Правила поведения велосипедиста на дороге

Первое, что должен твердо уяснить велосипедист, выезжая на проезжую часть – он становится участником дорожного движения. И попадает под действие всех правил. Если для автомобилиста знание правил в обязательном порядке проверяют перед выдачей водительского удостоверения, то велолюбители не обязаны сдавать экзамены в ГИБДД. Однако знание ПДД просто жизненно необходимо на дороге. Автовладельца при движении закрывает от всяких неприятностей железо и каркас автомобиля, а велосипедист открыт не только всем ветрам, но и всем возможным ударам.

Можно избежать опасности, передвигаясь по велодорожкам. Правила предписывают в обязательном порядке ездить только по ним, в тех местах где они есть. К сожалению сделано их не так много. Пешеходные тротуары не являются велодорожками, больше того – езда по ним на велосипеде является нарушением правил. Но при отсутствии элементарных знаний ПДД поездка по тротуару является единственным выходом. При этом важно придерживаться определенных правил

• На тротуаре главный – пешеход.
• Дети на тротуарах являются фактором повышенной опасности. При приближении к ним необходимо сбросить скорость.
• Нельзя допускать резких маневров, способных испугать пешеходов.

Представители власти обычно не обращают внимание на велосипедистов, проезжающих по тротуару. Но нужно помнить, что велосипедист на пешеходной дорожке – гость.

Передвижение по проезжей части

Освоившись с управлением велосипеда и выучив основные правила ПДД, можно выезжать на проезжую часть. Лучше, если это будут тихие улицы с небольшим движением, пока не станет понятно, как ведут себя водители при приближении велосипеда, и собственная скорость реакции на непредвиденные ситуации.

Правила предусматривают движение на двух колесах только по крайней правой стороне полосы. Но припаркованные машины заставляют совершать маневры с выездом на середину дороги. Такие объезды нужно выполнять только с оглядкой на идущий позади транспорт. Резкий выезд к середине дороги может застать авто водителя врасплох, вдобавок инерция автомобиля гораздо выше, чем у велосипеда.

Еще одна опасность, подстерегающая в такой ситуации – внезапно открывающаяся дверь стоящей машины со стороны водителя. Перед маневром велосипедист находится в «слепой зоне», и не видим с водительского места. Поэтому маневр лучше совершать с запасом расстояния.

На улицах с более оживленным движением правая полоса зарезервирована для городского транспорта, а тротуары заполнены людьми, ждущими свой автобус. В такой ситуации многие велосипедисты следуют вплотную за грузопассажирским транспортом и, привыкнув к монотонности движения, не успевают среагировать на его остановку. Важно соблюдать дистанцию и не терять бдительность, так как иногда общественный транспорт останавливается по требованию пассажиров в местах, не предусмотренных для этого.

Кстати, схожая ситуация возникает при движении за грузовым транспортом. Массивный транспорт полностью перекрывает обзор полосы движения, и внезапная остановка автомобиля, из-за красного сигнала светофора или любой другой дорожной ситуации может закончится столкновением.

Движение по прямой не вызовет затруднений уже с минимальными навыками вождения. При выезде же на сложные дорожные развязки нужен серьезный опыт и знание правил дорожного движения. Если нет уверенности в полном усвоении правил и беглого чтения дорожной ситуации, то самый лучший выход – слезть с велосипеда и перейти по пешеходному переходу. В случае левого поворота на сложной развязке ПДД вообще не оставляет выбора, обязуя стать на время пешеходом.

Справка: Согласно ПДД человек, едящий на велосипеде является участником дорожного движения. Если же человек ведет велосипед, то считается пешеходом. Правила рекомендуют в таких случаях передвигаться по обочине навстречу движению транспорта. Также обязательно перевозить велосипед по пешеходным переходам.

Движение в группе

Если поезда намечается группой, то в дело вступает еще несколько обязательных правил поведения велосипедиста при движении группой.

• Движение только колонной. Передвижение бок о бок лучше оставить для пустынных парковых аллей.
• Обязательна дистанция между велосипедами. Вытянутая в ряд цепочка велосипедистов, едущая колесо к колесу позволительна только в «Тур де Франс» с пустой дорогой, охраняемой полицией.
• Нельзя ехать группой больше 10 человек. Если собрались покататься по парку несколькими семьями, и в поездке будет принимать участие большее количество человек, то придется разбиться на несколько групп.

Движение группой требует еще нескольких обязательных условий, и при незнании правил лучше обратиться к опытному велосипедисту, организующему безопасное движение.

Очень важна для безопасной поездки правильная экипировка. Дело не только в велошлеме, хотя пренебрежение им и вызывает серьезные травмы даже в небольших падениях. Из-за небольших по сравнению с автомобилем размеров и полной тишины передвижения велосипедист малозаметен на дороге, а отсутствие габаритных сигналов, катафотов и яркой одежды вообще превращает его в своеобразную невидимку.

И последнее, избитое, но жизненно важное правило «трех Д». Даже соблюдая все правила поведения для велосипедистов лучше пропустить машину, если есть малейшие сомнения в поведении водителя.

Справка: «Правило трех Д» — Дай Дорогу Дураку. Подразумевается, что лучше уступить дорогу человеку с неадекватным поведением.

Автомобилист рискует только краской на бампере, а велосипедист – жизнью.

Сообщение Правила поведения водителя велосипеда

Данное короткое сообщение на тему «Правила поведения водителя велосипеда» поможет каждому любителю данного вида транспорта более грамотно вести себя во время движения и не попасть в неприятности. 

Достаточно придерживаться немногих простых правил, чтобы легко обойти стороной многие беды, которые могут случиться на дороге или тротуаре. Современный курс ОБЖ обязательно должен включать подобные знания.

Велосипед – это очень популярное транспортное средство, с которым большинство людей знакомится еще в детстве. Мода на автомобили, мотоциклы и прочую громоздкую технику в развитых странах быстро проходит: выхлопные газы, огромные пробки, слишком малоподвижный образ жизни заставляют нас искать альтернативу. 

И лучшим вариантом начать больше двигаться, ощущать большую свободу и не зависеть от цен на бензин является именно велосипед. Европейские страны и Китай в этом вопросе уже очень преуспели – здесь этот двухколесный транспорт пользуется просто невероятной популярностью.

Обязанности велосипедиста

Водитель велика – такой же участник дорожного движения, как и любой мотоциклист, автомобилист или пешеход, переходящий дорогу. 

От выбранной модели поведения на проезжей части зависит то, с каким успехом вы будете ездить по улицам любого города и не встрянете ли в какие-то неприятности. 

Многие думают, что ПДД написаны только для автомобилистов, но это не так – их основы должен знать каждый человек с самого раннего возраста, пусть даже с подросткового.

Имейте в виду, что у каждого велосипедиста есть определенные обязанности:

1. Движение по проезжей части на данном виде колесных механизмов позволяется только лицам, достигшим 14 лет.

2. На велосипеде обязательно устанавливаются светоотражающие элементы. Спереди это белый светоотражатель, сзади – красный, а по бокам (чаще всего – на спицах колес) – оранжевого. Для передвижения по темноте устанавливаются фары.

3. Если едет группа велосипедистов, то каждый ее участник едет в ряд друг за другом. Рекомендуется соблюдать следующие безопасные расстояния: 10 м между отдельными участниками группы, а также 80 — 100 м между разными группами.

4. Школьники или взрослые люди могут возить с собой багаж, не создающий сложностей для передвижения других. Также помните, что у велосипедиста нет преимуществ перед другими участниками дорожного трафика: он должен уступать дорогу встречающимся транспортным средствам.

Если Вы желаете послать сообщение другим людям вокруг, например водителю авто, то потребуется выучить специальные сигналы, подаваемые руками. Об этом мы поговорим несколько ниже.

Что запрещается делать велосипедисту

Не стоит думать, что права обладателя стального 2-колесного «коня» безграничны. 

Существуют ограничения, которые нужно помнить и придерживаться их беспрекословно:

1. Запрещается передвигаться в темное время суток с выключенными световыми приборами, фарами, а также без упомянутых выше светоотражателей. Также нельзя ездить с нерабочими тормозами.

2. Катание по автомобильным магистралям запрещено, если рядом присутствует велосипедная дорожка. Это же касается и обычной проезжей части.

3. Нельзя ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам, исключение: дети до 7 лет, находящиеся в сопровождении взрослого.

4. Нельзя держаться за другой транспорт при движении. Встречается это особенно часто, если целый класс отправляется в путешествие и ребята нередко начинают дурачиться, держась либо за велосипеды других, либо пытаясь прицепиться к троллейбусу / машине / автобусу и т. д.

5. На велосипеде нельзя перевозить пассажиров, если только это не дети в возрасте до 7 лет.

6. Запрещается снимать ноги с педалей, а также ездить, не держась за руль. Такая тема очень популярна среди школьников.

7. Также нельзя двигаться на буксире или тащить за собой прицеп, если только он не специально предусмотрен для езды на велотранспорте.

Правила безопасности велосипедиста на дороге

Доклад был бы неполным без упоминания правил безопасности, которые помогут вам уберечься на дороге от неприятностей.  

Чтобы не угодить в плохую ситуацию, помните следующие простые советы:

1. Изучите жесты для указания своих намерений другим участникам движения. К примеру, жест с протянутой в бок рукой означает, что Вы собираетесь поворачивать в эту сторону. Поднятая рука вертикально вверх – значит торможение.

2. Пешеходы обычно всегда правы, поэтому даже если вы движетесь по специальной дорожке и видите спереди людей – уступите им или аккуратно обойдите со стороны.

3. Рекомендуется ездить в шлеме, так как в случае аварии он поможет защитить голову. Также одевайте в яркий солнечный день защитные очки.

4. Нельзя слушать на ходу плеер, музыку, радио – уши должны быть всегда открыты.

5. Ездить нужно только поближе к правой полосе дороги, нельзя выезжать на встречку, да и вообще нарушать ПДД. Отсюда еще одна рекомендация – ознакомиться с правилами дорожного движения, а лучше выучить их.

6. Нельзя отвлекаться от дороги: незамеченная яма, бордюр или чья-то собачка могут стать причиной падения и проблем со здоровьем.

Если нарушение ПДД велосипедистами может быть и не замечено сотрудниками дорожных служб, это не значит, что им все можно. Помните, что любой, даже самый маленький, «залет» на дороге может стоить вам и другим людям здоровья, а порой даже жизни.

Эта кратко изложенная информация о том, как должен вести себя каждый счастливый обладатель велосипеда на дороге, поможет избегать аварий, столкновений и сохранить здоровье.

Законы и правила безопасности в отношении велосипедов и микромобильности

Велосипедисты и водители микромобильных средств (скутеров, скейтбордов или других компактных устройств, предназначенных для личного передвижения) имеют права и подчиняются всем обязанностям и правилам, применимым к водителям транспортных средств. Соблюдая законы и предсказуемо управляя автомобилем, вы помогаете всем разделять дорогу.

Законы

Для получения дополнительной информации о законах, касающихся велосипедов и микромобильности, действующих в Остине, вы можете более подробно ознакомиться с транспортным кодексом штата Техас и кодексом города Остин.

• На дороге велосипедисты и водители микромобильных транспортных средств должны соблюдать те же правила дорожного движения, что и автомобилисты, если иное не указано полицейским или сигналами светофора, дорожными знаками и средствами, характерными для велосипедов и микромобильных транспортных средств.
• Дети в возрасте 17 лет и младше должны носить шлем при езде на велосипеде или микромобильном устройстве.
• Езда на велосипеде или микромобильном устройстве по тротуару разрешена в разумных и предусмотрительных целях.
• Использование портативного электронного устройства при управлении велосипедом или микромобильным устройством в движении запрещено.
• Езда на велосипеде или микромобильном устройстве с другим водителем или пассажиром запрещена, за исключением случаев, когда устройство предназначено для размещения нескольких водителей.
• Припаркованные велосипеды и средства микромобильности не должны мешать или препятствовать движению пешеходов по тротуарам.
• Припаркованные велосипеды и микромобильные устройства нельзя прикреплять к общественной или частной собственности таким образом, чтобы это могло повредить собственность.
• Водителям, причинившим телесные повреждения или ущерб имуществу, оказать разумную помощь и сообщить свое имя и контактную информацию.
• Чтобы быть видимым при езде ночью, велосипед должен иметь (в соответствии с законодательством штата Техас):
  • Передний белый огонь, видимый спереди с расстояния не менее 500 футов
  • Красный отражатель или красный фонарь сзади

Инструкции по безопасности

С помощью этих рекомендаций вы уменьшите риск столкновения или штрафов и поможете показать, что велосипеды и устройства для микромобильности занимают позитивное место на улицах Остина.

Ознакомьтесь с дополнительными советами по безопасности на велосипеде (PDF) и советами по безопасности при езде на скутере (PDF).
• Всегда двигайтесь вместе с транспортным потоком, а не против него, за исключением случаев, когда это специально разрешено, например, на велосипедных встречных полосах.
• Соблюдайте дорожные знаки и сигналы и соблюдайте правила проезда других. Уступайте дорогу пешеходам.
• Используйте ручные сигналы, чтобы сообщить автомобилистам и пешеходам, что вы собираетесь делать.
• Не обгоняйте другие транспортные средства на той же полосе.
• Не ездите более двух человек в ряд (бок о бок).
• Будьте заметны, предсказуемы и настойчивы.
• Контролируйте скорость на тропах Остина, если разрешены устройства.

Bike Smart, Остин

В этом коротком видео представлен общий обзор того, как разумно ездить на велосипеде в Остине и его окрестностях.

Контроль за парковкой на велосипедных дорожках

Система 3-1-1 города Остина может использоваться для сообщения о парковке на проезжей части или велосипедной дорожке. Систему 3-1-1 обычно лучше всего использовать для постоянных и текущих проблем, которые требуют более глубокого анализа и реагирования. Для более оперативного реагирования граждане могут позвонить по номеру 3-1-1 и запросить «Полицию, неэкстренную помощь», чтобы сообщить о транспортном средстве, блокирующем полосу движения/велосипедную полосу. Обратите внимание, что для выдачи любых штрафов парковка должна быть запрещена вывешенными знаками; если знаки отсутствуют, сообщите о проблеме по телефону 3-1-1, чтобы Департамент транспорта мог определить, следует ли размещать дополнительные знаки. В Остине есть несколько старых велосипедных площадок, где по-прежнему разрешена парковка на велосипедных дорожках, где сразу невозможно установить новые знаки. Как правило, все новые велосипедные объекты имеют ограниченную парковку.

Правила дорожного движения. Велосипедисты. Безопасность

Слушать

Велосипедисты в Новом Южном Уэльсе должны соблюдать правила дорожного движения. Они должны останавливаться на красный сигнал светофора или знаки «стоп», уступать дорогу в соответствии с дорожными знаками и подавать сигналы рукой при изменении направления. В соответствии с Правилами дорожного движения на веб-сайте законодательства Нового Южного Уэльса велосипед считается транспортным средством, и на него распространяются те же правила дорожного движения, что и на другие транспортные средства. Существуют также специальные правила дорожного движения, которые распространяются только на велосипедистов.

Специальные правила для велосипедистов

• Вы можете выполнять повороты крюком на перекрестках, если это не запрещено знаками
• Вам не нужно подавать левый сигнал или сигнал остановки, или сигнал при повороте крюка
• Вы можете ехать вдвоем в ряд, но не более чем на 1,5 метра друг от друга
• Вы можете обгонять двух других велосипедистов, которые едут бок о бок
• Вы можете двигаться по автобусной, трамвайной, транзитной или грузовой полосе, но не по автобусной полосе
• Вы можете ехать слева непрерывной белой кромочной линии
• Вы можете обгонять слева остановившиеся и медленно движущиеся транспортные средства.

Велосипедисты несут ряд обязанностей при езде по дорогам и бездорожью. Эти обязанности включают в себя:

• Велосипедисты должны сидеть верхом на сиденье водителя лицом вперед, держа хотя бы одну руку на руле. или аналогичное предупреждающее устройство
• Велосипедисты должны использовать ящики для хранения, если они предусмотрены
• Велосипедисты не должны ездить на велосипеде в ночное время или в опасных погодных условиях, если перед велосипедом не горит мигающий или постоянный белый свет, а сзади — мигающий или постоянный красный свет. Для велосипеда также требуется красный светоотражатель, который виден сзади
• Находясь в левой полосе многополосной кольцевой развязки и желая повернуть направо, велосипедисты должны уступить дорогу любому транспортному средству, выезжающему с кольцевой развязки
• Велосипедисты не должны иметь при себе больше людей на велосипеде, чем он рассчитан на
• Если в их направлении есть обозначенная велосипедная дорожка, велосипедисты должны использовать эту полосу, если это практически невозможно
• Велосипедисты не должны ездить по перекрестку, если нет зеленого сигнала светофора для велосипедов
• быть буксируемым другим движущимся транспортным средством или удерживаться на нем
• Велосипедисты должны носить сертифицированный велосипедный шлем, надежно закрепленный на голове водителя
• Велосипедисты не должны перевозить пассажира, на котором не надет надежно закрепленный шлем
• Велосипедисты должны держаться левой стороны от любого встречного велосипедиста или пешехода на пешеходной дорожке, общей или отдельной дорожке.

Шлемы

Законы о шлемах для велосипедистов всех возрастов в Новом Южном Уэльсе помогают предотвратить травмы головы и повреждения головного мозга в результате падений и аварий. Правила дорожного движения гласят, что велосипедист на дорогах и связанных с ними участках должен носить утвержденный велосипедный шлем, надежно закрепленный и закрепленный. Это относится ко всем велосипедистам, включая детей на велосипедах с тренировочными колесами и любого ребенка, перевозимого в качестве пассажира на велосипеде или в велосипедном прицепе.

Пешеходные дорожки

С 23 июля 2018 г. по пешеходной дорожке могут кататься дети до 16 лет (увеличено с детей до 12 лет). Разрешение детям в возрасте до 16 лет на пешеходной дорожке поможет обеспечить их безопасность до тех пор, пока они не приобретут навыки, навыки принятия решений и знания правил безопасного движения по дороге.

Взрослый велосипедист, сопровождающий велосипедиста моложе 16 лет, также может ехать вместе с юным велосипедистом по пешеходной дорожке. Дети в возрасте 16 или 17 лет могут кататься по пешеходной дорожке в сопровождении ребенка до 16 лет и сопровождающего взрослого.

При движении по пешеходной дорожке водители должны держаться левой стороны и уступать дорогу пешеходам.

Для получения дополнительной информации о том, как оставаться в безопасности при езде по пешеходной дорожке, см. наши советы по безопасной езде.

Пути общего пользования

В Новом Южном Уэльсе общими дорожками могут пользоваться как пешеходы, так и велосипедисты всех возрастов. Велосипедисты должны держаться левой стороны и уступать дорогу пешеходам на общих дорожках.

 

Велосипедные дорожки

Когда велосипедная дорожка обозначена на дороге и имеет знаки велосипедной дорожки, велосипедисты должны использовать ее, если только это невозможно. Хотя эти полосы предназначены для велосипедистов, автомобили могут использовать их не более чем на 50 метров для въезда или выезда с дороги на подъездной дорожке или перекрестке.

Полосы специального назначения

Велосипедисты могут ездить по транзитным, трамвайным, грузовым и автобусным полосам, но не только по автобусным полосам.

Езда бок о бок

Велосипедистам разрешается ехать по двое в ряд, но не более чем на 1,5 метра друг от друга.

Круговые перекрестки

Велосипедистам разрешается поворачивать направо с левой полосы. При проезде каждого выезда велосипедисты должны уступить дорогу любому транспортному средству, выезжающему с кольцевой развязки.

Езда в пробке

Велосипедисты должны использовать велосипедную дорожку, если она доступна. Если велосипедной дорожки нет, двигайтесь слева от дороги, но избегайте решеток, мусора и припаркованных автомобилей.

При движении в пробке необходимо остановиться:

• На красный сигнал светофора
• На знак остановки
• На знаках «уступи дорогу», если на перекрестке есть движение транспорта
• На железнодорожном переезде, когда:
  • Имеется знак «Стоп»
  • Мигают огни перехода
  • Шлагбаум опущен
  • Сотрудник железной дороги сигнализирует движение до остановки
  • Приближается поезд
• Выезжать на проезжую часть рекомендуется, особенно с проезжей части.

Сигналы руками

Сигналы руками помогают сообщить другим участникам дорожного движения, что вы делаете и куда направляетесь. По закону вы обязаны подавать сигнал рукой при повороте направо или слиянии с правой полосой. Подавая сигнал, делайте это примерно за 30 метров до поворота или смены полосы движения или положения в полосе движения. Подача сигнала рукой не гарантирует вашу безопасность. Оцените действия других участников дорожного движения вокруг вас, чтобы убедиться, что это безопасно, прежде чем поворачивать или менять полосу движения.

Езда по пешеходному переходу

Вы можете ездить на велосипеде только по пешеходному переходу, на котором установлены велосипедные светофоры.

При красном сигнале светофора для велосипедистов вы должны остановиться перед перекрестком и продолжить движение только в том случае, если сигнал светофора для велосипедистов сменился на зеленый или не горит красный.

При зеленом сигнале светофора для велосипедистов вы можете проехать через перекресток, соблюдая осторожность, если есть пешеходы. Помимо сигналов велосипедного перехода, вы должны подчиняться любым сигналам светофора или знакам, как и другим участникам дорожного движения.

Если нет светофора для велосипедного перехода, вы должны спешиться и перейти перекресток пешком.

Автобусные полосы

Велосипедисты могут использовать автобусные полосы, однако вы должны быть осторожны с другими транспортными средствами, использующими полосу, особенно при приближении к перекресткам, поскольку все транспортные средства могут двигаться по автобусной полосе, если они собираются повернуть налево.

Полосы, предназначенные только для автобусов

Велосипедистам не разрешается использовать полосу, если на знаке или разметке полосы для автобусов есть слова «Только для автобусов».

Фонарь «В»

Светофоры с фонарями «В» установлены на автобусных полосах для обеспечения приоритета автобусов. Когда вы подходите к светофору с фонарем «В», вам не разрешается ехать на зеленый сигнал светофора. Вместо этого следуйте основным светофорам с красным, желтым или зеленым светом.

Скорость

Вы всегда должны подстраивать скорость под окружающую среду. Например, разделяя путь, вы должны стараться двигаться со скоростью, которая не подвергает опасности вас или окружающих вас людей, путешествуя со скоростью, превышающей скорость, соответствующую условиям пути, вашему опыту и уровню навыков. Есть несколько общих путей с обязательными ограничениями скорости.

Школьные зоны и школьные автобусы

Школьные зоны обозначены указателями и работают за пределами школ утром (с 8:00 до 9:30) и днем ​​(с 14:30 до 16:00) во время учебного семестра. Есть также небольшое количество школьных зон, часы работы которых различаются в зависимости от конкретной школы.

Как участник дорожного движения вы обязаны уступать дорогу детям, переходящим дорогу по пешеходному переходу. Вы также должны следовать указаниям контролера пешеходного перехода, используя переносной знак «Стоп/медленно».

No related posts.