Велоформа нет: Велоформа и велоодежда на заказ. Купить велоформу в Москве

Содержание

Велоформа — комфорт в дороге

Я уже не раз писал о том, что отношение начинающего велосипедиста к велоодежде сильно меняется по мере того, насколько глубоко он погружается в свое увлечение. Помню себя: начав катать, я посмеивался над обтягивающими шмотками спортсменов, одевая брутальные треники и х/б футболку.

Однако через несколько недель мне надоело то, что домой я возвращаюсь мокрый, вся одежда хоть выжимай. Я к тому времени уже начал ездить с несколько более высоким темпом, чем просто комфортный, и через это сильно потел. В интернетах прочитал, что материал, из которого шьют велосипедные футболки, проводит насквозь пот, быстро высыхая при этом.

Зашел на Чейн, выбрал подходящий размер и понравившуюся расцветку, заказал, получил. Одел. Довольно необычное, хоть и приятное ощущение облегания материала на теле. Поехали. Понравилось — не то слово. В тот жаркий день я неплохо повкручивал, пот выливался литрами, но футболка действительно высыхала на глазах.

Следующий шаг был предсказуем. Катнув в первый раз соточку (моя статья, как проехать 100км), я вернулся домой с очень неприятным ощущением на внутренних сторонах бедер — нижнее белье промокло от пота и за долгое время кручения педалей стерло нежные места почти в кровь. Так как катать на дальние дистанции понравилось очень, то пришлось сдать последнюю крепость — заказать «гей» шорты.

Эти обтягивающие лайкровые шорты особенно мне не нравились, когда я только сел на велосипед. Однако с течением времени я увидел в велоформе свою эстетику, и больше не отождествлял ее с нетрадиционной ориентацией. Заказанные шорты пришлись в пору. Мягкая прокладка на промежности (памперс) ощущалась весьма странно при ходьбе, как будто ты обделался, но стоило сесть в седло, как все вставало на свои места.

Во-первых, благодаря памперсу, задница как-то более четко укладывалась на свое место. Во-вторых, с прокладкой было реально мягче. И в третьих, памперс проводил пот, и это было самым главным. Теперь даже при активном вкручивании ничего внизу не намокало и не начинало тереть. Бонусом шло чувство аэродинамики, которое я испытал, упираясь против ветра. Я уже был полностью в облегающей велоформе, ничто не парусилось на ветру, и это было очень приятно.

Если мои читатели-начинающие велосипедисты еще катаются в х/б футболках и джинсах/трениках, то я отнюдь не призываю вас прямо сейчас бежать в магазин за велоодеждой. В отличии от шлема, форма не влияет на вашу безопасность. Я лишь могу заметить, что если вы будете продолжать катать, то придете к облегающей одёжке обязательно, как бы сейчас к ней не относились.

Я имею опыт наблюдения за несколько лет в нашем таллинском велоклубе — из десятков новичков не привели свой внешний вид к стандартному велосипедному лишь единицы, да и то, как видно, по каким-то внутренним убеждениям. Велоформа — это реально удобно. Брукс, контактные педали, хорошие полуслики — все это делает наше катание более комфортным и приятным. Велоодёжка из той же категории.

Как выбрать велоформу

Если вы все-таки решили приобрести велосипедную одежду, то наверняка удивились весьма дорогим ценам. К сожалению, цена — это тот фактор, который иногда отпугивает людей, и они продолжают катать в трениках.

Но на мой взгляд, купив хорошую и качественную форму, вы на несколько лет закроете вопрос одежды, ликвидировав проблему мокрых от пота шмоток. Я постараюсь дать небольшие рекомендации по выбору. Говорим пока только о летней велоодежде.

С велофутболками всё просто — обращайте внимание на толщину полиэстера, из которого она сделана. Иногда продается форма, сшитая из очень тонкого материала, и это не хорошо. Как правило, это китайские подделки под командную форму профессиональных велогонщиков. Я одно время сдуру накупил по сходной цене таких комплектов с ебея, и потом эти футболки у меня изнашивались за сезон, теряя за одно яркость цвета с каждой стиркой. Единственный плюс таких тоненьких футболок в жару, они идеально продуваются ветром.

Качественные футболки имеют приятный на ощупь, прочный материал, не слишком похожий на марлю. У полиэстера, кроме потопроводимости есть еще одно хорошее свойство — он как бы греет. Я не знаю, как описать это чувство, но если х/б, намокнув от пота, становится холодным и вытягивает из вас тепло, то полиэстер становится лишь чуть влажным, при этом нагреваясь от тела. Получается приятное ощущение тепла — вроде и пропотел, а вроде и не холодно. Плотный материал усиливает этот эффект.

В арсенале неплохо иметь футболку как с коротким рукавом, так и с длинным. Это очень универсальное сочетание: в погоду похолоднее их можно одеть вместе, а например в начале лета, пока кожа еще не привыкла к солнцу, если не слишком жарко, то можно в дальнюю покатушку одеть футболку с длинным рукавом, чтобы не сгореть.

Из подобного материала шьют футболки и для других видов спорта. Будьте внимательны — вы велосипедист, и вам обязательно нужны две вещи: карман на спине и воротник. Поэтому рекомендую покупать одежду с этими отличительными признаками: карман вам понадобится в более-менее длинных покатушках, а воротник защитит от обгорания шеи.

Какие купить велошорты для начала

С шортами немного сложнее. Они шьются из лайкры и снабжаются памперсом, прокладкой из потоотводящего материала. Здесь нужно обратить внимание на швы, которыми прострочен памперс (да и другие швы тоже). В районе памперса шорты чаще всего начинают рваться, поэтому надо посмотреть сразу, насколько варварски обработан шов.

Китайцы обычно не заморачиваются ни качеством работы, ни качеством лайкры, от чего я уже выкинул несколько пар шортов буквально через сезон. Конечно, не всегда модный бренд является гарантией качества — при большой нагрузке и частых стирках расползается даже именитая велоодежда. Но все же, можно считать нормальным, когда комплект ходит минимум два-три сезона даже при частом использовании.

Я считаю, что лучше потратить немного больше денег на нормальные шорты, чем мучиться с дешевыми. Могу посоветовать вот эти велошорты, очень качественные, служат не первый сезон без намека на износ, памперс не натирает. Мой рост 188, телосложение не худощавое, я выбрал размер XXL и не ошибся.

Обращайте внимание на качество памперса. Я стараюсь не покупать шорты с толстой и мягкой прокладкой — они имеют свойство накапливать влагу по мере потения ездока, и к началу второй сотни вы начнете чувствовать натирание. Хорош тонкий памперс — он быстро проводит влагу и быстро сохнет. Но все же, здесь нельзя все грести под одну гребенку, бывает так, что фирма велоодежды использует какой-то особый материал для прокладки, и толщина тут не при чем.

Хороши те модели шорт, у которых резинка на животе отсутствует. Из-за этого вам ничего не давит в согнувшемся положении, что не может не радовать поклонников пива. 🙂

По моему мнению, лучше покупать шорты на лямках, они лучше сидят и не съезжают с задницы при долгом педалировании. Расплата — неудобство при совершении санитарных надобностей.

Существуют велошорты, внешне неотличимые от обычных, тем не менее обладающие памперсом. Этот вариант уважают те, кто катает попрыгунские стили. Скорее всего, это просто проявление их понимания эстетики. Разумеется, и обычный каталец, которому не очень нравится внешний вид обтянутого лайкрой велосипедиста, может отдать им предпочтение. Это дело личное, но на мой взгляд, чем ближе одежда к телу, тем лучше для катания.

Для нашего условного лета не мешает иметь в коллекции и длинные велоштаны. Они также шьются из лайкры, но для осенне-весеннего сезона немного утеплены. Лямки здесь даже более важное условие, потому что штаны любят сползать с задницы еще сильнее шорт.

Дополнение к летней велоформе

Еще замечательное дополнение к короткой велоформе — рукава и штанины из лайкры. Эти компоненты одеваются на руки и ноги отдельно от одежды, и могут быть в любой момент сняты. Особенно удобны такие вещи для туристов: встали рано утром, едете через горы — холодно. Одели рукава и штанины — тепло. Засветило солнышко — мгновенно сняли и поехали дальше. Минимум мороки и траты времени. Вещь не очень дорогая, но полезная.

Последним компонентом летней велоформы является ветровка. Здесь ничего особенного не скажу — пойдет любая, но неплохо, если она имеет выскую степень непродуваемости, влагостойкости и паропропускания. Очень хорошо, если есть клапана на молнии подмышками, это не даст перегреться во время активного вкручивания. Впрочем, такие куртки стоят весьма дорого, хотя и оправдывают траты на них. Так или иначе, хоть какая-то ветровка для нашего непредсказуемого лета нужна.

Не забудьте купить перчатки, одну пару с обрезанными пальцами, другую с полными. Перчатки с обрезанными пальцами должны иметь петельки, за которые их удобно снимать с руки. Некоторые любят гелевые вставки на подушках ладоней, так что если вы любитель мягкости — покупайте такие. Перчатки — вовсе не лишний атрибут велосипедиста. Большинство падений обычных катальцев происходит на асфальте, и чаще всего страдают руки — защитите их.

Ну, и напоследок еще об одном дополнении — бахилах. В дождь этот нехитрый атрибут здорово выручает. Одел непромокаемые чехольчики на туфли, и катишь дальше. Выбирайте бахилы с пометкой waterprood (желательно и windproof заодно). Для осени-весны отлично подходят неопреновые бахилы — и от воды защищают, и греют.

По моему мнению, хорошо экипированный велосипедист, выбравший одежду по погоде, всегда будет в хорошем настроении, а через это и дальние расстояния легче проезжаются. Вдобавок, даже наши водители лучше относятся к велосипедисту в яркой спортивной форме, особенно если тот дисциплинирован на дороге и четко показывает свои маневры.

Меня чаще пропускали машины, когда я был в велоформе, нежели когда ехал в джинсах и рубашке. Может быть, это мое субъективное наблюдение, но оно может быть правдой. Рекомендую не слишком затягивать вопрос с одеждой, и прикупить хотя бы для пробы комплект футблока-шорты. Уверен, вам понравится.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Сайту нужны читатели, а читателям нужны хорошие статьи. Я всегда пишу только со своего личного опыта, и вам пригодится такая информация.

Предлагаю вам получать на емейл извещения о моих новых публикациях, таким образом вы будете знать, когда на сайте появилось что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Велоформа: нужна или нет? — Veliki.ua

Чего уж скрывать, мы любим ломать стереотипы!

Понравился прокатный велосипед? Можете легко и просто стать его счастливым обладателем!

Хотите новый велосипед? Заходите к нам в гости в магазин возле м. Берестейской и на Позняках, предварительно ознакомившись с ассортиментом в режиме онлайн 😉

Мы любим велосипед, велопокатушки, велотуры и ВЕЛОСИПЕДИСТОВ!

Неважно, спортсмен вы или любитель крутнуть педали вечерним городом, мы поддержим, расскажем и ответим на все вопросы!

Вот один из насущных: НУЖНА ЛИ ВЕЛОФОРМА, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВЕЛОСИПЕД?

Все просто!

  1. Если вы катаете активно по много километров, то – ДА
  2. Если ваши прогулки насчитывают до 30-40 км в день, и вы не ощущаете дискомфорта натираний седлом, ответ – НЕТ

То есть, если вы велосипедист буквально пару раз в месяц на пару часов или катаете каждый день на работу, но меньше 30 км, то вам нет смысле покупать велоформу.

Вы можете спокойно надеть более спортивную одежду, относительно ежедневной, либо и вовсе катать в том, в чем ходите на работу. Все зависит лишь от того, насколько вам комфортно.

Велоформа изначально создана для профессиональных велосипедистов. Сейчас ее используют и аматоры, но те, которые путешествуют, потому как велоформу легко стирать и она делает более комфортными длительные поездки на велосипеде.

Если велосипед для вас основной транспорт по городу, то велоформа вам не нужна. Ведь нет специальной формы для маршруток, автомобиля и трамвая(конечно только если вы не велокурьер, который накатывает за день дистанцию больше 100 км) 😉

Но чтобы понимать и быть в курсе, что такое велоформа и понять для себя, НУЖНА ОНА ВАМ ИЛИ НЕТ, далее мы детальнее расскажем про 5 основных частей формы:

  • велошорты;
  • футболку;
  • велоперчатки;
  • шлем;
  • велообувь.

Детальнее про велоформу

Велосипедная форма – это специальная одежда, которая делает длительные поездки на велосипеде более комфортными.

Основа

Велошорты имеют прокладку (в народе – памперс), которая выполняет 2 самые важные функции:

  • впитывает влагу, то есть пот, чем обеспечивает защиту от натираний тканей шорт об довольно нежные участки кожи;
  • амортизация при ударах о седло, смягчает удары;

Велошорты бывают разной длинны, соответственно, подходят для разной погоды и позволяют катать круглый год. Также есть мужские и женские велошорты, основная разница между ними – форма памперса, поэтому меняться шортами не желательно, потому что это личная гигиена + эффективность функционала от такого бартера падает в разы.

Велошорты должны плотно прилегать к телу и соответственно во время езды не спадать. Для этого есть шорты с лямками, чаще такие встречаются только в мужском варианте, но женские тоже можно найти. Лямки придерживают шорты, при этом у вас всегда закрыта поясница и резинка нигде ничего не сдавливает.

К этой составляющей гардероба нужно привыкать, многим поначалу неудобен памперс, он вызывает смущение. Но со временем те, кто активно катает по многу км без памперса уже не согласятся ехать без него 😉

Велофутболка от обычной хлопковой футболки отличается составом – полиэстер, то есть синтетика, которая отлично отводит влагу в виде пота от тела, а потом быстро сохнет, что идеально в условиях постоянного напряжения и коротких остановок на велосипеде.

Также у велофутболок есть свои кармашки на спине возле поясницы, которые удобны, если вы не хотите тянуть с собой сумку для ремкомплекта, мобильного и перекуса. Как раз эти три кармашка отлично все вместят и вы даже не вспомните, что у вас на спине пусть небольшой, но все таки груз, потому как поясница во время спокойной езды не особо занята и дополнительный вес не помешает комфортной поездке 😉

Велофутболку можно выбирать как приталенного кроя, так и свободную, это уже зависит от того в чем вам комфортно и как вы привыкли. Хотя, если вы стремитесь за скоростью, то по законам аэродинамики футболка должна быть вашей второй кожей, а не мешком развивающемся на ветру.

Детали

Велоперчатки – это защита рук от механических повреждений кожи при длительных поездках, а также при падениях. Отводят влагу и способствуют лучшей фиксации руки на руле.

Есть велоперчатки с пальцами и без. Основная разница в температуре на улице, но также даже в жаркую погоду велосипедисты катают по лесу в перчатках с пальцами, чтобы уберечь руки от веток и повреждений от падений, которые в лесу на скорости бывают мягче, но чаще.

Это аксессуар, который используют порой даже без основной велоформы, либо наоборот, не используют даже катаясь полностью в форме. То есть велоперчатки – это вещь опциональная.

Шлем – это ваша индивидуальная защита от разного рода ситуаций, то ли на дороге с другим транспортным средством, то ли в горах при резких спусках. Также как и перчатки, шлем это опциональный велоаксессуар, который может в один день спасти вам жизнь.

Чтобы правильно выбрать размер шлема, его надо правильно надеть.

Для этого наденьте шлем, сзади на затылке вы найдете регулятор, которым можете зафиксировать шлем на голове. Если регулятора для этого не хватает, значит шлем великоват. Если зафиксировали шлем, при этом козырек не торчит вверх, а находится примерно параллельно полу, то вы нашли свой шлем.

Поначалу шлем будет мешать, но это от непривычки, что на голове у вас кусок пластика, каким бы удобным он ни был. Но это чувство пройдет тем быстрее, чем правильнее шлем вы себе выбрали. В основном в веломагазинах есть консультанты, которые помогут вам в выборе, так же как и у нас 😉

Так что приходите, выберем вам защиту!

Велообувь – это специальная обувь, с которой ваша езда станет быстрее, а кручение педалей эффективнее за счет усилий, которые вы будете прикладывать в течение всех 360 градусов оборота педали. То есть на обычных педалях, которые в народе называют «топталки», вы крутите педали лишь за счет четырехглавой мышцы бедра, нажимая на педаль.

На контактных педалях вы имеете возможность прикладывать усилие по всему кругу. Так в обороте педали участвует большее количество мышц, за счет чего они дольше устают и со временем вы добавляете к показателю средней скорости пару километров 😉

Теперь вы знаете, что такое велоформа и зачем она!

И выбор только за вами, НУЖНА ВЕЛОФОРМА ВАМ ИЛИ НЕТ

Прицениться и выбрать велоформу вы можете у нас в онлайн магазине, а померить, проконсультироваться у нас в магазинах по адресу Дегтяревская, 51В недалеко от м. Берестейская либо по ул. Княжий Затон, 11 на Позняках.

Катайте с нами!

Ваши veliki.ua

Женская велоформа Nalini Mapu VELO-FORMA.RU

Очень яркая велоформа! Фото не передаёт натуральных красок)

В комплект входит веломайка с коротким рукавом и велотрусы без лямок. Изготовлен, с учётом технологии — Anti-UV (обеспечивает защиту от ультрафиолетового излучения). Продается только комплектом одного размера.

Веломайка с коротким рукавом из материала CoolMax/MerylActysistem (состав 100% Полистер). Инновационный, мембранный, «дышащий» материал, на протяжении долгого времени сохраняет тело сухим, обеспечивает эффективный отвод влаги и отличную вентиляцию.

Технология MantoDRY.

При испарении влага скапливается на коже. Ткань с обработкой MANTODRYвпитывает эту влагу и быстро выводит ее наружу. Оптимальная работа синтетического волокна достигается за счет постоянного испарения и более эффективного теплообмена. Результат – удивительная свежесть кожи.

Свойства:

— дышащая,

— нет железа,

— легкий уход,

— стабильный размер (не растягивается и не садится),

— устойчива к деликатной стирке.

Замок-молния, на спине 3 кармана и светоотражающий логотип Nalini.

Велотрусы с лямками выполнены из материала LycraPower (состав: 80% Полистер, 20% Эластам) Поддерживает мышцы во время физической нагрузки, обладает повышенной прочностью и высокой эластичностью. Лямки – «дышащая» сеточка CoolMax, позволяет коже дышать, впитывает пот и на протяжении долгого времени сохраняет тело сухим.

Антибактериальный памперс PTN 2 – это совершенное сочетание высоких технологий и комфорта для соревнований и гонщиков-любителей. Изделие было протестировано профессионалами и полностью продемонстрировало свою способность пропускать влагу благодаря центральной секции, сделанной из антибактериальной перфорированной микрофибры Nalini и боковым вставкам из ткани Coolmax. Анатомическая форма гарантирует отличное облегание тела и улучшает ощущения кожи. Для смягчения и защиты кожаной части, а также придания прочности, рекомендуется обрабатывать её специальным кремом после каждого использования.

Внизу, на ногах — качественные манжеты.

Производство Nalini(Италия)

Велоформа на прохладную погоду

Продолжаю велосипедную тематику.
В середине лета купил себе осеннюю вело-форму, с начала сентября катаюсь в ней по утрам, и готов поделиться впечатлениями.

Краткий итог:
В целом нормально. К качеству пошива претензий нет.

Есть некоторые замечания по качеству материалов и по самому крою.

За подробностями прошу под кат.
Осторожно, фото под спойлеры почти не прятал

Предистория
На велосипеде катаюсь достаточно давно, сменил несколько моделей. Поездив в летней велоформе понял что специализированная одежда даже в китайском исполнении, гораздо лучше цем городская одежда, пусть и спортивной направленности. К тому-же пару лет назад сменил место работы и два лета подряд ездил на работу на велосипеде. У меня от дома до работы получается порядка 4км — расстояние совсем смешное, и на веловипеде я проезжаю его гораздо быстрее чем на машине или общественном транспорте, по тому как утром и вечером улицы стоят в глухих пробках.
Вот и решил продлить вело-сезон прикупив одежку на осень.

Sobike — это торговая марка китайских производителей вело-одежды.
У них есть собственный сайт где можно посмотреть модели и почитать о технологиях
Lance-Sobike

Продавец у которого я купил этот комплект официальный дилер Sobike, у него есть собственный интернет магазин
Rockbros
Покупку можно было оформить и через магазин, но на момент покупки комплект в красном цвете почему-то был только на e-baу

Комплект состоит и обтягивающих штанов с памперсом и куртки-ветровки.

Куртка
(ссылка ведет на официальный сайт)


На спине традиционные для вело-одежды три кармана.

Куртка сшита из двух основных материалов — спереди не промокающая и не продуваемая «мембрана», сзади «дышащий» флис. На фотографиях видно по различному оттенку.

По низу резинка с силиконом, что-бы не скользила и не задиралась

Планка под молнией широкая и плотная, что-бы ветром не продувало.

Белые вставки со спины — сетка для улучшения вентиляции

Передние вставки скорее декоративные, попробовал — не продуваются

Манжеты — флис, слегка тянется

Обратите внимания, что рукав снизу то-же имеет флисовую вставку.

Мембрана жесткая, одевать на голое тело не приятно. Даже если одевать футболку с коротким рукавом, то рукам то-же не очень комфортно. Т.е. надо поддевать термо-футболку с длинным рукавом, что я и делаю. В +7 с сильным ветром не замерз. В +15 потеешь конечно но не смертельно. Ветром действительно почти не продувается. Под дождь я в ней еще не попадал, так что на счет непромокаемости не знаю

Штаны
(ссылка ведет на официальный сайт)

Вид сбоку

Материал штанов — мягкий, снаружи гладкий, с изнанки ворсистый. Пропитки нет. Тянется очень хорошо. Грязь собирает тоже хорошо.

В районе колена с изнанки подшит дополнительный слой ткани

Резинка не тугая, кроме резинки есть завязочки

Памперс простенький, на летней форме памперс у меня гораздо лучше, но в прохладную погоду не так сильно потеешь, так-что не критично

Низ штанины без резинки, просто манжета

Снизу штанина очень узкая, одевать не удобно, пятка еле пролазит. По хорошему снизу штанины нужна молния, и кстати в другой модели штанов она есть:
Time Travel

В целом штаны нормальные, хорошо тянутся и плотно обхватывают ногу. И в +7 и в +15 разницы в ощущениях я не заметил. Когда едешь ногами ветер не ощущается.
Но есть несколько недостатков:
Во первых узкая штанина — нужны молнии
Во вторых штаны короткие, не смертельно но хотелось бы чуть длиннее:

Возможно если-бы была молния, то они так сильно-бы не задирались, или надо лямочку под пятку пришить, как на советских трико.
Третий недостаток — всего за пару недель эксплуатации на попе заметна потертость

Ну я их не на всю жизнь покупал — посмотрим как быстро протрутся.

Немного о размерах.
Таблица размеров на сайте продавца верная — только смотреть надо не на буквы M,L или XL, а на размеры в см.
Обычно я ношу одежду с маркировкой L, но по сайту выходило что мне больше подойдет комплект М (Вес 65кг, рост 176см) L-ка была-бы слишком свободной

Вот как этот комплект сидит на мне:

Велоформа для теплой погоды

Доброго времени суток, уважаемые Мусковчане!
Переборол себя и решил написать первый обзор очередной полученной посылки из дружественного нам Китая! Обзор велоформы для теплой погоды под катом:
Героем обзора будет велоформа: куртка и шорты, заказанная мною на торговой площадке Алиэкспресс. О покупке задумался после приобретения велосипеда, решив, что все должно быть по «науке». И как полагается, сопутствующие товары уже перевалили цену железного коня.
Выбирал велоформу на торговых площадках, ориентируясь на самую низкую цену и количество положительных отзывов. Тем самым выбор пал именно на указанный выше товар.
Продавец около двух недель собирал посылку. От даты получения трека от продавца, до получения посылки прошло более 40 дней.
Велоформа была упакована в прозрачный пакет и все это пришло в сером почтовом полиэтиленовом пакете.

Как всем известно, китайские размеры не всегда соответствуют европейским. При покупке ориентировался на отзывы, оставленные покупателями на странице товара. Советовали брать на один размер больше европейского. Я ношу размер европейский размер М (46-48) рост 180 см, соответственно заказал велоформу размера L. После примерки оказалось, что я не ошибся в размере.

Велоформа выполнена из синтетического материала, который хорошо тянется. Верхняя и нижняя часть имеют разную фактуру. Верхняя часть выполнена из фактурного материала в мелкий квадратик, а нижняя гладкая.

Согласно этикетке, материал шорт состоит из 12% спандекса и 88% полиэстера. Кроме того, шорты содержат этикетку с гордой надписью «LYCRA».


С внутренней части шорты белого цвета, а снаружи они окрашены в красно-черные цвета. При растягивании в районе швов они высвечиваются (выбеливаются). Кроме того, в «основании» шорт имеется вставка, вшитая с внутренней части и имеющая грушевидную форму. Данная вставка снаружи выполнена из голубого материала, внутри которой находится формованные вставки. Что в действительности там находиться я не знаю, на ощупь упругое и плотное. Вскрывать не буду .


В нижней части штанин вшиты резинки с силиконовой вставкой (по всей видимости для того, чтобы не задирались при езде)

Верхняя часть комплекта состоит из материала со 100% содержанием полиэстера (см. этикетку).

