcorДанияЕРМАКИндияИталия FeinrohrenКВТКитайКореяЛаймаЛидер ТексЛюбашаПЕНОПЛЭКСПластпрофильРЗОЦМРосдюбельРОСМАРоссияРоссия (АльфаКабель) ГОСТРоссия (Конкорд)Россия (ОРЕОЛ) ГОСТРЭК-PRYSMIANСербия MajdanpekСИТИРОНТермафлексТККТРТС (НКЗ) ГОСТУзбекистан (ANGREN)ФранцияШвеция THERMOЭкоFOAMЭлекорЭлпрокабель (ГОСТ)ЭНКОРЭРАЮнитек
Новинка:
Вседанет
Спецпредложение:
Вседанет
Результатов на странице: 5203550658095
Найти
Украина — Узбекистан — 10 способов добраться поездом, автомобилем, самолетом и автобусом
Добраться из Украины в Узбекистан можно 10 способами на машине, самолете, автобусе или поезде
Выберите один из вариантов ниже, чтобы просмотреть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.
Авиабилеты Одесса (ODS) — Самарканд (SKD)
Время полета между Одессой (ODS) и Самаркандом (SKD) составляет около 11 часов 26 минут и покрывает расстояние около 3015 км.Это включает в себя среднее время стоянки около 5 часов 47 минут. Самый быстрый перелет обычно занимает 7 часов 20 минут. Услуги обслуживают Turkish Airlines, Международные авиалинии Узбекистана и Украины. Обычно еженедельно выполняется 12 рейсов, хотя расписание выходных и праздничных дней может отличаться, поэтому уточняйте заранее.
Среднее время полета в пути
Информация о маршруте полета
Максимальное время полета в пути:
7ч 20м
Самая низкая цена:
19793 руб.
Выбросы углерода:
611 кг CO 2
Первый и последний вылеты
Первый рейс вылетает по адресу:
11:45
Последний рейс вылетает по адресу:
21:30
Приведенные ниже расписания относятся к следующим доступным рейсам.
Расписание рейсов Одесса (ODS) — Самарканд (SKD)
Во всем мире широко распространена передача инфекции в сообществах.
В Узбекистане снимаются некоторые ограничения на поездки. Чтобы узнать последний статус путешествия, посетите официальную страницу Узбекистана.
Чтобы получить совет по планированию поездки, посетите нашу информационную страницу о коронавирусе Rome2rio.
Чтобы узнать последний статус путешествия, мы рекомендуем проверить официальную страницу Узбекистана.
Какой самый дешевый способ добраться из Украины в Узбекистан?
Самый дешевый способ добраться из Украины в Узбекистан — поездом, который стоит 7000 — 13000 рублей и занимает 3 дня 18 часов.
Подробнее
Как быстрее всего добраться из Украины в Узбекистан?
Самый быстрый способ добраться из Украины в Узбекистан — это поездка на автомобиле, стоимость которой составляет 37000 — 70000 рублей, время в пути — 7 часов 43 миллиона.
Подробнее
Есть ли прямой поезд между Украиной и Узбекистаном?
Нет, прямого поезда из Украины в Узбекистан нет.Однако есть рейсы, отправляющиеся с Крещатика и прибывающие в Чиланзар через Киевский перевал, Аксарайскую, Ташкент и Пахтакор. Путешествие, включая трансферы, занимает примерно 3 дня 18 часов.
Подробнее
Как далеко от Украины до Узбекистана?
Расстояние между Украиной и Узбекистаном — 2683 км.Протяженность автодороги — 3764,4 км.
Проложить маршрут
Как поехать из Украины в Узбекистан без машины?
Добраться из Украины в Узбекистан без машины лучше всего на автобусе или поезде, что занимает 3 дня 9 часов и стоит 5000-12000 рублей.
Подробнее
Сколько времени нужно, чтобы добраться из Украины в Узбекистан?
Путь из Украины в Узбекистан занимает примерно 7ч 43мин, включая пересадки.
Подробнее
Где я могу сесть на поезд Украина — Узбекистан?
ПоездУкраина — Узбекистан, обслуживаемый Украинской железной дорогой, отправляется со станции Киев-Пасс.
Подробнее
Поездом или вылетом из Украины в Узбекистан?
Добраться из Украины в Узбекистан лучше всего на самолете, который занимает 10 часов 9 минут и стоит 29 000 — 43 000 рублей.Как вариант, вы можете тренироваться, которое стоит 7000 — 13000 рублей и занимает 3 дня 18 часов.
Детали режима
Сколько длится перелет из Украины в Узбекистан?
Самый быстрый перелет из аэропорта Платов в аэропорт Ташкента — прямой рейс, который занимает 3 часа 30 минут.
Искать рейсы
Куда прибывает поезд Украина — Узбекистан?
ПоездУкраина — Узбекистан, обслуживаемый Узбекской железной дорогой, прибывает на станцию Taschkent Pass Zentr.
Подробнее
Какие компании обслуживают рейсы между Украиной и Узбекистаном?
Турецкие авиалинии, международные авиалинии Узбекистана и Украины летают из Одессы в Самарканд дважды в день. Кроме того, вы можете сесть на поезд из Киева в Ташкент через Вокзальную, Киевский перевал, Аксарайский, Аксарайскую, Ташкентский перевал Центр, Ташкент, Алишера Навои и Пахтакор примерно за 3 дня 18 часов.
| Gouvernement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годовой ВВП [+] | 2019 | 51,564 млн евро | 137,468 млн евро | годовой ВВП | +199||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годовой ВВП [+] | 2019 | 57,726 млн. Долл. США | 153 895 млн долл. США | 2019 | Годовой ВВП [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ВВП на душу населения12 [+] | 1551 € | 3294 € | 2019 | ВВП на душу населения [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ВВП на душу населения [+] | 2019 | 1,736 $ | 3,6882 2019 $ | на душу населения [+]|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Долг (М.€) [+] | 2019 | 15,166 | 67030 | 2019 | Долг (млн евро) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Долг (млн долл.) [+] | 2019 | 16979 | 75 040 | 2019 | Долг (млн. Долл.) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Долг (% ВВП) [+] | 2019 | 29,42% | % | Долг (% ВВП) [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Долг на душу населения [+] | 2019 | 456 € | 1606 € | 2019 | Долг на душу населения [+] | Долг на душу населения [+] | 901 На душу населения [+]2019 | 511 $ | 1,798 $ | 2019 | Долг на душу населения [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дефицит (М.€) [+] | 2019 | -133 | -2,807 | 2019 | Дефицит (млн евро) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дефицит (млн долларов) [+] | 2019 | -149 | -3142 | 2019 | Дефицит (млн. Долл.) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дефицит (% ВВП) [+] | 2019 | -0,26% | -2 | 2019 | Дефицит (% ВВП) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы (М.€) [+] | 2019 | 14,599,5 | 56 975,3 | 2019 | Расходы (млн евро) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы (млн долл.) [+] | 2019 | 9 | 63 783,9 | 2019 | Расходы (млн. Долл.) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на образование (млн. Евро) [+] | 2017 | 2718,4 | 5371,8 2017 | 5371,8 | (М.€) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на образование (млн. Долларов) [+] | 2017 | 3070,9 | 6 068,5 | 2017 | Расходы на образование (млн. Долларов) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы (% Bud.) [+] | 2017 | 23.03% | 13.05% | 2017 | Расходы на образование (% Bud.) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gov. Health Exp. (Млн евро) [+] | 2017 | 1429,6 | 3056.6 | 2017 | Gov. Health Exp. (Млн. Евро) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Губернаторский опыт здравоохранения (млн. Долл.) [+] | 2017 | 1,615,0 | 3,453,0 | 2017 | Губернаторский опыт здравоохранения (млн. $) ) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gov. Health Exp. (% Bud.) [+] | 2017 | 10,17% | 7,42% | 2017 | Gov. Health Exp. (% Bud.) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на оборону (млн. Евро) [+] | 2018 | 1516.7 | 4613,6 | 2019 | Расходы на оборону (млн. Евро) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на оборону (млн. Долларов) [+] | 2018 | 1791,2 | 9,165,04 | Расходы на оборону (млн. Долларов) [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на оборону (% прибыли) [+] | 2003 | 1,36% | 8,12% | 2019 | Расходы на оборону (% наценки) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы (% ВВП) [+] | 2019 | 28.32% | 41,45% | 2019 | Расходы (% ВВП) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на душу населения [+] | 2019 | 439 € | 13652 2019 | 1365 € | На душу населения [+]||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на душу населения [+] | 2019 | 491 $ | 1528 $ | 2019 | Расходы на душу населения [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на образованиеC [+] | 2017 | 85 € | 127 € | 2017 | Расходы на образование ПК [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ПК Расходы на образование [+] | 2017 | 96 $ | 144 $ | 2017 | Расходы на образование ПК [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gov. Health Exp. ПК. [+] | 2017 | 38 € | 69 € | 2017 | Gov. Health Exp. ПК. [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gov.