Как выбрать велосипед по росту?
Еще несколько десятилетий назад люди не очень задумывались о параметрах, которые нужно учитывать при покупке велосипеда. Ведь в каждой семье имелся надежный «Аист», «Украина» или «Салют», которые использовались для передвижения по любым дорогам. Но, с появлением в продаже огромного количества импортных моделей байков многие перестали понимать, как же правильно подобрать велосипед, принимая во внимание индивидуальные параметры человека, а именно его рост, вес и манеру езды.
Для того чтобы не ошибиться, следует измерить рост того человека, для которого подбирается велосипед. Нужно это для того, чтобы приобретая байк правильно учесть ростовку.
Ростовка – это величина, указанная в каких либо единицах измерения, чаще в сантиметрах или дюймах, именно по этому показателю велосипед должен соответствовать росту человека.
Чтобы подобрать велосипед под свой рост, для начала изучите размерную сетку интересующей вас фирмы. Эту таблицу обычно размещают на официальном сайте производителя, или на сайтах интернет-магазинов реализующих такой товар.
Но ростовку можно рассчитать и индивидуально, для этого измерьте расстояние от паха до пола, получившуюся цифру умножьте 0,66 для велосипеда, предназначенного для езды по ровной дороге, и на 0,57 для байка, предназначенного ездить по пересеченной местности. Получившийся результат является той самой ростовкой велосипеда. Если значение нужно перевести в дюймы, то просто разделите результат на 2,54.
Велосипед, заслуживающий доверия, одинаково подходящий для езды по неровной (пересеченной) местности с крутыми спусками, затяжными подъемами скоростными участками и спокойной езды по городу. Рама велосипеда, выполненная из прочной стали, выглядит стильно и внушительно, благодаря матовому окрашиванию, которое актуально в последнее время. Как и на любом горном велосипеде, эта модель оборудована амортизационной вилкой. Дисковые тормоза с механическим приводом способствуют своевременному торможению в любых погодных условиях, что сводит к минимуму риск возникновения аварийных ситуаций.
Первоклассный горный велосипед от фирмы STELS, модель Navigator 510 V 26 является лидером, зарекомендовавшим компанию Стелс, как отличного производителя. Модель имеет агрессивный дизайн, и представлена в шести цветовых гаммах: белый, голубой, красный, синий, темно-серый и черный. Сборка осуществляется на голландском оборудовании, каждая стадия производства велосипеда проходит тестирование. Эта модель, как и другие изделия фирмы STELS, имеет возможность переключения скоростей, что позволяет выбрать один оптимальный из 21 возможных режимов езды. Мягкие амортизаторы добавляют комфорта во время езды, а также увеличивают срок службы транспорта. Дисковые тормоза и двойной обод колес делают торможение эффективным и безопасным.
Дерзкий дизайн, надежный производитель, приемлемая стоимость – все это характеристики подходят горному велосипеду STELS Navigator 550 V 26. Модельный ряд представлен в четырех цветовых решениях: красный, синий, серый и черный. Модель 2016 года пользуется высокой популярностью благодаря своему удобству и надежности. А продуманная конструкция, маневренность и устойчивость позволяет легко преодолевать сложности дорожного покрытия, а наличие 21 скоростного режима экономит силы велосипедиста. Изогнутая 18 дюймовая рама хардтейл, выполненная из высокопрочного сплава, благодаря форме и размеру улучшает управляемость велосипеда, а также подходит детям и подросткам, рост которых от 165 до 178 см. Навесное оборудование высокого качества обеспечивает длительное использование трансмиссии, невзирая на условия езды. Амортизационная вилка SR Suntour XCT 26 сглаживает неровности дороги.
STES Navigator 710 MD 27.5 представлен в двух цветовых вариациях: сдержанном черном, и дерзком оранжевом. Данная модель предназначена для езды по пересеченной местности и бездорожью. Высокую проходимость и надежную устойчивость этому байку обеспечивают увеличенные колеса. Рама изготовлена из легкого алюминия. Размеры рамы 17, 19, 21 дюйм позволяет подобрать велосипед людям имеющим рост от 156 до 190 см. Достоинством этой модели велосипеда считается наличие у неё мягкой амортизационной вилки XCT от японского производителя. Вилка оснащена регулятором жесткости, что поможет настроить работу амортизатора под свой рост и вес. Велосипед отлично движется по бездорожью и асфальту благодаря не только увеличенным колесам, но покрышкам, с глубоким протектором, обеспечивающим хорошую сцепку с покрытием.
Выбираем велосипед BMX под рост
Прежде чем купить велосипед, нужно знать, как выбрать его размер под рост.
Недостаточно выбрать модель, также очень важно отрегулировать размер и параметры велосипеда bmx в соответствии с высотой и предпочтениями водителя, чтобы обеспечить безопасную и комфортную поездку.
Почему это важно?
Неправильный размер рамы может привести к перегрузке вашего тела, вынудив вас принять неудобное положение, что приведет к травме. Это не только опасно, но и может помешать вам ездить на велосипеде. Это особенно важно для молодых велосипедистов.
Слишком маленький велосипед с короткой рамой приводит к «свернутому» положению, что неудобно. Поездка становится дерганной и нервной, что может вызвать дополнительную перегрузку, например, при слишком жестких посадках, вызванных невозможностью занять правильное положение.
Слишком маленький велосипед часто вызывает удары коленями по рулю.
Первая покупка велосипеда должна соответствовать росту. После получения опыта личные предпочтения или стиль езды также вступают в игру, поэтому предлагаемые размеры таблиц являются лишь приблизительными. Самое главное, чтобы человек мог занять удобное и правильное положение, поэтому в разных местах рекомендуются разные размеры для людей одинакового роста, например, с ростом 150 см рекомендуется использовать велосипеды бмх 18, 19 дюймов или более.
Колеса
Стандартные модели имеют колеса диаметром 20 дюймов и подойдут в качестве первого велосипеда для людей с ростом более 140 см. Для самых высоких рекомендуются колеса на 21 дюйм. Эти значения являются приблизительными, поэтому лучше проверить на сайте производителя, какой рост он рекомендует для каждого размера. Двадцатидюймовые велосипеды являются самыми популярными, и производители имеют самый большой ассортимент в этом размере для людей с различными потребностями и разными стилями катания.
Колеса для самых маленьких
Велосипеды часто покупают для детей, поэтому стандартные 20-дюймовые размеры могут быть для них слишком большими. При поиске детских BMX, вы должны рассмотреть возможность покупки модели с размерами колес 12, 16 или 18 дюймов. Размер рамы уменьшается в зависимости от размера колеса. Например, «шестнадцатка» может подойти для ребенка ростом около 120 см. При выборе небольшого велосипеда обратите внимание на то, имеет ли он то же качество, что и его более крупный аналог. Должны быть использованы те же компоненты и материалы. Качество изготовления также должно быть безупречным: в конце концов, это влияет на безопасность.
Рама
Размеры рамы схожи в современных моделях. В основном они колеблются между 18 и 21. Чем длиннее рама, тем устойчивее велосипед, но тем труднее выполнять трюки.
Правильный размер велосипеда делает катание не только комфортным, но и безопасным. Вот почему стоит потратить некоторое время на примерку, чтобы наслаждаться ездой.
| Марка велосипеда Наименование марки велосипеда | S Размер рамы (S) Данные в первой строке представлены в миллиметрах. Данные во второй строке представлены в дюймах. При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк. | L Рост велосипедиста (L) Данные представлены в миллиметрах. При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк. | D Диаметр наружный колеса (D) Данные представлены в миллиметрах. Данные во второй строке представлены в дюймах. При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк. |
|---|---|---|---|
| Велосипеды Specialized | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Giant | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736. 6 (мм)от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Trek | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Merida | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Scott | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Cube | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Cannondale | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды GT | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736. 6 (мм)от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Ghost | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Norco | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Author | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Bianchi | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Schwinn | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Bergamont | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736. 6 (мм)от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды PRIDE | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Orbea | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Kellys | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Spelli | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Comanche | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736.6 (мм) от 26 до 29 (in) |
| Велосипеды Ardis | 550 (мм) 22 (in) | от 1850 до 1950 (мм) | от 650 до 736. 6 (мм)от 26 до 29 (in) |
выбор диаметра колес, рамы в 2021 году
На сегодняшний день в магазинах представлен очень широкий ассортимент самых разных велосипедов и зачастую человеку, желающему приобрести такой экологичный транспорт, очень трудно сделать правильный выбор. Действительно, каждый тип велосипеда (городской, шоссейный, горный, гибридный) имеет свое предназначение. К примеру, городские велосипеды отлично подходят для неспешного катания по паркам, скверам, шоссейные предназначаются для езды по хорошим дорогам (качественное покрытие без ям).
Что касается горных байков, их чаще всего выбирают люди, которым приходится кататься в большинстве своем по пересеченной местности, лишь иногда выезжая на асфальт, а гибридные велосипеды используются, как правило, для езды по самым разным дорогам (фактически это универсальные транспортные средства). Учитывая качество наших дорог, многие велосипедисты, как новички, так и более опытные, предпочитают покупать и использовать именно горные велосипеды, которые отличаются прочностью конструкции, неприхотливостью в обслуживании и надежностью.
Источник фото: http://ghost-bikes.kiev.ua/
Общие рекомендацииПрежде чем покупать горный велосипед, нужно обязательно определиться с бюджетом, поскольку цена, как правило, соответствует качеству. Не стоит слишком экономить на приобретении велосипеда, так как байк средней или высокой ценовой категории при правильной эксплуатации может прослужить своему хозяину очень долго, а дешевый велосипед может в лучшем случае сломаться через несколько недель катания, а в худшем – рассыпаться во время езды, что чревато серьезными травмами. Само собой, можно при возможности приобрести брендовую модель и быть уверенным в том, что ремонтировать велосипед придется очень редко, но даже малоизвестная, но качественная модель может по большинству характеристик не уступать узнаваемой модели.
Ни в коем случае не стоит спешить покупать велосипед. Дело в том, что такой вид транспорта – это не только лишь средство передвижения, но и здоровье.
Купив неподходящий велосипед, человеку достаточно некомфортно будет на нем ездить, в результате чего велосипед будет отправлен в темный угол для равномерного покрытия пылью.
Внешний вид многое определяет при выборе байка, но отталкиваться только лишь от него не стоит. В первую очередь следует обратить внимание на технические характеристики (диаметр ободов, количество скоростей, качество переключателей, рамы, тросиков и др.). Не имея представления о том, что лучше, а что хуже, рекомендуется обратиться в специализированный магазин, в котором опытные консультанты ответят на любые вопросы и помогут подобрать модель, подходящую конкретному человеку. Не стоит покупать велосипеды на стихийных рынках или в магазинах, которые торгуют всем, в том числе и велосипедами, так как при покупке вам могут не дать даже гарантии.
На что обратить вниманиеСравнить стоимость велопроката в разных городах Украины можно по ссылке.
Приняв решение приобрести горный велосипед, нужно определиться с его типом.
Все байки, имеющие амортизацию, разделяют на хардтейлы (амортизационная вилка только спереди) и двухподвесы (амортизаторы спереди и сзади). Хардтейлы стоят дешевле, они легче по весу, а вот двухподвесы – это достаточно тяжелые велосипеды, которые недешевы, но очень комфортны для передвижения по неровным дорогам, лесам, горкам.
Полагаясь на профессионализм продавцов, все же стоит самостоятельно проверить амортизацию в магазине. Для проверки передней амортизации нужно зажать тормоз и надавить на руль. Амортизатор должен плавно и мягко работать. Задняя амортизация проверяется визуально: покупатель должен видеть небольшую пружину (порядка 9 сантиметров), которая должна при посадке на велосипед сжиматься на шестую часть своей длины (процентов на 15). Важно помнить, что хорошая амортизация не может быть установлена на велосипедах эконом класса, а примитивные амортизаторы очень быстро выходят из строя, что чревато дополнительными расходами.
Источник фото: http://img03.
taobaocdn.com/
Тормоза – очень немаловажная деталь, на которую многие покупатели не обращают внимания, а зря, так как от их исполнения и качества непосредственно зависит безопасность велосипедиста на дороге. На сегодняшний день можно встретить два вида тормозов: тормозные колодки, дисковые тормоза. В последнее время все чаще на велосипеды производители устанавливают дисковые тормоза, но многие профессионалы советуют покупать байки с тормозными колодками, ведь такой вид тормозов надежен, достаточно дешев в обслуживании, а также колодок вполне достаточно и любителям, и профессионалам для безопасной езды.
Останавливая свой выбор на горном велосипеде, не стоит приобретать байк с максимально возможным количеством скоростей (27 и более). Как показывает практика, велосипедисту-любителю вполне достаточно и 21-24 скоростей, большее количество передач понадобится вряд ли.
Рама и колеса. Выбираем диаметр колес велосипедаРазмер рамы и диаметр колес – очень важные аспекты при выборе велосипеда.
Покупатели не очень часто обращают внимание на эти характеристики, но от них непосредственно зависит комфорт и скорость езды на байке. Чем больше колеса, тем быстрее будет ехать велосипед, но велосипедист должен иметь хорошую физическую форму, а вот меньший диаметр ободов позволит крутить педали не напрягаясь, но и скорость передвижения будет меньшей. В большинстве случаев взрослому человеку подойдут колеса диаметром 26 дюймов. Если вы не отличаетесь высоким ростом, стоит обратить внимание на 24-дюймовые колеса, а когда ваш рост более 180 сантиметров, лучший вариант – обода диаметром 28 дюймов.
К выбору рамы следует подходить с особенной тщательностью, так как слишком высокая рама может стать причиной травм (при неудачном торможении и соскальзывании с сиденья можно удариться), а очень низкая рама не позволит педалировать с комфортом (может не быть возможности настроить высоту сиденья так, чтобы нога в нижней позиции педали практически полностью распрямлялась). Раму выбирают также по росту.
Если рост человека ниже 160 сантиметров, выбирать следует 15-дюймовую раму, при росте от 160 до 180 сантиметров лучше всего подойдет рама в 17-19 дюймов, а когда рост велосипедиста более 190 сантиметров, оптимальным вариантом станет рама 21-23 дюйма. Относительно размера рамы, не нужно считать ее самостоятельно, стоит обратиться к опытному консультанту, который подскажет лучший вариант.
Источник фото: http://velomagazin.biz/
Если выбор велосипеда застает обывателя врасплох, то выбор его составляющих проходит уже на более осознанном уровне. Однако общую и понятную картину всегда можно нарушить одной составляющей. Так стало и с колесами диаметром 27.5 дюймов.
Еще несколько лет назад рынок горных велосипедов делился почти поровну между байками с классическими 26-дюймовыми и набирающими популярность 29-дюмовыми колесами. Основными достоинствами первых были их быстрый разгон, небольшой вес и хорошее прохождение подъемов. Вторые же стабильно поддерживали скорость при меньших усилиях и показывали отличные показатели сцепления.
И хотя изначально мало кто верил в эффективность 29-дюймовых, акцентируя на их недостатках, со временем они стали основным трендом велоспорта.
Новые 27.5-дюймовые колеса не являются новинкой, они использовались и раньше в менее популярных моделях. Однако их появление у ведущих компаний произвело настоящий взрыв спроса. Такая популярность объясняется достаточно просто – многим была необходима альтернатива между двумя полярными стилями езды. Объединение хорошего сцепления с быстрым разгоном создало вполне конкурентный продукт. С другой стороны, такое утверждение далеко не означает бесперспективность предыдущих лидеров рынка.
Что же выбрать и как быть уверенным, что такой выбор оправдан? Естественно, самый простой вариант – опробовать все три колеса на личном опыте. Такой способ лучше любой теории. Однако чаще всего его очень трудно реализовать, а то и невозможно. Тогда первым шагом потенциального потребителя должен стать вопрос «что мне нужно от велосипеда».
Очевидным есть тот факт, что для каждого конкретного стиля езды есть свои приоритеты в выборе колес.
Но и тут возникает ряд вопросов, ведь редко аматор специализируется на чем-то конкретном. В таком случае необходимо посмотреть на проблему выбора колес шире – выбирая приоритеты велосипеда вообще. Тут выбор будущего гонщика лежит не между двумя основными вариантами, а в рамках целого набора критериев.
Источник: http://namonitore.ru
Одним из таких критериев есть вес. Вопрос веса в случае колес – это не вопрос удобства транспортировки велосипеда, а в первую очередь скорость. Разница в весе между колесами в 26 и 27.5 дюймов колеблется в диапазоне 150-250 грамм, тогда как разница между 27.5 и 29 дюймовыми колесами варьируется от 350 до 400 грамм. Таким образом, между 26 и 29 дюймами диапазон может составлять до 700 грамм, что существенно влияет на скорость велосипеда. Выбор по критерию веса ставит не перед выбором между относительно быстрым, средним и медленным велосипедами, а скорее между двумя быстрыми и одним медленным. Разница между 26 и 27.5 дюймами достаточно незначительна и не может представлять собой серьезной проблемы в скорости байка.
Весьма существенным есть и вопрос преодоления препятствий на дороге. В данной ситуации лидерами являются колеса большего диаметра, существенно уделывая своего меньшего конкурента. С другой стороны, 27.5-дюймовые колеса не многим отстают от 29-дюймовых, оставаясь далеко впереди 26-дюймовых аналогов. Вопрос преодоления препятствий существенно влияет на скорость прохождения трассы. Причиной тому является не только факт потери времени на самом препятствии, но и необходимость разгона после его прохождения.
Разгон и скорость разгона в горных велосипедах имеют гораздо меньшее значение, чем эти же характеристики в шоссейных байках. Однако если речь идет о подъеме или же о скоростном участке трассы, данная характеристика выходит на первый план. Лидером в разгоне, с достаточно серьезным отрывом, являются 26-дюймовые колеса. Кроме того, разгоняться на 29-дюймовых колесах будет значительно тяжелее физически, что весьма огорчает. Тут же необходимо сказать и о подъемах в общем. Данные элементы трассы проходить легче именно на 26-дюймовых колесах.
По поводу 27.5-дюймовых колес стоит заметить, что здесь они достаточно сильно проигрывают 26-дюймовым, придерживаясь почетной середины.
Одним из козырей в покорении велосипедного рынка 29-дюймовыми колесами было отличное сцепление. Этот же фактор сыграл на руку и новым, 27.5-дюмовым, колесам. Такие показатели обеспечиваются фактором большего соприкосновения с землей. Рассматривать данную характеристику в цифрах весьма сложно, поскольку существенное влияние на этот процесс имеет и геометрия резины и тип покрытия дороги. Очевидным в плане сцепления остается факт тотального отставания 26-дюймовых колес. Такая тенденция показывает абсолютную несостоятельность этих колес в определенных стилях езды.
Источник: http://bikepost.ru/
Не последним по значению есть и фактор роста райдера. Эта характеристика достаточно сильно сдерживала распространение 29-дюймовых велосипедов – многие чувствовали себя не комфортно на огромных байках. В этом случае вариант в 27.
5 дюйма представляет собой альтернативу существующему формату с большими колесами.
Вполне вероятно, что даже после оценки своих потребностей по описанным критериям велосипед не выбран. В таком случае нужно взглянуть на все с достаточно отстраненной точки зрения. Так можно обобщить весь нынешний рынок до двух основных вариантов: 27.5-дюймовые и 29-дюймовые колеса. Первые имеют существенные преимущества в плане разгона, более маневренные и легкие. На таких велосипедах также будет очень удобно людям невысокого роста и любителям плавной езды. Райдеры, которые выберут колеса на 29 дюймов, будут иметь лучшее сцепление и прохождение препятствий. Помимо описанных ранее недостатков, проблемным будет износ рамы, хотя это компенсируется лучшим состоянием резины. Колеса на 26 дюймов представляют скорее не третий вариант, а конкурента 27.5-дюймовым, проигрывая эту конкуренцию.
Напоследок хотелось бы отметить, что колеса нового формата таки стоит опробовать. Фанатам 26-дюймовых колес однозначно понравятся преимущества, которые предлагает новая модель.
Естественно не стоит спешить выбрасывать свой байк на свалку, однако задуматься над следующим однозначно стоит.
Подсветка для велосипедов – безопасность плюс оригинальность
Подсветить можно и себя, и свой велосипед. Лучше всего – и то, и другое.
Велосипед по праву считается транспортом, поэтому, когда солнце уходит за горизонт, водители узнают велосипедиста по светоотражателям – белым спереди и красным сзади. Дополнительные катафоты оранжевого или желтого цвета крепились раньше на спицы и немного нарушали центровку колес. Сейчас их можно крепить к одной спице и дисбаланса не произойдет.
Источник фото: www.cossa.ru
В принципе, если не выезжать по ночам на автострады, а ездить медленно и с расстановкой, то для безопасности велосипедиста светоотражателей достаточно. Но для настоящих экстремалов установка катафотов – только первый шаг к ночному катанию.
Фары – это уже серьезные источники света. Чтобы не отвлекаться на замену батарейки или аккумулятора, можно установить фары c питанием от генератора, который подключается к переднему колесу.
Раньше такие фары были очень популярны, но сейчас от них потихоньку отказываются в пользу других фонарей. Во-первых, дождь может вывести генераторные фары из строя, во-вторых – они светят только при движении велосипеда, в-третьих – вес фар немаленький, а светят они чуть лучше ночника. Есть смысл устанавливать такие фары при езде на дальние дистанции днем и в сумерках, когда не нужен слишком яркий свет и нет возможности заменить батарейку.
Фонари с лампами накаливания яркие, мощные и, что немаловажно, считаются самыми дешевыми. Их света хватает, чтобы подсветить 5-10 метров дороги – а это хороший вариант для выполнения трюков в темноте. Если же цель – не трюки, а скоростное катание по трассе с возможными препятствиями, стоит обратить внимание на галогенные или криптоновые фары. Их мощности хватает на то, чтобы ярко осветить дорогу впереди до 50 метров. Поскольку, как и фары с лампами накаливания, криптоновые и галогенные фонари требуют высокой энергоподачи, часто в комплекте с ними уже идут аккумуляторы.
Недостаток таких фар в большом весе – до килограмма.
В последние годы самым популярным видом фар стали светодиодные. Они мало весят, ярко горят и не требуют больших затрат энергии. Раньше светодиодные фонари не были достаточно яркими, но сейчас разработчики увеличили их мощности и теперь на дороге в ночное время с такой фарой можно быть спокойным за свою безопасность.
Кроме фар светодиоды сейчас используют и в других видах подсветки: колес, спиц и даже рам. Дополнительное освещение привлекает внимание остальных участников дорожного движения, случайных прохожих. К тому же светодиодная подсветка – это прекрасный способ показать свою индивидуальность. Диоды есть разных цветов, и крепить их можно к любой части велосипеда, кроме, логично, шин.
Из неоновых проводов или оптических шнуров можно комбинировать цвета, создавать узоры и надписи. Конечно, такой вид подсветки неэффективен для освещения дороги, но велосипедиста на разноцветном светящемся транспорте видно издалека.
К тому же и днем, в колонне, к примеру, когда лежит туман или идет дождь, именно светодиодные маячки-подсветки помогут не потеряться или, наоборот, не врезаться друг в друга.
Источник фото: electronics-lab.ru
Светодиодную подсветку очень легко можно сделать в домашних условиях, создав такую, которой еще ни у кого нет. В сети есть десятки видео, где из стандартного набора – ленты со светодиодами, изоленты, паяльника с припоем, кислоты и батарейки можно сделать подсветку. Именно для домашней сборки сами светодиодные ленты продаются на клейкой основе.
Если же не хочется самостоятельно заморачиваться с изолентой и паяльником, можно купить с установкой готовые наборы или установить уже рабочие светодиодные ленты самостоятельно.
В новейших моделях «умных» велосипедов, кроме компьютеризированного управления с прокладкой маршрутов и трансляции изображения «зеркала заднего вида», также есть 4 лазера, которые чертят дорожку по бокам велосипеда. Учитывая практически полное отсутствие дорожек для велосипедистов в Украине, велодорожки теперь реально всегда возить с собой.
Источник фото: www.ippinka.com
Кроме подсветки самого велосипеда можно, а иногда и нужно, подсвечиваться самому. Например, прикупить одежду и рюкзак со светоотражательными вставками. Если у вас нет светодиодов, а фары невысокой мощности, дополнительные отражатели обезопасят катание.
На лесных и загородных дорогах, где ухабы, неожиданные повороты, кочки и деревья, удобно использовать налобный фонарик. Светящая четко вперед фара не дает возможности увидеть все сюрпризы, а крутя головой можно узнать о препятствиях заранее.
Фонари, отражатели, светодиоды – надежные спутники любителя ночного велоэкстрима. Их выбор огромен, думайте о своей безопасности и уникальности – яркое пятно всегда привлечет внимание. Поэтому, да будет свет!
Дополнительное оборудованиеК велосипеду нужно будет покупать дополнительное оборудование. Крылья дадут возможность спокойно кататься в мокрую погоду, не опасаясь брызг из-под колес. Если вы будете часто ездить вечером или ночью, обязательно приобретите фонарик и отражатели (впереди белого цвета, а сзади красного), также не лишней будет яркого цвета жилетка, подобная тем, которые носят ремонтники дорог.
Все же по возможности не стоит кататься на велосипеде по мокрому покрытию и в темное время суток, так как такая езда часто заканчивается авариями и травмами.
Можно также приобрести велокомпьютер, который будет показывать фактическую скорость, отсчитывать километры, демонстрировать время в пути и выдавать прочую полезную информацию. Также стоит купить замок для велосипеда, так как часты случаи воровства данных транспортных средств. Совершенно не лишним будет держатель и фляга для воды, что очень пригодится при длительных поездках, а также аптечка и ремкомплект, включающий запасную камеру и набор ключей. Если есть такая возможность, лучше всего приобретать дополнительное оборудование непосредственно при покупке велосипеда.
Выбрав велосипед, не стесняйтесь спросить разрешения у продавца на пробную поездку. При тестовом катании нужно обращать внимание на свои ощущения, в велосипеде ничего не должно скрипеть, стучать. Если все хорошо, можно оформлять покупку. Консультант по желанию может настроить седло, руль, высоту каретки под конкретного человека, все эти настройки можно позднее изменить самостоятельно.
Как подобрать велосипед по росту? | ВЕЛОЛЕНД™
Перед прочтением данной статьи рекомендуем ознакомиться с предыдущим постом на эту тему.
Про ростовки велосипедов очень много сказано и написано, приведены десятки или даже сотни таблиц про соответствие роста и размера велосипеда, и чаще всего они выглядят следующим образом:
Человек, покупающий среднестатистический кантрийник (горный велосипед, МТБ), попадает, плюс-минус, в эту таблицу, но чаще всего остается недоволен. Почему?
Во-первых, данная таблица соответствия составлена под горные велосипеды, а точнее под классический хардтэйл. Она не учитывает ни разновидности геометрий рам и вариации пропорций велосипеда, не говоря уже про различные пропорции тела человека. Данная таблица не учитывает другие типы и разновидности велосипедов, не подходит она и для подростков.
Во-вторых, данная таблица составлена из расчета использования классического горного хардтейла в естественных условиях его обитания и с настройками седла и руля, заложенных производителем и оптимальных для конструкции и предназначения данного типа велосипедов.
«Ну и в чем же проблема» — спросите вы?
А проблема в том, что среднестатистический покупатель горного велосипеда не использует его так, как это предусмотрено его конструкцией, и уж тем более не использует типичную посадку для такого типа велосипедов, так же, как среднестатистический покупатель кроссовера не использует его, как внедорожник. Сразу стоит отметить, что под «типичной для горного велосипеда посадкой» подразумевается седло выше руля и наклон спины в 45 градусов.
Нет, безусловно горный велосипед все-равно остается лучшим выбором для новичков и той категории людей, которые просто хотят попробовать велосипедизм в целом, чтобы не говорили различные «профи» о преимуществах гибрида для города. Однако, при подборе велосипеда не воочию стоит учитывать ряд нюансов и уж точно не ориентироваться по таким таблицам.
Помимо всего прочего существует огромное количество различных нюансов по пропорция, разновидностям и типам велосипедов. Начиная с маркировки (кто-то обозначает ростовки в дюймах, кто-то в сантиметрах, кто-то в более привычных S, M, XL) заканчивая классом велосипеда, его предназначением и предпочтениями и пропорциями конкретного велосипедиста.
На самом деле для каждого типа велосипеда существуют свои таблицы соответствия, кроме того существуют таблицы созданные производителем для конкретных моделей и модельных рядов велосипеда.
Чтобы не вдаваться во все малейшие детали, постараемся описать максимально кратко и доступно.
Первое, с чем нужно определиться, это тип велосипеда. Горные велосипеды или МТБ, для которых составлено большинство таблицы, которые вы сможете найти в интернете, являются самым распространенным типом велосипедов и наиболее подходящим для новичка. Скорее всего покупку именно такого велосипеда вы и рассматриваете, даже. если и не знаете, что он горный. Стоит отметить, что таблицы, которые вы находите составлены именно для хардтэйлов, велосипедов БЕЗ заднего амортизатора. Помимо горных есть также городские, туристические, дорожные, шоссейные, фэтбайки, двухподвесы и это еще не все.
Так вот, для начала нужно определить тип велосипеда.
Особенностью горных велосипедов является заниженная рама, которая способствует лучшему управлению и маневренности, однако с большим вылетом передней части и с большим клиренсом между землей и педалями, поэтому ростовки горных велосипедов МЕНЬШЕ.
Например для роста 178 см подходит рама 18-19 дюймов, а иногда и 20.
Городские велосипеды имеют высокие прямые рамы с малым дорожным просветом для того, чтобы рама лучше «катила». Такие рамы лучше держат скорость и разгоняются, но ведут себя хуже в условиях бездорожья и неудобны для катания «в педалях», т.е. стоя. Городские велосипеды имеют ростовки БОЛЬШЕ. Так для того же роста 178 см отлично подойдет рама 20-21 дюйм.
Все, что актуально для городских велосипедов, актуально для туристических и дорожных, так как в большинстве случаев это схожие, а иногда даже и одинаковые велосипеды.
Ростовки шоссейных велосипедов также большие в сравнении с горными, однако указываются в сантиметрах. Шоссейные велосипеды имеют свою особенную геометрию с очень высокими седлами и очень низкими рулями и, как правило, не импонируют новичкам, да и не подходят, только если Вы не ищете шоссейник.
Отдельно стоят горные двухподвесы. Как и горные хардтэйлы, двухподвесы имеют заниженные рамы, однако, как правило, еще более низкие ростовки.
Так для нашего 178 см подойдет рама 17-18 дюймов. Рекомендуем к прочтению нашу статью на эту тему, чтобы понять, зачем это вообще нужно.
Также не стоит забывать, что есть категории велосипедов, которые всегда имеют маленькие рамы. Это в первую очередь складные велосипеды. Представьте, какой смысл в складной раме 22 дюймов. А также фэтбайки из-за особенностей своей конструкции не делаются высокими.
После того, как Вы определились с типом велосипеда, нужно разобраться с диаметром колес. Если речь о колесах 27.5 и 26 дюймов, то ростовки нужны немного большие. Так например у Вас рост все те же 178 см и Вы выбираете между 26 велосипедом на 18 раме и на 20, то лучше взять 20 раму. Если же речь о 29 колесах, то раму стоит брать по-меньше. Для нашего роста 178 см нужна однозначно 19. Более того, для высоких людей с ростом 190 также отлично подойдет именно 19 рама при 29 колесах. В дальнейшем мы посвятим этому отдельную статью, так как размеры колес вызывают не меньше вопросов, чем размеры велосипедов.
Ну и самое главное, Вы должны решить, как именно Вы будете катать и использовать велосипед. Если велосипед будет чаще использоваться для дороги, трассы и больших расстояний, Вы знаете, что Вы будете поднимать до нормальной высоты седло, держать хорошую скорость, то есть смысл взять раму побольше, можно даже взять на размер-два больше необходимого. Если велосипед будет использоваться на разных участках, если будет больше плохой дороги и грязи или, если Вы предпочитаете катать стоя, то раму нужно брать по-меньше. Профессионалы часто предпочитают брать горный велосипед на размер-два меньше.
В целом все сводится к тому, что большая рама будет более накатистая, а меньшая рамая более комфортная. Также не забывайте о «типичной посадке». Если Вы не будете вытягивать седло выше руля, то нужно брать раму крупнее своего размера. Если Вы берете горный велосипед на 29 колесах, особенно с неплохой вилкой не стоит брать сильно большой размер. Из-за большого вылета верхней трубы, она может Вам упираться.
Когда велосипед берется для нескольких человек, например для подростка лет 14 и его отца, то отталкиваться всегда нужно от роста того, кто будет кататься чаще, а кто-то всегда будет кататься чаще.
Также никогда не стоит брать подростковый велосипед, если Вы просто невысокого роста, при той же высоте они значительно короче и Вы будете банально уставать. Лучше взять невысокий взрослый велосипед. Например для роста 160 отлично подойдут 26 колеса и 17 рама.
Чтобы избежать возможных недопониманий с вопросами о размере велосипеда и чтобы потом не ощущать на своем новом велосипеде дискомфорт рекомендуем обращаться к специалистам магазина Велоленд. Мы в мгновение ока подберем для Вас именно Ваш велосипед. Также обращайте внимание на рекомендации по росту, которые указаны в характеристиках к каждому велосипеду и подобраны лично нашими специалистами исходя из параметров каждой модели и предпочтений среднего пользователя конкретного велосипеда. Пользуйтесь также фильтрами по росту, которые максимально быстро и удобно помогут Вам определиться с размером Вашего велосипеда, но не забывайте, что Ваш рост попадает в несколько диапазонов.
Например, если Ваш рост составляет 180 сантиметров, то Вам подходят велосипеды 160-180 см, 165-185 см, 170-190 см, 175-195 см, 180-200 см. А вот какой именно взять велосипед, по-больше или по-меньше уже определяйтесь исходя из рекомендаций этой статьи.
Удачных Вам покатушек! И главное помните, чтобы прогулка на велосипеде была максимально легкой и комфортной, его покупка должна быть такой же приятной. А в этом Вам безусловно поможет магазин Велоленд!
Почему мы лучшие
Гарантия
Мы даем гарантию на все велосипеды!
И это не зависит от стоимости велосипеда!
Нам важно, чтобы вы были уверены в своей покупке, поэтому предоставляем свою собственную гарантию на все велосипеды! В том числе и на бюджетную линейку! Не только на раму, но и на комплектующие и обслуживаем Ваш велосипед! А также продолжаем постгарантийное обслуживание!
Сервис
Свой собственный высококлассный сервис! Мы не доверяем заводской сборке!
Мы не бегаем в поисках механиков для сборки и гарантийного ремонта Вашего байка! У нас есть своя собственная мастерская, в которой все велосипеды проходят тщательную подготовку перед тем, как попасть к Вам! В нашей мастерской только профессиональные люди и профессиональный инструмент!
Цена
Предоставляем лучшую цену на наши велосипеды! При этом еще и делаем скидки!
Несмотря на высококлассный сервис и полную гарантию мы стараемся держать минимально возможную цену на все наши велосипеды! Мы не требуем предоплат и предоставляем вам возможность попробовать свой велосипед перед покупкой! При этом мы всегда делаем скидки, устраиваем распродажи и конкурсы!
Команда
Все наши сотрудники прожженные велосипедисты! Мы знаем о велосипедах больше!
Мы не впариваем Вам дешевые велики — мы приобщаем вас к велоспорту в рамках ваших возможностей и пожеланий! Поможем подобрать именно Ваш велосипед для Ваших потребностей и для Вашего бюджета! Для поддержания такого уровня сервиса в нашей команде работают только велосипедисты: профессионалы и энтузиасты.
От механиков до менеджеров — мы знаем о велосипедах все!
Размерная сетка Merida — выбор размера велосипеда
Внимание Заказы полученные с 14 по 17 октября будут отгружены с 18 октября. Прием заказов и консультация в обычном режиме.
- Главная
- Блог
- Размерная сетка Merida — выбор размера велосипеда
28 Марта 2019, Чт
MTB хардтейлы
|
Размер рамы, дюйм |
Рост |
|---|---|
| 14 — 15“ | 155 — 165 см |
| 15 — 16“ | 165 — 170 см |
| 16 — 17“ | 170 — 175 см |
| 17 — 18“ | 175 — 180 см |
| 19 — 20“ | 180 — 185 см |
| 20 — 21“ | 185 — 190 см |
| 21 — 22“ | 190 — 195 см |
| 22 — 23“ | 195 — 200 см |
MTB двухподвес
|
Размер рамы, дюйм |
Рост |
|---|---|
|
14 — 15“ |
155 — 165 см |
|
15 — 16“ |
165 — 170 см |
|
16 — 17“ |
170 — 175 см |
|
17 — 18“ |
175 — 180 см |
|
19 — 20“ |
180 — 185 см |
|
20 — 21“ |
185 — 190 см |
|
21 — 22“ |
190 — 195 см |
|
22 — 23“ |
195 — 200 см |
Шоссе и циклокросс
|
Размер рамы, см |
Рост |
|---|---|
| 48 — 51 см | 155 — 165 см |
| 51 — 53 см | 165 — 170 см |
| 53 — 55 см | 170 — 175 см |
| 55 — 57 см | 175 — 180 см |
| 57 — 60 см | 180 — 185 см |
| 60 — 62 см | 185 — 190 см |
| 62 — 64 см | 190 — 195 см |
| 64 + см | 195 — 200 см |
Гибрид (кросс)
|
Размер рамы, см |
Рост |
|---|---|
| 47 — 50 см | 155 — 165 см |
| 50 — 52 см | 165 — 170 см |
| 52 — 55 см | 170 — 175 см |
| 55 — 58 см | 175 — 180 см |
| 58 — 61 см | 180 — 185 см |
| 61 — 63 см | 185 — 190 см |
| 63 — 66 см | 190 — 195 см |
| 66 + см | 195 — 200 см |
Подходит ли найнер людям невысокого роста
Вопрос о совместимости велосипедов с 29″ колесами и небольшим ростом последнее время часто стал всплывать и у меня в почте, и в комментариях на сайте.
Люди повторяют стереотипы о том, что найнеры только для высоких людей, что найнеры — это лишь маркетинг и всякое такое, и нужно покупать 27.5 или вообще искать классический байк с колесами 26″.
Мне бы хотелось расставить точки над ё, чтобы еще не определившиеся велолюбители могли проанализировать необходимость 29″ для их условий катания.
Маленький рост и найнер 29″
Для начала, в ответ на мнение, которое я слышал: «на найнере я цепляюсь носками кроссовок за колесо при поворотах руля». Такое действительно было в начале, когда на раму 26 тупо устанавливали колесо большего диаметра. Сегодня геометрия сильно изменилась, передний треугольник стал прилично длиннее, а вынос руля короче. Посадка осталась прежней, зато переднее колесо вынесено дальше вперед, что позволяет проходить спуски более уверенно. И проблема с носками обуви решена заодно.
Геометрия современного велосипеда
Теперь к вопросу о распространенному мифу о несовместимости небольшого роста и больших колес.
Истоки этого мифа проистекают из геометрии самых первых найнеров, которые были в большей степени гибридами на толстых шинах, нежели настоящими mtb.
Есть такая штука, называется слоппинг. В данном случае — это наклон верхней трубы велосипедной рамы. Если вы посмотрите не старые велосипеды, то заметите, что даже горники имели почти горизонтальную трубу, без наклона.
Из-за того, что на велосипеды стали устанавливать амортизационные вилки, нос байка поднялся, а с этим — и верхняя труба, причем в случае соскакивания ногами на землю, об эту трубу можно было приложиться промежностью.
Поэтому геометрия начала меняться, она стала слоппинговой — то есть, верхняя труба наклонялась всё ниже и ниже, освобождая свободное пространство для велосипедиста.
Так вот, как я говорил выше, первые найнеры не имели значительного слоппинга, из-за чего не слишком подходили ездокам небольшого роста — даже в маленьких ростовках верхняя труба располагалась слишком близко к промежности.
Надеюсь, кто читает мои заметки, тот знает, что выбирать велосипед по размеру нужно в первую очередь по значению ett (длины рамы).
Но кроме этого, нужно убедиться, что велосипед (в том числе и найнер) подходит вам и по высоте.
В таблице геометрии к любой модели велосипеда есть такой параметр, как standover height, это фактически высота велосипеда в середине верхней трубы, взгляните на рисунок:
Вам нужно измерить внутреннюю длину ноги, до промежности и сравнить со стендовером. В идеале, должно оставаться еще сантиметров 8-10 в запасе. Если есть возможность примерить велосипед вживую, то поставьте его между ног, чтобы под промежностью была середина верхней трубы. Если между телом и трубой входит ребром ладонь, то всё в порядке.
На сегодняшний день производители делают найнеры с нормальной mtb геометрией, точно так же, как и на 26″ моделях. Да, фактически колеса большего диаметра поднимают велосипед выше над землей, но это компенсируется большим провисом кареточного узла. Стендовер в итоге останется таким же.
Никаких объективных причин, препятствующих покупке найнеров людьми небольшого роста нет.
Единственный минус (для кого-то) это не слишком гармоничный вид, например, байка с рамой 15″ и большими колесами, но это сами понимаете, не более, чем вкусовщина.
В чем преимущества найнеров
Самый большой плюс, который дают колеса с большим размером окружности — это так называемый накат, который все жаждут, но не всегда понимают, что это такое.
Дело в том, что в идеальных условиях, на ровной и гладкой поверхности, разница в накате между колесами 26, 27,5 и 29 дюймов исчезающе мала, настолько, что некоторые особо впечатлительные велолюбители сильно разочаровываются, не замечая того неземного наката, который им обещали на форумах.
Субъективно, конечно, ощущаются отличия в поведении найнера и обычного горного велосипеда, но не настолько, чтобы так страдать по большим колесам. Давление в покрышке и тип протектора оказывают гораздо большее влияние на накат по ровной дороге.
Однако, стоит только выехать на трейл, желательно с большим количеством корней и камней, как всё становится на свои места.
Чем больше диаметр колеса, тем оно легче прокатывается через неровности. Там, где велосипед 26″ начинает утыкаться между камнями и приходится активно подкручивать педали, чтобы удержать темп, найнер спокойно едет, чуть ли не простым накатом.
Подчеркиваю, основная разница между 26″ и 29″ — на пересеченной местности или очень плохом асфальте. Я думаю, что даже самые ортодоксальные ретрограды не станут спорить с тем, что по трейлам найнер идет легче.
Если продолжить сравнение в обратную сторону, то чем меньше колеса, тем сильнее они «воспринимают» неровности дороги, например, я на своем 24″ складнике Dahon чисто физически ощущаю, насколько хуже идет этот велосипед по разбитому асфальту или брусчатке по сравнению, скажем, с 28″ гибридом. При этом, по нормальному асфальту я не могу сказать, что они сильно отличаются по накату — катят практически идентично.
Учитывая, что горный велосипед всё же берется не только для города (хотя и в городе иногда дороги далеки от идеала), а для бездорожья тоже, то на мой взгляд (который я ни в коем случае не навязываю), имеет смысл брать именно найнер.
Практически по любым соображениям это более универсальная машина, чем 26″ байк. Можно спорить, как вписывается в эту схему 27.5 дюймов, но правило «больше колесо — лучше катить по неровностям» никто не отменял.
Я слышал о том, что некоторые владельцы обычных mtb малых ростовок, пытавшихся пересесть на 29″ байки, отмечали их неуклюжесть и более медленный разгон. Со своей стороны могу сказать, что подобные ощущения не относятся к какому-то росту, потому что и я, со своими 188 см замечал нечто подобное.
Это — лишь дело привычки. Если вы дадите стандартный 26″ велик человеку, который постоянно разъезжает на 16″ Бромптоне, то услышите от него точно такие же заявления о неуклюжести.
Хочу подчеркнуть, что я не собираюсь отправлять 26″ дюймов на свалку истории (к сожалению, в 2019 маркетинг это уже сделал), и не стремлюсь убедить вас в необходимости найнеров. Я просто хотел бы, что при выборе своего нового велосипеда вы исключили такой фактор, как соответствие росту.
Выбирайте по условиям катания: нужен ли вам дорожный велик, шоссер, обычный mtb или найнер — и главное, не приплетайте сюда рост.
Сегодня производители делают рамы любых размеров, чтобы комфортно было всем.
Возможно, у моих читателей есть своя точка зрения на вопрос роста и найнеров, прошу высказаться. Также было бы интересно услышать мнения девушек, катающих на 29″ колесах, потому что чаще всего именно прекрасный пол сомневается в том, что им подойдет найнер.
Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.
Читать также:
Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл.
Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.
Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:
Для велосипедных колес ручной сборки и всего, что нужно для езды на велосипеде!
РАЗМЕР (ДОРОЖНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ)
При использовании традиционного метода от 9 до 10 дюймов вычитается из измерения внутренней части ноги, сделанного в чулках (это не внутренняя часть брюк !!). Например, при измерении внутренней части ноги в 30 дюймов будет вычтено 9 или 10 дюймов, поэтому будет рекомендована рама в 20 или 21 дюйм (NB. от центра корпуса каретки до самого верха подседельной трубы).10 дюймов будут вычтены, когда подседельная труба достигнет уровня верхней трубы и будет измерена до этой точки. 9 дюймов будут вычтены, если подседельная труба выступает над верхней трубой на дюйм или около того, как это происходит со многими существующими рамами.
В качестве ориентира очень грубый применяются следующие размеры: —
| ВЫСОТА | РАЗМЕР РАМЫ |
|---|---|
| от 5’3 «до 5’5» | от 19 до 20 дюймов |
| от 5’5 «до 5’7» | от 20 до 21 дюйма |
| от 5 футов 7 дюймов до 5 футов 9 дюймов | от 21 до 22 дюймов |
| от 5 футов 9 дюймов до 5 футов 11 дюймов | от 22 до 23 дюймов |
| от 5’11 «до 6’1» | от 23 до 24 дюймов |
| 6 футов 1 дюйм и более | от 24 до 25 дюймов |
РАЗМЕР (ATB ВЕЛОСИПЕДЫ)
Из приведенных выше цифр вычитаются дополнительные 3–4 дюйма для рам ATB
РАЗМЕЩЕНИЕ:
ВЫСОТА СЕДЛА
Установите одну рукоятку (если ваши ноги разной длины, используйте рукоятку для более короткой ноги) вертикально так, чтобы педаль находилась в самом нижнем положении, затем поместите на эту педаль пятку вашей ступни.
Седло нужно поднимать или опускать до тех пор, пока колено не станет слегка изогнутым. Должна быть возможность поставить обе пятки на педали и педаль назад, не раскачиваясь из стороны в сторону на седле.
NB Проблемы с коленом могут быть вызваны тем, что расстояние между верхом седла и педалью составляет более 110% от измерения внутренней части ноги всадника (опять же, это не внутренняя часть брюк).
БОКОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ СЕДЛА
Установите шатуны в горизонтальное положение, правильно сидя на седле, затем поставьте одну подкованную ногу на переднюю педаль так, чтобы ее ступня находилась на центральной линии оси педали.Отвес, проведенный сразу за коленной чашечкой, должен проходить через ось оси педали. Седло следует ослабить и сдвинуть назад или вперед, чтобы достичь этого положения. Верх седла всегда должен оставаться горизонтальным. Эта проверка должна выполняться на ровной поверхности. Это лучшее положение для езды по ровной дороге. Смещение вперед в седле при движении в гору и назад при спуске возможно и дает всаднику приемлемый уровень устойчивости.
РУЧКИ (ДОРОЖНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ)
Вынос должен располагать руль на 1-2 дюйма ниже верха седла и на 1-2 дюйма плюс предплечье с вытянутыми пальцами от носа седла. Для этого прижмите локоть к носу седла и вытяните предплечье и пальцы параллельно верхней трубе по направлению к рулю. Между пальцами и рулем должен быть зазор размером от 1 до 2 дюймов. 1 дюйм дает общее положение при езде, а 2 дюйма — более конкурентоспособное положение.
Достигнутая вами позиция — хорошая отправная точка.
Туристы, как правило, сидят немного ниже, немного приподняв руль.
Спринтерыобычно сидят выше и дальше вперед с немного опущенным рулем.
РУЧКИ (ATB ВЕЛОСИПЕДЫ)
Для обычной езды положение, в котором ручки руля расположены на 1 дюйм ниже верха седла и на 1 дюйм перед вытянутыми пальцами, подходит большинству людей. См. Подробности в разделе «Руль для шоссейных велосипедов» выше.
Как выбрать пляжный круизер подходящего размера — Sick Beach Cruiser
Если вы читаете это, то, вероятно, беспокоитесь о том, какого размера выбрать пляжный круизер.
Я столкнулся с той же дилеммой, поэтому создал это руководство, чтобы помочь вам выбрать нужный размер.
Пляжный круизер какого размера вам подойдет? Ваш рост определит, какой размер рамы и колеса вам нужен. Вот стандартные размеры рамы и размеры колес для детей, мужчин и женщин.
- Дети: 16-20 колес + 10-12 рам
- Женщины: 24-26 дюймов + 12-15 дюймов
- Мужчины: 26 на колесах + 18 на раме
Это стандартные размеры для среднего человека.Размер вашего пляжного круизера может быть меньше или больше, если вы выше или меньше обычного роста для вашего возраста. Я создал удобный путеводитель по пляжному круизеру с более подробной информацией для вашей справки.
Вот простая диаграмма, которая отображает средние размеры круизного велосипеда для справки при принятии решения, какой размер круизера купить. 15-18-дюймовая рама должна быть достаточной для большинства взрослых среднего роста.
Тем, кто выше 6 футов, следует подумать о расширенной раме.
| Размер колеса (дюйм) | Размер рамы (дюймы) ~ | Высота (футы) ~ | Возраст |
| 16 | до 10 | до 3’8 дюймов | до 5 |
| 20 | 12 | 3–4 | до 10 |
| 24 | 15 | 4–5 | до взрослых |
| 26 | 18 | 5 — 6 ’3” | 10 — Взрослый |
| 26 | Расширенный | > 6 | Взрослый |
Обязательно ознакомьтесь с этой таблицей при покупке следующего круизера.Пригодится при попытке определиться, какой размер заказать. Обратите внимание, что размеры, указанные в таблице, являются приблизительными.
Размер рамы — это размер стержня, соединяющего сиденье с педальным блоком. Обратитесь к таблице размеров в этой статье для правильной подгонки.
Обычно 15-дюймовая рама подходит взрослым ростом до 5,5 футов. Рамы размером от 15 до 21 дюйма идеально подходят для взрослых ростом от 5 до 6 футов.Людям ростом более 6 футов может понадобиться удлиненная рама, так что помните об этом, прежде чем оформлять покупку круизера.
Размер шин детских круизеров будет от 16 до 20 дюймов в диаметре. Это колесо идеального размера для детей ростом до 4 футов.
Для большинства взрослых стандартный размер колес составляет 26 дюймов в диаметре. Если вы немного меньше, вы можете рассмотреть вариант диаметром 24 дюйма. Это чаще встречается у женских велосипедов.
Если вы немного выше среднего взрослого, выберите колесо диаметром 26 дюймов. Проконсультируйтесь с таблицей размеров колес круизера в этой статье, чтобы узнать, какой размер покупать в зависимости от вашего роста.
Окончательный рост, позволяющий определить подходящий размер круизера для женщины, составляет около 5 футов.
На этой высоте вы окажетесь между колесом диаметром 24 и 26 дюймов.
Вам также следует учитывать высоту рамы. 15-дюймовая рама на 24-дюймовых колесах для женщины ростом 5 футов с полностью опущенным сиденьем может показаться слишком маленькой.Ваши руки будут сведены судорогой, а ступни будут стоять на земле.
В этом случае вы захотите перейти на круизер с 26-дюймовыми колесами на 15-дюймовой раме. Вы хотите, чтобы ваши руки были удобно вытянуты, и чтобы только пальцы ног касались земли, чтобы сбалансировать ваш вес.
Минимальная высота 26-дюймового женского велосипеда составляет около 4 футов 11 дюймов в зависимости от длины ваших ног. Максимальная высота женского круизера с колесами диаметром 26 дюймов составляет около 5 футов 8 дюймов в зависимости от длины ваших ног.
Пытаетесь решить, какой размер выбрать мужской круизер? Давайте возьмем двух самцов разного роста и сравним самый подходящий круизер. Это должно стать хорошей отправной точкой для принятия окончательного решения.
Пляжный круизер для мужчин ростом 5 футов 7 дюймов
Вы можете рассмотреть круизер с рамой 18-19 дюймов на колесах диаметром 26 дюймов. С полностью опущенным сиденьем это идеальное место.
Тем не менее, 17-дюймовая рама на 26-дюймовых колесах, в которой используется конструкция с передним педалированием, вы заметите, что круизер немного больше, чем велосипед, который не использует конструкцию с передним педалью.Он по-прежнему относительно удобен для тех, кто превышает 5 футов 1 дюйм, но вы можете почувствовать себя лучше в круизере, который не использует передние педали.
Пляжный круизер для мужчин ростом 6 футов 4 дюйма
Для более высоких мужчин 19-дюймовая рама на 26-дюймовых колесах с полностью выдвинутым сиденьем позволит удобно сидеть. Это достойная подгонка, потому что вы можете полностью увеличить мощность педалирования и отрегулировать руль для лучшей подгонки (при необходимости).
Лучше подошел бы круизер с передним педальным управлением, 26-дюймовыми колесами и 17-дюймовой рамой.
Это дает достаточно места для разгибания ног и рук для людей ростом более шести футов.
Чтобы быстро определить, подходит ли ваш велосипед, вы должны иметь возможность поставить одну ногу на землю, сидя. Если вы можете сделать это без особых усилий, то ваш круизер вам подойдет. Это необходимо для безопасности, когда нужно быстро остановиться. Обязательно прочитайте мой пост о том, как настроить свой круизер, чтобы он идеально подходил.
Убедитесь, что ваше тело соответствует крейсеру правильного размера, иначе езда будет неудобной.Это также усложнит регулировку вашего велосипеда.
Обязательно ознакомьтесь с таблицей размеров круизеров в этом посте перед покупкой велосипеда. Это сохранит ваше время и деньги. Правильная подгонка сделает вашу поездку очень комфортной и более приятной. Обязательно проконсультируйтесь с моим руководством по покупке круизеров, когда будете готовы покупать велосипед.
Выбор размера велосипеда, который подходит именно вам — велосипед какого размера мне нужен для моего роста?
Когда люди хотят встать с дивана, похудеть и привести себя в форму, езда на велосипеде — отличный способ сделать это.
Езда на велосипеде развивает силу и выносливость, поскольку люди тренируют ноги и корпус, одновременно тренируя сердце.
Для тех, кто хочет начать кататься на велосипеде, или даже для тех, кто является опытными велосипедистами, очень важно убедиться, что каждый ездит на велосипеде, который им подходит.
Необходимо учитывать множество различных факторов, включая размер колеса, высоту сиденья, местность, по которой велосипед будет пересекать, и правильный шлем. С другой стороны, один из самых недооцененных факторов — это высота мотоцикла для гонщика.
Почему имеет значение высота велосипеда? Как люди могут решить, какой размер велосипеда им подходит? Первый шаг к тому, чтобы стать лучшим велосипедистом, — это правильное снаряжение.
Несколько методов расчета высоты велосипеда: диаграмма Важно подобрать велосипед, подходящий по высоте; однако, когда так много людей заказывают велосипеды в Интернете, как никогда важно знать, как найти подходящий велосипед, не видя его лично.
Один из проверенных и надежных методов подбора подходящего велосипеда — просто взять рост человека и приравнять его к велосипеду. График выглядит следующим образом:
- Для людей ростом от 4 футов 11 дюймов до 5 футов 3 дюймов высота велосипеда должна быть от 13 до 15 дюймов
- Для людей ростом от 5 футов 3 дюйма до 5 футов 7 дюймов приобретите велосипед высотой от 15 до 16 дюймов
- Лицам от 5 футов 7 дюймов до 5 футов 11 дюймов следует искать велосипед от 16 до 17 дюймов.
- Людям от 6 футов до 6 футов 2 дюймов нужен велосипед высотой от 17 до 19 дюймов
- Тем, кто от 6 футов 2 дюймов до 6 футов 4 дюймов, следует искать велосипед от 19 до 21 дюймов в высоту
- Гонщики ростом более 6 футов 4 дюймов должны покупать велосипед от 21 дюйма и выше.
Пока люди знают свой рост, это довольно простой метод.Конечно, у этого метода есть свои недостатки.
Самая очевидная проблема в том, что у людей разные пропорции.
У людей равного роста могут быть разные по длине ноги. Это означает, что, даже если они одинаковой высоты, с ними будет удобнее работать с велосипедами разного размера.
У команды RB Inc есть несколько таблиц размеров, которые вы можете посмотреть здесь или использовать наши диаграммы ниже.
Таблица размеров мужских шоссейных велосипедов| Высота всадника | Рекомендуемый размер рамы | ||
| футов / дюймов | Сантиметров | Сантиметров | Размер |
| 4’10 «-5’0» | 148-152 см | 47-48 см | XXS |
| 5’0 ″ -5’3 ″ | 152-160 см | 49-50 см | XS |
| 5’3 ″ -5’6 ″ | 160-168 см | 51-52-53 см | S |
| 5’6 ″ -5’9 ″ | 168-175 см | 54-55 см | M |
| 5’9 ″ -6’0 ″ | 175-183 см | 56-57-58 см | л |
| 6’0 ″ -6’3 ″ | 183-191 см | 58-59-60 см | XL |
| 6’3 ″ -6’6 ″ | 191-198 см | 61-62-63 см | XXL |
| Высота всадника | Рекомендуемый размер рамы | ||
| футов / дюймов | Сантиметров | Сантиметров | Размер |
| 4’10 «-5’0» | 148-152 см | 44 см | XXS |
| 5’0 ″ -5’3 ″ | 152-160 см | 48 см | XS |
| 5’3 ″ -5’6 ″ | 160-168 см | 51 см | S |
| 5’6 ″ -5’9 ″ | 168-175 см | 54 см | M |
| Высота всадника | Брюки по внутреннему шву | Рекомендуемый размер рамы | |||
| футов / дюймов | Сантиметров | дюймов | Сантиметров | дюймов | Размер |
| 4’10 ”-5’1” | 148-158 см | 24-29 ″ | 61-73 см | <14 ″ | XS |
| 5’1 ″ -5’5 ″ | 158-168 см | 25-30 ″ | 63-76 см | 15 ″ / 16 ″ | S |
| 5’5 ″ -5’9 ″ | 168-178 см | 26-31 ″ | 66-78 см | 16 ″ / 17 ″ | M |
| 5’9 ″ -6’0 ″ | 178-185 см | 27 ″ -32 ″ | 68-81 см | 17 ″ / 18 ″ | л |
| 6’0 ″ -6’3 ″ | 185-193 см | 28 ″ -33 ″ | 71-83 см | 18 ″ / 19 ″ | XL |
| 6’1 ″ -6’6 ″ | 193-198 см | 29 ″ -34 ″ | 73-86 см | 19 ″ + | XXL |
| Высота всадника | Брюки по внутреннему шву | Рекомендуемый размер рамы | |||
| футов / дюймов | Сантиметров | дюймов | Сантиметров | дюймов | Размер |
| 4’10 ”-5’1” | 147-155 см | 24-29 ″ | 61-73 см | <14 ″ | XS |
| 5’1 ″ -5’5 ″ | 155-165 см | 25-30 ″ | 63-76 см | 15 ″ / 16 ″ | S |
| 5’5 ″ -5’9 ″ | 165-175 см | 26-31 ″ | 66-78 см | 17 ″ / 18 ″ | M |
| 5’9 ″ -6’0 ″ | 175-183 см | 27 ″ -32 ″ | 68-81 см | 19 ″ / 20 ″ | л |
| 6’0 ″ -6’3 ″ | 183-191 см | 28 ″ -33 ″ | 71-83 см | 21 ″ / 22 ″ | XL |
| 6’1 ″ -6’6 ″ | 191-198 см | 29 ″ -34 ″ | 73-86 см | 23 ″ + | XXL |
Тем, кто катается регулярно, может быть лучше приобрести велосипед, высота которого была рассчитана более точно.
Этот метод выполняется с учетом роста всадника и длины ног.
Для этого выполните следующие действия:
- Сначала снимите обувь и встаньте, расставив ноги примерно на два-три дюйма
- В этом положении измерьте расстояние между швом брюк и полом
- Используя это измерение, можно рассчитать подходящий размер для разных велосипедов.
Используйте следующие формулы, чтобы найти велосипед подходящего размера для подходящей местности:
- Для велосипеда в городе умножьте высоту по внутреннему шву на 0.685
- Для горного велосипеда умножьте высоту по внутреннему шву на 0,66
- Если кому-то нужен шоссейный велосипед, умножьте высоту по внутреннему шву на 0,7
Поскольку разные велосипеды лучше справляются с разным рельефом, люди, которые ездят регулярно, могут понять, что они предпочитают велосипеды разных размеров для разного рельефа. Было бы неплохо иметь в гараже разные велосипеды для разных целей.
Некоторым людям может быть неудобно покупать велосипед в Интернете, не увидев его лично.Это понятно и приемлемо.
По этой причине любой, кто сомневается в том, получает ли он велосипед, подходящий для своих целей, должен посетить местный магазин и попросить помощи у профессионала. Профессионал может сделать несколько измерений, а затем предложить несколько советов.
В конце концов, некоторым людям, возможно, придется проехаться на велосипеде по стоянке, прежде чем решить, какой из них лучше всего подходит для их нужд. Не стесняйтесь попросить протестировать велосипед перед покупкой.
Большинство магазинов более чем готовы позволить этому случиться. Только не забудьте сначала надеть шлем!
Тонкая настройка велосипеда: сиденье Большинство людей будут чувствовать себя комфортно при езде на велосипедах разных размеров; тем не менее, по-прежнему важно, чтобы люди чувствовали себя максимально комфортно во время езды.
Если рост неправильный, люди могут подвергать мышцы кора, спину и колени дополнительным нагрузкам, что может быстро их изнашивать.
Чтобы этого не произошло, важно, чтобы все также отрегулировали высоту сиденья.
Ослабить сиденье, отрегулировать высоту и снова затянуть сиденье может быть непросто. Из-за этого не стесняйтесь обращаться за помощью к профессионалу.
Когда люди едут на велосипеде с сиденьем подходящей высоты, они, вероятно, обнаружат, что могут ехать дальше и быстрее, чем когда-либо прежде. А еще лучше, это поможет сохранить мышцы и для следующего дня езды!
Отрегулируйте сиденье до нужной высоты за несколько минут.
В конце концов, есть много способов улучшить езду на велосипеде.Помимо увеличения миль и скорости, важно убедиться, что у каждого есть подходящее оборудование.
Это означает приобретение правильной одежды, правильного шлема и правильного велосипеда. Не упускайте из виду высоту велосипеда.
Слишком короткая езда на велосипеде может вызвать чрезмерную нагрузку на колени, поскольку они сильнее сгибаются при нажатии на педали.
Если велосипед слишком высокий, люди могут напрячь свой корпус и спину, пытаясь дотянуться до педалей.
Наконец, не забываем и о высоте сиденья.Обязательно отрегулируйте высоту сиденья после выбора велосипеда.
В конечном счете, те, у кого есть вопросы или опасения по поводу выбора велосипеда подходящего размера для их роста, должны встретиться с профессионалом, чтобы определить размер велосипеда. Кто знает, может быть, кто-то заинтересуется и приобретением велосипеда, сделанного на заказ! Улучшите качество езды с помощью подходящего велосипеда.
Поделиться — это забота!
Человек какого размера подойдет велосипед с 18-дюймовой рамой?
Размер вашего велосипеда будет зависеть от вашего роста.
Изображение предоставлено: Александр Георгиев / E + / GettyImages
Катаетесь ли вы на велосипеде для физических упражнений, транспортировки или развлечения, посадка вашего велосипеда имеет значение. Но не волнуйтесь, размеры велосипедной рамы намного гибче, чем размер вашей обуви.
18-дюймовая рама подойдет любому человеку с регулировкой руля и сиденья.
Поскольку точная и удобная посадка велосипеда зависит от марки велосипеда и ваших индивидуальных пропорций, будьте готовы примерить велосипед на размер, прежде чем покупать его.
Совет
В общих чертах, 18-дюймовый велосипед лучше всего подходит для людей ростом чуть менее шести футов, но такие факторы, как длина внутреннего шва и различия между производителями велосипедов, могут влиять на посадку.
Во-первых, оцените себя
Длина ваших ног, рук и туловища, а также ваша гибкость — все это определяет правильную посадку велосипеда.
Первый шаг к идеальной посадке велосипеда — это определить свои собственные пропорции.Самым важным критерием для соответствия вашего тела размеру рамы велосипеда является высота лобковой кости, которая является специфическим для велоспорта термином для вашего внутреннего шва.
Чтобы измерить высоту лобковой кости, наденьте туфли, в которых вы собираетесь кататься на велосипеде, и встаньте, расставив ноги на ширине плеч.
Поместите рулетку на костный выступ между ног сразу за гениталиями и измерьте расстояние до основания пятки.
Велосипедный матчмейкинг
Если у вас уже есть 18-дюймовый велосипед, вы можете сравнить свои измерения лобковой кости с таблицей размеров для этой конкретной марки и модели.Таблица размеров велосипеда использует это измерение по внутреннему шву, чтобы определить, какой размер конкретной модели вам подходит.
В общих чертах, 18-дюймовый велосипед лучше всего подходит для людей ростом чуть меньше шести футов, но такие факторы, как длина по внутреннему шву и различия между производителями велосипедов, могут влиять на посадку.
Набор в твою форму
Если вы находитесь в диапазоне размеров, указанном производителем вашего велосипеда, эта 18-дюймовая рама все же может быть не идеальной.Высота сиденья, угол наклона сиденья и длина выноса могут значительно повлиять на посадку велосипеда.
Чтобы установить высоту сиденья, попросите друга помочь вам сесть на велосипед, пока он не движется — опираясь на стену, вы можете сохранять равновесие.
Затем опустите педаль в самое нижнее положение при ее вращении и поднимайте или опускайте сиденье, пока ваше колено не станет почти прямым с очень небольшим изгибом.
После того, как вы настроили высоту сиденья, вы можете отрегулировать наклон сиденья до удобного положения и найти вынос, который соответствует тому, насколько вам удобно дотягиваться до руля.
Посетите местный веломагазин
Установка велосипеда может быть очень сложной задачей, а неудобный велосипед может лишить вас мотивации выйти и покататься. Если вы новичок в велосипедах и у вас возникли проблемы с определением, подходит ли ваша 18-дюймовая рама для ваших пропорций, зайдите в местный веломагазин и поговорите с экспертом.
В большинстве веломагазинов есть профессиональные мастера по сборке велосипедов, и все магазины имеют большой опыт подбора велосипеда подходящего размера для своих клиентов.Они будут рады помочь вам подогнать ваш велосипед до идеальной посадки и даже могут помочь вам выбрать новый велосипед, если размер рамы вашего текущего велосипеда не совсем подходящий.
Если у вас есть велосипед, который подходит как перчатка, вы будете готовы к следующему приключению на двух колесах.
: TS ВЕЛОСИПЕДЫ: ВЕЛОСИПЕДЫ: ВЕЛОСИПЕДЫ: ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ: ГИБРИДНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ: ДОРОЖНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ: ДЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ:
Покупка велосипеда подходящего размера, вероятно, является самой важной частью выбора нового велосипеда. Важно, чтобы вы сделали правильный выбор, поэтому мы составили несколько заметок, которые помогут вам в процессе выбора.Мы здесь, чтобы помочь
Если после просмотра этого руководства вы все еще не уверены, что выбрали правильный размер для вас или вашего ребенка, напишите нам по адресу [email protected] и дайте нам всю необходимую информацию, и мы ответим с нашей рекомендацией в течение 24 часов.
Балансировочные велосипеды — для детей от 1 до 3 лет.
Балансировочные велосипеды относительно новы на рынке и предназначены для развития уверенности и равновесия вашего ребенка с самого раннего возраста.
У них нет педалей или цепи, и ребенок садится на велосипед и едет без помощи стабилизаторов. Использование беговела может свести на нет потребность вашего ребенка в поддержке стабилизаторов.
Велосипеды с дорожным покрытием — для детей от 2 до 8 лет.
Если велосипед предназначен для детей, они обычно делятся на возрастные категории в зависимости от среднего размера ребенка определенного возраста. Не существует жесткого правила, какой размер велосипеда подходит для какого возраста ребенка, однако в таблице ниже приведены рекомендации, основанные на среднем росте детей в разном возрасте.Можно с уверенностью предположить, что если ваш ребенок выше среднего роста для своего возраста, можно с уверенностью предположить, что он может перейти на велосипед следующего размера.
- Колесные циклы 12 дюймов — для детей от 2 до 4 лет
- 14-дюймовые колеса — для детей от 3 до 5 лет
- Колесные велосипеды с диагональю 16 дюймов — для детей от 5 до 7 лет
- 18-дюймовые колеса — для детей от 6 до 7 лет
Все колесные велосипеды диаметром 12 и 14 дюймов в стандартной комплектации оснащены стабилизирующими колесами.
Некоторые производители устанавливают стабилизирующие колеса на 16-дюймовые колесные велосипеды, но не на все. Если вы выбираете велосипед с 16-дюймовыми колесами для ребенка, который еще не может ездить на двух колесах (что не является необычным), пожалуйста, проверьте спецификацию, чтобы убедиться, что стабилизаторы включены.
Детские велосипеды — для детей от 6 до 11 лет.
Детям, которые могут кататься без помощи стабилизаторов, становится намного проще подобрать размер велосипеда, потому что они, как правило, гораздо более уверены и опытны в обращении с велосипедом.Все, на что вам нужно обратить внимание, это то, что некоторые производители выпускают колесные велосипеды размером 20 и 24 дюйма с двумя размерами рамы. 20-дюймовые колесные велосипеды могут быть доступны с 11-дюймовыми или 13-дюймовыми рамами, а 24-дюймовые колесные велосипеды могут быть доступны с размером рамы 12 или 14 дюймов. Общее руководство здесь заключается в том, что если ваш ребенок ниже среднего роста в возрасте 6 лет, он будет чувствовать себя безопаснее и счастливее на велосипеде с рамой 11 дюймов и колесами 20 дюймов, и если он будет выше среднего роста в возрасте 6 они будут лучше с рамой 13 дюймов.
- 20-дюймовые колеса — для детей от 6 до 8 лет
- 24-дюймовые колесные циклы — для детей от 9 до 11 лет
Велосипеды BMX — Таблица размеров
Велосипеды BMX могут быть доступны с колесами размером 16 дюймов, 18 дюймов, 20 дюймов и 24 дюйма, но размер, наиболее ассоциируемый с этими велосипедами, составляет 20 дюймов, и на него приходится около 97% продаж, поэтому, если кто-то использует термин BMX, они почти наверняка имеют в виду до 20 «колеса.
На велосипедах BMX с колесами 20 дюймов ездят дети и взрослые любого роста, но минимальный возраст для велосипеда этого типа составляет от 7 до 8 лет.
Поскольку BMX в значительной степени является модным / спортивным байком, вы обнаружите, что ваш сын или дочь обычно знают, что они ищут, но если вы хотите получить дополнительную информацию по этой категории, напишите нам по адресу info@tsbikes.
co.uk
Велосипеды для взрослых — Таблица размеров
Если вы выберете 26-дюймовые колесные велосипеды (шоссейные велосипеды имеют колеса 700 с), размер будет определяться только размером рамы.Размер рамы измеряется от верхней части рамы в точке, где вставляется подседельный штырь, до центра оси, несущей рычаги педалей (нижний кронштейн). В Великобритании и США это измеряется в дюймах, в Европе часто в сантиметрах. К сожалению, некоторые производители измеряют свои модели по центру пересечения верхней трубы и подседельной трубы, что может немного изменить размер. Следующие эмпирические правила должны применяться при испытании велосипеда на размер:
Гоночные велосипеды:
Стоя на земле, у вас должен быть зазор не менее 1 дюйма между вами и верхней трубой (поперечиной) рамы.
Горные велосипеды:
Стоя на земле, стоя на земле; у вас должен быть зазор не менее 3 дюймов между вами и верхней трубой (поперечной балкой) рамы.
TSBIKES рекомендует
Приведенная ниже таблица предлагает вам базовое руководство по размеру рамы в сравнении с измерениями на внутренней стороне ноги. Правильный способ измерения внутренней части ноги — от промежности до пола, следя за тем, чтобы ступни стояли на земле.
Таблица размеров рамы — Британская система мер
| Размер рамы | Диапазон внутренних ног | 14 « | 24″ -29 « | 15 « | 25″ -30 « | 16 « | 26″ -31 « | 17 « | 27″ -32 « | 18 « | 28″ -33 « | 19 « | 29″ -34 « | 20 « | 30″ -35 « | 21 « | 31″ -36 « | 22 « | 32″ -37 « | 23 « | 33″ -38 « |
Таблица размеров рамы — метрическая система
| Размер рамы | Диапазон внутренних ног | 39см | 61-74см | 39см | 63-76см | 41см | 66-79см | 43см | 69-81см | 46см | 71-84см | 49см | 73-86см | 52см | 76-89см | 53см | 79-92см | 56см | 81-94см | 58см | 84-97см | 61 см | 86-99 см |
Ревизионистская теория определения размеров велосипедов
Ревизионистская теория определения размеров велосипедовСообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в Sheldonbrown.
com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах. Ревизионистская теория определения размеров велосипедов
Чтобы оставаться молодым, необходимо непрестанно совершенствовать
способности избавляться от старой лжи.
— Роберт А. Хайнлайн
Какой размер велосипеда подходит водителю какого размера?
Вплоть до начала 80-х на этот вопрос было довольно легко ответить.Вы стояли бы над рамой велосипеда, и если бы между верхней частью верхней трубы и вашими нежными частями оставалось дюйм или два, это был правильный размер. Велосипеды обычно выпускались с размерами рамы на расстоянии двух дюймов друг от друга, поэтому не было большого вопроса, был ли 21-дюймовый или 23-дюймовый размер «правильным» размером.
В то время в мире массового производства велосипедов разница между велосипедами разных размеров заключалась в том, что у больших размеров были более длинные подседельные трубы и рулевые трубы, поэтому верхняя труба была выше. Обычно это было единственной разницей между размерами кадров.
В данной модели высота верхней трубы будет изменяться, но длина верхней трубы и всех остальных частей рамы будет одинаковой, независимо от того, был ли велосипед 19 дюймов или 25 дюймов. Человек, который покупает 25-дюймовый велосипед, скорее всего, будет иметь более длинную верхнюю часть тела, чем тот, кто покупает 19-дюймовый велосипед, поэтому больший гонщик, вероятно, будет чувствовать себя стесненным из-за того, что у него такая же длина верхней трубы, которая помещает руль слишком далеко от 19-дюймового велосипеда. Единственная уступка этому различию заключалась в том, что лучшие строители поставляли вынос с более длинным вылетом на большие рамы и меньшим — на меньшие.
Пропорциональные рамы
Все изменилось, когда японцы серьезно отнеслись к рынку велосипедов в США, и современные велосипеды, как правило, производятся с рамами «пропорционального размера». Это означает, что меньшие размеры имеют более короткие верхние трубы, а большие размеры имеют более длинные верхние трубы. Как правило, это большое улучшение, особенно для гонщиков «среднего» роста.
Несколько других факторов усложнили выбор размера рамы. Во-первых, велосипеды бывают большего размера, чем раньше.Если раньше они были с шагом в два дюйма, то теперь они часто прибывают с шагом 2 или 3 сантиметра.
Размер измерительной рамы
Обычно, когда вы видите одно число, указанное в качестве «размера» рамы, это число относится к длине подседельной трубы.
Еще одна сложность заключается в том, что никто больше не знает, как измерить подседельную трубу велосипеда. Даже если не учитывать вопрос о дюймах / сантиметрах, где должна заканчиваться подседельная труба?
- Старая стандартная система должна была измерять расстояние от центра каретки до самого верха подседельной трубы.
- Некоторые производители решили, что это слишком просто, поэтому теперь многие велосипеды измеряют вместо пересечения средней линии верхней трубы с центральной линией подседельной трубы.
- Некоторые велосипеды имеют подседельные трубы, которые выступают над верхней трубой больше, чем обычно, и измеряются так, как если бы они измерялись до верха подседельной трубы с нормальным выступом.
- Некоторые велосипеды измеряются до верхнего края верхней трубы, даже если подседельная труба выступает выше.
- Некоторые велосипеды с наклонными верхними трубами измеряются так, как если бы верхняя труба была ровной, с использованием длины, которой была бы подседельная труба, если бы она была такой же высокой, как рулевая труба.
Дополнительная сложность заключается в том, что высота каретки варьируется в значительном диапазоне, обычно от 10.От 5 дюймов до 13 дюймов! Таким образом, даже рамы, в которых используется одна и та же система для фиксации верха подседельной трубы, могут иметь совершенно разную высоту опоры.
Итог: цифры «размера рамы» подседельной трубы почти бессмысленны, если вы не знаете, как они измеряются!
Длина верхней трубы: важнее длины подседельной трубы!
Обычно люди говорят о размерах рамы велосипеда с точки зрения длины подседельной трубы. Как упоминалось выше, раньше это была единственная переменная, но с пропорциональным изменением размеров это уже не так.Я бы сказал, что высота подседельной трубы больше не является самым важным размером рамы. Более важным фактором, определяющим то, как гонщик будет сидеть на байке, является длина верхней трубы.
Очевидно, почему у вас не должно быть велосипеда, который слишком высок, чтобы стоять на нем с разумным запасом прочности (хотя даже такая практика калибровки не была общепринятой в течение первых 30 или 40 лет использования ромбовидной рамы).
С другой стороны, почему бы вам не ездить на «слишком маленьком» велосипеде? «Потому что сиденье и руль будут слишком низкими!» Десять лет назад это было серьезным возражением, когда высокие подседельные штыри были редкостью, а высококачественные выносы руля были доступны с различными удлинениями вперед, но только одной (короткой) высоты.
Все, что было до массового производства горного велосипеда. Теперь подседельные штыри диаметром 250 и 300 мм являются стандартными, и доступны различные отличные выносы руля
Некоторые системы калибровки, доступные сегодня, требуют различных измерений тела велосипедиста и на этой основе рекомендуют размеры рамы. Вероятно, самый известный из них — это комплект New England Cycling Academy Fit Kit. Я сам использую эту систему, но не вслепую, механически. Fit Kit дает рекомендации для конкретной длины подседельной трубы и диапазона длин верхней трубы с соответствующими удлинителями выноса руля.Например, для конкретного гонщика он может предложить подседельную трубу диаметром 58 см с комбинированной верхней трубой и удлинением выноса на 66 см. Эти 66 см могут быть от верхней трубы 61 см со стержнем 5 см, или верхней трубы 54 см со стержнем 12 см, или любой другой комбинации, которая в сумме дает 66 см. Любая из этих комбинаций даст эквивалентную позу на велосипеде. Одна или две комбинации особенно рекомендуются, потому что экстремальные вариации длины выноса могут привести к странному управлению мотоциклом из-за положения рук относительно оси рулевого управления.
Тогда метод подгонки по инструкции заключается в выборе подходящего велосипеда с подседельной трубой 58 см, измерении верхней трубы и установке рекомендованного выноса. Я бы сказал, что такой подход связан с устаревшей фиксацией высоты подседельной трубы. На мой взгляд, лучше найти байк с верхней трубой идеальной длины, с подходящим выносом и не беспокоиться о размере подседельной трубы в разумных пределах.
Угол подседельной трубы
Сравнение двух рам в основном по длине верхней трубы допустимо только в том случае, если обе имеют одинаковые углы подседельной трубы.Обычно каждый градус разницы соответствует примерно сантиметру длины верхней трубы. Таким образом, рама «A» с верхней трубой 58 см и углом сиденья 72 ° может обеспечить такое же положение при езде, что и рама «B» с верхней трубой 57 см и углом сиденья 73 °. Это предполагает, что седло сдвинуто на 1 см вперед на подседельном штыре рамы «А».
Угол наклона подседельной трубы очень важен, но для любого типа велосипеда обычно не так много различий, как с длиной верхней трубы, поэтому он не всегда может существенно повлиять на решение о покупке.
Продольная регулировка седла позволяет точно отрегулировать положение седла, а в случае серьезного несоответствия специальные подседельные штыри и крепления подседельного штыря позволяют регулировать больший диапазон.
Седло переднее / заднее позиционирование
Положение седла по отношению к каретке является основным фактором, определяющим, насколько комфортно вы будете на велосипеде.
На велосипеде вес вашего тела поддерживается в 3 точках:
- Седло поддерживает задницу.
- Педали поддерживают ваши ноги.
- Руль поддерживает ваши руки.
Боль в руке / запястье / плече / шее часто возникает из-за неправильной регулировки руля. Менее очевидно, как регулировка седла может вызвать или облегчить проблемы в этой области.
Попробуйте поэкспериментировать:
- Встаньте посреди комнаты и наклонитесь вперед в приседе велосипедиста.
- Теперь попробуйте то же самое, только прижмись спиной к стене перед тем, как наклониться вперед. Вы обнаружите, что невозможно сесть на корточки, не держась за что-нибудь или не упав вперед.
Это связано с тем, что вы не можете поддерживать баланс спереди / сзади, наклоняясь вперед, без одновременного отведения ягодиц назад, чтобы уравновесить переднее положение верхней части тела.
На велосипеде большая часть веса велосипедиста должна приходиться на педали, но если ваше седло слишком далеко вперед, ваши ноги не могут поддерживать верхнюю часть тела, поэтому вы будете слишком сильно опираться на руль.
Различные стили езды на велосипеде требуют разного усилия педали. Очевидно, что гонщики прикладывают большее усилие к педалям и чаще. Обычно для гонщика рекомендуется положение «KOPS», которое обычно хорошо работает с углами подседельной трубы в диапазоне 73 ° -75 °. (Всадники с длинными бедрами будут мельче, всадники с короткими бедрами круче.)
Для райдеров-любителей, которые не склонны крутить педали так сильно или постоянно, более удобное положение с седлом дальше назад, вероятно, будет более удобным.Когда седло возвращается в исходное положение, руль обычно перемещается назад и вверх, чтобы избежать чрезмерно резкого изгиба туловища. По мере того, как вы катаетесь больше и становитесь сильнее, вы можете сесть дальше вперед на седле, которое можно соответственно сдвинуть вперед.
Среди триатлонистов и гонщиков на время есть мода на необычно крутые углы наклона сиденья, иногда даже до 90 градусов. Этот тип рамы приводит к тому, что руки несут большую часть веса всадника, и обычно используется только с рулями и подлокотниками ro.
Высота руля
Системы, такие как Fit Kit, также дают рекомендации о том, как отрегулировать седло, ширину и падение руля, регулировку шипа обуви и т. Д. Большинство этих систем игнорируют одну жизненно важную регулировку по уважительной причине — высоту руля. Эти системы не могут указывать высоту руля, потому что она определяется не столько размерами тела велосипедиста, сколько его физической подготовкой и типом велосипедной активности.
Низкий руль обеспечивает удобное положение при езде с наклоном вперед. Что поддерживает верхнюю часть тела в этом положении с наклоном вперед?
Рассмотрим два крайних значения интенсивности езды на велосипеде. Сравните старого чудака, который проезжает 20 миль в год, проезжая со скоростью 5 миль в час по тихой велосипедной дорожке, с гонщиком в отчаянном финальном спринте к финишу.
Гизер крутил педали не больше, чем нужно, максимально двигаясь накатом, затрачивая гораздо меньше энергии, чем пешеход. Если такого велосипедиста посадить на велосипед с низким рулем, вес верхней части тела будет сильно и болезненно ложиться на запястья и руки, вызывая болезненность и дискомфорт в плечах и шее.Этот дискомфорт вполне может привести к отказу от езды на велосипеде вообще.
С другой стороны, верхняя часть тела спринтера поддерживается силой педалирования ног. Мало того, что на руль не лежит вес, спринтер фактически подтягивает перекладины, чтобы противостоять давлению ног вниз. Верхняя часть тела спринтера очень удобна благодаря очень низкому относительному положению руля
Таким образом, идеальная высота руля по отношению к высоте седла зависит от интенсивности, с которой велосипедист нажимает на педали.Это будет меняться в зависимости от состояния велосипедиста, например, часто бывает полезно немного поднять руль весной, если велосипедист не сидел на велосипеде в течение зимних месяцев, а затем немного опустить его обратно во время ход сезона. Гонщик, как правило, хочет, чтобы руль был ниже, чем турист или велосипедист-любитель. Велосипедист, который все время крутит педали, будет чувствовать себя комфортно с более низкими рулями, чем велосипедист, который едет с холма.
Почему семерка?
Вынос руля в форме «7» приобрел форму в результате исторической аварии.В старые времена стиль заключался в том, чтобы ездить на довольно высоких рамах по нашим меркам, и старые формы руля имели меньший перепад, чем современные. (Когда произошел переход от «хайвиллера» к «безопасному» байку, идея возможности стоять на раме возникла не сразу. Велосипедисты имели обыкновение садиться и спешиваться на ходу.) обычно вставляется так, чтобы выходить из гарнитуры не более дюйма. Форма «7» позволяла максимально низко расположить руль с желаемым вылетом вперед.
В настоящее время большинство велосипедистов ставят вынос до упора (на отметке «минимальная вставка»). Теперь, когда используются рамы меньшего размера, шток в форме «7» является атавизмом, стилистическим пережитком устаревшей технологии. Удлиненный стержень «7» — это две стороны треугольника. Вынос, идущий по диагонали, прямо от гарнитуры до зажима на руле, имеет больше геометрического смысла. Такой стержень такой же прочный, как и стержень «7» аналогичной конструкции, но значительно легче. Он также более устойчив к столкновениям.Современные выносы с внутренним шестигранником, безусловно, безопаснее, чем старые, с выступающей шестигранной головкой и острым задним углом, но форма по-прежнему представляет угрозу для паха всадника при столкновении.
Существует тенденция к использованию выносов типа «горный велосипед», которые зажимают внешнюю часть рулевой колонки на шоссейных велосипедах, и это действительно имеет большой смысл. Все, что имеет стержень «7», — это традиция.
Нечестный размер кадра
Когда вы видите раму небольшого размера с более высоким нижним кронштейном, чем другие размеры той же модели, вы видите нечестность и преднамеренный обман.
Эта проблема не так распространена, как раньше, после отказа от рабской приверженности верхней трубе уровня, но раньше была широко распространена.
Вот как это работает:
Допустим, данная модель выпускается с размерами корпуса 25, 23, 21 и 19 дюймов. В магазине может быть 21 и 23 на этаже. Входит маленький всадник, пытается встать выше 21, но он слишком высок. Она считает, ну да, это слишком высоко, но 19 должен быть на два дюйма ниже, и я уверена, что смогу установить велосипед на два дюйма ниже, поэтому я закажу один.
Однако 19-дюймовая рама имеет нижний кронштейн на 3/4 дюйма выше, поэтому высота стойки на самом деле всего на 1 1/4 дюйма ниже, чем у 21-дюймовой модели! Теперь, если производители действительно заботились о покупателях, которым нужен меньший размер рамы , они бы установили более короткие кривошипы на 19 «. Они действительно смогли бы сделать нижний кронштейн 19-дюймового размера ниже, поскольку при более коротких шатунах меньше проблем с педалями.
Проблема в основном в том, что колеса слишком велики для гонщика.Однако есть маркетинговые трудности с продажей велосипеда с меньшими колесами, поэтому этот вариант игнорируется.
Если вы хотите построить 19-дюймовую раму с полноразмерными колесами _и_ ровную верхнюю трубу, вы получите крошечную рулевую трубу и рулевое управление. Это создает проблемы с гарнитурой и выносом руля, поэтому существует определенный минимум длина рулевой трубы.
Вот где происходит обман. Если вы поднимете нижний кронштейн, вы можете сделать раму, которую вы можете назвать 19-дюймовой, и при этом иметь ровную верхнюю трубу и разумную рулевую трубу.
Как я уже упоминал, эта проблема уже не так распространена, так как наклонная верхняя труба устраняет ее, но невысокие гонщики, смотрящие на старые подержанные велосипеды, должны остерегаться этой аферы.
Другие ресурсы по установке в Интернете
Статьи Шелдона Брауна и других
Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу.Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.
Если вы хотите создать ссылку или добавить закладку на эту страницу, используйте следующий URL:. https://www.sheldonbrown.com/frame-sizing.html
Последнее обновление: Джон Аллен
Велосипед 26 дюймов для человека любого размера — Get Your Perfect Bike Size
Выбрать подходящий велосипед — непростая задача. Есть множество разных вещей, которые вы должны принять во внимание, прежде чем совершить покупку.Один из самых важных факторов при выборе правильного велосипеда — это «размер» велосипеда.
Один из наиболее частых вопросов, которые нам задают начинающие байкеры: « 26-дюймовый велосипед для человека какого размера? ” Велосипед какого размера мне нужен? На этом не заканчивается. Нам снова и снова задают вариант одного и того же вопроса.
Таким образом, мы решили положить конец этой дилемме калибровки. В этом сообщении блога мы рассмотрим каждый аспект, который следует учитывать в отношении размера велосипеда.Чтобы вы могли с максимальной легкостью принять решение о выборе следующего велосипеда. Без лишних хлопот, давайте перейдем к делу.
26-дюймовый велосипед для человека какого размера?
Самый удобный способ проверить совместимость велосипеда — воспользоваться таблицей размеров велосипеда. Вам просто нужно сравнить свой рост с размером велосипеда, который лучше всего подходит, и все готово.
Вы можете использовать данную таблицу, чтобы подобрать велосипед, подходящий вашему росту.Тем не менее, есть множество других вещей, о которых вы должны помнить, прежде чем остановиться на конкретной модели.
У вас еще нет велосипеда? Обратите внимание на эти 26-дюймовые велосипеды
Таблица размеров велосипедав соответствии с типом велосипеда
Таблица размеров горных велосипедов
Горный велосипед какого размера мне нужен? Взгляните на таблицу размеров горных велосипедов
По внутреннему шву ноги (сантиметры) | |||||
| 194 | |||||
| 9 | |||||
Таблица размеров гибридных велосипедов / городской велосипед
Гибридный велосипед какого размера мне нужен? Ознакомьтесь с таблицей размеров ниже:
По внутреннему шву ноги (сантиметры) | ||||||||||||
Таблица размеров шоссейных велосипедов
Как эффективно подобрать велосипед нужного размера?
Выбор велосипеда исключительно на основании размера велосипедных шин — всегда плохая идея.Поэтому мы составили полное пошаговое руководство, которому вы можете следовать, чтобы выбрать подходящий велосипед для ваших нужд.
Размер рамы
Помимо обычных размеров велосипеда, первое, что вы должны проверить в велосипеде, — это размер рамы. Если размер рамы велосипеда не соответствует размеру вашего тела, вам будет сложно ездить на велосипеде.
Лучший способ проверить, подходит ли вам размер рамы, — это встать на раму велосипеда, касаясь земли обеими ногами.Теперь вам нужно измерить расстояние между рамой велосипеда и промежностью. В идеале между промежностью и рамой велосипеда должен быть зазор 25-50 мм.
Размер колес
Размер колеса фактически является мерой диаметра колеса. Разные велосипеды бывают с разной конфигурацией колес. Обычно у горных велосипедов размер колес 26 дюймов. Размер колес «26» идеально подходит для большинства взрослых с ростом выше 6 футов. Большинство туристических и гибридных велосипедов имеют метрические колеса 700C, которые также известны как 29-дюймовые колеса.
Таблица размеров велосипедных колесДети могут следовать приведенной ниже таблице размеров колес , чтобы выбрать велосипедные шины правильного размера.
Таблица размеров детей, приведенная выше, является общей и может варьироваться от случая к случаю. Таким образом, вы должны перепроверить, подходит ли конкретный размер вашему ребенку.
Положение сиденья
Еще один важный фактор, который вы должны учитывать при подсчете, — это расположение сиденья. Разные велосипеды бывают с разной конфигурацией сидений.Некоторые сиденья наклонены вперед, некоторые откинуты назад, а некоторые велосипедные сиденья находятся в равновесии.
Всегда старайтесь тестировать различные конфигурации сидений. Иначе вы можете чувствовать себя некомфортно при езде на велосипеде.
Рукоятка
Не менее важная особенность, которую вы должны заметить в велосипеде, — это высота и ширина велосипеда. Многие новички упускают этот важный фактор и страдают позже. Если вы выберете руль неправильного размера, вы можете страдать от боли в запястье, груди или спине.
Мы настоятельно рекомендуем выбирать велосипед с регулируемой подставкой. Таким образом, вы можете отрегулировать ручку велосипеда в желаемое положение.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Есть несколько вопросов, которые нам часто задают начинающие велосипедисты. Мы собрали все эти вопросы в форме вопросов и ответов. Чтобы вы могли легко выбрать правильный размер велосипеда.
Какой самый лучший 26-дюймовый велосипед? 26-дюймовый велосипед для человека какого роста?26-дюймовый велосипед подходит большинству взрослых.Фактически, в настоящее время это один из самых распространенных размеров велосипедов. Если ваш рост превышает 6,2 фута, то 26-дюймовый велосипед для вас. Однако это не единственный фактор, который следует учитывать, прежде чем выбирать конкретную модель.
Может ли взрослый ездить на 24-дюймовом велосипеде?Ну, это полностью зависит от роста взрослого человека. Многие взрослые ниже большинства детей. Поэтому мы рекомендуем сверять свой рост с таблицей, приведенной выше, чтобы лучше соответствовать.
Какой размер велосипеда мне нужен?Этот вопрос очень субъективен и зависит от телосложения пользователя. Поэтому мы настоятельно рекомендуем ознакомиться с нашей таблицей размеров велосипедов, чтобы выбрать лучший велосипед для ваших нужд.
Велосипед какого размера подойдет женщине ростом 5 футов?Женщина ростом 5 футов должна выбрать велосипед 14 дюймов в соответствии со своим ростом. Однако жестких правил выбора велосипеда не существует. Вы можете прочитать наше полное руководство о размерах велосипедов и сделать правильный выбор.
Окончательный приговор
Выбрать велосипед подходящего размера — непростая задача. Поэтому мы составили для вас полное пошаговое руководство по выбору размеров. Вы можете использовать это удобное руководство, чтобы выбрать наиболее подходящий размер велосипеда.
Помимо стандартной таблицы, мы также упомянули другие важные факторы, которые вы должны принять во внимание, прежде чем остановиться на конкретной модели.