Передние и задние переключатели скоростей для велосипеда
Велосипедные переключатели скорости, также известные как переключатели, являются важным компонентом многоскоростного велосипеда. Они позволяют гонщику переключать передачи, что облегчает вращение педалей в гору, езду по различной местности и достижение более высоких скоростей. В этой статье мы рассмотрим особенности велосипедных переключателей скорости и различные типы, доступные на рынке.
Типы переключателей скорости
Существует два основных типа переключателей скорости для велосипедов: рукоятки и триггерные переключатели.
Рукоятки переключения передач:
Рукоятки переключения передач расположены на руле и позволяют водителю переключать передачи, поворачивая рукоятку. Они популярны среди горных байкеров и райдеров, предпочитающих более тактильные ощущения. Ручные переключатели просты в использовании, но они могут быть менее точными, чем триггерные переключатели.
Триггерные переключатели:
Триггерные переключатели расположены на руле и позволяют водителю переключать передачи, нажимая кнопку или нажимая на курок.
Они популярны среди шоссейных байкеров и райдеров, которые предпочитают более точный и интуитивно понятный опыт. Триггерные переключатели более точны, чем переключатели с захватом, но могут быть менее удобными для использования на больших расстояниях.
Количество передач
Велосипедные переключатели скорости бывают разных скоростей, от велосипедов с одной скоростью до велосипедов с 21 скоростью. Количество передач определяется количеством звездочек на заднем колесе и количеством звездочек на переднем переключателе.
Односкоростные велосипеды имеют только одну передачу, а многоскоростные велосипеды имеют две или более передач. Многоскоростные велосипеды более универсальны и позволяют водителю регулировать скорость и усилие в зависимости от местности и условий катания.
Совместимость
Велосипедные переключатели скорости предназначены для совместимости с определенными типами переключателей и трансмиссий. Важно выбрать переключатель скорости, который совместим с трансмиссией вашего велосипеда, чтобы обеспечить плавное и эффективное переключение передач.
Переключатель скоростей на велосипед купить БУ. В наличии передние и задние. Внимание — манетки и шифтеры Shimano И Sram не совместимы. В нашем магазине представлены переключатели скоростей от 5 и выше ( 6 , 7 , 8 , 9 , 10 , 11 , 12 ) , перед покупкой проконсультируйтесь какой из предложенных на сайте переключателей подходит именно вам.
Материалы
Переключатели скорости велосипеда обычно изготавливаются из пластика или металла. Пластиковые переключатели скорости легче и дешевле, но они могут быть менее прочными и точными, чем металлические переключатели скорости. Металлические переключатели скорости тяжелее и дороже, но они также более долговечны и точны.
Простота установки
Велосипедные переключатели скорости могут быть установлены на руле или встроены в тормозные рычаги. Некоторые переключатели скорости легко установить и настроить, в то время как другие требуют профессиональной установки или настройки.
Велосипедные переключатели скорости являются важным компонентом многоскоростных велосипедов, которые позволяют гонщикам регулировать свою скорость и усилие в зависимости от местности и условий езды.
Ручные переключатели и триггерные переключатели — это два основных типа доступных переключателей скорости, и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Количество передач, совместимость, материалы и простота установки также являются важными факторами, которые следует учитывать при выборе переключателя скорости для вашего велосипеда. Понимая эти особенности, водители могут выбрать лучший переключатель скорости для своих нужд и наслаждаться более плавной и эффективной ездой на велосипеде.
Велосипедный переключатель скоростей: виды, достоинства и недостатки
Материал подготовили: Клочков ОлегЛиповская Юлия
Считается, что максимальная эффективность мускульной силы велосипедиста достигается при 80-100 оборотах педалей в минуту. Чтобы обеспечить такой диапазон вращения в различных условиях движения и при любой нагрузке, следует достигнуть постоянной адаптации к ней передаточного отношения ведущей пары звезд.
Это обеспечивается внедрением в трансмиссию специального механизма переключения, с помощью которого достигается наиболее подходящий условиям движения каденс.
Современные переключатели скоростей представлены тремя основными видами:
- с внешним механизмом переключения;
- с внутренним механизмом переключения;
- комбинированные переключатели.
Давайте рассмотрим каждый из них более подробно.
Переключатель скоростей с внешним механизмом
Данный тип является наиболее популярным и именно его мы чаще всего встречаем на байках. Его конструкция и составные части определяются исходя из количества скоростей. Трансмиссии с малым числом передач обычно имеют одну ведущую переднюю звезду и несколько (от 3 до 11) задних ведомых, объединенных в кассету.
Максимально возможное число переключений, наряду с кассетой, достигается использованием ведущих звезд разного диаметра, объединенных в узел, называющийся системой. Наибольшее их количество в системе — 3, чего достаточно для получения 33 скоростей.
Действие самого механизма переключения заключается в перебрасывании велоцепи с одной звезды на другую.
И, как для кассеты, так и для системы используются отдельные переключатели: передний и задний.
Кроме того, данный механизм включает в себя ручки переключения, которые могут быть выполнены в виде рычажков или вращающихся вокруг руля рукояток, закрепленных на руле. По традиции, ручка для кассеты располагается на правой части руля, для системы — на левой, а привод переключателей производится тросиками.
В целом переключатели с внешним механизмом нашли широкое применение благодаря своей простоте, надежности и относительно низкой стоимости.
К недостаткам можно отнести повышенный износ цепи, вызванный ее перекосом при неправильном переключении передач, большой объем обслуживания, переключение только во время вращения педалей, а также вероятность поломки в случае падения велосипеда.
Переключатели скоростей с внутренним механизмом
Такие переключатели являют собой механизм, спрятанный внутри задней втулки. Число передач у такого механизма несколько меньше, чем у предыдущего вида и составляет от 3 до 14 скоростей.
К плюсам внутренних переключателей можно отнести повышенную сопротивляемость плохим погодным условиям, долговечность, простое обслуживание и возможность переключения передач без вращения педалей. Кроме того, данные переключатели зачастую имеют еще и встроенный тормоз.
Однако эти преимущества нивелируются повышенным трением и, соответственно, усилием вращения, большим весом, сложным ремонтом и высокой ценой, поэтому область их применения не распространяется за пределы групп дорожных и городских велосипедов.
Комбинированные переключатели
Такие модели представляют собой гибрид из двух вышеописанных механизмов, то есть состоят из планетарной втулки и внешнего переключателя. Из-за сложности конструкции и недостатков, присущих обоим видам систем, такие переключатели встречаются довольно редко и по большей части на городских и прогулочных моделях байков.
Переключатель скоростей — один из наиболее сложных и хрупких механизмов велосипеда. Однако современные технологии позволяют создавать достаточно долговечные и недорогие устройства и их выбор во многом зависит только от индивидуальных предпочтений велосипедиста и особенностей езды.
Одним из важнейших изобретений в области трансмиссии велосипеда стал механизм переключателя скоростей итальянского велогонщика Тулио Компаньоло, появившийся в 1950 году на одном из его байков. Именно данное изобретение позволило адаптировать мышечные усилия велосипедиста к постоянно меняющимся дорожным условиям и обеспечить более комфортное передвижение.
В процессе катания на своем любимом двухколесном друге многие велосипедисты вынуждены производить замену и настройку некоторых деталей самостоятельно, но когда речь идет о заднем переключателе, то большинство предпочитает отвозить байк в веломастерскую.
Это весьма обосновано, так как его конструкция достаточно непростая. В данной статье мы постараемся разобраться в том, как же устроен переключатель и в особенностях его работы.
Подробнее
Кронштейны переключателя и сквозные оси для велосипедов, горных велосипедов, шоссейных велосипедов, гибридных, комфортных и многого другого Скидка до 60% на новые велосипеды
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| |||||||
БорисБрют ДерВешалка
| БорисБрют ДерВешалка
| |||||||
|
|
|
|
| |||||
|
| |||||||
Cross/Gravel Bike | |
Fat Bike |
Fat Bike | |||||
Шарнирные болты FSX |
|
| Motobecane Fat Bike |
Продолжайте следить за этой страницей, так как мы находим полезные советы и видеоролики, которые сделают вашу езду счастливой 🙂
Если вам неудобно работать на велосипеде, обратитесь к профессиональному веломеханику.
Happy Riding 🙂
Эти материалы принадлежат третьим сторонам, и Bikesdirect.com отказывается от любых обязательств, возникающих в результате использования этих видео и ссылок. Просматривая их или нажимая на них, вы соглашаетесь ограждать Bikesdirect.com от любой ответственности.
Вернуться к началу страницы : Нажмите >Эта ссылка< RelevancePrice Low to HighPrice High to LowBrand A to ZBrand Z to AОтзывы покупателейView: 30 60
ГТО Комплект трансмиссии TR12
329,99 $
Система трансмиссии TR12 является результатом тесного сотрудничества с пятикратным чемпионом Кубка мира по даунхиллу Аароном Гвином и его личным механиком Джоном Холлом. От начала до конца проект занял более двух полных лет концептуализации для достижения этой высокопроизводительной конструкции.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Новый задний переключатель TR12 способен обеспечить тихую и точную езду по самым неровным трассам. Ключевой особенностью этой погони является Замок Холла.
Во время сезона гонок ведущий механик Intense Factory Racing Джон Холл заметил чрезмерное движение вокруг B-образного поворотного кулака при езде по неровным садам камней и в пройденных поворотах. Это приводило к большему количеству пропусков цепи и хлопков, что создавало возможные отклонения в переключении передач. Это вдохновило Джона на идею зафиксировать B-образный поворотный кулак на подвеске переключателя велосипеда. Инженеры TRP тесно сотрудничали с Холлом, чтобы создать эту функцию, The Hall Lock.
— Замок Холла
— Храповое сцепление G-Spec
— Последние штрихи G-Spec
Каркас из углеродного волокна и верхняя тяга
— Сверхширокий параллелограммный шарнир
— Шкивы с герметичными картриджными подшипниками
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Эргономика является ключевым фактором для Аарона, поэтому он хотел чего-то немного другого. В результате инженеры TRP рассмотрели эргономику рычага отсоединения троса и разработали систему, позволяющую перемещать его по линейной траектории, чтобы имитировать движение большого пальца водителя, а не отводить его в сторону.
Это уникальное расположение обеспечивает более равномерное пятно контакта, обеспечивая в целом лучшее сцепление и эффективность переключения передач, когда трасса становится шумной.
— Рычаги переключения передач спроектированы и расположены для оптимальной работы Аароном Гвином.
— Новое линейное срабатывание для улучшенной эргономики и постоянного контакта большого пальца
— Улучшенное сцепление и тактильные ощущения, встроенные в лепестки рычага: рельефные канавки на рычаге продвижения и отпускания
— Верхний корпус из углеродного волокна и положение рычага продвижения с рычагом тормоза
— Шариковый подшипник оборудован
— 12 скоростей
— Прямая смена кабеля без инструментов
— Настраиваемое водителем исходное положение нижнего рычага с диапазоном 40 градусов
Шимано 105 5800 Комплект шкивов заднего переключателя
11,00 $
— Верхний шкив имеет более крупные зубья для лучшего контроля цепи
Шимано 105 RD-R7000 Задний переключатель
56,99 – 61,99 долл.
США
Компоненты Shimano 105 серии 7000 предлагают те же технологии и функциональные возможности, что и их 11-скоростные трансмиссии высшего уровня, но по более доступной цене. Задний переключатель RD-R7000 обеспечивает стабильное переключение и совместимость с широким диапазоном в двух различных длинах каркаса. Конструкция Shadow RD ограничивает выступ переключателя сбоку велосипеда, снижая риск его контакта с предметами и изгиба. — Максимальный размер зубчатого колеса: 30 т (SS) / 34 т (GS) — Общая грузоподъемность: 35 т (СС) / 39т (ГС) — Шкивы: 11 т. Совместимость с цепями: HG-EV 11 скоростей/HG-X11 — Совместимость с прямым креплением
Шимано Задний переключатель Claris RD-R2000
31,99 – 35,99 долларов США
Задний переключатель Shimano Claris идеально подходит для замены или модернизации 8-скоростных шоссейных трансмиссий. Технология HyperGlide обеспечивает более плавное и быстрое переключение передач.
— Максимальный размер зубчатого колеса: 32 т (SS) / 34 т (GS)
— Общая грузоподъемность: 37 т (SS) / 43 т (GS)
— Шкивы: 11 т.
— Совместимость с цепью: HG 8-ступенчатая
Шимано Двойной передний переключатель Deore M6025
39,99 $
Особенности: — Плавное переключение передач и меньший удар по частоте вращения педалей — Близкий шаг (10T) — Эффективная прокладка кабеля — кабель ОПТИСЛИК — Стабильная работа на подвесных велосипедах — Корректно переключается, в то время как задняя подвеска справляется с неровными тропами и препятствиями — Стабильно тихая езда при изменении положения задней подвески — Индивидуальный дизайн пластины для конструкции с одним шипом — Цепной уловитель — 2х10-ступенчатая
Шимано 11-скоростной передний переключатель GRX RX810
54,99 $
Передний переключатель Shimano GRX RX-810-F предлагает более легкое переднее переключение и более простую настройку благодаря новой конструкции звеньев и встроенному натяжителю троса. Он имеет конструкцию внешней линии цепи диаметром 2,5 мм, которая обеспечивает более широкий зазор для шин для езды по смешанной местности.
RX-810-F также поддерживает диапазон передних звезд 17T для более широких вариантов передачи.
— Эргономичная кривая мощности
— Встроенная регулировка натяжения троса
— Естественное ощущение удара
— Линия цепи +2,5 мм по сравнению с обычной дорожной FD
— 17T передний диапазон
— Больше вариантов прокладки кабеля
— Легче переднее переключение передач
— Увеличенный зазор в шинах
— Более широкий диапазон передней передачи
— Точная и простая регулировка переднего переключателя
Шимано Передний переключатель Tiagra
44,99 $
Гладкий, сбалансированный и последовательный. Передний переключатель Shimano серии Tiagra 4700 обеспечивает серьезные ходовые качества начального уровня с технологией просачивания из верхней полки линейки Dura Ace. — Номер модели: FD-4700 — Серия: Тиагра — Совместимость с кассетами: 10-скоростная Зубья верхней шестерни: 53 зуб. — Максимальная вместимость: 16 т Угол цепи: 61-66 Цепная линия: 43,5 Ленточное крепление: 28,6 / 31,8 (с адаптером) 34,9
Шимано Tourney TY FD-TY510-TS3 Передний переключатель
11,99 $
Совместимый с индексным переключением DUAL SIS, передний переключатель Shimano Tourney TY идеально подходит для трансмиссий 3×7 и 3×6.
— Действие: ВЕРХНИЙ СВИНГ
— Угловая конструкция зажимной ленты
— Применимая разница между верхними и средними зубьями: 10 зуб.
Цепная линия: 47,5/50 мм
— Угол перьев цепи: 63-66
— Зубья верхней шестерни: 48 зуб.
— Общая вместимость: 20 т
Шимано Задний переключатель Tourney TY-300-SGS
14,99 $
— Совместимость с 6- и 7-ступенчатыми трансмиссиями SIS Index Shifting — Включает подвеску для BMX/гусеничной рамы
Шимано Передний переключатель Ultegra R8000
$54,99 – $59,99
Передний переключатель Shimano Ultegra R8000.
— Легче переднее переключение передач
— Конструкция звеньев более естественно соответствует кривой силы руки, чтобы уменьшить усилие в конце переключения.
— 100% идеальная настройка
— Новая конструкция звеньев обеспечивает более гибкую схему прокладки кабелей.
— TL-FD68 и токарный преобразователь в сборе не требуются
— Простая и точная настройка
— Теперь можно регулировать натяжение троса на FD без специальных инструментов.
— Переработан, чтобы соответствовать более широкому шагу передач без ущерба для эффективности переключения
— Более короткая длина заднего центра (410 мм) с O.L.D. 135мм
— Номер модели: FD-R8000-B
— Серия: Ультегра
Зубья верхней шестерни: 46-53 зуб.
Угол цепи: 61-66
Цепная линия: 43,5
— Средний вес: 106 грамм
Шимано Задний переключатель Ultegra R8000 Shadow
96,99 – 103,99 $
Задний переключатель Shimano Ultegra R8000 Shadow. — Гладкий интегрированный внешний вид — Низкопрофильный дизайн — Гоночная выносливость — Оптимизированный угол наклона — Широкая совместимость — Короткие крышки клетки: от 11-25T до 11-30T — Крышки средней клетки: от 11-28 зуб. до 11-34 зуб. — Номер модели: RD-R8000 — Серия: Ультегра — Максимальная звездочка: 30 зуб. — Минимальная звездочка: 11 зуб. -Максимальная передняя разница: 16 зуб. — Средний вес: 200 грамм (короткая клетка), 210 грамм (средняя клетка)
SRAM Задний переключатель EX1 X-Horizon
165,00 $
Переключатель EX1 основан на прочной конструкции и точном переключении конструкции X-HORIZON, что делает его первым в мире переключателем, специально созданным для E-MTB.
Разработанный для работы с высоким крутящим моментом и низким каденсом на кассете E-Block с 11-48 зубьями, переключатель EX1 обеспечивает гонщикам E-MTB четкое и уверенное переключение, поэтому они могут проводить больше времени, наслаждаясь поездкой.
Проверенная конструкция SRAM X-HORIZON, которая снижает усилие переключения, фантомное переключение передач и удар цепи.
— 12-зубчатые шкивы X-SYNC
Переключатель EX1 специально создан для E-MTB.
— Скорости: 1 х 8 скоростей
— Вес: 289 г.грамм
— Черный цвет
— Внешняя клетка: алюминий
— Внутренняя клетка: алюминий
— Подшипники: сталь
— Размер клетки: средний
— Максимальный зуб: 48
SRAM Задний переключатель GX Eagle AXS
390,00 $
Гонщикам нужен переключатель, который переключается по команде, независимо от того, идет ли речь о подъеме груза или спринте к финишу этапа. В переключателе GX Eagle AXS реализовано все, что вы ожидаете от наших компонентов AXS connect. Переключатель GX Eagle AXS достаточно умен, чтобы защитить себя благодаря невероятно устойчивой муфте перегрузки.
Разработанный с учетом различных предпочтений райдеров, он совместим с нашим новым расширенным ассортиментом кассет 10–52 т, а также с нашей кассетой 10–50 т. Демонстрируя свое происхождение от проверенной механической линейки GX Eagle, переключатель GX Eagle AXS предназначен для одной цели: выполнять свою работу.
Функции
— Программное обеспечение для компонентов с поддержкой AXS, которое позволяет программировать и персонализировать новые компоненты SRAM и RockShox.
— Защита муфты от перегрузки
— Выполнено в цветовой гамме GX Eagle master.
— Аккумулятор продается отдельно
Технические характеристики
— Скорости: 12
— Материал клетки: сталь
-Материал подшипников шкива: сталь
— Максимальный зуб: 52
SRAM Задний переключатель GX Eagle
135,00 $
Гонщики хотят, чтобы переключатель выполнял свою работу, переключаясь по команде, будь то под подъемной нагрузкой или на финише этапа. Переключатель GX Eagle выполнен с обновленной архитектурой каркаса, которая улучшает управление цепью.
Усовершенствованный для работы с новыми кассетами 10-52T, он также обратно совместим с кассетами 10-50T для большей универсальности и постепенного обновления. Он выполнен в новой основной цветовой гамме GX Eagle, которая дополняет любую цветовую гамму кассеты и цепи, которую гонщик хочет получить от Eagle Colorsystem.
— Обратная совместимость — работает как с кассетами 10-50T, так и с более новыми кассетами 10-52T.
— Обновленная архитектура каркаса обеспечивает лучшее удержание цепи и точное переключение передач
SRAM Задний переключатель NX Eagle
115,00 $
Этот новый переключатель NX Eagle отличается проверенной конструкцией X-HORIZON, характерной для SRAM 1x. Более крупный нижний шкив X-SYNC с 14 зубьями легко облегчает установку кассеты с 11-50 и 10-50 зубьями, а также повышает общую плавность педалирования NX Eagle. СЦЕПЛЕНИЕ С РОЛИКОВЫМ ПОДШИПНИКОМ Типа 3 обеспечивает тихую, стабильную работу и долговечность.
Технология Eagle обеспечивает расширенный, оптимальный диапазон передач, позволяя вам быстро двигаться по ровной поверхности, давая вам контроль на подъемах и раскрывая вашу скорость на спусках.
— Eagle — это комплексная система трансмиссии, которая была разработана как интегрированная высокопроизводительная экосистема. Проектирование и испытания, которые были включены в разработку, обеспечивают максимальную производительность, безопасность и долговечность, чтобы гарантировать отличные впечатления от поездки. Мы гарантируем эту производительность, когда трансмиссии Eagle используются как целостная экосистема. Для получения дополнительной информации обратитесь к торговому представителю SRAM.
— Совершенно новый задний переключатель с проверенной конструкцией X-HORIZON и новой технологией Type-3 ROLLER BEARING CLUTCH.
Система крепления Eagle, спроектированная экосистемой, и позиционирование CAGE LOCK повышают надежность
— Технология шкива Eagle обеспечивает большую эффективность, более четкое переключение передач и более тихую работу.
— Скорость (РД): 12 с
— Коэффициент натяжения троса: X-активация
Клетка (RD): длинная
— Максимальный зуб: 50
— Цвет (RD): черный
— Материал подшипников шкива: сталь
— Материал клетки (RD): сталь
SRAM Задний переключатель Rival 1
123,00 $
Задний переключатель SRAM Rival 1 разработан для плавного и надежного переключения, обеспечивая 100% того, что вам нужно.
Устраняя нежелательное движение цепи, X-HORIZON переключается быстрее, уменьшая усилие переключения и лязг цепи.
— Конструкция X-HORIZON снижает усилие переключения, устраняя призрачное переключение передач и стук цепи.
— Большое смещение верхнего шкива автоматически регулирует зазор цепи
— Герметичные патронные подшипники и алюминиевый сепаратор
— Технологии: X-HORIZON, EXACT ACTUATION, X-SYNC, СЦЕПЛЕНИЕ НА РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКАХ, Cage Lock
— Средняя клетка: от 11-26 до 11-36 кассет, 269г
— Длинная клетка: кассета 10-42, 275 г
SRAM Задний переключатель Rival XPLR eTap AXS
269,00 $
Если ваша поездка не кажется завершенной до тех пор, пока вы не испачкаете шины, вы знаете, насколько важны надежные компоненты, способные справиться с любой задачей. Задний переключатель Rival XPLR eTap AXS представляет собой специальный блок 1x, предназначенный для использования с кассетой XPLR 10-44. Это обеспечивает незагроможденную трансмиссию, которая с одинаковым апломбом справляется с асфальтом и одноколейным транспортом.
Беспроводная и проверенная логика переключения eTap, подключение AXS и расширенное управление цепью означают, что этот переключатель делает именно то, что вы хотите, когда вам это нужно.
— Беспроводная электронная логика переключения eTap для интуитивно понятного переключения, простой настройки и надежности
— 1x специально для использования с кассетами 10-44T XPLR и 10-36T
— SRAM AXS включен, что позволяет легко персонализировать
— Управление цепью обеспечивает бесшумность и безопасность трансмиссии
— Большие шкивы X-SYNC для повышения долговечности и эффективности
— Совместимость с существующими батареями eTap
— Материал клетки (RD): алюминий
-Материал подшипников шкива: сталь
— Макс. зуб: 44
ПРИМЕЧАНИЕ. Аккумулятор eTap не входит в комплект. Совместим с существующими батареями eTap.
SRAM Задний переключатель Rival eTap AXS
280,00 $
Задний переключатель Rival eTap AXS справится с любой поверхностью, которую вы можете себе представить, с любой конфигурацией трансмиссии.
Надежное управление цепью и быстрое и точное переключение обеспечивают плавную и тихую езду каждый раз.
— Беспроводная электронная логика переключения eTap для интуитивно понятного переключения, простой настройки и надежности
— Совместимость с трансмиссиями 1x и 2x
— Переключатель 36T Cog Max работает с кассетами 10-28T, 10-30T, 10-33T и 10-36T.
— Поддержка SRAM AXS, позволяющая легко персонализировать
— Пружинная муфта обеспечивает бесшумность и безопасность трансмиссии
— Шкивы X-SYNC для повышения долговечности и эффективности
— максимальная задняя шестерня 36 зуб.
— Аккумулятор в комплект не входит
SRAM Задний переключатель SX Eagle
90,00 $
Этот новый переключатель SX Eagle станет вашей точкой входа в экосистему SRAM Eagle. Обладая многими функциями, характерными для остальной части экосистемы Eagle, такими как проверенный дизайн корпуса X-HORIZON, характерный для SRAM 1x, он может вмещать кассеты как 11-50T, так и 10-50T. SX Eagle совместим с большей частью экосистемы Eagle, что позволяет легко персонализировать и модернизировать вашу поездку, когда вы будете готовы.
— Полнофункциональный переключатель Eagle, совместимый с системой Eagle Colorsystem.
— Технология шкива X-SYNC обеспечивает большую эффективность, более четкое переключение передач и более тихую работу.
Cage Lock предлагает райдерам уровня открытия легкое снятие колеса
— максимальная задняя шестерня 50T
— Аккумулятор в комплект не входит
SRAM Задний переключатель X01 Eagle AXS
538,00 – 699,99 долларов США
Это совершенно новый переключатель, специально разработанный и оптимизированный для работы от двигателя, а не троса. Компоненты на базе AXS позволяют настраивать и масштабировать по вкусу каждого гонщика через приложение AXS. Он имеет более короткую клетку для увеличения дорожного просвета на 10 мм, а также большее количество витков цепи на кассете, чтобы располагаться немного дальше вперед и дальше внутрь по сравнению с механическим Eagle. Переключатель Eagle AXS достаточно умен, чтобы защитить себя благодаря своей невероятно устойчивой муфте перегрузки.
В случае удара мотор-редуктор отключается, предоставляя переключателю свободу движений, и мгновенно возвращается в исходное положение, обеспечивая плавность хода для водителя. Система протестирована на соответствие стандарту IP69.K Стандарт защиты от воды и пыли для пересечения ручьев, брызг грязи и, как следствие, мойки под давлением после поездки.
— Эндуро фокус и трейл готовы
— Кованая алюминиевая клетка
— Нержавеющая фурнитура
— Цвета черный/полярный
— Технология орла
— Защита муфты от перегрузки
— Программное обеспечение для компонентов с поддержкой AXS, которое позволяет программировать и персонализировать новые компоненты SRAM и RockShox.
— Система полностью защищена от воды и пыли по стандарту IP69K.
— Eagle AXS предназначен для работы только с кассетами X-DOME Eagle, обеспечивая наиболее точное, бесшумное и надежное переключение передач.
Микрошифт Задний переключатель ADVENT
47,99 $
Не всем нужно дополнительное крепление цепи переключателя сцепления.
Для таких райдеров мы предлагаем версию нашего инновационного переключателя ADVENT без сцепления. Без сцепления в системе усилие переключения на рычаге уменьшается. Несмотря на то, что задний переключатель по-прежнему способен работать с кассетой 11-42T, он является идеальным выбором для пригородных или туристических велосипедов, которые могут выиграть от использования системы широкого диапазона передач.
— Прямая прокладка кабеля для плавного и отзывчивого переключения
— Нет сцепления для ультра-плавного переключения передач
— Совместимость с 11-42Т 9-скоростные кассеты
— Совместим только с переключателями ADVENT
Микрошифт Задний переключатель ADVENT со сцеплением
57,99 – 64,99 долларов США
Задний переключатель ADVENT, разработанный с заботой о гонщике, сочетает в себе функции, готовые к бездорожью, и достижимую систему трансмиссии с широким диапазоном. Кинематика переключателя точно настроена для использования более прямого пути троса, что делает переключение одинаковым на самых низких и высоких передачах, а также на всех промежуточных.
— Сцепление обеспечивает более надежное управление цепью на пересеченной местности
— Храповая муфта легко регулируется и ремонтируется
— Прямая прокладка кабеля для плавного и отзывчивого переключения
— Совместимость с 11-42Т 9-скоростные кассеты
— Совместим только с переключателями ADVENT
Микрошифт Задний переключатель ADVENT X
77,00 $
Лучший в своем роде задний переключатель microSHIFT ADVENT X с достойным для гонок весом и правильной передачей для любой ситуации обеспечивает высокую производительность без головной боли. Используя 10-скоростную цепь и широкодиапазонную кассету 11-48T с предсказуемыми, равномерно расположенными шагами передач, ADVENT X позволяет вам найти нужную передачу даже в сложных условиях. Добавьте запатентованную храповую муфту microSHIFT, большие шкивы с более высокими зубьями для лучшего удержания цепи и оборудование для метрической регулировки, и вы получите все, что вам нужно, и ничего лишнего.
— Совместим только с 10-скоростными трансмиссиями ADVENT X.
— Совместимость со стандартными 10-скоростными цепями
— Муфта с храповым механизмом обеспечивает безопасность цепи и может включаться и выключаться с помощью переключателя.
— Метрическая регулировка оборудования
— Увеличенный шкив и более высокие зубья для лучшей безопасности цепи и более высокого дорожного просвета
Микрошифт Задний переключатель Acolyte
29,99 $
Не всем нужна дополнительная фиксация цепи, обеспечиваемая нашей инновационной системой SpringLock. Для таких райдеров мы предлагаем версию нашего переключателя Acolyte без сцепления. Несмотря на то, что задний переключатель по-прежнему способен работать с кассетой 12-46T, он является идеальным выбором для пригородных или туристических велосипедов, которые могут выиграть от использования системы передач с широким диапазоном 1x. — Прямая прокладка кабеля для плавного и отзывчивого переключения — Совместимость с 12-42T и 12-46T 9-скоростные кассеты — Совместим только с переключателями Acolyte
Микрошифт Задний переключатель M21
12,99 $
Задние переключатели M21 предназначены для работы с 6- и 7-скоростными манетками Shimano для шоссе и гор. Наслаждайтесь широким разнообразием велосипедов, которые вы можете снова использовать с задними переключателями M21.
— Прочная композитная и стальная конструкция
— Совместимость с 6- и 7-скоростными горными и шоссейными системами Shimano
— Длинная клетка для двойных или тройных шатунов и кассетная шестерня макс. 32 зуб.
— Включает крепление для подвески рамы для использования с более старыми конструкциями рам
Микрошифт Передний переключатель Mezzo
10,99 – 12,99 долларов США
Передние переключатели Mezzo отличаются прочной конструкцией и полной совместимостью с существующими системами, что упрощает ремонт и модернизацию. — Алюминиевый кронштейн, пластиковый корпус — Включает адаптер зажима 31,8 мм
Микрошифт Передний переключатель R10
29,99 – 38,99 долларов США
Передние переключатели R10 работают с 10-скоростными манетками, совместимыми с Shimano. Эти компоненты рабочей лошадки, разработанные для работы с различными комбинациями звездочек, заставят вас снова двигаться. — Холоднокованый алюминиевый корпус
Микрошифт Передний переключатель R8
20,99 — 22,99 $
Передние переключатели R8 имеют алюминиевый корпус холодной ковки и оптимизированы для 7- и 8-скоростных цепей и шоссейных переключателей, совместимых с Shimano.
Микрошифт Передний переключатель R9
22,99 – 27,99 долларов США
Передние переключатели R9, оптимизированные для совместимых с Shimano 9-скоростных шоссейных трансмиссий, имеют металлическую конструкцию и быстрое переключение передач. — Холоднокованый алюминиевый корпус
Микрошифт R9Задний переключатель
31,99 – 33,99 доллара США
Задние переключатели R-серии предназначены для работы с шоссейными переключателями, совместимыми с Shimano. Эти задние переключатели R9 сочетают в себе совместимость, снижение веса и прочную конструкцию.
— Легкий алюминиевый корпус кронштейна и внешнее звено
— Стальной каркас шкива для повышенной износостойкости цепи
— Совместимость с шоссейными системами Shimano 9 и 10 скоростей.