Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

товарная группаадаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкиинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для сплитбордовкрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии мышцроллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

товарная группа

бренд30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFatboyFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunnFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoreL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOsirisOutleapPallasPillarPOCPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPure FixQloomRace FaceRadioRaidenRaveltikRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRPMRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmartscoo+SmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun RingleSun ValleySunRaceSunringleSuper. NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

бренд

сезон20212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

сезон

Лучшая вилка для горного велосипеда Об электровелосипедах

Велосипедная вилка выполняет задачи амортизатора (демпфера). Она загашает колебания и вибрации, смягчает ход при езде по неровностям, уменьшает нагрузки на руки райдера и повышает комфортность поездок. Кроме этого передняя вилка держит колесо, обеспечивает его поворот в соответствии с углом поворота руля, ощутимо влияет на стиль езды и воспринимает нагрузки в процессе торможения. От выбора вилки для горного велосипеда зависит безопасность и комфорт велопрогулок, амортизационный эффект и легкость управления.

 

Компоненты велосипедной вилки

Функциональность вилки во многом зависит от особенностей ее конструкции. При поверхностном рассмотрении классической вилки видно, что она имеет строение «труба в трубе», как у телескопа. Она состоит из рулевой трубы, постепенно переходящей в корону. В больших трубах (штанах) находится амортизатор, и по ним ходят более тонкие трубы – ноги. В местах их соединения предусмотрены манжеты. Они защищают внутренние компоненты от попадания загрязнений.

Внутренние трубы идут из короны. Они входят в ноги – трубчатые элементы, задвигающиеся в штаны. Для упрочнения конструкции ноги часто соединяются гориллой. Модели с длинным ходом обычно выполняются двухкоронными – с 2 звеньями, соединяющими ноги. Однокоронные модели рекомендуются для горных и гибридных байков с незначительным ходом, а 2-коронные – для велосипедов, приспособленных к экстремальным спускам и прыжкам.

Главными узлами вилочной конструкции выступают:

1. Пружина. Она сжимается, загашая удары и вибрационные нагрузки. Бывает из стали, титана и пневматическая (содержит сжатый воздух).
2. Демпфер. Он гасит колебания путем мгновенного сжатия и постепенного восстановления в исходную позицию. Бывает масляный, эластомерный, воздушный. Доступный вариант – эластомерный амортизатор из полимера, но он недолговечен. Остальные – служат дольше и надежнее.
3. Регулировка демпфера. Для изменения жесткости пружины и интенсивности отскока вилки используется регулировка Preload. Длина хода настраивается при помощи регулировки Extension Control. Для блокировки хода вилки и временного превращения ее в жесткую модель предназначен блокиратор

 

Принцип работы

Перед тем как составить рейтинг вилок для горных велосипедов, рассмотрим принцип их работы. При надавливании на руль при проезде по ямам, кочкам и другим дорожным неровностям внутренние трубы испытывают сопротивление пружины и вводятся в ее ноги. При ударной нагрузке пружина принимает ее и погашает внутри конструкции. При колебаниях задачи амортизации выполняет демпфер. Благодаря ему пружина не мгновенно отходит назад, а перемещается постепенно, без рывков. Поэтому даже при агрессивном стиле катания и поездках в сложных дорожных условиях поддерживается плавный ход.

 

Типы велосипедных вилок

В зависимости от видов и сочетания внутренних компонентов велосипедные вилки бывают:

1. Пружинные. В их конструкции есть пружины из стали, и нет демпфера. Амортизируют они слабо. Подходят для детского транспорта.
2. Пружинно-эластомерные. Имеют пружину из стали и амортизатор-эластомер, который быстро стирается. Еще один их недостаток – быстрый возврат с исходное положение после незначительного замедления сжатия. Поэтому для экстремальной езды такой вариант не подойдет. Но он годится для прогулочных и туристических байков, для недальних велопоездок по городским дорогам.
3. Воздушные. Содержат камеры с нагнетенным воздухом. Оптимальны для спокойных велопоездок. Для экстремальных покатушек они нежелательны, поскольку склонны к износу.
4. Масляно-воздушные. Одни из лучших вилок для горных велосипедов. Содержат масляную капсулу в роли демпфера и нагнетенный воздух взамен пружинному механизму. Имеют высокую грузоподъемность и массу настроек. Бывают с различным давлением. Чем оно больше, тем лучше динамика и меньше чувствительность к температурным изменениям. У моделей с меньшим давлением больше запас прочности и ресурс, но их приходится перенастраивать при смене температуры более чем на 10 °С.
5. Масляно-пружинные. Самые лучшие вилки на горные велосипеды и байки остальных типов. Имеют наилучшие амортизационные свойства. Преимущественно встречаются в транспорте премиум класса. Содержат пружину из стали и демпфер в виде масляной системы. Гарантируют высокоточный плавный ход и актуальны для всех стилей езды. Но по диапазону регулировок они уступают масляно-воздушным системам.

 

Нетипичные модели

Кроме амортизационных вилок классической конструкции, встречаются «перевертыши». Они устроены по тому же принципу, но в перевернутом виде, т.е. их поршни находятся внизу.

Преимущества такого решения – увеличенная прочность, улучшенное сцепление с дорожной поверхностью, лучший обкат неровностей. Но «перевертыши» тяжелее, дороже и более подвержены загрязнению поршней.

Встречаются нетипичные вилки с увеличенным количеством поршней и рычагамиов, модели с 1 ногой и другие новаторские решения.

 

Стандартизация по размерам, креплению, классам хода

Решая, какую вилку выбрать для горного велосипеда, примите во внимание ее размеры. По диаметру рулевой трубы есть 4 базовых стандарта:

• 1” – характерен для велосипедов прошлых лет;
• 1 1/8” – наиболее распространенный стандарт, характерен для львиной доли нынешних амортизационных вилок;
• 1 ¼ ”;
• 1 ½ ”.

Длина крепежной трубы зачастую близка к 25 см, а излишки затем убираются ножовкой. По габаритам колеса производятся модели от 10” до 28”. Имеет значение и дистанция между перьями. Крепления под тормоза встречаются 2-х видов – для V-break и дисковых (есть классы IS и PM). Поэтому перед тем как выбрать вилку для горного велосипеда необходимо выяснить тип используемой тормозной системы.

По принципу крепления (зависит от особенностей рулевых колонок) вилки бывают:

1. Безрезьбовые – В них подшипник фиксирует вынос руля при помощи якоря – специального расширяющегося стержня, помещающегося в трубу. Он надежно фиксирует вынос и не допускает расшатывания системы. На трубе вынос затягивается 2 массивными винтами. Это надежный и самый популярный тип среди современных вилок.
2. Резьбовые – headset. В таких моделях подшипник фиксируется гайками. Используется гайка с конусом, после нее идет шайба с усом и контргайка. Вынос руля держится в трубе посредством расширяющегося крепления. Минус такой системы – неустойчивость к расшатыванию и люфту.

По величине хода вилки бывают:

1. Длинного хода (120–300 мм) – применяются для двухподвесов, скоростных спусков даунхилл.
2. Среднеходные (50–75 мм) – рекомендуются для туризма, гонок кросс-кантри и активных покатушек.
3. Короткого хода (25–40 мм) – востребованы при оснащении прогулочных, кроссовых, городских и гибридных байков.

При выборе велосипедной вилки нужно учесть тип байка, стиль езды, рельеф и другие условия поездок. Также имеют значение личные предпочтения, желаемый уровень амортизации и выделенный бюджет – чем выше функционал вилки и сложнее конструкция, тем она дороже.

Смотрите в нашей предыдущей статье ТОП-5 лучших горных велосипедов.

Заклинившая велосипедная вилка Magura Menja 2012. — BIKETRIP spb

С 2012 года маркетинговые изыскания привели фирму Magura к созданию новых башингов. Эти пластиковые направляющие, которые вклеены внутри штанов амортизационной вилки.  Новинкой стало то, что производитель рекомендует использовать для смазки направляющих только пластичную смазку. Посмотрим насколько эта технология  хорошо работает в реальных условиях.

В прошлой статье я рассказывал про переборку велосипедной вилки Magura Durin Race. В том обзоре направляющие башинги старого образца, со смазывающими канавками.  Для смазки башингов я пробовал заливать туда  синтетическое вилочное масло или родное Suspention Oil Type 5 в количестве от 2.5 до 7.5 мл. Все таки фирменное масло Magura Suspention Oil работает лучше. Усилие страгивания в вилке значительно уменьшается. Вилка Magura Durin отлично работает и никаких проблем с ней не наблюдается.

Рекомендованное количество масла для смазка внутри у вилок Magura очень мало. А с 2012 они полностью перешли на пластичную смазку. Обычно пластичная смазка для направляющих используется только в  макетах дешевых вилок. Зачем на это сделала Magura, мне совершенно не понятно. Наверное катаются там в своих Альпах в сухую погоду, а вилку после каждого выезда отвозят в авторизированый сервис.

Итак в операционную веломастерской BikeTrip  поступил пациент амортизационная вилка Magura Menja 2012 года. Довольно свежая вилка, которую сдали в ремонт с проблемой «встала колом.» Вилку полностью заклинило и она не хотела пожиматься.  В начале я подумал, вилку «пробили» и у неё выбило воздушную пружину. Такое может, когда срывается из паза стопорное кольцо. И это достаточно легко починить. Но в этой вилке все оказалось не так просто.

Выкручиваем крепящие винты.
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

Обслуживание вилкок Magura
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

Велосипедная вилка Magura Menja
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

Когда я выкрутил винты снизу и хотел с легкостью стянуть ноги, что в вилках Maguraочень легко сделать. То спустив воздух , я почувствовал, что стянуть их  не потребуется  и требуется очень большое усилие. Вилка хоть и сдулась полностью и штоки свободно провалились внутри, но они абсолютно не двигаться с места. Даже удивительно из левой ноги снизу вытекло немного масла. Было предположение, что перекосило и сорвало пластиковый башинг, и он встал в распор мешает сдернуть штаны вилке . Залив чудо жидкости WD-40 в отверстия снизу, я подождал 20 минут. Вниз штаны стягиваться не хотели категорически, а излишнюю силу нельзя применять, так как вилка вся из литого алюминия. Хоть горилла тут усилена ребрами жесткости в отличии от более легких гоночных Durin, все равно от силы рук её как то перекашивало, и я решил забить на это. Потом понял, что надо попробовать ударить по штоку сверху, через деревянную проставку. Это сработало и я почувствовал, что в штанах появился небольшой ход.

WD-40 всегда выручает в сложных ситуациях, и необходима при любом ремонте велосипеда. Когда я сдернул штаны вилке, то мягко говоря офигел.  Скользящая анодированная поверхность была сильно повреждена.

Прикипевшие башинги к анодированной поверхности.
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

Пятно коррозии на вилке Magura Menja
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

Повреждение анодировку амортизационной вилке.

Честно говоря я видел много ржавых амортизационных вилок после зимнего катания. Но хозяин говорит, что купил вилку в июле летом, а в конце осени поставил велосипед домой на хранение. Не сделав обслуживание сразу после сезона. Вилка не эксплуатировалась и стояла дома.  И просто засохла за 4 месяца от нахождения дома при комнатной температуре в межсезонье.  Весной эта вилка уже не прожималась и застыла в одном положении. С чем и поступила в наш велосервис Bike Trip.

Переборка вилки Magura
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

Вилка вовремя не получила техническое обслуживание.

Следы засохшой смазки Master Grease
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

Направляющие башинги вилок Magura сделаны из материала, напоминающего фторопласт. Каким образом он так мог  так прикипеть к  скользящей анодированной поверхности непонятно.

Новые направляющие bushings без канавок.

Следы засохшой смазки Master Grease
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

Сальник вилки Magura

Вся фирменная пластичная Master Grease смазка засохла. Она была нанесена там в очень незначительном количестве, и скорее всего просто испарилась или вытекла через сальник. Конечно такого маленького количества смазки  не достаточно, для постоянного использования в грязевых гонках и при зимнем катании. За наличием консистентной смазки внутри надо чаще следить не жалеть её для обработки трущихся поверхностей. Так же можно обильно смазать сальники, лишняя просто выйдет из под них, и вы ее вытрете салфеткой. Зато потом ваша вилка будет меньше течь и мягче работать.

Фото направляющих старых модельных годов вилок Magura
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

Новые башинги без канавок вилки Magura Menja

Протираем,вычищаем осколки. и промываем вилку внутри.

При осмотре внутри вилки я не заметил серьезных повреждений направляющих башингов. Померив их положение, и поняв что они не смещены. Я принял решение зачистить и заполировать поверхность на которой возникла коррозию. Хозяин вилки хотел побыстрее на ней кататься. И мы приняли решение собрать вилку,все детали хорошенько смазать, капнуть жидкого масла внутрь. Предварительно вычистив остатки от пластиковых деталей и промыв внутри штаны вилки Magura Menja.

Еще обнаружилось, что под сальниками нет поролоновых колец. На них производитель сэкономил. Поролоновые кольца всегда должны быть в масле. Я уверен такой неприятности не произойдет, если вы всегда будете обслуживать свою вилку во время.

Черные полосы на поверхности алюминия.
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

Получить отзывы и обслуживание вилок Magura можно в нашей веломастерской.
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

Шлифуем поверхность шкурками.

Под коррозией я заметил несколько слоев скользящего покрытия. Немецкая подготовка поверхности под анодированием была просто отвратительная. Я очень разочаровался в их новых маркетинговых технологиях. Делают вилку на 3 года и дают 3 года гарантии. Катаешь и потом выкидываешь её. В России наверное такие вилки столько не проживут.

Получить отзывы и обслуживание вилок Magura можно в нашей веломастерской.
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

Далее полируем места с поврежденной поверхностю с пастой Гои.
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

Смазываем сальники вилок Magura.
Веломастерская спб, ремонт велосипедов спб, велоремонт спб, веломастер спб, велосервис спб, мастерская по ремонту велосипедов спб, переборка и ремонт вилок и амортизаторов, обслуживание подвески велосипеда, чистка и смазка велосипеда, техническое обслуживание велосипеда, замена троса, замена рубашки троса, настройка скоростей, сборка колеса, исправление восьмерки, правка велосипедных колес, протяжка спиц, устранение восьмерки, смазка втулок, ремонт втулок, замена подшипников втулок, ремонт каретки, смазка каретки, настройка переключателей передач, настройка тормозов, прокачка тормозов, правка тормозного ротора, замена колодок в дисковых тормозах, замена камеры и покрышки, переборка вилки, переборка велосипеда своими руками, ремонт велосипеда своими руками, diy, велослесарь, мастерские по ремонту велосипедов, ремонт горных велосипедов, ремонт шоссейных велосипедов, ремонт спортивных велосипедов, bike repair, велопомощь, велоэвакуатор, техническое обслуживание велосипеда, переборка вилки Rock Shox, переборка вилки Fox, переборка вилки Manitou, переборка вилки Manitou, переборка вилки Magura, переборка вилки Marzocchi, цены на ремонт велосипедов спб, переборка вилки Suntour, переборка вилки Rst, переборка амортизационной вилки, ремонт велосипеда, установка каретки, установка переключателей скоростей, установка манетки, установка дисковых тормозов, спицовка колеса, проверка натяжения спиц, тензиометр, динамометрический ключ, вилочное масло, ремонт карбоновых рам, ремонт карбона, замена звезд в системе, замена звезд в велосипеде, замена звезд в кассете, втулки на промподшипниках, отзывы о вилках, отзывы о велосипедах, пособия по ремонту велосипеда, самостоятельный ремонт велосипеда, велоремонт своими руками, сборка велосипеда на заказ, сборка велосипеда на раме, калькулятор спиц, расчет длинны спиц, смазка цепи, чистка велосипеда, уход за горным велосипедом, торцевание каретки, запрессовка рулевой колонки, смазка для цепи велосипеда, инструменты для ремонта велосипеда, ремонт педалей, подготовка велосипеда, горный велосипед, веломастерская Biketrip

В общем поверхность я зачистил и заполировал. Обильно смазал сальники пластичной смазкой и подлил для верности еще родного Suspention type-5 по 5 мл в каждую ногу. Вообще это такое мизерное количество, что оно там распределилось тонкой пленочкой. Такую вилку можно только докатывать и отправлять на помойку. Обслуживайте свои вилки заранее, ремонт обойдется всегда значительно дороже регулярного обслуживания.

Как настроить вилку

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

В нашей статье сегодня будут рассмотрены следующие вопросы:

• Виды регулировок
• Виды пружин
• Как настроить вилку.

Автор этих строк помнит те времена, когда люди боялись что-то крутить на вилке, ведь с завода производителю виднее какие настройки должны быть. Так оно и есть, но отчасти. У каждого хорошего производителя есть мануал, в котором указаны базовые настройки и ним нужно пользоваться. Но для начала нужно хотя-бы убедиться в наличии доступных настроек на вашей вилке. Производители на бюджетные модели велосипедов ставят бюджетные вилки, в которых из настроек доступна только преднагрузка (Preload), поэтому сначала проведите осмотр вилки.

 

Preload или преднагрузка. Обычно расположено сверху левой ноги. Встречается на пружинных вилках. Регулировка немного «сжимает» пружину, тем самым увеличивая нагрузку необходимую для «страгивания» вилки с места во время работы. Если вам кажется, что вилка слишком чувствительна в начале хода, то стоит добавить пару оборотов преднагрузки.

Rebound или отскок. Обычно регулировка располагается снизу правой штанины вилки и имеет красный цвет, хотя расположение регулировки зависит от производителя и желания его левой пятки. Чем больше вы закручиваете регулировку по часовой стрелке (в сторону +), тем медленнее будет разжиматься вилка после срабатывания.

У вилок Rock Shox есть забавная маркировка на регулировке отскока – это заяц и черепаха, чтобы было понятно в какую сторону крутить. Вся соль заключается в том, что заяц на картинке нарисован с рогами. В США рогатый заяц является локальным мемом, так что не мудрено, что американская компания так увековечила это явление на своих вилках.

Lockout или блокировка. Регулировка бывает выносной или прямо на вилке. Обычно расположена вверху правой ноги и имеет синий цвет. Вся суть регулировки в закрытии части отверстий масляной камеры, что в свою очередь не позволяет раскачиваться вилке при педалировании, но также и не даёт ей возможности нормально работать. После преодоления определенного порога усилия регулировка пропустит масло, тем самым не дав сломаться вилке, однако прыгать с включенной регулировкой всё же не рекомендуют.

Выносная регулировка просто добавляет манетку с кнопкой на руль, которая посредством троса закрывает и открывает блокировку, принцип работы тот же самый.

Compression или Компрессия

LOW speed compression или низкоскоростная компрессия. Как правило совмещена с высокоскоростной компрессией и располагается вместо локаута на правой ноге. Цвет – тот же, синий. Регулировка, отвечающая за демпфирование небольших препятствий, типа камней и корней. Обычно выполнена с регулировкой синего цвета. Чем больше закручена эта компрессия, тем меньше срабатывает вилка при наезде на неровность. Так же побочным эффектом является уменьшение раскачки при педалировании, поэтому очень часто эту регулировку полностью закручивают в плюс (+), чтобы было легче крутить на дальние расстояния.

HIGH speed compression или высокоскоростная компрессия. Эта регулировка совмещается с низкоскоростной компрессией. Влияет на то, как вилка сопротивляется при больших ударах. Обычно её крутят если вилка часто «пробивается».

 

Если у вас каноничная витая пружина отвечает за работу вилки, то вам нет никакого смысла перебирать кучу пружин для вилки, чтобы найти подходящую. Необходимо всего лишь открыть инструкцию и найти какая пружина больше подходит под ваш вес. Обычно производители красят пружину с разной жесткостью в различные цвета.

Если у вас воздушная пружина, тот тут всё гораздо проще. Разбирать вилку и менять пружину не придётся. Хотя, если вы хотите добавить прогрессии в конце хода, то вам могут понадобиться специальные проставки, которые вставляются внутрь, чтобы уменьшить объем воздушной камеры. Давление, необходимое для вашего веса – можно найти в мануале к вилке или оценить по величине сэга (см. ниже).

Обычно у вилок есть 2 пружины – позитивная и негативная. Находятся они обе внутри левой ноги. Первая, позитивная, большая и отвечает за сопротивление при сжатии. Вторая, негативная, маленькая и необходима для того, чтобы вилка не «отстреливала» в самом начале хода при разжатии. Возможны следующие вариации компоновок: с воздухом в позитивной и в негативной камере, с воздухом в позитивной и пружиной в негативной, с пружиной в позитивной и негативной камерах.

 

Теперь давайте прейдем к самим настройкам вилки.

Сэг. Один из главных параметров при настройке вилки, он определяет то, насколько проседает под вами вилка, когда вы просто стоите на велосипеде во время катания. Правильно настроенный сэг позволяет вилке разжиматься, если на вашем пути внезапно появляется какая-то яма. Это прямо влияет на сцепление переднего колеса с землей во время подъемов и смягчает работу на спуске.

Обычно сэг — это от 10% до 30% от всего хода вилки. То есть, если в вашей вилке 120мм хода, то сэг в должен быть от 12мм до 36мм. Измерить сэг не составит труда, нужен лишь ваш друг, который померит расстояние от короны до пыльника, когда вы находитесь на велосипеды. Так же можно надеть на ногу вилки пластиковую стяжку, опустить её до пыльника и измерить на сколько она поднялась после того, как вы залезли на велосипед.

Отскок. Отскок должен быть достаточно быстрым, чтобы вилка не забивалась на спуске, т.е. успевала разжиматься перед следующим препятствием. Но делать из вилки «батут» тоже не стоит. Оптимально настроить его поможет нехитрая комбинация. Вы движетесь с небольшой скоростью и нажимаете на вилку. Она должна вернуться в исходное положение максимально быстро, но без «раскачивания». Если после вашего энергичного надавливания на вилку вы видите, что вилка разжимается, а потом ещё чуть сжимается, то добавьте пару щелчков регулировкой отскока.

Компрессии.

Компрессия уже напрямую зависит от вашего стиля катания и предпочтений. Обычно производитель рекомендует повернуть регулировки на 4-6 щелчков от полностью открытого положения.

Настройки вилки – не такая уж и мудрёная вещь и не стоит бояться вносить в них изменение. Слушайте себя и свои ощущения, они позволят добиться максимально комфортной для вас работы!

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Вилка и руль. Особенности конструкции и выбора

Выбор вилки и руля для велосипеда – это ответственный шаг. Не рекомендуется бездумно следовать советам друзей или продавцов в магазине. Чтобы оба эти элемента подошли потенциальному владельцу, он сначала должен разобраться в их особенностях самостоятельно, хотя бы приблизительно.

Вилка велосипеда

Несложно понять, как выбрать вилку для велосипеда горного, шоссейного или любого другого типа, если разобраться в ее конструкции и разновидностях.

Устройство вилки велосипеда

Вилка велосипеда состоит из шести основных элементов: рулевой трубы, короны, ноги, штанов, гориллы и дропаутов.

• Рулевая труба – элемент конструкции вилки, при помощи которого она соединяется с рамой велосипеда и его рулем.
• Корона – на нее крепятся отдельные части вилки (ноги и штаны).
• Нога – стальная часть, которая фиксируется на короне и заходит в штаны вилки. В некоторых случаях этот элемент называют поршнем. В месте соединения ноги и штанов устанавливается пыльник, благодаря которому внутрь вилки не попадают грязь, пыль и вода.
• Штаны – корпус основного механизма (амортизатора). Две части штанов вилки соединяются с колесом при помощи дропаутов, а друг с другом – при помощи гориллы.
• Горилла – несмотря на такое странное название, к настоящей горилле этот элемент никакого отношения не имеет. Горилла велосипедной вилки – это перемычка между двумя частями штанов. У некоторых моделей ее вообще нет.
• Дропауты – крепления для колеса. Находятся в нижней части штанов.

Спереди на вилку крепится также передний тормоз. Для его фиксации на рулевой трубе предусмотрено два, реже – четыре отверстия (только в тех моделях, где нужен упор на прочность и надежность). Наиболее распространено крепление именно на два болта.

Виды вилок

Одного знания конструкции все же недостаточно, чтобы понять, какую вилку выбрать для велосипеда (как горного, так и любого другого). Следующий этап – изучение доступных видов.

• Фиксированная – самый простейший вариант вилки. От типовой конструкции она отличается тем, что штанов и механизма амортизации тут вообще нет. Обеспечивается большая жесткость и надежность. Такая вилка более легкая и очень дешевая. Без амортизатора ход велосипеда не будет плавным, но, к примеру, для прогулочных моделей это не играет особой роли.
• Амортизационная – самый популярный и классический тип вилки, конструкция которой как раз и описана выше как наиболее востребованная. Такие вилки обеспечивают плавный ход, достаточно надежны и средние по цене.
• Две коронки – редкий, дорогостоящий, но очень надежный тип вилки. Его главная особенность понятна из названия: штаны вилки крепятся не одной, а двумя коронками, на которые обычно и приходится большая часть нагрузки. Равномерное распределение силы удара не дает такой системе часто выходить из строя.
• Одна нога – очень редкая, дорогая и легкая вилка. У нее только одна нога и одна штанина. Надежность обеспечивается при помощи очень прочных современных материалов, которые по умолчанию не могут быть дешевыми.
• Перевертыш – в этой конструкции вилки ноги и штанины меняются местами. Дропауты получаются именно на ногах, а коронка крепится к штанам. Используется, в основном, профессионалами, так как обеспечивает широкие возможности настроек. В то же время, она значительно дороже и сложней в эксплуатации, а по эффективности практически ничем от обычной амортизационной системы не отличается.

Как ухаживать за вилкой велосипеда

Обычная фиксированная вилка не имеет движущихся частей и потому вообще не требует ухода. Но вот с амортизационной придется изредка повозиться. Производители нередко предупреждают, что после каждой поездки вилку нужно чистить и смазывать, но это перестраховка (хотя если есть возможность и желание, лучше действительно так и делать). В целом, при более-менее активном использовании велосипеда рекомендуется хотя бы раз в неделю (или два-три раза) чистить вилку снаружи и смазывать ноги, желательно, чтобы масло попало и внутрь штанов. Раз в полгода-год вилку надо полностью разбирать, очищать и заново смазывать все элементы, не жалея масла.

Руль велосипеда

Выбирая руль, также сначала нужно понять устройство рулевой колонки велосипеда и ознакомиться с основными видами.

Устройство руля велосипеда

Устройство руля может показаться не таким простым, как предполагалось. Он состоит из рулевого стакана, рулевой колонки, рулевой трубки, выноса и перекладины-руля.

• Рулевой стакан – элемент рамы велосипеда, представляющий собой полую вертикальную трубку, в которой крепится рулевая колонка.
• Рулевая колонка – часть конструкции руля, которая крепится в рулевом стакане. Снизу и сверху стакана колонку фиксируют рулевые чашки. Внутри находятся подшипники, при помощи которых колонка может вращаться. Сверху она заканчивается якорем (креплением) для выноса, а снизу переходит в рулевую трубку.
• Рулевая трубка – нижняя часть руля. Она вставляется в рулевую колонку с одной стороны, а с другой переходит в вилку.
• Вынос – верхняя часть руля. Так же, как и рулевая трубка, один конец выноса фиксируется при помощи якоря на рулевой колонке, а второй конец удерживает саму перекладину руля.
• Перекладина-руль – это то, что все привыкли называть самим рулем. В самой простой вариации эта перекладина является простой стальной трубкой, вставляемой в крепление выноса. На нее устанавливаются рукоятки-грипсы, контроллеры переключателей скоростей, ручки тормозов и так далее.

Какой руль выбрать для велосипеда

Чтобы понять, как выбрать руль для велосипеда, нужно разобраться в их формах. Разновидностей существует огромное количество, перечислить все просто невозможно, однако есть несколько типовых форм, к которым так или иначе можно отнести любую перекладину руля.

• Прямой – самый простой руль. В некоторых случаях по бокам на него прикручивают рога. Главные особенности – дешевизна и возможность очень быстро прикрепить на него любые требуемые аксессуары (к примеру – навигатор или бортовой компьютер).
• Поднятый – классический руль, который можно встретить на прогулочных или детских моделях велосипедов. Для неспешной, комфортной езды, особенно при сидячем, а не лежачем положении велосипедиста, такой руль подходит лучше всего.
• Туристический – выгнутый вперед и вниз руль, позволяющий велосипедисту в лежачем положении максимально сильно и эффективно давить на педали. Встречается на спортивных, скоростных моделях.
• Бабочка – самый «фигуристый» тип руля. Визуально он действительно похож на бабочку. Главная особенность такого руля – наличие большого количества вариантов хватов для велосипедиста. Ориентированы такие рули на длительные путешествия, так как помогают эффективно распределять нагрузку на руки.
• Рогатый – тот же обычный прямой руль, только рога к нему не привинчиваются, а присутствуют сразу. От прямого отличается большей надежностью фиксации рогов, но на него сложнее повесить дополнительные аксессуары.

Как выбрать вынос руля велосипеда

Посадка велосипедиста напрямую зависит от выноса руля. Если он будет направлен вперед, дальше от человека, это вынудит буквально ложиться на верхнюю раму. В таком положении максимальная скорость достигается быстрее и ее проще поддерживать. Вынос, направленный в сторону велосипедиста, гарантирует сидячую посадку, при которой обеспечивается максимально широкий обзор. К тому же в таком положении комфортней ездить. Первый вариант используется на горных или спортивных велосипедах. Второй – на детских или прогулочных моделях. Выбирать вынос следует исходя из желаемого типа езды и модели велосипеда. Не рекомендуется ставить прогулочный руль на горный велосипед или наоборот. Будет просто неудобно ездить.

Как выбрать грипсы для велосипеда

Грипсы – это ручки руля, которые надеваются на трубку. Они бывают резиновыми, поролоновыми или кожаными. Первые – самые распространенные и простые. Вторые – самые легкие, но быстро выходят из строя. Третьи – самые удобные, но и самые дорогие. Учитывая тот факт, что грипсы также разделяются и на разные формы, прежде чем сделать окончательный выбор, следует посетить любой подходящий веломагазин и попробовать, на каких грипсах рукам будет комфортнее.

При выборе вилки и руля не стоит забывать о том, для чего велосипед будет использоваться и к какой конструкции изначально принадлежит. Даже самые качественные руль или вилка могут просто не подойти под имеющуюся модель велосипеда. И дело даже не в том, что их физически невозможно будет установить, а в том, что использовать их с этой моделью будет просто неудобно.

15 лучших вилок для велосипедов

Самые эффективные амортизационные вилки для велосипедов, которые отлично покажут себя как в городе, так и на диком бездорожье.

Лучшие велосипедные вилки начального уровня

Эта категория в основном представлена пружинными и пружинно-эластомерными вилками. Недорогие модели для катания по городу.

STG Prime

5

★★★★★

оценка редакции

97%

покупателей рекомендуют этот товар

Главной особенностью этой недорогой вилки является замена привычных стальных пружин на воздушно-масляные камеры — подобное встречается достаточно редко в бюджетном сегменте. Встроенный механизм позволяет по желанию блокировать вилку, упрощая езду по ровной дороге и экономя силы.

Модель совместима только с дисковым типом тормозов. Ход амортизационной вилки достигает 100 мм, чего вполне достаточно для езды по бездорожью. Использование алюминиевых сплавов в конструкции уменьшает вес детали.

Плюсы:

• Воздушно-масляная система амортизации.
• Облегченная конструкция.
• Наличие локаута.
• Достойное качество изготовления.
• Низкая цена для этого типа амортизаторов.

Минусы:

• Поддержка только дисковой тормозной системы.

Одна из немногих воздушно-масляных вилок по столь доступной цене выгодно смотрится на фоне конкурентов из своего класса. Подойдет для недорогих «городских МТВ».

 

Suntour XCM

4.9

★★★★★

оценка редакции

93%

покупателей рекомендуют этот товар

Амортизационная вилка начального уровня от известного производителя оснащена стальной пружиной. Диаметр ног модели, выполненных из хромированной стали, составляет 30 мм. Они значительно повышают уровень контроля над велосипедом. Другие элементы конструкции изготовлены из алюминиевого сплава.

Вилка не предназначается для агрессивной езды, но способна выдерживать достаточно сильные удары. Имеется возможность предварительной регулировки жесткости. В зависимости от модификации модели, также становятся доступны функции настройки отскока и блокировки. Крепление модели к рулевой колонке осуществляется безрезьбовым способом.

Плюсы:

• Качественные материалы изготовления.
• Совместимость с колесами разного размера.
• Выдерживает сильные удары.
• Подходит для работы с разными системами тормозов.
• Невысокая стоимость.

Минусы:

• Не выдержит больших нагрузок в течение длительного времени.

Несмотря на то, что модель относится к начальному классу, она вполне способна смягчить катание на велосипеде по плохой дороге. Хороший выбор для жителей городов, где качество асфальта оставляет желать лучшего.

 

Easing ES 443 AMS

4.7

★★★★★

оценка редакции

87%

покупателей рекомендуют этот товар

Бюджетная амортизационная вилка высокой прочности изготовлена из алюминия. Общий вес детали составляет около 2,5 кг. Пружинно-эластомерная система гасит лишь самые значительные удары и вибрации, снижая нагрузку на велосипед. Тем не менее, ее недостаточно, чтобы чувствовать себя по-настоящему комфортно на бездорожье.

Использование локаута для блокировки пружины дает возможность сэкономить силы при езде по ровной трассе. Имеется и функция настройки прелоада, что позволяет немного откорректировать амортизационную вилку под вес велосипедиста.

Плюсы:

• Возможность настройки предварительного сжатия пружины.
• Наличие механического локаута.
• Относительно небольшой вес.
• Умеренная цена.

Минусы:

• Не самая эффективная система амортизации.

Хороший вариант для тех, кто не хочет сильно тратиться на велосипедную вилку. Амортизационная система позволяет заглушить удары после наезда на бордюр или кочку, а механический локаут будет полезен для езды в парке или по городу.

 

Ventura 5-396010

4.5

★★★★★

оценка редакции

82%

покупателей рекомендуют этот товар

Стальная конструкция модели может выдерживать определенные нагрузки и сглаживать удары от небольших препятствий, но не сильно помогает при езде по пересеченной местности или разбитым дорогам. Зато эту вилку можно устанавливать на велосипеды почти с любым диаметром колес.

Вилка совместима как с дисковой тормозной системой, так и с V-брейк. Модель подойдет в качестве замены сломавшейся детали бюджетного велосипеда. Но можно использовать ее и для самостоятельной модернизации ригида.

Плюсы:

• Совместимость с разными видами тормозов.
• Стальная конструкция.
• Относительная долговечность при щадящем режиме эксплуатации.
• Низкая цена.

Минусы:

• Эластомер лишь немного смягчает удары при езде.

Очень дешевая вилка базового уровня подойдет начинающим или самым нетребовательным велосипедистам. Кроме того, она является неплохим выбором для установки вместо жесткой вилки.

 

Лучшие вилки для велосипедов любительского класса

Здесь собраны разнотипные модели, которые могут использоваться для езды по легкому бездорожью. Хороший вариант для модернизации любительских велосипедов.

RST Alpha TNL

4.9

★★★★★

оценка редакции

93%

покупателей рекомендуют этот товар

Хорошая вилка для любительских горных велосипедов с ходом 100 мм совместима с колесами диаметром 27,5 дюймов, но поддерживает лишь дисковые тормоза. Процесс амортизации осуществляется за счет крепкой стальной пружины и демпфера в виде масляного картриджа.

Система помогает снять нагрузку с рук и спины велосипедиста, а также предотвратить скорый износ важных узлов велосипеда. Предусмотрена возможность регулирования хода и гидравлическая блокировка. Ноги вилки изготовлены из прочной стали.

Плюсы:

• Пружинно-масляная система амортизации.
• Качественные материалы изготовления.
• Возможность гидравлической блокировки.
• Регулировка хода.
• Невысокая цена для своей категории.

Минусы:

• Совместимость только с дисковой системой тормозов.

Отличный вариант для велосипедов любительской категории. Вилка среднего уровня с неплохой амортизацией значительно повышает комфорт езды и поможет сберечь важные узлы велосипеда.

 

STG Prime Race

4.8

★★★★★

оценка редакции

90%

покупателей рекомендуют этот товар

Качественная вилка, использующая для амортизации камеры со сжатым воздухом. Роль демпферов здесь выполняют масляные картриджи. Есть возможность полной блокировки при езде по ровной дороге, что уменьшает износ амортизатора. Гибкая система настройки отскока позволит подобрать наилучший вариант работы вилки для каждой ситуации.

Все элементы изготовлены из прочной стали и алюминия. В продаже имеются варианты под колеса диаметром 27,5 и 29 дюймов. Модель предназначается для установки только вместе с дисковой тормозной системой.

Плюсы:

• Воздушно-масляная система амортизации.
• Вилка подходит под разные диаметры колес.
• Регулировка отскока.
• Наличие локаута.

Минусы:

• Совместима исключительно с дисковыми тормозами.

Достойный вариант для любителей кросс-кантри и начинающих спортсменов. Продвинутая система амортизации позволяет забыть о дискомфорте даже во время езды по разбитым дорогам и пересеченке.

 

Easing ES-541 HLO Air

4.8

★★★★★

оценка редакции

88%

покупателей рекомендуют этот товар

Основу конструкции вилки любительского уровня составляют камеры со сжатым воздухом. Они смягчают удары во время езды и компенсируют резкие перепады высот. Модель изготовлена в основном из алюминиевых сплавов, уменьшающих вес конструкции до 1,7 кг, штаны сделаны с добавлением магния.

В продаже есть варианты вилки, подходящие под 26 и 27,5-дюймовые колеса. Модель имеет ход 100 мм и совместима только с дисковой тормозной системой. Использование гидравлического локаута в нужных ситуациях позволяет сэкономить силы спортсмена и уменьшить износ амортизатора.

Плюсы:

• Воздушная система амортизации.
• Система гидравлического локаута.
• Совместимость с колесами различного диаметра.
• Небольшой вес конструкции.

Минусы:

• «Дружит» только с дисковой тормозной системой.

Неплохая для своего уровня вилка использует воздушную систему амортизации, что позволяет с комфортом находиться за рулем велосипеда в течение длительного времени.

 

Marzocchi DJ3

4.8

★★★★★

оценка редакции

87%

покупателей рекомендуют этот товар

Благодаря максимальному ходу в 100-120 мм модель обладает хорошими показателями торсионной жесткости, что особенно важно при активной езде по пересеченной местности. Существует возможность ручной подкачки воздуха — это позволяет скорректировать систему относительно веса велосипедиста и типа преодолеваемого ландшафта.

Стальные пружины с демпферами в виде масляных картриджей неплохо справляются со смягчением ударов от неровностей рельефа. Модель изготовлена из качественных материалов — алюминия и усиленной стали, что делает вилку достаточно прочной и позволяет выдерживать значительные нагрузки на протяжении длительного времени.

Плюсы:

• Хорошая система амортизации.
• Высокое качество изготовления.
• Можно выбрать модификацию с ходом 100 или 120 мм.
• Прочная и долговечная конструкция.

Минусы:

• Относительно большой вес.

Универсальная вилка для полноценной комфортной езды по неровной местности и грязи станет хорошим вариантом для продвинутых любителей.

 

Лучшие полупрофессиональные велосипедные вилки

Отличные модели высокого класса, являющиеся переходным звеном между вилками для любительских и профессиональных велосипедов. Они предназначены для полноценной езды по бездорожью или пересеченной местности на большой скорости. Такие вилки мало чем уступают топовым моделям, а вот стоят заметно дешевле.

Manitou Marvel PRO 29

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Высококлассная амортизационная масляно-воздушная вилка отлично подходит для кросс-кантри. Благодаря высокому уровню исполнения и хорошему качеству материалов, модель способна выдерживать большие нагрузки длительное время без изменения чувствительности амортизаторов.

Специальная ось повышает жесткость конструкции, а также уменьшает трение. Компрессионный демпфер с двухпоршневой камерой обладает несколькими контурами, один из которых сглаживает неровности на трассе, а второй – на пересеченной местности. Имеется возможность регулировки давления воздуха, отскока и компрессии. Как и у большинства вилок, предусмотрена блокировка.

Плюсы:

• Воздушно-масляная амортизация.
• Высокая чувствительность даже к мелким неровностям во время езды.
• Возможность тонкой регулировки.
• Запатентованная ось высокого качества.
• Качество изготовления.

Минусы:

• Достаточно высокая цена.

Достойный вариант для любителей агрессивной езды по сложным грунтовым дорогам и пересеченной местности.

 

Rock Shox Recon TK Remote OR Coil

4.9

★★★★★

оценка редакции

97%

покупателей рекомендуют этот товар

Эта воздушная вилка обладает широкими возможностями настройки и регулировки, включая блокировку, управление отскоком и жесткостью пружины. Модель изготовлена из металла с элементами из алюминиевого сплава, включая рулевой шток. Встроенный демпфер обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности при езде по бездорожью.

Прочные хром-молибденовые ноги имеют диаметр 32 мм. Модель совместима как с дисковой, так и с ободной тормозной системой. Кроме того, вилка может устанавливаться на велосипеды с диаметром колес от 26 до 29 дюймов — настоящий универсал. В продаже имеются варианты с разным ходом.

Плюсы:

• Качественные и прочные материалы изготовления.
• Совместимость с разными видами тормозов и колес.
• Гибкая ручная регулировка.
• Надежность и долговечность.

Минусы:

• Кому-то может показаться тяжеловатой.

Качественный выбор для опытных любителей. Велосипедист может настроить вилку под присущий ему тип езды, а продуманная конструкция модели обеспечит комфорт во время поездок.

 

RST F1rst 29-15 TRL

4.8

★★★★★

оценка редакции

92%

покупателей рекомендуют этот товар

Отличная вилка с ходом 100 мм для спортсменов-любителей изготовлена с использованием алюминиевых сплавов и магниевых элементов, что в совокупности позволяет значительно уменьшить вес всей конструкции, доведя его примерно до 2 кг. Модель совместима только с дисковой системой тормозов и предназначается для 29-дюймовых колес.

Амортизационная система состоит из воздушных камер и масляных демпферов. Они отлично смягчают наезды даже на небольшие неровности и эффективно гасят вибронагрузку на руки и позвоночник. Гибкие настройки вилки позволяют точно подогнать ее под вес пользователя и текущие задачи.

Плюсы:

• Масляно-воздушная система амортизации.
• Гибкая система настройки.
• Качественные материалы изготовления.
• Облегченная конструкция.
• Прочность и надежность.

Минусы:

• Ограниченная совместимость.

Прекрасный выбор для начинающих спортсменов или продвинутых любителей, готовых потратиться ради достижения максимального комфорта езды на велосипеде.

 

Лучшие вилки для велосипедов профессионального класса

Самые совершенные модели, отличающиеся наивысшей надежностью и максимальным качеством амортизации.

Fox 32 Float SC

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Качественная амортизационная вилка предназначается специально для профессионалов велоспорта и езды по сложной пересеченной местности. Облегченная конструкция не только снижает общий вес велосипеда, но и освобождает дополнительное пространство для спиц и ротора.

Настройки вилки включают в себя возможность регулировки отскока, компрессии и жесткости пружины. Имеется здесь и блокировка. Воздушно-масляная система амортизации обеспечивает поглощение даже самых малозначительных неровностей. Вилка изготовлена из качественного алюминиевого сплава, выдерживающего большую нагрузку на протяжении долгого срока эксплуатации.

Плюсы:

• Высокое качество изготовления.
• Облегченная конструкция.
• Воздушно-масляная система амортизации.
• Долговечность.
• Стильный, современный дизайн.

Минусы:

• Очень дорогая.

Великолепная вилка, которая станет прекрасным выбором для опытных спортсменов, занимающихся экстремальной ездой. Прочная и при этом легкая конструкция выдержит любые нагрузки.

 

Manitou Mattoc PRO 3 27.5″

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Отличная модель для профессионалов, особенно подходящая для дисциплины эндуро. Длинноходная вилка обладает повышенной степенью надежности и долговечности. Высокое качество изготовления позволяет модели смягчать даже небольшие колебания ландшафта и не раскачиваться при интенсивном подъеме в гору.

Вилка оснащена воздушной камерой увеличенного объема. Пользователь может регулировать четыре основных параметра вилки, включая изменение давления в камере, подстраивая ее работу под собственный стиль езды. Конструкция выполнена из магниевого сплава, а прочные ноги диаметром 34 мм — из авиационного алюминия.

Плюсы:

• Увеличенный объем воздушной камеры.
• Высокое качество изготовления.
• Небольшой вес конструкции.
• Возможности гибкой настройки.
• Надежность и долговечность.

Минусы:

Прекрасный вариант для профессиональных велосипедистов, готовых серьезно вложиться в покупку высококачественной вилки. Прочные материалы, продуманная конструкция и наличие всех необходимых регуляторов позволяют этой модели соответствовать самым высоким требованиям.

 

Rock Shox Reba Solo Air

4.9

★★★★★

оценка редакции

96%

покупателей рекомендуют этот товар

Очень гибкая в настройке амортизирующая вилка, которая используется профессиональными спортсменами в различных соревнованиях по кросс-кантри. Модель отличается неприхотливостью и устойчивостью к внешним условиям, а также относительной простотой в обслуживании. Благодаря этому она популярна в среде продвинутых велосипедистов.

В качестве амортизатора здесь используется двойная воздушная камера, все элементы которой одновременно наполняются равным объемом воздуха. Давление в ней можно регулировать. Модель оснащена специальной облегченной осью Maxle Lite, которая снижает вес всей конструкции без потери надежности. Демпфер вилки облегчает подъем в гору и спуск с нее.

Плюсы:

• Прочная конструкция.
• Качественный демпфер.
• Специальная жесткая ось для уменьшения веса.
• Высокое качество изготовления.
• Набор для обслуживания вилки в комплекте.

Минусы:

Вилка профессионального уровня, способная выдерживать большие нагрузки длительное время. Возможности гибкой настройки позволяют каждому велосипедисту отрегулировать ее под себя.

 

DNM USD-8

4.9

★★★★★

оценка редакции

95%

покупателей рекомендуют этот товар

Надежная и простая в обращении вилка высокого класса. Каждая деталь конструкции выполнена из качественного алюминиевого сплава, общий вес модели превышает 3 кг. Пользователь может отрегулировать скорость отскока вилки, также здесь предусмотрен клапан для воздуха.

В продаже представлены два варианта этой вилки: версия S оснащена стальной пружиной, а для амортизации в модификации А используется сжатый воздух. Модель может применяться с колесами диаметром 24, 26 и 27,5 дюймов, но совместима только с дисковыми тормозами.

Плюсы:

• В конструкции использованы качественные материалы.
• Возможность регулировки скорости отскока.
• Простота в использовании.
• Долговечность.
• Подходит для многих моделей велосипедов.

Минусы:

Эта вилка подойдет для использования с велосипедами профессионального уровня. Качественные материалы изготовления обеспечивают ее долговечность, а продвинутых пользователей порадует возможность гибкой настройки.

 

Какую велосипедную вилку лучше купить

Существует два основных вида велосипедных вилок: жесткие и амортизированные. Первые представляют собой простую и прочную металлическую деталь без каких-либо демпферов. Они устанавливаются на велосипеды для езды по городу, BMX или шоссейные модели. Использование вилок такого типа на неровных дорогах и тем более на пересеченной местности, за редким исключением, не отличается комфортностью и вызывает затруднения во время езды.

Амортизационные вилки предназначены для движения и по бездорожью. Они отличаются сложностью конструкции и делятся на несколько видов:

В основе вилок такого типа находится пружина, отскакивающая в момент нагрузки. Она является достаточно жестким элементом и не гасит вибрации, создавая неприятную отдачу в руки в момент удара. Это, как правило, самый дешевый вид вилок.

Уже имеют демпфер — эластомер, который гасит удары. Чаще всего он быстро изнашивается, в результате чего сами вилки не отличаются долговечностью.

Здесь роль амортизатора выполняет отсек со сжатым воздухом. Отличаются повышенным комфортом во время езды, по сравнению с двумя предыдущими типами. Вилки для велосипедов продвинутого любительского или полупрофессионального уровней чаще всего относятся к воздушному типу и характеризуются высокой стоимостью наряду с отличным качеством изготовления.

Для смягчения ударов используют масляный картридж. Часто в продаже встречаются комбинированные вилки вроде масляно-воздушных, где роль амортизатора выполняет блок с воздухом, а удары гасит картридж. Такие ставят на любительские велосипеды среднего ценового сегмента.

На бюджетных велосипедах ставятся жесткие элементы либо вилки с самыми простыми пружинными амортизаторами или эластомерами. Подобные модели не отличаются долговечностью, а комфортная езда возможна только на ровном покрытии вроде асфальтовых дорожек.

Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Как настроить вилку на велосипеде / Статьи и новости / Velomisto

Амортизационная вилка – это одна из важнейших составляющих горного велосипеда, её конструкция обычно самая сложная во всей конструкции. Поэтому ключевые компании-производители амортизаторов, в основном, производят только амортизаторы, это Rox-Shox, RST, Fox, Marzocchi, Manitou и SunTour, но последняя производит многие другие комплектующие. Сложная настройка вилки велосипеда вводит в ступор человека, который впервые столкнулся с этим. В этой статье мы расскажем о типах амортизационных вилок, их параметрах настройки и самостоятельной настройки.

Типы и конструкция амортизационных вилок

Чтобы понять, как настроить амортизаторы на велосипеде, сперва нужно понять принцип их работы и возможности.

На всех амортизационных вилках есть 4 основных элемента:

• Шток – цилиндрическая труба, вставляется в рулевой стакан рамы, приварена к короне.
• Корона – элемент, соединяющий шток и ноги вилки. На короне крепятся основные настройки.
• Ноги – цилиндрические трубы, которые вставляются в штаны.
• Штаны – надеваются на ноги при амортизации.

Внутри ног и штанов происходит вся магия амортизации. Её смысл в том, чтобы надеть штаны на ноги, как бы смешно это ни звучало. Тут есть свои тонкости: мы хотим, чтобы удары поглощались вилкой, а не отпружинивали ударную силу нам в руки, поэтому в амортизаторе должно быть 2 элемента:

• Пружина постоянно разжимает ноги и штаны вилки, принимает на себя ударную силу от удара земли, сжимаясь, и отдаёт её обратно, разжимаясь. Сама по себе пружина заставляет вилку подпрыгивать вверх при ударе, который приходится поглощать руками велосипедиста, чтобы не улететь передним колесом.
• Демпфер заставляет пружину разжиматься плавно, поглощая ударную силу.

Существует два основных типа мягких вилок: пружинный и воздушный.

Пружинный тип вилок. Функцию пружины выполняет стальная пружина. Бывают 3-х типов:

• Пружинная. Поглощает лишь самую малую часть ударной силы, большую отдаёт в руки. К счастью или к сожалению, такие вилки обычно не работают вовсе или работают на столько плохо, что реально приходится постараться, чтобы она хоть немного сжалась. Демпфера тут нет, что делает вилку неэффективной, а настройку бесполезной, хотя на таких вилках вообще не предусмотрена никакая настройка, а отзывы неутешительные.
• Пружинно-эластомерная. Эластомер – это полимерный цилиндрический стержень в пружине, который должен разжимать пружину плавно, выступает в роли демпфера. Настройка также предусмотрена редко, а эластомер с функцией демпфера справляется плохо. Езда при низких температурах не позволит демпферу вообще сжаться, но велосипед с такой вилкой будет стоить дешево.
• Пружинно-масляная. Масло, как демпфер хорошо справляется со своими функциями, производители таких вилок всегда допускают их настройки. Часто требует обслуживание, в виде замены масла.

Воздушные типы вилок в качестве пружины используют сжатый воздух, который накачивается насосом в камеры ног вилки. Бывают таких типов:

• Воздушная вилка в качестве пружины и демпфера использует воздух, встречается довольно редко, но настроить такую вилку всегда можно, как минимум, давлением воздуха.
• Воздушно-масляная вилка в качестве демпфера еще использует масло, а воздух как пружину.

Существуют также вилки с негативной пружиной. Это такая технология, которая сжимает ноги к штанам вилки, в противодействие основной пружине, которая их разжимает. Модель с такой технологией сможет поглощать мелкие неровности при езде, при этом разжиматься с большей скоростью, чтобы успеть поглотить больше неровностей. В качестве негативной пружины используется либо отдельная камера сжатого воздуха, либо стальная пружина. Бывают вилки с основной пружиной в виде клапана и негативной в виде стальной пружины с масляным демпфером. Вилки с негативной пружиной также бывают двух типов:

• Solo Air. Давление в камерах воздуха сжимающей и разжимающей пружины одинаково и настраивается одновременно.
• Dual Air. Давление в камере разжимающей пружины настраивается отдельно от сжимающей. Это даёт больше возможностей для настроек.

Настройки вилки

Зачем нужна настройка вилки велосипеда?

Настроенная одними характеристиками вилка будет вести себя по-разному под разным весом велосипедиста и в разных условиях применения. Если велосипедист весом в 90 кг сядет на велосипед настроенный под ездока 50 кг и начнёт на ней прыгать, то скорее всего, вилка просто провалится, велосипедист ощутит боль в руках, а внутренняя конструкция вилки получит повреждения. Производитель не может учесть вес велосипедиста и его предпочтения в езде на стадии производства, поэтому ставит на вилки несколько переключателей настроек. Вилки, которые стоят недорого, редко предусматривают какие-либо настройки, их настраивать не нужно. Если вы решили заказать новую вилку, то её обязательно нужно настраивать. Цена вилки сильно влияет на возможности её настройки.

Основные параметры настройки:

Сэг – прожатие вилки, которое образуется вследствие воздействия веса велосипедиста на велосипед, без езды по неровностям. По этому показателю настраиваются и воздушные, и пружинные вилки. Производители разных вилок предоставляют свои настройки сэга под разный вес и тип езды, но необязательно чётко им следовать. Оптимальный сэг настраивается путём тестов. Можно выставить определённые параметры Preload, покататься немного по неровностям и сделать выводы, оставить как есть или изменить сэг. Уровень сэга измеряется в процентах сжатия вилки от общего хода. Если вилка имеет ход 100 мм, то сэг, выставленный на 25% будет означать, что вилка сжимается на 25мм, когда вы садитесь на велосипед.

Preload – регулировка жесткости вилки велосипеда. Настройка пружинных вилок, регулирует необходимую силу для срабатывания вилки. Чем больше вы закрутили Preload, тем больше силу нужно приложить, чтобы вилка сжалась.

Регулировка давления – в воздушных вилках, вместо Preload, сила срабатывания и сэг регулируется с помощью давления вилки.

Отскок вилки (Rebound) – параметр настройки демпфера. Нужен для того, чтобы отрегулировать оптимальное время разжатые вилки, чтобы демпфер мог поглотить ударную силу и при этом быстро разжаться, чтобы амортизатор успел сработать на следующей неровности. Его настройка обычно находится под одной из штанин вилки.

Блокировка вилки позволяет полностью заблокировать амортизацию вилки. Обычно находится на правой стороне короны. Эта настройка позволяет быстро, не вставая с велосипеда, отключить амортизатор, чтобы он не мешал ехать по ровной поверхности.

Регулировка компрессии – в негативной пружине вилки также существует демпфер. За счёт его регулировки можно настроить вилку под необходимые условия. Бывает регулировка передней вилки велосипеда низкоскоростной и высокоскоростной компрессии. Высокоскоростная позволяет настроить вилку под большие, сильные удары, чтобы она не пробилась, срабатывает быстро. Низкоскоростная имеет более высокий порог срабатывания, вилка поглощает меньше мелких неровностей, но не раскачивается на ровных участках, что заменяет блокировку вилки.

Как отрегулировать вилку на велосипеде по доступным параметрам настроек

На велосипедах с очень низкой стоимостью крайне редко предусмотрены какие-либо настройки. Если они есть, то это только Preload и, возможно, блокировка.

Если у вас пружинная вилка, то регулировка силы срабатывания и сэг вилки велосипеда настраиваем через крутилку на левой части короны, Preload. Если вилка воздушная, то эти же параметры настраиваются через давление. Сэг должен соответствовать вашему весу и стилю езды. Если вы катаетесь агрессивно, например, даунхил, то вам нужен большой сэг, 30-40% в посадке стоя. Для крос-кантри, где нужно больше вкручивать педали, подойдёт 15-25%. В среднем, комфортный не для экстремальной езды – 20-30%. Производители часто делают резиновое кольцо в ноге вилки, которое меняет своё положение после её срабатывания, если такого нет, то вы можете сделать его самостоятельно из простой резинки. Сэг настраивается через это кольцо: сядьте на велосипед в той позе, которой обычно ездите, кольцо сдвинется, измерьте, на сколько процентов. Регулируя Preload или давление измените положение этого кольца при посадке до оптимального. Ориентируйтесь на свои ощущения, не обязательно настраивать регулировку вилки велосипеда под параметры, заданные производителем.

Блокировка или компрессия находятся на правой стороне короны. На самом деле, блокировка – это та же компрессия, но с упрощёнными параметрами. Компрессия с настройками высокоскоростной и низкоскоростной предоставляет большой спектр возможностей. В зависимости от вашего стиля езды. Низкоскоростной демпфер реагирует на медленные удары, чем сильнее вы зададите его параметр, тем меньше вилка будет раскачиваться. Также низкоскоростная компрессия позволяет настроить медленную реакцию на удары. Если вы едете в гору, то подвеска не будет резко сжиматься, она будет делать это плавно. Регулировка высокоскоростной компрессии велосипедной вилки делает её жёстче на сильных ударах, т.е. позволяет ей выдерживать еще более высокие нагрузки, если это требуется. Итак, настройка низкоскоростной компрессии позволяет делать педалировании эффективнее, если нужна скорость на неровностях, например в кросс-кантри. Высокоскоростная компрессия позволяет настроить вилку под более высокие нагрузки, чтобы не пробить вилку на сильных ударах, например во фрирайде или даунхиле. Бывают разные типы переключателей настроек компрессии: блокировка, совмещённая настройка (либо высокоскоростная, либо низкоскоростная) и раздельная, когда оба типа компрессии можно настроить отдельно.

Клапан регулировки отскока обычно находится под левой штаниной, его можно закрутить и тогда вилка будет разжиматься дольше, если открутить, то быстрее. Если сильно закрутить отскок, то вилка может не успеет отработать следующую неровность, а если слишком открутить, то демпфер может не успеть поглотить удар и перенести его вам в руки. Настраивать отскок нужно путём проб и ошибок, выехав на трассу. Найдите оптимальное для вас положение отскока, ориентируясь на свои ощущения.

Купить новую вилку вы можете в нашем интернет-магазине, доставка по Киеву курьером и в другие города (Харьков, Одесса, Днепр, Запорожье, Львов) бесплатно при заказе от 1500 гривен.

Велосипедные вилки:

Вилка 29″ Suntour XCT DS шток 28,6мм стальной, ход 100, чёрный глянцевый 

                                

Вилка 29″ Suntour XCM HLO DS шток 28,6мм стальной, ход 80, чёрный глянцевый

                                  

Вилка 26″ Suntour XCM P шток 28,6мм стальной, ход 100, чёрный глянцевый

                           

Велосипедная вилка | Дженсон США

Велосипедная вилка

Если вы действительно не умеете кататься на вилли, без вилки далеко не уедешь. Этот важный компонент крепится к раме и удерживает переднее колесо на месте. Наряду с фреймом это часть того, что часто называют набором фреймов. Велосипедные вилки обычно имеют два лезвия, корону и рулевую трубу, которые вставляются в рулевую трубу рамы и удерживаются на месте с помощью гарнитуры.

Хотя они служат для одного и того же общего назначения, вилки для шоссейных и горных велосипедов, как правило, сильно различаются: большинство вилок являются жесткими, а многие вилки для горных велосипедов имеют подвеску.

Жесткие вилки для шоссейных велосипедов изготавливаются из различных материалов, включая сталь, алюминий и углеродное волокно. Большинство современных гоночных велосипедов и дорожных велосипедов более высокого класса оснащены карбоновыми вилками, которые могут улучшить характеристики велосипеда, будучи легким и жестким, но при этом совместимым. Почти все карбоновые рамы сочетаются с карбоновыми вилками, и даже велосипеды, сделанные со стальными, титановыми или алюминиевыми рамами, могут выиграть от плавности карбоновых вилок. Несмотря на то, что жесткая дорожная (или горный велосипед) вилка может показаться простой, необходимо учитывать множество особенностей и технологий, таких как вес, грабли, материал рулевой трубы (углерод или металл), совместимость осей и крепления тормозов (ободной тормоз или диск). .В JensonUSA мы предлагаем широкий выбор вилок для дорог от ведущих брендов, включая Enve, Ritchey, Surly и All-City.

Вилка для горных велосипедов может быть жесткой или подвеской, причем последняя является наиболее популярным выбором для мотоциклов класса XC, трейловых или гравитационных велосипедов. У нас есть товары ведущих брендов, включая Fox Racing Shox, RockShox, DVO и Manitou, которые охватывают различные дисциплины бездорожья. От вилок XC с коротким ходом (ход 80-100 мм) до трейловых (ход 120-160 мм) и гравитационных (170 мм и более), а также колес всех размеров, включая 27.Варианты 5 и 29er, подойдут для любого стиля катания. При покупке вилки для горного велосипеда учитывайте не только тип катания, но и величину хода вашего заднего амортизатора (если он у вас есть), а также размер и диаметр рулевой колонки. По техническим вопросам звоните одному из наших консультантов JensonUSA Gear Advisors по телефону 951-234-7554.

Вилка для горных велосипедов | Амортизационная вилка от RockShox, Fox, Manitou, DVO

За последние несколько лет вилки подвески претерпели некоторые серьезные улучшения — вилки для горных велосипедов теперь оптимизированы, чтобы они могли выдерживать как большие удары, так и небольшие неровности, шасси жесткое и помогает вам сохранять контроль в самых сложных ситуациях, а также множество вилок. сумели сбросить вес и стать максимально легкими.Наряду со всеми этими улучшениями сейчас больше, чем когда-либо, неясно, какую марку и модель вилки выбрать. Некоторые из ведущих брендов, которые мы продаем, — это Rockshox и Fox, но есть и более мелкие бренды, производящие удивительные продукты, такие как Marzocchi, MRP, Ohlins, DVO и Manitou. Все эти бренды также предлагают множество моделей, которые различаются не только по цене, но и по типу езды. Вилки для кросс-кантри будут иметь меньший ход и быть как можно более легкими, у вилок для трейловых вилок будет немного больше хода, а у них более жесткое шасси, но при этом они будут оптимизированы для веса.Вилки Enduro и Downhill будут иметь максимально жесткое шасси, вес не будет такой большой проблемой для вилок этого стиля, и они будут иметь все настраиваемые параметры в качестве опции.

Существует несколько различных категорий вилок подвески: вилка с коротким ходом для езды на кросс-кантри, вилка со средним ходом для езды по трейлам, вилка с длинным ходом для эндуро и фрирайда и вилка с двойной короной для даунхилл-байков. У Rockshox есть модели XC, такие как 30 Silver, Recon Silver, 30 Gold, Judy Gold, Reba, Sid Select, Sid Ultimate и Bluto для толстых байков.Их модели Trail / Enduro варьируются от 35 Gold, Revelation, Yari, Pike и Lyrik до Boxxer, вилки Rockshox для даунхилла с двойной короной.

Модельный ряд вилок Fox освоить немного проще: Fox 32 для XC, Fox 34 для Trail, Fox 36 и Fox 38 для эндуро / фрирайда и Fox 40 для даунхилла. Некоторые из наших других популярных вилок включают Ohlins RXF36, MRP Ribbon и Marzocchi Z1. Все это действительно отличные вилки для езды по трейлам / эндуро. Как видите, вариантов на выбор огромное количество, и если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами! Вы также можете прочитать эту статью, которую мы написали об основах обновления вилки для горного велосипеда.

лучших вилок | Руководство по покупке

Новая велосипедная вилка может стать одним из лучших доступных обновлений велосипеда: раскрыть потенциал производительности бюджетных велосипедов, сэкономить ценные граммы на креплениях гонщиков и придать гравитационным гонщикам уверенность в преодолении труднопроходимой местности на скорости. Хотите узнать больше? Прочтите наше руководство по покупке лучших вилок.

Во-первых, вам нужно купить правильный набор вилок для вашего типа велосипеда — BMX, MTB, шоссейный велосипед и т. Д. — но даже для различных дисциплин доступен огромный диапазон, от легких гоночных лопастей из углеродного волокна до массивных горные грызуны для дальних путешествий, выбор огромен.

Очень важно, чтобы тип вилки, которую вы ищете, соответствовал типу езды, которая вам нравится, а понимание некоторых технических терминов поможет вам выбрать из множества предлагаемых моделей.

Если вы не хотите читать наше руководство по покупке лучших вилок, вы можете перейти непосредственно на страницы соответствующих продуктов по ссылкам ниже:

Щелкните ниже, чтобы узнать больше о различных типах вилок и о том, как выбрать запчасти, которые могут вам понадобиться.

Подробнее о: Вилка подвески

Амортизационная вилка — одно из самых больших обновлений, которое вы можете сделать для своего горного велосипеда. Он не только поглощает резкие удары, но также позволяет переднему колесу более точно отслеживать почву и в результате обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой и устойчивость.

Но прежде чем вы начнете вращать регулировочные ручки, перед покупкой новой вилки необходимо учесть несколько моментов. Вот наше важное руководство, которое поможет вам выбрать тот, который вам подходит:

Так что, тогда я просто выберу ту, которая лучше всего будет смотреться на моем велосипеде?

Нет, к сожалению, нет.Прежде чем выбрать идеальную вилку, необходимо принять во внимание ряд факторов, первый из которых — размер колес.

Горные велосипеды доступны с колесами 26 дюймов, 27,5 дюймов (650B) и 29 дюймов, и для каждого из них требуется вилка определенного размера. Здесь нет никаких сложных измерений или загадочных стандартов (во всяком случае, в этом разделе), вам просто нужно сузить область поиска до того размера колес, который предлагает ваш велосипед.

Хорошо, правильно, я знаю свой размер колес, что дальше?

Ось стандартная .Вам нужно будет выбрать вилку с дропаутами, которая соответствует типу оси, используемой в вашем переднем колесе. Доступен ряд различных стандартов осей. Традиционно в передних ступицах использовалась полая ось 9 мм с 5-миллиметровым быстроразъемным шампуром (QR), также называемая осью QR. Оси QR все еще можно найти на многих велосипедах среднего и бюджетного уровня или в пригородных поездках. Тем не менее, для гонщиков с сильным ударом или дисциплин гравитации, таких как DH, Dirt Jumping или Enduro, оси QR были в значительной степени заменены более жесткими, более прочными осями со сквозным болтовым соединением, также известными как «сквозные оси».Они обычно доступны в диаметре 15 или 20 мм (больше значит сильнее, но тяжелее), при этом ось является частью вилки, а не колеса. Сквозная ось проходит через одну стойку вилки, через ступицу, а затем через другую стойку вилки и фиксируется на месте с помощью быстросъемного зажима.

Выньте имеющееся переднее колесо и измерьте текущий диаметр оси, чтобы определить, какая вилка подходит для вашего велосипеда. Стоит отметить, что некоторые производители колес (например, Hope) предлагают послепродажные колпачки для осей, которые можно заменить на их ступицы, чтобы вы могли увеличивать или уменьшать размер оси.

Я знаю размер своего колеса, я знаю диаметр своей оси. Я готов?

Боюсь, что нет. Вам также нужно будет выработать диаметр рулевой трубы диаметром . Диаметр рулевой трубы вашей рамы будет определять необходимый диаметр рулевой трубы вилки (длинная металлическая насадка, проходящая через раму). Традиционный стандарт уже давно составляет 1 1/8 дюйма, но некоторые современные велосипеды имеют рулевую трубу большего размера 1,5 дюйма или даже конические версии, где диаметр трубы внизу (1.5 дюймов) больше, чем наверху (1 1/8 дюйма), поэтому вам понадобится вилка с соответствующей сужающейся рулевой трубкой.

Стоит отметить, что если у вас коническая рулевая колонка, но вы хотите использовать вилку с прямым рулевым управлением, вы часто можете купить переходную чашку для большей нижней части гарнитуры, чтобы все соответствовало.

Вам также необходимо решить, какой тип пружины вы хотите использовать в вилке; воздух или змеевик.

Воздух или змеевик ?! Вековая битва

Выбор между амортизационной вилкой с пневматической или спиральной рессорой — одно из ключевых решений, которое следует принять потенциальным покупателям с отбойником.Проще говоря, пневматическая подвеска работает, используя камеру сжатого воздуха в качестве пружины, в то время как спираль работает, используя, ну, пружину для пружины.

В то время как первый может быть отрегулирован для водителей разного веса, просто изменив давление воздуха с помощью вилочного насоса, более тяжелым или легким гонщикам может потребоваться замена винтовых пружин на агрегаты с другой жесткостью пружины (т. Е. Более жесткая пружина на более тяжелую. райдер, и наоборот), что предполагает разборку вилки. Если вы выбираете вилку со спиральной пружиной (они часто дешевле), вам необходимо убедиться, что пружина соответствует вашему весу.Подвеска с пневмоподвеской стала de rigueur для большинства производителей и предлагает более простую регулируемость, меньшее количество движущихся частей, более легкое обслуживание и меньший вес в обмен на немного более высокую цену.

И как только я разберусь со всем этим, могу ли я просто выбрать максимально возможный ход подвески, да?

Нет! Это ловушка, в которую легко попасть, и она может обернуться катастрофой для вашего велосипеда.

Ход вилки (максимальная величина, на которую вилка способна сжимать под нагрузкой) значительно варьируется в зависимости от предполагаемого типа езды.Вещи могут варьироваться от 80-миллиметровых вилок с коротким ходом, предназначенных для езды по пересеченной местности, до 200-миллиметровых вилок, предназначенных для любителей гравитации.

Перед покупкой новой вилки важно проконсультироваться с инструкциями производителя о том, на какой ход может выдержать ваша рама. Все велосипедные рамы имеют определенную геометрию, которая соответствует их предназначению. Увеличение или уменьшение хода подвески может резко изменить высоту передней части велосипеда и угол наклона головы.Это может не только негативно повлиять на управляемость вашего велосипеда, но также может вызвать нежелательную нагрузку на рулевую трубу и, в худшем случае, поставить под угрозу целостность рамы.

Из-за того, что иногда нет четкого ответа на вопрос «сколько достаточно?», Популярность регулируемых вилок хода выросла. Как следует из названия, они регулируются в пределах определенного диапазона хода (обычно от 120 мм до 160 мм). Гонщики могут выбрать настройки с коротким ходом и, как следствие, более крутыми углами рамы для подъема на подъемы, а затем развернуть вилку на полный ход для преодоления спусков.Но опять же, лучше всего проконсультироваться с рекомендациями производителя, и часто, если вы не думаете, что будете использовать его, возможно, стоит выбрать более доступный вариант.

Понятно. Так что же мне купить за больше денег?

Что ж, как и в большинстве случаев в велоспорте, больше денег часто означает меньший вес. Вы также можете приобрести необычные покрытия стоек с низким коэффициентом трения и рычаги блокировки, чтобы зафиксировать ход вилки на месте. Но более того, когда дело доходит до подвески, больше денег часто означает повышенную регулируемость.Короче говоря, больше ручек и кликеров, с помощью которых можно настроить предпочтительные характеристики подвески.

Компрессия и отскок, как правило, являются минимальными характеристиками для регулировки, поскольку более дорогие вилки предлагают такие вещи, как высокоскоростная и низкоскоростная компрессия. Некоторые вилки также имеют вышеупомянутую функцию регулировки хода, которая позволяет точно настроить их ход и высоту езды.

Чем больше кликеров и прочего, тем лучше, не так ли?

Если вы знаете, что делаете, то да, но когда дело доходит до настройки подвески, важно иметь базовые знания о том, что вы на самом деле настраиваете и как это влияет на вашу поездку.Большинство качественных производителей предлагают онлайн-руководства или даже приложения для смартфонов, которые помогут максимально эффективно использовать ваши настройки.

Путеводитель

Сколько отказов нужно покупать?

Cross-Country (XC) с коротким ходом 80-100 мм

В гонках по пересеченной местности скорости, как правило, ниже, и упор делается больше на вес вилок, а не на эффективность их амортизации. Несмотря на то, что в этих вилках часто используются экзотические материалы и передовые технологии производства, чтобы снизить вес до минимума.

Dirt Jump (DJ), 4x и Street с коротким ходом 100 мм

Небольшой ход, больший вес, но большая сила. Основное внимание в этих вилках уделяется сохранению жесткости и прочности при сильных ударах и сжатиях. Обычно оснащаются осями со сквозным болтовым креплением 20 мм, за исключением самых бюджетных моделей.

Трейл, эндуро и олл-маунтин, средний ход 120-150 мм

Вилы со средним ходом могут варьироваться от легких до мощных, в зависимости от предполагаемого использования, с регулируемым ходом, который также является популярным вариантом.Вилки для обычной езды по пересеченной местности обычно достигают «сладкого места» хода 120 мм, в то время как более мощные вилки All-Mountain имеют размер около 140 мм и часто доступны с осями с болтовым креплением 20 или 15 мм для дополнительной жесткости. Вилки с большим ходом обычно тяжелее, так как они должны быть перестроены, чтобы предотвратить прогиб. Велосипеды для эндуро-гонок могут иметь в среднем 150-170 мм хода, а возможность регулировки вилки для различных условий катания и гонок является бонусом.

Эндуро, скоростной спуск и фрирайд с длинным ходом (150 мм +)

Как только вы преодолеете плато эндуро 150-миллиметрового путешествия, вещи начинают становиться дороже.Размер стойки увеличивается примерно с 34-36 мм, чтобы добавить жесткости и плавности хода, а возможность регулировки становится ключевой. Многие вилки в этом кронштейне теперь будут иметь внутренние проставки, которые позволят домашнему механику легко настроить их характеристики.

Время молотка

Как подобрать новую амортизационную вилку

• Для начала поместите велосипед на рабочую подставку и снимите переднее колесо. Затем снимите передний тормозной суппорт, отвернув два болта с шестигранной головкой на 5 мм, крепящие его к вилке.
• Ослабьте болты штока и снимите верхнюю крышку, удерживая вилку, чтобы предотвратить ее падение.
• Снимите нижнее кольцо венца с нижней части вилочного рулевого механизма. Это может быть сложно сделать, и доступны специальные инструменты. В противном случае обильно нанесите на нее проникающий спрей и попытайтесь постепенно ослабить ее с помощью тонкой отвертки с плоской головкой. Установите на место нижнюю обойму короны на новой вилке и проверьте, правильно ли она вставлена ​​в раму (повторная установка не требуется. прикрепите тормозной суппорт) так, чтобы шток находился в предпочтительном положении.Отметьте верхнюю часть выноса на штанге вилочного манипулятора маркером.
• Снимите вилку и гарнитуру с рамы и, используя направляющую для пилы, отрежьте шток вилки на 5 мм ниже вашей отметки. Используйте файл, чтобы удалить излишки материала.
• Используя приспособление для настройки звездчатых гаек, установите звездообразную гайку в шток рулевого механизма, убедившись, что она установлена ​​прямо.
• Соберите гарнитуру и вставьте вилку в раму, закрепив ее на месте верхней крышкой. Затем затяните болты штока и снова установите передний тормоз перед проверкой люфта рулевой колонки.

Глоссарий по подвеске

Краткое справочное руководство по подвеске Speak

Ход: Максимальное вертикальное перемещение колеса сверху вниз во время хода вилки. Может быть от 80 до 200 мм в зависимости от типа езды, для которого предназначена вилка. Он также может быть регулируемым.

На пневморессоре: Подвеска на пневморессоре.

Винтовая пружина: Подвеска на основе спиральной металлической пружины.

Стойки: Верхняя часть телескопических ножек вил, которые скользят в нижние ножки.

Нижние ножки / ползунки: Как следует из названия, нижние части телескопических ножек вилки, в которые скользят стойки. Нижние части ног содержат внутренние части вилки и обычно соединяются друг с другом поперечной распоркой (или «аркой») для придания жесткости и прочности.

Уплотнения: Резиновые кольца в верхней части нижних ножек вилки, предотвращающие попадание грязи и песка внутрь.

Корона: Поперечная распорка под рулевой колонкой велосипеда, к которой крепятся ноги вилки и рулевое управление. Обычно обрабатываемый алюминий также может быть полым для уменьшения веса. Вилка DH с двойным венцом (или тройным зажимом) отличается дополнительным венцом над рулевой колонкой.

Рулевое управление: Металлическая труба, проходящая вертикально через рулевую трубу велосипеда. Крепится нижним концом к головке вилки, а верхним концом — к выносу и рулю. Сталь в более дешевых моделях, где легкий вес не является приоритетом, алюминий или даже углеродное волокно в более дорогих вилках.

Демпфирование: Средство, с помощью которого регулируется сжатие и отскок вилки.

Сжатие: Скорость, с которой вилка перемещается вверх в своем рабочем положении.

Rebound: Скорость, с которой на вилке возвращается к максимальному растяжению после сжатия.

Демпфирование низкоскоростного сжатия: Скорость, с которой подвеска реагирует на такие постоянные факторы, как изменение веса водителя, неровности трассы и нагрузки на поворотах.

Демпфирование высокоскоростного сжатия: Скорость, с которой подвеска реагирует на внезапные удары с большой энергией, такие как приземление при падениях и прыжках.

Амортизация платформы: Вилки с амортизацией платформы разработаны таким образом, чтобы оставаться жесткими до тех пор, пока не будет достигнут определенный порог удара, то есть они останутся заблокированными на небольших неровностях.

Sag: Степень сжатия подвески под весом гонщика.

Предварительный натяг: Регулировка пружины для изменения величины прогиба.

Подробнее о: Вилы для дорог

Велосипед — это довольно прямолинейная машина, которая передает импульс вперед через заднее колесо и управляется с помощью переднего колеса, и это то рулевое управление, на которое хорошая дорожная вилка может оказать наибольшее влияние.

Цель набора высококачественных вилок послепродажного обслуживания — повысить ваш контроль и удовольствие, при этом потенциально снизив при этом несколько граммов. Вот наше полезное руководство, чтобы выбрать правильный набор вилок для своего велосипеда:

Так зачем мне менять вилку?

Что ж, модернизация вилки — отличный способ сбросить лишний вес.В то время как старые и бюджетные модели вилок часто изготавливаются из алюминиевого сплава или даже из стали, подавляющее большинство вилок на вторичном рынке изготавливается из углеродного волокна (иногда с алюминиевой рулевой колонкой) и нацелены на райдеров, которые хотят снизить общий вес своего автомобиля. велосипед и извлекайте выгоду из эксплуатационных преимуществ углеродного волокна. По сравнению с его металлическими конкурентами углеродное волокно отлично поглощает удары, что может сделать ваш велосипед более удобным местом для длительных поездок.

В качестве альтернативы, вы также можете подумать о новой вилке после сбоя.Это хорошая идея, поскольку сильные удары могут вызвать повреждение углеродного волокна, невидимое невооруженным глазом, но которое может привести к выходу из строя в будущем.

Могу я тогда просто купить ту, которая лучше всего соответствует моей цветовой схеме?

Что ж, да, вы могли бы сделать, но это еще не все. Тип дорожной развилки, которую вы выберете, будет зависеть от типа вашего велосипеда и типа езды, который вы хотите совершить, а также от дополнительных факторов, включая размер рулевой колонки.

Вилка

, предназначенная для использования на серьезных гоночных машинах, принесет меньше вреда в плане комфорта и универсальности и будет спроектирована с учетом чистых скоростных характеристик.Как правило, это выражается в большей экономии веса, агрессивном аэродинамическом дизайне и конструкции полностью из углеродного волокна. Это также имеет свою цену.

Вилка высшего класса оснащена либо рулевой трубой из углеродного волокна, в отличие от алюминиевой версии, которая есть на более дешевых моделях, либо самой дорогой монококовой конструкцией из углеродного волокна, в которой вся вилка сделана из цельного куска углерода. волокно.

И наоборот, вилки для использования на выносливых или спортивных мотоциклах, а также на туристических мотоциклах могут иметь более непринужденную геометрию.

Они могут также добавить другие функции, такие как проушины для крепления на стойке, дополнительный зазор для более широких шин и соответствующие брызговики (что важно для зимних кроссовок, туров или всесезонных велосипедов).

Подойдет ли какая-нибудь вилка к моему велосипеду?

Нет. При замене вилок важно знать диаметр рулевой колонки, так как вам нужно будет выбрать вилку с соответствующей рулевой колонкой. Многие современные велосипеды используют стандартную рулевую трубу 1 1/8 дюйма (беря рулевую трубу без резьбы 1 1/8 дюйма), но коническую рулевую трубу (с меньшим диаметром 1 дюйм).5 дюймов и верхний диаметр 1 1/8 дюйма) также набирает популярность и требует соответствующей рулевой трубы.

Кроме того, многие старые велосипеды имели более узкую рулевую трубу диаметром 1 дюйм, требующую рулевого управления с резьбой, поэтому, если вы ремонтируете классический стальной конь, вам понадобится вилка, которая подходит.

Хорошо, тогда еще кое-что. Повлияют ли разные вилки на управляемость моего велосипеда?

Потенциально да. Смещение вилки или «грабли» — ключевой аспект того, как изменить управляемость велосипеда.Это расстояние, на которое лезвия вилки наклонены вперед относительно перпендикулярной линии, проведенной через шток вилки. Как правило, меньшее количество граблей укорачивает колесную базу и приводит к более «нервному» управлению — характеристика, которую часто ищут гонщики, борющиеся с ней в пелотоне. Больший угол наклона приведет к удлинению колесной базы и повышению устойчивости на высоких скоростях, что часто предпочитают менее «гоночные» гонщики, принимающие участие в гонках на выносливость или спортивных соревнованиях.

Вилка с прямым лезвием (где угол наклона достигается за счет наклона лезвия из короны) считаются более жесткими и более отзывчивыми и являются идеальным выбором для более агрессивных гонщиков.С другой стороны, вилки с изогнутым лезвием включают грабли в виде постепенного изгиба лезвия от короны до выпадения. Это помогает вилке поглощать дорожную вибрацию за счет (небольшого) увеличения жесткости.

В конечном итоге, тип вилки, который вы выберете, будет зависеть от типа вашей езды и характеристик, которым вы уделяете приоритетное внимание. Ах да, ваш бюджет!

Современные соображения

Некоторые вещи, которые стоит проверить перед переходом на новую вилку

В последние годы развитие технологии шоссейных велосипедов идет довольно быстрыми темпами.Дисковые тормоза, несмотря на то, что они недоступны для профессионалов, теперь стали обычным явлением среди высококлассных коммерческих гоночных велосипедов и спортивных машин. Если они есть на вашем велосипеде, то любая новая вилка должна быть укомплектована креплениями для дисковых тормозов, так как они не могут быть модернизированы. Кроме того, в последнее время шины стали короче: многие гонщики используют 28-миллиметровые слики зимой или даже кросс-шины. Стоит проверить, может ли ваша новая вилка обеспечить достаточный зазор, если вы собираетесь использовать указанную объемную резину.

Глоссарий по дорожным вилкам

Субтитры с fork Talk

Регулирующая труба Длинная труба, идущая от вершины вилки через раму, к которой крепится шток.

Люверсы Резьбовые крепления, которые можно использовать для крепления брызговиков.

Дропауты Пластины с прорезями на конце вилки, которые удерживают переднее колесо на месте.

Прямое лезвие Ножки вилки без изгиба.

Смещение / грабли Угол, измеренный между перпендикулярной линией, проведенной между рулевым колесом вилки, по сравнению с тем, насколько далеко вперед проносятся лапы вилки.

Подробнее о: Вилка BMX

Новая вилка может стать отличным обновлением для вашего BMX, потенциально уменьшая вес вашей езды, улучшая управляемость и, конечно же, хорошо выглядя!

Велосипеды

BMX — это знаменитые и гениально минималистичные велосипеды, поэтому каждый компонент должен работать на высшем уровне.На BMX вилка не только удерживает переднее колесо на месте и управляет направлением, но также имеет довольно уникальный набор нагрузок и требований, предъявляемых к ней

Выбор апгрейда вилки должен быть тщательно сбалансированным процессом, чтобы получить максимальную отдачу от поездки. Вот наше основное руководство:

Зачем мне обновлять вилку на моем BMX?

Новая вилка может стать отличным обновлением для вашего велосипеда, потенциально снижая вес, улучшая управляемость и, конечно же, хорошо выглядеть!

Многие стандартные велосипеды оснащены тяжелыми вилками из высокопрочной стали, более легкий блок, сделанный из стали лучшего качества (обычно хромомолибден), может облегчить отрыв передней части от земли для трюков и прыжков.

Значит, это просто другой материал? Это оно?

Ну, очевидно, нет. Характеристики варьируются от модели к модели: конические ножки позволяют снизить вес, а управляющие элементы с ЧПУ повышают прочность.

Производители часто маркируют свои вилки в соответствии с предполагаемым использованием (плоская местность, парк, улица, гонка или прыжки по бездорожью), но на самом деле вилки BMX довольно стандартны, когда дело доходит до материалов и размеров. Стандартная вилка BMX будет использовать рулевую трубу размером 1 1/8 дюйма со встроенной дорожкой для гарнитуры, но дропауты могут составлять 3/8 дюйма (10 мм) или 14 мм для тяжелых условий эксплуатации, поэтому проверьте размер вашей передней оси.

Есть ли какие-то вещи, на которые мне нужно обратить внимание с точки зрения совместимости?

При покупке новой вилки убедитесь, что модель совместима с типом катания, на котором вы собираетесь использовать. Например, вилки для гонок или дерт-джампинга могут быть не предназначены для установки колышков для езды по рельсам и других трюков. Другие вилки могут не иметь опор переднего тормоза. Кроме того, уличные райдеры захотят убедиться, что их вилки совместимы с детанглерами и имеют достаточный зазор в раме для стержней.

Стоит также проверить размер вашей нынешней передней оси, поскольку они обычно бывают 10 мм или 14 мм, а дропауты вашей новой вилки могут не подходить для того или другого.

Последний элемент, на который следует обратить внимание, — это смещение выпадения. Это относится к расстоянию между центром ножек вилки и дропаутами. Например, вилка с «нулевым смещением» будет иметь дропаут прямо на одной линии с опорой вилки, а вилка со смещением 30 мм видит дропаут в 30 мм перед этой центральной линией.

Вилка

с большим вылетом считается способствующей более стабильной езде, подходит для прыжков по грязи и езды по рампе, поскольку они увеличивают колесную базу велосипеда. Вилка с меньшим вылетом считается более отзывчивой и более подходящей для технических трюков и уличной езды.

Время молотка

Большинство вилок BMX имеют обрезной размер, но на тот случай, если вы выберете другую, или просто захотите обрезать ее, чтобы получить ультра-минималистичный вид, вот как:

• Для начала поместите велосипед на рабочую подставку и снимите переднее колесо.Затем снимите передний тормоз (если он у вас есть). Ослабьте болты штока и снимите верхнюю крышку, удерживая вилку, чтобы она не провалилась.
• Снимите гарнитуру с рамы и нижний подшипник с вилки. На этом этапе стоит их очистить и снова смазать. Снова установите биты на новый шток вилочного захвата и установите все обратно в раму.
• Отметьте верхнюю часть выноса штанги вилочного манипулятора маркером.
• Снимите вилку и гарнитуру с рамы и, используя направляющую для пилы, отрежьте шток вилки на 5 мм ниже вашей отметки.Используйте файл, чтобы удалить излишки материала. Некоторые современные вилки BMX имеют верхнюю крышку с резьбой, в этом случае игнорируйте эту насадку. С помощью приспособления для настройки гайки со звездообразной головкой установите гайку с зубчатой ​​звездой в шток рулевого механизма, убедившись, что она установлена ​​прямо. Опять же, если у вас есть верхняя крышка с резьбой, продолжайте!
• Соберите гарнитуру и вставьте вилку в раму, закрепив ее на месте верхней крышкой. Затем затяните болты штока.

Глоссарий по вилкам BMX

Разъяснение терминологии для вилки

Хромолибденовая сталь Предпочтительный высококачественный материал для изготовления BMX из-за его прочности и пластичности.

High Tensile Более дешевая, тяжелая термообработанная сталь, используемая в производстве BMX.

Steerer Трубка в верхней части короны вилки, которая проходит через рулевую трубу рамы

Обойма гарнитуры Гребень в основании рулевого управления, на который опираются нижние подшипники гарнитуры.

Колышки Удлинители осей, используемые для шлифования и трюков на плоской поверхности.

Смещение выпадения Расстояние, на котором ось крепится к вилке, относительно центральной линии, проведенной от рулевого управления до земли.

Подробнее о: Вилы для циклокросса

Важное руководство о том, на что обращать внимание при обновлении вилки для велокросса.

Велосипеды для велокросса — это не просто сезонная порция грязи и песка, это отличный способ отточить навыки и оставаться в форме в межсезонье для многих шоссейных и горных байкеров. Многие велосипеды для велокросса проводят остальную часть своей жизни в качестве удобных путешественников и исследователей бездорожья, и смена вилки может вдохнуть новую жизнь в надежную поездку.

Итак, что вы должны искать в новой вилке для велосипедного кросса? Вот наше основное руководство:

Тогда убедите меня, зачем мне обновлять вилку CX?

Что ж, новая вилка может сэкономить ценные граммы вашего велокроссового скакуна или добавить универсальности за счет добавления таких функций, как проушины для крепления на стойке, превращая ваш велосипед CX в круглогодичный туристический или модный гравийный велосипед.

Подходит ли всем «один размер»?

Большинство вилок для велокросса рассчитаны на колеса диаметром 700c и, как правило, имеют больший клиренс, чем «стандартные» шоссейные вилки, чтобы позволить покрытым грязью шинам свободно вращаться или использовать более широкие туристические шины (28 мм и выше).

Вилка

Classic CX отличается от вилки стандартного шоссейного велосипеда наличием креплений для консольных тормозов (cantis) на ногах, хотя в новом поколении вилок CX не используются традиционные крепления canti в пользу крепления для дисковых тормозов (некоторые даже имеют и то, и другое). типы). При обновлении убедитесь, что ваша новая вилка для велокросса совместима с тормозной системой вашего велосипеда.

Старые вилы / рамы, вероятно, будут иметь рулевое колесо диаметром 1 дюйм, тогда как более современная техника будет иметь рулевое колесо диаметром 1 1/8 дюйма или даже с конусом.Конические рулевые колонки имеют большую нижнюю часть на 1,5 дюйма, сужающуюся к вершине 1 1/8 дюйма, и рулевая колонка вашей рамы, и гарнитура должны иметь соответствующий размер для работы с такой вилкой. Однако прямые рулевые колонки размером 1 1/8 дюйма можно уменьшить до 1,5 дюймов с помощью специальных переходников для гарнитуры.

Если вы ищете вторую жизнь для своего велокроссового гонщика в качестве пригородной или туристической машины, вам также могут понадобиться проушины для вилок для крепления брызговиков или стоек.

Что я должен искать с точки зрения материалов?

Многие бюджетные и средние вилки для велокросса изготавливаются из алюминиевого сплава, некоторые производители также предлагают стальные версии в ретро-стиле с 1-дюймовыми рулевыми колесами.Обязательно проверьте размер вашей гарнитуры / рулевой колонки, прежде чем делать решительный шаг, чтобы замена была как можно более безболезненной.

Если для вас приоритетом является снижение веса, вилки для циклокросса из углеродного волокна предлагают правильное сочетание жесткости, комфорта и легкости, но имеют свою цену.

Время молотка

Вилка для циклокросса

обычно имеет дополнительную длину рулевого управления, поскольку высота руля — это очень личная вещь, когда дело доходит до гонок. Вот наше руководство по установке и обрезке вашей новой вилки:

• Для начала поместите велосипед на рабочую подставку и снимите переднее колесо.Затем снимите передний тормозной суппорт с помощью двух болтов 5 мм. Ослабьте болты штока и снимите верхнюю крышку, удерживая вилку, чтобы предотвратить ее провал.
• Снимите гарнитуру с рамы и вилки, стараясь разложить ее в том порядке, в котором она разбиралась. На этом этапе стоит очистить элементы гарнитуры и смазать их заново.
• Снимите нижнее кольцо венца с нижней части вилочного рулевого механизма. Это может быть сложно сделать, и доступны специальные инструменты.Если это не удается, обильно нанесите на него проникающий спрей и попытайтесь постепенно ослабить его с помощью тонкой отвертки с плоской головкой. Соберите все это и установите обратно в раму.
• Отметьте верхнюю часть выноса штанги вилочного манипулятора маркером. Если вы думаете, что высота штанги может быть чем-то, что вы хотите время от времени изменять, установите несколько проставок как над штоком, так и ниже, чтобы предоставить вам более широкий выбор вариантов.
• Снимите вилку и гарнитуру с рамы и, используя направляющую для пилы, отрежьте шток вилки на 5 мм ниже вашей отметки.Используйте напильник, чтобы удалить излишки материала. С помощью установочного приспособления для звездчатых гаек установите звездообразную гайку в новый шток, убедившись, что она сидит прямо.
• Соберите гарнитуру и снова вставьте вилку в раму, закрепив ее на месте верхней крышкой. Затем затяните болты крепления штока и установите на место передний тормозной суппорт и переднее колесо. Бросьте велосипед обратно с рабочей подставки и проверьте гарнитуру на предмет люфта.

Глоссарий Cyclo-X

Удобное руководство по fork Speak

Люверсы Резьбовые крепления для крепления брызговиков или туристических стоек.

Консольные («кантильные») тормоза Ободные тормоза с центральным тросом, приводимые в действие тросом, традиционно используемые в велокроссе.

Опоры дискового тормоза Резьбовые опоры, расположенные на нижней левой ножке вилки, на которой могут быть установлены суппорты дискового тормоза.

Steerer Длинная труба, прикрепленная к верхней части короны вилки и проходящая через рулевую трубу рамы.

Конический шток Шток шириной 1,5 дюйма внизу и 1 1/8 дюйма вверху.

Подробнее о: Вилы MTB с жесткой рамой

Важное руководство о том, на что обращать внимание при переходе на жесткую вилку MTB .

Мир катания на горных велосипедах наводнен умными вилками с подвеской, предлагающими целый мир технологий демпфирования. Но сделайте шаг назад от всех разговоров о мелодиях сэга и сжатия, и есть множество кошельков и жестких вилок, подходящих для бега.

Жесткая вилка не только упрощает езду, но и способствует плавности хода и управляемости, а также обеспечивает беспроблемный зимний ход.Вот все, что вам нужно знать о мире жестких вилок.

Вилы с жесткой рамой ?! Неужели это шаг назад во времени ?!

Что ж, если вы называете экономию фунтов за счет веса вашего велосипеда и тратите больше времени на катание и меньше на обслуживание, то, возможно,. Жесткие вилы — отличный способ отточить свои навыки передвижения по бездорожью или раскрыть свой набор навыков MTB для поездок на работу или дневных приключений по пожарной дороге.

Между тем способность колес MTB большего размера (29 дюймов) преодолевать незначительные препятствия на тропе означает, что более легкие жесткие вилки могут быть лучшим вариантом для некоторых гонщиков кросс-кантри и марафонцев по сравнению с узлами подвески с коротким ходом.

Хорошо, мое внимание вы привлекли. На что мне нужно обратить внимание?

Во-первых, при выборе жесткой MTB вилки необходимо учитывать размер колес, насколько вы цените меньший вес и какие тормоза вы используете на своем велосипеде.

Что касается размера колес, в жестких вилках MTB обычно используется ось QR 9 мм, поэтому не нужно беспокоиться о совместимости ступицы, если, конечно, вы уже не используете вилку со сквозной осью. Если вы это сделаете, обратитесь к производителю ступицы, так как может быть возможность поменять разные адаптеры оси.Колеса МТБ бывают трех размеров; 26 дюймов, 27,5 дюймов (650b) и 29 дюймов. Выбирая жесткую вилку MTB, убедитесь, что она подходит по размеру вашим колесам.

Если на вашем МТБ или городском велосипеде используются V-образные тормоза, убедитесь, что вилка имеет крепления на ножках для крепления рычагов V-образного тормоза. Если вы используете дисковые тормоза, проверьте, какой тип крепления тормоза он использует (их два: 51-миллиметровый международный стандарт или IS, и 74-миллиметровое крепление на стойке). Если тип крепления тормоза отличается от типа крепления на вашей вилке, возможно, вам придется купить переходник, чтобы закрепить тормозной суппорт.

Какой материал мне искать?

Жесткие вилки

MTB обычно изготавливаются из одного из двух материалов: стали или углеродного волокна. Сталь дешевле, но тяжелее. Углеродное волокно имеет легкий вес и обеспечивает большую степень демпфирования (амортизацию на неровных поверхностях), но, как и следовало ожидать, имеет свою цену. Выбор за вами (для трюковых велосипедов в стиле BMX или каскадеров сталь прочнее).

Время молотка

Жесткая вилка MTB поставляется с рулевым колесом, длина которого позволяет разместить рулевую трубу практически любого размера.Вот наше руководство по установке и обрезке вашей новой вилки:

• Для начала поместите велосипед на рабочую подставку и снимите переднее колесо. Затем снимите передний тормозной суппорт с помощью двух болтов 5 мм.
• Ослабьте болты штока и снимите верхнюю крышку, удерживая вилку, чтобы предотвратить ее падение.
• Снимите гарнитуру с рамы и вилки, стараясь разложить ее в том порядке, в котором она разбиралась. На этом этапе стоит очистить элементы гарнитуры и смазать их заново.
• Снимите нижнее кольцо венца с нижней части вилочного рулевого механизма. Это может быть сложно сделать, и доступны специальные инструменты. В противном случае обильно нанесите на него проникающий спрей и попытайтесь постепенно ослабить его с помощью тонкой отвертки с плоской головкой.
• Установите на место нижнюю обойму короны на новой вилке и проверьте правильность установки вилки обратно в раму (на этом этапе нет необходимости повторно прикреплять тормозной суппорт), чтобы шток располагался в предпочтительном положении. Отметьте верхнюю часть выноса на штанге вилочного манипулятора маркером.
• Если вы считаете, что высота штанги может быть чем-то, что вы хотите время от времени изменять, установите несколько проставок как над штоком, так и снизу, чтобы предоставить вам более широкий диапазон вариантов.
• Снимите вилку и гарнитуру с рамы и, используя направляющую для пилы, отрежьте шток вилки на 5 мм ниже вашей отметки. Используйте файл, чтобы удалить излишки материала.
• Используя приспособление для настройки звездчатых гаек, установите звездообразную гайку в новый шток, убедившись, что она сидит прямо.
• Соберите гарнитуру и снова вставьте вилку в раму, закрепив ее на месте верхней крышкой. Затем затяните болты крепления штока и установите на место передний тормозной суппорт и переднее колесо. Бросьте велосипед обратно с рабочей подставки и проверьте гарнитуру на предмет люфта.

Глоссарий по жестким вилкам

Не слишком жесткий путеводитель в мир жесткого

Жесткая вилка Вилка, лишенная каких-либо свойств амортизации или амортизации ударов, кроме тех материалов, из которых она сделана.

Сквозная ось Большая ось 15 или 20 мм с резьбой на одном конце и фиксация на месте с помощью рычага быстрого отсоединения.

Некоторые компоненты вашей вилки могут изнашиваться со временем, даже при нормальных условиях езды. Наш обширный ассортимент запасных частей, включая ручки регуляторов отбоя и сжатия, а также внутренние узлы, гарантирует, что вы сможете вернуть вилкам идеальную форму в кратчайшие сроки.

Всегда проверяйте, что вы покупаете деталь, совместимую с вашей моделью вилки, и консультируйтесь с руководством вашего производителя или веб-сайтом, или свяжитесь с нашей технической командой, если вы не уверены.

Некоторые компоненты вашей вилки могут изнашиваться со временем, даже при нормальных условиях езды. Наш обширный ассортимент запасных частей, включая сквозные оси 15 мм и 20 мм, гарантирует, что вы сможете в кратчайшие сроки вернуть вилки в идеальную форму.

Всегда проверяйте, что вы покупаете деталь, совместимую с вашей моделью вилки, и консультируйтесь с руководством вашего производителя или веб-сайтом, или свяжитесь с нашей технической командой, если вы не уверены.

Некоторые компоненты вашей вилки могут изнашиваться со временем, даже при нормальных условиях езды.Наш обширный ассортимент запасных частей, включая комплекты втулок подвески для вилок Fox, Marzocchi, Manitou и RockShox, гарантирует, что вы сможете вернуть вилки в идеальную форму в кратчайшие сроки.

Всегда проверяйте, что вы покупаете деталь, совместимую с вашей моделью вилки, и консультируйтесь с руководством вашего производителя или веб-сайтом, или свяжитесь с нашей технической командой, если вы не уверены.

Из-за упорного удовольствия от езды наклейки на вашей вилке со временем могут выглядеть потрепанными — закажите запасные наклейки для вилки здесь.

Некоторые компоненты вашей вилки могут изнашиваться со временем, даже при нормальных условиях езды. Наш обширный ассортимент запасных частей, включая сменную корону и узлы рулевого управления, нижние стойки и многое другое, позволит вам в кратчайшие сроки вернуть вилки в идеальную форму.

Всегда проверяйте, что вы покупаете деталь, совместимую с вашей моделью вилки, и консультируйтесь с руководством вашего производителя или веб-сайтом, или свяжитесь с нашей технической командой, если вы не уверены.

Некоторые компоненты вашей вилки могут изнашиваться со временем, даже при нормальных условиях езды. Наш обширный ассортимент запасных частей, включая сервисные воздушные змеи, узлы демпфера отбоя, комплекты демпфирующих картриджей и многое другое, позволит вам в кратчайшие сроки вернуть вилке идеальную форму.

Всегда проверяйте, что вы покупаете деталь, совместимую с вашей моделью вилки, и консультируйтесь с руководством вашего производителя или веб-сайтом, или свяжитесь с нашей технической командой, если вы не уверены.

Некоторые компоненты вашей вилки могут изнашиваться со временем, даже при нормальных условиях езды. Изношенные уплотнения, например, могут привести к вытеканию масла на стойки и попаданию воды и грязи, которые могут повредить внутренние части вашей вилки. Наш широкий ассортимент уплотнений для вилок Marzocchi, Manitou и Rockshox гарантирует, что вы сможете в кратчайшие сроки вернуть себе идеальную форму.

Всегда проверяйте, что вы покупаете деталь, совместимую с вашей моделью вилки, и консультируйтесь с руководством вашего производителя или веб-сайтом, или свяжитесь с нашей технической командой, если вы не уверены.

Запасные винтовые пружины для вилок Manitou и RockShox — замените старые, изношенные пружины на новые модели или отрегулируйте степень сжатия вилки, выбрав более жесткие / менее жесткие пружины.

Велосипедная вилка — Modern Bike

Уточнить условия поиска
Вы можете отфильтровать этот список продуктов по категориям.

«Каждый год велосипеды меняются, стили и тенденции развиваются, старые велосипеды нуждаются в ремонте, а новые мотоциклы ждут этого индивидуального подхода. Мы даем средства, чтобы ваш велосипед оставался на дороге и кататься было весело!»

Посмотреть все Sunlite

Surly — ведущий производитель велосипедных рам и один из первых производителей Fat Bike.

Посмотреть все Surly

«Велокомпоненты Ritchey были одержаны победой в некоторых из крупнейших соревнований по велоспорту в мире, включая Чемпионат мира UCI, Тур де Франс и Олимпийские игры. Все началось с Тома Ричи в простом гараже в Менло-Парке, Калифорния. ‘

Посмотреть все Ritchey

«Виски Партс Ко.производит высококачественные карбоновые компоненты, разработанные с уникальными характеристиками, которые помогут вам сделать свой велосипед лучше и выделиться среди остальных. Мы считаем, что наша работа может помочь каждому райдеру достичь нового уровня уверенности и производительности с нашими прочными и легкими вилками, рулями, ободами и многим другим. Так что независимо от того, собираете ли вы новый велосипед или модернизируете уже имеющийся, вы найдете необычное внимание к деталям в каждом предлагаемом нами продукте ».

Посмотреть все Whisky Parts Co.

«Лучшие в мире выбирают Кейн Крик.Ключевым элементом миссии Cane Creek является поддержка велосипедного спорта, включая гонки, благотворительную деятельность и пропаганду велоспорта. Cane Creek твердо верит в силу велосипедов и их потенциал для положительных изменений в нашем обществе. С этой целью Cane Creek поддерживает спортсменов и команды, цель которых не ограничивается соревновательными гонками, например, привлечь больше людей на велосипедах, улучшить или пропагандировать здоровый образ жизни и сделать наш мир лучше с помощью велосипеда.«

Посмотреть все Cane Creek

«В Salsa мы верим, что чувство приключения делает жизнь лучше. Велосипед может быть намного больше, чем просто велосипед; это путь к новым местам, новым людям и удивительным впечатлениям».

Посмотреть все Salsa

Dimension производит качественные компоненты для ремонта или индивидуальной настройки подавляющего большинства велосипедов, на которых ездят сегодня, и предоставляет аксессуары, которые делают езду на них увлекательной.

Посмотреть все Dimension

«С 1993 года Lizard Skins создает продукты, отвечающие потребностям и желаниям велосипедистов по всему миру. Благодаря широкому разнообразию велосипедных продуктов, от хорошо известных нижних перьев до ленты для захвата, у Lizard Skins есть все необходимое для создания большую часть вашей поездки. Наша миссия — защитить байк и райдера, сделав поездку более приятной ».

Посмотреть все шкуры ящериц

«Цель All-City — внести значительный вклад в оборудование и культуру городского велоспорта.Это не деньги, это не прихоть, это наша жизнь, наша любовь, наше сообщество и наша мечта. Мы — компания райдеров, производящая товары для других райдеров ».

Посмотреть все All-City

«Shimano проявляет доброжелательность к местным жителям, стремится к постоянному доступу к тем местам, которые нравятся любителям активного отдыха, и стремится минимизировать свое воздействие на окружающую среду».

Посмотреть все Shimano

«Fyxation — производитель запчастей для велосипедов с фиксированной передачей, запчастей для пригородных велосипедов, запчастей для городских велосипедов и фиксированных велосипедов.«

Посмотреть все Fyxation

«Park Tool производит специальные велосипедные инструменты с 1963 года. Мы базируемся в Сент-Поле, штат Миннесота, и являемся крупнейшим в мире производителем велосипедных инструментов. Многолетняя приверженность качеству, инновациям и обслуживанию клиентов сделала Park Tool лучшим выбором. профессиональных и домашних веломехаников по всему миру ».

Посмотреть все Park Tool

«Простота — это самый сложный принцип дизайна; она лежит в основе нашего подхода к eclat.«

Посмотреть все Eclat

«WTP всегда гордились собой и тем, что строят велосипеды, способные выдержать все, что на них бросает гонщик. Мы постоянно находимся в авангарде разработки и производства материалов, которые выдержат тяжелую и яростную езду, а также наши конструкции. сделаны для борьбы с обычными изломами и изгибами «.

Посмотреть всех We The People

Оснащенная всеми по всему миру, от BMX PRO до новичков, коллекция Saltplus предлагает новейшие технологии и современный дизайн по доступной цене без ущерба для качества.

Посмотреть все Saltplus

Стремясь стать всемирно известным производителем компонентов для велосипедов, DT Swiss с годами расширила ассортимент своей продукции. Сегодня DT Swiss зарекомендовала себя как ведущий производитель спиц, ниппелей, ступиц, ободов, колес в сборе, а также систем подвески.

Посмотреть все DT Swiss

Cult производит высококачественные велосипеды BMX и комплектующие.

Посмотреть все Cult

Почти сто лет назад, в 1920 году, Ясудзиро Танге основал компанию, которая стала одной из самых знаковых в велосипедной индустрии. Он дал этой компании свою фамилию и сделал ее известной во всем мире. Сначала Tange производили вилки и рамы из хромомолибденовой стали. Он быстро стал синонимом высокого японского качества. В золотой век CrMo-велосипедов для шоссейных гонок, а также для BMX и MTB, Tange считался лучшим производителем шлангов крупнейшими велосипедными брендами, а также производителями спицевых рам.Сегодня CrMo возвращается, и новое поколение людей Tange решило отдать дань уважения человеку, который написал историю, создав свой собственный велосипедный бренд под названием Yasujiro. Yasujiro стремится показать путь для современных велосипедов из хромомолибденовой стали, идеального сочетания традиций и современности для велосипедистов, которые хотят (заново) открыть для себя уникальный вкус металлизированной стали.

Посмотреть все Tange

Мы определяем цвет как основной цвет изделия.На нем могут быть акценты или блики других цветов.

Продукты

In Store доступны для просмотра в нашем выставочном зале. Заказы в магазине обычно отправляются в тот же или на следующий рабочий день.

Эти модели доступны для покупки в Интернете и могут быть отправлены непосредственно вам.

Мы делим вилку на жесткую или подвесную.

Ход — это расстояние, которое может сжать амортизационная вилка.

Это номер детали или идентификатор этого элемента от производителя

Наша самая низкая цена — на этот продукт не распространяются дополнительные скидки.

Купите этот продукт, и весь ваш заказ будет отправлен бесплатно.

На некоторые заказы не распространяется скидка на доставку. См. Подробные сведения о предложениях о дисквалификации продуктов и направлений.

Справочник покупателя по амортизационным вилкам

Относительно легко выбрать вилку, подходящую для вашего велосипеда. Даже со всеми различными стандартами все, что требуется, — это быстрый просмотр информации о спецификациях.

Существует множество различных вилок для подвески. В настоящее время не бывает хороших и плохих. По сути, вам нужно знать, какой тип рулевого управления вилки принимает ваша рама велосипеда, какой размер колеса он принимает и какой тип оси принимает ваше переднее колесо.

Типы рулевого управления

Как и рулевые трубы рамы велосипеда, подавляющее большинство рулевых колес вилок бывает двух размеров: 1 1/8 и конические.

Конический шток

1 1/8-й шток

Совет: на велосипедах с конической рулевой колонкой можно использовать вилку с рулевой головкой 1 1/8. Но вам нужно будет купить специальную переходную гарнитуру.

Размер колес

Вилки для горных велосипедов бывают трех размеров: 26 дюймов, 27,5 / 650B и 29 дюймов.

Если у вас колеса 27,5 / 650B или 29 дюймов, вам понадобится вилка соответствующего размера.

Совет: если у вас 26-дюймовые колеса, вы можете использовать вилки 26-дюймового размера (очевидно), но вы также можете обойтись и с вилкой 27,5 / 650B без значительного ухудшения управляемости вашего велосипеда.

Типы колесных осей

Оси вилочного захвата бывают трех размеров: 9 мм QR, 15 мм сквозной болт и 20 мм сквозной болт.

Совет: если вы тоже ищете переднее колесо, то стоит подумать о том, чтобы купить колесо со ступицей, которую можно переоборудовать для установки любой доступной оси.Хабы Hope — хорошая ставка здесь.

Крепление дискового тормоза

Третий аспект — крепление дискового тормоза. Вилки могут быть установлены на стойке или I.S.

Вы не должны выбирать вилку, исходя из того, какое у вас сейчас крепление тормозов. Вам просто нужно знать об этом и при необходимости купить подходящий адаптер.

Если вы знаете тип рулевого управления, размер колеса, тип оси и крепление тормоза, вы можете быстро отфильтровать вилки, которые не подходят, и вилки, которые подходят.

Что не так просто и не так просто, так это выбрать вилку, которая подходит вашему велосипеду и соответствует вашим потребностям.

Вот о чем думать…

Путешествие

Величина хода подвески вилки. Рама вашего велосипеда сконструирована таким образом, чтобы наилучшим образом выдерживать определенный ход подвески. Чтобы ваш байк не выглядел странным и схематичным, вам нужно придерживаться того же вида хода, на который рассчитана рама. Не ставьте вилку 140 мм на велосипед, который должен иметь 100 мм.

Вы можете приобрести вилы с регулируемым ходом, но имейте в виду, что они обычно работают лучше всего, когда устанавливаются на максимальную длину.Идея регулируемых вилок хода состоит в том, чтобы регулировать их при движении по крутым подъемам и держать их на полную длину в остальное время.

Характеристики

После того, как вы разберетесь с поездкой, самое время рассмотреть особенности и возможности регулировки вилки.

Блокировка

Блокировка вилки действительно стоит иметь на более дешевой вилке, потому что демпфирование будет базовым и, следовательно, немного упругим во время подъемов («подпрыгивание»).

Блокировка на более дорогих вилках не так уж необходима, потому что демпферы на дорогих вилках, как правило, довольно хороши для уменьшения боба.Блокировка не требуется на вилке со сложной системой демпфирования внутри.

Демпфирование отбоя

Демпфирование отскока контролирует повторное растяжение вилки после сжатия. Вы можете настроить скорость повторного выдвижения вилки. В какой-то степени это личное предпочтение, но демпфирование отскока не должно быть слишком медленным (вилка будет складываться во время повторных ударов) или слишком быстрым (вилка будет отскакивать от вас, как пауэрбол).

Демпфирование сжатия

Это определяет, как ваша вилка сжимается.Демпфирование сжатия может быть трудным для понимания. Если вы не готовы узнать о демпфировании сжатия, вам не нужна вилка с регулируемым демпфированием сжатия.

Многие вилки поставляются только с одной шкалой демпфирования сжатия, часто с предварительно установленными уровнями регулировки (настройка для подъема, общая настройка и настройка для спуска). Это хорошо для райдеров, которым нужна возможность регулировки, но которые не хотят решать ее самостоятельно.

Другие вилки имеют раздельное сжатие на низких и высоких скоростях.

В основном сжатие на низких скоростях влияет на то, как сжимается вилка при низких скоростях и / или малых усилиях (торможение, поворот, движение водителя / педали), а сжатие на высоких скоростях влияет на сжатие вилки при высоких скоростях и / или больших силах (камни, корни , посадок).

Весна

Это может означать металлическую цилиндрическую пружину или герметичную воздушную камеру, действующую как пружина.

Вилка с пневматической подвеской снижает вес и обеспечивает большую регулируемость. Вилки с пневматической подвеской плавно регулируются для любого веса водителя.Дело в том, чтобы прикрепить к воздушному клапану ударный насос и откачать. Амортизаторы обычно поставляются с вилкой, но не всегда.

Металлические винтовые пружины можно найти на более дешевых вилках и на многих вилках для даунхилла (где вес не имеет большого значения). Винтовые пружины плохо регулируются под разный вес водителя. Если вы выходите за пределы диапазона веса поставляемой катушки, вам необходимо купить другую катушку, подходящую для вашего веса.

Жесткость и вес

Последняя «особенность» вилок — это жесткость и прочность.Чем толще ноги и крупнее ось, тем жестче и прочнее вилка. Он также будет тяжелее.

Ширина стоек вил от 28 мм до 36 мм. Диапазон осей вилки от 9 мм QR до 20 мм со сквозным отверстием под болт. Вилка QR-оси с 28-миллиметровой стойкой не будет такой жесткой, как 20-миллиметровая вилка с болтовым креплением с 36-миллиметровой стойкой.

Какую амортизационную вилку купить?

Отдыхающие должны всегда проверять разделы распродажи и пытаться подобрать более старую модель.Базовые модели крупных брендов — беспроигрышный вариант. Вилки не сильно изменились за последние несколько лет, поэтому можно заключать сделки с минимальными потерями.

Обычным гонщикам стоит выбрать вилку с приличной регулировкой демпфирования. Возможно, вы в настоящее время мало что знаете о теории приостановки, но вам не понадобится много времени, чтобы изучить основы. У вас должен быть высокопроизводительный форк, который можно настроить так, как вам нравится. Должно быть предложено какое-то демпфирование сжатия. На приличных вилочных захватах нет необходимости в блокировке.Регулируемый ход удобен, если ваша поездка предполагает длительные периоды крутых подъемов.

Гонщики . Гонщики XC могут пожелать отказаться от регулировки демпфирования в обмен на более легкую вилку. Они также могут получить выгоду от локаута во время атакующих подъемов или длительных рывков по гладкой местности. Гонщики эндуро должны выбирать полнофункциональную, максимально прочную и легкую вилку, т.е. листать дорого!

Лучшие вилки для горных велосипедов: выберите лучшую амортизационную вилку для своего велосипеда

Мы протестировали множество вилок для горных велосипедов, и вот самые лучшие амортизационные вилки для горных велосипедов для эндуро, трейлрайдеров и гонщиков кросс-кантри.

Если вы хотите значительно улучшить качество езды на горном велосипеде, лучшим вариантом будет установка лучшей вилки с подвеской. Лучшие модели, вероятно, станут одним из самых больших вложений, которые вы сделаете, но они обладают потенциалом, чтобы полностью изменить ваш опыт вождения.

Подробнее: Лучшие брызговики для горных велосипедов: берегите глаза от выброшенной грязи

Поскольку бренды постоянно обновляют свои продукты для повышения производительности, технология вилок постоянно развивается.Ведущие игроки, такие как Fox и RockShox, будут знакомы с оригинальным оборудованием на полных комплектах велосипедов.

Большинство высококлассных вилок имеют потрясающую возможность регулировки, но независимо от того, являетесь ли вы экспертом по подвеске или просто хотите наслаждаться большей скоростью, комфортом и контролем, мы приложили немало усилий, чтобы по-настоящему добраться до сути. какая модель обеспечивает максимальную производительность на тропе.

Лучшие вилки для горных велосипедов

Вот наши любимые вилки с подвеской для трейловых, эндуро и горных велосипедов.

• Fox 36 Factory GRIP2
• RockShox Lyrik Ultimate RC2
• Бомбардировщик Marzocchi Z2
• Катушка для руля Cane Creek
• ДВО Берил
• Формула Сельва R
• RockShox SID Ultimate
• Олинс RFX 36 M2

Ссылки «Просмотреть сделку»

Вы заметите, что под обзором каждого продукта есть ссылка «Просмотреть сделку». Если вы нажмете на одну из этих ссылок, mbr может получить небольшую сумму денег от продавца, если вы пойдете покупать у него продукт.Не волнуйтесь, это не повлияет на сумму, которую вы заплатите.

---

Fox 36 Завод GRIP2

С точки зрения максимальной производительности новый Fox 36 — превосходный продукт

Вес: 2,220 г | Смещение: 44 мм или 51 мм (29 дюймов), 37 или 44 мм (27,5 дюйма) | Ход: 150 или 160 мм

Плюсы: Самый лучший 36 на сегодняшний день. Везде гладкий и нежный.
Минусы: Ценник

Новый 36 никогда не нервничает и спокойно поглощает удары любого размера с первоначальным глухим хлюпающим звуком, который создает ощущение, что в вашей шине меньше давления воздуха.На одном из участков трассы с головокружительными возгласами скоростных мотоциклов он танцевал по гребням, не нарушая зрения и равновесия, в то время как большинство вилок ударили отбойным молотком и разбили заднюю часть мотоцикла за собой. Поглощение прикосновений и ударов ощущается одинаково, независимо от того, касаетесь ли вы ровных краев или шлепаетесь на медленных шагах.

Последняя Factory 36 ощущается как плавание в масляной ванне, но при этом достаточно информирует о местности, чтобы ездить точно и активно, никогда не будучи слишком мягким или мягким.Превосходная производительность достигается за счет значительной финансовой надбавки по сравнению с его ближайшим конкурентом — Lyrik от RockShox — однако, плюс все новые функции добавляют вес по сравнению со старой моделью.

Прочитать обзор вилки Fox 36 Factory GRIP2

---

RockShox Lyrik Ultimate RC2

Трудно игнорировать Lyrik от RockShox из-за его простоты настройки и того, насколько хорошо он работает.

Вес: 2,015 г | Смещение: 42, 44 или 51 мм (29 дюймов), 37, 44, 46 мм (27.5 дюймов) | Ход: 140-170 мм

Плюсы: Высочайшая гибкость и простота настройки. Дешевле (и легче), чем Fox 36.
Минусы: Демпфирование не такое контролируемое и изящное, как Fox 36

Амортизатор Charger 2 RockShox

невероятно гладкий, обладает тонким контролем и никогда не бросает вас в угол. Это гарантирует Lyrik повсюду: не преодолевает неровности на малой скорости, спускается с технических крутых склонов или забивает гусеницы DH с массивными уступами.Последовательность и чувство, что это всегда ваша спина, без драматизма, означает, что вы можете сосредоточиться на катании, плюс это по-прежнему одна из самых удобных вилок с точки зрения убийственной болтовни, которая предотвращает утомление рук и рук на самых длинных спусках, так что вы может заряжаться дольше.

Модель

RockShox Lyrik, позволяющая установить и забыть, уже реализовала всю конструкцию и внутренние тонкости, чтобы максимизировать чувствительность и долговечность, и в прошлом году получила полезную более легкую настройку компрессии. У него очень жесткое и прочное шасси, он легко подходит для достижения наилучшего результата и работает в течение нескольких месяцев, не требуя обслуживания.

Прочитать обзор вилки RockShox Lyrik Ultimate RC2

---

Бомбардировщик Marzocchi Z2

Должен быть в списке для любого гонщика, который просто хочет выйти и прокатиться

Вес: 2,000 г | Смещение: 44, 51 мм | Ход: 100, 120, 130, 140, 150 мм

Плюсы: Отличная подвеска и жесткость шасси. Хорошая цена за отличную вилку.
Минусы: Немного дешево выглядит и ощущается

Вилка в продольном направлении заметно жестче, чем у Fox 34.Вилка действительно отлично принимает удары среднего и большого размера. Никаких шипов, заеданий или непредсказуемых прогибов. Она определенно не такая гибкая, как вилка более высокого класса, но … нас это не особо беспокоило. И если меньшая гибкость — это цена, которую приходится платить за наличие уплотнений и системы демпфирования, которые удерживают злоумышленников в течение 125 часов между сервисами, мы думаем, что это достаточно справедливо.

На самом деле мы предпочли бы Bomber Z2, чем более дорогой Fox 34, из-за его более жесткой конструкции и большого эффекта, который отсутствие гибкости оказывает на предсказуемость и стабильность вилки.При торможении или резком прохождении поворота Z2 оставляет желать лучшего 34- и 35-миллиметровая вилка. Конечно, это в основном из-за более толстостенных труб из сплава 6000, но… это работает. Тяжелее да. Но жестче. И дешевле.

Прочитать обзор вилки Marzocchi Bomber Z2

---

Катушка для руля Cane Creek

Превосходит большинство других вилок с точки зрения снятия усталости за счет устранения высокочастотной вибрации

Вес: 2,400 г | Смещение: 44 мм | Ход: 130-160 (внутренняя регулировка)

Плюсов: Один из лучших в преодолении треп.Чистое сцепление с этой цилиндрической пружиной.
Минусы: Катушка приносит вес

Шелковисто-гладкое демпфирование, отличное сцепление и комфорт для рук. Да, он немного тяжелый, и, что более важно, полный ход в 160 мм недостижим для некоторых райдеров; нам удалось чуть больше 150 мм, заработанных на самом тяжелом приземлении с превышением большого прыжка.

Тем не менее, эта Helm Coil превосходит любую другую вилку, которую мы использовали, с точки зрения плавности хода и снятия усталости, сглаживая заикание и высокочастотную вибрацию.Он явно обладает превосходным сцеплением, когда он опирается прямо на блоки по краю шин на выезде или на супер-скользкой местности, что означает, что Helm — это бунт в грязный день и действительно позволяет вам действительно терпеть микки, раздвигая пределы сцепления. Это огромное преимущество, которое всегда будет преобладать над некоторыми небольшими недостатками и для определенной породы райдеров.

Прочитать обзор вилки Cane Creek Helm Coil

---

Вилка подвески Beryl DVO

Лучшая вилка по низкой цене

Вес: 2,231 г | Смещение: 44, 51 мм | Ход: 140-160 мм (29), 150-170 мм (27.5)

Плюсы: Супер-чувствительный и шикарный. По ощущениям и выглядит дороже, чем Bomber Z2.
Минусы: Фиксированная отрицательная пружина не идеальна для более тяжелых гонщиков

Конечно, Beryl тяжелый, и если сильно ударить по нему, вы услышите глухой лязг, а если вы весите больше или меньше среднего, велика вероятность, что он не будет таким гладким.

Но это сверхчувствительная вилка, которая просто поразила меня своим первоначальным ощущением плавности. Beryl уберег нас от первых нескольких миллиметров болтовни, которые вы получаете во время долгих дней на трассе.Мы запустили вилку с одной установленной проставкой OTT (максимум две) в соответствии с рекомендациями DVO, которые теперь должны быть доступны в буклете по установке, который поставляется вместе с вилкой.

Прочитать обзор вилки ДВО Beryl

---

Формула Сельва R

Вам понадобится терпение, чтобы по-настоящему вникнуть в идеальные настройки… но оно того стоит

Вес: 2,140 г | Смещение: 46 мм или 51 мм (29 дюймов), 46 мм (27,5 дюйма) | Ход: 130-160 мм (29 дюймов), 120-170 мм (27.5 дюймов)

Плюсы: Самая широко регулируемая вилка. Не поместился и не забыл — так отлично подходит для мастеров.
Минусы: Не подошел и забыл

Мы смогли добиться действительно спокойного ощущения прилегания к земле с отличным контролем и стабильностью как синих, так и с красных клапанов CST, которые мы пробовали (с настройкой пневматической рессоры). Демпфирование кажется очень плавным и округлым в обоих направлениях, и вы можете набрать часть компрессии на синем циферблате (которая влияет как на низкую, так и на высокоскоростную амортизацию), не добавляя слишком большой резкости или вибрации в руках.Диапазон отскока соответствовал нашему весу, а также работал бесшумно и плавно.

Дополнительное время и деньги, необходимые для создания идеальной подвески, не для всех, но эта впечатляющая Formula Selva R предлагает « заводской » уровень настраиваемости без необходимости отправлять ее на перенастройку, если вы точно знаете, на какой поездке характеристики, которые вы ищете.

Прочитать обзор вилки Formula Selva R

---

RockShox SID Ultimate

Олимпийский успех, кроме того, его способность преодолеть разрыв между кросс-кантри и трейл — это его самая большая победа

Вес: 1,326 г | Смещение: 42 мм | Ход: 100, 120 мм

Плюсы: Принесите жесткость в мир легких кросс-кантри.Намного более гибкая, чем у других вилок XC.
Минусы: 29er только

Есть что-то по-настоящему увлекательное в том, чтобы проложить свои любимые трассы на велосипеде, раскачивающем минимум веса и путешествий. Хорошо, 120 мм по-прежнему достаточно, но по мере того, как мы все больше и больше привыкаем к путешествиям на 150, 160 и даже 170 мм велосипедах. Меньше инерции, меньше подстраховки, больше шума, когда вы все делаете правильно. Это определенно вызывает привыкание. А RockShox SID позволяет вам кататься на таких вещах, о которых вы даже не мечтали на любой предыдущей вилке XC.

Учитывая легкость вилки, ее точность позволяет избежать неровностей на перилах и поворотов. При повторном тестировании мы бы сказали, что он был на одном уровне с Fox 34 Step Cast, но SID на 150 г легче. И эта экономия веса также заметна за счет более легкого прикосновения к рулевому управлению, которое делает переднюю часть очень маневренной.

Прочитать обзор вилки RockShox SID Ultimate

---

Олинс RFX 36 M2

Совершенство для скрипачей

Цена: 1 245 £ | Вес: 2,098 г | Смещение: 44 мм | Протестированный размер: 29 дюймов / 150 мм

Pro: Превосходное качество сборки, широкие возможности настройки, проблеск абсолютного блеска.
Con: Требуется дополнительная настройка, более сложная настройка и дополнительное обслуживание, чтобы оставаться на вершине своей игры.

Превосходная производительность достигается за счет того, что ее сложнее поддерживать, особенно по сравнению с RockShox Lyrik, который требует минимального внимания для продолжительной работы. Öhlins M2 — это готовый к гонкам комплект с потрясающим демпфированием на самой сложной местности, но я подозреваю, что не все гонщики будут иметь аппетит к предельным преимуществам, которые он может предложить.

Прочитать обзор вилки Ohlin RFX 36 M2

---

Знай своего горного велосипеда вилка

Демпфирование отбоя

Это схема демпфирования, которая контролирует, насколько быстро или медленно вилка возвращается в положение провисания после столкновения.Демпфирование низкой скорости — наиболее распространенная внешняя регулировка.

Демпфирование сжатия

Демпфирование сжатия контролирует скорость, с которой перемещенная демпферная жидкость может перемещаться во время столкновений. Низкая скорость управляет низкими скоростями вала, такими как смещение веса тела и пересеченная местность, в то время как высокая скорость влияет на резкие удары, такие как квадратные неровности и приземления. Путем нагнетания масла через отверстия или пакеты прокладок создается демпфирующее сопротивление, при этом энергия преобразуется в тепло.

Шасси

Диаметр стойки — важный показатель в поисках общей жесткости.Однако более толстые ножки вилки добавляют веса. Конические штанги рулевого управления являются нормой — от 1 1/8 дюйма до 1,5 дюйма. В узлах нижней части ног используется литой магний для снижения веса, и все вилки здесь используют расстояние между осями Boost 110 мм с фиксацией типа QR или шестигранным ключом.

Внешняя регулировка

С помощью регуляторов вверху и внизу ножек вилки можно настроить параметры поддержки и контроля. Отдельные шкалы демпфирования позволяют настраивать определенные параметры относительно того, сколько масла пропускается через отверстия и прокладки внутри для поглощения ударов, но дополнительные параметры могут быть плохой вещью; они могут предоставить больше возможностей для ухудшения характеристик вашего велосипеда, если вы не уверены в том, что предлагает каждая регулировка.

Пружины положительные и отрицательные

Внутри пневматической рессоры обычно есть два отдельных элемента, уравновешивающих трение отрыва и небольшую чувствительность к ударам от опоры. Отрицательная пружина отталкивается от основной положительной пружины и принимает форму отдельной (автоматически выравнивающей) воздушной камеры или винтовой пружины.

Разделители объема

Они не используются на каждой вилке, но изменение размера (положительной) пневматической рессоры путем добавления или удаления объемных распорок (или встроенных систем с таким же эффектом) влияет на форму кривой пружины.Больше проставок увеличивает ход пружины и затрудняет выход вилки на дно, а меньшее количество проставок облегчает достижение полного хода. Большинство вилок здесь имеют одну или две проставки, установленные на заводе.

Смещение

Грабли или смещение вил являются ключевым элементом реакции рулевого управления и управляемости, и с введением различных опций теперь на них можно влиять независимо. Большинство брендов теперь предлагают два разных вылета для каждого размера колеса, от 37 мм до 51 мм. Здесь происходит сложное взаимодействие, но, в целом, более короткий вылет обеспечивает большую стабильность, но более компактную колесную базу, а более длинный вылет обостряет рулевое управление, но увеличивает общую длину велосипеда.

Вилка для горных велосипедов — Обзоры, Сравнение, Характеристики

Как выбрать вилку для горного велосипеда: Передняя подвеска — это то, что отличает горные велосипеды от остальных двухколесных мотоциклов. Благодаря этому мы можем уверенно перемещаться по усыпанным камнями тропам. Современные вилки доступны в нескольких размерах и формах, каждая из которых разработана для определенного стиля езды. Поначалу выбор вилки может показаться пугающим, но ощущение велосипеда с новой подвеской — отличная награда.

Типы

Вилки для горных велосипедов можно разделить на четыре основные категории: скоростной спуск, фрирайд, all-mountain и cross-country.Тип используемой системы демпфирования также различает вилки; Доступны как пневматические, так и спиральные пружины. Пневматические вилки легче и, как правило, дороже, но вилки с спиральной пружиной работают так же хорошо, лишь с незначительным снижением веса. Оба предлагают разные ощущения и доступны для всех стилей катания.

Downhill — это вилка с двойной короной и ходом 8 дюймов, разработанная специально для челночного подъема и подъема. Они предлагают регулировку отбоя и сжатия, чтобы гонщики могли настраивать вилку в зависимости от местности.Чаще всего они встречаются с 20-миллиметровыми сквозными осями, интегрированными штоками и рулевыми трубами диаметром 1 1/8 дюйма.

Freeride — Вилки, разработанные для суровых условий катания в больших горах, имеют увеличенные стойки, ход до 8 дюймов, обычно с одной короной, обычно используют оси 20 мм и имеют те же настройки, что и вилки для даунхилла, в более маневренном корпусе. В моделях с длинным ходом могут использоваться рулевые трубы диаметром 1 1/2 дюйма или «конические», для которых требуется рама, предназначенная для их установки. Существуют также легкие вилки для фрирайда, предназначенные для дертджампинга и стрит-джампинга.Имея ход всего 100-125 мм, они намного меньше и легче, но все же созданы для агрессивной езды.

All-Mountain — в эту линейку входят вилки, которые выдерживают агрессивную езду по пересеченной местности, сохраняя при этом способность эффективно преодолевать подъемы. Обычно они имеют ход от 4 до 6 дюймов, и многие модели могут регулировать длину хода без инструмента. На вилках этого типа популярны удаленные блокировки. У них также есть множество внешних регулировок и технологий для повышения эффективности педалирования.Наиболее распространены сквозные оси 15 и 20 мм.

Cross-Country — эти вилки имеют наименьший ход, а также являются самой легкой из доступных вилок. Снижение веса при максимальной эффективности вращения педалей — цель высококачественных вилок XC, в то время как менее дорогие модели подчеркивают ценность и плавность хода. Часто они оснащены регулировками блокировки, отбоя и сжатия. В вилках для беговых лыж используются быстроразъемные оси 15 мм и 9 мм.

Размеры

Размер вил зависит от рулевой трубы, оси и размера колеса.

Диаметр рулевой трубы — стандартный размер рулевой трубы составляет 1 1/8 дюйма в диаметре. Негабаритные 1 1/2 дюйма и «конические» рулевые трубы, которые имеют 1 1/8 дюйма вверху и 1 1/2 дюйма на короне, также распространены.

Диаметр оси

— Стандартный размер быстроразъемного соединения составляет 9 мм в диаметре. 15 мм сквозные оси используются на вилках all-mountain и cross-country. Оси 20 мм являются стандартом для вилок для фрирайда, скоростного спуска и многих горных вилок.

Размер колес

— колеса и вилки горных велосипедов доступны в размерах 26 дюймов, 27 дюймов.5-дюймовые (также известные как 650b) и 29-дюймовые варианты.

Материалы

Вилы изготовлены из комбинации материалов. Нижние части могут быть изготовлены из магния или алюминия. Стойки, коронки и рулевые колонки изготовлены из алюминия или хрома. В вилках с винтовой пружиной используются стальные или титановые пружины.

Что искать

При покупке новой вилки необходимо учитывать множество различных аспектов. К счастью, поиск идеальной вилки может оказаться относительно простым процессом, если принять во внимание правильные вещи.Первое, что нужно сделать, это убедиться, что новая вилка совместима с вашим велосипедом по трем параметрам: диаметр ступицы, размер рулевой трубы и диаметр колеса. Если все три условия удовлетворены, вилка должна без проблем крепиться к вашему велосипеду. Затем выберите стиль вилки, который лучше всего соответствует вашему стилю катания и способностям. Наконец, выясните, сколько вам нужно потратить, чтобы получить то, что вы хотите от новой вилки.

Сколько потратить

Стоимость вилки

колеблется от 150 до 2500 долларов.

Вилки в диапазоне от 150 до 600 долларов, как правило, представляют собой вилки начального или среднего уровня, разработанные для легкого трейла, кросс-кантри или базового фрирайда и дерт-джампинга, и имеют ограниченную регулируемость.

Переходя к диапазону от 600 до 1200 долларов, вилки начинают включать все доступные опции: внешнюю регулировку отбоя, сжатия, хода и блокировки. В эту линейку входят вилки для даунхилла, а также множество моделей all-mountain, XC и freeride всех доступных размеров.

Ассортимент от 1200 до 2500 долларов включает в себя первоклассные вилки для скоростного спуска и вилки XC, обеспечивающие характеристики и вес на уровне соревнований.Он также включает в себя универсальные и фрирайдные вилки с многочисленными регулировками и высокоуровневыми функциями.

Отзывы о продукте

Перед покупкой обязательно изучите и ознакомьтесь с отзывами о товарах. Обзоры — отличный способ узнать особенности конкретной модели, впечатлений пользователей и вещей, на которые следует обращать внимание. После того, как вы приобрели продукт и у вас было достаточно времени для его тщательного тестирования, мы рекомендуем вам оставить отзыв, чтобы другие люди могли видеть, когда они исследуют велосипеды и их запчасти в Интернете.

Мы надеемся, что вы нашли эту информацию полезной. Если у вас есть вопрос, на который нет ответа в этом руководстве, наши форумы по горным велосипедам — ​​отличное место для получения совета от опытных гонщиков. Ваш местный магазин велосипедов также является отличным ресурсом.

.