Как укоротить цепь на велосипеде: инструменты и пошаговая инструкция

Укорачивать цепь обычно требуется при провисании — после долгого использования, серьёзной нагрузки или при смене набора звёздочек. Как укоротить велосипедную цепь, и как определить её правильную длину?
Всё просто:

1. Переключаемся на самые крупные звёзды спереди и сзади.
2. Размыкаем одно звено цепи.
3. Максимально стягиваем цепь так, чтобы суппорт находился в горизонтальном положении.
4. Добавляем одну пару звеньев и получаем искомую длину.

Во многих магазинах при покупке велоцепи предоставляется услуга по её подгонке — стоит ей воспользоваться, обычно у техников есть и инструмент, и должный опыт.

Инструмент

Интернет-специалисты и знатоки советских баек обычно рекомендуют гвоздь и камень, но прогресс не стоит на месте и лучше приобрести выжимку цепи (chaintool) — несложный инструмент, напоминающий детские тиски без станины, приобрести который можно за 500-1000 р.

Держать выжимку в рюкзаке есть смысл только при сложных многодневных походах, обычно это инструмент мастерской, потому при выборе не стоит обращать внимание на облегчённые версии и выжимки в мультитулах — обычно они ненадёжны и выбрасываются через 5-10 применений.

Если выжимки рядом не оказалось — поможет молоток, пара гаек и гвоздь, но об этом позже.

Последовательность действий

Рассмотрим, как укоротить велоцепь конструкции Галля (именно такая используется на 95-99% всех современных велосипедах).

Разъединяем

1. Устанавливаем выжимку так, чтобы её стержень был ровно по центру пина (валика).
2. Плавно вращаем ручку выжимки, пока валик не выйдет до уровня второй внутренней пластины.
3. Разъединяем звено, не вынимая до конца пин.

Удаляем лишние звенья

1. Фиксируем необходимую длину и определяем пин для выжимки, учитывая, чтобы освобождаемые пластины звена совпали с пластинами уже выжатого.
2. Повторяем последовательность из п. №1, полностью выжав валик.

Соединяем

Сводим цепь и аккуратно, отцентрировав выжимку на старте и контролируя процесс каждые 0,2-0,3мм, вжимаем пин в освобождённое в п. №2 звено.
Некоторые предпочитают снять цепь — в таком случае перед соединением следует проверить, продета ли она в переключатели.

Проверяем работоспособность

1. Сам запрессованный ролик. Если наблюдаются скрипы или проблемы с подвижностью на звене — устанавливаем пластины на место, изгибая цепь вдоль плоскости звена до прекращения щелчков, хватит силы рук, инструмент не потребуется.
2. Вся укороченная цепь. Пробуем сделать несколько оборотов на самых маленьких звёздочках — если есть проблемы, это будет заметно сразу.

Для цепи повторяющегося типа (half-link, с одной парой повторяющихся пластин) — процесс упрощается, выбирать парность не надо. Укоротить цепь облегчённых моделей и некоторых спортивных вариантов можно только специализированным инструментом, и порядок укорачивания описывается в фирменной документации.

Особенности работы при отсутствии выжимки

Отсутствие выжимки — тоже не беда. Вместо выжимки достаточно штыря — гвоздя, сверла, дюбеля, чуть меньше валика диаметром, и молотка, которым этот штырь будет выбивать пин. Главное — это аккуратность действий, важно чтобы удары не согнули пластины звена — для этого под цепь и внутрь звена прокладывают гайку или иной усилитель.

Если укорачивание без выжимки будет производиться впервые — рекомендуется потренироваться на неиспользуемом звене, так как работа потребует сноровки. Кроме того, без выжимки цепь в любом случае придётся снять с велосипеда, так как потребуется твёрдая опора.

загрузка…

Ремонт цепи велосипеда

При должной подготовке отремонтировать на дороге велосипедную цепь не сложнее, чем заклеить велосипедную камеру.

Что вам понадобится для ремонта велосипедной цепи.

Для ремонта повреждённой цепи на велосипеде потребуется только инструмент для монтажа цепи.

Он компактный и обычно входит в состав многих многофункциональных инструментов для ремонта велосипеда. Возможно, подобный инструмент входит в состав одного из ваших многофункциональных инструментов и вы просто не знали для чего он нужен!

Дома ремонт цепи велосипеда можно произвести с помощью молотка и плоскогубцев, но в дорогу их с собой не возьмёшь. В поездке ремонтировать цепь придётся только с помощью лёгкого инструмента для монтажа цепи.

Как обычно ломается цепь?

Чаще всего цепь ломается, когда вы вращаете педали на полную мощность и одновременно переключаете передачу на переднем переключателе. Другие причины поломок цепи встречаются очень редко, в лучшем случае один раз на миллион. У вас есть шанс с ними встретиться только, если вы очень много катаетесь на велосипеде. Например, как-то из-под моего переднего колеса вылетел гвоздь, который угодил прямо в цепь и попал на звездочку. Кто бы мог подумать, что такое может случиться?

Как работает велосипедная цепь?

Звенья цепи соединяются друг с другом с помощью стального штифта.

Для снятия или установки звена необходимо вынять или забить штифт с помощью инструмента для монтажа цепи (или молотка). Для ремонта цепи вам потребуется просто удалить повреждённые звенья и соединить концы цепи с неповреждёнными звеньями. На велосипедах с классическими переключателями передач цепь немного больше, чем требуется для её работы, так что вы можете безболезненно удалить несколько звеньев. На односкоростных велосипедах и велосипедах с планетарными втулками звеньев, которые можно безболезненно удалить, скорей всего не будет. Так что в этом случае вам придётся взять с собой новую цепь или старую цепь, с которой вы сможете снять недостающие звенья.

Стоит ли вообще ремонтировать велосипедную цепь на дороге?

Лучше всего не ремонтировать цепь прямо на дороге. Ремонт цепи — это одна из самых грязных работ. Если на вас новая одежда, то после ремонта цепи вы скорей всего сможете с ней попрощаться. Вероятно, самым лучшим решением будет вызвать такси или прикрепить велосипед на велозамок и поехать домой на общественном транспорте — вернётесь потом в старой одежде и спокойно отремонтируете цепь.

С чего начать ремонт велосипедной цепи.

Допустим вы уже переоделись в старую одежду и готовы приступить к работе. Чтобы вам было легче осмотреть цепь — переверните велосипед.

Осмотрите два сломанных конца цепи: один конец (а возможно и два) повреждён и нуждается в замене. С повреждённого конца цепи вам придётся снять два звена цепи. Почему нужно снять два звена, а не один — наверное спросите вы? Так как цепь состоит из звеньев двух типов, то если вы снимите только одно звено, то не сможете соединить два звена одного типа.

В месте, где цепь необходимо разомкнуть, поместите её в паз инструмента для монтажа цепи (смотрите фотографию). Тот же самый порядок действий и при ремонте изношенной цепи.

Разъединение цепи с помощью инструмента для монтажа цепи и без него.

Чтобы начать выталкивать пин из цепи, поверните ручку на инструменте для монтажа цепи (смотрите фото). Постарайтесь выравнять ось на инструменте для монтажа цепи по пину на цепи (иногда она немного соскальзывает).

Не проталкивайте пин до конца — протолкните его настолько, чтобы этого было достаточно для разъединения цепи (смотрите фото). Оставшийся отрезок пина необходимо оставить в цепи, чтобы его можно было легко протолкнуть попозже.

Если у вас нет инструмента для монтажа цепи, то вам придётся найти кусочек древесины и просверлить в нём небольшое отверстие. Разместите над просверленным отверстием пин, который необходимо удалить. Найдите мелкий крепёжный винт примерно такого же размера, что и пин, и используйте его в качестве гвоздики. Ударьте по нему молотком, чтобы выбить пин из цепи на требуемое расстояние. Бейте очень аккуратно, чтобы не выбить его полностью из цепи.

Присоединение звеньев.

Перед тем, как соединить обо конца цепи, оденьте её назад на звёздочки. Будет просто замечательно, если ваш друг сможет помочь вам подержать два конца цепи в нужном положении, пока вы будете их соединять.

С помощью инструмента для монтажа цепи вставьте пин обратно на своё место (смотрите фото). Это самая сложная часть работы, так необходимо держать инструмент на одной линии с пином. Если вы просто устанавливаете новую цепь, то большинство цепей поставляются со специальным звеном (замком), позволяющим снимать и устанавливать цепь без необходимости вынимать пины.

Отрегулируйте только что установленное звено.

Как только пин стал на место, присоединённое звено не будет хорошо гнуться. Подвигайте звено вперёд назад (смотрите фото), пока она не станет хорошо гнуться, чтобы могла спокойно проходить вокруг шестерёнок.

Посмотрите на свои руки — теперь вы можете почувствовать себя настоящим веломехаником.

Использование старой цепи.

Если вы просто установили новую цепь в удобной обстановке у себя дома, то старую цепь не выбрасывайте — вы можете использовать её в качестве поставщика запасных звеньев! Так как вы уже научились снимать и устанавливать звенья, то можете использовать старую цепь в качестве замка для седла. Хорошее седло сейчас стоит очень дорого и дополнительная защита от угона ему никак не помешает.

Кроме того вы можете самостоятельно изготовить из цепи браслет или серёжку. Но придётся проделать довольно большое отверстие в ухе и само ухо должно выдержать вес такой серёжки.

Как снять и укоротить велосипедную цепь(с замком и без замка)

Велоспортом на любительском уровне увлекаются многие. Но внезапно провисшая цепь способна сильно испортить удовольствие от прогулки. Чтобы этого не произошло, за транспортным средством нужно правильно ухаживать, а также своевременно выяснить, как укоротить цепь на велосипеде и приобрести все необходимые для этого инструменты. Работу вполне можно выполнить самостоятельно, следуя рекомендациям специалистов.

Последовательность действий

Рассмотрим, как укоротить велоцепь конструкции Галля (именно такая используется на 95-99% всех современных велосипедах).

Перед снятием цепи с велосипеда, ее желательно почистить.

Разъединяем цепь

1. Найдите замыкающее звено(замок). Некоторые цепи имеют замыкающее звено. Звено достаточно легко обнаружить, так как оно обычно немного темнее или светлее остальных звеньев цепи. Также на нем могут присутствовать выступающие валики, которые скреплены внешней пластиной. В этой пластине обычно имеется крупное овальное отверстие вокруг одного или двух валиков.
2. Прокрутите педали, чтобы замыкающее звено оказалось между передней и задней шестерней для удобства доступа. Если на цепи нет замыкающего звена, то разделите цепь с помощью выжимки. Эти действия описаны чуть ниже.
3. Раскройте замыкающее звено, снимите и отложите в надежное место. Существует несколько вариантов конструкции такого звена. Одни вращаются на шарнире и позволяют извлечь валик, а другие можно открыть при сгибании. Некоторые замыкающие звенья являются одноразовыми и снимаются острогубцами или специальным инструментом.
4. Если нет замка на цепи, то необходимо использовать выжимку. Устанавливаем выжимку так, чтобы её стержень был ровно по центру пина (валика).
5. Плавно вращаем ручку выжимки, пока валик не выйдет до уровня второй внутренней пластины.
6. Разъединяем звено, не вынимая до конца пин.

Удаление лишних звеньев

1. Отмеряем необходимую длину и определяем пин для выжимки, учитывая, чтобы освобождаемые пластины звена совпали с пластинами уже выжатого.
2. Повторяем последовательность из п. №1, полностью выжав валик.

Соединение цепи

Сводим оба конца цепи и аккуратно, отцентрировав выжимку на старте и контролируя процесс каждые 0,2-0,3мм, вжимаем пин в освобождённое в п. №2 звено.

Если цепь с замком, то соединяем его в обратном от снятия порядке.

Установите замыкающее звено на оба конца цепи.  Для этого могут потребоваться плоскогубцы или отвертка. Совместите два звена, чтобы удалось защелкнуть валики в замыкающем звене между ними.

• Если в цепи используется одноразовое замыкающее звено или специальный валик, вам следует заранее приобрести запасную сменную деталь. Чаще всего специальные валики состоят из двух элементов, которые вставляются с противоположных сторон, но лучше ознакомиться с указаниями для конкретной модели.

Некоторые предпочитают снять цепь, и проводить укорачивание в более удобном положении и месте — в таком случае перед соединением следует проверить, продета ли она в переключатели.

Проверка

1. Сам запрессованный ролик. Если наблюдаются скрипы или проблемы с подвижностью на звене — устанавливаем пластины на место, изгибая цепь вдоль плоскости звена до прекращения щелчков, хватит силы рук, инструмент не потребуется.
2. Вся укороченная цепь. Пробуем сделать несколько оборотов на самых маленьких звёздочках — если есть проблемы, это будет заметно сразу.

Тем, кто не уверен в собственных силах, настоятельно рекомендуется обратиться в специализированный магазин. Там можно получить и грамотную консультацию, и профессиональную техническую помощь.

Для цепи повторяющегося типа (half-link, с одной парой повторяющихся пластин) — процесс упрощается, выбирать парность не надо. Укоротить цепь облегчённых моделей и некоторых спортивных вариантов можно только специализированным инструментом, и порядок укорачивания описывается в фирменной документации.

Если нет выжимки

Чтобы не пришлось думать, как размыкается велосипедная цепь без специальных приспособлений, настоятельно рекомендуется брать с собой необходимый инструмент даже в непродолжительные поездки. Попытки разбирать цепь без выжимки – это всегда риск погнуть или замять звенья без возможности последующего их восстановления. Но когда другого выхода нет, можно попробовать расцепить ее, действуя так (метод подойдет и для велосипедных цепей без замка, и при наличии замыкающего звена):

1. Подходящий штырь (гвоздь, сверло, дюбель, шило) толщиной чуть меньше валика звена приставить к пину (при его отсутствии – к любому звену).
2. Подложить под цепь и внутрь звена гайку, шайбу, еще что-нибудь похожее. Это предмет, играющий роль «усилителя», не даст замяться звеньям.
3. Молотком, камнем, иным оказавшимся под рукой предметом, осторожно ударять по штырю, пытаясь выбить соединение. Залог успеха – размеренность и аккуратность манипуляций.

Необходимо сначала потренироваться на звене, которое не используется. Это поможет приобрести необходимую сноровку. Цепь с велосипеда в любом случае придется снимать – для работы нужна твердая опора. В «полевых» условиях ею может стать плоский камень, кирпич.

Вопрос: Как укоротить велосипедную цепь? — Транспорт

Мой ВК https://vk.com/id263241899.
Полезные видео с моего канала, о ремонте велосипеда..
1) Задняя втулка колеса обслуживание. https://www.youtube.com/watch?v=xUPosWduKeQ.
2) Передняя втулка колеса обслуживание. https://www.youtube.com/watch?v=Rm1Eiu-0VQ4.

3)Как исправить, выровнять восьмерку на колесе велосипеда https://www.youtube.com/watch?v=4hLX9zlg-hw.
4) Тормоза v brake настройка, как отрегулировать и установка на велосипед https://www.youtube.com/watch?v=JMjIyswdeKs.
5) Солидол и литол 24 можно смазывать велосипед или нет. https://www.youtube.com/watch?v=UHLT-emvXng.
6) КТ-305 как работает втулка с ножным тормозом, обслуживание, устройство механизма. https://www.youtube.com/watch?v=RYPA-kUBDcc.
7) Люфт и шат, раскручивается колесо заднее или переднее, как устранить. https://www.youtube.com/watch?v=6MGTZxuNr_s.
8) Замена и настройка задней перекидки https://www.youtube.com/watch?v=MSf3KCkxLXc.
9) Настройка передней перекидки велосипеда https://www.youtube.com/watch?v=bKvnDcujDRg.
10) Как сделать мягче вилку на велосипеде. https://www.youtube.com/watch?v=dhNAGnITNbs.
11) Вилка sr suntour XCT реставрация и ремонт https://www.youtube.com/watch?v=xtkmw57stZo.
12) Ремонт простой пружинной вилки велосипеда https://www.youtube.com/watch?v=GDIhFqT478k.
13) Замена каретки на велосипеде, как снять шатуны, как снять каретку, как разобрать каретку. https://www.youtube.com/watch?v=jUHX5yEjlgg.
14) Велосипед задняя звезда трещотка, как разобрать трещотку. https://www.youtube.com/watch?v=uVSXTTea5M8.
15) Длина цепи, как определить длину цепи, снять и натянуть цепь на велосипеде. https://www.youtube.com/watch?v=8O43SJx_SyU.
16) Как разъединить, расклепать, велосипедную цепь. https://www.youtube.com/watch?v=TwOJQMli3zY.
17) Как пользоваться выжимкой для велосипедной цепи, секрет. https://www.youtube.com/watch?v=myRb_vhrVZQ.
18) Как и чем покраска рамы велосипеда из алюминия или нержавейки в домашних условиях. https://www.youtube.com/watch?v=hC2JfecGOtc.
19) Замена передней вилки велосипеда https://www.youtube.com/watch?v=i-FZYG-MoUY.
20) Скрип, хруст и стучит в педалях и каретке велосипеда, как устранить. https://www.youtube.com/watch?v=DM7Y2LfZCCc.
21) Как разобрать и собрать каретку на велосипеде, замена подшипников. https://www.youtube.com/watch?v=w5kpzDlSNHo.
22) Ремонт, разобрать педали велосипеда. Установка, как снять педали с велосипеда. https://www.youtube.com/watch?v=Dy4FljsBKTI.
23) Как рассчитать длину спиц велосипеда, калькулятор спиц. https://www.youtube.com/watch?v=mzp9m-4oijc.
24) Как заспицевать, заменить, спицы на колесе велосипеда на 36 спиц. https://www.youtube.com/watch?v=K2edaZyOePM.
25) Как заменить или установить тормозные колодки на дисковых тормозах велосипеда. https://www.youtube.com/watch?v=aZ4uJqOFue4.
26)Задняя перекидка Shimano Tourney ремонт, реставрация. https://www.youtube.com/watch?v=W0Vf4Jqh40o.
27) Задняя перекидка Shimano sis, ремонт, реставрация. https://www.youtube.com/watch?v=1b_O02HIufc.
28) Как научиться самостоятельно кататься ездить на велосипеде взрослому и ребенку. https://www.youtube.com/watch?v=xIP00mBnxnk.
29) BOLI и FLAME дисковые тормоза, установка, настроить и регулировка. https://www.youtube.com/watch?v=7a7H8ymR-7o.
30) Люфт, шат задней звезды трещотки на велосипеде, как убрать, в чем причина. https://www.youtube.com/watch?v=OaCk3Jfe698.
31) Как заклеить, правильно клеить камеру велосипеда, 1 бар = 0,986 атм

Что делать, если порвалась цепь велосипеда?

Несмотря на заверения многих райдеров, что для разрыва цепь должна быть слабее, чем усилие, прикладываемое ногой, всегда существует причина, почему цепь рвется. Цепь может порваться, когда вы тренируете ваш старт. И если с вами такое происходит впервые, и вы не обладаете опытом механика то без подходящего инструмента и знаний вы окажетесь в безвыходном состоянии.

  Что делать  (советы мастеров велосипедного жанра)

1. Лучше всего заменить их новыми звеньями от цепи такого же типа. Поэтому в дальнюю поездку следует захватить кусочек цепи из 8 – 10 звеньев.
2. Возить с собой замок для цепи. Замок представляет из себя две половинки звена которые соединяются между собой. Для установки замка не требуется никаких дополнительных инструментов.

Замок для цепи

3. Если у Вас при себе нет замка и запасного кусочка цепи, то можно укоротить цепь, сняв пару поврежденных звеньев. Правда, для этого необходим инструмент именуемый выжимкой. Имейте всегда в своем рюкзаке Ремнабор! Учтите, что после укорачивания цепи некоторые комбинации звездочек могут перестать работать. 

Мы предлагаем пошаговые инструкции, чтобы в течение нескольких минут самостоятельно починить неисправность цепи, правильно используя специальный инструмент — выжимка цепи (он обязан, находится вашем рюкзаке), но будьте внимательны, т. к. восстановленная связь в цепи будет не такой крепкой, как при замене звена новым и цепь может снова порваться.

Итак:
1. Снимаете порванную цепь с велосипеда.
2. Проверяете остальные звенья, которые могут быть изогнуты или скручены и стать причиной перескока под нагрузкой.
3. В результате вы можете увидеть, что на краях цепи возможно разные комбинации половинок звеньев типа папа (внутреннее звено) и мама (звено с внешними пластинками) в зависимости от того, как порвалась цепь.

Сломанное звено, которое нужно удалить.

4. Для того чтобы соединить цепь обратно без запасных звеньев, вам нужно использовать выжимку и соединить внутреннее звено (папу) с одного конца и внешнее звено (маму) с другого.

5. Некоторые выжимки цепи оборудованы двумя слотами для расположения в них звеньев цепи. Внутренний отдел служит только для починки жестких звеньев, которые могут появиться после починки цепи, но вам нужно будет использовать всегда только внешний слот для установки и удаления звеньев. Но возможно ваша обладает только одним слотом. Некоторые выжимки имеют винтовую подстройку, чтобы работать со звеньями разной ширины. Если у вас такая, просто заверните подстройку до упора, посте того, как установите звено в слот выжимки. Таким образом, звено будет удерживаться на месте, пока вы с ним работаете. Удаляя поврежденные звенья, учитывайте, что длина цепи должна остаться как можно ближе к ее оптимальной.

Выжимка цепи Super B                                                                                      Набор инструментов Author Expert 12 Pro                                                                    

6. Для того чтобы оставить на конце внутреннее звено (папу), просто удалите пин сломанного звена целиком из его отверстия. Внешние пластинки при этом выпадут, и у вас останется только внутреннее звено. Обратите внимание, что ролик внутреннего звена должен остаться на месте (круглый ролик между пластинками внутреннего звена), он не должен выпасть, хотя иногда пытается это сделать.
7. Подготовите противоположный конец цепи с внешним звеном (маму). Эта часть более сложная. Сначала положите звено цепи во внешний отдел выжимки и убедитесь, что штырь выжимки точно выровнен с пином звена. Начните нажимать на пин, но ключевой момент в том, чтобы остановиться до того, как он полностью выйдет из внешней пластинки. Цель состоит в том, чтобы выдавить его наружу на достаточное расстояние, чтобы удалить сломанное звено, и если все сделано правильно, то вы сможете его вытащить, слегка отогнув внешнюю пластину. Когда вы вытащите сломанное звено, вы увидите, что выпрессованный пин торчит внутрь звена из внешней пластины примерно на миллиметр. Если вы случайно выдавили пин из звена целиком, вам лучше будет проделать все с начала на следующей секции цепи, т.к. не рекомендуется запрессовывать пин в звено, если вы его выдавили совсем. Кроме того, оставив пин во внешней пластине звена торчать на миллиметр внутрь, вы гораздо проще сможете соединить цепь, когда она будет надета на байк, т. к. когда вы соедините внутреннее звено с одного конца и внешнее с другого, то они слегка зацепятся и вам не нужно будет удерживать цепь.

 

Концы цепи с новым внешним звеном (мама) слева и другой конец с внутренним звеном (папа) справа.

8. Теперь вы готовы установить цепь на ваш байк. Чтобы уменьшить натяжение цепи (это очень упростит ее установку), переведите ваш задний переключатель на наименьшую звезду и тоже самое сделайте на переднем (если у вас есть). Протяните цепь, как она должна быть расположена в нормальном состоянии, но убедитесь, чтобы пин, который находится на одном из концов цепи и почти целиком торчит из нее, торчал во внешнюю сторону от велосипеда, так с ним проще будет работать.

Пин цепи выступает наружу в сторону от велосипеда и готов к установке.

9. Соедините два конца цепи вместе. Если вы вытащили пин на конце цепи с внешним звеном на нужную величину, вы должны легко сцепить концы цепи и их не нужно будет удерживать от разъединения. Если это не так, вам придется удерживать цепь от разъединения, когда вы будете выжимкой запрессовывать пин в звено. Можно использовать такой способ: возьмите 4-х дюймовый кусок старой спицы, согните ее в виде буквы «C» и сцепите с ее помощью вашу цепь. Прежде чем вы запрессуете пин в цепь, убедитесь, что дырки соединяемых звеньев и пин выровнены по прямой. Если пин будет не на одной прямой с дырками пластинок внешнего звена, вы просто сломаете звено, либо пин не попадет в дырку и на противоположной пластинке, в результате цепь будет ненадежна и небезопасна для езды. Когда убедитесь, что все выравнено как надо, начинайте нажимать на пин, пока он не будет выступать на одинаковую величину с обоих сторон внешнего звена. В зависимости от вашей цепи, концы пина могут быть очень близко к краям внешних пластинок. Важно убедиться, что с обоих концов пин выходит на одинаковую величину. Тщательно проверьте новое место соединения на наличие изъянов в цепи, например, скручивания пластин при монтаже.

 

Использование выжимки для установки пина.                     Вы можете разработать место жесткого соединения звеньев руками

10. Существует большая вероятность, что в новом месте соединения, цепь не будет вращаться. Это происходит потому, что внешние пластины прижимаются друг к другу выжимкой, когда вы впрессовываете ей пин. Вы легко можете обнаружить такое жесткое соединение звеньев, когда крутите педали назад и наблюдаете за цепью на направляющем ролике.
11. Есть два способа исправить эту ситуацию: руками или выжимкой. Возьмите цепь одной рукой с одной стороны от зажатого звена и другой рукой с другой стороны, так чтобы большие пальцы были на месте негнущегося соединения. С небольшими усилиями изгибайте цепь из стороны в сторону непосредственно в месте жесткого соединения. Достаточно одной-двух попыток, чтобы в место нового соединения цепь стала свободно поворачиваться. Другой метод исправления несгибания — использование внутреннего слота выжимки, чтобы слегка подтолкнуть пин в месте жесткого соединения. Этот метод также очень эффективен.

Внимание! Прежде чем вы продолжите поездку учтите, что вы удалили звенья из цепи и теперь она короче, чем была. Если цепь изначально была нужной длинны, то теперь она может оказаться слишком короткой, особенно на крупных звездах. Будьте очень осторожны, иначе нужно будет заменять задний переключатель и петух! 

практические рекомендации. В каких случаях это необходимо? Когда нужно менять велосипедную цепь? Критерии самостоятельного выбора пильной цепи

Для правильной работы бензопилы важно не только состояние её основных элементов, двигателя, карбюратора, масляного насоса, но и состояние пильной цепи. Каждый владелец пилы должен знать, как проводить обслуживание и ремонт цепи. В этой статье расскажем о том, что делать, если растянулась цепь на бензопиле и как её укоротить.

Порвалась цепь на пиле, это обычное дело и расстраиваться не стоит. Производители позаботились о том, чтобы можно было ремонтировать и укорачивать цепи. В продаже имеются запасные звенья для цепей разных видов и размеров, заклепки для цепи, расклепочные и заклепочные станки.

При помощи станков склепать цепь бензопилы в домашних условиях можно даже тем, кто никогда не занимался ничем подобным.

Важно: ремонт цепи, даже самый качественный, не дает гарантии, что она будет служить вечно. Звенья изнашиваются равномерно, поэтому в любой момент цепь может порваться в другом месте.

В продаже имеются цепи в бухтах по 50-100 метров, которые можно купить и клепать самостоятельно.

Бухты выгодно использовать профессионалам, которые работают бензопилой ежедневно, например, вальщикам леса или работникам пилорам.

Когда нужно укорачивать

Укоротить цепь бензопилы можно, когда она растянулось настолько, что регулировочного винта не хватает для правильной натяжки. Убирать нужно не больше двух рабочих звеньев. Также, уменьшить цепь можно, если по каким-то причинам поменяли шину большей длины, на меньшую. При необходимости допустимо наращивать, дополнительные звенья можно купить в специализированном магазине или использовать с донора подходящей по всем характеристикам, шагу, толщине, форме режущих зубьев.

Почему растягивается

Владельцы пил часто задают вопрос: «почему растягивается цепь на бензопиле?» Постараемся ответить на него. Пильная гарнитура может растягиваться по нескольким причинам.

1. Неисправен масляный насос или он неправильно настроен. Ограниченная подача масла или его отсутствие приводит к чрезмерному нагреву при работе. Горячая цепь вытягивается в несколько раз быстрее.
2. Работа в неблагоприятных условиях. Пыль, грязь, земля попадают на гарнитуру при работе. Частички грязи действуют как абразивный материал и постепенно протирают места соединения звеньев, в результате чего она вытягивается.
3. Использование некачественной смазки цепи. Часто для смазки цепи применяется не рекомендованное производителем масло, а отработанное масло из двигателя автомобиля. В «отработке» присутствуют частички металла, которые тоже могут давать эффект абразивного материала.
4. Цепь новая. Производители бензопил специально делают на пиле регулировочные винты, т. к. процесс растяжения неизбежен.
5. Естественное растяжение, как следствие продолжительной работы.

Растяжение неизбежно, вопрос в том насколько быстро это произойдет. Можно продлить срок службы, используя качественные масла для смазки, проводя своевременную диагностику масляного насоса и делая перерывы в работе.

Такие меры способны значительно снизить вероятность растяжения, но не исключить его полностью.

Растянулась цепь, что делать

Если растянулась цепь, но износ звеньев еще позволяет её использовать, можно её переклепать и продолжать работать. Определить количество звеньев, которые необходимо убирать не сложно. Для этого на бензопилу устанавливается шина, винт натяжения закручивается в крайнее положение и проводятся измерения. Определив необходимую длину можно приступать к клепке.

Клепка цепей для бензопил проводится при помощи вспомогательных инструментов и специальных станков. Рассмотрим подробнее, какие инструменты потребуются для того что бы уменьшить или увеличить длину цепи.

Инструменты необходимые для проведения работ

Приступая к клепке, первым делом необходимо убрать с цепи звено, для этого потребуется расклепать заклепки. Для расклепывания понадобится наковальня, молоток, тонкий бородок, тиски, болгарка со шлифовальным кругом или наждак. Эти инструменты не позволяют качественно провести работу, но зато они найдутся у каждого. Более культурный и бережный способ, снять заклепки при помощи специального пробойника.

Конструкций пробойников несколько, расскажем о самой популярной.

Пробойник для заклепок

Пробойник – станок, который применяется для снятия заклепок.

Он механический, работает по принципу пресса. В комплекте имеется специальная наковальня, в которой выбраны пазы для установки гарнитуры с различным шагом. Также имеются сменные наконечники, которыми и происходит выдавливание клепки.

Важно: размер заклепок в разных типах цепей отличается, поэтому при покупке пробойного станка убедитесь, что в комплекте имеется несколько наконечников, которые используются для разных типов гарнитуры.

Предлагаем посмотреть видео, в котором показано, как расклепать пильную цепь при помощи механического пробойника.

После того как цепь расклепана, необходимо снять старое звено, установить новое и заклепать. Для этого применяется станок заклепочно-обкатный. Он электрический, поэтому стоит гораздо дороже пробойного станка.

Заклепочно-обкатный станок

На станке установлен редукторный двигатель с высоким крутящим моментом.

Применяется для заклепки и прокатки гарнитуры с шагом от 1/4″ до 0,404″. Глубина пропила цепей, которые можно заклепать при помощи этого станка от 1,1 мм, до 2 мм (0,043″ — 0,080″). Вместе со станком поставляются специальные вращающиеся вставки и наковальни для разных типов. Вставки и наковальни промаркированы. Маркировка «А» означает, что вставки предназначены для гарнитуры с шагом 3/8″ и 0,404″. «В» — для 1/4″ и 0,325″.

Станок работает следующим образом. Пильная цепь с новым звеном и заклепками устанавливается в направляющие вставки. Ремонтное звено с установленными в неё заклепками прижимается рабочим валиком к наковальне, после этого включается двигатель и валик начинает вращаться, постепенно раздавливая заклепку, в этот момент, оператор станка немного увеличивает усилие прижима валика, закручивая регулировочный винт. Для наглядности, предлагаем посмотреть видео о работе заклепочно-прокатного станка.

Использовать такой станок для того чтобы клепать дома, не выгодно, т. к. он дорогой. Если необходимо переклепывать не регулярно, то можно обойтись и без него. Рассмотрим, как укоротить цепь бензопилы своими руками без использования дорогостоящих станков. Начинать нужно с расклепывания и снятия звена.

Преимущества станка в том, что заклепанные с его помощью клепки практически не отличаются по качеству от тех, которые клепали в заводских условиях.

Как убрать звено без применения станка

Есть несколько способов убрать заклепки.

1. Сточить при помощи наждака. Работу проводить аккуратно, стараясь не повредить соседнее, целое звено.
2. Сточить при помощи болгарки.
3. Срубить зубилом. Для этого цепь необходимо зажать в тиски за направляющие, таким образом, что бы иметь возможность рубить заклепки на соединительном звене.

После того, как головки заклепок сточены или срублены, для разъединения звена необходимо провести следующие действия. Установить между пластин соединительной звенки бородок и резким движением ударить по нему молотком. Пластинки должны соскочить с тела заклепки, которое проходит сквозь них.

Важно: если необходимо заменить рабочий зуб, то расклепывать придется соединительные звенья с лева и справа от него.

Теперь разберемся, как склепать обратно.

Как заклепать

Для соединения понадобится ремонтная звенка. Запасные звенья можно найти в любом магазине занимающемся продажей бензопил и расходных материалов для них. Покупая запасные звенья нужно обязательно учитывать тип цепи, шаг и профиль. Звенья с разных типов гарнитуры не взаимозаменяемые. Использовать донорское звено со старой, не рекомендуется. Заклепки на нем уже сточенные и для нормального соединения придется подтачивать верхнюю пластину.

Звенка с заклепками устанавливается на цепь и укладывается на наковальню открытой стороной вверх. После этого на заклепки надевается верхняя пластина и слегка обстукивается молотком, для того что бы она села максимально плотно. После этого можно приступать к расплющиванию заклепок. Для этого используется наковальня, бородок и молоток.

Гарнитура укладывается на наковальню, бородок наставляется на заклепку и делается резкий удар молотком. Аналогично заклепывается вторая клепка. В результате, в выступающей части заклепки, должно получиться утолщение, которое будет надежно удерживать верхнюю пластинку звена, не давая её рассоединится.

На последнем этапе необходимо проверить, что звено цепи движется, и его не зажало при клепке.

Важно: если работа проведена не правильно и ремонтное звено не ходит, то устанавливать такую цепь на бензопилу нельзя.

Рассмотрим, что может случиться, если склепать не правильно.

Последствия некачественного ремонта

Последствия некачественного ремонта могут быть весьма печальные, цепь в момент разрыва может травмировать оператора. Конечно, современные пилы оборудованы всякого рода защитой. Например, на них устанавливаются улавливатели, которые призваны защитить оператора в экстренной ситуации, а правая рука, которая находится на линии цепи, спрятана за корпусом.

Но, 100% гарантии защита не дает, поэтому, прежде чем использовать ремонтную цепь с максимальной нагрузкой, необходимо опробовать её на легких работах, распилить пару веток или досок.

Также последствия некачественного ремонта могут отразиться на работоспособности бензопилы. Рассмотрим, какие можно допустить ошибки при ремонте и как они отразятся на работе пилы.

Ошибки при ремонте цепей

1. Не совпадает по шагу. Причина в том, что установлено рабочее звено не подходящее по основным параметрам: шагу, толщине звена. Если такую гарнитуру использовать для работы, то в результате потребуется замена ведущей звездочки и шины пилы, т. к. звездочку на шине сломает.
2. Еще один вариант несовпадения по шагу, это установка рабочего зуба в обратном направлении. Встречается крайне редко, но все же бывает, особенно у тех, кто ремонтирует в первый раз. Последствия аналогичны первому пункту.
3. Цепь длиннее шины. С эти все понятно, регулировочного винта не хватит для натяжения, цепь будет болтаться и увеличится износ ведущей звездочки.
4. Короче. Такую гарнитуру нельзя будет установить, потребуется расклепывать и удлинять.
5. Соединительное звено немного длиннее. Аналогично первому пункту изменится шаг, что приведет к разрушению ведущей и ведомой звездочки.

В заключении хочется уделить особое внимание качеству статей на данную тему. На страницах сайтов в интернете есть информация о том, как ремонтировать цепь пилы при помощи сварки. Такие инструкции написаны не компетентными авторами, которые сами не понимают, о чем пишут.

Ремонтировать при помощи сварки можно, но это не пильные цепи, а редукторные, предназначенные для передачи усилия с одной звездочки на другую.

Такие, можно встретить в механизмах сельскохозяйственных машин, транспортерах и прочих агрегата.

Вывод

Мы рассмотрели все вопросы, касающиеся самостоятельной клепке, уделили внимание инструментам и станкам. Советуем покупать дорогостоящее оборудование для ремонта, только если вы работаете пилой постоянно. Обращаем ваше внимание на то, что неправильно склепанная цепь может причинить вред не только инструменту, но и оператору.

Если, после прочтения у вас остались вопросы по теме статьи, их можно написать в комментариях, мы обязательно ответим.

Иногда бывают случаи, когда просто необходимо снять велосипедную цепь. Это, например, если она растянулась и Вам нужно демонтировать одно или несколько звеньев. Или Вы просто ее решили хорошенько очистить от грязи (чем мы сегодня и займемся). И это не сложно, если у нее есть специальный съемный замок цепи, но вот что делать с цепью, у которой его нет? Сегодня мы рассмотрим, как снять цепь на примере.

Составные элементы цепи

Прежде чем мы поговорим о том, как снять цепь, необходимо, чтобы Вы понимали, о чем идет речь. Для этого, ниже, мы приведем поясняющую картинку с составными элементами.

Очищаем цепь перед снятием

Ставим цепь на средние звезды (например, 2 — 5). Берем старую грязную тряпку. Обматываем цепь и вращаем педали назад. Добиться идеальной очистки не удастся, ведь часть масла и грязи находятся на звездах и при вращении она опять налипает на цепь. Поэтому прекращаем вращать педали, и очищаем небольшой промежуток (10-20 см) между звездами. На этом участке мы и будем разъединять велосипедную цепь.

Выдавливаем пин выжимкой

Я использую самую дешевую выжимку цепи (цена около 4$) и она прекрасно справляется со своими задачами.

Вставляем звено в пазы (как на картинке), поджимаем зажимным болтом (у него в середине есть подпружиненный стержень, куда и вылезет пин) и выдавливаем пин. Следует действовать аккуратно, чтобы выжимной стержень попал четко в пин. Не стоит спешить и в случае неудачи, следует поправить цепь и повторить процедуру.

После того как Вы все правильно выставили начинаем аккуратно вращать ручку по часовой стрелке. Если Вам не нужно демонтировать звено, а требуется просто разъединить цепь, то пин следует выдавливать не полностью. Изначально будет тугой ход, затем чуть легче, а под конец снова тугой. Вот на последнем этапе следует замедлиться и действовать аккуратно, чтобы не выдавить пин полностью (вставить назад будет проблематично). Вы смело можете снять выжимку и посмотреть, сколько еще требуется вращать ручку.

После этого разъединяем цепь (следует помнить, что цепь под натяжением, и чтобы она не улетела, и не поцарапала вам перья велосипеда, следует ее удерживать).

Чистка цепи, передних и задних звезд

После того как Вы сняли цепь ее смело можно придавать различным водным процедурам. Если используется мыльный раствор (сюда так же относятся и другие моющие/чистящие средства) после очистки ее хорошенько следует промыть чистой водой. По завершению стадии очистки отправляем ее на сушку. С чисткой звезд особых проблем тоже нет. Обращаем внимание на следующее, если у Вашего велосипеда дисковые тормоза, то диск предварительно необходимо снять с колеса, чтобы при очистке кассеты на него не летели масло и грязь (если этого не сделать, то придется еще вдобавок обезжиривать тормозной диск). Промываем все чистой водой и ждем, пока не высохнет.

Ставим цепь обратно

Продеваем цепь между роликами заднего переключателя и не забываем про рамку переднего. На картинке мы покажем, как должна находиться велосипедная цепь.

Вставляем звенья друг в друга (если на этапе разъединения все было сделано правильно, то цепь должна держаться).

После этого осматриваем место соединения. Пин должен равномерно выходить с обеих сторон цепи. Проверяем звено, оно должно двигаться без каких либо усилий (как и все остальные). После этого остается только смазать цепь и наслаждаться от езды на велосипеде.

Заключение

В данной статье Вы в полной мере узнали, как снять цепь велосипеда, у которой отсутствует замок. Выполнив все операции, Вы смело можете демонтировать цепь, не опасаясь неправильных действий.

Цепь является основной частью узла трансмиссии велосипеда. Проходя через зубцы звездочек, цепь передает крутящий момент к заднему колесу. Этим и объясняется то, что велобайк движется. Динамические нагрузки на узел достаточно большие, поэтому при эксплуатации происходит износ цепного механизма. В статье рассмотрим, как снять цепь с велосипеда и как поставить ее обратно.

Рабочий ресурс цепного механизма синглспидов рассчитан на весь срок «жизни» велобайка. Велоцепь ходит ровно, не отклоняясь. Несколько сложнее обстоит дело с великами, рассчитанными на несколько скоростей. Нагрузка на цепной механизм здесь больше относительно параллельных передач, поскольку велоцепь расположена под углом по отношению к раме велосипеда. Если сравнить с параллельной передачей, то воздействие на звенья в несколько раз больше. Чтобы избежать повреждения всего трансмиссионного механизма, цепь подлежит своевременной замене.

Не следует думать, что нельзя снять велоцепь с односкоростного велосипеда. Ее снимают для того, чтобы почистить или отремонтировать.

В каких случаях нужно снимать цепь с велосипеда

Разберемся, как узнать, что цепной узел многоскоростного велосипеда неисправен. Можно оценить километраж пробега двухколесника, но на исправность велоцепи влияют и другие факторы.

• Правильность подбора передач;
• Качество дорог;
• Скорость езды.

Появление подозрительных звуков (при условии, если смазка в порядке) и сложности с переключением передач – это первые признаки неисправности цепного узла. Простейший способ оценки исправности звеньев следующий:

• Отогните велоцепь от наибольшей звездочки;
• Если она отходит свободно от 3 и более зубцов, то велоцепь надо обязательно заменить. Два зубца – это своеобразное предупреждение. Некоторое время еще можно поездить, но снять ее предстоит в скором времени.

Этот же самый метод подходит и для односкоростных велосипедов.

Информативный метод – это замер длины велоцепи.

• 30,5 см – наилучшее значение длины;
• 30,6-30,8 см – средняя степень износа, высокая ремонтопригодность;
• Более 30,8 см – звенья и звездочки сильно изношены. Повреждена вся трансмиссия.

Чтобы правильно измерить относительное удлинение, цепь с велобайка нужно полностью снять.

Виды цепей велосипеда

Рассмотрим 2 основные разновидности велоцепей:

• Замочную;
• Сплошную.

Ее особенность в том, что у нее имеется специальное зажимное приспособление. Снять такую со звезд, равно как и надеть обратно, несложно. Для этого достаточно лишь рассоединить замок.

Определить местонахождение разъемного звена можно при помощи визуального осмотра. Если звенья чистые найти разъем несложно. Как правило, на разъеме выбито клеймо компании-производителя.

Сплошная

Полностью снять такую велоцепь невозможно. Если полностью снять ее со звездочек, она просто повисает на раме. Конечно, по сравнению с вариантом, оснащенным замком, сплошная конструкция менее удобна. Однако, есть и преимущества. Замок может ослабеть, соединительный клещ – потеряться. Звенья расцепляются. Со сплошной цепью таких проблем нет. Если она разорвалась, то это исключительно издержки качества.

Это несложно. Действуйте по алгоритму.

• Подденьте зажим отверткой или спицей. Важно при этом не сломать зажим, так как соединить всё обратно без него не получится;
• Расцепите звено.

Теперь вы можете свободно снять велоцепь и производить над ней нужные манипуляции: укоротить, почистить или, если она безнадежно повреждена — выбросить.

Для рассоединения сплошной конструкции понадобится специальный инструмент, называемый выжимкой. Пользование этим приспособлением позволит снять звено, не повредив его. Алгоритм следующий.

• Выберите звено, которое нужно разобрать;
• Поставьте велоцепь в положение для выпрессовки и запрессовки оси звена, или пина;
• Закрутите винт и вытащите ось на себя.

Полностью вытаскивать пин не нужно, так как вставить его обратно на место будет нелегко. Манипуляции с выжимкой несколько расшатывают ось. Для повторного расцепления выберите другое звено. Запрессовывайте ось в обратном порядке.

• Соедините смежные звенья между собой;
• Вдавите пин при помощи винта.

Ремонтируем цепь велосипеда

Самый распространенный для велоцепи дефект – это ее провисание из-за увеличения длины. Конечно, можно снять растянувшуюся цепь велосипеда и заменить на новую, но можно попытаться и восстановить ее. Из-за разбалтывания осей происходит расширение цепи велосипеда в поперечном и продольном направлениях. Устранить поперечное расширение нельзя, а с продольным, возможно, что-то получится.

Удалять лишние звенья надо таким образом, чтобы велоцепь свободно, без лишнего натяжения, прошла по большой звездочке. При укорачивании также воспользуйтесь выжимкой. Здесь важно не перестараться, вытащив лишние звенья.

Помогает монтаж так называемых успокоителей на велосипед, не дающих цепи слететь со звездочки при езде. Конечно, если в качестве временной меры поставить успокоитель – неплохое решение, но о замене велоцепи забывать нельзя.

Поставить велоцепь на синглспилд совсем просто:

• Навесьте велоцепь на обе звездочки;
• Защелкните замок (как вариант – запрессуйте пин).

Со скоростным велосипедом придется повозиться немного дольше.

Состояние цепи бензопилы должно соответствовать техническим требованиям ее эксплуатации. Любой дефект, будь то провисание цепи или ухудшение качества распила, часто происходит по причине ее растяжения.

С точки зрения техники безопасности труда оператора дальнейшая эксплуатация бензопилы не допустима. В самый неожиданный момент провисшая цепь может порваться и причинить ему увечье. Необходимо произвести замену другой запасной цепью, либо выполнить ее укорачивание в мастерской или на рабочем месте.

Всегда ли нужно производить ремонт цепи?

Провисание цепи бензопилы не всегда является основанием для ее ремонта. Нужно прежде убедиться в том, что она окончательно не подлежит натяжке (регулировки).

Приведем несколько типичных случаев:

1. Растяжения цепи .
2. Несоответствие новой имеющейся цепи короткой шине .

Узнайте, как сделать фрезер из дрели своими руками:

Растяжение цепи вследствие продолжительной работы типичный случай. В процессе работы металл цепи нагревается, и звенья постепенно растягиваются за счет расширения металла в объеме. То есть цепь каждый раз вытягивается, что иногда можно устранить путем частичного сокращения времени распила. Однако это не выход, когда приходиться работать ей интенсивно все смену в промышленных условиях или при заготовке дров на зиму.

Еще одним обстоятельством, не позволяющим нормально эксплуатировать пилу даже с новой цепью, это несоответствие по длине. Такое может произойти только при покупке невнимательных пользователей, либо вызвано отсутствием на текущий момент нужной цепи. Что в принципе не так опасно, поскольку всегда можно найти выход из положения, укоротив ее вручную. При этом прочность соединения звеньев цепи останется на достаточно высоком уровне.

Регулировка натяжения цепей обычно производится вручную с помощью натяжного болта пилы, расположенного в области зубчатых упоров.

Используя прямую отвертку, установленную на шину и ведущую цепь, после закрытия боковой крышки начинают постепенно натягивать.

Натягивать цепь бензопилы до упора не стоит, так как вы рискуете вновь вскоре растянуть звенья. Обычно оставляют небольшой запас протяжки цепи, проверяемый рукой. Она должна слегка поддаваться отводу от шины примерно на миллиметр.

Если возникла необходимость укорачивания

Часто в условиях работы в лесу или на удаленной стройплощадке у вас будет отсутствовать возможность найти замену растянутой цепи.

Приняв во внимание все советы, и убедившись в необходимости именно укорачивания цепи, важно знать последовательность действий и возможные способы замены.

Их не так много и зависят от того, сколько звеньев нужно убрать, и в каких условиях будет производиться ремонт.

Каждое звено (резец и связующие их звенья), имеют по две таких заклепки. При повреждении близстоящих «родных» связующих звеньев, можно воспользоваться элементами от любой другой схожей цепи любого, даже автомобильного, оборудования. Нужно лишь подогнать напильником профиль, в особенности снизу, где он имеет небольшой желоб.

Проще всего взять длинную цепь, в которой без проблем можно удалить несколько сегментов. Так, по крайней мере, появляется возможность использования родных звеньев. Удаляются они с помощью ножовки по металлу, но лучше воспользоваться наждаком.

Первоначально необходимо сточить ненужные клепки, а затем срезать лишний участок. Для этого необходимо поддеть ножом и выбить при помощи самодельной выколотки клепки из ненужных звеньев.

Соединяя новую цепь, приходится производить самодельное клепание звеньев. Сами заклепки можно купить в магазине, но при отсутствии таковых воспользуйтесь стальной проволокой, а лучше коротким болтом с плоской шляпкой. Клепку производят на жестком основании (верстак из металла или тиски). Поочередно продевая сквозь элементы будущих заклепок, молотком развальцуйте их с обратной стороны.

Подбор цепи с учетом растяжения

Особых решений на этот счет не существует. Просто нужно помнить о комплексном износе оснастки самой бензопилы. Следует либо менять ее целиком при продолжительной работе, либо позаботиться о продлении срока службы основной ее части, то есть шины и звездочки.

Работоспособность бензопилы будет более длительной только в дополнительно укомплектованном составе в виде нескольких цепей. Профессионалы в особенности не пренебрегают этим обстоятельством и приобретают вместе с пилой дополнительную шину и (или) несколько цепей.

Следует помнить: поочередно меняя вовремя цепи и переворачивая шину, можно максимально отодвинуть момент износа режущей оснастки, а значит реже прибегать к укорачиванию цепи бензопилы.

Из этого видео Вы узнаете, как можно укоротить цепь на бензопиле:

Одинаковы ли цепи, применяемые в велосипедах?

Нет. В современных велосипедах применяются разнообразные цепи. Меняя цепь, вы должны учитывать, на какое количество звезд в кассете (кол-во передач) рассчитана данная цепь.

У меня велосипед с 9 звездами в кассете, какую цепь я могу поставить?

Только рассчитанную на 9 звезд (9, 18, 27 передач). Применять такие цепи на кассетах с меньшим числом звезд не рекомендуется, так как звезды там толще и, в некоторых случаях, возможно разжимание ими пластин цепи.

У меня велосипед с 8 (7, 6) звездами в кассете (трещетке), какую цепь я могу поставить?

Если у вас в кассете 8 звезд, то только цепи, рассчитанные на 8 звезд, если 7 — цепи на 7 или 8 звезд, если 6 или менее — цепь на соответствующее или большее (до 8) количество звезд.

На какое количество передач рассчитаны цепи Shimano HG?

Существует два варианта цепей Shimano HG (HyperGlide): на 7-8 передач — Narrow HG (например, цепь CN-HG50 группы Acera / Alivio) и 9 передач — Super narrow HG (например, цепь CN-HG92, группы Deore XT).

Какое количество звеньев является стандартным для цепи?

Цепи, продаваемые в коробках, обычно имеют длину 114 (Shimano) или 116 (KMC) звеньев. И если для шоссейных велосипедов или гибридов обычно необходимо использование всей или почти всей длины цепи, то для горных необходимо лишь 106-108 звеньев.

Поставил новую цепь, а она как-то слабо натянута, что делать?

Необходимо укоротить цепь на несколько звеньев. В случае, если используется задний переключатель необходимой емкости (например, с емкостью 43 звена, при системе 42-32-22 и кассете 11-32 — всего 41 зуб), для выбора необходимой длины цепи следует проделать следующее. Установить цепь на самые большие звезды спереди и сзади и укоротить цепь настолько, чтобы рамка натяжителя цепи была направлена почти горизонтально вперед и дать запас еще в 2 звена. При положении цепи на самых малых звездах, рамка заднего переключателя будет направлена под углом назад. В случае использования заднего переключателя с короткой рамкой, можно укоротить цепь еще на несколько звеньев. Но в этом случае цепь и переключатель могут быть повреждены, так что следует очень внимательно подходить к выбору передач (не рекомендуется, так как всегда есть шанс ошибиться). Наилучший же вариант — заменить задний переключатель переключателем с необходимой емкостью. Если у вас двухподвесочный велосипед, то подбирать длину цепи необходимо в том положении задней подвески, в котором звезды системы и звезды кассеты максимально удалены друг от друга.

Купил выжимку. Как менять цепь на велосипеде?

Установив цепь в направляющие, не забывайте поджать ее сзади упором. В первый момент усилие на ручке достаточно большое, затем, когда пин начнет выдавливаться, оно падает. Выдавливать пин целиком не следует, чтобы не было проблем при установке цепи в другой раз, хорошо, когда он остается в задней щечке цепи. При повторной установке цепи, ее переворачивают так, чтобы пин был на внешней стороне — это и удобнее, и зоны износа будут находиться немного в стороне.

ВОПРОСЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ЦЕПЕЙ

Нужно ли чистить и смазывать цепь?

Любое устройство работает лучше и дольше, если регулярно чистится и смазывается, и велосипедные цепи — не исключение. Начинать всегда следует с чистки цепи, а смазывать, по возможности, только чистую цепь.

Нужно ли смывать с новой цепи заводскую смазку?

Новые цепи смазаны пластичной смазкой. Ее роль двояка. Во-первых, она необходима для консервации цепи при длительном хранении, во-вторых, это рабочая пластичная смазка наподобие графитовой. Рекомендуют удалить ее с внешней поверхности цепи сухой тряпкой, чтобы грязь не налипала на нее, но не рекомендуют промывать цепь перед использованием в растворителях.

Как определить, нужно ли смазывать цепь?

Момент, когда цепь уже необходимо смазывать определяется на слух. Если цепь начала «стрекотать» при вращении педалей под нагрузкой, значит, она нуждается в смазке, если идет мягко и тихо, стоит отложить. В случае предварительной проварки цепи в пластичной смазке, не стоит лишний раз смазывать цепь, разжижая ее цепным маслом до тех пор, пока смазка не потребуется в явном виде. В обычных условиях, одной смазки жидким маслом достаточно раз в 100-150 км. Графитовая смазка держится заметно дольше. При езде в дождь, смазка вымывается много быстрее.

Какое масло лучше подходит для смазки цепи?

В общем случае, цепь можно смазывать любым жидким маслом. Но лучше воспользоваться специальным маслом для смазки цепей, например, Finish Line, Weldtite cycle oil, White lightning или маслами фирмы Pedro»s, так как специальные масла отталкивают грязь, в то время как моторные, обладают моющими присадками, собирая всю грязь на себя, что является главным их минусом. Кроме жидких масел можно использовать смазки, которые после нанесения загустевают. Возможен вариант проварки цепи в пластичной, например графитовой, смазке, но сам процесс весьма трудоемок.

Как смазывать цепь наиболее эффективно?

Перед смазкой необходимо как можно лучше очистить цепь. Саму цепь стоит смазывать по зазору между боковыми пластинами и роликами с обеих сторон. Для этих целей можно использовать одноразовый медицинский шприц, емкости 0,5 — 1 см 2 вполне хватит на одну смазку. Кто-то смазывает каждый пин отдельно, кто-то просто держит иглу около зазора, крутя цепь педалями. После смазки стоит прокрутить цепь полминуты и вытереть насухо. Многие дополнительно вытирают цепь после нескольких километров движения. Не стоит заливать цепь огромным количеством масла, не вытирая его — дольше цепь от этого работать не будет.

Почему цепь должна быть чистой и сухой сверху?

На замасленную цепь очень быстро налипает много пыли и грязи, которая смалывается и, перемешиваясь с маслом, превращается в хорошую притирочную пасту, быстро разъедающую цепь. Сухая снаружи цепь вовсе не обязательно будет сухой изнутри. А что насчет смазки звезд кассеты и системы? При набегании цепи на звезды, ролики цепи обкатывают зубья звезд. Трения между ними практически не возникает, поэтому смазывать звезды нет никакого смысла, исключая случай консервационной смазки для длительного хранения.

Чем и как лучше чистить цепь?

Самый простой способ — сухая чистка обычной тряпкой. Но такой способ не очень эффективен. Можно предварительно опрыскать цепь смазкой-смывкой: например, WD-40, AB-80, Weldtite TF-2. Большего эффекта можно достичь, чистя цепь при помощи специальных щеток и скребков или, на худой конец, старой зубной щетки. При этом, можно использовать какой-либо растворитель, например, керосин. Статья про то, как ПРАВИЛЬНО чистить цепь находится в стадии создания.

Надо ли зимой использовать какое-то более жидкое или специальное масло?

Любое масло с понижением температуры густеет, хотя, современные масла имеют довольно пологую температуро-вязкостную характеристику. Чем гуще масло, тем лучше оно работает в паре трения, но тем труднее его доставить в узкие зазоры между деталями цепи. Поэтому зимой вполне можно использовать обычное масло для цепей, но смазку, по возможности, проводить в тепле.

Слышал, что цепи на байках надо менять, как часто это надо делать?

Цепь современного велосипеда по ряду причин служит не очень долго, по мере работы она удлиняется. Сильно изношенная цепь в свою очередь начинает быстро изнашивать звездочки. В результате, через 3000-5000 км придется менять и то, и другое. С другой стороны, для минимизации затрат на замену звездочек, стоит купить 2-3 цепи и через каждые 500-1000 км менять их местами, что позволит существенно продлить срок службы звездочек, сохраняя общий срок службы цепей примерно на том же уровне

Как натянуть цепь на велосипеде своими руками

Цепь является одним из важнейших конструктивных элементов, обеспечивающих движение велосипеда. И срок службы ее зависит от регулярности и качества ухода. Показателем же того, что с вело-цепью что-то не в порядке, является треск и скрип при движении, а также проскальзывание ее на трещотке.

В принципе, то, что со временем цепь изнашивается — это нормально. И визуальным признаком износа служит цепное растяжение. То, что цепь пришла в негодность, можно почувствовать даже тактильно. В нормальном положении эта деталь слегка провисает (миллиметров на 10 или 12), и если слегка потянуть ее, то она поддастся еще на 10-15 мм. Правда, такой способ актуален лишь для моделей, у которых отсутствует скоростное переключение или же присутствует передача планетарного типа.

Рекомендуем прочитать:
Уход за цепью велосипеда
Защита цепи для велосипеда

Регулировка цепного натяжения на вело-моделях без передач

Для безупречного функционирования велосипедов без скоростей, их цепь не должна быть предельно натянутой. Необходимо обеспечить ее свободное провисание на длину до 5 мм. А чтобы натянуть таким образом, нужно выполнить определенный набор действий в правильной последовательности:

1. Перевернуть транспортное средство колесами вверх.
2. Ослабить крепление заднего колеса — отвернуть гайки или крепежные эксцентрики.
3. Настроить цепное провисание на необходимую величину. Для этого надо аккуратно двигать колесо по наклонным пазам (дропуатам).
4. По окончании настройки следует снова закрепить колесо в исходное положение. При этом колесная ось должна быть параллельна валу каретки.

Если цепь будет слишком натянута, то крутить педали станет тяжело. А элементы цепной передачи очень скоро придут в негодность. Также плохо, если велосипедная цепь будет чересчур провисшей. Она просто в определенный момент соскочит со звездочек и дальше ехать будет невозможно.

Когда колесо буквально уперлось в дропуаты и его совсем некуда дальше двигать, но при этом велосипедная цепь болтается, придется удалить с нее пару звеньев. По всей вероятности, она растянулась или вовсе была не по размеру для конкретной модели.

Регулирование натяжения цепи в велосипедах со скоростями

Натяжение цепи на велике с параллелограмным переключателем (задним) обуславливается исключительно пружинной жесткостью собственно переключателя. Но цепь, оказавшаяся чересчур длинной, станет биться о раму, поскольку натяжитель уже не в состоянии будет компенсировать ее провис.

Стоит иметь в виду, что недостаточная длина цепи ведет к износу основных деталей передачи, поскольку существенно затрудняет их переключение. И особенно надо обращать на это внимание владельцам двухподвесных велосипедов.

При установке новой вело-цепи на скоростные модели, следует цепочку укоротить. На несколько звеньев. А вот определить, сколько конкретно звеньев надо убрать, можно двумя возможными методами:

1. Натянуть цепь спереди и сзади на самые большие звездочки. А потом потянуть за цепь, отводя вперед и до предела задний переключатель. Остается прибавить 2 звена, и получится цепь оптимальной длины.
2. Или цепь нужно перебросить спереди на самую крупную звездочку, сзади — на самую мелкую. И тянуть за цепь до тех пор, пока рамка заднего перебрасывателя не окажется в положении «строго вниз», а ролики переключателя не образую горизонтальную линию. Это и есть оптимальная длина цепи, лишнее надо убирать, а недостающее — прибавлять.

На велосипедах двухподвесных настраивать цепь (а точнее, регулировать ее длину) правильнее, придавив маятник — до позиции, при которой передняя звездная кассета будет максимально удалена от трещотки. Полученная длина цепи замеряется-отмечается, а все лишнее убирается.

Звеньевое удаление

Обычные безскоростные велики оснащаются разборными цепями, одно из звеньев которых имеет специальный замок. А вот на профессиональных вело-байках устанавливаются цельные цепные конструкции, все звенья которых отлично заклепаны.

Впрочем, разобрать цельноклепанную велосипедную цепь тоже несложно. И сделать это можно одним из двух возможных методов:

• обточить наждачкой штифтовые головки на одном из цепных звеньев;
• или воспользовавшись универсальным инструментом — выжимкой.

Кстати, выжимку не зря называют «универсальной». Ею можно не только выдавить штифт, но и надежно зафиксировать вновь собранную велосипедную цепь. Ведь у выжимки (ну, по крайней мере у большинства из них) есть пара особых функционально-технологических канавок. И одной из этих канавок штифт из ролика выпрессовывается, а другой — запрессовывается. Что же касается установочного места, что расположено на выжимке чуть подальше от давящего винта, то оно предназначается для расклепки самого цепного штифта.

Проскальзывание, как дефект цепной передачи

Каждому велосипедисту знакома проблема цепного проскальзывания. Цепь растягивается со временем и натяжение ее ослабевает. Кроме того, цепная растянутость ведет к скорому износу вело-звездочек. Казалось бы, чего проще — надо просто убрать 2 звена. Но «фишка» в том, что сделать это можно только один раз, а дальше надо цепь менять.

И еще. Новая цепь на старой трещетке — это совсем «не айс». Наверняка останется пробуксовка на малых звездочках. Так что нужно менять и трещотку тоже.

Загрузка…

Как укоротить велосипедную цепь

У вас и вашего велосипеда более тесная связь, чем вы думаете.

Как и ваша кожа, когда велосипед стареет, цепь провисает.

Но не волнуйтесь. Чтобы решить эту проблему, вам не нужен пластический хирург или большая уверенность в себе, вам нужны лишь некоторые ноу-хау.

Вот быстрый и грязный способ укоротить велосипедную цепь:

1. Измерьте цепь, чтобы определить, нуждается ли она в замене.
2. Отсоединить цепь.
3. Возьмите цепной инструмент или плоскогубцы и небольшой гвоздь.
4. Откройте заклепки и удалите ненужные звенья.
5. Измерьте цепь.
6. Если подходит, установите на место и смажьте.

Общие советы по сокращению цепи

Все велосипеды разные, и вы можете заранее изучить марку своего велосипеда. Горные велосипеды часто требуют дополнительных исследований.

Я научу вас работать с базовыми, обычными цепями . Даже с этим, прежде чем пытаться выполнить процесс, следует иметь в виду несколько советов:

• Проверьте цепь до, во время и после укорачивания: Нажимать на педали руками — нормально.Однако для обеспечения оптимальной производительности необходимо выполнить короткий цикл. То, что цепь подходит по размеру и не провисает, не означает, что она идеальной длины.
• Проконсультируйтесь со специалистом: Если ваш велосипед или цепь были очень дорогими, подумайте о том, чтобы обратиться к профессионалу. В любом случае ваш велосипед должен проходить ежегодную настройку, поэтому, возможно, сделайте укороченную цепь частью вашего следующего.
• Необходимость укорочения не всегда очевидна: Ваша цепь может не выглядеть или не чувствовать провисания, и все же требовать укорочения.Если вы едете в суровых погодных условиях или по ухабистой местности, подумайте об измерении цепи. Толчки могли ослабить цепь.

Важно: прежде чем начать, подумайте…

Пожалуйста, не делайте моих ошибок. Я часто перехожу к разделу «Как сделать», а затем продолжаю, не читая его.

Поступая так, как я, твоя велосипедная цепь разрушается. Вместо этого сначала прочтите, потом сократите:

Можете ли вы снова надеть цепь?

Если можете, пропустите.

Но, если вы, как , примерно человек, которых я знаю, предполагают, что они могут делать то, чего никогда не пробовали… не делайте этого.

Сегодня я не научу вас снова надевать велосипедную цепь, но если вы не уверены в себе, подумайте о том, чтобы попросить помощи у друга.

Тогда переходим к следующему рассмотрению.

Нужно ли укорачивать цепочку?

Если у вас проблемы с мобильностью во время езды на велосипеде, это может быть не цепь.

Но, если вы уверены, что это так, сначала сделайте несколько измерений.

Что измерять

Измерьте первые 12 звеньев. Если вы приближаетесь к отметке 12 дюймов , это признак того, что цепь разрывается. Пора его сократить.

Кроме того, учитывается…

Велосипед Тип

Процесс укорачивания велосипедной цепи ниже подходит для шоссейных велосипедов и аналогичных коней. Горные велосипеды немного сложнее, поэтому я бы не рекомендовал заниматься этим как начинающий владелец горного велосипеда.

Как укоротить велосипедную цепь

Есть два способа укоротить велосипедную цепь.Я рекомендую первый, в котором мы используем цепной инструмент. Я считаю это более практичным, но решать вам.

Метод 1. С помощью инструмента для цепи

Если у вас нет цепного инструмента, плоскогубцы для звеньев велосипеда и разветвитель цепи Oumers будут недорогими, но эффективными. Лучше всего то, что он универсален — используйте его сейчас и на любом велосипеде в будущем.

Шаг 1. Снимите цепь

При желании цепь можно не снимать, но для устойчивости коня потребуется подставка для велосипеда. Я считаю более практичным снять цепь, чтобы иметь лучший доступ к ссылкам.

У меня есть полное руководство по снятию велосипедной цепи, которое может вам помочь.

Шаг 2. Очистка цепи

Вам нужно будет видеть цвет велосипедной цепи, поэтому очистить ее — разумный ход. Не забудьте потом смазать маслом.

Также воспользуйтесь этой возможностью, чтобы удалить ржавчину с велосипедной цепи, если это необходимо.

Шаг 3. Найдите главное звено

Не каждая цепь будет иметь главное звено . Вы можете определить его по:

• Более темный или более светлый цвет.
• Очень объемный, как маленькая маска в форме звена.
• Более широкое отверстие или дополнительное соединение.

Искать это звено по всей длине цепи. Если вы его не найдете, ничего страшного. Вы можете использовать свой цепной инструмент для выполнения этой работы.

Удалите главную ссылку и сохраните где-нибудь на память. Не забудьте и о заклепках! В наборе инструментов для цепи должны быть плоскогубцы для удаления этого звена.

Шаг 4: Начало сокращения

Без главной ссылки вы можете выбрать место и начать с него.Независимо от того, начинаете ли вы с обычной или основной ссылки, процесс сокращения будет одинаковым.

Скорее всего, в комплекте с инструментом для цепочки будут инструкции по его использованию. Внимательно следуйте им, поскольку они, вероятно, подробно описаны.

Вот основные действия:

1. Размотайте нажимную шпильку инструмента.
2. Проденьте цепь в инструмент так, чтобы она плотно прилегала к держателю.
3. Затяните нажимной штифт над заклепкой звена, которое вы хотите разделить.
4. Продолжайте прилагать усилие, осторожно и медленно, пока заклепка не выскочит — это может занять некоторое время.
5. Отвинтите инструмент, чтобы освободить штифт, и теперь цепь разорвана.

Удалите столько ссылок, сколько необходимо, но не удаляйте их. Они могут понадобиться вам позже, если вы сделаете цепочку слишком короткой.

Шаг 5: Измерение и повторная привязка

Многие модели велосипедов поставляются с длиной цепи, рекомендованной производителем. Измерьте всю цепочку и посмотрите, совпадает ли она.

Без рекомендации вы можете повторно связать цепь и надеть ее на велосипед, чтобы проверить ее.Если он не провисает, значит, все готово.

Вот как можно заново связать цепь, чтобы ее можно было снова поставить на велосипед:

1. Возьмите основное звено и его заклепки.
2. Расположите его правильно, так чтобы каждый конец прямой цепи совпадал с одной стороной главного звена.
3. Вдавите штифты до щелчка, используя отвертку для прочности и доступа при необходимости.

Если вы не начали с главной ссылки, просто выполните тот же процесс, но вместо этого прикрепите концы цепочек.

Теперь все готово, смазать цепь и возвращаться в путь!

Но, отказавшись от цепного инструмента, продолжайте читать!

Метод 2: Без цепного инструмента

Не обманывайте себя; это не будет операция без инструментов. Вам понадобится обычный инструмент:

• Отвертка.
• Маленький гвоздь.
• Плоскогубцы.

Теперь отсоедините цепь (или оставьте ее включенной, если хотите) и приступайте к работе. Не забудьте очистить цепь перед началом работы.

Шаг 1: Разделение цепи

Разделение цепи с помощью главного звена должно быть легким. Обычно его можно вытащить с помощью обычных плоскогубцев, если они достаточно тонкие.

Без главной ссылки, это немного сложнее. Вам придется разделить цепочку так, как вы удалите ссылки позже.

Шаг 2. Время принятия решения

С цепным инструментом вам не о чем беспокоиться. Сначала может быть немного неудобно удалять ссылки, но это не так уж сложно. И это далеко от !

Но без цепного инструмента не так просто переходить звено за звеном. Попробуйте определить все ссылки, которые нужно удалить за один раз . Рассмотрим:

• Выяснение цепи какой длины нужна велосипеду, а затем выполнение вычислений.
• Определение длины начала цепочки и выполнение математических расчетов.

Вам не нужно часто повторно подсоединять и измерять цепь.

Шаг 3. Удаление звена

Вам придется сделать это дважды, если вам также нужно разделить цепочку таким образом.

Но вот суть разделения звеньев без цепного инструмента:

• Возьмите гвоздь и поместите его на заклепку или штифт, в зависимости от того, что у вас есть.
• Ударьте по гвоздю плоскогубцами, пока он не выскочит с другой стороны.

Старайтесь не бить по гвоздю слишком сильно, иначе вы можете повредить цепь. Вот почему вы используете плоскогубцы над молотком.

Шаг 4: Измерьте и снова прикрепите

Измерьте свою цепь и посмотрите, соответствует ли она длине, которую вы разработали. Если так, то отлично.Теперь вы можете снова прикрепить основное звено или два конца цепочки.

Используйте для этого отвертку, чтобы зафиксировать защелку. Теперь проверьте цепь на велосипеде.

Прошу прощения, если цепь не подходит! Тебе придется повторить все это снова!

Но если это произойдет, смазать его маслом, и все готово!

Укорочение цепей для горных велосипедов

Укорочение цепи для горного велосипеда не всегда так просто, как укорачивание других цепей. Иногда они имеют больше заклепок, особенно горные велосипеды SRAM.

К горным велосипедам высокого класса обычно прилагаются руководства. Там вы найдете процессы, которые при необходимости сокращают свои цепочки.

Обратите внимание: вам понадобится цепной инструмент для большинства цепей для горных велосипедов из-за сложных механизмов цепи.

Пожалуйста, будьте готовы перед попыткой укоротить цепь горного велосипеда. В большинстве случаев обычный метод работает и для МТБ.

Резюме

Хотя я настоятельно рекомендую использовать инструмент для цепей, вы можете укоротить велосипедную цепь с помощью всего лишь базового набора инструментов.

Проверяйте свою цепь каждые несколько лет или после резкого толчка. Вы же не хотите, чтобы он слишком болтался! Кроме того, не забудьте просмотреть каждую новую цепочку.

Держите цепь плотно, но не слишком туго, и ваша поездка всегда будет плавной.

Как укоротить велосипедную цепь с помощью простых шагов

0

Цепи выполняют большую часть работы на велосипеде. Вы все время думали, что это вы? Что ж, вам нужно кое-что знать о цепях и о том, как они работают.Со временем вы заметите, что они растягиваются, и это вызывает проблемы, в том числе их постоянное соскальзывание. Итак, вы знаете, как важно уметь укорачивать велосипедную цепь

Вам также необходимо убедиться, что вы проверили все, чтобы убедиться, что вы не превышаете лимит, установленный при использовании велосипедной цепи. Иногда вы обнаружите, что сокращение просто не подходит, и это означает, что вам нужно полностью заменить его.

Процесс сокращения велосипедной цепи

1. Снятие цепи
2. Th Укорачивание цепи
3. Возвращение цепи на велосипед

Часть первая: снятие цепи

1.Нужно ли его заменять

Это первый вопрос, который вам нужно задать себе, прежде чем вы сможете что-либо сделать, и это означает, что вам нужно пройти несколько тестов, которые помогут вам узнать, когда пришло время. Сначала нужно измерить длину цепочки.

Вы будете использовать это, чтобы сравнить ее с длиной цепи, когда она новая, и именно так вы узнаете, что пора заменить. Штифты изнашиваются, и по этой причине он становится длиннее и вообще ломается.

2. Приобретите набор инструментов

Это очень важно, так как вам нужно будет убедиться, что у вас есть все, что вам нужно, чтобы убедиться, что байк находится в идеальном состоянии. Также нет смысла импровизировать с какими-то некачественными инструментами, которые вы подбираете в гараже.

Получите набор инструментов, который поможет вам изменить это, чтобы все стало лучше. Вы обнаружите, что некоторые цепи потребуют от вас наличия определенных вещей, таких как типы Shimano и Campagnolo.Получите и это тоже.

3. Подвесить велосипед

Это означает, что вы должны убедиться, что колеса не касаются пола. Вы можете оставить на земле переднее колесо, но не заднее. Это тот, который больше всего связан с цепочкой, и он должен свободно вращаться, когда вы его тестируете.

Подвешивание велосипеда поможет вам легко ослабить и закрепить новую цепь. Это также поможет вам получить лучший сервис.Смазка и тестирование будут легче, если колесо не касается пола.

4. Сократите и верните на

Когда вы закончите процесс очистки цепи, вы смажете ее маслом и поставите обратно. Это потребует некоторой тонкости. Вам нужно убедиться, что вы сняли лишнее звено или затянули штифты. Иногда вы обнаружите, что вам нужно полностью поменять штифты.

Цепь должна быть чистой, чтобы вы могли хорошо видеть проблемы.Это поможет вам исправить это и убедиться, что у вас есть цепь, которая работает правильно. Вот почему вы должны очистить его, прежде чем что-либо начинать. Смазка поможет решить проблемы с гладкостью и трением.

Вторая часть: Укорочение цепи

1. Удаление ссылок

Когда вы очистите цепь, вы увидите, что звенья плохо соединены или растянуты. Тогда вы увидите, какие ссылки нужно удалить.Тогда с цепочкой будет легче работать, потому что она имеет длину, с которой вы можете работать.

Вам также необходимо знать, сколько из этих ссылок вам нужно удалить, потому что вы не хотите, чтобы они были слишком узкими или слишком свободными. Правильная длина будет определена путем измерения цепи, когда она еще находится на велосипеде.

2. Найдите подходящие инструменты для этой работы

Если вам нужно подобрать цепи нужной длины, убедитесь, что вы можете удалить звенья без особых проблем.Вот где вам понадобятся инструменты, о которых я говорил в первой части.

Помогут разобрать звенья, чтобы лучше укоротить цепь. Насколько я могу судить, нет лучшего способа сделать это, чем с помощью правильных инструментов. Штифты будут входить и выходить из звеньев достаточно плавно, так что у вас не будет особых проблем.

Третья часть: возвращение цепи на велосипед

1. Подключение главного звена к цепи

После того, как вы убедились, что цепь подходящей длины, вам нужно будет вернуть ее на велосипед.Это означает, что для этого вам нужно использовать подходящие инструменты. У главного звена будут правильные штифты и прочность на разрыв, необходимая для соединения свободных концов.

Когда вы ищете главную ссылку, вам необходимо убедиться, что у вас правильная модель, чтобы убедиться, что у вас не возникнет никаких проблем при повторном подключении. Обычно они почти одинаковы, но этого недостаточно. Все должно совпадать.

2. Повторное подключение концов цепи

Когда вы установили цепь на место, вам понадобится цепной инструмент, чтобы зафиксировать ее на месте.Это потому, что вы не можете сделать это с помощью любого другого инструмента. Вы должны убедиться, что штифты обращены к штифту цепного инструмента для легкого повторного соединения.

При использовании быстроразъемного соединения вам нужно будет убедиться, что у вас есть плоскогубцы, потому что они будут большим подспорьем. Замена должна быть гладкой, потому что вы просто не можете испортить ее, если у вас есть все, что вам нужно.

Что нужно помнить

Всегда разумно убедиться, что вы смазали цепь; это поможет со всем процессом, потому что все будет очень плавно вставляться.Вы также обнаружите, что это увеличивает срок службы и гибкость цепи.

подсказок

• При установке убедитесь, что задняя шина не касается земли.
• Не затягивайте цепь слишком сильно и не ослабляйте ее слишком сильно, что может испортить ходовую часть.
• Смазка всегда является залогом долговечности и долговечности.
• Получите все необходимые инструменты перед началом работы.

Предупреждения

• Никогда не толкайте штифты до упора, их утомительно вставлять обратно в звенья.
• Не удаляйте слишком много ссылок, добавление дополнительных — просто ненужная работа.

FAQ (Часто задаваемые вопросы)

Вопрос : Что происходит, если он слишком короткий?
Ответ : Скажем так, аттракционы вам не понравятся. Кроме того, так будет легче разорвать цепь.

Вопрос : Где мне найти инструменты?
Ответ : Google. Вы можете искать изображения, имена, а также модели, чтобы получить нужный вид.

Вопрос : Могу ли я снять цепь без главного звена?
Ответ : Я бы предпочел, если бы вы этого не сделали, а просто получили бы инструмент для цепочки. Так будет проще. Экономит время.

---

Ссылка: Quora, Bike Forums, Bicycles Stack Exchange

Последнее обновление: 04.10.2018

Как укоротить велосипедную цепь без инструмента для цепей — выборочно

Если запасная цепь вашего велосипеда слишком длинная, вам потребуется ее отрегулировать.В противном случае вы можете стать жертвой ДТП.

Цепь велосипедов также растягивается со временем, и будьте осторожны, уменьшая цепь для решения этой проблемы. Растяжение велосипедной цепи — признак чрезмерного использования.

Однако, если длина цепи вашего велосипеда превышает рекомендованную максимальную длину, она требует полной замены. Вы в безопасности, пока не дойдете до этой точки. Так что не забывайте регулярно проверять цепь своего велосипеда.

Цепные инструменты могут значительно облегчить эту работу, с другой стороны, замена велосипедной цепи без цепного инструмента состоит из трех частей:

1. Удаление цепи
2. Укорочение цепи
3. Напоминает цепь

Это три шага изменения велосипедной цепи, но на каждом уровне есть своя изюминка.Итак, я кратко опишу каждый из шагов для лучшего понимания читателя.

Шаг 1: Удаление цепи

Цепь безопасно снимается в несколько этапов. Вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы снять цепь с велосипеда.

• Определение необходимости замены велосипедной цепи: Здесь вам нужно сначала отсчитать 12 звеньев цепи и измерить цепь от первого штифта до последнего.Расстояние между штифтами должно быть 30,48 см или 12 дюймов. Если длина превышает 12 дюймов, пора заменить цепь. Это означает, что штифты изнашиваются, а длина цепи увеличивается.
• Установите велосипед на подставку: Вам необходимо безопасно установить велосипед на подставку. В случае, если у вас нет велосипедной стойки, вам нужно попробовать прислонить ее к чему-то прочному в перевернутом положении. Это значительно упростит замену цепи.
• Очистка цепи: Во время езды на велосипеде в цепи скапливается много мусора и пыли. Когда вы укорачиваете цепь, вам нужно сначала очистить ее. Вам необходимо использовать биоразлагаемый и качественный очиститель цепей для растворения стойкой смазки или масла. Это упростит поиск первичного звена, а также работу с цепью.
• Расположение главного или главного звена: Вы должны иметь в виду, что цепь вашего велосипеда может иметь или не иметь главного звена.Основное звено обнаружить очень легко, потому что оно немного темнее или светлее, чем другие звенья велосипедной цепи. У главного звена также будут другие выступающие штифты, вставленные в специальную внешнюю пластину. На этой пластине обычно имеется овальное отверстие увеличенного размера вокруг обоих или одного штифта.
• Вращение педалей до тех пор, пока главная связь не окажется между задней и передней шестернями: Это очень важная часть. Этот шаг поможет вам быстро получить к нему доступ. Как я уже сказал, главное звено легко обнаружить, потому что оно светлее или темнее, чем другие звенья цепи.Но что вы будете делать, если в вашей цепочке нет главного звена? В случае возникновения такой ситуации вам необходимо разорвать цепочку. Затем вы уменьшите его в размере. Подойдет любая из ссылок. Многие люди используют цепь, чтобы сломать ее, но вы можете использовать для этой цели любой острый инструмент.
• Откройте главную ссылку, затем сдвиньте ее и отложите в сторону: Основная ссылка существует во многих вариантах. Некоторые из них поворачиваются, чтобы позволить штифту выскользнуть, в то время как другие открываются, когда они сгибаются, некоторые из основных звеньев также одноразовые, но вы должны бережно хранить их в стороне, чтобы они не потерялись.Хотя найти основную ссылку, доступную на рынке, несложно, вам придется снова потратить на нее свои деньги и время. Одноразовые можно снять, просто согнув их с помощью плоскогубцев или специального инструмента.

Шаг 2: Укорочение цепочки

Поздравляем! Вы сделали первый шаг. Первый шаг очень сложен, так как он требует поиска и открытия главной ссылки. Но как только вы закончите со стадией, вы можете легко начать второй шаг.Этот шаг касается укорачивания цепи. Вот шаги:

• Определение количества ссылок, которые вам нужно отрезать: Всегда лучше сначала удалить несколько ссылок, чем их слишком много. Всегда помните, что легче удалить ссылки, чем снова их сложить. Это буквально заставит вас потратить лишний час, чтобы снова добавить ссылки. В большинстве случаев обратное добавление невозможно без профессионалов.
• Зажатие следующего звена: Начните с последней цепи, где оно не прикреплено к главному звену.Удерживайте ссылку в определенном месте с помощью тисков. Если у вас нет главного звена в вашей цепочке, используйте любое звено в цепочке для выполнения этой процедуры.
• Вытолкнуть штифт до упора: На этом этапе вам потребуются молоток, плоскогубцы и тонкий гвоздь. Здесь нужно надеть цепь велосипеда на розетку, а затем ударить по гвоздю молотком. Здесь штифт должен пройти через открытые отверстия. Плоскогубцы идут в комплекте с кусачками.Реверс — это просто вогнутая часть, на которую вы надеваете цепь и ударяете по ней молотком и гвоздем. Теперь верните его обратно в обратном порядке.
• То же самое для следующего штифта: Вы уже успешно разобрали один штифт. Пришло время для второго. Здесь вам нужно повторить тот же процесс еще раз. Наденьте его на розетку и сильно ударьте молотком. Вы обнаружите, что второй штифт отсоединен от цепи. Не разбирайте сразу более двух звеньев.Это связано с тем, что, если вы отделили более двух звеньев одновременно, цепь могла бы укоротиться больше, чем необходимо.
• Удаление других дополнительных звеньев для укорачивания цепи: Если вы все еще думаете, что цепь слишком длинная, удалите еще одно или два звена, чтобы цепь заработала. Как правило, если вы удаляете менее пяти ссылок, процесс работает без всяких сомнений. Имейте в виду, что если вы удалите больше звеньев, чем необходимо, во время езды это повлияет на звенья, и ваша цепь может сломаться во время езды, что приведет к аварии.

Шаг 3: Повторная сборка цепи

Вы почти закончили с укорочением велосипедной цепи без традиционного взимания платы за цепь. Несмотря на то, что дорожные сборы упрощают процесс, вы все равно можете использовать свой набор инструментов для успешного сокращения цепочки. Все, что вам нужно, это сосредоточиться на этом, иначе вы можете усложнить процесс.

• Размещение главного звена с обеих сторон цепи: Для этого шага вам понадобятся плоскогубцы или отвертка.Сдвиньте ссылки вместе, пока не услышите звук щелчка. Если цепь вашего велосипеда поставляется с одноразовым основным звеном или просто уникальным штифтом, вам понадобится запасная часть для повторного прикрепления цепи. Большинство специальных штифтов состоит из двух частей, которые входят с противоположной стороны. Но всегда лучше искать инструкции, относящиеся к конкретной модели велосипеда.
• Повторное соединение цепи: Здесь вы снова соедините два звена вместе и с помощью отвертки или плоскогубцев снова соедините цепь.Неуклонно подключайте цепь.
• Ослабление цепи: Если вы чувствуете, что цепь слишком натянута, вам необходимо ослабить ее. Иногда после соединения звенья становятся слишком жесткими. Итак, начните с размещения звена в пазах и затяните его, пока оно не коснется штифта цепи.
• Нанесение смазки: Это очень важный момент. Большинство байкеров часто забывают об этом шаге и портят цепь. Для лучшего вращения цепи необходимо нанести на цепь очень качественную смазку.Это увеличит срок службы цепи, а также ее гибкость. Это также улучшит характеристики переключения передач велосипеда, а также снизит износ переключателя, зубчатых колес и узлов.

Если у вас нет платы за проезд по цепи, вам необходимо следовать основным инструментам для ослабления цепи.

Поначалу процесс кажется очень сложным, но если вы уделите должное внимание его пониманию, то он станет очень простым.

Просто следуйте этим основным правилам, чтобы ослабить цепь.Строго следуйте каждому шагу, чтобы в итоге получить лучший результат.

Как установить велосипедную цепь

Без цепи ваш велосипед — всего лишь дорогой самокат, поэтому вот как установить и снять цепь с помощью быстрой перемычки или без нее, чтобы упростить ремонт или обслуживание.

Если вам нужны более полезные советы по обслуживанию, Cyclingnews предлагает вам серию руководств, чтобы вы могли научиться выполнять основные задачи по обслуживанию велосипеда самостоятельно.Ознакомьтесь с другими доступными руководствами.

(Изображение предоставлено Мик Киркманн)

Для укорачивания цепи или ремонта без быстрой перемычки вам определенно понадобится цепной инструмент. Лучшие многофункциональные инструменты для велосипеда могут включать в себя цепной инструмент, который обычно подходит, но использование подходящего инструмента для цепей в мастерской значительно упрощает задачу.

Если вы используете быструю перемычку, теоретически возможно снять цепь вручную, но плоскогубцы для перемычек значительно облегчат эту задачу. Однако установка быстрой ссылки не составит труда.

Быстрые ссылки означают, что вам не нужен цепной инструмент для снятия цепи (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

Что такое быстрые ссылки?

Быстрые звенья / разъемные звенья / силовые звенья — как бы вы их ни называли — это специальные звенья, в которых поперечная заклепка постоянно прикреплена к соединительной пластине с отверстием для соединителя в форме восьмерки. Они работают, продевая конец заклепки через большой конец восьмерки на противоположной пластине. Затем натяжение цепи втягивает заклепки в более узкий конец восьмерки и фиксирует их на месте.

Удаление цепи

1. Проверьте цепь

Во-первых, убедитесь, что вы очистили цепь, чтобы не испачкать все, когда вы работаете с ней. Подготовьте чистое чистое место, чтобы положить его, когда вы его удалите.

Проверьте цепь на износ с помощью устройства для проверки цепи. Если он слишком растянут, замените его, прежде чем он начнет изнашивать более дорогие детали трансмиссии, такие как кассета и передние звезды. Снятие заднего колеса также упрощает снятие цепи.

2. Найдите разделенное звено

Если у вас есть разделенное звено в цепи, вам нужно найти разделенное звено, а затем повернуть цепь, пока оно не окажется в нижней части звена (между задним механизмом и передними звездами). Это будет означать, что концы цепочки просто свисают, когда вы ее разделите, а не распутаетесь в обоих направлениях одновременно, если вы разделите ее наверху.

Специальные клещи для быстросъемных звеньев значительно упрощают удаление быстросъемных звеньев (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

3. Освободите разрезное звено

Теперь освободите разрезное звено, сдвинув заклепки на конце звена цепи друг к другу чтобы их можно было отцепить.С цепными плоскогубцами это легко сделать, но если вы уже какое-то время много катаетесь, без них может быть хороший бой. Сгибание цепи вбок может помочь слегка освободить их, но продолжайте настойчиво, и в конечном итоге они отсоединятся.

Когда звено разъединится, полностью отцепите его и поместите две половины разделенного звена в безопасное место. Не поддавайтесь искушению оставить их на крючке цепи, так как по крайней мере один из них обязательно выпадет и потенциально потеряется.

4. Удаление цепной заклепки

Если ваша цепь не имеет разъемного звена, вам понадобится цепной инструмент, чтобы вытолкнуть одну из соединительных заклепок.Выверните штифт цепи, чтобы можно было натянуть цепь на удерживающие зубья. Теперь осторожно ввинтите штифт, пока он не коснется головки заклепки цепи. Инструмент для цепей хорошего качества — это действительно разумное вложение, так как он надежно определит местонахождение звена и точно и легко выбьет заклепку. Если у вас есть только цепной инструмент от многофункционального инструмента, убедитесь, что цепь не поднимается и не двигается, когда вы начинаете проталкивать заклепку.

Очень медленно проталкивайте заклепку, пока она не пройдет через звено цепи на 80%.Вы не хотите проталкивать его полностью, так как вам нужно иметь возможность протолкнуть его обратно, чтобы снова присоединиться к цепочке. Выверните штифт из звена и слегка согните цепь в сторону, чтобы увидеть, не разрываются ли звенья цепи. Если нет, то протолкните заклепку еще немного и попробуйте еще раз. Это может показаться раздражающим, но это лучше, чем выталкивать заклепку из дальнего звена, так как тогда вам нужно будет укоротить цепь, удалив другой набор звеньев или добавив разделенное звено, чтобы снова присоединиться к нему.

5. Снимите цепь

Если вы использовали инструмент для цепей и у вас все еще есть защитная заклепка, убедитесь, что вы натягиваете цепь так, чтобы конец без заклепки проходил по длинному кругу.В противном случае заклепка может застрять в переднем механизме или в упорных колесах переключателя. Другой конец также захочет повернуть цепь, чтобы она упала в другую сторону, поэтому приготовьтесь зацепиться за оба конца, а затем положите цепь в безопасное место. Если вам нужно полностью очистить цепь или пропитать ее смазкой, самое время это сделать.

Установка цепи

При установке новой цепи измерьте ее либо на велосипеде, либо относительно старой цепи, чтобы получить правильную длину (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

1.Измерьте новую цепь

Если вы устанавливаете новую цепь, вам нужно выбрать правильную длину. Если вы заменяете существующую цепь подходящей длины, просто сравните ее с ней. В противном случае оберните цепь вокруг самой большой передней звезды и самой большой звездочки кассеты, не пропуская ее через задний переключатель.

Теперь найдите точку перекрытия, в которой вы можете соединить внутреннее и внешнее звено в самой короткой точке. Если вы соединяете цепь с ее собственными заклепками, добавьте два звена, чтобы найти точку обрезки.Это дает вам достаточно дополнительной цепи, чтобы обернуть опорные колеса заднего механизма. Теперь используйте инструмент для цепей, как описано выше, чтобы вытолкнуть заклепку цепи достаточно далеко, чтобы ее разогнуть.

Удалите лишние звенья цепи, чтобы получить цепь нужной длины (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

2. Удалите лишнюю цепь

Мы определенно рекомендуем установить разрезное звено для будущего удобства и повышения безопасности соединения, а не использовать заклепку. хоть. В этом случае точка обрезки на одно звено длиннее точки перекрытия.Вы также можете полностью протолкнуть заклепку, чтобы она выпала с другой стороны и оставила вам два «охватываемых» (более узких) конца, за которые можно зацепить разъемное звено. Теперь удалите лишнюю часть цепи и отложите ее в сторону на случай, если в будущем вам понадобятся запасные звенья цепи.

3. Установите цепь.

Переведите передний переключатель в положение внутренней звезды, а задний переключатель в положение самой маленькой звездочки. Теперь пропустите цепь через клетку переднего переключателя, через самую маленькую заднюю звездочку и через клетку заднего переключателя над опорными колесами.Убедитесь, что он не задевает какие-либо направляющие выступы на клетке. Теперь вы готовы снова присоединиться к цепочке.

4. Соедините цепь с помощью заклепки.

Если вы повторно используете собственную заклепку цепи или старую цепь Shimano со специальной соединительной заклепкой, вам необходимо вытащить приводной штифт инструмента для цепи. Это дает вам пространство, необходимое для того, чтобы накинуть два конца цепи на удерживающие зубы. Осторожно отцентрируйте приводной штифт на конце заклепки и осторожно протолкните его обратно через концевые звенья.Продвигайте заклепку до тех пор, пока ее дальний конец не выйдет за внешнюю пластину. Если вы не уверены, насколько далеко мы имеем в виду, используйте соседние заклепки в качестве ориентира.

Прикрепите разрезное звено к каждому концу цепи и зацепите их вместе (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

5. Соедините цепь с разрезным звеном

Если вы используете разделенное звено, вставьте заклепки в противоположные концы цепочки. Теперь зацепите конец каждой заклепки за большую часть отверстия в виде восьмерки на противоположном звене.Если у вас есть клещи для цепей, используйте их, чтобы раздвинуть заклепки и надежно зафиксировать разрезное звено. Если у вас нет плоскогубцев, поместите разрезное звено в верхней части перемычки (между кассетой и передними звездами), и вы можете просто нажать на кривошипы, чтобы заблокировать звено.

6. Убедитесь, что трансмиссия работает плавно.

Чтобы убедиться, что вы готовы к езде, постепенно переключайте передачи, поворачивая шатуны. В самой маленькой передней и самой маленькой звездочке задний переключатель должен все еще находиться под напряжением.Переключитесь на самую большую переднюю звезду, а затем поднимите кассету по направлению к самой большой звездочке. У вас все еще должен быть небольшой перегиб цепи вокруг обоих опорных колес, а не тянуть прямо. Очевидно, что если цепочки недостаточно, вам нужно будет добавить ссылку, но если ее слишком много, удалите ссылку. Если цепь в месте соединения жесткая, осторожно согните ее из стороны в сторону, чтобы немного ослабить.

7. Смажьте цепь

Теперь смажьте цепь и пропустите через шестерни сверху вниз и обратно, чтобы убедиться, что все в порядке.

Лучшие на сегодняшний день сделки с дорожными цепями

Лица, выполняющие инструкции в этом руководстве, делают это на свой страх и риск и должны руководствоваться своим независимым суждением. Существует риск для безопасности, если операция, описанная в инструкциях, выполняется без соответствующего оборудования, навыков и усердия, и поэтому вы можете проконсультироваться с велосипедным механиком. Future Publishing Limited добросовестно предоставляет информацию для этого проекта и не делает никаких заявлений относительно ее полноты или точности.В максимальной степени, разрешенной законом, ни Future Publishing Limited, ни ее поставщик, ни любой из их сотрудников, агентов или субподрядчиков не несут никакой ответственности в связи с использованием этой информации, при условии, что ничто не исключает или не ограничивает ответственность какой-либо стороны за телесные повреждения или смерть, вызванные халатностью или чем-либо еще, что не может быть исключено или ограничено законом.

Как укоротить велосипедную цепь без инструмента для цепей?

Велоспорт — одно из самых приятных хобби.Он не только поддерживает вашу форму и спортивную форму, но также может доставить вас в места, где вы никогда не были. Однако, несмотря на то, что это веселое и приятное занятие, оно требует технических навыков, чтобы поддерживать езду на велосипеде.

У вас должны быть некоторые ноу-хау в ремонте и техническом обслуживании, чтобы поддерживать свой велосипед в оптимальном рабочем состоянии. Это означает, что вы должны определить, работают ли колеса вашего велосипеда, цепь не ослаблена, а передача переключается плавно.

Конечно, одна из самых распространенных проблем, с которыми вам приходится сталкиваться, — это проблема с велосипедной цепью.Цепи обычно изнашиваются и расшатываются. Вам также необходимо укоротить цепь, чтобы ваш велосипед показал отличные характеристики.

Таким образом, мы даем вам это руководство о том, как укоротить велосипедную цепь без инструмента для цепей. Он включает в себя снятие цепи, укорачивание цепи и повторную сборку цепи.

Знание процесса

Прежде чем перейти к пошаговому процессу, важно собрать все, что вам нужно для этого руководства.Это следующие:

• Подставка для велосипеда
• Очиститель цепи
• Молот
• Плоскогубцы
• Тонкий гвоздь
• Смазка

Теперь вы можете укорачивать велосипедную цепь без инструмента для цепей.

Укорочение велосипедной цепи без инструмента для цепей — сложный процесс. Это одно из самых утомительных действий по ремонту велосипеда. Вам нужно будет выполнить три основных шага, чтобы правильно укоротить велосипедную цепь.

Он включает в себя снятие велосипедной цепи, укорачивание цепи и повторную сборку цепи. Эти шаги разделены на подэтапы, которые включают в себя следующее:

Снятие цепи

• Определение необходимости замены велосипедной цепи
• Размещение велосипеда на подставке
• Очистка цепи
• Поиск главной ссылки
• Вращение педалей
• Открытие главной ссылки

Укорочение цепи

• Измерение количества звеньев, которые нужно отсечь
• Зажим следующего звена
• Толкаем штифт
• Повторение процедуры удаления дополнительных ссылок

Сборка цепи

• Размещение главного звена с обеих сторон цепи
• Повторное подключение цепи
• Ослабление цепи
• Нанесение высококачественной смазки или масла
• Окончательный осмотр вашего велосипеда

Пошаговый процесс

Снятие цепи

• Как узнать, нуждается ли ваш велосипед в замене

Цель укорачивания велосипедной цепи — обеспечить оптимальную работу велосипеда.В большинстве случаев вы будете проверять свою цепь, чтобы узнать, нуждается ли она в замене. Вы должны посчитать ссылки от первого вывода до последнего вывода.

Убедитесь, что зазор между штифтами соответствует 12 дюймам. Если она простирается более чем на 12 ⅛ дюймов, пора заменить велосипедную цепь или укоротить цепь.

Если вы правильно посчитали звенья, вам просто нужно ослабить заднее колесо, потянув его назад. Это может быстро решить проблему с цепочкой.

• Установите велосипед на подставку для велосипедов

После того, как вы определили, что цепь необходимо укоротить, вам нужно подготовить велосипед, установив его на подставку для велосипеда.Если вам не нужна подставка для велосипеда, вы можете прислонить велосипед к стене вверх ногами. Это даст вам лучший угол для работы с велосипедной цепью.

Затем начните чистку велосипедной цепи, удаляя прилипшую к ней пыль и мусор. Вы можете использовать высококачественный очиститель цепи, который поможет уменьшить количество жира и смазки с цепи. Затем при необходимости можно просушить цепь постукиванием.

Теперь, когда у вас уже есть более чистая велосипедная цепь, вам легко найти основное звено. Основное звено позволяет легко разобрать цепь.Звено выглядит иначе, чем остальная часть звена цепи, оно может быть темнее или светлее, чтобы вы могли сразу найти его.

• Вращение педалей и размыкание главного звена

Убедившись, что вы уже нашли правильную главную ссылку, вы можете поворачивать педали до тех пор, пока вам не станет доступна главная ссылка. Если на вашем велосипеде нет главного звена, вы можете просто выбрать любое звено, на котором вы можете порвать цепь, и в конечном итоге укоротить его.

Для того, чтобы укоротить велосипедную цепь, сначала необходимо разомкнуть главное звено.Это даст вам доступ к остальным звеньям цепочки, которые вы хотите удалить.

Укорочение цепи

• Определите количество удаляемых ссылок

Теперь, когда у вас есть доступ к остальным звеньям цепи, вы должны определить, сколько звеньев вы хотите убрать. Вы должны быть осторожны при выполнении этого шага, так как это будет во многом зависеть от того, как ваш велосипед будет работать после.

Количество удаляемых звеньев должно быть достаточным для того, чтобы ваша велосипедная цепь была натянутой, а поездка была плавной и легкой.

Чтобы укоротить звено без цепного инструмента, вам понадобится альтернативный инструмент, например молоток, плоскогубцы или тонкий гвоздь. Они помогут вам легко протолкнуть штифт. Вы можете поместить цепь над розеткой и ударить по ней молотком. Затем вы можете продеть болт через все открытые отверстия.

• Повторяйте процесс до тех пор, пока не удалите нужные ссылки для снятия

После нажатия первого штифта вы можете повторить процесс для других штифтов.Помните, вам просто нужно вставить булавку в розетку и ударить по ней с помощью гвоздя и молотка. Удаляйте звенья по одному, пока не достигнете желаемой длины цепи.

Сборка цепи

• Свяжите конец цепи с помощью главного звена

Определите оба конца цепочки, куда вы можете вернуть мастер-ссылку. На этом этапе вам понадобится отвертка, чтобы соединить звенья вместе. Вы услышите щелчок после того, как разместите главное звено на обоих концах цепочки.

Убедитесь, что вы уже повторно подключили цепь. Затем удерживайте цепь в устойчивом состоянии, надавив на основную ссылку еще сильнее с помощью отвертки.

• Снова надеть цепь на велосипед

После того, как вы уже соединили концы, теперь вы можете снова положить всю цепь на велосипед. Убедитесь, что цепь не слишком натянута, чтобы избежать дискомфорта при езде. Если вы чувствуете, что цепь слишком тугая, вам нужно немного ее ослабить.

После того, как цепь полностью установлена ​​на вашем велосипеде, вы можете нанести масло и смазку, чтобы улучшить ее плавность и производительность.Использование смазки может продлить срок службы вашей цепи и улучшить качество ее работы. Вы не должны воспринимать этот важный шаг как должное, так как он помогает легче переключать передачи.

После выполнения всех этих действий вы можете протестировать и осмотреть свой велосипед во время поездки.

Заключение

Укорочение велосипедной цепи без инструмента для цепей — долгий и сложный процесс. Вам необходимо тщательно следовать инструкциям, чтобы улучшить характеристики вашего велосипеда.Цепной инструмент может облегчить процесс, но вы можете использовать альтернативные инструменты, такие как плоскогубцы, молоток и тонкий гвоздь.

Вам не нужно усложнять процесс, мы сделали его намного проще. Вы должны помнить о трех основных шагах — снятии, укорачивании и повторной сборке. Затем выполните все подэтапы должным образом, чтобы восстановить оптимальную производительность вашей цепи.

Далее, если у вас есть какие-то мысли, мы будем рады услышать ваши мысли. Так что не стесняйтесь комментировать ниже для получения дополнительных сведений и предложений.Кроме того, если вы найдете эту статью полезной, вы можете поставить лайк и поделиться ею.

Как отремонтировать сломанную велосипедную цепь

Быстрое исправление разорванной велосипедной цепи на дороге или на трассе

Попасть на мель на обочине дороги или спуститься на несколько миль по тропе никогда не бывает весело. Фактически, это одна из основных причин, по которой велосипедисты избегают кататься в одиночку. Изучение базовых советов по ремонту велосипедов поможет вам чувствовать себя более уверенно во время одиночных поездок и поможет вам стать героем, если у вашего приятеля возникнут проблемы с велосипедом.

Сломанная или погнутая цепь на вашем велосипеде — очень распространенное явление, поэтому знание того, как удалить части вашей цепи и переустановить ее, является необходимым навыком.

Следующие советы помогут вам отремонтировать сломанную цепь во время поездки, но сначала ознакомьтесь с частями вашей цепи, чтобы ее починить несложно:

Что вам понадобится

Чтобы исправить сломанной или погнутой цепи, вам нужно будет снять ее с велосипеда И удалить сломанные или погнутые звенья.Для этого вам понадобится прерыватель цепи. В видео мы использовали инструмент Park Tool Master Chain Tool, который является лучшим инструментом для работы. Но если вы находитесь на обочине дороги или тропы, вам, вероятно, понадобится что-то более компактное. Большинство многофункциональных инструментов будут поставляться с насадкой-прерывателем цепи, убедитесь, что она есть у вас, прежде чем выходить из дома!

Помимо возможности разорвать цепь, было бы удобно иметь дополнительную часть цепи на вашем велосипеде, чтобы заменить сломанную или погнутую часть.Однако это необязательно. Узнайте больше в пошаговых инструкциях ниже.

Как отремонтировать сломанную или погнутую цепь

Если вы заметили, что ваш переключатель пропускает передачу, и вы не можете оставаться на одной передаче при нажатии на педали, возможно, вы погнули цепь. Хотя вы могли бы поехать домой таким образом, это было бы немного неприятно, и ваша цепь могла бы полностью спрыгнуть с кассеты и сломать или погнуть ваш переключатель! Если у вас есть под рукой набор плоскогубцев, можно отогнуть цепочку и вернуть ее домой.Если у вас нет плоскогубцев, вам нужно удалить поврежденный участок цепи. Если ваша цепь разрывается полностью, она обычно рвется, когда вы прикладываете усилие к педали или когда вы прикладываете силу другим способом, например, при приземлении в прыжке.

1. Прекратите кататься и переверните велосипед. Это самый простой способ оценить повреждения, так как вы можете легко крутить педали вперед, чтобы найти виновника своих проблем.
2. Если цепь погнута и все еще прикреплена к велосипеду, снимите цепь с помощью инструмента для прерывания цепи как можно ближе к поврежденной части цепи.Полностью протолкните штифт, так как вы бросите эту часть цепи.
3. Вам не нужно полностью снимать цепь с велосипеда, чтобы починить сломанную цепь, но может быть немного неудобно стоять на коленях над велосипедом, чтобы починить ее. Если вы полностью снимаете цепь с трансмиссии, положите кусок ткани, который вы действительно не возражаете, чтобы покрыть землю жиром, чтобы предотвратить сильное загрязнение цепи.
4. Сгибая цепь в руках, можно определить, какая часть цепи повреждена.
5. Убедитесь, что у вас есть ролик (см. Диаграмму) на противоположном конце, а штифт, который вы собираетесь протолкнуть, оставит вам две внешние пластины.
6. Используя инструмент для прерывания цепи, начните проталкивать штифт. Будьте осторожны, чтобы не протолкнуть штифт полностью через внешнюю пластину. Вы должны иметь возможность удалить поврежденную цепь, не позволяя штифту полностью выпасть.
7. Проденьте цепь обратно через переключатель и совместите штифт на инструменте со штифтом в цепи.Медленно и осторожно вставьте штифт обратно в звено, чтобы соединить цепь. Сверьтесь с другими ссылками, чтобы убедиться, что вы втолкнули штифт полностью, но не слишком далеко через ссылку.
8. Покачивайте цепь руками вперед и назад, чтобы устранить жесткость вновь установленного звена.
9. Готово!

СОВЕТ: Вы только что удалили часть вашей цепи, поэтому есть вероятность, что цепь не захочет переключаться на самые легкие передачи на вашем велосипеде (самые большие кольца на кассете).Соблюдайте осторожность, когда едете домой, чтобы не переключиться на эти экстремальные передачи, иначе вы рискуете погнуть переключатель. Если по какой-то причине вам пришлось удалить большую часть вашей цепи, вы можете полностью обойти переключатель и разогнать свой велосипед до единой скорости! Оберните цепь вокруг переднего цепного кольца и желаемого зубца в кассете, обрежьте цепь, чтобы она была туго натянутой, и снова прикрепите. Этот метод также пригодится, если вы погнете или сломаете переключатель.

Сделка с PowerLinks

Но что, если у вас есть PowerLink, верно? Вполне вероятно, что ваша цепь, с которой пришел ваш велосипед, имеет одно из этих быстрых креплений.PowerLink позволяет снимать цепь без прерывателя цепи и повторно прикреплять цепь, не пытаясь вдавить штифт обратно в звено цепи.

Если у вас есть погнутый участок цепи и вам нужно снять его с велосипеда, вы можете удалить его с помощью PowerLink. Однако изогнутая часть, вероятно, расположена не прямо у PowerLink, поэтому вам все равно понадобится инструмент для прерывания цепи. Кроме того, PowerLinks (особенно на более новых 11- или 12-скоростных трансмиссиях) часто трудно удалить без набора плоскогубцев с острым концом или специальных плоскогубцев для быстрой перемычки, как те, что показаны ниже.

Хорошей идеей будет взять с собой PowerLink в рюкзаке или аварийном комплекте, потому что с ним легче снова прикрепить цепь. Но имейте в виду, что для всех цепочек требуются разные типы PowerLink, поэтому убедитесь, что у вас правильный.

При повторном присоединении цепи с помощью PowerLink можно использовать хитрый трюк: соедините цепь с помощью PowerLink и потяните цепь с обеих сторон, чтобы вставить штыри звена в отверстия. Вероятно, что штифты не заблокируются полностью, просто потянув за них.Итак, сожмите задний тормоз и нажмите на переднюю педаль. Это давление должно вернуть ссылку на место!

Как снять велосипедную цепь без инструмента (с видеоуроком)

Существуют различные методы снятия велосипедной цепи. Я покажу вам другой инструмент для снятия велосипедной цепи с изображениями и видеоуроками. Во время езды на велосипеде цепь через некоторое время растянется. если не натянуть эту цепь, она выйдет из звездочки велосипеда или велосипеда.это также приводит к несчастному случаю.

Если длина вашей велосипедной цепи с 12 звеньями превышает 10 дюймов, это означает, что ваша цепь изношена. вам необходимо заменить старую цепь на новую.

Иногда нам нужно сделать Электрический велосипед , Моторизованный велосипед в велосипеде, когда нам нужно удалить или укоротить звено цепи.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ ЦЕПИ ВЕЛОСИПЕДА

Чтобы снять цепь с велосипеда, понадобится какой-нибудь инструмент.его также можно удалить каким-нибудь джугадом, если у вас нет этого инструмента. Я покажу вам оба метода удаления и укорочения велосипедной цепи.

Как разомкнуть / укоротить велосипедную цепь

ШАГ: 1 НАЙТИ ГЛАВНУЮ ССЫЛКУ

Чтобы снять велосипедную цепь, нам нужно найти главное звено цепи. Это выглядит немного иначе, чем другие ссылки. Если вы не нашли, то сначала очистите свою цепь. Я показываю вам изображение основной ссылки ниже.

ШАГ: 2 ПЛОСКОГУБЦА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ СВЯЗИ

Мастер-звено удаляется путем вставления плоскогубцев между обоими концами главного звена и вставления плоскогубцев так, чтобы штырь звена, к которому он приближался, выходит из тарелки.

можно также использовать простые плоскогубцы с узким концом.

Когда главная ссылка удалена, это может выглядеть так.

ШАГ: 3 ЧАСТИ ЦЕПИ

Цепь имеет 4 Количество частей: —

1. Штифт
2. внутренняя пластина
3. внешняя пластина
4. Ролик

ШАГ: 4 ЦЕПНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Инструмент прерывателя цепи используется для размыкания звена цепи.Прерыватель цепи вытолкнет штифт из звена цепи и разъединит два звена. так что вы можете удалить ссылку, которую нужно сократить. Кроме того, вы можете установить этот штифт с помощью инструмента для прерывания цепи, вставив штифт между пластинами.

Как открыть звено цепи без инструмента для разрыва цепи

Если у вас нет инструмента для разрыва цепи, не беспокойтесь. вам нужно только три части ниже, чтобы удалить звено цепи.

1. Гайка
2. Штифт
3. Молоток

Поместите звено цепи над гайкой.Этот штифт цепи должен совпадать с отверстием под гайку. Поместите штифт с острым краем на штифт цепи, а затем примените силу молотка к штифту с острым краем, и этот штифт цепи выйдет из пластины цепи.

вы также можете увидеть это в видеоуроке ниже