Европейские маршруты: Европейский маршрут исторических термальных городов

Содержание

Европейский маршрут исторических термальных городов

 

Сертифицированный Культурный маршрут Совета Европы с
2010 года

 

Термализм - терапевтическое использование горячих источников - был распространен в Европе с древних времен и остается таким и до наших дней. Многие города, расположенные вдоль этого маршрута, были известны во времена Римской империи, а в некоторых сохранились впечатляющие руины бань и связанных с ними курортных зданий. Самые известные города достигли пика своей известности в XVIII и XIX веках, когда был разработан широкий спектр новых медицинских и оздоровительных процедур и когда с появлением железных дорог путешествовать стало намного проще. Можно сказать, что престижная политическая и культурная элита, путешествующая на курорты Европы, создавала центры культурного обмена во многих городах, и положила начало современному туризму, каким мы его знаем сегодня. Эти места закрепили за собой репутацию термальных курортных городов и положили начало настоящей тенденции - развитию престижных отелей и разнообразных развлекательных комплексов, начиная от первых казино и заканчивая музыкальными театрами, крытыми прогулками и ландшафтными садами для развлечения требовательного туриста.

 

Наследие

Баден-Баден, Бат, Будапешт, Карловы Вары, Спа и Виши - это лишь некоторые из самых известных курортных городов Европы, в то время как континент богат на многие другие курортные города с уникальными городскими особенностями, разными стилями архитектуры и различными курортными традициями, построеными вокруг «купания» или «питья термальных воды». Эта курортная культура во всем ее разнообразии и разных вкусовых качествах вод действительно может считаться уникальным европейским наследием. Чтобы каталогизировать и отметить его, в настоящее время разрабатывается Термальный атлас Европы.

 

Путешествие сегодня

Сегодня наши города рассказывают важную европейскую историю посредством ежегодных фестивалей, множества художественных и творческих мероприятий, в которых туристы могут принять участие. Но прежде всего, путешественнику следует насладиться удовольствиями и преимуществами термальных вод, расслабиться и испытать на себе настоящую мультисенсорную традицию.



Петр Великий и европейский интеллектуальный мир
Коллективная монография по материалам двух коллоквиумов в Париже 28-29 и 30 марта 2013г. / ред. Д. Ю Гузевич, И. Д. Гузевич. — Париж; СПб.: Издательство «Европейский Дом», 2020. — 760 с., цв. вкл.

Коллективная монография посвящена перенесению и освоению европейского знания в России в петровскую эпоху: научного, технического, художественного, политического. Перенос знаний рассмотрен в контексте политических и военных событий эпохи. В основе книги лежат материалы двух связанных друг с другом парижских коллоквиумов 2013 года под общим названием «Петр Великий и европейский интеллектуальный мир: Циркуляция знаний, взаимовляния: 1689–1727». Успех этих мероприятий и органичное единство их программы, а также готовность участников к сотрудничеству позволили превратить сборник материалов коллоквиумов в единую монографию, сохранив при этом одно из достоинств сборника — дискуссионность.


Э. Вагеманс
Путешествие Петра I по Южным Нидерландам в 1717 году. Образ русского царя в Бельгии
Пер. с нидерланд. В. К. Ронин, СПб.: Издательство «Европейский Дом», 2020. — 272 с.


В книге воссоздана история пребывания Петра Великого в Австрийских Нидерландах. Побывав в Антверпене, Брюсселе, Брюгге и Остенде, царь отправился во Францию. Посетив французского короля, он вновь проехал через земли, входящие в нынешнюю Бельгию. Цель книги — заполнить пробел в историографии и полнее осветить столь поразительную личность как великий преобразователь России.
Впервые книга была опубликована в Бельгии (1998). Настоящее издание существенно расширено, полностью изменило свою структуру, дополнено новыми иллюстрациями.



Образ Петра Великого в мировой культуре. Материалы ХII Международного петровского конгресса
Санкт-Петербург – Издательство «Европейский дом» - 2020 – 740 стр., илл.
В сборнике публикуются статьи, подготовленные участниками XII Международного петровского конгресса «Образ Петра Великого в мировой культуре», который состоялся в Санкт-Петербурге 31 мая – 1 июня 2019 года.
XII конгресс был посвящен памяти писателя и общественного деятеля Даниила Александровича Гранина (1919-2017), который стоял у истоков программы «Путь Петра Великого». Темой конгресса стало отражение образа Петра Великого в мировой культуре – как в отечественной, так и зарубежной, - включая такие области как литература, историография, изобразительное искусство, музыка, театр, кино и многие другие.
В конгрессе принимали участие исследователи из Санкт-Петербурга, Москвы, Астрахани, Владимира, Волгограда, Воронежа, Екатеринбурга, Казани, Коломны, Петрозаводска, Ростова-на Дону, Саратова, Ярославля. Зарубежные участники представляли такие страны как Австрия, Армения, Бельгия, Венгрия, Германия, Греция, Италия, Мексика, Польша, США, Финляндия, Франция, Эстония и др.

ТЕКСТ КНИГИ - скачать


С.А. Мезин
Неизвестное произведение французской Россики середины XVIII века "Секретные анекдоты о дворе императрицы Всероссийской"
Неизвестное произведение французской Россики середины XVIII века "Секретные анекдоты о дворе императрицы Всероссийской" - Санкт-Петербург - Издательство "Европейский Дом" - 2019 - 156 стр.
Живое описание русского императорского двора середины XVIII века, яркие портреты императрицы Елизаветы Петровны и ее окружения, картины повседневной жизни и плитических нравов, царивших в России, — все это заинтересованный читатель найдет в сочинении дипломата, шпиона и авантюриста шевалье д’Эона.
Неизвестное ранее произведение французской россики переведено и прокомментировано С. А. Мезиным. Вступительная статья содержит развернутую характеристику сочинений французских авторов о России периодов дворцовых переворотов.
Сергей Алексеевич Мезин — доктор исторических наук, заведующий кафедрой истории России и археологии Саратовского государственного университета имени Н. Г. Чернышевского.

Париж Петра Великого
С.А. Мезин, К.И. Пахоруков
Историко-культурный путеводитель. - СПб.: Изд-во "Маматов", 2019. - 64 с. илл.
Этот путеводитель открывает серию по петровским местам Европы. Он выпущен в рамках программы «Путь Петра Великого», основная задача которой — изучение и популяризация культурно-исторического наследия, связанного с деятельностью Петра I. Важное направление работы — создание и официальная регистрация нового европейского культурного маршрута «Путь Петра Великого». Международная программа «Культурные маршруты» учреждена Советом Европы в 1987 году. В настоящее время сущестуют 33 сертифицированных Советом Европы культурных маршрута, которые охватывают различные направления европейской истории и культурного наследия. Авторы путеводителя надеются, что инициированный Россией культурный маршрут «Путь Петра Великого» займет в этом ряду достойное место.

Петр I и Восток.Материалы ХI Международного петровского конгресса.
Материалы ХI Международного петровского конгресса. 1–2 июня 2018 года. — Санкт-Петербург — Издательство «Европейский Дом» — 2019 — 560 с., цв. вкл.
В сборнике публикуются статьи, подготовленные участниками XI Международного петровского конгресса «Пётр I и Восток», который состоялся в Санкт-Петербурге 1–2 июня 2018 г. Петровские конгрессы, посвящённые изучению и популяризации исторического наследия петровской эпохи, проходят в СанктПетербурге ежегодно под эгидой Министерства культуры РФ и Комитета по культуре Санкт-Петербурга. Организаторами XI Международного петровского конгресса были Государственный Эрмитаж, Государственный музей-заповедник «Петергоф», Институт антропологии и этнографии им. Петра Великого (Кунсткамера) РАН, Государственная академическая капелла Санкт-Петербурга, СанктПетербургский институт истории РАН, Институт культурных программ, Датский институт культуры в Санкт-Петербурге, Институт Петра Великого, Фонд имени Д. С. Лихачёва. В Конгрессе принимали участие представители учреждений культуры и гуманитарной науки из Санкт-Петербурга, Москвы, Астрахани, Воронежа, Казани, Липецка, Махачкалы, Перми, Рязани, Саратова, Тольятти, Ярославля, а также Австрии, Германии, Дании, Италии, Франции.

ТЕКСТ КНИГИ - скачать


Иностранные специалисты в России в эпоху Петра Великого

Биографический словарь выходцев из Франции, Валлонии, франкоязычных Швейцарии и Савойи: 1682-1727 / под редакцией В.С. Ржеуцкого и Д.Ю. Гузевича, при участии А. Мезен. - М.: Ломоносовъ, 2019. - 800 с.
Биографический словарь, включающий более 700 статей, рассказывает о выходцах из франкоязычных стран Европы в России при Петре Великом -их деятельности, быте, религиозной жизни, семьях. Эти люди оставили глубокий и оригинальный отпечаток на развитии страны, их вклад в русскую культуру огромен. Архитекторы, кораблестоители, военные, инженеры, повора. парикмахеры, представители многих других профессий, они принимали участие в строительстве новой русской столицы, в создании дворцов и парков, стояли у начала русского флота, под их присмотром делало первые шаги русское светское искусство. И, может быть, самое важное — при их участии был переустроен весь русский быт.

Россия и Франция: Культурный диалог в панораме веков.Материалы Х Международного петровского конгресса.

Санкт-Петербург: Европейский Дом, 2018. – 584 стр., илл.

В сборнике публикуются статьи, подготовленные участниками Х Международного петровского конгресса «Россия и Франция: Культурный диалог в панораме веков». Конгресс проходил 9–10 июня 2017 года в Санкт-Петербурге. Публикуются статьи историков и искусствоведов из Петербурга, Москвы, Архангельска, Владимира, Воронежа, Петрозаводска, Ростова-на-Дону, Саратова, Ярославля, а также Антверпена, Белостока, Бремена, Будапешта, Вены, Кракова, Парижа.


Европейские маршруты Петра Великого: К 300-летию визита Петра I во Францию. Материалы IХ Международного петровского конгресса.
Санкт-Петербург: Европейский Дом, 2018. – 464 стр., илл.

В сборнике публикуются статьи, подготовленные участниками IX Международного петровского конгресса "Европейские маршруты Петра Великого: К 300-летию визита Петра I во Францию". Конгресс проходил 20–22 апреля 2017 года в Париже и в Реймсе. Публикуются статьи историков и искусствоведов из Петербурга, Москвы, Волгограда, Саратова, а также Парижа, Реймса, Барселоны, Берлина, Будапешта, Венеции, Вены, Генуи, Дрездена, Кембриджа, Милана.


Ханс Баггер
Петр Великий в Дании в 1716 году: Переломный момент датско-российских отношений.
Санкт-Петербург – Издательство «Европейский дом» - 2017. – 188 стр.
VIII Международный петровский конгресс «PETRO primo CATHARINA secunda»: два монарха, две эпохи — преемственность, развитие, реформы" состоялся в Санкт-Петербурге 10–11 июня 2016 года. На конгрессе прозвучали доклады участников из Петербурга, Москвы, Архангельска, Воронежа, Екатеринбурга, Казани, Кингисеппа, Кронштадта, Липецка, Петрозаводска, Ростова-на-Дону, Рязани, Саратова, Северодвинска, Толльятти, Ярославля. Зарубежные страны были представлены участниками из Австрии, Бельгии, Великобритании, германии, Испании, италии, Франции, Эстонии. В сборнике публикуются статьи, подготовленные участниками конгресса.

PETRO primo CATHARINA secunda»: два монарха, две эпохи — преемственность, развитие, реформы. Материалы VIII Международного петровского конгресса
Санкт-Петербург – Издательство «Европейский дом» - 2017 – 570 стр. илл.

VIII Международный петровский конгресс «PETRO primo CATHARINA secunda»: два монарха, две эпохи — преемственность, развитие, реформы" состоялся в Санкт-Петербурге 10–11 июня 2016 года. На конгрессе прозвучали доклады участников из Петербурга, Москвы, Архангельска, Воронежа, Екатеринбурга, Казани, Кингисеппа, Кронштадта, Липецка, Петрозаводска, Ростова-на-Дону, Рязани, Саратова, Северодвинска, Толльятти, Ярославля. Зарубежные страны были представлены участниками из Австрии, Бельгии, Великобритании, германии, Испании, италии, Франции, Эстонии. В сборнике публикуются статьи, подготовленные участниками конгресса.


Версаль и Марли. Сады Людовика XIV. Альбомы, подаренные Петру I герцогом д’Антеном в 1717 году
(2-е издание, исправленное и дополненное) – Санкт-Петербург. – Издательство «Европейский Дом», 2017. – 320 стр., илл.
Сборник статей «Версаль и Марли. Сады Людовика XIV: Альбомы, подаренные Петру I герцогом д’Антеном в 1717 году» подготовлен редакторами-составителями Дмитрием Гузевичем, Ириной Гузевич, Брюно Бенцем. Сборник посвящен двум альбомам с великолепными акварельными планами Версаля и Марли, подаренным Петру I Главноуправляющим Королевскими зданиями герцогом д’Антеном в 1717 году и ныне хранящимся в Библиотеке Российской Академии наук (БАН). Эти альбомы стали образцами, прямо либо косвенно повлиявшими на строительство резиденций в Стрельне и в Петергофе (в первую очередь, в петергофском Марли). Известны они достаточно давно, однако никогда не публиковались в России целиком. Тем более, совместно со связанными с ними рисунками Микетти, хранящимися в Эрмитаже. Помимо публикации самих альбомов и рисунков, сборник содержит аналитические статьи российских и французских авторов, рассказывающих о визите Петра I во Францию в 1717 году, об истории этих альбомов и об их использовании при создании Петергофских парков, фонтанов, дворцов. Книга издана совместными усилиями Библиотеки Российской Академии наук, Государственного Эрмитажа, Государственного музея-заповедника «Петергоф», Института Петра Великого, Фонда имени Д. С. Лихачева.

