Как выбрать первый велосипед | Сайт Котовского

Вы — человек, далекий от велосипедного мира, который по каким-то причинам решил купить в этом году свой первый велосипед. Вы начинаете искать информацию в сети и быстро закапываетесь в тоннах терминов и понятий. Знакомые велосипедисты почему-то считают, что байк дешевле тысячи долларов — это полный хлам, а на велофорумах смеются над вашим бюджетом. Знакомо?

Вы не хотите разбираться в классах оборудования Shimano и выяснять, какой диаметр колес лучше, хотя бы потому, что не собираетесь заниматься велоспортом. Вам просто нужно потратить деньги на нормальный велосипед начального уровня, но нет времени/желания вникать в премудрости выбора. Вы зашли по адресу, эта заметка именно для вас.

Я подготовил пошаговую инструкцию, чтобы можно было прийти в магазин, и путем нехитрых манипуляций выбрать первый недорогой велосипед, который, возможно, откроет вам мир с другой стороны.

К каждому пункту есть комментарий со ссылками, ведущими на подробные статьи, их чтение необязательно, но поможет прояснить непонятные вещи.

1	Ни за что не покупать байк в супермаркете
2	Не выбирать самую дешевую модель
3	Оставлять часть бюджета на аксессуары
4	Не обращать внимание на бренд-производитель
5	Разумный выбор — средний ценовой сегмент
6	Определитесь, в какой местности будете катать

1. Покупайте велосипед только в веломагазинах, ни в коем случае не в супермаркетах

Я описывал вред, который наносят потенциальным велосипедистам так называемые ашанбайки, рекомендую ознакомиться. Вкратце — когда весной у многих сограждан начинается зуд «хочу велик», супермаркеты всегда готовы удовлетворить эту потребность, продавая крайне некачественные поделки. Поэтому выбирайте байк в веломагазине, онлайн или обычном.

2. Не стоит выбирать самую дешевую модель велосипеда

Многие вело производители имеют в ассортименте модели самого низкого уровня, собранные из компонентов «на грани». Такие байки не развалятся после первого сезона, но скорее всего, будут постоянно требовать внимания (например, регулировка переключателей скоростей, выправление восьмерок и т.д.).

Спросите у консультанта цену самого дешевого велосипеда в их магазине, и мысленно прибавьте процентов 30, чтобы узнать, на какой бюджет надо рассчитывать.

Велосипед в такую цену тоже из начального сегмента, но по крайней мере, в его комплектации не будет ничего экстремально удешевленного. Если вопрос денег не стоит очень остро, то прочитайте статью про то, сколько стоит хороший велосипед.

3. Закладывайте в бюджет стоимость необходимых аксессуаров

С велосипедом сразу надо купить велошлем, велонасос, велоаптечку (монтажные лопатки и клей), запасную камеру, набор шестигранников и сумочку, чтобы всё это возить с собой.

Ни в коем случае не откладывайте покупку этих вещей на потом, потому что они могут понадобиться в первый же выезд. Я писал статью о том, что нужно покупать вместе с велосипедом, прошу ознакомиться.

4. Не руководствуйтесь при выборе велосипеда брендом или страной-изготовителем

Сейчас почти все велокомпоненты производятся в Азии, бренд-производитель лишь собирает эти компоненты в одно целое (зачастую, там же, в Азии), а отдел маркетинга в Германии или Англии продает готовое изделие.

Я подробно писал, почему бренд ничего не значит, особенно в случае покупки первого байка, читайте статью о том, нужно ли обращать внимание на бренд.

5. Дороже — необязательно лучше

В случае, если стоимость не имеет существенного значения, всегда лучше выбрать байк среднего уровня, но если не занимаетесь спортом, то и нет смысла тратить деньги на топовые модели. В сегменте дорогих моделей цена растет непропорционально качеству.

Топовые модели велосипедов — это облегченные спортивные снаряды, зачастую требующие большего ухода. Средний ценовой сегмент при меньшей стоимости может быть надежнее и иметь больший ресурс.

Для тех, кто не против углубиться в тему, я четко расписал этот момент в статье стоит ли покупать дорогой велосипед.

6. Определитесь с классом велосипеда — по каким дорогам вы будете кататься

Для первого велосипеда я бы рекомендовал сузить выбор до двух классов: горный байк или гибрид (вел с усиленной рамой, но на более тонких колесах). Первый имеет смысл брать тем, кто точно собирается много катать по бездорожью.

Если же больше тянет к городским дорогам и длительным поездкам, то лучше начать с гибрида, потому что он неплохо приспособлен для быстрого передвижения по асфальтовым дорогам любого качества, и в то же время может использоваться на бездорожье (хоть и с ограничениями, конечно).

Подробнее читайте в статье про то, что такое велосипед гибрид.

_______________________________________________________________

Всего шесть пунктов, но этого достаточно, чтобы выбрать и купить свой первый байк, вместо того, чтобы сидеть в интернете, пытаясь стать специалистом в велосипедной области.

Более подробные и обстоятельные рекомендации по выбору велосипеда для начинающих вы можете прочитать в этой статье.

Велосипед — не невеста, не нужно пытаться сделать идеальный выбор на всю жизнь. Если это хобби захватит, то откатав сезон, вы и сами поймете, чего не хватает, и каким должен быть следующий байк. Самое главное на первых порах — это спокойно адаптировать свой организм к нагрузкам, разобраться с управлением велосипедом и начать получать положительные эмоции от катания. В этом вам поможет рубрика на моем сайте Полезное.

У меня просьба к уважаемым читателям этого сайта — напишите в комментариях, на какие моменты вы обратили бы внимание начинающих катальцев. Чем меньше деталей, тем лучше.

Я абсолютно уверен, что каждого из нас этой весной будут теребить знакомые: «Ты же велосипедист, помоги выбрать первый велик!». Не вываливайте на потенциального катальца весь багаж знаний, а лучше просто дайте ему ссылку на эту инструкцию.

Кроме этого, буду признателен, если сделаете репост в соцсети или поставите ссылку там, где общаетесь. Больше велосипедистов — мир лучше.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Как подобрать велосипед по росту и весу?

Велосипед — это, наверное, самый полезный и экологичный вид транспорта. Он совмещает в себе два важных элемента — спортивные занятия и поддержание окружающей среды в чистоте. Еще каких-то два десятилетия назад сложно было себе представить, что двухколесные машины будут представлены в таком широком ассортименте.

В этой статье мы подробно рассмотрим вопросы, связанные с размерами основных частей велосипеда, подбором рам и колес для взрослых и детей, основных типов велосипедов.

Как выбрать размер колес?

Важнейший элемент конструкции велосипеда – именно колесо. Его размер, измеряемый в дюймах (″), – это диаметр обода без покрышки, но некоторые производители для удобства покупателей могут указывать его и в сантиметрах.

Никто не сможет дать честный ответ на вопрос, какой размер колес наиболее актуален для данного конкретного человека, и на каких ему будет лучше кататься. Они разные для взрослых и детей. При их выборе важно ориентироваться на рост и вес велосипедиста, ведь от этого будет зависеть удобство езды на конкретной модели велосипеда.

В данной таблице подобраны самые распространенные и среднестатистические значения соотношения размера колеса к росту ездока.

Для детей

Если верить статистике, то колеса на детских велосипедах по удобству использования делятся так:

• для самых маленьких пользователей возрастом до 3 лет используются колеса размером 10-12″;
• в возрасте от 3 до 6 лет уже эксплуатируются полноценные колеса с камерами диаметром 16 дюймов;
• когда ребенку от 6 до 9 лет, то наиболее подходящий размер – 20″;
• в подростковый период – это примерно до 13 лет – 24-дюймовые колеса наиболее актуальны.

Колеса выбираются исходя из роста и возраста ребенка. И если молодой человек отстает в росте или опережает его, то лучше использовать усреднённые значения.

Но не следует забывать такой фактор, как довольно быстрый рост, и если ориентироваться на модели меньшего диаметра, то существует риск – ребенок быстро их перерастет, и катание будет доставлять неудобство.

Для взрослых

Люди взрослого и зрелого возраста наиболее часто используют размер колес для велосипедов стандартных значений.

• 26-дюймовые – это наиболее распространенный размер, можно сказать, «классика». Их применяют на всех моделях горных и обычных велосипедов. Достоинствами этих колес являются хорошее скольжение, возможность легко преодолевать препятствия. Они наиболее подходят для ездоков, имеющих малый и средний рост.
• 27,5 ″ – это размер для горных велосипедов, он обеспечивает плавность хода и надежность эксплуатации на пересеченной местности.
• 28 ″ – максимально комфортный диаметр для езды по оборудованным дорогам в городах или по шоссе. Ширина таких колес всегда уже обычных, и на них обычно используют покрышки без шипов типа «слик» (в простонародье она носит название «лысая»).
• Наконец, 29″ – это новый, еще нешироко распространённый размер, он прекрасно подходит для людей высокого роста и выше среднего.

При выборе колес важное значение имеет вес человека. Для людей с превышением нормы веса лучше воспользоваться колесами 28-29 дюймов – это облегчит поездку. Но если, кроме избыточного веса, мужчина обладает еще и невысоким ростом, то оптимальный вариант – 24-26 дюймов.

Соотношение рамы и высоты человека

Вторым пунктом по порядку, но не менее важным по значению, чем выбор колес, является размер рамы.

От того, какую вы подберете раму, будет зависеть, насколько комфортно будут проходить велосипедные прогулки или тренировки. Если вы пришли в специализированный магазин, то вполне можете довериться знаниям и опыту продавца-консультанта. Он все расскажет и покажет. Но если вы решились это сделать самостоятельно, то вам следует подготовиться, изучив некоторую информацию.

Компании, выпускающие велосипеды, используют три вида обозначения размеров рам – это буквы, дюймы и сантиметры. Наиболее распространены размеры в дюймах, самое редкое обозначение – сантиметры.

Для правильного подбора рамы нужно знать свой рост. Лучше его измерять без обуви, стоя спиной к ровной поверхности, например, стене.

Самый простой способ подбора рамы, если вы не знаете свой рост точно: взять велосипед и перебросить через него ногу. Встать на ноги устойчиво так, чтоб верхняя труба рамы не доставала до паховой области минимум 3 см, а лучше – 10 см.

Это оптимальный и безопасный вариант. Правда, он подходит только для мужских велосипедов. Если рама женского типа, то нужно сесть на сиденье так, чтобы было удобно нажимать на педали (нога должна полностью выпрямляться при нахождении педали в нижнем положении), а также легко и удобно доставать до руля руками.

Оптимального варианта размеров рам для всех типов велосипедов не существует, так как с течением времени и развитием технологий производители уходят от классической треугольной рамы. Появляются изделия в новой геометрии.

Усреднённая таблица для шоссейных, городских, гибридных и горных велосипедов выглядит примерно так:

Этими рекомендациями нельзя пользоваться при подборе тренировочных и трюковых велосипедов, так как это дело очень тонкое и индивидуальное. Идеально попробовать прокатиться на подобном велосипеде своих товарищей, и исходя из этого выбирать себе раму для трюков.

При выборе рамы стоит обратить пристальное внимание на ряд моментов.

1. Если транспорт планируется использовать для регулярных поездок, а рост приближается к верхнему ограничению, то лучше взять раму меньшего размера. Для спортивных занятий – большего.
2. Велосипеды меньшего размера более маневренные и скоростные.
3. Если рама большая, это ещё не значит, что она прочная. Стоит обратить внимание на состав материала.
4. Нет смысла покупать велосипед отдельно для мужчины и женщины, если они разного роста.

Все размеры являются ориентировочными, ведь все люди имеют индивидуальное сложение, лучшим решением будет отправиться в магазин уже вооруженным определенными знаниями, и там выбирать велосипед.

Определяемся с видом велосипеда

Чтобы выбрать этот вид транспорта, нужно поставить перед собой несколько вопросов – в зависимости от ответов на них уже определяются с типом велосипеда. Ключевыми моментами при выборе являются: бюджет на покупку, рост и вес, а также место его использования (дороги, бездорожье, горы).

Бюджет

Хорошая качественная модель будет стоить внушительную сумму, это закон рынка – приличное не может стоить дешево. Условно можно разделить покупки на несколько групп.

• До 500$ – это недорогие модели, изготовленные из комплектующих невысокого качества и требующие регулярных финансовых вложений. Поговорка, что скупой платит дважды, очень актуальна в данном случае.
• До 1000$ – к этой ценовой категории относится средний класс. Основное отличие от недорогих машин — это качество деталей, из которых собран велосипед, а также технология изготовления рам. Она имеет такое же значение, что и кузов для машины. Об этом никогда не нужно забывать. Для изготовления рам в этой категории уже применяются различные сплавы, делающие основную деталь велосипеда легче и прочнее. Второй момент — это навесное оборудование и комплектующие. Чем качественнее детали, тем меньше они требуют обслуживания и регулировок.
• Цена выше 1000$ – это брендовые модели очень высокого качества изготовления и сборки.

Физические параметры велосипедиста

Их учет при выборе велосипеда подробно описан выше в данной статье.

Место использования

Среда обитания железного коня – это то, где и каким образом вы будете его применять.

• Горные велосипеды. Эту категорию можно назвать универсальной. Они используются не только в горах, но и для перемещения по пересеченной местности. Вследствие наличия широкой покрышки, довольно удобно кататься и по асфальтовым дорогам.

• Двухподвесы. Данную линейку характеризует наличие второго амортизатора на раме. То есть они имеют две точки амортизации – на передней вилке и на раме под сиденьем. Двойная амортизация обеспечивает более комфортную езду, и благодаря ей на этих велосипедах удобно кататься по бездорожью. При покупке двухподвесных моделей очень важна правильная ростовка.

• Обычные и туристические. Такое изделие прекрасно подходит для различных целей, связанных с бытовыми вопросами, такими как поездка на работу или за покупками. Желательно установить багажник и корзину, а также крылья и подножку, если они не предусмотрены в комплекте.

• Шоссейные. Если вам по душе длительные прогулки по шоссе с равномерной нагрузкой, то данный тип подойдет вам полностью.

• Велосипеды смешанного назначения. Их еще называются кроссовыми либо гибридными. Если вы комбинируете поездки по ровным дорогам с ездой по пересечённой местности, то шоссейная модель не справится с этой задачей. В ее конструкции отсутствуют амортизатор, а неширокие колеса не справятся с бездорожьем. Гибриды обладают повышенной проходимостью, но уступают в скорости шоссейным.

• Трюковые. Любителям экстрима стоит обратить внимание на велосипеды класса ВМХ. Эти велосипеды имеют усиленную конструкцию, специально предназначенную для повышенных нагрузок.

Последствия неправильного выбора

В психологическом плане от катания одни плюсы: уходит нервозность, мозг очищается от негатива, появляется ощущение свободы и единения с природой.

Но как бы ни удивительно это ни прозвучало, поездки на велосипеде могут нанести и физический вред организму. Если ошибиться с выбором велосипеда, то вместо положительного результата можно получить нейтральный или даже отрицательный.

Перед регулярным катанием на велосипеде желательно посетить врача и проконсультироваться с ним по поводу нагрузок на организм.

Если какая-то часть велосипеда выбрана неправильно, то могут обостриться хронические заболевания или появиться новые. Например, слишком длинная рама. В этом случае будет нужно сильнее, чем обычно, наклоняться вперед, при этом усилится нагрузка на позвоночник, и могут появиться боли в спине. А также из-за неверной посадки могут начать болеть колени и суставы.

Неправильный подбор колес увеличит усилия при езде, и снова – нагрузка на колени.

Большое значение имеет выбор сиденья для велосипеда. Если оно подобрано не по размеру, может нарушиться кровообращение в паховой области.

Немаловажное значение имеет финансовый фактор. В том случае, если велосипед собран с ошибками безответственным производителем, он будет постоянно ломаться и «высасывать» деньги из бюджета.

Возможно, легче будет выбрать велосипед после просмотра следующего видео.

Как подобрать велосипед под конкретный рост и вес: на что обратить внимание?

Велосипед для многих является не только средством передвижения, но и способом привести себя в форму, любимым хобби, без которого жизнь скучна и однообразна. Если Вы только планируете обзавестись велотранспортом, то для начала необходимо определиться с тем, какие требования предъявляются к нему, исходя из чего выбрать конкретный тип (дорожный, трюковый, горный, шоссейный). На следующем этапе необходимо подобрать велосипед по росту и весу. Это достаточно сложное задание, от результата которого во многом зависит удобство, безопасность и комфорт. Езда на неподходящей Вам по размерам модели грозит неудобством, испорченной осанкой, нарушением работы коленных суставов и низкой продуктивностью передвижения. Чтобы исключить эти нежелательные моменты, прежде, чем отправиться в магазин за новеньким средством передвижения, ознакомьтесь с данной статьей.

Подбираем исходя из роста

На каждом велосипеде имеется наклейка с цифровым и буквенным обозначением размера рамы. Каждому обозначению соответствует определенный «разбег» в росте человека, регулируемый высотой сиденья. Так, самые маленькие варианты маркируются буквами XS, имеют размер 13-14″ и идеально подходят для детей и подростков с ростом 130-155 см. Немного больший размер 15-16″, обозначающийся английской буквой S, предназначен для людей ростом 145-165 см. Велосипедистам низкого и среднего роста (156-178 см) удобно будет ездить на велотранспорте, рама которого 17-18″. Маркируется он Medium. Размер велосипеда L (19-20″) рассчитан на людей среднего и высокого роста в 172-185 см. Высокорослым (180-195 см) любителям прокатиться с ветерком прекрасно подойдет рама длиной 21-22″, обозначающаяся буквами XL. Если Ваш рост превышает 190 см, не отчаивайтесь, существует вариант и для Вас – XXL (23-24″).

Подбираем по весу

Если вес велосипедиста не превышает 100 кг, то особых трудностей с покупкой не возникнет. В противном случае необходимо отдать предпочтение велобайку, оснащенному надежной амортизационной вилкой, прочной рамой, колесами и трансмиссией с широкими покрышками. Оптимальное решение — горный, городской велосипед или круизер. Большая, массивная рама вовсе не означает, что она создана для крупных людей. Передвигаться на нем будет еще тяжелее, а развить большую скорость и вовсе не возможно.

Лишь соответствующий Вашему росту и весу велосипед будет приносить удовольствие от процесса езды. Надеемся, что наши советы помогут Вам сделать правильный выбор.
 

обзор, разновидности, описание и отзывы. Как выбрать горный велосипед для мужчины по росту и весу

Как выбрать высоту рамы велосипеда

Размер рамы велосипеда

Высота рамы определяется длиной трубы расположенной от кареточного узла и до подседельного штыря.

Существует несколько способов подбора размера рамы.

Способ #1: По росту

Нужно знать свой рост и подобрать размер из таблиц ниже.

Выбор будет не на 100% корректный, потому что не учтена длина рук, ног и пропорции туловища. Но для первичного понимания своего размера подойдет.

Способ #2: По длине ноги

Более корректный, чем 1 способ, т.к. учитывает уже параметры конкретного человека.

Как измерить длину ноги

Необходимо измерить длину внутренней поверхности бедра от пятки (пола) до промежности.

Чтобы это сделать правильно:

1. Встать к стене. Пятки и ягодицы касаются стены, колени выпрямлены.
2. Измерить длину ноги от пола до промежности.

Формула размера рамы от длины ноги

Полученное число необходимо умножить на коэффициент:

• Горные (MTB), хардтейлы, двухподвесы – длина ноги в см * 0,57 = размер рамы в см.
• Шоссейные и циклокросс – длина ноги в см * 0,66 = размер рамы в см.
• Треккинговые велосипеды – длина ноги в см * 0,63 = размер рамы в см.

Пример: при длине ноги 79 см предполагаемая высота рамы горного велосипеда составит – 79*0,57=45,03 см, округляем до 45.

Чтобы высоту рамы в см перевести в дюймы необходимо разделить на 2,54. Для примера выше – 45/2,54=17,71 дюйма.

Способ #3: Примерка

Понимая свой предполагаемый размер рамы, велосипед желательно примерить и почуствовать посадку на конкретной модели. Потому что длина верхней трубы, длина выноса руля, изгиб руля и его наклон может отличаться.

Далеко не всегда положение тела можно скорректировать простой настройкой велосипеда без замены деталей. В таком случае имеет смысл присмотреться к другой модели и даже марке велосипеда, т.к. у разных производителей геометрия рамы отличается.

Правильное положение тела на велосипеде

Правильное положение тела на велосипеде

Примерять велосипед можно и не зная свой рост, длину ноги и нужный размер рамы. Главное – понимать, какое должно быть правильное положение тела на велосипеде:

• Нога в нижнем положении педали чуть согнута, тянуться до педали не надо. При кручении педалей бедра не раскачиваются.
• Спина прямая с наклоном вперед, но до руля не надо усиленно тянуться.
• Есть расстояние от верхней трубы рамы до промежности при стоянии на земле полной стопой.

• Правильная высота седла и положение ног на велосипеде
• Правильное расстояние до верхней трубы рамы

Как подобрать колёса?

Наряду с высотой рамы, диаметр колёс также имеет огромное значение при выборе велосипеда. Существует четыре основных типоразмера велосипедных колёс.

1. Самые маленькие из них имеют диаметр в 61 см. Впрочем, чаще используются не сантиметры, а дюймы. Данный типоразмер соответствует 24 дюймам.
2. Другой тип велосипедных колёс имеет диаметр в 66 см или в 26 дюймов.
3. Третий тип ещё на пару дюймов побольше.
4. Ну а четвёртый тип имеет размер – 29 дюймов или примерно 73,6 см.

Наибольшую популярность имеют велосипеды, оснащённые колёсами второго из перечисленных выше типов, то есть теми, размер которых – 66 см.

А те модели, которые обладают колёсами в 28 и в 29 дюймов, встречаются уже реже. Чем больше рост человека, тем больше должно быть колесо его велосипеда.

Так, детям, рост которых не превышает полутора метров, следует выбирать модель с наименьшими колёсами в 24 дюйма. Также им могут подойти колёса в 26 дюймов.

Универсальная таблица

Рост должен соответствовать раме велосипеда. О том, как должны быть взаимосвязаны размер рамы велосипеда и рост его владельца, следует узнавать из специальной универсальной таблицы. В ней указываются следующие параметры:

1. Рост человека в сантиметрах;
2. Размер рамы в дюймах;
3. Типоразмер, обозначающийся латинскими заглавными буквами.

Самые маленькие рамы имеют высоту – 30 см. В таблице их обозначают числом «12», так как именно стольким дюймам равен их размер. А их буквенное обозначение – «XXS». Они рассчитаны на детей, чей рост около 1,3 м.

Размером 13 дюймов и высотой в 33 см обладают рамы XS. Они подходят для юных велосипедистов, рост которых не превышает 1,5 м.

Рамы, которые обозначаются буквой «S», могут иметь размеры – 15 и 16 дюймов и высоту в 38 см и 40 см соответственно. Они подходят для людей ростом от 1,4 м до 1,65 м.

Рамы размером в 17 и 18 дюймов имеют велосипеды, которые относятся к средним. Они обозначаются латинской заглавной буквой «M», что как раз и говорит об их среднем размере – «Medium». Такие велосипеды могут смело выбирать для себя люди, чей рост находится в интервале от 1,55 м до 1,8 м.

А большие велосипеды обозначаются буквой «L» (Large). Их рамы могут иметь размер в 19 или 20 дюймов и высоту в 48 см или 50 см. Такие модели подходят тем, чей рост – около 1,75 м.

На этих трёх категориях размеры не заканчиваются. Есть ещё также велосипеды очень большие, которые маркируются – «XL» и сверхбольшие, обозначающиеся буквосочетанием «XXL». Их могут выбирать люди, чей рост приближен к двум метрам.

Коэффициент «0,65»

Конечно, такая таблица может не оказаться под рукой. В этом случае следует применять иную формулу расчётов, основанную на измерении длины ног.

Зная длину ног, можно безошибочно определить размер подходящей рамы. Достаточно лишь выполнить простое математическое действие, используя, помимо этого значения длины, ещё и специальный коэффициент: либо «0,65», либо «0,56». Нужно просто один из этих коэффициентов умножить на длину ног, и в результате получится подходящий размер рамы.

Число «0,56» нужно использовать в том случае, если было решено купить горный велосипед. А во всех остальных случаях применяется коэффициент «0,65».

Так, если покупатель, пришедший в магазин за обычным велосипедом, знает, что длина его ног составляет 70 см, то всё, что ему останется сделать – умножить это число на коэффициент 0,65. В результате получится 45,5. Это как раз и будет подходящий размер рамы, выраженный в сантиметрах.

Спортивные велосипеды

Как выбрать скоростной велосипед для мужчины? Модели с такими параметрами имеют несколько стандартных комплектаций, настолько отличающихся:

1. Кроссовый велосипед. Как выбрать велосипед для мужчины такой модели? Эти машины считаются механизмами увеличенной прочности. Характерные признаки: большие колеса, шины с отчетливым протектором, корпус сварной крупных размеров, создан в виде ромба. Эта модель играет ведущую роль в экстремальных формах спорта, это незаменимый спутник в путешествиях на природе. Он приобретается мужчинами, выбирающими экстремальные прогулки.
2. Дорожные велосипеды. Такие машины обычно видно по багажнику, ножным тормозам, на колесах нет амортизаторов, передачи отсутствуют. Они не могут передвигаться по бездорожью, приобретаются для асфальтовых дорог.
3. Шоссейные велосипеды. Этот велосипед приобретается для быстрого передвижения только по хорошей дороге: асфальтовое шоссе или гладкое и твердое гравийное покрытие. Ведущие признаки таких машин: небольшая масса, малые колеса, крепкое устройство рамы. В целом транспортное средство сделано таким образом, чтобы перемещаться на самой большой скорости. Даже расположение человека на таком велосипеде предполагается производителем так, чтобы учесть законы аэродинамики.
4. Гибридные велосипеды. Подобные модели получаются при совмещении нескольких специализированных машин. Предназначены гибридные велосипеды для передвижения как по хорошим дорогам, так и по бездорожью. Модели сконструированы с более толстыми шинами, имеют смягчающую вилку в передней части, несколько передач, возможность прикрепления добавочного багажника. Транспортные средства проще одолевают большие расстояния, чем горную местность, однако, надо отметить, на этом велосипеде перемещаться по бездорожью гораздо удобнее, чем на шоссейных моделях.
5. Велосипеды шоссейного типа. Это еще одна спортивная модель. Их предпочитают мужчины, которые любят быструю езду. Маршруты на больших скоростях по прекрасно асфальтированной дороге – наиболее эффективная область применения этого велосипеда. Характерные признаки: небольшая масса, не очень крепкая конструкция, тонкие колеса значительного диаметра, незначительное число дополнительных аксессуаров. Недостатком средства передвижения является жесткая привязка к хорошей дороге, на плохой велосипед быстро сломается.

Исходя из этих параметров можно решать, какой выбрать велосипед для мужчины.

На что обратить внимание при выборе велосипеда

Двухподвесам откажите сразу: они не работаю в дешевых моделях, а только утяжеляют велосипед.

Если не планируются серьёзные нагрузки и велосипед будет больше для прогулочного катания- можно смотреть в сторону ригидной вилки- сэкономите на весе и в деньгах, дешевые вилки конечно помогают проезжать ямки и бровки, но дают 2-3 кг веса, при сомнительной эффективности.

Для начинающих велосипедистов много передач не совсем актуально, так как большое разнообразие комбинаций и тонкая подстройка могут отвлекать, а не помогать, ездить в удовольствие. Задняя система звезд на кассете (монолит от 8 звезд) проживет дольше, даже при негуманном использовании велосипеда. Система «трещотка» до 7 звезд, может ломаться от ударных нагрузок, особенно когда вес наездника больше чем 60 кг.

24 диаметр колес хорош для подростков: он уже дает хорошую скорость, но ими легче управлять и легче разгонять и есть больше маневренности, по сравнении с 26, что для еще не сильно окрепшего организма будет удобно и по силам.

Выбор велосипеда в соответствии с ростом, весом и возрастом

Раньше велосипеды делили на детские и взрослые. Но это слишком упрощенно. Специалисты советуют выбирать размер рамы велобайка так, чтобы сидеть на нем максимально комфортно. Сделать это можно несколькими способами:

• сопоставить свой рост без обуви с размерной сеткой производителя велосипеда;
• учитывать стандартную сетку.

Помимо этого специалисты дают ценные рекомендации:

При попадании на границе размеров лучше выбрать меньший для обычного катания и больший – для спортивного и скоростного.
При наличии лишнего веса имеет смысл подобрать более прочный велосипед, возможно, другой модели, но не приобретать больший размер – у него слабее маневренность.
Важно точно настроить посадку – отрегулировать руль и вынос. Все это позволит сделать больший упор на руки или скорректировать угол сидения.
Не рекомендуется брать один универсальный велосипед для всей семьи

Это, конечно, заманчиво, учитывая возможность сэкономить. Но кататься будет неудобно и мужу с ростом 1,9 метра, и жене с 1,7 метров роста, и их сыну-подросту, вытянувшемуся до 1,6 метра.
На вырост для ребенка велосипед тоже не берут – кататься ему будет неудобно, а еще это чревато травмами. И такой байк может отбить желание ездить на всю оставшуюся жизнь.

При выборе велосипеда поднимается и вопрос цен. Стоимость байков колеблется в широких пределах. Выше своей финансовой планки, конечно, не прыгнешь. Можно отталкиваться от 300 долларов – такова минимальная цена универсального горного велосипеда. Другие же модели будут стоить дороже.

Остались вопросы? Тогда посмотрите видео-обзор, посвященный выбору велосипеда.

Как правильно выбрать женский МТБ

Велосипед для девушек подбирается по общим правилам с учетом анатомического строения. Вообще, стоит оговориться, что горный велосипед, хотя и завоевывает популярность среди велосипедисток, все же остается больше мужским средством передвижения.

Хоть нечасто, но встретить такое можно

Выбор женского маунти по критериям:

• подбор велосипедной рамы по росту;
• заниженная и укороченная рама;
• небольшой вес.

Вначале из предложенного ассортимента выбирается женская модель. Женские горные велики выглядят привлекательно-агрессивно. Можно присмотреть и мужской, точнее, универсальный аналог, но ездить на нем может быть неудобно. Далее с учетом средних данных подбирается размер.

Как правило, производителю удается подгадать средние оптимальные параметры велосипедов, так что для корректировки удобства катания потребуется только регулировка. Высота рамы велосипеда по сравнению с мужскими моделями для женщин будет на размер меньше.

Комфорт и безопасность движения обеспечивает правильная посадка. На горном велосипеде она соответствует приблизительному углу наклона корпуса в 45 градусов. Поскольку спина у женщин короче, чем у мужчин, длина передних труб должна быть меньше, чем на мужском велосипеде. А вот седло, наоборот, будет удобно более широкое. Никто не отменяет и правило «прямой» ноги, поэтому при покупке нужно выставить требуемую высоту седла.

Женский МТБ по всем правилам: заниженная рама, широкое седло, короткие трубы и розовый цвет

Конечно, велик не должен быть слишком тяжелым. Представительницам прекрасного пола не свойственно поднимать большой вес, а велосипед все равно ведь придется кое-где нести в руках. Небольшой вес в сочетании с компактностью рамы – идеальный вариант для девушки!

В профессиональном веломагазине, где всегда хороший ассортимент товаров, и они всегда в наличии в различных вариантах, подбор нового велика займет не более получаса. Следуя несложным правилам, и мужчина, и женщина смогут купить хороший и комфортный велосипед практически для любых целей.

Краткая классификация, основные преимущества и недостатки наиболее популярных типов велосипедов:

Далее мы более подробно рассмотрим все существующие виды велосипедов.

1. Горный (mountain bike) – этот велосипед можно назвать, в какой-то степени, универсальным из-за его прочности, хорошей маневренности, управляемости и отличном оснащении. Горный велобайк дарит широкие возможности:

• на нем можно кататься по бездорожью в поле, в лесах, преодолевать горные спуски и подъемы;
• он выдерживает длительные велопоходы;
• позволяет заниматься фитнесом;
• достаточно легко едет в городских парках и на обычных асфальтированных дорогах.

Горный велосипед – это транспорт на все случаи жизни. Но такая универсальность имеет и минусы. Ведь такой велосипед уступает в накате по асфальту шоссейным моделям. Да и вес его, как для городского байка, великоват – 12-15 килограммов.

Впрочем, горные велосипеды могут быть разными. Популярностью пользуются модели хардтейл с амортизационной вилкой или же короткоходные двухподвесы, ход подвесок которых составляет до 100 миллиметров. Многие, правда, накатав не один десяток километров, решают или сменить шины для городской езды, или переделать байк под более экстремальное вождение. Но начинают именно с горного велосипеда – он все-таки берет своей универсальностью и доступностью.

Городской и туристический – эти велосипеды комфортнее горных, да и по асфальту они ездят лучше, чем другие модели

Поэтому тем, кто планирует много кататься в черте города, следует обратить внимание именно на такие велосипеды. Тем более что они имеют немало модификаций:

• полностью укомплектованный сити-байк с багажником, подножкой, флягой, фонарями и защитой одежды от цепей. Это универсальная комфортная модель для города;
• гибриды, «ракеты» и коммьютеры – облегченные модели с тонкими колесами 26-28 дюймов. На таких велосипедах удобно объезжать пробки, быстро разгоняться и так же оперативно останавливаться;
• круизеры – очень комфортные, тяжелые велосипеды для неспешных прогулок;
• складные модели – слишком быстро на таком велосипеде не разгонишься, зато его можно компактно сложить, чтобы засунуть в багажник для транспортировки.

1. Двухподвес – это модернизированный горный велосипед, предназначенный для любого бездорожья. Такие байки могут выпускаться с гидравлическими дисковыми тормозами и легкой, прочной рамой. Стоит ли говорить, что на них можно проехать практически везде. Правда, стоимость такого велосипеда будет немаленькой – за хорошее оснащение придется заплатить.

1. Электровелосипед – это модель, которая позволяет крутить педали, или же включать электромотор для более быстрой и легкой езды. Такой велосипед можно даже сравнить со скутером – только байк меньше весит и позволяет работать физически, если захочется. Если нет – аккумулятора хватит на 40 километров и более. А некоторые модели позволяют разгоняться до 50 километров в час.

1. Шоссейный велосипед – лучшая модель для катания по ровному асфальту. Тонкие колеса, узкие трубки рамы, легкий руль и тормоза – шоссейный велосипед может весить всего 5 килограммов. Благодаря чему такие модели развивают ошеломительную скорость. Но они напрочь завязнут в грязи и не смогут одолеть бездорожье.

1. Кроссовый (гибридный) – это велосипед для любителей путешествовать по проселочным дорогам, полям и лесам. У такого велосипеда большие колеса, амортизационная вилка, аэродинамическая посадка – все это рассчитано на быструю, комфортную и хорошо управляемую езду. Такая модель станет оптимальной для тех, кто планирует иногда кататься в городе по делам, но по большей части ездить за городом – в лесах, парках, полях.

1. Экстремальный велосипед – стритовый, триальный, дертовый. С такой моделью легко вытворять ошеломляющие трюки на бордюрах, парапетах, лавочках, земляных горках, газонах, словом везде, где только можно. То есть это не просто катание, это спорт и стиль жизни.

Двухподвес

Велосипеды с двумя амортизаторами значительно комфортнее хардтейлов, благодаря задней амортизации. При езде по гравию, камням можно не вставать с сиденья и продолжать крутить педали. Двухподвесы лучше управляются при спусках с необкатанных склонов холмов и гор.

Отлично подходят двухподвесы для катания в стиле кросс-кантри, олл-маунтинг, трейл. Последние два стиля популярны у европейских спортсменов, при которых они устраивают долгие заезды по тропинкам в горной местности. Более дорогие и технологичные двухподвесы: с карбоновыми рамами, пневматическими дисковыми тормозами, с ходом амортизаторов 160-210 мм, используются в самых экстремальных дисциплинах, таких как даунхилл и фрирайд.

По ровной дороге на велосипеде с задним амортизатором сложнее передвигаться, чем на хардтейле. Передний амортизатор не так сильно раскачивает раму при педалировании, как задний амортизатор, который ощутимо пружинит при нажатии на педаль.

Виды взрослых моделей

Рассмотрим, какие существуют виды мужских велосипедов и их основные характеристики.

Шоссейные

Относятся к спортивным моделям. Они предназначены для любителей скорости, но только по хорошей трассе. По грунтовке, камням и другим препятствиям такой велосипед не поедет. Для него нужна идеально асфальтированная трасса.

Шоссейные модели весят мало. Конструкция, по сравнению с другими видами, не очень прочная, руль посажен низко. Колеса у этого транспортного средства небольшие, аксессуаров минимум. Ничего такого, что может замедлить скорость, ведь именно для этого они и созданы.

Дорожные

Эти велосипеды созданы для города. Они простые, без дополнительных аксессуаров, но достаточно практичные и надежные. На них можно ездить на учебу, работу или просто прогуливаться. Для экстремальных трюков они не подойдут.

Недостатком этих моделей является то, что они плохо переносят продолжительные прогулки и сильную нагрузку. В стандартную комплектацию входят: багажник, защитные щиты от грязи, фары и корзина.

Горные

Это прочные и крепкие модели. На них легко можно ездить по горной местности, не боясь за свою безопасность и конструкцию велосипеда.

Горные велосипеды безопасные, комфортные и надежные. Их особенности:

• прочная резина на толстых покрышках;
• мощная рама, которая подбирается по росту;
• дисковые тормоза;
• амортизаторы установлены спереди и сзади;
• удобное сиденье, которое не вызовет дискомфорт даже при длительной поездке.

Важно! Только после того, как вы изучите все вышеописанные характеристики модели, поймете, как выбрать горный велосипед для мужчины.

Спортивные

Другое название – кроссовые. У них большие передние и задние колеса с глубоким протектором. Рама выполнена в форме ромба, изготавливается исключительно с помощью сварки. Ее верхняя часть имеет наклон для удобства катания.

Спортивные модели можно использовать для занятий спортом, и для обычных прогулок, ведь все в них сделано для максимального комфорта велосипедиста.

Городские

Для катания по городу лучше выбрать городской велосипед. На нем можно ездить на работу, за покупками или просто кататься. Такие велосипеды имеют низкую посадку, руль размещен перед велосипедистом, за ним не придется наклоняться, как в спортивных моделях. Колеса среднего размера от 20 до 28 дюймов.

Транспортное средство этого типа не предназначено для развития больших скоростей во время езды. То же касается экстремальных поездок по горам и холмам или в холодное время года. Поэтому лучше всего хранить его в зимнее время дома, используя один из способов. Для этого существуют специальные модели.

Круизеры

Главная задача этих велосипедов – езда на большие дистанции. Внешность круизеров впечатляет. Они выглядят красиво и стильно, в то же время они простые и комфортные. Системы амортизации нет, так как они созданы для размеренной езды по хорошей дороге. Отличительные характеристики:

• широкое сиденье;
• изогнутый руль;
• ретро-рама;
• педальный тормоз.

Туристические

Этот вид велосипедов соединил в себе лучшие характеристики от горного байка и круизера. Модель создавалась специально для походов и туризма, поэтому в ней учтены все нюансы и потребности человека во время туристической поездки.

Это транспортное средство имеет удобное сиденье, среднюю комфортную посадку, мощную раму, простую систему переключения скоростей.

Важно! Если вас мучает вопрос: «какой выбрать велосипед для мужчины?», смело берите туристический. Он соединил в себе все лучшее из всех видов

Туристический велосипед станет надежным спутником на сотни километров пути.

Лучшие варианты 2018 года

Следует отметить, что для создания собственных моделей большинство производителей использует комплектующие сторонних компаний. Например, продукция SHIMANO и SRAM неизменно присутствует на лучших велосипедах в среднем ценовом сегменте. Свои отличия есть у каждого бренда. Для того чтобы их понять, необходимо рассмотреть 3 новинки прошлого года:

• AUTHOR A-MATRIX 24
• Bergamont Team Junior 24
• Trek MT 220 Boy’s

Все они имеют диаметр колеса 24 дюйма, оснащены системой переключения передач и монетками от shimano, а также передними и задними ободными тормозами типа Вбрейк. Однако есть несколько различий.

Чешский Author в этом году получил изогнутую верхнюю трубу, что позволило использовать его для нормального катания подросткам с меньшим ростом. Весит этот велосипед с алюминиевой рамой и всем обвесом около 12,2 кг (потерял 400 грамм по сравнению с прошлым годом).

Также необходимо отметить, что это единственная из 3 линеек, имеющая женскую модель, которая помимо цвета располагает более изогнутой верхней трубой. Этот байк имеет всего 18 скоростей, что сокращает возможности поиска комфортной передачи, а установленные тормоза прогулочного типа и агрессивная езда требуют большого внимания.

Немцы из Bergamont, выпускающие линейку Team Junior, придерживаются позиции лучшего качества за заявленную цену. Так как байки компании имеют 21 скорость, это дает достаточный диапазон передач для плавного переключения.

Практически все детали, помимо системы передач и тормозов, зарегистрированы под брендом компании, а значит можно рассчитывать на немецкую надежность.

Это самый легкий из представленных байков – всего 11,8 кг с полным обвесом (порой разница в килограмм весьма ощутима). Среди недостатков можно отметить большую цену по сравнению с остальными велосипедами подобной комплектации.

Американские байки от Trek – это лучшее решение для агрессивной езды. 21 возможная передача обеспечивает лучший диапазон для выбора оптимального каданса (частот вращения педалей). Велосипед прослужит очень долго за счет прочных и надежных конструктивных элементов.

Компания уделяет большое внимание анатомической совместимости байка и ребенка. Для этого используется специальная система Dialed Fit, позволившая подогнать комплектацию под особенности комплекции подростка

Такое удовольствие обойдется дороже, чем прочие аналоги, но цена вполне оправдана и всегда можно подгадать покупку на сезон скидок.

Также важно приобрести защитный шлем и свет: задний проблесковый маячок и переднюю фару, и контролировать, где ездят ваши дети, убедиться, что они знают ПДД, и хорошо осознают ответственность. Катание доставляет удовольствие и радость, но оно должно быть максимально безопасным

Желаем найти Вам тот идеальный подростковый велосипед, который будет вспоминаться с восторгом, и с большой благодарностью к Вам.

Как правильно выбрать велосипед для мужчины и женщины, по росту и весу (таблица)

Многие мужчины и женщины пытаются подобрать себе велосипед. Однако сделать выбор без профессиональной помощи сложно, так как правильно сделать это – целая наука. Обычно на помощь приходит специальная таблица, позволяющая выбрать его соответственно своему росту и весу. Все эти факторы позволяют определиться с сегментом моделей, на которые необходимо ориентироваться. Однако чтобы получить оптимальный вариант этого недостаточно и стоит обратить внимание на факты, следующие ниже.

Определить подходит человеку велосипед или нет сможет не каждый. И дело вовсе не в том, что кому-то нравится один стиль езды, а другим он не нравится. Анатомические особенности часто становятся преградой к комфортному и приятному вождению.

Ростовка или размер рамы

Основной критерий, на который ориентируются почти все покупатели – это рост. Кто-то упрощенно подходит к процессу и попросту примеряет устройство на себя прямо на месте покупки, например, на рынке или в торговом центре. Для этого нужно встать рядом (а не садиться на велосипед) и проверить где находится верхняя часть рамы. В идеале она должна находиться на 5-15 см ниже линии сидения (под ягодицами).

Внимание! Этот способ оптимален только в том случае, когда рама имеет классическую (мужскую) форму. Модели женские и унисекс таким способом подобрать проблематично, и необходимо ориентироваться на соответствие размера.

Чтобы с научной точки зрения подойти к процессу нужно воспользоваться табличными данными или применить специальную расчетную формулу. Данные в таблице указаны универсальные и подойдут для выбора велосипеда как мужчинам, так и женщинам.

Таблица выбора велосипеда, ориентируясь на рост велосипедиста

Если забыть о таблице, то можно использовать универсальную формулу, следуя которой необходимо изначально измерить длину ноги от пятки до ягодиц, и полученную величину (в см или дюймах соответственно) умножить на поправочный коэффициент, составляющий в базовых условиях — 0,65. Полученная величина будет отвечать идеальным размерам байка.

Такая схема расчета позволяет учесть анатомические особенности каждого велосипедиста, поскольку при одинаковом росте люди могут иметь различные пропорции тела.

Корректировки по весу

Многие выбирают велосипед для кардиотренировок, особенно полезных при избыточном весе. Однако при взгляде на конструкцию велосипеда тучные люди излишне переживают о надежности такого транспорта. Стоит отметить, что большая часть моделей среднего класса рассчитана на пассажиров весом до 100 кг. Избыточный вес мало влияет на саму конструкцию транспорта, но стоит отметить, что чем выше вес велосипедиста, тем большую нагрузку получают его суставы и сухожилия. Это весьма опасно, особенно когда за рулем проводится значительная часть свободного времени.

Чтобы несколько снизить нагрузку на позвоночник, поясницу и колени, стоит выбрать модель велосипеда с рамой на 1 размер меньше. Это позволит не только облегчить езду, но и даст возможность увеличить каданс, так необходимый для сброса лишних килограммов.

Стоит также отметить, что не всякая конструкция будет удачной для езды с избыточным весом. Повышенные нагрузки на колеса могут быстро привести к порче резиновых изделий. В таком случае стоит отдать предпочтение гибридным или горным моделям, чем шоссейным. Они оказывают лучшую амортизацию, и кроме того обычно имеют усиленную конструкцию, более устойчивую к поломкам.

Корректировки по типу велосипеда

Стоит отметить, что использование универсальных таблиц пригодно лишь для подбора городских или шоссейных вариантов конструкции. Но вариант выбора с формульным расчетом можно оптимизировать под тип железного коня. К примеру, основную формулу можно изменить лишь при помощи одной цифры – коэффициента корректировки. Если выбирать модель из горных велосипедов и гибридных моделей, то он составит – 0,56.

Размер колеса и дополнительные параметры

Существует не так много вариантов колес для велосипедов. Выбор пользователя ограничивается моделями с такими типоразмерами:

• 24 дюйма;
• 26 дюймов;
• 28 дюймов;
• 29 дюймов.

  Велосипедные рамы из стали — недорогие, тяжелые и травмоопасные

Стандартный вариант колес в 26 дюймов пользуется большим спросом, чем другие размеры. Размер в 28 дюймов является увеличенным и подойдет не всем моделям, но его использование значительно облегчит поездку и увеличит скорость движения даже при подъеме в гору, на что стоит обратить внимание людям с большим весом. Ведь не зря горные или маунтинбайки комплектуют большими колесами – 28-29 дюймов.

Совет! Для людей с небольшим ростом на таких моделях ездить сложно и им потребуются колеса 24-26 дюймов. Но поскольку велосипед всегда имеет модельную конструкцию, заменить комплектующие детали не составит труда.

Тем, кто хочет, чтобы транспорт прослужил максимально долго, следует оценить конструкцию более тщательно. Особое внимание следует уделить конструкции и используемым материалам. Самые недорогие модели – из стали, которые очень травмоопасны и имеют больший вес. Более легкие и качественные модели из алюминия, стекловолокна и других композитных материалов с применением кевлара или карбона. Также интересны байки на основе магниевого сплава.

Модели со складными рамами будут интересны тем, кто привык перевозить байк на машине или в общественном транспорте, например, в метро. Здесь следует обратить внимание на конструкцию соединения. Она должна надежно скреплять устройство и в идеале быстро, без применения дополнительных инструментов.

Не важно, какой конструкции будет байк. Это может быть любой из следующих вариантов:

1. Прогулочный;
2. Кантри;
3. Шоссейный;
4. BMX;
5. Горный.

Важно лишь чтобы процесс педалирования приносил удовольствие. Для этого необходимо правильно подобрать конструкцию, размер и дизайн устройства. Рекомендации по поводу внешнего вида будут излишни, поскольку это весьма индивидуальный процесс, ну а конструкцию и размер вы можете подобрать, ориентируясь на приведенные выше рекомендации.

Напоследок стоит отметить, что людям в преклонном возрасте стоит отдать предпочтение моделям с меньшей рамой. Это также позволит в разы снизить нагрузку на изношенные суставы.

Как выбрать велосипед: видео

Как выбрать велосипед по росту и весу: выбираем правильно

Нередко при первой покупке потребители задаются вопросом, как выбрать велосипед по росту. Еще совсем недавно, около двадцати лет назад, о том, какой именно велосипед покупать ребенку или взрослому человеку, никто даже не думал. Большинство людей покупали себе стандартные транспортные средства подобного типа, так как выбор не был особенно широким. По сути, всего размеров было три – маленький, большой и средний. Однако времена изменились, и сейчас каждый человек может подобрать для себя такую модель, с которой ему будет максимально комфортно.

Как правильно выбрать фирму велосипеда

Перед тем, как выбрать велосипед по росту и весу, необходимо определиться с маркой, которая производит транспорт такого типа. В данном случае вас поджидает большое количество тонкостей, так как важно будет принимать во внимание не только удобства, но и базовые характеристики. Тем не менее, стоит помнить, что в отношении техники правило «чем дороже, тем лучше» действует практически безотказно, поэтому самые знаменитые фирмы, которые выпускают велосипеды, зачастую хвалятся надежностью и долговечностью своего товара.

Когда покупатели приобретают велосипед впервые, они нередко интересуются, как правильно выбрать такой вид транспорта, чтобы и прослужил долго, и обошелся в доступную цену, и имел достаточно широкий функционал. Среди наиболее востребованных и знаменитых фирм существует несколько основных:

• Specialized;
• Giant;
• Trek;
• Merida.

Однако не стоит думать, что только эти производители производят действительно качественные велосипеды, поскольку существует еще и масса других неплохих брендов. Тем не менее, именно эти фирмы возглавляют список как производители наиболее популярных, стильных и функциональных моделей велосипедов.

Основные принципы работы велосипедов

За последние несколько столетий сам принцип работы велосипеда остался неизменным, однако сама конструкция претерпела целую массу видоизменений и модернизаций. Однако подобные изменения касаются разве что внешнего оформления, а также усовершенствования некоторых деталей для получения более эффективного средства передвижения.

Например, в передней части появились специальные амортизированные вилки, при помощи которых происходит поглощение посторонних звуков и вибраций, которые возникают при поездках на неровных дорогах с большим количеством кочек. Кроме того, на велосипедах последних моделей используется трансмиссия, которая позволяет использовать несколько десятков скоростных передач в одной модели.

Конструкция велосипеда достаточно проста, на первый взгляд. В нее входят такие элементы, как:

1. Рама. Это основная конструкция, к которой прикрепляются все остальные детали. Она представляет собой своеобразный «позвоночник», без которого велосипед в принципе существовать не может.
2. Два колеса, которые идут друг за другом. Переднее направляет движение велосипеда, а заднее поддерживает сам транспорт на ходу.
3. Руль. Эта часть прикреплена к передней вилке и призвана направлять движение велосипеда. Она плотно соединена с передним колесом, за счет чего и осуществляется движение.
4. Каретка, которая соединена с шатунами педалей, а также с ведущей звездой.
5. Задняя часть, которая соединена с передними при помощи многочисленных шестеренок.
6. Седло, которое расположено по отношению ко всей остальной конструкции таким образом, чтобы водитель смог удобно держать руль и при этом уверенно управлять велосипедом при помощи педалей.
7. Тормоза, благодаря которым осуществляется замедление, а также полная остановка в процессе движения.

Читайте также: 20 лучших велосипедов в 2020 году

Какие виды велосипедов существуют

Перед тем, как понять, какой велосипед выбрать, необходимо определиться с видом транспорта. Здесь немаловажную роль будет играть то, для каких именно целей вам необходим велосипед. По своему назначению такой вид транспорта бывает следующих видов.

Шоссейные, или дорожные велосипеды

Такие велосипеды являются практически полной противоположностью маунтинбайков, поскольку они хорошо себя ощущают только в том случае, если дорога ровная и не имеет каких-то резких спусков и крутых подъемов. Пожалуй, такое средство передвижения будет самым наилучшим для управления на территории города. Такие байки обладают достаточной быстротой, а также легкостью. Они достаточно высокие, поэтому на них себя будет чувствовать комфортно практически любой человек.

Покрышки на таких велосипедах установлены узкие и гладкие, поэтому для того, чтобы прокатиться на такой модели, необходимо точно знать, что никаких непредвиденных факторов на дороге не будет (вроде ухабов или скользких путей). Зачастую установленные на таких велосипедах рамы не имеют амортизаторов и достаточно жесткие. Сами рамы могут быть выполнены из сплава титана, карбона и алюминия. Тем не менее, на более дорогих моделях рамы выполняются из стали.

Пожалуй, самым главным отличительным знаком дорожных велосипедов является скрученный в виде бараньих рогов руль, а также довольно длинная подседельная труба. Конструкция подобного типа достаточно грамотно составлена, поскольку она обеспечивает посадку с горизонтальным положением корпуса тела, а это позволяет несколько уменьшить сопротивление потокам воздуха, которые идут навстречу при движении.

Плюсы:

• если трасса достаточно ровная, то такой велосипед способен идти на достаточно высокой скорости;
• такие велосипеды достаточно легкие, поскольку все элементы конструкции не выполнены из тяжелых и грузных материалов;
• подобного рода средства передвижения оснащены специальными тормозами, которые позволяют ездоку чувствовать себя более уверенно;
• некоторые модели велосипедов такого класса способны иметь трансмиссию, включающую несколько десятков передач.

Минусы:

• если дорога относительно скользкая, а сама трасса имеет неровности или ухабы, то на велосипеде дорожного класса ездить будет довольно сложно, поскольку его оснастка не предусматривает противостояние подобным препятствиям;
• по большей мере такие велосипеды предназначены для соревнований или обычных уличных гонок, чем для размеренной, спокойной и ровной езды.

Горный велосипед

Горный велосипед еще носит название «маунтинбайк». Его конструкция достаточно прочная, поскольку ему зачастую приходится преодолевать километры ландшафта, а также постоянно ездить по бездорожью. Однако не обязательно покупать такой байк исключительно для горных дорог, так как его можно использовать для поездок по городу.

Учитывая тот факт, что в некоторых местах городов бывают дороги, которые достаточно неровные, именно маунтинбайк справится с ними таким образом, что вы будете чувствовать, будто едите по идеально выложенной дороге. Кроме того, такой велосипед можно использовать для поездок за город, вы можете отлично справляться с неровностями на проселочной дороге, так что вам не потребуется транспорт мощнее – именно такой формат, пожалуй, можно считать наиболее универсальным.

Отличие таких велосипедов заключается в том, что у них колеса на порядок больше, чем у обычных велосипедов, что является основной причиной такой прочности и устойчивости на дорогах, покрытие которых оставляет желать лучшего. Кроме того, высоко задранная каретка является еще одной визитной карточкой таких велосипедов. Маунтинбайки могут преодолевать огромные расстояния на дорогах, полных неровностей и кочек, благодаря покрышкам с агрессивным протектором. Такие покрышки отлично себя чувствуют и постоянно поддерживают байк даже на довольно сыпучих и скользких дорогах, так что даже сырая земля не способна остановить такое средство передвижения.

О том, как выбрать раму велосипеда по росту, при такой качественной оснастке маунтинбайка, волноваться совершенно не стоит, поскольку она не только является весьма удобной, но и весит относительно немного. Поэтому в седле этого «вездехода» комфортно себя будет чувствовать не только взрослый человек, но и ребенок подросткового возраста. Однако стоит отметить, что рама бывает иногда несколько жесткой, поэтому важно перед поездкой на далекие расстояния необходимо потренироваться и как следует привыкнуть к маунтинбайку. Важно помнить, что такие средства передвижения не всегда даются с первого раза, особенно новичку, поэтому они требуют дополнительной сноровки.

Плюсы:

• эти модели довольно прочные, а также обладают высокой надежностью, поэтому с ними вы будете чувствовать себя безопасно и спокойно, даже если будете отправляться в путешествие на несколько дней;
• при помощи переключения передач вам не потребуется тратить слишком много сил на то, чтобы взять крутой подъем, так как мощь моделей маунтинбайков позволяет как можно более плавно и аккуратно пересечь ухабистую местность;
• вы сможете верхом на таком транспорте не только уверенно держаться на неровной дороге, но и хорошо себя чувствовать там, где, казалось бы, дороги нет вообще;
• такие байки имеют отличную амортизацию и отзывчивые тормоза;
• маунтинбайки являются уникальными средствами передвижения еще и потому, что их можно использовать в любое время года, так как их мощности достаточно для устойчивости зимой и выносливости в знойное время.

Минусы:

• в качестве единственного минуса таких байков следует назвать, пожалуй, слишком высокую цену (нельзя сказать, что маунтинбайки ее не оправдывают, даже наоборот, однако многим людям такое удовольствие не по карману).

Трюковые (ВМХ)

Такие велосипеды внешне весьма небольшие, их колеса зачастую не превышают 20 дюймов. Рама таких моделей также не отличается большой величиной, зачастую ее размеры можно даже приравнять к детским. Такой класс велосипедов предназначен по большей мере для подростковой аудитории, при этом они имеют седло, расположенное достаточно низко, либо же оно может отсутствовать вообще. По этой причине не для каждого взрослого человека подойдет такая модель, так как человек, рост которого превышает 170 см, может чувствовать себя относительно некомфортно на велосипедах, предназначенных для трюков.

Однако какими бы модели данного класса ни казались детскими на вид, запаса прочности у них точно не занимать. Пожалуй, именно благодаря уникальной и исключительной прочности эти велосипеды получили свое название. У подобных моделей достаточно прочная, но при этом весьма устойчивая и надежная конструкция. В ней отсутствуют какие-либо лишние узлы и дополнительные детали. Фактически, такой велосипед включает в себя только то, что является наиболее необходимым. Амортизация зачастую в комплектацию не включается, а тормозная система нередко является необязательной для такого вида велосипедов.

Плюсы:

• такие модели обладают поразительной крепостью, поэтому рассчитаны на прыжки с довольно большой высоты, так что при проделывании трюков человек не почувствует сильных вибраций;
• при помощи трюковых моделей велосипедов можно совершать разнообразные маневры, а также стремительные повороты, так что можно быть уверенным, что они выдержат абсолютно все;
• они обладают достаточной легкостью, за счет которой именно на таких моделях трюки получаются лучше всего;
• по своей стоимости такие модели достаточно недороги, так что их может себе позволит приобрести практически любой человек.

Минусы:

• такие велосипеды не предназначены для быстрой езды, а также для поездок на большие расстояния.

Городские велосипеды

Такие модели по большей мере являются прогулочными и не имеют предрасположенности к чему-либо конкретному – они нужны только для того, чтобы совершать поездки на небольшие расстояния по относительно ровной дороге и неспешным ходом. Если проводить сравнение со спортивными велосипедами, то можно отметить достаточно короткую раму и несколько более выгнутый руль.

У таких велосипедов весьма низкий центр тяжести, что обеспечивает им достаточно хорошую устойчивость на обычной городской дороге. Кроме того, велосипеды такого типа обладают защитными накладками, которые избавляют владельца от того, чтобы слишком часто чистить и чинить рабочие элементы подобных байков. В общем, можно сказать, что такие модели просто созданы для того, чтобы ездок чувствовал себя на нем максимально комфортно.

Подобные велосипеды довольно редко оснащаются трансмиссией, однако существуют некоторые модели, которые включают в себя от 3 до 7 скоростей. Кроме того, такие байки имеют под своей подвеской несколько практичных и довольно полезных элементов вроде корзины, багажника или подножки.

Плюсы:

• такие модели довольно легкие на подъем и удобные на поворотах;
• на относительно ровной дороге подобные велосипеды держатся уверенно и устойчиво;
• основные движущие элементы отлично защищены от грязи и попадания на них пыли благодаря защитным накладкам;
• имеется огромный выбор моделей, которые можно легко сложить и перевезти с собой, например, за город на машине;
• подобные модели по своей стоимости достаточно недорогие, однако этот показатель также зависит от производителя, а также от общего функционала модели.

Минусы:

• не развивают слишком большую скорость;
• если вы часто ездите по пересеченной местности, то такая модель определенным образом вам не подойдет.

Как правильно выбрать размер велосипеда

Многие начинающие велосипедисты задаются вопросом, как выбрать размер велосипеда. Для разных видов велосипедов будут иметь значения разные характеристики, поскольку в каждом из них имеются свои особенности. Например, люди, занимающиеся трюками, нередко озадачиваются, какой размер рамы для велосипеда брать под рост.

Компа

8 дешевых способов получить более легкий велосипед — сэкономить килограмм или больше

Всем нравится легкий велосипед, но никто не любит тратить деньги без надобности. Выбирайте внимательно, и вы сможете сбросить пару фунтов — или больше — со своего велосипеда, не нарушая при этом денег.

• Шины, камеры и колеса — лучшее место для снижения веса стандартного велосипеда

• Внимательно следите за продажами и специальными предложениями по снижению веса на такие компоненты, как седла

• Практически нет смысла заменять вынос руля и руль, если только вам не нужно вносить изменения в посадку велосипеда

• Не заменяйте критически важные стальные болты алюминиевыми или титановыми

• Ешьте меньше пирогов

Для многих из нас настройка и модернизация вашего велосипеда — это часть удовольствия от езды на велосипеде, а получение более легкого велосипеда — обычная цель.Очень легкие компоненты дороги, но хорошая новость заключается в том, что если вы начинаете с типичного велосипеда за 1000 фунтов стерлингов, есть много возможностей для снижения веса, не тратя целое состояние.

Колеса

Это одно из самых популярных обновлений, потому что стандартные колеса на многих велосипедах невысокие и часто весят от 1850 г до 2150 г. Замена колес на более легкие и более качественные может существенно повлиять на ощущения от вашего велосипеда и общий вес.

За 342 фунта стерлингов нам действительно нравятся колеса Novatec Jetfly SL весом 1335 г.Между прочим, это реальный вес; вы можете прочитать их обзор для более подробной информации.

Есть еще несколько привлекательных предложений, на которые стоит обратить внимание, когда мы составляем это последнее издание этого руководства. Если на вашем велосипеде установлены дисковые тормоза, то трудно выйти за рамки Hunt Aero Light Disc Wheelset за 399 фунтов стерлингов за заявленные 1488 г.

Вы можете потратить намного больше, не теряя веса; Если вы полны решимости потратить большие деньги на колеса, купите их с ободами Aero.

Шины

Шины с проволочным бортом, обычно устанавливаемые в качестве оригинального оборудования на велосипеды, такие как Schwalbe Lugano, Vittoria Zaffiro, Specialized Espoir Sport и Bontrager R1, обычно весят по 340-370 г каждая при ширине 25 мм, поэтому есть много возможностей для снижения веса.Как правило, более легкие шины также катятся быстрее, что дает дополнительный прирост производительности за ваши деньги.

Вы можете получить сервисный курс Michelin Pro 4 весом 215 г и 25 мм всего за 26,99 фунтов стерлингов, так что по сравнению с шинами оригинального оборудования вы сэкономите около 270 г.

Раньше мы рекомендовали Continental Grand Prix 4000s II, но они почти исчезли из розничных продаж, заменив Grand Prix 5000. Лучшая цена, которую мы нашли для 220 г, 25 мм GP5000, составляет 35,75 фунтов стерлингов, поэтому Michelin Power Конкуренция в настоящее время является способом сокращения бюджета на грамм.

С учетом всего сказанного, если все, что имеет значение, — это вес, и вы, скажем, участвуете в гонке на время на очень чистых дорогах, то Supersonics весом 150 г от Continental — это то, что вам нужно.

Трубы

Внутренние трубки — это удивительно экономичное место для снижения веса. Это потому, что даже самые легкие трубы относительно дешевы по сравнению с экономией веса за счет замены таких основных компонентов, как седло или колеса.

Ваш лучший выбор — это лампы Continental Supersonic за 9 фунтов стерлингов по 50 г каждая и лампы Schwalbe Extra Light за 65 г по пять штук каждая.Conti Supersonics может быть хрупким; трубки Schwalbe, вероятно, лучший компромисс между малым весом и простотой использования.

Седло

Если сиденья Pro Bike Gear подходят вашей заднице, то версия Pro Griffon с титановыми рельсами, которая в настоящее время предлагается всего за 19,99 фунтов стерлингов, является выгодной по заявленной цене 205 г. Если у вас есть немного лишних денег, 190-граммовый San Marco Monza Full-Fit Dynamic стоит 32 фунта стерлингов. Чтобы пойти легче, вы смотрите на здоровенные трехзначные ценники, такие как Selle San Marco Mantra Superleggera, который весит 112 г, но стоит 235 фунтов стерлингов.19.

Подробнее: Справочник покупателя по характеристикам седел.

Подседельный штырь

Легкие подседельные штыри по выгодной цене — редкость, но они существуют. Подседельный штырь Delta HM Selcof за 60 фунтов стерлингов остается нашей рекомендацией — прилично легкий при заявленных 210 г благодаря конструкции из углеродного монокока.

Альтернативы включают 70 фунтов стерлингов Fizik Cyrano R3 (215 г) или, если вам нужен размер, отличный от 27,2 мм или 31,6 мм, ваш лучший выбор на данный момент — старый добрый Thomson Elite, который обойдется вам немного больше 60 фунтов стерлингов. и весит около 230 г при длине 330 мм или 201 г для рекомендованных для дороги 250 мм.Он доступен в большом количестве размеров, как в линейном, так и в заднем исполнении.

Руль

Снижение значительного веса здесь обходится дорого. Вам нужно использовать углеродное волокно, чтобы сократить более чем на 100 г типичных 325 г, и вы быстро получите убывающую отдачу.

При весе 248 г (ширина 42 см) руль Deda Zero100 RHM изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава 7075 и стоит около 55 фунтов стерлингов. Он имеет неглубокий перепад и форму изгиба Deda’s Rapid Hand Movement, которая, как утверждается, облегчает изменение вашего положения.

Шток

Вы можете догадаться, что небольшая деталь, такая как шток, не так уж много веса, и будете правы. Типичный велосипед за 1000 фунтов стерлингов поставляется с разумным кованым выносом, который весит около 140-150 г при длине 110 мм. Самые легкие 110-миллиметровые стебли, такие как Ritchey WCS 260 за 75 фунтов стерлингов, имеют вес около 110 г, так что вы много платите, чтобы сэкономить несколько граммов. Стоит, если вам нужно купить шток, чтобы изменить свое положение, иначе, вероятно, нет.

В той же области велосипеда проставки для наушников из поликарбоната FSA весят всего 1 г каждая при толщине 5 мм и стоят около 7 фунтов стерлингов за упаковку из десяти штук.Торгуйтесь!

Гайки и болты

Заманчиво попытаться сбросить несколько граммов, заменив стальные болты в таких местах, как зажимы штока, титановыми или алюминиевыми болтами. У нас есть только один совет: не .

Высокопрочные алюминиевые и титановые сплавы отлично подходят для деталей, разработанных с учетом их свойств, но вы не можете просто поменять местами материалы, не изменив конструкцию. Если заменить в болте высокопрочную сталь на алюминий или титан, полученный болт не будет таким прочным и долговечным.Если болт выйдет из строя в штоке руля, вам повезет, и вы получите большой счет стоматолога за ремонт зубов после того, как шток отпустит штангу. Оставлю на ваше воображение последствия выхода из строя болта крепления седла подседельного штыря.

Легкие болты можно обойтись в нескольких местах, где нагрузка небольшая и не связана с циклическими изменениями, вызывающими усталость: выступы для бутылок с водой; болты зажима троса переключателя передач; и болты натяжения гарнитуры. В противном случае еще раз: не делайте этого.

Сложим все

Для любителей столов, вот более дешевые варианты важных компонентов, которые мы упомянули — мы остановились на колесах Novatec, хотя мы могли бы пойти немного дешевле за небольшую компромисс в весе. Общая потеря веса составляет чуть более килограмма, и ее можно увеличить, потратив всего несколько фунтов на тюбики. Для каждого заменяемого компонента мы указали коэффициент Hairsine — сэкономленные граммы на стоимость фунта. Это дает представление о соотношении цены и качества с точки зрения «облегчения вашего велосипеда».

Модель

		Вес (г)	Запасной вес (г)	Экономия (г)	Цена	Соотношение волоса (г / фунт)
Колеса	Новатек Джетфлай SL	2 000	1,335	665	£ 342,00	1,94
Шины	Michelin Pro 4 Service Course 25 мм	700	430	270	£ 53.98	5,00
Трубки	Schwalbe Экстра Лайт	220	130	90	£ 10,00	9,00
Седло	Профессиональный Грифон	300	205	95	£ 19.99	4,75
Подседельный штырь	Селкоф Дельта HM	300	210	90	60 фунтов стерлингов.00	1,50
Пруток	Deda Zero100 RHM	325	248	77	£ 55,00	1,40
Распорки	Поликарбонат FSA	20	4	16	£ 7,00	2,29
Болты клетки	Pro-Bolt алюминий	16	5	11	£ 6.07	1,81
Итого				1,314	£ 554,04	2,37

Footnote: Как многие люди отмечали в комментариях, вам гораздо лучше отказаться от пирогов и больше кататься. Но многим людям (в том числе и мне) нравится возиться с велосипедами и модернизировать их, а тратить деньги гораздо веселее, чем дисциплина и самоотречение.

Ознакомьтесь с полным архивом обзоров компонентов велосипеда на road.cc

71 из лучших колес для шоссейных и гравийных велосипедов — уменьшите вес велосипеда или увеличьте аэродинамику с новыми обручами

Обновление колес — одно из первых изменений, которые многие люди вносят в свои велосипеды. Почему колеса шоссейного велосипеда так важны и как выбрать лучший набор обручей?

• Одно из самых популярных обновлений, лучшие колеса (и шины) могут значительно улучшить ходовые качества вашего велосипеда.

• Стандартные колеса для шоссейных и гравийных велосипедов часто бывают тяжелыми и среднего качества — модернизация может снизить вес и повысить надежность.

• Если хотите ехать быстрее, выбирайте колеса с ободами с глубоким сечением; аэродинамика гораздо важнее веса.

• У вас есть выбор клинчеров, трубчатых или бескамерных, с подходящими шинами; У каждой системы есть свои плюсы и минусы.

• Колеса выигрывают от человеческого прикосновения; лучшие колеса, изготовленные вручную, по-прежнему превосходят колеса, изготовленные полностью на машине.

Лучшие диски

• Бескамерные колеса до 1000 фунтов стерлингов
• Бескамерные колеса стоимостью более 1000 фунтов стерлингов
  • Swiss Side Hadron2 Ultimate 625 Disc — 1 920,00 фунтов стерлингов
  • DT Swiss ARC 1100 DICUT 50 DB — 2199,98 фунтов стерлингов
  • Комплект колес Corima G30.5 Carbon Gravel — £ 2,010,00
  • Campagnolo Bora WTO 60 Дисковые колеса — 1847,99 £
  • Колеса Hunt 48 Limitless Aero Disc — 1289,00 £
  • Дисковые колеса Pacenti Picco 46 мм — 1199,00 £
  Колеса
  • Halo Carbaura RCD — 1099 фунтов стерлингов.96
  • Giant SLR 0 Колеса из карбона, 65 мм — 1317,48 фунтов стерлингов
  • Колеса дискового тормоза Fulcrum Wind 40 — £ 999,99
  Колеса шоссейные
  • Token Prime Ventous Carbon Disc — 1099,99 фунтов стерлингов
  • Колеса Reynolds AR 41 DB — 1100 фунтов стерлингов
  • Колеса Scope R4c — 1298,00 £
  • Колеса Hunt 30 Carbon Dynamo Disc — 1129,00 £
  Колеса
  • Reynolds ATR X 650B — 1169,99 фунтов стерлингов
  • Колеса Giant SLR 0 42 мм — 1307,26 фунтов стерлингов
  • Бескамерные колеса Knight 35 — 1300,00 £
  • Swiss Side Hadron Ultimate 485 — ~ 1700 фунтов стерлингов
  • Enve G23 — 2800 фунтов стерлингов.00
  • Bontrager Aeolus Pro 3V TLR — 1199,98 фунтов стерлингов
  • Bontrager Aeolus XXX 4 TLR — 1998,00 £
  • Fast Forward F4R FCC Tubeless DT 350 — 1214,99 фунтов стерлингов
  • DT Swiss PRC 1400 Spline 65 — £ 1,673,00
  • Диск Roval CLX 50 — 1848 фунтов стерлингов
  • Swiss Side Hadron Classic 625 — ~ 1260 фунтов стерлингов
  • Swiss Side Hadron Classic 485 — ~ 1260 фунтов стерлингов
• Стандартные трубчатые колеса
• Трубчатые колеса

Это один из виноватых секретов велосипедной индустрии: колеса даже на довольно дорогих шоссейных велосипедах часто бывают обыкновенными.Это означает, что модернизация колес может иметь большое значение для ощущения и производительности вашего велосипеда.

Есть несколько причин, по которым вам могут понадобиться более качественные колеса. Если вы много ездите на работу по плохим дорогам (например, по ухабистым улицам практически любого крупного города Великобритании), вам может понадобиться набор мощных колес для езды по будням и переключиться на что-то более легкое или более аэродинамическое на выходные .

Или вы, возможно, решили оставить обычные колеса, с которыми пришел ваш велосипед, для тренировок и установить колеса с лучшими характеристиками для солнечных дней и важных мероприятий.

>> Подробнее: Отзывы о всех колесах на road.cc

Колесная конструкция

Основы конструкции велосипедных колес не менялись десятилетиями, потому что они очень хорошо работают. Велосипедное колесо может выдерживать вес в сотни раз больше собственного веса; довольно замечательная структурная эффективность.

Базовое колесо с натяжными спицами состоит из ступицы, в которой размещены подшипники, так что все устройство может легко поворачиваться, обода, на котором можно сидеть, и стальных спиц, находящихся под натяжением, которые удерживают все вместе.

Натяжение спиц — жизненно важный фактор. Когда вы загружаете колесо, напряжение в спицах между ступицей и землей падает. Пока оно никогда не достигает нуля, колесо может поддерживать вас и ваш велосипед.

Тем не менее, колеса шоссейных велосипедов претерпели эволюцию за последние пару десятилетий, и теперь они обычно имеют меньше спиц и более глубокие обода, оба изменения улучшают аэродинамику. Сами спицы можно приплюснуть, чтобы лучше рассекать воздух.

Пожалуй, самым большим изменением является использование углеродного волокна для дисков.Благодаря этому стали возможны глубокие, аэродинамические диски с минимальным увеличением веса. Колеса для шоссейных велосипедов из карбона по-прежнему дороже колес с алюминиевыми ободами, но в последние несколько лет цены неуклонно снижаются.

Трубки, клинчеры и бескамерные

С точки зрения крепления шин существует три типа обода колеса. Обода для трубчатых шин, внутренняя камера которых вшита в каркас, имеют неглубокую выемку в том месте, где шина наклеена. Это самые легкие обода, и трубчатые вентиляторы говорят, что их мягкий плавный ход не имеет себе равных.Однако для подавляющего большинства людей проблемы с приклеиванием и сложность фиксации проколотых трубок создают для них слишком много хлопот.

Клинчер или обода с проволочной опорой имеют приподнятые боковины с крюком в месте зацепления борта шины, а шина имеет отдельную камеру. Другими словами, это стандартные велосипедные обод и шина, которые мы все знаем и любим. Устранение спуска — это простой вопрос замены камеры, а для замены шин требуются только рычаги для шин и насос.

Бескамерные шины — это особый случай клинчеров.Бескамерная система — это, по сути, шина клинчера, накачанная на обод без камеры. Вместо внутренней камеры, удерживающей давление воздуха, создается герметичная камера с бескамерной шиной, разработанной со специальным (обычно углеродным) бортом и совместимым ободом.

Шина и обод изготавливаются с точными допусками, чтобы обеспечить герметичное уплотнение. Обод не имеет отверстий или уплотнен воздухонепроницаемой полосой обода, а шина покрыта изнутри резиной, поэтому нет необходимости во внутренней камере.Некоторые производители отказываются от резинового покрытия и основывают свои бескамерные системы на использовании герметика. Это имеет то преимущество, что делает их более устойчивыми к проколам в дополнение к их естественной устойчивости к проколам с защемлением.

Практически все колеса, выпущенные за последние несколько лет, совместимы с бескамерными колесами, и мы составили это руководство, чтобы отразить это, с указанием бескамерных колес в первую очередь.

Вес и аэродинамика

Если ваша цель — производительность, есть веские доказательства того, что вы должны уделять больше внимания аэродинамике, чем весу.Еще в 2001 году велосипедный инженер Крейг Виллетт проанализировал силы, действующие на колеса, и пришел к выводу:

«При оценке характеристик колес наиболее важна аэродинамика колес, за ней следует масса колеса. Эффекты инерции колес во всех случаях настолько малы, что они, возможно, незначительны».

Это противоречит давно устоявшемуся мнению о том, что вес колеса жизненно важен для производительности, потому что колеса необходимо раскручивать до нужной скорости, а также перемещать по дороге.

Но вы не сильно ускоряетесь, когда едете на велосипеде, и даже когда вы делаете это, изменения скорости относительно постепенные. Это означает, что вы тратите большую часть своего времени и, следовательно, усилий, просто выталкивая воздух, и вам следует выбирать колеса дорожного велосипеда соответственно.

Команды

Pro пришли к схожим выводам, поэтому теперь вы видите в пелотоне гораздо более глубокие колеса, чем даже десять лет назад. Колеса Aero — это свободная скорость при отрыве или спринте.

Большим недостатком колес с глубоким профилем является влияние бокового ветра, который может сбить с пути. Некоторые колеса страдают меньше, чем другие. Форма Firecrest от Zipp считается одной из наименее проблемных благодаря выпуклым боковым стенкам, и большинство производителей колес теперь предлагают нечто подобное.

Ширина обода

Так же, как в последние годы шины стали немного шире, когда ранее повсеместно распространенный размер 23 мм уступил место шинам 25, 26 и даже 28 мм, так и диски тоже распространились.При прочих равных условиях более широкий обод делает колесо более жестким и прочным, а также делает шину немного толще.

Более широкие обода также считаются более аэродинамическими, поскольку воздух проходит между шиной и ободом более плавно, если они примерно одного размера. Производитель колес Mavic довел это до логического завершения, выпустив лезвия CX01 — пластиковые обтекатели, заполняющие канавку между шиной Yksion CXR и колесом Cosmic CXR. UCI не позволит профессионалам использовать их, но это не повлияет на триатлонистов и гонщиков на время в Великобритании.

Можем ли мы его построить?

Колесное строительство (CC BY-NC-ND Кори Грюнкемейер: Flickr)

Если вы хотите, чтобы ваши колеса были долговечными, то то, как они были построены, так же важно, как и компоненты, из которых они были изготовлены. Чтобы колеса шоссейного велосипеда были долговечными, натяжение должно быть высоким и равномерным. Если он не высокий, то спицы могут расшататься во время езды, потому что под нагрузкой натяжение может упасть до нуля. Если натяжение не равномерное, колесо вряд ли останется круглым и правильным, даже если оно такое из коробки.

Этап в процессе сборки колес, называемый «снятие напряжений», также увеличивает срок службы колес за счет предотвращения усталостного разрушения головок спиц. Если ваши относительно новые колеса начинают ломать спицы, можно держать пари, что они не снимали напряжение должным образом, когда были построены.

В наши дни большинство колес шоссейных велосипедов производятся машинами. Можно настроить колесостроительные машины, чтобы все эти вещи были выполнены правильно или почти правильно, но иногда фабрики идут на сокращение, особенно когда цель состоит в создании недорогих колес.Чем меньше времени каждое колесо находится в машине, тем больше колес может построить завод.

Спицы (CC BY-NC-ND 2.0 Jon Bowen: Flickr)

Вот почему дешевые колеса машинной сборки имеют плохую репутацию, но если производитель колес не знает, что он или она делает, люди тоже могут построить плохие колеса. Самый эффективный способ массового производства высококачественных колес — это позволить машинам быстро выполнить подготовительные работы, а затем закончить их вручную, как обнаружил Джо Грейни, когда Санта-Крус решил построить свои собственные колеса.

В качестве альтернативы вы можете получить высококачественные колеса, которые были изготовлены вручную от начала до конца, либо нестандартные, либо изготовленные на заказ. Специалисты по запасным частям Barnoldswick Hope в течение многих лет производят хорошо зарекомендовавшие себя колеса, в том числе опорные, а Hunt Bike Wheels — новичок в этой области. В приведенной ниже подборке вы найдете колеса, построенные несколькими другими.

Если вы хотите что-то действительно особенное, колесный мастер, который действительно знает свое дело, может помочь вам выбрать именно ту комбинацию ступиц, ободов и спиц, которая соответствует вашим потребностям.Деятелем этого подхода в Великобритании, вероятно, является Пит Мэтьюз из Ливерпуля, чье резюме включает создание колес для Тур де Франс, Король гор Роберт Миллар, легендарный рулер Шон Йетс и комик Алексей Сэйл. Во многих хороших веломагазинах есть похожая, хотя и менее известная фигура, скрывающаяся в мастерской, незаметно создающая колеса, которые служат до тех пор, пока не износятся боковины обода.

Имена для поиска

Тем не менее, основные марки колес производят в целом хорошие колеса. Гонщики сообщают о тысячах счастливых миль на колесах от Mavic, Bontrager, Shimano, Reynolds, Zipp, DT Swiss, Hunt и многих других.Вот некоторые из наших любимых колес за последние пару лет.

Лучшие колеса для шоссейных и гравийных велосипедов

Бескамерные колеса до 1000 фунтов стерлингов

Edco Gravel — 900,00 фунтов стерлингов

Edco свернул на бездорожье со своей последней колесной парой Gravel. Это отличный выбор, если вам нужна легкая колесная пара, которая выдержит массу злоупотреблений, и она достигает этого, по-прежнему предлагая относительно бюджетную цену.

Колесная пара с броским названием Gravel использует обод из углеродного волокна глубиной 34 мм, ширина которого 31 мм снаружи и 25 мм внутри, что делает его идеальным для использования с толстыми гравийными шинами, которые поступают на рынок.

Edco выбрала обод без крючков, что означает, что он в основном избавляется от крючка для борта, который обычно находился бы под шиной, чтобы она не срывалась с обода под давлением. Бескамерные шины имеют более жесткий борт, что означает, что им не требуется крючок для бортов обода, вместо этого они полагаются на плотный стык между шиной и колесом, чтобы оставаться на месте. Очевидно, что допуски для шин и колес не всегда совместимы, но я ездил на многих колесах без крюка как на дороге, так и вне ее, и у меня никогда не было проблем.

Бескамерный велосипед имеет большой смысл на гравийном велосипеде, где потребность в более низком давлении для комфорта и сцепления означает, что ударные проколы будут обычным явлением при использовании клинчеров и труб.

Я нашел, что подобрать шины — 32 мм Michelin Power Roads и 40 мм Zipp Tangente Course G40s — на Edcos очень легко.

На гравийных гусеницах эти колеса просто летают, и во многом это связано с тем, что они весят всего 1533 г (включая предустановленную бескамерную ленту).

На пересеченной местности с карбоновым ободом справиться сложно, особенно когда это такая стройная колесная пара.

Некоторые участки моих любимых гравийных маршрутов недавно были покрыты крупным щебнем (это маршруты военных танков), и участки спуска могут быть жестокими. Хотя я не изо всех сил старался сломать Edcos, мне, конечно, было нелегко с ними, и, честно говоря, некоторые звуки не были хорошими, поскольку они разбивали камни и выбоины, но они сопротивлялись всему, во что я их бросал.

Прочтите наш обзор Edco Gravel

Vision SC 40 Колесная пара — 943,99 £

Колесная пара Vision SC 40 предназначена для тех, кто хочет карбонового превосходства без гигантской цены. Они достигают этой цели всесторонне, имея лишь несколько компромиссов, чтобы помочь им достичь цены менее 1000 фунтов стерлингов. Они жесткие, устойчивые и — в форме ободного тормоза — обеспечивают надежное, хотя и не впечатляющее, торможение под дождем.

Поскольку бренды велосипедов и производители колесных пар, казалось, все пытались создать вещи, которые делают все — лазят, сокращают ветер, уклоняются от ветра, управляют мощностью, обеспечивают плавную езду — это было лишь вопросом времени, когда такие продукты станут доступны по более доступным ценам.

Я не предлагаю 970 фунтов стерлингов — это «дешево» в мире отличных легкосплавных дисков, но, безусловно, это резкое улучшение по сравнению с пятью или шестью годами назад, когда такие карбоновые спецификации стоили более 1500 фунтов стерлингов. Если вам нужен полностью карбоновый обод и прославленное имя, чтобы к нему подходить, это примерно так же хорошо, как и сейчас.

Прочтите наш обзор колесной пары Vision SC 40
Найдите дилера Vision

Edco SIX-4 колесная пара — £ 989,99

Если вы занимаетесь триаллистом на время, триатлонистом или просто хотите использовать очень глубокие колеса для большого аэродинамического преимущества, то новую колесную пару Edco SIX-4 стоит добавить в ваш список желаний.Они хорошо сложены, обладают большой жесткостью и имеют приличный вес для глубины.

Впрочем, как и следовало ожидать, они действительно оживают в квартире. На скорости выше 20 миль в час вы действительно можете почувствовать аэродинамические преимущества, и если вы войдете в ритм, вы можете просто заставить их вращаться снова и снова без особых усилий.

Дополнительный материал, необходимый для изготовления более глубоких дисков, очевидно, означает увеличение веса. Это не большая проблема, если вы проезжаете вверх и вниз по плоской проезжей части с двумя проезжими частями, но это может засчитываться против колес глубокой секции, если ваша местность более разнообразна.Edco удалось сохранить вес SIX-4 всего в 1650 г, включая установленную бескамерную ленту, а это значит, что они не так уж плохи и в холмах.

Они довольно быстро съезжают с трассы, поэтому ускорение вдали от светофоров и перекрестков не станет утомительным занятием, если вы путешествуете по городским районам.

Прочтите наш обзор колесной пары Edco SIX-4

Колесная пара Parcours Strade — 999,00 £

Strade — первая колесная пара от Parcours, полностью разработанная собственными силами, и она очень впечатляет.

Справочник покупателя байкпакетного велосипеда 2021 года поможет вам купить лучший байкпакетный велосипед!

ЭКОНОМЬТЕ ВРЕМЯ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ

Существуют буквально сотни современных велосипедов, подходящих для байкпакинга, что одновременно замечательно для потребителей, но часто довольно сбивает с толку. Я хочу упростить вам этот процесс, поэтому я собрал красивую книгу, которая сэкономит вам столько времени и денег.

НАЙТИ ЛУЧШИЙ ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ ВАС

Эта книга поможет выбрать лучший велосипед для ваших целей.Прочитав эту книгу, вы сможете принять обоснованное решение, которое приведет к наивысшей эффективности, наилучшей посадке, долговечности и комфорту велосипедного велосипеда. Лучшая часть — бесплатные ежегодные обновления, а это значит, что эта книга никогда не устареет!

ДАЙТЕ МНЕ БЫСТРО ОТСЛЕЖИВАТЬ ВАМ МОЙ ОПЫТ

Я исследовал, тестировал и писал о туристических и велосипедных велосипедах в течение многих лет. Нет ничего, что меня больше увлечено ! Bikepacking Bike Buyer’s Guide — это обзор всех моих знаний , сжатых в простую и легкую для чтения книгу.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ ВЕЛОСИПЕДЫ:

✓ Помогите вам понять самые важные характеристики велосипедного велосипеда
✓ Определите лучшие байкпакетные велосипеды для вас
✓ Позвольте вам сравнить размеры, рулевое управление и передаточные числа более 220 современных приключенческих / байкпакетных велосипедов
✓ Покажите, как купить байкпакет велосипед нужного размера — даже не видя его
✓ Держите вас ежегодно обновляемым с последними велосипедами и технологиями — бесплатно
✓ Сделайте 600+ бесплатных ресурсов на Cyclingcom еще полезнее

БЫСТРО УЗНАЙТЕ С ТОЧНЫМИ СХЕМАМИ, ГРАФИКАМИ И ТАБЛИЦАМИ

ЕДИНСТВЕННАЯ КНИГА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ С АДРЕСАМИ:

✓ Как купить и виртуально сравнить байкпакетные велосипеды, даже не тестируя на них ( сложно найти байкпакетных велосипедов в магазинах — особенно вашего размера)
✓ Как виртуально измерить размер байкпакетного велосипеда от до другого типа велосипед (шоссейный, горный, туристический, гибридный)
✓ Какой байкпакетный велосипед лучше всего подходит для разных типов местности (в зависимости от веса багажа, передаточного числа, ширины шин и т. д.)
✓ Прочность велосипеда vs.Стоимость (найти «золотую середину», где вы получите максимальную долговечность за свои деньги)

ЧТО ВНУТРИ РУКОВОДСТВА ПОКУПАТЕЛЯ?

Ожидается 29 предметных областей, в том числе информация об основных характеристиках велосипеда для байкпакинга, как сузить список лучших велосипедов для вас, как сравнить велосипеды для байкпакинга и как получить байкпакетный велосипед нужного размера, даже не тестируя его. Я составил краткое содержание глав для , чтобы помочь вам запомнить ключевую информацию.

ВСЕ О ВЕЛОСИПЕДЕ

Что такое велосипед для упаковки велосипедов?
Материал и конструкция рамы
Вес велосипеда
Расположение велосипеда
Комфорт — Руль
Комфорт — Седла
Комфорт — Компоненты
Диапазон передач
Переключение передач и детали
Педали и зажимы в тормозах
Колеса
— Компоненты
Колеса — Варианты размеров
Шины
Передняя подвеска
Полная подвеска
Стойки капельницы
Важные обновления
Оптимизация общего веса
Крепление багажа
Цена и стоимость
Различные типы Bikepacking Велосипед
Сужение возможностей

СРАВНЕНИЕ И ВЫБОР ВЕЛОСИПЕДА

Как наилучшим образом использовать это руководство
Как подобрать размер и сравнить размеры велосипеда
Инструмент сравнения велосипеда с велосипедом
Расширенные факторы определения размеров: стержни
Сравнение чувствительности рулевого управления
Сравнение зубчатых колес

ВЕЛОСИПЕДЫ

80+ гравийные и вседорожные велосипеды — с колесами 700C
40+ гравийные и вседорожные велосипеды — с 27.5 ″ колес
30+ внедорожных велосипедов Plus — с шинами 3,0 ″
20+ внедорожных приключенческих велосипедов — с колесами 29 ″
20+ велосипедов с полной подвеской — с шинами 2,2–3,0 ″
20+ Fat Bikes — с шинами 4,0-5,0 ″

СРАВНИТЬ 128 ЛУЧШИХ МАРКОВ ВЕЛОСИПЕДОВ ВЕЛОСИПЕД

3T, 9: Ноль: 7, Акцент, Весь город, Автор, Бассо, Медвежий коготь, Бергамонт, Бьянки, BMC, Бордман, Бомбтрек, Кормилец, Бризер, Броди, Брат, Каннондейл, Каньон, Центурион, Червело, Чиру, Комменкал, Chumba, Cinelli, Co-Motion, Co-Op Cycles, Cotic, Curve, Devinci, Diamondback, Esker, Evil, Fairlight, Fatback, Fat Chance, Felt, Finna, Forme, Fuji, Fustle, Fyxation, Garneau, Genesis, Ghost, Giant, GT, Holdsworth, Hudski, Ibis, Jamis, JGuillem, Jones, Kestral, KHS, Knolly, KOGA, Kona, KTM, Landyachtz, Litespeed, Look, Lynskey, Marin, Masi, Mason, Merida, Mongoose, Moots, Mosaic, Найнер, Norco, Nordest, Nukeproof, Obed, Octane One, On-One, Orbea, Otso, Panorama, Pelago, Pinnacle, Pivot, Polygon, Poseidon, Pure Cycles, Ragley, Raleigh, Rawland, Reeb, Remot, Ribble, Ridgeback, Ридли, Риверсайд, Рок-машина, Скалистая гора, Рондо, Роуз, Сальса, Санта-Крус, Сантос, Сарацин, Скотт, Шанд, Сондер, Специализированный, Стандерт, Стэнфорт, State Bicycle Co, Sven Cycles, Surly, Temple, The Light Blu e, Tifosi, Tout Terrain, Transition, Triban, Trek, Tumbleweed, Vaast, Veloheld, Velotraum, Viathon, Vitus, Vivelo, Why Cycles, Wilier, Yeti

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ

Теперь вы найдете КАЖДЫЙ байкпакетный велосипед в этой книге на сайте Bike Insights.Используя этот онлайн-инструмент для сравнения рам, вы можете быстро визуализировать различия в размерах и геометрии рамы, чтобы убедиться, что вы выбираете велосипед лучшего размера.

В КАКОМ ФОРМАТЕ БЫЛА КНИГА?

Руководство покупателя Bikepacking Bike можно загрузить в цифровом виде. Сохраните интерактивный PDF-файл на свой компьютер и откройте его в полноэкранном режиме для лучшего просмотра. Я не печатаю эту книгу, потому что это руководство должно быть актуальным. Вы будете безопасно платить с помощью Paypal или кредитной карты (я приобрел самые безопасные сертификаты SSL), а затем получите ссылку по электронной почте на самую последнюю версию.

ПОСЛЕДНИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ПОЧТИ ВЫПОЛНЯЮТСЯ, ДОЛЖЕН ЛИ Я ПОДОЖДИТЬ КУПИТЬ ЭТУ КНИГУ?

Есть , не нужно ждать. Эта книга обновляется ежегодно на бесплатных после того, как производители подтвердят свои последние размеры, спецификации и цвета. Вы будете уведомлены об обновлении 2022 года и сможете загрузить его по номеру бесплатно (обычно в ноябре). По сути, ваша покупка — это пожизненная бесплатная подписка!

ПОЛУЧИТЕ ДРУГИЕ КНИГИ ЗА ПОЛОВИНУ ЦЕНЫ!

Complete Bike Travel Set — Bikepacking Bike Buyer’s Guide + Touring Bicycle Buyers Guide (50% OFF) + Велосипедные туры за один час (50% OFF)
Bike Buyer’s Bundle Pack — Bikepacking Bike Buyer’s Guide + Руководство покупателя туристического велосипеда (скидка 50%)
Пакет комплектов для туристических велосипедов — Путеводитель покупателя байкпакинга + велосипедный тур за один час (скидка 50%)
Пакет туристических комплектов — Руководство покупателя туристических велосипедов + туры за час (скидка 50%)

или найдите их отдельно…

Путеводитель покупателя туристических велосипедов
Велосипедные туры за один час

У МЕНЯ УЖЕ ЕСТЬ ВЕЛОСИПЕД.ПОМОЖЕТ ЛИ ЭТА КНИГА?

Совершенно верно. Велосипеды и технологии постоянно развиваются, и эта книга будет держать вас в курсе последних и лучших достижений в области байкпакинга. Это также даст вам отличное введение в подробный контент, который я пишу для этого сайта.

ПОЧЕМУ ЭТА КНИГА — ОТЛИЧНЫЙ СПОСОБ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ВЕЛОСИПЕДЕ?

Эта книга предназначена исключительно для того, чтобы помочь вам принять осознанное решение о своем следующем велосипедном пакете. Это каталог велосипедов only , который предлагает точное сравнение размеров, рулевого управления, передаточных чисел, материалов рамы, веса, зазора между шинами и многого другого.

Pinkbike Poll: имеет ли значение вес велосипеда?

Каждый день мы проводим встречи по Skype с техническими редакторами Pinkbike со всего мира. Обычно все начинается дружно, а затем переходит в битву о геометрии, весе мотоцикла, коробках передач и о том, кто выиграет в гоночных сценариях, даже если мы все это уже прошли — в основном спорим, кто будет самым быстрым проигравшим на неудачной трассе.

Недавняя борьба за вес во время одной из наших встреч заставила меня задуматься о том, насколько важен вес на самом деле.Горные байкеры, и особенно читатели и комментаторы PB, очень ориентированы на производительность, но, к сожалению, есть несколько вещей на велосипеде, которые действительно могут быть доказано, что тем или иным образом лучше, — один из немногих надежных показателей, за которые мы можем бороться. это вес. Фактически, это единственный вариант: геометрия, настройка подвески, выбор шин и все другие переменные зависят от мнения, стиля езды, выбора трассы, скорости превыше удовольствия или наоборот.

Итак, когда надо мной смеялись за катание на стальном велосипеде весом 36 фунтов с покрышками для скоростного спуска на подъемах по дороге, я понял, что мне кажется нормальным ездить на велосипеде весом от 33 до 38 фунтов: велосипедах для скоростного спуска или эндуро / трейлбайках, построенных с капельницы, большие кассеты и мой обычный выбор резины DH.Глядя на мои последние несколько тестовых мотоциклов, они весили 34,13 фунта / 32,8 фунта / 37,1 фунта / 35,6 фунта / 31,1 фунта. Три велосипеда весом менее 35,6 фунта не были обуты в шины для скоростного спуска и набрали бы еще несколько унций, если бы я сменил их обувь.

Гонщики XC стремятся сэкономить каждый грамм, но Нино Шуртер выигрывал все крупные гонки за последние два года. без — самого легкого мотоцикла на трассе. Некоторые гонщики скоростного спуска даже добавляют свинца в свои байки, чтобы ехать быстрее, по общему признанию, ни один победитель гонки не делал этого, но эти ребята делают это не для внимания.

Проведя часы и часы за поездкой на eMTB в течение последнего года, я обнаружил, что это похоже на тренировку в тренажерном зале, и это бесплатно; Если вы едете на хардтейле весом 20 фунтов в качестве единственного велосипеда, он будет чувствовать себя нормально при каждой поездке. Если вы будете кататься на 30-фунтовом велосипеде с полной подвеской в ​​течение нескольких недель, когда вы вернетесь к своему 20-фунтовому, он станет легче, и вам будет легче перемещать его. То же самое применимо при переходе от 50-фунтового eMTB обратно к спиралевидному, обутому в тяжелые шины, 37-фунтовому немецкому танку с приводом от шестерни, он кажется легким и «подвижным», и, черт возьми, я ненавижу это слово на букву F.Однако в первый раз, когда вы едете на 50 фунтах, вы чувствуете себя ужасно, после нескольких тренировок сила увеличивается и, что более важно, меняется время. Я не чувствую каких-либо заметных недостатков при езде на eMTB и все еще могу ендо на поворотах, ездить на технических участках и прыгать кроликом — хотя поднимать его и преодолевать заборы или упавшие деревья все еще отстой.

Итак, для меня вес никогда не является решающим фактором, за исключением случаев перехода на что-то более тяжелое и сильное. Я также обнаружил, что всякий раз, когда я когда-либо выбирал деталь велосипеда для экономии веса, я обычно ломаю ее, и если кто-нибудь скажет мне, насколько хорош их новый легкий компонент, я, вероятно, сломаю его.Может, мне просто нужно кататься лучше, или меньше, или по более гладким трассам. Мой предел безопасности для велосипеда, кажется, превышает 33 фунта.

Наконец, я не мчусь ни по холмам, ни против гонщиков, которые не наливали себе в лицо круассаны и эспрессо вместе со мной в кафе перед поездкой. Мое внимание и удовольствие от катания связаны с ощущением и производительностью езды по техническим трассам и трассам для скоростного спуска.

Ограничение веса велосипеда 400 фунтов

Ездить на велосипеде может каждый, независимо от веса.Возможно, в прошлом вам не нравились велосипедные прогулки из-за вашего веса, но это привычка, которая может принести пользу всем. Езда на велосипеде имеет много преимуществ, так же как и ограничение веса в 400 фунтов сопряжено с большим риском.

Обычные велосипеды не подходят людям с ограничением по весу велосипеда 400 фунтов, поэтому мы рекомендуем велосипеды-тяжеловесы. Велосипеды-тяжеловесы специально разработаны для людей весом более 400 фунтов. У них более прочные стальные рамы, они намного тяжелее, прочнее и обычно усилены. Большинство производителей велосипедов предлагают велосипеды для людей весом до 220 фунтов, но Zize предлагает индивидуальные велосипеды для всех.

Преимущества езды на велосипеде

Вы спросите, каковы преимущества езды на велосипеде? Их много, в том числе снижение тревожности и депрессии и улучшение здоровья сердечно-сосудистой системы. Как и плавание, езда на велосипеде творит чудеса для вашего здоровья и психического состояния благодаря своему антидепрессивному эффекту. Он снижает уровень жира в крови, снижает пульс в состоянии покоя и укрепляет сердечные мышцы. Это помогает вашему организму бороться с заболеваниями, связанными со здоровьем сердечно-сосудистой системы, такими как инсульты, сердечные приступы и высокое кровяное давление.

Исследование также показало, что люди, которые ездят на работу на велосипеде, имеют меньший риск загрязнения, чем те, кто добирается до работы на автомобиле. Это улучшает состояние легких велосипедистов.

Ожирение — распространенная проблема сегодня, и езда на велосипеде может помочь решить эту проблему. Вы могли понять, что большинство методов улучшения физической формы либо слишком утомляют, либо требуют слишком много усилий, либо не работают. Однако езда на велосипеде — это то, что весело, легко и улучшает вашу физическую форму без особых усилий.

Ограничение веса велосипеда 400 фунтов

Весовой контроль

Важно покупать велосипеды, подходящие для вашей весовой категории.Свяжитесь с компанией zize bikes сегодня и получите велосипед, адаптированный к вашим размерам и потребностям.

Просмотрите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о велосипедах для толстых людей

Похожие теги: велосипеды для более 300 фунтов, велосипеды для больших парней, велосипеды для более 400 фунтов

5 лучших велосипедов для женщин с избыточным весом (250-300 фунтов) (январь 2021 г.)

После нескольких недель исследований стало очевидно, что туристический гибридный велосипед EVRYjourney для женщин с нулевым показателем температуры является лучшим велосипедом для полных женщин. Мы пришли к этому выбору после проработки нескольких параметров, которые не только упростят, но и позволят водителям с избыточным весом наслаждаться долгими часами езды.

Мы учли цены, простоту использования, раму велосипеда, колеса и ступицу, а также аксессуары, включая дополнительные цвета и крылья. У лучшего велосипеда должна быть правильная комбинация, чтобы он попал в наш список.

Sixthreezero EVRYjourney Женский туристический гибридный велосипед

Лучший велосипед для женщин с избыточным весом / больших размеров

• Переносит до 300 фунтов.вес
• Идеально подходит для самых разных поездок
• 3 варианта передачи (1, 3 и 7 скоростей)
• Стильный, в нескольких цветовых вариантах
• Алюминиевая рама настолько легкая
• Комфортное седло с двумя рессорами

Быстрый просмотр нашей подборки велосипедов для полных женщин:

Велосипед	Весовой диапазон	Цена
sixthreezero EVRYjourney Женский туристический гибридный велосипед	До 300 фунтов.	Проверить цену
Велосипед Firmstrong Urban Lady Beach Cruiser	До 300 фунтов.	Проверить цену
Diamondback Bicycles Женский гибридный велосипед	До 250 фунтов.	Проверить цену
Велосипед Firmstrong Chief Lady Beach Cruiser	До 300 фунтов.	Проверить цену
Schwinn Discover Hybrid Bikes для мужчин и женщин	До 250 фунтов.	Проверить цену

Велосипеды предназначены для всех, поэтому это один из лучших списков велосипедов для людей с избыточным весом.

Моя жена и ее друзья долгое время хотели покататься на велосипеде, как я и мои приятели, но она чувствовала, что некоторые из ее друзей будут бороться с этим понятием, несмотря на страсть. Мы пошли дальше покупать велосипеды, которые подойдут для них от 169 фунтов до 300 фунтов, что является довольно значительным диапазоном веса.

Эта задача подтолкнула меня к поиску лучшего велосипеда для полных женщин. Это означало то, на чем будет не только удобно ездить, но и легко управлять. Он также должен был быть функциональным и женственным во многих отношениях. Это включало дизайн и цвет.

Эти велосипеды также должны были быть гибридами, а это означало, что они должны были работать для города и открытых дорог. Байк также должен был безошибочно выдерживать вес и нагрузку, обеспечивая при этом первоклассные характеристики. Цена также должна быть подходящей и доступной для женщин.

Вскоре я обнаружил, что есть довольно много вариантов, из-за которых выбор подходящего становится проблемой для тех, кто не знает, что делать. Лучшее в выбранном нами выборе — это то, что его всегда можно улучшить. Большинство велосипедов с избыточным весом выдерживают нагрузку до 300 фунтов, но с небольшой настройкой они могут работать более комфортно. Вот наш список 5 лучших велосипедов для полных женщин.

Таблица сравнения

Титул

Sixthreezero EVRYjourney Женский туристический гибридный велосипед

Велосипед Firmstrong Urban Lady Beach Cruiser

Велосипед Firmstrong Chief Lady Beach Cruiser

Diamondback Bicycles 2016 Women’s Vital 2 Complete Hybrid Bike

Schwinn Откройте для себя женский гибридный велосипед (колеса 700C)

Почему мы выбрали это?

Высококачественный велосипед
Жесткая конструкция
Гибкий велосипед для высоких женщин
Идеально подходит для круизов, поездок на работу и отдыха
Конструкция с выдвинутой вперед ногой обеспечивает правильное разгибание ног
Стильная и пышная рама с удобным седлом с двумя пружинами
Обеспечивают стабильную и мягкую езду
Легкая остановка осуществляется с помощью переднего и заднего ручного тормоза

Firmstrong Urban Lady доступен в нескольких цветах, размерах и скоростях.
Он разработан как для больших весов, так и для больших высот
Хороший велосипед по доступной цене

Firmstrong Chief Lady доступен в нескольких цветах, размерах и скоростях.
Может выдерживать большой вес и соответствовать большой высоте
Хороший велосипед по доступной цене

Легкий вес
Плавная езда и хорошая система передач
Велосипед для фитнеса и круизный велосипед
Прочный, жесткий и вертикальный велосипед
Комфортная геометрия
Мощная езда
Хорошо едет по ухабистой дороге
Отличный велосипед как для грязи, так и для асфальта

Комфортная езда
Хороший велосипед по доступной цене
Максимальный отклик велосипеда с амортизационной вилкой Schwinn
Скошенный назад вертикальный руль и мягкое седло обеспечивают хорошее расположение сидений

Что в этом плохого?

Не для девушек ростом ниже 5 футов
Сложность сборки
Рулевая колонка слишком широкая
Она тяжелая и громоздкая
Дороже, чем другие велосипеды

Велосипеды Firmstrong не включают инструменты для сборки
У них слабые крылья
Подставка для ног очень легкая
Это не уличный велосипед.Это прогулочный велосипед

Велосипеды Firmstrong не включают инструменты для сборки
Это не уличный велосипед. Это прогулочный велосипед

Трудно собрать для человека без опыта.
У этого велосипеда нет крыльев или подножки

Шины и спицы некачественные
Нет отверстий для крепления каркасов для бутылок / задних стоек
Большой вес

Колесо

26-дюймовые колеса с 2-дюймовыми (белыми) полусликовыми шинами

Алюминиевые диски 24/26 дюйма с 2.125-дюймовые шины с белой стенкой

26-дюймовые алюминиевые колеса с белыми шинами шириной 2,125 дюйма

Кенда Кросс 700x40c (Диаметр колеса 700 мм при внутренней ширине обода 40 мм)

Особые характеристики

• Включает подходящее крыло и заднюю стойку для дополнительных корзин
• Универсальный инструмент в комплекте с ключами

• Сиденье и руль по высоте и наклону можно регулировать, чтобы они соответствовали водителю
• Спицы из нержавеющей стали
• Сиденье увеличенного размера с двойными пружинами для дополнительного комфорта; широкий руль с пенопластом

• Регулировка высоты и наклона сиденья и руля
• Спицы из нержавеющей стали с дизайном педалирования вперед
• Сиденье и руль регулируются для максимального комфорта

• Руль регулируемый
Захваты
• DB Kraton поглощают неровности дороги, защищая руки и ноги.

• Обеспечивает хорошую амортизацию
• С мягким седлом велосипеда езда становится комфортной

Доступность высоты для всадников

4’-5 ’для колес 24’ ’и 5’-6’ для колеса 26 ’’

5’4 ’’ — 6’4 ’’ дюймов

5’4 ’’ — 5’10 ’’

5’5 ’’ — 5’10 ’’

Тормоза

Передний и задний ручной тормоз

Тормоза с педалями назад для 1/3 скоростей и передние / задние ручные тормоза для 7 скоростных велосипедов

1/3 скоростные модели имеют подстаканники, а 7-ступенчатые — передний и задний ручной тормоз.