закон или личный выбор? Опыт Сиэтла и Амстердама — Let’s bike it!

В Сиэтле шлемы являются обязательными уже более 12 лет, но многие активисты утверждают, что подобные законы препятствуют развитию велотранспорта, поскольку никак не способствуют повышению безопасности на дорогах. Нужно ли штрафовать велосипедистов, которые ездят по городу без шлема?

* * *

Каждый день по улицам Сиэтла на работу на велосипеде ездит Элизабет Кайкер, исполнительный директор большого велоклуба. Она хочет показать людям, что модная экипировка для поездок не нужна, поэтому выбирает юбку и офисные туфли, а также шлем. Без него есть риск получить штраф — $102.

Сиэтл один из немногих крупных городов мира, в котором велосипедисты всех возрастов по закону обязаны надевать шлем. «На эту тему ведётся занимательная дискуссия: подобные меры могут демотивировать людей использовать велосипед в качестве транспорта, — говорит Кайкер. — Но, в то же время, в шлеме безопаснее, когда вы падаете. Однажды я упала с велосипеда прямо на шлем и была счастлива, что надела его».

В Амстердаме (слева) едва ли кто-то из велосипедистов задумывается о шлеме. В Сиэтле они обязательны. Фото: Alamy

В восьми тысячах километрах на восток Марко те Брёммельстрот, директор Института городского велотранспорта при Университете Амстердама также ездит на работу на велосипеде. Ветер развевает его волосы. «Я принимаю как данность езду на велосипеде без шлема и никогда не задумывался об обратном, — говорит он. — Но это, несомненно, усиливает чувство абсолютной свободы».

В Амстердаме взрослые не носят шлемы для передвижения по городу на велосипеде — они даже не рассматривают такой альтернативы. В шлемах в основном ездят туристы и экспаты, на которых голландцы смотрят с недоумением и даже насмешкой. Они знают, что в их стране езда на велосипеде безопасна: в Нидерландах процент погибших велосипедистов на один километр, преодолённый на велосипеде, самый низкий в мире.

Должны ли велосипедисты ездить по городу в шлемах? И нужен ли отдельный закон о шлемах? Совсем недавно назад Роберт Гудвил, министр транспорта Великобритании, подвергся критике, поскольку призывал велосипедистов ездить в шлемах — при этом министр признал, что сам ездит по Лондону без шлема.

Вопрос о шлемах давным-давно положил начало бурной дискуссии, которая вряд ли закончится в ближайшее время. И у сторонников, и у противников есть весомые аргументы.

«Шлемы очень эффективны для предотвращения черепно-мозговых травм, это подтверждают многочисленные исследования, — утверждает Рэнди Сворт из «Американского института по велошлемам и безопасности». — Есть много медицинских исследований: некоторые из них основаны на данных из реанимаций, другие — на данных с мест ДТП. Также очень важна информация, которая поступает из велоклубов и организаций. Основываясь на собственном опыте, они подтверждают результаты медицинских исследований: шлемы эффективны. Существует множество оценок количества травм и повреждений, которые можно предотвратить с помощью шлема, по моим оценкам это 2/3 всех травм».

Те Брёммельстрот не согласен с таким подходом: «Проблема как раз в том, что исследований не так много, и большинство из них выполнены не вполне качественно с точки зрения методологии». По его мнению, шлем спасает только в нескольких конкретных случаях: «Это случаи, когда велосипедист падает без столкновения с другими участниками движения. Но когда он сталкивается с автомобилем, который едет больше 32 км/ч — шлем ему не поможет».

В США законодательство, регулирующее ношение шлемов, зависит от конкретного штата. В Сиэтле шлемы обязательны уже 12 лет. Во многом причиной введения закона о шлемах стало давление со стороны местных органов здравоохранения. «Закон приняли не потому, что Сиэтл опаснее для велосипедистов, чем другие города, — говорит Кайкер. — Недавно по этому поводу была оживлённая дискуссия из-за опасения, что закон о шлемах негативно скажется на новой программе городского велопроката, но этого не произошло. В результате удалось учесть закон о шлемах в программе. Теперь можно взять в прокат шлем вместе с велосипедом».

«Ответ на вопрос о необходимости шлемов не так прост, как кажется, — говорит Те Брёммельстрот. — Важно понимать, что наличие шлема может иметь и негативные последствия. Шлем не всегда делает езду на велосипеде безопасной. Велосипедисты в шлемах чувствуют себя в безопасности и поэтому совершают гораздо больше рискованных манёвров. Британское исследование показало, что водители при обгоне велосипедиста в шлеме соблюдают гораздо меньшую дистанцию. Если рассматривать вопрос в этом ключе — шлемы могут привести даже к более серьёзным травмам».

То, что наличие шлема может привести к более агрессивному отношению со стороны автомобилистов, по крайней мере в Нидерландах, Те Брёммельстрот знает из собственного опыта. «Я езжу на работу на городском велосипеде без шлема, но по выходным надеваю шлем, потому что езжу на гоночном. В последнем случае я чувствую больше агрессии по отношению к себе. Я вдруг как будто становлюсь частью группы, которая провоцирует раздражение».

Велосипедисты в Мельбурне. В Австралии и Новой Зеландии шлемы обязательны. Фото: Alamy

Хотя между Свортом, Кайкер и Те Брёммельстротом есть разногласия о безопасности, которую может обеспечить шлем, все трое сходятся во мнении, что вовсе не шлемы делают езду на велосипеде безопасной, а количество велосипедистов на дорогах. «Во всех американских городах, где выросло число поездок на велосипеде, количество ДТП с участием велосипедистов снизилось», — говорит Кайкер.

Самый главный вопрос: снижают или увеличивают шлемы количество велосипедистов в городе? «Если вы хотите стимулировать поездки на велосипеде, законы об обязательном ношении шлемов — не лучшая идея, — говорит Те Брёммельстрот. — Если сделать шлемы обязательными, люди будут думать, что ездить на велосипеде непрактично и даже опасно. Например, в Австралии количество велосипедистов значительно снизилось после введения закона о шлемах».

«Если бы закон о шлемах значительно снижал популярность велотранспорта, мы должны были бы серьёзно подумать, прежде чем принимать их. Это следовало бы учесть, — соглашается Сворт. — Но Австралия на другом конце света. Обязательное ношение шлемов может стать причиной революции в одном месте, но прижиться в другом. Многое, о чём мы говорим, следует из сложившейся культурной традиции. В США, например, нет ни одной подтверждённой ситуации, согласно которой закон о шлемах снизил количество велосипедистов на дорогах».

«В Сиэтле количество велосипедистов увеличилось, — говорит Кайкер. — Конечно, у нас меньше велосипедов на дорогах, чем в голландских городах. Но когда я еду по городу, то чувствую себя в безопасности. Я езжу повсюду. Велосипед — моё средство передвижения».

Рост числа велосипедистов на дорогах заставляет водителей менять свое отношение к ним. Сворт объясняет: «В большинстве городов США водители не ожидают увидеть велосипедиста на дороге. Поэтому они не смотрят в нужном направлении, когда их обгоняют. В некоторых местах водители даже не знают, как реагировать на велосипедиста. Чем больше их ездит по городу, тем больше водители привыкают к ним, принимают как участников дорожного движения и учатся безопасному взаимодействию с ними. Чем больше велосипедистов — тем выше безопасность, а значит нужно делать всё возможное, чтобы мотивировать людей ездить на велосипеде».

«В велосипедных городах большинство автомобилистов часто также ездят и на велосипеде. Поэтому они гораздо лучше понимают негативное влияние своего стиля вождения на велосипедистов, — говорит Те Брёммельстрот.  — В городах, где придаётся большое значение велотранспорту, снижается скорость движения автомобилей. Это позволяет организовать дорожное движение таким образом, что автомобилисты чувствуют себя гостями. Отличный пример в Нидерландах — так называемые велосипедные улицы (fietsstraten), где велосипеды — доминирующий вид транспорта».

«Проблема не только в том, что законы о шлемах могут снизить количество поездок на велосипеде, — говорит он. — С помощью введения таких законов правительства перекладывают ответственность за безопасность на плечи велосипедистов. Они обвиняют жертву. В Нидерландах мы уверены, что ответственность должен нести водитель. Поэтому наше правительство ввело строгую ответственность водителей автомобилей».

В Амстердаме в случае ДТП ответственность всегда несёт водитель автомобиля.

В Амстердаме в случае ДТП водитель несёт ответственность за материальный ущерб, если не сможет доказать, что велосипедист был виноват — однако в этом случае он всё равно будет нести ответственность за половину нанесённого ущерба.

Сворт не вполне согласен, что это правильная мера: «Здесь есть два важных момента. Первый: водители станут более осторожными. И это отлично. Однако, автомобилисты могут посчитать нечестным, что велосипедисты ездят без шлема и затем получают травмы, которых бы не произошло, если бы они его надели».

«Как учёный и как отец я не против шлемов, — говорит Те Брёммельстрот. — Но я точно против законов о шлемах. Если хотите сделать поездки на велосипеде безопасными, начните с создания качественной инфраструктуры: постройте выделенные велодорожки. Я против мнимого чувства безопасности, которое дают шлемы. Они, возможно, защищают, но не настолько хорошо, как думают многие люди. И почему нужно защищать только голову?, — шутит он. — Если вы действительно хотите быть в безопасности, нужно подумать также о защите локтей, коленей и спины. И почему мы делаем акцент только на шлемах для велосипедистов? Большинство травм головы происходит в автомобилях, но водителям и в голову не придет надеть шлемы!»

comments powered by HyperComments

Как выбрать велошлем? Какие бывают шлемы для велосипедов?

Велошлем является базовой составляющей защиты для каждого велосипедиста, вне зависимости от предпочитаемого стиля и интенсивности катания. Согласно статистике данный элемент экипировки предотвращает до 85% травм головы. Он эффективно компрессирует прямые удары, защищает шею и лицо при инерционном скольжении, поглощает и перенаправляет часть ударной энергии при падениях и авариях.
 

Большинство шлемов, доступных на современном рыке, изготавливается из вспененных полимеров. Данный материал способен хорошо поглощать ударные нагрузки, отличается повышенной прочностью и при этом остается максимально легкими. Вес большинства велосипедных шлемов не превышает 300 г. Система отверстий обеспечивает надлежащую вентиляцию и отвод влаги, что особенно важно при езде в летний период. 

Разновидности велосипедных шлемов

Горные велошлемы (кросс-кантрийные). Наиболее распространенная и универсальная группа защитных аксессуаров. Несмотря на то, что их специфика адаптирована для катания на маунтинбайках, такие модели активно используются большинством велосипедистов, катающихся на ситибайках, дорожниках или гибридах. Отличительной особенностью изделий является спортивная вытянутая форма, множество вентиляционных отверстий, наличие козырька. 

Шоссейные велошлемы – защита, предназначенная для скоростной езды, спортивного и полупрофессионального характера. Их отличительной особенностью выступает специальная аэродинамическая форма, облегченный вес, наличие большого количества отверстий. Фиксация производится с помощью регулируемого ремешка. 

ВМХ-котелки — шлемы экстремальной направленности, предназначенные для таких велосипедных дисциплин как Street, Dirt, BMX. Как и вышеописанные модели, ВМХ-защита изготавливается из вспененных полимеров и покрывается пластиком, толщина которого значительно больше, за счет чего характеристики прочности шлема выше. Вентиляционных отверстий здесь минимум и они значительно меньше. Круглая форма обеспечивает равномерное распределение ударной нагрузки по всей поверхности и ее эффективное «распыление».

Фулфейс-шлемы – разновидность защиты для экстремальных дисциплин в велоспорте: Freeride, Downhill, Four-cross и пр. Благодаря специфике конструкции экипировка обеспечивает полную защиту всех зон головы, включая подбородок. Изделие представляет собой монолитную конструкцию, изготовленную из вспененных полимеров и высокотехнологичного стекловолокна. Внутри имеется съемная подкладка с антибактериальной пропиткой. Нижняя часть оснащается воздухозаборниками, необходимыми для циркуляции воздуха и комфортного дыхания велосипедиста.

Шлемы для гонок с раздельным стартом – профессиональная головная защита для спортивных дисциплин. Изделия имеют минимальный вес и особую аэродинамическую конфигурацию, уменьшающую сопротивляемость встречного потока при скоростной езде. 

Эксплуатационный ресурс велошлема

Защитный шлем имеет ограниченный срок службы. Для большинства непрофессиональных моделей он заканчивается вместе с первым серьезным ударом. Несмотря на внешнюю целостность изделия, структура полимерного материала после падений пронизывается микротрещинами, из-за которых шлем теряет свои защитные качества и может в буквальном смысле развалиться при последующем ударе, не выполнив своих функций.

Структура вспененного полимера также изменяется под воздействием ультрафиолетового излучения, при систематическом контакте с влагой (потом) и температурных перепадах. Именно поэтому, даже если велосипедист не пережил ни одного падения, шлем рекомендуют менять раз в 2.5-3 года. Эксплуатационный ресурс защиты существенно сокращается при всесезонном катании, из-за смены температурных режимов.

Выбор велосипедного шлема под индивидуальные параметры

Без отсутствия надлежащих навыков приобретение шлема, который будет правильно сидеть на голове и максимально эффективно выполнять свои защитные функции, – задача не самая простая. Новички в этом случае часто совершают ошибки. Поэтому имеет смысл более подробно остановиться на принципах выбора наиболее массовых и универсальных шлемах кросс-кантрийного типа.

Модель должна быть четко подобранной под параметры головы велосипедиста: прилегать максимально плотно и без зазоров, но при этом не оказывать сдавливающего дискомфорта. В арсенале опытных велосипедистов имеется небольшая хитрость. Надев шлем, нужно раскрыть широко рот, если он слегка сдавливает лоб – размер подобран правильно, если давления нет – модель большая. Никакие элементы защитного аксессуара не должны препятствовать прямому и боковому обзору.

Шлем должен сидеть на голове четко горизонтально, без заваливаний вперед и на затылок. Расстояние до линии бровей при правильной посадке составляет не менее 3 см. Приобретая защиту для всесезонного катания, следует помнить, что в холодное время года под нее надевают специальную спортивную шапку. Модели, оснащенные системой подстройки размера, сначала примеряют в полностью растянутом состоянии.

Современные шлемы комплектуются удобными и надежными в использовании ремешками. Для агрессивной внедорожной езды уместно приобретать шлемы с толстыми ремешками. Для катаний по городу и быстрого шоссейного передвижения можно остановиться на более тонких вариантах, которые не будут парить кожу в местах соприкосновения с ней. Многим девушкам, носящим длинные волосы, имеет смысл обратить внимание на модели, имеющие дополнительные ремешки для косичек.

Некоторые кросс-кантрийные шлемы оснащаются пластиковыми козырьками, выступающими в качестве защиты от осадков и солнечных засветок. Это довольно эффективная опция, но новичкам следует знать, что некоторые опытные велосипедисты критикуют такие модели за лишние граммы и вибрации, которые могут возникать при сильном встречном потоке. 

Велошлем | Статьи

Береги свой череп!
Катайся только в шлеме!

Велошлем.
Велосипедный шлем — первое, что нужно купить, отдав деньги за новый велосипед.
Если ты будешь ездить на байке только по дорожкам любимого парка, от покупки шлема можно воздержаться — велосипед ничуть не опаснее, чем любой другой спортивный снаряд, например, теннисная ракетка. Но если ты планируешь хотя бы изредка выезжать на дорогу, то учти, что водители могут не разделять твоего осторожного подхода к жизни.
Большая часть несчастных случаев (если не считать травм во время соревнований) происходит именно на дороге (читай «на асфальте»).

От чего защищает велошлем.
В смысле безопасности все велошлемы соответствуют одним и тем же стандартам. Они делаются из пенопласта, покрытого сверху нарядной пластиковой оболочкой, и должны спасти велосипедиста от серьезных травм при ударе головой на скорости 20 км/ч.
В реальной ситуации это означает, что велошлем спасает при инциденте на более высокой скорости — при падении голова касается земли в последнюю очередь, когда скорость уже существенно снизилась.
В момент удара велошлем должен расколоться, это нормально.
Восстанавливать его ни в коем случае нельзя. Впрочем, случаются такие неприятности очень редко, и большинство байкеров пользуются шлемом до тех пор, пока не захочется поменять его на новую модель.

Цена велосипедного шлема.
Велосипедный шлем может стоить от $30 до $150 долларов. У более дорогой модели, как правило, бывает больше вентиляционных отверстий, удобнее механизм регулировки, качественнее козырек, защелки лямок и, разумеется, более модный дизайн.

Размер шлема.
Большинство велошлемов производится в двух размерах (до 58 размера и до 61го). В некоторых моделях есть возможность регулировки внутреннего объема. Мы рекомендуем подбирать шлем несколько большего размера, чтобы одевать его поверх какого-либо головного убора(например, банданы или бафа). При активном катании голова все-равно будет потеть, а бандана защитит голову от лишней пыли и не даст поту стекать на глаза.

Велошлемы для экстремалов.
Существуют полнолицевые шлемы (фулфэйсы) — в них добавлена защита челюсти. Такие модели предназначены для фрирайдеров и даунхильщиков.

Обратите внимание: велошлем, подобранный в цвет твоего велосипеда и веломайки будет намного элегантнее смотреться на твоей голове.

Как выбрать велошлем, виды и назначение

Велосипед, как и ряд других транспортных средств, требует использования специальной экипировки, защищающей человека от травм. В первую очередь это касается применения головного убора. При его отсутствии есть риск получения серьезных повреждений, возникающих в результате падения с транспортного средства.

Для защиты головы используется специальный шлем. Это обязательный аксессуар, который применяется спортсменом во время соревнований, тренировочного процесса, а также обычных прогулок на велосипеде.

Многочисленные современные производители предлагают огромный выбор подобной продукции. Аксессуары разнятся формой, размером, внешним видом и характеристиками. От выбора невольно разбегаются глаза. Чтобы приобрести наиболее подходящую модель, следует комплексно подойти к проблеме, рассмотреть виды продукции, ее особенности и область применения.

Виды велошлемов

Шлемы для велоспорта разделены на несколько групп. Классификация основана на манере езды человека и, как следствие, уровне безопасности, в котором он нуждается.

Так, продукцию подразделяют на следующие типы:

• кросс-кантрийный шлем;
• шоссейный;
• эндуро;
• котелок;
• фулфейс;
• трековый.

Для детей разрабатываются отдельные модели, которые учитывают особенности головы ребенка, а также его темперамент.

Чтобы принять правильное решение, следует все разновидности рассмотреть отдельно.

Кросс-кантрийный шлем

Наиболее распространенной разновидностью являются кросс-кантрийные шлемы. Приспособления предназначены для перемещения по городу и простых соревнований. При изготовлении применяется вспененный материал, поверх которого наносится тонкий слой пластика. Далее, изделие окрашивается.

В ряде моделей предусмотрен козырек, защищающий спортсмена от солнечных лучей, пыли и грязи. Он может быть стационарным или съемным.

Также некоторые производители предлагают модели с москитной сеткой.

Кросс-кантрийные шлемы хорошо вентилируются. Это позволяет их использовать в теплое время года. Голова в таких уборах не потеет, нет риска перегрева и получения теплового удара.

Для фиксации изделия используется ремешок. В области затылка предусмотрен механизм, предназначенный для регулировки приспособления по размеру.

Данный вид продукции можно встретить в ассортименте различных производителей. К примеру, модель BBB helmet Elbrus, которая имеет съемный козырек, москитную сетку и удобную систему регулировки.

К преимуществам данной разновидности относят:

• защита верхней части головы;
• небольшой вес;
• хорошая вентиляция;
• удобство.

Приспособление не защищает затылок и височную область. При значительном механическом или физическом воздействие шлем теряет свои характеристики, поэтому подобные изделия относятся к категории одноразовых.

При выборе следует обращать внимание на наличие сертификата международного образца и вес приспособления. Слишком тяжелое изделие создает дополнительную нагрузку и дискомфорт для пользователя.

Шоссейный шлем

Схожими характеристиками отличаются шоссейные велошлемы. Изделия имеют неплохие аэродинамические свойства. Это легкие изделия, которые закрывают только верхнюю часть головы спортсмена.

В поверхности шлема предусмотрены большие отверстия для вентиляции. Такие модели не комплектуются козырьком.

Эндуро

Для агрессивной езды по бездорожью и специализированным трассам предназначена отдельная категория шлемов. Они внешне схожи с предыдущими разновидностями. Конструкция разработана таким образом, что голова райдера хорошо вентилируется. Для этого в поверхности предусмотрены отверстия. От насекомых голову защищает сетка, прикрепленная с внутренней стороны приспособления.

Подобные модели закрывают не только верхнюю часть головы спортсмена, но и затылочную, а также височную.

Изделие защищает райдера от мелких ударов. При сильных физических и механических нагрузках велошлем повреждается и повторно использоваться не может. То есть он фактически является одноразовым.

Котелок

Наиболее надежным и эффективным для защиты головы является котелок. Название шлем получил из-за своей схожести с изделием. Приспособление подойдет райдерам, которые любят агрессивный стиль езды, а также часто выполняют различные трюки.

Велошлем хорошо закрывает голову. При этом он не имеет вентиляционных отверстий в поверхности или их количество минимально. Использование изделия в жару может привести к перегреву головы и тепловому удару. Поэтому такие приспособления не рекомендуется применять летом.

К преимуществам моделей можно отнести:

• прочность;
• хорошую защиту головы;
• высокие амортизационные характеристики.

Данная разновидность способна выдерживать значительное количество ударов. Однако при сильном физическом воздействие поверхность может деформироваться, снижается ее амортизация. Опытные спортсмены меняют подобные изделия один раз в 4-5 лет.

Изделия производятся из вспененного материала, благодаря чему имеют небольшой вес. Для фиксации на голове предназначены специальные ремни и крепежные элементы. Однако система регулировки в данном случае не предусмотрена или она минимальная. К таким моделям можно отнести Bern Macon EPS Summer. Изделие выпускается в нескольких размерах, что позволяет подобрать наиболее подходящий под индивидуальные параметры головы райдера.

Фулфейс

Для максимальной защиты головы человека используются шлемы под названием фулфейс. Они закрывают не только затылочную и височную части, а и подбородок. Это позволяет использовать изделие для велогонок, мотокросса и прочих видов спорта.

Дополнительно ряд моделей комплектуются очками для глаз, что позволяет избежать дополнительных трат, которые требуются для приобретения защитной маски.

Шлемы имеют минимальную вентиляцию. Это прочные, надежные приспособления, с устойчивой к ударам различной силы поверхностью.

Вес изделия в несколько раз больше, нежели у шоссейных и прочих моделей. Цена также значительно выше.

Трековые шлемы

Райдерам, которые стремятся развить максимальную скорость, подойдут специальные трековые велошлемы. Конструкция приспособлений разработана таким образом, что при его использовании существенно улучшаются аэродинамические характеристики спортсмена.

Изделие имеет обтекаемую форму и минимальную защиту головы гонщика. Для обычных прогулок и выполнения сложных трюков подобные модели не используются.

Для детей

Для детей разрабатываются отдельные модели, которые внешне схожи с взрослыми кросс-кантрийными. При этом конструкция более прочная. Это обусловлено тем фактом, что дети гораздо чаще падают с велосипеда и приобретение одноразового приспособления – нецелесообразно.

Для повышения комфорта на внутренней поверхности закрепляются мягкие прокладки.

Конструкционные особенности

Современные велосипедные шлемы изготавливаются из прочных, надежных материалов. Корпус изделий может иметь различную форму.

Главную защитную функцию выполняет основание. Оно принимает на себя удар во время падения. Основание изготавливается из вспененного материала. Дополнительно конструкция армируется специальными нитями. Это способствует повышению эксплуатационных характеристик элемента. Важно, чтобы основание было цельным. Применение нескольких скрепленных между собой элементов – недопустимо.

Внешняя поверхность корпуса покрывается различными материалами, которые способствуют повышению прочности и защите конструкции от разрушения.

На внутренней стороне размещается подкладка. Она может быть съемной или стационарной. Первый вариант более удобный. При необходимости такую подкладку можно снять и постирать. Материал впитывает пот, в результате чего может возникнуть неприятный аромат. Подкладка изготавливается из мягкой ткани, которая не вызывает дискомфорта. Изделие дополнительно уменьшает удар при падении. Съемная подкладка крепится к поверхности при помощи липучек.

На корпусе шлема размещаются отверстия различной формы и размера, которые предназначены для обеспечения вентиляции головы райдера. Они хорошо отводят тепло и предотвращают перегрев. При этом важно знать – чем больше отверстий в корпусе, тем более хрупкой является конструкция и тем выше риск ее повреждения в результате первого же падения. Для холодного времени года предпочтение отдается моделям с минимальной вентиляцией.

В передней части шлема часто размещается противомоскитная сетка, которая предотвращает попадание насекомых в вентиляционные отверстия головного убора.

Для надежной фиксации приспособления на голове предусматриваются специальные элементы. Они предотвращают сползание изделия на глаза райдера и надежно удерживают шлем на голове даже во время падения. Фиксаторы изготавливаются из прочного пластика. Конструкция позволяет оперативно расстегнуть шлем.

Чтобы спортсмена было хорошо видно в темное время суток, дополнительно на поверхность наносятся светоотражающие элементы. Их используют для детских и взрослых приспособлений.

Также при выборе велошлема следует обращать на срок годности изделия. Со временем материалы теряют свои характеристики, поэтому производители рекомендуют менять изделие не реже, нежели раз в 5-7 лет. В данном случае не имеет значения, повреждено оно или является совершенно целым.

Важно, чтобы приспособление подходило спортсмену по размеру, не болталось на голове и не создавало дополнительного дискомфорта в процессе эксплуатации.

Велошлемы

Выберите категорию Все Велосипеды » Детские велосипеды 12-20″ » Подростковые велосипеды 24″ » Горные велосипеды »» Горные хардтейлы »» Горные двухподвесы »» Горные складные »» Фэтбайки » Велосипеды дорожные и складные для города, дачи и туризма » Круизеры и синглспид » Гибриды 28 дюймов » Спортивные шоссейные велосипеды » BMX » Стрит / Дерт / Слопстайл / Эндуро » Трициклы » Тандемы » Электровелосипеды » Комиссионные велосипеды Детские трициклы Беговелы и запчасти » Беговелы » Запчасти и аксессуары для беговелов Самокаты и запчасти » Двухколесные городские самокаты » Детские трехколесные самокаты » Внедорожные самокаты » Самокаты-каталки » Трюковые самокаты » Электросамокаты » Запчасти и аксессуары для самокатов »» Аксессуары для самокатов »» Вилки »» Деки »» Зажимы (хомуты) »» Колеса »» Оси »» Подшипники »» Прочие детали »» Рули и рулевые »» Тормоза »» Шкурки (наклейки) Скейтборды и запчасти Унициклы Амуниция » Велофутболки » Велокуртки » Велошорты, штаны » Перчатки »» Длинные пальцы »» Короткие пальцы » Велотуфли » Велоноски » Защита обуви » Защита от травм » Обогрев рук и ног » Очки и чехлы » Светоотражающие элементы » Шлемы »» Шлемы детские/подростковые »» Шлемы MTB/TRAIL/ENDURO/ROAD »» Шлемы BMX/FREESTYLE/URBAN »» Шлемы FULL FACE » Подшлемники, банданы, балаклавы Аксессуары » Аксессуары для детских велосипедов »» Дополнительные колесики »» Звонки, клаксоны »» Зеркала »» Корзины »» Кресла для кукол »» Ручка-держатель »» Сумочки, рюкзаки »» Украшения »» Фляги, держатели » Багажники и аксессуары »» Багажники »» Аксессуары для багажников » Компьютеры, пульсометры, электроника »» Беспроводные компьютеры »» Проводные компьютеры »» Комплектующие к компьютерам »» Пульсометры »» Часы »» Шагомеры »» Элементы питания » Тренажеры (станки) » Детские велокресла »» Кресло на подседельный штырь »» Кресло на раму/вынос руля »» Кресло на багажник »» Аксессуары и крепеж для велокресел » Защита »» Защита пера/рамы »» Защита заднего переключателя »» Защита системы (цепи) »» Защита калипера »» Защита спиц »» Защита шатуна » Защита от угона »» Замок-трос кодовый »» Замок-трос с ключом »» Замок-скоба »» Замок-цепь »» Замок складной »» Замок-блокировка »» Сигнализация » Звонки »» Механические звонки »» Электронные звонки »» Клаксоны » Зеркала » Катафоты (светоотражатели) » Корзины » Крылья »» Переднее крыло »» Заднее крыло »» Комплект крыльев »» Крепеж для крыльев » Насосы »» Шланги, переходники, зажимы, крепеж »» Ручные насосы »» Напольные насосы »» Ножные насосы »» Балонные насосы и комплектующие »» Насосы для амортизаторов »» Манометры » Оптика »» Передняя фара/фонарь »» Задний фонарь »» Комплект освещения »» Фонарь на голову/руку »» Крепления, держатели фонарей » Подножки » Прицепы » Ручки на руль, рога, обмотки, лежаки »» Ручки на руль (грипсы) »» Рога »» Совмещенные ручки-рога »» Обмотка руля »» Лежаки »» Заглушки, фиксаторы » Сувенирная продукция » Сумки, рюкзаки, чехлы, держатели »» Cумки на раму »» Сумки под седло »» Сумки на руль (вынос) »» Сумки на багажник »» Сумки на пояс »» Велорюкзаки »» Держатели телефона/навигатора/планшета »» Универсальные держатели »» Чехлы » Фляги и держатели »» Фляги »» Держатели фляг » Хранение и транспортировка велосипедов »» Автомобильные багажники и держатели »» Держатели для хранения велосипедов »» Чехлы для велосипедов Запчасти » Вилки »» Жесткие вилки »» Вилки с амортизацией »» Запчасти и аксессуары для вилок » Втулки »» Передние втулки »» Задние втулки »» Комплектующие и ремкомплекты втулок »» Оси втулок »» Планетарные втулки и комплектующие » Выносы, переходники, удлинители »» Внешние выносы »» Внутренние выносы »» Переходники, удлинители » Держатели заднего переключателя («петухи») » Задние амортизаторы » Запчасти для электровелосипедов » Каретки и комплектующие »» Каретки »» Валы, болты, чашки, ремкомплекты » Кассеты, трещетки, звезды »» Звезды, комплектующие »» Кассеты »» Трещетки » Колеса в сборе »» Колеса 12″ »» Колеса 14″ »» Колеса 16″ »» Колеса 18″ »» Колеса 20″ »» Колеса 24″ »» Колеса 26″ »» Колеса 27,5″ »» Колеса 28″ »» Колеса 29″ » Ниппеля и колпачки »» Ниппеля »» Колпачки »» Ниппельная резинка » Обода »» Обода 20″ »» Обода 24″ »» Обода 26″ »» Обода 27,5″ »» Обода 28″ »» Обода 29″ » Педали, туклипсы, шипы »» Педали »» Шипы для педалей »» Туклипсы для педалей » Переключатели скоростей (манетки) » Подножки (пеги) для BMX » Подседельные штыри и адаптеры »» Адаптеры для подседельного штыря »» Подседельные штыри » Подшипники » Рамы » Рули и комплектующие »» Рули »» Рулевые колонки (наборы) »» Пауки (якоря) »» Проставочные кольца (спейсеры) » Седла и седельные покрышки »» Седельные покрышки »» Седла » Системы, шатуны, клинья »» Звезды »» Клинья, бонки »» Системы »» Шатуны » Спицы и ниппеля »» Спицы »» Ниппеля для спиц » Суппорты (переключатели скоростей) »» Ролики для суппорта »» Задние суппорты »» Передние суппорты » Тормоза и комплектующие »» Тормоза V-brake »»» Тормоза, комплектующие V-brake »»» Тормозные колодки V-brake »»» Тормозные резинки V-brake »» Дисковые тормоза »»» Дисковые механические тормоза »»» Дисковые гидравлические тормоза »»» Роторы, адаптеры, крепеж »»» Тормозные колодки для дисковых тормозов »» Тормозные ручки »» Натяжители тормозов » Тросики, рубашки, колпачки, направляющие, натяжители »» Тросики тормоза »» Тросики переключателя »» Оплетка троса тормоза »» Оплетка троса переключения »» Колпачки, направляющие, пыльники » Цепи и замки цепей »» Замки цепей »» Цепи » Эксцентрики и подседельные хомуты »» Колесные эксцентрики »» Подседельные эксцентрики и эксцентрики для рамы »» Подседельные хомуты Ремонт и уход » Аптечки, клей, антипрокольные ленты » Все для чистки и ухода » Измерительный инструмент » Ключи и шестигранники » Кусачки для тросов и рубашек » Масла и смазки » Ремонт втулок » Ремонт каретки » Ремонт кассеты/трещетки » Ремонт колес » Ремонт рамы и вилок » Ремонт рулевой » Ремонт системы и педалей » Ремонт тормозной системы » Ремонт цепи » Ремонт электровелосипедов » Ремонтные стенды » Шиномонтаж Велорезина » Камеры »» Камеры 12″ »» Камеры 14″ »» Камеры 16″ »» Камеры 18″ »» Камеры 20″ »» Камеры 22″ »» Камеры 24″ »» Камеры 26″ »» Камеры 27,5″ »» Камеры 28″ »» Камеры 29″ »» Камеры для самокатов, колясок, тележек » Покрышки »» Покрышки 12″ »» Покрышки 14″ »» Покрышки 16″ »» Покрышки 18″ »» Покрышки 20″ »» Покрышки 24″ »» Покрышки 26″ »» Покрышки 27,5″ »» Покрышки 28″ »» Покрышки 29″ »» Покрышки для самокатов, колясок, тележек » Зимние шипованные покрышки »» Зимние 18″ »» Зимние 20″ »» Зимние 24″ »» Зимние 26″ »» Зимние 27,5″ »» Зимние 28″ »» Зимние 29″ » Ободные ленты (киперы)

Название

Артикул:

Текст

Производитель ВсеA-FORGEABMABUSAGANGAIRMANALEXRIMSALHONGAALLIGATORALTAIRAN LUNANLENAPSEASSESSAUTHORBARADINEBARBIERIBEACHBEETLEBELLELLIBENEXBETOBIBITUBIKE HANDBIKEHANDBLASTBONEBONTRAGERBuddyC.STARCAMPANELLICBRCHANCE GOODCHAOYANGCHEPARKCIONLLICITRONCLARK’SCLARKSCNSPOKECOD-XCodeCOMPASSCSACTSCYCLOCYCLONED-LightD-MAXDAHONDEL SOLDNPDOWNHILLDUROEASINGECHOWELLEngineEXUSTARFEIMINFIRSTFLYBIKESFORMATFORWARDFREESTYLEFU KAI SHINFUNKIERFunkierBikeFUZZGACIRONGAINGAINWAYGEAXGEOTECHGHBIKEGIMPELGIYOGUBH.R.T.Hand CrewHAROHEADHEATPAXXHOGGERHORSTHOTAHutchinsonIN-TEKINNOVAJILONGJOE`SJOY KIEJOYTECHKAI WEIKALIKALLOYKENDAKMCKOREKRONYOKUJOLASALLELASCOLIMARLOTUSLTWOOLUFTM-WAVEMASSLOADMEDEAMERIDAMicrobanMICROSHIFTMIGHTYMINIMODEMOONMOSSOMOTORBIKEMOUNTMOZOMRXNANDUNNAVIGATORNECONFUNNO BRANDNO-NAMENOVATECNOVATRACKNUVOORNATEOSTANDPEDROSPEPE BELLELLIPERUZZOPNBPOLICEPONELYPOWERPROMAXPROWELLPROWHEELPWSQ-LITEQUANDOREMERXRGXRoyalBabyRSTSAN MARCOSANGUANSASOSCHWALBESCOTTselle MONTE GRAPPASHENG FASHIMANOSHININGSIGMASKSSMARTSOURCESP-NONSR SUNTOURSRAMSTARKSTELSSUBSubrosaSUN COLORSUN COLORSUN RUNSUNNY WHEELSUNRACESUPERBSUZICOT-WORXTANGE SEIKITANNUS ARMOURTAYATECHTECH TEAMTEKTROTHUMBS UPTIGERTKCTOUR DE FRANCETRAIL-GATORTRANZXTRAVELLERTRIGRAMTRIXTTTWIST KHALOOUDINGUHUBUNOUSPORTSV-GRIPVDOVELOVENTURAVESPAVITTORIAVP COMPWANDAWANDAKINGWAVEWEINMANNWELDTITEWELLGOWINDWORDLOCKWTBX-PRITYUNG FANGYWSZEITZEUSZOOMДЕСНА

Последняя цена %%%:

Вседанет

Новинка:

Вседанет

Спецпредложение:

Вседанет

Результатов на странице 5203550658095

Показать

Велошлем | ВелоСреда

Подробности

Просмотров: 14549

  Велосипедный шлем создан для защиты головы велосипедиста от ударов, при падении. Я советую приобрести велошлем всем велосипедистам, независимо от стиля их катания. Он может сохранить жизнь и здоровье в экстренных ситуациях.

  Сегодня в магазинах можно купить шлемы под любой стиль. Они производятся из высокотехнологичных и современных материалов (вспененные полимеры), которые очень хорошо гасят удары. Благодаря этим материалам достигается минимальный вес шлема. В большинстве случаев структура шлема обеспечивает хорошую вентиляцию. В общем сложно найти аргументы для езды без шлема. Эта статья поможет вам выбрать велошлем отвечающий вашим потребностям.

 

  Велошлемы можно разделить на следующие типы:

• Кросс-кантрийный — самый распространенный тип велосипедных шлемов. Помимо соревнований по кросс-кантри его любят использовать и в повседневном катании;

 

• Котелок — его надевают любители кататься в стиле BMX, стрит, дёрт и т.д.;

 

• Фуллфейс — используется в экстремальном катании даунхилл, фрирайд;

 

• Гоночный велошлем — используются для гонок с раздельным стартом и в гонках на велотреке, имеет форму капли для улучшения аэродинамики.

 

Размер велошлема

  Правильное крепление шлема является одним из основных моментов для обеспечения безопасности. Некоторые шлемы регулируются по размеру и их очень легко подогнать под любую голову. Другие шлемы делятся на следующие размеры:

Таблица размеров шлемов
Маленький	20″ — 21.75″ (51 см — 55 см).
Средний	21.75″ — 23.25″ (55 см — 59 см).
Большой	23.25″ — 24.75″ (59 см — 63 см).
Очень маленький, очень большой	меньше 20″ (51 см), больше 24.75″ (63 см).
Один универсальный размер (мужчины)	21.25″ — 24″ (54 см — 61 см).
Один универсальный размер (женщины)	19.75″ — 22.5″ (50 см — 57 см).
Одноразмерные велосипедные детские шлемы	18″ — 22.5″ (46 см — 57 см).

 

  Для определения необходимого размера нужно обернуть сантиметром вокруг головы, примерно на 1,5-2 сантиметра выше бровей.

 

 

  В таблице указанны средние размеры, производители велошлемов по разному определяют размеры шлемов, будьте внимательны и при выборе обращайте внимание на цифры указанные в описании к модели.

 

Правильное надевание велошлема

  Следующем шагом в обеспечении безопасности является правильное надевание велошлема. Большинство шлемов оснащаются внутренним настроечным кольцом (один размер регулируется под разные), застежками-липучками, регулируемыми ремешками, но диапазон этих регулировок не велик. Так что размер шлема надо, в любом случае, подбирать очень тщательно.

  Первым делом максимально расслабьте регулировочное кольцо, наденьте велошлем на голову и затягивайте кольцо до того момента, пока де добьетесь удобной посадки. Основной критерий при этом — комфорт. Велосипедный шлем не должен сдавливать голову. Он должен располагаться горизонтально на голове.

 

 

  Не допускается смещение назад или вперед. Лоб должен быть защищён шлемом.

 

 

  При надавливании по бокам  спереди или сзади велошлем не должен значительно смещаться, в противном случае надо еще подрегулировать кольцо.

 

 

  Следующим шагом следует застегнуть и затянуть ремешок. Опять же, шлем не должен вызывать дискомфорт, не следует слишком сильно затягивать ремешок, но при открывании рта, вы должны чувствовать небольшое давление на лоб.

 

 

Части велошлема

• Подстёжка — Чаще всего изготавливается из пенополистиролового пенопласта. Служит для рассеивания энергии при ударе. Нельзя использовать шлем с повреждённой или зазубренной подстёжкой, такой шлем не сможет защитить голову;
• Оболочка — чаще всего шлемы покрыты с наружи пластиковой оболочкой. Она служит для защиты шлема от разрушения, защищает его от прокола и способствует скольжению при ударах. Оболочка также не должна быть повреждена. Лучше выбирать шлем с ярким дизайном, это сделает вас заметнее на дороге;
• Вентиляция — в конструкции почти всех шлемов есть вентиляционные отверстия. Благодаря им голова проветривается и катание на велосипеде становится более комфортным. Чем больше вентиляционных отверстий, тем прохладней голове;
• Ремешки — система крепления шлема на голове, достаточно комфортная и простая в использовании. При выборе учитывайте свой стиль катания. Массивная система крепления подходит для езды по пересечённой местности, легкая, наоборот, для езды по ровным покрытиям;
• Отверстие для волос — делают в некоторых женских моделях, они позволяют выпускать длинные волосы

 

Характеристики велошлемов

• Вес — чаще всего указывается в граммах. Чем легче велосипедный шлем, тем он дороже. Вес не играет большой роли для людей которые не очень часто ездят на велосипеде, а вот людям которые проводят в седле много времени имеет смысл взять более легкий велошлем;
• Вентиляционные отверстия — создают воздушные потоки вокруг головы, которые охлаждают голову. Чем лучше вентиляция, тем прохладней голове, соответственно и выше цена шлема. Голова не должна преть даже в самые жаркие дни, поэтому выбирать шлем следует с достаточным количеством вентиляционных отверстий;
• Козырёк — он защищает от солнца, однако придает дополнительный вес и создает вибрацию;
• Штампованная конструкция — когда внешняя оболочка и внутренний материал скрепляются без использования клея. Такая конструкция облегчает и усиливает велосипедный шлем;
• Система крепления — существует множество систем: Roc Loc; GPS; Acu-Dial; Half Nelson, названия отображают реализацию настроечного кольца шлема (ползунок или закручиваемый диск). Более подробно можно прочитать на сайтах производителей. Самой лучшей конструкцией считается велошлем в котором ремни проходят по верху, а не крепятся с боку;
• Предполагаемое использование — на некоторых шлемах указанна характеристика использования шлема. Например на шлемах для BMX указывают, что они для этого стиля.

 

Противоударная сертификация велошлемов

  Сертифицирующие организации проверяют велосипедные шлемы на специальных стендах: на способность амортизировать при ударе (при падении сила удара близка к той, с какой испытывают шлемы при краш-тесте: по образцу бьет гиря весом 3 кг, падающая с высоты 1 метр). Кроме того велошлемы проверяются на сопротивление проникновению острых предметов; на способность к удержанию (прочность ремешков) и способность к периферийной видимости (обеспечение обзора в каждую сторону не менее 105°). Велосипедный шлем должен быть заводского изготовления и иметь бирку, указывающую на соответствие стандарту. У европейских производителей это буква “Е”, заключенная в круг, и цифра, соответствующая международному коду страны. Код России – “Е22″. Бирку с российской сертификацией имеют только велосипедные шлемы итальянской фирмы AGV, выпускающей свою продукцию под маркой “АГВ-Полспо”.

 

Когда менять велошлем

  Все велосипедные шлемы рассчитаны на одну аварию. Ремонт шлема или его дальнейшая эксплуатация запрещены, так как могут быть повреждения которых не видно. При второй аварии шлем может просто расколоться и не защитить голову.

  Срок службы велосипедных шлемов приблизительно три года, поэтому рекомендуется покупать новый шлем каждые 4-5 лет. Ни в коем случае не стоит покупать б/у шлем. Также при использовании велошлема нужно помнить про то, что у них ухудшаются защитные функции при воздействии окружающей среды: загрязнений, ультрафиолетового излучения, погодных условий и т.д.

Полезные советы

•  Если к шлему прилагается инструкция, то следует её прочитать;
• Не следует чистить шлем химическими растворителями, используйте мягкую ткань или губку с мягким мылом и водой;
• Не храните шлем в местах с повышенной влажностью, пыльностью, жарой. На жаре в велошлеме могут образоваться вздутия, такой шлем использовать уже нельзя;
• Не передавайте свой шлем и не берите чужой, вы должны знать как эксплуатировали шлем на протяжении всего срока его службы.

 

 

Читайте также:

Улучшение аэродинамики на велосипеде

Велотрек

Правила движения велосипедистов в колонне

Все статьи раздела

7 лучших велосипедных шлемов на 2021 год и как выбрать один

По мере того, как становится теплее, многие американцы ищут новые способы тренироваться и получать удовольствие от прогулки на свежем воздухе. Одним из популярных вариантов является езда на велосипеде. Но перед взлетом вам нужно убедиться, что у вас есть все необходимое для безопасного катания, включая велосипедные шлемы — эксперты, с которыми мы консультировались, считают необходимым их носить.

Даже лучшие велосипедисты по-прежнему рискуют столкнуться с автомобилями или другими транспортными средствами, столкнуться с опасностями, такими как пешеходы или другие велосипедисты, и столкнуться с опасными дорожными условиями, такими как выбоины и корни деревьев.Велосипедные аварии могут привести к серьезным травмам или даже смерти, особенно если велосипедист не носит шлема. Фактически, «велосипедный шлем — лучшая линия защиты велосипедиста, снижающая риск травм головы более чем на 50 процентов», согласно данным Национального совета безопасности. Исследование, проведенное Национальным советом по безопасности на транспорте, показало, что шлемы сокращают серьезных травм головы на человек. 60 процентов.

«Думайте о шлеме, как о ремне безопасности в машине», — сказала Элисон Дьюи, директор по образованию Лиги американских велосипедистов.«Вы никогда не захотите, чтобы он пригодился, но когда он вам понадобится, вы будете рады, что носите его».

Сопутствующие товары

Как найти подходящий шлем

Специалисты по велоспорту объясняют, что следует учитывать при покупке велосипедного шлема:

• Подгонка шлема — это все . Большинство шлемов имеют различных размеров, — малых, средних и больших — и могут быть отрегулированы в соответствии с вашими потребностями. «Чтобы определить, подходит ли ваш шлем, между передней частью шлема и вашими бровями должно быть расстояние в два пальца», — пояснил Кен Ташофф, менеджер Danny’s Cycles.Боковые ремни должны заходить за уши, и расстояние между подбородком и ремешком с пряжкой должно составлять менее полдюйма. Шлем должен оставаться на месте, когда вы качаете головой.
• Шлемы также бывают разного веса . Более легкие шлемы будут более удобными для длительных поездок — и, как правило, они дороже, — отметил Скотт Райс, старший директор по глобальному бренду Pacific Cycle.
• Большинство высококачественных шлемов будут иметь разнонаправленную систему защиты от ударов (MIPS), которая добавляет небольшой слой с низким коэффициентом трения на шлем, который позволяет ему скользить при ударе, уменьшая травму головы тупым предметом, объяснил Ташофф.
• Гонщики захотят иметь шлем с хорошей вентиляцией , чтобы сохранять прохладу во время езды, сказал Дьюи. Но чем больше у модели вентиляционных отверстий, тем она обычно будет дороже, «поскольку необходимо поддерживать те же стандарты безопасности с меньшим количеством материалов».
• Большинство цен на шлемы колеблются от $ 25 до $ 200 .

Убедитесь, что ваш шлем соответствует стандартам безопасности, установленным Комиссией по безопасности потребительских товаров, которая независимо рассматривает и издает рекомендации по потребительским товарам.Карла Кроссвайт, представитель CPSC, предостерегла от поддельных шлемов, которые могут не обеспечивать должной безопасности.

«Потребителю может быть сложно понять разницу», — сказала она. «Если он не от продавца с хорошей репутацией и не соответствует стандарту безопасности CPSC, это серьезный красный флаг».

Шлемы не вечны — у большинства из них срок службы составляет четыре года, — сказал Кроссвайт. Защитная подкладка из вспененного материала со временем портится и может не обеспечивать адекватной поддержки. Если вы попали в аварию, вам необходимо немедленно заменить шлем, даже если он выглядит неповрежденным.

Связанные

Лучшие велосипедные шлемы

Чтобы помочь вам оставаться в безопасности в дороге, вот некоторые из лучших вариантов шлемов на рынке прямо сейчас, каждый из которых подтвержден на соответствие CPSC и выбран в соответствии с рекомендациями, которые мы получено от велосипедистов выше.

1. Велосипедные шлемы ABUS Hyban 2.0

Этот шлем оснащен светоотражателями, обеспечивающими лучшую видимость, особенно при езде на велосипеде в ночное время. Другие уникальные особенности включают боковую сетку, чтобы не допустить ошибок, и специальное пространство, через которое можно разместить ваш хвост.Шлемы бывают пяти цветов и трех размеров, которые подходят большинству взрослых с окружностью головы от 52 до 61 сантиметра — шлемы весят 1,8 фунта и могут регулироваться с помощью шкалы на спине.

2. Шлем Cannondale Intent MIPS для взрослых

Этот стильный шлем разработан для опытных байкеров. «Увеличенное покрытие задней части и регулируемый козырек делают этот шлем идеальным для катания на горных велосипедах в течение всего дня и катания по пересеченной местности», — пояснила Райс. Он чрезвычайно легкий — весит менее фунта — и доступен в трех цветах и ​​двух размерах, подходит взрослым с окружностью головы от 54 до 62 сантиметров.Этот шлем оснащен технологией MIPS и имеет 13 вентиляционных отверстий для повышенной вентиляции.

3. Шлем для активного отдыха Giro Register MIPS для взрослых

Этот высококлассный шлем изготовлен по технологии MIPS и имеет 22 отверстия для прохладной, хорошо вентилируемой езды. Шлемы бывают одного универсального и регулируемого размера, подходящего для взрослых с размером головы от 54 до 61 сантиметра. Гонщики могут изменять размер шлема с помощью шкалы на задней панели, что позволяет регулировать его на ходу. Шлемы бывают шести цветов и весят менее фунта.

Связанный

4. Интеллектуальный шлем LUMOS Matrix

Этот шлем отлично подходит для пассажиров: он имеет как передние, так и задние светодиодные фонари и может подавать сигналы поворота для предупреждения автомобилистов. Гонщики могут даже настраивать символы, рисунки и сообщения на дисплее шлема через соединение Bluetooth. Шлемы оснащены технологией MIPS, весят около 1,2 фунта, представлены в двух цветах и ​​двух размерах, подходят взрослым с окружностью головы от 56 до 61 сантиметра.

5. Велосипедный шлем Retrospect CM-1 для взрослых пригородных поездов

Этот доступный по цене шлем для пригородных поездов, который можно использовать как для езды на велосипеде, так и для катания на коньках, имеет простой матовый дизайн, доступен в девяти цветах и ​​трех размерах и подходит для взрослых. размеры головы от 51 до 63 сантиметров.Шлемы поставляются с 10 вентиляционными отверстиями и двумя дополнительными наборами внутренних прокладок для индивидуальной подгонки.

6. Велосипедный шлем Schwinn Thrasher

Один из самых высоко оцененных велосипедных шлемов на Amazon. Этот шлем Schwinn имеет более 20 вентиляционных отверстий, дополнительное покрытие сзади и имеет съемный козырек. Райдеры могут легко регулировать свой шлем с помощью шкалы на спине, и этот шлем поставляется в одном стандартном размере, подходящем для райдеров с окружностью головы от 58 до 62 сантиметров. Шлемы бывают более десятка цветов и дизайнов.

7. Велосипедный шлем Thousand Adult Bike

Этот элегантный шлем имеет винтажный дизайн и доступен в 12 различных стильных цветах, включая розовое золото и терракотовый. Шлемы имеют семь вентиляционных отверстий, козырек и магнитную пряжку. Уникальной особенностью этого шлема является его защита от кражи, которая позволяет водителю прикрепить свой шлем к велосипедной цепи. Шлемы бывают трех размеров и подходят взрослым с размером головы от 54 до 62 сантиметров.

Связанные

Следите за последними новостями из руководств и рекомендаций NBC News по покупкам и загрузите приложение NBC News для полного освещения вспышки коронавируса.

Ханна Хорват, магазин СЕГОДНЯ

Ханна Хорват — репортер по личным финансам из Нью-Йорка. В настоящее время она пишет для Policygenius, а ее работы публиковались в Business Insider, MSN, Inc Magazine и других.

Лучшие велосипедные шлемы | Велосипедные шлемы 2021

Первым шагом при покупке шлема является определение того, как вы будете его использовать. Если вам нравятся шумные трассы и большой воздух, подумайте о модели для трейла или эндуро, которая будет иметь большую защиту для затылка, чем дорожный шлем, который имеет тенденцию отдавать приоритет вентиляции и весу над дополнительной защитой сбоку и спины.

Шлемы для скоростного спуска имеют упоры для подбородка, некоторые из которых съемные, для еще большей защиты. Шлемы для горных велосипедов для шоссейных и беговых лыж (XC) легкие и очень хорошо вентилируемые, но им может не хватать дополнительной защиты, как у дорожных шлемов. Обычно они не имеют козырька или предназначены для размещения защитных очков.

Некоторые шлемы разработаны с учетом потребностей пассажиров. Они, как правило, немного жестче, чтобы противостоять грубым и грубым злоупотреблениям, которые типичны для городского использования, и часто имеют такие функции, как световые зажимы или даже встроенное освещение.У них обычно немного меньше вентиляции, чем у шоссейных шлемов, и, конечно же, они выглядят более непринужденно.

Посмотрите наши лучшие варианты ниже, а затем прокрутите вниз, чтобы получить более подробные обзоры этих шлемов и других отличных вариантов, а также полезные советы и рекомендации по покупке.

ЛУЧШАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ

Giro Aether

Competitivecyclist.com

299,95 долл. США

MIPS Сферическая и отличная вентиляция.

ТОЛЬКО ДВАДЦАТЬ БАКОВ

Schwinn Intercept

Недорогая каска с хорошей защитой.

ЛУЧШИЙ ДЛЯ МАЛЕНЬКИХ ГОЛОВ

Giro Scamp

Competitivecyclist.com

39,95 долл. США

Подходит для головы размером до 45 см в окружности.

ДОРОЖНЫЙ ШЛЕМ ЛУЧШЕЙ ЦЕННОСТИ

Специализированный эшелон II

соревновательный велосипедист.ком

90,00 долл. США

Высококачественная производительность без соразмерной цены.

САМЫЙ ЗАЩИТНЫЙ

Fox Dropframe Pro

Competitivecyclist.com

199,95 долл. США

Расширенное покрытие обеспечивает большую защиту.

Вентиляция для шлема

Шлемы для шоссейных дорог и кросс-кантри — это легковес в мире шлемов.Это самые легкие и наиболее вентилируемые шлемы, и в некоторых случаях они не только хорошо вентилируются, но и фактически улучшают охлаждение по сравнению с отсутствием шлема, направляя поток воздуха через шлем и над головой. Другие шлемы, которые отдают предпочтение защите от ударов, например шлемы для скоростного спуска и некоторые шлемы для горных велосипедов, часто имеют меньше вентиляционных отверстий (больше отверстий = меньше защиты от камней и палок). Не дайте себя обмануть мантрой «чем больше вентилей, тем лучше». Вы не можете судить об охлаждающей способности шлема просто по количеству вентиляционных отверстий.У Giro Synthe, например, всего 19 вентиляционных отверстий, но он широко считается хорошо вентилируемым шлемом, в то время как Kask Valegro имеет колоссальные 37 вентиляционных отверстий. Размер и дизайн вентиляционных отверстий часто важнее количества.

Как обеспечить правильную посадку

«Шлем защитит вас только в том случае, если он правильно сидит», — говорит Джон Томпсон, менеджер по продукции компании Scott. Размеры различаются в зависимости от бренда, и большинство компаний предлагают руководство по подгонке, которое поможет вам определить, какой размер лучше всего подходит для вашей головы. Измерьте окружность головы, чтобы определить лучший размер; если вы попадаете между размерами, руководствуйтесь комфортом.

Шлем подходящего размера будет низко и ровно сидеть у вас на лбу. Удерживающая система должна частично компенсировать провисание, чтобы шлем надежно сидел на вашей голове — вам не следует полагаться на то, что подбородочный ремень будет удерживать шлем на месте. Правильный шлем будет удобно сидеть на голове, а система фиксации легко облегает посадку.

Тревор Рааб

Объяснение 4 технологий поглощения ударов

Безопасность и стандарты

Все шлемы, проданные в США.S. должен соответствовать стандарту Комиссии по безопасности потребительских товаров (CPSC). Однако стандарт старый (принят в 1998 году) и, например, не содержит никаких формулировок о смягчении вращательных сил, воздействующих на мозг, а также не устанавливает никаких стандартов для подбородочной перекладины полнолицевого шлема. Учитывая все, что мы узнали о черепно-мозговых травмах за последние 20 с лишним лет, тест CPSC отчаянно нуждается в обновлении.

Существуют добровольные и сторонние тесты помимо теста CPSC. Из них нам нравятся тесты STAR от Virgina Tech, которые были разработаны с учетом более современного понимания травм головы, чем тест CPSC.Протоколы

VT оценивают способность шлема снижать ускорение и скорость вращения лайнера, а затем присваивают рейтинг от нуля до пяти звезд. Шлем получает больше звезд, если тестирование показывает, что он лучше справляется с уменьшением травм. Технологический институт Вирджинии рекомендует только шлемы, получившие четыре или пять звезд.

Помимо CPSC и VT’s STAR, наиболее авторитетные производители шлемов имеют собственные внутренние протоколы испытаний. Специфика этих тестов и результаты часто являются собственностью и не разглашаются.

Однако ни один контролируемый тест не может воспроизвести все возможные реальные аварии. Но всегда лучше носить шлем, чем не носить, и наше понимание того, что делает шлем эффективным, и связанных с ним испытаний улучшается с каждым днем. А это значит, что шлемы всегда становятся лучше и безопаснее.

Как мы тестировали

Каждый шлем в этом списке был тщательно протестирован нашей командой тестовых редакторов. Мы изучаем рынок, изучаем отзывы пользователей, общаемся с менеджерами по продукции и инженерами и используем наш собственный опыт езды в этих шлемах — и даже столкновений с некоторыми из них — чтобы определить наилучшие варианты.Наша команда опытных тестеров провела много часов и миль в этих шлемах в дороге, на тропе, в поездках на работу и в байк-парке. Мы оценили их по характеристикам, цене, посадке, комфорту, вентиляции, аэродинамике, регулируемости и эстетике, чтобы предложить модели, которые лучше всего подходят для любого бюджета и любого типа райдера.

---

«ПРИЯТНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ»

Giro Aether

соревнующийся велосипедист

Эфир

Жиро соревновательный велосипедист.ком

299,95 долл. США

• Оборудован MIPS.
• Система фиксации Roc Loc 5+ для легкой регулировки

Благодаря усиленной вентиляции и улучшенной аэродинамике по сравнению с Synthe компании, Aether уже был бы лидером, если бы остановился прямо здесь.Но настоящее золото в этом шлеме — фирменная система MIPS. Вместо скользящего слоя внутри шлема оболочка и внешний слой могут двигаться независимо, тем самым избавляясь от иногда раздражающего пластикового вкладыша традиционной системы MIPS и обеспечивая, по словам Джиро, еще большую защиту от ударов. Обновленная система удержания воздуха Roc Loc 5+ минималистична и легко регулируется, благодаря чему шлем выглядит так же хорошо, как и выглядит. Неудивительно, что он вошел в список 100 лучших товаров 2020 года.
ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР БОЛЬШЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

5BEST CRASH-SENSOR TECH―

Specialized S-Works Prevail II с ANGi

соревнующийся велосипедист

Шлем S-Works Prevail II + ANGi MIPS

Специализированный Competitivecyclist.com

250,00 долларов США

Specialized обновила свою линейку шлемов, добавив повышенный уровень безопасности. Крошечный новый электронный датчик под названием ANGi может направить ваш телефон для отправки вызова о помощи в случае аварии.Помимо ANGi, Prevail также включает новую, более удобную систему MIPS. Большие вентиляционные и вытяжные отверстия увеличивают вентиляцию, а обновленная система микродискретизации позволяет регулировать высоту шлема для более удобной и удобной посадки. Благодаря более обтекаемому профилю Prevail II остается одним из самых эффективных шлемов Specialized. Он также решает эту досадную проблему с хвостиком и включает в себя подбросовую подкладку Gutter Action, которая предотвращает попадание пота в глаза.
ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР БОЛЬШЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

«ЛУЧШИЙ ДЛЯ МАЛЕНЬКИХ ГОЛОВ»

Giro Scamp

Scamp

Жиро соревновательный велосипедист.ком

39,95 долл. США

• Подходит для головы размером до 45 см в окружности
• Очень легкий

Этот шлем размером с пинту так же увлекателен для маленьких детей, которые готовы кататься, так и для родителей, мечтающих о семейных приключениях на велосипеде.Будь то на пороге толкания беговела или все еще желающий пассажир в трейлере, любой ребенок, чей рост составляет от 45 до 53 см, будет в большей безопасности в Scamp. Созданный с помощью литьевой конструкции и оболочки из поликарбоната над вкладышем из пенополистирола, шлем хорошо вентилируется и компактен, но при этом обеспечивает достаточную защиту. Регулирующий диск Roc Loc Jr. позволяет точно отрегулировать посадку, а пряжка на подбородочном ремне не защемляется. Он также достаточно легкий, чтобы не потерять равновесие у нашего 14-месячного тестировщика при попытке ходить.

---

— ОТКРЫТОЕ ЛИЦО С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ЗАЩИТой

Fox Dropframe Pro

лисица

Dropframe Pro

Fox Racing Competitivecyclist.com

199,95 долл. США

Fox Dropframe Pro может быть шлемом с открытым лицом, но он обеспечивает почти полное покрытие лица. Покрытие начинается от бровей и заканчивается примерно на дюйм ниже края затылочной кости.Кроме того, вокруг висков имеется хорошее покрытие, а иллюминаторы шлема защищают уши гонщиков, не мешая слуху, и часть челюсти. Dropframe Pro также имеет лайнер MIPS и пенопласт двойной плотности. Здесь много шлема, это видно на шкале. Этот шлем весит 524 грамма (большой, в наших масштабах), в то время как обычный шлем для трейлеров обычно составляет от 340 до 380 граммов. Это более теплый шлем: нет внутренних каналов, много мягкой набивки, касающейся головы всадника, и воздушный поток в порядке.Однако отверстия вокруг ушей обеспечивают большее охлаждение, чем шлемы, закрывающие уши, поэтому на ощупь душно. Он немного тяжелый и немного теплый, но он удобен, и дополнительная защита приветствуется. На данный момент это лучший велосипедный шлем в испытаниях на удар Virginia Tech.

---

«СТИЛЬНЫЙ ТРЕЙЛОВОЙ ШЛЕМ С ВСЕХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ»

MET Roam

ВСТРЕТИЛИСЬ

Роуминг MIPS

ВСТРЕТИЛИСЬ соревновательный велосипедист.ком

94,96 $

• Комфортный
• Отличная вентиляция

• Козырек выглядит большим, но не обеспечивает хорошего покрытия

Роуминг

MET может быть более непонятным выбором, чем популярные варианты от Giro, Troy Lee или POC.Но это отличный шлем для трейла, который может конкурировать с лучшими в своей категории. Этот хорошо сделанный шлем имеет хорошо интегрированную подкладку MIPS и слегка расширенный охват на висках и на затылке. Вес (398 г, средний, в наших масштабах) немного тяжелый, но конкурентоспособный. Это также довольно удобно: мягкие подушечки не раздражают голую кожу, подбородочный ремешок гибкий, а система фиксации циферблата (регулируемая по горизонтали и вертикали) охватывает голову без точек давления. И высокая скорость вентиляции, и воздухопроницаемость на низкой скорости очень хороши.Козырек выглядит огромным, но он не сильно выступает в поле зрения — потенциальный недостаток для езды при низком солнце. Roam очень удобен в использовании защитных очков, со встроенными направляющими и местом для крепления очков под козырьком. Если вы предпочитаете очки, передние вентиляционные отверстия предлагают место, чтобы их спрятать. Благодаря комфорту, характеристикам и качеству Roam — один из наших любимых шлемов.

---

«ЛУЧШИЙ БЮДЖЕТ ВСЕГО»

Giro Syntax MIPS

жиро

Синтаксис MIPS

• Внешний вид высококлассного дорожного шлема

• Вентиляция не так хороша, как более дорогие варианты

Похоже, что Giro Syntax должен быть намного дороже, чем есть на самом деле.В недалеком прошлом более дешевые шлемы выглядели, ну, ну, дешевыми. Ремни было сложнее регулировать, удерживающие системы были не на должном уровне, а вентиляция была заметно меньше. Короче говоря, они были неуклюжими. С другой стороны, синтаксис далеко не громоздкий. Он может похвастаться 25 большими вентиляционными отверстиями и поликарбонатной оболочкой, приклеенной к подкладке из пенополистирола. Добавьте к этому запатентованную систему удержания Roc Loc Air 5 MIPS, и этот шлем выглядит, ощущается и работает довольно хорошо. Вентиляция более чем достаточна, чтобы защитить вас от перегрева, и, несмотря на дополнительное покрытие сзади, она не кажется чрезмерной для езды по дороге.Кроме того, этот шлем может понравиться гонщикам по бездорожью, которым не нравится полный охват традиционных трейловых шлемов.

---

«ТАКАЯ ЗАЩИТА, КАК ЭФИР В ДЕШЕВОЙ УПАКОВКЕ»

Giro Helios

соревнующийся велосипедист

Гелиос Сферический

Жиро Competitivecyclist.com

249,95 долл. США

• Конструкция «оболочка в оболочке» удобна и обеспечивает отличную защиту

Новый Helios — последняя разработка в линейке сферических шлемов Giro.Дебютировав с Aether, сферические шлемы Giro имеют плоскость скольжения, которая, как утверждается, снижает силы вращения на мозг при некоторых ударах. Хотя он имеет тот же дизайн, Helios не использует усиливающее кольцо из полиамида Aura, используемое Aether и Manifest. Без Aura вентиляционные отверстия Helios не могут быть такими большими, как шлемы с усилением, которое сбивает вентиляцию с колышка. Ни в коем случае не жарко или душно — в нем есть внутренние каналы, и воздух хорошо проходит через него, — но по сравнению с эфиром вентиляция была средней.Направленный на гравийную и вездеходную толпу, Helios представляет собой более округлый и гладкий шлем: тот, который не кричит: «Я ГОДУ!» Охват также немного ниже в задней части, поэтому Helios покрывает большую часть черепа и обеспечивает дополнительную защиту, если наездник падает назад.

ПРОЧИТАЙТЕ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

— ЛУЧШАЯ НОВАЯ ТЕХНИКА ПОГЛОЩЕНИЯ УДАРА

Bontrager Spectre Wavecel

Bontrager

Spectre WaveCel

Bontrager Рей.ком

160,00 долл. США

• Компромисс между комфортом и весом

Шлем Spectre WaveCel включает новую технологию поглощения ударов, которая, по утверждению Bontrager, предотвращает сотрясение мозга в 99 из 100 инцидентов. WaveCel действительно увеличивает вес, примерно на 53 грамма, согласно Bontrager, по сравнению со стандартным поролоновым шлемом.Наш Spectre весил 360 грамм (средний размер) на наших весах, что является тяжелой стороной для дорожного шлема (Giro Agilis за 90 австралийских долларов весил 306 грамм на той же шкале). По нашему опыту, Wavecel замедляет воздушный поток по сравнению со шлемом с открытыми вентиляционными отверстиями. Мы не чувствовали потока воздуха над головой, который мы испытываем в шлемах с лучшей вентиляцией. Тем не менее, Spectre достаточно хорошо вентилирует для многих поездок, но может быть немного душным для жаркой и влажной летней езды. Как и любой шлем, Spectre подойдет одним райдерам лучше, чем другим.Тем не менее, мы столкнулись с несколькими горячими точками, которые снижали его общий комфорт. Все это поднимает сложный вопрос: стоит ли обещание повышенной безопасности увеличения веса, снижения вентиляции и комфорта?

---

—АЭРО ИЛИ ХОРОШАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ — ВЫ ВЫБИРАЕТЕ―

Lazer G1 MIPS

лазер

G1 MIPS

Лазер Competitivecyclist.com

249 долларов.99

Если смотреть в профиль, Lazer G1 MIPS имеет форму, аналогичную аэро-шлему Bullet 2.0 компании, поэтому добавление дополнительного чехла Aeroshell (20 долларов США) должно сделать вашу голову красивой и скользкой на ветру. Однако с оболочкой или без нее G1 MIPS — лучший шлем для ношения — он легкий и очень хорошо перемещает воздух. Наш тестировщик быстро нашел удобную посадку, которая не давила на его очки и не поднималась слишком высоко, а установленный сверху циферблат облегчает регулировку на лету.Вы получаете два набора прокладок: более тонкий «гоночный» и более удобный и толстый. Единственное, что нас беспокоит, помимо того факта, что он заставляет вашу голову выглядеть грибовато, чем многие дорожные шлемы, — это высокая цена, но тогда это продукт премиум-класса. Но если вас не волнует внешний вид, G1 MIPS не оставит вас равнодушным.

---

«ЛУЧШИЙ ДЛЯ ХОЛОДНОЙ ПОГОДЫ»

Smith Trace

кузнец

След

Смит Рей.ком 250,00 долларов США

$ 199,99 (20% скидка)

• Материал Koroyd обеспечивает защиту, аналогичную Wavecel

• Может жарко летом

Smith Trace заменяет топовый дорожный шлем компании Overtake, производство которого было прекращено в конце 2018 года.Он сохраняет лучшую особенность предыдущей модели: Aerocore, панели из сотового материала под названием Koroyd, который, как говорят, увеличивает воздушный поток и, вместе с пенополистиролом, поглощает больше энергии при ударе. Но по сравнению с Overtake Trace имеет лучшую аэродинамику, улучшенную интеграцию очков и более гладкий вид.
ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР БОЛЬШЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

Шлемы до 100 долларов США

---

―ДОРОЖНЫЙ ШЛЕМ ЛУЧШЕЙ ЦЕННОСТИ

Specialized Echelon II

соревнующийся велосипедист

Шлем Echelon II MIPS

Специализированный соревновательный велосипедист.ком

90,00 долл. США

• Поставляется с датчиком удара ANGi

• Вентиляционные отверстия малые

Echelon II — последнее воплощение проверенной временем модели Echelon, которая уже много лет является основным продуктом линейки шлемов Specialized.Хотя он обозначен как дорожный шлем — на языке Specialized это означает отсутствие козырька — он также идеально подходит для трейловой езды. Как и его более дорогой брат, Prevail II, с появлением системы подгонки Hairport, Echelon II теперь выпускается в виде унисекс-модели, так что хвостики с хвостиком и бронхвосты одинаково хорошо впишутся в обновленную систему фиксации. Веб-разделители Tri-Fix не регулируются, но ремни держатся подальше от ушей, а светоотражающие детали можно найти на ремнях и наклейках на поверхности шлема.

ПРОЧИТАЙТЕ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

— ПРОВЕРЕННАЯ ЗАЩИТА ТОЛЬКО ДЛЯ 20 $ ―

Schwinn Intercept

Schwinn Intercept

• Всего 20 баксов!
• Имеет систему регулировки посадки и съемный козырек.

• Только один размер
• Плохая вентиляция

Schwinn Intercept — это шлем за 20 долларов, который получил четыре звезды по результатам тестирования STAR в Virginia Tech.Это выше, чем у нескольких протестированных VT шлемов, которые стоят на сотни дороже. Несмотря на то, что это недорогой шлем, он по-прежнему имеет регулируемую по циферблату систему посадки и съемный козырек. Intercept — это универсальный шлем с заявленным весом около 350 граммов, что на удивление легко для такого недорогого шлема. Обратите внимание, что у Intercept меньше и меньше вентиляционных отверстий, чем у более дорогих шлемов, что предполагает меньшую вентиляцию.

---

—СТИЛЬ И УМНОСТЬ—

Тысяч наследников

Учтивость

Шлем для велосипедистов и коньков Heritage

исследоватьтысяч.ком

89,00 долларов США

Вот один шлем, который мы действительно хотим надеть на перекладину. Вдохновленный винтажными мотоциклетными шлемами, модный и удобный Thousand Heritage занял место в наших 100 лучших продуктах 2020 года. Он имеет ремни из веганской кожи, а также вентиляционные отверстия сверху и сзади, чтобы вам было прохладно. Логотип на задней панели открывается, открывая небольшой канал, через который вы можете запустить замок, чтобы закрепить шлем. Регулируемый циферблат позволяет отрегулировать посадку, и у нас не было проблем с застегиванием магнитной пряжки одной рукой.Но если вы склонны ставить свой шлем на землю, сделайте это куполом — он легко поцарапается.

---

―НАЧАЛЬНЫЙ ШЛЕМ ДЛЯ ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ―

Bell Spark MIPS

соревнующийся велосипедист

Spark MIPS

Колокол Competitivecyclist.com

79,95 долл. США

• Доступны только два размера

Bell представляет этот шлем для горного велосипеда начального уровня по более низкой цене, чем его предыдущие сопоставимые модели.Предназначенный для новичков и максимально экономичного, Spark сделан из одного слоя пенополистирола и использует систему MIPS. Поставляется в двух универсальных размерах: взрослый и молодежный / женский (тот же размер, но разные цвета). Козырек фиксируется в функциональном низком положении, чтобы свести к минимуму отвлекающие факторы при регулировке. Построенный, чтобы быть простым и доступным, но долговечным, шлем имеет края, которые не покрыты твердой внешней оболочкой, покрывающей остальную его часть. Но точки соприкосновения с землей (а также места крепления подбородочного ремня) усилены резиновыми амортизаторами для защиты открытого пенополистирола от растрескивания или износа.

---

Лучшая крышка в стиле коньков

Giro Quarter MIPS

жиро

Квартал MIPS

• Лайнер MIPS повышает защиту

Если вы предпочитаете внешний вид скейт-шлема, но ищете что-то более изысканное, Quarter — отличный вариант.Это выгодная цена, хорошо выглядит и содержит некоторые продуманные детали. Внешний корпус из твердого пластика и уретановая кромка бампера защищают поролон от повседневных ударов, поэтому вам не нужно обращаться с этим шлемом так же деликатно, как с легкой моделью. Лайнер MIPS хорошо интегрирован и должен помочь при некоторых ударах, а набивка удобная. С вентиляцией все в порядке — внутри шлема нет каналов, вентиляционные отверстия маленькие, а у черепа много пены. Подгонка — это типичная слегка овальная форма Джиро, с добавлением только набивки для тонкой настройки — здесь нет системы подгонки.Однако в целом, пока он приятен на ощупь, это удобный и доступный вариант.

---

―Лучший для маленьких рыхлителей―

Nutcase Baby Nutty

REI

Бэби Чокнутый MIPS

• Вкладыш MIPS для дополнительной защиты
• Разнообразие цветов и дизайнов

• Доступен только один размер

Nutcase Baby Nutty — это детский шлем с интеллектуальными функциями.Он выпускается в шести классных моделях для девочек и мальчиков (на рисунке — Outer Space), имеет 11 вентиляционных отверстий для предотвращения потливости головы и легко соединяется с помощью магнитной пряжки. Сетка над воздухозаборными отверстиями защищает от насекомых, а мягкая флисовая подкладка под застежкой подбородочного ремня предотвращает защемление или натирание. Baby Nutty выпускается одного размера, который, как говорят, подходит для головы от 47 до 50 см, но с его системой эластичной посадки, дополнительными наборами подушечек и регулируемым ремешком есть некоторое пространство для маневра для точной подгонки.

Насколько безопасен велосипедный шлем

Любой велосипедный шлем, купленный в США, должен пройти серию тестов на безопасность.Проблема в том, что у этих тестов есть ограничения, которые делают их нерелевантными во многих реальных авариях на байках.

Например, чтобы получить одобрение Комиссии по безопасности потребительских товаров (CPSC), шлемы должны защищать голову манекена при падении прямо вниз с определенной скоростью на твердую поверхность (обычно на наковальню). Но если вы не собираетесь делать полный эндо, у вас гораздо больше шансов удариться головой во время аварии на велосипеде. И тесты CPSC на удары на скорости выше, чем обычно выдерживают большинство велосипедистов, несмотря на то, что сотрясения часто происходят на более низких скоростях.

Новая рейтинговая программа, разработанная Технологическим институтом штата Вирджиния и Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), направлена ​​на то, чтобы дать гонщикам более полное представление о том, насколько хорошо шлемы, представленные на рынке, будут защищать их башмаки. И хотя первая серия рейтингов, опубликованная во вторник, не включает ни одного вышедшего из строя шлема, некоторые из них предлагали большую защиту, чем другие.

«Рейтинги шлемов важны, потому что в настоящее время потребители не получают доступной информации при покупке шлемов», — сказал в пресс-релизе Стив Роусон, директор лаборатории технических шлемов штата Вирджиния.«Есть различия в характеристиках, и некоторые шлемы снижают риск лучше, чем другие».

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Совместно с исследователями из Helmet Lab IIHS провела новую серию тестов для 30 популярных шлемов взрослого размера, чтобы лучше имитировать реальные велосипедные аварии.

Во-первых, команда использовала стандартный стенд CPSC для тестирования шлема в двух местах — на его стороне, которая покрывается тестированием CPSC, и на его переднем крае, что не является частью требуемого тестирования.Затем они использовали другой испытательный стенд, оснащенный манекеном, ударяющим головой о наклонную наковальню, покрытую наждачной бумагой с зернистостью 80, чтобы имитировать асфальтовую дорогу, по которой велосипедист, скорее всего, ударится под углом.

Чтобы создать окончательную систему оценок, команда внедрила датчики в шлемы и провела дополнительное моделирование столкновений с разными скоростями и местами столкновения. Датчики измеряли ускорение и скорость вращения, которые исследователи использовали для оценки риска сотрясения мозга.Затем каждому шлему была присвоена звездная оценка: 5 звезд — самая высокая, а нулевая — самая низкая, чтобы показать, насколько эффективно модель снижает общий риск травм.

Из 30 протестированных шлемов четыре получили 5 звезд. Все шлемы были дорожного типа, оснащенные системами защиты от разнонаправленных ударов (MIPS), которые создают скользящий защитный слой внутри шлема. Когда ваша голова касается земли, шлем прилипает к шероховатой поверхности тротуара, но ваша голова все еще может вращаться, что снижает силы вращения, которые могут толкать и травмировать мозг.

Bontrager Ballista MIPS за 200 долларов получила оценку 5 звезд отчасти из-за технологии, которая позволяет вращать голову, а шлем остается на месте во время аварии.

Велосипеды Trek

Два шлема заработали 2 звезды, что по-прежнему считается достаточным. Остальные получили 3-4 звезды, и ни один шлем не получил 1-звездочный «маргинальный» рейтинг или нулевой «не рекомендуемый» рейтинг. Городские шлемы не работали так хорошо, как дорожные, вероятно, потому, что они, как правило, более жесткие и не поглощают энергию.

Стоимость не влияла на производительность. Хотя более дорогая крышка может быть легче, лучше вентилируемой, более стильной или оснащена более удобной системой ремней, она не обязательно защитит вас от сотрясения мозга лучше, чем шлем, который стоит значительно дешевле. И Bontrager Ballista MIPS за 200 долларов, и Specialized Chamonix MIPS за 75 долларов получили 5-звездочные рейтинги. (См. Полный список рейтинговых шлемов.)

«Наша цель с этими рейтингами — дать велосипедистам научно обоснованный инструмент для принятия обоснованных решений о том, как снизить риск травм», — сказал Роусон.«Мы также надеемся, что производители будут использовать эту информацию для улучшения».

Лаборатория продолжает испытания других стилей, включая шлемы для горных велосипедов и BMX, и в ближайшем будущем планирует провести серию испытаний молодежных шлемов.

Селена Йегер «Подходящая цыпочка» Селин Йегер — популярный профессиональный писатель о здоровье и фитнесе, которая, как она пишет, является сертифицированным персональным тренером NASM, сертифицированным тренером по велоспорту в США, сертифицированным тренером по питанию Pn1, профессиональным гонщиком по бездорожью и триатлонисткой All-American Ironman.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Specialized Helmet with and ANGi

Цена: 250 долларов (Prevail II с ANGi и MIPS SL)
Вес: 264 г (Prevail II с ANGi и MIPS SL, средний размер)

Купить сейчас Больше изображений

Specialized обновил линейку шлемов с этой целью предлагая более высокий уровень безопасности.Но, возможно, вы этого не узнаете, посмотрев на шлемы. Это потому, что новые функции безопасности трудно увидеть без внимательного изучения.

Компания запускает новый крошечный электронный датчик под названием ANGi, который может направить ваш телефон для отправки вызова о помощи в случае аварии. Кроме того, компания включила систему снижения ударной силы MIPS во всю линейку шлемов.

Ваш ангел-хранитель ANGi

ANGi — это аббревиатура от Angular и G-Force Indicator.Это 10-граммовый датчик размером 25 x 40 x 8 мм, в который входят гироскоп и акселерометр. ANGi сидит на шлемах Specialized и подключается к приложению Ride через Bluetooth.

Когда датчик обнаруживает достаточно большую линейную или вращательную силу, он запускает цепочку событий. Сначала телефон подает звуковой сигнал и отображает уведомление на экране. Если уведомление не удалено вовремя, сообщение с GPS-координатами гонщика автоматически отправляется в список контактов, указанный гонщиком.

Specialized S-Works Prevail II ANGi MIPS Подробная галерея

Низкопрофильный

ANGi весит около 10 граммов и крепится к системе крепления шлема.

Все MIPS

Specialized включает MIPS во все модели своих шлемов.

Минимальный MIPS

Система MIPS SL, присутствующая в Prevail II, очень минималистична.

Фиксированный разветвитель

Prevail имеет нерегулируемые разветвители лямок.

Большой глоток

Большие вентиляционные отверстия Prevail помогают пропускать много воздуха.

Если все это звучит смутно знакомо, то это потому, что ANGi очень похож на датчик столкновения ICEDot. Для этого есть веская причина: Specialized приобрела интеллектуальную собственность датчика столкновения ICEDot и теперь нанимает основателя ICEDot Криса Зентофера.ANGi можно считать следующим поколением ICEDot. Например, в ICEDot не было запатентованного ANGi гироскопического датчика вращательной силы.

ANGi питается от батарейки типа «таблетка» 2032 (как и большинство пульсометров), которой должно хватить примерно на шесть месяцев, прежде чем ее потребуется заменить.

ANGi будет входить в состав шоссейных шлемов Specialized Prevail II, Evade II и Propero; горные шлемы Ambush, Ambush Comp, Ambush e-Bike и Dissident; и детский шлем Shuffle Youth LED.Шлемы, оснащенные ANGi, доступны у специализированных дилеров с сегодняшнего дня.

Все остальные новые специализированные шлемы будут иметь место, специально предназначенное для установки ANGi. Датчики ANGi на вторичном рынке стоят 50 долларов.

Хотя вторичный датчик ANGi можно наклеить на любой шлем, специализированные представители предостерегают от этого. Места крепления ANGi на шлемах компании были протестированы, чтобы гарантировать способность ANGi точно измерять силу удара, чего не могут сказать представители Specialized о шлемах других брендов или даже о старых моделях шлемов Specialized без точек крепления ANGi.

Specialized Ride App

ANGi — это просто датчик. Ваш смартфон и приложение Specialized Ride обеспечивают отслеживание вашей поездки в реальном времени и все возможные преимущества безопасности ANGi.

В настоящее время Specialized предлагает множество приложений для различных технологий. Один для измерителей мощности, другой для электронных велосипедов и т. Д. Ride в конечном итоге станет универсальным приложением для всех специализированных продуктов и услуг. Но в настоящее время Ride состоит из инструментов ANGi и функций, которые позволяют гонщикам находить и организовывать групповые поездки.

После завершения первоначального сопряжения ANGi автоматически выходит из спящего режима при перемещении шлема и подключается к вашему смартфону (мигающий зеленый светодиодный индикатор показывает, что он включен). Но чтобы воспользоваться преимуществами ANGi, гонщик должен открыть приложение «Поездка» и нажать «Запись» в начале поездки, а по окончании поездки вернуться в приложение и сказать ему, чтобы он прекратил запись. Это в дополнение к любым другим услугам или устройствам, которые вы можете использовать, хотя Specialized изучает интеграцию с устройствами GPS Garmin и Wahoo, чтобы водителю не нужно было запускать второе устройство или услугу для отслеживания поездок.

Среди инструментов для ANGi в приложении Ride есть список контактов, которых вы хотите предупредить в случае инцидента. Количество контактов не ограничено, поэтому добавляйте всех своих друзей и близких.

Приложение также предоставляет возможность автоматически предупреждать ваш список контактов, когда вы начинаете поездку, и когда вы закончили. А если вы знаете, что выйдете за пределы диапазона ячеек, вы можете заранее установить ожидаемую продолжительность поездки. Если вы не вернетесь в зону обслуживания сотовой связи и не остановите приложение Ride в течение установленного вами времени, ваши контакты будут предупреждены о том, что вы не вернулись из поездки в ожидаемое время.

Все эти услуги требуют изрядной мощности компьютера, поддерживаемого специализированными серверами, поэтому компания взимает ежегодную плату в размере 30 долларов США. Однако шлемы, оснащенные ANGi, и датчики ANGi на вторичном рынке поставляются с кодом активации, который предоставляет водителю год бесплатного обслуживания.

MIPS SL на данный момент является эксклюзивным Specialized.

Тревор Рааб

All In On MIPS

ANGi — не единственные новости, связанные с безопасностью, от Specialized.Компания также делает ставку на систему MIPS (Multi-Directional Impact Protection System). Он будет предлагаться в каждой специализированной модели, хотя некоторые модели также будут предлагаться без MIPS по более низкой цене.

На высоком уровне Specialized использует новую версию системы под названием MIPS SL. Эта версия MIPS пока будет доступна только для специализированных шлемов, хотя в будущем система будет доступна для других производителей шлемов.

Подобно сферической системе MIPS, присутствующей в Giro Aether, в MIPS SL отсутствует пластиковый вкладыш, используемый в системе MIPS первого поколения.Вместо этого он размещает внутренние прокладки на небольших эластичных ремнях, которые обеспечивают большую часть функциональности традиционного лайнера MIPS. MIPS SL почти невесом, и, поскольку вкладыш отсутствует, у него нет недостатков посадки, вентиляции и комфорта, присущих вкладышу.

Prevail II с MIPS и ANGi Impressions

ANGi невидим для гонщика. Это незначительно увеличивает вес шлема и не влияет на посадку: вы даже не узнаете, что он там есть. То же самое для системы MIPS SL.Таким образом, Prevail II с MIPS SL и ANGi подходит и чувствует себя так же, как Prevail II без него.

Самый большой недостаток в том, что требуется дополнительный шаг для запуска приложения Specialized Ride. Если вы этого не сделаете, то потенциальные преимущества безопасности ANGi не будут вам полезны. Меньший недостаток заключается в том, что гонщику нужно помнить о том, чтобы аккумулятор был свежим. Батарея разряжена, помощи нет.

Те, кто в стороне, Bicycling получил Prevail II, оборудованный ANGi, перед запуском продукта. Он вызвал более положительный отклик, чем любой другой продукт или технология, представленные в наших офисах.Это потому, что ANGi — это в значительной степени невидимая и относительно простая система, которая может инициировать призыв о помощи, когда гонщик не может сделать это самостоятельно. Это то, что мы не можем поддержать достаточно решительно.

Тревор Рааб

Prevail II с ANGi

• Свет
• Отличная вентиляция

• Нерегулируемые разделители ремней

Как и любая технология или современная услуга, это стоит денег, а ошибки или другие проблемы могут вызвать неидеальную работу (что отстой, потому что мы говорим о чем-то, что буквально может быть разницей между жизнью и смертью).

ANGi не может остановить сбои. Но это крошечная, почти невидимая штука, которая в случае аварии потенциально может быстрее оказать вам помощь. Кто бы этого не хотел?

Мэтт Филлипс Старший редактор тестов, Велосипедный спорт Мэтт тестирует велосипеды и все виды велосипедного снаряжения с 1995 года.

Мировой рынок велосипедных шлемов (2020-2026) | Последний анализ воздействия COVID19

Мотоциклетные шлемы — это элементы безопасности, которые можно использовать при использовании или эксплуатации велосипеда или велосипеда, и в основном они созданы для защиты общего разума, связанного с потребителем.Шлемы позволяют остановить или преуменьшить внимание, это, безусловно, возможно в результате непредвиденных обстоятельств, таких как падения, падения и травмы на улице. Шлемы защищают голову и разум, это, безусловно, эффект реального человека, и поэтому они являются обязательным снаряжением, которое нужно использовать в пути во многих регионах. Доступны шлемы с дополнительными характеристиками, такими как планки вентилятора и инструкции по допуску в окружающую среду, лицевые щитки и козырьки, закрывают слуховой проход, а также имеют встроенную внутреннюю связь и т. Д.
«Глобальная индустрия велосипедных шлемов» будет концепцией следующей, а отрасль — исчерпывающим документом, предложенным Apex Market Research. Мы рассмотрели и изучили набор, который, безусловно, является широким по составу, в сочетании с подробным исследованием и признанием, а информация и данные вводятся в исследование, которое, безусловно, хорошо спланировано и создано. Наряду с выражением продаж каждой части, части и страны, аспекты и обстоятельства роста прибыли, ограничения и потенциал в неосвоенных районах и в экономическом климате в сочетании с соответствующими опасностями и трудностями.Раздел профилей организаций охватывает информацию и особенности основных участников. Кроме того, он включает в себя достижения, которые являются последними советами, а также покупки, слияния и т. Д. Цикл, это, безусловно, международный рынок, сегментированный по средствам, программному обеспечению, частям и странам.
Водители: рост числа травм на дорогах ежегодно, особенно в зданиях и в слаборазвитых экономических условиях, которые пытаются в конечном итоге вызвать безопасность, это, безусловно, растет и рекламирует или продвигает использование шлемов.Ожидается, что строгие нормы, которые регулируют национальные принципы в отношении уличной безопасности, сохранят потребность в шлемах для транспортных средств. Кроме того, от водителей вместе с пассажирским сиденьем требуется носить шлем, соответствующий спецификациям, которые могут быть обязательными спецификациями во многих странах, как развитых, так и развивающихся.

Отчет о мировом рынке велосипедных шлемов содержит качественный и количественный анализ динамики рынка, сценариев конкуренции, развития рынка и анализ возможностей за годы с 2018 по 2028 год.При этом 2020 год является базовым, а прогнозный период — с 2021 по 2028 год. Отчет о рынке велосипедных шлемов предлагает подробную информацию о драйверах и ограничениях, которые, как ожидается, повлияют на рост этой отраслевой вертикали в прогнозируемый период. Глобальный отчет о рынке велосипедных шлемов дает всесторонний анализ различных сегментов в зависимости от типа, области применения и региона.

Эти сегменты анализируются на основе текущих и будущих тенденций. В этом отчете дается полная интерпретация развития рынка с точки зрения приблизительных оценок доходов (в млн долларов США) для различных регионов, включая Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку.Глобальный отчет о рынке велосипедных шлемов состоит из профилей компаний основных игроков, работающих на рынке, которые помогают пользователям получить представление о предлагаемых продуктах, годовых показателях отрасли, показателях продаж, инновационных возможностях, новых линейках продуктов, последних новостях и разработках и многом другом.

Checkout Free Report Образец отчета о рынке велосипедных шлемов для лучшего понимания: https://www.endalgroup.com/report/326302/bike-helmets-market/#sample

Основные отраслевые конкуренты:

• Vista Наружная
• Dorel Specialized
• Велосипед Trek
• Мерида
• Гигант
• ABUS
• Mavic
• Скотт Спортс
• КАСК
• MET
• ОГК КАБУТО
• Увэкс
• POC
• Призыв

Тип лицензии	Цена со скидкой
Однопользовательский	$ 2300 (купить сейчас)
Многопользовательская	$ 2300 (купить сейчас)
Корпоративный пользователь	$ 2300 (купить сейчас)

Влияние Covid-19 и анализ восстановления:

Влияние Covid-19 на мировой рынок велосипедных шлемов всесторонне проанализировано в отчете.Кроме того, в нем дается подробный анализ факторов, которые будут препятствовать развитию рынка до и после Covid-19. В глобальном отчете о велосипедных шлемах представлены практические идеи, планы отслеживания и тактики действий для снижения опасностей, возникающих из-за Covid-19.

Анализ воздействия и восстановления Covid-19 охватывает следующие точки:

• Последствия пандемии Covid-19 для мировой экономики.
• Нестабильность доли спроса и цепочки поставок из-за пандемии Covid-19.
• Краткосрочная и долгосрочная точка зрения пандемии Covid-19 на рост бизнеса.

Информация об основных игроках:

Глобальный отчет о рынке велосипедных шлемов предлагает подробную информацию о ключевых игроках, действующих на рынке. Он дает профили компаний различных компаний, таких как Vista Outdoor, Dorel Specialized, Trek Bicycle, Merida, Giant, ABUS, Mavic, Scott Sports, KASK, MET, OGK KABUTO, Uvex, POC, Urge и других. Кроме того, он предоставляет подробные данные компании об их продажах, прибылях и убытках, инвестициях, региональном присутствии, конкурентах, предлагаемых продуктах и ​​последних разработках.

Глобальные сегменты рынка велосипедных шлемов:

Мировой рынок велосипедных шлемов подразделяется на категории по типам, областям применения и регионам. Региональная сегментация включает исторический и прогнозируемый спрос для Северной Америки, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки.

По типу:

МТБ-шлемы
Дорожные шлемы
Спортивные шлемы

по заявке

Поездки и отдых
Спортивные игры

Запросите здесь, запросите отчет, скидку и настройку: https: // www.endalgroup.com/report/326302/bike-helmets-market/#inquiry

Региональный анализ:

Основываясь на подробных ссылках на региональную информацию, глобальный рынок велосипедных шлемов широко распространен в широком диапазоне географических регионов с подробной информацией о ключевых регионах, таких как Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка. В рамках данного исследования глобальный отчет о рынке велосипедных шлемов сегментирован по следующим регионам:

• Северная Америка (U.С., Канада)
• Европа (Великобритания, Германия, Франция и остальные страны ЕС)
• Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона)
• Латинская Америка (Мексика, Бразилия и остальная часть Лос-Анджелеса)
• Ближний Восток и Африка (страны Персидского залива, Южная Африка и остальные регионы MEA)

Зачем покупать этот отчет у apex?

• В отчете представлен как количественный, так и качественный анализ рынка.
• Предлагает конкурентный анализ основных игроков, работающих на мировом рынке велосипедных шлемов.
• Анализ на региональном и национальном уровне предоставляется для каждого типа, приложения и каждого сегмента рынка.
• Он предлагает подробный профайл компании, который включает обзор компании, предлагаемые продукты / услуги, региональное присутствие, партнерские отношения, приобретения, а также последние новости и разработки.

Кому будет полезен этот отчет?

Основная цель глобального рынка велосипедных шлемов — предоставить отраслевым инвесторам, частным инвестиционным компаниям, руководителям компаний и заинтересованным сторонам полную информацию, которая позволит им принимать обоснованные стратегические решения, связанные с шансами на рынке велосипедных шлемов во всем мире.

Отчет о целевой аудитории :

• Инвесторы и частные акционерные компании
• Поставщики велосипедных шлемов
• Поставщики и дистрибьюторы
• Государственные и регулирующие органы
• Конечные пользователи

Доступ к полной информации отчета с TOC, здесь: https://www.endalgroup.com/report/326302/bike-helmets-market/

Методология исследования:

Глобальный рынок велосипедных шлемов подготовлен с использованием методологии исследования, которое состоит из вторичного исследования, первичного исследования и, наконец, обзора экспертной группы.Процедура глобального исследования рынка велосипедных шлемов начинается с вторичного исследования рынка. Различные источники, используемые для вторичных исследований, такие как веб-сайты компаний, отраслевые отчеты, отраслевые публикации, другие публикации от правительства, а также торговых ассоциаций и другие. Позже данные, собранные в результате вторичных исследований, применяются различные методы финансового моделирования для достижения рыночных оценок. После завершения вторичного исследования выполняется подробное первичное исследование путем проведения следственных интервью с многочисленными отраслевыми экспертами, ключевыми лидерами общественного мнения и лицами, принимающими решения, среди прочих.После завершения первичного и вторичного исследования все исследовательские открытия, идеи и оценки упорядочиваются и представляются команде штатных экспертов.

О нас

Мы в Endal Group стремимся быть мировыми лидерами в области качественного и прогнозного анализа, поскольку мы ставим себя на первое место в выявлении мировых промышленных тенденций и возможностей и отображении их для вас на блюдечке с голубой каемочкой. Мы специализируемся на определении масштабов активной деятельности рынка и постоянно расширяем области, которые позволяют нашей клиентской базе принимать самые инновационные, оптимизированные, интегрированные и стратегические бизнес-решения, чтобы опережать их конкурентов.

Свяжитесь с нами

1-й этаж, здание Харикришны,
Самарт Нагар, Нью-Сангхви,
Пуна- 411027 Индия
+ 91-8149441100 (время работы по Гринвичу)
+17738002974
[email protected]

Лучшие (и самые безопасные) велосипедные шлемы для обычных гонщиков, горных байкеров и не только

ПОПУЛЯРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД Слоган о безопасности лучше всего говорит об этом: если у вас есть голова, вам нужен шлем. По данным Национального совета безопасности, защитное снаряжение снижает риск травм головы велосипедиста более чем на 50%.А шлемы прошли долгий путь с тех пор, как вы были ребенком, с новыми сжимаемыми материалами, которые лучше защищают вашу корону от ударов, и с приложениями-компаньонами, которые вызывают оповещения при экстренном контакте после падения.

Эксперты по безопасности отмечают ценность шлема, предназначенного для езды на велосипеде: так же, как горные велосипеды лучше передвигаются по пересеченной местности, чем их собратья-дорожники, более мощные шлемы для горных велосипедов покрывают большую часть вашего купола в случае падения. Они также более плотно прилегают к голове, оставаясь в безопасности даже при попытке прыжка, а их козырьки выступают, чтобы защитить вашу кружку от веток и мусора.Хотя шоссейные велосипедные шлемы не менее безопасны, они более обтекаемые, с упором на легкость и гладкость, чтобы помочь вам ускориться. (Не пытайтесь нырять в шлеме для скейтбординга, он предназначен только для защиты вас от множества ударов средней тяжести, связанных с падением с хафпайпа.)

Еще одна причина обновить свой шлем, чтобы он соответствовал вашим велосипедным привычкам? Как объясняет Крис Хаунольд, президент велосипедного магазина в Бойсе Idaho Mountain Touring: «Большинство шлемов изготовлено из [пенополистирола], который со временем разрушается и теряет способность поглощать удары.«Сбои, удары, падения и даже регулярное использование могут ускорить этот процесс.

Шлемы подходят каждому по-разному, поэтому попробуйте несколько стилей. Для начала, наши лучшие выборы для всех, от однодневных путешественников до заядлых гонщиков.

Для горных байкеров

Blaze WaveCel от Bontrager

Для дополнительной защиты в случае падений, Blaze сочетает традиционную внешнюю оболочку с внутренним слоем эксклюзивного складного материала марки «WaveCel», который мнется, чтобы поглотить удар. он достигает вашей головы.Шлем обеспечивает более обширную защиту затылка, чем обычная каска, и имеет высокотехнологичную систему крепления и магнитную пряжку, которую можно легко регулировать одной рукой во время езды. Просто прикрепите GoPro к магнитному креплению, чтобы запечатлеть свой последний бустер. (Это жаргон для большого прыжка.) 300 $, trekbikes.com

Мужские велосипедные шлемы | Дженсон США

Мужские велосипедные шлемы

Наша обширная коллекция мужских велосипедных шлемов подходит для любого стиля катания.Тренируетесь ли вы для Ironman, бьете локтями по местному критерию или проходите одиночный трек в эндуро в глуши, это место, где можно найти то, что вы ищете. У нас есть широкий ассортимент шлемов для шоссейных велосипедов, горных шлемов и полнолицевых шлемов.

Первая задача любого хорошего велосипедного шлема — защитить вашу голову. Каждый велосипедный шлем, который продает Jenson USA, соответствует стандартам безопасности США, и это хорошее начало. Некоторые из них также оснащены новыми инновациями и технологиями, такими как MIPS (защита от разнонаправленных ударов), система, которая включает в себя слой с низким коэффициентом трения внутри шлема для уменьшения сил вращения, возникающих при определенных ударах.Мы предлагаем шлемы MIPS как в дорожном, так и в горном стиле.

Помимо чистой защиты, у вас, вероятно, есть некоторые представления о том, что вам нужно в шлеме. Вы в первую очередь увлекаетесь шоссейным велоспортом? Тогда ключевыми факторами являются удобная посадка, вес и вентиляция. Обратите внимание на вентиляционные отверстия и на то, как дорожный шлем направляет воздух над вашей головой. Вам нужно что-то, что сохранит вашу прохладу даже во время долгих и жарких подъемов. Также подумайте о системе посадки, которая часто включает в себя регулируемые циферблаты и регулируемый ремешок для подбородка.Вам нужна точная посадка, которая легко регулируется и не вызывает защемления или перегрева.

Если вы ищете гоночный шлем, аэродинамика и вес также будут иметь значение. Категория «Аэро-дорога» прошла долгий путь за последние годы, и большинство этих шлемов были разработаны и испытаны в аэродинамической трубе, поэтому ознакомьтесь с некоторыми данными, которые помогут вам сделать выбор. Для горных шлемов вы можете рассмотреть некоторые специальные функции, такие как регулируемый или съемный козырек или расширенное заднее покрытие для дополнительной защиты на агрессивной местности.А если вам нравится кататься на эндуро или гонках, вы можете найти такие особенности, как зажим для ремешка очков или съемная перекладина для подбородка.