В нижней части куртки вшита резинка с силиконовой вставкой (по всей видимости для того, чтобы не задиралась при езде). Рукава свободные, без резинок. Куртка на молнии, собачка неплохого качества, с тугим ходом. С лицевой части куртка прямая и не имеет нашитых деталей. Со спины нашита широкая материя с резинкой, которые образуют три кармана.



Качество на мой взгляд, за уплаченные деньги, хорошее. Оценку по пяти бальной шкале можно поставить твердую четверку. Местами торчат нитки. Самый большой недостаток в шитье, это неаккуратные швы в передней части шорт в месте, где пришита вставка.

Теперь фото на мне.


Как по мне, то форма села идеально. Не тянет и не жмет. Пока не тестировал, поэтому не могу сказать, как она себя поведет при испытаниях. Думаю на пару сезонов её должно хватить.
Спасибо за внимание.
И по традиции! Зверь, которому более 20 лет!

P.s.Мой первый обзор, пытаюсь разобраться в оформлении поста, прошу не минусовать.

прекрасное решение или сомнительное удобство?

Основная причина – материал, из которого они изготавливаются. Лайкра обтягивает ноги крутящего педали, подчеркивая всю анатомию. Даже сегодня находится много людей, откровенно стесняющихся появляться на люди в такой одежде, пусть она и предназначена для спорта. В большинстве стран Европы велосипедной формой уже никого не удивишь, но немало и стран, в которых на велосипедистов в обтягивающих шортах смотрят косо. Обычно велошорты делают черными и удивления она ни у кого не вызывает, хотя бывают исключения.

Повседневное катание: нужна ли велоформа?
Конечно, в полностью облегающей синтетической одежде крутить педали удобно – она прекрасно отводит пот, быстро сохнет. Но любая одежда должна соответствовать ситуации. И перед покупкой той или иной вещи лучше взвесить все «за» и «против»: «Нужны ли эти вещи и аксессуары при моем стиле катания?»

Любителей езды на двухколесном транспорте можно разделить на несколько категорий:

Не имеющие никакого отношения к спорту
Эти люди просто хотят прокатиться с ветерком, заехать в магазин, пообщаться с друзьями, отдохнуть после рабочего дня или на выходных. В данном случае скорее уместна повседневная одежда. Можно разнообразить ее и элементами спортивной — например велофутболка и обычные шорты или джинсы — этого будет достаточно. Здесь велошорты совершенно не нужны. Скорость передвижения во время таких прогулок маленькая, сильно потеть катающийся не будет, а значит и в велоодежде нет никакой надобности.

Любители прокатиться в высоком темпе
Шорты из лайкры и велофутболка из полиэстера — их выбор. В случае, когда предполагается физическая нагрузка и, как следствие, потоотделение, повседневную одежду надевать не стоит – она быстро промокнет и первый же ветерок станет причиной скорой простуды. А невелосипедные штаны будут способствовать натиранию тела о седло. Поэтому даже начинающему велосипедисту имеет смысл приобрести комплект специальной синтетической велоодежды – все равно рано или поздно захочется проехаться чуть-чуть побыстрее и немного подальше. 

Покорители дальних дистанций
Если находиться в седле три часа и больше, идеально делать это в особой, компрессионной одежде. Не вдаваясь в подробности технологии, можно отметить, что это хорошо тянущиеся синтетические вещи, оказывающие умеренное давление на мышцы, что положительно сказывается на тонусе последних. Кроме того, эта одежда не давит и не создает ощущение дискомфорта, скорее даже заставляет чувствовать себя несколько собраннее.

«Повседневная езда» для каждого своя – кто-то ежедневно практикует длительное скоростное катание, другой просто прогуливается по окрестностям. Исходя из этого нужно и подбирать одежду для катания, не боясь, что кто-то будет показывать пальцем или посчитает вещи нецелесообразными. Плюсы повседневных джинсов и маек в том, что их не нужно надевать непосредственно перед катанием, они позволяют не отличаться от окружающих. Велоформа очень удобна, когда понятно, что долго и быстро крутя педали придется хорошо попотеть.

5 упражнений на велосипеде без велосипеда

Травмы, проливные ливни и метели — не повод для того, чтобы расслабиться во время тренировки на велосипеде. Вы должны оставаться на высоте каждый сезон, даже когда вы находитесь в режиме восстановления. Вот несколько упражнений, которые помогут держать вас в форме и улучшить навыки езды на велосипеде, даже если вы не можете сесть на велосипед.


Приседания борца

Удержание ног в вертикальном положении и способность выдерживать большие нагрузки — это главная цель приседаний борца.Он не только помогает развить силу и выносливость ног, но также помогает вам сохранять равновесие и концентрирует внимание на корпусе.

Теоретически это просто сделать. Встаньте на колени на полу или на коврике для упражнений и медленно, по одной ноге, примите положение на корточках. Ваши ноги никогда не должны быть прямыми во время этого процесса, и вы также не должны стоять прямо. Теперь, по очереди, вернитесь в положение на коленях. Продолжайте это как минимум 60 секунд, делайте две, если можете, и чередуйте ведущую ногу на полпути.


Переключение моста на одной ноге

Не экономьте на тренировке ягодиц, когда вы отдыхаете на велосипеде. Это упражнение также отлично подходит в качестве разминки перед поездкой, когда вы вернетесь в игру.

Лягте на спину и поставьте обе ступни на пол. Руки должны лежать на полу или на груди. Теперь оторвите таз от пола так, чтобы образовалась плоская плоскость от колен до груди. Удерживая это положение, поднимите правую ногу в воздух, пока она не станет прямой.Сильно сожмите левую ягодицу и удерживайте ее в течение трех секунд. Опустите его обратно и повторите с другой ногой.

Продолжайте 60 секунд.


Скакалка

Людям, которые к этому не привыкли, это может показаться немного глупым, но скакалка на самом деле является отличным способом развить силу икр и повысить выносливость. Если у вас нет корявой травмы лодыжки или колена, вы сможете это сделать.

Чтобы усилить упражнение, с каждым прыжком подталкивайте колено вверх к груди и обратно вниз, меняя ноги каждые несколько прыжков.Сделайте это пять подходов по 12 повторений или 60 секунд.


Выпады

Не нужно фантазировать, чтобы улучшить свои навыки езды на велосипеде, а выпады — это отличное упражнение для езды на велосипеде, которое поможет увеличить силу квадрицепсов. Они также хороши для увеличения гибкости бедер и укрепления подколенных сухожилий, поэтому обязательно впишите их в свою программу тренировок.

При выполнении выпадов важно помнить о том, чтобы избегать рывков или вытягивания колена слишком далеко вперед.Цель — медленный контролируемый выпад, при котором передняя часть колена совмещается с кончиком пальца ноги. Когда вы начинаете, стремитесь сделать 5 подходов по 15 повторений без веса.


Ищите альтернативы

Если вы лечите растяжение связок или травму бедра, подумайте о переходе на эллиптический или велотренажер на низком уровне, пока ваше тело не сможет больше перенапрягаться. Если вы просто уезжаете из города по делам и не можете взять с собой велосипед, запишитесь на дневные занятия по велоспорту.

Вам нужно найти способы повысить частоту сердечных сокращений и продолжать сжигать жир, пока вы не сидите на велосипеде, просто не причиняйте себе вреда, пытаясь это сделать. Бег трусцой и бег — приемлемые варианты, но они не дадут вам такой же диапазон движений ног, как езда на велосипеде. Хотя в крайнем случае подойдет.

Самое главное, не забывайте растягивать мышцы и поддерживать их в форме, чтобы быть готовыми к работе, как только вы выздоровеете или когда снегопад сойдет на нет.


Правильное положение тела на шоссейном велосипеде

Как ездить с правильным положением тела на шоссейном велосипеде

Езда с сбалансированным и расслабленным телом может показаться базовым навыком для велосипедиста, но это то, что даже испытал райдеры испытывают затруднения и могут вызвать разочарование у начинающих роуди. После того, как подобрал профессиональный велосипед , правильное положение тела обычно является следующим, на что мы обращаем внимание при диагностике боли во время езды. Это может показаться простым, но напоминание себе расслабить плечи во время долгой поездки или тяжелых усилий может спасти вас от неприятной боли в шее на следующий день.

Какое нейтральное положение на шоссейном велосипеде — хорошее положение?

Хорошее нейтральное положение для езды начинается с головы и доходит до ног. Во время длительных поездок время от времени проверяйте положение своего тела, чтобы убедиться, что вы не вернулись к вредным привычкам.

  1. Расслабьте плечи и опустите их вниз от ушей. Если вы много работали на подъеме, вы можете заметить, что эти плечи напрягаются и снова начинают ползать вверх.
  2. Опустив плечи от ушей, освободит голову , что облегчит поворот и поиск пробок, а также поможет вам оставаться более внимательными!
  3. Согните в локтях ! Как и на горном велосипеде, езда с расслабленными, согнутыми локтями позволяет вашим рукам действовать как подвеска. Если вы наткнетесь на выбоину или неровность на дороге, ваши руки помогут вам поглотить удар. В отличие от положения тела на горном велосипеде, ваши локти должны быть прижаты к бокам, а не широко раскрыты, как крылья. Если держать локти согнутыми, это также снизит нагрузку на плечи и позволит вам кататься с меньшим давлением в руках.
  4. Однако запястья не должны изгибаться. Сохраняйте прямую линию от локтя до пальцев. на тормозах. Если это сложно, возможно, это проблема с настройкой велосипеда, вам следует обсудить положение рычага тормоза и капота со своим профессиональным сборщиком велосипедов.
  5. Поддерживать нейтральное положение позвоночника . Что это обозначает? Что ж, это вроде йоги. Если вы знакомы с положениями кошки и коровы в йоге, любое из этих положений в седле может вызвать боль внизу и неэффективность при езде на велосипеде. Ваша спина должна быть расслаблена, сохраняя прямую линию между бедрами и плечами. Лучший способ проверить это положение во время езды — это спросить себя: Занято ли мое ядро ​​? Если ваши брюшные мышцы отдыхают во время езды на велосипеде, это может привести к сутулому положению при езде, что может оказать давление на ваши руки, плечи или части промежности (еэк)!
  6. Убедитесь, что колено идет над подушечкой стопы / педали . Если ваши колени согнуты в сторону во время езды, это может выглядеть немного забавно и определенно вызовет неэффективность и боль.

Когда мне использовать капли?

Одна из замечательных особенностей шоссейных велосипедов — это то, что здесь есть три места, куда можно приложить руки! Руль специально выглядит таким образом, потому что шоссейные велосипеды предназначены для езды на большие расстояния с водителем в довольно статичном положении. Наличие нескольких мест для рук позволяет менять положение тела, задействовать разные группы мышц и менять центр тяжести.

Дропы хороши для скоростного спуска! Хотя поначалу это может показаться немного страшным, опускание рук до «выступов» руля идеально подходит для спуска по дороге. Опуская руки ниже на штангу, вы понижаете центр тяжести и фактически оказываете небольшое дополнительное давление на переднее колесо. Это добавит сцепления и баланса при спуске с горы. У вас также будет немного лучше сцепление с тормозами!

Капюшоны — это то место, где вы будете кататься большую часть времени. Езда под капотом позволяет легко переключаться и дотягиваться до тормозов, сохраняя при этом расслабленное положение при езде.


Катайтесь только руками за перекладины для длинных и устойчивых подъемов без движения. Если у вас нет доступа к тормозам на верхней части руля, езда в этом положении немного опасна. Однако во время долгих и устойчивых подъемов это положение может помочь вам восстановиться и легче дышать. На самом деле не рекомендуется ездить, держась руками за руль, если вы находитесь в пробке или спускаетесь, потому что у вас нет такого контроля над байком, даже если у вас есть доступ к тормозам.

У меня немеют руки, когда я езжу. Почему?

Мы постоянно это слышим на групповых поездках. Вы останавливаетесь, чтобы сделать глоток воды, и у вас немеют руки. Почему? Хотя это может быть проблема с посадкой на велосипеде, если вы определили, что вылет на велосипеде приемлемый, это может быть проблема с положением вашего тела. Как правило, ваши пальцы и руки немеют из-за того, что они не получают надлежащего кровотока / кровообращения. Итак, убедитесь, что вы едете с расслабленными, слегка согнутыми локтями.При езде с прямыми руками большой вес приходится на руки и руль. Проверьте выравнивание запястий. Если запястье согнуто, это может помешать правильному кровообращению в руке. Включите свое ядро! Напоминание прессу о том, что нужно немного поработать, определенно снимет напряжение с ваших рук!

Форма для велоспорта в помещении: полное руководство

Если вы новичок в велоспорте в помещении или опытный гонщик, правильная форма на велосипеде очень важна.Он не только обеспечивает более комфортную езду, но также сводит к минимуму риск травм и повышает эффективность и производительность на велосипеде.

