Как снять колесо с велосипеда — Велосипеды

Снять переднее/заднее колесо совершенно несложно. Даже если вы делаете это впервые. Колесо снимают для замены камеры, покрышки или спицы. Транспортировка в общественном транспорте или сезонное хранение – по этим причинам также прибегают к демонтажу.

---

Снять или установить колесо, провести техническое обслуживание велосипеда или решить любую техническую проблему всегда можно в нашей профессиональной мастерской.

---

Переднее колесо снимается совсем просто, а вот с задним дела обстоят немного затейливее. Ведь там и цепь, и много звездочек, и переключатель. Но беспокоиться точно не стоит! В новой статье мы поведаем о данной процедуре в деталях. Ничего сверхъестественного в этом нет.

1. Отожмите ободные тормоза.

2. Сдвиньте тормозные рычажки (один к одному).

3. Слегка приподнимите крепеж тросика вверх.

Существуют два способа фиксации колеса: с помощью двух гаек или эксцентриком (чаще). В случае с гайками вам потребуется два ключа. Первый ключ используйте с одной из сторон, удерживая его в одном положении. Вторым же крутите налево (против часовой стрелки). Нет необходимости полностью откручивать гайки – следует их просто достаточно ослабить. Если колеса закреплены на эксцентрик, то задача упрощается: нет нужды даже в инструментах. Просто оттяните рычаг эксцентрика к себе, после чего, поддерживая ось с другой стороны, совершите пару оборотов им налево – до того момента, пока колесо не высвободится.

При демонтаже двух колес, желательно снять оба тормоза. Иначе придется переворачивать велосипед дважды. Если покрышки отличаются крупным рисунком протектора или они просто очень большие, то предварительно спустите воздух.

Не лишним будет также как можно сильнее ослабить цепь. Для этого поставьте цепь на наименьшие звездочки спереди и сзади. Затем потребуется перевернуть байк вверх колесами. Далее просто открывайте эксцентрик / откручивайте колесные гайки.

Обращаем ваше внимание, что в подобном положении (колеса вверх) велосипед будет весьма устойчив и доступен для обслуживания. Однако, есть определенный нюанс: если на байке установлена гидравлика, то желательно не сохранять его в таком состоянии слишком долгое время. Воздух может оказаться в гидролинии, что, в свою очередь, приведет к непростому и времязатратному процессу прокачки тормозной системы.

---

---

Как снять колесо (диск. тормоза)

Если у вас дисковые тормоза, то между колодками тормозной машинки рекомендуем вставлять специальную заглушку (иногда идет в комплекте с байком). Подойдет кусочек пластмассы или линейка. Это предотвратит сжатие колодок, если вы случайно нажмете на тормозную ручку. Потом разжимать их обратно не так просто, а если этого сделать не удастся – колесо обратно не вернете. 

Установка колеса осуществляется точно так же – только в обратном порядке. Поднесите колесо к пазам, накиньте цепь на звездочку, вставьте ось в пазы, а ротор (тормоз. диск) – в калипер. Важно, чтобы ось вошла в паз до самого конца. Максимально симметрично. В конце не забудьте хорошенько затянуть эксцентрик, однако переусердствовать тоже не стоит.  

Как поменять заднее колесо на скоростном велосипеде

 

       Без велосипеда на даче никуда. В прямом смысле слова – никуда не съездить. Ни за хлебом, ни за саморезами, ни за спичками. К тому же если и автомобиля нет. А если машина есть, а водитель с утра ароматный яблочный кальвадос распробовал?  Приходится идти пешком, на что тратится большое количество времени. А если велосипед есть – прыгнул на него, и через несколько минут и хлеб будет, и саморезы куплены, и спички добыты. Поэтому, мало того, что велотранспорт необходимо иметь в своём распоряжении, да к тому же он должен быть всегда исправным, готовым в любой момент доставить вас по срочным делам.

 

   Проводя весеннюю ревизию своего старенького скоростного велосипеда, обнаружили на заднем колесе «восьмёрку» – изменение его геометрии. Обод был изогнут настолько, что постоянно задевал за тормозные колодки, делая невозможным безопасную езду.

   Сначала решили подтянуть спицы.

Есть специальные способы, позволяющие это делать в домашних условиях. Тем, кто интересуется, достаточно поискать в интернете, как исправить «восьмёрку». При более тщательном осмотре обнаружилось, что пары спиц не хватает.  Пластиковая защита спиц, установленная на колесе, мешает установить новые, поэтому его надо полностью разобрать.

   Перевернём велосипед вверх колёсами, открутим гайку эксцентрикового зажима, вынем сам эксцентрик из отверстия в оси, освободим подножку, снимем цепь и колесо. При этом нужно ослабить тормозные колодки и выпустить воздух из колеса, чтобы покрышка за них не цеплялась. 

 

   Выкрутим ниппель, вытащим одну сторону покрышки, аккуратно поддев её плоской отвёрткой, при этом не порвав камеру. Достанем камеру, затем снимем покрышку.

   Теперь надо снять звёздочку. Без специального съёмника это сделать невозможно, поэтому мы заранее позаботились о его покупке.

   Вставляет съёмник внутрь звёздочки и газовым ключом выкручиваем её. Кстати, для этих целей может подойти любой ключ на 24.

   Здесь обнаружилась ещё одна неприятность – обод протёрся до дырки. Ремонт его оказался невозможен, поэтому пришлось идти в магазин за новым.

   На нашем скоростном велосипеде стояло колесо с одинарным ободом. Почти все современные велобайки комплектуются колёсами с двойным ободом. Считается, что они прочнее и надёжнее. Разница в цене не очень большая, поэтому мы послушали продавца и купили экземпляр с двойным ободом.

   Сначала план замены заднего колеса на скоростном велосипеде казался прост: накрутить звёздочку на новое, вставить камеру, покрышку и установить на велосипед. Но при более детальном осмотре выяснилось, что оси колёс разные. Старое — с отверстием внутри под эксцентрик, а новое – без него.

   Поэтому, пришлось переставлять ось со старого колеса на новое. Для этого нужно 2 ключа. Одним держим контргайку, а другим откручиваем вторую. Открутив, снимаем шайбу и откручиваем контргайку, которая является пыльником подшипника. Во время откручивания гайки следите за шариками, которые могут выпасть из образовавшийся щели. Теперь можно вынимать ось.

   Таким же образом снимаем ось с нового колеса. В нём смазка свежая, густая, поэтому шарики подшипника, прилипнув к ней, оказались на своём месте.

   Аккуратно, добавив свежей смазки, вставим ось с отверстием для эксцентрика на новое колесо и в обратном порядке закрутим гайки.

   Затягивать гайки с конусом для подшипника нужно до тех, пор, чтобы в каретке не было люфта, но в тоже время колесо вращалось свободно. С двух сторон оси по краям оставляем место, равное 1 см, чтобы она встала в проушины задней вилки велосипеда. Это расстояние регулируется шайбой в виде втулки. Закручивая вторую гайку, ключом фиксируем первую, чтобы она не двигалась, иначе колесо будет крутиться с усилием.

   Дальше всё собираем в обратном порядке. Устанавливаем защиту спиц, с помощью съёмника закручиваем звёздочку.

   С одной стороны заправляем покрышку, вставляем камеру, заправляем покрышку полностью. Накачиваем камеру насосом, потом стравливаем воздух, чтобы она встала на место.

   Теперь берём колесо, надеваем цепь на звёздочку и устанавливаем ось в проушины вилки. Покрышку, надавив на неё, надо просунуть между тормозными колодками.

   Устанавливаем подножку, вставляем эксцентриковый зажим и закрепляем его гайкой.

   Отрегулируем тормоза, закрепив колодки возле обода. Накачиваем камеру и делаем пробный выезд. На этом замена заднего колеса спортивного велосипеда закончена. Если статья понравилась, поделитесь ей в соцсетях.

Велосипедные колеса 29er — большой выбор лучших брендовых обновлений и сменных велосипедных колес

Сортировать по RelevancePrice Low to HighPrice High to LowBrand A to ZBrand Z to AОтзывы покупателейView: 30 60

Магазин колес Alex MD21/Formula DC-20/DC-22/Sapim Leader 29-дюймовый передний — 2022 г.

109,99 $

— Обод Alex MD21 с двойными стенками 29er / 700c, черный — Втулки Formula DC-20/DC-22 — Подходит для кросс-кантри, легкого трейла, CX и шоссейных дисков. — Готов к бескамерному использованию — Внутренняя ширина обода: 21 мм — Внешняя ширина обода: 26 мм — Высота обода: 18 мм — Вес обода: 500 г — С люверсами — Клапан Шредера — 32 отверстия Спицы Sapim Leader из нержавеющей стали — черные

Магазин колес Alex MD21/Formula DC-20/DC-22/Sapim Leader 29-дюймовый задний — 2022 г.

129,99 $

— Обод Alex MD21 с двойными стенками 29er / 700c, черный — Втулки Formula DC-20/DC-22 — Подходит для кросс-кантри, легкого трейла, CX и шоссейных дисков. — Готов к бескамерному использованию — Внутренняя ширина обода: 21 мм — Внешняя ширина обода: 26 мм — Высота обода: 18 мм — Вес обода: 500 г — С люверсами — Клапан Шредера — 32 отверстия Спицы Sapim Leader из нержавеющей стали — черные

Магазин колес Заднее колесо WTB DX18/Shimano FH-M475 700c — 2022 г.

124,99 $

Диски: WTB DX18 700C / 29» (ETRTO 622), внутренняя ширина: 18 мм — Анодированная черная отделка — Боковые стенки обработаны на станке с ЧПУ. — Люверсы из нержавеющей стали — Индикатор износа обода — Шарнирное соединение — Просверлено для клапана Шредера — 36 отверстий Передняя втулка: Shimano HB-M475 (черная) — 9х100мм — Крепление диска с 6 болтами — Регулируемая чашка и конус — Контактная герметичная втулка — Быстроразъемное связующее в комплекте Задняя втулка: Shimano FH-M475 (черная) — 10×135мм — Крепление диска с 6 болтами — Регулируемая чашка и конус — Контактная герметичная втулка и корпус муфты — Быстроразъемное связующее в комплекте — Совместим с 8,9, 10 скоростей (MTB 11 скоростей требует прокладки 1,85 мм, не входит в комплект) Собирается в Северной Америке опытными сборщиками колес с использованием спиц Sapim 14G из нержавеющей стали (черные) и 14-миллиметровых латунных ниппелей Polyax (черные)

.

Магазин колес Переднее колесо WTB DX18/Shimano HB-M475 700c — 2022 г.

109,99 $

Диски: WTB DX18 700C / 29» (ETRTO 622), внутренняя ширина: 18 мм — Анодированная черная отделка — Боковые стенки обработаны на станке с ЧПУ. — Люверсы из нержавеющей стали — Индикатор износа обода — Шарнирное соединение — Просверлено для клапана Шредера — 36 отверстий Передняя втулка: Shimano HB-M475 (черная) — 9х100мм — Крепление диска с 6 болтами — Регулируемая чашка и конус — Контактная герметичная втулка — Быстроразъемное связующее в комплекте Задняя втулка: Shimano FH-M475 (черная) — 10×135мм — Крепление диска с 6 болтами — Регулируемая чашка и конус — Контактная герметичная втулка и корпус муфты — Быстроразъемное связующее в комплекте — Совместимость со скоростями 8,9,10 (для скорости MTB 11 требуется прокладка 1,85 мм, не входит в комплект) — Собирается в Северной Америке опытными колесными мастерами с использованием спиц Sapim 14G из нержавеющей стали (черные) и 14-миллиметровых латунных ниппелей Polyax (черные)

.

Магазин колес WTB HTZ i30/Shimano FH-MT400-B 29-дюймовый задний

179,99 $

Диски: WTB HTZ i30 29″ — ЭТРТО 622-30 — Внутренняя ширина: 30 мм — алюминий серии 6061 Асимметричное и угловое сверление отверстий для спиц более равномерно распределяет натяжение спиц. — Усиленный профиль двутавровой балки — Прочный рукавный шарнир — Просверлено для клапана Presta Совместимость с бескамерной системой TCS 2.0 — Сплошная полоса в комплекте — Бескамерный клапан в комплекте — 32 отверстия Задняя втулка: Shimano FH-MT400-B (Boost, HG) — 12×148 мм (ось не входит в комплект) — Центральный замок (переходник на 6 болтов в комплекте) — Freehub Quick Engagement, 36 точек контакта, 10 град. обручение — Совместимые с HG Shimano 11 скоростей и Sram NX / SX со шлицами 12 скоростей (для 10 скоростей и ниже требуется прокладка) — MS совместимый только 12 Spd Shimano Micro Spline Собирается в Северной Америке опытными колесными мастерами со спицами Sapim Race (черного цвета), 14-миллиметровыми латунными ниппелями Polyax (черного цвета)

Магазин колес WTB HTZ i30/Shimano FH-MT410-B 29-дюймовый задний

179,99 $

Диски: WTB HTZ i30 29″ — ЭТРТО 622-30 — Внутренняя ширина: 30 мм — алюминий серии 6061 Асимметричное и угловое сверление отверстий для спиц более равномерно распределяет натяжение спиц. — Усиленный профиль двутавровой балки — Прочный рукавный шарнир — Просверлено для клапана Presta Совместимость с бескамерной системой TCS 2.0 — Сплошная полоса в комплекте — Бескамерный клапан в комплекте — 32 отверстия Задняя втулка: Shimano FH-MT410-B (Boost, MS) — Центральный замок (переходник на 6 болтов в комплекте) — Freehub Quick Engagement, 36 точек контакта, 10 град. обручение — Совместимые с HG Shimano 11 скоростей и Sram NX / SX со шлицами 12 скоростей (для 10 скоростей и ниже требуется прокладка) — MS совместимый только 12 Spd Shimano Micro Spline Собирается в Северной Америке опытными колесными мастерами со спицами Sapim Race (черного цвета), 14-миллиметровыми латунными ниппелями Polyax (черного цвета)

Магазин колес WTB HTZ i30/Shimano XT FH-M8010-B 29-дюймовый задний — 2022 г.

274,99 $

Диски: WTB HTZ i30 29″ — ЭТРТО 622-30 — Внутренняя ширина: 30 мм — алюминий серии 6061 Асимметричное и угловое сверление отверстий для спиц более равномерно распределяет натяжение спиц. — Усиленный профиль двутавровой балки — Прочный рукавный шарнир — Просверлено для клапана Presta Совместимость с бескамерной системой TCS 2.0 — Сплошная полоса в комплекте — Бескамерный клапан в комплекте — 32 отверстия Задняя втулка: Shimano XT FH-M8010-B (Boost, HG) — Центральный замок (переходник на 6 болтов в комплекте) — Freehub Quick Engagement, 36 точек, 10 град. обручение — Совместимые с HG Shimano 11 скоростей и Sram NX / SX со шлицами 12 скоростей (для 10 скоростей и ниже требуется прокладка) — MS совместимый только 12 Spd Shimano Micro Spline Собирается в Северной Америке опытными колесными мастерами со спицами Sapim Race (черные), ниппелями из латуни Polyax (черными)

Магазин колес WTB HTZ i30/Shimano XT FH-M8110-B 29-дюймовый задний

299,99 $

Диски: WTB HTZ i30 29″ — ЭТРТО 622-30 — Внутренняя ширина: 30 мм — алюминий серии 6061 Асимметричное и угловое сверление отверстий для спиц более равномерно распределяет натяжение спиц. — Усиленный профиль двутавровой балки — Прочный рукавный шарнир — Просверлено для клапана Presta Совместимость с бескамерной системой TCS 2. 0 — Сплошная полоса в комплекте — Бескамерный клапан в комплекте — 32 отверстия Задняя втулка: Shimano XT FH-M8110-B (Boost, MS) — Центральный замок (переходник на 6 болтов в комплекте) — Freehub Quick Engagement, 36 точек, 10 град. обручение — Совместимые с HG Shimano 11 скоростей и Sram NX / SX со шлицами 12 скоростей (для 10 скоростей и ниже требуется прокладка) — MS совместимый только 12 Spd Shimano Micro Spline Собирается в Северной Америке опытными колесными мастерами со спицами Sapim Race (черные), ниппелями из латуни Polyax (черными)

Магазин колес WTB HTZ i30/Shimano XT FH-M8130-B 29-дюймовый задний

299,99 $

Диски: WTB HTZ i30 29″ — ЭТРТО 622-30 — Внутренняя ширина: 30 мм — алюминий серии 6061 Асимметричное и угловое сверление отверстий для спиц более равномерно распределяет натяжение спиц. — Усиленный профиль двутавровой балки — Прочный рукавный шарнир — Просверлено для клапана Presta Совместимость с бескамерной системой TCS 2.0 — Сплошная полоса в комплекте — Бескамерный клапан в комплекте — 32 отверстия Задняя втулка: Shimano XT FH-M8130-B (SuperBoost, MS) — Центральный замок (переходник на 6 болтов в комплекте) — Freehub Quick Engagement, 36 точек, 10 град. обручение — Совместимые с HG Shimano 11 скоростей и Sram NX / SX со шлицами 12 скоростей (для 10 скоростей и ниже требуется прокладка) — MS совместимый только 12 Spd Shimano Micro Spline Собирается в Северной Америке опытными колесными мастерами со спицами Sapim Race (черные), ниппелями из латуни Polyax (черными)

Магазин колес WTB STi23/Formula DC20/DC22 29-дюймовый передний

89,99 $

— Диски: WTB ST i23 (черные), внутренняя ширина: 23 мм — Новая бескамерная система TCS 2.0 — Solid Strip (входит в комплект) защищает и обеспечивает гладкую поверхность между шиной и ободом Профиль Easy On-Ramp обеспечивает плавную установку шины и накачивание без напряжения. Штифтовое соединение, усиленное промышленной эпоксидной смолой, обеспечивает воспроизводимую бескамерную консистенцию — Просверлено для клапана Presta — 32 отверстия — Передняя втулка: Formula DC20 (черная), логотип с лазерной гравировкой, M9х100мм HG Freehub совместим с 8-10, MTB 11 скоростей — 6-болтовое крепление диска — Регулируемые подшипники — Быстроразъемный переплет в комплекте — Собирается в Северной Америке опытными сборщиками колес со спицами из нержавеющей стали Sapim 14G (черные) и 14-миллиметровыми латунными ниппелями из полиаксиала (черными). — Бескамерная совместимость (клапан и лента не входят в комплект)

Магазин колес WTB STi23/Formula DC20/DC22 29-дюймовый задний

109,99 $

— Диски: WTB ST i23 (черные), внутренняя ширина: 23 мм — Новая бескамерная система TCS 2.0 — Solid Strip (входит в комплект) защищает и обеспечивает гладкую поверхность между шиной и ободом Профиль Easy On-Ramp обеспечивает плавную установку шины и накачивание без напряжения. Штифтовое соединение, усиленное промышленной эпоксидной смолой, обеспечивает воспроизводимую бескамерную консистенцию — Просверлено для клапана Presta — 32 отверстия Задняя втулка: Formula DC22 (черная), логотип с лазерной гравировкой, M10x135 мм HG Freehub совместим с 8-10, MTB 11 скоростей — 6-болтовое крепление диска — Регулируемые подшипники — Быстроразъемный переплет в комплекте — Собирается в Северной Америке опытными сборщиками колес со спицами из нержавеющей стали Sapim 14G (черные) и 14-миллиметровыми латунными ниппелями из полиаксиала (черными). — Совместимость с бескамерными камерами (клапан и лента не входят в комплект)

Магазин колес WTB STi23/Formula DC71/DC360 29-дюймовый передний

129,99 $

— Диски: WTB ST i23 (черные), внутренняя ширина: 23 мм — Новая бескамерная система TCS 2.0 — Solid Strip (входит в комплект) защищает и обеспечивает гладкую поверхность между шиной и ободом Профиль Easy On-Ramp обеспечивает плавную установку шины и накачивание без напряжения. Штифтовое соединение, усиленное промышленной эпоксидной смолой, обеспечивает воспроизводимую бескамерную консистенцию — Просверлено для клапана Presta — 32 отверстия Передняя втулка: Formula DC71 (черная), логотип с лазерной гравировкой, 15 мм TA, O.L.D. 100мм HG Freehub совместим с 8-10, MTB 11 скоростей — 6-болтовое крепление диска — Герметичные подшипники — Оси TA не включены — Собирается в Северной Америке опытными сборщиками колес со спицами из нержавеющей стали Sapim 14G (черные) и 14-миллиметровыми латунными ниппелями из полиаксиала (черными). — Совместимость с бескамерными камерами (клапан и лента не входят в комплект)

Магазин колес WTB STi23/Formula DC71/DC360 29-дюймовый задний — 2022 г.

189,99 $

— Диски: WTB ST i23 (черные), внутренняя ширина: 23 мм — Новая бескамерная система TCS 2.0 — Solid Strip (входит в комплект) защищает и обеспечивает гладкую поверхность между шиной и ободом Профиль Easy On-Ramp обеспечивает плавную установку шины и накачивание без напряжения. Штифтовое соединение, усиленное промышленной эпоксидной смолой, обеспечивает воспроизводимую бескамерную консистенцию — Просверлено для клапана Presta — 32 отверстия Задняя втулка: Formula DC360 (черная), логотип с лазерной гравировкой, 12 мм TA, O.L.D. 142мм HG Freehub совместим с 8-10, MTB 11 скоростей — 6-болтовое крепление диска — Герметичные подшипники — Оси TA не включены — Собирается в Северной Америке опытными сборщиками колес со спицами из нержавеющей стали Sapim 14G (черные) и 14-миллиметровыми латунными ниппелями из полиаксиала (черными). — Совместимость с бескамерными камерами (клапан и лента не входят в комплект)

Магазин колес WTB STi23/Shimano HB-M475/FH-M475 29-дюймовый передний

99,99 $

— Диски: WTB ST i23 (черные), внутренняя ширина: 23 мм — Новая бескамерная система TCS 2.0 — Solid Strip (входит в комплект) защищает и обеспечивает гладкую поверхность между шиной и ободом Профиль Easy On-Ramp обеспечивает плавную установку шины и накачивание без напряжения. Штифтовое соединение, усиленное промышленной эпоксидной смолой, обеспечивает воспроизводимую бескамерную консистенцию — Просверлено для клапана Presta — 32 отверстия — Передняя втулка: Shimano HB-M475 (черная), логотип Shimano, M9х100мм HG Freehub совместим с 8-10, MTB 11 скоростей — 6-болтовое крепление диска — Регулируемые подшипники — Быстроразъемные переплеты в комплекте — Собирается в Северной Америке опытными сборщиками колес со спицами из нержавеющей стали Sapim 14G (черные) и 14-миллиметровыми латунными ниппелями из полиаксиала (черными). — Бескамерная совместимость (клапан и лента не входят в комплект)

Магазин колес WTB STi23/Shimano HB-M475/FH-M475 29-дюймовый задний

114,99 $

— Диски: WTB ST i23 (черные), внутренняя ширина: 23 мм — Новая бескамерная система TCS 2.0 — Solid Strip (входит в комплект) защищает и обеспечивает гладкую поверхность между шиной и ободом Профиль Easy On-Ramp обеспечивает плавную установку шины и накачивание без напряжения. Штифтовое соединение, усиленное промышленной эпоксидной смолой, обеспечивает воспроизводимую бескамерную консистенцию — Просверлено для клапана Presta — 32 отверстия Задняя втулка: Shimano FH-M475 (черная), логотип Shimano, M10x135 мм. HG Freehub совместим с 8-10, MTB 11 скоростей — 6-болтовое крепление диска — Регулируемые подшипники — Быстроразъемные переплеты в комплекте — Собирается в Северной Америке опытными сборщиками колес со спицами из нержавеющей стали Sapim 14G (черные) и 14-миллиметровыми латунными ниппелями из полиаксиала (черными). — Совместимость с бескамерными камерами (клапан и лента не входят в комплект)

Магазин колес WTB STi23/Shimano HB-MT400/FH-MT400/FH-MT4050 29-дюймовый передний

99,99 $

— Диски: WTB ST i23 (черные), внутренняя ширина: 23 мм — Новая бескамерная система TCS 2.0 — Solid Strip (входит в комплект) защищает и обеспечивает гладкую поверхность между шиной и ободом — Профиль Easy On-Ramp обеспечивает плавную установку шины и беспроблемную накачку. Штифтовое соединение, усиленное промышленной эпоксидной смолой, обеспечивает воспроизводимую бескамерную консистенцию — Просверлено для клапана Presta — 32 отверстия Передняя втулка: Shimano HB-MT400 (черная), логотип Shimano, 15 мм E-THRU, O.L.D. 100мм — Крепление для диска с центральным замком — Регулируемые подшипники — Задний быстроразъемный переплет в комплекте (FH-MT4050) — Оси E-THRU не включены — Бескамерная совместимость (клапан и лента в комплект не входят) — Собирается в Северной Америке опытными колесными мастерами со спицами Sapim 14G из нержавеющей стали (черные) и 14-миллиметровыми латунными ниппелями Polyax (черными)

Магазин колес WTB STi30/Formula DC711/DHT148/DC2241 29-дюймовый наддув спереди

144,99 $

— Диски: WTB ST i30 (черные), внутренняя ширина: 30 мм — Новая бескамерная система TCS 2. 0 — Solid Strip (входит в комплект) защищает и обеспечивает гладкую поверхность между шиной и ободом Профиль Easy On-Ramp обеспечивает плавную установку шины и накачивание без напряжения. Штифтовое соединение, усиленное промышленной эпоксидной смолой, обеспечивает воспроизводимую бескамерную консистенцию — Просверлено для клапана Presta — 32 отверстия Передняя втулка: Formula DC711 (черная), логотип с лазерной гравировкой, 15 мм TA, O.L.D. 110 мм УСИЛЕНИЕ HG Freehub совместим с 8-10, MTB 11 скоростей — 6-болтовое крепление диска — Герметичные подшипники (DC711 и DHT148) — Оси ТА, не вкл. — Быстроразъемное связующее вкл. (DC2241) — Собирается в Северной Америке опытными сборщиками колес со спицами из нержавеющей стали Sapim 14G (черные) и 14-миллиметровыми латунными ниппелями из полиаксиала (черными). Совместимость с бескамерными камерами (бескамерный клапан в комплекте)

Магазин колес WTB STi30/Formula DC711/DHT148/DC2241 29-дюймовый наддув сзади

119,99 – 189,99 долларов США

— Диски: WTB ST i30 (черные), внутренняя ширина: 30 мм — Новая бескамерная система TCS 2. 0 — Solid Strip (входит в комплект) защищает и обеспечивает гладкую поверхность между шиной и ободом Профиль Easy On-Ramp обеспечивает плавную установку шины и накачивание без напряжения. Штифтовое соединение, усиленное промышленной эпоксидной смолой, обеспечивает воспроизводимую бескамерную консистенцию — Просверлено для клапана Presta — 32 отверстия Задняя втулка (1): Formula DHT148 (черная), логотип с лазерной гравировкой, 12 мм TA, O.L.D. 148 мм УСИЛЕНИЕ Задняя втулка (2): Formula DC2241 (черная), логотип с лазерной гравировкой, M9x141 мм BOOST141 HG Freehub совместим с 8-10, MTB 11 скоростей — 6-болтовое крепление диска — Герметичные подшипники (DC711 и DHT148) — Оси ТА, не вкл. — Быстроразъемное связующее вкл. (DC2241) — Собирается в Северной Америке опытными сборщиками колес со спицами из нержавеющей стали Sapim 14G (черные) и 14-миллиметровыми латунными ниппелями из полиаксиала (черными). — Бескамерная совместимость (бескамерный клапан в комплекте)

Магазин колес WTB STi30/Shimano HB-MT400-B/FH-MT400-B 29-дюймовый задний бустер

149,99 $

— Диски: WTB ST i30 (черные), внутренняя ширина: 30 мм — Новая бескамерная система TCS 2. 0 — Solid Strip (входит в комплект) защищает и обеспечивает гладкую поверхность между шиной и ободом Профиль Easy On-Ramp обеспечивает плавную установку шины и накачивание без напряжения. Штифтовое соединение, усиленное промышленной эпоксидной смолой, обеспечивает воспроизводимую бескамерную консистенцию — Просверлено для клапана Presta — 32 отверстия Задняя втулка: Shimano FH-MT400-B (черная), логотип Shimano, 12 мм E-THRU, O.L.D. 148 мм УСИЛЕНИЕ HG Freehub совместим с 8-10, MTB 11 скоростей — Трещотка с собачкой быстрого зацепления (зацепление 36T / 10 градусов) — Крепление для диска с центральным замком — Регулируемые подшипники — Оси E-THRU не включены — Собирается в Северной Америке опытными сборщиками колес со спицами из нержавеющей стали Sapim 14G (черные) и 14-миллиметровыми латунными ниппелями из полиаксиала (черными). Совместимость с бескамерными камерами (бескамерный клапан в комплекте)

ВТБ CZR i30 29-дюймовый передний — 2021 г.

749,95 $

Колеса CZR i30 были разработаны, чтобы выдержать все это, поэтому они имеют стратегически усиленный карбоновый слой и изготовлены вручную с использованием спиц с двойным баттингом, латунных ниппелей и ступиц с высоким зацеплением, оснащенных подшипниками высшего уровня и увеличенной втулкой. уплотнения зарекомендовали себя как колеса, которые просто не сдаются. Сплошная полоса и лента TCS — Прочная нейлоновая полоска, расположенная между ободом и бескамерной лентой, предотвращает продавливание бескамерной ленты в отверстия для спиц и обеспечивает плавный контакт между шиной и ободом. Гладкая поверхность облегчает монтаж шины, предотвращая утечку воздуха вокруг борта в каждой выемке во время накачивания. Solid Strip также защищает герметичную систему от прокола в случае поломки спицы. 3-крестовая шнуровка и латунные ниппели — Слишком много компаний пытаются сэкономить вес, предлагая колеса «эндуро» с 2-х перекрестной спицовкой и ниппелями из неадекватного сплава. Хотя они подходят для кросс-кантри и легкого трейлового использования, ничто не заменит долговременную надежность схемы шнуровки с 3 крестами и латунными ниппелями, скрепляющими все вместе. Частотный концентратор — Лучшие в мире карбоновые диски заслуживают того, чтобы их сочетали с высококачественными ступицами, которые еще больше улучшают характеристики легкой и надежной карбоновой колесной пары. Втулки с малым сопротивлением имеют конструкцию с 6 собачками, которая попеременно контактирует между двумя наборами групп из 3 собачек, обеспечивая отзывчивое 5-градусное зацепление свободной втулки. Пружины собачки для тяжелых условий эксплуатации — Колеса CZR i30 оснащены сверхмощными пружинными собачками, которые срабатывают с большей силой, чтобы противодействовать дополнительному крутящему моменту, вызванному внезапным запуском двигателя на крутых трассах. Мы также предлагаем комплект пружин с легкой собачкой, который можно приобрести отдельно для водителей CZR i30, предпочитающих более тихую ступицу с более легким зацеплением собачки. Использование: Трейл, Эндуро

ВТБ CZR i30 29-дюймовый задний — 2021 г.

849,95 $

Колеса CZR i30 были разработаны, чтобы выдержать все это, поэтому они имеют стратегически усиленный карбоновый слой и изготовлены вручную с использованием спиц с двойным баттингом, латунных ниппелей и ступиц с высоким зацеплением, оснащенных подшипниками высшего уровня и увеличенной втулкой. уплотнения зарекомендовали себя как колеса, которые просто не сдаются. Сплошная полоса и лента TCS — Прочная нейлоновая полоска, расположенная между ободом и бескамерной лентой, предотвращает продавливание бескамерной ленты в отверстия для спиц и обеспечивает плавный контакт между шиной и ободом. Гладкая поверхность облегчает монтаж шины, предотвращая утечку воздуха вокруг борта в каждой выемке во время накачивания. Solid Strip также защищает герметичную систему от прокола в случае поломки спицы. 3-крестовая шнуровка и латунные ниппели — Слишком много компаний пытаются сэкономить вес, предлагая колеса «эндуро» с 2-х перекрестной спицовкой и ниппелями из неадекватного сплава. Хотя они подходят для кросс-кантри и легкого трейлового использования, ничто не заменит долговременную надежность схемы шнуровки с 3 крестами и латунными ниппелями, скрепляющими все вместе. Частотный концентратор — Лучшие в мире карбоновые диски заслуживают того, чтобы их сочетали с высококачественными ступицами, которые еще больше улучшают характеристики легкой и надежной карбоновой колесной пары. Втулки с малым сопротивлением имеют конструкцию с 6 собачками, которая попеременно контактирует между двумя наборами групп из 3 собачек, обеспечивая отзывчивое 5-градусное зацепление свободной втулки. Пружины собачки для тяжелых условий эксплуатации — Колеса CZR i30 оснащены сверхмощными пружинными собачками, которые срабатывают с большей силой, чтобы противодействовать дополнительному крутящему моменту, вызванному внезапным запуском двигателя на крутых трассах. Мы также предлагаем комплект пружин с легкой собачкой, который можно приобрести отдельно для водителей CZR i30, предпочитающих более тихую ступицу с более легким зацеплением собачки. Использование: Трейл, Эндуро

ВТБ Proterra Tough i30 29-дюймовый передний

324,95 $

Прочные колеса Proterra i30 держат дорогу под контролем, в то время как все остальное размыто на периферии. Ободья Proterra Tough, усиленные нашей проверенной опорой Dual I-Beam, имеют внутреннюю ширину 30 мм, что обеспечивает больший объем шины, а также увеличивает поддержку боковины при более низком давлении. Высококачественные герметичные подшипники EZO рассчитаны на сезоны агрессивной езды, а отзывчивая ступица с 6 собачками обеспечивает быстрое зацепление в 3,7 градуса, которое вам требуется при выходе из поворотов. Выберите Proterra Tough, если вам нужно колесо, которое вас не подведет. — 30-миллиметровая внутренняя ширина обода с 32 спицами, зашнурованными в виде 3 крестов. — 6069обод из алюминиевого сплава готов к бескамерному использованию TCS 2.0 Латунные ниппели Sapim Secure Lock 14 калибра обеспечивают долговечность бомбардировщика, а двойные баттированные спицы J-образного изгиба 2,0 / 1,8 / 2,0 мм упрощают замену. Предварительно установлены бескамерная лента, твердая полоса и клапаны из черного сплава, что делает колеса готовыми к установке бескамерных шин в тот момент, когда они прибывают к вашему порогу. TCS 2.0 Solid Strip представляет собой прочную полосу, которая находится под лентой, предотвращает ее провисание в отверстиях для спиц, облегчает монтаж шины и защищает от прокола в случае поломки спицы. — 6-болтовое крепление ротора — Герметичные подшипники EZO высшего уровня

ВТБ Proterra Tough i30 29-дюймовый задний — 2021 г.

389,95 $

Прочные колеса Proterra i30 держат дорогу под контролем, в то время как все остальное размыто на периферии. Ободья Proterra Tough, усиленные нашей проверенной опорой Dual I-Beam, имеют внутреннюю ширину 30 мм, что обеспечивает больший объем шины, а также увеличивает поддержку боковины при более низком давлении. Высококачественные герметичные подшипники EZO рассчитаны на сезоны агрессивной езды, а отзывчивая ступица с 6 собачками обеспечивает быстрое зацепление в 3,7 градуса, которое вам требуется при выходе из поворотов. Выберите Proterra Tough, если вам нужно колесо, которое вас не подведет. — 30-миллиметровая внутренняя ширина обода с 32 спицами, зашнурованными в виде 3 крестов. — 6069обод из алюминиевого сплава готов к бескамерному использованию TCS 2.0 Латунные ниппели Sapim Secure Lock 14 калибра обеспечивают долговечность бомбардировщика, а двойные баттированные спицы J-образного изгиба 2,0 / 1,8 / 2,0 мм упрощают замену. Предварительно установлены бескамерная лента, твердая полоса и клапаны из черного сплава, что делает колеса готовыми к установке бескамерных шин в тот момент, когда они прибывают к вашему порогу. TCS 2.0 Solid Strip представляет собой прочную полосу, которая находится под лентой, предотвращает ее провисание в отверстиях для спиц, облегчает монтаж шины и защищает от прокола в случае поломки спицы. — 6-болтовое крепление ротора — Герметичные подшипники EZO высшего уровня

NoTubes Стэна Flow CB7 29-дюймовое переднее колесо

833,00 $

— Технология асимметричного гнезда борта обеспечивает легендарную легкость надувания Стэна и самое надежное герметичное уплотнение для более широких, смещенных карбоновых дисков. Специальная накладка из карбона уравновешивает силы удара как по длинной, так и по короткой сторонам обода, делая обе прочнее. — Асимметричная форма обода со смещенными отверстиями улучшает угол крепления и уравновешивает натяжение спиц для создания более прочного колеса в целом. — М-импульсные концентраторы — 250 фунтов Рекомендуемый максимальный вес всадника

NoTubes Стэна Flow CB7 29-дюймовое заднее колесо

1 154,00 $

— Технология асимметричного гнезда борта обеспечивает легендарную легкость надувания Стэна и самое надежное герметичное уплотнение для более широких, смещенных карбоновых дисков. Специальная накладка из карбона уравновешивает силы удара как по длинной, так и по короткой сторонам обода, делая обе прочнее. — Асимметричная форма обода со смещенными отверстиями улучшает угол крепления и уравновешивает натяжение спиц для создания более прочного колеса в целом. — М-импульсные концентраторы — 250 фунтов Рекомендуемый максимальный вес всадника

NoTubes Стэна Flow S1 29 дюймов сзади — 2017 г.