Здоровье Exp. ПК. [+] | 2017 | 43 $ | 78 $ | 2017 | Gov. Health Exp. ПК. [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на оборону ПК [+] | 2018 | 46 € | 111 € | 2019 | Расходы на оборону Ч. [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на оборону ПК [+] | 2018 | 55 $ | 124 $ | 2019 | Расходы на оборону П.C. [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B3 | 12.06.2020 | Рейтинг Moody’s [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рейтинг S&P [+] | 04.06.2021 | BB- | B | 27.09.2019 | Рейтинг S&P [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fitch Rating [+] | 10.04.2020 | BB- | B | 22.04.2020 | Fitch Рейтинг [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Индекс коррупции [+] | 2020 | 26 | 33 | 2020 | Индекс коррупции [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 85º Конкурентоспособность [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Индекс уязвимых состояний [+] | 2018 | 79.1 | 72,6 | 2018 | Индекс хрупких состояний [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RTI Raking [+] | 28.09.2018 | 113º | 28º | 9 09 RTI Raking [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рейтинг инноваций [+] | 2015 | 122º | 43º | 2018 | Рейтинг инноваций [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | | | 10.1% | 2017Q1 | Уровень безработицы [+] | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1787 млн. Человек. | 2017Q1 | Безработные [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NMW [+] | 2018 | 21,3 $ | 175.2 $ | 2020 | NMW [+] | 902 | NMW [+] | 902 | 2020 | NMW [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24º | 2017 | Рейтинг человеческого капитала [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рынки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| .5121 | 27.08.2021 | Евро / Гривны [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26.7744 | 27.08.2021 | Курс доллара США [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| % | 26.08.2021 | Stock ExchangeYTD% [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цены | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,1% | Апрель 2020 | CPI (общий индекс) 901 | Денежный рынок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8.00% | 23.07.2021 | Ключевые ставки [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бизнес | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doing Business [+] | 2019 | 76º | 71º | Doing Business | [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажирские автомобили Год [+] | Декабрь 2019 г. | 53,000 | 88,437 | Декабрь 2019 г. | Пассажирские автомобили Год [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Транспортных средств в год / 1000 стр.[+] | декабрь 2019 | 2,04 | 2,46 | декабрь 2019 | Транспортные средства в год / 1000 р. [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производство автомобилей [+] | 2020 | 280,080 | 4,952 | 2020 | Производство автомобилей [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 219 На 1000 человек [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Налоги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20.00% | 01.01.2006 | Стандартный НДС [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,0% | 2020 | Максимальная ставка налога + SSC [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Торговля Годовое прибытие [+] | 2019 | 6,748,512 | 13 438 000 | 2019 | Годовое прибытие [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экспорт [+] | 2020 | 2020 | Экспорт [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экспорт [+] | 2020 | 13280,6 млн. $ | 49 220,0 млн. $ | 2020 | Экспорт [+] | Экспорт% ВВП [+] | 2019 | 24,29% | 32,53% | 2019 | Экспорт% ВВП [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Импорт [+] | 2020 | ,7 млн. Евро | 47 215,0 млн.€ | 2020 | Импорт [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Импорт [+] | 2020 | 20 020,1 млн. $ | 53 929,0 млн. $ | 2020 | % Импорт [+] | 901 ВВП [+]2019 | 37,88% | 39,38% | 2019 | Импорт% ВВП [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Торговый баланс [+] | 2020 | -5 | млн. Евро-4122,7 м.