17 фактов — чем полезен велосипед для мужчин, польза и вред для организма

Это интересно

Нет комментариев

113102

Главная » Это интересно » Польза велосипеда для мужчин: интересные факты

Езда на велосипеде становится все популярнее среди представителей сильного пола. Наиболее распространены велосипеды в Европе – проводимая правительством политика по внедрению велотранспорта дала ощутимые результаты, разгрузив город от автомобилей и улучшив здоровье людей. В сети часто попадаются фото европейских политиков и госслужащих, которые добираются на работу на велосипеде. Это вызывает недоумение у россиян. И правда, почему люди с высокой зарплатой выбрали этот вид транспорта? В чем заключается польза велосипеда для мужчин и не вредит ли он здоровью? Ответы на все эти вопросы – в нашей статье.

Негативное влияние велосипеда на мужское здоровье – миф или реальность?

Начинающие велосипедисты интересуются: чем полезна езда на велосипеде для мужчин.

Многие из них считают, что польза велосипеда для здоровья мужчин сомнительна, что этот вид транспорта плохо влияет на потенцию. Разберемся подробнее, прежде чем согласиться с этой точкой зрения.

Рассмотрим спортивный велосипед. Тонкое и жесткое седло пугает новичка, вызывая психологический дискомфорт. Будет ли удобно на нем кататься? Не возникнут ли впоследствии затруднения в половой жизни, связанные с нарушением кровообращения в области таза? Ответ прост – когда седло жесткое, нагрузка приходится на тазовые кости, а промежность находится немного выше седла. А если же сиденье будет мягким, тазовые кости «утонут» в нём, передав часть нагрузки на ягодицы и промежность. Это и вызовет застой в кровеносной и мочеполовой системе.

Также есть мнение, что для мужчин езда на велосипеде на дальние расстояния вредна, поскольку негативно влияет на половые функции. Докажем обратное. Во-первых, спортсмен постоянно переносит центр тяжести, поэтому езду на велосипеде нельзя в полной мере считать статичной нагрузкой.

Во-вторых, на седло приходится всего 60-70% веса. А в-третьих, во время езды ускоряется кровоток ног и таза, улучшается кровоснабжение, что в принципе полезно для организма.

Выходит, что езда на велосипеде полезна для мужского здоровья и нисколько не вредит потенции. Руководство часто стимулирует офисных работников кататься на велосипедах. Неподвижное сидение весь день перед компьютером вызывает застой в кровеносной системе, а езда на велосипеде решает эту проблему.

Чем еще полезно катание на велосипеде для мужчин?

• Улучшение качества сна. Частая езда на велосипеде выводит из организма гормон стресса – кортизол, который вызывает бессоницу. А утренняя велопрогулка, напротив, помогает быстрее проснуться.
• Ускорение метаболизма. Сложно не заметить повышение аппетита после велопрогулки. А ведь это – верный признак ускорения обмена веществ, улучшающего переваривание пищи.
• Повышение выносливости. Если поездки на велосипеде будут регулярными, повысится выносливость организма. А за счет этого улучшится эмоциональный фон и снизится восприимчивость к нагрузкам во время рабочего дня.
• Здоровое похудение. Полезно ли ездить на велосипеде мужчинам для снижения веса? Безусловно, да. Их, как и женщин, волнуют лишние килограммы, а велосипед помогает согнать жир. Причем не только во время поездки, но и в течение нескольких часов после.
• Замедление старения. Ускоренная циркуляция крови выводит вредные токсины и доставляет в ткани питательные вещества и кислород. А велопрогулки помогают организму вырабатывать коллаген, предотвращая раннее появление морщин.
• Поддержание мышечного тонуса. Польза езды на велосипеде для мужчин заключается в тренировке мышц. А это, в свою очередь, верный путь к красивому телосложению.
• Уменьшение стресса. Хотите отвлечься и выкинуть лишнее из головы – велосипед поможет и в этом. Стоит проехать хотя бы пару километров – настроение сразу же наладится.
• Улучшение работы мозга. Во время езды на велосипеде кровь и кислород активнее поступают в мозг, что улучшает память и стимулирует творческое мышление.
• Снижение риска заболеваний сосудов и сердца, понижение уровня холестерина.
• Насыщение клеток организма кислородом. Польза катания на велосипеде для мужчин неоспорима. За счет улучшения кровоснабжения в органах малого таза происходит профилактика аденомы.
• Профилактика варикоза. Вращение педалей заставляет кровь активно циркулировать по сосудам, препятствуя застою.
• Тренировка вестибулярного аппарата.
• Принудительная вентиляция легких. Когда легкие работают в полную силу, вы избавляетесь от вредных веществ, поступающих в организм с загрязненным воздухом. Совершайте велопрогулки чаще – и вы поймете на личном опыте, чем полезен велосипед для мужчин.
• Уменьшение близорукости за счет тренировки глазных мышц.
• Повышение иммунитета. Езда на велосипеде полезна для мужчин, страдающих сезонными болезнями. Доказано, что у тех, кто круглый год не расстается с железным конем, практически не бывает простуд.
• Экономия времени и отсутствие проблем с парковкой. Если думаете, что покупка машины решит все проблемы, то вспомните о пробках и забитых парковках. Мужчинам польза велосипеда в этом случае очевидна, и с каждым годом все больше представителей сильного пола это понимают.
• Укрепление семьи и развитие ребенка.
  Велоспорт – актуальный вид досуга, в нём могут быть задействованы все члены семьи. Здоровые и счастливые семьи, совершающие велопрогулки – лучшее доказательство, что кататься на велосипеде полезно как для мужчин, так и для их близких.

Независимо от социального статуса и места проживания мужчины, езда на велосипеде полезна и даже необходима. Не жалейте свободного времени на это увлечение, нужное для физического и морального здоровья. Гарантируем – организм скажет вам спасибо!

!Обращаем ваше внимание на то, что езда на велосипеде может быть противопоказана лицам, имеющим заболевания опорно-двигательного аппарата, проблемы с сердечно-сосудистой системой, а также ряд других заболеваний. Перед принятием решения об использовании велосипеда обязательно проконсультируйтесь с врачом.

Вред велосипеда для мужчин, опасности для здоровья

Это интересно

Нет комментариев

23348

Главная » Это интересно » Вред велосипеда для мужчин: правда или миф

Всё больше людей делают велосипед постоянным спутником жизни. И неудивительно – велопрогулки благотворно влияют на здоровье и помогают экономить деньги и время. В странах Европы люди пересаживаются из комфортных авто на двухколесных друзей, ощутимо сокращая вред для атмосферы и, в первую очередь, своего здоровья. Так почему же некоторые источники пишут о вреде велосипеда для мужчин? В чем он заключается и как учесть все нюансы? Ответы на эти вопросы – в нашей статье.

Как выбрать седло велосипеда без вреда для здоровья мужчины

Как бы странно это ни звучало, но при выборе велосипеда первым делом стоит обратить внимание на сидение. Из-за его неправильной формы ездить на велосипеде мужчинам становится вредно -– вес тела полностью ложится на область паха. Это приводит к пережиму не только основных артерий, проходящих через таз, но и целой сети нервов, идущих от позвоночника к гениталиям. Человек чувствует онемение и часто винит в этом обувь, что является заблуждением. Настоящая причина – мягкое седло велосипеда. Водитель должен сидеть на самой верхушке, а не утопать в нем. Вреда от катания на велосипеде для мужчины не будет, если купить модель с жестким и тонким седлом. Также врачи советуют каждые пять минут приподниматься на педалях и чередовать езду с пешей прогулкой.

Вредно ли для мужчины кататься на велосипеде в прохладную погоду?

Даже при непродолжительной велопрогулке тело потеет и обдувается ветром. Наиболее опасно это для низа живота – возникает риск простуды мочевого пузыря. Но выход есть – купите велосипедную ветровку. Она способна не только предотвратить простуду, но и спасти от переохлаждений спину, почки и поясницу.

Вред для мужчин от езды на велосипеде в зной

Для жары характерно усиление потоотделения, из-за чего возникают потертости и перегрев в интимной зоне. Летом езда на велосипеде может причинить вред мужчине, если не предпринять меры. Ни в коем случае не надевайте джинсы или плотные штаны, оптимальный вариант – велошорты с памперсом. Они помогут избавиться от излишков влаги и тепла благодаря специальному материалу.

Не забывайте брать с собой емкость с достаточным запасом воды и грамотно использовать на протяжении всей поездки. Плотный прием пищи перед поездкой или во время остановок противопоказан – восполняйте запас энергии орехами или энергетическими батончиками.

Причины, по которым велосипед вреден для мужчины

• Потеря веса. Не для всех мужчин уменьшение массы тела будет радостной новостью, кто-то ориентирован исключительно на набор массы к соревнованиям или для изменения строения тела.
• Гипонатриемия – вывод натрия из организма.
  Происходит в жару из-за выделения большого количества пота. Увеличьте потребление воды, чтобы остановить этот процесс.
• Боль в мышцах или травма. Соблюдайте правила дорожного движения и правильно подбирайте велосипед, чтобы избежать этих последствий.

Противопоказания для велопрогулок

• Хронические заболевания. Перед регулярными велопрогулками советуем посетить уролога, кардиолога или терапевта, если если проблемы по этой части.
• Простатит. Езда на велосипеде полезна для профилактики, но при хроническом воспалении строго запрещена.
• Геморрой. Врачи советуют прекращать поездки на велосипеде в период обострения болезни. Они могут привести к наружному или внутреннему кровотечению, а иногда даже ущемлению. На 4 стадии развития геморроя стоит однозначно прекратить велопрогулки.

! При наличии вышеперечисленных и ряда других заболеваний езда на велосипеде может причинить вред здоровью мужчины. Перед принятием решения об использовании велосипеда обязательно проконсультируйтесь с врачом.

Проанализировав риски, возникающие при езде на байке, сделаем вывод, что велосипед не вреден для мужчины. Стоит только учитывать некоторые рекомендации, связанные с хроническими болезнями и правильно выбирать велосипед, обращая основное внимание на седло. В остальных случаях велоспорт направлен исключительно на укрепление здоровья и мышц, а также улучшение эмоционального фона.

Польза велосипеда для мужчин: наслаждение телом и духом

Велосипед — не просто детская забава. Это страсть на всю жизнь. Доподлинно не известно, кто изобрел это простое и гениальное средство передвижения, но человечество ему бесконечно благодарно за возможность ощущать свободу, ветер в волосах и адреналин в крови от скоростной езды. 

А еще это отличное средство поддерживать свое тело в тонусе и вспоминать об аптеке только накануне свидания с новой девушкой. Велосипед тренирует сердце, легкие, мускулатуру, помогает мужчине держать себя в форме и выглядеть на все 100.

Тренировка сердца

Езда на велосипеде — прекрасная кардиотренировка. Во время передвижения на своем любимом виде транспорта велолюбители дают постоянную нагрузку на сердечную мышцу, тренируя ее в щадящем режиме. Мужчинам после 30-ти особенно рекомендуется почаще «забывать» в гараже свои авто и пересаживаться на велосипед. Езда на нем — идеальная профилактика инфарктов.

Во время езды на велосипеде у человека работает несколько десятков групп мышц ног, рук и корпуса, тазобедренных и других суставов. Такая физическая активность усиливает кровоток и заставляет наш «мотор» работать гораздо интенсивнее, перекачивая большие объемы крови. 

Сердце вынуждено приспосабливаться к высоким нагрузкам и тренироваться. Это укрепляет весь организм и помогает мужчине в буквальном смысле «уехать от инфарктов», которые подстерегают его в 40—50 лет. 

Прокачка легких

Велоспорт — это еще и надежное средство от заболеваний легких. Его часто рекомендуют тем, кто страдает от бронхиальной астмы. Этот вид спорта великолепно развивает дыхательную систему, способствуя активной аэрации и увеличению объема легких.  

Чтобы не вдыхать выхлопы автомобилей, кататься стоит по улицам, не запруженным транспортом, и проселочным дорожкам. Поездки на велосипеде на природу, за город, на пикники — прекрасное времяпрепровождение, помогающее бороться с легочными заболеваниями.

Врачи нередко советуют их и курильщикам. Усиление кровообращения и учащенное во время тренировки дыхание отлично выводят из организма токсины, буквально очищая его самым натуральным образом. Токсические вещества эвакуируются через поры кожи с потом и через легкие вместе с выдыхаемым воздухом. 

Лучшее средство очиститься — сделать пару километров на велосипеде, как следует вспотев, а после этого принять контрастный душ. После такой тренировки мужчина ощущает себя заново рожденным. 

Работа мускулатуры

Современный образ жизни не лучшим образом сказывается на здоровье и внешнем виде мужчин. Ежедневно передвигаясь на автомобиле, по десятку часов проводя перед монитором компьютера и потребляя не самую здоровую пищу, трудно сохранять подтянутость и энергию молодого самца. Сейчас у парней уже после 25-ти появляется пивной живот, дряхлеют мышцы, «садится» иммунитет. Как следствие — рано начинаются проблемы с потенцией.

Избежать всего этого реально помогает велосипед. Мужчине, желающему поддерживать отличную физическую форму, даже не нужно записываться в тренажерный зал и постоянно заставлять себя ходить на тренировки (ну не все это любят). Достаточно приобрести двухколесного стального друга и ездить на нем на работу. 

Велосипед отлично развивает мышцы икр, бедер и спины, способствует укреплению суставов и связок, подтягивает пресс. Благодаря активному снабжению кислородом всех тканей мускулатура развивается очень интенсивно. Фигура делается рельефнее. 

Если есть желание выглядеть так же, как известные велогонщики, то к ежедневному катанию на велосипеде на работу стоит прибавить более активные тренировки и велопрогулки за город.  

Стройная фигура

Лишний вес — один из самых страшных врагов зрелых мужчин. Пресловутый пивной живот и висцеральный (то есть внутренний) жир убивают все мужское здоровье, «садят» сердце, угнетают потенцию. Избежать этих распространенных среди взрослого мужского населения проблем поможет регулярная езда на велосипеде. Это простой, абсолютно безвредный и к тому же очень приятный способ сбрасывать лишний вес.

В плане похудения велотренировки одинаково хорошо влияют как на мужчин, так и на дам, так что кататься за город — особенно по пересеченной местности — стоит в паре со своей любимой. С десяток километров езды в усиленном темпе поможет избавиться от лишних сантиметров на бедрах, животе, ягодицах и заодно укрепить мускулатуру в этих областях.  

Похудение с помощью велосипеда выгодно еще и тем, что после сгорания жира кожа не обвисает, а подтягивается. Этого не происходит, если просто сидеть на диете. Велосипедисты всегда выглядят подтянутыми и мускулистыми.

Убийство стресса

Еще одно очевидное преимущество велосипеда касается борьбы со стрессом. Если автолюбители только накапливают его во время езды по городским улицам и стояния в пробках, усиливая в десятки раз сидячим образом жизни, то велосипедисты абсолютно свободны от всех этих «прелестей». 

Проехать на велосипеде можно везде, поэтому никакие заторы и хамовитые «братья по несчастью» за рулем встречных машин не страшны. Парковаться и того проще: нашел свободные 10 см площади, подогнал туда своего двухколесного друга, пристегнул к ограждению и свободен. Все это время парень за рулем только высматривает местечко, где можно было бы припарковать свое крупногабаритное транспортное средство.

А как хороша сама езда на велосипеде! Свежий ветер, развивающий волосы, пьянящее ощущение полета и свободы, полный контроль над своим телом — все это дорогого стоит. Ни о каком стрессе и речи быть не может. Даже если узколобый начальник основательно подпортил настроение в течение рабочего дня, двухколесный железный друг поможет сбросить все накопившееся напряжение и ярость. 

Во время велопрогулок мозг вырабатывает огромное количество эндорфинов, гормонов счастья. Этому способствует стремительное движение сродни полету и повышенная физическая активность, доставляющая радость телу. Усилить эффект можно прикупив яркие и стильные велоформу, наколенники и шлем. 

Если же хочется чего-то поэстремальнее, стоит пересесть на горный велосипед. Вот уж где адреналин и эйфория! Люди, «подсевшие» на такую езду, уже не могут отказать себе в удовольствии прокатиться с ветерком. 

«Чисто мужское» здоровье

Некоторые противники велоспорта остерегают мужчин, что продолжительное сидение на узком седле велосипеда плохо влияет на кровоснабжение малого таза и может привести к простатиту. Опасны в этом плане только седла с узкой передней и широкой задней частью. Когда мужчина располагается на таком сидении, 25% его веса приходится на «пятую точку», что не очень хорошо влияет на простату.

Но специалисты по производству качественной велопродукции давно позаботились об этом. Сейчас в продаже есть специальные эргономичные сёдла с выемками в срединной и задней частях. Такая конструкция уменьшает давление на промежность и не оказывает негативного влияния на мужское здоровье. К тому же специалисты советуют чередовать езду на велосипеде с пешими прогулками.

Закалка иммунитета и тренировка выносливости

Любая кардиотренировка укрепляет не только сердце, но и выносливость организма. Велоспорт — не исключение. После нескольких часов езды на велосипеде иммунная система начинает восстановительную работу. Организм перерабатывает молочную кислоту, накопившуюся в мышечных волокнах, восполняет запасы потраченных калорий, «ремонтирует» микротравмы, не заметные для человеческого глаза.  

Когда такая работа производится регулярно, иммунитет работает как часы. Ему не страшны никакие нагрузки и стрессы. Заядлые велосипедисты очень редко болеют, прекрасно переносят резкие перепады температуры и отличаются отменной выносливостью. Справляться с критическими условиями их организм уже приучен.

Общение с хорошими людьми

Еще один бонус велосипеда — общение с положительно настроенными людьми. Велолюбители — это настоящее братство. Всегда помогут, ни в какой беде не бросят. Стоит заблудиться в малознакомой местности и встретить хоть одного велосипедиста, как он тут же «наставит на путь истинный»: покажет дорогу, расскажет, где и как лучше проехать, где подкрепиться или заночевать.

Велолюбители — люди позитивные, лишенные постоянного стресса и зависти, которые царят в среде автомобилистов. Тот, кто часто путешествует на двухколесном транспорте, отлично знает, какие трудности могут встретиться в пути. Он всегда готов помочь человеку, оказавшемуся в непростом положении, и искренне порадоваться за новичка, только открывающего для себя удивительный мир велоспорта. Открытость и позитив — главные качества человека в седле двухколесного друга. 

Земля любит велосипедистов

То, что езда на велосипеде полезна для окружающей среды, знают все. Выхлопные газы — эти извечные спутники комфорта автомобилей — загрязняют воздух оксидами азота, альдегидами, непредельными углеводородами. Эти соединения в 10 раз опаснее угарного газа, являются мощнейшими канцерогенами и приводят к тем самым онкологическим заболеваниям, с которыми так долго и пока еще безуспешно борется все человечество.

Этот вред — расплата за относительный комфорт поездки на четырех колесах. А ведь его так просто избежать, просто сменив средство передвижения! Планета определенно любит велосипедистов, ведь их транспорт не загрязняет воздух и почву опасными продуктами сгорания топлива. Даже в высокоразвитых странах, где сосредоточено наибольшее количество электромобилей, фанатов велосипеда гораздо больше. И все потому, что они во всех смыслах здоровее. 

Примером могут служить Нидерланды. В стране проживает около 17 миллионов человек. Из них 16 миллионов ежедневно пользуются велосипедами. Стоит побывать на любой из улиц Амстердама, чтобы убедиться воочию, что без двухколесного друга здесь никуда. Ездить на нем экологически правильно, здорово для организма, да и просто экономически выгодно. 

Выгода для кошелька

Велосипед занимает минимум места на парковке, не требует топлива и является самым дешевым транспортным средством. Дешевле разве что самокат или какие-нибудь простенькие лыжи, но первый больше подходит детям, а вторые применимы только в зимнее время года. Велосипед — реальная возможность экономить на проезде в любом виде транспорта, не думать о покупке бензина и не тратиться на плату за парковку.

Голландцы — одна и самых здоровых и небедных наций — это прекрасно понимают, поэтому в любой голландской семье имеется по 3—4 велосипеда. Езда на этом транспорте не только полезна для окружающей среды. Она еще и позволяет меньше болеть, быть здоровее и, значит, тратить меньше средств на дорогостоящее лечение. Велосипед — это, как ни крути, выгодно со всех сторон.

Тот, кто пересел с автомобиля на велосипед, не только счастливее и здоровее, но еще и свободнее в материальном отношении. Деньги, которые рядовой автолюбитель тратит на покупку и непрерывное обслуживание своего четырехколесного «коня», можно потратить на ежегодный отдых на фешенебельном курорте. 

Велосипедисты в этом плане находятся в самом выгодном положении. Им доступны любые пространства, красота природы, свежесть ветра, радость от быстрой езды и полного владения не только транспортным средством, но и собственным здоровым телом.

Польза езды на велосипеде для здоровья мужчин

В детстве, пожалуй, каждый любил кататься по двору на велосипеде. Повзрослев, к сожалению, многие забывают о двухколесном друге, как и о пользе, которую он приносит. А ведь гораздо лучше лишний час своего отдыха посвятить велосипедной прогулке, чем просмотру телевизора.

Польза велосипеда для мужчин

Выбирая велосипед мужчине, в первую очередь, нужно обратить внимание на сиденье. Оно должно быть жестким. Для длительной езды лучше всего приобрести специальное ортопедическое. Также следует внимательно подойти к выбору одежды для велопрогулок.

Она должна быть удобной, по сезону, из натуральных тканей, не вызывать дискомфорт, трений. Это необходимо для того, чтобы избежать негативных последствий, касающихся мочеполовой системы, таких как застои, нарушение кровотока, перегрев или переохлаждение гениталий.

Что касается пользы езды на велосипеде, то это не только отличный способ улучшить общее эмоциональное состояние, снять стресс, поднять настроение.

Согласно статистических данных, люди, регулярно посвящая свое свободное время езде на велосипеде, примерно на 70% реже болеют простудными и менее подвержены вирусным заболеваниями.

Улучшение сердечно-сосудистой системы

• Как и в следствии любой аэробной нагрузки, количество вдыхаемого воздуха увеличивается, легкие работают на полную мощность, кровь максимально обогащается кислородом.
• Кроме того, тренируется сердечная мышца, сердце сокращается интенсивнее, становясь более выносливым.
• А страдающим варикозным расширением вен езда на велосипеде просто необходима. Активно вращая педали, кровь по венам движется с большой скоростью, помогая уменьшить узлы застоев в сосудах.

Борьба с ожирением

Чтобы использовать велосипед как средство для борьбы с лишним весом, надо понимать, что для достижения максимального эффекта надо не просто кататься на нем, а относиться к этому занятию как к тренировке. И проходить они должны на регулярной основе.

Так как поездки на велосипеде очень энергозатратны, за час тренировки со средней скоростью 15-20 км/ч можно потерять порядка 500 ккал. Примерно через 40 минут после начала запускается процесс расщепления жиров, который будет продолжаться и некоторое время после ее окончания.

Укрепление мышц

Помимо икроножных и ягодичных мышц, второстепенно укрепляются также мышцы спины, плечевого пояса, рук и даже живота. Нарастить мышечную массу, конечно, не удастся, но подтянутая фигура, поддерживаемая в тонусе,гарантирована.

Борьба с диабетом

• При незапущенной форме диабета уровень сахара в крови можно контролировать не только питанием, но и с помощью физической активности.
• Велосипед прекрасно подойдет для этой цели, но не пренебрегая рекомендациями врача.
• И не помешает взять с собой что-либо сладкое на тот случай, если уровень гликемии резко снизится.
• Всего 20 минут езды заменяют 3 инъекции быстрого инсулина.
• Важно во время тренировки следить за своим самочувствием, а также измерять уровень глюкозы до и после нее.

Упражнения при остеоартрите

Езда на велосипеде не создает ударную нагрузку на коленные суставы, чем благоприятно на них сказывается в качестве физических упражнений, снимающих болевые ощущения и облегчая выполнение повседневных функций суставных тканей.

Польза для зрения

Необходимость постоянно смотреть по сторонам и фокусировать взгляд то на дальние, то на ближние объекты служит хорошей тренировкой для глазных мышц.

Улучшение сна

• Велопрогулки помогают избавить организм от гормона стресса – кортизола, вызывающего бессонницу.
• Следовательно, качество сна повышается.
• Недолгая вечерняя тренировка способствует крепкому, здоровому сну, а утренняя поможет скорее проснуться и зарядиться энергией на весь день.

Улучшение работы кишечника

За счет увеличения кровотока к органам пищеварительной системы, время переваривания пищи сокращается, что ведет к ускорению обмена веществ и особенно полезно лицам, страдающим заболеваниями желудочно-кишечного тракта и кишечными расстройствами.

Улучшение работы мозга

• Наряду с другими жизненно важными органами происходит активное обогащение кислородом головного мозга, активизирует действия рецепторов, что способствует созданию новых клеток.
• Следовательно, улучшается память, концентрация внимания, скорость реакции, и его работа в целом.
• Активизация нейронной деятельности особенно стимулирует творческое мышление.

Очищение легких

Во время активной работы легких, эти органы освобождаются от вредных веществ, получаемых с дыханием. Это, в первую очередь, касается курильщиков.

Защита от рака

Учеными Великобритании было проведено исследование среди 264 тысяч человек старше 52 лет, проанализировав которое, пришли к выводу, что велосипедная езда снижает развитие рака и сердечных болезней в половину, а также на 40% сокращает число преждевременных смертей.

Улучшение сексуальной жизни

Мужчинам злоупотреблять велотренировками нежелательно, однако если подойти к этому занятию с умом, оно только улучшит кровообращение в органах малого таза, следовательно, положительно скажется на эректильной способности.

Борьба с усталостью

• Велосипедные прогулки улучшают настроение, помогают справиться со стрессом.
• Связано это с тем, что при умеренной физической нагрузке происходит выработка эндорфинов, которые снимают боль, усталость, а также отвечают за множество биологических процессов, протекающих в нашем организме, в том числе за иммунитет.
• А это прямым образом сказывается на физическом и эмоциональном состоянии в целом.

Велосипед – это не только путь к здоровому образу жизни, но и самый экологически чистый вид транспорта, не имеющий возрастных ограничений.

Кроме здоровья он положительно влияет и на социальную сторону жизни. Велопрогулка – это отличный способ завести знакомства с единомышленниками, а также прекрасный семейный досуг.

40 Причин Стать Велосипедистом (Польза Велосипеда)

    Научиться ездить на велосипеде стоит каждому. Это так же просто, как… ну, как ездить на велосипеде. И главное, научившись ездить, вы уже никогда не разучитесь.

    Почти все мы учились кататься в детстве. Многие наверняка хранят воспоминания о первом велосипеде в череде беззаботных детских дней: долгие летние игры с друзьями, прогулки с родителями в парке, поездки в школу. .. Кто-то продолжает ездить всю жизнь, и даже преклонные годы им не помеха. Другие же забрасывают велосипед, едва пересев за руль автомобиля. Но вот что я вам скажу. Никогда не прекращайте ездить на велосипеде. Я серьезно. У всех есть свои причины перестать, не переставать или даже не начинать, но на самом деле для каждого найдется немало причин оседлать велосипеды и приучиться ездить каждый день.

    Некоторые из них очевидны, другие — не настолько. Если вы хотите сэкономить деньги, намерены в конце концов похудеть или даже собираетесь сделать мир вокруг себя немного лучше, сорок причин, которые вы сейчас прочитаете, объяснят вам, почему на этом светлом пути у вас должна быть металлическая трубка между ногами и педали под ними.

    Причины.

    1. Это очень и очень полезно для вашего сердца. Начнем с самого очевидного. Чтобы ощутить пользу от езды на велосипеде, необязательно участвовать в ралли на горных велосипедах по плохой погоде или выжимать из себя семь потов на тренировках. Достаточно накрутить 33 километра в неделю, чтобы снизить риск коронарной недостаточности на 50 %. Представьте, даже такой неспортивной, отягощенной лишним весом личности на середине своего четвертого десятка, как автор этих строк 4 года назад, удавалось одолеть это расстояние за два с небольшим часа.

    2. Это укрепит вашу иммунную систему. Поездки на велосипеде обеспечивают нормальную физическую нагрузку, что дает силы организму справляться с простудами и сезонными инфекциями быстрее, чем если бы вы оставались домоседом. С точки зрения эволюции мы приспособлены к постоянной физической активности.

    В масштабах истории человечества переход к оседлому образу жизни случился буквально вчера. В конце концов, зад у нас появился раньше, чем мы додумались совать под него кресло. Так что рассиживаться в кресле для нас неестественно! Человек тем здоровее, чем больше он движется.

    3. Велосипед — экономное средство передвижения. Это прекрасный способ потратить деньги на что-то более важное. Незачем тратиться на проезд или бензин, когда на работу можно прикатить на велосипеде. Кроме всего прочего, он избавляет от необходимости слушать дурацкие радиопередачи с набившими оскомину новостными перебивками, из-за которых никогда нельзя нормально дослушать любимую песню.

    4. Автомобиль прослужит дольше. Я не шучу. Для коротких поездок лучше брать велосипед. Чем чаще вы на нем ездите, тем меньше нагрузка на автомобиль. Из-за частых коротких поездок срок эксплуатации двигателя сокращается. Частое включение и выключение двигателя приводит к тому, что моторное масло недостаточно нагревается и плохо смазывает движущиеся детали, поэтому они быстрее изнашиваются.

    5. Сохраните товарный вид вашего авто. Чем меньше вы ездите на автомобиле, тем меньше шансов побить или поцарапать его — пусть он подольше останется новеньким и чистеньким. А когда надумаете его продавать, небольшой пробег увеличит его стоимость. Вполне резонно, если подумать.

    6. Лучший способ заработать на автомобиле — продать его.  Я понимаю, что идея сменить автомобиль на велосипед звучит смешно, но, может, стоит подумать, так ли вам нужна машина, особенно если вы ею не очень часто пользуетесь или ездите только на работу. А еще можно сэкономить на автомобильной страховке, налоге, обслуживании и ремонте. Кстати, если уж на то пошло, поддерживать в рабочем состоянии велосипед гораздо дешевле, чем автомобиль.

    7. Продать один автомобиль… Что, опять про машину? Именно. В наше время многие семьи обзаводятся несколькими автомобилями. И что, вам правда нужны оба? А ведь не так давно иметь два автомобиля считалось причудой богатых людей. Ладно, хватит уже о них. Следующий совет вас точно взбудоражит.

    8. У велосипедистов продолжительность занятия сексом больше. Да, детка! Велосипед помогает в сексе! (Не в этом смысле! В кровать его брать не нужно!) Езда делает вас выносливее, гибче, в целом повышает тонус, так что можно смело предлагать кому-нибудь провести ночь в одной постели, имея в виду всю ночь.

    9. У велосипедистов секс лучше. Чем сильнее вы, тем сильнее ощущения при оргазме. Выброс гормонов в конце (не в этом… а, впрочем, и в этом тоже) полового акта в тренированном теле происходит интенсивнее, чем в вялом и раскормленном.

    10. Сексуальность сохраняется дольше. Мужчины в хорошей физической форме выглядят лет на пять моложе своих обрюзгших сверстников. Разве не хочется быть соблазнительным красавчиком-спортсменом?

    11. Велосипед поддерживает потенцию. Не верьте этим сказкам о том, что велосипед будто бы вреден для мужской силы. Ученые обнаружили, что у мужчин за 50, которые регулярно крутят педали, риск импотенции снижается на 30 %!

    12. Повышается содержание витамина D. Если вы проводите много времени в седле, и это не седло велотренажера, у меня для вас хорошие новости: воздействие солнечного света напрямую влияет на уровень витамина D. В особенности это становится проблемой долгими зимними вечерами, когда каждый предпочтет лежать перед экраном со стаканом чего-нибудь горячительного, а не рулить в потемках, возвращаясь с прогулки.

Однако недостаток солнца отрицательно сказывается на настроении, и, хуже того, установлено, что при нехватке витамина D повышается риск болезней сердца, рака и повреждений на генетическом уровне… Так что намажьтесь приличным кремом от загара и марш в седло!

    13. Вечная жизнь. Ну, не то что бы совсем вечная, но ее можно серьезно продлить и снизить вероятность заболеть раком. «Регулярные физические нагрузки положительно сказывались на продолжительности жизни во всех трех группах, которые мы изучали: людей с нормальным весом, с избыточным весом и страдающих ожирением», — заявил Стивен Мур, ведущий исследователь масштабного проекта по изучению воздействия физической активности. Так что даже если вы сейчас не в лучшей форме или имеете лишний вес, вы можете рассчитывать на более долгую жизнь, если просто сядете на велосипед.

    14. Польза для своей страны. По мере роста населения планеты возрастает и нагрузка на инфраструктуры каждой отдельной страны. Постоянный ремонт существующих и строительство новых дорог обходится в миллиарды долларов ежегодно. Если все, у кого есть такая возможность, пересядут с автомобиля на велосипед, не придется строить новую дорогу, чтобы разгрузить транспортные потоки.

    15. Возможность увидеть больше в поездках по миру. Отправляясь в отпуск, можно быстро добраться из одного места в другое на автомобиле или самолете. Но разве смысл поездок не в том, чтобы посмотреть мир? К примеру, автор этой статьи в прошлом году посетил 25 стран, в том числе Нидерланды, Шотландию, Швейцарию, Мексику и США. Но все, что мне удалось рассмотреть, это залы аэропортов и виды по пути к городским достопримечательностям. Мне не довелось полюбоваться видами Аппалачей и Альп, горными и островными пейзажами Шотландии.

Ну и что можно рассмотреть, когда едешь со скоростью 80–90 километров в час? Все самое интересное мгновенно исчезало из виду. Путешествие на велосипеде позволяет все рассмотреть и дарит больше впечатлений. При этом не обязательно проезжать по 150 километров в день. Лучшей моей велосипедной поездкой был отпуск на побережье Испании. Ежедневно мы проезжали не более 30–50 километров, но увидели столько всего и побывали в таких местах, куда едва ли добрались бы на автомобиле. Мы забрались туда, где и дорог-то нет. Это было чудесно.

    16. Можно выглядеть стильно…

… подъезжая за кофе на пляжном велосипеде. Ведь необязательно все время крутить педали с бешеной скоростью.

    17. Кайф без вредных последствий. «Эйфория бегуна» — известное явление, о котором сейчас много говорят. Несмотря на название, ее могут ощутить не только бегуны. Для этого достаточно быть более-менее тренированным и проехать некоторое время. Один раз попробовав, вы наверняка захотите повторить еще раз, а потом еще и еще. Эйфорию бегуна трудно описать в понятных выражениях тому, кто никогда ее не испытывал. Но на самом деле мы, похоже, запрограммированы ощущать ее на генетическом уровне.

Когда вы едете, в определенный момент мозг начинает выделять в кровь разные «вещества удовольствия», и вы чувствуете, что можете своротить горы. Есть некоторые доказательства того, что этот механизм работает как естественное обезболивающее, помогающее не чувствовать усталости. В любом случае, почувствовать эйфорию бегуна — это круто.

    18. Знакомые места открываются по-новому. Пересев на велосипед, вы поймете, что двигаться по проезжей части не так уж удобно. И тогда вам откроется масса новых подробностей в знакомых, казалось бы, местах, которых вы не замечали, пока ездили мимо них в автомобиле. Вы обнаружите реку, о существовании которой даже не подозревали, и кафе, в котором готовят лучший латте в Северном полушарии. Когда вы увидите, как много всего люди не замечают вокруг своего дома, вы осознаете, в каком замечательном месте вам довелось жить.

    19. Можно сбросить лишний вес. Что обычно делают люди, решив похудеть? Первым делом покупают кроссовки и смешные спортивные штаны и вперед бегать трусцой. Без сомнения, это занятие дает неплохой результат, и сбросить пару килограммов вполне удается, но с велосипедом успехи будут более заметны, а это хорошо скажется и на вашем душевном состоянии.

«Вчера я проехал 8 километров на велосипеде» звучит намного лучше, чем «вчера я пробежал 800 метров». Решать, конечно, вам — я-то свой выбор уже сделал — но все же подумайте: что звучит лучше?

    20. Езда на велосипеде не дает чрезмерных нагрузок. Как я уже говорил, бег трусцой — вполне нормальный способ похудеть, но он не всем подходит. Особенно если у вас нет опыта значительных физических нагрузок, и лишним весом вы отягощены изрядно. Езда на велосипеде в вашем случае — занятие менее утомительное, с меньшими последствиями для суставов и организма в целом.

Во время бега при каждом шаге вся немаленькая тяжесть тела дает нагрузку на колени и лодыжки, и последствия не заставят себя ждать: появится не только боль в мышцах, но и повреждения связок и сухожилий. Во время езды на велосипеде основная тяжесть приходится на седло, и мышцы выполняют работу, не перегружая остальные части тела.

    21. Телефон можно использовать не только для Facebook и Instagram. Установите Strava, Endomondo или любую другую из множества программ, позволяющих фиксировать свои достижения и отслеживать улучшения своих результатов.

    22. Езда на велосипеде полезнее бега. С научными данными не поспоришь. Исследование 2014 года показало, что езда на велосипеде более полезна, чем бег. Для бегуна любого уровня риск получения травм, появления боли и воспалений выше, чем для велосипедиста при условии одинаковой нагрузки.

Ехать на велосипеде можно дольше, чем бежать.

Не дальше (хотя и это верно), а более длительное время. Авторы того исследования, которое я упоминал выше, сделали вывод из полученных результатов. Они отметили, что из-за менее жесткой нагрузки на тело езда на велосипеде меньше связана с риском травмы и боли в суставах, поэтому велосипедист может провести на дороге больше времени, чем бегун.

    23. Ехать на велосипеде можно дольше, чем бежать. Не дальше (хотя и это верно), а более длительное время. Авторы того исследования, которое я упоминал выше, сделали вывод из полученных результатов. Они отметили, что из-за менее жесткой нагрузки на тело езда на велосипеде меньше связана с риском травмы и боли в суставах, поэтому велосипедист может провести на дороге больше времени, чем бегун.

    24. Велосипедисту достается более свежий воздух. Серьезно, это так. Это может поначалу показаться абсурдным, но, даже проезжая по одной и той же дороге, велосипедист и автомобилист дышат разным воздухом, особенно в пробке. Дело в том, что автомобильный кондиционер всасывает выхлопные газы едущей впереди машины — так уж он устроен.

Такая система хороша на свободной дороге, но не при плотном движении. Весь загрязненный воздух поступает в закрытую кабину, а оттуда прямиком к вам в легкие. Считается, что через легкие велосипедиста проходит больше воздуха, так как он прилагает больше усилий, к тому же у него перед лицом не болтается чья-нибудь выхлопная труба. В любом случае, об этом стоит подумать.

    25. Можно тренироваться без особых хлопот. Если вы решили ездить на работу на велосипеде, это не только сэкономит вам кучу денег на бензине или оплате проезда — эти деньги не придется тратить на спортивный зал. Вы убиваете сразу двух зайцев: и едете, и тренируетесь. К тому же спортзал гораздо легче забросить, чем поездки на работу.

    

    26. Снижение риска ожирения. Исследования показали, что даже при регулярных физических упражнениях люди, которые ездят на работу на машине, подвержены риску ожирения. Для борьбы с ожирением рекомендуется тренироваться примерно 60–90 минут в день. Велосипедисту не нужно прилагать для этого дополнительные усилия.

