С чего нужно начинать хранение?

Любая консервация начинается с мойки. Для начала мягкой кисточкой убираем грязь с втулок, тормозных рычагов и переключателей. Смываем вся пятна потекшей смазки, протираем запачканные детали чистой ветошью. Трансмиссию велосипеда отмываем от смазки, используя доступные растворители: керосин, ацетон, уайт-спирит либо специальное моющее средство. Внимательно следим, чтобы моющее средство не попало на пластиковые или окрашенные детали, для этого его лучше распылять, а не лить на ветошь.

После мойки следует осмотреть детали на предмет повреждений, износа. Сейчас самое время заменить износившиеся либо отрегулировать разболтавшиеся механизмы. Весной вы можете забыть, что и где скрипело или не работало.

Смазка всегда меняется на свежую перед постановкой на консервацию. Раз в год необходимо полностью очищать от смазки каретку, втулки колес, педали, рулевую колонку и наносить чистую смазку. Также смазываются отмытые ранее цепь, переключатели, тросики переключателей и тормозные.

Все пружинные механизмы хранятся в ненагруженном состоянии. Переключателями нужно установить цепь в так называемое «запрещенное» положение, когда она соединяет самые маленькие ведущую и ведомую звезды. Вибрейки и кантилеверные тормоза можно разъединить, чтобы снять нагрузку с разводящих пружин.

Давление в камерах снижается на время хранения. Достаточно оставить 1-1,5 атмосферы. Стравливать воздух в ноль не нужно, даже если велосипед будет храниться в подвешенном состоянии. Давление внутри камеры не дает покрышке деформироваться, поэтому в случае больших перепадов температуры в месте хранения периодически проверяйте уровень давления. Если у вас дорогие покрышки, также рекомендуется покрывать глицерином внутреннюю часть шины и смазывать протектор сверху. Так вы будете застрахованы от растрескивания резины на морозе.

Вся электроника велосипеда снимается и обесточивается. Велокомпьютер или навигатор лучше хранить отдельно, в отапливаемом помещении, чтобы избежать повреждения дисплея от низких температур. Все элементы питания из приборов и фонарей должны быть извлечены и также храниться отдельно при положительной температуре.

Крепления на карбоновых деталях нужно ослабить. В частности, это касается хомутов выноса руля и подседельного штыря.

Критерии выбора места для хранения велосипеда

С методикой подготовки к хранению мы разобрались, поговорим о выборе места для хранения. Как минимум, у вас есть кладовка в доме, балкон либо гараж. При выборе, куда поставить велосипед на зиму, нужно учитывать, что на ваш байк воздействуют не только перепады температуры и влажности.

Любые повышения температуры после длительного охлаждения вызывают механическое напряжение в деталях. Комплектуюшие велосипеда выполнены из комбинаций различных материалов, по-разному расширяющихся при изменении температуры. В первую очередь растрескивается краска, хромированные покрытия. Незащищенные смазкой пластик и резина обрастают микротрещинами. Холодные части байка покрываются конденсатом из теплого воздуха. Впоследствии поры заполняются замерзающей влагой и увеличиваются. Солнечный свет либо лампы дневного света делают пластиковые части хрупкими и обесцвечивают лакокрасочные покрытия.

В общем, если у вас есть возможность часто менять велосипед, то ничего страшного, если ваш старый будет храниться на незастекленном балконе или в гараже возле мешков с картошкой. Для усиления эффекта некоторые владельцы вывешивают велосипед снаружи балкона под лучи зимнего солнца всем ветрам и снегам назло.

Как  хранить велосипед, если нет подходящих условий для хранения?

Самое неудачное место для хранения – это открытый балкон. Спасти положение может непрозрачный чехол на молнии, с ручками для подвешивания на стену. На подобии того, в котором хранят качественную одежду. Такой чехол можно пошить самому или выбрать в магазине.

К хорошим местам для хранения относится закрытый балкон, но даже тут велосипед нужно защищать от солнечного света, накрыв непрозрачной тканью или пленкой и следить, чтобы на него не попадала вода.