Чтобы иметь правильную форму на домашнем велосипеде, нужно убедиться, что велосипед правильно настроен, чтобы соответствовать вашей скелетной раме. Если этого не произойдет, маловероятно, что у вас когда-либо будет правильная форма на велосипеде.

Посмотрите на это, как на попытку вставить квадратный колышек в круглый круг… если они оба не совпадают, это не сработает.

2 способа правильной настройки внутреннего велосипеда: быстрая и надежная подгонка

Давайте начнем с того, что рассмотрим правильный способ настройки домашнего велосипеда. Есть два независимых процесса, которым вы можете следовать. Первый называется Quick Fit . Здесь настройки производятся путем наблюдения за измерениями с последующими изменениями, основанными на ощущениях во время езды на велосипеде. Второй процесс называется Measured Fit . Это гораздо более детальная подгонка с использованием оборудования, которое может точно измерять углы (транспортир) и прямые линии (веревка, прикрепленная к бобу).Измерение посадки занимает больше времени и обычно требует помощи кого-то другого.

На большинстве домашних велосипедов есть четыре ключевые функции, которые позволяют настраивать размеры велосипеда для индивидуальной подгонки:

  1. Высота седла (вверх и вниз)
  2. Высота руля (вверх и вниз)
  3. Переднее и заднее седло (переднее-заднее)
  4. Передняя и задняя части руля (спереди назад)

Выполнение базовой настройки велосипеда за 6 шагов

Чтобы сделать базовую подгонку велосипеда, нужно выполнить несколько шагов. Следите за происходящим внимательно и готовьтесь в кратчайшие сроки!

1. Начните с того, что встаньте, поставив ступни на пол, прямо рядом с велосипедом и рядом с седлом. Установите высоту седла так, чтобы оно совпадало с верхней частью бедренной кости.

2. Установите седло вперед и назад в нейтральное положение (по центру направляющей седла). Это направляющая, которая позволяет седлу перемещаться по направлению к рулю и от него. Затем установите руль на ту же высоту, что и седло.

3. Наконец, установите переднее и заднее положение руля, поместив локоть в переднюю часть седла, называемого носом, затем с открытой ручкой отрегулируйте расстояние руля до конца самого длинного пальца. . Это ваша базовая установка.

4. Отсюда сядьте на велосипед и пристегните велосипедную обувь или поместите ноги в клетки, если у вас нет велосипедной обуви (Примечание: из соображений безопасности я бы не рекомендовал кататься на домашнем велосипеде, если ваши ноги не закреплены на педалях. Вы рискуете соскользнуть с ног, что потенциально может привести к серьезной травме.)

Примечание. Сядя на велосипед, начните крутить педали и обращайте особое внимание на ноги, когда они находятся в нижней части хода педали. (я буду называть это позицией «6 часов» на циферблате). Если вы чувствуете, что ваши ноги полностью выпрямлены или если вы чувствуете, что сидите на стуле, поднимая колени к потолку, практически не двигая коленный сустав, то это индикаторы того, что ваше седло слишком высоко или слишком низко.Идеальная высота седла — это когда вы слегка сгибаете колено, когда ступня находится в положении «6 часов».

5. Теперь давайте отрегулируем положение седла вперед и назад. Положив «сидячие кости» на самую широкую часть седла, начните крутить педали и посмотрите себе под ноги. Если вы видите переднюю часть обуви на всем протяжении хода педали, то седло расположено слишком далеко назад. Если вы никогда не видите переднюю часть своей обуви, седло расположено слишком далеко вперед. Идеальное положение — это когда передняя часть вашей обуви исчезает на небольшую секунду при движении вверх и в 12 часов, а затем вы видите их при движении вниз.

6. Теперь отрегулируем руль. Положив руки на руль, обратите внимание на руки. Если они полностью выдвинуты (нет сгибания в локтях), то это показатель того, что руль вынесен слишком далеко вперед. Если в нейтральном положении позвоночника локти значительно согнуты в том месте, где вы чувствуете напряжение в груди, значит, руль находится слишком близко к седлу. Идеальное положение — слегка согнутые в локтях (так называемые «мягкие») плечи вниз от ушей в расслабленном положении.

Помните! Высота руля может быть вопросом предпочтений для большинства гонщиков. Велосипедисты и триатлонисты на открытом воздухе обычно предпочитают опускать руль для более аэродинамического положения. Если это ваше предпочтение, убедитесь, что квадрокоптер не касается вашего туловища при движении вверх. Если это так, значит, руль слишком низкий и его нужно поднять. В общем, размещение руля должно обеспечивать вам положение, в котором вы слегка наклоняетесь вперед с нейтральным шарниром позвоночника от бедер.

Измеренная посадка велосипеда за 6 измерений

Начните измеренную подгонку, выполнив описанный выше процесс для определения базового уровня. Оказавшись на велосипеде, вы сделаете три измерения:

  1. Угол от бедренной кости к большеберцовой кости, полученный в коленном суставе с помощью транспортира
  2. Угол между бедренной костью и тазовой костью, полученный в тазобедренном суставе с помощью транспортира
  3. Размещение седла вперед и назад путем размещения веревки, прикрепленной к бобу, перед коленом и измерения положения боба в положении «3 часа», используя плюсневую кость в качестве ориентира.

Окончательные размеры должны выглядеть следующим образом:

4.Угол в коленном суставе: сгибание от 25 до 35 градусов
5. Угол в тазовой кости: сгибание от 40 до 45 градусов
6. Расположение боба: середина плюсневой кости

Проведите тестовый прогон!

Теперь, когда мы прошли правильный путь настройки велосипеда, все остальное должно встать на свои места, когда дело доходит до формы. Как я упоминал в начале, правильная форма на домашнем велосипеде помогает с комфортом, повышает производительность и сводит к минимуму травмы.

Для тех, кто плохо знаком с велоспортом в помещении, может потребоваться несколько поездок, чтобы определить, правильно ли настроен велосипед. Позвольте своему телу адаптироваться к настройке велосипеда. Если вы чувствуете дискомфорт в любой из целевых областей, указанных в таблице ниже, то велика вероятность, что велосипед настроен неправильно.

Целевая область

Причина

Растяжение задней части колена

· Седло слишком и / или слишком далеко назад

Растяжение передней части колена

· Седло слишком низко и / или слишком далеко вперед

Болезненность в плечах / трапециях

· Руль слишком высокий и / или слишком близко к седлу

Дискомфорт в пояснице

· Руль слишком далеко вперед и / или седло слишком далеко назад

· Седло слишком близко к рулю

При внесении изменений в настройку велосипеда я бы посоветовал начать с малого и пройти через процесс устранения, пока дискомфорт не исчезнет.

Как только вы почувствуете, что он идеально подходит, запишите размеры, чтобы использовать одни и те же настройки для каждой поездки. На большинстве комнатных велосипедов есть маркеры для регулировки, которые вы можете использовать для справки.

Контрольный список для правильной формы и осанки при езде на велосипеде в помещении

Теперь, когда ваш велосипед настроен правильно, ваше положение при езде должно быть: приподнятая грудь, удлиняющая позвоночник, расслабленные плечи, мягкие локти, слегка наклонитесь вперед, согнув бедра.

Еще один важный совет, когда дело доходит до катания, — подумайте о формировании больших кругов с помощью педалей, а не о «затирании» педалей (нажимая прямо вниз и подтягивая прямо вверх). «Круговое педалирование» повысит эффективность вашей педали, так что вы сможете генерировать больше мощности в течение более длительного периода времени.

Наконец, важно отметить, что поддержание хорошей осанки во время езды помогает улучшить дыхание. Когда грудная клетка открыта, меньше ограничивается обмен кислорода и углекислого газа, что вам понадобится, когда вы находитесь в анаэробном состоянии.

Различные положения на велосипеде

Большинство поездок требуют, чтобы всадник садился в седло и выходил из него. При выходе из седла положение тела не должно сильно меняться. При выходе из седла нагрузка должна распределяться на верхнюю часть педалей, а не на руль. Руль следует использовать только для баланса в этом положении. Если вы обнаружите, что наклоняетесь вперед, опираясь на руль, сместите бедра назад, чтобы они оказались над носовой частью седла.

Как правильно делать ответвления

Частым движением в некоторых форматах ритмичной езды на велосипеде в помещении является «Tap Back». Это то место, где тело движется вперед на байке в такт музыке.

Правильная форма для ответвлений —

  • Держите вес тела над педалями, а затем слегка сместите бедра от носа седла к его задней части и обратно к носу.
  • Верхняя часть тела должна оставаться в статическом положении на протяжении всего движения.
  • Расстояние хода относительно невелико, но движение эффективно для построения сильных квадроциклов.
  • Убедитесь, что сердечник задействован на протяжении всего движения. Это поможет сохранить равновесие и устойчивость на велосипеде, а также укрепит ваши мышцы кора.

Стань инструктором по велоспорту в помещении!

После того, как вы станете мастером езды на велосипеде в помещении и выучите позу и движения, необходимые для безопасной езды, вы можете просто захотеть научить всех, кого вы знаете, радостям безопасной езды на велосипеде!

Если вы хотите узнать больше о том, как стать инструктором по велоспорту в помещении, перейдите на нашу страницу и узнайте о сертификации.

Подгонка велосипеда своими руками: как настроить велосипед

Подгонка велосипеда своими руками: как сделать это самому?

«Шипы, расположенные слишком далеко вперед или слишком далеко назад, обычно вызывают боль в коленях. Это редко, когда вы действительно чувствуете это в ноге. Обычно я бы посоветовал, если вы поменяли шипы, обращать внимание на любые боли в колене и реагировать, делая движения небольшими шагами. Когда вы придете, чтобы сменить шипы, нарисуйте их вокруг, затем проведите линии по контуру в ключевых точках и сделайте снимок.”

Устранение неполадок положения седла

Майкл Хатчинсон, бывший чемпион страны и обозреватель CW считает, что можно делать хорошую работу самостоятельно.

Но большинство людей делали это сами. Было несколько формул для определения высоты седла — внутренняя часть ноги, умноженная на 0,883, была той, которую я использовал, и мое седло остается на этой высоте по сей день — и некоторые практические правила, например, рекомендация, согласно которой, когда вы находитесь на дропах, ваш обзор передней оси должны быть закрыты рулем.

Причины платить за установку велосипеда

«Некоторые люди — которых я называю микронастройщиками — более уязвимы к изменениям в своей среде и точках контакта. Другие, которых я называю макропоглотителями, обычно способны воспринимать небольшие изменения — их настройка может быть не оптимальной, но им это не повредит ».

«Как новичок, начните с максимальной высоты проставки и уменьшите количество проставок, используемых в течение сезона — ваше тело соответствующим образом адаптируется, если вы будете вносить изменения медленно.”

Стоит помнить, что рули играют жизненно важную роль в достижении досягаемости, а слишком широкие рули добавляют дополнительное расстояние. Идеальная ширина обычно отражает расстояние между двумя костными выступами на плечах.

Когда регулировать размер?

Мало кто понимает важность правильного положения лучше, чем Берт, и тем не менее: «Не каждый может позволить себе велосипедную посадку, и вы можете использовать практические правила, чтобы разобраться в себе».

Фил Берт говорит, что со временем необходимо вносить корректировки.Изображение: Энди Джонс

(Изображение предоставлено Picasa)

Велосипедный бренд Canyon известен своей выгодной ценой, которая в значительной степени обеспечивается за счет метода прямых продаж, который он использует.

Найдите правильное положение седла

Альтернативой является опускание рукоятки до полного выдвижения и упора пяткой на педаль, установив высоту седла в точке, где нога полностью прямая (и, следовательно, имеет мягкий изгиб при вставлен).

Велосипед своими руками: за или против?

«Я устанавливаю велосипед на турбо-тренажере или на стойке так, чтобы он был ровным, а затем проехал по прямой от центра каретки.В девяти случаях из 10 леска падает перед седлом. Правильный откат — это расстояние между кончиком седла и краем ».

Велосипедисты, конечно же, десятилетиями самостоятельно настраивали их самостоятельно, часто с помощью друга, зеркала и надежного отвеса. Разве платить кому-то другому за то, чтобы он посадил вас на байк, похоже на покупку собаки и лай? Опять же, не является ли установка «сделай сам» рискованным делом, влекущим за собой проблемы с травмами? Будьте проще и сэкономьте деньги или заплатите экспертам, чтобы они вас убедили — какой подход окупится в долгосрочной перспективе?

Существует ряд инструментов, которые вы можете использовать для детальной настройки.

(Изображение предоставлено Cycling Weekly / Дэн Гулд)

Дэниел Хейдер, один из инженеров по продукции Canyon, помог нам пройти через процесс базовой самостоятельной настройки.

Чтобы убедиться в этом, сядьте на край стола и позвольте ногам свисать. Попросите кого-нибудь взглянуть на угол наклона ваших ступней (если вы посмотрите сами, вы подсознательно исправите себя) — они, естественно, слегка повернутся внутрь или наружу. Установите шипы под соответствующим углом.

Начните с горизонтального положения седла, советует Хейдер, — используйте спиртовой уровень, установите его на ноль градусов, или самое большее на плюс-минус полградуса.

Работает, только если вы используете одно и то же седло. В противном случае вам необходимо принять во внимание любую разницу в длине двух жердей. Альтернативный вариант — использовать строительный лазер вместо пластика Perspex, чтобы провести прямую линию через нижний кронштейн.

Снова Фил Берт: «Многие люди будут иметь байкфит, занять одно положение, а затем оставить его. Но кузова можно приспосабливать, и велосипед можно регулировать — правильная посадка — это их союз.«

Имейте в виду, что ваша адаптивность со временем меняется, — советует Берт:« Не существует одного идеального положения, но определенно есть оптимальное окно для каждого измерения, высоты, отклонения седла назад и вылета ».

Самостоятельная установка микрокорректоров может быть не рекомендована. Физиотерапевт Velophysio, Николай Робертс, сказал нам: «Я бы сказал, что самостоятельная настройка возможна, но не рекомендуется. Если вы собираетесь это сделать, используйте рекомендуемые меры, чтобы поставить вас на правильный уровень, но будьте готовы действовать на ощупь и настраивать, как вам удобно.”

Да, вы можете сделать это самостоятельно

Я бы посоветовал каждому велосипедисту иметь профессиональный байкфит. Удивительно, как много людей думают, что онемение рук и ног, дискомфорт в седле и боль в коленях — нормальные побочные эффекты езды на велосипеде по дороге. На самом деле это не так. Хороший велосипедист сможет решить эти проблемы (при отсутствии основных травм).

Поговорите со своим местным велосипедным мастером — спросите, чем они могут вам помочь. Если они говорят о своем программном обеспечении и системе больше, чем о вас и ваших потребностях, попробуйте другого установщика.

В своей одноименной студии Phil Burt Innovation экстраординарный велосипедист написал свою книгу «Bike Fit», чтобы помочь другим людям делать его работу за него. Естественно, подгонка по книге существенно упрощается, с большим количеством практических правил и меньшим количеством индивидуальных соображений.

Шипы можно отрегулировать с учетом различий в ширине стойки — расстоянии между бедрами, — но доступная степень регулировки ограничена. Если у вас широкие бедра, возможно, стоит изучить педали Speedplay, где можно использовать более длинные шпиндели, чтобы вывести ступни наружу, помогая улучшить отслеживание колен.

«Регулировка вперед / назад изменит угол вашего бедра. Если вы сдвинете седло вперед, вы откроете угол бедра; если вы вернетесь, вы его закроете. Я видел, как люди страдают от боли в бедре из-за того, что седло слишком далеко назад, и от боли в коленях из-за того, что оно слишком далеко вперед, но это очень индивидуально. Дело не только в седле.

Вылет можно измерить, проверив расстояние от центра седла до кончика капюшона. Если вам нужна высокая точность, доступны универсальные инструменты.VeloAngle, например, использует полярные координаты для определения относительного положения между седлом, кареткой и стержнями.

И просить о помощи не стыдно. «Попросите друга, у которого есть некоторые знания в области велоспорта, понаблюдать за вами или заснять вас на турбо-тренажере сзади и спереди. Если вы испытываете дискомфорт или боль, обратитесь за профессиональной помощью ».

Самая распространенная проблема, которую я вижу в своей студии, — это неправильное выравнивание шипов и слишком высокие седла, что приводит к боли в коленях. Хорошие мастера по монтажу не подходят по количеству, они работают с гонщиком, чтобы найти оптимальное положение, основываясь на уникальной биомеханике и обратной связи указанного гонщика, повышая комфорт, предотвращая травмы, повышая эффективность и часто даже мощность.

Использовать отвес в одиночку неудобно и легко ошибиться.

Перенос велосипедных посадок

Начните с шипов

Дальность поиска неисправностей

Николай Робертс говорит: «Идеальное положение — это положение с мягким сгибом рук.Вы не должны чувствовать, будто через руки возлагаете огромный вес. Никогда не выдвигайте седло вперед, чтобы охватить слишком большой вылет. Если у вас задняя часть правая, не двигайте ее — уменьшите вылет с помощью более короткой стойки. Не игнорируйте предупреждающие знаки.

«Я не рекомендую делать это дома», — говорит он. «Это действительно сложно, потому что на тебя никто не смотрит. У вас есть все старые пословицы, но рекомендации, основанные на умножении длины внутреннего шва на заданное значение, очень приблизительны и основаны на средних значениях.”

>>> Пять причин приобрести новый велосипед

>>> Руководство по размеру шоссейного велосипеда: как выбрать велосипед, который подходит для

« Боль в плече и запястье — признаки слишком широкого руля. Посмотри на себя в зеркало — посмотри на ширину своего плеча, руки должны падать прямо на руль ».

«Разница между самодельной установкой велосипеда, выполняемой профессионалом, заключается в том, что профессионал сначала потратит время на изучение ваших параметров с точки зрения вашего тела, где у вас есть стеснение, дисбаланс и повороты, которые вы не можете измерьте себя — затем перенесите это на велосипед.”

Высота седла довольно проста: измерьте расстояние от центра нижнего кронштейна до верха седла, и вы можете получить правильный угол с помощью спиртового уровня. Вперед / корма может быть сложнее, но есть несколько, не недорогих, инструментов, специально разработанных для этой работы — или вы можете сделать свой собственный. Дрейк использует чистый кусок плексигласа, нарезанный буквой «Т».

Немецкий производитель знает, что его клиенты покупают в Интернете, и многие из них, справедливо или случайно, подстраиваются под свои покупки.

Когда вы едете пристегнутым, ступни являются наиболее запертой частью вашего тела. Несоосность может вызвать рикошет на всем протяжении цепи, от лодыжки до колена, ягодиц и поясницы.

Самый популярный метод установки шипов — это надеть обувь и нащупать под мягким верхом обуви с каждой стороны стопы костные выступы с внутренней стороны (головка первой плюсневой кости) и снаружи (пятая плюсневая часть головки). ).

Обозначить каждую наклейкой; проведите линию через две точки, затем поместите центр шипа на эту линию.

Алгоритм, кажется, выдержал испытание временем, но не учитывает различия в форме педалей, подошве обуви или длине шатуна. Также предполагается, что все велосипедисты обладают одинаковыми размерами и уровнем гибкости, чего у них нет. Это приблизительная оценка, но она поможет вам попасть в нужный регион.

>>> Подробнее: как установить высоту седла

Здесь все становится немного более индивидуальным. Ваш оптимум, объясняет Хейдер, будет зависеть от «опыта, личных предпочтений, антропометрии тела, аэродинамики и подвижности тела».Многие опытные гонщики, как правило, едут длиннее и ниже спереди из-за лучшей подвижности тела ».

Собственная настройка велосипеда… это хитрый способ сэкономить деньги или скупая ложная экономия, которая рискует получить ненужные травмы?

Если бы все велосипеды по геометрии, седлам и рулям были одинаковыми, это было бы легко, но это не так.

Расставшись с компанией, которая примерно в четыре раза больше денег, вы получите физиологическую подгонку с биомеханической оценкой в ​​стандартной комплектации; а если деньги не имеют значения, вы можете сделать еще один шаг вперед с помощью аэрооптимизации в аэродинамической трубе.

Самоподгонка, вероятно, лучше подойдет для «макропоглотителей» — людей, которые почти не замечают, если их седло смещается на сантиметр.

Ориентация тоже важна, и, по словам Хейдера, она должна следовать вашей «естественной стойке».

Это давнее уравнение получило название «Формула ЛеМонда» в честь известного американского велосипедиста, хотя на самом деле его придумал его французский тренер Сирил Гимар.

Он предлагает вам стремиться поддерживать расслабленный угол — от 160 до 170 ° — между нижней и верхней частью руки.Капля, которую вы хотите на передней панели, тоже со временем изменится.

Николай Робертс говорит: «Если вы чувствуете боль или ломоту в передней части колена, это может означать, что седло расположено слишком низко, что увеличивает угол в верхней части гребка, создавая большую силу через переднюю часть колена. . Если он слишком высокий, вы можете почувствовать боль в задней части колена, в области подколенных сухожилий или ITB. Это также может вызвать боль в спине из-за движения в седле и боль в ахилловом суставе. Имейте в виду постукивающие эффекты.

Питер Вейр, велосипедный мастер из Bike Fit Lab, Баллимена, Северная Ирландия, считает, что никогда не стоит пытаться сделать это самостоятельно

«Даже если вы новый велосипедист, — добавляет Дрейк, — я бы посоветовал вам покусать пуля и подготовься к своему первому велосипеду. Плохая посадка может вызвать у себя столько проблем, которых можно избежать. А как новичок вы — чистый холст — возможно, это лучшее время для развития оптимальных мышечных паттернов ».

Важно не забывать оставаться в удобном окне и постепенно вносить небольшие изменения.Проверьте свою настройку, совершив несколько более коротких поездок, и никогда не делайте больших изменений перед долгим выходным.

Очень легко броситься на велосипед с шестигранными ключами в руке, но на самом деле хорошая посадка на велосипеде начинается с ног. Контакт между шипом и педалью — основа комфорта.

Николай Робертс говорит: «Люди часто ошибаются с бутсами из-за того, что они не принимают во внимание, где их стопы обычно свисают, когда нога согнута или находится в состоянии покоя. Таким образом, они либо недостаточно, либо слишком сильно вращают шип.Обычно это приводит к боли с внешней стороны колена или под коленом.

Для определения высоты седла основная формула состоит в умножении высоты по внутреннему шву на 0,885 — полученное значение должно быть расстоянием от центра нижнего кронштейна до верха седла.

«КОПС» (колено над шпинделем педали) используется для определения правильного переднего / заднего (переднего / заднего) положения седла. При защелкивании, с рукоятками в горизонтальном положении, опустите отвес от задней части коленной чашечки к шпинделю педали — он должен проходить через коленную чашечку и шпиндель педали.

>>> Ваш велосипед настроен слишком агрессивно?

Нет, обратитесь к установщику

Это вопрос, в котором бывший консультант Team Sky и физиотерапевт British Cycling Фил Берт удивительно откровенен: «Однажды я выступил на конференции по велоспорту и сказал довольно спорную вещь: не всем нужна байк-пригонка.

>>> Подробнее? Подробнее о настройке шипов

>>> Подробнее: как настроить досягаемость

Независимо от того, настроили ли вы себя или сделали профессиональную велосипедную посадку, настанет время, когда вы захотите установить поставьте еще один велосипед, чтобы скопировать вашу основную машину. Это может быть при аренде автомобиля в отпуске или во время азарта «нового велосипедного дня».

Оптимальная посадка на велосипеде для вас — это не набор координат, выгравированных на камне.

Велоспорт — это большой бизнес. Примерно за 150 фунтов стерлингов вы можете проверить свое местонахождение опытным глазом в местном веломагазине.

«Люди часто упускают из виду длину шатуна. Любой, кто испытывает боль в спине или бедре, может подумать о более коротких шатунах. Велосипедные рамы весьма условны по своим размерам. Если у вас длинное тело и короткие ноги, вам, вероятно, понадобится более длинный велосипед с меньшей высотой седла.Если у вас 175-миллиметровые шатуны, это может означать, что угол вашего бедра закрывается, когда вы крутите педали, но более короткий шатун может открыть это. Более короткие шатуны также могут помочь тем, кто менее гибок и, возможно, не может поставить седло так высоко ».

Регулируйте свой охват

Пол Дрейк, опытный велосипедный мастер из Maison du Velo в Рейгейте, графство Суррей, отмечает, что даже с его опытом он не пытается подгонять себя самостоятельно.

Это обеспечивает точность и повторяемость, но обойдется вам (от) 159 фунтов стерлингов.Сюда не входит сопутствующее приложение, которое позволяет подключать существующие измерения и вычислять координаты x / y, необходимые для совершенно другого велосипеда.

Как вариант, вы можете сделать это сами — не заплатив ни копейки.

Поиск и устранение неисправностей положения шипа

Не забывайте: регулировка положения вперед / назад влияет на высоту седла. Если вы переместите седло назад, оно увеличит высоту, если вы пойдете вперед, вы увидите уменьшение — всегда повторно измеряйте высоту после внесения корректировок назад.Если вы измените длину шатуна, не забудьте прибавить или вычесть соответствующее расстояние из высоты вашего седла.

Я не уверен, что кто-то слышал термин «велосипедная посадка» примерно до 2001 года. До этого у вас мог быть кто-то в веломагазине, или (что еще раньше) изготовитель рамы по индивидуальному заказу применил некоторую домашнюю мудрость.

Корпус довольно легко адаптируется, и несколько миллиметров, так или иначе, — это то, что большинство людей может достаточно хорошо воспринять, поэтому грубый способ для большинства работал нормально.Если нет, конечно, все было сложнее. Дискомфорт, травмы, язвы седла… все это решит примерка. Но, вероятно, нет большого вреда в том, чтобы сначала попробовать самому.

Хороший велосипедист оценит диапазон движений ваших подколенных сухожилий, вращение таза и насколько вы поворачиваетесь вперед на седле, все это влияет на вашу досягаемость. Эти биомеханические элементы затем учитываются для вылета, высоты седла и носа / кормы.

«Изменит ли езда на велосипеде мою фигуру?» — спросили вы у Google, и мы получили ответ

Гонщикам на треке, таким как Роберт Фёрстеманн, нужна чистая сила и мощь для бега на треке (Фото Брина Леннона / Getty Images)

(Изображение предоставлено Getty Images)

Очевидно, что езда на велосипеде заставляет мышцы ног работать, но это не обязательно означает, что вы получите штифты ствола дерева только от педалирования.

Велосипедисты на треке получают свои мускулы в основном от работы в тренажерном зале, что до сих пор делают некоторые гонщики, но обычно предпочитают сосредоточиться на стабильности, а не поднимать тяжести для чистой силы и мощности.

В качестве примера, боль в коленях может быть вызвана внешними квадратичными мышцами, которые интенсивно используются во время фазы толчка педали, и которые развиваются быстрее, чем мышцы внутренней части бедра.

«Вы обычно видите, что когда кто-то занимается спортом, его активность, не связанная с упражнениями, снижается, и они, как правило, едят больше по возвращении.

«В конечном итоге, если вы хотите похудеть, вам нужно следить за своим питанием и иметь дефицит калорий. Но если вы будете делать это без упражнений, это будет означать, что вы потеряете мышечную массу. Если вы хотите похудеть, а также укрепить мышцы, лучше выглядеть и работать лучше, лучше сочетать и то, и другое «.

Я до сих пор помню, как работал на соревнованиях по велоспорту для новичков, и меня спросили: «У вас когда-нибудь были проблемы с получением джинсов?» Ответ был отрицательный — но я все еще смотрел на свои квадрицепсы, чтобы увидеть, выросли ли они до размеров Хоя за ночь.

Если вы новичок в езде на велосипеде, вы, вероятно, захотите знать, что он сделает с вашей формой тела — в конце концов, как сказал диетолог Уилл Гирлинг: «каждый хочет хорошо выглядеть голым!»

«Это спорт с преобладанием ног, поэтому вы можете ожидать, что ваши ноги станут более четкими, но тренировка не обязательно зависит от размера в огромной степени. Это зависит от того, как вы тренируетесь», — говорит Гирлинг, который бегает. компания по коучингу и питанию.

Тренировка на велосипеде тоже играет важную роль: «Велосипедисты на треке будут делать упорные усилия, которые займут от одной до четырех минут, энергосистема, которую они используют, и тип волокна, который им нужен, — тот, который будет увеличиваться .Мышцы побольше могут тушить силу. Но более аэробным мышцам не нужна сила в том же смысле, им нужно больше аэробных клеток, чтобы иметь возможность подпитывать мышцы для более длительных усилий ».

>>> Как тренироваться как спринтер

Хотя роуди, как правило, Чтобы не увеличивать объем плеч, он советует также некоторую работу над верхней частью тела — особенно любые упражнения, такие как тяга в наклоне, которая сводит лопатки вместе и помогает исправить сгорбленную осанку, которую мы получаем от часов, проведенных за рулем.

«Люди не всегда осознают калорийность некоторых продуктов — например, плоских белков, есть два или три, и у вас есть лишние 400 калорий в день, а затем, возможно, во время приготовления вы выпили чайную ложку. сыра, и вы добавили еще 100 калорий. Приложения, которые считают калории, дают вам представление о том, что вы едите, а некоторые позволяют сканировать штрих-код, что ускоряет процесс и упрощает его «.

Вопрос был понятен — если вы начнете набирать «будет ли цикл» в Google, возникнет множество эстетически заряженных вопросов: даст ли езда на велосипеде мне большие ноги? Велосипед заставит меня похудеть? Уменьшит ли езда на велосипеде жир?

Могу ли я поправиться от езды на велосипеде?

>>> Как у велосипедистов становятся большими ногами?

Гирлинг говорит, что силовую работу можно выполнять дома, если тренажерный зал невозможен, и отстаивает односторонние упражнения — например, раздельные приседания, приседания на одной ноге, выпады и все, что требует изменения направления, например, боковые выпады.

Если вы упорно тренируетесь, вам нужно убедиться, что у вас достаточно топлива. Гирлинг предлагает периодизировать свое питание вместе с тренировками. Это означает, что нужно есть больше — особенно углеводов — в дни, когда у вас интенсивные тренировки, и стремиться создать дефицит в дни отдыха, где вы будете поддерживать высокий уровень белка, чтобы мышцы получали то, что им нужно.

Эктоморфы худощавы и часто высоки, и удачливые существа обычно легко теряют вес. Эндоморфы крупнее, обычно несут больше жира, а мезоморфы обычно легче наращивают мышцы.

Если вы ищете телосложение, подходящее для выносливости, вам необходимо создать аэробную базу с большим количеством длительных поездок с относительно низкой интенсивностью, чтобы стимулировать производство этих аэробных клеток и развивать свою сердечно-сосудистую форму.

Независимо от вашей цели, небольшая работа в тренажерном зале — хорошая идея для велосипедистов любого уровня подготовки.

«Мезоморф — это тот, кто просто атлетически сложен и будет выступать по всем направлениям. Он будет у вас в велоспорте, кто-то на треке и кто-то из более тяжелых гонщиков Тур де Франс — может быть, 80-килограммовые гонщики, которые являются великолепными триаллистами на время или может сесть впереди и подтолкнуть ногу.»

Вопросы, как правило, делятся на две категории — рост ног и потеря веса — поэтому мы решили каждую с помощью Гирлинга …

» Посмотрите на велосипедистов на треке, по сравнению с велосипедистами на шоссейных дорогах, размер ног совершенно другой. . Велосипедисты высшего уровня Tour de France и WorldTour очень худощавы, обычно имеют более тонкие конечности, в то время как велосипедисты на треке скучены. Очевидно, это связано с типом тренировок, которые они проводят ».

Смогу ли я похудеть за счет езды на велосипеде?

Достичь дефицита калорий легче, если вы отслеживаете, что происходит, а не то, что сжигается во время упражнений.

Имеет ли значение естественная форма тела?

Конечно, существует такая вещь, как естественный тип телосложения — традиционная большая тройка — это эктоморфы, эндоморфы и мезоморфы.

В профессиональном велоспорте мы часто видим, как те, кто уже одарен в одном направлении, продвигаются дальше в этом направлении, но нет причин, по которым любители не могут также выбирать свои ключевые занятия на основе своей генетической предрасположенности.

Если ваша цель — сила и мощь (и, да, большие ноги), вам нужно пойти в спортзал.На велосипеде такие вещи, как спринт с холма, когда вы находите холм и разбиваете его, или старт с места, предполагающий спринт с низкой скорости, — отличные варианты для набора максимальной мускулатуры и адаптации.

Работа в тренажерном зале — хорошая идея, независимо от того, чем вы занимаетесь на велосипеде (Изображение: Крис Кэтчпол)

«Сформируйте предварительную перспективу [предотвращения травм], езда на велосипеде очень одномерная, если у вас уже есть мышечный дисбаланс сильные и слабые стороны, они будут усугубляться, если делать все в очень линейном формате », — объясняет Гирлинг.

Сила веса жизненно важна для велосипедистов, но как узнать, к каким цифрам стремиться?

(Изображение предоставлено: Cycling Weekly)

Велоспорт сжигает калории, поэтому было бы справедливо предположить, что это приведет к потере веса. Однако уравнение калорийности — это простая формула, основанная на двух числах — калории на входе и выходе, и Гирлинг говорит, что многие люди ошибаются в этом балансе, когда начинают тренироваться.

>>> Какой ИМТ подходит велосипедисту?

«Я бы посоветовал отслеживать калории — смотреть, сколько вы едите, следить за тем, чтобы они были точными, и через месяц вы можете увидеть, изменился ли ваш вес.Если ваш вес увеличивается, вы, очевидно, едите слишком много ».

« Из правила есть исключения, но эктоморфы будут склоняться к аэробным упражнениям и более длительным видам спорта, основанным на выносливости. Мезоморфы и эндоморфы немного пересекаются и больше подходят для силовых и силовых видов спорта », — говорит Гирлинг.

6 лучших альтернатив Peloton на 2021 год: отличные велотренажеры для помещений, которые стоят меньше

В наши дни велоспорт в закрытых помещениях является модным, и Peloton лидирует по очень высокой цене, чтобы установить велосипед в каждый дом. Хотя тренажерные залы и спин-студии начинают снова открываться, есть много чего сказать об удобстве тренировок по собственному графику, без необходимости куда-то идти.

Но действительно ли вам нужно платить 1895 долларов за Peloton Bike или 2495 долларов за Bike Plus, а также 39 долларов в месяц за занятия? К счастью: нет. Есть много домашних велосипедов, которые стоят дешевле. Ниже я собрал множество альтернатив Peloton, в том числе «бесплатную» (своего рода). Я пробовал большинство из них и буду продолжать обновлять этот пост, так как смогу попробовать другие.(А пока, если вам нужен самый дешевый вариант, посмотрите мою историю о самодельном велосипеде Peloton или о том, как построить свой собственный умный велосипед по дешевке.)

А пока давайте поговорим о двух ключевых функциях, которые влияют на цену велотренажера в помещении: экран и подписка.

Подробнее : Лучший спортзал для умного дома: Peloton, Mirror, Tonal и другие

Получайте все самые свежие предложения на свой почтовый ящик.Это бесплатно!

Экран: встроенный или BYO?

Самым привлекательным аспектом велотренажера Peloton, несомненно, является его большой сенсорный экран высокой четкости. На таком просторном дисплее ощущается роскошь, будь то просмотр классов Peloton, просмотр статистики велоспорта или просто просмотр инструкторов Peloton на экране. Конечно, это также главная причина того, что байк такой дорогой; Многие участники велоспорта в помещении поставляются с экраном меньшего размера или вообще без него.

Тайлер Лизенби / CNET

Bowflex C6, например, не имеет никакого дисплея. Вместо этого у него есть крепление для вашего планшета, которое подключается к выбранному вами стороннему велосипедному приложению через Bluetooth. Меньший экран может не привлекать вас так сильно, но планшет позволяет вам заниматься другими вещами, кроме просмотра видеороликов о занятиях велоспортом в помещении, например, читать книги, транслировать Netflix или даже совершать виртуальные живописные поездки на открытом воздухе.Я не говорю, что один однозначно лучше другого — у встроенных экранов и экранов BYO есть свои плюсы и минусы.

Подробнее: Лучшие домашние тренажеры в 2020 году

Подписка: Обязательная или необязательная?

Если целью покупки оборудования для домашнего фитнеса является избежание дорогостоящего посещения тренажерного зала или абонемента на занятия, некоторые из этих велосипедов могут заставить вас почесать голову. Как уже отмечалось, Peloton взимает 39 долларов в месяц; Myx Fitness стоит немного дешевле — 29 долларов, в то время как планы Echelon варьируются от 20 до 40 долларов.

Если вы покупаете цикл NordicTrack, вы получаете первый год сопутствующей услуги iFit без дополнительной оплаты. После этого это будет стоить 39 долларов в месяц или около 33 долларов при ежегодной предоплате. Bowflex здесь особняк, без обязательного членства: его велотренажер разработан для работы с различными сторонними сервисами, предлагающими уроки езды на велосипеде, включая Peloton Digital (13 долларов в месяц) и Zwift (15 долларов в месяц). Точно так же велосипед Stryde может работать с одноименным приложением и подпиской (30 долларов в месяц), но вы также можете пропустить его в пользу сторонних опций.

Разумеется, вы можете использовать любой из этих велосипедов независимо; у вас нет , у вас нет , чтобы пройти курс (хотя Peloton требует минимальной годовой подписки как часть вашей покупки). Но если вы решите не платить за членство и фитнес-приложение, некоторые велосипеды больше не будут собирать и отображать данные, такие как скорость и расстояние, о ваших поездках, что является одной из причин, по которой кто-то может выбрать домашний велосипед вместо шоссейного. .

Более того, как бы вам ни не нравилась идея еще одной ежемесячной подписки, даже 40 долларов — это меньше, чем вы обычно платите всего за два или три дополнительных кардио-класса в вашей любимой велостудии в помещении. Просто не забудьте учесть эту стоимость в общих расходах и, по возможности, ищите скидки на предоплаченные годовые подписки.