Сергей Мезин
Петр I во Франции
(2-е издание, исправленное и дополненное) – Санкт-Петербург. – Издательство «Европейский Дом», 2017. – 320 стр., илл.
К открытию Международного петровского конгресса в Париже выпущено второе издание — значительно дополненное — книги профессора истории Саратовского государственного университете Сергея Мезина «Петр I во Франции». Это первый опыт монографического изучения темы — увлекательное и научно выверенное повествование о пребывании Петра I во Франции в апреле-июне 1717 года. Широкое привлечение отечественных и французских источников, изучение литературы о визите Петра за 300 лет позволили детально реконструировать события царского визита в Париж. Автор пришел к выводу, что визит, задуманный для решения актуальных политических задач, вышел за первоначально планируемые рамки. Политические контакты в Париже не могли доставить царю полного удовлетворения. Напротив, культурные и научные интересы вышли на первый план. Встречи с учеными, мастерами, художниками, коллекционерами, поездки по достопримечательностям Парижа и загородных резиденций увлекли Петра I и принесли наиболее ощутимые для России результаты. Книга будет интересна для всех, кто интересуется отечественной историей и русско-французскими культурными связями. Книга издана при поддержке ПАО «Газпром», Французского института в России, Фонда имени Д. С. Лихачева.

Петровские памятники России и Европы: изучение, сохранение, культурный туризм. Материалы VII Международного петровского конгресса
Санкт-Петербург – Издательство «Европейский дом» - 2016 – 696 стр., илл.
VII Международный петровский конгресс «Петровские памятники России и Европы: изучение, сохранение, культурный туризм» состоялся в Санкт-Петербурге 5–7 июля 2015 года. На конгрессе прозвучали доклады участников из Москвы, Петербурга, Аксая, Архангельска. Астрахани, Великого Новгорода, Волгограда, Воронежа, Екатеринбурга, Истры, Казани, Калининграда, Кингисеппа, Курска, Липецка, Махачкалы, Переславля-Залесского, Петрозаводска, Рязани, Саратова, Таганрога, Шлиссельбурга, Ярославля. Зарубежные страны были представлены участниками из Австрии, Бельгии, Великобритании, Германии, Греции, Италии, Нидерландов, США, Франции, Эстонии. В сборнике представлено 57 статей, подготовленных участниками конгресса.

ТЕКСТ КНИГИ_1 – Скачать

ТЕКСТ КНИГИ_2 – Скачать


Россия — Великобритания: Пять веков культурных связей. Материалы VI Международного петровского конгресса
Санкт-Петербург – Издательство «Европейский дом» - 2015 – 768 стр., илл.
Вышел в свет сборник материалов VI Международного петровского конгресса «Россия — Великобритания: Пять веков культурных связей». В сборнике публикуется 66 статей, подготовленных участниками конгресса. Конгресс состоялся в Санкт-Петербурге 6–8 июня 2014 года. Он входил в официальную программу российско-британского Года культуры. Цель конгресса — открыть новые страницы в истории культурных связей между нашими странами, утвердить взаимную пользу культурного сотрудничества, положить начало новым культурным проектам. Организаторами конгресса с российской стороны выступали: Министерство культуры РФ, Комитет по культуре Санкт-Петербурга, Государственный Эрмитаж, Государственный музей-заповедник «Петергоф», Государственный музей истории Санкт-Петербурга, Институт культурных программ, Институт Петра Великого, Фонд Лихачева. С английской стороны подготовку Конгресса координировал Центр по изучению русского искусства Кембриджского университета и Института Курто. На конгрессе прозвучало более 90 докладов участников из многих городов России: Санкт-Петербурга, Москвы, Аксая, Александрова, Архангельска, Великого Новгорода, Воронежа, Выборга, Екатеринбурга, Кингисеппа, Ливадии, Петрозаводска, Поленова, Рязани, Самары, Саратова, Северодвинска, Соловков, Тулы, Ярославля. Зарубежные страны были представлены участниками из Великобритании, Австрии, Бельгии, Италии, Нидерландов, Польши, США, Франции.

ТЕКСТ КНИГИ – Скачать


С.А. Мезин
Петр I во Франции
Санкт-Петербург – Издательство «Европейский дом», 2015. - 312 стр.. илл.

В серии научно-популярных исторических изданий Института Петра Великого очередная новинка — опубликована монография Сергея Мезина «Петр I во Франции». Презентация книги состоялась на VII Международном Петровском конгрессе 7 июня 2015 года. Это увлекательное и научно выверенное повествование о пребывании Петра I во Франции в апреле-июне 1717 года. Широкое привлечение отечественных и французских источников, изучение литературы вопроса за 300 лет позволили детально реконструировать события царского визита в Париж. Встречи с учеными, мастерами, художниками, коллекционерами, поездки по достопримечательностям Парижа и загородных резиденций увлекли Петра I и принесли, пожалуй, наиболее ощутимые для России результаты. Автор — Сергей Алексеевич Мезин, доктор исторических наук, профессор, заведующий кафедрой истории России Саратовского государственного университета имени Н. Г. Чернышевского. Вице-президент Российского общества по изучению XVIII века. Специалист в области истории России XVIII века, русско-французских культурных связей, истории русской культуры, краеведения. Автор более 200 научных работ.

ТЕКСТ КНИГИ – Скачать


Дворцы Романовых как памятники истории и культуры. Материалы международной конференции.
Санкт-Петербург – Издательство «Европейский дом» - 2015 – 540 стр. илл.
Опубликован сборник материалов международной конференции «Дворцы Романовых как памятники истории и культуры». Заседания конференции проходили 7–9 октября 2013 года в самых блистательных дворцах романовской эпохи — в Эрмитаже, Царском Селе, Петергофе. В сборнике публикуется 43 статьи, подготовленные участниками конференции. Идею конференции, посвященной дворцам Романовых, впервые предложила О. В. Таратынова, директор Государственного музея-заповедника «Царское Село». Реализовать её удалось при поддержке Министерства культуры России в год 400-летия Дома Романовых. На конференции прозвучало более 50 докладов участников из Санкт-Петербурга, Москвы, Азова, Александрова, Великого Новгорода, Кингисеппа, Петрозаводска, Сергиева Посада, Таганрога, Ярославля, Крыма, Варшавы, Милана, Таллина.

ТЕКСТ КНИГИ – Скачать


Ханс Конингсбрюгге
История потерянной дружбы. Отношения Голландии со Швецией и Россией в 1714-1725 гг.
Санкт-Петербург – Издательство «Европейский дом» - 2014 –256 стр., илл.

Для Института Петра Великого дружба с крупным голландским ученым доктором Хансом ван Конингсбрюгге, профессором Гронингенского университета, директором Нидерландско-Росийского центра, чрезвычайно важна и ценна. Он связывает нас с Голландией, без которой невозможно представить петровский период истории России, как невозможно было осуществить многие наши начинания без участия самого Ханса. В значительной степени благодаря доктору Конингсбрюгге состоялся один из самых представительных Петровских конгрессов, посвященный русско-голландским связям. Целый «десант» голландских ученых самых разных специальностей высадился на берегах Невы в тот памятный 2013-й, Российско-Нидерландский год. Публикация этой книги — дань нашего уважения замечательному ученому, который не дает Голландии забыть о Петре Великом — ее большом почитателе и ученике.

ТЕКСТ КНИГИ – Скачать


Россия - Нидерланды. Диалог культур в европейском пространстве. Материалы V международного Конгресса петровских городов.
Санкт-Петербург – Издательство «Европейский дом» - 2014 – 558 стр. илл.

Россия-Нидерланды: Диалог культур в европейском пространстве. Материалы пятого международного петровского конгресса. В сборнике публикуются тесты докладов, заслушанных на V Международном петровском конгрессе «Россия-Нидерланды: Диалог культур в европейском пространстве», который проходил в Санкт-Петербурге 7–9 июня 2013 года. Юбилейный пятый конгресс входил в программу двустороннего года дружбы «Россия — Голландия / Nederland — Rusland» и был посвящен истории русско-голландских контактов. В работе конгресса приняли участие представители учреждений науки, культуры, образования из Санкт-Петербурга, Москвы, Азова, Аксая, Архангельска, астрахани, Воронежа, Гатчины, Екатеринбурга. Кемерово, Кингисеппа, Лодейного поля, Петразоводска, Рязани, Саратова, Сергиева Посада, Ярославля. Зарубежные страны были представлены участниками из Нидерландов, Аавстрии, Бельгии, Великобритании, Португалии, Франции.

ТЕКСТ КНИГИСкачать


Царь-плотник во Фландрии: История одной легенды.
Две повести Абрахама Ханса / Публикации, комментарии, статьи: Эммануэль Вагеманс, Дмитрий Гузевич; перевод с нидерландского: Владимир Ронин; рисунки: Владимир Ненашев. - Санкт-Петербург – Издательство «Европейский дом» - 2014 – 106 стр. илл.
В книге публикуются две повести фламандского писателя Абрахама Ханса «Таинственный корабелл в Баасроде» и «Фломандцы в России». Повести написаны в 1937 году и посвящены пребыванию Петра I в городке Баасроде. Абрахам Ханс (1882–1939) — ныне забытый писатель, который в свое время пользовался в Бельгии огромной популярностью. Русскому читателю покажется удивительным, что в Европе существуют литературные произведения о Петре Великом, которые никогда не переводились на русский язык. Любопытно, что вся история пербывания петра в Баасроде целиком вымышлена, это своего рода «петровский миф». Об этом подробно рассказывают в своих статьях славист Эммануэль Вагеманс (Бельгия) и историк Дмитрий Гузевич (Франция).

ТЕКСТ КНИГИ - Скачать


А. Л. Пунин
Санкт-Петербург в эпоху Петра Великого.
Градостроительное развитие новой столицы России и стилевые особенности петровского барокко. Часть первая - СПб, Лики России, 2014 – 212 стр.

Предлагаемая читателю книга, вышедшая в свет к VI Международному петровскому конгрессу, является первой частью двухтомника, посвященного градостроительному развитию и архитектуре Санкт-Петербурга в эпоху Петра Великого. В ней рассказывается об основании новой крепости и нового города в дельте Невы, о появлении и дальнейшем развитии летней резиденции Петра I — нынешнего Летнего сада и о начавшейся застройке Адмиралтейского острова, расположенного в левобережнойчасти петровского Санкт-Петербурга.

Вторая книга будет издана в следующем году к очередному Петровскому конгрессу. В ней речь пойдет о дальнейшем градостроительном развитии Санкт-Петербурга в 1710–1720-х годах: о формировании первого общественного ценора города на Троицкой площади Городового острова, о застройке Литейной части и Всильевского острова. о первых деревянных мостах, о том своеобразном облике новой столицы, который сложился в 1720-х годах, и о стилевой специфике петровского барокко.


Э. Кросс
Английский Пётр: Пётр Великий глазами британцев XVII-XX веков
СПб.: Европейский дом, 2013, - 230 с., ил.

Книга профессора Кембриджского университета Энтони Кросса повествует о восприятии фигуры Петра Великого британцами на протяжении четырехсот лет – с XVII по XX век. Образ русского царя-реформатора дан не просто в контексте общего восприятия России и русских в Англии, но во всей возможной полноте – от первых сообщений в английской прессе о Петре, до детального описания пребывания царя в Англии.

Энтони Гленн Кросс — почетный профессор Кембриджского университета. Основная область научных интересов связана с проблематикой русской культуры XVIII в., а также с развитием англо-русских культурных связей. В 1968 г. стал инициатором международной исследовательской группы по изучению истории русской культуры XVIII в. и долгие годы был редактором её ежегодника «Study Group on Eighteenth Century Russia Newsletter». Член британской Академии с 1989 года. Получил в 2010 году диплом почетного доктора Института русской литературы (Пушкинский Дом) РАН.

Список научных трудов Э. Кросса насчитывает более 400 статей и монографий. Среди них : «Н. М. Карамзин: изучение его литературной карьеры в период с 1783 по 1803 г.», «У Темзских берегов: россияне в Британии в XVIII веке», «На берегах Невы: Главы из жизнеописаний англичан в России XVIII века» (за которую в 1998 году присуждена Анциферовская премия), «Императрица Екатерина и Великобритания» и многие другие.


Э. Вагеманс
Царь в республике: Второе путешествие Петра Великого в Нидерланды (1716-1717)
СПб.: Европейский дом, 2013, - 256 с., ил.

Второе путешествие царя Петра в Нидерланды (1716–1717) – малоизученный эпизод в истории отношений между Голландией и Россией. Во время Великого посольства Петр еще был малообразованным «московским великим князем». В 1717 году это уже могущественный победитель шведского короля Карла XII, с которым западным державам пришлось считаться. Книга профессора Эммануэля Вагеманса с живыми подробностями описывает пребывание Петра в республике, привлекает много новых,порой пикантных, свидетельств очевидцев, изобильно черпает факты из неопубликованных материалов российских, нидерландских, бельгийских, французских и британских архивов. Книга описывает сеть контактов, которыми располагал Петр и откуда получал нужную информацию о политике и дипломатии в Гааге, его российских и голландских лоббистов и агентов, покупавших для него оружие и произведения искусства, вербовавших специалистов на российскую службу и знакомивших русского царя с передовыми учеными и художниками того времени. Книгу украшают многочисленные иллюстрации из редких изданий начала XVIII века.

Эммануэль Вагеманс (р. 1951) — профессор Лювенского католического университета, главный редактор издательства BENERUS, выпускающего книги на тему Россия-Бельгия-Нидерланды. Автор вышедшей на пяти языках книги «Русская литература от Петра Великого до наших дней», переводчик Радищева, Фонвизина, Екатерины II, специалист по истории и культуре XVIII века, автор и редактор многочисленных исследований по истории российско-нидерландских отношений. В 2005 году награжден почетным дипломом Президента Российской Федерации «За укрепление и развитие культурных отношений между Россией и Бельгией».

