1. всегда прикрепляйте раму (не только колесо!) к объекту безопасности
2. держите замок как можно дальше от земли
3. , но избегайте запирания вокруг верхней трубы
4. сделайте замок как можно более труднодоступным
5. если вы используете U-образный замок, заполните как можно больше внутреннего пространства

Четыре способа запирания велосипеда на улице

Используя эти общие советы, вот четыре популярных способа запереть велосипед на улице. Какой из них подходит вам больше всего, зависит от того, насколько дорогой ваш велосипед и какие у вас замки.

1. Запирание велосипеда двумя замками

Использование двух U-образных замков

Самый безопасный способ запереть велосипед — использовать два замка. И в идеале к велосипедной стойке, которая зацементирована в землю.

Первый замок должен охватывать заднее колесо, раму и велосипедную стойку. Второй должен охватывать переднее колесо, раму и, желательно, велосипедную стойку.

Это означает, что рама закреплена в двух местах, а оба колеса прикреплены к раме и креплению для велосипедов.

Некоторые люди предлагают использовать два разных типа замков, потому что это требует от вора иметь при себе два разных инструмента для взлома замков…

Использование цепочки и U-образного замка

Мне нравится сочетать цепной замок с U-образным замком. Я оставляю свой велосипед на улице на всю ночь. И поскольку я закрепляю его в одном и том же месте каждую ночь, я оставляю тяжелый цепной замок постоянно прикрепленным к стойке для велосипедов, чтобы мне не приходилось носить его с собой.

Я завишу исключительно от U-lock в день. Но если я знаю, что иду в опасное место или в место, где он может остаться на ночь, я всегда могу взять с собой цепной замок.

Тем не менее, стоит отметить, что если вы решите оставить тяжелый замок в общественном месте, вы рискуете, что начинающий вор использует его для занятий своим искусством.

Или, что еще хуже, если вор засек ваш велосипед, он может сломать большой замок, пока вас нет, заставив вас использовать только другой, меньший замок, когда вы вернетесь. После чего он набросится на вашу скомпрометированную безопасность. Так что будьте осторожны!

Я должен добавить, что на фотографии выше цепь на самом деле слишком ослаблена, и ее можно маневрировать близко к земле, где она будет уязвима для болторезов!

2.

Использование троса и U-образного замка

Еще один очень популярный метод — использовать один приличный замок и трос. Прикрепите U-образный замок или цепь к заднему колесу, раме и велосипедной стойке, как указано выше.

Затем проденьте один конец троса через переднее колесо, пропустите одну петлю через другую петлю и закрепите первую петлю на основном замке.

Преимущество этого метода в том, что кабель очень легкий. Таким образом, вы экономите огромное количество веса по сравнению с использованием двух правильных замков.

Конечно, проблема этого метода в том, что переднее колесо крепится только тросом. И, как я уже упоминал ранее, поскольку все кабели можно перерезать практически мгновенно, они не обеспечивают никакой практической безопасности.

С тем же успехом можно перевязать его верёвкой! Вдобавок ко всему, протягивание кабеля через велосипед в узком, занятом месте может стать настоящей проблемой. И хотя они легкие, они довольно громоздкие, и их не так легко носить с собой.

Однако многие считают, что визуального и психологического сдерживания кабеля достаточно. И если у вашего велосипеда дешевые колеса, в которых не используются быстросъемные шампуры, то это может быть так.

Мне не нравится этот метод, и я определенно не рекомендую его для быстросъемных колес.

3. Блокировка велосипеда одним замком и снятым передним колесом

Снятие колеса для использования одного U-образного замка

Прикрепите U-образный замок или цепной замок к заднему колесу, раме и велосипедной стойке, как указано выше. Но также и вокруг переднего колеса, которое вы сняли с передней вилки.

Это обеспечивает фиксацию обоих колес и рамы одним надежным замком. И если вы используете U-образный замок, он будет заполнен большим количеством вещей и, следовательно, менее восприимчив к атаке с использованием кредитного плеча или бутылочного домкрата.

Однако имейте в виду, что для этого метода требуется U-образный замок стандартного или большего размера. И использовать цепь вместо этого было бы очень неудобно.

Чтобы использовать этот метод, вам также понадобятся быстросъемные колеса, а это значит, что вам придется делать это везде, куда бы вы ни пошли, чтобы предотвратить кражу колеса!

Оба последних метода пытаются решить проблему фиксации переднего колеса, когда у вас есть только один замок .

Это особенно важно, если у вас есть быстросъемные колеса, которые позволяют вам (и всем, кто хочет их украсть!) очень быстро снять колеса без использования инструментов.

Для меня быстросъемные колеса (и седла) доставляют больше хлопот, чем пользы. Как часто нужно снимать колеса?

Быстросъемный механизм лучше заменить обычными гайками или надежными шпажками. Это значительно усложняет кражу ваших колес, а в некоторых случаях устраняет необходимость во втором замке.

4. Блокировка велосипеда по методу Шелдона

По методу Шелдона

Шелдон Браун, известный эксперт по велосипедам, выступал за крепление только заднего колеса к велосипедной стойке, используя где-нибудь U-образный замок в заднем треугольнике рамы.

Он утверждал, что, используя этот метод, вам также не нужно крепить раму к велосипедной стойке, потому что колесо нельзя протянуть через задний треугольник.

Одним из преимуществ этого метода является то, что, поскольку вы закрепляете только колесо, обычно можно обойтись меньшим и более легким U-образным замком. Загляните на мою лучшую страницу с легкими велосипедными замками, чтобы найти несколько хороших примеров!

Однако я не уверен в этой методике, особенно для более дорогих велосипедов. Приложив некоторые усилия, опытный вор смог бы распилить заднее колесо и снять замок.

Я также могу представить вора-авантюриста, который не понимает, что велосипед надежно закреплен, и причиняет значительный ущерб вашему велосипеду, пытаясь его снять.

Однако, если по какой-либо причине вы не можете поставить свой велосипед в положение, в котором можно также заблокировать раму, я думаю, что этот метод подходит для коротких периодов времени.

Часть 2.

Стоит помнить, что, хотя все внимание уделяется уличным кражам, более 50% украденных велосипедов угоняются из дома владельца. Это означает, что из переднего или заднего сада, из сарая или гаража на участке, из дома или самой квартиры.

Что можно сделать, чтобы предотвратить это? Что ж, хотя безопасность велосипеда дома часто сложнее, чем безопасность велосипеда на улице, вы все равно можете многое сделать, чтобы защитить свою поездку.

Давайте рассмотрим каждую из этих областей дома более подробно…

Хранение велосипеда в доме/квартире

Внутри дома или квартиры, безусловно, самое безопасное место для хранения велосипеда. Однако многие люди либо не могут, либо не хотят делить свое жилое пространство с велосипедами.

Может быть, им (или чаще другим членам семьи!) не нравится мысль о том, что большие, мокрые, грязные машины захламляют их дом. Может быть, им не нравятся хлопоты, связанные с втаскиванием велосипеда в здание. Или, может быть, просто не хватает места.

Если пространство является проблемой, в настоящее время существует множество компаний, предлагающих решения для хранения велосипедов внутри дома.

Такие приспособления сильно различаются по дизайну и цене. Но, в конце концов, все они сводятся к тому, что вы прикрепляете к стене или потолку, чтобы повесить велосипед.

Фантазия

В рекламе они отлично смотрятся, но стильные велосипеды в рекламе так и не прикрыты за 3 месяца лондонской уличной грязи…

Реальность!

Однако, если вы можете разместить свой велосипед в своем доме и нет проблем с его нахождением там, это, безусловно, самое безопасно место для его хранения.

Хранение велосипеда в местах общего пользования

Если вы живете в квартире с общим пространством внутри здания, может возникнуть соблазн оставить велосипед там (часто в коридоре, прямо у входной двери). Но это очень небезопасное место для хранения чего бы то ни было.

Велосипеды в общем коридоре

Обычно не к чему прикрепить велосипед, а поскольку это не ваше место, мало возможностей что-то установить.

Итак, в конце концов, ваш незащищенный велосипед стоит в коридоре и ждет, пока кто-нибудь забудет закрыть или запереть дверь и кто-то еще войдет и выйдет вместе с ним!

Потому что одно можно сказать наверняка: больше никто в здании не думает о безопасности вашего велосипеда.

Одно из решений, сделанных своими руками – это наполнить большое ведро цементом и воткнуть грунтовый анкер или старый U-образный замок во влажный цемент, чтобы он схватился. Вуаля, у вас есть довольно тяжелый якорь, который вы можете оставить в коридоре, чтобы закрепить свой велосипед.

У меня есть друг, который прикрепил несколько пластиковых цветов к верхней части ведра, чтобы оно не выглядело навязчивым для других жителей дома!

Теоретически это только замедлит, а не остановит совершенного вора. Но на самом деле это помешает большинству оппортунистов.

Хранение велосипеда в навесе или гараже

Если вам повезет, может быть, у вас дома есть гараж или навес для велосипедов. И если вы не можете держать свой велосипед дома, то это следующая самая безопасная альтернатива.

Обычно гаражи более безопасны, чем сараи. Тем не менее, вы никогда не должны оставлять свой велосипед разблокированным ни в одном из них (даже если он стоит на подставке для велосипеда, и вы все еще работаете с ним).

Помните, что более 50% украденных велосипедов забирают из дома владельцев, поэтому, как бы безопасно вы ни чувствовали себя, именно здесь ваш велосипед подвергается наибольшему риску.

Найти что-то подходящее, чтобы запереть велосипед от до  в гараже или сарае может быть проблемой…

Велосипеды в гаражах

Преимущество гаражей в бетонных полах и кирпичных стенах. Это позволяет относительно легко установить наземный анкер, который можно использовать с тяжелой цепью для крепления велосипеда.

Гаражи не так безопасны, как кажутся!

Так же, как и замки, якоря сильно различаются по уровню безопасности и цене. К счастью, они также оцениваются Sold Secure и ART, поэтому найти хороший довольно легко.

И поскольку они, вероятно, обеспечат самое большое улучшение вашей системы безопасности, я написал полное руководство по выбору и установке хорошего грунтового или настенного анкера, чтобы помочь вам найти его!

Грунтовые анкеры обычно можно прикрепить к полу или стенам гаража, и их лучше всего использовать с цепными замками.

Поскольку вам не нужно беспокоиться о том, чтобы носить с собой эти цепи, приобретите самую толстую цепь, которую вы можете себе позволить. Но убедитесь, что цепь не настолько толстая, чтобы не пролезть через дужку любого якоря, который вы выберете!

Велосипеды в навесах

Деревянные навесы обычно не имеют бетонного пола, что затрудняет установку обычного грунтового анкера.

Деревянные навесы легко прошиваются (Сарай повышенной комфортности от Crane Garden Buildings)

Вы можете разорвать часть пола, выкопать яму в земле внизу, заполнить ее бетоном, а затем добавить анкер, такой как Oxford Terra Force, чтобы закрепить его во влажном бетоне. Тем не менее, это большая работа и может быть совершенно непрактичным.

К счастью, Pragmasis теперь предлагает «дужку для навеса», специально разработанную для надежной фиксации велосипеда в деревянном или металлическом сарае или магазине велосипедов. Я думаю, что это здорово.

Они относительно дешевы, практичны и просты в установке. Более того, если вы соедините его с хорошей цепью, вору придется практически снести ваш сарай, чтобы украсть ваш велосипед.

Есть множество вещей, которые вы можете сделать, чтобы сделать ваш сарай более безопасным. От простых самодельных настроек, таких как блокировка окон, до более технологичных решений, таких как установка сигнализации для сарая.

В моих советах по повышению безопасности вашего сарая вы найдете множество полезных идей!

Хранение велосипеда в саду или во дворе

Если у вас нет гаража или сарая, но есть место в саду или во дворе, рассмотрите возможность приобретения специального места для хранения велосипедов. Самые лучшие (и самые дорогие) производит Асгард.

Хранение велосипедов в Асгарде. Очень безопасно. Очень дорого.

Если нет места для ящика для хранения, то вам придется просто хранить велосипед под чехлом. В этом случае, если вы можете установить грунтовый анкер где-нибудь в своем саду, сделайте это.

Может быть, есть участок бетона, к которому можно прикрепить анкер. Или вы можете выкопать яму в земле, заполнить ее влажным бетоном и добавить Oxford Terra Force для закрепления. Или вы можете использовать трюк с ведром, который я предлагаю для мест общего пользования.

Одним из очень элегантных решений, которое, в отличие от других вариантов, не требует установки и действительно сделает ваше внешнее пространство более зеленым и привлекательным, является PlantLock.

Это гигантские (90 х 40 х 52 см) стальные корыта, в которых можно выращивать всевозможные кустарники, травы и цветы. С каждой стороны есть ручка из бористой стали толщиной 19 мм, за которую можно зафиксировать велосипед. Таким образом, каждый PlantLock может защитить два велосипеда.

PlantLock: очень надежный, супер привлекательный

Когда PlantLock будет заполнен землей и растениями, он будет весить около 75 кг (или даже больше после дождя или полива), что, безусловно, квалифицирует его как «недвижимый объект». А для дополнительной безопасности в основании есть даже отверстия, так что вы можете прикрутить его к земле.

19-миллиметровые рукоятки невозможно закрепить болтами, корпус закален, чтобы противостоять распиливанию, и закален, чтобы отразить любую грубую силу. Единственный способ победить PlantLock — это угловая шлифовальная машина. Но на самом деле вместо этого вор собирается атаковать ваш велосипедный замок!

Какой бы из этих методов вы ни выбрали, самое главное — не оставлять велосипед незакрепленным в саду, каким бы личным он ни казался. Если вы это сделаете, ваш велосипед в конечном итоге будет украден.

Часть 3.

На многих рабочих местах теперь есть уединенные места, где вы можете оставить свой велосипед, если едете на работу. Это отличная новость!

Очевидно, что уровни безопасности в этих местах различаются. Но самое главное, что нужно помнить, это то, что если любой кроме вас имеет доступ к месту, вы должны запереть свой велосипед, как если бы вы запирали его на улице.

Вам все еще нужно запереть здесь свой велосипед!

Неважно, насколько мал ваш офис или насколько безопасным кажется пространство. Если другие люди имеют к нему доступ, существует очень большая вероятность того, что в какой-то момент он будет скомпрометирован.

Пока я жил в Лондоне, я сбился со счета, сколько раз велосипеды были украдены из офисных запертых дверей, чем казалось неприступным.

Подведение итогов

Покупка лучшего велосипедного замка — это только первый шаг. Вы также должны знать, как правильно запирать велосипед. И вам нужно правильно запирать велосипед везде: на улице, дома, на работе или в колледже.

На улице привязать свой велосипед к прочному неподвижному объекту в оживленном районе с множеством других велосипедов и камер видеонаблюдения — отличное начало.

Но также убедитесь, что вы заблокировали его правильно: заблокируйте раму и  колеса, не касайтесь земли и заполните как можно больше пространства внутри U-образного замка.

Если возможно, используйте те же методы, которые вы используете на улице, чтобы запереть велосипед дома или на работе. Неважно, насколько безопасным кажется ваш дом или рабочее место, никогда не оставляйте свой велосипед незапертым.

Дома часто нет ничего надежного, чтобы запереть велосипед. Если это так, безусловно, стоит инвестировать в землю или якорь.

Конечно, ни одна из этих мер предосторожности не защитит ваш велосипед, если вы используете их с некачественными замками.

На улице вам понадобится хороший U-образный замок или переносной замок-цепочка. Дома вы должны использовать самую толстую и прочную цепь, которую только можете себе позволить.

Если вы не уверены, что лучше для вас, ознакомьтесь с моим простым руководством по выбору правильного велосипедного замка. И не забывайте: если вы не хотите, чтобы велосипедный замок заклинил, вам нужно чистить и смазывать его каждые 6 месяцев или около того!

Лучший велосипедный замок 2022 года: Лучшие D-образные замки, складные замки и цепные замки с рейтингом

❚   Продукты, упомянутые в этой статье, выбраны или проверены независимо нашими журналистами. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию, но это никогда не влияет на наше мнение.

Ищете замок для защиты велосипеда? Мы протестировали 24 лучших велосипедных замка на разрушение, чтобы выявить лучший велосипедный замок на рынке.

Наш тест включал выбор лучших D-образных замков, складных замков и цепных замков для велосипедистов по разным ценам.

Купить лучший велосипедный замок — это только часть работы. Конечно, вам нужно правильно его использовать, поэтому в конце этой статьи мы включили руководство о том, как заблокировать велосипед.

Что искать в велосипедном замке

Прежде чем мы начнем, нужно понять, что ни один замок нельзя взломать. Вооружившись нужными инструментами и знаниями, тот, кто действительно хочет украсть ваш велосипед, сможет это сделать, независимо от того, чем вы его запираете.

Что вы можете сделать, так это удержать велосипедного вора, ищущего легкую кражу. Имея это в виду, один из лучших советов, который мы можем вам дать после многих лет вскрытия замков в наших тестах, — использовать два замка разных типов и марок.

Если вор умеет взламывать определенный тип замков и имеет для этого инструменты, маловероятно, что у него будут инструменты или знания для взлома совершенно другого типа.

Два бюджетных замка, сильно различающихся по стилю и типу ключа/цилиндра, иногда лучше, чем один дорогой замок. Вот разбивка всех жаргонных слов о замках, которые вам нужно знать:

• Ключ: Существуют различные типы ключей, но все они работают с механизмом замка, перемещая штифты или диски в нужное положение, чтобы можно было повернуть заглушку замка и открыть замок
• Скоба: Скоба известна как D-образная часть D-образного/U-образного замка или навесного замка. Он связывает две вещи воедино. В нашем случае это наши велосипеды на что-то крепкое
• Звенья: Цепи состоят из звеньев; обручи соединены вместе. Чем меньше внутренний диаметр звеньев, тем лучше, так как это дает меньше места для рычага, который можно использовать для разрыва вставляемого звена
• Защита: Никто не хочет, чтобы голый металлический замок стучал о корпус. Тканевый или губчатый чехол пригодится, чтобы ваша гордость и радость выглядели красиво, а замок не разъедался
• Цилиндр замка: Производители центрируют механизм замка по центру ствола. Проверьте вес ствола, потому что если он тяжелый, это верный признак того, что он бронированный
• Несколько ключей: Необходимо иметь несколько ключей, такие производители, как OnGuard, предлагают до пяти ключей с замком. Держите один дома, один на работе и один на связке ключей
• Техническое обслуживание: Проверьте действие механизма, поскольку замки большую часть срока службы проводят на открытом воздухе, поэтому коррозия может стать проблемой. Обильно используйте легкую смазку или водоотталкивающее средство (GT-85 или WD-40) и периодически доливайте
• Гарантия: Расширенная гарантия — это всегда хорошо. Это не защитит вас от кражи, но должно быть признаком того, что замок не развалится и не заклинит на вас
• Гарантия от кражи: Эта гарантия является формой страхования, впервые разработанной Kryptonite. Это увеличивает цену, но определенно добавляет душевного спокойствия в пакет
.