€ | 2020 | Торговый баланс [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Торговый баланс [+] | 2020 | -6 739,6 млн. $ | -4709,0 млн. $ | 2020 | Торговый баланс [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Торговый баланс,% ВВП [+] | 2019 | -13,59% | -6,85% | 2019 | Торговый баланс% ВВП [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Социально-демография | 73º | 2015 | Глобальный рейтинг AgeWatch [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Плотность [+] | 2019 | 74 | 69 | 2020 | Рейтинг [+] | 2020 | 103º | 148º | 2020 | Рейтинг глобального мира [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.30 ‰ | 2019 | Общий уровень разводов [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полученные переводы (млн. Долларов) [+] | 2017 | 2 838,7 | 7 894,5 | 2017 | М. [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| % иммигрант [+] | 2019 | 3,51% | 11,90% | 2019 | % иммигрант [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| % эмигрант | 2019 [+] | % эмигрант | 2019 [+] | %14.13% (Млн. Долларов) [+] | 2017 | 1123,0 | 4328,0 | 2017 | Отправленные денежные переводы (млн. Долларов) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общий коэффициент смертности [+] 4,7119 | 2018 | ‰ | 14.80 ‰ | 2020 | Общий коэффициент смертности [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коэффициент фертильности [+] | 2018 | 2,42 | 1,14 | 2019 | Коэффициент фертильности [+] | 9034 | 5,70 ‰ | 2019 | Общий коэффициент брачности [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Население [+] | 2019 | 33,256,000 | 41,418,717 | 2020 | Население | 9012 населения [+] ] | 2019 | 1,168,384 | 4,964,293 | 2019 | Группа иммигрантов [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Группа иммигрантов [+] | 2019 | 1,979,523 | +]||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HDI [+] | 2019 | 0.720 | 0,779 | 2019 | HDI [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гендерный разрыв в рейтинге [+] | 2009 | 58º | 59º | 2020 Пол + Gap | Ожидаемая продолжительность жизни [+] | 2018 | 71,57 | 73,40 | 2019 | Ожидаемая продолжительность жизни [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Самоубийства [+] | 2015 | 2 2,793 | 2,793 | 2015Самоубийства [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уровень самоубийств [+] | 2015 | 9.00 | 21,19 | 2015 | Уровень самоубийств [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество убийств [+] | 2017 | 363 | 2,751 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уровень убийств на 100 000 [+] | 2017 | 1,14 | 6,18 | 2017 | Уровень убийств на 100 000 [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Энергетика и окружающая среда на душу населения | 2019 | 2.90 | 4,48 | 2019 | Тонны CO2 на душу населения [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годовая добыча сырой нефти [+] | 2020 | 7 | 34 | 2020 | Годовая добыча нефти 9012 [Годовая добыча нефти 9012] +]||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запасы сырой нефти [+] | 2021 | 594,0 | 395,0 | 2021 | Запасы сырой нефти 49 [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Потребление ГВт9 / ч [+] | 128,806 | 2019 | Потребление ГВтч [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Поколение ГВтч [+] | 2018 | 59,424 | 142,851 | 2019 | 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| COVID-19 — Смерти [+] | 25.08.2021 | 1043 | 56,616 | 25.08.2021 | COVID-19 — Смерти [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| COVID-19 — Подтверждено [+] | 25.08.2021 | 151,517 | 2,371,895 | 25.08.2021 | COVID-19 — Подтверждено +] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полностью вакцинировано [+] | 26.08.2021 | 1,232,807 | 3,310,320 | 26.08.2021 | Полностью вакцинировано [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25.08.2021 | 31.36 | 1366,92 | 25.08.2021 | COVID-19 — Число смертей на миллион населения [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Введенные дозы [+] | 26.08.2021 | 12,103,334 | 8 | 26.08.2021 | Введенные дозы [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Правительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годовой ВВП [+] | 2019 137,468M | . | €51564 млн евро | 2019 | Годовой ВВП [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годовой ВВП [+] | 2019 | 153895 млн. Долл. США | 57 726122 долл. США | 57 726122 долл. США Годовой ВВП [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ВВП на душу населения [+] | 2019 | 3294 € | 1551 € | 2019 | ВВП на душу населения [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ВВП на душу населения [+] 9011 | 2019 | 3,688 $ | 1736 $ | 2019 | ВВП на душу населения [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Долг (млн.€) [+] | 2019 | 67030 | 15,166 | 2019 | Долг (млн евро) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Долг (млн долларов) [+] | 2019 | 75,040 | 16979 | 2019 | Долг (млн. Долл.) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Долг (% ВВП) [+] | 2019 | 48,76% | % | Долг (% ВВП) [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Долг на душу населения [+] | 2019 | 1606 € | 456 € | 2019 | Долг на душу населения [+] | Долг на душу населения [+] | 901 На душу населения [+]2019 | 1,798 $ | 511 $ | 2019 | Долг на душу населения [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дефицит (М.€) [+] | 2019 | -2,807 | -133 | 2019 | Дефицит (млн евро) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дефицит (млн долларов) [+] | 2019 | -3 142 | -149 | 2019 | Дефицит (млн. Долл.) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дефицит (% ВВП) [+] | 2019 | -2,04% | 1 -0,26% | 2019 | Дефицит (% ВВП) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы (М.€) [+] | 2019 | 56 975,3 | 14 599,5 | 2019 | Расходы (млн евро) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы (млн долларов) [+] | 2019 | 16344,1 | 2019 | Расходы (млн. Долларов) [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на образование (млн. Евро) [+] | 2017 | 5371,8 | 27182 2017 | 27184 2017 | (М.€) [+]||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на образование (млн. Долларов) [+] | 2017 | 6 068,5 | 3070,9 | 2017 | Расходы на образование (млн. Долл.) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы (% Bud.) [+] | 2017 | 13.05% | 23.03% | 2017 | Расходы на образование (% Bud.) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gov. Health Exp. (Млн евро) [+] | 2017 | 3056,6 | 1429.6 | 2017 | Gov. Health Exp. (Млн. Евро) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Губернаторский опыт здравоохранения (млн. Долл.) [+] | 2017 | 3,453,0 | 1,615,0 | 2017 | Губернаторский опыт здравоохранения (млн. $) ) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gov. Health Exp. (% Bud.) [+] | 2017 | 7,42% | 10,17% | 2017 | Gov. Health Exp. (% Bud.) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на оборону (млн. Евро) [+] | 2019 | 4 613.6 | 1516,7 | 2018 | Расходы на оборону (млн. Евро) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на оборону (млн. Долларов) [+] | 2019 | 5165,0 | 1791,2 1791,2 | Расходы на оборону (млн. Долл.) [+] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на оборону (% прибыли) [+] | 2019 | 8,12% | 1,36% | 2003 | Расходы на оборону (% наценки) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы (% ВВП) [+] | 2019 | 41.45% | 28,32% | 2019 | Расходы (% ВВП) [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на душу населения [+] | 2019 | 1365 € | 124 2019 | евро На душу населения [+]|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на душу населения [+] | 2019 | 1528 $ | 491 $ | 2019 | Расходы на душу населения [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на образованиеC [+] | 2017 | 127 € | 85 € | 2017 | Расходы на образование ПК [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на образование ПК [+] | 2017 | 144 $ | $ | 2017 | Расходы на образование ПК [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gov. Health Exp. ПК. [+] | 2017 | 69 € | 38 € | 2017 | Gov. Health Exp. ПК. [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gov.Здоровье Exp. ПК. [+] | 2017 | 78 $ | 43 $ | 2017 | Gov. Health Exp. ПК. [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на оборону ПК [+] | 2019 | 111 € | 46 € | 2018 | Расходы на оборону Ч. [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расходы на оборону ПК [+] | 2019 | 124 $ | 55 $ | 2018 | Расходы на оборону П.C. [+] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рейтинг Moody’s [+] | 12.06.2020 | B3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рейтинг S&P [+] | 27.09.2019 | B
Узбекистан и Украина обмениваются угрозами запрета на импорт на фоне торгового спораВ Узбекистане ведутся разговоры о принятии защитных мер в отношении импортируемых товаров из Украины — последний залп по якобы антиконкурентной практике. Официальные лица в Ташкенте говорят, что это будет ответом на угрозу Киева ограничить количество ввозимых в страну недорогих автомобилей узбекского производства, но также есть слухи о возможном участии России в разжигании торгового спора. Законодатели в парламенте Узбекистана — в значительной степени символическом учреждении, позиции которого, как правило, совпадают с позициями правительства — предложили положить на стол запрет на украинский сахар и фармацевтические препараты, а также другие продукты. Скандал начался в начале октября, когда правительство Украины начало расследование относительно того, предоставляет ли Узбекистан своим автопроизводителям несправедливое преимущество, предоставляя им субсидии и другие формы поддержки. Расследование ведется по запросу украинских автопроизводителей. В последние несколько лет состояние узбекских автомобилестроительных компаний в Украине заметно выросло. По данным правительства Украины за 2015-17 годы, объем импорта автомобилей вырос на 760 процентов в абсолютном выражении. В заявлении правительства Украины отмечается, что узбекские автомобили были дешевле, чем предлагаемые местными производителями. И это несмотря на некоторые предыдущие меры защиты. В ноябре 2015 года Киев ввел пошлину на узбекские автомобили в размере 12,12%. Однако посол Узбекистана в Украине жаловался на необоснованность протестов Киева. «Доля рынка узбекских легковых автомобилей [в Украине] составляла всего 0,35 процента в 2015 году, 0,22 процента в 2016 году и 0.87 процентов в 2017 году. В 2017 году Ravon [бренд, производимый GM Uzbekistan] занял 10-е место по продажам. При таких объемах необъяснимо, как Равон может нанести вред украинским автопроизводителям », — заявил агентству« Интерфакс-Украина »посол Алишер Абдуалиев. «Это все преднамеренная дискриминация или, скорее, попытка вытеснить конкуренцию с рынка». Депутаты парламента Узбекистана также возмущены и отмечают, что Украина имеет значительное положительное сальдо торгового баланса. «Объем импорта из Украины в Узбекистан более чем в три раза превышает объем нашего экспорта в эту страну», — цитирует слова Эркина Халбутаева, депутата от Либерально-демократической партии (УзЛиДеП) государственное агентство «УзА». агентство. Расул Кушербаев, также депутат от УзЛиДеП, предположил, что сахар может стать возможной целью возмездия. «Между странами-производителями идет активная борьба за доступ к зарубежным рынкам. Одна многообещающая цель — Узбекистан », — сказал Кушербаев. «В то же время есть страны, поставляющие сахар на рынок Узбекистана, а именно Украина, которые пытаются ввести ограничительные меры в отношении нашего экспорта и несправедливо обвиняют нас в субсидировании определенных секторов экономики.” Другие предположили, что Узбекистан может прекратить разрешать Украине экспортировать фармацевтические препараты, не прошедшие сертификацию надлежащего производства в соответствии со стандартами Европейского Союза. Выбор времени для этого обвала, безусловно, любопытен. Премьер-министр России Дмитрий Медведев 1 ноября выполнил предыдущие угрозы своего правительства ввести ряд финансовых и экономических санкций против Украины. Самым привлекательным аспектом санкций было замораживание находящихся в России активов сотен людей, входящих в украинскую элиту или связанных с ней, но они также приведут к отказу в доступе на российский рынок для ряда украинских компаний. По крайней мере, один обозреватель на Украине связал внезапный всплеск враждебности Узбекистана к Киеву с его растущей близостью к России. «[Некоторые] страны, входившие в состав Советского Союза [входящие в Содружество Независимых Государств], являются либо военными и политическими союзниками России, либо экономически зависимыми от них. Они с ними связаны », — заявил киевскому« Обозревателю »политический обозреватель, а иногда и советник правительства Александр Хара. Разумеется, президент России Владимир Путин находился в Узбекистане 18-19 октября, чтобы наблюдать за подписанием торговых соглашений на 27 миллиардов долларов между двумя странами.Конечное заявление о намерении добиться большей интеграции между экономиками России и Узбекистана было неявным. Начавшееся ухудшение торговых отношений с Украиной указывает на то, что этот процесс неизбежно будет происходить за счет третьих стран. Дешевые авиабилеты из Узбекистана в Украину — Авиабилеты Узбекистан УкраинаЧто посмотреть в Виннице?Город с загадочной историей. На протяжении многих лет он находился под властью Польши.Первую крупную модернизацию Винница пережила в начале 17 века, когда по приказу Валентина Александра Калиновского были возведены новый, более крупный замок и коллегия, костел иезуитов, а также костел с монастырем доминиканского ордена. Третьим был основан монастырь капуцинов. Другое крупное развитие города приходится на вторую половину 19 века, вместе с построением железнодорожного сообщения, в том числе с Одессой и Киевом. Со времен величия города появилось много красивых зданий, которые хорошо сохранились до наших дней.Обратите внимание на здание местной Думы 1911 года, модернизированные помещения областного суда, военные казармы конца 19 века или почтовое отделение 1912 года. Идите на улицу Соборная 62, где находится Главная православная церковь, построенная в 1897 году. Ее строительство финансировал местный купец Лифшиц. По сей день храм носит его имя. С наступлением 30-х годов 20 века церковь утратила свое значение. Здесь был устроен клуб, позже склад для одежды, отобранной у евреев, потом концертный зал.Утраченное сияние храм восстановил только в 90-х годах 20 века. В Украине никто не ходит голодным. Идеальные домашние блюда подаются почти в каждом местном ресторане. Только не забудьте выбрать место, специализирующееся на местной кухне. Обязательно попробуйте украинский борщ и блины с маком. Соблазнятся также картофельными блинами или икрой из щуки. А может ты попробуешь сало с… медом? Хотя название города говорит о том, что здесь производят вино, любителям этого напитка не стоит готовиться к дегустации.Вместо местных вин в большинстве ресторанов подают изысканные грузинские вина. Обязательно купите на рынке «sało» — нежно копченое, растущее сало, которым славится этот регион. Популярны также маринованные овощи во всех конфигурациях, которые продаются прямо из бочек. Россия вылетает из Афганистана по приказу ПутинаМОСКВА, 25 августа (Рейтер) — Четыре российских военных самолета эвакуировали российских и других граждан из Кабула в среду по приказу президента Владимира Путина, когда Москва проводила военные учения с участием своих танковых войск в соседнем Таджикистане. Эти полеты знаменуют собой изменение позиции России по Афганистану. Его посол в Кабуле ранее хвалил поведение талибов и сказал, что эта группировка, все еще официально признанная террористической организацией в России, сделала Кабул более безопасным в первые 24 часа, чем это было при прежних властях. подробнее Но Кремль в среду заявил, что ситуация очень напряженная, и, сославшись на присутствие Исламского государства в Афганистане, а также талибов, заявил, что террористическая угроза «очень высока».» Минобороны России заявило, что эвакуирует более 500 человек из Афганистана, в том числе россиян и граждан Беларуси, Кыргызстана, Таджикистана, Узбекистана и Украины. Выход США из Афганистана является головной болью для безопасности Москвы, которая считает Советская Центральная Азия как часть своего южного оборонительного фланга и опасается распространения радикального исламизма. Москва укрепила свою базу в Таджикистане, где проводит месяц учений. Она заявляет, что усвоила уроки неудач Советского Союза. интервенция в Афганистан в 1980-х годах и не будет размещать там свои вооруженные силы. В среду его министерство обороны заявило, что оно разместило в горах Таджикистана несколько танков Т-72, которые отрабатывали стрельбу по дальним движущимся целям, сообщает агентство Интерфакс. Правительство России планирует запросить в сентябре авиарейсы из Афганистана для афганских студентов, которые планируют учиться в России, сообщило во вторник посольство. подробнее Лидер афганской диаспоры сообщил в среду российскому агентству новостей РИА, что российские власти разрешат около 1000 афганцев приехать в Россию. Лидер диаспоры Гулам Мохаммад Джалал сказал, что афганцы с российскими паспортами, правами на жительство, рабочими визами и тем, кто учится в России, будут допущены, как только будут доступны рейсы. Репортаж Антона Колодяжного, Тома Балмфорта и Владимира Солдаткина; Под редакцией Тома Хога, Алекса Ричардсона, Джайлза Элгуда и Эндрю Осборна Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters. Посольство Узбекистана в УкраинеПосольство Узбекистана в Украине
На этой карте показано местонахождение посольства Узбекистана в Киеве, УкраинаВнести правки для«Посольство Узбекистана в Украине» О посольстве Узбекистана в УкраинеПосольство Узбекистана в Киеве предоставляет широкий спектр консульских услуг местным, узбекским и иностранным гражданам в Украине. Посольство Узбекистана в Киеве поддерживает граждан Украины через свои консульские службы, если они:
Узбекский паспорт и виза выдаются только гражданам, основное место жительства которых находится в Узбекистане и Украине. Процесс выдачи узбекской визы и паспорта Узбекистана может занять несколько недель. * Пожалуйста, свяжитесь с посольством Узбекистана в Киеве, если у вас возникнут вопросы по визовым и паспортным вопросам. Узбекские представительства в УкраинеПосольство Узбекистана в Киеве — единственное узбекское дипломатическое представительство в Украине. Украинские представительства в Узбекистане Узбекские представительства по всему мируПосольство Узбекистана в Киеве представляет собой одно из 43 консульских и дипломатических представительств Узбекистана во всем мире. Иностранные представительства в УкраинеПосольство Узбекистана в Киеве представляет собой одно из 104 иностранных консульских и дипломатических представительств со всего мира в Украине. Поделитесь этой историей, выберите платформу!. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||