 


Б. С. Макаров
Голландские садовые мастера в Санкт-Петербурге: Первая половина XVIII века
СПб.-Гронинген: Нидерландско-российский центр, 2013. - 320 с.

В книге на основе большого количества новых архивных документов приведены биографии голландских мастеров садового дела Леонарда Ван Гарнифелта, Яна Розена, Иоганна Ван Стадена, Иоганн Эйка, Иоганна Матиаса Хейзера и его сына, Бернгарда и Даниэля Фоков. Вниманию читателей предлагается описание растений императорских садов Санкт-Петербурга, организации работ в них; приводятся данные о растениях, закупавшихся в Западной Европе в это время. Книга снабжена приложениями, в которых приведены копии наиболее важных архивных документов.

Борис Сергеевич Макаров родился в 1953 г. в Ленинграде. В 1975 г. окончил Физико-механический факультет Ленинградского политехического института, где до 1993 г. преподавал физику. В 1986 г. защитил кандидатскую диссертацию. В эти годы историей России и Санкт-Петербурга занимался в свободное время. С 2002 г. ведет профессиональные архивные исследования по теме «Иностранные квалифицированные специалисты в Санкт-Петербурге в XVIII веке» как сотрудник Нидерландско-российского центра Университета Гронингена. Автор многих статей по истории Санкт-Петербурга и книги «Голландцы в России в первой половине XVIII в. Лексикон» (СПб., 2009).


Столицы и провинция: Материалы IV Международного конгресса петрвоских городов
Научн. ред. Е. В. Анисимов. Сост. А. В. Кобак, О. Л. Кувалдина
СПб.: Европейский дом, 2013, - 360 с., ил.

В сборнике публикуются тексты докладов, заслушанных на IV Международном конгрессе петровских городов "Столицы и провинция. К 300-летию перенесения столицы из Москвы в Санкт-Петербург", который состоялся в Санкт-Петербурге 8–9 июня 2012 года. В работе конгресса принимали участие представители учреждений культуры, науки и образования многих петровских городов России, а так же европейских городов, связанных с именем Петра Великого.


Д. Ю. Гузевич
Захоронения Лефорта и Гордона: могилы, кладбища, церкви: Мифы и реалии
СПб.: Европейский дом, 2013, - 336 с., ил.

Книга посвящена истории болезни, смерти и погребения старших друзей и наставников Петра Великого – Франсуа Лефорта и Патрика Гордона, а также дальнейшей судьбем их захоронений. Рассмотрена история кладбищ, где Лефорт и Гордон были похоронены, история церковных зданий, где их отпевали, траурные процессии и их появление в России. Определен персонаж, который был перезахоронен в 1877 году на Введенском кладбище в Москве, и чей памятник до сих пор будоражит фантазию любителей истории. Обнаружена чугунная мемориальная доска 1694 года, посвященная бургомистру Амстердама Николаасу Витсену и существующая до сих пор. Попутно решен ряд вопросов, касающихся истории Немецкой слободы в Москве и ее зданий. В приложении дана фундаментально дополненная на основе новых архивных документов статья, посвященная истории болезни и смерти Лефорта.

Дмитрий Юрьевич Гузевич — кандидат техническихх наук, имеет диплом углубленных исследований Парижского университета по специальности «история и цивилизации», сотрудник Центра российских, кавказских и центрально-европейских исследований Школы высших социальных исследований (Париж). Научные интересы связаны с историей переноса знаний. Автор около 300 работ (большинство в соавторстве с И. Д. Гузевич), опубликованных на 7 языках в 15 странах.


Петровские реликвии в собраниях России и Европы: Материалы III Международного конгресса петровских городов
Научн. ред. Е. В. Анисимов, Н. Л. Корсакова. Сост. А. В. Кобак, О. Л. Кувалдина, И, Ф. Свидерская
СПб.: Европейский дом, 2012. - 352 с., ил.

В сборник включены тексты докладов, заслушанных на Ш международном конгрессе петровских городов «Петровские реликвии в собраниях России и Европы», который проходил в Санкт-Петербурге 8–10 июня 2011 года. На конгрессе было заслушано 52 докладчика, представлявших 26 городов России и Европы. В настоящий сборник включены 36 текстов докладов, носящих исследовательский характер.


И. Н. Юркин
Петр железный. Петр Великий и тульский край: факты, гипотезы, документы
СПб.: Европейский дом, 2012, - 352 с., ил.

Книга посвящена связям Петра Великого с Тулой и тульским краем. Рассмотрены и датированы его поездки по тульским землям. Проанализированы тульские мотивы в переписке. Прослежена роль в создании Ивановской водной системы и строительстве Тульского оружейного завода. Сообщаются сведения об архитектурных и гидротехнических объектах близ Иван-озера, в том числе о царском путевом доме. Охарактеризовано влияние Петра на развитие частного предпринимательства, на становление хозяйства крупнейшего тульского металлозаводчика Н. Д. Демидова. Рассмотрено участие тульских мастеров в создании промышленных производств в раннем Петербурге. Изложена история создания тульского памятника царю-кузнецу. Затронуты место металла в окружавшем Петра предметном мире и тема актуальных для него символов и мифологем, включавших образы металла. Имеются документальные приложения.


Культурные инициативы Петра Великого: Материалы II Международного конгресса петровских городов
Научн. ред. Е. В. Анисимов, Н. Л. Корсакова. Сост. Е. В. Анисимов, М. Г. Вадейша, А. В. Кобак
СПб.: Европейский дом, 2011. - 294 с.

В сборнике публикуются тексты докладов, заслушанных на II международном конгрессе петровских городов "Культурные инициативы Петра Великого и современная Россия", который состоялся в Санкт-Петербурге 9–11 июня 2010 г. Работа конгресса была посвящена анализу историко-культурной значимости петровских начинаний для развития больших и малых российских городов, в том числе – в контексте взаимодействия России с европейским миром.


Е. А. Андреева
Рождение Петербурга
СПб.: Лики России, 2011.

В книге на основе архивных материалов исследуется первое десятилетие существования Санкт-Петербурга, за которое в невской дельте были построены не просто укрепления для обороны против шведов, а вырос город, ставший крупным морским и торговым центром России и новой столицей государства.


Е. К. Максимов, С. А. Мезин
Города Саратовского Поволжья петровского времени
СПб.: Европейский дом, 2010, - 178 с., ил.

Книга посвящена важному периоду в истории городов Поволжья, которые в конце XVII – первой четверти XVIII века были объектом реформаторской деятельности Петра I. В центре внимания авторов находится история Саратова, который в петровское время превратился в крупнейший торгово-промысловый город Нижней Волги. Специальные очерки посвящены Царицыну, Дмитриевску (Камышину), Петровску. Рассмотрены путешествия Петра I по Волге в 1695 и 1722 годах.


Петровские памятники России. Часть 1
Ред.-сост. А. В. Кобак, Н. Л. Корсакова
СПб.: Европейский дом, 2010. – 440 с., ил.

Уникальный аннотированный свод памятников истории и культуры, связанных с именем и деятельностью Петра I и его сподвижников. Насыщенная событиями петровская эпоха оставила после себя множество памятников. Они охватывают территорию всей России от Соловков до Дербента, от Смоленска до Владивостока, от Калининграда до Бийска. Это городские дворцы, загородные учадьбы, сады и парки, статуи и бюсты. Это храмы невиданной прежде в России архитектуры, исторические захоронения и некрополи. Это верфи и заводы, каменные и земляные крепости, инженерные сооружения. Собранные воедино, они дают представление о масштабах деятельности Петра Великого, об особенностях восприятия его личности в разные периоды отечественной истории.

Первая часть свода включает памятники Санкт-Петербурга (часть первая), Архангельской, Астраханской, Белгородской, Брянской, Владимирской, Волгоградской, Вологодской, Воронежской, Калининградской, Ленинградской (часть первая), Московской (часть первая), Нижегородской, Орловской, Пермской, Саратовской, Смоленской областей, республики Карелия, Марий Эл, Татарстан, Приморского края.


Петр Великий в русской литературе: Воспоминания. Оценки. Образ
Сост., вст. статья, прим. И. Н. Сухих
СПб.: Геликон, 2009 - 552 с., ил.

Антология включает суждения современников Петра Первого (Феофан Прокопович, А. Нартов), исторические и философские исследования (Н. М. Карамзин, П. Я. Чаадаев, В. О. Ключевский и др.), фрагменты из литературных произведений (А. Толстой, Ю. Тынянов, А. С. Пушкин, М. Волошин и др.). В совокупности они создают противоречивый образ императора ‒ вечной загадки русской истории.


Д. Ю. Гузевич, И. Д. Гузевич
Великое посольство: Рубеж эпох, или Начало пути: 1697-1698
СПб.: Дмитрий Буланин, 2008 - 696 с.

В книге рассматривается история Великого посольства Петра I как акции по переносу знания и по силовому внедрению России в сообщество европейских государств. Исследование базируется на богатой источниковой базе, в т.ч. на материалах, собранных в 2006 г. в ходе путешествия авторов по маршруту Великого посольства.

                      


Д. Ю. Гузевич, И. Д. Гузевич
Первое европейское путешествие царя Петра: Аналитическая библиография за три столетия: 1697-2006
СПб.: Феникс; Дмитрий Буланин, 2008. – 912с.

Аналитическая библиография учитывает подавляющее большинство научных и научно-популярных публикаций, статей, художественных произведений за 310 лет, в которых говорится о Великом посольстве 1697–1698 гг. Это 3420 библиографических записей (с учетом переизданий – около 5250) на 26 языках или переводов с них. Все они снабжены подробными аннотациями и критическими комментариями. Книга представляет собой вторую часть комплексного труда авторов о Великом посольстве.


20 самых красивых дорог Европы. Фото | ForbesLife

Италия, Виа Джузеппе Гарибальди (SS 583)

Дорога, поистине завораживающая, извивается вдоль озера Комо. Полчаса займет путешествие от Лекко до отеля Белладжио, расположенного на небольшом полуострове.

Когда ехать: в апреле.

Следующий слайд

Франция, Коль-дю-Тюрини (D70, D2556)

Эта дорога, проходящая неподалеку от Монако и Ниццы, не для тех, кто боится высоты. Путь из Соспеля в Ля-Боллен занимает около трех с половиной часов, дорога совершает 180-градусные повороты, вместо обочины — обрывы. Кое-где попадаются маленькие сонные деревушки.

Когда ехать: с весны до осени.

Следующий слайд

Швейцария, Иннерткирхен-Вассен (Route 11)

50-километровая горная дорога, с которой открываются виды швейцарских Альп, как будто позаимствованные с коробки шоколадных конфет. Особенно великолепен зеркальный ледник Штайн.

Когда ехать: рано утром (чтобы избежать пробок) в сентябре.

Следующий слайд

Северная Ирландия, Ларне-Портруш (А2)

80-километровая дорога тянется над обрывом вдоль побережья. Внизу открываются все новые виды моря и скалистых утесов.

Когда ехать: с мая по сентябрь.

Следующий слайд

Шотландия, Инвернесс-Порт-Уильямс (А82)

100-километровая дорога огибает с запада озеро Лох-Несс. Вы можете разминуться с местным чудовищем, но обилие зелени и снежные вершины гор не дадут вам соскучиться.

Когда ехать: в конце марта.

Следующий слайд

Португалия, Тавира-Сао-Висенте (253-1 и 261)

Открытая всем ветрам дорога извивается по побережью Алгарве. 200-километровый маршрут проходит через живописные городки вроде Портимао, Лагуша, Луша и Сагреса, природа по мере приближения к мысу Сао-Висенте становится все суровее, а на мысе стоит маяк, за которым — только океан.

Когда ехать: в августе-сентябре.

Следующий слайд

Испания, Пикос-де-Эуропа (№621)

Из портового Сантандера горная дорога идет сквозь национальный парк к подножию гор Пикос-де-Эуропа, поднимающихся почти на 3 км над уровнем моря.

Когда ехать: в конце сентября-октябре.

Следующий слайд

Испания, Путь святого Иакова (А6, Е1)

Последний трехчасовой отрезок знаменитого паломнического пути к могиле святого Иакова, между Леоном и Сантьяго-де-Компостела, самый красивый. Пилигримы шагают по обочине дороги, пересекающей равнину вокруг Леона и поднимающейся в Кантабрийские горы. Не пропустите церковь XII века в горной деревушке О’Серейро.

Когда ехать: в сентябре.

Следующий слайд

Франция, Горде-Лякост (проселки)

Едва ли найдутся в Провансе более живописные места. Вы увидите замок XII века на вершине холма в Горде, по сторонам дороги — виноградники, сады, древние каменные стены. И главное — ни одного туриста.

Когда ехать: весной или осенью.

Следующий слайд

Франция, «Винная дорога»

Кто бы сомневался: «Винная дорога» проходит через лучшие виноградники Бургундии. По пути вы можете посетить несколько десятков деревушек, самая интересная из которых — Море-Сен-Дени. Здесь есть старомодный музей с многоцветной крышей и винный аукционный дом Оспис-де-Бон.

Когда ехать: в конце сентября.

Следующий слайд

Германия, Шварцвальд хохштрассе (Route 500)

Дорога через Черный лес проходит по горному хребту — мимо Рейна, горнолыжных трасс, удивительного горного озера Муммельзее, горы Хорнисгринде и ярмарочного города Фройденштадта.

Когда ехать: в апреле-мае.

