×Close

Информационное сообщение

Закрыть

Ивангород

Оставленные в Ивангороде машины из Эстонии начали понемногу разбирать — Ида-Виру

То, что плохо лежит

До марта этого года улицы, ведущие к автомобильному пункту пропуска в Ивангороде, были заставлены автомобилями с эстонскими номерами. Причем машины постоянно стояли даже под запрещающими стоянку знаками. Из-за длинных очередей на границе нарвитяне, которые часто передвигались на автомобиле по России, нередко оставляли машины на российской стороне и переходили границу пешком. Некоторые даже покупали второй автомобиль специально для России и ввозили его в Эстонию лишь для техосмотра и соблюдения российских таможенных правил.

После того, как граница оказалась на замке, не все автовладельцы смогли вернуть свои машины в Эстонию. К началу ноября около автомобильного пункта пропуска в Ивангороде осталось, как минимум, четыре автомобиля из ЕС — три с эстонскими номерами и один со шведскими.

Александр из Эстонии опубликовал в популярной группе Facebook “EZ-дуны!” фото двух машин, одна из которых — BMW — в октябре лишилась бампера и фар. У стоящей рядом Volvo выбито стекло. По словам Александра, BMW после этого увезли — возможно, эвакуировать ее сумел владелец.

У внедорожника Dodge со шведскими номерами вскрыт топливный бак. У старого универсала Ford из Нарвы (по данным инфосистемы Департамента шоссейных дорог, машина проходила техосмотры в Нарве) выбито стекло на задней двери и спущено колесо. Владелец Ford также отозвался в группе Facebook, сообщив, что попытается эвакуировать машину в Эстонию, чтобы не платить российские таможенные платежи.

Машины разрешили оставить до марта

Таможенные платежи могут стать для автовладельцев более дорогостоящей проблемой, чем повреждения автомобиля. Дело в том, что на территории Евразийского экономического союза (Россия, Белоруссия, Казахстан, Армения, Киргизия) можно оставлять автомобиль с иностранными номерами не более, чем на год. После этого придется платить таможенную пошлину, таможенный сбор, утилизационный сбор и акциз. В случае подержанных автомобилей эти платежи в сумме могут быть больше, чем цена, за которую владелец покупал машину в Эстонии.

При неуплате начисляются пени, и владельцу машины, если он не является гражданином РФ, затем нельзя будет пересечь границу за рулем другого автомобиля.

Если же автомобиль выезжает из России после истечения срока, то к таможенным платежам может добавляться штраф или конфискация самого автомобиля.

К счастью, в сентябре по инициативе белорусских властей в связи с пандемией коронавируса срок пребывания иностранных транспортных средств на территории Евразийского экономического союза продлили до 31 марта 2021 года. Какое решение будет принято после этой даты, пока не сообщалось.

Как посетить Ивангород самостоятельно (вопросы про погранзону) — Россия

Добрый день.

Есть желание посетить славный город Ивангород. Однако его нахождение в погранзоне создает трудности с его посещением.

Заморачиваться с получением «разрешения на посещение погранзоны» очень не хочется. Вариант «взять экскурсию» не рассматривается ввиду того, что мы привыкли путешествовать исключительно самостоятельно, причем на собственном автомобиле.

Учитывая, что у нас есть действующие многократные шенгенские визы, возник такой вариант. Может ли сработать?

На КПП показываем загранпаспорта с визами говорим, что «едем в Эстонию» — и потом просто сворачиваем в Ивангород (хотелось бы также посмотреть еще Копорье и Сосновый Бор — они тоже в Погранзоне с Эстонией).

Однако вот тут я нашел такую фразу:

«Если вы следуете транзитом из России в Эстонию через Ивангород (или из России в Эстонию), в этом случае пропуск вам не нужен. Но пересекать пограничную зону вы можететолько по документу, дающему право на пересечение государственной границы (загранпаспорт с визой) и следовать на автотранспорте только по Таллинскому шоссе.

После въезда в погранзону кто-нибудь вообще будет проверять, следуем мы этому требованию или нет? На всякий случай — номера на машине московские, поэтому «закосить под местных» вряд ли получится.

Более сложный вариант (но, учитывая, что поедем мы из Москвы — вполне разумный):

Бронируем гостинницу в Ивангороде, говорим, что это наша «транзитная ночевка» по пути в Эстонию — и под этим предлогом обосновываем то, что свернули с Таллинского шоссе.

Ну и еще. Находясь рядом с Нарвой и имея шенгенские визы, в общем-то логично посмотреть еще и Нарву. Так что посещение Эстонии может быть и не виртуальным. Можно ли оставить машину в Ивангороде, а в Нарву сходить пешком? Cэкономит ли это время на пересечение границы по сравнению с пересечением на автомобиле? Все вопросы — с учетом того, что мы не являемся жителями приграничных территорий.

Но на всякий случай хотелось бы уточнить — если границу все-таки не будем пересекать, то могут ли на обратном пути при выезде проверить штампики в паспортах — что действительно едем с границы, а не воспользовались шенгенской визой как пропуском в погранзону?

Нарва 2013. Эстония с русским акцентом — Сайт Суперсаши

В субботу удалось побывать в Нарве и немного изучить ее. К сожалению, лил сильный дождь и гулять было не очень приятно. Тем не менее, кое-что посмотреть удалось.

Нарва — третий по величине и по численности населения город в Эстонии. Он расположен на реке Нарве, по которой проходит Российско-Эстонская граница. Нарва — один из самых русскоговорящих городов в Эстонии, поэтому проблем, связанных с языковым барьером, здесь не возникает. Вывески и реклама на русском языке здесь не редкость.

Немного истории

Нарва — достаточно древний город. Датой его основания считается 1223 год, а первое упоминание о нем, как о селе Нарвия относится к 1171 году. Геополитическое положение города располагало к участию его в различных войнах. В разное время город принадлежал Дании, Ливонскому ордену, Швеции, Российской империи, СССР, Германии и, наконец, Эстонии. На данный момент, в городе проживает около 80% русского населения. После распада СССР даже проводился референдум об основании Принарвской ССР, в которую бы вошли несколько городов, населенных преимущественно русскими (по аналогии с Приднестровской Молдавской республикой). Но правительства, как и Эстонии, так и России не поддержали эту идею.
Напротив Нарвы, через реку, расположен Российский Ивангород, в котором так же, как и в Нарве, построена крепость.

Герб Нарвы

Погулять по Нарве? Нет ничего проще!

Действительно, имея заграничный паспорт с любой шенгенской визой, посетить город очень легко. Что особенно удобно, что между Ивангородом (с Российской стороны) и Нарвой (с Эстонской) разрешен пеший переход границы. Нужно лишь добраться до Ивангорода. Сделать это можно на машине или автобусе. Ивангород расположен в 147 километрах от Петербурга, это примерно два часа пути. Машину можно оставить на платной или бесплатной стоянке в городе, а затем перейти границу пешком по мосту через Нарву. Если на границе отсутствуют очереди, то можно преодолеть ее менее чем за 10 минут. Если ваша цель только Нарва, то оставить машину в Ивангороде — лучшее решение, так как можно попасть в автомобильную пробку на границе, да и выезд из Эстонии нужно заранее бронировать на этом сайте, иначе рискуешь проторчать в ожидании не одни сутки.

Вид на Нарвский замок из Ивангорода

Переход границы

Как и на любой нормальной границе, нужно преодолеть два пункта пропуска — Российский и Эстонский. На обоих пунктах все сводится к проставлению печатей в паспорт. Между двумя странами путь проходит по мосту через реку Нарву, на котором можно остановиться и пофотографировать. Совсем немного времени и вы в другой стране.

Российский пограничный столб

Нарвский замок. Вид с моста

Вид на бастион Пакс Нарвской крепости

Вечное противостояние. Слева крепость Ивангорода, справа Нарвский замок.

Подробнее про замок и крепость

Известная башня, окруженная стенами — это замок, а территория Нарвской крепости намного больше (разумеется замок входит в ее состав). В 1683 году выдающийся инженер Эрик Дальберг по приказу шведского короля разработал проект новых оборонительных сооружений. Город должен был быть обнесен крепостной стеной, а по его периметру началось строительство укрепленных бастионов. Впрочем новейшие укрепления не помешали русским взять город в ходе Северной войны в 1704 году. Ниже я постарался изобразить план крепостных укреплений. Зеленые надписи — названия бастионов крепости.

Не все сохранилось до наших дней, но я считаю, что там есть на что посмотреть. Замок отреставрирован и выглядит хорошо. Также сохранились некоторые бастионы.

После прохождения границы мы попадаем на Петровскую площадь. На ней, помимо таможни, находится Замковый сад, остатки бастиона «Триумф» и прекрасный образец «великой» советской архитектуры — многоэтажка с кубиком на крыше (который на самом деле являлся водонапорной башней). Это здание также примечательно тем, что в нем был установлен первый в Нарве лифт.

Многоэтажка с водонапорной башней

Если пойти направо с Петровской площади и обогнуть остатки крепости, то можно выйти к Ратушной площади, на которой помимо самой Ратуши находится Нарвский колледж. Здание колледжа очень современное, но об этом отдельно.

Ратуша

Нарвский колледж

Нарвский колледж

Поскольку на улице начался ливень, а здание колледжа было открыто, появилась возможность переждать непогоду там. Честно говоря, сначала я даже не понял, что это учебное заведения. На входе стояли различные установки демонстрирующие всякие физические явления. Очень занимательные штуки. Еще порадовала скамейка йога, на которую ложишься и по нажатию кнопки из нее выезжают гвозди. Но поскольку гвозди расположены рядом, давление, оказываемое телом на них, очень мало. В холле колледжа также есть некое подобие амфитеатра с мягкими креслами-мешками, на которых можно хорошенько отдохнуть. Бесплатный вай-фай присутствует.

Холл Нарвского колледжа

Кафе Нарвского колледжа

Внутри очень современно

Подвальные помещения колледжа

Таблички проецируются на пол

Схема этажа нарисована прямо на стене. Лайк!

Вид на холл с 3 этажа

В кафе колледжа позабавила возможность выпить стаканчик виски или коньячка известных марок. А что, учеба сразу веселее пойдет.

Необычные картинки

В подвальных помещениях колледжа проходила выставка довольно странных картин. Я их честно сфотографировал, и теперь на них можно посмотреть здесь, в блоге.

Замок

К сожалению, время не стоит на месте и вечер неумолимо приближается, придется смириться с дождем и идти в замок, пока он не закрылся. Внутри замка открыт Нарвский музей. В нем показана история Нарвы с точки зрения различных аспектов жизни. Так же есть и экспонаты, посвященные не только Нарве. Один зал меня особенно порадовал. Это экспозиция, посвященная победе Эстонской сборной по баскетболу над Американской (со счетом 88:82). Событие, видимо, было действительно достойное. В целом музей достаточно интересный. Еще, как я понял, там иногда дают концерты. Надо будет посетить обязательно.

Северо-западная угловая башня замка

Замок

Забытый всеми Владимир Ильич на задворках замка, выкрикивает в пустоту свои тезисы

Ветер и ливень тут страшные, но Ивангородская крепость стоит не шелохнувшись

Тут есть свой мини-царь-колокол

В одном из залов музея была «выставка диких лиц». Это лично мое название.

Дикие лица

Одна из лестниц внутри замка

Вершина башни

После внимательного изучения музея, комната за комнатой, попадаешь в замковую башню, где каждый этаж — это зал с экспозицией, посвященной какому-нибудь человеку или событию (да-да, баскетбольный матч представлен именно тут). И вот, после преодоления нескольких крутых деревянных лестниц, мы оказываемся в галерее, проложенной вокруг башни. Она полностью застеклена и встречает гостей очень позитивным объявлением.

То самое объявление

Вид на Ивангородскую крепость. Я не зря подкрасил одну из стен в синий цвет. Эту стену возвели для того, чтобы двор нашей крепости не просматривался с башни Нарвского замка. Дорога в левой части фотографии — это шоссе на Петербург

Вид на город

Вид на город в сторону Александровской лютеранской церкви

На обратном пути, в одном из залов, не посещенных ранее, я нашел выставку советских игрушек.

Выставка игрушек

Интересный факт. Оказывается тех, кто коллекционирует плюшевых медведей называют Арктофилами.

Концертный зал

Небольшая шалость напоследок. Теперь все желающие могут почитать мой сайт на информационном терминале музея. Бложик в массы! Передаю привет всем читающим.

Та самая шалость

К сожалению, начинало темнеть, да и дождь с ветром не желали прекращаться. Оставалось одно — ехать домой.

Есть что-то необычное и притягивающее в Нарве. Может это замок на берегу быстрой и могучей реки, или русская речь на каждом шагу. Может быть, это фантазия, дорисовывающая древние битвы, проходившие здесь много лет назад, или, может быть, это осознание того, что хоть это и Европа, но она здесь какая-то наша, родная. С радостью вернусь сюда еще раз, тем более, что путь в остальные города лежит через Нарву.

Отдельно хочу сказать, что у меня нет никаких предрассудков по поводу взаимоотношений Эстонии (да и не только ее) с Россией. Я считаю, что все наши обиды друг на друга должны остаться в прошлом, а сейчас надо начинать жить настоящим. Пора вместе идти вперед. А вся эта политика, которая делает из нас врагов пусть идет лесом. Спасибо, что прочитали.

Рекламный щит. Главная надпись по-русски

Что посмотреть в кингисеппе?

Кингисепп: районы, отдых, экскурсии, музеи и церкви, кухня и рестораны, шоппинг и магазины, достопримечательности Кингисеппа.

Небольшой провинциальный Кингисепп может похвастать длинной и славной историей, но не обилием туристов. Дело в том, что от исторического наследия здесь сохранилось всего ничего. Увы, от средневековой крепости в городе остались только валы и невысокие фрагменты стен. Остальная часть застройки в центре преимущественно датируется первой половиной 19 в. Тогда Кингисепп застраивали по регулярному плану, и наиболее примечательные объекты этой застройки — Гостиный двор 1835 г. и манеж 1836 г.

Две вещи могут привлечь путешественников в Кингисеппе: во-первых, замечательный собор екатерининской эпохи и, во-вторых, расположение близ Ивангорода и государственной границы. Правда, ради второго есть прямой смысл выбрать для посещения сам Ивангород.

Наиболее яркая достопримечательность Кингисеппа — это пятиглавый Екатерининский собор, выстроенный в 1764—1782 гг.

Как добраться

На поезде (три часа) или автомобиле (130 км) из Санкт-Петербурга либо на поезде из Ивангорода (35 мин.). Также в Кингисепп ходят автобусы — как прямые, так и транзитные (LuxExpress, Ecolines), направляющиеся через Нарву в Тарту и Таллин (Эстония).

Поиск авиабилетов в город Санкт-Петербург (ближайший а/п к Кингисеппу)

Немного истории

Город-крепость Ям, нынешний Кингисепп, был основан в 1384 г. и вместе с Ивангородом, Копорьем и Корелой образовал четвёрку многострадальных городов, которые на протяжении долгих веков истории постоянно переходили из рук в руки (в том числе из шведских в русские). С течением времени оборонительное значение Кингисеппа сошло на нет, и во второй половине 18 в. крепость разобрали.

Название «Кингисепп», которое кажется сегодня совершенно естественным топонимом, — на самом деле фамилия эстонского революционного деятеля. А вплоть до 1922 г. город звался Ямбургом.

Популярные отели Кингисеппа

Развлечения и достопримечательности Кингисеппа

Наиболее яркая достопримечательность Кингисеппа — это пятиглавый Екатерининский собор, выстроенный в 1764—1782 гг. Первоначальный план создавал знаменитый столичный зодчий Б. Растрелли, но в конечном счёте возведением стал руководить другой известнейший по своим работам в Петербурге архитектор — А. Ринальди. В архитектурном плане стиль собора можно описать как смешанный, нечто промежуточное между отживавшим свой век барокко и пришедшим ему на смену классицизмом. Во время Великой Отечественной войны собор сильно пострадал, но в 1960—1970-х гг. был восстановлен. Последняя реставрация собора прошла в 2008 г., и сегодня гости города могут любоваться величественным 45-метровым храмом в виде, который лишь немногим беднее первозданного.

Удобная особенность Кингисеппа заключается в том, что он расположен всего в 23 км от Ивангорода, пограничного пункта на границе с Эстонией. На этой границе есть единственный в Ленинградской области пешеходный переход. Оставить машину в Ивангороде, на своих двоих миновать мост — и вы в эстонской Нарве.

Краеведческий музей Кингисеппа занимает историческое здание напротив Екатерининского собора. Здесь можно познакомиться как с древней историей Ижорской земли, так и с военной периода Великой Отечественной. Музей невелик, и осмотр его займёт примерно час. После этого можно с удовольствием прогуляться по парку на берегу реки, на месте бывшей крепости, который окружает музейное здание.

Ещё одна своеобразная достопримечательность города — небольшая новая евангелическо-лютеранская кирха с характерным тонким и высоким шпилем. Лютеранский приход в Кингисеппе существовал давно, но историческую кирху протестантов разобрали в первой половине 20 в.

Также любопытно здание старой городской Ратуши 1910 г. Краснокирпичная постройка сегодня отреставрирована, и в ней помещаются различные фирмы и учреждения. А в годы Великой Отечественной ее использовали как сборный пункт для отправки в концентрационные лагеря.

Окрестности Кингисеппа

Примерно в 65 км от Кингисеппа, севернее Нарвского залива, расположен Кургальский полуостров. Сегодня на его заболоченной территории можно увидеть множество птиц, в том числе очень редких. Мало того, на суше здесь водятся и медведи, а в заливе — нерпы. Крупное Липовское озеро, расположенное на территории полуострова, любят и рыбаки, и купальщики: за песчаный берег и хорошие подъезды к нему. Менее излюбленное туристами (и, соответственно, более чистое) озеро неподалёку — Белое, но и добраться до него труднее. Автодороги полуострова назвать хорошими язык не поворачивается.

Примерно в 40 км от Кингисеппа, если ехать в сторону Копорья, расположена деревня Монастырьки. Здесь силами местной жительницы был открыт очень интересный и трогательный Ижорский музей, где собраны самые разнообразные артефакты, от вековой сельской домашней утвари до советских игрушек.

Кингисепп вырос из оборонительной крепости Ям, которая защищала северо-западные границы Новгородского княжества с 1384 года. Она отражала атаки шведов и ливонцев на протяжении двухсот лет. Название её произошло от финского племени ямь. Но потом политическая ситуация изменилась: по мирному договору в начале XVII столетия крепость и образовавшийся вокруг неё городок были переданы Швеции. Именно шведы дали городу имя Ямбург (что и означает «крепость Ям»).

В 1703 году эта территория снова была возвращена Российской империи. Император Пётр Первый желал восстановить разрушенную шведами крепость, но умер, не доведя дело до конца. И по сей день в историческом центре Кингисеппа можно увидеть руины северных бастионов крепости Ям. Под ними сохранились фундаменты, подземные ходы и помещения, изучение которых в конце XX столетия позволило археологам понять, как воевали русские в эпоху Средневековье и даже узнать, чем отличались их методы от европейских. Крепость Ям включена в новый туристический маршрут по Северо-Западной части России «Серебряное ожерелье». Города и объекты, входящие в маршрут, «рассказывают» о героическом прошлом городов.

В мае 1922 года городу дали новое имя, назвав его в честь одного из эстонских коммунистов Виктора Кингисеппа. В годы Второй мировой войны город находился в оккупации у фашистских войск на протяжении почти четырёх лет и потому был полностью разрушен. Восстановиться Кингисеппу помогла промышленность. В 1963 году здесь заработал комбинат по производству удобрений «Фосфорит». Он дал работу тысячам людей. Благодаря этому город был заново отстроен и заселён. Через Кингисепп проходит путь из России в Прибалтику: поездка на автомобиле до Ивангорода, Нарвы и российско-эстонской границы отсюда занимает всего 20 минут!

Сейчас в Кингисепп приезжают на пару дней, чтобы увидеть изящный Екатерининский собор, побродить по развалинам крепости Ям и непременно попробовать знаменитые миноги. Это необычные рыбы, не похожие на рыб. Этот деликатес ценится по обоим берегам реки Луги. Причём эстонцы утверждают, что миноги принадлежат их национальной кухне, а русские это оспаривают. Так или иначе, миноги в Кингисеппе отменные. И стоит отыскать их в местных ресторанах, чтобы попробовать. Важно иметь в виду, что миноги — блюдо сезонное. Их лучше всего есть в конце ноября-декабре. Впрочем, весной и летом в рамках разнообразных городских мероприятий иногда проводятся гастрономические ярмарки, где также можно найти этот деликатес. Например, их можно попробовать в день рождения города — 2 июля.

Считается, что несмотря на внешнюю суровость, жители Кингисеппа чувствительны и сентиментальны. Им очень импонирует, когда гости проявляют интерес к истории и достопримечательностям их любимого города. Поэтому они с удовольствием объяснят дорогу, посоветуют хорошее кафе и расскажут что-нибудь интересное о любимом городе, так что любой турист сразу почувствует себя здесь, как дома.

Как добраться

До Кингисеппа легче всего доехать из Санкт-Петербурга. С главного автовокзала несколько раз в день ходят два автобуса: № 841 и № 851. Время в пути составит около трёх часов. Ходят в город и проходящие автобусы, для которых Кингисепп — не конечная остановка; они идут в Ивангород или Таллин. Также есть маршрутные такси, которые стартуют по мере заполнения от станций метро Лиговский проспект и Обводный канал.Можно добраться до Кингисеппа и на электричке, она отбывает раз в день вечером с Балтийского вокзала, время в пути составляет примерно 2 часа 40 минут.

27 октября 2004 года Кингисеппский методический кабинет и отдел культуры города Кингисеппа сделали прекрасный подарок библиотекарям, учителям ИЗО и труда, дав им возможность посетить Ижорский этнографический музей. Этот музей находится в Вистино, недалеко от деревни Ручьи.
На крыльце музея нас встретили приветливые люди. Это были заведующая музеем Наталья Николаевна Чаевская и её помощники, энтузиасты своего дела – учитель ИЗО и труда, руководитель ИЗОстудии и кружка резьбы по дереву – Ткачёв Дмитрий Николаевич и учитель обслуживающего труда Вистинской школы Маякова Светлана Федоровна . С первых минут экскурсии понимаешь, что Наталья Николаевна душой приросла к этому музею, каждый экспонат – это её любимое дитя, которое она бережёт и лелеет. Её самое заветное желание, чтобы музей был живым, где можно все посмотреть, потрогать. Есть задумка использовать ткацкий станок для того, чтобы каждый смог испытать себя в ткацком ремесле, а еще поставить ручную мельницу и молоть муку. Возле стенда, где располагались предметы крестьянского быта, нам предложили сыграть на пастушьих инструментах. Вот уж тут я не сдержалась. С первого раза не получилось, но, вспомнив свое пионерское детство с его неотъемлемым атрибутом — горном, мне удалось извлечь звуки, даже кто-то пошутил, что на пенсии без работы не останусь.
Были и казусы!!! У одного экспоната мы с завистью рассуждали хорошо бы иметь дома такую кадушку, сколько огурцов и капусты на зиму бы насолили. Каково же было наше удивление, что данный предмет к солениям никакого отношения не имеет, а является сундуком, в которых девушки хранили своё приданное и все самое ценное, что было в семье. Оказывается такую кадку-сундук легко выкатить во время пожаров, которые в домах, где печь топилась по-чёрному, часто происходили.
В музее много вышитых предметов домашнего обихода.
У ижор существует свой неповторимый погребальный обряд, в котором обязательно используют вышитые особым образом, полотенца. А еще на кладбище есть общий поминальный стол, на который складываются принесённые продукты. Это тоже отличительная особенность погребального обряда.
Историко-архитектурный и художественный музей «Ивангородский художественный музей»

Кингисепп — административный центр Кингисеппского района Ленинградской области, расположившийся в 130 км от Санкт-Петербурга на реке Луге. Город Кингисепп был основан в 1384 году Иваном Федоровичем — новгородским боярином, в качестве крепости Ям. Современное обличие города Кингисеппа совсем не похоже на начальный облик. Виной тому стали Северная и Отечественная войны, которые практически стерли город с лица земли. В современном Кингисеппе сохранились лишь останки тех величественных стен крепости Яма и землянные насыпи. Историческая часть города славится величественным пятиглавым барочным Екатерининским Собором, который был возведен здесь в 1782 году по замыслу архитектора Ринальди, двумя корпусами гостинного двора и зданием Манежа XIX века.

Кингисепп — некогда фортификационный российский город дважды бывал в составе Швеции. В ходе Северной войны в 1703 году бывший Ямбург был навсегда возвращен в состав России. В ХХ веке Ямбург (нынешний Кингисепп) был одним из наиболее бедных городов Петербурнской губернии, и основным доходом населения являлась сдача домов в наем войскам. В 1922 году город получил свое современное название и был назван так в честь эстонского коммуниста. Старинная крепость Ям, которая послужила началом основания города и защищала Русь на протяжении нескольких десятилетий, была полностью разрушена в конце XVIII века. На месте бывшего форма остались лишь руины в виде каменного фундамента и нескольких башен на берегу реки Луги.

Популярные темы:

Недорогие гостиницы Ивангорода — цены 2021, отзывы, фото, забронировать отель

Средние температуры

Отели на карте

Доступно для бронирования 3

2 гостя

Взрослые−2+

Дети до 17 лет−0+

Возраст−7+

Возраст−7+

Возраст−7+

Возраст−7+

Возраст−7+

Найти отель

Искать отели на карте

Фильтры

Ивангород (в центре), 🧭 На карте

Отличная гостиница, чисто, персонал приветливый. Накормили вкусным завтраком на выбор в номер. Все соответствует заявленным на букинге параметрам

Удобные номера, завтрак в номер и полный комплект всего, что положено для твердых трех звезд в маленьком городе. Чистота и порядок в номерах. И завтраки, кстати, вкусные, а выбор предоставляют разнообразный. Единственное, чего хотелось бы увидеть — это зерновой кофе, но за его отсутствие даже оценку снижать не стану.

Отличная гостиница! Приветливый персонал, удобное расположение, большой паркинг, завтрак приносят прямо в номер. Рекомендую!

Отель недалеко от границы,магазины в шаговой доступности,вежливый парсонал хотел бы отметить!!! Номера стоит своих денег.

Я остановился в отеле на 1 ночь транзитом из Таллина в Санкт-Петербург. Очень доволен. Витязь находится рядом с пограничным переходом и в центре города. Главная достопримечательность — Ивангородская крепость — минут 10 ходьбы. В номере чисто, есть холодильник (стандартный номер). WiFi хороший. Хороший завтрак на выбор принесли строго в обговорённое время. Персонал очень вежливый и помогающий. Очень…

Отель хороший, но трёхместный люкс на люкс не очень тянет. Не хватает решёток на окнах от комаров. Парковка отличная, бесплатная для постояльцев. Ещё они дают разрешение на прибывание в Ивангороде, а это значит вам не нужно в Питере специально заморачиваться и делать пропуск. Бронирует у них номер и они дают документ с которым вас пустят в крепость.

от 1 300 р.

Забронировать номер

Ивангород (в центре), 🧭 На карте

Отличное место. Чисто, тепло и отличная кухня. Очень отзывчивый и ответственный персонал. Вызовут такси.

Очень положительные эмоции после посещения отеля. Всё чистенько, аккуратно. Еда выше всяких похвал -повара большие молодцы. Пицца -восторг!! В жизни не ела вкуснее пиццы.

Хороший отель, приветливый персонал. Вкусная пицца. Рядом в пешей доступности крепость, там есть что посмотреть. В номере чисто и удобно. Хороший и чистый душ и санузел. Рекомендую.

Небольшая уютная гостиница. Есть своя парковка. Все — очень хорошо. Отдельный плюс — кафе-пиццерия, в которой много вкусной пиццы. В кофе можно пройти, пообедать даже не будучи постоятельцем гостиницы.

Этот отель мы знаем давно. Часто по пути из Нарвы останавливаемся обедать или ужинать. Так же и на ночлег. Когда устали с дороги. И гнать дальше нету сил. Отель простенький. Есть конечно что отремонтировать. Подкрасить. Но несколько лет назад у них уже был отремонтировал зал кафе. Немного номера приведены в порядок. Пропал запах кухни и курева на входе. Теперь в зоне номеров приятно пахнет. Постельное…

Единственная гостиница в Ивангороде, которая вместила нашу семью из 4 человек в один номер (не совсем логично делиться на два номера как предлагали другие отели). Мы брали номер комфорт — просторный и светлый. Завтрак принесли в номер. Всё было вкусно. До крепости пройти минут 10-15 прогулочным шагом. До ближайшего магазина минут 5. Мы обязательно вернёмся.

от 1 300 р.

Забронировать номер

Ивангород (в центре), 🧭 На карте

Спасибо Юрию за теплый прием и заботу! Это делает это место приятным и уютным.

Душевно,как дома.Есть кухня,сауна и бильярд.Спасибо администраторам и дому за гостеприимство!Находится не далеко от Автовокзала,рядом есть магазины.

Тихо уютно комфортно

Прекрасный дом.прекрасные люди.Юрий,Ольга.такие радушные,все делают для блага постояльцев.

Не плохо,но шумоизоляция очень плохая,и номера маленькие,а люкс на 4+, честно говоря,хорошая закрытая парковка,кухня не плохая спасибо за кухню Юрию Алексеевич у

Вполне приемлемый отель. Есть парковка. Гостипреимно встретили. Чисто. Завтрак включен. Кормят вкусно. Гель для душа и шампунь присутствуют в ванной комнате.

от 1 800 р.

Забронировать номер

Следующие гостиницы расположены подальше:

Города поблизости

Посмотреть все отели в Ивангороде в Booking.com

Поделитесь этой страницей с друзьями!

Перспективы Нарвы в Эстонии, в то время как Ивангород в России приходит в упадок

Мало кто на Западе когда-либо слышал о Нарве — городе с населением около 60 000 жителей, более 80 процентов из которых являются этническими русскими, расположенном на восточной границе Эстонии, — до тех пор, пока пропагандисты Владимира Путина не последовали за российским аншлюсом. Крым, подняли вопрос в столицах НАТО: «Готовы ли вы умереть за Нарву?»

Этот вопрос был направлен на то, чтобы лишить Запад поддержки своего союзника по НАТО, Эстонии, и в целом стран НАТО, соседних с Россией, и ему угрожала агрессивная позиция Путина.Но это имело прямо противоположный эффект, заставив все больше людей на Западе признать, что, если они не будут готовы защищать Нарву, они разрушат западный альянс.

И их действия заставили некоторых комментаторов сказать, что человек на вопрос: «Готовы ли вы умереть за Нарву?» следует направить к Путину, который своими просьбами помог возродить НАТО и подчеркнул реальность того, что кремлевский диктатор вполне готов пойти на грань ядерной войны, чтобы попытаться достичь своих целей.

Но теперь, как признают даже российские информационные агентства, есть еще одна причина сосредоточиться на Нарве и задать вопрос, который может оказаться еще более взрывоопасным в отношении России и Запада. Нарва процветает, а Ивангород, русский город через реку, все больше отстает.

Причина, по которой такой вопрос является настолько провокационным, заключается в том, что этнические русские в Нарве, городе в стране НАТО, живут намного лучше, чем этнические русские в Российской Федерации, в настоящее время управляемой Путиным. их успех в первом и их неудача во втором принадлежат.

Нарва инвестирует

Обращаясь к отчету BaltNews.ee, российское информационное агентство Regnum сообщило, что в 2016 году город Нарва инвестировал более 4 миллионов евро (5 миллионов долларов США) в строительство и реконструкцию дорог, жилья и другой социальной инфраструктуры.

Опираясь на эти достижения, мэрия Нарвы заявляет, что в следующем году город будет расширять свои инвестиционные проекты, отремонтируя две основные площади, построив новые школы, расширив набережную реки (с российской стороны), а также модернизируя и расширяя свою туристическую инфраструктуру. также.

В течение прошедшего года руководство Нарвы продолжает: «В 2016 году был сохранен в действии весь комплекс услуг и субсидий, позволяющий своевременно оказывать помощь городским жителям с местными доходами, пожилым людям, семьям с детьми и людям с особыми потребностями», достижение, признанное и высоко оцененное ЕС.

Между тем, на другом берегу реки Нарвы в Ивангороде, Россия, ситуация совсем иная. Доходы 10 000 жителей города стагнируют или падают.У города меньше ресурсов, чем раньше, для оказания социальных услуг из-за сокращения трансфертных платежей в Москве. И перспективы на будущее совсем не радужные.

россиян это четко осознают: в настоящее время существует двухкилометровая очередь автомобилей, выезжающих из России и стремящихся въехать в Эстонию на праздники; такой очереди автомобилей, выезжающих из Эстонии и стремящихся въехать в Россию, нет.

Я

Статья была первоначально опубликована Полом Гоблом в его блоге «Окно в Евразию».Обложка: Нарвский замок (любезно предоставлено EAS.)

Жизнь — это газ на границе с Россией

По словам Владимира Мижуи, директора Transservis-N —, компании, которая управляет пограничными переходами Нарвы, только 5% людей, пересекающих границу России, едут туда в качестве туристов или для добросовестного бизнеса. Все остальные посетители Ивангорода — российского города по ту сторону границы, где заправочные станции росли, как грибы, — просто заправляют свои машины бензином и едут прямо в Эстонию.

С ростом безработицы большое количество мелких контрабандистов пытается заработать себе на жизнь разницей в ценах на топливо. В России бензин почти вдвое дешевле, чем в Эстонии, и пересечение границы особенно легко для владельцев специального серого паспорта, который обычно приписывают представителям русского меньшинства в Эстонии, потому что им не нужна виза. В прошлом многие местные жители Нарвы зарабатывали на жизнь продажей контрабандных сигарет, но теперь этот источник дохода иссяк с введением нового закона, который запретил ввоз более двух пачек сигарет из России.

В Нарве из-за доступности дешевого бензина на улицы выходит все больше и больше такси, причем водители взимают плату за проезд всего от 20 до 25 эстонских крон (примерно 1,50 евро). «Многие молодые люди из Нарвы вернулись из Финляндии или Швеции, потому что там нет работы. Когда они обнаруживают, что и здесь нет работы, они решают стать водителями такси», — объясняет Мижуй. Мы также поговорили с 43-летним безработным, который зарабатывает на жизнь бензовозом или контрабандистом бензина: «Контрабанда бензина в Россию очень похожа на контрабанду сигарет.Сегодня этим занимается очень много людей. С полным баком вы можете заработать от 500 до 700 крон [от 33 до 46 евро] ».

Нужен билет в очередь

Подпишитесь на информационный бюллетень Voxeurop на английском языке

Он сказал нам, что ему нужно шесть часов на поездку туда и обратно и два с половиной дня в очереди, чтобы пересечь границу. «Когда я возвращаюсь из Ивангорода, я сразу возвращаюсь в очередь. Но мне не удается совершать больше десяти поездок в месяц. В хороший месяц можно заработать от 3000 до 4000 крон (от 200 до 266 евро. ).«Система очередей на пограничном переходе предлагает два типа проезда. Ускоренное решение, которое гарантирует вам переход в определенное время, в основном используется людьми, которые едут дальше Ивангорода, что требует предоплаты в размере 300 крон (20 евро) за два-три дня до пересечения границы.

У бензовоза нет средств на выплату этой суммы. Но система также предлагает им второе решение, которое позволяет им стоять в очереди из дома. Чтобы воспользоваться этой возможностью, они собирают билет, в котором указывается номер их места в очереди и номер лицензии их транспортного средства, в офисе Transservis .После этого они могут следить за продвижением очереди в Интернете. Когда приходит их очередь, они просто едут на блокпост, а оттуда в Ивангород. Усовершенствованная система очередей или нет, бензовозы опасаются, что их дни контрабанды сочтены. «Правительство может положить конец этой афере, когда захочет, точно так же, как это было сделано с сигаретами. Если оно ограничит провоз бензина, людям придется прибегать к преступлению. Когда нет денег, преступность всегда возрастает. »

5-дневная поездка по югу и северу Эстонии

Что посмотреть в Эстонии, где насладиться ее потрясающей природой и какие места и города нельзя пропустить? Ярко-зеленые леса, спокойные озера и необычные музеи — вот лишь некоторые из причин, по которым вы должны посетить юг и север Эстонии! Послушайте тишину болота, прогуляйтесь по берегу моря в окружении головок семян одуванчиков и посетите музеи, которые будут интересны даже тем, кто говорит: «Я не музейный человек».

Я никогда не думал, что Эстония станет страной, где, проведя пять дней и проехав почти 1500 км, я буду чувствовать, что поездка была слишком короткой, и у меня почти не было времени! Эстония определенно заслуживает более длительного отпуска, и каждый найдет что-то для себя, если вы путешествуете в одиночку, в паре, с семьей или с бабушкой и дедушкой.

Обычно в первую очередь люди посещают в Эстонии Таллинн, Сааремаа или Тартуский центр AHHAA. На этот раз нашей целью было исследовать менее известную часть Эстонии, увидеть заповедники и необычные места, о которых пишет Altas Obscura .Мы проехали через юг и север Эстонии, от Тарту, недалеко от Чудского озера, до скал у моря на севере и границы России в Нарве.

Север Эстонии действительно находится на севере, и в середине июня сирень только начинает цвести, и вы можете увидеть не только тюльпаны, но даже цветущие яблони! Весна — твое любимое время года? Приезжайте и посмотрите еще раз в Эстонии! У Чудского озера весна наступает даже позже, чем везде, но осенью здесь теплее, так что сентябрь — тоже неплохое время.

Здесь также отмечают народные традиции Иванова дня, а старообрядцы отмечают их через две недели, так что у вас есть возможность насладиться празднованием дважды в год!

Планирование поездки

Спланировать поездку в Эстонию очень легко, так как у эстонцев есть очень хороший сайт по продвижению национального туризма Visit Estonia. В нем есть вся необходимая информация о достопримечательностях, отелях, ресторанах, часах работы, входных билетах и ​​контактах!

Мне понадобилось всего полтора часа, чтобы спланировать свой пятидневный визит в Эстонию! Я также пользовался веб-сайтом пешеходных маршрутов и несколькими местными туристическими центрами, проверьте все они в конце этой статьи.

День 1 — 350 км — Заповедник Алам-Педжа

Мы выезжаем из Риги в среду вечером, чуть позже, чем нам хотелось бы. Чтобы еще больше задержать нас, мы вынуждены останавливаться и ждать в нескольких местах из-за ремонта дороги. Но время летит незаметно и на латвийской стороне мы встречаем даже лося, к счастью, он в кустах. За два часа до захода солнца мы находимся на первой остановке, заповеднике Алам-Педжа, учебной тропе Селли-Силлаотса, протяженностью 4,7 км. Этот заповедник занимает площадь более 34 гектаров и является крупнейшим в Эстонии.У входа есть несколько парковочных мест и плакат с информацией, а более подробные инструкции о том, как найти дорогу, можно найти здесь.

Дорожка шириной всего в две доски и в некоторых местах сломана, так что будьте осторожны и смотрите, куда вы ступаете. После оживленной прогулки по лесу мы выходим на болото с соснами и смотровой башней, которая выглядит очень необычно, так как напоминает дом! Это место кажется совершенно уединенным, далеким от цивилизации.

Вы слышите только птиц, особенно громко кукушки. Продолжаем прогулку и снова проходим лес, здесь тысячи кустов ежевики (в сезон можно собирать ягоды). Также есть участок дороги, где можно встретить змей, так что будьте осторожны, когда тепло! И обязательно возьмите с собой спрей от насекомых, так как он вам понадобится!

Погода относительно теплая, но вечер довольно серый, поэтому мы остаемся ненадолго в заповеднике, слушаем лягушек в маленьком пруду и направляемся в отель, надеясь, что на следующий день погода будет лучше.Когда мы почти добрались до отеля, внезапно небо становится оранжевым и красным, но мы настолько голодаем в этот момент, что просто идем покупать что-то на заправке по дороге. Небольшие заправочные станции в этом районе открыты до 22 и 23 часов, большая Circle K работает круглосуточно и без выходных.

Добравшись до гостиницы, мы видим стенд с материалами об этом регионе Эстонии. Мы узнаем, что это было описано в народном эпосе о Калевипоэге или сыне Калеве. По этой причине многие местные предприятия предлагают тематические туры.Листая материалы, остается только отметить их качество! Это наверняка заставит вас посетить больше мест, и мы в конечном итоге скорректируем наш маршрут, включив в него еще несколько остановок!

Отель : Aksi Puhkemaja 35 евро на двоих, с завтраком

Стоимость : гостиница, закуски на заправке и обед на двоих в бистро Ristmiku (20 евро на оба). Вы также можете поужинать в ресторане Umb Roht в Тарту. Тарту находится недалеко, так что там тоже можно остановиться в гостинице.

