Как заменить покрышку и камеру на велосипеде

В течение всего срока службы велосипеда вам придется чистить, смазывать и, возможно, ремонтировать различные детали. Если вы ездите часто и любите разнообразить маршрут, то в конце концов одна или обе ваши покрышки сотрутся, а камера не один раз сдуется из-за прокола. Поэтому важно уметь устранить порез, а также заменить покрышку и камеру. 

У вас уйдет не так много времени, чтобы научиться. Главное внимательно и последовательно выполнять нижеописанные действия. Поверьте, замена покрышки или камеры — это просто.

1. Переверните велосипед вверх колесами. 

Можете закрепить байк в специальной ремонтной стойке или подвесить, надежно зафиксировав раму. Колеса должны свободно вращаться без какого-либо сопротивления.

       
2. Снимите колесо, с которым собираетесь работать.

Оно может быть закреплено с помощью гаек на оси, которые необходимо ослабить (как правило — более дешевый вариант велосипеда).

В зависимости от марки вашего велосипеда, колесо также может быть закреплено с помощью быстросъемного рычага (эксцентрика), который необходимо разжать. Также, существуют варианты крепления непосредственно на оси, когда части оси (болты под шестигранный ключ) непосредственно стягиваются и таким образом фиксируют колесо в перьях. Как правило, такие оси довольно широкие, полые внутри и установлены на более дорогих моделях велосипедов (чаще всего — горных).

Если у вас тормоза V-brake (ободные), раскройте механизм, отпустив пружины. Так же можно ослабить трос, однако нужно помнить о его фиксации после повторной установки колеса. Это делается для того, чтобы вы могли снять колесо, так как (в рабочем состоянии тормоза) колодки будут удерживать покрышку.

Если у вас дисковые тормоза, вы можете снять колесо без каких либо дополнительных действий.

       
3. Снимите покрышку с обода колеса.

Найдите ниппель и выберите место на противоположной стороне колеса. Используя бортировки (инструмент для снятия покрышки, похож на ложку, лопатку), отделите покрышку от обода колеса и зафиксируйте бортировку на спице. Повторите процедуру со второй бортировкой на расстоянии около 2,5 см от первой. Продолжайте делать это вокруг колеса, пока вы не сможете полностью удалить покрышку.

Обратите внимание, если вам нужно заклеить или заменить камеру, полностью снимать покрышку не обязательно. Достаточно разбортировать одну сторону, чтобы достать камеру. Это упростит дальнейший процесс.

4. Проверьте и очистите внутреннюю часть покрышки от мусора. 

Ищите все, что может вызвать порезы или проколы. В частности, шипы, осколки стекла и металлические осколки. Ведь часто то, что порезало покрышку и\или пробило камеру остается в покрышке и может снова ее испортить.

       
5. Найдите дыры или порезы в покрышке и камере.

Чтобы найти проколы, вы можете накачать и погрузить камеру в воду, внимательно наблюдая за тем, откуда всплывут пузырьки воздуха. Вы также можете сделать это без воды, но только если прокол достаточно большой. В противном случае вы просто не услышите откуда утекает воздух.

Если вы явно заметили дыру или широкий порез на данных частях, то скорее всего вам придется приобрести новую покрышку и камеру. Заклеить получится только при незначительном повреждении материала. Покрышку при проколе вообще не нужно заклеивать, так как она сама по себе стремится стянутся и не расширять отверстие.

6. Заклейте дыры с помощью ремкомплекта.

Возьмите кусочек наждачной бумаги и зачистите место вокруг прокола. Желательно также обезжирить его для лучшего сцепления с латкой. Возьмите латку и, используя клей, залатайте прокол. Крепко прижмите латку и ее края, прогладьте пальцами (тыльная сторона отвертки тоже подойдет).

7. Подождите несколько минут, пока клей схватится.

Вставьте камеру в колесо и накачайте до максимально возможного давления (значение указано на покрышке). Таким образом покрышка будет прижимать латку к камере, а сама латка будет окончательно прилипать на растянутую поверхность камеры, что нам и нужно. Если этого не сделать, то латка присохнет к стянутой поверхности камеры и при накачивании может отклеиться. При установке камеры не забывайте, что она должна «лечь» без перегибов и перекрутов.

       

8. Замените покрышку, если это необходимо.

Если ваша цель- заменить покрышку, то разбортировав старую, снимите ее и возьмите новую. Вставьте одну сторону новой покрышки в обод, а вторую забортируйте с помощью бортировок. Часто при установке новой покрышки данное действие можно легко произвести пальцами, без помощи каких-либо инструментов. Проверьте что ваша покрышка встала в обод, нигде не вылазит и равномерно распределена.  Накачайте колесо.

       

9. Вставьте колесо в пазы на вилке или перьях велосипеда.

Закрепите ось. Не забудьте про фиксацию тормозов!

На этом всё. Напоминаем, что вы можете заменить камеры и покрышки в мастерской магазина Goldenbike. Оставайтесь с нами!

Как самостоятельно поменять камеру на велосипеде

14.09.2020
Команда DragonBike

Прокол велосипедной камеры случается очень часто. В наибольшей степени он грозит тогда, когда на велосипеде используются изношенные либо просто низкокачественные шины. Замена камеры на велосипеде — один из главных навыков для каждого велолюбителя. Следует отметить, что это совсем не сложно. Нужно просто выполнять приведённую инструкцию, чтобы избежать необходимости обращения в сервисный центр.

Подготовка

Предназначение велокамеры.

Инструменты для замены велосипедной камеры.

Замена

Порядок действий при самостоятельной замене велокамеры.

Рекомендации по замене велосипедной камеры.

Правильный подбор велокамеры:

• размеры;
• разновидности велосипедного штуцера;

Дополнительно

Давление в велокамере.

Видеоинструкция.

Предназначение велокамеры

Она удерживает воздух внутри колеса, придавая последнему форму и стойкость. Для изготовления используется эластичный материал. Велокамера конструктивно включает ниппель для закачки воздуха. Отправляясь в длительную велосипедную поездку, следует взять с собой запасную камеру и насос. При отсутствии запасной резины нужно взять по крайней мере набор для ремонта камеры.

Инструменты для замены велосипедной камеры

Минимальный набор инструментов для перебортировки колёс в дороге:

Набор для ремонта камеры,

состоящий из клея и заплаток. В «велоаптечке» должен присутствовать мануал, описывающий, как выполнять ремонт.

Насос.

Возможна замена камеры без применения насоса, однако со спущенным колесом поехать всё равно не получится. 🙂

Порядок действий при самостоятельной замене велокамеры

Смена камеры осуществляется по следующей схеме:

1. Раскрутка гаек, которыми колесо прикрепляется к велосипедной раме. Если это не удаётся, следует использовать особую смазку, например, WD-40. Современный велобайк оснащён быстросъёмным механизмом, который даёт возможность выполнить демонтаж колеса в течение всего нескольких минут.
2. Извлечение велосипедного колеса. Для беспрепятственного вытаскивания переднего колеса следует разъединить половинки вибрэйков (ободных тормозов). Для извлечения заднего колеса снимается цепь со звёздочки с предварительным переключением на нижнюю велосипедную передачу.
3. Выпуск из камеры воздуха посредством нажатия на ниппельный клапан. При недостаточно хорошем выходе воздуха камеру потребуется сжать руками.
4. Вытаскивание камеры из-под шины. С этой целью покрышка поддевается тупым предметом. В качестве последнего может использоваться специальная «лопатка» либо обыкновенная ложка из металла.
5. Вытаскивание «соска» и осторожное снятие шины.
6. Внимательный осмотр обода. При наличии камней либо других острых предметов они удаляются. При использовании изоленты следует проверить, нет ли выпирания велосипедных спиц. Такие меры предосторожности требуются для избежания нового прокола шины.
7. Собственно замена камеры. Сначала следует закачать в новую камеру немного воздуха. Затем она монтируется под шину. Следует удостовериться, что нет пережимания и установка прошла правильно. Важно уделить внимание соответствующей маркировке на велосипедной покрышке.
   Это позволит правильно её надеть, учитывая направление протекторного узора. Следует надевать на обод вначале одну и потом вторую сторону. После этого камера подкачивается и вставляется в обод. «Сосок» камеры заправляется в расположенное на боде отверстие. При недостаточно успешном продвижении этих работ следует использовать специальную лопатку либо ложку.
8. Все колёсные детали закрепляются по-новой. Если камера заменяется на переднем велосипедном колесе, соединяется тормоз и фиксируются гайки крепежа. Нужно следить за соблюдением примерно одинаковой дистанции между вилкой и колесом. С данного момента возможна полная накачка велокамеры. При поломке заднего колеса нужна установка цепи.

Рекомендации по замене велосипедной камеры

Посредством маленьких хитростей можно заменить камеру более быстро, прикладывая меньше усилий.

• Перед монтажом новой велокамеры нужно её слегка накачать.
• Используя ложку либо специальную лопатку, следует действовать с предельной осторожностью ради исключения повреждения велокамеры.
• При накачке камеры требуется учитывать давление, уровень которого указан на шине. Если переборщить, покрышка иногда не выдерживает.
• Заметив повреждение велокамеры, требуется сразу же прекратить движение и приступить к замене. Ведь при езде она порвётся ещё больше. К тому же есть риск повреждения, помимо шины, также обода.

Правильный подбор велокамеры

Главные критерии выбора велокамеры:

• Размеры покрышки.
• Вид штуцера.

Размеры

Выбирая велокамеру, нужно помнить, что она должна точно соответствовать габаритам колеса. Габариты велосипедных колёс несколько различаются:

• У горных моделей – 26″ и 27.5″.
• У детских и ВМХ – 20″.
• У городских и шоссейных – 28″
• У найнеров – 29″.

Для замены велосипедной камеры нужно уделить внимание маркировке на шине. Её первые 2 цифры обозначают диаметр шины, а следующие — её ширину, выраженные в дюймах. Затем в скобках указываются эти же характеристики в мм.

Разновидности велосипедного штуцера

Предназначением данной детали является закачка воздуха внутрь велокамеры. По материалу ниппели велосипедов подразделяются на 5 типов:

Автомобильный штуцер.

Самый распространённый. Имеет обрезиненную поверхность почти до самой резьбы.

Шредер.

Отличается от автомобильного тем, что имеет резьбу на всю высоту штуцера, а также имеет специальную гайку для фиксации, исключающую сдвигание ниппеля при накачке.

Штуцер Presta.

Более тонкий, устанавливается на ободья только с соответствующим отверстием.

Итальянский штуцер.

Похож на штуцер Presta, но имеет конструктивные отличия.

Dunlop.

Это клапан старого образца, его можно увидеть на некоторых советских велосипедах и велосипедах марки Schwinn

Давление в велокамере

Данный параметр определяется разновидностью шины. Для минимизации риска повредить камеру необходим учёт размеров велосипедной покрышки. Обычно максимум и минимум уровня допустимого давления указаны на шине. Для хардтейла данная величина находится в диапазоне от 3,5 до 4,2 атмосфер. Для 2-подвесного велосипеда возможно её повышение до 5.

Видеоинструкция:

Почему у вас должна быть велосипедная камера — триатлонист

Выходить за дверь? Прочтите эту статью о новом приложении Outside+, доступном для участников на устройствах iOS! Загрузите приложение.

8 марта 2020 года Карл Лесли Белер с кокаином, метаболитами кокаина и алпразоламом в крови проехал на своем GMC Yukon по двойной желтой осевой линии дороги в Аннаполисе, штат Мэриленд, врезавшись лоб в лоб в семь велосипедистов. Белер убил ветерана ВВС, мужа, сына, дедушку и велосипедиста Артура Картера при ударе. Еще двое были доставлены в травмпункт с опасными для жизни травмами, еще четверо получили физические и эмоциональные травмы.

Большинство велосипедистов признаются, что такой ужасающий сценарий является их самым большим страхом перед поездкой. Они также, вероятно, догадаются со смиренным вздохом, что Белер, вероятно, получил пощечину — в конце концов, в большинстве штатов единственным законом, прямо касающимся безопасности велосипедистов, является закон о безопасном прохождении (или правило трех футов). а наезд на велосипедиста транспортным средством обычно является нарушением правил дорожного движения, наказуемым чуть более чем штрафом.

Но не Белер. В настоящее время он находится под стражей без права внесения залога, ему предъявлены обвинения по всем пунктам обвинения, и он ожидает суда, где ему грозит более четверти века за решеткой. Дело Белера является частью медленного, но несомненного кардинального изменения в том, как преследуются преступления, связанные с безопасностью велосипедистов, благодаря ключевой улике: видеозаписям, снятым велосипедистами.

«У нас было несколько дел, в которых видеозаписи с видеокамеры были разницей между нарушениями правил перевозки по почте, такими как штрафы за нарушение правил дорожного движения, и уголовным преследованием», — сказала Рэйчел Мани, национальный директор по велосипедному праву. В случае с Мэрилендом у велосипедиста из группы, которая была сбита, была вспышка передней камеры, которая зафиксировала видеозапись автомобиля Белера. Когда фильм был показан большому жюри, Белеру было предъявлено обвинение по семи пунктам обвинения, в том числе в убийстве с использованием транспортного средства. Без видеозаписи дело, скорее всего, развалилось бы.

Когда водитель сбивает велосипедиста транспортным средством, бремя доказывания того, что сбивший его автомобилист несет ответственность за вред, причиненный им за рулем, всегда лежит на уязвимом участнике дорожного движения (велосипедисте). Тем не менее, когда водитель убивает велосипедиста, есть только одна сторона, от которой следственные органы и прокуратура могут взять показания.

С гражданской стороны страховые компании заинтересованы в защите активов и прибыли своих застрахованных. Все это означает, что велосипедисты с того момента, как водитель сбивает их транспортным средством, обычно находятся в невыгодном положении.

«Наличие неопровержимых видеодоказательств того, что произошло, бесценно», — сказал Мани, отметив, что преследование водителей «легче» с видеозаписью того, что произошло. «Во многих отношениях технологии привели нас в гораздо более опасный велосипедный климат с эпидемией отвлеченного вождения. [Но] правильная технология также может стать неотъемлемой частью того, чтобы вытащить нас из этой неразберихи».

СВЯЗАННЫЕ: Что делать, если автомобиль сбил вас во время езды

Этот Fly6 от Cycliq является одним из вариантов велосипедной камеры.

Купите специальную велосипедную камеру, а не экшн-камеру или крепление для смартфона.

«Вам нужна камера, которая записывает всю поездку, потому что вы никогда не знаете, когда и где что-то произойдет», — сказал Том Перри из Cycliq. Экшн-камеры и камеры смартфонов отлично подходят для краткосрочного использования (например, для съемки эпических кадров, на которых ваш приятель спускается на горном велосипеде), но этим вариантам не хватает времени автономной работы и места на карте памяти для съемки всей поездки. Сегодня существует несколько вариантов записи поездок, и многие из них представляют собой универсальные пакеты безопасности с камерой и задним фонарем.

Лицом вперед или назад?

Когда дело доходит до съемки, некоторые люди выбирают только заднюю камеру, которая фиксирует водителей, едущих сзади. Но лобовые столкновения могут происходить и случаются, например, когда водители поворачивают направо перед велосипедной дорожкой или пересекают осевую линию. Если можете, приобретите камеры как спереди, так и сзади, сказал Мани. «Если цена является проблемой, и я понимаю, почему это может быть проблемой для многих, я обычно задаю вопрос: «Как вы количественно оцениваете ценность своей жизни?» Выживание в велосипедной аварии может быть финансово обременительным, если водитель, который если у вас нет достаточной страховки или если вы не можете доказать свою ответственность или вину».

Обязательные функции:

По словам Перри, наиболее пригодные кадры в юридических условиях получаются с камер с четким широкоугольным объективом, который захватывает большее поле зрения. Другие обязательные требования:

• Четкая отметка времени и даты, которая «вжигается» во время записи
• Возможность записи в условиях низкой освещенности (например, на рассвете, в сумерках или при путешествии в тени)
• Аудиозапись также является плюсом, особенно для обменов, которые могут произойти после сбоя.

И что пропустить:

Хотя велосипедные камеры любят рекламировать множество высокотехнологичных функций, нет необходимости в излишествах. Камеры с датчиками 4K просто потребляют больше батареи и места для хранения без каких-либо дополнительных преимуществ.

Где установить велосипедную камеру:

По сути, не имеет значения, где установлена ​​камера, главное, чтобы она могла зафиксировать происшествие. Но для получения наилучших кадров используйте фиксированные точки крепления, такие как руль и подседельный штырь. Фиксированные точки позволяют рассчитать расстояния в отснятом материале, что дает еще одну точку данных для использования при построении дела против водителя. Камеры, установленные на груди гонщика, блокируют периферийные устройства руками гонщика, что означает, что вещи, которые могут иметь отношение к судебному делу, могут быть невидимы. И избегайте камер, установленных на шлемах, сказал Перри: «Камеры безопасности, установленные на шлемах, на самом деле очень опасны, поскольку они создают зацеп, который может привести к серьезным травмам, а также аннулировать любые гарантии на сам шлем».

Если водитель сбил вас автомобилем:

«Прежде всего безопасность и благополучие велосипедиста превыше всего», — сказал Маней. Немедленно следует обратить внимание на наиболее насущные проблемы, такие как оценка травм и, если возможно, получение контактной информации водителя, информации о страховке, идентификационного номера, информации свидетеля и соответствующих фотографий.

Хотя желание вытащить свой смартфон и начать запись водителя, чтобы получить еще больше видеоматериалов, может быть понятно, имейте в виду, что это может добавить больше стресса в и без того напряженную ситуацию. «Иногда это является сдерживающим фактором для продолжения конфликта», — сказал Мани. «В других случаях агрессивный или иррациональный водитель становится более взволнованным, и ситуация ухудшается, а не улучшается. В одном случае здесь, во Флориде, водитель вышел из своего роскошного седана и вытащил пистолет. Я беспокоюсь о таких вещах в эти дни».

Сообщите дежурному офицеру, что у вас есть велосипедная камера и вы записали видео. Не размещайте сообщения в социальных сетях без предварительного обсуждения с юристом — это может привести к обвинениям в преследовании, клевете или вторжении в личную жизнь. Самое главное, не модифицируйте, не редактируйте, не сжимайте и не изменяйте каким-либо иным образом исходный видеофайл.

«Очень важно обеспечить сохранность ваших видеодоказательств, — сказал Мани. «Это не всегда так полезно, как мы могли бы надеяться или думать в каждой аварии или инциденте, но если это применимо, по нашему опыту, это была разница между тем, что кажется ничем, и результатом, который так же сильно и близко напоминает правосудие. насколько это возможно».

R ELATED: Что нужно сделать, чтобы сделать дороги более безопасными для велосипедистов?

Что такое велосипедная камера?

Как велосипедисты, когда мы выходим из дома, мы осознаем неизбежную ситуацию. Существует врожденное понимание того, что мы вступаем в мир пешеходов, животных, детей, клоунов, пекарен, кафе, коммерции, других велосипедистов… и водителей!

Мы не питаем иллюзий, что во всем мире мир, или войн не бывает, что роботы не собираются брать верх или что все водители чудесным образом научились делить дороги с другими участниками дорожного движения и всегда быть внимательными . (Что мы можем простить, так как мы тоже водители и понимаем, что внимание не всегда на 100% направлено на дорогу впереди.)

И хотя приоритеты у всех разные; одной общей чертой среди людей является инстинкт сохранения жизни.

Еженедельно выпускается множество новых продуктов для обеспечения безопасности, и определить, какие из них лучше, стало непростой задачей. Какой шлем мне купить? Сколько люменов мне нужно на мой свет? Что такое люмен? Какова емкость камеры? На сколько хватит батареи или слишком много? Моя куртка слишком яркая? Я превращаюсь в надоедливого велосипедиста?

Исследование EY, посвященное велосипедной экономике Австралии, проведенное в 2020 году, показало, что в Австралии было куплено 1,7 миллиона велосипедов, и 3,3 миллиона взрослых австралийцев катались на велосипеде не реже одного раза в неделю. Кроме того, «приблизительно 69% австралийских велосипедистов будут поощряться к тому, чтобы ездить больше, если будет повышенное чувство безопасности при езде с автомобильным движением».

Компания Cycliq возникла из-за потребности в надежных и простых в использовании велосипедных камерах безопасности, которые давали бы велосипедистам уверенность во время движения по дорогам общего пользования. Fly6, обращенный назад, и Fly12 Sport, обращенный вперед, являются лучшими в своем классе средствами безопасности, которые когда-то использовались, но редко остаются позади.

Продав более 100 000 устройств за последние 10 лет, мы хорошо понимаем потребности наших клиентов.

• Четкие кадры, на которых запечатлены важные детали поездки с друзьями; или инцидент, если он произойдет.
• Срок службы батареи, равный продолжительности большинства поездок.
• И самое главное; максимальная простота и удобство использования.

Мы создали продукты для обеспечения безопасности, которые удовлетворяют желания большинства наших постоянных клиентов, но мы всегда ищем пути улучшения, и мы ценим отзывы.

Мы в Cycliq знаем, что езда с велосипедной камерой снимает часть стресса при езде на велосипеде по открытым дорогам. Мы стремимся постоянно создавать продукты, которые органично вписываются в арсенал продуктов, на которые велосипедисты полагаются и которыми пользуются, чтобы обеспечить душевное спокойствие, которое они приносят. Мы понимаем, что безопасность — это не то, на чем мы хотим сосредоточиться, наслаждаясь нашим любимым прошлым, поэтому крайне важно, чтобы средства безопасности, которые мы выбираем, легко вписывались в наш опыт и были надежными.