Следующий слайд

Италия, Рива-дель-Гарда — Кортина д`Ампеццо (SS 45bis, SP 235)

Трехчасовое путешествие начинается у северной оконечности крупнейшего в Италии озера Гарда. Через Доломитовые Альпы дорога ведет к популярному горнолыжному курорту, когда-то служившему декорацией для спусков Джеймса Бонда в исполнении Роджера Мура.

Когда ехать: в конце мая.

Следующий слайд

Италия, Пьяноро — Флоренция (SP/SS 65)

На этой романтической 100-километровой дороге хорошо отдохнуть после шума и суеты большого города. Отправившись из маленького города Пьяноро неподалеку от Болоньи, вы пересечете Апеннины и попадете в винодельческую Тоскану.

Когда ехать: в сентябре.

Следующий слайд

Италия, Отранто — Леука (SP 358)

Узкая, продуваемая ветрами дорога тянется на 75 километров вдоль берега моря — от городка Отранто возле Бриндизи в самый конец итальянского каблука. По пути можно найти множество мест для пикника или купания и почти не встретить туристов.

Когда ехать: с весны до осени.

Следующий слайд

Италия, Тарга Флорио

Место проведения исторической гонки до сих пор используется для ралли. Вдоль извилистой дороги лежат сонные деревушки с узенькими улочками и тучные поля.

Когда ехать: в сентябре.

Следующий слайд

Хорватия, Адриатическое шоссе (E65)

500-километровое шоссе повторяет все изломы побережья кристально голубого Адриатического моря. Из Риеки на севере оно ведет в Дубровник на юге, мимо многочисленных лесистых островов, городских домиков с черепичными крышами и средневековых деревушек. Одно из лучших мест — там, где дорога проходит у подножия горы Велебит.

Когда ехать: летом или осенью.

Следующий слайд

Хорватия, Риека — Пула (Route 66)

Еще один потрясающий (правда, короткий — в 100 км) маршрут через Хорватию, проходящий вдоль залива Кварнер и истрийского побережья. Среди множества видов по пути — римские развалины в Пуле.

Когда ехать: в мае.

Следующий слайд

Румыния, долина Быстрицы

Долина реки Быстрицы (между деревнями Карлибаба и Чоканести) — идиллическое место. В отличие от воды в реке жизнь под черепичными крышами домов, на хуторах и в полях течет неторопливо.

Когда ехать: летом, в утреннем тумане.

Следующий слайд

Россия, Дорога жизни

Дорога жизни, по которой во время блокады снабжался осажденный Ленинград, начинается почти в центре Санкт-Петербурга и через березовые рощи идет к Ладожскому озеру.

Когда ехать: с июня по сентябрь.

Следующий слайд

Австрия, альпийская дорога Гроссглокнер

Эта потрясающе красивая дорога, проходящая неподалеку от Зальцбурга, на протяжении 48 км совершает 36 180-градусных поворотов. Вы пересечете национальный парк Hohe Tauern, доберетесь до горы Гроссглокнер высотой 3700 м и полюбуетесь ледником Пазерце.

Когда ехать: с середины июня по сентябрь.

Следующий слайд

Новые европейские маршруты в летнем расписании Lufthansa

Lufthansa открыла продажу билетов на предстоящий летний сезон 2017 года, добавив в свою европейскую маршрутную сеть пять новых привлекательных точек назначения.
С 27 марта 2017 года каждый понедельник, четверг и пятницу из Франкфурта будет выполняться рейс в Сантьяго-де-Компостела (Испания). Этот город и его собор являются конечной точкой одного из самых известных маршрутов христианского паломничества, Пути Святого Иакова, а также воротами в Галицию. Здесь путешественников ждут живописные деревушки, ароматные леса и пляжи.
Специально для поклонников хорошего вина и солнца со 2 апреля 2017 года Бордо (Франция) будет добавлен в маршрутную сеть Lufthansa также с вылетом из Франкфурта. Рейсы в экономическую, политическую и культурную столицу юго-западной Франции в департаменте Жиронда будут осуществляться по четвергам и воскресеньям.
Один раз в неделю, по воскресеньям, с 29 апреля 2017 года Lufthansa будет выполнять рейсы в Шаннон (Ирландия). Графство Клэр, в котором находится Шаннон, – один из самых популярных среди путешественников регионов Ирландии, знаменитый своими монастырями и замками. Этот город также выступает отправной точкой по ирландскому «Дикому атлантическому пути» – захватывающей дух дороге вдоль побережья, самому протяженному береговому размеченному маршруту в мире.
Список новых летних маршрутов из Франкфурта завершает Херингсдорф (Германия), курорт в Балтии. С 15 апреля 2017 года любители Балтийского моря и региона Мекленбург-Передней Померании смогут раз в неделю, по воскресеньям, отправиться на лайнерах Lufthansa в «Балтийскую Ниццу».
Кроме того, Lufthansa порадует тех, кто отдает предпочтение отдыху в формате пеших походов. Теперь рейсы на «остров цветов» Мадейра будут совершаться из Франкфурта в Фуншал (Португалия) в течение всего года, а не только зимой.
Франкофилам следует пометить в своих ежедневниках дату 28 марта 2017 года. В этот день состоится первый рейс Lufthansa из Мюнхена в Нант (Франция). Столица региона Луара – один из самых динамичных центров культуры и искусств Франции. Lufthansa начнет выполнять рейсы сюда на протяжении всего года четыре раза в неделю по вторникам, четвергам, пятницам и воскресеньям.
Сантьяго-де-Компостела (Испания) станет двойной премьерой в расписании полетов Lufthansa летом следующего года. Впервые пассажиры смогут отправиться на рейсах Lufthansa в регион Галиция раз в неделю, по воскресеньям, как из Мюнхена, так и из Франкфурта. Рейсы из Мюнхена начнут выполняться с началом пасхальных каникул в Баварии – с 9 апреля 2017 года. Паломники и любители пеших походов, которых привлекает Путь Святого Иакова, смогут забронировать специальный тариф в одну сторону и сочетать его с обратным рейсом из Бильбао.

Список европейских автомобильных маршрутов - это... Что такое Список европейских автомобильных маршрутов?

Знак европейского автомобильного маршрута

Европейский автомобильный маршрут (автомобильная дорога с индексом E) — автомобильная дорога, имеющая международное значение и входящая в международную сеть дорог категории Е, определённую Европейским соглашением о международных автомагистралях (СМА) от 15 ноября 1975 года с последующими изменениями и дополнениями. Помимо перечня автомобильных дорог вышеуказанное соглашение устанавливает требования к строительству, оснащению, обслуживанию дорог и охране окружающей среды. СССР присоединилось к Cоглашению в 1982 году (вступило в силу для СССР 15 марта 1983 года).

Дороги класса A

Меридиональное направление

Основные магистрали

E 05 — Гринок — Глазго — Престон — Бирмингем — Саутгемптон … Гавр — Париж — Орлеан — Бордо — Сан-Себастьян — Мадрид — Севилья — Альхесирас

E 15 — Инвернесс — Перт — Эдинбург — Ньюкасл — Лондон — Фолкстон — Дувр … Кале — Париж — Лион — Оранж — Нарбон — Жерона — Барселона — Таррагона — Кастельон-де-ла-Плана — Валенсия — Аликанте — Мурсия — Альмерия — Малага — Альхесирас

E 25 — Хук-ван-Холланд — Роттердам — Эйндховен — Маастрихт — Льеж — Бастонь — Арлон — Люксембург — Мец — Сент-Авольд — Страсбур — Мюлуз — Базель — Ольтен — Берн — Лозанна — Женева — Монблан — Аоста — Ивреа — Верчелли — Алессандрия — Генуя … Бастия — Порто-Веккьо — Бонифачо … Порто-Торрес — Сассари — Кальяри … Палермо

E 35 — Амстердам — Утрехт — Арнем — Эммерих — Оберхаузен — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Гейдельберг — Карлсруэ — Оффенбург — Базель — Ольтен — Люцерн — Альтдорф — Сен-Готард — Беллинцона — Лугано — Кьяссо — Комо — Милан — Пьяченца — Парма — Модена — Флоренция — Рим

E 45 — Гётеборг … Фредериксхавн — Ольборг — Орхус — Вайле — Коллинг — Фрёслев — Фленсбург — Гамбург — Ганновер — Гёттинген — Кассель — Фульда — Вюрцбург — Нюрнберг — Мюнхен — Розенхайм — Вёргль — Инсбрук — Бреннер — Фортецца — Больцано — Тренто — Верона — Модена — Болонья — Чесена — Перуджа — Фиано — Неаполь — Салерно — Сичиньяно — Козенца — Вилла-сан-Джованни … Мессина — Катания — Сиракузы — Джела

E 55 — Хельсинборг … Хельсингёр — Копенгаген — Кёге — Вордингборг — Фарё — Нюкёбинг — Гесер … Росток — Берлин — Люббенау — Дрезден — Теплице — Прага — Табор — Линц — Зальцбург — Филлах — Тарвизио — Удине — Пальманова — Местре — Равенна — Чезена — Римини — Фано — Анкона — Пескара — Чаноза — Бари — Бриндизи … Игуменица — Превеза — Рион — Патры — Пиргос — Каламата (Смотри также E 04)

E 65 — Мальмё — Истад … Свиноуйсьце — Волин — Голенюв — Щецин — Гожув-Велькопольски — Свебодзин — Зелёна-Гура — Легница — Еленя-Гура — Гаррахов — Железни-Брод — Турнов — Млада-Болеслав — Прага — Йиглава — Брно — Братислава — Райка — Чорна — Сомбатхей — Залаэгерсег — Надьканижа — Летенье — Загреб — Карловац — Риека — Сплит — Дубровник — Петровац — Подгорица — Бело-Поле — Скопье — Кичево — Охрид- Битола — Ники — Веви — Козани — Лариса — Домокос — Ламия — Браллос — Итеа — Антиррион … Рион — Эгион — Коринф — Триполис — Каламата … Киссамос — Ханья

E 75 — Вардё — Вадсё — Варангерботн — Утсйоки — Инари — Ивало — Соданкюля — Рованиеми — Кеми — Оулу — Ювяскюля — Хейнола — Лахти — Хельсинки … Гданьск — Свеце — Лодзь — Пётркув-Трыбунальски — Катовице — Жилина — Братислава — Дьёр — Будапешт — Сегед — Белград — Ниш — Куманово — Скопье — Салоники — Лариса — Ламия — Афины … Ханья — Ираклион — Айос-Николаос — Сития

E 85 — Клайпеда — Каунас — Вильнюс — Лида — Слоним — Кобрин — Дубно — Тернополь — Черновцы —Сирет — Сучава — Роман — Урзичени — Бухарест — Джурджу — Русе — Бяла — Велико-Тырново — Стара-Загора — Хасково — Свиленград — Орменио — Кастанис — Дидимотихон — Александруполис

E 95 — Санкт-Петербург — Псков — Гомель — Киев — Одесса … Самсун — Мерзифон

СНГ

E 101 — Москва — Калуга — Брянск — Глухов — Киев

E 105 — Киркенес — Мурманск — Петрозаводск — Санкт-Петербург — Москва — Орёл — Курск — Харьков — Симферополь — Алушта — Ялта — Севастополь

E 115 — Ярославль — Москва — Воронеж — Новороссийск

E 117 — Минеральные воды — Нальчик — Владикавказ — Тбилиси — Ереван — Горис — Мегри

E 119 — Москва — Тамбов — Поворино — Волгоград — Астрахань — Кизляр — Махачкала — Дербент — Куба — Баку — Алят — Астара

Самара — Уральск — Атырау — Бейнеу — Шетпе — Жетыбай — Фетисово — Бекдаш — Туркменбаши — Гызыларбат — граница Ирана

E 123 — Челябинск — Костанай — Есиль — Державинск — Аркалык — Жезказган — Кызылорда — Шымкент — Ташкент — Айни — Душанбе — Нижний Пяндж

Ишим — Петропавловск — Астана — Караганда — Балхаш — Бурубайтал — Алма-Ата — Бишкек — Нарын — Торугарт

E 127 — Омск — Павлодар — Семипалатинск — Георгиевка — Майкапчагай

Прочие магистрали

E 01 — Ларн — Белфаст — Дублин — Рослэр … Ла-Корунья — Понтеведра — Валенса-ду-Минью — Вила-Реал-де-Санту-Антониу — Уэльва — Севилья

E 03 — Шербур-Октевиль — Ла-Рошель

E 07 — По — Хака — Сарагоса

E 09 — Орлеан — Тулуза — Барселона

E 11 — Вьерзон — Монлюсон — Клермон-Ферран — Монпелье

E 13 — Донкастер — Шеффилд — Ноттингем — Лестер — Нортгемптон — Лондон

E 17 — Антверпен — Бон

E 19 — Амстердам — Брюссель — Париж

E 21 — Мец — Женева

E 23 — Мец — Лозанна

E 27 — Белфорт — Берн — Мартиньи-Виль — Аоста

E 29 — Кёльн — Саргемин — E 25(к Страсбуру)

E 31 — Роттердам — Людвигсхафен

E 33 — Парма — Специя

E 37 — Бремен — Кёльн

E 39 — Тронхейм — Оркангер — Виньеёра — Халса — Стреумснес — Крифаст — Батнфьордсёра — Мёльде … Вестнес — Шодье — Олесунн — Вольда — Нордфьордейд … Сандане — Фёрде — Лавик … Инстефьорд — Кнарвик — Берген — Ос — Стодь — Свейо — Аксдаль — Бокн … Реннесёу — Рандаберг — Ставангер — Саннес — Хеллеланд — Флеккефьорд — Люнгдал — Мандал — Кристиансанн … Хиртсхальс — Йёрринг — Нёрресуннбю — Ольборг

E 41 — Дортмунд — Вецлар — Ашаффенбург — Вюрцбург — Штутгарт — Шаффгаузен — Винтертур — Цюрих — Альтдорф

E 43 — Вюрцбург — Ульм — Линдау — Брегенц — Сент-Маргретен — Букс — Кур — Сан-Бернардино — Беллинцона

E 47 — Хельсингборг … Хельсингёр — Копенгаген — Кёге — Вордингборг — Фарё — Рёдбю … Путтгарден — Ольденбург — Любек (см. E 06 ниже.)

