Удивительные гибридные животные, которых стоит увидеть

Лигры, тигоны, пизли… Древняя мифология разных культур изобилует странными гибридными существами, такими как кентавры, гарпии и сирены, и даже в наши дни графические дизайнеры и любители Фотошопа создают современные гибриды, совмещая разные виды животных.

Однако гибриды животных, о которых мы расскажем ниже — реальные, живые существа. Они могли появиться случайно (когда скрещиваются два похожих вида животных) или были получены путём экстракорпорального оплодотворения («из пробирки») или соматической гибридизации. В этом списке из 25 потрясающих гибридов животных вы увидите все формы гибридных существ.

Помимо самих гибридных животных также очень интересны и их названия, которые, надо сказать, зависят от пола и разновидности родителей. Например, самцы обычно дают первую половину названия вида, а самки — вторую. Таким образом, межвидовой гибрид под названием «пизли» (полярный медведь + гризли) получился в результате скрещивания самца полярного медведя и самки гризли, в то время как гибридное животное под названием «гролар» — наоборот, в результате скрещивания самца гризли и самки полярного медведя.

Учитывая вышесказанное, теперь вы можете понять, как получил своё название лигр (одно из самых известных гибридных животных в мире), родившийся от скрещивания самца льва и самки тигра.

Вы готовы узнать о самых крутых гибридных животных, которые существуют на свете? От ягльвов и койволков до зеброидов и вольфинов — перед вами 25 удивительных гибридных животных, которых стоит увидеть:

25. Лигр (liger)

Пожалуй, начнём список с самого известного гибридного животного. Родившийся в результате помеси самца льва и тигрицы, лигр может существовать только в условиях неволи, поскольку места обитания родительских видов в дикой природе не пересекаются. Лигры, вес которых может достигать 400 килограммов, являются крупнейшими из всех известных существующих представителей семейства кошачьих.

24. Тигон, или тигролев (tigon)

Ещё одна помесь между двумя крупнейшими видами семейства кошачьих — тигон, являющийся гибридом самца тигра и львицы. Не такие распространённые, как обратные гибриды (лигры), тигоны обычно не превышают размеров родительских видов, потому что наследуют от львицы-самки ростозамедляющие гены. Обычно тигоны весят около 180 килограммов.

23. Яглев (Jaglion)

Яглев — это результат скрещивания самца ягуара и самки льва. Этот установленный образец выставлен в Зоологическом музее Уолтера Ротшильда (Walter Rothschild Zoological Museum) в Хартфордшире, Англия. Яглев обладает мощным телосложением ягуара, а окрас его шерсти перенял особенности обоих видов: цвет шерсти, как у льва, и коричневые розетки, как у ягуара.

22. Саванна (Savannah cat)

Один из гибридов, которые образуются естественным путём в дикой природе, саванна является помесью сервала (африканская дикая кошка средних размеров) и домашней кошки. Саванн обычно сравнивают с собаками за их преданность. Их даже можно приучить к поводку и научить приносить убитую дичь.

21. Бенгальская кошка (домашняя) (Bengal cat)

Эта порода получилась в результате селекции домашних кошек, скрещенных, затем обратно скрещенных и ещё раз обратно скрещенных с гибридом собственно бенгальской кошки и домашней кошки (обратное скрещивание — это половое скрещивание гибрида первого поколения с одним из его родителей). Целью было создать крепкую, здоровую и дружелюбную кошку с ярким и контрастным окрасом. Эти кошки, как правило, имеют шерсть ярко-оранжевого или светло-коричневого цвета.

20. Койволк (Coywolf)

Койволк — это гибрид койота и самки одного из трёх видов североамериканских семейств псовых: серого, восточного или красного волка. Койоты близко связаны с восточными и красными волками, разойдясь с ними в развитии вида всего 150.000-300.000 лет назад и развиваясь с ними бок о бок в Северной Америке.

19. Мул (Mule)

Мулы рождаются в результате спаривания самца осла и кобылы. Мулы более терпеливы, устойчивы и выносливы, чем лошади, и кроме того, живут дольше лошадей. Они считаются менее упрямыми, более быстрыми и сообразительными, чем ослы. Ценящиеся за свою развитую вьючную способность, мулы обычно весят 370-460 км.

18. Лошак (Hinny)

Обратный гибрид осла и лошади, лошак появляется в результате скрещивания жеребца и ослицы. Лошаки встречаются гораздо реже, чем мулы, так как уступают им в выносливости и работоспособности. Кроме того, самцы лошака всегда бесплодны, а самки — в большинстве случаев.

17. Бифало (Beefalo)

Иногда упоминаемый как каттало или американский гибрид, бифало является гибридом домашнего скота (преимущественно, самцов) и американского зубра (преимущественно, самок). Бифало внешне и генетически прежде всего похож на домашнего быка, лишь на 3/8 перенимая генетику американского зубра.

16. Зеброид (Zebroid)

Известный под многими другими названиями, такими как зедонк, зорс, зебрул, зонки и земул, зеброид является помесью зебры и любого другого представителя семейства лошадиных (лошадь, осёл и т.д.). Разводимые с XIX века, зеброиды имеют физическое сходство со своим родителем-не зеброй, однако так же полосаты, как зебры, хоть полосы обычно и не покрывают всё тело животного.

15. Дзо (Dzo)

Дзо, также известный под названием «хайнак» или «хайнык», является гибридом яка и домашнего скота.

Технически слово «дзо» относится к гибридам-самцам, в то время как по отношению к самкам используется слово «дзомо». В отличие от плодородных дзомо, дзо бесплодны. Поскольку эти животные являются продуктом гибридного генетического явления под названием «гетерозис» (повышение жизнестойкости гибридов в последующих поколениях), эти животные крупнее и выносливее, чем яки и домашний скот, живущий в том же регионе.

14. Гролар (Grolar)

Гролар — редкий гибрид гризли и полярного медведя. Хотя эти два вида генетически похожи и часто встречаются на одних и тех же территориях, обычно они избегают друг друга и имеют различные привычки размножения. Гризли живут и размножаются на земле, в то время как полярные медведи предпочитают делать это на льду. Гролары могут существовать как в условиях неволи, так и в дикой природе.

13. Кама (Cama)

Кама — это гибрид самца дромадера (одногорбого верблюда) и самки ламы, выведенный с помощью искусственного оплодотворения в Центре размножения верблюдов (Camel Reproduction Centre) в Дубае.

Первая кама родилась 14 января 1998 года. Целью скрещивания было создать животное, которое по своему шерстяному покрову будет похоже на ламу, но по размерам, силе и отзывчивому нраву — на верблюда.

12. Волкособ (Wolfdog)

Сегодня волкособы (полное название «Чехословацкая волчья собака») — это новая, официально признанная порода собак, возникшая в результате эксперимента, проведённого в 1955 году в Чехословакии. Волкособ — гибрид немецкой овчарки и карпатского волка. Целью скрещивания видов было создание породы с темпераментом, стадным чувством и способностью к обучению немецкой овчарки и силой, физическим строением и выносливостью волка.

11. Вольфин, или косаткодельфин (Wholphin)

Вольфин — это чрезвычайно редкий гибрид самца малой косатки (чёрной косатки) и самки дельфина из рода Афалины. Первый зарегистрированный вольфин родился в тематическом парке Tokyo SeaWorld, однако через 200 дней он умер. Первым вольфином в США и первым, кому удалось выжить, была самочка по имени Кекаималу (Kekaimalu), родившаяся в морском парке Sea Life Park на Гавайях в 1985 году.

Сообщается, что вольфины существуют и в дикой природе, однако встречаются крайне редко.

10. Нарлуха (Narluga)

Нарлуха — ещё один очень редкий гибрид, созданный скрещиванием нарвала, млекопитающего средних размеров с бивнем, и белухи, арктического и субарктического зубатого кита из семейства нарваловых. Нарлухи встречаются крайне редко, однако в последние годы наблюдается интересная тенденция увеличения случаев, когда этих гибридных животных встречают в Северной Атлантике.

9. Зуброн (Zubron)

Зуброны, гибриды домашнего крупного рогатого скота и зубра — это тяжёлые и сильные животные, самцы которых весят до 1,2 тонны. Название «зуброн» было выбрано из сотен предложений, отправленных в адрес польского еженедельника «Przekroj» во время конкурса, организованного в 1969 году. Самцы зубронов бесплодны в первом поколении, а самки фертильны и могут быть скрещены с каждым из этих видов в качестве родителя.

8. Цихлида Красный попугай (Blood parrot cichlid)

Красный попугай — это гибрид самца цихлиды Мидас (Midas), эндемика Коста-Рики и Никарагуа, и самки цихлиды Красная голова (Redhead Cichlid). Так как гибрид имеет различные анатомические деформации, в том числе маленький изогнутый рот, который почти не закрывается, затрудняя питание рыбы, существуют разногласия о моральной стороне разведения этих рыб.

7. Мулард (Mulard duck)

Мулард (иногда муллард) — это гибрид мускусной утки и домашней утки породы пекинская белая. Выращиваемые на коммерческих фермах для получения мяса и фуа-гра, муларды являются гибридами не только между разными видами, но и между разными родами. Эти гибридные утки могут быть созданы путём скрещивания селезня мускусной утки и утки породы пекинская белая, однако в большинстве случаев выводятся посредством искусственного оплодотворения.

6. Овцекоза (Geep)

Гибрид овцы и козы рождается в результате скрещивания барана с козой или козла с овцой. Хотя эти два вида кажутся похожими и могут спариваться, они принадлежат разным родам подсемейства козьих семейства полорогих. Несмотря на широко распространённый выпас козлов и овец, гибриды встречаются очень редко, а потомство в результате спаривания обычно бывает мертворождённым.

5. Гибрид чернопёрой акулы (Black-tip hybrid shark)

Первый гибрид акулы был обнаружен в австралийских водах всего несколько лет назад. Получившийся в результате скрещивания австралийской чернопёрой акулы и обычной чернопёрой акулы, гибрид обладает большей выносливостью и агрессивностью. Учёные предполагают, что эти два вида скрестились сознательно, чтобы повысить выносливость и навыки адаптации.

4. Гибрид носорога (Rhino hybrid)

Межвидовая гибридизация подтверждена между чёрным и белым носорогами. Новые исследования показывают, что это возможно, поскольку эти два вида отделяют друг от друга, скорее, географические границы, нежели генетическая разница. Обитающие в Африке, чёрные носороги классифицируются как вид, находящийся на грани исчезновения, а один его подвид, к сожалению, уже признан вымершим.

3. Гигантский рыжий кенгуру (Red-grey kangaroo)

Гибриды кенгуру между подобными видами были выведены посредством заселения самцов одного вида и самок другого, чтобы ограничить выбор партнёра для спаривания. Чтобы создать естественный гибрид кенгуру, детёныша одного вида переместили в сумку самки другого вида. Гибрид был создан путём смешивания большого рыжего кенгуру и гигантского кенгуру.

