Велоседло: Седло для велосипеда купить велосипедное седло в RealVelo

Содержание

Как правильно выбрать велоседло

Итак, что нужно знать, чтобы правильно подобрать седло:
1. Ширину седла определяет расстояние между седалищными буграми. Только этими двумя точками таз должен соприкасаться с седлом. Следует вывод, что ширина седла не зависит от внешнего вида человека (тучности или сухости), а напрямую завит от ширины костей. Расстояние между седалищными буграми определяется экспериментальным путем, берете линейку и вперед! Средний показатель равен 118 мм у мужчин и 132 мм у женщин. 

2. Седалищные бугры должны соприкасаться не с краями седла, а с опорными точками, что гарантирует верное и равномерное распределение давления. Так, седло шириной 130 мм подойдет человеку, расстояние между седалищными буграми у которого 100 мм. Среднестатистическое значение этого показателя у мужчин 118-120 мм, значит необходимо седло шириной 143 мм.

3. Для любителей триатлона и тех, кто не любит пасти задних и постоянно вырывается вперед характерна аэродинамическая посадка. Таз наклоняется вперед и нагрузка увеличивается на руки, это позволяет использовать более узкое велоседло.
4. От мягкого седла лучше отказаться. При правильной посадке площадь соприкосновения таза с седлом определяется всего двумя точками, а если выбрать мягкое седло это будет способствовать проваливанию, что увеличит давление на промежность.
5. Пружины на седле — это лишнее. Способствуют дополнительному раскачиванию. Исключение могут составить женские велоседла с жесткими пружинами.
6. Разрез на седле — момент спорный. Его функция — убрать давление на промежность, да это важно, но при правильно подобранном седле давление и так отсутствует!

7. Если вы выбираете велоседло для фристайла, то здесь все зависит от вашего уровня. Для новичков лучший вариант — толстое седло, которые смягчит приземления, также немаловажен фактор цепкого покрытия. Еще следует уделить внимание, тому чтобы была возможность замены частей седла.
8. Форма седла. Площадка должна быть жесткой, задняя часть широкой для посадки таза, а передняя длинной и без выступающих крыльев. При выборе формы нужно учесть скорость, с которой катаетесь и угол наклона к рулю. Чем больше эти факторы, тем уже сидение. Поэтому для гоночного велосипеда подойдет узкое седло, а для прогулочного более широкое.


9. Идеальный материал для седла — кожа. Она принимает форму седока, пропускает влагу, дышит. Это лучший вариант для любителей дальних путешествий. Стоит заметить, что практически все кругосветные путешествия были сделаны именно на таких седлах.

Удачных и правильных покупок, друзья!

Помимо седла, на посадку на велосипеде очень сильно влияет вынос. Правильно подобранная длина дает возможность вытворять на велосипеде самые невообразимые вещи. Советы по выбору выноса мы собрали в нашей статье: Как купить вынос: советы по выбору

Как подобрать идеальное велоседло? — Статьи о велосипедах

Езда на велосипеде – это не только про спорт и высокую мобильность в городе. Это еще и удовольствие от самого катания! Именно поэтому процесс не должен доставлять дискомфорт. Одной из распространенных причин возникновения неприятных ощущений является неправильно подобранное велосипедное седло.

 

Специалисты рекомендуют: если с первых дней на новом велосипеде вы чувствуете неудобство от седла, попробуйте покатать еще пару недель – возможно, со временем тело «адаптируется», и неприятные ощущения исчезнут. Покраснения и раздражения на коже могут быть вызваны также неподходящей одеждой или неверными настройками «сидушки». Если дискомфорт не проходит – значит, стоит выбрать более подходящее велоседло.

 

Для мужчин и женщин

 

В процессе выбора отталкиваться стоит, в первую очередь, от особенностей собственной анатомии. Существуют мужские и женские модели, отличающиеся шириной. Для комфортного катания необходимо, чтобы таз соприкасался с седлом только в двух точках – седалищными буграми. Расстояние между ними у мужчин и женщин отличается: примерно 118 и 132 мм соответственно, но реально провести и более точные замеры. Прибавьте к этому показателю 20 мм, необходимых для маневров во время езды, и получите идеальную ширину вашего велоседла.

 

Более узкое седло станет причиной онемения мягких тканей, более широкое – вызовет болезненные потертости. Также носовая часть женского седла короче, чем у мужского, и не имеет разреза посередине.

 

Из какого материала лучше выбрать велоседло:

 

  • Кожа – хороша тем, что со временем адаптируется под любую антропометрию, и село становится абсолютно комфортным во время езды. Материал либо натягивают на металлический каркас, либо обтягивают им поролоновую основу. Кожаные седла изготавливают как для прогулочных, так и горных байков. Они пропускают влагу, долговечны и годами не меняют внешний вид.
  • Кожзам – используется для верхнего слоя. Этот материал скользит при езде и не отводит пот, зато существенно удешевляет стоимость седла.
  • Пластик – из него изготавливают как седло целиком, так и основу под поролон или силикон, которые после обтягиваются износостойким материалом. Такие сиденья неприхотливы в уходе, но достаточно быстро спрессовываются. Полностью пластиковые модели имеют перфорацию для циркуляции воздуха.

 

По форме большинство моделей выполнено в грушевидной либо Т-образной форме. Первый вариант подходит для людей, которые во время езды перемещаться вперед-назад по седлу. Второй – выбор для людей с широкими бедрами, благодаря чему уменьшается трение мягких тканей о сидение. Чтобы выбрать седло, в котором велосипедист сидит «как влитой», отдайте предпочтение не плоской модели, а с небольшой приподнятостью в задней части.

 

Выбор велоседла в зависимости от стиля катания

 

На разных типах велосипедов зачастую устанавливают седла, соответствующие назначению байка. Так, прогулочные аппараты оснащены широкими и мягкими сидениями, идеально подходящими для неспешного катания по ровным дорогам.

 

В шоссейном веле важнее всего продуктивность педалирования и правильное распределение нагрузки, поэтому седло здесь жесткое, узкое, выполненное из легких материалов и слегка вытянутое. Для горного байка идеальным будет компактное, небольшого размера седло, выполненное из максимально прочного материала.

 

Для всех, кто катается на велосипеде более или менее регулярно и на длинные дистанции, важно выбрать седло, которое будет твердым в основе и не слишком мягким сверху. Тогда езда на байке будет комфортной, безболезненной и в удовольствие.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

330 грн.

Договорная

Харьков, Киевский Сегодня 16:10

Свитер

Одежда/обувь » Женская одежда

Киев, Шевченковский Сегодня 16:10

IQOS 3 DUO темный

Индивидуальный уход » Электронные сигареты, вапорайзеры и аксессуары

Днепр, Новокодакский Сегодня 16:10

Велосипедные сидения — велоседла на любой вкус

Особенности выбора велоседла

Перед выбором велоседла необходимо определиться с его типом, формой, материалами изготовления. Различают два основных типа седел для велосипедов:

  • туристические;
  • спортивные.

Есть и другие типы, но, как правило, их не выделяют в классификации, так как они пригодны только для поездок на небольшие дистанции. В ряде случаев спортивные велоседла могут заменять туристические, и использоваться при поездках в велосипедные туры. Еще один важный фактор выбора седла – его ширина. Большая ширина добавляет комфорта при сидении и не дает активно педалировать. Поэтому его всегда нужно подбирать с учетом своих физиологических особенностей. Чрезмерная ширина наоборот может стать причиной дискомфорта. При этом никакого значения не имеет вес человека. Необходимо учитывать только ширину скелета и таза.

В зависимости от уровня жесткости можно выделить следующие типы седел:

  • мягкие;
  • жесткие.

Чрезмерно мягкий материал может стать причиной проваливания таза, что постепенно сдавливает ткани, ухудшает кровообращение и приводит к онемению. Жесткое сидение может приносить дискомфорт на длительных дистанциях и неровной поверхности. Наиболее оптимальный вариант – в меру жесткое седло в комплекте с подседельным штырем из карбона. Такая комбинация позволяет абсорбировать ненужные вибрации.

От формы седла зависит уровень комфорта во время поездки. Оно должно быть достаточно широко. Кроме того, обращать внимание необходимо и на длину велоседла. Это связанно с тем, что поездка, в любом случае, будет связанна с частичным смещением по длине седла. Не рекомендуется выбирать седло с широким носиком и выступающими крыльями. От такой конструкции может страдать внутренняя поверхность бедер. Особо актуально это для больших дистанций.

Необходимость наличия отверстий для промежности в седле – спорный вопрос. Велоседла с такой конструкцией появились не так давно, но заняли прочную позицию. Ведется большое количество споров касательно полезности такой формы. На самом же деле, это просто маркетинговый ход, который в большей степени влияет на внешний вид байка, нежели на комфорт.

Из какого материала выбрать велоседло?

Наиболее популярными материалами для изготовления седел, являются следующие:

  • пластик;
  • кожа;
  • кожезаменитель.

Из пластика изготавливаются наиболее простые модели. Такое седло имеет плохое качество, легко ломается под действием механических факторов. Ими комплектуется основная масса велосипедов из завода. Основной недостаток такого седла – большая вероятность натирания тела. Седло из кожи имеет высокую стоимость. Оно отличается высоким качеством. На нем лучше всего преодолевать большие дистанции. Кожезаменитель также имеет хорошее качество и используется в моделях среднего ценового диапазона.

Выбираем велоседло | Статьи

Седло конкретно нужно, чтобы:
1. Сидеть. Для этого ширина седла должна соответствовать размеру 5-й точки велосипедиста. Другими словами, седалищные бугры тазовых костей должны опираться на верхний профиль седла в самом широком его месте. Если седло слишком узкое, то оно проваливается между буграми и давит на внутренние органы с неприятными последствиями. Просто измерить расстояние между седалищными буграми практически невозможно, т. к. их обычно окружает толстый слой мягких тканей. Общеизвестна методика доктора медицинских наук, профессора В.В. Белецкого. Необходимо наполнить открытую ёмкость (корыто, ящик) песком, поставить её на табуретку и сесть. После чего аккуратно измерить расстояние между двумя самыми глубокими впадинами, оставленными седалищными буграми. Зная этот размер, можно выбирать седло, причем точки опоры должны находится на краях, относительно ровной задней части седла, а не на скатах.
Профиль верхней поверхности седла должен быть доброжелателен к личности байкера. То есть, его форма должна соответствовать анатомии 5-й точки, чтобы не нарушать кровоток в мягких тканях. Для этого в продольном направлении седла причудливо изгибают. Например, «WTB», «BONTRAGER», «RITCHEY WING»,Selle Royal » делают выемки (под простату). Вырезы: SАN МАRCO «AERO». V-образный анатомический рельеф: VELO «V-CUT». Верх для хороших седел изготавливают из качественной мягкой кожи: Fizi:K «ATLAS» или прочных материалов типа кордуры, нередко с кевларовыми нитями. В сочетании с формованными синтетическими прокладками, эластомерами и гелиевыми вставками это позволяет поверхности адаптироваться под анатомию промежности. Кроме того, качественные материалы верха обеспечивают приемлемый микроклимат в жару, дождь и холод, в противоположность кожзаменителям и пластикам на дешевых седлах. Но тут может быть полезен чехол, одеваемый поверх седла.

2. С комфортом крутить педали. Тут важна ширина «носа» — передней сужающейся части седла. Если она слишком широка, то можно натереть внутреннюю поверхность бёдер так, что и шага потом не ступишь. Действительно, чемпион в часовой гонке делает 105-110 об/мин и проезжает около 50 км. Байкер или велотурист — 30-80 об/мин. За час они накручивают по 1500-4800 оборотов. За день может набраться до 30000 оборотов педалей. Тут никакие велотрусы не помогут. Следовательно, для длительных поездок разумно подбирать седло со сравнительно узким «носом». На прогулочные и туристические велосипеды нередко ставят широкие мягкие подпружиненные седла с коротким, иногда срезанным носом. Похожими седлами комплектуют и велотренажеры. На таком седле, как на табуретке, удобно долго сидеть, но они не позволяют ездить в спортивном стиле.

3. Перемещать центр тяжести вдоль седла для дополнительного контроля байка в сложных условиях. Преодолевая песчаные и грязевые участки, даже идущие с уклоном, вставать с седла не рекомендуется. Седло для этого должно быть достаточно длинным и не слишком широким. Например, у седла SAN MARCO «Ziff» нос и задняя части покрыты текстурированной кожей, позволяющей быстро «соскальзывать» на центральную зону, имеющую овальную форму, гладкое кожаное покрытие, хорошую амортизацию и не мешающей активно крутить педали по пересеченной местности. Нос становится жестким, когда на подъеме к педалям надо прилагать большее уcилие. Для дополнительного удобства у седел МТБ нос делают загнутым вниз. Особо тяжелым, экстремальным условиям соответствуют очень длинные седла: TIOGA «Multicontrol DH», SAN MARCO «Clivus» — для скоростного спуска, TIOGA «Multicontrol XC» — для кросскантри, AZONIC «Hot Seat», «Lounge Seat» — для слалома, фрирайда и скоростного спуска.

4. Амортизировать. Пытаясь смягчить удары, толчки, вибрацию производители оснащают седла разнообразными приспособлениями. Прогулочные седла имеют толстый слой мягкого амортизирующего материала. Раньше использовали войлок, конский волос и т. д., нынче — синтетику. Пружины отнюдь не редкость, например Selle Royal «CRUISER SEATS». Автору приходилось в давние времена пользоваться седлом, у которого кроме двух пружин сжатия было под кожаным верхом нечто вроде панцирной сетки из стальных элементов и мелких пружин, работавших на растяжение, но такие седла повышенного комфорта выпускаются и сейчас: VELO «WEB-SPRING». Вместо пружин иногда ставят вертикальные эластомерные демпферы: Selle Italia «ACTIVA 2 standard». Современные седла спортивного направления обычно имеют несколько степеней амортизации.
Первая — рамка. Ее делают из обычной стали, хромованадиевой стали, алюминия, магния, титана или карбона с металлическими (титан, алюминий) вставками. Длинная рамка пружинит и амортизирует.
Наилучшее соотношение между ценой, весом, надежностью, упругостью у хромованадиевой стали. Вторая ступень — эластомеры в местах крепления рамки к седлу: Selle Italia «NOVUS».
Третья — каркас седла. Делают из пластмасс, кожи, композита или, крайне редко, металла. Например, у Selle Italia «MAX FLITE» каркас изготовлен из тонкого, гибкого пластика, поэтому, похожие на крылья скаты в задней части корпуса работают как рессоры. У седла Selle Italia «ONDA» задние концы рамки передают усилия на ажурную пространственную конструкцию — система «Suspension Bridge». У RITCHEY «WING WCS» амортизирующая конструкция имеет вид двух крыльев с вертикальной проставкой и демпфирующий эластомером. В носовой области работает другой, интегрированный в корпус, эластомер большего размера. Аналогичная конструкция передней части и у SAN MARCO «ERA Pro», но сзади амортизируют два эластомера, и способствует этому в горизонтальной плоскости анатомический вырез.
Четвертая — подушка. От простого пенопропилена у дешевых изделий, до сложных композиций из формованных эластомерных слоев, гелиевых вставок, прокладок «Flex Control», которые, в сочетании с качественной обшивкой, облегчают жизнь и кошелек байкера. Многие седла среднего и высшего ценового диапазона выпускаются в двух версиях: более жесткая и более мягкая, с гелиевой вставкой. Пятая — чехол. Чехол нужен, дабы предохранять верх седла от грязи, осадков, быстрого износа, повреждений. Но выпускаются также чехлы со слоем геля, позволяющим смягчить жесткое седло и несколько уменьшить тряску: VELO «GEL-SEDLE COVER».

Женские седла
Учитывая, что таз у женщин шире, чем у мужчин, то седла для них делают более широкими и комфортными. Передняя часть седла обычно также шире и мягче, благодаря встроенным эластомерам. Пример: Selle Italia «BIO-LINE». Обычно, по умолчанию, байки, кроме женских моделей, комплектуются мужскими седлами. Поэтому при покупке велосипеда дамам имеет смысл сразу поменять седло на более подходящее. 

Выбор удобного велоседла

Выбираем седло

Каждый велосипедист знает — главное  в нашем деле — правильно выбрать велоседло
Байкер контактирует со своим двухколесным агрегатом обычно в 5-ти точках: руки на руле, ноги на педалях, остальное — на седле. И это самое, что на седле, не должно испытывать дискомфорт, сколь долго не длилась бы поездка. Выбор седла — дело важное, ответственное и где-то даже интимное.

 

Седло конкретно нужно, чтобы:

1. Сидеть. Для этого ширина седла должна соответствовать размеру 5-й точки велосипедиста. Другими словами, седалищные бугры тазовых костей должны опираться на верхний профиль седла в самом широком его месте. Если седло слишком узкое, то оно проваливается между буграми и давит на внутренние органы с неприятными последствиями. Просто измерить расстояние между седалищными буграми практически невозможно, т. к. их обычно окружает толстый слой мягких тканей. Общеизвестна методика доктора медицинских наук, профессора В.В. Белецкого. Необходимо наполнить открытую ёмкость (корыто, ящик) песком, поставить её на табуретку и сесть. После чего аккуратно измерить расстояние между двумя самыми глубокими впадинами, оставленными седалищными буграми. Зная этот размер, можно выбирать седло, причем точки опоры должны находится на краях, относительно ровной задней части седла, а не на скатах.
Профиль верхней поверхности седла должен быть доброжелателен к личности байкера. То есть, его форма должна соответствовать анатомии 5-й точки, чтобы не нарушать кровоток в мягких тканях. Для этого в продольном направлении седла причудливо изгибают. Например, «WTB», «BONTRAGER», «RITCHEY WING»,Selle Royal » делают выемки (под простату). Вырезы: SАN МАRCO «AERO». V-образный анатомический рельеф: VELO «V-CUT». Верх для хороших седел изготавливают из качественной мягкой кожи: Fizi:K «ATLAS» или прочных материалов типа кордуры, нередко с кевларовыми нитями. В сочетании с формованными синтетическими прокладками, эластомерами и гелиевыми вставками это позволяет поверхности адаптироваться под анатомию промежности. Кроме того, качественные материалы верха обеспечивают приемлемый микроклимат в жару, дождь и холод, в противоположность кожзаменителям и пластикам на дешевых седлах. Но тут может быть полезен чехол, одеваемый поверх седла.

2. С комфортом крутить педали. Тут важна ширина «носа» — передней сужающейся части седла. Если она слишком широка, то можно натереть внутреннюю поверхность бёдер так, что и шага потом не ступишь. Действительно, чемпион в часовой гонке делает 105-110 об/мин и проезжает около 50 км. Байкер или велотурист — 30-80 об/мин. За час они накручивают по 1500-4800 оборотов. За день может набраться до 30000 оборотов педалей. Тут никакие памперсы не помогут. Следовательно, для длительных поездок разумно подбирать седло со сравнительно узким «носом». На прогулочные и туристические велосипеды нередко ставят широкие мягкие подпружиненные седла с коротким, иногда срезанным носом. Похожими седлами комплектуют и велотренажеры. На таком седле, как на табуретке, удобно долго сидеть, но они не позволяют ездить в спортивном стиле.

3. Перемещать центр тяжести вдоль седла для дополнительного контроля байка в сложных условиях. Преодолевая песчаные и грязевые участки, даже идущие с уклоном, вставать с седла не рекомендуется. Седло для этого должно быть достаточно длинным и не слишком широким. Например, у седла SAN MARCO «Ziff» нос и задняя части покрыты текстурированной кожей, позволяющей быстро «соскальзывать» на центральную зону, имеющую овальную форму, гладкое кожаное покрытие, хорошую амортизацию и не мешающей активно крутить педали по пересеченной местности. Нос становится жестким, когда на подъеме к педалям надо прилагать большее уcилие. Для дополнительного удобства у седел МТБ нос делают загнутым вниз. Особо тяжелым, экстремальным условиям соответствуют очень длинные седла: TIOGA «Multicontrol DH», SAN MARCO «Clivus» — для скоростного спуска, TIOGA «Multicontrol XC» — для кросскантри, AZONIC «Hot Seat», «Lounge Seat» — для слалома, фрирайда и скоростного спуска.

4. Амортизировать. Пытаясь смягчить удары, толчки, вибрацию производители оснащают седла разнообразными приспособлениями. Прогулочные седла имеют толстый слой мягкого амортизирующего материала. Раньше использовали войлок, конский волос и т. д., нынче — синтетику. Пружины отнюдь не редкость, например Selle Royal «CRUISER SEATS». Автору приходилось в давние времена пользоваться седлом, у которого кроме двух пружин сжатия было под кожаным верхом нечто вроде панцирной сетки из стальных элементов и мелких пружин, работавших на растяжение, но такие седла повышенного комфорта выпускаются и сейчас: VELO «WEB-SPRING». Вместо пружин иногда ставят вертикальные эластомерные демпферы: Selle Italia «ACTIVA 2 standard». Современные седла спортивного направления обычно имеют несколько степеней амортизации.
Первая — рамка. Ее делают из обычной стали, хромованадиевой стали, алюминия, магния, титана или карбона с металлическими (титан, алюминий) вставками. Длинная рамка пружинит и амортизирует.
Наилучшее соотношение между ценой, весом, надежностью, упругостью у хромованадиевой стали. Вторая ступень — эластомеры в местах крепления рамки к седлу: Selle Italia «NOVUS».
Третья — каркас седла. Делают из пластмасс, кожи, композита или, крайне редко, металла. Например, у Selle Italia «MAX FLITE» каркас изготовлен из тонкого, гибкого пластика, поэтому, похожие на крылья скаты в задней части корпуса работают как рессоры. У седла Selle Italia «ONDA» задние концы рамки передают усилия на ажурную пространственную конструкцию — система «Suspension Bridge». У RITCHEY «WING WCS» амортизирующая конструкция имеет вид двух крыльев с вертикальной проставкой и демпфирующий эластомером. В носовой области работает другой, интегрированный в корпус, эластомер большего размера. Аналогичная конструкция передней части и у SAN MARCO «ERA Pro», но сзади амортизируют два эластомера, и способствует этому в горизонтальной плоскости анатомический вырез.
Четвертая — подушка. От простого пенопропилена у дешевых изделий, до сложных композиций из формованных эластомерных слоев, гелиевых вставок, прокладок «Flex Control», которые, в сочетании с качественной обшивкой, облегчают жизнь и кошелек байкера. Многие седла среднего и высшего ценового диапазона выпускаются в двух версиях: более жесткая и более мягкая, с гелиевой вставкой. Пятая — чехол. Чехол нужен, дабы предохранять верх седла от грязи, осадков, быстрого износа, повреждений. Но выпускаются также чехлы со слоем геля, позволяющим смягчить жесткое седло и несколько уменьшить тряску: VELO «GEL-SEDLE COVER».

СЕДЛА ДЛЯ ЖЕНЩИН
Учитывая, что таз у женщин шире, чем у мужчин, то седла для них делают более широкими и комфортными. Передняя часть седла обычно также шире и мягче, благодаря встроенным эластомерам. Пример: Selle Italia «BIO-LINE». Обычно, по умолчанию, байки, кроме женских моделей, комплектуются мужскими седлами. Поэтому при покупке велосипеда дамам имеет смысл сразу поменять седло на более подходящее.

Как правильно отрегулировать велоседло | Что делать, если неудобно сидеть на велосипеде | Клуб велопутешественников — Velootpusk.ru -Рекомендации по ремонту, обслуживанию и настройке велосипеда для начинающих велолюбителей|Клуб велопутешественников

Многие велосипедисты часто жалуются на седло своего железного коня, дескать трет, жмёт и сидеть на нём неудобно. А после длительных велопокатушек это вообще очень частое явление. Конечно велосипедное седло не мягкое домашнее кресло, однако неудобства могут возникать не только из-за его конструкции, но и из-за его неправильной регулировки. Кроме того, из-за неверно выбраного положения седла может быть нарушена и посадка велосипедиста, что может вызвать боль в спине, руках и испортить всю поездку.

На самом же деле велоседло регулируется во всех направлениях, и довольно просто найти удобное именно для себя его положение.

Регулировка высоты велосипедного седла

Начнём с регулировки высоты седла. Это совсем просто. На первом этапе необходимо ослабить эксцентрик (или, в зависимости от конструкции, болт), фиксирующий подседельную трубку в раме. Будьте внимательны, так как при ослаблении крепления седло может резко упасть вниз и повредить установленные на подседельную трубу аксессуары (например велофару или подседельную сумку). Теперь седло свободно регулируется по высоте, и Вы можете установить подходящую.

Чаще всего оптимальныую высоту можно определить весьма просто: необходимо встать рядом с велосипедом и поднять ногу так, чтобы бедро было параллельно земле. В этом случае седло должно находится на одной высоте с передней поверхностью бедра. Разумеется, такой способ не актуален для любителей экстремальных видов катания.

Если Вы подняли седло слишком высоко, то обратите внимание, не видно ли на подседельной трубке метки ограничения. Если она есть, то необходимо опустить седло до высоты, на которой эта метка будет спрятана в раме, иначе подседельная труба может не выдержать нагрузки и переломиться по месту фиксации во время движения. Дальше следует проверить, не повернулось ли седло вокруг своей оси, поправить его, если оно «смотрит» не чётко вперёд, и можно затягивать эксцентрик или болт, придерживая рукой седло, чтобы оно не «уехало» обратно.

Регулировка угла наклона седла

Теперь можно перейти к регулеровке положения седла относительно подседельной трубки. Для этого необходимо ослабить болт, который находится под седлом. Берём ключ-шестигранник или обыкновенный ключ (в зависимости от конструкции крепления седла) и вращаем против часовой стрелки до тех пор, пока сиденье не станет свободно двигаться (откручивать до конца в данном случае нет необходимости).


Далее регулируем угол наклона седла и расстояние до руля. Каких-то чётких рекомендаций тут привести не представляется возможным, так как удобное положение строго индивидуально и искать его придётся путём проб и ошибок. Однако, стоит посоветовать не наклонять седло слишком вперёд, так как при этом существенно увеличится нагрузка на руки, и не слишком сильно откидывать назад — в таком случае Вы будете сползать с велосипеда назад, и вообще посадка будет крайне неудобной. После того как Вы выбрали удобную позицию седла, заверните болт крепления седла по часовой стрелке.

Если же Вам не удалось найти комфортное положение, то, возможно, у Вас на самом деле крайне неудобное седло. В этом случае стоит закинуть его в кладовку или отдать кому-нибудь.

 

Опубликовано: 23.03.2009 48212 просмотров

Надоело кататься по своему городу? Наши велотуры намного интересней!
Нужен велосипед? Отличный выход — купить велосипед у нас в веломагазине!
Сломался велосипед? Это не проблема — у нас в магазине есть ремонт велосипедов.
Быть в форме зимой? купить тренажер.

Седло

Fizik Antares R3 обзор

Седло Fizik Antare R3 предлагает

Fizik Antares R3 было выбрано для получения награды «Выбор редакции» в 2020 году. Список этого года содержит 78 предметов, которые получили 9 или 10/10 от нашей технической команды — это снаряжение является лучшим из лучших , и получил одобрение Cycling Weekly .

Когда Fizik представил первое седло, напечатанное на 3D-принтере, на выставке Eurobike в прошлом году, сотрудничество между Fizik и компанией Carbon, занимающейся цифровым производством из Кремниевой долины, по понятным причинам привлекло внимание многих велосипедистов.

Но что было интересно, за всеми яркими технологиями Fizik выбрал седло Antares в качестве первого для этого футуристического технологического партнерства, демонстрирующего, что эта серия, несмотря на то, что существует уже более 12 лет, все еще вызывает большую любовь.

Положение в диапазоне

С точки зрения порядка расположения седел Antares Versus Evo 00 Adaptive с его технологией 3D-печати (как только он будет фактически доступен для покупки) будет несколько выше, чем у Antares R3, который мы тестируем, который после Соглашение об именах Fizik находится на другом конце спектра, R указывает на дорогу, а число — на позицию в диапазоне.

Antares R3 имеет тот же дизайн, что и высококлассные версии, включая напечатанный на 3D-принтере Versus Evo 00 Adaptive.

(Изображение предоставлено Fizik)

В линейке Antares также есть подходящие варианты: Versus поставляется с центральным каналом для сброса давления, а Open идет еще дальше с центральным вырезом для сброса давления. Antares R3 более традиционен по своему составу, поскольку это стандартное седло для садовых и обычных людей с простым расположением обивки, выполняющей всю работу по разгрузке.

Технически Antares R3 входит в мужскую часть линейки седел Fizik и доступен в двух вариантах ширины: 142 мм и 152 мм. Я тестировал более крупный из двух, и, хотя я женщина, все же нашел его совершенно комфортным на вершине электронного велосипеда BMC Alpenchallenge AMP Road.

Подходит для концепции позвоночника

Ключ к тому, что это седло Fizik Antares R3 так хорошо работает для меня, заключается в том, что я явно «подгоняю» его под себя — что в данном случае означает, что я тот, кого бренд называет «Хамелеон».

В наши дни, похоже, все меньше популяризируется концепция физической подгонки позвоночника: наименее гибких наездников называют Быком, наиболее гибкими Змеями и, если вы где-то посередине, — Хамелеоном.

В то время как приложение для поиска седел на веб-сайте Fizik, похоже, в наши дни не содержит ссылок на животных, те из вас, кто был здесь какое-то время, помнят рекламу позы животных. Эта концепция по-прежнему имеет большую ценность и упрощает фильтрацию выбора седла, помогая провести вас через минное поле седел, чтобы сузить выбор лучшего для вас, поэтому, безусловно, стоит попробовать, прежде чем с головой погрузиться в покупку после прочтения. этот обзор.

Вернемся к рассматриваемому седлу.

Широкая и слегка изогнутая форма седла Antares неизменна во всем модельном ряду, при этом меняются только конструкционные материалы. Таким образом, даже если вы считаете, что катаетесь в большей степени спортивными энтузиастами и менее профессиональными, на самом деле вы все равно найдете общий язык с такими гонщиками, как Крис Фрум и Иган Бернал из Team Ineos, согласно веб-сайту Fizik.

С точки зрения важной статистики, размер седла Antares составляет 275 мм на 142 мм (обычное) или 152 мм (большое). Это одно из самых длинных седел на рынке, ближайшим к нему, вероятно, является Selle Italia X-LR Ti 316S большого размера, но даже это на добрые семь миллиметров короче и более чем на 10 мм уже.

Легкий и удобный

В Antares R3 используется композитный стекловолоконный нейлоновый корпус, который поставляется с широко известной системой Wing Flex сбоку. Он дает небольшую гибкость по бокам седла, недостаточную для того, чтобы кратко заметить во время езды, но в сочетании с скольжением бедра Microtex означает, что это постоянный фактор комфорта, особенно при длительных поездках.

Рельсы из сплава Kium помогают удерживать седло легким — 205 г (для большого размера). Это впечатляет для седла по этой цене с седлами аналогичного веса, которые стоят примерно на 35 фунтов стерлингов больше, например, седло Scion Elan Power Ergo или более дешевые седла, которые весят значительно больше, такие как седло Specialized Oura Expert Gel для женщин, которое стоит 100 фунтов стерлингов, но весит 277 г.

Весь пакет работает очень хорошо. Катание, которое я совершил на вышеупомянутом BMC, представляло собой настоящую смесь пересеченной местности, как с твердым, так и с грунтовым покрытием, и не было ни одного пункта, где я подвергал бы сомнению фактор комфорта Antares R3, с приятным местом обивки против свободы передвижения. . Добавьте к этому небольшой вес и цену, что означает, что это отличное седло, если вы хамелеон, и оно вам подходит.

Цены — Седло Fizik Antare R3: ▼

Пять причин поменять велосипедное седло

Когда дело доходит до модернизации велосипеда, большинство людей сосредотачиваются на трансмиссии, переключателях или тормозах, в то время как седло часто упускается из виду.Все мы слышали, как друзья говорили: «Это просто седло, которое идет в комплекте с байком», когда их спрашивали о выбранном ими сиденье. Тем не менее, как наиболее важная точка контакта между гонщиком и его байком, замена седел может быть умным шагом к повышению комфорта и производительности для лучшего общего качества езды.

Вот пять причин, почему вам стоит подумать о смене седла.

1) Возраст седел: Седло, как и любой компонент велосипеда, подвержено износу.Это может произойти еще быстрее, если велосипеды хранятся на открытом воздухе, где они часто подвергаются воздействию ультрафиолетовых лучей или дождя. Седло закрывает трещины, внутренний поролон теряет амортизационную способность — даже рама может прогнуться под тяжестью времени. Если ваше седло имеет поверхностных трещин , скрипит при использовании или внезапно стало неудобным , значит, пора его заменить.

2) Наши тела меняются: хотя это происходит постепенно, наши тела постоянно меняются.Мы можем набрать или сбросить вес, увеличить мышечную массу или жир, потерять эластичность или обрести подвижность суставов. И по мере того, как меняются наши тела, изменяются и отношения с нашим седлом . Когда-то удобное седло может внезапно стать неудобным из-за нескольких лишних килограммов или просто потому, что наши мышцы до сих пор не привыкли крутить педали. Чтобы оставаться в безопасности, удобстве и здоровье, очень важно пересматривать выбор седла по мере изменения нашего тела.

3) Лучший комфорт означает лучшую езду: у вас может быть самый быстрый и красивый байк в мире, но если седло неудобно, ваши поездки быстро превратятся в одиссею боли и дискомфорта. Дело в том, что велосипедные седла соприкасаются с одной из самых нежных частей тела, областью с высокой концентрацией кровеносных сосудов и нервов, которые чрезвычайно чувствительны к давлению и ударам. Комфортное седло, которое адаптируется к вашему типу телосложения. — это первый шаг на пути к получению большего удовольствия от педалирования и получения максимальной отдачи от каждой поездки.

4) Новое седло может омолодить старый велосипед: , если вашему велосипеду несколько лет, быстрый способ «освежить» его — это поменять седло .С годами дизайн седла сильно изменился как с точки зрения производительности, так и с точки зрения стиля. Новое седло — отличный способ выделиться яркими цветами, свежим силуэтом или даже объединить винтажную эстетику с современным инновационным дизайном. Придайте своему старому велосипеду новый вид с новым смелым седлом.

5) Седла улучшились : хотя их часто упускают из виду по сравнению с другими компонентами, сёдла также претерпели многочисленные технические изменения за последние несколько лет. Инновации в дизайне, материалах и изучение физиологических взаимоотношений между гонщиками и их велосипедами позволили нам создать более легкие, удобные, более эффективные и долговечные седла. Хотя они часто могут показаться второстепенным компонентом, современные велосипедные седла являются результатом первоклассных исследований, проектирования и производства .

Самое главное, помимо всех причин для смены седла, нужно помнить одну ключевую вещь: отношения между всадником и его седлом являются личными .Когда вы найдете седло, которое подходит вам, комфортное и подходящее вам, вашему стилю езды и вашему велосипеду, обращайтесь с ним хорошо, и оно наверняка будет делать то же самое в течение многих лет.

Статья написана пользователем Bikeitalia для Selle Royal

Седла

ISM | Велосипедные сиденья для комфорта и производительности

Все утверждают, что их седла самые лучшие. Все они не могут быть правильными, поэтому давайте посмотрим, как наши технологии, материалы и мастерство действительно отделяют наши седла от всех остальных.

Седла ISM обеспечивают 100% кровоток для райдера благодаря своей уникальной запатентованной конструкции. Седла традиционной конструкции вызывают онемение и потерю кровотока к гениталиям. Мы покажем вам, почему это так, и чем установка вашего седла ISM должна отличаться от традиционного седла.

Когда всадник сидит в традиционном седле, изогнутая форма и узкий нос вызывают сжатие половых нервов и артерий, показанных здесь. Профессиональные наездники и тренеры знают, что вращение бедер вперед может увеличить выработку энергии, но это только ухудшает компрессию нервов и потерю кровотока, поскольку атлет продолжает вращаться на своих мягких тканях.

Седла ISM, напротив, устраняют онемение и обеспечивают 100% кровоток. Передние рычаги наших седел имеют запатентованную конструкцию и глубокий центральный канал, который поддерживает лобковые кости райдера, а не нагружает мягкие ткани.

Нервы отсутствуют, даже когда всадник поворачивает бедра вперед. Из-за уникальной конструкции седел ISM они должны быть установлены иначе, чем традиционные сиденья. Мы изложим вам эти простые шаги.

В седлах традиционного стиля всадник имеет тенденцию сидеть сзади так, чтобы нос седла находился между ног всадника. ISM устранил переднюю часть седла на два-три дюйма или пять-восемь сантиметров, поэтому передняя часть седла должна быть расположена намного дальше назад.

Если седло установлено недостаточно далеко назад, оно будет казаться слишком широким спереди. Если вы посмотрите на вид спереди, вы также заметите, что седла ISM расположены немного ниже в тазу по сравнению с традиционными седлами.Ваше сиденье ISM должно быть примерно на пять миллиметров ниже, чтобы поддерживать тот же рост.

Как видите, хотя седло ISM находится дальше назад и немного ниже, чем традиционное сиденье, положение гонщика не изменилось. Седла ISM просто перемещают сиденье в более оптимальное место под телом гонщика.

Регулируемое велосипедное сиденье | Седло для велоспорта — Велосипедное седло регулируемой формы Bisaddle

Ограниченное время БЕСПЛАТНАЯ доставка — U. S. only

Ограниченная по времени БЕСПЛАТНАЯ наземная доставка при покупке BiSaddle.

Вы даже не узнаете, что это там!

Путешествуйте дальше, быстрее и с большим комфортом с BiSaddle.

Custom регулируется в соответствии с вашим телосложением и стилем езды.

Для всех велосипедистов, включая мужчин, женщин и шоссейных, tri, mtb.

Будьте готовы испытать лучшие велопрогулки в своей жизни

✔️ Устали от горячих точек и язв седла?

✔️ Хотите ехать дальше, быстрее?

✔️ Хотите дольше оставаться в аэро?

✔️ Хотите настраиваемое седло по индивидуальному заказу?

✔️ Хотите ездить без онемения?

✔️ Пришло время устроиться поудобнее!

Чем отличается BiSaddle?

Все люди разные.Внедорожные велосипедные сиденья подходят лишь горстке людей. Остальным из нас пришлось пойти на компромисс. Ездить на нестандартном велосипедном седле — все равно что носить слишком маленькую обувь или слишком тесные брюки.

Вы можете отрегулировать форму BiSaddle, чтобы она соответствовала вашему телу и стилю езды. А если ваш стиль вождения или форма тела изменятся, вы можете просто отрегулировать их для максимального комфорта.

Кто комфортно ездит с BiSaddle?

CONQUER 100 «Железного ковбоя»

Джеймс Лоуренс «Железный ковбой» — мировой рекордсмен по завершению 50 полных дистанций триатлона за 50 дней подряд в 50 различных штатах и ​​НОВЫЙ мировой рекордсмен (2021 г.) по завершению 101 триатлон на полную дистанцию ​​за 101 день подряд.С такой продолжительной ездой на велосипеде Джеймс обязательно почувствовал каждое болезненное трение седла, удар и точку давления. До BiSaddle Джеймс онемел в течение 30 секунд после катания на аэро. Для Conquer 100 Джеймс катался на SRT 2.0 все 101 день.

С помощью BiSaddle Джеймс смог отрегулировать свою форму, чтобы уменьшить количество горячих точек, трение приводящих мышц и добиться большего отсутствия онемения при езде в аэродинамике. BiSaddle стало самым удобным седлом, на котором когда-либо ездил Джеймс.

Скотт Сэмюэл — AG Xterra Cyclist

Кристин Уоррен — AG Triathlete

Джеймс Л.- Мировой рекордсмен

Джеймс Макдональд — Мировой рекордсмен

Кристи Трейси — Ультрациклист и гравийный гонщик

Часто задаваемые вопросы

Женщины нашли BiSaddle, чтобы обеспечить комфорт, когда никакое другое седло не могло. Нажмите здесь , чтобы увидеть отзывы от женщин.

Мужчины использовали BiSaddle для увеличения кровотока и уменьшения онемения. Нажмите здесь , чтобы увидеть отзывы от мужчин.

Насколько широкий или узкий BiSaddle?

Задняя часть регулируется от 132 мм до 185 мм.Передняя часть регулируется от 40 мм до 75 мм.

Как настроить BiSaddle?

Просто ослабьте 4 болта на нижней стороне BiSaddle и сдвиньте заднюю и переднюю часть на желаемую ширину, затем снова затяните болты.

Вы можете не только отрегулировать ширину BiSaddle, но и отрегулировать, насколько круглой или плоской будет каждая сторона. Это обеспечивает все необходимые регулировки для идеальной посадки.

Сколько весит BiSaddle?

Самое удобное велосипедное седло BiSaddle варьируется от 275 граммов до 340 граммов в зависимости от вашего базового выбора.

Как насчет MTB, Tri, Road и т. Д.?

Велосипедисты любого уровня подготовки могут с удовольствием отрегулировать BiSaddle, чтобы уменьшить трение, язвы в седле и онемение.

Картирование давления показало, что BiSaddle снижает давление и увеличивает кровоток во всех положениях при езде.

Получите BiSaddle за 3 простых шага

Выберите поверхность и раму

Добавьте BiSaddle в корзину

Гарантия возврата денег 100%

Даже небольшая боль, онемение или дискомфорт в вашем unmentionables может привести к серьезным долгосрочным повреждениям. Исследования показали, что каждый пятый мужчина страдает онемением на срок до одной недели после велосипедной поездки на дальние расстояния. Если вы тренируетесь или едете на длинные дистанции, то больше не рискуйте своим здоровьем.

То же самое и с женщинами. Длительное онемение и боль во время езды часто могут привести к хирургическому вмешательству или хронической боли в более позднем возрасте.

Пора обзавестись самым удобным велосипедным седлом! Вы можете отрегулировать форму BiSaddle, чтобы ваше седло было незаметным! Не ждите больше, едет дальше, быстрее !

Получите бесплатное руководство по BikeFit от лидера в области фитинга «BikeFit»

Введите адрес электронной почты, чтобы загрузить руководство по Bike Fit

Руководство будет отправлено на ваш адрес электронной почты.Мы никогда не будем рассылать спам, и вы можете отписаться от наших писем в любое время.

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Седла — Houston Bike Shop

140,00 долл. США

Всемирно известное и неподвластное времени седло B17 Standard — это седло, которое обеспечило Бруксу место в истории велоспорта. Он находится в постоянном производстве с 1910 года, обеспечивая велосипедистам по всему миру более ста лет безупречной поддержки и непревзойденного комфорта.Каждый B17 Standard подстраивается под своего гонщика, что позволяет создать индивидуальное индивидуальное седло, которое идеально подходит для него. И, конечно же, он отличается цельнозернистым кожаным верхом премиум-класса Brooks, защищенным их фирменными заклепками, для максимального стиля, комфорта и долговечности.

130,00 долл. США

Легкое седло Power Comp от

Specialized с геометрией тела разработано как для мужчин, так и для женщин, чтобы иметь максимальную производительность в более агрессивной позе. Доказано тестированием кровотока и картированием давления, очень широкий и удлиненный канал Body Geometry и правильная поддержка седалищной кости обеспечивают комфорт в течение всего дня. • Запатентованная конструкция Body Geometry протестирована в лаборатории как для мужчин, так и для женщин, чтобы обеспечить приток крови к чувствительным артериям. • Жесткая, усиленная карбоном каркас для долговечности и эффективности езды в течение всего дня. • Легкая и поддерживающая подкладка из полиуретана для комфорта и поддержки при длительных поездках. • Легкие и сверхпрочные полые рельсы из хромо-молибдена. • Прочный, легкий и водостойкий чехол. • Набивка 2-го уровня: пена средней плотности; ощущение велосипеда с дополнительной амортизацией • Совместимые со SWAT крепления, встроенные в базу седла, позволяют создавать изящные и интегрированные решения для хранения вещей

140 долларов.00

Всемирно известное и неподвластное времени седло B17 S Standard — это седло, которое обеспечило Бруксу место в истории велоспорта. Он находится в постоянном производстве с 1910 года, обеспечивая велосипедистам по всему миру более ста лет безупречной поддержки и непревзойденного комфорта. Каждый B17 S Standard подстраивается под своего гонщика, что позволяет создать индивидуальное индивидуальное седло, которое идеально подходит для него. Модели S короче и шире, чем обычный B17, и идеально подходят для женщин-райдеров. И, конечно же, он отличается цельнозернистым кожаным верхом премиум-класса Brooks, защищенным фирменными заклепками, обеспечивающими непревзойденный стиль и долговечность.

49,99 долл. США

Ellipse Relaxed имеет центральное анатомическое отверстие для снятия давления и 3D Skingel для обеспечения максимального комфорта в седалищной и промежностной областях. Для защиты от ударов и истирания Ellipse также имеет двойное покрытие — двухслойный материал, нанесенный по бокам седла для двойной защиты от ударов и истирания. Задние эластомеры добавлены для лучшего поглощения ударов — они эффективны даже при самых сильных и неожиданных ударах и работают как в вертикальном, так и в горизонтальном положении, обеспечивая безопасную, бесшумную и постоянно недеформируемую работу. Запатентованная система зажимов расположена в задней части седла для легкого крепления седельной сумки Selle Royal или других аксессуаров.

59,99 долл. США

Катайтесь с комфортом даже в жаркие дни с седлом Selle Royal Respiro. Он может похвастаться охлаждающей крышкой, которая поддерживает охлаждение седла до 25 градусов, и инновационным вентиляционным каналом для поддержания потока воздуха. Эти необычные особенности дополняет гель Royalgel от Selle Royal, который устраняет точки давления, создавая потрясающую мягкость.И это удивительное седло выпускается в трех моделях, поэтому вы можете выбрать идеальную посадку. Если вы хотите максимального комфорта, это то, что вам нужно!

69,99 долл. США

Селле Рояль вместе с исследователями из Кельнского спортивного университета, крупнейшего спортивного университета в Европе, применили теорию, данные и методы для исследования велосипедных седел в попытке раскрыть фундаментальные характеристики конструкции, необходимые для оптимизации благополучия и езды на велосипеде в целом. представление. Результатом является SCIENTIA, полный спектр из 9 эргономичных седел, научно разработанных для того, чтобы точно и всесторонне подходить каждому гонщику.Благодаря выдающейся конструкции, основанной на научных исследованиях, это седло гарантирует максимальный уровень комфорта, который идеально подходит для среднего гонщика. Мягкий скингель 3D, специально расположенный в центральном резервуаре для мягких тканей, позволяет избежать ударов благодаря инновационной подвеске Curva Suspension. Размеры — M> 1 (Small) подходит для всадников с вариацией седалищной кости менее 11 см. — M> 2 (средний) подходит для всадников с вариацией седалищной кости 11-13 см. — M> 3 (большой) подходит для всадников с вариацией седалищной кости более 13 см. Размеры / Вес — M> 1 (малый): длина 289 мм, ширина 141 мм / 425 г — M> 2 (средний): длина 289 мм, ширина 161 мм / 455 г — M> 3 (большой): длина 289 мм, ширина 178 мм / 465 г

120 долларов.00

Cambium C19 All Weather Carved — более широкое седло, предназначенное для вертикальной езды. В нем есть отверстие для сброса давления и дополнительной гибкости, устраняющие точки соприкосновения, которые вызывают дискомфорт у некоторых райдеров. С тем же современным дизайном, что и у линейки Brooks Cambium, All Weather — это прочное и удобное седло, которое «готово к поездке» благодаря верху из вулканизированного натурального каучука, обеспечивающему гибкость в эксплуатации, не требующему длительного перерыва. Водонепроницаемый нейлоновый чехол, устойчивый к атмосферным воздействиям, обеспечивает безупречную работу в любых условиях — от ледяного дождя до яркого солнечного света.Обновленная задняя панель, армированная стекловолокном, имеет петли для седельной сумки или других аксессуаров для верховой езды. — Верх из вулканизированного натурального каучука и нейлона. — Стальные рельсы с усиленной пластиковой спинкой — Длина: 275 мм — Ширина: 184 мм — Высота: 52 мм — Вес: 490 г

59,99 долл. США

Катайтесь с комфортом даже в жаркие дни с седлом Selle Royal Respiro Moderate Women. Он может похвастаться охлаждающей крышкой, которая поддерживает охлаждение седла до 25 градусов, и инновационным вентиляционным каналом для поддержания потока воздуха.Эти необычные особенности дополняет гель Royalgel от Selle Royal, который устраняет точки давления, создавая потрясающую мягкость. Если вы хотите максимального комфорта, это то, что вам нужно!

38,99 долл. США

Для использования в тренажерном зале или в дороге гелевый чехол для седла Terry может быть спасением при работе с плохими велотренажерами и неудобными велосипедными седлами. — Покрытие из синтетического нейлона / лайкры. — Гелевая вставка из полужидкого полимера, которая поддерживает и распределяет давление — Контурная форма с центральным углублением, стратегически расположенным для снятия давления на область мягких тканей — Фиксируется стяжным ремнем на стандартных велосипедных сиденьях шириной до 7 дюймов и длиной до 10 дюймов. — Длина x ширина: 264 мм x 160 мм — Вес: 196 грамм; 6.9 унций

224,99 долл. США

TEMPO ARGO R1 — универсальное дорожное седло для выносливости с коротким носом и большой седалищной опорой, обеспечивающей устойчивость. В то время как традиционная форма седла побуждает райдеров часто менять положение для лучшего рычага, Argo помещает райдера в более устойчивое положение, обеспечивая большую устойчивость и лучшее распределение веса. Короткая длина Tempo Argo позволяет всаднику сидеть дальше вперед, не оказывая чрезмерного давления на чувствительные ткани.Он также имеет эргономичный вырез, который был разработан с учетом подробного анализа давления и рекомендаций медицинских экспертов. Арго — наша самая универсальная форма седла, и каждая версия подходит для разных стилей катания. Tempo Argo — это вариант для езды на выносливость, который обеспечивает ощущение езды, соответствующее сбалансированной геометрии современных универсальных дорожных машин. Набивка сделана из запатентованной пены Fizik Type 2, немного толще в области седалищных костей, чтобы поддерживать более прямую осанку при езде.Амортизация немного мягче и прогрессивнее, чем у наших гоночных седел, что обеспечивает больший комфорт на дальних дистанциях. Argo является продуктом программы fizik Concepts, междисциплинарного сотрудничества ведущих отраслевых экспертов и ученых, выполняющих исследования и анализ технологий, дизайна, физиологии и велосипедной техники в поисках способов улучшить характеристики езды на велосипеде. Argo: универсальное седло с коротким носом, которое обеспечивает стабильность и снимает давление на мягкие ткани. — R1: комбинация из нейлона, армированного углеродом, и очень жесткого карбонового рельса. Wingflex: боковые края корпуса изгибаются и адаптируются к движению внутренней ноги всадника — Пена типа 2: прогрессивная амортизация с более низким модулем сжатия. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: TEMPO ARGO R1 150 — Длина: 260 мм — Ширина: 150 мм — Вес: 195 г — Высота при ширине 75 мм: 43 мм — Длина от носа до 75 мм, ширина: 103 мм — Рельс: 10 х 7 мм ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: TEMPO ARGO R1 160 — Длина: 260 мм — Ширина: 160 мм — Вес: 202 г — Высота при ширине 75 мм: 43 мм — Длина от носа до 75 мм, ширина: 103 мм — Рельс: 10 x 7 мм

88 долларов.95

Популярное и любимое во всем мире седло Terry Fly — это седло, о котором вы просто не думаете. Мы продали их всем, от профессиональных райдеров до предпринимателей из Кремниевой долины. Это любимое седло райдеров и рандоннеров RAAM, и журналисты назвали его самым удобным седлом для мужчин. Версия Fly Cromoly Gel поднимает уровень комфорта с добавлением тонкого слоя геля вдоль верха, что делает его прекрасным седлом для гонщиков на выносливость / длинные дистанции. Он сделан в Италии, полностью бесшовен и имеет форму, чтобы поддерживать седалищные кости и снимать давление в ключевых областях.- Гладкая ткань Dura-tek с акцентом на трафаретной печати. — Полностью бесшовная верхняя часть седла, чтобы уменьшить вероятность натирания — Тонкий слой геля для дополнительного комфорта — Центральный вырез с задним разгрузочным каналом, который уменьшает точки контакта — Длина x ширина: 277 мм x 140 мм — Вес: 321 грамм; 11,3 унции — Рельсы: сплав FeC

78,95 долл. США

Самое продаваемое мужское седло Терри в наиболее выгодной упаковке Fly Chromoly. Оригинальное седло Terry Fly, о котором любят ездить и любят во всем мире, — это то, о чем вы просто не думаете.Вы увидите их на всех велосипедах, на которых ездят все, от профессиональных гонщиков до предпринимателей из Кремниевой долины. Всадники RAAM и Randonneurs клянутся ими. Все редакторы журналов назвали их самыми удобными седлами для мужчин. И если вы это читаете, скорее всего, вы тоже не новичок в Мухе. Эта версия с синтетическим покрытием, подходящая для веганов, плоская сверху с литым под давлением поролоном разной плотности, который немного жестче сзади для большей мощности при вращении педалей; полностью срезан через нос и среднюю часть, что делает его гибким и удобным для мягких тканей; бесшовная по всему верху, чтобы уменьшить вероятность натирания; Оснащен рельсами из хромомолибденовой стали, что делает это седло очень ценным.- Гладкая ткань Dura-tek с акцентом на трафаретной печати. — Полностью бесшовная верхняя часть седла, чтобы уменьшить вероятность натирания — Центральный вырез с задним разгрузочным каналом для уменьшения точек контакта — Длина x ширина: 277 мм x 140 мм — Вес: 316 грамм; 11,1 унции — Рельсы: сплав FeC

126,95 долл. США

Седло

Terry’s FLX предлагает лучшее в конструкции раздельного седла. Этот новый подход, разработанный нашими партнерами по седлам из Selle Italia в Италии, дает седлу небольшую дополнительную гибкость в дополнение к комфорту рельефного канала.Если вы обнаружите, что бабочки Terry Butterflies слишком широкие или слишком мягкие, эта линия седла станет отличной альтернативой. Мы рекомендуем FLX элитным гонщикам, которые предпочитают легкое седло с легкой набивкой, но с учетом фактора комфорта Терри. — Черная кожа с трафаретной графикой Полное вырезание спереди назад для дополнительного комфорта и гибкости седла — Длина x ширина: 260 мм x 142 мм — Вес: 228 грамм; 8 унций — Рельсы: Марганец

103,95 долл. США

Falcon X рекомендуется для гонщиков, которые ищут комфорт и скорость вперед / назад, а также отмечен наградой «Выбор редакции» тестировщиками Bicycling.В дополнение к большему и длинному вырезу, чем у седел Butterflies или FLX, Falcon имеет перевернутое V-образное крыло в задней части, чтобы обеспечить большую степень гибкости и облегчения копчика. Комбинезон с легкой набивкой и приподнятой задней частью, что дает райдерам отличную посадку для подъемов с большой нагрузкой. Рекомендуется для катания на шоссейных и горных велосипедах. Сделано вручную в Италии. — Черный чехол Dura-tek с бесшовным носом и трафаретным рисунком. — Фирменный вырез Терри в центре седла для снятия давления — V-образный рельефный канал в задней части — Длина x ширина: 259 мм x 152 мм — Вес: 295 грамм; 10.4 унции — Рельсы: сплав FeC

19,99 долл. США

Добавьте комфорта Selle Royal во все поездки с их гелевым чехлом на сиденье. Добавленный поверх сиденья вашего велосипеда, он смягчает и устраняет давление с помощью RoyalGel от Selle Royal и приподнятых текстильных заплат. Этот чехол подходит для большинства велотренажеров в тренажерном зале, поэтому вы можете наслаждаться всеми тренировками.

149,99 долл. США

Благодаря анатомической форме выреза и передовым технологиям, материалам и ремеслу, Arione R3 Open — это высокопроизводительное шоссейное седло для райдеров, которым нужен плоский профиль седла и вырез во избежание давления и онемения.Созданное для райдеров с высокой гибкостью тела и отсутствием вращения таза при вращении педалей, Arione длиннее любого другого шоссейного седла fi’zi: k, плоское от носа до хвоста и с узким носом, так что вы можете перемещаться, чтобы найти свою точку силы. . Arione R3 Open имеет композитный нейлоновый корпус, армированный углеродом, и легкую, прочную, устойчивую к коррозии направляющую K: ium. Слой вспененного материала Comfort Core под аккуратным прочным чехлом Microtex обеспечивает комфорт, который усиливается полностью анатомическим вырезом, который позволяет избежать давления на чувствительные мягкие ткани всадника и гарантирует, что весь вес правильно поддерживается по всей поверхности седла.Как и все производительные шоссейные седла fi’zi: k, Arione R3 Open легкий, гибкий и маневренный. Arione R3 Open с анатомической формой выреза и передовыми технологиями, материалами и ремеслом — это высокопроизводительное шоссейное седло для райдеров, которым нужен плоский профиль седла и вырез, чтобы избежать давления и онемения. — Открытый центральный вырез — Карбоновый нейлоновый корпус — 7мм k: ium rail — крышка Microtex — Совместимость с интегрированной системой зажимов Обычный: — Размеры: 300 мм x 132 мм — Вес: 230 г Большой: — Размеры: 298 мм x 142 мм — Вес: 240 г

170 долларов.00

Взяв за основу каталог Brooks 1927 года, Flyer Special поддержал почти столетие дальних туристов, путешественников и искателей приключений в путешествиях по всему миру. Используя ту же форму седла, что и вечный фаворит Брукса, B17, Flyer Special добавляет дополнительный плюшевый, неровный комфорт с традиционно подпружиненной рамой седла. И, конечно же, он отличается цельнозернистым кожаным верхом премиум-класса Brooks, защищенным их торговой маркой, и медными заклепками ручной ковки для максимального комфорта, стиля и долговечности.

140,00 долл. США

Доверьте Бруксу улучшить классику. Женский B17 S Imperial имеет дизайн, восходящий к 1890 году, с вырезом для снижения давления, который обеспечивает ваш комфорт в предстоящих милях. И, конечно же, B17 S Imperial отличается цельнозернистой, высококачественной кожей Brooks и фирменными заклепками для максимального комфорта, стиля и долговечности.

150,00 долл. США

Классическая подвеска и форма, проверенная поколениями велосипедистов, Brooks Flyer S готова преодолевать большие расстояния.Flyer S имеет особую женскую форму, а две задние пружины делают полет по неровному тротуару или грунтовым дорогам в удовольствие. Это седло пользуется популярностью как у туристов, путешествующих на дальние расстояния, так и у жителей города. И, конечно же, Flyer S отличается цельнозернистой, высококачественной кожей Brooks и фирменными заклепками для максимального комфорта, стиля и долговечности.

130,00 долл. США

Ruby Expert

Specialized отличается технологией базовой конструкции Adaptive Edge, которая позволяет внешнему краю седла адаптироваться к форме тела.Ruby Expert с полыми титановыми рельсами, армированным углеродом корпусом и геометрической формой кузова обеспечивает превосходные характеристики при длительных поездках. — Вырез с геометрией женского тела прошел научные испытания и эргономичен. — Жесткая, усиленная углеродом оболочка с гибкой технологией Adaptive Edge. Сверхлегкая подкладка с гелевыми вставками для комфорта и поддержки при длительных поездках. — Легкие и прочные полые титановые рельсы. — Прочный, легкий, водостойкий чехол Micromatrix. Набивка 2-го уровня: пена средней плотности с гелем для дополнительной амортизации.Совместимые со SWAT крепления, встроенные в базу седла, позволяют создавать изящные и интегрированные решения для хранения вещей. — Размер 143 мм / Вес 252 г — Размер 155 мм / Вес 253 г — Размер 168 мм / Вес 260 г

14,95–15,95 долл. США

Изначально разработанный для седла Brooks, этот чехол подходит для большинства велосипедных сидений. Изготовлен из нейлона 200 Oxford с ламинированным слоем уретана. Чехол имеет замок для шнура и эластичный шнур для вытягивания излишков ткани. — Когда крышка не используется, ее можно зафиксировать под седлом

.

299 долларов.99

Седла

Selle Italia SLR Boost имеют небольшой подъем на спине и микроперфорированное покрытие, которое помогает легко найти и поддерживать идеальное положение сидя, обеспечивая надлежащую поддержку седалищных костей и предотвращая любые проблемы. SLR Boost имеет переработанный наконечник, который позволяет еще больше повысить комфорт во время фазы тяги и в полной мере использовать возможности седла. Кроме того, регулировка становится проще благодаря глянцевой черной линии, нанесенной на нижнюю часть тела, которая указывает положение BRP (биомеханическая контрольная точка), точка, в которой седло достигает ширины 70 мм и от которой измеряется параметры, полезные для правильного позиционирования.- Пол: мужской Материал рельса: титан. — Стиль зажима: стандартные рельсы — Материал: синтетический. — Длина: 248 мм — Ширина: 130 мм

160,00 долл. США

С тех пор, как появились седла, у женщин с ними были проблемы. Но там, где некоторые видят неразрешимые проблемы, мы видим практические решения. Благодаря нашей запатентованной конструкции технология MIMIC помогает создать седло, которое идеально адаптируется к вашему телу и обеспечивает необходимую поддержку. И, если вы объедините эту технологию с изогнутым профилем седла Romin Evo Comp с длинными носами, полыми направляющими из хромомолибденовой стали и набивкой 2-го уровня для дополнительного комфорта, вы получите высокопроизводительное седло, которое поможет вам в работе. в лучшем виде.Он по-прежнему обладает всеми известными и полюбившимися вам конструктивными характеристиками Body Geometry, поэтому вы можете быть уверены в превосходном комфорте в течение всего дня в любом положении при езде. — Прочные полые рельсы Cr-Mo. — В инновационной технологии Mimic используются многослойные материалы для поддержания равновесия и минимизации отека мягких тканей. Прокладка уровня 2: пена средней плотности для ощущения велосипеда с дополнительной амортизацией. — Запатентованная конструкция Body Geometry протестирована в лаборатории, чтобы гарантировать приток крови к чувствительным артериям. Совместимые со SWAT крепления, встроенные в базу седла, позволяют создавать изящные и интегрированные решения для хранения вещей.

149,99 долл. США

Классическая кривизна

, усовершенствованная с помощью научно обоснованной технологии inForm BioDynamics, Serano RL представляет собой оптимальное сочетание посадки и эффективности для тех, кто агрессивно ездит или обладает высокой степенью гибкости. В комплект входит силовой карман для максимальной мощности, а направляющие из полого титана и карбоновый композитный корпус делают Serano легким и надежным. Информация о продукте — Aggressive Posture 2 оптимизирует вращение таза вперед для очень гибких спортсменов Изгиб по размеру гарантирует, что каждое седло разработано в соответствии с его шириной Прокладка с многозонной плотностью стратегически размещена для оптимального комфорта и производительности Полые титановые рельсы обеспечивают прочность без дополнительного веса Корпус, армированный углеродным волокном, обеспечивает баланс между прочностью и легкостью. — продукты inForm BioDynamic оптимизируют ваши естественные движения для устойчивой и высокой производительности — Экологичность и экономия — Отсутствие упаковки означает нулевые отходы и нулевые дополнительные расходы

78 долларов.95

Более двух десятилетий Терри работал с райдерами всех уровней и решал все типы проблем комфорта седла. Представленная в 1999 году итальянская модель Butterfly представляет собой лучшее из всех исследований и разработок. Седло Butterfly Cromoly, которое вы можете купить по лучшей цене, является одним из самых популярных седел в линейке Terry. Более широкие в задней части, чем у обычных гоночных седел, для хорошей поддержки седалищных костей женщины; полностью срезан через нос и среднюю часть, что делает его гибким и удобным для мягких тканей; низкопрофильный плоский верх с поролоном, полученным методом литья под давлением, который немного жестче сзади для большей мощности при вращении педалей; рельсы из хромомолибденовой стали, которые позволяют нам сэкономить несколько евро и значительно улучшить этот вариант.- Длина x ширина: 262 мм x 155 мм Вес: 326 г / 11,5 унций — Рельсы: сплав FeC — Обложка / особенности: гладкий Dura-tek с печатными вставками. — Сделано в Италии

99,95 долл. США

Наше женское седло для горного велосипеда Topo сочетает в себе все, что мы узнали о комфорте седла, и адаптирует его к особым потребностям женщин-байкеров. Это гладкая, низкопрофильная конструкция с более узкой плоской задней платформой, которая помогает вам в лазании и быстром спуске сзади. В центре имеется один из самых широких вырезов для повышения комфорта и устранения точек давления.И что действительно определяет Topo, так это использование прочного материала Fibra-tek с тисненой топографической картой Вермонта. Сделано вручную в Италии. — Обложка Fibra-tek с рельефной топографической картой знаменитых троп Королевства Вермонта. — Фирменный вырез Терри в центре седла для снятия давления — Длина x ширина: 262 мм x 150 мм — Вес: 310 грамм; 10,9 унций — Рельсы: сплав FeC

239,88 долл. США

PS 1.0 — это новый вид седла для гонок на время. Он имеет ту же обивку 15-й серии и наклонные передние рычаги, но с новой гладкой графикой.Ключевая особенность: Наклонная задняя часть обеспечивает максимальную поддержку бедер — Самый прочный уровень заполнения ISM — Задний переходной крючок — Наклонные передние рычаги Обычно используется для: — Велосипеды для триатлона — Велосипеды для гонок на время Технические характеристики: — Категория: Короткометражный спектакль — Длина: 250 мм — Ширина: 130 мм Набивка: пена и гель 15-й серии. Рельсы: сплав CrN / Ti или запатентованный сплав нержавеющей стали — Цвета: черный, белый. — Доступно как часть демонстрационной программы ISM

239,88 долл. США

PL 1.0 — идеальное седло для вашего высокопроизводительного велосипеда.Новый взгляд на седло Breakaway PL 1.0 попадает в категорию Performance Long. Он отличается смелой новой графикой и всем комфортом, который вы ожидаете от ISM. Все седла PL имеют полную длину 275 мм и обеспечивают превосходное движение вперед-назад. Ширина задней части составляет 135 мм — дополнительная поддержка для тех, кто любит откатывать бедра во время лазания. Как и все седла ISM, седло PL 1.0 без носа и предназначено для снятия давления с мягких тканей, обеспечивая максимальный кровоток, отсутствие онемения половых органов и более здоровую и приятную поездку.Ключевая особенность: — Длинная форма позволяет двигаться вперед-назад — Более широкая задняя часть, чем у нашей узкой линии Performance Обычно используется для: — Дорожные велосипеды — горные велосипеды Технические характеристики: — Категория: Длинные спектакли — Длина: 275 мм — Ширина: 135 мм Набивка: пена и гель 30-й серии. Рельсы: сплав CrN / Ti или запатентованный сплав нержавеющей стали — Цвета: черный, белый

79,99 долл. США

Первое седло, разработанное специально для eBike, сочетающее в себе преимущества технологии 3D Skingel с функциональным дизайном, чтобы гарантировать больший комфорт, безопасность и контроль.

149,99 долл. США

TEMPO ARGO R3 — универсальное дорожное седло для выносливости с коротким носом и большой седалищной опорой, обеспечивающей устойчивость. В то время как традиционная форма седла побуждает райдеров часто менять положение для лучшего рычага, Argo помещает райдера в более устойчивое положение, обеспечивая большую устойчивость и лучшее распределение веса. Короткая длина Tempo Argo позволяет всаднику сидеть дальше вперед, не оказывая чрезмерного давления на чувствительные ткани.Он также имеет эргономичный вырез, который был разработан с учетом подробного анализа давления и рекомендаций медицинских экспертов. Арго — наша самая универсальная форма седла, и каждая версия подходит для разных стилей катания. Tempo Argo — это вариант для езды на выносливость, который обеспечивает ощущение езды, соответствующее сбалансированной геометрии современных универсальных дорожных машин. Набивка сделана из запатентованной пены Fizik Type 2, немного толще в области седалищных костей, чтобы поддерживать более прямую осанку при езде.Амортизация немного мягче и прогрессивнее, чем у наших гоночных седел, что обеспечивает больший комфорт на дальних дистанциях. Argo является продуктом программы fizik Concepts, междисциплинарного сотрудничества ведущих отраслевых экспертов и ученых, выполняющих исследования и анализ технологий, дизайна, физиологии и велосипедной техники в поисках способов улучшить характеристики езды на велосипеде. Argo: универсальное седло с коротким носом, которое обеспечивает стабильность и снимает давление на мягкие ткани. — R3: комбинация нейлона, усиленного углеродом, и полого рельса Kium с высоким отношением прочности к весу. Wingflex: боковые края корпуса изгибаются и адаптируются к движению внутренней ноги всадника — Пена типа 2: прогрессивная амортизация с более низким модулем сжатия. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: TEMPO ARGO R3 150 — Длина: 260 мм — Ширина: 150 мм — Вес: 229 г — Высота при ширине 75 мм: 43 мм — Длина от носа до 75 мм, ширина: 103 мм — Рельс: 7 х 7 мм ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: TEMPO ARGO R3 160 — Длина: 260 мм — Ширина: 160 мм — Вес: 235 г — Высота при ширине 75 мм: 45 мм — Длина от носа до 75 мм, ширина: 103 мм — Рельс: 7 x 7 мм

Седла — Магазин велосипедов Conte

270 долларов.00–449 долларов США

Седло Selle SMP F30 с новой формой, широким сиденьем и минимальной набивкой позволяет лучше контролировать велосипед с большей свободой движения назад / вперед в седле. F30 идеально подходит для гонщиков, которые ищут непревзойденный комфорт и максимальную производительность на дороге или бездорожье. — Размеры: 295 х 149 мм — Вес: 295 г нерж. 245 г углерода

270–449 долларов США

Седло F30C, отличающееся широким сиденьем и легкой набивкой, идеально подходит для тех, кто ищет большую свободу движений в седле, легкую регулировку сиденья, непревзойденный комфорт и максимальные характеристики на дороге или бездорожье.Компактная версия легче и предлагает большую свободу движений. — Размеры: 249 х 150 мм — Вес: 280 г Нержавеющие рельсы; 230 г Карбоновые направляющие

300 долларов США

Седло Specialized S-Works Power Arc расширяет успех оригинального седла S-Works Power, но имеет тот же канал и длину, что и оригинал. Это означает, что он имеет жесткий корпус и направляющие из углеродного волокна FACT, а также легкую набивку из EVA. Форма седла также разработана для обеспечения достаточной поддержки седалищной кости, и это сочетается с более короткой, чем обычно, носовой частью, чтобы не давить на мягкие ткани при езде в агрессивных позах.Они даже продвинули эту идеологию на шаг вперед с помощью очень широкого и удлиненного канала геометрии тела, который был подтвержден тестированием кровотока и картированием давления для уменьшения онемения и давления на нежелательные области. И хотя все это кажется знакомым, если вы уже являетесь сторонником силы, эта итерация имеет изогнутую форму геометрии тела, которая лучше соответствует вашему телу. Что это значит для вашей поездки? Это означает, что вы будете чувствовать себя «в седле», а не на нем. И в конечном итоге это означает больший комфорт и превосходные характеристики во всех сидячих положениях, будь вы мужчина или женщина.- Запатентованная конструкция Body Geometry протестирована в лаборатории как для мужчин, так и для женщин, чтобы обеспечить приток крови к чувствительным артериям. — Жесткая оболочка из углеродного волокна FACT настроена для поддержки и плавности хода. Сверхлегкая подкладка из EVA для комфорта и поддержки при длительных поездках. — Сверхлегкие, прочные и негабаритные карбоновые рельсы FACT. Прокладка уровня 2: пена средней плотности для ощущения велосипеда с дополнительной амортизацией. Совместимые со SWAT крепления, встроенные в базу седла, позволяют создавать изящные и интегрированные решения для хранения вещей. — Размер 143 мм / Вес: 141 г — Размер 155 мм / Вес: 145 г

300 долларов.00

Сверхлегкое седло S-Works Power от

Specialized с геометрией тела разработано как для мужчин, так и для женщин, чтобы добиться максимальной производительности в более агрессивной позе. Доказано тестированием кровотока и картированием давления, сверхширокий и удлиненный канал Body Geometry и правильная поддержка седалищной кости обеспечивают комфорт в течение всего дня. — Запатентованная конструкция Body Geometry протестирована в лаборатории как для мужчин, так и для женщин, чтобы обеспечить приток крови к чувствительным артериям. — Жесткая оболочка из углеродного волокна FACT, настроенная для поддержки и плавности хода Сверхлегкая подкладка из полиуретана для комфорта и поддержки при длительных поездках — Сверхлегкие и прочные негабаритные карбоновые рельсы FACT — Прочный, легкий и водостойкий чехол. — Уровень 1 заполнения: самый легкий уровень заполнения; самая прямая связь с велосипедом Совместимые со SWAT крепления, встроенные в базу седла, позволяют создавать изящные и интегрированные решения для хранения вещей. — Вес: 143 г (143 мм), 155 г (155 мм)

300 долларов.00

С тех пор, как появились седла, у женщин с ними были проблемы. Но там, где некоторые видят неразрешимые проблемы, мы видим практические решения. Мы потратили бесчисленные часы на исследования и создание прототипов, чтобы доставить вам комфорт, которого вы по праву ждали. Благодаря нашей запатентованной конструкции технология Mimic помогает создать седло, которое идеально адаптируется к вашему телу и обеспечивает необходимую поддержку. А когда вы объедините эту технологию с нашим чрезвычайно легким седлом S-Works Power с его жестким карбоновым каркасом и направляющими FACT, вы получите высокопроизводительное седло, которое поможет вам работать с максимальной отдачей.Он по-прежнему обладает всеми известными и полюбившимися вам конструктивными характеристиками Body Geometry, поэтому вы можете быть уверены в превосходном комфорте в течение всего дня в любом положении при езде. — Запатентованная конструкция Body Geometry протестирована в лаборатории, чтобы гарантировать приток крови к чувствительным артериям. — В инновационной технологии Mimic используются многослойные материалы для поддержания равновесия и минимизации отека мягких тканей. Корпус из углеродного волокна FACT гибко настроен для поддержки и плавности хода. — Сверхлегкие, прочные и негабаритные карбоновые рельсы FACT. Прокладка уровня II: пена средней плотности для ощущения велосипеда с дополнительной амортизацией.Совместимые со SWAT крепления, встроенные в базу седла, позволяют создавать изящные и интегрированные решения для хранения вещей. — Вес: 170 г

299,99 долл. США

Седла

Selle Italia SLR Boost имеют небольшой подъем на спине и микроперфорированное покрытие, которое помогает поддерживать идеальное положение сидя, обеспечивая надлежащую поддержку седалищных костей. SLR Boost имеет переработанный наконечник для большего комфорта в фазе тяги. Кроме того, регулировка становится проще благодаря глянцевой черной линии, нанесенной на нижнюю часть тела, которая указывает положение BRP (биомеханическая контрольная точка), точка, в которой седло достигает ширины 70 мм и от которой измеряются параметры. полезно для правильного позиционирования.- Пол: женский Материал рельса: титан. — Стиль зажима: стандартные рельсы — Материал: синтетический. — Длина: 248 мм — Ширина: 130 мм — Вес: 198 г

299,99 долл. США

Седла

Selle Italia SLR Boost имеют небольшой подъем на спине и микроперфорированное покрытие, которое помогает легко найти и поддерживать идеальное положение сидя, обеспечивая надлежащую поддержку седалищных костей и предотвращая любые проблемы. SLR Boost имеет переработанный наконечник, который позволяет еще больше повысить комфорт во время фазы тяги и в полной мере использовать возможности седла.Кроме того, регулировка становится проще благодаря глянцевой черной линии, нанесенной на нижнюю часть тела, которая указывает положение BRP (биомеханическая контрольная точка), точка, в которой седло достигает ширины 70 мм и от которой измеряется параметры, полезные для правильного позиционирования. Материал рельса: марганец — Стиль зажима: стандартные рельсы — Материал: синтетический. — Длина: 248 мм

299,99 долл. США

Седла

Selle Italia SLR Boost имеют небольшой подъем на спине и микроперфорированное покрытие, которое помогает легко найти и поддерживать идеальное положение сидя, обеспечивая надлежащую поддержку седалищных костей и предотвращая любые проблемы.SLR Boost имеет переработанный наконечник, который позволяет еще больше повысить комфорт во время фазы тяги и в полной мере использовать возможности седла. Кроме того, регулировка становится проще благодаря глянцевой черной линии, нанесенной на нижнюю часть тела, которая указывает положение BRP (биомеханическая контрольная точка), точка, в которой седло достигает ширины 70 мм и от которой измеряется параметры, полезные для правильного позиционирования. — Пол: мужской Материал рельса: титан. — Стиль зажима: стандартные рельсы — Материал: синтетический. — Длина: 248 мм — Ширина: 130 мм

289 долларов.99

Flite Boost. Традиция величия продолжается. 30 лет истории. НОВЫЙ ЛОГОТИП FLITE Новый логотип, чтобы заново пережить историю и победы легендарного продукта. Седло, которое поддерживало и поддерживает таких чемпионов, как Матьё Ван дер Поэль, Калеб Эван, Филипп Жильбер и многих других. ПЛОСКАЯ И ПОВЫШЕННАЯ ФОРМА Flite Boost возобновляет классическую «плоскую» форму, которая всегда отличала семейство FLITE, чтобы гарантировать, вместе с более компактной формой (длина 248 мм), обычные характеристики и максимальную стабильность при вращении педалей.СУПЕРПОТОК Центральный вырез «Superflow» позволяет снизить давление в центральной части и получить больший комфорт при вращении педалей. — Вес: 199 г (145 мм) — Рельс: TI 316 трубка 7 мм — Размеры: 135×248 мм / 145×248 мм — Категория: спектакль

289,99 долл. США

Сиденье SuperFlow с сопротивлением SRL. Утонченность и сила линейки SLR сочетаются с преимуществами технологии SuperFlow, чтобы максимизировать ваши впечатления от езды с оптимальным положением седла.- Амортизатор между корпусом и рельсами снижает удары дороги и вибрации — 30% углеродный композитный корпус — Чехол из микрофибры Fibra-Tek — Рельсы Ti316 — L3 подходит — Размеры: 275 x 131 мм / 275 x 145 мм — 185 г (131 мм) / 190 г (145 мм)

285,00 долл. США

— Карбоновая основа Full 3K — Сверхлегкий 140 г Наш состав Signature Pure PU обеспечивает максимальное сцепление во влажных и сухих условиях. — Технология Anatomic Intelligence (Ai), основанная на тяжелых исследованиях и разработках, оптимизирует эргономику и комфорт — Опыт езды: Дорога — Ширина: один размер

.

279 долларов.99

— Материал направляющей: титан — Стиль зажима: стандартные рельсы — Материал: синтетический. — Длина: 250 мм — Ширина: 146 мм — Вес: 194 г

275,00 долл. США

Новое седло Power Arc Pro продолжает успех оригинального седла Power от Specialized. Он имеет тот же канал и длину, что и оригинал и S-Works Arc, но отличается титановыми направляющими по сравнению с углеродным волокном, используемым в S-Works. Но это означает, что он по-прежнему имеет жесткий корпус из углеродного волокна FACT и легкую набивку из EVA.Форма седла также разработана для обеспечения достаточной поддержки седалищной кости, и это сочетается с более короткой, чем обычно, носовой частью, чтобы не давить на мягкие ткани при езде в агрессивных позах. Они даже продвинули эту идеологию на шаг вперед с помощью сверхширокого и удлиненного канала геометрии тела, который был подтвержден тестированием кровотока и картированием давления для уменьшения нежелательного онемения и давления. И хотя все это кажется знакомым, если вы уже являетесь сторонником силы, эта итерация имеет изогнутую форму геометрии тела, которая лучше соответствует вашему телу.Что это значит для вашей поездки? Это означает, что вы будете чувствовать себя «в седле», а не на нем. И, в конечном итоге, это означает больший комфорт и превосходные характеристики во всех сидячих положениях, независимо от того, мужчина вы или женщина. Specialized также заменил традиционную прокладку из полиуретана на пенопласт Elaston, состоящий из небольших шариков, которые расширяются в пену. Результат? Ощущение сидения на 1000 миниатюрных подушках, а не на куске поролона. А чтобы комфорт продолжался, мы полагаемся на наш сверхширокий удлиненный канал Body Geometry и короткий нос, которые обеспечат вам надлежащую поддержку седалищной кости.- Запатентованная конструкция Body Geometry протестирована в лаборатории как для мужчин, так и для женщин, чтобы обеспечить приток крови к чувствительным артериям. — Жесткая оболочка из углеродного волокна FACT настроена для поддержки и плавности хода. Пена Elaston обеспечивает непревзойденный комфорт и поддержку при длительных поездках. — Легкие, прочные и полые титановые рельсы. Прокладка уровня II: пена средней плотности для ощущения велосипеда с дополнительной амортизацией. Совместимые со SWAT крепления, встроенные в базу седла, позволяют создавать изящные и интегрированные решения для хранения вещей.

225 долларов.00–275 долларов США

Новое седло Power Pro Elaston

Specialized относится к отдельной категории. Для начала мы сосредоточились на том, чтобы он был очень легким, что привело к включению в конструкцию жесткого карбонового корпуса FACT с прочными титановыми направляющими. Между тем, конструкция Body Geometry была разработана, чтобы удовлетворить потребности как мужчин, так и женщин, и это помогает обеспечить превосходную производительность во всех положениях сидя, особенно в агрессивных. Мы убедительно доказали это посредством тестирования кровотока и составления карт давления, и этот процесс вдохновил нас на создание самого легкого уровня прокладки из доступных.И в этом Elaston отличается от своих собратьев по силе. Они заменили традиционную прокладку из полиуретана на пенопласт Elaston, состоящий из маленьких шариков, которые расширяются в пену. Результат? Ощущение сидения на 1000 миниатюрных подушках, а не на куске поролона. А чтобы комфорт продолжался, мы полагаемся на наш сверхширокий и удлиненный канал Body Geometry и короткий нос, чтобы обеспечить вам надлежащую поддержку седалищной кости. — Запатентованная конструкция Body Geometry протестирована в лаборатории как для мужчин, так и для женщин, чтобы обеспечить приток крови к чувствительным артериям.- Жесткая оболочка из углеродного волокна FACT настроена для поддержки и плавности хода. Пена Elaston обеспечивает непревзойденный комфорт и поддержку при длительных поездках. — Легкие, прочные и полые титановые рельсы. Прокладка уровня 1: самый легкий уровень прокладки для наиболее непосредственного соединения с велосипедом. Совместимые со SWAT крепления, встроенные в базу седла, позволяют создавать изящные и интегрированные решения для хранения вещей. Размер 143 мм / Вес: 231 г — Размер 155 мм / Вес: 235 г

270,00 долл. США

Совершите поездку по сельской местности или по стране на седле Selle SMP Avant.Он отличается запатентованной конструкцией с опущенным носом и большим открытым центральным каналом, которые устраняют давление на чувствительные участки, сохраняя при этом полный контроль в любых условиях. Нейлоновая оболочка усилена карбоном для прочности, а обильная набивка обеспечивает удобство в вертикальном положении. Кроме того, длинные стальные направляющие обеспечивают широкую регулировку вперед / назад для идеальной посадки.

270,00 долл. США

Создан для удовлетворения потребностей чемпиона мира и теперь доступен всем велосипедистам! Drakon отличается запатентованной конструкцией Selle SMP с опущенным носом и большим открытым центральным каналом, которые устраняют давление на чувствительные области, сохраняя при этом полный контроль в любых условиях.Нейлоновая оболочка усилена карбоном для увеличения срока службы, а легкая набивка обеспечивает комфорт. Кроме того, длинные рельсы обеспечивают удобную регулировку вперед и назад для идеальной посадки. Изготовлено полностью вручную в Италии. Черная версия с чехлом из натуральной кожи и чехол из микрофибры в цветных вариантах. — Рекомендуемое использование: шоссейные гонки, MTB, триатлон. — Уровень наполнения: Стандартный Материал набивки: вспененный эластомер. — Размеры: 276 х 138 мм — Вес: 315 г (стандартная рама)

270,00 долл. США

Седло Dynamic

Selle SMP поможет вам двигаться в длинных поездках.Запатентованная конструкция с опущенным носом и большой открытый центральный канал устраняют давление на чувствительные участки, сохраняя при этом полный контроль в любых условиях. Нейлоновая оболочка усилена карбоном для увеличения срока службы, а легкая набивка делает вещи комфортно легкими. Кроме того, длинные рельсы обеспечивают удобную регулировку вперед и назад для идеальной посадки.

270,00 долл. США

Накапливаете серьезный пробег? Наслаждайтесь каждой милей с седлом, которое удобно для дальних поездок. Модель Selle SMP Lite 209 отличается запатентованной конструкцией с заниженным носом и большим открытым центральным каналом, что исключает давление на чувствительные участки, сохраняя при этом полный контроль в любых условиях.Нейлоновая оболочка усилена карбоном для долговечности, а обильная набивка обеспечивает комфорт. Кроме того, длинные рельсы обеспечивают удобную регулировку вперед и назад для идеальной посадки.

270,00 долл. США

Обновите своего повседневного райдера или любой мотоцикл с помощью седла Selle SMP Plus. Обладая запатентованной конструкцией с опущенным носом и большим открытым центральным каналом, Plus устраняет давление на чувствительные участки, сохраняя при этом полный контроль в любых условиях. Нейлоновая оболочка усилена карбоном для увеличения срока службы, а более широкая платформа поддерживает более вертикальное положение при езде.Мягкая обивка обеспечивает удобство, а длинные поручни обеспечивают достаточную регулировку в продольном / продольном направлении для идеальной посадки.

250,00 долларов США

Опыт

fi’zi: k в создании лучших в мире шоссейных седел послужил основой для исследований и разработки специальных седел для триатлона. То, что они узнали об особых требованиях к седлу для триатлона с Tritone, было переработано во впечатляющую модель Mistica. Короткая форма без носа обеспечивает комфорт и высокую производительность в положении аэродинамики, необходимом для вашей самой быстрой велосипедной ноги для триатлона.Удлиненный рельс — сверхлегкий и прочный карбоновый на этой модели — позволяет максимально регулировать передний и задний ход, обеспечивая идеальную посадку для аэродинамики. Новый дизайн канала Mistica обеспечивает лучшее распределение веса между седалищными костями, а новая бесшовная конструкция носа без трения обеспечивает повышенный комфорт при езде, а дополнительный захватывающий материал обеспечивает максимальную устойчивость при езде. С нейлоновым корпусом, армированным углеродом, и обновленным комплектом каретки, который стал более универсальным и простым в установке.Корпус: нейлон, армированный углеродом. — Рельс: карбоновая оплетка 7×9 мм — Покрытие: термосварка Microtex. — Комплект тележки: держатель клетки, заряд CO2, инфлятор и трубка Носик: 55 мм с передним переходным крючком (обычный), 65 мм с передним переходным крючком (большой) — Вес: 205 грамм (обычный) 215 грамм (большой — Совместимость с интегрированной системой зажимов

249,99 долл. США

Aliante R1: Седла Aliante — это самые широкие и продольные из трех моделей Spine Concept, разработанных fi’z: k.Aliante R1 — легкий, гибкий и маневренный, что позволяет вам работать с максимальной эффективностью. Он разработан для профессионалов, профессионалов и профессионалов в гонках. Он оснащен композитной оболочкой из углепластика для лучшей поддержки с оптимизированной конструкцией жесткости по отношению к весу — с технологией Twin Flex, которая сочетает в себе прочный, жесткий углеродный слой с гибким, удобным углеродным слоем — и рельс с углеродной оплеткой для легкого веса и сила. — Карбоновая оболочка из нейлона TwinFlex с совместным впрыском карбона — Рельсы 7×9 мм в углеродной оплетке — Термосварное покрытие Black Gummy Microtex — Совместимость с интегрированной системой зажимов Обычный: — Размеры: 279 мм x 138 мм — Вес: 175 г Большой: — Размеры: 279 мм x 154 мм — Вес: 180 г

249 долларов.99

Антарес имеет широкую форму и слегка изогнутый профиль, что идеально подходит для райдеров со средней гибкостью позвоночника. Antares R1 отличается улучшенным распределением веса и множеством технологий fi’zi: k, включая двойную карбоновую оболочку и плетеную карбоновую рейку для оптимального сочетания прочности, поддержки и легкого веса, а также Wing Flex, обеспечивающий гибкость там, где ваши бедра соприкасаются. седло. — Композитный углеродный нейлон с впрыском Nylon WingFlex Shell — Рельсы 7×9 мм в углеродной оплетке — Крышка Black Gummy Microtex Черные беговые дорожки Microtex Thigh Glides — Совместимость с интегрированной системой зажимов Обычный: — Размеры: 275 мм x 141 мм — Вес: 160 г Большой: — Размеры: 275 мм x 152 мм — Вес: 16 г

249 долларов.99

Arione R1: седло, которое предлагает лучшее для тех, кто требует легкости и гибкости. Arione длиннее любого другого седла, плоское от носа до хвоста и с узким носом, так что вы можете перемещаться, чтобы найти свою точку силы. Arione R1 имеет композитную оболочку из углепластика с совместной инжекцией — с технологией Wing Flex, которая обеспечивает гибкость, когда ваши бедра соприкасаются с седлом, — и карбоновый рельс с оплеткой. Он легкий, гибкий и маневренный, что позволяет вам работать с максимальной эффективностью. — Карбоновая оболочка Nylon WingFlex с впрыском композитного углерода — Рельсы 7×9 мм в углеродной оплетке — Термосварная крышка Black Microtex — Black Gummy Microtex Thigh Glides. — Совместимость с интегрированной системой зажимов Обычный: — Размеры: 304 мм x 126 мм — Вес: 165 г Большой: — Размеры: 300 мм x 140 мм — Вес: 175 г

225 долларов.00–240 долларов США

Держите его низко и обтекаемым, не жертвуя комфортом. Сверхлегкое седло Specialized Romin EVO Pro с карбоновыми рельсами — это высокопроизводительное шоссейное седло, имеющее форму, обеспечивающую оптимальную передачу мощности и комфорт, когда вы оказываете давление на своих конкурентов. Канал Body Geometry разработан для максимального увеличения кровотока, в то время как седло позволяет легко поддерживать комфорт даже в соревновательном, более аэродинамическом положении. — Запатентованная конструкция Body Geometry протестирована в лаборатории, чтобы гарантировать приток крови к чувствительным артериям.- Жесткая, усиленная углеродом оболочка для долговечности и эффективности езды в течение всего дня. Сверхлегкая подкладка из полиуретана для комфорта и поддержки при длительных поездках. — Сверхлегкие и прочные, негабаритные карбоновые рельсы FACT. — Прочный, легкий, водостойкий чехол Micromatrix. Прокладка уровня 2: пена средней плотности для ощущения велосипеда с дополнительной амортизацией. Совместимые со SWAT крепления, встроенные в базу седла, позволяют создавать изящные и интегрированные решения для хранения вещей.

240,00 долл. США

С тех пор, как появились седла, у женщин с ними были проблемы.Но там, где некоторые видят неразрешимые проблемы, мы видим практические решения. Мы потратили бесчисленные часы на исследования и создание прототипов, чтобы доставить вам комфорт, которого вы по праву ждали. Благодаря нашей запатентованной конструкции технология Mimic помогает создать седло, которое идеально адаптируется к вашему телу и обеспечивает необходимую поддержку. А когда вы объедините эту технологию с нашим легким седлом Power Pro с его жесткой карбоновой оболочкой FACT и полыми титановыми направляющими, вы получите высокопроизводительное седло, которое поможет вам работать с максимальной отдачей.Он по-прежнему обладает всеми известными и полюбившимися вам конструктивными характеристиками Body Geometry, поэтому вы можете быть уверены в превосходном комфорте в течение всего дня в любом положении при езде. — Запатентованная конструкция Body Geometry протестирована в лаборатории, чтобы гарантировать приток крови к чувствительным артериям. — В инновационной технологии Mimic используются многослойные материалы для поддержания равновесия и минимизации отека мягких тканей. Корпус из углеродного волокна FACT гибко настроен для поддержки и плавности хода. — Легкие, прочные и полые титановые рельсы. Прокладка уровня II: пена средней плотности для ощущения велосипеда с дополнительной амортизацией.Совместимые со SWAT крепления, встроенные в базу седла, позволяют создавать изящные и интегрированные решения для хранения вещей. — Вес: 219 г

240,00 долл. США

С тех пор, как появились седла, у женщин с ними были проблемы. Но там, где некоторые видят неразрешимые проблемы, мы видим практические решения. Благодаря нашей запатентованной конструкции технология MIMIC помогает создать седло, которое идеально адаптируется к вашему телу и обеспечивает необходимую поддержку. И когда вы объедините эту технологию с изогнутым профилем седла Romin EVO Pro с длинным носом, карбоновыми направляющими FACT и обивкой Level II для дополнительного комфорта, вы получите высокопроизводительное седло, которое поможет вам работать с максимальной отдачей. .Он по-прежнему обладает всеми известными и полюбившимися вам конструктивными характеристиками Body Geometry, поэтому вы можете быть уверены в превосходном комфорте в течение всего дня в любом положении при езде. — Запатентованная конструкция Body Geometry протестирована в лаборатории, чтобы гарантировать приток крови к чувствительным артериям. — В инновационной технологии Mimic используются многослойные материалы для поддержания равновесия и минимизации отека мягких тканей. — Сверхлегкие, прочные и негабаритные карбоновые рельсы FACT. Прокладка уровня II: пена средней плотности для ощущения велосипеда с дополнительной амортизацией.Совместимые со SWAT крепления, встроенные в базу седла, позволяют создавать изящные и интегрированные решения для хранения вещей. — ПРИМЕЧАНИЕ. Карбоновые направляющие увеличенного размера 7×9 мм несовместимы с подседельными штырями, оснащенными механизмами фиксации боковой нагрузки для круглых направляющих диаметром 7 мм.

239,99 долл. США

Novus Boost развивается, чтобы удовлетворить потребности мира гравийных велосипедов. Это седло входит в новую серию седел, посвященную многогранному миру гравийных велосипедов. Его компактная форма и инновационное закругленное острие облегчают полную регулировку, а двойная набивка переменной плотности из легкого геля обеспечивает удобную посадку даже на больших расстояниях.Между тем, классический вырез Superflow гарантирует минимальное давление на область промежности. Что отличает Novus Boost Gravel Tech, так это добавление светоотражающей вставки в задней части седла: особый процесс делает каждое движение отражающим и видимым в условиях плохой видимости и, таким образом, повышает безопасность. — Новое решение, посвященное миру гравийных велосипедов. — SuperFlow снижает физические ограничения из-за длительного давления в области промежности Двойная набивка с переменной плотностью обеспечивает комфорт даже на больших расстояниях — Чехол из микрофибры Fibra-Tek — Рельсы Ti 316 — Размеры: 256 x 135 мм / 256 x 148 мм — 255 г (135 мм) / 260 г (148 мм)

239 долларов.99

Корпус

из Nylon12 и углеродного волокна обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики и прекрасную невесомость: 130 грамм. Это настолько легкий, насколько это возможно. Эта конкретная версия демонстрирует чистую элегантность изделий с ручной обивкой и тщательно подобранный шарм, столь типичный для изделий, выпускаемых из лабораторий Selle-Italia. — Усиленные края для реальной прочности — SuperFlow снижает физические ограничения из-за длительного давления в области промежности Прокладка двойной плотности для более мягкого наконечника обеспечивает легкость движения — Задняя часть высокой плотности для устойчивости при вращении педалей — Чехол из микрофибры Fibra-Tek — Рельсы Ti 316 — Размеры: 268 x 125 мм / 268 x 140 мм — 165 г (125 мм) / 175 г (140 мм)

225 долларов.00

Комфорт, поддержка и высокая производительность объединены в седле Fizik UCI-совместимого TT / tri-specific Tritone 6.5. Tritone 6.5 предлагает лучшую поддержку всем гонщикам с большим расстоянием между седалищными костями, например женщинам или более высоким мужчинам. С широким носом 65 мм и максимальной шириной 140 мм это самое широкое седло без носа в линейке Fizik. Корпус: нейлон, армированный углеродом. — Рельс: K: ium — Покрытие: черный / клейкий черный, термосвариваемый Microtex. — Длина: 24 см в длину — UCI legal — Комплект тележки: держатель клетки, заряд CO2, инфлятор и трубка Носик: передний переходной крючок — Вес: 250 гр

200 долларов.00–225,00 долл. США

Phenom Pro — это седло для горного велосипеда, которое разработано с использованием базовой конструкции Specialized Adaptive Edge, позволяющей внешнему краю соответствовать вашему телу для почти индивидуальной подгонки. Легкий и профессионально настроенный для обеспечения жесткости и эффективности, Phenom имеет закругленный хвост, предотвращающий зацепление, и идеальное количество набивки для горной езды. — Запатентованный дизайн геометрии тела протестирован в лаборатории, чтобы обеспечить приток крови к чувствительным артериям. Армированный углеродом корпус с гибкой технологией Adaptive Edge адаптируется к вашему телу для почти индивидуальной подгонки и комфорта в течение всего дня.- Панели с низким коэффициентом трения на носу и хвосте улучшают эффективность педалирования и мобильность при перемещении «в седло и выход из него». — Сверхлегкие и прочные, негабаритные карбоновые рельсы FACT. Легкая и поддерживающая полиуретановая пена для повышенного комфорта при длительных поездках. Прокладка уровня 2: пена средней плотности для ощущения велосипеда с дополнительными Совместимые со SWAT крепления, встроенные в базу седла, позволяют создавать изящные и интегрированные решения для хранения вещей. — Размер 143 мм / Вес 193 г — Размер 155мм / Вес 205г

Седла для горных велосипедов для мужчин и женщин

КОЛЛЕКЦИЯ СЕДЛА ДЛЯ МТБ И ВНЕДОРОЖНИКОВ

С широкими шинами и ухабистыми тропами движение по бездорожью означает желание лучшего седла для горного велосипеда, которое вы только можете получить, а коллекция для бездорожья fizik подходит для гонщиков, которые предпочитают чувствовать себя комфортно и контролировать себя при движении по гравийным дорогам или на извилистом одиночном треке. .Неровная местность не только требует уверенной связи между гонщиком и велосипедом, но и означает переосмысление того, как мы создаем универсальные, отзывчивые и долговечные седла для горных велосипедов и гравия, чтобы учесть злоупотребления, связанные с территорией.

Наша серия внедорожных седел для MTB и Gravel спроектирована для работы в суровых условиях и условиях, далеких от цивилизации, с индивидуальным дизайном, обеспечивающим бескомпромиссную производительность для гонщиков, исследующих проселочные дороги, крутых подъемов или спусков и позволяя гравитации делать свое дело.

Тем не менее, надежность и легкий вес — это только отправная точка. Каждое седло fizik для бездорожья и горного велосипеда оснащено инновацией , сочетающей удобство и функциональность с такими инновациями, как Tail Flex , мягкая и гибкая задняя часть, которая поглощает удары для более плавного перехода в седло и выход из него, или Наша конструкция рельсов с замкнутым контуром Мебиуса — это усиленный подход к распределению веса, позволяющий избежать риска защемления рельсов седла при жестких посадках.

Начните хулиганить и уходите с трассы, будучи уверенным, что ваше седло обеспечит устойчивую платформу для педалирования на подъемах или дополнительный контроль между коленями на крутых спусках.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.