E 49 — Магдебург — Галле — Плауэн — Шёнберг — Войтанов — Карловы Вары — Пльзень — Ческе Будеёвице — Галамки — Вена

E 51 — Берлин — Лейпциг — Гера — Хиршберг — Хоф — Байройт — Нюрнберг

E 53 — Пльзень — Айзенштейн — Деггендорф — Мюнхен

E 57 — Саттледт — Лицен — Санкт-Михаэль — Грац — Марибор — Любляна

E 59 — Прага — Йиглава — Вена — Грац — Спилфельд — Марибор — Загреб

E 61 — Филлах — Караванке Туннель— Накло — Любляна — Триест — Риека

E 63 — Соданкюля — Кемиярви — Куусамо — Каяани — Ийсалми — Куопио — Ювяскюля — Тампере — Турку

E 67 — Хельсинки … Таллин — Рига — Каунас — Варшава — Пётркув-Трыбунальски — Вроцлав — Клодзко — Кудова-Здруй — Наход — Градец-Кралове — Прага; также известен как Виа-Балтика

E 69 — Нордкап — Ольдерфьорд

E 71 — Кошице — Мишкольц — Будапешт — Балатоналига — Надьканижа — Загреб — Карловац — Книн — Сплит

E 73 — Будапешт — Сексард — Мохач — Осиек — Джяково — Шамац — Зеница — Мостар — Меткович

E 77 — Псков — Рига — Шяуляй — Талпаки — Калининград … Гданьск — Эльблонг — Варшава — Радом — Краков — Трстена — Ружомберок — Зволен — Будапешт

E 79 — Мишкольц — Дебрецен — Пюшпёкладань — Орадя — Беюш — Дева — Петрошани — Тыргу-Жиу — Крайова — Галафат … Видин — Враца — Ботевград — София — Благоевград — Сере — Салоники

E 81 — Мукачево — Халмэу — Сату-Маре — Залэу — Клуж-Напока — Турда — Себеш — Сибиу — Питешти — Бухарест

E 83 — Бяла — Плевен — Ябланица — Ботевград — София

E 87 — Одесса — Измаил — Рени — Галац — Тулча — Констанца — Варна — Бургас — Тарново — Дерекёй — Кыркларели — Бабаэски — Хавса — Кешан — Гелиболу — Айвалык — Измир — Сельчук — Айдын — Денизли — Аджипаям — Коркутели — Анталья

E 89 — Гереде — Кызылджахамам — Анкара

E 91 — Топпаккале — Искендерун — Антакья — Яйладагы — Сирия

E 97  — Херсон — Джанкой — Новороссийск — Сочи — Сухуми — Поти

Широтное направление

Основные магистрали

E 10 — О, Мошенес — Сволвэр … Мельбу — Сортланд — Лёдинген — Эвенес — Нарвик — Кируна — Тёре — Лулео

E 20 — Шеннон — Лимерик — Дублин … Ливерпуль — Манчестер — Гулль … Эсбьерг — Копенгаген — Мальмё — Хельсингборг — Хальмстад — Гётеборг — Эребру — Стокгольм … Таллин — Нарва — Санкт-Петербург

E 30 — Корк — Уотерфорд — Уэксфорд — Рослэр … Фишгард — Суонси — Кардифф — Ньюпорт — Бристоль — Лондон — Колчестер — Ипсуич — Харвич … Хук-ван-Холланд — Гаага — Гауда — Утрехт — Амерсфорт — Олдензал — Оснабрюк — Бад-Эйнхаузен — Ганновер — Брауншвайг — Магдебург — Берлин — Свебодзин — Познань — Варшава — Брест — Минск — Смоленск — Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск — Курган — Ишим — Омск

E 40 — Кале — Остенде — Брюгге — Гент — Брюссель — Льеж — Ахен — Кёльн — Ольпе — Вецлар — Бад-Херсфельд — Айзенах — Эрфурт — Гера — Хемниц — Дрезден — Гёрлиц — Легница — Вроцлав — Ополе — Гливице — Краков — Пшемысль — Львов — Ровно — Житомир — Киев — Полтава — Харьков — Луганск — Волгоград — Астрахань — Атырау — Бейнеу — Кунград — Нукус — Дашогуз — Бухара — Навои — Самарканд — Джизак — Ташкент — Чимкент — Тараз — Бишкек — Алматы — Сары-Озек — Талдыкорган — Ушарал — Таскескен — Аягуз — Георгиевская — Усть-Каменогорск — Риддер

E 50 — Брест — Ренн — Ле-Ман — Париж — Реймс — Мец — Саарбрюккен — Мангейм — Хайльбронн — Нюрнберг — Роздадов — Пльзень — Прага — Йиглава — Брно — Тренчин — Прешов — Вышне Немецке — Ужгород — Мукачево — Стрый — Тернополь — Хмельницкий — Винница — Умань — Кировоград — Днепропетровск — Донецк — Ростов-на-Дону — Армавир — Минеральные Воды — Махачкала

E 60 — Брест — Лорьян — Ванн — Нант — Анже — Тур — Орлеан — Монтаржи — Осер — Бон — Доль — Безансон — Бельфор — Мюлуа — Базель — Цюрих — Винтертур — Санкт-Галлен — Санкт-Маргретен — Брегенц — Фельдкирх — Ландэкк — Тельфс — Инсбрук — Вёргль — Розенхайм — Бад-Рейхенхааль — Зальцбург — Саттледт — Линц — Санкт-Пёльтен — Вена — Никкельсдорф — Мошенмадьяровар — Будапешт — Сольнок — Пюшпёкладань — Орадя — Клуж-Напока — Турда — Тыргу-Муреш — Брашов — Плоешти — Бухарест — Урзичени — Слобозия — Хыршова — Констанца … Поти — Самтредиа — Хашури — Тбилиси — Гянджа — Евлах — Баку … Туркменбаши — Кизыл-Арват — Ашхабад — Теджен — Мары — Чарджоу — Алат — Бухара — Карши — Гузар — Шерабад — Термез — Душанбе — Джиргаталь — Сары-Таш — Иркештам

E 70 — Ла-Корунья — Бильбао — Сан-Себастьян — Бордо — Клермон-Ферран — Лион — Шамбери — Суса — Турин — Алессандрия — Тортона — Брешия — Верона — Местре — Пальманова — Триест — Постойна — Любляна — Загреб — Славонски-Брод — Белград — Вршац — Тимишоара — Дробета-Турну-Северин — Крайова — Александрия — Бухарест — Джурджу — Русе — Разград — Шумен — Варна … Самсун — Орду — Гиресун — Трабзон — Батуми — Поти

E 80 — Лиссабон — Сан-Себастьян — Тулуза — Ницца — Генуя — Рим — Пескара … Дубровник — Приштина — София — Стамбул — Измит — Амасья — Эрзурум — Гюрбулак — Иран

E 90 — Лиссабон — Мадрид — Барселона … Мазара-дель-Валло — Палермо — Буонфорнелло — Мессина … Реджо-ди-Калабрия — Метапонто — Таранто — Бриндизи … Игуменица — Янина — Салоники — Александруполис — Гелиболу … Лапсеки — Бурса — Анкара — Адана — Нусайбин — Хабур — Ирак

Прочие магистрали

Хельсингборг — Йёнчёпинг — Линчёпинг — Норрчёпинг — Сёдертелье — Стокгольм — Упсала — Сундсваль — Эрншёльдсвик — Умео — Лулео — Хапаранда — Торнио (E 04 на самом деле является частью маршрута класса A E 55 (см. выше), однако по-прежнему имеет номер, использовавшийся до 1992 года. Швеция получила право на это исключение из-за высокой стоимости обновления знаков и указателей, установленных вдоль данной трассы большой протяженности.)

E 06 — Треллеборг — Мальмё — Хельсингборг — Хальмстад — Гётеборг — Осло — Хамар — Лиллехаммер — Думбос — Тронхейм — Стьордаль — Стейнхьер — Мушёэн — Му-и-Рана — Рогнан — Фауске … Балланген — Нарвик — Сетермоен — Альта — Олдерфьорд — Лакселв — Карасйок — Варангерботн — Киркенес (Участок трассы E 06 Хельсингборг-Олдерфьорд на самом деле является частью маршрута класса A E 47 (см. выше), однако по-прежнему имеет номер, использовавшийся до 1992 года. Швеция и Норвегия получили право на это исключение из-за высокой стоимости обновления знаков и указателей, установленных вдоль данной трассы большой протяженности.)

E 08 — Тромсё — Нордкьёсботн — Шиботн — Килписярви — Колари — Торнио — Кеми — Оулу — Коккола — Вааса — Пори — Турку

E 12 — Му-и-Рана — Умео … Вааса — Тампере — Хямеэнлинна — Хельсинки

E 14 — Тронхейм — Эстерсунд — Сундсвалль

E 16 — Дерри — Белфаст … Глазго — Эдинбург … Берген — Арна — Восс … Лердал — Тюин — Фагернес — Хёнефосс — Сандвика — Осло

E 18 — Крейгавон — Белфаст — Ларн … Странрар — Гретна — Карлайл — Ньюкасл … Кристиансанд — Арендал — Порсгрунн — Ларвик — Сандефьорд — Хортен — Драммен — Осло — Ашим — Карлстад — Эребру — Вестерос — Стокгольм/Капеллшкер … Мариехамн … Турку/Наантали — Хельсинки — Котка — Ваалимаа — Выборг — Санкт-Петербург

E 22 — Холихед — Честер — Уоррингтон — Манчестер — Лидс — Донкастер — Иммингем … Амстердам — Гронинген — Бремен — Гамбург — Любек — Росток — Засниц … Треллеборг — Мальмё — Кальмар — Норрчёпинг … Вентспилс — Рига — Резекне — Великие Луки — Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Елабуга — Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Ишим

E 24 — Бирмингем — Кембридж — Ипсвич

E 26 — Гамбург — Берлин

E 28 — Берлин — Щецин — Голенюв — Кошалин — Гданьск — Калининград — Толпаки — Нестеров — Мариямполе — Вильнюс — Минск

E 32 — Колчестер — Харвич

E 34 — Брюгге — Антверпен — Эйндховен — Венло — Оберхаузен — Дортмунд — Бад-Эйнхаузен

E 36 — Берлин — Люббен — Котбус — Легница

E 38 — Глухов — Курск — Воронеж — Саратов — Уральск — Актюбинск — Карабутак — Аральск — Новоказалинск — Кзылорда — Шымкент

E 42 — Дюнкерк — Лилль — Монс — Шарлеруа — Намюр — Льеж — Сен-Вит — Витлих — Бинген — Висбаден — Франкфурт-на-Майне — Ашаффенбург

E 44 — Гавр — Амьен — Шарлевиль-Мезьер — Люксембург — Трир — Кобленц — Вецлар — Гисен

E 46 — Шербур-Октевиль — Кан — Руан — Реймс — Шарлевиль-Мезьер — Льеж

E 48 — Швайнфурт — Байройт — Марктредвиц — Хеб — Карловы Вары — Прага

E 52 — Страсбур — Аппенвайер — Карлсруэ — Штутгарт — Ульм — Мюнхен — Зальцбург

E 54 — Париж — Шомон — Мулюз — Базель — Вальдсхут — Линдау — Мюнхен

E 56 — Нюрнберг — Регенсбург — Пассау — Вельс — Саттледт

E 58 — Вена — Братислава — Зволен — Кошице — Ужгород — Мукачево — Халмеу — Сучава — Яссы — Кишинёв — Тирасполь — Одесса — Николаев — Херсон — Мелитополь — Таганрог — Ростов-на-Дону

E 62 — Нант — Пуатье — Макон — Женева — Лозанна — Мартиньи-Виль — Сьон — Симплон — Гравеллона-Точе — Милан — Тортона — Генуя

E 64 — Турин — Милан — Брешиа

E 66 — Фортецца — Сан-Кандидо — Шпитталь — Филлах — Клагенфурт — Грац — Веспрем — Секешфехервар

E 68 — Сегед — Арад — Дева — Сибиу — Брашов

E 72 — Бордо — Тулуза

E 74 — Ницца — Кунео — Асти — Алессандрия

E 76 — Мильярино — Флоренция

E 78 — Гроссето — Ареццо — Сансеполькро — Фано

E 82 — Порто — Вила-Реал — Браганса — Самора — Тордесильяс

E 84 — Кешан — Текирдаг — Силиври

E 86 — Кристалопиги — Флорина — Веви — Гефира

E 88 — Анкара — Йозгат — Сивас — Рефахие

E 92 — Игуменица — Янина — Трикала — Волос

E 94 — Коринф — Мегара — Элефсис — Афины

E 96 — Измир — Ушак — Афьон — Сиврихисар

E 98 — Топбогази — Кирикхан — Рейханли — Джилвегёзю → Сирия

E 99 — Догубаязит — Мурадие — Битлис — Диярбакыр — Шанлыурфа

Дороги класса B

См. также

Ссылки

Школьников приглашают выступить на конференции TED «Европейские маршруты Петра Великого»

До 20 апреля принимаются заявки на участие в IV Всероссийской молодежной конференции «Европейские маршруты Петра Великого», посвященной 350-летию со дня рождения российского императора. Конференция пройдёт 12 мая в очно-дистанционном формате. К участию в конференции приглашаются школьники 7-11 классов образовательных учреждений России.

Конференция проводится с целью активизации исследовательской, практической и творческой деятельности учащихся в разных предметных областях знаний, выявления одаренных детей, поддержки исследовательского творчества школьников; развития у обучающихся навыков публичного выступления и презентации результатов своего исследования, в том числе на иностранных языках.

Учредителями конференции являются Культурно-просветительский центр «Общество императора Петра Великого», Ассоциированная школа ЮНЕСКО «Интерлингва» и Музей игрушек «Хелен и Тэдди» (Воронеж).

Подготовку и проведение конференции осуществляет Ассоциированная школа ЮНЕСКО «Интерлингва» (Воронеж) под руководством Координационного центра Региона «Центр» Сети ассоциированных школы ЮНЕСКО в Российской Федерации и Регионального координатора САШ ЮНЕСКО Региона «Центр».

Участие в конференции индивидуальное и коллективное – в формате выступления в стиле TED (публичное выступление на актуальную проблему). Время выступления на конференции одного участника – до 5 минут. Примеры выступлений

Участие в работе конференции в онлайн-формате для учащихся школ регионов России возможно по предварительной заявке.

Для очного и заочного участия в работе конференции необходимо подготовить видео 30-60 (сек) на языке планируемого выступления (русском или иностранном) – с презентацией себя и своего выступления – и заявку на участие. Видеоматериалы необходимо отправить в оргкомитет до 20 апреля 2021 года на электронный адрес [email protected] с пометкой «Краткая презентация». Заявку для участия в конференции необходимо подать в оргкомитет в срок до 20 апреля 2021 года, заполнив Google форму.

Лучшие выступления будут рекомендованы к участию в V Петровской международной конференции «Воронежский край в эпоху Петра I», посвященной 350-летию со дня рождения российского императора Петра Великого, которая состоится в сентябре 2021 года в Воронеже.

Подробные условия участия в конференции – в Положении.

Дата проведения: 12 мая 2021 года в 15.00 (мск).

Место проведения: Воронеж, ул. Платонова, д.3, (Ассоциированная школа ЮНЕСКО «Итерлингва»).

Европейские каникулы: топ-6 экскурсионных маршрутов

Выбор эксперта компании TEZ TOUR


Осень – лучшее время для открытий и активных путешествий по Европе: дешевые авиабилеты и отели, комфортная погода, сезонные фестивали и ярмарки, нет толп туристов. Определиться, какую страну и какой маршрут по мощеным старинным улочкам выбрать, поможет PR-директор TEZ TOUR Лариса Аханова. А поскольку современные экскурсии предусматривают много свободного времени, опытная путешественница дала советы туристам, куда обязательно стоит заглянуть.             

1. Австрия


«Вена Макси» – 7 ночей, 8 дней (от 675 €), «Вена + Зальцбург Макси» – недельный тур (от 903 €) и «Сити Экспресс Вена» – короткий тур на 5 дней (от 408 €).

Экскурсионные туры позволят познакомиться не только с австрийской столицей и самыми интересными местами предместий Вены, но и с родным городом Моцарта Зальцбургом, посетить средневековые замки Штирии, озерный край Зальцкаммергут. Размещение в комфортабельных отелях категории 3* и 4 рядом со станциями метро или остановками общественного транспорта поможет быстро и удобно добраться до исторического центра города и основных достопримечательностей.

Главный ориентир в столице Австрии и один из центров музыкальной культуры Европы – Венская опера. От здания театра на трамвайчике № 1 можно добраться до Бадена, а там посетить ультрасовременный термальный комплекс Ромер. Напротив Венской оперы находится информационный центр TEZ TOUR, где говорят на русском. Все желающие могут приобрести здесь билеты на автобусы Flixbus, железнодорожные билеты OeBB и Westbahn, экскурсионные пароходы DDSG Blue Danube, а также получить консультации.

В Зальцбурге за незабываемыми панорамными видами стоит прокатиться на фуникулере FestungsBahn к крепости Хоэнзальцбург (его адрес: Festungsgasse, 4).


Любителям авангарда и необычных ракурсов очень советую выбраться за город в уникальный музей и архитектурный шедевр – «Ангар-7». Здесь собраны коллекции исторических самолетов компании Flying Bulls («дочки» Red Bull), произведения авангардного искусства, раритетные автомобили, болиды «Формулы-1», а также костюм и капсула астронавта Феликса Баумгартнера, в которых он совершил прыжок из стратосферы.

2. Чехия


Сентябрь-октябрь – прекрасное время для знакомства с восточноевропейской красавицей Прагой или уютными чешскими замками. Два маршрута: «Прага – Чешски Крумлов и замок Глубока-над-Влтавой» от 369 € и «Прага – Мюнхен – замки Баварии» от 469 € не оставят вас равнодушными. Главные визитные карточки вам покажут гиды.

А вот за местной и нетуристической Прагой отправляйтесь в Жижков. Здесь находятся Пражская телевизионная башня, национальный мемориал на Виткове, памятник Яну Жижке, а также церкви, соборы и храмы, раздолье пивных, ресторанчиков и маленьких магазинчиков.


3. Португалия


«Две столицы Португалии» (от 705 €).
В Португалии большинство туристов сразу же направляется в столицу страны – Лиссабон. Мы настоятельно рекомендуем совместить его посещение с другой северной столицей – Порту, здесь тоже можно часами изучать многовековую историю, рассматривая достопримечательности. Это и башня Клеригуш, и церковь Св. Франциска, «облаченная в золотые ризы». Виноманам стоит запомнить адрес: Rua de Agro 141, Вила-Нова-де-Гайя.

Здесь находится португальская винная мекка – Graham's Port Lodge. Две тысячи бочек уникальных вин, которые хранятся веками, подвалы из 40 тоннелей, магазин, где можно купить прекрасный портвейн и раритетные вина. Предварительная регистрация обязательна, стоимость дегустации с панорамными видами на Порто 15 €. Там же можно пообедать в прекрасном ресторане Vinum Restaurant & Wine Bar, удостоенном престижной награды Best Wine Restaurant.


4. Испания


«Испанская баллада из Малаги» (туры в сентябре от 1017 €, в октябре – от 966 €). Это наша новинка и эксклюзив одновременно! Ни у кого такого маршрута нет! Тур состоит из посещения Мадрида и городов на юге Испании. Перелет на прямых регулярных рейсах S7 и «Аэрофлот».

В Малаге обратите внимание на Сохо. Это самый модный район города с разнообразными арт-пространствами, граффити, галереями, дизайнерскими кафе и вереницей культурных событий. Местные власти заманивают энтузиастов недорогой арендой, которая позволяет открываться там большому количеству прекрасных мест.

5. Экскурсионный Стамбул


Программы Istanbul Classic 3* и 4* порадуют своей бюджетностью. В сентябре цены начинаются от 295 $, в октябре – от 286 $. Сколько дней выделить на свидание с одним из самых красивых и знаковых городов мира, решать вам. Туры рассчитаны на 2, 3, 4 или 6 ночей с возможностью проживания в любом районе города.


Я была в Стамбуле 7 раз и настоятельно рекомендую переплыть на пароме в Азиатскую часть города. Там можно погулять по главной улице Bagdat Caddesi или уйти в отрыв на улице баров Barlar sokağı. Около пристани посетите рынок Кадыкей. Здесь не бывает туристов, у входа стоит ларек с отличными смузи и свежевыжатыми соками. Непременно стоит пообедать в одной из многочисленных кафешек рыбного рынка свежими дарами моря. Вкусно всё!

6. Италия


«Вся Италия + отдых на побережье Одиссея» (от 735 €). Это комбинированные туры, сочетающие и экскурсионную программу, и отдых, что не так часто встречается на рынке.

Италия – страна-музей, настоящая кладезь достопримечательностей как природных, так и культурно-исторических. Здесь можно пройтись по улицам, видевшим Данте, Микеланджело, Рафаэля, пообедать блюдами тосканской кухни в одном из дворцов знаменитой семьи Медичи, продегустировать знаменитый итальянский трюфель в Болонье или прокатиться на катере (по каналу Джудекка) до площади Св. Марко.


Компания TEZ TOUR предлагает интересные экскурсионные маршруты и по другим европейским странам. Их полный список и описание можно посмотреть на сайте туроператора по ссылке.

На правах рекламы

Европейская разведка | Определение, факты, карты, изображения и колонизация

Исследование Европы , исследование регионов Земли европейцами в научных, коммерческих, религиозных, военных и других целях, примерно с 4 века до н. Э.

Европейские исследования: ранние путешествия

Карта, изображающая европейское исследование Нового Света в 15-м и 16-м веках, включая путешествия Христофора Колумба, Джона Кабота, Алонсо де Охеда и Америго Веспуччи, Педро Альвареса Кабрала, Фердинанда Магеллана и Хуана. Себастьян дель Кано, Джованни да Верраццано, Жак Картье, сэр Фрэнсис Дрейк и другие.Демаркационные линии представляют собой раннее разделение между территорией Испании (на западе) и Португалии (на востоке).

Британская энциклопедия, Inc.

Британская викторина

Исследование Европы: факт или вымысел?

Были ли французы первыми европейцами, достигшими юга Африки? Был ли Христофор Колумб первым европейцем, увидевшим Южную Америку? Отправляйтесь от юга Африки до Ямайки с помощью этой викторины, посвященной изучению Европы.

Мотивы, побуждающие людей исследовать окружающую их среду, многочисленны. Сильными среди них являются удовлетворение любопытства, стремление к торговле, распространение религии и стремление к безопасности и политической власти. В разное время и в разных местах доминируют разные мотивы. Иногда один мотив вдохновляет поборников открытия, а другой мотив может вдохновлять людей, которые проводят поиск.

Для обсуждения общества, участвовавшего в этих исследованиях, и их влияния на внутриевропейские дела, см. European History.Самые ранние европейские империи обсуждаются в древнегреческой цивилизации и Древнем Риме.

Нити географических исследований непрерывны и, переплетаясь друг с другом, трудно разделить. Тем не менее можно выделить три основных этапа расследования. Первый этап - это исследование Старого Света с центром в Средиземном море, второй - это так называемая Эпоха Великих географических открытий, во время которой в поисках морских путей в Катай (название, под которым Китай был известен в средневековой Европе) , Новый Свет был найден, а третий - установление политических, социальных и коммерческих отношений Нового Света со Старым и выяснение основных физических особенностей континентальных недр - короче говоря, очертание современного Мир.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Исследование Старого Света

Со времен самой ранней записанной истории до начала 15 века западные знания о мире расширились от речной долины, окруженной горами или пустыней (виды Вавилонии и Египта), до Средиземноморский мир с внутренними районами, простирающимися от Сахары до пустыни Гоби и от Атлантического океана до Индийского океана (вид на Грецию и Рим).Позже он снова расширился, включив в него дальние северные земли за пределами Балтики и другую ослепительную цивилизацию на Дальнем Востоке (средневековый взгляд).

Самая ранняя из сохранившихся карт, датируемая, вероятно, временами Саргона Аккадского (около 2334–2279 гг. До н. Э.), Показывает каналы или реки - возможно, Тигр и его приток - и окружающие горы. Быстрая колонизация берегов Средиземного и Черного морей Финикией и греческими городами-государствами в I тысячелетии до н. Э., Должно быть, сопровождалась исследованием их внутренних районов бесчисленными неизвестными солдатами и торговцами.Геродот предваряет свою «Историю » (написанную в V веке до нашей эры) географическим описанием тогда известного мира: этот вводный материал показывает, что к тому времени береговые линии Средиземного и Черного морей были исследованы.

Сохранились истории о нескольких людях, которые, как считается, принесли новые знания из далеких странствий. Геродот рассказывает о пяти молодых искателях приключений из племени Насамонов, живших на окраине пустыни Киренаика в Северной Африке, которые много месяцев путешествовали на юго-запад через пустыню, достигнув великой реки, текущей с запада на восток; предположительно это был Нигер, хотя Геродот считал это Верхним Нилом.

европейских маршрутов - CyclingEurope.org

Европа - это паутина велосипедных маршрутов - посмотрите на слой с велосипедами на Open Street Map, и вы поймете, что я имею в виду, - но мы сосредоточимся здесь на больших расстояниях ' Маршруты Eurovelo , разработанные Европейской федерацией велосипедистов (ECF).

Вы найдете отличную информацию на официальных сайтах Eurovelos, включая главный сайт Eurovelo.com. CyclingEurope.org не пытается воспроизвести то, что было предоставлено ECF, на их собственных сайтах.Вместо этого он надеется предоставить полезные ссылки на веб-сайты людей, которые путешествовали по маршрутам, книги, карты, фотографии и видео, а также ссылки на национальные и региональные организации, которые следят за частями сети. Часто они имеют другое название. Например, во Франции Eurovelo 1 следует вдоль западного побережья, но местные жители называют его Велодиссе.

Вы можете скачать подробную карту маршрутов Eurovelo здесь. Обзорные карты на страницах ниже принадлежат Европейской федерации велосипедистов.

  • Eurovelo 1: Маршрут Атлантического побережья (8186 км)
  • Eurovelo 2: Маршрут столиц (5 500 км)
  • Eurovelo 3: Маршрут паломников (5122 км)
  • Eurovelo 4: Центрально-европейский маршрут (4000 км)
  • Eurovelo 5: Via Romea Francigena (3900 км)
  • Eurovelo 6: Маршрут от Атлантики до Черного моря (4448 км)
  • Eurovelo 7: Путь Солнца (7409 км)
  • Eurovelo 8: Средиземноморский маршрут (5888 км)
  • Eurovelo 9: Маршрут от Балтики до Адриатики (1930 км)
  • Eurovelo 10: Веломаршрут по Балтийскому морю (7980 км)
  • Eurovelo 11: Восточноевропейский маршрут (5 984 км)
  • Eurovelo 12: Веломаршрут по Северному морю (5932 км)
  • Eurovelo 13: Железный занавес (10400 км)
  • Eurovelo 15: Рейнский путь (1320 км)

Маршруты с нечетными номерами - это маршруты с севера на юг, маршруты с четными номерами - с востока на запад.

Нравится:

Нравится Загрузка ...

20 лучших автомобильных поездок по Европе, которые нужно добавить в свой список

Поездка по Европе - одно из самых захватывающих приключений. Наслаждайтесь путешествием, исследуя контрастные культуры и любуясь эпическими видами после полета в Европу. Вот лучшие автопутешествия по Европе прямо сейчас.

Лучшие европейские автомобильные поездки в 2019 году
  • Германия: Автобан
  • Германия: Маршрут 500
  • Ирландия: Кольцо Керри
  • Италия: Побережье Амальфи
  • Франция: Les Corniches
  • Франция: La Route Des Grandes Alpes
  • Норвегия: Trollstigen
  • Швейцария: Перевал Клаузен
  • Португалия: Побережье Эшторила
  • Франция: Маршрут Наполеона
  • Германия: Романтическая дорога
  • Италия: Великая Доломитовая дорога
  • Швейцария: перевал Фурка
  • Норвегия: Атлантическая дорога
  • Италия: перевал Стельвио
  • Франция: Коль-де Турини
  • Румыния: Трансфагарасан (DN7C)
  • Португалия: остров Сан-Мигель
  • Португалия: Алгарвес
  • Исландия: кольцевая дорога

Автобан - это знаменитая система автомагистралей Германии, где нет ограничений скорости в пригородах.Это дает водителям возможность по-настоящему нажать на педаль во время путешествия по красивой немецкой сельской местности.

Эта красивая дорога проходит через Шварцвальд и предлагает водителям невероятные виды вместе с плавным путешествием по горам. Этот живописный маршрут от Фельдберга до Вальдкирха имеет протяженность почти 70 км и в ясный день предлагает впечатляющие виды, которые простираются от Северного Шварцвальда через равнину Рейнланд до гор Вогезы в Эльзасе и до Швейцарских Альп.

Германия Маршрут 500 ведет водителей через Северный Шварцвальд.

3. Кольцо Керри, Ирландия

Ирландская сельская местность известна своей суровой красотой, и Кольцо Керри - идеальное европейское путешествие. Эта 200-километровая петля проведет вас через горы к пляжам, озерам и рекам Изумрудного острова.

Когда вы летите в Ирландию, вы можете взять напрокат автомобиль возле аэропорта и отправиться в путь.Посетите очаровательные деревни по пути и обязательно полюбуйтесь видом на остров Скеллиг-Майкл у побережья, который занимал видное место в недавних фильмах о Звездных войнах.

4. Побережье Амальфи, Италия

Южная Италия - одно из лучших мест для путешествий по Европе. Путешествие по побережью Амальфи перенесет любого путешественника в прошлое, с прекрасной архитектурой Италии в полной мере. Путешествие по побережью Амальфи из города в город ведет путешественников из одного невероятного места в другое.Сочетание истории, архитектуры, еды и пейзажей делает эту поездку одной из лучших в Европе.

5. Les Corniches, Франция

Набор из трех разных поездок на трех разных высотах с тремя различными живописными экскурсиями по региону, Les Corniches предлагает водителям варианты для поездки по Европе, где вы можете увидеть все, что может предложить красивая французская сельская местность. Обязательно проведите время в Монако, так как все дороги Ле-Корниш приведут вас в удивительный и самобытный город.

6. La Route des Grandes Alpes, Франция

Маршрут Высоких Альп, этот маршрут проведет вас через горы Франции. La Route des Grandes Alpes, построенный исключительно для туристов, которые хотели проехать живописным маршрутом по региону, проходит через 4 национальных парка и 16 горных перевалов. Обязательно насладитесь невероятно красивым Женевским озером, остановкой на этой живописной дороге.

7. Trollstigen, Норвегия

Эта красивая дорога через горный перевал, известная как «Маршрут троллей», известна как одна из самых живописных европейских автомобильных поездок.От гор до водопадов водители смогут ощутить красоту Норвегии, путешествуя из Ондалснеса и Валлдалена в самом сердце страны.

Альпийская дорога, ведущая через легендарные швейцарские горы, перевал Клаузен берет водителей через долгое и извилистое путешествие по красивым пейзажам в одну из лучших автомобильных поездок в Европе.

Каждые четыре-пять лет проходит Klausenrunnen, безумная гонка на автомобилях, проходящая через перевал Клаузен. Если вы находитесь в этом районе, обязательно примите участие в этом невероятном мероприятии!

9.Estoril Coast Drive, Португалия

Эта красивая поездка проведет путешественников по удивительному и недооцененному побережью Португалии, от Лиссабона до Синтры. Во время поездки вы должны сделать остановку в Национальном дворце в Синтре, так как невероятная архитектура и история являются одними из самых удивительных во всей Европе.

10. Route Napoleon, Франция

Маршрут Наполеона проходит по маршруту, взятому Наполеоном Бонапартом, когда он путешествовал с Эльбы в Гренобль, через Французские Альпы.Живописные виды изобилуют, так как эта знаменитая дорога позволяет водителям сделать шаг назад во времени в сельской местности Франции. Присоединяйтесь к этому историческому региону во время поездки по Европе.

11. Романтическая дорога, Германия

Эта дорога, которая проходит через самое сердце Германии, предлагает взглянуть на сельскую местность средневековья, с архитектурой и искусством, возникшими сотни лет назад. Обязательно посетите во время ежегодного празднования Октоберфеста, так как там будет что посмотреть и чем заняться! Отличная дорожная сеть Германии делает ее идеальным местом для путешествия по Европе.

12. Great Dolomite Road, Италия

Поездка по Северной Италии по Великой Доломитовой дороге перенесет путешественников в другую сторону Италии, вдали от модных городов и туристических ловушек. Во многих деревнях по пути можно найти невероятную еду, поэтому обязательно сделайте остановку и насладитесь кулинарными изысками!

Этот извилистый перевал через Альпы - всемирно известное европейское автомобильное путешествие, и водители могут испытать свои нервы и свои машины, когда одна крутая кривая ведет к другой, к другой и к другой.Сложная поездка, но чрезвычайно полезная, поэтому это одна из лучших автомобильных поездок в Европе.

14. Atlantic Road, Норвегия

Это удивительное архитектурное чудо дороги, протяженностью чуть более 8 км, может быть самой невероятной дорогой во всей Европе. Атлантическая дорога, проходящая по воде через множество островов, уникальна и удивительна.

15. Stelvio Pass, Италия

Расположенная высоко в Восточных Альпах, эта красивая и опасная дорога регулярно входит в список лучших автомобильных дорог Европы.Благодаря удивительным горным пейзажам и крутым поворотам, которые проверят мастерство любого водителя, это может быть лучшая поездка для автолюбителей в стране, если не во всей Европе.

16. Col de Turini, Франция

Известная как место проведения Тур де Франс и ралли Монте-Карло, эта дорога полна невероятных крутых поворотов и извилистых дорог, которые заставят любого водителя почувствовать себя профессионалом.

Это еще одна непростая дорога, однако острые ощущения от преодоления знаменитых дорог, тесно связанных с историей автоспорта, делают эту поездку по Европе незабываемой.

17. Трансфагарасан (DN7C), Румыния

Эта извилистая дорога проходит через Карпаты и регулярно входит в число лучших автомобильных дорог мира. Дорога от Трансильвании до Валахии, также известная как Трансфэгэраш, наполнена великолепной архитектурой давних времен.

18. Остров Сан-Мигель, Португалия

Этот остров расположен на Азорских островах, архипелаге вулканических островов в северной части Атлантического океана.Чтобы добраться сюда, вам понадобится 2,5 часа полета на самолете из Лиссабона. Оттуда вам нужно будет взять автомобиль напрокат в аэропорту, взять карту острова и исследовать его сколько душе угодно. Обязательно посетите вулканический кратер Сет-Сидадиш, Лагоа-ду-Фого и горячие источники Фурнаш.

19. Алгарв, Португалия

В трех часах езды к югу от Лиссабона находится регион Алгарве с захватывающими дух скалами, голубыми водами и мозаичными историческими центрами.Вождение автомобиля - лучший способ исследовать этот регион. Просто прилетите в аэропорт Фаро, возьмите напрокат автомобиль и направляйтесь на запад в сторону Сагреша. Сама поездка занимает всего три часа, но вы захотите сделать остановки в Албуфейре, Портимао и Лагуше.

20. Кольцевая дорога, Исландия

Поездка в Исландию не завершается поездкой по знаменитой кольцевой дороге. Воспользуйтесь этой дорогой, если хотите увидеть все, что может предложить Исландия, включая посещение города Рейкьявик, поездку по обзорному маршруту Золотого кольца и остановку на живописном полуострове Снайфедльснес.На этом маршруте водители могут даже увидеть северное сияние.


Не нашли предложение, которое Вам понравилось? Ищите более дешевые авиабилеты прямо сейчас. 👇

Связанные

Маршруты известных европейских исследователей

Из Португалии прибыли два исследователя, Бартоломеу Диаш и Васко да Гама . Диаш был назначен королем Португалии Иоанном II для изучения возможных торговых путей в Азию. В 1488 году Диас стал первым европейским исследователем, открывшим этот самый торговый путь; его путь пролегал вокруг мыса Доброй Надежды, расположенного на территории современной Южной Африки, через Атлантический и Индийский океаны.Его действия проложили путь к новому новаторскому исследованию со стороны португальского мореплавателя Васко да Гамы. да Гама пошел по стопам Диаса и зафрахтовал исследовательскую поездку вокруг мыса Доброй Надежды. Делая различные остановки по пути, в том числе на территории нынешнего Мозамбика и Кении, да Гама и его люди наконец прибыли в Каликут, расположенный в Индии. Таким образом, ему удалось проложить морской путь из Западной Европы в Азию.

Исследуя от имени Испании, там были Христофор Колумб, Франсиско Васкес де Коронадо и Фердинанд Магеллан, хотя не все эти джентльмены были испанцами по происхождению. Христофор Колумб был итальянского происхождения, но он был заказан королем Фердинандом и королевой Испании Изабеллой для исследования. В своих попытках достичь Азии он высадился на Карибских островах в 1492 году. За это время он совершил четыре полных рейса и помог претендовать на землю для испанского престола. Франсиско Васкес де Коронадо был конкистадором и исследователем. Его искушал миф о том, что на территории Новой Мексики он в конечном итоге найдет знаменитые «Семь золотых городов».Он станет первым европейцем, который увидит Гранд-Каньон и юго-запад Америки, и в конечном итоге потребует земли к северу от Мексики для Испании. Фердинанд Магеллан , родом из Португалии, был заказан Испанией проложить путь в Ост-Индию, которая сегодня известна как Юго-Восточная Азия. Хотя Магеллан умер в апреле 1521 года и, следовательно, до завершения маршрута, его помнят за то, что он помог в самом первом кругосветном плавании вокруг Земли , что означает полное кругосветное путешествие под парусом.

Англия и Франция предоставили по два штурмана. Из Англии было Sir Frances Drake и John Cabot . Джон Кэбот, который был родом из Италии, был послан Англией, чтобы найти путь в Азию. Вместо этого он исследовал побережье Ньюфаундленда, Канада, в 1497 году. Кабот претендовал на землю для Англии и совершил в общей сложности три рейса. Дрейк прославился как моряк, побывавший в Вест-Индии, и вскоре в 1577 году королева Елизавета I поручила ему отправиться в различные испанские порты в Южной Америке, чтобы украсть часть их импорта, например, серебра и золота.Позже он стал первым исследователем из Англии, совершившим кругосветное плавание.

Жак Картье , французский исследователь, плыл вверх по реке Святого Лаврентия в восточной части Канады в поисках северо-западного прохода. Его помнят за то, что в середине 1500-х он назвал Канадой в честь французов. Всего он совершил три рейса в Канаду. Джованни да Верраццано , родом из Италии, Франция поручила ему исследование восточного побережья Северной Америки, по которому он путешествовал из современной Флориды в Нью-Брансуик в Канаде в 1524 году.Мост Верразано-Нарроуз в Нью-Йорке назван в его честь.

Нидерланды предоставили собственного исследователя по имени Абель Тасман , который в 1642 году успешно заметил Тасманию, Тонгу, Новую Зеландию и острова Фиджи (все они находятся недалеко от Австралии). Он совершит два важных путешествия: один в 1642 году, второй в 1644 году.

11 великих европейских маршрутов для изучения


В то время как поездка на поезде - самый популярный и доступный способ путешествовать по Европе, европейские автомобильные поездки позволяют избежать толпы в Европе и отправиться в самое сердце сельской местности.Откройте для себя невероятные пейзажи, самые красивые города Восточной Европы и живописные старые городки европейских стран, пройдя по этим маршрутам, которые нельзя пропустить.

Лучшие европейские автопутешествия

Эти дороги не только впечатляют строением, но и пролегают через одни из самых красивых уголков Европы.

Неважно, едете ли вы на собственном автомобиле или выбираете аренду автодома, стоит потратить время и усилия, чтобы совершить любую из этих поездок.Более того, это фантастический бюджетный способ увидеть Европу.

Румыния: Трансфарагасская горная дорога

Проезжая по долине реки Аргея и через высокий горный перевал от Питешти до Арпасу-де-Жос, Трансфэгэрашская дорога пересекает красивые горные пейзажи и извивается вокруг ледниковых озер, соединяя Трансильванию с Мунтенией.

Это путешествие по Европе невозможно пройти в зимние месяцы. Дорога поднимается на 2034 метра в самой высокой точке, на озере Балеа, где зимой ежегодно перестраивают оригинальный ледяной отель в мире.

На этой дороге также есть крутые повороты и больше туннелей и виадуков, чем на любой другой дороге в Румынии. По пути вы пройдете крепость Пойнери, постоянный замок Влада III Цепеша, который послужил вдохновением для создания Дракулы Брэма Стокера.

Италия: перевал Стельвио

Эта дорога, расположенная в восточных итальянских Альпах между Стельвио и Бормио, поднимается на высоту 2757 метров, что делает ее вторым по высоте перевалом с твердым покрытием в Альпах и поистине эпическим путешествием.

Немного изменившись с момента постройки в 1820-х годах, он имеет 60 крутых поворотов и является популярным местом как для автомобилистов, так и для велосипедистов. Велосипедная гонка Джиро д’Италия регулярно включает его в свой маршрут, хотя он открыт только в летние месяцы.

Германия: Романтическая дорога

Романтическая дорога проходит по средневековому торговому маршруту через южную Германию, соединяя множество живописных городов и замков, чтобы увести путешественников в путешествие в очень романтичную, типичную Германию былых времен, характерная черта которой сохраняется. и по сей день.Сохраняя большую часть своего средневекового очарования, этот маршрут проходит через забытые районы сельской местности, обнесенные стенами города и мимо красивых исторических зданий.

Обязательно остановитесь в красивом замке Нойшванштайн. Если вы уже немного устали от вождения, остановитесь на время. У Viator есть несколько фантастических туров в этом районе, в том числе частные экскурсии на целый день по замку, туры без очереди и ночные туры в замок Нойшванштайн и другие замки в этом районе.

Северная Ирландия: побережье Антрим

Построенная частично у подножия крутых скал, некоторые из которых простираются до 100 метров над дорогой, дорога на побережье Антрим тянется на 200 километров вдоль северного побережья Северной Ирландии между Белфастом и Дерри и образует для идеального путешествия по Ирландии.

Поезжайте по этому маршруту, чтобы ощутить вкус разнообразных ландшафтов Северной Ирландии, проходящих мимо красивых долин, которые, кстати, отлично подходят для пеших прогулок. Маршрут также включает поразительные мысы, небольшие прибрежные городки, великолепные пляжи, разрушенные замки и некоторые из самых известных достопримечательностей страны, такие как Дорога гигантов и веревочный мост Каррик-а-Ред.

Antrim Coast White Park Bay Dunsverick, автор Эндрю Херли на Flickr

Италия: Амальфитанское побережье

Известное итальянское побережье Амальфи, одно из самых популярных туристических направлений в Италии, представляет собой невероятное сочетание потрясающего побережья и небольших очаровательных деревень.Проезжайте по крутому южному берегу Соррентинского полуострова и через небольшие итальянские деревушки, разбросанные по пути, пробираясь сквозь толпы машин на краю обрыва в 150 метрах над уровнем океана.

Несмотря на то, что эта дорога не менее захватывающая, чем перевал Стельвио, эта дорога предлагает совершенно другие впечатления от итальянских путешествий, сочетая в себе богатый (а иногда и многолюдный) культурный опыт в дополнение к невероятным пейзажам.

Позитано Побережье Амальфи Италия by hozinja на Flickr

Исландия: Кольцевая дорога

Кольцевая дорога Исландии - это 1339-километровая дорога, проходящая по окружности острова и соединяющая его самые густонаселенные части.Тем не менее, для посетителей страны он дает возможность заглянуть в некоторые из самых впечатляющих пейзажей острова.

Один из лучших советов путешественникам - проехать через лавовые поля, красивые голубые фьорды, мимо вулканических кратеров и заснеженных гор, чтобы увидеть одни из самых ярких и уникальных ландшафтов Исландии.

Шотландия: Внешние Гебриды

Проезжайте по этому однопутному маршруту, пролегающему через изрезанную ветрами цепь островов у западного побережья Шотландии, чтобы открыть для себя потрясающие виды на океан, прекрасные пляжи и древние стоячие камни.Состоящий из множества дамб и мостов, соединяющих большинство островов, вы можете провести большую часть своего времени рядом с океаном и по пути в небольших деревнях, где вы сможете открыть для себя уникальную, теплую и невероятно гостеприимную культуру местных жителей.

Roisinis Eriskay Outer Hebrides by Simaron на Flickr (Custom)

Франция: Col de Turini

Эта узкая дорога поднимается вверх по высокогорному перевалу в южных французских Альпах, соединяющему Мулине и Ла-Боллен-Везюби недалеко от Ниццы. из 34 перекрестков, известных тем, что здесь проходят этапы ралли Монте-Карло, а иногда и этапы Тур де Франс.Прокатитесь на нем, чтобы попробовать свои силы в крутых поворотах, наслаждаясь великолепными видами на горы, которые он предлагает, обязательно остановившись в небольшой церкви, называемой Нотр-Дам-де-ла-Менур, по пути, чтобы насладиться спокойным моментом и насладиться невероятным пейзажем. что вас окружает.

Германия: Альпийская дорога

Другой популярный маршрут Германии - это Альпийская дорога, извилистая 450-километровая экскурсия по Баварским Альпам. Вдоль этой дороги путешественники найдут бесчисленные величественные панорамы и горные озера, замки, дворцы и аббатства; то есть, когда они не наслаждаются легендарным баварским гостеприимством в одном из многочисленных пивных садов и традиционных гостиниц, которые можно найти по пути.

Норвегия: Гейрангер - Тролльстиген - Атлантерхавсвейен

Этот маршрут пересекает два невероятных участка дороги в Норвегии: Тролльстиген и Атлантерхавсвейен. Начиная с Гейрангера, внесенного в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, области, изобилующей невероятными фьордами, где вы также найдете знаменитый водопад «Семь сестер», затем ведет к Тролльстигену, извилистой дороге, окруженной огромными горами. После Тролльстигена направляйтесь к Атлантерхавсвейен, или Атлантической дороге, которая представляет собой участок шоссе, состоящее из восьми мостов, пересекающих несколько небольших островов и рифов.Хотя это отличное место для прогулок на свежем воздухе, сама дорога представляет собой чудо строительства, которое приближает строительство шоссе к царству искусства и скульптуры.

Швейцария: перевал Фурка

Эта потрясающая дорога, петляющая через швейцарские Альпы и соединяющая Глетч с Реальпом, известна тем, что использовалась в фильме о Джеймсе Бонде «Голдфингер». Однако, помимо своего статуса знаменитости, он предлагает потрясающие панорамные виды на окружающие заснеженные Альпы, а также захватывающее вождение, что делает его одним из лучших мест для автомобилистов и любителей гор.

Не кажется ли вам, что все это слишком много?

У Viator есть несколько фантастических туров по Европе, где большую часть вождения выполняет кто-то другой, а вы можете расслабиться и немного расслабиться.

Посетите страницу европейских туров Viator, чтобы точно узнать, что они предлагают.

Есть ли у вас какие-либо предложения, что добавить в ваш лучший маршрут автомобильных путешествий по Европе?

American Airlines планирует вернуть 10 европейских маршрутов со следующей недели


Некоторые ссылки на продукты и поставщиков туристических услуг на этом веб-сайте позволяют получать комиссию Traveling For Miles, которая помогает поддерживать работу сайта.Traveling For Miles сотрудничает с CardRatings для покрытия продуктов для кредитных карт. Traveling For Miles и CardRatings могут получать комиссию от эмитентов карт. Мнения, обзоры, анализы и рекомендации принадлежат только автору и не были просмотрены, одобрены или одобрены ни одной из этих организаций. Для получения дополнительных сведений см. Раскрытие информации внизу каждой страницы.


Программа вакцинации в Европе находится в беспорядке, уровень инфицирования растет в большинстве стран континента, а города и регионы снова закрываются, но это, похоже, не остановило American Airlines, которая: со следующей недели планируется перезапустить десять своих европейских маршрутов.

Перезагрузка американского европейского маршрута

Из десяти маршрутов, которые American Airlines планирует вернуть с 27 марта, одни являются ключевыми для европейских планов авиакомпании, другие - сезонными маршрутами, которые возвращаются на лето, а один - новым маршрутом для авиакомпании. Однако большинство из них планируется запустить к этому времени на следующей неделе.

Начало маршрута 27 марта 2021 г.
  • Майами - Лондон, Хитроу (ежедневное обслуживание)
Маршруты, возобновляемые 28 марта 2021 г.
  • Даллас / Форт-Уэрт - Мадрид (ежедневное обслуживание)
  • Даллас / Форт-Уэрт - Рим (ежедневное обслуживание)
  • Лос-Анджелес - Лондон Хитроу (ежедневное обслуживание)
  • Майами - Барселона (Ежедневное обслуживание)
  • Нью-Йорк JFK - Париж CDG (ежедневное обслуживание)
  • Филадельфия - Дублин (ежедневное обслуживание)
  • Филадельфия - Лондон Хитроу (ежедневное обслуживание)
Начало маршрута 30 марта 2021 г.
  • Сиэтл - Лондон Хитроу (3 раза в неделю) ** Новый маршрут **
Маршрут возобновление 4 апреля 2021 года
  • Нью-Йорк JFK - Милан Мальпенса (ежедневное обслуживание)

[HT: Маршруты в Интернете ]

Мысли

Если учесть, что происходит в Европе прямо сейчас, и то, что мы слышали, утекает из администрации Байдена, более чем удивительно видеть, что все эти маршруты все еще в расписании и доступны для бронирования на веб-сайте American Airlines. .

Во-первых, не ожидается, что администрация Байдена отменит запрет на поездки граждан / резидентов не США из Европы в Соединенные Штаты по крайней мере до середины мая, и нет никаких признаков (пока) того, что большая часть Европы готова к этому. добро пожаловать обратно, путешественники из США.

Во-вторых, видели ли вы в последнее время новости из Европы?

Четыре из десяти маршрутов предназначены для перелетов в / из лондонского аэропорта Хитроу, но ожидается, что в ближайшие дни Англия объявит о продлении запрета на все второстепенные поездки до конца июня.

Один из маршрутов, который планируется перезапустить на следующей неделе, предназначен для поездок в / из Парижа CDG, но после огромного всплеска инфекций Париж и другие части Франции только что оказались в карантине на месяц.

Кто, по мнению American Airlines, будет бронировать эти рейсы?

Если посмотреть на Европу в целом, дела обстоят не лучше.

В целом развертывание вакцины в Европе было не чем иным, как беспорядком, а поведение некоторых из ее лидеров поистине смущало (президент Франции Макрон был в авангарде нерешительности и идиотизма), поэтому континент сильно отстает от Соединенных Штатов в получении население вакцинировано.

Вирус еще далеко не побежден в Европе, поэтому даже если администрация США решит начать открывать страну для большего числа посетителей с мая, не будет ничего удивительного в том, что посетители из большинства европейских стран по-прежнему остаются исключенными. Если это произойдет (а это, скорее всего, произойдет), кто будет выполнять рейсы American?

Великобритания является одним из немногих светочей в Европе, когда дело доходит до внедрения вакцины (несмотря на то, что ее правительство демонстрирует ошеломляющую некомпетентность практически во всех других областях), но она не спешит открывать свои границы для путешественников и он даже предположил, что может добавить всю континентальную Европу в свой список стран, из которых запрещены поездки.

Да, я ожидаю, что с июля поездки между США и Великобританией станут немного более «нормальными», но поскольку British Airways уже работает на трех из четырех лондонских маршрутов, которые American Airlines планирует перезапустить, я не могу не помочь, но Интересно, почему American Airlines сейчас старается увеличить пропускную способность? Почему бы не дождаться летних месяцев, когда действительно может возникнуть значительный спрос на поездки по этим маршрутам?

Итог

В расписании American Airlines в настоящее время указано, что авиакомпания возвращает ряд своих европейских маршрутов с 27 марта и планирует запустить рейс между Сиэтлом и лондонским Хитроу 30 марта, но, учитывая, как сейчас складываются дела в Европе, это меня совсем не удивило бы, если бы в ближайшие дни и недели откладывались многие перезапуски этих маршрутов.

На многих маршрутах: внутренняя, европейская и трансатлантическая миграция в поздней империи Габсбургов

На многих маршрутах повествует об истории миграции людей. Эта новаторская работа, сфокусированная на империи Габсбургов, представляет собой комплексное и творческое исследование пространственной мобильности: от краткосрочной до долгосрочной, от внутринациональной и межъевропейской до трансатлантической. Миграция не только относилась к горожанам, но также была реальностью для сельских жителей, и мы лучше понимаем, как отправляющие и принимающие государства и судоходные компании работали вместе, чтобы регулировать миграцию и формировать население.

Привлечение исторических данных переписи населения, правительственной статистики и судовых манифестов в беседу с многовековыми моделями миграции слуг, сельскохозяйственных рабочих, сезонных рабочих, разносчиков и ремесленников - как мужчин, так и женщин - это исследование доказывает, что жители Центральной Европы издавна были мобильными, что эта мобильность была вызвана различными мотивами, и что трансатлантическая миграция после 1850 г. была очевидным продолжением более ранних моделей пространственной мобильности. Демонстрируя сложность мобильности людей посредством исследования связей между заграничными, континентальными и внутренними миграциями, On Many Routes показывает, что миграции в Соединенные Штаты, к ближайшему угольному месторождению и городским столицам встроены в сложные структуры движение.Нет веских причин для изучения внутренних перемещений, помимо транснациональных, и объединение этих областей дает широкие возможности сделать исследования миграции более актуальными для гораздо более широкой области социальной и экономической истории. Эта работа представляет собой бесценный ресурс для малоизученной области исследований миграции империи Габсбургов, которую она перемещает в более широкий европейский контекст и вносит важный методологический вклад в историю миграции людей в более широком смысле. Повсеместность и функциональность человеческого движения проливают свет на отношения между человеческой природой и обществом и бросают вызов упрощенным представлениям о человеческой мобильности тогда и сейчас.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *