Где и как хранить велосипед зимой или между катаниями?

Где и как хранить велосипед зимой или между катаниями? https://www.sportek.in.ua

Николаевский магазин велосипедов «Спортэк»

Опубликовано: 15.01.2017

Отредактировано: 16.10.2019

Вопрос хранения велосипеда достаточно актуален практически для всех байкеров. Сейчас становится все больше смельчаков, для которых сезон катания никогда не заканчивается, особенно в южных частях страны, но и у них существует вопрос парковки велосипеда между покатушками.

Вопрос хранения велосипеда можно рассматривать с двух сторон:

1. Где и как поставить велосипед между покатушками?  
2. Где и как длительно хранить своего «железного коня» в межсезонье: от поздней осени до весны?

Давайте рассмотрим оба варианта.

Прежде всего, хочется остановиться на вопросе складных велосипедов.

Главный плюс складных велосипедов

Если Вы заранее знаете, что места для хранения велосипеда в квартире или гараже мало, то можно присмотреть складную модель себе или ребенку. Одной из его главных особенностей как раз и является способность занимать гораздо меньше места при хранении и перевозке. Такой байк спокойно поместится в кладовку, на антресоль, даже если его положить или повесить на стене в гараже или в подвале он не займет много места.

Тем более, что современные модели складываются и возвращаются в собранный вид буквально за пару минут, как, например, горный складной велосипед для мужчин и женщин Formula Hummer 2015 (Формула Хаммер).

 

Место хранения велосипеда должно отвечать следующим условиям:

1. Обеспечить простой и быстрый доступ к байку в случае необходимости.
2. Велосипед не должен отнимать слишком много жизненного пространства у людей, не мешать на проходе и не пачкать место хранения.
3. Байк не должен находиться под прямыми солнечными лучами, так как это плохо влияет на краску и лак, которыми покрыты детали велосипеда, на его пластмассовые и резиновые части (например, пыльники, сальники).
4. Желательно, чтобы температура в помещении, где хранится байк, была как минимум выше +5 градусов.
5. Отсутствие перепадов температур. От него резиновые и пластмассовые детали теряют эластичность и механические свойства. Так же это приводит к появлению влажности.
6. Не находится возле отопительных приборов – повышенная температура плохо скажется на покрышках, резиновых уплотнителях и т.п.
7. Отсутствие повышенной влажности и воздействия воды. Особенно это касается подвалов и балконов.

 

Какие места хранения велосипедов существуют.

1. Для начала самый простой и идеальный вариант: есть свой дом с отапливаемым гаражом, цокольным этажом или большая квартира с хорошей прихожей, в которой «хоть конем гуляй». Тут все понятно и классно – байк всегда в тепле и под рукой. Нужно прокатиться — взял его и поехал.

   В случае долгого хранения в межсезонье велосипед можно просто повесить на стене или под потолком на специальных крюках или стойке. Он даже может стать частью дизайна. 

   Хранение велосипеда в цокольном этаже дома	Велосипеды на стойке

    

2. Отдельно стоящий отапливаемый гараж тоже отличное место для длительного хранения. Тут большую роль играет его положение относительно места проживания. Если он недалеко от дома, то и для хранения между поездками тоже подойдет.
3. Неотапливаемый гараж – вариант конечно чуть похуже, но после грамотно проведенной подготовки для длительного хранения велосипед отлично переживет зиму.
4. Балкон. Наиболее часто встречающееся место парковки велосипеда. Если он отапливаемый или хотя бы застеклен, то хранить там байк можно. Если нет – то это равнозначно хранению на улице со всеми нехорошими последствиями для технического состояния. Причем иногда это будет иметь даже совсем плохие последствия.

   При хранении на балконе нужно защитить велосипед от попадания прямых солнечных лучей, накрыв его чехлом, клеенкой, темной пленкой.

   Еще один минус балконного хранения – необходимость после каждой покатушки мыть колеса, аккуратно таскать его по квартире, не царапать мебель, не задеть шторы у выхода на балкон, да и на нашем балконе не сильно-то развернешься. Хотя если у кого широкие и длинные балконы или лоджии, то им значительно удобнее. Лично встречал «кулибиных», которые, живя на 2-3 этажах, летом поднимали свои байки на наружную сторону балкона на системе блоков и цепляли их там, закрывая от света и осадков клеенкой. Не могу сказать, что он обеспечивает идеальную сохранность – но жизнь есть жизнь и в квартире места не всегда хватает людям, не говоря уже о велосипедах.

   Для летнего хранения это возможный и жизненный вариант, а вот для осени и зимы он точно не подойдет.

    

   Хранение на балконе или в подвале несет в себе опасность получить повышенную влажность от хранимых предметов по соседству.

   Овощи, например, капуста при хранении в зимний период «дышит», выделяя влагу. Влага так же выделяется и при гниении овощей. Опять же при сушке белья на балконе влажность повышается.

5. Квартира. Если метраж позволяет, то самый удобный вариант. Байк всегда под рукой, всегда в сухом и теплом помещении. Вопрос с мойкой между поездками все-равно стоит, зато велик будет всегда чистым.

   Часто его моют на лестничной площадке, а после того, как он высохнет, заносят в квартиру.

   Вариантов хранения велосипеда в квартире несколько:

   • В прихожей на колесах
   • На стене или стойке в коридоре или комнатах
   • На потолке в коридоре или комнатах
   • В кладовке или специальном шкафу в вертикальном положении

   Вариант хранения на колесах в коридоре удобен для сезона катания, а для длительного или зимнего хранения неплохо цеплять его на стену под потолок, прижав колеса к стене.

   С хранением велосипеда в квартире есть один интересный и неприятный момент.

   Если на полу постелен линолеум, то на нем могут остаться черные пятна от покрышек. Они возникают, если велосипед стоит долго на одном месте. Понятие «долго» может быть различным: от нескольких дней до месяца. Некоторые типы линолеумов хорошо и быстро впитывают в себя какие-то химические вещества из покрышек. Что самое неприятное в этом – то, что эти пятна очень тяжело убрать. В некоторых случаях они остаются навсегда.

   Так что между линолеумом и покрышками лучше что-то проложить: фанеру, картон, тряпочку и т.п.
6. Подъезд или лестничная площадка. С точки зрения сухости и температурного режима место не плохое, но с точки зрения защиты от угона место не самое лучшее. Велозамки тут вряд ли помогут. Есть еще и вопрос соседей. По закону нельзя загромождать лестничные клетки и пролеты различными предметами, мешающими проходу граждан.
   Если решить вопросы с охраной и беспокойными соседями, то место хорошее для любого хранения велосипеда.

7. Тамбуры в коридорах. На мой взгляд, одно из самых удачных мест. Сейчас во многих многоэтажках планировка такова, что несколько квартир находятся в одном тамбуре и, объединяясь, ставят одну общую дверь на вход. Если рядом с Вами живут адекватные соседи и место в нем позволяет, то хранить там велосипед – отличная идея. Его так же можно крепить высоко к стене или ставить в вертикальном положении, что бы не мешать другим.
8. Есть еще вариант отдельного зимнего хранения велосипедов на специальных теплых стоянках, которые организуют некоторые предприниматели (обычно это делают мастерские по ремонту велосипедов) или инициативные жители среди собственников многоквартирных домов в теплых подвалах или на чердаках своих многоэтажек. Например, в
   Николаеве в наших магазинах есть такие помещения, в которых можно хранить велосипеды зимой.
9. Если есть лишние деньги и место на приусадебном участке, то для летнего использования можно поставить специальный велосипедный гараж. Правда, лично я такого у нас ни разу не видел – скорее всего это актуально только для западных байкеров. Зимой хранить велик в этом железном ящике нельзя.

Еще несколько нюансов, при хранении велосипедов, о которых хочется напомнить:

1. Перед постановкой байка на длительное, чаще всего зимнее хранение, необходимо соответствующим образом его приготовить. Как это сделать, можно почитать в соответствующей статье на нашем сайте.
2. После любых поездок по грязи, когда велосипед грязный и мокрый его необходимо обязательно вымыть и высушить. Не нужно откладывать это на «потом». Дело в том, что именно мокрая грязь очень способствует появлению ржавчины, а грязь на трансмиссии резко усиливает износ цепи и звездочек.
3. Часто для экономии места рекомендуют разворачивать руль вдоль рамы и скручивать педали (их можно вкрутить с обратной стороны, чтобы потом не искать). Эта рекомендация хорошо подходит для длительного хранения, а вот для повседневного это не очень удобно. Каждый раз перед и после поездки откручивать гайки не будет доставлять удовольствия. Да и самому велосипеду это не очень полезно. Если места для хранения мало, то можно сделать по-другому: снять переднее колесо и крыло, развернуть руль вдоль рамы, а колесо с крылом положить на раму или вообще отдельно.
4. Легко вешать на стену и потолок карбоновые и титановые модели – они легкие. Алюминиевые тоже не очень тяжелые, а вот со стальными это не всегда будет просто. Все-таки 15-20 кг поднять и подвесить на крючки, если они выше уровня плеч не всегда легко.
5. Если рядом с местом хранения проходят коммуникации, например, в подвалах часто проходят трубы систем отопления, канализации и водопровода, не ставьте велосипеды под ними. На них скапливается конденсат, который капает на стоящий внизу велосипед – и к весне Вы получите ржавчину.
6. При длительном хранении лучше, чтобы велик не стоял на колесах, а висел на крюках – покрышки будут чувствовать себя лучше. Именно способ зимнего хранения в подвешенном состоянии за верхнюю трубу рекомендуют многие производителя для своих изделий. 
7. Навещайте, время от времени, своего железного друга и проверяйте – все ли в порядке. Если он стоит на колесах, прокручивайте их немного, чтобы он стоял на разных частях резины. Если велосипед висит, прицепленный за одно или оба колеса, то при длительном хранении желательно их время от времени прокручивать хотя бы на 90 градусов, чтобы не деформировать обод.
8. В продолжении предыдущего пункта хочется сказать следующее — если есть возможность, то при длительном хранении лучше, чтобы велосипед висел, а не стоял на колесах. 
9. Интересные идеи и дизайнерские решения по хранению велосипеда в квартире можно найти в интернете или посмотреть по этой ссылке, хотя, как мне кажется, для многих наших квартир в 5 и 9-ти этажках большинство из них вряд ли подойдет.

Что можно еще почитать на эту тему

1. Как правильно мыть велосипед
2. Как подготовить велосипед к летнему сезону катания
3. Подготовка велосипеда к хранению зимой

Комментарии (0)

1. x

// //

Как и где хранить велосипед зимой

О том, как хранить велосипед зимой, задумывается и владелец шоссейного байка, и простой велолюбитель, купивший недорогую модель для редких выездов. Проблема хранения двухколесного транспорта волнует каждого, у кого есть велосипед. Даже наличие теплого гаража, идеального места чтобы переждать зиму, заставляет владельца решать некоторые проблемы.

Почему следует позаботиться о том, как хранить велосипед зимой

Техника требует заботы и ухода, это в полной мере касается и велотранспорта. Натянутые тросы растягиваются, резинки и сальники высыхают и трескаются. Много проблем доставляет ржавчина, которая снижает эксплуатационные характеристики незащищенных мест. Любителям карбоновых рам приходится бороться с перепадами температур, которые приводят к образованию микротрещин.

Сразу хочется ответить «нет» на вопрос, можно ли хранить велосипед на балконе зимой, однако все не так однозначно. При должной подготовке даже балкон станет неплохим местом хранения, ведь сами по себе низкие температуры не причиняют вреда технике. Автомобили нормально ездят круглый год, при этом в них применяются материалы худшего качества. К тому же работающий двигатель создает значительный температурный перепад и повышенную влажность. Однако машины ездят по нескольку десятков лет благодаря подготовке к холодному сезону. И велолюбителю стоит подумать о том, как сохранить здоровье своего железного коня.

Узлы, которые требуют подготовки к хранению

Практически каждый узел велосипеда можно подготовить к длинной зимовке. Для этого необходимо ослабить нагрузку на стягивающие детали и элементы, смазать резиновые и металлические поверхности.

Цепь и звездочки

В идеале цепь необходимо снять, очистить от грязи и поместить в керосиновую или масляную ванну. Легко демонтировать звездочки не получится, поэтому они просто моются теплой водой, после чего смазываются.

Передний и задний переключатель

Металлические части очищаются от грязи и пыли, после чего обильно смазываются водоотталкивающим средством. Чтобы снизить растяжение тросиков, положение переключателей переводится на самые маленькие звезды спереди и сзади.

Обода и покрышки

Они не требуют специальной подготовки, но о том, как правильно хранить велосипед зимой с неснятыми колесами, следует позаботиться заранее.  Поскольку при длинной стоянке ниппель будет потихоньку пропускать воздух. Камеры будут сдуваться и на покрышке стоящего велосипеда отпечатается неровность. Желательно перед консервацией довести давление до нормального для этой модели. Некоторые рекомендации советуют довести давление до половинного и периодически подкачивать. Однако практика показывает, что повседневные заботы отвлекут от зимнего ухода. Также не имеет смысла разбортировать колеса, алюминиевым ободам зима не навредит.

Тормозная система

Гидравлические тормоза не боятся холода. В них залита незамерзающая жидкость, которой не страшна низкая температура. За состояние тормозных дисков тоже беспокоиться не стоит, тем более ни в ком случае не стоит наносить на них смазку.

V-брейки готовятся к зиме за считанные секунды – потребуется только расстегнуть крепление над колесом, чтобы ослабить натяжение тросов.

Вилка

Тем, кто продолжает катание в холодное время года, известен эффект снижения эффективности амортизации. Масло и смазка густеют, амортизатор становится жестким. Но в остальном состояние вилки не вызывает опасений, изнутри она покрыта надежным масляным слоем.

Седло

Кожаные седла перед консервацией смазывают небольшим количеством масла или специального состава на основе пчелиного воска. Причем смазку необходимо проводить как с наружной, так и с внутренней стороны. А вот кожезаменитель и пластик ухода не требует.

Не стоит прислушиваться к совету «слегка смазать масляной тряпкой всю поверхность рамы». Для карбона это рекомендация бессмысленна, железо сохраняется под лакокрасочным покрытием. Если взять алюминиевые конструкции, то все еще проще. Например, Titan Bike сделан из алюминия 6061, который применяется в авиастроении. Кто-то видел крашеный самолет? При контакте с воздухом алюминий создает тончайшую оксидную пленку, которая предохраняет от окисления.

Правильная мойка перед зимой

Любители, которые задумываются о том, как хранение велосипеда зимой скажется на его техническом состоянии в новом сезоне, нередко просто смазывают маслом цепь и отправляют его на балкон. Делать этого не рекомендуется, так как смазка «зацементирует» грязь, что доставит немало хлопот при эксплуатации.  

Первым делом необходимо тщательно вымыть велосипед. Но при этом не рекомендуется ехать на автомойку, так как вода под высоким давлением проникает во втулки и каретку, буквально проталкивая туда песчинки. Хотя густая заводская смазка этих узлов и защитит от ржавчины, каждая песчинка сослужит роль абразива. Поэтому лучше всего помыть байк руками, в ванной или около дома.

Для удаления старой смазки используется обычное моющее средство для кухни. Последовательность мытья следующая:

• несильной струей воды снимается верхний слой грязи;
• размачиваются застоявшиеся комки в труднодоступных местах;
• щеткой проводится первоначальная мойка;
• губкой с моющим средством удаляется слой жира;
• струей воды велосипед ополаскивается.

При мытье необходимо периодически прополаскивать губку, чтобы песок не царапал лакокрасочное покрытие. Не стоит сразу после мытья наносить смазку, байк должен высохнуть в течение пары часов. Это правило не действует летом, так как в процессе эксплуатации влага будет вытеснена наружу.

Пошаговая инструкция по подготовке к консервации велосипеда

После мойки пришла пора позаботиться о техническом состоянии. Если в квартире не нашлось места, где хранить велосипед зимой, то разбирать его не имеет смысла. На балкон или в гараж он может отправиться в собранном состоянии, а чем реже будут закручиваться и раскручиваться болты, тем лучше. Процедура подготовки без разборки выглядит следующим образом:

1. Отрегулировать давление в камерах колес.
2. Смазать цепь. Если есть возможность, то снять ее и положить в пластиковый пакет.
3. Нанести смазку на звездочки.
4. Отстегнуть зажимы тормозов V-брейк.
5. Слегка смазать кожаное седло.
6. Смазать силиконовой смазкой все резиновые детали, пыльники и уплотнители.
7. Перевести переключатели скоростей на самые маленькие звездочки.
8. Чтобы снизить нагрузку на карбоновую раму, необходимо отщелнуть эксцентрики подседельного зажима и крепления колес.

Чтобы предохранить тросики от ржавчины и облегчить скольжение, необходимо их смазать. Но масло должно попасть под «рубашку», для этого применяют обычный медицинский шприц с иглой. После нанесения необходимо несколько раз переключить передачи, понажимать тормоза.

Чистую велосипедную цепь можно поместить не в пакет, а в полулитровую пластиковую бутылку, добавить немного масла и пару раз встряхнуть, после чего оставить там до начала сезона. Когда придет время, масло переливают, бутылку разрезают ножом.

Подготовка велосипеда является прекрасным поводом изучить его техническое состояние. На чистых деталях отлично видны трещины, вмятины, сколы рамы. Следует обратить внимание на покрышки, поискать боковые порезы и грыжи, оценить состояние протектора.

Как выбрать место для хранения велосипеда

Идеальным местом для сохранности всех деталей будет помещение с минимальной влажностью. При этом температура не играет критической роли, если не будет ее резких перепадов. О том, можно ли хранить велосипед зимой на балконе, ведется масса споров.

Сторонники балконного содержания утверждают, что «это железо и ничего с ним не будет». Противники говорят о том, что здесь невозможно уберечь его от неблагоприятных погодных условий. И они правы, вот только не всегда есть возможность выделить двухколесному другу отдельную комнату, приходится приспосабливаться к имеющимся условиям.

Если велосипед хранится на закрытой, пусть даже и прохладной лоджии, его потребуется уберечь от ультрафиолета солнечных лучей. Для этого байк накрывают тканью или клеенкой. Если же балкон находится под открытым небом, то придется обзавестись водонепроницаемым чехлом.

Перед тем, как хранить велосипед зимой в гараже, необходимо выяснить его температурные условия. В идеальном варианте сухого теплого гаража его достаточно будет поставить в уголок и все. При этом не нужно снимать цепь, хотя ослабить тросики и отрегулировать давление в шинах не помешает. От сырого гаража лучше отказаться, мороз закрытого балкона нанесет гораздо меньше вреда, чем сырость.

Выбор места для хранения

Итак, если стоит вопрос, где лучше хранить велосипед, и есть несколько вариантов ответа, то выбор должен идти в следующей последовательности:

1. квартира;
2. теплый сухой гараж;
3. остекленная лоджия;
4. холодный гараж;
5. открытый балкон.

Сейчас веломастерские предлагают услуги по зимнему хранению, что тоже является неплохим вариантом. Там не только обеспечены оптимальные условия, здесь мастера подготовят байк к новому сезону. 

Местом, где ни в коем случае не стоит оставлять транспорт – это подъезд или лестничная клетка. Даже та цепь, которая кажется самой надежной, не выстоит под атакой злоумышленников. Велозамок перекусывается за несколько секунд, а кажущийся надежным замок не выстоит больше минуты.

Как хранить велосипед в квартире – подвесные устройства

Если площадь помещения позволяет, идеальным способом будет подвесное расположение байка. В этом случае не придется переживать по поводу давления в покрышках, да и места он займет немного. Среди вариантов подвеса выделяют вертикальное и горизонтальное хранение. При этом не придется демонтировать отдельные элементы снимать колеса.

Самое простое крепление можно использовать не только зимой, но и летом. Оно представляет собой крюк под раму, расположенный на уровне пояса. Позволяет устойчиво расположить транспорт на небольшой высоте. К плюсам относят ту легкость, с которой его можно достать. К минусам – необходимость в большом пространстве.

В магазинах можно встретить еще одно устройство для настенного крепления – крюк под переднее колесо. Он прибивается на высоте 160-180 см и позволяет подвесить байк почти под потолком. Так он занимает гораздо меньше места, зато и снять его сложнее.

В последнее время появилась веревочная система подвеса. Руль и седло цепляются за крюки, после чего велосипед подтягивается к потолку.

Экстремалы-самодельщики придумали и более компактный способ подвеса, при котором велосипед буквально «лежит» на потолке, не занимая полезной площади комнаты и не мешая передвижению.

Разборка, частичная и полная

Если с местом в квартире или гараже тяжело, то за десять минут можно превратить байк в набор легко собираемых деталей. Для этого необходимо:

• Открутить педали. Надо помнить, что у левой и правой педали разносторонняя резьба.
• Отщелкнуть эксцентрик и вытащить подседельный штырь.
• Отстегнуть цепь.
• Ослабить гайку крепления руля и повернуть его на 90⁰.
• Снять переднее и заднее колеса.

Педали рекомендуют вкрутить с обратной стороны, так они не потеряются. Однако перед этим желательно обмотать их ветошью и скотчем, чтобы не поцарапать раму. При обратном монтаже следует обратить внимание, в какую сторону вращается переднее колесо. Для дисковых тормозов эта рекомендация неактуальна.

Чтобы полностью снять руль, потребуется открутить 4 болта крепления. Снимать с руля ручки переключателей и тормозов не стоит, гораздо проще притянуть руль хомутами к раме.

Снятие займет немного времени, но при сборке требуется контролировать усилие, чтобы не пережать карбон или алюминий. Сложившийся на скорости руль не доставит удовольствие велосипедисту.

При разборке не забывайте вкручивать обратно все болты и гайки, а на резьбу крепления педалей желательно нанести капельку масла, смазка велосипеда зимой дает возможность предоставить уход скрытым местам. При этом бояться слишком легкого раскручивания тоже не стоит – благодаря разносторонней резьбе велопедаль самостоятельно никогда не откручивается от шатунов.

При должном уходе ресурс велосипеда качественной сборки составит не два и даже не пять сезонов. Конечно, много зависит от нагрузки, но при регулярном ТО даже через десятилетие рама и основные узлы будут служить верой и правдой.  

хранение — Как хранить велосипеды на улице зимой

спросил 11 лет, 6 месяцев назад

Изменено 7 лет, 4 месяца назад

Просмотрено 50 тысяч раз

Хорошо. У меня есть велосипед, который я хотел бы хранить около шести месяцев. Зимой температура может опускаться до -30 С. Проблема в том, что у меня нет места для хранения в помещении, поэтому он будет находиться на балконе. У нас тоже много снега.

Итак, мой план:
1. Накачать шины до макс.
2. Смазать
3. Обернуть велосипед полиэтиленовой пленкой.

Есть предложения?

• зима
• хранение

2

Вот мое решение. Снимите колеса, педали и руль и положите велосипед под кровать. Хорошо, это может быть неправильным решением, но оно может указать вам правильное направление. Если вы начнете снимать детали со своего велосипеда, вы сможете разместить его в довольно маленьком месте. Возможно, вы даже захотите снять детали и хранить все, кроме рамы, в своей квартире. Выньте нижний кронштейн и оставьте его дома. Колеса можно легко хранить внутри. Подседельный штырь легко снимается и может храниться практически в любом месте. В основном вы должны хранить как можно больше внутри.

1

Обертывание полиэтиленом на сезон приведет к удержанию влаги, а не к ее удержанию. Влага будет проникать, если вы не сделаете что-то экстремальное, например, вакуумную герметизацию (что в данном случае нецелесообразно).

Убедитесь, что велосипед хорошо укрыт от осадков, но при этом может дышать, позволяя испаряться лишней влаге.

ГайЗи дает хорошие советы. Я бы осматривал велосипед раз в месяц, чтобы убедиться, что он не нуждается в дополнительной смазке и нет ржавчины или скопления влаги.

Кроме того, если балкон каким-либо образом доступен с земли, вы даете велосипедным ворам преимущество во времени.

Вот еще несколько соображений:

• Убедитесь, что велосипед на 100 % сухой
• Да масляная цепь и все остальные шестерни, подшипники и т.д…
• Если велосипед стальной, смажьте маслом или перекрасьте любой открытый металл
• Если велосипед стальной, добавьте хороший слой автомобильного воска и полировки
• Если велосипед карбоновый, отполируйте полиролью для мебели из свежего дерева Lemon
• Если седло покрыто кожей, полируйте ее небольшим количеством норкового жира или другого кондиционера для кожи
• Масло/смазка для каждой спицы на ниппеле
• Поднимите велосипед так, чтобы он не опирался на шины
• Предположим, что пластик драпируется, но убедитесь, что он закреплен, чтобы его не сдуло!

Надеюсь, это поможет. .. если я вспомню что-нибудь еще, я лайкну!

3

Ничего особенного делать не нужно. Просто держите его сухим, в основном, и не помешает подвесить его, чтобы вес не касался шин. В случае «своего рода хранения на открытом воздухе», если вы накрываете его, убедитесь, что воздух может циркулировать под покрытием, чтобы оно оставалось сухим — не заворачивайте слишком туго. И будьте осторожны с размещением велосипеда в месте (например, рядом с вытяжным вентилятором в ванной), где влага изнутри будет выходить и конденсироваться на нем.

Я бы не стал снимать шины — они скорее повредят велосипед, чем если бы они были на них. Но не помешает занять место внутри (что-то мыши могут погрызть).

Я бы купил коммерческий чехол для велосипеда (продается во многих местах) и использовал его для защиты велосипеда. Прежде чем положить его на хранение, я использовал промасленную тряпку, чтобы пройтись по болтам с шестигранным ключом, например. в стволе. Не более того, что действительно необходимо, очистка велосипеда удалит этот защитный слой грязи и копоти, который накопился.

Чтобы лучше ухаживать за шинами, вы можете перевернуть велосипед, следя за тем, чтобы переключатели и сиденье не потерлись.

1

У вас есть три фактора риска: снег, конденсирующаяся влага и спущенные шины. Решение состоит в том, чтобы повесить велосипед и накрыть его сверху, чтобы он вентилировался снизу. Для подвешивания потребуется что-то вроде двух якорей и надежной веревки. Покрытие может быть изготовлено из любого прочного водостойкого материала. Хорошо вентилируемый велосипед, укрытый от снега и подвешенный, будет защищен.

Рассмотрите возможность использования товара Yardstash вместо чехла для велосипеда. Обеспечивает лучшую защиту, чем просто упаковка в брезент или пластик. Вы можете приобрести прямо на сайте www.yardstash.com.

2

Обратная сторона медали — что делать весной. Я бы сказал:

• удалить всю смазку и снова смазать/смазать все
• накачать шины и проверить через несколько дней
• возможно осмотреть трубки
• искать новую ржавчину вокруг кабельных вводов и т. д. (при повторной смазке)
• серьезно потяните тормозные рычаги, прежде чем вам понадобится
• чистые диски
• хорошенько покатайтесь, прежде чем полагаться на него.

Я уверен, что есть что добавить к этому списку, вы можете даже взглянуть на старый ответ о восстановлении заброшенных велосипедов для получения советов, даже если вы делаете все возможное, чтобы позаботиться об этом.

Почти спешиться с велосипеда целиком — это слишком много работы… другие варианты будут намного дешевле для вашего времени или — если велосипед не слишком дорог — просто оставьте его снаружи, защитите точки ввода кабелей, чтобы предотвратить попадание воды, и поверните колеса 45 градусов каждые пару недель.

1

$11 Альтернатива-

Смажьте цепь перед хранением. Полностью оберните и заклейте скотчем с небольшим количеством влагопоглотителя внутри. Запечатайте его полностью. Низкая влажность должна означать небольшую ржавчину. Повесьте его, чтобы не повредить шины.

Home Depot продает 10-футовые квадратные малярные пластиковые листы и влагопоглотитель примерно по 3 и 7,50 долларов соответственно. Этот осушитель требует что-то вроде пароварки для хранения осушителя. Он поглощает влагу и капает в нижний контейнер. Вы можете сделать это из старых штабелируемых контейнеров от Tupperwear или купить в Home Depot за несколько долларов.

Бесплатная альтернатива- Заверните его полностью и забудьте о нем до весны. Все будет хорошо! Вот что бы я сделал!

2

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя адрес электронной почты и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Обязательно, но не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

хранения — Можно ли хранить велосипед на улице 8 часов в день?

спросил 5 лет, 8 месяцев назад

Изменено 5 лет, 8 месяцев назад

Просмотрено 4к раз

Место, где я работаю, имеет несколько стоек для велосипедов снаружи с простой крышей и больше ничего. Это означает, что если идет дождь, он не упадет прямо на велосипед, но в противном случае он подвергается воздействию стихии. Можно ли хранить там мой дорогой горный велосипед каждый день, круглый год, по 8 часов в день? Или он со временем испортится?

• хранение

7

Если вас беспокоит погода, то да. Со временем вы получите некоторый урон. Большая часть этого будет просто ускоренным износом всех обычно носимых компонентов. Держите цепь в смазке, иначе она заржавеет. Вы быстрее пройдете через ручки, шины и сиденья. Любые болты, которые не сделаны из сплава или нержавеющей стали, будут ржаветь. Кабели из нержавейки проржавеют насквозь.

Но это не единственная проблема. Вы подвергаете свой велосипед большей возможности для кражи или вандализма, особенно когда становится очевидным, что велосипед стоит там весь день.

3

У меня есть велосипед, который постоянно живет на улице (иногда под навесом, чаще даже без крыши).