2. Африканизированная пчела, или пчела-убийца (Killer bee)

Пчёлы-убийцы были созданы в попытке вывести одомашненных и более управляемых пчёл. Это было сделано посредством скрещивания европейской медоносной пчелы и африканской пчелы, однако потомство, получившееся более агрессивным и более жизнеспособным, в 1957 году было по ошибке выпущено на волю. С тех пор африканизированные пчёлы распространились по всей территории Южной, Центральной и Северной Америки.

1. Гибридная игуана (Hybrid iguana)

Гибрид игуаны — это результат естественного скрещивания самца морской игуаны с самкой конолофа (или друзголова). Морская игуана, обитающая исключительно на Галапагосских островах, обладает уникальной среди современных ящериц способностью питаться в воде и вообще проводить большую часть времени в воде, что делает её единственным сохранившимся до наших дней морским пресмыкающимся.

Гибрид — Википедия

Гибри́д (от лат. hibrida, hybrida — помесь) — организм или клетка, полученные вследствие скрещивания генетически различающихся форм.

Понятие гибрид особенно распространено в ботанике, но применяется и в зоологии. Возможность искусственного получения гибридов впервые предположил немецкий учёный Р. Камерариус в 1694 году. Впервые искусственную гибридизацию осуществил английский садовод Томас Фэйрчайлд, скрестив в 1717 году разные виды гвоздик.

Терминология

В XVIII веке гибриды в русском народном языке назывались «ублюдками». В 1800 году Смеловский Т. А. ввёл термин «помеси», который просуществовал весь XIX век, и только в 1896 году А. Н. Бекетов предложил термин «гибриды»^[1].

Гибриды могут быть внутриродовыми (при скрещивании видов принадлежащих одному роду) или межродовыми (при скрещивании видов, относящихся к разным родам).

В промышленном и любительском цветоводстве также используется термин грекс (англ.  grex), который был введён Карлом Линнеем для использования биноминальной номенклатуры в классификации искусственных гибридов.

В цветоводстве гибриды первого поколения называются первичными гибридами.

Реципрокные гибриды

Реципрокные гибриды появляются в результате реципрокных скрещиваний — гибридизация, включающая перемену пола родителей, связанных с каждым генотипом.

Реципрокные эффекты

Различия между реципрокными гибридами — реципрокные эффекты — свидетельствуют о неодинаковом вкладе мужского и женского пола в генотип потомства. Если бы потомки от отца и матери получали одинаковую генетическую информацию, то не должно было быть никаких реципрокных эффектов.

Измерение реципрокных эффектов

Для измерения реципрокных эффектов (r) можно использовать выражение:

r=b−aB−A{\displaystyle r={\frac {b-a}{B-A}}}

где A и B — значения признака для исходных скрещиваемых форм; a — то же самое для гибрида ♂A x ♀B; b — для реципрокного гибрида ♂B x ♀A. Положительное значение r (r > 0) будет означать «отцовский» эффект, отрицательное (r < 0) — «материнский», а абсолютная величина r (│r│) даст относительную оценку этих эффектов в единицах, равных разности значения признака для исходных форм (B — A).

Реципрокные эффекты у птиц

У кур «отцовский» эффект наблюдался по наследованию инстинкта насиживания (r = 0.45^[2], 0.38^[3] и 0.50^[4]), половой скороспелости (r = 0.59^[5]), яйценоскости (r = 0.32, −2.8, 1.07, 0.11, 0.46^[5], 1.14^[6] и 2.71^[7]), и живому весу (r = 0.30)^[7].

По весу яиц наблюдался «материнский эффект» (r = −1.0)^[7].

Реципрокные эффекты у млекопитающих

У свиней «отцовский» эффект наблюдается по числу позвонков (отбор на длинное туловище) (r = 0.72^[8] и 0.74^[9]), длине тонкого кишечника (отбор на лучшую оплату корма), и динамике роста (отбор на скороспелость) (r = 1. 8).

«Материнский эффект» наблюдался по среднему весу эмбрионов, пищеварительной системы и её частей, длине толстого кишечника и весу новорожденных поросят^[9].

У крупного рогатого скота «отцовский» эффект наблюдался по удою молока (r = 0.07, 0.39, 0.23) и продукции молочного жира (количество жира) (r = 1.08, 1.79, 0.34).

«Материнский эффект» наблюдался по проценту жира в молоке у коров (r = −0.13, −0.19, −0.05)^[6].

Теории реципрокных эффектов

«Материнский эффект»

Материнский эффект может быть обусловлен цитоплазматической наследственностью, гомогаметной конституцией и утробным развитием у млекопитающих. Различают собственно материнский эффект, когда генотип матери проявляется в фенотипе потомства. Молекулы в яйцеклетке, такие как мРНК, могут влиять на ранние стадии процесса развития. Различают также материнское наследование, при котором часть генотипа потомство получает исключительно от матери, например митохондрии и пластиды, содержащие свой собственный геном. При материнском наследовании фенотип потомства отражает его собственный генотип.

«Отцовский эффект»

Большее влияние отца на яйценоскость дочерей у кур объясняли тем, что у птиц гетерогаметным полом является самка, а гомогаметным — самец. Поэтому свою единственную X-хромосому курица получает от отца, и если яйценоскость определяется ею, то тогда все понятно^[3]. Эта трактовка может объяснить хромосомный механизм явления у птиц, но для млекопитающих уже неприменима. Удивительно также то, что признаки, проявляющиеся только у женского пола (инстинкт насиживания, скороспелость и яйценоскость у курицы или удой молока и количество молочного жира у коровы), которые, казалось бы, должны передаваться матерью, тем не менее передаются больше отцом.

Межвидовая и межродовая гибридизация

Межвидовая гибридизация часто наблюдается как в природе, так и при культивировании человеком (содержании в неволе) у множества видов растений и животных. В природе в районах соприкосновения близких видов могут формироваться так называемые «гибридные зоны», где гибриды численно преобладают над родительскими формами.

Межвидовая интрогрессивная гибридизация широко распространена у дафний. В некоторых летних популяциях дафний гибриды преобладают, что затрудняет определение границ видов^[10].

Хонорик — выведенный путём селекции гибрид между тремя родительскими видами рода Mustela. Самцы хонориков стерильны, а самки фертильны.

Известный экспериментальный гибрид Рафанобрассика (Raphano-brassica) был получен Г. Д. Карпеченко при скрещивании редьки с капустой. Оба вида принадлежат к разным родам и имеют по 18 хромосом. Гибрид, полученный в результате удвоения числа хромосом (36), был способен к размножению, так как в процессе мейоза хромосомы редьки и капусты коньюгировали с себе подобными. Он обладал некоторыми признаками каждого из родителей и сохранял их в чистоте при размножении^[11].

Межродовые гибриды (как естественные, так и полученные селекционерами) известны также в семействах злаков, розовых, цитрусовых^[12], орхидных и др. Так, гексаплоидный геном мягких пшениц образовался путём объединения диплоидных геномов двух предковых видов пшениц и одного вида близкого рода Эгилопс (Aegilops).

Гибриды в ботанической номенклатуре

Гибридные таксоны растений называются нототаксонами.

• Гибридность указывается посредством знака умножения «×» или добавления префикса «notho-» к термину, обозначающему ранг таксона.
• Гибридность между таксонами обозначается посредством знака «×», помещённого между названиями этих таксонов. Названия в формуле предпочтительнее располагать в алфавитном порядке. Направление скрещивания может указываться посредством символических знаков пола (♂ и ♀).
  Пример: Phalaenopsis amabilis (L.) Blume × Phalaenopsis aphrodite Rchb.f.
• Гибридам между представителями двух и большего числа таксонов могут быть даны названия. В этом случае знак «×» помещается перед названием межродового гибрида или перед эпитетом в названии межвидового гибрида. Примеры:
• Нототаксон не может быть обозначен, если неизвестен по крайней мере один из его родительских таксонов.
• Если вместо знака «×» по каким-то причинам употребляется буква «х», то между этой буквой и эпитетом может быть сделан один буквенный пробел, если это поможет избежать неясности. Буква «х» должна быть строчной.
• Нотородовое название гибрида между двумя и более родами является либо сжатой формулой, в которой названия, принятые для родительских родов, комбинируются в одно слово, либо образовано от имени исследователя или садовода, занимавшегося этой группой. Примеры:
• Таксоны, считающиеся гибридными по происхождению, не требуется обозначать как нототаксоны. Примеры:

По данным AOS начиная с января-марта 2008 года между знаком × и названием гибридного рода должен быть пробел^[14].
Пример: × Rhynchosophrocattleya.

Гибриды в растениеводстве

При создании новых сортов культурных растений получение гибридов осуществляется ручным путём (ручное опыление, удаление метёлок), химическими (гаметоцид) или генетическими (самонесовместимость, мужская стерильность) средствами. Полученные компоненты можно использовать в различных системах контролируемого скрещивания. Цель селекционера заключается в использовании гетерозиса, или жизненной силы гибрида, которая проявляется с наибольшим эффектом в поколении F1, — чтобы получить желаемое преимущество в урожайности или по некоторой другой характеристике в результирующем поколении, или гибриде. Этот гетерозис особенно хорошо выражен в случае скрещиваний между инбредными линиями, но может также показать преимущество в рамках других систем.

Гибрид, полученный путём однократного скрещивания между двумя инбредными линиями, обычно оказывается высоко однородным. Факт наличия гетерозиготности не имеет последствий, так как обычно дальнейшего размножения сверх поколения F1 не проводится, и сорт поддерживается многократным возвратом к контролируемому скрещиванию родительских линий^[15].

Гибриды в зоологии

Стерильность гибридов

Явления стерильности гибридов неоднородны. Наблюдается изменчивость в отношении того, на какой именно стадии проявляется стерильность и каковы её генетические причины.

Нарушение сперматогенеза на стадиях, предшествующих мейозу, — непосредственная причина стерильности у самцов мула; нарушения мейоза — причина стерильности у гибридных самцов при некоторых скрещиваниях между разными видами Drosophila (например, D. pseudoobscura × D. persimilis).

К ограниченной полом стерильности и нежизнеспособности гибридов у раздельнополых животных приложимо обобщение, известное под названием «правило Холдейна»^[en][16]. Гибриды от межвидовых скрещиваний у раздельнополых животных должны состоять, во всяком случае потенциально, из гетерогаметного пола (несущего хромосомы XY) и гомогаметного (XX) пола. Правило Холдейна гласит, что в тех случаях, когда в проявлении стерильности или нежизнеспособности гибридов существуют половые различия, они наблюдаются чаще у гетерогаметного, чем у гомогаметного пола. У большинства животных, в том числе у млекопитающих и у двукрылых, гетерогаметны самцы. Из правила Холдейна имеются, однако, многочисленные исключения.

Третья стадия развития, на которой может проявляться гибридная стерильность, — это гаметофитное поколение у растений. У цветковых растений из продуктов мейоза непосредственно развиваются гаметофиты — пыльцевые зерна и зародышевые мешки, — которые содержат от двух до нескольких ядер и в которых формируются гаметы. Нежизнеспособность гаметофитов — обычная причина стерильности гибридов у цветковых растений. Мейоз завершается, но нормального развития пыльцы и зародышевых мешков не происходит.

Гибридная стерильность на генетическом уровне может быть обусловлена генными, хромосомными и цитоплазматическими причинами^[17]. Наиболее широко распространена и обычна генная стерильность. Неблагоприятные сочетания генов родительских типов, принадлежащих к разным видам, могут приводить и действительно приводят к цитологическим отклонениям и нарушениям развития у гибридов, что препятствует образованию гамет. Генетический анализ генной стерильности у гибридов Drosophila (D. pseudoobscura × D. persimilis, D. melanogaster × D. simulans и т. п.) показывает, что гены, обусловливающие стерильность, локализованы во всех или почти во всех хромосомах родительского вида^[18][19].

Неблагоприятные взаимодействия между цитоплазматическими и ядерными генами также ведут к стерильности межвидовых гибридов в разных группах растений и животных^[20].

Виды растений и животных часто различаются по транслокациям, инверсиям и другим перестройкам, которые в гетерозиготном состоянии вызывают полустерильность или стерильность. Степень стерильности пропорциональна числу независимых перестроек: так гетерозиготность по одной транслокации даёт 50%-ную стерильность, по двум независимым транслокациям — 75%-ную стерильность и т. д. Стерильность растений определяется гаметофитом. У гетерозигот по хромосомным перестройкам в результате мейоза образуются дочерние ядра, несущие нехватки и дупликации по определённым участкам; из таких ядер не получается функциональных пыльцевых зёрен и семязачатков. Хромосомная стерильность подобного типа очень часто встречается у межвидовых гибридов цветковых растений.

Течение мейоза у гибрида может быть нарушено либо генными факторами, либо различиями в строении хромосом. Как генная, так и хромосомная стерильность может выражаться в аберрантном течении мейоза. Но типы мейотических аберраций различны. Генная стерильность обычна у гибридов животных, а хромосомная стерильность — у гибридов растений. Генетический анализ некоторых межвидовых гибридов растений показывает, что нередко у одного гибрида наблюдается одновременно и хромосомная, и генная стерильность^[17].

Разрушение гибридов

В случаях, когда некий межвидовой гибрид достаточно жизнеспособен и способен к размножению, поколения его потомков будут содержать значительную долю нежизнеспособных, субвитальных, стерильных и полустерильных особей. Эти типы представляют собой неудачные продукты рекомбинации, возникшие при межвидовой гибридизации. Такое подавление мощности и плодовитости в гибридном потомстве называют разрушением гибридов (англ. hybrid breakdown). Разрушение гибридов — последнее звено в последовательности преград, препятствующих межвидовому обмену генами.

Разрушение гибридов неизменно обнаруживается в потомстве межвидовых гибридов у растений, где его легче наблюдать, чем при большинстве скрещиваний у животных^[17].

Гибриды, имеющие собственные названия

Гибриды в семействе Орхидные

Многие виды одного рода и даже представители различных родов легко скрещиваются между собой, образуя многочисленные гибриды, способные к дальнейшему размножению. Большинство гибридов, появившихся за последние 100 лет, создано искусственно с помощью целенаправленной селекционной работы^[23].

Селекция фаленопсисов и других красивоцветущих орхидей развивается в двух направлениях: для срезки и для горшечной культуры.

Некоторые искусственные роды орхидей:

См. также

Примечания

1. ↑ Щербакова А. А. История ботаники в России до 60-х годов XIX века (додарвиновский период). — Новосибирск: «Наука», 1979. — 368 с.
2. ↑ Roberts E., Card L. (1933). V World Poultry Congr., 2, 353.
3. ↑ ^{1 2} Morley F., Smith J. (1954). «Agric. Gaz. N. S. Wales» 65, N. 1, 17.
4. ↑ Saeki J., Kondo K., et al. (1956). «Jpn. J. Breed.» 6, N. 1, 65.
5. ↑ ^{1 2} Warren D. (1934). «Genetics» 19 600.
6. ↑ ^{1 2} Дубинин Н. П. , Глембоцкий Я. Л. (1967) Генетика популяций и селекция. — М.: Наука с. 487, 496.
7. ↑ ^{1 2 3} Добрынина А. Я. (1958) Реципрокные скрещивания московских кур и леггорнов. Тр. Ин-та генетики АН СССР, М, № 24, с. 307.
8. ↑ Асланян М. М. (1962) Особенности наследования и эмбрионального развития поросят при скрещивании свиней крупной белой породы и шведский ландрас. Научн. докл. высш. школы, № 4, с. 179.
9. ↑ ^{1 2} Александров Б. В. (1966) Рентгенографическое исследование варьирования и характера наследования числа позвонков при скрещивании свиней крупной белой породы и ландрас. Генетика. 2 № 7, с. 52.
10. ↑ Spatial and temporal patterns of sexual reproduction in a hybrid Daphnia species complex (недоступная ссылка)
11. ↑ К. Вилли (1964) Биология. — М., Мир., 678 с.
12. ↑ http://www.floraname.ru/nazvaniya-gibridy/mezhrodovye-gibridy (недоступная ссылка)
13. ↑ Венский международный кодекс ботанической номенклатуры (2006)
14. ↑ Dateline London, England — May 20, 2008. RHS Advisory Panel on Orchid Hybrid Registration (APOHR) Meeting. Архивировано 24 декабря 2010 года.
15. ↑ Руководство для новых типов и видов. Международный союз по охране новых сортов растений (UPOV). 2002 г.
16. ↑ Фельдман Г.Э. Джон Бэрдон Сандерсон Холдейн 1892-1964. Глава II. Изд. «Наука», Москва, 1976 г.
17. ↑ ^{1 2 3} Грант В. Эволюция организмов. М.: Мир, 1980. 480 с
18. ↑ Dobzhansky Th. 1951. Genetics and the Origin of Species, 1st, 2d, and 3d eds. Columbia University Press, New York
19. ↑ Dobzhansky Th. 1970. Genetics of the Evolutionary Process. Columbia University Press, New York
20. ↑ Grun P. 1976. Cytoplasmic Genetics and Evolution. Columbia University Press, New York
21. ↑ Бабаев А. А., Винберг Г. Г., Заварзин Г. А. и др. Биологический энциклопедический словарь / Гиляров М. С.. — М.: Сов. Энциклопедия, 1986.
22. ↑ Медведи гризли заселяют Манитобу — Наука и техника — Биология — Компьюлента
23. ↑ Ежек Зденек, Орхидеи. Иллюстрированная энциклопедия. Издательство: Лабиринт, 2005 г

Ссылки

Все о гибридных велосипедах, их особенности, достоинства, типы и классы.

Перейти в каталог Гибридные велосипеды

Если Вы выбираете для себя велосипед, то конечно слышали или встречали в интернете название «гибрид». Но что именно представляет собой такой велосипед, в чем его особенности, преимущества и недостатки, какие бывают разновидности, каким оборудованием их комплектуют, и стоит ли покупать такой велосипед? Обо всем этом мы расскажем в данной статье.

С самого начала, как горные велосипеды (маутибайки или МТБ) поступили в продажу, они завоевали большую популярность, ведь благодаря достаточно широким покрышкам с агрессивным протектором и амортизаторам, на них можно было ездить где угодно: по дорогам, лесам, горам, пересеченной местности и другому бездорожью. Но при этом они имели существенный недостаток, их максимальная скорость была довольно низкая, на ровной асфальтовой дороге шоссейник моментально обгонял маунтибайк и оставлял велосипедиста на МТБ далеко позади. Как велосипедист на МТБ не старался крутить педали, догнать шоссер ему конечно не удавалось. На преодоление больших расстояний по шоссе уходило много времени и сил.

Казалось бы, для тех кто ездит по шоссе нужно покупать шоссейник и вопрос закрыт. Но многим любителям шоссейники не подходят из за того, что они совсем не приспособлены для езды по какому либо бездорожью, даже плохое дорожное покрытие доставляет неудобство во время езды на шоссере, а если дорога разбита сильно, тогда на ней вообще не поездишь на велике без амортизатора и с очень узкими покрышками, которые на шоссере имеют толщину всего 25-28 мм.

Именно поэтому было решено создать еще один вид велосипедов, который бы имел достоинства МТБ, но подходил бы для длительных и быстрых поездок по различным дорогам. Так и появился универсальный класс велосипедов, который назвали гибрид, другое название кроссовый велосипед (cross). Их основное предназначение — это туризм и езда по городу.

 

1. Отличительные особенности

Основными отличиями этих велосипедов являются:

• жесткая или короткоходная амортизационная вилка;
• большие колеса диаметром 28 дюймов;
• толщина покрышек средняя или узкая;
• протектор полусликовый или сликовый;
• каретка ниже по сравнению с горными моделями;
• многоскоростная горная трансмиссия, передаточные отношения которой больше заточены под скорость, по сравнению с МТБ;
• достаточно высокая посадка;
• прямой, слегка приподнятый руль;
• более комфортное седло, часто на амортизационном штыре.

 

2. Основные преимущества и недостатки

Кроссовый велосипед обладает отличными ходовым качествами во время езды по ровному асфальту и грунту, при этом модификации с амортизатором в вилке позволяют с комфортом ездить по легкому бездорожью и плохим дорогам. Большая скорость обеспечивается за счет накатистых 28-ми дюймовых колес с довольно узкими покрышками и сликовым или полусликовым протектором, которые имеют низкое сопротивление качению. Также сказывается большее количество зубьев системы, которые увеличивают передаточные отношения.

За счет менее массивной рамы они имеют более легкий вес по сравнению с горными байками. Специальная геометрия рамы и руль обеспечивают более вертикальную и расслабленную посадку. Седло также комфортнее.

Итак, преимуществами гибридов являются:

• высокая скорость по асфальту;
• многие модели позволяют ездить по плохим дорогам и легкому бездорожью;
• низкий вес;
• хороший обзор.

Но, существует и недостаток, эти байки не подходят для езды по серьезному бездорожью, соревнований кросс-кантри, трейла, фрирайда и даунхилла, для таких условий нужен хардтейл или двухподвес.

 

3. Разновидности гибридов

В зависимости от наличия амортизационной вилки и толщины покрышек, кроссовые велосипеды делятся на 2 типа: МТБ и шоссейный.

МТБ гибрид собран на более мощной раме и оборудован амортизационной вилкой с кротким ходом 60 мм. Толщина покрышек около 42 мм, протектор – полусликовый. Выходит универсальный велосипед. Амортизатор сглаживает вибрации от неровностей на пути, передаточного отношения трансмиссии хватает, чтобы заехать в любой разумный подъем. При этом большие колеса и покрышки средней толщины, обеспечивает хорошую скорость, поэтому большие расстояния проезжаются гораздо легче чем на горном байке. Посадка — средняя между шоссейной и МТБ, довольно комфортная для большинства любителей. Багажник и крылья установить легко, значит удобно ездить в велопоходы, причем как по асфальту так и по грунту.

Шоссейный кроссовый байк собран на легкой раме без амортизатора в вилке и оснащен прямым рулем. Покрышки узкие, толщиной 33-38 мм, протектор сликовый.

 

4. Оборудование

4.1. Рама

Основой любого велосипеда является рама, от нее зависят главные характеристики велосипеда: вес, скорость, гашение вибраций и др. Многое зависит от материала, из которого изготовлена рама, а также от технологий, примененных при изготовлении.

Самыми лучшие рамы — карбоновые. Фирменная карбоновая рама имеет очень легкий вес, невероятно прочная и прекрасно пружинит, она амортизирует микровибрации от небольших неровностей дороги. Но карбоновые рамы очень дорогие, поэтому ими оборудуют только топовые велики.

Алюминиевая рама не такая легкая и прочная как карбоновая и она не пружинит. По сравнению со стальной, алюминиевая рама намного легче, поэтому для любительского велика – это отличный вариант, особенно если она изготовлена по современным технологиям баттинга и гидроформирования.

Стальная рама имеет слишком большой вес, поэтому применяется только в самых бюджетных моделях. Но, бывают рамы из особой стали, с добавками хрома и молибдена, которые значительно повышается прочность стали, что позволяет делать трубы рамы очень тонкими и легкими.

4.2. Трансмиссия

Гибриды часто оборудуют горными трансмиссиями с увеличенным количеством зубьев системы, что смещает передаточные отношения в сторону большей скорости. Все верно, ведь мы же хотим быстрее ездить. Так стандартная система кроссового велика имеет 48-38-28 зубьев, а у горного байка 40-30-22 или 42-34-24.

Трансмиссии подразделяются на различные уровни, которые отличаются количеством передач, надежностью, долговечностью, четкостью работы, весом и стоимостью. Если взять самые популярные бренды Shimano и Sram, то их трансмиссии распределяются по группам следующим образом:

• низший уровень: Shimano Tourney;
• начальный любительский уровень: Shimano Altus, Sram X.3;
• средний любительский уровень: Shimano Acera, Alivio, Sram X.4;
• высокий любительский уровень Shimano Deore, Sram X.5;
• полупрофессиональный уровень Shimano SLX, Sram X.7;
• профессиональный уровень: Shimano XT, Sram X.9;
• высочайший профессиональный уровень Shimano XTR, Sram X.0.

Лучшее отношение цена/качество имеет оборудование среднего и высокого любительского классов.

Велосипед может быть оборудован не обычной трансмиссией с кассетой звезд, а планетарной втулкой, например Shimano Nexus или Sram i-Motion, в которой шестеренки, переключающие передачи, находятся внутри втулки. Планетарная втулка не подвержена воздействию окружающей среды, на нее не попадает пыль, грязь и вода, что продлевает ее срок эксплуатации.

4.3. Тормоза.

Гибриды оборудуются ободными или дисковыми тормозами. Велики низшего, начального, а иногда и среднего класса оснащаются ободными тормозами, работают они довольно надежно, особенно в нормальных погодных и дорожных условиях. У дисковых тормозов, особенно с гидроприводом, выше надежность и больше усилие торможения, но и цена у них больше, они ставятся на модели среднего, высокого и профессионального класса. Дисковые тормоза пригодятся тем, кто гоняет в агрессивном стиле, а также тому, кто катается в любую погоду, когда возможно налипание грязи и снега на обода.

 

5. Стоит ли покупать гибрид и какого типа и класса?

Если Вы собираетесь ездить в велопоходы, которые будут пролегать по различным дорогам и легкому бездорожью, тогда Вам однозначно стоит покупать гибрид МТБ типа. Причем, если это длительные походы с большим количеством груза, оборудование должно быть не ниже среднего любительского уровня. Обращайте внимание не только на обвес, но и на толщину и материал спиц, нержавейка 2 мм вполне подойдет. Для тех, кто любит агрессивную езду лучше взять высокий любительский класс, а для спортивного велотуризма – профессиональный. Для однодневных походов без большого количества груза подойдет и оборудование начального уровня, главное чтобы не низшего.

Для тех, кто хочет купить гибрид МТБ типа для города – это тоже хороший вариант. Хотя, здесь нужно сравнивать с городскими дорожными великами и выбирать, что больше нравится. Для ежедневных поездок на работу выбирайте обвес среднего или начального уровня. Для ежедневных прогулок подойдет и начальный уровень, а для нечастых прогулок в выходные можно купить самый бюджетный гибрид с обвесом низшего уровня, главное чтобы байк был от известной фирмы, например AUTHOR.

Более подробно о гибридах AUTHOR смотрите в статье «Посоветуйте гибридный велосипед и в чем плюсы».

Тому, кто ценит скорость и будет ездить в велотуры по ровным асфальтовым дорогам, рекомендуем гибриды шоссейного типа.

Если Вы хотите участвовать в соревнованиях кросс-кантри или других экстремальных дисциплинах, или же Вы будете ездить большую часть времени по бездорожью, тогда Вам гибриды не подходят, покупайте горный байк.

Для соревнований по шоссе гибрид также не подходит, здесь только шоссейник рулит.

Перейти в каталог Гибридные велосипеды

Какие гибридные автомобили представлены в России

Гибридные автомобили, модели и марки в России, список 2019-2020

Поговорим о том, какие гибридные машины продаются в России на 2019-2020 год. И насколько высоки их рейтинги продаж. И тут нужно отметить, что гибриды продолжают оставаться диковинкой. По сути, российский рынок автомобилей с гибридным двигателем практически отсутствует. Это не значит, что местные дилеры не предлагают гибриды. На самом деле, машин с комбинированной силовой установкой Hybrid (двигатель внутреннего сгорания, генератор или электромотор, аккумуляторная батарея) достаточно на местном рынке. Итак.

Японские гибридные автомобили

Гибриды Тойота, список

Самая известная не только в мире, но и в России модель гибрида – это, разумеется, Toyota Prius. Гибридный хэтчбек Тойоты даже в самые лучшие для модели годы на российском рынке (2010 год – продано 367 экземпляров, в 2011 году – реализовано 225 машин, в 2017 году – поставлено на учет 208 гибридных Приусов) продавался откровенно плохо. В итоге, японская компания вообще прекратила официальные поставки Toyota Prius в Россию.
К слову, список — Все гибридные автомобили Тойота — включает и Toyota Yaris Hybrid, Toyota Corolla Hybrid, Toyota Camry Hybrid, Toyota RAV4 Hybrid. Но к нам их не везут, чего не скажешь о моделях-гибридах, например, марки Лексус.

Гибриды Лексус

Гибридные модели Лексус представлены в России гибридными кроссоверами Lexus UX 250h, Lexus NX 300h, Lexus RX 450h. Машины-то есть. А с продажами дела обстоят не очень. Например, 72 гибридных RX и 50 гибридов NX продано по итогам 2018-го года.

Гибриды Ниссан

Японский Ниссан предлагает кроссовер Nissan Murano Hybrid.
Печаль печальная, по-другому не скажешь. А ведь помимо Toyota, Lexus и Nissan в России модели гибридов продают и другие автомобильные марки (в основном европейские).

Гибриды из Европы

Гибриды Мерседес

Больше чем японские, на российском рынке представлены европейские гибридные автомобили. Это и немецкий Мерседес, с гибридным седаном Mercedes-Benz E 350e и гибрид-кроссовером Mercedes-Benz GLC 350 e.

Гибриды БМВ

И БМВ – гибридный спорткар BMW i8 и представительский гибрид-седан BMW 745Le.

Гибриды Вольво

Шведская компания Вольво предлагает подзаряжаемый от сети 407-сильный гибридный кроссовер Volvo XC90 Т8 Twin Engine.

Гибриды Рендж Ровер

Бритаский Лэнд Ровер — дорогие внедорожники Range Rover Sport PHEV и Range Rover PHEV с 404-сильными гибридными силовыми установками.

Гибриды Порше, модельный ряд

Отдельным списком нужно выделить многочисленные гибридные модели автомобилей Порше. Это кроссовер Porsche Cayenne E-Hybrid с отдачей силовой установки в 462 силы. Хэтчбек Porsche Panamera 4 E-Hybrid и Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Универсалы Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid и Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid. Самые мощные версии, именуемые Turbo S E-Hybrid, выдают на гора аж 680 сил.

Гибридная сила | Автокомпоненты. Бизнес. Технологии. Сервис

Пока еще не ясно какие конкретно технологии придут на смену двигателям внутреннего сгорания, но то, что в этой цепи эволюции гибридный привод станет важнейшим промежуточным этапом, не вызывает никакого сомнения. Изначально поставленные на поток в Японии сегодня они перестали быть прерогативой исключительно японского автопрома. Сейчас с гибридными схемами работают конструкторы и инженеры по обе стороны Атлантики, крупнейшие европейские и американские автоконцерны уже предложили свое видение гибридного привода. Оснащенные им модели есть у VAG и BMW, у Ford и GM. Поэтому можно с полной уверенностью сказать, что в самом ближайшем будущем гибриды будут завоевывать все большую и большую долю рынка. Став доступнее рядовым обывателям, они получат широкое распространение и в нашей стране. А это значит, что российским автосервисам нужно уже сегодня готовиться к приему на обслуживание этих пока еще диковинных для нас транспортных средств.

Что такое гибридный автомобиль, мы думаем, всем понятно. О его преимуществах также просвещены многие. А вот то, что гибрид гибриду рознь, знают лишь единицы. На самом деле существует три схемы гибридного привода: последовательная, параллельная и последовательно-параллельная.

При последовательной схеме (series hybrid) двигатель внутреннего сгорания (ДВС) взаимодействует только с генератором, питающим электродвигатель и заряжающим аккумуляторную батарею, а ведущие колеса вращаются посредством тяговых электромоторов. То есть ДВС проворачивает генератор, который в свою очередь либо заряжает батареи, либо приводит в действие электрический двигатель, который передает крутящий момент на трансмиссию.

Автомобили, использующие последовательную схему, как правило, подразумевают возможность подзарядки от электрической цепи по окончанию поездки. Их так и называют «подключаемые гибриды» или Plug-in Hybrid. Для этого в них устанавливают литий-ионные АКБ увеличенной емкости, оптимизирующие эксплуатацию ДВС и способствующие значительному сокращению потребления топлива и, как следствие, эмиссии вредных выбросов.

Plug-in Hybrid в чистом виде это Chevrolet Volt, Opel Ampera. Также в литературе можно встретить и другое их обозначение Extended Range Electric Vehicle (EREV) – то есть электромобили увеличенного радиуса действия. Их преимущество в том, что они лишены самого большого недостатка присущего современным электромобилям в полном смысле этого слова – ограничения по пробегу на одном заряде. Когда у них заканчивается электроэнергия, подключается ДВС и автомобиль превращается в обычный гибрид. Таким образом, эти машины могут преодолевать десятки километров на АКБ и до полутысячи километров на энергии генератора, вращаемого двигателем внутреннего сгорания.  

Но есть и недостатки. Главные – необходимость установки большой и тяжелой аккумуляторной батареи, а также худшие мощностные показатели и более низкая скорость по сравнению с автомобилем с полногибридным приводом.

А вот гибриды с параллельной схемой (parallel hybrid) это, если можно так выразиться, настоящие гибриды. Именно ее в настоящий момент использует большинство автомобилестроителей, выпускающих гибридные модели. Среди примеров BMW Active Hybrid 7, Honda Civic Hybrid, Honda Insight, Hyundai Elantra Hybrid, Volkswagen Touareg Hybrid и еще ряд моделей. У таких машин ведущие колеса приводятся в действие и бензиновым двигателем, и электромотором, а силовому агрегату необходима обычная трансмиссия (например, вариатор). Коммутация между всеми элементами схемы происходит посредством автоматически управляемых муфт.

В параллельных гибридах устанавливается электродвигатель малой мощности (порядка 20 кВт), обеспечивающий дополнительную мощность при ускорении автомобиля. В большинстве конструкций он выполняет также функцию стартера и генератора.

Двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель в параллельной гибридной системе могут работать только сообща. К достоинствам данной системы следует отнести возможность использования более компактной и легкой аккумуляторной батареи, а также отсутствие вредных выбросов и почти бесшумное движения в режиме привода только от электродвигателя.

Первой применила параллельную схему Honda, предложив систему Integrated Motor Assist (IMA). Для IMA характерны следующие режимы:

• Работа от электродвигателя
• Совместная работа ДВС и электродвигателя
• Работа от ДВС с одновременной зарядкой аккумулятора от электродвигателя в режиме генератора
• Зарядка аккумуляторной батареи в режиме рекуперативного торможения

Последовательно-параллельная схема (Full Hybrid), по мнению многих экспертов, наиболее прогрессивна. Автомобили, в которых она реализована, часто еще называют «полными гибридами». В этом случае двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель соединены через планетарный редуктор. Мощность каждого из двигателей может передаваться на ведущие колеса одновременно в соотношении от 0 до 100 %. Главное отличие последовательно-параллельной схемы от параллельной заключается в наличии генератора, обеспечивающего энергией электродвигатель.

Типичные представители – Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Escape Hybrid. В отличие от гибридов Honda они могут передвигаться на низких скоростях, не потребляя топливо.

Нередко еще выделяют «умеренные гибриды» (mild hybrid). Это те машины, которые могут тронуться с места только с помощью двигателя внутреннего сгорания и используют электродвигатель, прежде всего, чтобы помочь ему, когда требуется дополнительная мощность. И полные, и умеренные гибриды используют ДВС при достижении более высоких скоростей (приблизительно 30–40 км/ч или больше).

На полногибридной схеме привода стоит остановиться подробнее. Рассмотрим ее на примере самого популярного обладателя – Toyota Prius последнего (третьего) поколения, поступившего в официальную продажу и в нашей стране. В этой модели используется фирменная система привода компании Toyota – Hybrid Synergy Drive (HSD), также применяемая и на машинах под маркой Lexus.

Конструкция нового поколения гибридной системы Hybrid Synergy Drive с последовательно-параллельной схемой включает в себя 1,8-литровый бензиновый мотор, работающий по циклу Аткинсона, мощный электродвигатель, генератор, емкую аккумуляторную батарею, блок управления электропитанием, устройство распределения мощности. Последний узел представляет собой планетарный механизм, объединяющий и распределяющий мощность двигателя, электродвигателя и генератора в зависимости от режима работы.

Электродвигатель, генератор и устройство распределения мощности собраны в одном узле, который отличается компактностью и легкостью, сравним по габаритам с обычной коробкой передач. Благодаря этому инженерам удалось легко вписать гибридную систему Hybrid Synergy Drive в платформу Prius с расположенным спереди двигателем. Новая трансмиссия в сборе с главной передачей является сердцем гибридного привода Hybrid Synergy Drive.

Во время замедления и торможения электродвигатель работает как генератор высокой мощности. Такая рекуперативная система торможения   путем преобразования кинетической энергии (она обычно рассеивается при торможении и замедлении) в электрическую, которая запасается в аккумуляторной батарее повышенной емкости.

Мощный синхронный электродвигатель, развивающий мощность 60 кВт, на постоянных магнитах подключается к бензиновому двигателю для улучшения разгона, а также может приводить колеса отдельно при задействовании режима движения на электроприводе. Данный электродвигатель обладает меньшей массой, чем электродвигатель, устанавливавшийся на предыдущую модель, но в то же время он развивает на 20 % большую мощность (максимальный крутящий момент составляет 207 Нм в диапазоне 0–13000 об/мин), а также является более мощным, чем электродвигатели, используемые в среднегибридных системах. Такой высокий показатель достигается за счет увеличения более чем в два раза частоты вращения вала электродвигателя и повышения крутящего момента благодаря применению нового редуктора в коробке передач.

Конструкторы отказались от жидкостной системы охлаждения электродвигателя и повысили максимальное рабочее напряжение с 500 до 650 В. Однако в обычном режиме движения, когда в максимальной мощности нет необходимости, на электродвигатель подается более низкое напряжение, что повышает топливную экономичность.

Как и электродвигатель, генератор является синхронным, переменного тока. Развивая мощность 42 кВт, он выполняет разнообразные функции в гибридной системе Hybrid Synergy Drive.

В автомобиле не предусмотрен стартер, и генератор используется для запуска бензинового двигателя. В обычных условиях движения мощность двигателя используется непосредственно для привода ведущих колес и вращения генератора, который, в свою очередь, через блок управления мощностью приводит в движение электродвигатель, а также заряжает высоковольтную аккумуляторную батарею. Кроме того, для обеспечения максимальной топливной экономичности в системе гибридного привода генератор регулирует обороты ДВС.

Когда потребность в работе бензинового двигателя отпадает, генератор выключает его. Если Prius в течение длительного времени приводится в движение только электродвигателем, генератор запускает двигатель. В этом случае двигатель приводит в действие генератор, который подзаряжает аккумуляторную батарею.

В конструкцию гибридной системы Hybrid Synergy Drive входит никель-металлогидридная аккумуляторная батарея напряжением 202 В. Она может питать маршевый электродвигатель в режиме движения на электротяге. Максимальную мощность аккумуляторной батареи повысили на 2 кВт до 27 кВт, что позволило улучшить плавность работы электродвигателя при трогании автомобиля с места.

Блок управления электропитанием системы Hybrid Synergy Drive сравним по размерам с обычной 12-вольтной аккумуляторной батареей и включает в себя следующие устройства:

• повышающий трансформатор, который подает высокое напряжение на электродвигатель, генератор и аккумуляторную батарею для увеличения мощности гибридной системы;
• инвертор электродвигателя/генератора, преобразующий постоянное напряжение аккумуляторной батареи в переменное напряжение, необходимое для привода электродвигателя;
• преобразователь напряжения, который уменьшает высокое напряжение 202-вольтной аккумуляторной батареи до 14 В, что необходимо для питания вспомогательных устройств и зарядки вспомогательной аккумуляторной батареи.

В системе используется новый инвертор, который стал на 36 % легче (13,5 кг) и на 37 % компактнее (13 литров) по сравнению с предшественником. Для повышения КПД он переключается быстрее и служит для преобразования постоянного напряжения аккумуляторной батареи в более высокое – 650 В – переменное напряжение необходимое для привода электродвигателя. Кроме того, благодаря его применению удалось улучшить характеристики блока управления электропитанием.

В любой поездке гибридный привод Hybrid Synergy Drive работает в нескольких режимах, что улучшает общую эффективность Prius. Во время остановки двигатель автоматически выключается, что способствует экономии топлива. В условиях, когда КПД ДВС низок, например, при трогании с места или работе на оборотах ниже средних, автомобиль приводится в движение только электродвигателем, при этом выброс CO₂ и NO_X в атмосферу отсутствует.

В обычных условиях движения распределение мощности постоянно регулируется между ДВС и электродвигателем, что обеспечивает оптимальную мощность и максимальную топливную экономичность. Соответствующий уровень зарядки аккумуляторной батареи постоянно поддерживается приводимым от ДВС генератором, что устраняет необходимость заряжать батарею от внешнего источника.

Познакомившись с устройством, переходим к обслуживанию и ремонту. По сути, в этом плане гибридные автомобили мало чем отличаются от обычных. У них тоже есть аналогичные ДВС, электронные блоки управления, ходовая часть и прочие элементы, нуждающиеся в регулярном регламентном техническом обслуживании. А вот гибридная часть как таковая в подобном обслуживании не нуждается. Да с ней, как показывает опыт эксплуатации, редко возникают серьезные проблемы. Самая, пожалуй, существенная – это внезапная не прогнозированная саморазрядка АКБ. При этом, как вы прекрасно понимаете, батарея для гибрида имеет мало общего с привычной нам АКБ обычной легковушки – в  ближайшем магазине автозапчастей ее не купишь.

Стоит учитывать и тот факт, что никель-металлгидридный аккумулятор гибрида выходит из строя не целиком, а отдельными ячейками, из которых состоит. В этом случае достаточно заменить неисправную ячейку, и проблема решена.

Впрочем, рассказать обо всех возможных неприятностях с гибридными машинами в рамках данной публикации невозможно чисто физически. Для того чтобы автосервисному предприятию освоить технологии ремонта и обслуживания нового сегмента транспортных средств, персоналу СТО необходимо пройти серьезное обучение. К сожалению, пока мало образовательных центров предлагает соответствующие учебные программы.

Чуть ли не единственной организацией вводящей слесарей в тему гибридных технологий является Академия Автомобильных Технологий. Ее педагогами совместно с МГТУ «МАМИ», МАДИ (ГТУ) и рядом  специалистов подготовлен полноценный учебный курс «Гибридные автомобили и электромобили».

Курс направлен на ознакомление слушателей с рынком гибридных автомобилей и электромобилей, устройством всех типов гибридов, с инновационными разработками ведущих фирм, с технологиями и реальными автомобилями, представленным в мире и в России. Важен специалистам всех сфер (управление, продажи, обслуживание, ремонт, автолюбители, студенты). 

Учебная программа курса рассчитана на 7 занятий в вечернее время по 4 академических часа, 1 раз в неделю. Предусмотрено посещение АЦ Lexus и лаборатории МГТУ «МАМИ». Все занятия проводятся в интерактивном формате, подготовлено большое количество видеоинформации и оригинальных материалов. По итогам обучения выдается сертификат.

В курсе представлены все типы гибридов и особенности конструкций независимо от марки и производителя. Подробно рассматриваются основные компоненты (тяговые электродвигатели, стартер-генератор, накопители энергии, инвертор, система управления, электрооборудование), состояние рынка гибридов в России и за рубежом, другие альтернативные источники энергии на борту гибридных автомобилей (водород – различные типы электролизеров, топливные элементы, солнечные батареи, различные преобразователи «waste energy»: пьезо-, тепловые Rankine cycle, турбогенератор в системе выпуска, линейные генераторы подвески и прочее). Реальные примеры: компоненты автомобилей Toyota, Lexus, BMW, Volkswagen, принципы работы и алгоритмы систем. Система «стоп-старт». Система рекуперативного торможения «KERS»: баланс энергии, взаимодействие тормозных механизмов (гидравлического привода и электротормоза). Особенности обслуживания гибридных автомобилей, диагностика и ремонт. Основные неисправности гибридных энергоустановок. Силовая электроника. Интеллектуальные Транспортные Системы (ITS – Intelligent Transportation Systems). Новейшие системы, разработки и исследования зарубежных фирм.

Как устроен гибридный автомобиль?

Вас, наверное, каждый раз поражает повышение цен на бензин. Заправляя бак, Вы, возможно, подумываете перейти на более экономичный автомобиль. Или, может быть, Вас беспокоит выброс выхлопов с парниковыми газами в атмосферу.
 
Автомобильная промышленность разработала технологию, которая поможет справиться с этими проблемами. Это гибридный автомобиль. На рынке представлено множество моделей гибридов, и большинство производителей уже заявили о намерении начать выпускать собственные варианты.
 
Как же устроен гибридный автомобиль? Что же такого находится под капотом, что делает гибрид экономичнее обычного автомобиля? И правда ли это, что при меньшем расходе у него меньше вредных выхлопов? В этой статье мы поможем Вам разобраться в том, как устроена эта технология, а также дадим Вам несколько советов по вождению гибрида для максимальной экономичности.
 
Многие люди пользовались каким-либо гибридом. Например, мопед (велосипед с мотором) является гибридным транспортным средством, т.к. бензиновый двигатель можно отключить и крутить педали. На самом деле, гибридные транспортные средства повсюду. Большинство локомотивов в поездах являются дизель-электрическими гибридами. В некоторых городах, например, Сиэтле, используются дизель-электрические автобусы, которые могут использовать электричество от проводов, а если над ними нет проводов, то могут ехать на дизельном топливе. Огромные горнодобывающие грузовики также зачастую являются дизель-электрическими гибридами. Подводные лодки тоже гибриды — некоторые ядерно-электрические, а некоторые дизель-электрические. Любое транспортное средство, в котором используется два и более источников энергии, которая непосредственно или косвенно обеспечивает тяговую мощность, является гибридом. Большинство существующих гибридных автомобилей являются бензин-электрическими, хотя французский производитель PSA Peugeot Citroen разрабатывает два дизель-электрических гибрида. Бензиновые гибриды стали очень популярными, поэтому в этой статье мы расскажем о них поподробнее.
 

Гибридные автомобили, такие как 2007 Honda Civic Hybrid,  были разработаны для экономии топлива и уменьшения выхлопа.

 

  
Бензин и электричество
 
Бензин-электрические гибридные автомобили  являются нечто средним между автомобилем с бензиновым двигателем и электромобилем. Давайте рассмотрим несколько примеров для того, чтобы понять разницу между автомобилем с бензиновым двигателем и электромобилем.
 
В автомобиле с бензиновым двигателем установлен топливный бак, из которого бензин поступает в двигатель. Двигатель вращает трансмиссию, которая вращает колеса.
 
В электромобиле имеется комплект батарей, которые осуществляют подачу питания на электродвигатель. Двигатель вращает трансмиссию, которая вращает колеса.
 
Гибрид объединяет эти два подхода. Он рассчитан на снижение расхода топлива и вредных выхлопов бензинового двигателя, устраняя при этом недостатки электродвигателя.
 
Такой автомобиль должен соответствовать минимальным требованиям. 
 
·        Пробег между дозаправками должен быть не менее 300 миля (482 км)
·        Заправка должна быть быстрой и несложной
·        Соответствовать скорости движения потока
 
Автомобили с бензиновым двигателем соответствуют данным требованиям, однако загрязняют атмосферу и имеют очень высокий расход. Электромобили, в свою очередь, практически не загрязняют окружающую среду, однако полного заряда батарей хватает только на 50-100 миль (80-161 км). Проблема также заключается в том, что электромобили медленно, и их неудобно подзаряжать.
 
Бензин-электрический автомобиль объединяет оба типа в одну систему, которая использует как бензин, так и электричество.

 

Устройство бензин-электрического гибрида
 
Бензин-электрические гибриды включают следующие элементы:
 
·        Бензиновый двигатель — В гибридном автомобиле используется практически такой же бензиновый двигатель, как и в обычном. Однако двигатель гибрида меньше и в нем используются улучшенные технологии снижения выхлопа и расхода топлива.
·        Топливный бак — Топливный бак гибридного автомобиля является аккумулятором энергии для бензинового двигателя. Энергетическая плотность бензина значительно выше, чем у аккумулятора.             Например, для хранения энергии 1 л бензина (750 г) требуется 453 кг аккумуляторных батарей.
·        Электродвигатель — В гибридных автомобилях используются современные и сложные электродвигатели. Современная электроника позволяет использовать двигатель также в качестве генератора. Например, при необходимости, происходит потребление энергии аккумулятора для разгона автомобиля. Но также, работая в качестве генератора, электродвигатель может понизить скорость автомобиля и заряжать аккумулятор.
·        Генератор — Принцип действия генератора схож с электродвигателем, однако генератор работает только на выработку электроэнергии. В основном, он используется в последовательных гибридах.
·        Аккумуляторы — Аккумуляторы в гибридных автомобилях являются накопителем энергии для электродвигателя. В отличие от бензина в топливном баке, который может питать только бензиновый двигатель, электродвигатель может не только потреблять энергию, но и заряжать аккумуляторы.
·        Трансмиссия — Трансмиссия гибридного автомобиля выполняет те же функции, что и трансмиссия обычного автомобиля. В некоторых гибридных автомобилях, например, Honda Insight, установлены обычные трансмиссии. В других же, например, Toyota Prius, установлены совершенно другие.
 

 

Существуют различные комбинации источников энергии в гибридном автомобиле. Например, в т.н. параллельном гибриде используется топливный бак, питающий бензиновый двигатель и комплект аккумуляторов, питающих электродвигатель. Оба двигателя могут вращать трансмиссию одновременно, а трансмиссия, в свою очередь, вращает колеса.
 
В последовательном гибриде бензиновый двигатель вращает генератор, а генератор либо заряжает аккумуляторы, либо питает электродвигатель, вращающий трансмиссию. Таким образом, в данном типе гибрида, бензиновый двигатель не принимает непосредственного участия во вращении колес.
 
 
Конструкция гибридного автомобиля предусматривает использование двух источников энергии для повышения экономичности и производительности. В следующем разделе статьи мы расскажем о производительности гибридного автомобиля.

 
К.п.д. гибридного автомобиля
 
Ключевой особенностью гибридных автомобилей является то, что в них используются гораздо меньшие бензиновые двигатели, чем в обычных автомобилях, но при этом они более производительные. Во многих автомобилях используются довольно большие двигатели для обеспечения достаточной мощности при разгоне. Однако в небольшом двигателе к.п.д. можно увеличить за счет использования меньших, облегченных деталей, сокращения количества цилиндров и работы двигателя с практически максимальной нагрузкой.
 
Существует несколько причин, почему у небольших двигателей к.п.д. выше, чем у больших:
 
·        Большие двигатели тяжелее небольших, поэтому автомобиль затрачивает дополнительную энергию при разгоне и подъеме.
·        Поршни и другие детали значительно тяжелее, что требует затраты дополнительной энергии при их движении в цилиндре.
·        Рабочий объем цилиндров больше, следовательно, для каждого цилиндра требуется больше топлива.
·        В больших двигателях обычно установлено больше цилиндров, и в каждом цилиндре сгорает топливо при запуске двигателя, даже если автомобиль стоит на месте.
 
Это объясняет, почему у двух автомобилей одной модели с разным объемом двигателя разный расход. При движении обоих автомобилей по шоссе с одинаковой скоростью, меньше энергии затрачивает тот, у которого меньше объем двигателя. Обоим двигателям необходимо одинаковое количество мощности для движения автомобиля, но меньший двигатель затрачивает меньше мощности на преодоление собственной массы. Но как двигатель меньшего объема может производить столько же мощности, сколько и более мощные автомобили?
 
Давайте сравним Chevrolet Camaro с большим 8-цилиндровым двигателем и гибридный автомобиль с небольшим бензиновым и электрическим двигателем. Двигатель Camaro более мощный, чем требуется при езде в общем потоке. Двигатель гибрида обладает достаточной мощностью для движения автомобиля по шоссе, но если нужно увеличить скорость, то ему требуется дополнительная помощь. Эту помощь оказывают электродвигатель и аккумулятор, которые обеспечивают дополнительную мощность.
 
Объем двигателя обычного автомобиля рассчитан на использование максимальной мощности (например, когда Вы полностью выжимаете педаль газа). На самом же деле, большинство водителей используют максимальную мощность автомобиля реже 1% всего времени. В гибридах используется меньший двигатель, который рассчитан на среднее потребление мощности, а не на максимальные нагрузки.

 
Снижение расхода топлива
 
Помимо небольшого, но более производительного двигателя, в современных гибридах используются и другие способы понижения расхода топлива. Некоторые из этих способов могут снизить расход для любого автомобиля, а некоторые подходят только для гибридов. Для максимальной экономии топлива гибридный автомобиль:
 
Восстанавливает энергию и хранит ее в аккумуляторе — Каждый раз, когда Вы нажимаете на педаль тормоза, автомобиль расходует энергию. Чем быстрее движется автомобиль, тем большей кинетической энергией он обладает. При торможении автомобиль расходует энергию, переводя ее в тепло. Гибридный автомобиль может использовать часть этой энергии и накапливать в аккумуляторе для дальнейшего использования. Это происходит за счет рекуперативного торможения. В этом случае вместо простого торможения, электродвигатель также замедляет движение автомобиля. При этом электродвигатель работает в качестве генератора и заряжает аккумуляторы при торможении автомобиля.
Иногда отключает двигатель — Гибридному автомобилю не всегда требуется использовать бензиновый двигатель, т.к. он может использовать другой источник энергии — электродвигатель и аккумуляторы.  Таким образом, гибридный автомобиль может иногда отключать бензиновый двигатель, например, при остановке на светофоре.
Улучшенная аэродинамика для снижения сопротивления — Когда Вы едете по шоссе, большая часть мощности двигателя уходит на преодоление сопротивления воздуха. Эта сила также называется аэродинамическое сопротивление. Сопротивление может быть снижено различными способами. Например, можно уменьшить площадь лобовой поверхности автомобиля. При этом большому внедорожнику приходится оказывать сопротивление большей площади, чем компактному спортивному автомобилю.
Использование шин с низким сопротивлению качению — Большинство автомобильных шин предназначены для обеспечения спокойной езды без шума и хорошего сцепления с дорогой в любую погоду. Но они редко рассчитаны на снижение расхода. В действительности же, именно шины вызывают наибольшее сопротивление при езде. В гибридных автомобилях используются специальные более жесткие шины, которые накачены под более высоким давлением, чем обычные. В результате, они снижают сопротивление качению вдвое.
Использование более легких материалов — Снижение общей массы автомобиля помогает уменьшить расход топлива. Легкие автомобили расходуют меньше энергии при разгоне или движении в гору. Для снижения массы могут быть использованы такие композитные материалы, как углепластик или легкие металлы, например, алюминий или магний.
 

Во всех современных гибридных автомобилях применяются вышеописанные способы снижения расхода. Далее мы подробнее расскажем о Honda Insight и Toyota Prius.
 
Несмотря на то, что оба автомобиля являются параллельными гибридами, у них есть свои отличия. У Honda Insight и Toyota Prius установлены бензиновые двигатели, электродвигатели и аккумуляторы, но на этом, пожалуй, все сходства заканчиваются. Давайте начнем с Honda Insight.
 

 
 
Honda Insight
 
Honda Insight была представлена в США в 2000 г. Автомобиль был сконструирован специально для максимального снижения расхода топлива. Несмотря на то, что Honda больше не выпускает Insight, этот автомобиль остается хорошим примером гибрида.
 
Honda сделала все возможное для максимального снижения расхода. Insight — это небольшой, легкий двухместный автомобиль с маленьким, но мощным бензиновым двигателем. Согласно Управлению по охране окружающей среды США, у Insight самые высокие показатели топливной экономичности из всех гибридов, представленных на рынке.
 
Honda Insight представляет собой упрощенный параллельный гибрид. Электродвигатель сопрягается с бензиновым двигателем там, где обычно располагается маховик. Honda назвала данную разработку «комбинированный электроусилитель двигателя». В Insight устанавливается либо обычная 5-ступенчатая механическая трансмиссия, либо автоматическая бесступенчатая трансмиссия CVT (вариатор).
 
Электродвигатель Insight обеспечивает экономию топлива:
 
·        Содействует работе бензинового двигателя, обеспечивая дополнительную мощность при разгоне и движении в гору
·        Обеспечивает рекуперативное торможение для накопления энергии, выделяемой при торможении
·        Запускает двигатель, заменяя стартер
 
Однако электродвигатель не может приводить машину в движение самостоятельно, для этого необходимо, чтобы работал бензиновый двигатель.
 
Honda использовала все вышеперечисленные способы снижения расхода топлива. Но в Insight производитель опирался на три основных момента:
 
·        Снижение массы — Несмотря на то, что автомобиль и так небольшой, кузов изготовлен из алюминия для дополнительного снижения массы. Благодаря сниженной массе, стало возможным использование небольшого двигателя, к.п.д. которого соответствует обычным автомобилям. Insight весит менее 1.900 фунтов (862 кг), что на 500 фунтов (227 кг) меньше, чем масса самого легкого автомобиля компании Honda Civic.
·        Использование небольшого, но производительного двигателя — Масса двигателя Insight объемом 1.0 л составляет всего 124 фунта (56 кг), а его мощность 67 л.с. при 5.700 об/мин. В двигателе используется система Honda VTEC (электронная система газораспределения с автоматически изменяемыми фазами клапанов), а также технология, основанная на использовании бедной смеси. Расход топлива Insight составляет 3,9 л/100 км по городу и 3,5 л/100 км по шоссе. Помимо этого, благодаря дополнительной мощности электродвигателя, автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 13 секунд.
При работающем электродвигателе, мощность Insight составляет 73 л.с. при 5.700 об/мин. Если сравнить с показателями только бензинового двигателя, то получается, что электродвигатель увеличивает мощность всего на 6 л.с. Но максимальных показателей электродвигатель достигает на низких оборотах бензинового двигателя. Мощность электродвигателя Insight составляет 10 кВт (около 13 л.с.) при 3.000 об/мин.
·        It’s the peak torque numbers that really tell the story. Без электродвигателя, крутящий момент Insight составляет 89,5 Н*м при 4.800 об/мин. С электродвигателем, крутящий момент Insight составляет 107 Н*м при 1.500 об/мин. Таким образом, электродвигатель увеличивает крутящий момент на низких оборотах, когда не справляется бензиновый двигатель. Такое решение позволяет Honda Insight иметь маленький двигатель с показателями большого.
 
·        Улучшенная аэродинамика — Honda Insight имеет классический дизайн, автомобиль выполнен в форме капли: задняя часть автомобиля уже передней.   Задние колеса частично закрыты кузовом для придания более обтекаемой формы, а днище закрыто пластиковыми панелями. Благодаря этому, коэффициент волочения составляет всего 0,25, что делает Honda Insight одним из самых аэродинамичных автомобилей на рынке.
 

 
Садясь за руль, Вы понимаете, что Insight не очень сильно отличается от обычных автомобилей. При разгоне бензиновый двигатель выполняет большую часть работы. При быстром разгоне, подключается электродвигатель для увеличения мощности.
 
При езде по шоссе, бензиновый двигатель выполняет большую часть работы. Когда Вы нажимаете на тормоз или отпускаете педаль газа, электродвигатель включается для накопления энергии и подзарядку аккумуляторов. Вам не нужно подключать Insight к розетке, электродвигатель генерирует энергию, необходимую для заряда аккумуляторов.
 
Следует отметить, что в Insight механическая трансмиссия отделена от бензинового и электрического двигателей муфтой сцепления. Это значит, что если Вы из тех водителей, которые любят выжимать сцепление или переключать на нейтральную передачу при замедлении хода, рекуперативное торможение происходить не будет. Для накопления энергии автомобиль должен быть на передаче.
 
Теперь мы предлагаем ознакомиться с Toyota Prius. Prius значительно отличается от Insight.

 
Toyota Prius
 
Toyota Prius была представлена в Японии в конце 1997 г. и сконструирована для снижения вредных выбросов в городах. Для выполнения поставленной задачи Toyota создала силовой агрегат для параллельных гибридов, который получил название Toyota Hybrid System (THS). Новая конструкция обладала некоторыми преимуществами последовательного гибрида. Prius соответствует стандарту Калифорнии SULEV (автомобиль с максимально низким выбросом вредных веществ). Автомобиль представляет собой четырехдверный седан, силовой блок обеспечивает скорость выше 15 миль/ч (24 км/ч) только за счет электродвигателя. Это способствует снижению расхода при езде по городу, но не по шоссе. Prius получил награду Лучший автомобиль Северной Америки 2004.
 
В отличие от Honda, Toyota сосредоточила свое внимание на силовом блоке для достижения поставленных целей по снижению выбросов и расхода. Prius весит 2.900 фунтов (1.315 кг), при этом размер салона и багажника такие же, как у Toyota Corolla. 
 
В Prius используются два основных способа увеличения к.п.д. и снижения выбросов:
 
·        Двигатель работает только в том диапазоне оборотов и нагрузок, который обеспечивает максимальную экономичность — Для снижения выхлопа, Prius разгоняется до 15 миль/ч (24 км/ч) за счет электродвигателя. Бензиновый двигатель подключается только при достижении определенного порога скорости. После этого бензиновый двигатель работает только в узком диапазоне частот.
 
·        Трансмиссия с разветвлением потоков мощности — Бензиновый двигатель можно отрегулировать для более эффективной работы в определенном диапазоне оборотов и нагрузки. Трансмиссия с разветвлением потоков мощности в Prius позволяет двигателю работать в диапазоне оборотов и нагрузки, который обеспечивает максимальной экономии топлива.
 
Toyota разработала для Prius объемом 1,5 л для работы с максимальной скоростью всего 5000 об/мин, при этом его мощность составляет 76 л.с. Низкая максимальная скорость двигателя позволяет использовать более легкие компоненты, которые также снижают расход.
 
Мощность электродвигателя Prius составляет 67 л.с. при 1.200 — 1.540 об/мин. Крутящий момент при 0 — 1.200 об/мин составляет 400 Н*м, что более, чем достаточно для движения автомобиля без помощи бензинового двигателя.

  
Преимущества гибридного автомобиля
 
У Вас может возникнуть вопрос: зачем создавать такой сложный автомобиль, если большинство водителей устраивают их обычные машины? Ответ прост: для снижения выхлопа и расхода топлива. На самом деле, эти две задачи тесно связаны.
 
Давайте в качестве примера рассмотрим стандарт на содержание отработавших газов Калифорнии, в котором указаны нормы по составу выхлопа на территории Калифорнии. Содержание вредных веществ обычно указывается в граммах на километр (г/км). Например, для малотоксичных транспортных средств (LEV) стандарт допускает выброс 5,4 г/км моноксида углерода (угарного газа). Ключевым аспектом данного стандарта является то, что нормы не зависят от расхода топлива автомобиля. Если у одного автомобиля расход в два раза больше, чем у другого, то и выброс вредных веществ у него будет в два раза больше. Дополнительный выхлоп вредных веществ устраняется при помощи оборудования для контроля выбросов в атмосферу. Благодаря снижению расхода топлива можно снизить выброс.
 
Двуокись углерода(CO2) также содержится в выхлопе. Его содержание не контролируется правительством США, однако ученые считают, что данный газ способствует глобальному потеплению. Вследствие отсутствия контроля, в автомобилях не используются устройства для устранения СО2 из выхлопа. Если у одного автомобиля расход в два раза больше, чем у другого, то и выброс СО2 в атмосферу у него будет в два раза больше.
 
