Eurozone | BATUTUWA | DW
Eurozone | BATUTUWA | DW | 05.09.2022Muna amfani da «Cookies» domin inganta abubuwan da muke wallafawa a intanet. Za ku iya samun karin bayani a kundin kare bayananmu.
Karin bayani Tushen labari
- Inhalt
- Navigation
- Weitere Inhalte
- Metanavigation
- Suche
- Choose from 30 Languages
- Albanian Shqip
- Amharic አማርኛ
- Arabic العربية
- Bengali বাংলা
- Bosnian B/H/S
- Bulgarian Български
- Chinese (Simplified) 简
- Chinese (Traditional) 繁
- Croatian Hrvatski
- Dari دری
- English English
- French Français
- German Deutsch
- Greek Ελληνικά
- Hausa Hausa
- Hindi हिन्दी
- Indonesian Indonesia
- Kiswahili Kiswahili
- Macedonian Македонски
- Pashto پښتو
- Persian فارسی
- Polish Polski
- Portuguese Português para África
- Portuguese Português do Brasil
- Romanian Română
- Russian Русский
- Serbian Српски/Srpski
- Spanish Español
- Turkish Türkçe
- Ukrainian Українська
- Urdu اردو
Deutsche Welle
- BATUTUWA
- Labarai
- Siyasa
- Zaben Jamus
- Zamantakewa
- Afirka a Jaridun Jamus
- Amsoshin takardunku
JIGO
- DW Shekaru 60
- Learning by Ear
- Noma da Kiwo
NA MUSAMMAN
- Bayanai kan Cutar Ebola
- Hangen Dala
- Himma dai Matasa
- Shekaru 50 na sashen Hausa
- Tushen Afirka
- Yaki da Muggan Laifuka
- Media Center
- TALABIJIN KAI TSAYE
- Duka rahotanni
- Rediyo
- Koyon Jamusanci
Darussan Jamusanci
- Darussan Jamusanci
- Radio D
- Deutsch — warum nicht?
- Audiotrainer
Deutsch XXL
- Deutsch XXL
- Deutsch Aktuell
- Deutsch im Fokus
- Telenovela
- Bandtagebuch
- Landeskunde
Community D
- Community D
- Das Porträt
- Podcasts & Newsletter
- Service
Koyar da Jamusanci
- Koyar da Jamusanci
- DW im Unterricht
- Unterrichtsreihen
- Deutschlehrer-Info
- Labarai
- Siyasa
- Zamantakewa
- Afirka a Jaridun Jamus
- Amsoshin takardunku
- Learning by Ear
BATUTUWA
Eurozone kungiya ce ta wasu kasashen da ke nahiyar Turai da ke amfanin da kudin nan na bai daya na Euro.
Jamus da Farasa na daga cikin manyan kasashen da ke karkashin kungiyar Eurozone. Kasashse irinsu Austiriya da Beljiyam da Cyprus da Estoniya da kuma Finland na karkashin wannan kungiya. Sauran sun hada da Girka da Italiya da Latviya da Lithuaniya da Luxemburg da Malta da Holland da Portugal da Silovakiya da Siloveniya da Spaniya. Yawan mutanen da ke wadanannan kasashe suka kunsa da sun haura miliyan 300.
- Kwanan wata 05.09.2022
- Rahotanni masu dangantaka Kungiyar Tarayyar Turai, Majalisar Tarayyar Turai
- Aiko mana da ra’ayi
- Bugawa Buga wannan shafi
- Permalink https://p.dw.com/p/1INKx
Jamus ta ware biliyoyin Euro don rage radadin tsadar rayuwa 05.09.2022
Gwamnatin kasar Jamus, ta shirya yin amfani da kudi Euro biliyan 65 domin rage wa iyalai da kamfanonin radadin tsadar makamashi da suke fuskanta a halin yanzu.
Tallafin Euro biliyan 65 na rage wa Jamuswa tsadar rayuwa 04.09.2022
A karkashin sabon tsarin gwamnati za ta bai wa tsofaffin ma’aikatan da ke karbar fansho kyautar Euro 300 kowanensu, yayin da hukumomi za su rarraba wa dalibai a kasar Euro 200.
Tallafin Euro biliyan 65 na rage wa Jamusawa tsadar rayuwa 04.09.2022
A karkashin sabon tsarin gwamnati za ta bai wa tsofaffin ma’aikatan da ke karbar fansho Euro 300 kowanensu, yayin da hukumomi za su rarraba wa dalibai a kasar Euro 200. Za kuma a ci gaba da saukaka farashin sufuri.
Bayern da sha da kyar a hannun M’gladbach 29.08.2022
Kungiyar Manchester United ta sayo dan wasan gaba Anthony daga Ajax Amsterdam a kan kudi euro miliyan 100
Jamus za ta bai wa Kiev makamai masu yawa 23.08.2022
Jamus ta shirya tura makamai da kudinsu ya kai Euro miliyan 500 zuwa Ukraine, domin taimaka wa kasar a yakinta da Rasha, a cewar kakakin shugaban gwamnati Olaf Scholz.
Makudan kudin yaki da ta’addanci 18.
07.2022Jamhuriyar Nijar za ta ci moriyar euro miliyan 25 a matsayin tallafi daga kungiyar EU, a kokarinta na kara inganta harkokin tsaro musamman yaki da ta’addanci.
Euro 2022: Wadanda aka fi sa wa ido 06.07.2022
Yayin da ake gasar cin kofin kwallon kafar nahiyar Turai bangaren mata a Ingila, wadannan su ne kasashen da ake sa ran za su taka rawa da kuma fitattun ‘yan wasansu.
Za ka iya zaga Jamus da tikitin Euro tara 31.05.2022
A watannin Yuni da Yuli da kuma Agusta, za a samu tikitin jirgin kasa a kan Euro tara kacal a fadin Jamus. Matakin na zuwa ne domin ragewa al’umma radadin tsadar makamashi a sakamakon yakin Rasha da Ukraine.
Ukraine za ta samu karin kudi daga EU 18.05.2022
A wani mataki na taimaka mata saboda yaki da ya daidaita ta, shugabar hukumar gudanarwar tarayyar Turai ta gabatar da shirin karin tallafin wajen Euro biliyan tara ga Ukraine.
Kotu ta daure Suu Kyi shekaru biyar 27.04.2022
Zaman kotun da aka yi shi a asirce, ya sami tsohuwar shugabar da laifin karbar rashawa ta Euro 560,000 tare da karbar kyautar zinare daga wani tsohon ministan kasar.
Sai dai tuni Suu Kyi din ta musanta tuhume-tuhumen.
Duniya ta kashe Euro tiriliyan 1.8 kan sojoji 25.04.2022
Manyan kasashen duniya biyar da suka fi kashe kudaden kan sojoji da makaman yaki sun hada da; Amirka da China da Indiya da Birtaniya da kuma Rasha.
Kasafin kudin Jamus ya karu 25.03.2022
Jamus ta tara sabbin bashi na biliyoyin Euro kamar yadda tsarin kasafin kudin 2021 da 2022 suka nunar. To amma abin bai tsaya a nan ba. Yakin da ake yi a Ukraine ya sa kudaden na dada karuwa.
Kara karfi ga rundunar sojojin Jamus 03.03.2022
Jamus ta yi wa manufofinta kan sha’anin tsaro garanbawul bayan da Rasha ta kai hari kan Ukraine. Gwamnati ta ware karin Euro biliyan dari ga rundunar sojin kasar ta Bundeswehr.
Najeriya: Damuwa kan neman karin bashi daga ketare 14.09.2021
Shugaba Buhari ya sake neman amincewar majalisar kasar ta bashi iznin karbo bashi na dala biliyan 4 da Euro miliyan 740 daga kasashen waje domin cike gibin kasasfin kudin 2021.
Merkel ta gana da shugabannin jihohi 10.08.2021
A yayin ganawarta da shuwagabannin jihohi 16 Angela Merkel ta ce gwamnati za ta ware euro miliyan dubu 30 domin sake gina wuraren da suka fuskanci ibtila’in ambaliya.
Faransa ta ci tarar Google euro miliyan 500 13.07.2021
Kamfanin Google ya ce ba a yi la’kari da kokarinsa na yin sulhu ba, a tarar da aka yi masa. Kamfanin dai na da wa’adin watanni biyu ya gabatar da jadawalin biyan diyya ga kamfanonin dillancin labarai.
Nuna karin rahotanni
Lietuvos laivininkystės bendrovės — Lietuvos garlaivių bendrovė
Когда-то в далеком 2017 году я коснулся в своих исследованиях вопроса по истории государственной Литовской судоходной компании позже сменившей имя на Литовское пароходство а после обледенения морской и речной части получившей замысловатое название — Литовский Балтийский Ллойд.
Много реки утекло… Вскрылись мои и коллеги Романа Лапшина ошибки.
.. Появилась новая информация. А еще этот немец Отто Янке полюбивший называть все свои пароходы одним именем а потом их скопом продавший….
И так — представляю Вам разбор технической части — судовой состав. Это пока все что удалось найти — работа продолжается.
Помимо судов управления шоссейных и водных путей Литовской республики формально государству принадлежали и суда созданной в 1919 году «Литовской судоходной компании» (Lietuvos laivininkystės bendrovės) созданной и находящейся в ведении Министерством транспорта Литовской республики. В 1926 году компания была переименована в «Литовское пароходство» (Lietuvos garlaivių bendrovė).
В 1936 году правительство Литовской республики решило объединить морскую и речную судоходные компании преобразовав их в аукционное общество «Литовский Балтийский Ллойд» (Lietuvos Baltijos Lloydas). Компания была учреждена 21 декабря 1936 года с уставным капиталом в 2 миллиона лит. Главным учредителем компании была Литовская республика.
Головной офис компании был расположен по адресу: Каунас, Лайсвес аллея дом № 26.
По состоянию на начало 1941 года у компании числилось 32 речных судна, (4 парохода, 7 моторных судов и 21 байдак).[1]
На 1941 год в строю пароходы «Rambynas», «Lietuvaitė», «Aušra». ??? Литовские данные пока под сомнением.
Пароходы (Garlaivis):
«РАМБУНАС» (Rambynas)
1912 г. заложен Южно-Русский машиностроительный з-д.Киев.
1915 г. 230 т. / 100 грт. 42,86 х 5,84 / 11,55 х 0,58 / 0,97 м. (141 — 19,2 / 38 — 1,9 / 3,2 фут.). 1 ВДР 180 л.с.8 чел.
На 1920 г. 47 х 5,85 х 0,60 м. Грузоподемность 48000 кг. Вместимость — 800 пассажиров.
1931 г. 64 грт. 45,3 х 5,82 / ? х 0,65 / 0,95 м. 1 ВДР 185 л.с. 11 км/ч. 400 пассажиров.
железный колёсный однопалубный одномачтовый грузопассажирский пароход РЕКОРД. 1913 г. спуск и сдан хозяину. Владелец Торговый дом «Братья Тильманс и К.». Ковна. Нач. 05.
1933 г. в аренде у К.Моrkunas. Каunas. 21 декабря 1936 года вместе с компанией перешел в состав аукционное общество «Литовский Балтийский Ллойд» (Lietuvos Baltijos Lloydas). 1937 г. прошёл кап.ремонт. Нач. 10.1940 г. национализирован после вхождения Литвы в СССР. 12.12.1940 г. вошёл как РАМБИНАС в Неманское гос.реч.пароходство НКРФ. В нач.ВОВ, к утру 24.06.1941 г. взят герм.войсками у Каунаса и затем увели в Memel на ремонт. После него, с 10.1941 г. как RАМВYNАS у Reichkommissars Ostland,Treuhandvorwaltung des Generalkommissars Kauen. 13.05.1942 г. сдан Memel-Binnenschiffahrts-Gesellschaft m.b.H. Kauen. 1943 г. у фирмы «Preugshat». Tilsit ходил в том р-не. С 05.1944 г.обслуживал герм.ВМФ. 10.1944 г. сдан Reumeng Transport. Memel. К 03.1945 г. был в Pillau. 18.04.1945 г. погиб тут от налета сов.авиации. Данных о подъеме нет. По данным литовских источников после 1945 года носил название «М. МЕЛЬНИКАЙТЕ«.«ЛИТХУАНИЯ» (Lithuania)
1912 г.
з-д. F.Shenk. Elbing. Германия. стр. № 19.
верфь 190 т. / 125 грт. / 76 нрт.
На 1920 г. 43,60 х 5,2/9,69 х 0,71 м. Высота 6,45 м. (без мачты и трубы). 2х «Компаунд» 180 инд.с. З-д Клеветер. Данциг. Грузоподемность 3000 пуд. 320 пасс.
На 1931 г. 46,3 х 5,2/9,69 х 0,65 м. Грузоподемность 48 000 кг. 320 пасс.
К 1937 г. 75 грт. 46,7 х 5,31 / 9,65 х 0,65 / 1,25 м. 1 ВДР 180 л.с. В 1931 г. -221 л.с. 407 пасс. К 1937 г. 215 л.с. 12 км/ч. 400 пассажиров.
Стальной колёсный однопалубный одномачтовый грузо-пассажирский пароход REINHOLD. Владелец немец О.Jankе. Schmalleningken. К нач. и в ходе 1 МВ ходил в герм.части р.Неман. 1917 г. взят как тр. в FECH, Sba Königsberg. Нач.1919 г. сдан владельцу и ходил там же как REINHOLD I. 26.03.1920 года куплен у германского владельца, осмотрен и первым включен в списки пароходства «Литовской судоходной компании» (Lietuvos laivininkystės bendrovės) созданной и находящейся в ведении Министерством транспорта Литовской республики.
В 1926 году компания была переименована в «Литовское пароходство» (Lietuvos garlaivių bendrovė) с подчинением Kauno vandena keliu rajonas (Каунасский р-он. водн.сообщения). В 1926 году переименован в LITHUANIA. В том же году продан.
В 1928 г. как LITHUANIA купил лит. S.Fridland. Vilkija. Придя в Каunas, подчинён Kauno vandena keliu rajonas (Каунасский р-н. водн.сообщений). Рейсы Каunas — Klaipėda. Приписка Kaunas. К 1937 г. как груз.п/х. владелец S.Fridlauskas. Kaunas. К 1940 г.у него же. Нач.10.1940 г., после вхождения Литвы в СССР национализирован. 12.12.1940 г. вошёл в Неманское гос.реч.пароходство НКРФ как ЛИТХУАНИЯ. В нач. ВОВ, к утру 24.06.1941 г. взят у Каунаса герм.войсками и был как LITHUANIA у военных на их рейсах. С 10.1941 г. у Reichkommissars Ostland, Treuhandvorwaltung des Generalkommissars Kauen. Затем у службы водн.путей сообщения. 13.05.1942 г. сдан Memel-Binnenschiffahrts-Gesellschaft m.
b.H.Kauen. Сер.07.1944 г. немцы увели в Danzig и подчинён KMD Danzig. 01.1945 г. через Pillau — Swinemünde — Stralsund ушёл в Anklam. В конце 04.1945 г. отсюда с грузо-пасс.п/х. ВАLANDА идут в Demin и утром 27.04. тот взяв на буксир бывш. лит.т/х. UDRA, LАРЕ и баржу RIMGAILА вместе ушли в Rostock. К нач. 05.1945 г. заход в Кiel. Нач. 08.1945 г. уход в Hamburg под англ.контролем. С 15.08.1945 г.тут отстой в англ. зоне оккупации. 1951 г.сдан на слом и затем разобран на металл.
«ЕГЛЕ» (Egle)
1880 г.з-д.F.Schichau.Elbing.Германия.стр. № 165
верфь 155 т. / 20,8 грт (1300 пуд.). 34,9 / 35,6 х 3,89 / 7,15 х 0,6 / 0,85 м. 1 ГДР 28 нлс. / 130 л.с. 18 вёрст/ч. Экипаж 5 чел. 40 пассажиров 1 класса. 80 2 класса. 250 3 класса.
К 1906 г.32 грт. (2000 пуд.). 30 1 класса.30 2 класса. 119 3 класса.
К 1914 г.24 грт. (1500 пуд.).
На 1931 г. 1883 г.п. (Германия). Размерения 40,0 х 3,85/7,0 х ? Высота борта 4,5 м. Грузоподемность 35000 кг. Вместительность — 255 пасс.[3]
железный колёсный однопалубный без мачтовый буксирно-пассажирский пароход БИРУТА.
Владелец рус. Р.Семашкo. Koвна. Придя после постройки на р.Неман, № МПС 33. Рейсы Ковна — Юрбург. 1893 г.с торгов купил Е.Готкевич. 1898 г. продан И.Я.Камбер. Россиены. Линия та же. 1904 г. прошёл кап.ремонт корпуса. 1906 г. прошёл кап.ремонт ПМ. 1911 г. владельцы — наследники И.Я. Камбер. У них к 1914 г. № МПС 3751. Рейсы Олита — Юрбург. Сразу после нач.МВ рус. Воен.Вед не взят. К 16.09.1914 г.призван по военно-судовой повинности и подчинён 2 отдельн.батальону Гвард.экипажа. В ночь на 04.08.1915 г.в Ковна сожжён и утоплен чинами отдельн.мор.батальона перед уходом рус.войск из крепости. 09.1915 г. поднят герм. саперами и увели в Memel на ремонт. После него, как герм.GALLWITZ ходил на Немане. К 1917 г. подчинён FECH, Sba Königsberg. К 11.1918 г. был в Memel. К 10.1919 г. подчинён Schiffahrtsabteilung (S.A.). 01.04.1920 г. продан литовск.властям и включен в состав «Литовской судоходной компании» (Lietuvos laivininkystės bendrovės) созданной и находящейся в ведении Министерством транспорта Литовской республики.
В 1921 кап.ремонт со сменой ПК. и удлинением корпуса. С 1923 г.в работе как ЕGLE. Рег. № 1. Рейсы Каunas — Smalininkai. База Каunas. В 1926 году компания была переименована в «Литовское пароходство» (Lietuvos garlaivių bendrovė) с подчинением Kauno vandena keliu rajonas (Каунасский р-он. водн.сообщения). К 1934 г.был в аренде у К.Моrkunaas. 21 декабря 1936 года вместе с компанией перешел в состав аукционное общество «Литовский Балтийский Ллойд» (Lietuvos Baltijos Lloydas). На 1937 г. стоял в ремонте. После него в работе. К 1940 г. владелец тот же. Нач.10.1940 г. национализирован после вхождения Литвы в СССР 12.12.1940 г. вошёл в Неманское гос.реч.пароходство НКРФ как ЭГЛЕ. В нач. ВОВ, к утру 24.06.1941 г. взят герм.войсками у Каунаса и позднее ходил в том р-не. под герм.контролем как ЕGLE. 05.1944 г. увели в Garten (Гродно) и стал GUSTAV. К нач. 07.1944 г. вернули в Kauen и вскоре ушёл в Memel. К сер.11.1944 г. герм.войска увели в Königsberg.
По имеющимся данным погиб там в конце 02.1945 г. от бомб при авианалёте сов. бомбардировщиков.
«ГУЛБЕ» (Gulbė)
30 брт. Размерения ? х ? х 1,60 м. ПМ 120 л.с. 16 км/час. 140 пасс. Мог буксировать до 2-х барж.
Куплен в 1926 году. К 1930 году был продан. На 1932 год в литовских списках не числится. Gulbė (лит) – лебедь.
Самоходные баржи (типа «Ūdra») 1 единица:
«УДРА» (Udra) 1939/40 гг. Ališausko lentpjūvėje išdygo laivų statykla (Kriūkai), Литва. Размерения 40 х 6.5 х 2 м. 2 трех цилиндровых мотора, по 75 л.с. Скорость 12 км/час, 8 км/час (против течения), 15 км/час по течению. Дальность хода 750 км. Грузоподемность 200 т. 2 трюма — один в 250 куб.метров для транспортировки габаритных товаров, 2-йв 45 куб.м. ледник для масла. Стоимость — 130 тыс. литов. Экипаж 3 чел.
Самоходная металлическая баржа. Построена по заказу АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». В 1940 году продана судоходной компании „C. L. Bieber“ и переименована в HANNELORE.
В конце 04.1945 г. отсюда с грузо-пасс.п/х. ВАLANDА и LITHUANIA идут в Demin и утром 27.04. тот взяв на буксир бывш. лит.т/х. UDRA, бук LАРЕ и баржу RIMGAILА вместе ушли в Rostock. К нач. 05.1945 г. заход в Кiel. Нач. 08.1945 г. уход в Hamburg под англ.контролем. С 15.08.1945 г.тут отстой в англ. зоне оккупации. Udra – выдра.
Самоходные баржи (Постройки верфи в Kriūkai) – 6 единиц:
«АУКСЕ» (Auksė) 600 т. Металлическая баржа с деревянным днищем. Начата постройка в августе 1938 г. Верфь Ališausko lentpjūvėje išdygo laivų statykla (Kriūkai) Литва. Построена по заказу АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». Стоимость строительства составляла около 80 000 лит.
«ДЖУГЕ» (Džiugė) 600 т. Металлическая баржа с деревянным днищем. Начата постройка в августе 1938 г. Верфь Ališausko lentpjūvėje išdygo laivų statykla (Kriūkai) Литва. Построена по заказу АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». Стоимость строительства составляла около 80 000 лит.
«ИРВЕ» (Irvė) 600 т. Металлическая баржа с деревянным днищем.
Начата постройка в августе 1938 г. Верфь Ališausko lentpjūvėje išdygo laivų statykla (Kriūkai) Литва. Построена по заказу АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». Стоимость строительства составляла около 80 000 лит.
«КАНТЕ» (Kanta) 600 т. Металлическая баржа с деревянным днищем. Начата постройка в августе 1938 г. Верфь Ališausko lentpjūvėje išdygo laivų statykla (Kriūkai) Литва. Построена по заказу АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». Стоимость строительства составляла около 80 000 лит.
«ПАЯУТА» (Pajauta) 600 т. Металлическая баржа с деревянным днищем. Начата постройка в августе 1938 г. Верфь Ališausko lentpjūvėje išdygo laivų statykla (Kriūkai) Литва. Построена по заказу АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». Стоимость строительства составляла около 80 000 лит.
«РИМГАЙЛЕ» (Rimgailė) 600 т. Металлическая баржа с деревянным днищем. Начата постройка в августе 1938 г. Верфь Ališausko lentpjūvėje išdygo laivų statykla (Kriūkai) Литва. Построена по заказу АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». Стоимость строительства составляла около 80 000 лит.
В конце 04.1945 г. отсюда с грузо-пасс.п/х. ВАLANDА и LITHUANIA идут в Demin и утром 27.04. тот взяв на буксир бывш. лит.т/х. UDRA, бук LАРЕ и баржу RIMGAILА вместе ушли в Rostock. К нач. 05.1945 г. заход в Кiel. Нач. 08.1945 г. уход в Hamburg под англ.контролем. С 15.08.1945 г.тут отстой в англ. зоне оккупации.
Самоходные баржи (Разнотипные) – 5 единиц:
«БЕБРАС» (Bebras)
1930 г.п. 17,5 х 5,04 х 1,1 м. 75 л.с.
Самоходная баржа. Куплена за границей в 1936 году. Принадлежала АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». Продана к 1940 году.
08.1940 г включен в состав НГРП (Неманского государственного речного пароходства) НКРФ. 06.1941 года захвачен в Каунасе немцами.
«БИРШТОНАС» (Birštonas)
Самоходная баржа. Куплена за границей в 1936 году. Принадлежала АО «Lietuvos Baltijos Lloydas».
Около 1939 г. продана Моисею Ратблату, Каунас. 08.1940 г включен в состав НГРП (Неманского государственного речного пароходства) НКРФ. 06.1941 года захвачен в Каунасе немцами.
10.1941 г. Включен в состав Treuhandverwaltung des Generalkommissars Kauen (Reihskommissariat Ostland). C 05.1942 года в чартере у MBG, Kauen. 03.1945 г. в Кенигсберг (Германия).
«КАУНЕ» (Kiaunė)
Самоходная баржа. Куплена за границей в 1936 году. Продана к 1941 году.
«МЕРКУС» (Merkys)
1304 л.с. 18,98 х 3,9 х ? м.
Самоходная баржа. Куплена за границей в 1936 году. Принадлежала АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». Около 1939 г. продана Моисею Ратблату, Каунас. 08.1940 г включен в состав НГРП (Неманского государственного речного пароходства) НКРФ. 06.1941 года захвачен в Каунасе немцами. 10.1941 г. Включен в состав Treuhandverwaltung des Generalkommissars Kauen (Reihskommissariat Ostland). C 05.1942 года в чартере у MBG, Kauen. 03.1945 г. в Кенигсберг (Германия).
«СЕРНАС» (Šernas)
Самоходная баржа. Куплена за границей в 1936 году. Продана к 1941 году.
Речные несамоходные баржи:
«ВАНГА» (Vanga) 500 т. 1937 г.п.
Верфь Ališausko lentpjūvėje išdygo laivų statykla (Kriūkai) Литва. Используется на р. Неман с 1938 г. Построена по заказу АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». Vanga – нива.
«ВАЙРЕ» (Vaire) 500 т. 1937 г.п. Верфь Ališausko lentpjūvėje išdygo laivų statykla (Kriūkai) Литва. Используется на р. Неман с 1938 г. Построена по заказу АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». Vaire – руль.
«РАУДЕ» (Raude) 500 т. 1937 г.п. Верфь Ališausko lentpjūvėje išdygo laivų statykla (Kriūkai) Литва. Используется на р. Неман c 1938 г. Построена по заказу АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». Raude – красноперка.
Буксиры (Motorlaivis):
«ВИЛКАС» (Vilkas) 1938/39 г.п. Kaunas (Šančiuose), Литва. Размерения 14,0 х 4,2 х 0,9 м. Бензиновый двигатель мощьностью 110 л.с..
Моторный однопалубный одномачтовый буксирный катер. Построен по заказу АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». В 1940 году продан судоходной компании „C. L. Bieber“ и переименован в WOTAN.
«ЛАПЕ» (Lapė) 1938/39 г.п. Kaunas (Šančiuose), Литва. Размерения 18,92 х 3, 90 х 0,9 м. Бензиновый двигатель мощьностью 150 л.с.
Моторный однопалубный одномачтовый буксирный катер. Построен по заказу АО «Lietuvos Baltijos Lloydas». 08.1940 г включен в состав НГРП (Неманского государственного речного пароходства) НКРФ. 06.1941 года захвачен в Каунасе немцами. 10.1941 г. Включен в состав Treuhandverwaltung des Generalkommissars Kauen (Reihskommissariat Ostland). C 05.1942 года в чартере у MBG, Kauen. В конце 04.1945 г. отсюда с грузо-пасс.п/х. ВАLANDА и LITHUANIA идут в Demin и утром 27.04. взяв на буксир бывш. лит.т/х. UDRA, бук LАРЕ и баржу RIMGAILА вместе ушли в Rostock. К нач. 05.1945 г. заход в Кiel. Нач. 08.1945 г. уход в Hamburg под англ.контролем. С 15.08.1945 г.тут отстой в англ. зоне оккупации. Lapė – лиса.
[1] Ištrauka iš sąrašo nacionalizuotų laivų 1941 m. LCVA f-1059, ap. 5 b. 22. l. 2 a,b.
[2] LCVA f-1059, ap.1 b. 38. l. 9a.b.
[3] LCVA f-1059, ap.
1. b. 264. l. 10 a.
Туризм Литва | Путешествие по Литве
Real is Beautiful
Ваши официальные туристические ворота в Литву
В центре внимания
Осенняя природа Литвы — от моря золотых деревьев до туманных болот
Осенью природа Литвы обретает совершенно новую палитру образов, звуков и ощущений. Посетители могут окунуться в безмятежность и тайну сезона, наблюдая за обширными апельсиновыми лесами со смотровых башен или прогуливаясь по тихим дюнам, пустым от туристов.
Место для уникального проживания: 10 новых мест для отдыха в Литве
Во время путешествия возвращение в гостиницу не должно означать, что острые ощущения закончились. В Литве есть несколько вариантов жилья, которые сами по себе являются достопримечательностями, в том числе дом отдыха в швейцарском стиле, автономная деревянная хижина и усадьба 19-го века..jpeg)
Литва глазами латыша — одинаковая на первый взгляд, другая в лицах
Латвийцев приглашают посетить Литву и заново открыть для себя Литву в рамках кампании «Та же, но другая», целью которой является показать, что Литва может по-прежнему предлагать неожиданные или удивительные впечатления в обстановке, похожей на домашнюю.
Литва, страна рекордных достопримечательностей: от первого в истории Музея дьявола до самого большого в мире ловца снов
Литва может похвастаться впечатляющим количеством рекордных мест для посещения. От самого большого в мире лабиринта, сделанного из телевизоров, до первого в мире музея, посвященного чертям, посетители со вкусом к любопытству могут побить собственный рекорд памятных моментов, собранных во время путешествия.
Страна архитектурных контрастов — как в Литве рядом с фахверковыми домами строились церкви в стиле барокко?
Несмотря на свои компактные размеры, Литва представляет собой плавильный котел различных контрастных архитектурных стилей, которые отражают то, как характер и ценности страны менялись с течением времени.
От домов фахверка в немецком стиле до замысловатых бриллиантов в стиле барокко и инноваций в стиле ар-деко — энтузиасты архитектуры могут полюбоваться уникальным городским ландшафтом.
От чемпионата по собирательству до сытного обеда: Литва превратила сбор грибов в осеннее развлечение
400 видов съедобных грибов, густые леса и чемпионаты по сбору грибов привлекают заядлых собирателей в литовские леса ранней осенью. Сбор грибов стал любимым развлечением в свободное время и средством для пополнения запасов перед зимой.
Экологический день в Литве: электротранспорт, растительное кулинарное наследие и сон на экоферме
Экологически чистые исследования Литвы включают в себя передвижение на общих автомобилях, наслаждение культовым блюдом страны, холодным свекольным супом šaltibarščiai, в инновационных ресторанах на растительной основе и ночевку в экологически чистом фермерском комплексе.
Все новости
Чем заняться в Литве
Еще чем заняться
Откройте для себя цвета, о которых вы даже не подозревали, в социальных сетях
Посольство США в Литве
21 октября 2022 г. | Alert
Место: Соборная площадь, Вильнюс, Литва. Событие: Демонстрация состоится 22 октября 2022 года на Соборной площади. Вильнюсское самоуправление утвердило разрешение на демонстрацию…
6 Октябрь, 2022 | Образование, новости, стипендии и обмены, США и Литва
Приглашаем вас подать заявку на участие в программе стипендий Фулбрайта на 2023-2024 учебный год.
6 октября 2022 г. | Образование, новости, стипендии и обмены, обучение в США
Принимаем заявки от педагогов среднего образования на участие в летней программе SUSI 2023 года.
5 октября 2022 г. | Образование, Новости, Стипендии и обмены, Обучение в США
Приглашаем кандидатов на обучение в Институте США (SUSI) для студентов-лидеров лета 2023 года по вопросам окружающей среды.
5 октября 2022 г. | Образование, Новости, Стипендии и обмены, Обучение в США
Комиссия Фулбрайта в Брюсселе приглашает граждан Европы провести исследование и/или прочитать лекцию в Соединенных Штатах по теме, актуальной для ЕС.
5 октября 2022 г. | Оповещение, консульские вопросы, вопросы здравоохранения, новости
Приказ Центра по контролю и профилактике заболеваний, требующий подтверждения вакцинации для неиммигрантов, не являющихся гражданами США, для поездки в Соединенные Штаты, все еще остается в силе.
4 октября 2022 г. | Образование, Новости, Стипендии и обмены, Обучение в США
Обучение в Институтах ученых США (SUSI) — это интенсивные, полностью финансируемые академические программы последипломного образования с интегрированными учебными поездками, целью которых является предоставление…
27 сентября 2022 г. | Консульские вопросы, Новости, США и Литва, Визы
DV-2024 Теперь доступны инструкции по программе. Английская версия Инструкций по программе DV-2024 в формате PDF является единственной официальной версией.
26 сентября 2022 г. | Образование, изучение английского языка, новости, стипендии и обмены, обучение в США
Сертификаты и цифровые значки выдаются Государственным департаментом США всем, кто прошел курс.
26 сентября 2022 г. | Образование, новости, стипендии и обмены, обучение в США, США и Литве
Студенты последних курсов бакалавриата, магистратуры и докторантуры приглашаются подать заявку на участие в программе профессиональной стажировки в США
23 сентября 2022 г. | Посол, Права человека, Новости, Выступления
Мы стоим здесь в то время, когда силы ненависти в этой части Европы поднялись до уровня, которого у нас не было…
15 сентября 2022 г. | Оповещение
Оповещение о демонстрации – Посольство США Вильнюс, Литва (15 сентября 2022 г.) Место: Перед посольством Чешской Республики, Birutes g. 16, микрорайон Зверинас,…
10 августа 2022 г. | Оповещение, новости
Центры США по контролю и профилактике заболеваний (CDC) выпустили Уведомление о состоянии здоровья для путешественников уровня 2 в отношении оспы обезьян в нескольких странах.