Давайте взглянем на велотренажеры для дома и посмотрим, какой из них лучше всего подойдет для повышения частоты сердечных сокращений и повышения активности ног. Обратите внимание, что эти цены действительны на момент написания и могут быть изменены. Также обратите внимание, что многие продавцы предлагают финансирование.

Peloton и лучшие альтернативы Peloton


Bowflex C6 Bowflex VeloCore Echelon Connect EX3 NordicTrack S15i Myx Fitness Myx Велосипед Peloton ProForm Studio Bike Limited
Начальная цена 999 долл. США 1 699 долл. США 1 040 долл. США 1 599 долл. США 1 299 долл. США 1895 долл. США 0 долл. США
Абонентская плата N / A 20 долларов 40 долларов 39 долларов США 29 долларов США 39 долларов США 39 долларов США
Требования к подписке N / A По желанию По желанию По желанию Обязательный Обязательный Требуется на 3 года
Размер экрана (дюймы) BYO 16 дюймови 22-дюйм. BYO 14-дюйм. 21.5-дюйм. 21. 5-дюйм. 10 дюймов
Тайлер Лизенби / CNET Велосипед

Peloton — это, без сомнения, домашний велотренажер Bentley — прочный и красивый тренажер, каждый дюйм которого ощущается как продукт премиум-класса. Конечно, у него есть цена, соответствующая опыту Peloton: 1895 долларов, включая доставку и настройку, плюс 39 долларов в месяц за занятия по запросу и живые занятия. И это только для оригинального мотоцикла; новый Peloton Bike Plus стоит 2495 долларов.

Хотя мне не нравилось покупать (и использовать) специальные велосипедные туфли с зажимом, мне все же понравилось в целом от Peloton. Уроки высокоэнергетической езды на велосипеде — это весело и увлекательно, с огромным разнообразием инструкторов, музыкальных жанров и уровней сложности — что-то для всех.

Прочтите мой полный обзор Bike Plus, чтобы получить полную информацию об этой достойной трате времени.

Прочтите наш обзор Peloton Bike.

Bowflex

Велосипед VeloCore для дома с ценой 1700 долларов едва ли можно назвать «доступной альтернативой велосипеду Peloton» — и если вы выберете модель с 22-дюймовым экраном, теперь вы получите до 2200 долларов. Однако есть одна очень веская причина рассмотреть VeloCore, и она прямо в названии: ваше ядро.

В то время как NordicTrack S15i может наклоняться вперед и назад, чтобы имитировать подъем и спуск с холма, VeloCore на самом деле позволяет наклоняться из стороны в сторону: все шасси велосипеда может разблокироваться для поворота влево и вправо, что делает езду на велосипеде намного удобнее. реалистично, когда вы сидите в седле и сильно крутите педали. И если вы удерживаете этот наклон (в соответствии с инструкциями на некоторых занятиях или всякий раз, когда вы хотите улучшить свою езду), вы чувствуете его в руках и прессе.

Это не просто уловка; Я протестировал VeloCore и обнаружил, что возможность наклона действительно кое-что добавляет. Езда таким способом дает более естественное ощущение, чем механически регулируемые (и шумные) уклоны, предоставляемые NordicTrack. Сам велосипед выглядит очень прочным, очень премиальным, с педалями, которые поддерживают как обычные, так и пристегивающиеся ботинки, магнитным сопротивлением и практически бесшумной работой. Однако есть одна жалоба: за экраном установлено пять кнопок управления (громкость, мощность и т. Д.), Но они нигде не помечены спереди, поэтому вам придется каким-то образом запомнить, кто что делает, и получить к ним доступ наощупь. один.Тупой дизайн.

По большей части мне понравилось программное обеспечение и сервис Bowflex JRNY. Пользовательский интерфейс приятный и довольно интуитивно понятный, предлагая сочетание классов под руководством тренера и виртуального тренера (правда, только записанные, ничего живого), живописные виртуальные аттракционы, потоковые радиостанции и т. Вы также можете войти в потоковые сервисы, такие как Amazon, Netflix, Hulu и Disney Plus — возможность, которую я бы хотел, чтобы другие велосипедные платформы позволяли. JRNY даже поддерживает синхронизацию данных поездки с другими велосипедными приложениями, такими как Peloton и Zwift, на вашем телефоне или планшете.

Стоимость услуги составляет 20 долларов в месяц или 149 долларов в год. Вы можете использовать велосипед без него, но вы потеряете большинство вышеупомянутых функций. Подписка на Peloton (с велосипедом) стоит 39 долларов в месяц.

Если вы не особо цените живые классы и таблицы лидеров, VeloCore определенно является привлекательной альтернативой Peloton. А если учесть более дешевую подписку, вы действительно сэкономите деньги в долгосрочной перспективе.

NordicTrack Велосипед

NordicTrack использует механический вал для имитации уклонов и спусков при реальной езде на велосипеде, так что когда вы крутите педали на виртуальном холме, он больше похож на холм.Более того, инструкторы велосипедных классов и руководители виртуальных поездок могут удаленно регулировать наклон и уровни сопротивления вашего велосипеда, что означает, что вы не будете постоянно терять контроль над собой.

Это довольно круто, и это одна из причин, по которой S15i выделяется среди мотоциклов в этом обзоре. Однако, хотя сам маховик почти бесшумный, остальная часть оборудования становится громкой каждый раз, когда происходит корректировка вашей тренировки. Точно так же встроенный вентилятор шумит до такой степени, что отвлекает внимание, даже на самой низкой скорости.

Больше всего меня беспокоит интегрированное программное обеспечение iFit, которое обеспечивает доступ к широкому ассортименту классов, виртуальных заездов и тренировок вне велосипеда, таких как высокоинтенсивные интервальные тренировки и кикбоксинг, через 14-дюймовый сенсорный экран. К сожалению, он омрачен раздражающим интерфейсом. Прокрутка выполняется медленно и отрывисто, и нет возможности сортировать или даже искать контент, который не классифицируется каким-либо значимым образом. Так что, если вы хотите найти, скажем, класс йоги, вам придется прокручивать-прокручивать-прокручивать список вниз, пока вы в конечном итоге не найдете раздел йоги. К счастью, в дополнение к заранее записанным занятиям на велосипеде iFit теперь предлагает и живые занятия.

И первый год бесплатно. После этого это будет стоить вам 39 долларов в месяц или 33 доллара при ежегодной предоплате. Вам не обязательно использовать его, но на велосипеде негде положить планшет, если вы, скажем, хотите посмотреть Hulu.

Велосипед удобен для езды, легко регулируется и довольно привлекателен, за исключением массивного на вид экрана, закрепленного на руке. С другой стороны, экран может вращаться для любых занятий вне велосипеда, которые вы, возможно, захотите взять (хотя он не может наклоняться вниз, поэтому его трудно увидеть во время вольных упражнений).

Помимо проблем с оборудованием и iFit, мне очень нравилось кататься по виртуальным глобальным дорогам и тропам и позволять инструкторам контролировать наклон и сопротивление велосипеда. Если вам нравятся такие упражнения, нет лучшего варианта, чем S15i.

MYX Фитнес

Myx Fitness предлагает самое близкое, что я когда-либо видел, к прямому клону Peloton: байк с 21. 5-дюймовый экран и оригинальные собственные фитнес-программы. Однако цены явно отличаются, так как стационарный велосипед Myx стоит всего 1299 долларов, а ежемесячный членский взнос составляет 29 долларов. Так что, хотя это не самый дешевый вариант в обзоре, он предлагает значительную ценность.

Я бы пропустил Myx Plus за 1499 долларов, который добавляет только такие аксессуары, как коврики и утяжелители, которые, честно говоря, не стоят своих денег для велосипедного велосипеда в помещении. Вы можете купить такое же снаряжение по частям за столько же или меньше.

Велосипед сам по себе такой же прочный, как и есть, с двусторонними педалями (подножки с одной стороны, зажимы для обуви с другой), регуляторами высоты и глубины руля и монитором, который может наклоняться и поворачиваться. Последний представляет собой огромное преимущество перед Peloton, так как позволяет вам направлять экран в разные стороны для занятий вне велосипеда. S15i от NordicTrack делает то же самое, но стоит на 400 долларов дороже и имеет меньший экран.

Хотя велосипед может отслеживать частоту сердечных сокращений (благодаря входящему в комплект наручному монитору Polar), он не собирает и не отображает данные о велосипеде, такие как скорость, расстояние или сопротивление.Это означает, что инструкторы не выкидывают цифры («Разгони до 22!») Во время занятий; вместо этого, руководство больше похоже на «Хорошо, давайте немного увеличим сопротивление». Вам нужно будет решить, важны ли эти показатели для опыта.

Вам также нужно будет решить, нужны ли вам живые занятия; Myx предлагает только сеансы по запросу, и мы не планируем сравнивать их с живыми выступлениями Peloton. Это в значительной степени вопрос личных предпочтений, но мне понравились предварительно записанные тренировки Myx, которые я пробовал: мне казалось, что я был один на один с личным тренером, а не просто случайным человеком в большой группе.Точно так же мне больше понравился подход без метрики к езде на велосипеде, чем постоянная погоня за цифрами скорости и сопротивления.

Наконец, пользовательский интерфейс Myx с сенсорным экраном превосходен: чистый, отзывчивый и простой в навигации. В настоящее время здесь проводятся сотни занятий (не только катание на велосипеде, но и силовые тренировки, медитация, йога и т. Д.), С добавлением новых еженедельно. Также теперь доступны виртуальные прогулки по тропе, а также контент Myx Media, такой как новости и дневники тренеров.

Peloton и некоторые другие мотоциклы словно созданы для соревнований: статистика, списки лидеров и все такое.Если вы не хотите соревноваться, но хотите получить отличные впечатления от езды на велосипеде в сочетании с очень большим экраном, байк Myx выглядит как воровство. Это наверняка всколыхнет головы многих покупателей Peloton.

Эшелон

Если вы хотите что-то близкое к впечатлениям от велотренажеров Peloton по цене, обратите внимание на Echelon. Компания предлагает очень похожую структуру классов, как в режиме реального времени, так и по запросу, но она доступна через менее дорогое оборудование. EX3, например, стоит 1040 долларов, или вы можете получить его с годовой подпиской за 1400 долларов.

Новые модели EX5 от Echelon (1640 долларов) очень близки к реальному оборудованию Peloton благодаря массивному 21,5-дюймовому экрану. Другие модели в линейке, включая EX3, требуют, чтобы вы принесли с собой собственный экран в виде iPad или аналогичного планшета. Это означает, что дисплей меньше, но он также открывает двери для таких действий, как чтение книг или потоковая передача Netflix, функции, недоступные в Peloton.

Однако вы не можете использовать велосипед Echelon с любыми сторонними велосипедными приложениями — если вам нужна статистика в реальном времени. На данный момент велосипеды можно сопрягать только с приложением Echelon. Как уже отмечалось, это приложение очень похоже на Peloton, но также имеет примерно такие же цены на подписку.

Чтобы узнать больше, прочитайте мой первый практический опыт Echelon EX3 за 2019 год.

Сейчас играет: Смотри: Высокотехнологичное фитнес-оборудование для вашего дома

1:13

Bowflex

Почти все остальные велосипеды здесь имеют одну общую черту: они эффективно связывают вас со своими экосистемами, требуя членства, чтобы в полной мере использовать все преимущества оборудования. Но не Bowflex C6 — он может соединяться через Bluetooth с множеством различных приложений для упражнений, включая Peloton. Добавьте к этому одну из самых низких цен на любой «подключенный» байк, и вы получите серьезного соперника.

Прилагаемое руководство по сборке содержит очень мало фактических инструкций; в основном это всего лишь несколько диаграмм. Используя их, я смог собрать байк примерно за 45 минут, при этом было всего несколько моментов, когда я ломал голову. Но Bowflex действительно должен включать печатную версию более полного руководства, доступного в Интернете.В этом руководстве также рассматривается использование панели управления, которая почти не упоминается в версии для печати. Даже в этом случае инструкций по сопряжению Bluetooth почти не хватает.

Спинбайк C6 выглядит немного тоньше и, следовательно, менее солиден, чем более дорогие велосипеды, но он чувствует себя в основном крепким, когда вы едете, и практически не издает шума. Педали имеют упоры для пальцев ног, но их также можно использовать с велосипедными туфлями с зажимом. Я столкнулся с одной механической проблемой: моя стойка руля немного раскачивалась даже после того, как была полностью затянута, хотя, к счастью, это меня не беспокоило во время езды.

Что меня беспокоило, так это крепление для планшета, которое ставит экран под очень малым углом и не регулируется. Это крепление находится сразу за панелью управления велосипедом, которая оживает, как только вы начинаете крутить педали, и отображает шесть ключевых показателей: время, калории, скорость, расстояние, уровень сопротивления и пульс. Показания пульса поступают с входящего в комплект перезаряжаемого монитора предплечья. Также в комплекте: пара грузиков на 3 фунта и два вместительных держателя для бутылок с водой.

Как отмечалось выше, C6 работает с широким спектром сторонних приложений.Я пробовал это с несколькими, включая «Исследуй мир» от Peloton и Bowflex. Последний позволяет вам совершать виртуальные поездки по всему миру, согласовывая воспроизведение видео со скоростью вращения педалей, но он далеко не так хорош, как тот, который называется FulGaz. Что хорошо, так это то, что вы можете попробовать эти и другие приложения, чтобы найти то, что вам больше всего нравится, во время тренировок в помещении.

Эта гибкость в сочетании с относительно низкой ценой самой машины делает C6 надежным выбором для байкеров с ограниченным бюджетом.

ProForm

Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, но сделка ProForm реальна — и потрясающа: заплатите 39 долларов в месяц за подписку на iFit, и велосипед станет вашим бесплатно.Вы должны сохранить эту подписку в течение трех лет, но это приведет к тому, что ваша общая сумма наличных средств составит около 1400 долларов. Это то, что вы заплатите заранее за много велосипедов, и тогда вы все равно будете платить ежемесячную плату сверху.

Я сам не пробовал Studio Bike Limited, но он похож на NordicTrack S15i. В этом нет ничего удивительного: материнская компания Icon Health and Fitness владеет NordicTrack и ProForm, а также iFit среди других брендов.

Велосипед оснащен бесшумным маховиком, регулируемыми по высоте сиденьем и рулем, цифровыми настройками сопротивления, 3-фунтовыми ручными грузами и 10-дюймовым сенсорным экраном, который может поворачиваться на 180 градусов в любом направлении, что полезно для любых классов внедорожников. брать.

Говоря о занятиях, iFit здесь такой же, как iFit выше. Здесь предлагается широкий спектр занятий — не только катание на велосипеде, но и высокоинтенсивные интервальные тренировки, силовые тренировки, йога и так далее. Мне особенно нравятся две вещи: виртуальные заезды (в которых вы следуете за своим инструктором по великолепным реальным трассам) и «живой» контроль сопротивления, то есть инструктор меняет настройки сопротивления вашего велосипеда во время вашего урока или поездки.

Обратите внимание, что ProForm также предлагает свой эллиптический тренажер Carbon E7 на тех же условиях (0 долларов ниже, 39 долларов в месяц в течение 36 месяцев).

Рекомендовано, с оговорками

Страйд

Взглянуть на байк Stryde — значит увидеть альтернативу Peloton с таким же ослепительным 21.5-дюймовый экран, но более низкая цена: 1595 долларов плюс совершенно необязательная ежемесячная подписка на 30 долларов. В отличие от практически любого другого велосипеда со встроенным дисплеем, этот не привязывает вас к индивидуальной экосистеме. Вместо этого он работает под управлением стандартного Android, так что у вас под рукой есть большой планшет, способный запускать не только собственное приложение Stryde, но и браузер, Netflix и так далее.

К сожалению, это благословение также является проклятием. Эта версия Android не поддерживает сервисы Google Play, то есть есть определенные приложения — HBO Max и Zwift, если назвать только два, — которые не запускаются, точка.И хотя Netflix предустановлен, другие потоковые приложения (такие как Hulu и Disney Plus) должны быть загружены неопубликованно. Это не вариант для новичков.

Еще одно разочарование: экран не вращается, поэтому его нелегко использовать во время занятий вне велосипеда. Говоря об этом, вам нужно будет найти их в другом месте, поскольку план членства Stryde в настоящее время включает только уроки езды на велосипеде. Я также нашел встроенные динамики очень жесткими и едва достаточно громкими, чтобы я мог слышать мое шоу Netflix. К счастью, громкость в классе была намного громче, и достаточно легко подключить проводные наушники или подключить любой Bluetooth-гарнитур.

Одна вещь, которую вы не можете обойти, — это толстый кабель, который свисает с нижней части планшета, а не проходит через раму велосипеда — не очень хороший вид. У него есть ремни-липучки, но нет места, чтобы надежно закрепить шнур. Более того, примерно через 20 минут после начала второй тренировки я заметил скрипящий звук, исходящий с одной стороны велосипеда — не то, что вы хотели бы слышать на совершенно новом тренажере.

Вместо того, чтобы создавать свои собственные классы а-ля Peloton или Echelon, Stryde связывает вас примерно с полдюжиной различных студий по всей стране, идея состоит в том, чтобы предоставить вам более широкий спектр возможностей и инструкторов.Используя простые раскрывающиеся меню приложения Stryde, вы можете фильтровать по студии, инструктору, продолжительности занятий, музыкальному жанру и т. Д. (Но не по уровню квалификации). Тем не менее, я не нашел классов, предназначенных для знакомства с самим байком, а класс «езды для новичков», который я пробовал, был совсем другим.

Как бы я ни восхищался прочной конструкцией велосипеда Stryde и универсальностью его планшета, я не думаю, что он подходит для всех гонщиков. Если вы новичок в ателье или кто-то, кому неудобно возиться с настройками Android, я бы подумал о другой машине.

Следите за новыми объявлениями, так как я могу оценить больше мотоциклов. А пока, если вы уже использовали одну из этих моделей сами, напишите в комментариях и поделитесь тем, что вам нравится или не нравится!

Подпишитесь на наши ежедневные обзоры лучших технических предложений в Интернете — от телефонов до гаджетов и т. Д.

Улучшите свое здоровье в 2021 году

  • Лучшие беговые дорожки 2021 года
  • Лучшие фитнес-трекеры на 2021 год
  • Лучшие электровелосипеды для езды на 2021 год
  • Лучшие женские походные туфли и ботинки на 2021 год
  • Лучшие настольное оборудование для тренировок, чтобы вы могли тренироваться во время работы
  • Лучшие эллиптические тренажеры стоимостью менее 1500 долларов для вашего домашнего спортзала
  • Лучшие спортивные бюстгальтеры для покупки в 2021 году
  • Лучшая спортивная обувь для любого типа упражнений по мнению фитнес-тренеров
  • Это велосипедное снаряжение, которое вернет вас в седло
  • Лучшие леггинсы 2021 года для йоги, тренировок и отдыха
  • Лучшие наушники для тренировок в 2021 году
  • Peloton, Daily Burn и многое другое: Лучшая тренировка приложения по подписке
  • Лучшие умные весы на 2021 год: Withings, Fitbit, Garmin, Eufy и JaxJox
  • Лучшее обслуживание по подписке на витамины es for a Healthy 2021
  • Тренажерный зал закрыт? Вот некоторые из лучших вариантов домашних тренировок
  • 10 лучших подкастов о здоровье и фитнесе, которые стоит послушать
  • Лучшая обувь для ходьбы в 2021 году: Asics, Brooks, Skechers и другие
  • Лучшее женское белье для тренировок в 2021
  • Лучшие дешевые электровелосипеды и электросамокаты до 500 долларов
  • Лучшие кроссовки для мужчин в 2021 году
  • Лучшая программа похудания: эксперты оценивают Weight Watchers, Noom, Jenny Craig и другие
  • Лучшие регулируемые гантели 2021 года
  • Альтернативы Theragun: лучшие бюджетные массажные пистолеты на 2021 год

Сейчас играет: Смотри: Peloton Bike делает вращение дома более плавным

1:55


Cheapskate CNET просматривает Интернет в поисках выгодных предложений на технические продукты и многое другое.Следите за последними предложениями и обновлениями в Facebook и Twitter. Вы также можете подписаться на рассылку текстовых сообщений о сделках прямо на ваш телефон. Найдите больше выгодных покупок на странице предложений CNET и посетите нашу страницу купонов CNET, чтобы узнать о последних кодах скидок Walmart, купонах eBay, промокодах Samsung и многом другом в сотнях других интернет-магазинов. Есть вопросы о блоге Cheapskate? Ответы находятся на нашей странице часто задаваемых вопросов.

Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для образовательных и информационных целей и не предназначена для здоровья или медицинского совета.Всегда консультируйтесь с врачом или другим квалифицированным поставщиком медицинских услуг по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть относительно состояния здоровья или целей здоровья.

Вот как правильная езда на велосипеде может сделать вашу тренировку более эффективной

Во время тренировки на велосипеде происходит много всего — ваше тело усердно работает, чтобы выйти за пределы ваших пределов, а ваш мозг находится в режиме мотивации, чтобы вы чувствовали себя психологически сильными при каждом нажатии на педаль.Но одна вещь, которая вам всегда нужна, — это правильная велосипедная форма, чтобы безопасно поддерживать всю работу, которую вы выполняете. Инструкторы Peloton Кристин Д’Эркол и Робин Арзон обсуждают, как улучшить вашу велосипедную форму, чтобы сделать вашу тренировку более эффективной.

Общие виновники

Лучший первый шаг — это начать с выявления типичных ошибок, которые появляются, иногда даже до того, как вы закрепитесь. Кристина предлагает начать со своего места. «Очень часто всадники либо слишком низко, либо высоко, либо слишком далеко вперед или назад в седле», — объясняет Кристин.«Эти проблемы могут вызывать дискомфорт в суставах, а также дисбаланс мышц и снижение эффективности». Практическое правило Кристины — убедиться, что, когда ступня находится в нижней части хода педали, колено должно слегка сгибаться; когда нога находится впереди педали (представьте положение 3:00 на циферблате, глядя на ведущую сторону велосипеда), колено должно находиться прямо над подушечкой стопы. «Вам нужно будет отрегулировать переднюю и заднюю части седла, чтобы добиться такого выравнивания, — говорит Кристин, — и вы также захотите отрегулировать руль, чтобы обеспечить удобную дистанцию ​​досягаемости.Кристин отмечает, что лучше всего нанять приятеля, чтобы убедиться, что вы настроены правильно, поскольку у них будет наилучшая перспектива, чтобы убедиться, что ваша установка выглядит правильно.

Как только вы начнете крутить педали, убедитесь, что движение вашей ноги включает в себя как толчки, так и тяги, — говорит Робин. «Подумайте: толкайте вперед, толкайте вниз, тяните назад и тяните вверх — именно в таком порядке», — объясняет она. «Вместо того, чтобы выглядеть как движение швейной машины вверх и вниз, подумайте о задействовании подколенных сухожилий и ягодиц, чтобы педаль скользила вверх круговыми движениями.”

Еще один ключ к правильной езде — это следить за тем, чтобы руль всегда держался легко. «Если вы чувствуете необходимость в мертвой хватке, вам, вероятно, нужно добавить сопротивление», — говорит Робин. «Во время поездки проверяйте, нет ли чрезмерного давления на запястья или руки, и, если необходимо, перенесите вес обратно на ноги». Не бойтесь того, что дополнительное сопротивление сделает вашу тренировку невозможной — это то, что будет поддерживать вас в долгосрочной перспективе. «Езда без достаточного сопротивления может привести к изнашиванию суставов и вызвать травмы и дискомфорт», — объясняет она.«Если вы подпрыгиваете в седле или рывками движетесь ногами, добавляйте достаточное сопротивление, пока не почувствуете, что резина встречается с дорогой — она ​​должна казаться песчаной даже на ровной дороге и во время активного восстановления».

Держите себя подотчетным

Качества хорошей велосипедной формы — слегка наклоненные вперед бедра, небольшое давление на спину, колени и запястья, а также минимальное округление спины и плеч — могут быть последовательно достигнуты, если вы регулярно проверяете свою велосипедную форму.Совет Кристин: в начале каждой новой песни выделяйте минутку, чтобы увидеть, где вы находитесь. «Просто проверьте, — говорит Кристина, — опустите плечи, убедитесь, что ваши колени направлены прямо вперед, и найдите момент, чтобы пошевелить пальцами рук и ног», — объясняет она. «Когда мы едем, мы склонны удерживать напряжение в тех частях нашего тела, которые не помогают выполнять работу», — отмечает она. «Создание здоровой привычки проверять себя поможет вам развить форму езды на велосипеде, которая придаст вам больше силы во время езды и сделает вашу тренировку намного более эффективной.”

Безопасность в велоспорте Форма

Если ваша велосипедная форма со временем соскользнет, ​​вы можете повредить все тело. «Велоспорт — это повторяющееся движение с ограниченным диапазоном движений», — объясняет Кристин. «Неправильное выравнивание заставляет тело задействовать мышцы дисфункциональным образом, и через некоторое время это может нанести вред различным областям». Она также отмечает, что вам следует проверять настройки своего велосипеда каждые шесть месяцев, чтобы быть уверенным, что вы по-прежнему едете с правильными размерами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.