Производители автомобилей в США стремятся снизить расход топлива еще по другой причине. Согласно законодательству, их продукция должна соответствовать Закону о среднем расходе топлива автомобилями, выпускаемыми корпорацией (CAFE). Согласно действующим стандартам, средний расход всех продаваемых новых автомобилей должен составлять 27,5 миль/галлон (8,55 л/100 км). Это значит, что если производитель продает 1 гибрид с расходом 60 миль/галлон (3,92 л/100 км), он также может продать 4 дорогих автомобиля класса люкс с расходом 20 миль/галлон (11,76 л/100 км).
 
Каждый должен знать способы снижения расхода топлива. На следующей странице мы расскажем, как сократить расход топлива Вашего гибрида (или обычного автомобиля).

Источник: https://auto.howstuffworks.com/hybrid-car.htm

Что означает гибрид?

Эрик Мейхофер:

Мы все еще находимся в реальном гибридном штате , мы должны добраться туда, и мы не собираемся добраться до тысяч автомобилей в городе за одну ночь. Это будет более медленное введение.

Генеральный директор Volvo Хакан Самуэльссон:

На уровне компонентов я вижу значительную экономию средств. Самое главное — это разработка. Инженеры получат ресурсы, чтобы сделать следующий шаг по разработке первоклассных гибридных двигателей .

Nucleus Research:

Многие корпорации сталкиваются с проблемой «как перейти на облако?» например, производство, где все в основном хорошо и работает, они могут не видеть причин для этого. Вот тут-то и появляется hybrid cloud, который говорит: «У нас есть простой способ перейти к облаку, не тратя свои инвестиции в существующую инфраструктуру».

Ricarda Braatz:

У нас есть школьный округ округа Уошу, в котором учащиеся начальной школы встречаются лицом к лицу, пять дней в неделю, а затем гибридный , [с] графиком A и B для среднего и старшего школа.В Silver State открываются все три модели. СТУДЕНТЫ ТРЕБУЮТ ОБУЧЕНИЕ ПРЕОДОЛЕТЬСЯ, КАК БОЛЬШЕ КОЛЛЕДЖЕЙ ПЕРЕХОДИТ К ВИРТУАЛЬНОМУ ОБУЧЕНИЮ Дебаты о том, отправлять ли учеников обратно в класс или поддерживать дистанционное обучение, были поляризующей и политически заряженной темой. Президент Трамп выступал за полное открытие школ по всем направлениям, в то время как Демократическая Кандидат в президенты Джо Байден настаивает на более осторожном подходе, учитывающем частоту заражения. Количество госпитализаций в связи с коронавирусом в Неваде продолжало снижаться, а ежедневный показатель положительных результатов снизился до 9.1%, согласно данным Южного округа Невады, опубликованным в прошлую пятницу. Для Рикарды Браатц отправить двоих детей обратно в школу было легкой задачей. Перевешивает ли риск отправить их в школу риск держать их дома? Я очень думаю, что это оказало медвежью услугу, не отправив их обратно.

Андерс Фог Расмуссен:

Существует высокая вероятность того, что он вмешается в дела стран Балтии, чтобы проверить статью 5 НАТО. Путин знает, что если он перейдет красную черту и нападет на союзника по НАТО, он потерпит поражение.Давайте проясним это. Но он специалист по гибридной войне .

определение гибрида в The Free Dictionary

В центре восточной стороны площади возвышалось тяжелое гибридное сооружение, состоящее из трех расположенных рядом зданий.

Противостояние меховой компании Миссури. — Черноногие индейцы. — Пьер Дорион, переводчик-полукровка. — Старый Дорион и его гибридное потомство — Семейные ссоры.

Рассматриваемая особь была полукровкой по имени Пьер Дорион; и, поскольку он фигурирует в дальнейшем в этом повествовании и является ярким образцом гибридной расы на границе, мы дадим несколько подробностей о нем.

Объединение различных племен и белых людей всех народов со временем приведет к образованию гибридных рас, подобных горным татарам Кавказа. Он создал между своим самопознанием, которое было значительным, и своим тщеславием, которое было огромным, странное гибридное животное и назвал его своим именем.Я угрожал лидеру Сагота всеми видами ужасных расправ; но когда он услышал, что я говорю на гибридном языке, который является средством общения между его видом и человечеством внутреннего мира, он только усмехнулся, чтобы сказать: «Я так и думал!» Как Корнелиус ван Берле был обеспокоен этим Выращивая тюльпаны и одновременно занимаясь политикой, заключенный имеет гибридный характер, представляет собой амфибийную организацию, работающую с одинаковым рвением как в политике, так и в тюльпанах, что доказывает его принадлежность к классу наиболее опасных людей. к общественному спокойствию и демонстрирует определенную, или, скорее, полную аналогию между его характером и характером тех великих умов, в качестве примеров которых удачно приводились Тарквин Старший и Великий Конде.«Но глаза Коллинза видели здоровье, бодрость и долгую жизнь, а также смехотворность внешности и действий длинноухого гибрида. Никогда прежде на земле не видели такой чудесной гибридной расы, которая была произведена таким образом». Смелость, дитя. ! »они услышали, как высокий человек воскликнул на странном гибридном французском языке. У многих экзотических растений пыльца совершенно бесполезна, в том же самом состоянии, что и у самых бесплодных гибридов. Когда, с одной стороны, мы видим одомашненных животных и растений, хотя часто и слабых и болезненные, но вполне свободно размножающиеся в ограниченном пространстве; и когда, с другой стороны, мы видим особей, хотя и взятых молодыми из естественного состояния, совершенно прирученных, долгоживущих и здоровых (чему я мог бы привести множество примеров), тем не менее, поскольку их репродуктивная система настолько серьезно затронута неосознанными причинами, что перестает действовать, мы не должны удивляться этой системе, когда она действительно действует в условиях замкнутости, действует не совсем регулярно и производит потомство, не совсем похожее на своих родителей или переменных.Fact.MR объявила о добавлении в свое предложение отчета «Прогноз рынка гибридных флэш-накопителей, анализ тенденций и отслеживание конкуренции — Global Market Insights с 2018 по 2028 год».

Гибрид

В биологии гибрид имеет два значения.

Первое значение — результат скрещивания двух животных или растений разных таксонов.

Гибриды между разными видами одного и того же рода иногда называют межвидовыми гибридами или кроссами.

Гибриды между разными подвидами внутри одного вида известны как внутривидовые гибриды.

Гибриды разных родов иногда называют межродовыми гибридами.

Известно, что встречаются чрезвычайно редкие межсемейные гибриды (такие как гибриды цесарок).

Второе значение слова «гибрид» — это скрещивание популяций, пород или сортов одного вида.

Это второе значение часто используется в селекции растений и животных.

Примером внутривидового гибрида является гибрид бенгальского тигра и амурского (сибирского) тигра.

Межвидовые гибриды выводятся путем скрещивания двух видов, обычно из одного и того же рода.

Потомство демонстрирует черты и характеристики обоих родителей.

Потомки межвидового скрещивания очень часто бесплодны, такая стерильность гибридов предотвращает перемещение генов от одного вида к другому, сохраняя различия между двумя видами.

Бесплодие часто приписывают разному количеству хромосом у двух видов, например, у ослов 62 хромосомы, у лошадей 64 хромосомы, а у мулов и лошаков 63 хромосомы.

Мулы, лоши и другие обычно бесплодные межвидовые гибриды не могут производить жизнеспособные гаметы, потому что дополнительная хромосома не может образовывать гомологичную пару при мейозе, мейоз нарушается, а жизнеспособные сперматозоиды и яйца не образуются.

Однако сообщалось о плодовитости самок мулов, отцом которых был осел.

Чаще всего растения и животные используют другие механизмы для сохранения гаметической изоляции и различия видов.

Виды часто имеют разные модели спаривания или ухаживания или поведение, сезоны размножения могут быть разными, и даже если спаривание действительно происходит, антигенные реакции на сперматозоиды других видов препятствуют оплодотворению или развитию эмбриона.

Муха Lonicera — первый известный вид животных, возникший в результате естественной гибридизации.

До открытия мухи Lonicera было известно, что этот процесс в природе происходит только среди растений.

Что означают F1, F2, F3, F1b и F2b?

Кроссбредных собак и дизайнерских собак часто называют F1, F2 или F3, или даже F1b или F2b .

Это просто принятая номенклатура , в которой мы можем различать гибридные породы собак между разными поколениями .Этот стандарт именования здесь применяется для собак, дизайнерских пород собак, гибридов и миксов, но он также обычно (и с научной точки зрения) применяется к кошкам, крупному рогатому скоту, растениям и большинству живых организмов (даже клеткам).

P поколение

100% чистокровная собака

Эти собаки являются плодом истинного разведения, то есть они чистокровные и принадлежат к определенной породе собак.

Пример: лабрадор, пудель и т. Д.

Схема породистых собак (с) племенной бизнес.com

F1 поколение

50% чистокровных-A
50% чистокровных-B

Эти собаки являются результатом разведения двух чистокровных собак. Половина каждой собаки — это порода матери, а другая половина — порода отца.

Пример: Лабрадудель, мать которого является чистокровным лабрадором, а отец — чистокровным оленем P .

Схема гибридной собаки F1 (c) breedingbusiness.com

F1b поколения

75% чистокровных-A
25% чистокровных-B

Это собаки бэккроссирования F1.Они возникают в результате спаривания родителя F1 и родителя P. Это используется для усиления черт, присущих родительской породе P.

Пример: Лабрадудель, мать которого — Лабрадудель, а отец — Пудель.

Схема гибридной собаки F1b (c) breedingbusiness.com

F2 Generation

50% чистокровных-A
50% чистокровных-B

Собаки F2 — это погоны, полученные в результате скрещивания двух гибридов F1.

Пример: Лабрадудель, мать которого — Лабрадудель F1, а отец — Лабрадудель F1.

Схема гибридной собаки F2 (c) breedingbusiness.com

F2b поколения

75% чистокровных-A
25% чистокровных-B

Это бэккроссные собаки второго поколения. Каждая собака F2b является смещением родителя F1 и родителя при обратном скрещивании F1 (F1b).

Пример: Лабрадудель, мать которого — Лабрадудель F1, а отец — Лабрадудель F1b.

Схема гибридной собаки F2b (c) breedingbusiness.com

F3 поколения

50% Purebred-A
50% Purebred-B

Отложения, полученные от скрещивания двух гибридных родителей F2.

Пример: Лабрадудель, мать которого — Лабрадудель F2, а отец — Лабрадудель F2.

Схема гибридной собаки F3 (c) breedingbusiness.com

Multi Generation

Гибридная собака F3 или более высокого поколения, скрещенная с гибридной собакой F3 или более высокого поколения.