Во что нам обойдётся одноэтажная Россия. Сайт одноэтажная россия

Дом Киселева ДК130

Конфиденциальность персональной информации и условия ее передачи

1. Предоставление информации Посетителем сайта:

1.1. При заполнении любых форм на сайте «kirpich-ors.ru» (далее - "Сайт") Посетитель сайта может предоставить следующую информацию:

Фамилия, Имя, Отчество, адрес электронной почты, адрес проживания, номер контактного телефона, свой ip адрес, геопозицию и Cookie файлы, сведения об образовании и семейном положении, а так же любую другую информацию, которая может являться его персональными данными или заполняться им на сайте в поля вручную;

1.2. Предоставляя свои персональные данные Посетитель сайта соглашается на их обработку Администрацией сайта (далее - "Администрация"), в целях исполнения Администрацией и/или его партнерами своих обязательств перед Посетителем сайта, предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение сообщений рекламно-информационного характера и сервисных сообщений. При обработке персональных данных Посетителя сайта Администрация руководствуется Федеральным законом "О персональных данных", Федеральным законом "О рекламе" и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Посетитель сайта желает уточнения его персональных данных, их блокирования или уничтожения в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, незаконно полученными или не являются необходимыми для заявленной цели обработки, либо в случае желания Посетителя сайта отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий Администрации сайта в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Администрации в порядке, предусмотренном Политикой Администрации сайта в отношении обработки персональных данных.

Если Посетитель сайта желает удалить свою учетную запись на Сайте, Посетитель сайта обращается к нам по адресу [email protected] с соответствующей просьбой. Данное действие не подразумевает отзыв согласия Посетителя сайта на обработку его персональных данных, которые согласно действующему законодательству происходит в порядке, предусмотренном абзацем 1 настоящего документа.

1.3. Использование информации предоставленной Посетителем сайта и получаемой Администрацией.

1.3.1 Администрация использует предоставленные Посетителем сайта данные в течении всего срока существования данного интернет ресурса, кроме случаев описанных в п 1.2.1 в целях:

регистрации/авторизации Посетителя сайта на Сайте;
обработки Заказов Посетитель сайта и для выполнения своих обязательств перед Посетителем сайта;
для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
оценки и анализа работы Сайта;
определения победителя в акциях, проводимых Администрацией сайта;
анализа покупательских особенностей Посетителя сайта и предоставления персональных рекомендаций;
информирования Посетителя сайта об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Администрация вправе направлять Посетителю сайта сообщения рекламно-информационного характера. Если Посетитель сайта не желает получать сообщения рекламно-информационного характера от Администрации сайта, он должен оповестить Администрацию. В течение одного рабочего дня Администрация сайта обещает удалить персональные данные из базы данных и прекратить рассылку сообщений.

2. Предоставление и передача информации, полученной Администрацией:

2.1. Администрация обязуется не передавать полученную от Посетителя сайта информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Администрации сайта информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Администрацией, для исполнения обязательств перед Посетителем сайта и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Администрации сайта третьим лицам данных о Посетителях сайта в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Посетителя сайта и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Администрация вправе использовать технологию "cookies". "Cookies" не содержат конфиденциальную информацию и не передаются третьим лицам.

2.4. Администрация получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.5. Администрация не несет ответственности за сведения, предоставленные Посетителем сайта на Сайте в общедоступной форме.

2.6. Администрация при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

3. Хранение и использование информации Посетителя сайта

3.1. Посетитель сайта обязуется не сообщать третьим лицам логин и пароль, используемые им для идентификации на Сайте

3.2. Посетитель сайта обязуется обеспечить должную осмотрительность при хранении и использовании логина и пароля (в том числе, но не ограничиваясь: использовать лицензионные антивирусные программы, использовать сложные буквенно-цифровые сочетания при создании пароля, не предоставлять в распоряжение третьих лиц компьютер или иное оборудование с введенными на нем логином и паролем Посетителя сайта и т.п.)

3.3. В случае возникновения у Администрации подозрений относительно использования учетной записи Посетителем сайта третьим лицом или вредоносным программным обеспечением Администрация вправе в одностороннем порядке изменить пароль Посетителя сайта.

Документ подтверждающий, что физически сайт находится на территории РФ.

kirpich-ors.ru

Проекты домов

Конфиденциальность персональной информации и условия ее передачи

1. Предоставление информации Посетителем сайта:

1.3. Использование информации предоставленной Посетителем сайта и получаемой Администрацией.

регистрации/авторизации Посетителя сайта на Сайте;
обработки Заказов Посетитель сайта и для выполнения своих обязательств перед Посетителем сайта;
для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
оценки и анализа работы Сайта;
определения победителя в акциях, проводимых Администрацией сайта;
анализа покупательских особенностей Посетителя сайта и предоставления персональных рекомендаций;
информирования Посетителя сайта об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

2. Предоставление и передача информации, полученной Администрацией:

3. Хранение и использование информации Посетителя сайта

Документ подтверждающий, что физически сайт находится на территории РФ.

kirpich-ors.ru

Нам не нужна одноэтажная Россия! – Варламов.ру

Когда я показываю вам микрорайоны, застроенные жилыми муравейниками, многие читатели в качестве альтернативы предлагают частный дом. Им кажется, что свой дом – это идеальное жильё, и приводят аргумент: "Посмотри на Америку – у них вся страна так живёт! Ты же хочешь, чтобы в России было не хуже, чем на Западе?!"

Это подтверждается недавними исследованиями: средний россиянин мечтает о коттедже. Но на самом деле бесконечные кварталы частных домов "как в Америке" по своему вреду для города мало чем отличаются от панельных гетто.

Это два разных полюса, но и то, и другое вредно, плохо и не может работать в городе эффективно.

При этом сам по себе частный дом – это прекрасно. И в коттеджных посёлках тоже нет ничего плохого, но лишь когда это современный тип деревни, а не гигантский пригород, каждый житель которого неразрывно связан с городом.

Невозможно пользоваться всеми благами города и жить при этом в деревенском доме. Вот почему:

Потерянные возможности и блага

Человечество не просто так тысячелетиями селится в городах, на это есть вполне очевидные причины. В городах есть возможности для развития, обучения, поиска пары, развлечения, работы и так далее. Плотность населения позволяет людям обмениваться благами и развиваться.

При переезде в пригород человек добровольно лишает себя выбора. Из ближайших доступных точек кроме дома, скорее всего, будет заправка, один торговый комплекс и шашлычная на обочине. Выбора из кафе, баров, библиотек, детских курсов или школ в этих местах не будет: банально не хватает людей, чтобы появилось предложение со стороны бизнеса или государства.

Тут можно вспомнить анекдот о том, "почему у голландцев всегда свежий хлеб дома". Потому что они живут компактно, передвигаются по большей части пешком или на велосипедах и заезжают по пути в пекарню. В пригороде о таком образе жизни можно забыть: в лучшем случае ты заедешь на машине в торговый центр раз в неделю.

Транспорт

Работы в пригороде мало, поэтому если ваш заработок связан с офисом, магазинами или встречами, то вам придётся выбираться в город. О нормальном общественном транспорте можете забыть: для этого нужна плотность, без которой он будет возить воздух. В общем, скорее всего, у вас будет лишь один вариант – машина.

Нужно ли говорить, что поездкой по своим делам в город на машине вы будете создавать проблемы для этих самых городов? По сути вы будете воровать деньги у горожан ради своего комфорта.Американцы уже додумались до этого: Привет, город! Я решил использовать свою свободу и жить в пригороде. Теперь я хочу быстро приезжать в город. Я требую, чтобы государственные налоги были потрачены на расширение ваших дорог и снижение вашей безопасности, ухудшение здоровья и качества жизни.

Можно скинуться всей страной и сделать из Омска Лос-Анджелес. Для этого придётся сносить кварталы, переселять людей, отнимать у людей бизнес, менять улицы и саму ткань города. Тогда получится сделать из типичного российского города-заставы нормальную развязку с парковками по бокам.

Экология

Люди производят меньше выбросов (будь то энергетические потери или мусор из-под раковины на вашей кухне), когда живут компактно. Что проще отопить: отдельно стоящий дом на двух человек или квартиру на двух человек? С учётом того, что площадь фасада во втором случае в разы меньше, ответ, думаю, очевиден.

Другой пример. Что нанесёт меньше вреда экологии: дом в лесу, откуда каждый день кто-то ездит на машине за продуктами или на работу, или же человек с квартирой в "бетонных джунглях", который ходит пешком и ездит на велосипеде или общественном транспорте? Думаю, вы и сами поняли. Ещё можно вспомнить про нагрев поверхности асфальта, выбросы от строек и так далее.

Образ жизни

Не забывайте про медицину! Люди в пригородах мало двигаются в повседневной жизни. Речь не о занятиях спортом, а про ходьбу. Чем меньше человек передвигается на своих двоих, тем быстрее он умирает и тем дороже обходится государству.

Города по всему миру не просто так создают комфортные условия для пешеходов и велосипедистов: люди, которые регулярно двигаются, меньше болеют. Вы можете этого даже не замечать, но ходьба до метро, остановки или магазина – это движение и более здоровый образ жизни, чем пользование автомобилем.

Миф про американскую мечту

Чувствую, как многие уже хотят написать в комментариях про одноэтажную Америку: "Ведь у них-то получилось, и все счастливы!". Не торопитесь.

Американская мечта появилась путём лоббирования после Второй мировой войны. С одной стороны, одноэтажная Америка возникла как ответ на угрозу коммунизма: "Если у человека есть свой дом и кусочек земли. он никогда не станет коммунистом. У него просто не будет на это времени. Домовладельцы не устраивают забастовок", – говорил Уильям Левитт, один из отцов Субурбии.

С другой стороны, перспектива застройки огромных территории с последующей продажей автомобилей (одного и более) в каждую семью очень радовала крупные корпорации, которые могли оказаться не удел после Второй мировой войны. Поэтому города стали разрушать ради дорог, а дома строить в полях для картошки:

Детройт примерно 1950-го, 1967 и 1997 годов

Спустя 70 лет после начала большой американской субурбии намечается обратный процесс: люди стали переезжать обратно в города и селиться в многоквартирных домах. О проблеме стали писать, проводить исследования и изучать другой опыт. Исследования показывают, что из-за постоянных рабочих поездок из пригорода и обратно в 50 крупных агломерациях США общество теряет $107 миллиардов. Поэтому всё чаще американские города поворачивают обратно в пользу пешеходов и плотной структуры. Ранее разрушенные районы думают восстанавливать, как в Детройте (место со спутникового снимка выше):

Ценности тоже меняются: если сравнить американские сериалы 20-летней давности и современные, то главные герои теперь живут в городах, а не в пригородах. Видимо, проводить жизнь за рулём авто надоело.

Как должно быть

Города должны быть компактными – тогда они будут удобными для пешеходов, велосипедистов, операторов общественного транспорта и предпринимателей. В общем, при таком раскладе снимается вопрос транспорта, экологии и в целом устойчивого развития.

Но нужно проводить грань между комфортными и привлекательными условиями для людей и плотностью. Гонконг или Дели не порождает все блага города, а скорее заставляет человека сбежать из него при первой возможности. Поэтому и считается, что плотная квартальная застройка до 7 этажей – идеальный компромисс.

Само жильё должно быть разнообразным. Квартиры могут быть двухуровневыми, с участком на первом этаже, с выходом на крышу. Должны быть дома-свечки для любителей жить с красивым видом, дуплексы, среднеэтажные и малоэтажные: человек должен иметь выбор для своего кошелька и стиля жизни. Даже отдельно стоящие дома с участком могут быть в городе, но ближе к пригороду и за соответствующую цену.

Принцип застройки должен быть простым: плотность должна снижаться от центра к пригороду. У станций метро и железной дороги плотность выше, чем вдалеке от скоростного транспорта.

Коттеджное жильё не может быть массовым. Нельзя ставить цель "Каждому россиянину – по коттеджу", потому что это убьёт наши города.

Люди начнут сбегать в пригороды, строительная отрасль начнёт загибаться, город будет терять налоги, но одновременно появится необходимость как-то спасаться от маятниковой миграции из пригородов (привет Иркутску). В итоге возникнет порочный круг, который будет очень сложно разорвать.

То есть нужно отличать дачный посёлок от субурбии американского типа. У нас таких районов пока нет, но они уже появляются. Важно, чтобы эта тенденция сошла на нет, прежде чем вся страна превратится в бесконечное поле коттеджей.

Опомнитесь, пока не поздно! Нам не нужна одноэтажная Россия!

Спасибо Аркадию Гершману за помощь с постом

varlamov.ru

Одноэтажная Россия | Победитель

Когда в голову к вам приходит мысль об уникальном русском пути и русском мире, о «не таком как все» народе, о «тупых пиндосах» и богопомазании России, о спасителе, который придет и всё исправит в ходе, например, выборов — просто возьмите в руки советскую классику, в которой вы обнаружите нас всех. Только в этот раз по другую сторону океана.

Отрывок из книги Ильфа и Петрова «Одноэтажная Америка»

Надо увидеть капиталистический мир, чтобы по-новому оценить мир социализма. Все достоинства социалистического устройства нашей жизни, которые от ежедневного соприкосновения с ними человек перестает замечать, на расстоянии кажутся особенно значительными. Мы поняли настроение Максима Горького, который, приехав в Союз после долгих лет жизни за границей, неустанно, изо дня в день, повторял одно и то же: «Замечательное дело вы делаете, товарищи! Большое дело!»

Мы все время говорили о Советском Союзе, проводили параллели, делали сравнения. Мы заметили, что советские люди, которых мы часто встречали в Америке, одержимы теми же чувствами. Не было разговора, который в конце концов не свелся бы к упоминанию о Союзе: «А у нас то-то», «А у нас так-то», «Хорошо бы это ввести у нас», «Это у нас делают лучше», «Этого мы еще не умеем», «Это мы уже освоили». Советские люди за границей — не просто путешественники, командированные инженеры или дипломаты. Все это влюбленные, оторванные от предмета своей любви и ежеминутно о нем вспоминающие. Это особенный патриотизм, который не может быть понятен, скажем, американцу. По всей вероятности, американец — хороший патриот. И если его спросить, он искренне скажет, что любит свою страну, но при этом выяснится, что он не любит Моргана, не знает и не хочет знать фамилии людей, спроектировавших висячие мосты в Сан-Франциско, не интересуется тем, почему в Америке с каждым годом усиливается засуха, кто и зачем построил Боулдер-дам, почему в Южных штатах линчуют негров и почему он должен есть охлажденное мясо. Он скажет, что любит свою страну. Но ему глубоко безразличны вопросы сельского хозяйства, так как он не сельский хозяин, промышленности, так как он не промышленник, финансов, так как он не финансист, искусства, так как он не артист, и военные вопросы, так как он не военный. Он — трудящийся человек, получает свои тридцать долларов в неделю и плевать хотел на Вашингтон с его законами, на Чикаго с его бандитами и на Нью-Йорк с его Уолл-стритом. От своей страны он просит только одного — оставить его в покое и не мешать ему слушать радио и ходить в кино. Вот когда он сделается безработным, тогда — другое дело. Тогда он будет обо всем этом думать. Нет, он не поймет, что такое патриотизм советского человека, который любит не юридическую родину, дающую только права гражданства, а родину осязаемую, где ему принадлежат земля, заводы, магазины, банки, дредноуты, аэропланы, театры и книги, где он сам политик и хозяин всего.

Средний американец терпеть не может отвлеченных разговоров и не касается далеких от него тем. Его интересует только то, что непосредственно связано с его — домом, автомобилем или ближайшими соседями. Жизнью страны он интересуется один раз в четыре года — во время выборов нового президента.

Мы не утверждаем, что это отсутствие духовности есть органическое свойство американского народа. Ведь шли же когда-то северные армии освобождать негров от рабства! Такими сделал людей капитализм, и он всемерно поддерживает в них эту духовную вялость. Страшны преступления американского капитализма, с удивительной ловкостью подсунувшего народу пошлейшее кино, радио и еженедельное журнальное пойло и оставившего для себя Толстого, Ван-Гога и Эйнштейна, но глубоко равнодушного к ним.

На свете, в сущности, есть лишь одно благородное стремление человеческого ума — победить духовную и материальную нищету, сделать людей счастливыми. И те люди в Америке, которые поставили своей целью этого добиться — передовые рабочие, радикальные интеллигенты, — в лучшем случае считаются опасными чудаками, а в худшем случае — врагами общества. Получилось так, что даже косвенные борцы за счастье человечества-ученые, изобретатели, строители — в Америке не популярны. Они с их трудами, изобретениями и чудесными постройками остаются в тени, вся слава достается боксерам, бандитам и кинозвездам.

1937 год.

Победитель

12 февраля 2018

pbd.su

Во что нам обойдётся одноэтажная Россия: gre4ark

... или вернее, а оно нам вообще надо?

Часто можно увидеть комментарии или даже целые статьи, где люди рассуждают, как плохо жить в городе, и что вместо тесной комнатушки в панельки лучше иметь свой дом с землёй. И что вообще нехорошо, что государство никак не стимулирует такое пригородное строительство. Прямо вредительство какое-то.

Но давайте на секунду посмотрим шире на этот вопрос. Что будет с городами, если они начнут разрастаться вот так вширь?Разрастание города (или Urban sprawl) означает снижение плотности население путём расширение города (Ваш КО). Первоначально идея жить каждому на земле может показаться заманчивой, но эта затея, на самом деле, имеет больше минусов, чем плюсов. Хотя нет, даже так: такая идея - это копание могилы городу своими же руками.

Для начала, такое расселение приведёт к невозможности обеспечить людей общественным транспортом или любой другой инфраструктурой в пешей доступности - это просто будет очень неэффективно и дорого (эффект перевозки воздуха), в результате чего все будут вынуждены передвигаться на личных автомобилях. Тот же велосипед не поможет, ибо расстояния даже до магазина будет исчисляться километрами. И это основная проблема.

Нужно ли рассказывать, как все эти спальные коттеджные посёлки будут каждое утро въезжать, а вечером выезжать из города? В тех же Штатах перед массовым строительством одноэтажного жилья сначала настроили сеть автотрасс, но у нас это не получится по двум основным причинам: исторически российские города строились по принципу застав, с 1-2 въездами, и пытаться сейчас это изменить - значит разорвать в клочья и убить город. К слову, новаторами мы тут не будем. Это один и тот же район Детройта примерно 1950 года, 1967 и 1997:

Сейчас же прорабатывается вопрос сноса всего этого и застройки территории обратно:

Во-вторых, и это к счастью, на это просто не хватит денег, а если бы и хватило, то, как показывает всё тот же опыт США, пробки были бы постоянно, ибо, как мы все хорошо знаем, делать ставку в городе на автомобиль бессмысленно и глупо - ни к чему хорошему это не приведёт.

Пробки в самом автомобильном и одноэтажном городе США

Повальная автомобилизация вызовет цепную реакцию - люди станут толстеть и чаще болеть, т.к. передвигаться пешком станет бессмысленно. Думаете американцы толстые от того, что хорошо живут? Нет, от того, что ходят мало. И не будем забывать про экологический вопрос от такого массово автомобилепользования и его влияние на здоровье. К слову, обеспечить социальными объектами, типа тех же больниц, такие пригороды ни у кого из нас тоже не хватит денег.

"Ну как же так, мы же такие большие, у нас вон сколько земли и нефти, чем мы хуже этих?"На зарубежный опыт, как у них там всё хорошо, тоже ссылаться не стоит. Только одна страна смогла долгое время держаться и развивать такое массовое расселение жителей - США. Да и там эта "Американская мечта" появилась не сама собой, а путём лоббирования. С одной стороны, одноэтажная Америка появилась как ответ на угрозу коммунизма: «Если у человека есть свой дом и кусочек земли – он никогда не станет коммунистом. У него просто не будет на это времени. Домовладельцы не устраивают забастовок» - говорил Уильям Левитт, один из отцов Субурбии. С другой стороны, перспектива застройки огромных территории, с последующей продажей автомобилей (одного, а то и более) в каждую семью, очень радовала крупные корпорации, которые могли оказаться не удел после Второй Мировой войны.

Сейчас же, спустя порядка 70 лет после начала большой американской субурбии, намечается обратный процесс - люди стали переезжать обратно в города и селиться в многоквартирных домах. Это особенно заметно, если сравнить американские сериалы 10-20летней давности и современные - главные герои теперь живут в городах, а не пригородах. Видимо проводить жизнь за рулём авто надоело.

Именно по этим причинам сейчас весь мир строит городское планирование на концепции компактного города, где все основные объекты в пешей доступности, а по городу можно спокойной передвигаться на велосипеде или общественном транспорте. Это не только эффективно, но дешевле и здоровее для общества.

При этом я не призываю всем селиться в панельные гетто - нужно в рамках города создавать удобную квартальную среднеэтажную застройку, которая позволит с одной стороны достигать оптимальной плотности населения, а с другой - быть комфортной для проживания (читать подробнее тут: http://gre4ark.livejournal.com/144640.html), типа такого:

При этом недвижимость в виде частных домов имеет право существовать, но только в ограниченном виде.

фото: википедия и cnu.org

Советую также подписаться:

Посты по теме:Подборка постов про застройку города

gre4ark.livejournal.com