обзор туристических мужских и женских моделей для дальних путешествий. Как выбрать хороший велосипед для туринга?

На протяжении многих десятков лет велосипед является неотъемлемой частью жизни практически каждого человека. Данный вид транспорта можно использовать для занятий спортом, поездок на работу, а также для совершения туристических походов. Экологически безопасный механизм позволяет не только быстро преодолевать большие расстояния, но и дает возможность взять с собой в дорогу весь необходимый туристический инвентарь.

Для того чтобы путешествие с велосипедом принесло только положительные эмоции, профессиональные спортсмены рекомендуют уделить внимание не только сбору вещей, но и выбору двухколесного спутника. Для совершения многодневных путешествий специалисты рекомендуют выбирать специальный туринговый велосипед.

Что это такое и для чего он нужен?

Велотризм (туринг) – популярный вид отдыха, который ежегодно набирает все большую популярность. Многие люди отказываются от пассивного отдыха на берегу морей и отдают предпочтение походам на велосипеде. Данное мероприятие не только станет отличным отдыхом во время отпуска, но и окажет следующее положительное влияние на организм:

• нормализация массы тела;
• быстрое сжигание калорий;
• повышение уровня устойчивости к стрессам и укрепление центральной нервной системы;
• нормализация работы сердечно-сосудистой системы;
• укрепление мышц;
• улучшение работы органов дыхания;
• обогащение кровеносной системы кислородом;
• профилактика вегетососудистой дистонии;
• повышение остроты зрения;
• нормализация сна;
• предупреждение появления депрессии.

Для того чтобы отправиться путешествовать на велосипеде, необходимо обязательно приобрести снаряжение и, конечно же, туристический велосипед.

Туринговый походный велосипед – механическое устройство для велотуризма и велопоходов. Данное транспортное средство предназначено для совершения длительных туристических велопоходов по асфальтированной и грунтовой дороге. Устройство не предназначено для развития больших скоростей или преодоления горных склонов, его основная задача заключается в обеспечении комфортного передвижения и перевозе большого количества груза. В связи с конструктивными особенностями устройства даже максимальный уровень загруженности не влияет на его управление и передвижение.

Основные требования к велосипеду для туризма:

• легкость;
• прочность;
• доступность запасных частей;
• максимальный уровень комфорта и удобства;
• наличие специальных креплений.

Перед тем как отправить в путь, начинающие путешественники должны понимать, что даже самый надежный транспорт при длительной эксплуатации может выйти из строя, поэтому в поход с собой необходимо взять следующий набор инструментов:

• набор шестигранников;
• выжимка цепи;
• плоскогубцы;
• кусачки;
• ключ для шатунов;
• велосипедный насос;
• 2 запасные камеры;
• 2 запасных тросика;
• маслёнка;
• тормозные колодки.

В случае невозможности приобретения турингового велосипеда отправиться в недолгий поход можно со следующими видами двухколесного транспорта:

• маунти-байк;
• найнер;
• гибрид;
• циклокроссер.

Конструктивные особенности

Как и все другие виды велосипедов, туринговый двухколесный транспорт имеет ряд обязательных элементов.

• Рама – элемент, который производители продолжают изготавливать из хромомолибденовой стали. Данное сырье уже практически не используется при изготовлении других видов транспорта и было заменено на алюминий и карбон, но при изготовлении туристического снаряжения актуальность данного материала остается неизменной. Достоинства – пластичность, высокие показатели прочности, возможность быстрого устранения поломок. Недостаток – большая масса (карбоновый транспорт значительно легче). Особое внимание необходимо обратить на велосипеды со стальной складной рамой, которая позволит при необходимости разместить его в багажнике автомобиля.

Рама туристического велосипеда обязательно должна быть оснащена кронштейнами и дропаутами для размещения багажа на передней вилке, соединительными планками и отверстиями на перьях для заднего багажа, петельками на крыльях и хомутами на подседельном штыре.

• Ригидная вилка – деталь, которая имеет высокий уровень жесткости, а ее действие направлено на оптимизацию физических затрат путешественника. Отсутствие амортизирующих механизмов значительно повышает амплитуду колебаний, которую можно уменьшить с помощью грипсов – специальных перчаток для велосипедистов с силиконовыми противовибрационными вставками, а также с помощью особенностей руля, который имеет различные варианты хватов.

• Колеса – классическая деталь, стандартный диаметр которой составляет 28 дюймов. Некоторые производители выпускают специальные модели с колесами 26 и 29 дюймов. Отличительная особенность – наличие спиц из нержавеющей стали и усиленных ободов с двойным или тройным профилем.

• Трансмиссия – элемент, в котором предусмотрена планетарная втулка с внутренним размещением звезд и скоростных переключателей. Благодаря закрытому корпусу все элементы системы всегда остаются защищенными от грязи и пыли. Отличительные особенности – точное магнитное переключение и высокий уровень дискретности между передачами, удобный старт с места и быстрый набор скоростей.

• Тормоза – ободной классический механизм, который имеет контилеверный принцип работы. Отличительные особенности – наличие увеличенного грязевого зазора, быстрая настойка и моментальное реагирование на нажатие. Конструктивная особенность данной тормозной системы позволяет быстро устранить неполадки с помощью примитивных инструментов. Специалисты не рекомендуют использовать для длительных путешествий велосипеды с гидравлическими дисковыми механизмами, а также с дисковыми тормозами.

• Резина – важный элемент, который должен иметь размер от 32 мм до 35 мм. Наличие светоотражающих полосок в несколько раз повысит уровень безопасности при езде в ночное время.

• Руль – деталь, которая должна быть изготовлена в виде шоссейного барана. Данная форма даст возможность во время длительной езды менять хваты рук.

Также необходимо обратить внимание на форму седла, которая должна быть максимально удобной, и на специальные туристические сумки.

Весь багаж, используемый в путешествии, должен быть изготовлен из непромокаемой и крепкой ткани.

Качественные велосипеды для туризма должны быть также оснащены следующими комплектующими элементами:

• крылья – незаменимая деталь, у которой должны быть расширенные крылья;
• фара – важный элемент, который позволит двигаться даже в темное время суток;
• светодиодные отражатели и задние габариты – устройства, которые помогают обеспечить максимальную безопасность;
• велокомпьютер – полезный прибор, который поможет контролировать скорость, пройденное расстояние и другие важные показатели;
• навигатор – незаменимое устройство для прокладывания маршрута, которое можно зафиксировать непосредственно на ручке велосипеда.

Основные требования

В связи с высоким уровнем сложности путешествий и их длительностью туристы предъявляют высокие требования к двухколесному транспорту, который должен стать верным спутником на десятки километров при любых климатических условиях.

Наиболее важные требования к туринговому транспорту:

• прочная и цельная рама;
• высококачественные и надежные детали конструкции;
• прямая форма руля;
• тройная кривошипная система;
• диаметр колес не менее 26 дюймов;
• максимальное количество спиц;
• вытянутая колесная база с низким расположением центра тяжести;
• удобная и комфортная форма седла.

Популярные бренды

Перед покупкой туристического велосипеда профессиональные спортсмены рекомендуют внимательно провести полный обзор туринговых моделей, а также учесть рейтинг наиболее популярных производителей.

В топе наиболее востребованных брендов находятся следующие торговые марки.

Stels – российская компания, продукция которой изготовлена с учетом всех требований покупателей и предназначена для дорог разного качества. Все комплектующие детали данный производитель закупает у голландских фирм.

Все транспортные средства проходят тщательное тестирование перед поступлением в торговые сети, а инженеры и дизайнеры компании внимательно отслеживают все новые тенденции в области велоспорта и незамедлительно применяют в своих моделях.

Специалисты рекомендуют обратить внимание на следующие модели данной торговой марки и их характеристики:

• Stels 700C Cross 150 Gent – модель, которая оснащена дисковой тормозной системой, навесным оборудованием Shimano и 24 скоростями передвижения;
• Stels 700C Cross 130 Gent – модель, имеющая ободные тормоза, навесное оборудование Shimano и 21 скорость передвижения.

Cube – немецкий производитель, продукция которого оптимально сочетает в себе цену и качество. К наиболее популярным моделям велосипедов относятся следующие:

• Cube Nature Pro – модель премиум класса, которая имеет высокий ценовой диапазон, противоударное двойное сечение, небольшой вес рамы и 30 скоростей передвижения;
• Cube LTD CLS Pro – недорогая модель, рама которой изготовлена из алюминия, а количество скоростей равно 27.

BMW – немецкая компания, вся продукция которой имеет наивысший уровень надежности и долговечности. Велосипеды данной торговой марки имеют высокий ценовой диапазон и пользуются спросом у профессиональных спортсменов. Для туристических походов необходимо выбирать модель BMW Touring Bike, рама которой изготовлена с помощью гидроформования. Все комплектующие детали изготавливаются на современном оборудовании, поэтому поломки в дороге встречаются очень редко. Транспортное средство имеет 27 скоростей и несколько дополнительных аксессуаров для удобства.

Специалисты также рекомендуют обратить внимание на следующие торговые марки:

• Smart;
• Head;
• Giant;
• Bulls;
• Pride.

Как выбрать?

Велотуризм – спорт, который не знает возрастных и половых ограничений. Для того чтобы транспорт был максимально практичным и надежным, специалисты рекомендуют особое внимание уделить выбору велосипеда. На качество велотранспорта оказывают непосредственное влияние следующие характеристики:

• ценовой диапазон;
• торговая марка;
• модель;
• технические характеристики;
• качество комплектующих деталей;
• пол и рост владельца.

На рынке спортивного инвентаря можно увидеть огромное количество моделей туринговых велосипедов различных производителей и ценовой категории. Начинающим туристам специалисты не рекомендуют приобретать очень дорогие модели. Для комфортного путешествия вполне подойдет проверенный бюджетный транспорт. При выборе производителя предпочтения необходимо отдавать известным торговым маркам, которые выпускают качественный товар и имеют положительные отзывы от покупателей. Технические параметры транспорта должны максимально соответствовать функциональному назначению велосипеда и тем задачам, которые спортсмен ставит перед собой в дороге.

Особое внимание необходимо уделить качеству комплектующих деталей, от которых зависит целостность и исправность транспорта в дороге. Все детали должны быть изготовлены из прочного и надежного материала известными торговыми марками.

Для того чтобы правильно подобрать транспортное средство для дальних путешествий, необходимо также учесть пол ездока.

В связи с наличием анатомических различий между женщинами и мужчинами в специализированных магазинах можно увидеть усовершенствованные модели, которые предназначены для представительниц слабого пола.

Отличительные особенности женских велосипедов:

• небольшой размер и вес механизма;
• заниженное расположение верхней перегородки рамы;
• закругленные углы конструкции;
• укороченный шатун;
• уменьшенная ширина руля;
• наличие широкого сиденья выпуклой формы;
• менее жесткие пружины;
• наличие защиты на цепи;
• яркая расцветка и наличие графических украшений.

Вышеперечисленные свойства женских моделей значительно повышают их стоимость, поэтому мужской транспорт пользуется спросом и у девушек.

Немаловажным параметром при выборе транспорта является высота рамы, которая зависит от роста владельца:

• 14 – рост 130-150 см;
• 16 – рост 150-165 см;
• 18 – рост 165-178 см;
• 20 – рост 178-185 см;
• 22 – рост 185-195 см;
• 24 – рост от 190 см.

Если взрослые берут с собой в путешествие детей, то их транспортные средства должны также соответствовать всем особенностям детского организма.

Велотуризм – это не только востребованный вид отдыха, но и состояние души. Преодоление больших расстояний на велосипеде не только улучшает физическое и эмоциональное состояние, но и способствует единению человека с природой, что особенно актуально для городских жителей. Зная постоянно растущую популярность туризма на велосипедах, производители приложили максимальное количество знаний и усилий для выпуска специализированных турлинговых моделей, которые делают путешествие максимально комфортным.

Выбирая транспортное средство, необходимо учитывать большое количество параметров, которые приобретают особую важность вдали от дома. Перед тем как отправиться за покупкой, необходимо внимательно изучить технические характеристики хорошего транспорта для велопоходов и правила его выбора.

О том, какие бывают туринговые велосипеды, смотрите в следующем видео.

Туристические велосипеды — что это такое и как выбрать лучший

Туристический (туринговый) велосипед предназначен для долгих велопутешествий, маршрут которых в основном проходит по асфальтовым дорогам, но может разбавляться грунтовыми участками и небольшим бездорожьем.

В некотором смысле «туринг – это разумный компромисс между шоссейным, городским и горным велосипедом, вобравший в себя их ключевые особенности». В результате появился особый тип велосипеда, обеспечивающий: максимальный уровень комфорта при длительных поездках, отличную маневренность и динамику катания, возможность транспортировки багажа, а также не боящийся выезда на небольшое бездорожье или лесные тропы.

Конструктивные особенности

Особенности эксплуатации туринговых велосипедов и выполняемые ими задачи, разумеется, накладывают необходимость применять в их конструкции ряд решений, которые выделяют туристические велосипеды на фоне других разновидностей велотехники.

В первую очередь отличия касаются следующих элементов:

• Рама – на туристических велосипедах, как правило, используется удлиненная рама с увеличенной колесной базой, что позволяет снизить центр тяжести, обеспечить возможность установки заднего багажника, добиться лучшей маневренности и эффективного распределения веса багажа. Более того, в конструкции рамы используются более широкие трубы, обеспечивающие возможность монтажа дополнительного обвеса или крепления велосипедных сумок.
• Вилка – для турингов предусмотрена вилка с большим углом наклона, что так же вносит свою лепту в формирование увеличенной колесной базы. Кроме того, на вилке обязательно присутствуют петли для крепления крыльев и переднего багажника.
  Многие модели оснащаются амортизационными вилками, повышающими комфорт в поездке.
• Седло – учитывая длительность туристических велопутешествий, все туринги снабжаются седлом повышенного комфорта.
• Трансмиссия – для быстрого разгона на асфальте и возможности свободно преодолевать легкое бездорожье туристические велосипеды получают многоскоростную трансмиссию, позаимствованную у горных велосипедов. При этом особый акцент делается на низких передачах, облегчающих преодоление затяжных дорожных подъемов.
• Тормоза – масса туринга с багажом гораздо выше, чем масса обычного велосипеда, так что для торможения (особенно на спусках) требуются очень надежные тормоза с усиленными механизмами.
• Колеса – туристические велобайки комплектуются колесами с более широкими покрышками, чем скоростные шоссейные велосипеды. Отличается и протектор шин, который частично приближен к внедорожным шинам горных велосипедов. В результате обеспечивается баланс между комфортной и достаточно скоростной ездой на асфальте и уверенным преодолением незначительного бездорожья.
  Кроме того, в колесах турингов используются усиленные обода и спицы, рассчитанные на большую весовую нагрузку, чем простые городские или шоссейные велосипеды.
• Руль – удобство управления повышает изогнутый руль, благодаря которому обеспечивается еще и более комфортная посадка, снижающая нагрузку на спину во время долгих переездов от одного места остановки к другому.

Нюансы выбора

Выбор велосипеда – отнюдь не легкая задача. Основные моменты этого процесса, включая подбор подходящей ростовки, подробно рассмотрены в отдельной публикации «как выбрать велосипед», а ниже рассмотрим особенности выбора именно туристического велосипеда.

В первую очередь необходимо определиться с материалом рамы. Сегодня на рынке присутствует большое количество разнообразных моделей турингов с рамами из стали, алюминия, карбона и даже титана.

• Несмотря на всю «привлекательность и модность», карбоновые рамы – не лучший вариант для туринга ввиду их специфичности (карбоновые рамы переносят нагрузки только в определенных направлениях, поэтому ощутимый удар «не туда» – может привести к их поломке). Также такие рамы практически не поглощают вибрации и не поддаются ремонту.
  Единственный вариант, где карбоновые рамы могут хоть как-то оправдать свою высокую цену – это путешествия строго по качественным асфальтированным трассам.
• Стальные рамы универсальны, долговечны, дешевы и идеально подходят для туристов, предпочитающих путешествия по различным маршрутам, включая заезды в лес, горы и т.п. Сталь хорошо поглощает вибрации и не боится боковых ударов при падении велобайка. Кроме того, стальная рама легко ремонтируется и к ней можно приварить дополнительное крепление.
  Единственный недостаток – высокая масса, что усложняет движение.
• Алюминиевые рамы популярны за счет своей легкости и стойкости к коррозии. Они дороже стальных, но дешевле карбоновых. Не боятся боковых ударов, но в случае поломки ремонтируются гораздо сложнее, чем стальные.
  Но, как и карбоновые, рамы из алюминия в большей степени пригодны для путешествий по асфальтовым дорогам. Дело в том, что алюминий хуже поглощает вибрации, поэтому на бездорожье будет ощущаться сильная отдача при проезде препятствий.
• И, наконец, титановые рамы – самый дорогой, но и самый оптимальный вариант для туристического велосипеда. Титановые сплавы сочетают в себе: легкость алюминия, способность стали поглощать вибрации и потрясающую долговечность… Разумеется, за все это придется существенно переплатить.

После выбора подходящей рамы следует обратить внимание на колеса. Основные размеры, использующиеся на турингах – это 26- и 28-дюймовые колеса:

• первые идеальны в случае путешествий по разным маршрутам, включая бездорожье,
• вторые больше подходят для асфальтовых дорог.

Кроме того, в последнее время растет популярность велосипедов с 29-дюмовыми колесами (которые принято называть «найнерами»). Не исключается использование таких колес и на туристическом велосипеде.

29-дюймовые колеса, как и 28-дюймовые, в большей степени подходят для велосипедов, рассчитанных на путешествия по асфальтовым дорогам. Дело в том, что увеличенный диаметр обеспечивает больший пробег велосипеда от одного оборота педалей (рост динамики разгона), способствует лучшему «проглатыванию» мелких неровностей и гарантирует большую зону контакта с поверхностью, что в свою очередь увеличит силу сцепления с дорогой и обеспечит больший контроль над велосипедом в поворотах и на подъемах. При этом нужно помнить, что 29-дюймовые колеса подойдут только велосипедистам с ростом выше 180 см (из-за увеличенной высоты велобайка).

Помимо размерности колес, необходимо обратить внимание и на их прочность, которая определяется качеством спицовки и выбором материала ободьев. Для туризма лучше выбирать усиленные двойные и пистонированные обода с увеличенным до 36 числом спиц. Такие колеса отлично справятся с дорожной нагрузкой и не спасуют при полной загрузке велосипеда багажом. Для дополнительного повышения «живучести» колес можно выбрать более дорогие спицы со специальными утолщениями на концах.

Надежность тормозов – еще один важный момент, который стоит учитывать при выборе туристического велосипеда. Как правило, большая часть туринговых моделей оснащается усиленными ободными V-образными тормозами. Их конструкция достаточно проста, легко поддается ремонту и обеспечивает достаточное тормозное усилие для контроля скорости движения даже на крутых спусках.

Хорошим вариантом будет и использование более дорогих дисковых тормозов, но довольно часто из-за них осложняется установка заднего багажника, поэтому можно присмотреться к моделям, оборудованным дисковым тормозом спереди и ободным сзади. При этом тормозные системы с гидравлическим приводом на турингах лучше не использовать, так как их ремонт в полевых условиях практически невозможен.

Остальные параметры туристических велосипедов следует выбирать «по вкусу» и комфорту посадки. К ним относятся: удобство седла, форма и степень изогнутости руля, уровень комплектации и оснащения аксессуарами (о которых подробнее говорится в конце статьи).

По аналогии с велосипедами других типов, туринги также выпускаются и в женском исполнении. Их главными отличиями являются использование рамы с заниженной верхней трубой (для удобства посадки) и анатомического седла, учитывающего особенности женского организма. Кроме того, часто производители снижают диаметр труб рамы ради уменьшения общего веса женского туристического велобайка.

В остальном модели для женщин полностью идентичны с мужскими.

Популярные марки и модели

Спрос на туристические велосипеды неуклонно растет и с каждым днем все больше производителей предлагают подобные модели. Ориентироваться в таком многообразии вариантов довольно тяжело, так что мы предлагаем «рейтинг» самых востребованных брендов, выпускающих туринги.

Specialized

Известный и хорошо зарекомендовавший себя бренд из США, выпускающий широкий спектр велосипедов, включая туристические. Компания активно сотрудничает с ведущими инженерными центрами, что позволяет создавать уникальные по своим характеристикам и возможностям велосипеды, не раз становившиеся победителями различных технических выставок и велогонок.

В сегменте велотуризма Specialized предлагает развитую линейку Diverge с женскими и мужскими моделями, а также более доступную линейку байков Sequoia.

Cube

Немецкий велопроизводитель по праву считается одним из ведущих в мире – за счет: непревзойденного качества сборки велобайков, активного использования современных материалов, качественных комплектующих и передовых инженерных решений (сказывающихся на эффективности конструкции велосипедов).

Не обошли своим вниманием немцы и сегмент туристических велосипедов, представив целую линейку байков Cube Touring, в которой есть как среднеценовые модели (Cube Touring SL) или специальные женские (Cube Touring Pro Easy Entry), так и достаточно дорогие гибридные версии с электродвигателем (Cube Touring Hybrid Pro 400).

Kona

Не менее известный бренд, основанный бывшим канадским велоспортсменом Джейкобом Хейлброном. Все велосипеды Kona характеризуются как очень надежные и ультрасовременные байки с уникальными техническими решениями в конструкции, качественными материалами рамы и выверенной геометрией.

Сегмент турингов у Kona в основном представлен моделями для непродолжительных (день-два) путешествий по асфальтовым дорогам (например, Kona Sutra), но есть и более обстоятельные модели с удлиненной задней частью рамы для увеличения объемов багажника (к таким относится велосипед Kona Ute).

Surly

Американский велобренд, довольно обстоятельно подошедший к производству туристических велосипедов, предлагая целую россыпь линеек на все случаи жизни. Туринги от Surly характеризуются как надежные и удобные в эксплуатации рабочие лошадки для туристических поездок любой сложности.

Среди многообразия моделей стоит отметить классическую и пользующуюся спросом модификацию Surly Long Haul Trucker для недолгих путешествий по асфальтовым дорогам, а также универсальную модель Surly Troll с оптимальным балансом характеристик, качественным обвесом и возможностью крепления множества багажа. Неплохим универсальным вариантом может стать и недавно обновленная модификация Surly Ogre.

Giant

Велопроизводство Тайваня растет стремительными масштабами, а темп задает компания Giant, известная своим скрупулезным подходом к разработке новых моделей и активным внедрением самых передовых технических новаций.

Конечно же, лидер рынка Тайваня не мог обойти вниманием сегмент турингов, в котором предлагает несколько моделей, среди которых наибольшей популярностью пользуются Giant ToughRoad SLR и Giant Roam Disc.

Trek

Еще один американский бренд, выпускающий велосипеды, известные своим качеством, продуманностью конструкции и участием в соревнованиях мирового уровня. Есть у компании и туристические модели, рассчитанные на массового пользователя.

Среди них особняком стоит классический туринг Trek 520 для недолгих велопутешествий по асфальту, пользующийся огромным спросом в США и Европе. К сегменту туристических с небольшой натяжкой можно отнести и универсальную модель Trek Police с 29-дюймовыми колесами.

Kross

Свой велопроизводитель есть и в Польше, где спрос на велосипеды растет довольно высокими темпами. Компания Kross имеет собственный исследовательский и инженерный центр, активно сотрудничает с лучшими мировыми производителями комплектующих, поддерживает велоспорт и, конечно же, выпускает туринговые велосипеды, представленные довольно богатым модельным ассортиментом.

Впрочем, особое внимание поклонников велотуризма приковано к модификациям линейки Kross Trans, которая включает более 10 моделей для мужчин и женщин.

Pride

Украинский велобренд, довольно быстро зарекомендовавший себя как производитель надежных велосипедов, собираемых из качественных комплектующих азиатского происхождения (в основном Тайвань), но по собственным проектам.

Есть в линейке велосипедов Pride и модели, которые можно отнести к разряду туринговых. Например, Pride Rocx Tour адаптирован к непродолжительным поездкам по асфальтовым дорогам, а Pride Cross неплохо показывает себя в качестве универсального туринга.

Stinger

Производитель велосипедной техники из Тайваня, имеющий собственное производство в России. Байки Stinger собираются из качественных комплектующих и позиционируются как полупрофессиональные, хотя по качеству сборки все же ближе к любительским.

Имеется у бренда и своя линейка туринговых моделей, среди которых особым спросом пользуются модификации Stinger Horizont Std и Stinger Vancouver Evo. Впрочем, считать туринги Stinger полноценными туристическими велосипедами все же нельзя, в большей степени это адаптированные к путешествиям городские прогулочные модели.

Stels

Российский бренд, хорошо известный отечественным велолюбителям. Производит огромное разнообразие различных велосипедов, включая грузовые трехколесники.

В модельном ряду Stels нет полностью туристических моделей, но частично для любительского туринга адаптированы модификации Stels Navigator-360 и Stels Navigator-700. Причем последний в большей степени, благодаря лучшему обвесу и более удобному багажнику.

Оснащение «туриста»

Туристический велосипед – техника особая, требующая более богатого оснащения, чем обычный велобайк. Чтобы в дороге испытывать минимум неудобства и сложностей, опытные велотуристы рекомендуют обязательно дополнять свой туринг следующим оборудованием:

• Крылья. Незаменимая вещь во время дождей или пересечения грязевых участков трассы. Лучше выбирать модели с расширенными концами.
• Фара. Если придется передвигаться ночью или поздним вечером, то на неосвещенных трассах без фары никуда. Кроме того, фара поможет обозначить своей присутствие на дороге для встречного транспорта, что особенно актуально на узких горных дорогах. Предпочтение лучше отдавать светодиодным фарам, у них меньший расход энергии и большая стойкость к «перегоранию».
• Световые отражатели и задний «габарит-мигалка». Также крайне необходимы в вечернее и ночное время для обеспечения безопасности.
• Велокомпьютер. Не обязательный, но полезный аксессуар для контроля скорости, пройденного расстояния и прочих параметров, которые могут облегчить планирование путешествия. При выборе обязательно надо обратить внимание на продолжительность автономной работы и докупить запасные аккумуляторы.
• Навигатор. Велосипедный навигатор удобно крепится на руль и не требует постоянных остановок для сверки маршрута (как в случае с навигатором в смартфоне). Как и велокомпьютер, главный критерий при выборе навигатора – достаточная автономность. А идеальный вариант – устройства «2 в 1».

Туринговый велосипед | KryptoBike TM

Велосипедный мир разнообразен и замечателен. Из одного транспортного средства выросли и прекрасно сосуществуют множество направлений, каждое из которых нашло своих последователей. Одно из таких глобальных направлений, которое стало чем-то вроде стиля жизни – это велотуризм.

Велотуризм — особое течение. Оно объединяет в себе и сложные крутильные участки на асфальте, и грунтовые дороги, где иногда нужно проявлять смекалку и выдержку, а также иметь навыки катания на горном велосипеде, и умение покорять горы. Ну а главное, что велотурист должен не только иметь перечисленные навыки, но при этом уметь экономить силы, иметь прекрасную физическую подготовку и знать, как справляться с непогодой. Есть ещё масса опасностей, которые поджидают в пути – дороги с интенсивным движением, злые собаки, неуравновешенные личности и прочие радости. Если путешествие затягивается, то нужно будет думать о ночевке «в чистом поле». Ведь не всегда на маршруте есть гостиницы с доступными ценами.

Однако, если опустить все сложности и опасности, то остается романтика чистой воды. Наверняка многие из вас замечали, что когда едешь на велосипеде, постоянно взаимодействуешь с окружением – вдыхаешь чистый воздух, видишь природу и ощущаешь себя живым человеком.

«Два колеса везут душу, а четыре – тело». Сидя в салоне автомобиля никогда не получится почувствовать и половины положительных эмоций, которые можно получить от велопутешествия. А теперь представьте, что вы видите закаты и восходы, спите в кукурузных полях под луной и сидите у костра. Смотрите на туман над рекой и видите огромные звезды в летнем небе. Перемещаясь со средней скоростью, вы не просто пролетаете красивые участки, а успеваете насладиться видом и всё рассмотреть как следует. Конечно же, это вдохновляет. Кроме того, велосипед, в отличие от других видов транспорта, имеет ряд достоинств – он не сломается внезапно и не застрянет в грязи.

Такой стиль поездок, который всегда раньше именовался велотуризм, сейчас получил название туринг. Нынче вообще модно использовать слова на – инг.

Многие люди нашли себя в этом виде романтического туризма и активно им занимаются. Ездят на берег черного моря прямо из города или на свою дачу прямо на железном коне. Покрывают такие расстояние, которые порой и на автомобиле кажутся нереальными.

Для велотуризма используются специальные велосипеды. Этот тип велосипедов называют туристический велосипед, или если следовать современным тенденциям – туринговый велосипед.

Туринговые велосипеды и их обзор

Туринговый велосипед отличается своей конструкцией от остальных типов велосипеда. Как уже говорилось выше, нужно учитывать все особенности эксплуатации, а значит и понимать, что такой велосипед должен быть максимально универсальным.