День 2 — 250 км — Научный центр AHHAA, заповедник Эндла

Центр AHHAA

Проснувшись, мы видим, что нам нужно скорректировать наши планы на день, так как идет дождь для кошек и собак. Если бы погода была лучше, мы бы посетили розарий Eesti Roos , который является самым большим в странах Балтии и одним из 10 крупнейших в Европе (вход всего 2 евро на человека). Вы также можете купить здесь кусты роз для собственного сада, так как существует более 1000 сортов на выбор, или совершить прогулку с гидом, чтобы увидеть розы.Из-за погодных условий мы также откладываем зоопарк Элиствере на обратный путь, но это прелесть автомобильных поездок, вы можете спланировать и изменить часть маршрута.

Решаем отправиться в Тарту и посетить центр AHHAA, что изначально не входило в наши планы. Здесь мы провели три часа, осматривая различные научные экспонаты и пообедав (который стоит столько же, как и в предыдущий день в бистро, задавая тенденцию к питанию вне дома — 10 евро на человека).

В четыре часа латышская девочка Илва делает презентацию о воде на английском и латышском языках и хорошо справляется с каверзными вопросами, которые маленький американский мальчик все время задает о том, чтобы что-то взорвать. Лекция очень увлекательная, практическая и информативная и определенно предназначена не только для детей!

Каждый час мы проверяем прогноз погоды, и он показывает солнце на ближайший час, но каждый раз, когда мы проверяем, прогноз меняется на час вперед.Наконец мы все равно решаем отправиться в заповедник Эндла, надеясь, что там станет лучше, но идет такой сильный дождь, что мы даже не выходим из машины. Поэтому мы решаем отправиться в Йогева, в магазин Selver , чтобы пообедать и позавтракать. Как только мы закончили делать покупки и готовы отправиться в отель, внезапно вдали появляется солнечный свет. Может, нам снова поехать в Эндла? Давайте сделаем это!

Заповедник Эндла

Через тридцать минут мы возвращаемся ко входу в заповедник Эндла, припарковываем машину (парковка находится в деревне Тоома) и отправляемся искать тропу.Через несколько метров мы видим знак, указывающий на дорогу Männikjärve , но мы видим, что впереди находится частная ферма. Хотя знак ясно показывает, что мы должны пройти, впереди нас несколько ворот, и нас беспокоят вторжения и, возможно, собаки. Так что мы идем по местности быстро. Тем временем погода значительно улучшилась, лучи солнца светят сквозь деревья, и все вокруг нас кажется невероятно зеленым.

Эта тропа длиннее, 7.3 км, и находится в том месте, где в 1910 году в Эстонии были начаты первые исследования болот. С 1950 года здесь также проводятся измерения уровня воды, и вы можете увидеть оборудование вскоре после того, как ступите на тропу.

Сейчас к пути добавлены новые сегменты, так что скоро он станет еще длиннее! К сожалению, вся информация только на эстонском языке, поэтому мы можем только догадываться, что говорят информационные знаки с изображением цветов.

Посередине длинной прямой тропы находится смотровая башня, и наконец мы видим маленькие болотные озера! Позади нас темные тучи, посередине сияющая радуга, и каждая капля дождя мерцает на соснах.Здесь только мы люди, только журавли и кукушки слышны вдалеке. После захода солнца туман начинает скатываться, и мы возвращаемся к машине, не завершив полный круг тропы.

Взошла полная Луна, лошади на лугах и воздух после дождя просто невероятно свежий, кукурузные хлопья наполняют его мелодичными crex-crex в полях. Теперь пора ехать в Муствеэ, недалеко от Чудского озера.

Мы проезжаем несколько мест по дороге, где проводится ремонт, так что опять же это занимает немного больше времени.По крайней мере, у нас есть шанс увидеть кроликов! Когда мы подъезжаем к гостинице, оказывается, что стойка регистрации закрылась тридцать минут назад. После быстрого звонка по указанному номеру телефона заходит хозяин и открывает нам комнату.

Гостиница: Kalameeste maja, 40 евро на двоих, без завтрака

Стоимость : отель, вход в центр AHHAA 13 евро на взрослого, обед 10 евро на человека, заповедник бесплатно, закуски в Selve р на ужин и завтрак. Если есть время поесть, то в Йыгева есть несколько мест для ужина — Saksa Pubi и Kurista Soogitare .

День 3 — 180 км — утро на Чудском озере, карьер Айду, Горный музей, водопад Валасте, скалы Онтика, парк Тойла и Ору

Чудское озеро

Мы просыпаемся утром, так как из соседней комнаты доносится некоторый шум. Ночью мы хоть и являемся единственными посетителями отеля, но он почти заполнен!

Большинство разговоров вокруг ведется на русском языке, так как у Чудского озера живут потомки старообрядцев, бежавших из России много веков назад.В наши дни городки очаровывают домиками, выставленным на продажу луком (лучшее время для покупки здесь — август!) И вкусной рыбой. Несмотря на то, что вода в озере по-прежнему довольно холодная, некоторые люди плавают. Кажется, это идеальное место, чтобы снять дом на месяц и по-настоящему отдохнуть от цивилизации! Но мы должны идти дальше, увидев на своем пути желтые и зеленые поля, леса и пустые дороги, ведущие к карьере Айду.

Карьер Айду

Пройдя еще несколько дорожных работ и увидев за этот час лишь несколько машин, мы достигли карьера Айду.Раньше это был участок добычи горючего сланца, но несколько лет назад производство было остановлено. Еще можно увидеть горы из белого известняка и ярко-синюю воду, что необычно для стран Балтии.

Мы не видим поблизости ни одного заброшенного здания, как в Румму, но и других людей здесь нет, очень тихо! Сначала мы подъезжаем к карьере с одной стороны, опасаясь застрять на грязной дороге после дождя, а затем приезжаем со стороны города к самому большому бассейну. Белые горы начинают покрываться небольшими деревьями, но травы еще нет.Чтобы лучше изучить карьер, вы можете либо отправиться в поход с гидом с Alatakuse Matkaklubi , либо на экскурсию 4 × 4 с Adrenaator или на каяке.

Горный музей

В три часа дня у нас есть резерв в Eesti Kaevandusmuuseum или в Эстонском горном музее, который раньше был шахтой сланца. Наш гид немного задержался с предыдущей группой, поэтому мы приглашаемся посмотреть выставки снаружи и внутри, на трех этажах выше.Кроме нашей машины, возле музея есть несколько школьных автобусов и несколько частных автомобилей.

В самом начале шахта принадлежала британцам, которые платили только за килограмм сланца, даже инструменты, которые люди должны были приносить с собой. Во время войны здесь добывали горючий сланец для топлива немецких самолетов. Работа на руднике была приоритетной, и шахтерам не пришлось воевать. Интересно, что на этой шахте было много женщин на разных работах.

Рудник не работал с 2001 года, и экскурсии начались в том же году, когда он был закрыт.На средства ЕС это место было отремонтировано, и музей действительно впечатляет! Некоторые из самых интересных экспонатов снаружи — это большой грузовик и шахта. Вы можете увидеть старые поезда с образцами полезных ископаемых и много другого оборудования. Внутри музей объединил старое и новое, и вы можете многое узнать о том, как образовался горючий сланец, как он используется и что нужно было для его извлечения из-под земли.

Но самое интересное еще впереди! Встречаем нашего гида Отто, проработавшего на этой шахте более 42 лет.Чтобы привыкнуть к его русскому языку, нужно немного, а для тех, кто не говорит по-эстонски или по-русски, доступны аудиогиды.

Он показывает нам небольшой фильм о шахте, направляет нас к гардеробу, где мы выбираем пальто, чтобы нам было тепло, так как в шахтах всего 7-9C (и вы можете оставить свое собственное пальто в машине, чтобы не пачкается), даёт нам каски. Он показывает нам оборудование, которое использовалось шахтерами, рассказывает о мерах предосторожности, а также упоминает, что из-за рисков зарплата была очень хорошей — в советские времена шахтер зарабатывал в пять раз больше, чем мэр города.Сейчас шахты закрыты, так как добывать полезные ископаемые больше не выгодно.

Сильно похрустывая, мы входим в вагон поезда, и Отто говорит, чтобы он не выглядывал наружу. Поезд движется очень быстро, и я даже немного пугаюсь его резких движений. Когда выходим, мы глубоко в шахте, с потолка течет вода и идем по деревянной дорожке.

Мы видим примитивные сверла, используемые для сверления отверстий для взрывчатых веществ, Отто даже включает несколько станков и показывает нам, как они работают, и звук, который они издают, просто оглушительный! Мы удивлены, что оборудование все еще работает, но Отто говорит, что со временем многие вещи вышли из строя, и никто не может их исправить.

В очень тихих подземных туннелях, когда машины включены, очень шумно. В некоторых областях есть датчики движения, которые воспроизводят звук, связанный с шахтой. Под землей текут подводные реки (так как вода, просачивающаяся с потолка, должна куда-то уходить), и мы даже видим здесь лягушку! Отто рассказал нам больше о карбиде кальция, о котором Илва рассказала нам в центре AHHAA. Здесь его сожгли, чтобы увидеть, достаточно ли кислорода.

Отто говорит, что в наши дни в шахте проходят различные «модные» мероприятия, например, световые шоу. Но, как видите, он предпочел бы, чтобы шахта снова заработала.

Мы проводим под землей больше часа, идем обратно к входу. Хотя шахта всего 8 метров в глубину, такое ощущение, что мы находимся намного глубже под землей. Визит оставляет неизгладимое впечатление, кажется невероятным, что такой качественный музей можно посетить в Прибалтике! Необычно, образованно и особенно интересно людям, увлекающимся техническими вещами.В мире не так уж много музеев в настоящих шахтах, и особенно таких хорошо сохранившихся, как этот. Но лучше всего была встреча с настоящим шахтером, потому что кто может лучше его сказать, на что это было похоже?

Водопад Валасте и скалы Онтика

После посещения музея направляемся прямо к морским скалам, где находится самый высокий водопад в Эстонии. Водопад Валасте имеет высоту 30 м, но, к сожалению, вы не можете получить к нему свободный доступ, так как смотровая площадка небезопасна для посетителей и поэтому закрыта.Вы можете заглянуть сбоку от лестницы или в конце дорожки с другой стороны (она крутая и скользкая, так что будьте осторожны!).

Это место особенно популярно зимой, когда бывает морозно. Это так близко, как мы подходим к скалам, так как мы едем из Аа тил Тойла, нет другого места, чтобы спуститься и увидеть их, кроме небольшой парковки у дороги, но даже там нет лестницы на море.

Тойла

Вечер приближается, и мы должны отправиться в наш следующий отель.Мы живем в настоящем спа-отеле в Тойла, полном людей, что видно с парковки. Как и в настоящем курортном отеле, вы можете встретить людей в халатах, когда входите в лифт, а дети взволнованно бегут в аквапарк.

В этот раз у нас нет времени для бассейнов, но похоже, что это очень тихое место, где можно насладиться северным спа. Подходим к лестнице к морю, видим каменистый пляж и попадаем в порт. Симпатичное кафе с замечательными сувенирами есть, но мы направляемся к маяку.

Ласточки щебечут возле яхт, мы сидим на скамейке вокруг белых клубков одуванчиков и наслаждаемся чудесным солнечным вечером. Парк Ору расположен рядом с портом, поэтому, если у вас есть время, обязательно остановитесь там и посмотрите коллекцию растений, так как в этом месте находится самое большое количество разнообразных планов в Эстонии.

И снова мы голодали после долгого дня, и поскольку ресторан отеля полностью забронирован на вечер, нам повезло и мы узнали о Fregata Pubi недалеко от отеля.Здесь мы наслаждаемся самой вкусной едой во время нашего пребывания!

Гостиница: Тойла Спа, 88 евро на двоих, с гостиницей и доступом к бассейну

Стоимость : 17 евро на человека в горном музее, пожалуйста, заказывайте путеводитель заранее. Ужин в Fregata Pubi , 10 евро на человека. Закуски в горном музее.

День 4 — 280 км — Пухтицкий монастырь (и Васькнарва случайно), Силламяэ, водопад Лангево, смотровая башня Синимаэ, Нарва-Йеэсуу, Нарвский замок

В поисках Пухтицкого монастыря

Поскольку мы внесли некоторые коррективы в наш маршрут, мы решили посетить Пухтицкий монастырь не по дороге домой, а в 4-й день.Должно быть божественное вмешательство, поскольку на этот раз Waze переносит нас в совершенно другое место. В какой-то момент Екабс замечает действительно красивую церковь на вершине холма, и мы обсуждаем, как нам посетить это место на обратном пути. Когда мы наконец добираемся до места назначения, оказывается, это не тот, который мы должны были видеть, так как мы почти на берегу Чудского озера, а это другой монастырь, который, к сожалению, сегодня закрыт.

Дождь приближается, так что мы успеваем быстро обойти монастырский забор и отправиться обратно.В ту же красивую церковь, которую мы видели по дороге.

Пухтицкий женский монастырь расположен на святом месте, где пастырь стал свидетелем божественного откровения у источника, источник здесь с тех пор считается священным. Источник все еще здесь, и в переводе название монастыря означает «святой». Обязательно возьмите с собой шарф, чтобы посетить церковь монастыря. Все равно впустят, а вот женщины здесь обычно покрывают волосы.

Мне очень понравился монастырский сад, гуляя дальше по саду и к домам монахинь.Здесь очень спокойно.

За пределами монастыря есть небольшой магазин и кафе, где мы решаем пообедать. Пока мы ждем, пока будет приготовлена ​​еда, идет очень странная русская мыльная опера об Иисусе.

В заключение, хотя это красивое и спокойное место, это было, вероятно, самое туристическое место, которое мы посетили за пять дней, так как здесь много экскурсионных автобусов, продавцы, продающие вещи, и даже туалет платный.

Поскольку это намного позже, чем мы планировали, мы направляемся в Нарву, так как мы ограничены часами работы Нарвского замка (Hermanni linnus на указателях в городе).

Вы можете припарковать машину, спускаясь с холма у реки. Оказывается, днем ​​был марафон, так что хорошо, что мы не приехали раньше! Идем резво и через несколько метров обнаруживаем, что граница России здесь, через реку. Ивангород находится там, и это традиционный замок напротив типичного западного Нарвского замка (построенного датчанами в 1256 году). Существует легенда, что оба замка соединены туннелем под рекой.

Через реку можно перейти по мосту, и мы видим очередь машин, ожидающих разрешения на въезд в Россию.Чтобы быть уверенным, мы отключаем мобильные данные, чтобы избежать непредвиденных расходов, и вскоре один из трех наших телефонов издает звуковой сигнал, и появляется сообщение — о тарифах на роуминг с Россией, поскольку телефон подключен к российской вышке сотовой связи.

Рядом с замком находится прекрасная Нарвская набережная, по которой мы гуляем в поисках входа в замок и обнаруживаем, что он находится на вершине холма. Вскоре мы находимся на территории замка и можем увидеть реку, электростанцию ​​и границу совсем рядом.Первый экспонат музея рассказывает о неспокойных временах Нарвы после распада Советского Союза. Поскольку люди здесь в основном русскоязычные, они чувствовали, что их права недостаточно представлены в эстонском парламенте. Главный посыл выставки: несмотря на фейковые новости и пропаганду, которые угрожают стабильности в таких местах, как Нарва, худшее уже позади.

Остальные экспонаты посвящены более древней истории. Город Нарва впервые упоминается в 1172 году и на протяжении многих лет был тесно связан с Ливонским орденом.

Вы можете примерить традиционную одежду этого времени, увидеть археологические находки и узнать, через что прошел город. Информация в основном на эстонском и русском языках.

Еще есть башня, на которую очень хочется взобраться! Оказывается, на 8-м этаже есть деревянная галерея (у нее даже табличка на входе — продолжайте идти, это безопасно!). Окна застеклены, но при этом хорошо видна граница обеих стран.

Затем направляемся на Северный двор, где можно приобрести сувениры, выпить чаю и пообщаться с мастерами.После посещения замка обязательно посмотрите бастионы, которые сыграли важную роль в защите замка от злоумышленников!

Силламяэ, водопад Лангево и смотровая башня Синимаэ

Так как днем ​​нам приходилось пропускать Силламяэ, опасаясь, что мы не увидим замок, пока он не закроется на ночь, как только мы закончим с ним, мы направляемся обратно на запад. Может показаться, что это место не стоит рассматривать, но этот город особенный, так как в советские времена он был секретным городом. У него не было другого адреса, кроме «Почтового ящика № 22», и он не был изображен ни на каких картах.Почему так?

Он начинался как курортный город в 16 веке, и его посещали многие известные люди из России, такие как Чайковский и Павлов. Но после Великой Отечественной войны жизнь этого города навсегда изменилась, так как здесь был построен завод по обогащению урана «№7», получивший название «Завод красок».

Завод построили более 18000 человек, в основном солдаты и пленные, хотя до войны здесь было всего 3 000 жителей. Из-за секретности города он был специально подготовлен для улучшения условий жизни умных инженеров.Даже архитектура Силламяэ отличается от типичного советского стиля, здания выполнены в сталинском неоклассицизме. Ярчайший пример тому — здание ратуши, которое выглядит как церковь, хотя никогда таковым не было.

Другая главная достопримечательность города, лестница на Мере, ремонтируется, когда мы посещаем, поэтому мы просто гуляем, смотрим на улицы и задаемся вопросом, можем ли мы войти в портовый район или в здания фабрики. Поскольку порт является пятым по величине портом в Прибалтике, однажды он не может беспрепятственно войти.Поэтому мы решаем пойти к водопадам Лангево, которые находятся рядом. Только здесь запах нефти пропадает из воздуха, и, наверное, в ближайшее время этому городу не удастся вернуть себе курортную репутацию.

Возвращаясь в Нарву, мы замечаем смотровую башню в Синимае ( Sinimae vatetorn ), обязательно езжайте по асфальтовой дороге, а не по грунтовой, так как вы можете там застрять! Мы едем в поисках главной дороги к башне, в конце припарковаемся там, где другие оставили машины, и взбираемся круто в гору (оказывается — на другой стороне есть тропинка).Мы также встречаем местного парня, который говорит, что раньше работал в Риге, и он очень взволнован, когда видит наши латвийские номерные знаки. Как только мы находимся на вершине башни, тоже лезут двое подростков, оказывается, они тоже латыши! Они очень удивлены, увидев нас, и говорят, что мы первые латыши, которых они встретили за один месяц, когда они там живут.

Вид с башни впечатляющий — порт вдали, зеленые деревья в золотом свете вечернего солнца и луг с коровами и аистом, сидящими в гнезде.Идеальное место для заката! Но у нас другие планы, поэтому мы продолжаем движение.

Нарва и Нарва-Йоэсуу

Следующая остановка — Нарва-Йеэсуу, курортный городок рядом с Нарвой. По дороге мы видим несколько автостопщиков, а также детеныша лося и маму лося, которые хотят перейти дорогу, к счастью, все заканчивается хорошо.

В Нарва-Йеэсуу много спа-отелей (и все вроде бы забронированы в день нашего визита), есть пляж и причал у реки, где люди ловят рыбу. Не ждите много ресторанов и оживленных торговых улиц! В отелях вроде как идет жизнь, а мы видим только грузинский ресторан и французское кафе.Знайте, что парковка здесь платная, и вы можете заплатить только с помощью смс, и мне еще предстоит выяснить, как это могут сделать иностранцы. После 20:00 парковка бесплатна, поэтому нам не пришлось платить, когда мы приезжали.

Пляж тихий и спокойный, людей здесь немного. Еще вдали маяк и пристань, с русской стороны ловят рыбу. Некоторые из домов в этом районе построены в советские времена, другие — новые, с большими круглыми окнами, сохраняющими морскую тематику.

Прогуливаясь по крошечным улочкам, ведущим к пляжу, я не могу избавиться от ощущения, как в США. Многое в этой поездке напоминает мне о том чудесном времени, которое мы провели в Штатах, и особенно о том волнении, которое я испытываю, исследуя новые места!

Затем мы возвращаемся в Нарву, в «синий час», чтобы сделать несколько снимков. Поскольку осталось немного времени, мы берем McDonalds (намного дешевле, чем обычная еда, всего 7 евро за оба) и возвращаемся на стоянку у замка.Едим в машине и замечаем, как крачки ловят комаров. Значит, они едят что-то еще, кроме рыбы ?!

Уже почти полночь и совсем не темнеет. Никаких туристов вокруг, только местные жители веселятся, болтают, пьют вино или даже купаются в холодной воде городского пляжа.

На границе тоже становится тихо, идет мало людей и проезжает грузовик. Нарвский замок ярко освещен, с другой стороны горит только флагшток с российским флагом, и там восходит Луна.

Закончив с фотографиями, идем в Александровскую церковь с красными фонарями наверху, пытаемся найти в темноте здания университета и ратуши. Архитектура занимает особое место в Нарве, так как она считается одним из красивейших городов Северной Европы. После пожара 1659 года город был перестроен из камня, и деревянные постройки были запрещены, и так возникла архитектура в стиле барокко.

Гостиница: Нарвская гостиница, 48 евро на двоих, с завтраком

Стоимость : обед в кафе «Надежда» при монастыре, 10 евро на человека, ужин в Макдональдсе в Нарве, 7 евро на двоих.Нарвский замок 7 евро на человека (вход в музей, двор и галерею). Если у вас есть время, чтобы поесть, попробуйте Muna Cafe и ресторан Rondeel .

День 5 — 430 км — Кренгольмская производственная компания, возвращение к Чудскому озеру и зоопарку Элиствере

Кренгольмская производственная компания

Мы завтракаем и вскоре едем в место, известное на всю Европу — Kreenholm Manufacturing Company. Должен признать, что перед поездкой я был немного скептически настроен, так как разрушенные здания — не мой любимый пункт повестки дня, но как я ошибался насчет этого! Тур становится одним из самых ярких в Нарве, и я рекомендую его всем!

В 1856 году Людвиг Кноп покупает остров Кренгольм (в переводе со шведского — остров ворон) и начинает строительство текстильной фабрики.Позже он стал самым современным в Российской Империи и самым большим в Европе. Когда-то здесь работало 11 000 человек! В 2010 году завод обанкротился, и сейчас лишь часть зданий используется частными компаниями.

Территория закрыта для широкой публики, поэтому входить необходимо с гидом. По воскресеньям в 12:00 у старых ворот (напротив улицы Йоала 30/32) гиды ждут приезда туристов. Билеты продаются на месте и стоят 13 евро на человека, только наличными.Есть гиды, которые проводят туры на русском и эстонском языках (иногда двуязычный тур, если приезжает немного людей), а по запросу могут быть организованы туры на английском языке. Я бы порекомендовал в любом случае перед поездкой на экскурсию проконсультироваться с музеем Нарвского замка, так как они их организуют.

Наш гид Дмитрий проводит нас внутрь и показывает старые здания, поясняя, что пристройки, построенные в советское время, снесены, и остались только исторические постройки, подлежащие защите.Мы направляемся к новым воротам, и он рассказывает нам о забастовках сотрудников, которые проходили здесь, так как условия работы были невыносимы. Работа начиналась в 5 утра, заканчивалась в 9 вечера, и даже дети должны были здесь работать и выполнять те же задачи, что и взрослые (а после работы они все равно должны были ходить в школу!). У рабочих было очень мало прав, и жизнь этим служащим была нелегкой.

Продолжаем идти к мосту и видим водопады, в это время года немного пересохшие. Гид сообщает нам, что как только электростанция весной открывает шлюзы, воды становится много, и в это время очень популярны туры.

Размеры территории впечатляют, и нельзя забывать, что через реку находится Россия. Вы видите окна, машины, идущих людей. Есть еще один пограничный переход для тех, кто путешествует без багажа.

В нашей туристической группе есть старшая дама из Ивангорода, которая в подростковом возрасте работала на фабрике летом, и она все время напоминает своему внуку: «Посмотри, что сделали капиталисты, они все разрушили и попытаются сделай то же самое для нас! » .Вы можете почувствовать разницу в восприятии. Наш гид очень хорошо объясняет более сложные вопросы и придерживается фактов.

Здания величественные, это не просто большие помещения для оборудования, но и красивые детали, и вы можете видеть, что архитектор не торопился. Меня очень радует, что территория закрыта и охраняется, и ее нельзя посетить самостоятельно. Ходят разговоры о реконструкции этого комплекса: один из больших дворов станет концертным залом, а в других зданиях разместятся офисы и торговые центры.Надеюсь, получится!

В итоге тур занимает чуть больше полутора часов и оставляет одни из самых сильных впечатлений от всей поездки.

На Чудском озере и в зоопарке Элиствере

Покупаем вишню в местном магазине Maxima и возвращаемся в сторону Латвии. Мы еще раз останавливаемся в Муствеэ, чтобы днем ​​осмотреть церкви и повеселиться в порту.

Мы замечаем большую желтую фигуру, прямо как на обложке National Geographic.Оказывается, это часть специального проекта, финансируемого ЕС, чтобы сделать местные достопримечательности более известными, и он называется «Жизнь на грани», чтобы продвигать нетронутую природу приграничной территории между Россией и Латвией в шести уездах. Южная Эстония. И это действительно очень нужный проект, так как эти места остаются совершенно неизвестными посетителям, но им есть что предложить!

Мы также едем по 7-километровой дороге Раджа-Кукита-Тихеда-Касепаа, которая в основном известна своим луком. Конечно, в это время года лук не продается, но вы можете увидеть зеленые, растущие в саду.Если у вас есть больше времени на озере, обязательно остановитесь в старообрядческом ресторане Kolkja Sibula . Мы замечаем вдалеке темные облака и вместо этого решаем поторопиться.

Мы достигаем зоопарка Элиствере с первыми каплями дождя. Мы платим 3,20 евро с человека за вход и надеемся, что дождь пройдет. Нет, но кассирша дает нам зонтик, и мы идем смотреть животных, обитающих в лесах Прибалтики, здесь, в парке.

Белки, северные олени, лоси и многие другие животные, обитающие в тех же условиях, что и в лесу.Большинство посетителей на самом деле пары, и мы видим всего несколько семей, в том числе латышских. Кажется, они привлекают всех животных (а в карманах есть яблоки?).

Как только они уходят, мы подходим к ограде территории, где живет лось, и видим ее очень близко. Вы можете слышать ее дыхание, видеть ее темные глаза и коричнево-серый мех. Так близко, как если бы вы увидели лошадь на ферме! Вы можете посмотреть лисе в глаза (и угадать, что она говорит) и попытаться найти рысь.Порой кажется, что территория тесновата для животных, особенно грызунов. Поскольку вся информация в парке на эстонском языке, мы не узнаем, что такое история животных.

Стоимость: 3,20 евро на человека зоопарк. Если вы посещаете этот парк с детьми, возможно, вам захочется посетить и аквапарк «Вудила» по соседству. 13 евро на человека Кренгольмский завод.

Заключение

Пять дней пролетели очень быстро. Так много всего еще предстоит увидеть! Кажется, что для одних замков потребуется как минимум еще один день, таких как Алатскиви, Полтсамаа, Раквере, мызы Пуурмани и Куремаа, руины замка Лайузе и многие другие! В окрестностях Тарту есть еще много чего интересного — заповедник Эмаджо Суурсо, деревни Сету, пещеры летучих мышей Пиуза и даже лес Росма с резными крестами.Сколько еще таких скрытых мест в Эстонии? Мы обязательно вернемся, чтобы увидеть больше, красоты заповедников и музеев, а также пополнить запасы прекрасных сувениров — морошкового варенья и красивых хлопковых носков с принтом цветов.

Итого затраты на двоих

отелей: 210 евро (вы можете использовать AirBnB, воспользуйтесь этой ссылкой, чтобы получить 25 долларов за первое бронирование)

Входные билеты: 106,40 евро

В ресторане: 87 евро

Закуски: около 50 евро

Газ: 75 евро

Итого на двоих: примерно 530 евро

Полезные ссылки при планировании поездки

В Эстонии есть много ценных ресурсов для планирования поездки:

Мы были гостями Visit Estonia во время этой поездки, но все мнения — наши собственные.

Если вам понравилась наша поездка по Эстонии, прочитайте о других поездках, которые мы посетили:

Поездка в Северную Ирландию

Западное побережье США

Что посмотреть во Флориде

Подводная тюрьма Румму в Эстонии

Путешествие по Латгалии, Латвия

Все изображения — Екаб Андрусайтис. Обязательно загляните в галерею вверху страницы, там более 100 картинок!

Открывая память об оккупации в Эстонии

Примечание редактора: в декабре 2015 года два офицера армейской разведки отправились в путешествие, чтобы исследовать загадочные остатки Советского Союза в странах Балтии.Эта статья — третья в серии, в которой подробно рассказывается об их путешествии (читайте первую и вторую части на War on the Rocks ).

« Привет, это я. Мне было интересно, не хочешь ли ты встретиться спустя столько лет ».

Первые строки хита Адель внезапно прозвучали по автомобильному радио после долгого прослушивания славянской народной музыки. Было несколько минут до полуночи, и объезд по нашему северному маршруту через Восточную Прибалтику привел нас прямо к российскому пограничному переходу.Немного в бреду от многочасовой езды, мы увидели возможность развлечься и начали подпевать устрашающе рассчитанному тексту, пытаясь превзойти друг друга впечатлениями Владимира Владимировича Путина. Ряды огней стадиона, ведущие к переходу, бросали тревожный свет на темную сельскую местность Эстонии. Быстро спешившись для импровизированной фотооперации, мы перешли к следующей главе нашего следующего путешествия по Балтике: Нарве, городу, полностью преобразованному советским периодом.

В самой восточной точке Эстонии находится третий по величине город Эстонии, зажатый между Финским заливом и южными озерными районами Эстонии.Нарва, занимающая стратегическое положение, находилась под влиянием множества народов и империй: датчан, шведов, немцев, русских и эстонцев. В течение 20-го века Нарва несколько раз переходила из рук в руки: присоединилась к молодой Эстонской Республике в результате референдума в 1917 году, дважды была оккупирована Красной Армией и во время Второй мировой войны подвергалась серьезным испытаниям как со стороны нацистской Германии, так и со стороны Советского Союза. Интенсивные бои в 1944 году привели к разрушению 98 процентов города и значительному сдвигу в его этническом составе.После поражения немецкой армии под Нарвой советские власти запретили возвращаться многим этническим эстонцам. Сегодня подавляющее большинство населения Нарвы (82 процента в 2013 году) остается этническим русским, и более трети — граждане России. Очаровательная архитектура в стиле барокко, стертая нацистской и советской артиллерией, давно сменилась многоквартирными домами — человеческими хранилищами советского пролетариата.

Рискуя выйти за рамки покрытия Airbnb, наше жилье в Нарве состояло из двухкомнатной квартиры в одном из десятков жилых домов советской эпохи недалеко от центра города, которые мы забронировали через местный сайт с ужасными английскими переводами.Наш GPS привел нас к ряду бетонных многоквартирных домов с номерами, нарисованными по трафарету, и прачечной, висящей на проводах между балконами. Благодаря ломаному английскому и жестам рук дружелюбные русские хозяева устроили нам грандиозный тур. Интерьер был чистым и просто обставлен в ярко-русском стиле. Золотые лампы и розовые обои с цветочным рисунком сияли, когда угловой телевизор загремел одной из недавних речей Путина.

Глобус в одной из спален все еще изображал Советский Союз.Мы устроились на жестких матрасах, чтобы отдохнуть перед утренней прогулкой по городским укреплениям.

Замок Германа, знаменитая средневековая крепость Нарвы, представляет собой большой замок в германском стиле с белоснежной башней с деревянным верхом, возвышающейся над серыми стенами. Как и большая часть Старой Нарвы, башня Германского замка сильно пострадала в результате ожесточенных боев между Советами и нацистами во время Второй мировой войны. Нынешняя структура является точной копией, точно воссозданной в 1970-х годах. Сегодня на нескольких уровнях башни расположен исторический музей, демонстрирующий, как Нарва выглядела до разрушительной войны.Крепостные валы замка Герман спускаются к берегу реки Нарвы, участка лимана, отделяющего Эстонию от России, где расстояние сужается примерно до 300 метров, и эти две страны соединяет многополосный мост. Машины и люди проезжают по мосту с такой же небрежностью, как жители Нью-Джерси, переходящие мост Джорджа Вашингтона в Нью-Йорк.

Но помимо обычных дел, тихое противостояние между Эстонией и Россией отражено в двух вырисовывающихся замках по обе стороны реки Нарвы.На запад выступают сланцевые валы Ивангородской крепости, построенной в конце 15 века для отражения ливонских рыцарей прямо через воду. Ивангородская крепость много раз переходила из рук в руки и одно время использовалась нацистской Германией в качестве лагеря для военнопленных. Подобно двум средневековым рыцарям, готовящимся к дуэли, два замка стоят наготове, прикрываясь щитами, чтобы приготовиться к первому удару в напряженном, но в остальном бескровном противостоянии. Сегодня противоположные стены молчат, а российский трехцветный флаг стоит на страже у пустой башни.Ради сохранения наших допущений к безопасности, это самое близкое к России, которое мы сегодня подойдем.

В углу большого двора замка Германн спрятана статуя Ленина высотой 10 футов, стоящего вызывающе с вытянутой правой рукой, словно он цепляется за Родину. Когда-то выставленный на оживленной городской площади, памятник Ленину был перенесен в более уединенное место через два года после референдума о независимости Эстонии в 1991 году. В окружении горстки разгневанных русских пенсионеров и ветеранов войны строительный кран бесцеремонно поднял Ленина с его земли. место престижа в центре города и перевезли его на территорию замка.В знак уважения к собравшимся демонстрантам мэр Нарвы лично позаботился о том, чтобы трос подъемного крана не наматывался на шею статуи. В стране, которая стремится воссоздать свою идентичность для будущего, отдаленная демография Нарвы делает ее средством увековечения советского прошлого Эстонии.

Попрощавшись с Лениным, мы поехали по дороге, примыкающей к реке Нарве, надеясь мельком увидеть последний оставшийся танк Т-34, выставленный на всеобщее обозрение в Эстонии.Русский полицейский катер скользил по воде, соответствуя нашей скорости, казалось, преследуя нашу машину, пока дорога не свернула вглубь суши.

Сам резервуар стоит на каменном постаменте в нескольких десятках футов от берега реки Нарвы. Разработанный для замены высокомобильного, но плохо бронированного БТ-7 Советского Союза, Т-34 сочетал в себе улучшенную наклонную броню, превосходную скорость и сокрушительную огневую мощь, которые могли противостоять немецким танкам лицом к лицу. Как новая опора советских бронетанковых дивизий, Т-34 оказался настолько успешным, что даже противник хвалил его конструкцию.Один немецкий фельдмаршал признал, что это «лучший танк в мире». Несмотря на это легендарное заявление, наибольшим вкладом в успех Т-34 могло быть его серийное производство, которое к 1945 году находилось на вооружении более 50 000 человек. Важное местоположение танка отмечается простой надписью:

25–26 июня 1944 года Ленинградский фронт вошел в этот район реки Нарвы, прорвал немецко-фашистскую оборону и освободил город Нарву.

Прорыв на месте памятника Т-34 стал важным поворотным моментом в изнурительной шестимесячной кампании, которую Советы развернули, чтобы восстановить контроль над Нарвским перешейком после немецкой оккупации.Сталин рассматривал Нарвскую кампанию как относительно быстрое восстановление Эстонии с возможностью использования ее западных берегов в качестве плацдарма для атак на Финляндию и Восточную Пруссию (ныне современные Польша, Литва и контролируемая Россией Калининградская область). Но город Нарва был добычей с трудом: только на советской стороне погибло около 100 000 человек.

В отличие от многих других памятников советской эпохи в странах Балтии, этот танк до сих пор выставлен на всеобщее обозрение и поминается, лишенный граффити, вандализма и пренебрежения.Рядом с памятником появилась горстка красных гвоздик, скрепленных оранжево-черной лентой Георгия Победоносца, ставшей печально известной во время оккупации Крыма в 2014 году. Один пожилой джентльмен, восхищавшийся танком, пока мы были там, на ломаном английском сообщил нам, что танк остается популярным местом для свадебных фотографий. Было ясно, что значение памятника варьируется в зависимости от точки зрения смотрящего. Для русского жителя Нарвы он символизирует освобождение и силу Красной Армии как силы добра.Для этнического эстонца замороженное продвижение советского танка в теперь уже независимую и присоединившуюся к НАТО Эстонию проводит тревожные параллели с увеличивающимся наращиванием российской военной мощи на другом берегу реки.

Далее по притоку сложная история Эстонии раскрывается в виде все более противоречивых мемориалов: три гигантских бронзовых штыка, воздвигнутых в 1974 году к 30-й годовщине советского освобождения Нарвы, кладбища эстонских солдат, погибших во время войны. независимость (кресты могил, грубо сорванные с фундамента советскими солдатами), и переполненное кладбище для 4000 немецких солдат, погибших в боях с Советским Союзом.

После разведки советских ракетных шахт в Латвии и на юго-западе Эстонии наше путешествие по северным частям страны было бы неполным без посещения остатков угрозы ядерного апокалипсиса. К счастью, окрестности Нарвы не стали исключением.

Хотя гонка вооружений времен холодной войны потребовала от США и Советского Союза мобилизации значительных людских ресурсов и традиционных ресурсов, она также потребовала новой валюты атомного века: урана.Небольшой городок в получасе езды к западу от Нарвы случайно оказался на вершине большого хранилища урана и других редкоземельных минералов. В связи с появлением нового спроса на радиоактивную породу предприятия по добыче горючего сланца в Силламяэ были переоборудованы для добычи и обогащения урана. В общей сложности 98 681 метрическая тонна урана и 1354,7 метрической тонны обогащенного урана для военного и гражданского применения были извлечены и переработаны на металлургическом комбинате Силламяэ в период с 1950 по 1989 год. Признавая его вклад в национальную безопасность, советские власти считали Силламяэ «закрытым городом». , »Жестко контролирует доступ к городу и удаляет его местоположение с гражданских карт.

В отличие от Нарвы, Силламяэ — хорошо сохранившийся и странно очаровательный образец ранней советской неоклассической архитектуры. Город изобилует тщательно спланированными открытыми бульварами, окруженными величественными зданиями, которые не выглядели бы неуместными в Санкт-Петербурге. При ближайшем рассмотрении стали очевидны определяющие черты сталинской архитектуры: фронтоны в греческом стиле и дорические колонны, разделяющие пространство с орнаментальными серпами и молотами, и аллегорическим фризом, восхваляющим достижения homo sovieticus.

В центре города мускулистая бронзовая фигура держала в воздухе изображение атома, подобное Атласу. Как и большинство скульптур советской эпохи, статуя изображает одно из достижений социалистического народа, в данном случае использование атома и переход в ядерный век. Но в действительности все было немного иначе: в результате операций на урановом комплексе Силламяэ было создано хранилище радиоактивного осадка объемом 12 миллионов галлонов под открытым небом, что вызвало достаточную тревогу, чтобы Международное агентство по атомной энергии объявило его серьезным экологическим риском в 1993 году.

Сегодня Силламяэ напоминает Янус: его постройки советских времен остались почти такими же нетронутыми, как и под красным знаменем. Урановый рудник и перерабатывающие предприятия прекратили работу в 1990 году, и отвал шламов исчез. Американская компания приобрела землю в 2011 году и добывает редкоземельные элементы для бытовой электроники — это только одна из двух таких шахт в Европе. Казалось, чем дальше на запад мы путешествовали в Эстонии, тем больше советское и славянское влияние неохотно уступало Европе.Но даже в Таллинне, космополитической и ориентированной на технологии столице, коммунистическое прошлое все еще можно было увидеть, хотя, возможно, частично скрыть от общественности. Мы поехали, намереваясь заново открыть эти заброшенные руины.

Старый Таллинн, шумный портовый город, когда-то служивший экономическим центром торгового союза 14 века под названием Ганзейский союз, продолжает процветать как объект всемирного наследия ЮНЕСКО и популярное место для летних круизов. Холодная декабрьская погода отпугнула всех, кроме небольшой горстки туристов, что позволило нам познакомиться с городом, не скованным толпами туристических групп и продавцов, торгующих дешевыми сувенирами.Мы гуляли по очаровательным мощеным дорогам с залами гильдий средневековья и эпохи Северного Возрождения, а также особняками богатого немецкого купеческого сословия, построенными между 13 и 16 веками. Их первоначальные владельцы давно ушли, в большинстве этих зданий сейчас размещаются иностранные делегации, которым посчастливилось разместиться в таких роскошных помещениях. Архитектурная красота Старого Таллинна, безусловно, была зрелищем, но мы предпочли следовать по пути из сборного советского бетона и устремились к незамеченному месту на окраине города.

Пройдя несколько километров на север от Старого Таллинна по живописной прибрежной дороге, мы прошли через стальные ворота закрытого Эстонского исторического музея в поисках того, что находится позади. Десятки ветхих статуй и барельефов остались там, снятые с фундамента по всей Эстонии. Из земли под нами выросла голова Ленина.