Неплохо оставить велосипед на зиму в гараже или сарае, но ни в коем случае не в погребе или смотровой яме. В сыром подвале от ржавчины не защитит никакая смазка.

Лучшее решение для хранения в гараже – подвесить велосипед на стену. Крепление можно сделать самому из пластика или дерева, это убережет раму от царапин. Подвешивать нужно за раму, но не за руль и седло или колеса.

В больших магазинах можно посмотреть как простые крюки для подвеса на стену, так и специальное крепление в форме вешалки или стойки. Есть фирменные стойки, позволяющие красиво и надежно закрепить даже несколько велосипедов в ограниченном пространстве. Много положительных отзывов собрало крепление Cyclos, легко вписывающееся в интерьер, в отличие от утилитарных стоек или крюков. С данным креплением вы можете хранить велосипед в любом положении, хоть под углом или вертикально. Также можно выбрать из нескольких вариантов цвета под ваш интерьер.

Квартира остается идеальным местом для хранения велосипеда, но в квартире редко бывает достаточно места. Ваша жена может протестовать против запаха  смазки и резины в комнате или вы будете волноваться, что ваши домашние невзначай поцарапают вашего любимца. Кроме того, размещение у батареи или в теплом месте вредно для сальников и покрышек. Некоторые находят выход в частичной разборке велосипеда, чтобы затем засунуть его за шкаф или под кровать. Не самый плохой вариант, кстати.

Тем, кто не любит сильно пачкать руки, достаточно будет перекрутить педали на внутреннюю сторону шатунов или снять их, повернуть руль параллельно раме и демонтировать переднее колесо вместе со щитком. Седло и подседельный штырь тоже лучше снять. Не стоит опускать седло до минимума, подседельный штырь в любом случае сидит плотно, и вы неизбежно его поцарапаете. Возможно, придется открутить и заднее колесо. В таком случае дополнительно нужно снять цепь с рамы. Хранить цепь необходимо в отдельном пакете, коробке или банке с крышкой. Частично разобранный велосипед желательно поместить в чехол или обернуть пленкой либо бумагой, чтобы весной не возиться с очисткой от пыли.

Подводим итоги хранения велосипедов

Что нужно сделать перед постановкой на зимнюю стоянку:

1. Мойка всего велосипеда.

2. Диагностика, замена изношенных деталей, настройка механизмов, замена смазки на новую.

3. Снимаем механические нагрузки со всех узлов велосипеда, ослабляем все крепления и пружины.

4. Защищаем поверхности велосипеда консервирующей смазкой.

5. Закрываем велосипед непрозрачным материалом от пыли и солнечных лучей или помещаем в чехол.

6. Храним только в сухом месте, желательно при плюсовой температуре или без резких перепадов температуры.

Как видите, для обычного велолюбителя, подготовка к зимнему хранению довольно трудоемкая и требует минимум пару часов плюс дополнительных расходов на обустройство места хранения, консервирующие и моющие средства и материалы. В плане комфорта остается только позавидовать жителям крупных городов, где есть специальные мастерские и отапливаемые боксы для зимнего хранения клиентских велосипедов.

В нашем магазине также можно заказать услугу хранения велосипеда. При приеме от клиента велосипед проходит осмотр и подготовку, клиенту выдается акт приема-передачи, где указано текущее техническое состояние велосипеда. В стоимость услуги хранения входят диагностика, настройка переключателей и тормозов, дополнительно можно заказать мойку и полное ТО перед началом нового сезона.

На хранение мы принимаем все велосипеды, даже если они были куплены не в нашем магазине. Также можно заказать доставки на хранение, мы заберем велосипед по указанному вами адресу и после хранения привезем его обратно. Нужно отметить, что услуга хранения велосипедов предоставляется бессрочно. До 1 апреля следующего года стоимость хранения фиксированная и оплачивается при приемке. После 1 апреля действует посуточный тариф.

Мы коснулись всех аспектов зимнего хранения велосипеда. Советы применимы ко всем ответственным владельцам, кроме любителей экстремальных покатушек по льду и снегу и беззаботных людей, имеющих возможность не обращать внимание на состояние своего байка.

Теперь вы знаете где хранить велосипед зимой 🙂

руководство по подготовке и выбору места

Лето закончилось, а с приходом дождливой погоды и холодов настало время сматывать удочки, а точнее, убирать свой байк. Вряд ли за лето он вам надоел так, что вы, даже не задумываясь о том, как хранить велосипед, бросите его зимовать на улице. Но, сами знаете, обычно хранение велосипеда сводится к заталкиванию его в гараж, сарай, балкон или подъезд, если доверяете соседям, до следующего сезона. И мало кто знает, что при помощи всего лишь нескольких простых действий перед отправкой вашего велосипеда на хранение зимой можно значительно продлить срок его эксплуатации.

Подготовительный этап

От того, как вы подготовите велосипед перед хранением, зависит то, что вы увидите с приходом нового сезона: полностью готовый к использованию байк или колымагу, требующую кучи мелких починок. Не отнимайте у себя время летом и займитесь приведением велосипеда в порядок прямо сейчас.

• Без чистки никуда.

Грязь, конечно, не может сильно навредить велосипеду, если только это не жижа, попавшая на цепь, но и приятного в ней мало, особенно если вы собираетесь хранить велосипед в квартире. Так что не ленитесь и почистите байк от всех загрязнений до того, как убирать его на балкон. Вымойте велосипед и полностью его просушите перед тем, как переходить к следующему этапу.

Совет

Вообще чистить байк от грязи необходимо и в течение всего сезона, ведь, попав в цепь, она может принести вам большие проблемы, а иногда даже привести к замене механизма.

• Позаботьтесь о шестеренках.

Пусть велосипед и не часы, но если механизм перестанет работать слаженно и плавно из-за неправильного хранения зимой, вы мгновенно ощутите это во время первой поездки летом. Смажьте цепь, тросики, шарниры, втулки и подшипники и протрите тряпочкой со смазкой все металлические детали, чтобы предотвратить коррозию. Цепь и вовсе можно снять и убрать в отдельный пакет.

Совет

Опытные велосипедисты выставляют минимальные скорости перед хранением, чтобы не держать тросы передач в долгом сильном натяжении, а также ослабляют тросы тормозов и давление в амортизаторах и вилке.

• Уделите внимание шинам.

Если вы собираетесь хранить велосипед зимой в квартире, на балконе в положении стоя, то нелишним будет подкачать шины до рабочего давления, чтобы избежать их деформации при длительном хранении в немного спущенном виде. Если байк будет лежать на боку в полуразобранном виде или вы собираетесь подвесить его на крюк, то эту процедуру можно провести непосредственно перед началом сезона.

Идеальные места для хранения

Хоть подготовительный этап в нашем деле и самый важный, вопрос о поиске помещения возникает в голове в первую очередь, особенно если вы живете в квартире и места в ней не так уж и много. Проблема, куда поставить велосипед в городе или в деревне, решается путем соблюдения нескольких простых правил.

• Помещение должно быть либо отапливаем, либо стабильно прохладным.

Ни шины, ни металлические детали байка не боятся средних температур, но при этом они не жалуют резких перепадов. Вот почему так важно найти помещение, в котором пускай температура и будет ниже комнатной, но зато она будет поддерживаться на этом уровне на постоянной основе. Лучше всего для этого подходят либо жилые помещения, либо балконы и неотапливаемые пристройки. При этом слишком теплое хранение близко к батарее велосипеду противопоказано, как и слишком холодное уличное хранение зимой. В загородном доме можно поставить велосипед в предбаннике, подсобных комнатах или на чердаке, ну а в маленькой городской квартире единственным выходом зачастую оказывается балкон.

Если балкона в квартире нет, то можно прибегнуть к маленькой хитрости: немного разобрать велосипед, сняв переднее колесо, перекрутив педали «лицом» вовнутрь и развернув руль так, что байк станет почти плоским. В таком виде он вполне может поместиться в шкаф, кладовку или хотя бы под кровать!

Совет

Говоря о стабильной температуре, мы подразумеваем и стабильно холодные помещения, но если вы хотите, чтобы велосипед прослужил действительно долго, лучше сухого и теплого помещения вам не найти. Даже при хранении в гараже при -30˚ вы не заметите сильных дефектов в следующем сезоне, но постоянное «холодное» хранение непременно даст о себе знать с течением времени.

• Нежелательно, чтобы на велосипед попадало много солнечного света.

Конечно, будучи в использовании все лето, ваш байк получает довольно много солнечных лучей и вроде никогда на это не жаловался. Но при хранении зимой длиной в 6, а то и 9 месяцев ежедневное воздействие солнца может сказаться на состоянии резины и пластиковых элементов. Поэтому, хоть хранить велосипед на балконе и можно, советуется прикрывать его тканью или упаковывать в чехол, который, кстати, легко сшить самому из брезента.

• И никаких осадков!

Если ваш балкон не остеклен, то зимовка велосипеда на нем будет сродни зимовки на улице. Если не хотите с приходом лета лицезреть ржавую раму и цепь, лучше от этой идеи отказаться и попытаться разместить байк в квартире. То же самое касается протекающих дощатых сараев.

Совет

Помещения с высокой влажностью также могут спровоцировать образование ржавчины, поэтому хранить велосипед там также не рекомендуется.

Помните, как приятно было находить конфетки или мелочь в зимней куртке после лета? Так вот, если хотите испытать это чувство вновь, просто подготовьте велосипед к зимовке так, чтобы весной вы не мучились, отмывая его и меняя детали, а просто достали и поехали!

Зимняя Резина на Велосипед — 4 Критерия Выбора и 5 Лучших Марок

На улице заметно похолодало и новички, как и профессионалы, начали задумываться о необходимости постановки зимней резины на своего железного друга. С одной стороны, это практичнее и устойчивее на дороге, но с другой — не каждый решится в снег или гололед покинуть уютную теплую квартиру, чтобы нарезать круги на морозе. Стоит ли ее приобретать и если она все же необходима, то как ее выбрать?

Нужно ли ее покупать

Прежде чем отправляться в магазин и искать там зверя под названием зимняя резина для велосипеда, стоит ответить самому себе на несколько простых вопросов — будет ли железный конь покидать зимой свое стойло, насколько часто это будет происходить и где планирует кататься зимой владелец. От ответов зависит, какую резину стоит приобретать, и нужна ли она вообще.

Некоторые владельцы уверяют, что городская зима ничем не отличается от осени или весны и специальная резина для этих целей совсем не нужна. Ведь тротуары и дороги чистят вовремя, а для катания в лесу или по горным склонам потребуется совсем другая резина с выраженными протекторами. Тем более, что зимняя резина обладает многими минусами:

• Больший, чем у летней резины, вес;
• Повышенная цена;
• Если кататься на асфальте без снега, то износится намного быстрее летней;
• Разгон и старт на такой резине будет заметно хуже.

От большего веса уйти никак не получится — такие шины обладают глубокими протекторами, металлическими шипами, и большей шириной.

Все это добавляется в зимнюю резину для увеличения устойчивости и маневренности велосипеда. Тяжесть такой покрышки доходит до килограмма на каждое колесо, зато обеспечивает возможность взять любой, даже самый скользкий склон.

Зимняя резина значительно дороже летней, однако это безопасность наездника, которая всегда должна обеспечиваться максимально. Кроме того, обычно зимняя резина приобретается на несколько лет, и если разделить стоимость лет на пять, то получится не такая уж и большая сумма. А при правильной эксплуатации она прослужит и дольше.

С накатом на зимней резине все обстоит хуже. Даже на ровной поверхности старт велосипеда с лучшей зимней резиной будет ощутимо хуже, чем у аппарата на посредственных летних покрышках. Было бы странно, если бы более 200 шипов и мясистые протекторы добавляли скорости и разгона. Но не стоит забывать и о том, что скорость зимой в снег, лед, кашу или моросящий снежный дождь не может быть большой по определению. Так что не так страшна зимняя резина, как об этом пишут.

Чтобы избежать быстрого износа при постоянной смене погоды со снежной на сухую и теплую и обратно, стоит задуматься. Не желательно кататься на покрышках с шипами в теплое время года, чтобы не стирать необходимые части шин. Чтобы избежать частой покупки новой резины, можно приобрести два колеса. И тогда на одних постоянно будет зимняя резина, а на других — летняя. Поменять полностью колесо тоже не самая простая задача, но все же проще, чем каждую неделю бортировать шины на каждом.

Если только одну покрышку поменять на шиповку

В интернете появилось много информации о том, что можно просто поменять одну покрышку на зимнюю, а вторую оставить летней. Вроде бы таким образом будет достигнут компромисс по многим направлениям — цена будет ниже за счет покупки только одной шины, накат тоже будет значительно лучше.

В такой махинации действительно есть смысл. Только, если в таком виде велосипед не будут катать всю зиму.

Опытные велосипедисты ставят зимнюю резину на переднее колесо осенью сразу, как только появляются первые заморозки. Так они увеличивают свои шансы сразу по двум направлениям. С одной стороны, накат значительно лучше за счет летней задней резины. Переднее колесо не так сильно оказывает сопротивление качению, но при этом дает стопроцентную гарантию того, что велосипедист не улетит с байка на первой замерзшей луже.

Занос переднего колеса, на котором стоит летняя резина, в период гололедицы будет настолько сильным, что передвигаться на байке очень опасно. Занос заднего колеса имеет не такое стремительное развитие, что позволяет опытному водителю управлять механизмом на скользкой дороге. Но при начале регулярных снегопадов и ледяных покрытий на дорогах нужно ставить оба шипованых колеса. Одна шипованая зимняя покрышка не справится с нагрузкой, а водитель потеряет управление.

Из чего выбирать

Когда нужно купить свою первую зимнюю резину, а в тонкостях марок и производителей еще вам не разобраться, стоит обратить внимание на старейшие и проверенные бренды. Среди них можно назвать schwalbe ice spiker и ice spiker pro, Nokian и Kenda. Двухрядные покрышки стоит выбирать только в том случае, если вы не собираетесь покидать город на велосипеде. Функционала таких покрышек хватит на то, чтобы покататься в черте города, где дорожки расчищены. Впрочем, даже не расчищенные участки не завалены валежником и опавшими перегнивающими листьями.

1. Если нужны способные на многое универсалы, то стоит присмотреться к фирме Schwalbe. Есть несколько моделей у данного производителя, которые можно считать горными и зимними. Самыми популярными среди них являются Schwalbe ice spiker и Schwalbe ice spiker pro. Первая модель оценивается примерно в сто долларов США, имеет прочную антипрокольную резину и 304 шипа по ее периметру. Вес зимней покрышки составит килограмм, а качества шипованной покрышки позволят двигаться как на снегу, так и прямо по льду.
2. Марка «Schwalbe Ice spiker pro» отличается увеличенной ценой в двести долларов, и максимальным количеством шипов. 361 удлиненная алюминиевая преграда падению с карбоновыми наконечниками. Срок службы такой резины составляет минимум пять лет, а ее всего 700 грамм у каждой зимней покрышки.
3. Отдельным словом стоит отметить финскую зимнюю резину Nokian. Эта фирма изготавливает не только велосипедные зимние покрышки, но и качественную резину на автомобили. Все имеющиеся модели Nokian обладают незамерзающей резиной, большим количеством шипов, наконечники которых изготовлены из карбида, и стоимостью в пределах 80 долларов США.
4. Еще одна заслуживающая доверия фирма — Kenda. Они занимаются производством летней и зимней резины, их продукция имеет отличные отзывы и бюжетные расценки. Можно приобрести зимнюю резину с шипами и глубокими протекторами за цену, не превышающую 50 долларов. У этих шин вес больше — 1300 грамм, а особенности протектора не допускают налипание большого количества снега на колеса.

Как выбрать из многообразия

При выборе зимней резины нужно ориентироваться на несколько важных критериев. Во-первых, будете ли вы вообще выкатывать из гаража велосипед в зимнее время. Потому что нет никакого смысла переобувать транспорт, если он до самой весны так и простоит на месте. Целесообразнее в этом случае провести техническое обслуживание — смазать цепи и крепления, спустить немного шины и ослабить натяжение тормозов. В таком виде велосипеду будет легче стоять до теплого времени года.

Следующим вопросом должно быть местоположение дорожек для катания. Если кататься вы собираетесь исключительно в городе по тротуарам, то не стоит приобретать дорогие и тяжелые шины для леса большой ширины. Здесь стоит приобрести кроссовые полуслики, которые будут дешевле, а по качественным характеристикам в условиях города ничуть не будут уступать. Такие покрышки добавят уверенности при катании на растаявшем городском снегу и покрытым льдом лужам.

Стоит не забывать и о характерных для места температурах. Если предполагается катание по заснеженному Красноярску и его области, где нормальная зимняя температура составляет 35-45 ниже нуля, то нужно обратить внимание на материал шины.

Покрышки имеют свойство дубеть на морозе, поэтому если населенный пункт находится в зоне низких зимних температур, то стоит приобретать шины из компауда.

На них есть маркировка «W» или «Winter», которая говорит об устойчивости к температурам.

IELTS Writing Task 2 Образец 1132

IELTS Writing Task 2 Пример 1132 — Поощряйте использование велосипедов среди широких слоев населения

Подробности

Последнее обновление: четверг, 31 августа 2017 г. 13:10

Автор IELTS Mentor

Просмотров : 46368

IELTS Writing Task 2 / IELTS Essay:

На это задание нужно потратить около 40 минут.

Напишите на тему:

Многие люди считают, что велосипед — это здоровый и экологически чистый вид транспорта.Однако во многих странах он по-прежнему непопулярен. В чем причины? Что можно сделать для поощрения использования велосипедов среди широких слоев населения?

Обоснуйте свой ответ и включите соответствующие примеры из своих собственных знаний или опыта.

Вы должны написать не менее 250 слов.

Пример ответа 1:
С тех пор, как впервые был представлен экологичный транспортный велосипед, прошло некоторое время, и его популярность, похоже, снизилась во многих странах, и это могло произойти по разным причинам.Однако некоторые эффективные меры могут быть полезны, чтобы побудить общество использовать циклы.

Несколько десятилетий назад велосипед использовался в качестве одного из основных транспортных средств, а с изобретением моторизованных транспортных средств популярность велосипеда снизилась. В прошлом велосипед считался более удобным, чем ходьба или использование транспорта, управляемого животными. Люди могли двигаться быстрее с помощью велосипеда, что сделало это транспортное средство весьма популярным во многих странах. Однако с появлением моторизованного транспортного средства люди переключились на него, поскольку позже он стал быстрее и может перевозить больше грузов за раз.Безопасный и зеленый вид транспорта — велосипед, стал менее популярным, поскольку люди начали использовать автомобили для поездок на работу. Более того, безопасность велосипедиста — важная проблема. Поскольку в настоящее время дороги заполнены автомобилями, безопасность двухколесных транспортных средств не может быть гарантирована. Вдобавок низкая скорость отговаривает многих людей от использования велосипедов. Наконец, циклы неэффективны для перевозки на большие расстояния.

Тем не менее, есть некоторые ключевые элементы, чтобы снова вернуть велосипедистов на дорогу.Во-первых, правительствам следует создать отдельные велосипедные маршруты, предназначенные для велосипедистов, что обеспечит безопасность велосипедистов. В дополнение к этому, обеспечение безопасных парковок также побудит многих использовать велосипеды. Ограничение владения автомобилями и повышение цен на топливо побудят многих использовать велосипед вместо вождения автомобиля. Наконец, информационные кампании по информированию людей о преимуществах использования велосипеда для здоровья и окружающей среды могут стать отличным шагом для мотивации большего числа людей использовать его ежедневно.

В заключение, правительство призвано сыграть огромную роль в том, чтобы мотивировать своих граждан пользоваться велосипедами, и это гарантирует зеленую окружающую среду и здоровую нацию.

[Автор — Ромеш Родриго ]

Образец ответа 2:
Езда на велосипеде полезна для нашего здоровья и является экологически чистым видом транспорта. Однако во многих странах он до сих пор не популярен. В следующем эссе обсуждаются некоторые причины этой тенденции и несколько предложений, которые можно было бы реализовать, чтобы побудить больше людей пользоваться велосипедами.

В некоторых странах люди не так часто пользуются велосипедами. Во-первых, потому что некоторые люди до сих пор считают, что езда на велосипеде — это всего лишь спортивное или развлекательное занятие, и для поездок на работу им нужно ездить на автобусах, поездах или водить собственные автомобили. Во-вторых, поскольку некоторые правительства не предоставляют велосипедистам велосипедные дорожки; люди считают рискованным ездить на велосипедах по центральным улицам. Некоторые люди думают, что без наличия отдельной велосипедной полосы на работу ездить на велосипеде было бы опасно, поскольку им приходилось делить дорогу с пассажирами машин и мотоциклистами.

Правительства могут сделать несколько вещей, чтобы убедить людей ездить на велосипедах. Одно из решений — предоставить велосипедистам отдельную велосипедную дорожку. Есть надежда, что наличие в этом районе множества велосипедных дорожек побудит жителей ездить на велосипедах в повседневных поездках. Другим решением может быть поощрение и информирование людей путем проведения кампаний о положительном влиянии езды на велосипеде на общество. Наконец, правительство также должно приводить примеры езды на велосипеде.Одним из примеров является то, что правительство могло убедить своих сотрудников ежедневно ездить на велосипедах. Если государственные органы ездят на велосипедах в офисы, можно надеяться, что общественность тоже последует их примеру.

В заключение, езда на велосипеде до сих пор не получила широкого распространения в некоторых странах. Это потому, что мышление людей, которые считают, что езда на велосипеде — это просто спорт, а велосипедные дорожки недоступны в их стране. Правительствам следует разработать планы действий, чтобы убедить своих людей ездить на велосипедах.

[Автор — Дарвин Сугихарто ]

Словарь по зимней погоде — english-at-home.com

Как можно описать зиму? Ознакомьтесь с нашим словарным запасом о зимней погоде, чтобы поговорить о типах погоды и об одежде, которую вы можете носить зимой

Низкая температура

Полоса снега принесла с собой Сибирские температуры (= та же температура, что и в Сибири). Дневные температуры более чем на пять градусов ниже среднего, зарегистрировано минусовых температур и (= ниже 0C).

Мокрый снег, снег, лед и ветер

Местами мокрый снег (= ледяной дождь) вместо снега. Сильный ветер сдул снег в сугробов (= груды снега), которые перекрывают дороги. Метели (= снежные бури) и ледяной туман уменьшают видимость и создают предательские условия (= очень опасные условия).

Больше, чем просто « похолодание » (= кратковременное похолодание) этой зимой бьет все рекорды.Местами выпало более двух метров снега. Озера (и даже части моря) замерзли, и сосулек (= длинный кусок замерзшей воды) свисают с крыш и окон.

Последствия

Эта необычная погода (= очень необычная погода) вызвала массовые перебои в работе служб. Власти выпустили предупреждения о суровых погодных условиях, и во многих местах опасные условия вождения означают, что автомобилистам необходимо иметь зимние шины или снежные цепи . Тем не менее, многие автомобилисты застряли или сломали (= когда ваша машина перестает работать) на заблокированных дорогах, и есть еще много вызовов экстренной помощи (= когда вы звоните кому-то в агентство, чтобы прийти и помочь вам ) чем обычно. Водители должны выходить на улицу (= пытаться совершить поездку) только в случае крайней необходимости и выходить с теплой одеждой, лопатой (= убирать снег) и полностью заряженным мобильным телефоном.

Власти использовали снегоочистители , , разбрасыватели соли , и зерноочистители, (= все машины для уборки снега или посыпания соли и песка на дорогах для предотвращения обледенения) для очистки дорог.Школы и государственные учреждения закрыты, и есть сокращенных транспортных услуг, услуг, при этом некоторые аэропорты закрыты, рейсов остановлены, и поезда отменены. Основные дороги были закрыты для большегрузных автомобилей и (= грузовики / грузовики). Спортивные матчи (= футбольные матчи и т.д.) также были перенесены (= перенесены на другую дату).

Сильный ветер обрушил линий электропередачи (= силовые кабели) в некоторых районах, что привело к отключению электроэнергии.Многие дома остались без электричества и отопления, а в некоторых регионах существует риск того, что запасы газа закончатся.

Зимняя одежда

Убедитесь, что вы укутаны теплой (= носите теплую одежду), когда выходите на улицу. Вот несколько слов, чтобы описать теплая одежда .

Шляпа: шерстяная шапка (= из шерсти) шапка-каре (= шерстяная шапка с шерстяной сферой наверху) или даже меховая шапка-ушанка (= шапка с клапанами, защищающими ваши уши), чтобы сохранить твоя голова теплая.

Шарф: хороший вариант — длинный шерстяной шарф, закрывающий шею. Женщины также часто согреваются с помощью шали или пашмины (= большой прямоугольный кусок шерсти, сложенный в треугольную форму вокруг шеи, головы или спины и плеч).

Перчатки: кожаные (= из кожи животных) или шерстяные варежки (= теплые перчатки из шерсти или на меховой подкладке , которые дети часто носят для игр в снегу) защищают ваши руки и пальцы.

Теплое пальто или куртка: самые теплые материалы — шерсть или пух. (= перья птиц, таких как утки или гуси). Некоторые люди также носят шубу из овчины (овечий мех), но во многих странах носить шубу из шубы (полностью сделанную из животных) считается жестоким. Лыжные куртки также теплые и защищают от ветра и холода.

Ботинки: носите теплые сапоги снаружи, а тапочки (= обувь для дома) внутри дома.

Викторина по словарю о зимней погоде

Уровень: ниже среднего и выше

Упражнение на сослагательное наклонение | АНГЛИЙСКИЙ СТРАНИЦА

2. Я предлагаю Фрэнку (прочитать) внимательно инструкции перед сборкой велосипеда. Он не хочет, чтобы колеса упали, когда он
едет с холма

3.Госпожа Финкельштейн потребовала немедленно поставить обогреватель (отремонтировать). В ее квартире было холодно.

4. Жизненно важно, чтобы Соединенные Штаты (сосредоточили внимание) на улучшении своей системы государственного образования. То, что мы делаем сейчас, повлияет на нашу страну еще
поколений.

5. Монах настоял на том, чтобы туристы (входили) в храм, пока они не снимут обувь.

6. Я не собираюсь сидеть здесь и позволять ей оскорблять меня. Я требую, чтобы она немедленно (извинилась) за то, что она только что сказала.

7. Джуди попросила, чтобы мы (присутствовали) на ее выпускной церемонии на следующей неделе.

8. Неужели было необходимо, чтобы (сидел) я смотрел на вас все время, пока вы репетировали спектакль? Было действительно
скучно смотреть, как ты повторяешь эти сцены снова и снова.

9. Важно помнить, что Жанин (думает) совсем не так, как вы. Она может не согласиться с изменениями, внесенными вами в
организацию компании.

10. Ресторан найти немного сложно.Предлагаю всем (поехать) вместе, чтобы никто не заблудился по дороге.

11. Женщина настояла на том, чтобы потерянный ребенок (забрал) на стойку информации магазина, чтобы его родители могли вызвать.

12. Диетолог порекомендовал Салли (уменьшить) суточное потребление жиров.