Пдд для велосипедиста: Правила дорожного движения для велосипедистов

Содержание

ПДД для велосипедистов — Безопасность дорожного движения

Правила дорожного движения для велосипедистов

обновлено 12.04.2019

 

 

Что такое велосипед. Кто такой велосипедист

 

Согласно ПДД, велосипед является транспортным средством (ТС). Но немеханическим, – он приводится в движение не двигателем, а мускульной силой сидящего на нём человека (хотя может иметь и электродвигатель до 0,25 кВт). Люди, ведущие велосипед, приравниваются к пешеходам. Как и люди, управляющие самокатом и роликами.

 

В ПДД велосипедистам посвящен 24 раздел, а также некоторые правила из других разделов, относящиеся ко всем транспортным средствам. А вот правила для механических ТС на велосипедистов не распространяются.

 

 

Где передвигаться

 

По скорости передвижения и другим характеристикам велосипед занимает промежуточное положение между пешеходом и автомобилем. С этим связаны многие права и обязанности, которыми ПДД наделяют велосипедистов. Первая особенность ПДД для велосипедистов – место передвижения. И тут всё непросто.

 

 

Приоритеты перемещения на велосипеде

 

1. Родной средой для велосипедистов будут велополосы, велодорожки, велопешеходные дорожки – это первая по приоритету зона для их передвижения.
2. Отсутствие описанной выше велоинфраструктуры или невозможность двигаться по ней (ПДД не расшифровывают, что под этим подразумевается) отправляет велосипедиста на территорию машин – проезжую часть (ПЧ), а точнее, на её правый край. На ПЧ можно также переместиться при ширине велосипеда или перевозимого груза более 1 метра, либо при движении в колонне. ПЧ — вторая по приоритету зона для движения на велосипеде.

3. Следующая по приоритету – обочина. Она выручит, если по правому краю ПЧ тоже невозможно двигаться.
4. И только в последнюю очередь велосипедисту допустимо использовать тротуар и пешеходные дорожки. Но лишь в случае, если не создаются помехи пешеходам. Иначе придётся самому стать пешеходом, ведя велосипед рядом с собой. Также ехать по тротуару можно для сопровождения велосипедиста-ребёнка в возрасте до 14 лет или перевозки (на специальном сиденье, в велоколяске или в прицепе) ребёнка до 7 лет.


Для детей предусмотрены другие правила. До 14 лет ездить на велосипеде нельзя там, где передвигаются автомобили: по проезжей части и по велополосе, ведь она располагается на ПЧ. Остаются велосипедные, велопешеходные и пешеходные дорожки, а также тротуары и пешеходные зоны. Детям до 7 лет, скорость которых сравнима с пешеходной, доступна лишь пешеходная инфраструктура: тротуары, пешеходные дорожки (а также велопешеходные, но на стороне пешеходов ) и пешеходные зоны.

 

Важным подарком для велосипедистов стало разрешение двигаться по полосам общественного транспорта в случае, если они располагаются справа. Этому нововведению уже несколько лет, однако его реализация до сих пор не отлажена: въезд на велополосу помимо соответствующего знака зачастую дублируется «кирпичом», нарушать который велосипедист не может. Однако с таким противоречием постепенно удаётся бороться, – городские службы меняют «кирпич» на знаки «полоса для маршрутных ТС», либо дополняют его табличкой «кроме велосипеда».

 

 

При движении по полосам ОТ велосипедисту важно соблюдать бдительность, т.к. помимо автобусов и троллейбусов действующие ПДД разрешают ездить там школьным автобусам, такси, а в соответствии с последними правками, и транспортным средствам от 5 тонн, используемых для перевозки 8 и более пассажиров. В число последних могут попадать, например, маршрутки и корпоративные развозки.


Редакция ПДД от декабря 2018 года также ввела понятие «велосипедной зоны» — территории, предназначенной для движения велосипедистов. В ней велосипедисты имеют преимущество перед механическими ТС, могут двигаться по всей ширине попутной проезжей части. Скоростной режим в велосипедных зонах аналогичен дворовым территориям — не более 20 км/ч.

 

 

Отдельно оговаривается в ПДД движение в велосипедных колоннах.
1. Движение в колонне допускается по двое в ширину (если ширина велосипеда менее 75 см).
2. Колонна должна быть разбита на группы по 10 велосипедистов (или пар), а для облегчения обгона расстояние между группами следует держать 80-100 м.

 

Цитата

Если вы услышите, что велосипедистам запрещено ездить по тротуарам или для них отведён метр справа на дороге, имейте в виду: обе эти нормы исчезли из ПДД больше двадцати пяти лет назад.

 

 

Световые приборы, звонок

 

П.19.1 требует от велосипедистов в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, а также в тоннелях включать на велосипедах фары или фонари. В дополнение к этому «Основные требования по допуску ТС» упоминают, что велосипед должен быть оборудован:
+ спереди – световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета,
+ сзади – световозвращателем или фонарем красного цвета,
+ с каждой боковой стороны – световозвращателем оранжевого или красного цвета.

 

Отметим, что в том же разделе есть п.19.5, обязывающий в светлое время суток всем движущимся ТС держать включенными фары ближнего света или дневные ходовые огни. Но велосипеды не оборудованы такими осветительными устройствами, а «Основные требования по допуску ТС» не содержат подобных условий. Зато содержат необходимость иметь исправный звонок.

 

Цитата

Напоминаем, что на тротуаре велосипедист — гость; это территория пешеходов.

Поэтому настоятельно не советуем использовать звонок или клаксон против пешеходов.

 

 

Жесты

 

Предсказуемость – одно из самых важных качеств велосипедиста на дороге.
Поэтому для поворотов ПДД обязывают применять жесты:
+ направо: вытянутая в сторону правая (или согнутая в локте левая

) рука;
+ налево: вытянутая в сторону левая (или согнутая в локте правая) рука.

 

Цитата

Мы считаем вариант с согнутой рукой не самым очевидным для водителей, поэтому рекомендуем вытягивать руку, соответствующую направлению поворота.

 

Торможение следует обозначать поднятием руки вверх. Это рекомендуется делать заранее не только с целью дать водителям дополнительное время на реакцию, но и для удобства торможения: зажимать ручной тормоз, удерживая руль лишь одной рукой, может быть небезопасно.

 

 

Жесты велосипедистов

 

 

Шлем

 

Согласно ПДД, шлем не является необходимым атрибутом. Есть разные мнения на этот счёт. Например:

+ даже если он пригодится один раз, оно того стоит;
+ можно на 100% отвечать за себя, но никто не застрахован от аварий по вине других: открывшаяся дверь или подрезавший автомобиль могут сделать шлем полезным.
Или, наоборот:
+ шлем выручает от серьёзных травм головы, но вероятность самой такой травмы очень невелика;
+ водители считают велосипедистов без шлема новичками-любителями, поэтому соблюдают бОльший боковой интервал, чем рядом с профи в шлемах.

 

Таким образом, носить шлем или нет – самостоятельный выбор каждого.

 

 

Повороты и перекрёстки

 

При движении по проезжей части или велосипедной полосе проезд перекрёстка происходит вместе с потоком машин, согласно сигналам светофора. При этом поворачивающие водители обязаны пропускать движущихся прямо велосипедистов (п.13.1), независимо от того, едут те по ПЧ или по велополосе/велодорожке.

А вот чтобы пересечь дорогу, двигаясь на велосипеде по тротуару, придётся спешиться: ПДД запрещают ехать верхом по зебре.

 

Поворот налево на велосипеде можно сделать несколькими способами:

1. В случае, если такой поворот предусмотрен велосипедной дорожкой. Таких мест в России практически нет.
2. В случае движения по дороге без трамвайного движения и с одной полосой в направлении движении велосипедиста. Но при этом нужно быть предельно внимательным и предсказуемым.

Копенгагенский поворот
3. Воспользовавшись т.н. копенгагенским поворотом: доехать до конца пересечения ПЧ, остановиться и повернуть велосипед на 90 градусов влево. Тут тоже важно не сбить с толку своими движениями водителей.

 

 

Копенгагенский поворот


4. В случае, если поворот налево разрешён из правой полосы. Этот вариант появился в декабрьских правках 2018. Он устраняет казус левого поворота на многополосных дорогах, когда при наличии знака, разрешающего поворот налево из правой полосы, велосипедист не мог этого сделать в силу прямого запрета в п.24.8: «…на дорогах,… имеющих более одной полосы для движения в данном направлении…» Теперь такой поворот разрешён.

 

Разрешённый поворот налево из правой полосы на Т-образном перекрёстке

 

В остальных случаях для совершения левого поворота велосипедисту придётся использовать опцию превращения в пешехода.

 

 

Запреты

 

Вот ещё некоторые важные запреты для велосипедистов.
1. Езда без рук.
2. Перевозка груза, мешающего управлению.
3. Буксировка велосипеда или велосипедом.

4. Перевозка пассажиров способом, не предусмотренным конструкцией велосипеда.

 

 

Самое важное

 

На наш взгляд, четыре самых важных правила для велосипедиста на дороге:

1. Быть заметным (яркая одежда, световозвращающий жилет, световые приборы).
2. Быть предсказуемым (жесты, манёвры).
3. Быть внимательным (никакие ПДД не заменят вам этого).
4. Уважать других участников дорожного движения (это сделает поездку не только безопаснее, но и приятнее и спокойнее).

 

 

Ссылки:

Обсуждение на форуме 

Яндекс.Дзен

 

 

Ротов Александр

12.04.2018
Обновлено 12.04.2019

 

 

 

 

 

ПДД для велосипедистов и водителей электросамокатов

Пешеходные дорожки с некоторых пор превратились в зону дискомфорта. Невозмутимые водители электросамокатов и гироскутеров, экстравагантные моноколёсники, владельцы прогулочных самокатов и молодые скейтбордисты так и норовят сбить с ног.

Мы подготовили этот гайд для тех, кто уважает свои и чужие границы. Но для начала давайте разберёмся, кто считается пешеходом. Согласно ПДД,  пешеход — это лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работы. 

Лица, использующие сигвеи, гироскутеры, моноколёса и прогулочные самокаты также приравнены к пешеходам. Они должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.


Чем вы пользуетесь?

электросамокат | велосипед


Электросамокат

Каким правилам должны следовать водители электросамокатов?

Правилам для водителей мопедов. К «мопедам» в Казахстане приравнены  велосипеды с подвесным двигателем, мокики, скутеры и другие транспортные средства имеющие:
— два или три колеса;
— двигатель внутреннего сгорания с объёмом цилиндра, не превышающим 50 кубических сантиметров либо электрическим двигателем;
— максимальную конструктивную скорость не более 50 километров в час.

Чего точно нельзя делать?

 1) ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

2) перевозить пассажиров;

3) перевозить груз, который выступает более чем на пятьдесят сантиметров по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

4) двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

5) поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

6) буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом;

7) ездить по пешеходному переходу.

 

Могут ли дети пользоваться электросамокатами?

Нет. Мопедами или электросамокатами могут пользоваться лица, достигшие 16 лет.

 

Можно ли ездить по велосипедным дорожкам или полосам?

Да, в первую очередь. При их отсутствии — по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, в один ряд.

 

Можно ли ездить по тротуарам?

Нет. Водители электросамокатов и могут передвигаться только по велосипедным полосам и дорожкам, по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, в один ряд.

 

Можно ли ездить по автомагистралям?

Нет. В том числе всем транспортным средствам, скорость которых по технической характеристике или их состоянию меньше 40 км/ч. Автомагистрали обозначаются следующим знаком:

 

Когда автомобилисты должны вас пропускать?

— при выезде на дорогу со второстепенной дороги, если он пересекает ваш путь движения;

— при подъезде к месту остановки или стоянки, если вы движетесь по краю проезжей части дороги или обочине;

— при повороте направо или налево водитель уступает дорогу велосипедистам, пересекающим её по велосипедной дорожке.

 

Когда нужно пропускать автомобилистов?

На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрёстка.

 

Какие знаки нужно обязательно знать?

► «Велосипедная дорожка или велосипедная полоса движения» — разрешается движение только на велосипедах и мопедах.


► «Движение на велосипедах запрещено» — запрещается движение велосипедов и мопедов.

► «Конец велосипедной дорожки или велосипедной полосы движения»

► «Уступи дорогу» — водитель уступает дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

Велосипед

Какой велосипед допускается к дорожному движению?

Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, оборудован спереди световозвращателем и фонарём или фарой (для движения в тёмное время суток и условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарём красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.

 

Чего точно нельзя делать?

1) ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой; 

2) перевозить пассажиров;

3) перевозить груз, который выступает более чем на пятьдесят сантиметров по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

4) двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

5) поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

6) буксировать велосипеды и мопеды, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом;

7) ездить по пешеходному переходу.

 

Можно ли ездить по тротуарам?

Да. Если нет велосипедных дорожек и велосипедной полосы движения, можно передвигаться по тротуару или пешеходной дорожке. При этом нельзя создавать опасность для движения пешеходов.

 

Можно ли кататься по краю автомобильной дороги?

Да, если вы старше 14 лет, а рядом нет велосипедной полосы или дорожки. При этом двигаться нужно по правой стороне дороги по ходу движения транспортных средств и в ряд с другими велосипедистами.

 

Можно ли ездить по автобусным линиям?

Да, если вы старше 14 лет, а рядом нет велосипедной полосы или дорожки. При этом двигаться нужно по правой стороне дороги по ходу движения транспортных средств, в ряд с другими велосипедистами.

 

Можно ли ездить по автомагистралям?

Нет. В том числе всем транспортным средствам, скорость которых по технической характеристике или их состоянию меньше 40 км/ч. Автомагистрали обозначаются следующим знаком:

 

Когда водитель авто пропускает велосипедиста?

— при выезде на дорогу со второстепенной дороги, если он пересекает ваш путь движения;

— при подъезде к месту остановки или стоянки, если вы движетесь по краю проезжей части дороги или обочине;

— при повороте направо или налево водитель уступает дорогу велосипедистам, пересекающим её по велосипедной дорожке.

 

Когда велосипедист пропускает водителя?

На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрёстка нужно уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.


 

Могут ли пешеходы ходить по велосипедным дорожкам?

Да, только при отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним. При этом пешеходы должны двигаться в один ряд по краю проезжей части дороги (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части дороги).

 

Как двигаться группе велосипедистов?

Велосипедисты по дороге должны двигаться в один ряд.

Если вас больше десяти человек, разделитесь на группы по десять велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 метров.

 

Какие знаки должны знать все велосипедисты?  

► «Велосипедная дорожка или велосипедная полоса движения». Разрешается движение только на велосипедах и мопедах.

► «Движение на велосипедах запрещено» — запрещается движение велосипедов и мопедов.

► «Конец велосипедной дорожки или велосипедной полосы движения».

► «Уступи дорогу» — водитель уступает дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

 

Что делать в случае ДТП?

 

велосипедисты обязаны соблюдать Правила дорожного движения · Новости Архангельска и Архангельской области. Сетевое издание DVINANEWS

Госавтоинспекция еще раз напоминает: в соответствии с пунктом 1.2 ПДД РФ, велосипед является транспортным средством, а значит, все требования Правил дорожного движения, относящиеся к водителям транспортных средств, относятся и к велосипедистам.

В настоящее время отмечается рост числа ДТП с участием велосипедистов, которые зачастую сами создают аварийные ситуации, в том числе в дворовых территориях.

Так, 27 июля в Котласе во дворе дома 19 по улице 70 лет Октября подросток на велосипеде наехал на остановившийся автомобиль «Фольксваген». В результате ДТП велосипедист получил различные ушибы. Пострадавшему оказана разовая медицинская помощь, лечение не требуется.

В этот же день ДТП с участием велосипедиста произошло и в Коряжме. По предварительной информации, напротив дома 23 по улице Кирова водитель автомобиля ВАЗ 21099 совершил наезд на несовершеннолетнего велосипедиста, который двигался по тротуару и приступил к пересечению проезжей части в зоне видимости пешеходного перехода перед близко идущим транспортным средством. В результате ДТП велосипедист получил телесные повреждения. Пострадавший не госпитализирован.

ГИБДД напоминает, что велосипедисты старше 14 лет должны двигаться либо по велосипедной, велопешеходной дорожке, по полосе для велосипедистов, либо по правому краю проезжей части попутно потоку транспортных средств.

По обочине и тротуару можно двигаться в том случае, если движение, указанное выше, невозможно.

При движении по тротуарам, пешеходным дорожкам, обочинам и пешеходным зонам велосипедист не должен создавать помехи движению иных лиц.

В случае необходимости велосипедист должен спешиться и продолжить движение в качестве пешехода.

Велосипедисту запрещено пересекать пешеходный переход на велосипеде, для этого он должен спешиться и перейти по зебре пешком, ведя велосипед рядом.

Юным велосипедистам в возрасте от семи до четырнадцати лет можно ездить по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. Выезд на проезжую часть им запрещен.

Дети до семи лет должны ездить только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам и пешеходным зонам.

Пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области

ПДД для велосипедистов: а вы их знаете?

Группе велосипедистов разрешено движение по дороге

в один ряд

в два ряда

в три ряда

Правильно!

Неправильно!

Велосипедисту запрещается выезжать на дорогу при неисправностях

тормозной системы

тормозной и рулевой системы

тормозной и рулевой системы, а также осветительных фонарей

Правильно!

Неправильно!

При плохой видимости или в темное время суток велосипедист обязан

включить спереди фонарь белого цвета, сзади красного света

двигаться без фонарей по обочине

включить фонари белого света

Правильно!

Неправильно!

Велосипедист должен придерживаться правил

для пешеходов

для велосипедистов

для транспортных средств

Правильно!

Неправильно!

Велосипедистам запрещено ездить

по тротуарам и пешеходным дорожкам

по проезжей части и обочине

по бездорожью

Правильно!

Неправильно!

Движение на велосипеде по дорогам разрешено

с 16 лет

с 14 лет

в любом возрасте

Правильно!

Неправильно!

Движение по обочине велосипедистам

разрешено

запрещено

разрешено, если это не создает помех пешеходам

Правильно!

Неправильно!

Движение на велосипеде по бездорожью разрешено

с 12 лет

с 14 лет

в любом возрасте

Правильно!

Неправильно!

Велосипедисту перевозить надутую резиновую камеру

запрещено

разрешено

разрешено, если это не создает помех пешеходам

Правильно!

Неправильно!

Велосипедистам запрещено перевозить

детей

любых пассажиров

пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками

Правильно!

Неправильно!

Велосипедисты должны двигаться

по крайней правой полосе

по разделительной полосе

по любой полосе

Правильно!

Неправильно!

Для разворота или перемещения на другую сторону велосипедист должен

доехать до пешеходного перехода и по нему переехать на противоположную сторону

показать рукой левый поворот и в подходящий момент развернуться

сойти с велосипеда и перейти дорогу, ведя велосипед за руль

Правильно!

Неправильно!

Велосипедистам запрещено ездить

в темное время суток с неисправным освещением

без велошлема

по бездорожью

Правильно!

Неправильно!

Велосипедисты за городом должны двигаться

по разделительной полосе

навстречу движущемуся транспорту

в попутном направлении транспорта

Правильно!

Неправильно!

Движение по дороге велосипедистам

разрешено в любом направлении

разрешено, если это не создает помех

запрещено при наличии рядом велосипедной дорожки

Правильно!

Неправильно!

Знание ПДД для велосипедиста – залог безопасной езды

Материал подготовили: Шербул Ирина Липовская Юлия

Велосипед в роли транспорта с каждым годом набирает популярность в нашей стране, а,  соответственно, растет и масштаб взаимодействий с другими участниками движения.

К сожалению, аварии с участием велосипедистов в 70% случаев заканчиваются тяжёлыми травмами или гибелью райдера, поэтому умение предвидеть ситуацию на дороге и знание ПДД для велосипедиста в самых серъезных случаях может сохранить жизнь.

В целом большинство новичков после покупки велосипеда делают две основные ошибки.

Первая – это боязнь автомобилей и катание исключительно по тротуарам. В целом это частое явление и такая проблема проходит с опытом.

Вторая же заключается в том, что некоторые не воспринимают велосипед как полноценное транспортное средство. Однако согласно пункту 1.2 ПДД, он является таковым и, соответственно, все правила, которые указаны для ТС, касаются и велосипедистов.

Движение по проезжей части, велодорожке и тротуару, проезд перекрестков

Всем велосипедистам старше четырнадцати лет, разрешается ездить:

  1. по специальной велодорожке
  2. по правому краю проезжей части
  3. по обочине
  4. по тротуару

При этом, каждый последующий пункт списка подразумевает отсутствие возможности движения по предыдущему. Проще говоря, это означает, что езда по тротуару – самый крайний вариант и допускается только в том случае, когда нет ни велодорожки, ни обочины или отсутствует возможность двигаться по ним.

Но из вышенаписанных правил есть и несколько исключений:

  1. по тротуару можно ехать рядом с ребенком младше четырнадцати лет или перевозить ребенка в возрасте до семи лет.
  2. езда по проезжей части допускается в случае движения колонны велосипедистов

Также многих вводят в ступор перекрестки. В таком случае достаточно запомнить, что:

  • на регулируемых перекрестках с наличием светофора или регулировщика, необходимо соблюдать сигналы, общепринятые для всех участников ПДД.
  • на нерегулируемых перекрестках равнозначных дорог получает преимущество ТС, которое не имеет помехи справа.

Что разрешено и что запрещено велосипедисту

Частой фатальной ошибкой является движение по встречной полосе. Новички объясняют это тем, что таким образом им лучше видно машины и в критической ситуации они успеют увернуться. На самом деле, встречное движение уменьшает время до возможного столкновения. Соответственно, время реагирования сокращается. Поэтому ездить можно только по правой полосе.

Помимо этого, есть ряд указаний, которые также необходимо учитывать велосипедистам во время движения:

  • запрещается отпускать руль и снимать ноги с педалей.
  • при перевозке детей до 7 лет велосипед должен быть оборудован детским велокреслом.
  • перевозка грузов большого объема, которые могут мешать управлению или окружающим запрещена.
  • необходимо подавать сигналы руками во время остановки или поворотов. 
  • запрещается левый поворот на многополосных дорогах. Для того, чтобы осуществить его, необходимо проехать перекресток прямо, затем повернуть налево в правом ряду пересекаемой дороги и далее по сигналу светофора проехать прямо. Второй вариант – перейти дорогу по пешеходному переходу.
  • ездить в темное время суток без фар или отражателей – строго запрещено.

Соблюдая эти правила, Вы сможете обеспечить комфортную, а главное – безопасную езду себе и окружающим.

Взаимодействие велосипедиста с пешеходами

Если Вам пришлось выехать на тротуар, необходимо выполнить определённые действия, чтобы предупредить пешеходов о Вашем присутствии, к примеру, использовать велосипедный звонок.

Кроме того, рекомендуется сбавить скорость для избежания столкновений, особенно в ночное и вечернее время, когда видимость снижается.

Также часто встречаются пешеходы, которые идут в наушниках или попросту могут Вас не заметить, поэтому аккуратность и небольшая скорость – главные правила езды по тротуарам.

Пользование телефоном за рулем велосипеда

Мобильный телефон может как облегчить, так и усложнить жизнь велосипедисту в зависимости от того, с какой целью его использовать.

Самое удобное применение телефона – GPS-навигация. Для этого используют специальное крепление, которое удерживает телефон и позволяет райдеру всё время следить за своим маршрутом.

Пользоваться телефоном во время движения не рекомендуется. Для этого Вам приходится отпускать руль и отвлекаться от дороги, что запрещено правилами ПДД. Более того, даже при разговоре в наушниках Вы теряете концентрацию и перестаете слышать движение окружающих машин и пешеходов, что может привести к неприятным последствиям.

Управляя велосипедом, необходимо быть готовым к тому, что не все участники движения будут соблюдать правила, поэтому при любых обстоятельствах старайтесь быть максимально внимательным.

Передвижение на велосипеде по ночному городу позволяет насладиться тишиной и отвлечься от дневных хлопот и суеты. Полупустые трассы предоставляют смелым райдерам возможность не прижиматься к обочине, а спокойно передвигаться во втором или третьем ряду.  

Отключенные светофоры и отсутствие регулировки дают полную свободу для разгона, а это, в свою очередь означает, что вся ответственность ложится на плечи участников дорожного движения.

Для того, чтобы не создавать аварийные ситуации и сохранить свое здоровье и жизнь, важно грамотно продумывать свой маршрут передвижения по городу, быть максимально внимательным и учитывать все требования касательно не только экипировки, но и навыков владения байком.

ПДД для велосипедистов / Советы велосипедистам / Schwinn life

1. Садясь на велосипед, помните:

Водитель велосипеда не является пешеходом. В седле вы такой же участник дорожного движения, как и водитель машины. Учите знаки, следите за разметкой, соблюдайте правила так, как будто вы за рулем машины.

У водителя велосипеда есть интересная возможность при необходимости стать пешеходом и пользоваться пешеходными правилами: для этого слезьте с велосипеда и катите его рядом с собой.Если вы спешились и катите велосипед по проезжей части, двигайтесь только навстречу движению.

2. Садясь на велосипед, помните:

Вы – за рулем. За рулем нельзя разговаривать по мобильному телефону. За рулем велосипеда – особенно.

Если вам позвонили, остановитесь, чтобы ответить.

В крайнем случае, пользуйтесь bluetooth или гарнитурой.

ПДД запрещают водителям, в том числе велосипедов, ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой. Будьте внимательны!

3. Садясь на велосипед, помните:

Ездить на велосипеде по улицам города может любой, кому уже исполнилось 14 лет.

Права не нужны, но знать ПДД необходимо.

Тренируйтесь чаще! Учите ПДД онлайн.

Ваша безопасность на дороге зависит в первую очередь от Вас. Береги себя!

4. Садясь на велосипед, помните:

Не все, что романтично – безопасно.

Запомните! На велосипеде запрещено перевозить пассажиров! Кроме детей.

До 7 лет.

И только в специальном сиденье.

Берегите себя и своих близких!

5. Садясь на велосипед, помните

Водители – не телепаты!

Предупреждайте их о своих намерениях!

Хотите остановиться – поднимите руку вверх!

Если вы правша и вам удобнее управлять правой рукой, то при повороте налево выставите в сторону левую руку. При повороте направо согните левую руку в локте под прямым углом.

Если вы левша, при повороте направо выставите в сторону правую руку. При повороте налево согните в локте под прямым углом правую руку.Чтобы предупредить едущих следом о яме или кочке – опустите руку вниз с той стороны, где заметили препятствие.

Пользуйтесь языком жестов!

6. Садясь на велосипед, проверьте:

Не сдулись ли шины

Исправность тормоза и звонок

На вашем велосипеде должны быть: красный габаритный отражатель сзади, белый – спереди, два желтых – на каждом колесе.

И не забудьте шлем!

При падении и ДТП он спасает от травм головы в восьмидесяти процентах случаев. Будьте здоровы!

7. Садясь на велосипед, помните:

Тротуар – для пешеходов. Для вас – велосипедные дорожки, а если их пока нет – то крайняя правая полоса проезжей части

Запрещено поворачивать налево при многополосном движении и на дорогах с трамвайными путями. Можно спешится и провести велосипед по зебре рядом с собой.

Ехать по зебре нельзя. Будьте внимательны!

8. Садясь на велосипед, помните:

Ваша одежда должна быть яркой, заметной, удобной и не попадать в цепь.

Имидж ничто, безопасность – все! Снимите капюшон – он ограничивает ваш обзор. Выньте наушники — в плеере вы не услышите, если вам будут сигналить.

Внимание: не все, что красиво – безопасно!

Красота спасет мир, а вас спасет шлем!

9. Сегодня вы не пьете! Велосипед — тоже участник дорожного движения. За рулем – не пьют!

Будьте аккуратны, воздержитесь от поездок после употребления лекарств, вызывающих сонливость, и в жару, когда есть опасность солнечного удара. Рассчитывайте силы и всегда имейте с собой запас воды. Берегите себя!

10. Садясь на велосипед, помните:

На перекрёстках действуют обычные правила приоритета. Если вы на главной дороге, автомобиль на второстепенной дороге должен вас пропустить.

На перекрестке равнозначных дорог без светофора первым проезжает тот, у кого нет помехи справа. Так что вы обязаны пропустить автомобиль, который приближается к вам справа. Но если автомобиль приближается к вам слева, то преимущество у вас.На пересечении велосипедной дорожки с дорогой вне перекрёстка, где нет светофора, уступить должны ВЫ — всем, кто едет по этой дороге.

Смотрите по сторонам!

11. Садясь на велосипед, помните:

Вот знаки, запрещающие движение на велосипедах:

  • автомагистраль
  • дорога только для автомобилей
  • пешеходная дорожка
  • движение на велосипедах запрещено

Ищите специальные дорожки для велосипедов.

Заранее продумывайте маршруты своих прогулок!

Источник

ПДД для велосипедистов – правила передвижения и экипировка + видео » АвтоНоватор

Массовое увлечение активным отдыхом приводит к тому, что на дороге образовывается целое новое сообщество, для которого мы в данной статье и разберем правила (ПДД), для велосипедистов 2013 год стал просто рекордным по приросту новых участников этого увлечения. Чтобы опытным товарищам не было стыдно за новичков, устраняем пробелы в знаниях в ближайшие 10 минут, присоединяйтесь.

ПДД для велосипедистов – почему это нужно знать?

Начнем с того, что дорога является довольно неспокойным местом, потому что там с различной скоростью проносятся многотонные металлические автомобили, и велосипедист там, мягко говоря, часто некстати. Лучшим местом для перемещения являются велосипедные дорожки, об этом говорится и в ПДД, но не везде они существуют, а тротуар не всегда позволяет вместить недовольных прохожих и стремительных велолюбителей. Поэтому некоторые смельчаки выезжают на проезжую часть, но чтобы обеспечить свою безопасность, следует предельно ясно знать правила поведения велосипедиста на дороге и обзавестись всем необходимым оборудованием и экипировкой.

Сначала укажем на главное ограничение, которое устанавливает ПДД для велосипедистов: для детей на этом виде транспорта дорога закрыта до 14 лет. Хотя оговорка «без сопровождения взрослых» не должна давать вам указание взять ваше чадо с собой на дорогу, все же уследить за ребенком практически невозможно, а водителям авто его вовсе может быть не видно. Советуем вам не рисковать здоровьем детей и переходим к более значительной части нашего обзора.

Правила хорошего тона – как передвигаться в группе?

Сегодня редко можно увидеть одиноких велосипедистов, чаще это небольшие компании, а случаются и целые массовые мероприятия, когда по тротуару столь многочисленная группа просто не проедет, не потревожив прохожих. Тогда они выбираются на дорогу, и кроме общих правил поведения на проезжей части важно правильно вести себя в группе. Главная задача – держать дистанцию и внимательно следить за действиями впереди идущих, а также не создавать двусмысленных ситуаций для сзади идущих.

Двигаться следует с общей скоростью, не петлять, не шустрить, все маневры должны обозначаться сигналами рукой и производиться плавно, лучше даже иногда дублировать голосом свои сигналы. Не желательно курить во время движения, ведь вокруг вас столько людей, которым это доставит неудобства. Нельзя разговаривать по телефону, это отвлечет кого-то в группе от важного сообщения или же рядом идущего велосипедиста. И, естественно, при участии в таких акциях исключите прием алкоголя, ведь вы являетесь водителем!

Правила велосипедиста на дороге – как двигаться?

Разберем, что нам советуют ПДД, чтобы обеспечить безопасность велосипедиста на дороге. Для начала сообщим, что велосипедист – везде гость, кроме велодорожки, поэтому на тротуаре он должен не беспокоить своими маневрами пешеходов, а на проезжей части – автомобилистов. Поэтому на дороге установлен лимит – 1 м в крайней правой полосе, дальше этого значения вы показываться не должны, исключением является объезд препятствия. При этом не забывайте всячески сигнализировать о своем намерении (знак рукой).

Также бывает, что вам нужно повернуть или развернуться, то есть требуется крайнее левое положение, а велосипедисту туда вроде бы запрещено, но имеются разрешенные случаи, чаще всего на нешироких дорогах. Тогда следует заметно для всех заявить о своем намерении и перестроиться. Вы при этом должны всегда и везде уступать дорогу попутно движущимся транспортным средствам, а также послушно выполнять указания светофоров, знаков и регулировщика, не игнорировать дорожную разметку.

Пока вы находитесь на проезжей части, вы – водитель, а значит, все правила для этой категории участников движения также должны вами выполняться. Как только вы спешились, вы должны выполнять ПДД для пешеходов и велосипедистов.

Безопасность велосипедиста на дороге – знаки, запреты, экипировка

Мы много раз упомянули о таинственных знаках, которыми нужно пользоваться при движении, значит, самое время о них рассказать. Все делается одной рукой, кратко, т.к. управлять одной рукой запрещено, но заметно и понятно. Поворот налево и направо показывается вытянутой в нужную сторону прямой рукой, снижение скорости и остановка – прямая рука кверху. Если вы двигаетесь в группе велосипедистов, то рука понадобится, чтобы указать на препятствие на дороге, которое вы решили объехать, чтобы сзади идущий не въехал в него. Это, конечно, не только правило, но и признак хорошего тона.

Важно сказать еще и про то, чего нельзя делать на дороге. В первую очередь, баловаться, демонстрировать свои навыки экстремального вождения и искусства эквилибристики, вести велосипед без рук или не держа ноги на педалях, разговаривать по телефону или слушать музыку (вы должны полностью контролировать ситуацию вокруг). Не стоит перевозить длинные и крупные грузы, линейные размеры которых превышают 50 см. Нельзя брать пассажиров с собой и выезжать на проезжую часть в условиях плохой видимости (снег, дождь, туман и т.д.). Пересекать под различными предлогами трамвайные пути тоже не стоит, равно как буксировать велосипед или велосипедом.

Есть еще один нюанс для вашей безопасности на проезжей части – правильная оснастка вашего велосипеда и вас самих. Что мы имеем в виду? Во-первых, при вас должен быть шлем и яркая заметная одежда, желательно иметь световозвращающие полосы на куртке, рюкзаке, шлеме. Сам велосипед должен быть исправен (руль и тормоза), оснащен хорошим звуковым сигналом, ведь на дороге очень шумно, не помешает зеркало заднего вида. Обязательно наличие световозвращателя красного цвета сзади, белого – спереди, оранжевых – по бокам (чаще на спицах колес). В ночное время их должны заменить яркие фонари соответствующих цветов.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

10 важных велосипедных законов Калифорнии

Прокурор по несчастным случаям с велосипедами в Лос-Анджелесе

Ниже приведены некоторые из наиболее важных законов о велосипедах в Транспортном кодексе Калифорнии. Люди, которые часто ездят на велосипедах в Калифорнии, должны знать об этих важных законах, чтобы избежать проблем во время езды на велосипеде.

Тот же код транспортного средства применяется к велосипедистам

Велосипедисты подпадают под те же обязательства кода транспортного средства, которые применяются к другим автомобилистам.Таким образом, они должны соблюдать все правила дорожного движения, как и любой другой автомобиль.

Велосипедист должен ехать в направлении движения

Велосипедист должен ехать в том же направлении, что и движение, и, при необходимости, он может ходить на велосипеде по тротуару.

Правостороннее движение

В обычных обстоятельствах, когда велосипедисты едут сравнительно медленнее, чем другие транспортные средства, они должны ехать по правой стороне дороги и ехать как можно ближе к правому краю дороги.

Однако есть несколько случаев, когда велосипедисты могут ездить по полосе движения. Эти экземпляры:

  • Они едут так же быстро, как и другие автомобили
  • Обгонять и обгонять другого велосипедиста
  • Когда нужно повернуть налево
  • Когда необходимо избегать любых условий, которые могут поставить под угрозу безопасность велосипедиста и пешеходов

Всегда использовать велосипедные полосы

Велосипедистам следует всегда выезжать на велосипедную полосу, если она есть на проезжей части, по которой они движутся, а при выезде с велосипедной полосы необходимо подавать соответствующий сигнал другим велосипедистам на велосипедной полосе и транспортным средствам на дороге, чтобы избежать аварии.

уступить дорогу пешеходам

Хотя пешеходы должны переходить дорогу только через обозначенные пешеходные переходы, даже если они переходят дорогу не в обозначенных точках, велосипедисты должны позаботиться о безопасности пешеходов на дороге.

Носите шлем, если вам меньше 18 лет

Люди младше 18 лет должны носить разрешенный шлем во время езды на велосипеде. Лица 18 лет и старше не обязаны носить шлем.

Не закрывайте оба уха

Велосипедистам не разрешается закрывать оба уха наушниками или носить беруши в обоих ушах, которые могут помешать им слышать сирены движения или полиции и скорой помощи.

Велосипеды должны быть подходящего размера

Велосипеды должны быть такого размера, чтобы велосипедисты могли легко перемещать их. Велосипедисты должны поддерживать велосипед в вертикальном положении и одной ногой на земле.

Всегда останавливаться на пешеходных переходах

Помните, что велосипед также считается транспортным средством, а пешеходные переходы предназначены не для любых транспортных средств, а только для пешеходов.

Ночью велосипеды должны иметь свет и отражатели

  • Велосипед должен иметь белый свет спереди, который должен быть виден с расстояния 300 метров для езды по ночам.
  • Велосипед должен иметь сплошной красный отражатель или мигающий красный свет сзади, который должен быть виден с расстояния 500 метров.
  • Если у велосипеда нет передних и задних светоотражающих шин, то должен быть белый или желтый отражатель с каждой стороны, спереди от центра велосипеда, и белый или красный отражатель с каждой стороны позади него. центр велосипеда.

Велосипедисты заслуживают защиты своих прав в случае столкновения с транспортным средством. В таких случаях медицинские расходы могут быть непомерными, учитывая, что у велосипедистов очень мало защиты, кроме шлема. Если вы или ваш близкий человек недавно получили травмы, позвоните проверенным юристам в округе Ориндж и Лос-Анджелесе, специализирующимся на велосипедных авариях, из адвокатского бюро Джейкоба Эмрани, чтобы начать работу по взысканию необходимой вам компенсации.

Позвоните нам, чтобы обсудить ваш несчастный случай и ваши права — (888) 952-2952!

Велосипедных Законов Юты | Закон о велосипедах

При езде на велосипеде по Юте важно знать свои законные права (и обязанности).Это особенно важно после велосипедной аварии (мы называем это велосипедными «авариями» и объясняем почему).

С любыми вопросами о законах штата Юта о велосипедах или о ваших правах на дорогу обращайтесь напрямую к юристу Энн Гронинджер.

Общие права и обязанности

  • Велосипедисты штата Юта обычно имеют те же права и обязанности, что и водители автомобилей
  • Велосипедисты должны ездить достаточно осторожно, чтобы не столкнуться с пешеходом или другим велосипедистом

Права и обязанности велосипедистов на тротуарах, дорожках, тропах и пешеходных переходах

  • Велосипедисты моложе 18 лет имеют полное право пользоваться тротуаром, дорожкой, тропой или пешеходным переходом; велосипедистам 18 лет и старше может быть запрещено дорожное движение или постановление
  • Должен двигаться со скоростью, приемлемой в данных обстоятельствах
  • уступить дорогу пешеходам
  • Не требуется использовать велосипедные дорожки или дорожки, если это специально не указано.
  • В остальном иметь все права и обязанности пешехода при использовании тротуара, тропы, тропы или пешеходного перехода

Запреты

  • Перевозка большего количества пассажиров, чем предусмотрено на велосипеде
  • Несанкционированные гонки на дорогах общего пользования
  • Перенос всего, что мешает велосипедисту держаться обеими руками за руль
  • Не держать хотя бы одну руку за руль постоянно
  • Использование сирены или свистка при езде на велосипеде

Шлемы

  • Юта не требует шлемов для велосипедистов, независимо от возраста

Спирт

  • Закон штата Юта о вождении в нетрезвом виде НЕ распространяется на велосипедистов (за исключением электровелосипедов класса 2).
  • Местные постановления могут повлиять на велосипедистов с ограниченными физическими возможностями

Куда поехать

  • Велосипедисты должны двигаться в направлении движения
  • Велосипедисты, едущие медленнее, чем скорость движения транспорта, должны ехать как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме случаев:
  • проезжает другой автомобиль, идущий в том же направлении;
  • готовится к повороту налево
  • движение прямо через перекресток с полосой для поворота направо
  • , когда разумно необходимо избегать условий, которые делают небезопасным движение в крайнем правом углу, например:
    • неподвижные или движущиеся объекты, такие как другие транспортные средства, пешеходы и животные;
    • поверхностных опасностей; или
    • : полоса, которая слишком узкая для безопасного проезда велосипеда и транспортного средства по полосе.

Левый поворот

Велосипедисты с левым поворотом Май:

  • В соответствии с теми же правилами, применимыми к автотранспортным средствам, поворачивающим налево ИЛИ
  • , проезжая перекресток как можно ближе к бордюру или правому краю, останавливаясь в дальнем конце перекрестка; затем, полностью уступив движению, проследовать в новом направлении

Велосипедисты с левым поворотом ДОЛЖНЫ:

  • подчиняться всем устройствам управления движением велосипеда

Знаки остановки и устройства управления движением

  • В целом должны подчиняться всем устройствам управления движением
  • Должен полностью остановиться на всех красных светофорах
  • Может рассматривать знак остановки как знак уступки, если водитель замедляет скорость, уступает дорогу движению на перекрестке и с правом преимущественного движения и уступает дорогу пешеходам на перекрестке и прилегающих пешеходных переходах.
  • Велосипедист старше 16 лет, который не может проехать на светофоре, может двигаться осторожно, выждав не менее 90 секунд, а затем убедившись, что дорога свободна.

Сигнализация

  • Велосипедисты должны использовать сигналы рукой / рукой при повороте и остановке
  • Велосипедист не обязан постоянно сигнализировать, нужна ли рука велосипедиста для управления велосипедом

Групповая езда

  • Запрещается ездить более двух человек в ряд, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных исключительно для велосипедов
  • Велосипедисты, едущие двое в ряд, не могут препятствовать нормальному и разумному движению транспорта и должны ехать в пределах одной полосы.

Необходимое оборудование

  • Тормоз, позволяющий останавливаться в пределах 25 футов от скорости 10 миль в час на сухом, ровном и чистом асфальте
  • От получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца и в другое время при недостаточном освещении, чтобы видеть более 1000 футов, должен иметь передний белый свет, задний красный огонь или отражатель и боковые отражатели, видимые с 500 футов

Велосипеды с электроприводом

  • делятся на три классификации:
    • Предоставляет помощь на скорости до 20 миль в час и только когда гонщик крутит педали;
    • Обеспечивает помощь на скорости до 20 миль в час с педалями водителя или без него;
    • Предоставляет помощь на скорости до 28 миль в час, только когда водитель крутит педали, и имеет спидометр
  • Электровелосипедисты подчиняются тем же законам, что и велосипедисты, если не указано иное
  • Местные власти могут регулировать их использование на тротуарах, тропах или тропах
  • Детям младше 16 лет запрещается управлять электровелосипедом класса 3
  • Детям до 14 лет запрещается управлять электровелосипедом на территории общественного пользования без присмотра взрослых.
  • Детям младше 8 лет запрещается управлять электровелосипедом в общественных местах.
  • Производители и дистрибьюторы электровелосипедов в Юте должны маркировать электровелосипеды соответствующей классификацией Юты, максимальной скоростью и мощностью

Разрешенная парковка для велосипедов

  • на тротуарах, если они не препятствуют пешеходному и другому движению
  • в любом месте, где разрешена парковка транспортных средств
  • в соответствии с законами штата Юта, регулирующими парковку транспортных средств

Остановка велосипедистов

  • Сотрудники правоохранительных органов, имеющие разумные основания полагать, что велосипед не оборудован в соответствии с требованиями закона или не находится в надлежащем ремонте, могут остановить велосипедиста для осмотра велосипеда

Водители, обгоняющие велосипедистов

  • Водители транспортных средств не могут управлять транспортным средством в пределах 3 футов от велосипедиста
  • Автомобилист может пересечь центральную линию, чтобы обогнать велосипедиста, если движение может быть выполнено безопасно
  • Автомобилисту запрещается пытаться отвлекать велосипедиста с целью травмирования или вытеснения велосипедиста с проезжей части.

Двери для автомобилей

  • Никто не может открывать дверь автомобиля, если это не безопасно.

Законы — Массачусетская велосипедная коалиция

Знаете ли вы свои права и обязанности на дороге? Вот краткое изложение закона Массачусетса о велосипедах, который охватывает оборудование, езду, стандарты безопасности, гонки, нарушения и штрафы.

Для точных требований, пожалуйста, прочтите полный текст законов, касающихся велосипедистов и велосипедистов в Массачусетсе. Общие законы штата Массачусетс, глава 85, раздел 11B.

Ваши права
  • Вы можете ездить на велосипеде по любой дороге, улице или велосипедной дорожке общего пользования в Содружестве, кроме ограниченного доступа или скоростных автомагистралей штата, на которых были вывешены знаки, запрещающие использование велосипедов.
  • Вы можете ездить по тротуарам за пределами деловых районов, если местные законы не запрещают езду по тротуару.
  • Вы можете использовать любую руку для подачи сигналов об остановках и поворотах.
  • Справа можно проезжать машины.
  • Если вы перевозите детей или других пассажиров в закрытом трейлере или другом устройстве, которое будет их удерживать и защитить голову при аварии, им не нужно носить шлемы.
  • Вы можете провести велогонку на любой дороге или улице общего пользования в Содружестве, если вы делаете это в сотрудничестве с признанной велосипедной организацией и если вы получите разрешение от соответствующего полицейского управления до проведения гонки.
  • Вы можете установить особые велосипедные правила для гонок по соглашению между вашей велосипедной организацией и полицией.
  • На вашем велосипеде может быть столько фонарей и отражателей, сколько вам нужно.
Ваши обязанности: вы ДОЛЖНЫ делать эти вещи
  • Вы должны соблюдать все правила дорожного движения и правила Содружества.
  • Вы должны использовать ручные сигналы, чтобы сообщить людям, что вы планируете остановиться или повернуть, хотя это не требуется, если снятие руки с руля может поставить под угрозу велосипедиста.
  • Вы должны предоставить пешеходам преимущественное право проезда.
  • Перед обгоном или обгоном пешеходам необходимо подавать звуковой сигнал.
  • Вы можете ехать вдвоем в ряд, но должны облегчить попутное движение. Это означает, что вы едете в одиночку, когда хочет обойти более быстрый трафик, или оставаться в самой правой полосе на многополосной дороге.
  • Вы должны ездить верхом на обычном постоянном сиденье, прикрепленном к вашему велосипеду.
  • Вы должны постоянно держать одну руку на руле.
  • Если вам 16 лет или меньше, вы должны носить шлем, который соответствует требованиям Комиссии по безопасности потребительских товаров США, на любом велосипеде, в любом месте и в любое время. Шлем должен подходить к вашей голове, а подбородочный ремень должен быть пристегнут.
  • Вы должны использовать белую фару и красный задний фонарь или задний отражатель, если вы едете в любое время от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца.
  • Ночью вы должны носить светоотражатели на лодыжках, если на ваших педалях нет светоотражателей.
  • Вы должны уведомить полицию о любом несчастном случае, повлекшем за собой телесные повреждения или материальный ущерб на сумму более 100 долларов США.
Ваши обязанности: вы НЕ МОЖЕТЕ делать эти вещи
  • Вы не можете перевозить пассажира на своем велосипеде где-либо, кроме как на обычном сиденье, постоянно прикрепленном к велосипеду, или к прицепу, буксируемому велосипедом.
  • Вы не можете перевозить детей в возрасте от 1 до 4 лет или весом 40 фунтов или меньше на одноместном велосипеде, за исключением детского кресла, прикрепленного к велосипеду.Ребенок должен иметь возможность сидеть на сиденье вертикально и должен удерживаться в сиденье ремнем безопасности или ремнем безопасности. Их руки и ноги должны быть вне досягаемости спиц колеса.
  • Вы не можете перевозить на велосипеде детей младше 1 года, даже в детском кресле; это не исключает возможности перевозки их в трейлере.
  • Запрещается использовать сирену или свисток на своем велосипеде для предупреждения пешеходов.
  • Запрещается парковать велосипед на улице, дороге, велосипедной дорожке или тротуаре, где он будет мешать другим людям.
  • Вы не можете перевозить что-либо на своем велосипеде, если он не находится в корзине, стойке, сумке или прицепе, предназначенных для этой цели.
  • Запрещается переделывать велосипед так, чтобы руки держались за руль выше плеч.
  • Вы не можете переделывать вилку велосипеда для ее удлинения.
Ваши обязанности: оснащение велосипеда
  • Ваш велосипед должен иметь постоянное обычное сиденье.
  • Ваши тормоза должны быть достаточно хорошими, чтобы вы могли остановиться на скорости 15 миль в час в пределах 30 футов от места торможения.Это расстояние предполагает наличие сухой, чистой, твердой и ровной поверхности.
  • Ночью ваша фара должна излучать белый свет, видимый с расстояния не менее 500 футов. Лампа с генератором, которая светит только во время движения велосипеда, — это нормально.
  • Ночью задний фонарь должен быть красным и быть видимым с расстояния не менее 600 футов.
  • Ночью ваши отражатели должны быть видны в лучах ближнего света автомобильных фар с расстояния не менее 600 футов. Отражатели и световозвращающий материал на вашем велосипеде должны быть видны сзади и с боков.
Пенальти
  • Нарушение любого из этих законов может быть наказано штрафом до 20 долларов. Родители и опекуны несут ответственность за велосипедистов младше 18 лет. Велосипед любого человека младше 18 лет, нарушившего закон, может быть конфискован полицией или городскими властями на срок до 15 дней.
Обязанности автомобилистов (см. MGL, глава 89, раздел 2 и глава 90, раздел 14)
  • Автомобилисты и их пассажиры должны проверять, нет ли проезжающих велосипедистов, прежде чем открывать двери.Автомобилисты и их пассажиры могут быть оштрафованы и оштрафованы на сумму до 100 долларов за открытие дверей легковых или грузовых автомобилей на пути любого другого транспортного средства, включая велосипеды и пешеходов.
  • Автомобилисты должны оставаться на безопасном расстоянии слева от велосипедиста (или любого другого транспортного средства) при проезде. Автомобилистам также запрещено возвращаться вправо до тех пор, пока они не окажутся на безопасном расстоянии от велосипедиста.
  • Автомобилисты должны проезжать на безопасном расстоянии. Если полоса слишком узкая для безопасного проезда, автомобилист должен использовать другую полосу для проезда, или, если это также небезопасно, автомобилист должен дождаться безопасного проезда.
  • Автомобилистам запрещается делать крутые правые повороты («правые зацепы») на перекрестках и проездах после обгона велосипедиста.
  • Автомобилисты должны уступать встречным велосипедистам при поворотах налево. Закон прямо предусматривает уступку велосипедистам, едущим справа от другого движения (например, на обочине), где это разрешено законом, но может быть труднее увидеть автомобилистами.
  • Автомобилистам запрещается использовать портативные мобильные устройства во время вождения или остановки на полосе движения (включая велосипедные полосы).
  • Автомобилистам не разрешается использовать тот факт, что велосипедисты ехали справа от проезжей части, в качестве правовой защиты для причинения столкновения с велосипедистом.

Ищете дополнительную информацию?

Посетите наш вебинар «Знай свои велосипедные законы» , где мы поговорили с велосипедным юристом Джошем Зиссоном из Bike Safe Boston.

законов штата Вашингтон о велосипедах | WSDOT

Когда все больше людей ездят на велосипедах, соблюдение правил дорожного движения становится особенно важным.Велосипед — это легальное дорожное транспортное средство, как и автомобиль. Это означает, что велосипедисты имеют те же права и обязанности, что и водители.

Правила, касающиеся того, едете ли вы на велосипеде или управляете автомобилем

  • Велосипедные шлемы — В настоящее время нет закона штата, требующего использования шлемов. Однако в некоторых городах и округах шлемы действительно требуются. См. «Места, требующие велосипедных шлемов».

  • Знаки остановки — У знаков остановки велосипедисты должны либо следовать требованиям знака остановки (полностью остановиться перед продолжением движения), либо следовать требованиям знака уступки (RCW46.61.190).

  • Тротуары — Велосипедисты и водители должны уступать дорогу пешеходам на тротуарах и пешеходных переходах (RCW 46.61.261).

  • Езда по дороге — При движении по проезжей части велосипедист имеет все права и обязанности водителя транспортного средства (RCW 46.61.755). Велосипедистам, нарушающим правила дорожного движения, могут быть выписаны билеты (RCW 46.61.750).

  • Дороги закрыты для велосипедов — Некоторые выделенные участки государственной системы автомагистралей с ограниченным доступом могут быть закрыты для велосипедистов по соображениям безопасности.См. Разделы автомагистралей штата, закрытые для велосипедистов, для получения дополнительной информации. Кроме того, местные органы власти могут принимать постановления, запрещающие езду на велосипеде по определенным дорогам или тротуарам в деловых районах.

  • Дети, ездящие на велосипеде — Родители или опекуны не могут сознательно разрешать нарушение правил дорожного движения на велосипеде своим подопечным (RCW 46.61.700).

  • Езда бок о бок — Велосипедисты могут ездить бок о бок, но не более двух в ряд (RCW 46.61,770).

  • Езда ночью — Для ночной езды на велосипеде необходимы белый передний фонарь (не отражатель), видимый на расстоянии 500 футов, и красный задний отражатель. Красный задний фонарь может использоваться в дополнение к необходимому отражателю (RCW 46.61.780).

  • Плечо или велосипедная дорожка — Велосипедисты могут выбрать движение по дорожке, велосипедной полосе, обочине или дорожке для движения в зависимости от их требований безопасности (RCW 46.61.770).

Другие законы

Советы по безопасности велосипеда | WSDOT

По закону велосипеды считаются «транспортными средствами» на дорогах Вашингтона.Это означает, что велосипедисты должны подчиняться правилам дорожного движения, как водители любого другого транспортного средства, и должны рассматриваться как равные пользователи для всех других транспортных средств.

Лучший способ избежать столкновений — быть готовым и быть в курсе других транспортных средств вокруг вас. Избегайте типичных ошибок велосипедистов и типичных ошибок автомобилистов, совершаемых велосипедистами.

Советы по безопасности езды на велосипеде в Вашингтоне

  • Соблюдайте дорожные знаки и сигналы — Велосипеды должны соответствовать правилам дорожного движения, как и другие транспортные средства.
  • Никогда не ездите против движения — Автомобилистам не нужны велосипедисты, едущие не по той стороне дороги. Закон штата и здравый смысл требуют, чтобы велосипедисты ездили так же, как и другие транспортные средства.
  • Следуйте разметке полосы движения — Не поворачивайте налево с правой полосы. Не идите прямо по полосе с надписью «только направо».
  • Не проезжайте справа — Автомобилистам запрещается искать или видеть велосипед, проезжающий справа.
  • Сканируйте дорогу позади себя — Научитесь оглядываться через плечо, не теряя равновесия и не поворачиваясь.Некоторые гонщики используют зеркала заднего вида.
  • Держите обе руки наготове для торможения — Вы не сможете вовремя остановиться, если будете тормозить одной рукой. Оставьте дополнительное расстояние для остановки под дождем, поскольку во влажном состоянии тормоза менее эффективны.
  • Носите шлем и никогда не ездите в наушниках — Всегда надевайте шлем. Никогда не надевайте наушники во время езды на велосипеде.
  • Платье по погоде — В дождь надевайте пончо или водонепроницаемый костюм. Одевайтесь слоями, чтобы приспосабливаться к перепадам температуры.Носите одежду ярких цветов.
  • Используйте ручные сигналы — Ручные сигналы сообщают автомобилистам и пешеходам, что вы собираетесь делать. Сигнал в соответствии с законом, вежливостью и самозащитой.
  • Двигайтесь по середине полосы с более медленным движением. — Станьте посередине полосы движения на оживленных перекрестках и всякий раз, когда вы движетесь с той же скоростью, что и движение.
  • Выберите лучший способ поворота налево — Есть два варианта: (1) Как авто: сигнал, чтобы выехать на полосу левого поворота, а затем повернуть налево.(2) Как пешеход: езжайте прямо до пешеходного перехода на противоположной стороне дороги. Прогуляйтесь на велосипеде.
  • Установите зрительный контакт с водителями — Предположите, что другие водители не видят вас, пока вы не убедитесь, что они видят. Зрительный контакт важен с любым водителем, который может представлять угрозу вашей безопасности.
  • Остерегайтесь дорожных опасностей — Остерегайтесь канализационных решеток с параллельными планками, гравия, льда, песка или мусора. Пересекайте железнодорожные пути под прямым углом.
  • Использовать фары в ночное время — Закон требует, чтобы фара была белого цвета (видима не менее чем на 500 футов вперед) и задний отражатель или задний фонарь (видимый на расстоянии до 300 футов сзади).
  • Поддерживайте велосипед в хорошем состоянии — Отрегулируйте велосипед так, чтобы он соответствовал вам, и поддерживайте его исправную работу. Регулярно проверяйте тормоза и шины. Текущее обслуживание простое, и вы можете научиться его делать самостоятельно.

Дополнительная информация по технике безопасности

Законы штата Миссури о велосипедах и пешеходах

Вы можете свободно и без ограничений копировать, распечатывать, распространять и иным образом использовать все приведенные ниже резюме:
  • Текст законов штата Миссури о велосипедах — распечатайте, разрежьте пополам, сложите и вы иметь уменьшенную копию полного текста законов штата Миссури, касающихся велосипедов.Многие велосипедисты всегда носят с собой копию. Это полезно для демонстрации полиции и других официальных лиц — или даже для раздачи автомобилистам или другим велосипедистам.
  • Текст законов штата Миссури о пешеходах — распечатайте, разрежьте пополам, сложите, и у вас будет уменьшенная копия полного текста законов штата Миссури, касающихся пешеходов.
  • Советы для пешеходов / Законы о пешеходах — советы по безопасности для автомобилистов и пешеходов, а также текст законов штата Миссури, касающихся пешеходов.
  • Велосипедные советы / Велосипедные законы — советы по безопасности для велосипедистов и текст законов штата Миссури, касающихся езды на велосипеде.
  • Руководство по дорожным правилам, разметке и знакам штата Миссури для всех, кто водит, ходит или ходит на велосипеде
    • Для людей, которые водят, гуляют или ездят на велосипеде
    • Если вы когда-нибудь задумывались, что означают все эти знаки и разметки — «Поделитесь дорогой с велосипедистами», «Велосипедисты могут использовать полную полосу», «Велосипедный маршрут», пунктирные, пунктирные и непрерывные линии велосипедных полос, зеленые велосипедные полосы и т. Д. и все остальное — взгляните на этот справочник
    • Разделы по:
      • Как водители должны взаимодействовать с людьми, которые едут и ездят на велосипеде
      • Что означают пешеходные и велосипедные дорожные знаки и разметка?
      • Как безопасно ездить велосипедистам на улицах
    • Руководство было написано одним из самых опытных инженеров по дорожному движению штата Миссури, который проектирует и помогает внедрять многие велосипедные, пешеходные и пешеходные дорожки, разметку и знаки в Миссури, а также прочитано и отредактировано несколькими региональными организациями, занимающимися велосипедами, пешеходами и тропами. которые проводят уроки по технике безопасности при езде на велосипеде и ходьбе, а также внедряют велосипедные маршруты, тропы и указатели.
    • Справочник включает в себя правила закона штата Миссури, значение и причину использования дорожных знаков и разметки, как это определено национальными инженерными организациями, а также практическую информацию о безопасном вождении, велосипеде и ходьбе.
  • Двухстраничные Правила дорожного движения на велосипеде — выдержка из Руководства, приведенного выше.
  • The Driver’s Guide to Bicycling — краткое изложение законов штата Миссури и отрывки из Руководства для водителей штата Миссури, объясняющие, как закон требует, чтобы водители разделяли дорогу с велосипедистами.

MoBikeFed подготовил следующее резюме для использования в Контактном письме автомобилиста:

  • Одностраничное Краткое изложение велосипедных законов штата Миссури и Руководство по водителю штата Миссури для автомобилистов и велосипедистов .
Руководство для водителей из Миссури содержит много полезной информации. Глава 7 Руководства по вождению озаглавлена ​​«Совместное использование дороги» и включает краткое изложение законодательства штата Миссури для автомобилистов, пешеходов и велосипедистов. Некоторые отрывки из этой главы:

Для автомобилистов:

  • Мотоциклисты и велосипедисты меняют скорость и положение полосы движения при столкновении с плохими дорожными условиями, такими как крышки люков, диагональные железнодорожные пути, дорожный мусор или сильный ветер.Будьте готовы отреагировать.
  • Обгоняя мотоциклы на всю ширину полосы движения. Если возможно, предоставьте полную полосу движения велосипедам и мопедам. Не протискивайтесь мимо этих участников дорожного движения. Велосипед, как правило, движется медленнее, поэтому вам может потребоваться снизить скорость. Дождитесь свободного участка дороги, прежде чем обгонять велосипедиста по полосе, слишком узкой для проезда.
  • Если вы следуете за велосипедистом и вам нужно повернуть направо, вы должны уступить дорогу велосипедисту.Часто безопаснее сбавить скорость и оставаться позади велосипедиста, пока вы не сможете повернуть.
  • Велосипедисты часто путешествуют с удивительно высокой скоростью. Если вам нужно повернуть налево, уступайте встречным велосипедистам, если вы не уверены, что сможете повернуть до того, как велосипедист дойдет до перекрестка.
  • Мотоциклисты и велосипедисты меняют скорость и положение полосы движения при столкновении с плохими дорожными условиями, такими как крышки люков, диагональные железнодорожные пути, дорожный мусор или сильный ветер.Будьте готовы отреагировать.
  • Проверьте, не проезжают ли велосипедисты, прежде чем открывать дверь автомобиля на полосу движения или велосипедную полосу.
  • Велосипедная полоса — это часть проезжей части, обозначенная полосой для проезда велосипедов. Вы можете переходить велосипедную полосу при повороте, въезде на проезжую часть или съезде с нее. Вы должны уступить велосипедистам на велосипедной дорожке.
Для велосипедистов:
На улицах и автомагистралях вы имеете те же права и обязанности, что и водитель автотранспортного средства.Всегда езжайте в плотном потоке, никогда не против. При движении со скоростью ниже заявленной или с транспортным потоком, как правило, езжайте как можно ближе к правой стороне проезжей части. На правом краю дороги часто встречаются опасные места, такие как канавы, желоба, песок, гравийные обочины и т. Д. Оставьте пространство между собой и этими опасностями, если это необходимо для безопасности.

Вы можете двигаться ближе к центру или левее полосы движения или проезжей части, в зависимости от ситуации:

  • при повороте налево,
  • при избегании опасностей,
  • , когда полоса слишком узкая, чтобы ее можно было разделить с другим транспортным средством, и
  • Когда есть полоса с правом поворота, и вы едете прямо.
Всегда проверяйте движение и сигнал перед сменой полосы движения или изменением своего положения в полосе движения. На улице с односторонним движением велосипедисты могут также ехать как можно дальше налево.

Закон не разрешает ездить на мопеде по любой части федеральной системы автомагистралей между штатами.

Советы по безопасности для водителей мопедов и велосипедов:

  1. Закон не требует носить шлем. Однако использование сертифицированного по безопасности шлема может предотвратить серьезные травмы головы или смерть.
  2. Убедитесь, что ваш велосипед находится в безопасном состоянии и имеет все необходимое по закону оборудование.
  3. Убедитесь, что вас видят автомобилисты. Носите одежду ярких цветов и держитесь подальше от слепых зон автомобиля. При езде после наступления темноты используйте соответствующие фары и отражатели.
  4. Убедитесь, что вы подаете сигнал перед тем, как сбавить скорость, сменить полосу движения или повернуть. Перед слиянием, сменой полосы движения или поворотом просканируйте назад и вперед, чтобы убедиться, что этот маневр безопасен.Сделайте это заранее и в сотрудничестве с другими водителями, которых ваш переезд коснется. Если это небезопасно, продолжайте движение по прямому курсу и несколько раз просматривайте и двигайтесь только тогда, когда это будет безопасно. В условиях интенсивного движения менее опытным велосипедистам может быть проще подождать у обочины, пока не появится безопасный прорыв.
  5. Будьте осторожны, проезжая слева от припаркованного или движущегося транспортного средства. Вы должны оставить от 3 до 4 футов свободного пространства, чтобы избежать внезапно открывающихся дверей автомобиля или позволить транспортному средству свернуть.
  6. Будьте осторожны на перекрестках. Не переходите на свою полосу отвода при приближении транспортного средства. Имейте в виду, что водители автомобилей могут не видеть, как вы приближаетесь к перекрестку, или могут подумать, что вы движетесь с меньшей скоростью, чем вы.
  7. Держите устойчивую линию и будьте предсказуемы в знак уважения к другим участникам дорожного движения и для повышения вашей личной безопасности.
  8. Исследования показывают, что для подростков и взрослых велосипедистов езда по улице с движением транспорта, а не против него (следуя тем же правилам дорожного движения, что и другие транспортные средства), намного безопаснее, чем движение по тротуару.Однако закон штата Миссури запрещает велосипедистам ездить по тротуару в деловом районе.

Обратите внимание, что глава 300 — это код модели транспортного средства штата Миссури. Положения главы 300 обычно не содержат положений о штрафах штата. Однако каждый город и округ в штате Миссури принял главу 300 или аналогичный язык в свой муниципальный кодекс. Чтобы найти полную информацию, вам нужно будет найти индивидуальный дорожный код вашего города. Муниципальный кодекс большинства городов Миссури очень похож на язык главы 300, хотя вы обнаружите некоторые отличия от города к городу.

Положения глав 304 и 307 имеют полную силу закона штата и включают положения о штрафах штата. Обратите внимание, что некоторые положения включены как в главу 300, так и в главу 307, что означает, что они включены как в муниципальный кодекс (для тех муниципалитетов, которые принимают главу 300 путем ссылки), так и в закон штата о дорожном движении с положениями о штрафах штата.

В каждом городе и округе штата Миссури действуют свои правила дорожного движения. Однако муниципальные законы о дорожном движении должны соответствовать законам штата — это означает, что муниципальные законы не могут противоречить законам штата, но могут заполнять области, не охваченные законодательством штата.По этой причине правила дорожного движения в городах и округах штата Миссури, как правило, довольно точно следует приведенным ниже положениям — часто с идентичным языком — но могут содержать несколько дополнительных положений или использовать формулировку, основанную на более ранней версии Кодекса Миссури.

300,347. Езда на велосипеде по тротуарам, ограничения — моторизованные велосипеды запрещены.

  1. Запрещается ездить на велосипеде по тротуару в деловом районе;

(2) Каждый раз, когда какое-либо лицо едет на велосипеде по тротуару, такое лицо должно уступить дорогу любому пешеходу и подать звуковой сигнал перед тем, как обгонять и обгонять такого пешехода;

(3) Запрещается ездить на моторизованном велосипеде по тротуару.

300,330. Правила для велосипедных дорожек
Водитель транспортного средства не должен передвигаться по тротуару, кроме как по постоянной или временной проезжей части. Обозначенная велосипедная полоса не должна перекрываться припаркованным или стоящим автомобилем или другим неподвижным объектом. Транспортное средство может передвигаться по обозначенной велосипедной полосе только с целью законного маневра для пересечения полосы движения или обеспечения безопасного проезда. Совершая законный маневр, который требует проезда или пересечения обозначенной велосипедной полосы, водитель транспортного средства должен уступить дорогу любому велосипеду, находящемуся на этой полосе.В данном разделе термин «обозначенная велосипедная полоса» означает часть проезжей части или шоссе, которая была обозначена руководящим органом, имеющим юрисдикцию над такой проезжей частью или шоссе, путем нанесения полос с указанием или полос с разметкой тротуара для преимущественного или исключительное использование велосипедов.

300,350. Езда на велосипедах, санях, роликовых коньках путем прикрепления к другому транспортному средству запрещена.

Ни один человек, едущий на велосипеде, моторизованном велосипеде, горках, роликовых коньках, санях или игрушечном транспортном средстве, не должен прикреплять себя к какому-либо транспортному средству на проезжей части.

300.411 и 304.678 Обгон велосипедов на безопасном расстоянии

  1. Водитель механического транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении по проезжей части, как определено в разделе 300.010, RSMo, должен покинуть безопасное расстояние при проезде велосипеда и сохранять клиренс до тех пор, пока не минует обгоняемый велосипед.
  2. Любое лицо, нарушившее положения данного раздела, виновно в нарушении, если только не произошел несчастный случай, и в этом случае это будет проступок класса C.

304,285. Нарушения на красный свет

Любое лицо, управляющее мотоциклом или велосипедом, которое нарушает положения раздела 304.281 или 304.301, въезжая или пересекая перекресток, контролируемый сигналом управления дорожным движением, на красный свет, должно иметь утвердительную защиту от этого обвинения, если это лицо докажет все нижеперечисленное условия:

(1) Мотоцикл или велосипед полностью остановлены;

(2) Сигнал управления движением продолжает светиться красным светом в течение необоснованного времени;

(3) Управление движением явно неисправно или, если оно запрограммировано или спроектировано таким образом, чтобы переключаться на зеленый свет только после обнаружения приближения автомобиля, сигнал явно не смог определить прибытие мотоцикла; и

(4) Никакой автомобиль или человек не приближается к улице или шоссе, которое нужно пересечь или въехать, или находится так далеко от перекрестка, что это не представляет непосредственной опасности.

Утвердительная защита этого раздела применяется только к нарушению, касающемуся въезда или пересечения перекрестка, контролируемого сигналом управления движением на красный свет, и не обеспечивает защиту от каких-либо других гражданских или уголовных исков.


307,180. Определен велосипед и моторизованный велосипед.
В разделах с 307.180 по 307.193 используется:
  1. Слово велосипед означает каждое транспортное средство, приводимое в движение исключительно человеческими силами, на котором может ездить любой человек, имеющий два сдвоенных колеса или два параллельных колеса и одно или два передних или задних колеса, все из диаметром более четырнадцати дюймов, за исключением скутеров и аналогичных устройств;
  2. Термин «моторизованный велосипед» означает любое двух- или трехколесное устройство, имеющее автоматическую коробку передач и двигатель с объемом цилиндра не более пятидесяти кубических сантиметров, которое производит менее трех суммарных тормозных лошадиных сил и способно приводить устройство в движение при максимальная скорость не более тридцати миль в час на ровной поверхности.Моторизованный велосипед считается моторным транспортным средством для целей любого страхового полиса домовладельца или арендатора.

307.183. Тормоза потребовались .

Каждый велосипед и моторизованный велосипед должен быть оборудован тормозом или тормозами, которые позволят его водителю остановить велосипед или моторизованный велосипед в пределах двадцати пяти футов от скорости десяти миль в час на сухом, ровном и чистом асфальте.

307.185 Фонари и отражатели, при необходимости — стандарты, которые необходимо соблюдать.

Каждый велосипед и моторизованный велосипед, используемый на улице или шоссе в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован следующим:

(1) Фара, расположенная спереди или переносимая всадником, которая должна излучать белый свет, видимый ночью при нормальных атмосферных условиях на прямой, ровной, неосвещенной дороге на высоте пятисот футов;

(2) Красный отражатель, обращенный назад, с площадью отражающей поверхности не менее двух квадратных дюймов, или красный фонарь, обращенный назад, сзади, который должен быть виден ночью при нормальных атмосферных условиях на прямой, ровной и неосвещенной дороге. при осмотре водителем транспортного средства под ближним светом фар транспортного средства с расстояния шестьсот футов;

(3) Светоотражающий материал и / или огни, видимые спереди и сзади на любой движущейся части велосипедиста, педалях, шатунах, ботинках или голени, видимые спереди и сзади ночью при нормальных атмосферных условиях на дороге. прямая, ровная, неосвещенная проезжая часть при осмотре водителем транспортного средства в законном нижнем свете фар транспортного средства с расстояния двухсот футов; и

(4) Световозвращающий материал и / или огни, видимые с каждой стороны велосипеда или велосипедиста, видимые ночью при нормальных атмосферных условиях на прямой, ровной, неосвещенной дороге, если его видит водитель транспортного средства в законных нижних лучах фар транспортных средств с трех сторон. сто футов.Положения этого раздела не применяются к моторизованным велосипедам, которые соответствуют правилам Национального управления дорожного движения и безопасности в отношении отражателей на моторизованных велосипедах.

307.188. Права и обязанности велосипедистов и мотоциклистов.
Каждому человеку, едущему на велосипеде или моторизованном велосипеде по улице или шоссе, должны быть предоставлены все права и должны быть выполнены все обязанности, применимые к водителю транспортного средства, как это предусмотрено главой 304 RSMo, за исключением особых правила в разделах 307.180 по 307.193 и за исключением тех положений главы 304, RSMo, которые по своей природе не могут иметь применения.

307,190. Езда направо, требуется для велосипедов и мотоциклов.
Каждый человек, управляющий велосипедом или моторизованным велосипедом со скоростью меньше заявленной или медленнее, чем поток транспорта на улице или шоссе, должен ехать как можно ближе к правой стороне проезжей части, насколько это безопасно, проявляя должную осторожность при проезде стоящего транспортного средства. или движущимся в том же направлении, за исключением поворота налево, избегания опасных условий, когда полоса движения слишком узкая, чтобы ее можно было разделить с другим транспортным средством, или на улице с односторонним движением.Велосипедисты могут ехать в ряд, если они не препятствуют другим транспортным средствам.

307,191. Катание на плече разрешено, но не обязательно для велосипедистов-водителей

  1. Человек, управляющий велосипедом со скоростью ниже заявленной или медленнее, чем поток транспорта на улице или шоссе, может действовать, как описано в разделе 307.190, или может работать на обочине, прилегающей к проезжей части.
  2. Велосипед, движущийся по проезжей части или обочине, прилегающей к проезжей части, должен двигаться в том же направлении, что и транспортные средства, которые должны двигаться по проезжей части.
  3. Для целей данного раздела и раздела 307.190 «проезжая часть» означает часть улицы или шоссе, обычно используемую для передвижения автотранспортом, за исключением уступа или обочины.

307.192. Велосипедисты могут подавать сигнал правого поворота правой рукой
Водитель велосипеда должен подавать сигнал, как требуется в разделе 304.019, RSMo, за исключением того, что сигнал рукой и рукой не должен подаваться непрерывно, если рука необходима для управления велосипедом или управления им. . Водитель велосипеда, намеревающийся повернуть велосипед вправо, должен подать сигнал, как указано в разделе 304.019, RSMo, или вытягивая правую руку оператора в горизонтальное положение так, чтобы ее можно было видеть спереди и сзади транспортного средства.

307,193. Штраф за нарушение .
Любое лицо в возрасте семнадцати лет и старше, нарушившее какое-либо положение разделов 307.180–307.193, виновно в нарушении и в случае признания его виновным подлежит наказанию в виде штрафа в размере от пяти до двадцати пяти долларов. Такое нарушение не является преступлением, и осуждение не должно приводить к инвалидности или правонарушению на основании признания виновным в совершении уголовного преступления.Если какое-либо лицо моложе семнадцати лет нарушает какое-либо положение разделов 307.180–307.193 в присутствии миротворца, обладающего обязанностью и правом на арест за нарушение общих уголовных законов штата или за нарушение постановлений округов или муниципалитетов Государство, указанное должностное лицо может конфисковать велосипед или моторизованный велосипед, участвовавший в этом, на срок, не превышающий пяти дней, после выдачи квитанции ребенку, едущему на нем, или его владельцу.

307.188. Права и обязанности велосипедистов и мотоциклистов. Каждому человеку, едущему на велосипеде или моторизованном велосипеде по улице или шоссе, должны быть предоставлены все права и должны выполняться все обязанности, применимые к водителю транспортного средства, как это предусмотрено главой 304 RSMo, за исключением специальных правил. в разделах с 307.180 по 307.193 и за исключением тех положений главы 304, RSMo, которые по своей природе не могут иметь применения.

Пояснение: Автомобилисты должны относиться к велосипедам так же, как и к любому другому транспортному средству; Согласно правилам дорожного движения велосипедисты имеют те же права, что и другие транспортные средства.И, с другой стороны, велосипеды должны подчиняться тем же правилам дорожного движения так же, как и автомобили, с очень, очень ограниченными исключениями.
304.012. Высшая степень заботы. Каждое лицо, управляющее транспортным средством на дорогах и автомагистралях этого штата, должно управлять транспортным средством осторожно и осмотрительно и со скоростью, чтобы не подвергать опасности собственность другого, жизнь или конечности любого человека, и должно проявлять высшую степень осторожности.
Объяснение: Автомобилистам запрещается делать что-либо, даже если в противном случае кажется законным, что подвергает опасности велосипедистов, пешеходов или других автомобилистов.
304,678. Обгон велосипедов на безопасном расстоянии 1. Оператор транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении по проезжей части, как определено в разделе 300.010, RSMo, должен покинуть безопасное расстояние при проезде велосипеда и сохранять зазор. пока благополучно не минует обгоняемый велосипед. 2. Любое лицо, нарушившее положения данного раздела, виновно в правонарушении, если только не произошел несчастный случай, и в этом случае это будет проступок класса C.
Объяснение: Обгоняя велосипед, вы должны оставлять безопасное расстояние при обгоне и не возвращаться на правую часть дороги, пока не пройдете мимо велосипедиста. Небезопасный проезд — это нарушение правил дорожного движения, которое карается пунктами водительского удостоверения, штрафами и, в случае аварии, даже тюремным заключением.
304.016.4 При прохождении разрешен. Ни одно транспортное средство не должно в любое время выезжать на левую сторону проезжей части при следующих условиях: (1) При приближении к гребню уклона или на повороте автомагистрали, где обзор для водителя затруднен на таком расстоянии, что создает опасность в случае, если другой автомобиль может подъехать с противоположной стороны;
Пояснение: Автомобилисты часто пытаются обогнать велосипедистов, когда они проезжают повороты или приближаются к вершине холма.Но опасно протиснуться мимо велосипедиста или вслепую выехать на встречную полосу — это незаконно. Поэтому, если полоса достаточно широкая, чтобы обойти велосипедиста, оставляя безопасное расстояние между вашим автомобилем и велосипедистом, оставаясь при этом на правой половине дороги, вы можете обойти. Однако, если для безопасного обгона велосипедиста вы должны выехать на левую сторону проезжей части, то по закону вы должны ждать позади велосипедиста, пока не станет ясно вид впереди.

300.340 Открытие и закрытие дверей автомобиля. Никто не должен открывать дверь транспортного средства со стороны, доступной для движущегося транспорта, если и до тех пор, пока это не будет достаточно безопасно, а также никто не должен оставлять дверь открытой на стороне транспортного средства, доступной для движущегося транспорта, в течение период времени дольше, чем необходимо для загрузки или разгрузки пассажиров.

Веломинати — Хранители Cog

Мы Хранители Шестерни . Таким образом, мы также поддерживаем священный текст, в котором лежат простые истины велосипедного этикета, известный как Правила .Мы уверены, что будем поддерживать и поддерживать этот список.

Правила лежат в начале Пути к La Vie Velominatus, а не в конце; научиться уравновешивать их друг с другом и приветствовать их всех в своей жизни как Веломинатуса — это бесконечная борьба между формой и функцией, пока мы продолжаем идти по Пути к трансценденции.

См. Также Молитва Пророка.

  1. // Соблюдайте правила.
  2. // Подавать личным примером. Запрещается лицам, знакомым с Правилами, сознательно помогать другому лицу в их нарушении. 1
  3. // Направляйте непосвященных. Независимо от того, насколько веской, по вашему мнению, является ваша причина сознательного нарушения Правил, она всегда недостаточна.
  4. // Все дело в велосипеде. Это, безусловно, однозначно, о байке. Очевидно, что всякий, кто говорит обратное, — тупица.
  5. // Закалить ебать. 2,20
  6. // Освободите свой разум, и ваши ноги последуют за ним. Ваш разум — ваш злейший враг. Обдумайте все, прежде чем начать кататься на велосипеде.Как только педали начнут вращаться, окунитесь в ощущения от поездки — запах воздуха, звук шин, ощущение полета, когда велосипед катится по дороге.
  7. // Линии загара следует культивировать и поддерживать остроту. Ни при каких обстоятельствах нельзя закатывать рукава или шорты, чтобы хоть как-то уменьшить линии загара. Трикотажные изделия без рукавов использовать ни при каких обстоятельствах.
  8. // Седла, штанги и шины должны быть тщательно подобраны. 3 Допустимые варианты:

    Подберите седло к рулям и шины к черному цвету; или

    Подберите планки по цвету рамы в верхней части рулевой трубы, а седло — по цвету рамы в верхней части подседельной трубы, а шины к цвету в том месте, где они ближе всего к раме; или

    Совместите седло и перекладины с наклейками на раме; или

    Черный, черный, черный

  9. // Если вы катаетесь в плохую погоду, значит, вы крутой парень.Период. Катание в ясную погоду — роскошь, предназначенная для воскресных дней и широких бульваров. Те, кто ездят в ненастную погоду — будь то холодная, влажная или чрезмерно жаркая — являются членами специального клуба наездников, которые утром во время большой поездки отодвигают занавеску, чтобы проверить погоду, и, увидев дождь, падающий с небеса, позвольте кривой улыбке расплыться по их лицам. Это райдер, который любит свою работу.
  10. // Легче не бывает, просто едешь быстрее. Как говорит нам эта знаменитая цитата Грега ЛеМана, тренироваться, лазать и скачки — это сложно.Остается тяжело. Другими словами, согласно Грегу Хендерсону: «Тренировки похожи на борьбу с гориллой. Вы не останавливаетесь, когда устали. Вы останавливаетесь, когда горилла устанет ». Sur la Plaque, придурки. 4
  11. // Семья не на первом месте. Мотоцикл делает. Шон Келли, давая интервью после Amstel Gold Race ’84, замечает свою жену, прислонившуюся к его Citroën AX. Он прерывает собеседование, чтобы сказать ей, чтобы она сняла лак, на что она пожимает плечами: «В вашей жизни на первом месте машина, потом байк, потом я.Он инстинктивно огрызается: «Вы ошиблись в заказе. Велосипед на первом месте ». 21
  12. // Правильное количество велосипедов: n + 1 . В то время как минимальное количество велосипедов, которое нужно иметь, — три, правильное число — n + 1 , где n — количество велосипедов, находящихся в настоящее время в собственности . Это уравнение также можно переписать как s-1 , где s — это количество принадлежащих вам велосипедов, которое приведет к разлуке с вашим партнером.
  13. // Если вы нарисуете гонку номер 13, переверните ее вверх дном.Как это ни парадоксально, тот же разум, который держит такой контроль над телом, также прискорбно хрупок и склонен к суеверным мыслям. Он легко наполняется сомнениями и отвлекается на вспомогательные детали. Вот почему лента всегда должна быть безупречной, машина должна быть бесшумной, а комплект — безупречным. И, если вы нарисуете неудачный номер 13, переверните его вверх дном, чтобы противодействовать его отрицательной энергии.
  14. // Шорты должны быть черными. Командные шорты должны быть черными, за возможным исключением боковых панелей, которые могут соответствовать остальной части экипировки команды.
  15. // Черные шорты также следует носить с майками лидера. Черные шорты или, по крайней мере, стандартные шорты командного комплекта необходимо носить с майками чемпионата и майками лидера гонки. Не переусердствуйте со своим набором и не соглашайтесь с тем, что вы будете выглядеть как дурак.
  16. // Уважайте майку. Майки чемпионов и лидеров гонки можно носить только в том случае, если вы выиграли чемпионат или лидировали в гонке.
  17. // Командная форма предназначена для членов команды. Командная форма ношения Pro также сомнительна, если вам не платят за ее ношение.Если вы должны летать в цветах профессиональных команд, вся одежда должна идеально сочетаться, например, майка Mapei не должна сочетаться с шортами Kelme и носками Telekom.
  18. // Знайте, что надеть. Не путайтесь в экипировке. Никаких мешковатых шорт и футболок во время езды на шоссейном велосипеде. Никакой лайкры при езде на горном велосипеде (кроме гонок XC). Скин подходит только для велокросса.
  19. // Представьтесь. Если вы считаете целесообразным присоединиться к группе гонщиков, которые не участвуют в открытом групповом заезде и не являются вашими товарищами, то обычно и вежливо объявить о своем присутствии.Представьтесь и спросите, можете ли вы присоединиться к группе. Если вас обошла группа, дождитесь приглашения, представьтесь или отпустите их. Молчаливый столяр рассматривается как невоспитанный и противник. И наоборот, участник, который не может закрыть свою лепешку, ничем не лучше, и его следует исключить из группы при первой же возможности.
  20. // Есть только три средства от боли:

    Если ваши квадрицепсы начинают гореть, переместитесь вперед, чтобы задействовать подколенные сухожилия и икры, или

    Если у вас начинают гореть икры или подколенные сухожилия, вернитесь к использованию квадрицепсов или

    Если вы чувствуете себя слабым и слабым, медитируйте на Правиле № 5 и тренируйтесь больше!

  21. // Снаряжение для холодной погоды — для холодной погоды.Панталоны, жилеты, утеплители, бахилы и кепки под шлемом — все это может сделать вас похожим на хардмена, когда погода того требует. Если не холодно и не холодно, сохраните фландрийский бест для фламандской погоды.
  22. // Велосипедные шапки предназначены для езды на велосипеде. Велосипедные шапки можно носить под шлемом, но никогда не , когда вы не катаетесь, независимо от того, насколько бедренно вы думаете, что выглядите. Это приведет к обмыванию и приведет к публичной ругани или избиению. Единственное время, когда допустимо носить велосипедную шапочку, — это когда вы непосредственно занимаетесь велоспортом и облачены в велосипедную экипировку.Сюда входят действия, выполняемые до и сразу после поездки, такие как настройка машины и прокачка шин. Также включены посещения кафе для эспрессо перед поездкой и выступления в пабах после поездки для заправки эля (при условии, что в указанном пабе есть солнечный открытый внутренний дворик — не заходите внутри паба в аптечке, иначе рискуете быть церемонно избитым одетым в кожу байкерские цыпочки). В этих условиях, если ваша кепка слегка наклонена к черепу, это, можно сказать, de rigueur .Однако все хорошее следует воспринимать в меру, и поэтому очень важно, чтобы мы позволяли здравомыслию и хорошему вкусу преобладать: пока вы делаете первый глоток соответствующего кофеина или напитка на основе хмеля вместе с каплями пота, снега, или дождь все еще виден на челе, то носить кепку законно. Однако, как только в черепных бороздах остается соль, пора принять душ, надеть какую-нибудь подходящую одежду для апре-райда (на ум приходит шерстяной тренировочный топ Molteni Arcore примерно 1973 года) и вернуться к перекладине в сложенном виде. газетных публикаций в пастельных тонах, готовых к формальной замене жидкости.Это также полезно, если вы Giant of the Road , как показано здесь, а не гигантский придурок. 5
  23. // Вытягивание только после достижения скорости спуска. Вы можете использовать аэродинамическое приспособление только после того, как развернете свой 53 x 11; группировку следует выполнять только тогда, когда ваши ноги больше не могут успевать за ней. Ваши ноги заставляют вас двигаться быстро, и попытки уберечь свою жирную задницу от ветра служат только для того, чтобы вы не замедлились, когда вы наберете скорость. Таким образом, группировка должна использоваться только для предотвращения замедления, когда ваши ноги оторвали верхнюю часть блока.Преждевременное подворачивание во время спуска — это полная противоположность небрежно продуманному. Подробнее о быстром спуске см. Правило №64 и Правило №85.
  24. // Скорости и расстояния должны указываться и измеряться в километрах. Это включает в себя обсуждение езды на велосипеде на рабочем месте с вашими коллегами, не занимающимися велоспортом, что еще больше загадывает наш вид спорта в сети их когнитивных способностей неандертальцев. По мере того, как растерянность распространяется на их лица без бровей, небрежно упомяните свои бритые ноги.Все велосипедные памятники измеряются в метрической системе, поэтому английская система запрещена.
  25. // Велосипеды на крыше вашего автомобиля должны стоить больше, чем автомобиль. Или, по крайней мере, будет относительно дороже. По сути, если вы кладете свой Huffy на свои ролики, у вас проблемы, мистер. Помните, что сказал Шон.
  26. // Сделайте свой байк фотогеничным. Когда вы фотографируете велосипед, подберите его как следует для камеры. Некоторые параметры твердые: штоки клапанов в положении «6 часов».Ни в коем случае не поворачивайте ни на 90, ни на 180 градусов. Другие — на ваше усмотрение, хотя общепринятые методы включают в себя надевание цепи на большую собаку и запрет на использование бидонов в клетках.
  27. // Шорты и носки должны быть как Златовласка: не слишком длинными и не слишком короткими. (Отказ от ответственности: несмотря на ужасный выбор Шона Йейтса в отношении длины шорт, он является типичным жестким человеком в велоспорте и глубоко восхищается Веломинати. В то время как короткая длина и длина носков Армстронга просто неправильны.) Нет носков — нет-нет, так как — это те, которые до щиколотки должны носить только теннисистки.
  28. // Носки могут быть любого цвета, который вам нравится. Белый — это старая школа. Черный тоже крутой, но техасец, который был слишком длинным, создал плохой имидж. Если вы чувствуете, что должны быть цветными, убедитесь, что они чертовски хорошо сочетаются с вашим набором. Совет: правило DeFeet Wool-E-Ators.
  29. // Никаких европейских сумок Posterior Man-Satchels. Седельным сумкам нет места на шоссейном велосипеде, и их можно использовать на горных велосипедах только в крайних случаях.
  30. // Никаких насосов на раме. Емкости для углекислого газа или мини-насосы следует носить в карманах джерси (см. Правило № 31).Единственным исключением из этого правила является установка насоса рамы марки Silca в заднем треугольнике рамы, при этом шампура заднего колеса используется в качестве держателя насоса, как продемонстрировали члены профессиональных велосипедных команд 7-Eleven и Ariostea. Таким образом, рамный насос, установленный в перевернутом положении и вдоль левой стойки сиденья (со стороны рычага вертела), является как старой школой, так и евро, и поэтому приемлем. Мы еще раз заявляем, что указанный насос ни при каких обстоятельствах не может быть Zefal и должен быть произведен компанией Silca. Указанный насос Silca должен быть оснащен головкой Campagnolo.Допустимо приклеивать мини-помпу к раме при помощи клейкой ленты, когда канистры с CO2 недоступны, а ваши карманы полны запасного комплекта и энергетических гелей. Тем не менее, всадник должен ожидать, что его остановят и допросят, и ему может потребоваться опустошить карманы, чтобы доказать, что в них нет места для помпы.
  31. // Запасные тубы, многофункциональные инструменты и ремонтные комплекты следует хранить в карманах из джерси, а в случае крайней необходимости — в переделанном бидоне в клетке на велосипеде. Или воспользуйтесь одним из них.
  32. // Горбинки для верблюдов: без гидратации.Пакеты для гидратации никогда не встречаются на теле велосипедиста. Никаких аргументов по этому поводу не будет. Для МТБ они классные.
  33. // Брейте оружие. Ноги должны быть всегда тщательно выбриты. Если по какой-то причине ваши ноги должны остаться волосатыми, убедитесь, что вы можете нанести много вреда бритым наездникам или считаться хиппи на пути к критической мессе. Используете ли вы опасную бритву или Боуи. ножом, используйте Baxter, чтобы они оставались гладкими.
  34. // Обувь и педали для горных велосипедов имеют свое место.На горном велосипеде.
  35. // Никаких козырьков на дороге. Дорожные шлемы можно носить на горных велосипедах, но никогда не наоборот. Если вы хотите тени, см. Правило №22.
  36. // Очки должны соответствовать требованиям велосипедной езды. Запрещается использование солнцезащитных очков Aviator, blueblockers или клипсов для очков.
  37. // Рычаги очков должны быть всегда на ремнях шлема. Без исключений. Это происходит по разным причинам, которые могут иметь или не иметь значения; просто так оно и есть.
  38. // Не играйте в Leap Frog. Тренируйтесь правильно: если кто-то обгоняет вас, в этом нет ничего личного, просто примите тот факт, что в день / усилие / поездке они были сильнее вас. Если вы не можете справиться, работайте усерднее. Но не играйте в прыжки, чтобы выйти вперед только для того, чтобы вас снова обгоняли (несколько раз), потому что вы не можете поддерживать темп. Особенно не делайте этого только потому, что вас обгоняет женщина. Шутки в сторону. Преодолей это.
  39. // Никогда не ездите без очков. Вы не должны иметь привычки ездить без очков, хотя разрешенные смягчающие обстоятельства включают туман, перегрев и условия освещения.Когда они не надеваются на глаза, они должны быть аккуратно заправлены в вентиляционные отверстия шлема. Если они не подходят, купите новый шлем. А пока вы можете носить их сзади на затылке или аккуратно засунуть в карман джерси, стараясь не поцарапать их инструментами (см. Пункт 31).
  40. // Шины должны быть установлены так, чтобы этикетка располагалась по центру штока клапана. Профессиональные механики делают это, потому что это облегчает поиск клапана. Вы делаете это, потому что так поступают профессиональные механики.Это сэкономит вам драгоценные секунды, пока ваша толстая задница будет сидеть на обочине дороги, возясь с вашим CO2 после квартиры. Это также лучше подходит для фото. Примечание. Очевидно, это относится только к клинчерам, поскольку трубчатые элементы не дают вам выбора.
  41. // Быстроразъемные рычаги должны быть осторожно расположены. Угол быстрого отпускания на переднем вертлюге должен быть направлен вверх, который затягивается сразу после вилки, а задний быстросъемный рычаг должен затягиваться под углом, который делит угол между сиденьем и цепью пополам. остается.Однако допустимо, чтобы задний быстросъемный механизм затягивался вверх, сразу за стойкой сиденья, когда конструкция рамы или ее дропауны не позволяют выполнить предпочтительное расположение. Только для велосипедов для гонок на время быстросъемные спусковые механизмы могут находиться в горизонтальном положении, обращенном к задней части велосипеда. Это для максимального аэроэффекта. 9
  42. // Велосипедная гонка никогда не должна предшествовать заплыву и / или следовать за ним. Если ему предшествует заплыв и / или за ним следует бег, это не называется велогонкой, это называется дуатлоном или триатлон.Ни то, ни другое не велогонки. Также имейте в виду, что плавать следует только для того, чтобы не утонуть, и следует бежать только в том случае, если за вами гонятся. И даже тогда нужно бежать достаточно быстро, чтобы не допустить поимки.
  43. // Не будь болваном, но если вы, , обязательно должны быть болваном, будьте забавным болваном . Всегда помните, мы все братья и сестры в дороге.
  44. // Положение имеет значение. Чтобы найти V-Locus, руль шоссейного велосипеда всегда должен быть ниже седла.Единственное исключение — если вы совершаете революцию в спорте, и в этом случае вы также должны быть готовы побить мировой часовой рекорд. Минимально допустимый допуск — 4 см; максимума нет, но люди могут ругать вас, если сочтут, что у вас их слишком мало.
  45. // Удар по выносу. Максимальная высота стопки под штоком допускается на 2 см, а одна 5-миллиметровая прокладка всегда должна быть уложена сверху — всегда . Предпочтительна высота стопки «захлопнувшаяся»; Это означает, что шток расположен непосредственно на верхней обойме гарнитуры.
  46. // Держите руль ровно. Руль будет установлен параллельно земле или немного наклонен вверх. Хотя они могут никогда не быть направлены вниз , они могут быть слегка наклонены вверх; допустимый наклон руля должен составлять от 180 до 175 градусов по отношению к ровной дороге. Тормозные рычаги предпочтительно устанавливают так, чтобы конец тормозного рычага находился на одном уровне с нижней частью стержня. Однако современные стержни диктуют, что это не всегда возможно, поэтому допуски допускаются в разумных пределах.Колпаки тормозов не должны приближаться к 45 градусам, на чем настаивают некоторые гонщики с плохим вкусом.
  47. // Пейте трипелы, не катайтесь на троих. Велоспорт и пиво так взаимосвязаны, что мы никогда не сможем понять их полную взаимосвязь. Пиво — это восстанавливающий напиток, эликсир для мусорных разговоров после поездки и просто отличное средство, чтобы пролить его на шею. Мы учимся пить, так что не валяйте дурака. Пейте качественное пиво из настоящих пивоварен. Если он варится с рисом вместо ячменного солода или требует лайма, вы сбились с пути.Знайте свои единицы горечи, как длину своей шестерни. Жизнь коротка, не трать ее на мочу.
  48. // Седла должны быть выровнены и отодвинуты назад. Зона сиденья седла должна быть визуально ровной, с измерением основания, сделанным с помощью спиртового уровня. Исходя из тонкостей конструкции седла и требований к комфорту, седло можно затем немного наклонить вперед или назад, чтобы занять положение, обеспечивающее стабильность, мощность и комфорт. Если наклон седла превышает два градуса, вам нужно взять одно из этих седел с пружинами и толстой гелевой подушкой, потому что вы, очевидно, большая киска.Средняя точка седла, измеренная от кончика до хвоста, должна находиться далеко позади и не должна располагаться впереди линии, образованной путем протягивания подседельной трубы через верхнюю часть седла. (Также см. Правило №44.)
  49. // Держите резиновой стороной вниз. Совершенно недопустимо намеренно переворачивать коня вверх ногами по любой причине ни при каких обстоятельствах. Помимо риска поцарапать седло, рычаги и вынос руля, это непрофессионально и позор для вашего верного коня. Увеличивается риск опрокидывания велосипеда, затрудняется снятие / замена колеса, и ваши бидоны будут протекать.Единственная причина, по которой велосипед должен когда-либо быть в перевернутом положении, — это во время вращения во время аварии. Это Правило также применяется к перевернутым поперечинам крыши, устанавливаемым на седло. 23
  50. // Растительность на лице требует тщательного регулирования. Никаких густых бород и усов. Козлиные бородки разрешены только в том случае, если ваше имя начинается с «Марко» и заканчивается на «Пантани», или если ваша голова намеренно или непреднамеренно облысела. Никогда нельзя бриться утром перед важной гонкой, так как это подрывает вашу мужественность, а это нужно, чтобы надрать задницу.
  51. // Браслеты Livestrong — это петлицы для ваших рук. Хотя мы ненавидим рак, не лучше ли просто пожертвовать немного денег и не афишировать этот факт в течение следующих пяти лет? Вы также можете сделать татуировку «трихард дрочил» на лбу. Или вы вполне можете быть боганом.
  52. // Пейте в умеренных количествах. Бидоны должны быть небольшого размера. Максимум 500-610 мл, на машине не должно быть очень больших сосудов. Могут быть установлены две клетки, но на аттракционах продолжительностью менее двух часов можно использовать только один бидон.Упомянутый соло-бидон должен быть помещен только в клетку нижней трубы. Вы можете кататься с бидоном в задней клетке только в том случае, если у вас есть передний бидон или вы только что передали передний бидон вееру на обочине дороги, и вы слишком заняты крушением всех, чтобы двигать его вперед, пока не выпьете свой следующий напиток. Бидоны должны соответствовать друг другу и, желательно, вашему велосипеду и / или комплекту. Очевидным исключением является классический бидон Coca-Cola, который по умолчанию подходит к любому велосипеду и / или комплекту из-за своего происхождения. Кока-колу следует употреблять только ровно и ближе к концу долгой поездки или целого дня одиночного перерыва на дорогах Франции.
  53. // Следите за тем, чтобы ваш комплект был чистым и новым. В знак уважения к окружающим, ваш комплект всегда должен быть свежевыстиран, и ни при каких обстоятельствах трещины на шортах не должны изнашиваться или быть прозрачными.
  54. // На шоссейных велосипедах нет аэробаров. Ни в коем случае нельзя использовать аэробары или другие пристегивающиеся приспособления на шоссейном велосипеде. Единственное исключение — если вы участвуете в гонках на время в горах.
  55. // Заработайте свои повороты. Если вы едете на по горе, вы должны сначала проехать по горе.Запрещено использовать механический транспорт только из-за дешевых спусков. Единственное исключение из этого правила — если вы выполняете интервалы на Альп-д’Юэз или План-де-Коронес и припарковываете машину наверху, прежде чем совершить 20 повторений подъема.
  56. // Только эспрессо или макиато. При ношении велосипедного комплекта и чашечке кофе перед поездкой или после нее можно пить только эспрессо или макиато. Если слово «соевый / обезжиренный латте» используется членом сообщества в велосипедной одежде, то этого человека должны церемониально избить канистрами с углекислым газом или мини-помпами другими членами сообщества. 6
  57. // Никаких наклеек. Никого не волнует, за что вы поддерживаете, против какой войны вы, какое снаряжение покупаете или в каком году катались на RAGBRAI. См. Правило № 5 и катайтесь на велосипеде. Наклейки, с другой стороны, не только допустимы, но и крайне важны.
  58. // Поддержите местный веломагазин. Никогда не покупайте велосипеды, запчасти и аксессуары в Интернете. Заходить в местный магазин, задавать бесчисленные бессмысленные вопросы, ограничивать время персонала, а затем заходить в интернет за покупками — все равно что спать с женой лучшего друга, а потом выпить с ним пива.Если вы все же покупаете детали в Интернете, будьте готовы установить и обслуживать их самостоятельно. Если вы заходите в магазин с деталями, которые вы купили в Интернете, и ожидаете, что они им подойдут, будьте готовы к тому, что вам предложат обратиться к вашему онлайн-продавцу за помощью по установке и гарантии.
  59. // Держитесь за линию. Едите предсказуемо и не делайте резких движений. И ни при каких обстоятельствах не отклоняйтесь от своей линии.
  60. // Откажитесь от гайки с шайбой и крышки штока клапана. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать гайку с шайбой и крышку штока клапана, которые поставляются с вашими внутренними трубками или трубками.Они поставляются только в соответствии с правилами перевозки. Они бесполезны, когда дело касается камер и шин.
  61. // Как и ваше оружие, седла должны быть гладкими и твердыми. Ни при каких обстоятельствах ваше седло не должно иметь набивки более 3 мм. Особые скидки будут сделаны для этапных гонок, когда присутствует физическая боль, вызванная подкожными кистами и т.п. («седловидные язвы»). В этих условиях допускается заполнение до 5 мм — следует отметить, что это исключение носит временный характер, пока условие не пройдет или не будет устранено.Хардман вообще не стал бы менять седло, а вместо этого вырезал в нем отверстие, чтобы уменьшить давление на хрупкую область. Следует отметить, что если соблюдается Правило № 48 и / или Правило № 5, то любое «дополнение» излишне. 7
  62. // Вы не должны кататься с наушниками. Велоспорт — это выход на улицу и в стихию, и вам не нужно слушать Queen или Slayer, чтобы испытать это. Погрузитесь в ритм и боль, а не в ту повязку для волос 80-х, которую вы называете «музыкой».См. Правило № 5 и катайтесь на велосипеде. 8
  63. // Укажите направление, в котором вы поворачиваете. Укажите поворот налево, направив левую руку влево. Чтобы подать сигнал о повороте направо, просто укажите правой рукой вправо. Этот, по-видимому, предназначен в основном для американцев: этот сигнал поворота направо, который американцев учат подавать с вытянутой левой рукой и направленным вверх предплечьем, был разработан для автомобилей до изобретения электрического указателя поворота, поскольку он было довольно трудно добраться со стороны водителя до окна со стороны пассажира, чтобы сигнализировать о повороте направо.Однако на велосипеде у нас нет этого ограничения, и на самом деле довольно легко направить правую руку в том направлении, в котором вы поворачиваете. Американский сигнал поворота направо просто заставляет вас выглядеть так, будто вы машете «привет» транспортным средствам.
  64. // Уверенность при прохождении поворотов возрастает со временем и опытом. Эта модель продолжается до тех пор, пока она не падает резко и внезапно.
  65. // Уходите за своей машиной и уважайте ее. Велосипеды должны соответствовать принципу тишины, и поэтому их необходимо тщательно обслуживать.Его нужно бережно хранить, и, прислоняя его к стене, нужно осторожно прислонять его так, чтобы только перекладины, седло или шины соприкасались со стеной или стойкой. Это верно даже в случае спешивания до падения в обморок после гонок на время чемпионата мира. Не допускаются скрипы, скрипы или шум цепи. Во время езды может быть слышен только успокаивающий гул ваших шин о асфальт и ритм вашего дыхания. При езде по Pave звук ударов цепи приемлем. Принцип молчания можно расширить, чтобы сказать, что если вы страдаете так, что ваше дыхание начинает отрицательно влиять на удовольствие других наездников в группе, вы должны без промедления сесть и позволить себе упасть. 10
  66. // Никаких зеркал. Зеркала разрешены на вашем (метко названном) Surly Big Dummy или Surly Long Haul Trucker. Не на твоем дорожном коне. Не на вашем горном велосипеде. Не на твоем шлеме. Если кто-то, знакомый с Правилами, продал вам такую ​​мерзость, верните зеркало и потребуйте возмещения, плюс проценты и убытки.
  67. // Делайте свое время на ветру. Никто не любит колесную присоску. Вы можете подумать, что играете в умную тактическую игру, позволяя всем остальным делать работу, пока вы сидите, но гонки (даже спринты с городскими знаками) выигрываются благодаря сотрудничеству и трате времени на заклепку, порке себя и риску.Ездить на колесах и прыгать мимо — это одно и только одно: плохое спортивное мастерство.
  68. // Поездки должны оцениваться по качеству, а не по количеству. Поездки должны оцениваться по качеству пройденного ими расстояния, а не только по расстоянию. Для скалолазания расстояния следует относить к количеству пройденных вертикалей; равнинные и перекатные дороги следует определять по их расстоянию и средней скорости. Например, объявление «Мы проехали 4 км» будет означать, что во время поездки было поднято 4000 м, при этом расстояние не имеет значения.И наоборот, 150-километровая поездка на скорости 23 км / ч — это не то, что следует обсуждать на открытом форуме, и Правило № 5 должно быть пересмотрено сразу. 7
  69. // Велосипедная обувь и велосипеды предназначены для верховой езды. Любая ходьба в велосипедной обуви должна быть строго ограничена. Делая косую черту или набивая бидоны во время поездки на 200 км (на скорости 38 км / ч, см. Правило № 68), нужно осторожно сложить велосипед в ближайшей точке, по которой можно перемещаться на велосипеде, и пройти оставшееся расстояние. Категорически запрещается, чтобы велосипедист ни при каких обстоятельствах поднимался по крутому склону, за очевидным исключением, когда указанный склон заблокирован гонщиками, которые разбились из-за того, что вы находитесь на Коппенберге.Для пояснения см. Правило №5. 7
  70. // Цель соревнования — победа. Любая ссылка на недостижение этого должна быть немедленно отнесена к Правилу №5. 11
  71. // Тренируйтесь правильно. Знайте, как правильно тренироваться, и придерживайтесь своего плана тренировок. Игнорируйте других велосипедистов, с которыми вы не едете намеренно. Время для соревнований — не во время тренировок, а во время соревнований.
  72. // Ноги говорят громче слов.Если вы регулярно не демонстрируете свое превосходство в управлении и плавность хода, воздержитесь от обсуждения вашего измерителя мощности, частоты пульса или любых других данных вождения. Также см. Правило № 74.
  73. // Тросы зубчатой ​​передачи и тормоза должны быть обрезаны до оптимальной длины. Тросы должны образовывать идеальную дугу вокруг рулевой трубы и, по возможности, пересекаться под нижней трубой. Трос правого переключателя должен доходить до упора левого троса и наоборот.
  74. // Только для вольтметров или небольших компьютеров. Забудьте о данных и езжайте на ощупь; мало по сравнению с удовольствием от езды, насколько позволяет ваш ум.Научитесь читать свое тело, медитируйте на Правиле № 5 и научитесь доводить себя до предела. Измерители мощности, пульсометры и GPS громоздкие, некрасивые и ненужные. Любой велокомпьютер, если это будет сочтено необходимым, должен быть простым, маленьким, установленным на выносе и беспроводным.
  75. // Номера гонок предназначены для гонок. Удалите их со своей рамы перед следующей тренировочной поездкой, потому что как бы круто вы ни думали, это не выглядит круто. Если только вы не участвуете в гонке. В таком случае это выглядит круто.
  76. // Шлемы нужно вешать на вынос.Когда шлем не надет, его следует пристегнуть к выносу и таким образом накинуть на руль.
  77. // Уважай землю; Езда на велосипеде — не повод мусорить. Не бросайте пустые гелевые пакеты, обертки от энергетических батончиков или проколотые трубки на дороге или в кустах. Положите их в карманы свитера и почините трубку, когда вернетесь домой. 12
  78. // Удалите ненужное снаряжение. При гонках продолжительностью 60 минут или меньше вторую (неиспользованную) клетку для бутылок с водой необходимо удалить, чтобы сохранить эстетический вид гоночной машины. 13
  79. // Сражайтесь за свои городские черты. Городские черты должны быть оспорены или, по крайней мере, подделаны, если вы не участвуете в этом или слишком озабочены, чтобы делать что-либо, кроме как крутить педали на велосипеде.
  80. // Всегда будьте осторожны. Ожидая других перед поездкой или на стартовой линии перед гонкой, вы должны быть tranquilo, , таким образом, опираясь на верхнюю трубу. Это может быть продлено на любое время, когда человек находится на велосипеде, но не едет на нем, например, на стоп-сигналах. 15
  81. // Не говори об этом.Поездки и аварии могут обсуждаться и подробно описываться только тогда, когда гонщику требуется внешняя помощь для восстановления или восстановления сил. В противном случае обратитесь к Правилу №5.
  82. // Закройте зазор. Во время катания в холодную погоду и / или в условиях Правила № 9, изобилующих грелками для рук, ни при каких обстоятельствах не должно быть открытых участков кожи между краем вашей экипировки и краем грелок. Если это произойдет, вам нужно либо надеть комплект, который вам подходит, либо увеличить размер вашего оружия. Грелки для рук, однако, могут быть прикреплены к запястьям в сценариях Five и Dime, особенно в тех, которые связаны с условиями Правила № 9.Принцип отсутствия зазора также применяется к грелкам для колен и ног с той разницей, что они ни при каких обстоятельствах не должны стягиваться вокруг лодыжек; Merckx, помилуй того, кто попал в такое печальное, жалкое состояние. Важно отметить, что, хотя можно носить грелки для рук, не надевая грелки для колен или ног, нельзя носить грелки для колен или ног, не надев грелки для рук (или джерси с длинным рукавом). Совершенно неуместно иметь открытые руки, прикрывая колени, за исключением коротких периодов времени, когда грелки для рук могут быть прижаты к запястьям при подъеме в гору в ситуации «пять центов».Если погода изменится и необходимо снять слой, наколенники на коленях / ногах должны идти раньше покрытий рук. Если это означает, что указанный гонщик должен снимать гетры для колен или ног во время гонки, то это навык, которым он должен овладеть. Единственное исключение — перед соревнованием, на котором кто-то не планирует носить гетры для рук или ног во время гонок. но хотелось бы согреть ноги перед началом мероприятия; хотя в это время также рекомендуется надевать майку с длинным рукавом поверх гоночной формы.Не забудьте снять гетры. 16
  83. // Будьте самодостаточны. Если за вами не будет сопровождать командная машина, вы сами исправите проколы. Вы сделаете это целесообразно, используя свои собственные навыки, используя собственное оборудование и не жалуясь на то, что ваши дорогие шины слишком тугие, чтобы ваши маленькие пальцы не могли поместиться на дорогом ободе. Судьба гонщика, который не смог экипироваться в соответствии с Правилом № 31, или который не знает, как использовать указанное оборудование, определяется по усмотрению любого сопровождающего или приближающегося гонщика в соответствии с Правилом № 84. 17
  84. // Соблюдайте Кодекс. В соответствии с Кодексом The Domestique, объявление о спущенной шине во время тренировочной поездки дает право — но не обязывает — всех гонщиков, присутствующих в группе, прекратить катание, не опасаясь того, что они будут названы Pussies. Вследствие этого все остановленные гонщики имеют право — но не обязаны — оказывать помощь, инструктировать и / или строго критиковать технику ремонта шин. Продолжительность остановки в соответствии с Правилом № 84 является полностью дискреционной, но обычно обратно пропорциональна продолжительности оставшегося времени, доступного для эспрессо после поездки. 17
  85. // Спускайтесь как профессионал. Все спуски должны выполняться на скоростях, которые менее талантливые люди обычно считают «смехотворными» или «безумными». Кроме того, все углы будут проходить по траектории снаружи-внутри-снаружи, при этом внешняя нога будет вытянутой, а внутренняя нога будет наклонена соответствующим образом (но не слишком далеко, чтобы имитировать мотоциклетного гонщика, поскольку вы не один), чтобы помочь в балансе. и создание привлекательной эстетики. Тормоза, как правило, не следует использовать, но в случае крайней необходимости только перед поворотом.Также см. Правило №64. 18
  86. // Не двигайтесь наполовину. Никогда не опускайте наполовину своих партнеров по верховой езде; это ужасная форма — всегда другой парень задает темп. Если, конечно, вы не попали в ловушку, и в этом случае это отличный метод запугивания. 22
  87. // Поездка начинается вовремя. Без исключений. Всегда вовремя уезжайте. Остальные опоздают ровно один раз. Вы сигнализируете, что святость этого аттракциона, как и всех других аттракционов, не является чем-то, чем вы должны заниматься.Вы демонстрируете не словами, а действиями свою приверженность. В качестве бонуса у вас будет больше времени для эспрессо после поездки. «Вовремя», конечно же, означает, что в пункте V истекло час или полчаса.
  88. // Не разбегайтесь. Когда катитесь вперед, чтобы сделать поворот на ветру, см. Правило № 67, не резко увеличивайте темп, если не пытаетесь установить перерыв. Ключ к поддержанию высокой средней скорости — работать со своими товарищами и не допускать образования промежутков в очереди. Допустимо увеличивать темп постепенно, и если это приводит к падению людей, значит, они скатились с вашего колеса и в любом случае бесполезны для группы.Если вы позади кого-то, кто прыгает на педали при ударе спереди, не ругайте преступника криками «Не бросайся», если только преступник не француз по имени Серж.
  89. // Произносите это правильно. Все расы должны упоминаться по названию, данному в стране их происхождения, и следует позаботиться о том, чтобы произносить это название как можно лучше. Для бельгийских рас предпочтительно выбирать имя, данное в регионе их происхождения, хотя говорящий может использовать либо фламандское, либо валлонское произношение.Этот принцип также должен применяться к именам гонщиков, велосипедным шатрам и шатрам, а также велосипедному снаряжению.
  90. // Никогда не выходите из большого кольца. Если он становится круче, просто нажимайте на педали сильнее. Когда апостол Йохан Мусеув настаивал на этом вопросе, он просто ответил: «Да, зачем вам сбавлять обороты?» Конечно, допустимо кратковременное переключение на внутреннее кольцо при масштабировании 20% наклонных участков Kapelmuur.
  91. // Нет еды на тренировочных заездах менее четырех часов.Этот также исходит от апостола Йохана Мусеува, который сказал @frank: «Да, на аттракционах менее четырех часов еды нет. Тебе нужно похудеть ». Или, как выразился Финьон, иногда, когда мы тренируемся, нам просто нужно выйти на улицу, чтобы встретить Человека с Молотом. Исключение составляют, конечно, тяжелые заезды продолжительностью более двух часов и гонки. Кроме того, если вы планируете отсутствовать более четырех часов, начните есть до того, как проголодаетесь. Это также относится к добавкам для энергетических напитков.
  92. // Спринт из капюшонов запрещен. Единственное исключение — гонщики, чьи имена начинаются на Джузеппе и заканчиваются на Саронни.См. «Гудвуд Уорлдс» в 82. 24
  93. // Спуски не для восстановления. Эли восстановления предназначены для восстановления Спусковые пути должны быть такими же сложными и требовательными, как и подъемы, и гораздо более опасными, чем они. Поднимитесь тяжело, спускайтесь, чтобы закрыть или открыть брешь. Спуски должны причинять боль, а не время для восстановления. Восстановление предназначено только для паба и для болтовни. 25
  94. // Используйте правильный инструмент для работы, и используйте инструмент правильно. Уход за велосипедом — это искусство; инструменты предназначены для определенных целей, и важно, чтобы Веломинатус научился правильно использовать каждый инструмент при работе на своей верной машине.
  95. // Никогда не поднимайте велосипед над головой. Ни при каких обстоятельствах нельзя поднимать велосипед над головой. Единственное исключение — установка на багажник автомобиля.

Сообщения, относящиеся к Правилам , можно найти здесь.

Присылайте свои предложения в сообщениях или по электронной почте здесь.

кредитов

1 Спасибо Geof за это предложение.
2 Стейн Деволдер о Правиле № 5, в защиту пребывания в Бельгии, когда его товарищи по команде уехали тренироваться в солнечную Испанию: «Здесь не так холодно, чтобы замерзнуть на байке.Вы переходите от нуля (по Цельсию) к минус единице, и вы не мертвы; Это закаляет ваш характер ».
3 Эксперты могут успешно смешивать эти рекомендации по согласованию, не нарушая Правил . Это очень рискованное мероприятие, которое может привести к непредсказуемым результатам. Действуйте осторожно и, если есть сомнения, запустите конфигурацию до Keepers для утверждения.
4 Знаменитая цитата Грега ЛеМонда, хардмана и легенды американского велоспорта.Цитата Грега Хендерсона любезно предоставлена ​​Нилом. (Между прочим, не имеет значения, насколько быстро вы идете, но вы можете никогда не сдаваться.)
5 Спасибо Джеймсу за его звуковое сопровождение при изменении этого материала по сравнению с первоначальным черновиком, который гласил: «Исключение для ношения cap, когда вы не катаетесь: если у вас есть сеньор (у вас его нет), и он надевает кепку вам на голову после того, как вы только что выиграли финиш на вершине горы или соло вышли на велодром (у вас нет) ».
6 Спасибо Робу за это сообщение.
7 Спасибо Робу (отличается от Роба в 6) за это представление.
8 Спасибо Саулу из Speedy Reedy за эту отправку.
9 Спасибо BarryRoubaix за проницательное наблюдение, касающееся велосипедов для гонок на время.
10 Спасибо Souleur за проницательное наблюдение относительно Принципа Безмолвия.
11 Спасибо Чарли за это дополнение.
12 Спасибо Джарвису и Стимпанку за аккуратность.
13 Спасибо Cyclops за это разумно эстетичное дополнение.
15 Спасибо SupermanSam через наших друзей в CyclingTipsBlog.
16 Спасибо Rusty Tool Shed и Риду Белони за помощь в разработке языка этого правила.
17 Спасибо Кариму за этот самый точный вклад.
18 Спасибо SterlingMatt за этот самый точный вклад.
21 Существуют варианты этой истории, в том числе тот, который, скорее всего, соответствует действительности, а именно: Шон Келли встречает свою жену после гонки Amstel Gold Race ’84, и они попадают в нее. его Citroen AX: «Ах, Шон, — говорит его любимая жена, — в твоей жизни на первом месте машина, потом байк, потом я». «Вы неправильно сделали заказ», — хмурится Келли, — «байк на первом месте». Спасибо Оли Брук-Уайту за помощь в выяснении деталей истории.
22 Спасибо Дэвиду Эззи за отличный вклад и фантастическую поездку до Каупо и обратно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.