Аэропорты Вьетнама: путеводитель по быстрому передвижению по стране

Авиаперелет часто является самым удобным способом передвижения. В такой стране, как Вьетнам, с множеством туристических мест, некоторые из которых почти недоступны или расположены довольно далеко друг от друга, авиаперелет становится очень важной составляющей. К счастью, во Вьетнаме налажена система внутренних и международных аэропортов для облегчения авиаперелетов. Во Вьетнаме одиннадцать международных аэропортов:

• Кантхо
• Чулай
• Льенкхыонг (Далат)
• Дананг
• Хайфон Катби
• Нойбай (Ханой)
• Таншоннят (Хошимин)
• Фубай (Хюэ)
• Камрань (Нячанг)
• Фукуок
• Винь

Когда вы въезжаете во Вьетнам через любой из этих одиннадцати международных аэропортов, у вас должна быть действующая однократная или многократная виза. Однако, если вы решите въехать через Международный аэропорт Дананга, Международный аэропорт Нойбай или Международный аэропорт Таншоннят, расположенные в Дананге, Ханое и Хошимине соответственно, вам будет достаточно пригласительного письма с вьетнамской стороны, и виза будет предоставлена по прибытии. Международные аэропорты предоставляют услуги по перелету в Камбоджу, Таиланд, Лаос, Малайзию, Сингапур, Индию и многие другие страны. В дополнение к одиннадцати международным аэропортам, во Вьетнаме также функционируют двенадцать внутренних аэропортов.

• Буонметхуот (Даклак)
• Камау
• Кондао
• Дьенбьенфу
• Донгхой
• Плейку
• Фукат (Куинён)
• Ратьзя
• Нашан (Шонла)
• Донгтак (Туихоа)
• Вунгтау
• Тхосуан (Шаованг)

Внутренние авиалинии являются самым легким способом передвижения по стране, а популярные перевозчики, такие как Vietnam Airlines, VietJet и Jetstar Pacific, предлагают экономичные тарифы на внутренние рейсы. Некоторые из самых загруженных аэропортов Вьетнама описаны ниже.

 Северные международные аэропорты

1. Международный аэропорт Нойбай (Noi Bai)

Нойбай – это международный аэропорт, расположенный ближе всего к Ханою, он обслуживает сам город Ханой и его окрестности. Аэропорт довольно большой и вмещает два терминала. Терминал 1 или старый аэропорт используется для обслуживания внутренних рейсов, а Терминал 2 или новый аэропорт используется для обслуживания международных рейсов. В аэропорту есть несколько ресторанов, кафе и банкоматов. Есть также много торговых точек, где вы можете обменять свою валюту на вьетнамские донги. Аэропорт расположен в 30 километрах от центра города. Также здесь работают такси с оплатой по счетчику, и стоят они около 345000 донгов. Существует и прямой автобус, который доставит вас в старый квартал Ханоя или на железнодорожный вокзал за 45000 донгов.

2. Международный аэропорт Катби (Cat Bi)

Аэропорт Катби расположен недалеко от города Хайфон и обслуживает именно этот регион. Помимо одного рейса в Макао, аэропорт в основном осуществляет только внутренние рейсы с частыми вылетами в Дананг и Хошимин. Аэропорт расположен всего в пяти километрах от центра города и туда довольно легко добраться. Такси до города будет стоить 50000 донгов, а мототакси будет стоить 40000 донгов. Если вы турист и путешествуете налегке, и если у вас есть свободное время, лучше возьмите велосипед напрокат, чтобы добраться до города. Велосипед будет стоить около 30000 донгов, к тому же вы сможете насладиться приятной поездкой по окрестностям Вьетнама.

3. Международный аэропорт Винь (Vinh)

Международный аэропорт Винь расположен в городе Винь, в северной провинции Вьетнама Нгеан. Ранее он функционировал исключительно как военная база рядом с авиабазой Гиалам в Ханое. С 2015 года этот аэропорт стал полностью функционировать как коммерческий международный аэропорт, в то же время оставаясь военной авиабазой. В том же году был разработан и построен новый терминал для обслуживания 3 миллионов пассажиров в год при сметной стоимости проекта 800 миллиардов донгов. Этот аэропорт с каждым годом обслуживает все больше пассажиров и постоянно расширяется. Корпорация аэропортов Вьетнама (ACV) предлагает инвестировать 3 триллиона вьетнамских донгов для дальнейшего расширения территории аэропорта к 2020 году, чтобы построить новый терминал и перрон. Предполагается, что новый терминал увеличит ежегодную пропускную способность аэропорта до 10 миллионов пассажиров в год. От международного аэропорта Винь ходит не так много общественного транспорта. Такси довозят до центра города Винь и обычно стоят около 60000 донгов.

Центральные международные аэропорты

4. Международный аэропорт Дананг (Da Nang)

Международный аэропорт Дананга обслуживает Дананг и его окрестности. До 1940 года аэропорт был военной базой. Хотя это третий по величине аэропорт во Вьетнаме, здесь наблюдается меньшая плотность полетов. Аэропорт расположен всего в пяти километрах от города и в восьми километрах от пляжных курортов. Такси являются наиболее удобным видом транспорта, машину можно поймать прямо по пути в город! Такси до города стоит около 130000 донгов, а до пляжа — около 150000 донгов.

5. Международный аэропорт Фубай (Phu Bai)

Аэропорт Фубай расположен недалеко от Хюэ и обслуживает города и регионы Хюэ и Хойан. Аэропорт довольно небольшой и ранее использовался французами и американцами в качестве авиабазы. Он расположен в 15 километрах от Хюэ и примерно в 100 километрах от Хойана. В Хюэ из аэропорта часто ходят автобусы, и стоят они около 40000 донгов. Вы также можете вызвать такси за 250000 донгов или мототакси за 120000 донгов. Чтобы добраться до Хойана из Хюэ, вам придется воспользоваться автобусом или такси.

6. Международный аэропорт Чулай (Chu Lai)

Международный аэропорт Чулай обслуживает города Чулай и Тамки, он расположен в открытой экономической зоне Чулай района Нуитхань. Первоначально он функционировал как авиабаза, которая была открыта во время войны во Вьетнаме, но в 2005 году аэропорт приобрел статус коммерческого. Этот аэропорт является одним из крупнейших аэропортов во Вьетнаме с точки зрения площади, охватывающей 30 квадратных километров. Правительство Вьетнама облегчило доступ к двум важным городам поблизости, Тамки и Куангнгай, предоставив бесплатный трансфер из аэропорта. Поезда ходят до Тамки, билет стоит около 154726 донгов. Поездка на такси до Тамки занимает 20-30 минут от аэропорта и стоит около 625557 донгов.

Южные международные аэропорты

7. Международный аэропорт Таншоннят (Tan Son Nhat)

Международный аэропорт Таншоннят расположен ближе всего к Хошимину. Это самый большой и загруженный аэропорт во Вьетнаме, он обслуживает 34 международных и 3 внутренних авиалинии. Однако в аэропорту довольно легко сориентироваться, и стыковочные рейсы через Хошимин не станут для вас проблемой. Сам аэропорт находится в восьми километрах от города и до него можно легко добраться на такси или автобусе. Такси, работающие по счетчику, как, например, «Такси Аэропорта» и «Такси Сайгон» стоят около 120000 — 150000 донгов. Автобусы до рынка Бан Тхань ходят с 6:00 утра до 6:00 вечера каждый день и стоят около 60000 донгов.

8. Международный аэропорт Камрань (Cam Ranh)

Аэропорт Камрань, расположенный в Нячанге, является четвертым по величине аэропортом во Вьетнаме. Этот аэропорт, в основном, обслуживает внутренние рейсы, летающие из крупных аэропортов по всему Вьетнаму, но также он принимает несколько международных рейсов из России.

Аэропорт расположен в 30 километрах к югу от Нячанга. Трансфер на автобусе от аэропорта Камрань до центра города Нячанг стоит около 30000 — 40000 донгов. Автобусы почти всегда ходят битком, поэтому более удобный вариант, но подороже – взять такси за 300000 донгов.

9. Международный аэропорт Фукуок (Phu Quoc)

Аэропорт Фукуок расположен недалеко от города Дуонг-Донг на острове Фукуок. Аэропорт оборудован для обслуживания только небольших самолетов. Сам аэропорт расположен всего в двух километрах от главного города. Вы можете легко добраться до города, воспользовавшись такси или мототакси за 30000 – 50000 донгов.

10. Международный аэропорт Льенкхыонг (Lien Khuong)

Международный аэропорт Льенкхыонг находится недалеко от города Далат. Он удобно расположен на шоссе 22 и до него легко добраться. Аэропорт базируется в 30 километрах от города Далат. Такси из аэропорта будет не дороже 200000 донгов. Для пассажиров организуется трансфер из Ханоя и Хошимина, стоит он около 40000 донгов.

11. Международный аэропорт Кантхо (Can Tho)

Ранее известный как аэропорт Чанок, международный аэропорт Кантхо расположен в 8 километрах от города Кантхо в регионе дельты Меконга. Он начал функционировать в полном объеме в 2011 году. Этот аэропорт был спроектирован и разработан с целью обслуживания почти 5 миллионов пассажиров в год. Международный аэропорт Кантхо является экономически очень важным для своего региона, поскольку он служит в качестве международного торгового воздушного порта. На общественном транспорте или на такси всегда без проблем можно добраться в город Кантхо. Поездка на такси из аэропорта в Кантхо стоит около 116595 донгов.

Будущие аэропорты Вьетнама

Во Вьетнаме также строятся новые аэропорты. В этом списке следующие аэропорты.

Международный аэропорт Лонгтхань

Этот аэропорт будет располагаться в 45 километрах от Хошимина. Строительство планируют начать в 2019-2021 годах.

Ааэропорт на острове Вандон

Аэропорт на острове Вандон (около 50 километров от бухты Халонг) планируют открыть в конце 2018 года.

Международный аэропорт Лаокай

К 2020 году в провинции Лаокай начнется строительство нового международного аэропорта. Во Вьетнаме прекрасно развито воздушное сообщение, и по цене перелеты довольно экономичны. Забронировать билеты также очень легко, и это можно сделать через интернет. Вьетнамские авиаперелеты – это приятный опыт для любого путешественника.

Омский аэропорт возобновляет международные рейсы

Омский аэропорт возобновляет международные рейсы | Омский аэропорт

Вы здесь

26.05.2021

Оперативный штаб по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции на территории России разрешил с 25 мая 2021 года выполнение международных рейсов из Омского аэропорта.
Напомним, регулярное и чартерное авиасообщение, осуществляемое из российских аэропортов в аэропорты иностранных государств, было прекращено 27 марта 2020 года в связи с распространением новой коронавирусной инфекции.

Спустя год рейсы за границу постепенно «возвращались» в российские аэропорты, а 25 мая текущего года разрешение на выполнение международных полетов получил и Омский аэропорт. 
На сегодняшний день в летнем расписании представлены такие направления, как Энфида (Тунис), Камрань (Вьетнам), Анталья (Турция) и Ираклион (Греция). Правда, какая-то определенность есть только относительно последнего направления – первый рейс в Грецию запланирован авиакомпанией Nordwind Airlines 5 июня. 
Что касается других трех направлений, то на данный момент авиакомпания AZUR air отменила июньские рейсы в Тунис и Вьетнам. Закрыто до 1 июня и авиасообщение с Турцией – решение о дальнейшей судьбе перелетов будет приниматься Правительством РФ на основании эпидемиологической ситуации в стране.
Если говорить о ближайших перспективах международных полетов из Омского аэропорта, то с 29 мая рейс Куляб (Таджикистан) – Омск – Новосибирск планирует выполнять авиакомпания S7, с 7 июня рейс по направлению Омск – Баку (Азербайджан) – Омск планируется авиакомпанией «Уральские авиалинии».  
Отметим, что Омский аэропорт проводит большую работу по привлечению авиакомпаний для организации авиаперевозок в такие страны ближнего зарубежья, как Казахстан (Алма-Ата и Нурсултан), Узбекистан (Ташкент), Киргизия (Бишкек и Ош), Армения (Ереван) и др.

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе, местоположении и др.) для обеспечения работоспособности и улучшения качества обслуживания. Продолжая использовать наш сайт, вы автоматически соглашаетесь с использованием данных технологий. Если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Аэропорты Вьетнама – воздушные ворота страны

В экзотический Вьетнам лучше всего добираться воздухом. Именно перелет у вас займет меньше всего времени, тогда как авиакомпании международного уровня продают билеты по доступным ценам. На территории страны функционирует девять международных аэропортов.

Главными аэропортами являются Noi Bai в Ханое, Tan Son Nhat в Хошимине, Cam Ranh (Нячанг) в Камране и Da Nang в Дананге. Большинство рейсов, направляющихся из России, прилетают сюда. Чтобы долететь в другие места нужно пересаживаться на внутренние рейсы.

Наши туристы зачастую прилетают в столичный аэропорт – Хошимин, поскольку семьдесят процентов рейсов берет на себя именно он. Считается, что наиболее популярные курорты расположены возле столицы.

Здание аэропорта в Камране

Также, одним из излюбленных аэровокзалов считается Ной Бай, поскольку он размещен всего лишь в сорока километрах от вьетнамской столицы. Туда летают все те же авиалинии.

Очень удобно приземляться в Камрань, который расположился в тридцати минутах езды от курортного центра Нячанга. Сюда из Домодедово делают рейсы самолёты, под управлением компании «Вьетнамские авиалинии».

Здание аэропорта Ной Бай

Аэропорт Дананг — международный аэропорт, возведен всего лишь в паре километров от самого центра города Дананг. Здесь представлены более пятнадцати зарубежных авиакомпаний, исполняющих рейсы на международных направлениях.

Внутри вьетнамского аэропорта

Аэропорт на острове Фукуок – находится приблизительно в десяти километрах от местного центра – города Зыонгдонг. Ввиду того, что это очень миловидный курорт с белоснежными пляжами и лазурными водами, преимущественная часть рейсов – чартерные. Пару раз в день с острова отлетают самолёты в Хошимин. А время полета составляет всего пятьдесят минут.

Об авторе DenisKa

Привет! Я — Денис, совладелец и создатель сайта Vietnamway.ru. Я увлекаюсь фотографией, путешествиями, эзотерикой, люблю активный и здоровый образ жизни, животных и горы. С удовольствием поделюсь с вами своими наблюдениями и информацией о Вьетнаме.

Международные аэропорты Вьетнама: краткое описание и список

Что собой представляют международные аэропорты Вьетнама? Какова их деятельность? Ответы на эти и другие вопросы вы найдёте в статье. Известно, что самым комфортабельным, быстрым и надёжным способом перемещения как во Вьетнам, так и внутри него, является перелёт по воздуху. Самолёт у туристов – весьма популярный метод передвижения. Межнациональные и внутренние авиамагистрали Вьетнама предлагают авиабилеты по весьма умеренным ценам.

Аэроузлы Вьетнама

Чем хороши международные аэропорты Вьетнама? В этой стране имеется 9 транснациональных и 15 гражданских местных аэроузлов. Они все по территории Вьетнама размещены равномерно, что позволяет легко перемещаться внутри страны и предлагать авиабилеты по низким ценам.

Базовыми являются четыре межнациональных аэроузла Вьетнама: Ханой (Noi Bai), Хошимин (Tan Son Nhat), Нячанг (Камрань) и Дананг (Da Nang). В туристических городах Вьетнама есть и провинциальные аэроузлы. В основном это: Фукуок, Далат, Кимдо и иные. Они в последнее время также обрели статус транснациональных аэропортов.

Известно, что почти все регулярные перелёты из России направлены лишь в четыре базовых международных аэропорта Вьетнама. Далее российским путешественникам необходимо либо использовать наземный вид транспорта, либо делать пересадку на внутренние линии.

Перечень

Вы когда-нибудь бывали в международном аэропорте Вьетнама? В этой стране обслуживание очень качественное. Итак, лучшими внутренними и межнациональными аэроузлами Вьетнама считаются такие воздушные гавани:

• Льен Кхыонг (Lien Khuong) (г. Далат).
• Дананг (Da Nang) (г. Дананг).
• Катби (Cat Bi) (г. Хайфон).
• Ной Бай (Noi Bai) (г. Ханой).
• Фубай (Phu Bai) (г. Хюэ).
• Таншоннят (Tan Son Nhat) (г. Хошимин).
• Камрань (Cam Ranh) (г. Камрань).
• Кондао (Con Dao) (г. Кондао).
• Зыонгдонг (Phu Quoc) (г. Фукуок).
• Плейку (Pleiku) (г. Плейку).

А ещё в этой стране есть военные авиабазы и аэропорты, а также строящиеся воздушные ворота.

Перелёт из России

Многие путешественники хвалят международные аэропорты Вьетнама. Куда прилетают из России в эту страну самолёты? Регулярные рейсы из РФ совершаются лишь в четыре транснациональных аэроузла, хотя их в действительности 9, о чём мы говорили выше. Россиянам предоставлена возможность прибыть в такие из них:

• Дананг.
• Ной Бай.
• Таншоннят.
• Камрань.

Остальные межнациональные аэропорты — Лень Хонг, Чанто или Кантхо, Фубай, Катби, Фукуок — пока не могут встречать граждан РФ прямыми рейсами, но, возможно, это произойдёт в ближайшем будущем.

Из России в Таншоннят

Самым крупным из всех является международный аэропорт Таншоннят (Хошимин, Вьетнам). То есть не столичный аэроузел Ной Бай совершает самые масштабные грузоперевозки, а аэропорт самого большого города государства Хошимина.

Это самый обустроенный и современный авиаобъект во всём Вьетнаме. Из России сюда прибывает до 70% рейсов. Он месторасположение имеет выгодное – от центра Хошимина находится в 5 км. Вокруг него размещено большое количество комфортабельных отелей.

Ной Бай

Продолжаем далее рассматривать международные аэропорты Вьетнама, куда прилетают борта из России. Ной Бай обслуживает почти всю северную зону Вьетнама. По величине это второй аэроузел, который размещён в 45 км от столицы Ханой. По межнациональным стандартам он считается весьма небольшим. Но его площади и объёма вполне хватает для обслуживания потока туристов, направленного в северные районы государства.

Дананг

Аэроузел Дананга находится в Дананге посередине между воздушными гаванями Таншоннят и Ной Бай. Около него находится известный пляж «Чайна Бич», куда на отдых отправляются многие путешественники. Аэроузел Дананга с радостью принимает туристов из РФ на вьетнамской дружелюбной земле.

Из РФ в Камрань

Прилёты российских граждан сегодня особо участились в ещё один аэроузел – Камрань. Ещё недавно к нему был закрыт доступ, так как это был военного значения объект. Он приобрёл с 2004 года статус гражданского аэроузла, а с 2009 г. – транснационального.

Сегодня сюда прибывают из России как регулярные рейсы, так и чартерные. В Нячанг (самый крупный морской курорт Вьетнама) вы можете добраться всего за полчаса.

Деятельность

Список международных аэропортов Вьетнама велик. Во всех этих аэроузлах есть лавки Duty Free и вай-фай (бесплатный). Правда, последним могут пользоваться лишь клиенты зала ожидания бизнес-класса. Но многие говорят, что его можно «поймать» и в иных залах, помещениях.

По прилёту каждый путешественник в аэропорту может оформить себе визу. Если же ваш срок пребывания здесь не превышает 15 суток, то это не обязательно. Пройти эту процедуру можно в окне Visas upon arrival.

По Вьетнаму авиаперелёты весьма дешёвые. Поэтому если вам нужно передвигаться внутри государства на дальние расстояния, воспользуйтесь лучше услугами авиаперевозчиков. Ведь во Вьетнаме дороги плохого качества, а автобусы перемещаются со скоростью 40 км/ч и менее.

Нячанг (Камрань)

Итак, что же собой представляет международный аэропорт Вьетнама Нячанг? Он размещён в маленьком городке Камрань, построенным военными США во время войны во Вьетнаме. Аэроузел Камрань начал действовать в 2004 году после обновления, а уже с декабря 2009 года приобрёл статус межнационального, о чём мы говорили выше.

Воздушные ворота размещены в получасе езды от центра Нячанга, на полуострове между бухтой Камрань и Южно-Китайским морем. Старый аэроузел, расположенный в городе, в настоящее время служит площадкой для обучения и недоступен для гражданских рейсов.

Аэроузел имеет один терминал. Его географические координаты такие: широта 12, долгота 109,22. Имеет код ИАТА — CXR, код ИКАО – VVCR. Несмотря на наличие одной ВПП, аэроузел обслуживает в год более 2 млн туристов.

Здесь путешественники могут посетить уютное кафе, где подают яства исконной кухни, или погулять по сувенирным лавкам. На территории вокзала работают пункты обмена валют и банкоматы. По прибытии в воздушную гавань можно забронировать отель на местном курорте с помощью электронной услуги.

Фукуок

Рассмотрим международный аэропорт Фукуок (Вьетнам). Это коммерческий вьетнамский аэроузел, размещённый в городе Зыонгдонг (провинция Кьензянг, остров Фукуок). Создание воздушных ворот было завершено в 2012 году, в декабре. Аэроузел может обслуживать 7 млн путников в год.

Базовым пассажиропотоком небесной гавани являются перевозки туристов. На бортах ATR 72 четырежды в сутки выполняются полёты в межнациональный хошиминский аэроузел Таншоннят. На этом направлении в праздничные дни количество полётов достигает 10-15 в день.

Сегодня туристическая промышленность острова Фукуок прогрессирует весьма быстро. Через единственный торговый аэроузел острова беспрестанно увеличивается поток пассажиров. Именно поэтому власти провинции приняли план по возведению нового транснационального аэроузла на острове Фукуок. Его строительство оценивалось в 970 млн долларов США.

Инфраструктура нового терминала расположилась на участке в 8 км². Была введена в эксплуатацию ВПП параметрами 3000х50 м, способная принимать пассажирские самолеты класса Airbus A320. Сегодня строительство завершено, и новый аэроузел начал работать, заменив старый.

История небесной гавани Таншоннят

Мы уже говорили о том, что Таншоннят является гражданским межнациональным аэропортом города Хошимина (прежний Сайгон). Он основан колониальными властями Франции в 1930-х годах XX века, когда в районе посёлка Таншоннят был возведён маленький аэроузел. В рамках американского содействия в 1950-х годах XX века была создана взлётно-посадочная полоса продолжительностью 2190 м.

В период войны авиабазу Таншоннят использовали военно-воздушные силы как Южного Вьетнама, так и США. До 1975 года эта авиабаза являлась одной из самых загруженных на планете.

Впервые после падения Сайгона в 2004 году, 9 декабря, возобновилось воздушное сообщение с США. Рейс авиапредприятия United Airlines с буферной посадкой в Гонконге сначала исполнялся из Сан-Франциско, а после — из Лос-Анджелеса.

Новый межнациональный терминал, правомочный обслуживать до 10 млн путников в год, был открыт в 2007 году, в сентябре. В итоге пропускная способность аэроузла достигла 15-17 млн путешественников в год. При этом старый терминал перешёл на обслуживание исконных авиамагистралей.

В 2015 году планируется ввести в строй новый межнациональный аэроузел Хошимина Лонгтхань. В итоге Таншоннят полностью перейдёт на обслуживание внутренних авиаперелётов.

Заказать бизнес джет во Вьетнам

Цена складывается из множества факторов: размера и типа самолета, количества пассажиров, расстояния перелета, предпочтениям по питанию и трансферу, количеству дней фрахтовки между полетами и т.д. Однако для вашего понимания, мы собрали усредненные расценки, которые помогут сложить общее представление о ценах. Точную цену, вам предоставит менеджер – в течении 20-30 минут после заявки!

Средняя стоимость аренды 1 часа бизнес джета, отталкиваясь от класса и вместительности модели:

• Большие самолеты (Legacy 600 и др.) 5700 – 6900 €
• Легкие самолеты 2400 – 4000 €
• Бизнес-лайнеры самолеты 11 800 € – 20 000 €
• Верхний средний класс самолетов (Challenger 300 и др.) 5200 – 7500 €
• Малые самолеты 1500 – 3000 €
• Дальние самолеты (Global 5000, Falcon 7X, Gulfstream G550 и др.) 6400 – 11500 €
• Средние самолеты (Cessna Citation XLS+, Hawker 800XP и др. ) 3300 – 5000 €
• Турбовинтовые самолеты 1000 € – 3000 €

 

Ниже представлен топ 10 вариантов перелета на частном бизнес джете, по маршруту Москва – Вьетнам:

1. Pilatus PC-12 – вместимость 6 человек, время полета 15 ч. 15 мин – цена от 46 150 €;
2. Pilatus PC-24 – вместимость 6 человек, время полета 10 ч. 15 мин – цена от 41 368 €;
3. Cessna Citation Mustang – вместимость 4 человека, время полета 10 ч. 25 мин – цена от 42 100 €;
4. Hawker 400XP – вместимость 7 человек, время полета 10 ч. 30 мин – цена от 52 834 €;
5. Nextant 400XTi – вместимость 7 человек, время полета 10 ч. 55 мин – цена от 59 000 €;
6. YAK 40 VIP – вместимость 13 человек, время полета 15 ч. 35 мин – цена от 84 200 €;
7. P.180 Avanti EVO – вместимость 8 человек, время полета 10 ч. 50 мин – цена от 65 101 €;
8. Phenom 300 – вместимость 8 человек, время полета 09 ч. 40 мин – цена от 58 200 €;
9. Cessna Citation Bravo – вместимость 7 человек, время полета 10 ч. 50 мин – цена от 65 000 €;
10. Cessna Citation CJ1+ – вместимость 6 человек, время полета 11 ч. 10 мин – цена от 69 424 €;

 

Перечисленные вылеты производятся из вип терминала Внуково-3. Но возможна организация рейсов, с вылетом из Шереметьево, Домодедово, Остафьево, Быково, Пулково 3 и других аэропортов. До конца года, на сайте будет размещен онлайн калькулятор, который поможет делать быстрые расчеты по любым направлениям.

 

Наиболее популярные аэропорты и города Вьетнам

 

Во Вьетнам ежедневно осуществляется множество международных рейсов, в том числе и в бизнес авиации. Большинство городов имеют качественные аэропорты, соответствующие высоким европейским стандартам качества и безопасности. Чаще всего рейсы производятся в аэропорты:

• «Кантхо»
• «Камрань»
• «Дананг»
• «Льен Куонг»
• «Таншоннят»
• «Ной Бай»
• «Кат Би»
• «Фу Бай»
• «Чу Лай»

 

В перечисленных гаванях базируется порядка 800 бизнес джетов разных классов. Поэтому мы готовы предложить вам не только прилет во Вьетнам, но и помочь в организации дальнейшей поездки, с вылетом в нужном направлении. Дополнительную информацию по моделям частных самолетов можно получить у наших консультантов, либо на официальных сайтах аэропортов.

 

Возвратные Empty Legs рейсы

 

Популярность Эмпти Легс рейсов ежегодно возрастает. Во многом это обуславливается ростом понимания, что возвратные рейсы, ничем не уступают классическим частным перелетам. Но позволяют сэкономить до 70% бюджета на перелет бизнес джетом.

Если вы заранее знаете даты и маршрут перелета, при этом вам не сильно принципиальна модель самолета – рекомендуем опробовать данную услугу. Просто оставьте заявку на перелет во/из Вьетнам, с указанием подробной информации. Консультант уточнит всю необходимую информацию и будет мониторить список появляющихся предложений. Вы можете оставить депозит и в случае появления нужного вам рейса, в соответствующих системах, мы тут же его выкупим. Уже более 80 наших постоянных клиентов оценили привлекательность этого варианта и пользуются им на постоянной основе. Мы работаем с крупнейшими онлайн системами бронирования и имеем расширенный доступ к Empty Legs, поэтому сможем предложить для вам, максимально выгодные условия.

Вьетнам возобновляет авиасообщение с шестью странами

https://ria.ru/20200916/vetnam-1577308640.html

Вьетнам возобновляет авиасообщение с шестью странами

Вьетнам возобновляет авиасообщение с шестью странами — РИА Новости, 16.09.2020

Вьетнам возобновляет авиасообщение с шестью странами

Вьетнам возобновляет авиасообщение с шестью странам Азии, но продолжает оставаться закрытым для туризма, сообщает в среду правительственный интернет-портал. РИА Новости, 16.09.2020

2020-09-16T13:20

2020-09-16T13:20

2020-09-16T13:20

туризм

вьетнам

новости — туризм

авиакомпании

туристы

туризм

гуанчжоу

лаос

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21. img.ria.ru/images/07e4/04/06/1569655409_0:0:2777:1562_1920x0_80_0_0_83dec882b5c174b1758f7de5f82e644c.jpg

БАНГКОК, 16 сен – РИА Новости. Вьетнам возобновляет авиасообщение с шестью странам Азии, но продолжает оставаться закрытым для туризма, сообщает в среду правительственный интернет-портал.Рейсы свяжут вьетнамские аэропорты с городами Гуанчжоу (Китай), Тайпей (Тайвань), Сеул (Южная Корея) и Токио (Япония) начиная с 15 сентября. С 22 сентября возобновятся полеты в Пномпень (Камбоджа) и Вьентьян (Лаос). На каждом из направлений будет совершаться не более двух полетов в неделю, говорится в сообщении.Они будут предназначены исключительно для пассажиров, попадающих в следующие категории: дипломаты и члены их семей, лица, имеющие служебные паспорта и члены их семей, эксперты, инвесторы, руководящие работники предприятий с семьями, специалисты по современным технологиям с семьями, а также граждане Вьетнама, желающие вернуться на родину из стран, с которыми возобновляется авиасообщение, сообщает портал. Перед вылетом во Вьетнам с любого из шести направлений пассажиры будут обязаны предоставить авиакомпании медицинские справки с отрицательным результатом анализа на COVID-19. По прибытии все будут проходить обязательный 14-дневный карантин и сдавать дополнительные тесты на коронавирус. Эти правила касаются и лиц, следующих во Вьетнам транзитом через одно из возобновленных направлений, говорится в сообщении.В связи с восстановлением авиасообщения правительством даны указания министерствам иностранных и внутренних дел сократить процедуру получения вьетнамских виз иностранными гражданами, имеющими право въезда. Также администрациям Ханоя и Хошимина предписано увеличить возможности карантинных центров, расположенных в этих городах, сообщает правительственный портал.

https://ria.ru/20200831/vetnam-1576546584.html

вьетнам

гуанчжоу

лаос

ханой

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/04/06/1569655409_0:0:2729:2047_1920x0_80_0_0_7dd46e7e6d509a187ae188223363f56c.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

вьетнам, новости — туризм, авиакомпании, туристы, туризм, гуанчжоу, лаос, ханой

БАНГКОК, 16 сен – РИА Новости. Вьетнам возобновляет авиасообщение с шестью странам Азии, но продолжает оставаться закрытым для туризма, сообщает в среду правительственный интернет-портал.

Рейсы свяжут вьетнамские аэропорты с городами Гуанчжоу (Китай), Тайпей (Тайвань), Сеул (Южная Корея) и Токио (Япония) начиная с 15 сентября. С 22 сентября возобновятся полеты в Пномпень (Камбоджа) и Вьентьян (Лаос). На каждом из направлений будет совершаться не более двух полетов в неделю, говорится в сообщении.

Они будут предназначены исключительно для пассажиров, попадающих в следующие категории: дипломаты и члены их семей, лица, имеющие служебные паспорта и члены их семей, эксперты, инвесторы, руководящие работники предприятий с семьями, специалисты по современным технологиям с семьями, а также граждане Вьетнама, желающие вернуться на родину из стран, с которыми возобновляется авиасообщение, сообщает портал.

Перед вылетом во Вьетнам с любого из шести направлений пассажиры будут обязаны предоставить авиакомпании медицинские справки с отрицательным результатом анализа на COVID-19. По прибытии все будут проходить обязательный 14-дневный карантин и сдавать дополнительные тесты на коронавирус. Эти правила касаются и лиц, следующих во Вьетнам транзитом через одно из возобновленных направлений, говорится в сообщении.

В связи с восстановлением авиасообщения правительством даны указания министерствам иностранных и внутренних дел сократить процедуру получения вьетнамских виз иностранными гражданами, имеющими право въезда. Также администрациям Ханоя и Хошимина предписано увеличить возможности карантинных центров, расположенных в этих городах, сообщает правительственный портал.

31 августа 2020, 19:11ТуризмВьетнам потерял не менее семи миллионов туристов из-за COVID-19

Вьетнам

1. Туры из Кемерово и Новокузнецка
2. Страны и регионы
3. Вьетнам

Вьетнам

Нячанг (Nha Trang)    Фукуок (Phu Quoc)   

#развлечения_и_достопримечательности     #погода     #транспорт     #кухня     #обычаи     #аэропорты    #виза_и_таможня     #курорты      #как_избежать_проблем     #праздники_и_события

 

Подобрать тур

 

Социалистическая Республика Вьетнам государство в Юго-Восточной Азии, расположенное на полуострове Индокитай. На западе граничит с Лаосом и Камбоджей, на севере — с Китаем, с юга омывается Сиамским заливом, с востока — Южно-Китайским морем. Площадь страны составляет 331 210 км2.

Столица  — Ханой
 

Валюта — вьетнамский донг/VND (1 донг=10 хао или 100 су) 1 USD ~ 20500 VND, 1 EUR ~ 29400 VND В обращении находятся банкноты  100, 200, 500, 1000, 2000, 5000, 10000, 20000, 50000, 100000, 200000 и 500000 вьетнамских донгов.  Из монет можно встретить: 200, 500, 1000, 2000 и 5000 донгов. Ехать во Вьетнам лучше с долларами и евро, курс доллара немного выгоднее, но для небольших сумм разница незначительна. Рубли принимают редко и дают за них мало. Кредитные карты принимаются уже практически повсеместно.

Официальный язык – вьетнамский (на нем говорит более 80% всего населения), также употребляются китайский, английский, французский и русский

Официальная религия – буддизм. Также распространены даосизм, конфуцианство, каодаизм.

Разница с Москвой: +4 часа, с Кемерово +0
 

---

Виза во Вьетнам
Гражданам России, прибывающим во Вьетнам на срок до 15 дней, виза не требуется при условии, что в течение этого времени они не будут покидать страну, а на острове Фукуок можно отдыхать без визы 30 дней. Но в обоих случаях стоит заранее оформить полис медицинского страхования на весь срок поездки.

Для въезда во Вьетнам Вам необходимо иметь общегражданский заграничный паспорт, срок действия которого должен составлять не менее 6 месяцев с момента выезда из страны, медицинскую страховку на период нахождения в туре и обратный авиабилет.

 

При въезде во Вьетнам вы имеете право беспошлинно привезти с собой следующее:

• товары, таможенная стоимость которых не превышает 10 000 евро в эквиваленте и (или) общий вес которых не превышает 50 кг;
• ввозимые и вывозимые наличные денежные средства (банкноты, казначейские билеты, монеты, за исключением монет из драгоценных металлов) и (или) дорожные чеки на общую сумму, не превышающую в эквиваленте 10 000 долларов США;
• ввозимые алкогольные напитки в количестве, не превышающем 3 л на одно физическое лицо, достигшее 18-летнего возраста;
• технические средства, не имеющие функции шифрования;
• табак и табачные изделия: 200 сигарет или 50 сигар (сигарилл) или 250 г табака, либо указанные изделия в ассортименте общим весом не более 250 г, в расчете на одно физическое лицо, достигшее 18-летнего возраста.

Что НЕЛЬЗЯ вывозить из Вьетнама:

• Национальная валюта
• Антиквариат и произведения искусства
• Драгоценные камни и изделия с ними
• Редкие виды животных и растений
• Любые виды оружия
• Антиправительственные материалы
• Ракушки и кораллы
• Чучела черепах
• Яйца птиц и их гнезда
   

▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲
 

 

▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲
 

 

 

---

Аэропорты
На территории Вьетнама расположено 9 международных аэропортов. Регулярное сообщение с Россией имеют 4 из них. 

Список международных аэропортов Вьетнама:

• Хошимин (аэропорт Таншоннят)
• Ханой (аэропорт Ной Бай)
• Дананг (аэропорт Дананг)
• Камрань (аэропорт Камрань)
• Кантхо (аэропорт Кантхо)
• Далат (аэропорт Льен Куонг)
• Хайфон (аэропорт Кат Би)
• Хюэ (аэропорт Фу Бай) 
• Там Ки (аэропорт Чу Лай)
• Хайфон (аэропорт Кат Би)
• Хюэ (аэропорт Фу Бай) 
• Там Ки (аэропорт Чу Лай)

​

---

Крупные курорты
Есть мнение, что Вьетнам — это тот же Таиланд, только более натуральный, не так «захваченный» туристами. На самом деле это две совсем разные страны, каждая со своими «фишками».
Вьетнам для удобства можно поделить на три крупных региона: Север, Юг и Центр. 

Северный Вьетнам — самая древняя часть страны с множеством достопримечательностей, плантациями чая и кофе, заповедниками и столицей Ханоем, где удивительно смешивается Запад и Восток. 

Центральный Вьетнам славится длинными пляжами, приятным климатом почти круглый год, красивыми видами, тусовками Дананга и древними храмами Хюэ.

Юг — сердце экономики. Здесь раскинулся крупнейший город Вьетнама Хошимин, а в нем — дорогие отели, лучшие рестораны, многочисленные магазины и другие блага цивилизации. 
Главные курорты юга — роскошный Фукуок, молодежный Нячанг и более спокойный Фантьет.
 

Пляжные	Бухта Халонг, Дананг, Хойан, Нячанг, Фантьет и Муйне, о.Фукуок, о. Кон Дао, Вунгтау
Экскурсионные	Ханой, Сапа, Хюэ, Далат, Бухта Халонг, Хойан, Хошимин

Однозначно ответить на вопрос о том, где же лучше отдыхать во Вьетнаме, нельзя, ведь каждый турист приезжает сюда с разными целями.

 

---

Климат Вьетнама

Климат значительно отличается между северным и южным Вьетнамом.
На севере умеренный, изменчивый, тропический климат, существует прохладный сезон с ноября по апрель и жаркий с мая по октябрь.
На юге Вьетнама тропический климат: теплый до очень жаркого в течение всего года, прохладнее с ноября по январь, жарко с февраля по май и сезон дождей с мая по октябрь.

Среднегодовая температура воздуха во Вьетнаме находится на уровне +22…+25 °С.

Сезон дождей во Вьетнаме в основном длится с мая по сентябрь, а в центре страны — с сентября по январь. На этот период приходится до 90% годового объема осадков, в остальное время дожди идут редко.
 

 

---

Транспорт Вьетнама

Транспорт Вьетнама развит неплохо, для перемещений внутри страны широко используются самолеты, автобусы, поезда, на относительно короткие расстояния применяются минивэны (микроавтобусы). В крупных городах развиты рейсовые автобусы, есть возможность взять такси в виде автомобиля с кондиционером, мотобайка или велорикши.

 

АВТОБУС

Автобус — самый популярный и самый дешевый способ  добраться из одного города в другой.   Во Вьетнаме есть рейсовые автобусы Open Bus, есть sleeping bus, которые перемещаются только по ночам и спать в них можно лишь лежа на спине, есть большие комфортные автобусы, рассчитанные на состоятельных вьетнамцев и туристов. Обычно по пути следования автобусы останавливаются прямо на трассе, чтобы высадить или подобрать пассажиров.

Минивэны курсируют между соседними курортами наряду с большими автобусами.

МИНИВЭН

ПОЕЗД

Поезда во Вьетнаме — это хорошая альтернатива автобусам. Железнодорожное сообщение охватывает все крупные города и курорты страны. В каждом поезде бывают жесткие, мягкие, жесткие и мягкие спальные, спальные с кондиционером вагоны.  Приобретать билеты на поезд надо заранее, желательно за 3-4 дня до поездки. В дни праздников, особенно вьетнамского Нового Года, билеты будет достать практически нереально.

Такси легко найти везде, от обычных легковых автомобилей до микроавтобусов, поездка всегда оплачивается по счетчику и стоит $ 1,5 за посадку и около 60 центов за каждый километр. Но таксисты не редко пытаются нажиться на туристах, особенно если те не знают маршрута, и специально будут везти длинной дорогой или кружить вокруг одно и того же места, наматывая километры.

ТАКСИ

МОТОТАКСИ

Мототакси во Вьетнаме – это практически каждый человек, имеющий мотобайк. Но, в отличие от Таиланда, никаких опознавательных жилетов и других знаков на них нет.  Найти их довольно просто: если вы видите скучающего человека с мотоциклом, то это таксист.

Велорикши – не столько способ передвижения, сколько туристическое развлечение, которое встречается практически в каждом туристическом центре и курортном городе. Если вы располагаете временем и вам не нужно ехать на другой конец города, то вполне можно прокатиться и на этом экзотическом транспорте.

ВЕЛОРИКШИ

АРЕНДА АВТОМОБИЛЯ/МОТОБАЙКА

Прокат мотобайков и машин во Вьетнаме имеется на всех курортах и в любых туристических местах. Средняя цена на аренду мотоциклов  —  5-6$. Арендовать машину во Вьетнаме предпочтительнее «в комплекте» с местным водителем, так как дорожное движение в стране организовано очень плохо, правила соблюдаются редко, и с непривычки можно легко угодить в ДТП.  Если вы все же решили сесть за руль самостоятельно, то придется оформить местные вьетнамские водительские права. Они выдаются в прокатных конторах при наличии визы от 3 месяцев.

 

---

Кухня Вьетнама
Вьетнамская кухня представляет собой совокупность всех известных мировых традиций: индийских, японских, китайских и так далее. Однако, несмотря на это, она остается уникальной и абсолютно непохожей на другие.
Основа кухни — рис, лапша и специи, зелень и овощи, курица, свинина, разнообразные морепродукты.
Вьетнамская кухня хоть и «всеядная» (вплоть до жареных кузнечиков в кульках из газет вместо семечек), но при этом достаточно легкая и, несмотря на свою необычность, здоровая. Продукты здесь не подвергаются длительной термообработке.
Если сравнивать с соседними азиатскими странами, то местные блюда не отличаются сильной остротой.
По всем традициям, любой прием пищи считается коллективным занятием. Поэтому во время обеда не стоит удивляться, что вам принесут огромное блюдо, на котором будут многочисленные тарелочки с пищей. По правилам, все едят палочками фактически из одной тарелки.

Некоторые популярные блюда:
Суп «Фо» — это рисовая лапша, отваренная в мясном (курином или из морепродуктов) бульоне, куда также режут немного овощей и зелени. 
Бун Бо Хюэ так же, как и «Фо» варится на бульоне из мяса. Только здесь лапшу кидают немного другую, а тонкие кусочки мяса заменяются добротными огромными кусками говядины на косточке. 
Бань Бао — рисовые пирожки. они готовятся из рисовой муки на пару. 
Спринг-роллы — это холодная закуска: роллы заворачивают в блинчик или тонкую рисовую бумагу. В качестве начинки могут выступать и мясо или рыба, и морепродукты (чаще креветки), и фарш с овощами, и фрукты с ягодами.

Во Вьетнаме есть невероятное количество изысканных и дегустационных фруктов. Доступность различных фруктов зависит от климата и ландшафта страны.
 

Лонган	Мангостин	Помело	Нойна
Дуриан	Джекфрукт	Цитрон	Питахайя
Салак	Черимойя	Звездное яблоко	Кокос

 

Для фруктов существует сезонность. Именно в это время самые вкусные и сочные плоды.
Январь (бананы, питахайя, виноград, лайм, лонган, апельсины, папайя, ананасы, помело, саподилла, арбузы, кокосы, дыня, мандарины, звездное яблоко, дуриан)
Февраль (бананы, питахайя, виноград, лайм, лонган, апельсины, папайя, ананасы, помело, саподилла, арбузы, кокосы, дыня, дуриан, мандарины, звездное яблоко)
Март (бананы, питахайя, виноград, лайм, лонган, апельсины, папайя, ананасы, помело, саподилла, арбузы, кокосы, дыни, дуриан, джекфрукт, манго, мандарины)
Апрель (бананы, питахайя, виноград, лайм, лонган, апельсины, папайя, ананасы, помело, саподилла, арбузы, кокосы, дыни, джекфрукт, дуриан, манго, авокадо, рамбутан, личи)
Май (бананы, питахайя, виноград, лайм, лонган, апельсины, папайя, ананасы, помело, саподилла, арбузы, кокосы, дыни, авокадо, дуриан, джекфрут, манго, рамбутан, личи, мангостин, тропическая слива, лонган, салак)
Июнь (бананы, питахайя, виноград, лайм, лонган, апельсины, папайя, ананасы, помело, саподилла, арбузы, кокосы, дыни, авокадо, дуриан, джекфрут, манго, рамбутан, мангостин, тропическая слива, салак, цитрон, черимойя)
Июль (бананы, питахайя, виноград, лайм, лонган, апельсины, папайя, ананасы, помело, саподилла, арбузы, кокосы, дыни, авокадо, джекфрут, мангостин, тропическая слива, рамбутан, дуриан, лонган, цитрон, черимойя, салак, манго)
Август (бананы, питахайя, виноград, лайм, лонган, апельсины, папайя, ананасы, помело, саподилла, арбузы, кокосы, дыни, авокадо, дуриан, рамбутан, черимойя, цитрон, салак, хурма, джекфрут, мангостин, тропическая слива)
Сентябрь (бананы, питахайя, виноград, лайм, лонган, апельсины, папайя, ананасы, помело, саподилла, арбузы, кокосы, дыни, дуриан, хурма, рамбутан, черимойя, цитрон, авокадо, салак)
Октябрь (бананы, питахайя, виноград, лайм, лонган, апельсины, папайя, ананасы, помело, саподилла, арбузы, кокосы, дыни, хурма, рамбутан, черимойя, цитрон, мандарины, дуриан)
Ноябрь (бананы, питахайя, виноград, лайм, лонган, апельсины, папайя, ананасы, помело, саподилла, арбузы, кокосы, дыни, мандарины, хурма, рамбутан, черимойя, цитрон)
Декабрь (бананы, питахайя, виноград, лайм, лонган, апельсины, папайя, ананасы, помело, саподилла, арбузы, кокосы, дыня, мандарины, звездное яблоко)

 

---

Особенности вьетнамской культуры и менталитета

• Не прикасайтесь к голове или к плечам вьетнамцев: по их верованиям, на голове обитает дух, на плечах — покровитель.
• Фривольность в поведении не приветствуется. Не стоит показывать свои эмоции, переживания в обществе или на улице. 
• Здороваться рукопожатием во Вьетнаме не принято. Это считается некультурным. Максимум что можно сделать при встрече, это сложить вместе ладони (в районе груди или лица) и несильно поклониться.
• Во Вьетнаме понятие «стол» часто приравнивается к полу, то есть едят в большинстве случаев именно на полу. Каждый вновь прибывший в гости не может самостоятельно сесть там, где ему заблагорассудится – дело в том, что за всеми членами семьи здесь закреплено место, а гостям хозяин дома указывает место самостоятельно.
• Магазины работают: 7.30 — 11.30 или 8.00-12.00 и с 13.00-17.00 или 13.30-17.30 Банки работают – 8.30 — 17.00, банкоматы – 24 часа в сутки. Официальные выходные — суббота, воскресенье.
• Вне туристических зон не следует одеваться в шорты и другую короткую одежду. При посещении святынь ноги должны быть закрыты, как минимум до лодыжек. 
• Как гость Вы должны уважать и проявлять терпимость к обычаям страны, в которую прибыли. 
• До посещения храмов выясните существующие на этот счет правила. Соответствующую информацию Вы можете получить у гида, а также на информационных страницах наших каталогов.
• Чтобы избежать нежелательных инцидентов, рекомендуется: считаться с образом  жизни местного населения; проявлять дружелюбие, быть терпеливым, не грубить, не повышать голоса, не унижать достоинства местного населения; уважать местные обычаи и традиции, не проявлять высокомерия и пренебрежения к местной культуре, а также не допускать оскорбительных высказываний по отношению к гражданам и руководителям страны пребывания; не появляться в общественных местах или на улице в нетрезвом виде, равно как употреблять алкогольные напитки в местах, не отведенных для этих целей. 
• Соблюдайте правила личной гигиены и разумные меры предосторожности в отношении случайных мест общественного питания.
• В целях профилактики следует воздержаться от употребления в общественных местах: некипяченой воды и свежевыжатых соков; свежих овощных и фруктовых салатов; фруктов, неочищенных перед употреблением; мороженого; кондитерских изделий с фруктовой начинкой;  пищевого льда.

Важно!

• Во Вьетнаме категорически запрещено фотографировать военные объекты и людей в форме.
• Перед входом в храм обязательно нужно снять обувь, а,  выходя, не поворачиваться спиной к святыням. Если захотите обойти храм, то делайте это по часовой стрелке.
• За неуважение к Будде во всех его проявлениях (статуя или даже сувенир) во Вьетнаме может грозить  большой штраф. 
• Во Вьетнаме категорически запрещены азартные игры. Даже безобидная, казалось бы, игра в шахматы с местным населением может быть расценена как вовлечение в азартные игры, и жестко наказываться местными правоохранительными органами вплоть до тюремного заключения.
• В стране запрещено покупка, продажа, убийство диких животных. Под запрет подпадает забирать из природы растения, тем более нельзя вывозить их из страны. 
• Не стоит продавать во Вьетнаме электронные сигареты, это может повлечь за собой административную или уголовную ответственность.
• Тюрьма или смертная казнь за наркотики. Употребление может закончиться тюрьмой, а распространение или производство – смертной казнью.

 

---

Праздники Вьетнама
Большинство праздников во Вьетнаме, за исключением самых современных, отмечаются по лунному календарю и привязаны к сельскохозяйственным сезонам и смене времен года. Также популярны в стране разнообразные спортивные фестивали: гонки на слонах, соревнования на лодках, бои быков, фестиваль рыбаков, а петушиные бои так вообще — явление повсеместное.

 

Вьетнамский Новый год по лунному календарю (Tet Nguyen Dan) (январь-февраль)

Наступает он в первые сутки первого лунного месяца и продолжается четыре дня подряд. Лунный Новый год, который местные жители называют «Тет» — это самый большой фестиваль года во всей стране для семейных посиделок.  В это время можно увидеть как местные жители зажигают фейерверки, дарят цветы и посещают храмы вместе со своими семьями.

Фестиваль Лим (середина февраля)

Фестиваль Лим проходит в городе Куан Хо с народными вокальными номерами и традиционными играми. Праздник проводится на 12-й и 13-й день первого лунного месяца.  Гости приезжают отовсюду, чтобы насладиться фестивалем и посмотреть выступления, во время которого фермеры, мужчина и женщина, поют разного рода песни в пагоде, на холмах и в лодках.

Фестиваль Ароматной пагоды (март-апрель)

Фестиваль Ароматной пагоды — самый продолжительный праздник во Вьетнаме.  Он начинается практически сразу же после вьетнамского Нового года и длится больше двух месяцев. Ароматная пагода — одно из древнейших в стране буддийских святилищ. Она расположена в провинции Хатаи, в 70 км к юго-западу от Ханоя. Ежегодно на три весенних месяца пагода становится центром паломничества буддистов из всех уголков Вьетнама.

Фестиваль Духов (середина февраля — март)

Фестиваль Духов привлекает толпы паломников со всего Вьетнама в Ханой в Пагоду Духов, где они молятся за процветание года и выражают свое почтение Будде. Паломничество начинается с танца дракона в Пагоде Ден Трин на 6 – ой день первого лунного месяца, где паломники могут покататься на лодке по реке Иен до подножия горы Хыонг, мимо известняковых пещер и рисовых полей. Дальше путешествие продолжается пешком, поднимаясь по сотне каменных ступеней к пещере Хыонг Тич.

Праздник короля в храме Хунг (начало апреля)

Праздник короля в храме Хунг проводится в память о Кин Даонг Вуонге, который стал первым королем Вьетнама. Главное событие происходит в храме, который расположен на вершине горы Нгиа Линь в провинции Фу Тхо, накануне фестиваля в небо запускают около 100 фонариков. Фестиваль длится в течение 3 дней с 9 по 11 число 3-го лунного месяца.

День рождения Будды (начало мая)

День рождения Будды – это религиозный праздник Вьетнама и отмечается всем населением, несмотря на то, что это коммунистическая страна. Происходит празднество на 8-й день 4-го лунного месяца, многие храмы местные жители украшают роскошными декорациями и подношениями — блюда с фруктами, гирлянды из цветов, а также различные блюда Вьетнамской кухни.

День рождение президента Хо Ши Мина (19 мая)

Культурные мероприятия и ночные службы со свечами проводятся по всей стране. Главные достопримечательности в Вине( место рождения Хо Ши Мина) наводнены толпами людей, к мавзолею Хо Ши Мина, где хранится тело «Хо», просто приходят толпами.

Фестиваль фонариков в Хойане

Фестиваль фонариков в Хойане – это ежемесячное событие, которое превращает старинный город Всемирного наследия ЮНЕСКО в красивое зрелище с бумажными фонариками. На 14 – й день каждого лунного месяца все магазины, рестораны, бары и канторы выключают электричество и зажигают сотни свечей и фонариков.

День независимости Вьетнама (2 сентября)

Праздник ознаменовывается подписанием декларации независимости демократической республики Вьетнама в Ханое в 1945 Президентом Хо Ши Мином. Исторический событие наблюдается по всей территории Вьетнама с официальными церемониями, музыкой, художественными выставками и военным парадом в городе Хошимин или на национальной площади Ба Динь, где впервые была озвучила декларация независимости.

День блуждающих душ (начало сентября)

Ежегодный день блуждающих душ проходит на 15 – ый день 7 – го лунного месяца. Местные жители верят, что в этот день духи предков приходят посетить свои дома. Накануне праздника семьи приходят в буддийские храмы и на могилы своих близких, чтобы помолиться за них и положить цветы, пирожки из клейкого риса, сахарный тростник и фрукты. По традиции в это время сжигают символические бумажные деньги и одежду, чтобы они появились у усопших в раю.

Праздник середины осени Чунг тху (середина сентября)

Праздник середины осени проходит в 14 и 15 день лунного месяца, имеет широкий спектр мероприятий, таких как прохождение детей с бумажными фонариками, танец льва, продажа национальных сладостей, тортов Луны, липкого сладкого риса и фруктов. Фестиваль также известен как праздник урожая, домашние хозяйства устанавливают алтарь в ночь на праздник, на котором они отображают свои пожелания в честь полной луны.

 

---

Что посмотреть во Вьетнаме?

Запретный пурпурный город Ту Кам Тхань (Хюэ)

Ту Кам Тхань находится в г. Хюэ и состоит из комплекса дворцовых построек, храмов и садов, многим из которых сотни лет. Когда то здесь жила императорская семья, и решение важных политических вопросов происходило во Дворце Высшей Гармонии.

Мавзолей Хо Ши Мина (Ханой)

Это одна из главных современных достопримечательностей Ханоя. Помимо самого тела Хо Ши Мина, туристам предлагается взглянуть на покои, где проживал и трудился лидер нации, а также прогуляться по великолепному парку вокруг мавзолея.

Храм Литературы (Ханой)

Император Ли Тхань Тонг приказал возвести этот храм в честь Конфуция в 1070 году. Через несколько лет на его базе возник университет для отпрысков высокопоставленных лиц государства.  Сейчас храм литературы – любимое место встречи для студентов, которым предстоит сдавать экзамены: они просят божеств о покровительстве в учебе.

Ханойская цитадель (Ханой)

Культурный комплекс начал возводиться во времена вьетской династии Ли в XI веке. За долгое существование территория цитадели расширялась, разрушалась, снова отстраивалась, и только в XX в. удалось начать полномасштабные археологические работы по извлечению ценных древних экспонатов.

Музей жертв войны (Хошимин)

Этот комплекс создан для того, чтобы показать людям все ужасы войны с США 1965-1973 гг. В музее собраны фотографии вьетнамцев, искалеченных американским химическим оружием (под спецназванием «агент оранж»), орудия пыток, истории издевательств над местным населением, массовых истреблений.

Чамские башни По Нагар (Нячанг)

Это памятник архитектуры периода владычества народности чам. Когда-то По Нагар были частью целого храмового комплекса, возведенного в VII—XII вв. Использовались они для проведения индуистских религиозных церемоний. С древних времен сохранилось всего четыре башни, каждая из которых до сих пор служит для почитания определенного божества.  Со смотровой площадки на территории храмового комплекса открывается обширная панорама Нячанга.

Пагода Лонг Шон (Нячанг)

Пагода Лонг Шон — храм с большой статуей божества, возвышающейся над всем Нячангом. Он был построен в конце XIX века на вершине холма, но позднее был перенесен к подножию из-за угрозы обвала вследствие сильного оползня. Вокруг пагоды расположены фигуры львов и драконов, а также находятся искусственные водоемы с живой рыбой.  Ее можно наблюдать почти с любой точки города, она как бы парит в облаках. На территории пагоды действует буддистский монастырь, постоянно проходят служения.  Пагода Лон Шон обрела немалую популярность благодаря 14-метровой величественной статуе восседающего в позе лотоса Будды, расположенной на вершине. Чтобы подняться к статуе сидящего Будды (самой верхней точке пагоды) нужно пройти 150 ступеней.

«Сумасшедший дом» в Далате (Далат)

«Сумасшедший дом» в Далате относится к самым удивительным и необычным достопримечательностям Вьетнама.  «Сумасшедший дом» создала женщина-архитектор Данг Вьет Нга. Строительство началось еще в 1990 году и продолжается до сих пор. Каждая комната и постройка в доме уникальна и неповторима. Главная цель здания – вернуть человека к природе, которая во многом была уничтожена. Поэтому здание представляет собой что-то вроде волшебного дерева или гигантского муравейника с многочисленными дорожками-тропами.

Океанариум Чи-Нгуен (Нячанг)

Океанариум Чи-Нгуен местные называют Дворец Нептуна. Внешне здание выглядит мистически и напоминает восставший из глубин корабль-призрак, весь покрытый кораллами и ракушками. Появился морской музей благодаря колоссальному труду и любви к живой природе обычного вьетнамского рыбака Ле Кана. На собственные заработанные средства он нанял строителей, которые построили дамбу, отделившую территорию океанариума от моря. Всего имеется 3 бассейна: в первом вы можете посмотреть на акул и других хищных рыб, а втором и третьем – на скатов, черепах, креветок и других удивительных представителей морской флоры и фауны.

Аквапарк Vinpearl Land (Нячанг)

Аквапарк Нячанга Винперл Лэнд — самый известный и самый крупный аквапарк во Вьетнаме.  Он находится не в самом курортном городе, а на одном из ближайших островов. Добраться до него можно на пароме или катере, путь займет 10-15 минут.  Винперл Лэнд – это не только аквапарк, это целый остров развлечений. К тому же ежедневно здесь устраиваются концерты, спектакли, цирковые представления и всевозможные шоу.

Аквапарк Dam Sen (Хошимин)

Аквапарк в Хошимине был построен в 1999 году и с тех пор сюда  каждый год добавляют все новые и новые виды развлечений.  На территории аквапарка можно развлечься на открытых и закрытых горках, «тарзанке», в бассейнах с разными эффектами.

Аквапарк Dai Nam (Хошимин)

Аквапарк расположен на территории развлекательного комплекса площадью 450 га.  Здесь есть луна-парк с аттракционами, несколько кафе, зоопарк, кинотеатр. На территории есть много скульптурных и архитектурных композиций и самая красивая – копия одного из легендарных храмов Хюэ — Дворца высшей гармонии.

Аквапарк Ho Tay (Ханой)

Он был построен в 2000 году и на тот момент считался самым прогрессивным.  Площадь аквапарка более 35 м2 и  разделена на 5 развлекательных секторов. В аквапарке построены 7 водных горок – разные по высоте и скорости спуска.

Зоопарк и ботанический сад Хошимина

Это очень старый зоопарк, построенный 1864 году под руководством известного ботаника Б. Луи-Пьера. Вся территория зоопарка в Хошимине разделена на две части: с животными  и с растениями. Ботанический сад в Хошимине насчитывает 1830 деревьев из них 260 особенно ценные и редкие виды, многим из которых более 100 лет.

 

---

 

Vietnam Aviation

Вьетнам — седьмой по темпам рост авиационный рынок в мире. Ожидается, что в период 2016-2021 годов Вьетнам будет иметь самые высокие средние темпы роста в Юго-Восточной Азии — 17,4 процента по сравнению с 6,1 процента в АСЕАН. Основными движущими силами этого развития являются растущая индустрия туризма, появление недорогих перевозчиков и сильный экономический рост.

В 2019 году аэропорты Вьетнама приняли 116 миллионов пассажиров, что на 12 процентов больше, чем в 2018 году.Грузовые перевозки увеличились на 11 процентов до 1,5 миллиона тонн, а движение воздушных судов увеличилось на 13 процентов до 740 000 рейсов. Однако из-за негативного воздействия эпидемии COVID-19 Управление гражданской авиации Вьетнама (CAAV), агентство при Министерстве транспорта (MOT), которое регулирует авиационную отрасль, прогнозирует, что количество авиапассажиров во Вьетнаме увеличится. вероятно, упадет на 46% до 43 миллионов в этом году, и вьетнамские перевозчики могут потерять более 1,3 миллиарда долларов или ухудшиться в доходах.В то время как авиационная отрасль находится в тяжелом состоянии, огромные инвестиции в авиационную инфраструктуру и потенциальный рост услуг ТОиР являются яркими пятнами для будущего авиации Вьетнама.

Авиационная инфраструктура
Во Вьетнаме 22 аэропорта, из которых 11 международных и 11 внутренних. Общая проектная пропускная способность аэропортов Вьетнама составляет примерно 96 миллионов пассажиров в год (МПа), в то время как количество пассажиров, проходящих через аэропорты в 2020 году, как ожидается, достигнет 127 миллионов в 2020 году (без сценария Covid 19), что приведет к перегрузке большей части аэропорта. концентраторы.Правительство установило ключевой приоритет для инвестиций в инфраструктуру аэропортов с настоящего момента до 2030 года, инвестировав в строительство 6 новых аэропортов и модернизацию большинства аэропортов-хабов с общим объемом инвестиций около 16 миллиардов долларов, чтобы увеличить их до 28 аэропортов (14 международных и 14 международных аэропортов). внутренние аэропорты).

В настоящее время Корпорация аэропортов Вьетнама (ACV), крупнейший оператор аэропортов Вьетнама, работает над расширением своих двух крупнейших аэропортов — Таншоннят (Хошимин) с инвестициями в терминал Т3 с 20 МПа в год на сумму 470 миллионов долларов США и Ной Бай (Ханой). ) с вложением средств в новый терминал T3 30 МПа для решения проблем с перегрузкой.Другие краткосрочные расширения включают 129 миллионов долларов — Терминал Т2 5 МПа в аэропорту Винь, терминал Т2 5 МПа в аэропорту Катби — 155 миллионов долларов. В более долгосрочной перспективе строительство нового гигантского международного аэропорта Лонг Тхань (Донг Най) — Фаза 1, нового терминала T1 25 МПа стоимостью 5,45 млрд долларов в год начнется в 2021 году, а также на стадии разработки новый проект меньшего размера в Сапе. Другие долгосрочные проекты расширения в Дананге, Камрань, Донг Хой и аэропорту Дьен Бьен находятся на стадии подготовки инвестиций.

Правовые положения в области инвестиций и финансирования являются основными препятствиями для ускорения реализации проектов в области авиационной инфраструктуры.Правительство работает над проектом постановления Закона о ГЧП, в котором предлагаются новые механизмы для частного сектора инвестировать в инфраструктуру аэропорта.

Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт (ТОиР)
По состоянию на 2018 год рынок ТОиР Вьетнама оценивался в 542 миллиона долларов США, в то время как размер рынка ТОиР в Юго-Восточной Азии составляет 5,8 миллиарда долларов США. Это ясно показывает, что рынок Вьетнама все еще находится на ранней стадии развития. По состоянию на 2019 год во вьетнамском парке насчитывалось 190 самолетов. При темпах роста парка 13.3% в год, Вьетнам, как ожидается, будет иметь около 400 самолетов к 2035 году. Однако мощность компаний по ТОиР, работающих во Вьетнаме, удовлетворяет только 25% потребностей с 4 основными поставщиками услуг ТОиР, включая VAECO (Vietnam Airlines Engineering Company, VSAE — (Vietstar Aero Engineering), SAAM (Southern Airports Aircraft Maintenance Services) и AESC (Aerospace Engineering Services), при этом 75% услуг передаются на аутсорсинг. Учитывая обширное развитие инфраструктуры, быстрые темпы роста парка воздушных судов в следующие 10 лет и Благодаря высокому уровню аутсорсинга услуг ТОиР, Вьетнам, безусловно, является одним из самых многообещающих рынков в регионе и в мире.

Американские компании пользуются большим уважением во Вьетнаме как ведущие мировые производители оборудования и поставщики услуг в авиационном секторе и известны своими передовыми технологиями, качеством и профессионализмом. Американские компании найдут значительные возможности в следующих областях:
• Услуги по управлению архитектурой, проектированием и строительством
• Система наземного обслуживания аэропорта
• Оборудование и решения для обеспечения безопасности
• ИТ-решения для эксплуатации и управления аэропортами.
• Услуги ТОиР

Свяжитесь с нами: Нга Май (Ханой) по адресу [email protected] или Нга Хоанг (Хошимин) по адресу [email protected]

Вьетнам — авиация

Обзор

До 2020 года Вьетнам был седьмым самым быстрорастущим авиационным рынком в мире со средним ростом пассажирских перевозок на 15,9 процента и грузовых перевозок на 13,8 процента. В 2020 году авиационная отрасль Вьетнама серьезно пострадала от пандемии коронавируса: убытки от транспортных операций составили 782,6 млн долларов США, а выручка снизилась на 4 доллара США.35 миллиардов по сравнению с прошлым годом.

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама (CAAV), агентства при Министерстве транспорта (MOT), которое регулирует авиационную отрасль, Вьетнам впервые испытал отрицательные темпы роста с падением количества пассажиров на 43,4%, a Объем грузовых перевозок снизился на 15,6%, а объем аэронавигационных услуг — на 43,5% по сравнению с 2019 годом. В 2020 году аэропорты Вьетнама приняли 66 миллионов пассажиров, 1,3 миллиона тонн грузов и обслужили 423399 рейсов.

По оценкам CAAV, с 2020 по 2030 год среднегодовые темпы роста составят 7,5–8,5 процента для пассажирских и 8,4–9,7 процента для грузовых перевозок. К 2030 году пассажиропоток прогнозируется на уровне 280 млн в год, грузовой — на уровне 6,8 млн в год, а проектная мощность достигнет 308 млн пассажиров в год и 7,5 млн тонн грузов в год. Чтобы ответить на растущий спрос, Вьетнам вкладывает большие средства в строительство и модернизацию аэропортов, улучшение обслуживания воздушного движения, техническое обслуживание самолетов, возможности для капитального ремонта и развитие услуг, и все это открывает возможности для U.S. компании

15 февраля 2019 года Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) официально предоставило Вьетнаму статус категории 1, что положило начало прямым рейсам в США.

Ведущие подсекторы

Развитие воздушного флота

Шесть основных коммерческих авиакомпаний, Vietnam Airlines, Pacific Airlines, VietJet Air, Bamboo Airways, Vietravel Airlines и Vietnam Air Services Company (Vasco), в настоящее время эксплуатируют 227 самолетов; 54 из которых принадлежат авиакомпаниям.Меры на случай непредвиденных обстоятельств COVID-19, принятые ТВьетнамскими авиалиниями, которые включают выполнение рейсов для репатриации, реконфигурацию пассажирских самолетов для перевозки грузов, введение значительных скидок на внутренние рейсы, диверсификацию потоков доходов и снижение государственных налогов и сборов, помогли авиакомпаниям предотвратить банкротство во время пандемии. Однако будущее авиационной отрасли остается трудным, поскольку у нее нет возможности для дальнейшего восстановления, пока не будут возобновлены международные рейсы. Чтобы справиться с трудностями во время пандемии, правительство Вьетнама запретило открытие новой авиакомпании до 2022 года.

Согласно прогнозу парка коммерческой авиации и ТОиР на 2021 год, флот Вьетнама достигнет 521 самолета к 2030 году при среднегодовом темпе роста 9,6% (по сравнению с 3,4% в Азиатско-Тихоокеанском регионе).

Вьетнамские авиалинии:

Национальный авиаперевозчик эксплуатирует 99 самолетов со средним возрастом парка 6,5 лет. В 2020 году Vietnam Airlines понесла убытки в размере более 480 миллионов долларов США и в 2021 году получит более 518 миллионов долларов США в виде займов рефинансирования от правительства Вьетнама. Чтобы выжить, Vietnam Airlines быстро компенсировала это за счет увеличения количества международных грузовых рейсов и рейсов репатриации.В марте 2021 года Vietnam Airlines утвердила планы по запуску прямых рейсов в США до конца 2021 года, которые будут реализованы в два этапа. Первый этап репатриационных рейсов планируется начать с одного рейса в неделю между Хошимином и Сан-Франциско, за которым последует выход на рынок для дальнейших запусков второго этапа — коммерческой эксплуатации.

VietJet: Частный бюджетный перевозчик (LCC), VietJet эксплуатирует 79 самолетов со средним возрастом 4,6 года.Компания VietJet сообщила о прибыли в размере 3 млн долларов США в 2020 году благодаря хорошей производительности грузовых операций и диверсифицированным потокам доходов, включая открытие специального центра наземного обслуживания в международном аэропорту Ной Бай и сокращение операционных расходов. Авиакомпания также заключила интерлайн-соглашения с другими перевозчиками, расширив свою грузовую сеть на Европу и США. Заметное участие включает соглашение, заключенное с UPS, подписанное в ноябре 2020 года.

Jetstar Pacific: В июне 2020 года Vietnam Airlines объявила о планах увеличить свою долю в Jetstar Pacific до 98 процентов, приобретя более 30 процентов акций Qantas в совместном предприятии Jetstar Pacific и переименовав Jetstar Pacific в Pacific Airlines.В настоящее время флот состоит из пятнадцати самолетов А320-200, средний возраст которых составляет 4,5 года.

Vietnam Air Services Company (VASCO): VASCO принадлежит Vietnam Airlines и начала свою деятельность в 1987 году с аэрофотосъемки и геологоразведочных полетов. В 2004 году авиакомпания расширила спектр услуг по обслуживанию пассажиров и имеет девять внутренних маршрутов. В настоящее время VASCO эксплуатирует пять самолетов ATR72 со средним возрастом парка 9,8 года.

Bamboo Airways: гибридный авиаперевозчик, принадлежащий вьетнамскому застройщику FLC Group.В настоящее время Bamboo Airways эксплуатирует 19 самолетов Airbus, три лайнера Boeing 787 Dreamliner и четыре небольших самолета E195, в результате чего флот компании составляет 26 самолетов, а средний возраст — 7,4 года. Bamboo Airways добилась впечатляющих результатов с прибылью до налогообложения в размере 17,4 млн долларов США. Прибыль, как сообщается, поступает от его фирменных 5-звездочных пакетов «полет-курорт-гольф» в сочетании с экосистемой FLC Group. В настоящее время авиакомпания предпринимает шаги по открытию прямых рейсов в США

.

Vietstar Airlines: дочерняя компания Vietravel, крупнейшего туроператора Вьетнама, в январе 2021 года только что запустила свой первый коммерческий рейс с базой в провинции Хюэ.У авиакомпании три Airbus A321 со средним возрастом 6,2 года.

Развитие аэропорта

Во Вьетнаме 22 аэропорта, 10 из которых являются международными, а 12 — внутренними. Корпорация аэропортов Вьетнама (ACV), крупнейший оператор аэропортов Вьетнама, 95,4% акций которого принадлежат государству, в настоящее время управляет сетью из 21 аэропорта по всей стране. Аэропорт Ван Дон — первый частный аэропорт в стране, построенный и управляемый Sun Group.

Общая проектная мощность аэропортов Вьетнама — 89.8 миллионов пассажиров в год, тогда как объем пассажиров через аэропорты в 2019 году составил 112 миллионов. Ключевые узлы аэропортов, такие как Таншоннят (HCMC) и Ной Бай (Ханой), перегружены, что создает давление на руководство, проблемы безопасности и задержки рейсов.

Решением № 236 / QD-TTg от 23 февраля 2018 года премьер-министр Вьетнама утвердил корректировку Генерального плана развития авиации Вьетнама до 2020 года с перспективой до 2030 года, установив ключевой приоритет для инвестиций в инфраструктуру аэропорта путем инвестирования в строительство шесть новых аэропортов и модернизация большинства аэропортов туристических узлов с общим объемом инвестиций около 16 миллиардов долларов США, в результате чего общее количество аэропортов увеличится до 28 (13 международных и 15 внутренних аэропортов).Прогнозируется, что к 2030 году общий пассажиропоток через аэропорты достигнет 280 млн. Тонн в год, а общий объем грузовых перевозок — 6,8 млн. Тонн в год, а проектная мощность — 308 млн. Тонн в год и 7,5 млн. Тонн грузов в год.

Ожидаемые инвестиции, модернизация и расширение инфраструктуры аэропорта в период с 2021 по 2030 год следующие:

• Новое строительство стоимостью 4,72 миллиарда долларов США — Международный аэропорт Лонг Тхань 25 МПа — Фаза 1 (2021-2025)
• (Первый этап аэропорта будет включать взлетно-посадочную полосу длиной 4 км и шириной 75 м, рулежную дорожку и перронную систему, пассажирский терминал 25 МПа, 1.2-миллионный грузовой терминал и диспетчерская вышка. Земля была взломана в январе 2021 г.).
• Новый терминал T3 стоимостью 472–20 млн долларов США в год в международном аэропорту Таншоннят (2021-2023 гг.)
• Новый терминал T3 стоимостью 490 млн — 20 МПа в международном аэропорту Ной Бай и план расширения T2.
• Новый терминал Т3 стоимостью 427 млн ​​долл. США в год в международном аэропорту Дананга,
• Реконструкция аэропорта Дьенбьен за 206,2 млн долларов США,
• Новое строительство аэропортов Фантьет, Са Па, Куангри, Лай Чау

Правовое обеспечение инвестиций и финансирования являются основными препятствиями на пути реализации проектов авиационной инфраструктуры.ACV и многие частные инвесторы, такие как Imex Pan Pacific Group, FLC Group, Vietjet Air или T&T Group, находятся в очереди в ожидании одобрения правительства на инвестирование в проекты инфраструктуры аэропорта Вьетнама с использованием государственного капитала или других источников инвестиций (PPP, BOT, BT). Инвестиции в государственно-частное партнерство — это революционное решение для снижения давления на государственный бюджет и повышения конкурентоспособности экономики. Это также позволит стране использовать лучшие технологии и услуги многих стран в своих проектах по развитию аэропортов и, таким образом, предоставит больше возможностей для U.S. авиационные компании в сфере предоставления аэропортовых технологий и услуг. В ответ на растущие призывы к поощрению инвестиций частного сектора и переходу от государственного владения и эксплуатации к участию частного сектора в секторе аэропортов и авиационной инфраструктуры во Вьетнаме, правительство Вьетнама недавно издало Указ № 05/2021 / ND-CP об управлении и эксплуатации. аэропортов и аэродромов во Вьетнаме, заменив Указ № 102/2015 / ND-CP. Новый указ, вступивший в силу 10 марта 2021 года, предусматривает новые правила в отношении инвестиций и эксплуатации аэропортов и аэродромов во Вьетнаме с определенными основами для облегчения новых возможностей для частных инвестиций.Чтобы облегчить выполнение этого Указа, CAAV также работает над исследованием «Ориентация на продвижение частных инвестиций в инвестиции в авиационную инфраструктуру Вьетнама», в котором CAAV предлагает инвестиционную модель государственно-частного партнерства для 6 аэропортов, включая Донг Хой, Рач Гиа, Камау, Сапа, Лай Чау и Quang Tri.

Управление воздушным движением

Управление воздушным движением Вьетнама (VATM) в рамках MOT предоставляет аэронавигационные услуги для гражданских и военных самолетов, выполняющих полеты в районах полетной информации (РПИ) Вьетнама (включая РПИ Ханоя и Хошимина) и в аэропортах по всей стране, охватывающих 23 внутренние маршруты и 32 международных маршрута.

В 2020 году VATM предоставил аэронавигационные услуги для 423399 рейсов, что на 43,5 процента меньше, чем в 2019 году. К 2030 году VATM планирует предоставить аэронавигационные услуги 2,5 миллионам рейсов (без сценария COVID-19).

ВАТМ планирует модернизировать свои производственные мощности, инвестируя в:

480 миллионов долларов США Проект развития CNS / ATM (системы связи, навигации и наблюдения / управления воздушным движением) (2020-2030) (В феврале 2018 года VATM работал с Mitre при софинансировании USTDA над разработкой управления потоками воздушного движения (ATFM)). ) генеральный план, который предоставляет больше возможностей для У.S. Компании, поставляющие несколько систем УВД, связи и радиолокационных систем.)

• Новый центр управления воздушным движением в Хошимине
• Новый центр управления воздушным движением в Дананге
• Новые средства управления воздушным движением стоимостью 136 млн долларов США для Лонг Тхань IA — Этап 1

Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт (ТОиР)

Вьетнамский рынок ТОиР, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста 10,6 процента в течение следующего десятилетия с 2021 по 2030 год, в соответствии с ежегодным увеличением парка самолетов на 9,6 процента.К 2030 году спрос на ТОиР составит 7,4 млрд долларов США (по сравнению с 21,7 млрд долларов США спроса на ТОиР в Азиатско-Тихоокеанском регионе)

В 2020 году общий объем местных доходов по ТОиР составит 108 миллионов долларов США, что на 15 процентов меньше, чем в 2019 году.

Возможности ТОиР во Вьетнаме в настоящее время контролируются 4 основными игроками

• Vietnam Airlines Engineering Company (VAECO), дочерняя компания Vietnam Airlines: комплексное ТОиР. В июне 2019 года Singapore Technologies Engineering (ST Engineering) и VAECO создали совместное предприятие по ТОиР под названием Singapore Technologies Engineering Aerospace, предлагающее решение для компонентов ТОиР.
• Vietstar Aero Engineering Company (VSAE), дочерняя компания Vietstar Airlines: интегрированный ТОиР
• Southern Airport Aircraft Maintenance Services (SAMM), филиал ACV: линейное техническое обслуживание
• АО «Аэрокосмическая инженерная служба» (AESC): техническое обслуживание компонентов.
• Pacific Airlines, Vietjet и Bamboo Airways: техническое обслуживание части М.

Вьетнам Возможности ТОиР все еще находятся на начальной стадии, составляя только до 25 процентов рыночного спроса, в то время как 75 процентов услуг передаются на аутсорсинг.Учитывая экстенсивное развитие инфраструктуры (строительство новых аэропортов), быстрые темпы роста авиационного рынка в следующие 10 лет и высокие темпы аутсорсинга услуг ТОиР, рынок ТОиР во Вьетнаме, безусловно, является одним из самых многообещающих рынков в мире. регион и в мире.

CAAV поощряет отечественные компании к сотрудничеству с иностранными инвесторами для увеличения возможностей MRO в аэропортах Ной Бай, Таншоннят, Дананг, Чу Лай, Камрань, Фукуок и Кантхо.Тем не менее, во Вьетнаме все еще существуют проблемы для развития ТОиР из-за нехватки квалифицированной рабочей силы, ангара, узла распределения материалов и слабой индустрии поддержки ТОиР, а также из-за отсутствия льготной политики со стороны вьетнамского правительства.

Возможности

Американские компании пользуются большим уважением во Вьетнаме как ведущие мировые производители оборудования и поставщики услуг в авиационном секторе и известны своими передовыми технологиями, качеством и профессионализмом.Компании США откроют для себя значительные возможности в следующих сферах:

• Архитектурное, инженерное и строительное управление, а также консультационные услуги
• Наземное вспомогательное оборудование и терминальное оборудование аэропорта: посадочный мостик, системы обработки багажа
• Безопасность и защита: пожаротушение и спасение в аэропорту, сканирование тела, досмотр багажа, наземная система дополнений (GBAS), камера распознавания лиц.
• ИТ-решения для эксплуатации и управления аэропортом: интегрированная эксплуатация аэропорта, совместное принятие решений в аэропортах, центр управления работой аэропорта, управление временными интервалами, управление в чрезвычайных ситуациях
• MRO
• Учебные услуги

Вызовы

• Помощь иностранного правительства в финансировании — серьезная проблема для США.Фирмы S. участвуют в торгах по инфраструктурным проектам, финансируемым другими программами государственной финансовой помощи, такими как официальная помощь Японии в целях развития.
• Многие из аэропортов Вьетнама были бывшими авиабазами США, однако американские компании поздно возвращаются на рынок по сравнению с конкурентами из ЕС, Японии и Кореи.
• Сроки реализации проекта часто превышают первоначальные прогнозы. Восстановление всей авиационной отрасли в целом непредсказуемо, особенно с учетом воздействия эпидемии COVID-19, что приводит к замедлению процесса новых инвестиций или расширения.
• Отсутствие прозрачности в тендерной информации и оценке тендерных предложений также является проблемой для новых участников.

Ресурсы

• Корпорация аэропортов Вьетнама (ACV
• Авиационные новости
• Bamboo Airways
• Администрация гражданской авиации Вьетнама (CAAV)
• Jetstar Pacific
• Министерство транспорта (MOT): https://moit.gov.vn/en
• Planespotter
• VietJet Air
• Вьетнамская корпорация управления воздушным движением (VATM)
• Вьетнамские авиалинии
• Инженерная компания Вьетнамских авиалиний (VAECO)
• Вьетнамская ассоциация авиационной науки и технологий
• Вьетнамская авиационная академия (VAA):
• Vietstar Airlines

Для получения дополнительной информации о вьетнамской авиационной отрасли, пожалуйста, обращайтесь:

Ань Нгуен, коммерческий специалист

U.S. Commercial Service — Посольство США в Ханое

Эл. Почта: [email protected]

Нга Хоанг, коммерческий специалист

Коммерческая служба США — Консульство США в Хошимине

Эл. Почта: [email protected]

Vietnam Airlines становится инвестором аэропорта

Резюме

• Вьетнамские авиалинии инвестируют в новый аэропорт в крупнейшем городе страны, Хошимине.
• Иностранные инвестиции во вьетнамские аэропорты приостановлены после краха сделки с Groupe ADP.
• И Vietnam Airlines, и VietJet проявляют интерес к развитию аэропортов с 2015 года; теперь у обоих снова есть возможность, по крайней мере, управлять отдельными терминалами.
• Вместимость кресел быстро росла перед пандемией и во время пандемии не сильно упала.
• Ho Chi Minh City может иметь пропускную способность до 150 миллионов ppa за короткое время.

Vietnam Airlines инвестирует 430 миллионов долларов в новый аэропорт Лонг Тхань

В феврале 2021 года председатель Vietnam Airlines Данг Нгок Хоа сообщил, что авиакомпания планирует инвестировать примерно 10 триллионов донгов (434 доллара США).3 миллиона) в международном аэропорту Лонг Тхань — новом аэропорту, строящемся недалеко от Хошимина, и одном из крупнейших инфраструктурных проектов в стране.

Поскольку аэропорт потенциально сможет принимать до 100 миллионов пассажиров в год, когда он будет завершен, почва там была заложена в январе 2021 года, после шести лет колебаний на объекте, который будет стоить 14 миллиардов долларов США и который (пока) не привлек желанный вклад частного сектора.

Подробный отчет о разработке Long Thanh был дан в январе 2021 года.

См .: Вьетнам открывает новые горизонты в аэропорту Лонг Тхань: большие амбиции

Г-н Данг заявил, что компания выделит ресурсы для участия в строительстве и эксплуатации аэропорта, включая предоставление авиационного топлива, наземные технические услуги и беспошлинные продажи.

Вьетнамские авиалинии ранее пытались использовать терминал в существующем аэропорту Хошимина

Vietnam Airlines проявляла предварительный интерес к эксплуатации и финансированию аэропортов и впервые попала в поле зрения базы данных CAPA Global Airport Investors Database (GAID) в 2015 году, когда в марте того же года выразила заинтересованность в приобретении прав на эксплуатацию. Терминал 1 международного аэропорта Ханоя Ной Бай.В то время Ной Бай была одной из двух крупнейших баз Вьетнамских авиалиний.

В то время авиакомпания отметила: «Существует популярная тенденция приватизировать основные терминалы в международных аэропортах по всему миру, чтобы способствовать развитию фирм крупных авиакомпаний. Эта тенденция действительно подходит для политики Министерства транспорта Вьетнама, призывающей к частным инвестициям в инфраструктуру аэропорта. Мы ожидаем, что в случае успеха сделки мы сможем работать более гибко, увеличивать объем услуг и сокращать расходы.«

В то время в CAPA GAID было отмечено, что заявка на строительство терминала Ной Бай, возможно, была защитной мерой, чтобы защитить интересы авиакомпании в крупном узловом аэропорту от любого неблагоприятного влияния иностранных инвесторов, которые все чаще находили поддержку. по всей Юго-Восточной Азии. Вьетнамские авиалинии были членом SkyTeam, и уже выровнялись как по горизонтали, так и по вертикали.

Затем, в сентябре 2015 года, директор Управления гражданской авиации Вьетнама (CAAV) Лай Суан Тхань заявил, что процесс приватизации аэропорта потребует тщательного планирования, чтобы избежать монополизации со стороны авиакомпаний или нормативных вопросов, которые могут угрожать безопасности страны.

Г-н Тхань сообщил, что несколько авиакомпаний и частных инвесторов, включая Vietnam Airlines, проявили интерес к приватизации аэропортов в целом, а не только в крупных городах, таких как Ханой и Хошимин.

Сделка с Groupe ADP усыпила ксенофобию, но затем эта сделка провалилась.

Проблема безопасности и необходимость защиты критически важной инфраструктуры от иностранного «проникновения» возникла во многих странах региона, но после 2015 года она отошла на второй план во Вьетнаме, в основном из-за попытки заключить сделку с Groupe ADP по инвестировать и улучшать аэропорты по всей стране.

Groupe ADP — один из крупнейших французских операторов аэропортов, отвечающий, в частности, за аэропорты Парижа, которые все еще частично принадлежат государству, и как таковая группа является представителем того, что когда-то было колониальной державой Вьетнама.

Действительно, Airports Corporation of Vietnam (ACV) подписала стратегическое соглашение с тогдашней Aéroports de Paris о приобретении 20% акций ACV, которая управляет 22 аэропортами по всему Вьетнаму. Groupe ADP подписала предварительное соглашение о приобретении доли, но сделка так и не была завершена и была расторгнута в 2017 году.

Несколько проектов аэропортов в быстрорастущей среде

Теперь ACV находится в положении, когда необходимо привлекать инвесторов для удовлетворения потребностей нескольких проектов аэропортов в стране, где в период с 2013 по 2019 год средний темп роста пассажиропотока составлял 16,5%, а количество мест упало только на 40%. в 2020 году, поскольку Вьетнам в значительной степени избежал разрушительных последствий пандемии коронавируса.

От предложения Вьетнамских авиалиний вряд ли можно отказаться

Взяв на себя обязательство помочь построить чрезвычайно дорогой аэропорт Лонг Тхань, Vietnam Airlines ставит себя в положение, от которого ACV вряд ли сможет отказаться.

Как говорилось в предыдущем отчете, в то время как Министерство транспорта одобрило использование инвестиционных программ государственно-частного партнерства (ГЧП) в 2015 году, а Министерство планирования и инвестиций одобрило закон о ГЧП, после отзыва Groupe ADP ни один из это действительно произошло. Последний комментарий об участии частного сектора был сделан в августе 2019 года, когда председатель Национального собрания Вьетнама Нгуен Тхи Ким Нган заявила, что частный бизнес «следует поощрять инвестировать в проекты аэропортов по всей стране, особенно в международный аэропорт Лонг Тхань».

Таким образом, Вьетнамские авиалинии делают в этом отношении многое. Хотя государство остается мажоритарным акционером, японская авиакомпания ANA с 2016 года владеет 8,8% акций, и правительство намерено и дальше избавиться от государственной доли до 75%.

ANA не является иностранным оператором аэропортов и является крупнейшей авиакомпанией по вместимости пассажиров во Вьетнаме (47% пропускной способности в неделю, начинающуюся 15 марта 2021 г., и 51% в существующем аэропорту Ханой Таншоннят).

VietJet может снова появиться в качестве оператора аэропорта

И теперь также необходимо рассмотреть, каким будет потенциальное участие в эксплуатации аэропорта второй авиакомпании Вьетнама, VietJet Air.Базирующийся в Ханое бюджетный перевозчик также был связан с перспективой эксплуатации частного аэропорта с 2015 года на терминале Ной Бат.

VietJet Air уже выразила заинтересованность в предложении, представив письмо о намерениях (LoI) взять на себя операции T1 при условии объявления тендера.

Затем, в августе 2015 года, ACV заявила, что получила 12 выражений заинтересованности в эксплуатации международного терминала аэропорта Камрань, где руководство аэропорта искало подрядчика для строительства и эксплуатации нового терминала, способного принимать два миллиона пассажиров в год.

Директор

VietJet Air Луу Дук Кхань даже зашел так далеко, что выразил надежду, что аэропорты во Вьетнаме будут открыты для инвестиций частных компаний, поскольку «авиакомпании являются основными пользователями инфраструктуры в аэропортах, и поэтому я надеюсь, что политика предоставления концессий аэропортам для предприятий будут введены в действие «.

Затем, в ноябре 2015 года, компания VietJet Air обратилась в Министерство транспорта с просьбой о эксплуатации международного аэропорта Фукуок в рамках 30-летнего пилотного соглашения об аренде.

С тех пор о нем ничего не слышно, но это может скоро измениться.

Более 50 авиакомпаний имеют интересы в аэропортах или пожелали их

База данных глобальной инфраструктуры CAPA на самом деле содержит подробную информацию не менее чем о 53 авиакомпаниях и группах авиакомпаний, которые продемонстрировали интерес к работе в аэропортах и ​​/ или инвестированию в них в то или иное время или делают это прямо сейчас.

Это (азиатские авиакомпании выделены жирным шрифтом ):

Улучшение аэропорта Таншоннят может привести к увеличению пассажиропотока до 150 млн в год

Что касается других событий, ACV заявила в середине марта 2021 года, что намеревается начать работы по развитию существующего терминала 3 аэропорта Таншоннят в Хошимине в октябре 2021 года.

Терминал потребует ориентировочных инвестиций в размере 11 трлн вьетнамских донгов (478,3 млн долларов США), что аналогично инвестициям Вьетнамских авиалиний в новый аэропорт, и, как ожидается, будет завершено в течение 24 месяцев. Т3 будет оборудован для приема до 20 миллионов пассажиров в год.

Таким образом, между двумя аэропортами Хошимин в недалеком будущем должен быть способен обрабатывать 150 млн. Баррелей в год, что ставит его, по крайней мере, на один уровень с гораздо более развитыми авиационными городами, такими как Сингапур, Бангкок и Гонконг.

Сможет ли он стать узловым аэропортом, чтобы бросить вызов этим аэропортам, будет зависеть от нескольких факторов, в том числе от распределения трафика и от того, действительно ли будет потребность в «узловых аэропортах» и какие самолеты будут существовать для их обслуживания.

Более широкие возможности приватизации Вьетнама начинают реализовываться

Тем временем Управление гражданской авиации Вьетнама (CAAV) представило Министерству транспорта (МТ) Вьетнама предложения по развитию аэропортов на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) и частных инвестиций в объекты авиационного обслуживания в аэропортах, управляемых Корпорацией аэропортов г. Вьетнам, поскольку темпы приватизации, похоже, снова увеличиваются после разгрома Groupe ADP.

Предложения ГЧП охватывают строительство шести аэропортов в Донг Хой, Рач Гиа, Камау, Са Па, Лай Чау и Куанг Три. С 2021 по 2025 год будет тестироваться модель сборки-эксплуатации-передачи с использованием Dong Hoi в качестве пилотного проекта. Похожая модель уже применялась при строительстве международного аэропорта Ван Дон Куанг Нинь.

В начале февраля 2021 г. Минтранс утвердил планирование международного аэропорта Донгха (аэропорт Куангчи) на период до 2030 г. Минтранс поручил Управлению гражданской авиации Вьетнама продолжить рассмотрение планирования и надзор за техническими и экономическими характеристиками объекта. строительство.

Аэропорт будет обслуживать как коммерческую, так и военную авиацию, будет иметь пропускную способность до одного миллиона пассажиров в год и сможет принимать A320 / A321 и самолеты аналогичного размера.

Вьетнам приостанавливает входящие международные рейсы в Ханой из-за Covid

Дата выдачи: 31.05.2021 — 15:04

Ханой (AFP)

Международный аэропорт столицы Вьетнама приостанавливает прибывающие рейсы из-за границы со вторника, объявило авиационное управление страны, поскольку оно борется с новой волной вспышек коронавируса.

Число случаев Covid-19 во Вьетнаме более чем удвоилось за последний месяц, а министр здравоохранения Вьетнама заявил на выходных, что власти обнаружили очень заразный «новый гибридный вариант» — комбинацию индийского и британского вариантов.

Хотя они незамедлительно отменили утверждение, пояснив, что мутация все еще нуждается в «дальнейшем изучении», тревога раздалась по всей стране, поскольку она изо всех сил пыталась сдержать новые вспышки более чем на половине ее территории.

Управление гражданской авиации Вьетнама (CAAV) сообщило в понедельник, что «временная приостановка приема международных рейсов, перевозящих людей» начнется в международном аэропорту Ханоя Ной Бай с полуночи 1 июня до 7 июня.

До объявления в понедельник в коммунистической стране уже был строго ограничен въезд иностранцев, и каждый прибывающий подвергается обязательному карантину на 21 день в в основном государственных учреждениях.

Девять из 23 запланированных рейсов в Ной Бай в понедельник были с пассажирами, а остальные — с грузами.

Исходящие международные рейсы будут продолжены, но в заявлении не уточняется, будут ли внутренние рейсы частью приостановки Ной Бая.

Объявление об аэропорте Ханоя появилось через несколько дней после того, как Хошимин — южный деловой центр Вьетнама — объявил аналогичную остановку для иностранных прибытий в его международный аэропорт Таншоннят.

Отстранение Тан Сон Нхата должно было быть отменено к 4 июня, но CAAV объявило в понедельник, что оно продлится до 14 июня.

— Тестирование зон повышенного риска —

Хошимин — самый густонаселенный Вьетнам — около девяти миллионов жителей — объявили о мерах по социальному дистанцированию в воскресенье, одновременно усиливая тестирование.

Нгуен Хоай Нам, заместитель главы департамента здравоохранения города Хошимин, сообщил государственным СМИ в понедельник, что пробы будут взяты в зонах повышенного риска.

«Сначала мы сконцентрируемся на этих областях, а затем расширимся на районы с высоким риском», — сказал он в понедельник в газете Tuoi Tre.

«(Мы) не берем образцы у людей во всем городе».

Целевые районы включают район Го Вап, 670 000 жителей которого в настоящее время заблокированы, исторический Тан Фу и все промышленные зоны Хошимина.

Это будет означать, что около миллиона человек будут протестированы.

Вьетнам хвалили за быстрое реагирование на Covid-19 в начале пандемии прошлого года, зарегистрировав одни из самых низких показателей инфицирования в мире.

На данный момент во Вьетнаме зарегистрировано в общей сложности более 7300 случаев заболевания и 47 смертей.

© AFP 2021

Вьетнам участвует в проектах аэропортов, несмотря на замедление перевозок из-за COVID

ХАНОЙ. Вьетнам начал строительство нового международного аэропорта недалеко от коммерческого центра Хошимина, несмотря на резкое сокращение авиаперевозок из-за пандемии.

Страна также расширит существующий аэропорт города, несмотря на туманное будущее авиационной отрасли.

Амбициозные проекты аэропортов Хошимина позволят увеличить пассажиропоток на 150% к середине 2020-х годов. Но многие аналитики говорят, что пандемия вызывает серьезные сомнения в отношении этих двух крупных инвестиций.

Строительство международного аэропорта Лонг Тхань в провинции Донгнай, в 40 км к востоку от города, было одобрено в 2015 году Национальным собранием, национальным парламентом.

На первом этапе проекта будет построена 4-километровая взлетно-посадочная полоса, пассажирские терминалы и другие объекты, способные обслуживать 25 миллионов пассажиров в год, стоимостью 4,6 миллиарда долларов. По данным Airports Corporation of Vietnam, аэропорт откроется в 2025 году.

Long Thanh будет построен в три этапа с общим объемом инвестиций в 16 миллиардов долларов.

Когда он будет полностью завершен в 2040 году, он станет одним из крупнейших аэропортов Юго-Восточной Азии с четырьмя взлетно-посадочными полосами, четырьмя пассажирскими терминалами и годовой пропускной способностью 100 миллионов пассажиров — примерно такой же размер, как и население страны.

На январской церемонии закладки фундамента премьер-министр Нгуен Суан Фук назвал аэропорт «одним из крупнейших инфраструктурных проектов» во Вьетнаме.

В то же время существующий международный аэропорт Таншоннят будет расширен за счет инвестиций в размере 500 миллионов долларов. Строительство третьего терминала начнется к лету. Планируемое завершение в 2023 году, расширение увеличит ежегодную пропускную способность на 70% до 50 миллионов пассажиров.

В 2019 году аэропорт обслужил более 40 миллионов пассажиров, что намного превышает его текущую пропускную способность.Перегруженное расписание рейсов приводило к ежедневным задержкам, вынуждая текущее расширение.

Но с тех пор мировые авиаперевозки резко изменились из-за пандемии. Объем пассажирских перевозок в 2020 году оценивается примерно вдвое меньше, чем в 2019 году.

Отраслевые аналитики прогнозируют лишь медленное восстановление авиаперевозок в 2021 году и в ближайшем будущем. Некоторые руководители отрасли утверждают, что Вьетнам должен отложить реализацию проектов аэропортов в связи с нестабильностью рынка.

Унаследованное мышление и централизованная плановая экономика снижают гибкость при принятии решений во Вьетнаме, однопартийном коммунистическом государстве.После принятия решения отменить изменения в текущих национальных проектах не так-то просто.

13-й съезд Коммунистической партии Вьетнама — ключевое мероприятие, проводимое каждые пять лет — завершился 1 февраля выборами нового Политбюро.

Руководитель японской торговой компании говорит, что смена руководства усложняет для страны изменение планов.

Вьетнам изыскивает миллиарды долларов на расширение аэропортов в течение следующих 30 лет

Вьетнам собирается собрать 15 долларов.По данным Управления гражданской авиации Вьетнама (CAAV), 8 млрд долларов на строительство и расширение аэропортов в течение следующих 10 лет, а в период с 2030 по 2050 год будет потрачено еще 37 млрд долларов.

Новые проекты строительства включают первую очередь международного аэропорта Лонг Тхань для обслуживания Хошимина, аэропорта Са Па в северной провинции Лаокай и аэропорта Куангчи в центре страны.

Среди существующих аэропортов, которые будут расширены, — международный аэропорт Таншоннят в Хошимине, международный аэропорт Нойбай в Ханое, международный аэропорт Дананг и международный аэропорт Камрань рядом с южным портом с таким же названием.

Самыми крупными проектами являются Лонг Тхань (см. Дальнейшее чтение) и расширение Ной Бай, каждая из которых будет стоить около 5 миллиардов долларов каждая.

Расширение аэропортов Таншоннят, Дананг и Камрань обойдется в общую сумму более 5 миллиардов долларов.

Часть финансирования работ будет поступать за счет государственных займов и грантов, а также частных инвестиций и государственно-частных партнерств.

CAAV предложило правительству одобрить ссуды под низкие проценты, гарантировать банковские ссуды и разработать благоприятную налоговую и земельную политику для привлечения частных инвестиций в авиационную промышленность.

Новостной сайт VnExpress процитировал Чана Куанг Чау, заместителя председателя Вьетнамской ассоциации авиационной науки и технологий, который заявил, что частные инвестиции будут иметь важное значение для выполнения требований к финансированию проектов.

Хоанг Ван Куонг, член комитета по финансам и бюджету Национального собрания, сказал, что государственная казна должна использоваться только для основных элементов проектов, таких как строительство взлетно-посадочных полос и расчистка территории.

Он добавил, что следует искать частные инвестиции в терминалы, складские помещения и перроны.

Изображение: Международный аэропорт Ной Бай, недалеко от Ханоя (Tycho / CC BY-SA 3.0) Â

Дополнительная литература:

Крупнейший аэропорт Вьетнама переполнен толпой, многие выстаивают в очередях по несколько часов

Джиа Минь, 16 апреля 2021 г. | 19:00 GMT + 7

Пассажиры выстраиваются в очередь на проверку безопасности в аэропорту Таншоннят, 16 апреля 2021 г. Фото VnExpress / Gia Minh.

Растущее количество пассажиров, путешествующих по воздуху, покинуло международный аэропорт Таншоннят ХКМЦ переполненным, что вынуждает многих людей часами стоять в очереди в зоне досмотра.

В пятницу рейс Вьетнамских авиалиний должен был вылететь из Хошимина в Ханой в 10 часов утра. Но в 9:40 утра Нгуен Тхань, ее муж и трехлетняя дочь еще не прошли контрольно-пропускной пункт, что побудило авиакомпанию сотрудники, чтобы «спасти» семью перед отъездом.

Прибыв в аэропорт в 8 часов утра, они прошли процедуру регистрации и медицинского декларирования, а затем в течение часа стояли в очереди, чтобы пройти контрольно-пропускной пункт.

Другой рейс Вьетнамских авиалиний должен был вылететь из Хоккей в Камрань в 10:10.м., примерно за 30 минут до вылета, многие пассажиры все еще оставались на КПП.

«Моя семья собиралась отправиться в поездку на выходных — я был удивлен, что аэропорт был так переполнен. Я видел такие сцены только во время отпуска Tet », — прокомментировал пассажир по имени Нгуен Си.

Представитель аэропорта Таншоннят, крупнейшего во Вьетнаме, сказал, что переполненность стала еще больше ближе к выходным.

В среду через аэропорт прошли 64 тысячи пассажиров, но их число выросло до 77.000 через день.

В 2019 году аэропорт принял 40 миллионов пассажиров, что на 4,5 процента больше, чем в предыдущем году, но в прошлом году этот показатель снизился на 47 процентов до 22 миллионов из-за воздействия пандемии Covid-19.

Аэропорт Таншоннят обслуживает 36 миллионов пассажиров в год с 2017 года, что намного превышает его пропускную способность. Строительство третьего терминала начнется в октябре этого года.

После того, как во Вьетнаме удалось сдержать вспышки коронавируса, внутренние авиаперевозки вернулись в нормальное русло.

Последняя вспышка Covid-19 в конце января произошла всего за несколько недель до Лунного Нового года, самого большого праздника в стране, вынудив многих людей отказаться от планов поездок.