    27. За этим видом спорта тоже можно следить по телевизору. Не всем нравится смотреть «Тур де Франс» — некоторые просто помирают со скуки. Тем не менее, когда вы сами начнете кататься, вам это зрелище может показаться более увлекательным.

    28. Спасение планеты. Велосипед не только полезен для здоровья того, кто на нем едет — он еще и абсолютно экологически чистый и безопасный для природы. Вот так вот! Вы можете ехать и гордиться тем, что с каждым поворотом педали оберегаете родную планету. Так что вперед! 70 % автомобильных поездок можно совершить на велосипеде меньше чем за 20 минут. В США 30 % всех выбросов парниковых газов связаны с моторным транспортом.

Этот транспорт оказывает огромное влияние на экологию, даже если сравнить его с производством велосипедов. Автомобили выбрасывают в воздух углеродные загрязняющие вещества, которые влияют на климат Земли. Если ваше транспортное средство движется вашими собственными усилиями, вы сокращаете мировое использование вредных невозобновляемых источников энергии.

    29. Вы можете стать специалистом по запчастям и гордиться этим. Пожалуй, знание всех марок педалей никак не поможет вам на велодорожке, но вы можете быть уверены в том, что выбрали для себя лучшее. И это гораздо полезнее, чем разбираться в «умных чайниках».

    30. Езда под дождем. Дождь — не помеха, пока он не превратился в потоп. Вы когда-нибудь в детстве прыгали по лужам? Ездить под дождем — одно из самых приятных занятий на велосипеде. От промокших ног вы вряд ли умрете. Если вы едете на работу, деловой костюм можно положить в сумку и переодеться уже на месте. .. Поверьте, мало что сравнится с ощущениями, которые испытываешь, пролетая по залитой водой велодорожке.

    31. Можно носить дурацкую одежду. Когда вы едете на велосипеде в жутком обтягивающем трико, блестящем как леденец, никто и слова не скажет. Попробуйте прогуляться в таком виде — станете посмешищем. Вот они, двойные стандарты в худшем смысле слова.

    32. Можно научить детей ездить на велосипеде. Вы тоже помните тот момент, когда впервые почувствовали, что сзади вас никто не поддерживает, и стали яростно крутить педали, стараясь не упасть? Вы, конечно, кричали: «Не отпускай! Не отпускай!», а вам: «Я держу! Я держу!», а потом смотрите назад, а там никого нет, и вы едете сами, вперед, вперед! Подарите детям этот момент, научите их кататься.

    33. Приятное времяпрепровождение с семьей. Кататься на велосипедах можно всей семьей одновременно: от малышей до прадедушек. Для самых младших существуют детские велоприцепы, а остальные могут дружно крутить педали навстречу приключениям.

    

    34. Полезная привычка с детства на всю жизнь. Самое большое влияние на детей оказывает поведение их родителей. Так же, как мы учим детей чтению, можно учить их и всему остальному. Если вы регулярно ездите на велосипеде, они будут подражать вам. Что-то можно и забыть с возрастом, но разучиться ездить на велосипеде не получится. Дети, приученные с малых лет гонять на детском велосипеде, вырастают более здоровыми и активными.

    35. Приятное времяпрепровождение для двоих. Велопрогулка — отличный вариант для романтического свидания, которое можно повторять каждую неделю, если только приноравливаться друг к другу, а не устраивать гонки. Если он(а) не в восторге от безумных полетов по велосипедной трассе, можно просто наслаждаться обществом друг друга. И, конечно, чем лучше ваша физическая форма, тем лучше потом будет… короче, посмотрите еще раз пункты 8–10.

    36. Приятное времяпрепровождение в одиночестве. Иногда человеку нужно побыть одному. Вы же не приклеены друг к другу, в конце концов. Порой хочется просто провентилировать голову. А для этого можно погонять по любимой трассе или выехать на дорогу и катить куда глаза глядят. Почему бы и нет? Если уж отдыхать от всех, так с пользой для себя. Просто позвольте себе это!

    37. Паркуйтесь по-королевски. Одна из прелестей езды на велосипеде состоит в том, что припарковаться можно практически где угодно. Офисные велостоянки расположены, как правило, близко к входу, и вам нет никакого дела до всей этой толкотни в поисках лучшего местечка на парковках.

Это как доставка до двери: остановились — и уже на месте. И за парковку велосипеда, кстати, не надо платить. Всегда найдутся перила или фонарный столб, чтобы ненадолго оставить велосипед.

    38. Если уже начали ездить, то не перестанете. Самое лучшее время стать велосипедистом — сейчас. В интернете полно веломагазинов, в которых можно подобрать велосипед на любой вкус. За период с 2001 по 2011 год количество велосипедистов, например в Нью-Йорке, выросло на 289 %. Все больше появляется велосипедных дорожек, и вообще многое делается для удобства велосипедистов. И давайте посмотрим правде в глаза: нефть ведь когда-нибудь закончится…

    39. Не расстраивайтесь, если случится на время забросить велосипед. Незачем мучиться чувством вины, если забросите. Бывает, люди живут по принципу «все или ничего». Мол, если уж вы купили велосипед, то непременно надо ездить на нем каждый день. Ерунда. Ездите, когда вам хочется. Неужели обязательно тащиться куда-то на велосипеде посреди зимы, в ливень или темной ночью? Да и, по правде говоря, иногда просто нет настроения. Это нормально. Езда должна радовать и быть в удовольствие. Когда там, где я живу, идет снег, я езжу на автомобиле. Конечно, есть такие, кто и в снегопад ездит на велосипеде.

    40. Видимые результаты усилий. Наступит день, когда вы, взглянув на ненавистный холм, где сбили все ноги, соберетесь с духом и покатите в гору, насколько хватит сил. Остаток пути, как обычно, пешком, ведя велосипед. Только на этот раз оглянуться не успеете, как уже спускаетесь с холма. Нет приятнее чувства, чем обнаружить, встав на весы, что похудел.

    Оно сравнимо только с осознанием того, что ваши дети через час игры уже устали, а вы еще нет. Это потрясающее чувство, даже приятнее, чем… ну, скажем, эйфория бегуна.

Как видите, причин чтобы купить велосипед очень много и их можно найти еще больше если ездить регулярно.

    Вам понравилась статья и вы хотите использовать материалы размещенные в ней на своем ресурсе? Напишите нам. Копирование без уведомления автора запрещено!

25 причин начать ездить на велосипеде! || Польза для души и тела

Всем привет, в этой статье мы расскажем вам, почему стоит начать ездить на велосипеде прямо сейчас. Специально для этого мы отобрали 25 причин, которые помогут вам понять, что велосипед – это лучшее транспортное средство в мире. Поехали!

1. Поездки на велосипеде улучшают сон
Регулярные физические нагрузки позволяют выводить из организма кортизол – так называемый гормон стресса. Поэтому вечерняя поездка на велосипеде поможет вам избавиться от бессонницы, а утренняя — быстро проснуться.

2. Езда на велосипеде улучшает пищеварение
Езда на велосипеде ускоряет обмен веществ, что способствует повышению аппетита и улучшению переваривания пищи. Помните, как хочется кушать после долгой велосипедной прогулки? Так вот, появление аппетита является признаком активного обмена веществ.

3. Поездки на велосипеде улучшают выносливость
Благодаря регулярным поездкам на велосипеде вы повысите общую выносливость организма. Уже через несколько месяцев вы начнете чувствовать себя бодрее, станете легче переносить нагрузки во время рабочего дня, а ваш эмоциональный фон стабилизируется.

4. Велопрогулки способствуют снижению веса
Велосипед – лучший друг людей, желающих сбросить лишние килограммы! Во время катания сжигается большое количество калорий, а также уменьшаются нежелательные отложения в области бедер. При этом ваш организм сжигает жир не только во время поездки, но и в течение нескольких часов после нее. А те, кто ездит быстро, но на короткие дистанции, сжигают в несколько раз больше жира, чем те, кто ездят на серьезные расстояния, но медленно.

5. Езда на велосипеде улучшает состояние кожи
Во время поездки на велосипеде ускоряется процесс циркуляции крови, что помогает замедлить старение кожи. Также во время езды создаются идеальные условия для выработки коллагена, замедляющего образование морщин.

6. Поездки на велосипеде повышают мышечный тонус
Регулярно катаясь на байке, вы будете тренировать мышцы ног, груди, спины, рук и живота одновременно. Это поможет вам повысить мышечный тонус и улучшить физическую форму.

7. Прогулки на велосипеде снижают стресс
В процессе катания в организме вырабатывается гормон счастья. Вдобавок к этому, во время велопрогулки, как и при занятиях любым циклическим видом спорта, выравнивается дыхание, что способствует приведению мыслей и чувств в порядок.

8. Велопрогулки укрепляют нервную систему
Регулярное катание положительно влияет на эмоциональное состояние, улучшает настроение и общее самочувствие, а также придает заряд энергии бодрости. Все это способствует укреплению нервной системы после тяжелого рабочего дня.

9. Катание улучшает мыслительные способности
В процессе езды на велосипеде приток крови и кислорода к мозгу существенно увеличивается, что активизирует действие рецепторов и способствует созданию новых мозговых клеток в гиппокампе – области, отвечающей за память. Недаром многие творческие люди используют велопрогулки для стимулирования мышления. 

10. Поездки укрепляют сердечно-сосудистую систему
Катаясь на велосипеде, вы подвергаете себя кардионагрузкам, способствующим укреплению сердечной мышцы, повышению тонуса сосудов и снижению уровня холестерина. Тем самым вы значительно снижаете риск развития сердечно-сосудистых заболеваний.

11. Велопрогулки улучшают снабжение клеток кислородом
Во время катания на велосипеде ваша кровь интенсивно обогащается кислородом, поступающим к клеткам головного мозга и жизненно важных органов организма. Немаловажно, что велопрогулки улучшают кровоснабжение в органах малого таза, что является лучшей профилактикой такой коварной мужской болезни, как аденома.

12. Поездки на байке улучшают кровообращение
Нормальная частота сердечных сокращений у здорового человека – 65-70 раз в минуту, но во время велопрогулок она немного снижается, что позволяет сердцу работать в более эффективном режиме. Благодаря этому улучшается кровообращение и снижается риск развития всевозможных сердечных заболеваний.

13. Велосипедисты реже страдают от варикоза 
Людям, имеющим генетическую предрасположенность к варикозному расширению вен, очень полезно крутить педали. Во время вращательных движений ногами, кровь начинает активно циркулировать по кровеносным сосудам, нигде не застаиваясь, что является лучшей профилактикой варикоза.

14. Езда на велосипеде улучшает работу легких
Во время катания ваши легкие работают гораздо активнее, чем обычно. Такая принудительная вентиляция помогает им быстрее освободиться от токсичных веществ, содержащихся в городском воздухе.

15. Катание на велосипеде улучшает зрение
Катание на велосипеде очень полезно для тренировки глаз, поскольку вам приходится постоянно следить за дорогой, переключая взгляд с предмета на предмет. Такая тренировка глазных мышц снижает риск возникновения близорукости и обостряет зрение.

16. Велопоездки укрепляют иммунитет
Тот, кто регулярно проводит свое свободное время верхом на велосипеде, существенно повышает способность организма сопротивляться инфекциям. Благодаря этому велосипедисты реже страдает такими сезонными заболеваниями, как грипп или простуда.

17. Прогулки на велосипеде развивают вестибулярный аппарат
Когда вы едете на байке, вам приходится постоянно удерживать баланс и контролировать управление. Все это прекрасно тренирует вестибулярный аппарат и координацию движений.

18. Велосипед экономит время 
На велосипеде можно добраться в любое место гораздо быстрее, чем пешком. К тому же, велосипедисту не нужно стоять в пробках и подстраиваться под постоянно меняющееся расписание общественного транспорта.

19. Отсутствие проблем с парковкой
Велосипед не только сможет проехать там, где это не удастся сделать автомобилю, но и поместится где угодно. А значит, в отличие от авто, вы всегда найдете место, где его можно будет припарковать.

20. Велосипед экономит ваш бюджет
Цены на велосипеды довольно демократичны, да и их обслуживание не предполагает серьезных затрат. К тому же, вам не нужно будет тратиться на бензин, оплачивать налог и страховку.

21. Велосипед развивает ребенка
Ребенок, который катается на велосипеде, совершенствует ловкость и координацию, что способствует дальнейшему развитию его личности.

22. Вы станете положительным примером для детей
Все дети находятся под влиянием своих родителей. И если они увидят, что вы ведете здоровый образ жизни, катаясь на велосипеде, то обязательно захотят последовать вашему примеру.

23. Велопрогулки укрепляют взаимоотношения
Совместная велопрогулка позволит вам избавиться от раздражений, позабыть о неурядицах и мелких конфликтах, что способствует укреплению взаимоотношений.

24. Вы сможете интересно проводить время с семьей
Велоспорт – это прекрасный семейный досуг, где найдется место каждому. Даже самого маленького ребенка можно взять в увлекательное велопутешествие – достаточно лишь приобрести для него специальное кресло.

25. Вы приобретете друзей
Кроме хорошего здоровья, велосипед положительно влияет и на социальную сторону вашей жизни. Велопрогулки – отличный способ познакомиться с другими людьми, которые смогут стать вашими друзьями, поскольку вас объединяют общие интересы.

Надеемся, эти 25 причин окажутся весомым аргументом для того, чтобы вы начали ездить на велосипеде. Поставьте нам лайк и поделитесь этой статьей со своими друзьями. Спасибо вам за внимание.

Польза от катания на велосипеде

Езда на двухколесном транспорте имеет целый ряд преимуществ. Условно их даже можно разделить на несколько групп. Велоспорт оказывает положительное влияние на физическое и психологическое состояние, маневренное транспортное средство позволяет быстрее добраться до пункта назначения и является экологически чистым.

В последние годы катание на велосипеде становится все популярнее среди жителей разных стран. Связывают это с недостаточной физической нагрузкой. Организм человека рассчитан на активный образ жизни и обладает неисчерпаемыми резервами, однако реализовать свой потенциал, проводя большую часть на работе очень сложно. Особенно с этой проблемой сталкиваются офисные работники. Наматывая километры, вы сможете обеспечить организм необходимой нагрузкой и заметите как улучшится не только состояние здоровья, а и настроение.

Велосипед может стать хобби или средством передвижения, каждый выбирает для себя сам. Проблема пробок очень актуальна для крупных городов, стоит ли уточнять, что двухколесный друг способен быстро и с пользой для здоровья доставить вас до места работы или учебы. Кстати, если конечный пункт расположен на большом расстоянии не стоит раньше времени отказываться от «велика», он может подбросить вас до ближайшей станции метро. Благо современные системы безопасного хранения позволяют без колебаний оставить транспортное средство без присмотра.

Польза велосипеда для женщин

Представительницы прекрасного пола в погоне за идеальными параметрами готовы часами заниматься в зале и героически переносить любые ограничения в еде. А вместо этого добиться желаемого результата можно в процессе увлекательной велопрогулки, главное, чтобы процедура носила регулярный характер. Катание на велосипеде по количеству сжигаемого жира не уступает бегу. Благодаря езде на двухколесном транспорте вы получите тонкую талию, упругие ягодицы, стройные ножки. Крутить педали полезно дамам страдающим метаболизмом, а также варикозом. Если вы хотите избавиться от лишних калорий, укрепить иммунную систему, тогда вам не обойтись без железного «коня».

Польза велосипеда для фигуры очевидна, но еще ученые доказали, что катание оказывает благоприятное влияние на сон, а также приостанавливает процесс старения кожи. Проведенные исследования показали, что женщины, занятые на «сидячей» работе засыпают в два раза быстрее и спят на час больше после того, как стали через день кататься на велосипеде по 20-30 минут. Физическая активность улучшает циркуляцию крови, обмен веществ и повышает эффективность доставки кислорода в клетки кожного покрова. Все это стимулирует выработку коллагена и вывод токсинов, предотвращая появление морщин и замедляя старение кожи.

Регулярная езда на велосипеде способствует легким родам. Женщины старшего возраста с помощью «велика» могут отодвинуть менопаузу на срок от двух до пяти лет. Двухколесный транспорт поможет «укатить» от рака груди. Непродолжительные ежедневные поездки, например, на работу, сокращают возможность развития рака на 34%.

Велосипед польза и вред для мужчин

Средняя продолжительность жизни у женщин гораздо выше, чем у мужчин. Поездки на велосипеде продлевают жизнь на 5 лет, поэтому представителям сильной половины человечества есть над чем задуматься. Некоторые ученые утверждают, что продолжительное пребывание в седле снижает сексуальную активность. Застой крови в малом тазу, который является последствием сдавленных кровеносных сосудов и нервных окончаний, приводит к импотенции. Однако, подобные последствия встречаются очень редко и лишь у тех, кто большую часть времени проводит верхом на железном «коне».

В умеренных количествах «велосипедные» катания наоборот снижают риск импотенции на 30%. Это подтверждают исследования, проведенные среди мужчин в возрасте старше 50 лет. Для достижения результата достаточно ездить на двухколесном транспорте 3 часа в неделю. Также «велик» предотвращает развитие болезни Альцгеймера.

Выгода для всех

Езда на велосипеде польза, принесенная велосипедисту, не зависит от его пола. Будет за рулем мужчина или женщина неважно, главное, что у этого человека увеличивается работоспособность сердца, уменьшаются мигрени, повышается выносливость, улучшается деятельность дыхательной системы. Катание на велосипеде – это кардиотренировка, укрепляющая сосуды и снижающая артериальное давление. Неспешные прогулки оказывают благотворное влияние на клетки нервной системы, повышают стрессоустойчивость.

Во время езды задействована большая группа мышц, это способствует укреплению суставов и разработке связочного аппарата. Прогулки на велосипеде польза еще и для зрения. У велосипедистов редко развивается близорукость. В процессе необходимо постоянно смотреть по сторонам, следить за движением, так вы без особых усилий тренируете глазные мышцы.

Когда вы крутите педали улучшается приток кислорода и крови в мозг, что приводит к регенерации рецепторов, а также стимулирует строительство новых клеток в гипоталамусе. В целом велоспорт помогает значительно улучшить общее состояние здоровья. Активный образ жизни – залог сильного иммунитета, а значит, вы будете менее подвержены простудным и другим заболеваниям. Немаловажен и тот факт, что «велосипедные» прогулки заряжают позитивом и дарят массу положительных эмоций. Вечерняя прогулка — отличный повод для встречи с единомышленниками, а также великолепный способ обзавестись новыми знакомствами.

Катание на велосипеде польза для семейных и дружеских отношений. Очень важно находить точки соприкосновения, то общее, что будет объединять. Ребенок, родители которого регулярно ездят на двухколесном транспорте, также полюбит этот вид досуга. Приучить малыша к активному образу жизни очень просто, для этого есть специальные прицепы и дополнительные сиденья.

Физическая активность вырабатывает гормон счастья. Даже если у вас плохое настроение прогулка на велосипеде запустит процесс освобождения естественных эндорфинов, отвечающих за улучшение самочувствия и борьбу со стрессом. Железный «друг» поможет избавиться от усталости и подарит заряд бодрости.

Катайтесь независимо от погоды и времени года, просто снимите или добавьте слой одежды и вперед на встречу приключениям, пусть природные явления станут для вас незначительным препятствием, которое вы с легкостью преодолеете.

Хорошо или плохо для мужского здоровья?

Велосипед становится все более популярным во всем мире как средство передвижения и передвижения. Клиницисты должны быть осведомлены о преимуществах и рисках езды на велосипеде для здоровья, чтобы они могли обучать и заботиться о своих пациентах, которые ездят на велосипеде.

Общие преимущества езды на велосипеде для здоровья огромны. Езда на велосипеде снижает частоту возникновения цереброваскулярных нарушений, ишемической болезни сердца, гипертонии, дислипидемии, ожирения и сахарного диабета. Также была продемонстрирована сильная обратная связь между ездой на велосипеде и смертностью от всех причин, смертностью от рака и заболеваемостью раком среди участников исследования среднего и пожилого возраста.

Несмотря на эти преимущества, езда на велосипеде обычно приводит к травмам: до 85% всех велосипедистов-любителей ссылаются на травмы, вызванные чрезмерным использованием. Учитывая несбалансированное распределение давления при езде на велосипеде, шея, руки, запястья, поясница, колени и промежность являются областями, наиболее часто подверженными влиянию езды на велосипеде.

Езда на велосипеде связана с онемением половых органов, приапизмом, бесплодием, повышенным уровнем ПСА, эректильной дисфункцией (ЭД), симптомами нижних мочевыводящих путей (СНМП) и простатитом. Однако некоторые из исследований, которые постулировали эти ассоциации, были недостаточно мощными, не использовали подтвержденные клинические результаты или не имели достаточного сравнения контрольных групп.Следовательно, текущие данные о влиянии езды на велосипеде на урологическую и половую функцию продолжают развиваться.

Здесь мы исследуем определенные аспекты урологического здоровья мужчин, на которые негативно влияет езда на велосипеде, рассматриваем предполагаемый основной механизм травмы и вносим конкретные рекомендации по предотвращению травм мочеполовой системы, вызванных ездой на велосипеде.

Влияние езды на велосипеде на урологическое здоровье

Принимая во внимание разногласия по поводу влияния езды на велосипеде на сексуальное здоровье и мочевыделение, мы провели большое исследование, в котором приняли участие 3932 спортсмена мужского пола (велосипедисты, пловцы и бегуны) (J Urol ) 2018; 199: 798-804).Мы обнаружили, что велосипедисты с низкой и высокой интенсивностью имеют более высокий балл по шкале сексуального здоровья для мужчин (SHIM), хотя и клинически незначимый, чем у пловцов или бегунов. Не было отмечено статистически значимых различий между велосипедистами и не велосипедистами в других проверенных показателях СНМП, включая Международную оценку симптомов простаты (IPSS) и индекс симптомов хронического простатита (NIH CPSI) (рис. 1).

Мы выявили статистически более высокие шансы стриктуры уретры, онемения гениталий и язв седла (OR: 9.8, p <0,001) у велосипедистов по сравнению с пловцами / бегунами. Несколько других крупных исследований подтверждают, что повышенная частота езды на велосипеде не увеличивает риск ЭД, в том числе исследование Massachusetts Male Aging Study (Int J Impot Res , 2001; 13: 298-302) и исследование Cycling for Health UK (Journal of Men’s Health 2014; 11: 75-9), последний из которых опросил 5282 велосипедиста. В целом, эти исследования показывают, что езда на велосипеде не приводит к ухудшению ЭД или СНМП по сравнению с плаванием или бегом, но может сделать человека более склонным к стриктурам уретры, онемению половых органов и язвам в седле.

В нашей когорте езда на велосипеде и онемение гениталий были тесно связаны (BJU Int 2019; 124: 336-41). Увеличение продолжительности езды на велосипеде в течение нескольких лет, более частая езда на велосипеде еженедельно и увеличение дистанции езды на велосипеде за поездку — все это было связано с повышенной тенденцией к онемению половых органов (рис. 2). Индекс массы тела и возраст не были связаны с вероятностью онемения половых органов. Интересно, что в модели многомерной регрессии с исходом ED не было статистически значимой разницы между велосипедистами с онемением и велосипедистами без онемения.

Когда онемение было стратифицировано по анатомической области, велосипедисты с онемением ягодиц сообщили о статистически худших показателях SHIM по сравнению с велосипедистами без онемения ягодиц (20,3 против 18,4, p <0,001). Эти данные свидетельствуют о том, что учащенная езда на велосипеде может увеличить риск онемения промежности, но это само по себе не обязательно может привести к ухудшению сексуальной функции. Несмотря на нечеткую ассоциацию, лучше всего минимизировать онемение во время езды.

Микротравма как потенциальный механизм травмы

Механизмы, объясняющие онемение половых органов у велосипедистов, включают нарушение сосудов промежности и паралич полового нерва. В то время как в большинстве исследований оценивалось, как езда на велосипеде влияет на перинеальное кровообращение, о потенциальном механизме поражения полового нерва известно меньше. Традиционное учение предполагает, что паралич полового нерва вторичен по сравнению со статическим компрессионным процессом. Однако езда на велосипеде — это динамическое упражнение с постоянным сдвигом давления на промежность.

Мы стремились смоделировать травму промежности велосипедиста, который ездит на велосипеде, создав индивидуальное велосипедное сиденье, которое измеряет изменения давления от смоделированной дорожной травмы в лаборатории (рис. 3). Это примечательно, поскольку он моделирует реальную езду на велосипеде, где изменения повторяющейся силы от навигации по местности (представленные колебаниями в нашем исследовании) могут оказывать давление на половой нерв. Тепловая карта распределения давления в промежности показала концентрацию давления на седалищных буграх и лобковом сочленении у женщин и на лобковых ветвях у мужчин (рис. 4).Мы обнаружили, что амортизаторы подседельного штыря значительно снижают давление в промежности (снижение на 57-59%, p <0,01) (Sex Med 2018; 6: 239-47).

Рекомендации по предотвращению травмы мочевого пузыря

В нашей когорте, даже если онемение не было связано с увеличением ЭД, по возможности имеет смысл избегать онемения. Для любителя или более серьезного велосипедиста профессиональная настройка велосипеда обеспечивает оптимальную эргономику и помогает минимизировать травмы. Езда на хорошо сидящем велосипеде — это, вероятно, самый важный шаг, который может предпринять гонщик, чтобы защитить себя от онемения половых органов.

Модификации велосипедов потенциально могут улучшить мочеполовые результаты после езды на велосипеде. Например, в нашей когорте велосипедисты, которые стояли более 20% времени во время езды на велосипеде и настраивали руль на высоту, по крайней мере, даже с седлом, имели меньшие шансы на развитие онемения гениталий. Кроме того, мы показали, что модифицированное сиденье снижает травматическое давление на промежность.

Заключение

Общие преимущества езды на велосипеде для здоровья явно перевешивают риски. В условиях глобальной эпидемии ожирения, приводящей к высокому распространению сердечно-сосудистых заболеваний, езда на велосипеде должна продвигаться как здоровый вид физических упражнений, передвижения и отдыха. Нам еще предстоит узнать больше о влиянии езды на велосипеде на урологическое самочувствие мужчин, но ЭД редко встречается у велосипедистов и не более распространена, чем ЭД у других спортсменов.

Остин Ли

Бенджамин Н.Брейер, доктор медицины, MAS

Г-н Ли — студент-медик, а — доктор Брейер — адъюнкт-профессор урологии Калифорнийского университета в Сан-Франциско.

Редактор секции Стивен А. Каплан, доктор медицины, , профессор урологии в Медицинской школе Икана на горе Синай и директор отдела доброкачественных урологических заболеваний в системе здравоохранения Mount Sinai, Нью-Йорк. Следуйте за ним в Twitter на @MaleHealthDoc.

Езда на велосипеде и эректильная дисфункция: реальный риск?

Для мужчин польза от езды на велосипеде для здоровья может быть сложной задачей.Во время езды на велосипеде сжигаются калории и улучшается состояние сердечно-сосудистой системы, слишком много часов на велосипедном седле может сдавить артерию и жизненно важные нервы, ведущие к половому члену.

Результат? Риск онемения, боли и эректильной дисфункции.

Мужчины-велосипедисты могут переносить значительную часть своего веса на промежность, область между мошонкой и анусом, где проходят нервы и артерии к половому члену. Это давление и узкое седло могут повредить артерии и нервы.

«Самый ранний предупреждающий знак — онемение или покалывание», — говорит Ирвин Голдштейн, доктор медицины, директор отделения сексуальной медицины Сан-Диего.

Даже молодой человек может потерять способность к эрекции, говорит Гольдштейн, который впервые применил операцию по восстановлению кровотока и сексуальной потенции в 65–75% случаев.

Сколько нужно кататься, чтобы подвергнуть человека риску? Исследование старения мужчин в Массачусетсе показало, что риск был самым высоким среди мужчин, которые занимались велоспортом более трех часов в неделю.

Сиденье «без носа»

Голдштейн поощряет мужчин сидеть прямо во время езды и заменяет традиционное велосипедное седло на сиденье «без носа», которое распределяет вес человека на седалищные кости ягодиц.

Серьезные велосипедисты, которые наклоняются вперед в гоночной позе во время езды, утверждают, что им нужен нос, чтобы добиться большей мощности и контроля.

«Я не думаю, что вы можете быть конкурентоспособным наездником и защитить себя от эректильной дисфункции», — говорит Гольдштейн. «Им нужен нос между бедрами, который вызывает сдавление нервов и артерий».

Доказательства того, что езда на велосипеде может причинить вред мужчинам, очень убедительны, но их следует рассматривать в перспективе, говорит Джон М. Мартинес, доктор медицины.

«Если кто-то входит и спрашивает:« Следует ли мне не ехать на велосипеде из-за опасности эректильной дисфункции? » Я говорю: «У вас есть 50% -ный шанс развиться и умереть от сердечных заболеваний, поэтому в первую очередь вы должны сосредоточиться на физических упражнениях и диете — двух основных компонентах борьбы с сердечными заболеваниями и ЭД», — говорит Мартинес, специалист в области спортивной медицины. врач и медицинский директор прибрежного спортивно-оздоровительного центра Сан-Диего.

«Я бы никому не велел отказываться от езды на велосипеде из-за страха перед ЭД.Если есть ЭД от езды на велосипеде, она почти всегда временная и обратимая. Другие причины ЭД, такие как гипертония и диабет — причины № 1 и № 2 — имеют тенденцию быть довольно постоянными. Если возникают проблемы, они обычно поддаются лечению с помощью правильной подгонки велосипеда и выбора велосипедного сиденья ».

Правильно подобранный велосипед может помочь предотвратить эти травмы; важны соответствующий размер рамы, высота руля и положение сиденья. Велосипедист может подумайте об изменении угла наклона сиденья, которое должно быть наклонено параллельно земле или немного вперед, чтобы уменьшить давление на промежность.Более широкие сиденья или сиденья с центральным вырезом также помогают снизить давление в промежности и помогают перераспределить вес.

Изменение стиля езды также может помочь снизить давление. Стоя на педалях во время длительных поездок, можно предотвратить давление и восстановить кровоток.

Police Bike Patrol Study

По словам Стивена Шредера, доктора философии из Национального института охраны труда (NIOSH), некоторые новые конструкции седел позволяют снизить нагрузку на промежность.Шрейдер вызвал бурный рост исследований связи между ездой на велосипеде и ED в 2002 году, когда он опубликовал исследование с участием членов полицейского велосипедного патруля. Он обнаружил, что чем больше часов офицеры проводят в седле, тем больше вероятность того, что они испытают снижение качества эрекции в ночное время.

Все эти исследования стимулировали разработку нескольких велосипедных сидений без носа, и Шредер протестировал несколько.

«Мы наняли полицейских и предоставили им кресла без носа на шесть месяцев», — говорит Шредер.«Мы все еще проводим анализ данных, но поразительно то, что из 91 человека, завершившего исследование, только трое вернулись в традиционное седло. Когда мы вернулись и нашли этих трех парней, двое из них сказали, что их седло было сломанный, и они хотели новый. Только один сказал, что ему это не нравится «.

Сиденья без носа имеют широкую заднюю часть, которая распределяет вес гонщика на седалищные кости на ягодицах. Одно исследование, проведенное в Германии, показало, что уровень кислорода в кровотоке к половому члену снижается только примерно на 20%, когда наездники сидят без носа.Традиционное велосипедное седло снижает приток кислорода в кровь примерно на 80%.

Седло с канавками

Велосипедные седла с канавкой посередине или отверстиями в центре для уменьшения давления могут на самом деле усугубить проблему, увеличивая давление с обеих сторон канавки.

«Они чувствуют себя лучше», — сказал Шредер о рифленых сиденьях. «В традиционном седле вы сидите на своем внутреннем пенисе. Вы можете это почувствовать. Когда оно опускается в бороздку, вам становится лучше, но если вы увеличиваете давление с обеих сторон, вы все равно сжимаете артерию и нервы.Чем шире сиденье, тем дальше назад вы сядете, тем лучше вы будете ».

Проблема затрагивает и женщин, хотя и не так заметно. Шредер недавно участвовала в исследовании, которое показало, что гениталии конкурентоспособных женщин-велосипедисток были потеря чувствительности из-за долгих часов езды.

«Некоторые гинекологи говорят, что это не вредит их сексуальной жизни, так что кого это волнует, — говорит Шредер, — но я говорю, что если они вызывают физиологический ущерб, это должно вызывать беспокойство».

Езда на велосипеде была обычным явлением уже более века.Тем не менее, отношение к ED не было широко замечено до 1997 года, когда Эд Павелка, бывший исполнительный редактор журнала Bicycling , признал свои собственные проблемы с эрекцией после года езды на велосипеде с большим пробегом.

Историческая перспектива

Почему эта проблема выявилась так долго?

На самом деле этого не произошло. «Велосипедисты говорили о онемении в паху еще в 1890-х годах», — говорит Шредер. «В рекламе говорилось, что это велосипедное седло — единственное, которое не причиняет непоправимых повреждений.Об этом известно давно ».

После того, как Павелка обратил внимание общественности на проблему, исследования неизменно подтверждали связь между ездой на велосипеде и ЭД. Тем не менее, несмотря на обширные исследования, показывающие, что традиционное велосипедное сиденье и неправильное положение при езде на велосипеде могут уменьшить кровь течет и сжимает нервы, некоторые энтузиасты велоспорта продолжают утверждать, что польза для здоровья от езды на велосипеде перевешивает опасности ED.

Но Шредер утверждает, что доказательств обратного неопровержимо.Правда, не каждый мужчина, который катается на велосипеде, столкнется с проблемой. «Нельзя ожидать, что каждый велосипедист будет страдать от ЭД больше, чем можно было бы ожидать, что каждый курильщик заболеет раком легких», — написал он в недавней редакционной статье в журнале The Journal of Sexual Medicine . Тем не менее, пришло время разработать эффективные стратегии по снижению этой опасности. «Польза для здоровья от неограниченного кровотока к половому члену и от него очевидна», — говорит он.

Типы велосипедов | Маунтинбайк vs.Шоссейный велосипед

Ищете новый байк? Наверное, сейчас лучшее время для его покупки. За последнее десятилетие велосипеды стали более функциональными, надежными и увлекательными. Это отчасти потому, что разнообразие расцвело из нескольких основных стилей (например, дорога, гора, город), чтобы теперь включать всевозможные ниши и категории внутри категорий, поскольку производители велосипедов диверсифицируют свои предложения, обращаясь ко множеству способов, которыми люди наслаждаются катанием. .

Но такое изобилие возможностей ставит перед вами, нетерпеливым покупателем, задачу: как узнать, какой тип велосипеда подходит вам и как вы будете кататься? Что ж, вот для чего это руководство.Используйте удобный раздел быстрой справки вверху, чтобы сузить круг между широкими категориями, а затем переходите вниз, чтобы узнать о различных вариантах в них.

Краткое руководство по типам велосипедов:

Шоссейные велосипеды — Легкие, эффективные велосипеды с пониженным рулем и узкими шинами, для прогулочной езды, в основном (но не исключительно) по асфальту. Стили включают в себя аэродинамический, сверхлегкий, выносливый, туристический и внедорожный.

Горные велосипеды — Прочные машины с плоскими рулями и широкими шипами для езды по узким грунтовым дорогам.Стили включают хардтейл, кросс-кантри с полной подвеской, трейл с полной подвеской и эндуро с полной подвеской.

Gravel / Adventure Велосипеды — Велосипеды с подвеской с зазором для различных размеров шин для разнообразных поездок по дорогам и бездорожью. Стили включают гравий, байкпакинг и велокросс.

Коммунальные велосипеды — Велосипеды, предназначенные для практической езды на велосипеде во время поездок на работу или выполнения поручений, включая задачи, связанные с перевозкой членов семьи или груза.Стили включают пригородный, фиксированный, складной и грузовой.

Комфортные / фитнес-велосипеды — Все, от пляжных круизеров до велосипедов с плоской перекладиной для катания на выходных на многофункциональных дорожках. Стили включают гибрид, фитнес, комфорт и круизер.

Электронные велосипеды — Электронные велосипеды могут быть велосипедами практически любой из других категорий, представленных здесь, с небольшим и легким электродвигателем, помогающим водителю. Стили включают пригородный, грузовой, горный и дорожный.

Fat Bikes — Эти потрясающие велосипеды имеют 3 функции.Шины шириной 8 дюймов или более широкие для плавучести и тяги, часто на песке, снегу или тропе. Стили включают горный (хардтейл и полная подвеска) и круизер.

Велосипеды для триатлона — Шоссейные велосипеды, созданные для оптимизации аэродинамики с крыловидной рамой, поперечным сечением колес и агрессивным положением водителя.

Тандемные велосипеды — Тандемы — это велосипеды, предназначенные для двух или более гонщиков, поэтому их часто изготавливают с усиленными рамами и компонентами, чтобы выдерживать дополнительный вес.Наездник впереди называется пилотом; задняя часть называется кочегаркой. Велосипеды-тандемы бывают нескольких стилей, включая шоссейные, горные и круизные, но шоссейные велосипеды являются наиболее распространенными.

Парковые велосипеды — Эти специально созданные машины созданы для различных целей, но их объединяют две общие черты: они созданы для использования на ухоженной местности, например, на велосипедных дорожках или скейт-парках, и все они отлично подходят для ловли рыбы. воздуха. Три основных стиля — это дерт-джампинг, BMX и слоупстайл.

Детские велосипеды — Погрузите своих малышей в мир приключений с помощью отличного детского велосипеда.Как только вы пройдете мимо хлама универмага, появятся всевозможные варианты, даже специальные дорожные и полноподвесные горные велосипеды, созданные для маленьких гонщиков. Более высокое качество означает меньший вес и удобные для детей детали, поэтому вашему ребенку будет больше удовольствия от езды. И вы можете запустить их раньше, чем когда-либо, теперь, когда безпедальные «балансирные» велосипеды в значительной степени вытеснили трехколесные велосипеды в качестве первой поездки для малышей.

Трехколесные велосипеды — Мы не говорим здесь о детских вещах; это взрослые трехколесные автомобили, предназначенные для всех, кто хочет перевезти много вещей, или кто хочет или предпочитает устойчивость третьего колеса.Стили включают дорогу, гору и полезность как в вертикальной, так и в лежачей конфигурациях. Также существуют адаптивные (с ручным управлением) версии. У некоторых трициклов есть электрический ассистент.

Лежачие велосипеды — В отличие от традиционного велосипеда, на котором велосипедист сидит прямо, в лежачем положении велосипедист находится в откинутом положении, которое некоторым людям кажется более удобным. Большинство лежачих людей относятся к дорожному стилю, но некоторые можно использовать и вне тротуара.

Трековые велосипеды — Эти урезанные машины разработаны специально для использования в велодромах.У них очень жесткие рамы, узкие шины, одна шестерня, которая не вращается на выбеге (если байк движется, педали вращаются), и нет тормозов.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

---

Предоставлено Specialized

Шоссейный велосипед

Что это такое : Некоторые называют его гоночным велосипедом; другие называют это 10-скоростной (Привет, прогресс: теперь можно иметь 18 и более скоростей!).Шоссейные велосипеды созданы для скорости, с узкими шинами для быстрого и дальнего катания по асфальтированным дорогам. Версии с дисковым тормозом становятся все более распространенными. У многих брендов есть модели для женщин, которые имеют разные точки касания (седло, руль, а иногда и длину кривошипа) в соответствии с женской анатомией, а иногда и геометрию рамы, характерную для женщин.

Среди шоссейных велосипедов есть несколько подтипов:

• Aero : Благодаря трубам рамы и колесам в форме крыльев эти велосипеды снижают сопротивление до минимума.Предназначенные для гонок или гонок на время, они часто имеют более агрессивные позиции гонщика; упор делается на скорость, а не на комфорт водителя.
• Сверхлегкий : Эти велосипеды, созданные для длительных подъемов, уменьшают вес за счет использования самых легких материалов, но могут оказаться не такими хорошими для универсального использования.
• Endurance : Правильный выбор для большинства гонщиков, эти модели отличаются более вертикальным положением водителя для комфорта, немного более широкими шинами и диапазоном передач, а иногда и технологиями поглощения вибрации в раме и / или вилке.
• Универсал: Эти легкие родстеры созданы для комфорта и грузоподъемности в течение всего дня. Длинная колесная база и устойчивое рулевое управление обеспечивают уверенное управление, а дополнительные крепления для стоек и сумок позволяют подготовиться к дальним поездкам без поддержки.
• All-Road: Мост между чисто дорожными и гравийными велосипедами, этот относительно новый стиль (иногда называемый road-plus или pavement-plus) сочетает в себе клиренс для шин умеренно больших размеров (до 38 мм шириной) с более традиционными геометрия шоссейного велосипеда, обеспечивающая более быстрое рулевое управление и аэродинамически эффективное положение водителя.

Для чего он нужен: Если вы стоите на тротуаре, трудно превзойти эффективность быстрого катания хорошего шоссейного велосипеда. От гонок до групповых заездов и соло-спинов на шоссейном велосипеде можно ездить в широком диапазоне развлекательных поездок.

Диапазон цен : Качественные дорожные велосипеды с алюминиевыми рамами, 18-скоростной трансмиссией и обычными ободными тормозами начинаются от 800 долларов. Сверхвысокие модели идут к северу от 15000 долларов, с экзотическими материалами, 22-ступенчатой ​​электронной трансмиссией, гидравлическими дисковыми тормозами и сверхмалым весом.

Лучшая мечта

Colnago C64

Сделано в Италии. Сочетание мастерства Старого Света и современной скорости.

Диск с лучшим соотношением цены и качества

Jamis Ventura Comp

Хорошо оснащенный, плавный ход и сбалансированное управление.

Лучшее женское вседорожье

Лив Доступный Продвинутый Pro 1

liv-велоспорт.ком

6 000,00 долл. США

Быстрый и функциональный женский велосипед с местом для больших шин.

Лучшая гонка

Гудрон специализированный

Отличное сочетание цены и качества.

Лучший универсал

Trek Domane SLR 7

Производительность гоночного велосипеда, комфорт мотоцикла на выносливость, скрытое место для хранения.

---

Предоставлено Юлианой

Mountain Bike

Что это такое: Эти прочные и прочные велосипеды созданы для езды по узким грунтовым тропам. У них широкий плоский руль для управления; двухдюймовые или более широкие шины с выпуклым протектором для сцепления с дорогой; а также широкодиапазонная трансмиссия и гидравлические дисковые тормоза для преодоления крутых подъемов и спусков. Колеса обычно имеют диаметр 27,5 дюйма или 29 дюймов; старые 26-дюймовые быстро исчезают.Женские модели отличаются специальными женскими сиденьями, меньшими ручками, более узкими ручками и более короткими кривошипами. Большинство из них также имеют более легкую настройку подвески для маленьких гонщиков.

Для горных велосипедов, вот подтипы:

• Hardtail: Как следует из названия, они часто имеют вилки подвески на жесткой раме. Как правило, они являются наиболее доступными по цене, но существуют и высококачественные версии для гонок.
• Полная подвеска XC: Отличается задней подвеской с более коротким ходом (110 мм или меньше), предназначенной для обеспечения малого веса велосипеда и эффективности при движении с большой мощностью, особенно на подъемах.
• Полная подвеска Trail: Подвеска со средним ходом (120–150 мм), которая уравновешивает эффективность подъема и способность спускаться. Шины становятся шире, а тормозные диски увеличиваются для тормозной способности. Некоторые версии совместимы с «Plus», предлагая обычные 29-дюймовые колеса или 27,5×3-дюймовые резиновые диски «plus-size».
• Enduro / Gravity Full-Suspension: С ходом задних колес 160 мм и более, мощными тормозами и агрессивным протектором шин эти велосипеды предназначены для максимального контроля при спуске, особенно на крутой технической местности.

Для чего: Катание на горных велосипедах для многих значит многое. В зависимости от стиля, горный велосипед можно использовать для всего, от грунтовых дорог до крутых одиночных трасс с козьей тропой. Как правило, чем более техничны трассы, тем больше требуется задней подвески. Маленькие гонщики могут воспользоваться велосипедами с колесами размером 27,5 дюйма.

Диапазон цен: Базовый хардтейл для легкого трейлового использования может стоить всего 400 долларов, в то время как топовые трейл-модели и модели в стиле эндуро стоят 10 тысяч долларов, с рамами и колесными парами из углеродного волокна и сложной подвеской.

Лучшая женская трасса 29er

Maverick X01 RSV

Юлиана Competitivecyclist.com

7 469 долларов США

Велосипед для трейлеров с лучшим соотношением цены и качества

Марин Хок Хилл 1

Марин jensonusa.com

1 499,99 долл. США

Доступный по цене велосипед с полной подвеской, на котором можно кататься где угодно.

Самый сбалансированный

Поворотный переключатель Pro XT / XTR

Вращаться Competitivecyclist.com

8 099,00 долл. США

Сбалансированный 29er для всех участков трассы

Лучший бюджетный хардтейл

Гроулер Скалистых гор 20

скалистая гора bikes.com

899 долларов.00

Лучший горный велосипед стоимостью менее 1000 долларов, который мы когда-либо тестировали.

Лучший макияж для трейловых велосипедов

Топливо EX 9.9 XO1

Трек trekbikes.com

7 499,99 долл. США

Больше и круче своего предшественника.

любезно предоставлено

---

Тревор Рааб

Гравийный / приключенческий велосипед




Что это такое: Гравийный / приключенческий велосипед с классическим откидным рулем выглядит почти так же, как традиционный шоссейный велосипед.Но присмотритесь внимательнее, и вы обнаружите различия, такие как зазор для гораздо более крупных, узловатых шин для бездорожья, дополнительные крепления для аксессуаров, таких как флягодержатели и рамы, а также геометрия, разработанная для более вертикального положения водителя для комфорта и устойчивости. обработка на грунтовых поверхностях. Практически все эти велосипеды сегодня имеют дисковые тормоза и широкодиапазонную передачу для крутых подъемов. Некоторые включают в себя элементы передней или задней подвески для комфорта водителя. Все больше компаний выпускают женские модели, которые обычно отличаются от мужских подбором деталей, таких как модель седла и ширина руля.

Есть несколько подтипов гравийных / приключенческих велосипедов:

• Gravel: Универсальный велосипед, предназначенный для самых разных целей, от гонок до приключений на целый день.
• Cyclocross: Урезанная версия приключенческого мотоцикла для гонок. Зазор между шинами такой же, но геометрия отличается более резкой и агрессивной управляемостью, а кроме двух флягодержателей часто нет дополнительных креплений для аксессуаров.
• Bikepacking: Экстремальные приключенческие велосипеды имеют зазор для жира, шины 29×2 дюйма, множество креплений для аксессуаров и, иногда, геометрию с поправкой на подвеску, так что вы можете оснастить его вилкой для подвески.

Для чего он нужен: Эти универсальные велосипеды, которые можно катать куда угодно, являются самыми универсальными велосипедами на рынке сегодня. Они сочетают в себе большую часть эффективности шоссейного велосипеда с быстрым качением и протекторными шинами для сцепления с дорогой. Они могут справиться практически с любым видом катания, которым вы хотите заниматься, за исключением шоссейных гонок. У некоторых моделей есть проушины для багажника и крыла, что делает их удобными в эксплуатации как в туристических, так и в обычных условиях.

Диапазон цен: Гравийные / приключенческие велосипеды начинаются с 1000 долларов за базовые модели с алюминиевой рамой и дисковыми тормозами с тросовым приводом и доходят до 10000 долларов за версии из углеродного волокна, которые часто столь же легкие, как хорошие шоссейные велосипеды, и имеют такие улучшения, как колеса из углеродного волокна и электронное переключение передач.

Самый гладкий гравийный велосипед

Cannondale Topstone Карбон Ultegra RX 2

Benchmark Racer

Откройте U.P.P.E.R. Force 1

contenderbicycles.com

6 099,99 долл. США

Сглаживающая подседельная труба

Pivot Vault Team Force AXS

соревновательный велосипедист.ком

6 699,00 долл. США

НАИЛУЧШЕЕ ЗНАЧЕНИЕ

Каньон Грааль WMN CF SL 7.0

Создан, чтобы преодолеть разрыв

Сальса Головорез GRX 810 1X

---

Гигантские велосипеды

Универсальный велосипед

Что это такое: Эти велосипеды не поддаются простой классификации: это практически любой велосипед, созданный для утилит, а не для отдыха.Они бывают разных, специально разработанных стилей. Что бы вы ни выбрали, вы занимаетесь спортом, делайте вещи и всегда получаете бесплатную парковку. Вы найдете традиционные «ромбовидные» рамы и пошаговые модели во всех стилях, кроме фиксированной передачи (fixie), для тех, кто хочет более легкого способа сесть на велосипед.

Вот четыре подтипа городских велосипедов:

• Пригородный: Эффективный и быстро катящийся, этот велосипед обычно имеет плоский руль для вертикального положения, что позволяет хорошо видеть в городских условиях.Многоступенчатая трансмиссия справляется с подъемами, ободными или дисковыми тормозами надежно останавливаются, а высококачественные версии поставляются с предустановленными аксессуарами, такими как крылья, стойки и даже фары.
• Fixie: Стильные и изящные, это кафе-гонщики городских велосипедов. В их основе лежат трековые гоночные велосипеды, с легкими рамами, только одной передачей и чистой, урезанной эстетикой, часто с подобранными по цвету деталями и аксессуарами.
• Cargo: Существует три стиля: длинный хвост, средний хвост и фронтальная загрузка (голландский: bakfiets).Велосипеды с длинным хвостом имеют удлиненную колесную базу со встроенными багажниками и совместимы с багажником для больших грузов. Средние хвосты пытаются упаковать почти такую ​​же грузоподъемность в более короткую колесную базу (часто за счет использования колес меньшего диаметра), чтобы они были более универсальными для использования без груза. Фронтальные погрузчики имеют вместительный грузовой отсек перед пилотом и между колесами. Низкий центр тяжести и большая грузоподъемность идеально подходят для тяжелых и громоздких грузов.
• Складной: Складные велосипеды, разработанные для тесных городских условий, имеют рамы, шарнирно шарнирные, шарнирные, шарнирные.Как правило, они сопровождаются колесами меньшего диаметра и отличаются быстрой частичной разборкой, что делает их намного более компактными. Это идеально подходит для поездок на людном общественном транспорте, подъема по лестнице или хранения в небольших жилых и рабочих помещениях. Но маленький по-прежнему мощный: папки могут иметь впечатляющую грузоподъемность и универсальность, а есть версии с электроприводом для увеличения естественной мощности педали.

Для чего он нужен: Не существует одного «лучшего» вида городского велосипеда; именно тот велосипед, который вам нужен: от поездок на работу и по делам, до поездки с детьми в парк или походов в дом или в садовый магазин.

Диапазон цен: Фиксики и пассажиры обычно самые доступные. Они начинаются примерно с 400 долларов за самые простые модели; дорогие, полностью оснащенные аксессуарами пассажиры могут обойтись в 2000 долларов. Грузовые велосипеды начинаются от 1500 долларов за исправную конструкцию со средней частью хвоста и намного превышают 5000 долларов за электрические версии.

Лучшее соотношение цены и качества

Rad Power Велосипеды RadWagon 4

radpowerbikes.com

1699 долларов.00

Все необходимое по цене обычного электровелосипеда

Перетяжка — большая, складывающаяся — маленькая

Велосипеды Tern GSD S00

ternbicycles.com

4 995,00 долл. США

Безупречный опыт работы с электронными грузами

Фронтальный погрузчик

Коротышка Urban Arrow

Пространство для больших трофеев и растущих детей

Регулируемая колесная база

Утилита Xtracycle RFA

Слайдеры позволяют сократить или удлинить RFA

Тяжелый самосвал

Surly Big Easy

Cadillac электронного груза, с 26-дюймовыми шинами и мощным мотором Bosch

---

Предоставлено Canyon

Комфортный / фитнес-велосипед

Что это такое: Если это велосипед, созданный для развлечения, но не шоссейный или горный велосипед, то он, вероятно, относится к этой широкой категории, которая охватывает все, от фитнес-велосипедов с плоской перекладиной до пляжных круизеров.Некоторые велосипеды для фитнеса выпускаются в женских версиях с разными точками касания, вы также найдете традиционные версии с ромбовидной рамой и версии с переходной рамой в таких стилях, как гибрид, комфорт и круизер.

Среди комфортабельных / фитнес-велосипедов есть подтипы:

• Гибрид: Названные из-за общих черт дорожных и горных велосипедов, они отличаются вертикальным положением водителя, широким диапазоном передач и плоским рулем. горный велосипед с более узкими, быстро катящимися шинами с легким протектором.У некоторых есть подвеска.
• Fitness: Они подчеркивают эффективность шоссейного велосипеда без агрессивного положения, с легкими рамами, рабочими деталями и узкими гладкими шинами в сочетании с плоским рулем для более удобного положения водителя.
• Комфорт: Эти велосипеды отличаются широкими шинами с легким протектором, мягкими сиденьями (а иногда и подвеской) и очень вертикальным положением водителя.
• Cruiser: Классический пляжный круизер в форме свупи с толстыми шинами, 1-7 передачами и широким рулем в стиле чоппера.

Для чего это нужно: Как и городские, эта категория охватывает широкий спектр использования, и вы захотите выбрать свой стиль в зависимости от того, что вы собираетесь с ним делать. Велосипеды для фитнеса созданы для тренировок; гибриды отлично подходят для прогулок по асфальтированным или легким грунтовым дорогам; Комфорт идеально подходит для освежающего субботнего утра в кафе.

Диапазон цен: Круизеры с базовым двигателем могут стоить всего 200 долларов, в то время как высококлассные велосипеды для фитнеса с плоской штангой могут легко стоить 2000 долларов.

---

Тревор Рааб

E-Bike




Что это такое: Буква «E» обозначает небольшой электродвигатель, который помогает водителю крутить педали. Есть три класса: Класс 1: помощь при педалировании до 20 миль в час; Класс 2: педаль акселератора или дроссельной заслонки до 20 миль в час; Класс 3: помощь при педалировании до 28 миль в час. Когда-то в основном использовавшиеся в городских велосипедах, теперь вы можете найти стили практически во всех типах велосипедов.

Электровелосипеды подразделяются на несколько подтипов:

• Пригородные: Как в категории «Город» выше; вы найдете все три класса; Класс 3 отлично подходит для быстрых поездок.
• Cargo : Этот двигатель особенно полезен на длиннохвостых велосипедах и велосипедах с передней загрузкой. Он упрощает транспортировку грузов.
• Mountain: Может быть хардтейл или полностью подвеска, обычно класс 1. Не всегда разрешено на местных трассах.
• Road: Обычно класс 1 или 3, предназначен для энергичных поездок в одиночку или с друзьями.

Для чего он нужен: Смысл электронного велосипеда в том, чтобы доставлять те же базовые ощущения от езды на велосипеде с немного меньшими усилиями.Электронные велосипеды могут помочь людям одинаково ездить по дороге или на горных велосипедах, независимо от возраста или физической подготовки; ускорить поездку с меньшим потоотделением; или сделайте разницу между использованием автомобиля или грузового велосипеда для похода за продуктами. По сути, электровелосипеды позволяют большему количеству людей кататься.

Диапазон цен: Более старые технологии с приводом от ступицы можно найти на велосипедах стоимостью до 1000 долларов. Более новые системы с центральным приводом можно найти на велосипедах по цене от 2000 долларов.Типичный ценовой диапазон составляет 1500-6000 долларов, а высококлассные полноподвесные горные велосипеды могут стоить более 10000 долларов.

---

Предоставлено Kona

Fat Bike




Что это такое: Толстыми являются шины, а не гонщик. Толстые велосипеды оснащены сверхширокими шинами — от 3,8 до почти 5 дюймов шириной — для лучшей проходимости и сцепления, особенно на мягких почвах или утрамбованном снегу.

В фэтбайках есть три подтипа:

• Hardtail Mountain: Оригинальный стиль, они очень похожи на обычные хардтейл горные велосипеды.Многие из них полностью жесткие, единственная подвеска — это большие шины.
• Хардтейл с полной подвеской: Более редкие, чем хардтейлы, они обычно сочетают в себе короткоходную заднюю подвеску с шинами на более узком конце толстой части (3,8 дюйма). Также известен как грузовик-монстр горных велосипедов.
• Cruiser: Более свежий вариант, этот парный пляжный круизер выглядит со сверхширокими шинами для плавной езды.

Для чего: Горные толстые велосипеды отлично подходят для прогулок в те дни, когда вы иначе не могли бы, особенно зимой.Они идеально подходят для твердого снега, а также для песчаных и рыхлых почв. Они обеспечивают уверенность и контроль, позволяя преодолевать препятствия без потери сцепления с дорогой. Разнообразие пляжных круизеров? Это просто развлечение.

Ценовой диапазон: Пляжные круизные велосипеды начинаются от 500 долларов. Горные велосипеды с хардтейлом обычно начинаются от 1400 долларов. Высококачественные версии с рамой из углеродного волокна и ободами для снижения веса могут стоить 7000 долларов.

---

Предоставлено Canyon

Велосипед для триатлона

Что это такое: Велосипед дорожного типа, созданный для обеспечения аэродинамической эффективности, чтобы помочь триатлонистам достичь наилучших результатов.Центральными особенностями велосипеда для триатлона являются геометрия рамы и специальные рули, которые позволяют гонщику сохранять аэродинамическую форму, сохраняя при этом стабильную управляемость; аэродинамическая рама и конструкция компонентов для уменьшения лобового сопротивления. Рамы и колеса, в частности, имеют форму крыла с аэродинамическим профилем для обеспечения аэродинамической эффективности. Велосипеды высокого класса проектируются как законченные, индивидуально интегрированные единицы; детали не так легко поменять местами. Дисковые тормоза становятся все более распространенными, но их внедрение все еще отстает от других дорожных стилей.Шины обычно узкие (25 мм или меньше). Некоторые компании предлагают женские модели с другим седлом и рулем, более короткими шатунами и, иногда, другой геометрией рамы.

Для чего: Быстрое движение в день соревнований. Драконирование позади других гонщиков запрещено на большинстве триатлонов, поэтому велосипеды оптимизированы для уменьшения сопротивления ветра и быстрой езды по ровной и холмистой местности, характерной для большинства велотренажеров для триатлона. Они не так универсальны, как шоссейные велосипеды; положение водителя и его управляемость не подходят для длинных подъемов или технических, извилистых спусков.

Диапазон цен: Базовые велосипеды для триатлона от 1400 долларов США, с металлическими рамами с меньшей аэродинамической формой и более традиционными колесами. Топовые модели имеют карбоновые рамы с впечатляющими профилями труб в форме крыла, колеса из углеродного волокна с глубокими аэродинамическими ободами и такие усовершенствования, как электронное переключение передач с несколькими точками переключения на разных частях руля. Они могут стоить более 10 000 долларов.

---

Каннондейл

Тандемный велосипед

Что это такое: Проще говоря, велосипед, предназначенный для перевозки двух гонщиков.Чтобы справиться с лишним весом и длинной колесной базой, рамы построены из негабаритных труб и часто имеют вторую нижнюю трубу, которая делит велосипед пополам, чтобы добавить жесткости. Важнейшие детали, такие как колеса и шины, обычно также отличаются прочностью и долговечностью. Обратите особое внимание на тормоза; вам наверняка понадобятся мощные версии, безопасная остановка (лучше всего диски). Некоторые производители выпускают тандемы, но они также пользуются популярностью у изготовителей нестандартных рам.


Вот подтипы:

• Дорога: Самый распространенный тип, который вы увидите.Тандемы — отличные шоссейные велосипеды, потому что конструкция помещает двух гонщиков ближе друг к другу, чем они могли бы быть на одиночных, что обеспечивает большую аэродинамическую эффективность. Это товарные поезда, курсирующие по квартирам, и вы часто увидите, как они ускоряют темп во время групповых поездок и на организованных мероприятиях, таких как fondos и Century. Обратной стороной является то, что они менее эффективны на подъемах, поэтому шоссейные тандемы обычно имеют пониженную передачу, позволяющую обоим гонщикам оставаться в седле и увеличивать уклон.
  
• Cruiser: Этот стиль берет классический вид пляжного круизера и расширяет его для двух гонщиков.Тандемы Cruiser обычно имеют многоскоростную передачу, но вы найдете несколько односкоростных моделей. Опять же, обратите внимание на тормоза здесь; классический каботажный тормоз, который есть на большинстве одиночных круизных байков, просто недостаточно мощный, чтобы выдержать вес двух гонщиков. Вместо этого ищите передний и задний ободные, дисковые или ступичные роликовые (барабанные) тормоза.
• Mountain: Да, люди ездят на тандемах по бездорожью, даже по техническому одиночному треку. Вы найдете хардтейл и несколько тандемов с полной подвеской, например El Conquistador de Montañas Сантаны.Если вы едете с хардтейлом, подседельный штырь с подвеской — хорошая идея для водителя, сидящего на заднем сиденье / кочегарке, поскольку они также не видят камни и неровности. Вам понадобятся прочные колеса и шины, амортизационная вилка с крупногабаритными ползунами (не менее 36 мм) и мощные дисковые тормоза: ищите четырехпоршневые суппорты и роторы диаметром 200 мм.

Для чего: Тандемы популярны, потому что они позволяют водителям с разными способностями работать вместе и наслаждаться поездкой. Они особенно подходят для катания с детьми и всадников с определенными физическими недостатками, например, с ослабленным зрением.Они требуют отличного общения между гонщиками. Пилот должен искать и предвидеть изменения на местности и давать кочегару знать, когда крутить педали, двигаться накатом и стоять, а также о внезапных поворотах, которые смещают вес.

Диапазон цен: Простые тандемные круизеры можно найти всего за 500 долларов, но они могут не иметь соответствующих тормозов. Тандемы, как правило, дороже своих собратьев-одиночек, а цены на высокопроизводительные дорожные и горные модели могут легко превышать 6000 долларов.

---

Предоставлено Redline

Парк-байк

Что это такое: Эти велосипеды в основном существуют для того, чтобы ловить воздух в воздухе. С тех пор, как существуют велосипеды, люди прыгают на них. Но за последние два десятилетия многие города добавили скейт-парки и велосипедные парки, которые предоставляют специальные, специально построенные места для сияния этих специализированных машин. Поскольку им приходится выдерживать повторяющиеся жесткие приземления, они прочные, построены с усиленными рамами и компонентами, которые предназначены для защиты от злоупотреблений.


Подтипы:

• BMX: Самый старый стиль, BMX — это сокращение от «велосипедный мотокросс». Эти велосипеды созданы для гонок на трассах в стиле мотокросса, которые имеют короткие широкие трассы с большими двойными прыжками, столешницы, повороты с ограждением и такие функции, как whoop-de-dos. Обычно они имеют 20-дюймовые колеса, но вы также можете найти 16-дюймовые и 24-дюймовые варианты (последний называется «круизерным» стилем, который не следует путать с пляжными круизерами).Построенные из стали или алюминия, эти компактные на вид велосипеды не имеют подвески, только одну передачу и тормоз, а также усиленный руль с подступенком, который обеспечивает короткую кабину и вертикальное положение водителя, что обеспечивает необходимую маневренность для райдера в прыжках. Помимо настоящих гонок BMX, вы также обнаружите, что эти велосипеды популярны в байк-парках и скейт-парках, для фристайла (велосипеды для фристайла легко отличить от гоночных или прыжковых: ищите толстые стальные штифты спереди и оси задних колес, которые предназначены для скейтбординга).
• Dirt Jump: Это своего рода мэшап между традиционным хардтейл-горным велосипедом и велосипедом BMX. У них более крупные колеса (традиционно 26-дюймовые, но у некоторых гонщиков грязи теперь 27,5-дюймовые колеса). Как и велосипеды BMX, большинство из них имеют только одинарную передачу и задний тормоз, но они могут быть полностью жесткими или иметь переднюю подвеску. А у некоторых есть передние и задние тормоза. Они созданы для прыжков по бездорожью, а не для гонок, но, как и велосипеды BMX, они имеют прочную стальную или алюминиевую раму с очень короткими подседельными штырями, которые удерживают седла опущенными и не мешают прыжкам.Вы также увидите их в скейт-парках, хотя большие колеса и более длинная колесная база не так подходят для жестких условий, как велосипеды BMX для фристайла.
• Слоупстайл: Как и в велосипедах для дерт-джампинга, рамы сделаны компактными, чтобы сиденье не мешало. Так что же по-другому? Эти модели имеют полную подвеску, несколько передач (но меньше, чем 10-12, которые есть на большинстве современных горных велосипедов), а также передние и задние тормоза. Подвеска обычно представляет собой простую конструкцию с коротким ходом, обычно 100 мм или меньше.Проще говоря, эти велосипеды предназначены для быстрого и большого движения (как в воздухе) в байк-парках или гоночных трассах с четырьмя кроссами, обычно на сильно ухоженных трассах, которые имеют несколько искусственных прыжков или функций через большой вертикальный перепад сверху вниз.

Для чего: Прыжки и скачки. Модели BMX и слоупстайла частично предназначены для соревнований на время. Но все они отлично подходят для ловли воздуха на хорошо подготовленных трассах в определенных условиях — гоночные трассы BMX, велопарки и скейт-парки, — где строители трейлбилдингов создают прыжки с плавными зонами взлета и приземления или, в случае скейтпарков, с плавным бассейном. как чаши и уличные элементы, такие как ящики и рельсы.

Диапазон цен: Диапазон варьируется в широких пределах. Велосипеды BMX являются самыми доступными (многие детские велосипеды выполнены в стиле BMX), а качественные модели можно купить примерно за 350 долларов и выше. Велосипеды для прыжков по грязи стоят от 1000 долларов, а модели слоупстайла обычно стоят от 2000 долларов и выше.

---

Каннондейл

Детский велосипед

Что это такое: На протяжении десятилетий детские велосипеды были, как правило, дешевыми, тяжелыми моделями в стиле BMX, но в последние 10 или около того лет производители специализированных велосипедов пересмотрели этот подход, и результат — это серьезное изменение качества и разнообразия детских велосипедов.Обратная сторона? Да, вы заплатите больше. Но взамен вы получите более качественные велосипеды, которые легче, с деталями, подходящими по размеру для детей и сохраняющими свою ценность — некоторые производители даже предлагают программу модернизации с гарантированной стоимостью выкупа. Существуют различные подтипы, но в целом ищите легкие в целом, более мелкие детали и качественные компоненты. Вес имеет значение, потому что пропорционально велосипед тяжелее для детей, чем для взрослых. Насколько вы устали бы, если бы вам пришлось тащить велосипед весом 60-70 фунтов в гору? Вот как выглядит 25-фунтовый велосипед для 60-фунтового ребенка.Такие детали, как тормозные рычаги, кривошипы и педали, следует уменьшить, чтобы они соответствовали телам детей. И обратите внимание на признаки хорошего качества: фирменные шины и детали трансмиссии, а также тормоза с короткими рычагами, которые работают с минимальным усилием руки.

Вот основные подтипы:

• Баланс: Эти велосипеды без педалей в основном заменили трехколесные велосипеды и тренировочные колеса, и не зря: ваш Tyke просто садится на сиденье и едет, просто толкая с ног.Она быстро научится балансу и рулевому управлению, без необходимости владеть педалями и тормозами. Они легкие, доступные, простые в использовании, они заставят вашего ребенка кататься быстрее и с меньшим количеством утечек, чем что-либо еще.
• BMX: Классический выбор для первого обычного детского велосипеда, они, как правило, имеют прочную конструкцию, оснащены только одной передачей и выдерживают жестокое обращение с детьми.
• Mountain: С широким рулем, прочными шинами, несколькими передачами и двумя тормозами, этот стиль предлагается в широком диапазоне размеров колес для детей всех возрастов и является наиболее универсальным типом.Дети могут кататься на этих велосипедах в школу или на семейных прогулках по выходным. Модели с большими колесами для детей постарше могут обладать многими из тех же атрибутов, что и взрослые велосипеды, такими как гидравлические дисковые тормоза и даже полная подвеска, что делает их подходящими для длительных поездок по более сложной местности.
• Gravel / Cyclocross: Отличный выбор для молодого гонщика, который хочет делать все, от прогулок по грунтовому покрытию до случайных гонок или соревнований. Эти велосипеды обычно имеют колеса меньшего диаметра (часто 24 дюйма), чем велосипеды для взрослых, а также детские сиденья, рули и шатуны, а также передачу, адаптированную для менее мощных гонщиков.На некоторых из них вы по-прежнему найдете консольные ободные тормоза старого образца, но за более высокие деньги вы можете приобрести велосипеды с тросовыми или гидравлическими дисками. Это универсальный выбор, который подходит и для шоссейных поездок.
• Road: Если ваш ребенок решил, что тротуар — это то место, где происходит действие, есть также шоссейные велосипеды для детей. Как и детские велосипеды для велокросса / гравия, в них используются 24-дюймовые колеса и пониженный диапазон передач, который облегчает длительные подъемы. Шатуны обычно короче, а тормозные рычаги также могут быть рассчитаны на меньшие руки.

Для чего: Для детей, да. Они служат разным целям, и они будут меняться по мере того, как ваш ребенок растет и решает, что ему интересно. Но в целом эти велосипеды помогут развить у вашего малыша любовь к велоспорту, независимо от стиля.

Диапазон цен: Стоимость варьируется в зависимости от велосипеда. Балансировочные велосипеды для малышей можно приобрести менее чем за 100 долларов, в то время как более спортивные модели, такие как горные велосипеды, с высококачественными деталями и функциями, могут стоить 2000 долларов.Будьте уверены, вам не нужно тратить так много: многие качественные детские велосипеды, даже для более крупных гонщиков, стоят от 500 до 1000 долларов. Качественные велосипеды обычно имеют более высокую стоимость при перепродаже; не забудьте спросить о программах обратного выкупа, спонсируемых магазином или производителем, чтобы ваш доллар пошел дальше.


Strider Sport

amazon.com $ 119,00

$ 104.49 (12% скидка)

Велосипеды Strider

не требуют особого обслуживания и имеют доступную цену.У этого стального каркаса, в частности, есть шины из пеноматериала. Читайте: они никогда не будут плоскими, но сцепление с ними не очень хорошее.

Specialized Riprock 12 Coaster

Несмотря на тормоза каботажного судна, нам понравился Riprock за его низкую нижнюю скобу, которая позволяет детям легко садиться и сходить во время обучения, а также шины шириной 2,3 дюйма, обеспечивающие стабильность и сцепление. Тренировочные колеса легко снимаются, когда ваш ребенок вырастает из них.

Создать Ёдзи 16 “

Хороший баланс веса (14 фунтов алюминия) и агрессивной конструкции (наклонная труба, большие шины), Yoji — это велосипед, на котором дети могут крутить педали в гору и использовать его для прохождения синглтрека. Шток без резьбы можно переворачивать, чтобы подбирать высоту планки по мере роста детей.

---

Предоставлено Schwinn

Трехколесный велосипед

Что это такое: Для тех, кто хочет большей грузоподъемности или большей устойчивости, трехколесный велосипед — отличный вариант.Эти велосипеды имеют обычную переднюю часть велосипеда, соединенную с двумя расположенными рядом колесами сзади (или наоборот, с двумя параллельными колесами спереди, иногда называемыми головастиком). Вы найдете как вертикальные, так и лежачие версии, а также как обычные педальные трансмиссии, так и трансмиссии с электродвигателем. Диапазон передач от односкоростного до многоскоростного переключателя и / или внутренней ступицы. Тормоза могут быть как обычными, приводимыми в действие тросом, так и дисковыми гидравлическими системами.

Есть несколько подтипов:

• Адаптивная: Люди, у которых нет или ограничена подвижность нижней части тела, могут найти модели с ручным приводом, в то время как лежачие модели помогают тем, у кого проблемы с нервами, скелетом или мышцами. которые мешают им ездить на стойке.
• Mountain: Эти мощные машины (иногда четырехколесные) обычно лежачие и оснащены подвеской и дисковыми тормозами, как и их обычные двухколесные собратья. У некоторых есть колеса и шины в стиле фэтбайков для большей тяги и комфорта. Из-за конфигурации колес они не подходят для большинства одиночных трасс, но способны преодолевать даже достаточно широкие пересеченные трассы.
• Cargo: В этих традиционных трехколесных велосипедах используется дополнительное пространство между двумя параллельными колесами для грузовой корзины.Трайки обеспечивают устойчивость, с которой велосипеды не могут сравниться, а иногда и большую грузоподъемность (как по объему, так и по весу). Вы найдете версии только для педалей и с электронным ассистентом.

Для чего: Трициклы имеют широкий спектр применения; они могут быть чистыми универсальными велосипедами для выполнения поручений и поездок на работу или для перевозки грузов как в личных, так и в рабочих условиях (грузовые трициклы популярны на заводах и как велосипедные рикши в центре города). Или это могут быть развлекательные машины, которые помогают гонщикам оставаться в форме и активными или наслаждаться поездками с друзьями и семьей по дороге, велосипедной дорожке или тропе.

Диапазон цен: Из-за широкого диапазона использования, стилей и технологий (обычных или электронных) диапазон цен здесь также широк. Велосипеды для взрослых начинаются с 300 долларов за простые конструкции с одной передачей, которые работают только на педали с обычными ободными тормозами с тросовым приводом. Грузовые модели с электронным управлением и горные велосипеды могут стоить намного дороже 4000 долларов.


---

Предоставлено Mobo Triton

Горизонтальный велосипед

Что это такое: Проще говоря, любой велосипед, на котором гонщик сидит в откинутом, а не вертикальном положении.Преимущества разнообразны. Для тех, кто считает обычные вертикальные положения велосипеда (или традиционные велосипедные сиденья) болезненными или невозможными в использовании, лежачее положение предлагает жизненно важную альтернативу для получения удовольствия от езды. Лежачие положения также могут быть более аэродинамичными, особенно если байк имеет обтекатель (многие рекорды скорости, приводимые в движение человеком, устанавливаются на лежачих креслах). А версии с длинной колесной базой имеют низкий центр тяжести, поэтому они устойчивы на спусках. Как правило, они тяжелее, чем вертикальные велосипеды, и, как правило, неэффективны и медленны для лазания даже для очень подготовленных райдеров.Хотя они обеспечивают отличный обзор для водителя, их меньшая высота может затруднить их обнаружение водителем в пробке. Два основных стиля — длинная колесная база и короткая колесная база. Оба созданы для езды по дорогам, но некоторые из них могут работать и на бездорожье. Есть еще лежачие тандемы.

Для чего: В основном прогулка по шоссе. Некоторые модели оснащены задними багажниками для легких туристических поездок или перевозки скромных грузов, но это не грузовые велосипеды. Как правило, это предпочтительный вариант для тех, кто все еще хочет выйти на дорогу, чтобы покататься, но не может использовать вертикальное положение или предпочитает более удобное лежачее положение.

Ценовой диапазон: Лежаки немного более специализированы, чем стойки, и массового производства никто не производит, поэтому они начинаются с более высокого ценового диапазона: около 1200 долларов за разумно оснащенную модель с алюминиевой рамой с широким диапазоном трансмиссии. и ободные тормоза. Как и велосипеды с вертикальными характеристиками, вы можете найти модели из карбона с высококачественными компонентами по цене более 4000 долларов.


---

Предоставлено Bianchi

Track Bike

Что это такое: Самая чистая переработка велосипеда, трековые велосипеды — это бизнес: одна передача, без тормозов, они созданы для гонок.Трековые велосипеды предназначены для использования на велодроме — закрытой овальной трассе с наклонными поворотами, специально созданной для велогонок. Гусеничные велосипеды имеют единственную передачу, которая не вращается на выбеге; передача используется как для приведения велосипеда в движение, так и для его замедления (за счет противодавления), а тормозов нет. Они катятся по узким шинам, накачанным до очень высокого давления, что снижает сопротивление качению. Эти велосипеды иногда используются на дорогах как городские, где их называют фиксами, и они часто оснащены плоскими рулями, а иногда и каким-либо тормозом.Но настоящий трековый велосипед даже не приспособлен для работы с болтовыми тормозами. Колеса могут быть любыми, от обычных конструкций с металлическим ободом со спицами до карбоновых многоспицевых и дисковых версий.

Существует три основных подтипа трековых велосипедов:

• Стандарт: Как и обычные шоссейные велосипеды по форме и геометрии, они созданы для более длительных массовых соревнований, таких как скретч или гонка по очкам, где Гонщик занимает немного менее агрессивную позицию, чем спринт или гонка преследования, и может иметь круглые трубы или некоторые аэродинамические элементы, такие как форма трубы на раме или аэродинамические колеса.Они используют обычные откидные рули, хотя и имеют более округлую форму к вершине и более глубокий перепад, чем у большинства шоссейных рулей.
• Sprint: Они похожи, но пружинные велосипеды, как правило, крепче и тяжелее, и у них более агрессивная посадка. Эти мотоциклы имеют большую конструкцию, чтобы противостоять силам сильных гонщиков, прилагающих максимальные усилия для спринта; во-вторых, это помогает им лучше противостоять резким сбоям, которые иногда случаются в таких соревнованиях, как спринт или кейрин.Колеса обычно представляют собой задние дисковые и многоспицевые карбоновые передние для жесткости и аэродинамики.
• Pursuit: Велосипеды, предназначенные для хронометражных соревнований, таких как 1-километровая гонка на время, а также для командных и индивидуальных гонок. Они очень похожи на велосипеды для гонок на время или триатлон, с упором на аэродинамические формы труб и колес. У них плоские рули в виде коровьего рога с аэродинамическими удлинителями для укладки в стиле лыжника. Большинство гонщиков будут использовать передние и задние дисковые колеса или карбоновое переднее колесо с несколькими спицами.

Для чего он нужен: В то время как трековые велосипеды (фиксы) стали популярными как городские аттракционы, истинное предназначение трекового велосипеда очень узкое — катание и гонки на велодромах.

Диапазон цен: Поскольку их не так много, гусеничные велосипеды могут быть довольно доступными. Что касается настоящих гонок на треке, немного повысите уровень от широкого спектра недорогих металлических «фикс» (которые часто представляют собой просто дорожные рамы с частями трека) до чего-то, специально разработанного для велодромов.Базовые модели гусениц с металлической рамой и обычными колесами можно купить примерно за 500 долларов, но модели для спринта и преследования могут легко стоить 5000 долларов, отчасти потому, что они не производятся массово. Самыми безумными являются модели, разработанные для национальных олимпийских команд и используемые ими; из-за правил UCI любой мотоцикл, используемый на соревнованиях, должен быть доступен для публики, но часто они стоят настолько дорого, что проведение продажи почти неслыханно. HB.T от Hope, в котором участвует британская олимпийская команда, начинается с 15 550 фунтов стерлингов (около 20 500 долларов США по текущему обменному курсу) только за набор фреймов, в то время как Felt’s TA FRD участвуют исключительно в гонках U.С. Олимпийская сборная на Олимпийских играх 2016 года стоит 26000 долларов. По крайней мере, вы получите полный велосипед.

15 преимуществ езды на велосипеде: почему езда на велосипеде полезна для похудания, фитнеса, ног и ума

Преимущества езды на велосипеде почти так же безграничны, как и проселочные дороги, которые вы скоро сможете исследовать. Если вы подумываете о том, чтобы заняться велоспортом и сравнить это с другими потенциальными занятиями, то мы здесь, чтобы сказать вам, что езда на велосипеде — лучший вариант.

>> Путешествуйте с комфортом с нашим контрольным списком для зимнего велоспорта

>>> Выбирайте экипировку с лучшими предложениями велосипедов в Черную пятницу

По общему признанию, мы предвзяты, но есть очень много веских причин для того, чтобы выбирайте езду на велосипеде в качестве новейшего времени для проведения досуга.Вот лишь несколько …

1. Езда на велосипеде улучшает психическое состояние

Езда на велосипеде делает вас счастливыми: факт. (Крис Кэтчпоул)

Исследование YMCA показало, что у людей, ведущих физически активный образ жизни, показатель благополучия на 32 процента выше, чем у неактивных людей.

Есть так много способов, которыми упражнения могут улучшить ваше настроение: это базовое высвобождение адреналина и эндорфинов и повышение уверенности, которое приходит благодаря достижению новых вещей (например, завершению спортивного упражнения или приближению к этой цели).

Велоспорт сочетает в себе физические упражнения с пребыванием на открытом воздухе и изучением новых видов. Вы можете кататься в одиночку, что дает вам время осмыслить заботы или проблемы, или вы можете кататься в группе, что расширит ваш круг общения.

Бывший рекордсмен по количеству часов Грэм Обри большую часть своей жизни страдал от депрессии и сказал нам: «Выход из дома и верховая езда помогут [людям, страдающим депрессией] … Без езды на велосипеде я не знаю, где бы я был . »

2. Укрепите свою иммунную систему с помощью цикла

Это особенно актуально во время глобальной пандемии Covid-19.

Доктор Дэвид Ниман и его коллеги из Государственного университета Аппалачей изучили 1000 взрослых в возрасте до 85 лет. Они обнаружили, что упражнения имеют огромную пользу для здоровья верхних дыхательных путей — таким образом уменьшая количество случаев простуды.

Ниман сказал: «Люди могут сократить количество дней болезни примерно на 40 процентов, занимаясь аэробикой большую часть дней недели, получая при этом множество других преимуществ для здоровья, связанных с физическими упражнениями».

Профессор Тим Ноукс, специалист по физическим упражнениям и спорту из Университета Кейптауна, Южная Африка, также говорит нам, что легкие упражнения могут улучшить нашу иммунную систему за счет увеличения производства необходимых белков и пробуждения ленивых белых кровяных телец.

Почему выбирают велосипед? Поездка на работу на велосипеде может сократить время в пути и освободить вас от ограничений автобусов и поездов, зараженных микробами.

Есть одно но. Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что сразу после интенсивных упражнений, таких как интервальная тренировка, ваша иммунная система снижается, но адекватное восстановление, такое как хорошее питание и сон, может помочь изменить это.

Потеря веса — одно из преимуществ езды на велосипеде

(Изображение предоставлено: Cycling Weekly)

Простое уравнение, когда дело доходит до потери веса, — «калории должны превышать количество калорий».Поэтому вам нужно сжигать больше калорий, чем вы потребляете, чтобы похудеть. Езда на велосипеде сжигает калории: от 400 до 1000 в час, в зависимости от интенсивности и веса гонщика.

Конечно, есть и другие факторы: количество потребляемых вами калорий влияет на частоту дозаправки, как и качество вашего сна и, конечно, количество времени, которое вы тратите на сжигание калорий, будет зависеть от того, сколько вам нравится выбранный вами вид деятельности.

Если вам нравится кататься на велосипеде, вы будете сжигать калории.И если вы хорошо питаетесь, вам следует похудеть.

4. Велоспорт наращивает мышцы

Мы рассказываем вам, как увеличить мускулатуру ног

Элемент сопротивления езды на велосипеде означает, что он не просто сжигает жир: он также наращивает мышцы, особенно в области ягодиц, подколенных сухожилий, квадрицепсов. , и телят. Мышцы стройнее, чем жир, и люди с более высоким процентом мышц сжигают больше калорий, даже если ведут малоподвижный образ жизни.

>>> Как построить программу силы корпуса для велоспорта

Чтобы было ясно — вы не получите квадроцикл, как беговой спринтер, если не потратите серьезное количество времени на стойку для приседаний.Но вы разовьете красивую подтянутую попку.

Часы: Руководство покупателя электрического велосипеда

5. Вы можете насладиться вторым завтраком после езды на велосипеде

Перекусите завтраком до И после поездки

Если вы решили ехать на работу на велосипеде, у вас есть отличный повод чтобы добавить в свой день пару закусок без чувства вины.

Поскольку получасовая поездка на работу должна сжечь от 200 до 500 калорий, у вас есть право насладиться вторым завтраком за рабочим столом.

Если вы серьезно относитесь к сжиганию жира, вы можете совершать утреннюю поездку натощак (без завтрака) — но это в основном привычка, предназначенная для самых преданных психов.

6. Велосипедисты имеют лучшее здоровье легких

(Изображение предоставлено: catchpole)

Вы не будете одиноки, если этот пункт кажется противоречащим здравому смыслу. Но недавнее исследование показывает, что люди, которые ездят на велосипеде, на самом деле подвергаются меньшему воздействию опасных паров, чем те, кто путешествует на машине.

Исследование, проведенное Кампанией за здоровый воздух, Королевским колледжем Лондона и Советом Камдена, показало, что датчики загрязнения воздуха установлены на водителя, пользователя автобуса, пешехода и велосипедиста, использующих загруженный маршрут через центр Лондона.

Результаты показали, что водитель испытал в пять раз более высокий уровень загрязнения, чем велосипедист, а также в три с половиной раза больше, чем пешеход и в два с половиной раза больше, чем пользователь автобуса. Короче говоря: победил велосипедист.

7. Езда на велосипеде снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний и рака

Повысьте здоровье сердца и продолжительность жизни на велосипеде

(Изображение предоставлено Джесси Уайлд)

Езда на велосипеде увеличивает частоту сердечных сокращений и заставляет кровь циркулировать по всему телу, и он сжигает калории, уменьшая вероятность избыточного веса.В результате это одна из форм упражнений, рекомендованных NHS как здоровый способ снизить риск развития серьезных заболеваний, таких как болезни сердца и рак.

Новые доказательства были представлены в форме исследования, проведенного Университетом Глазго в начале этого года. Исследователи изучили более 260 000 человек в течение пяти лет и обнаружили, что езда на велосипеде на работу может вдвое снизить риск развития сердечно-сосудистых заболеваний или рака. Полную версию исследования можно прочитать здесь.

Д-р Джейсон Гилл из Института сердечно-сосудистых и медицинских наук прокомментировал: «Поездка на работу на велосипеде полностью или частично была связана со значительно более низким риском неблагоприятных последствий для здоровья». Езда на велосипеде — это легкая форма упражнений

Многие из результатов, которые мы обсуждаем, когда говорим о преимуществах езды на велосипеде, связаны с физическими упражнениями. Может быть, проще просто пробежаться?

Бег — это весовая нагрузка — и, следовательно, травмы ставки выше.Велоспорт, в отличие от бега, не несет веса.

Когда ученые сравнили группы спортсменов — бегунов на длинные дистанции и велосипедистов, они обнаружили, что у бегунов было на 133–144 процента больше повреждений мышц, на 256 процентов больше, воспалений и на 87 процентов больше DOMS.

Хотя езда на велосипеде с меньшей вероятностью приведет к травмам от чрезмерной нагрузки, они все же могут возникать. Подгонка профессионального велосипеда — хорошая идея — экономия здесь — ложная экономия, если вы в конечном итоге потратите больше денег на физиотерапевта.

Отсутствие весовой нагрузки также означает, что езда на велосипеде не так сильно увеличивает плотность костей, как другие виды спорта, поэтому неплохо добавить в свою программу небольшие силовые тренировки.

9. Езда на велосипеде экономит время

Цикл для экономии времени (и денег)

Сравните эти три опыта:

1. Сядьте в машину, сядьте в пробке, встаньте в очередь, чтобы попасть на парковку, припаркуйтесь, заплатите припарковаться, прибыть
2. Дойти до автобусной остановки, дождаться автобуса, пожаловаться на опоздание автобуса, сесть на автобус (заплатить), посмотреть, как он вас объезжает, прибыть, примерно в полумиле от пункта назначения
3. Получить на велосипеде, фильтровать мимо пробок, заблокировать велосипед, прибыть

Короткие поездки вносят значительный вклад в глобальный уровень загрязнения и часто связаны с постоянным пристальным взглядом на передний бампер.Садитесь на велосипед, и вы сэкономите на бензине или деньгах в общественном транспорте, а также на времени.

10. Езда на велосипеде улучшает навыки навигации.

Заблудитесь в полосе движения и позвольте своему чувству направления привести вас домой. (Энди Джонс)

(Изображение предоставлено Энди Джонс)

В мире автомобильных спутниковых навигаторов и карт Google иногда просто не так много стимулов для обострения вашего естественного чувства направления (каким бы превосходным оно ни было).

Если вы не приобрели велокомпьютер с GPS и картографическими функциями, например Garmin 1000, то выход и исследование полос могут стать важным упражнением для ваших внутренних картографических возможностей, давая вам (с практикой) лучшее представление о том, в каком направлении это Запад.

11. Езда на велосипеде улучшает вашу сексуальную жизнь

Езда на велосипеде может улучшить вашу сексуальную жизнь

Большинство из нас знает, что секс — это хорошо, но не все знают, что он действительно полезен для вашего общего здоровья. На самом деле регулярный секс действительно может продлить вам жизнь.

Доктор Майкл Ройзен, возглавляющий Институт здоровья в клинике Кливленда, говорит: «Типичный мужчина, который испытывает 350 оргазмов в год, по сравнению со средним показателем по стране, составляющим примерно четверть от этого количества, живет примерно на четыре года дольше.«Подобные результаты были обнаружены и для женщин.

Так может ли езда на велосипеде улучшить вашу сексуальную жизнь? Что ж — он наращивает довольно важные группы мышц. Доктор Мэтью Форсайт, уролог и увлеченный велосипедист из Портленда, штат Орегон, прокомментировал: «Все эти мышцы [работали на велосипеде] используются во время полового акта. Чем лучше развиты эти мышцы, тем продолжительнее и более спортивным будет половой акт ».

Добавьте к этому — благодаря тому, что они проводят много времени, демонстрируя все неровности и неровности в обтягивающей лайкре (а иногда и вдвое-и-семь) — велосипедисты, как правило, довольно комфортно чувствуют себя в своей собственной коже, и у вас есть рецепт успеха.

12. Велосипедисты лучше спят

Езжайте на велосипеде, чтобы хорошо выспаться

Вероятно, утомление от езды на велосипеде улучшит ваш сон — это не ракетная наука, но теперь это доказано. Исследователи из Университета Джорджии изучали мужчин и женщин в возрасте от 20 до 85 в течение 35 лет и обнаружили, что снижение физической формы на 2 процента для мужчин и 4 процента для женщин привело к проблемам со сном.

Доктор Родни Дишман был одним из ведущих авторов и прокомментировал: «Самое резкое снижение кардиореспираторной пригодности происходит в возрасте от 40 до 60 лет.Это также происходит тогда, когда возрастают проблемы с продолжительностью и качеством сна ».

В поисках причин, скрывающихся за этой связью, ученые предположили, что это может быть снижение тревожности, вызванной упражнениями, которые повышают способность спать. Физические упражнения также защищают от лишнего веса. с возрастом, что является еще одной причиной дисфункции сна.

13. Велоспорт увеличивает мощность вашего мозга

Увеличивает мощность вашего мозга

Упражнения неоднократно связывали со здоровьем мозга — и снижением когнитивных изменений, которые могут оставляют нас уязвимыми для слабоумия в дальнейшей жизни.

Исследование, проведенное в 2013 году, показало, что во время физических упражнений кровоток в мозгу велосипедистов увеличился на 28 процентов, а в определенных областях — до 70 процентов. Не только это, но и после упражнений в некоторых областях кровоток оставался на 40 процентов выше даже после упражнений.

Улучшение кровотока — это хорошо, потому что красный цвет дает нам всевозможные полезности, которые поддерживают наше здоровье, — и исследование пришло к выводу, что мы должны циклически повторять 45-60 минут при 75-85 процентах от максимального «резерва частоты слышимости» (макс. частота пульса минус частота пульса в состоянии покоя) четыре раза в неделю.Конечно, ничто не мешает тебе больше кататься.

14. Езда на велосипеде улучшает пространственное восприятие

Совершенствуйте свои навыки управления — как на велосипеде, так и вне его!

Велоспорт — это не только повышение частоты сердечных сокращений и прерывание дыхания — если вы не делаете это на Zwift. Есть технические элементы — лазание, спуск и прохождение поворотов — все это научит вас использовать вес своего тела, чтобы велосипед ехал туда, куда вы хотите.

Приобретение навыков управления этими техническими элементами может значительно повысить уверенность в себе, особенно когда вы начинаете видеть улучшения.Кроме того, вы можете просто обнаружить, что ваши способности управлять этой изворотливой тележкой для покупок с шаткими колесами значительно улучшаются.

15. Расширяйте свой круг общения с помощью езды на велосипеде

Велосипедисты из VC Colets

(Изображение предоставлено Крисом Кэтчполом)

Велоспорт — невероятно общительный вид спорта. Массовый велоспорт вращается вокруг культуры велоклуба, которая, в свою очередь, вращается вокруг субботнего или воскресного клубного пробега: несколько часов езды с интенсивностью, позволяющей легко общаться, прерываясь только остановкой в ​​кафе (или случайным проколом).

Присоединение к велосипедному клубу или группе — отличный способ расширить свой круг общения, и если вы новичок в катании, вы, вероятно, найдете там все советы по уходу и тренировкам, которые вы, возможно, искали.

Могут ли женщины ездить на мужских велосипедах?

Это похоже на спор, который никогда не будет разрешен, но это также очень часто задаваемый вопрос среди начинающих велосипедистов. Нужны ли женщинам велосипеды для женщин, или велосипеды-унисекс действительно унисекс? Есть ли существенная разница между женскими и мужскими велосипедами и может ли один ездить на другом с комфортом?

С одной стороны, есть такие бренды, как Liv Cycling, которые разрабатывают геометрию для женского тела с нуля, а с другой — Specialized, выходящие за рамки гендера, для решения проблемы выбора размеров для всех моделей.Итак, кого мы должны слушать? Все ли подходы действительны? Каким будет будущее производства велосипедов по гендерному признаку?

Навигация в этой дискуссии может быть ошеломляющей. Чтобы помочь, мы исследовали корни дискуссии, откуда берется информация и что наука говорит об анатомии женщины. Мы также представили разбивку всех основных различий между женскими и унисексными велосипедами, чтобы помочь вам решить для себя, что вам нужно.

Как мы сюда попали?

Это правда, что когда-то, много лет назад, женские велосипеды подвергались ужасающей «усадке и розовому цвету», и зачастую у них не было таких хороших характеристик, как у мужских.

Затем, примерно в 2002 году, наступила эра, когда все больше и больше брендов разрабатывали и производили оправы с женской геометрией, что обычно выражалось в меньшем радиусе действия, меньшей высоте стойки, более узких рулях и точках контакта, ориентированных на женщин. Trek выпустит WSD-модель Domane, Canyon выпустит WMN-версию Endurace, а Specialized выпустит Ruby вместе с Roubaix.

Это привело к появлению женских брендов, таких как Liv Cycling, которые производят множество велосипедов для всех дисциплин, включая шоссейные, горные и гравийные, которые разрабатываются и конструируются женщинами для женщин при участии женщин.

Тем не менее, поскольку Лив проложила путь через стандарты дизайна велосипедов, чтобы создать полноценное женское пространство, другие бренды, такие как вышеупомянутые Trek и Specialized, начали постепенно отказываться от женского дизайна в пользу более широкого выбора размеров во всем диапазон, независимо от пола.

(Изображение предоставлено Liv Cycling)

Чемодан для женского дизайна

Перво-наперво, вы можете спросить себя, почему не должно быть женских велосипедов.В конце концов, женщины обычно носят женскую одежду и обувь, так почему бы им не понадобиться собственная геометрия велосипеда?

Бренд женских велосипедов Liv Cycling утверждает, что использует глобальные размеры женского тела и данные о соответствии из более чем 15 авторитетных источников, от исследований до базы данных Global Body Dimension Database , для определения физиологических потребностей велосипедисток. Эти данные охватывают анатомию женщины, вариации размеров, мышечную энергию и показатели, которые Лив переводит в размеры тела, мышечную активность и силовые характеристики.

Данные о размерах тела позволяют сравнивать тела мужчин и женщин с учетом роста, высоты промежности, высоты сидения, ширины плеч, длины и ширины рук, ширины бедер в положении сидя, длины и ширины стопы и т. Д.

По словам Лив, дизайн их велосипедов подчеркивает «резкую силу нижней части тела женщины, принимая во внимание ее естественный образ действия мускулов». Исследования показали, что женщины активизируют передние мышцы бедра (rectus femoris) во время езды на велосипеде больше, чем мужчины. Таким образом, геометрия велосипеда Лив позволяет гонщикам максимально использовать силу нижней части тела.

Более подробную информацию можно найти в , как работает философия дизайна Liv 3F .

Вкратце, это исследование размеров тела показало, что в среднем женщины, как правило, короче мужчин, имеют более короткий торс по сравнению с длиной их ног и обладают меньшей мышечной массой.

(Изображение предоставлено: Specialized / Retul)

Дело против женского дизайна

В то время как Лив сосредоточивает внимание на производстве женских велосипедов, есть и другие бренды, стремящиеся к меньшему гендерному разрыву и большему количеству размеров во всем диапазон вместо этого.

С момента приобретения Retül — самой передовой системы крепления велосипедов на рынке — Specialized располагает, как она выражается, «наиболее точными в отрасли данными от райдеров со всего мира», собранными из более чем 8000 фитингов Retül. Эти данные о гонщиках, полученные от его клиентов, учитывают размеры конечностей, положение гонщика на велосипеде и доступные диапазоны движений. Согласно Specialized, это показывает, что между двумя мужчинами или двумя женщинами существует такая же разница, как и между мужчиной и женщиной.

В результате бренд решил выйти «за рамки гендера» и вместо этого разрабатывать велосипеды для определенных условий и типов езды.

Согласно техническому документу «Антропометрический обзор» Specialized, где можно найти много этих данных, одной из самых больших переменных между мужчинами и женщинами-велосипедистами является ширина и расположение седла и, следовательно, этой единственной области велосипеда. может иметь наибольшее значение для впечатлений от езды, независимо от геометрии пола.

База данных Retül показала, что женщины, как правило, располагают седло ниже, ближе к задней части, чем мужчины с той же длиной ног, что может быть результатом различий между их соединением седло-таз, а также необходимостью уменьшить давление на гениталии.

Specialized также проанализировал измерения седалищных костей у более чем 42 000 всадников по всему миру и обнаружил, что в среднем большинству женщин требуются седла шириной 155 мм, а мужчинам — 143 мм.

Объединив это с данными, которые подтверждают, что в среднем женщины обычно ниже мужчин, Specialized приняла решение прекратить различать мужскую и женскую геометрию.Вместо этого, его велосипеды оснащены седлами разной ширины во всем диапазоне размеров, с более широкими седлами на меньших размерах, что облегчает розничным продавцам замену их при необходимости, в то время как рекомендуется динамическая подгонка велосипеда для достижения идеального положения для езды для человека. уникальные размеры тела.

Подгонка велосипеда — один из лучших способов оптимизировать ваше положение на велосипеде (Изображение предоставлено: Specialized / Retul)

В чем разница между женскими велосипедами и велосипедами унисекс?

Как правило, любые велосипеды, предназначенные для женщин, имеют специальные точки контакта для женщин, чтобы сделать их максимально удобными.Это означает женское седло, более узкий руль, более тонкие ручки для меньших рук, более короткие рукоятки и более мелкие падения.

Независимо от того, выбираете ли вы велосипед для женщин или унисекс, важно понимать, что вам следует искать, а также какие детали можно поменять и настроить при необходимости.

Вот все аспекты велосипеда, которые могут различаться для женских и унисекс-моделей, а также то, как их можно адаптировать к вашим потребностям.

Геометрия и размер

Велосипеды, предназначенные для женщин, обычно имеют геометрию, которая учитывает средние различия в анатомии.Например, меньшая высота стояка и удлиненная рулевая труба приведут к более короткому радиусу действия, что идеально, если у вас более короткий торс и более длинные ноги. Это приводит к более вертикальному положению при езде и снижает чувство перенапряжения.

Многие женские велосипеды будут иметь наклонную вниз верхнюю трубу или полноценную сквозную раму, что в наши дни является скорее эстетическим выбором, чем практичным, но это действительно упрощает езду на велосипеде с ограниченной подвижностью, и также подходит для длинных и струящихся юбок, если вы захотите их надеть.

Размер также играет здесь роль. Поскольку в среднем женщины обычно меньше мужчин, вы часто обнаружите, что женские модели имеют гораздо меньший диапазон размеров, который может начинаться с XXS и в некоторых случаях доходить до M. Это может быть отличным вариантом для более миниатюрных райдеров, однако более высокие женщины могут обнаружить, что на самом деле они не подходят для самой большой женской модели, доступной от некоторых брендов.

Седло

Ничто не может испортить поездку больше, чем неудобное седло, которое трется и натирает все самые деликатные места, поэтому очень важно сделать все правильно.

Седла невероятно индивидуальны и бывают самых разных форм и размеров, хотя в целом женские седла, как правило, короче и шире, чтобы обеспечить максимальную поддержку сидячей кости. Однако этот конкретный дизайн может быть ограничивающим для спортсменов, поэтому они будут склонны выбирать более длинное и узкое седло, чтобы освободить место для движения педалей.

Что бы вы ни выбрали, самое главное, чтобы седло обеспечивало хорошую поддержку вашим седалищным костям и не оказывало нежелательного давления на мягкие ткани вульвы.В любом случае, самое важное, что вы должны сделать, — это измерить ваши седалищные кости, чтобы вы могли выбрать правильную ширину для вашей анатомии. Это пятиминутная поездка без смущения в местный веломагазин, когда вы просто сидите (в идеале — но не по сути — в шортах из лайкры) на подушке из пены с эффектом памяти или на пластине, чувствительной к давлению. Подушечка / пластина выделит область наибольшего давления, которая будет исходить от ваших седалищных костей.

К счастью, седло — один из самых простых компонентов для замены, и многие производители предлагают гарантию «люби или уходи».

Руль

Руль должен быть примерно такой же ширины, что и ваши плечи, чтобы у вас был полный контроль и комфорт при маневрировании. Данные о размерах тела показывают, что у женщин в среднем более узкие плечи, чем у мужчин, поэтому у женского велосипеда обычно более узкая планка, чем у модели унисекс.

Если вы катаетесь на велосипеде-унисекс и обнаруживаете, что после долгой поездки у вас часто болят плечи, возможно, пришло время сменить руль на что-то более подходящее для вашего размера.

Шатуны

Шатуны различаются по длине в зависимости от размера велосипеда, с более длинными шатунами, подходящими для более длинных ног, и наоборот.

Одна из проблем при создании велосипедов с небольшими рамами — это возможность «перекрытия пальцев ног», когда пальцы ног соприкасаются с задней частью переднего колеса во время рулевого управления. Чтобы противодействовать этому, некоторые велосипеды будут иметь рулевую трубу немного более слабой, чтобы выдвигать переднее колесо дальше и дальше от ног гонщика, но большинство из них будут иметь более короткие (обычно около 165 мм) шатуны.

Важно иметь шатуны правильной длины, поскольку неправильная установка может сильно повлиять на качество вашей езды. Если они будут слишком короткими, вы потеряете мощные рычаги воздействия, а если они будут слишком длинными, вы почувствуете, что перегружаете колени, пытаясь их толкать и тянуть.

Колеса

Некоторые бренды, такие как Canyon, начали специфицировать колеса разных размеров в диапазоне размеров для женских моделей велосипедов. В то время как средние рамы и выше обычно могут быть оснащены колесами 700c, маленькие и ниже, скорее всего, будут иметь колеса 650b.Они немного меньше в диаметре и помогают сохранить пропорции велосипеда при уменьшении размеров.

Тормозные рычаги

Согласно данным, у женщин в среднем руки меньше, что затрудняет доступ к тормозным рычагам и их правильное использование. К счастью, некоторые тормозные рычаги обеспечивают некоторый уровень регулировки вылета, и все, что вам нужно сделать, это затянуть регулировочный винт внутри устройства, чтобы приблизить рычаг к рулю, тем самым уменьшая вылет и облегчая захват маленькими руками.В противном случае вы также можете купить рычаги с коротким вылетом, хотя редко можно найти рычаги с коротким вылетом, установленные на заводе.

Вердикт

Геометрия, предназначенная для женщин, может быть основана на научных данных, но в целом она работает со средними показателями, и не все люди среднего телосложения. Если размеры вашего тела соответствуют этим средним показателям — если у вас туловище, которое пропорционально короче ваших ног, узкие плечи и средний рост или ниже, — тогда женский велосипед с женской геометрией, скорее всего, вам отлично послужит.Кроме того, было бы действительно приятно поддерживать такой бренд, управляемый женщинами, как Liv, численность которого значительно превосходит численность этой отрасли, в которой доминируют мужчины.

Тем не менее, если у вас более длинный торс и рост выше среднего, вы, скорее всего, сочтете женскую геометрию тесной или вообще не поместитесь на одном из велосипедов. В этом случае вам, скорее всего, будет лучше ездить на мужском или унисекс-байке с внесенными в него необходимыми корректировками.

На самом деле все сводится к тому, что, если вы покупаете свой велосипед в веломагазине, совет, который вы получите, выйдет за рамки всех маркетинговых ухищрений и сосредоточится на поиске велосипеда, который соответствует пропорциям вашего тела.Более того, как правило, вам потребуется время, чтобы приспособиться к вашим потребностям, в конечном итоге заменяя компоненты, пока они не станут такими, как вам нужно. Кроме того, каждый может получить большую пользу от велосипедной посадки.

Проще говоря, женщины должны ездить на велосипедах, которые им подходят лучше всего, и это будет зависеть от личных предпочтений. В конце концов, поездку делает велосипед, а не этикетка или технический документ отдела маркетинга.

Мужские и женские велосипеды: 5 вещей, которые нужно знать

Итак, вы собираетесь покупать велосипед и не понимаете, в чем разница между женским и мужским велосипедом (или велосипедом-унисекс).

На самом деле все велосипеды являются велосипедами унисекс, и разница между теми, которые продаются как «женские велосипеды», и теми, которые продаются как «мужские велосипеды», на самом деле составляет всего разницы в размере и посадке.

Женщины, как правило, ниже мужчин, у них пропорционально короче туловище и более длинные ноги, меньшие руки и более узкие плечи. Это означает, что велосипеды, предназначенные специально для женщин, созданы с учетом этих различий в формах тела.

Кроме того, когда мы говорим о пригородных и круизных велосипедах, женские рамы , как правило, имеют очень низкую верхнюю трубу, что облегчает ношение юбки.

Лучшим велосипедом для вас будет тот, который вам больше всего подходит, независимо от пола.

1) Лучший велосипед для вас может не быть велосипедом для женщин

Визуализируйте своих трех лучших подруг. Они низкие, высокие, стройные, коренастые? Скорее всего, у всех троих очень разные типы телосложения. У одного, вероятно, длинные ноги, а у другого короткие. У одного узкие плечи, у другого широкие плечи.

Делать общие обобщения о типе телосложения всего пола просто не работает.

Большинство женских велосипедов предназначены для более коротких женщин с длинными ногами, коротким торсом и узкими плечами. Если это вы, то отлично, вы именно тот человек, которому нужен особый женский велосипед.

Если это не вы, то, вероятно, лучший велосипед — это обычный унисекс. Даже для женщин поменьше (а я одна из них) лучше всего подойдет унисекс-байк.

Я обязательно опробую несколько велосипедов, как женские, так и унисекс, прежде чем принять решение.Не ограничивайтесь только «женскими» байками.

2) Лучшие женские велосипеды — это не просто мелочь и розовое дело

В велосипедной индустрии (и во многих других отраслях, если на то пошло) самая большая критика женского снаряжения заключается в том, что оно было попыткой «сжать и придать ему розовый оттенок». Это означает, что женский велосипед такой же, как и мужской, за исключением меньшего размера и более красивого цвета. Все это было маркетинговым ходом.

Это все еще верно во многих случаях, но есть и другие бренды (например, Liv), которые действительно создают велосипеды, которые лучше подходят для многих (хотя и не для всех) женщин.

Лучшие женские велосипеды будут обладать некоторыми или всеми из этих характеристик:

Рамки меньшего размера.

Женщины, как правило, имеют более короткие туловища, более длинные ноги (пропорционально) и более короткие внутренние швы, чем у мужчин. Поэтому самым большим преимуществом женских велосипедов являются меньшие рамы с более короткой верхней трубой. Многим исключительно миниатюрным женщинам сложно найти достаточно маленькую раму от традиционных производителей велосипедов.

Шатуны короче.

Это, вероятно, наиболее недооцененная, но самая важная из преимуществ покупки женского велосипеда для очень коротких гонщиков. Большинство велосипедов, независимо от размера рамы, имеют шатуны стандартного размера. Тем не менее, более короткие гонщики выигрывают от более коротких шатунов. Слишком длинные рукоятки могут вызвать боль в коленях и другие проблемы.

Тормозные рычаги с меньшим радиусом действия.

Это проблема, с которой я боролся всю свою жизнь как велосипедист. У меня маленькие руки, и я часто с трудом могу дотянуться до тормозных рычагов.Укороченные тормозные рычаги могут иметь большое значение для женщин с маленькими руками.

Более узкий руль.

Обычно у женщин плечи уже, чем у мужчин. Это означает, что для них часто лучше использовать немного более узкий руль.

Я бы предостерегал против идеи более узкого руля, однако, на горном велосипеде. Более широкие рули на самом деле обеспечивают лучшую устойчивость и управляемость, и я настоятельно рекомендую женщинам хотя бы попробовать более широкие рули, прежде чем менять их.

Седла для женщин.

Одно место, где все женщины отличаются от мужчин, ниже пояса. Сиденье, созданное с учетом женской анатомии, может существенно повлиять на то, насколько вам комфортно на велосипеде.

Хорошее женское седло вмещает более широкие седалищные кости и имеет вырез или камеру более низкого давления для мягких насадок.

Более короткий стержень.

Поскольку у женщин обычно короче руки и короче туловище, часто требуется более короткий вынос (деталь, соединяющая раму с рулем).

Подвеска.

Более легким гонщикам нужна подвеска, адаптированная к их меньшему весу. К счастью, для этого не обязательно покупать женский велосипед.

Женщины должны настроить подвеску (вилку и / или задний амортизатор) в соответствии со своим весом. Это просто сделать дома с видео на YouTube и шоковой помпой. Или вы можете обратиться за помощью в местный веломагазин.

3) Пассажиры и обычные пассажиры могут извлечь выгоду из рамы Step-Thru

Для меня я большой поклонник шоссейных и горных велосипедов унисекс.Однако единственный велосипед, который мне действительно нравится, когда он предназначен для женщин, — это мой пригородный велосипед.

Исторически отличительной чертой «женских» велосипедов была сквозная рама. Это означает, что верхняя труба имеет большой наклон, что позволяет легко вставать и сходить с рамы, не поднимая ногу.

В наши дни это не так актуально, но для езды по городу мне все еще нравится иметь сквозную раму, так что я могу носить юбку, никого не мигая. Если вы девушка в юбке или платье, выберите женский велосипед .

4) Вы всегда можете поменять местами компоненты, чтобы лучше подогнать (или сделать велосипед «красивее»)

Когда вы покупаете велосипед, такая конфигурация является лишь отправной точкой. Вы всегда можете добавить женское седло, более короткий вынос или более узкий руль . Часто это хороший способ настроить велосипед унисекс в соответствии с вашим типом телосложения и потребностями.

Кроме того, если ваша причина покупки женского велосипеда заключается в том, что он выглядит красивее, подумайте также о том, что вы можете добавить всевозможные компоненты, чтобы настроить его.На пригородном или круизном велосипеде добавьте корзину. Для горного велосипеда используйте подходящие ручки и седло. На шоссейном велосипеде добавьте красочную ленту на руль. Когда дело доходит до настройки мотоцикла в соответствии с вашим стилем и вкусом, нет предела.

5) Мужчины всегда могут ездить и на женских велосипедах

В «женском велосипеде» нет ничего, что могло бы помешать мужчине ездить на нем. (Ну, кроме, может быть, седла, но его легко поменять). Низкорослые мужчины (и мальчики-подростки) часто считают, что женский велосипед им больше всего подходит.

Есть некоторых брендов (например, Pivot), которые улучшают свои позиции в создании большего размера унисекс-велосипедов. Вместо того, чтобы делать рамы S, M и L, они также добавляют варианты XS и XL.

Нам очень нравится этот подход, как для мужчин, так и для женщин, поскольку он больше ориентирован на создание широкого спектра возможностей для широкого диапазона типов телосложения, а не на решение гендерной проблемы.

Итог: выберите лучший велосипед для себя

Лучшим велосипедом для вас может быть женский велосипед, а может и нет.Лучший велосипед — это велосипед, который подходит вашему телу.

Потратьте некоторое время на тестирование различных велосипедов, изучение размеров велосипеда, и, если вы серьезно относитесь к тому, чтобы чувствовать себя комфортно на велосипеде, возможно, даже подпрыгните для профессиональной установки велосипеда.

Наши любимые велосипеды для женщин

Какой бы велосипед вы ни искали, мы, вероятно, составили список наших любимых вариантов. Это хорошее место, чтобы начать покупать велосипеды.

Езда на велосипеде и секс — избегайте порочного круга

АРХИВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ: В качестве услуги для наших читателей Harvard Health Publishing предоставляет доступ к нашей библиотеке заархивированного содержимого.Обратите внимание на дату публикации или последнего рецензирования каждой статьи. Никакой контент на этом сайте, независимо от даты, никогда не должен использоваться вместо прямого медицинского совета вашего врача или другого квалифицированного клинициста.

Езда на велосипеде — отличный способ добраться из одного места в другое. Это также отличный вид упражнений, который приносит те же преимущества для здоровья, что и ходьба, бег трусцой, плавание и другие аэробные упражнения. Однако некоторые мужчины и женщины избегают езды на велосипеде, потому что опасаются, что это может повредить их репродуктивные органы и нарушить их сексуальную функцию.

Наука поддерживает это беспокойство. Но в основном это касается людей, которые много ездят на велосипеде. И это не неизбежно — есть много вещей, которые вы можете сделать для защиты своего сексуального здоровья во время езды на велосипеде, чтобы улучшить свое общее состояние здоровья.

Во всем виновато сиденье велосипеда

Когда вы сидите на стуле, ваш вес распределяется на обе ягодицы. Это снимает давление с промежности, области тела, которая проходит от заднего прохода к половым органам. Он содержит нервы и артерии, снабжающие половой член у мужчин и клитор и половые губы у женщин.Сидение на велосипедном сиденье оказывает давление на промежность, сдавливая важные нервы и артерии. Это может привести к потере чувствительности и другим проблемам.

Повреждение нервов является причиной онемения полового члена, которое испытывают некоторые байкеры-мужчины. Давление на половую артерию может усилить повреждение нерва и вызвать временную или длительную эректильную дисфункцию. Узкое сиденье велосипеда может снизить приток крови к половому члену на 66%, а даже широкое сиденье может уменьшить кровоток на 25%. Те же процессы объясняют сексуальные проблемы женщин, связанные с ездой на велосипеде.

Что показывают исследования

За последние 10-15 лет несколько исследований связали езду на велосипеде с сексуальными проблемами. Вот несколько примеров.

Норвежские исследователи оценили 160 мужчин, заполнивших анкету после того, как они участвовали в велосипедном туре протяженностью около 324 миль. У каждого пятого мужчины онемение полового члена, которое у некоторых длилось более недели. У 13 процентов (21 мужчина) развилась эректильная дисфункция, которая обычно длилась более недели.

Исследователи из Национального института безопасности и гигиены труда (NIOSH) обследовали 17 членов велосипедного полицейского патруля в Цинциннати, штат Огайо.Каждый рабочий день мужчины в среднем проводили в седле почти 5,5 часов. Практически все время от времени испытывали онемение половых органов. Те, кто больше всего ездил, подвергались наибольшему риску эректильной дисфункции, а мужчины, которые больше всего давили на сиденья велосипеда, имели больше всего проблем. В ходе последующего исследования исследователи NIOSH обнаружили, что патрульные, ездящие на велосипеде, которые использовали седло без носа, сообщали о онемении полового члена гораздо реже, чем те, кто использовал стандартное седло.

Команда из NIOSH также изучила езду на велосипеде и сексуальную функцию у женщин, которые катались в среднем по два часа несколько дней в неделю.Эти женщины испытали снижение чувствительности половых органов по сравнению с женщинами, которые бегали несколько дней в неделю. В более позднем исследовании команда обнаружила, что узкие сиденья и так называемые седла с вырезом увеличивают давление на промежность.

Простые решения

Не нужно отказываться от езды на велосипеде, чтобы сохранить сексуальную функцию. Фактически, вы можете разорвать порочный круг езды на велосипеде и сексуальной дисфункции, приняв несколько простых мер предосторожности.

• Не используйте гоночное сиденье с длинным узким носом.Выберите широкое сиденье, в идеале с большим количеством набивок. Доступны даже специальные гелевые и амортизирующие сиденья.
• Не наклоняйте сиденье вверх — это увеличивает давление на промежность.
• Убедитесь, что ваше сиденье находится на правильной высоте, чтобы ваши ноги не были полностью выпрямлены при нажатии на педаль.
• Для дополнительной защиты используйте велосипедные брюки с мягкой подкладкой.
• Поднимите руль, чтобы вы сидели более вертикально.
• Меняйте положение и делайте перерывы во время длительных поездок.

Прежде всего, будьте бдительны в отношении симптомов раннего предупреждения. Если вы чувствуете покалывание или онемение в «интимных местах», сойдите с велосипеда. Если проблема повторяется даже с широким, мягким и хорошо расположенным сиденьем, подумайте о переходе на лежачий велосипед.

Возможно, лучший совет — сделать езду на велосипеде частью сбалансированной фитнес-программы, а не полагаться исключительно на нее. Чередуйте верховую езду с ходьбой, бегом трусцой или плаванием. Слезьте со своего велотренажера и займитесь беговой дорожкой, эллиптическим тренажером, подъемником по лестнице или гребным тренажером.

Если вам нравится езда на велосипеде, смешайте это. Выполнение нескольких простых мер предосторожности гарантирует, что ваша страсть к упражнениям не помешает вашей страсти в спальне.

В качестве услуги для наших читателей Harvard Health Publishing предоставляет доступ к нашей библиотеке заархивированного контента. Обратите внимание на дату последнего обзора или обновления всех статей.

No related posts.