479,00 $

Линия колесных пар Stan’s S1 предлагает запатентованную бескамерную технологию еще более широкому кругу райдеров. Колеса серии S1, рассчитанные на долгий срок службы, низкие эксплуатационные расходы и выдающуюся ценность, оснащены легкосплавными дисками серии 6061 и доступны в шести вариантах ширины, подходящих для широкого диапазона размеров шин и стилей езды. С акцентом на ценность и долговечность, легкосплавные колесные пары S1 присоединяются к линейке горных колес, которая в настоящее время включает в себя успешные легкосплавные диски премиум-класса Stan MK3 и инновационные карбоновые колесные пары Valor и Bravo. В то время как колесные пары MK3 созданы для баланса прочности, легкого веса и жесткости, колесные пары S1 ориентированы на максимальную прочность и долговечность. Более глубокий профиль и более толстые стенки обода S1 приводят к увеличению веса на 50-70 г по сравнению с ободом MK3, но обеспечивают большую ударную вязкость для еще более широкого диапазона использования. «Новые колеса серии S1 были разработаны на основе дисков, на которых ездили в Redbull Rampage и которые годами участвовали в гонках DH Кубка мира», — сказал креативный директор Крис Карри. «Цель состояла в том, чтобы взять все, что мы сделали для бескамерных технологий, и превратить это в действительно взрывобезопасное и доступное колесо». Колесные пары серии S1, разработанные в соответствии с системой подгонки обода и шины Stan’s WideRight, доступны в шести различных моделях обода с внутренней шириной от 23 мм до 38 мм. В сочетании с низкопрофильной конструкцией обода Stan Bead Socket Technology большого объема, эта ширина позволяет новой линейке S1 вмещать шины от 2 до 3,5 дюймов. Все колесные пары S1 имеют 32 спицы спереди и сзади, проверенные спицы Sapim Race, латунные ниппели Secure Lock и втулки Stan Neo с более быстрым зацеплением. Доступны ступицы, подходящие для большинства осевых систем, включая Boost. Комплект колес Flow S1 — Использование: агрессивная трасса, все горы, эндуро и спуск. — Внутренняя ширина обода: 29мм — Оптимальный размер шин: от 2,35 до 2,8 дюйма. Втулки: Stan’s Neo с 32 отверстиями спереди, 32 отверстиями сзади Спицы/ниппели: Sapim Race Black 2,0/1,8/2,0 мм, латунные серебряные ниппели Secure Lock — Вес: 2134 г

NoTubes Стэна Подиум SRD 29-дюймовое переднее колесо

858,00 $

— Спицы Sapim Laser с тройным баттингом и ниппели из сплава с механической фиксацией. — М-импульсный концентратор — Система RiACT поглощает удары и быстрее катится Технология Bead Socket для непревзойденной бескамерной производительности Конструкция обода WideRight оптимизирована для шин XC и Trail размером 2,00–2,25 дюйма

NoTubes Стэна Подиум SRD 29-дюймовое заднее колесо

1 179,00 $

— Шнуровка со спицами Sapim Laser с тройным стыком и ниппелями из сплава с механической фиксацией. — М-импульсный концентратор — Система RiACT поглощает удары и быстрее катится Технология Bead Socket для непревзойденной бескамерной производительности Дизайн обода WideRight оптимизирован для шин XC и Trail размером 2,00–2,25 дюйма

.

Стэн без трубок Arch MK4 29-дюймовое переднее колесо

308,00 $

— достаточно легкий, чтобы участвовать в гонках кросс-кантри, но был создан в результате исследований и испытаний на трассе Enduro World Series, что делает его отличным ободом для тех, кто хочет улучшить как спуск, так и подъем. Асимметричный дизайн обода позволяет сделать колесо более прочным, предлагая легкое надувание и непревзойденное герметичное уплотнение торговой марки Стэна. — Внутренняя ширина 28 мм идеально подходит для шин размером 2,2–2,5 дюйма. — Легкий и прочный 6069алюминий со сварным соединением и усиленной станиной спиц

Стэн без трубок Arch MK4 29-дюймовое заднее колесо

657,00 $

— Достаточно легкий, чтобы участвовать в гонках кросс-кантри, но был создан в результате исследований и испытаний на трассе Enduro World Series, что делает его отличным ободом для тех, кто хочет улучшить как спуск, так и подъем. Асимметричный дизайн обода позволяет сделать колесо более прочным, предлагая легкое надувание и непревзойденное герметичное уплотнение торговой марки Стэна. — Внутренняя ширина 28 мм идеально подходит для шин размером 2,2–2,5 дюйма. — Легкий и прочный 6069алюминий со сварным соединением и усиленной станиной спиц

Сколько стоят велосипедные колеса? [ЦЕНЫ НА ЗАМЕНУ]

Этот пост может содержать партнерские ссылки, которые помогают проницательному велосипедисту двигаться дальше. Узнать больше.

Содержимое

• Как долго служат велосипедные колеса?
• Как понять, что колесо велосипеда изношено?
• Обслуживание велосипедного колеса
• Как понять, что велосипедное колесо нуждается в замене?
• Сколько стоят велосипедные колеса?

Велосипедные колеса должны быть прочными и устойчивыми. Их стоимость колеблется от дешевой до эквивалента подержанного автомобиля. Они отвечают за ускорение, стабильность, комфорт при езде и торможение. Эти вращающиеся диски производятся серийно или роскошно создаются ремесленниками с постоянными клиентами.

Колёсные технологии значительно усовершенствовались за эти годы. Наука и дизайн принесли улучшения безопасности. Наши велосипеды гораздо более сбалансированы и аэродинамичны, чем во времена пенни-фартинга!

Как долго служат велосипедные колеса?

Велосипедные колеса не имеют универсального срока годности. При хорошей программе обслуживания они могут прослужить много лет. Они не являются цельным инженерным продуктом. Велосипедные колеса состоят из множества составных частей, и некоторые из них требуют большей осторожности, чем другие. Регулярный ремонт и техническое обслуживание обеспечат долгий срок службы.

Тормозная поверхность, тип тормоза (дисковый или ободной), условия езды и обслуживание — все это влияет на срок службы велосипедных колес, и все это зависит от качества сборки колеса и используемых компонентов.

Самой дорогой частью любого колеса должен быть обод по внешней окружности, которого на пригородном велосипеде с дисковыми тормозами при нормальных нагрузках должно хватить минимум на 20 000 километров пробега.

Другим ключевым фактором, влияющим на срок службы колеса, является тип и качество покрышки, установленной по его краю. Существует три основных типа, которые начинаются с традиционной версии клинчера с внутренней трубкой. Чаще всего бескамерные шины (мы смотрим на них здесь) встречаются на велосипедах, и они могут обеспечить более комфортную езду. В верхней части спортивного спектра вы найдете трубчатые шины — своего рода комбинацию внутренней камеры и шины, сшитых вместе, а затем приклеенных к колесу.

Поддержание давления в шинах до рекомендуемого производителем давления и регулярная проверка обеспечат более здоровую жизнь вашим колесам. Велосипедные колеса не перерабатываются регулярно из-за их износа, хотя я уверен, что металл можно переплавить. Здесь мы рассмотрим переработку велосипедных запчастей.

Как понять, что велосипедное колесо изношено?

Если на вашем велосипеде используются ободные тормоза, вы сможете увидеть, когда нужно заменить колесо. У многих дисков есть канавка или отверстие на внешнем крае, которые изнашиваются и в конечном итоге исчезают, что говорит о необходимости замены. Для дисковых тормозов нет необходимости проверять износ обода.

Поддержание чистоты колес и тормозных поверхностей продлит износ колеса. Воздействие ободного тормоза на алюминиевую поверхность счищает часть состава с тормозной колодки, а также немного материала с самого обода.

Если вам повезло с карбоновыми колесами, вы вряд ли найдете индикатор износа, а они немного более устойчивы. Поверхность иногда изгибается внутрь, а специальная тормозная поверхность может изнашиваться и обнажать само углеродное волокно. Хотя это очень редко.

Дисковые тормоза сняли большое давление с поверхности колеса, так как торможение теперь осуществляется с помощью ротора, который находится в средней части и сам по себе подлежит ремонту/замене.

Яркими признаками износа ротора являются маркированная и порезанная металлическая поверхность, скрип тормозов и снижение эффективности торможения. Тем не менее, во многих случаях вам может понадобиться просто заменить тормозные колодки, которые, как и их собратья с ободными тормозами, рассчитаны на изнашивание.

Обслуживание велосипедных колес

Некоторые части велосипедного колеса, очевидно, подвергаются воздействию элементов и условий езды. Некоторые держатся подальше от элементов и смазываются, чтобы колесо вращалось.

Центральная ступица с подшипниками и смазкой поддерживает вращение колеса. Ступицы содержат много гаек и болтов и имеют вариации оригинальной конструкции. Некоторые концентраторы закрыты и не допускают доступа.

ИСТОЧНИК: Unsplash.com

Втулки не требуют регулярного ухода со стороны водителя и должны служить долго. Проверка их обычно включает в себя остановку колеса. Вентиль вашей шины должен повернуться в положение «6 часов». Перемещение колеса из стороны в сторону проверяет наличие «люфта» в подшипнике.

Любое движение или раскачивание обычно означает разболтанные или изношенные подшипники. Ваше колесо должно вращаться плавно и избегать контакта металла с металлом.

Техническое обслуживание просто необходимо для исправной работы колеса. Центральная услуга, которая будет стоить от 18 фунтов стерлингов / 21 доллар США до 24 фунтов стерлингов / 28 долларов США. Это считается одной из более специализированных задач, и ее часто доверяют хорошему профессиональному механику с нужными инструментами.

Ступицу соединяют с ободом тонкие металлические спицы, которые передают между собой нагрузку, вызванную усилием педали водителя и весом велосипеда. Через них проходит большая сила, поскольку они растягиваются и сжимаются при каждом повороте колес.

Спицы со временем ослабевают в своем корпусе в процессе использования, и поэтому может потребоваться небольшая регулировка затяжки всех спиц, чтобы вернуть их в нормальное положение. Это известно как «корректировка» и поддерживает оптимальное круглое колесо.

Кроме того, спица поглощает удары и поэтому подвержена более сильному изгибу. Это более известно как «выгибание». Симптомы заключаются в том, что, когда вы смотрите прямо на вращающееся колесо, вы видите боковой изгиб или колебание, или колесо быстро останавливается, потому что тормозные колодки трутся о согнутую часть.

Расстегивание и расстегивание — это почти одно и то же, хотя расстегивание является скорее неотложным средством, чем расправление.

Как выправить велосипедное колесо

Верность улучшает прямолинейность и округлость колеса. Затягивание спиц постепенно тянет обод как с левой, так и с правой стороны, а также изменяет жесткость каждой спицы. Внесение этих незначительных изменений изменяет правильность колеса.

Велосипедным колесам может потребоваться радиальная и/или поперечная правка. Лучший способ сделать это — использовать приспособление для колес за 100 фунтов стерлингов / 118 долларов и некоторые инструменты, которые не должны стоить вам больше, чем 10 фунтов стерлингов / 12 долларов.

Вы вставляете колесо, и есть подвижные направляющие, которые помогут вам снова установить колесо прямо. Самодельные версии приспособления можно сделать, используя раму велосипеда, ручку и скотч.

Как расстегнуть велосипедное колесо

Расстегивание колеса выполняется с помощью того же приспособления и инструментов для устранения более серьезных шатаний и перегибов, о которых мы упоминали. Обычно только одна или две спицы нуждаются в исправлении, если их легко идентифицировать. Большинство из них будут выполнять полную правку одновременно, поскольку установка одинакова.

Однако распространенной проблемой при этом является «погоня за пряжкой» вокруг колеса, что означает, что постоянная точная настройка поддерживает проблему, только в другой области.

Как понять, что велосипедное колесо нуждается в замене?

После изучения нормального износа очень важно обратить внимание на другие области, которые могут ухудшить характеристики колеса. Скорее всего, это проблемы, которые нельзя исправить. Обычно это трещины или вмятины на ободе, особенно вокруг поверхности.

Проверьте, как ваша шина сидит на ободе. Это всегда должно быть ровным и однородным по всему колесу. Также стоит снять колесо и прокатить ось (снаружи внешней части ступицы). Если он не вращается плавно и свободно, может потребоваться замена. Замена колес, скорее всего, будет крайней мерой, если вы быстро справляетесь с ремонтом и планируете регулярное обслуживание.

Замена велосипедных колес требуется реже, чем другой движущейся части, велосипедной цепи, которую мы рассмотрим более подробно здесь.

Сколько стоят велосипедные колеса?

Из-за компонентов и труда, необходимых для изготовления колес, их замена будет одной из самых дорогих деталей. Даже колеса заводского изготовления могут быть дорогостоящими в зависимости от используемых материалов. Бюджетные колеса будут стоить около 55 фунтов стерлингов / 65 долларов за штуку, а колеса ручной работы могут стоить около 3000 фунтов стерлингов / 3548 долларов за пару.

Сколько стоит починить согнутое велосипедное колесо?

Если вы покупаете необходимое оборудование примерно за 110 фунтов стерлингов/130 долларов США за приспособление и ключ для спиц, единственными дополнительными расходами являются затраты на оплату труда. Пряжка в определенной области занимает всего около десяти минут, поэтому добавление 10 фунтов стерлингов / 12 долларов США дает 120 фунтов стерлингов / 142 доллара США. Использование самодельного приспособления значительно снижает стоимость примерно до 10 фунтов стерлингов / 12 фунтов стерлингов.

Ваш веломагазин может сделать это примерно за 15 фунтов стерлингов/18 долларов США за колесо.

Сколько стоит правка велосипедного колеса?

Для выпрямления требуется то же оборудование, что и для расстегивания. Итак, 110 фунтов стерлингов / 130 долларов за приспособление и ключ для спиц. Затраты на рабочую силу будут выше, поскольку вы регулируете натяжение на большем количестве спиц, поэтому это займет больше времени.