Как выбрать велосипед / все тонкости выбора кратко и по делу

По росту

Начинать выбор велосипеда правильнее всего будет с роста. Дело в том, что у велосипедов есть размеры (да-да!) и размерный ряд у них ограниченный, в основном рассчитанный на среднестатистический рост. Если ваш рост находится в пределах от 155 до 185 см, то выбрать велосипед для вас не составит особого труда. Воспользуйтесь нашими таблицами выбора размера велосипеда.

Для высоких

Если ваш рост выше 185 см, то ваш размер рамы от 22″. Но это не всё. Дело в том, что вам подойдут не все типы велосипедов. Легче всего вам будет найти для себя велосипед среди горных, гибридных и шоссейных, а тяжелее среди городских. Сложнее всего с круизерами — они в основном все одноразмерные и рассчитаны на рост от 175 до 185 см, причем 185 см — критический показатель, при котором сидение и руль велосипеда могут быть подняты вверх до предела и всё равно сидеть может быть некомфортно.

Интересные факты, касающиеся роста:

• большинство складных велосипедов — одноразмерные; рассчитаны на рост 145 — 185 см,
• то же самое можно сказать о круизерах — женские модели рассчитаны на рост 155 — 180 см, мужские 175 — 185 см,
• девушкам с ростом выше 180 см бывает довольно сложно выбрать себе идеально подходящий по размеру велосипед, т. к. размеры рам обычно заканчиваются на 18″; в этом случае, если никак не удаётся найти раму размером 19″ или 20″, можно присмотреться к мужскому,
• у многих экстремальных велосипедов может быть один размер рамы в дюймах, но разная длина базы или вообще один довольно маленький размер; это не означает, что на них нельзя ездить высокому человеку, просто они рассчитаны на использование в экстремальных трюковых или гоночных дисциплинах, где большую часть времени райдер стоит на педалях, а не сидит в седле.

По весу

Для райдеров с весом выше 110 — 115 кг предпочтительнее присмотреться к горным велосипедам — они созданы для максимальных нагрузок, на них установлены максимально крепкие компоненты. В целом подойдут и другие велосипеды, но в любом случае желательно выбирать модели подороже — они комплектуются максимально качественным и крепким оборудованием. Внимание стоит обратить на раму (насколько она крепкая, хотя бы визуально), обода (они должны быть двойные, т.

е. усиленные) и тормоза (предпочтение стоит отдать моделям с дисковыми тормозами — они по умолчанию рассчитаны на высокие нагрузки).

По полу

В целом все велосипеды можно охарактеризовать как «унисекс». Однако большинство производителей все-таки делает дифференциацию по полу. И это не просто маркетинговый ход — отличия есть и они довольно существенные. Если по умолчанию принять все велосипеды за мужские, то женские отличаются следующим:

• более короткой базой (длиной) велосипеда,
• очень часто заниженной верхней трубой,
• практически всегда другим сидением — оно короче по длине и шире в задней части,
• могут немного отличаться компоненты, например вынос руля, руль и ручки,
• разумеется расцветками и принтами.

Если не брать в расчет цвета, то все отличия служат одной цели — сделать велосипед максимально удобным для женщины, учитывая её анатомию. Некоторые производители даже выделяют женские велосипеды в отдельные линейки со своим фирменным названием, например LIV от GIANT. Такие вот дела 😉

Интересные факты, касающиеся различий велосипедов по полу:

• большинство складных велосипедов — унисекс; у них нет дифференциации по полу,
• велосипеды с низкой трубой зачастую становятся фаворитами пожилых людей — на них удобнее садиться и с них удобнее слезать, да и часто можно выбрать нейтральный цвет — черный или белый,
• прокатные велосипеды, использущиеся в Москве и других крупных городах мира чаще всего с одним типом рамы — унисекс; да, они выглядят как женские, но какая в конце концов разница 😉 посмотрите на европейцев, давно исспользующих прокат — им всё равно,
• женские велосипеды чаще всего выпускаются в размераз не больше 18″, а вот мужские — до 24″.

По типу

Несмотря на всё многообразие велосипедного мира, велосипеды всё-таки можно доходчиво разложить по полочкам. В целом можно выделить всего 5 типов велосипедов, остальное можно отнести к видам. Вот они: горные, городские, дорожные, детские и BMX.

Горные велосипеды — это самые крепкие и универсальные велосипеды, пользующиеся огромной популярностью. Горные велосипеды отличает массивная рама, крепкие широкие колеса с ярко-выраженным протектором, очень часто амортизационная вилка, иногда задняя подвеска, часто дисковые тормоза — в общем всё для активной, динамичной езды по абсолютно любым поверхностям. Огромное количество спортивных вело-дисциплин связано с горными велосипедами. Спорт любят везде и особенно в России — отсюда, наверно, и любовь к горным велосипедам. И не обязательно быть спортсменом, чтобы ездить на таком 😉

Городские отличает совершенно другая, более прямая и комфортная посадка, другой дизайн и другое предназначение. Городской велосипед в первую очередь средство передвижения, а не спортивный снаряд. Видов городских велосипедов очень много — от классических прогулочных велосипедов в ретро-стиле до жестких, быстрых и маневренных.

Дорожные велосипеды отличаются в первую очередь дорожными колесами диаметром 28″, которые очень хорошо катят по асфальту и требуют от вас меньше усилий для езды. Так же как и городские, они представлены как прогулочными моделями, так и профессиональными велосипедами — для шоссейных гонок, велокросса и триатлона.

С детскими думаю всё понятно 😉 На самом деле они практически являются уменьшенными копиями взрослых велосипедов и даже по фото можно примерно понять, какие из них отнести к спортивным, а какие к более классическим, городским моделям.

BMX велосипеды — это небольшие, жесткие велосипеды без амортизаторов, которые используются для трюкового катания или гонок. Недорогие модели популярны среди подростков, т.к. они очень крепкие и неприхотливые для разучивания трюков, в отличие от горных велосипедов. Дорогие модели весят значительно меньше и на них проще выполнять сложные трюки (кручения, сальто и др.)

По бренду

В мире велосипедов происходит в точности такая же история как и с автомобилями. Все производители примерно сравнялись по качеству и функционалу и борьба за покупателя идёт с помощью привязки к бренду, а точнее его ценностям.

Но разница всё же есть. На нашем сайте мы разделили все бренды на сегменты премиум и эконом. В премиуме большей частью представлены иностранные производители, но встречаются и наши, например SHULZ и FORMAT. В экономе находятся российские производители, такие как FORWARD и STINGER.

За редким исключением все велосипеды премиальных брендов отличаются высоким качеством исполнения, сборки и вниманию к мелочам даже на самых дешевых моделях. Но не всем они подходят по цене.

Для ребенка

Детский велосипед выбирается в первую очередь по росту ребенка.

 

 

Как выбрать велосипед, как подобрать велосипед по росту и весу таблица

1. Выбор велосипеда
2. Какой выбрать велосипед
4. Выбор велосипеда по росту
5. Как выбрать велосипед по росту таблица
6. Как подобрать велосипед
7. Детский транспорт
8. От чего зависит цена покупки
9. Как правильно выбрать велосипед, популярные ошибки
10. Какой фирмы купить велосипед
11. Где лучше покупать велосипед

Выбор велосипеда

Подбор велосипеда – задача непростая. Если это Ваш первый транспорт с педалями, то самостоятельно правильно подобрать модель, подходящую по всем параметрам, вряд ли получится. Выбрать недорогой, качественный велосипед по росту, весу, помогут консультанты в магазине. Доверьтесь профессионалам, которые проанализируют все данные и предложат, горный, городской или шоссейный велосипед, в зависимости от стиля езды и назначения байка. Но чтобы ориентироваться в критериях выбора, полезно знать основную информацию.

Какой выбрать велосипед

Производители велосипедов выпускают огромное количество новых моделей каждый год. Зная цели использования, можно обозначить подходящий тип велосипеда.

Горные велосипеды

Предназначены для езды по лесным тропинкам, полям, хорошо переносят крутые спуски и подъемы. Универсальный вариант для мужчин и женщин. Характеристики: усиленная конструкция рамы, наличие амортизаторов, колеса с двойными ободами и мощными протекторами, наличие не менее 18 передач, размер колес 26»-29».

Различают хардтейлы (одноподвесы) и двухподвесы. Хардтейл легче, амортизационная система расположена только на передней вилке, в отличие от двухподвеса. Второй вариант создан для бездорожья, но стоит значительно дороже.

BMX

Велосипеды для экстремального вида спорта https://www.velopiter.ru/cat/velo/0/0/2/1.htm. Категорически не используются для обычного повседневного катания. Особенности: колеса 20», дополнительные втулки на колесах для опоры во время трюков, отсутствие скоростей, высокий руль, сиденье маленькое либо отсутствует.

Шоссейные экземпляры

Особая конструкция делает такие модели легкими и аэродинамичными, удобными на асфальтовой трассе. Длинная рама, узкие колеса, контактные педали. Амортизационная система в данном варианте не предусмотрена https://www.velopiter.ru/cat/velo/0/0/11/1.htm.

Гибридные байки

Велосипед совмещает в себе достоинства горного и шоссейного экземпляров, хорошо переносит как трассы с асфальтовым покрытием, так и бездорожье https://www. velopiter.ru/cat/velo/0/0/8/1.htm. Характеристики: достаточно тонкие и легкие колеса, агрессивный руль шоссейной модели, усиленная рама и амортизация.

Городские модели

Комфортны для быстрого передвижения в городе. Категория велосипедов, в которой можно подобрать различные вариации с полной комплектацией, с облегченной рамой, складные (круизеры, электробайки). Особенности: тяжелая рама, отсутствие амортизационной системы, скоростей, большие колеса и универсальная резина, большой выбор полезных аксессуаров (крылья, брызговики, багажник, звонок, катафоты и другие элементы).

Женские байки

С учетом анатомических особенностей для женского пола производители выпускают отдельную категорию байков, которые отличаются низкой рамой, ярким дизайном, узким рулем и более мягким седлом.

Выбор велосипеда по росту

К каждой модели байка присваивается маркировка, согласно которой определяется приблизительный рост водителя. Конечно, при присутствии будущего гонщика, лучше сделать реальные замеры, чтобы избежать травм. Подобрать велосипед по росту поможет

В случае покупки велосипеда через интернет-магазин, существует расчет высоты рамы. Длину ноги (по внутренней стороне бедра) умножают на 0,57 для горного велосипеда и 0,66 для шоссейного. Полученную величину в сантиметрах переводят в дюймы делением на 2,54.

Важно учитывать и вес человека. Для каждого байка определена максимально возможная нагрузка, в которой учитывают и вес рюкзака, нагрузку при пересечении ям, кочек.

Как выбрать велосипед по росту таблица

Новички чаще всего выбирают универсальные байки для пробы и определения своих потребностей в скоростях, в катании по различным трассам, спусках и заездах на бордюр. Хардтейлы и модели любительского уровня брендов Stels, Trek обладают высоким спросом. При желании «наворотов» в следующий раз можно приобрести уже более дорогой и специализированный транспорт.Подбор велосипеда по параметрам подразумевает, в первую очередь, правильное определение ростовки. В случае некорректного выбора, кататься на будет неудобно и небезопасно. Обязательно измеряйте рост без обуви. Как выбрать ростовку велосипеда, подскажут и размерные сетки производителей. Аналогично брендам одежды, каждый производитель рассчитывает свои стандарты, которые, хоть и незначительно, но могут отличаться от конкурентов на рынке. Размеры велосипедов маркируются буквами L,XL, XXL. Байк каждого размера на 200 грамм тяжелее предыдущего. Маленькая рама позволяет легко совершать маневры, большая рама – развивать большую скорость.

Как подобрать велосипед

Если в магазине разрешают протестировать понравившийся экземпляр, не отказывайтесь. В противном случае, померяйте велосипед следующим образом: встаньте так, чтобы рама оказалась между ног, а спина касалась кончика седла. Расстояние между пахом и рамой должно составлять не меньше 10 см (ширина ладони). Не берите раму выше, чтобы не удариться промежностью, слезая с байка.

Как правильно выбрать велосипед взрослому, рекомендации:

1. Для скоростной езды покупают велосипеды большого размера;
2. При избыточном весе легче передвигаться на небольшой раме;
3. Универсальность транспорта не означает отсутствие ростовки;
4. Сильно поднятые седло и руль часто приводят к поломке конструкции транспорта.

Детский транспорт

Каждый родитель по мере взросления детей регулярно сталкивается с проблемой — как выбрать велосипед для подростка, в том числе маленького ребенка. Модель на вырост — не лучшее решение. Дети быстро растут, однако сажать малыша на большой велосипед небезопасно. Не доставая до педалей, ребенок будет двигаться по сиденью, может упасть или удариться об раму. Подростковые велосипеды оснащаются ручными тормозами, что крайне опасно для малыша. Он может не дотянуться в нужный момент до рычага либо приложить мало усилий.

Велосипеды заграничного производства отличаются большим ассортиментом и точной ростовкой, в отличие от российских фирм. Если высоту седла и руля можно поднимать и опускать с течением времени, то диаметр колес подбирается по строго обозначенному диапазону. Подбор велосипеда по росту поможет осуществить таблица с параметрами ребенка до 13 лет.

От чего зависит цена покупки

Главные составляющие любого велосипеда: рама и навесное оборудование. Материалы, из которых они сделаны, влияют на уровень цены. В первом случае, это может быть сталь, хромомолибден, алюминий, титан, карбон и другие. Навесное оборудование обычно превосходит раму по цене в 2-3 раза. Другие факторы, влияющие на стоимость: год выпуска модели, вес. Многие известные бренды выпускают новые линейки велосипедов каждый год. Секрет в том, что модернизация оснащения проводится редко, как правило, изменения касаются только дизайна, типа тормозов, не всегда в лучшую сторону. Но новая модель продается дороже предыдущей. Не поленитесь сравнить параметры моделей нескольких лет выпуска, возможно, переплачивать не имеет смысла.

Как правильно выбрать велосипед, популярные ошибки

Попадая в мир чего-то неизведанного и нового, растеряется любой. Варианты велосипедов и выбор их компонентов многообразен. Рассмотрим 7 ошибок, наиболее часто встречающихся:

• Неверный выбор велосипеда по его предназначению. Какой купить велосипед для города и леса, для шоссе, лучше спросить у специалистов;
• Неправильный выбор ростовки. Смотрите правила, как подобрать велосипед под рост;
• Покупка самого дешевого байка в своей категории;
• Приобретение дешевого двухподвесного экземпляра;
• Выбор велосипеда по ширине покрышек.

Какой фирмы купить велосипед

Хороший велосипед стоит не менее 400 долларов. Средний “горник” — от 1000 долларов.

Топ 10 лучших производителей даст гарантию правильного выбора:

1. Specialized
2. Giant
3. Trek
4. Merida
5. Scott
6. Cube
7. Cannondale
8. GT
9. Ghost
10. Norco

Где лучше покупать велосипед

Не стоит доверять неизвестным производителям. Сомнительное качество, дешевое оборудование могут не оправдать ваших ожиданий. Ассортимент рынка позволяет выбрать достойную модель известного бренда. Делайте покупки в специализированных магазинах. Спустя время и по мере возможности вы всегда сможете докупить запчасти и усовершенствовать байк. Главными критериями выбора должны выступать производитель и надежные узлы, а не количество скоростей, амортизаторов и прочих дополнительных элементов.

Полезные акссесуары предназначены для защиты и комфорта велосипедиста. Большой выбор шлемов, перчаток, компьютеров, замков представлен в каждом велосипедном магазине.

Как правильно выбрать велосипед по росту, типу и другим характеристикам

Как выбрать хороший, качественный, надежный и в то же время недорогой велосипед, который подходит по росту, весу и стилю езды? Таким вопросом задается почти каждый неопытный велолюбитель при подборе двухколесного транспортного средства, выбирая горный, шоссейный или городской велосипед в интернет-магазине или на рынке своего города. Из-за огромного множества различных технических характеристик, наименований запчастей и велокопонентов начинает кружиться голова. Поэтому профессионалы нашего сайта решили составить достаточно внушительный перечень основных критериев выбора велосипеда, который поможет новичкам определиться при покупке своего первого велика.

Содержание статьи

Общая информация

Для понимания, о чем идет речь в статье, ниже мы приложим картинку со всеми узлами велосипеда.

Модельный год

Очень многие модели велосипедов именитых брендов и не только имеют свой модельный ряд, который обновляется каждый год. Вы можете встретить велосипеды с абсолютно одинаковыми названиями и имеющими в наименовании всего одно отличие – модельный год выпуска. Например, Merida Matts 6. 100 2015 и 2016 годов. Помимо года, производитель может внести мелкие, незначительные изменения технического оснащения, например, изменить тип тормозов, или же может просто представить новые цвета, а все остальное останется, как и на прошлогодней модели. Что является закономерностью — практически в 100% случаев, новая модель продается дороже, чем старая, даже если технически она оснащена хуже. Так, например, получилось с серией Cannondale Trail 6 2012 и 2013 годов, где на модели 2013-го года установили дисковые механические тормоза, вместо гидравлики, как это было на предыдущем байке. А ценник все равно был выше.

Подведем итоги. При выборе велосипеда советуем вам присмотреться к модели прошлого модельного года. Она, скорее всего, будет дешевле, а оснащение может быть даже лучше. Конечно это не всегда так, и поэтому, чтобы правильно выбрать велосипед, стоит сравнивать остальные параметры, которые мы рассмотрим ниже.

Тип велосипеда

Все велосипеды подразделяются на типы (горные, шоссейные, городские, дорожные, BMX, круизеры, складные, электро, фэт-байки и др.), которые предназначены для разделения «железных коней» по способу их применения. Некоторые типы могут иметь подтипы. Такое разделение служит в первую очередь для облегчения выбора велосипеда под стиль езды велосипедиста, местность, по которой вы будете ездить, или же подбора байка под конкретные характеристики, которые присущи данному классу велосипедов. Далее мы вкратце рассмотрим самые распространенные типы великов, и расскажем вам, для чего они подходят лучше всего, что поможет вам выбрать велосипед под свой стиль езды.

Горные велосипеды

Горные велосипеды или как их еще называют маунтинбайки (MTB) очень распространенный тип, особенно на территории стран СНГ. Не в последнюю очередь это происходит из-за того, что многие райдеры считают его наиболее универсальным велосипедом, который подходит как для города, так и для бездорожья. Частично это правда, но все же родная его стихия – маршруты без асфальтированного покрытия. Это не в последнюю очередь из-за широких покрышек с агрессивным протектором, которые имеют отличное сцепление с дорогой при езде по грязи, пыли, гравию и т.д. Но обратная сторона медали — быстрый износ протектора шин и более тяжелое педалирование (по сравнению с городскими или шоссерами) на асфальте. Данный тип обладает повышенными запасами прочности конструкции, за что мы часто расплачиваемся весом. Так же, из-за специфики своего применения, развивать очень большие скорости по прямой не так уж и просто, так как MTB не имеют достаточных передаточных чисел в трансмиссии. Горные велики могут иметь различную степень амортизации: с амортизационной вилкой или двухподвесы. Подробнее тему амортизации велосипеда мы рассмотрим ниже.

И так, кому же подойдет горный велосипед? Велосипедистам, которые большую часть своего маршрута проезжают по бездорожью и/или холмистой местности с резкими перепадами высот, а так же людям, живущим в сельских районах. Если вы катаетесь по городу агрессивно и частенько съезжаете со ступенек верхом на железном коне, то горный велосипед будет явно актуальней, например, все того же городского. Ну и новичкам в мире велотуризма или велоспорта он тоже подойдет.

Шоссейный велосипед

Шоссейные спортивные велосипеды (шоссеры в простонародье) полная противоположность горным. Они легкие, быстрые, с узкими колесами больших диаметров (28 дюймов) и практически с полным отсутствием протектора. Узкие колеса дают нам преимущество в скорости, но ухудшают проходимость. Из-за меньшего контакта с землей возникает большее давление на грунт, что также увеличивает вероятность прокола камеры колеса. Поэтому они практически не приспособлены к езде по бездорожью. Шоссейные велосипеды не имеют какой-либо амортизации, т.к. последняя снижает скоростные характеристики и увеличивает вес байка. Ареал применения – хорошее асфальтированное покрытие. Трансмиссия шоссейника имеет очень большие звезды спереди и маленькие сзади, что обеспечивает большие передаточные числа. Это в свою очередь дает хорошую скорость по прямой. Следует отметить спортивную посадку, когда велосипедист завален вперед для меньшего сопротивления ветру. Многим она может показаться неудобной.

Езда на спортивном шоссере – это отдельная религия, кому-то нравится, а кому-то нет. Поэтому перед покупкой советуем вам взять покататься на время данный тип велосипеда у друга.

Шоссейный велосипед советуется выбирать более опытным велосипедистам. Он хорошо подходит для скоростных заездов по шоссе и в городской черте.

Городской и туристический велосипеды

Городской и туристический велосипеды – это нечто среднее между горными и шоссейными. Они являются золотой серединой при использовании двухколесного транспортного средства для езды по городу, паркам, лесным тропам. Их очень удобно использовать для перевозки вещей, так как зачастую они комплектуются дополнительными компонентами: багажник, крылья, защита цепи, электрооборудование. Стоит отметить удобную прямую посадку. Туристические велосипеды зачастую оборудуются регулируемым по высоте и углу выносом руля. Городские велосипеды часто могут складываться, для более легкой транспортировки в багажнике машины или для хранения на балконе в вашей квартире. Данный тип велосипедов в основном либо лишен амортизации полностью или же имеет амортизационную вилку с минимальным ходом (до 80 мм). Диаметр колес тоже разнообразен, начиная от 28 дюймов и заканчивая 20-ю (хотя бывают и другие модификации). Покрышки имеют средний протектор.

Эти типы велосипедов хорошо подходят для повседневных поездок на работу, недалеких (в случае туристического байка – далеких) путешествий на рыбалку или же вылазок на дачу. Не стоит ожидать от них хорошей проходимости или скоростных качеств, ведь городские и туристические велосипеды – нечто среднее между этими понятиями.

Другие

Существует множество других типов и подтипов велосипедов. Например, BMX велосипеды, предназначенные для выполнения трюков и прыжков на рампе. Еще можно перечислить два подтипа горных велосипедов: даунхилл байки (предназначены для скоростных спусков с горы) и фэт-байки (горные велосипеды повышенной проходимости с огромными колесами). Но все они очень специфичны, и зачастую выбираются уже более опытными велосипедистами.

Тип привода (цепной, ременной, карданный)

Следующий параметр при выборе велосипеда – тип привода. Под этим понятием подразумевают деталь велосипеда при помощи которой вращение педалей передается на заднее колесо. На обычном классическом велосипеде это всем известная цепь. Так как это самый распространенный тип привода, подробно заострять внимание на цепи мы не будем. Но это не единственный способ.

В последнее время стала набирать популярность ременная передача. Особенно часто она используется на городских складных велосипедах, так как сочетает в себе следующие качества. Она легкая, легко сгибается и не требует смазки, а соответственно вы не будете пачкать свои штаны при складывании велосипеда и подъеме его на N-этаж. Стоит заметить, что классическая система переключения передач (перекидка) на велосипеде с ременным приводом невозможна, поэтому единственный на сегодняшний день способ – это использование планетарной втулки. К минусам использования ремня вместо цепи я бы отнес низкую надежность при повышенных нагрузках.

Ну и напоследок совсем брутальный карданный тип привода. Кратко о нем можно сказать так – он существует, но из-за совокупности серьезных недостатков не получил широкое распространение. Главный минус – он тяжелый и громоздкий.

Подводя итог можно сказать, что самым оптимальным по надежности, ремонтопригодности, дешевизне все так же остается классическая цепная передача. Ну а что будет с ремнями дальше, посмотрим.

Вес байка

Как ни странно вес велосипеда играет очень важную роль для комфортной езды. Чем меньше вес двухколесного транспортного средства, тем он маневренней, легче в управлении, лучше разгоняется и едет в гору. Плюс к этому его легко заносить на 7-й этаж при сломанном лифте.

Соответственно все производители велосипедов и велозапчастей стараются максимально облегчить свои изделия. Для этого вводятся новые материалы (карбон) и технологии (специальная формовка труб рамы и т.д.). Но обратно пропорционально уменьшению веса растет цена изделия.

Вывод следующий – чем меньше вес, тем лучше, не важно, горный это велик или шоссейный. Если выбирать велосипед в среднем ценовом сегменте, то можно прикинуть желательный вес байка. Для горных хардтеилов — меньше 13,5 кг уже хорошо, больше 15 кг – многовато. Для двухподвесов – около 15 кг сойдет. Шоссейники – все, что меньше 10 кг хорошо. Для городских – 15 кг нормально. Это все очень примерные цифры и у каждого райдера свои критерии, так что это не является истиной в последней инстанции.

Материал рамы велосипеда

Основными материалами при производстве рам велосипедов на сегодняшний день являются: сталь, сплавы алюминия, карбон. Есть и другие, например, титан, сплавы магния, бамбуковые стволы (да-да и такие есть), но мы их рассматривать не будем вследствие их малой распространенности.

Далее в виде таблицы сделаем небольшое сравнение различных рам для велосипеда.

	Вес	Устойчивость к повреждениям	Ремонтопригодность	Цена
Стальная рама	тяжелая	прочная, подвержена коррозии	легко заварить в любом гараже	дешевая
Сплавы алюминия	легкая	менее прочная, чем стальная, не боится коррозии	заварить реально, но проблематично	средняя
Рамы из карбона	очень легкая	прочная, очень боится ударов об острые предметыи попадания влаги внутрь рамы	сломалась — выкинь	дорогая

Как можно заметить, золотой серединой здесь является алюминиевая рама, но если у вас есть лишние деньги, то смело выбирайте карбоновую.

Размер рамы

Подобрать правильно ростовку чрезвычайно важно при покупке/заказе велосипеда. Неверно подобранный размер рамы приводит к неудобной неправильной посадке, а как следствие к боли в спине и ногах, и быструю усталость. Не стоит покупать велосипед, если отсутствует ваш размер.

Для каждого типа велосипеда имеется таблица ростовок с зависимостью размера рамы от роста велосипедиста. Ниже мы приведем некоторые из них, которые помогут вам правильно выбрать велосипед по росту.

Если вы сомневаетесь, какой размер рамы велосипеда подходит для вашего роста, лучше не рискуйте, а попросите помощи у консультанта в магазине или свяжитесь с дилером по телефону.

Амортизация (ригид, хардтэил, двухподвес)

Под этим пунктом в характеристиках велосипеда имеется ввиду тип амортизации. Данных типов всего три.

Ригид (Rigid) – стандартная классическая схема, которая появилась еще на самых первых двухколесных транспортных средствах. Она подразумевает в себе конструкцию велосипеда с полным отсутствием амортизации, исключением может быть амортизированное седло с пружинами и амортизированный подседельный штырь. На велосипедах ригид устанавливается жесткая передняя вилка. По данной схеме выполняются все шоссейные велосипеды, дорожные, некоторые городские, круизеры и фэт-байки, а также BMX и т.д.

К преимуществам такой схемы можно отнести жесткость конструкции, что позволяет осуществлять более эффективное педалирование за счет отсутствия раскачки велосипеда. Плюс к этому велосипеды rigid обычно легче конкурентов с амортизаторами. Ну а недостаток – дискомфорт во время езды по ухабистой дороге.

Хардтеил (Hardtail) – схема амортизации велосипеда, при которой последний, имеет амортизационную переднюю вилку и жесткий хвостовик. Такая схема очень популярна и может встречаться практически на каждом из типов велосипедов (кроме шоссеров).

К преимуществам можно отнести более комфортную езду по ухабистым дорогам, чем у схемы ригид, за счет снижения вибрации, которая передается на руки велосипедиста от руля. Недостатки – менее эффективное педалирование (если вилка имеет блокировку хода, то этот недостаток можно не считать) и увеличение веса за счет более тяжелой амортизационной вилки.

Двухподвес – велосипед, который имеет два амортизатора, спереди и сзади. Передний реализован также как и на хардтейлах, а задний представляет собой, обычно, вид маятника (смотри картинку).

Такая схема амортизации используется как на обычных горных велосипедах, так и на специализированных, которые используются для даунхилла.

Плюсы – комфортная езда и снижение нагрузки на позвоночник при прыжках. Минусы такие же, как и у хардтейлов, только еще более выражены.

Конструкция вилки

Как писалось ранее на велосипеды могут устанавливаться два типа вилок – амортизационная и жесткая. Если велосипед типа ригид, то в данной графе будет указываться «жесткая», а вот с амортизационными немного сложнее. Там есть некоторое разнообразие используемых амортизаторов. Далее вкратце рассмотрим конструкцию и возможные варианты исполнения.

Амортизационная вилка велосипеда обычно состоит из рулевой трубы, короны, гориллы, ног вилки, штанов, манжет и амортизаторов. Это одна из самых распространенная схем передней вилки велосипеда. И как писалось ранее, главное отличие – используемые амортизаторы. Далее мы в порядке улучшения характеристик амортизации (а соответственно и увеличения цены) рассмотрим виды вилок.

Пружинные – самые дешевые и малоэффективные. Очень подвержены раскачке. Спорный вопрос, стоит ли их вообще устанавливать на велосипед.

Пружинно-эластомерные – амортизаторы начального уровня. Представляют собой металлические пружины, внутри которых находятся демпферы – эластомеры. Достаточно дешевый вид. Отличаются от остальных надежностью, неприхотливостью и простотой обслуживания, которое заключается в периодической чистке и замене смазки. К недостаткам можно отнести не самую хорошую амортизацию и больший вес за счет стальной пружины.

Воздушные – амортизаторы в которых используется воздушная пружина (вместо классической железной). Принцип действия: при нагрузке на вилку шток приводит в движение поршень, который двигаясь вверх, сдавливает воздух внутри герметичной емкости. Жесткость пружины можно и нужно периодически настраивать путем подкачки с помощью насоса. Этот вид хорошо отрабатывает все неровности дороги. Его главным недостатком является низкий ресурс (по сравнению с остальными) и плохая ремонтопригодность. Особенно сильно это сказывается в дальних поездках.

Воздушно-масляные – принцип действия и характеристики похожи на воздушные вилки, с одной разницей, что в качестве демпфера выступает масляный картридж. Показывают хорошую работу даже в экстремальных заездах. Имеют огромное количество регулировок, что позволяет подстраивать различные характеристики амортизации. Устанавливаются на дорогие модели велосипедов спортивного уровня.

Масляно-пружинные – одни из самых надежных, качественных и дорогих амортизационных вилок. Конструктивно состоят из металлической пружины и масляного демпфера. Достаточно надежны. Главным недостатком можно назвать цену.

Ход вилки

Ход амортизационной вилки подразумевает под собой максимально возможное расстояние, на которое может сжиматься амортизатор под нагрузкой. Чем больше данный показатель, тем лучше происходит амортизация. Средний ход вилки на каждом типе велосипедов разный. Например, на городских он составляет около 60 мм, на горных байках в среднем 80 – 120 мм.

Регулировки вилки

Чем больше всевозможных регулировок амортизационной вилки велосипеда, тем лучше. Ведь вы сможете настраивать различные параметры, подстраиваясь тем самым под дорогу, по которой вы катаетесь. Например, если вы на горном хардтейле выехали из жесткого бездорожья на асфальтированный участок дороги, то блокировка хода амортизатора поможет вам сэкономить силы благодаря уменьшению раскачки велосипеда при педалировании. Регулировки бывают следующие: жесткости пружины, скорости сжатия, скорости обратного хода, блокировка хода.

На более дорогих моделях некоторые регулировки вилки могут выноситься на руль, что упрощает подстройку амортизаторов прямо во время движения.

Более подробно об амортизационных вилках велосипеда можно узнать из следующего видео.

Конструкция рулевой колонки

Рулевая колонка – это совокупность деталей (чашек, подшипников, проставочных колец…) благодаря которым осуществляется вращение руля велосипеда в стакане (участок рамы велосипеда спереди, определенной конструкции, в которую вставляется рулевая труба). Бывает четыре разновидности конструкции рулевой колонки:

Резьбовая

Классическая схема, которая устанавливается на самые бюджетные велосипеды. Рулевая труба фиксируется в верхней части стакана при помощи контргайки. Из плюсов можно отметить дешевизну и легкость. Минусы – низкая надежность и сложная настройка.

Безрезьбовая (Aheadset)

Стандартный современный формат рулевой колонки (неинтенрированный), который представляет собой две чашки, впрессованные снизу и сверху стакана, в них вставляются подшипники и закрываются кольцами качения. Сверху могут устанавливаться проставочные кольца, с помощью которых регулируется высота руля. После надевается и фиксируется вынос. Фиксация рулевой трубы происходит благодаря якорю, который находится внутри и вытягивается болтом. К плюсам можно отнести легкость в обслуживании (чистке, смазке) и простая установки. К недостаткам – не самые качественные подшипники (хотя это еще зависит от стоимости вилки).

Полуинтегрированная

Считается самым оптимальным вариантом. Слегка дороже двух предыдущих конструкций. Отличием является то, что чашки полностью запрессованы внутрь стакана, что позволяет более просто настраивать высоту руля. Еще одной особенностью является использование промышленных подшипников, которые обладают большей надежностью и качеством работы, чем насыпные. Минусов два – более сложная конструкция, а как следствие сложность в обслуживании, и цена.

Интегрированная

Интегрированная конструкция рулевой колонки велосипеда имеет множество стандартов. Отличается от остальных отсутствием чашек. Промышленные подшипники впрессовываются внутрь стакана. Плюсы – легкость, надежность. К минусам можно отнести сложность в обслуживании и ремонте рулевой колонки данного типа, а также проблема выбора из-за множества различных стандартов.

Размер рулевой колонки

Данный пункт характеристик практически никак не влияет на выбор велосипеда. Он вам может пригодится, только как дополнительная информация, например, для дальнейшей замене вилки велосипеда.

Диаметр колес

Существует огромное множество стандартов велосипедных колес. Поэтому если вы не знаете как выбрать диаметр колеса велосипеда, то этот пункт обязателен к прочтению.

В основном каждый тип велосипеда обладает своим набором стандартов. Горные велосипеды еще до недавнего времени использовавшие единый 26-ти дюймовый формат диаметра ободов обзавелись еще двумя – 27,5 и 29 дюймов. Шоссейные велики в основном комплектуются 28 дюймовками. А городские могут комплектоваться 20 (в случае складной конструкции рамы), 26, 28 и т.д.

Но абсолютно на всех велосипедах увеличение или уменьшение диаметра приводит к одним и тем же последствиям. Поэтому можно обобщить, как меняются характеристики езды при использовании различных диаметров колес велосипеда.

Чем больше диаметр колеса велосипеда, тем лучше накат, больше максимальная скорость и комфорт при езде. Лучший накат обеспечивается тем, что при увеличении диаметра уменьшается угол встречи колеса с препятствиями на дороге, из-за того же увеличивается и комфорт. А увеличение максимальной скорости выходит из закона физики, что линейная скорость равна произведению угловой скорости на радиус колеса. Обратной стороной является увеличение мускульной силы, которую нужно приложить для езды, особенно при старте. Из-за этого страдает динамика разгона. Минусом есть и уменьшение маневренности байка, за счет увеличения габаритов всей конструкции.

Покрышки

Рассматривая характеристики покрышек велосипеда можно заметить пункт – наименование покрышек. Он включает в себя фирму производитель, самые известные Schwalbe, Maxxis, Kenda, Continental и др., а так же приставка вроде 26х2.1 (для горных, городских и т.д.) или 700×25 (для шоссейных). 26х2.1 – диаметр покрышки 26 дюймов, ширина — 2.1 дюйм. 700×25 – диаметр покрышки 700 мм, ширина – 25 мм. Это не единственные стандарты маркировки размера покрышек, но являются самыми распространенными.

Также можно заметить материал бортировочного шнура, который служит для усиления прочности покрышки. Встречаются обычные стальные нити, капрон и кевлар. Цена и качество растет в порядке перечисления. Мы бы не советовали покрышки со стальными нитями, которые со временем могут ломаться и прокалывать камеру велосипеда во время езды.

Если выбираются покрышки для шоссейного велосипеда, то следует присмотреться, какой тип колес используется на велосипеде: клинчерные или трубчатые колеса. Клинчерные – это подобие классического колеса, где имеется камера и покрышка, которая крепится к бортикам обода. Являются оптимальным вариантом для начинающих. Трубчатые – сплошная трубка, которая клеится к ободу шоссейного велика. Отличаются трубчатые большим рабочим давлением (до 15 атм.), лучшими скоростными показателями, большей ценой и отсутствием ремонтопригодности. В основном используются спортсмена на спортивных шоссейных велосипедах для соревнований.

 

А далее поговорим о протекторе покрышки. Бывают слики, полуслики, с инвертированным протектором, и с шипами. Закономерность следующая: чем агрессивней протектор тем лучше проходимость и контроль байка на бездорожье, но более тяжелое педалирование при езде по хорошим асфальтированным дорогам. Дополнительно ко всему, при использовании шипастых шин на асфальте вы значительно уменьшаете их ресурс, ведь стираются они очень быстро. Следовательно для езды по городу подбирайте более гладкие покрышки, для бездорожья — с шипами.

Обода

Обода велосипедов бывают одинарные, двойные или тройные. Одинарные обода плохо держат удар, поэтому для агрессивной езды по бездорожью они не подходят. Лучше всего остановиться на двойном ободе, который достаточно прочный, легкий и недорогой.

Самыми распространенными материалами при изготовлении ободов являются все те же: сталь, алюминий, карбон. Стальные обода уходят в прошлое, и устанавливаются, в большинстве своем, на самые дешевые модели. В основном имеют одинарный профиль. Алюминиевые самые распространенные, т.к. вобрали в себя три главных качества: прочность, легкость и дешевизну. Являются оптимальным выбором по соотношению цена-качество. Плюс ко всему их с легкостью можно выровнять в случае их деформации. Карбоновые – очень легкие, достаточно прочные и самые дорогие из нашей тройки. Не ремонтируются в случае повреждений. Поэтому используются в основном на профессиональных моделях велосипедов.

Для шоссейных велосипедов характерен еще один параметр как высота профиля. Он влияет в основном на стабилизацию велосипеда при больших скоростях (чем выше профиль тем стабильнее ведет себя велосипед), но увеличивает парусность велика при боковом ветре.

Тормоза

Есть несколько видов тормозов: ножной, V-Brake, клещевой, дисковый механический, дисковый гидравлический.

Ножной – старый, проверенный годами вид тормозов. Устанавливается на заднее колесо внутри втулки. Приводится в действие путем вращения педалей назад. Устанавливается на простых велосипедах без скоростей или моделях с планетарной втулкой. К преимуществам можно отнести хорошую работу при любых погодных условиях, к минусам – сложность конструкции.

V-Brake – один из самых распространенных вариантов передних и задних велосипедных тормозов. Приводятся в действие при нажатии на специальные тормозные ручки, размещенные на руле. При этом происходит натяжение тросика и сжатие тормозных колодок. Колодки, в свою очередь, трут об обод велосипеда, тем самым преобразовывают кинетическую энергию в тепловую посредством силы трения. Очень просты в обслуживании и ремонте, дешевые и легкие. Недостатки – плохая работа при загрязнении обода и его деформации, а также более слабая эффективность торможения, чем на гидравлических дисковых. Могут использоваться на всех видах велосипедов.

Клещевые – принцип действия очень похож на V-Brake. В основном устанавливаются на шоссейные модели велосипедов. Главным образом за счет своей легкости.

Дисковые механические тормоза – приводятся в действие, как и V-Brake, благодаря натяжению тросика. Но колодки трутся не об обод, а о закрепленный на втулке тормозной ротор. Плюсы данной системы – простота обслуживания, надежная работа при загрязнении колеса и деформации обода. Минусы – необходимость частой подстройки, вес.

Дисковые гидравлические тормоза – принцип действия, как и у дисковой механики, за исключением того, что колодки в движение приводятся не натяжением троса, а благодаря гидролинии. Плюсы – хорошие тормозные характеристики, отличная модуляция, нет необходимости в частой настройке, хорошая работа при загрязнении обода и его деформации. Минусы – цена, вес, плохая ремонтопригодность (особенно в полевых условиях).

При просмотре характеристик дисковых тормозов можно заметить такой параметр как диаметр ротора. Средним размером считается 160 мм. Чем больше диаметр, тем эффективнее торможение, но и больший вес, что плохо сказывается на общей массе велосипеда. Поэтому если вы решили выбрать велосипед с дисковыми тормозами стоит учитывать данную особенность.

Переключатели

На данный момент на рынке присутствуют два основных способа переключения скоростей велосипеда. Это при помощи так называемых перекидок или планетарной втулки.

Перекидки

Переключение происходит следующим образом. Велосипедист нажимает на переключатель (манетку) тем самым натягивая или ослабляя трос. В зависимости от натяжения троса происходит смещение специальной рамки, которая давит на цепь с той или иной стороны и смещает ее на другую звезду. Устанавливаются такие переключатели обычно на передние и задние звезды (могут только на задние). Преимущества: простота, неприхотливость, стойкость к нагрузкам при езде, легкость настройки и обслуживания, большое кол-во скоростей, дешевизна (относительная). Недостаток – ухудшения качества переключения при загрязнении механизмов перекидки, а также незащищенность от механических повреждений при падениях.

Планетрка

Представляет собой аналог автомобильной КПП со сложным набором шестеренок в задней втулке велосипеда. Переключается также благодаря натяжению/ослаблению троса. На велосипедах с планетарной втулкой устанавливается по одной звезде спереди и сзади. Достоинства – такой тип переключателя не боится пыльных и грязных дорог, так как весь механизм спрятан внутри втулки и обладает простым и качественным переключением. Ну, а недостатки – сложность, неремонторигодность, малое количество скоростей (обычно около 8), высокая цена.

Основными производителями переключателей скоростей являются две компании: Shimano и SRAM. Они в свою очередь разделяют всю свою продукцию на классы. Чем выше класс переключателей, тем более четкое и качественное переключение, меньшая прихотливость к загрязнению, лучшее переключение под нагрузками и более качественные детали. Соответственно увеличивается и цена. Далее мы приведем таблицы уровней переключателей скоростей велосипедов.

Манетки (шифтеры)

Устанавливаются на руле и служат механизмом для переключения передач. Могут быть двух типов: вращающаяся ручка (грипшифт (Gripshift)) или тригерные двухрычажные (рапид файр (RapidFire)). Компания Shimano выпускает только тригерные шифтеры, кроме переключателей самого низкого уровня Tourney. SRAM наоборот предпочитает грипшифт. Какой лучше дело каждого, кому-то нравится одно, кому-то – другое.

Педали

Педали велосипеда могут быть платформенного, контактного и комбинированного типа.

Платформенный тип – наиболее привычный вид педалей, который представляет собой ось с подшипниками, вставленную в опорную платформу. Подшипники могут быть мене качественные, насыпного типа (в этом случае ось будет черного цвета), и более надежные, промышленного типа (ось серебристого цвета). Недостатком насыпных подшипников является необходимость их частого обслуживания в виде смазки, и быстрый выход из строя. Но они более дешевые. Платформенные педали могут выполняться из пластика, металла или их сочетания.

Контактный тип – педали, имеющие специальные застежки, к которым крепится специализированная велообувь, имеющая на своей подошве аналогичный механизм. Используются в основном спортсмена, так как позволяют улучшить эффективность педалирования за счет возможности не только давить на педаль сверху, но и тащить ее при подъеме ноги. Намного дороже педалей платформенного типа.

Комбинированный тип – педаль, которая с одной стороны имеет застежку, а с другой обычную платформу. Это удобно, так как можно кататься как со спецобувью, так и с обычной.

Дополнительные особенности

Подседельный амортизационный штырь. Отличается от обычного установленным амортизатором, и создан для улучшения комфорта при езде, особенно если велосипед не имеет какой-либо другой амортизации. Судя по отзывам, стоит брать только дорогие модели, т.к. дешевые мало того что не справляются со своими задачами и приводят к раскачке, но еще очень часто ломаются.

Регулируемый по высоте и углу вынос руля. В основном устанавливается на городские и туристические модели. Позволяет изменять угол наклона и высоту руля и служит для настройки удобной посадки велосипедиста. На горных велосипедах не используется из-за высоких нагрузок на данный узел.

Видео на тему как выбрать велосипед

Заключение

В данной статье мы постарались затронуть все основные характеристики и особенности, которые следует учитывать при выборе хорошего и надежного велосипеда. Рассмотрели зависимость размера рамы от роста райдера и другие параметры. Понимание основных различий деталей и компонентов очень важно. Ведь выбрать горный, шоссейный или городской велосипед, задача не из простых, которая требует знаний в том, как подобрать хороший и качественный байк по параметрам, соответствующий понятию цена-качество.

 

Покупка б/у велосипеда: что нужно знать, как выбрать, куда смотреть?

Не стесняйтесь попросить полностью вытащить подседельный штырь. Бывают ситуации, когда он намертво там застревает из-за коррозии. Даже в карбоне и алюминии, они тоже коррозируют. Бывает и такое, что подседельный штырь попросту подобран не по размеру и повышает вероятность разрушения рамы. И неважно больше он, или меньше. 

Подседельный штырь

Да, как бы странно вам это не показалось, но и на него стоит посмотреть внимательно. Если вы его вытащили полностью из подседельной трубы, то постарайтесь визуально определить глубину его погружения во время посадки предыдущего владельца. Он должен быть погружен не менее, чем на 10-15 см. Если величина эта меньше, то есть вероятность того, что рама ослаблена в месте соединения верхней и подседельной труб из-за большого рычага работающего на излом соединения.

Стертая краска на месте зажима седла, не несет никаких проблем, главное что бы она была в допустимом по высоте месте (выше минимальной отметки).

Кстати, производители часто ставят метки информируя пользователей о минимальном погружении подседельного штыря в раму. Конечно, сам подседельный штырь не должен иметь никаких трещин, вмятин и незаводских изгибов.

Слева: треснуты карбоновый подседел. Справа: на первый взгляд непонятно, есть ли там трещины или только небольшие потертости. Нужно тщательно осмотреть.

Болты фиксации седла должны быть выполнены из нержавеющей стали. Чаще всего так и есть, только на самых бюджетных велосипедах используется ржавеющая сталь. Ну, и, разумеется, подседел должен и вам подходить по длине с учетом минимального погружения.  

Седло

Самое важное в седле — рейлы, которыми оно крепится к подседельному штырю. Они также должны быть без лишних изгибов и трещин. То же касается и крепления рейлов к самому седлу, там все должно быть без “колхоза” и “по заводу”. В противном случае ездить на таком седле опасно.

О целостности верхней части седла ничего не говорю, тут и так все ясно. По теме выбора седла у нас даже статья есть, тоже рекомендую ознакомиться, кстати.

Руль и вынос

Да-да-да. Здесь всё то же самое, что и с рамой, и с подседелом, и с седлом. Смотрим наличие трещин, вмятин, лишних изгибов. Если есть возможность, то попробуйте слегка покрутить все болты выноса, так вы проверите его на наличие сорванных резьб. Если компоненты выполнены из карбона, то постарайтесь их нагрузить всем своим весом, и не стесняйтесь. Как узнать о дефектах в карбоне вы уже знаете.

Манетки

Манетки переключений должны ходить очень легко и отчетливо щёлкать. Если рычаги ходят с задержками, с хрустом, туго или, как в густой смазке, то это сигнал о наличии там проблем. Также прощелкайте все передачи вращая педали вперед, чтобы убедиться в работоспособности манетки во всем диапазоне. Пошатайте рычаги, чтобы обнаружить люфты, которых там, кстати, быть не должно. Если и допускаются, то совсем незначительные.
Да, если оборудование SRAM, то люфт в рычагах на манетках начального уровня — норма. То же касается манеток из страны, где была построена очень длинная стена. Обязательно проверьте работоспособность подстроечных головок, если они там предусмотрены. Проверку резьб здесь тоже никто не отменял. 

Если велосипед шоссейный, то процедура проверки точно такая же. Всё должно ходить легко и без принуждения.
Помните, что индикация номера выбранной передачи присутствует не на всех переключателях. 

Тормозные ручки

Тестовый заезд выявит разболтавшиеся ручки, они будут звенеть и стучать. Вам такое не надо, если речь идет о гидравлических тормозах. Некоторые модели ручек тормозов не поддаются ремонту. Гидравлические ручки не должны иметь подтеков, особенно в месте, где рычаг толкателем нажимает поршень. Гидролинии не должны иметь неестественных изгибов и замятий.

Говоря о тормозных ручках Shimano или любых других, работающих на минеральном масле, стоит отметить, что при быстром нажатии рычага вы должны почувствовать жесткий упор, сопровождающийся глухим, но четким ударом где-то в велосипеде. После упора ручка не должна иметь хода практически. Если упор при нажатии нечеткий и похож на сжатие чего-то упругого и мягкого, то скорее всего в системе воздух, потребуется дорогостоящая процедура прокачки тормозов.

Возвращаться в исходное положение ручка должна очень быстро, легко и без посторонней помощи. Нажатие должно быть очень легким, как будто жидкости внутри совсем нет. Если чувствуется вязкость, то есть вероятность, что в систему залито всё, что угодно, только не минеральное масло для гидравлических тормозов. Потребуется промывка, переборка и прокачка — стоит такая работа очень дорого. Ах, да… трещины, их быть не должно нигде на корпусе ручки.

Я пробовал заливать как-то гидравлику для автомобилей Citroen, она подходит по консистенции и текучести. Любые другие масла не справляются.
Гидравлические тормоза на тормозной жидкости DOT имеют не такой ярко-выраженный упор и после него имеют довольно большой ход ручки, что обеспечивает высокий, якобы, уровень модуляции мощности торможения.

Если речь идет о механических тормозах, то здесь с ручками все намного проще. Они не должны чрезмерно люфтить и цепляться при нажатии за корпус внутри ручки.

Тормозные суппорта/калиперы

Здесь тоже не должно быть никаких подтеков, никакого масла на корпусе, только пыль от продуктов трения. Присмотритесь к ходу колодок, они должны двигаться синхронно и желательно приходить к ротору одновременно.

Механика регулируется хуже, если там только не параллельный подвод колодок. Такого же жесткого упора, как на гидравлике у таких тормозов может и не быть. Впрочем, качественные тормоза типа V-brake при нажатии ручки, как раз-таки, дают почувствовать четкий упор. Калиперы любых типов должны быть жестко закреплены на своих местах, резьбы должны быть целыми. Попробуйте интенсивное торможение на тестовом заезде, если калиперы смещаются и тормоза начинают как-то затирать и шуметь — то бегите оттуда.

Тормозные ротора/тормозные дорожки ободьев

На ободьях тормозные дорожки зачастую выполняются с углублением в центральной части. Оно является индикатором износа тормозной дорожки. Если поверхность трения идеально ровная или с характерным радиусом от износа, то ободу осталось жить совсем недолго.

Тормозные роторы должны быть равномерного цвета. Если на металле присутствуют цвета побежалости, то ротор был перегрет и, вероятно, потерял свои прочностные характеристики. Износ ротора измерить можно штангенциркулем или ногтиметром. Последний всегда с собой, поэтому аккуратно ногтем проводим поперек тормозной поверхности ротора. Если ногтю есть за что зацепиться в месте перехода от поверхности трения, к нетронутой поверхности, то такой ротор подлежит замене. 

И, да, ободья и роторы должны быть ровными, без восьмерок, без трещин и вмятин. Все болты ротора должны быть на своих местах. Если есть возможность, то проверьте целостность резьб крепления ротора путем подтягивания болтов. Сорванные болты в теле втулки портят резьбу, а значит втулка уже под сомнением.

Втулки

Прежде, чем начнете на велосипеде ехать, посмотрите внимательно на втулки. Трещины и вмятины — табу. Их наличие крайне опасно. Осмотрите само тело втулки и ее фланцы.

Осмотрели, теперь пошатайте колесо в стороны, люфтов быть не должно. Потом поднимите колесо и покрутите его. Даже на слух будет слышно состояние подшипников втулки. Неисправные подшипники будут подхрустывать и давать на раму или вилку вибрацию. С передним колесом разобраться легко, а вот с задним сложнее, так как там есть барабан и звезды с цепью. Придется прислушиваться лучше. Также обратите внимание на работу барабана. Щелчки собачек внутри должны быть четкими и последовательными. Пропуски или совсем глухое звучание их свидетельствует о проблемах. Конечно, бывают втулки тихие, так как храповой механизм там отсутствует или он такой конструкции, которая щелчки не предусматривает. Правда, встречаются такие системы очень редко. Испорченный барабан также может исправно щелкать, но будет давать неприятный и весьма заметный гул. Знайте, даже, если он там хорошо перебран и смазан, жить ему осталось совсем чуть-чуть.

Пошевелите кассету в сторону колеса и от него, люфт там быть может, но минимальный, в пределах одного миллиметра в общей сложности. Если он больше, то барабан, скорее всего, больше мёртв, чем жив. Впрочем, иногда достаточно его вскрыть и убрать одну из дистанционных шайб, после чего работа продолжится в штатном режиме. Хотя по опыту скажу, что такое происходит в одном случае из десяти. 

Любые оправдания продавца, мол втулки были обслужены и смазаны, но люфты остались или появились совсем недавно — ложь. Излишние люфты помогают скрыть вибрации изношенных подшипников. Если люфты эти убрать и затянуть втулки со знанием дела, то они часто либо заклинивают, либо вращаться начинают с большими погрешностями, закусываниями и дискретностями. 

Кассета/трещотка

Да, бывают кассеты, а бывают трещотки. Первые надеваются на барабан и фиксируются прижимным кольцом на торце барабана. Вторые целиком накручиваются на тело втулки и храповой механизм в эти звезды уже встроен. Верхушки зубцов кассеты или трещотки должны быть усеченными, если они заострены, то они уже изношены до предела и подлежат замене. С щелчками барабана мы разобрались. Если же щелчки вызывают вопросы в трещотке, то тут только ее замена предвидится, имейте это в виду, можно торговаться.

Цепь

Вместе с заменой кассеты или трещотки приходит замена цепи. Хотя даже если кассета выглядит вполне новой, а цепь растянута (что можно узнать только при наличии инструмента), то после замены она будет проскакивать на звездах. Не на всех, а только на 2-х или 3-х, которые использовались чаще всего. Ну, понятное дело, что цепь не должна быть ржавой.

Кстати, цепям мы посвятили отдельную статью, где рассказывали о результатах тестов цепей разных производителей.

Изношенная кассета и передние звезды

Шатуны/передние звезды/каретка/педали

Здесь тоже, смотрим на наличие вмятин и трещин. Полезно руками попробовать их пошатать, чтобы узнать о наличии люфтов. Если они есть, то есть и повод задуматься.
Пошатайте педали, они должны быть хорошо зафиксированы резьбой.
Осмотрите звезды на наличие сломанных или загнутых зубов и вмятин от камней. 

Трещины в шатунах

К сожалению, проверить качество кручения каретки без демонтажа системы шатунов практически нереально. Бывает, конечно, когда каретка настолько убитая, что снятие цепи сразу всё проявляет, даже без демонтажа шатунов, всё будет очень плохо крутиться. Однако такое редко случается.
В любом случае, тестовый заезд выявит стуки в каретке, особенно под нагрузкой.

Передняя перекидка

Она должна работать. Смотреть на нее можно долго, она будет ржавая, грязная, но работать будет все равно. Такие уже они неприхотливые. Главное, чтобы двигалась она без задержек и хрустов. Покрутите педали вперед, попробуйте попереключаться на месте, потом попробуйте попереключаться в ходу. Все передачи спереди должны включаться четко. Если они не настроены хорошо — не беда, главное, чтобы все составляющие были на месте (манетка, трос, переключатель).
И, да, посмотрите на рамку, она должна быть замкнутой, то есть цепь из нее вытащить невозможно. Если в рамке есть разрывы, то перекидка неисправна.

Задняя перекидка

Настройка заднего переключателя проще, чем переднего, о чем мы и говорили в статье посвященной настройке трансмиссии. Однако само устройство переключателя сложнее.
Пошевелите лапку переключателя к колесу и обратно. Вы обнаружите люфт. Его амплитуда должна быть в пределах 2-4 мм. Если люфты больше, то начинайте сомневаться. Если есть следы даже самых небольших ударов или падений, то скорее всего с переключателем не все в порядке.
Бывает, что внешне видна небольшая царапина, а по факту погнулся параллелограмм. С таким переключателем уже ничего не сделаешь, работать он не будет с вероятностью 90%. Хотя часто бывает и так, что переключатель весь в царапинах от нелегкой жизни, а работает, как весы в аптеке.
Посмотрите на ролики, зубцы должны быть с усеченными концами. Если их там совсем нет или они заострены, то не ждите четких переключений и начинайте торговаться.

Не пригодные к работе и восстановлению поломанные задние переключатели.

Если переключатель содержит муфту повышенного трения, попробуйте её включить и выключить, проверяя работоспособность давлением на лапку в сторону переднего колеса. Включенная муфта не дает лапке шевелиться свободно. Выключенная муфта позволяет лапке довольно легко двигаться в сторону переднего колеса. Все подвижные соединения на переключателе должны остаться подвижными.

После визуального осмотра покрутите педали вперед и посмотрите на качество переключений. Хорошо настроенная система перебросит цепь в месте срабатывания щелчка. Пройдитесь по всей кассете, потом поменяйте передачу спереди и снова пройдитесь по всей кассете сзади. Все передачи должны включаться четко и без спадания цепи. Если переключения на кассете работают только на некоторых передачах, то это повод для торгов или отказа от покупки. Проблема может быть в неровном петухе, что исправляется очень просто, а может быть в неровном переключателе, что исправить намного сложнее.

Если все передачи работают хорошо, когда цепь идет к большой звезде, но по мере движения обратно к малой звезде передачи меняются все труднее и труднее, вплоть до невозможности перейти на самую малую звезду, то здесь может иметь место быть растянутая пружина. В этом случае можно пробовать исправить проблему, но не факт, что это сработает.
Также на качестве переключений отражается состояние тросов и рубашек. Внимательно осмотрите их на предмет изгибов, перегибов, коррозии, отсутствующих жил троса.  

Рулевая колонка

Руль должен вращаться легко. Зажмите передний тормоз и попробуйте раскачивать велосипед вперед и назад одной рукой. Вторую руку положите на место выхода штока вилки из рулевого стакана. В этом месте есть вероятность появления люфта. Также попробуйте пощупать место входа вилки в рулевой стакан. Положите палец так, чтобы часть его лежала на короне вилки, а часть на рулевом стакане. Убрать люфт этот можно. Однако, как и в случае со втулками, люфт этот может скрывать непригодную для использования систему подшипников.
Попробуйте поднять велосипед за верхнюю трубу с ровным рулем. Теперь наклоняйте велосипед в любую сторону. Руль должен будет повернуться самостоятельно под своим весом. Если он этого не делает, то рулевая перетянута. Возможно, что человек так и ездил до этого и скорее всего, она вскоре отправится на свалку.

Как выбрать велосипед. Какой лучше размер велосипеда по росту

Велосипед — это не только доступное средство передвижения, помогающее держать себя в форме, для кого-то это хобби и способ путешествовать, а кто-то и вовсе не представляет без него свою жизнь. Велосипед не нуждается в заправке и дорогом обслуживании, позволяет объехать пробки и не мучиться в поисках парковочного места, а кататься на нем можно не только по асфальтированным городским дорогам. О том, какой велосипед лучше выбрать для себя и на что при этом следует обратить внимание — читайте в нашей статье.

Какой тип велосипеда выбрать?

Условно выделяют следующие основные типы велосипедов:

• городской или дорожный;
• шоссейный;
• трюковый или BMX;
• горный или MTB.

Также иногда выделяют подтипы или промежуточные разновидности: круизер, туристический, гибридный и т. д.

Чтобы выбрать тип велосипеда, нужно определиться, где и как вы собираетесь на нем ездить. Это позволит не только найти оптимальную модель, но и сэкономить при покупке.

Городской велосипед (он же дорожный) предназначен для передвижения по городу, его основные преимущества — комфорт и практичность. Руль расположен выше седла и регулируется по высоте, поэтому посадка водителя прямая (как на стуле). Седло широкое и мягкое. Половина моделей имеет низкую дугообразную раму, чтобы было удобно садиться и кататься в повседневной одежде, в том числе в юбках и платьях.

Скоростей может быть от 1 (single speed) до 8, но обычно 3 (для неспешной езды по городу этого более чем достаточно). Защитные крылья и защита цепи необходимы, чтобы не испачкать одежду, есть подножка и звонок. На городском велосипеде можно перевозить небольшие грузы, поэтому багажник или корзина часто входят в комплект. Этот тип велосипедов рассчитан на катание по ровным дорогам, в том числе по ровной грунтовке или хорошо утоптанной тропинке. Ездить по ухабистым дорожкам или лихо перескакивать бордюры на нем не стоит, т. к. в большинстве моделей нет амортизации (а если и есть, то только передняя). На преодоление крутых подъемов он тоже не рассчитан — кроме того, что вам может быть физически тяжело, это еще и чревато поломками (из-за высокой нагрузки на цепь и звездочку). Большую часть моделей можно купить, уложившись в минимальный бюджет.

Круизер можно отнести к подклассу городских велосипедов.

Существенных отличий от городского нет, разве что внешний вид — за основу был взят дизайн мотоцикла. Выделяется особая форма рамы, размашистый изогнутый руль, обязательно широкое и комфортное седло. Часто, главным аргументом в пользу выбора круизера является именно внешний вид. Лучше всего такой велосипед подходит для прогулок.

Шоссейные велосипеды предназначены для велоспорта, т. к. вся конструкция такого велосипеда рассчитана на скоростную езду по ровному асфальтовому покрытию.

Руль в форме «бараньих рогов» обеспечивает варианты хвата при длительных поездках и возможность растянутой посадки (тело располагается параллельно раме для улучшения аэродинамики), максимально тонкая и легкая рама, диаметр колес 28 дюймов, узкие гладкие шины высокого давления, полное отсутствие амортизации.

Горный велосипед или маунтинбайк (MTB) в настоящее время самый популярный вид, что во многом объясняется его универсальностью. Изначально предназначен для езды по бездорожью, но и в городе на нем не менее удобно, особенно если вы катаетесь не только по ровным дорогам.

На MTB сложнее набрать высокую скорость, по сравнению с туристическим и шоссейным, зато его широкие покрышки позволяют ехать по асфальту, грунтовке, траве, камням, песку и т. д. При этом наличие одного или, особенно, двух амортизаторов существенно увеличивает комфортность езды по неровной дороге. Благодаря системе переключения передач на маунтинбайке можно заехать на крутой подъем, не прилагая сверхусилий, а прочная рама сокращает вероятность серьезного повреждения велосипеда при случайном падении.

Туристические велосипеды были созданы туристами для туристов, поэтому их предназначение — путешествия на большие расстояния с габаритным багажом. Выбор характеристик зависит от того, где и насколько нагруженным вы собираетесь путешествовать, а также, что важнее: скорость, маневренность или уровень комфорта перевозки груза. Если планируете долго путешествовать с габаритным грузом по ровной дороге, то лучше выбрать «классического туриста» — рама с удлиненной колесной базой и вытянутыми задними перьями. Когда заднее колесо расположено достаточно далеко, багаж удобно закреплять и он не мешает крутить педали, тряска на препятствиях не так ощутима, а мышцы меньше устают при длительной поездке. Заниженный центр тяжести улучшает управляемость при езде с грузом. Минусы такой конструкции — потеря маневренности и медленное вхождение в повороты.

Если собираетесь путешествовать по гористой и пересеченной местности, то есть смысл рассмотреть модели более схожие с горными или соответствующе адаптировать горный велосипед. Когда колеса будут ближе друг к другу, а передняя вилка с меньшим углом наклона, управляемость станет выше, но перевозить габаритный груз может оказаться уже не так удобно (с короткими перьями его будет сложнее закрепить и легче задеть ногой). Расположив седло ближе к педалям вы сможете быстрее ускоряться и легче брать подъемы, но это даст больше нагрузки на мышцы при длительной езде.

Самый распространенный — прямой велосипедный руль, но он может быть и в форме «бараньих рогов». Последний позволяет менять хват и положение, благодаря этому можно ехать длительное время с высокой скоростью и меньше утомлять руки и спину. Выбор размера колес — больше дело вкуса, но велосипед с меньшим диаметром компактнее и удобнее для транспортировки. При выборе тормозной системы нужно понимать, что для торможения с грузом нужно больше усилий, самый надежный вариант — дисковый гидравлический. «Туристы» имеют немало передач, в том числе для подъема в гору и разгона по прямой, двойные или усиленные обода колес и множество дополнительных элементов, полезных в дороге (передние багажники, фонарики, флягодержатели и т. п.).

Гибридный велосипед — промежуточный вариант между горным и городским. Чаще всего к этому типу относят MTB с облегченной рамой и покрышками уменьшенной толщины.

В комплекте могут быть крылья, багажники и другие, свойственные дорожным велосипедам, аксессуары. Это оптимальный вариант, если вы катаетесь не только по велодорожкам и ровному асфальту, но и по пересеченной местности парков, часто преодолеваете бордюры и тому подобные неровности или ездите по дорогам, качество которых оставляет желать лучшего. Гибриды, как правило, имеют один передний амортизатор. Преодолевать песок или грязь будет сложнее. В то же время для гибрида не составит труда подняться в горку — его количество передач не уступает маунтинбайку.

Трюковый велосипед или BMX приобретают те, кому необходимо не средство передвижения, а спортивный аксессуар для экстремального катания. Типичные признаки моделей этого класса: низкая мощная рама из особо прочного сплава, сиденье, расположенное значительно ниже уровня руля, широкие обода и шины, только одна скорость.

Амортизаторов в таких велосипедах нет (профи предпочитают вовсе избавиться от них), а ручной тормоз позволяет блокировать только одно колесо. Катаются на BMX как правило только в пределах специально оборудованных площадок или в местах, где рельеф способствует выполнению прыжков и иных трюков.

Все остальные разновидности велосипедов — это видоизмененные варианты основных типов. Обычно они узкоспециализированы или подразумевают наличие определенных навыков. Например, Downhill (даунхилл) — разновидность горного велосипеда для скоростного спуска с гор, а дирт-байк — это вариация трюкового велосипеда для профессионалов.

Как выбрать детский велосипед

Обзор детских велосипедов Sundays поможет выбрать яркое и качественное транспортное средство для вашего малыша.

Как выбрать велосипед по параметрам

Амортизаторы

При передвижении по ровной дороге, особенно на скорости, амортизация будет откровенно мешать, однако чем рельефнее становится покрытие, тем она нужнее. На наличие амортизации имеет смысл обратить внимание, если ваш вес больше 90 кг и ездить в спокойном темпе вы не собираетесь.

В зависимости от наличия амортизаторов, а также их количества, велосипеды делятся на три типа:

1. Без амортизации, он же жесткий или ригрид (rigid).
2. С передним амортизатором — хардтейл (hardtale).
3. С передним и задним амортизаторами — двухподвес (full suspension).

Велосипеды без амортизации. Жесткую подвеску без амортизации имеют трюковые, шоссейные, практически все городские и некоторые туристические. Велосипеды без амортизации наиболее чувствительны к неровностям дороги, однако позволяют развить большую скорость.

Велосипеды с передним амортизатором. Горные велосипеды начального и среднего уровня, гибриды и большинство туристических имеют амортизацию передней вилки — это оптимальный вариант комфорта и управляемости. Передний амортизатор поглощает удары от прохождения неровностей и колебания не передаются дальше на руль и раму.

Велосипеды с передним и задним амортизаторами. Продвинутые горные велосипеды являются двухподвесами — имеют и переднюю, и заднюю амортизацию. Наличие сразу двух амортизаторов можно по достоинству оценить при езде по дорогам с неровностями или по бездорожью. За повышенный комфорт двухподвеса на пересеченной местности придется заплатить увеличением веса велосипеда, дополнительными физическими усилиями, да и просто больше заплатить за сам велосипед.

Качество амортизации определяется ходом и типом амортизатора.

Ход амортизатора — это расстояние между максимально сжатым и разжатым состоянием амортизатора. Чем больше ход амортизации, тем большее препятствие можно взять на скорости, и тем с большей высоты можно прыгнуть. На цене эти преимущества отражаются соответственно. Но гоняться за этим параметром не стоит, если вы не собираетесь заняться экстремальным катанием по горной местности.

По конструкции амортизаторы любительских и полупрофессиональных велосипедов бывают:

• пружинно-эластомерными;
• пружинно-масляными;
• воздушными.

Пружинно-эластомерный амортизатор является наиболее распространенным и доступным типом (применяется в передних вилках). Кроме пружины, гасящей ударные нагрузки, внутри находится полимерный стержень (в народе «резина»), выполняющий роль демпфера (гасителя колебаний).

В пружинно-масляных амортизаторах роль демпфера выполняет масляный картридж. Масло выходит через большие отверстия, а поступает через меньшие, энергия механического сжатия преобразуется в тепловую. Амортизаторы с масляным демпфером считаются самыми лучшими и эффективными, правда, на цене это тоже существенно отражается.

Воздушные амортизаторы — вместо пружины роль амортизатора выполняет блок со сжатым воздухом. Преимуществом является возможность регулировки давления и, соответственно, жесткости амортизатора при помощи насоса. Данный тип амортизаторов меньше сглаживает мелкие вибрации, но он более долговечен, чем пружинно-эластомерный (если не практиковать агрессивный стиль езды). Также в них качество амортизации не зависит от температуры (при низких температурах эластомер теряет эластичность).

Большим плюсом будет наличие блокировки амортизатора — это упростит передвижение по ровной дороге и особенно подъем в гору. В идеале кнопка блокировки должна быть вынесена на руль, тогда ее можно легко включить и отключить в процессе езды.

На что влияет размер колес и шин велосипеда

Размер колеса велосипеда измеряется в дюймах и влияет на управляемость и комфортность езды. Во взрослых велосипедах наиболее распространенные размеры — колеса 26 дюймов, 27,5 дюймов, 28 дюймов и 29 дюймов. Чем меньше диаметр, тем маневреннее модель и меньше прикладываемые для разгона усилия, зато колеса большого диаметра позволяют развить более высокую максимальную скорость и обеспечивают большую плавность движения.

Перед тем как выбрать велосипед с определенным диаметром колес, обратите внимание еще и на размерность шин. Тут все просто: чем шире покрышка и рельефнее рисунок протектора, тем тяжелее разогнать велосипед, но тем лучше он будет преодолевать сложные покрытия типа песка и раскисшей грязи. Широкие шины (от 2 дюймов диаметром) обычно ставят на горных велосипедах. Исключительно для городских дорог и шоссе выбирайте покрышки уже (около 1 дюйма), а если планируете кататься также и за городом, но не по бездорожью — средней толщины.

Материал и размер рамы, выбор велосипеда по росту

Рама является основной частью велосипеда, а ее тип и размер очень важно учитывать для человека определенного роста и комплекции.

Рамы изготавливают из стали, алюминиевого сплава и карбона.

Стальной каркас велосипедной рамы наиболее прочен и в меньшей степени подвержен повреждениям, к тому же при необходимости легко ремонтируется, но весит больше других материалов.

Велосипед с алюминиевой рамой существенно легче, устойчив к коррозии, но стоит дороже и сложнее в ремонте.

Карбоновая велосипедная рама самая легкая, а по прочности не уступает алюминию. При этом стоимость велосипедов с ней значительно выше, чем с рамой из алюминиевого сплава.

Конфигурация рамы зависит не только от типа велосипеда. Женские велосипеды и универсальные городские велосипеды чаще делаются с более низкой, а мужские — с более высокой рамой. И в женских, и в мужских моделях высота расположения верхней планки зависит от размера рамы.

При правильно подобранном размере рамы расстояние между пахом и верхней перекладиной рамы, когда вы стоите на земле, должно быть около 10 см.

Обратите внимание!

Велосипеды для взрослых всегда подбираются по размеру рамы, в отличии от детских, которые можно выбрать только по размеру колес.

Обязательно смотрите, чтобы размер рамы соответствовал вашему росту. По неопытности можно купить велосипед с большими колесами и маленькой рамой, рассчитанной на рост и, соответственно, вес подростка. Если во взрослых велосипедах допустимая нагрузка 120 кг, то в подростковых и детских это значение гораздо ниже. Поэтому, даже если у взрослого человека получится настроить такой велосипед под себя, отрегулировав высоту седла и руля, с большой вероятностью он выйдет из строя в первую же неделю активного катания.

Если ваш рост подходит под 2 смежных размера рамы, то чтобы определиться, можно учесть стиль катания и комплекцию. Человеку средней комплекции (до 90 кг) или/и предпочитающему спокойный стиль езды, лучше выбрать раму побольше, если вес более 90 кг или/и стиль катания активный — поменьше.

Разновидности тормозов велосипеда и их отличия

Велосипедные тормоза бывают трех типов:

• ножной;
• ободной V-Brake;
• дисковый.

Ножной тормоз в велосипедах (вращение педалей в обратную сторону) сейчас встречается достаточно редко, обычно в дорожных и детских велосипедах. К его преимуществам можно отнести независимость от погодных условий, высокую надежность и отсутствие необходимости в частом обслуживании. Существенные минусы — сложность конструкции и низкая эффективность торможения (блокируется лишь заднее колесо).

Ободные велосипедные тормоза или V-Brake приводятся в действие путем нажатия на руле рычага (переднего или заднего тормоза) или сразу двух. Двумя рычагами (и передний, и задний тормоз) можно замедлить движение сразу обоих колес, что существенно сокращает тормозной путь. Недостаток этого типа — снижение эффективности при интенсивном торможении в дождь (резиновые колодки скользят по мокрым ободам). Для передвижения по городу эффективности V-Brake более чем достаточно.

Дисковые тормоза бывают двух видов — механические и гидравлические. В механических дисковых тормозах колодки сжимают тормозной диск в центре колеса под действием троса, который натягивается при нажатии на тормозной рычаг, как и в V-Brake. В гидравлических дисковых тормозах за передачу воздействия отвечает специальная тормозная жидкость, закаченная в магистраль. Погодные условия на эффективность торможения практически не влияют, да и в целом тормозной путь существенно ниже, чем при использовании ободных. Что касается различий между механикой и гидравликой, то тросиковые тормоза дешевле и проще в обслуживании, зато гидравлические реже нуждаются в таковом и позволяют тормозить более плавно.

Тип трансмиссии и количество скоростей

Городские велосипеды могут иметь 1–8 скоростей (обычно 3). Если у велосипеда только 1 передача, то скорость в регулируется исключительно интенсивностью вращения педалей, причем при разгоне или движении в подъем приходится прикладывать значительные усилия.

Горные, туристические и гибридные велосипеды позволяют прилагать меньше усилий для езды за счет многосутупенчатой трансмиссии как при подъеме в гору, так и на дальних дистанциях.

Многоступенчатая трансмиссия в велосипеде может быть планетарной или перекидной (звездчатой). Преимущества планетарной в отсутствии лишних звездочек и навески, более прочном креплении цепи и защищенности механизма от внешних воздействий. Однако из-за сложности конструкции, высокой стоимости и небольшого передаточного числа этот тип велосипедной трансмиссии применяется все реже.

Велосипеды с перекидной трансмиссией существенно дешевле. Причем чем меньше скоростей и ниже класс переключателей, определяющий их надежность и срок службы, тем ниже цена.

Количество доступных скоростей показатель скорее субъективный. Как правило, главное не количество, а сам факт наличия низких, средних и высоких передач. Большинство владельцев велосипедов редко задействуют больше 10, не говоря уже о 24 и 28.

При выборе велосипеда со звездчатой трансмиссией стоит обратить внимание на тип переключателя — манетки. Они могут быть выполнены в виде вращающихся цилиндров рядом с грипсами — манетки грипшифт (Gripshift), в виде комбинации из двух рычажков — триггерные манетки, рапид файр (RapidFire) или манетки, объединенные с тормозными ручками — комбинированные. Gripshift смотрятся более аккуратно и занимают меньше места на руле, однако переключаются не столь четко, триггерные более информативны при переключении, но и более громоздки.

Вывод

Подытоживая вышесказанное, выделим основные критерии для выбора велосипеда:

1. Тип велосипеда. Определитесь с тем, где и как вы собираетесь ездить. Исключительно для прогулок по городу и езды на небольшие расстояния, а также для поездок по ровной грунтовой дороге, будет достаточно городского велосипеда или гибрида. Скорость для вас не главное, а вот проходимость имеет значение — покупайте горный велосипед. Он же будет универсальным вариантом, который можно использовать как по бездорожью, так и в городе.

   Хотите путешествовать на большие расстояния с возможностью удобной перевозки крупногабаритного багажа — выбирайте туристический велосипед. Если хотите освоить выполнение экстремальных трюков — потребуется BMX.

2. Рама. Выберите размер рамы исходя из своего роста.
3. Амортизация. Определитесь, нужна ли вам амортизация. Наличие переднего амортизатора будет не лишним даже для городского велосипеда, особенно если его владелец любит прыгать через бордюры и игнорирует велодорожки. А если ровные дороги это явно не ваше — берите горный двухподвес.
4. Количество скоростей. Наличие нескольких скоростей для велосипеда необходимо, если требуется часто преодолевать подъемы (холмистая местность).
5. Тормоза. Для горного и туристического велосипеда предпочтительно выбрать дисковые тормоза — они максимально эффективны в любых условиях. В остальных случаях особого смысла переплачивать за них нет.

Обратите внимание!

Если указано, что велосипед доставляется в собранном виде — это не значит, что на него сразу можно сесть и поехать! Окончательную индивидуальную настройку под человека мастер не делает для того, чтобы вы могли сами настроить «под себя» основные параметры (высоту седла и руля). Поэтому перед тем как начать кататься проверьте насколько хорошо «затянуты гайки».

Мы надеемся, что данная статья поможет вам при выборе велосипеда. Приятного вам шопинга и ровной дороги без бордюров!

Купить велосипед
Смотрите также:
Как выбрать самокат
Как выбрать гироскутер

Рейтинг статьи:

 рейтинг: 4  голосов: 94 

Как правильно выбрать взрослый велосипед

И так, теперь перед нами стоит вопрос о правильном выборе взрослого велосипеда.

 Как правильно выбрать велосипед для себя, с чего начать?

Первым делом нужно определиться какой тип велосипеда Вам больше по душе:

• Городской велосипед — для езды по городским улочкам и велодорожкам
• Шоссейный велосипед — для быстрой езды по асфальтным дорогам
• Горный велосипед для езды по пересеченной местности и ухабистым дорогам
• А может и вовсе гибрид, в котором есть немного от всех, вышеперечисленных типов велосипеда

Если Вы еще не определились, возможно эта статья поможет Вам сделать свой выбор: Какие бывают велосипеды 

 

 

Теперь когда мы определились с типом велосипеда, переходим к следующему, но не менее важному этапу.

Выбор размера колес велосипеда

Размер колес велосипеда определяет его общий клиренс (высоту велосипеда), а так же влияет на маневренность, управляемость и накат велосипеда.

В последнее время довольно популярные стали велосипеды с колесами 29″ и 27,5″ дюймов — как правило такие велосипеды пренадлежат к классу «маунтин байк» (горный велосипед).

Не секрет, что чем больше колесо у велосипеда, тем он становится габаритней, а значит менее маневренный по сравнению с другими велосипедами, но это не значит, что такие велосипеды управляются плохо. А вот едут такие велосипеды лучше — катятся плавнее и увереней, ну и придельная скорость будет выше.

По прежнему стандартом взрослого велосипеда считается колеса 26″ дюймов, а вот городские, дорожные велосипеды и гибриды как правило имеют базу с колесами 28″ дюймов.

Как же правильно выбрать размер рамы велосипеда под свой рост?

И вот мы подошли к главной причине дискомфорта на велосипеде — размер рамы

Не правильно выбран размер велосипеда влечет за собой чрезмерную усталость мышц спинны, коленных суставов, рук и мышц шеи.

Естественно такие поездки не принесут Вам особого удовольствия.

Каждый современный велосипед имеет свой размер. За частую одна и таже модель выпускается в нескольких размерах рамы, а значит проблем с подбором велосипеда под Ваш рост быть не должно.

► Садитесь на велосипед, возьмитесь за руль.

Руки должны быть немного согнуты в локтях. Вы не должны тянуться до руля, а на поворотах руки не должны терять руль

Если это горный или спортивный велосипед, то посадка должна быть слегка в наклоне на руль нагрузка равномерно распределяется на спину и руки.

В дорожных и городских велосипедах посадка как правило с прямой спиной.

 Очень важно: сидя на сидении и поставив ногу на педаль в нижнем положении — нога должна быть практически прямая, это убережет ваши коленные суставы от лишних нагрузок.

► Встаньте с седла вперед. Для безопасности, между внутренней частью бедра и верхней трубой должен остатья зазор в 5-10 см.

Используйте данную таблицу и Вы легко определите какой именно размер рамы велосипеда Вам необходим.

 

Выбор размера велосипеда в соответствии с Вашим ростом

Размер рамы, дюймы	Ваш рост, см	Размер рамы, см	Условное значение	Обозначение
13″	130-145	33	XS (XSmall)	Минимальный
14″	135-155	35,6	XS (XSmall)	Минимальный
15″	145-160	38,1	S (Small)	Малый
16″	150-160	40,6	S (Small)	Малый
17″	156-170	43,2	M (Medium)	Средний
18″	167-178	45,7	M (Medium)	Средний
19″	172-185	48,3	L (Large)	Большой
20″	178-190	50,8	L (Large)	Большой
21″	182-195	53,3	XL (XLarge)	Очень большой
22″	195-210	53,9	XL (XLarge)	Очень большой

Теперь, когда все основные критерии выбора учтены, Вы смело можете перейти в наш каталог велосипедов, для выбора своего нового двухколесного любимца.

Надеемся, что данная информация была для вас полезной, и вы обязательно найдете велосипед идеально подходящий именно Вам.

Каталог велосипедов 

 

    

 

Какой велосипед выбрать для города

Сколько велосипедистов, столько подходов к выбору модели велосипеда. Сегодня говорим о велосипедах для городской жизни. Конечно, к любому велосипеду привыкаешь в процессе, но до покупки лучше бы прикинуть:

• насколько долгие поездки вы планируете;
• какое покрытие у вас в городе: хороший асфальт, брусчатка или вообще набивные дорожки;
• планируете ли брать велосипед с собой в машину или городской транспорт;
• в какое время года будете кататься.

А пока вы думаете над этими вопросами, мы расскажем о том, что вообще можно рассматривать:

1) Городской велосипед

Для комфортных поездок по делам на средней скорости.

Такие велики обычно выбирают любители прямой посадки: и правда, не каждому нравится ездить целый день наклонившись вперед, как на горном. К прямой посадке прилагается еще и более широкое и мягкое седло, несъемные щитки на колесах, зачастую багажник или корзина для вещей.

На таком велосипеде не очень покатаешь по пересеченной местности: передачи переключать нельзя и нет ручных тормозов, зато для городской жизни он подходит как нельзя лучше.

У городских велосипедов большие колеса (обычно 28”), накат будет меньше по сравнению с горными или складными (у них 26” или меньше).

А еще можно выбрать модель с низкой рамой, чтобы проще спешиваться на пешеходном переходе и кататься в платье, если вам это важно.

Городские велосипеды, конечно, не самые легкие и быстрые, но мы и не ждем от них спринтерских достижений. Колеса на них средней толщины и мягкости: на небольшой поребрик заехать можно, но для леса точно не предназначены, зато зимой по расчищенной дорожке вполне можно прокатиться.

Плюсы:

• Прямая посадка
• Штуки для комфорта часто в комплекте: крылья, широкое седло, багажник
• Есть модели с низкой рамой

Минусы:

• Вес: 13-18 кг
• Фиксированная передача

2) Шоссейный велосипед

Для скоростной езды по дороге с хорошим покрытием.

Если вам нужен транспорт для быстрого перемещения, то можно рассмотреть шоссейные велосипеды.

Они самые легкие, а их тонкие колеса позволяют развивать приличную скорость. И передачи, передачи в наличии, конечно.
Такой велосипед легко при необходимости перенести в руках: пока у нас полно подземных и надземных переходов, это суровая реальность.

Но шоссейный велосипед это точно не вариант для неспешной комфортной поездки: из-за тонких колес вы будете чувствовать каждый камушек, который встретится вам на пути, не говоря уже о ямах и поребриках. Да и при заморозках езда на нем станет чересчур экстремальной.

Добавьте сюда спортивную посадку (а как иначе?) , руль-баран и тонкое легкое седло, и вы точно поймете, что шоссейный велосипед подходит только для быстрого перемещения их пункта А в пункт Б по дороге с хорошим покрытием.

Плюсы:

• Небольшой вес (6-10 кг)
• Максимально возможная скорость перемещения

Минусы:

• Нулевая амортизация
• Комфорт? Нет, не слышали
• Не для сугробов и гололедицы

3) Складной велосипед

Удобно ездить с ним в электричке, класть в багажник, хранить на балконе или даже в офисе.

Складной велосипед – тоже отличный вариант для города, если вам не обязательно быстрее, выше сильнее.

У складных великов часто колеса меньшего диаметра, чем у городских, зато они компактны как никто, а значит, такой велосипед можно уместить в багажник автомобиля, а не покупать специальные крепления, можно хранить на балконе или в самой маленькой прихожей.

Кстати, обратите внимание на велосипеды Strida и Shultz.

Strida это складные велосипеды с А-образной рамой, они наверняка привлекали ваше внимание на улице.
Легкие, компактные с малюсенькими колесами (16” или 18”) они подходят исключительно для города как «транспорт последней мили»: доехать до метро или от метро, закинуть с собой в багажник или прокатиться с ним в электричке, но быстрой езды или особого комфорта от них ожидать не стоит.

Еще эти крошки не подойдут высоким или тяжелым пользователям: высота седла не регулируется до бесконечности, а большой вес + нулевая амортизация точно не лучшее сочетание.

Плюсы:

• Довольно легкие (11-15 кг)
• Компактные
• Стильные и необычные

Минусы:

• Не в каждом сервисе с ними умеют работать, могут оказаться посложнее в обслуживании
• Низкая амортизация
• Не подойдет очень высоким или тяжелым пользователям
• Зимой ему лучшее место на балконе

Велосипеды Shulz – более классические складные велосипеды

Эти выглядят привычнее, по сравнению с велосипедами Strida: они потяжелее, но более проходимые за счет колес большего диаметра. У них, кстати, есть до 8 скоростей (на некоторых моделях), чего и хватает для города.
Здесь опять же прямая посадка, комфортное седло, багажник, есть ручной тормоз: все как мы любим.

Плюсы:

• Сочетание небольшого веса, компактности и комфорта
• Минусы:
• Бывают и легче и компактнее и комфортнее

4) Горный велосипед

Любые поребрики нипочем, зато тяжелый и не очень комфортный.

Есть любители везде ездить на горном велосипеде, и с этим ничего не поделаешь. Да и не надо.

У использования горного велосипеда в городе есть куча плюсов:
Можно гонять по брусчатке или любым неровностям, запрыгивать на поребрики, ничто вас не остановит даже в гололедицу, ну а уж если вы живете в регионе с приличным рельефом, то это лучший вариант.
Но нужно быть готовым к спортивной посадке и полноценной раме, которая не всегда удобна в городе, и да, он тяжелый:
На горных велосипедах колеса обычно 26”, а значит, накат будет выше, чем у городского.

Плюсы:

• Самая высокая проходимость, всесезонный
• Возможность переключения передач и ручной тормоз

Минусы:

• Вес 12-20 кг
• Спортивная посадка

Какой бы велосипед вы ни выбрали, он, конечно, не будет и быстрым и легким и компактным и проходимым одновременно. Но мы рекомендуем ориентироваться на приоритетные моменты, а остальное подгонять за счет аксессуаров: и на горный велосипед можно поставить багажник, звонок или корзину для покупок, и на дорожном можно аккуратно ездить зимой.

Заодно советуем сразу почитать, как выбрать замок для велосипеда или велосипедный фонарь для ночных покатушек. И пусть катание будет в радость!

Как правильно выбрать велосипед

Купить или Продать велосипед

---

Какой велосипед вам нравится?

Выполните эти пять шагов, чтобы сосредоточиться на своем идеальном велосипеде.

Шаг 1. Определите, каким типом катания вы будете заниматься

Независимо от того, любите ли вы отдыхать или фанат фитнеса, без сомнения, найдется велосипед, который вам подойдет. Каждый велосипед идеально подходит для определенного стиля езды на велосипеде, поэтому первый шаг в выборе подходящего велосипеда — это решить, каким типом катания вы хотите заниматься.

Хотите прокатиться по бездорожью в группе? Возможно, вы ищете велосипед, чтобы заставить вас работать? Хотите прокатиться по трассам в местном парке для горных велосипедов? Хотите поправиться и покататься в парке? Просто хотите стильно заглянуть в местное кафе? Или вы просто ищете велосипед, чтобы кататься с детьми? Оценка того, что вы, , хотите, чтобы делал, быстро направит вас в правильном направлении.

Шаг 2 — Где купить от

Знание того, какой тип езды на велосипеде вы хотите совершить, будет решающим фактором при сужении круга ваших покупок.Если вы хотите регулярно кататься на велосипеде, то, вероятно, лучшим вариантом будет специализированный веломагазин. Есть также некоторые интернет-магазины, которые специализируются на качественных велосипедах, но вам потребуются некоторые базовые знания, чтобы убедиться, что вы получите правильный размер и правильно настроите его.

Если ваш бюджет немного более ограничен, то есть множество вариантов для дешевых велосипедов. Вы можете найти хорошее предложение в обычных магазинах спортивных товаров, а также купить подержанные. На BikeExchange рекламируются сотни качественных подержанных велосипедов.

Шаг 3 — Цена

Важно определить, сколько вы хотите потратить на свой велосипед. Специализированные горные и шоссейные велосипеды обычно начинаются от 1000 австралийских долларов, а многие стоят гораздо дороже. Более бюджетные варианты могут начинаться всего с 200 австралийских долларов, но важно учитывать, что вы получаете то, за что платите. Использование BikeExchange даст четкое представление о том, какой тип велосипеда находится в пределах вашей ценовой категории. Не забудьте заложить в бюджет дополнительные детали и аксессуары, которые могут вам понадобиться.

Шаг 4 — Калибровка

Выбор велосипеда правильного размера имеет первостепенное значение для комфортной и уверенной езды на велосипеде. Поскольку многие типы велосипедов доступны в пяти или более размерах, не может быть никаких догадок. Велосипед неправильного размера может сделать езду неудобной или неудобной, а также небезопасной.

На основании ряда факторов, включая рост, длину внутреннего шва, опыт езды и гибкость, определение велосипеда правильного размера часто требует опыта. При покупке в местном веломагазине вам в этом помогут.После того, как вы выбрали правильный размер велосипеда, убедитесь, что он правильно подогнан под вас. Самая распространенная регулировка — это высота седла, однако, возможно, потребуется отрегулировать высоту руля и расстояние до руля.

Шаг 5 — Детали и аксессуары

После того, как вы определились с подходящим велосипедом, самое время подумать о запасных частях и / или аксессуарах. Часто велосипед продается только с деталями, необходимыми для езды на нем, и не более того. Вам решать, что добавить к байку.Некоторые распространенные дополнения включают клетки (держатели) для бутылок с водой, фонари, помпу, замок, велокомпьютер и другое седло или педали.

В Австралии по закону требуется шлем, но другие аксессуары, такие как перчатки или мягкие велосипедные шорты, могут значительно улучшить ваши впечатления от езды на велосипеде.

Из чего сделаны велосипедные рамы?

Велосипеды будут изготавливаться из алюминия, углеродного волокна, стали или титана. Материал велосипеда часто зависит от вашего бюджета, но также от типа катания, которым вы хотите заниматься.Имейте в виду, что не все материалы созданы одинаково, и действительно, насколько хороша каждая рама, зависит от инженеров, качества производителя и цены, а не от заявленного используемого материала.

Углеродное волокно стало эталоном для современных высокопроизводительных велосипедов. Каждый мотоцикл, который вы увидите на Тур де Франс, сделан из этого материала. Хотя не все карбоновые велосипеды созданы равными, тканый материал позволяет инженерам создавать сверхлегкие, жесткие, удобные и / или прочные рамы.Иногда некоторые из этих характеристик специально выбираются за счет других.

Тем, кто ищет легкий вес с ограниченным бюджетом, стоит обратить внимание на велосипед с алюминиевой рамой . Эти рамы прочные, жесткие, достаточно легкие и недорогие.

Считается классическим материалом, Steel остается хорошим вариантом для тех, кто хочет носить вещи на велосипеде или предпочитает оригинальный внешний вид. Качественная сталь остается идеальным вариантом для туристических велосипедов.Сталь также используется для обозначения самых дешевых велосипедов, но будьте осторожны с ними, поскольку они обычно очень тяжелые. Цена всегда будет здесь надежным измерителем.

Титан похож на качественную стальную раму, но отличается уникальными ощущениями от езды и заметно меньшим весом. С титаном чрезвычайно сложно работать, поэтому он является одним из самых дорогих материалов для изготовления рамы велосипеда. Тем не менее, если вам нужно что-то немного другое, оно прослужит всю жизнь и не ухудшит производительность — возможно, стоит взглянуть на титан.

Виды велосипедов

Давайте начнем с рассмотрения различных типов велосипедов, представленных на рынке, и того, какие велосипеды они поставляют.

Шоссейные велосипеды, предназначенные для использования на дорогах с твердым покрытием, являются одними из самых эффективных велосипедов. Шоссейные велосипеды можно заметить по тонким шинам и «опущенному» рулю, который загибается к водителю внизу. Существует несколько типов шоссейных велосипедов, но, как правило, они попадают в одну из двух категорий: для соревнований или на выносливость.

Велосипеды для соревнований созданы с учетом скорости. Они обычно имеют более жесткие передачи, более жесткие рамы и более агрессивную позицию, чтобы держать вас подальше от ветра.

Велосипеды

Endurance бывают разных видов, но, как правило, они отличаются более вертикальным расположением, более легким переключением передач и более плавной ездой. Их лучше всего выбирать для более социальной и фитнес-езды на велосипеде по дороге. Большинство брендов продадут больше мотоциклов на выносливость, чем у конкурентов.

Добавляя немного путаницы, начинает появляться третья категория — приключения.Они продвигают велосипеды на выносливость на шаг вперед и добавляют более широкие шины, еще более низкую передачу и акцент на езду за пределами закрытой дороги. Если вы стремитесь крутить педали везде, где вас ведет дорога, включая проселочные гравийные дороги, то эта категория велосипедов может быть для вас.

Чтобы узнать больше об этих быстрых велосипедах, прочитайте наше подробное руководство по покупке шоссейного велосипеда.

---

Велосипеды

для триатлона / гонок на время предназначены для соревнований, а не для отдыха.Они сосредоточены на аэродинамике, что делает их самыми быстрыми шоссейными велосипедами на прямой и на время. Такая скорость достигается за счет управляемости и комфорта на дальних дистанциях. Разработанный только для дорог с хорошим покрытием, этот тип велосипеда лучше всего подходит для езды / гонок в одиночку или небольшими группами из-за заостренного и узкого положения руля, которое не поддается маневренности или быстрому торможению.

Многие, кто владеет этим типом велосипеда, также будут иметь шоссейный велосипед для тренировок и социальных целей.

---

Шоссейные велосипеды с плоской балкой сочетают в себе плоский руль горного велосипеда и скорость шоссейного велосипеда. Благодаря более вертикальному положению при езде, шоссейные велосипеды с плоской балкой не так быстры, как традиционные шоссейные велосипеды, но обеспечивают более вертикальное положение при езде и большую видимость в движении. Этот тип велосипеда — популярный выбор для поездок на работу и занятий фитнесом. Их лучше всего использовать на закрытых дорогах, хотя некоторые шоссейные велосипеды с плоской балкой предлагают более широкие шины, которые могут справиться и с легким гравием.

---

Пожалуй, ни одна категория велосипедов не предлагает вам большего выбора, чем горный велосипед. Хотя выбор — это хорошо, он также может быть ошеломляющим. Если вы хотите покататься по бездорожью, прочтите наше полное руководство по горным велосипедам.

Выбор горного велосипеда будет зависеть от типа местности, по которой вы хотите кататься, от того, хотите ли вы участвовать в соревнованиях, и от ваших текущих способностей. Подвеска — обычное дело на горных велосипедах, с усилением подвески по мере усложнения местности.

Подвеска обычно диктует название горного велосипеда. Горные велосипеды без подвески называются «жесткими». Горные велосипеды с передней подвеской называют хардтейлами, так как задняя часть жесткая. А велосипеды с подвеской как на передних, так и на задних колесах называются либо велосипедами с полной подвеской, либо велосипедами с двойной подвеской.

---

Велосипеды для велокросса созданы для велокросса. Этот вид спорта зародился в Европе как способ для велогонщиков оставаться в форме зимой, однако с тех пор он стал любимой формой велогонок по всему миру.Велосипеды для велокросса очень похожи на шоссейные велосипеды, но вместо этого имеют протекторные шины и пониженную передачу. Рама и тормоза спроектированы таким образом, чтобы оставлять место для глубокой грязи.

Учитывая их предназначение, велосипеды для велокросса занимают промежуточное положение между шоссейным и горным велосипедами. Это делает их отличным выбором не только для велогонок, но и для приключенческих поездок на велосипеде и поездок на работу. Если вы хотите попробовать себя в этой новой дисциплине велоспорта, прочитайте наше полное руководство по велосипедам для велокросса.

---

Городскую категорию сложно описать и охватить все типы велосипедов, предназначенные для транспорта в городской среде.Эти велосипеды обычно предназначены для эффективной перевозки на короткие и средние расстояния.

Многие городские велосипеды обладают большей прочностью по сравнению с более легкими шоссейными велосипедами с плоской балкой, чтобы справляться с трудностями при прыжках с бордюров и езде по плохим поверхностям. Некоторые городские велосипеды разработаны с учетом требований безопасности, предлагая защищенные от кражи колеса, удобную переноску с замком и незаметную покраску.

Другие идут в противоположном направлении, заимствуя влияние голландских велосипедов с классическим стилем и неподвластными времени цветами.Они также известны как «классические» или «винтажные» велосипеды, подробнее о них читайте ниже.

---

Также известный как «комфортный» или «фитнес-байк», гибриды обычно предлагают одно из самых вертикальных положений для катания. Изначально гибриды получили свое название за то, что они были чем-то средним между шоссейным и горным велосипедом, но современные гибриды, пожалуй, лучше всего классифицировать как велосипеды для активного отдыха. Если вы хотите неторопливо и комфортно кататься по грунтовым покрытиям без каких-либо погоней за скоростью или производительностью, тогда гибрид может быть для вас правильным выбором.

Хотя многие гибриды не предлагают подвеску, некоторые предлагают подвеску как на переднее колесо, так и под седлом. Эти типы велосипедов идеально подходят для тех, кто хочет покататься на велосипеде и страдает хронической болью в шее или спине.

---

Идеально подходит для тех, у кого мало места для хранения вещей или кто хочет использовать велосипед в дополнение к поездке на автобусе или поезде. Как следует из названия, складной велосипед можно сложить для компактного хранения и переноски.

Большинство складных велосипедов имеют ограниченную передачу и колеса меньшего размера, что означает, что их лучше всего использовать для коротких поездок по городу по гладкой поверхности.Меньшие колеса и велосипед меньшего размера обычно менее устойчивы на скорости.

---

Велосипеды BMX, обозначающие «Bicycle Motor Cross», обычно создаются для развлечения. Существует три основных типа велосипедов BMX, каждый из которых предназначен для определенной категории: прыжки, гонки и фристайл. Велосипеды BMX обычно имеют меньшие 20-дюймовые колеса, компактные рамы и одинарную передачу. Велосипеды BMX рассчитаны на минимальное нажатие на педали и поездки на короткие дистанции.

BMX Racing — это олимпийский вид спорта, проводимый на специально построенной трассе.Эти велосипеды имеют одну передачу, только задний тормоз, они очень жесткие и легкие.

BMX

Jump и Freestyle созданы с приоритетом силы. Велосипеды для прыжков, как правило, имеют голую конструкцию с минимальным количеством деталей, которые могут сломаться или причинить травму гонщику. Велосипеды для фристайла обычно разрабатываются для использования в скейт-парках и могут иметь компоненты, разработанные специально для выполнения трюков, таких как шлифовка и вращение руля.

---

Туристические велосипеды — самый популярный велосипед для многодневных приключений, поскольку они просты в использовании, надежны и достаточно прочные, чтобы выдерживать большие нагрузки.Туристические велосипеды известны своим комфортом и способны путешествовать по большинству ландшафтов. Такая сила обычно достигается за счет снижения веса, из-за чего мотоцикл становится вялым при езде, так что лучше держите их на случай настоящих побегов.

---

Велосипеды

Fixie и Single Speed ​​- отличные городские велосипеды, разработанные для дешевой и надежной мобильности. Они лучше всего подходят для ровных городских дорог, так как у них нет шестерен и дорожных шин. Fixie — это сокращение от «фиксированного колеса», что означает, что задняя шестерня напрямую связана с задним колесом и не допускает движения накатом.Односкоростной велосипед имеет заднюю шестерню с «обгонной муфтой», которая позволяет двигаться накатом.

Из-за отсутствия передач эти велосипеды обычно дешевле по цене и отличаются высоким стилем.

---

Созданные для гонок вокруг велодрома, трековые велосипеды необходимы для «трековых велогонок». Гусеничные велосипеды не имеют тормозов и имеют фиксированное заднее колесо, что делает их незаконным использование на дороге. «Фикси» — это на самом деле просто трековый байк, который берут с собой в дорогу.

---

Велосипеды

Cruiser известны своим комфортом — сиденье, руль и рама спроектированы так, чтобы райдер чувствовал себя максимально комфортно во время поездок на короткие расстояния.Эти велосипеды не быстрые и неэффективные, но они отлично выглядят и на них очень весело ездить. Круизный байк лучше всего подходит для езды по дорогам или асфальтированным дорожкам, а его главными особенностями являются большие сиденья и высокий руль. Идеально подходит для стильной долгой прогулки по пляжу.

---

Отсылка к старине, классические и винтажные велосипеды популярны благодаря своему стильному стилю и простоте использования. Многие из этих мотоциклов вдохновлены теми, кто ездит по ровным улицам Амстердама, поэтому либо у них мало передач, либо вообще нет.Положение при езде похоже на положение гибрида и, как правило, очень удобно для коротких поездок.

Большинство этих велосипедов могут быть довольно тяжелыми и построены со стальными рамами, более дорогие версии будут из алюминия. Многие классические или винтажные велосипеды будут включать в себя аксессуары, чтобы завершить внешний вид и полезность велосипеда, например, багажники, передние корзины и подножку.

---

Пожалуй, самая быстрорастущая категория велосипедов, электровелосипеды оснащены электродвигателем для помощи при педалировании.Электронные велосипеды могут подпадать под несколько других категорий велосипедов, включая шоссейные и горные, но самая популярная категория для электровелосипедов — это велосипеды для поездок по городу и поездок на работу. Правильный электровелосипед работает, помогая двигателю, когда велосипед крутится на педали, поэтому помогает на холмах и равнинах.

В Австралии электрические велосипеды по закону ограничены мощностью 250 Вт с максимальной скоростью 25 км / ч до того, как электродвигатель перестанет оказывать помощь. После этого вы сможете двигаться быстрее.

---

Мы надеемся, что эта информация поможет вам получить общее представление о различных типах велосипедов, а также о велосипедной езде.Мы всегда рекомендуем отправиться в местный веломагазин и поговорить с ним. Они обладают огромным багажом знаний и могут указать вам правильное направление!

---

Следуйте за BikeExchange: Эл. Почта | Facebook | Twitter | Instagram | YouTube | STRAVA

Где купить велосипед

Образовательные изображенияGetty Images

Если вы похожи на многих людей в 2020 году — застряли дома или просто ищете способы выйти на улицу с новым видом упражнений / транспорта — тогда добро пожаловать в чудесный мир езды на велосипеде.Велосипеды — это свобода. Они могут одновременно предоставить упражнения, транспорт и медитацию. Но сначала вам нужно будет купить велосипед, и это так. многие. выбор. Но только кажется устрашающим.

Прежде чем отправиться в веломагазин за новым любимым видом транспорта, полезно знать все мелкие детали, которые упростят процесс покупки велосипеда. Вот некоторые из основных вопросов, которые вам стоит задать:

Вот как найти и купить подходящий велосипед.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Начните с определения того, каким катанием вы хотите заниматься. Есть много видов велосипедов, и знание того, что с ними делать, значительно сужает кругозор. Как часто ты будешь кататься? Как далеко? Вы останетесь на асфальтированных покрытиях или исследуете тропы с естественным покрытием?

Если вы едете на тротуаре в основном ради физических упражнений, то шоссейный велосипед или велотренажер станет хорошим выбором.Комфортный или круизный байк лучше подходит для коротких повседневных поездок с семьей. Если вы едете на велосипеде в основном для поездок на работу, лучше всего подойдет городской велосипед; подумайте также о моделях с электрическим педальным приводом. Если вам нужен велосипед для поездок на работу и занятий фитнесом, и вы думаете, что сможете кататься как по асфальтированным, так и по естественным трассам, универсальный гравийный велосипед, вероятно, вам подойдет. Если вы собираетесь кататься по бездорожью, лучший выбор — прочный горный велосипед.

Иногда подходят велосипеды более чем одной категории.После того, как вы сузили круг вопросов до пары стилей, вы можете сосредоточиться на конкретных кандидатах.

Галерея обзоров лучших мотоциклов

Лучшие шоссейные велосипеды

Go Fast and Far
Скоростные велосипеды для гонок или приключений на целый день с друзьями.

Лучшие опции

Лучшие электровелосипеды

Get a Boost
Функции помощи при педалировании, чтобы вы могли ездить дальше с меньшим количеством пота.

Лучшие опции

Лучшие велосипеды для фитнеса

Тренажеры
Получайте больше удовольствия, улучшая физическую форму и кардио.

Лучшие опции


Рама : Сердце велосипеда. Изготовлен из металла (чаще всего алюминия, иногда из стали, редко из титана) или углеродного волокна на более дорогих моделях.Доступны разные размеры для всадников разного роста.

Колеса: Состоит из резиновой шины, обода и ступицы, которая соединяется с ободом спицами.

Подвеска: Передний и задний гидравлические амортизаторы, сглаживающие неровности и толчки. Чем сложнее трасса, тем больше подвески вам потребуется. Более дорогие подвески легче и легче регулируются.

Трансмиссия: Обычно 1-30 передач, до 12 сзади (кассета или ступица с внутренним зацеплением) и 1-3 спереди (передние звезды).В большинстве используются традиционные цепи, но некоторые городские велосипеды оснащены ременным приводом.

Тормоза: Есть три типа. Тормоза ступицы Coaster встречаются в основном на пляжных круизерах. Ободные тормоза можно найти на многих моделях, от недорогих городских велосипедов до дорогих гоночных автомобилей. Дисковые тормоза бывают тросовыми или гидравлическими. Они тяжелее, но лучше останавливаются, с меньшим усилием в любых условиях.

Контактные точки: Сиденье (также называемое седлом), руль и вынос (плоские, изогнутые или откидные) и педали (плоские, с зажимами для пальцев или без зажимов).

Jetta ProductionsGetty Images

Качественные велосипеды для взрослых стоят от 300 до 400 долларов. (Многие велосипеды в универмагах, которые вы видите дешевле, сделаны дешево, плохо собраны и на них будет на 100% неприятно ездить). Но хороший байк прослужит долго, а это значит, что вы получите от него гораздо больше. Вот что вы можете ожидать за свои деньги:

От 300 до 500 долларов: Прочная металлическая рама, жесткая вилка или базовая передняя подвеска, широкодиапазонная трансмиссия (от 7 до 24 скоростей), ободные тормоза или диск с тросовым приводом. тормоза

От 500 до 1000 долларов: Лучшая передняя подвеска, гидравлические дисковые тормоза на некоторых моделях, более легкие колеса и шины

От 1000 до 2000 долларов: Более легкие алюминиевые или карбоновые рамы, улучшенная подвеска, гидравлические дисковые тормоза (за исключением некоторых шоссейных велосипедов), еще более легкие колеса и шины

---

Лучшие велосипеды для начинающих прямо сейчас

Лучший детский велосипед

Спаун Йоджи 16 дюймов

Полноценный детский велосипед с подходящими для грязи шинами.

Женский шоссейный велосипед

Лив Доступно 1

Быстрый шоссейный женский велосипед, на котором можно кататься часами.

Лучший электровелосипед

Авентон Пейс 350

Велосипед с дроссельной заслонкой и электрической педалью.

Лучший горный велосипед

Гроулер Скалистых гор 20

Доступный пакет рамы и компонентов, который превосходит этот ценовой диапазон.

Лучший гибридный велосипед

Марин Президио 1

Прочный пригородный поезд, который быстро доставит вас туда, куда вы собираетесь.

---

В наши дни есть множество мест, где можно купить качественные велосипеды. Вот преимущества и недостатки каждого из них:

Прямой доступ к дилеру (онлайн)

• Плюсы: Доступ ко всей линейке товаров бренда; лучший выбор на продажах предыдущей модели
• Минусы: Нет тестовой поездки; без пакета услуг или скидок на аксессуары при покупке

Интернет-магазин

• Плюсы: Часто самые агрессивные цены на новые велосипеды; продажи предыдущего года
• Минусы: Нет тестовой поездки; возврат — хлопот; необходимо собрать самостоятельно

Местный магазин

• Плюсы: Уполномоченный бренд; экспертная помощь; тарифные планы и скидки
• Минусы: Часто самые дорогие; ограниченный выбор

eBay / Craigslist

• Плюсы: Доступны самые дешевые предложения; можно купить новый или б / у
• Минусы: Отсутствие гарантии; склонны к мошенничеству; необходимо найти подходящую модель / размер

Westend61 Getty Изображений

Как делать покупки

Research

После того, как вы сузили свой байк до трех стилей, пора провести небольшое онлайн-исследование.Начните с нашей лучшей серии велосипедов, а затем посетите веб-сайты производителей, чтобы узнать больше. Сравните такие характеристики, как материал рамы, зубчатая передача и тормоза, у разных производителей в вашем ценовом диапазоне. Проверьте размер, который варьируется от бренда к бренду, и используйте поисковик по размеру, чтобы определить, что вам подходит. И да, подумайте о цвете и графике.

Воспользуйтесь функцией поиска дилеров производителя, чтобы найти магазин в вашем районе, в котором продается этот бренд. Позвоните заранее и спросите, есть ли у них нужная вам модель (или что-то близкое к ней) подходящего размера.Спросите, нужно ли вам запланировать тестовую поездку (или в магазине проводятся какие-либо другие мероприятия, когда дело доходит до тестирования велосипедов из-за пандемии коронавируса). Вам нужно испытать мотоцикл в условиях, максимально приближенных к тем, на которых вы будете ездить в реальной жизни. Осмотрите территорию вокруг магазина на предмет велосипедных дорожек, где вы можете безопасно разобраться, и найдите хороший холм, чтобы проверить диапазон передач и тормоза.

Как тестировать поездку

Оденьте деталь: носите то, что вы планируете носить во время езды.Возьмите с собой удостоверение личности и кредитную карту, даже если вы не планируете покупать в этот день, так как вам, вероятно, придется оставить их в магазине во время теста. Попросите сотрудников магазина настроить велосипед для вас — отрегулировав сиденье, накачав шины, отрегулировав подвеску, вы подберете нужную посадку. Если вы не знаете, как работают какие-либо детали, попросите провести демонстрацию.

Хорошая тестовая поездка занимает от 15 до 20 минут. Прежде всего, устройтесь поудобнее на парковке и попросите магазин отрегулировать все, что вам не нравится.Тогда выходи и катайся!

Переключите все передачи, посмотрите, как байк ведет повороты. Рулевое управление кажется быстрым и отзывчивым? Медленно и стабильно? (Нет неправильного ответа, просто то, что вам больше всего нравится.) Достаточно ли низки передачи, чтобы вы могли подниматься по крутым холмам в удобном темпе? Тормоза останавливают вас быстро и безопасно? На велосипеде удобно сидеть?

Нет неправильного ответа, просто то, что вам больше нравится.

Большинство магазинов не расположены рядом с трассой и не хотят позволять гонщикам испачкать тестовые велосипеды.Так что, если вы ищете горный или гравийный велосипед, демонстрационные соревнования — отличный вариант. Спросите в магазине, запланированы ли они, и проверьте на сайте производителя календарь демонстрационных туров. Наконец, спросите, есть ли в аренде магазина нужная вам модель. Многие магазины засчитывают стоимость одной аренды в счет покупки.

Признаки хорошего (и плохого) веломагазина

В хороших веломагазинах есть сотрудники, которые дружелюбны и осведомлены, но будут работать с вашей скоростью. Они покажут вам, как работают разные части.Они разрешат тестовые поездки и найдут время, чтобы правильно настроить велосипед. И они обсудят техническое обслуживание, любые предлагаемые пакеты услуг и аксессуары, о которых вам следует подумать.

Если сотрудник снисходителен или снисходителен, найдите другого, чтобы помочь вам. Если это повторится, найдите другой магазин или обратитесь к менеджеру.

Тактика продаж давления — редкость, но если они попытаются продать вам что-то неподходящего размера или явно не подходящее для вас, уходите, если они не прислушиваются к вашим опасениям.Большинство магазинов отличные, но если что-то кажется неуместным, не бойтесь говорить за себя.

лучших шоссейных велосипедов 2021 года | Выносливость, гонки и шоссейные велосипеды — обзоры

В прошлом году мы проехали и оценили более 100 лучших шоссейных велосипедов — от бюджетных моделей до полностью кастомизированных карбоновых супербайков. Мы нашли вдохновляющие дорожные велосипеды менее чем за 1000 долларов и отличные велосипеды с дисковыми тормозами примерно за 1500 долларов, что было неслыханно всего несколько лет назад.Мы также обнаружили, что некоторые из лучших шоссейных велосипедов, когда-либо построенных, прямо сейчас продаются в магазинах.

Ознакомьтесь с пятью нашими лучшими выборами ниже или прокрутите глубже, чтобы получить более подробные обзоры этих велосипедов и других высококлассных вариантов, а также советы по покупке.

Лучшая мечта

Colnago C64

Сделано в Италии. Сочетание мастерства Старого Света и современной скорости.

Диск с лучшим соотношением цены и качества

Jamis Ventura Comp

Хорошо оснащенный, плавный ход и сбалансированное управление.

Лучшее женское вседорожье

Лив Доступный Продвинутый Pro 1

liv-cycling.com

6 000,00 долл. США

Быстрый и функциональный женский велосипед с местом для больших шин.

Лучшая гонка

Гудрон специальный

Отличное сочетание цены и качества.

Лучший универсал

Trek Domane SLR 7

Производительность гоночного велосипеда, комфорт мотоцикла на выносливость, скрытое место для хранения.

Что мы подразумеваем под «шоссейным велосипедом»?

Любой велосипед, который предназначен для того, чтобы проводить все или большую часть своего времени в дороге, может считаться шоссейным велосипедом, но для того, чтобы не упустить этот обзор, мы включили только легкий и быстрый откидной дуг, ориентированный на тротуар но не для дорожного покрытия) велосипеды.Их можно классифицировать как велосипеды для шоссейных гонок или мотоциклы на выносливость, но они предназначены для традиционного шоссейного катания: более высокие скорости на гладких поверхностях, с упором на малый вес, высокую жесткость и податливость по вертикали.

В этом стиле велосипеда обычно отсутствуют детали, повышающие универсальность, такие как крепления на стойках и крыльях, но часто будут присутствовать традиционные функции, такие как круглые трубы и стандартные компоненты, или новейшие функции и технологии, ориентированные на производительность, такие как форма аэродинамической трубы для защиты от ветра ; а также интегрированные компоненты руля, выноса и подседельного штыря для обеспечения веса, жесткости, аэродинамики и эстетики.В настоящее время практически каждый шоссейный велосипед имеет дисковые тормоза.


Дисковые тормоза обеспечивают улучшенный контроль в любых условиях.

Тревор Рааб




Дисковые тормоза на шоссейных велосипедах стали нормой

Одной из последних тенденций, попавших в категорию шоссейных велосипедов, являются дисковые тормоза, которые, помимо повышения безопасности и надежности торможения, также позволили брендам увеличить зазор между шинами. большинство моделей.

В наши дни более распространено то, что гоночные велосипеды выпускаются как платформы только с дисковыми тормозами — например, новый Wilier Zero SLR — и сложнее найти новые дорожные велосипеды в стиле выносливости без дисковых тормозов.

Сейчас мы достаточно далеко вписались в тенденцию, что проблемы, которые обременяли шоссейные велосипеды с дисковыми тормозами первого поколения — дополнительный вес, более жесткая езда, аэродинамические недостатки, шум — исчезли.

Это означает, что по большей части все, что вы получаете, — это преимущества дисковых тормозов — лучший контроль, более стабильная производительность, лучшая производительность в неблагоприятных условиях, меньше проблем с ободом, камерой и шинами, вызванными нагревом тормозов, — без недостатков. .

Дорожный просвет на шоссейных велосипедах больше, чем когда-либо




Ободные тормоза были серьезным уязвимым местом, и большинство современных дорожных велосипедов ограничивались шинами шириной около 28 мм или меньше.Это связано с тем, что в большинстве современных шоссейных велосипедов используются не тормоза со средним или длинным вылетом, а более легкие и жесткие тормоза с малым вылетом. При использовании дисковых тормозов эта точка защемления устраняется, и мы наблюдаем зазор между шинами более 32 мм даже на самых гоночных шоссейных велосипедах, таких как Specialized Venge, при этом многие шоссейные велосипеды с дисковыми тормозами подходят для шин большего размера. чем 35мм.

Дисковые тормоза позволяют устанавливать на велосипеды шины большего размера.

Тревор Рааб

Шины

Wide обеспечивают такие преимущества, как повышенный комфорт, лучшее сцепление с дорогой и, в некоторых ситуациях, повышенная эффективность качения.В некоторых случаях они даже безопаснее, позволяя катиться через выбоины и гравийные пятна, а не метаться вокруг них. Вот на что способны большие шины.

Аэровелосипед или альпинистский велосипед: в чем разница?




Редко бывает, что современное дорожное оборудование не имеет хотя бы некоторой аэродинамической настройки. Наездник — и его положение при езде — всегда будет самым большим источником аэродинамического сопротивления, но современные материалы и компьютерный дизайн позволили дизайнерам добавить свободную скорость в виде улучшенной аэродинамики с небольшими недостатками.

Но есть некоторые шоссейные велосипеды, которые максимально аэродинамичны. Такие велосипеды, как Specialized Venge, Trek Madone, Felt AR и Cannondale SystemSix, являются результатом тысяч часов компьютерного моделирования и аэродинамической настройки как в виртуальной среде, так и в аэродинамической трубе. Цель состоит в том, чтобы выжать из велосипеда все возможные свободные скорости, сохраняя при этом свойства, необходимые для хорошего гоночного велосипеда: высокую жесткость, малый вес и некоторую заботу о комфорте гонщика.

Шоссейные велосипеды с оптимизированной аэродинамикой быстрее.

Предоставлено Cannondale

Напротив аэродорожного велосипеда находится велосипед с соотношением жесткости к весу (также известный как скалодром). Эти велосипеды отказываются от тяжелой аэродинамической оптимизации в поисках максимально легкой и жесткой рамы. Однако это не означает, что они разработаны с учетом аэродинамики или : Specialized Tarmac, Canyon Ultimate CF SLX и Cervélo R5 — все мотоциклы, оптимизированные для убийственного соотношения жесткости к весу, но всем удается проскользнуть внутрь. небольшие улучшения аэродинамики.Велосипеды для скалолазания — обычно самые легкие, живые и плавные велосипеды, и они обычно кажутся быстрее, чем шоссейные аэродинамические велосипеды, хотя в большинстве ситуаций они на самом деле медленнее.

Интеграция: плюсы и минусы

Будь то аэродинамика, жесткость к весу, комфорт или простой стиль, интеграция того, что когда-то было стандартизовано, готовые детали — заслуживающая внимания тенденция. Интегрированные компоненты, такие как вынос руля, подседельный штырь или руль, могут улучшить характеристики или эстетику велосипеда, но их также сложнее заменить, отремонтировать или заменить.Этот ультрасовременный велосипед, который вам нужен, может быть вершиной производительности сейчас, но если вы из тех, кто держит велосипед в течение 10 лет, вы можете подумать о велосипеде с меньшей степенью интеграции и меньшим количеством запатентованных деталей.

Сталь — один из старейших материалов для рамы, известный своей прочностью и плавностью хода.

Тревор Рааб

Материалы рамы

Наиболее распространенными материалами, используемыми для изготовления современных шоссейных велосипедов, являются композит из углеродного волокна и алюминиевый сплав (иногда называемый просто «сплавом», что сбивает с толку, потому что титан и сталь, используемые для велосипедных рам, также являются сплавами).Если вы предпочитаете что-то менее распространенное, вы также найдете велосипеды из стали, титана, древесины твердых пород, бамбука и магния. Хотя все материалы обладают внутренними качествами, любой материал может ездить очень хорошо или очень плохо, быть очень прочным или очень хрупким, в зависимости от того, как он используется. Не верьте мифам вроде «все карбоновые рамы слабые» или «все алюминиевые рамы жестко ездят».

Вы обнаружите, что почти все велосипеды стоимостью более 2000 долларов будут изготавливаться из композитного углеродного волокна. Этот материал исключительно прочный, жесткий, легкий и легко настраиваемый.Углерод больше, чем какой-либо другой материал, позволяет инженерам-каркасам настраивать участки рамы с определенными характеристиками. Углерод также более пластичен — с меньшим количеством недостатков при резкой форме — чем любой другой материал.

Знай свою подгонку

Хотя хороший установщик должен уметь подогнать практически любой велосипед под тебя, полезно получить хорошую профессиональную подгонку, прежде чем покупать новый шоссейный велосипед. Информация о вашей посадке может помочь вам и продавцу сузить список велосипедов до тех, которые подойдут вам лучше всего.Если вам посчастливилось чувствовать себя комфортно в длинном и низком положении, вам подойдут гоночные велосипеды, которые, как правило, предназначены для правильного управления с большим весом на переднем колесе. Если ваша посадка более вертикальная, велосипед выносливого стиля с более длинной рулевой трубой позволит правильно расположить руль без небоскреба проставок (что может быть небезопасно), и этот стиль велосипеда обычно предназначен для правильного управления с меньшими затратами. вес (по сравнению с гоночным байком) на переднее колесо.


12-скоростная трансмиссия SRAM Red eTap AXS.

Тревор Рааб

Трансмиссии шоссейных велосипедов

Большинство шоссейных велосипедов, которые мы рассматриваем, имеют кривошип с двумя передними звездами (также называемый 2x) и 11 задних шестерен (11 скоростей). Но есть и другие конфигурации трансмиссии .

Когда цена дорожного велосипеда падает ниже 1300 долларов, именно тогда задние шестерни начинают исчезать. Первым шагом будет 2×10, и по мере того, как вы спускаетесь вниз по шкале цен, вы увидите 2×9, затем 2×8. При меньших скоростях прыжок между ними больше, что делает переключение более неуклюжим и приводит к более резким изменениям частоты вращения педалей.


В большинстве шоссейных велосипедов используется трансмиссия Shimano, обеспечивающая наилучшее переключение передач.

В верхней части спектра вы можете найти велосипеды с новейшими трансмиссиями Campagnolo 2x 12 скоростей. Помимо экзотики деталей, предлагаемых этой легендарной компанией, 12-ступенчатая кассета сокращает скачки между передачами.

SRAM также присоединилась к 12-скоростной игре со своей новой группой Red eTap AXS, которая теперь доступна на мотоциклах высокого класса. Группа недорогих 12-скоростных электронных устройств Force eTap AXS от SRAM — популярная трансмиссия на велосипедах средней ценовой категории.

Другая трансмиссия, которую вы можете найти, называется one-by (1x). Эта трансмиссия, популяризированная SRAM, чаще встречается на гравийных и велокроссовых велосипедах, но есть несколько шоссейных велосипедов, в которых используется трансмиссия 1x. Эта система не использует передний переключатель или переключатель, и имеет большие скачки между передачами, но может предложить тот же общий диапазон, что и система с 2-кратным увеличением. Преимущества одного за другим — простота, надежность цепи и аэродинамика.

Эми Вольф

Тревор Рааб

Как мы тестировали эти велосипеды

Все эти велосипеды прошли испытания нашими сотрудниками и были тщательно отобраны на основе их стоимости, качества деталей (большинство из которых были протестированы отдельно), отзывов пользователей и нашего положительного опыта эксплуатации. бренд и общая эстетика.Это лучшие шоссейные велосипеды, которые мы рекомендуем для быстрых и увлекательных поездок.

[По теме: 10 лучших женских шоссейных велосипедов прямо сейчас]

---

—Лучший новый гоночный велосипед —

Giant TCR Advanced SL 0

TCR Advanced SL 0 Диск

• 14,5 фунтов с измерителем мощности и дисковыми тормозами
• Реактивный и жесткий
• Точное управление
Ведущий гоночный мотоцикл

Giant претерпел полную переработку к 2021 году.Рама на 140 граммов легче, что позволяет удерживать показанную здесь топ-модель весом всего 14,5 фунтов (большой размер) — впечатляет для велосипеда с измерителем мощности, дисковыми тормозами и бескамерными колесами глубиной 42 мм. . И хотя эта версия весит меньше, Giant добавил некоторые аэродинамические настройки, чтобы уменьшить лобовое сопротивление и повысить эффективность. Новый TCR отражает тенденцию к использованию более широких шин с зазором для резины шириной до 32 мм. Сборка отражает цену: SRAM Red eTap AXS с измерителем мощности, карбоновым стержнем и выносом, а также колесная пара Cadex (бренд Giant) с карбоновыми ободами и карбоновыми спицами.На дороге этот байк очень быстр и очень хорошо управляется.


Прочитать обзор Просмотр галереи

---

«ЛУЧШЕЕ СОЧЕТАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И ПРОСТОТЫ»

Specialized S-Works Aethos

Специализированный

S-Works Aethos

Специализированный специализированный.com

19,00 долл. США

• Производительность гоночного велосипеда
• Удобнее, чем большинство гоночных велосипедов

Последний шоссейный велосипед от Specialized — это просто шоссейный велосипед.Традиционный шоссейный велосипед, лишенный причудливых форм труб и конфигураций руля — и любых других элементов дизайна, которые существенно не улучшают качество езды. Предназначенный для гонщиков, которые хотят гоночных характеристик, но разочарованы в современных аэробайках и соответствующей головной боли, связанной с запатентованными деталями, Aethos не уступает хваленому Tarmac SL7 по жесткости и управляемости, и он на несколько фунтов легче. Наш 58-сантиметровый тестовый велосипед перевесил весы чуть более 14 фунтов. Aethos также намного удобнее, чем SL7: ушли аэродинамический и интегрированный руль, фирменный подседельный штырь и полностью внутренняя прокладка тормозных шлангов.На его месте вы найдете круглый подседельный штырь диаметром 27,2 мм, стандартный вынос с круглым рулем и каретку BSA с резьбой. Хотя модель S-Works стоит столько же, сколько и компактный автомобиль, доступны более дешевые модели.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР 38 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

― ОДИН ИЗ САМЫХ ЛЕГКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ, КОТОРЫЕ МОЖНО КУПИТЬ

Canyon Ultimate CF EVO Disc 10.0 LTD




Каньон

Canyon Ultimate CF Evo Disc 10.0 ООО

• Безумно легкий
• SRAM RED eTap AXS
• Некоторым водителям может не понравиться чрезвычайно отзывчивое рулевое управление

Evo основан на существующем Ultimate CF Disc.Он использует ту же форму, но использует другую смесь углеродного волокна для снижения веса; средняя рама, как утверждается, весит всего 641 грамм. Canyon завершает это стройным комплектом сборки, основанным на групсете SRAM Red eTap AXS, чтобы создать велосипед, который весит 13 фунтов в нашем небольшом тестовом образце. Покупатель, будьте осторожны: в байке мало компромиссов. Геометрия ориентирована на гонку и разработана для спортивного гонщика, который любит быстрое управление; качество езды не совсем соответствует характеристикам лучших универсальных гоночных машин, таких как Specialized Tarmac; а узкая ориентация на легкий вес означает, что выбор некоторых деталей привередлив и неумолим.Но если вы хотите стучать молотком, особенно на холмах, велосипед просто… работает. Если вы можете себе это позволить и можете смириться с его суетливостью, это будет потрясающе эффективная машина для лазания по холмам, которая не требует быстрой езды; он этого требует.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

―WICKED FAST―

Pinarello Dogma F12

Dogma F12 Набор фреймов для дисков

Улучшения аэродинамики экономят время и энергию

• Чрезвычайно легкий и жесткий

Догма F12 не претендует на роль; Стоит взглянуть на него, и вы поймете, что Pinarello разработал байк, чтобы он был быстрым, плавным и сбалансированным.Невероятно тонкая рама, аэроколеса и агрессивная геометрия заставили челюсти разлететься по всему офису. Самая быстрая, легкая и жесткая рама у F12 на данный момент имеет лучшую боковую жесткость каретки, чем его предшественник F10. Это стало возможным благодаря технологическому прогрессу от производителя карбона, который позволяет Pinarello использовать меньше материала, сохраняя при этом ту же прочность. Необработанная, неокрашенная рама F12 весит заявленные 840 граммов, то есть 1,8 фунта. Pinarello также увеличил размеры некоторых частей рамы, допустив больший изгиб в других, сделав их тоньше, чтобы передача мощности была максимально эффективной.Это безумно быстрый байк, за который лучше не обращать внимания.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 48 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

«САМЫЙ УЛУЧШЕННЫЙ ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД»

Specialized Tarmac SL7 Pro

Специализированный

Tarmac SL7 Pro — Ultegra Di2

Специализированный специализированный.com

19,00 долл. США

• Почти идеальный гоночный велосипед
• Гладкий и живой

Tarmac Disc Pro обеспечивает те же усовершенствованные ходовые качества, что и S-Works Tarmac за 11 000 долларов, но по гораздо более доступной цене.Tarmac Disc Pro, однако, во всех отношениях высокопроизводительный байк. Он жесткий, но не слишком резкий, трасса прекрасно проходит сложные повороты, не чувствуя нервозности, достаточно аэродинамика, чтобы Питер Саган выигрывал этапы Гранд-тура, и достаточно легкий, чтобы преодолевать горы. У него нет такого уровня вертикального соответствия, который предлагают некоторые высококлассные карбоновые велосипеды, но его как раз достаточно, чтобы снять остроту. Вместо шелковисто-плавной езды вы достаточно прочувствуете дорогу, чтобы чувствовать себя очень настроенным на то, что происходит под вашими колесами.Tarmac Disc Pro предлагает одно из самых изысканных ощущений от вождения, которое вы можете найти где угодно — жесткое, но не резкое, маневренное, но не дергающееся, и аэродинамическое, не будучи тяжелым.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 31 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

— ЛУЧШИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ВЕЛОСИПЕД

Cannondale CAAD 13 Disc 105

Cannondale

CAAD13 Диск 105

Cannondale cannondale.com

2 100,00 долл. США

• Превосходная производительность
• Shimano 105, 11-ступенчатая трансмиссия
• Крепления крыльев и зазор под шину 30 мм
• Шины и диски не готовы к бескамерному использованию

Нам понравились алюминиевые рамы Cannondale, потому что они предлагают выдающиеся характеристики по разумной цене.Cannondale развивает это наследие с более быстрым и усовершенствованным CAAD 13. Последний CAAD имеет некоторые аэродинамические настройки для экономии ватт, зазор для 30-миллиметровых шин (дисковые модели) и такую ​​же геометрию, что и карбоновый гоночный велосипед Cannondale SuperSix. Это еще не все — в новом CAAD также есть скрытые крепления на крыльях.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 34 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—Лучший женский универсальный велосипед ―

Liv Avail Advanced Pro 1

Лив

Доступен Advanced Pro 1

liv-велоспорт.ком

6 000,00 долл. США

• Исключительно устойчивы к грязи, гравию и асфальту
• SRAM eTap Force построен с теми же электронными компонентами, что и Red
.
• Не лучший в классе на любой местности (но хорош на многих)
Новый Avail

Лив — наш любимый вид велосипедов: быстрый, плавный и подвижный шоссейный велосипед с зазором для больших шин (до 35 мм).Этот Avail прекрасно подходит для езды по асфальту, где большие шины (32 мм в наличии) обеспечивают мягкую езду и хорошее сцепление с дорогой, но вы не зацикливаетесь на нем — вы также можете исследовать грунтовые и гравийные дороги или одиночный трек (мы сделали! ) на сайте Avail.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 42 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—Лучший гоночный байк―

Canyon Aeroad CF SL 7 Disc

Каньон

Aeroad CF SL 7 Диск

Каньон каньон.ком

3 999,00 долл. США

• Аэродинамическая рама
• Диски для гонок
• Надежные комплектующие
• Набор рам CF не такой легкий, как версии CF SLX или CFR

Возможно, это лучший вариант для шоссейных гоночных велосипедов.Приблизительно за 4000 долларов этот Aeroad предлагает аэродинамически оптимизированную карбоновую раму, которая выглядит глупо быстрой, с карбоновыми колесами глубиной 58 мм и плавно переключающейся трансмиссией Shimano 105. Мы протестировали самую дорогую модель, Aeroad CFR за 9000 долларов, и хотя CF SL 76 использует более тяжелый углерод, он по-прежнему может похвастаться такой же безумно быстрой аэродинамической рамой и острым, точным управлением, как и его более дорогой брат.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

—Лучший скалолазный велосипед —

Wilier Zero SLR

Zero SLR

• Гладкая на небольших неровностях, податливая на больших неровностях.
• Простой и понятный дизайн
• Ограниченный дорожный просвет (28 мм)
• Цельный стержень / шток предлагается в ограниченных размерах
Zero SLR

Wilier-Triestina чрезвычайно легкая и невероятно быстрая.Это яркий пример того, насколько прекрасным может быть современный высококлассный шоссейный гоночный мотоцикл. Разработанный только для дисковых тормозов и трансмиссии с электронным переключением, ZSLR имеет заявленную раму массой 780 граммов, которая отличается аэродинамической настройкой и слоем жидкокристаллического полимера в углероде для улучшения прочности и гашения вибраций. Езда гладкая, со всей жесткостью, необходимой для эффективного лазания, с бархатистой управляемостью, которая немного менее гиперактивна, чем у типичного гоночного велосипеда.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 28 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—Лучший ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ―

Trek Domane SLR 7

Трек

Доман SLR 7

• Дорожный просвет 38 мм.
• В рамке для хранения
• Настраиваемый
Новый Domane SLR

Trek — один из лучших шоссейных велосипедов, которые вы можете купить. Это идеальное сочетание производительности, практичности и универсальности, которого мы никогда не видели. Он четкий, скользкий и управляемый, как у шоссейного гоночного велосипеда. Но с разъединителями Trek, которые значительно увеличивают вертикальную податливость по сравнению с жесткой рамой, спереди и сзади, поездка становится практически шикарной, поглощая большие и маленькие неровности, не убивая (и это важно) обратную связь велосипеда.Скрытый отсек для хранения в нижней трубе позволяет носить с собой инструменты, плоский комплект и многое другое, не вешая сумасшедшие сумки на гладкую раму. Кроме того, у него большой просвет шин — до 38 мм — и скрытые крепления крыльев.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 23 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—ДИСК-ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ЛУЧШЕЙ ЦЕННОСТИ―

Jamis Ventura Comp

Jamis

Ventura Comp

Jamis jamisbikes.com

1 079 долларов.00

• Shimano Sora 9-ступенчатая
• Тормоза дисковые
• Механические дисковые тормоза не такие мощные, как некоторые гидравлические дисковые тормоза

Ventura — один из самых впечатляющих мотоциклов, которые мы когда-либо тестировали.Он предлагает изысканную езду, четкую и плавную, плавную трансмиссию, надежные дисковые тормоза, полностью карбоновую вилку и алюминиевую раму с баттингом примерно за 1000 долларов. Его управление хорошо сбалансировано, что частично является результатом мысли, которую продакт-менеджеры Джеймиса вложили в геометрию. Длина нижних перьев Ventura, вылет вилки и высота нижнего кронштейна меняются в зависимости от размера велосипеда — это больше деталей, чем на многих современных рамах.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 35 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—ЛУЧШАЯ ЦЕННОСТЬ ВЕЛОСИПЕДОВ

Kona Rove

Роув

Kona konaworld.ком

550,00 долларов США

• Дисковые тормоза
• Широкие и цепкие шины WTB Ventura Comp
• Механические дисковые тормоза не такие мощные, как некоторые гидравлические дисковые тормоза

Нам нравится линейка велосипедов Rove от Kona за то, что она сочетает в себе надежность, универсальность и ценность.Модель за 1150 долларов предлагает все эти преимущества по цене, которую трудно превзойти по производительности, которую она обеспечивает. Основные особенности включают механические дисковые тормоза, широкие и прочные шины WTB Ventura Comp, а также привлекательную отделку с красивыми графическими деталями.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 33 ИЗОБРАЖЕНИЙ


---

— ЛУЧШЕЕ ДЛЯ НОВЫХ ВОДИТЕЛЕЙ―

Giant Contend 3

Гигант

Contend 3

Гигант велосипеды-гиганты.ком

775,00 долл. США

• Качественная алюминиевая рама
• Широкий диапазон передач облегчает подъем
• Более тяжелые и менее эффективные компоненты
Шоссейные велосипеды

Giant неизменно поражали нас своей производительностью и плавностью хода.Contend последнего поколения отличается немного более резким управлением, но при этом не теряет своей менее агрессивной позиции при езде. И он по-прежнему предлагает превосходную производительность, которая намного превосходит ожидания.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 31 ИЗОБРАЖЕНИЙ


---

— ЛУЧШИЙ УГЛЕРОД, СДЕЛАННЫЙ В США―

Allied Alfa Disc

Тревор Рааб

Альфа Диск Ultegra

• Сделано вручную в U.S.A.
• Головные трубы разных размеров для оптимальной подгонки

Allied Alfa Disc предлагает карбоновую раму и вилку производства США, а также настраиваемую сборку и окраску по более низкой цене, чем вы могли ожидать. Это стандартный велосипед, но предлагается с короткой или высокой рулевой колонкой, чтобы помочь вам подобрать нужную посадку. Он выглядит изящно, с круглыми трубами и минималистичной графикой, а ходовая часть чрезвычайно сбалансирована и нейтральна.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

—BEST DREAM BIKE―

Colnago C64

Предоставлено Colnago

C64 Диск

• Предлагается в стандартной комплектации гоночного велосипеда и в варианте с большим штабелем
• Мастерство и стиль Classic Colnago

C64 — единственная карбоновая рама Colnago, сделанная в Италии.Конструкция трубки и проушины с фирменной формой звезды Colnago, которая, как утверждается, обеспечивает более надежные соединения, напоминает стальные велосипеды этой марки прошлого. Но характеристики этой гоночной рамы современны. Рама легкая и очень жесткая, обеспечивает отличную обратную связь и приятную бархатистую езду. Рулевое управление C64 нейтральное, не гиперактивное и больше приспособлено к длительным поездкам по пересеченной местности, чем к спринтам наведи и стреляй. Предлагаются две геометрии: стандартный гоночный велосипед и вариант с большим стеком для гонщиков, которые хотят или нуждаются в более вертикальном положении.

---

Как выбрать байк? The Ultimate Bicycle Buying Guide

Итак, вы решили, что хотите купить велосипед и больше ездить на велосипеде, чтобы поправиться, похудеть, стать здоровее или просто стать счастливее. Это здорово, вы сделали отличный выбор! Но если вы здесь и читаете это, значит, у вас крошечная проблема — вы не знаете, как выбрать велосипед. Я прав до сих пор?

Что ж, если это так, то вы на правильном пути к поиску решения вашей проблемы в статье ниже.Выбор правильного типа велосипеда — непростая задача, но ее можно сделать правильно, если вы знаете, почему вы хотите купить велосипед. Если вы все еще не уверены в этом, прислушайтесь к нашему совету и ознакомьтесь с шагами ниже, где мы поделимся тонкостями выбора правильного типа велосипеда для ваших нужд.

Начнем!

Шаг № 1: Выберите правильный тип

---

Где вы планируете ездить?

Существует множество разных типов велосипедов, каждый из которых подходит для разных целей.Мы рассмотрим основы всего этого в этом руководстве по покупке велосипедов, так что продолжайте читать. Но давайте сначала скажем пару предложений об основных различиях между ними.

• Горные велосипеды — Горные велосипеды идеально подходят для гонщиков, которые проводят много времени на грунтовых дорогах. Если вы планируете кататься по гравию, лесным дорогам, одиночным трассам и вообще держитесь подальше от асфальта, этот тип для вас.
• Шоссейные велосипеды — Напротив, шоссейные велосипеды предназначены для гонщиков, которые большую часть времени планируют придерживаться асфальта.Они созданы для скорости и не предназначены для езды по бездорожью.
• Гибридные велосипеды — Гибридные велосипеды представляют собой смесь двух вышеуказанных типов. Они отлично подходят для поездок по городу и поездок на работу, но также могут неплохо справиться с умеренными поездками по бездорожью.
• Велосипеды для триатлона / гонок на время — это велосипеды с аэродинамической рамой, которые предназначены для максимально быстрого движения. Идеально подходит для триатлона и гонок на время.
• Велосипеды BMX — Эти велосипеды обычно предпочитают дети и гонщики, которые любят выполнять трюки и трюки.
• Велосипеды для циклокросса — Велосипеды CX идеально подходят для гонщиков, которые любят ездить по грязным и грязным дорогам и планируют участвовать в соревнованиях по велокроссу.
• Гравийные / приключенческие велосипеды — Они очень похожи на велосипеды CX, но больше подходят для длительных поездок по гравию и поездок на велосипедах по бездорожью.
• Туристические велосипеды — Идеально подходят для очень длинных велосипедных туров, когда вам нужно переносить большой вес на раме или в велосипедных багажниках.
• Велосипеды с фиксированной передачей — Велосипеды с одной передачей, популярные в городских районах для передвижения из одного места в другое.
• Складные велосипеды — Как видно из названия, эти велосипеды имеют складную раму и подходят для перевозки по равнине, поездам и в автомобилях.
• Электровелосипеды — у этого типа есть электродвигатель, который включается, когда вы крутите педали, чтобы дать вам дополнительную мощность.
• Детские велосипеды — Детские велосипеды идеальны для детей (и очень невысоких взрослых) из-за меньшего диаметра колес (до 24 ″).
• Пляжные круизные велосипеды — Велосипеды с расслабленной вертикальной геометрией, идеально подходящие для езды по пляжу или езды на велосипеде по велосипедным дорожкам.
• Лежачие велосипеды — Эти велосипеды позволяют водителю расслабиться и отлично подходят для пожилых людей и тех, кто страдает от болей в спине.
• Грузовые велосипеды — Этот тип имеет платформу или большую корзину, используемую для перевозки больших грузов. Часто встречается в городах и на промышленных объектах.
• Велотренажеры — это стационарные велосипеды, которые используются для тренировок в помещении. Обычно они имеют регулируемое сопротивление и более прямую посадку.

Если вы уже знаете, какой из них хотите выбрать, вы можете сразу перейти к шагу 2 . Если у вас все еще есть сомнения, продолжайте читать ниже, чтобы получить дополнительную информацию.

Подробнее о типах велосипедов

Объяснение основных различий

В принципе, при выборе типа велосипеда вы должны задать себе несколько важных вопросов.

Каждый велосипед индивидуален и больше всего подходит для определенного стиля езды и конкретной местности.Использование велосипеда не по назначению вызовет сильный стресс и повредит как ваш велосипед, так и ваше тело.

Где вы планируете кататься?

Самый важный вопрос: планируете ли вы ездить только по асфальтированным дорогам или хотите 100% времени придерживаться условий бездорожья? В этих двух случаях вам следует искать шоссейный велосипед или горный велосипед . Если вы планируете использовать оба варианта, то лучшим выбором будет гибрид , велокросс или гравийный велосипед .Какой из них вы выберете, зависит от стиля катания, о котором мы расскажем ниже.

Если вы хотите получить велосипед для поездок на работу, вы можете выбрать между гибридом, круизером, фиксом, грузовым или электрическим велосипедом. Опять же, вы должны спросить себя, нужно ли вам сражаться на холмах или нет, или вам нужно часто нести большой вес. Если ваш путь на работу очень короткий (от 10 до 20 миль в день), вы также можете выбрать или крейсер .

Задайте себе эти вопросы и сравните свои ответы с краткими описаниями различных типов велосипедов, перечисленных выше.Если вы все еще не уверены, какой из них выбрать, перейдите к шагу 2.

Есть вопрос? Подробнее о типах велосипедов:

Шаг № 2: Использование по назначению

---

Как часто вы планируете кататься?

Вы хотите просто ездить по воскресеньям или планируете принять участие в каких-нибудь серьезных соревнованиях?

В зависимости от предполагаемого использования вам необходимо выбрать правильные компоненты. Слишком дешевый вариант приведет к высоким затратам на техническое обслуживание. Следовательно, в конечном итоге вы не сэкономите.Обратите внимание на эти простые практические правила, относящиеся к различным классам компонентов:

Для легкого использования вы можете выбрать компоненты начального уровня, такие как Shimano Altus, Acera, Alivio, Claris и Sora. Или SRAM X3, X4 и X5.

Для обучения вы можете рассмотреть такие классы компонентов, как Shimano Deore, SLX, Deore XT, Tiagra и 105. Или SRAM X7, X9, NX, GX, X1, Apex, Rival и Force.

Для соревнований вы должны рассматривать только лучшие групсеты, такие как Shimano XTR, Ultegra, Dura-Ace и Dura-Ace Di2.Или SRAM X01, XX1, красный, красный eTAP и красный eTAP AXS.

Если вы теперь знаете, какой велосипед и какие компоненты выбрать, вы можете перейти к шагу 3. В противном случае, продолжайте читать, чтобы получить более подробное объяснение.

Shimano

Что касается горных велосипедов для воскресных райдеров, у Shimano есть Acera, Alivio, Deore или другие классы качества со словом в названии. Для более серьезного катания вам следует заглянуть в класс Trail, где Shimano предлагает групсеты SLX и (Deore) XT.Если вам нравится доводить свой байк до абсолютных пределов, тогда класс XTR для вас. Итак, как правильно выбрать комплектующие для велосипеда? Подумайте о своей цели — Деоре достаточно для начинающих .

Для шоссейных велосипедов иерархия групп (набор деталей) Shimano — Claris — Sora — Tiagra — 105 — Ultegra — Ultegra Di2 — Dura-Ace — Dura-Ace Di2, от самого дешевого до лучшего. Если вы планируете участвовать в гонках , все, что угодно, от Ultegra и выше, подойдет вам.

SRAM

Для воскресных райдеров — X3, X4 и X5 будет более чем достаточно. Если вы крутите педали сильнее и любите гонки, вам стоит присмотреться к SRAM X7 и X9 . Для максимальной производительности не следует рассматривать что-либо ниже SRAM X0 или XX . В идеале, если у вас есть средства, лучшим выбором будет SRAM XX1 Eagle и XX1 Eagle AXS.

Детали SRAM чаще используются на байках известных брендов.Для шоссейных велосипедов классы Apex — Rival — Force — Red. Для новичков достаточно Apex и X5 , тогда как Rival или X7 подойдут. Профи велоспорта должны сэкономить и купить велосипед красного класса качества.

Подробное руководство по групповым группам велосипедов

Шаг № 3: правильные ожидания цены

---

Должен ли я платить $$$ или $$$$?

Что касается качества велосипедов, то вы получаете то, за что платите.Конечно, это не все черно-белое, поэтому мы хотели бы указать на некоторые руководящие принципы, которых вы должны придерживаться.

• Sunday riders — Около 350 долларов.

Воскресные райдеры могут выжить с самым низким из низких компонентов. В этой ценовой категории подойдет групсет Shimano Tourney или одноступенчатая трансмиссия. Алюминиевая или стальная рама с комплектом ободных тормозов — тоже хороший выбор.

• Легкое обучение — Около 500 долларов.

Для легких тренировок хорошим вариантом является алюминиевая рама с Shimano Deore / Sora / Claris или альтернативой SRAM.На горных велосипедах вы также должны получить переднюю вилку и механические дисковые тормоза по этой цене.

• Серьезное обучение — От 500 до 2000 долларов.

За эти деньги, если вы планируете серьезно тренироваться, вы можете рассчитывать на качественную алюминиевую раму с лучшими компонентами или карбоновую раму с более низкими компонентами. Также часто встречаются дисковые тормоза (как механические, так и гидравлические). Эти велосипеды обычно легкие, но не очень легкие.На горных велосипедах можно получить приличную полную подвеску.

• Competitions — 1500 долларов и выше.

Когда дело доходит до соревнований по велоспорту, небо — предел. В зависимости от денег, которые вы хотите потратить, вы можете рассчитывать на качественную и сверхлегкую карбоновую раму с первоклассными компонентами Shimano и SRAM. Эти велосипеды обычно имеют мощные ободные или дисковые тормоза, а шоссейные велосипеды могут весить всего 5 кг.

Если к настоящему моменту вы уверены в том, в какой ценовой диапазон вам следует выбрать, вы можете перейти к шагу 4 в нашем руководстве по покупке велосипедов . Если нет, давайте попробуем прояснить ситуацию.

Сколько вам следует потратить?

---

Изложенное выше — это несколько практических правил, которых вы должны придерживаться при принятии решения о том, сколько усилий вложить в домашний бюджет при покупке велосипеда. Но есть и другие правила, которые вам следует учитывать.

Когда дело доходит до велосипедов с карбоновой рамой, мы не советуем вам искать что-либо стоимостью менее 1000 долларов. Это минимальная цена, которая может обеспечить вам надежную настройку.Это правило ценообразования также распространяется на велосипеды с полной подвеской. Вы найдете велосипеды FS менее чем за 1000 долларов, но это будет рискованная покупка.

Есть гораздо более надежные варианты по цене от 1500 долларов и выше. Поэтому, если вы хотите купить карбоновый велосипед или велосипед FS, вам следует сэкономить немного больше денег и выбрать безопасные варианты.

Что делать, если вы пойдете слишком дешево?

Выбирая, сколько денег потратить на велосипед, всегда лучше потратить немного больше, чем нужно, чем потратить меньше, чем нужно.Причина этого в том, что все велосипеды рассчитаны на определенное количество злоупотреблений. Более дорогие велосипеды могут выдержать больше злоупотреблений, тогда как более дешевые велосипеды подходят для более умеренных поездок.

Если вы купите более дешевый байк и будете злоупотреблять им на трассах или в дороге, вам придется потратить больше денег на обслуживание и замену запчастей. Следовательно, ваш более дешевый велосипед в конечном итоге обойдется вам дороже, чем если бы вы сразу купили более дорогой.

Чтобы получить дополнительную информацию, прочтите наше руководство о том, сколько вам следует потратить на свой новый велосипед

Шаг №4: Выбор правильного

---

Где вам сделать покупку? Какой бренд выбрать?

Когда дело доходит до покупки велосипеда, есть 4 варианта.Три из этих вариантов: онлайн :

Местные велосипедные магазины

Купить, если: Если для вас важно сначала попробовать велосипед или вам нужна помощь специалиста. Здесь вы также можете получить скидки и планы обслуживания.

Минусы: Часто это самый дорогой выбор, и выбор ограничен, когда дело доходит до моделей и размеров.

Craigslist, eBay

Купите, если: Если вы ищете самые дешевые велосипеды.

Минусы: Риск мошенничества, трудно найти нужные размеры, нулевая гарантия.

Непосредственно у дилера

Купите, если: Если вы хотите увидеть весь модельный ряд. Они часто готовы принять возврат, если велосипед не подходит. Часто намного дешевле по сравнению с LBS.

Минусы: Нет тестовой поездки, очень мало онлайн-дилеров, велосипеды продаются в разобранном виде.

Интернет-дилеры

Купите, если: Если вы хотите увидеть самый широкий выбор брендов.Вы можете легко найти фантастические сделки.

Минусы: Тестовые поездки отсутствуют, и вы должны возиться со сборкой самостоятельно.

Если вы уже определились, где вы хотите сделать покупку, вы можете перейти к шагу 5. В противном случае ознакомьтесь с нашими предложениями ниже.

Признаки хороших (и плохих) веломагазинов

Общее правило — никогда не покупать велосипеды в тенистых интернет-магазинах велосипедов. Никогда! Например, если у сайта нет безопасного SSL-соединения ( https: // вместо http: // перед URL), то мы не рекомендуем вводить там свои учетные данные.

никогда не покупайте велосипед в том же магазине, где вы покупаете молоко.

Кроме того, если в магазине продаются велосипеды с огромной скидкой, это может быть красным флажком. Вы часто можете найти старые модели со скидкой почти 50%, что может быть неплохим вариантом.

Но мы говорим о сайтах, которые иногда рекламируются на Facebook как места, где вы можете купить велосипед, который обычно стоит около 1000 долларов, всего за 175 долларов. Это просто не может быть правдой, и этого следует избегать.

Если вы не уверены, напишите нам, и мы с радостью дадим вам свои два цента и предупредим других читателей в этом руководстве по покупке велосипедов.

О марках велосипедов

Существуют тысячи марок велосипедов!

Вам интересно, какие марки выбрать?

Прошли те времена, когда было всего 10 брендов, которые производили надежные велосипеды. Сегодня вам действительно нужно знать, как купить велосипед. Есть много неизвестных брендов, которые все еще производят приличные велосипеды.

Если у вас есть лишние деньги, вам обязательно стоит выбрать известные велосипедные бренды, такие как Diamondback, Trek, Giant, Specialized, Canyon и т. Д.… Их слишком много, чтобы перечислить.Некоторые из них также делают доступные велосипеды, так что вам даже не придется тратить деньги на покупку одной из их моделей.

Но, когда дело касается менее известных брендов, никогда не покупайте велосипед в том же магазине, где вы покупаете молоко. Вместо этого вы можете обратиться к Amazon, где вы можете купить довольно приличный велосипед, если вы правильно проведете исследование. Если вы столкнулись с брендом, в котором не уверены, прочитайте отзывы пользователей и обзоры брендов в Интернете, чтобы лучше о нем узнать.

Посмотрите все марки велосипедов на Bikexchange.

Различия между мужскими и женскими велосипедами

О мужских и женских велосипедах много говорят.

Если вы спросите нас, в этой шумихе нет необходимости. Различия между мужскими и женскими велосипедами минимальны. Иногда это одни и те же велосипеды с разными выносами и седлами. Чаще всего рамки имеют разную геометрию и дизайн.

Обычно мужские велосипеды отлично подходят и для женщин, и наоборот. У женщин торс зачастую короче, чем у мужчин, поэтому эффективная длина верхней трубы должна быть меньше. Поэтому, если женщина покупает мужской велосипед, им следует подумать об использовании более короткого выноса.Седло также следует менять, так как мужские седла неудобны для женщин.

Итак, если у вас есть возможность купить женский велосипед, вам обязательно стоит это сделать. Но если вам больше нравится мужская модель, нет причин, по которым она вам не подойдет, если внести пару простых корректировок.

Некоторые бренды даже предлагают специальные категории женских велосипедов. Например:

• Co-op предлагает мужские и женские (W) модели.
• Haanjo от Diamondback предназначен для мужчин, а Haanjenn — для женщин.
• Ghost Square Cross предназначена для мужчин, а модель Step-through — для женщин.
• и более…

Шаг № 5: Выберите правильный размер

---

Доступно множество велосипедов разных размеров. Как выбрать подходящий?

На самом деле, выбрать нужный размер довольно просто. Это приятно слышать, потому что выбор правильного размера — один из самых важных шагов при попытке купить идеальный велосипед для себя. Даже если вы выберете правильный тип велосипеда и потратите много денег, вы не сможете использовать его в полной мере, если размер вам не подходит.

Чтобы выбрать правильный размер велосипеда, необходимо учитывать три основных момента:

• Высота
• Длина по внутреннему шву
• Ape Index

Давайте объясним, к чему относятся эти три измерения. Ваш рост Очевидно, что — это общий рост вашего тела. Длина по внутреннему шву — это длина вашей ноги от промежности до пятки. Наконец, индекс обезьяны — это длина размаха ваших рук относительно вашего роста.

Иногда можно угадать правильный размер, просто взяв свой рост и сравнив его с данными в таблице размеров велосипеда.Однако, если у вас средний размер между двумя размерами, вам пригодятся длина по внутреннему шву и индекс обезьяны.

Как правило, если вы находитесь между двумя размерами, в большинстве случаев вам следует выбирать больший размер. Но если у вас большая длина по внутреннему шву и ваш обезьяний индекс низок (длина вашей руки меньше вашего роста), вы можете подумать о том, чтобы выбрать меньший размер и просто немного приподнять седло.

Существует множество онлайн-калькуляторов размеров велосипедов, которые помогут вам найти правильный размер, попросив вас измерить определенные части вашего тела.Они могут быть очень полезны, так что вам тоже стоит попробовать.

Подробнее о размерах велосипеда

Типы измерений

Маркеры размеров. Источник: Amazon

Размеры велосипеда можно указывать с помощью разной маркировки.

Самыми популярными являются буквы (S, M, L, XL и т. Д.), Сантиметры и дюймы. Несмотря на то, что многие велосипедные рамы имеют буквенную маркировку, это не лучший способ сделать это. Размер L, например, не означает одно и то же для Diamondback и Giant.Итак, в зависимости от бренда, иногда L будет идеальным для вас, а в других случаях XL.

Таким образом, по возможности старайтесь определить правильный размер кадра, отображаемый в сантиметрах или дюймах. Это самые точные системы.

О размерах колес

Размеры колес также очень важны, когда дело доходит до выбора велосипеда, подходящего для ваших нужд. Самые популярные сегодня размеры колес, которые можно найти на большинстве велосипедов:
• 700C: Встречаются на большинстве шоссейных велосипедов и большинстве гибридных велосипедов.
• 650b: Все более популярными становятся шоссейные велосипеды для невысоких велосипедистов и туристические велосипеды.
• 26 ″: Не так популярны, как раньше. Тем не менее, их все еще можно найти на некоторых МТБ и многих туристических велосипедах.
• 27,5 ″: Самый популярный выбор для МТБ на сегодняшний день. Сочетает в себе лучшие качества колес 26 ″ и 29 ″.
• 29 ″: Все более популярный вариант на горных велосипедах, используемых более высокими гонщиками и созданных для быстрых спусков.
• 24 ″, 20 ″, 16 ″, 12 ″: Детские размеры.Велосипеды BMX также обычно имеют колеса диаметром 20 дюймов.

Как видите, велосипедные колеса бывают разных размеров, что может сбить с толку непосвященных. Однако в большинстве случаев выбор уже будет сделан за вас производителями.

Если вы покупаете шоссейный велосипед, в 99% случаев он будет с колесами 700c. То же самое касается гибридных и городских велосипедов. Однако, если вы невысокого роста (например, менее 5 футов 4 дюйма), вы можете рассмотреть колеса 650b, чтобы получить больший зазор.

Когда речь идет о колесах 26 ″, 27,5 ″ и 29 ″, вам действительно следует подумать о том, каким видом езды на горном велосипеде вы хотите заниматься. Если вы в основном хотите сосредоточиться на быстрых спусках и катании на экстремальных каменистых поверхностях, вам следует выбрать 29ers. Однако, если вам нужен байк, который будет более маневренным на поворотах и ​​будет легче разгоняться на выходе из поворотов, тогда вам подойдут колеса 27,5 дюйма.

Не забывайте! Приличный замок для велосипеда имеет решающее значение!

Вуаля! Теперь вы должны быть готовы выбрать для себя идеальный велосипед!

А… Где купить байк?

---

Теперь, когда вы знаете, что вам нужно искать, вопрос в том, с чего начать.Ниже вы можете увидеть некоторые из розничных продавцов, которых мы рекомендуем как надежный выбор, поскольку они были проверены и проверены много раз.

NB!

Обязательно используйте фильтры, которые значительно сократят ваше время исследования и исключат все варианты, которые вам не подходят. Это партнерские ссылки. Если вы что-то купите по этим ссылкам, мы будем получать комиссию, которая помогает нам поддерживать этот сайт в рабочем состоянии.

Вы также можете проверить наши обзоры велосипедов, например:

MTB:

---

ДОРОГА:

---

HYBRID & Other

---

---

Как выбрать велосипед?

Ознакомьтесь с разделом часто задаваемых вопросов, чтобы найти ответы на самые частые сомнения.

Какие марки велосипедов самые лучшие?

Лучшие мировые бренды велосипедов:

• Cannondale
• Diamondback
• Tommaso
• Giant
• Specialized
• Trek
• Canyon
• и многие другие.

Сколько стоит приличный байк?

В зависимости от того, зачем вам велосипед, вы можете купить приличную модель для начинающих примерно за 300–500 долларов. Однако вам следует заплатить более 1000 долларов, если вы хотите купить фитнес или дорожный велосипед для тренировок.

Как узнать размер велосипеда купить?

Чтобы решить, какой размер выбрать велосипед, вам необходимо сделать следующее:
• Измерьте свой рост от пола до макушки.
• Измерьте длину внутреннего шва от пола до промежности.
• Вставьте данные в онлайн-калькулятор размеров велосипеда;
• Или, если вы знаете, какой велосипед вы хотите купить, сравните свои данные с таблицами размеров велосипедов производителя.

Какой шоссейный велосипед лучший для новичка?

Их много.Предлагаем вам прочитать обзор лучших шоссейных велосипедов 2020 года.

Насколько хороши гибридные велосипеды?

Гибридные велосипеды — лучший выбор для городских районов и для райдеров, которым нужен велосипед для поездок или поездок из пункта А в пункт Б. Гибриды — это универсальные рабочие лошадки, которые можно использовать для различных целей и которые можно оснастить множеством аксессуаров.

Что мне покупать: подержанный или новый велосипед?

В этом руководстве по покупке велосипедов мы сосредоточены на обоих. Подержанные велосипеды могут быть почти такими же хорошими, как новые, если вы знаете, что ищете.Если вы хотите сэкономить, вам обязательно стоит подумать о покупке подержанного велосипеда. Однако, если вы планируете много ездить на велосипеде и доводить его до крайностей, то новый велосипед — лучший выбор.

Какой лучший материал для велосипедных рам?

Три лучших материала для велосипедных рам — это сталь, алюминий и углерод. Сегодня алюминий и углерод намного популярнее стали, но последняя по-прежнему используется в комфортабельных и туристических байках. Алюминий — лучший материал для рамы бюджетного велосипеда, тогда как углерод — лучший материал для рабочих характеристик.

Сколько передач должно быть у моего велосипеда?

Это зависит от того, для чего вы собираетесь использовать свой велосипед. Сегодня велосипеды имеют от 1 до 30 передач. Если вы живете в районе с большим количеством холмов, вам следует искать велосипед с 24 и более передачами. В противном случае не зацикливайтесь на шестеренках.

Какой размер колес у велосипеда самый лучший?

Не существует единого размера колес, который бы подходил всем водителям и целям. Колеса 700c лучше всего подходят для дорожных и гибридных велосипедов, предназначенных для городских районов. Что касается горных велосипедов, то для скоростного спуска лучше всего подходят 29, тогда как 27.5-дюймовые колеса — лучший выбор для одиночных и извилистых трасс. Велосипедистам стоит выбрать колеса диаметром 26 дюймов.

Чем отличаются мужские и женские велосипеды?

Самые большие различия между мужскими и женскими велосипедами — это седло, вынос и геометрия. Женщины обычно короче мужчин, имеют меньшее туловище и более короткие ноги, поэтому верхняя труба и подседельная труба обычно короче. Это руководство по покупке велосипедов подходит как мужчинам, так и женщинам.

Все руководства по велоспорту

Что ж, мы надеемся, что теперь вы знаете, как выбрать велосипед!

Есть вопросы? Не стесняйтесь спрашивать в разделе комментариев ниже.

9 советов по экономии денег при покупке велосипеда

Во многих отношениях владение велосипедом может сэкономить деньги. Вы можете сэкономить на бензине, путешествуя на велосипеде или используя его бесплатно для тренировок.

Но все эти преимущества требуют значительных первоначальных затрат. Новый велосипед хорошего качества может стоить от 400 до 15 000 долларов. Даже нижняя граница этого диапазона — большие деньги, если у вас ограниченный бюджет.

Но есть способы получить преимущества езды на велосипеде по более низкой цене.Делая покупки стратегически, вы можете найти лучший велосипед для себя с ограниченным бюджетом.

Советы по экономии денег на велосипеде

Легко получить шок, глядя на цены на новые велосипеды, особенно в небольших местных веломагазинах. Но с такой покупкой вы получаете то, за что платите. Чем выше ценовая шкала, тем лучше становятся все детали вашего велосипеда — рама, шины и компоненты.

Оплачивая заранее за качество, вы с большей вероятностью получите велосипед, который будет служить вам в течение многих лет, что снизит ваши реальные затраты на его владение в долгосрочной перспективе.Поэтому, вместо того, чтобы покупать дешевый велосипед, имеет смысл искать способы снизить стоимость качественного.

1. Выберите правильный тип велосипеда

Первое и самое важное правило экономии денег на велосипеде — это выбрать правильный тип велосипеда для того типа велосипеда, которым вы хотите заниматься. Если вы выберете неправильный тип велосипеда — например, прочный горный велосипед для поездок на работу или шоссейный велосипед для катания на горных велосипедах — вы почти наверняка разочаруетесь в нем и захотите обменять его в течение нескольких месяцев.Это просто пустая трата денег, которые вы за это заплатили.

Существует множество видов велосипедов с очень специфическими названиями и назначениями, например гоночные, гравийные, трейловые и круизные. Но согласно каналу YouTube The Bicycle Planet, велосипеды делятся на пять основных типов: шоссейные, горные, фитнес-гибриды, спортивные гибриды и комфортные гибриды.

Шоссейные велосипеды

Шоссейные велосипеды — это то, на что они похожи: велосипеды для езды по дорогам и асфальтированным покрытиям. Они легкие и быстрые, с узкими шинами, которые могут быстро катиться по асфальту.У них есть несколько передач, которые позволяют регулировать скорость на ровных поверхностях и холмах.

У большинства шоссейных велосипедов есть откидной руль, который загибается вниз и к задней части велосипеда. Использование этого типа руля требует, чтобы вы ехали в наклоненном вперед положении, что снижает сопротивление воздуха, поэтому вы можете двигаться быстрее. Такое положение при езде может быть неудобным, если вы к нему не привыкли, но это наиболее эффективный способ путешествовать на большие расстояния.

Шоссейный велосипед — это велосипед, который выбирают профессиональные велосипедисты на гоночных мероприятиях, таких как Тур де Франс.Это также хороший велосипед для других видов езды на велосипеде по дорогам, например для занятий фитнесом или поездок на длинные дистанции. Дорожные велосипеды также могут быть разумным выбором для поездок на работу, но только если они могут вместить такие аксессуары, как крылья и стеллажи для хранения вещей.

Согласно Outside Online, шоссейные велосипеды доступны в различных ценовых диапазонах. Примерно за 500 долларов вы можете получить тяжелый, но прочный дорожный велосипед со стальной рамой и 16 скоростями. Более легкая алюминиевая рама и лучшие тормоза стоят около 1350 долларов. Сверхлегкий карбоновый байк с гидравлическими дисковыми тормозами и электронной трансмиссией стоит около 11000 долларов.

Горные велосипеды

Горный велосипед создан для езды по бездорожью по узким ухабистым грунтовым дорогам. Эти прочные велосипеды тяжелее шоссейных велосипедов и не так быстры для езды по асфальту. У них плоский руль и широкие шины с большим протектором, чтобы катиться по корням и камням. Горные велосипеды также предлагают дополнительные пониженные передачи для подъема на крутые склоны и гидравлические дисковые тормоза для преодоления крутых спусков.

Еще одна важная особенность горных велосипедов — это подвеска, которая защищает вас от толчков на трассе.Некоторые модели, известные как «хардтейл» из-за их жесткой задней части, имеют подвеску на переднем колесе только с помощью устройства, называемого амортизационной вилкой. Другие, называемые моделями с полной подвеской, обеспечивают подвеску как передних, так и задних колес.

В целом горные велосипеды дешевле шоссейных. По данным Switchback Travel, хардтейл с алюминиевой рамой обычно стоит менее 1000 долларов. Легкие велосипеды с полной подвеской, созданные для преодоления самых сложных трасс, стоят от 3000 до 5000 долларов.

Фитнес-гибриды

Гибридные велосипеды — это нечто среднее между шоссейными и горными велосипедами, у каждого из которых есть различные особенности. Фитнес-гибрид — это гибрид, который больше всего напоминает своего «родителя» шоссейного велосипеда. Он относительно легкий и не имеет подвески, как у горного велосипеда.

Но в отличие от шоссейных велосипедов, фитнес-гибриды обычно имеют плоский руль, который обеспечивает более прямое положение при езде. Это может сделать их более комфортными для езды на большие расстояния. У них также есть более широкие шины, чтобы обеспечить больше тяги при езде по бездорожью.

Как следует из их названия, фитнес-гибриды идеально подходят для людей, которые видят в велосипеде способ тренироваться, не вкладывая деньги в абонемент в тренажерный зал. Они также являются хорошим выбором для всех, от пассажиров до обычных райдеров на выходных. Bicycle Planet называет их «мотоциклами Honda Accord».

Фитнес-гибриды обычно стоят дешевле, чем шоссейные или горные велосипеды. Согласно обзору журнала Bicycling, лучшие фитнес-гибриды 2021 года будут стоить от 440 до 875 долларов.

Спортивные гибриды

Спортивный гибрид, или двойной спорт, — это гибридный велосипед, который по стилю и функциям ближе к горному велосипеду.У них прочные шины, плоский руль, дисковые тормоза и передняя подвеска, чтобы помочь им выдержать суровые условия катания по бездорожью. Они также предоставляют широкий выбор передач, которые есть на горных велосипедах.

Они тяжелее фитнес-гибридов и обычно не такие быстрые.

Спортивный гибрид — хороший компромисс для тех, кто в первую очередь хочет байк для трейлрандинга, но хочет иметь возможность использовать его и в дороге. По асфальтированным дорогам он не будет двигаться так быстро, как шоссейный велосипед или фитнес-гибрид, но обеспечит более плавную и мягкую езду, чем любой другой.

Двойные спортивные гибридные велосипеды от Trek Bikes варьируются в цене от 600 до 1220 долларов. В REI гибридные велосипеды с передней подвеской немного дороже: от 700 до 4100 долларов за электрическую модель высокого класса.

Комфортные гибриды

Назвать комфортный байк гибридом немного непонятно, поскольку он не очень похож ни на шоссейный, ни на горный велосипед. Вместо опущенного руля шоссейного велосипеда или плоского руля горного велосипеда, комфортные гибриды имеют высокие, приподнятые рули, которыми легко управлять.Это дает им наиболее прямую посадку из всех велосипедных стилей.

Эти велосипеды созданы для комфорта и в других отношениях. Они оснащены большими сиденьями с сильной амортизацией, а некоторые модели имеют переднюю подвеску для защиты от ударов. Их шины шире, чем у шоссейных велосипедов, что обеспечивает дополнительную амортизацию и сцепление без тяжелого протектора горного велосипеда. Многие комфортные гибриды имеют сквозную раму, что упрощает их установку.

Одной из распространенных разновидностей гибридов повышенной комфортности является круизер.У него широкий руль и толстые шины, подходящие для езды по песчаным поверхностям, например по пляжу. У круизеров обычно не более семи передач, а у некоторых — только одна. Эти односкоростные велосипеды иногда называют «фиксами», сокращенно от «фиксированной передачи».

Гибриды

Comfort не созданы для скоростной езды или езды по бездорожью. Они лучше всего подходят для обычного велосипедиста, которому просто нужно что-то для коротких поездок по окрестностям. Например, они идеально подходят для прогулки в парк или рынок. Но они не идеальны, если вы живете в районе с большим количеством холмов или часто тянете тяжелые грузы.

Крейсерские и «городские» велосипеды (велосипеды повышенной комфортности для использования в городских условиях) — самые дешевые из всех типов велосипедов. В REI эти стили продаются по цене от 330 до 650 долларов. Велосипеды Townie от Trek Bikes варьируются от 530 до 800 долларов.

2. Знайте свой бюджет

Когда вы узнаете, какой велосипед вам нужен, определите, сколько вы готовы на него потратить. Проверьте цены в интернет-магазинах, чтобы узнать, сколько вы должны заплатить за приличный велосипед с теми функциями, которые вам нужны.

Вы также можете провести это исследование, сравнив модели и цены в местном веломагазине, но есть несколько причин не делать этого.Во-первых, в небольших веломагазинах нет большого выбора, и их цены, как правило, завышены. Вы можете получить более полное представление о доступных моделях и стоимости в Интернете.

Кроме того, каждый раз, когда вы заходите в магазин, вам, скорее всего, будет предложено коммерческое предложение. Даже если вы планируете зайти в веломагазин просто посмотреть, у вас может возникнуть соблазн сразу же сделать покупку. Лучше узнать свой бюджет, прежде чем ступить в магазин. Таким образом, вы можете игнорировать модели, выходящие за рамки вашего ценового диапазона, и сосредоточиться на получении максимальной отдачи за свой доллар.

3. Тестирование различных моделей

Как только вы узнаете, какой тип велосипеда вам нужен и в какой ценовой диапазон, вы будете готовы лично посмотреть на велосипеды. Но не ограничивайтесь поиском. Если вы видите что-то, что соответствует вашему бюджету, пройдите тест. В большинстве веломагазинов это разрешено, если вы оставляете удостоверение личности и кредитную карту, чтобы не уехать на велосипеде.

Испытайте мотоцикл во время тестовой поездки. Потратьте около 15 минут на то, чтобы попробовать все передачи и посмотреть, как он справляется с холмами, поворотами и внезапными остановками.Если вы хотите опробовать горный велосипед, узнайте, запланирован ли в магазине демонстрационный день, когда вы можете вывести его велосипеды на настоящую тропу.

Если вы не определились, какой тип велосипеда вам нужен, попробуйте несколько видов. Вы можете лучше понять, чего хотите, катаясь на велосипеде, чем читая об этом. Например, вы можете выяснить, предпочитаете ли вы вертикальное или наклонное положение для езды, или насколько вам важны подвеска и вес велосипеда.

Во время езды подумайте, насколько велосипед подходит вам и насколько он удобен.Во время езды вы должны иметь возможность полностью вытянуть ноги на педалях, не растягиваясь. В вашем положении при езде не должно быть сгорбленных или стесненных ощущений. Вы также должны иметь возможность легко садиться и выходить и достигать земли при остановке.

Но не беспокойтесь, если подгонка требует некоторых корректировок. Большинство местных магазинов предлагают бесплатные приспособления, которые регулируют велосипед в соответствии с вашим уникальным ростом, весом, длиной ноги, длиной туловища и углами суставов. Если вы покупаете велосипед в Интернете или у отдельного продавца, вы можете заплатить местному магазину за выполнение этой услуги или сделать это самостоятельно, следуя инструкциям REI.

4. Магазин в сезон распродаж

В общем, лучшее время для покупки велосипеда — осень. По данным Bicycling, большинство крупных велосипедных брендов выпускают новые модели каждый год, обычно осенью. Когда собираются выйти новые модели, веломагазины, как правило, продают свои старые запасы со скидкой, чтобы освободить место для новых моделей.

Во многих случаях вы многое не упустите, выбрав прошлогодние модели над моделями этого года. Изменения часто носят чисто косметический характер, например, новая цветовая схема и, возможно, несколько незначительных изменений компонентов.Вес и базовая функциональность остались прежними. Таким образом, выбирая прошлогоднюю модель, вы фактически получаете тот же велосипед по значительно более низкой цене.

Но если вы не можете дождаться осенних распродаж, есть несколько других случаев в течение года, когда велосипеды, как правило, поступают в продажу. Согласно Bicycle Universe, вы часто можете найти хорошие предложения в Черную пятницу, в течение всего рождественского сезона, а иногда и на Пасху.

5. Интернет-магазин

Есть много мест, где можно купить велосипед в Интернете.Вы можете купить его в интернет-магазине, например Amazon, на аукционе, например, eBay, или напрямую у производителя. Покупки в Интернете дают вам более широкий выбор велосипедов для просмотра, а в Интернете можно найти более выгодные цены, чем в местных магазинах. А расширения для браузера, такие как Capital One Shopping, могут помочь вам найти лучшую цену.

Но у покупок в Интернете есть и недостатки. Самая большая из них заключается в том, что у вас нет возможности протестировать байк перед покупкой. Иногда это можно обойти, взяв велосипед у друга или покатавшись на нем в демонстрационный день в веломагазине, прежде чем заказывать его в Интернете.Но нет никаких гарантий, что вы найдете сделку именно на той модели, которую вы тестировали.

Кроме того, когда вы покупаете велосипед в Интернете, вам придется собрать его самостоятельно. Не у всех есть навыки для выполнения такой работы, особенно если вы столкнетесь с такими проблемами, как перекрученный трос или пузырьки воздуха в тормозных магистралях. В зависимости от характера проблемы вам, возможно, придется вернуть велосипед или отнести его в местный магазин для ремонта, что может съесть большую часть денег, которые вы сэкономили при покупке в Интернете.

Последний недостаток — сложность ремонта по гарантии.Вместо того, чтобы просто отвезти велосипед в магазин, где вы его купили, вам нужно связаться с продавцом, объяснить проблему, отправить велосипед обратно и дождаться его возврата. Это может означать, что вы будете обходиться без велосипеда неделями.

Вам решать, перевешивает ли экономия от покупки велосипеда в Интернете проблемы. Чтобы принять обоснованное решение, сравните цены в местных магазинах и в Интернете, чтобы понять, сколько вы можете сэкономить.

6. Попробуйте местный веломагазин

Не упускайте из виду местный веломагазин как место, где можно купить следующий велосипед по выгодной цене.Хотя в среднем они берут больше, они также охотнее идут на переговоры о ценах, чем крупные сети или интернет-магазины. И даже если они не могут сравниться с ценой на велосипед в Интернете, иногда они готовы добавить аксессуары, такие как шлем или корзины (съемные сумки или корзины).

В местных веломагазинах есть и другие бонусы. Обычно у них есть опытный персонал, который поможет вам подобрать подходящую модель и подскажет, какие функции наиболее полезны для того вида катания, которым вы хотите заниматься. Они также предлагают льготы, такие как бесплатная настройка или скидки на будущее обслуживание.И они значительно упрощают ремонт по гарантии.

Наряду с этими преимуществами вы получаете удовлетворение от поддержки местного бизнеса, важного для вашего сообщества. Если вы собираетесь регулярно ездить на велосипеде, вы будете полагаться на местный магазин как на источник запчастей или аварийного ремонта, а также как место для общения с другими велосипедистами. Поддерживая его вашими покупочными долларами, вы гарантируете, что он останется в бизнесе.

7. Посмотрите на подержанные велосипеды

Вы можете значительно сэкономить на велосипедах, купив их подержанные.Как и автомобили, велосипеды быстро обесцениваются, поэтому вы часто можете найти подержанный велосипед достаточно высокого класса за небольшую часть его первоначальной цены. Мой муж однажды купил два подержанных велосипеда на Craigslist за 30 долларов. Спустя восемь лет он все еще катается на одном из них.

Если вы провели исследование и нашли конкретный велосипед, который вам нравится, вы можете попробовать поискать ту же модель на eBay или Craigslist. Другие места для поиска подержанного велосипеда:

• Местные велосипедные группы .Местные велосипедные клубы, такие как Rochester Bicycling Club, часто имеют форумы с объявлениями в Интернете, где участники покупают и продают старые велосипеды. Покупка у местной группы означает, что вы имеете дело с известным продавцом в местном велосипедном сообществе, который действительно разбирается в велосипедах.
• Полицейские аукционы . Местные полицейские управления, такие как Нью-Йорк, часто проводят аукционы невостребованных краденых товаров. Вы можете найти эти аукционы в объявлениях в местных газетах или выполнив поиск по запросу «полицейские аукционы» или «публичные аукционы» в Интернете.Некоторые отделы также проводят онлайн-аукционы через такие сайты, как PropertyRoom.com.
• Велокоманды . Согласно Cycling Weekly, некоторые профессиональные велосипедные команды продают свои подержанные велосипеды на своих собственных сайтах или сайтах производителей, таких как Canyon. Эти велосипеды определенно подвергались тяжелой эксплуатации, но они также получали регулярный профессиональный уход. Кроме того, они имеют встроенное право хвастаться.

Покупка подержанного велосипеда сопряжена с риском застрять с лимоном.Но вы можете минимизировать этот риск, проведя тщательное исследование. Во-первых, убедитесь, что продавец пользуется репутацией. Проверьте их историю продаж на сайте, который вы используете, и убедитесь, что у них есть опыт продажи велосипедов или велосипедного оборудования.

Во-вторых, задавайте много вопросов. Узнайте об истории, состоянии и дефектах велосипеда, а также о том, есть ли у продавца оригинал квитанции о покупке. Если вы покупаете у местного продавца, внимательно присмотритесь к велосипеду, прежде чем покупать его. Если вы плохо разбираетесь в велосипедах, возьмите с собой опытного друга, чтобы он осмотрел велосипед и убедился, что он в приличной форме.

Незначительные проблемы с подержанным велосипедом не должны быть преградой. Если рама и колеса в хорошем состоянии и по приемлемой цене, вы можете отнести их в местный веломагазин, чтобы решить любые незначительные проблемы. Персонал может отрегулировать переключатель (систему передач) и заменить тормозные колодки, тросы, шины, цепь или сиденье.

Эти ремонты увеличивают стоимость, поэтому учитывайте их в общей стоимости перед покупкой. Если байку нужно много ремонтировать, всегда можно попросить у продавца скидку.Но даже с учетом затрат на ремонт подержанный велосипед обычно будет стоить намного меньше, чем сопоставимый новый.

8. Собери свой велосипед

Если вы не можете найти именно тот велосипед, который вам нужен, по доступной цене, вы можете построить его. Сборка велосипеда из частей может быть дешевле, чем покупка целого велосипеда, потому что это позволяет вам смешивать и сочетать старые и новые части. Например, вы можете купить красивую, немного использованную раму и колеса, а затем добавить новые детали, такие как трансмиссия и седло.

Эксперты Cycling Weekly рекомендуют тратить большую часть вашего бюджета на качественную раму и меньше на компоненты. Вы всегда можете обновить их, когда у вас будет больше денег. И гораздо легче найти хорошие компоненты, которые подходят к существующей раме, чем наоборот.

При выборе рамы велосипеда ориентируйтесь на качество конструкции, а не на материал. Карбоновые велосипедные рамы могут быть очень легкими и аэродинамичными, но только в том случае, если они хорошо сделаны. Дешевые карбоновые велосипеды срезают углы, поэтому вы получаете велосипед не такой легкий и не плавный.Алюминий — более дешевый материал, позволяющий получить первоклассную конструкцию по более низкой цене.

9. Сэкономьте на принадлежностях

Если это ваш первый велосипед, помните, что вам понадобятся некоторые аксессуары к нему. Плохо иметь первоклассный велосипед, если на нем нельзя будет ездить в первый раз, когда у вас спустило колесо, потому что вы забыли купить ремонтный комплект.

Итак, когда вы прикидываете, сколько вы можете позволить себе потратить на велосипед, отложите немного денег на аксессуары. В зависимости от того, как вы используете велосипед, основное оборудование может включать:

• Шлем .Хороший шлем — ваша лучшая защита от потенциально смертельной травмы головы. Найдите один, сертифицированный Комиссией по безопасности потребительских товаров, подходящий по размеру и обеспечивающий надлежащую вентиляцию, чтобы вам было прохладно. По данным Consumer Reports, первоклассный шлем стоит около 50 долларов, и он того стоит.
• Велосипедный замок . Через несколько месяцев после того, как мой муж потратил сотни долларов на новый велосипед, вор прорезал старомодный цепной замок и украл его. Не совершайте такой же ошибки.Защитите свои вложения с помощью надежного высококачественного замка. Самый дешевый, рекомендованный Cycling Weekly, стоит около 60 долларов.
• Фары . Если вы планируете кататься в сумерках или после наступления темноты, вам понадобятся фары и задние фонари, чтобы проезжающие машины могли вас видеть. Вы можете получить по одному экземпляру каждого из них по цене от 20 до 100 долларов.
• Насос . Если вы не хотите подавать четвертаки в насос заправочной станции каждый раз, когда у вас заканчиваются велосипедные шины, вам понадобится велосипедный насос, чтобы они были должным образом накачаны.Обычный напольный насос стоит от 20 до 75 долларов. Ручные насосы, которые более портативны, но их сложнее использовать, немного дешевле.
• Ремкомплект . С помощью базового ремонтного комплекта вы можете справиться с такими проблемами, как спущенное колесо или брошенная цепь, дома или в дороге. Как минимум, вам понадобится комплект для ремонта шин, рычаг для шин, гаечный ключ и мультитул для быстрой регулировки. Вы можете купить полный набор примерно за 20 долларов.
• Хранилище . Задние стеллажи и корзины удобны для пассажиров, которые хотят взять с собой портфель, или для покупателей, которые тащат домой продукты.Стоят они около 50 долларов.
• Крепление для телефона . Благодаря креплению для телефона вы можете использовать карты GPS на смартфоне во время езды. Вы можете купить базовое крепление всего за 12 долларов.
• Клетка для бутылки с водой . Избавиться от обезвоживания во время долгой поездки будет намного проще, если держать бутылку с водой под рукой. Простая клетка, которая крепится к раме велосипеда, может удерживать бутылку на месте за 5–20 долларов.
• Велоспорт . Вы можете отправиться на велосипедную прогулку в уличной одежде, но для длительных поездок велосипедные шорты, предназначенные для этой цели (около 20 долларов), намного удобнее.Складывающуюся ветровку (от 20 до 70 долларов) удобно иметь на случай дождя. И солнцезащитные очки достойного качества (от 20 долларов) просто необходимы.

---

Заключительное слово

Как только вы нашли велосипед своей мечты, ухаживайте за ним должным образом, чтобы поддерживать его в отличной форме. Следите за тем, чтобы цепь была правильно отрегулирована и смазана, и следите за износом тормозных колодок и шин.

Обслуживание велосипеда стоит денег, но в конечном итоге экономит их. Плата за ремонт или замену деталей по мере необходимости может продлить срок службы вашего велосипеда и избавить вас от необходимости раскошелиться на новый.Если у вас есть относительная возможность, вы можете отремонтировать самостоятельно с помощью видео на YouTube или друзей из велосипедного клуба.

Другой способ получить максимальную отдачу от нового велосипеда — это как можно больше ездить на нем. Если что-то мешает вам использовать велосипед по назначению, подумайте, изменится ли покупка нового велосипедного аксессуара.

Например, если вы не используете свой велосипед для поездок на работу, потому что, когда вы уходите с работы, темно, это возможно с помощью набора велосипедных фонарей.Если вы не едете за покупками велосипеда, потому что не можете отвезти свои покупки домой, возможно, вы можете добавить корзины или велосипедный прицеп. Добавьте то, что вам нужно, чтобы ваш новый велосипед работал на вас, чтобы получить максимальную отдачу от вложенных средств.

Лучший байк: какой байк мне купить в 2021 году?

Выбор лучшего велосипеда, отвечающего вашим потребностям, может оказаться непростой задачей. Если вы хотите поехать на работу, получить спортивную форму или просто исследовать сельскую местность, велосипед — идеальный инструмент для этого. Но существует поразительно огромное — и постоянно растущее — количество различных типов велосипедов, из которых можно выбирать.

Итак, если вы спрашиваете себя «какой тип велосипеда мне следует купить?», Читайте дальше, поскольку мы расскажем вам о стилях велосипедов, предлагаемых сегодня, чтобы помочь вам найти лучший для ваших нужд.

Для начала вот список наших конкретных советов по покупке для ряда распространенных типов велосипедов:

Если все это не имело для вас смысла, прочтите подробные советы.

Важно подумать о том, что вы хотите делать со своим велосипедом и куда вы собираетесь, потому что от этого полностью зависит выбор лучшего велосипеда для вас.

Ваш выбор велосипеда будет зависеть также от ваших вкусов, а также от расстояния и местности, по которой вы хотите проехать. Есть много разных видов езды на велосипеде и множество велосипедов, которые помогут вам достичь ваших целей.

Если вы горожанин, молниеносный гонщик, герой трейл-центра, даунхиллер, вентилятор с фиксированным колесом, исследователь гравийных дорожек или что-то еще, для вас найдется подходящий велосипед.

Шоссейные велосипеды: лучше всего подходят для быстрой езды по асфальту

Шоссейные велосипеды лучше всего подходят для езды по ровным асфальтированным дорогам. Роберт Смит

Как следует из названия, шоссейные велосипеды предназначены для езды по дорогам с твердым покрытием, зачастую с максимальной скоростью. У них легкие рамы и узкие шины, призванные помочь вам достичь максимальной скорости с минимальными усилиями.

У них опущенные рули (то есть те, которые петляют вниз и назад), что позволяет вам занять эффективное и аэродинамическое положение при езде и иметь передачу, которая ориентирована на максимальную скорость.

Под видом чуть более расслабленных мотоциклов «на выносливость» они позволят вам совершить поездку на большую милю с друзьями, но также отлично подойдут для поездок на работу благодаря своей способности быстро преодолевать землю.

Однако положение, ориентированное на скорость, может быть неудобным для некоторых водителей, а легкие колеса и шины подвержены повреждениям из-за бордюров и выбоин.

Многие специализированные шоссейные велосипеды, особенно гоночные, также будут лишены возможности перевозить багаж, поэтому, если вам нужно тащить большой груз, чистокровный шоссейный велосипед может быть не идеальным.

Плюсы: Быстро, эффективно и весело

Минусы: Легче повредить, менее комфортно для случайных гонщиков

Справочник покупателя шоссейных велосипедов по цене

Горные велосипеды: лучшие для бездорожья

Горные велосипеды лучше всего подходят для езды по бездорожью. Фил Холл

Горные велосипеды созданы для того, чтобы преодолевать самые суровые бездорожья, которые только может предложить природа, с агрессивными шипами и шинами, обеспечивающими сцепление практически с любой поверхностью.

У них также есть мощные тормоза, в которых используются автомобильные или мотоциклетные диски в центре колес, а более дорогие машины будут иметь подвеску на обоих концах для лучшего контроля на неровной поверхности. Передача предназначена для подъема и спуска по крутым склонам с широким диапазоном, позволяющим преодолевать различные уклоны.

Даже если вы не планируете преодолевать горные хребты, горные велосипеды могут быть хорошим выбором для обычной езды на отдыхе благодаря более расслабленной посадке.

Хотя подвеска отлично подходит для езды по бездорожью, она означает дополнительный вес, стоит дороже и может быть неэффективной, поэтому ее лучше избегать, если вы планируете проводить большую часть своего времени в дороге.

Если вы хотите погрузиться в глубину запредельного, раздвинуть границы и исследовать менее продвинутый путь, тогда ознакомьтесь с нашим руководством для покупателей по лучшим горным велосипедам.

Плюсы: Отличные тормоза, вертикальное положение, жесткость, универсальность

Минусы: Тяжелый, медленно на асфальте

Справочник покупателя горных велосипедов по цене

Гибридный велосипед: лучше всего подходит для случайных гонщиков и коротких поездок

Гибридные велосипеды — очень популярный выбор среди велосипедистов, путешествующих на работу, благодаря своей универсальности. Оливер Вудман / Immediate Media

Лучше всего воспринимать гибрид как промежуточный пункт между шоссейным и горным велосипедом. Гибрид занимает удобное положение для езды на горном велосипеде и сочетает его с более легкой рамой и быстро вращающимися колесами, как на шоссейном велосипеде.

Они отлично подходят, если вам нужно преодолеть дорожное расстояние, но вы не хотите принимать неудобное положение для езды. Сидение в более вертикальном положении может быть менее аэродинамически эффективным, но оно также позволяет вам смотреть дальше вперед, что является огромным преимуществом в условиях интенсивного городского движения.

Если вы хотите быстро ехать по хорошим дорогам, но предпочитаете более вертикальное положение или не умеете опускать руль, это ваш лучший вариант. Как упоминалось выше, единственный серьезный недостаток велосипеда с плоской балкой заключается в том, что он не такой аэродинамический, как на гоночном велосипеде, и, следовательно, не такой быстрый.

В гибридных велосипедах

часто используются более мощные дисковые тормоза, которые обеспечивают более стабильную работу в сырую погоду, хотя и с небольшим снижением веса. Они также оснащены множеством креплений, позволяющих носить с собой больше багажа, например, специальные сумки-чемоданы.

Если вам нужно преодолеть разрыв между характеристиками в городской среде и уверенной управляемостью, то наш путеводитель по лучшим гибридным велосипедам предоставит вам всю необходимую информацию.

Плюсы: Довольно быстрый, универсальный, вертикальный

Минусы: Обычно тяжелее шоссейных велосипедов, но не такие быстрые

Туристический велосипед: лучше всего подходит для ношения багажа и дальних путешествий

Туристические велосипеды созданы для менее проходимых дорог, а также отлично подходят для езды по неровным городским дорогам. Рассел Бертон

В то время как гибридный байк лучше всего подходит для города, туристический велосипед предназначен для любых задач, от поездок на работу до приключений по пересечению континентов.

У них, как правило, такие же быстроходные колеса 700c, что и у шоссейных и гибридных велосипедов, но с более толстыми шинами, которые позволяют с комфортом преодолевать разные бездорожья.

Туристические велосипеды

«Hardcore», предназначенные для сверхтяжелых нагрузок, иногда выбирают 26-дюймовые колеса, потому что в отдаленных регионах доступность запчастей часто выше.

Более расслабленная посадка и более стабильная геометрия туристического велосипеда означают, что вы можете взять на себя практически все, будь то горный перевал, когда он полностью загружен припасами, или быстрое вращение на работе.

Если вам нужен универсальный универсал, то вам стоит взглянуть на наш путеводитель по лучшим туристическим велосипедам, собираетесь ли вы в знакомые места или в глуши.

Плюсы: Прочный, большая грузоподъемность, все еще довольно быстрая

Минусы: Не совсем шустрый гоночный

Гравийные / приключенческие / внедорожные / велосипедные велосипеды: лучше всего, если вы торопитесь по плохим дорогам

Гравийные велосипеды становятся все более популярными, и не без оснований. Каннондейл

Пересекаясь с туристической категорией, гравийные велосипеды, также известные как приключенческие, внедорожные или велосипедные велосипеды, становятся очень популярными и модными, и легко понять почему.

Гравийные велосипеды

сочетают в себе внешний вид и скорость дорожного велосипеда с большим зазором рамы для установки толстых, узловатых шин, которые иногда могут быть шириной 35 мм и более, чтобы вы могли пройти практически по любой местности, включая ужасное гудронированное шоссе, мрачную грязь, уздечки, гравийные дорожки и многое другое. .

Вы можете найти приключенческие велосипеды из стали, алюминия, углерода и титана по разным ценам от доступных до привлекательных. Многие из них будут включать проушины для установки брызговиков и багажников, дисковые тормоза (гидравлические, если вам повезет) для лучшего торможения и более расслабленную геометрию, чем у шоссейных велосипедов, чтобы обеспечить лучшую управляемость на различных поверхностях.

Они также отлично подходят для езды по дорогам зимой, просто установите устойчивые к проколам шины, и вперед.

Приключенческие велосипеды, которые перевозят багаж (обычно каркасные, седельные и барные сумки), используются для байкпакинга, который, по сути, является туристическим, но с улучшенным чувством моды и хэштегами.

Заинтересованы в гравийном велосипеде? Наш список лучших гравийных велосипедов поможет вам найти идеальный для ваших нужд.

Плюсы: Быстрый, удобный, практичный

Минусы: Иногда более тяжелая, привлекательная для воров

Велосипеды для велокросса

Велосипеды для велокросса созданы для быстрой езды по бездорожью. Роберт Смит

Велосипеды для циклокросса

аналогичны по концепции велосипедам, перечисленным выше, но предназначены для гоночной дисциплины велокросса.

Это означает, что, хотя они будут иметь толстые шины, пониженный руль и, во многих случаях, дисковые тормоза, у них может не быть фитингов для брызговиков или багажников.

Их геометрия, как правило, более агрессивна, чем у гравийных и приключенческих байков, что делает их менее привлекательными для долгих дней в седле.

В нашем списке лучших велосипедов для циклокросса собраны все велосипеды, набравшие наибольшее количество баллов по результатам недавних тестов.

Плюсы: Быстрое специализированное решение для гонщиков

Минусы: Обычно не такие универсальные, как гравийные / приключенческие велосипеды

Велосипед с фиксированной передачей / односкоростной: лучший вариант, если вам нужен простой велосипед

Велосипеды с фиксированной передачей, или «фиксированные», — отличный вариант, не требующий особого обслуживания. Джек Люк / Immediate Media

Популярный в городе и единственный вариант, если вы едете на велодроме, фикс (или «фиксированное колесо», если вы придерживаетесь традиций) — это максимальная простота.

Настоящий фиксик не имеет свободного хода, поэтому вам всегда нужно крутить педали, если вы двигаетесь. Это дает определенную степень связи и контроля, как только вы к этому привыкнете, но исправления не самые удобные для новичков.

Они молниеносны в руках опытного гонщика, а отсутствие сложности означает, что они требуют минимального обслуживания. Они отлично подходят для уверенных в себе пассажиров, которые не против страданий, если они живут в холмистой местности и хотят в любое время полного контроля, но это высокий уровень приверженности для обычного велосипедиста.

Как только вы научитесь кататься на фиксированном мотоцикле, он станет одним из лучших велосипедов для поездок на работу. Это то, что делает их популярными среди велокурьеров, которым также нравится их надежность — минимальный по закону фиксатор с одним только передним тормозом почти не может выйти из строя.

Хотите узнать больше? У нас есть полное руководство для покупателей по фиксированным и односкоростным велосипедам.

Плюсы: Легко, просто, быстро

Минусы: Требуются некоторые навыки, сложно на холмистой местности

Городской велосипед: лучший для беспроблемной езды

Традиционные городские велосипеды в голландском стиле в их естественной среде обитания. Каве Каземи / Автор Getty Images

Городской или городской велосипед в голландском стиле (или «сиди и беги») отлично справляется с транспортировкой на короткие расстояния в плоских городах. Велосипед этого стиля привлекает своей простотой, практичностью и надежностью.

Мало что может пойти не так, если у вас только одна передача, а версии ступицы с 11 передачами по-прежнему довольно жесткие.

Типичные городские велосипеды оснащены цепями и плоскими педалями, так что вы можете садиться на борт в своей обычной одежде.Динамо-освещение с автономным питанием и замок часто встроены, поэтому вам не понадобится много дополнительных принадлежностей.

Они не обращают внимания на улицы с выбоинами, в то время как прямая посадка дает вам хороший обзор движения. Основным недостатком является то, что они, как правило, довольно тяжелые, и, хотя посадка удобна, она не особенно эффективна, и вам не захочется преодолевать большие холмы.

Плюсы: Великолепный внешний вид, расслабленное положение при езде, практичный, идеально подходит для ношения обычной одежды, обычно очень прочный

Минусы: Тяжелые и медленные

Электрический велосипед: лучший вариант, если вы хотите подняться на холмы

Совершенно очевидно, что некоторые электрические велосипеды приводятся в движение от двигателя, как этот Raleigh Motus с его большой открытой батареей на нижней трубе рамы. Рассел Бертон / Immediate Media

С помощью мощного мотора электровелосипеды или электровелосипеды отлично подойдут, если вы путешествуете по городу, и вам нужно приходить на работу менее потным, или если вы менее уверены в своей физической форме.

Законы различаются от страны к стране, а в США — от штата к штату. Однако в Великобритании (кроме Северной Ирландии) электрические велосипеды с ограничением скорости 15,5 миль / ч / 25 км / ч можно использовать на дороге без шлема или лицензии — с точки зрения закона это велосипеды, потому что вам все равно нужно крутить педали, чтобы активируйте электрическую помощь (отсюда и термин «pedelec»).

Велосипеды, такие как Specialized Turbo Vado SL, могут очень аккуратно скрывать свои двигатели и аккумуляторы. Оливер Вудман / Immediate Media

Также доступны более мощные электровелосипеды (некоторые с дросселями в стиле мотоциклов), но в некоторых странах, включая Великобританию, они классифицируются как мопеды или мотоциклы и, следовательно, должны соответствовать тем же правилам (страхование, шлемы и т. Д.).

Большинство электровелосипедов спроектированы так, чтобы быть комфортными и удобными в эксплуатации благодаря плоским рулям, брызговикам и вместимости багажа.Зачастую аккумулятор, двигатель и управляющая электроника значительно превышают стоимость и вес аналогичного обычного велосипеда. Однако по мере развития технологий цены и вес снижаются — некоторые модели даже выглядят удивительно как велосипеды без посторонней помощи.

Электрические горные велосипеды могут стать настоящим удовольствием на холмах. Рассел Бертон

Мир электрических горных велосипедов, также известных как eMTB, также быстро расширяется, позволяя гонщикам, которым, возможно, пришлось отказаться от своей грязной езды, продолжать наслаждаться сельской местностью дольше, чем они могли себе представить.

Популярность шоссейных электрических шоссейных велосипедов с откидным рулем

также растет, но в настоящее время они все еще остаются нишевой.

Наш исчерпывающий список лучших электрических велосипедов подскажет, как выбрать подходящий электрический велосипед.

Плюсы: Легко ездить, комфортно, весело

Минусы: Обычная подзарядка, тяжелее и значительно дороже, чем эквивалентный стандартный велосипед

Складные велосипеды: лучше всего, если у вас мало места / лучше всего для общественного транспорта

Складные велосипеды — отличный выбор для тех, кому мало места, дома или на работе. Мэтью Ллойд

Если вам нужно совместить небольшую езду с мобильностью в городе, то нет ничего лучше складного велосипеда. Они лучше всего подходят для коротких поездок — особенно там, где места для хранения вещей недостаточно, — а их портативность означает, что они идеальны, когда вам, возможно, придется сесть на поезд или автобус, чтобы добраться до места назначения.

Это означает, что складные велосипеды феноменально популярны среди жителей больших городов. Самые компактные из них поместятся под вашим столом, и их также легко носить с собой.

Папка не будет ездить как обычный велосипед из-за необходимых компромиссов, но лучшие современные папки на удивление способны.

Наш список лучших складных велосипедов быстро подскажет, какие складные велосипеды стоит покупать.

Плюсы: Очень удобно хранить, можно брать с собой в общественный транспорт, маленькие колеса быстро разгоняются

Минусы: Тяжелее и медленнее, чем велосипед с большими колесами, но не такой устойчивый или устойчивый к выбоинам

Детские велосипеды: лучше всего для… детей!

Детские велосипеды бывают всех форм и размеров для всех возрастов и способностей. Черная гора

Прежде всего следует помнить, что потребности детей сильно различаются в зависимости от их возраста и способностей.

Велосипеды

Balance — это то, что нужно для дошкольников, а к тому времени, когда они перейдут на 16-дюймовые колеса, они (надеюсь) скоро начнут крутить педали без стабилизаторов.

Поднимитесь на ступеньку выше к 20-дюймовым колесам, и шестерни начинают появляться, а к тому времени, когда им исполнится девять и они будут ездить на 24-дюймовых колесах, они будут в основном ездить на меньших версиях взрослых велосипедов — дисковых тормозах, подвеске и все.

Вот наш список лучших детских велосипедов.

Как выбрать правильный велосипед (полное руководство)

Выбор подходящего велосипеда может оказаться трудным и трудоемким процессом. Несмотря на то, что перед покупкой велосипеда необходимо учесть множество вещей, необходимо также учесть множество вещей после покупки, чтобы убедиться, что вы делаете правильный выбор в первую очередь.

Мы здесь, чтобы упростить вам весь этот процесс!

В этой статье вы найдете все, что вам нужно учитывать до и после покупки, например, как найти лучший велосипед в рамках вашего бюджета, покупать ли вы новый или подержанный, какой тип велосипеда лучше всего подходит для ваших нужд, какой материал рамы выбрать, как ухаживать за велосипедом после покупки и многое другое.

Вот почему так важно понимать детали, прежде чем покупать

Неудивительно, что выбор правильного велосипеда для ваших нужд жизненно важен для получения удовольствия от езды на велосипеде. Наличие велосипеда, подходящего для ваших целей и размеров тела, будет отличать велосипед, на котором ездят каждый день, от велосипеда, собирающего пыль в задней части гаража. При выборе следующего велосипеда необходимо учитывать множество вещей, поэтому мы составили это руководство, чтобы помочь вам избежать типичных ошибок и получить лучший велосипед для ваших нужд и бюджета.

Давайте рассмотрим это за 7 шагов.

1. Определите, как вы будете использовать свой велосипед для получения максимального удовольствия

Прежде чем вы решите купить велосипед, важно определить, каким типом катания вы будете заниматься. Вам нужна скорость? Вы хотите присоединиться к группе? Будете ли вы в основном ездить по грунтовым дорогам или хотите гонять по лесным тропам и пересеченной местности? Вы планируете более длинные или короткие поездки? Вы хотите, чтобы к вашему велосипеду можно было прикрепить корзину, багажник, детское сиденье или кофры? Вы хотите участвовать в таких соревнованиях, как шоссейные гонки или триатлон?

Если вы знаете свои ответы на эти вопросы, вы сможете использовать описания типов велосипедов, которые мы приведем ниже в этой статье, чтобы сузить круг выбора.

2. Очень важно определить размер велосипеда

Чтобы выбрать правильный товар, важно знать размер своего велосипеда. Велосипед неправильного размера не только сделает поездку неудобной, но и может привести к травме. Чтобы определить размер велосипеда, нужно выполнить несколько шагов, поэтому мы составили это руководство по выбору размера велосипеда, чтобы помочь вам определить свой размер за три простых шага.

Если вы покупаете в местном веломагазине, они смогут измерить ваш рост, длину по внутреннему шву и гибкость и подобрать вам подходящий велосипед из своего ассортимента.Они также должны помочь вам с подгонкой велосипеда с учетом положения седла, руля и шипа (при необходимости). Если кажется, что они не уделяют особого внимания настройке вашего велосипеда, обязательно попросите об этом. От этого зависит ваш комфорт.

3. Получение максимальной отдачи от бюджета

Выбор того, сколько потратить на новый велосипед, зависит от ваших личных обстоятельств, однако есть несколько советов, которые помогут вам максимально эффективно использовать свои деньги:

• Не покупайте слишком дешево — обычно вы получаете то, за что платите, когда дело доходит до велосипедов.Как правило, новые велосипеды стоимостью менее 500 долларов часто имеют дешевые компоненты, которые быстро изнашиваются.
• Не забудьте заложить в бюджет стоимость аксессуаров, таких как фонари, брызговики, шлемы, обувь, шипы и все остальное, что может вам понадобиться.
• Сравните новые и подержанные велосипеды, чтобы понять, что вы можете получить за свои деньги.
• Используйте Bike Chaser, чтобы просматривать товары, доступные в вашем регионе, и знать, что там есть.
4. Принятие решения о покупке нового или подержанного велосипеда

Есть несколько факторов, которые следует учитывать при покупке нового или подержанного велосипеда.Ниже мы рассмотрим некоторые преимущества и недостатки покупки новых и подержанных велосипедов.

Покупка нового

Поход в местный веломагазин и просмотр длинных рядов блестящих новых игрушек обязательно вызовет восторг у любого, молодого или пожилого.

Одно из реальных преимуществ покупки нового велосипеда — это помощь, которую вы можете получить от сотрудников веломагазина. Знать, какой тип, модель, размер, материал и ценовой диапазон выбрать, может быть непросто даже для более опытных велосипедистов. Хороший веломагазин даст вам правильный совет до и после покупки, а также подскажет, как подобрать велосипед и предоставить текущее обслуживание.

На любую более крупную розничную покупку, подобную этой, также распространяется гарантия, что означает, что вы можете исправить любые ранее существовавшие проблемы без каких-либо дополнительных затрат.

Мы рекомендуем всегда покупать новый велосипед в местном веломагазине, а не в интернет-магазине или обычном магазине со скидками. Перед покупкой велосипед следует опробовать и подогнать по размеру, что сложно сделать в Интернете или в универсальном магазине. На Bike Chaser вы можете просматривать и узнавать о товарах велосипедных магазинов в вашем районе и оформлять покупку в магазине.

Покупка новой — профи
• Новинка! Это ваш велосипед, которым никто не злоупотреблял.
• Вы можете заменить аксессуары и компоненты , если хотите установить более качественные колеса или шины или добавить брызговики, стойки или другие аксессуары к своему велосипеду. Часто вы можете договориться о хорошей цене, когда покупаете сразу несколько вещей.
• Гарантия магазина предоставляется при покупке нового продукта в розничном магазине. В большинстве случаев подходит и обычный велосипед (если нет, вам следует попросить его).
• Консультации по продаже велосипедов поможет вам сэкономить много денег и избавиться от хлопот. Убедитесь, что это хороший совет (подробнее об этом позже).
• Возможное бесплатное обслуживание в веломагазине — по крайней мере, первое обслуживание. Спросите в местном веломагазине, предлагают ли они бесплатные услуги 1 ^st для новых продаж.
Покупка новой — минусы
• Покупка нового обычно на дороже, чем покупка бывшего в употреблении.
• Вам может не понадобиться новенький велосипед для ваших целей.

Покупка б / у

Основная причина покупки подержанного велосипеда — более низкая стоимость. Покупка подержанного велосипеда может быть очень выгодной, если вам не нужен последний сезон товаров. Фактически, часто можно заключить реальную сделку, потому что кто-то пытается убрать беспорядок, переехать или просто потому, что прошлогодняя модель теперь , а в прошлом году — .

При покупке подержанного велосипеда всегда совершайте приличную тестовую поездку, чтобы убедиться, что он работает должным образом, и осматривайте все компоненты, чтобы убедиться, что все в порядке.

Подержанный велосипед может быть менее привлекательным для воров, и вы также можете почувствовать себя менее ограбленным, если кража все-таки произойдет. Если вы собираетесь оставлять велосипед в общественных местах, таких как вокзалы, университеты или на углах улиц, вы можете выбрать велосипед, который работает как шарм, но менее желателен для воров, то есть качественный подержанный велосипед. Уродливый велосипед в сочетании с приличным замком для велосипеда может быть действительно эффективным средством предотвращения кражи!

Конечно, есть и подводные камни, о которых следует знать, например, покупка поврежденных или украденных товаров, которые могут впоследствии причинить вам боль.Такие организации, как Australian Bike Vault или National Bike Register, проделывают фантастическую работу по регистрации новых велосипедов, а также по отчетности и возвращению украденных единиц. Всегда проверяйте эти сайты перед покупкой подержанного, чтобы узнать, не покупаете ли вы украденный велосипед.

Специализированные магазины подержанных велосипедов высокого класса, такие как Alchemy Cycle Trader, — еще один отличный вариант для покупки подержанных велосипедов. В магазине, полном модных подержанных вещей, вы знаете, что получаете товары, которые содержатся в хорошем состоянии и безопасны в использовании, по хорошей цене.

Покупка б / у — профи
• Как правило, дешевле, чем покупать новые.
• Вы можете получить по выгодной цене, если найдете продавца, который хочет быструю продажу без особых хлопот.
• Магазины подержанных велосипедов — это вариант , если вы беспокоитесь о покупке у частных продавцов.
• Подержанные велосипеды могут быть менее желанными для воров — , конечно, сильно зависит от состояния и типа велосипеда.
Покупка б / у — минусы
• Продавец не дает гарантии . Вы купили его как есть, бородавки и все такое.
• Может быть трудно обнаружить проблемы с велосипедом, такие как трещины в раме или другие хорошо скрытые повреждения.
• Его могут украсть — партии украденных велосипедов окажутся в Интернете, и вы можете оказаться в чьей-то заветной собственности, если не примете меры предосторожности.
5.Знакомство с различными типами велосипедов

Шоссейные велосипеды — самый продаваемый тип велосипедов в Австралии, но это не значит, что шоссейный велосипед будет правильным выбором для ваших нужд. Ниже приводится описание наиболее распространенных типов велосипедов с указанием их плюсов и минусов.

Велосипеды шоссейные

Шоссейные велосипеды созданы для скорости и, как правило, легче, чем велосипеды других типов. Рамы более жесткие, а положение водителя несколько наклонено вперед, чтобы уменьшить сопротивление ветру.Тонкие шины предназначены для уменьшения сопротивления качению, а руль предназначен для обеспечения максимальной выходной мощности и минимального аэродинамического сопротивления. Если вы привыкли ездить на велосипеде в более вертикальном положении, вам может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к катанию на шоссейном велосипеде.

Вообще говоря, существует два типа шоссейных велосипедов: соревновательные и выносливые. Различия между ними заключаются в геометрии рамы и комфорте, а также в зазоре между шинами (расстояние между шиной и рамой) и типе тормозов.Шоссейные велосипеды для соревнований, как правило, имеют более низкий руль и более высокие подседельные штыри по сравнению с рулем, так что гонщик наклоняется вперед. Другими словами, велосипеды на выносливость, как правило, более удобны для езды из-за более вертикального положения.

Из-за правил UCI (международный руководящий орган профессионального велоспорта), касающихся дисковых тормозов (которые вызвали много споров в профессиональном велоспорте), этот тип тормозной системы гораздо более распространен на велосипедах для выносливости. Если вы не ищете шоссейный велосипед для гонок, вы можете воспользоваться преимуществами превосходных дисковых тормозов, которые являются более предсказуемыми и мощными, особенно во влажных условиях.

Из-за стремления сделать шоссейные велосипеды еще более быстрыми, легкие материалы, такие как углеродное волокно и титан, часто предпочитают классическим алюминиям и стали для изготовления рам и таких компонентов, как колеса, подседельные штыри и рули. Однако, на наш взгляд, в классических материалах нет ничего плохого. В конце концов, самая важная переменная — это мощность ваших ног!

Подробный обзор дорожных велосипедов см. В нашем Руководстве по покупке шоссейных велосипедов 2018 года.

Шоссейный велосипед Pro
• Создан для скорости — вы быстрее доберетесь от пункта А до пункта Б!
• Создан для расстояния — легче ехать вперед, чем более тяжелые и менее аэродинамические велосипеды.
• Большинство шоссейных велосипедов выглядят круто!
• Велосипедная культура — Австралийский шоссейный велоспорт имеет сильную общественную культуру. Если вы хотите быть в форме и заводить новых друзей, катаясь по дороге на велосипеде, вам не стоит кататься на старом бабушкином велосипеде.
• Racing — соревновательные шоссейные гонки, триатлон и групповая езда — это очень весело, но сложно обойтись без надлежащего шоссейного велосипеда.
Шоссейный велосипед минусы
• Часто более дорогие , чем гибридные или пригородные велосипеды.
• Подходит только для дорог с твердым покрытием .
• Может стать небезопасным во влажных условиях из-за тонких колес с ограниченным сцеплением.
• Часто менее удобный , чем другие велосипеды, из-за расположения руля и седла.
• Подгонка профессионального велосипеда очень важна для предотвращения травм и общего комфорта.

Найдите свой следующий шоссейный велосипед на Bike Chaser.

Велосипеды для гонок на время / триатлона

Эти велосипеды созданы для скорости и эффективности, а не для комфорта.Аэродинамическое положение мотоцикла дает вам большую скорость при той же мощности, поэтому они хорошо подходят для гонок на время. Другими словами, они действительно подходят только для соревнований, а не для отдыха. Низкий и узкий руль делает эти велосипеды менее удобными для езды на большие расстояния. Управляемость также ухудшается из-за положения гонщика, поэтому велосипеды TT лучше всего подходят для одиночных гонок (или в небольших группах) по прямым дорогам, где не требуется резкое движение или торможение.

Велосипед для гонок на время Pro
• Удовлетворите свою потребность в скорости — велосипеды для гонок на время созданы для очень конкретной цели: скорости и эффективности. Если вы серьезно участвуете в триатлоне или других одиночных гонках, стоит приобрести одну из этих моделей.
• Будьте впереди в следующем TT или триатлоне — велосипеды TT могут сделать вас намного быстрее!
Велосипед для гонок на время, минусы
• Создан для скорости, а не для комфорта — положение руля и сиденья на велосипеде для гонок на время спроектировано так, чтобы райдер был низким и компактным.Это положение не особенно комфортно и требует гибкости и силы бедер, подколенных сухожилий и поясницы.
• Подходит только для дорог с твердым покрытием .
• Может стать небезопасным во влажных условиях из-за наклона вперед, отсутствия управляемости / мобильности и тонких колес.
• Часто менее комфортабельный , чем традиционные гоночные велосипеды, из-за вашего положения на велосипеде.
• Подгонка профессионального велосипеда очень важна для предотвращения травм и оптимальной выходной мощности.

Посмотрите нашу подборку велосипедов для гонок на время.

Горные велосипеды

Горный велосипед (MTB) — ваш настоящий универсальный велосипед. Они часто поставляются с амортизаторами (с одинарной или двойной подвеской) и прочными тормозами, чтобы справляться с грунтовыми дорогами, грязью, камнями, ветвями, корнями, ямами и другими препятствиями. Горные велосипеды обычно имеют более низкие передачи (не путать с меньшим числом передач ), поэтому они могут справляться с очень крутой местностью. Благодаря этим характеристикам горные велосипеды также хорошо подходят для езды по ровной или асфальтированной местности, но не будут такими быстрыми, как велосипеды, созданные для шоссейных гонок.

Есть несколько типов горных велосипедов, таких как скоростной спуск, трейл, кросс-кантри, грязь и толстые велосипеды:

Велосипеды для скоростного спуска: Как следует из названия, эти велосипеды подходят для скоростного спуска — часто в горных парках, где есть подъемники, чтобы добраться до вершины холма. МТБ для скоростного спуска тяжелые и прочные, и вам также необходимо надеть защитное снаряжение, такое как полнолицевые шлемы и бронежилеты, чтобы защитить себя от падений на высокой скорости.

Трейловые велосипеды: Универсальный стиль MTB, который удовлетворит потребности большинства любителей горных велосипедов.МТБ Trail созданы не для одного типа гонок, а для всестороннего катания по трассе со смесью рельефа, подъемов и спусков.

Беговые велосипеды: Этот стиль позволяет быстрее ездить по пересеченной местности, поскольку эти велосипеды обычно немного легче. Отлично подходит для соревновательной езды.

Велосипеды для прыжков по грязи: У прыгунов по грязи обычно меньшая высота опоры, а также более прочные колеса и рамы, позволяющие выполнять прыжки и трюки, не мешая седлу и не повреждая велосипед.Прыжки по грязи также выполняются на велосипедах BMX или мотокросса.

Велосипеды с толстыми шинами: Велосипеды с толстыми шинами — новейшие дети в этом районе, и на них очень весело кататься. Шины увеличенного размера создают ощущение езды на мотоцикле, а исключительное сцепление с дорогой позволяет легко ездить по бездорожью, например, по тяжелому песку.

На толстых байках очень весело ездить!
Горный велосипед профи
• Подходит для большинства условий — МТБ можно ездить по грунтовым дорогам, а также по большинству плоских, но неровных дорог.Относительно безопасен во влажных условиях благодаря лучшему сцеплению с поверхностью.
• Более стабильный , чем шоссейные велосипеды, из-за толщины колес.
• Относительно низкий риск проколов из-за более толстых шин. Примечание: это сильно зависит от качества шин.
• Удовольствие от езды по пересеченной местности — катание на горном велосипеде может быть действительно веселым и приятным способом насладиться природой, такой как леса, природные парки и холмистые районы. Убедитесь, что вам разрешено кататься на велосипедах по заповедным зонам.
• Racing — гонки на горных велосипедах — это олимпийский вид спорта, и в Австралии есть несколько мероприятий и клубов, к которым можно присоединиться
Минусы горного велосипеда
• Тяжелее и медленнее ехать , чем велосипеды более тонких типов, из-за веса и сопротивления качению.
• Требует большого ухода , если вы едете по мокрой и грязной местности.
• Вам может потребоваться защитное снаряжение , такое как шлемы, очки, перчатки, накладки для голеней, коленей и локтей, если вы едете по пересеченной местности.

Найдите горные велосипеды на Bike Chaser.

Гибридные и пригородные велосипеды

Гибридные велосипеды представляют собой смесь нескольких типов велосипедов, и их сложно описать. Как правило, они позволяют более вертикальное положение и имеют немного более широкие шины, чем шоссейные велосипеды, чтобы обеспечить более комфортную поездку. Плоские рули, дисковые тормоза, удобное седло и более вертикальное положение при езде делают гибридные велосипеды хорошо подходящими для езды на велосипеде в условиях городского движения.Другие аналогичные категории включают шоссейные велосипеды с плоской балкой, пригородные и городские велосипеды, которые имеют некоторые отличия от гибридных велосипедов, но все они попадают в категорию «универсальных» пригородных велосипедов.

Hybrids хорошо подходят для обычных поездок и подходят вам, если вы ищете комфортную и развлекательную езду на скорости или соревновательные гонки по дороге или тропам.

Гибридный / пригородный велосипед Pro
• Отличные пассажиры — гибридные велосипеды хорошо подходят для езды в городских условиях.
• Высокий комфорт — гибриды подходят для людей всех возрастов благодаря прямому положению при езде, комфорту и прочности.
• Дешевле — гибриды начального уровня часто дешевле, чем шоссейные велосипеды начального уровня.
• Легко устанавливаются велосипедные крепления, корзины и корзины благодаря прочным рамам и деталям.
Гибридный / пригородный велосипед минусы
• Тяжелее и медленнее ехать , чем велосипеды более тонких типов, из-за веса и сопротивления качению.
• Не подходит для гонок , таких как шоссейные гонки, триатлон или МТБ / трейл-рейсинг.

Найдите гибридов и пассажиров с помощью Bike Chaser.

Велосипеды BMX

BMX — это аббревиатура от Bicycle Motocross. Велосипеды BMX предназначены для прыжков, мотокросса и фристайла. Компактные рамы, колеса меньшего размера (обычно 20 дюймов) и отсутствие передач означают, что эти велосипеды созданы для езды на короткие дистанции и спринтов по грунтовым трассам или в скейт-парках.Велосипеды BMX были обязательными велосипедами для детей и подростков в начале 1980-х годов.

Велосипед BMX Pro
• Отлично подходит для прыжков и трюков на трассе BMX или скейт-парке.
• Часы веселья , если вы увлекаетесь BMX.
• Культура — скейт-парков и грунтовых пандусов привлекают множество людей с такой же страстью к трюкам и прыжкам. Хорошие дружеские отношения можно установить, обучая и изучая новые приемы с единомышленниками.
• Гонки на BMX — популярный вид спорта в Австралии и за рубежом, а также часть олимпийской программы.
BMX велосипед минусы
• Велосипеды BMX не подходят для езды на длинные дистанции , например, для поездок на работу или по дороге.

Продажа велосипедов BMX на Bike Chaser.

Велосипеды Cruiser
Круизеры

, иногда также называемые ретро-байками, имеют удобную вертикальную посадку, которая делает поездку расслабленной и приятной. На этот тип велосипеда легко установить корзины и задние багажники, что делает их идеальными для перевозки сумок, продуктов и мелких предметов.Круизные велосипеды отлично подходят для поездок по окрестностям, например, в магазины или на местный пляж.

Модели

Cruiser отличаются относительно низкими эксплуатационными расходами и действительно идеально подходят для вас, если вы ищете беспроблемный транспорт на более короткие расстояния (радиус менее 10 км).

Круизный байк Pro
• Комфортно и приятно ездить.
• Легко устанавливаемые корзины и стеллажи , благодаря которым круизеры отлично подходят для перевозки ваших покупок.
• Прочные рамы и базовая передача делают эти велосипеды простыми в обслуживании.
• Многие стильные модели доступны , если вам нравится этот ретро-образ.
Круизный байк минусы
• Круизеры обычно тяжелее и медленнее , чем большинство типов велосипедов.
• Передние корзины обладают некоторой ударной способностью (особенно когда они заполнены).

Находите круизеры и классические / винтажные велосипеды с помощью Bike Chaser.

Электровелосипеды

Электрические велосипеды или велосипеды с усилителем — отличный способ для велосипедистов наслаждаться более длительными и легкими поездками с помощью электродвигателя. Велосипедисты имеют возможность покупать специальные электровелосипеды или прикреплять комплекты электровелосипедов к своим поездкам с приводом от человека.

Дорожное законодательство Австралии гласит, что двигатели электровелосипедов могут обеспечивать максимальную выходную мощность только 250 Вт и помогать велосипедисту только на скорости до 25 км / ч, после чего двигатель перестанет оказывать помощь.Существуют более мощные двигатели для езды по бездорожью, однако их использование на дорогах общего пользования и велосипедных дорожках запрещено законом.

Электровелосипед профи
• Облегчите подъем на с помощью электродвигателя.
• Ездите на большие расстояния с той же мощностью.
• Отдохните, когда вы устали и позвольте мотору двигаться вперед.
• Внедорожные моторы могут двигаться намного быстрее , чем 25 км / ч.
Электрический велосипед минусы
• Аккумуляторы нуждаются в подзарядке .
• Дорожные двигатели отключаются на скорости 25 км / ч.
• Электровелосипеды на тяжелее большинства типов велосипедов из-за размера батареи, двигателя и рамы.

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом электронных велосипедов.

Фиксики

Велосипеды с фиксированными колесами или фиксированные — это велосипеды с одной передачей, трансмиссия которых не позволяет свободно двигаться.Во время движения велосипеда педали также будут двигаться, потому что шестеренка прикреплена к колесу. Традиционно фиксаторы предназначались для езды на велосипеде по треку, однако в последние годы эти велосипеды стали популярными для езды на велосипеде по городу из-за своей упрощенной конструкции и низких эксплуатационных расходов.

Фикси велосипед профи
• Низкие затраты на обслуживание из-за упрощенной трансмиссии.
• Облегченный из-за уменьшенного количества деталей
Fixie Bike против
• Некоторые фиксаторы не имеют тормозов , что означает полное торможение за счет применения противодействия через педали или царапания ногой о землю.
• Отсутствие передачи затрудняет езду по холмистой местности.

Найдите фиксаторы для продажи на Bike Chaser.

5. Материалы каркаса — какое это имеет значение?

Различные материалы рамы, как правило, различаются по весу и стоимости. Вообще говоря, более легкие материалы обычно стоят дороже, чем более тяжелые.

Углеродное волокно стало популярным выбором для многих мотоциклов высокого класса, поскольку оно легче и прочнее стали.Качество рам из углеродного волокна заметно улучшилось с момента их появления, что делает их действительно хорошим выбором для серьезных велосипедистов. Обратная сторона: карбоновые рамы обычно дороже традиционных стальных и алюминиевых.

Сталь — традиционный материал каркаса, используемый веками. Он обеспечит вам комфортную и устойчивую езду благодаря прочности и гибкости, но он также тяжелее других материалов.

Алюминий Рамы популярны, потому что они предлагают легкую альтернативу стали по разумной цене.Алюминий жестче стали, поэтому этот материал не будет поглощать удары и удары.

Титан — еще один популярный материал для велосипедных рам, поскольку он обеспечивает комфортную и плавную езду, как сталь, но при гораздо меньшем весе. Титановые оправы прочные и долговечные, но при этом дорогие.

Материал рамы может существенно повлиять на ваши впечатления от катания, но в то же время стоит обратить внимание на качество компонентов.Качественная рама с дешевыми компонентами быстро вызовет проблемы с обслуживанием, как описано далее в этой статье.

6. Как избежать опасности предметов в форме велосипеда

Возможно, вы слышали термин «объект в форме велосипеда» (BSO) раньше. BSO — это дешевый и некачественный велосипед, который экономит ваши деньги заранее, но стоит вам больше денег и хлопот в долгосрочной (или даже краткосрочной) перспективе. В прошлом я попадал в ловушку, купив одну из этих BSO, и больше никогда не сделаю этого.

Будучи бедным студентом универа, я скупал свои копейки, и я не хотел раскошелиться на несколько сотен долларов на новый велосипед, когда я мог доставить его к входной двери в интернет-магазине велосипедов примерно за 250 долларов. Сначала мотоцикл работал хорошо, но через пару месяцев североевропейской зимы он начал разваливаться. Дешевые детали ржавели, тормозные тросы болтались, а колеса спустились. В конце концов, у меня был BSO около четырех месяцев, прежде чем я купил действительно хороший подержанный байк с новыми запчастями в местном представительстве.Извлеченный урок: дешево не стоит, оно того не стоит.

В Bike Chaser мы всегда рекомендуем посетить местный магазин велосипедов. Они смогут помочь вам правильным советом и услугами, необходимыми для принятия обоснованного решения. Универсальные дисконтные магазины и универмаги также продают велосипеды, однако большая часть (если не все) этих товаров попадет в категорию BSO.

7. Как добиться наилучших результатов при посещении местного веломагазина

При посещении веломагазина помните о трех следующих шагах:

1. Готовьтесь. Имейте представление о том, какой тип велосипеда вам нужен, но также изучите компоненты и аксессуары, чтобы получить качественные продукты.
2. Спрашивайте и спрашивайте. Нет глупых вопросов, когда вы покупаете в хорошем веломагазине, готовом дать вам нужный совет. Покупка велосипеда должна быть не импульсивной, а обдуманным решением.
3. Обязательно протестируйте поездку . Вы должны чувствовать себя комфортно на своем велосипеде, поэтому он должен быть подходящего размера и подходить вашему телу.Протестируйте более одного велосипеда и сравните.
Избавьте себя от лишних хлопот с правильными запчастями

Веломагазины составят свой инвентарь, чтобы удовлетворить как можно большее количество ценовых категорий. Обычно это означает, что велосипеды будут варьироваться от дешевых велосипедов с дешевыми компонентами до очень дорогих велосипедов с только самыми лучшими деталями и компонентами. Вы можете увидеть сочетание хорошей рамы и дешевых компонентов и подумать, что получаете выгодную сделку. Проблема с дешевыми деталями в том, что они обычно быстро изнашиваются.Например:

• Дешевые колеса могут легко погнуться или потерять спицы.
• Хлипкие шины быстро изнашиваются, и вы будете регулярно получать проколы. Нет ничего хуже, чем менять трубку на обочине дороги.
• Дешевые шатуны ослабнут, что снизит крутящий момент и приведет к травмам колен и лодыжек.
• Тормоза низкого качества изнашиваются и расшатываются до такой степени, что становятся опасными.

Я могу идти дальше.Дело в том, что как только одна из этих частей начнет выходить из строя, ваш велосипед станет менее полезным, а в некоторых случаях станет непригодным для использования до тех пор, пока не будет отремонтирован. Когда вы это поймете, вы все равно перейдете на более качественные детали, так что вы можете сделать это с самого начала и получить выгодную сделку в процессе. Веломагазины часто готовы пойти вам навстречу, если вы потратите немного за один присест, поэтому поговорите с ними об обновлении каких-либо деталей при покупке велосипеда.

Внешний вид — это еще не все — убедитесь, что он правильный

Для большинства велосипедистов важно, как выглядит их байк — достаточно справедливо.Я легко признаю, что мы очень восприимчивы к эстетике супер крутых велотренажеров в Bike Chaser. Нет ничего плохого в том, чтобы иметь крутой байк — главное, чтобы он хорошо сидел на вашем теле. Если мотоцикл вам не подходит, не покупайте его, независимо от того, насколько он великолепен и насколько выгодна сделка. Велосипед — это механическое устройство, приводимое в движение вашим телом, поэтому они должны соответствовать друг другу, иначе один из них сломается (обычно это тело).

Воспользуйтесь этими советами, чтобы максимально эффективно использовать свой велосипед после покупки

После того, как вы приобрели свою новую машину мечты, важно поддерживать ее в форме, чтобы вы могли наслаждаться катанием вечно.Приведенные ниже советы стоит постоянно помнить.

Спросите в местном веломагазине, как выполнять текущее обслуживание, например чистку и смазку трансмиссии (цепь, переключатели, шатуны, звенья цепи, кассету), поддержание оптимального давления в шинах и многое другое. Замена многих деталей стоит дорого, поэтому их стоит прослужить как можно дольше. Мы рекомендуем регулярно чистить трансмиссию, особенно , , если вы едете в грязных условиях или по песчаным пляжам.Грязь и песок не только сделают ваш велосипед неэффективным, но и изнашивают движущиеся части трансмиссии.

Ваш местный веломагазин также может ежегодно обслуживать ваш велосипед, чтобы убедиться, что шестерни, тормоза и другие движущиеся части находятся в рабочем состоянии. Обычное обслуживание обычно начинается примерно от 100 долларов.

Мы уже упоминали о важности подгонки велосипеда при покупке нового велосипеда. Если вы регулярно ездите на велосипеде в течение нескольких месяцев, а иногда даже пары недель, вы сможете оценить, правильно ли установлен ваш велосипед или нуждается в дополнительных настройках.Если вы начнете чувствовать дискомфорт, стоит вернуться в магазин для корректировки, прежде чем этот дискомфорт превратится в мелкие травмы.

Хранение велосипеда в сухих условиях продлит срок службы таких компонентов, как трансмиссия, шины, колеса, гайки и болты, что, в свою очередь, значительно удешевит ваше ежегодное обслуживание.

No related posts.