Дорожные велосипеды touring — огромный выбор по лучшим ценам
Road Touring Bikes
Those who are looking for a touring bike have a variety of possible options. Some bicycles designed for touring may need a front rack, a pannier, a rear rack, and other components. When purchasing a bike, make sure to check the fenders and pedals and ensure that your road bike is designed for your preferred road type.
What is a sport touring bicycle?Those who want this type of touring bike tend to like to race competitively. They have multiple components that make them easy for riding. Competitive cyclists often turn to this type of bike for their touring. They are particularly useful when paired with a pannier.
How much does a touring bike weigh?When purchasing a touring bike, you need to make sure it is about 10-15 pounds before loading it. Those into disc cycling often add rack items and stronger handlebars before going on the road. A fully loaded bike for touring should be about 45 pounds fully loaded.
A light road bike is that that weighs under 10 pounds. Some models can be folded up for easier storage and hauling when taking the bicycle to difficult areas. Unlike a typical model, a light one shouldnt be burdened with more than 30 pounds or so of gear. These types of bicycles are great for those who are little lightweight themselves.
What sport road bikes are available?- Cannondale – Fans of this sports road bike often choose cycles like this because they have a variety of disc gears. This makes it useful for those who are going for a ride off-road.
- Giant – This type of cycle is useful for more casual types of touring, like those who want a cycling bike for traveling along highways.
- Bianchi – Those road bike fans who are interested in an upper-scale and more fashionable bike for touring often choose Bianchi.
When buying a bike for touring, you need to gauge how tall you are as well as your waist height. The idea is that you need a bike that is a bit higher than your waist level to improve your ride. A touring bike is typically about 25-30 inches tall. Depending on your height and other factors, you may want to try out taller cycles. Dont be afraid to experiment with the cycles that you ride.
Почему вам нужен туристический велосипед
Представьте, что взбираетесь в горку на протяжении целого дня – или дольше – на том же велосипеде, на котором катаетесь по воскресеньям в окрестностях и каждый день добираетесь на работу. В этом привлекательность туристических велосипедов. Нужно только набирать скорость – и туристический велосипед (в простонародье «туринг» ) выполнит любую вашу прихоть, на которую только возможен велосипед в принципе.
4 типа поездок, для которых подходит туристический велосипед:
Туризм
Это и понятно, ведь это ключевое слово в его названии. Тем не менее, стоит сказать, что если вы хотите ездить каждый день и даже выезжать с ночевкой в кемпинге, туристический велик – лучший и традиционный велосипед для этих целей.
Для традиционного тура вам понадобилось бы определенное количество вещей, обеспечивающих комфорт, чтобы во время своего путешествия переодеться во что-то подходящее по погоде или для похода в кафе, а также палатка и другое оснащение для кемпинга.
Ручки и рамы туристического велосипеда продуманы для полной загрузки. Вы можете к гоночному велосипеду прикрепить корзины и стойку, но почти наверняка вы сделаете только хуже, т.к. рюкзак будет слишком сильно нависать над задним колесом, и рама может прогнуться под весом. Удлиненная задняя часть туристического велосипеда позволяет избежать этого.
Преодоление расстояния
Во время поездок дождит не так часто, как вы думаете, однако, вы можете ощутить неудобства на мокрой дороге, даже не во время дождя, но преимущество туристического велосипеда в том, что у него предусмотрены брызговики и крылья, которые хорошо защищают от летящих из под колес брызг.
Спорный вопрос в том, как удобней возить вещи, и если вам не нравится тащить на плечах 20-килограмовый рюкзак, то вам необходимы корзинки. В туристическом велосипеде перья специально удлинены и вы не будете пятками биться о вещи и рюкзаки на вашем багажнике, и велосипед не будет при этом сильно вилять из стороны в сторону.
Шоппинг
Хотите купить запас продуктов на несколько дней? Довольно неудобно справиться с одним рюкзаком. Подошел бы грузовой велосипед, но где его хранить в крошечной городской квартире? И снова на выручку может прийти туристический велосипед если на его багажник закрепить специальный рюкзак или, как его еще называют велосипедисты «штаны». Этот рюкзак сможет вместить недельные запасы на одного или запасы на пару дней для семьи. Вы можете отказаться от покупок в мегамаркетах – зато открываются новые возможности для покупки свежих фруктов и овощей на рынке.
Повседневные поездки
Туристический велосипед имеет ряд преимуществ перед велосипедами гоночного типа для поездок по округе, хотя он и слегка медленней по ровной дороге и на подъемах.
Для начинающих радостью является даже сам факт езды и наслаждение окружающими пейзажами по ходу движения. На следующем этапе появляется новое ощущение удовольствия от езды на более широких колесах с низким давлением, чем на гоночных велосипедах, а также удобство, придаваемое брызговиками туристического велосипеда, особенно, если ранее приходилось промокать до нитки.
Бросьте в корзину какие-то необходимые вещи и сможете устроить пикник в тихом укромном месте вместо того, чтобы переплачивать за обед в кафе.
Что такое туристический велосипед?
Так какие именно детали формируют характеристики туристического велосипеда и его многосторонность? Давайте рассмотрим.
Несущая способность
Многие характеристики туристического велосипеда подразумевают, что он может выдержать большое количество багажа. Это значит, что обязательно в любом туристическом велосипеде будет присутствовать хотя бы задний багажник, но лучше чтобы был еще и передний.
Положение тела во время езды
Туристический велосипед обычно предусматривает сидение с более вертикальным положением тела, чем большинство шоссейных велосипедов, поскольку туристические поездки предполагают больше осмотр окрестностей, наслаждение окружающими пейзажами и запахами цветов, а не наматывание километров на большой скорости. Так можно ехать и по городу. Сидеть ровно и при этом держать руки на тормозе значит, что вы в любой момент можете видеть, если водитель автомобиля сделает какую-нибудь глупость, и вовремя среагировать.
Из-за того, что вы будете сидеть более вертикально, может понадобиться более широкое сидение, т.к. нагрузка на зад выше. Именно поэтому кожаные сидения Brooks популярны у туристов: они широкие и хорошего качества.
Рама туристического велосипеда
Рамы туристических велосипедов могут быть из любого материала. Титан почитается среди туристических велосипедистов за крепость и долговечность.
В недорогих туристических велосипедах рамы из алюминия, которые обладают жесткостью, необходимой для загрузки поклажей. Да и стальные рамы вы также можете встретить еще довольно часто.Из какого бы материала ни была изготовлена рама, она будет более крепкой, чем в гоночных велосипедах, т.к. прочность и долговечность более важны, чем вес.
Что касается геометрии, рама туристического велосипеда имеет более короткую верхнюю трубу, обеспечивающую более вертикальное положение, не такой острый угол для устойчивого управления рулём и возможности предусмотреть более длинные перья. Последние позволяют сдвинуть крепления багажника дальше от пяток велосипедиста.
На туристическом велосипеде множество точек для крепления аксессуаров. Крылья и багажники предусмотрены обязательно, и под нижней трубой часто располагается место для еще одной бутылки воды.
Покрышки
Если вам нужна возможность полной загрузки и при этом комфортная езда, то для туристического велосипеда стоит приобрести широкие покрышки.
Чтобы ездить по некачественным дорогам, на шинах должен быть глубокий рисунок протектора. Не помешает и система защиты от проколов в виде специальных гелей закачанных в камеру или под покрышку.
Тормоза
На туристическом велосипеде всегда присутствуют либо консольные, либо дисковые тормоза. Клещевые тормоза почти не используются, т.к. у них нет необходимого обхвата для широких шин и крыльев.
Все более общепринятыми становятся дисковые тормоза, т.к. доступные производителям возможности расширяются. Они определенно подходят для туристических велосипедов, поскольку они отделены от ободов, и поэтому сила торможения сильнее, и обод прослужит дольше.
Колеса для туринга
Забудьте о весе, колеса туристического велосипеда должны быть крепкими. Большое количество спиц (36 на каждое колесо), а также широкие обода стали стандартом. Многие пользователи таких велосипедов приходят к тому, что покупают колеса, собранные именно по их заказу.
Тенденции к более широким ободам за последние пару лет улучшили функции для велосипедистов туристических велосипедов – колеса становятся всё крепче и жестче.
Механизм передачи
Передаточный механизм туристического велосипеда: сочетание заднего переключателя горного велосипеда и гибридной системы цепи.
Когда везешь большое количество багажа, требуется ехать на низкой передаче. На туринге низкая передача обычно 1:1, а на некоторых еще используются и тройная система звезд.
В составе туристических велосипедов часто имеются составляющие горных велосипедов и гибриды для использования того количества передач, которое необходимо для тур.велосипедов. Системы передач могут быть из тройных передних звезд 48/38/28 и широких задних кассет 11-36.
обзор лучших туринговых моделей, характеристики
Время чтения: ~8 минут Автор: Михаил Скворцов 1392
Велосипедные путешествия становятся все популярнее с каждым годом. Главная причина в том, что велобайк дает неповторимое ощущение свободы и единения с окружающим миром, которое невозможно испытать при поездках на авто или на поезде. Путешествуя на велосипеде, вы будете успевать любоваться живописными пейзажами по дороге и сможете делать остановки тогда, когда это необходимо.
Что такое туринговый велосипед?
Лучший выбор для велопутешествий – специальный туринговый байк. При разработке этих моделей учитываются запросы и потребности велотуристов, поэтому на нем можно с комфортом преодолевать десятки километров в день.
Отличительные признаки туринг-байка:
- рама из хромированной стали;
- наличие багажника или отверстий под него;
- крепления на вилке и раме.
Туристические модели комплектуются удлиненной рамой, у них увеличена колесная база. Такая конструкция снижает центр тяжести, обеспечивает улучшенную маневренность и дает возможность правильно распределить вес багажа.
Рама турингового велосипеда делается из стали специально для того, чтобы ее было просто ремонтировать в «полевых» условиях. В случае поломки можно обратиться в придорожный автосервис и приварить сломанные части. С карбоновыми и алюминиевыми сплавами так не получится, поэтому рамы из этих материалов для туристических моделей не используются.
Багажник и многочисленные крепления необходимы для того, чтобы можно было с комфортом разместить вещи, необходимые для путешествия. Если модель не укомплектована задним багажником и на раме нет отверстий для крепления, то от покупки лучше отказаться.
Подседельная сумка не заменит задний багажник. Причина в ограничениях по весу (не более 15 кг) и по креплениям. Туринговый байк комплектуется рулем типа «бараньи рога». После традиционного руля к нему нужно привыкнуть, но в дальнейшем можно менять положение рук, чтобы кисти и запястья не уставали.
Важно!
Редко, но можно встретить в продаже модели с прямым рулем. Если вы планируете ездить на дальние расстояния и проводить в седле 8-10 часов, то рекомендуется поставить руль-баран. Иначе вас ждет крайне неприятный «сюрприз» – онемение пальцев с крайне болезненным восстановлением чувствительности.
На туринговых моделях устанавливается многоскоростная трансмиссия для комфортного передвижения по разным покрытиям и усиленные дисковые тормозные механизмы.
Лучшие модели туристических велосипедов
На рынке представлено большое количество моделей этого сегмента. Представляем обзор турингов, которые заслужили позитивные отзывы у продвинутых велопутешественников.
Туринг велосипед | Краткое описание |
Format 5222 | Простое и бюджетное решение от российского производителя. |
Shulz Wanderer | Российский туринг-байк начального класса. |
Marin Four Corners | Вариант для велопутешествий любой дальности, включая кругосветки. |
Author Ronin | Один из лучших туринговых велосипедов в средней ценовой категории. |
Trek 520 | Легендарная модель с почти сорокалетней историей, оптимальна по соотношению цены и качества. |
Kona Sutra | Проверенная временем модель с отличной геометрией. |
Format 5222
Туринговый велобайк начального любительского класса для поездок по шоссе и ровным проселочным дорогам. Велосипед собран на хромомолибденовой раме, имеет жесткую вилку, двойные ободы и дисковые механические тормоза. На нем установлена трансмиссия бюджетного уровня Shimano Claris в классическом исполнении 2х8 и втулки на надежных подшипниках.
Байк поставляется в комплекте с задним багажником и полноразмерными крыльями. Диаметр колес – 28 дюймов. Вилка снабжена тремя бонками с каждой из сторон, что позволяет установить передний багажник, флягодержатели и сумки.
Shulz Wanderer
Эта модель станет оптимальным решением для велотуриста с максимально жесткими бюджетными ограничениями. Из плюсов можно отметить хромолевый фреймсет и наличие множества креплений. Покрышки имеют умеренный протектор, они не режут накат, но позволяют уверенно чувствовать себя не только на гравии, но и на размытых дорогах.
Туринг оснащен трансмиссией начального уровня, есть возможность установки полноразмерных крыльев и заднего багажника. Байк можно с комфортом использовать как в городских условиях, так за городом на шоссе и гравийных дорогах. Это отличный вариант для не слишком долгих поездок по городской или сельской местности.
Marin Four Corners
Классический туринговый велосипед от американского производителя с надежными комплектующими. Он подходит для комфортного велопутешествия, на нем можно покорять любые дорожные покрытия – шоссе, грунтовые дороги, лесные тропы.
Байк построен на хромолевой раме с двойным баттингом (переменной толщиной стенок), на ригидной вилке предусмотрено крепление под багажник и крылья.
Он оснащен трансмиссией Shimano Sora 3×9, дисковыми двухпоршневыми механическими тормозами, предусмотрено четыре бонки для флягодержателей. Двойные фирменные ободы практически не боятся «восьмерок», каретка собрана на выносных промышленных подшипниках.
Велосипед обеспечивает невероятно комфортную вертикальную посадку, что существенно разгружает спину в дальних поездках. Пользователи также отмечают хороший накат благодаря разному диаметру колес в соответствии с ростовой линейкой (выпускается в трех размерах).
Author Ronin
Туристический велосипед Author Ronin – один из претендентов на звание лидера в средней ценовой нише. Хромолевая рама выполнена по технологии тройного баттинга, что позволили снизить вес без ущерба прочности.
На заметку:
Модель оснащена всевозможными креплениями для багажников и флягодержателей и эргономичным седлом со скосами и ложбинкой.
Тормозная система – дисковая механическая. Две подвижные колодки обеспечивают высокую эффективность и контролируемость торможения. Байк оснащен трансмиссией профессионального уровня Shimano Tiagra и антипрокольными покрышками с низкопрофильным протектором.
Trek 520
Культовый туринг байк с классическим дизайном, который продается по всему миру уже более 37 лет. Это по-настоящему идеальный велосипед для путешествий – легкая хромомолибденовая рама, трансмиссия Shimano Alivio 3×9, профессиональные механические дисковые тормоза.
Обода и покрышки подготовлены под бескамерное использование, все узлы выполнены на промышленных подшипниках. Модель комплектуется двумя багажниками. Велосипед отлично сбалансирован, на нем можно смело отправляться в кругосветное путешествие. Жесткая алюминиевая вилка обеспечивает хороший накат, на байке можно поставить широкие покрышки до 29 дюймов.
Kona Sutra
Топовый туристический велосипед, готовый к длительным и увлекательным путешествиям по шоссе и дорогам без асфальта. Его выбирают за отличную геометрию и качественную навеску. Модель оснащена рамой из хромомолибденовых баттированных стальных труб, трансмиссией Shimano Deore 3×9 с манетками Shimano BarCon и премиальным кожаным седлом Brooks.
Байк комплектуется гидравлическими дисковыми тормозами, обеспечивающими отличную управляемость в любых условиях. На раме и вилке имеется большое количество креплений для багажников, крыльев, флягодержателей и прочих аксессуаров.
Полезные советы
Совет №1
Исправный велосипед – залог удачи в поездке. Перед велопутешествием обязательно проведите техобслуживание байка, иначе в дороге вас могут ожидать неприятные сюрпризы. К примеру, можно обнаружить на второй-третий день «восьмерку» на колесе, находясь при этом где-нибудь в деревне.
Совет №2
Отправляясь в путешествие, не берите с собой слишком много вещей. Но не забудьте взять с собой захватите дождевик, перекус и воду (лучше – изотоник), фонарик и ремкомплект (шестигранные и торцевые ключи, заплатки, запасную камеру, велонасос).
Совет №3
Полный комплект велоодежды для поездок на туринговом велосипеде приобретать необязательно, однако эксперты велопутешествий рекомендуют обзавестись велосипедными шортами. В отличие от классического нижнего белья у велошортов есть мягкий памперс и нет швов, поэтому даже после 10-12 часов в седле не будет дискомфортных ощущений.
Совет №4
Не слушайте музыку на ходу, эта привычка – частая причина дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов. Из-за музыки можно не услышать автомобиль, приближающийся сбоку или сзади.
Часто задаваемые вопросы
Как правильно выбрать туринговый велосипед?
Туринг-байк нужно подбирать под себя и отталкиваться от того, сколько денег вы готовы потратить. Лучше всего выбирать велосипед в магазине, а не через интернет. Там можно оценить вес, удобство руля, педалей и сиденья. Выбранная модель должна обеспечивать вертикальную посадку и комфортное положение тела.
Какой размер колес должен быть у велобайка для путешествий?
Если вы будете передвигаться преимущественно по плоской местности, то лучше брать модель с колесами 28 дюймов, чтобы меньше крутить педали. При поездках по горным дорогам стоит выбрать туринговый велосипед на колесах 26 дюймов.
загрузка…
| |||||
| |||||
| |||||
Женский велосипед Cube Touring Pro Trapez (2019)
Обращаем Ваше внимание, что 25. 09.2019 все наши розничные магазины работают до 18 00.
Нет в наличии Код товара: 21776-01
Подобрать аналог
Товар уже закончился, но у нас точно найдётся что-то похожее, воспользутесь купоном на скидку 3% на любой товар
Title
Гарантия лучшей ценыНашли дешевле? Сообщите нам и мы сделаем цену ниже.
14 дней на возврат и обменПросто и без лишних вопросов.
Пожизненная гарантияГарантия на весь срок службы велосипеда
Мы — официальный дилерЛучшее соотношение “цена — качество” и поддержка.
Характеристики
- Основные характеристики
- Производитель
- Cube
- Модельный год
- 2019
- Материал рамы
- Алюминий
- Диаметр колес
- 28 дюймов
- Количество скоростей
- 24 скорости
- Возраст
- Взрослый
- Тип тормозов
- Дисковые гидравлические
- Страна
- Германия
- Рама и амортизаторы
- Блокировка амортизатора
- нет
- Вилка
- SR Suntour NEX, 63mm
- Длина хода вилки
- до 100 мм
- Рама
- Aluminium Superlite Trekking Comfort Double Butted
- тип заднего амортизатора
- без амортизатора
- Тип рамы
- хардтейл
- Привод
- Задний переключатель
- Shimano RD-M360, 8-Speed
- Кассета
- Shimano CS-HG200, 12-32T
- Педали
- Cube PP MTB
- Система
- Shimano FC-T801, 48x36x26T, 175mm
- Цепь
- KMC Z51
- Колеса
- Задняя втулка
- Shimano FH-TX505, QR, Centerlock
- Задняя покрышка
- Schwalbe Spicer, Active, 40×622
- Передняя втулка
- Shimano DH-3D37, Hub Dynamo, QR, Centerlock
- Передняя покрышка
- Schwalbe Spicer, Active, 40×622
- планетарная втулка
- нет
- Компоненты
- Грипсы
- Natural Fit Comfort
- Задний тормоз
- Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake 160mm
- Манетки
- Shimano SL-M310, Rapidfire-Plus
- Передний переключатель
- Shimano FD-M310, Topswing, 31.8mm
- Передний тормоз
- Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake 160mm
- Подседельный штырь
- Cube Performance Post, 27.2mm
- Рулевая колонка
- FSA No.10, Semi-Integrated
- Руль
- Cube Rise Trail Bar, 680mm
- Седло
- Selle Royal Nuvola
- уровень оборудования
- любительский
- Другие характеристики
- Вес
- 16,5 кг.
- другое
- Вынос
- Satori Up2 Plus, 31.8mm, Adjustable
- диаметр колеса
- 28 дюймов
- ободья
- Cube ZX20, 36H, Disc
- пол
- женский
- тип амортизационной вилки
- пружинная
Title
Гарантия лучшей ценыНашли дешевле? Сообщите нам и мы сделаем цену ниже.
14 дней на возврат и обменПросто и без лишних вопросов.
Пожизненная гарантияГарантия на весь срок службы велосипеда
Мы — официальный дилерЛучшее соотношение “цена — качество” и поддержка.
О производителе
Cube – пожалуй, один из самых известных мировых велосипедных брендов. Это воплощение немецкого качества и сногсшибательного дизайна, за который так любят этот бренд его поклонники. Разработка и проектирование моделей ведется на заводах Баварии, сами комплектующие производятся на крупнейших заводах в Китае, которые после тщательной проверки красят с применением технологии концерна BMW. Благодаря этому стоимость продукции получается более доступная. На сегодняшний день ассортимент велосипедов насчитывает более 200 практичных, функциональных моделей.
Отзывы покупателей
(0) Написать отзывТуристические велосипеды (Туринг, Touring) — как выбрать велосипед для туризма
О туристических велосипедах
Само название туристические велосипеды (Touring), подсказывает, что это велосипеды которые предназначены для туризма. Как правило, на них с легкостью можно ездить как в легкие поездки за городом, так и в длительные многодневные поездки.
Туристический велосипед способен развивать достаточную скорость как по шоссейным так и по разным загородным грунтовым дорогам, он обладает отличною проходимостью по бездорожью. Туристические велосипеды громоздкие и не очень маневренны. Поэтому, если вам нужен велосипед для агрессивной езди и различных гонок, то вам следует смотреть на другие разновидности байков.
Если сравнивать туристический велосипед с шоссейным или гибридом, то туристический, например, будет меньше зависеть от качества дороги чем шоссейный, также такой велосипед лучше приспособлен к быстрой езде по шоссе, если сравнивать с гибридом.
Отличие от других
Отличие туристических велосипедов во внешнем виде например от шоссейных тем, что рамы у туристических как правило делаются очень прочными ,на такие рамы можно устанавливать багажник, на раме имеются специальные крепления для багажника. Рамы делаются из сплавов алюминия или хромолибдена, имеют нужную прочность для нагрузок и удобные формы. Резина имеет различные протекторы, в зависимости от маршрута, можно менять с более агрессивным протектором, подойдет для бездорожья, или менее широкую, если планируется ехать большую часть по шоссе.
Особенности
Современные дорогие фирменные туристические велосипеды амортизирующие вилки, что способствует более мягкому движению по бездорожью. Современный туристический велосипед имеет широкий диапазон переключения передач, как правило, переключатели и кассета ставятся как на горных велосипедах.
Среди производителей стоит отметить велосипеды таких производителей: orbea, merida, giant, montego, ghost, commencal, trek, felt, schwinn. Среди недорогих можно рассматривать популярные в России — stels, сравнительно имеют не плохое соотношение цена-качество.
И так подводя итоги можно выделить плюсы и минусы туристических велосипедов.
Плюсы.- Комфорт
- Хороши для езды по городу и за его пределами
- Практичность
- Дорогая цена
- Управляемость
- Слабая маневренность
- Громоздкие
Видео по выбору велосипеда для туризма и походов
Как выбрать велосипед для туризма и долгих путешествий
Вы решили отправиться в большое путешествие на велосипеде. Ну, или не слишком большое, километров на 300 или 500. Какой велосипед лучше всего подходит для походов?
В этой статье я обсужу, какие характеристики велосипеда делают его максимально удобным для туризма. Эти выводы я сделал на собственном опыте путешествий по Европе, Азии и в России.
Оглавление
Специальный туринг велосипед
В какое путешествие вы собираетесь?
Главные качества велосипеда для путешествий:
Какая вилка подходит для походов?
Горный, шоссейный или гревел – какой лучше?
Размер колес
Форма руля
А сиденье будет удобным?
Туринг велосипед
Производители велосипедов уже придумали готовый продукт для любителей велопутешествий – это велосипед – туринг. Проблема в том, что нельзя просто прийти в первый попавшийся веломагазин и сразу купить туринг. Они не везде продаются и стоят дороже обычных моделей. Потому-что все специализированное должно стоить дорого.
Что хорошего в туринг велосипеде
У туринга уже установлен багажник. А это самое важно для туризма. Без багажника путешествовать – фигня полная. Есть умельцы, которые ездят с специальным баулом, крепящимся под седло. Но это для путешественников-минималистов, для которых каждый килограм кажется обузой. Про минимализм можно прочесть в специальной статье.
А еще у туринга стальная рама. Не аллюминий, не карбон. Просто хромированная сталь. Это делается специально для очень долгих путешествий, в которых может случиться что угодно. В таких поездках проезжаются не просто страны, а целые континенты. И если вдруг случается поломка рамы велика, то приварить поломанные части сможет любой механик в автосервисе. Потому-что велик стальной. А вот заварить сломанную раму на аллюминии могут только специальные мастера.
Туринг велосипед Ridgeback Panorama 2019Вот собственно и все. Бонусом еще у вас будут крылья, звоночек и побольше креплений для бутылок. Больше туринговый велик ничем от обычного велосипеда не отличается. Подумайте, вы готовы переплачивать за багажник и стальную раму?
Эксперт начнут умничать, что у турингов особая геометрия и можно ехать несколько дней подряд без вреда спине, рукам и коленкам. И в чем-то они будут правы.
Правильно выбираем велосипед для туризма
Для начала необходимо определиться в какие походы, на какое растояние и как надолго вы собираетесь путешествовать?
Где будет пролегать ваш маршрут? По бездорожью и грунтовкам, с редкими вылазками на асфальт, чтобы заехать в кусочек цивилизации – помыться, купить еду и снова уехать в чащу леса или джунглей.
Тогда конечно, вам нужны широкие покрышки и надежная рама со спортивной посадкой. Навесное оборудование желательно самое простое, но простое не означает дешевое. А то, которое можно починить самому. Чтобы посередине болотной жижи вы могли выправить колесо, задний переключатель, заменить покрышки.
По бездорожью и разгильдяйству нужно передвигаться на подготовленном великеА если наоборот, вы путешествуете преимущественно по трассам, иногда только выезжая на грунтовки. Значит, для вас важна скорость – а это более тонкие покрышки и рама с геометрией шоссейного велосипеда, где верхняя труба расположена горизонтально земле. Можно выбрать различное сочетание звезд. Путешествуя от города к городу не стоит волноваться за навесное оборудование и переключатели и можно ставить продвинутые решения.
Что главное в велосипеде для туризма?
Теперь я расскажу, что для меня самое главное в велосипеде для туризма и путешествий. Я пришел к своим выводам после нескольких лет использования горного, шоссейного и гибридного велосипедов. После одиночных путешествий по Европе, Азии и Австралии. В итоге я вывел для себя три главных и незаменимых качества велосипеда, который использую в поездках: простота, легкость, жесткая вилка и возможность поставить багажник.
Простота
В путешествии нужно наслаждаться поездкой, посещением новых мест, городов, знакомством с разными культурами, людьми. И поменьше времени тратить на все остальное, в том числе и на обслуживание велосипеда. Поэтому, простота – очень важное качество.
Главное не перемудрить с барахлом для путешествияЯ видел много велосипедистов, которые делают из своего велосипеда новогоднюю елку, обвешав байк различными держателями, фонариками, колонками, светомузыкой и сумками. И каждая хрень очень важная и без нее невозможно обойтись. Должен признаться, стиль Вассермана не мой выбор для путешествия. Старайтесь меньше думать об украшении и навешивании на велосипед, больше думайте как вы сможете обслуживать велосипед в пути.
Простота тормозной системы
Самая простая тормозная система на обычных колодках v-brake. Но сейчас большинство велосипедов продается с дисковыми тормозными системами. Они быстрее срабатывают, надежнее и не так быстро стираются, если ваша поездка предполагает много спусков с перевалов. Но системы дисковых тормозов начального уровня будут весить дополнительный килограмм, тогда как колодки не весят, практически, ничего.
Для перевозки велосипеда в самолете, стальные диски придется снимать, а потом устанавливать. Иначе в полете они рискуют погнуться и прийти в негодность.
К сожалению, ободные тормоза постепенно исчезают из производства и больше моделей выпускается на дисковых тормозах. В этом случае стоит выбирать легкие решения, желательно на механике. Потому-что, я не представляю как налаживать гидравлику в случае поломки вдали от цивилизации и веломагазинов.
Какие тормоза вы быстрее сумеете настроить или починить? Дисковые или v-brake колодки?Легкость
Очень важно сколько весит ваш велосипед. Мы все думаем, что это велосипед нас везет по дороге. Но происходит это только потому, что мы прикладываем силу ног к педалям, чтобы сдвинуть железный агрегат и человека на нем сидящего. То есть, при движении вы сдвигаете собственный вес + вес велосипеда + вес багажа. Это не так заметно на прямой дороге и при спусках, но это сильно чувствуется на подьемах.
Должен сказать вам одну неприятную новость. Вес велосипеда не указывают на сайте магазина и не указывают на сайте производителей. Потому что вес зависит от размера рамы. Если вы нашли магазин, где написан конкретный вес – не стоит верить этой информации. Поэтому, велосипед нужно покупать вживую, а не через интернет. Вам необходимо подержать его в руках и оценить сколько он весит. В путешествии встречаются разные препятствия. Вам придется тащить велик через рельсы, по лестнице.
Я не рекоммендую покупать велосипед, который весит более 12 килограмм. В путешествии каждый лишний грамм будет тянуть вас назад. Поэтому, советую найти велосипед с весом не более 10-11 килограмм. Двенадцать – это максимум. Легкие рамы стоят не дешево. Но иногда попадаются хорошие варианты прошлогодних коллекций.
Возможность поставить багажник на велосипед
После легкости и простоты, следующий параметр – возможность прикрутить багажник. Если на раме нет специальных отверстий под багажник, то этот велосипед нельзя использовать для походов, которые длятся дольше 10 дней. Вам просто будет некуда прикрепить велорюкзак. Отверстия должны быть на дропаутах рамы, где крепится заднее колесо, а также под сиденьем. Бывают модели, где отверстия есть только внизу, возле колеса. Такой велик тоже можно брать, так как сверху багажник легко крепится к болту тормозной системы.
У меня тут есть про это специальная инструкция.
Если продавец начнет уговаривать вас купить велосипед без отверстий на раме и убеждать, что можно купить навесной багажник, который крепится к подседельной трубе, не соглашайтесь. Поверьте, лучше походить и поискать другой вариант, чтобы надежно укрепить багажник. Навесные багажники имеют свои недостатки в крепеже и ограничены весом, который можно на них перевезти без поломки и это не более 15 кг.
Вилка
А здесь я могу без сомнений утверждать, что для туристического велосипеда предпочтительней жесткая вилка (ригид).
Амортизационная вилка нужна только для соревнований по маунтинбайку. И хорошая вилка стоит иногда дороже самой рамы. У вас есть на это деньги?
Преимуществ у жесткой вилки несколько:
- весь велосипед становится на 2 кг легче
- улучшается накат, приложенные усилия не гасятся пружинящей вилкой
- лучше аэродинамика
Горный, шоссейный или грейвел?
Без разницы, выбирайте из того, что найдет у себя в городе.
У горного велика часто установлены отверстия на раме под багажник. А шоссер с дырочками еще нужно поискать. С другой стороны, у горного велика установлена гидравлическая вилка. А для путешествий нужна жесткая.
Я начинал путешествовать на горном велосипеде, а сейчас катаюсь на тысячу и более километров на шоссейном байке, настроенном для туризма и многодневных маршрутов.
Но вам повезло, так как с ростом популярности велопутешествий, производители стали выпускать специальные велосипеды для байкпакинга – грейвелы. Что же это за зверь? Это велосипеды предназначенные для небольших велопоходов на 2-3 дня, когда не нужно везти с собой много снаряжения. А значит без багажника. Все снаряжение и вещи упаковываются в специальные сумки для байкпакинга, которые крепятся на раму.
Но если приглядется к дропаутам, то на некоторых моделях отверстия для крепления багажника все же есть. А это означает, что грейвел превращается в идеальный туринг. Если же багажник установить нельзя, то пора задуматься об снижении количества барахла, которое вы возите с собой.
С грейвелом вы получаете жесткую вилку с зазором, позволяющим установить широкие покрышки. Руль-баран, для различного хвата ладоней при долгих поездках. С узким рулей вы получаете больше мобильности и управляемости.
А самое клевое, что вернувшись домой и отстегнув сумки и сменив резину, ваш велосипед превращается в обычный дорожный байк.
Размер колес велосипеда для путешествий
У горных великов обычно стоят колеса диаметром 26 дюймов, а у грейвелов и шоссеров – 28”. Если ехать по плоской местности, то почувствуете преимущества большого колеса у шоссейника. Вы меньше крутите педали, при этом велосипед уже набрал приличную скорость. На горном придется крутить педали чаще. Но если в вашей поездке встречается много перевалов, то здесь легче будет брать горы на 26 колесах, а с горки оба велика едут одинаково. Так что по диаметру решайте сами. Еще стоит заметить, что если вы катаетесь по России или в Азии, то купить камеры и покрышки для 26” можно в любом спортивном магазине. Найти же нужный размер для шоссейника будет проблематично. Придется возить запаску с собой. Когда я катил по Австралии у меня было несколько камер и одна запасная покрышка. И она мне пригодилась. Правда, случилось это в самой безлюдной пустыне Наллабор. Там и веломагазинов то нет.
чем отличаются автомобильный нипель и нипель престаЕще есть различие в нипелях. Бывает нипель автомобильный, для которого подходят все насосы. Или нипель «преста». Он более тонкий, но это не большая проблема. Последнее время делают компактные и мощные насосы. Все что я использую для шоссейного нипеля – это небольшая шланга-переходник (20 грамм) в рем. наборе.
Форма руля велосипеда
У шоссейного велосипеда – руль баран. К нему стоит привыкнуть, но затем можно использовать различные положения рук, чтобы они не уставали.
На горном велосипеде обычно стоит прямой руль. И я рекомендую поставить на него дополнительные рога. Когда проводишь за рулем по 10-12 часов мышцы рук начинают затекать. Очень частая болезнь велопутешественников – онемение пальцев. Когда кровь не притекает к ладоням долгое время, мыщцы теряют чувствительность. Это очень неприятное ощущение. Мыщцы в последствии восстанавливаются, но это занимает от одного до трех месяцев, пока они придут в нормальную форму.
Сиденье
Начинающие велосипедисты считают, что это самая важная часть велосипеда. Конечно, это важная часть велосипеда, на которой несколько дней подряд ерзает ваша попа. Но сиденье не должно рассматриваться при выборе велосипеда для туризма и путешествий. Так как правильную сиденьку можно купить отдельно.
Итоги:
- Вес до 12 кг, а лучше меньше. Проверять лично в магазине и не верить информации на сайтах.
- Жесткая вилка
- Возможность прикрепить багажник
- Простора обслуживания
Остальные параметры, такие как форма руля, педалей, сиденья и размер колес на ваш выбор.
Напоследок, мы спросили известного бизнес-тренера, какой совет он нам может дать.
– Как выбрать велосипед для путешествий?
– Не нужно придумывать специальный велосипед для туризма. Начните с того, который вам лучше всего знаком, на котором есть опыт катания и отправляйтесь на нем в путешествие.– Что особенно важно в характеристиках велосипеда для того, чтобы на нем поехать в поход?
– Не существует каких-то магических характеристик. Все примочки внутри вас. Вы должны сказать себе: да, я смогу, я проеду 500 км, 1000 километров! И просто ехать. Километр за километром. Помните, кругосветка начинается с первого шага.– И всё-таки, с чего надо начинать?
– Начинать следует с принятия решения. Самое важное при принятии решения – это целеполагание. Вы должны четко поставить перед собой цель: я проеду до соседнего города или до соседней области. Как Форест Гамп. Просто встань и двигайся. А опыт и умения придут к Вам сами.– Не совсем понятно, вот горный велосипед – на нем можно проехать тысячу километров?
– А кто сказал, что нельзя? Многие проехали свои первые походы на велосипеде из Спортмастера. Не бойтесь пробовать. Постепенно, вы сами должны прийти к идеальному велосипеду.– Что вы пожелаете начинающим велостранникам?
– Верьте в себя. Это самое главное.
В словах тренера-мотиватора есть здравый смысл. Ездить на велосипеде, это как начать бегать. Нужно просто начать, а не выбирать несколько недель кроссовки и фитнес-браслет. Поэтому, в велопоход можно отправляться на любом велосипеде, было бы желание.
Велосипедный туризм 101 | Adventure Cycling Association
Опытные гонщики знают, что простота велопутешествий — одна из их великих радостей, но любопытному новичку этот новый мир возможностей может показаться непонятным. Давайте демистифицируем приключенческий велоспорт.
Кто путешествует на велосипеде?
Велопутешествие привлекает широкий круг людей, и есть много способов сделать это. Это можно сделать индивидуально, с друзьями или с коммерческим туроператором. Люди всех возрастов, происхождения и регионов мира выбирают велосипед в качестве любимого средства передвижения.
Взрослые в возрасте от семидесяти лет и дети в подростковом возрасте (и младше!) Проехали через всю Америку. Велосипедные путешествия привлекательны по многим причинам: это увлекательная задача, позволяющая нам исследовать новые ландшафты и культуры, развивать физическую форму и испытывать радость от дыхания свежим воздухом и знакомства с новыми людьми каждый день.
Я в достаточно хорошей форме?
Хорошая новость в том, что вам не нужно быть супер-спортсменом, чтобы получать удовольствие от езды на велосипеде. Однако перед поездкой вам стоит потренироваться на велосипеде.Лучше всего реалистично относиться к тому, что вы можете сделать, и ставить достижимые цели. Затем напрягите свои силы, чтобы преодолевать те же ежедневные дистанции, которые вы планируете преодолевать, неся то же снаряжение, с которым вы планируете путешествовать.
Как подготовиться к туру
Вы физически готовы, если можете совершать однодневные поездки подряд, которые будут длинее или дольше, чем вы запланировали для своего тура, и чувствуете, что снова можете кататься на третий день. Одно из удовольствий путешествия на велосипеде заключается в том, что по мере движения вы будете становиться все лучше и лучше.
Как далеко я могу проехать за день?
Это зависит от вашей общей физической формы, ваших личных целей, стиля путешествия, который вы выбираете, и местности. Вот несколько советов по планированию.
При небольшом обучении на велосипеде средний физически здоровый взрослый, несущий на своем велосипеде менее 20 фунтов дополнительного снаряжения, может рассчитывать, что он будет путешествовать со средней скоростью 65 миль в день по асфальтированным дорогам и все еще успевает остановиться и понюхать много роз. При загрузке снаряжения в сумме 20-45 фунтов средний темп, который нужно планировать, следует снизить до 55 миль в день.Если местность особенно плоская или гористая, среднее значение соответственно увеличится или уменьшится. Для поездок на горных велосипедах эти расстояния могут быть сокращены вдвое или более, в зависимости от пересеченной местности.
Опытные путешественники на велосипедах могут ездить и дальше, но для большинства людей превышение этих средних значений имеет тенденцию к увеличению физических нагрузок и снижению удовольствия. Мы рекомендуем запланировать хотя бы один день отдыха из десяти и иметь при себе не более 45 фунтов снаряжения, а по возможности — намного меньше.Всегда планируйте время в своем дне и выходные в поездке на случай неожиданных проблем и хороших возможностей.
Какой велосипед мне использовать?
Для путешествий можно использовать многие типы велосипедов. Хотя некоторые велосипеды специально разработаны для туристических поездок, большинство качественных велосипедов можно настроить для туристических поездок, за исключением шоссейных гоночных велосипедов, поскольку они делают упор на снижение веса и быстрое управление, а не на долговечность и комфорт. (Люди так делают, но мы не рекомендуем это из соображений надежности.)
Важными характеристиками подходящего велосипеда являются долговечность, удобное положение при езде и пониженная передача для подъема по холмам. Возможность установки стоек, крыльев и широких покрышек (32 мм и больше) также является плюсом.
На что обращать внимание на туристический велосипед
У опытных велосипедистов есть свои предпочтения, но нет единого стиля велосипеда, который был бы всеобщим фаворитом. В конечном итоге ваш выбор зависит от личных предпочтений и стиля путешествия, который вы хотите совершить (асфальтированные дороги vs.грунтовые дороги и тропы, количество перевозимого снаряжения и т. д.).
Как мне решить, где ехать?
Помимо очевидного — пейзажа, истории и любых других личных интересов, которые у вас есть, — ищите маршруты с низкой интенсивностью движения и / или дороги с хорошими обочинами. Имейте в виду, что многие места, которые вы хотели бы увидеть на велосипеде, например национальные парки, могут быть забиты автомобильным движением и нежелательны для езды на велосипеде.
Маунтинбайкеры обычно ищут маршруты с минимальным движением моторизованного транспорта или без него и с минимальным тротуаром.Самый большой вопрос, на который им нужно ответить, обычно: можно ли проехать весь маршрут с загруженным велосипедом или прицепом?
Куда и когда отправиться в велосипедный тур
Многие ресурсы для поиска велосипедных маршрутов с акцентом на безопасные дороги и маршруты для езды можно найти прямо здесь:
- Сеть велосипедных маршрутов Adventure Cycling и туристические карты
- Государственные ресурсы, включая туристические агентства, государственные велосипедные / пешеходные офисы, группы защиты и местные велосипедные клубы.
- Местные и региональные велосипедные карты и путеводители, перечисленные в соответствующих штатах и странах.
Как перевезти вещи?
Самыми распространенными способами перевозки снаряжения являются корзины и трейлеры. Корзины — это багаж, который крепится к вашему велосипеду на стойках, которые располагаются над колесами или рядом с ними. Ortlieb и Arkel — два бренда высочайшего качества. Качественные стойки подходят почти для каждого велосипеда.
Прицепы бывают разных видов, обычно с одним или двумя колесами.Большинство из них легко прикрепить и установить практически на любой велосипед. BOB Yak / Ibex и Burley Nomad — отличный выбор.
Panniers превосходно подходят для езды по асфальтированной дороге, а одноколесные прицепы лучше всего подходят для езды по пересеченной грунтовой местности, но оба они могут хорошо работать практически для всех типов туристических поездок. Личные предпочтения — главный судья.
Наши лучшие статьи, два раза в месяц, в вашем почтовом ящике.
Спасибо! Проверьте свой почтовый ящик на наличие приветственного письма.
Тогда наденьте шлем для чтения.
Где мне остановиться на ночь?
Сначала решите, хотите ли вы разбить лагерь (недорогой, независимый, ближе к природе) или остановиться в отелях (удобные, меньше снаряжения).
10 лучших советов по кемпингу на велосипеде
Туристические агентства, торговые палаты, конгрессы и ассоциации посетителей, а также многие интернет-ресурсы предоставляют информацию о мотелях, кемпингах, пансионах и других видах жилья. Многие карты и руководства, в том числе карты Adventure Cycling Bicycle Route Network, содержат список местных вариантов.
Безопасно ли путешествовать по Америке одному?
Да. Велосипедисты обычно воспринимаются как люди, не представляющие опасности, и незнакомцы часто обращаются с ними тепло, особенно во время чрезвычайных ситуаций. Вероятность того, что во время велосипедного тура с вами случится что-то плохое, скорее всего, ничем не отличается от вашей повседневной жизни дома.
Сколько стоит велотуризм?
Самый дешевый способ пойти — разбить лагерь и приготовить себе еду.
Предполагая, что у вас есть все необходимое снаряжение перед отъездом и вы путешествуете по Америке, бюджета в размере 35-50 долларов в день должно хватить на оплату походных сборов и продуктов, и при этом немного припрятать на непредвиденные расходы, такие как ремонт или снаряжение. замена.Если вы выберете «грязную сумку», то можно будет путешествовать по цене 10 долларов в день или меньше.
7 советов для бюджетного велотуризма
Для тех, кто думает о роскоши, небо (и ваш банковский счет) — это предел. Прелесть велотуризма в том, что он может быть настолько комфортным или увлекательным, насколько вы хотите.
Эта история была обновлена и первоначально была опубликована 22 декабря 2015 г. .
Я любил велосипедные туры — пока мне не заплатили за это
В гонке за свою жизнь от воинственного безумца нет худшего средства для бегства, чем лежачий велосипед.Особенно на любом подъеме. По крайней мере, это то, что мы с Аланом обнаружили, когда мы подкрались к пустынному участку шоссе в Аризоне, вытянув шеи за спиной, чтобы посмотреть, набирает ли пьяница с ножом какие-то позиции.
Алан, любезный психолог лет под шестьдесят, крутил педали лежачего так быстро, как только мог. Я ехал на традиционном байке, но как руководитель этого группового тура по США я был обязан ехать сзади, чтобы помочь с любыми механическими проблемами.
Не сегодня. Сегодня Макс ехал сзади. Я видел его неоновую куртку в сотне ярдов позади нас, откуда он пытался сократить разрыв. Часом ранее, со своего места на столе для пикника на краю унылого парка для автодомов, который мы назвали домом на ночь, он бесцеремонно объявил о своих планах убить всех нас. Было 5 утра, и он ехал на второй пачке из 12 упаковок Old Milwaukee, так как накануне вечером ни разу не разгружал велосипед и не ставил палатку. Вместо этого, похоже, он посетил городской винный магазин, пока мы спали.Раздавленные пивные банки образовали вокруг стола барьерный риф. Что-то в утреннем хоре расстегиваемых спальных мешков привело в действие пьяную ярость Макса. Покраснев, он рявкнул непристойности и оскорбления сексуального характера, в основном в мою сторону. А затем последовали угрозы смертью. С мутными глазами и еще не набитым кофеином, я просканировал пустой горизонт в поисках чего-то похожего на вышку сотовой связи и возможности телефонного сигнала. Затем я избрал единственный доступный мне курс действий: я вежливо попросил его покинуть тур.
Теперь мы были вовлечены в самую медленную в мире сцену погони с психопатом средних лет в светящемся спандексе. Остальные участники тура, разношерстная группа из 16 велосипедистов со всех концов США, давно уже вышли из лагеря, чтобы совершить первое за день восхождение. Я был без воды и нуждался в кофе, и мой живот урчал песню про блины. Но мы с Аланом продолжали крутить педали, намереваясь умереть в более живописном месте, чем обочина засушенной пустынной дороги, рядом с пустым пакетом Cool Ranch Doritos и высохшими останками броненосца.
Это был март 2009 года. Мы были всего за восемь дней до велотура с гидом по пересеченной местности, и все уже начало распадаться. Поездка, организованная национальной организацией по велотуризму, должна была доставить нас из Сан-Диего на побережье Флориды в течение двух месяцев. Каждый день мы проезжали от 50 до 80 миль. Каждую ночь по пути мы ставили палатки в кемпингах. Но все пошло наперекосяк с первого дня, когда молодой человек, который много лет назад получил серьезную черепно-мозговую травму в аварии на мотоцикле, появился, чтобы принять участие в поездке на ржавом односкоростном крейсере.Когда я поставил под сомнение надежность мотоцикла, его мать ткнула меня пальцем в грудь и сказала: «Он может делать все, что ему заблагорассудится». В тот день рама раскололась на две части, через милю от нашего пролога. Я изо всех сил старался найти ему замену, чтобы вовремя остаться в туре.
( Иллюстрация: Джулия Бернхард)
В какой-то момент в течение первой недели я перестал думать о группе как о группе товарищей по приключениям и больше как о актерах в частично написанном реалити-шоу, разработанном, чтобы выявить худшее в каждом.Это утро не было первым намеком на то, что Макс был назван злым, или, говоря языком реалити-шоу, тем, что «здесь не для того, чтобы заводить друзей». Ранее на этой неделе он открыл пожарный шланг с подпитываемой яростью руганью, когда под его палаткой включились ночные оросители. Не в форме и не в состоянии угнаться за другими всадниками, он позволил своему истощению перейти в кипящее негодование, которое переросло в драку с разбрызгиванием головы. Но сегодня он впервые угрожал насилием кому-либо в группе.
Он был крут на наших колесах, с мультитулом и ничего не терял. Рассматривал ли кто-нибудь возможность проверки данных кого-либо из этих людей?
Хотите верьте, хотите нет, но когда-то велотуризм был моей самой большой любовью, а не просто тщеславием для шоу на выбывание, основанного на выживании, которое я теперь живу. Четыре года назад, когда я был 25-летним посыльным на велосипедах, я покинул свой дом в Портленде, штат Орегон, и отправился в 2600-мильную поездку в Миссури с кучей использованного походного снаряжения и потрепанной футболкой. с надписью «Два колеса, без правил.«Мое тело было наэлектризовано возможностью, когда я проезжал мимо городской черты Портленда, готовый преследовать некий смутный дух приключений, который, как мне казалось, давно был отвергнут каноном великих романов о путешествиях, в которых рассказывались только истории о мужчинах.
То, что я испытал в той поездке — красота и мрачность маленького городка Америки, трепет перед педалями вверх и через горный хребет, язвы на седлах, которые искалечили мою романтическую жизнь на полдесятилетия — изменили меня глубоко, так, как я никогда не мог ожидал. Месяцы не с кем поговорить, кроме пожилых придорожных зевак, выявили общительную, напористую сторону, о которой я даже не подозревал.Я уехал из Портленда, болезненно застенчивым чудаком с растрепанными волосами и недоверием к незнакомцам. Я вернулся мудрее, смелее, искреннее и с еще более взлохмаченными волосами.
Но вернуться к монотонности повседневной жизни было все равно, что отказаться от холодного антидепрессанта. Следующие шесть месяцев я провел в тумане приключений, сломался и мечтал о своем следующем путешествии. Моя когда-то захватывающая работа посыльного больше не казалась мне развлечением, опасностью или освобождением. Это стало предсказуемо, как утренняя бумажная развязка.
В дороге я весь день крутил педали и записывал в свой дневник в ночное время, подробно описывая свои злоключения при свете фары в некоторых из самых схематичных кемпингов Америки. Каждый день был особенным и удивительным. Могу ли я найти деревенский затененный лесной массив, где можно переночевать, или заброшенный парк Lions Club рядом с семиполосной автомагистралью? Могу ли я встретить плавный извилистый спуск вдоль реки или серию подъемов с 19-процентной оценкой, охраняемых дикими питбулями? Как долго человеческий организм сможет питаться только арахисовым маслом и банановыми бутербродами? Еще лучше, как долго я смогу продолжать обходиться без душа, прежде чем меня внесут в какой-то список наблюдения за национальными парками?
Вернувшись в Портленд, меня преследовали сны об открытой дороге.Горы. Пустыня. Грохот гравия под моими шинами. Удовольствие от того, что я провел пальцем по карте и осознал, что мои ноги могут привести меня куда угодно, учитывая достаточно времени и углеводов. Даже воспоминания о часах ожидания у телефона-автомата на стоянке грузовиков, чтобы моя девушка перезвонила мне, показались мне вневременными и романтическими. Перемещая документы в адвокатские конторы и суды и из них, я мысленно пережил те длинные широкие спуски и туманные лесные проселки — по сути, я воображал себя Джеком Керуаком с зеркалом в шлеме.
Именно в этом состоянии тоски я обнаружил, что восприимчив к некоторым действительно плохим советам времен бэби-бумеров. Не типа «Вернись в школу и получи диплом в чем-нибудь практическом». Это было бы полезно. Это было больше похоже на пустую банальность, которой могла бы поразить чья-то мама, потому что ее произнес харизматичный незнакомец, сидевший рядом с ней в самолете.
Хорошо, это была моя мама. Она позвонила вскоре после приземления самолета, чтобы поделиться.
«Делайте то, что любите, и деньги придут», — сказала она.
Это был один из тех крупиц мудрости, который вы слышите только от людей с монетизируемыми активами — или правильное соотношение таланта, удачи и привилегий, чтобы получить работу мечты, которая на самом деле пришлась с зарплатой. Но в болотистой темноте портлендской зимы эта идея нашла отклик. Я принял это за чистую монету. Должен был быть способ, которым я мог бы получать деньги, чтобы продолжать возить все, что у меня было, по стране на велосипеде. В конце концов, мне не нужно было много денег, чтобы следить за тем, что я любил — достаточно, чтобы прокормить мою кошку, пока я искал Америку на открытой дороге.Той весной 2006 года я записался на курсы повышения квалификации по велотуризму.
Быть аутсайдером в мире гастролей было бы мне на пользу, если бы я получил работу. Я была молодой женщиной в сцене, где доминировали добродушные седобородые мужчины в брюках-карго на молнии. Я пришел на курс, предварительно загруженный моими забавными анекдотами о байк-курьерах и своим талантом молниеносно исправлять спущенные шины. Через месяц мне предложили мой первый концерт в турне.
Когда я поднял трубку, все, что я слышал, — это крики и сирены.Я был в Спокане, штат Вашингтон, вспотевший от разгрузки 44 вещевых сумок из негабаритного грузовика с закрытым кузовом. Вокруг меня собралась стая велосипедистов, которым не терпелось собрать свои сумки и принять душ в конце долгого дня катания. «Произошла чрезвычайная ситуация», — наконец сказал мой коллега, перекрикивая женский плач. Мое сердце начало колотиться. Тем не менее, я надеялся: несколько переломов, сотрясение мозга, в худшем случае — испорченный отпуск. «Возвращайся сюда и найди других руководителей тура», — проинструктировал он меня. — И снова положи сумку Артура в грузовик.”
Я работал в своем первом путешествии по стране в качестве лидера, и мы уехали из Сиэтла пятью днями ранее. Формат поездки отличался от обычного для туристической компании, которая обычно проводила небольшие самостоятельные экскурсии: группы из примерно десятка участников, которые ехали, разбивали лагерь и готовили вместе, а профессиональный руководитель все это спланировал и организовал. В этой поездке было 40 гонщиков, и я был одним из пяти лидеров. Он был поддержан, что означало, что там были грузовик и фургоны для перевозки воды и еды.Моя работа заключалась в том, чтобы водить одну из этих машин три дня из четырех и ехать на четвертый день.
( Иллюстрация: Джулия Бернхард)
Я взялся за эту роль с энтузиазмом и горячим убеждением, что сделаю все, чтобы поездка увенчалась успехом для участников, которым было обещано больше роскоши, чем стандартная поездка с багажом. Но двухмесячная поездка была обречена. Когда после этого телефонного звонка я возвращался, чтобы встретиться с другими лидерами, я узнал, что один из гонщиков был сбит машиной и убит на обочине длинного, в основном плоского участка Вашингтонского шоссе.Крики, которые я слышал по телефону, были от женщины, ехавшей рядом с ним — они оба счастливо вели светскую беседу до момента столкновения.
Это был один из худших дней в моей жизни. Накануне я познакомился с Артуром, а теперь его больше нет. Я не мог избавиться от ощущения, что я несу ответственность в силу моей роли соруководителя, хотя я не находился близко к месту аварии, когда это произошло.
Остаток поездки обернулся катастрофой. По понятным причинам группа была травмирована.Многие гонщики согласились, что руководство было виновато в выборе дороги с интенсивным движением. Мои коллеги и я изо всех сил старались все исправить, стараясь найти более безопасные боковые дороги, чтобы развеять страхи. Мы проезжали по маршруту каждую ночь и рисовали стрелки на всех новых поворотах. Мы больше не будем ездить каждый четвертый день или брать выходной — теперь наши дни и ночи проводились за рулем, исследованиями, краской и служили мишенью для оправданных страхов и менее обоснованных мелких жалоб контуженных клиентов.Когда поездка закончилась, мое тело развалилось, и на несколько недель меня подстерегали болезни и горе.
Почему-то вернулся. В течение следующих трех лет я провел три небольших самостоятельных кросса. Следящих машин не было, и я мог крутить педали на велосипеде каждый день. Все длились месяцы, и времени побыть одному не оставалось. И все это подтолкнуло меня к тому, чтобы не бросать все по-разному и с трудом.
Многие из людей, которых я встретил в тех турах, изменили мою жизнь к лучшему, и я поддерживаю с ними связь по сей день.Но нарушители спокойствия были столь же причудливыми, сколь и неизбежными. Был человек, который подробно рассказал мне, почему он так сильно ненавидит лесбиянок, на второй неделе трехмесячного тура, не осознавая, что он передал свой манифест одному из них. Там был таинственный мочеиспускатель из палатки, который находил способ мочиться на край палатки другого человека каждую ночь в течение шести недель подряд (и чья личность пока не раскрыта). Мужчина, который всегда фотографировал меня, меняя спущенные шины, чтобы отправить домой его жене, потому что «она никогда не поверила, что женщина может это сделать.«Женщина, которая до поездки никогда не каталась на велосипеде. Ежедневный автостопщик, который «не лазил» и искал поездку в гору. Гонщик, который хотел, чтобы все остальные ехали дальше и быстрее с каждым днем. Вернувшийся к азартным играм наркоман, который каждую ночь пробирался в город и которому нельзя было доверять групповые средства. Сексуальные домогательства, которые ежедневно преследовали меня непристойными комментариями, непригодными для печати. И в каждой группе всегда был один человек, который пытался спровоцировать мятеж, потому что хотел исключить повара.
Трудно было понять, кем были эти люди в своей повседневной жизни, когда они не работали на пределе своих возможностей и спали на земле. Мне пришлось вообразить, что таинственный мочеиспускатель из палатки не выказывал свои разочарования, сидя в офисном кресле коллеги. Может быть, вся эта неверно направленная ярость может быть связана с истощением, тоской по дому и электролитным дисбалансом?
Я тоже был не в лучшей форме. Мне приходилось каждую ночь планировать и бронировать кемпинг, крутить педали весь день, останавливаться, чтобы помочь всем, у кого были физические или механические проблемы, сдавать всю еду и воду, если кому-то это нужно, и продолжать тушить групповые динамические пожары. как только мы добрались до кемпинга.Будучи молодой женщиной (а в некоторых поездках — единственной женщиной), которая была едва ли вдвое ниже среднего возраста групп, которые я возглавляла, я изо всех сил пыталась добиться власти. Я столкнулся с классической головоломкой — попытаться вести за собой, будучи женщиной. Не желая казаться «напористым» или «агрессивным», я вместо этого старался быть «веселым» и «расслабленным». Это не внушало уверенности старшим участникам-мужчинам, которые обсуждали меня, пока я доставлял заметки на карте для поездки на следующий день. Когда возникала напряженность, я обычно (и безуспешно) по умолчанию проявлял неумолимую бодрость и несколько банальностей о духе приключений, чтобы исправить положение.
Многие люди, которых я встретил во время этих туров, изменили мою жизнь к лучшему, и я поддерживаю с ними связь по сей день. Но нарушители спокойствия были столь же причудливыми, сколь и неизбежными.
В конце концов я понял, что моя работа не в том, чтобы ездить на велосипеде; это была служебная должность с круглосуточным ожиданием заработной платы ниже минимальной. В индустрии активного отдыха это называется получением оплаты закатами — что на самом деле не звучало бы так плохо, если бы эти закаты не блокировала пара взрослых взрослых, дерущихся из-за того, чья очередь была мыть групповую лопатку.Я хотел свободы и приключений. Вместо этого я получил слишком большую ответственность.
Но давайте вернемся к холму, сумасшедшему, и в тот день, когда я понял, что мне больше не нужно заниматься велотуризмом на полную ставку. Когда я смотрел на затылок Алана и заставлял его лежачие рукоятки вращаться быстрее, я начал понимать, что никакое количество попутных ветров, закатов и турниров Uno у костра не может сделать такой день того стоит. Если я доживу до конца тура, я вернусь в школу, чтобы найти работу, которая не связана с посредничеством в ночных семидесятилетних конфликтах по поводу размещения палаток.
Макс так и не поймал нас — в течение часа я наблюдал, как он подошел ближе, а затем начал удаляться, а затем пролетел мимо нас в кузове пикапа, протянув средние пальцы вверх. В течение нескольких недель он продолжал звонить мне и велосипедной туристической компании, угрожая подать в суд за то, что его исключили из тура, но было слишком много свидетелей того, что он сделал с этой разбрызгивателем. Я потерял сон, опасаясь, что он появится по дороге с чем-то более грозным, чем Кожаный Человек. Но больше мы его больше не видели.Два месяца спустя десять из первых шестнадцати из нас въехали в Сент-Огастин, штат Флорида, и триумфально погрузили передние колеса в океан. Я улетел домой в Портленд, зная, что больше никогда не буду ездить на велосипеде с побережья на берег.
Получение денег за то, что я люблю, заставило меня понять, что мне нужно найти что-то новое, чтобы любить. Возможно, что-то полезное — оказывается, есть очень много способов заработать на велосипеде, когда вы не особенно сильны, быстры или хороши в этом. В 30 лет я вернулся в школу и выбрал журналистику.Вместо того, чтобы жить в дороге, я начал писать о людях, предпринимающих свои собственные трансформационные путешествия.
Прошло десять лет с той последней гонки по пересеченной местности. Сегодня у меня есть семья, дом, который не прикован к земле, и более трех рубашек. Я также стал более близким другом теперь, когда все мои истории не заканчиваются тем, что я высасываю сахарную оболочку из Адвил для калорий, сплю в чужом домике на дереве или пинаю енота в кемпинге (это была самооборона) . Деньги не пошли в точности, как и мечта о бесконечной свободе и приключениях, которую я в поисках крутил вдали от дома. Но всегда будет какая-то часть меня, оглядывающаяся назад и надеющаяся, что они могут быть там, крепко держась за мое заднее колесо, пытаясь поймать сквозняк.
* Имена изменены, чтобы защитить меня от возмездия. На самом деле, я бы, вероятно, поменял свой, если бы Outside позволил мне.
Велосипедный туризм 101 | Как начать [Руководство для начинающих]
Путеводитель по велотуризму для новичков: что это такое и с чего начать.
Опубликовано: 12 сентября 2018 г.
Кредит: @heybrotrip
Упомяните «велотуризм», и большинство людей подумает, что это Easy Rider.Но мы не говорим здесь о мотоциклах. Мы собираемся пройти эпический способ путешествия — ручной велотуризм.
Что такое велотуризм?
Велотуризм — это вид приключенческого путешествия, сочетающего в себе велосипедные прогулки с пешими прогулками.
В отличие от обычной езды на велосипеде, когда вы крутите педали много миль и возвращаетесь домой позже в тот же день, велотуризм позволяет вам путешествовать от точки к точке и разбивать лагерь на ночь. Немного поспав, вы собираете палатку, садитесь на велосипед и отправляетесь на следующий этап.
Вы можете спланировать собственное путешествие или присоединиться к экскурсии, которая часто предлагает еду и ночлег. Велосипедный тур может длиться сколько угодно долго. Некоторым людям нравится кататься на велосипеде по выходным, в то время как другие наслаждаются месячным перерывом от жизни, чтобы ездить на велосипеде по стране. Если вы действительно хотите приключений, есть годичные туры, такие как тур в идеальную погоду , континентальный тур по США, который разработан таким образом, чтобы вы всегда катались на велосипеде при 70-градусной погоде.
Ваш дневной пробег зависит от вашего уровня физической подготовки, целей поездки и местности.Если холмов не так много и вы в хорошей форме, то 50 миль в день — хороший ориентир для большинства велосипедистов. Умеренный пробег — это прелесть велотуризма — он не такой медленный, как пеший туризм, и не такой быстрый, как путешествие по дороге.
Cycle Touring vs Bikepacking
«Велотуризм» и « байкпакинг » часто используются как взаимозаменяемые. Оба варианта представляют собой дальние поездки на двухколесном велосипеде с ручным приводом. Обратите внимание, что в этих условиях иногда упоминаются разные виды транспорта.Их отличает тип велосипеда и тип дороги, по которой он едет. Очевидно, что здесь много совпадений, а различия незначительны. Тем не менее, хочу уточнить терминологию ..
Cycle touring , как правило, больше подходит для езды по дорогам с шоссейными велосипедами с более тонкими шинами. Акцент делается больше на расстоянии, когда вы едете от одного города или ландшафта к другому, возможно, в течение нескольких месяцев.
Bikepacking , как правило, лучше подходит для бездорожья на более толстом велосипеде, часто на горном велосипеде с амортизаторами.Вы подниметесь в горы и пройдете по грунтовым тропам глубоко в лесу, возможно, в течение нескольких дней.
тенденция популярности «велотуризма» по сравнению с «байкпакингом»
Как выбрать маршрут?
Планирование велосипедного тура по сельской местности аналогично организации автомобильного путешествия. Вы хотите найти маршруты с красивыми видами, по которым легко перемещаться на велосипеде. Вы также должны изучить местность, чтобы у вас было много источников воды и безопасных мест для разбивки лагеря во время поездки.В зависимости от продолжительности поездки вам, возможно, придется запланировать несколько поездок в город для пополнения запасов. В общем, вы можете отправиться в велосипедный тур куда угодно. При планировании тура, вот несколько вещей, которые следует расставить по приоритетам:
1) Минимальный объем трафика. Из соображений безопасности следует избегать дорог с интенсивным движением и выбирать менее проходимые дороги. Как минимум, ездите только по дорогам с широкой обочиной для безопасной велосипедной дорожки.
2) Варианты кемпинга. Да… вам понадобится место для сна. В отличие от пеших прогулок, где много кемпингов, установка палатки на обочине дороги может быть намного менее надежной. При выборе маршрута учитывайте доступность кемпинга (или стелс-кемпинга ).
3) Город и варианты пополнения запасов. В зависимости от того, как далеко вы планируете ездить каждый день и сколько еды вам удобно носить, вам нужно находиться в пределах разумного доступа к городам. Например: если вы планируете ездить 40 миль в день и хотите брать с собой еду только на 2 или 3 дня, то планируйте остановки в вашем городе примерно каждые 100 миль.
4) Красивый пейзаж. Любой пейзаж или места, которые вы хотите увидеть. В США национальные парки — отличное место для велосипедного тура. Многие из них, например в национальном парке Акадия в штате Мэн, имеют маршруты, которые идеально подходят для езды на велосипеде, в то время как другие открывают захватывающие виды. Представьте, как красиво было бы крутить педали через крутые шпили национального парка Брайс-Каньон или глубокие каньоны национального парка Зайон. Другие популярные велосипедные маршруты пролегают через местные достопримечательности, такие как извилистые холмы зеленых гор Вермонта или винодельческую страну Калифорнии.
Как составить бюджет на велосипедный тур?
Бюджет велосипедного тура можно разделить на три основных направления — снаряжение, питание, проживание и путешествия. Оборудование — самая значительная статья расходов, но если вы инвестируете с умом, ваше снаряжение может прослужить вам долгие годы. Есть также множество способов сэкономить деньги и не потратить целое состояние. См. Список снаряжения Adventure Cycling , в котором есть одежда, сумки и многое другое, что поможет вам начать работу.
РАСХОДЫ НА ПЕРЕДАЧУ: 1200 долл. США (фиксированные)
Велосипедное снаряжение: подержанный велосипед 500 долларов, корзина 200 долларов, насос 50 долларов, ремонтный комплект 50 долларов
Первое, что вам понадобится — это приличный велосипед. Если вы ездите на велосипеде большую часть времени по дороге, то или туристический велосипед должен быть вашим первым выбором. Эти велосипеды имеют относительно тонкие шины и надежную передачу, поэтому вы можете быстро передвигаться по ровной поверхности и легко лазить по холмам. Поездки на велосипедах требуют более мощного горного велосипеда или велосипеда с толстыми шинами, чтобы справиться с удаленными грунтовыми тропами. Вам не нужен модный горный велосипед, чтобы он мог использоваться в качестве велосипедного снаряжения. Пока вы чувствуете себя комфортно в седле, вы можете добавить несколько незначительных улучшений, чтобы превратить любой горный велосипед в зверя, тянущего снаряжение.
Сэкономьте деньги, поищите подержанные велосипеды на Craigslist, на распродажах или в местном веломагазине для подержанных велосипедов. Вы также можете подумать об обновлении некоторых основных компонентов велосипеда, включая седло и руль, чтобы они стали немного более удобными.
Снаряжение для кемпинга: палатка 200 долларов, спальный мешок 100 долларов, спальный коврик 50 долларов, прочие 50 долларов
Вы можете оставить свой рюкзак, треккинговые палки и обувь дома, когда отправляетесь в велосипедный тур, но вам нужно будет взять с собой легкое туристическое снаряжение, если вы вообще планируете спать на улице.Сэкономьте деньги, попросив друга взять напрокат или одолжить какое-нибудь снаряжение.
РАСХОДЫ НА ПРОДОВОЛЬСТВИЕ: 20 долларов США в день (переменная)
Еще одна значительная статья расходов — питание. Планируйте минимум 20 долларов в день, если вы решите взять с собой недорогую еду для пеших походов и пополнить запасы продуктов в местных продуктовых магазинах. Если у вас большой бюджет на еду, вы можете поесть в ресторанах и попробовать местную кухню.
ЖИЛЬЕ: 25 долларов дважды в неделю (переменная)
Может, ты будешь оставаться в палатке каждую ночь. В зависимости от того, как долго вы едете на велосипеде, принятие душа и сон на чистых простынях могут быть заманчивыми. Вам следует планировать ночевку в отеле или хостеле хотя бы один или два раза в неделю.
ИТОГО: 2000 долларов (пример: оценка для 30-дневной поездки)
- Шестерня: 1200 долларов
- Еда: 600 долларов (20 долларов на 30 дней)
- Жилье: 200 долларов (25 долларов на 8 хостелов)
* Путевые расходы: Одной из упущенных статей расходов является поездка. Очевидно, что если далеко, то лететь придется.Поищите в авиакомпаниях их проверенные тарифы на велосипеды и учтите их при расчете стоимости авиабилетов. Вместо того, чтобы отправлять велосипед, может быть дешевле арендовать велосипед в пункте назначения. Это очень распространено в некоторых местах, особенно в Новой Зеландии. Некоторые авиакомпании могут взимать непомерную плату за проверку велосипедов. Большинство компаний American Airlines, например, берут около 150 долларов за велосипед. Ищите « сборы за спортивный инвентарь «.
Как носить мое снаряжение?
В отличие от пеших прогулок, на спине ничего не таскать! Вы по-прежнему крутите педали веса своего снаряжения, поэтому важно, чтобы оно было как можно более легким.Чтобы принести свое снаряжение, вам понадобятся ОБЕИХ из них:
1. Стойки . Это металлические рамы, прикрепленные к передней и / или задней части велосипеда. Поскольку стойка крепится к велосипеду винтами, на вашем велосипеде потребуются совместимые отверстия для винтов. Эти отверстия есть на всех туристических велосипедах.
2. Кофры (или «седельные сумки»). Думайте об этом как о своем велосипедном туристическом багаже или рюкзаках. В них будет храниться все ваше снаряжение. Они прикрепляются непосредственно к стойкам различными способами в зависимости от производителя.Симметрия веса и распределение передач имеют решающее значение для баланса и устойчивости. Чаще встречаются задние кофры, но вы можете установить их спереди, если вам нужно дополнительное место для снаряжения. Предпочтительны водонепроницаемые кофры с закручивающимся верхом!
Байкеры также надевают сумки на руль для вещей, которые им нужны во время езды на велосипеде, и сумку на сиденье или раму для инструментов для ремонта и других мелких предметов.
пример популярного стеллажного крепления Ortlieb
Что делать, если я НИЧЕГО не знаю о велосипедах?
Без стресса! Кроме того, что я действительно знал, как ездить на велосипеде, я ничего не знал о велосипедной механике до того, как совершил трехмесячный цикл тура .
При этом было бы чрезвычайно полезно знать некоторые основы на случай поломки.
советов по исследованию и видео, как из Park Tools
пройти курс по обслуживанию велосипедов
стать волонтером в местном веломагазине или кооперативе (это то, что я сделал!)
возиться со своим велосипедом
* Совет для профессионалов: 80% проблем с велосипедом связаны с прокачкой или заменой спущенной шины. Как минимум, почувствуйте себя комфортно с этим.
Обратите внимание, если у вас есть педали с защелкой, я рекомендую сначала освоить их. Может быть, покататься с ними по траве и попрактиковаться в стрижке. У меня было несколько неприятных аварий, потому что я плохо разбирался в педалях с зажимом.
РЕСУРСЫ: Растет сообщество энтузиастов велотуризма, которые предлагают свои услуги велосипедистам в их поездках. Участвуйте и используйте их!
Теплый душ.org : своего рода «сообщество» велосипедных туристов, специально созданное для связи местных хозяев с велосипедистами, которые активно путешествуют. Думайте об этом как о Couchsurfing для велосипедистов. У них также более 20000 участников , группа Facebook .
Tomsbiketrip.com : велосипедный турист с подробными советами и практическими рекомендациями.
Adventurecycling.org : некоммерческая организация с картами и маршрутами
Bikepacking. com : полезный ресурс по снаряжению и многому другому.
Crazyguyonabike.com : популярный форум общественных журналов.
Келли Ходжкинс и Крис Кейдж
Крис запустил Greenbelly Meals в 2014 году после 6 месяцев пешего похода по Аппалачской тропе. С тех пор о Greenbelly писали все, от Backpacker Magazine и Bicycling Magazine до Fast Company и Science Alert. Недавно он написал Как пройти по Аппалачской тропе и в настоящее время работает со своего ноутбука по всему миру.
Готовые к употреблению закуски.
Топливо 650 калорий. Никакого приготовления. Без уборки.
Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.
5 популярных мифов о велосипедных прогулках на длинные дистанции
Недавно Крис из Вермонта написал нам по электронной почте о нашем велосипедном туре. Перед тем как закончить, он написал: «Я бы хотел заниматься тем, чем вы занимаетесь, но в моем возрасте это просто невозможно».
Этот тип электронной почты является типичным.Люди пишут, что хотели бы отправиться в велосипедный тур, но не могут по ряду причин.
Я не знаю Криса по возрасту Вермонта. Возможно, ему уже 90. Может, он действительно слишком стар для дальнего велопутешествия. Но, скорее всего, он считает, что слишком стар. Он увяз в мифах о велосипедных прогулках.
О летающих велосипедах ходят всевозможные мифы. Вот несколько моих любимых:
Миф 1: Приключение на длинные дистанции Велотуризм предназначен только для молодежи. Конечно, мы все знаем, что бабушка и дедушка могут кататься по Европе на велосипедах. Проехав 40 километров, зайдите в кафе, чтобы неспешно пообедать, а затем разместитесь в удобном отеле типа «постель и завтрак» на ночь.
А вот пенсионеры на велосипеде путешествуют по 3 ряду стран мира? Кемпинг в дикой природе? Прокатка 100+ километров в день. «Это невозможно», — сказал бы большинство.
Неправильно. Даниэль и Андре, французская пара, которой за 60, обогнали нас, когда мы боролись с встречным ветром на пути в Ушуайю.Они разбивают лагерь. Они едут через развивающиеся страны, такие как Перу и Боливия. И они собирают социальное обеспечение. Кто сказал, что приключенческий велотуризм предназначен только для молодежи?
Миф 2: Вы должны быть в отличной форме, чтобы отправиться в велосипедный тур . Нет ничего более далекого от правды. Если у вас два функционирующих легких, вы можете отправиться в велосипедный тур. Прелесть велотуризма в том, что вы можете начинать медленно и постепенно наращивать. Необязательно проехать 100 километров в первый день.Фактически, многие велосипедные туристы комфортно проезжают около 60 километров в день.
Оливия и Бхинти из Crazyonbikes.com в так называемом «турне черепах» по всему миру. Ездить на велосипеде медленно и любить это.
Миф 3: Велотуризм требует серьезных вложений в снаряжение . Неа. Это просто неправда. Еще в 2004 году, когда мы с Эриком отправились в наш первый велосипедный тур, мы больше походили на парочку бездомных на велосипедах, чем на серьезных велосипедистов.
Я ехал на старом Schwinn, который мы купили на гаражной распродаже, у Эрика был горный велосипед, который он купил еще в 80-х, и вместо изящных корзин Ortlieb мы привязали рюкзак к багажнику.
Мы были зрелищем. Но это не имело значения. Мы проехали 767 километров по Эльзасу и провели лучший отпуск.
Легко стать жертвой всей маркетинговой шумихи вокруг высокотехнологичного оборудования. Конечно, я люблю своего крепкого, многострадального Кога Мията. Когда идет дождь, я благодарен за водонепроницаемые велосипедные сумки.
Но могу ли я совершить кругосветное путешествие на велосипеде без всякой замечательной экипировки? Вы делаете ставку.
Миф 4: Велосипедный тур на большие расстояния стоит дорого. Если вы не любитель пеших прогулок. , Велотур — это самый дешевый способ путешествовать. С тех пор, как мы отправились в путь в июне 2006 года, наши общие расходы составили около 55 000 долларов. Общие расходы. Снаряжение, велосипеды, авиабилеты, страховка, расходы на здравоохранение, еда, одежда, проживание, электроника, ВСЕ.
55 000 долларов на двоих за четыре с половиной года — это действительно не большие деньги.Это меньше, чем средний доход семьи в США за за год. И мы ехали.
В разбивке получается 500 долларов в месяц на человека. Вероятно, на то, что некоторые из вас тратят каждый месяц на оплату автомобиля.
По общему признанию, мы довольно бережливы. Бывают моменты, когда мне нужно немного больше комфорта. Но суть в том, что если вы не против кемпинга и каучсерфинга, самообслуживания и следите за своим бюджетом, дальний велосипедный тур, вероятно, будет для вас в пределах досягаемости.**
Миф 5: Вы должны быть «крутыми», чтобы отправиться в велосипедный тур. Мы, велосипедисты, любим много писать о том, как мы страдаем во время велосипедных туров. Мы ноем о встречных ветрах и экстремальных климатических явлениях. Мы продолжаем ехать по крутым горным перевалам и изматывающим кости проселочным дорогам. Мы рассказываем истории о велосипедных прогулках по пустыне с запасом воды на неделю.
Хотя во всех этих разговорах о страданиях есть доля правды, многое из них является чистым преувеличением (за исключением ветров в Патагонии).
Путешествие на велосипеде может быть настолько комфортным, насколько вы хотите. Если у вас щедрый бюджет, существует множество компаний, которые организуют для вас тур и даже организуют доставку вашего багажа из одного пункта назначения в другой (множество списков можно найти на Biciklo).
Юго-Восточная Азия — популярное направление для велосипедных прогулок, потому что расстояния короткие, еда вкусная, а города с комфортабельными гостевыми домами расположены так близко друг к другу, что палатка не является обязательной.
Наконец, если вы не слишком горды, чтобы сесть в грузовик, страдания почти всегда необязательны, независимо от того, в какой части мира вы выбираете ездить на велосипеде.
Иногда лучше просто проглотить свою гордость и сесть на грузовик.
Каково ваше мнение? Вы согласны / не согласны с этими популярными мифами о велосипедных прогулках? Возможно, вам стоит добавить свой миф.
** отказ от ответственности «Вы» относится к среднему читателю этого блога — англоговорящему человеку, проживающему в США или Западной Европе.Очевидно, что для тех, кто живет в развивающемся мире, даже 500 долларов — огромная сумма.
Как путешествовать на велосипеде: руководство для новичков по началу велотуризма
Последнее обновление:
велотуризм по КазахстануКак путешествовать на велосипеде: руководство для начинающих по началу велотуризма
Как бюджетно спланировать свою первую велосипедную поездку.
Найдите туристический велосипед, приготовьтесь, спланируйте свой маршрут и начните путешествовать по миру на велосипеде.
Нас часто спрашивают, с чего начать велосипедный туризм. Что ж, на это есть краткий ответ: найдите велосипед, выберите пункт назначения (или, лучше сказать, просто направление), упакуйте вещи и отправляйтесь кататься на велосипеде .
Путешествие на велосипеде действительно для (почти) всех, независимо от вашего возраста, физического состояния, веса, тренировок, опыта езды на велосипеде, механических навыков и вашего бюджета. Многие велосипедные туристы путешествуют с детьми и даже со своими домашними животными.
Когда мы начали ездить на велосипедах, мы курили табак, пили алкоголь, были не в форме, не разбирались в механике и чуть не сломались.
И знаете что, мы по-прежнему почти такие же, только меньше разбитых, поскольку велотуризм на удивление заставил нас найти много возможностей для работы. Есть только одна вещь, которая вам действительно нужна, чтобы начать велосипедный тур, — это время.
Мы не собираемся говорить вам уходить с работы, если вы действительно не хотите начать другую жизнь. Велосипедное путешествие можно совершать в любое время: у вас есть только неделя в году? Затем спланируйте петлю вокруг своего двора.
Приступим, !
Найдите подходящий туристический велосипед для своей первой поездки на велосипеде
Если вы не планируете ездить на велосипеде по действительно сложным дорогам и не брать с собой много снаряжения, подойдет любой мотоцикл.Буквально на любых, мы видели, как люди путешествуют на большие расстояния на бабушках, да еще и на дешевых складных.
Однако чем лучше байк, тем выше комфорт и удовольствие. Вы можете проверить наши списки:
Если у вас действительно нет средств на покупку туристического велосипеда, вы можете использовать то, что у вас есть
Как путешествовать на гоночном велосипеде
У вас есть гоночный велосипед? Сюрприз, с ним можно гастролировать. Основная проблема, связанная с поездкой на гоночных велосипедах, заключается в том, что они плохо справляются с нагрузкой, а также обычно узкие шины не подходят для грунтовых дорог.
Что вы можете сделать, придерживаясь тротуара, упаковать свет, используя установку для упаковки велосипедов, или добавить велосипедный прицеп. Некоторые хорошие велосипедные прицепы — это Bob Yak, Topeak Journey и один из моих любимых, Extrawheel Trailer.
Велосипедный туризм с MTB
Старые горные велосипеды девяностых годов идеально подходят для велотуризма, они обычно имеют прочную стальную раму и выдерживают небольшую нагрузку. Старайтесь избегать вилок подвески и даже более полных систем подвески: они легко ломаются, если они дешевые.
Путешествие на велосипеде со свалки
У тебя нет велосипеда? Сходите в магазины секонд-хенда или даже на свалку. Вы, вероятно, найдете приличную раму за несколько долларов или даже бесплатно.
Не забывайте, однако, чтобы убедиться, что байк достаточно безопасен, безопасная езда должна быть на первом месте в списке ваших приоритетов, всегда может произойти авария и внезапно остановить ваш тур, и это, конечно, более вероятно. случиться, если ваша поездка небезопасна. Здесь вы можете узнать больше о том, как получить профессиональную помощь в случае аварии на велосипеде.
Кемпинг в Японии прост, а расположение потрясающее.Как выбрать пункт назначения для первой поездки на велосипеде
Куда пойти, в основном зависит от имеющегося у вас времени. Если у вас мало этого драгоценного ресурса, почему бы не начать на местном уровне? Выйдите из дома и начните кататься на велосипеде. Если у вас есть немного больше времени (я бы сказал, по крайней мере, 2 недели), вы можете подумать о том, чтобы сесть на поезд или самолет и покататься по стране своей мечты. Изучите здесь несколько полезных советов, как летать на велосипеде.
Отличные направления для новичков в велотуризме, например, Япония и Южная Корея , оба супер безопасные, удобные для кемпинга и красивые, и самое замечательное то, что вы можете путешествовать по этим дорогим странам с очень низким бюджетом. если вы путешествуете на велосипеде.
Ознакомьтесь с нашими советами по , как расплачиваться за поездку в Южную Корею и как путешествовать по Японии менее чем за 10 долларов в день . Еще одним очень легким местом назначения может быть Голландия с ее невероятной сетью велосипедных маршрутов, то есть , где я развил свою страсть к велосипедным прогулкам или красивой сербской части реки Дунай .
В любом случае, не бойтесь кататься на велосипеде и по более сложному маршруту. Сначала это может быть сложно, но вы справитесь, и награда будет огромной. Посмотрите, например, Кыргызстан , если вы любите горы, это вас не разочарует, вы можете совершить полный тур по Иссык-Кулю менее чем за 10 дней отдыха.
Для большего вдохновения взгляните также на велосипедных приключений наших друзей из My Five Acres .
Спланируйте свой маршрут
Когда мы только начали долгое путешествие на велосипеде, мы тщательно спланировали все этапы первых десяти месяцев, загрузили треки GPX и использовали их в своем устройстве GPS.
Позвольте мне прямо сказать, что это была самая большая ошибка, которую мы когда-либо совершали . Мы старались придерживаться этого расписания и многое пропускали, в некоторые дни ездили на велосипеде слишком долго, а в хорошие дни останавливались раньше, когда мы могли пойти дальше, игнорируя предложения местных жителей.
Хотя, по нашему скромному мнению, слишком много планирования бесполезно и даже контрпродуктивно в долгосрочных турах (более одного месяца), это становится очень важным, когда ваше время ограничено. Если у вас есть обратный рейс из города в определенный день, тогда вы должны быть там.
Вот несколько советов о том, как спланировать велосипедный тур:
- Запланируйте хотя бы один день на каждую неделю: это означает, что если вы планируете 15-дневную поездку, планируйте ее так, как будто вы собираетесь сделать это за 13 (включая дни отдыха).Таким образом, у вас будет возможность воспользоваться любой возможностью, которую вы не планировали раньше.
- Не планируйте ездить на велосипеде более 70/80 км в день, сделайте 50 (или даже меньше), если речь идет о серьезных подъемах: , конечно, эта цифра может действительно меняться в зависимости от гонщика, но поскольку вы Читая это, мы предполагаем, что вы новичок в велотуризме. Хотя вы можете быть хорошо подготовленным велосипедистом на выходных, езда на велосипеде с грузом — это совсем другое дело. Кроме того, вы будете кататься на велосипеде много дней подряд, так что расслабьтесь и наслаждайтесь отдыхом.Большая часть длительных велосипедистов ездит на этом среднем дневном пробеге.
- Придерживайтесь второстепенных дорог: неинтересно ездить по загруженной дороге только потому, что это кратчайший путь. Велопутешествие — это не пункт назначения, это поездка по красивым местам.
Если вам нужна небольшая техническая помощь для планирования маршрута, ознакомьтесь с этим списком лучших приложений для автономной велосипедной навигации.
Проверьте еще: Совет по велотуризму по этому полусерьезному списку из 30 правил.
Кемпинг на берегу озера БиваСнаряжение
Что касается велосипеда, то иметь хорошую передачу, конечно, приятно, но совсем не обязательно . Если у вас ограниченный бюджет, просто используйте то, что у вас есть, дешевая палатка и спальный мешок могут быть немного тяжелее, но кого это волнует?
См. Также
Если вы не можете позволить себе купить эти крутые корзины Ortlieb, вы можете сделать пару водонепроницаемых пакетов из пластиковых ведер.
Ниже приведены все статьи из нашей серии о самом необходимом (но не самом необходимом) велосипедном туристическом снаряжении.
Узнайте свой бюджет на велотур
Велопутешествие — действительно самый дешевый способ передвижения , может быть, можно сравнить только пешие прогулки. Мы всегда путешествовали с 10 долларами в день каждый, иногда мы тратили немного больше, иногда немного меньше, это составляет 3600 долларов в год, а сэкономить невозможно!
Самое безумное то, что вы можете в конечном итоге тратить меньше в более обширных странах, по крайней мере, это было верно для нас.
Если вы не можете позволить себе спать в отеле в Японии, вы просто не сделаете этого, в то время как очень трудно устоять перед бунгало на берегу моря в Филиппинах , они выглядят такими дешевыми, от 5 до 10 долларов за ночь, но это повлияет на ваш кошелек в долгосрочной перспективе.
То же самое и с ресторанами: некоторые места настолько дешевы, что вы в конечном итоге будете есть в ресторанах каждый день, а это уже не дешево.
Мы встречали людей, путешествующих с меньшими затратами, чем мы полагаемся, велотуризм возможен с любым бюджетом, для этого просто требуется сильное чувство приключения и желание адаптироваться к некоторому дискомфорту.
Итак, чего вы ждете? Большой, красивый, безумный мир ждет вас, чтобы покататься на нем!
Нашли это полезным?
Следуйте за нами в социальных сетях и подпишитесь на нашу рассылку новостей
Оставайтесь на связи, пока мы заблудились! Следуйте за нами в социальных сетяхВелопутешествие 101: Начните с простых местных поездок
Начните с местного. И начни с простого. Велосипедные туры не должны быть долгими и сложными. Поезжайте из своего дома в отель в 15 милях от вас, ночевайте и возвращайтесь домой на следующий день. Вы велосипедист!
На самом деле, лучший способ подготовиться и узнать больше об этом замечательном мероприятии — это начать на местном уровне. Вы быстро преодолеете любые возможные препятствия, такие как оборудование, навигация или способности.
Вот причины, по которым начало поездки с местного города может помочь вам мягко перейти в велотуризм.
Ночлег на велосипеде: ваш путь к наркотикам. Джим Сэйер, исполнительный директор Adventure Cycling Association, объяснил, что ночевка на велосипеде — это «наркотик» для более активного велотуризма. Они превращают вас из новичка в знающего всего за одну ночь (хотя, мы думаем, чем больше, тем лучше!).
Большой пробег не требуется. Для начала поездки по городу или ночной поездки поблизости не нужно много миль. Просто спланируйте короткую ночь и сядьте на свой велосипед, чтобы пройти через логистику короткого велосипедного тура.Садитесь на свой велосипед и изучите логистику того, что требуется.
Никакого необычного оборудования не требуется. Вам не нужен дорогой велосипед или оборудование, чтобы исследовать город или совершить ночную поездку. Вам просто нужен велосипед, который, как вы знаете, сможет безопасно и комфортно перевозить вас. Если вы планируете провести одну ночь вне дома, вам не понадобятся модные седельные сумки для велосипеда. Просто наденьте рюкзак. Вам даже не понадобится палатка или спальный мешок. Совершенно нормально быть «кемпером по кредитной карте» и останавливаться в соседнем отеле.
Оставьте машину дома. Узнайте, как использовать велосипед для транспортировки. Бросьте свою машину. Ездить на работу или в магазин.
Присоединяйтесь к благотворительной поездке. Эти аттракционы — отличный способ кататься с поддержкой и безопасностью других гонщиков. Логистика покрыта за вас, и все, что вам нужно сделать, это ехать. Эти мероприятия — отличный способ расширить свою зону комфорта с другими людьми рядом с вами и присоединиться к крупномасштабным мероприятиям, на которых вы можете пообщаться с другими велосипедистами.Найдите здесь благотворительные поездки, чтобы начать.
Присоединяйтесь к поездке по всему штату. Это очень похоже на благотворительные поездки, но обычно они немного длиннее, что дает вам возможность принять участие в организованной многодневной велосипедной прогулке. Все это началось с хорошо известного RAGBRAI (Ежегодная великая велосипедная поездка Регистратора через Айову) еще в 1973 году и теперь предлагается по всей территории Соединенных Штатов. Посмотрите список поездок по штату здесь или обратитесь в местный веломагазин, чтобы узнать больше о том, что происходит в вашем районе.
Строить оттуда. Как только вы освоите одну ночь, продлите ее до двух. Потом до трех. Прежде чем вы это узнаете, вы будете проводить недельные туры как профессионал!
5 главных причин, по которым вам стоит отправиться в велосипедный тур!
Итак, вы хотите отправиться в велопрогулку? Сделайте это реальностью, и вы получите самое большое удовольствие, которое когда-либо в вашей жизни… гарантировано! Не знаете, что такое велотур? Это двухколесная поездка с участием человека, которая включает в себя поездку, кемпинг и медленное движение по любому пути, который вы решите проложить перед собой.Проще говоря, это дальняя поездка, которая длится некоторое время, обычно от нескольких недель до пары месяцев. Есть буквально сотни причин, по которым вы должны загрузить свой велосипед, взять карту и отправиться по открытой дороге. Вот 5 лучших причин, которые могут изменить жизнь:
1. Он восстановит вашу веру в человечество
Это звучит немного забавно, но вы встретите так много замечательных людей и будете поражены их добротой. Вы неизбежно окажетесь в каком-то маринаде, и вам понадобится помощь. Тогда откуда-то на помощь вам придут самые разные замечательные люди. Вас будут приглашать в дом на ужин, обеды будут оплачены в столовых, и люди будут останавливаться на обочине дороги, чтобы немного поговорить с вами.
2. Универсал для ВСЕХ!
Если Кэтлин может это сделать, ты справишься! Правильно, моя жена — слабак, когда дело доходит до езды по чему-либо, кроме плоского мощеного тротуара. Каким-то образом она смогла взобраться на перевал Хузьер на высоте 11542 фута! Мы проехали через весь горный хребет Скалистые горы больше месяца! Дело в том, что велотуризм для всех.Старые и молодые, велосипедисты и новички. Каждый может отправиться в велопутешествие и сделать это успешно. Прошлым летом мы встретили женщину на TransAmerica Trail, которая собиралась завершить свое путешествие длиной 4300 миль в свой 70-летний юбилей! Это будет один из самых приятных опытов, которые у вас когда-либо были.
3. Велосипедный туризм заставляет ехать медленно…. очень медленно
Это хорошая вещь. Часто в сегодняшнем образе жизни в стиле суеты, спешки, зинг-зинг, мы не тратим время на изучение всего, что нас окружает.Может быть, мы проехали бы мимо небольшого городка, который так много может предложить, может быть, есть сладкий фермерский рынок, мимо которого вы только что прошли. Велотур соединяет вас с регионами, городами и людьми, что просто невозможно в других формах путешествий. Путешествие на велосипеде погружает во все. Нельзя просто уехать и через час оказаться в другом городе или поселке. Медленное путешествие проникнет во все стороны вашей жизни, и вы снова научитесь играть в ручьях… и сидеть у утреннего костра далеко за полдень!
4.Вы можете играть на байке… .. каждый день!
Некоторые люди в разных частях света (Кентукки) будут удивлены тому, что взрослый катается на велосипеде и кричит странные вещи, когда вы проезжаете мимо. Вы даже можете услышать … «это уже взрослый мужик на велосипеде!» Мол, нам не разрешают кататься на велосипедах после 12 лет? Езда на велосипеде — это круто, в этом нет двух мнений. Совершенно потрясающе спуститься с горного перевала и разогнаться до 40 миль в час. Запрыгивайте в седло и возвращайтесь к той блаженной езде, которую вы так долго скучали!
5.Ездить, есть, разбивать лагерь, повторять.
Звучит довольно просто, правда? Вам нужно только беспокоиться о том, куда вы отправитесь завтра. Это очень раскрепощает, когда ты не беспокоишься ни о чем другом, кроме езды и веселья. Вам нужно только сосредоточиться на настоящем и получать удовольствие в данный момент. Все прочие обыденные, тривиальные вещи в жизни, кажется, исчезают, когда все ваше существование построено вокруг езды на велосипеде и поиска места для лагеря. Добравшись до лагеря, вы можете расслабиться со звездами над головой, часто посреди гор, и понять, насколько удивительной может быть жизнь.
Велотур может действительно изменить ваше мировоззрение в целом. Это поможет вам замедлиться, войти в контакт с самим собой и своим окружением и испытать удивительные приключения, о которых другие люди могут только мечтать.