Ростовки рам велосипедов: Выбор велосипедной рамы | Sportiv.ru

Содержание

Выбор велосипедной рамы | Sportiv.ru

Велосипедная рама − основа любого велосипеда. И её выбору стоит уделить особое внимание: все остальные блоки и аксессуары вы будете заменять по мере износа (или просто постепенно покупать более качественные). И это будет всё тот же велосипед. А если заменить раму – то это уже новый байк.

 

 

Рама характеризуется тремя основными параметрами:

  • Материал
  • Тип (конструкция)
  • Размер (ростовка)

 

Материал

Для своего первого велосипеда стоит, пожалуй, выбирать раму стальную или алюминиевую. Об этих − наиболее доступных материалах мы поговорим чуть ниже, а сперва, несколько слов о более дорогих вариантах (и, соответственно, о том, почему, возможно, вам не стоит пока за них переплачивать).

 

Карбон

Если вы поклонник качества и убеждены, что «качество тем выше, чем выше цена», и исходя из этого, решите выбрать велосипед с карбоновой рамой («чтоб уж на века!»), то на первый взгляд, это действительно будет отличным вложением денег.

Дорогостоящий углепластик исключительно лёгок (вес рамы особенно важен для девушек). Но учтите, что в то же время это довольно хрупкий материал (особенно на холоде), и потому срок службы карбоновой рамы меньше, чем алюминиевой. Трещины на такой раме могут появиться даже от чрезмерной затяжки эксцентрика, а неудачное падение может её просто уничтожить.

 

 

Титан

Ещё один достаточно дорогой материал для рам — титан. Все знают, что он лёгкий, устойчивый к коррозии, прочный металл. Такие рамы чаще всего используются в спортивных велосипедах. В силу того, что титан несколько «вязкий» металл, то рамы из него хорошо «проглатывают» мелкие дефекты дороги.

Магниевые сплавы

В последнее время рамы стали чаще изготавливать из магниевых сплавов. Эти рамы лёгкие (вдвое легче аналогичных алюминиевых и в шесть раз − стальных), хорошо поглощают вибрацию. К тому же они имеют хорошие «усталостные» характеристики.

Но в обслуживании они достаточно требовательны: легко окисляются и разрушаются. Поэтому даже небольшие царапины и сколы краски опасны. Так что не спешите с покупкой «титанов» с «карбонами». Крутости в чужих и собственных глазах они вам, конечно, прибавят, но вместе с нею прибавят и возможных проблем, огорчения от которых могут испортить вам удовольствие от обладания велосипедом. Раму такого уровня имеет смысл ставить только тогда, когда вы накатаете пару тысяч километров, наберётесь опыта и будете понимать, за что именно отдаёте деньги. Теперь давайте обратимся к более «бюджетным» материалам и посмотрим, какие у них плюсы и минусы. Дешевле — совсем не всегда означает хуже!

 

Алюминиевые рамы

Алюминиевые рамы (которые стоят в 10 раз дешевле карбона и в 6 раз – магниевых, статистика по базовым моделям), в отличие от магниевых, имеют высокую коррозионную стойкость, при достаточно низком весе. У алюминия только два недостатка: этот материал, по сравнению с другими, несколько хуже поглощает вибрацию, так что на неровных участках вас будет больше трясти (разумеется, если нет амортизаторов), а ещё алюминиевые рамы постепенно накапливают усталость и разрушаются внезапно.

Особенно это бывает неприятно в дальнем походе: повреждённую алюминиевую раму (в отличие от стальной) вам помогут сварить не в каждой деревне. Однако важно отметить, что производители, зная о такой особенности алюминия, закладывают больший запас прочности при конструировании: применяют трубы большего сечения, трубы с переменной толщиной стенок и т. д.

 

 

Стальные рамы

Ну и, наконец, бывают стальные рамы. Это наиболее тяжёлый вариант, что, повторимся, не означает «самый плохой» − такие рамы используют для решения своих задач. Отметим: сталь бывает похуже и хорошая − самые дешёвые велосипеды делаются из стали низкого качества, что означает больший вес и плохую коррозийную устойчивость. Если материал − это хорошая хром-молибденовая сталь (которая стоит, естественно, дороже), то вы получите жёсткую раму с хорошими «усталостными» характеристиками. Она не развалится неожиданно. За годы использования, сперва будут появляться микротрещины, которые дадут о себе знать скрипом и некоторым снижением жёсткости.

Скрип вы услышите, а снижение жёсткости почувствуете. Стальные рамы прослужат гораздо дольше алюминиевых. Для длительных походов по сложным трассам имеет смысл взять не алюминиевую, а именно стальную раму подороже. Металл металлом, но и он иногда лопается. Сталь вам смогут заварить практически где угодно.

 

 

Конструкция рамы

 

Классическая велосипедная рама имеет ромбовидную форму. Такая конструкция почти у всех велосипедов, кроме городских (сити-байков, дорожных велосипедов). Это наиболее жёсткий вариант, так называемые женские («открытые») рамы. Считается, что они менее прочны.

Из встречающихся ныне рам ещё можно упомянуть складные − все они сделаны на базе открытых. Все складные велосипеды − прогулочные, их нельзя использовать для спорта или туризма.

 

Конечно, есть ещё тандемы и разного рода экспериментальные модели (такие, например, где велосипедист лежит), но в этой статье мы не будем их касаться.

 

 

Классические ромбовидные рамы бывают на велосипедах четырёх типов:

 

  • Без амортизаторов
  • С передним амортизатором − хардтейл (с английского «жёсткий хвост»)
  • С передним амортизатором и рычажной подвеской заднего колеса − софт-тейл («мягкий хвост»)
  • С передним и задним амортизатором (двухподвес)

 

Об амортизаторах мы подробнее расскажем в другой статье, потому что так называемый «ашанбайк», конечно, по типу хардтейл, но, с другой стороны, лучше уж совсем без амортизаторов, чем с такими. Главное, что вы должны знать: если вы будете ездить по сложным трассам, то, конечно, передний амортизатор вам необходим. И если велосипед вам нужен для походов, то двухподвес для вас не самый лучший вариант: на рамы такого типа не выпускают толковых багажников, вы сможете использовать только те, что крепятся к подседельному штырю, но они не очень грузоподъёмны.

Конечно, некоторые проходят сотни велокилометров с рюкзаком на плечах, но автор статьи категорически против такого туризма.

 

 

Ростовка рамы

 

Этот раздел не касается тех, кто выбирает себе трюковый велосипед. А вот всем остальным нужно прочесть его внимательно. От геометрии рамы в большой степени зависит ваша посадка: на гоночном (шоссейном) она будет более лежачая, чем на горном. А на горном − более лежачая, чем на дорожном. Но в любом случае следует придерживаться важного принципа: рама должна быть впору.На велосипеде со слишком маленькой рамой неудобно будет вашим коленям (а им и так всегда приходится хуже всех) и локтям, хотя повысится маневренность и управляемость. А если же рама будет слишком большой, то на такой велосипед вам будет сложнее садиться, да и травмоопасность повысится (особенно на классических ромбообразных рамах закрытого типа, особенно у мужчин).

В велосипедном мире очень высокая степень стандартизации размеров и совместимости разных комплектующих, но вот с определением ростовки рамы

нет единого мнения. Например, размер рамы шоссейных велосипедов традиционно обозначается в сантиметрах, а у прочих − в дюймах. Одни производители делают рамы с нечётным размером (17, 19, 21 и т.д. дюймов) другие же, наоборот, с чётным. Но самое интересное, что у каждой компании свои принципы, откуда начинать и где заканчивать измерение.

Как подобрать велосипед по росту Рекомендуем вам при выборе ростовки не только ориентироваться на табличку ниже, но и сделать следующее. Оседлайте велосипед, но в седло пока не садитесь, стойте обеими ногами на земле, между верхней перекладиной рамы и пахом должен проходить кулак. Теперь сядьте на велосипед (седло должно быть выдвинуто настолько, чтобы ваша полностью выпрямленная нога стояла на педали в её нижнем положении). И проедьтесь на нём − если вы не чувствуете острого дискомфорта, значит, всё хорошо. Конечно, первый раз сев на байк, и две минуты покатавшись вокруг магазина, очень трудно понять, удобно ли вам будет в таком положении накручивать километр за километром.

Поэтому главный совет: прежде чем отправиться за покупкой, найдите возможность попробовать несколько разных велосипедов (возьмите напрокат или у знакомых). Совершите на каждом небольшую прогулку. Тогда вы будете представлять, на какие ощущения обращать внимание, в каком положении вашему телу будет комфортнее: всё индивидуально, некоторым нравится более горизонтальная, «лежачая» посадка, а у кого-то в таком положении устают плечи или шея. Именно поэтому он предпочтёт раму, позволяющую сидеть более вертикально.

 

Размеры рам для горных велосипедов

 

Более «тонкую» настройку положения своего тела на велосипеде вы сможете сделать и после, отрегулировав или заменив вынос руля, выдвинув или задвинув сиденье.

Теперь когда вы ознакомились с темой, мы приглашаем вас в специальный раздел нашего магазина, в котором вы сможете подобрать и купить велораму уже с учётом ваших потребностей. Итак, с рамой вы определились, в следующей статье мы раскроем последний из важнейших при выборе первого байка вопросов: как выбрать тормоза для велосипеда.

Как выбрать велосипед по росту (таблица)

Соотношение вашего роста и размера рамы - важный критерий для комфортных и безопасных велопрогулок. Предлагаем ориентироваться на показатели в таблицах, так вы сможете без труда подобрать велосипед под рост ребенка и взрослого. В случае затруднений обратитесь к специалисту нашего магазина. 

 

Единицы измерения. Разные производители используют разные единицы измерения - в сантиметрах, буквенных значениях  XS - XL или дюймах.

 

Если мой рост на границе двух размеров? производители рекомендуют сделать свой выбор в большую сторону для более комфортной езды, если же вы планируете спортивную езду или участие в соревнованиях - то наоборот сделайте выбор в сторону меньшего размера для лучшей маневренности.

 

Какой диаметр колес велосипеда выбрать 26/27,5/29? Чем больше диаметр колеса, тем больше скорость, поэтому от вас потребуется больше усилий, чтобы раскрутить колесо.

Некоторые производители выпускают одну модель с разным диаметром колес, например, велосипед с 17 рамой под рост 156-170 может выпускаться с 26 и 27,5 колесами на ваш выбор. 

 

 

 

Универсальная таблица для выбора горного (MTB) или городского велосипеда

 

 

Для наиболее точного определения ростовки рекомендуем обратиться к таблицам по конкретным брендам. В данной таблице приведены усредненные параметры рам по росту, которые подходят для большинства велосипедов.

 

Исключение. Складные велосипеды, как правило, выпускаются в одном размере и рассчитаны на рост от 150 до 185 см.

 

 

Рост, см

Размер рамы, дюйм

Размер рамы, см

Размер рамы, у. е.

Диаметр колес

135 - 155

14"

35,6

XS (XSmall)

24"

145 - 160

15"

38,1

S (Small)

24"

155 - 165

16"

40,6

S (Small)

26"

156 - 170

17"

Как подобрать велосипед по росту

Что такое ростовка велосипеда?

Выбор велосипеда – дело непростое. Нужно не только определиться с маркой, моделью и выбрать цвет, но и разобраться с таким вопросом, как подбор правильной ростовки. Что такое ростовка велосипеда? Ростовка – это, собственно, размер рамы, на которой собран велосипед. Логично, что для людей с ростом 150 см и 190 см не может быть одна и та же рама.

Вспомним СССР…тогда все было гораздо проще:  были различные модели, но ни о какой ростовке и речи не шло. Поэтому мы катались, как могли: кто под рамой, кто сидя на раме, а кто только на багажнике.

Сегодня производители велосипедов предлагают для одной и той же модели различные ростовки, которые позволяют подобрать велосипед под каждого велолюбителя, чтобы ему было максимально комфортно.

Ростовка рамы измеряется от оси каретки (педали) до верхнего среза подседельной трубы. Это хорошо видно на картинке:

Обычно ростовка указывается в дюймах (1 дюйм=2,54 см)

Подбираем ростовку горного велосипеда

 Существуют стандартные таблицы, на  которые можно ориентироваться, если вы выбираете горный велосипед :


Важно понимать, что все люди имеют различное телосложение (полнота, длина рук и ног), поэтому эту таблицу можно взять за основу, но лучше выбирать велосипед вживую, ориентируясь на некоторые рекомендации.  

Чтобы подобрать правильную ростовку, расположите раму велосипеда между ног, прикоснувшись спиной к седлу, и измерьте расстояние от верхней трубы рамы до вашего паха. Оно должно быть в диапазоне от 5 до 15 см, чтобы при экстренной ситуации вы всегда могли безопасно спрыгнуть с велосипеда:


Расстояние может изменяться в зависимости  от индивидуальных пропорций тела и наклона верхней трубки рамы. Людям худощавого телосложения с длинными ногами можно брать более высокую ростовку, полным людям – более низкую.

После того, как вы измерили это расстояние и рама вам подходит, нужно подрегулировать высоту седла. В идеале, когда вы сидите на седле, ваша нога на педали в нижнем положении должна быть совсем немного согнута в колене.   

Подбираем ростовку по формуле

Сложнее, если вы выбираете велосипед по интернету и у вас нет возможности посмотреть его вживую. Тогда можно использовать следующую формулу:

ВП*0,66/2,54 для шоссейного велосипеда

ВП*0,57/2,54 для горного велосипеда

ВП – это высота промежности. Она представляет собой расстояние от паха до пят и вычисляется следующим образом: вам нужно встать к стене используя ровную планку отметить точку между ваших ног.

Например, ВП составляет 90 см. Умножаем 90 на 0,57 получаем 51,3 см – это ростовка нужной вам рамы в сантиметрах. Делим на 2,54, чтобы перевести в дюймы и получаем 20.19685, то есть нам нужно выбрать 20 ростовку.

Подбираем ростовку городского велосипеда

Если вы выбираете городскую модель, обратите внимание на наличие подседельного амортизатора. Данный амортизатор не позволит вам опустить седло так низко, как это возможно на горных моделях. Поэтому для городских велосипедов стоит в спорной ситуации отдать предпочтение более низкой ростовке.

Подбираем ростовку экстремального велосипеда

При выборе велосипеда для экстремального катания можно брать раму меньшего размера: она позволит вам с легкостью совершать прыжки и трюки.

Часто производители размещают на своих сайтах собственные таблица соответствия роста и размера рамы, поэтому не удивляйтесь, если на велосипедах разных марок, но одинаковых ростовок, вы будете ощущать себя по-разному.

Велосипеды с единой ростовкой

Некоторые наши велосипеды Stark имеют единый размер рамы и теоретически должны быть удобны всем. Речь идет о моделях BMX и складных моделях Jam.


Но в любом случае основная наша рекомендация – это подбирать каждый велосипед под себя вживую, когда у вас есть возможность посидеть на нем, попросить продавца отрегулировать высоту сидения и руля, немного прокатиться… Прислушивайтесь к своим ощущениям, скорее всего вы сможете сразу почувствовать, удобно вам или не удобно. Неправильно подобранная ростовка ведет к травмам, усталости и болям в спине и коленях, поэтому к выбору ростовки нужно отнестись с той же серьезностью, как и к выбору модели! 

Немного о геометрии велосипеда

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Содержание

  • Ростовка
  • ЕТТи рич
  • Колесная база и длина перьев
  • Угол рулевой
  • Угол подседельной трубы
  • Резюме

При выборе велосипеда вам надо обращать внимание на некоторые параметры геометрии рам. При выборе прогулочного велосипеда достаточно ограничиться подбором ростовки, однако, если у вас есть какие-то конкретные требования к велосипеду, и вы планируете использовать его в спорте, желательно будет уделить внимание еще некоторым параметрам геометрии, чтоб с первого раза купить именно то, что вас интересует. 
Рамы велосипедов разных производителей, даже предназначенные для одного и того же, иногда, все-таки, имеют незначительные различи в геометрии, которые лично для вас могут оказаться весьма значительными.

Ростовка

Первое, на что вы обращаете внимание, покупая велосипед. Как правило, когда говорят о подборе размера рамы, говорят именно о ростовке. Под этим термином подразумевается длина подседельной трубы. Обозначается, как правило, в дюймах или буквами. Ростока велосипеда это очень важно, потому что, если вы возьмете велосипед неподходящего размера, все остальные его параметры не будут иметь уже никакого значения.

ЕТТ и рич

Для рам, на которых вы в основном сидите, подходящий размер, обычно, считают по ЕТТ, от английского Effective Top Tube. Это длина параллельной линии, проведенной от подседельного штыря до рулевой колонки. Это значение определяет длину велосипеда и может оказаться так, что велосипед меньшей ростовки но с большим ЕТТ будет для вас удобнее, чем короткий велосипед подходящей ростовки.
Для рам, на которых вы находитесь, в основном, в положении стоя гораздо более удобно считать подходящую длину по параметру Reach. Это длина воображаемой параллельной линии между кареткой и рулевой велосипеда.

Колесная база и длина перьев

Колесная база - это расстояние между осями переднего и заднего колеса. Чем она больше, тем более стабильно велосипед ведет себя на трассе. Чем она меньше, тем велосипед более верткий, маневренный и лучше едет вверх.

Длина перьев

Длина перьев рамы от каретки до оси. Чем перья длиннее, тем велосипед стабильнее, его меньше разбрасывает на камнях или корнях. Однако, велосипед с длинными перьями тяжело выдергивать, он плохо контролируется в воздухе. Таким образом, если вы подбираете верткий велосипед для прыжков или фристайла, лучше выбирать рамы с короткими перьями и короткой базой. Если вам нужен максимально стабильный велосипед - ваш выбор длинная база и длинные перья. Если вы отдаете предпочтение апхиллам, в том числе с очень резкими вертлявыми поворотами вокруг деревьев, опять же - ваш выбор короткая база.

Угол рулевой

Угол наклона вилки велосипеда относительно земли. Очень важный параметр, при выборе велосипеда для разных стилей катания. Чем более остр этот угол, тем более агрессивной геометрией обладает велосипед.  Острый угол, в том числе, увеличивает базу, ваш велосипед намного более эффективно атакует препятствия, стабильно держит скоростные повороты. Однако, резкие повороты на маленьких скоростях, такие как, например, свитчбек, гораздо удобнее проходятся на велосипедах с тупым углом за счет большей вертлявости такого велосипеда. 
Также, чем тупее угол, тем больше центр тяжести велосипеда вынесен вперед, соответственно, педалирование будет эффективнее с каждым градусом.  
Для кросс-кантри, где это важно, а также присутствует много мест с рулежкой в острые повороты на низких скоростях целесообразно выбирать велосипеды с углом не меньше 69-70 градусов. 

Угол подседельной трубы

Отвечает за смещение веса райдера в то время, когда он находится в седле. Чем больше вес вынесен назад, тем больше стабильности приобретает велосипед. Однако, сильное смещение назад приводит к постоянному отрыву переднего колеса на подъемах и сильно ухудшает мощность вашего педалирования. Иногда лучше жертвовать стабильностью в пользу мощности и возможности въезжать в огромные подъемы с корнями и свитчбеками.

Резюме

Итак, короткий вывод из всей изложенной выше информации
Если вам нужен велосипед для спусков по сложным трассам без вкручивания или с минимумом такого - ваш выбор велосипед с длинной базой, острым углом и большим значением ЕТТ
Если вам нужен велосипед ля прыжков, трюков и контроля в воздухе - ваш выбор короткий велосипед маленькой ростовки с не очень острым углом и короткими перьями
Если вам нужен велосипед для кручения педалей, кросс-кантри марафонов или бреветов - вам подойдет максимально заваленная вперед посадка, максимально тупой угол и максимально короткие перья.
Если вам нужен велосипед для сложных ХСО гонок, выбирайте между более техничным и более силовым катанием, в зависимости от ваших сильных сторон, и подбирайте велосипед с большим упором либо в одну, либо в другую сторону.

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине


Подбор рамы велосипеда в зависимости от роста

Подобрать размер

Комфортное катание на любимом байке напрямую зависит от правильно выбранного размера рамы, поэтому, если есть возможность прокатиться на понравившейся вам модели, обязательно испробуйте несколько вариантов размеров. Однако, не всегда есть такая возможность, например, при покупке велосипеда в интернет магазине. Ниже приведена таблица соответствия роста и рекомендуемого размера рамы, а также расчетный метод определения ростовки.

                                                                                                         Таблица подбора велосипеда

                                                                                                           Косвенное определение

Существует ещё расчетный метод определения ростовки. Чтобы правильно оформить заказ велосипеда, потребуется измерить свою высоту от паха до пола и полученный замер в сантиметрах умножить на коэффициент 0,57. Результат расчета и есть ростовка в сантиметрах. Для перевода результата в дюймы достаточно лишь разделить значение на 2,54

                                                                                                           Общие рекомендации

  Стоит учитывать, что размер рамы, который нужен именно вам зависит от вашего стиля езды и ваших физиологических особенностей:

 — Для спортивной, скоростной езды лучше купить больший по размеру велосипед.

 — Пожилым людям, людям с лишним весом легче ездить на велосипеде с рамой меньшего размера.

 — Если вы выполняете трюки, тогда выбирайте себе байк с низкой рамой, на два размера меньше расчётной ростовки.

 — Не покупайте «универсальный» велосипед, который, как вы думаете, подойдёт вам ростом 185 см и вашей жене, если она намного ниже вас – 160 см.

 — Не нужно брать маленький размер и надеяться, что можно будет все настроить, выдвинув подседельный штырь и подняв руль.

 — Если вы покупаете велосипед в магазине, установите байк между ногами, коснувшись спиной носика седла. В таком положении между вашим пахом и рамой должно быть свободного пространства не менее 10 см, то есть приблизительно на ширину ладони.

Прежде, чем покупать велосипед, нужно определить, как и где вы будете кататься. И уже потом рассматривать типы велосипедов, геометрию рамы, ростовку, комплектующие, имидж марки, соответствие персональному стилю.

                                                                                                                 Типы велосипедов

Городской велосипед (Сity Bike) или прогулочный. Предназначен для поездок по городским улицам, паркам. Количество передач — от 18 до 21. Неприхотлив и легок в обслуживании. В городах Западной Европы велосипеды такого типа можно встретить припаркованными чуть ли не у каждого столба.

Горный велосипед он же маунтин байк (MTB — mountain bike). Основное отличие от остальных типов велосипедов — колеса 26 дюймов, ручные тормоза, амортизаторы и наличие нескольких передач.

Горный велосипед предполагает езду не только по ровным парковым дорожкам, но и по пересеченной местности.

В зависимости от разновидности, такой тип байка позволяет совершать прыжки с трамплинов и выполнять различные трюки.

                                                                                                  Типы горных велосипедов и виды езды

Кросс-кантри (Cross Country). Способен свободно ехать не только по городским дорогам, но и по пересеченной местности с немалой скоростью.

Фрирайд (Freeride) Стиль катания этого байка подходит для средней полосы России. Хорош для агрессивной езды по пересеченной местности. Если говорить о фрирайде в общем, то можно сказать, что это смешение всех возможных стилей.

BMX (Bicycle motocross). Спортивный велосипед. Диаметр колеса 20 дюймов. Предназначен для скоростных заездов на специальных площадках и трамплинах, выполнения прыжков и различных трюков.

                                                                                          Геометрия рамы. Спортивная и комфортная посадки

Одним из основных конструктивных элементов велосипеда любого типа является рама.

Классическая рамаэто два треугольника. Передний треугольник – это верхняя, нижняя и подседельная трубы; задний треугольник – это подседельная труба, нижние и верхние перья. Здесь посадка комфортная: высокий руль, короткий передний треугольник. Потому велосипедист едет с почти вертикальной спиной, в расслабленной позе.

Спортивная (агрессивная) рама. При спортивной посадке велосипедист наиболее рационально использует усилия, КПД намного выше. При спортивной посадке вес ездока перенесен вперед, на руки, а руль расположен относительно низко.

Также STINGER предоставляет модели с женскими рамами (скошенными).

                                                                                                                            Материалы рам

Наиболее традиционный материал, используемый для изготовления качественных рам – легированные стали. Еще один материал, получающий все большее и большее распространение – это различные сплавы алюминия.

Для производства велосипедов STINGER используются рамы, сваренные из высоколегированной (Hi-Tensile) стали, а также алюминиевых сплавов (Alloy). Это высокопрочные материалы, отвечающие всем современным мировым стандартам.

Легированная сталь. Этот материал достаточно широко применяется в изготовлении велосипедных рам. Рама из легированной стали имеет высокую надежность и гибкость. Она тяжелее, чем алюминиевая, и подвержена (при неаккуратном обращении) ржавчине.

При работе с легированными сталями используются два основных метода скрепления труб: сварка и пайка. В случае сварки трубы специальным образом свариваются в стык. В случае пайки трубы заходят друг в друга (или используются специальные муфты).

Пайка позволяет получить наибольшую жесткость, устойчивость к вибрациям и прочность на разрыв при том же весе.

Алюминий. Рамы из алюминия отличает меньший вес, высокая жесткость, не подверженность ржавчине. Алюминиевые рамы дороже стальных по цене. Используются три серии: 7005, 7075, 6061.

Первые две — тяжелее и, как следствие, мягче. Такая рама стоит дешевле, подходит для крупных людей и выдерживает достаточно высокие весовые нагрузки.

Но там, где плотная и легкая рама сломается, мягкая только погнется.

Рама из алюминия серии 6061 плотнее, а значит легче. В обработке она сложней, следовательно, цена на нее выше. Но её преимущество заключается в жесткости.

Существуют два основных типа скрепления алюминиевых труб: сварка и склейка.

                                                                                                                             Оборудование

Оборудование, которым комплектуются велосипеды STINGER, все время совершенствуется, модели обновляются каждый год.

Основные элементы оснащения велосипеда включают: передний и задний переключатель с ручками переключателей, тормоза с ручками тормозов, переднюю и заднюю втулки, кассету (задние звезды), передние звезды, цепь, шатуны, педали, подседельный штырь, рулевую колонку.

                                                                                                                                  Тормоза

На велосипедах STINGER применяется несколько разнообразных по конструкции типов тормозных механизмов.
Дисковые тормоза позволяют лучше контролировать велосипед. Усилие, которое оказывается на ручку прямо пропорционально силе торможения. Однако такие тормоза дороги. Дисковые тормоза меньше зависят от погодных условий, не требуют частых регулировок.

Консольные тормоза (cantilever brake). Здесь тормозные рычаги крепятся на перьях вилки ниже обода и направлены вверх.

Более продвинутой модификацией консольных тормозов являются тормоза типа V-brake, где за счет формы и размеров тормозных рычагов и направления подвода приводного тросика перпендикулярно рычагам, существенно снижено усилие на управляющей ручке. Но ход тормозных колодок меньше — такие тормоза критичнее относятся к восьмеркам колеса.

Источник: http://www.stingerbike.ru/size/

Как выбрать велосипед по росту (таблица). Как подобрать размер рамы

Раньше думали, что все люди одинаковые, и велосипеды должны быть одинаковыми. Но потом оказалось, что все люди разные, и велосипеды должны быть разными. Или, как минимум, разного размера. В этой статье мы расскажем о такой важной части велосипеда, как его рама, а также обсудим размеры и расскажем, как правильно подобрать размер рамы велосипеда по росту человека.

Начнем с того, что разные производители указывают размеры рамы в разных единицах измерения. Это могут быть дюймы, сантиметры или условные единицы. В таблицах ниже мы сопоставили все возможные значения с ростом человека, чтобы вы могли без проблем выбрать правильную ростовку велосипеда именно под ваш рост.

Выбор размера горных и городских велосипедов

Исключением являются складные велосипеды, т.к. они доступны в одном размере и рассчитаны на среднестатистического человека ростом от 155 до 185 сантиметров.

Выбор размера дорожных и шоссейных велосипедов

Выбирая велосипед для тренировок либо участия в соревнованиях, точно подобранный размер рамы имеет важное значение, так как непосредственно влияет на результат.

Выбор размера детских велосипедов

Что касается подбора размера детского или подросткового велосипеда, то здесь принципы немного отличаются. Такие велосипеды подбираются по диаметру колеса.

На что еще стоит обратить внимание при выборе размера рамы

Стиль катания: вы наверно обратили внимание, что всегда есть «вилка размеров», так при одном росте можно купить велосипед как одного, так и другого размера. Так вот, на выбор здесь больше влияет стиль езды велосипедиста, а не только его рост.

Для активного и экстремального катания из двух вариантов лучше выбрать чуть меньший размер рамы, т.к. больший запас сантиметров над рамой придаст вам уверенности, а велосипед будет более маневренным.

Для спокойных поездок по городу и паркам можно выбирать раму чуть большей ростовки.

Телосложение и вес: еще одним фактором, влияющим на выбор размера рамы, является телосложение велосипедиста. При худощавом или обычном телосложении можно приобрести большую ростовку велосипеда. Если вы крупный и много весите, лучше взять раму на размер меньше — будет удобнее садиться, легче слезать и рулить.

Дополнительные регулировки: если рама вам немного не по размеру, или вы какой-то особенный, вы всегда можете подкорректировать ваше положение, отрегулировав высоту седла и наклон выноса руля.

Как самостоятельно измерить размер рамы велосипеда.
Размер рамы велосипеда определяется расстоянием от верхнего среза подседельной трубы до центра кареточного узла (рис.1).

Соответственно, при изменении размера подседельной трубы, пропорционально меняются и все остальные размеры велосипеда.

Если вам необходимо узнать размер рамы велосипеда в дюймах, вы можете перевести полученное числовое значение в дюймы из расчета 1 дюйм = 2,54 сантиметра.

Почему важно правильно подобрать велосипед по размеру.
Правильно подобранный размер рамы влияет не только на комфорт, но и на безопасность вашего катания.

Если вы будете кататься на велосипеде неподходящего размера, то в случае экстремальной ситуации, например резкого торможения, вы можете получить травму.

Также нельзя выбирать слишком маленькую ростовку, так как у вас будет неправильная посадка, вследствие чего будут неправильно нагружаться коленные суставы, что может также привести к дальнейшим травмам.

Источник: https://sportiv.ru/bikes/blog/dlya_pokupatelej/kak_vybrat_velosiped_po_rostu_tablica_kak_podobrat_razmer_ramy/

Размер рамы велосипеда и рост :: как выбрать правильную ростовку?

Закажите велосипед у нас, чтобы воспользоваться этой акцией:

Размер рамы велосипеда (ростовка) — параметр, влияющий на длину и высоту рамы, т.е. на ее общий размер. С увеличением или уменьшением размера рамы велосипеда, пропорционально меняются верхняя, нижняя, а также подседельная трубы.

Выбрав верную ростовку велосипеда, вы обеспечите себе ежедневную комфортную езду без болей в спине и коленях. Приобретая велосипед для занятий спортом или участия в соревнованиях, правильный выбор размера рамы имеет еще большее значение.

Встречаются 3 вида обозначений: » (дюймы), условные единицы (XS, S, M, L, XL) и сантиметры (cm). Линейка размеров конкретной модели велосипеда обычно либо четная, либо нечетная.

Выбор размера горных, городских и гибридных велосипедов (таблица и комментарии)
Выбор размера дорожных, шоссейных велосипедов (в т.ч. Giant Compact Road™)
Выбор размера складных велосипедов (Author, Giant, Shulz, Strida и др)
Выбор размера детских велосипедов
Выбор размера BMX велосипедов
Общие рекомендации и частозадаваемые вопросы

Выбор размера горных, городских и гибридных велосипедов

Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block'

Ниже представлена самая популярная таблица, подходящяя для выбора большинства велосипедов.

Соответствия размеров отработаны на большом опыте продаж нашего магазина, а также сопоставлены с множеством размерных таблиц велосипедных производителей.

Мы максимально ответственно относимся к этому вопросу, поэтому ваши замечания и комментарии приветствуются — пишите в форму комментариев после статьи или на [email protected]

Размер рамы, дюймы Ваш рост, см. Размер рамы, cm. Размер рамы, условн.ед. Обозначение
13″-14.5″ 145 — 155 33-36 XS (XSmall) Минимальный
15″-16″ 158 — 172 38-40 S (Small) Малый
17″-18″ 168 — 182 43-47 M (Meduim) Средний
19″-20″ 178 — 190 48-52 L (Large) Большой
21″-22″ 188 — 200 55-58 XL (XLarge) Очень большой
23″-24″ 200 — 210 59-62 XXL (XLarge) Максимальный

Замечания к горным: при выборе хардтейлов, вы смело можете пользоваться этой таблицей. Бывают редкие исключения, например велосипеды марки Gary Fisher по базе длиннее, чем большинство велосипедов других производителей. Учтите это, если вы собираетесь больше ездить на прогулки, чем заниматься спортом. У двухподвесов рамы нередко бывают только 2х — 3х размеров.

Замечания к городским: комфортные модели. Если у вас переходный рост, например 178 или 165 см., обратите внимание на наличие амортизационного подседельного штыря. Он не позволяет опустить седло до конца в раму, как это можно сделать на всех горных велосипедах.

Поэтому с ростом 177 лучше взять велосипед с 18″ рамой, чем с 20″, а с ростом 165 см. удобнее будет кататься на 16″ раме, чем на 18″. Круизеры: будьте проще при выборе ростовки круизера — у этих моделей их всего одна-две. Круизеры обычно рассчитаны на среднестатистическую женщину (155 — 180 см.) и мужчину (170 — 190 см.

). Если у вас есть сомнения, задавайте свои вопросы нам.

Замечания к гибридным: те же, что и у комфортных (об амортизационных подседельных штырях).

Выбор размера дорожных, шоссейных велосипедов (в т.ч. Giant Compact Road™)

Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block'

Для выбора шоссейных велосипедов предлагаю воспользоваться таблицей, взятой из оригинального каталога велосипедов Giant 2011 — 2012 гг. Все дорожные и шоссейные велосипеды выпускаются с геометрией Compact Road.

Размер рамы(обычная геометрия) Роствелосипедиста Размер рамы(геометрия Giant Compact Road™) Длина труб рамы(подседельной/верхней)
49 — 51 см. 157 — 163 см. XS 42 / 52 см.
51 — 54 см. 163 — 170 см. S 44 / 53,5 см.
55 — 57 см. 170 — 178 см. M 50 / 55,5 см.
57 — 59 см. 178 — 183 см. M/L 53,5 / 57 см.
58 — 60 см. 183 — 190 см. L 55,5 / 58,5 см.
61 — 63 см. 190 — 198 см. XL 58,5 / 61 см.

Выбор размера складных велосипедов (Author, Giant, Shulz, Strida и др.)

Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block'

Большинство складных велосипедов доступны в одном размере. Он рассчитан на среднестатистического человека ростом от 155 до 185 см.

Модель велосипеда Оптимальный рост
Author Simplex 150 — 195 см.
Shulz Easy 150 — 185 см.
Shulz Goa-3 155 — 185 см.
Giant Expressway 1 и 2 155 — 185 см.
Giant Halfway 160 — 180 см.
Giant Subway 160 — 180 см.
Strida LT, 5.2, SX, SD 153 — 193 см.

Выбор размера детских велосипедов

Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block'

Все детские велосипеды подразделяются, прежде всего, исходя из возраста и роста. Сейчас в интернете царит большая путаница в показателях между размерами велосипедов и возрастом детей.

Мы очень ответственно отнеслись к этому вопросу и сделали правдивую и подробную таблицу. На ее основе мы также составили каталог детских велосипедов в нашем магазине.

 Данные проверены на многочисленных продажах. 

Возраст ребенка, лет Рост, см Диаметр колес, дюймов
1 — 3 от 75 до 95
3 — 4 от 85 до 100 12″
4 — 6 от 100 до 120 16″
6 — 9 от 115 до 135 20″
9 — 13 от 130 до 155 24″

Показатели роста и соответствие им размеров колес велосипеда взяты не с потолка. При подготовке этой таблицы были изучены классификации самих производителей детских велосипедов, а также таблицы роста детей от 1 года до 15 лет.

Если ваш ребенок растет медленнее или быстрее, чем по указанным в таблице средним показателям, то можно купить меньший или больший велосипед соответственно. В этом нет ничего страшного.

Более подробную информацию о выборе детских велосипедов читайте в статье как выбрать детский велосипед.

Выбор размера BMX велосипедов

Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block' Liquid template error: No such snippet 'product_block'

Ростовкой у этих трюковых велосипедов называется длина верхней трубы рамы (top tube, TT). Измеряется также в дюймах. Выбор BMX — дело очень индивидуальное и субъективное. Кому-то нравится кататься на коротких рамах, кому-то на длинных.

Чтобы точно определить как будет удобно вам, лучше всего взять покататься БМХ у друзей или знакомых. В случае с BMX фирмы Giant прослеживается такая ситуация: модели с меньшей стоимостью оборудуются рамами с меньшей ростовкой (в расчете на то, что подросткам в основном покупают недорогие модели).

В остальных случаях, предлагаем воспользоваться таблицей (точность информации не гарантируется!).

Ваш рост Размер рамы
140 — 150 см. 19.5″
150 — 170 см. 20.0″
170 — 180 см. 20.5″
180 — 190 см. 21.0″

Общие рекомендации и частозадаваемые вопросы

На что еще стоит обратить внимание при выборе из двух подходящих вариантов ростовки велосипеда?

Предполагаемый стиль катания: для активного и экстремального катания их двух вариантов лучше выбрать меньшую — больший запас сантиметров над рамой придаст вам уверенности, а велосипед будет более юрким. Для спокойных поездок по городу и паркам можно брать раму «впритык».

Телосложение: при худощавом или обычном телосложении смело выбирайте большую ростовку велосипеда. Если вы полный, лучше взять на размер меньше — будет легче садиться, слезать и рулить. 

Полезные регулировки: вы всегда можете подкорректировать ваше положение, отрегулировав высоту седла и наклон выноса руля (доступно не на всех моделях).

На горных велосипедах вынос руля чаще всего нерегулируемый — это стандарт безопасности, использующийся на велосипедах, предназначенных для активной езды.

В этом случае можно докупить более длинный/короткий/высокий/низкий вынос — это совершенно нормальная практика.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос: мой рост 170 см. Какую ростовку велосипеда лучше взять, 16″ или 18″ ?
Ответ: выбирайте в зависимости от вашего телосложения и предполагаемого стиля катания. В большинстве случаев лучше взять 18″.

Вопрос: что делать, если у меня короткие руки или ноги?
Ответ: из двух подходящих ростовок лучше взять меньшую, т.к. велосипед будет чуть ниже и короче. Если у вас короткие руки, то нужно купить максимально короткий вынос руля для вашего велосипеда. Если ноги — опустить седло на минимум.

Вопрос: что делать, если у меня длинные руки или ноги?
Ответ: лучше взять ростовку побольше. Если у вас длинные руки, нужно приобрести длинный вынос руля. Если ноги — поднять повыше сидение.

Вопрос: почему у одних велосипедов размерный ряд большой (от XS до XL), а у других только 2 или 3 размера?
Ответ: широкий размерный ряд обычно доступен у спортивных велосипедов — горных и шоссейных.

Для спортсмена очень важно подобрать подходящий вариант ростовки. А вот у городских велосипедов обычно 1-3 варианта размеров рамы и они рассчитаны на среднестатистический рост человека.

Обычно так: если ваш рост до 165 см, то S; от 165 до 180 см — M; свыше 180 — L.

Источник: https://dreambikes.ru/page/razmer-ramy-velosipeda-vybrat-rostovku

Как подобрать велосипед по росту

Для обеспечения комфортной посадки людей разного возраста велосипеды выпускаются в нескольких размерных категориях, которые определяются размером рамы. Как правило, она обозначается в дюймах на поверхности подседельной трубы.

Нередко можно наблюдать показатели размеры рамы, указанные в сантиметрах или обозначенные известными буквенными параметрами на латыни S, M, и L.

В большинстве случаев такая маркировка является наиболее удобной и понятной для человека, неискушенного велоездой.

В велоспорте есть такое понятие, как геометрия рамы. Именно она задает окончательные пропорции всех ее элементов и влияет на выбор техники по определенному росту велосипедиста. Базовым параметром, который задает длину рамы, является расстояние от оси каретки до окончания подседельной трубы.

Как определить нужный размер рамы по росту

Неправильно подобранный размер рамы имеет непосредственное влияние на посадку. Если она слишком большая — переутомляется спина, а также кисти рук. Наоборот, маленький вариант рамы станет причиной появления боли в шее.

Прежде, чем ответить на вопрос, как подобрать велосипед по росту, необходимо обратить внимание на анатомические особенности тела конкретного велосипедиста.

В зависимости от завода-производителя геометрия рамы может иметь существенные отличия. Специалисты в данной области советуют перед покупкой техники сделать определенные замеры.

Их сочетание с показателями рамы позволит приобрести комфортабельный велобайк.

С мини-инструкцией по подбору велосипеда по росту вы ознакомитесь, просмотрев данное видео:

Существует 3 способа подбора ростовки.

  1. Необходимо стать у стены и замерить внутреннюю длину ног — расстояние от промежности до земли. Далее произвести расчеты:
  • для определения подходящей ростовки горного велосипеда, полученный параметр стоит умножить на коэффициент 0,226. Умножение показателя на 2,54 определит размер в дюймах;
  • для туристического и треккингового варианта – умножьте на 0,665. Полученное значение будет определять размер рамы в сантиметрах. Чтобы узнать величину рамы в дюймах, необходимо высоту от земли до промежности умножить на 0,259;
  • для шоссейного велосипеда результат умножаем на 0,66. Вычисление укажет на размер рамы в сантиметрах, соответствующий заданному росту.
  1. Второй метод предусматривает проделывание следующих действий. Изначально понадобится стать над велобайком таким образом, чтобы рама оказалась между ногами, а седло упиралось в ягодицы. Пятисантиметровое расстояние от промежности до верхней трубы рамы указывает, что техника выбрана правильно по росту и соответствует длине ног. А это уже мера предосторожности, которая значительным образом влияет на безопасность езды.
  2. Установите велосипедное седло на правильную высоту, после чего обратите внимание на расположение подседельного штыря. Если он максимально вытащен до предельной отметки, велосипед мал. И наоборот, если весь штырь остался в трубе – велик.

Рассмотренные выше расчеты имеют общий характер. Чтобы подобрать комфортную для себя посадку, следует дополнительно учитывать длину велосипеда и стиль катания. Эти два немаловажных фактора значительным образом оказывают влияние на определение нужных параметров.

Длинный велосипед с низкой рамой обеспечивает спортивную посадку. Для набора скорости и быстрого подъема вверх, необходимо «распластаться» над рамой. Несоблюдение данного параметра приведет к боли в кисти рук и появлению отеков. Езда в экстремальных условиях предусматривает меньший размер рамы.

Это дает возможность выполнять резкое маневрирование и точное управление. Короткие рамы рекомендуются для городской езды. Ситибайки предусматривают практически вертикальную посадку.

Следует учитывать, какой бы стиль езды не был выбран, важно найти свою «золотую» середину, которая позволит комфортно себя чувствовать за рулем и получать наслаждение от катания на велосипеде.

Для определения нужного размера рамы по росту большинство производителей предоставляют специальные схемы, которые помогут выбрать максимально подходящий вариант. Безусловно данные расчеты достаточно удобны при покупке велосипеда.

Важно все-таки учитывать анатомические особенности своего тела и осуществлять «примерку» велобайка перед его приобретением. Это позволит избежать ошибок, которые незамедлительно проявят себя в процессе эксплуатации велотехники.

Пример расчета рамы велосипеда категории двухподвесы

Сделав замер внутренней длины ног, несложно определить нужный размер рамы горного велосипеда. Для этого высоту промежности умножаем на коэффициент 0,226.

78*0,226=17,628 in

18*2,54=46 см

При данном расчете оптимальным вариантом будет выбор рамы высотой 18/46 см. Для спортивного стиля езды лучше выбрать велосипед с рамой 17”, тогда как для туристического катания отлично подойдет величина рамы 19”.

Пример подбора по росту горного велосипеда вы можете увидеть на схеме:

Читайте также на СпортЗум.ру: Как выбрать велосипед для женщины

Как подобрать детский велосипед по росту

Покупая детский вариант велосипеда, следует ориентироваться не только на возраст и способ езды, но и учитывать рост ребенка, от которого зависит длина рамы и диаметр колес. Для определения нужного диаметра колес, необходимо рост юного велосипедиста разделить на коэффициент 2,5. С целью перевода значения в дюймы полученный результат разделить на 2,54.

К примеру, при росте ребенка 134 см необходимо:

134/2,5/2,54=21 in

Исходя из того, что диаметр колес детского велосипеда ограничивается значениями 10, 12,14,16,20,24 дюйма, следует выбирать между колесами 20 и 24 in. Специалисты советуют, при достижении роста 130 см и выше отдавать предпочтение диаметру колес 24 дюйма.

Чтобы правильно выбрать размер рамы детского велосипеда, следует ориентироваться на длину от локтя до кончиков пальцев ребенка. Данный параметр указывает, каким должно быть расстояние от переднего края сидения до руля.

Относительно дистанции между промежностью и рамой, она не должна быть менее 10 см. Велосипед должен точно отвечать возрастной категории ребенка и его физическим возможностям. Поэтому не следует брать технику с учетом на будущее.

«Подгонка» велосипеда под свой рост

Чтобы чувство максимального комфорта постоянно присутствовало при езде, после покупки велобайка важно отрегулировать его по своему росту. В современных велосипедах не предоставляется возможность регулировки руля по высоте. Ситуацию можно исправить посредством выноса, который позволяет осуществлять установку с подъемом или со спуском.

Важным элементом на длинных дистанциях являются рога – специальные приспособления, позволяющие сменить не только положение рук, но и своего тела. Их необходимо устанавливать параллельно земле. Преимущество рогов – повышение аэродинамичности при езде против ветра.

Регулировку седла ситибайка необходимо выполнить параллельно земле. Угол наклона вперед или назад будет смещать центр тяжести, влияя на функциональные возможности велосипеда.

Относительно высоты седла, она не должна препятствовать полному разгибанию ноги. При размещении педали в самой нижней точке велосипеда, поставленная на ее поверхность нога окажется немного согнутой.

Именно достигнув такого положения, можно говорить о правильной посадке, которая позволит наслаждаться разными стилями катания.

(87

Источник: https://sportzoom.ru/kak-podobrat-velosiped-po-rostu/

Как выбрать велосипед по росту и весу? | ServiceYard-уют вашего дома в Ваших руках

Многие пытаются выбрать велосипед самостоятельно, но сделать это без помощи профессионалов достаточно сложно, так как это целая наука. Именно для этого мы и создали эту статью, в которой мы подробно рассмотрим все критерии выбора, уделяя особое внимание тому, как выбрать велосипед по росту и весу.

Все эти факторы помогут вам определиться с выбором велосипеда, которых сейчас так много на мировом рынке спортивных товаров. Сегодня вы узнаете, на что нужно обратить особое внимание при выборе велосипеда для мужчин, женщин и детей. Перед совершением покупки вы должны владеть информацией о технических особенностях такой сложной конструкции.

Об этом и о многом другом вы узнаете дальше. Уверяем вас, что будет очень познавательно!

к содержанию ↑

Как подобрать велосипед по росту и весу?

Итак, как же выбрать велосипед по росту? Для этого вам нужно ответить на три простых вопроса:

  • Для кого предназначено это транспортное средство?
  • Для каких целей оно будет использовано (сколько и где вы хотите кататься)?
  • Сколько вы готовы отдать на приобретение велосипеда?

Продолжаем разбираться дальше. Заметим, что в данном контексте имеется в виду не вес самой конструкции, а вес его обладателя. Этот вопрос должен волновать лишь тех людей, чей вес превышает отметку, – 100 кг.

Мы разработали основные рекомендации для людей с крупным телосложением, которые помогут вам правильно выбрать велосипед:

  • Конструкция должна быть оснащена укрепленными ободами, качественной амортизацией, вилкой, надежной рамой и трансмиссией. При покупке нужно не забыть обратить внимание и каретке, поскольку на нее тоже поступает нагрузка при езде.
  • Не думайте, что чем тяжелее конструкция, тем она прочнее и выносливее. Это — совсем не так. Передвигаться на габаритном и тяжелом транспорте будет не просто, а намного тяжелее. Вы не сможете развить максимальную скорость на вашем массивном двухколесном друге. Поэтому, если вы все-таки выберете тяжелый велосипед, то о скорости вам нужно забыть, так как это будет просто невозможно.
  • Обратите внимание на расположение рамы. Опорная часть, которая расположена по системе снижения назад, может доставлять неудобства и физическую нагрузку для людей с достаточно большим весом.
  • В данном случае лучшим вариантом станет горный велосипед, так как именно эти модели оснащены хорошей амортизацией, тормозами, широкими покрышками и прочными колесами. Для мужчин предусмотрены разные положения сидений, что делает горный велосипед очень комфортным и универсальным.

к содержанию ↑

Подбор велосипеда по росту и весу в зависимости от размера рамы и диаметра колес

Немаловажную роль при выборе велосипеда имеет посадка. Поэтому обязательно попросите продавца продемонстрировать все возможные высоты седла, о технике его регулировки.

В магазине не стесняйтесь, взявшись за руль сесть в седло, расположить ноги на педалях и почувствовать, комфортно ли вам в этом транспортном средстве или же нет. Если вам разрешат, то можно сделать и небольшой тест-драйв, чтобы убедиться в прочности конструкции.

Если такой возможности нет, то можно сесть на велосипед и повращать педали в одну и другую сторону, тем самым имитируя поездку. Эти манипуляции дадут вам небольшое представление о комфорте посадки в велосипеде.

Мужские велосипеды

Удобство посадки зависит не только от формы и материала седла, но и от размера самой рамы спортивного транспорта. Ниже мы приведены соотношения роста взрослого человека с подходящим диаметром рамы:

  • Рост 140-155 – рама 13 см.
  • Рост от 150-165 – рама 38 см.
  • Рост от 160-175 – рама 44 см.
  • Рост от 170-185 – рама 48 см.
  • Рост от 180-195 – рама 54 см.
  • Свыше 90 см – рама более 58 см.

Женские велосипеды

Девушкам нужно выбирать велосипед по росту, как и мужчинам, отталкиваясь от ростовки рам. Если девушка часто носит юбки, то в этом случае нужно остановиться на заниженной раме. Руль на велосипеде должен быть узким, не совсем прямым, оснащенный удобными тонкими ручками.

Истинным леди хорошо подойдет велосипед-круизер, конструкция которого продумана до мельчайших деталей: привлекательная рама с плавными изгибами, комфортные багажники и корзинки, широкое седло, украшенное яркими узорами.

Детские велосипеды

Никогда не покупайте детский велосипед на вырост. Действовать так очень неправильно, так как при несоответствии конструкции росту малыша, такая конструкция может быть даже опасна.

Ваш ребенок может не дотягиваться до педалей, или ему будет сложно нажать на тормоз, вследствие чего он может упасть с седла и удариться о раму, а после упасть на асфальт.

Согласитесь, это — очень неприятно, поэтому эти неприятные моменты нужно полностью исключить.

Перечень соотношений возраста ребенка к диаметру колес велосипеда:

  • Для детей до 2 лет – диаметр колес 12 см.
  • Для детей 2-4 года – диаметр 12 см.
  • Для детей 3-6 лет – диаметр колес 16 см.
  • Для детей 5-8 лет – диаметр колес 20 см.
  • Для детей 7-13 лет – диаметр колес 24 см.
  • Для детей старше 14 лет – диаметр колес более 26 см.

к содержанию ↑

Виды и предназначение велосипедов

Перед тем, как подобрать велосипед по весу, нужно ознакомиться с его разновидностями. Сейчас мы рассмотрим основные типы взрослых велосипедов, а вы уже решайте, какое транспортное средство вам больше всего подходит. Итак, какие же бывают велосипеды.

Городской

Главное достоинства такого транспортного средства в том, что он очень удобен и практичен именно для ежедневного пользования. Его комплектация включает в себя все необходимые элементы: багажник, защита на цепь, задний фонарь и фара и даже крылья для безопасной езды по мокрой дороге.

В Европе каждый второй человек пользуется велосипедом городского типа. Вы быстро сможете съездить по своим делам, сэкономив деньги на проезд и сделав небольшую физическую разминку.

Круизеры

Если вам нравится комфортная и неторопливая езда, то данный вид велосипеда именно для вас. У него самая красивая и оригинальная рама, длинные колеса, широкие покрышки и огромный изогнутый руль. Ранее мы уже рассказывали, что такое транспортное средство особенно должно понравиться девушкам. Да, такой круизер медленно набирает скорость, но когда разгоняется, едет довольно быстро.  

Горный

Этот байк очень универсален и хорошо справляется с передвижением по всем типам дорог. Такие модели всегда комплектуют надежной системой амортизации — байк легко проедет по неровной дороге, будь то лес, поле или горная возвышенность. Эти возможности дают широкие покрышки, прочная рама и крепкий руль.

Шоссейные

Такие байки не оснащены амортизацией, но они очень легкие и быстрые, что немаловажно для тех, кто предпочитает быструю езду. Но у них есть существенные недостатки:

  • на них можно ездить только на идеально ровных дорогах;
  • стоят дорого;
  • не совсем практичные.

Экстремальные

Их предназначение – выполнение прыжков, трюков и других сложных упражнений. У таких велосипедов совсем отсутствует практичность, так как в любой момент они могут просто разлететься на части. Конструкция предусматривает вращение колес, руля по всей своей оси. Именно на экстремальном велосипеде тренируются профессиональные спортсмены.

Складной велосипед

Его легко можно сложить, положить в багажник или перевезти в общественном транспорте. С таким транспортом вы без труда зайдете в лифт, в магазин или в офис. Небольшая разминка с таким байком полезна людям с малоподвижной  работой. Но из-за низкой проходимости маленьких колес, вам будет сложно преодолевать высокий бордюр, ямы на дорогах, особенно крупный щебень.

к содержанию ↑

Общие советы:

  • Для облегчения нагрузки на позвоночник, нижнюю часть спины и колени остановите свой выбор на модели с небольшой рамой. Такая конструкция основы велосипеда очень удобна пожилым людям, которым противопоказана большая нагрузка на изношенные суставы.
  • Если вы хотите купить велосипед не на один год, то уделите особое внимание именно конструкции данного вида транспорта. В данном случае особую роль играет именно материал изготовления, который бывает разный. Самые дешевые байки – из стали, что делает их травмоопасными и очень тяжелыми.

    Самые легкие и качественные велосипеды из алюминия, стекловолокна и других компонентных материалов с применением карбона или кевлара.

к содержанию ↑

Видеоматериал

Процесс езды на велосипеде должен приносить удовольствие. Именно поэтому крайне важно подобрать такой велосипед, на котором вы будете чувствовать себя максимально комфортно и непринужденно.

Как вы уже поняли, подбор велосипеда по весу и росту – именно то, на что нужно обратить внимание в первую очередь, и как это сделать — вы уже знаете.

Примените в деле все наши рекомендации, чтобы ваш двухколесный друг прослужил вам верную службу.

Источник: https://serviceyard.net/sovetyi/kak-vyibrat-velosiped-po-rostu-i-vesu.html

Как выбрать размер рамы велосипеда по росту

Оглавление

Ростовка велосипеда: сужаем выбор

Если вы решили купить себе велосипед, то для начала нужно определиться с его видом.

Ранее мы уже писали о том какие вообще существуют велосипеды, почитать об этом можно здесь…

Возможно, вопрос с размером рамы велосипеда отпадёт сам собой. Например, большинство складных велосипедов выпускаются только в одной ростовке. Она рассчитана на среднего человека: от 155 до 185 см.

 

У популярных для пересечённой местности двухподвесов рамы бывают только двух-трёх размеров. То же самое касается и прогулочных круизеров.

 

Ростовка велосипеда BMX, а именно выбор рамы для него – тонкое дело. Тут всё индивидуально, и никакого конкретного совета дать нельзя. Такой велосипед познаётся на практике. Здесь размер определяется не столько высотой, сколько длинной рамы. Кому-то удобнее на коротких, кому-то – на длинных. 

Большой размерный ряд – признак того, что этот вид велосипеда используют для спорта. Так бывает у горных и шоссейных байков. Спортсмен должен подобрать вариант, идеально подходящий для своей комплекции.

 

Если вы выбрали такой же вид велосипеда, вам нужно просто воспользоваться ростовкой велосипеда или точнее размерной таблицей, которую предоставляет производитель.

 

Обычно горные, городские и гибридные байки меряют по одной сетке, а дорожные и шоссейные – по другой. В ростовке рамы основной параметр это размер рамы и равен он длине подседельной трубы.

 

Не стоит брать один велосипед на всю семью, в надежде «подогнать» его ростовку под каждого с помощью подседельного штыря и выноса руля. Это приведёт к едва уловимому чувству дискомфорта при поездке, которое постепенно может перерасти в проблемы со спиной и коленями.

 

Предоставляем среднюю размерную сетку для выбора большинства велосипедов.

 

 

Есть еще один размер, который необходимо учитывать, при выборе размера велосипеда по росту, но об этом чуть позже.

Рама по росту: практические рекомендации

Практически лучше ростовку рамы велосипеда подбирать не столько по росту, сколько по длине ног. Вы сами можете протестировать понравившуюся вам модель. Для этого нужно поместить велосипед между ногами, обе ступни при этом должны стоять на земле, а спина – касаться сиденья. Оцените зазор, который остаётся между рамой и промежностью. Расстояние должно быть не меньше 5 см, а лучше – 10 или 15. Это ваш «буфер» на случай экстренного торможения. В случае если вам придётся резко спрыгнуть с седла, вы нетравмируетесь о раму.

 

 

Предположим, вы присмотрели два байка «соседних» размеров, но не можете решить, на каком из них вам комфортнее. Как быть? Вот несколько советов.
  1. Обратите внимание, есть ли у подседельного штыря амортизация. Эта конструкция не позволит вам опустить сиденье до минимума. Значит, лучше взять модель меньшей ростовки.
  2. Велосипед меньшего размера обычно на 200 грамм легче. Он более маневренный.
  3. Не гонитесь за маленькой рамой, если у вас большой вес. Когда вы выкрутите подседельный штырь до максимума, вся конструкция станем менее прочной.
  4. Для выполнения трюков больше подходят маленькие байки. Это же касается и активной экстремальной езды.
  5. Если у вас длинные руки и ноги, выберите велосипед большего размера. И наоборот.

Теперь, как и упоминалось ранее, пришло время сказать еще об одном очень важном параметре, от которого зависит правильный выбор рамы велосипеда. Это эффективная длина верхней трубы или ETT. Подбирается она сугубо индивидуально. Рассчитывается она такой, чтобы Вы не тянулись сильно к рулю и в тоже время не нависать над ним, иначе езда для Вас будет не комфортна.

 

 

На самом деле выбор размера велосипеда по росту не так уж и сложен. Определяемся с видом байка, потом придерживаясь размерных сеток производителей велосипедов и наших рекомендаций, подбираем удобный и комфортный для езды велосипед. И помните, что для выбора велосипеда одного Вашего роста мало.


Таблица размеров велосипедов

2020 - Полное руководство [с загружаемым изображением]

Хотя посещение местного веломагазина может быть удобным способом опробовать новый велосипед, прежде чем принять решение о покупке, интернет-магазины предлагают гораздо больший выбор велосипедов на выбор. Таблица размеров велосипеда полезна для тех, кто решил заняться поиском нового велосипеда в Интернете, когда остается опасение, что они не купят велосипед, размер которого соответствует их росту и общему размеру.

К счастью, с базовой таблицей размеров велосипеда справочником можно определить велосипед наиболее подходящего размера для покупки, просматривая вариант в Интернете, чтобы избежать разочарования, когда посылка прибудет к вам домой.Таким образом, вы сможете сразу же сесть на велосипед и начать пользоваться им, вместо того, чтобы возвращать его для обмена.

В этом руководстве мы предоставим вам различные типы велосипедов ( Think of City, Hybrid, Road, Mountain и т. Д. ), чтобы вы купили велосипед, размер рамы которого соответствует вашему телу.

Самый простой способ: - Таблица высоты велосипеда

Это один из самых простых способов приблизительно рассчитать размер велосипеда в соответствии с вашим ростом.Мы поговорим немного подробнее о том, как это работает -

Ваш рост Размер велосипеда
4’11 ”- 5’3 ″ 13–15 дюймов
5’3 ″ - 5’7 ″ 15–16 дюймов
5’7 ″ - 5’11 ” 16–17 дюймов
6’0 ″ - 6’2 ″ 17–19 дюймов
6’2 ″ - 6’4 ″ 19–21 дюйм
6’4 ″ или более 21+ дюймов

Источник: https: // www.bike-guider.com/bike-articles/bike-size-chart/

Какой размер велосипедной рамы мне нужен

Чтобы ответить на ваш вопрос, вам нужно сначала спросить себя - какой велосипед я собираюсь купить?

Я обрисовал в общих чертах все основные типы доступных велосипедов и постарался, чтобы вы дали вам лучшую возможную диаграмму здесь, в этом руководстве. Если вы хотите загрузить изображения, просто удерживайте изображение и нажмите кнопку загрузки (в хроме). Кроме того, если вы считаете, что это руководство может быть полезно другим, не стесняйтесь поделиться им.

Велосипед BMX

Велосипеды

BMX популярны среди многих людей, особенно среди молодежи, которая хочет продемонстрировать свои навыки на велосипеде.

Чтобы определить наиболее подходящий размер велосипеда для BMX, вам необходимо точно измерить свой рост.

По своему росту вы сможете выбрать велосипед BMX наиболее подходящего размера, включая размер шатуна и размер верхней трубы.

Чтобы измерить себя, снимите обувь и убедитесь, что на голове нет предметов.

Встаньте прямо у стены и отметьте на стене место, где ваша голова достигает вершины, а затем с помощью рулетки измерьте свой рост.

Ниже представлена ​​таблица размеров, которую вы можете использовать в качестве справки, как только определите свой рост.

Высота (футы) Верхняя труба (дюймы) Размер кривошипа (мм)
4 ’ 15,0 150
4’5 ” 16.0 - 16,5 155 - 160
5 ’ 18,5 - 19,0 170-175
5’5 ” 20,0 - 20,5 175 - 180
6 ’ 22 185

Городской велосипед

Городские велосипеды особенно популярны в местах, где велосипеды являются подходящим средством передвижения в крупных городах, например в Нью-Йорке. Эти велосипеды созданы не для бездорожья или скорости, а скорее для удобства.

Чтобы купить подходящий городской велосипед по размеру, важно отметить, что вам нужно будет измерить свой шов по внутреннему шву или длину ноги, чтобы выбрать подходящий вариант.

Встаньте ровно у стены, а затем поставьте ноги несколько врозь. Ноги должны быть расставлены, как будто между ног у вас велосипедное сиденье. Затем вы будете измерять ногу от земли.

Ниже приводится руководство, которое поможет вам выбрать городской велосипед наилучшего размера для покупки в зависимости от длины вашего внутреннего шва.

Внутренний шов (дюймы) Подседельная труба (см) Размер шатуна (мм) Размер рамы
25,0 43 165 XXS
27,0 47 165 XS
29,0 50 165-170 S
31,5 54 170-172,5 M
33.5 58 172,5 L
34,5 60 172,5-175 XL
36,5 63 175 XXL

Гибрид

Гибридные велосипеды

бывают разных вариантов, но следует придерживаться общего правила, когда дело доходит до определения наилучшего варианта размера.

На гибридном велосипеде вы обычно измеряете свой рост, а также длину по внутреннему шву ноги.Затем вы купите подходящий велосипед в зависимости от размера рамы.

Ниже приводится общее руководство, которое поможет вам понять, какой размер лучше всего покупать.

Высота (дюймы) Длина по внутреннему шву (дюймы) Размер рамы
4’10 ”- 5’1” 24–29 ” 14”
5’1 "-5’5" 25-30 " 15"
5’5 "-5’9" 26-31 " 16"
5’9 "-6’0" 27-32 " 17"
6’0 "-6’3" 28-33 " 18"
6’1 "-6’6" 29-34 " 19"

Таблица размеров велосипеда для горных велосипедистов

Горные велосипеды, как правило, обладают более прочными характеристиками, поскольку они созданы, чтобы выдерживать более жесткую местность.

Power часто считается приоритетом номер один для этих мотоциклов. На горном велосипеде вы будете использовать ту же систему измерения, что и на городском велосипеде - вам нужно будет измерить длину своей ноги, иногда также называемую внутренним швом, чтобы определить велосипед лучшего размера, который вы должны купить для себя. .

Ниже приведена базовая таблица размеров горных велосипедов, которая поможет вам определить, какой размер выбрать.

Внутренний шов (дюймы) Подседельная труба (дюймы) Размер кривошипа (мм) Размер рамы
25.0 13 170 XXS
27,0 14 170 XS
27,5 15 170 S
30,5 17 175 M
33,0 19 175 L
36,0 21 180 XL

Таблица размеров велосипеда для велосипедистов дороги

Шоссейный велосипед сочетает в себе характеристики различных опций в одном велосипеде, который обеспечивает мощность и скорость.

Эти велосипеды в первую очередь предназначены для использования на более длинных дорогах и отличаются долговечностью. Чтобы определить лучший размер для покупки велосипеда, вы будете использовать ту же систему измерения, что и для горных и городских велосипедов.

Необходимо измерить ваш шов по внутреннему шву, чтобы определить размер рамы велосипеда для комфортной езды.

Ниже вы найдете справочное руководство, которое поможет вам выбрать шоссейный велосипед наилучшего размера в соответствии с длиной вашего внутреннего шва.

Внутренний шов (дюймы) Подседельная труба (см) Размер шатуна (мм) Размер рамы
25.0 43 165 XXS
27,0 47 165 XS
29,0 50 165-170 S
31,5 54 170 M
33,5 58 172,5 L
34,5 60 172,5-175 XL
36.5 63 175 XXL

Таблица размеров велосипеда для детей

При покупке велосипеда для вашего ребенка система измерения будет работать очень похоже на то, как вы будете проводить измерения, когда решите купить велосипед BMX.

По сути, вы должны измерить рост вашего ребенка, а затем использовать соответствующую таблицу размеров детского велосипеда, чтобы определить велосипед наиболее подходящего размера для покупки.

Однако при использовании детского велосипеда, помимо роста ребенка, необходимо также учитывать его возраст.

Ниже приведено справочное руководство, которое поможет вам выбрать велосипед подходящего размера для вашего ребенка.

Высота (фут) Высота (см) Возраст Диаметр колеса (дюймы)
2’10 ”- 3’7” 85-110 2-5 Предпочтительно «беговел».
3’1 ”- 3’7” 95-110 3-5 14
4’0 ”- 4’5” 120-135 7-9 20
4’5 ”- 4’9” 135-145 9-11 24
4’9 ”+ 145+ 11+ 26

Таблица размеров велосипеда Comfort

Комфортные велосипеды считаются обычными велосипедами и подходят как для мужчин, так и для женщин.Однако это больше для женщин. Во всяком случае, вам не нужно точно вычислять размер удобных велосипедов. Просто используйте модель обычного шоссейного велосипеда, упомянутую выше, и все будет в порядке. Не забывайте, я уже рассказывал, какие из лучших комфортных велосипедов. Пойдите и проверьте этот пост для получения дополнительной информации.

FAQ

A) Если у меня неправильный размер велосипеда?

Легкий ответ: просто спросите своего продавца и получите нового. Однако вы также можете сделать следующее:

  • Переместите седло вперед или назад.
  • Вы можете купить более длинный или короткий вынос. Помогает изменить положение тела.
  • Дайте ему немного времени, чтобы приспособиться к вашему телу и разуму. Большинство из нас спешат поменять его как можно скорее, но как только вы проедете несколько недель, вы поймете, о чем я говорю.
B) Велосипед какого размера вы порекомендуете мне?

Ну, не смогу. Это потому, что я не знаю ваших предпочтений, стиля, вкуса, роста и т. Д. Рекомендуется прочитать все руководство выше и решить для себя.Однако напишите мне, если вы что-нибудь купите после прочтения этого, и я хотел бы проверить ваш новый байк.

C) Имеет ли значение размер рамы велосипеда?

Да, размер кадра имеет значение. (Я отвечаю, потому что люди действительно задают такие вопросы)

D) Может ли езда на велосипеде больше рекомендованного размера вызвать долгосрочные проблемы?

Если он слишком большой или слишком маленький, я всегда рекомендую заменить велосипед. Это как большие туфли. Вы просто не чувствуете «правильного» чувства.У вас все еще есть опции для игры, например, высота седла и т. Д.

E) Вам действительно нужен велосипед именно того размера, который указан в таблицах?

Не обязательно. Но лучше выбрать то, в чем вы уверены, а не играть вслепую.

F) Как следует учитывать размер колес? Есть ли правило выбора размера колес?

Да. Вы должны знать немного о размере колес. Мы готовим солидную статью по этому поводу. Ссылку выложу здесь через несколько недель.

Г)

PS: Скоро мы выпустим статью о подгонке велосипеда, чтобы помочь вам учиться и быть приспособленными к этому сезону. Сообщите мне, что вы хотите увидеть в статье о подгонке велосипеда. Я включу это.

Заключение

Надеюсь, наше руководство вам очень помогло. В ближайшие месяцы мы продолжим предоставлять больше руководств.

Говорят, что велосипед можно купить в местном магазине, чтобы убедиться, что вы можете эффективно протестировать велосипед и убедиться, что размер велосипеда соответствует вашему телу.

Хотя в таких утверждениях есть доля правды, с простой таблицей можно купить следующий велосипед в Интернете.

Интернет-магазины предлагают гораздо больше возможностей с точки зрения доступных вам опций. Просто следуйте приведенным здесь инструкциям при покупке нового велосипеда, чтобы выбрать идеальный.

Цель этой статьи - показать вам, какой размер подходит для вашего следующего велосипеда, но не забывайте: гонщику вам тоже нужно получать удовольствие от поездки. Я не уверен, сезонный вы или профессиональный велосипедист, но лично я считаю, что вы должны быть счастливы каждый раз, когда берете велосипед.

Статьи были взяты из разных частей Интернета, включая такие замечательные сайты, как -

https://www.bicycle-guider.com/bike-articles/bike-size-chart/schwinnred.schwinnbikes.com/guide-to-kids-bike-sizes/https://www.bicycling.com/ bikes-gear / a20047780 / find-right-bike-size /

Резюме

Название статьи

Таблица размеров велосипеда - полное руководство по размеру велосипеда, которое вы когда-либо найдете

Автор

Натан

Имя издателя

Mybikexl.com

Руководство по покупке велосипедов для начинающих

Популярность велоспорта растет, тысячи людей впервые начинают заниматься этим спортом каждый день, поэтому мы подумали, что для начинающих гонщиков и тех, кто думает о покупке нового велосипеда, будет полезно дать несколько практических советов по покупке. Хорошая новость в том, что количество доступных моделей и опций находится на рекордно высоком уровне. Но к тому же, с более чем 2000 компаний, производящих и распространяющих велосипедную продукцию, и примерно 150 различными торговыми марками велосипедов на рынке, каждая из которых продает множество моделей, разнообразие и выбор могут быть огромными даже для опытных энтузиастов велосипедного спорта.Тем не менее, потратив немного времени на фундаментальное исследование перед покупкой нового велосипеда, вы выберете тот, который идеально подходит вам и вашим потребностям.

«Крепкий. Свет. Дешево. Выбери два." Этот принцип из пяти слов, состоящий из пяти слов, суммирует выбор, который вам нужно сделать при покупке нового велосипеда. Для тех из вас, кто (пока) ничего не знает о велосипедах, истинность этих пяти слов станет ясна по мере чтения.

Обзор рынка велосипедов США

Прежде чем обсуждать некоторые важные общие соображения при покупке велосипеда, давайте кратко рассмотрим текущее состояние U.С. велосипедный рынок. Ежегодные продажи новых велосипедов и связанных с ними запчастей и аксессуаров составляют около 6 миллиардов долларов. Наблюдается растущая тенденция к тому, что все больше розничных продавцов всех типов начинают заниматься бизнесом подержанных велосипедов с годовым объемом продаж, оцениваемым примерно в 1,6 миллиарда долларов, в результате чего общий годовой объем продаж как новых, так и подержанных велосипедов составляет около 7,6 миллиарда долларов. Велоспорт стал крупным бизнесом, предлагая огромный выбор моделей велосипедов, функций и аксессуаров, из которых можно выбирать.

Существует пять основных каналов сбыта: (1) магазины специализированных велосипедов, (2) магазины больших коробок, (3) магазины спортивных товаров с полным ассортиментом товаров, (4) специализированные магазины на открытом воздухе и (5) другие, в том числе розничные торговцы и продавцы в Интернете.В больших коробочных магазинах продается примерно 74% велосипедных единиц, продаваемых ежегодно, но на них приходится только 30% от общих долларов, потраченных на велосипедном рынке стоимостью более 7 миллиардов долларов. В основном они обслуживают чувствительную к цене часть рынка, при этом средняя цена каждого проданного велосипеда составляет 84 доллара. Продажи в специализированных магазинах велосипедов составляют около 15% проданных единиц, но на них приходится 52% долларов, ежегодно расходуемых потребителями. Средняя цена продажи каждой проданной единицы составляет 714 долларов, поэтому этот канал сбыта явно обслуживает более высокие сегменты рынка.Полноценные магазины спортивных товаров продают около 6,5% купленных единиц и 8% потраченных долларов при средней закупочной цене 254 доллара. В специализированных магазинах на открытом воздухе продается примерно 2,5% купленных единиц и 6% потраченных долларов при средней закупочной цене 577 долларов. На канал распределения, отнесенный к категории «прочие», приходится 2% проданных единиц и 4% всего рынка с точки зрения затрат в долларах, в среднем 412 долларов на проданную единицу.

Основы покупателя: четыре широкие категории велосипедов

Есть несколько основных вопросов, которые все гонщики должны учитывать при выборе подходящего велосипеда.В их числе:

  • Каков ваш бюджет?
  • Вы новичок в езде?
  • Вы хотите улучшить физическую форму?
  • Вы готовитесь к мероприятию или хотите отправиться в тур?
  • Будете ли вы ездить на работу или ездить на велосипеде по городу?
  • Сколько миль в день, неделю, месяц и год вы планируете кататься?

Как правило, решающим будет вопрос: каким типом катания вы будете заниматься? Этот вопрос - отличное место для начала, чтобы сузить круг поиска нового (или подержанного) велосипеда.То есть планируете ли вы совершать поездки на дальние расстояния, катание по тропам, шоссейные прогулки или неспешные круизы по вашему району? Хотя нет единства в том, как следует классифицировать бесчисленное множество различных типов велосипедов, доступных сегодня, для простоты мы обсудим четыре широкие категории, которые обычно используются: (1) шоссейные велосипеды, (2) горные велосипеды. , (3) Комфортные велосипеды и (4) Гибридные велосипеды. Внутри каждой из этих широких категорий есть множество подкатегорий и дополнительных специализаций.Часть 1 этого Руководства по покупке посвящена исключительно шоссейным велосипедам. Другие категории велосипедов будут рассмотрены в следующих частях.

Велосипеды шоссейные

Дорожные велосипеды оптимизированы для езды по тротуару и рассчитаны в первую очередь на скорость и расстояние. Обычно они имеют узкие и относительно гладкие шины высокого давления; откидные (загнутые) ручки штанги; отсутствие передней или задней подвески; несколько передач; и легкая конструкция. Они не предназначены для езды по неровным или грунтовым покрытиям, но они позволяют водителю путешествовать дальше и быстрее, чем большинство других типов велосипедов, с относительным комфортом.Дорожные велосипеды часто используют энтузиасты фитнеса, а также велосипедисты, участвующие в соревнованиях и соревнованиях. Они подходят как новичкам, так и заядлым энтузиастам велоспорта. Цены варьируются от немногим более ста долларов за модели начального уровня в больших коробочных магазинах до ультраэксклюзивных, кастомных мотоциклов высокого класса стоимостью более 30 000 долларов.

Первым покупателям, вероятно, следует выбрать готовую готовую модель, которая включает в себя все отдельные компоненты, а не выбирать каждую часть велосипеда по отдельности.Тем не менее покупателям велосипедов полезно понимать основы многочисленных отдельных частей, из которых состоит велосипед. Как и в случае любой покупки, образованный потребитель может лучше принимать информированные решения о покупке, что является основной целью настоящего Руководства по покупкам.

Детали типичного шоссейного велосипеда

Рамки: Геометрия

Первое, что нужно понять о рамах шоссейных велосипедов, - это их геометрия, i.e ., длина и угол различных трубок, составляющих каркас. Для информативного обсуждения того, как геометрия рамы влияет на все, от рулевого управления и управляемости до передачи мощности через педали и общего комфорта водителя в сравнении с эксплуатационными характеристиками, мы предлагаем следующую статью: Общие сведения о геометрии рамы велосипеда. Есть три широкие категории рам: традиционные, компактные и полукомпактные.

Традиционные рамы (обычно называемые геометрией «двойной ромб») имеют горизонтальную верхнюю трубу, которая проходит параллельно земле и аналогична по длине подседельной трубе.Обычно они считаются более устойчивыми и удобными, чем другие типы оправ. Традиционные рамы сконструированы так, чтобы максимизировать эффективность гонщика за счет использования геометрии, обеспечивающей хорошее положение при езде, с достаточной длиной верхней трубы для эффективной передачи мощности. Однако, какая рама лучше всего подходит для вас, по большей части зависит от личных предпочтений и типа катания, которым вы будете заниматься.

Шоссейный велосипед с традиционной геометрией рамы

Compact - рамы имеют наклонную верхнюю трубу (крутизна которой сильно различается для разных компактных рам), более короткую колесную базу и меньший задний треугольник, чем у традиционных рам.Геометрия позволяет использовать меньшие треугольники, чем на традиционных рамах, что увеличивает прочность и жесткость рамы, а также улучшает маневренность и управляемость. Они созданы, чтобы выглядеть и чувствовать себя более радикально, чем традиционные рамы, с ходовой частью, которую многие считают более жесткой и более отзывчивой. Компактные рамы обычно немного легче своих традиционных аналогов из-за разницы в геометрии. Еще одним преимуществом компактных рам является возможность использования более высоких рулевых труб, обеспечивающих дополнительную высоту, что приводит к более вертикальному и, следовательно, удобному положению при езде, сохраняя при этом жесткость и отзывчивость езды.Компактные рамы сегодня являются наиболее широко используемым типом на высших уровнях соревнований.

Шоссейный велосипед с компактной геометрией рамы

Semi-Compact - рамы имеют верхнюю трубу с небольшим наклоном по сравнению с традиционной рамой, но менее резким наклоном, чем компактные рамы. Небольшой наклон верхней трубы по-прежнему приводит к тому, что рама имеет более короткую колесную базу, меньший задний треугольник и более низкий центр тяжести, чем традиционные рамы, что приводит к более жесткой и отзывчивой поездке.

Шоссейный велосипед с полукомпактной геометрией рамы

Рамки: материалы

Следующим фактором, который следует учитывать, являются материалы каркаса. Когда речь идет о велосипедных рамах, цель состоит в том, чтобы обеспечить большую прочность при минимальном весе. Это достигается несколькими способами, но главным фактором является используемый материал. Наиболее часто используемые материалы сильно различаются по прочности, жесткости и плотности (или весу). В итоге оптимальная конструкция рамы на каждый

м 1.Рама велосипеда / серийный номер - Интернет-музей велосипедов

СКОЛЬКО МОЙ ВЕЛОСИПЕД?

«Сколько лет моему велосипеду?» - это вопрос, который мне задают очень часто, почти так же, как: «У меня есть велосипед, похожий на ваш; если я пришлю вам фотографии, вы можете мне его идентифицировать? »

Короче говоря, у меня тоже нет времени вам рассказывать. Я не говорю об этом бессердечно. Учитывая, что примерно 15 000 производителей велосипедов, шансы на то, что я не узнаю вашего, увеличиваются; В любом случае, я не претендую на звание эксперта, а просто старательный регистратор информации.Чтобы просмотреть информацию и попытаться найти изображения, похожие на ваш неопознанный велосипед, мне потребовались бы месяцы, и я уже провожу подобное исследование на своих велосипедах. Я не только работаю полный рабочий день (я веду свой собственный бизнес по ремонту и продаже старинных автомобилей) и являюсь непосредственным родителем маленького ребенка, но я трачу минимум 30 часов каждую неделю на создание, обновление и обслуживание этих бесплатных веб-сайты, которые помогут вам провести собственное исследование . Мое хобби обычно отходит на второй план. Бессонница - моя спасительная милость, иначе на все это не было бы времени.

Моя цель создания этих баз данных проста. В «старые времена» (время, которое, кажется, закончилось в последние двадцать пять лет или около того), молодой человек становился учеником в выбранной области и узнал ее историю от старших сотрудников. Так, например, ученик-механик получил бесценное неписаное руководство по ремонту транспортных средств, которое невозможно было изучить в колледже или по книгам, потому что, помимо конкретной информации о различных моделях, оно помогло подростку понять, как они были сконструированы. и построил.

Точно так же, чтобы узнать о старинных велосипедах, мы задаем вопросы нашим старшим в хобби. Ключевым моментом здесь является то, что пожилых людей, которые были рядом, когда наши любимые винтажные машины еще были в дороге, больше нет с нами, последние из них ушли из жизни за последние тридцать лет или около того. Теперь мы должны полагаться на тех, кто почерпнул от них эту информацию из первых рук; тогда эти парни были «молодыми», но теперь они сами стареют, большинству за семьдесят и восемьдесят.Обычно они не пользуются компьютерами, поэтому большая часть их знаний хранится в их головах. К тому времени, когда мы учимся у них, это уже информация второго поколения. Мои сверстники и я находимся в более молодой возрастной группе - от сорока до шестидесяти лет - и мы заняты изучением и записью того, что можем, прежде чем это потеряно навсегда. Мы изучаем журналы столетней давности, чтобы узнать, когда были впервые рассмотрены определенные новшества (это помогает нам датировать велосипеды с похожими характеристиками), читаем корреспонденцию времени, чтобы попытаться понять современные взгляды и мнения, исследуем старые каталоги, встречаемся с коллегами-энтузиастами, помогайте друг другу в реставрации, как можно больше катайтесь на наших старых велосипедах и работайте с нашими старейшинами, чтобы получить советы и мудрость.

Если вы можете чем-либо помочь, внося свой вклад в это исследование, пожалуйста, свяжитесь с нами. Моя электронная почта встроена в картинку ниже.

Записывая и делясь этими знаниями, пока они еще свежи, наши сказочные увлечения винтажем сохранятся на века.

ЧТОБЫ УЗНАТЬ, СКОЛЬКО ВАШ ВЕЛОСИПЕД - ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К КЛУБУ ВЕТЕРАНСКИХ ЦИКЛОВ!

Хотя мы находимся в так называемом «информационном веке», и Интернет предоставляет его избыток - некоторые из них точные, а многие вводящие в заблуждение - информации о старинных велосипедах почти нет.Это удивляет многих. Иногда со мной связываются люди, не имевшие опыта в винтажном хобби, которые, возможно, недавно откопали старый велосипед, и требуют, чтобы я немедленно сказал им, что это такое, сколько ему лет и сколько он стоит. Я стараюсь как можно вежливо объяснить, что такой службы не существует, и в результате они часто бывают оскорбительными. Обычно они хотят, чтобы я идентифицировал его, чтобы они могли продать его на ebay. К счастью, я вспомнил старую суфийскую поговорку: «Объясняйте людям вещи только на языке, который они понимают.Итак, теперь я отвечаю, что такая услуга, которая, очевидно, увеличит стоимость их неопознанной машины, будет стоить им 50 фунтов стерлингов + НДС. Я все еще не предлагаю эту услугу, но, по крайней мере, они менее оскорбительны.

Остается вопрос: «Сколько лет моему велосипеду?» Кроме того, «У меня есть велосипед, похожий на ваш; если я пришлю вам фотографии, вы можете мне его идентифицировать? »

Ответ прост. Клуб ветеранов велоспорта (V-CC) имеет систему «энтузиастов торговой марки» - добровольцев, которые собирают всю возможную информацию о конкретных производителях.Присоединяясь к V-CC, вы можете получить доступ к любой доступной информации. Если это не поможет, если оно достаточно интересно, вы можете отправить его фотографии в журнал V-CC, или взять его с собой на винтажные шоу и спросить у экспонентов, или следить за ebay, чтобы узнать, есть ли что-нибудь. подобное никогда не возникает. Идентифицировать неизвестный велосипед - тяжелая работа. Возможно, вам повезет, но, скорее всего, это останется загадкой.

Как я уже говорил, архивы V-CC и Энциклопедия Рэя Миллера являются бесценными ресурсами: эти текущие проекты становятся основным источником информации о старинных велосипедах в мире.Система специалистов по маркам V-CC не имеет себе равных во всем мире. Я рекомендую каждому энтузиасту винтажных велосипедов присоединиться к V-CC, чтобы получить доступ к этим (и многим другим) отличным объектам.

Чтобы присоединиться к V-CC, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

НОМЕР КАДРА ДАТА

Велосипеды, датировка которых может быть датирована со 100% точностью, является исключением. Энтузиасты марки используют записи журналов магазинов, в которых записываются даты продажи и номера рам, а затем вычисляют возраст других велосипедов, сравнивая их с известными номерами рам.Иногда дата продажи не отражает, когда велосипед был фактически произведен (например, Dursley Pedersens были очень дорогими, плохо продавались и часто продавались долго). Известна только последовательность номеров кадров определенных производителей. Многие не использовали хронологические последовательности.

Многие производители использовали «купленные» велосипеды в разное время, т. Е. Сделанные другой компанией. Это произошло, в частности, в 1890-х годах, когда стили оправы менялись каждые несколько лет. Рамы, сделанные ведущими компаниями со старым дизайном, были проданы через торговлю, поэтому спустя годы более мелкие компании продавали велосипеды, используя старые рамы с другими деталями!

Записи большинства более мелких компаний больше не существуют: вы удивитесь, как быстро вся история компании исчезает после закрытия фабрики.В торговле велосипедами также было много «хитрых приемов», когда компании регулярно ликвидировали и запускали заново, а ложные производственные претензии часто делались в рекламных целях и для завышения стоимости компании. Немногие опубликовали свои истинные производственные показатели. Это кошмар, пытаясь разобраться в этом сто лет спустя.

Описание в каталоге - хорошее руководство, хотя у нас редко есть каталог производителя на каждый год, поэтому мы можем не знать, сколько лет модель была актуальной.Кроме того, хотя мы теперь считаем, что описание в каталоге является точным руководством к спецификации велосипеда, несмотря на перечисленные в каталоге варианты, покупатель может выбрать любой вариант, даже компоненты, продаваемые конкурирующей компанией.

Можно датировать ступицы Sturmey-Archer, поэтому, если задняя ступица оригинальна для мотоцикла, это часто помогает.

Имейте в виду, что владельцы часто обновляли свои велосипеды на протяжении многих лет; хотя мы можем захотеть, чтобы наш велосипед соответствовал описанию в каталоге, обновленные детали также являются важной частью его истории и происхождения.

Подробная информация о следующих производителях была опубликована, так что я надеюсь, что эта страница может служить простой ориентиром. Я буду добавлять к нему, когда найду больше.

RALEIG НОМЕР КАДРА ДАТА

МОИ ЗАПИСИ :

1. Переносная передача Raleigh Heron Head была представлена ​​в 1908 году. В том же году крылья получили удлинение вперед.

2. Держатель лампы Raleigh «R» был заменен в сентябре 1927 года держателем лампы типа цапля (см. Ниже).Компания предпринимала шаги, чтобы производителям дешевых велосипедов было сложнее копировать запчасти Raleigh. Кронштейн «R» было легко скопировать, поэтому вместо него был предложен более сложный кронштейн для лампы.

Обратитесь к приведенному ниже списку, чтобы вспомнить, когда эти компании были «оригинальными» до того, как их перекупил Роли:

Хамбер 1932

Триумф 1932

Радж-Уитворт 1943

Три шпиля 1954

BSA, New Hudson, Sunbeam 1957

Филлипс 1960

Геркулес 1960

Норман 1960

Вс 1960

Карлтон 1960

НОМЕР РАМЫ RUDGE-WHITWORTH ДАТА

Производство было распределено следующим образом, с номерами кадров по состоянию на 31 июля каждого года:

1898, 70 000;

1900, 118 200;

1901, 140 754;

1902, 169 739;

1903, 210 950;

1904, 223 672;

1905, 272 991;

1906, 350 235;

1907, 427 114;

1908, 488 139;

1909, 538 390;

1910, 585 010;

1911, 626 400;

1912, 663 066;

1913, 697 524;

1914, 726 731;

1915, 740 862;

1916, 745 621;

1917, 749 192;

1918, 751 213;

1919, 755 622.

НОМЕР КАДРА СОЛНЦА

1909 = 96739 (заявлено)

1910 = 101700 (рассчитано)

1911 = 106700 (рассчитано)

1912 = 111 642 (заявлено)

НОМЕР РАМЫ PREMIER ДАТА


BEESTON HUMBER НОМЕР РАМЫ

НОМЕР РАМЫ БУНКЕРА ELSWICK ДАТА

Певица

Следующие датированные номера рамы велосипеда от Singer Car Club (не гарантируются):

1903–142069

1903–172676

1905–184 483

1908 - 225 451

1909 - 232178

TRIUMPH

Я начал сопоставлять номера рам с велосипедов Triumph 1890-1920 годов и буду обновлять их по мере продвижения.Вы можете увидеть его в новом музее велосипедов Triumph

.

ПОСЕТИТЬ

МУЗЕЙ ВЕЛОСИПЕДОВ TRIUMPH

https://triumphbicycles.wordpress.com

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

НЕМЕЦКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ NSU

(перевод с немецкого)

Нет определенной официальной информации о номерах деталей и соответствующих годах регистрации.Это приблизительные данные. С точностью до +/- одного года, но они считаются относительно безопасными.

1900 ~ 7000
1910 ~ 18,000
1925 ~ 550,000
1929 ~ 675,000
1930 ~ 685,000
1931 ~ 692,000
1932 ~ 700,000
1933 ~ 720,000
1934 ~ 770,000
1935 ~ 920,000
1936 ~ 1,000,000

1937 ~ 1.200.000

1938 ~ 1,300,000

1939 ~ 1,450,000
1940 ~ 1,550,000
1941 ~ 1,650,000
1942 ~ 1,700,000
1943 ~ 1,750,000
1944 ~ 1,800,000

1945 ~ 1 806 000

1946 Перенумерован: Довоенные номера повторно использованы.Например, 800,000 может быть 1935 или 1956.
1947 ~ 55,000
1948 ~ 100,000
1949 ~ 175,000
1950 ~ 320,000
1951 ~ 420,000
1952 ~ 570,000
1953 ~ 650,000
1954 ~ 700,000
1955 ~ 750,000
1956 ~ 800,000
1957 от ~ 900,000 до примерно 990,000

С 1957/990 000 и далее: NSU снова использовало те же числа, что и до войны, так что это сбивает с толку.

ЗНАКОМСТВО С ЗАДНИМИ СТУПИЦАМИ TORPEDO

Лучше всего на машинах после 1957 года проверить ступицы задних колес Torpedo.Примерно с 1920 года они использовали производственный штамп, с помощью которого они могут быть датированы:

.

«36» означает, например, дату производства 1936 г .; позже были еще несколько однозначных чисел:
«5» или «55», построено в 1955 г.
«6» или «56», построено в 1956 г.
«7», построено в 1957 г.
В 1958 г. также были буквы:
«A», построен в 1958 г.
«B», построен в 1959 г.
«C», построен в 1960 г.
«D», построен в 1961 г.

«Е», 1962 года постройки

(передние ступицы не имеют указателей даты)

РУКОВОДСТВО ПО ДАТАМ СТЕРМИ-АРЧЕРА

Если вам нужна дополнительная информация о втулках Sturmey Archer, купите превосходную книгу The Sturmey Archer Story Тони Хэдланда, доступную через V-CC.

ВВЕДЕНИЕ ХРОМА: 1930

Велосипедная промышленность первой начала использовать новый процесс хромирования, и хром впервые был использован в велосипедах в 1928 году.

Считается, что Морис Зельбах был первым британским производителем, который использовал его в 1928 году (см. Отрывок из его каталога 1929 года ниже)

Shelby был одним из первых производителей в США, использовавших хром; в их модели 1928 года «Lindy» была смесь хрома и никеля.

Он был предложен в качестве опции в 1930 году различными британскими производителями (см. Выдержку из каталога Роли 1930 года ниже) и BSA в 1931 году (у меня нет копии каталога BSA 1930, чтобы проверить).Каталоги обычно печатались за год до сезона, указанного в каталоге. К 1933 году он получил широкое распространение.

Если вы хотите датировать винтажный велосипед, у которого есть хромированные детали, общепринято считать, что он был сделан с 1930 года или обновлен, если был сделан раньше.

РАЗМЕРЫ ОБОДА КОЛЕСА

Вот удобное справочное руководство 1911 для размеров обода колес 26 ″ и 28 ″, как с проволочным, так и с бортовым краем.

Я также воспроизвел следующие руководства по колесам и шинам на странице шин, но может быть полезно разместить все эти справочные материалы на одной странице.

СОВРЕМЕННЫЕ РАЗМЕРЫ ШИН

Размеры велосипедных шин сбивают с толку! Винтажные мотоциклетные шины логичны, а велосипедные - нет. Вот диаграмма, которая поможет…

Некоторое время назад я спросил Джона и Сью Миддлтон, почему они продали свой замечательный музей велосипедов в Камелфорде, Корнуолл.Они объяснили, что всегда расстраивались из-за того, что их мало поддерживали друзья-энтузиасты или клубы винтажных велосипедов. Но поворотным моментом, по-видимому, стал инцидент, когда посетитель припарковал свою машину прямо перед входом, и последовал большой спор, когда Джон попытался заставить его сдвинуть ее. Водитель настаивал, что у него есть право парковаться где угодно. Я полагаю, что «великую британскую публику» лучше избегать, если у вас нет толстой кожи, потому что по статистике в таких обстоятельствах вы в конечном итоге встретите любого человека.

Я принадлежу ко многим винтажным клубам, но отказываюсь иметь какое-либо отношение к их политике. Любители по определению эксцентричны (включая меня): поместите более одного человека в комнату, и результат будет непредсказуем. Я поддерживаю клубы, потому что они помогают нашему хобби. У меня есть замечательные друзья по хобби. Я держу их отдельно. На самом деле я трачу чрезмерное количество времени, отвечая на электронные письма и телефонные звонки относительно неясных аномалий в нашей истории велоспорта и мотоциклов (я также являюсь специалистом по марке ветеранского мотоклуба).Вопросы, на которые я отвечаю, как правило, непростые, на которые V-CC не может легко ответить, вопросы от коллег-энтузиастов, у которых есть машина, аналогичная моей, и люди, которым нужна помощь с вещами, оставленными им от пап-энтузиастов кто скончался. Но, как и у других добровольцев, у меня очень мало времени в день, чтобы посвящать наши хобби, и, хотя я люблю старинные автомобили, у меня также есть потрясающая жизнь вне хобби, которое имеет приоритет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *