Как из хорошего велосипеда сделать крокодила и зачем это нужно / Zash_torta / Twentysix

Циклокросс, туринг, гравел или монстркросс — любителям пообсуждать странные железки — велком под кат.
Заранее предупреждаю — никаких заранее просчитаных решений тут нет, только боль познания на собственном опыте. И подход к созданию этого проекта был простой — увидел — захотел сделать также — купил запчастей — несобралось — пострадал — взял ножовку и кувалду, собрал.

Вступление
В последние два года циклокрос всё чаще начинает встречаться в повседневной велокультуре. Для этого есть несколько причин:
1. Руль-баран более удобен для передвижения по дорогам общего пользования. Он позволяет легче пролезать между рядами машин, а низких хват позволяет улучшить аэродинамику.
2. Меньшее сопротивление качению, чем у обычного МТБ. Да, большинство байков крайне редко используются на бездорожье, и им не нужны ни грязевая резина, ни амортизвационная вилка.

3. Это комфортней, чем шоссейный велосипед. Посадка не настолько вытянутая, а вся дорога не передаётся через тонкие колёса на многострадальню пятую точку.

Я давно хотел поробовать этот формат, но в прокате их нет,  а покупать, чтобы попробовать — слишком дорого (да, можно на авито купить хвз турист за 5000, но возникает резонный вопрос о его прочности). Самые большие опасения у меня были связанны именно с рулём бараном и посадкой — насколько потеряется контроль байка, как он будет вести себя на спусках?

История болезни
Но в очередной раз листая инстаграм gmbntech я увидел двухподвесный гравел, и понял — а что мне мешает поставить баран на кантрийник?

Технические моменты
Для этого я закупил первый попавшийся шоссейный руль — Cube Wing Race
Спек руля: Ширина — 420 мм, Рич — 86 мм, Дроп — 130 мм, Вес — 324 гр.

Самые дешовые шоссейные пистолеты без переключателей — SRAM S500
Купил вынос покороче — 80 вместо 110.
Калиперы я взял со второго велосипеда — Tectro novela.

А дальше началась сборка, и на этом этапе я столкнулся с одной интересной деталью. Я хотел поставить манетки в нижней части руля,  тросиками вперёд, но не смог их натянуть. Оказалось,  что диаметр шоссейного руля — 24 мм, и это оказалось критично. Пораскинув мозгами я нашёл самый простой и дешёвый выход — нужны проставки, которые бы встали в торцы нового руля. в коробочке с хламом я нашёл два пятисантиметровых отпилка от старого руля, попытался их вбить внутрь — опять косяк, они больше. Значит, надо уменьшить. При помоши ножовки сдеаны два пропила вдоль импровизированного переходника, на расстоянии 5 мм, Далее при помощи тисков труба сжимается и запихивается в новый руль, расклиниваяясь после снятия тисков. Почти профит, но теперь манетки болтаются. Следуя старой схеме берётся синяя изолента и WD-40. WD-40 применяется внутрь, а синяяя изолента в два слоя наматывается на переходник, после чего манетки занимают своё место.

В нижнем хвате при таком расположении манеток можно их перещёлкивать мизинцем (если вы адепт sram’а) глобального дискомфорта это не вызывает.

По работе тормозов — на форумах я читал о том, что у шоссейной дисковой механики, а именно — калиперов чуть меньший ход тросика. По факту — хорошо настроенная новелла показала относительно адекватное торможение и блокировала колесо до того, как ручка касалась руля. Но очитывая её бюджетность я закупил один калипер ВВ5 в версии road (я хотел поменять оба, но в наличии был только один) и поставил его назад. Глобальной разницы я не почувствовал, хоть и работает он легче.

А катит?
Какие вопросы? 27,5+ это же то же 29, конечно же! 

Да, ощужения от байка изменились, и не смотря на то, что развесовка изменилась, больше загрузив вилку при старте у меня начало чаще задирать переднее колесо. По скоростям всё осталось примерно так же — ~50 максималка, ~25 средняя, на 7-ми километровом участке до работы.
По внедорожным качествам — щебёнку держит на 25 км/ч, в гору идёт гораздо увереннее, с горы гораздо страшнее (особенно учитывая отсутствие дропера, манетку которого я пока не смог вкорячить).
На дистанциях 40+ км стало гораздо удобней. Учитывая резину (WTB bridger 3.0) корни пролетаются спокойно, как и грязевые лужи глубиной до середины колеса и любая сыпуха. 
И да, он остаётся на асфальте медленнее обычного кантрийника, чуда не происходит. Но при этом в лесу он ростаётся шедеврально стабильным.

Бонус для дочитавших — видеообзор.
Тупые шутки, жидкое катание, скучный монтаж и запинающаяяся речь. В общем всё, чего можно было ждать от первого видео.

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски для сапсерфингадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедаспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoreL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMavicMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPure FixQloomRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSunringleSuper. NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

2021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

Всё, что нужно знать об обмотке руля

Обмотка руля служит одной из важнейших точек соприкосновения с велосипедом, но, к сожалению, подавляющее большинство не придаёт ей должного значения. Слишком часто гонщики готовы мириться с грязной, изношенной и изодранной обмоткой, несмотря на то, что заменить её довольно быстро и сравнительно (с абсолютным большинством других компонентов велосипеда) недорого. Свежая обмотка руля всегда сделает вид велосипеда и ощущения руля обновлёнными и более привлекательными, не говоря уже о её рабочих свойствах, а при более чем обширном предложении вы всегда сможете выбрать что-нибудь подходящее, чтобы сделать свой велосипед индивидуальным.

В этой статье мы рассмотрим историю и современное многообразие обмоток руля и предложим несколько советов, чтобы вы могли намотать её правильно.

Рули шоссейных велосипедов стали обматывать какой-нибудь лентой уже давно и, помимо эволюции в материалах, она, в принципе, остаётся неизменной на протяжении многих десятилетий. Это вещь классическая, без которой не может обойтись ни один шоссейный велосипедист (ну, практически ни один – есть всё же уникумы), а в лучших проявлениях она воплощает в себе черты настоящего велосипедиста: надёжная, прочная и эластичная.

Требования, которым должна соответствовать обмотка руля, немногочисленны и довольно просты:

во-первых, она должна обеспечивать надёжный захват руля при любых условиях, независимо от того, скользкие ли от пота руки гонщика или, возможно, они окоченели от холода;

во-вторых, обмотка должна сделать руль более комфортным;

в-третьих, она должна выдерживать регулярное использование при самых различных условиях;

и, наконец, в-четвёртых, украшать велосипед в соответствии со вкусом гонщика.

Двухцветная обмотка MOST ULTRAGRIP позволяет фантазийно подойти к цветовому решению велосипеда.

Каждый материал, служивший обмоткой, в той или иной мере удовлетворял всем этим условиям, но интересно заметить, что, в сравнении с другими частями и деталями велосипеда, её эволюция шла чрезвычайно медленно. Хлопок был материалом обмотки в течение не менее трёх десятилетий, прежде чем был вытеснен пластиком, который, в свою очередь, использовался практически 10 лет, прежде чем обмотка из пены с пробкой заняла своё место на руле.

Хотя за последние 20 лет появилось несколько новых материалов, нет никаких признаков того, что темпы эволюции ускоряются. Изменилось лишь то, что теперь стало больше чем когда-либо прежде цветов, рисунков, текстуры и отделки на выбор, что отлично подходит для персонализации или нанесения «последнего штриха» при кастомной сборке шоссейного велосипеда.

В отличие от современных, первые образчики обмотки руля были скучными, исключительно утилитарными и, вероятно, она была позаимствована предприимчивым умом где-нибудь в другом месте. Этот факт может притушить фитилёк романтики, связанной с винтажной обмоткой руля, но, взглянув на неё и другие виды материалов, которые использовались в течение многих лет, легко оценить как именно этот скромный продукт эволюционировал.

РАННЯЯ ЭПОХА: ХЛОПКОВАЯ ЛЕНТА

Хлопковая обмотка Velox Tressostar на винтажном велосипеде.

Самые ранние шоссейные велосипеды часто отличались простыми резиновыми ручками-захватами для дропов, поэтому прошло десятилетие или два, прежде чем рули были полностью обёрнуты. Первой была хлопковая лента, которая начала появляться на велосипедах, наверное, ещё в 1920-х годах и широко использовалась с 30-х до середины 70-х годов. Материал был дешёвым, простым в использовании, а с несколькими слоями шеллака он мог выдерживать годы регулярного использования.

Применение шеллака также давало хлопковой ленте некоторый цвет, в результате чего появились медовые и глубокие коричневые оттенки. Для закрепления концов ленты на руле обычно использовался шпагат, а делать это хорошо, чтобы она не размоталась и смотрелась привлекательно, было своего рода искусством.

Хлопок, возможно, уже не подходит современным шоссейным велосипедистам, но есть по крайней мере два производителя — Velox и Newbaum, которые всё еще создают хлопковую обмотку, но уже в обширной цветовой гамме. Обмотка Velox Tressostar предлагается в 18 цветах, а Newbaum так и вообще в 25-и. Последний бренд также предоставляет набор для покрытия хлопковой ленты шеллаком и включает в комплект шпагат и пробки, чтобы закончить работу в классической манере.

СРЕДИННАЯ ЭПОХА: ПЛАСТМАССА, ВИНИЛ, ПРОБКА И ПЕНА

Пластиковая обмотка Benotto Cello заменила хлопок в 70-х и 80-х.

Твёрдая обмотка из пластика Benotto Cello заменила хлопок в 70-х и 80-х. Как и хлопок, пластик был дешёвым и простым в использовании, но с ним не было необходимости применять шеллак, чтобы сделать поверхность глянцевой и прочной. Компания также предлагала изоленту различных цветов, но у профессиональных гонщиков любимым из них был белый.

То, что Benotto занимал почётное место в профессиональном пелотоне, вероятно, помогло популярности его простой пластиковой ленты, и это определило эпоху велоспорта, подошедшую к концу в середине 80-х годов, когда компания дрогнула.

Да, Benotto перестал производить свою обмотку Cello много лет назад, но, при большом желании, её всё ещё можно найти в оригинальной упаковке и в комплекте с пробками в руль. Ну, это для тех, кто заморочился «правильной» сборкой стального шоссейного велосипеда 70-х — 80-х годов.

Пластик был не единственным материалом, который использовался для обмотки руля в этот период: искусственная кожа и винил также были заметны. Итальянский производитель Bike Ribbon использовал оба материала и стал пионером скошенного дизайна обмотки, который позволил оборачивать более толстую ленту вокруг руля, не создавая выпуклостей в местах её перекрытия. Это было простое решение, но компании удалось запатентовать эту идею.

Пробковая обмотка Cinelli, несмотря на то что морально устарела, до сих пор пользуется популярностью в определённых велосипедных кругах.

Другие прорывы, которые помогали развитию мягкой обмотки руля, можно было видеть в начале 80-х, когда в Cinelli начали комбинировать пену из этиленвинилацетата (EVA) с пробкой для получения упругости и мягкости с хорошими тактильными ощущениями. Энди Хэмпстен сразу же влюбился в новую обмотку, потому что она позволила ему участвовать в гонках без перчаток, но в Cinelli поняли, что требуются дополнительные доработки, и провели ещё пару лет, экспериментируя с окраской нового материала.

К 1987 году Cinelli стала выпускать 8 цветов, и пена с пробкой скоро стали главным выбором для обмотки руля. Компания продолжила дальнейшую разработку этой обмотки с различной отделкой, а затем и другие бренды стали предлагать свои варианты ленты из EVA. Чтобы создавать лёгкую и комфортную обмотку, в пробке нет строгой необходимости, однако оригинальную комбинацию материалов до сих пор можно найти в каталоге Cinelli наряду с новой синтетикой.

СОВРЕМЕННАЯ ЭПОХА: МИКРОФИБРА, ПОЛИУРЕТАН И ДРУГАЯ СИНТЕТИКА

Современные обмотки из микрофибры, такие как EASTON BAR TAPE MICROFIBER, отличаются широким спектром цветов, различной текстурой и отделкой.

Следующий шаг в эволюции обмотки руля был сделан в 2006 году, когда fizik представил обмотку Microtex. Синтетический материал  был совмещен с пеной для создания более прочной и мягкой обмотки, которую можно мыть для поддержания внешнего вида и рабочих свойств. Fizik использовал Microtex для создания обмотки различной толщины, текстуры и отделки, а в определённый момент даже совмещал различные цвета.

Microtex открыл новую эпоху более жёсткой синтетики и теперь различные бренды предлагают свои версии обмотки руля из «микрофибры» с различным количеством подкладки из пены. Помимо того, что микрофибра более надёжна, этот материал может быть украшен швами, перфорацией и выдавленными логотипами без ущерба для прочности или мытья обмотки.

Относительно недавно Lizard Skins и Supacaz стали использовать другие материалы, такие как полиуретан, для того чтобы создать более лёгкую и эластичную обмотку, чем из микрофибры. Эти обмотки предлагаются в широком диапазоне цветов и толщины и на них можно наносить текстуру для дополнительного сжатия, при этом они обеспечивают такую же износостойкость, как и микрофибра, и их также можно мыть.

2 других материала, а именно резина (например, Brooks Cambium) и силиконовая резина (например, Fabric Silicone), также по сходным причинам были использованы для создания обмотки руля, однако в настоящее время они используются весьма ограниченно.

ВНЕВРЕМЕННАЯ АЛЬТЕРНАТИВА: КОЖА

Кожаная обмотка — внревременная альтернатива для тех, кто ищет стиля.

Единственный материал, который долго удовлетворял всем требованиям для обмотки руля – это кожа. Это классический выбор с весьма устоявшимся авторитетом, но непомерная цена всегда ограничивала его использование. Тем не менее, кожу не трудно найти: такую обмотку предлагает Cinelli, как и Brooks, и HandleBra, и DiPell из Мельбурна (это лишь несколько брендов для примера).

Некоторые оправдывают излишние расходы на кожу тем, что её можно использовать годами и с возрастом она будет лишь улучшаться (гипотетически). Этот материал также предлагает уникально текстуру и специфический аромат, которых никак не найти в других материалах — синтетике или каком-либо ещё. Однако кожа не обеспечивает хорошей амортизации вибраций и ударов, да и абсорбция влаги у неё практически нулевая, поэтому она не может удовлетворить потребности всех гонщиков, тем более профессиональных.

Существуют также отдельные мастера, которые создают обмотки руля на заказ, однако это продукт премиум-класса, поэтому не удивительно, что именно кожа является выбором материала для каждого из этих кудесников.

ВЫБОР ОБМОТКИ РУЛЯ

Обмотка ASTUTE LUXURY BLACK — чёрная классика, предоставляющая возможность поиграть с цветом за счёт виниловых ленточек крепления концов обмотки.

Обмотка руля, возможно, значительно эволюционировала за последние 50 лет, но ни одна из них не осталась полностью в забытьи. Поэтому, в дополнение к современным, всё ещё можно найти обмотки из классических материалов, в том числе из хлопка. Помимо выбора цвета и отделки, который каждый делает на основании собственных предпочтений, все свойства можно оценивать на основании комфорта, ощущений, сжатия, и износостойкости.

Комбинация пены с пробкой, как правило, считается хорошим выбором для тех велосипедистов, которые хотят удобную обмотку, хорошо впитывающую влагу. Толстые варианты (до 3 мм) из микрофибры также очень мягки и удобны, но более износостойки, чем пена с пробкой и гораздо легче моются, когда запачкаются. Кожа и тонкая микрофибра подойдут тем, кто хочет свести объём руля к минимуму, тогда как хлопок и пластик лучше всего подходят для винтажных и классических сборок.

Не бойтесь ломать устоявшиеся правила: подобрать цвет обмотки можно даже к носкам.

Что касается выбора цвета, то правил предостаточно (под седло, под раму, под одежду и прочее), но не стесняйтесь их нарушать. Чёрный – классический консервативный выбор, который к тому же практичен, поскольку на нём не видно грязи, да и свой срок службы такая обмотка демонстрирует гораздо менее, чем другие. Белый, напротив, требует гораздо больше внимания, ухода и быстро обнаруживает свой «возраст». Пусть велосипед подскажет вам любое решение при выборе цвета: если обмотка гармонирует с какой-либо другой частью велосипеда, то она, вероятно, хорошо впишется в общее цветовое решение и даже добавит некоторый интересный штрих к окончательному виду.

Обмотка руля может подбираться даже под цвет шин, так что потребуется некоторое количество экспериментов, прежде чем вы сможете сформировать собственное предпочтение. Обмотка, как правило, недорога, а поскольку она склонна к износу, то всегда есть повод присмотреться к тому, что предлагает рынок.

НЕ ДОВОДИТЕ ДО КРАЙНОСТИ

Обмотка LIZARD SKINS DSP 3.2, толщиной более 3 мм, предоставляет дополнительную мягкость и гашение вибраций.

Хотя некоторые материалы, использующиеся для обмотки руля весьма прочны, все они, рано или поздно, изнашиваются (и ни один из них не защищён от аварий), поэтому неизбежно требуется менять обмотку, причём регулярно. Частота замены будет зависеть от различных факторов, основными из которых являются то, как часто используется велосипед и в каких условиях это делается.

Часто, кстати, игнорируется воздействие пота. Те гонщики, которые обильно потеют и у которых обмотка обычно насквозь мокрая после езды, должны менять её через относительно короткие промежутки времени, а не лишь тогда, когда она уже начинает дурно пахнуть. Все соли, содержащиеся в поте, быстро заполняют обмотку, создавая сильно кислую среду для стальных деталей ручек переключения и тормоза, а также алюминиевого руля.

Если не обращать на это внимание в течение длительного времени, то кислая среда создаёт аварийную ситуацию, когда ручка или сам руль могут неожиданно сломаться прямо на ходу. Лучше менять обмотку хотя бы пару раз в год и заодно проверять при этом состояние руля и ручек, чтобы предотвратить возможные повреждения металлических частей и, как следствие этого, аварию.

СОВЕТЫ ПО ОБМОТКЕ РУЛЯ

Белая обмотка, такая как эта MOST ULTRAGRIP, всегда была любима профессиональными гонщиками.

В общем-то, обмотать руль задача не самая сложная. Всё что требуется – это аккуратно и ровно делать круговые движения от конца руля к выносу. Конечно, есть некоторые нюансы, например, морока с обёртыванием вокруг ручек. Хотя пара советов могут помочь в этом деле, обматывание руля — процесс, который, в основном, просто требует  некоторой практики и выработанного навыка.

Помимо практики (не у всех, правда, есть возможность намотать десяток другой обмоток для тренировки), самое главное, на что нужно обратить внимание при обматывании руля, — это выбор самой обмотки. Материал должен быть эластичным, чтобы он легко принимал форму руля без морщин и складок, но прочным, чтобы не рваться, если вы сильно натягиваете его.

Обмотка из пены с пробкой эластична, но она не слишком прочна и может порваться при натяжке. Более лучший выбор в этом отношении — полиуретан, поскольку он гораздо более крепкий и надёжный. Обмотку из микрофибры очень трудно порвать, но она довольно жёсткая, поэтому оборачивание ей руля занимает больше времени, сил и внимания, если хотите сделать это аккуратно. Ещё труднее работать с кожей.

Обёртывание руля практически всегда требует участия обеих рук, поэтому небольшая предварительная подготовка облегчает работу. Начните с тросиков (или проводов) тормоза и переключения. Аккуратно расположите их, а затем зафиксируйте на руле изолентой. В этом случае вам не потребуется отпускать обмотку при оборачивании руля, чтобы убедиться, что тросики (провода) расположены правильно и не съехали со своих мест.

Разные люди наматывают обмотку по-разному – одни по часовой стрелке, другие — против. Мнения о том, какое из этих направлений «истинно и непогрешимо верное», расходятся, хотя, в конечном счёте, это исключительно вопрос предпочтения. С практической точки зрения ни один из вариантов не оказывает существенного влияния на конечный результат. Скорее, стоит обратить внимание на то, что если обмотка намотана без достаточного натяжения, то она размотается независимо от выбранного направления.

При наматывании на руль, обмотку необходимо до некоторой степени растягивать, чтобы предотвратить появление морщин и обеспечить плотность прилегания её к рулю, гарантирующую, что она не размотается со временем. Такого усилия, кстати, достаточно, чтобы сдвинуть велосипед, если он не закреплён, так что предварительно зафиксируйте переднее колесо или вилку в стойке, чтобы облегчить работу.

Текстура теперь может быть какой угодно: перфорация, выдавленные логотипы и так далее, и тому подобное.

Где заканчивать обмотку, как правило, диктуется самим рулём. Для внешней маршрутизации тросиков (проводов) важно обернуть большую часть руля до выноса, чтобы обеспечить их безопасность и опрятный вид. Напротив, если у вас внутренняя маршрутизация, то нет никакой необходимости обёртывать верхнюю часть руля (можно сделать это по собственным предпочтениям). Это особенно актуально для рулей аэродинамической формы, где обмотка может значительно увеличить профиль, однако, если гонщик находит, что без обмотки верх руля слишком скользкий, то можно использовать тонкую обмотку из микрофибры.

Держите ножницы под рукой и заранее приклейте пару кусочков изоленты (для закрепления концов) на вынос или верхнюю трубку рамы, чтобы они были под рукой. Как только обёртывание закончено, отрежьте излишки обмотки и, не отпуская, закрепите её конец. Видеть, как вся ваша кропотливая работа нахально разматывается у вас на глазах, душераздирающее зрелище.

Приведённая выше последовательность описывает один общий способ обёртывания руля, при котором вокруг ручки используется одиночная петля. При использовании такого способа требуется пара коротких полос обмотки (почти всегда два таких кусочка вкладываются в комплект обмотки), чтобы скрыть хомуты ручек и заполнить некоторые пропуски. В качестве альтернативы, некоторые формы ручек могут быть обёрнуты восьмёркой и в этом случае нет необходимости в дополнительных кусочках.

ПОСЛЕДНИЙ ШТРИХ

Современные обмотки обеспечивают прочность, эластичность и эстетику.

После того, как руль обёрнут, есть несколько вариантов завершения работы. Изолента обеспечивает наиболее простой и эффективный способ крепления концов, но не мотайте её слишком много или слишком широко, чтобы она не портила аккуратный вид. Изолента доступна в самых разных цветах, так что можно комбинировать их с цветом обмотки.

В качестве альтернативы для разных типов обмотки используется шпагат, полоски кожи, хлопчатобумажная лента или виниловая наклейка, которыми также можно скрыть изоленту, добавив к окончательному виду изюминки. Помните, что, независимо от выбора, крепление концов должно выдерживать длительное истирание и не создавать слишком больших проблем при удалении обмотки, когда придёт время её заменить.

В концы руля вставляются пробки (иногда можно видеть даже пробки из бутылок), которые фиксируют обмотку, чтобы она не размоталась, и завершают аккуратный вид. Те, кто очень хочет дополнительного шика или персонализации, могут заказать себе пару пробок с индивидуальным рисунком (гравировкой), а такие бренды как Velox и Cinelli предлагают в этом плане некоторые интересные альтернативы стандартам.

 

По материалам cyclingtips.com

Создаем циклокроссовый велосипед | велосипед

Приветствую всех! Вот и настал тот момент, когда я собрался с мыслями и решил вам изложить всю информацию, которая касается переделки моего велосипеда, которая длилась более двух недель. Достаточно долгий срок связано с тем, что возникли некоторые нюансы и не состыковки, но об этом позже.

Для начала я расскажу, почему я решил изменить велосипед, а точнее поменять его навесное оборудование. Как вы знаете, я обожаю ездить на дальние расстояния по хорошим дорогам, а потому мне необходим был велосипед, который удовлетворит мои потребности. Я давно мечтал, о девяти звездочной кассете, и установкой манеток и заднего переключателя типа Dеorе. И вот так сложилось, что Сережа на своем велосипеде хотел поменять девяти звёздочную кассету на семи звездочные, так как не имел смысла в ее использовании, а у меня на велосипеде как раз стояла такая кассета (не нужно дискуссий о трещотке, там стояла именно кассета).

В общем, мы сошлись на том, что я Серёге отдаю свою заднюю кассету, цепь а также покупаю новый задний переключатель Shimano Turney, а взамен получаю деоровские манетки полуавтоматы, заднюю перекидку Dеorе, и кассету на 9 звезд.

Мне необходимо было купить цепь для 9 звездочный кассете. Это важно понимать потому, как если вы захотите провести такой эксперимент со своим велосипедом, то должны знать что ширина цепи для кассеты на 9 звезд должна равняться 6,6 миллиметров, в противном случае цепь будет постоянно тереться о зубья звезды и ни к чему хорошему это не приведет. Мой выбор цепи пал на Shimano Dеorе, которая на тот момент продавалась по акции за 400 гривен. Цепь шла без замка, поэтому пришлось выложить еще 50 гривен, что бы купить таковой.

Я думал, что на этом остановлюсь, но Евгений подал мне еще одну интересную идею, а почему бы не установить на данные велосипед руль баран, и эта идея меня очень привлекла. Это наверно связано с тем, что я всегда мечтал кататься с таким рулем. Поэтому вечером того же дня я прикинул во сколько обойдется мне данная переделка. Посчитал и понял, что в 1000 гривен можно уложиться, а потом я начал подыскивать подходящий руль баран. Тут-то и начались самые интересные вещи. Скажу лишь только то, что необходимо подбирать индивидуальную ширину руля, так как она колеблется от 38 и до 46 сантиметров.

Для этого, вы должны измерить свои плечи, и тогда прикинуть, какой руль вам необходим. Стоит только учитывать, что чем уже руль, тем сложнее вам будет дышать. Не буду вдаваться в тонкости, но факт остается фактом. Я же выбрал руль шириной 44 сантиметра, алюминий 6061, производство Италия. Сам руль обошелся мне в 300 гривен, брал его б/у, так как новый стоит порядка 800. Далее я подумал, что все пойдет по маслу, но не тут то было.

Нужно было решать что-то с тормозными ручками, так как стандартные будут неудобные и смотреться будет отвратительно. Поэтому я решил, что куплю тормозные шоссейные ручки фирмы Альхонга, они мне обошлись в 170 гривен (новые), благо, что есть добрые люди, которые готовы скинуть на своем товаре неплохую сумму денег. Когда тормозные ручки пришли в мой город, а точнее были доставлены на склад, я был искренне рад и думал что уже завтра смогу кататься на велосипеде. Но как только я попробовал установить шоссейный руль на стандартный вынос, который зажимается одним болтом, я понял, что у меня возникли новые трудности.

А трудность заключалась в том, что необходимо было установить вынос с креплением самого руля на два болта. Поэтому я начал искать вынос руля, и также весь этот процесс проходил не так гладко, так-как найдя вынос, я заказал его в интернет магазине наложенным платежом. Но тут случились серьезные вещи: шток выноса должен был быть диаметров 25,4 миллиметра, а приехал вынос со штоком 22,2 миллиметра. Соответственно такой вынос не забрал и продолжил искать поиски необходимого по размеру мне выноса.

Возможно, это даже было для меня хорошим уроком, так как теперь я точно знаю насколько важно все точно подбирать. В этот же день я заказал другой вынос, который стоит гораздо дешевле и продавец согласился отправить мне его наложенным платежом. Но на этом такие вот «прикольчики» не закончились. Вынос пришел тот что мне необходим, но возникла новая ситуация которая заставила задуматься.

Манетки были рассчитаны под диаметр 22,2 миллиметра, в то время как у меня руль был диаметром 24 миллиметра (примерно). Да и пропихнуть данные манетки не предоставлялась возможность, поэтому необходимо было придумывать что-либо другое. И Сережа нашел выход. В общем-то, этот выход вы можете посмотреть на фотографии. Все что мы сделали — мы просто взяли руль с диаметром 22,2 миллиметра, обрезали необходимые нам части и прикрепили их к рулю. После на такие трубки уже смогли надеть переключатели.

Выглядит не стандартно, но зато это позволили мне переключать передачи при нижнем хвате, да и при верхнем я также имею возможность переключать передачи, но только понижать их. Далее, все что нам необходимо было сделать — это собрать все в кучу, намотать на руль обмотку руля, которая обошлась мне в 220 гривен.

Ну а далее уже были первые пробные заезды. Сразу хочу сказать, что поначалу было непривычно, но с течением некоторого времени я понял, что руль баран это непередаваемые ощущения и возможности разных хватов. Ты находишься как будто в спортивном снаряде, который мотивирует тебя ехать все больше и больше, а так же все быстрее и быстрее. Я не знаю, ребята, может я что-то и упустил, поэтому если вас интересует какие-либо дополнительные вопросы – задавайте вопросы в комментариях — я обязательно отвечу.

Кроме этого хочу сказать, что на велосипеде проехал более 250 километров, и полностью им доволен. Все функционирует, и очень даже хорошо. Также хочу сказать, что на велосипеде были поменяна покрышки, и теперь установлена Kellys Sportline, которые, в общем-то, зарекомендовала себя достаточно с положительной стороны. Сами покрышки обошлись мне 400 гривен за пару. Ну а на этом все, я благодарю вас за то, что вы дочитали данную статью до конца. Всем удачи и отличных поездок!

Ещё статьи по теме:

Как установить шоссейный руль-баран на гибрид

Идея купить новый велосипед периодически то появлялась, то пропадала в течении всего прошлого года. Выбор колебался между циклокроссом и шоссером, но взвесив все за и против, а взвешивать их получается лучше всего при кручении педалей, пришел к неутешительным выводам.

Циклокросс – это предательство. «За что? Чем я хуже?» — скажет мой старый байк и будет прав.

Шоссер – в моем понимании, это не велосипед, а скорее спортивный снаряд, который должен всегда находиться в идеальном техническом состоянии. Чистить цепь ватными палочками? Хорошая попытка, шоссер, но пока отвечу нет.

А перемен все равно хотелось и я решил делать туринг.

Туринг – это класс велосипедов созданных для автономного туризма, однако техническая часть здесь вторична. Туринг, прежде всего, это состояние души.

Когда часами рассматриваешь карту или поздним вечером не можешь закрыть Goggle Earth, то это именно тот случай. Вот несколько фотографий для медитации.

Настроились? Значит теперь переходим к технической стороне вопроса. Неглубокое копание интернета выдало на-гора несколько моделей турингов, которые мне приглянулись.

Cinelli HoBootleg

Kona Sutra
Trek 520
Красавцы, но стоят они даже в забугорье около 1500 вечнозеленых. Многовато…

Какие же у них общие черты, характерные для туринга

1) хромолевая длинная рама
2) ригидная жесткая вилка
3) шоссейный руль-баран
4) колеса 28″
5) два багажника или возможности их установки
6) простые, неприхотливые и надежные компоненты

И что из этого я уже имею на базе своего 9-летнего гибрида:

1) длинная, но алюминиевая – это самый большой минус в моей переделке
2) есть
3) можно установить
4) есть
5) есть
6) старые такими были, новые, надеюсь, будут не хуже

Начал я с руля, как вдруг

1. Геометрия посадки. Вынос вперед шоссейного барана с учетом длины тормозных ручек больше, чем у прямого руля. Поэтому если ничего не изменять, то придется ехать вытянув далеко вперед руки. Решение – замена выноса на более короткий и/или с другим углом.

2. Диаметр хомута руля. На моем гибриде использовался старый МТВ стандарт 25,4 мм, шоссейные же рули имеют хомут на 26 мм (старый стандарт) или на 31,8 мм. Решение – опять таки замена выноса.

3. Ход тормозных ручек. Шоссейные автоматы работают с клещевыми или дисковыми тормозами и поэтому вытягивают меньше троса при торможении, у меня же стоят полноразмерные ви-брейки, которые требуют большего хода троса для нормальной работы. Решение – установить миниви-брейки или отказываться от шоссейных пистолетов и ставить тормозные ручки, подходящие для полноразмерных ви-брейков.

Миниви-брейки Tektro 926AL

4. Совместимость переключателей скоростей и манеток. Здесь точно не скажу, но народ пишет про несовместимость шоссейных пистолетов и переключателей скоростей от МТВ. Ставить же на туринг нежные шоссейные переключатели скоростей мне совсем не хотелось. Решение – смириться с использованием шоссейных переклюков или использовать концевые рулевые манетки.

Shimano Dura Ace 7700

5. Если все же решиться на установку шоссейных переключателей, то надо учитывать, что передние шоссейные переключатели работают только с нижним подводом троса. В моем велосипеде все тросы по старинке проложены сверху. Решение – установка специального ролика на подседельную трубу ниже переключателя скоростей.
6. Тросы. Размер и форма головок у тормозных тросов для МТВ и шоссе не одинаковы, поэтому однозначно потребуется их замена. Тросы переключателей скорее всего также придется заменить из-за изменения их длины по сравнению с прямым рулем гибрида.

Решив эти вопросы, я получил такой руль

У меня резьбовая вилка на 1 1/8″, поэтому для установки выноса потребовался ее удлинитель BBB BHP-21 с размерами 28.6-25,4 мм.

Небольшой UP спустя месяц эксплуатации

Адаптер BBB BHP-21 меня разочаровал. Во-первых, его высота оказалась недостаточна из-за чего руль располагался слишком низко и посадка стала очень уж спортивная. Во-вторых, когда я попробовал опускать его в рулевую на меньшую, чем допускается, глубину, он стал проявлять склонность к самооткручиванию (на 200-километровом бревете у меня в движении руль слегка провернулся относительно вилки) и стал жутко скрипеть под нагрузкой.

Пришлось решать эту проблему радикальным образом – менять архаичную резьбовую вилку на современную хромолевую Surly Cross Check.

И, скажу я вам, теперь эта вилка одна из самых замечательных вещей в велосипеде. Чем же она хороша?

Жесткая конструкция

Surly Cross Check в сочетании с рулевой колонкой FSA Pig и выносом Deda Logo наглядно показали мне насколько же была старая резбовая вилка и регулируемый вынос скрипучими, гнущимися и шаткими.

Мягкий ход

Во время первого выезда я как-то заметил, что велосипед слишком уж мягко переезжает через мелкие неровности, и подумал о спущенном переднем колесе. Остановился, но давление было в норме. И тут до меня дошло, что эта мягкость хода – заслуга новой вилки. Теперь я точно знаю, что хромоль – это лучший материал для туринга. Если только одна вилка дает такие ощущения, то на хромолевой раме наверное точно будешь ехать, как на диване.

Ушки для багажника

Теперь мне не надо вешать на вилку дополнительные тубусовские кронштейны для багажника, т.к. Surly Cross Check 1-1/8″ имеет все необходимые отверстия. Мелочь, а приятно.

И пару слов о длине выноса. Методом проб и ошибок определил, что вынос под руль-баран должен быть на 40 мм короче выноса для прямого руля.

А также немного о высоте руля. Прямой руль обычно имеет небольшой подъем, поэтому грипсы на нем расположены выше его точки крепления в выносе, а рога — еще выше. Особенностью же барана будет то, что руль и рукоятки расположены на одной высоте с выносом, то есть при прочих равных условиях он будет ниже прямого.

Посмотрите на фото. Здесь у меня стоит 8 проставок по 10 мм, а посадка примерно такая же, как была на прямом руле. Будет ли у вас такой запас по высоте рулевой трубы?

Для работы со штатными ви-брейками поставил тормозные рукоятки Tektro RL520, а для переключения скоростей — концевые манетки Shimano Dura Ace 7700, которые работают с любыми МТВшными задними переключателями на 8 или 9 скоростей. Передний же переключатель для Dura Ace 7700 можно ставить любой, поскольку его манетка фрикционная и не имеет фиксируемых положений.

Разобравшись с рулем можно переходить к трансмиссии.

8-скоростная кассета HG50 13-23 заменена на такую же, но 9-скоростную с зубьями 14-25.

Переключатель поставил из старой 9-скоростной серии Deore XT M771 Medium Cage, но так как он не имеет штатного винта для регулировки натяжения троса, то пришлось докупить регулятор BBB BCB-96 отдельно и воткнуть его в этот переклюк. 

Прошлый сезон откатал на цепи SRAM PC950 и остался ей доволен, поэтому сейчас поставил такую же, но из 9-скоростной серии PC951.
Спереди стала горная система Shimano Deore M590 со звездами 44.32.22, уже не новые контактные педали Shimano M520 и, для симметрии, переключатель Deore XT M770.

По системе Deore M590 меня терзают смутные сомнения и причин для них три:

1) она использует интегрированную ось и новомодную каретку HollowTech II, которая, судя по отзывам в интернете, имеет заметно меньший ресурс по сравнению со старым квадратом;

2) большая и средняя звезды системы – алюминиевые;

3) примерная цитата из инструкции: «Два болта крепления правого шатуна должны затягиваться в несколько приемов и с одинаковым моментом (нужен динамометрический ключ), а также периодически подтягиваться, иначе он (правый шатун) может отвалиться под нагрузкой. «

Но в то же время, о ней полно положительных отзывов, что меня слегка успокаивает.

Еще кто-нибудь может заметить, что такое соотношение зубьев на звездах делает велосипед не слишком то скоростным. Да, так и есть, максимальная скорость при каденсе 110 равна 45 км/ч. Это с одной стороны немного, но с другой – продолжительное время поддерживать такую скорость я могу лишь при хорошем ветре в плечи, что бывает совсем не часто. Поэтому ставить в кассету звездочку на 11 зубьев – это, как сказал бы Джереми Кларксон, все равно что месяц не снимать презерватива ради одного удачного дня.

А теперь последний штрих, который превращает любой велосипед в туристический – сумки.

31.03.2015

P.S. За несколько лет у меня скопилось довольно много велоинструмента, которым я не прочь поделиться с другими. Подробности в ветке «Веломастерская» на странице «Velo-Gorki».

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

70 грн. Договорная Запорожье, Хортицкий Сегодня 06:00

Киев, Шевченковский Сегодня 06:00

40 грн. Договорная Киев, Деснянский Сегодня 06:00

3 500 грн. Договорная Кривой Рог, Метталургический Сегодня 06:00

Кулиничи Сегодня 06:00

104 410 грн. Договорная Бердичев Сегодня 06:00

Туринговый баран | Руслан Якупов

В 2017-м году после долгих поисков и ежедневного штудирования русских и иностранных форумов, в моём парке наконец-таки появился желанный велосипед, именуемый никак иначе как «Gravel».

При моём росте в 167 см, найти что-то действительно подходящее, когда российские сообщества только начали осторожно постить фоточки, приписывая названия было сложно. А выудить стоящую информацию про технические особенности этого велосипеда, можно было только у людей с диким загаром и горящими от безумия. Но мне повезло. Какой-то парень из штата Айова вывалил на Ebay Surly Straggler 650b 46-ой ростовки. Так началась моя история знакомства со сталью.

2019 год. Стоковое седло заменено на Selle italia SLR

2019 год. Стоковое седло заменено на Selle italia SLR

Спустя год, перед моими глазами появилась информация о том, что руль настоящего гравийника это не просто «баран», а «оффроад баран». Не размышляя о том, чей именно руль я хочу, заказал Dajia far bar от Velo Orange.

Форма Dajia в сравнении со стоковым рулём Cowbell от SalsaОбщий вид Dajia

Форма Dajia в сравнении со стоковым рулём Cowbell от Salsa

Естественно к новому рулю я счёл необходимым сменить и группу. Мой выбор пал на Gevenalle ввиду моря положительных отзывов европейских путешественников и активном использовании тех же европейских фреймбилдеров. Однако в наличии их не оказалось даже у производителя. Дальше был Dia compe со своим Ene wing, но всё это было не то. Так руль провалялся среди кучи запчастей до самого карантина.

Графика, нанесённая на руль Cowbell от Salsa

Графика, нанесённая на руль Cowbell от Salsa

Cowbell отправился на полку, а я примерившись в стенах своего кабинета, отправился сравнивать новый руль со старым.

Общий вид Dajia на велосипеде.

Общий вид Dajia на велосипеде.

Дуалы сменившие свое положение, сместившись вперёд. Первое впечатление, возникшее в моей голове: «Что за фигня?!». Мне было немного непривычно от того, что моё положение в седле изменилось. Однако проехав сотню другую, я ощутил бо́льшую отзывчивость ввиду смещения относительно прежней оси на 21 градус. Понял, что смещение триггеров у шифтеров от Gevenalle это крутая идея.

Дальше больше: свернув с остатков асфальта, я отправился в ближайшую лесополосу, сменив хват.

Форма дропа руля Dajia

Форма дропа руля Dajia

Те же 21 градус и широкая развёртка, превращают классический руль любителей брить свои не идеально аэродинамические ноги, в полноценный MTB штурвал с низкой посадкой. Такой резвой езды среди сосен и драйва я ещё не испытывал! Единственной проблемой для вашей скорости станет только уровень здравого смысла!

Характеристики:

• Материал: Алюминий
• Диаметр зажима: 31.8мм
• Диаметр тормозной ручки: 23.8мм
• Дроп: 110мм
• Вес: 292 грамма

2020 год на велосипед установлен руль Dajia far bar от Velo Orange

2020 год на велосипед установлен руль Dajia far bar от Velo Orange

Как разблокировать рулевое колесо

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля или поворотом ключа в замке зажигания, возможно, рулевое колесо заблокировано. Но не волнуйтесь! Эта проблема обычно возникает случайно, и ее относительно легко исправить. Если вам нужно разблокировать рулевое колесо, вот шаги, которые вы можете предпринять, прежде чем обращаться за помощью в сервисный центр в районе МакГенри.

Расписание обслуживанияСвяжитесь с нами

Шаги по разблокировке рулевого колеса

Выполните следующие действия, чтобы разблокировать рулевое управление, не повредив автомобиль:

• Не применяйте чрезмерную силу: Попытка заставить рулевое колесо повернуться может привести к серьезному повреждению рулевого механизма.Вместо этого поверните ключ в положение «включено», покачивая рулевое колесо взад и вперед и изменяя силу давления, которое вы используете.
• Использование различных методов: Если вы не можете повернуть ключ в положение «включено», медленно поверните ключ, одновременно медленно перемещая рулевое колесо вперед и назад другой рукой.
• Попробуйте другой ключ: Если рулевое колесо не вращается, это может быть проблема с ключом вашего автомобиля. Зубья и форма ключа могут со временем изнашиваться, а это означает, что ключ больше не может соединяться с тумблерами для поворота двигателя.Ваш местный дилерский центр Chrysler, Dodge, Jeep, Ram может создать новую копию ключей от вашей машины для использования.

Свяжитесь с Gurnee Chrysler Jeep Dodge RAM для получения дополнительной помощи

В случае, если эти советы и рекомендации не работают, позвоните в наш сервисный отдел в Герни для дальнейшего устранения неполадок или для записи на прием. Один из наших сертифицированных специалистов по обслуживанию поможет вам в кратчайшие сроки отправиться в путь!

Чтобы получить дополнительные советы по обслуживанию автомобилей, ознакомьтесь с нашими советами по обслуживанию шин, предупреждающими знаками на свечах зажигания и многим другим!

Ещё от Gurnee Chrysler Jeep Dodge RAM

• Jeep Compass 2019 Особенности интерьера

  Jeep Compass 2019 года — внедорожник с приключенческой родословной. Хотя он может быть оценен как Trail Rated, Compass предлагает водителям Kenosha и Libertyville шикарный интерьер, чтобы каждая экскурсия была удобной и связанной. Узнайте больше об особенностях интерьера Jeep Compass 2019 года, прежде чем прокатиться на нем в Gurnee Chrysler Jeep Dodge RAM. Инвентарь компаса…

  Подробнее

• Как разблокировать рулевое колесо

  Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля или поворотом ключа зажигания, возможно, рулевое колесо заблокировано.Но не волнуйтесь! Эта проблема обычно возникает случайно, и ее относительно легко исправить. Если вам нужно разблокировать рулевое колесо, вот шаги, которые вы можете предпринять…

  Подробнее

• Что делает генератор переменного тока?

  Многие водители могут предположить, что основным источником энергии в автомобиле является аккумулятор, но на самом деле его цель — запустить автомобиль. Генератор — это то, что поддерживает работу автомобиля. Генератор является важным компонентом, поскольку он функционирует как генератор, используя двигатель в качестве источника энергии, которая затем…

  Подробнее

5 уровней отделки Ram 2020 года 1500

Если вы задумывались о покупке Ram 1500 2020 года, у вас есть несколько уровней отделки салона на выбор. Вы можете использовать эту разбивку различных функций, доступных на некоторых из лучших уровней отделки салона, чтобы решить, какая из них идеально подойдет вашим потребностям.

Торговец

Tradesman — это начальный уровень отделки Ram 1500 2020 года. Эта рабочая лошадка грузовика в стандартной комплектации оснащается 3,6-литровым двигателем Pentastar V-6, который развивает крутящий момент 269 фунт-футов и 305 лошадиных сил. Он также обеспечивает максимальную буксировочную способность 7 730 фунтов. Снаружи Tradesman помогает выполнять работу со стандартными функциями, включая боковые зеркала с подогревом, дневные ходовые огни и автоматические фары.В целях безопасности Tradesman стандартно поставляется с камерой заднего вида ParkView.

Большой рог

Следующий уровень отделки салона в линейке Ram 1500 — Big Horn. Вы по достоинству оцените дополнительный стиль и удобство стандартных противотуманных фар. Внутри Big Horn стандартно поставляется с тканевыми ковшеобразными сиденьями и обтянутым кожей рулевым колесом. Вы также легко сможете оставаться на связи благодаря информационно-развлекательной системе Uconnect 3, которая стандартно поставляется с Bluetooth для голосовых команд, Android Auto, Apple CarPlay, медиа-концентратором с двумя портами USB и вспомогательным портом, а также 5-дюймовым отображать.

Ларами

После уровня отделки салона Big Horn идет модель Laramie. Если вы ищете новый грузовик с множеством роскошных деталей, Laramie для вас. Он привлекает внимание стандартными внешними функциями, включая светодиодные противотуманные фары, светодиодные фары с отражателем и светодиодные задние фонари. Вы также оцените стандартное боковое зеркало пассажира с автоматическим затемнением. Laramie выводит внутреннюю часть грузовика на новый уровень, предлагая стандартные функции, которые включают в себя сиденья с кожаной отделкой, регулируемые педали с функцией памяти и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Эта комплектация модернизирует информационно-развлекательную систему до Uconnect 4 с 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем. Кроме того, чтобы помочь вам справиться с любой погодой, Laramie стандартно поставляется с передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, двухзонным автоматическим контролем температуры и рулевым колесом с подогревом.

Мятежник

Если вы хотите добавить немного спортивного веселья в повседневную поездку, обратите внимание на Ram 1500 Rebel. Этот грузовик не боится похвастаться своим внешним видом с помощью стандартных элементов экстерьера, в том числе 18-дюймовых окрашенных в черный цвет колес, черных лицевых панелей передних фар, черного заднего бампера и спортивного капота.Внутри вас ждут стандартные функции, включая модернизированную во всю длину напольную консоль и перфорированное рулевое колесо с декоративной прострочкой.

Ограниченная

Limited — топовая модель линейки Ram 1500. Этот грузовик позволяет легко видеть, куда вы собираетесь, благодаря стандартным двухфункциональным светодиодным проекторным фарам. Вам также понравятся эксклюзивные функции, в том числе подножки с электроприводом, ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой премиум-класса, беспроводная зарядная панель и информационно-развлекательная система Uconnect, в которую входит 12.0-дюймовый сенсорный дисплей и навигация.

Теперь, когда вы знаете больше о некоторых из лучших комплектаций Ram 1500 2020 года, вам будет легче решить, какой грузовик идеально подойдет вашим потребностям.

Изображение через DealerOn

Опубликовано в Новые автомобили Rutland | Нет комментариев »

2021 Chrysler 300 TOURING L в Дайерсбурге, Теннесси | Джексон Крайслер Крайслер 300

Silver Mist Clearcoat 2021 Chrysler 300 Touring RWD 8-ступенчатая автоматическая 3.6L V6 24V VVT 18 x 7,5 полированные алюминиевые колеса, 4-колесная независимая подвеска, комфортная 4-колесная дисковая тормозная система, 6 динамиков, тормоза с АБС, кондиционер, легкосплавные диски, AM / FM-радио: SiriusXM, передние подголовники с защитой от хлыста, Apple CarPlay / Android Auto, Внешнее зеркало водителя с автоматическим затемнением, Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Автоматический контроль температуры, Черная хромированная решетка 300S Surround, Черные лицевые панели фары, Черные светодиодные задние фонари, Черный значок Noise 300, Черные значки на крыльях шума — черная вставка , Обнаружение слепых зон и перекрестка, Ассистент торможения, Бамперы: в цвет кузова, Тканевые ковшовые сиденья, Компас, Фары с задержкой выключения, Контейнер двери водителя, Косметическое зеркало водителя, Двойные фронтальные подушки безопасности, Двойные фронтальные боковые подушки безопасности, Электронный контроль устойчивости , Система экстренной связи: SiriusXM Guardian, Лампы освещения наружных зеркал, Внешние зеркала с дополнительными сигналами, Независимая подвеска на четыре колеса, Передний стабилизатор поперечной устойчивости, Передние ковшовые сиденья, Передний центральный подлокотник, Передний двухзонный кондиционер, Передний светодиодный привод g Лампы, Передние лампы для чтения, Полностью автоматические фары, Глянцевый черный молдинг DLO Surround, Обогреваемые наружные зеркала заднего вида, Подогрев передних сидений, Подсветка входа, Коленная подушка безопасности, Ковшовые сиденья с кожаной отделкой, Предупреждение о низком давлении в шинах, Подушка безопасности с контролем пассажиров, Индикация наружной температуры, Верхние подушка безопасности, верхняя консоль, тревожная сигнализация, передняя / задняя система помощи при парковке ParkSense, камера заднего вида ParkView, мусорное ведро в двери пассажира, косметическое зеркало переднего пассажира, зеркала заднего вида с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, регулировка поясничной опоры водителя / пассажира в 4 направлениях, электропривод Передние сиденья водителя / пассажира, ручное складывание многофункционального зеркала с электроприводом, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, пакет быстрого заказа 2EF Touring-L, система передачи данных по радио, радио: Uconnect 4C w / 8. 4 Дисплей, Задний стабилизатор поперечной устойчивости, Задние фонари для чтения, Центральный подлокотник заднего сиденья, Обогрев заднего стекла, Дистанционный вход без ключа, Система дистанционного запуска, Система безопасности, Регулировка скорости, Рулевое управление с датчиком скорости, Дворники, чувствительные к скорости, Складывающееся заднее сиденье с разделением , Пакет спортивного внешнего вида, Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе, Тахометр, Телескопическое рулевое колесо, Наклон рулевого колеса, Контроль тяги, Бортовой компьютер, Универсальный механизм открывания гаражных ворот, Стеклоочистители с непостоянным прерыванием работы, Колеса: 17 x 7,0, окрашенный литой алюминий, Колеса: 20 x 8 .0 Черный шум алюминия.

19/30 Город / шоссе MPG

Как разблокировать рулевое колесо за 5 шагов

Представьте себе это. Вы только что сели в машину после долгого рабочего дня. Вы пытаетесь завести автомобиль, потому что вам нужно куда-то быть. Темно. Уже поздно. Ваш партнер или, может быть, мать ждет вас. Вы идете заводить машину и паникуете, потому что рулевое колесо заблокировано! Не беспокоиться.Мы в Garavel CJDR можем помочь вам узнать, как разблокировать рулевое колесо. Ищете информацию о том, как повторно заблокировать рулевое колесо в целях безопасности? Да, с этим мы тоже можем помочь! Наш сервисный центр готов помочь со всеми вашими потребностями в обслуживании!

Советы по обслуживанию Назначить встречу с сервисом

Как разблокировать рулевое колесо за пять шагов

Предотвратить панику в ситуации, подобной описанной выше, может быть сложно. К счастью, в подавляющем большинстве случаев разблокировать рулевое колесо очень просто.Вот что делать:

1. Потяните колесо вниз в том же направлении, что и при первоначальной блокировке колеса, если вы знаете, в каком направлении оно было.
2. Не знаете, в каком направлении двигаться? Попробуйте оба, но начинайте медленно — колесо немного сдвинется с места, если вы потянете в правильном направлении. Возможно, вам придется слегка покачивать взад и вперед ключом в замке зажигания. Но не заставляйте его.
3. Удерживая рулевое колесо в правильном направлении с небольшим усилием / сопротивлением, вставьте ключ в замок зажигания и заведите его.
4. Если колесо не разблокируется и / или двигатель не запускается, попробуйте повернуть колесо в другом направлении и повторите описанный выше шаг.
5. Теперь ваше рулевое колесо должно быть разблокировано! Если вы не можете заставить эту процедуру работать, мы рекомендуем вам назначить встречу с сервисным центром сейчас.

Разблокировка рулевого колеса: полезные предложения

Хотите избежать повреждения рулевого колеса при попытке его разблокировки? Имейте в виду эти предложения:

• Не используйте грубую силу: Используя грубую силу при попытке разблокировать рулевое колесо, вы можете повредить детали рулевого механизма и получить дорогостоящие повреждения. Вместо этого выполните описанные выше действия, прикладывая очень легкое давление / сопротивление.
• Попробуйте другой ключ: Если вы еще не подумали об этом, проблема может быть не в рулевом колесе, а в самом ключе, которым вы запускаете двигатель. Если вы используете старый, изношенный ключ, который больше не может успешно задействовать тумблеры автомобиля, у вас возникнут проблемы с запуском двигателя. В таком случае мы приглашаем вас заказать новый ключ в нашем центре запчастей.

Как целенаправленно заблокировать рулевое колесо

Есть много причин, по которым кто-то хотел бы намеренно заблокировать рулевое колесо.Большинство из них связано с мерами безопасности и защиты от краж. Тем не менее, если вы хотите, чтобы ваш руль был заблокирован и ваша машина была в большей безопасности на улицах Гринвич или Бриджпорт, вот что нужно делать:

1. Выключите автомобиль и выньте ключи из замка зажигания.
2. Поверните рулевое колесо в одну или другую сторону, пока не услышите щелчок.
3. Ваше рулевое колесо заблокируется после щелчка, пока вы не вернетесь, разблокируйте рулевое колесо, следуя процедуре, описанной ранее в этой части, и заведите машину.

Узнайте больше советов по обслуживанию автомобилей с Garavel CJDR!

Теперь, когда вы знаете, как разблокировать рулевое колесо и как заблокировать рулевое колесо, мы приглашаем вас связаться с нами, если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы по обслуживанию или уходу за вашим автомобилем в Norwalk. Мы рады помочь!

Еще из Garavel CJDR

• Какие цвета у Jeep Grand Cherokee 2021 года?

  Если вы собираетесь купить свой следующий Jeep в районе Бриджпорта, вы можете задаться вопросом, в каких цветах представлен Jeep Grand Cherokee.Для модели 2021 года доступно 12 различных цветовых вариантов Jeep Grand Cherokee, которые подойдут для любого стиля. Оцените оттенки интерьера и экстерьера…

  Подробнее

• 2022 Jeep Grand Wagoneer Внутренние особенности и размеры

  Возвращение легендарной линейки Jeep прибыло в 2021 году, и это ваш шанс испытать возрожденный Jeep Grand Wagoneer. Интерьер Jeep Grand Wagoneer 2022 года возвращается с роскошным обновлением, сочетающимся с высокой производительностью и наполненным инновационными функциями и технологиями.Что можно ожидать от…

  Подробнее

• 2021 Jeep Wrangler Interior

  Независимо от того, выберете ли вы 2-дверный Jeep Wrangler или 4-дверный Jeep Wrangler, новый Jeep Wrangler 2021 года окажется одним из самых мощных внедорожников 4 × 4 на дорогах Норуолка и Стэмфорда. Однако мало кто осознает, насколько продвинутым, просторным и изысканным стал интерьер Jeep Wrangler за эти годы!…

  Подробнее

Garavel CJDR 41.1247225, г. -73.3943157.

2016 Chrysler Town & Country Touring в Форест-Сити, Северная Каролина | Спартанбург Крайслер Таун энд Кантри

Описание автомобиля

Clean CARFAX. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ И ЕГО ХАРАКТЕРИСТИКАХ: Bluetooth, адаптер для iPod, резервная камера / камера заднего вида, некурящие, распознавание голоса, интеграция со смартфоном, элементы управления сенсорным экраном, UConnect, автоматические фары, аудиосистема премиум-класса, аудиосистема премиум-класса, Премиум-колеса, органы управления на рулевом колесе, бесключевой доступ, легкосплавные диски, алюминиевые колеса, аудиопакет, звуковой пакет премиум-класса, звуковой пакет, буксирный пакет, прицепной пакет, черный / светлый серый камень с кожаными ковшовыми сиденьями, сиденья 3-го ряда: раздельные скамейки , 6.5 Сенсорный дисплей, легкосплавные диски, AM / FM-радио: SiriusXM, аудиоразъем для мобильных устройств, автоматический контроль температуры, обнаружение слепых зон и перекрестного пути, задержка выключения фар, подлокотник, установленный на сиденье водителя, DVD-Audio, электронный контроль устойчивости , Развлекательная система, Передние ковшовые сиденья, Полностью автоматические фары, Наушники, Зеркала с подогревом, Вход с подсветкой, Кожаная ручка переключения передач, Ковшовые сиденья с кожаной отделкой, MP3-декодер, Индикация наружной температуры, Камера заднего вида ParkView, Косметическое зеркало пассажира, Электрорегулировка двери зеркала заднего вида, сиденье водителя с электроприводом, дверь багажного отделения с электроприводом, электрические стеклоподъемники, система передачи данных по радио, радио: 430, кондиционер в задней части салона, задние фонари для чтения, обогреватель заднего стекла, откидывающееся сиденье 3-го ряда, дистанционный доступ без ключа, спойлер, подвеска Touring. 2016 Chrysler Town & Country Touring Billet Silver Metallic Clearcoat FWD 6-ступенчатая автоматическая 3,6-литровая V6 24V VVT ПОЧЕМУ КУПИТЬ У ДРУЖБЫ — Дружба Nissan Chrysler Jeep Dodge RAM of Forest City NC Ваш дружелюбный лидер по объему продаж подержанных автомобилей ** ДружбаChryslerOfForestCity.com.com и FriendshipNissan .com и ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА — Мы осматриваем каждую машину Friendship сверху вниз, внутри и снаружи, чтобы убедиться, что она находится в идеальном рабочем состоянии. Так вы будете знать, что покупаете. Наши автомобили проходят профессиональный внешний вид и механический ремонт, чтобы наши автомобили выглядели свежими и готовыми.БЫСТРО, ЛЕГКО, ДОСТУПНО ДОСТУПНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ-Friendship предлагает конкурентоспособные планы финансирования из различных источников

Новый 2021 CHRYSLER 300 Touring Sedan в Хьюстоне # 114029

Описание

Скидка дилера в размере 1706 долларов на пакет быстрого заказа MSRP
2EE, пакет спортивного внешнего вида (черная хромированная решетка 300S Surround, черные лицевые панели фары, черные светодиодные задние фонари, черный значок Noise 300, черные значки на крыльях Noise — черная вставка, глянцевый черный молдинг DLO Surround и Колеса: 20 дюймов x 8. 0 дюймов Black Noise Aluminium), 4-колесные дисковые тормоза, 6 динамиков, тормоза с АБС, кондиционер, легкосплавные диски, AM / FM-радио: SiriusXM, передние подголовники с защитой от хлыста, Apple CarPlay / Android Auto, автоматическое затемнение сзади- Обзорное зеркало, Автоматический контроль температуры, Ассистент торможения, Бамперы: в цвет кузова, Тканевые ковшовые сиденья, Компас, Задержка выключения фар, Контейнер двери водителя, Косметическое зеркало водителя, Двойные передние подушки безопасности, Двойные фронтальные подушки безопасности при боковом ударе, Электронный контроль устойчивости, Система экстренной связи: SiriusXM Guardian, независимая подвеска четырех колес, передний стабилизатор поперечной устойчивости, передние ковшовые сиденья, центральный передний подлокотник, передний двухзонный кондиционер, передние лампы для чтения, полностью автоматические фары, зеркала заднего вида с подогревом, вход с подсветкой, подушка безопасности для коленей , Предупреждение о низком давлении в шинах, Подушка безопасности с датчиком присутствия, Индикация наружной температуры, Верхняя подушка безопасности, Верхняя консоль, Сигнализация паники, Камера заднего вида ParkView, Камера заднего вида переднего пассажира, Косметическое зеркало переднего пассажира, Зеркала заднего вида с электроприводом, Сиденье водителя с усилителем, Усилитель руля окна, система передачи данных по радио, радио: Uconnect 4C w / 8. 4-дюймовый дисплей, задний стабилизатор поперечной устойчивости, задние фонари для чтения, центральный подлокотник заднего сиденья, обогреватель заднего стекла, дистанционный вход без ключа, система безопасности, контроль скорости, рулевое управление с датчиком скорости, дворники, чувствительные к скорости, раздельное складывание заднего сиденья, рулевое колесо установленные органы управления аудиосистемой, тахометр, телескопическое рулевое колесо, рулевое колесо с регулируемым наклоном, противобуксовочная система, бортовой компьютер, стеклоочистители с переменной производительностью и колеса: 17 «x 7,0», окрашенный литой алюминий.
2021 Chrysler 300 Touring RWD 3.6L V6 24V VVT 8-Speed Automatic Gloss Black
19/30 City / Highway MPG
Цена ниже Справедливая закупочная цена KBB! Цена включает: 2000 долларов США — SWCMS в розницу в рамках розничной торговли Southwest CCAP.Exp. 02.08.2021 2250 долл. США — 2021 г. Национальные розничные потребительские кассы 21CM1. Exp. 02.08. 2021

2021 Chrysler 300 Touring Джексонвилл, Флорида

• 50 Государственные выбросы
• Задний привод
• 2,62 Передаточное число осей
• 730CCA Необслуживаемый аккумулятор с защитой от перегрузки
• Генератор на 160 А
• Буксировочное оборудование -inc: Система управления раскачиванием прицепа
• Газовые амортизаторы
• Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
• Touring подвеска
• Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
• 18.5 галлонов. Топливный бак
• Двойной выхлоп из нержавеющей стали с хромированной накладкой на выхлопную трубу
• Передняя подвеска на коротких и длинных рычагах с винтовой пружиной
• Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
• Дисковые тормоза на 4 колеса с АБС на 4 колеса, передними вентилируемыми дисками, системой помощи при торможении и системой удержания на холме
• Колеса: окрашенный литой алюминий 17 x 7,0 дюймов
• Шины: P215 / 65R17 с низким сопротивлением качению
• Запасное колесо из стали
• Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
• Прозрачный лак
• Передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с хромированной вставкой в ​​бампер
• Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с хромированной вставкой в ​​бампер
• Дверные ручки в цвет кузова
• Хромированная боковая панель окон
• Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом и ручным складыванием в цвет кузова
• Фиксированное заднее стекло с обогревателем
• Стекло тонированное светлое
• Стеклоочистители прерывистого действия, чувствительные к скорости вращения
• Панели из оцинкованной стали / алюминия
• Черная решетка с хромированной окантовкой
• Багажник Задний доступ в багажник
• Галогенные дневные ходовые фары с автоматическим включением и выключением проекционного луча с функцией задержки выключения
• Светодиодные стоп-сигналы
• Многослойное стекло
• Радио: Uconnect 4C с 8. 4-дюймовый дисплей
• SiriusXM AM / FM / HD / спутник с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, дополнительным аудиовходом, элементами управления на рулевом колесе, голосовой активацией и системой передачи данных по радио
• Потоковое аудио
• 6 динамиков
• Антенна с оконной сеткой
• 2 ЖК-монитора спереди
• Подключение к беспроводному телефону через Bluetooth
• Передние сиденья с поясничным рычагом 4-позиционного привода с усилителем
• 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом — вкл.: Усилитель наклона, регулировка высоты, движение вперед / назад, наклон подушки и усиленная 4-позиционная поясничная опора
• Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями — вкл: ручной наклон и движение вперед / назад
• 60-40 Складывающаяся скамья Переднее сиденье Складывающаяся вперед ткань спинки заднего сиденья
• Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
• Электростеклоподъемники, задние
• 4G LTE Wi-Fi Hot Spot Мобильная точка доступа в Интернет
• Рулевое колесо с отделкой кожей / имитацией металла
• Передний подстаканник с подсветкой
• Подстаканник задний
• Компас
• Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
• Служебная функция
• Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 4 дверей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
• Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузовому отсеку и энергетическое топливо
• Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
• Двухзонный фронтальный кондиционер
• HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
• Перчаточный ящик с подсветкой
• Упор для ноги водителя
• Потолок потолка полностью тканевый
• Виниловая вставка для дверной отделки
• Алюминиевый материал переключателя передач
• Внутренняя отделка: вставка приборной панели из искусственного дерева, вставка из дверной панели из искусственного дерева, вставка консоли из искусственного дерева и акценты в интерьере, имитирующие металл
• Сиденья с тканевым ковшом
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь
• Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
• Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 3 розетки 12 В постоянного тока
• Фонари передние и задние
• Внутреннее освещение Fade-To-Off
• Полное ковровое покрытие -inc: коврики спереди и сзади
• Обивка пола и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери
• Огни грузового отсека
• FOB Controls -inc: Cargo Access
• Система отслеживания SiriusXM Guardian
• Интеграция интеллектуальных устройств
• Ящики, закрытые приборной панелью, ящики водителя / пассажира и задней двери
• Силовые окна 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
• Дополнительное питание с задержкой
• Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
• Системный монитор
• Цифровой спидометр с резервированием
• Бортовой компьютер
• Датчик наружной температуры
• Внешний вид аналога
• Регулируемые передние подголовники с механической защитой от хлыста и фиксированные задние подголовники
• Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
• 2 кармана на спинке сиденья
• Сигнализация периметра
• 3 розетки постоянного тока 12 В
• Фильтрация воздуха
• Электронная система контроля устойчивости (ESC) и система контроля устойчивости при крене (RSC)
• АБС и противобуксовочная система
• Балка боковая
• Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
• SiriusXM Guardian Emergency Sos
• Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
• Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
• Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
• Датчик присутствия подушки безопасности
• Коленная подушка безопасности водителя
• Замок для безопасности детей сзади
• Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
• Резервная камера ParkView

Дополнительные пакеты

• Пакет быстрого заказа 2EE
• Колеса: 17 дюймов x 7. 0-дюймовый окрашенный литой алюминий
• Колеса: 20 «x 8,0», алюминий, черный шум
• Сиденья с тканевым ковшом
• Заявление производителя о происхождении
• Пакет спортивного оформления
• Радио: Uconnect 4C с дисплеем 8,4 дюйма
• Задние фонари черные LED
• Решетка радиатора Surround 300S Black Chrome
• Черные рамки для фар
• Значки Black Noise Wing — черная вставка
• Глянцевый черный молдинг DLO Surround Molding
• Значок Black Noise 300
• AM / FM-радио: SiriusXM
• Система экстренной связи: SiriusXM Guardian
• Возможность доступа в Интернет: 4G LTE Wi-Fi Hot Spot
• Apple CarPlay / Android Auto
• Дисковые тормоза на 4 колеса
• 6 динамиков
• Кондиционер
• Электронный контроль устойчивости
• Ковшовые передние сиденья
• Подлокотник передний средний
• Камера заднего вида ParkView
• Тахометр
• Тормоза с АБС
• Литые диски
• Подголовники передние противоскользящие
• Автоматический контроль температуры
• Ассистент торможения
• Бамперы: цвет кузова
• Задержка фар
• Контейнер двери водителя
• Косметическое зеркало водителя
• Двойные фронтальные подушки безопасности
• Двойные передние боковые подушки безопасности
• Независимая подвеска четырех колес
• Стабилизатор поперечной устойчивости передний
• Передний двухзонный кондиционер
• Лампы для чтения передние
• Фары полностью автоматические
• Обогрев зеркал заднего вида
• Вход с подсветкой
• Коленная подушка безопасности
• Предупреждение о низком давлении в шинах
• Подушка безопасности с контролем пассажира
• Индикация наружной температуры
• Верхняя подушка безопасности
• Консоль потолочная
• Паника
• Контейнер в двери переднего пассажира
• Косметическое зеркало переднего пассажира
• Зеркала заднего вида с электроприводом
• Сиденье водителя с электроприводом
• ГУР ​​
• Электрические стеклоподъемники
• Радиосистема передачи данных
• Задний стабилизатор поперечной устойчивости
• Задние фонари для чтения
• Средний подлокотник заднего сиденья
• Обогрев заднего стекла
• Удаленный доступ без ключа
• Охранная система
• Регулировка скорости
• Рулевое управление с функцией определения скорости
• Раздельное складывающееся заднее сиденье
• Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
• Рулевое колесо выдвижное
• Наклон руля
• Противобуксовочная система
• Бортовой компьютер
• Стеклоочистители с прерывистым режимом работы
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Стеклоочистители, чувствительные к скорости вращения
• Компас

• Классификация EPA: Большие автомобили
• Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 23
• EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 19
• EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 30
• Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): 730
• Максимальная мощность генератора (амперы): 160
• Базовая масса в снаряженном состоянии (фунты): 4013
• Сцепное устройство собственного веса — макс. Вес прицепа.(фунты): 1000
• Сцепное устройство собственного веса — макс. (фунты): 100
• Wt Распределительное устройство — Макс.Масса прицепа. (фунты): 1000
• Wt Распределительное устройство — Макс. (фунты): 100
• Тип подвески — передняя: на коротких и длинных рычагах
• Тип подвески — Задняя: Multi-Link
• Тип подвески — передняя (продолжение): короткий и длинный рычаг
• Тип подвески — задняя (продолжение): Multi-Link
• Тип тормоза: 4-колесный диск
• Тормозная система ABS: 4-колесная
• Диск — передний (Да или): Да
• Диск — задний (Да или): Да
• Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 12.6
• Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 12,6
• Код заказа передней шины: TVW
• Код заказа задней шины: TVW
• Код заказа запасной шины: TBC
• Размер передней шины: P215 / 65TR17
• Размер задней шины: P215 / 65TR17
• Размер запасной шины: Compact
• Размер переднего колеса (дюймы): 17 X 7
• Размер заднего колеса (дюймы): 17 X 7
• Размер запасного колеса (дюймы): Compact
• Материал переднего колеса: Алюминий
• Материал заднего колеса: Алюминий
• Материал запасного колеса: Сталь
• Тип рулевого управления: зубчатая рейка
• Диаметр разворота от бордюра до бордюра (футы): 38. 9
• Емкость топливного бака, примерно (галлон): 18,5
• Колесная база (дюйм): 120,2
• Длина общая (дюйм): 198,6
• Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 75
• Высота, общая (дюймы): 58,5
• Ширина гусеницы спереди (дюймы): 63,4
• Ширина гусеницы сзади (дюймы): 63,8
• Объем багажника (фут³): 16,3
• Пассажировместимость: 5
• Пассажирский объем (фут3): 106.3
• Передняя часть помещения (дюймы): 38,6
• Комната для передних ног (дюймы): 41,8
• Переднее плечо (дюймы): 59,5
• Передняя бедра (дюйм): 56,2
• Вторая главная комната (дюйм): 37,9
• Комната для вторых ног (дюйм): 40,1
• Вторая плечевая комната (дюйм): 57,7
• Вторая модная комната (дюйм): 56,1
• Имя транспорта: Chrysler 300
• Тип кузова: Седан
• тонн выбросов CO2 в год при 15 тыс.

  No related posts.