Конечно же, никто не говорит про монстров для фрирайда, с ходами подвески 200 – 300 мм. Речь про универсальные качества для разных дорожных покрытий без экстремального использования.

Проще всего было бы использовать шоссейный велосипед. Но на шоссейнике сложновато ехать долгое время и не со всеми типам дороги он справится. Кроме того, рама этого велосипеда не способна везти большое количество груза, что крайне важно для туриста.

Требуется нечто среднее между шоссейным велосипедом и тяжелым дорожным велосипедом. Чаще всего, туринговый велосипед строится на базе гибридного велосипеда. Вспомним, что такое гибрид.

Гибрид – это симбиоз горного и шоссейного велосипедов. Именно такой вариант лучше всего подойдет для длительных поездок туристического типа. Легкий и вполне практичный. Ничего лишнего. Все элементы конструкции проверены годами. Используется жесткая рама с частичными усилениями.

Установлена передняя вилка со средним или небольшим ходом и блокировкой хода. Величина хода около 100 мм. Используются и жесткие вилки для экономии веса.

У велосипеда стандартный или расширенный набор передач. Передаточные отношения типичные для горных велосипедов. Иногда устанавливается большая передняя звезда от класса шоссе с большим числом зубьев.

У такого велосипеда удобный прямой руль, на который можно поставить рога, а иногда устанавливается руль бабочка. Но фантазия тут безгранична. Рули на этом типе байков встречаются самые разнообразные и причудливые. Ведь в седле придётся проводить приличное количество времени и человек не должен уставать. Иногда на рулях есть дополнительная планка для оборудования – велосипедных фонарей, навигатора, велокомпьютера и т.п.

Покрышки турингового велосипеда выбираются средней агрессивности. С хорошим накатом по асфальту, но держащие дорогу на скользком грунте. Выбор резины – одна большая проблема. Помимо наката и обозначенных качеств, покрышка должна быть очень надежной и не бояться проколов. Обычно предустановленные покрышки такими качествами не отличаются. Приходится дорабатывать велосипед и подбирать резину или вовсе переходить на бескамерную резину с герметиком внутри, который быстро залатает прокол.

Важное отличие туристического (турингового) велосипеда – использование больших диаметров колеса (28-29 дюймов). Такие колеса обладают отличным накатом и прекрасно едят мелкие неровности.

Багажников нужно не просто много, а множество. Обычно такой велосипед имеет передний багажник, задний багажник, множество сумок и аксессуаров или большую переднюю корзину. Багажники и дополнительные сумки вешаются также на саму раму.

Обязательно следует установить удобное седло. Седло обычно выбирается согласно анатомическим характеристикам ездока. Редко когда штатное седло используется долгое время и остается на велосипеде для постоянной эксплуатации. Выбор седла – это отдельная сложная история.

Велосипедные крылья используются обычно пластиковые полноразмерные. Ведь грязь на дороге или поездка под дождем практически полностью исключает возможность установки современных быстросъемных крыльев.

Тормоза туристического велосипеда устанавливаются стандартные, но эффективные. Конечно же, речи про усиленные тормоза тут нет.

Стоит отметить, что часто туристический велосипед выглядит именно как шоссейный. Например, популярный туринговый велосипед pride имеет внешний вид шоссейника и жесткую вилку, однако его рама усилена и используются более широкие покрышки. Также установлены дисковые тормоза, что не всегда характерно для шоссейного класса. Это относит его именно к классу гибридов.

Также, популярные производители этого типа велосипедов – это marin и старая добрая kona.

Выбор турингового велосипеда

Вопрос выбора велосипеда уже неоднократно поднимался на страницах нашего сайта. В статье как выбрать велосипед описаны основные моменты, на которые следует обращать внимание при выборе. Выбор турингового велосипеда мало отличается по своей логике от обычного выбора обычного велосипеда. Но некоторые отличия всё же есть. Они исходят из логики эксплуатации туристического велосипеда.

Обратите внимание, что использование современных терминов не обязывает вас искать именно туринговый велосипед. По сути дела, хороший туринговый велосипед – это велосипед Турист от известного производителя ХВЗ.

Но он же не имеет в названии этого уточнения. Поэтому, следуйте здравому смыслу. Если даже в названии байка будет красоваться слово Tour внимательно ознакомьтесь со всеми аспектами. Может быть перед вами новая технология, а может быть просто производитель решил наклеить наклейку с популярным словом.

Итак, на что нужно смотреть:

• Велосипед должен быть как можно более легким. Весь этот груз нужно будет везти на себе, а дистанция весьма протяженная
• Велосипед должен иметь необходимые крепления для установки аксессуаров – багажники, крылья, фонари, фляги, бардачок с инструментами
• Вилка и рама должны иметь высочайшую надежность. Это немного противоречит легкости всей конструкции, но важно помнить, что если не хватает средств на покупку легкого и прочного велосипеда, то лучше выбрать прочный
• Навесное оборудование должно иметь высокий класс. Китайские пластиковые детали лучше обходить стороной
• Колёса лучше выбирать в районе 28-29 дюймов
• Гнаться за известными брендами не совсем правильно, но и покупать нечто в гипермаркете не нужно
• Ну и самое главное – велосипед должен обладать очень хорошим накатом и легко забираться в длинные горки тягуны. На последний фактор помимо прочих сильно влияет геометрия рамы. Соответственно, выбор без примерки не будет объективен.

 

Похожие статьи

Каким должен быть идеальный туринговый велосипед

Вообще-то, заметку было бы правильнее назвать «Каким я вижу туристический велосипед», потому что понятие это очень широкое, и вкладывать в него можно что угодно. Но вот есть у меня в голове некий идеальный образ, которым я хочу поделиться с моими читателями. Впрочем, я не могу сказать, что мне прямо таки необходим на данный момент туринг.

Я владею отличным гибридом Focus, который пробежал подо мной уже не один десяток тысяч километров. Но я вижу его недостатки, и соответственно, со временем хотелось бы что-то более подходящее для дальних дорог.

Гибриды и горные велосипеды имеют своеобразную геометрию, из-за которой не слишком комфортно катить на них день за днем. Ко всему привыкаешь, но всё равно ощущаешь, что могло бы быть и лучше.

У шоссеров и циклокроссеров геометрия, противоположная мтб, и это тоже плохо для дальних путешествий. Руль очень чувствителен, что не располагает к расслаблению в дороге. Колесная база очень короткая, заднее колесо стоит очень близко к подседельной трубе, из-за чего в некоторых случаях задеваешь пятками расположенные на багажнике сумки.

Как ни крути, но все эти шоссеры или гибриды — в большей степени спортивные снаряды, со всеми вытекающими преимуществами и недостатками. Разумеется, эти типы велосипедов вполне могут быть использованы для велопоходов, но как только у тебя появится возможность сравнить с настоящим турингом, то понимание приходит быстро.

Мне довелось пару дней поездить на стальном туринге Surly Long Haul Track, и теперь я глубоко убежден, что никакой гибрид или циклокроссер и близко не стоит по комфорту и ощущениям.

Просто фантастическое сочетание той самой теплой ламповой (с) стали и длинной колесной базы.

Рама

Велосипед ощущается очень устойчивым и накатистым на дороге. Сталь на самом деле гасит мелкие вибрации, и это не самоубеждение. 🙂 Одним словом, я хочу именно эту раму, и никакую другую.

Колеса

Здесь я, наверно, выберу самосбор. Пойдем, так сказать, по классическому пути: втулки Shimano XT, обода Mavic A719 и спицы DT Swiss Comp 2.0. Опять-таки, жду встречных вариантов по компонентам или предложение готового турингового вилсета.

Резина

Я обычно выбираю для путешествий Continental Sport Contact, но всё же будет разумным прислушаться к опыту кругосветчиков, которые отдают свое предпочтение Schwalbe Marathon Plus.

Рассказывают, что у этой покрышки просто огромный ресурс и она вообще не колется. Размер для туринга я бы выбрал 32-35мм. И желательно, чтобы на боку резины была светоотражающая полоска, видимость в темное время повышается в разы.

Руль

Руль на туринге признаю только шоссейный баран, с двойной пробковой обмоткой и возможно, с лежаком. Насчет последнего не уверен, потому что пробовал его на гибриде и как-то мы не нашли общего языка.

Трансмиссия

Здесь ничего экзотического. Не считаю нужным ставить планетарные втулки или ремень вместо цепи. Обязательно — шифтеры-автоматы, не представляю, как можно пользоваться другими схемами, хотя, наверно, это дело привычки.

Система — уровня Tiagra с тремя звездами, задний переключатель — SLX или та же Tiagra c длинной лапкой, чтобы влезла кассета 11-34.

Тормоза

Тут уж выбор небольшой — или кантилеверы, или мини-вибрейки, отдам предпочтение последним. Впрочем, даже если бы была возможность поставить диски — не стал бы этого делать.

Для дорожных походов вибрейков хватает за глаза, а при транспортировке велосипеда, например, самолетом, с дисками мороки больше. Нужно снимать роторы, а при установке обратно иногда оказывается, что ротор шоркает по тормозной колодке и требуется опять регулировать.

Седло

Ну, тут уж даже ничего говорить не приходится — кожаный Brooks B17 STD в качестве базового варианта. С кожаными седлами то же, что и с самими турингами — пока не попробуешь, кажется, что и на обычном спортивном нормально. Зато потом уже отказаться не возможно. 🙂

Багаж

Здесь я тоже уже давно всё решил для себя. Опять-таки, перенял опыт кругосветчиков — купил великолепные немецкие сумки Ortlieb, для зада и для переда. Непромокаемые, крепкие, удобные — прослужат много лет.

_________________________

Вот таким получается у меня картина идеального туристического велосипеда. Думаю, рано или поздно не удержусь, и соберу, заменив им в конюшне гибрид.

Расскажите, дорогие читатели, какие варианты туринга представляются вам оптимальными.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Городской и туринговый велосипед: в чем между ними разница

На одних велосипедах люди выезжают на шашлыки. На других — в кругосветку. На первый взгляд оба типа велосипедов одинаковы. Но это только на первый взгляд.

Так в чем же разница между городским и туринговым велосипедом? Если вы — новичок и еще не разбираетесь в этом, для данная статья для вас.

Сходства

Обе модели велосипедов чаще всего имеют:

• 28-дюймовые колеса;
• широкий руль;
• широкое удобное седло;

Читай также: 7 лучших аэро-велосипедов 2019 по версии редакции Cycling Weekly

Благодаря выше перечисленному использование таких байков является очень удобным, независимо от дорожного покрытия. Обе модели были спроектированы наиболее эргономично — чтобы обеспечить пользователям максимальное удобство.

Но помимо сходства существуют и значительные отличия меж этих двух экспонатов. И хотя и городской, и туристический велосипед были созданы для рекреационной и хозяйственной функции, каждый из них выполняет разные задачи.

Для того, чтобы хорошо понять различия и сходства между байками, давайте рассмотрим каждый из них отдельно.

Городские и туринговые велосипеды всегда имеют удобные широкие седла

Источник: pinterest.com

Велосипед городской

Это традиционный велосипед, построенный чаще всего:

• на колесах 28, 27 или 26 дюймов;
• с широким рулем;
• с широким седлом, обеспечивающим комфортную езду в вертикальном положении.

Читай также: Как правильно выбрать городской велосипед: 10 советов новичкам

С целью облегчения передвижения по городу такие байки иногда оснащают лампочками, питающимися энергией от динамика + ножка, задний багажник и корзина. От туристического велосипеда отличаются формой рамы.

В городских велосипедах выделить можно два вида рамы: женскую и мужскую. Мужская = классика рам. А вот верхняя труба женского велосипеда значительно занижена — для удобной посадки.

В отличие от туристических велосипедов, большинство моделей городских велосипедов не имеет ручного тормоза, остановка осуществляется за счет обратного вращения педалей.

Такие байки идеально подходят для передвижения по улицам и велосипедным дорожкам городских агломераций, не загрязняя окружающей среды. Пятерка лучших city-моделей ждет вас в следующем ролике:

Велосипед туристический

Туристический велосипед предназначен для длительных походов, часто по сложным дорогам. Следовательно, он имеет большую пригодность для тяжелых условий езды, чем у городского велосипеда.

Читай также: Какой велосипед брать в путешествие: советы эксперта

Такие байки имеют комплектующие высокого качества. Они очень прочные и надежные, а также очень удобные в использовании (из-за низкого веса). Рассчитаны на многодневные экскурсии, имеют возможность установки большого количества креплений. Отсюда вытекает и цена: туринги обычно на порядок дороже городских.

Смотрите, какие туристические байки вошли в ТОП лучших былых лет:

Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!

Основные виды шоссейных велосипедов

Шоссейные велосипеды – выбор тех, кто предпочитает быструю и маневренную езду. До недавнего времени такие модели оставались прерогативой узкого круга велолюбителей, но сегодня число их приверженцев значительно расширилось. Шоссейные велосипеды одинаково массово используют как для спортивных тренировок и велогонок, так и для повседневного катания, коммьютинга и путешествий.

Традиционные атрибуты всех шоссеров – это большие и тонкие 28-е колеса, фирменный изогнутый руль «бараньи рога», аэродинамичная «низкая» посадка, легкая рама с уменьшенной колесной базой для большей скорости и маневренности. Несмотря на внешнюю схожесть, шоссейные велосипеды имеют внутреннюю классификацию. Существует несколько типов шоссейников, отличающихся конструктивными нюансами, благодаря которым они приспособлены для определенной дисциплины и стиля катания.

В этой статье мы расскажем об особенностях т.н. «большой четверки» шоссеров – наиболее массовых и популярных разновидностях шоссейных велосипедов, оставив за скобками байки для узкоспециализированного использования – циклокроссы, модели для триатлона, аэрошоссеры и другие виды, которые также причисляют к группе шоссейных велосипедов.

Классические шоссейные велосипеды

В конструкцию традиционного шоссера заложено все, что нужно для скоростной езды по хорошему асфальтовому покрытию. Такие модели комплектуют легкой и жесткой рамой с преимущественно прямой верхней трубой. Классические шоссейники имеют уменьшенную колесную базу: расстояние между осями переднего и заднего колеса у них на порядок меньше, чем, например, у городских велосипедов, благодаря чему они более маневренны и отзывчивы в управлении, но при этом менее стабильны. Еще одна отличительная особенность шоссейной рамы – большой провис каретки. Расположение кареточного узла близко к земле позволяет добиться максимальной остроты поворотов на больших скоростях.

В классическом шоссейнике приоритет отдан скорости, а не комфорту. Низкая и растянутая посадка обеспечивает оптимальное аэродинамическое положение велосипедиста – вы можете рассчитывать на высокие скорости, низкую сопротивляемость встречному потоку, надежный хват руля в различных положениях и его точную реакцию на малейшие движения. Но такая посадка делает классический шоссер плохо приспособленным для катания на дальние дистанции и многодневных поездок.

Обязательный атрибут шоссейника – изогнутый руль «бараньи рога». Он имеет три базовых положения для рук (нижний хват, «на ручках» и верхний хват), а также несколько промежуточных позиций. Каждый из вариантов хвата оптимален в конкретных ситуациях: на спусках, подъемах, во время крейсерской езды. Руль классического шоссейника отличают не сами «бараньи рога», сколько вся рулевая конфигурация – короткий рулевой стакан, плоский и укороченный вынос, минимальная высота самого руля. Все эти особенности обеспечивают точное и отзывчивое управление.

Еще один неизменный атрибут шоссера – большие и узкие колеса. Основной процент моделей комплектуют 28-ми колесами высокого давления – порядка 8 атм., их ширина варьируется в пределах 18-28 мм. Жестко спицованные колеса хорошо поглощают удары и выдерживают динамические нагрузки. Все классические шоссейники имеют жесткую (ригидную) вилку. Она делает велосипед значительно легче и улучшает качество наката за счет отсутствия вертикальной раскачки, гасящей эффективность педалирования.

Эндуранс – переосмысление классического шоссейника

Эндурансы – это подкласс шоссейных велосипедов, которые отличаются незначительным видоизменением рамы и рядом других конструктивных особенностей, направленных на то, чтобы сделать езду более удобной. Эндуранс – это выбор тех, кто любит кататься долго, быстро и комфортно, при этом не лишая себя всех основных преимуществ шоссера.

Чтобы избежать путаницы, важно запомнить, под категорией эндуранс (endurance road bikes) понимают именно тип шоссейных велосипедов. Наравне с ними есть также эндуро-байки – это разновидность горных двухподвесов для агрессивного катания вниз со склонов. К разговору о шоссейниках они не имеют никакого отношения.

Для неопытных велосипедистов отличия рамы эндуранса и классического шоссера практически незаметны. Главным образом речь идет о длинной верхней трубе, значительно удлиненной рулевой колонке и длинном риче (параметр рамы, отображающий расстояние от кареточной оси до воображаемой линии, проложенной через центр рулевой трубы). Для неопытного глаза внешне эти отличия окажутся незаметными, но пересев с обычного шоссейника на эндуранс, а уж тем более проведя в седле несколько часов, – разница станет ощутимой.

Посадка на эндурансе более высокая и не столь напряженная: в отличие от обычного шоссейника спина и шея на таком велосипеде не устают даже после многочасового катания по плохим дорогам. Эндуранс-геометрия обеспечивает улучшенный комфорт в нижнем хвате, что напрямую влияет на качество контроля над велосипедом и степень безопасности при скоростной езде. Оборотной стороной всех этих достоинств является увеличенный вес рамы и большее аэродинамическое сопротивление из-за высокой посадки спортсмена.

Диаметр колес у эндурансов в большинстве случаев такой же как у обычных шоссеров, но покрышки шире: их ширина может варьироваться в пределах 28-32 мм. Благодаря этому велосипед лучше контролируется на плохом дорожном покрытии и эффективнее гасит удары. Эндурансы комплектуют жесткими ригидными вилками, при этом разработчики не игнорируют полностью аспект амортизации. В большинстве моделей вилка и подседельный штырь имеют специальные амортизационные вставки. Благодаря этим решениям эндурансы менее жесткие, чем обычные шоссейники, при этом сохраняют отличный накат и высокой КПД педалирования.

Резюмируя, можно сделать вывод: эндуранс – оптимальный выбор, если вы приверженец шоссейников, но при этом хотите кататься долго и с комфортом. Ваши маршруты не будут ограничиваться одними лишь асфальтными трассами, а съезжая на плохую дорогу, ваш позвоночник не станет страдать от каждой кочки. В эндурансах комфорт идет в ущерб скорости: классический шоссейник быстрее, но эта разница принципиально ощутима только для велосипедистов с очень хорошей подготовкой, выжимающих из техники максимум ее возможностей. При всей своей универсальности эндуранс – это не внедорожный велосипед, с ним вы значительно разнообразите свои маршруты, но туризм и многодневные заезды – еще не его стихия.

Гревел – швейцарский нож в линейке шоссейников

Гревелы – это один из последних экспериментов в сегменте шоссейный велосипедов. О его успешности можно судить уже по тому, что за относительно короткое время эти велосипеды снискали широкую популярность и уверенно закрепились в «большой четверке» шоссеров, наравне с классическими моделями, эндурансами и турингами.

О сути этого велосипеда красноречиво говорит его название – гравийник. Он отлично приспособлен к условиям умеренного бездорожья и в полной мере раскрывает свой шоссейный потенциал на асфальте. Гревелы – это, пожалуй, наиболее удачный пример того, как тонко могут быть сбалансированы характеристики спортивного велосипеда и возможности внедорожника. Конечно, гравийники уступают в проходимости MTB и не дотягивают в скорости до классических шоссейников, но то, как виртуозно они объединяют в себе характеристики двух абсолютно противоположных велосипедов, заставляет восхищаться инженерным талантом разработчиков.

Гревелы имеют хорошо продуманную раму, в общих чертах схожую с конфигурацией эндурансов. Удлиненный рич, низкий стендовер (расстояние от земли до высшей точки верхней трубы), длинная рулевая труба в совокупности с укороченным выносом, заваленная рулевая, повышенная жесткость переднего треугольника, – все это обеспечивает высокую посадку, комфорт при длительной езде, точное и уверенное управление.

Принципиальная разница с эндурансами заключена в широких покрышках и ободах: во многих моделях гревелов эти параметры приближены к стандартам MTB. Широкие покрышки-полуслики с боковыми элементами дают отличный накат на трассе и обеспечивают надлежащую проходимость, когда вы съезжаете с дороги. С высоким давлением в камерах вы оцените все преимущества езды по хорошему асфальту, снизив его – будете уверенно чувствовать себя на грунтовках и бездорожье.

Большинство моделей гревелов имеют алюминиевую раму в сочетании с карбоновой вилкой. Более дорогие варианты изготовлены полностью из карбона. Увеличенный грязевой зазор на вилке и задних перьях – немаловажный фактор, делающий велосипед приспособленным к условиям бездорожья. Сама вилка имеет жесткое исполнение, хотя на рынке доступно несколько вариантов гревелов с короткоходовым амортизатором.

Что касается амортизации, то тут каждый производитель предлагает свои оригинальные решения. Как правило, в гревелах используют виброгасящие вставки для вилки и подседела, технологию «гибких перьев», специальную виброподавляющую обмотку руля. Эти технологии позволяют в достаточной мере поглощать толчки и при этом без потерь трансформировать всю энергию педалирования в движение.

Подытоживая все вышесказанное, гревел-байки можно смело назвать самой удобной и универсальной разновидностью шоссеров. Характеристик этих велосипедов хватает, чтобы чувствовать себя одинаково комфортно на асфальте, грунтовках и бездорожье. В отличие от эндурансов их уже можно использовать для приключений с велорюкзаками и туризма. Возможности этого байка ограничены только экстремальными ландшафтами, на которых по-прежнему господствуют горные велосипеды. Конечно, комфорт прямой посадки и всеядность велосипеда идут в ущерб его скорости, которая значительно меньше, чем у классических шоссейников.

Туринги – тяга к приключениям

Туринги – это разновидность шоссейных велосипедов, предназначенных для велотуризма и путешествий. Они рассчитаны на неспешные длительные поездки по ровным дорогам и умеренному бездорожью. Три ключевых атрибута любого турингового велосипеда – надежность, удобство и грузоподъемность. Эти байки спроектированы таким образом, чтобы отправившись в автономный велопоход на несколько дней или недель, вы чувствовали себя максимально комфортно. Стихия турингов – маршруты с преобладанием асфальта и грунтовок.

Внешне туринги похожи на винтажные велосипеды: классическая рама с прямой верхней трубой, большие 28-е колеса, увеличенная колесная база, ровная посадка. Они не обладают такой скоростью как и классические шоссеры или эндурансы, а в проходимости уступают гревелам, но по степени удобства превосходят любой их них. Длинная колесная база обеспечивает лучшую устойчивость, при этом полная загрузка передних и задних велобагажников незначительно влияет на управляемость. В соответствии с философией велосипедов для путешествий, в турингах предусмотрены крепления для установки передних и задних багажников, крыльев, бутылок и других туристических атрибутов.

Туринговые велосипеды – это один из тех немногочисленных сегментов, где по-прежнему господствует хромомолибденовая сталь, именно ее предпочитают алюминию и карбону при изготовлении рам. Несмотря на разницу в весе, это делают потому, что стальные рамы более пластичны, надежны и просты в ремонте.

Туринговые велосипеды оснащают жесткой ригидной вилкой – это принципиальный момент по двум причинам. Во-первых, наличие амортизатора увеличивает вероятность поломки, что неприемлемо в длительном путешествии. Что более важно, амортизационная вилка гасит до 25% наката нагруженного велосипеда; принимая во внимание тот факт, что стихия туринга – трассы и укатанные грунтовки, такие жертвы являются неоправданными. Жесткая вилка сохраняет накат и позволяет рационально использовать силы путешественника.

touring — это… Что такое touring?

Touring — may mean: * touring , the estate/wagon version of BMW cars * Bicycle touring * Touring (card game) * Carrozzeria Touring * Touring (band) * Touring Cars * a model of Hymer campers * a song by The Ramones * Touring [software] …   Wikipedia

Touring — es una categoría de automóviles teledirigidos utilizada en competiciones y definidas según sus características físicas. Existen dos subcategorías, Touring eléctrico y Touring gas, según qué tipo de motor tienen. En el touring gas, las principales …   Wikipedia Español

touring — touring[b] (II)[/b] (izg. tùring) prid. <indekl.> DEFINICIJA koji se odnosi na turistička putovanja [touring klub; touring organizacija] ETIMOLOGIJA vidi touring[b] (I)[/b] …   Hrvatski jezični portal

Touring — (Давос Плац,Швейцария) Категория отеля: 3 звездочный отель Адрес: Bahnhofstrasse 6, 7260 Дав …   Каталог отелей

touring — index moving (in motion) Burton s Legal Thesaurus. William C. Burton. 2006 …   Law dictionary

touring — touring[b] (I)[/b] (izg. túring) m DEFINICIJA turističko putovanje; obilazak turistički zanimljivih lokaliteta ETIMOLOGIJA engl. ← fr. tour: putovanje …   Hrvatski jezični portal

Touring — Carrozzeria Touring Carrozzeria Touring Création 25 mars 1926 Disparition 31 décembre 1966 …   Wikipédia en Français

Touring — Das Wort Touring, aus dem englischen für herumfahren , reisen , bezeichnet: die italienische Karosseriebaufirma Carrozzeria Touring den Reiseveranstalter Deutsche Touring Kombinationskraftwagen Modelle von BMW, siehe BMW Pkw Reiseverkehr Die… …   Deutsch Wikipedia

touring — {{Roman}}I.{{/Roman}} noun Touring is used before these nouns: ↑bike, ↑caravan {{Roman}}II.{{/Roman}} adj. Touring is used with these nouns: ↑company, ↑exhibit, ↑exhibition, ↑production, ↑show …   Collocations dictionary

Touring — See Grand Touring Prototype Grand Touring …   Dictionary of automotive terms

Touring — Tour Tour, v. i. [imp. & p. p. {Toured}; p. pr. & vb. n. {Touring}.] To make a tourm; as, to tour throught a country. T. Hughes. [1913 Webster] …   The Collaborative International Dictionary of English

Определение

в кембриджском словаре английского языка

ТУРИЗМ | Определение в кембриджском словаре английского языка Тезаурус: синонимы и родственные слова .

Исследуйте и многое другое — почему вашим следующим велосипедом должен быть туристический

Это категория, которая не пользовалась особой любовью в последние несколько лет, но туристические велосипеды могут быть самыми универсальными машинами. Вот почему ваш следующий велосипед должен быть туристическим.

• Туристические велосипеды, предназначенные для перевозки значительного количества вещей на большие расстояния, являются вьючными мотоциклами

• Прочные рамы и колеса, а также устойчивое управление делают туристические велосипеды идеальными велосипедами для поездок на работу

• Туристические велосипеды всегда имеют зазор для брызговиков, и они часто входят в комплект вместе с одним или несколькими багажниками для ваших вещей

• Нравится пониженная передача? Вы с большей вероятностью найдете их на туристическом велосипеде, чем на любой другой категории, потому что они необходимы для лазания с грузами

• Благодаря сочетанию зазора в шинах и тормозной мощности консольные тормоза на протяжении десятилетий стали стандартом для туристических велосипедов, но дисковые тормоза уступают

Представьте себе, что вы отправляетесь в горы на несколько дней — или дольше — на том же велосипеде, который с комфортом возит вас в воскресную поездку по холмам и заставляет работать каждый день.В этом привлекательность туристических велосипедов. За исключением ситуаций, требующих чистой скорости, туристический байк сделает почти все, что вы можете себе представить, если хотите делать на велосипеде.

Туристические велосипеды с четырьмя вещами отлично подходят для

Универсал

Ну да, это очевидно, разгадка кроется в названии. Тем не менее, стоит сказать, что если вы хотите кататься день за днем, неся свое снаряжение и, возможно, даже в походе на ночь, туристический велосипед является традиционным и, пожалуй, лучшим велосипедом для работы.

«Возможно», потому что в подходе к легкой и быстрой упаковке велосипедов не используются багажники и корзины, вместо этого специально сделанные сумки привязываются непосредственно к раме, рулю и седлу.Если вы идете по этому пути, то, вероятно, вам нужно что-то более легкое и быстрое, и вы, вероятно, уже это знаете.

Для традиционных туров, с приличным количеством домашних удобств, таких как смена одежды для вечернего посещения паба или палатка и другое туристическое снаряжение, лучше всего подойдет классический туристический велосипед.

Управляемость туристического велосипеда рассчитана на работу с грузом. Вы можете закрепить багажник и багажники на гоночном велосипеде, но вы почти наверняка сильно ухудшите управляемость, потому что корзины будут висеть так далеко за осью заднего колеса, что заставят раму покачиваться под нагрузкой.Длинная задняя часть туристического велосипеда снижает это.

В пути

Вы можете ездить практически на чем угодно, но туристические велосипеды выделяются тем, что у них есть брызговики и багажник, или, по крайней мере, необходимые крепления.

В часы работы дожди идут реже, чем вы ожидали, но вы все равно можете получить неприятную сырость на мокрой дороге, даже если на самом деле дождя нет. Брызговики защищают вас от попадания воды и могут сделать поездку более комфортной или промокшей.

Вопрос о том, как лучше носить вещи в поездках на работу, является спорным, но если вам не нравится вспотевшая спина, то вам подойдут корзины. Мало того, что туристический велосипед, скорее всего, будет иметь багажник, но и нижние перья будут достаточно длинными, так что пятки не будут задевать ваши корзины, и они не заставят весь велосипед так сильно покачиваться, если вы немного подойдете.

Покупки

Покупки (CC BY-SA 2.0 Ричард Мейсонер)

Хотите привезти домой продукты на несколько дней из Tesco? В рюкзаке будет очень неудобно.Грузовой велосипед, на котором можно все это перевезти, может быть круто, но в крошечной городской квартире он не поместится. Но пара больших корзин поглотит продукты на неделю за один и на несколько дней для семьи. Возможно, вам придется отказаться от еженедельного мегамагазина, но это дает возможность покупать и есть больше свежих фруктов и овощей. Выиграть!

Дневная езда

Туристический велосипед имеет ряд преимуществ по сравнению с гоночным велосипедом для дневного прогулок в сельской местности, хотя он будет немного медленнее на равнине и в гору.

Для начала есть возможность сесть и насладиться пейзажем, по которому вы едете, вместо того, чтобы бродить, глядя на свой стебель. Затем есть комфорт, который достигается за счет более толстых шин при более низком давлении, чем у гоночного велосипеда, и удобная функция, заключающаяся в том, что брызговики туристического велосипеда означают, что вы не будете полностью промокшим и несчастным, если попадете в душ.

Накиньте корзину, и вы сможете нести вещи, что дает возможность устроить пикник в укромном месте вместо того, чтобы платить за обед цены в кафе-ловушке для туристов.

Подробнее: 10 лучших туристических мотоциклов — ваши возможности для взлета за пределы

Что такое туристический велосипед?

Так какие детали придают туристическому велосипеду его характеристики и универсальность? Давайте взглянем.

Грузоподъемность

Полностью загруженный туристический велосипед (CC BY-NC-ND 2.0 Michael Rosenstein: Flickr)

Многие функции туристических велосипедов служат для того, чтобы без лишней суеты можно было перевозить много вещей.Это означает, что вы должны рассчитывать найти как минимум заднюю стойку в стандартной комплектации на любом туристическом велосипеде, а желательно и переднюю стойку.

Лучшее место для передней стойки — рядом со ступицей колеса. Низкие стойки для водителя в наименьшей степени влияют на управляемость велосипеда, а размещение вашего багажа между передней и задней частью велосипеда не позволяет переднему колесу светиться на подъемах.

>> Подробнее: Ваш гид по стойкам и корзинам — все возможности вашего велосипедного багажа от низкорамных до трансформируемых рюкзаков

Поза для езды

Туристические велосипеды обычно ставят вас в более вертикальное положение, чем большинство шоссейных велосипедов, поскольку во время путешествия вам нужно больше осматриваться, наслаждаться пейзажем и нюхать цветы, чем покрывать землю на большой скорости.Это тоже отлично подходит для езды по городу. Возможность сидеть, но при этом держать руки возле тормозов, означает, что вы можете увидеть, как водитель делает что-то глупое, и вовремя отреагировать, чтобы спасти свой бекон.

Поскольку на туристическом велосипеде вы сидите более вертикально, вам может понадобиться более широкое седло, потому что на задницу будет лежать больший вес. Это одна из причин, почему кожаные седла Brooks популярны среди туристов: они широкие и качественные.

Конструкция рамы

Рамы

Touring могут быть изготовлены из любого материала, хотя углеродное волокно встречается редко, а сталь все еще известна благодаря традициям и ее «пружинистой» ходовой части.Титан ценится среди состоятельных гонщиков за его плавность хода и долговечность. Недорогие туристические велосипеды, как правило, имеют алюминиевые рамы, которые обладают жесткостью, полезной для перевозки грузов.

Каким бы ни был материал, трубы рамы будут иметь тенденцию быть более массивными, чем у гоночных велосипедов, потому что прочность и жесткость важнее веса.

С точки зрения геометрии, рама туристического велосипеда имеет более короткую верхнюю трубу для более вертикального положения, меньший угол наклона головы для устойчивого управления и более длинные нижние перья.Эта последняя деталь отодвигает багажник от пяток велосипедиста, поэтому остается свободное пространство для корзин, не свешивая их с задней части велосипеда, где они могут раскачивать весь велосипед.

Туристические велосипеды имеют множество точек крепления для аксессуаров. Брызговики и стойки являются обязательными, и вы часто найдете дополнительные выступы для бутылок с водой под нижней трубой, где их можно использовать для дополнительной бутылки или большей грузоподъемности.

Шины

Широкие шины для комфорта и сцепления на плохом дорожном покрытии

Необходимость как в несущей способности, так и в удобстве езды означает, что шины для туристических велосипедов широкие.Минимум, который вы обычно найдете, составляет 32 мм, но новое поколение приключенческих туристических велосипедов часто достигает 45 мм для езды по грунтовой дороге.

Необходимость сцепления с некачественным и рыхлым дорожным покрытием означает, что на шинах туристического велосипеда обычно встречается относительно глубокий рисунок протектора. Ремни, устойчивые к проколам, также распространены в шинах; манипулировать полностью загруженным велосипедом, чтобы починить квартиру, немного затруднительно.

Тормоза

Дисковые тормоза обеспечивают надежное и мощное торможение на современных туристических велосипедах

На туристическом велосипеде почти всегда можно найти консольные тормоза или диски.Боковые тормоза встречаются редко, потому что у них нет необходимого вылета, чтобы оставить место для толстых шин и брызговиков.

Дисковые тормоза становятся все более распространенными по мере расширения возможностей производителей. Они особенно подходят для туристических велосипедов, поскольку отделяют торможение от обода, улучшая тормозную способность и долговечность обода.

Колеса

Забудьте о весе; колеса туристического велосипеда должны быть прочными. Часто встречается большое количество спиц (традиционно 36 на колесо), как и широкие обода.Многие заядлые туристы в конечном итоге покупают колеса ручной сборки, потому что готовые варианты ограничены или просто не подходят для работы.

Тенденция к более широким ободьям последних двух лет улучшила возможности туристических райдеров, сделав колеса по своей сути более прочными и жесткими.

Шестерни

Touring gear: комбинация заднего переключателя Mountain Bke и гибридной звездочки для очень широкого диапазона передач

Перевозка грузов на холмах требует пониженных передач. На туристических велосипедах часто можно встретить пониженную передачу ниже 1: 1, а туристические велосипеды — это почти последние велосипеды с перекладиной, которые все еще обычно используют тройные цепи.

Туристические велосипеды часто заимствуют компоненты у горных велосипедов и гибридов, чтобы обеспечить диапазон передач, необходимый для туристического велосипеда. Вы найдете звездочки с 48/38/28 звездами и кассеты шириной от 11 до 36.

Gearing — еще одна область, в которой туристы любят повозиться. Во многих цепях внутренние кольца имеют всего 24 или даже 22 зубца. Некоторые туристы не видят необходимости в высоких передачах, поэтому выбирайте большое кольцо с 44 зубьями или даже «суперкомпактное» двойное, например 42/24.

>> Подробнее: Путеводитель по велосипедному багажу для начинающих

Ознакомьтесь с полным архивом обзоров туристических мотоциклов на дороге.куб.см

.

Что такое лыжный туризм? Снаряжение, лучший сезон, лучшие места

Лыжный туризм — это вид катания на лыжах, который проводится на неотмеченных и не контролируемых территориях за пределами горнолыжного курорта. Также известное как катание на лыжах для бэккантри (в основном в США), это сложный и физически сложный вид катания на лыжах, а также отличный способ исследовать отдаленных горных районов и находиться в глубоком контакте с природой.

Вместо использования подъемников или других транспортных средств, лыжный туризм включает подъем в гору с использованием шкурок , кусок ткани, прикрепленный к основанию лыж, чтобы предотвратить их соскальзывание при подъеме по склону.Перед спуском на лыжах шкуры снимают. В зависимости от местности, иногда вам может понадобиться использовать лыжные кошки и носить лыжи на спине.

Лыжный туризм — это больше примерно гору «уходить по проторенным трассам и вдали от толпы, наслаждаться прекрасными видами после интенсивных физических усилий», чем спуск. Однако спуски связаны с ощущением катания по свежим трассам.

Обычно поездки могут варьироваться от однодневных до лыжных походов на несколько дней.Многодневные лыжные туры предполагают ночевку в палатках или горных хижинах. Когда поездка состоит из ночевок каждую ночь в разных горных хижинах, это называется катание на лыжах от хижины к хижине .

Скитур в национальном парке Триглав, Словения. Фото: Грегор Кофлер.

Те, кто хочет попробовать себя в лыжном туре, должны быть в хорошей физической форме , чтобы получить от этого удовольствие в полной мере. Кроме того, им необходимо иметь солидный опыт катания на лыжах вне трасс и уметь справляться с разными типами снега. Конечно, всегда можно (и рекомендуется) нанять гида для лыжного тура, если у вас нет большого опыта в области внетрассового катания.

Катание на лыжах в отдаленных районах связано с лавинными рисками и другими опасностями, такими как трещины или падения. Очень важно тщательно спланировать свое лыжное приключение, учитывая погодные и снежные условия. Кроме того, важно иметь при себе защитное снаряжение и быть готовым к эффективным действиям в чрезвычайной ситуации.

Когда лучше всего кататься на лыжах?

Спуск к морю в Финнмарке, Норвегия.Фото: Фред Баттард.

Лыжным туризмом можно заниматься зимой или весной, в зависимости от ваших навыков и предпочтений.

Весна обычно предлагает удивительные снежные условия для лыжников. из-за наличия кукурузного снега, — типа снега с твердой поверхностью, который тает и повторно замерзает каждый день. На кукурузном снегу кататься на лыжах довольно легко и приятно, хотя вы должны следить за лучшим временем дня для катания на лыжах (предпочтительно утром и ближе к вечеру).Помимо более стабильного снега, весна имеет более длинные дни (что означает больше часов для лыжных туров!) И более теплая погода.

Зимний сезон, с другой стороны, увеличивает шансы найти порохового снега , высшее желание лыжников. Холодные температуры, отсутствие ветра и постоянный снегопад — лучшие союзники для этого свежего и сверхлегкого снега, который заставляет лыжников и сноубордистов чувствовать себя плавающими. Однако кататься по глубокому снегу — непростое дело, и оно рекомендуется только опытным лыжникам.

Какое оборудование вам нужно?

Ски-туристическое снаряжение. Фото: Майкл Хорст.

Базовое снаряжение для лыжного тура должно включать следующие предметы:

• Лавинная защита
  Приемопередатчик
  • : он надевается под одежду и должен быть всегда включен (в режиме передатчика), чтобы другие лыжники могли вас найти в случае схода лавины.
  • Зонд: позволяет определить точное местоположение и глубину пострадавшего от лавины.
  • Лопата: необходимо выкапывать жертв лавин из снега.
  • Лавинная подушка безопасности

• Туристические лыжи
• Шкуры для скалолазания
• Наручники
• Сапоги
• Очки лыжные
• Лыжные кошки (если нужно ходить по обледенелой поверхности)

Почему вам следует нанять гида для поездки на лыжах?

Скитур на острове Ришири, Япония. Фото: Тошия Ватанабэ.

Прогулка по бездорожью — это захватывающий опыт, который открывает для лыжников целый ряд новых возможностей. Однако горная среда может быть довольно непредсказуемой и сопряжена с рядом рисков, к которым следует отнестись серьезно.

Во-первых, общее правило: не кататься вне трасс в одиночку. Во-вторых, по возможности обратитесь к сертифицированному горному гиду, особенно если у вас нет большого опыта катания вне трасс или вы не знакомы с местностью.

Сертифицированный горный гид отлично знает местность и обычные погодные условия.На основе их ежедневного мониторинга снега «наряду с вашим уровнем навыков и опыта» они могут выбрать лучшие места для вашей поездки. Так вы сможете максимально эффективно использовать свое время.

Более того, поездка на лыжах с гидом может помочь вам повысить свои навыки в бездорожье и выйти на новый уровень знаний.

Лучшие места в мире для лыжного тура

Горнолыжный траверс Каррос-де-Фок в испанских Пиренеях.Фото: Хорди Тосас.

1 | Верхний маршрут Шамони-Церматт. Это самый классический лыжный траверс в мире, объединяющий Францию ​​и Швейцарию. На его выполнение уходит от 5 до 8 дней, и по пути вы можете остановиться в разных горных хижинах.

2 | Уистлер, Канада. Эта горная деревня в Британской Колумбии — первоклассное место для любителей лыжного туризма в Северной Америке. Отправляйтесь в дикую природу и насладитесь нетронутым порошковым снегом!

3 | Финмарк, Норвегия. На северо-востоке страны, эта страна гор и фьордов позволяет получить незабываемые впечатления от катания на лыжах к морю!

4 | Каррос-де-Фок, Испания. Знаменитый лыжный поход по испанским Пиренеям. Наслаждайтесь 5 днями этого легендарного маршрута в национальном парке Айгуэстортес-и-Эстани-де-Сан-Мауриси.

5 | Вестфьордс, Исландия. Эта изолированная земля в Северном Ледовитом океане — одно из самых уникальных мест для ски-туров в мире. Парусные лодки доставят вас в лучшие места.

Скитур по Грузии. Фото: Илья Берулава.

6 | Национальный парк Триглав, Словения. Наслаждайтесь удивительными нетрадиционными трассами в этом национальном парке в самом сердце словенских Юлийских Альп.

7 | Юта, США . Горы Васатч — идеальные пейзажи для катания на лыжах по бездорожью!

8 | Гудаури, грузия. Окрестности этого горнолыжного курорта в Кавказских горах ждут вас со сложными спусками!

9 | Остров Ришири, Япония. Эта уединенная земля у северного побережья Хоккайдо — рай для лыжников-бэккантри, где вы сможете ощутить настоящий японский опыт!

10 | Саппоро, Япония. Остров Хоккайдо, известный своими сильными снегопадами, является синонимом катания на глубоких лыжных трассах! Саппоро — лучшая отправная точка для знакомства с этим прекрасным регионом.

.

В чем разница между байкпакингом и велотуризмом?

Каковы преимущества байкпакинга перед традиционным велотуризмом?

Байкпакеры обычно перевозят гораздо более легкие грузы, поэтому поездки в горные районы физически менее требовательны. Перемещение по пересеченной местности, такой как песок, скалы, крутые склоны и переходы через реки, становится проще с настройкой велосипеда.

Конечно, гонщики могут преодолевать все виды поверхностей вне тротуара на туристическом велосипеде, оборудованном багажниками и багажниками, но это явно будет немного сложнее с дополнительным весом и более громоздкой конфигурацией.

Сумки

Bikepacking лучше подходят с точки зрения аэродинамики, так что вы будете быстрее, чем кто-то с такой же массой и сумкой.

Будучи уже и располагая снаряжение выше над землей, байкпакеры избегают ударов сумки и лучше подготовлены для одиночной трассы.

Багажники и корзины имеют тенденцию дребезжать и трястись на неровной дороге, но байкпакинг более плавный и менее шумный.

Некоторые велосипедисты также считают, что комплектации для байкпакинга выглядят немного круче и прочнее, чем корзины.

Когда началось движение байкпакинга?

Любители приключений всегда ездили на велосипедах по неровным дорогам в труднодоступных местах. Раньше велосипедисты делали это полностью загруженными корзинами, а теперь у них есть выбор между корзинами и велосипедным снаряжением.

В 2007 году пионер байкпакинга Эрик Парсонс из Revelate Designs из Аляски разработал первые легкие и функциональные сумки на раме. Ранними приверженцами туристического стиля байкпакинга являются Касс Гилберт, Pikes on Bikes, Лаэль Уилкокс и Джо Круз.

Есть ли недостатки у байкпакинга?

Уменьшение комфорта .

Байкпакеры не могут перевозить столько снаряжения, как велосипедисты с корзинами. Если вы переключитесь на байкпакинг, вам придется аккуратно упорядочить свое снаряжение и убрать несколько дополнительных удобств. Это может быть хорошо, потому что минималистичный тур означает, что вам не о чем беспокоиться.

Можно потратить больше в пути.

Поскольку у байкпакеров меньшая грузоподъемность, они, как правило, тратят больше денег на еду и жилье.Когда мы ехали на велосипеде по маршруту Великого разрыва в 2016 году с полностью загруженными корзинами, мы могли носить продукты на срок до недели, и нам не нужно было делать покупки в дорогих универсальных магазинах в небольших городах или есть в ресторанах по пути. Большинство байкпакеров, с которыми мы встречались вдоль GDMBR, регулярно пополнялись запасами в магазинах и питались в ресторанах по пути.

Упаковка сложнее.

Очень легко запихнуть свое снаряжение в корзины и забыть о нем. При организации байкпакинга важна хорошая организация.Байкпакеры, как правило, пристегивают свои велосипеды разными способами, и это может стать проблемой, если вы попадете в дождь. Легкодоступное и видимое снаряжение также может побудить вас сорвать неприятные вещи с вашего велосипеда.

Имея небольшой опыт, большинство байкпакеров скоро разработают эффективную систему упаковки.

Какая разница в цене между покупкой велосипедного снаряжения и кофров?

Комплект из четырех корзин и барной сумки будет стоить примерно столько же, сколько покупка барной сумки, седельного рюкзака и каркасной сумки для байкпакинга (около 450 долларов).

Поскольку у байкпакеров меньше места для хранения и они обычно очень озабочены весом, они часто покупают более высокотехнологичное снаряжение, которое обычно стоит дороже.

Какие направления для байкпакинга лучше всего?

Байкпакинг достаточно развит в Соединенных Штатах, а на американском Западе есть много хорошо задокументированных маршрутов для байкпакинга.

Популярные велосипедные маршруты включают маршрут Великого разрыва (GDMBR), маршрут Аризоны и маршрут Уайт-Рим в Каньонлендс штата Юта.

Маршрут Baja Divide Route, проложенный Лаэлем Уилкоксом и Николасом Карменом, становится популярным среди райдеров, направляющихся с Аляски в Ушуайю.

Через Анды проходит множество отличных велосипедных маршрутов.

Что лучше для дальнего или кругосветного путешествия на велосипеде, чемоданы или чемоданы?

На этот вопрос нет однозначного ответа, и это действительно зависит от того, как вы любите гастролировать.

Большинство велосипедистов во всем мире по-прежнему выбирают традиционную систему с четырьмя корзинами.Их полностью загруженные велосипеды могут доставить их в отдаленные места, и они могут кататься по разнообразным поверхностям, от мощеных шоссе до крутых грунтовых дорог до горных перевалов.

Несколько велосипедистов-дальнобойщиков, в том числе Tales on Tires, Riding Wild, Powered by Adobo и PushBikeGirl, перешли на чисто байкпакинг. Все они сообщают, что очень довольны своим оборудованием и способностью преодолевать самые неровные дороги.

Гибридный подход может быть лучшим вариантом из всех.Обратите внимание на Марка Уотсона и Хану Блэк, где они собрали велосипедное снаряжение и корзины.

Судя по блогам, которые я читал, байкпакеры, как правило, объединяют езду по авантюрной местности с «автобусом» по «скучным местам».

Многие традиционные велосипедные путешественники придают большее значение поездке на каждом дюйме пути (более известные как райдеры EFI).

Не существует универсального решения для передвижения на велосипеде. Они здорово то, что у современных велосипедистов-авантюристов больше возможностей, чем когда-либо.

.

No related posts.