Лучшие велосипедные замки 2022 года

Лучшие D-образные замки для велосипедов

• Abus Granit Extreme 59: 199,99 фунтов стерлингов
• Abus Granit X–Plus 540: 69 фунтов стерлингов
• Криптонит Нью-Йорк M18: £99,99
• Хиплок DX: 69,99 фунтов стерлингов

Лучшие замки для складных велосипедов

• Litelok Gold: 89,99 фунтов стерлингов
• Abus Granit X-Plus Бордовый: 139,99 фунтов стерлингов

Лучшие замки цепи для велосипедов

• Hiplok Homie Gold: 109 фунтов стерлингов.99

Лучшие D-образные замки для велосипедов

D-образный замок, или, как его еще называют, U-образный замок, является классическим велосипедным замком. Конструкция состоит из большой скобы и закаленной перекладины со встроенным запорным механизмом. Он существует уже много лет, и на самом деле это просто большой замок.

Преимущества заключаются в прочности для его размера и относительной портативности. Недостатком является немного неудобная форма, если вы хотите зафиксировать в ней больше своего велосипеда. Вы захотите добавить дополнительный кабель или второй замок, чтобы покрыть все.

Абус Гранит Экстрим 59

4,5 из 5 звезд

Абус Гранит Экстрим 59. Абус

• Розничная цена: 230 фунтов стерлингов / 279,99 долларов США по результатам тестирования
• Вес: 2700 г
• Диаметр скобы: 16 мм (квадратный)
• Размер: 260 мм
• Рейтинг: Тэтчем

Extreme 59 — это как замок на диете с высоким содержанием белка. Это самый прочный D-образный замок, который вы найдете. С сопротивлением кручению, которое на 1000 Нм выше, чем у его ближайшего конкурента, и сопротивлением растяжению, которое выдержит пару фургонов, тянущихся за каждый конец, это впечатляет.

Устойчивость к атмосферным воздействиям безупречна, как и его устойчивость к взлому. При обрезке болтов он входит в тройку лучших замков, которые мы тестировали. Если вы цените свой велосипед, у вас есть место для хранения замка, когда вы им не пользуетесь, или вы хотите что-то прочное для домашнего использования, тогда Extreme идеально подходит.

Высокая цена — единственное, что удерживает его от полноценного пятизвездочного обзора.

Абус Гранит Х–Плюс 540

4.0 из 5 звезд

• «>

Abus Granit X–Plus 540 настолько коренаст, насколько это вообще возможно.

• Розничная цена: 95 фунтов стерлингов
• Вес: 1460 г
• Диаметр скобы: 13 мм (квадратный)
• Размер: 230 мм
• Рейтинг: Продано Secure Gold

X-Plus 540 — это один из самых продуманных дизайнов D-образных замков, с запатентованной скобой квадратного профиля, которая лучше других противостоит торсионным атакам, выдерживая огромное давление в 1750 Нм.

Современный запорный механизм превосходит наш взломщик замков и обладает высокой устойчивостью к срезанию болтов (146 кН), что намного превышает его относительно легкий вес.

Качество материалов и сборки означало, что этот кронштейн пережил наши испытания на коррозию, а кронштейн EasyZyKF выдержал полные 200 часов эксплуатации. В тестах на резку он сорвал стандартное пильное полотно, а резка вольфрамом заняла более 2 минут. Мощный результат почти четырех минут был побежден только более сильными соперниками.

Криптонит Нью-Йорк M18

4.0 из 5 звезд

Kryptonite New York M18 оказался лучшим в ряде категорий в наших тестах. Непосредственные носители

• Цена: 99,99 фунтов стерлингов
• Вес: 2640 г
• Диаметр скобы: 18 мм (круглая)
• Размер: 260 мм
• Рейтинг: Тэтчем

New York M18 — это чудовищный замок, весом более 2,5 кг и массивной дужкой диаметром 18 мм, сделанный из прочного материала. Механизм двойного засова центрируется внутри овальной перекладины с помощью дискового цилиндрического механизма, устойчивого к взлому. New York набирает очки по устойчивости к обрезке болтов, распиливанию (лучший результат в тесте), прочности на растяжение (лучший результат в тесте) и сопротивлению скручиванию (второе место).

Обладая лишь средними характеристиками по сравнению с угловой шлифовальной машиной, New York представляет собой надежный D-образный замок, выполненный в классическом криптонитовом стиле. Возможно, он не такой умный, как Abus по своей конструкции, но результаты почти такие же.

Хиплок DX

3,5 из 5 звезд

• «>

Хиплок DX — отличный выбор, если вы ищете замок, который можно взять с собой в дорогу. Непосредственные носители

• Цена: 69,99 фунтов стерлингов
• Вес: 1120 г
• Диаметр скобы: 14 мм (круглая)
• Размер: 150 мм
• Рейтинг: Продано Secure Gold

DX от Hiplok сочетает в себе компактный D-образный замок с кожухом, который защищает ваш велосипед с помощью мягких на ощупь материалов. Его удобно носить с собой благодаря двум встроенным выступам, которые можно спрятать в кармане джинсов или за ремнем. Эти эргономические штрихи добавляют немного больше к тому, что является надежным маленьким замком.

Он рассчитан на долгий срок службы, обладает отличной защитой от атмосферных воздействий и отлично справляется с распиловкой, скручиванием и шлифованием. Только низкая производительность при испытании на растяжение (тяговое усилие) вызывала какие-либо опасения, но способность выдерживать 28 кН более чем достаточна, чтобы легко справляться с большинством компактных переносных бутылочных домкратов.

Относительно неглубокая скоба поддерживается большой шириной 85 мм, поэтому даже при ее компактных размерах мы все же смогли безопасно продеть ее через раму и заднее колесо нашего велосипеда. Вам определенно понадобится второй замок или несколько дополнительных тросов, чтобы должным образом закрепить все конечности вашей поездки.

Лучшие замки для складных велосипедов

Иногда вам нужен более портативный замок, чем D-образный замок или цепочка, но более прочный, чем простой тросовый замок в кафе. Если вам нужно сочетание легкости, портативности и прочности, которому вы можете доверять во время шоппинга и длительных обедов, это может быть для вас.

Литлок Золотой

3,5 из 5 звезд

• «>

Litelok Gold оказался на удивление эффективным при тестировании. Непосредственные носители

• Цена: 89,99 фунтов стерлингов
• Вес: 1120 г
• Размер скобы: 265 мм (диаметр окружности)
• Размер: 736×50 мм
• Рейтинг: Продано безопасное золото

Уникальная конструкция Litelok Gold сочетает в себе тяжелый дисковый запорный механизм с грибовидной шпилькой и набором разъемных соединений внутри прочного стального корпуса, соединенного рядом стальных тросов, покрытых нейлоновой сеткой. Конструкция снижает вес и обеспечивает достаточную гибкость.

Переносить замок легко: либо оставьте его прямым и пристегните к верхней трубе, либо прикрепите его к круглой форме и закрепите ремнем между сиденьем и верхней трубой.

Гибкая природа делает его адаптируемым к тому, к чему вы его запираете, хотя он может быть немного жестким, поэтому удерживайте давление, сталкивая два фиксирующих конца вместе.

Он отлично показал себя после погодных испытаний, а охлаждение и удары молотком оставили только вмятину на корпусе замка. Стандартное лезвие перерезало кабели за 52 секунды, а вольфрамовое лезвие всего за 15. Litelok выдержал огромную нагрузку (222,5 кН) от кусачки. Испытания на кручение мало что дали, а на растяжение тоже себя зарекомендовали. Однако против угловой шлифовальной машины он продержался недолго.

Abus Гранит X-Plus Бордовый

3,5 из 5 звезд

Abus Granit X-Plus Bordo доказал свою неприхотливость и невосприимчивость к коррозии.

• Цена: 139,99 фунтов стерлингов
• Вес: 1520 г
• Диаметр скобы: Пластины толщиной 5,5 мм
• Размер: Пластины 6×150 мм
• Рейтинг: Продано безопасное золото

В широко имитируемой конструкции Bordo используются пластины из закаленной стали длиной 150 мм, которые соединены между собой куполообразными заклепками в виде прочного замка, который можно сложить в компактный корпус размером 190×70×40 мм.

Он прошел испытания на коррозию, и механизм замка, являющийся устройством X-Plus, не удалось взломать. Вы также не можете вытащить ствол, так как он установлен в корпусе из закаленной стали с загнутыми концами. Под ударом пилы стандартное лезвие его не пугает, хотя вольфрамовое лезвие справится менее чем за минуту. Сопротивление болта было впечатляющим для таких небольших стальных профилей, и здесь он выполняет множество D-образных замков. Однако кофемолка довольно быстро справится с пластинами.

Лучшие замки цепи для велосипедов

Цепь по самой своей природе легко адаптируется. Вы можете обернуть его практически любой формы и продеть его через свой велосипед. Его форма также затрудняет атаку традиционными инструментами. Просто попробуйте взломать цепь. Цепи имеют смысл для вашего места работы или дома, поскольку они обычно довольно тяжелы и неудобны для безопасного ношения.

Хиплок Хоми

3,5 из 5 звезд

Цепной замок Hiplok Homie идеально подходит для домашнего использования.

• Цена: 109,99 фунтов стерлингов
• Вес: 4200 г
• Размер звена: Круглые звенья 10 мм
• Размер: 150см
• Рейтинг: Продано Secure Gold

Homie длиной 1,5 м предназначен для продевания через несколько велосипедов и, как следует из названия, предназначен для домашнего использования.

Отдельные звенья изготовлены из закаленной стали, как и дужка для защиты цилиндрового замка.

При использовании Homie будьте осторожны, чтобы не уронить его на трубу рамы, так как 4,2 кг веса могут привести к повреждению.

Homie хорошо защищен от коррозии, испытания молотком также не повлияли на это. Обрезка болтов на звеньях была средней, а вот на дужке гораздо внушительнее. Цилиндр замка хорошо защищает от отмычек, а звенья оказались одними из самых прочных в тесте. Это надежное решение, которое мы рекомендуем только для домашнего использования.

За эти деньги вы получаете большой замок, который будет работать на нескольких велосипедах одновременно — проденьте его через напольное или настенное анкерное крепление и закрепите два или три велосипеда. Но будьте осторожны при обращении с ним и не уроните его на свою любимую легкую карбоновую раму.

Как мы тестировали велосипедные замки

В течение двух десятилетий, в течение которых мы проводили интенсивные и независимые испытания замков, мы всегда использовали комбинацию ручных и электрических инструментов, а также силу и ловкость, чтобы попытаться взломать замки.

Еще в 2017 году мы использовали возможности крупнейшего немецкого производителя систем безопасности, Abus, и, что более важно, его современные испытательные лаборатории.

Мы разработали полноценную камеру пыток, полностью имитирующую все возможные способы взлома и взлома замка. Для этого нам понадобилось несколько моделей от каждого производителя, так что спасибо тем, кто принял вызов и охотно предоставил тестовые образцы.

С девятью тестами в общей сложности 29 различных моделей (24 показаны здесь с семью обзорами ниже), это 261 отдельный тест, и в общей сложности замки на сумму более 11 000 фунтов стерлингов были протестированы на разрушение.

Проверка кронштейна

Некоторые замки поставляются с удобной скобой для крепления к вашему пригородному велосипеду. Мы протестировали кронштейны, прикрепленные к велосипеду, закрепленному на беговой дорожке, с неровностями и неровностями, чтобы имитировать дорожные условия. Этот тест на «погремушку» длится в общей сложности 200 часов, что достаточно для того, чтобы убедиться, что скоба справляется с задачей безопасного переноса вашего замка.

Испытание на коррозию

Наш тест на коррозию воспроизвел годичную тяжелую жизнь на открытом воздухе. Велорадар

Один из каждого замка подвергался 168 часам в климатической камере в соответствии со стандартами ISO 9227. Это время эквивалентно примерно 10–12 месяцам использования на открытом воздухе в условиях соленого воздуха, например, на побережье. В течение 168 часов температура и влажность колеблются, чтобы еще больше имитировать реальные условия.

Испытание на замораживание и молоток

Этот тест имитирует использование водопроводного замораживающего спрея, который охлаждает металл. Теория состоит в том, что он сделает металл более хрупким при ударе молотком. Наша испытательная лаборатория состоит из холодильного шкафа, который замораживает замок до -40°C, затем по нему несколько раз ударяют грузом, имитирующим удар кувалдой с полной силой, с 1 м и 2 м.

Тест на пилу

Замки подверглись стандартной пиле и вольфрамовому изделию. Велорадар

Наша тестовая машина представляет собой шарнирную пилу. Каждый замок сначала разрезали новым стандартным стальным лезвием. Если он выдерживал это испытание, его затем разрезали высококачественным прецизионным вольфрамовым лезвием на той же пиле.

Тест на обрезку болта

Кнопочный нож, пожалуй, излюбленный инструмент современного велосипедного вора. Короткие скрытые болтовые кусачки доступны за очень небольшие деньги и могут без особых усилий пробить большинство бюджетных замков. Замки более высокого стандарта намного надежнее, а те, которые переходят в безопасность мотоциклов, еще надежнее.

Наша установка для обрезки болтов должна превосходить по производительности ручные обрезки болтов, поэтому мы использовали гидравлическую челюсть, которая режет как болторез, но способна создавать давление свыше 250 кН. это примерно эквивалентно набору болторезов длиной 1,5 м, которыми управляют два участника конкурса «Самый сильный человек в мире».

Испытание на растяжение

Эта тяговая установка должна была имитировать подход к взлому замков с помощью домкрата для бутылок. Небольшая гидравлическая бутылка использует домкрат, чтобы раздвинуть две секции замка, ломая механизм и вызывая выход из строя замка. Наша гидравлическая испытательная установка делает то же самое, одновременно натягивая обе части. Эта установка способна развивать тяговое усилие более семи тонн, а обычный бутылочный домкрат может выдерживать около трех тонн.

Испытание на кручение

Старая добрая торсионная атака, или лом для вас и меня, является очень эффективным методом, но недостатком является то, что он обычно оставляет байк украденным со значительными повреждениями. Наш испытательный стенд может скручивать замок с огромным давлением, эквивалентным использованию лома длиной более 1,5 м и одному из тех самых сильных людей в мире, которые кукарекают.

Тест на пикинг

Вскрытие замков — это искусство, которому можно научиться, и благодаря множеству «отмычек», доступных в Интернете, мы наблюдаем рост числа кражи велосипедов таким образом. Мы использовали местного эксперта, вооруженного недорогой самодельной отмычкой, чтобы попытаться открыть замки на тесте.

Тест измельчителя

Мы получили полную информацию о производительности замков после взлома 29 популярных замков. Велорадар

Мощные ручные угловые шлифовальные машины с батарейным питанием — это быстрый и эффективный способ резки металла. Тем не менее, они производят много шума и искр, поэтому, если вы припаркуете свой велосипед в зоне с интенсивным движением, а не скроетесь из виду, вы вряд ли увидите, как этот метод атаки используется средь бела дня.

Для нашего теста мы использовали готовое устройство с несколькими батареями и постоянным циклом перезарядки, а также новый шлифовальный диск для каждого теста, так что каждый замок имел точно такие же условия для записи времени, которое потребовалось для открытия. прорезать.

Результаты

Полученные данные этого масштабного теста были сопоставлены, и каждому тесту был присвоен балл, но обратите внимание, что не все тесты применимы к каждой конструкции замка. Различные дизайны были оценены по общему баллу, и вы можете прочитать полные обзоры семи лучших ниже. Для полного обзора того, как работает каждый из 24 замков, вот диаграмма, показывающая полные результаты этого теста.

Как заблокировать велосипед

Продевание замка через раму и переднее колесо — это хороший способ помешать ворам удрать с вашим колесом и уменьшить пространство для рычага. Джек Люк / Immediate Media

Нет ничего хуже, чем вернуться туда, где вы оставили свой велосипед, и обнаружить, что кто-то его украл.

Инвестирование в один из лучших велосипедных замков — идеальный первый шаг к тому, чтобы этого не произошло, но есть и другие вещи, которые следует учитывать при запирании велосипеда, чтобы убедиться, что он остается в безопасности.

Во-первых, вы всегда должны привязывать свой велосипед к надежной точке крепления, например, к подставке для велосипеда, и не привязывать его к таким предметам, как столбы, где вор может просто поднять велосипед и заблокировать его сверху.

Выбор места, где много людей, тоже хорошо, так как (надеюсь) у воров будет меньше времени, чтобы взломать замок, прежде чем кто-то вмешается.

Хорошим советом является также использование второго замка или троса для фиксации ваших колес, потому что вору относительно легко снять их и скрыться с ними.

Если вы пользуетесь вторым замком, рекомендуется приобрести его другого производителя. это связано с тем, что некоторые воры могут уметь выбирать одну марку, а не другую, или иметь определенный инструмент, который может взломать один тип замка, но не другой.

Если кто-то действительно хочет попытаться взломать ваш замок, вы хотите усложнить им задачу. Держите замки выше земли, чтобы воры не могли использовать рычаги, чтобы взломать замок, и плотно прикрепите замок к велосипеду, чтобы также уменьшить количество рычагов, необходимых для его взлома.

Больше советов о том, как правильно запирать велосипед, вы можете прочитать в нашей статье.

Хранение велосипеда внутри, безусловно, является одним из самых безопасных способов обеспечить его сохранность, и у нас есть статья о том, как улучшить безопасность вашего гаража для велосипедов.

Авторы

Уоррен Росситер — старший технический редактор журнала BikeRadar и Cycling Plus, посвященный дорогам и гравию. Тестируя велосипеды более 20 лет, Уоррен обладает энциклопедическими знаниями о шоссейном велоспорте и уже более десяти лет является вдохновителем нашего теста «Шоссейный велосипед года». Он также является постоянным ведущим подкаста BikeRadar и канала BikeRadar на YouTube. В свое время в качестве велосипедного журналиста Уоррен писал для Mountain Biking UK, What Mountain Bike, Urban Cyclist, Procycling, Cyclingnews, Total Bike, Total Mountain Bike и T3. За прошедшие годы Уоррен написал о тысячах велосипедов и протестировал более 2500 — от бюджетных шоссейных велосипедов до супербайков с пятизначными суммами. Он рассказал обо всех основных инновациях в велоспорте в этом столетии, рассказал о запусках, торговых выставках и отраслевых мероприятиях в Европе, Азии, Австралии, Северной Америке и Африке. Хотя Уоррен любит быстрые шоссейные велосипеды и новейшие гравийные велосипеды, он также считает, что электрические велосипеды — это будущее транспорта.