Отзывы о нас на популярных сайтах

Мария

Выбрать город | 01.10.2021

детский

Мой сынишка хоть и мал, но такой привереда, все ему не так и не эдак. Обошли кучу магазинов и никакой велосипед не нравится, а если и нравится, то мне не по карману. Решила поискать в интернете и набрела на этот магазин через яндекс-маркет. Нашли здесь классный велик. Ребенок сразу одобрил. А меня устроила в первую очередь доступная по моей зарплате цена. Маленькие колесики сняли уже через неделю. Теперь мой малыш доволен и я рада.

Ura M

Выбрать город | 31.

08.2021

Цены доступные

Очень нравится данный магазин, поскольку тут можно найти все необходимое для велосипедиста, а также большой выбор самокатов. Лично я приобретал тут велик, а позже к нему аксессуары,экипировку и запчасти. Консультанты всегда придут на выручку, посоветовали классный самокат для ребенка. Ассортимент постоянно расширяется, много новинок и различные нужные вещи типа не скользящих перчаток, бандан, футболок или световых накладок. Цены доступные, не задирают и всегда актуальные акции. Многое можно купить дешевле, чем на всем известных маркетплейсах. Доставка недорогая и быстрая, есть пункты самовывоза.

Андрей

Выбрать город | 31. 08.2021

понравился

Мне очень понравился этот интернет магазин. Решили всей семьей заняться велопрогулками, благо лето нынче изумительное и сухое. Обратились сюда к менеджеру. Он очень внимательно выслушал наши хотелки и помог подобрать оптимальный вариант каждому члену семьи. Себе я решил купить горняка, люблю хорошую физическую нагрузку. Также этот велосипед можно использовать и при прогулке с детьми. Жене хотели выбрать велосипед с набором скоростей, также и сыну купили подростковый велосипед с набором скоростей. Это позволяет выбрать оптимальный режим движения. Выбор моделей огромный, можно растеряться и только благодаря менеджеру нам подобрали оптимальные по цене и качеству велосипеды. Первая же семейная поездка за городом показала правильность предложения.

ВЕЛОСИПЕД ГОРНЫЙ ST30 26″ ROCKRIDER

РАМА

стальная
________________
Наши дизайнеры разработали совершенно новую раму, которая удобна как для мужчин, так и для женщин.

Действует ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ!

ВИЛКА

амортизациннная, пружинно-эластомерная ZOOM HLT 60 мм
_____________________________________________________________
Велосипед позволяет преодолевать препятствия за счет амортизационной вилки с ходом 60 мм. Ее конструкция проста, надежна и легка в обслуживании.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

хардтейл
__________
Этот горный велосипед не имеет заднего амортизатора Если сравнить его с двухподвесным, то разница очевидна: он легче и требует меньше энергии для разгона на ровных участках.

ТОРМОЗА

ободные V-brake
__________________
Эффективное торможение с тормозами V-brake спереди и сзади.
Особый дизайн алюминиевых тормозных ручек на модели ST30: достаточно нажатия двумя пальцами для торможения.

ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

SHIMANO, 6 скоростей
_______________________________________
6 передач сзади: для точного дозирования усилия.

ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

SHIMANO, 3 скорости
____________________________
3 передачи спереди для прохождения спусков/подъемов.

МАНЕТКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Microshift MS25, 3х6
_____________________

3 звездочки по 6 скоростей, то есть 18 скоростей!
Две легкие в обращении шифтерные манетки с индикаторами скорости на руле.

СИСТЕМА

24/34/42T
___________
Система с тремя ведущими звездами 24/34/42T и пластиковой защитой от попадания одежды в цепь.

КАССЕТА

MICROSHIFT, 6 скоростей
____________________________
Трещетка MICROSHIFT, 14-28Т, 6 скоростей.

ЦЕПЬ

KMC Z6
_________
Прочная широкая цепь KMC Z6.

КОЛЕСА

26″, двойной обод
____________________________________________________________
С колесами 26″ и двойным ободом вы будете без страха преодолевать препятствия: камни, корни, ямы.
Покрышки ALL TERRAIN 26х 2.0 обеспечивают отличный накат и гарантируют сцепление на поворотах за счет выраженного бокового протектора.

РУЛЬ

620 мм, 25,4 мм, сталь
________________________
Стальной руль шириной 620 мм и диаметром 25,4 мм для устойчивости и контроля траектории.
Рукоятки из материала «soft touch» для оптимального и комфортного хвата.

ВЫНОС

90 мм, 10°, алюминий
______________________
Вынос руля имеет подъем 10° вверх, что делает посадку на ST30 доступной и комфортной для всех.

ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ

300 мм, 25,4 мм, сталь
____________________________
Подседельный штырь FLEX длиной 300 мм.
Наши приоритетные задачи – безопасность и комфорт, поэтому мы установили на этот велосипед седло COMFORT.

ПЕДАЛИ

плоские пластиковые
_______________________
Плоские пластиковые педали для легкости и безопасности во время катания — даже если нога соскользнет с педали, риск получить травму при контакте с ней невелик.

ВЕС

15,5 -15,9 кг (без педалей) в зависимости от размера рамы.
Общий вес (велосипед + велосипедист + экипировка велосипедиста) не должен превышать 120 кг.

ВЫБОР РАЗМЕРА

Выбор размера Выбирайте в зависимости от своего роста:
S: 155–164 см
M: 165–174 см
L: 175–184 см

АКСЕССУАРЫ

Велосипед ST30 поставляется c катафотами на колесах (рефлекторами) и педалями.

Рама велосипеда совместима с:
– крыльями спереди и сзади (FLASH VTT или VTT 900),
– подножкой (500 ADULTE BASE)
– флягодержателем
– подседельной сумкой
– задним багажником
– детским креслом (POLISPORT GROOVY С КРЕПЛЕНИЕМ РАМЫ)
и т.д.

КОМФОРТ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Рекомендуем использовать специальные велосипедные шорты с защитным памперсом и/или чехол с гелевым наполнителем на седле для уменьшения болезненных ощущений.
Если Вы собираетесь в длительную велопоездку, не забудьте захватить с собой побольше воды (например, питьевую систему или фляжку).
Независимо от длительности планируемой поездки использование велошлема является обязательным!

ПЕРЕВОЗКА И ХРАНЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДА

Команда ROCKRIDER понимает, что Вы не сможете сразу отправиться на прогулку после покупки в магазине. Вам, безусловно, придется как-то перевозить велосипед и где-то хранить его дома (в багажнике, на балконе и т.д.). Поэтому мы оснастили переднее колесо велосипеда быстросъемным эксцентриком для легкости его монтажа и демонтажа.
Заднее колесо имеет гайку для безопасного хранения и снижения риска кражи. Для демонтажа заднего колеса потребуется плоский ключ.

«Если вы покупаете шоссейник с клещевыми тормозами, вы выбираете старомодный велосипед»

Победитель велогонки Tour de France 2010 г. Энди Шлек объясняет, зачем пересаживаться с городского велосипеда на шоссейный

На Tour de France 2018 г. Энди Шлек выступает велосипедным экспертом одного из спонсоров гонки, Skoda / Skoda

Велогонщик Энди Шлек – возможно, самый известный спортсмен Люксембурга: победитель «монументальной» гонки Льеж – Бастонь – Льеж 2009 г. и престижнейшей многодневки Tour de France 2010 г. успехами превзошел и старшего брата Франка, и отца Джонни – также профессиональных велосипедистов. К сожалению, Энди из-за хронической травмы колена рано пришлось завершить профессиональную карьеру – осенью 2014 г., в возрасте всего 29 лет (многие ровесники Шлека успешно гоняются и по сей день). На Tour de France этого года Шлек выступает велосипедным экспертом для гостей и партнеров марки Skoda – одного из главных спонсоров велогонки. В интервью «Ведомостям» Шлек объяснил, чем отличается хороший шоссейный велосипед от обычного городского (на примере велосипеда Skoda Road Elite, который выпускает чешская компания Superior) и почему нельзя носить нижнее белье под профессиональной велоодеждой.

– Давайте представим обычного мужчину или женщину, которые ездят на городском или горном велосипеде. Что они получат, пересев на шоссейный велосипед?

– Во-первых – меньший вес: например, у велосипеда Skoda Road Elite цельная углеволоконная рама, он весит около 9 кг. Во-вторых, у него дисковые, а не клещевые тормоза. Они обеспечивают лучшее замедление и когда сухо, и когда влажно. У вас большой выбор скоростей: вы можете переключиться на большую или на малую звезду, что позволит вам либо двигаться быстрее по равнинному участку или медленнее на подъем. И наконец, аэродинамика: [у шоссейного велосипеда] она намного лучше. [Сочетание этих факторов] позволяет вам быть намного быстрее.

– Шоссейный велосипед – более комфортабельный или менее комфортабельный по сравнению с городским?

– Зависит [по каким критериям сравнивать]. Наверное, велосипед, на котором занимаешься спортом, все-таки менее [комфортабельный], чем тот, на котором ездишь по городу.

– То есть главное достоинство шоссейного велосипеда в том, что на нем можно ездить быстрее?

– Да, вы можете ездить быстрее, и вы можете ездить дольше.

– В чем разница между обычными шоссейными велосипедами и топовыми, которые используют профессионалы на гонках, подобных Tour de France?

– Главная разница – в весе велосипеда. Профессиональный шоссейник должен весить 6,8 кг – ни граммом больше и ни граммом меньше. Принципиальной разницы в конструкции велосипедов нет, но, когда ваш велосипед легче, вы можете ехать быстрее, что является большим преимуществом. Есть разница в групсетах [обеспечивающих переключение передач велосипедов] – есть Dura Ace, есть Ultegra, есть 105 и проч., но в целом механика у всех шоссейников одинаковая.

– Что бы вы могли посоветовать человеку, который решил купить более-менее серьезный шоссейный велосипед: какие компоненты являются критичными, а на каких можно сэкономить? Например, нужна ли человеку, который не участвует в гонках, система Dura Ace или достаточно будет Ultegra или 105?

– Dura Ace не нужна (ее главное достоинство – малый вес) – Ultegra столь же хороша. 105 – хуже: переключения менее четкие, возможно, будет требоваться больше технического обслуживания. Но если у вас есть определенный бюджет на покупку велосипеда, я рекомендую электронную систему переключения скоростей Di2. Если у вас есть 3500-4000 евро на покупку велосипеда, лучше купить менее дорогие колёса, но электронную систему переключения скоростей. Она того стоит: ей почти не требуется обслуживание – может, подзарядить батарейку раз-два в год, – и она переключает передачи гораздо лучше механических систем.

Сегодня ведутся активные дискуссии: нужны ли шоссейнику дисковые тормоза или нет. Многие профессиональные гонщики высказываются против: кто-то говорит, что им дисковые тормоза просто не нужны, другим не нравится внешний вид велосипедов с такими тормозами. Но сегодня, если вы покупаете шоссейник не с дисковыми, а с клещевыми тормозами, выглядит так, что вы выбираете старомодный велосипед: через 3-4 года в медиа не останется шоссейников с клещевыми тормозами – только с дисковыми.

– Тогда почему применение дисковых тормозов до сих пор запрещено в профессиональном велоспорте?

– Уже разрешено: команды Trek и Quick-Step гоняются на велосипедах с дисковыми тормозами.

– А вы за какие тормоза – дисковые или клещевые?

– Дисковые тормоза лучше замедляют велосипед, стабильнее, и в целом делают управление велосипедом более безопасным.

– Насколько отличаются сегодняшние профессиональные велосипеды от тех, на которых гонялись вы?

– Самое главное отличие – это дисковые тормоза: в мое время их не было. В остальном больших изменений нет, ведь я закончил выступать всего три года назад. Это очень маленький срок, регламент Международного союза велосипедистов, ограничивающий вес профессионального велосипеда 6,8 кг, остаётся прежним.

– А насколько важны колеса в шоссейнике, имеет ли смысл тратиться на карбоновые?

– Карбоновые колеса хороши. Если у вас велосипед дороже 5000 евро, то на нем, скорее всего, уже будут карбоновые колеса. А за 10 000 евро вы получите суперлегкий велосипед с Di2.

– Есть категория людей, предпочитающих велосипеды с титановыми, а не углеволоконными рамами. Что вы думаете о титановых?

– Титановые велосипеды – очень хорошие. Титан прекрасно абсорбирует вибрации от дороги – лучше любого другого материала. Но титан – не самый лёгкий материал.

– И в этом причина, что титановых велосипедов нет в профессиональном велоспорте?

– Да, они получаются слишком тяжелые. Множество гравийных велосипедов делаются из титана. Но не в профессиональном спорте.

– Все больше производителей велосипедов предлагают свои версии амортизационных систем для шоссейников: для переднего колеса, для заднего, для седла. Что вы думаете об этом?

– Это вопрос комфорта. Такие системы хороши для однодневных гонок – например, Париж – Рубе [где часть пути проходит по брусчатке]. Для Tour de France они не нужны. Но для тех, кто ездит на велосипеде каждый день, системы амортизации дают экстракомфорт.

– И последний вопрос: можно ли и нужно ли носить нижнее белье под велосипедными шортами?

– Ни в коем случае! Профессиональная велоодежда сконструирована таким образом, чтобы наилучшим образом отводить тепло и влагу от организма. Если вы надеваете под велошорты нижнее белье, вы перегреваете тестикулы – а это путь к импотенции! 

У меня есть байк ! — Круто :). Ну, в смысле, велосипед. — А, ну ок :(: Bezzprobella | Паб

4) BMX (Bike MotoCross) — велосипед ограниченной эксплуатации, не совсем подходит для транспортного средства, являясь, в первую очередь, спортивным снарядом. Особенности BMX

• полное отсутствие подвески и системы переключения передач
  
• возможное отсутствие тормоза в привычном понятии (придется тормозить ногами или головой). Бывают варианты с V-brakes тормозом, а также с гироротором на заднем колесе.
  
• прочная рама, как правило, стальная.
  
• наличие Пег (Peg) — металлическая или пластиковая байда, которая устанавливается на оси колес для скольжения на гранях, перилах и использующаяся как дополнительная точка опоры при выполнении трюков.

5) Ашанбайк (чермет, лисапед, BSO) — группа имитаторов велосипеда, которые отличаются непотребным качеством, но, при этом «крутым» внешним видом. Крутость достигается количеством неработающих амортизаторов на одну раму, ярким внешним видом и ядреными надписями, типа, «Super» «Turbo» «Extreme» и тд. На вид — обычный велосипед, но на самом деле — ужасная смерть на колесах. Стоит не дорого, и, как некоторые пишут, можно получить такой велосипед на сдачу в супермаркете. Покупать такой велосипед нельзя! Даже детям, детям особенно. Это просто опасно для жизни, кроме шуток. Во-первых — они очень тяжелые, подвеска — это только внешний вид и никакой функциональности, переключатели скоростей работают через раз, поэтому по прошествии пару недель в велосипеде останется 1 скорость. Самое страшное — что тормоза на таком велосипеде не настоящие, а являют собой нечто вроде макета дискового тормоза, который может не сработать в любой момент. Конечно же, первое, что заставляет покупать подобный велосипед — это цена. Но, поверьте мне, он не стоит даже тех 100 долларов, которые за него просят. Я попробую перечислить «фирмы», которые лепят из говна и гаек велосипеды, но перечислить их все невозможно, их тысячи. Azimut, Winner, Viking, Ardis, Hummer, Nordic, Top Gear, Sport Club, Turbo Men, Hot Mexican Pepper, Зевс, Мустанг. Это далеко не полный список, но направление понятно. Некоторые особенности:

• вес — достигает 30кг и это без дополнительной подвески. Часто цельно-стальная, в тупую-сваренная рама. Производители не имеют понятия о разной ростовке (размере) рам. Главное, что можно отрегулировать седло.
  
• цветовое исполнение, порой, вызывает болезнь глаз, что не мешает байку начать ржаветь после первого же попадания под дождь.
  
• понтовая внешне, но совершенно неправильно работающая вилка. Ход вилки гораздо меньше необходимого, а пружины такие, что нужно прыгать на переднем колесе, чтобы его ощутить. Задний амортизатор исполняет те же функции + прибавляет пару кг веса.
  
• обязательное наличие заднего крыла, зачем-то поднятого почти к седлу. От чего защищает — не понятно, но понтов придает.
  
• непременно наличие пластиковой фляги под цвет байка.
  
• копирование известных брендов составных частей с заменой пары букв в надежде на незнание мат.части лоха-покупателя: Shimana, Shemanno, Shamano вместо православного Shimano; Wanda, Amanda, Kenra, Kendda, Kendo на покрышках, вместо правильного Kenda. Вариантов масса.
  
• отсутствие какой либо гарантии на подобный велосипед и отказ в ремонте в любой мастерской. Там просто поднимут на смех 🙂

правда же похож на велосипед ? 🙂

Ну и напоследок я немного обозначу ПРИМЕРНЫЕ ЦЕНЫ.

1. Цена на ашанбайк начинается со 100 долларов и может доходить до 400. Да, не удивляйтесь, действительно есть в продаже такие экземпляры. В надежде сойти за настоящий горный велосипед производители не остановятся не перед чем.

2. Городской велосипед нормального качества стоит от 300 долларов за штуку. Именитость производителя не играет большой роли, и за эту сумму вполне можно прикупить нормальное средство передвижения.

3. Самый популярный байк — хардтейл с 26-ми или 27-ми колесами, начинает быть качественным при цене около 400 баксов и выше, аж до потолка. Старший собрат найнер (29) обойдется еще дороже (от 500 баксов).

4. Двухподвес — в нормальной комплектации и с приемлемым уровнем безопасности стоит от 1500 долларов и выше. Если вы увидели двухподвес дешевле суммы хотя бы в 1300 — перед вами «лисапед».

5. BMX — очень зависим от бренда, и чем круче он — тем выше цена, но приемлемый байк данной категории можно найти от 300 баксов

И самое последнее. Какой бренд выбрать.

1) Вся механика хорошего велосипеда изготавливается сторонними производителями, которые не имеют никакого отношения к велобренду. Горные велосипеды используют, в большинстве своем, механику таких фирм, как Shimano и SRAM. Стало быть, какая разница что написано на боку байка? Самое важное, что нужно выбирать — это класс этой самой механики.
— для SRAM, определить можно по группе — X0 — это топ-линейка, а дальше, чем больше число рядом с X — тем выше класс.

— для Shimano — классификация проходит но названиям линейки. От худшего: Touney-Altus-Acera-Alivio-Deore-SLX-XT-XTR.

2) Покрышки. Большая редкость, чтобы велобренды сами изготавливали резину. Бывает, что на покрышке есть логотип велобренда, но это совсем не значит что он его изготовил. Поэтому при выборе велосипеда — покрышки не могут быть аргументом.

3) Колеса — на сегодняшний день в велосипедах от 400 долларов просто не ставят совсем уж хреновые колеса. Да, они будут бюджетного уровня, но все равно, там будут двойные обода, и, скорей всего, нормальные втулки.

4) Вилка. Передний амортизатор — это немалая часть ценообразования всего велосипеда. Цена на действительно хорошие вилки начинается с 250 долларов, поэтому на бюджетные велосипеды всегда ставят, скорей, имитатор вилки, хотя и он гораздо качественней чем в «ашанах». При выборе недорогого велосипеда, на это не стоит обращать большого внимания. Вилку можно заменить, а нужно ли это будет вам — можно определится в процессе катания.

5) Рама. Точно также как и с механикой, как правило, велобренды просто покупают рамы у китайских производителей. Исключение составляют бренды Specialized и Kellys, которые, на 2015 год, рамы делает самостоятельно. (Это не все, а только те, что я знаю).

Вот и выясняется, что бренд велосипеда — это просто название написанное на боку. Если вы сравниваете два байка разных брендов, сравните класс механики в первую очередь. Если нужно сэкономить, помните, что именитый бренд всегда попросит больше, и это не повлияет на качество самого продукта, а еще можно обратить внимание на прошлогодние модели. Как правило, разница в них больше косметическая чем механическая.

Спасибо, что прочитали столько, буду рад, если кому-то смог помочь, а также жду фотографий ваших байков в комментариях.

63 лучших электровелосипеда (октябрь 2021 г.)

Как выбрать и купить лучший электрический велосипед

, Оуэн Джесси — обновлено 25 июня 2021 г.

Что такое электрический велосипед?

В электрических велосипедах используется электродвигатель, а также педали и некоторые механизмы традиционного велосипеда. Это помогает гонщикам преодолевать большие расстояния и подниматься на большее количество холмов, чем это было бы возможно с их собственной энергией.

В большинстве велосипедов используется система, известная как «помощь при педалировании».Это означает, что мотор «помогает» водителю. Электрические велосипеды отлично подходят для тех, кто хочет путешествовать дальше, чем на велосипеде без двигателя. Это делает «электровелосипеды» подходящими для пожилых велосипедистов и гонщиков с ограниченными возможностями.

Некоторые электровелосипеды предлагают мощность только на дроссельную заслонку, что означает, что водители могут ускоряться, вообще не нажимая на педали.

В большинстве стран требуется, чтобы электрические велосипеды частично приводились в движение человеком.

Использование электронного велосипеда так же разнообразно, как и использование обычных велосипедов.

Для чего я могу использовать электронный велосипед?

В пути

Электровелосипедов, предназначенных для поездок на работу, вероятно, больше, чем для любых других целей. Преимущества множественные.

Электронный велосипед можно использовать вместо езды на автомобиле. Таким образом вы сможете избежать расходов на топливо, техническое обслуживание автомобиля, регистрацию, дорожные сборы и парковку. Вы также уменьшите свой углеродный след и любые выбросы, которые в противном случае могли бы быть вызваны вождением.

Может заменить поездку на общественном транспорте.Вам не нужно платить за билеты на автобус или поезд, и вы можете не стоять в толпе и очередях. Переключившись на электронный велосипед, вам больше не придется тратить время на ожидание на автобусных остановках и вокзалах.

Ваш электровелосипед позволяет вам преодолевать гораздо большие расстояния, чем вы могли бы использовать только педаль. Не только это, но вы также можете прибыть к месту назначения, не будучи истощенным и не облившимся потом.

Замена автомобиля

Некоторые люди решают отправиться на расстояние, используя электронный велосипед, чтобы сразу заменить свою машину.Для этого вам понадобится здоровенный конь, который может везти ваши продукты и / или до двух детей.

Внедорожник

Для некоторых гонщиков все сводится к тому, чтобы справиться с бездорожьем. Существуют специализированные мощные электрические горные велосипеды (электрические горные велосипеды), созданные специально для этой цели. Они помогут вам совершить те изнурительные подъемы, которые предшествуют потрясающему спуску.

E-Gravel — это новейший жанр внедорожных электронных велосипедов. Велосипеды E-Gravel дают водителям возможность преодолевать более высокие скорости и большие расстояния по более ровным грунтовым дорогам.

Аттракционы выходного дня, семейные аттракционы и прогулки

Многие обычные велосипедисты хотят получить дополнительную поддержку во время поездки на выходных или семейной прогулки.

Электровелосипеды

способны выровнять уровень физической подготовки между энергичной молодежью и легкомысленными бабушками и дедушками.

Они также предлагают менее утомительный способ выполнять поручения или совершать покупки.

Поставки и грузы

В профессиональном плане электровелосипед может быть важной частью работы или малого бизнеса.

Если это вы, то вам нужен мотоцикл, который будет достаточно мощным и крепким, чтобы перевозить необходимый вам груз.

Аккумуляторы большой емкости используются в доставочных и грузовых велосипедах, чтобы выдерживать большие нагрузки и долгие дни.

Реабилитация и ограниченные возможности

По какой-то причине у вас могут быть ограниченные возможности для цикла. Это могло произойти из-за возраста, травмы или физической инвалидности. Электровелосипеды могут быть отличным способом пополнить или восстановить силы.

В зависимости от предполагаемого использования у вас будут разные требования в отношении мощности двигателя, емкости аккумулятора, крутящего момента, конструкции и конфигурации.

Учтите эти факторы при просмотре следующей информации и при выборе нового электронного велосипеда.

Типы электровелосипедов

Электровелосипеды

изготавливаются практически во всех стилях, доступных на обычных велосипедах. Ищете ли вы что-то, что заставит вас работать, или вам нужна хардкорная подвеска с полной подвеской, которая поможет вам добраться до вершины этой сложной горной тропы. , есть электровелосипед, соответствующий вашим потребностям.

Пригородные и городские велосипеды

В настоящее время наиболее популярными типами электровелосипедов являются пригородные и городские велосипеды. Многие райдеры ищут электровелосипед, на котором они смогут работать на большие расстояния без особого труда.

Для электрического велосипеда для поездок на работу вам понадобятся все функции, которые вы ищете в пригородных поездках с педальным приводом, а также двигатель средней мощности и емкость аккумулятора (если вы не путешествуете на исключительно большие расстояния).

Прочные D-образные замки и съемный аккумулятор необходимы, если вы запираете свой электровелосипед в общественном месте.

Складные электровелосипеды

Складные электровелосипеды также популярны в пригородных поездках. Они подходят для мультимодальных поездок на работу, которые также включают использование поезда, автобуса, автомобиля или парома.

Для некоторых райдеров они могут использоваться вместе с поездкой, для перевозки на машине или хранения в передвижном доме или на лодке.Папка может вам подойти, если вы живете в квартире.

Хороший складной велосипед — маленький, легкий и часто используется для коротких дистанций. Это означает, что вы можете обойтись менее мощным двигателем и аккумулятором средней емкости. Эти факторы помогают снизить общий вес электрического складного велосипеда.

Гора — e-MTB

Электрические горные велосипеды (е-MTB) доступны как в вариантах с хардтейлом (с передней подвеской), так и с полной подвеской. Они идеально подходят для того, чтобы избежать утомления во время однодневных поездок, поднимая райдеров на вершины спусков.

Е-МТБ с хардтейлом могут быть довольно легкими

Некоторым людям просто нравится кататься на хардтейле на большие расстояния без усталости. Если вы пожилой гонщик, менее физически или восстанавливаетесь после травмы, эти велосипеды могут быть идеальным вариантом, чтобы не отставать от друзей или членов семьи.

Вам нужен двигатель с высоким крутящим моментом, который поможет вам в сложных ситуациях на менее устойчивых поверхностях.

e-MTB могут жаждать энергии.Вам может понадобиться аккумулятор большой емкости. В качестве альтернативы вы можете держать под рукой вторую полностью заряженную батарею.

Важно помнить, что во многих регионах использование электрических велосипедов на трассах для горных велосипедов запрещено. Проверьте ограничения в вашем регионе.

Гравий

С появлением велосипедов e-Gravel появился новый сектор электронного катания на велосипеде. Вы будете искать все обычные функции гравийного велосипеда, доступные в вашем ценовом диапазоне, а также некоторые особенности, характерные для мира электрических велосипедов.

Гравий — это скорее сектор производительности. Приоритеты — высокая скорость, большие расстояния и эффективность. Таким образом, вы можете выбрать легкие модели с батареями большой емкости.

Грузовой

Велосипеды e-Cargo предлагают отличную альтернативу семейному автомобилю для каждого дома. Некоторые семьи даже продали свой второй или единственный автомобиль после покупки универсального грузового электронного велосипеда. Высококачественные экземпляры могут быть сконфигурированы для перевозки двух детей вместе с грузом продуктов.

Для всех, кто занимается доставкой, электрические велосипеды являются дешевым средством перевозки грузов, особенно в городских районах. Эксплуатационные расходы низкие. Кроме того, электровелосипед может легко проехать через плотное движение, и ему не понадобится место для парковки, когда он достигнет места назначения.

Электрические грузовые велосипеды обычно довольно тяжелые. В сочетании с большими нагрузками, которые они, как ожидается, будут тащить, расход батареи может быть значительным.Ищите батарею большой емкости или систему с двумя батареями. Вам также понадобится достаточно мощный двигатель и система, обеспечивающая значительный крутящий момент.

Жир

Велосипеды E-Fat занимают свою нишу. Перемещение тяжелых шин по снегу, грязи или песку может утомить вас и ограничить поездки на короткие дистанции.

Дополнительное ускорение от системы помощи при педалировании позволяет водителям больше брать с собой и ездить дальше. Здесь важен мощный мотор и аккумулятор большой емкости.

Ретро

Для некоторых электровелосипед в ретро-стиле — лучший выбор. Если вы движетесь в этом направлении, то производительность и скорость, вероятно, не являются вашими главными приоритетами. Таким образом, вы можете обойтись меньшим крутящим моментом и двигателем средней мощности.

Тем не менее, некоторые из этих рам большие и тяжелые. Так что для достижения оптимальной крейсерской скорости вам понадобится как минимум аккумулятор и мощность.

Ассистент педали

Во многих странах электронные велосипеды с педалями являются единственными электровелосипедами, на которых можно ездить без лицензии или регистрации.

В США они классифицируются как электронные велосипеды «Класса 1» и «Класса 3». Двигатель включается, когда вы начинаете крутить педали.

На лучших электровелосипедах это чувство интуитивно понятно. Это должно позволить вам поддерживать желаемый уровень активности и физической подготовки в соответствии с выбранным вами уровнем помощи.

Большинство электровелосипедов имеют от 3 до 5 уровней помощи педали. Они также дадут вам возможность отключить двигатель. Без помощи педали ваш электровелосипед работает как обычный (но тяжелый) толкающий велосипед.Вот изношенная трехуровневая система помощи при педалировании.

УРОВЕНЬ 1 — «ЭКО»

Это самый низкий режим, оптимизированный для максимальной дальности. Некоторые производители заявляют, что расстояние до и более 60 миль. Предлагаемый здесь уровень помощи обычно составляет от 25% до 80% от максимально доступного. Он подходит для ровной местности и приличного участия райдера.

УРОВЕНЬ 2 — «НОРМАЛЬНЫЙ»

На этом уровне вы смотрите на помощь от 100% до 150% в дополнение к нажатию педали всадника. Этот уровень обеспечивает больший крутящий момент на взлете с места.

УРОВЕНЬ 3 — «ВЫСОКИЙ»

На этом уровне вы можете ожидать максимум 200% помощи от вашего мотора. Отлично подходит для крутых подъемов и встречного ветра. На этом уровне ваш диапазон значительно сокращается, и его лучше всего использовать для коротких очередей, когда это необходимо.

Только дроссельная заслонка

Это говорит само за себя. Некоторые электровелосипеды предлагают вариант только с дроссельной заслонкой, который активируется рычагом или кнопкой переключения рукоятки.Используя этот метод, вы можете активировать мотор, не нажимая педали. Эти велосипеды подпадают под законную категорию электровелосипедов «Класса 2».

Многие из этих велосипедов также оснащены функцией многоуровневой помощи при педалировании. Имейте в виду, что работа с дроссельной заслонкой без посторонней помощи довольно быстро разряжает аккумулятор.

Прежде чем вы сможете разобраться в доступных вам вариантах электронного велосипеда, полезно получить базовое понимание терминологии электронного велосипеда.

Условия

Иногда приближение к миру электронных велосипедов может быть пугающим.Даже если вы опытный велосипедист и фанат велосипеда, дополнительные знания, необходимые для покупки электронного велосипеда, могут сбить с толку. Но этого не должно быть. Вам не обязательно быть инженером-электриком или электронщиком, но полезно иметь за плечами несколько терминов.

Вт-ч (Втч)

На вашем электронном велосипеде «Ватт-часы» — это мера доступной энергии. Это, вероятно, самое важное измерение, которое нужно искать в характеристиках вашего электронного велосипеда. Он будет обозначаться как «Wh» и является наиболее надежным показателем емкости аккумулятора вашего велосипеда.

В терминологии, связанной с потреблением газа, это означает размер вашего топливного бака. Проще говоря, чем больше количество ватт-часов, тем больший диапазон вам доступен. Количество энергии, доступное вашей батарее, называется ее «емкостью».

ватт-часов можно рассчитать, если у вас есть доступ к значениям напряжения и ампер-часов для батареи велосипеда. Это простой расчет.

• 24в x 20ач = 480Втч
• 36v x 10ah = 360Wh
• 36v x 11ah = 396Wh (≈ ‘400wh’)
• 48v x 11ah = 480Wh

Итак, что означает термин «ватт-часы»? «Ватт» — это единица мощности.«Ватт-часы» — это показатель мощности, потребляемой за определенный период времени, и представляет собой меру «энергии».

Что касается того, что вам нужно знать о покупке электронного велосипеда:

Аккумулятор 250 Втч может доставить:

• 250 Вт за 1 час
• 500 Вт в течение 30 минут
• 125 Вт в течение 2 часов

Как это влияет на вашу поездку? Если вы действительно работаете с дроссельной заслонкой на пределе, ваша батарея прослужит вдвое меньше, чем если бы вы работали от батареи на половину ее емкости. Проще говоря, если вы отключите сок и добавите немного мощности на педаль, ваша батарея прослужит дольше.

Аккумулятор большего размера позволит вам продвинуться дальше, но может значительно увеличить вес.

«Но как далеко?» — спросите вы.
Это зависит от ряда факторов, в том числе:

• Вес велосипеда
• Вес райдера
• Высота
• Вход райдера (усилитель педали)
• Скорость (и направление) ветра — это может существенно повлиять на потребление энергии

Один эксперт говорит об этом так:

«На легком электровелосипеде, на типичных довольно ровных дорогах, без сильного ветра или совсем без ветра, едва крутя педали… не вырабатывая пот, на накачанных шинах, типичный гонщик весом 200 фунтов или меньше, ожидаемая скорость сжигания составляет 17 ватт-часов на миля в среднем (= 10 Втч на км)… Это может быть намного больше или намного меньше в зависимости от бесчисленных факторов, но это реалистичное число для начала. ” ¹⁰

Таким образом, как продолжает тот же эксперт, «аккумуляторная батарея на 36 В, 10 Ач и емкость 360 Вт-ч… теоретически обеспечит дальность действия 22 мили (36 км) после полного 100% заряда».

Эти вычисления будут намного проще, если вы обратите внимание на цифры в километрах в вычислениях (и конвертируете их в мили). Из этой информации вы легко сможете определить, какая батарея вам подойдет. Ваш путь на работу длиннее или короче 22 миль, туда и обратно? Если это так, и вы использовали упомянутую выше батарею, вам не нужно было бы заряжать в пункте назначения.

Ампер-час (Ач)

В отношении аккумулятора электронного велосипеда и в соответствии со спецификациями производителя всегда следует указывать ампер-часы.

Для покупателя нового велосипеда Ампер-часы пригодятся при расчете ватт-часов.

Это делается по вышеупомянутой формуле:

НАПРЯЖЕНИЕ x АМП-ЧАСЫ = ВАТ-ЧАСЫ.

Ампер-часов почти всегда будет в диапазоне от 8 Ач до 28 Ач.

Напряжение

Напряжение относится ко всей системе электронного велосипеда. Напряжение толкает поток энергии и обычно связано со скоростью. Чем выше напряжение, тем быстрее может ехать ваш электровелосипед. Система на 36 В не обязательно будет использовать батарею на 36 В, но она будет близкой.

Обычно новые системы электронных велосипедов находятся в диапазоне от 24 до 48 В. Также есть варианты на 52 В.

Теперь, когда вы ознакомились с основами, давайте рассмотрим важные компоненты, из которых состоит электронный велосипед.

Батареи

Аккумулятор, который вы видите на электронных велосипедах, выглядит как единое целое.Обычно он выглядит как длинный черный ящик.

В этом «аккумуляторном блоке» несколько меньших аккумуляторных блоков последовательно соединяются вместе (как блок).

Внутри этого аккумуляторного блока отчетливо видны отдельные аккумуляторные блоки

После того, как вы разберетесь с основными техническими факторами, вы сможете понять свои потребности в батареях. Эксперты советуют искать батарею, которая обеспечивает немного больший радиус действия, чем то, что вам обычно нужно.Это накроет вас, когда вы неизбежно заблудитесь на одинокой, неосвещенной трассе вдали от дома.

Многие новички стремятся к большой батарее, чтобы покрыть максимально долгую поездку. Проблема здесь в том, что большие батареи добавляют значительный вес. Этот дополнительный вес замедляет вас и требует большей силы для преодоления, создавая ситуацию уловки 22. В любом случае хорошим критерием является «немного больше, чем нужно».

Некоторые велосипеды поставляются предварительно настроенными на установку двух аккумуляторов.Это означает, что вы можете снизить вес и использовать одну батарею в менее требовательных поездках, в то же время имея возможность вставить вторую батарею в эпических квестах и ​​поездках на лесной двор. Вторая батарея означает удвоение дальности действия, но удвоение веса.

Многие велосипеды поставляются с запираемым аккумулятором. Вам будет предоставлен ключ, с помощью которого вы сможете закрепить аккумулятор на раме велосипеда.

Практически все современные аккумуляторные батареи съемные.Это позволяет заряжать аккумулятор везде, где есть удобная розетка.

Что не менее важно, он позволяет снимать рюкзак, чтобы предотвратить кражу. Но если вы потратите две минуты, чтобы броситься в винный погреб за буханкой хлеба, было бы удобнее закрыть пачку и оставить ее на месте.

Диапазон

Мы обсудили, как технические факторы связаны с ассортиментом, но чего ожидать от покупок? Если вы консультируетесь с продавцом по поводу своих потребностей, он сможет дать вам совет, основанный на нескольких факторах.Рекомендуется либо проконсультироваться со специалистом , который может дать вам надежный совет, либо использовать имеющуюся информацию для оценки технических характеристик, перечисленных для новых электронных велосипедов.

Причина этого в том, что некоторые поставщики и производители могут завышать ожидания по ассортименту.

Используя любой из этих методов, эксперт или вы должны оценить ваши потребности на основе вашего жанра и стиля езды, (поездки на работу, горный велосипед, гравий, груз и т. Д.), количества нажатий на педали, которое вы сделаете, по сравнению снеобходимый вам усилитель педали и от вашего собственного веса .

Средний запас хода электровелосипеда с умеренным уровнем помощи составляет от 20 до 35 миль. Вам нужно больше, чем это за день? Для большинства поездок на работу этого вполне достаточно.

Для более крупных грузов может потребоваться больше энергии и батарея большего размера. Ранее мы упоминали, как на диапазон влияет ряд факторов, в том числе: ветер, высота, усилие на педали и общий вес вас и вашего груза.

Ваш запас хода также зависит от того, как вы используете двигатель. Частые остановки и дросселирование быстро истощают сок.

Сопротивление грязной, скользкой или заснеженной поверхности потребует от аккумулятора больших усилий.

Один из факторов, который водитель не может контролировать, — это температура наружного воздуха. Обе погодные условия могут привести к снижению емкости аккумулятора. Сначала в краткосрочной перспективе, а затем, в конечном итоге, снижение мощности на долгосрочной основе.

Срок службы батареи

Ожидается, что большинство батарей рассчитано на 500 циклов зарядки или от 3 до 5 лет. По прошествии 3-5 лет ваша батарея не будет работать так долго, как в свежей коробке. Срок службы батареи со временем сокращается.

На момент написания два из самых известных производителей аккумуляторов для электронных велосипедов дают гарантию на свои аккумуляторы

• Shimano: 2 года или 1000 циклов
• Bosch: 2 года или 500 циклов

Экстремальные температуры могут отрицательно сказаться на емкости аккумулятора

Эксперты советуют любителям электробайкеров искать аккумулятор, на который предоставляется как минимум двухлетняя гарантия. Другие факторы, влияющие на срок службы батареи, включают:

• Хранилище
• Техническое обслуживание
• Использование с тяжелыми грузами
• Воздействие экстремальных температур
• Периодичность зарядки
  (аккумулятор необходимо заряжать не реже одного раза в три месяца)

Рекомендуется приложить все усилия, чтобы продлить срок службы батарей, поскольку их замена может стоить от 450 до 1200 долларов.

Зарядка

Производители часто указывают, сколько времени требуется для полной зарядки аккумулятора модели электронного велосипеда.Эта информация может быть бесценной. Если вам предстоит долгая дорога на работу, вам может потребоваться подзарядка на несколько часов в пункте назначения. Или у вас может не быть такой возможности.

Время зарядки зависит от емкости аккумулятора и номинальной емкости зарядного устройства в ампер-часах. Батарею можно заряжать быстро или медленно, хотя постоянная быстрая зарядка сокращает срок службы батареи.

Вот некоторые приблизительные средние значения времени, необходимого для полной зарядки аккумулятора электронного велосипеда с помощью зарядного устройства, предоставленного производителем.

• Среднее время до полной зарядки:
  от 3,5 до 6,0 часов
• Среднее время до половины заряда:
  От 1,5 до 2,1 часа
• Среднее время до 80% заряда:
  от 2,0 до 2,5 часов

По последним данным, средняя цена на электроэнергию в США составляет 13,08 цента за киловатт-час. В одном киловатт-часе 1000 ватт-часов, поэтому полная зарядка 250-ваттной батареи будет стоить менее четырех центов.

Полностью разряженный аккумулятор на 500 Втч обойдется вам менее чем в семь центов!

Съемные аккумуляторные батареи стали обычным явлением.Они сохраняют вашу батарею в безопасности, позволяя брать ее с собой, когда вы запираетесь. Они также позволяют заряжать аккумулятор отдельно от велосипеда.

Контроллеры

Это устройство — мозг вашего электровелосипеда. Он подключен к аккумулятору вашего велосипеда, двигателю и (если есть) к дроссельной заслонке. Он контролирует передачу энергии от батареи к двигателю, очень быстро включаясь и выключаясь. Эта функция известна как «широтно-импульсная модуляция» (ШИМ).

Он предотвращает чрезмерную нагрузку и перегрев аккумулятора, а также предотвращает перегрев двигателя. Это означает, что вы не можете мгновенно резко переключить дроссельную заслонку с полной остановки на полную.

Контроллер устанавливает предел допустимого тока на двигатель. Это известно как максимальный номинальный ток контроллера ампер . Как мы скоро увидим, это радикально влияет на доступную вам мощность.

Двигатели

Двигатель с приводом от передней ступицы

Многие продавцы будут рекламировать свои модели электронных велосипедов в зависимости от мощности двигателя. Вы увидите электровелосипеды мощностью 250, 350, 500 и 750 Вт. Поначалу это может показаться простым способом определить мощность вашего желаемого электронного велосипеда. Однако сама по себе мощность очень мало значит. Важно учитывать напряжение аккумулятора и максимальный ток (в амперах), с которым может справиться контроллер вашего электронного велосипеда.

Электронный велосипед с батареей на 36 В и контроллером на 15 А способен выдавать 540 Вт при пиковой мощности. 36 x 15 = 540. Это так, даже если рекламируется двигатель мощностью 250 Вт.Таким образом, вы можете получить больше мощности, чем предполагалось изначально.

Тонкости оценки мощности электронного велосипеда могут быть очень детализированы. Вы можете найти ресурсы в Интернете, чтобы удовлетворить свой самый глубокий уровень любопытства. А пока давайте перейдем к другим характеристикам моторов для электровелосипедов.

Существует два основных типа электродвигателей электронного велосипеда, каждый из которых расположен на вашем новом электронном велосипеде по-разному. У них обоих есть преимущества и недостатки.

Ступичные двигатели

Ступичные двигатели расположены внутри ступицы заднего или переднего колеса электровелосипеда.На новых электровелосипедах задние двигатели с приводом от ступицы являются наиболее распространенным и доступным вариантом. Моторы с передним приводом становятся все менее популярными и обычно используются в электрических модификациях стандартных велосипедов.

Двигатель задней ступицы с прямым приводом

Ступичные двигатели могут быть с редуктором или с прямым приводом .

В мотор-редукторах

-ступицах используются внутренние нейлоновые шестерни для снижения выходной мощности двигателя до оптимальной скорости и эффективности.Это делает их более сложными, но более легкими, чем системы с прямым приводом.

Они предлагают больший крутящий момент и немного шумнее, чем системы с прямым приводом, которые проще, надежнее и мощнее. Но они тяжелее и крупнее, чем варианты с редуктором, что увеличивает нагрузку на аккумулятор.

Преимущества

• Ступичные двигатели обычно более дешевый вариант
• Как надежная автономная система, требует минимального обслуживания
• Если у вас порвется цепь, вы сможете ехать домой исключительно на электрическом концентраторе
• Если мотор-ступица выходит из строя, вы можете крутить педали домой, используя трансмиссию велосипеда.
• Ступичные двигатели снижают нагрузку на другие компоненты зубчатой ​​передачи велосипеда

На что следует обратить внимание

• Системы с приводом от ступицы могут перегреваться на длинных крутых подъемах
• Они тяжелее моделей среднего класса
• Замена шин может быть сложной, включая отсоединение проводов двигателя
• Двигатели с прямым приводом не имеют внутренних шестерен
• Редукторные мотор-редукторы имеют одно передаточное число
• Наличие тяжелого ступичного двигателя на заднем или переднем колесе может нарушить балансировку электровелосипеда
• Вероятность поломки спиц выше из-за веса ступицы колеса
• Ширина ступичного двигателя может ограничивать шестерню кассеты семью скоростями
• Ширина шины ограничена ободом, прикрепленным к мотор-ступице
• Датчики частоты вращения коленчатого вала двигателя могут приводить к неустойчивой или неудобной синхронизации двигателя

Ступичные двигатели с внутренним редуктором могут быть дискретными

Двигатели ступицы заднего колеса могут придавать слишком большой вес задней части электровелосипеда.

Популярность систем с приводом от передней ступицы снизилась. Имея минимальный вес на передней части большинства велосипедов, гонщики могут легко раскручиваться под действием крутящего момента на мокрой и скользкой поверхности. Это привело к ряду поражений.

Двигатели среднего привода

Двигатели среднего привода расположены между кривошипами вашего электровелосипеда. Для этих двигателей требуется рама особого типа, в которой вместо каретки обычного велосипеда устанавливается двигатель. Что за худенькое?

Мотор среднего привода на электрическом горном велосипеде

Преимущества

• Центральное расположение обеспечивает равномерное распределение веса на электровелосипеде
• Они обычно легче и меньше ступичных двигателей сопоставимой мощности
• Прямое нажатие педали дает больший диапазон, особенно при подъемах
• Двигатели среднего привода не влияют на замену шин
• Датчик крутящего момента точно измеряет усилие на педали
• Водители обычно отмечают более плавную езду
• Преодолевает крутые подъемы дольше, чем мотор-ступица аналогичной мощности
• Более открыты для различных настроек, в которых используются стандартные велосипедные компоненты

На что следует обратить внимание

• Обычно это более дорогой вариант
• Эти двигатели зависят от большего количества действий водителя, от педали
• Средние приводы сильнее изнашивают цепи и кассеты
• Они более сложные и требуют большего обслуживания, чем мотор-редукторы
• Большинство брендов не предлагают варианты ремонта вне гарантии

Выбор двигателя

Двигатели со ступичным приводом обеспечивают максимальную поддержку при меньшем усилии на педали. Это подходит для пожилых райдеров или людей с ограниченными возможностями, а также для всех, кто ищет физическую реабилитацию после травмы.

Но они также отлично подходят для менее опытных велосипедистов или велосипедистов, которые нечасто ездят на велосипеде. Если вы новичок или вернулись к велоспорту, электровелосипед с приводом от ступицы может быть для вас.

Моторы

Mid-Drive подходят водителям, которые хотят получить импульс, но при этом хотят оставаться в форме. Они являются предпочтительным вариантом для опытных велосипедистов. Водители, которые знают, как переключать передачи, смогут добиться эффективной езды и продлить срок службы электронного велосипеда со средним приводом.

Момент

Для упрощения, крутящий момент описывает количество мощности, доступной вам при более низких оборотах (об / мин). Говоря простым языком, преимущества двоякие. Двигатель с более высоким крутящим моментом даст вам больше мощности при полной остановке. Это также поможет вам подниматься по холмам с большей скоростью в течение более длительного периода времени.

Этот двигатель претендует на крутящий момент до 160 Нм

Крутящий момент измеряется в «Ньютон-метрах», и вы увидите его в технических характеристиках электронного велосипеда с сокращением «Нм».Более легкие велосипеды требуют меньшего крутящего момента, поэтому от 40 до 50 Нм должно быть достаточно, в то время как электронные горные и грузовые велосипеды нуждаются в большем крутящем моменте, чтобы преодолевать более тяжелые нагрузки и проблемную местность. Ожидайте цифры до 75 Нм и выше.

Ступичные двигатели с прямым приводом имеют меньший крутящий момент, чем мотор-редукторы.

Мотор-редукторы со ступицей — это выбор для увеличения крутящего момента из варианта с приводом от ступицы.

Двигатели со средним приводом на пониженной передаче могут преодолевать крутые холмы дольше, чем ступичные двигатели с аналогичной мощностью.

Тормоза

Гидравлический тормоз на электровелосипеде с мотором задней ступицы

В тормозах электронного велосипеда нет ничего уникального. Но при неизменно высоких скоростях и большем весе (по сравнению с обычным толкающим велосипедом) вы будете стремиться к достаточной тормозной способности.

Если вы можете себе их позволить, ищите дисковые тормоза. Механические дисковые тормоза надежны и легко регулируются. Гидравлические тормоза более мощные, но могут потребовать профессиональной регулировки и ремонта.

Некоторые более дешевые электровелосипеды поставляются с ободными тормозами, обычно в виде V-образных тормозов. Вы также можете найти барабанные тормоза на заднем колесе, иногда используемые в сочетании с ободным тормозом переднего колеса. Остерегайтесь увеличенного тормозного пути и предусмотрительности, которые потребуются для этих тормозов.

Масса

Легкие велосипеды e-Road иногда скрывают свои электрические компоненты

Электровелосипеды тяжелее своих аналогов с педальным приводом. Это факт. Может быть, однажды это станет неправдой. Но пока это неизбежно. Мотор, аккумулятор и кабели составляют приличный вес.

В конце концов, большинство любителей электровелосипедов сталкиваются с неожиданной ситуацией, когда у них заканчивается заряд батареи. Важно учитывать, насколько тяжелый электровелосипед, если крутить педали без двигателя. Некоторые электровелосипеды относительно легко перемещать по ровной поверхности без использования сока. Другие могут быть настоящей утомительной работой.

Велосипеды e-Cargo тяжелые, но способные

Есть еще одна ситуация, когда вес вашего велосипеда может иметь серьезные последствия.Если вы живете в квартире или в пешей доступности, носить с собой электровелосипеды практически невозможно. Остальные — не проблема.

Вот примерное представление о диапазонах веса электронного велосипеда.

Пригородные, городские и гибридные велосипеды обычно имеют вес от 33 до 55 фунтов, но могут достигать 70 фунтов.

e-MTB мощные, но здоровенные

Электронные горные велосипеды с полной подвеской могут весить до 60 фунтов.Более легкие и дорогие модели могут быть такими же тонкими, как 37 фунтов, что способствует маневренности на технических трассах и прыжках.

Электровелосипеды в ретро-стиле могут иметь большие широкие рамы. Они подходят для повседневного стиля езды, на который радикально не влияет лишняя масса. Они часто весят от 55 до 65 фунтов.

Велосипеды E-Road — самые легкие из всех, их общий вес составляет всего 24 фунта.Большинство сидят где-то между 28 фунтами и 31 фунтом. Эти показатели отделки отражаются в высоких ценах на эти велосипеды.

E-Cargo Bikes представляют собой самые тяжелые варианты, весом более 70 фунтов. Но эти установки могут нести до 440 фунтов дополнительного багажа.

Стоимость

Как и в случае с большинством других видов велосипедов, есть варианты, доступные во всех ценовых категориях. Вот примерное представление о том, чего ожидать от доллара по состоянию на 2020 год.

От 500 до 700 долларов

Ступичный двигатель, передний клиновой тормоз и задний барабанный тормоз

По этой цене ожидайте электронные велосипеды с двигателем с приводом от ступицы в конфигурации, которая может быть аналогична преобразованию электронного велосипеда.Вы можете приобрести велосипеды по этой цене в розничных магазинах. Компоненты и трансмиссия будут аналогичны уровню недорогого велосипеда с большим кузовом. Некоторые складные электровелосипеды входят в этот ценовой диапазон.

Большинство велосипедов этой линейки предназначены для городских поездок или представлены как «горные велосипеды». Они могут быть оснащены ободными тормозами (V-образными тормозами) или даже барабанными тормозами, а не дисковыми тормозами. Можно ожидать стальных и более тяжелых алюминиевых рам.

На недорогих байках передняя подвеска не является чем-то необычным. По этой цене он может предложить ограниченные преимущества и долговечность.Не исключено, что дешевая подвеска только добавит сложности и веса без реальных преимуществ. Электровелосипеды обычно имеют двигатели на 24 В, но могут иметь двигатели на 36 В. в верхней части этого ценового диапазона.

Снижение цен, которое вы получаете от интернет-магазинов, связано с тем, что многим из этих производителей не нужно платить за «посредников» или за витрину. Ваш электровелосипед будет частично собран для упаковки и транспортировки. Имейте в виду, что любая предлагаемая гарантия может зависеть от профессиональной сборки вашего электровелосипеда местным веломехаником.

Послепродажное обслуживание и запчасти могут быть доступны или недоступны на месте.

700–1400

Двигатели этого ценового диапазона в основном ступичные. Рамы обычно из алюминия среднего класса.

Мотор задней ступицы и дисковые тормоза

Компоненты могут быть аналогичны компонентам велосипеда с педальным приводом стоимостью от 250 до 500 долларов. Большинство велосипедов в этом диапазоне — это пригородные и городские велосипеды.

1400 долл. США до 2500 долл. США

В этой области качество поднимается на ступеньку выше.Известные брендовые системы среднего привода вступают в бой, в том числе Bosch и Shimano. Рамы могут иметь более легкую и качественную алюминиевую конструкцию.

Удобные дополнения включают стойки, брызговики и фонари, которые интегрированы в электрическую систему велосипеда. Многие из этих велосипедов по-прежнему относятся к городскому / городскому / пригородному типу, но также становятся доступными некоторые недорогие шоссейные велосипеды и велосипеды с плоской балкой. Также можно найти несколько хардтейловых электронных MTB среднего уровня.

2500 долл. США до 3500 долл. США

Мотор среднего привода и гидравлические дисковые тормоза

В этом диапазоне ваш доллар дает вам более мощный двигатель среднего привода и батарею большей емкости.

Гидравлические тормоза должны быть стандартными. Можно ожидать интегрированного освещения и аксессуаров, в то время как компоненты известных брендов — это данность.

Как минимум, рамы должны быть качественными из алюминия.

От 3500 до 10000 долларов и выше…

Полностью карбоновый, мощный, топовый зверь

В этом углу у нас есть полноподвесные электрические горные велосипеды, элитные пассажиры, высокопроизводительные электронные гравийные велосипеды, электрические дорожные велосипеды с откидной планкой и надежные грузовые машины.

Компоненты легкие, качественные и долговечные. Гоночные машины быстрые и легкие, со скрытыми батареями и незаметными моторами. Многие из них сделаны из углеродного волокна.

Двигатели будут мощными, а аккумуляторы — большой емкостью. Некоторые варианты поставляются готовыми к установке второй батареи в двойной установке.

Принадлежности

Готовые к работе: крылья, фары и задний багажник

Стоит рассмотреть возможность включения дополнительных и интегрированных аксессуаров в стоимость вашего нового электровелосипеда.

Некоторые электровелосипеды поставляются с передними и задними фонарями. Лучшие системы подключаются к аккумулятору вашего электровелосипеда, и им можно управлять с помощью переключателя на руле.

Другие электровелосипеды оснащены крыльями и стойками. Шнурок может быть интегрирован в дизайн вашего электровелосипеда. Это верный способ обезжирить одежду в дороге.

Эти аксессуары могут сократить расходы и упростить жизнь, потому что ваш велосипед полностью готов к работе.

Законы об электронных велосипедах

В Соединенных Штатах законы об электрических велосипедах сильно различаются от штата к штату.

Перед покупкой электрического велосипеда лучше ознакомиться с местными законами.

Это особенно актуально, когда вы заказываете велосипед через Интернет, поскольку он может быть настроен в соответствии с законами другого штата или страны.

Электровелосипеды не являются незаконными, и вам не нужно бояться, что вы нарушаете закон, покупая и владея одним из них. Местные органы власти и власти также пользуются электрическими велосипедами.

Во многих областях электрические велосипеды делятся на три категории. Это влияет на то, где вы можете ездить на выбранном электронном велосипеде и как быстро вы на нем ездите.Все классы ограничены мощностью двигателя 750 Вт.

Велосипеды с педальным приводом также используются органами, обеспечивающими соблюдение правил дорожного движения

Класс 1 — Велосипеды с педалью помощи

На этих велосипедах электропривод должен быть активирован педалью.

Датчики

измеряют движение педали, крутящий момент педали и / или скорость велосипеда.

В большинстве частей Соединенных Штатов максимальная скорость этих велосипедов ограничена 20 милями в час.

Из-за их ограниченной мощности их разрешено использовать в тех же областях, что и обычные «толкающие велосипеды»; улицы, велосипедные дорожки, велосипедные дорожки и бездорожье.

Класс 2 — дроссельная заслонка активирована

Эти велосипеды могут приводиться в действие дроссельной заслонкой без помощи педали.

Многие из этих велосипедов также имеют функцию помощи при педалировании.

Как и велосипеды первого класса, их максимальная скорость ограничена 20 миль в час, и им разрешено ездить в тех же районах, что и обычные велосипеды-толкатели.

Велосипеды

класса 2 менее распространены за пределами США и Китая, где они более жестко регулируются.

Класс 3 — Скорость Pedelec

Эти велосипеды с педалями, максимальная скорость которых не превышает 28 миль в час. Эта скорость должна достигаться с помощью педали.

Электровелосипеды класса 3 разрешены на дорогах и велосипедных дорожках, но не разрешены к использованию на велосипедных дорожках и многофункциональных дорожках.

Несмотря на то, что более высокая скорость велосипеда класса 3 может показаться привлекательной, имейте в виду, что это может ограничить ваши возможности доступа к тропам и тропам.

Электронные велосипеды

класса 3 подходят, если вы любите ездить на велосипеде по дороге и используете свой электровелосипед исключительно для поездок на работу.

Почувствуйте искру!

За последнее десятилетие велосипедисты осознали, что электровелосипеды — отличный способ кататься на большие расстояния и с более высокими скоростями.

Езда на первом чемпионате мира UCI e-MTB в 2019 году

Электровелосипеды позволяют многим велосипедистам добираться до работы на дальние расстояния, оставляя машину в гараже.

Раньше электронные велосипеды иногда считались эксклюзивом для менее способных или менее мотивированных водителей.

Некоторые соревнующиеся велосипедисты смотрели на них свысока. Это уже не так. У них даже есть свои собственные профессиональные гоночные мероприятия.

В 2020 году электровелосипеды зарекомендовали себя как одно из самых быстрорастущих транспортных решений в застроенных мегаполисах по всему миру.

Какой бы ни была причина, по которой вы выбрали электричество; ходите по магазинам, выбирайте с умом и катайтесь дальше!

Оуэн Джесси
Оуэн десятилетиями конструировал и катался на велосипедах; в качестве посыльного, фотографа и в экологической некоммерческой организации.Он вызвался учить других чинить велосипеды и любит сборку велосипедов, разрушающих жанры.

Источники

1. Energuide.be, На сколько хватает заряда аккумулятора моего электрического велосипеда?
2. Мика Толл, Электродвигатели ступицы электрического велосипеда против электродвигателей среднего привода: что должно быть на вашем следующем электровелосипеде?
3. Джим Тернер, Что такое крутящий момент в электрическом велосипеде?
4. Управление энергетической информации США, Ежемесячный отчет по электроэнергии
5. Мика Толл, Миф о мощности Ebike
Обзор
6. электрических велосипедов, что такое классы электрических велосипедов и почему они имеют значение?
7. Транспортная информация для динамичных сообществ, законы штата об электрических велосипедах
8. Национальный институт транспорта и сообществ, Правила использования электровелосипедов в Северной Америке
9. People for Bikes, Штатные гиды по электронным велосипедам
10. Гастон Дейгл, Разъяснения по поводу батарей для электрических велосипедов
11. Velosurance, Страхование Ebike
12. Рис Стивенсон, Батареи и двигатели для электрических велосипедов — все, что вам нужно знать
13. Juiced Bikes, Тест дальности электрического велосипеда

90 лучших горных велосипедов (октябрь 2021 г.

)

Как выбрать и купить лучший горный велосипед

от Оуэна Джесси — обновлено 2 мая 2021 г.

С чего начать?

Может быть, вы покупаете свой первый горный велосипед или впервые за долгое время выходите на рынок.В любом случае, нет никаких сомнений в том, что эта область может быть ошеломляющей и запутанной. Существуют всевозможные технические термины и жаргон, которые могут быть вам незнакомы. Кроме того, велоспорт — это спорт, в котором технологии и оборудование быстро развиваются.

После разговора с друзьями или просмотра Интернета специалисты по креслам нередко советуют вам потратить больше , потратить меньше или стремиться к простоте, надежности и долговечности. Не волнуйся. Самый простой способ подойти к покупке нового горного велосипеда — это делать все постепенно.

Имея следующую информацию, вы будете лучше подготовлены, чтобы узнать, как установить бюджет, определить стиль катания, который вы планируете делать, и где вы собираетесь это делать.

Для чего используется горный велосипед?

Горные велосипеды оснащены шишками с выпуклостями и массивной рамой для увеличения тяги и прочности в условиях бездорожья. Если вы ищете горный велосипед, вероятно, это связано с тем, что вам предстоит ехать по грунтовым дорогам, грунтовым дорогам или тропам.

Горные велосипеды слишком тяжелы, чтобы быть практичными или эффективными для поездок на работу или езды по шоссе.Для велосипеда, который может работать как на дороге, так и на бездорожье, вам может потребоваться « гибридный » велосипед или любой из более новых универсальных мотоциклов, которые имеют упоры в гоночном стиле и шины с увеличенным протектором. .

Может быть, вам нравятся маршруты выходного дня или путешествия по гористой местности. Возможно, вы присматриваетесь к высокоскоростным и стремительным трассам для беговых лыж. Возможно даже, что вы нацелены на бомбардировку крутых спусков или покорение грунтовых трамплинов. По всем этим причинам вам понадобится горный велосипед.

Где я буду ездить на велосипеде?

Это важный вопрос, который стоит задать себе. Вы едете недалеко от дома — и если да, то какова местность в вашем районе? Если вы будете ограничены более плоской областью, вы можете быть удовлетворены меньшей подвеской и более узким диапазоном передач. Если ваш родной город гористый, прочный велосипед может быть необходимостью.

Если вы изучаете более специализированные стили езды или собираетесь в парки для горных велосипедов, возможно, вам стоит присмотреться к определенному типу горных велосипедов.Возможно, вам придется рассмотреть возможность полной приостановки.

Какой вид горного велосипеда мне нужен?

Если вас сбивает с толку огромное количество вариантов и цен, вы не одиноки. Буквально сотни производителей велосипедов производят все типы горных велосипедов, о которых вы только можете подумать. От самых простых велосипедов для новичков или детей до любителей приключений на выходных, «странников по грунтовой дороге» — до одних из лучших горных велосипедов, которые можно купить за деньги (включая машины для скоростного спуска за 10 000 долларов).

Самый простой способ начать поиск — спросить себя…

Сколько я хочу платить за горный велосипед?

Если вы приближаетесь к своей первой покупке горного велосипеда (или, может быть, к вашей первой за долгое время), вы, вероятно, не собираетесь закладывать свой дом, чтобы оплатить его. Но это не значит, что вы не можете позволить себе машину достойного качества с надежными компонентами.

Сумма денег, которую вы можете или хотите заплатить за велосипед, может определять способ катания, которым вы можете заниматься.Лучшим примером этого являются горные велосипеды с полной подвеской.

После того, как вы определились, сколько вы платите за свой велосипед, вы можете лучше понять, покупаете ли вы велосипед без подвески, либо с передней, либо с полной подвеской.

Для общего использования на различных трассах наиболее подходящим байком является хардтейл с передней подвеской. Для более интенсивных условий езды и большего бюджета может подойти велосипед с полной подвеской. Имейте в виду, что велосипеды с полной подвеской тяжелее, и им труднее ездить в гору и по ровной местности.

Хочу ли я подвеску на моем велосипеде? Если да, то сколько?

Что касается приостановки, то есть три основных уровня:

Жесткий	Передний	Полный

Жесткий: «Жесткий» относится к горным велосипедам без передней или задней подвески. Когда вы думаете о горном велосипеде, вы можете подумать о подвеске, но это не обязательно.Если вы едете по грунтовым дорогам без серьезных препятствий, камней или колеи, то жесткий байк вам подойдет. Многие современные велосипеды используют более толстые шины при более низком давлении воздуха. Они могут действовать аналогично отстранению.

По более низким ценам на ваши деньги можно купить жесткий велосипед с приличными компонентами или велосипед с передней подвеской с более дешевыми деталями.

Передняя подвеска / Хардтейл: Горный велосипед с передней подвеской и жесткой задней подвеской без подвески известен как «хардтейл».Хардтейлы могут сильно различаться по цене; от более тяжелых алюминиевых велосипедов начального уровня с компонентами начального уровня до гоночных мотоциклов из углеродного волокна высшего класса.

Полная подвеска: При покупке велосипеда с полной подвеской следует учитывать все перечисленные выше соображения для передней подвески. Задняя подвеска обычно имеет больше возможностей для регулировки, особенно при повышении качества и цены.

Полноподвесные горные велосипеды стоимостью менее 1000 долларов могут иметь скомпрометированную или поверхностную подвеску, которая на самом деле может сделать вашу поездку на велосипеде менее приятной.
За все виды горных велосипедов вы заплатите более или менее:

• Качество и вес комплектующих на велосипед.
• Материал, из которого изготовлена ​​рама (например, алюминий / легкий алюминий / углеродное волокно).

Для мотоциклов с хардтейлом вы найдете отличия в амортизационной вилке, относящиеся к:

Демпфирование: Демпфирование касается скорости, с которой ваш амортизатор сжимается и возвращается к своей полной длине после столкновения с неровностями.Вилка с подвеской более высокого качества будет отличаться не слишком резким или упругим демпфированием. Лучшая вилка подвески позволяет водителю регулировать это демпфирование в соответствии с потребностями.

Регулируемость : улучшенная подвеска позволит регулировать простоту и широкий диапазон. Многие вилки оснащены функцией блокировки, которая приводится в действие переключателем на вилке или руле. Это дает вам возможность закрыть демпфер и «выключить» подвеску. Это полезно для лазания или катания по ровным поверхностям.

Вес: Качественная и легкая амортизационная вилка отражается на цене хардтейла.

Качество сборки: Вилка с подвеской более низкого качества не такая гладкая и менее надежная в долгосрочной перспективе. Они будут использовать скомпрометированные внутренние детали и конструкцию.

Качество амортизационной вилки отразится на цене велосипеда с хардтейлом. За приятный и надежный горный велосипед с передней подвеской или без нее вы можете рассчитывать заплатить минимум около 400 долларов США на начальном уровне.

Нужны ли мне дисковые тормоза?

Дисковые тормоза не обязательны. Однако в последние годы они стали стандартом для новых горных велосипедов из-за их повышенной тормозной способности и всепогодной маневренности. Многие новые шоссейные велосипеды по-прежнему используют ободные тормоза (тормоза старого типа, которые накладывают резиновые накладки на внешний обод колеса). В этих велосипедах используются ободные тормоза, поскольку они снижают вес и достаточны для остановки более легкого велосипеда.

Горные велосипеды намного тяжелее шоссейных, и они могут останавливаться в более слабых или грязных условиях.Важно отметить, что дисковые тормоза работают более стабильно в более влажную погоду.

Есть два основных типа дисковых тормозов; «Механический» и «Гидравлический»;

Гидравлические тормоза используют жидкость, в то время как механические тормоза используют тросы. Гидравлические тормоза более мощные и требуют меньшего обслуживания, но в случае поломки их сложнее ремонтировать.

Механические дисковые тормоза по-прежнему очень мощные, но могут потребовать более частого обслуживания.Однако их легче отремонтировать без помощи профессионального велосипедного механика.

Проще говоря, рекомендуются дисковые тормоза. Большинство новых горных велосипедов имеют их в стандартной комплектации. Чтобы купить горный велосипед с надежными дисковыми тормозами, рассчитывайте заплатить не менее 450 долларов.

Размеры

сбивают с толку — как мне узнать, какой велосипед мне подходит?

Информация, предоставленная производителем: Большинство производителей предлагают различные размеры для каждого велосипеда. Это указано в дюймах. Если вы не опытный велосипедист, это может не иметь для вас большого значения.Не волнуйся.

Основные размеры: будут представлены как: S / M / L / XL — или аналогичные. С каждым из этих размеров должен быть связан диапазон высоты (например, M = 5’7–5’10 дюймов). Однако они хороши в качестве приблизительного ориентира…

Не существует такого понятия, как «средний средний»: Размеры не одинаковы для всех велосипедов и производителей. «Средний» на одном велосипеде может быть такого же размера, как «Большой» размер другой модели. Кроме того, у некоторых из нас ноги короче или длиннее, чем у других, по сравнению с нашим полным ростом.У некоторых из нас руки или туловище короче или длиннее. Так что делать?

Как я могу быть уверен? Лучшее решение этой проблемы — посетить местный веломагазин, где вам предложат профессиональные размеры и подберут для вас подходящие велосипеды. Вы даже можете протестировать велосипед и определить размер и тип, которые вам подходят. Имея это в виду…

Прямые продажи по сравнению с местным розничным продавцом

Если вы ищете новый горный велосипед, вы, вероятно, встречали множество велосипедов, которые доступны для вас через Интернет и размещены прямо у вашей двери.Преимущество здесь в том, что вы не платите за посредника — и благодаря ему вы получаете более дешевый велосипед.

Хорошие интернет-магазины велосипедов предварительно соберут от 80% до 95% вашего велосипеда перед отправкой и предоставят инструменты, необходимые для оставшейся регулировки.

Ваш LBS обычно предлагает вам солидную гарантийную сделку и небольшое обслуживание бесплатно в течение первых нескольких недель после покупки.

Какой бы маршрут вы ни выбрали, у него есть свои преимущества и недостатки.

Почему существуют разные размеры колес — и какой из них подходит мне?

26 дюймов в дюймах: Когда-то все лучшие горные велосипеды имели колеса диаметром 26 дюймов.Они были проворными и быстро разгонялись, но не лучшим образом справлялись с большими неровностями или достигали высоких скоростей. По мере того, как более легкие колеса становились дешевле, 29 ”стали стандартными. Вы можете найти 26ers на некоторых очень дешевых новых байках, но сейчас они практически устарели.

29 дюймов: Это новый стандарт. Они более эффективны и могут преодолевать более крупные неровности. Больший размер обеспечивает больший контакт с землей и большую устойчивость. В кросс-кантри, где скорость является королем, 29 дюймов правят.Некоторые возможные недостатки включают увеличенный тормозной путь и вес (на более дешевых колесах). Для некоторых велосипедистов меньшего размера 29-дюймовые колеса могут сделать велосипед слишком большим и громоздким, поэтому…

27,5 дюймов в дюймах: Этот размер был возрожден из более старого, более редкого размера, который до сих пор называется «650b». Он имеет размер от 26 до 29 дюймов и предлагает более увлекательную езду с возможностью повышенной маневренности. Это также позволяет снизить высоту стенда для невысоких велосипедистов. На некоторых велосипедах используются колеса 27,5 дюйма с шинами большого размера.Это более толстые шины с меньшим количеством воздуха в них. Это может действовать как форма подвески на жестких велосипедах.

Некоторые велосипеды рассчитаны на колеса 27,5 и 29 дюймов. Это позволяет владельцам выбирать любой из этих размеров или переключаться между ними. Обычно 27,5-дюймовый вариант работает с более толстыми шинами, а 29-дюймовый будет уже.

Шины. Насколько жирный?

Средняя шина для горного велосипеда теперь имеет ширину от 2,4 до 2,6 дюйма. Шины стали шире с тех пор, как они составляли в среднем 2,35 дюйма.Исключением является езда по пересеченной местности, где более узкие шины предпочитают для меньшего веса и тяги.

Недавние испытания с еще более широкими 2,8-дюймовыми шинами показали, что увеличенный объем воздуха дает более быстрые результаты и более спокойную и плавную езду.

Что это значит для вас при покупке нового велосипеда? Это означает, что вам следует ожидать увеличения размеров шин. На ваш горный велосипед должны быть установлены шины как минимум 2,6 дюйма. Чтобы убедиться, что это так, обод вашего колеса должен быть достаточно широким.

Катание на толстых … Шины 2,8 и 3,0 дюйма считаются «полужирными». Все, что превышает 3,0 дюйма, обычно считается «толстым» и обычно встречается на велосипеде с «толстыми шинами». Они специально предназначены для использования на очень рыхлых поверхностях; например, песок, снег, грязь или мягкая грязь. Эти шины могут быть довольно дорогими и требовать обода шириной 49-100 мм.

Диски

Диски дороже, и их сложно заменить, чем шины. Вот почему при покупке нового горного велосипеда вам может быть лучше убедиться, что ваши диски достаточно широки, чтобы соответствовать разной ширине шин.

• Менее 25 мм: считается узким и лучше всего подходит для поездок по пересеченной местности.
• Все, что находится в диапазоне от 26 мм до 30 мм: может соответствовать наиболее часто используемым шинам для горных велосипедов; 2,2–2,7 дюйма.
• Обода более 31 мм: подходят для шин средней толщины с диапазоном от 2,3 до 3,1 дюйма
• Велосипеды Fat Tire: используют обода от 49 мм до 100 мм.

Зубчатая передача — меньше больше, больше или меньше?

Одиночная звездочка (1x) на более новом горном велосипеде	Тройная звездочка на старинном горном велосипеде

На старых горных велосипедах нет ничего необычного в том, чтобы увидеть на них до 27 передач.Обычно велосипеды имели от 7 до 9 зубчатых колес на задней «кассете» и две или три «звезды» с использованием переднего переключателя.

Если на кассете, прикрепленной к ступице заднего колеса, 9 зубцов — и 3 звездочки прикреплены к кривошипу, то всего у этого велосипеда 27 передач. Некоторые комбинации передач одинаковы; так что, возможно, положение на самой большой передней звезде со средней звездочкой такое же, как и положение со средней звездой на меньшей звездочке. Это означает, что место тратится на дублированные шестерни.

Когда вы смотрите на новые горные велосипеды, вы заметите, что многие из них имеют только одну звезду: так может показаться, что на старом велосипеде с тремя звездами передач больше, не так ли? Не обязательно. Как уже упоминалось ранее, шестерни будут дублированы. Кроме того, если сзади всего семь зубцов, дальность действия может быть меньше, чем у одиночной передней звезды, которая всегда имеет 10, 11 или 12 зубцов сзади.

Это означает, что тройная передняя звезда излишне сложная и тяжелая.У новых велосипедов на задней кассете больше зубцов, что дает широкий диапазон передач. На горном велосипеде с одной передней звездой меньше звездочек и нет переднего переключателя (устройства, которое перемещает цепь с одной звезды на другую).

Велосипеды с двумя передними звездами по-прежнему широко распространены, и части по-прежнему широко доступны.

Что это значит для вас как покупателя нового горного велосипеда:

1. Горный велосипед с одной звездой будет проще, легче и потребует меньше обслуживания.
2. Тройные передние звезды практически устарели. Они сложны, тяжелы и их сложнее заменить.
3. Двойная передняя звезда нужна только для серьезных подъемов или достижения высоких скоростей.

В общем, если вы только начинаете и можете себе это позволить, поищите горный велосипед с одной звездой.

Женские горные велосипеды

Отличается ли женский горный велосипед от мужского? В общем, большинство горных велосипедов унисекс. Женщины в среднем ниже и легче мужчин *, а это означает, что женщины часто выбирают меньшие размеры большинства моделей, если они доступны.Обычные амортизаторы настроены на сжатие для более тяжелых гонщиков.

У некоторых компаний есть собственные специализированные бренды женских горных велосипедов, которые адаптируют свои модели к этим потребностям:

• Настройка легких амортизаторов: для более легких гонщиков.
• Захваты: для маленьких рук.
• Более узкие планки: для более узких плеч.
• Седла женские.
• Более короткие шатуны: для лучшей посадки.

Имейте в виду, что покупать велосипед, описанный как «женский велосипед», необязательно. Детали, которые большинство мужчин будут настраивать, похожи на те, которые женщины могут захотеть настроить для лучшей подгонки. Самым важным соображением для женщин, покупающих новый горный велосипед, является наличие соответствующих размеров.

Седла — значит ли плюшевое удобство?

Многие гонщики полагают, что более мягкое и крупное седло будет более комфортным. Если вам нужно сесть на велотренажер или проехать небольшое расстояние на широком плюшевом седле, это может показаться вам очень удобным.Но при длительных поездках эти седла часто вызывают болезненные ощущения в бедрах и ногах из-за чрезмерного движения.

Самое важное, что нужно учитывать, — это форма седла и его способность поглощать вибрацию.
Больше не значит лучше.

В путь

Теперь, когда вы обременены информацией, вы можете приступить к выбору своего идеального нового горного велосипеда. В будущем помните о своем бюджете. Но помните, что самый дешевый из велосипедов может стоить вам дороже в долгосрочной перспективе, учитывая ремонт и модернизацию.

Поначалу это может показаться устрашающим; но, обладая определенными знаниями, покупка нового велосипеда может показаться ребенком, потерянным в кондитерской. Существует так много брендов и моделей, которые соревнуются за ваше внимание.

Ваш выбор — это вход в мир веселья и фитнеса среди красот природы.

Типы горных велосипедов

Для более специализированных стилей катания вы можете посмотреть другие типы горных велосипедов:

Трейловые велосипеды

Трейловые велосипеды — это горные велосипеды, которые могут справляться с падениями, уступами, техническими препятствиями и крутыми спусками по каменистой местности.

Модели

с полной подвеской более популярны и доступны, чем «хардтейл», в то время как трейловые хардтейл-байки поддерживают лояльных фанатов.

Ход подвески обычно составляет от 120 мм до 150 мм, как на вилке, так и на задних амортизаторах (где эти велосипеды являются полноподвесными ).

Когда большинство людей представляют себе велосипед, способный выдерживать прыжки, неровности и даже незначительное насилие, они думают о трейловом велосипеде. Это идеальный инструмент для получения максимальной отдачи от специально построенных «тропинок».

Эксперты подчеркивают, что трейловый велосипед справится с большинством участков, доступных для горных велосипедистов. В последние годы они становятся все более и более способными справляться с шумными и технически сложными местами. Для большинства горных байкеров трейловый велосипед — единственный велосипед, который им понадобится.

кросс-кантри

Беговые (сокращенно XC) велосипеды созданы для выносливости и скорости. Обычны хардтейл-модели, но полная подвеска также используется на скалистой местности и на спусках.

Велосипеды XC обычно оптимизированы по весу и эффективности и созданы для гонок. У них более узкие шины и более короткая подвеска, чем у других горных велосипедов. Шины обычно имеют размер от 2,0 до 2,35 дюйма. Подвеска, передняя или задняя, ​​ограничена диапазоном от 80 до 100 мм.

Особенности геометрии рамы XC включают более длинные выносы и более крутые углы наклона головы, чтобы создать эффективную стойку для педалирования. Это может привести к тому, что велосипед станет труднее управлять на крутых спусках.Кроме того, велосипеды XC более прочные и менее щадящие при повседневных поездках.

Рамы обычно изготавливаются из легкого алюминия или карбона.

Эндуро

Установка Enduro / All-Mountain

Эндуро-байки со стандартным ходом от 150 до 180 мм созданы для того, чтобы выдерживать большие удары, большие удары и выдерживать большие падения. Они любят без проблем рвать бермы и прыгать через гэп.

Дополнительный ход и усиление рамы увеличивают вес. Эндуро — это, прежде всего, оружие для скоростного спуска. По этой причине широко распространены мощные четырехпоршневые тормоза (с роторами от 180 до 203 мм).

Внутренняя ширина обода шире, чем у дорожных и беговых велосипедов, и составляет стандартные 30 мм. Это позволяет увеличить объемы воздуха и снизить давление с меньшим количеством плоских участков. Ширина шин аналогична ширине следа (от 2,3 до 2,8 дюйма).

Скоростной спуск

Велосипеды для скоростного спуска имеют более мощные рамы и более длинную подвеску, чем почти любой другой тип велосипедов.Они созданы для скоростного спуска по неровной местности. Стандартны огромные прыжки и сложные препятствия. Спортсмены, занимающиеся скоростным спуском, будут идти пешком, подниматься на лыжном подъемнике или подниматься на вершину аттракциона, а не крутить педали в гору.

Полная подвеска входит в стандартную комплектацию, с ходом около 200 мм как спереди, так и сзади. Передняя подвеска часто имеет двойную или тройную конструкцию, чтобы выдерживать сильные удары. Рамы изготовлены из алюминия в более доступном сегменте и из углерода для моделей высокого класса.

Велосипеды с толстыми шинами / велосипеды с толстыми шинами

Fatbike, изобилующий стойками и выступами для бутылок

Велосипеды Fat-Tire популярны по двум причинам.Во-первых, они обеспечивают доступ к экстремальной местности, такой как снег, песок, грязь и рыхлые почвы. Во-вторых, они очень веселые.

Самая очевидная особенность — огромные шины размером от 3,5 до 4,8 дюйма, установленные на широких ободах 50–100 мм. Эти шины работают при низком давлении и обеспечивают высокий уровень тяги и проходимости.

Поскольку они нацелены на приключения, многие модели имеют несколько стоек для крепления снаряжения. Рамы Fatbike часто бывают жесткими . Огромные шины низкого давления действуют как подвеска, избавляя от необходимости использовать амортизационную вилку и уменьшать ее вес.

Велосипеды для прыжков по грязи

Велосипеды Dirt Jump созданы для биг эйр; на грунтовых трамплинах, памп-треках или скейт-парках. Они невероятно прочные и находятся где-то между BMX и горным велосипедом. Это единственный горный велосипед с 26-дюймовыми колесами. Они изготовлены из алюминия или хромистой стали и почти всегда имеют переднюю подвеску.

Обычно они односкоростные, с маленькой звездочкой из 25-32 зубьев.Задние тормоза распространены, но без тормозов тоже!

Слоупстайл

Полная подвеска, слоупстайл

Эти велосипеды в некотором роде похожи на велосипеды Dirt Jump, но отличаются тем, что у них также есть 100-миллиметровая задняя подвеска, обеспечивающая большой объем воздуха. Колеса имеют размер строго 26 дюймов, прочные, легкие обода и низкопрофильные шины XC. В отличие от дерт-джамперов, байк-байк может быть как редукторным, так и односкоростным.

Они на тяжелее, чем велосипеды для дерт-джампинга, но их вес способствует выполнению трюков с гравитацией.

Некоторые велосипеды для слоупстайла имеют передние и задние тормоза.

Односкоростной

Односкоростные устройства не получили широкого распространения, но у них есть культ со стороны преданных фанатов. Как следует из названия, у них только одна передача.

Доступны новые модели , , но многие односкоростные — это проекты, изготовленные по индивидуальному заказу.

Односкоростные обычно бывают жесткими (только с передней подвеской) или хардтейлами. Их можно использовать для повседневной езды или специальных гонок.

Электрические горные велосипеды

Стало невозможно игнорировать рост популярности электрических велосипедов во всех областях велоспорта. Все большую популярность приобретают электрические горные велосипеды. Они оснащены обеими педалями и мотором, который помогает водителю двигаться.

Электровелосипед Enduro

Обычно двигатель управляется рычагом на руле, который переключает между низкими и высокими настройками.

Некоторые традиционные велосипедисты считают, что электровелосипеды ухудшают физическую форму за счет меньшего расхода энергии. Хотя это правда, что они потребляют примерно половину энергии обычного велосипеда, они позволяют гонщикам путешествовать дальше, не прибывая в пункт назначения в поту. Это делает их идеальной заменой автомобилю в пригородных поездках. Когда дело доходит до катания на горных велосипедах, электродвигатели позволяют гонщикам тратить больше энергии на спусках.

Продажи электровелосипедов , как сообщается, выросли на 95% за двенадцать месяцев с июля 2017 года по июль 2018 года. В Нидерландах они впервые в истории превзошли обычные велосипеды на рынке для взрослых. Понятно, что они только на подъеме.

На что следует обратить внимание: средний электровелосипед продается по цене 3500 долларов в специализированных магазинах, причем эта цена повышается для электрических горных велосипедов и фэтбайков. Они используют энергию из различных источников, включая ископаемое топливо. Они тяжелее обычного велосипеда и могут потребовать дорогостоящего специализированного обслуживания и ремонта.

Испытания

Триальный велосипед не рекомендуется для вашего первого горного велосипеда.Но это вдохновляет каждого маунтинбайкера, независимо от опыта. Велосипеды для профессиональных триалов имеют широкие и высокие перекладины для максимального контроля. Они используют одну очень низкую передачу для внезапных всплесков мощности.

Тормоза невероятно тугие и мощные, с ощущением «включения / выключения», могут быть дисковые или гидравлические. У них заднее колесо с фиксированной передачей и обгонная муфта в каретке! Колеса от 26 дюймов до 20 дюймов.

Геометрия уникальна. — рамы, похожие на камертон, очень длинная колесная база, высокий нижний кронштейн, сверхкороткие нижние перья и, готово… без седла.Велосипеды «Street Trials» имеют сиденье и немного более обычные. Однако ни один триал-байк не сможет эффективно использоваться в качестве пригородного или продуктового магазина.

Хотя испытания могут показаться инопланетной деятельностью , выполняемой сверхлюдьми, сторонники подчеркивают, что навыки испытаний помогут кататься на горных велосипедах во всех областях, особенно на трассах.

Профессиональные испытания	Уличные процессы

Оуэн Джесси
Оуэн десятилетиями конструировал и катался на велосипедах; в качестве посыльного, фотографа и в экологической некоммерческой организации. Он вызвался учить других чинить велосипеды и любит сборку велосипедов, разрушающих жанры.

Источники

1. Total Womens ’Cycling, Руководство по покупке: горные велосипеды 29er для женщин
2. Total Женский велоспорт, новички: покупка первого велосипеда
3. Глобальная сеть для горных велосипедов, колеса для горных велосипедов 27,5 ″ против 29 ″ | Споры о размерах колес продолжаются
4. Performance Bicycle, руководство покупателя: горные велосипеды с диагональю 26 дюймов и 29 дюймов
5. Singletracks, Могу ли я использовать широкую шину на моем ободе? Де-мистификация ширины обода для горных велосипедов
6. BikeRadar, Какой самый быстрый размер шин для катания на горных велосипедах?
7. Легкий велосипед, Таблица размеров шин для обода велосипеда
8. Обмен велосипедами, Основы подвески горных велосипедов: что нужно знать
9. Evo, Подвеска для горных велосипедов: как она работает?
10. REI, Велосипедные шестерни и основы переключения передач
11. Маунтинбайк, Австралия, варианты передач MTB — 1X, 2X или Triple
12. Велосипед, что нужно знать о длине шатуна
13. Велосипедные насадки, длина шатуна: забудьте о рычаге и мощности, все дело в посадке
14. BikeRadar, Объем шин: какая самая быстрая для XC?
15. Мерриам-Вебстер, слова, которые мы наблюдаем: рост популярности «толстых байков» — Big Wheels for the Snow
16. Глобальная сеть горных велосипедов, что такое слоупстайл горный велосипед?
17. BikeRadar, Какой ход подвески мне нужен на моем горном велосипеде?
18. Велосипед, что означают электронные велосипеды для вашего тяжелого фитнеса
19. NPD Group, это электричество! Электровелосипеды с более высокими ценами стимулируют продажи велосипедов в США. С.
20. NCBI, Физическая активность при езде на электрическом велосипеде
21. Ассоциация Royal RAI, Zonnig 2018 stuwt omzet fietsbranche naar record
22. Журнал Fortune, Продажи электронных велосипедов повышают судьбу производителей велосипедов
23. Seth’s Bike Hacks, Испытания на горных велосипедах для начинающих
24. Глобальная сеть горных велосипедов, что такое триал-байк | MTB испытания
25. Глобальная сеть горных велосипедов, что такое испытания на горных велосипедах? | Легенда испытаний Martyn Ashton объясняет
26. Web Cyclery, О велотриалах
27. Forbes, когда продажи электронных велосипедов превысят продажи велосипедов? Для Нидерландов это теперь
28. Санта-Крус Польша, каталог Juliana 2017
    * CDC: Справочные антропометрические данные для детей и взрослых: США, 2007-2010 гг., Таблицы 4, 6, 10, 12, 19, 20
    ** Область выборки: США (несколько штатов) .Период выборки: 15 месяцев с 15 февраля по 16 мая. Размер выборки: 3074 всадника (438 женщин, 2636 мужчин)

69 Лучшие шоссейные велосипеды (октябрь 2021 г.)

Как выбрать и купить лучший шоссейный велосипед

от Оуэна Джесси — обновлено 6 апреля 2021 г.

Что делает шоссейный велосипед?

Несмотря на то, что технологии стремительно развиваются, на шоссейных велосипедах ездят подобным образом уже почти полтора века. Езда на велосипеде по дорогам ограничена ровными асфальтированными дорогами, которые выдерживают неизменно высокие скорости.Это не означает, что райдеры ограничены городской средой. Это вид спорта, который пересекает впечатляющие природные ландшафты, сочетая в себе сильный социальный аспект и дух соревнований. Эти факторы отражены в атрибутах современного шоссейного велосипеда.

Хотя существуют разные типы шоссейных велосипедов, все они имеют общие отличительные особенности. На всех шоссейных велосипедах райдер принимает характерно «изогнутую» позу, которая подходит для низкопрофильной и спортивной езды. Это стиль катания, который улучшает аэродинамику и сильно задействует определенные группы мышц, включая подколенные сухожилия и квадрицепсы.Итак, как сам велосипед способствует этому впечатлению от поездки?

Drop Bars — это приспособление на шоссейных велосипедах, позволяющее водителю занять «спортивное положение» на спусках и скоростных спусках. Они также позволяют различные положения и позы рук; в зависимости от того, преодолевает ли гонщик подъемы, спуски или даже бездорожье.

Только шоссейные велосипеды (слева) предназначены для правильной позы для высоких скоростей и гонок

Шины на шоссейных велосипедах на тоньше, чем у большинства других типов велосипедов.Традиционно их окружность составляла 23-25 ​​мм, но все более распространенными становятся шины большего объема. Шины для гоночных мотоциклов теперь могут быть шириной до 28 мм, а у некоторых мотоциклов на выносливость — от 30 до 33 мм.

Обычно шоссейные велосипеды не имеют подвески , так как малый вес имеет первостепенное значение. Кроме того, естественной средой дорожного велосипеда является гладкий асфальт, который требует очень небольшой компенсации от велосипеда. Требуемая небольшая «подвеска» обычно включается в простоту материала рамы или компенсируется шинами большего объема.

Однако последние тенденции показывают, что эта ситуация меняется. Несколько новых моделей мотоциклов Endurance оснащены тонкими механизмами подвески. Это позволяет большему количеству велосипедистов ездить дольше по более неровным дорогам.

Передачи на шоссейном велосипеде многочисленны и охватывают широкий диапазон. Наиболее распространенная конструкция состоит из двух передних звезд с одиннадцатью или двенадцатью зубьями на задней кассете, что в сумме дает 22 или 24 «скорости». Передаточные числа этих передач будут различаться у мотоциклов, рассчитанных на выносливость, и у шоссейных велосипедов, но они будут оптимизированы для подъема, спуска и достижения высоких скоростей.

Есть и другие атрибуты , которые повсеместно используются при проектировании шоссейных велосипедов. Одним из наиболее желательных является низкий общий вес, который снижается по мере роста цен.

Жесткость в виде минимального бокового изгиба способствует сохранению энергии педалирования. Строители рам стремятся объединить это с «вертикальной податливостью» , которая относится к желаемому уровню амортизации и вертикальной устойчивости. С точки зрения непрофессионала, это означает, что байк будет поглощать небольшие неровности и неровности дорожного покрытия, а не вибрировать через тело гонщика.

Минимализм идет рука об руку с необходимостью уменьшения веса. По этой причине вы заметите, что у серьезных шоссейных велосипедов нет проушин для стоек и крыльев. У них, наверное, тоже не будет оранжевого флага или споки-доков.

Некоторые особенности характерны для шоссейных велосипедов, но не универсальны. Аэродинамическая форма трубы обычно используется на гоночных велосипедах.

Интегрированные компоненты можно найти на многих альпинистских велосипедах для бритья веса.Эти части включают подседельный штырь, вынос и руль. Идея объединения частей, которые обычно являются отдельными, заключается в уменьшении веса и повышении аэродинамики и жесткости. Эстетически эти детали тоже выглядят чертовски круто.

Гонка против выносливости

Различия между мотоциклом на выносливость (слева) и велосипедом Aero Race (справа) видны

Большинство шоссейных велосипедов делятся на две категории; «Выносливость» или «гонка».Есть существенные различия в геометрии этих типов.

Велосипеды Endurance (также известные под названием «Sportive») разработаны с учетом требований к езде на длинные дистанции и длительного комфорта. Таким образом, эти рамы более расслаблены, чем гоночные велосипеды, что позволяет водителю занять более вертикальное положение, что способствует устойчивости.

С другой стороны, байки Race стремятся к аэродинамическому дизайну, дополненному агрессивной геометрией для быстрой управляемости. Торс гонщика опускается над велосипедом, чтобы уменьшить сопротивление.Скорость здесь цель.

Выбор, выбор

Поиск шоссейного велосипеда не должен вызывать затруднений. Есть несколько соображений, которые помогут вам сузить выбор. На самом деле, как вы думаете, каким катанием вы будете заниматься в будущем? На каком ты уровне сейчас?

Если вы действительно не собираетесь достигать невероятных скоростей, нужно ли вкладывать средства в дорогой байк с передовой аэродинамической конструкцией? Эти станки созданы для того, чтобы сбрить каждую секунду.Если вы живете в плоской местности, возможно, вам больше подойдет гоночный велосипед, так как более высокие скорости будут более доступными.

Если ваша местность или предполагаемая местность гористая, вам может подойти легкая альпинистская машина.

Бюджетные соображения — еще один ограничивающий фактор, который облегчит ваш выбор. Если вы можете позволить себе какой-либо велосипед, то стиль езды и комфорт будут иметь первостепенное значение. Но если вы хотите только быстрее добираться до работы, оставляя за собой возможность прогуляться по выходным — возможно, более низкая цена будет правдоподобной.

Принимая во внимание ваши потребности и эти факторы… Начинаем одиссею!

Типы шоссейных велосипедов

Большинство шоссейных велосипедов делятся на две основные категории: «выносливость» и «гонка». Либо вы идете на полную катушку, либо на дальние дистанции. Но есть и специальные приспособления для скалолазания, и шоссейные велосипеды с плоской балкой, которые стоит учитывать. Рассмотрим подробнее основные типы:

Аэро

Все шоссейные велосипеды должны быть легкими. Но для аэровелосипедов минимизация лобового сопротивления является более важным приоритетом, чем вес.Для этих велосипедов характерны большие плоские трубы, при этом основное внимание уделяется скорости.

В соответствии с этой навязчивой идеей аэродинамики, колеса имеют глубокие, плоские и (желательно) карбоновые диски. Модели более высокого класса прошли многочасовые испытания в аэродинамических трубах, чтобы сократить любую возможную миллисекунду. Комфорт — не главный приоритет.

Рулевое управление резкое, а управление — быстрое. Велосипеды жесткие из-за более плоских обвесов.Гонщик вытянулся, длинный и низкий по всей длине велосипеда. Некоторые соревнующиеся гонщицы полагают, что повышенная гибкость дает женщинам преимущество при принятии этой агрессивной позы.

Иногда детали, которые в противном случае были бы разделены на большинстве велосипедов, объединяются вместе.

Тормозные и зубчатые тросы обычно проходят внутри рамы или, по крайней мере, утоплены в ней, чтобы уменьшить сопротивление ветру. Это дает дополнительный эффект улучшения эстетики.

Короче говоря, аэровелосипеды подходят фанатам скорости; гонщики и спринтеры. Имейте в виду, что образ спринтера, сидящего на спринте, привлекает внимание, но если это не является вашей основной целью, эти велосипеды могут быть неподходящими или неудобными для езды на большие расстояния.

Выносливость

Велосипеды Endurance больше ориентированы на комфорт, чем их гоночные аналоги. Поскольку они используются на больших расстояниях, они разработаны с более расслабленной геометрией, что дает райдеру относительно прямую стойку.Поскольку молниеносная управляемость менее важна, мотоцикл на выносливость заточен на повышенную устойчивость.

В последние годы дисковые тормоза стали стандартом. Еще одна новинка — появление технологий гашения вибрации, о которых мы поговорим более подробно позже в этой статье.

По мере увеличения объема шин увеличиваются зазоры в раме для этой дополнительной резины. Современные размеры шин достигают 30-33 мм в диаметре.

Компактные трансмиссии являются нормой для выносливости — и будут подробно описаны ниже.В то время как трансмиссии отличаются от аэродинамических и легких велосипедов, групсеты, колесные пары и материалы остаются схожими.

В то время как большинство шоссейных велосипедов начального уровня можно поместить в лагерь выносливости, не все велосипеды высокого класса подходят для аэро- и легких скалолазов. Велосипеды Endurance также занимают первое место среди дорогих машин.

Восхождение

Эти велосипеды нацелены на наиболее эффективный подход к восхождению на холмы. Это приводит к стремлению к наименьшему возможному весу. Хотя это может привести к тому, что мотоцикл будет ощущаться невероятно быстрым, они не превзойдут точный аэробайк.Трубы рамы на аэровелосипеде обычно больше, чем на альпинистских снарядах, что добавляет некоторый вес.

Для скалолазания на велосипедах холм — больший враг, чем ветер. По этой причине альпинистские велосипеды делают упор на малый вес и жесткость. Жесткий велосипед необходим, чтобы гарантировать, что усилие на педали не тратится зря из-за бокового сгибания — и чтобы вся возможная энергия передавалась в движение вперед при подъеме на подъем.

В идеале они шустрые, живые и плавные.Скалолазный велосипед, вероятно, будет более податливым, чем аэровелосипед, поскольку трубы более круглые и лучше поглощают дорожную вибрацию.

Другие характеристики эксклюзивно для альпинистских велосипедов, включает более короткие рулевые колонки и особенно короткие нижние перья и колесные базы. Сочетание этих факторов дает ощущение большей отзывчивости, когда вы стоите или наклоняетесь, опираясь на переднее колесо.

Компактная трансмиссия чаще встречается на скалодромах, где компактная передняя звезда с 50-34 зубьями является стандартной.Это означает, что у велосипеда две звезды; у большего размера 50 зубов, а у меньшего — 34.

Часто используется в сочетании с кассетой с зубьями с размахом от 11 до 34 зубцов. Трансмиссия с такой передачей обеспечивает более легкое вращение педалей, которое больше подходит для лазания.

Чистые скалолазные и легкие велосипеды доступны в цене от 3000 до 5000 долларов, в зависимости от производителя. В этой ценовой категории шоссейные велосипеды покидают область «универсальности» и начинают разделяться на свои специализированные подкатегории; аэродинамический, легкий и выносливый.

Конечно, будут элитные альпинистские модели, цены на которые намного превышают эту. Вы можете заплатить сколько душе угодно.

Легкие велосипеды

Этот рекордсмен весит 5,95 фунта

Хотя не все легкие велосипеды специально настроены для лазания, у них много схожих характеристик. Некоторые универсальные гоночные велосипеды могут быть легкими, как и те, которые используются профессиональными гонщиками пелотона.

Некоторые сверхлегкие и полулегкие велосипеды на самом деле слишком легкие , чтобы их можно было законно использовать в соревнованиях. Эти машины часто представляют собой увлеченные проекты, создаваемые и используемые представителями общественности. Таким образом, они не ограничены минимальным весом 6,8 кг (15 фунтов), как это признано Union Cycliste International .

Union Cycliste International — это международная федерация велосипедного спорта, которая устанавливает и регулирует правила.Производители строят серийные велосипеды вне конкуренции и достигают веса ниже 11 фунтов. Частные энтузиасты успешно завершили строительство велосипеда весом менее 6 фунтов.

Шоссейные велосипеды с плоской балкой

Нет большой разницы между стандартным шоссейным велосипедом и настоящим шоссейным велосипедом с плоской балкой. Переключение передач и положение тормозных рычагов явно различаются. Существуют также ограничения на стойки и положения рук, доступные всаднику.

Основная черта этих велосипедов — стремление к вертикальному и заметному положению без каких-либо компромиссов по весу или характеристикам. Большинство пользователей — пассажиры, которые хотят оставаться начеку и быть заметными в пробке, сохраняя при этом высокую скорость и маневренность.

Рамки

Рамы шоссейных велосипедов

в основном изготавливаются из алюминиевых сплавов или углеродного волокна. Высококачественная сталь и титан используются в эксклюзивных и сделанных на заказ велосипедах. Более редкие материалы включают магний, бамбук и даже твердую древесину.

Htech Svelter изготовлен из твердой древесины Jarrah

Дорожные велосипеды начального уровня почти полностью изготавливаются из алюминия. По мере роста цен качество алюминиевых сплавов улучшается, и карбоновые рамы начального уровня становятся доступными. По еще более высоким ценам; углеродное волокно улучшает качество, высококачественная сталь вступает в бой. У всех этих материалов каркаса есть общие атрибуты, которые меняются в зависимости от стоимости.

По мере роста цен вес уменьшается. Рамы становятся жестче и прочнее. Поскольку вилы часто изготавливаются из другого, более легкого материала, чем рама, этот материал также должен быть улучшен с более высокими затратами.

Обобщений лучше избегать, в отношении качества конкретных материалов. Хотя можно сказать, что алюминий передает больше вибрации, чем углеродное волокно, верно также и то, что в каркасном строительстве используется целый ряд алюминиевых сплавов.Эти рамки также создаются с использованием ряда методов, каждый со своими качествами.

То же самое можно сказать о углеродном волокне и стали. Существует множество способов изготовления углеродных труб, равно как и множество различных стальных «рецептов». Каждый из этих методов, сплавов и обработок обладает своими достоинствами, достоинствами и недостатками.

Углеродное волокно

Высокое «отношение жесткости к весу» — одно из качеств, наиболее востребованных строителями рам.Углеродное волокно представляет собой лучший тому пример. На профессиональном уровне это повсеместно. Он сильный, жесткий и легкий. Его также можно настроить с помощью дополнительных корректировок в процессе строительства.

Формы рамы не ограничиваются прямыми или изогнутыми трубами. Неортодоксальное формование также вряд ли повлияет на упругость или долговечность по сравнению с другими материалами.

Эта податливость также позволяет улучшить аэродинамическую форму, поскольку рамы могут быть отформованы вокруг колес или легко интегрированы в компоненты.

Углеродное волокно, имеющее тенденцию к жесткости и способность к аэродинамической форме, предпочитается гонщиками и спринтерами.

По минимально возможной цене на шоссейные велосипеды; от 650 до 1400 долларов. доступны как алюминиевые, так и карбоновые рамы. Однако вполне вероятно, что алюминиевая рама будет иметь лучшее соотношение цены и качества, чем карбоновая рама.

Велосипеды из углеродного волокна обычно можно найти по цене выше 1400 долларов. При цене за 2000 долларов США на нее приходится проданных оправ.

При цене выше 2800 $ качество углеродного волокна заметно улучшается. Вы обнаружите, что в некоторых из лучших доступных шоссейных велосипедов используются специально разработанные типы углерода. Это включает технологию Cannondale «Ballistec» и EPS (расширяемую полистирольную систему), используемую в HVRT Rondo.

Одним из недостатков углеродного волокна является тот факт, что в тех редких случаях, когда оно трескается, ремонтников не хватает и они берут высокие цены.

Алюминиевые сплавы

Большинство шоссейных велосипедистов начинают заниматься спортом на велосипеде, сделанном из алюминиевого сплава той или иной формы.Поскольку с ним легче работать и формировать, он предлагается по более низким ценам и идеально подходит для экономных. Для изготовления рам используется целый ряд алюминиевых сплавов, которые различаются по качеству и характеристикам.

Часто он менее щадящий, чем углеродное волокно или сталь. По этой причине он обычно сочетается с вилкой из углеродного волокна и, возможно, подседельным штырем, чтобы повысить гибкость.

Дешевый «шоссейный велосипед» стоимостью менее 650 долларов будет изготавливаться из алюминия или низкокачественной стали.Вилка также может быть из алюминия или углепластика с алюминиевым рулем.

На начальном уровне, от 650 до 1400 долларов, он представляет собой более выгодный вариант, чем базовое углеродное волокно. По сравнению с велосипедом из углеродного волокна по той же цене, алюминиевая рама будет сочетаться с превосходными компонентами. Как и углеродное волокно, он легкий и жесткий.

По цене от 1400 до 2800 долларов, ожидает увидеть высококачественную алюминиевую раму с вилкой из углеродного волокна. Недостатком алюминия является то, что он может треснуть, а когда это происходит, ремонт часто считается неоправданно дорогим.

Титан

Титан — большая редкость в мире шоссейных велосипедов, но это не значит, что у него нет особой привлекательности. Он прочный, устойчивый к коррозии и свету. Вот почему он популярен в аэрокосмической отрасли.

Одним из недостатков титана является то, что он реже, чем сталь, в качестве сырья. Также сложно работать и формировать. Это в конечном итоге дает ему высокую цену, которая относит его к высококачественным индивидуальным каркасам и строителям бутиков.

Сталь

Сталь

была основой конструкции велосипедных рам с 1800-х годов. Это доступно и легко найти. Доступно множество типов трубок, которые позволяют изготовителю рамы настраивать ощущения от велосипеда и езду на нем. Это может вызвать некоторую путаницу в отношении качества и веса этого материала.

Недорогой высокопрочный «дорожный» велосипед

Рамы начального уровня обычно изготавливаются из стали ‘Hi-Tensile’ или ‘Hi-Ten’ .Этот материал не обладает свойствами дополнительных сплавов. Это самый дешевый, самый тяжелый и самый слабый тип стального каркаса. Если вы видите в продаже «шоссейный велосипед» по цене, которая кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой (примерно 650 долларов и менее ), скорее всего, это «Hi-Ten».

«Хромолибден» относится к типу стали, легированной хромом и молибденом для уменьшения веса и повышения прочности. Это наиболее распространенный вид стали, используемой в высококачественных и сделанных на заказ велосипедах.Некоторые производители присваивают номера типам трубок (например, 725, 853), которые указывают на термическую обработку.

Высококачественный легкий велосипед из хромистой стали

Важно понимать разницу между двумя наиболее распространенными типами стали. Hi-Ten будет использоваться на мотоциклах, которые слишком тяжелы для гонок или гонок.

Рамы из хрома хоть и тяжелее, чем углеродное волокно, но при этом прочные и щадящие.Изготовленные на заказ оправы могут стоить от до 5000 долларов и более.

Высококачественные стали относительно дороги, их легче обрабатывать или соединять вручную. Они также тяжелее углеродного волокна и многих алюминиевых рам. Таким образом, он больше не является основным материалом для шоссейных велосипедов. Тем не менее, он предлагает желаемый комфорт, эстетику и устойчивость. Он деформируется перед выходом из строя и подлежит ремонту. По этим причинам сталь ручной работы сохраняет сильных поклонников.

Трансмиссии

Групсет состоит из тормозов и трансмиссии велосипеда.«Трансмиссия» состоит из кривошипов, звездочек, цепи, кассеты, переключателей и переключателей.

Большинство шоссейных велосипедов имеют аналогичную трансмиссию с двумя звездочками на переднем переключателе. По цепи они приводят в движение 11 зубцов на задней кассете, которая прикреплена к ступице заднего колеса.

Для велосипедов стоимостью менее 1300 долларов, количество зубчатых колес может уменьшиться до 10, 9 или 8. Это приводит к меньшему количеству доступных скоростей и большему промежутку между ними. Переключение будет более неуклюжим, чем на кассете с 11 зубцами, и повлияет на частоту вращения педалей гонщика.

Что касается торговых марок, есть три компании, которые представляют большинство качественных трансмиссий для шоссейных велосипедов. Это Shimano, SRAM и Campagnolo. Shimano можно найти на велосипедах во всех ценовых категориях, а SRAM — на групсетах среднего и высокого уровня. Campagnolo дороже, и его можно найти на дорогих велосипедах.

Звездочки

Чаще всего современные шоссейные велосипеды имеют две звезды .

На старых моделях шоссейных велосипедов чаще встречались тройные звезды .Несмотря на то, что у них достаточно снаряжения для лазания, они увеличивают вес и имеют двойные передаточные числа. Их можно найти на новых велосипедах в более тяжелом и низком сегменте рынка шоссейных велосипедов.

Все чаще на шоссейных велосипедах появляются трансмиссии с одной звездой (часто обозначаемые как ‘1x’ ). С появлением кассет с 12 и даже 13 зубцами ассортимент предлагаемых устройств расширился. Между тем, за счет отказа от переднего переключателя скоростей можно избавиться от лишнего веса и сложностей.

Одинарные (1x), двойные (2x) и тройные (3x) передние звезды.

Трансмиссии часто поставляются как часть полного групсета. По мере того, как цена трансмиссии увеличивается, также повышает ее эффективность, долговечность и характеристики переключения. Одновременно падает вес.

Качество трансмиссии отражается в материале, из которого состоят ее части. Групсеты начального уровня в основном состоят из низкосортного алюминия и стали. Это относится к сплавам более высокого качества в среднем и к сплавам высшего сорта, а также к титану и углеродному волокну по самым высоким ценам.

Шестерни

Когда мы говорим о «зубчатой ​​передаче», мы имеем в виду , имея в виду передаточное число , обеспечиваемое размерами указанных передних звезд и кассет. В зависимости от предназначения и подкатегории шоссейного велосипеда передаточные числа будут различаться.

Две передние звезды — это текущая норма на шоссейных велосипедах. Общая оригинальная спецификация состояла из 10 скоростей, полученных от двух передних звезд и кассеты с 5 зубьями (2 × 5). Это превратилось в двойную переднюю звезду с 9–12 зубцами.Наиболее распространенная установка — 2 × 11.

Шатуны

При покупке шоссейного велосипеда вы вполне можете встретить упоминания о «полукомпактном», «компактном» или «стандартном» шатунах. «Шатуны» обозначают комбинацию звездочек и кривошипов. Вышеупомянутые термины относятся к размерам передних звезд, поскольку они указаны для друг друга и определенных кассет. «Chainset» — это британская номенклатура. Во всех этих шатунах используются две передние звезды.

Стандартная шатунная система состоит из большой звезды с 53 зубьями и меньшей звезды с 39 зубьями.Это предлагает большие передачи для более высоких скоростей и обычно используется гонщиками и профессиональными гонщиками.

Компактные кривошипные системы обычно состоят из большой звезды с 50 зубьями и меньшей с 34 зубьями. Это обеспечивает более легкое вращение педалей и может помочь в подъеме.

Полукомпактные кривошипные системы пользуются все большей популярностью. Они по-прежнему предлагают широкий выбор передач, но больше полагаются на способности гонщика на подъемах. Эта установка состоит из большой звезды с 52 зубьями в сочетании с меньшей 36 зубьями.

Одиночные звезды стали стандартом для горных велосипедов за последнее десятилетие. Эта популярность сначала распространилась на гравийные и велокроссовые велосипеды, а теперь наблюдается и на шоссейных велосипедах. Преимущества проявляются в легкости и простоте. С передним переключателем нет.

По мере развития технологий стали доступны кассеты с большим количеством зубцов. За счет увеличения задних шестерен до 12 и даже 13, предлагаемый диапазон аналогичен тому, что используется в системах с двойными передними звездами.

В настоящее время наиболее доступные трансмиссии 1x используют 11 или 12 зубчатых колес и будут иметь большие скачки между передачами, чем в системе 2x. Однако технологии продолжают развиваться. Групсет 1 × 13 только что появился на рынке, но для него требуется специализированный концентратор. Система продается в виде полной колесной пары по цене от 2800 до 4900 долларов.

Шатуны с тройной звездой практически мертв на современном шоссейном велосипеде. Встречается на тяжелых и дешевых бюджетных моделях, по остаточной технологии и на складе. В основном используется для путешествий и отдыха.Стандартная установка состоит из большой звезды с 50 зубцами, средней звезды с 39 зубами и малой звезды с 30 зубцами.

Кассеты

Когда вы смотрите на характеристики нового шоссейного велосипеда, в категории «кассета» или «звездочка» будет описание, подобное «11 -28 зуб.» Или «11 -30 зуб.». На кассете «11-30т» самый маленький зубец имеет 11 зубцов. Самый большой имеет 30.

10-скоростная кассета	11-скоростная кассета

На трансмиссии 2 × 11 самая маленькая шестерня часто имеет 11 зубцов.В зависимости от того, для чего используется шоссейный велосипед, самая большая шестерня будет иметь от 25 до 34 зубцов. Кассеты 11-28 т в изобилии на гоночных велосипедах. На велосипеде на выносливость более вероятна более крупная шестерня с большим количеством зубцов. «11 -34t» — обычное дело.

Кассета, 12 скоростей	13-скоростная кассета

В идеале, диапазон зубцов на кассете должен обеспечивать плавный переход между шестернями.В боковом направлении цепь должна двигаться дальше, когда разница между самыми маленькими и самыми большими зубьями больше. Это может снизить частоту вращения педалей водителя (постоянную скорость вращения педалей) при переключении передач.

Для большинства применений, помимо гонок, меньшие передние звезды комбинируются с кассетами большего передаточного числа, чтобы обеспечить больший разброс передач. Для гонок передние звезды относительно больше, а передаточное отношение кассеты меньше. Это позволяет использовать более высокие передачи для более быстрой езды и достижения максимальной скорости.

Как правило, велосипеды Endurance имеют большие кассетные зубья, чтобы уменьшить усилия, необходимые для подъема на холмы. Гоночные велосипеды могут иметь меньшие шестерни, которые в сочетании с более крупной звездой обеспечивают более высокую максимальную скорость.

Меньшие передние звезды установлены на «компактных» шатунах и требуют меньшего усилия при нажатии на педали. Большие передние звезды требуют большего усилия для движения и позволяют велосипедистам развивать более высокие скорости.

Ценовые баллы

В самом дешевом сегменте «дорожные велосипеды» стоимостью менее 650 долларов часто будут иметь двойную или тройную звезду и кассету с 7, 8 или 9 скоростями.Это обеспечивает 14, 16, 18, 21, 24 или 27 передач, предлагая либо обильные, либо широко разнесенные передаточные числа педалирования.

Переходя к ценовому диапазону $ 1500 — $ 3000 , большинство велосипедов, вероятно, будут иметь двойную переднюю звезду и 11-скоростную кассету. Это записывается как «2 × 11».

От 3000 до 5000 долларов большинство трансмиссий имеют размер 2 × 11 или 2 × 12 и будут иметь улучшенные возможности переключения. По этой цене становится доступным электронное переключение передач.

Более 5000 долларов, переключение является точным, а электронные системы — обычным явлением.

Тормоза

Тормоза на шоссейных велосипедах бывают двух типов; дисковые тормоза или ободные тормоза.

Ободные тормоза

Ободный тормоз с боковым тяговым суппортом

Ободные тормоза были оригинальным стандартом на шоссейных велосипедах. До недавнего времени они оставались таковыми. Ободные тормоза, используемые на шоссейных велосипедах, называются «суппортами».

Ободные тормоза работают, давя на подготовленную поверхность внешнего края обода.«Тормозная поверхность» подготавливается путем механической обработки или текстурирования для увеличения сцепления и сцепления.

Одним из преимуществ ободных тормозов является то, что их легко обслуживать и регулировать без профессиональной помощи. Высококачественные ободные тормоза также ненавязчивы и легки. С другой стороны, тормозная способность суппорта не приближается к тормозной способности дисков, особенно в сырую погоду.

На велосипедах до 650 долларов дешевые и тяжелые ободные тормоза — единственный выбор. Тем не менее, на мотоциклах высокого класса по-прежнему доступны высокопроизводительные ободные тормоза.

До недавнего времени суппортные тормоза были универсальным выбором для гоночных велосипедов. Но это быстро меняется — по мере изменения технологий, позволяющих перейти на…

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза для дорог

В то время как дисковые тормоза уже стали стандартом среди горных байкеров, многочисленные опасения привели к тому, что они были отнесены к миру бездорожья… до самого недавнего времени.

Первоначально велосипедисты опасались дисковых тормозов , поскольку их внезапное тормозное усилие приводило к несколько более жесткой поездке. Кроме того, они были тяжелее, чем тормоза с легкими суппортами, производили шум и ухудшали аэродинамику.

Благодаря усовершенствованию дизайна и технологий, все эти факторы были сведены к минимуму. В настоящее время они принимаются все чаще из-за их многочисленных преимуществ.

Эти преимущества включают более стабильную работу в любых погодных условиях и лучший контроль (что приводит к большей уверенности и минимальным проблемам, связанным с нагревом тормозов для ободов, камер и шин).Диски не изнашиваются, поэтому колеса служат дольше. Кроме того, за счет более широкой резины увеличен зазор в шинах.

Диски появляются на многих новых мотоциклах Endurance. Важно понимать, что большинство велосипедов изготавливаются либо с ободными, либо с дисковыми тормозами и не могут быть переделаны. Как только вы примете решение, вы будете придерживаться его до тех пор, пока едете на этом велосипеде.

Доступны дисковых тормозов двух типов; механический и гидравлический .В дисковых тормозах используется трос, прикрепленный к суппорту, который крепится к раме или вилке.

На механических дисках он работает аналогично ободному тормозу, когда при нажатии на рычаг тормоза тянется трос. Это, в свою очередь, применяет суппорт к ротору в центре колеса, создавая тормозное усилие. Механические тормоза менее мощные, чем гидравлические, но дешевле и проще в обслуживании.

Гидравлические дисковые тормоза превосходят механические дисковые по характеристикам и функциям.Они работают за счет использования тормозной жидкости, которая активируется главным цилиндром, расположенным в тормозном рычаге. При активации эта жидкость проталкивается через шланг на тормозной суппорт. Давление жидкости приводит в действие поршни в суппорте и прижимает тормозные колодки к ротору.

Хотя гидравлические тормоза лучше по своим функциям, они дороже механических дисков. Их также сложнее и дороже ремонтировать и обслуживать. На дорожных велосипедах от 3000 до 5000 долларов вы можете рассчитывать на выбор велосипедов с гидравлическим приводом.

Выбираете ли вы ободные тормоза или дисковые; механический или гидравлический, важно, чтобы вы чувствовали себя комфортно как с рычагами, так и с самими тормозами. Совет женщин-экспертов подсказывает, что женщинам следует уделять особое внимание выбору подходящих кожухов и тормозных рычагов, поскольку многие из них рассчитаны на большие руки.

Колеса

Хороший комплект колес должен быть прочным и легким. Жесткость благоприятствует эффективной передаче мощности наряду с надежными концентраторами, которые работают без сбоев.Они также должны быть настроены для уверенного торможения.

Аэродинамические колеса с глубоким сечением

Недавний переход на более широкие шины нашел отражение в увеличенной ширине колесных дисков. Сторонники предполагают, что более широкие колесные диски улучшают аэродинамику. В сочетании с более широкими шинами большего объема они также способствуют повышению комфорта.

Глубина обода также может влиять на качество езды. В большинстве аэровелосипедов используются колеса с глубоким сечением, которые явно улучшают аэродинамические качества. Недостатком аэроколес является то, что они более подвержены боковому ветру и последующему боковому смещению.

Важно знать, как комплект колес влияет на стоимость нового велосипеда. Как правило, ваши колеса могут обладать любыми двумя из следующих характеристик:

• Прочность
• Малый вес
• Низкая цена

Более дешевые колеса шоссейных велосипедов изготавливаются из алюминия, переходя на углеродное волокно по более высоким ценам.По этим более высоким ценам на ваши деньги также можно купить высококачественные ступичные подшипники с повышенной износостойкостью. Комфорт также должен улучшаться с увеличением стоимости.

«Шоссейный велосипед» стоимостью менее 650 долларов США , скорее всего, будет иметь тяжелые колеса. Лучшее, на что можно надеяться от таких колес, — это то, что они прочные. Позже их всегда можно модернизировать, чтобы снизить вес и повысить живость вашего велосипеда.

Колесная пара, ориентированная на выносливость

От 1500 до 3000 долларов в игру вступают более высокие характеристики производительности.По этой цене на велосипедах могут быть колеса с глубоким профилем. Хотя в этом ценовом диапазоне есть приличный выбор материалов и качества, вес должен заметно снизиться, а диски из углеродного волокна могут стать доступными.

Колесные пары от 3000 до 5000 долларов легкие и аэродинамические. В их конструкции используется углеродное волокно или высококачественные сплавы. Колеса стоимостью выше 5000 долларов почти полностью изготовлены из углеродного волокна.

Шины

Традиционно шины для шоссейных велосипедов были узкими и располагались в окружности от 23 до 25 мм.Хотя они остаются более узкими, чем шины на велосипедах других дисциплин, в последнее время определенно наблюдается тенденция к увеличению ширины и объема. Гоночные шины теперь могут иметь ширину 28 мм, а шины Endurance достигают 30-33 мм в окружности.

Недавнее исследование намекает на преимущества более широких шин с более низким давлением, которые удерживают больший объем воздуха. Раньше считалось, что пониженное давление снизит производительность. Однако теперь есть доказательства того, что более толстая резина более эластична и обеспечивает меньшее сопротивление качению, что может привести только к более высоким скоростям.

Дорожная шина толщиной 30 мм

Более толстые шины обеспечивают больший комфорт и сцепление с дорогой, а также имеют форму тонкой подвески или встроенной податливости. Это особенно полезно при езде на выносливость. В прошлом ободные тормоза с суппортом ограничивали потенциальную ширину установленных шин до 28 мм. Теперь, когда большое количество легких дисковых тормозов становится популярным на шоссейных велосипедах, этот барьер был устранен.

Все шоссейные велосипеды оснащены шинами slick или semi-slick , чтобы свести к минимуму сопротивление качению. Если вы хотите установить на свой шоссейный велосипед более широкие шины, вам необходимо убедиться, что рама имеет достаточный зазор. Не беспокойтесь, если шины вашего нового велосипеда не идеальны. Это один из самых простых элементов для замены.

Как правило, гоночные мотоциклы, предпочитающие аэродинамику, будут иметь более тонкие шины. Велосипеды Endurance стремятся к большему комфорту и имеют тенденцию к большей ширине, что также позволяет развивать большую скорость на неровных поверхностях.

Три основных типа шин

В шинах Clincher используется камера, и они встречаются гораздо чаще, чем другие типы. Если ваша трубка проколется, вам нужно будет взять с собой запасную трубку или ремонтный комплект, чтобы исправить или заменить ее.

Шина Clincher узкой шириной 23 мм

Tubular шины разработаны для профессиональных гонщиков. Они состоят из шины, которая сшита внутри с камерой.Затем они приклеиваются к ободу колеса с помощью клея, который необходимо дать высохнуть в течение ночи. Если шины не приклеены правильно, они могут соскочить с обода и стать причиной аварии.

Хотя они немного легче клинчеров, гонщики должны иметь при себе целую сменную шину на случай прокола. Трубчатые шины хорошего качества стоят дорого, в то время как дешевые версии бывают неровными и неровными. По этим причинам трубчатые шины отнесены к сфере профессиональных гонщиков с роскошью вспомогательной команды.

Дорогая, высококлассная: трубчатая шина для гонок.

Бескамерные шины Технология была автомобильным стандартом в течение последних пятидесяти лет. Он популярен среди маунтинбайкеров и недавно стал популярным на шоссейных велосипедах. Проще говоря, бескамерная шина — это решающий довод без внутренней камеры. Обод должен быть герметичным, так как бескамерная шина плотно прилегает к ободу колеса.

Чтобы использовать бескамерные шины, ободья должны быть либо «бескамерные» , либо «настоящие бескамерные» .Настоящая бескамерная система использует обода без отверстий для спиц во внутренней стенке. Более распространенные «бескамерные» системы требуют слизистого герметика для создания первоначального уплотнения и защиты от небольших проколов.

Преимущества включают уменьшенный вес и длительную устойчивость к проколам. Недостатком бескамерных систем является то, что их сложно ремонтировать, особенно в дороге.

Седла

Комфортность седла очень субъективна. Многие покупатели нового шоссейного велосипеда меняют седло перед обновлением какой-либо другой детали.Если стандартное сиденье вам не подходит, попробуйте несколько, прежде чем остановиться на одном. Примите во внимание комфорт на дальних дистанциях (если вы едете на выносливость), а также долгосрочное репродуктивное здоровье.

Седло женское (слева) Седло гоночное мужское (справа)

Женщины и мужчины иногда по-разному относятся к седлам. Ширина седалищной кости у женщин обычно шире, чем у мужчин. Тем не менее, некоторые мужские седла подходят некоторым женщинам.

Педали

Педали

— это еще один компонент, который обычно настраивается индивидуально. Многие шоссейные велосипеды не оснащены педалями — или же они поставляются со временными педалями. Большинство шоссейных велосипедистов будут использовать велосипедную обувь и соответствующий набор педалей без зажима.

Педали без зажимов помогают контролировать скорость, изменять частоту вращения педалей и преодолевать подъем на подъеме.

Зажимы для пальцев ног (слева), педаль и башмак без зажимов (справа)

Чтобы избежать путаницы, старые педали с зажимом для пальцев были известны как «зажимы».В результате современные педали, в которых отсутствуют эти «зажимы для обуви», известны как «без зажима» , хотя велосипедные туфли «пристегиваются» к педали.

Подвеска?

В начале статьи мы сказали, что одной из отличительных черт шоссейных велосипедов является отсутствие подвески. Возможно, эта ситуация меняется. В последнее время появились серийные модели шоссейных велосипедов, которые включают в себя системы поглощения и демпфирования вибрации. Созданная «микроподвеска» , более вероятно, что эти системы появятся на мотоциклах Endurance.

Эти системы включают эластомерные пружины, гидравлические демпферы и рамы, которые не приварены, а соединены гибкой системой втулок и подшипников. Иногда эластомеры включают в каркасные трубы. В других моделях небольшие системы подвески встроены в рулевую трубу или перья сиденья. Электронная калибровка часто используется вместе с этими механизмами.

Этот современный шоссейный велосипед оснащен современной электронной подвеской

Величина «хода» в подвеске означает максимальное расстояние, «пройденное» амортизатором при полном сжатии.На горном велосипеде это обычно находится в диапазоне от 80 мм до 200 мм. На шоссейном велосипеде Endurance ход подвески может составлять всего 10 мм. Эти системы призваны обеспечить легкое облегчение при длительном воздействии стандартной дорожной вибрации.

В нынешних условиях не существует жестких технологических стандартов для подвески шоссейных велосипедов. Многие из этих систем являются инновационными и экспериментальными. Кажется, что в наши дни меньше табу на амортизацию на шоссейных велосипедах, и интерес к этим системам растет.

Подходит

Более важно правильно подобрать дорожный велосипед, чем для повседневно используемого пригородного человека. Поскольку шоссейные велосипеды нацелены на производительность или выносливость, правильная посадка может иметь значение, чтобы выиграть гонку или добраться до финиша без излишнего дискомфорта.

Профессиональная система фитингов

В веломагазинах высокого класса найдутся профессионалы по установке, которые проведут замеры и определят пропорции вашего идеального велосипеда.Это позволяет сузить список подходящих велосипедов.

Велосипеды

Race спроектированы с такой геометрией, которая помещает гонщика в низкопрофильное, вытянутое положение с большей нагрузкой на переднее колесо. Вы можете найти этот тип шоссейного велосипеда более подходящим, если эта поза соответствует вашему типу телосложения.

И наоборот, велосипеды Endurance предпочитают более прямую стойку с меньшим весом на переднее колесо. Любой велосипед с плохой посадкой будет неудобным и, скорее всего, обескураживающим.Более дешевый байк с правильной подгонкой лучше, чем топовая машина не по размеру.

Вы можете встретить «диаграммы соответствия» на сайтах производителей или где-либо еще в Интернете. Желательно, чтобы вы, впервые покупая дорожный велосипед, не полагались исключительно на них. После того, как вы подобрались в веломагазине и ознакомились с вашими размерами, покупать в Интернете станет проще и безопаснее. Это один из рисков прямых продаж в Интернете.

Важно выбрать оправу подходящего размера.Однако после этого необходимо отрегулировать высоту седла и руля. Вылет и угол наклона руля также являются важными факторами.

Женщины будут иметь особые проблемы с досягаемостью, так как меньшие руки могут означать, что обычные штанги и рычаги имеют слишком большой размер. Один эксперт полагает, что старые рули 80-х и 90-х годов более удобны.

В любом случае слишком большой байк нельзя подогнать под него. Рама, которая слишком мала, может быть отрегулирована по размеру путем выдвижения стержней, подседельных штырей и кривошипов.Безопаснее всего прийти в форму профессионально и вообще не гадать.

Стоимость

От 200 до 7000 долларов можно купить велосипед с физическими характеристиками дорожного велосипеда. Все, что стоит меньше 650 долларов, вероятно, больше подходит для любительской езды, чем для гонок. Если детали прочные, они, вероятно, слишком тяжелы для гонок.

От 1500 до 3000 долларов США; спортивные мотоциклы с аутентичной гоночной геометрией становятся доступными. Вес уменьшается с увеличением скорости. Велосипеды Endurance могут иметь улучшенные функции, связанные с комфортом.

При цене до 5000 долларов велосипеды значительно теряют в весе. Выше этой цены улучшения являются постепенными и в значительной степени зависят от личных предпочтений. Велосипеды стоимостью более 7000 долларов будут индивидуализированы, сделаны на заказ или, возможно, будут являться копией профессионального гоночного снаряжения.

Хороший шоссейный велосипед не обязательно должен быть чрезмерным. За 800 долларов можно купить приличного коня начального уровня. Все, что превышает 1250 долларов, вероятно, выходит за рамки потребностей новичка. Лучшие велосипеды стоимостью менее 2500 долларов — это серьезные машины, на которых можно уверенно гонять.Недавнее изменение заключается в том, что велосипеды стоимостью менее 3200 долларов теперь, скорее всего, будут велосипедами на выносливость, как и специализированными гоночными велосипедами.

Полезно знать некоторые из основных факторов, влияющих на стоимость. Алюминий дешевле, менее удобен и в целом тяжелее. Карбон легче, удобнее и дороже. Детали и колеса будут прочными и дешевыми по более низким ценам, но значительно увеличат общую цену, поскольку станут легкими.

Прямые продажи по сравнению с местным веломагазином

Прямые продажи

Если покупка велосипеда в Интернете кажется более дешевой альтернативой покупке в магазинах, то, скорее всего, так оно и есть.Когда вы покупаете напрямую у производителя, общая стоимость снижается за счет исключения посредников.

Хорошие интернет-магазины велосипедов предварительно соберут от 80% до 95% вашего велосипеда перед отправкой и предоставят инструменты, необходимые для оставшейся регулировки.

Местный веломагазин

Ваш местный веломагазин (или «L.B.S.») обычно предлагает вам бесплатное гарантийное обслуживание и мелкое обслуживание в течение первых нескольких недель после покупки.

У любого варианта есть свои преимущества и недостатки.

В поисках идеального велосипеда

Исследуя свой будущий мотоцикл, вы можете посмотреть онлайн-обзоры как от клиентов, так и от экспертов. Видеообзоры также могут предоставить необходимый визуальный элемент для понимания преимуществ и недостатков модели.

Не ограничивайтесь рекламными материалами производителя. Покупатели и эксперты также снимают видеоролики, на которые не влияет денежное влияние.

Другие источники обзоров включают журналы, веб-сайты, блоги, форумы и разделы комментариев, прикрепленные к онлайн-обзорам.

Всегда учитывайте свои бюджетные ограничения и доступную местность. Не отступайте от своих первоначальных намерений и старайтесь не поддаваться влиянию красивой машины. Боритесь с соблазном поддаться современной веломоде, потому что она всегда быстро меняется. Хороший шоссейный велосипед может прослужить вам десятилетия.

Что имеет значение

Мир шоссейных велосипедов может стать дорогим и серьезным.Оставайтесь верными своим потребностям. Может быть трудно вспомнить, что некоторые из лучших факторов езды на велосипеде не связаны с оборудованием. Иногда лучшими частями езды на велосипеде по дороге являются те, которые включают в себя дух товарищества, бодрящие упражнения и, конечно же… дорогу!

Оуэн Джесси
Оуэн десятилетиями конструировал и катался на велосипедах; в качестве посыльного, фотографа и в экологической некоммерческой организации. Он вызвался учить других чинить велосипеды и любит сборку велосипедов, разрушающих жанры.

Прочие товары для шоссейных велосипедов

Источники

1. Джеки Рафф, Gears — математика в контексте
2. Sheldon Brown, Материалы рамы для туристического велосипедиста
3. Шелдон Браун, Велосипедный глоссарий Шелдона Брауна
4. Джон Аллен, Бескамерные велосипедные шины
5. Антраник Кизирян, Самый легкий шоссейный велосипед в мире, 2,7 кг
6. Эксплораториум, рамы и материалы
7. Ротор, знаете ли вы, 2 × 11 = 14?
8. Роберт Кобкрофт, Bicycle Compliance
9. BikeExchange, Общие сведения о диаграммах геометрии велосипеда:
   Что они означают и как их читать
10. Джек Люк, Ротор 1 × 13 Гидравлический групсет
11. Бен Делани, Что такое компактный шатун?
12. Каз Уайтхед, Покупка шоссейного велосипеда: руководство для женщин
13. Патрик Хатчисон, Типы стальных велосипедных рам
14. Бенедикт Пфендер, Полное руководство по материалам рамы: что лучше для велосипедов?
15. Мэт Бретт, 7 шоссейных велосипедов с укрощением неровностей, которые помогают остановить ваши руки и
    Бум получает избиение
16. Мэт Бретт, Страдания на холмах?
    Узнайте, как включить пониженную передачу, чтобы облегчить лазание

87 Лучшие детские велосипеды (октябрь 2021 г.)

Как выбрать и купить лучший детский велосипед

, Оуэн Джесси — обновлено 12 июня 2021 г.

С чего начать при покупке детского велосипеда?

Возраст и размер — это лучшая отправная точка, с которой можно начать выбирать детский велосипед.Но примите к сведению. Не существует идеального велосипеда для ребенка определенного возраста или роста.

Дети растут с разной скоростью и начинают кататься в разном возрасте, что дает разный уровень опыта.

Мы поможем вам с техническими вопросами, но, вероятно, лучше учитывать вкусы вашего ребенка.

Для маленьких учиться ездить намного интереснее, когда велосипед демонстрирует ваш любимый цвет и стиль и оснащен подходящими аксессуарами.

Для детей езда на велосипеде — это больше, чем просто физическая нагрузка. Это введение в независимость, их основной вид транспорта и средство общения.

Возраст

Не существует определенного возраста, когда велосипед подходит конкретному ребенку. Тем не менее, «первым велосипедом» должен быть беговел или велосипед с обучающими колесами.

Возраст от 2 до 4 — колеса 12 дюймов

То же самое и с педальным велосипедом без обучающих колес.Эксперты подчеркивают, что разумнее всего позволить ребенку развивать навыки верховой езды в удобном для него темпе.

Тем не менее, для детей, которые начинают кататься при первой же возможности, есть несколько общих рекомендаций. На балансировочных велосипедах могут ездить дети в возрасте от восемнадцати месяцев, и они подходят учащимся до пяти лет. Они учат детей оттачивать равновесие и управлять велосипедом, перемещая вес собственного тела. Многие дети легко переходят от беговела к педальному велосипеду, не используя тренировочные колеса.

Возраст от 4 до 6 — колеса 18 дюймов

С восемнадцати месяцев некоторым счастливчикам представят свой первый беговел с крохотными 10-дюймовыми колесами. Большинство из них начинаются с моделей с колесами диаметром 12 дюймов.

С двух до пяти лет дети начинают учиться кататься на велосипедах с колесными педалями диаметром 12 и 14 дюймов. На разных этапах этого периода дети начинают отказываться от беговелов и тренировочных колес и переходят к своему первому «настоящему» педальному велосипеду.

10 лет и старше — колеса 26 дюймов

После этого этапа дети готовы перейти к велосипедам с колесами 16, 18 и 20 дюймов. Здесь представлены шестерни.

В семь или восемь лет многие дети передвигают велосипеды до 24 дюймов. Эти велосипеды могут иметь некоторые специфические для детей компоненты, такие как рычаги, рули и шатуны. Но они начинают напоминать взрослые байки.

Примерно в десять лет многие гонщики начинают выбирать велосипеды с колесами диаметром 26 дюймов, которые напоминают взрослые модели меньшего размера.

Калибровка

Самыми важными размерами, которые следует учитывать, являются длина шва и досягаемость вашего ребенка. Как вы можете видеть из нашего раздела о размерах колес (ниже), внутренний шов является очень важным фактором при выборе велосипеда правильного размера.

Inseam определяет, насколько комфортно ваш ребенок может стоять над верхней трубой велосипеда (а также может ли он коснуться земли сидя на беговеле).

Оптимальные размеры по внутреннему шву обычно указаны на странице модели производителя.

Если производитель не указывает длину внутреннего шва, основное правило заключается в том, чтобы иметь место от 1 и 3/16 до 2 дюймов (от 3 до 5 см), когда ваш ребенок стоит над верхней трубой велосипеда.

Многие родители предпочитают подарить своему ребенку велосипед, до которого они могут «вырасти», чтобы сэкономить деньги. Слишком часто в результате получается негабаритный, небезопасный и неудобный велосипед, который отбивает у вас любовь к велосипедным прогулкам.

Негабаритная езда непростая

Велосипед правильного размера:

• Обеспечивает безопасное и быстрое управление.
• Комфортный.
• Обеспечивает здоровье позвоночника, плеч и спины.
• Позволяет легко входить и выходить.
• Обеспечивает, чтобы дети могли поставить одну или две ноги на землю, чтобы предотвратить падение.
• Позволяет свободно стоять над верхней трубой велосипеда.

Для детей правильный размер колес важен даже больше, чем на взрослых велосипедах. Для маленьких и растущих людей размер колес должен быть пропорционален размеру рамы велосипеда.

Правильный размер колеса:

• Улучшает баланс.
• Повышает стабильность.
• Улучшает контроль.
• Облегчает монтаж и демонтаж.

Для очень маленьких детей, которые менее способны или менее уверены в себе, родители могут подумать о велосипеде немного меньшего размера.

Стадии и возраст детских велосипедов лучше всего выражаются в выборе размеров колес. Мы рассмотрим, что предлагается в этих размерных категориях , и для детей какого возраста и роста они подходят.

Детские велосипеды с размером колес

10-дюймовые колеса

Рост ребенка

• 2’8 ”- 2’11”
• 81 — 89 см

Внутренний шов

• 9.5–14 дюймов
• 24 — 36 см

Возраст

Этот размер теперь используется на беговелах для начинающих и особенно маленьких детей. Раньше его можно было увидеть только на трехколесных велосипедах и детских игрушках. Для качественных беговелов этот размер не так распространен, как стандартный 12-дюймовый.

12-дюймовые колеса

Беговел 12 дюймов

Рост ребенка

• 2’9 «- 3’4»
• 84-102 см

Внутренний шов

• от 11 дюймов до 21 дюймов
• с 28 по 53.3 см

Возраст

Педальный велосипед 12 дюймов

Это размер для большинства беговелов и многих педальных велосипедов с тренировочными колесами.

На педальных велосипедах могут ездить некоторые дети от 18 месяцев и старше, но, как правило, велосипеды диаметром 12 дюймов больше всего подходят для детей от двух до четырех лет.

Велосипеды с педалями могут использовать только задний тормоз, задний тормоз, ручной тормоз или двойной ручной тормоз.

За надежность, качество и безопасность:

Ищу:

• Металлический или деревянный каркас.
• Ступицы с шарикоподшипниками.
• Шины пневматические (воздухонаполненные).
• Прочная пластиковая цепочка, не дребезжащая.
• Тормоза хорошего качества.
• Удобное седло с умеренной набивкой.
• Захваты с расширяющимися или закругленными концами для предотвращения травм в случае (неизбежного) падения.

Избегать:

• Оправы пластиковые.
• Колеса с втулками.
• Цельнолитые шины.
• Тяжелый металл и ненадежные, дребезжащие цепи.

14-дюймовые колеса

Педальный велосипед 14 дюймов

Рост ребенка

• 3’3–3’7 ”
• 99 — 109 см

Внутренний шов

• 16,5–21 дюйм
• 41,9 — 53,3 см

Возраст

Беговел 14 дюймов

Большинство 14-дюймовых велосипедов — это педальные велосипеды.В этой возрастной группе приличная часть гонщиков все еще находится на тренировочных колесах, в то время как другие отказываются от них.

Балансировочные велосипеды все еще доступны в этом размере, но в меньшем ассортименте. Некоторые из них поставляются с дополнительными педалями, которые можно прикрепить по мере развития навыков.

Характеристики 14-дюймовых велосипедов в остальном аналогичны характеристикам 12-дюймовых велосипедов (см. Выше).

Колеса диаметром 16 дюймов

Рост ребенка

• 3 ’5″ — 4 ’0″
• 104 — 122 см

Внутренний шов

• 16–22 дюйма
• 40 — 56 см

Возраст

При таком размере колес дети переходят на свой первый или второй «настоящий» педальный велосипед.Те, кто позже расцветает, могут все еще использовать тренировочные колеса. Большинство велосипедов односкоростные (без передач), чтобы все было проще.

Велосипеды обычно имеют по крайней мере один тормоз с рычагом. На некоторых велосипедах все еще можно использовать задние тормоза, в то время как на других будут использоваться только ручные тормоза.

Для лучших детских велосипедов:

Ищу:

• Легкая конструкция (алюминиевая рама, без каботажного тормоза).
• Легкая маневренность.
• Рычаги, достаточно маленькие для маленьких рук.
• Шатуны соответствующей длины (90-100 мм).

Избегать:

• Подвеска (тяжеловато для этого возраста).
• Тяжелые стальные рамы.

18-дюймовые колеса

Возраст

Это более редкий промежуточный размер, который вряд ли подойдет для тренировочных колес.

Ряд экспертов считают 18 дюймов ненужным промежуточным размером колес. Большинство маленьких гонщиков сразу переходят с колес размером 16 дюймов на 20 дюймов.

Там, где 18-дюймовые велосипеды действительно пригодятся, это для потрясающих гонщиков, которые рано начинают участвовать в гонках BMX.

20-дюймовые колеса

Рост ребенка

• 3 ’11” — 4 ’5”
• 120 — 135 см

Внутренний шов

• 20–25 дюймов
• 52 — 64 см

Возраст

На 20-дюймовых велосипедах по-прежнему популярны односкоростные варианты. Многие дети счастливы годами кататься на велосипедах BMX.Другие начинают ездить на большие расстояния. Для этих детей доступны пять и шесть скоростных велосипедов. Велосипеды по-прежнему будут иметь одну переднюю звезду, чтобы упростить задачу. В некоторых из этих велосипедов используется механизм переключения скоростей с поворотным переключателем.

Некоторые дети достаточно сильны, чтобы выдержать вес амортизационной вилки. По этой причине они предназначены для горных велосипедов для мини-трейлов с колесами от 20 дюймов и больше.

Шатуны должны быть около 120–140 мм в длину.

24-дюймовые колеса

Рост ребенка

• 4 ’2″ — 4 ’9″
• 127 — 145 см

Внутренний шов

• 22–28 дюймов
• 57 — 71 см

Возраст

Велосипеды размером 24 и 26 дюймов начинают напоминать велосипеды для взрослых.Некоторым детям могут подойти взрослые велосипеды с маленькой рамой, но неразумно выбирать велосипед, «в который можно врасти», поскольку на велосипеде большого размера сложно и небезопасно маневрировать.

Есть много велосипедов «на каждый день» этих размеров. Они похожи на гибридные и пригородные велосипеды и могут использоваться в различных ситуациях; в городских условиях, на велосипедных дорожках или на менее шумных грунтовых дорогах.

Колеса диаметром 26 дюймов

Горный «трейловый» велосипед 26 дюймов

Рост ребенка

• 4 ’7” — 5 ’2” (и больше)
• 140 — 158 см (и больше)

Внутренний шов

• 25 дюймов и больше
• 64 см и больше

Возраст

Горные велосипеды очень популярны.Специализированные модели становятся доступными в различных дисциплинах, которые определяются определенным набором функций.

Горные велосипеды

• Шины широкие, узловатые.
• Тормозные рычаги с малым вылетом.
• Соответствующий широкий руль.
• Некоторые велосипеды с передней подвеской.
• Доступен с колесами диаметром 24 и 26 дюймов.

Велосипед для дертджампинга 26 дюймов (DJ)

Велосипеды для прыжков по грязи

• На полпути между BMX и горным велосипедом.
• Часто односкоростной.
• Прочная передняя подвеска.
• Доступен с колесами диаметром 24 и 26 дюймов.

Велосипеды шоссейные для несовершеннолетних

• Регулируемые дуги с коротким вылетом.
• Тормозные рычаги с малым вылетом.
• Узкие колеса диаметром 24 и 26 дюймов.
  Узкие 26-дюймовые колеса также известны как «650c».

Велосипед шоссейный / велосипедный, 26 дюймов

Велосипеды для велокросса для детей

• Характеристики аналогичны шоссейным велосипедам для подростков.
• Клиренс для более широких шин.

Некоторые модели поставляются с двумя комплектами шин; один для шоссейного велоспорта и один для велокросса, гравийных и грунтовых дорог с твердым покрытием. Это повышает ценность покупки велосипеда и дает вашему ребенку больше возможностей для катания.

Геометрия

Геометрическая диаграмма беговела

Детские бренды обращают внимание на новейшие разработки в области геометрии и интегрируют их в свои велосипеды.Многие качественные бренды поступают так же с ассортиментом своих детей.

Многие велосипеды в больших коробках для универмагов более высокие и громоздкие, что затрудняет обучение езде (и, возможно, обескураживает).

Исследования показали, что между пропорциями мальчиков и девочек в очень молодом возрасте нет большой разницы. Пока родители и молодые гонщики не начнут рассматривать варианты для несовершеннолетних, нет необходимости рассматривать сборку велосипедов с гендерной точки зрения.

Существует ряд настроек геометрии для детей, которые делают езду на велосипеде проще, безопаснее и увлекательнее.

Вылет

Комфортный вылет и длинная, современная колесная база

На детских велосипедах более короткая верхняя труба и более короткий вынос компенсируют тот факт, что детям сложнее наклоняться вперед, чем взрослым велосипедистам. Но в «кабине» (пространство между сиденьем и рулем) должно быть достаточно места, чтобы ребенку было удобно управлять автомобилем и наклоняться в поворотах. Когда ребенок сидит, руки должны быть слегка согнуты, положив руки на перекладины.

Колесная база

Детские велосипеды в последние годы стали длиннее и дешевле. Более длинная колесная база делает байк более устойчивым и менее «дерганным» при управлении.

Нижний кронштейн

Каретка — это часть велосипеда между шатунами (или аналог на беговеле). На современных, грамотно спроектированных детских велосипедах они невысоки. Чем ниже каретка, тем ниже центр массы велосипеда. Это также означает, что раму можно опустить, чтобы маленьким гонщикам было легче садиться и сходить с велосипеда.

Ширина каретки должна позволять ребенку легко стоять вертикально, без необходимости вставать подбоченясь. Дешевые велосипеды с плохой конструкцией могут сэкономить на этом и использовать каретку для взрослых.

Подставка и верхняя труба

Больший вылет и более высокая стойка на педальном велосипеде	Более короткая кабина и более низкая стойка для начинающих гонщиков

Верхние трубы наклонены для обеспечения низкого подъема, что позволяет легко садиться и сходить с велосипеда.Это также означает, что у ребенка меньше шансов упасть с велосипедом при падении. Они должны быть оптимальной длины для удобного досягаемости.

Стебель

Детские велосипеды обычно используют более короткие выносы, чтобы обеспечить меньший вылет. Двусторонний вынос без резьбы значительно поднимает руль, помогая продлить срок службы велосипеда по мере роста ребенка.

Угол наклона рулевой трубы

Угол наклона рулевой колонки должен быть достаточно «слабым», чтобы обеспечить удобство рулевого управления. Если рулевая колонка слишком крутая, рулевое управление из стороны в сторону становится «нервным» и нестабильным для молодых гонщиков.

Смещение вил, грабли и след

«Грабли» более или менее относятся к тому, насколько вилка выступает из рулевой трубы. В сочетании с углом наклона рулевой колонки это создает «след», который влияет на рулевое управление. Короче говоря, ищите вилку, которая не слишком вертикальна и не выступает слишком сильно перед рулем. Это может привести к тому, что переднее колесо будет качаться из стороны в сторону.

Шатуны

«Q Factor» — это расстояние между внешними сторонами кривошипов.

Как и нижний кронштейн, шатуны должны быть пропорционального размера, чтобы обеспечивать узкую добротность, подходящую для детских бедер. Это уменьшает дискомфорт.

Масса

Вес — один из важнейших факторов при покупке детского велосипеда. Лучшие детские велосипеды весят от 25 до 40 процентов веса ребенка. В идеале, чем светлее, тем лучше. Многие более дешевые детские велосипеды легко весят половину веса ребенка.

Горный велосипед — один из самых тяжелых доступных типов велосипедов.Взрослый горный велосипед весит всего от 15 до 20 процентов веса тела взрослого велосипедиста. А теперь представьте, что ваш велосипед весит половину вашего веса!

Этот мускулистый взрослый толстый байк среднего размера весит 27,2 фунта	Этот 16-дюймовый велосипед весит 28 фунтов

Легкий велосипед определенно облегчит ребенку трудоемкость обучения вождению. Многие более дешевые детские велосипеды слишком тяжелы, даже достигают веса взрослого велосипеда и превышают его!

Обратите внимание на эти атрибуты для снижения веса в детских велосипедах:

• Легкая рама (наиболее доступный материал — алюминий).
• Ободные тормоза по сравнению с каботажными тормозами.
• Алюминиевые диски.
• Меньше спиц (особенно в детских велосипедах меньшего размера).

Материалы рамы

Материал рамы — невероятно важный фактор для детских велосипедов, так как он действительно может повлиять на общий вес велосипеда.

Алюминий

Горный велосипед с алюминиевой рамой (с колесами из углеродного волокна!)

Алюминий — самый доступный легкий материал, который можно найти в рамах новых детских велосипедов.Она намного легче стали хай-тэн и намного более устойчива к коррозии.

Алюминиевые велосипеды стоят немного дороже, чем дешевые, тяжелые, стальные.

Он может быть неумолимым на неровных поверхностях, поэтому его можно соединить с вилкой, сделанной из другого, более податливого материала. Это вызывает беспокойство только в том случае, если ваш ребенок едет по неровной дороге.

Сталь

Сталь Hi-ten BMX

Есть два основных типа стали, которые вы найдете в велосипедах для детей старшего возраста и взрослых, и между ними есть важные различия.

Самые дешевые велосипеды для маленьких детей сделаны из высокопрочной стали.

Высокопрочный

Эта сталь, также известная как «хай-тен», представляет собой недорогой вариант рамы, которая может прослужить весь срок службы. Но он может быть очень тяжелым и менее амортизирующим, чем хромистая сталь. Жесткость стали Hi-Ten может быть частично компенсирована широкими шинами низкого давления.

Хромомолибден

16 ″ хромистая сталь BMX

В мире детских велосипедов хромомолибден чаще встречается на 20-дюймовых велосипедах BMX.Это стальной сплав, в состав которого входят хром и молибден. Он также известен как «cro-moly», «cro-mo» и имеет числовое обозначение «4130» (по данным Американского института железа и стали).

Он представляет собой более легкий вариант, отчасти потому, что его можно втянуть в более тонкие трубки без ущерба для прочности. Это делает его более «податливым» и удобным, чем у Hi-Ten, на неровных поверхностях. Его прочность также может сделать его более долговечным.

Рамы

Chromoly дороже, чем Hi-Ten, но дополнительный вес высокопрочной стали может стать дополнительной и ненужной нагрузкой для детей.

Углеродное волокно

Передний край: беговел из углеродного волокна!

Углеродное волокно легкое, эластичное, податливое и дорогое. Это правда, что он сильный и поглощает вибрацию.

С другой стороны, он может быть очень дорогим и обычно необходим только на мощных велосипедах, где скорость имеет первостепенное значение. Велосипед из углеродного волокна будет дорого или невозможно отремонтировать, если он треснет.

На самом деле есть несколько бутик-детских велосипедов, доступных с рамой из углеродного волокна.

Дерево

Деревянные беговелы — обычное дело. Фанера и другие легкие бревна делают велосипеды удобными для переноски и маневрирования.

Некоторые родители предпочитают его естественный вид. Если обработать нетоксичными лаками и лаками, он также может стать более экологически безопасным выбором.

Существуют и другие, более редкие легкие материалы, которые используются для изготовления рам детских велосипедов.К ним относятся магний и стекловолокно. Ни один из вариантов не дает существенных преимуществ с точки зрения веса или комфорта.

Материалы вил

В этом велосипеде используется вилка из хромомолибденовой стали и алюминиевая рама

В качестве материала рамы алюминий жесткий и легкий, но он может быть очень жестким и подверженным вибрации.

Некоторые детские велосипеды компенсируют жесткость алюминия за счет использования широких шин низкого давления, наполненных большим объемом воздуха.Но одних плюшевых шин может быть недостаточно.

По этой причине в некоторых велосипедах используется вилка, сделанная из материала, более гибкого и амортизирующего, чем их алюминиевая рама.

Обычно это сталь. В идеале используется хромомолибден, но некоторые вилки обладают высокой прочностью на разрыв (для снижения затрат).

Балансировочные велосипеды и тренировочные колеса

Тенденция отказа от тренировочных колес набирает обороты. За последние два десятилетия популярность беговелов резко возросла.

На беговеле дети остаются сидеть, используя ноги для приведения в движение велосипеда «бегом».По мере развития навыков дети поднимают ноги и начинают скользить и управлять на двух колесах.

Многие дети сразу переходят от бега на велотренажер без тренировочных колес. Ряд экспертов поддержали беговелы и говорят, что тренировочные колеса — ненужный шаг в развитии детей, ездящих на велосипеде.

Дерек Бушард-Холл, президент USA Cycling, говорит: «Балансировочные велосипеды очень эффективны, помогая детям научиться ездить.Они сделали тренировочные колеса устаревшими с точки зрения многих родителей, включая меня ».

Тренировочные колеса вызывают озабоченность в связи с тем, что они не учат детей оттачивать баланс, который необходим для езды на двухколесном велосипеде. Они также прибавляют в весе около фунта.

Балансировочные велосипеды

Плюсы

• Научите детей полагаться на свое равновесие.
• Стимулируйте рулевое управление, перенося вес тела.
• Очень простые, менее подвижные части в использовании и обслуживании.

Минусы

• Не учит педалированию.
• Лишь некоторые модели могут быть преобразованы в педальный велосипед.

Учебные колеса

Плюсы

• Служит дольше, чем у большинства беговелов.
• Становится педальным велосипедом для «большого ребенка», когда тренировочные колеса сняты.

Минусы

• Не эффективно учит равновесию.
• Увеличивает вес велосипеда примерно на 1 фунт.
• Может быть нестабильным, заставляя велосипеды «опрокидываться» или вращаться.
• Не может эффективно научить детей управлять путем смещения веса тела.
• Не учит детей держать свой велосипед в вертикальном положении.

Руль

Ширина

У большинства детских велосипедов ширина руля соответствует ширине их плеч.

Руль этого 14-дюймового велосипеда имеет ширину 460 мм и диаметр 19 мм

Для 12-дюймовых велосипедов

Для 14-дюймовых велосипедов

Диаметр

На колесных велосипедах с 12 и 14 дюймовыми колесами ищите рули специально для детей диаметром 19 мм и .Некоторые производители экономят средства и сокращают расходы, используя укороченные ручки для взрослых на своих детских моделях. Такая ширина руля для взрослых может быть неудобной или даже болезненной для маленьких рук.

Подъем

На этом велосипеде чрезмерный подъем и вылет могут вызвать дискомфорт

Детские руки не должны подниматься слишком высоко, чтобы держаться за руль. Для большинства велосипедов меньшего размера лучше всего подходит умеренный подъем.Чтобы оценить это, лучше всего понаблюдать за тем, насколько высоко ваш ребенок тянется за ручки, когда ему удобно сидеть.

Sweep

Скошенный задний руль может быть эргономичным, но может уменьшить пространство в кабине, из-за чего детям будет сложнее управлять с комфортом.

Падение и дотянуться

Велокросс, трековые и шоссейные велосипеды для юниоров и подростков должны иметь соответственно уменьшенное падение и вылет руля.

Материал

Детские велосипеды производятся и продаются как с алюминиевыми, так и со стальными рулями.Алюминиевые стержни помогают снизить вес.

Стебли

Многие выносы BMX можно перевернуть, чтобы уменьшить или увеличить высоту руля

Если вы хотите, чтобы ваш ребенок провел больше лет на велосипеде, ищите модели с двусторонними выносами без резьбы в стиле BMX. Их можно регулировать в соответствии с ростом вашего ребенка по мере его роста. Их можно перевернуть, чтобы уменьшить или увеличить высоту подъема и, соответственно, высоту руля.

Штанги без резьбы можно легко снять, перевернуть и снова прикрепить в домашних условиях. Но если у вас есть какие-либо сомнения, в целях безопасности обратитесь за помощью к местному веломеханику.

Ограничители поворота

Ограничители поворота могут предотвращать падение

Эти устройства используются на велосипедах меньшего размера, чтобы переднее колесо не шлепалось слишком далеко в сторону. Они используют здоровенную резиновую петлю или тканевый ремешок.

Тормоза

На этом велосипеде используются передние и задние V-образные тормоза

На детских велосипедах тормоза можно разделить на две категории. Тормоза Coaster также известны как «педальные тормоза» и приводятся в действие педалями в обратном направлении. Возможно, вы помните их с детства. Все остальные тормоза можно сгруппировать в категорию ручных тормозов . Сюда входят ободные и дисковые тормоза, оба из которых приводятся в действие нажатием рычага, установленного на руле.

В Соединенных Штатах по закону требуется, чтобы тормоз каботажного судна подходил ко всем «тротуарным велосипедам» с колесами диаметром 20 дюймов или меньше. В Великобритании, Австралии и многих других странах дело обстоит иначе. Некоторые бренды комплектуют велосипеды с каботажным тормозом пакетом для переоборудования ручного тормоза. Модификация велосипеда вашего ребенка для использования ручного тормоза не является незаконной.

Ручной тормоз

Для работы с тормозными рычагами требуется определенная степень подготовки и навыков, но некоторые малыши учатся ими пользоваться, пока они еще катаются на беговелке.Ободные тормоза примерно на фунт легче, чем каботажные.

Ободные тормоза

В этом велосипеде используются передние и задние тормоза с суппортами

Ободные тормоза приводятся в действие вручную с помощью тормозного рычага.

V-brakes ™ (также известный как «линейный тормоз») — это тип консольного ободного тормоза, в котором используется один трос и два рычага. Они хорошо подходят для более широких шин и легко регулируются и обслуживаются в домашних условиях.Тем не менее, их все еще может быть сложно центрировать. Что касается консольных тормозов, то они очень мощные.

По сравнению с дисками, они теряют некоторую мощность в сырую погоду. Зимнее торможение также приводит к износу колесных дисков, так как песок и грязь притягиваются к тормозным колодкам. Однако они дешевле дисков и их легче отрегулировать без профессиональной помощи.

Тормоза с суппортом обычно крепятся к раме или вилке одним болтом. Они используют изогнутые рычаги, которые должны быть достаточно длинными и широкими, чтобы подходить к вашим шинам.По этой причине они лучше подходят для установки шин узкой и средней ширины.

Преимущества

• Они примерно на 1 фунт легче каботажного тормоза.
• Ручные тормоза позволяют крутить педали задним ходом, чтобы улучшить баланс и избежать препятствий.
• Они предлагают широкую модуляцию (различная степень торможения, без ощущения включения / выключения).
• Они лучший вариант для бездорожья.
• Дети рано или поздно должны научиться ими пользоваться, поэтому чем раньше, тем лучше.
• Дети в возрасте от двух с половиной лет могут научиться ими пользоваться.
• Они недорогие, что снижает общую стоимость нового велосипеда.
• Их легко настроить.

Недостатки

• Им требуется дополнительное обучение.
• Возможность переехать руль, внезапно взявшись только за передний ручной тормоз.
• Ободные тормоза теряют эффективность во влажных условиях.
• Зимой ободные тормоза изнашивают обода, так как песок и грязь притягиваются к тормозным колодкам.
• Для них требуются рычаги и тросы.
• Ширина шины ограничена шириной тормоза.

Дисковые тормоза

Мощность дискового тормоза подходит для катания на горных велосипедах

Дисковые тормоза — это тип ручного тормоза, который используется на «больших детских» велосипедах с колесами от 20 дюймов и больше. Дисковые тормоза замедляют велосипед, прижимая колодки к диску, который прикреплен к ступице колеса.

Диски

стоят дороже ободных тормозов, но теперь они более доступны, чем когда-либо.Они мощнее ободных тормозов, особенно в сырую погоду. Это делает их полезными для детей, поскольку они требуют меньше усилий и силы рук, а также обладают аналогичной тормозной способностью.

Они позволяют использовать более широкие шины и не изнашивают диски. По этим причинам они популярны на горных велосипедах.

Они сложнее ободных тормозов в плане обслуживания, регулировки и ремонта.

Есть два типа дисковых тормозов; гидравлический и механический.Гидравлические тормоза обеспечивают большую тормозную способность и используют тормозную жидкость для передачи усилия. Они дороже механических дисков и сложнее в обслуживании. Для детских велосипедов точно хватит механических дисков.

Если вы живете в засушливом климате, вы можете подумать о сокращении затрат и использовании ободных тормозов. Но если ваши приоритеты — мощность, производительность и всепогодная надежность, предпочтительным вариантом могут быть диски.

Преимущества

• Они требуют меньше усилий, чем ободные тормоза.
• Высокая тормозная способность в любых погодных условиях.
• Разрешить использование более широких шин.
• Защищайте диски от износа.

Недостатки

• Дороже.
• Более сложный и сложный в обслуживании.
• Для них требуются рычаги и тросы.

Coaster Тормоза

Велосипед оснащен как задним ручным тормозом, так и тормозом под катером

Тормоза Coaster — это традиционный стандартный задний тормоз на детских велосипедах с колесами от 10 до 20 дюймов.В наши дни многие родители, специалисты и производители отходят от них. Тем не менее, они остаются законным требованием для колес размером до 20 дюймов в США

.

Некоторые говорят, что их использование задней педали противоречит интуиции и может привести к падению, когда гонщики сбрасывают тренировочные колеса. Другие упрекают их в весе, который примерно на 1 фунт тяжелее ободных тормозов с рычажным приводом. Но родители, которые считают ручной тормоз слишком продвинутым, предпочитают именно его.

Популярный вариант — иметь как каботажный, так и ручной тормоз.Многие новые велосипеды сконфигурированы таким образом.

Тормоза

Coaster также известны как «педальные тормоза». Здесь нет колодок или дисков, и торможение происходит в основном в ступице колеса. Большинство тормозов каботажного судна обеспечивают несколько худшую тормозную способность по сравнению с ободными и дисковыми тормозами. Но, как и в случае с любыми другими тормозами, существует широкий выбор с точки зрения качества и стоимости.

Сам по себе каботажный тормоз может оказаться непрактичным или безопасным на холмистой местности или на более высоких скоростях. Затирание подставки может «приготовить» жир внутри ступицы подставки.Первым маунтинбайкерам приходилось пересыпать эту смазку после каждого спуска.

Преимущества

• Некоторым детям для работы с ними может потребоваться меньше навыков и усилий.
• Они облегчают вытаскивание больных салазок.
• Внутренние ступицы каботажных судов изолированы от элементов.
• Ступицы Coaster требуют нечастого обслуживания.
• Для каботажного тормоза не нужны тросы или рычаги.

Недостатки

• Они весят примерно на 1 фунт больше, чем ручные тормоза.
• Они не позволяют крутить педали назад, чтобы избежать препятствий или отрегулировать баланс.
• Тормоза Coaster внезапно останавливают детей.
• Они предлагают небольшую модуляцию (ощущение включения / выключения).
• Они не подходят для езды по бездорожью или в байк-парках.
• Их легко занести, что может быть опасно.
• Им не хватает тормозной способности на более высоких скоростях.
• Для снятия и замены заднего колеса необходимо отсоединить и снова установить «реактивный рычаг».

Рычаги

Качественные детские велосипеды оснащены тормозными рычагами соответствующего размера. Руки меньшего размера имеют меньший досягаемость, а это означает, что рычаги для взрослых могут быть неудобными или даже небезопасными. Найдите на новом велосипеде тормозные рычаги подходящего размера.

Факторы, которые следует учитывать

Если у вас возникли проблемы с выбором между каботажным тормозом и ручным тормозом, выберите велосипед, в котором используются оба тормоза. Таким образом, ваш ребенок сможет научиться пользоваться ручным тормозом, пока он еще маленький.Это навык, который они перенесут на большие байки.

Шатуны

Трехкомпонентные шатуны на 16-дюймовом велосипеде BMX

Шатуны на детских велосипедах должны быть пропорциональны размеру их велосипеда и длине их ног. Хорошим ориентиром является то, что они должны измерять 20% внутренней длины ноги вашего ребенка (внутренний шов).

Другой фактор, который следует учитывать, — это «коэффициент добротности» (который представляет собой расстояние между внешними краями кривошипов).Он должен быть достаточно узким, чтобы ребенок не стоял, широко расставив ноги (см. Раздел «Геометрия» выше).

Моноблочные шатуны сокращают расходы, но не самый лучший вариант для больших велосипедов

Шатуны на детских велосипедах могут состоять из 1, 2 или 3 частей. В цельных вариантах, вероятно, не используются герметичные картриджные подшипники, и их легко сгибать. Если он погнулся, необходимо заменить весь узел.

Шатуны

, состоящие из двух частей, имеют одно плечо, прикрепленное к шпинделю, поэтому вы можете заменять шатуны отдельно. Для кривошипа, состоящего из трех частей, необходимо заменять только изогнутый кривошип, поскольку они используют отдельные детали для кривошипа и шпинделя.

Шатуны из двух частей

Двух- и трехкомпонентные шатуны обычно используют герметичные картриджные подшипники, они легче и прочнее, чем моноблочные. Существуют разные типы двух- и трехкомпонентных кривошипов со своими достоинствами и недостатками.Но по сравнению с цельными кривошипами все они обладают превосходными характеристиками прочности и надежности. Некоторые односекционные версии могут быть более жесткими, чем другие, но в целом двух- и трехкомпонентные конфигурации лучше.

Зубчатая передача

6-ступенчатый велосипед с 18-дюймовыми колесами

Шестерни обычно не используются на детских велосипедах до тех пор, пока они не будут ездить на колесах диаметром не менее 20 дюймов и возрастом от семи до восьми лет.Сколько из нас были счастливы кататься на односкоростном BMX в течение многих лет?

В большинстве детских велосипедов используется одна передняя звезда с широким диапазоном передач на задней кассете. Это означает, что детям приходится иметь дело только с одним рычагом переключения передач. Это также снижает потребность в обслуживании.

Колесный горный велосипед 20 дюймов с 9 передачами

Изначально обычно используется пять или шесть передач. Дети могут двигаться до 7, 8 и 9 скоростей, но варианты 1 × 10 и 1 × 11 — это значительный шаг в цене и обычно зарезервированы для колес диаметром 26 дюймов и больше.

Широкий диапазон передач может быть результатом наличия большого количества доступных передач или наличия меньшего количества передач в более широком диапазоне. Это означает, что есть еще более высокая высокая передача и более низкая низкая передача, но переходы между передачами больше.

Детские велосипеды могут использовать как внешнюю, так и внутреннюю передачу. Более дешевые варианты являются внешними и отлично справляются со своей задачей.

Внешнее зацепление с переключателями

Многие доступные детские велосипеды имеют внешнюю передачу. Внешний редуктор подвергается воздействию дождя и грязи, что приводит к повреждению компонентов.Это также требует большей регулировки, чем внутреннее зацепление.

Преимущества

• Это самый доступный стандарт.
• Внешний зацепление может регулироваться (некоторыми) домашними механиками.

Недостатки

• Наружное зацепление подвергается воздействию элементов.
• Требуется больше настроек и ремонта, чем в трансмиссии с внутренним редуктором.

Внутреннее зацепление

В этом велосипеде используется 3-скоростная внутренняя ступица и 24-дюймовые колеса

Внутренние ступицы не требуют особого ухода, при этом защищая шестерни от непогоды и сохраняя чистый внешний вид.

Нет переключателей, которые можно было бы погнуть или повредить. Внутренние концентраторы не требуют особого обслуживания.

Sturmey Archer и линейка Shimano Nexus — имена, на которые стоит обратить внимание. Когда дело доходит до ступиц с внутренним приводом, оба являются известными производителями.

Преимущества

• Ступицы с внутренним зацеплением защищены от грязи и влаги.
• Внешняя сложность снижена за счет исключения переключателей.
• Внутренние ступицы присутствуют аккуратно.
• Они используют только один переключатель и один трос.
• Внутренние зубчатые передачи требуют нечастого обслуживания.

Недостатки

• При необходимости обслуживание может быть сложным.
• Шестерни усложняют заднюю ступицу, особенно в сочетании с каботажным тормозом.

Переключатели

Одинарное переключение передач / одинарная звездочка

В большинстве детских велосипедов с редуктором используется одна звездочка с одним переключателем передач на руле. Это упрощает процесс обучения переключению передач.Рычаги переключения передач подходящего размера — это еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, поскольку они облегчают жизнь маленьким рукам.

Поворотный переключатель

В этом велосипеде с колесами диаметром 20 дюймов используется поворотный механизм

Переключатели переключения передач Twist Shift часто используются на детских велосипедах с редуктором. Они производятся под торговыми марками «Grip Shift ™» и «Revoshift ™». Они позволяют водителю переключать передачи, поворачивая ствол рядом с рукояткой.Эстетически «поворотный переключатель» напоминает дроссельную заслонку мотоцикла.

Поворотные переключатели подходят для случайного использования, но могут быть проблематичными. Они могут быть опасными, если гонщики внезапно упадут на более низкую передачу (или между передачами), когда тянут на заднем колесе или прыгают на велосипеде.

Трансмиссия

Ременный привод и цепной привод

Велосипед с колесами диаметром 16 дюймов и ременной передачей

Ременные передачи представляют собой современную замену традиционной цепи.Они используют цельный карбоновый ремень, для которого требуется определенный тип рамы.

Они почти бесшумные, обезжиренные и долговечные. Поскольку они не требуют особого ухода и не смазывают одежду или ноги, они представляют собой привлекательный вариант для детей и родителей.

Они действительно требуют дополнительных затрат по сравнению с вариантами с цепным приводом.

Ременные приводы становятся все более доступными и доступными на детских велосипедах.

Устройства удержания цепи

Встроенная цепь помогает удерживать цепь на передней звезде и смазывать брюки

На детских велосипедах с редуктором используется множество устройств для фиксации цепи.Это помогает предотвратить падение цепей и их слабое удары о рамы.

Они особенно полезны для горных велосипедов.

Контактные лица

Седла

Седло с мягкой подкладкой

На более дешевых велосипедах для маленьких детей некоторые седла не регулируются.

Ищите седла, которые регулируются путем наклона вверх и вниз, а также скользят вперед и назад по рельсам.

Также хорошей идеей будет выбрать велосипед с достаточным пространством для подъема и опускания подседельного штыря.

Это дает байку больше возможностей для роста вместе с молодым гонщиком.

У этой короткой стойки сиденья нет возможности регулировки

Чрезмерно мягкие седла могут ввести в заблуждение.

«Мягкость» может вызывать дискомфорт и ощущаться в бедрах, бедрах и ягодицах при длительных поездках.

Это может вызвать онемение из-за ограничения кровоснабжения.

Для малышей, которые все еще носят подгузники, лишняя набивка седла не нужна и даже может быть неудобной.

Захваты

Меньшие рули на маленьких детских велосипедах позволяют использовать меньшие ручки. Рукоятки 19 мм удобны для небольших рук.

На этом велосипеде используются ручки шириной 19 мм, подобные этим

Для очень маленьких детей ищите ручки с закругленными или расширяющимися концами. Они предотвращают соскальзывание маленьких рук с руля при падении.

Доказано, что некоторые вещества, из которых делают ручки, являются токсичными. Вы можете найти бренд, который предлагает вариант из нетоксичной резины или силикона.

Комфортные ручки

Закругленные концы держат ручки за стержни

На многих детских велосипедах используются удобные ручки. Обычно они круглые и изготовлены из амортизирующей резины или пенопласта. Они должны обеспечивать надлежащий захват и амортизацию.

Эргономичные ручки

Эти ручки удобны и здоровы для естественной формы человеческих рук.Обычно они изготавливаются из материала, обеспечивающего адекватную амортизацию.

Педали

Детские велосипеды обычно продаются с плоскими пластиковыми педалями на платформе. Производители описывают их как сделанные из нейлона или «смолы». Хорошие примеры включают нескользящие резиновые вставки или липкую ленту для улучшения сцепления. Педали на платформе позволяют легко включать / выключать и опускать ногу при остановке. Они хорошо сочетаются с повседневной обувью.

Педали металлические со шпильками (для детей старшего возраста)	Стандартные, нейлоновые педали на платформе

Выбирая или заменяя педали, помните, что «пластик» не всегда означает плохое качество.Примеры поликарбоната могут быть долговечными и могут использовать высококачественные подшипники. Педали горных велосипедов для детей постарше могут иметь шипы для дополнительного сцепления.

Колеса

Обод из сплава и герметичные подшипники

Материалы

Алюминиевые диски легкие, прочные, жесткие и устойчивые к ржавчине. Они тоже недорогие.

Алюминиевые диски с вмятинами часто можно отремонтировать.

Легкие диски (и общая конструкция колес) могут значительно снизить общий вес детского велосипеда.

Подшипники

В качественных детских велосипедах будут использоваться герметичные ступичные подшипники.

Они плавно катятся и защищены от непогоды.

Спицы

Велосипеды для маленьких детей могут обойтись меньшим количеством спиц, чем велосипеды для больших детей и взрослых.

В этом беговелке весом 7 фунтов используется 6 спиц на колесо

На велосипедах с диагональю 12 дюймов и 14 дюймов может быть достаточно 16 спиц. Меньшее количество спиц экономит вес.

Велосипеды размером 20 дюймов и более могут использовать от 28 до 36 спиц на колесо, как и на велосипедах для взрослых.

На 20-дюймовых велосипедах BMX и горных велосипедах от 24 до 26 дюймов дополнительные спицы необходимы для повышения прочности.

Спицы должны быть изготовлены из нержавеющей стали.

Шины

Чаще всего покрышки детских велосипедов представляют собой надувные резиновые или твердые поролоновые покрытия (на очень маленьких велосипедах).

Резина

Искать:

• Надувные шины для улучшенного сцепления и легкости катания по неровностям и мусору.
• Широкие шины для лучшей устойчивости и сцепления. Если только вы не приучаете старшего ребенка к дороге, треку или велокроссу.
• Шины предназначены для работы при относительно низком давлении воздуха, действуют как подвеска и повышают комфорт.

Эти типы шин предназначены для:

• Будьте удобны.
• Но не быстро.
• Даруйте умеренную тягу.
• Обеспечивают низкое сопротивление качению.

Шины резиновые надувные	Шины из твердого пенопласта

пена

Существует много велосипедов с диагональю 10, 12 и 14 дюймов, в которых используются твердые шины из пенопласта или даже пластмассовые шины.Им не хватает сцепления с резиной, и они могут скользить, особенно в помещениях на цементных и деревянных полах. С другой стороны, вам никогда не придется менять на них спущенное колесо.

Также существуют цельнорезиновые шины, но по сравнению с надувными шинами они менее комфортны на неровностях и препятствиях. Надувные (пневматические) шины хорошо поглощают мелкие неровности.

Протектор

Шины для детских велосипедов

варьируются от «полусликих» протекторов до покрышек для горных велосипедов с шипами.

Полуслик для мощеных поверхностей, бугорчатый для грязи

Если ваш ребенок не ездит по бездорожью, полусликовые шины — хороший выбор.Они не шишки, как шины для горных велосипедов. Но у них достаточно протектора, чтобы легко сохранять сцепление с дорогой при прохождении поворотов по мощеным покрытиям в сырую погоду.

В городских условиях вам не нужны шины, создающие чрезмерное сопротивление, но если вы столкнетесь с небольшим песком на поворотах, вам может потребоваться некоторая уверенность.

Для BMX, горных велосипедов и велокросса детские велосипеды нуждаются в шипованных шинах. Они необходимы для безопасного прохождения поворотов на рыхлом гравии, камнях и грязи. Неровная ступенька «впивается» в рыхлые и неровные поверхности, обеспечивая дополнительное сцепление.

Подвеска

Высококачественная подвеска среднего веса	Тяжелая, ненужная, некачественная подвеска

Подвеску можно найти на некоторых более крупных детских горных велосипедах. Рекомендуется оставить подвеску по крайней мере до восьми лет, когда у детей будет сила верхней части тела, необходимая для того, чтобы справиться с лишним весом и сопротивлением.

Подвеска

обеспечивает комфорт на бездорожье и на дороге, но это достигается за счет скорости, эффективности и веса.

Вес задней подвески слишком велик для многих детей, поэтому подростковые велосипеды с полной подвеской встречаются реже.

Вилка подвески (передняя подвеска)

Этот велосипед предлагает 140 мм хода спереди и сзади. Он может быть укомплектован колесами диаметром 24 или 26 дюймов

Амортизационная вилка на детском велосипеде должна быть легче и менее «мускулистой», чем вилка для взрослых.

Требуется меньший «ход» (расстояние, на которое вилка может двигаться вверх и вниз), чем на полноразмерных велосипедах.Маленькие детские велосипеды предлагают ход от 80 до 100 мм, а горные велосипеды с 26-дюймовыми и более хардкорными 24-дюймовыми колесами могут предлагать до 140 мм.

Вы можете найти вилку с опцией «блокировки», которая позволяет заблокировать подвеску вилки, сохраняя эффективность на ровной поверхности.

Хорошая амортизационная вилка может значительно увеличить стоимость велосипеда, в то время как подвеска на более дешевых велосипедах может быть тяжелой и неэффективной. В наши дни есть много отличных шин большого объема, которые быстро катятся и действуют как достаточная подвеска на неровных городских дорогах.

В городских условиях и на тротуарах подвеска не требуется. Это увеличивает вес, стоимость, сложность и потребность в техническом обслуживании детского велосипеда.

Бобышки, люверсы и крепления

Грузовой

Задние стойки

У некоторых детских велосипедов есть крепления для заднего багажника. Проверьте наличие соответствующих проушин или точек крепления на перьях сиденья и возле дропаутов вашего потенциального нового мотоцикла.

Некоторые детские велосипеды даже оснащены встроенным багажником.

Многие маленькие дети используют корзину (которую можно легко прикрепить к большинству рулей) или стойку для переноски игрушек.

Некоторые колесные велосипеды диаметром 12 и 14 дюймов поставляются с корзиной и / или стойкой.

Передние стойки

На некоторых больших детских велосипедах есть проушины для крепления передней стойки, но на значительном их количестве нет. Ищите проушины возле дропа вилки или на внешней стороне любого рычага вилки, примерно на полпути вверх.

Если проушин нет, стойки можно прикрепить к рулевой трубе и / или рулю с помощью специального кронштейна.

Имейте в виду, что велосипеды с амортизационной вилкой не имеют креплений для крепления передней стойки. Если вы хотите прикрепить переднюю стойку, нацельтесь на велосипед с жесткой вилкой.

бутылок

Детские велосипеды большего размера могут иметь крепления для бутылочек. Для более длительных поездок обратите внимание на модель, в которую можно установить одну или две бутылки.

Этот велосипед поставляется с прикрепленными выступами для бутылок	Велосипед с колесами диаметром 16 дюймов и полными крыльями

Крылья

Некоторые детские велосипеды поставляются с соответствующими крыльями.В противном случае вам может понадобиться велосипед с проушинами, которые позволят вам установить некоторые опции послепродажного обслуживания. Они расположены рядом с дропаутом заднего колеса и передней вилки.

Подножки

Детские велосипеды могут поставляться с подставкой, а могут и без нее. Они могут предотвратить падение велосипеда детьми и его повреждение. Однако они также могут быть тяжелыми и мешать педалям. Варианты низкого качества могут быть несбалансированными и расшататься, вызывая больше проблем, чем решающих.

Принадлежности

Список аксессуаров для детских велосипедов практически бесконечен. К ним относятся:

• Бутылки для воды и клетки.
• Колокола
• Рога
• Корзины
• Кисточки
• Док-станции со спицами
• Отражатели — приоритет для улучшения видимости на общественных улицах.

Новые детские велосипеды могут поставляться с одним, несколькими или несколькими аксессуарами. У других нет ни одного.Полезные аксессуары могут способствовать повышению экономичности вашего нового детского велосипеда. Другие аксессуары доставляют удовольствие и добавляют детям удовольствия от езды на велосипеде и езды на велосипеде.

Но помните, чтобы вас не втягивали в покупку некачественного велосипеда из-за его ослепительного внешнего вида или из-за того, что на нем капают безделушки и кисточки. Самое главное — купить безопасный, удобный, качественный байк. Вы и ваш ребенок всегда можете украсить любой велосипед в аксессуарах для вторичного рынка.

Составление бюджета

Этот хорошо сложенный BMX весит 17 лет.3 фунта

Понятно, что родители обычно не хотят тратить большие деньги на велосипед, который подойдет их растущему ребенку только на определенное время.

Однако очень дешевые детские велосипеды зачастую удручающе тяжелы. Дополнительный вес может служить сдерживающим фактором для обучения вождению. Стоит купить самый легкий и качественный велосипед, доступный в рамках вашего бюджета.

Авторитетные производители будут запрашивать более высокую цену за велосипеды с увеличенной прочностью, повышенной безопасностью и легкостью.Не считая; плавная работа с точки зрения передач, торможения и управляемости.

Этот дешевый велосипед весит 42 фунта

При оценке цены нового детского велосипеда всегда учитывайте наличие практичных аксессуаров. Удобство и душевное спокойствие от «готового к работе» велосипеда может стоить несколько дополнительных долларов.

Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы потратить хорошие деньги на велосипед, который скоро вырастет.Качественные велосипеды останутся в пригодном для езды состоянии и прослужат дольше любой модели универмага на значительное количество времени.

Велосипеды более высокого качества сохраняют свою ценность для перепродажи или передачи младшим братьям и сестрам и членам семьи.

Типы детских велосипедов

Балансировочные велосипеды

Для многих малышей беговел — их первый велосипед. Балансировочные велосипеды не имеют педалей и обычно используют колеса размером от 10 до 14 дюймов.

Есть варианты с колесами размером от 16 дюймов.

Они предназначены для обучения малышей и детей младшего возраста совершенствованию равновесия и управлению с использованием веса собственного тела.

Многие маленькие дети сразу переходят к педальному велосипеду, не тренируя колеса.

Велосипеды BMX

Этот 18-дюймовый BMX создан для молодых гонщиков

Для многих из нас BMX был и остается основным детским велосипедом.Они сильные и простые. И не только это, на них можно ездить как по дороге, так и по бездорожью. BMX бывают односкоростные и выключенные.

Стиль BMX может остаться с некоторыми гонщиками на всю жизнь, начиная с их первого 12-дюймового педального велосипеда.

Велосипед BMX размером 20 дюймов подходит для гонщиков от 10 лет, а также для профессиональных гонок в зрелом возрасте. Для детей постарше, которые не всегда любят гонки или трюки, они могут выбрать постоянно растущий ассортимент велосипедов BMX с колесами 26, 27,5 и 29 дюймов.

Горные велосипеды

Шины с зазубринами встречаются на детском велосипеде любого размера, от самого маленького беговела до колесных установок диаметром 26 дюймов для подростков.

Горный велосипед с широкими колесами и жесткой вилкой (без подвески) станет первым отличным горным велосипедом. Многие эксперты рекомендуют использовать подвеску только на велосипедах с колесами от 24 дюймов и больше, поскольку широко распространено мнение, что только дети старше восьми лет обладают достаточной силой тела, чтобы справиться с вилками подвески.

На детском рынке есть много тяжелых, ярких и некачественных горных велосипедов. Ищите качественные алюминиевые рамы, а также трансмиссию и подвеску известных производителей. Подробную информацию о покупке горного велосипеда см. В нашем руководстве.

Шоссейные, велосипедные и трековые велосипеды

Некоторым детям нравится рано начинать настоящие шоссейные велосипедные прогулки и велокросс. Ряд новых моделей настроен так, чтобы быть гибкими и служить как шоссейным велосипедом, так и снаряжением для велокросса.Некоторые продаются с двумя наборами шин, по одному для любой дисциплины. У этих велосипедов более широкий дорожный просвет, чем у среднего шоссейного велосипеда.

В большинстве детских шоссейных и велокроссовых велосипедов для начинающих используется одна передняя звезда и кассета с широким диапазоном. Проверьте наличие приличного веса, поскольку алюминиевые рамы являются наиболее доступным вариантом.

Для детей, которые направляются прямо на велодром, доступны новые трековые велосипеды.

Специальный шоссейный велосипед с колесами 24 дюйма (540c)	Трековый велосипед для начинающих с колесами диаметром 20 дюймов

Для небольших рук они должны иметь меньший вылет и падение на руле, кожухах тормозов и рычагах.Помимо этих соображений, при покупке шоссейного велосипеда для детей следует учитывать те же соображения, что и для велосипедов для взрослых. Наш гид по шоссейным велосипедам дает более подробные советы по покупке.

Детские электрические велосипеды

Электрический беговел!	Электрический горный велосипед с колесами 24 дюйма

Хотите верьте, хотите нет, но на рынке появляются электрические детские велосипеды. Некоторые люди рассматривают эти велосипеды как эффективный инструмент для тренировки навыков езды на велосипеде.По мнению других, они ухудшают физическую форму и отговаривают детей от использования собственной педали.

Они наиболее популярны среди родителей, которые приобщают своих детей к мотоциклетному спорту в раннем возрасте. Более подробно об особенностях выбора электровелосипеда читайте в нашем руководстве.

Прямые продажи по сравнению с местным веломагазином

Прямая продажа: велосипед в коробке

Покупка велосипеда в Интернете — это совсем другой мир, помимо опыта выбора велосипеда в местном веломагазине.

Преимущество прямых продаж от производителя заключается в том, что вы не платите за посредника.

Если вы покупаете велосипед в интернет-магазине, им не нужно платить за аренду помещения, и им не нужно платить опытному профессиональному механику за сборку и настройку вашего велосипеда. По этим причинам вы платите меньше.

Хорошие интернет-магазины велосипедов предварительно соберут от 80% до 95% вашего велосипеда перед отправкой и предоставят инструменты, необходимые для оставшейся регулировки.

Ваш местный веломагазин (или «L.B.S.») соберет, настроит и настроит велосипед вашего ребенка, прежде чем он уедет.

Обычно они предлагают вам гарантийную сделку и небольшое обслуживание бесплатно в течение первых нескольких недель после покупки.

Какой бы маршрут вы ни выбрали, у него есть свои преимущества и недостатки.

Новый жизненный цикл

Покупка детского велосипеда похожа на попытку сориентироваться в лабиринте.Но если вы знаете, на что обращать внимание, вы можете избежать подводных камней, связанных с несметным числом некачественных велосипедов, предлагаемых недобросовестными производителями.

Учитывая некоторые факты, выбор детского велосипеда должен доставлять удовольствие.

Некоторые люди считают, что «детский велосипед не обязательно должен быть качественным», но плохо сконструированные варианты могут вызвать травмы или дискомфорт.

Плохо построенный байк может отбить у молодого энтузиаста энтузиазма желание отправиться на здоровую, волнующую и независимую жизнь езды на велосипеде.

Когда дело доходит до поиска лучшего детского велосипеда, выбирайте с умом и вперед!

Оуэн Джесси
Оуэн десятилетиями конструировал и катался на велосипедах; в качестве посыльного, фотографа и в экологической некоммерческой организации. Он вызвался учить других чинить велосипеды и любит сборку велосипедов, разрушающих жанры.

Источники

1. Пол Норман, Велотренажер или стабилизаторы: как лучше всего научить детей кататься?
2. BikeRadar, Справочник размеров колес детских велосипедов
3. KinderZeit, Таблица размеров детских велосипедов | Размеры детских велосипедов по возрасту, внутреннему шву, высоте
4. Кристен Бонкоски, Coaster Brakes vs.Ручные тормоза на детских велосипедах
5. Натали Мартинс, Размеры и руководство по покупке балансировочного велосипеда
6. Джейсон Гей, Добро пожаловать на Тур де Франс в рамках программы Toddler Racing
7. Relja Novovic, Плюсы и минусы подвески (амортизаторов) на велосипедах
8. Обмен велосипедами, Как использовать геометрические диаграммы и что они означают

10 лучших гибридных велосипедов начального уровня (2021)

# 2.

Co-op Cycles CTY e2.2

Co-op Cycles — один из самых популярных бюджетных брендов в США и CTY e2.2 — это модель, демонстрирующая реальную ценность этого бренда. Компания Co-op Cycles создала универсальный гибридный электровелосипед, призванный порадовать любого городского гонщика.

CTY e2.2 — это преимущественно пригородный электровелосипед для начинающих, но он также может легко использоваться в качестве фитнес-велосипеда для длительных поездок.

Он питается от двигателя Shimano E6100 250 Вт с аккумулятором Shimano на 504 Втч, который частично интегрирован в нижнюю трубу. Эта установка поможет вам разогнаться до 20 миль в час и обеспечит запас хода до 50 миль, что отлично подходит для ежедневных поездок на работу и выполнения поручений.

Кроме того, у этого байка есть 9 передач, что более чем достаточно для велосипедиста начального уровня. Доступный по цене задний переключатель Shimano Alivio прост, но при этом достаточно надежен и долговечен.

Комбинация приличного количества передач, электромотора и шин 700c означает, что вы сможете довольно быстро перемещаться по улицам города.

CTY e2.2 также включает передние и задние крылья, передние и задние фонари, подставку, заднюю стойку и 75-миллиметровую вилку передней подвески.

№ 3. Велосипед Hiland 700C с откидной балкой

Лучший пригородный велосипед с откидной балкой

Вы ищете лучший внедорожный велосипед начального уровня, но не готовы тратить деньги? Этот велосипед с перекладиной Hiland — фантастический выбор.

Регулирующие дуги повышают комфорт этого велосипеда, потому что они дают вам больше положений для рук. Вы по достоинству оцените это в длительных поездках на работу.

Характеристики:

• Стальная рама
• 14 шестерен
• Расслабленная геометрия
• Откидные дуги

Hiland — идеальный пример универсальности и универсальности этих многогранных велосипедов. успешно добиться.

Рама оснащена точными и надежными переключателями Shimano, так что вы должны быть вполне довольны их работой.

Этот байк также оснащен стальной рамой и вилкой, а также парой V-образных тормозов, что делает его довольно легким. Рама тонкая и маневренная, с расслабленной геометрией, которая удерживает ваше тело в более вертикальном положении.

Велосипед Hiland 700C с откидной дугой продается по разумной цене, предлагая множество компонентов и общие внедорожные характеристики.

Этот велосипед доступен в трех размерах: и . Подходит для водителей от 5’5 ″ до 6’2 ″ роста .

Подводя итог, если вы подумываете о покупке универсального велосипеда, чтобы расширить свои возможности катания, мы определенно рекомендуем Hiland 700C. Это, наверное, лучший стальной байк для начинающих. Вы не ошибетесь!

№4. Priority Continuum Onyx

Лучший пригородный транспорт, не требующий особого ухода

Рекомендуемая производителем розничная цена 1 299 долл. США

Я считаю, что гибридные велосипеды должны быть простыми в использовании.Priority Continuum Onyx — это мотоцикл мечты любого всесезонного пассажира или спорт-туриста, который хочет больше ездить и меньше возиться с велосипедами.

Основные характеристики:

• Карбоновый приводной ремень
• Шины 700x32c
• Дисковые гидравлические тормоза

Особенностью, которая добавляет к его простоте, является переключатель Enviolo CVT. Он управляет бесступенчатой ​​коробкой передач Enviolo, поэтому все, что вам нужно сделать, это повернуть ручку переключения, чтобы выбрать правильное сопротивление для холмов или скоростных спусков.

Этот универсальный гибридный пригородный поезд готов к любым вызовам, с которыми вы столкнетесь, поскольку он оснащен передними и задними крыльями, а также передними и задними фонарями, приводимыми в действие динамо-машиной с передней втулкой.

Динамо-машина также позволяет заряжать через USB-порт, так что вы можете заряжать свои устройства и гаджеты силой своих ног. Как это круто!

Своевременное торможение обеспечивается гидравлическими дисковыми тормозами, так как очень важно хорошо контролировать скорость в городских условиях.

Шины WTB Slick 700x32c подходят для дорог с твердым и грунтовым покрытием, а также устойчивы к проколам.

Купите Priority Continuum Onyx, если вам нужен доступный гибридный велосипед, сочетающий в себе безопасность, простоту, стиль и красивый внешний вид.

НОВИНКА! Возможно, вас заинтересует наш обзор лучших гибридных велосипедов (из 15 лучших гибридов!) ->

# 5. Schwinn Huron

Лучшие пляжные круизеры — для мужчин и женщин!

MRSP 399 долларов США.99

Schwinn Huron — недорогой пляжный круизер, идеально подходящий для обычного городского пассажира. Нет необходимости сидеть в пробке все утро, если вы можете провести это время в постели, а затем легко добраться до работы.

Основные характеристики:

• Стальная рама
• Односкоростной, трехскоростной и семиступенчатый варианты
• Передний и задний ободные тормоза

Наш обзор велосипедов Schwinn

Schwinn Huron сделан из прочная стальная рама, которая увеличивает вес велосипеда, но делает его сверхпрочным.Таким образом, он может справиться даже с более тяжелыми гонщиками.

Schwinn Huron доступен как с односкоростной, так и с 3-скоростной и 7-скоростной трансмиссией, так что это настоящий городской райдер и пригородный поезд. Переключение осуществляется с помощью переключателей Shimano и переключателей Shimano, которые являются начальным уровнем, но довольно надежны.

Schwinn Huron легко справляется с самыми разными задачами и может служить отличным велосипедом для пригородных поездок или круизеров.

Единственный недостаток Schwinn Huron, о котором мы можем думать, — это внешний вид.Несмотря на то, что это красивый байк, на котором любой был бы счастлив прокатиться, он доступен в основном в темных цветах . Хотя это не то, что определяет покупку, было бы неплохо иметь больше возможностей.

Тем не менее, Schwinn Hyron — это круизный байк, который будет стоить вам много денег и будет служить вам в качестве рабочей лошадки на долгие годы.

№ 6. Tern Vektron D8

Лучший складной электрический велосипед для пассажиров пригородных поездов

MSRP $ 2 799

Компоненты, предлагаемые Tern Vektron D8 , являются отличным соотношением цены и качества.

Характеристики:

• Двигатель 250 Вт
• Аккумулятор 400 Втч
• 8 передач
• 20 ″ колеса

Наш обзор велосипедов Tern

Этот велосипед имеет 8 передач на трансмиссии 1 × 8, что является довольно легкий. Мотор мощностью 250 Вт позволяет развивать скорость до 20 миль в час. Время зарядки аккумулятора составляет 5 часов, а максимальная дальность действия — 56 миль. Это выше среднего!

Сборка довольно проста благодаря отличному руководству пользователя. Лучше всего то, что это складной велосипед, поэтому вы можете сложить его за считанные секунды и хранить везде.

Tern Vektron D8 работает на 20-дюймовых колесах, означает, что байк довольно компактен. Кроме того, у него есть обода с двойными стенками, чтобы обеспечить лучшую прочность на пересеченной местности, так что вы действительно можете брать с собой этот байк повсюду.

Хорошая новость заключается в том, что Tern Vektron D8 поставляется с задней стойкой, а также передними и задними крыльями, поэтому он готов к некоторым сумкам и длительным поездкам в любую погоду.

С гидравлическими дисковыми тормозами вы сможете контролировать свою скорость при спуске даже под дождем.

Если у вас есть всего 2799 долларов, и вам нужен надежный складной пригородный поезд, который можно использовать в качестве рабочей лошадки каждый день, Tern Vektron D8 — то, что вам нужно!

---

НОВИНКА! Не уверен, как собрать велосипед? Нажмите здесь, чтобы заказать правильную сборку велосипеда на Amazon.com! НОВИНКА!

---

№ 7. Cannondale Adventure Neo 3 EQ

Лучший электрический гибридный велосипед с хардтейлом

Рекомендуемая производителем розничная цена 3000 долларов США

Cannondale — компания с очень давними традициями, поэтому нет сомнений в том, что она знает, что делает, когда дело доходит до сборки велосипедов. .Это станет очевидным, если вы посмотрите на электрический велосипед Adventure Neo 3 EQ , который предлагает вам множество изящных сюрпризов по разумной цене.

Основные характеристики:

• Алюминиевая рама
• Двигатель 40 Нм
• Аккумулятор 400 Втч
• 9 передач
• Гидравлические дисковые тормоза

Приводится в действие от Bosch Active Line 250W и двигателя Литий-ионный аккумулятор 400 Втч .

Adventure Neo 3 EQ в основном оснащается деталями Shimano , которые хорошо работают и служат долго.Он имеет задний переключатель Shimano Altus, который обеспечивает 9 широкодиапазонных передач.

Cannondale Adventure Neo 3 EQ сочетает в себе отличные компоненты, широкие шины и прямую геометрию, чтобы предложить вам больше с точки зрения комфорта и производительности.

Этот велосипед также имеет передние и задние крылья , заднюю стойку , а также передние и задние фонари . Общий дизайн является одним из главных достоинств этой модели, так как он выглядит гладким, элегантным и в нем чувствуется ретро.

В общем, Cannondale Adventure Neo 3 EQ — отличный выбор, если вам нужен недорогой пригородный поезд с 9 передачами и мощным электродвигателем.Вы также можете ездить на нем для отдыха и даже снимать с проторенных дорог благодаря универсальным шинам и дисковым тормозам.

---

Женские гибридные велосипеды

---

# 8. Sixthreezero EVRYjourney

Лучший городской велосипед на каждый день

MSRP $ 769,88 — $ 979,99

Sixthreezero производит довольно хорошие велосипеды, как мы все знаем, и они почти всегда занимают первое место в моих обзорах.Эта модель имеет довольно хороший список характеристик за свои деньги, который включает компоненты Shimano и качественные ободные тормоза.

Характеристики:

• Алюминиевая рама
• Доступны разные передачи (1, 3, 7 или 21)
• Комфорт и аксессуары

Наш обзор EVRYjourney

Sixthreezero EVRYjourney — один из лучших представителей того, что городские велосипеды — это все о. Плавные линии, множество привлекательных красок и отличное соотношение цены и качества.

Sixthreezero EVRYjourney — чрезвычайно простой и практичный велосипед, который хорошо работает в качестве пригородного, фитнес-велосипеда, автомобиля-заменителя и даже альпиниста.

У этого велосипеда нет амортизационной вилки, что может быть препятствием для некоторых. Тем не менее, его алюминиевая рама и широкие шины будут замечательно сводить к минимуму вибрации, пока вы держитесь дороги с твердым покрытием.

Детали Shimano делают его надежным, поэтому это фантастический выбор для мужчин и женщин, которые ищут надежный гибрид.

Ободные тормоза ожидаются по этой цене, и они предлагают отличные тормозные характеристики для любителей активного отдыха и отдыха. Для большинства людей на этом уровне дисковые тормоза только добавят ненужного веса. Тормоз каботажного судна также включен в односкоростные модели.

Подводя итог, sixthreezero EVRYjourney, безусловно, является одним из лучших городских велосипедов в нашем списке!

№ 9. Schwinn Discover

Лучшая сквозная модель

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 314.27 — $ 955,33

Этот байк имеет 21-скоростную ручку переключения передач SRAM. С задним переключателем Shimano это определенно хорошая прочная деталь для велосипеда, которую вы должны захотеть получить. SRAM обычно стоит дороже, поэтому вы не ошибетесь, если выберете велосипед, в котором есть эти детали.

Основные характеристики:

• Алюминиевая рама
• Комфорт
• 21 скорость

Полный обзор

И, конечно же, одно из главных — седло , удобное и мягкое .Имейте в виду, что не у всех дешевых гибридных велосипедов есть хорошее седло, но у этого точно есть. Это, без сомнения, простой велосипед, который можно порекомендовать, это, безусловно, прочный и надежный гибридный байк.

Связано: Лучшие гибридные велосипеды для женщин

Поставляется с удобной городской рамой велосипеда, из сплава 6061, и приличной амортизационной вилкой Schwinn, максимально увеличивающей отклик велосипеда.

Вы можете прочитать отзыв одного довольного покупателя здесь.

Schwinn Discover — это легкая вещь для женщин, которые ищут велосипед без суеты для езды по городам и по велосипедным дорожкам.

Schwinn — проверенный производитель, имеющий более 120-летнюю традицию производства великолепных велосипедов и ставший самым культовым производителем в США.

Не менее доказанной является привлекательность дизайна. Мы не часто видим, чтобы производители устанавливали детали SRAM на дешевые гибридные велосипеды, так что это отличный компонент для этой модели. По своей цене это простой и, без сомнения, один из лучших гибридных велосипедов начального уровня для женщин на рынке.

2021 Обзоры горных велосипедов — 101 руководство, блог, лучшие обзоры

Обзор / Руководство по покупке / Размеры / Типы / Обзоры /

Это родительская страница для всех статей о горных велосипедах, которые мы рассмотрели на Bikexchange.com

---

ЗДОРОВЬЕ

Езда на велосипеде для Вес Потеря
Езда на велосипеде — один из самых быстрых способов набрать форму и одновременно похудеть

Профилактика травм и Реабилитация
Знай свои пределы и уважай свое тело

Велоспорт и Питание
Как (и что) вернуть своему телу

Как Sleep влияет на вашу производительность при езде на велосипеде?
Один из самых недооцененных методов восстановления

19 Преимущества езды на велосипеде
Психологические и физические

Сауна и восстановление
Не новая тенденция, но, казалось бы, неизвестные для большинства методы

ТЕХ и ШЕСТЕРНЯ

Необычные Горные велосипеды
Обратите внимание на странные особенности и особенности этих велосипедов

Руководство по покупке нового велосипеда
Что нужно учитывать при поиске нового велосипеда

Важность периода обкатки
Когда (и почему) сдавать велосипед на первую настройку

Essentia l Снаряжение для горного велосипеда
Для начинающих и опытных велосипедистов

Вода Бутылки vs. Hydration Packs
Почему лучше один другому?

Справочник по материалам рамы велосипеда
Достоинства и недостатки алюминиевых, стальных, углеродных, магниевых, титановых велосипедных рам

ТУРИНГ

Лучшие национальные парки США для езды на велосипеде
Часть 1

Лучшие национальные парки США для езды на велосипеде
Часть 2

Лучшие дорожные, гравийные и горные велосипедные маршруты
В США

Что нужно знать перед созданием зимнего велосипедного гардероба?

---

Лучшие отзывы

🏆

Лучшие электрические Горные велосипеды 2021 года
Обзор моделей с полной подвеской и хардтейлов

Лучшие горные велосипеды 2021 года
Коллекция того, что, по нашему мнению, должно быть на вершине

Лучшая полная подвеска — Менее 3000 долларов
Популярный бюджет за последние несколько лет

Лучшие горные велосипеды — Менее 1000 долларов
Популярный бюджет для многих начинающих маунтинбайкеров

Лучшие МТБ — Менее 500 долларов
Доступные МТБ для любительской езды

Best 2022 Выпуск горных велосипедов
Последние новости и модели

↓

Best XC & Trail — Полная подвеска
Диапазон переднего хода 100-130 мм

Best Trail и A ll- M ountain
Диапазон хода переднего колеса 130-160 мм

Best Enduro Велосипеды
Диапазон хода спереди 150-180 мм

Лучшие Горные склоны Велосипеды
Лучшие доступные скоростные демоны онлайн

↑

Best Hardtail Mountain Bikes
Для несгибаемых поклонников хардтейлов

Best Женские горные велосипеды
МТБ для женщин

Лучшие Начинающие Горные велосипеды
Для начинающих и среднего уровня

Лучшие Дешевые горные велосипеды Интернет
Обзор дешевых МТБ с жесткой рамой, хардтейлом и полной подвеской

Best Fat Tire Bikes
Популярный тренд по уважительной причине

---

Одиночный велосипед и обзор серии

Yeti ARC Review
Один из самых легендарных хардтейлов около

Санта-Крус Хамелеон
27.5 ″ и 29 ″

Salsa Timberjack Review
Обзор серии

Trek Roscoe Review
Обзор серии

Co-op Cycles DRT 4.1
Один из самых недорогих фэтбайков за 1299 долларов

Ghost Kato 5.9 против FS 2.7
Hardtail против полной подвески

Cannondale Trail Review
Trail 1 to Trail 8, SE, Kids ’, Women’s

Cannondale Trail 7
Горный велосипед начального уровня

Cannondale Trail 8
Практический обзор самого дешевого велосипеда Trail от Cannondale

Niner AIR 9 против AIR 9 RDO

Обзор

Marin Rift Zone
Доступные МТБ с полной подвеской

Обзор Merida Big Nine 400
A $ 999 1 × 12 горный велосипед для трассы

Обзор Orbea Alma
Обзор серии

Orbea Laufey
Обзор серии

Marin’s Rift Zone
Доступные МТБ с полной подвеской

Devinci Troy Review
Потрясающий MTB с полной загрузкой по доступной цене

---

Mountain Bike Обзоры брендов

Йети Циклы

Ibis Cycles

Santa Cruz Велосипеды

Злые мотоциклы

Велосипеды Transition

Циклы поворота

Велосипеды Rocky Mountain

Интенсивные циклы США

Juliana Велосипеды

Велосипеды Niner

Оранжевые горные велосипеды

Выдающиеся циклы

---

Как «работают» горные велосипеды?

Мы слышим самые свежие новости и понимаем, что сейчас происходит в мире горных велосипедов.

Будь то новые компоненты, марки или модели, мы разберемся с ними и посмотрим, насколько они хороши.

Наши три основных принципа при написании обзоров горных велосипедов:

1. Вся информация, приводимая в обзорах, должна быть написана добросовестно.
   Мы не хотим давать ложные отзывы, поэтому мы не проводим черно-белых сравнений. Если у велосипеда есть детали начального уровня или дрянные педали, мы укажем на это.
2. Мы стараемся не забывать о целевой аудитории.
   При написании отзывов мы помним, на кого они рассчитаны. Обзоры горных велосипедов для велосипедов стоимостью менее 500 долларов требуют другого подхода по сравнению с обзорами многих дорогих велосипедов.
   Тот, кто ищет горные велосипеды стоимостью около 4000 долларов, уже знает, что означает 1 × 10, поэтому нам не нужно писать это снова.
3. Объективные обзоры — наш приоритет.
   Однако мы должны платить профессиональным корректорам, которые делают тексты удобочитаемыми, а также авторам статей и обзоров и веб-разработчикам.Кроме того, мы всегда ищем способы улучшить взаимодействие с пользователем на нашем сайте.

Следовательно, мы монетизируем Bikexchange.com через некоторые партнерские сети. Это означает, что мы получаем комиссию, когда вы покупаете велосипед по нашей ссылке, но это не меняет цену для вас. Вы можете прочитать об этом здесь.

«Мы не можем протестировать каждый велосипед, представленный на рынке, из-за нехватки времени и денег. Однако мы можем использовать наши знания, чтобы предоставлять нашим читателям качественные обзоры.Мы не зависим от производителей велосипедов, которые могут повлиять на наши отзывы ».

---

Что мы должны помнить при проведении обзоров MTB?

При обзоре велосипедов мы действительно учитываем некоторые их аспекты.

Эти аспекты могут действительно меняться от велосипеда к байку в зависимости от уровня велосипеда, который вы покупаете. Чтобы помочь вам, все аспекты, перечисленные ниже, сравниваются с другими велосипедами в том же ценовом диапазоне или нише.

Это помогает ответить на вопрос: « как этот велосипед по сравнению с другими? ”

1. Материал рамы — Какой материал рамы? Это качественная алюминиевая рама или дешевая карбоновая? Мы сравниваем материалы рамы в том же ценовом диапазоне
   Связано: Руководство по материалам рамы велосипеда
2. Компоненты — Какие компоненты у него есть? Они начального, среднего или производительного уровня? Что есть у других мотоциклов из той же ниши? Под компонентами мы подразумеваем переключатели, тормоза, подвеску, шатуны и многое другое.
3. Цена — Как он сочетается с другими велосипедами в том же ценовом диапазоне? Это дешевле других или дороже? Если он дороже, у него должны быть более качественные компоненты, а если он дешевле, для этого должна быть веская причина.
   Связано: нужно ли платить больше заранее или купить более дешевый велосипед и обновиться позже
   Связано: Какова реальная стоимость велосипеда?

• Пригодность для целевой аудитории — Если производитель говорит, что этот байк отлично подходит для стойкого энтузиаста, мы рассмотрим его и прокомментируем это заявление.Если производитель велосипедов говорит нам, что один велосипед отлично подходит для райдеров начального уровня, мы рассматриваем это с учетом этого.
  Связанные: Только лучшие бренды горных велосипедов

• Общий микс. Есть ли слабые звенья? Делая обзоры горных велосипедов, мы всегда сравниваем их с другими велосипедами того же ассортимента. Это дает нам довольно хороший обзор того, где находится рассматриваемый байк в сравнении. Наши авторы обзоров обучены придерживаться тех же стандартов, и мы хорошо с этим справились!

Подводя итог : наши обзоры велосипедов хорошо написаны и подробны, охватывая все аспекты велосипеда.В отличие от отзывов производителей, мы излагаем общую картину и указываем как на положительные, так и на отрицательные стороны.

Когда все сказано и сделано, наши обзоры написаны так, чтобы вы могли чувствовать себя хорошо, зная важные аспекты велосипеда перед покупкой.

Отзывы о велосипедах | GRAN FONDO Cycling Magazine

— Обзоры велосипедов | Журнал о велоспорте GRAN FONDO

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте.Некоторые из них очень важны, а другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и улучшить ваш опыт.

Принять все

Сохранить

Индивидуальные настройки конфиденциальности

Подробная информация о файлах cookie Политика конфиденциальности Отпечаток

Предпочтение конфиденциальности

Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie.Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и выбрать определенные файлы cookie.

Имя	Borlabs Cookie
Провайдер	Владелец этого сайта
Назначение	Сохраняет предпочтения посетителей, выбранные в поле cookie файла cookie Borlabs.
Имя файла cookie	borlabs-cookie
Срок действия cookie	1 год

Имя	Языковые настройки
Провайдер	41 Издательство
Назначение	Этот файл cookie используется для запоминания ваших языковых настроек.
Политика конфиденциальности	https://granfondo-cycling.com/imprint/
Хост (ы)	гранфондо-велоспорт.com
Имя файла cookie	selectedlanguagen
Срок действия cookie	1 год

Имя	VG Сусло
Провайдер	Verwertungsgesellschaft Wort
Назначение	Файл cookie VG Wort помогает определить вероятность копирования наших текстов и обеспечивает компенсацию юридических претензий авторов и издателей.IP-адреса обрабатываются только в анонимной форме.
Политика конфиденциальности	https://www.vgwort.de/datenschutz.html
Хост (ы)	*.vgwort.de
Имя файла cookie	srp
Срок действия cookie	Сессия

Имя	Диспетчер тегов Google
Провайдер	Google LLC
Назначение	Cookie от Google, используемый для управления расширенными сценариями и обработкой событий.
Политика конфиденциальности	https://policies.google.com/privacy?hl=en
Хост (ы)	гранфондо-велоспорт.com
Имя файла cookie	_ga, _gat, _gid
Срок действия cookie	2 года

Имя	Устойчивое исправление Safari
Провайдер	Steady Media GmbH
Назначение	Технически необходимый файл cookie для повышения совместимости браузера с виджетом Steady.
Политика конфиденциальности	https://steadyhq.com/en/privacy
Хост (ы)	stablehq.com
Имя файла cookie	устойчивый_safari_fix_cookie
Срок действия cookie	1 год

.

No related posts.