Намеренно или нет, но послание, которое передавало это поле заброшенных памятников, было ясным: советское прошлое Эстонии было анахронизмом, и его остатки должны были быть отвергнуты, а не почитаемы.Но политика национальной памяти никогда не бывает такой простой, как Эстония узнала в 2007 году. Покидая кладбище статуй, мы переступили через фигуру крепкого советского солдата, аккуратно разрезанного пополам. Его верхняя часть, скромно уменьшенная до уровня земли, поразительно напоминала знаменитую статую, известную как «Алеша», которая была в центре внимания во время скандальных беспорядков «Бронзовой ночи» в Эстонии в 2007 году после ее удаления с видного места в центре Таллинна.

Всего через несколько часов после удаления Алеши на правительственных сайтах Эстонии начались перебои в работе.Вскоре эстонские банки также начали испытывать аналогичные проблемы с сетевой активностью, которые нарушали финансовые транзакции и делали многие дебетовые карты непригодными для использования. 9 мая 2007 года (в День национальной победы в России) атаки достигли апогея: каждую секунду на сотни эстонских веб-сайтов (в том числе принадлежащих школам и газетам) бомбардировались 4 миллиона пакетов информации. В решительной попытке предотвратить дополнительные атаки правительство Эстонии отключило весь международный веб-трафик в стране.То, что началось как протесты против сноса памятника, переросло в одну из крупнейших кибератак в истории. Хотя оно полностью отрицало причастность к терактам, российское правительство обвиняли либо в координации теракта, либо, по крайней мере, в поощрении пророссийских суррогатов.

Инициатива Эстонии избавиться от советской символики и увековечить память Красной Армии могла только на многое. Покидая кладбище статуй, всего в нескольких сотнях метров по дороге наше внимание привлекла гигантская симметричная бетонная конструкция.На первый взгляд, мы были уверены, что это безошибочно осталось с советских времен. Мы свернули машину на обочину дороги, чтобы провести расследование. Пройдя мимо женщин, толкающих коляски, и нескольких местных жителей, бегущих с собаками, комплекс симметричных бетонных проспектов пересекал холм, видоизмененный, чтобы соответствовать плавным линиям самого мемориала. Возвышающиеся над строго очерченным ландшафтом, крошащиеся каменные трибуны, которые когда-то кишели легионами юных пионеров в шейных платках, теперь сидят без дела и в одиночестве.

Обелиск, похожий на бетонную ракету, возвышался из-за ряда трибун, памятник погибшим в Великой войне (по иронии судьбы, в память о русских солдатах, сражавшихся против эстонцев, борющихся за сохранение независимости). Следуя по одной из аллей в сторону от площади, мы прошли через пропасть между бетонными стенами, бронзовый клубок, который должен был представлять стаю птиц, венчающих портал. С другой стороны, в упорядоченном ряду были расставлены небольшие памятные знаки частям Красной Армии, сражавшимся в Эстонии.А в стороне были едва видны темно-серые кресты Немецкого военного кладбища. Здесь были похоронены более 2300 солдат Вермахта и СС, хотя их вечный сон, несомненно, был нарушен советскими бульдозерами, которые благоустроили часть кладбища, чтобы освободить место для брутального комплекса мемориалов.

К счастью, уникальное советское кладбище осталось нетронутым в лесу, несмотря на то, что оно примыкало к авиабазе НАТО в малоизвестной деревне Амари. На базе бывшей советской морской авиации на авиабазе Амари находился отряд штурмовиков Су-24.

Сегодня Амари — одна из двух авиабаз стран Балтии, на которой размещается Усиленная миссия НАТО по охране воздушного пространства, которой поручено обеспечивать территориальную целостность государств НАТО на ее восточном фланге. Страны-члены обеспечивают круглогодичные ротационные полеты самолетов-перехватчиков, чтобы ответить на год вторжения России.

Вдали от маленькой советской взлетно-посадочной полосы времен холодной войны, Амари превратился в важный центр военной авиации при щедром финансировании как НАТО, так и США.Проезжая по периметру ограждения, мы заметили двенадцать американских бородавочников А-10, выстроившихся в ряд вдоль линии полета. Развернутые для учебной ротации с балтийскими союзниками, истребители танков также служили сигналом для соседней России: агрессия в странах Балтии будет встречена натурой.

Проехав по засаженной деревьями периферии авиабазы, не найдя советских могил, мы наконец спросили дорогу на одном из блок-постов. Несколько ошеломленная пара эстонских солдат предложила показать нам дорогу, приглашая следовать за их оливково-коричневым джипом по скромной грунтовой дороге.Джип включил аварийные огни, и солдат на пассажирском сиденье махнул своей армией в сторону леса, показывая, что наш пункт назначения был рядом.

Несколько шеренг хвостовых плавников образовали мрачный строй во влажном лесу. Серые хвосты советских истребителей потеряли свой хромированный металлический блеск, но выступающие красные звезды, украшенные по бокам, удивительно сохранили свой румяный оттенок, даже когда их медленно окутал зеленый мох. Сегодня они служат надгробиями для советских летчиков, погибших в авиакатастрофах во время холодной войны.На некоторых хвостах были маленькие черно-белые фотографии погибших, строгие взгляды русских летчиков смотрели на нас, пока мы осматривали места захоронения. У других были более традиционные русские надгробия перед хвостовой частью с выгравированными изображениями Су-24, украшавшими гранитные поверхности.

Стоя у одиноких могил, было трудно представить, что эти пилоты подумали бы о своей базе, которая теперь служит базой для истребителей НАТО, перехватывающих молодых российских пилотов, мало чем отличавшихся от них самих.Возможно, кто-то оценил бы их легендарный самолет, который до сих пор служит российским вооруженным силам и совершает облет американских военно-морских судов в Балтийском море на опасных малых высотах.

Зимнее солнце скрылось за горизонтом, отметив последний полный день наших приключений.

Несмотря на ветхий характер многих заброшенных мест, которые мы посетили, они все еще вызывают воспоминания, наполненные смыслом сегодня. Для тех, кто поддерживает идею Новороссия , они вызывают в воображении ощущение славянского триумфализма, когда Россия и Восточная Европа стояли плечом к плечу в качестве мировой державы, сокрушившей нацистскую Германию.Эти памятники продолжают укреплять коллективную память о силе и исключительности для многих этнических русских, живущих в анклавах на территории бывшего Советского Союза.

Но для многих эстонцев, латышей и литовцев советское прошлое представляет собой время угнетения, депортаций и методического уничтожения балтийского национализма и культуры. Эти противоположные воспоминания продолжают возрождаться в заголовках международных новостей: НАТО усиливает боевую мощь в кажущихся уязвимыми странах Балтии, Латвия призывает к увеличению оборонных расходов и численности войск, а Эстония опасается захвата, похожего на Крым, в анклавах этнических русских, таких как Нарва.

В письме для журнала Foreign Affairs в 1951 году Джордж Кеннан заметил, что «… страны Балтии никогда больше не должны вступать в какие-либо отношения против самых сокровенных чувств их народов в каких бы то ни было отношениях с российским государством…» Однако Кеннан также утверждал, что страны Балтии « … Было бы глупо отвергать тесные и совместные договоренности с терпимой, неимпериалистической Россией, которая искренне желала преодолеть печальные воспоминания прошлого и поставить свои отношения с балтийскими народами на основе настоящего уважения и бескорыстия.К сожалению, терпимая и неимпериалистическая Россия, на которую надеялся Кеннан, не оправдалась. Мы покинули страны Балтии с тревожной мыслью, что однажды нас могут отправить обратно, но уже в форме, для отражения российской агрессии.

Далеко не ограничиваясь странами Балтии, которые мы посетили, сотни пережитков холодной войны по-прежнему разбросаны по всей Восточной Европе, многие гниют в безвестности, а другие становятся точками трения на новой линии разлома между Европой НАТО и Российской Федерацией.Когда наше исследование Балтийского моря, наконец, подошло к концу, мы сели в самолет с новой оценкой длительного воздействия холодной войны на нынешние европейские и российские отношения. Наше желание учиться у забытых памятников Восточной Европы только усилилось, что привело нас на Балканы, которые все еще преследуют призраки советского прошлого.

Адам Майзел — офицер военной разведки в армейском резерве и ветеран операции «Несокрушимая свобода и страж свободы».Адам также является советником гражданской военной разведки США, НАТО и союзных войск. Высказанные мнения принадлежат только ему.

Уилл Дюваль — недавний выпускник Университета Санта-Клары и офицер военной разведки армейского резерва. Уилл работал с Проектом национальной безопасности Трумэна, миссией США при НАТО и канцелярией помощника министра обороны по связям с общественностью. Взгляды и мнения, выраженные в этой статье, принадлежат только ему.

Если вы заинтересованы в использовании этих фотографий, пожалуйста, свяжитесь с War on the Rocks.

Ивангородская крепость — Откройте для себя Россию

Расположенная примерно в 150 км от Санкт-Петербурга, Ивангородская крепость уникальна тем, что была построена напротив Нарвской крепости, на другом берегу реки Нарвы.

Ивангородская крепость огромна, но ее превосходят некоторые более крупные крепости, например, Московский Кремль. Однако он все же больше многих оборонительных укреплений, в том числе Нарвской крепости.

Русские постепенно теряли контроль над Балтийским морем. Позже эти территории были оккупированы Ливонским орденом, который распространил свое влияние на Новгородскую республику и даже Москву.

После того, как Ливонский орден и Швеция заключили военный союз, русские осознали растущую угрозу для своих северных и северо-западных земель. На колебания времени практически не было.

В 1492 году «великий князь Иван Васильевич приказал основать каменную крепость на берегу реки Нарвы.Построенное на Девичьей горе, это укрепление находилось напротив немецкой заставы Ругодив и в его честь было названо Ивангородом ».

Уточним, что «Ругодив» — это русское название иностранного города Нарва, а «в его честь» означает, что Ивангородская крепость носит имя Великого князя России.

Вид на Ивангородскую крепость с севера. А. Гетерис (1615)

Такой укрепленный форпост мог быть построен только после консолидации русских земель.Ивангородская крепость должна была стать самым защищенным оплотом в цепи многих крепостей, защищающих северо-восток растущей Российской Империи.

Немцы называли Ивангородскую крепость «угрозой Нарвы».

Нарвская крепость

Согласно городской легенде, первая Ивангородская крепость была построена из камня и была совсем небольшой. В народе его даже называли «крепостью на конской шкуре». Местные жители считали, что границы будущей крепости были начерчены на земле с помощью веревок, а эти веревки были сделаны из конской шкуры.

Внутренний двор Ивангородской крепости

Через четыре года после основания (1496 г.) Ивангородская крепость подверглась нападению шведской армии. Триста русских защитников серьезно превосходили численностью шесть тысяч шведов (то есть наступательные войска были в 20 раз больше), но русские сдерживали захватчиков под дулами автоматов. К сожалению, военачальник предал своих солдат. Только по этой причине шведам удалось захватить Ивангород и перебить всех его жителей, включая женщин и детей.

Ивангородская крепость была стратегическим пунктом, и русские были готовы на все, чтобы вернуть себе контроль над крепостью. Понимая это, шведы бежали из крепости с военными трофеями еще до того, как русская армия успела выступить.

Новгородцы и псковичи отреставрировали Ивангородскую крепость всего за двенадцать недель. В результате крепость стала больше и безопаснее.

Кроме того, строители устранили один из самых больших брешей в системе защиты крепости — узкую полосу вдоль реки Нарвы, которая с трех сторон защищала Ивангородскую крепость.Благодаря расширению крепость могла содержать гораздо больший гарнизон.

В дальнейшем территория Ивангородской крепости постепенно разрасталась и обзаводилась новыми стенами и башнями.

В одной башне было скрытое полукруглое помещение с колодцем, что и объясняет его название — Башня колодца.

Ивангородская крепость находилась на важном торговом пути и служила прекрасной гаванью.

Право на проживание в Ивангороде было предоставлено не только русским, но и некоторым иностранным купцам, среди которых наиболее привилегированными были датчане.Затем торговые права были переданы членам Ганзейского союза.

За Ивангородской крепостью находился торговый квартал, то есть поселение. Этот квартал был обнесен деревянным забором, служившим предварительной защитной мерой. Если Ивангородская крепость подверглась внезапному нападению, ее жители и иностранные купцы имели возможность укрыться за прочными оборонительными стенами. Деревянный забор выполнил свою решающую задачу, остановив нападение в 17, ^и годах.

Торговый центр стабильно развивался, росло его население, расширялась территория Ивангородской крепости.

Интересный факт: донжон Нарвской крепости был возведен все выше и выше, чтобы его воины могли заглянуть за стены Ивангородской крепости. Русские, в свою очередь, построили оборонительную стену напротив Нарвской крепости. Эта стена не зря получила название «Панельный экран».

«Панельная ширма», оборонительная стена Ивангородской крепости, которая скрывает внутренний двор от наблюдателей в Нарвской крепости.

Правление могущественного Ливонского ордена подошло к концу, но его позиции заняли шведы.Стоит отметить, что у шведов была самая боеспособная армия в Европе. В начале 17, ^-го, -го века они захватили Ивангородскую крепость и взяли ее под свой контроль с 1617 по 1704 год. Город начал терять свою территорию и окончательно пришел в запустение. Население сокращалось, пока на престол не вступил Петр Великий.

Однако позже непобедимые шведы были разбиты русской армией. Затем Швеция потеряла многие свои территории и перестала быть крупным игроком на европейской политической арене.Тень этой утраты можно увидеть в некоторых музеях Стокгольма.

Собор Успения Пресвятой Богородицы (справа) и церковь Святого Николая Чудотворца (слева). На заднем плане видны казармы.

Каменный собор был построен одновременно с Ивангородской крепостью между 1507 и 1509 годами. Предположительно, иностранный архитектор Маркус Грек был вызван для этой работы по приказу великого русского князя Ивана. III.

Когда Ивангородская крепость была захвачена шведами, они построили там лютеранскую церковь. Однако позже он был закрыт, и сегодня это действующий православный храм.

Собор Успения Пресвятой Богородицы

Собор Успения Богородицы (слева)

Этот каменный храм был построен в 1557 году. и 1558 г. Иван IV (Грозный) приказал основать его в память взятия Нарвской крепости.

Однако некоторые историки считают, что отстроили ее только после того, как церковь Святого Николая на территории Ивангородской крепости упоминалась в летописях еще в 1492 и 1498 годах.

Крепость выдержала несколько атак, но сильно пострадала. отступающие гитлеровцы, которым было приказано снести его до основания.

Они подготовили по три тонны динамита для каждой башни и сумели взорвать шесть из них, а также один тайник, большую часть оборонительных стен и внутренних зданий.

Однако Ивангородская крепость не была полностью разрушена из-за ее прочного фундамента и отсутствия взрывчатки.

Ивангородская крепость. Снимок взят из книги Иоганна Кристофа Бротце

Практически вся территория Ивангородской крепости открыта для посещения. Если вы собираетесь исследовать даже его далекие уголки, не забудьте взять с собой фонарик. Кроме того, закажите еду и напитки заранее, так как крепость находится недалеко от границы и не имеет развитой инфраструктуры.

Совет: Обязательно сделайте несколько снимков величественной Нарвской крепости, которую можно увидеть на противоположном берегу реки Нарвы.

Внутренний двор Ивангородской крепости

Крепость находится в приграничной зоне безопасности. Если вы собираетесь посетить его в составе туристической группы, то проблем у вас не будет. Если вы едете туда самостоятельно (из Санкт-Петербурга ходит маршрутное такси или рейсовый автобус), вам понадобится специальное разрешение для въезда на территорию Ивангорода (вот электронная почта Ивангородского музея: Museum -ivangorod @ mail.ru, не стесняйтесь обращаться к ним за дополнительной информацией).

Если у вас есть шенгенская виза, вы можете пройти через пограничный пункт пропуска, а также посетить Нарвскую крепость, которая находится недалеко от Ивангородской крепости. К тому же Ивангородская крепость выглядит особенно живописно, если взглянуть на нее с противоположного берега реки Нарвы.

Гарнизонное орудие

В настоящее время Ивангородская и Нарвская крепости разделены политической границей. Однако эта граница не останавливает местных жителей, которые работают в городах, расположенных на обоих берегах реки Нарвы.

Фото Антона Черняка

Некоторые части этой статьи основаны на работах В. Косточкина.

Вождение в России: правила дорожного движения

Готовы водить машину по России? В этом руководстве по вождению в России вы найдете все, что вам нужно знать о дорогах, российских водителях, российской ГИБДД, требованиях, правилах, интересных поездках и многом другом.

Дорожная система и правила дорожного движения в России не сильно отличаются от других европейских стран.Но вождение в России может быть разочаровывающим, поскольку водителям приходится сталкиваться с длительными пробками, плохим содержанием дорог и случайными полицейскими проверками. Россия также имеет низкие показатели безопасности дорожного движения по сравнению с другими европейскими странами, хотя географически этот показатель варьируется

Прежде чем сесть за руль, чтобы водить машину по России, узнайте о российских правилах дорожного движения, требованиях к легальному вождению в России, о дорожной полиции России и российских водителях:

Кто может водить машину в России?

Если вы находитесь в России менее шести месяцев, вы можете использовать иностранную лицензию; Однако русский перевод необходим.Каждый раз, когда вы едете в России, вы должны предъявить международное водительское удостоверение (IDP) вместе с иностранными правами или другой тип заверенного перевода на русский язык. Вы можете подать заявку на ВПЛ в вашей стране, где вам будет предоставлен перевод вашей лицензии на девять языков.

Если вы переезжаете в Россию в качестве официального резидента, вам необходимо обменять свои иностранные права на российские водительские права в течение 60 дней после получения вида на жительство в России.

Вам также необходимо соответствовать минимальному возрасту вождения, установленному российским дорожным законодательством: 18 лет для автомобилей и 16 лет для мотоциклов.Вы не сможете начать водить машину в России моложе этого возраста, даже если у вас уже есть иностранные права.

Кому нужны российские водительские права?

Чтобы подать заявление на получение российских водительских прав, местная Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) может предоставить информацию. В Москве, например, вам нужно будет предоставить в ГИБДД Москвы свой паспорт и российскую визу, медицинскую справку, полученную от врача, ваши иностранные водительские права и ксерокопию лицензии, подписанную нотариусом.

Если ваша иностранная лицензия действительна, вам нужно будет только пройти тест по теории по русскому языку. Если срок его действия истек, вам также нужно будет сдать практический экзамен по вождению. Процесс дешевле, чем во многих странах Европы. Однако это может быть непросто; Вы можете сдавать теоретические и практические тесты только на русском языке. Прочтите руководство Expatica для получения дополнительной информации о получении российских водительских прав.

Требования для вождения в России

Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) — это подразделение дорожной полиции России, хотя многие до сих пор называют его старым названием — ГАИ.Во время движения по России случайные остановки транспортных средств — обычное дело для проверки наличия у вас соответствующих документов и их актуальности.

В России действует абсолютная нетерпимость к законам о пьянстве. Проверка на алкоголь чаще всего проводится по выходным и утром в понедельник; если вы не сдадите тест, вам нужно будет сдать образец крови. В Москве также есть районы, где проходят испытания анализы слюны на наркотики.

Правила российского дорожного движения требуют, чтобы при движении по России вы имели при себе следующие документы:

• Знак аварийной остановки
• Дефлекторы фар
• Аптечка
• Огнетушитель
• Запасные лампочки.

Вы также должны иметь при себе российские водительские права или международное водительское удостоверение, документ, подтверждающий наличие автострахования в России, паспорт и документ, подтверждающий право собственности на автомобиль. Если вы не перенесете эти предметы, вам грозит штраф.

Дорожные и автомобильные налоги в России

Ежегодный транспортный налог взимается в России, но его размер варьируется от региона к региону. Все налоги подлежат уплате в ФНС России. В Москве, например, цена зависит от мощности двигателя вашего автомобиля, а не от выбросов.Размер комиссии:

• Автомобиль мощностью 100 лошадиных сил: 700 рублей
• Автомобиль мощностью 120 лошадиных сил: 2400 рублей
• Автомобиль мощностью 200 лошадиных сил: 12 000 рублей
• Автомобиль мощностью 300 лошадиных сил: 45 000 рублей

Платные дороги в России

Платные дороги относительно новые в России и относительно редки. Стоимость проезда по Липецкому шоссе (М-4) от Москвы до Новороссийска составляет 10 рандов, и вам нужно будет оплатить этот сбор наличными. Некоторые платные дороги за пределами столицы позволяют расплачиваться картой.Тем не менее, вам следует иметь при себе немного наличных, когда вы едете по России.

Автострахование в России

С 2003 года каждый автовладелец в России должен иметь страховой полис, покрывающий как минимум ответственность перед третьими лицами. Однако покрытие обязательного базового автострахования в России не является всеобъемлющим. Водители могут рассмотреть возможность добавления добровольного автострахования, чтобы пополнить свое страховое покрытие, включив в него и водителя.

Техосмотр автомобилей в России

Автомобили в России периодически проходят техосмотр.Одним из основных требований к вождению в России является то, что автомобили возрастом от трех до семи лет необходимо проверять каждые два года, а более старые автомобили — ежегодно.

Поскольку эта проверка проводится на русском языке, вам может потребоваться переводчик, чтобы понять результаты. Как только автомобиль успешно пройдет испытания, вам выдадут карточку техосмотра. Вам нужно будет всегда носить это с собой в машине. Если вы не проведете техосмотр вовремя, вы можете получить крупный штраф или конфисковать машину.

Правила дорожного движения в России

Некоторые из основных правил дорожного движения в России включают следующее:

• Вы ​​должны ехать по правой стороне дороги.
• Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
• Использование мобильного телефона во время вождения запрещено (без комплекта громкой связи).
• Подвоз автостопщиков является незаконным.
• Поворот направо на красный свет возможен только при наличии системы фильтров.
• В крупных городах запрещен поворот налево, кроме переходов с огнями.
• Пересечение сплошной двойной белой линии запрещено.
• Вождение грязной машины запрещено.
• Движение справа имеет приоритет на перекрестках с круговым движением.
• Используйте клаксон только в городах, если существует непосредственная опасность.
• Дети младше 12 лет не могут путешествовать на переднем сиденье автомобиля без детского кресла.

Общие ограничения скорости в России

Ограничения скорости различаются в зависимости от транспортного средства, которое вы едете в России, и региона, в котором вы едете.

Для мотоциклов и автомобилей массой менее 3,5 тонн ограничения обычно составляют 60 км / ч в населенных пунктах и ​​110 км / ч на скоростных и других дорогах. Однако более крупные автомобили и автомобили с прицепами могут двигаться только со скоростью до 90 км / ч по скоростным шоссе и 70 км / ч по другим дорогам.

В некоторых жилых районах для всех транспортных средств установлено ограничение скорости 20 км / ч. Это должно быть четко обозначено.

Если вам будет предъявлено обвинение в незначительном нарушении, вам будет выписан штраф, который вам необходимо будет оплатить через банк, поскольку российская полиция больше не имеет права требовать наличные деньги.В случае более серьезных нарушений автомобили могут быть временно конфискованы, но могут быть отобраны для вас навсегда только по решению суда. Вы можете найти список различных штрафов за вождение и парковку (на русском языке) здесь. Если вы уплатите штраф раньше срока, вам может быть предоставлена ​​скидка на размер штрафа.

Русские водители

В России относительно высокий уровень автомобильных аварий, который некоторые объясняют плохими условиями вождения, узкими дорогами (особенно за пределами крупных городов) и быстрыми российскими водителями.В некоторых кругах российские водители заработали репутацию за плохое вождение, включающее в себя вождение в потоке и выезд из него, высокую скорость и неуважение к правилам дорожного движения, например, использование ремней безопасности. Раньше за сдачу экзамена по вождению по русскому языку иногда брали взятки. В результате некоторые российские водители не знают правильных правил дорожного движения. Однако в последние годы условия вождения стали более строгими, чтобы повысить безопасность дорожного движения, а также повысить квалификацию как иностранных, так и местных российских водителей на дороге.

Парковка в Москве и России

В то время как в Москве есть крупные автостоянки, большая часть уличных парковок в Москве оплачивается по счетчикам. При парковке в Москве обычно нужно парковаться на правой стороне дороги, по направлению движения транспорта. В некоторых городских районах и на улицах с односторонним движением вы также можете припарковаться с левой стороны. Буква P и символ инвалидной коляски обычно используются для обозначения парковочного места для инвалидов. По всей России доступны разные системы парковки, в зависимости от размера города.

Вы не можете парковаться в пределах 5 м от перекрестка или пешеходного перехода, на поворотах или в пределах 50 м от железнодорожного переезда. Если вас поймают на незаконной парковке в России, вас либо оштрафуют на месте, либо могут зажать колеса.

Ввоз авто в Россию

Если вы не иностранный дипломат, ввоз машины в Россию может оказаться дорогостоящим и проблематичным. Во многих случаях вашей транспортной компании сложно помочь с таможенным оформлением, и вам, возможно, придется заплатить высокие импортные пошлины.В списке Expatica есть компании по переезду в Москву, которые могут помочь с импортом вашего автомобиля из-за границы.

Прокат автомобилей в России

Прокат автомобилей в местном агентстве иногда обходится дешевле, хотя маловероятно, что кто-то будет говорить по-английски. Чтобы узнать о других языковых вариантах или услугах, с которыми вы знакомы, вы можете рассмотреть возможность аренды автомобиля через европейскую или международную компанию.

Чтобы взять машину напрокат в России, вам обычно должен быть не менее 21 года и у вас есть российские или иностранные водительские права не менее года.Людям в возрасте до 25 лет также может потребоваться доплата за молодого водителя.

Покупка авто в России

Можно купить машину в России, хотя для иностранцев этот процесс менее прост. Одно из требований — чтобы ваш автомобиль был зарегистрирован на вашу визу. Каждый раз, когда вы продлеваете российскую визу, вам нужно будет отменять регистрацию и перерегистрировать право собственности на автомобиль. Кроме того, вы можете зарегистрировать автомобиль на имя друга из России и попросить этого человека предоставить вам доверенность на его управление.

Обдумывая, какой автомобиль купить, всегда обращайтесь в авторитетные автосалоны и помните, что может быть сложно экспортировать автомобиль обратно в вашу страну, если вы уедете из России.

Зарегистрировать автомобиль в России нужно через ГИБДД, хотя это тоже может быть сложный процесс. Можно обратиться за помощью к сторонней компании, чтобы помочь вам, хотя вам придется заплатить за эту услугу. После того, как вы подадите заполненное заявление (и предъявите доказательство права собственности, страховку и карту осмотра автомобиля, если применимо), вам нужно будет заплатить сбор в размере 2000 рублей за официальную регистрацию автомобиля в России.

Советы по вождению в России

Для иностранцев, планирующих поездку в Москву, важно знать, что в городе есть три основных кольцевых дороги — МКАД, Садовое кольцо и Третье кольцо — с четвертым кольцом на стадии планирования. В городе проблемы с пробками, особенно на основных дорогах в городе и за его пределами. В час пик дела обстоят особенно плохо, а на Садовом кольце ( Садовое кольцо, ) целый день могут быть пробки.

Некоторые дороги в Москве также не соответствуют стандартам, поэтому вам придется проявлять особую осторожность, хотя основные дороги Москвы, как правило, лучше, чем где-либо еще в России.

Дорожные знаки и названия на русском языке, поэтому могут сбивать с толку иностранных водителей. Здесь вы можете найти образцы дорожных знаков в России.

Найдите больше советов в руководстве Expatica о жизни экспатов в России.

Губернатор Луизианы: будьте готовы укрыться на месте 72 часа — Nigeria World News