https://apnews.com/article/china-oceans-overfishing-squid-294ff1e489589b2510cc806ec898c78f ВОСТОК, ОКРУЖАЮЩАЯСЯ ОКНА Океан (AP) — Это 3 а.м., и после пяти дней плавания в открытом море «Воин Океана» окружен атоллом сияющих огней, покрывающим ночное небо.

«Добро пожаловать на вечеринку!» — говорит третий офицер Филиппо Марини, когда зрелище заливает мостик корабля и прерывает его ночную вахту.

Это первый взгляд защитников природы на крупнейший в мире рыболовный флот: армада из почти 300 китайских судов, которые проплыли половину земного шара, чтобы выманить неуловимых кальмаров Гумбольдта из чернильных глубин Тихого океана.

Пока итальянский хип-хоп ревет через мост, Марини яростно набрасывает электронные идентификаторы 37 рыболовных судов, которые появляются в виде зеленых треугольников на радаре Ocean Warrior, на листе бумаги, прежде чем они исчезают.

Он сразу же замечает несколько красных флагов: две лодки погасли, их обязательное устройство слежения, которое показывает местонахождение судна, отключено. Третьи передают два разных номера радиостанции — признак возможной подделки.

Ассошиэйтед Пресс с испаноязычной телекомпанией Univision этим летом сопровождало Ocean Warrior в 18-дневном плавании, чтобы впервые вблизи наблюдать за китайским флотом дальнего водного рыболовства в открытом море у берегов Южной Америки.

Патруль линчевателей был вызван международным протестом прошлым летом, когда сотни китайских судов были обнаружены, ловя кальмаров возле давно изолированных Галапагосских островов, объекта всемирного наследия ЮНЕСКО, вдохновившего натуралиста XIX века Чарльза Дарвина и являющегося домом для некоторых из них. самые исчезающие виды в мире, от гигантских черепах до акул-молотов.

Размещение Китая на этом удаленном пространстве не случайно. Десятилетия чрезмерного вылова рыбы заставили ее заморский флот, крупнейший в мире, все дальше отдалиться от дома.Официально ограниченный 3000 судов, флот может состоять еще на несколько тысяч. Удержание такой значительной флотилии в море, иногда в течение многих лет, является одновременно техническим достижением, которое стало возможным благодаря миллиардам государственных субсидий, и источником национальной гордости, сродни тому, какой была космическая программа США для поколений американцев.

Пекин заявляет, что не приемлет незаконный промысел, и указывает на недавние действия, такие как временный мораторий на вылов кальмаров в открытом море, как на свидетельство своей заботы об окружающей среде.Те, кто сейчас критикует Китай, включая США и Европу, на протяжении десятилетий сами совершали набеги на океаны.

Но огромные размеры китайского флота и его недавнее прибытие в Америку вызвали опасения, что он может истощить морские запасы. Есть также опасения, что в отсутствие эффективного контроля незаконный рыбный промысел будет расти. Береговая охрана США недавно заявила, что незаконный рыбный промысел заменил пиратство главной угрозой безопасности на море.

Тем временем активисты добиваются ограничений на рыбную ловлю в рамках переговоров, которые ведутся по первому в истории Договору об открытом море, который может значительно активизировать международное сотрудничество в традиционно беззаконных водах, составляющих почти половину планеты.

Из 30 судов, которые AP наблюдала вблизи, 24 имели в прошлом обвинения в нарушении трудовых отношений, были судимыми за незаконный лов рыбы или имели признаки возможного нарушения морского законодательства. В совокупности эти проблемы подчеркивают, как открытый океан вокруг Америки — где США долгое время доминировали, а Китай борется за влияние — стал магнитом для злейших нарушителей индустрии морепродуктов.

В частности, 16 судов либо плавали с выключенными обязательными транспондерами безопасности, передавали несколько электронных идентификаторов или передавали информацию, которая не соответствовала указанному названию или местоположению — несоответствия, которые часто связаны с незаконным промыслом, хотя AP не обнаружило доказательств того, что они занимались незаконной деятельностью.

Шесть судов принадлежали компаниям, обвиняемым в принудительном труде, включая одно судно, Chang Tai 802, чья индонезийская команда сообщила, что они застряли в море в течение многих лет.

Еще девять судов обвиняются в незаконном промысле в других странах мира, в то время как один гигантский топливный танкер, обслуживающий флот, Ocean Ruby, эксплуатируется филиалом компании, подозреваемой в продаже топлива Северной Корее в нарушение санкций Организации Объединенных Наций. Еще один, Fu Yuan Yu 7880, эксплуатируется дочерней компанией Pingtan Marine Enterprise, акции которой торгуются на NASDAQ, у китайских руководителей которой был U.Визы С. аннулированы по обвинению в причастности к торговле людьми.

«Пекин экспортирует свою проблему перелова в Южную Америку», — сказал капитан Питер Хаммарштедт, директор кампаний Sea Shepherd, нидерландской группы по охране океана, которая управляет девятью хорошо оборудованными судами, включая Ocean Warrior.

«Китай несет основную ответственность за разграбление акул и тунца в Азии», — говорит Хаммарштедт, организовавший кампанию в открытом море под названием Operation Distant Water, после того, как наблюдал за тем, как незаконные китайские суда опустошали бедные рыбацкие деревни в Западной Африке.«Имея такой послужной список, неужели мы действительно должны верить, что они будут ответственно управлять этим новым промыслом?»

«WILD WEST»

Рев механических джиггеров, вытаскивающих улов из глубин океана, можно услышать за сотни футов, прежде чем вы наткнетесь на плавучую бойню. И зловоние, когда очень агрессивные кальмары взорвали свои чернильные мешочки в последней тщетной попытке избежать своей неумолимой участи.

По общему мнению, кальмары Гумбольдта, названные в честь богатого питательными веществами течения, обнаруженного у юго-западного побережья Южной Америки, являются одним из самых распространенных морских видов.Некоторые ученые полагают, что их численность может даже увеличиться, поскольку океаны нагреваются, а их естественные хищники, акулы и тунцы, исчезли с вылова.

Но биологи говорят, что никогда не сталкивались с такой угрозой, как взрыв промышленного китайского рыболовства у берегов Южной Америки.

Число судов под китайским флагом в южной части Тихого океана выросло в 10 раз с 54 действующих судов в 2009 году до 557 в 2020 году, согласно данным Южнотихоокеанской региональной организации по управлению рыболовством (SPRFMO), межправительственной группы из 15 членов. отвечает за обеспечение сохранения и устойчивого рыболовства этого вида.Между тем размер улова вырос с 70 тысяч тонн в 2009 году до 358 тысяч.

Рыбалка происходит почти исключительно ночью, когда каждый корабль включает сотни ярких огней на стадионе, чтобы привлечь стаи быстро летающих кальмаров. Концентрация света настолько сильна, что его можно увидеть из космоса на спутниковых снимках, на которых видно, что огромный флот сияет так же ярко, как и крупные города, расположенные за сотни миль от Земли.

Китайский флот, ловящий кальмаров в ночное время, как видно из космоса.(Изображения НАСА)

«Это действительно похоже на Дикий Запад», — сказал Хаммарштедт. «Никто не несет ответственности за правоприменение».

Эксперты предупреждают, что даже такие изобильные от природы виды, как кальмары, уязвимы для перелова. Хотя неизвестно, сколько осталось кальмаров Гумбольдта, они указывают на недавнее исчезновение запасов кальмаров в Аргентине, Мексике и Японии как повод для беспокойства.

«Если у вас есть обширный ресурс и его легко взять, то легко попасть в ловушку, думая, что это безгранично, что это просто звезды в небе», — сказал Уильям Гилли, морской биолог из Стэнфордского университета.«Если человечество задумается над этим, ущерб, который мы можем нанести, не будет предела».

Гилли сказал, что кальмары также являются ключевым барометром морской среды — биологической конвейерной лентой, транспортирующей энергию от крошечного поглощающего углерод планктона к более долгоживущим хищникам, таким как акулы и тунцы, и, в конечном итоге, к людям.

Джиггер под китайским флагом использует мощные ночные огни для ловли кальмаров Гумбольдта в открытом море у Галапагосских островов.

«Люди, ловящие кальмаров, счастливы», — сказал Дэниел Поли, известный морской биолог, который в 1990-х годах придумал фразу «промысел пищевой сети», чтобы описать, как ранее отвергнутые кеты заменяли более крупную рыбу на обеденных тарелках.«Но это часть постепенной деградации океана».

«ТЕМНЫЙ» ФЛОТ

Для десятков китайских кораблей путешествие в теплые экваториальные воды у Галапагосских островов началось на несколько месяцев раньше, на противоположной стороне Южной Америки, где каждое южное лето, с ноября по март, отправляются сотни иностранных судов. отмеченные джиггеры собирают неисчислимое количество короткоперых кальмаров в одном из крупнейших в мире нерегулируемых рыболовных угодий.

Рай для грабителей находится между морской границей Аргентины и контролируемыми британцами Фолклендскими островами на нейтральной территории размером с Ямайку, где отсутствуют лицензии на лов рыбы, ограничения на вылов и надзор.

В период с ноября 2020 года по май 2021 года в общей сложности 523 рыболовных судна, в основном китайских, — на 35% больше, чем в предыдущем сезоне — были обнаружены сразу за границей исключительной экономической зоны Аргентины протяженностью 200 морских миль, согласно спутниковым данным, проанализированным Windward, морская разведывательная компания.

Из этого количества 42% отключили хотя бы один раз свои транспондеры безопасности. Между тем, около Галапагосских островов появилось 188 таких судов, в том числе 14 китайских судов, которые каждый раз выходили из строя в обоих океанах в среднем на 34 часа.

Инцидент 22 февраля 2018 г., когда аргентинская береговая охрана преследовала китайское рыболовное судно, которое двигалось в пределах исключительной экономической зоны Аргентины.

Невозможно узнать, что делали корабли в «темноте». Однако иногда корабли отключают свои системы слежения, чтобы избежать обнаружения при выполнении незаконных действий. Власти Аргентины на протяжении многих лет заметили многочисленные китайские суда, незаконно ловящие рыбу в ее водах. Однажды они даже обстреляли и потопили траулер, который пытался протаранить своего преследователя возле места размножения китов.

Согласно морскому договору Организации Объединенных Наций, подписанным Китаем, большие суда должны постоянно использовать так называемую автоматизированную систему идентификации или АИС, чтобы избежать столкновений. Выключение судна, за исключением случаев неминуемой угрозы, например, при сокрытии от пиратов, является серьезным нарушением, которое должно привести к санкциям для судна и его владельца в соответствии с законодательством страны, под флагом которой оно находится.

Но Китай до сих пор, похоже, мало что сделал, чтобы обуздать свой дальний водный флот.

Китайский флот может ловить рыбу иногда годами, потому что они могут выгружать свой улов в море в сеть гигантских рефрижераторных судов или рефрижераторов, способных перевозить более 15000 кубометров рыбы — этого достаточно, чтобы заполнить шесть олимпийских судов. -размерные бассейны — в порт. Гигантские танкеры поставляют дешевое топливо, которое в значительной степени субсидируется правительством Китая, что усугубляет экологическую нагрузку.

Согласно спутниковым данным, проанализированным Global Fishing Watch, группой, которая поддерживает устойчивое рыболовство, 12 рефрижераторов, активных в Тихом океане в июле этого года, когда поблизости патрулировал Ocean Warrior, имели по крайней мере 196 встреч с рыболовными судами.

По данным Федерального агентства США по международной торговле, почти 11% от общего объема импорта морепродуктов США в 2019 году на сумму 2,4 миллиарда долларов пришлось на незаконный, несообщаемый и нерегулируемый рыбный промысел. Считается, что за пределами США проблема еще хуже.

«Мы не знаем, становится ли положение лучше или хуже», — сказал Борис Ворм, морской биолог из Университета Далхаузи в Галифаксе, Канада. «Это в основном зависит от того, кому вы верите».

РЫБНЫЙ БИЗНЕС?

Что касается морского пейзажа мирового океана, Pingtan Marine и ее дочерние компании оставили после себя обвинения властей в незаконном рыболовстве в таких разных местах, как Южная Африка, Восточный Тимор, Эквадор и Индонезия.

Но компания не какая-то мошенническая компания. Он может похвастаться вторым по величине флотом Китая, торгует акциями на американском Nasdaq, а в своем порту приписки Фучжоу, напротив Тайваня, помогает строить один из крупнейших в мире рыбных заводов. Председатель и главный исполнительный директор компании Чжоу Синьжун, похоже, построил рыболовную империю за счет огромных государственных займов, щедрых субсидий и связей с коммунистической партией.

«Это не просто рыболовная компания — это практически актив правительства Китая», — сказал Суси Пуджиастути, бывшего министром рыболовства Индонезии в период с 2014 по 2019 год, которого защитники природы восхваляли за уничтожение сотен нелегальных иностранных рыболовных судов.

Пятьдесят семь судов Pingtan, в том числе три рефрижераторных судна, все из которых принадлежат напрямую или через аффилированное лицо, были зарегистрированы Китаем за последние несколько лет для рыбной ловли в южной части Тихого океана, согласно C4ADS, анализу из Вашингтона. танк, который в прошлом году написал отчет о незаконном промысле.

Pingtan в своем последнем отчете о прибылях и убытках почти год назад сообщила, что у нее есть непогашенные ссуды на сумму 280 миллионов долларов от Китайского банка развития и других государственных кредиторов. Один из крупнейших государственных инвестиционных фондов страны владеет 8% акций одной из своих дочерних компаний.Между тем, государственные субсидии Китая компании Pingtan на строительство судов за первые девять месяцев прошлого года составили 29 миллионов долларов — это около трети всех закупок недвижимости и оборудования.

В рамках репрессий в Пуджиастути у судов, эксплуатируемых двумя филиалами компании Pingtan в Индонезии, были отозваны лицензии в связи с множеством предполагаемых правонарушений, включая фальсификацию отчетов об улове, незаконную перевалку и контрабанду вымирающих видов.

Эти аффилированные лица, PT Avona Mina Lestari и PT Dwikarya Reksa Abad, управляются или частично принадлежат ближайшим родственникам Чжоу.S. Комиссия по ценным бумагам и биржам.

Члены экипажа одного судна сообщили властям, что их «избили группировкой», ударили по голове куском стали и подвергли «пыткам» со стороны своих китайских надзирателей, согласно постановлению индонезийского суда, подтверждающему запрет на судоходство Пингтань. аффилированный. Судно-перевозчик под флагом Панамы, Hai Fa, зарегистрированным владельцем которого является другая дочерняя компания Pingtan, базирующаяся в Гонконге, было захвачено в 2014 году с 900 тоннами незаконно выловленной рыбы, включая находящиеся под угрозой исчезновения виды акул.Позднее снисходительный суд освободил судно из-под стражи после того, как оно выплатило штраф в размере 15 000 долларов.

Компания, контрольный пакет акций которой принадлежит жене Чжоу, также управляет судном Фу Юань Ю Ленг 999, которое было поймано в 2017 году транзитом через Галапагосский морской заповедник с более чем 6000 мертвых акул на борту.

Другое судно компании Pingtan, обнаруженное AP, Fu Yuan Yu 7880 было арестовано Южной Африкой в ​​2016 году после того, как оно попыталось скрыться от военно-морского патруля, подозревавшего его в незаконном промысле кальмаров. Офицеры судна были признаны виновными в хранении незаконного снаряжения и неподчинении морским властям, но были освобождены после уплаты штрафа.

«Чем больше вы узнаете об этих судах и оборудовании, тем труднее спать по ночам», — сказал Пуджиастути. «Эти южноамериканцы должны проснуться как можно раньше».

Пинтань не ответил на подробный список вопросов. «Pingtan не отвечает на вопросы СМИ», — говорится в сообщении компании.

Поскольку вокруг Pingtan и ее дочерних компаний по всему миру разразился скандал, инвесторы бросили акции компании.

В июне Nasdaq направила уведомление о том, что она исключит компанию из листинга, если цена ее акций, упавшая почти на 80% за последние два года, не вернется в ближайшее время выше минимального порогового значения в 1 доллар.Угроза исключения из списка последовала за внезапной отставкой независимого аудитора компании, который предупредил о способности Pingtan продолжать вести бизнес. Pingtan сообщил SEC, что его отказ от подачи квартальных отчетов за почти год объясняется «существенной слабостью» в его способности соответствовать практике бухгалтерского учета США.

Одно решение, которое Pingtan также не прокомментировала, — это неожиданные санкции со стороны высшего руководства США. Двое официальных лиц США заявили, что генеральный директор Чжоу Синьжун и его жена были среди 15 человек, чьи визы были отменены в прошлом году за «соучастие» в незаконном рыболовстве и торговле людьми.Решение, принятое в последние дни правления администрации Трампа, было первым в своем роде решением, специально направленным против злоупотреблений в рыбной промышленности, заявили два чиновника на условиях анонимности для обсуждения внутренних дискуссий.

ЗДАНИЕ КИТАЯ?

Критика китайской флотилии дальнего водного рыболовства подтолкнула к некоторым реформам.

В прошлом году Китай ввел более строгие наказания для компаний, уличенных в нарушении правил, в том числе в манипулировании своими трансиверами. Они также ужесточили требования к отчетности при перевалке грузов в открытом море, запретили судам, занесенным в черный список, заходить в китайские порты и ввели мораторий на вылов кальмаров в открытом море недалеко от Аргентины и Эквадора в межсезонье.

Видео подготовил и отредактировал Питер Хэмлин

Эти меры, хотя и далеки от панацеи, тем не менее знаменуют собой гигантский скачок для крупнейшего в мире потребителя и производителя рыбной продукции.

«Раньше я ходил на конференции, и официальные лица были бы в полном отрицании», — сказала Табита Мэллори, китайский ученый из Вашингтонского университета, специализирующаяся на политике страны в области рыболовства. «По крайней мере, сейчас они признают, что их рыболовство нерационально, даже если это просто для того, чтобы противостоять всему негативному сопротивлению, которое они получают по всему миру.

Министерство иностранных дел Китая, Бюро рыболовства и Китайская ассоциация рыболовства за рубежом, отраслевая группа, не ответили ни на многочисленные запросы об интервью, ни на подробный список вопросов.

Китайская флотилия для дальнего водного рыболовства была запущена в 1980-х годах в ответ на истощение местных рыбных запасов и необходимость прокормить быстрорастущее население. Но он превратился в процветающую отрасль и стал важной частью геополитического рывка Китая, направленного на обеспечение доступа к истощающимся природным ресурсам мира, — говорит Мэллори.

В восточном городе Чжоушань, где находится самый большой дальний водный флот Китая, в этом году открылся ультрасовременный «Музей кальмаров», который позволяет посетителям проследить за кальмарами в продезинфицированном, наполненном приключениями трехмерном путешествии от глубин океана до гигантских джиггеров. и в конечном итоге их переработка дома в кольца кальмаров.

Исследователь Поли считает, что большая часть критики китайского флота в отношении рыболовства вокруг Галапагосских островов объясняется растущими антикитайскими настроениями в США.S. и чувствительность к растущему присутствию Пекина в том, что традиционно считалось задним двором Вашингтона.

Он сказал, что введение ограничений на рыболовство в открытом море, то, что можно было бы обсудить в рамках переговоров по договору об открытом море, было бы более эффективным способом ограничить деятельность Китая, чем запугивание.

«Китай не делает того, что Европа не делает точно так же», — сказал Поли. «Разница в том, что все, что делает Китай, велико, вы это видите.

КИТАЙСКИЙ КАМЕНЬ

Компании по производству морепродуктов в США начали обращать внимание на риски, связанные с расширением Китая, и стремятся использовать свое влияние на рынке, чтобы повысить прозрачность закупок кальмаров.

В этом году группа из 16 импортеров и производителей объединилась, чтобы разработать общую стратегию искоренения злоупотреблений. Большая часть их внимания сосредоточена на Китае, на который приходится около половины из 314 миллионов долларов кальмаров, импортированных США в 2019 году, большая часть которых подавалась как жареные кальмары в ресторанах.

Эта инициатива открывает что-то вроде ящика Пандоры для отрасли, которая до сих пор процветала в тени, не уделяя много внимания цепочкам поставок. Большая часть вылова кальмаров в Китае поступает из открытого моря, где почти нет средств контроля, как во многих прибрежных водах.

«Сейчас идеальная ситуация» для потенциальных нарушителей, — сказал Альфонсо Миранда, исполнительный директор CALAMASUR, группы, состоящей из представителей индустрии кальмаров из Мексики, Чили, Перу и Эквадора.«Вы можете делать все, что хотите, даже принудительный труд, никто ничего не говорит, и у вас все еще есть рынок сбыта для вашего продукта».

Одна из альтернатив — внедрение технологии, такой как общедоступные данные отслеживания AIS, чтобы позволить потребителям в конечном итоге идентифицировать само судно — его владельца, историю промысла и точное местоположение — которое поймало рыбу. Таким образом, индустрия морепродуктов может догнать других производителей, от производителей мяса до торговли одеждой, где такая практика более распространена.

«Ключевое слово — прослеживаемость», — сказал посол Жан Манес, высокопоставленный гражданский сотрудник Южного командования США в Майами. «Когда потребители настаивают на возможности отслеживания, рынок реагирует».

Однако повышение прозрачности — это проблема, с которой отрасль борется на протяжении десятилетий.

Никто точно не знает, сколько Китай ловит рыбу в открытом море. Между тем критики говорят, что региональные организации по управлению рыболовством, действующие на основе консенсуса, бессильны заблокировать регистрацию в Китае судов, связанных с незаконным промыслом и злоупотреблениями.

Показательный пример: Hua Li 8, которому Китай дал зеленый свет для ведения промысла в южной части Тихого океана в 2018 году — через два года после того, как он стал целью международной охоты, когда он скрылся от предупредительных выстрелов, произведенных аргентинским военно-морским судном, которое поймал его на незаконной рыбалке. С четырьмя членами экипажа Hua Li 8 обращались как с «рабами», заявили индонезийские официальные лица во время ареста судна в соответствии с «фиолетовым уведомлением» Интерпола.

Судно снова участвовало в подозрительной промысловой деятельности в 2019 году, на этот раз в западном полушарии, когда было темно на 80 часов, когда оно ловило рыбу на окраине исключительной экономической зоны Перу.В то время как судно было отключено, движение судов было зафиксировано в водах Перу, как показывают ночные спутниковые данные, проанализированные Global Fishing Watch.

Крейг Ловеридж, исполнительный секретарь SPRFMO, межправительственной рыболовной группы, отклонил запросы на интервью. Но в электронном письме он указал, что каждый член должен принимать во внимание историю рыболовных операторов при принятии решения о том, разрешать ли судну плавать под его флагом.

Чтобы снять озабоченность, несколько южноамериканских правительств предложили на заседании SPRFMO в этом году ряд природоохранных мер, уже действующих в других местах.

Идеи включали запрет на перевалку в море, разрешение странам заходить на борт судов других государств-членов в открытом море и создание буферной зоны, чтобы прибрежные государства получали автоматическое оповещение всякий раз, когда иностранное судно приближается к его территориальным водам в пределах 12 морских миль.

Но каждое предложение было отвергнуто Китаем, сказала Миранда.

«Китай на самом деле не заинтересован в расширении защиты, — сказал Мэллори. «Они следуют букве закона, но не духу».

Более того, если улов выгружен в Китае или на какой-либо склад, невозможно отличить законно выловленную рыбу от нелегальной.

«Это черная дыра, и ее ясность действительно сложна», — сказала Миранда. «Есть много вещей, которые можно сделать, но вам нужно полагаться на достоверные данные, которых сейчас не хватает.

ОДИН В МОРЕ

В отсутствие более надежного мониторинга Ocean Warrior является чем-то вроде шерифа открытого моря, который несет ответственность за плохих игроков. Но он окружен десятками китайских судов, которые привыкли действовать, не опасаясь репрессий.

Когда солнце готовится к закату, а флот китайских кальмаров просыпается как раз к следующей ночи рыбалки, команда Ocean Warrior отправляется на лодке, чтобы вблизи осмотреть Chang Tai 802. Корабль является одним из 39 подозреваемых судов. принудительный труд в отчете Гринпис за май 2021 года, основанном на жалобах рабочих властям Индонезии.

Шесть мужчин без рубашки, все индонезийцы, собрались на корме «Чанг Тай», дружелюбно жестикулируя и выглядя утешенными, увидев еще одного человека так далеко от земли.

Но настроение быстро меняется, когда один человек, которого AP не называет по имени из соображений его безопасности, кричит над двигателем, что его начальник «нехороший», и спрашивает, лишь с туманным пониманием, действительно ли Пандемия коронавируса, опустошившая мир, прибыла в США.

«Я застрял здесь», — говорит он с угрюмым взглядом, прежде чем появляется явно раздраженный китайский руководитель и приказывает мужчинам вернуться к работе.»Я хочу пойти домой.»

Днем позже, когда Ocean Warrior возвращается с мегафоном, чтобы облегчить обмен в открытой воде, китайский руководитель быстро блокирует любой разговор с англоговорящими незнакомцами. Но когда Чан Тай отъезжает, мужчина выбрасывает за борт пластиковую бутылку, набитую телефонным номером его брата, нацарапанным на листе бумаги.

Мужчина из Индонезии, застрявший в море на судне, ранее обвинявшимся в трудовых злоупотреблениях, отправляет сообщение в бутылке.

Вернувшись домой в Индонезию, родственник признается, что мало что знает о том, как его брата завербовали или об условиях его работы. С тех пор, как он уехал из дома три года назад, после окончания профессионального училища, не имевшего других перспектив трудоустройства, он общался со своей семьей лишь от случая к случаю.

Он, тем не менее, беспокоится о благополучии своего брата до такой степени, что недавно потребовал от агентства, которое наняло его, вернуть его. В отчете Гринпис цитируется жалоба другого анонимного индонезийского моряка на том же судне, который, страдая от болей в почках из-за употребления плохо обработанной морской воды, был вынужден подписать документ или рисковать остаться в Перу без проездных документов.

«Надеюсь, он скоро вернется», — говорит брат мужчины, не решаясь раскрыть слишком много из опасения, что это может поставить под угрозу чью-то безопасность. «И я надеюсь, что он всегда здоров».

—

Автор AP Джо Макдональд и исследователь AP Ю Бинг в Пекине, стажер AP Global Investigations Розелин Ромеро в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, и авторы AP Эдна Тариган и Ниниек Кармини из Джакарты, Индонезия, внесли свой вклад в этот отчет.

Следите за сообщениями Гудмана в Twitter: @APJoshGoodman

Свяжитесь с глобальной следственной группой AP в Investigative @ ap.org или https://www.ap.org/tips/

Regent Seven Seas South America Cruises, 2021, 2022 и 2023 годы Южная Америка Regent Cruises

Ожидаете ли вы релаксации и безмятежности или приключений и азарта от следующего отпуска, круиз Regent Seven Seas по Южной Америке — идеальный вариант для вас. Наслаждайтесь живописной пешеходной экскурсией по Старому городу в Монтевидео или расслабьтесь на фантастических пляжах Острова Дьявола. Или подумайте о том, чтобы исследовать залив Отуэй и заповедник пингвинов в районе Пунта, или заняться верховой ездой в Ушуайе.Бросьте вызов своему телу, пробудите разум и укрепите свой дух. Возможности безграничны, когда вы выбираете Regent Seven Seas для круиза в Южную Америку.

Чем заняться в круизе по Южной Америке с Regent Seven Seas Cruises

Окунитесь в культуру Южной Америки, посмотрев фольклорное шоу в Бразилии, поужинав с гаучо в Буэнос-Айресе и попробовав вина из долины Касабланка в Чили.

• Фольклорное шоу Boi Bumba (Паринтинс, Бразилия)
  Наслаждайтесь напитком кайпиринья, наблюдая, как люди Паринтинса танцуют и поют, исполняя историю Бой Бумбы.В этой истории участвуют бык и знахарь. После спектакля вы сможете познакомиться с артистами и увидеть их экзотические костюмы вблизи.
  

• Почувствуйте чилийский дух: вино и лошади Касабланки (Вальпараисо, Чили)
  Чили — перспективный винный регион в мире. В этой поездке вы посетите виноградники долины Касабланка, где вы совершите поездку по местной винодельне и попробуете некоторые из их сортов.Затем сядьте поудобнее и посмотрите демонстрацию чилийского родео перед обедом. Ваш день возобновится посещением музея Фонка, в котором хранятся артефакты прошлого Чили, в том числе предметы с острова Пасхи.
  

• Gaucho Fiesta (Буэнос-Айрес, Аргентина)
  Поездка в регион Пампасов в Аргентине, где бродят гаучо. Оказавшись там, вы совершите поездку на лошади, а затем съедите обед-барбекю, который называется asado al asador, с гаучо.После еды они будут играть для вас традиционную музыку и танцевать, прежде чем продемонстрировать свои навыки верховой езды.
  

• Древние дворцы, колониальный город и храмы Солнца и Мо (Салаверри, Перу)
  Посетите Чан-Чан, где вы увидите самый большой древний город, построенный из грязи в Новом Свете. Затем в Трухильо вы посетите гасиенду на обед и посмотрите перуанское шоу лошадей Пасо вместе с представлением Маринера, региональным народным танцем.После этого вы увидите храмы, построенные между 1 и 650 годами нашей эры, в том числе Уака-дель-Соль, здание из сырцового кирпича длиной 372 ярда.
  

• Искусство и культура Пунта-дель-Эсте (Пунта-дель-Эсте, Уругвай)
  Этот город считается гламурным пляжем южноамериканцев. Здесь вы найдете прекрасные пляжи и город с потрясающей архитектурой. Посетите Музей современного искусства Ралли, где вы найдете произведения искусства из Южной Америки и Европы.Затем отправляйтесь на авеню Голера, где вы найдете отличные магазины. Наконец, посетите дом Карлоса Паэса Виларо, одного из знаменитых художников Уругвая.
  

• Сахарная голова и копакабана (Рио-де-Жанейро, Бразилия)
  Совершите захватывающую поездку по канатной дороге на вершину холма Урка, где вы найдете рестораны и сады. Затем продолжите свое путешествие на вершину горы Сахарная голова, откуда открывается захватывающий вид на город.Затем отправляйтесь на пляж Копакабана, одного из самых известных пляжей Рио, окруженного процветающим районом.
  

Колумб высадился в Южной Америке

Исследователь Христофор Колумб впервые ступил на материковую часть Америки, на полуостров Пария на территории современной Венесуэлы. Думая, что это остров, он окрестил его Исла Санта и потребовал его для Испании.

Колумб родился в Генуе, Италия, в 1451 году. О его ранней жизни мало что известно, но он работал моряком, а затем — морским предпринимателем.Он был одержим возможностью открыть западный морской путь в Катай (Китай), Индию и легендарные золотые и пряные острова Азии. В то время европейцы не знали прямого морского пути в Южную Азию, а путь через Египет и Красное море был закрыт для европейцев Османской империей, как и многие сухопутные пути. Вопреки популярной легенде, образованные европейцы времен Колумба действительно верили, что мир круглый, как утверждал святой Исидор в седьмом веке. Однако Колумб и большинство других недооценили размер мира, посчитав, что Восточная Азия должна находиться примерно там, где находится Северная Америка на земном шаре (они еще не знали о существовании Тихого океана).

Имея только Атлантический океан, думал он, лежащий между Европой и богатствами Ост-Индии, Колумб встретился с королем Португалии Иоанном II и попытался убедить его поддержать его «Индийское предприятие», как он называл свой план. . Ему отказали, и он отправился в Испанию, где король Фердинанд и королева Изабелла также отвергли его как минимум дважды. Однако после испанского завоевания мавританского королевства Гранада в январе 1492 года испанские монархи, полные победы, согласились поддержать его путешествие.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Корабли Христофора Колумба были гладкими, быстрыми и тесными

3 августа 1492 года Колумб отплыл из Палоса, Испания, на трех небольших кораблях: Санта-Мария, и Пинта и Niña . 12 октября экспедиция увидела землю, вероятно, остров Уотлинг на Багамах, и в тот же день сошла на берег, заявив, что она принадлежит Испании. Позже в том же месяце Колумб увидел Кубу, которую он считал материковым Китаем, а в декабре экспедиция приземлилась на Эспаньоле, которую Колумб считал Японией.Он основал там небольшую колонию с 39 своими людьми. В марте 1493 года исследователь вернулся в Испанию с золотом, специями и «индийскими» пленниками и был встречен испанским двором с высочайшими почестями. Ему было присвоено звание «адмирал океанского моря», и была незамедлительно организована вторая экспедиция. Он был первым европейцем, который исследовал Америку с тех пор, как викинги основали колонии в Гренландии и Ньюфаундленде в 10 веке.

Оборудованный большим флотом из 17 кораблей с 1500 колонистами на борту, Колумб отправился из Кадиса в сентябре 1493 года во второе путешествие в Новый Свет.Выход на берег на Малых Антильских островах был произведен в ноябре. Вернувшись в Эспаньолу, он обнаружил, что оставленные им люди были убиты туземцами, и основал вторую колонию. Продолжая плавать, он исследовал Пуэрто-Рико, Ямайку и множество небольших островов в Карибском море. Колумб вернулся в Испанию в июне 1496 года и был встречен менее тепло, так как доход от второго плавания намного меньше его затрат.

Изабелла и Фердинанд, все еще жаждущие богатств Востока, согласились на меньшее третье путешествие и поручили Колумбу найти пролив в Индию.В мае 1498 года Колумб покинул Испанию с шестью кораблями, три из которых были заполнены колонистами, а три — провизией для колонии на Эспаньоле. На этот раз он высадился на Тринидаде. Он вошел в залив Пария в Венесуэле и 1 августа 1498 года установил испанский флаг в Южной Америке. Он исследовал реку Ориноко в Венесуэле и, учитывая ее масштабы, вскоре понял, что наткнулся на другой континент. Колумб, глубоко религиозный человек, после тщательных размышлений решил, что Венесуэла — это внешние районы Эдемского сада.

Вернувшись на Эспаньолу, он обнаружил, что условия на острове ухудшились во время правления его братьев, Диего и Варфоломея. Усилия Колумба восстановить порядок были отмечены жестокостью, и его правление вызвало глубокое возмущение как колонистов, так и местных вождей таино. В 1500 году главный судья Испании Франсиско де Бобадилья прибыл в Эспаньолу, посланный Изабеллой и Фердинандом для расследования жалоб, и Колумб и его братья были отправлены обратно в Испанию в цепях.

Он был немедленно освобожден по возвращении, и Фердинанд и Изабелла согласились профинансировать четвертое путешествие, в котором он должен был искать земной рай и царства золота, которые, как утверждается, лежали поблизости. Он также должен был продолжить поиски пути в Индию. В мае 1502 года Колумб покинул Кадис в свое четвертое и последнее путешествие в Новый Свет. Вернувшись в Эспаньолу, вопреки желанию своих покровителей, он исследовал побережье Центральной Америки в поисках пролива и золота. Пытаясь вернуться на Эспаньолу, его корабли в плохом состоянии пришлось вывести на берег Ямайки.Колумб и его люди были брошены на борт, но двум его капитанам удалось преодолеть 450 миль на каноэ до Эспаньолы. Колумб потерпел крушение на Ямайке в течение года, прежде чем прибыло спасательное судно.

В ноябре 1504 года Колумб вернулся в Испанию. Королева Изабелла, его главный покровитель, умерла менее чем через три недели. Хотя Колумб получал значительный доход от золота Эспаньолы в последние годы своей жизни, он неоднократно (безуспешно) пытался получить аудиенцию у короля Фердинанда, который, как он чувствовал, должен ему дальнейшее возмещение.Колумб умер в Вальядолиде 20 мая 1506 года, не осознавая масштаб своих достижений: он открыл для Европы «Новый Свет», богатства которого в течение следующего столетия помогут сделать Испанию самой богатой и могущественной страной на земле.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Христофор Колумб: как росла легенда исследователя — а затем возник пожар

Великая угроза морским заповедникам Латинской Америки

• Сотрудничество Монгабая Латама, Сайпер в Чили, Куэстион Публика, Колумбия, и El Universo в Эквадоре рассмотрели незаконный рыбный промысел и угрозы, которые он представляет для морских заповедников Латинской Америки.
• Расследование выявило подозрения в незаконной рыболовной деятельности в морских охраняемых районах в этих трех странах Латинской Америки, а также в Мексике.
• Многие охраняемые морские районы Латинской Америки не имеют достаточного надзора или бюджета для предотвращения этих преступлений, а в некоторых случаях отсутствуют даже план управления, определяющий стратегию мониторинга.
• Именно в этом контексте иностранный флот, особенно из Китая, в том числе суда, ранее занимавшиеся незаконным рыболовством, также пересекают морские заповедники во время своих путешествий.

После незаконного оборота наркотиков и оружия незаконный рыбный промысел является третьим по прибыльности незаконным видом деятельности в мире. По оценкам, ежегодно незаконно вылавливается около 26 миллионов тонн рыбы и других морских ресурсов, чтобы обеспечить черный рынок стоимостью до 23 миллиардов долларов.

Незаконный рыбный промысел принимает множество форм, одна из которых связана с рыболовством в морских охраняемых районах, созданных для сохранения биоразнообразия в них.

Группа журналистов из Mongabay Latam, Cuestión Pública в Колумбии, El Universo в Эквадоре и Ciper в Чили, при поддержке экспертов и ученых по спутниковому мониторингу, проанализировала движение лодок в морских охраняемых районах за пятилетний период. с 2015 по 2020 гг.Это исследование выявило незаконный промысел в морских заповедниках в Чили, Колумбии, Эквадоре и Мексике. Эти четыре страны входят в первую шестерку в Латинской Америке с наибольшим количеством охраняемых морских территорий, но результаты вызывают вопросы о том, есть ли у них инструменты для контроля, мониторинга и пресечения такой незаконной деятельности в пределах своих морских охраняемых территорий.

Что показывают изображения

Возможность отслеживать движение лодки в океане зависит от того, есть ли на ее борту спутниковое устройство.Устройство «по сути представляет собой коробку, которая связана со спутниками на орбите», — говорит ученый Фабио Фаворетто, член DataMares, организации гражданского общества, которая анализирует данные о рыбной ловле в Мексике и которая сотрудничает с Монгабай Латам при анализе информации для этого. исследовать. Устройство каждый час отправляет сигнал на спутник, указывающий положение, скорость и курс лодки — информацию, которая позволяет исследователям, таким как Фаворетто, позже увидеть на компьютере местоположение лодки, ее траекторию, скорость и продолжительность. принимает.

Когда лодка ловит рыбу, «много раз первое, что она делает, — это замедляет ход, а затем начинает делать повороты или менять направление», — сказал Фаворетто, который также является профессором Автономного университета Южной Нижней Калифорнии. Он отмечает, что лодки могут вести себя по-разному в зависимости от типа используемых ими рыболовных снастей. «Некоторые используют кошельковые сети и обычно имеют круговые движения. Другие траулеры просто замедляют ход и затем следуют по прямой. Обладая опытом и знаниями этих типов снаряжения, вы сможете распознать эти закономерности », — сказал он.

На этой карте Global Fishing Watch показаны некоторые виды рыболовной деятельности в мире. Нажмите кнопку воспроизведения, чтобы запустить видео, и используйте кнопки + и — для увеличения и уменьшения масштаба карты.

Существуют различные онлайн-платформы, показывающие положение и маршрут лодок в море. Одним из них является Global Fishing Watch, алгоритм которого объединяет множество переменных, включая те, которые описаны Фаворетто, для определения того, когда лодка может ловить рыбу.

Хотя эти инструменты обладают высокой степенью достоверности, для подтверждения того, что лодка выходила на рыбалку, требуется личное подтверждение.Таким образом, страны используют эту технологию для отправки своих военно-морских сил или органов по контролю за рыболовством в определенные места для подтверждения рыболовной деятельности.

«Мы никогда не можем быть уверены на 100%. Всегда есть небольшой процент ошибок, но не потому, что модель неправильная », — сказал Фаворетто. «Эта ошибка могла быть из-за того, что они [лодки] совершили маневр, но не ловили рыбу… сеть оказалась пустой. В чем я уверен на 100%, так это в том, что они сделали то, что обычно делают, когда ловят рыбу ».

Подозрительная деятельность, обнаруженная в ходе этого расследования посредством спутникового мониторинга, была перепроверена с другими источниками, чтобы определить, какие лодки в прошлом занимались незаконным промыслом и какие компании стоят за такой деятельностью.

Выводы

В Мексике мы наблюдали 17 лодок с мексиканским флагом и 1 с флагом США, которые вели подозрительную рыбную ловлю в национальном парке Ревилладжигедо, где обитают акулы и скаты, находящиеся под угрозой исчезновения, и где рыбная ловля запрещена. Несмотря на эти выводы, с декабря 2018 года только три лодки были зарегистрированы в связи с предполагаемым незаконным промыслом в этом охраняемом районе.

В Колумбии мы наблюдали, что лодки под панамским флагом и колумбийский флот компании Seatech (от известного тунца Van Camp’s) работают в Национальном интегрированном административном районе Юрупари-Мальпело, рядом с заповедником флоры и фауны Мальпело, где промышленный лов рыбы запрещен.У некоторых лодок есть история незаконной рыбалки и даже ловли акульих плавников — практика ловли акул и отрезания им плавников перед тем, как выбросить рыбу обратно в море. Отлов акульих плавников в Колумбии запрещен.

Seatech извлекла выгоду из налоговых реформ после того, как компания и ее менеджеры пожертвовали 480 миллионов песо, примерно 155000 долларов, в 2018 году на кампании кандидатов, связанных с движением uribista , доминирующим направлением в колумбийской политике.

Во всех четырех проанализированных нами морских охраняемых территориях наблюдения и бюджета, выделенного на борьбу, недостаточно. В некоторых случаях планы управления и стратегия мониторинга даже не были созданы. Другими словами, многие охраняемые морские территории в настоящее время являются парками только номинально, что делает их более уязвимыми для незаконного рыболовства.

Именно в этом контексте китайские флоты перемещаются вокруг границ территориальных вод четырех стран Южной Америки, чтобы ловить гигантского кальмара ( Dosidicus gigas ), даже иногда проходя через морские охраняемые территории в рамках своих путешествий.

В начале июня прошлого года китайский флот из примерно 260 лодок достиг границ исключительной экономической зоны Галапагосских островов, чтобы ловить кальмаров. В течение нескольких дней эта группа лодок, которую рыбаки-кустарники описывали как «гигантский город» посреди моря, беспокоила ученых и правительственных чиновников. Хотя не было сообщений о том, что какие-либо из этих лодок заходили в воды Эквадора для незаконного промысла, их присутствие встревожило рыболовные власти, военно-морской флот и даже президента Ленина Морено, который приказал создать комитет для разработки стратегии защиты Галапагосских островов.Записи о незаконном промысле некоторых китайских лодок стали ключом к решению правительства Эквадора.

В тот же период 149 лодок отключили свои спутниковые системы, а «некоторые лодки даже изменили свои идентификационные данные», — сказал Дарвин Яррин, в то время командующий ВМС Эквадора. Отключение спутникового сигнала часто свидетельствует, хотя и не окончательно, о том, что судно занимается преступной деятельностью.

В случае Чили мы обнаружили, что китайские флоты пересекали морской парк Наска-Десвентурадас, крупнейшую морскую охраняемую территорию в Латинской Америке, во время своих длительных путешествий по региону. Когда эта история была первоначально опубликована на испанском языке в октябре 2020 года, эти лодки находились недалеко от территориальных вод Перу и начали движение на юг, что насторожило чилийские власти.

Это расследование выявило компании, которым принадлежит не менее 140 таких лодок; 95 из них принадлежат всего 10 компаниям.Большинство этих компаний базируются в городе Чжоушань в Восточно-Китайском море. Еще несколько лет назад это был один из фокусов китайской рыбной промышленности, но сейчас его ресурсы истощены. По крайней мере, три лодки с историей незаконного рыболовства перемещались в морских парках Галапагосских островов и Наска-Десвентурадас или вокруг них за последние пять лет.

Преступление, которое сложно отследить

Незаконный рыбный промысел имеет разрушительные последствия не только для биоразнообразия океана, но и для экономики прибрежных сообществ, которые зарабатывают себе на жизнь рыболовством, а также для глобальной продовольственной безопасности.

Самая большая проблема заключается в том, что выявить незаконный рыбный промысел сложно, по словам Хуана Майорга, специалиста по обработке данных, который возглавляет альянс трех организаций, использующих технологии для развития морской науки и сохранения: Группа устойчивого рыболовства Калифорнийского университета, Санта-Барбара, в Соединенные штаты; Программа по сохранению морской среды «Нетронутые моря» National Geographic; и Global Fishing Watch.

В отличие от лесов, где видны незаконные рубки, рыболовные преступления на море совершаются под водой; поэтому после совершения преступления невозможно увидеть, что запрещенные морские ресурсы были захвачены.

Более того, «те, кто занимается незаконной деятельностью, не хотят, чтобы их видели», — сказал Майорга. «Таким образом, подавляющее большинство этих лодок собираются выключить свои устройства слежения, если они есть», чтобы избежать обнаружения. Даже если корабли оставляют свои устройства слежения включенными, «во многих странах законодательство и законы на пару шагов отстают от технологии, а доказательства такого рода все еще не принимаются в судебных делах. Это означает, что мы должны перехватить лодки, что намного дороже », — сказал он.

В связи с этим Алекс Муньос, директор отдела нетронутых морей National Geographic в Латинской Америке, отметил, что «помимо сложности выявления незаконной деятельности существует слабость правовой и судебной систем в судебном преследовании преступлений, совершенных на море». По словам Муньоса, именно по этой причине «страны часто просто предпочитают убеждать суда покинуть национальные воды, а не арестовывать их и возбуждать против них судебные разбирательства, поскольку системы доказывания очень устарели.”

Другими словами, как сказал Муньос, «очень сложно доказать наличие преступления, а штрафы или другие санкции очень слабые, а это означает, что не стоит прилагать усилия к санкциям, которые, как правило, очень незначительны».

Хотя Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций (ФАО) оценила общее количество рыболовных судов в мире на уровне 4,56 миллиона в 2018 году, эта цифра является лишь приблизительной, поскольку невозможно точно определить количество лодок в море. Майорге.

Платформа Global Fishing Watch отслеживает около 80 000 судов с помощью их автоматической системы идентификации (AIS) и еще 5 000 судов с помощью системы мониторинга судов (VMS), другой спутниковой системы. «Мы говорим о 85 000 лодок, но просто нет другой организации, никакой другой группы, которая могла бы дать нам больше. Вот что есть, это то, что у нас есть », — сказал Майорга.

Важность морских охраняемых территорий

Океаны производят большую часть кислорода, которым мы дышим, поглощают большое количество выбросов углекислого газа, регулируют климат и кормят людей во всем мире.Согласно «консервативным» расчетам в отчете Всемирного фонда дикой природы за 2015 год, стоимость океанов как актива составляет 24 триллиона долларов в год. Тем не менее, наука уже показала, что 66% морской среды были существенно изменены в результате деятельности человека, 34% рыбных запасов подвергаются чрезмерной эксплуатации, а популяции морских позвоночных сократились на 49% за последние 40 лет. Эта деградация усиливается из-за загрязнения, повышения температуры воды, вызванного изменением климата, и закисления океана, поскольку океан поглощает избыток CO2 из атмосферы.

Чтобы обратить вспять эти проблемы, необходимы охраняемые морские районы. Уже было показано, что они приносят пользу рыболовству, поскольку служат рассадниками для сохранения биоразнообразия.

Вот почему большинство стран взяли на себя обязательство защитить не менее 10% своей морской территории к концу 2020 года. Хотя многие страны не достигли этой цели, Чили, Колумбия, Эквадор и Мексика были среди тех, кто ее выполнил. Фактически, Латинская Америка в целом добилась значительного прогресса в защите океана: в 2000 году она защищала только 1.По данным Статистического управления Организации Объединенных Наций (СОООН), 43% его морской площади, с тех пор эта цифра увеличилась до 23,6%.

Насколько охраняется морская территория в Латинской Америке?

Однако, согласно отчету Программы Организации Объединенных Наций по окружающей среде, «покрываемая физическая территория является лишь частью обязательства […] Для того, чтобы морские охраняемые районы были действительно эффективными, им необходимо сильное управление, чтобы влиять на поведение человека и уменьшать воздействие на экосистему. . » Частью этого управления является наличие у каждого охраняемого района плана управления, в котором указывается, как будут охраняться его морские ресурсы.

В Чили пять из 28 морских районов с определенным уровнем защиты имеют план управления. В Колумбии — 13 из 18; в Эквадоре — восемь из 11; а в Мексике — 36 из 37.

Спутниковые системы показывают, что при создании охраняемой морской зоны деятельность рыболовства немедленно меняется: лодки покидают этот район (особенно из полностью охраняемых парков), чтобы морская жизнь могла восстановиться. Однако, как показывает данное расследование, есть исключения.

Майорга указал, что разработка планов управления требует такого же терпения, как и получение биологических, социальных и экономических выгод от морских охраняемых территорий.Однако, по его словам, важно помнить, что «без планов управления морские охраняемые районы не будут эффективными».

Муньос подчеркнул этот момент: «Морской охраняемый район должен быть хорошо защищен с помощью механизмов мониторинга рыболовства, а также юридических и судебных процедур, которые позволяют наказывать правонарушителей».

Изображение баннера, созданное командой иллюстраторов Kipu Visual для Mongabay Latam. Дизайн и программирование визуализаций Росио Ариаса Пуги и Даниэля Гомеса Эрнандеса для Mongabay Latam.

Это перевод основного сюжета специальной серии под названием «Незаконный рыбный промысел: большая угроза для морских заповедников Латинской Америки», подготовку которой координировали Mongabay Latam and Ciper (Чили), Cuestión Pública (Колумбия) и El Universo ( Эквадор). Первоначально он был опубликован здесь 6 октября 2020 года на нашем латамском сайте, где вы можете найти ссылки на другие статьи из этой серии.

Образец цитирования:

Кроудсма, Д.А., Майорга, Дж., Хохберг, Т., Миллер, Н.А., Бордер, К., Ферретти, Ф.,… Ворм, Б. (2018). Отслеживание глобального следа рыболовства. Наука, 359 (6378), 904-908. DOI: 10.1126 / science.aao5646