Максимальный вес для велосипеда: Какой велосипед выбрать для человека с большим весом

Содержание

Какой велосипед выбрать для человека с большим весом

  1. Какой вес выдерживает велосипед
  2. Как выбирать велосипеды для большого веса
  • Сколько килограмм выдерживает велосипед
  • Как доработать велосипед под большие нагрузки
  • Какой вес выдерживает складной велосипед
  • Какой вес выдерживает велосипед Стелс
  • Проблемы ожирения, малоподвижности, слабого иммунитета остро стоят в нашем обществе. Пересаживаясь на байк, человек не только экономит время, избегая пробок, но и заменяет сидячий образ жизни спортом. Прокатиться до работы с ветерком — отличный вариант тренировки, когда трудно выделить время на ежедневное посещение фитнес-зала.

    Какой вес выдерживает велосипед

    Велобайк — инструмент для активного стиля жизни, транспорт будущего, с которым не страшны пробки и топливный кризис. Все больше людей, независимо от возраста и телосложения, пересаживаются с авто. Миф, что крупным людям железный конь недоступен, является заблуждением. На самом деле вопрос заключается только в цене. Согласно базовым характеристикам максимальный вес велосипедиста на стандартном байке составляет не более 100 кг. Велосипеды для больших людей на 150 кг стоят дороже.

    Как выбирать велосипеды для большого веса

    Стоит отдать предпочтение горным байкам, поскольку дорожный велосипед для тяжелых людей не подходит.

    Широкий выбор горных велосипедов: https://www.velopiter.ru/cat/velo/0/0/4/1.htm.Интерес к ним объясняется снижением риска повреждения позвоночника. Из-за высокой нагрузки даже небольшое потряхивание на неровной дороге может обернуться протрузией межпозвонковых дисков или грыжей. Эргономичное положение спины во время езды на горном байке снижает вероятность травмы.

    Велосипеды с большой грузоподъемностью должны обладать следующими характеристиками:

    • Дисковые тормоза. Они обладают высокой чувствительностью и могут быстро остановить транспортное средство. Ободные тормоза не справятся с такой задачей. Для безопасного торможения идеальным вариантом будет такая комплектация: передний тормоз v-brake, задний — дисковый.
    • Алюминиевые рамы. Облегченные модели с карбоновыми рамами не выдержат значительной нагрузки, а стоят намного дороже алюминиевых. Особо прочные варианты для экстремальных видов спорта: модели для трейла, эндуро и фрирайда. Ассортимент экстрим-велосипедов: https://www.velopiter.ru/cat/velo/0/0/12/1.htm
    • Вилка. Амортизация играет важную роль в любом транспорте, но с тяжеловесными ездоками задача сложнее. Двухподвесные агрегаты не подойдут для езды с большой нагрузкой из-за быстрого износа при неправильной эксплуатации. Стоит обратить внимание на воздушно-масляную систему амортизации.
    • Руль. Рулевое управление играет важную роль. Для крупногабаритных людей взрослый велосипед должен быть оснащен алюминиевым рулем под стандарт 31,8 мм с надежным креплением на 4-х болтах.
    • Колеса. Больше всего воздействию большой нагрузки подвержены колеса. Ширина покрышек и камер должна быть не менее 2,1 дюйма. Не пренебрегайте регулярными осмотрами байка в веломастерской для своевременного подтягивания спиц и проверки их натяжения с помощью тензометра.

    Итак, велосипеды для большого веса должны обладать:

    • прочными колесами;
    • воздушной вилкой;
    • крепкой рамой;
    • хорошей рулевой установкой.

    Сколько килограмм выдерживает велосипед

    Если при весе ездока более 150 кг выбрать байк практически нереально, то нагрузку до 150 кг может выдержать агрегат средней категории. Понадобится лишь его продуманная доработка. Варианты подходящих моделей: https://www.velopiter.ru/fast/velosipedy-dlia-vesa-150-kg/1.htm

    Возможные поломки среднестатистического транспорта:

    • деформация ободов колес;
    • износ подшипников;
    • поломка крепления сидения;
    • деформация спиц.

    Чтобы избежать перечисленных неприятностей, при покупке нужно учитывать увеличенное давление на рабочие узлы.

    Несколько рекомендаций в дополнение:

    • При съезде с бордюра и иных выступов лучше привставать с седла, чтобы поберечь сиденье.
    • Максимальное давление в шинах будет самым благоприятным для исключения проколов.

    Как доработать велобайк под большие нагрузки

    Опытные ездоки знают, как укрепить своего двухколесного коня и продлить срок его службы. Самая большая нагрузка приходится на сиденье. Смягчить удары в спину и уменьшить давление на корпус поможет кожаное седло с усиленными пружинами. Например, сиденье марки Brooks. Обеспечить комфортную езду помогут и эргономичные грипсы, исключающие затекание кистей. Специальные варианты колес, ободов, втулок, металлических педалей также облегчат жизнь тучному велосипедисту.

    Какой вес выдерживает складной велосипед

    На рынке можно встретить удобные, на первый взгляд, складные байки известных брендов Dahon, Strida, Langtu, Stels. Однако такой транспорт, помимо привлекательной компактности, имеет существенные недостатки. Складные велосипеды довольно просты по своему исполнению. Их разборные рамы не отличаются прочностью, вертикальная посадка дает неравномерную нагрузку на металлические конструкции и колеса. Стандартные размеры байков рассчитаны на потенциального ездока с весом до 100 кг и ростом до 185 см. Даже при соблюдении этих условий надежность складной модели в условиях эксплуатации крупным человек вызывает сомнения.

    Какой вес выдерживает велосипед Стелс

    Выбирая свой первый транспорт, не гонитесь за дороговизной. Неважно, сколько он стоит, главное — надежность. Самыми доступными и бюджетными являются байки Стелс. Российский байк выдерживает крупные габариты ездока, идеален для новичков и любителей. Модели Stels Navigator 710, Navigator 620, Navigator 450 MD с легкостью выдержат вес седока до 120 кг. Максимальный вес для Стелс — 150 кг.

    Если вы сомневаетесь, на какой вес рассчитан велосипед, опытные консультанты в магазинах ответят на ваши вопросы. Имея опыт работы с различными брендами, они хорошо разбираются в реальных технических возможностях разных производителей, ориентируясь на отзывы покупателей.

    Тип велосипеда и условия эксплуатации

    Выпускаемые велосипеды подразделяются на несколько типов. Каждый тип велосипеда рассчитан на определенный режим использования или условия эксплуатации. Если использовать велосипед с большей нагрузкой, чем допускается установленными для него ограничениями, это может привести к повреждению велосипеда или какой-либо его детали.

    В данном разделе описываются условия эксплуатации велосипедов различных типов. Если вы не знаете точно, к какому типу относится ваш велосипед, проконсультируйтесь у дилера.

    Детские велосипеды

    Эти велосипеды предназначены для детей. Ребенок должен кататься на велосипеде только под наблюдением взрослого. Не позволяйте детям кататься рядом с крутыми склонами, лестницами, бассейнами, у края тротуара или на проезжей части.

    Детские велосипеды

    • Максимальная высота установки седла 680 мм; обычно это велосипеды с диаметром колес 12, 16 или 20 дюймов, а также детские трехколесные велосипеды

    • Крепление колес без эксцентриков

    • Максимальный вес велосипедиста: 36 кг

    Категория 1

    Велосипеды для езды по мощеной дороге при постоянном контакте шин с поверхностью земли.

    Велосипеды Категории 1

    • Велосипеды с изогнутым рулем

    • Велосипеды для триатлона и гоночные

    велосипеды

    • Тандемы

    • Пляжные велосипеды с большими шинами (26 дюймов) и прямым рулем

    • Складные велосипеды

    • Максимальный вес велосипедиста: 125 кг; тандемы: 250 кг

     

    Категория 2

    Велосипеды для езды в условиях Категории 1, а также по ровным гравийным покрытиям и специальным трассам с пологим профилем при постоянном контакте шин с поверхностью земли.

    Велосипеды Категории 2

    • Гибридные велосипеды с колесами 700с, диаметром шин от 28с и плоским рулем

    • Городские велосипеды: гибриды со специальным оборудованием

    • Кроссовые велосипеды: с изогнутым рулем, шинами 700с с глубоким рисунком и консольными или дисковыми тормозами

    • Максимальный вес велосипедиста: 136 кг

     

    Категория 3

    Велосипеды для езды в условиях Категорий 1 и 2, а также по неровным трассам с небольшими препятствиями, ровным техническим участкам и в местах с возможной кратковременной потерей контакта шин с поверхностью земли; НЕ для прыжков.

    Все горные велосипеды без задней подвески относятся к Категории 3. Некоторые велосипеды, имеющие заднюю подвеску с коротким ходом, также включаются в Категорию 3.

    Велосипеды Категории 3

    • Горные велосипеды стандартного типа, для шоссейных гонок и для кросс-кантри, с большими шинами размером 24, 26 или 29 дюймов с глубоким рисунком

    • Задняя подвеска с коротким ходом (75 мм и меньше)

    • Максимальный вес велосипедиста: 136 кг

     

    Категория 4

    Велосипеды для езды в условиях Категорий 1, 2 и 3, а также на неровных технических участках с препятствиями средних размеров, и для невысоких прыжков.

    Велосипеды Категории 4

    • Горные велосипеды для тяжелых условий, триала и любых горных рельефов, с большими шинами размером 24, 26 или 29 дюймов с глубоким рисунком

    • Задняя подвеска со средним ходом (100 мм и больше)

    • Максимальный вес велосипедиста: 136 кг

     

    Категория 5

    Велосипеды, предназначенные для прыжков, езды на высоких скоростях, агрессивной езды по неровным поверхностям, а также для прыжков на плоской поверхности.

    Это очень опасный режим эксплуатации, требующий приложения значительных усилий к велосипеду. При этом могут создаваться опасные нагрузки на раму, вилку и другие узлы. При езде в условиях Категории 5 следует принимать необходимые меры предосторожности, например чаще проводить осмотр велосипеда и заменять элементы оборудования. Необходимо также ездить в полной экипировке, включая полнолицевой шлем, наколенники, налокотники и защитный жилет.

    Велосипеды Категории 5

    • Велосипеды для фрирайда и прыжков, с высокопрочными рамами, вилками и другими компонентами

    • Задняя подвеска с длинным ходом (178 мм и больше)

    • Максимальный вес велосипедиста: 136 кг

    ОСТОРОЖНО

    Если усилия, прикладываемые к велосипеду, превышают пределы для соответствующих ему условий эксплуатации, это может вызвать повреждение или поломку велосипеда или его узлов. Поврежденный велосипед теряет управляемость, что может привести к падению. Избегайте езды с превышением уровней нагрузки, предельных для условий эксплуатации вашего велосипеда. Если вы не знаете точно, каковы предельные нормы для вашего велосипеда, проконсультируйтесь у дилера.


    Выбор велосипеда для тяжелых и очень тяжелых людей

    Велосипеды для людей с большим весом — тема, которая традиционно обделена широким вниманием, но мы постараемся это исправить. Разговор уместно начать с того, о какой категории ездоков вообще идет речь. Велосипеды среднего ценового сегмента без последствий выдерживают вес владельца до 110 кг. Конечно, если оставить за скобками чрезмерно агрессивное катание или велотуризм, где технику дополнительно нагружают немалым объемом снаряжения. Людям с массой тела свыше 120 кг имеет смысл подходить к выбору байка уже с поправкой на свой вес.

    Какой тип велосипедов оптимален для крупных людей?

    Для райдеров весом 130 кг и выше целесообразно выбирать обычный горный велосипед. Он обеспечивает самую комфортную и безопасную посадку, при которой масса тела более-менее равномерно распределена между рулем и сиденьем. К тому же в конструкции даже самых обычных маунтинбайков уже изначально присутствует большой запас прочности, что, безусловно, плюс для полного человека. И, наконец, MTB заслуженно считают самым универсальным велосипедом — покорителем всех дорожных стихий: от проселочных грунтовок и лесных троп, до городского асфальта и скоростных трасс.

    При весе 130+ мы настоятельно рекомендуем сосредоточить внимание исключительно на сегменте MTB. Но и здесь не все так просто, и есть где растеряться новичку, поскольку горные велосипеды — это довольно обширный пласт. Полным людям лучше выбирать классический хардтейл — модель с жесткой рамой, в которой амортизируется одна вилка. Это не только делает технику ощутимо дешевле, но и надежней. Вес ездока в 140-150 кг станет серьезным испытанием даже для самой качественной подвески, которой комплектуют двухподвесы за астрономические суммы.

    Принцип «дороже значит надежнее» не всегда работает при покупке велосипедов для людей с лишним весом. Более того, такой подход может сыграть с вами злую шутку. Высокая стоимость многих велосипедов зачастую объясняется их малым весом, который достигается за счет использования рам из карбона или тонкостенного алюминия. И первый, и второй случай — не лучшие варианты для тяжелых людей. Мы рекомендуем выбирать модели с необлегченной рамой из алюминия или железа, если вас не пугают лишние килограммы вашего велосипеда.

    Таким образом, под предложенные параметры попадает большинство байков кросс-кантри. В то же время отдельная история, которой мы настоятельно рекомендуем избегать, это дешевые MTB. Пресловутые ашанбайки мы оставим за скобками нашего разговора. Даже при весе в 90-100 кг с такими велосипедами вы можете быстро столкнуться с проблемами: полетевшей кареткой, посыпавшимися подшипниками, деформированными ободами и другими последствиями критических нагрузок, которых не выдерживают некачественные комплектующие.

    Какие велосипеды — не лучший вариант для полного человека

    Некоторые по ошибке думают, что для неспешного прогулочного катания им лучше всего подойдет городской велосипед или его вариации, например, круизер. Но в этом случае они забывают или не знают об одном важном нюансе — вертикальной посадке. Прямое сидячее положение нежелательно для людей с избыточным весом, т.к. создает непомерно большие нагрузки на позвоночник. Даже на ровном асфальте это чревато проблемами со спиной, а на разбитых дорогах, где позвоночник будет принимать на себя удар от каждой колдобины, уж тем более.

    От идеи покупки велосипедов для триала и других узконаправленных дисциплин маунтинбайка — лучше отказаться тоже. Действительно, запас прочности таких байков очень большой, поскольку они рассчитаны на преодоление препятствий, прыжки и т.д. Это может показаться привлекательным для людей, ищущих надежный велосипед. Но не следует забывать о геометрии рамы таких моделей. Их посадка не подходит для длительной езды даже при нормальном весе, и точно не обеспечит должного комфорта для тучных людей.

    Что касается шоссейных велосипедов, то здесь не возникает никаких вопросов, если вес спортсмена составляет до 100-110 кг. Дальше появляется много нюансов. Кататься на шоссере можно и при 120 кг, и при 130 кг, но учитывая ряд особенностей. Во-первых — это должен быть действительно качественный велосипед, компоненты которого без последствий смогут переносить критические нагрузки. Во-вторых, тяжелым людям все же лучше делать минимальный технический апгрейд шоссейников, например, не лишним будет заменить базовые колеса на более широкие.

    Если говорить в целом, приобретение шоссейника — все же не лучшая идея для людей с избыточным весом. Во-первых — это объясняется особенностями посадки. Слишком низкое почти лежачее положение — неудобно для тучных людей. Отдельно стоит отметить, что за ультранадежный велосипед этого класса придется выложить весьма солидную сумму. И, наконец, не следует забывать главного: шоссейная велокультура — это в первую очередь скоростная и маневренная езда по трассам, которая требует выносливости и хорошей физической формы.

    Базовая комплектация велосипеда

    Мы выяснили, что оптимальным вариантом для людей с большим весом является классический горный хардтейл, с необлегченной алюминиевой рамой, ценовой сегмент — средний и выше. Но понимание этих моментов упрощает процесс выбора лишь отчасти. Велосипеды не принято классифицировать по весовому признаку райдера — моделей для тяжелых людей как таковых не существует. Есть набор характеристик, с ориентацией на которые подбирают нужный вариант. Далее мы расскажем, на какие нюансы комплектации стоит обратить внимание, если ваш вес больше 130 кг.

    Тормоза. Выбирайте велосипед, оснащенный исключительно дисковыми тормозами. Ободные V-брейки и кантилеверные системы — менее надежный вариант. Их усилий может оказаться недостаточно, когда нужно будет обеспечить эффективное торможение разогнавшегося велосипеда массой полтора и более центнера. Дисковые тормоза в свою очередь делятся на системы с тросиковым и гидравлическим приводом. Последние — лучше, хоть и на порядок дороже. Они обеспечивают более чувствительную модуляцию, что положительно сказывается на четкости и мягкости торможения.

    Обода. Чтобы понять конструктивные различия ободов, нужно взглянуть на них в разрезе. Они могут быть одинарными и с дополнительными перемычками — двойными или тройными. Чем сложнее профиль обода, тем он жестче и прочнее, лучше выдерживает нагрузки и в меньшей степени уязвим перед деформациями. Тяжелым людям следует выбирать велосипед укомплектованный только усиленными ободами. Первое время после покупки как минимум раз в неделю проверяйте наличие восьмерки на колесе и своевременно вытягивайте ее при малейших перекосах.

    Вилка. Если вы не ограничены в бюджете — лучше сразу приобретайте велосипед с воздушной вилкой. В отличие от своих упрощенных аналогов — прежде всего пружинных систем — они в полной мере выполняют свои функции: эффективно компрессируют большие и мелкие неровности под колесом, обеспечивают четкое управление велосипедом и, что главное для полного человека, снимают все вибрации и ударные нагрузки, передающиеся на руки. Пружинные и пружинно-эластомерные вилки выполняют эти функции номинально, а под большим весом их недостатки проявляются еще больше. Качественная воздушно-масляная вилка — недешевое удовольствие, поэтому в условиях ограниченного бюджета ее приобретение можно отложить на будущее, а первое время покататься со штатной.

    Трансмиссия. Количество передач в большинстве горных велосипедов варьируется в пределах от 18 до 28. Число скоростей — это точно не то, за чем следует гнаться, выбирая велосипед для тяжелого человека. А вот что действительно критически важно — качественные элементы трансмиссии: передний и задний переключатель, кассета, передние звезды. Без надлежащего опыта оценить на глаз качество этих компонентов довольно сложно. Поэтому здесь лучше либо напрямую задать вопрос консультанту, либо ориентироваться по брендам, чьи названия сами по себе являются знаком качества, например Shimano или SRAM.

    Колеса. Горные велосипеды комплектуются колесами разной размерности — диаметром 26, 27,5 или 29 дюймов. Нельзя сказать что для тяжелого ездока выбор того или иного варианта — это критически важный момент, но мы все же рекомендуем приобретать велосипеды с 26-ми колесами. Во-первых, они дают лучшую динамику разгона: на них быстрее набирают скорость и тратят меньше усилий на старте. Второй немаловажный фактор — маневренность. Чем меньше диаметр колеса, тем легче входить на нем в крутые повороты, выполнять резкие маневры и управлять на больших скоростях.

    Апгрейд велосипеда для райдера с большим весом

    Мы уже успели сказать о том, что велосипеды для крупных людей — это кастомный сегмент, который производители не спешат ставить на поток. Это значит, что помимо вдумчивого подбора модели по описанным выше параметрам, вам наверняка придется провести частичный технический апгрейд. Некоторые штатные комплектующие уместно заменить сразу, а часть — по мере их износа.

    Седло. Поскольку этот элемент во многом определяет комфорт и безопасность катания, его заменой лучше озадачиться сразу после покупки велосипеда. Оптимальными для людей с лишним весом являются узкие седла с жесткой амортизацией.

    Они эффективно компрессируют удары, и ваша пятая точка, а вместе с ней и позвоночник в меньшей степени страдают от каждой кочки и ухаба. Если для людей с обычным весом подседельная амортизация — это больше аспект комфорта, то при весе 140+ — это уже и вопрос здоровой спины.

    Настоятельно не рекомендуем устанавливать на MTB широкие мягкие седла от ситибайков. В полуспортивной велосипедной посадке важно, чтобы на сидушке размещались только выступы седалищных костей. С анатомической точки зрения — это самая оптимальная посадка, и ее обеспечивают лишь узкие в меру жесткие седла. Поскольку тазовые кости развиты у всех людей одинаково, вне зависимости от их упитанности, то и рекомендации к выбору седла стандартны для всех. Если вам не хватает мягкости, подумайте о приобретении велошортов с памперсом, которые во многом решают эту проблему.

    Апгрейд руля. Наклоненная вперед посадка усиливает нагрузки на руки, которые и без того страдают от дорожных вибраций. Чем больше вес райдера, тем выше нагрузки. Поэтому быстрое уставание рук и затекание кистей — распространенный симптом среди велосипедистов, особенно начинающих. Частично эту проблему решает установка специальных эргономичных ручек (грипсов). Не лишним будет и наличие рулевых рогов — они позволяют менять хват, тем самым перераспределяя нагрузки на руки.

    Колеса. Этот компонент целесообразно заменять по мере износа. Как правило, у тяжелых людей проблемы возникают только с задним колесом, которое принимает на себя основной процент нагрузок. О том, что штатный обод отслужил свой ресурс, скорее всего, скажут трещины, появившиеся у пистонов спиц. Чтобы не докататься до аварийной ситуации, при первых таких симптомах следует обязательно заменить колесо.

    Если вы не хотите чтобы истории с трещинами, постоянными восьмерками и другими нагрузочными дефектами повторялись вновь, рекомендуем обратиться в мастерскую и заказать кастомную сборку колеса: с крепким фрирайдным ободом, спицами 2 мм и максимально выносливой втулкой. После 100-150 км наката лучше еще раз обратиться в сервис, чтобы механик с тензометром повторно подтянул спицы. Действуя по такой схеме, вы надолго забудете о проблемах с колесами.

    Подседельный штырь. Из-за воздействия больших нагрузок этот элемент подвержен деформациям. Погнутые подседелы заменяют на новые. В этих случаях целесообразно приобретать максимально «дубовые» варианты трубки, выполненные из толстостенного алюминия или стали.

    Начав сталкиваться с техническими проблемами, помните, что они происходят абсолютно у всех райдеров: 70% комплектующих велосипеда — это расходный материал. Не стоит расстраиваться после неудач, вместо этого анализируйте причины поломки, консультируйтесь с мастерами и проводите более умный технический апгрейд своего байка.

    Велосипед для тяжёлого человека, перевозки большого багажа

    За средний вес человека принято считать массу тела от 60кг до 80кг. Максимальная нагрузка на большую часть велосипедов составляет до 100кг, при этом стоит учитывать и собственный сухой вес велосипеда, и общий вес багажа, на случай его перевозки. Таким образом, человек с весом более 100 кг может столкнуться с проблемой выбора велосипеда, который без проблем выдержит такую нагрузку.

    При этом нужно понимать, что лишний вес или физиологические особенности вовсе не повод отказываться от езды на велосипеде. Даже наоборот, многие врачи рекомендуют вести активный образ жизни, сочетая физические нагрузки с кардиотренировками и велосипед может стать отличным помощником в этом, если нет медицинских противопоказаний. 

    Для правильного выбора можно ознакомиться с некоторой информацией, которую мы предоставим ниже или обратиться к специалисту. Итак, что нужно знать при покупке велосипеда для людей с большой массой тела или для поездок с ребёнком в детском кресле, любым другим багажом.

    Прежде всего, мы рекомендуем определиться с типом велосипеда – горный или городской. О том, как выбрать тип велосипеда можно ознакомиться на нашем сайте в статье «Какой тип велосипеда вам нужен».

    Рама велосипеда

    Если внимательно посмотреть на конструкцию велосипеда, то становится понятно, что рама – это настоящий скелет велосипеда, на который приходятся наибольшие нагрузки со всех сторон. Пренебрегать качеством рамы в данном случае не стоит, так как от её прочности зависит очень многое. Лучше всего, для больших нагрузок по массе подходит стальная или плотная алюминиевая рама.  

    Идеальным вариантом будет рама, выполненная из титана, но стоит она довольно дорого и продаётся в узкоспециализированных магазинах. Если вы не готовы выкладывать за велосипед больше нескольких тысяч, то лучше присмотреться к вышеперечисленным вариантам.

    При этом, стальная рама будет тяжелее алюминиевой, но меньше подвержена усталости метала и не ломается внезапно. Следы трещин и износа на стальной раме можно заметить заблаговременно невооружённым глазом.

    Алюминиевая рама будет легче стальной и способна гасить вибрации во время езды, но подвержена износу.  Чтобы продлить срок службы велосипеда, лучше присматриваться к алюминиевым рамам из толстых труб по всей длине.

    Не стоит выбирать велосипед с карбоновой рамой, которая значительно легче и дороже всех остальных, но при этом очень хрупкая и практически не подлежит ремонту. Такая рама предназначена для скоростной езды профессиональных спортсменов, где каждый грамм в меньшую сторону на вес золота.

    Обратите внимание также на геометрию рамы. Если вам тяжело перекидывать высоко ногу, то лучше выбирать велосипед со скошенной вниз рамой. Это облегчит процесс посадки и спрыгивания с велосипеда. Не рекомендуется выбирать бюджетные двухподвесные велосипеды, где дополнительная амортизация обеспечена за счёт установки пружин сзади. Прекрасно, если рама будет усилена дополнительными треугольниками, которые сделают конструкцию прочнее и жёстче, что и необходимо для использования с большими нагрузками не только по массе.

    Колёса

    Если рама – это скелет велосипеда, то колёса по праву можно назвать ногами. От их прочности и устойчивости зависит то, как велосипед будет справляться с давлением сверху и снизу от поверхности. Обратите внимание на обод колёс при выборе велосипеда. Они должны быть минимум двойными и с высоким профилем.

    Большая часть нагрузки в процентном соотношении приходится на заднее колесо и в меньшей степени на переднее колесо. Поэтому не стоит экономить на колёсах, особенно на заднем при их замене (если изначальная комплектация не соответствует требованиям) и покупке новых. Слабые колёса не выдержат больших нагрузок и быстро выйдут из строя, что не безопасно и даже опасно для жизни.

    Обязательно следите за внешним состоянием обода колеса. Если вы заметили трещины в месте стыка спицы и обода, а также в любых других местах на поверхности, то немедленно меняйте на новое. Периодически проверяйте натяжение спиц на колесе, оно может ослабнуть со временем или быть неравномерным, что скажется на прочности колеса.

    Помните, что чем слабее колесо, тем больше вероятность возникновения восьмёрок и других деформаций. Допускать такого на велосипеде, который используется с большим весом не стоит по понятным причинам.

    Также лучше выбирать велосипед с широкими покрышками и поддерживать давление внутри камеры ближе к максимальному допустимому. Обозначение максимального давления всегда прописывается на самой покрышке.

    Тормозная система

    На велосипеде для перевозки с массой от 100 кг должны быть установлены дисковые тормоза или барабанные. Обычные ободные тормоза не смогут справиться с такой нагрузкой, торможение будет неэффективным.

    Дисковые тормоза работают по другому принципу и быстро стопорят колесо даже при высоких нагрузках, как и барабанные (ножной тормоз). При этом, чем больше диаметр ротора диска, тем лучше. При самостоятельном подборе выбирайте модели велосипедов с диаметром ротора от 180мм и выше.

    Если вы планируете покупку городского, а не горного велосипеда, то там (как правило) устанавливают барабанный тормоз. Дисковые же чаще встречаются на горных моделях.

    Система звёзд

    Трансмиссия велосипеда подвержена большим нагрузкам при большом весе и должна адекватно выполнять свои функции переключения скоростей.

    Если велосипед с одной скоростью, то долго размышлять над этим вопросом не придётся. Главное, чтобы была качественная цепь. В многоскоростных велосипедах стоит отдать предпочтение моделям с планетарной втулкой или с кассетой на заднем колесе. И то, и другое может выдержать вес от 100 кг и выше благодаря своим конструктивным характеристикам.

    Не стоит выбирать велосипед с трещоткой, которая стоит дешевле, но менее надёжна. Подробнее о том, чем отличается трещотка от кассеты можно почитать в статье «Кассета и трещотка. Плюсы и минусы».

    Подседельный штырь и седло

    Если в обычном случае подседельный штырь можно регулировать по высоте, что позволяет увеличить диапазон по росту человека, то с велосипедом для тяжёлого человека дела обстоят иначе. Чем выше будет поднят подседельный штырь, тем выше на него будет нагрузка от сидящего человека. Приведёт это к тому, что при максимальной нагрузке штырь сломается или возникнет трещина, что очень небезопасно.

    Именно поэтому мы рекомендуем не брать велосипед впритык по росту в меньшую сторону. Лучше взять раму повыше, но при этом опустить подседельный штырь, снизив на него нагрузку. Также не забывайте приподниматься немного с седла вверх при съездах с бордюров и других возвышенностей. Это позволит избежать внезапных поломок на велосипеде.

    Что же касается седла, то здесь лучше действовать по принципу – какой вариант будет удобен лично вам. Это может быть и спортивное седло со специальными накладками, и комфортное городское. Чётких ограничений нет, за исключением пружин, если они есть под седлом в качестве дополнительной амортизации. Пружины не должны быть мягкими, лучше отдать предпочтение седлу с жёсткими пружинами.

    Руль и вилка

    Выбор вилки не будет слишком сложным и здесь основную роль играет также тип велосипеда. В городском велосипеде, как правило, устанавливают жёсткую вилку. Она спокойно выдержит большой вес, так как сама конструкция вилки цельная и нет пружин, подверженных износу. Здесь стоит отталкиваться от качества рамы велосипеда в целом.

    В горном же велосипеде практически всегда установлена амортизационная вилка и в этом случае мы не рекомендуем выбирать бюджетные варианты. Лучше сразу взять воздушно- масляную или воздушную вилку с возможностью блокировки и регулировки плавности хода.

    Выбор руля тоже зависит от физиологических особенностей человека с большой массой, так как нагрузка на него будет выше, чем обычно. Важно, чтобы было комфортно держаться и управлять, при этом руки не должны скользить или затекать. Выбирайте руль с удобными грипсами, при желании их можно заменить на более подходящие после покупки.

    Итог

    Если делать вывод из всего вышесказанного, то становится понятно, что для тяжёлого человека или для использования велосипеда с дополнительным грузом не стоит выбирать бюджетные модели, где комплектация и навесное оборудование не рассчитано на вес более 100кг.

    Лучше приобрести более дорогой велосипед, но быть уверенным в том, что ничего не сломается и не выйдет из строя прямо во время езды. Хорошее оборудование справится с большими нагрузками и позволит, в дальнейшем, сэкономить на ремонте.

    В ассортименте нашего магазина представлен ряд моделей горных и городских велосипедов для больших людей, как отечественного производителя, так и импортных.

    Сколько может перевозить электровелосипед? Есть ли весовой предел?

    В наши дни езда на велосипеде — это тренд. От спортивного велосипеда до урбанистического, от молодого велосипедиста до пожилого, электрическая мощность  электровелосипеда делает езду на велосипеде более расслабляющей и комфортной.

    Хотя для молодежи считается довольно круто добраться до места назначения быстрее и не потея, электровелосипеды также работают как отличная тренировка для пожилых людей и людей с ожирением.

    Читайте также: Как не потеть во время поездки на электровелосипеде? Подготовка поездки — в этой статье. Во время поездки — в этой статье. Сразу после прибытия — в этой статье.

    Если вы задумывались: сколько веса может выдержать электровелосипед? каковы ограничения по весу электрического велосипеда? то вы попали на правильную страницу. Прочтите эту статью и узнайте больше об ограничениях веса для электрических велосипедов и о том, какой из них вам подойдет.

    Что такое ограничение веса велосипеда? Какой вес можно перевозить?  Обычно весовые ограничения на электровелосипед устанавливаются в диапазоне 220-300 фунтов (что составляет 100-140 кг). Некоторые модели электрических велосипедов, разработанные для специфических нужд, могут перевозить больше груза. Эти ограничения по весу обычно включают в себя вес велосипедиста и груза.

    Ограничения по весу электровелосипеда — как вам сделать свой выбор?

    Электровелосипеды бывают разных размеров, форм и грузоподъемности. Некоторые из них не сильно отличаются от традиционных велосипедов. Хотя электрические велосипеды дороже, но, учитывая страховку, годовую стоимость топлива и обслуживания, в конечном счете, эта цена оправдана.

    Читайте также: Почему электрические велосипеды такие дорогие? — в этой статье. И в чем разница между дешёвыми и дорогими электрическими велосипедами? — в этой статье. И станут ли электровелосипеды дешевле? — в этой статье.

    Итак, сколько может стоить электрический велосипед? Каковы их ограничения по весу? Мы собрали несколько популярных моделей е-байков и их лимиты по весу, чтобы дать вам представление о том, что доступно на рынке прямо сейчас, и помочь вам выбрать тот, который подходит вам по весу и вашим потребностям. 

    Модель электровелосипедаОграничение по весуТип электровелосипеда
    Haibike SDURO250 фунтов (115 kg)Горный e-bike
    Raleigh Redux IE250 фунтов (115 kg)Городской e-bike
    Trek Super Commuter+ 9300 фунтов (140 kg)Городской e-bike
    GoCycle GX220 фунтов (100 kg)Складной e-bike
    Volt Pulse220 фунтов (100 kg)Городской e-bike

    Haibike SDURO

    Электрические горные велосипеды в наши дни очень популярны. А если вы любитель природы, экстремал или любитель приключений, то Haibike SDURO HardNine — это ваш идеальный спутник для путешествий в горы. Небольшая электрическая помощь, пока вы едете на крутых участках, делает ваше путешествие легким, и вы добираетесь до места назначения быстрее, чем на традиционном велосипеде. 

    Это быстро, эффективно и интересно на трассе. 29-дюймовые шины легко перекатываются через небольшие препятствия, не нарушая равновесия велосипеда, и вы можете наслаждаться безопасным и здоровым путешествием. HardNine работает как на электричестве, так и на педалях, что способствует экономии энергии на спусках.

    Читайте также: Могут ли электровелосипеды помочь подняться на крутые склоны? — в этой статье. И, насколько безопасны электрические велосипеды? — в этой статье.

    Тот факт, что он не имеет полной подвески, делает его довольно легким. 

    Почему стоит выбрать эту модель электровелосипеда?

    HaiBike SDURO HardNine 4.0 довольно легкий, функциональный и доступный. Безусловно, это один из лучших горных электровелосипедов, который вы найдете в этом ценовом диапазоне.

    Ограничение по весу Haibike SDURO

    Допустимый предел веса этого тяжелого зверя составляет 250 фунтов (115 кг). 

    Raleigh Redux IE

    Вы ищете эффективную, легкую и доступную поездку в офис, школу или на работу? Если это так, Raleigh Redux IE — идеальный городской велосипед для вас. Этот электрический велосипед изготовлен известным производителем велосипедов специально для городских поездок.

    Чистый, простой и уникальный дизайн с достаточной скоростью, чтобы доставить вас до места назначения, делает его незаменимым электрическим велосипедом для тех, кто ездит на работу и обратно. По внешнему виду он не похож на сверхмощный электровелосипед, но демонстрирует впечатляющие характеристики на дороге. 

    Raleigh Redux IE оснащен 250-ваттной системой Brose Centerdrive, которая развивает максимальную скорость около 28 миль в час. Вы легко преодолеете расстояние около 80 миль на одной полной зарядке. 

    Читайте также: Как выбрать лучший городской электровелосипед? — в этой статье. А сколько стоит городской электровелосипед? — в этой статье.

    Почему стоит выбрать эту модель электровелосипеда?

    Это лучшее для городских поездок — легкий и доступный велосипед. Предлагаемые по его цене функции потрясающие.

    Ограничение по весу Raleigh Redux IE

    Он доступен в 3-х конфигурациях рамы разного размера для людей разного роста. Задний багажник может выдержать до 22 фунтов или 10 кг. В идеале Raleigh Redux IE может выдерживать в общей сложности до 250 фунтов (115 кг).

    Trek Super Commuter+ 9

    Если вы думаете о замене автомобиля на электрический велосипед, возможно, вам стоит поискать энергоэффективный и доступный электрический велосипед для поездок на работу. В этом отношении Trek Supper Commuter + 9 разработан именно для этих целей.

    Читайте также: Могут ли электровелосипеды заменить автомобили в поездках на работу и обратно? — в этой статье. И, Пять транспортных альтернатив для борьбы с изменением климата — в этой статье.

    Bosch Performance 500 с двигателем CX Motor — пульсирующее сердце этого здоровенного монстра для поездок на работу. Он обеспечивает несколько режимов мощности, и вы можете легко настроить уровень помощи для педалирования, которая вам нужна каждый день. У вас есть широкий спектр возможностей добраться до места назначения — от езды на велосипеде без помощи электричества до использования максимального режима турбо Bosch.

    Однако использование Trek Super Commuter + 9 на полной мощности приведет к снижению заряда аккумулятора.

    Почему стоит выбрать эту модель электровелосипеда?

    Trek Super Commuter+ 9 является лучшим выбором по сравнению с Raleigh Redux IE (если бюджет не проблема). Более того, он легкий, прочный и обеспечивает эффективную езду. 

    Весовое ограничение Trek Super Commuter

    Вес Trek Super Commuter+ 9 составляет 300 фунтов (140 кг), что означает, что он подходит как для большинства велосипедистов, так и для их груза.     

    GoCycle GX

    У вас есть представление о складных электровелосипедах? Если нет, читайте дальше, чтобы узнать об удивительном электрическом велосипеде GoCycle GX, который является быстрым, эффективным, и, прежде всего, складным. GoCycle GX лучше всего подходит для людей, которые ищут удобное, и быстрое решение для поездок на работу.

    Вы можете просто доехать до станции метро, сложить GoCycle GX и сесть в переполненный поезд. Вот и все! Этот складной электрический велосипед складывается быстро, удобно как для коротких, так и для длинных поездок, он стабилен и быстр и выделяется на фоне большинства электрических велосипедов.  

    Если вы хотите, чтобы люди оглядывались, чтобы посмотреть на ваш велосипед еще раз, то GoCycle GX — это, безусловно, правильный выбор для вас. Он оснащен съемным аккумулятором мощностью 300 Вт, и при полной зарядке вы с легкостью проедете 35 миль. 3-ступенчатый уровень скорости делает его идеальным выбором для регулярных поездок на работу и обратно. 

    Почему стоит выбрать эту модель электровелосипеда?

    GoCycle GX достаточно мощный, быстрый, легкий и, самое главное, складной. 

    Предельный вес GoCycle GX

    Несмотря на свои небольшие размеры, допустимый вес на GoCycle GX составляет 220 фунтов (115 кг) — идеальный выбор для большинства обычных велосипедистов.    

    Volt Pulse

    Лучшая деталь в велосипеде Volt Pulse — его время заряда. Вы можете легко зарядить полностью разряженную батарею в течение 3-4 часов. При мощности 250 Вт Volt Pulse может покрыть расстояние в 60-80 миль в зависимости от модели. Тем не менее, турбо-кнопка сильно разряжает батарею.

    Благодаря 8 уровням скорости вы можете легко настроить поездку в офис с помощью надлежащей подвески и передач. Однако Volt Pulse — не самый легкий электровелосипед. Эта модель весит около 22 кг, что на самом деле довольно стандартно для большинства моделей электровелосипедов среднего класса.

    Почему стоит выбрать эту модель электровелосипеда?

    Уникальный дизайн, 8 уровней скоростей, доступный и гибридный электрический велосипед — идеально подходит для поездок в городе. 

    Ограничение по весу Volte Pulse

    Максимальный предел веса Volt Pulse составляет 220 фунтов или 100 кг в целом. 

    Причины приобрести электровелосипед

    Если вы читаете эту статью, то, вероятно, у вас есть несколько вопросов о том, почему электрический велосипед может иметь для вас смысл. Вот несколько ключевых преимуществ включения электрического велосипеда в вашу повседневную жизнь:

    Электровелосипеды экологически безопасны

    Эмиссия CO2 от наших регулярных поездок на автомобиле примерно в 40 раз выше, чем от велосипеда с аккумуляторным питанием или электрического велосипеда. Таким образом, если вы собираетесь ежедневно ездить на своем электровелосипеде, вы должны беречь окружающую среду.

    Читайте также: Хороши ли электрические велосипеды для окружающей среды? — в этой статье. И, безопасны ли электрические велосипеды? — в этой статье.

    Попрощайтесь со встречным ветром

    Надоело крутить педали при встречном ветре или на крутой дороге? Здесь пригодились бы электрические велосипеды. Легкая электропомощь во время езды на подъеме помогает быстрее и без пота добраться до места назначения. 

    Электрические велосипеды обеспечивают свежесть и отсутствие пота.

    Если у вас сложилось впечатление, что электровелосипеды предназначены для неспортивных людей, то вы далеки от истины. Оставляя в стороне небольшую помощь с электричеством, вам все равно придется прибегнуть к помощи педалей, чтобы ехать. Вы же не хотите проехать дюжину миль просто крутя педали, не так ли? 

    Читайте также: Как не потеть во время поездки на электровелосипеде? Подготовка поездки — в этой статье. Во время поездки — в этой статье. Сразу после прибытия — в этой статье.

    Идеальный выбор для езды на работу и обратно

    Если вы хотите, чтобы ваша поездка была эффективной, удобной и интересной, покупка электрического велосипеда может быть лучшим выбором для вас.

    Читайте также: Как выбрать лучший городской электровелосипед? — в этой статье. А сколько стоит городской электровелосипед? — в этой статье.

    Хорошее решение практически для любого

    Как обсуждалось ранее, электровелосипеды бывают разных вариантов, размеров, конструкций и весовых ограничений. Независимо от того, являетесь ли вы спортивным человеком, страдаете ожирением или обычным велосипедистом, вы наверняка найдете идеальный электрический велосипед для повседневного использования.

    Читайте также: Почему все больше и больше велосипедистов выбирают электрический велосипед? — в этой статье.

    Какие еще вопросы могут вас волновать?

    Как быстро ездят электровелосипеды?

     

    Большинство электрических велосипедов едут со скоростью не менее 20 миль в час. Однако, вы можете найти электрические велосипеды со скоростью до 35 миль в час.

    Читайте также: Как далеко могут ездить электрические велосипеды? — в этой статье. И, Какова скорость езды на электрическом велосипеде? — в этой статье.

    Разве электрический велосипед не медленный, судя по его названию? 

    Что ж, электрические велосипеды производятся на базе конструкции обычного велосипеда. Они просто помогают вам небольшим электрическим толчком в более длительных и сложных поездках. Проще говоря, у вас кроме педалей еще есть возможность использовать немного электроэнергии.

    У меня есть немного лишнего веса (может быть, даже много) — стоит ли мне ездить на электрическом велосипеде? 

    Определенно да! Некоторые электрические велосипеды специально сделаны для тех, у кого есть лишний вес.

    Читайте также: Лучшие электровелосипеды для велосипедистов весом 260 фунтов / 120 кг — в этой статье. И, Лучшие электровелосипеды для велосипедистов весом 330 фунтов / 150 кг — в этой статье. И, Лучшие электровелосипеды для велосипедистов весом 400 фунтов / 180 кг — в этой статье.

    Несколько слов в заключение

    В двух словах, покупка электрического велосипеда, скорее всего, будет энергоэффективным, экономичным и экономящим время решением, если вы захотите, например, заменить вашу машину (по крайней мере, частично). 

    Пока ваш пункт назначения находится в пределах 5-10 миль, мы предлагаем вам рассмотреть любой из вышеперечисленных электровелосипедов. Это, безусловно, будет лучшим выбором, чтобы ездить на такое расстояние. 

    В зависимости от модели и типа электрического велосипеда, ограничения по весу электровелосипеда обычно устанавливаются в диапазоне 220-300 фунтов (что составляет 100-140 кг). 

    Некоторые модели электровелосипедов, например, складные городские велосипеды, могут быть рассчитаны на меньшую массу. Другие модели, например, грузовые велосипеды, могут иметь больший максимальный вес, который включает в себя как вес велосипедиста, так и вес груза.

    Вот краткое видео, которое рассказывает о том, насколько вес влияет на езду на электрическом велосипеде (на английском):

    Багажные системы Thule для велосипедов Казань, Альметьевск, Нижнекамск

    Крепление для велосипеда на машину облегчает перевозку велосипедов, обеспечивает удобство и безопасность. Мы поможем Вам выбрать идеальное крепление для велосипеда на машину .

    Подберите идеальное крепление для велосипеда на машину

    Используя крепление для велосипеда на машину от Thule, Вы сможете кататься по суровому бездорожью и дорогам вдали от дома. Thule выпускает различные виды креплений для велосипедов: с установкой на крыше, сцепном устройстве, фаркопе и багажнике автомобиля. Если на крыше Вашего автомобиля установлен багажник, то Вам подойдет велокрепление для крыши. Однако креплением, установленным на заднем багажнике или сцепном устройстве, легче пользоваться, и они подходят для тяжелых велосипедов.

     

    Сортировать по:

    Компания Thule является мировым лидером в производстве креплений для велосипеда на машину, поэтому мы знаем, что Вам нужно:

    • высококачественные стильные крепления для велосипеда на машину для профессионалов и любителей;
    • безопасная, прочная продукция, испытанная в центре тестирования Thule Test Center;
    • большой ассортимент продукции, которая удовлетворить любые запросы.

    Крепления для велосипеда на машину от Thule тщательно тестируются, что гарантирует безопасность всех участников движения, а также защиту Вашего велосипеда от повреждений и царапин. Крепления легко монтировать (зачастую без дополнительных инструментов) и эксплуатировать. Велокрепление, устанавливаемое на багажнике машины, позволяет пользоваться багажником. Ведь Вам хочется поскорее отправиться в дорогу и оседлать своего двухколесного друга.

    Крепления для велосипеда на машину подвергаются испытаниям в центре тестирования Thule Test Center™ — современном комплексе, позволяющем проводить испытания на недоступном для других уровне. Крепления испытывают в реальных условиях спортсмены команды Thule Crew. Поэтому продукция имеет длительный гарантийный срок. Вы можете быть уверены: крепление для велосипеда прослужит Вам долгие годы.

    Какое давление должно быть в шинах велосипеда (сколько атмосфер)

    В данной статье мы ответим на вопрос, которым задаются очень многие велосипедисты: какое давление должно быть в шинах велосипеда? Сразу отметим, что давление в шинах – это важнейший фактор, который влияет на проходимость и накат вашего велосипеда. Именно поэтому давление в колесах должно быть правильным.

    Нужное давление вам помогут определить допустимые значения на покрышках. На всех изделиях, независимо от производителя, должны быть указаны минимальное и максимальное допустимое давление. В редких случаях указывается только одно значение – максимальное. Также эти значения могут быть указаны в разных единицах измерения: P.S.I. - давление в фунтах (американское обозначение) или BAR - давление в барах или атмосферах. В таблице ниже мы сопоставили все возможные значения с весом человека, чтобы вы могли с легкостью определить необходимое давление, исходя из вашего веса.

    Вес велосипедиста (кг) Давление (psi) Давление (bar)
    50 35 - 38 2,38 – 2,59
    63 37 - 40 2,52 – 2,72
    77 40 - 43 2,72 – 2, 93
    91 42 - 45 2,86 – 3,06
    105 45 - 48 3,06 – 3,27
    118 47 - 50 3,2 – 3,4

    Правильно определить давление в колесах вам поможет напольный либо ручной насос с манометром. Будьте бдительны при использовании компрессорных насосов, т.к. они подают большое количество воздуха с высокой скоростью, что может привезти к взрыву камеры.

    Дополнительные советы по выбору правильного давления:

    При выборе подходящего давления в шинах велосипеда, также стоит обратить внимание на такие факторы, как:

    • Поверхность, по которой вы катаетесь. Так, при езде по пересеченной местности, грунту или песку достаточно накачать шины чуть выше минимального значения, таким образом сцепление с дорогой будет лучше. При езде по асфальту и ровной поверхности лучше выбирать значение близкое к максимальному - это улучшит накат.
    • Тип вашего велосипеда. В зависимости от типа вашего велосипеда, мы рекомендуем использовать различное давление. Для горного велосипеда это значение должно быть ниже, чем например, для спортивного шоссейного велосипеда. Тут действует принцип, чем уже покрышка, тем выше должно быть давление в ней. И наоборот.
    • Температура на улице. В жару лучше не накачивать колеса до максимума, т.к. воздух в камере нагревается, и дополнительно растет давление. А зимой, даже при катании по снегу, давление должно быть не ниже среднего, чтобы достичь максимального сцепления протектора.
    • Вес пользователя. Следует накачивать колеса сильнее, если вы много весите или перевозите на велосипеде тяжелый груз.

    Подводя итог, следует отметить, что не существует строгих правил, сколько атмосфер должно быть в ваших колесах. А правильным ответом станет ваш накопленный опыт!

    Есть ли у велосипедов ограничение по весу? И сколько он может вместить

    Велосипеды сейчас лучше, чем когда-либо. Благодаря постоянному прогрессу в области инженерии и материаловедения, велосипеды сегодня представлены практически бесконечным разнообразием стилей, чтобы удовлетворить самое большое количество велосипедистов.

    Это особенно важно для более тяжелых гонщиков, которые традиционно не получали должного внимания в велосипедном сообществе - не то чтобы это мешало им кататься. Фактически, многие гонщики больших размеров рискнули и катались на любом велосипеде, который был под рукой, не зная о максимальной грузоподъемности.

    Точно так же дети почти не задумываются о том, чтобы кататься вдвоем с друзьями, а гонщики, у которых на велосипедах есть багажники, обычно не боятся штабелировать тяжелый груз. Велосипеды, как правило, настолько прочные, что мы склонны полагать, что они могут выдержать больший вес, чем мы могли бы легко применить.

    Возникает вопрос: есть ли у велосипедов ограничение по весу? Простой ответ - да, но фактический лимит зависит от нескольких факторов.

    Средний предел веса типичного велосипеда где-то в пределах 250-300 фунтов, с грузоподъемностью, определяемой размером колеса, шинами, распределением веса, компонентами материала и геометрией.

    Мы обсудим их подробно позже в этом обширном руководстве, чтобы обеспечить вашу безопасность и указать направление, которое поможет вам выбрать правильный велосипед для себя.

    Велосипеды и их предел веса

    Велосипеды являются одними из самых простых примеров функции соответствия формы. Какими бы сложными ни казались отдельные компоненты, в основе каждого велосипеда лежит геометрия рамы, материалы и стиль.

    Эта информация, вкупе с размером колес и типом шин, может дать вам представление о том, для какой езды предназначен мотоцикл.

    Те же элементы формы также дают представление о предельном весе велосипеда. Например, велосипед с колесами меньше 26 дюймов почти наверняка предназначен для детей.

    Рама, вероятно, изготовлена ​​из высокопрочной стали, потому что детские велосипеды часто изготавливаются из более дешевых материалов. Его максимальный вес можно смело оценивать в пределах 85-125 фунтов.

    Перейдите к велосипеду с 26-дюймовыми ободами и широкими шишками с выступами. Он имеет стальную или алюминиевую раму из сплава, высокую подседельную трубу и жесткую подвеску передней вилки.

    Ну, это все признаки горного велосипеда. Прочная конструкция означает, что в среднем эти велосипеды могут нести нагрузку от 225 до 300 фунтов.

    Еще есть шоссейные мотоциклы, гладкие, как газели, созданные для легкости и скорости.

    Их большие, тонкие 29-дюймовые колеса и узкая рама из углеродного волокна или титанового сплава могут быстро перенести вас по ровным, мощеным поверхностям - но только если вы и ваш груз весите менее 220 фунтов.

    Это сочетание цели и возможностей может облегчить оценку того, что в противном случае могло бы оказаться неуловимым фрагментом информации.Но это лишь общие оценки. Изучая компоненты, определяющие максимальную грузоподъемность велосипеда, можно сформировать более индивидуальные ожидания.

    Факторы, влияющие на предельную массу велосипеда

    Все структурные компоненты велосипеда влияют на его максимальную грузоподъемность. Это неудивительно, когда речь идет о раме и колесах, но даже сиденье и руль играют важную роль. Пытаясь определить, какие нагрузки может выдержать велосипед, учитывайте следующие факторы.

    Колеса

    Когда дело доходит до того, что велосипед может перевозить, первой точкой отказа почти всегда будут колеса. Они находятся в постоянном стрессе, и если они страдают от ударов - скажем, при съезде с бордюра - этого давления может быть достаточно, чтобы деформировать диски.

    Колеса большего диаметра являются наиболее восприимчивыми, как и те, которые сделаны из более хрупких материалов. Меньшие диски из алюминия или стального сплава со спицами из нержавеющей стали не менее 32 выдерживают более тяжелые нагрузки.

    Шины

    Тонкие шины не выдерживают нагрузки. Они легче сжимаются при ударе, что приводит к повреждению обода, отрыжке, ссадинам и выбросам.

    Велосипеды с толстыми шинами обеспечивают большую амортизацию, а увеличенная ширина лучше распределяет вес. Шины необходимо накачать до максимального диапазона PSI, чтобы выдерживать вес выше среднего.

    Рама

    Материалы, используемые для изготовления рамы, имеют свои собственные внутренние допуски на напряжение. Сталь и стальные сплавы являются наиболее прочными, и в велосипедах, сделанных специально для гонщиков большого размера или грузовых автомобилей, обычно используется этот металл.Алюминий занимает второе место, и любой из них обычно может быть использован.

    Велосипеды из углеродного волокна и титана, как правило, строятся с учетом веса велосипеда в первую очередь. Это прочные материалы, но рамы из них более хрупкие при большом весе из-за их запасной конструкции.

    Подвеска

    Если вы выберете горный велосипед, скорее всего, у вас будет рама подвески или, по крайней мере, амортизационная вилка. Как и в других транспортных средствах, это делается для того, чтобы поглотить удары, чтобы сделать поездку более плавной.

    Проблема в том, что подвеска велосипеда почти никогда не бывает достаточно жесткой для тяжелого гонщика. Это означает, что каждая неровность дороги приведет к тому, что ваш велосипед будет сильно падать на подвеску, что сделает поездку неудобной и небезопасной.

    Жесткая подвеска - лучший выбор, хотя, если вилку можно заблокировать, она может быть столь же эффективной.

    Руль и сиденье

    Оба они служат в качестве точек соприкосновения с велосипедом, и оба могут улучшить комфорт и увеличить грузоподъемность, помогая более равномерно распределять килограммы.

    Они достигают этого, просто будучи шире. Узкие, они намного сложнее использовать с комфортом для более крупных гонщиков, а концентрация веса по центру велосипеда создает большую нагрузку на все части.

    Какой вес может безопасно выдержать велосипед?

    Знание того, какие элементы определяют грузоподъемность велосипеда, позволяет вам принимать обоснованные решения о том, что является безопасным.

    Как я уже упоминал, водители нередко подвергают свои велосипеды нагрузкам, превышающим рекомендованные производителем.В большинстве случаев это не приводит к немедленным негативным последствиям.

    Однако, если у вас есть максимальный вес от производителя велосипеда, вам следует считать, что вес выше этого числа небезопасен.

    Это связано с тем, что напечатанный максимум веса, вероятно, является результатом тщательного тестирования этой конкретной модели. Эти данные лучше любых средних.

    Однако иногда единственными данными, которые у нас есть, являются средние значения. Итак, если у вас горный велосипед, считайте, что максимальный вес составляет 300 фунтов.Отрегулируйте вниз на 20 фунтов, если рама из углеродного волокна или колеса больше 26 дюймов.

    Аналогичным образом, безопасная ставка для шоссейных велосипедов составляет 220 фунтов, но вы можете увеличить это значение до 250 фунтов, если рама стальная или алюминиевая, или если шины толстые, а руль широкий - хотя в этом случае вы в основном речь идет о гибридном байке.

    Гибридные велосипеды обладают достаточной прочностью для горных велосипедов, что позволяет им фактически соответствовать грузоподъемности горного велосипеда при движении по менее требовательной местности.

    Кстати, то, что велосипед может выдержать безопасно при езде по ровному асфальту, всегда будет больше, чем то, что он может выдержать на бездорожье или на другой пересеченной местности. В таких случаях уменьшите свои ожидания в зависимости от сложности местности.

    Почему у некоторых велосипедов предел веса выше, чем у других?

    Этот вопрос возвращает нас к обсуждению формы и функции. Велосипеды созданы для выполнения определенных задач. Да, все они созданы для езды, но разными способами.

    Горные велосипеды имеют более высокий предел веса, потому что они созданы, чтобы выдерживать суровые условия езды по бездорожью. Напряжение при ударах под уклон на большой скорости на самом деле создает силы, аналогичные тем, которые испытывает более тяжелый гонщик в менее экстремальных условиях.

    Поскольку горные велосипеды должны выдерживать такие нагрузки, они изначально способны нести больший вес. Между тем, шоссейные велосипеды делаются с упором на комфорт и скорость.

    В их конструкции используются преимущества относительно простых маршрутов, по которым ездят их гонщики, и они сделаны максимально легкими, чтобы уменьшить усилия при подъеме на холмы или маневрировании на большие расстояния.Их шины большего размера лучше подходят для создания скорости с меньшими затратами энергии.

    Также есть другие велосипеды, например, лежачие велосипеды, в которых райдер располагается ниже и с полностью вытянутыми ногами. Разница в распределении веса дает этим велосипедам более высокую допускаемость максимальной нагрузки.

    Неудивительно, что тандемный велосипед может выдержать самый большой вес - 500 фунтов. В конце концов, он предназначен для одновременного катания нескольких человек, поэтому для безопасного достижения этой цели его необходимо укрепить.

    К счастью, производители велосипедов уделяют больше внимания потребностям гонщиков больших размеров, создавая новые модели велосипедов.

    Вместо того, чтобы их несущая способность являлась побочным продуктом их предназначения, их особая функция - комфортно и эффективно нести наибольший вес.

    Определение предельного веса для велосипедов

    Самый простой способ узнать предельный вес вашего велосипеда - это узнать его у производителя. Проверьте документацию, прилагаемую к вашему велосипеду.Если вы не можете найти его там, поищите велосипед на сайте производителя. Там тоже нет? Свяжитесь с производителями напрямую по телефону или электронной почте.

    Итак, что, если ни один из этих вариантов не дает ответа? Как вы можете проверить себя, чтобы увидеть, на что способен ваш велосипед? Стандартного теста нет, но есть множество точек стресса, которые вы можете проверить, чтобы определить, не слишком ли ваш вес для вашего велосипеда.

    В целях безопасности начните с оценки компонентов и стиля велосипеда. Из чего это сделано? Как это устроено? Сделайте оценку на основе информации, которую мы уже изучили.

    Если ваш вес или общий вес вас и любого необходимого снаряжения превышает расчетный на 10 фунтов или более, самая безопасная ставка - просто обменять на новый велосипед, который сможет с этим справиться.

    Чтобы проверить свой велосипед, найдите ровную, относительно гладкую дорожку и пройдите небольшое расстояние по пересеченной местности. Обратите внимание на следующее во время и после поездки:

    Не слишком ли сжаты шины? Вы чувствуете, как диски ударяются о землю? Немедленно остановитесь и надуйте их до максимально допустимого PSI.Если это не поможет, велосипед не сможет выдержать ваш вес (с такими шинами).

    Не скрипят ли диски? Проверьте, не деформированы ли они. Если спицы погнуты или сломана какая-либо из них, вы превышаете безопасный предел веса.

    Сиденье сдвинулось? Подседельный штырь часто выходит из строя из-за слишком большого веса. Если вы заметили какое-либо повреждение сиденья или стойки, вам не следует ехать на велосипеде.

    Как себя вела подвеска? Это только в том случае, если у вас есть подвеска, которую вы не можете зафиксировать на месте.Если вы обнаружите, что ваш вес сильно сжимает вилку даже на пересеченной местности, вы превысили безопасный допуск по весу.

    Насколько строгие ограничения по весу велосипеда?

    Возможно, вы заметили, что, хотя я рекомендую вам соблюдать указанный максимальный вес для велосипеда (если вы его найдете), процесс определения этого веса далек от точного.

    Производители сделают ошибку из осторожности. Их количество никогда не будет представлять собой точку абсолютного отказа мотоцикла.

    Итак, вы обычно можете прибавить к этому около 10 фунтов, не беспокоясь о том, что рама рухнет под вами.

    Но это пространство для маневра означает только то, что вам не нужно беспокоиться о немедленной поломке в идеальных условиях катания. Дело в том, что езда на велосипеде рядом, на уровне или выше указанного максимального допустимого веса снижает свободу действий в других областях.

    Например, если вы попали в выбоину на велосипеде, который несет 300 фунтов, весьма вероятно, что вы собираетесь смять этот обод.В этом смысле ограничение по весу строгое.

    Также существует множество проблем, связанных с износом, которые возникают при езде с максимальной нагрузкой. Тормозные колодки изнашиваются быстрее, как и шины, и вы можете сломать спицы, износить подвеску и погнуть вилку при грубой езде.

    С другой стороны, если вы придерживаетесь легкого бездорожья, хорошо накачиваете шины и не забываете активизировать процедуру технического обслуживания, чтобы все работало бесперебойно, вы, вероятно, не испытаете каких-либо серьезных осложнений из-за превышения указанного предела веса. на 10 фунтов или около того.

    Однако, если вы определили предел веса посредством тестирования, вы могли обнаружить точку, в которой детали деформируются и выходят из строя. Вы должны считать эту точку абсолютным жестким пределом , который нельзя превышать.

    Слишком толстый для цикла? Топ-3 велосипеда для тяжелых гонщиков

    Будучи фитнес-тренером, вес не был проблемой последние 10 лет. Но из своего детского опыта я знаю, что езда на велосипеде не очень приятна, поскольку она эффективна, когда ты толстый и громоздкий.

    Итак, на прошлой неделе я провел обширное исследование, посвященное производителям велосипедов, интернет-источникам, статьям, журналам о велосипедах, существующим велосипедистам и магазинам велосипедов, чтобы написать свой обзорный пост на тему «9 лучших велосипедов для тяжелых райдеров».Но здесь я расскажу Вам 3 лучших варианта, которые мне больше всего подходят!

    Единственный велосипед, который упоминался повсюду и о котором больше всего говорили, - это «Горный велосипед Mongoose Dolomite ». С одной только грузоподъемностью 350 фунтов, он вмещает общую грузоподъемность 375 фунтов (вес гонщика + грузоподъемность), что тоже в безопасности.

    Фактически, большинство гонщиков, владеющих этим байком, говорят, что он построен как танк, объясняя, как они тестировали его на нагрузку 400–430 фунтов. К счастью, это не так дорого и легко доступно.(Купите на Amazon!)

    Второй велосипед, который действительно стал для меня сюрпризом, - это велосипеды zize с грузоподъемностью 550 фунтов. Фактически, они разрабатывают велосипеды только для тяжелых гонщиков с прочной рамой и более широкими шинами.

    У них есть все, что вы хотите от мотоцикла, за исключением его огромной цены. При цене в 2600 долларов New Leaf 3.0 кажется очень многообещающим по характеристикам и отзывам покупателей.

    На третьем месте у нас есть горный велосипед Addmotor Fat Tire Mountain Bike, оснащенный двигателем Bafang 48V * 750W.Это намного дешевле, чем указано выше, и может выдерживать вес до 320 фунтов.

    Как тяжелый гонщик, вы, вероятно, испытывали определенную долю дискомфорта во время езды. Этот мотоцикл призван изменить это. Удобно устроившись на мягком седле и легко преодолевая бездорожье, вы забудете о своем весе и просто будете наслаждаться поездкой, сбрасывая вес на много миль. (Купите на Amazon!)

    Также читайте,

    Лучшие шоссейные велосипеды до 300 долларов в 2020 году | Обзор и сравнение

    Сколько стоит аренда горного велосипеда? Руководство по аренде велосипеда

    Как снять и заменить педаль велосипеда | The Easy Way

    Подходят ли электрические велосипеды для занятий фитнесом? Вот что мы обнаружили.

    Ограничение веса велосипеда 400 фунтов

    Езда на велосипеде может подойти всем, независимо от веса.Возможно, в прошлом вас отговаривали от езды на велосипеде из-за вашего веса, но это привычка, которая может принести пользу всем. Езда на велосипеде имеет много преимуществ, так же как и ограничение веса в 400 фунтов сопряжено с большим риском.

    Обычные велосипеды не подходят людям с ограничением веса велосипеда 400 фунтов, поэтому мы рекомендуем велосипеды-тяжеловесы. Велосипеды-тяжеловесы специально разработаны для людей весом более 400 фунтов. У них более прочные стальные рамы, они намного тяжелее, прочнее и обычно усилены. Большинство производителей велосипедов предлагают велосипеды для людей весом до 220 фунтов, но Zize предлагает индивидуальные велосипеды для всех.

    Преимущества езды на велосипеде

    Вы спросите, каковы преимущества езды на велосипеде? Их много, в том числе снижение тревожности и депрессии и улучшение здоровья сердечно-сосудистой системы. Как и плавание, езда на велосипеде творит чудеса для вашего здоровья и психического состояния благодаря своему антидепрессивному эффекту. Он снижает уровень жира в крови, снижает пульс в состоянии покоя и укрепляет сердечные мышцы. Это помогает вашему организму бороться с заболеваниями, связанными со здоровьем сердечно-сосудистой системы, такими как инсульты, сердечные приступы и высокое кровяное давление.

    Исследование также показало, что люди, которые ездят на работу на велосипеде, имеют меньший риск загрязнения, чем те, кто добирается до работы на автомобиле. Это улучшает состояние легких велосипедистов.

    Ожирение - распространенная проблема сегодня, и езда на велосипеде может помочь решить эту проблему. Вы могли понять, что большинство методов улучшения физической формы либо слишком утомляют, либо требуют слишком много усилий, либо не работают. Однако ездить на велосипеде - это весело, легко и без особых усилий улучшает вашу физическую форму.

    Ограничение веса велосипеда 400 фунтов

    Контроль веса

    Важно покупать велосипеды, подходящие для вашей весовой категории.Свяжитесь с компанией zize bikes сегодня и получите велосипед, адаптированный к вашим размерам и потребностям.

    Просмотрите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о велосипедах для толстых людей

    Похожие теги: велосипеды для более 300 фунтов, велосипеды для больших парней, велосипеды для более 400 фунтов

    Сколько веса может выдержать велосипед? | Live Healthy

    Автор: Ванесса Ареллано Доктор

    Как правило, велосипеды могут выдерживать вес в среднем 300 фунтов на скорости около 10 миль в час на ровной поверхности.Но также следует учитывать несколько факторов, если вы планируете перевозить на велосипеде тяжелые грузы, такие как распределение веса, а также колеса, шины, компоненты материала и марка велосипеда. Легированная сталь является одним из наиболее предпочтительных материалов с точки зрения прочности, поскольку она сочетает в себе несколько элементов, включая углерод и железо, для создания прочного продукта.

    Типы велосипедов

    Чтобы разрешить ограничение веса в 275 фунтов, включая велосипедиста, рекомендуемые типы велосипедов включают модели дорожного типа с откидным рулем, велосипеды для триатлона и велосипеды с концепцией скорости.Складные велосипеды и круизеры с шинами размером около 26 дюймов также прочны. Если вы планируете перевозить до 300 фунтов, идеально подойдут гибридные велосипеды с колесами 700c и плоским рулем. Рекомендуются горные велосипеды любого типа и городские велосипеды с шинами 700c. На тандемном велосипеде вы можете поднимать больше грузов до 550 фунтов.

    Индивидуальная настройка велосипедов

    Вы можете настроить свой велосипед так, чтобы у него был дополнительный вес, добавив раму, вилку и другие компоненты из углеродного волокна. Выбирайте не слишком легкие материалы, например стальной сплав, который может выдерживать более тяжелые нагрузки.Чтобы узнать допустимую допустимую грузоподъемность, специалисты измеряют максимальную грузоподъемность велосипедов, определяя вес и размер гонщика и вычисляя его относительно максимальной прочности материалов, используемых на велосипеде. Специалисты по велосипедам оснастят велосипед шинами, подходящим сиденьем и выносом, спицами колес, прочными рамами и рулями нужного размера и формата в соответствии с вашими потребностями.

    Важность измерения веса и размера райдера

    Грузоподъемность велосипеда должна быть пропорциональна вашему размеру и весу, чтобы вы были в безопасности во время езды.Размещение очень тяжелых грузов на велосипеде может увеличить вероятность дорожных происшествий и несчастных случаев, а также сократить срок службы вашего велосипеда. Детали и компоненты велосипеда также служат дольше, если вы не подвергаете их чрезмерному давлению или нагрузке. В идеале у велосипеда должен быть задний багажник или корзина, чтобы вы могли загружать больше.

    Правильный велосипед для вас

    Выберите велосипед, который подходит для вашего вида деятельности. Если вы обычно едете по ровным дорогам и велосипедным дорожкам, шоссейный велосипед идеально подойдет.Если вы предпочитаете ездить по бездорожью или по пересеченной местности, у горного велосипеда есть амортизаторы, которые защищают велосипед и делают поездку более комфортной. Велосипед для велокросса рекомендуется, если вам нравятся оба типа местности. Настройте мотоцикл в соответствии со своим стилем езды, отрегулировав руль, сиденье и трансмиссию. Проконсультируйтесь с профессиональным мастером по ремонту велосипедов, чтобы узнать, какой велосипед лучше всего подходит для вас.

    Ссылки

    Биография писателя

    Ванесса Ареллано Доктор имеет более 10 лет профессионального писательского опыта, специализируясь на бизнесе и финансах, здоровье и фитнесе, а также на предметах общего интереса.Она публиковалась в «Financial Times», «European Banking News Network», «Entrepreneur», Urbanette.com и WealthBriefing Asia.

    Вес

    - Предложения для тяжелых гонщиков

    Ваш текущий вес находится на верхней границе ограничений, которые Trek устанавливает на свои велосипеды. Вот соответствующий раздел из Trek FAQ:

    Ограничение веса всадника 300 фунтов:

    • Гибридные велосипеды с колесами 700c, шинами больше 28c и спущенными руль
    • Велосипеды городские: гибриды со спецоборудованием, велосипеды для велокросса: с откидным рулем, выпуклыми шинами 700c, консольными или дисковыми тормоза
    • Горные велосипеды всех типов, в том числе: стандартные, гоночные, беговые, сверхмощные, трейловые, горные, фрирайдные и прыжковые велосипеды обоих типов хардтейл и полная разновидность подвески.

    Я подозреваю, что у других производителей есть аналогичные ограничения. Вы не особо много говорите о своем стиле катания, поэтому сложно сказать что-то конкретное, но есть некоторые вещи, о которых следует помнить:

    1. Найдите время, чтобы найти велосипед, который подходит вам, будет намного легче продолжать ездить, если вам будет удобно.
    2. Убедитесь, что ваши колеса хорошо отрегулированы и натянуты. Самой большой причиной поломки колеса, вероятно, является поломка спиц, вызванная слишком ослабленными спицами.
    3. Найдите раму, которая принимает широкие шины, и используйте их - более широкие шины смогут выдержать ваш вес при более низком давлении, что уменьшит вероятность защемления плоских поверхностей и повреждения обода.Более широкие шины также сделают велосипед более комфортным, а работа с более низким давлением снизит нагрузку на диски.

    Удачи! Если вы начинаете с велосипеда в приличном состоянии и не ездите на нем слишком усердно, я предполагаю, что если вы позаботитесь о вещах, которые я упомянул выше, с велосипедом все будет хорошо. В конце концов, твой вес снижается. Когда я снова начал кататься, я был не таким тяжелым, как ты, но я был там (на дальнем конце 260-го). Я начал на велосипеде, который у меня был - старой стальной раме Trek 530 с 32-миллиметровыми шинами (самые большие, которые я мог поместить в раму).Я начинаю думать, что в этом году смогу побить 200.

    Если вы ищете идеи, как снова начать кататься, я очень рекомендую книгу Гранта Петерсона Just Ride . Есть хорошие мысли о катании ради удовольствия, а также некоторые идеи, которые заставят вас задуматься о том, как эффективно тренироваться.

    Я слишком тяжел для шин шоссейного велосипеда?

    У меня был тот же вопрос, поэтому я немного огляделся.

    Вот что я подобрал -

    Простая формула для определения того, какая шина вам подходит.Возьмите площадь контакта шины с землей и умножьте ее на PSI в вашей шине.

    Итак, «площадь» (ширина, умноженная на длину) шины вдоль земли, умноженная на фунты на квадратный дюйм.

    Итак, 2 дюйма покрышки, контактирующие с землей (когда вы сидите на ней), покрышками шириной 1 дюйм. 2 x 1 = 2 квадратных дюйма. Если ваша шина накачана до 100 фунтов на квадратный дюйм, ваш максимальный вес для этой шины будет 2 x 100 = 200 фунтов. Это и ваш велосипед, и гонщик, и все, что вы несете. (попробуйте понять, подходит ли нижняя область)

    Также имейте в виду, что вес распределяется между обеими шинами.Так что технически шины этого велосипеда должны быть способны выдерживать 400 фунтов, если у вас есть 2 шины с одинаковыми характеристиками и фунтами на квадратный дюйм.

    Вероятно, вам следует переоценить переносимый вес. Я бы, наверное, добавил как минимум на 25% больше.

    Итак, переставляем формулу с помощью алгебры.

    Площадь x фунт / кв. Дюйм = вес

    площадь = вес / фунт / кв. Дюйм (вес, деленный на фунт / кв. Дюйм)

    Итак ... если вы, ваш велосипед и все, что было загружено на шину велосипеда, весили 200 фунтов ... если бы ваше фунт / кв. дюйм было 50

    площадь = 200/50 = 4 кв. Дюйма

    Вероятно, вы не захотите, чтобы поверхность покрышки на земле была очень длинной.. так что вам нужна довольно широкая шина, скажем, шириной 2 или 2,5 дюйма (это довольно широкая ...)

    4/2 = 2 дюйма для длины. (2x2 звучит для меня легко)

    Помните, что это двойная вместимость. 400 на всю нагрузку на шины.

    Итак, 300 фунтов человек + велосипед + перевозили припасы с 33% превышением спецификации. (1,33 х 300 = 400)

    Прочие соображения -

    Колесам нужно больше спиц. Информация, которую я даю, сделана кем-то, утверждающим, что у «тандемного велосипеда» (с 2 или более гонщиками) с нагрузкой 500 фунтов «больше спиц в колесах».

    Обычное количество спиц составляет около 28, 32 или 36 для "обычных" применений, а для тандемного колеса оно находится в диапазоне от 40 до 48 спиц. Так что больше спиц - больше веса. Также есть колеса, которые являются «журналами». Вместо спиц они имеют 3 или более твердых ворса от ступицы до обода. Если вас действительно беспокоит вес / сила / долговечность, они могут быть рассмотрены.

    Затем возникает вопрос о ширине шины и о том, сможет ли ваше колесо выдержать желаемую ширину шины.

    И наконец, подходит ли размер колеса для вашего велосипеда.

    Конечно, есть и другие соображения - качество / состав металла / диапазоны фунтов на квадратный дюйм шин (низкий и высокий диапазон).

    Обратите внимание, что новые / старые / текущие технологии могут отличаться по долговечности / функциональности. Просто потому, что это новая технология, не обязательно поможет ощутимо. (большинство новейших технологий немного лучше, за исключением того, что меня впечатлили высококачественные гидравлические тормоза - они кажутся более чем в два раза мощнее.) Если вы еще не являетесь опытным гонщиком, не беспокойтесь о покупке легких мотоциклов высокого класса. (не говоря уже о том, что если вы набираете 400 фунтов ... сокращение веса велосипеда на 5 фунтов не принесет вам большой пользы ..)

    Итак, вы дополнительно вооружены информацией.

    Удачи!

    Езда на велосипеде толстым: 4 вещи, которые я хотел бы знать, когда начал кататься

    Я знаю, что слово «толстый» заставляет некоторых из вас чувствовать себя некомфортно, но я такая: толстая женщина, которая любит велосипеды.Таким образом, мои последние четыре года влюбленности в приключения на двух колесах были сопряжены с определенными трудностями как на велосипеде, так и вне его. И поэтому я решил поделиться своей мудростью со всеми вами, мои толстые товарищи, полные люди и велосипедисты больших размеров.

    Как бы вы себя ни называли, есть некоторые особенности, о которых следует помнить, когда дело доходит до двухколесных приключений, в том числе выбор велосипеда, выяснение того, какую одежду надеть и поиск своих людей. И я хотел бы избавить вас от некоторых хлопот и поделиться с вами своими четырьмя вещами, которые я хотел бы знать, когда начал кататься на велосипеде с вами.

    Нет, это не очередная история похудания. Я катаюсь не для того, чтобы похудеть. Полная остановка. Я катаюсь ради развлечения, транспорта, приключений и физических упражнений. Так что, если вы читаете это в поисках совета, как похудеть, катаясь на велосипеде, я ничем не могу вам помочь. На самом деле, если вы когда-нибудь прокатитесь со мной, я, скорее всего, позабочусь о том, чтобы вы были сыты и не подвергались опасности в середине поездки. Это означает, что нужно останавливаться, чтобы перекусить, прислушиваться к своему телу и проверять свое состояние. Также есть мороженое.

    1. Найдите велосипед, который вам подходит.

    Эти страницы CyclingTips заполнены гладкими, сексуальными байками. Пернатый легкий и злой быстрый. И хотя на них приятно смотреть, возможно, они вам не подходят.

    Я этого не делал, и мне пришлось потратить немало времени на то, чтобы понять, чего я действительно хотел. Все началось с совершенно крутого Нишики. Мне он очень понравился, но он мне не подошел. Затем я купил себе небольшой шоссейный велосипед, потому что думал, что хочу стать шоссейным байкером. Я узнал, что мне это не нравится, и уничтожил все дерьмо из этого велосипеда, когда ездил на нем по гравию и одиночному треку, пока не прошел столько комплектов шин, что наконец сел на приключенческий байк, который у меня есть сейчас.
    Я беру его с собой повсюду, и он справляется со своей задачей.

    Так что спросите себя:

    A. Каким видом спорта вы планируете заниматься?

    - Поездка на работу / с работы
    - Ношение продуктов или выполнение других поручений
    - Время от времени езда для занятий спортом
    - Отправляясь на приключения, например, в поход или в поход
    - Гонки / спортивная езда

    Конечно, есть велосипеды, которые теоретически могут выполнять все вышеперечисленное, но вы будете намного счастливее, если выберете специально созданный велосипед.

    B. По каким покрытиям вы планируете кататься?

    - Только дорога
    - Смешанная дорога, тропа, гравий
    - Все и вся!

    C. Имеет ли значение для вас материал велосипеда?

    Современные велосипеды в основном изготавливаются из трех материалов - стали, алюминия и углерода (некоторые действительно дорогие велосипеды также изготавливаются из титана).

    Большинство байков начального и бюджетного уровня изготовлены из алюминия, но я бы посоветовал более тяжелым гонщикам провести свое исследование и, возможно, обратить внимание на сталь, поскольку у них, как правило, более высокие пределы веса.Это особенно важно, если вы планируете перевозить груз.

    Если вы стесняетесь своего веса, изучите , прежде чем идти в магазин велосипедов . У большинства производителей ограничения по весу перечислены в Интернете, и, по моему опыту, многие сотрудники веломагазинов не имеют опыта работы с более крупными людьми и не знают ограничений по весу велосипедов.

    Диаграмма предельного веса велосипеда из Руководства по велосипеду Specialized.

    Еще о чем следует подумать при выборе велосипеда:

    Прочность колес - Все колеса созданы равными, не так ли? Я тоже так думал и долгое время не мог понять, почему продолжаю ломать спицы на своем шоссейном велосипеде.Наконец, велосипедный механик, которому я очень доверяю, сказал мне, что мне нужны более прочные колеса для того типа езды и стресса, которому я подвергал свой велосипед. Поговорите с опытным изготовителем колес (, эй, Sugar Wheel Works! ) или в местном магазине о том, какие колеса вам нужны, чтобы выдержать ваш вес.

    Ширина шины - Обратите внимание на шины на велосипеде, который вы собираетесь купить. Чем шире шина, тем более амортизирующей будет поездка (в большинстве случаев). Более широкие шины также дают вам больше гибкости, чтобы управлять ими при более низком давлении, не рискуя спуститься.Как более тяжелый гонщик, я настоятельно рекомендую вам приобрести хороший насос для дома и проверять шины перед каждой поездкой. Залейте шины до рекомендованного PSI на шину, и вы уменьшите риск сплющивания.

    Электровелосипед? - отличный вариант, если вы хотите сесть на велосипед, но, возможно, хотите улучшить свою физическую форму до более длительной поездки на работу или поездки, или если вы возите груз (например, дети!).

    Не забывайте, что вы можете поменять вещи на своем велосипеде после его покупки, например, седло, педали, руль и т. Д.Небольшое изменение может иметь большое значение для комфорта!

    Короче говоря, выясните, какой ездой вы хотите заниматься, исследуйте, прежде чем идти в магазин велосипедов, и опробуйте множество велосипедов перед покупкой!

    2. Носите одежду, в которой чувствуете себя хорошо

    Когда я только начал кататься, я думал, что для того, чтобы меня воспринимали всерьез, мне нужно носить правильную одежду. Это была лайкра, туфли на защелках и эти крошечные велосипедные шляпы. Мало того, что это стало очень дорого и очень быстро, это также стало упражнением в разочаровании, так как я постоянно искал «одежду для велосипеда» своего размера.

    (Чтобы быть полностью прозрачным, я обычно ношу размер платья 16-18, джинсы размера 18 и женские топы XL. Я могу втиснуться в штаны для йоги размера XXL от Target или Old Navy, но большинство спортивных брендов стандартного размера со стола.)

    Теперь, когда я проехал еще несколько тысяч миль, я пришел к выводу, что могу ездить на велосипеде в чем угодно, но ключевым фактором является комфорт. Если я не чувствую себя уверенно и комфортно, мне не захочется кататься, независимо от расстояния.

    Нельзя сказать, что велосипедная одежда не подходит для больших людей. Многие люди клянутся ими в отношении спортивных результатов, и я часто ношу велосипедные нагрудники для своих более длительных поездок, так как мне нравится встроенная замша. Но для повседневной езды я использую шерстяные слои зимой, платья и леггинсы весной / осенью и майки летом. Моим абсолютным спасительным изяществом был плащ от дождя - он сохраняет меня сухим, но не слишком вспотевшим, и он подходит независимо от моего размера!

    Некоторые спортивные бренды улучшают свои позиции в расширении ассортимента размеров, и иногда все, что нужно, - это быть достаточно грубым и смелым, чтобы обратиться к этим брендам и попросить их улучшить размер.

    Так что носите то, что вам нравится. Конец истории.

    3. Найдите своих людей. Они там.

    Неважно, каким катанием вы хотите заниматься, есть еще кто-то, кто тоже его ищет или уже этим занимается. От организованных групповых поездок в местном велосипедном клубе до тренировочных поездок, чтобы привести себя в форму для благотворительной поездки, до массовых аттракционов Kidical Mass - буквально есть велосипедные группы на любой вкус.

    Рекомендуемые места для старта: MeetUp.com, ваш местный велосипедный клуб и Facebook. И хотя это может быть пугающим для вашей первой поездки, помните, что все мы с чего-то начинали.

    4. Вы никому ничего не должны

    Как крупный человек, едущий на велосипеде, вы можете оказаться объектом пристальных взглядов и комментариев со стороны людей на улице. Если ваша жизнь чем-то похожа на мою, в этом нет ничего необычного.

    Просто помните, что вы не должны им отвечать, вы не должны им признания, вы ничего им не должны.

    У вас есть полное право проводить время на велосипеде, а они могут заниматься своими чертовыми делами.

    Итак, вот оно. Что бы вы еще добавили к этому списку?

    Марли Блонски - менеджер по охране окружающей среды из Сиэтла, защитник велосипедов и лидер женских поездок. Она автор наклеек с этими бедрами , и она не позволяет нашей культуре, ориентированной на имидж, мешать ее любви к катанию на велосипеде.

    ограничений по весу велосипеда | IsolateCyclist

    Велосипедный блог может быть интересным во многих смыслах.Вы не только сами больше думаете о велосипеде, но, общаясь с читателями, вы узнаете о проблемах и вопросах, с которыми сталкиваются другие велосипедисты, которые могут вас не затронуть.

    Одна такая проблема возникала несколько раз, когда читатели покупали новый велосипед. Я писал или делал обзор мотоциклов, которые были заинтересованы в покупке читателей. В отличие от меня, некоторых читателей беспокоил предел веса велосипедов. Я никогда не учитывал этот критерий при выборе велосипеда, потому что я не заядлый гонщик.Поэтому я никогда не думал о возможности превышения предела веса для любого велосипеда.

    После того, как кто-то спросил меня об ограничении веса велосипеда, я начал размышлять о широко распространенных стереотипах о велосипедистах. Их часто считают фанатиками фитнеса, защитниками окружающей среды и фанатиками здоровья. Это может быть правдой в отношении некоторых велосипедистов. Но о езде на велосипеде часто забывают, что это полезное занятие для всех, а не только для худощавых или здоровых людей.

    Велосипед привлекает людей любого роста из-за его многочисленных преимуществ и того факта, что размер велосипедиста не имеет никакого отношения к участию в велосипеде или удовольствию от него.Следовательно, удивительное количество людей, интересующихся ездой на велосипеде, - люди большего размера. И их беспокоит ограничение веса конкретного велосипеда.

    Среди новых и опытных гонщиков существует большая путаница по поводу того, все ли велосипеды имеют ограничения по весу, и если да, то существует ли какое-то стандартное правило для определения предельного веса велосипеда. Несмотря на то, что многие производители велосипедов имеют ограничения по весу для своих велосипедов, стандартизации по типам велосипедов нет. Каждый бренд индивидуален.Из-за этого покупателям велосипедов сложно понять, подходит ли велосипед для людей их размера.

    Некоторые производители публикуют ограничения веса своих велосипедов на своих веб-сайтах или в каталогах продукции. Другие нет.

    Чтобы получить общее представление о том, какие могут быть типичные ограничения по весу, мы можем взглянуть на информацию, предоставленную Trek для их велосипедов.

    «Да, у нас есть ограничения по весу наших велосипедов, и они следующие:

    Максимальный вес водителя 275 фунтов:

    Велосипеды шоссейные с откидным рулем

    Велосипед для триатлона, гонок на время или Speed ​​Concept

    Круизеры с большими 26-дюймовыми шинами и стреловидным рулем, складывающиеся велосипеды.

    Ограничение веса всадника 300 фунтов:

    Гибридные велосипеды с колесами 700c, шинами больше 28c и плоским рулем

    Городские велосипеды: гибриды со специальным оборудованием, велосипеды для велокросса: с откидным рулем, шипами 700c и консольными или дисковыми тормозами

    Горные велосипеды всех типов, включая: стандартные, гоночные, беговые, сверхмощные, трейловые, горные, фрирайдные и прыжковые, как с хардтейлом, так и с полной подвеской.

    Максимальный вес комбинированного райдера 550 фунтов:

    Велосипеды-тандемы »

    Эти ограничения по весу выше, чем ожидают многие начинающие велосипедисты. На многочисленных форумах гонщики в диапазоне веса от 225 до 250 спрашивали других, не слишком ли они тяжелы для данного велосипеда. Они могут быть на верхнем уровне для некоторых велосипедов и могут быть слишком тяжелыми для других. Но многие велосипеды подойдут и для гонщиков их роста.

    Велосипеды с более низким пределом веса включают очень легкие велосипеды из карбона и титана, предназначенные для гонок.Некоторые производители ограничивают использование таких велосипедов гонщиками с массой тела менее 180 фунтов.

    Велосипеды из карбона, не рассчитанные на очень легкий вес, имеют более высокие пределы веса. Например, специализированные карбоновые рамы имеют ограничения по весу, близкие к ограничениям веса стальных и алюминиевых велосипедов. Specialized очень четко определяет пределы веса своих карбоновых велосипедов и компонентов:

    «Все специализированные карбоновые рамы, вилки и компоненты имеют предел веса 250 фунтов».

    Складные велосипеды также имеют более низкий предел веса, чем нескладные.Bike Friday предоставляет информацию об ограничении веса складных велосипедов.

    «Большинство велосипедных пятниц рассчитаны на ограничение веса велосипедиста в 220 фунтов. Исключением являются миниатюрные модели, которые рассчитаны на максимальный вес райдера 125 фунтов, а также Pocket Rocket Pro и Crusoe, которые рассчитаны на максимальный вес райдера 190 фунтов.

    Пневматические велосипеды рассчитаны на максимальный вес водителя 200 фунтов. До 220 может поддерживаться при обновлении тяжелого гонщика.

    По специальному заказу мы можем изготавливать велосипеды с улучшенными характеристиками для райдеров весом более 220 фунтов.Сюда не входят Pocket Rocket Pro или Crusoe ».

    Лежачие велосипеды, по большей части, имеют ограничение по весу в 300 фунтов.

    Некоторые производители не устанавливают ограничений по весу для своих велосипедов. Одна из таких компаний - Jamis Bikes.

    «Есть ли ограничение по весу велосипедной рамы JAMIS?

    Хотя мы не публикуем ограничения по весу на нашем велосипеде, когда вы превышаете средний вес взрослого велосипедиста по сравнению с его размером, вам нужно проявлять осторожность при катании и могут потребоваться некоторые другие компоненты, чтобы помочь велосипеду выдержать дополнительный вес.”

    Подход

    Jamis заключается в том, чтобы предупреждать всех гонщиков, чей вес выше среднего. Однако они не указывают, сколько весит средний взрослый гонщик, оставляя велосипедиста задуматься над тем, нужно ли ему или ей использовать различные компоненты, чтобы велосипед выдерживал дополнительный вес. Такое заявление заставляет Jamis казаться уверенным в том, что их рамы способны приспособиться к большим гонщикам. Вместо того, чтобы сосредоточиться на предельном весе рам, они советуют более крупным гонщикам учитывать другие факторы.Это хороший момент.

    Одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются тяжелые гонщики - скажут вам люди, которые устанавливают велосипеды для более крупных гонщиков - это не рама, а колеса. Диски и спицы могут сломаться под весом очень тяжелого велосипедиста. Для решения этой проблемы более тяжелые гонщики могут выбрать колеса с 36 спицами и прочные обода. Такие обода должны быть толще и шире, чем обычные обода стандартных велосипедов. Спицы из нержавеющей стали также прочнее, чем все стальные спицы, благодаря содержанию никеля в нержавеющей стали.

    Для райдеров, чей вес превышает лимит в 300 фунтов для стандартных велосипедов, существуют специализированные велосипедные компании, которые обслуживают очень тяжелых райдеров. Super Sized Cycles предлагает широкий выбор велосипедов, электровелосипедов и трехколесных велосипедов, которые вмещают до 550 фунтов. Эти велосипеды большого размера изготовлены из хромистой стали.

    При всей шумихе по поводу экзотических материалов, таких как титан и углерод, как самых «прочных» материалов рамы, а также из-за того, что алюминий легче стали, когда доходит до этого, сталь, старый резервный, может быть самым прочным материалом рамы. из всех.По словам компаний, специализирующихся на производстве велосипедов для более тяжелых гонщиков, сталь не треснет под весом очень тяжелого гонщика.

    Крупные гонщики всегда должны связываться с производителем напрямую, если ограничения по весу не указаны в спецификациях велосипеда или на веб-сайте производителя.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *