В колумбии: Последние новости Колумбии на русском языке

Содержание

Крушение самолета Амазонки в Колумбии: бедственное положение детей является последним в длинном списке авиакатастроф

Богота, Колумбия Си-Эн-Эн —

cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_28D37C49-977C-400C-93C6-6993106D19AB@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> «Мы не были в воздухе более 30 секунд… вдруг двигатель закашлял. Мы могли видеть, как винт замедляется, а самолет теряет высоту», — говорит Диего Лондоньо, 30-летний мужчина из отдаленного колумбийского города Амазонки Миту, который летел из своего родного города в Сан-Хосе-дель-Гуавьяре три месяца назад, когда самолет внезапно потерял мощность в воздухе.

«Все произошло очень быстро, за считанные минуты мы вернулись на землю, и ничего не произошло», — продолжает он, отмахиваясь от близкого звонка, как обычное явление для любого путешественника в этом районе.

В то время как авария этого года не представляла собой ничего серьезного — экипаж и пассажиры смогли возобновить свой полет после проверки двигателя — Лондоньо говорит, что он попал в более серьезную аварию в 2019 году, когда грузовой самолет, на котором он летел, вскоре совершил аварийную посадку.

после взлета из Сан-Хосе-дель-Гуавьяре и нанесения ему легких травм, когда на него упал груз.

«Здесь такое происходит постоянно, — говорит он.

В то время как Колумбия ждет признаков жизни от четырех детей из числа коренных народов, которые исчезли в джунглях после авиакатастрофы 1 мая, появляются обвинения в том, что опасные авиационные инциденты слишком распространены в отдаленной Амазонке — районе, где авиаперелеты часто являются самым распространенным явлением. только связь между населенными пунктами.

Трое взрослых на борту, в том числе пилот и мать детей Магдалена Мукутуй, погибли в результате крушения. Но в окрестных лесах были обнаружены только следы детей: детская бутылочка, импровизированное убежище, грязный подгузник и даже то, что казалось небольшими следами.

Власти заявили, что в поисках детей они преследовали мелкие предметы, такие как резинки для волос, пластиковые обертки и детские бутылочки.

Управление гражданской авиации Колумбии

Эти открытия породили надежду на то, что 13-летняя Лесли Якобомбэр Мукутуи, 9-летняя Солейни Якобомбэр Мукутуи, 4-летний Тьен Ранок Мукутуи и младенец Кристин Ранок Мукутуи выжили. Однако массовые поиски, проводимые сотнями солдат и местных разведчиков, пока не принесли результатов, поскольку с момента крушения прошло более четырех недель.

Защитники коренных народов заявили, что трагедия произошла из-за халатности правительства. После известий о крушении Организация коренных народов колумбийской Амазонии выступила с заявлением, в котором обвинила Боготу в несоблюдении требований безопасности и протоколов для самолетов в регионе. Президент организации Хулио Сезар Лопес сказал CNN, что надеется на расследование Конгресса, которое предотвратит будущие трагедии.

В небе над Амазонкой было много аварий. Из 641 авиационного происшествия, зарегистрированного управлением гражданской авиации Колумбии с 1996, 56, или 8,74% от общего числа, произошли в районе Амазонки, хотя там проживает менее 2% населения Колумбии.

Побег Лондоньо в начале этого года, едва заметный на американских горках амазонской авиации, не учитывается в статистике.

Эксперты говорят, что летчикам, работающим в этом районе, приходится иметь дело со стареющими самолетами и дикой местностью.

«Это фабрика очень хороших пилотов: если вы летаете здесь, вы, должно быть, очень хороши», — говорит Хосе Мигель Кальдерон, чартерный пилот из Миту, который регулярно летает на одномоторных «Цесснах», подобных той, что разбилась с четырьмя детьми.

Кальдерон отвергает мысль о том, что его работа сопряжена с особенно высоким риском, но признает, что полеты в колумбийской Амазонии не для слабонервных. Аэропорт Миту — единственная взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием на территории, превышающей территорию Швейцарии, и определение Кальдерона подходящим местом для посадки — это любое отверстие в растительности, достаточно сухое, чтобы колеса его двигателя не попали в грязь.

Солдаты стоят рядом с обломками самолета во время поиска выживших детей 19 мая 2023 года.

Вооруженные силы Колумбии/Reuters

Сами самолеты часто более старые. По словам Кальдерона, Боингу 206, разбившемуся вместе с детьми, было более 40 лет, но некоторым самолетам, которые до сих пор используются в Амазонии, может быть до 80 лет.

В заявлении для CNN управление гражданской авиации Колумбии заявило: «Колумбийское законодательство не устанавливает максимальный возраст для самолетов, эксплуатируемых в стране, при условии, что они соответствуют всем протоколам технического обслуживания. Более того, этот тип старых самолетов часто лучше всего подходит для эксплуатации в ограниченной инфраструктуре аэродромов в колумбийской Амазонии. Учреждение знает об этих ситуациях и продвигает программу безопасности для снижения рисков, связанных с полетами на старых самолетах».

Но даже когда пилоту удается поднять старый самолет с грунтовой дороги, используемой в качестве взлетно-посадочной полосы, навигация может оказаться сложной задачей. «У нас нет круиз-контроля или любого другого компьютера; иногда все, что вы видите, — это просто синева неба и зелень леса», — говорит Кальдерон.

У пилотов есть длинноволновые радиоприемники или системы GPS, остальное зависит от интуиции и опыта местных пилотов, которые часто путешествуют без связи на большом участке своего маршрута — проблема, с которой военные поисковые группы в настоящее время прочесывают лес в поисках пропавших без вести детей также испытали.

Проводится масштабная операция по поиску пропавших детей.

Вооруженные силы Колумбии/Reuters

«Примерно в 50-60 милях к югу от Сан-Хосе-дель-Гуавьяре мы потеряли связь с базой», — говорит майор Хуан Валенсия, пилот вертолета Blackhawk, который выполняет поисково-спасательную операцию по поиску пропавших детей.

«Основной риск для меня заключается в том, что вы не сможете совершить экстренную посадку», — сказал Валенсия CNN. В то время как в большинстве стран мира всегда можно найти ровную ровную полосу для посадки поврежденного самолета, такую как шоссе или сельское поле, тропический лес часто бывает настолько густым, что пилотам, выполняющим аварийную посадку в этом районе, приходится пытаться выполнять своего рода контролируемую посадку. врезаться в верхнюю часть древесного покрова.

Тот же самолет, на борту которого находились четверо детей, разбился двумя годами ранее, в 2021 году, из-за неисправности двигателя. Он совершил управляемую аварийную посадку, в результате чего были серьезно повреждены винт, двигатель и одно крыло.

После ремонта самолет снова разбился 1 мая при аналогичных обстоятельствах на маршруте, где не было хороших вариантов для аварийной посадки.

«Маршрут из Араракуары в Сан-Хосе-дель-Гуавьяре, по которому летел этот самолет, 150 миль из 220 миль маршрута — это просто лес… Когда случилось ЧП, пилоту некуда было деваться», — говорит Валенсия.

К сожалению, несмотря на значительные риски полетов в Амазонии, авиаперелеты зачастую являются единственным способом передвижения, поскольку лишь немногие дороги пересекают джунгли, а водные пути еще более опасны. В большинство населенных пунктов региона можно добраться только на самолете.

Например, небольшая амазонская община Тапурукуара находится примерно в 20 километрах (15 милях) от Миту. Никакие дороги не соединяют два поселка, поэтому переход из одного в другой требует либо 8-часовой прогулки по лесным тропинкам, которые часто находятся под водой, либо семиминутного чартера, согласно Лондоньо и Кальдерону.

cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_C5E0034B-B150-DCA7-55F5-69932AE66B4F@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> До самого Миту можно добраться только по воздуху или на лодке за три недели из Каламара, небольшого поселения в конце единственного шоссе, которое связывает леса Амазонки с центральной Колумбией.

В небе над колумбийской Амазонкой было много аварий.

Гильермо Легария/AFP/Getty Images

«Исторически Амазонка не входила в повестку дня колумбийских правительств», — говорит Нелли Куиру, активистка коренных народов и режиссер-документалист из Ла Чоррера, еще одного поселения коренных народов в гуще леса.

В начале 1900-х годов в Ла Чоррере наблюдался экономический бум, подпитываемый каучуковой промышленностью, но во время Второй мировой войны волна отступила с распространением синтетического каучука. Местное население живет за счет охоты, рыболовства и натурального хозяйства, а планам по развитию местной экономики за счет экотуризма мешает отсутствие связи; В Ла Чорреру можно добраться только на коммерческом самолете раз в 15 дней.

Куиру также испытал опасность во время путешествия по Амазонке. «Это хаотично, опасно. Однажды я вез европейского друга в Ла Чорреру, и в самолете, на котором мы летели, дверь была закрыта веревкой изнутри, потому что замок был поврежден… мой друг не мог в это поверить!» она напомнила CNN.

В заявлении для CNN колумбийские власти гражданской авиации признали, что авиаперелеты в Амазонии более опасны, чем в других регионах страны, из-за отсутствия технического обслуживания и возраста парка. Учреждение заявило, что отдает приоритет реструктуризации аэропортов, а не обновлению флота.

Самолет Cessna, разбившийся в колумбийских джунглях Солано.

Пресс-служба вооруженных сил Колумбии/AP

Поиски пропавших без вести детей в Колумбии привлекли внимание к авиаперевозкам в Амазонке

В этом году правительство Колумбии выделило сумму, эквивалентную более 200 миллионам долларов, на развитие аэропортов в регионе Амазонки в течение следующих 30 лет и на открытие восьми новых маршрутов коммерческих рейсов в регионе Амазонки.

Президент Густаво Петро, первый прогрессивный президент Колумбии и активный защитник окружающей среды, сделал защиту и развитие Амазонки приоритетом своего правительства. В регион вбрасываются новые ресурсы как от его правительства, так и от международных партнеров; Ранее в этом месяце министерство иностранных дел Колумбии сообщило, что Соединенное Королевство согласилось выделить 13 миллионов фунтов стерлингов (16 миллионов долларов США) на борьбу с вырубкой лесов в колумбийской Амазонии.

Но Куиру считает, что увеличение финансирования также сопряжено с риском, если им не управлять должным образом. Она хотела бы, чтобы больше ресурсов было доступно для проектов на низовом уровне, представленных коренными общинами, а не для грандиозных экологических фондов, над которыми местные жители, живущие в бассейне Амазонки, практически не властны.

Однако на данный момент внимание Куиру сосредоточено на четырех пропавших детях и трех взрослых, погибших в авиакатастрофе. Один из них, Герман Мендоса, был ее личным знакомым, что только подстегивает еще большую решимость требовать смены транспорта в регионе.

«Эта трагедия должна послать сигнал, — сказала она CNN, — мы не можем позволить, чтобы его смерть осталась безнаказанной».

«Надежда никогда не умирает»: венесуэльские мигранты исчезают в Колумбии | Новости миграции

Кукута, Колумбия – В последнем сообщении WhatsApp, которое 17-летний Нестор Пенья отправил 16 мая 2020 года, он пообещал своей матери, что напишет ей снова, когда уйдет с работы.

Но около 15:30 Нестор отправился на обед в Тулуа, город на западе Колумбии, и больше о нем ничего не было слышно. На стройке, где он работал, он оставил новую пару обуви, сменную одежду, мобильный телефон и венесуэльский паспорт.

«Они не могли попытаться ограбить его, потому что он все бросил», — сказала «Аль-Джазире» его мать Зугей Пенья. Все еще размышляя о том, что могло случиться с ее сыном, она держится за одну подсказку: «Его коллега слышал, что его забрали повстанцы».

По данным Генеральной прокуратуры Колумбии, 288 венесуэльцев стали жертвами насильственных исчезновений в Колумбии с 2015 года, когда экономический и гуманитарный кризис в Венесуэле спровоцировал исход мигрантов и беженцев.

Национальный институт судебной медицины и криминалистики Колумбии, государственное учреждение, которое ведет базу данных о пропавших без вести, составленную из различных официальных источников, говорит, что реальное число, вероятно, намного выше: с 2015 года пропало почти 1500 венесуэльцев.

Зугей Пенья редактирует видео ее пропавшего сына для загрузки в социальные сети [Кристина Норьега/Аль-Джазира]

Около 2,5 миллионов венесуэльцев поселились в Колумбии с начала кризиса. Они имеют право на 10-летний вид на жительство, но сталкиваются с ограниченной официальной работой и дискриминацией. В некоторых случаях надежды на лучшую жизнь омрачаются внутренним насилием в стране.

Согласно отчету R4V, межведомственная платформа под руководством Международной организации по миграции и Верховного комиссара ООН по делам беженцев, банды и вооруженные группы по всей Латинской Америке преследуют венесуэльских мигрантов для принудительной вербовки, торговли людьми в целях сексуальной эксплуатации и эксплуатации на незаконных шахтах — преступления, которые могут привести к их исчезновению.

«Из-за их уязвимого положения, отсутствия или отсутствия доступа к механизму регулирования их правового статуса, нехватки ресурсов и отсутствия семейной сети и сообщества они могут быть особенно уязвимы», — Кьяра Маринелли, соавтор Об этом сообщает Al Jazeera.

Венесуэльцы пересекают реку Араука на каноэ, чтобы добраться до Колумбии в 2021 году [Файл: Luisa Gonzalez/Reuters]

«Никто не сражается за них»

Несмотря на мирное соглашение 2016 года между Революционными вооруженными силами Колумбии (FARC) и правительством Чтобы снизить уровень насилия в стране, некоторые районы все еще погрязли в конфликтах между более мелкими вооруженными группировками, которые охотятся на уязвимые сообщества, вербуя молодежь и навязывая правила на больших участках территории.

Беженцы и мигранты иногда не знают о рисках, связанных с преступными группировками в некоторых частях Колумбии, или готовы столкнуться с опасностями, чтобы получить доход или проехать через страну транзитом.

Среди этих опасностей — насильственные исчезновения — преступления, не оставляющие следов жертвы и используемые вооруженными группировками для нагнетания страха в общинах. Сообщается, что в результате вооруженного конфликта в Колумбии по всей стране пропали без вести более 120 000 человек.

По данным правозащитных групп, мигранты и беженцы менее подготовлены для защиты себя в качестве жертв по сравнению с гражданами Колумбии, поскольку они изо всех сил пытаются получить доступ к незнакомой системе правосудия и сталкиваются с дискриминацией на этом пути. Они также не имеют права регистрироваться в качестве жертв вооруженного конфликта в Колумбии, что не позволяет им получать компенсационные выплаты.

Мигранты переходят колумбийско-венесуэльскую границу.

Неофициальные проезды стали опасны для мигрантов [Кристина Норьега/Аль-Джазира]

«Члены семей исчезнувших колумбийцев каждый день находятся в офисе генерального прокурора; они общаются со СМИ, у них есть поддержка правозащитных групп. Вместо этого семьи мигрантов не знакомы с процессом подачи заявления и не общаются со СМИ из-за страха», — сказал Вильфредо Канисарес, директор Fundacion Progresar, правозащитной группы, которая занимается расследованием насильственных исчезновений в Граница Колумбии и Венесуэлы уже три десятилетия.

«Если Генеральная прокуратура не расследует дела колумбийцев, которые боролись за это дело всю свою жизнь, — сказал он «Аль-Джазире», — какие шансы есть у венесуэльцев, когда за них никто не борется?»

Как и в случае со многими сообщениями о насильственных исчезновениях по всей Колумбии, в делах о пропавших без вести венесуэльцах царит безнаказанность. По данным Генеральной прокуратуры, из примерно 250 дел, открытых с 2015 года, в некоторых из которых фигурируют несколько потерпевших, подавляющее большинство, 225, не раскрыто и все еще находится в стадии рассмотрения.

Генеральная прокуратура не ответила на запрос Al Jazeera о комментариях по этому поводу.

В поисках справедливости

После исчезновения ее сына Зугей Пена сказала, что обратилась за поддержкой к местным и международным группам помощи, но они сказали ей, что их внимание сосредоточено на предоставлении гуманитарной помощи, такой как еда, жилье и одежда, а не на поиск пропавших без вести мигрантов и беженцев.

Следующий звонок был в прокуратуру Кукуты. По ее словам, после посещения офиса каждый понедельник в течение более месяца чиновник в конечном итоге подал заявление о возбуждении уголовного дела, но предупредил ее, что дело может не расследоваться быстро, среди тысяч других нераскрытых инцидентов.

«Он сказал мне, что дела о пропавших без вести колумбийцах являются приоритетными и что мы, венесуэльцы, не можем надеяться, что наши дела будут расследованы немедленно», — сказал Пенья.

Дело ее сына было передано прокурору в Кали в 2022 году, сказала она, но с тех пор она не получала никакой информации о статусе.

camper-c.ru — Караваны и кемперы

Последние новости Колумбии на русском языке

Последние новости и события Колумбии

Крушение самолета Амазонки в Колумбии: бедственное положение детей является последним в длинном списке авиакатастроф

«Надежда никогда не умирает»: венесуэльские мигранты исчезают в Колумбии | Новости миграции

«Никто не сражается за них»

В поисках справедливости

Добавить комментарий Отменить ответ