Замок для велосипеда своими руками: Инструкция по изготовлению велозамка своими руками

Содержание

Как самостоятельно сделать велосипедный замок? Пошаговая инструкция

В современном мире велосипедистов на дорогах становится все больше. И для крупных городов это очень удобно: не нужно стоять в пробках, следить за ростом цен на бензин и тратиться на проезд в общественном транспорте. Однако на парковке необходимо обеспечить его защиту. И всё больше любителей велотранспорта задаются вопросом - как сделать велозамок своими руками.

Преимущества и недостатки 

Как и все изделия велозамки, сделанные собственноручно, имеют свои плюсы и минусы. Рассмотрим положительные и отрицательные стороны навесного замка.

Плюсы:
+ при их изготовлении только вы выбираете какие будете использовать комплектующие (цепь, замок и т.д), поэтому здесь не стоит экономить, ведь на кону безопасность вашего велосипеда;
+ дизайн. Цепь можно обшить оригинальной тканью и ваш замок будет не только надежным, но и эстетически привлекательным.

Минусы:
- большой вес;
- громоздкая конструкция.

Теперь обратим внимание на преимущества и недостатки замка-троса.

Плюсы:
+ небольшой вес;
+ небольшие габариты.

Минусы:
- достаточно хрупкая конструкция, можно перекусить кусачками;
- недолговечность.

Необходимые материалы

Чтобы изобрести навесной замок самостоятельно, нам понадобится:
1. Прочная железная цепь. Можно найти старую ржавую цепочку в гараже, но хорошенько ее отмыть и высушить. Если таковой нет, то ее можно приобрести практически в каждом строй-магазине.
2. Ткань. Рекомендуется воспользоваться плотным трикотажем, поскольку он отталкивает влагу и быстро высыхает, следовательно, и прослужит дольше. Но подойдет и любая другая ткань.
3. Краска. Для цепи, выглядывающей из-под ткани. 
4. Иголка и нитка, для пошива чехла. Если есть швейная машинка, то лучше воспользоваться ею.
5. Навесной замок.


Для изготовления замка-троса необходимо приобрести такие материалы как:
1. Трос 5 мм в оплетке;
2. Два зажима для троса;
3. Замок;
4. Молоток.

Что касается денежных затрат, если вы не нашли бесплатную цепь в гараже или еще где либо, то она обойдется вам примерно в 40 гривен, замок можно приобрести также гривен за 30-40. Ткань как и цепь можно отыскать бесплатно, к примеру взять обрезки старых вещей. Однако, если придется всё покупать, то замок можете купить на сайте Замочников. Что касается троса-замка, то сам трос будет стоить примерно 20 гривен, а два зажима примерно 10 гривен. Итого вы потратите максимум 100 гривен вместе с замочком.

Подготовка 

Подготавливаем цепь для велосипедного замка.

В магазине встречаются цепи, как из железа, так и из алюминия. Следует сделать свой выбор в пользу железа. Алюминий конечно легче, однако из-за его мягкости его легко могут перепилить или перекусить инструментом. Чем толще и тяжелее вы приобретете цепь — тем надежнее будет защита вашего велосипеда. Выбор между надежностью и весом остается только за вами. Если вы остановились на толстой цепи, то и замок нужно приобрести более массивный, что тоже отразится на весе. 

Шьем тканевый чехол 

Как было указано выше, использовать можно любую плотную ткань. Рекомендуется приобрести «дышащую ткань», способную испарять лишнюю влагу, которая способствует образованию ржавчины на цепи. Если вы приобрели трикотаж, то размер чехла шьется такой же ширины что и цепь и короче на пару сантиметров. За счет того, что такая ткань не растягивается, она аккуратно будет облегать цепь. Благодаря чему во время езды цепь не будет сильно звенеть. В случае, когда выбранная вами ткань не тянется, то необходимо сшить чехол в полтора раза шире цепи.

Изготовление навесного замка

Пошагово разберем процесс изготовления:
1. Если вы планируете воспользоваться не новой цепью, прежде всего ее нужно промыть и высушить. 
2. После этого следует приступать к покраске крайних звеньев цепи. Однако если цепь новая и имеет блестящий цвет, и вас все устраивает, то этот шаг можно пропустить. 
3. Следующим шагом станет вырезание заготовки из ткани. 
4. После создания заготовки, первым делом следует обработать края. Если же вы используете деним, край наоборот следует сделать с бахромой, однако все равно вам придется прошить край для того чтобы джинс не разлохматился больше чем нужно. 

5. Далее следует ткань свернуть пополам изнанкой наружу и сшить между собой два длинных края в виде трубы. После этого выворачивает чехол на другую сторону. 
6. Затем нужно взять и просто надеть его на цепь, что будет смотреться стильно и оригинально. 
7. Совет! Чтобы самодельный чехол не съезжал с цепи, рекомендуется в центре самой цепочки сделать закрепки. 
8. Завершающим шагом изготовления защитного устройства для вашего двухколесного друга будет выбор подходящего замка. Лучше всего использовать навесной замок, который вы сможете купить в любом хозяйственном магазине или на рынке.


Данный замок можно изобрести за один вечер, не используя каких-либо чертежей, эскизов и трафаретов.

Важно! Для того чтобы выбрать максимально надежный навесной замок следует руководствоваться определенными правилами: 

1. Дужка у замка ни в коем случае не должна быть шире толщины звеньев цепочки, в противном случае ее легко будет сломать. В цепь дужка должна входить достаточно свободно.

2. Желательно, чтобы замок защелкивался без ключа, это вовсе не обязательное условие, однако будет гораздо удобнее. Главное нигде не оставлять ключ.

Замок-трос 

Приступаем к изготовлению замка-троса. По времени это может занять полчаса или максимум час.

1. Первым делом следует купить в хозяйственном магазине трос 5мм в оплетке, 2 зажима для троса и замок.
2. После покупки всего необходимого, берем трос и делаем две петли.
3. Затем зажимаем замок при помощи зажимов и стачиваем лишнюю длину болтов, развальцовываем молотком.

Длина троса может варьироваться в пределах 1-3 метров, все зависит от того, в каких места вы собираетесь пристегивать свой велосипед.

Выбирая, какой замок лучше, навесной или трос, следует руководствоваться тем, как надолго вы собираетесь оставлять привязанным велосипед. Если это кратковременно – изготовьте замок-трос, а для более длительной стоянки лучше использовать 

навесной замок на цепи. Также следует заметить, что любое даже самое дорогое защитное устройство не может гарантировать безопасность вашего велосипеда на сто процентов, а это только временная защита от угона, а потому будьте бдительны и не оставляйте на долго свой велосипед даже привязанным.

Как поменять цепь на многоскоростном велосипеде в домашних условиях

Потребность в снятии/установке велоцепи возникает по разным причинам. Кто-то регулярно кипятит ее в парафине или воске, кто-то решил провести комплексную очистку в банке с бензином, а кто-то докатался до такого состояния, что цепь на велосипеде проскакивает при нагрузке и ее необходимо менять. Как это делать – интуитивно понятно, но кому операция в новинку, обойтись без пояснений и ответов на волнующие вопросы трудно.

На распутье двух технологий: методы замены изношенной цепи на велосипеде со скоростями

Основная цель процедуры – расцепить старую цепочку и соединить воедино новую. Прежде чем что-либо делать, убедитесь каким образом сцеплена цепка сейчас. Она либо представляет собой единое целое, либо имеет в своей конструкции разъемное звено (замочек). Это важно, поскольку тип скрепления определяет список необходимого инструмента и, собственно, методику обслуживания.

 

Замок/не замок

Итак, задача №1 в деле, как поменять изношенную цепь на велосипеде – выяснить, нет ли замочка. На грязной цепочке это определить трудно, поэтому почистите ее. Очищать не обязательно в полном соответствии с регламентной технологией удаления старой смазки с цепки.

Вполне достаточно смахнуть основной слой грязи с боковых пластин и покрутить педали в обратную сторону. Форма разъемного звена заметно отличается от других, и сразу бросается в глаза. Более подробно его конструкцию можно изучить по фото.

Техники расцепления

  • Если в составе цепочки есть замочек, достаточно раскрыть его.
  • Если цепка представляет собой единое целое, необходимо выпрессовывать одну из осей (пинов).

Как поменять цепь без замка на велосипеде с переключаемыми передачами

В случае отсутствия замка, технология замены цепка сводится к трем операциям:

  1. Выпрессовка штифта из любого звена.
  2. Укорочение новой цепочки.
  3. Постановка и запрессовка оси на новой велоцепи.

 


Как снять велосипедную цепку без замочка

Сперва расположите цепочку ближе к себе для того, чтобы было удобно ее снимать после размыкания и заводить на звезды новый аналог. Для этого достаточно отклацать задний переключатель в крайнее положение (самая маленькая звездочка), а передний – совместить с третьей зубчатой шестерней (самая большая звезда).

Выжать пин из звена гораздо проще, чем задвинуть его обратно. Выберите один из составляющих элементов цепки и выдавите ось любым из способов:

  • Постукивая молотком через спицу или тонкий гвоздик.
  • Выжимая твердым наконечником, зафиксированном на болте выжимки для цепи.

Важно! При выстукивании или выпрессовке задняя пластина звена должна в что-либо упираться. Например, в выжимающем устройстве для этого предусмотрено специальное ребро. Орудуя спицей и молотком, велоцепь можно положить на металлическую подложку (к примеру, рельсу, гирю) или твердый камень, но так, чтобы пину было куда выходить.

Выжимать удобнее на нижнем уровне. После рассоединения выводить цепку проще на холостом ходу, когда педали крутятся в обратную сторону.

К сведению. Не выпрессовывайте пин полностью. Его очень тяжело вставить во внешнюю пластину. Если не чувствуете позицию, действуйте ступенчато: сделайте оборот ручкой болта выжимки, снимите ее, оцените, можно ли уже размыкать звено. Ежели да, то выжимание считается оконченным, а в случае «нет» – снова ставьте выжимное устройство и повторите цикл действий.

 

Как укоротить цепочку

Обычно свежая цепь немного длиннее даже подуставшего изделия. Если поставить ее, не укорачивая, положение заднего переключателя не будет соответствовать требуемому. От этого страдает качество переключения скоростей.

Самый простой способ вычислить нужный размер – сравнить длины старой и новой цепки. Не обязательно пользоваться рулеткой, достаточно положить их рядом. Совместив с одной стороны оба конца, на другой увидим расхождение в габаритах. Лишние звенья выпресовываются по уже изложенной методике с учетом рекомендации по неполному удалению оси из отверстия.

Внимание! При удалении лишних звеньев соблюдайте логику их соединения: внешние пластины насаживаются на внутренние. Наружные пластинки на аналогичные внешние не сядут. Учитывайте конструкцию подвески: на двухподвесах длины цепочки должно хватать в положении полного сжатия амортизатора.

Как поставить новую велоцепь

Будем полагать, что все требования технологии, как подобрать цепь на скоростной велосипед, успешно выполнены. Т.е. перед вами деталь, подходящая по ширине задним и передним звездам и остается только ее надеть:

  • Расположите изделие так, чтобы выдавленный штифт был ближе к вам.
  • Проведите цепь по большой звезде системы в направлении холостого хода (обратному ездовому педалированию), продев ее через передний переключатель.

  • Заведите цепочку на кассету и обойдите ролики переключателей по схеме, указанной на рисунке.
  • Запрессуйте пин с помощью выжимки.

К сведению. Вжимать ось звена можно только выжимкой. При запрессовке попросите помощника или зафиксируйте задний переключатель куском проволоки так, чтобы цепь на нижнем ярусе провисала. Так можно практически исключить риск повреждения противоположной пластины.

Как заменить изношенную цепь с замком на скоростном велосипеде

Технология аналогична технике смены велоцепи без замочка: снять старую, укоротить новую и поставить ее. И можно сказать, что и здесь без выжимки не обойтись – лишние звенья нужно чем-то удалять.

Хотя здесь можно опустить рекомендацию по поводу неполной выпрессовки пина – в случае использования замка его как раз необходимо полностью удалять. И тогда альтернатива работает на 100%: молоточек и спица делают свое дело, а запрессовывать-то и ничего не нужно.

 

Внимание! Удаляя лишние звенья, смотрите как устанавливается замок: оба конца должны оканчиваться внутренними пластинами

Демонтаж замочка

По технологии замены цепи на велосипеде со скоростями рассоединение разъемного звена производится специальными пассатижами. На деле же можно взяться в области замка обеими руками (лучше в перчатках) и стягивать концы цепки друг к другу.

Монтаж замочка

Проденьте пластины с осями в ролики, совместите все пазы и разведите цепь в области замка в противоположные стороны, взявшись за нее обоими руками. Опять же, можно использовать плоскогубцы подходящего профиля, если таковые есть.
Чтобы замок окончательно защелкнулся при отсутствии под рукой пассатижей, выполните список действий:

  • Прокрутите педали так, чтобы замочек оказался на верхнем ярусе.
  • Придержите заднее колесо.
  • Нажмите ногой на педаль. Участок растянется, и звено сядет как положено.

Советы

  • Обзаведитесь выжимкой, даже если замок присутствует. Цепка может порваться и в пути этот инструмент будет очень кстати. К тому же укорачивать велоцепь выжимкой гораздо легче. При выборе выжимной оснастки ориентируйтесь на качественные дорогие модели, изготовленные из добротного металла. Идеальный вариант – взять мультинабор.
  • Не избегайте использования замочка. Вещь практичная и надежная. Цепочку с разъемным звеном быстрее и удобнее снять для той же регламентной чистки перед тем, как ее смазать.
  • Не используйте старый замок с новой цепью. Новому – только новое.

 

Как правильно смазать цепь велосипеда

Смазывать цепь будем путём её погружения в горячий парафин. Главным преимуществом этой системы смазки цепи являются её простота и скорость. Цепь автоматически очищается от грязи, а при этом риск испачкать свою одежду сводится к минимуму. Именно по этим причинам я давно отказался от трудоёмкого процесса смазки цепи маслом. Я стараюсь регулярно смазывать цепь парафином каждые три недели или через каждые 500 км.

Шаг 1: Как снять цепь с велосипеда без инструментов.

Сначала необходимо сделать так, чтобы можно было снимать цепь с велосипеда без необходимости использования инструментов. Для этого я воспользовался «замком для цепи» Sram (изображен на фотографии выше). Подобные замки выпускают и другие производители. Я пользовался только замками Sram и с ними у меня никогда не возникало никаких проблем. Если вы не знаете какой замок для цепи лучше купить, то можете проконсультироваться со специалистом в веломагазине. Обычно все велосипедные цепи Sram исходно продаются с замками. Насчёт других цепей ориентируйтесь уже на месте.

«Замком для цепи» очень легко пользоваться — нужно только научиться его правильно соединять и разъединять.

Шаг 2: Что потребуется для смазки цепи.

Наверное самое трудное в смазке цепи это собрать все необходимые инструменты и материалы, но это касается и любого другого ремонта велосипеда. Итак, чтобы смазать цепь на велосипеде, нам потребуются:

  1. Банка парафина весом 0,5 кг (можно найти в большинстве хозяйственных магазинов).
  2. Небольшой кусок гибкой проволоки. У меня был моток проволоки, которая применяется во время ремонта потолка. Проволоку можно купить практически в любом хозяйственном или строительном магазине. Она вам пригодится ещё не один раз.
  3. На фотографиях видно, что парафин находится в пластмассовом контейнере, но я не рекомендую его использовать. Я в первый раз попробовал его применить, но в дальнейшем отказался. Хоть этот контейнер и подходящего размера, но он должен быть металлическим.
  4. Лоток с бумажными салфетками, чтобы положить в него смазанную цепь для охлаждения.
  5. Снятые с велосипеда цепь и замок (как снять цепь с велосипеда смотрите выше).
  6. Нагреватель парафина. Потребуется особый нагреватель, который специально предназначен для разогрева парафина. Он контролирует температуру нагрева, чтобы она не превысила значение, когда парафин может загореться. Нагреватель парафина можно купить в косметическом магазине (используется при депиляции).

Шаг 3: Подготовка цепи перед смазкой.

Включите нагреватель парафина. Пока парафин разогревается, проденьте проволоку сквозь звенья цепи, чтобы её можно было легко окунать в парафин. Я взял короткий кусок проволоки и продел её через крайнее звено и звено в середине цепи. Также я нанизал на проволоку две половинки замка цепи и сложил их вместе.

Как только парафин станет абсолютно жидким, можно начинать погружать в него цепь.

Шаг 4: Погружение цепи в парафин.

Смазать цепь в горячем парафине совсем несложно. Будьте осторожны, так как парафин и нагреватель довольно горячие и можно обжечься. Опустите цепь в контейнер с парафином, чтобы она полностью погрузилась в него. Зацепите проволоку за край контейнера с парафином, чтобы её можно было легко схватить, когда будете доставать цепь (смотрите фотографию выше).

Оставьте цепь в парафине на 4 - 6 минут. На поверхности парафина не должно быть никаких пузырьков. Растяните цепь, чтобы парафин получше проник в неё и она хорошо смазалась.

Шаг 5: Вынимаем цепь из парафина и охлаждаем её.

Вытащите цепь из парафина и положите её на выложенный бумажными салфетками лоток. Разогретый парафин подействовал на цепь магическим образом — теперь она очень чистая и просто сияет.

Оставьте её на несколько минут остывать.

Шаг 6: Установка цепи на велосипед.

Установите цепь на велосипед, аккуратно пропустив её через переключатель скоростей. Всё! Смазка цепи полностью завершена!

Ещё одним преимуществом этой системы смазки цепи является то, что больше ничего не нужно делать. Остальные компоненты велосипеда (передняя звезда и кассета) не нуждаются в смазке и остаются реально чистыми, а также чистыми остаётесь вы сами и велосипед.

Смазывайте велосипедную цепь каждые 500 - 600 км.

Сигнализация для велосипеда своими руками, простейшая схема сборки

Здоровый образ жизни для многих — это не просто слова, а возможность путешествовать, пусть и в своем отдельно взятом городе. Такие поездки позволяют забыть о пробках и извечной давке в городском транспорте. Они прекрасный способ добиться стройного и подтянутого тела, так как заставляют ваши мышцы работать. Но все же один недостаток у этого вида транспорта есть.

Его очень часто воруют, если не были приняты специальные меры. Поэтому любителям активного образа жизни приходится искать способы чтобы защитить свой байк от угона. Для этого приходится использовать различные замки и очень часто даже собирать своеобразную сигнализацию для велосипеда своими руками. Возможно приобретение таких изделий и в торговой сети, но все же дешевле сделать их самостоятельно. Тем более, что в сети напечатано множество рекомендаций по этому вопросу.

Содержание:

  1. Замок и сигнализация и его особенности
  2. Что необходимо для сборки
  3. Этапы сборки
  4. Рекомендации и нюансы в работе

Какими свойствами должен обладать замок

Начнем с самого простого устройства. Таким является замок. Сегодня – это интеллектуальное устройство, управление которым осуществляется через приложение на смартфоне. Такие замки обычно оснащаются модулем мобильной связи и GPS ресивером на случай кражи. Причем их не обязательно приобретать в торговой сети. Человек имеющий начальные знания в этой отрасли сможет собрать простейший GPS маяк для велосипеда своими руками.

Смотрим видео, информация о велозамках и их эффективности:

Можно, конечно, обходиться и обычным замком классической конструкции. Такие обычно навешиваются на трос, которым велосипед крепится к какой-либо опоре. Но они уже не являются надежной защитой от угона и тем более не смогут оказать помощь в поиске байка.

Поэтому большинство владельцев такого вида транспорта предпочитают объединять замок с сигнализацией. Особенностью этого устройства является возможность издавать громкий, не совсем приятный для человеческого уха звук. Причем срабатывает сигнализация при малейшей вибрации, что значительно увеличивает шансы владельца на то чтобы остановить вора.

Существуют и другие варианты таких совмещенных устройств. В них сигнализация чаще всего спрятана в рулевой втулке и при попытке угона отправляет СМС на мобильный телефон владельца.

Что потребуется для сборки

Нельзя утверждать, что такое устройство со 100% гарантией спасет от угона, но во многих случаях является замечательным способом сохранить свое имущество. Изготовить простейший замок можно и самостоятельно.

Цепь и основной замок на велосипед

Для этого потребуются всего несколько компонентов:

  1. Цепь со средними звеньями, длиной около 60 см;
  2. Замок с высокой дужкой;
  3. Термоусадочный кембрик.

Их можно купить в строительном магазине, затратив минимальную сумму. Единственное, на чем не стоит экономить – это замок. Он должен иметь достаточно грубое ушко и сложную форму ключа.

После того как все приобретено можно приступать к изготовлению замка для велосипеда, собранного своими руками с применением цепи. Сделать его совсем не сложно. Для этого на цепь надевается кембрик и прогревается по всей длине строительным феном.

Но здесь крайне важно вовремя остановиться, так как если затянуть очень сильно, то будет утрачена эластичность. После этого крайние звенья цепи соединяются и замок готов.

Сигнализация для велосипеда – этапы сборки

Появление большого количество технических средств для перекусывания велотроссов привело к росту краж. Но в то же время это стимулировало владельцев байков более тщательно подбирать замки и даже устанавливать сигнализацию. Но возможность приобретать дорогие промышленные модели имеется не у каждого велосипедиста, поэтому многие предпочитают собирать такие устройства самостоятельно. Как сделать простейший велозамок было рассмотрено выше. Теперь же перейдем к вопросу самостоятельной сборки сигнализации.

Смотрим видеообзор о звуковой сигнализации, этапы работ:

В предлагаемую вашему вниманию модель входит только 4 детали. Но прежде, чем приступить к выполнению монтажных работ следует знать, что:

  • Ни одно из существующих технических средств не дает 100% гарантии сохранности байка;
  • Угон осуществляется даже с самых людных мест;
  • Пристегивая транспортное средство за раму, вы рискуете лишиться колес;
  • Даже самый прочный и толстый трос можно легко перекусить обычными болторезами.

Поэтому предлагаемая модель создает больше психологическое, чем физическое препятствие. И в поисках ответа на вопрос: как сделать замок для велосипеда своими руками можно остановиться на ней. Увидев необычный прибор, вор подумает стоит ли перекусывать трос и чем это может грозить лично ему?

Смотрим видео, делаем GPS жучок своими силами:

Если, прочитав эти строки, вы убедились в необходимости сборки GPS трекера для велосипеда своими руками, то можете смело приступать к выполнению работ. Предлагаемый вариант устройства соединяется с тросом и байком. При этом петля должна быть защищена изолентой или термоусадочной трубкой. Это усложнит замыкание проводов для отключения сигнализации, которая включает сирену при попытке перекусывания троса.

Корпус такого устройства выполняется из прочного материала и разбить его с ходу очень сложно. А так как блок питания находится внутри него, то для его отключения потребуется время. Причем все действия такого рода будут сопровождаться громкой сиреной.

Схема такой простой сигнализации для велосипеда собранной своими руками включает в себя следующие элементы:

  1. Готовую сирену;
  2. Транзистор на 0,5А;
  3. Батарейку крона на 9 В.

Создавая устройство, вы вправе изменить комплектацию, включив в нее резистор любой мощности.

Принцип работы такой сигнализации на велосипед, собранной своими руками следующий. Пока петля не имеет повреждений она держит транзистор в закрытом состоянии, притягивая его затвор к земле. Но при малейшем нарушении цепи происходит его открытие и срабатывает сирена. Поскольку для схемы выбран полевой транзистор, имеющий изолированный затвор, то его ток очень маленький.

Схема сигнализации для велосипеда

Последовательность соединения элементов можно посмотреть на схеме, приведенной выше. После того, как устройство будет готово оно помещается в корпус. Удобнее всего выполнить его из оргстекла и фанеры. Такой корпус спокойно выдерживает довольно сильные удары. И разбить его даже взрослому человеку будет сложно. А пока он цел выключить сирену вор не сможет.

Собирая схему нужно позаботиться о том, чтобы при ударах проводки не отвалилась. Для этого они фиксируются изолентой.

В месте, где будет находиться сирена нужно заранее сделать отверстия. А в задней стенке корпуса будет проходить трос, который соединяется с проводниками. Крепится такое устройство тросом к раме велосипеда. Причем этот этап работ следует выполнить таким образом, чтобы сирену невозможно было выбросить даже, перекусив трос.

Насколько эффективна сигнализация собранная своими руками

В поисках ответа на этот вопрос приходится сравнивать устройство с промышленными моделями. Конечно последние менее уязвимы, но и стоимость их будет на порядок выше. Что касается сделанных самостоятельно устройств, то они могут пострадать, попав под дождь, отключиться в самый неподходящий момент по каким-либо причинам. Поэтому лучше отдавать предпочтение промышленной сигнализации.

Смотрим видео, делаем сирену — работы поэтапно:

Однако если все же решились выполнить сборку своими силами, то стоит выбирать схему, в которой будут сочетаться GPS-контроль, звуковая сирена и мощная цепь. Как сделать такую сигнализацию на велосипед своими руками было рассказано выше. А сможет ли она стать эффективной защитой от угонщика зависит от используемых в ней деталей и качества сборки.

Однако любая, даже самая сложная схема имеет свои достоинства и недостатки, которые следует учитывать в процессе разработки устройства.

Как выбрать велосипедный замок

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине


 
Внимание! По возможности, не оставляйте свой велосипед без присмотра, на 100% ваш велосипед не защитит ни один замок. Даже если велосипед не угонят, существуют неадекваты-вредители, готовые утащить подседельный штырь с седлом, спустить колёса или ещё как-то напакостить. Договаривайтесь с охраной магазина или места работы, чтобы велосипед ненадолго оставлялся или хранился в поле их зрения.

Использование велосипедного замка – способ сохранить свой велосипед, если периодически его приходится где-то оставлять. К сожалению, существуют люди, для которых воровство является нормой жизни. Не постыдятся они стащить и ваш велосипед при получении такой возможности. Поэтому отнеситесь внимательно к выбору средства защиты вашего транспортного средства, чтобы ни у кого даже мысли не возникло его угнать.

Существует несколько видов замков. Поговорим о каждом по отдельности.

1. Тросовый

2. Тросовый с сигнализацией

3. Цепной

4. Пластинчатый

5. U-скоба

6. Блокиратор для колёс

7. GPS-маяк

8. Самодельный

 

Тросовый замок

Тросовый замок является самым распространённым, благодаря невысокой стоимости, малым габаритам, низкому весу. С его помощью легко прикрепить велосипед к  столбу, дереву, можно провести трос через оба колеса, раму и всё равно его хватит (конечно, в последнем случае трос должен быть длиной хотя бы 2 метра). Тросовые замки отличаются друг от друга длиной, толщиной и способом открытия (кодовый или под ключ).

К сожалению, все его преимущества с лихвой перебиваются множеством недостатков. Основной состоит в том, что тросовые замки самые ненадёжные в плане взлома. «Интеллектуальный взлом» пока не сильно распространён, поэтому их просто за секунду перекусывают или рвут. На недорогих замках место фиксации настолько ненадёжно, что закрытый замок можно расцепить руками. Даже бытовыми кусачками его можно расковырять за 1-2 минуты, поэтому он совершенно не годится для более-менее длительного хранения. Если вы храните велосипед в подъезде на таком замке, то рано или поздно вам потребуются советы из нашей статьи «Что делать, если украли велосипед». Запомните одну простую мысль: тросовый замок – защита от дурака. Он спасёт только от тех, кто от балды решил взять ваш велосипед покататься во время вашего визита в магазин (не поверите, такие люди есть, в основном подростки и компании «навеселе»). Также его можно использовать для защиты от снятия с велосипеда колёс. Всё. Больше он ни для чего не годится. Надеяться на такой замок ни в коем случае нельзя.

 

 Тросовый замок с сигнализацией

Частично можно понадеяться на такой замок, если он оборудован сигнализацией.   Да, никому не нравится слушать этот невыносимый визг в непосредственной близости от себя, поэтому столкнувшись с такой неожиданностью, неопытный вор, скорее всего, поспешит скрыться. Такие замки могу срабатывать от малейшего прикосновения, что тоже осложняет их эксплуатацию. На велопарковке, например, его точно кто-нибудь заденет, пока будет отвязывать свой велосипед. Вдобавок, громкий звук очень быстро съедает заряд батареек, поэтому эффективность таких устройств пока что под вопросом.

 

 Цепной замок

Никаких вопросов не возникает по поводу эффективности замков с цепью. Особенно если цепь от более-менее известного бренда. В отличие от троса, который представляет собой сплетение тонких металлических нитей в оболочке, цепь состоит из относительно толстых металлических звеньев, для взлома которых необходим специальный инструмент. Чем выше качество металла, тем замок из цепи дороже, но и надёжнее. Существуют твердосплавные цепи, которые не поддаются используемым ворами инструментам. Основная проблема цепных замков состоит в их весе – с собой возить их в рюкзаке, например, очень неудобно. Как вариант, намотать цепь вокруг рамы или подседельного штыря, но тогда нужно озаботиться мягких материалом поверх звеньев, чтобы не повредить покрытие рамы. Минус в виде высокой цены компенсируется надёжностью таких замков. Согласитесь, лучше потратиться на средство защиты вашего велосипеда, чем на новый велосипед – это будет значительно дешевле.

 

 Пластинчатый замок

Что-то среднее между тросовым и цепным представляет из себя пластинчатый замок. Он выигрывает, в первую очередь, по размерам. Места он занимает ещё меньше, чем тросовый замок, а по надёжности стремится к цепным, но всё же проигрывает.

 

 U-скоба

Очень надёжен замок в виде U-скобы. Такое название прижилось из-за его формы. Представляет из себя относительно толстый металлический пруток с довольно крепкой фиксацией. В зависимости от фирмы производителя меняется цена, толщина прутка, материал изготовления. Помимо веса, неудобство доставляет узость его применения. Таким замком не обхватить дерево или столб – максимум дорожный знак, а в идеале велопарковку или несплошной забор. Перевозить такой замок тоже не очень удобно – в рюкзаке тяжело, а к рамам в большинстве своём его не прикрепить. Он хорош для «статичного» использования, например, если вы его храните на работе, а велосипед нужно закрепить на время рабочего дня. В крайнем случае на такой замок можно прикреплять велосипед и в подъезде.

 

 Блокиратор колеса

Весьма экзотичным способом от угона служит блокиратор колеса. Он устанавливается на колесо и не даёт возможности велосипеду двигаться. Как минимум, незадачливый воришка не сможет на нём уехать, но если вор опытный, то он может просто утащить его в заранее подготовленный фургон.

 

 GPS-маяк

Не совсем замок, но хорошее средство при краже велосипеда. Модуль компактный, прячется легко в шток вилки либо в подседельную трубу, при помощи специальной программы на компьютере или смартфоне вы можете отследить его перемещения и конечную точку прибытия. Разумеется, в процессе слежки нужно написать заявление в полицию, объяснить принцип действия вашего устройства и как можно скорее отправиться в место, координаты которого сообщает модуль.

 

 Самодельный замок

Если ни один из предложенных производителями вариантов вас не устраивает, вы можете легко сделать замок своими руками. Просто покупаете цепь нужной длины и толщины, крепкий навесной замок и всё - в ваших руках уже довольно надёжная конструкция.

Помните, что максимально защитить свой велосипед одним из видов велосипедного замка невозможно. Важно использовать их в комплексе. Например, иметь при себе цепь для закрепления рамы и заднего колеса и трос для закрепления переднего колеса к раме.

 

Посмотрите видео, как сделать самому надёжный замок.

 

 

А чтобы окончательно отбросить иллюзии по поводу тросового замка, ознакомьтесь с этим видео (с 1:03).

 

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине


Как защитить электровелосипед от угона?

Каждый владелец транспорта стремится защитить его от угона. Чтобы не искушать злоумышленников возможностью легкой и доступной наживы, на транспортные средства устанавливаются системы сигнализации, замки и другие защитные устройства. И хотя скептики утверждают, что ни одно средство защиты не обеспечивает ее на 100%, пренебрегать их использованием не стоит.

Даже простейший механизм защиты – всегда лучше, чем его отсутствие. Например, блокировка колеса не позволит вору уехать на вашем велосипеде. А если вы хотите максимально уберечь свой транспорт от угона, купите и используйте комплект из нескольких защитных устройств. И помните, что риск кражи транспортного средства возрастает, когда владелец надолго оставляет его без присмотра.

Что делать, чтобы электровелосипед не угнали?

Обезопасить электрический велосипед от угона можно разными способами. Изобретатели создали множество велозамков и других противоугонных устройств, которые помогают владельцам двухколесного транспорта спокойно оставлять его на парковке и избегать печальных последствий.

Противоугонные тросы с запорным устройством

Тросы производятся из стали в пластиковой оплетке, бывают разной длины и толщины, с кодовым или обычным замком. Самые надежные – толстые тросы, диаметром более 14 мм. Тонкий трос обеспечивает меньший уровень защиты, т.к. его несложно перекусить кусачками или болторезом. Усиленную защиту обеспечивает мощный противоугонный трос со встроенной сигнализацией, срабатывающей при прикосновении к замку.

U-образные велозамки

Это противоугонное оборудование для электрического велосипеда представляет собой массивную рамку из закаленной стали с закрывающимся на ключ замком. Цена U-образного велозамка выше, чем стоимость троса, вес – больше, но и обеспечиваемый уровень защиты у него выше. Такие замки используются для защиты не только электровелосипедов, но и скутеров, мопедов, мотоциклов.

Цепные замки

Эти защитные устройства состоят из прочного замка и цепи, завернутой в чехол – чтобы не допустить появления царапин на байке. Чем толще цепь, тем выше уровень защиты, ведь перекусить ее болторезом или другим инструментом непросто. Крепить байк нужно через раму и к надежным конструкциям – достаточно высоким столбам, хорошо закрепленным заборам и т.п.

Замки из пластин

Такие аксессуары имеют вид складной пластины толщиной около 5 мм, выполненной из закаленной стали. По уровню обеспечиваемой защиты пластинный замок сопоставим с U-образным, но за счет простого складывания считается более удобным для использования на е-байках.

Блокираторы колес

Замки, блокирующие колесо, бывают разной конструкции, но имеют одинаковый принцип действия – не позволяют колесу крутиться. Злоумышленник не может уехать на таком велосипеде, но может унести или увезти его. Поэтому блокиратор колеса рекомендуется использовать в сочетании с другими противоугонными устройствами, например, с пристяжными аксессуарами.

Трекеры

Эти устройства отслеживают местонахождение е-байка при помощи датчиков GPS или сети мобильной связи. В результате владелец е-байка получает на свой смартфон сообщение, в котором значатся координаты его транспорта. Чтобы злоумышленник не заметил трекер и не сбил его, такие приспособления делают миниатюрными и скрытно устанавливают во внутренние полости велосипедной рамы.

Оригинальные противоугонные системы

Наряду с привычными противоугонными системами для электро велосипеда, производители предлагают и разные нестандартные решения. Например:

  1. Велосипедный шлем Head-Lock, в переводе – «голова-замок». Команда корейских изобретателей предложила интересную альтернативу громоздким цепям и замкам – блокировщик на велосипедное колесо, выполненный в форме шлема. Этот шлем-замок защелкивается на колесе и блокирует его движение подобно стандартным замкам и цепям. Для снятия шлема-замка владельцу достаточно набрать 4-значный код.
  2. Противоугонный байк Bendy Bicycle – эта разработка британского дизайнера Кевина Скотта не нуждается в использовании дополнительных защитных аксессуаров. Байк просто складывается, оборачивается вокруг столба и застегивается.
  3. Замок в руле B.Y Handle Lock – разработка китайских инженеров. Это противоугонное приспособление имеет вид прочного гибкого троса, который маскируется в левой полости руля, а при необходимости вынимается из нее, проводится через столб, прутья забора, дерево или само колесо и замыкается кодовым замком на правой рукоятке руля.
  4. При выборе противоугонных аксессуаров важно найти компромисс между удобством его использования, обеспечиваемым уровнем защиты, ценой, весом и размерами.

Читайте в нашей предыдущей статье о том, какие возможности открываются перед владельцами новых электровелосипедов.

Защита велосипеда от угона | как обезопасить велосипед от кражи

 Помните, что 100% гарантии от угона велосипеда не существует, но можно снизить риск, придерживаясь простых правил. Взяв на вооружение собранные нами советы, возможно, Вы никогда не войдете в те 50% велосипедистов, у которых хоть раз угоняли байк.

  • Всегда храните велосипед в доме или квартире – это лучший способ ночного хранения велосипеда. Подвалы, тамбуры и подъезды основные цели большинства воров.
  • Если все таки решили оставить свой транспорт без присмотра, делайте это в людных и проходных местах. Так можно обезопасить велосипед от начинающих воров.
  • Никогда не пристегивайте велосипед за съемные детали. Даже без колеса или седла, велосипед является неплохим трофеем для велоугонщика. Если Вы часто оставляете свой байк, откажитесь от эксцентриков, а еще лучше закажите уникальный крепеж (гайки и болты) с уникальными ключами.

Кража отдельных частей велосипеда

  • Используйте два разнотипных замка. Например, цепь с замком и U-образный замок. На вскрытие разных противоугонных средств уйдет больше времени и понадобятся разные инструменты. Не все воры носят с собой набор разнообразных приспособлений.
  • Если велосипед скоростной, то следует оставлять его на самых низких передачах или на самых высоких. «На войне все средства хороши» - не стоит недооценивать этот метод, он может дать Вам фору, если вдруг заметили, что велосипед угоняют. Не лишним будет и скинуть цепь при парковке велосипеда.
  • Если у Вас дорогой велосипед, то не стоит кричать об этом направо и налево. Сарафанное радио ни кто не отменял, и о Вашем  элитном велосипеде быстро узнают нечистые на руку знакомые. Кроме того, большинство краж совершаются по наводке наблюдательных людей.
  • Стоит ли говорить, что все навесное следует снимать. Велокомпьютеры, фонарики, сумочки – легкая добыча даже для тех, кто не занимается велоугонами.
  • Не забывайте записывать серийный номер велосипеда. В нормальных веломагазинах это делают при продаже. Но можно сделать это и самостоятельно, он выбит на кареточном стакане велосипеда.
  • Не пристегиваете велосипед к предметам, которые можно унести, легко сломать или перепилить. Осматривайте место, к которому пристегиваете на предмет надпилов (да, бывает и такое).
  • Все больше в России набирает обороты велостраховка. Уже сегодня каждый желающий в Москве может застраховать свой велосипед от угона, кражи и повреждения.
  • Можно воспользоваться и самым неординарным способом защиты велосипеда – перекрасить его в яркие цвета. Такой велосипед тяжело реализовать на вторичном рынке и данный факт может отпугнуть воришку.

Нестандартные методы защиты от угона

 Если Вам есть, что сказать или Вы хотели бы поделиться опытом, то можно сделать это в комментариях ниже. Ваше мнение будет полезно не только нам, но и посетителям нашего сайта.

Как правильно заблокировать велосипед

Надеюсь, вы уже читали о том, как выбрать лучший замок для велосипеда. И у вас есть хорошее представление о том, какой уровень безопасности вам нужен и какой тип замка подходит именно вам.

Но дело не только в замке!…

Вам также необходимо знать, как правильно закрепить велосипед. Ведь какой бы замок вы ни выбрали, если вы не воспользуетесь им должным образом, ваш велосипед будет украден.

Итак, в этом руководстве я покажу вам несколько способов заблокировать велосипед.(И несколько способов никогда не запирать велосипед!)

Почему разными способами? Поскольку запирание велосипеда - это не только вопрос безопасности, это также должно быть , практичное, . К концу статьи вы сможете сделать осознанный выбор, какой из них обеспечивает наилучший баланс безопасности и удобства в ваших обстоятельствах.

Если у вас уже есть замок, я покажу вам, как извлечь из него максимум пользы. Даже лучше, если у вас еще нет велосипедного замка. Потому что размышления о том, как вы защитите свой велосипед, могут помочь вам выбрать правильный замок.

Различные методы позволяют использовать разные замки. Поэтому убедитесь, что вы знакомы с приведенными ниже вариантами, и постарайтесь подумать, какой из них лучше всего подходит для вас дома и в вашем районе, прежде чем покупать замок.

Руководство разделено на три части в зависимости от трех мест, где вы, вероятно, будете запирать свой велосипед: на улице, дома, на работе или в колледже.

Часть 1. Блокировка велосипеда на улице

Плохо заблокированный велосипед на улице очень быстро исчезнет.К счастью, если хорошо подумать о том, где и как запирать велосипед на улице, можно во многом предотвратить это…

Где я должен запирать велосипед на улице?

Хотя на это повлияет тип района, в котором вы живете, есть несколько общих советов, которым вы всегда должны стараться следовать…

Совет 1: Выберите оживленное место

Попробуйте выбрать оживленное место, где проходит много людей. . Даже лучше, если это территория, хорошо освещенная системой видеонаблюдения. Другие люди и система видеонаблюдения заставляют воров нервничать.Они предпочли бы, чтобы их прятали, пока они «работают».

Занятые места - это хорошо!

Выберите место, где уже заперто множество других велосипедов. В идеале, в середине группы байков, а не в конце. Это служит трем целям:

Во-первых, обязательно найдутся плохо заблокированные велосипеды, которые будут более заманчивыми для вора, чем ваш хорошо заблокированный велосипед. Во-вторых, множество велосипедов, скрученных вместе, не дают вору возможности маневрировать и эффективно использовать свои инструменты.

И в-третьих, приход и уход других велосипедистов могут беспокоить их, и если кто-то собирается бросить вызов угонщику велосипедов (и давайте признаем это, большинство людей просто проходят мимо), то это будут другие велосипедисты.

Лучше всего быть в середине загруженной стойки для велосипедов!

Совет 2: Выберите неподвижный объект

Безопасность велосипеда зависит от того, к какому объекту он привязан. Поэтому убедитесь, что вы всегда выбираете неподвижный, неподвижный объект, который нелегко сломать.

Эти стойки «Шеффилд» зацементированы в землю и очень безопасны!

Убедитесь, что велосипед нельзя поднять поверх того, к чему вы его прикрепили. Или что объект не так просто открутить или разобрать. Избегайте деревьев, алюминиевых или деревянных столбов, столбов указателей, строительных лесов и заборов из цепных звеньев.

Если вы выберете металлические перила, постарайтесь установить замок вокруг как можно большего числа перил. Но в идеале неподвижным объектом могла бы быть специально разработанная подставка для велосипеда, вклеенная в землю.

Однако с ними даже нужно быть осторожным! Некоторые коварные воры прорезают велосипедные стойки, когда они пусты, а затем прикрывают разрез лентой, чтобы скрыть то, что они сделали ...

Воры продирают велосипедные стойки!

Как только ничего не подозревающий велосипедист оставил свой велосипед запертым на стойке, вор возвращается, открывает разрезанный участок и уезжает со своим велосипедом! Поэтому убедитесь, что любая используемая вами стойка не была взломана.

Совет 3. Не давайте ворам улики

Если вы собираетесь в кинотеатр, развлекательный центр или в другое место, где вы можете находиться вдали от велосипеда в течение значительного времени, подумайте о том, чтобы заблокировать свой велосипед на пару секунд. улицы далеко.

Почему? Если вор увидит, что вы запираете свой велосипед, а затем заходите в любое из этих мест, он поймет, что у него достаточно времени, чтобы поработать с вашим велосипедом!

Совет 4. Примите дополнительные меры предосторожности

Если вы знаете, что место опасно, избегайте его.Или, если вы не можете этого избежать, возьмите дополнительную блокировку. И не оставляйте велосипед надолго!

Краткое описание того, где запереть велосипед на улице:
  1. выберите оживленное место с помощью системы видеонаблюдения
  2. заблокируйте свой велосипед среди множества других велосипедов
  3. всегда прикрепляйте велосипед к неподвижному неподвижному объекту, в идеале крепление для велосипеда
  4. не запирайте свой велосипед вне мест, где вы явно будете надолго
  5. если вы знаете, что это зона повышенного риска кражи, возьмите дополнительный замок

Как мне запирать велосипед на улице ?

Это зависит от того, какой у вас велосипед, какой замок вы используете и где его закрепить. Однако есть определенные советы, которым вы всегда должны следовать…

Совет 1. Зафиксируйте раму

Всегда прикрепляйте раму к неподвижному объекту. Если вы закрепите велосипед только через колесо, вор просто снимет ваше колесо и уйдет вместе с остальной частью велосипеда.

Это может показаться очевидным, но такое случается постоянно…

Совет 2: Держите замок подальше от земли

Старайтесь держать замок подальше от земли. Если он находится на земле, вор может использовать молоток, чтобы разбить замок о твердый пол, и это сломает более дешевые модели.

Кроме того, чем ближе он к земле, тем легче использовать пол в качестве дополнительного рычага при такой атаке болторезом.

Держите замок подальше от земли. Но с верхней трубы.

Однако также избегайте верхней трубы. Если замок находится вокруг верхней трубы велосипеда, вор может использовать саму раму, чтобы попытаться сломать замок, подняв и повернув весь велосипед.

Или, поскольку внутри замка, вероятно, останется больше места, когда он находится на верхней трубе, вставьте кусок металла, который можно использовать, чтобы повернуть и открыть замок.

Итак, в идеале фиксатор должен располагаться высоко вокруг нижней трубы или подседельной трубы.

Совет 3: Сделайте замок труднодоступным

Постарайтесь сделать замок как можно более труднодоступным. Если к нему трудно получить доступ, будет сложно атаковать.

И если вы можете расположить его так, чтобы отверстие для ключа было обращено вниз, еще лучше. Это затруднит вмешательство в механизм блокировки ...

Воры могут попытаться нанести суперклей в замочную скважину, чтобы не дать вам разблокировать свой велосипед, вынудить вас оставить его на улице на ночь и дать им больше времени, чтобы украсть его. когда на улицах тише.

Или некоторые воры могут обладать навыками взлома замков, чтобы открыть ваш замок без применения силы. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Но если к ключевой дыре трудно получить доступ, обе эти формы атаки станут более трудными.

Совет 4: Заполните внутреннюю часть U-образного замка

Если вы используете U-образный замок, постарайтесь заполнить как можно больше места внутри U-образного замка велосипедом и тем, к чему он прикреплен. Это действительно важно ...

В этом U-образном замке нет места для домкрата для бутылок или монтировки!

Наиболее распространенный способ взлома лучших U-замков - это атаки с использованием рычагов.Металлический столб или столб для строительных лесов вставляют в пространство внутри U и скручивают, пока он не откроется.

Гидравлический домкрат для бутылок встречается реже, также это зависит от наличия достаточного места внутри U-образного замка для вставки инструмента.

Нападение на U-образный замок с помощью домкрата для бутылок

Но если внутри U нет свободного места, вор не может использовать ни один из этих методов. Так что держите эти замки полными!

Краткое изложение
как заблокировать велосипед на улице:
  1. всегда фиксируйте раму (не только колесо!) На защищенном объекте
  2. держите замок как можно дальше от земли
  3. , но избегайте блокировка вокруг верхней трубы
  4. максимально затрудняет доступ к замку
  5. если вы используете U-образный замок, заполните как можно больше внутреннего пространства

Четыре способа заблокировать велосипед на улице

Использование Из этих общих советов, вот четыре популярных способа заблокировать велосипед на улице. Какой из них вам больше подойдет, будет зависеть от того, насколько дорогой ваш велосипед и какие у вас есть замки.

1. Блокировка велосипеда двумя замками

Использование двух U-образных замков

Самый надежный способ заблокировать велосипед - это два замка. И, в идеале, к креплению для велосипедов, которое цементировано в земле.

Первый фиксатор должен охватить заднее колесо, раму и велосипедную стойку. Второй должен охватывать переднее колесо, раму и, желательно, также крепление для велосипеда.

Это означает, что рама закреплена в двух местах, и оба колеса прикреплены к раме и велосипедной стойке.

Некоторые люди предлагают использовать два разных типа замков, потому что для этого вор должен носить с собой два разных типа инструментов для взлома замков ...

Использование цепи и U-образного замка

Мне нравится комбинировать цепной замок с замком. U-образный замок. Я оставляю свой велосипед на улице на всю ночь. И поскольку я закрепляю его в одном и том же месте каждую ночь, я оставляю прочный цепной замок постоянно прикрепленным к велосипедной стойке, чтобы мне не приходилось носить его с собой.

Днем я полагаюсь исключительно на U-lock.Но если я знаю, что иду в опасное место или в место, где его могут оставить на ночь, я всегда могу взять с собой цепной замок.

Однако стоит упомянуть, что если вы решите оставить тяжелый замок в общественном месте, вы рискуете, что начинающий вор будет использовать его для практики своего искусства.

Или, что еще хуже, если вор засек ваш велосипед, он может взломать большой замок, пока вас нет, заставляя вас использовать только другой, меньший замок, когда вы вернетесь. После чего он набросится на вашу скомпрометированную безопасность.Так что будь осторожен!

Я должен добавить, что на фотографии выше цепь на самом деле слишком ослаблена, и ее можно перемещать близко к земле, где она будет уязвима для болторезных станков!

2. Блокировка велосипеда одним замком и тросом

Использование троса и U-образного замка

Другой очень популярный метод - использование одного приличного замка и троса. Прикрепите U-образный замок или цепь к заднему колесу, раме и велосипедной стойке, как указано выше.

Затем протолкните один конец троса через переднее колесо, пропустите одну петлю через другую петлю и прикрепите первую петлю к основному замку.

Преимущество этого метода в том, что кабель очень легкий. Таким образом, вы сэкономите огромное количество веса за счет использования двух правильных замков.

Конечно, проблема с этим методом заключается в том, что трос - единственное, чем крепится переднее колесо. И, как я уже упоминал ранее, поскольку все кабели можно перерезать в кратчайшие сроки, они не обеспечивают практической безопасности.

С таким же успехом можно завязать веревкой! Вдобавок ко всему, протянуть трос через велосипед в тесном и оживленном месте может оказаться непростой задачей.И хотя они легкие, они довольно громоздкие, и их не так-то легко носить с собой.

Однако многие думают, что визуального и психологического сдерживающего фактора кабеля достаточно. И если у вашего велосипеда дешевые колеса, на которых не используются быстросъемные шпажки, то это может быть так.

Мне этот метод не нравится, и я определенно не рекомендую его для быстросъемных колес.

3. Блокировка велосипеда одним замком и снятым передним колесом

Снятие колеса для использования одного U-образного замка

Прикрепите U-образный или цепной замок к заднему колесу, раме и велосипедной стойке, как указано выше.Но также и вокруг переднего колеса, которое вы сняли с передней вилки.

Это гарантирует, что оба колеса и рама зафиксированы одним исправным замком. А если вы используете U-образный замок, он будет полон большего количества вещей и, следовательно, менее подвержен атакам рычагов или бутылочных домкратов.

Однако имейте в виду, что для этого метода требуется U-образный замок стандартного или большего размера. А использовать вместо этого цепочку было бы очень неудобно.

Чтобы использовать этот метод, вам также понадобятся быстросъемные колеса, а это значит, что вам придется делать это везде, где бы вы ни находились, чтобы колесо не было украдено!

Оба последних метода пытаются решить проблему, как закрепить переднее колесо, когда у вас есть только и один замок .

Это особенно важно, если у вас есть быстросъемные колеса, которые позволяют вам (и любому, кто хочет их украсть!) Очень быстро снимать колеса без использования инструментов.

Для меня быстросъемные колеса (и седла) - больше проблем, чем они того стоят. Как часто нужно снимать колеса?

Лучше заменить быстросъемный механизм обычными гайками или надежными шпажками. Это значительно затрудняет кражу ваших колес и в некоторых случаях устраняет необходимость во второй блокировке.

4. Блокировка велосипеда методом «Шелдона»

Методом «Шелдона»

Шелдон Браун, известный велосипедный эксперт, выступал за закрепление только заднего колеса на велосипедной стойке, используя где-нибудь U-образный фиксатор. внутри заднего треугольника кадра.

Он утверждал, что, используя этот метод, вам не нужно также прикреплять раму к велосипедной стойке, потому что колесо нельзя протянуть через задний треугольник.

Одним из преимуществ этого метода является то, что, поскольку вы фиксируете только колесо, обычно можно обойтись меньшим и более легким U-образным фиксатором.Ознакомьтесь с моей лучшей страницей с замками для легкого велосипеда, чтобы увидеть несколько хороших примеров!

Однако я не уверен насчет этой техники, особенно для более дорогих велосипедов. Приложив некоторые усилия, преданный вор мог распилить заднее колесо, чтобы снять блокировку.

Я также могу представить себе вора-оппортуниста, который не понимает, что велосипед был должным образом закреплен, и причиняет значительный ущерб вашему велосипеду, пытаясь его снять.

Однако, если по какой-либо причине вы не можете повернуть велосипед в положение, в котором вы также можете заблокировать раму, я думаю, что этот метод подходит на короткие периоды.

Часть 2. Запирание велосипеда дома

Следует помнить, что в то время как уличная кража привлекает все внимание, более 50% украденных велосипедов забирают из дома владельца. Это означает, что из сада перед домом или за домом, из сарая или гаража на участке, или изнутри самого дома или квартиры.

Что вы можете сделать, чтобы этого не произошло? Что ж, хотя охрана велосипеда дома часто бывает сложнее, чем охрана велосипеда на улице, вы все же можете многое сделать, чтобы защитить свою поездку.

Давайте рассмотрим каждую из этих частей дома более подробно…

Хранение велосипеда в доме / квартире

Внутри дома или квартиры, безусловно, самое безопасное место для хранения велосипеда. Однако многие люди либо не могут, либо не хотят делить свое жилое пространство с велосипедами.

Может быть, им (а чаще другим членам семьи!) Не нравится идея о том, что большие, мокрые, грязные машины загромождают их дом. Может, им не нравится таскать велосипед в здание.А может, просто не хватает места.

Если не хватает места, то сейчас множество компаний предлагают решения для хранения велосипедов внутри дома.

Такие устройства сильно различаются по конструкции и цене. Но в конце концов все они представляют собой нечто, что вы прикрепляете к стене или потолку, чтобы повесить велосипед.

Фэнтези

Они отлично смотрятся в рекламе, но стильные велосипеды в рекламе ни разу не скрываются за 3 месяца лондонской уличной грязи...

Реальность!

Однако, если вы можете разместить свой велосипед в своем доме и нет проблем с тем, чтобы он там находился, это определенно самое безопасное место для его хранения.

Хранение велосипеда в общественных местах

Если вы живете в квартире с общим общим пространством внутри здания, может возникнуть соблазн оставить свой велосипед там (часто в коридоре, прямо у входной двери). Но это очень небезопасное место для хранения чего-либо.

Велосипеды в общем коридоре

Обычно велосипед не на чем закрепить, и, поскольку это не ваше пространство, мало возможностей что-то установить.

Итак, в конце концов, ваш незащищенный велосипед стоит в коридоре и ждет, когда кто-то забудет закрыть или запереть дверь, а кто-то еще войдет и уйдет с ним!

Потому что одно можно сказать наверняка: никто в здании не думает о безопасности вашего велосипеда.

Одно из решений «сделай сам» - заполнить большое ведро цементом и воткнуть грунтовый анкер или старый U-образный фиксатор во влажный цемент для застывания. Вуаля, у вас есть довольно тяжелый якорь, который вы можете оставить в коридоре, чтобы закрепить на нем свой велосипед.

У меня есть друг, который добавил несколько пластиковых цветов в верхнюю часть ведра, чтобы он выглядел менее навязчивым для других жителей дома!

Теоретически это только замедлит, а не остановит совершенного вора. Но на самом деле большинство оппортунистов не выдержит.

Хранение велосипеда в сарае или гараже

Если вам повезет, возможно, у вас дома есть гараж или навес для велосипедов. А если вы не можете оставить свой велосипед в доме, это следующая самая безопасная альтернатива.

Обычно гаражи более безопасны, чем сараи. Однако вы никогда не должны оставлять свой велосипед незапертым в любом из них (даже если он стоит на стойке для велосипеда, а вы все еще работаете над ним).

Помните, что более 50% украденных велосипедов забирают из дома владельцев, поэтому независимо от того, насколько безопасно это чувствовать, именно здесь ваш велосипед подвергается наибольшему риску.

Найти что-то подходящее, вы можете запереть свой велосипед с по в гараже или сарае, может быть проблемой…

Велосипеды в гаражах

Гаражи имеют преимущество бетонных полов и кирпичных стен.Это позволяет относительно легко установить заземляющий анкер, который можно использовать с тяжелой цепью для закрепления велосипеда.

Гаражи не так безопасны, как выглядят!

Как и замки, якоря сильно различаются по уровню безопасности и цене. К счастью, они также имеют рейтинг Sold Secure и ART, так что найти хороший вариант довольно легко.

И поскольку они, вероятно, значительно улучшат вашу систему безопасности, я написал полное руководство по выбору и установке хорошего грунтового или настенного анкера, чтобы помочь вам найти его!

Наземные анкеры обычно крепятся к полу или стенам гаража и лучше всего используются с цепными замками.

Так как вам не нужно беспокоиться о том, чтобы носить эти цепи с собой, купите самую толстую цепь, которую вы можете себе позволить. Но убедитесь, что цепь не настолько толстая, что она не пройдет через скобу любого якоря, который вы выберете!

Велосипеды в навесах

В деревянных навесах обычно нет бетонных полов, что затрудняет установку обычных анкеров.

Деревянные сараи легко открываются (Superior сарай от Crane Garden Buildings)

Вы можете вырвать часть пола, выкопать яму внизу, залить ее бетоном и затем добавить анкер, например Oxford Terra Force установить в мокрый бетон.Однако это большая работа, которая может оказаться совершенно непрактичной.

К счастью, Pragmasis теперь предлагает «скобы для навесов», специально разработанные, чтобы дать вам что-то надежное, чтобы запереть велосипед в деревянном или металлическом навесе или в магазине велосипедов. Я считаю, что это здорово.

Они относительно дешевы, практичны и просты в установке. Более того, если вы соедините его с хорошей цепью, вору придется фактически снести ваш сарай, чтобы украсть ваш велосипед.

Вы можете сделать множество вещей, чтобы сделать свой сарай более безопасным.От простых хитростей своими руками, таких как блокировка окон, до более технологических решений, таких как установка сигнализации для сарая.

Ознакомьтесь с моими советами по повышению безопасности вашего сарая, чтобы получить множество полезных идей!

Хранение велосипеда в саду или дворе

Если у вас нет гаража или сарая, но есть место в саду или дворе, подумайте о покупке специально разработанного места для хранения велосипедов. Лучшее (и самое дорогое) производит Асгард.

Хранение велосипедов Asgard. Очень безопасно. Очень дорогой.

Если нет места для места для хранения вещей, вам придется просто держать велосипед под чехлом для велосипеда. В этом случае, если вы можете установить грунтовый анкер где-нибудь в своем саду, сделайте это.

Может быть, есть кусок бетона, к которому можно прикрепить анкер. Или вы можете выкопать яму в земле, заполнить ее влажным бетоном и добавить Oxford Terra Force, чтобы она затвердела. Или вы можете использовать трюк с ведром, который я предлагаю для общественных мест.

Одним из очень элегантных решений, которое, в отличие от других вариантов, не требует установки и фактически сделает ваше внешнее пространство более зеленым и привлекательным, является PlantLock.

Это гигантские (90 x 40 x 52 см) стальные корыта, в которых можно выращивать всевозможные кустарники, травы и цветы. А с каждой стороны есть ручка из борсодержащей стали толщиной 19 мм, на которую можно закрепить велосипед. Таким образом, каждый PlantLock может защитить всего два велосипеда.

PlantLock: супер безопасный, супер привлекательный

Когда PlantLock заполнится землей и растениями, он будет весить около 75 кг (или даже больше после дождя или полива), что, безусловно, квалифицирует его как «неподвижный объект».А для дополнительной безопасности в основании даже есть отверстия, чтобы вы могли ввинтить его в землю.

Рукоятки 19 мм невозможно закрепить болтами, они закалены, чтобы противостоять пилению, и закалены, чтобы отражать любые атаки грубой силы. Единственный способ, которым PlantLock может быть побежден, - это угловая шлифовальная машина. Но на самом деле вор вместо этого нападет на ваш велосипедный замок!

Какой бы из этих методов вы ни выбрали, самое главное - не оставлять велосипед незащищенным в саду, каким бы частным он ни казался.Если вы это сделаете, ваш велосипед в конечном итоге будет украден.

Часть 3. Блокировка велосипеда на работе

На многих рабочих местах теперь есть отдельные места, где вы можете оставить свой велосипед, если едете на работу. Это отличная новость!

Очевидно, что уровни безопасности в этих местах будут разными. Но самое главное помнить, что если кто-то кроме вас имеет доступ к пространству, вы должны заблокировать свой велосипед, как если бы вы запирали его на улице.

Вам все равно нужно запереть велосипед здесь!

Неважно, насколько мал ваш офис или насколько безопасным кажется пространство.Если у других людей есть доступ к нему, есть очень реальная вероятность того, что в какой-то момент он будет скомпрометирован.

Пока я жил в Лондоне, я потерял счет тому, сколько раз велосипеды были украдены из офисных замков, чем казалось неприступным.

В завершение

Покупка лучшего велосипедного замка - это только первый шаг. Вам также нужно знать, как правильно заблокировать велосипед. И вам нужно правильно запирать свой велосипед везде: на улице, дома, на работе или в колледже.

На улице привязать велосипед к прочному неподвижному объекту в оживленном месте с множеством других велосипедов и камер видеонаблюдения - отличное начало.

Но убедитесь, что вы заблокировали его правильно: заблокируйте раму и колеса , удерживайте замок над землей и убедитесь, что вы заполнили как можно больше места внутри U-образного замка.

Если возможно, используйте те же методы, что и на улице, чтобы заблокировать велосипед дома или на работе. Неважно, насколько безопасным кажется ваш дом или работа, никогда не оставляйте велосипед незапертым.

Дома часто нет ничего действительно надежного, чтобы запереть велосипед.В этом случае, безусловно, стоит инвестировать в грунт или якорь для сарая.

Конечно, ни одна из этих мер предосторожности не защитит ваш велосипед, если вы используете его с замками низкого качества.

На улице понадобится хороший U-образный замок или переносной замок-цепочка. Дома вы должны использовать самую толстую и прочную цепь, которую вы можете себе позволить.

Если вы не уверены, что лучше всего подходит для вас, ознакомьтесь с моим простым руководством по выбору правильного велосипедного замка. И не забывайте: если вы не хотите, чтобы велосипедный замок заклинил, вам нужно чистить и смазывать его каждые 6 месяцев или около того!

5 способов обезопасить велосипед без замков

Рано или поздно большинство велосипедистов оставляют свои велосипеды незащищенными.Будь то быстрая поездка в кафе во время поездки на выходных или пит-стоп, чтобы воспользоваться ванной, оставлять свой драгоценный велосипед на открытом воздухе без замка - нервирующее чувство.

Хотя эти советы не предназначены для замены велосипедного замка, они полезны для замедления вора на достаточно долгое время, чтобы вы могли среагировать.

Используйте эти пять советов, чтобы обезопасить свой велосипед, когда вам нужно отойти.

Подробнее: 10 вещей, которые я узнал, когда меня сбила машина

Вне поля зрения, вне головы

Здесь есть два правила мышления.Вы можете поставить свой велосипед в менее заметном месте, где его вряд ли увидят воры, или оставить его в более заметном месте, но где вы можете следить за ним.

Если вы хотите оставить его в менее заметном месте, спрячьте его за кофейней или мини-маркетом, подальше от входа. Если вы планируете оставаться внутри какое-то время, возможно, лучше будет держать велосипед рядом с окном и близко к двери, чтобы вы всегда могли его видеть. Если вы сможете следить за этим, вы можете увидеть приближение неприятностей и успеть отреагировать.

Снимите переднее колесо

Снимите переднее колесо и носите его с собой, когда вам нужно войти внутрь. Если у вора нет машины, ему придется нести ваш велосипед, чтобы уйти. Если вы в хорошей форме и можете быстро снять велосипедную обувь, у вас есть хороший шанс наверстать упущенное - если только вор не пробежит 5 минут.

Подробнее: Вам нужна велосипедная страховка?

Снимите цепь с звездочек

Большинство воров просто ищут возможности.Сам акт часто бывает незапланированным. Если вы снимете цепь с передних звезд и положите ее на каретку каретки, уехать будет невозможно, если вор не заметит этого первым.

Отпустите рычаги быстрого разъединения

То же самое можно применить и к рычагам быстрого разъединения руля. Отпустите их оба и слегка извлеките заднее колесо из заднего дропаута. Если вор попытается сесть и взлететь, колеса буквально сорвутся с плана.

Подробнее: Обзор: 3 велосипедных замка для пассажиров пригородных поездов

Используйте ремни для шлема

Если вы в долгой поездке, вы, вероятно, путешествуете налегке.Но одна вещь, которую вам всегда придется использовать, - это ремни на шлеме.

Найдите стойку, на которую можно поставить велосипед, и со стороны, которая опирается на столб, используйте ремни шлема, чтобы прикрепить заднее колесо к подседельной трубе рамы. Вор не увидит шлема, а ремни запутаются в колесе. Он или она потерпит крушение, что даст вам достаточно времени, чтобы выбраться наружу и разобраться с проблемой.

Если ничего не помогает, выбегайте на улицу и кричите. Просто может быть добрый самаритянин ждет, чтобы спасти положение.

Подробнее: Автомобили против велосипедов: где справедливость?

Готовы ехать? Найдите мероприятие, посвященное велоспорту.

Правильный и неправильный способы запереть велосипед

Иллюстратор: Томас Джеймс

Мужчина не спеша зашел в наш магазин велосипедов по соседству и осмотрел витрину с замками. Он поднял самую внушительную, массивную, тяжелую цепь, посмотрел на ценник и нахмурился. «Не знаю, могу ли я себе это позволить», - сказал он владельцу магазина.

«Можете ли вы позволить себе украсть велосипед?» - ответил владелец.

Это, вкратце, основная логика безопасности велосипеда. Велосипеды легкие и легко транспортируемые, удобные качества не только для владельцев велосипедов, но и для воров. Они также легко перепродаются, редко отслеживаются правоохранительными органами и слишком часто воспринимаются как «предполагаемая потеря» - многие люди просто ожидают, что в какой-то момент их велосипед украдут. В результате кражи велосипедов являются очень серьезной и растущей проблемой во многих городах мира.

По мере того, как количество велосипедов на наших улицах увеличивается, растет и количество людей, пытающихся быстро заработать на своей уязвимости.Но ваш велосипед не обязательно должен быть утерянным. Приняв несколько простых мер предосторожности и вложив в один-два приличных замка, вы можете гарантировать, что ваша драгоценная поездка всегда будет именно там, где вы ее оставили.

Как правильно выбрать замок для велосипеда

Первый шаг в обеспечении безопасности велосипеда - это выбор правильного замка. Есть несколько хороших вариантов, в зависимости от ваших потребностей.

В детстве велосипедный замок представлял собой искрящийся розовый кодовый замок с тросиком толщиной с соломинку для питья.В какой-то момент я понял, что его можно разрезать пополам ножницами для начальной школы. (Комбинацию также можно определить по громкому щелчку, издаваемому правильными числами.) Такие замки в значительной степени являются символическими жестами. Гибкие тросовые замки просты в использовании и подходят для запирания на сложные конструкции, но они часто попадают в категорию «легко взломать». В Амстердаме я наблюдал, как предприимчивый джентльмен вытаскивал болторез и разрезал мой гораздо более прочный замок с тросиком двумя небрежными движениями.

Если вы живете в городе и хотите повесить велосипед, замок с тросиком следует рассматривать только как замок колеса или вторичную защиту, а не как ваш основной замок. Их просто слишком легко перерезать, и даже недорогой велосипед может быть привлекательным вариантом для воров, если преграду к его краже так легко преодолеть.

U-образные замки - самый популярный вариант замков для городских райдеров - настолько, что изображение маленького U-образного замка в заднем кармане или петле для ремня стало символом велосипедных посыльных и культуры фиксации.Они прочные, достаточно легкие и удобные в транспортировке. Однако форма и жесткость U-образного замка ограничивают то, что вы можете заблокировать, что приводит многих райдеров к тросам или цепям. ABUS предлагает широкий выбор U-образных замков разного размера, от маленьких и компактных до замков, которые надежно закрепят вашу шину и раму.

Сверхтолстая тяжелая цепь с прочным фиксирующим механизмом - отличный, хотя и громоздкий вариант. Это заставляет вас выглядеть параноиком, но если вы не возражаете против лишнего веса, он гибкий и очень эффективный.

Помимо стандартных категорий U-образных замков, цепей и тросов, существует ряд типов замков, на которые стоит обратить внимание. Складные замки, изобретенные ABUS и с тех пор воссозданные несколькими другими брендами, предлагают надежность U-образного замка с гибкостью цепи. Они также легкие и очень легко транспортируются, что быстро делает их любимыми как для городских, так и для любителей велосипедных прогулок.

Замки рамы, которые уже давно популярны в скандинавских странах, постепенно набирают популярность в Северной Америке вместе с ростом рынка вертикальных велосипедов, хотя в большинстве городов Северной Америки их следует рассматривать только как второстепенную меру безопасности.

Замки для компонентов, решение для фиксации велосипедных компонентов, таких как седло и колеса, также становятся все более популярными. Это отличные решения, если в вашем городском велосипеде в настоящее время используется механизм быстрого снятия, на который воры любят нацеливаться, поскольку они позволяют легко украсть ваши компоненты. ABUS предлагает стильный компонентный замок под названием NutFix, который защищает оба колеса и подседельный штырь от потенциальных воров.

Чтобы определить, какой тип замка лучше всего подходит для ваших нужд, ознакомьтесь с нашим иллюстрированным руководством по выбору правильного велосипедного замка.

Что заблокировать велосипед До

Держите руку на руке, теперь вам нужно будет решить, что фиксировать. Во многих городах целые кварталы не имеют специальной стоянки для велосипедов. Когда велосипедные стойки или запорные стойки не подходят, уличные фонари - достойный вариант, как и прочные уличные знаки высотой более шести футов или короткие парковочные метры с достаточной громоздкостью наверху, чтобы воры не могли просто поднять заблокированный велосипед над счетчиком. Избегайте фиксации на съемных столбах (некоторые уличные знаки прикручиваются снизу с помощью съемных болтов, а не приклеиваются), или к кабелям и другой инфраструктуре, которую можно разрезать, например, к ограждению из цепных звеньев.

Если вы хотите быть особо невротиком (а почему бы и нет), быстро проверьте крепление для велосипеда, чтобы убедиться, что в него не повредили. В некоторых крайних случаях воры разрезают велосипедную стойку с помощью угловой шлифовальной машины ночью, а затем заклеивают разрез наклейкой. На следующий день, когда люди запираются у стойки, воры могут подойти, снять наклейку и просто снять заблокированный велосипед со стойки.

Если вы привязаны к другой инфраструктуре, такой как перила лестницы или частный забор, будьте внимательны к другим, а также помните, что сотрудники службы безопасности иногда снимают велосипеды, которые кажутся опасными.Если на частном заборе есть табличка «Велосипеды запрещены», уважайте их пожелания. Это не только помешает им забрать ваш велосипед за вас, но и будет деликатным.

Как заблокировать велосипед

При блокировке убедитесь, что замок действительно проходит через треугольник рамы, а не, скажем, вокруг подседельного штыря, где его можно удобно снять. Вы можете смеяться, но такое случается. Прогуляйтесь по любому городу и обратите внимание на велосипедные стойки, и вскоре вы заметите ошеломляющее количество передних колес, надежно заблокированных, а остальную часть велосипеда нигде не видно.Каждый раз сквозь кадр!

Для тех, кто среди нас рассеян (виноват), быстрое подергивание велосипеда после того, как вы его заблокируете, может быть отличным способом убедиться, что вы: а) получили замок через раму и б) зафиксировали замок на стойке. . В большинстве случаев, чем я хотел бы признаться, я торопливо запирал свой велосипед, выполняя поручения, только чтобы вернуться и обнаружить, что я просто прикрепил замок к раме, не сумев на самом деле прикрепить его к стойке, к которой он небрежно прислонился. Удача в этом отношении может длиться недолго.

Подумайте также, что делать с частями велосипеда, которые не защищены вашим замком. Если ваши колеса и сиденье легко снимаются, попробуйте пропустить замок через колесо и раму и закрепить быстроразъемные элементы отдельно или взять их с собой. Существуют системы блокировки, такие как Pinhead, которые предназначены для фиксации небольших съемных компонентов вашего велосипеда, а наличие троса или замка с тросом - отличный способ закрепить ваши колеса.

Ехать домой на велосипеде без сиденья неудобно, а ездить на велосипеде без колес невозможно.

Где запереть велосипед

Хотя исчерпывающих и надежных данных по этому вопросу мало, минимальные доступные данные показывают, что в большинстве городов большинство краж велосипедов фактически происходит в местах массового скопления людей. Хотя казалось бы, хорошо освещенные места с оживленным движением будут более безопасными, если учесть, что сложно попытаться незаметно распилить замок перед многолюдной толпой пешеходов, кража велосипеда происходит настолько быстро и эффективно, что воры могут действовать. невидимы в толпе, и многие люди менее осторожны со своим стилем блокировки, когда чувствуют, что за их байками «присматривает» толпа.

Итак, предпочитаете ли вы запираться на закоулках или на главной улице, главное - хорошо запереть велосипед.
Что касается особенностей положения, заблокируйте велосипед вертикально и так, чтобы он не пересекал пути машин, дворников и другой тяжелой техники. Я видел, как внедорожник подъехал к тротуару и проехал прямо над колесом Schwinn, закрепленным на велосипедной стойке; колесо сложилось с навязчивым криком.

Также будьте внимательны к пешеходам и другим участникам дорожного движения. Хотя это может показаться очевидным, слишком многие люди запирают свои велосипеды прямо напротив пешеходной дорожки, неудобно близко к дверному проему или навязчивым образом к городской инфраструктуре, которая должна использоваться людьми, например, скамейке или мусорному ведру.С уважением относитесь к тому, как другие люди используют общее пространство, и в результате они с большей вероятностью будут уважать велосипедистов.

Точно так же и с другими велосипедами хорошие манеры запирания в основном интуитивно понятны. Не привязывайте свой велосипед к чужому (если только вы не знаете, что с ними все в порядке, и они могут схватить вас, когда захотят уйти). Не прижимайте свой велосипед к чужому в переполненной стойке или куче велосипедов и убедитесь, что ваш велосипед не блокирует (или не запутывается) другие велосипеды.

Привязаться к деревьям или нет

Наконец, мы подошли к вопросу о деревьях.Хотя большинство людей согласны с тем, что привязка к деревьям всегда должна быть крайней мерой, в велосипедном сообществе остается небольшое разделение по поводу того, следует ли вообще когда-либо использовать этот вариант.

Видео, подобные этому, показывающие, как человек рубит дерево, чтобы украсть прикрепленный к нему велосипед, являются ярким примером того, почему мы не должны привязываться к деревьям. Но даже в менее вопиющих случаях привязка к дереву может повредить кору, сломать ветви и иным образом повредить дерево.

Как правило, следует избегать привязки к деревьям.Прокатись на маленьком отце, чтобы найти что-нибудь металлическое, за которое можно запереться. В некоторых городах муниципалитет обернет стволы деревьев пластиковым барьером, чтобы защитить их от велосипедов, но лучшим вариантом, чем использование этой «инфраструктуры», было бы позвонить своему члену совета и попросить вместо этого настоящие велосипедные стойки.
Если вам абсолютно необходимо прижаться к дереву, делайте это осторожно. Это живой друг, относитесь к нему с уважением!

Получите БЕСПЛАТНУЮ копию:

Momentum Mag's Bike Lock Guide

В этом руководстве мы поделимся статистикой по кражам велосипедов, лучшими способами заблокировать велосипед и способами предотвращения, типами замков, которые следует использовать, и новыми технологиями борьбы с воровство, каталог марок и многое другое!

Получить БЕСПЛАТНОЕ руководство

Пожалуйста, выберите свою страну и укажите действующий адрес электронной почты.

Это спонсируемое руководство. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ваш адрес электронной почты будет передан ABUS. Пожалуйста ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности.

Спасибо за ваш запрос. Пожалуйста, проверьте свой почтовый ящик, чтобы загрузить руководство!

5 креативных способов защиты велосипеда от краж

Кража велосипедов - серьезная проблема во многих городах, так как же мы можем защитить наши велосипеды от кражи? В этой статье представлены пять творческих способов сделать это.

Когда я впервые переехал в Шанхай много лет назад, я узнал, что уловка, чтобы не украсть велосипед, заключалась в том, чтобы купить старый, потрепанный велосипед.К сожалению, я узнал об этом после того, как у меня украли велосипед, когда люди просто рассмеялись, когда я сказал, что пойду в полицию с регистрационным номером велосипеда. Итак, помимо «колотушки», что могут сделать те из нас, кому нужны высокопроизводительные современные велосипеды или просто не нравится кататься на старых велосипедах? Вот некоторые из моих любимых стратегий, каждая из которых требует немного творчества или DIY.

1. «Углификация»:

Эта стратегия сохраняет характеристики и ездовые качества велосипеда, маскируя его под «колотушку» с помощью некоторых поделок.Подробнее о том, как создать эффект искусственной ржавчины, смотрите в этом видео на YouTube:

Также используйте изоленту творчески, чтобы создать искусственно поврежденный вид на раме велосипеда.

Метод искусственного повреждения также работает с другими частями велосипедов, например, с сиденьями. Но это немного хардкорно.

2. Аварийная сигнализация

Машины и дома отпугивают воров с помощью систем сигнализации, так почему же на вашем велосипеде нет такой сигнализации? Например, вы можете использовать замок с датчиком движения с тревогой.

Что в этом такого креативного? Ну, не так уж и много, пока вы не создадите свои собственные хорошо заметные предупреждающие знаки, такие как некоторые из тех, которые находятся за пределами домов и собственности.

Вы также можете купить более профессионально выглядящие вывески в Интернете. Креативная часть этого метода заключается в том, что вам не обязательно иметь систему сигнализации - сами наклейки должны заставить воров дважды подумать, прежде чем дотронуться до вашего велосипеда.

3. «Природные хищники»

Никто не хочет быть ужален пчелой, не говоря уже о сотнях пчел, так что идите и приобретите навыки пчеловодства.

Если пчелы кажутся вам слишком безобидными, вы можете поднять его на новый уровень с помощью опасно выглядящей змейки.

4. Промышленная цепь:

В дополнение к вышеперечисленным методам, возьмите в руки прочную цепь промышленного класса, которую невозможно разрезать с помощью обычного оборудования. Вот пример того, как кто-то использует одну цепочку, но вам не нужно останавливаться только на одной цепочке.

http://instagram.com/p/tlzAZMARs0/

Также можно использовать несколько промышленных цепей.Это может быть связано с замками, направленными вниз, чтобы ворам было сложно налить жидкость в ваш замок и заблокировать его, чтобы у них было больше времени, чтобы поработать над кражей вашего велосипеда позже. Вы также можете использовать тревожный замок, как показано в # 2.

4. Дополнительные блокировки, дополнительные препятствия:

Зачем рассчитываться только с несколькими блокировками, если вы также можете использовать несколько типов блокировок? Скорее всего, угонщик велосипедов не носит с собой достаточно оборудования, чтобы прорваться через крепость замков.Главное - сделать так, чтобы ваш велосипед выглядел как гигантская заноза в заднице, которую нужно украсть. Опять же, проявите здесь свое творчество!

Так что для большинства из нас это может быть слишком экстремально. Возможно, приведенный ниже пример будет более практичным.

Обратите внимание, однако, что важно, чтобы замки плотно прилегали, а не болтались, оставляя место для воров, которые могут вставить свои режущие инструменты.

5. Мины-ловушки:

Может быть, некоторые из нас фантазировали о заминировании наших велосипедов на случай, если к ним подойдут воры.

Предупреждение потенциальных воров о том, что ваш велосипед настроен на самоуничтожение в случае кражи, потенциально может сработать, что отчасти похоже на то, как работает поддельный сигнал тревоги.

А как насчет этого? Он не очень хорошо спроектирован, поскольку цель состоит в том, чтобы предотвратить кражу, а не в самоуничтожении вашего велосипеда, когда кто-то по ошибке наезжает на него, но вы поняли идею.

Пожалуйста, обратите внимание, что здесь я не потворствую насилию - просто выделяю некоторые творческие идеи, как заставить велосипедистов забыть о краже ваших велосипедов.В конце дня всегда лучше запереть велосипед в помещении и не спускать с него глаз.

У вас есть собственные идеи?

лучших велосипедных замков 2020 года | Самые надежные велосипедные замки

В этом загруженном мире за минуту может произойти многое. Вы можете заказать кофе, отправить твит, проверить электронную почту, сделать идеальное селфи или потерять разблокированный байк бессовестному вору, который разместит его на Craigslist в соседнем городе за гроши на доллар. Если вам не очень повезет, скорее всего, ваш велосипед пропал безвозвратно.Изучение 13 000 зарегистрированных краж велосипедов в Oregonian в прошлом году показало, что только два процента случаев в Портленде привели к арестам.

Есть и хорошие новости: большинство краж велосипедов - это преступление при возможности, и их легко предотвратить, если закрепить свой велосипед более тщательно, чем соседний. Итак, мы собрали лучшие замки для этого. Читайте дальше, чтобы узнать, какой из них лучше всего подходит для вашей конкретной ситуации.

Четыре типа велосипедных замков

Практически любой велосипедный замок можно снять за пять минут с помощью подходящих инструментов и небольшого опыта.Однако замки или цепи из закаленной стали потребуют угловой шлифовальной машины, что громко и очевидно. Воры с большей вероятностью быстро и незаметно прорежут менее дорогие кабельные замки с помощью болторезных станков. Ваше местоположение и продолжительность блокировки должны определять, какой уровень безопасности вам действительно нужен.

Места, где велосипеды заперты на весь день, например большие города и студенческие городки, где кражи велосипедов являются обычным явлением, требуют большей безопасности. И если вы запираете его снаружи на ночь, нет такой вещи, как излишество: использование нескольких замков, для взлома которых требуются разные инструменты, - хорошая стратегия.Вот четыре основных типа: от наименее до наиболее безопасного.

Легкие замки
Есть много вариантов облегченных замков. Популярными вариантами являются конструкции на основе стяжки на молнии и знакомый замок со спиральным тросом - часто с комбинированным тумблером. Большинство из них можно легко победить простыми ручными инструментами, такими как болторез или ножницы. Эти замки лучше всего использовать в незначительных ситуациях безопасности, таких как быстрая поездка в магазин или более длительная остановка в кафе, где ваш велосипед все еще может быть в поле зрения.

Цепные замки
П-образные замки считаются наиболее надежными, но цепные замки могут быть такими же надежными, если цепь и скоба замка изготовлены из закаленной стали.Использование старого комбинированного замка для шкафчиков спортзала с цепочкой из хозяйственного магазина - проигрышное решение, которое может быть проиграно парой болторезных станков. Замки с большой цепью могут проходить через оба колеса и раму, а также увеличивать размер предметов, которые вы можете обвить и заблокировать. Замки-цепочки могут быть тяжелыми и неудобными, но некоторые из них рассчитаны на то, чтобы облегать вашу талию для облегчения транспортировки.

Складные замки
Как и цепные замки, складные замки могут проходить сквозь колеса и рамы, а также вокруг более крупных предметов, на которых вы запираете велосипед.Они популярны благодаря компактным размерам в сложенном виде, что упрощает их хранение или установку на велосипеде. Складывающиеся шарниры являются слабым местом для электродрелей, а некоторые из них могут быть уязвимы для болторезных станков.

U-образные замки
U-образные замки тяжелее большинства других типов замков, хотя они и являются наиболее надежными. Как правило, они сделаны из закаленной стали, они будут препятствовать ворам, владеющим ручными инструментами, но их все же можно победить с помощью электроинструментов, таких как угловая шлифовальная машина. Некоторые модели, например, U-образный замок Kryptonite New York с двойным засовом, требуют двух надрезов.

Можно ли взломать мой замок?

Так же, как все велосипедные замки уязвимы для взлома ручным или электроинструментом, фактические механизмы блокировки также могут быть «взломаны». Хотя, по словам опытного взломщика замков Шайлер Таун, большинство современных велосипедных замков не может быть взломано любителем. Замки с дисковыми удерживающими стержнями, в которых используется стопка вращающихся дисков с зубьями, являются одними из самых трудных для взлома. Замки-слайдеры, в которых используются ключи с лазерной резкой и канавками на плоских сторонах, также могут быть очень надежными.По словам Тауна, «чем больше разрезов на ключе, тем он надежнее».

Обычные для большинства замков для входа в жилые дома, штифтовые тумблерные замки иногда могут быть взломаны с помощью грубой силы, например высверливанием стержней - взлом требует больше навыков и времени. Вафельные замки, которые часто используются в автомобильных дверях, считаются наименее надежными - их легче всего взломать.

Использование замка

Наряду с типом замка важна техника. Сначала убедитесь, что самые ценные детали - рама, заднее и переднее колесо - надежно закреплены.По возможности проденьте замок через эти части, зафиксировав колеса на раме, а также на неподвижном предмете, над которым их нельзя поднять. Итак, никаких парковочных счетчиков или указателей высотой менее восьми футов, а также никаких деревьев, достаточно маленьких, чтобы их можно было прорубить. В зонах повышенного риска подумайте о двух замках, если один из них не закрепляет оба колеса на раме. Обязательно выберите хорошо освещенное место, если велосипед будет заблокирован на вечер или ночь. И, наконец, запишите серийный номер вашего велосипеда и зарегистрируйте его в местной полиции.

Как мы выбирали эти замки

Наша испытательная группа проверила и оценила эти и бесчисленное множество других замков. Мы взвесили их, исследовали их механизмы, порезали и разрушили некоторые, использовали их для блокировки наших собственных велосипедов и исследовали их «возможность вскрытия», консультируясь с такими экспертами, как LockPickingLawyer, чтобы получить лучшее, что мы можем порекомендовать. Наше разрушающее тестирование было ограничено, пока наш офис был закрыт во время пандемии коронавируса, но мы обновим этот обзор этими результатами, как только они будут у нас.

Криптонит Нью-Йорк

amazon.com $ 119,95

$ 106.48 (11% Скидка)

Вес : 4 фунта | Крепление на раме : Да | Запорный механизм : Дисковый фиксатор

Kryptonite стоит за своим U-образным замком New York U-lock с гарантией замены вашего велосипеда стоимостью до 4000 долларов, если он будет украден из-за взлома замка.Скоба, которая представляет собой U-образную часть замка, изготовлена ​​из закаленной стали толщиной 16 мм с выемками на каждом конце для работы с двойным ригелем устройства. Это делает его менее восприимчивым к скручивающим атакам и вынуждает воров с угловыми шлифовальными машинами прорезать его дважды. New York поставляется с нейлоновым кронштейном, который обеспечивает некоторую гибкость при установке на раму и освобождает точки крепления бутылок с водой для клеток. Замок полагается на трение, чтобы оставаться на месте в креплении, что вызывает неоднозначные отзывы о том, насколько хорошо он держится с течением времени.

  • Очень прочный
  • Сравнительно легкий

Hiplok DX

Вес : 2,4 фунта | Крепление на раме: Нет | Запорный механизм : Тумблер пальца

Велосипедисты разработали оригинальные методы ношения U-образных замков, запихивания более мелких в карманы, под ремни и заправленные за пояс ниже поясницы.Хотя эти методы работают в разной степени, они также могут быть удобными. Таким образом, компания Hiplock разработала U-образный замок DX со встроенным зажимом, который надевается на пояс. Он работает хорошо и достаточно удобен, особенно по сравнению с скобами с U-образным замком в штанах. Эта дужка имеет толщину 14 мм, изготовлена ​​из закаленной стали и фиксируется с обоих концов, поэтому для ее преодоления требуется два разреза. Он не сравнится с ножовкой, но нам потребовалось 30 секунд, чтобы разрезать одну с помощью пятидюймовой угловой шлифовальной машины, что примерно в среднем для одного пропила закаленной стали.

  • Легкий
  • Застежки на пояс
  • Зажим для пояса плохо сочетается со свободными брюками

Альтор САФ

Вес : 13.8 фунтов | Крепление на раме : Нет | Запорный механизм : Дисковый фиксатор

Когда Altor представил SAF, он заявил, что U-образный замок первым в мире защищен от использования угловых шлифовальных машин. Для нас это звучало как вызов, поэтому мы решили посмотреть, сможем ли мы его победить. В конце концов, мы сделали - вроде как. Используя аккумуляторную угловую шлифовальную машину, нам потребовалось шесть батареек, четыре абразивных отрезных диска и немало проклятий, чтобы пройти через гигантскую дужку. Толстая конструкция - ключ к успеху; стандартная угловая шлифовальная машина просто не имеет глубины резания, чтобы пройти весь путь, поэтому требуется многократные надрезы, чтобы сделать глубокую букву «v», которая позволяет головке шлифовальной машины попасть в область выреза и проникнуть через закаленный алюминий. стальная дужка.Так что практически невозможно победить - вор перейдет на другой байк, менее безопасный. Обратной стороной является то, что при весе 13,8 фунта он не совсем портативный или удобный для переноски.

  • Очень трудно резать

ABUS Бордо Гранит X Плюс 6500

амазонка.ком 179,99 долл. США

6940 руб. (42% скидка)

Вес : 3,8 фунта | Крепление на раме : Да | Запорный механизм : Дисковый фиксатор

Замок Bordo Granit X-Plus 6500, альтернативный более тяжелым U-образным замкам и цепям, представляет собой относительно компактный и удобный складной замок. Крепление ремнями к раме позволяет легко переключаться между велосипедами. Складные звенья толщиной 5,5 мм разработаны таким образом, чтобы их было трудно разрезать, хотя штифты, соединяющие звенья, кажутся не закаленными, поэтому они могут быть подвержены воздействию сверл или болторезных станков.При весе 3,5 фунта Bordo Granit легче обычных U-образных замков, но не совсем легкий. Тем не менее, мы ожидали, что почувствуем это, когда он будет привязан к байку, но это не было заметно или неудобно.

  • Компактный
  • Качественное крепление для велосипеда

Замок лобстера

thelobsterlock.ком

10,50 долл. США

Вес : 2,7 фунта | Крепление на раме : Да | Запорный механизм : Вафля

В отличие от большинства замков, замок Lobster Lock, однажды установленный на раме, никогда не снимается - рычаги просто разворачиваются и охватывают раму и переднее или заднее колесо. Замок крепится к болтам флягодержателя велосипеда, но вы все равно можете прикрепить клетку прямо к нему. Два конца замка в разложенном состоянии защелкиваются вместе с помощью механизма с ключом.Мы еще не смогли провести деструктивную проверку этого замка, но учтите, что ядро ​​замка представляет собой пластинчатый запорный цилиндр и может быть подвержен взлому.

  • Всегда находится на велосипеде
  • Механизм блокировки пластины менее надежен

RockyMounts Hendrix

Вес : 1.6 фунтов | Крепление на раме : Да | Запорный механизм : Дисковый фиксатор

В закрытом состоянии замок RockyMounts Hendrix является одним из самых маленьких замков, кроме некоторых моделей с тросом. При весе чуть более 1,5 фунтов он достаточно легкий, чтобы при необходимости носить его в кармане, хотя в комплекте идет удобный кронштейн для крепления бутылки с водой на вашем велосипеде. Шарнирные пальцы сделаны из закаленной стали, чтобы предотвратить попытки их высверлить. Нарезать 5-миллиметровые звенья Hendrix ручными инструментами будет непросто для воров, хотя угловая шлифовальная машина лучше поддастся.Поэтому мы бы не назвали это вариантом с высокой степенью защиты. RockyMounts оценивает безопасность на семь баллов по десятибалльной шкале.

  • 27 дюймов длина складывания ограничивает возможности запирания

Золотая цепочка Hiplok

Вес : 5.3 фунта | Крепление на раме : Нет | Запорный механизм : Тумблер пальца

Модель Hiplok Gold, предназначенная для ношения на талии, оснащена нейлоновой пряжкой и регулируемым ремешком на липучке, обеспечивающем комфортную посадку. Сама цепь сделана из закаленной стали толщиной 10 мм, а дужка замка - 12 мм. Светоотражающий нейлоновый чехол улучшает видимость в условиях низкой освещенности, его можно снимать и стирать. Мы подтвердили, что цепной замок слишком длинный для талии менее 30 дюймов, как отмечает Hiplok на своем веб-сайте.Наш редактор, тестирующий этот замок, имеет талию 34 дюйма, и, хотя Gold был отрегулирован надлежащим образом, он действительно стал неудобным после часа езды. Тем не менее, мы сочли это удобным и безопасным для коротких поездок или поездок на работу.

  • Носимый дизайн удобный
  • Слишком большой для талии до 30 дюймов.

OnGuard Мастиф

Вес : 12 фунтов | Крепление на раме : Нет | Запорный механизм : Ползун

При весе 12 фунтов, мастиф OnGuard - это чудовище с замком, тяжелее, чем большинство людей когда-либо захотело бы носить с собой на себе. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Однако с распространением электровелосипедов и электровелосипедов вес становится менее важной проблемой.Честно говоря, стальная цепь, армированная титаном, имеет длину 3,5 фута, чего достаточно, чтобы пролезть через колесо и раму. Сами звенья цепи имеют толщину 10 мм, а их шестиугольный профиль затрудняет резку. Когда мы в последний раз пытались разрезать цепь Mastiff, мы полностью разрядили аккумулятор нашей беспроводной угловой шлифовальной машины, прежде чем сделать это. OnGuard использует прочный U-образный замок Boxer для фиксации цепи на каждом конце и прочный нейлоновый чехол для защиты рамы велосипеда от царапин. Компания также предлагает план защиты за 15 долларов, который покроет замену вашего велосипеда, если он правильно заблокирован, в течение трех лет.

Криптонит Эволюшн Мини

Вес : 5,8 фунта | Крепление на раме : Нет | Запорный механизм : Дисковый фиксатор

Немного менее надежный, чем U-образный замок Evolution, Kryptonite Evolution Mini по-прежнему предлагает замену велосипеда стоимостью до 3000 долларов, если ваш велосипед украден, когда он заперт должным образом. Чтобы воспользоваться преимуществами программы, вам необходимо зарегистрировать свой велосипед, и хотя страховое покрытие предоставляется бесплатно в течение первого года, после этого оно будет стоить 10 долларов в год или 25 долларов в течение пяти лет.Evolution Mini экономит вес за счет того, что замок выполнен заодно с 10-миллиметровой шестигранной цепью из сплава марганцевой стали. Цепь обеспечивает большую универсальность, чем U-образные замки компании, благодаря своей гибкости, а также длине 35,5 дюйма. В замке с ключом используется дисковый удерживающий механизм, который затрудняет вскрытие или высверливание.

  • Встроенный замок снижает вес
  • Менее надежна, чем та же криптонитовая цепь с соответствующим U-образным замком

Ottolock Cinch

Масса : 0.5 фунтов | Крепление на раме: Дополнительно | Запорный механизм : трехзначная комбинация

Для коротких поездок - а мы имеем в виду коротких, например, пяти минут или меньше - Ottolock делает легкий и простой в использовании Cinch. Это не замена более надежному замку, предназначенному для предотвращения возможной кражи. Легкий кушак весит 0,5 фунта и свертывается в круг диаметром три дюйма - достаточно маленький, чтобы уместиться в кармане. Вес снижается за счет ремешка с храповым механизмом с тонкой стальной лентой в центре между многослойным кевларом, который затем покрывается нейлоном.Механизм запирания представляет собой трехзначный тумблерный тип со сбрасываемой комбинацией. За дополнительные 25 долларов Ottolock предлагает крепление для подседельного штыря или рамы.

  • Можно резать ручным инструментом

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучший велосипедный замок для колледжа - защитите свой велосипед от воров

Если ваш колледж находится вне пешеходной доступности, вы всегда можете воспользоваться велосипедом.

Это намного веселее, чем пользоваться общественным транспортом, это даже сэкономит вам дополнительные деньги, которые вы бы потратили на транспорт. Однако вы боитесь оставлять свой драгоценный байк в покое.

Я был там, и даже при использовании замков у меня всегда было ощущение, что с моим велосипедом что-то случится.

Есть много подлых людей, которые не уважают чужую собственность и просто крадут велосипеды на публике, как будто это ничего. Если бы не воровство, то они бы просто сняли с велосипеда какие-то детали, которые, как я полагаю, им были нужны.

Чтобы этого не произошло, я покажу вам, как получить лучший замок для велосипеда для колледжа, чтобы ваш велосипед оставался защищенным любой ценой.

Как защитить свой велосипед в колледже

Чтобы защитить свой велосипед в колледже, Никогда не оставляйте велосипед незапертым . Независимо от того, есть ли вокруг люди, даже самые оживленные улицы рано или поздно пустеют.

Еще одна ошибка - использовать тонкие замки для защиты велосипеда. Тонкие замки очень легко сломать , и я бы даже не рекомендовал вам использовать их, даже если вы делаете быструю остановку. Их очень легко сломать с помощью подходящего инструмента, а иногда и вовсе не нужен инструмент, чтобы открыть их.

Для защиты вашего велосипеда я всегда рекомендую использовать цепи для велосипедных замков толщиной . И не один, а два или больше, если нужно.

Если колеса вашего велосипеда имеют функцию быстрой разблокировки, вы должны заблокировать оба колеса. В противном случае вор может просто взять одно из ваших колес, и это все равно будет для вас повреждением.

То же самое и с сиденьем велосипеда. Я не рекомендую использовать велосипедные сиденья или какие-либо другие детали велосипеда, кроме колес, чтобы иметь возможность быстрого снятия. Если у вас есть быстросъемное сиденье, и вы не закрепили его должным образом, вы рискуете безопасностью своего велосипеда.

Особенно, если у вас дорогой байк. Он будет притягивать взгляды и, скорее всего, привлечет взгляды воров. Вы должны обезопасить свой велосипед, потому что существует большой риск.

Кроме того, если ваш велосипед припаркован прямо перед системой видеонаблюдения, вы можете подумать, что вы в безопасности, но ворам на это наплевать. Взломают замок, украдут и все.

В колледже будет много велосипедов, но всегда есть вероятность, что ваш велосипед украдут. Особенно, если он дороже других велосипедов, так как он будет привлекать людей.

Вот почему ниже в этом посте я перечислю вам некоторые из лучших велосипедных замков, которые вы могли найти, которые доставят ворам неприятности, и я также научу вас выбирать велосипедный замок.

Как выбрать велосипедный замок

Выбирая велосипедный замок, нужно обращать внимание на несколько факторов.

Некоторые из факторов:

  • Безопасность
  • Тип замка
  • Замок правый Марка

Безопасность , очевидно, является одним из наиболее важных факторов при принятии решения, какой велосипедный замок получить.Важно понимать, что замки с тросовым велосипедом легко сломать, и они совершенно не обеспечивают безопасности. U-образные замки, цепные замки и складные замки - это лишь некоторые из вариантов, обеспечивающих безопасность.

Тип замка зависит от портативности и практичности. Чем толще цепочка - тем лучше. Потому что все мы знаем, что воры любят использовать болторез. Но мало кто знает, что велосипедные цепи толщиной более 16 мм нельзя разрезать болторезными инструментами. Это означает, что это может спасти ваш велосипед, даже если воры попробуют.

Правый замок марки - это не только мода, но и качество и надежность, которые они обеспечивают. Мы с большей вероятностью можем доверять крупным брендам, которые действительно стараются сделать свою продукцию лучше, чем бренду, о котором мы мало что знаем.

Убедитесь, что вы не покупаете замок с тросиком, потому что сначала он кажется хорошим решением, но у любого вора не будет проблем с замком с тросиком. Воры готовы на все, чтобы заполучить ваш велосипед, и их используют в замках для велосипедов, поэтому они видят в замках с тросовым велосипедом свою победу.

Ниже я перечислил некоторые из лучших замков для велосипедов, чтобы вы могли выбрать, какой из них вам больше всего подойдет.

Kryptonite Kryptolok U-Lock Велосипедный замок

Kryptonite Kryptolok - недорогой замок для велосипедной цепи, который может быть правильным выбором для вашего велосипеда и колледжа.

Если вы не ездите на очень дорогом велосипеде, эта велосипедная цепь с U-образным замком вам подойдет.

Толщина стали 13 мм, что означает, что он устойчив к болторезам и атакам рычагов. Даже для того, чтобы разрезать 13-миллиметровую велосипедную цепь, ворам понадобятся болторезные станки среднего размера, но даже это не поможет им разорвать цепь.

Больше всего мне нравится в этой цепи то, что вы получаете двойной петлевой трос для крепления переднего колеса или любых аксессуаров на вашем велосипеде. Как я уже упоминал ранее, вы должны защищать любые аксессуары, которые имеют возможность быстрого снятия.

Дисковый цилиндр с высокой степенью защиты защитит ваш замок от атак рычага, а вращающийся пылезащитный чехол защитит ваш цилиндр от пыли и дождя.

Перенести замок будет легко, так как он имеет транспортную систему Transit FlexFrame-U для универсальной переноски.Кроме того, защитные бамперы гарантируют отсутствие шума во время транспортировки, если они прикреплены к велосипеду.

Защитное виниловое покрытие делает этот U-образный замок красивым и блестящим. Вы также получите 2 ключа из нержавеющей стали с замком.

На момент написания это предложение со скидкой, поэтому не забудьте проверить его до того, как скидка на распродажу закончится.

Криптонит Криптолок, серия 2 Цепной замок

Еще один замок от бренда Kryptonite, правда, в цепочечном исполнении.

Цепные замки легче переносить, однако они могут быть немного тяжелее. С другой стороны, U-образный замок сложно носить с собой на велосипеде, но он легче.

Толщина этой велосипедной цепи составляет всего 9 мм, что не лучший вариант, хотя она обеспечивает большую безопасность, чем любая другая кабельная цепь. Если у вас нет дорогого велосипеда, и он не привлекает внимания - этот замок цепи сделает свое дело.

Длина Kryptolok Series 2 составляет 21,5 дюйма (55 см), а вес - почти 4 фунта (1 фунт).77 кг).

Цепь красиво покрыта нейлоновым материалом с надписью Kryptonite. Это защитит цепь от погодных условий, но также предотвратит появление царапин на вашем велосипеде.

В этой цепи нет плохих звеньев благодаря высокой удерживающей способности самого звена. Это означает, что ворам нужно будет очень постараться, если они хотят хотя бы приблизиться к разрыву цепи.

Дисковый цилиндр внутри предназначен для защиты от взлома и сверления с помощью обычных ручных инструментов.

С цепочкой вы получите две эргономичные клавиши «I». Он доступен на Amazon, и цена действительно ничтожна по сравнению с безопасностью, которую он обеспечивает.

Kryptonite New York Fahgettaboudit Mini Bike с U-образным замком

Fahgettaboudit - один из самых надежных замков, возможных в настоящее время.

Если вам нужна лучшая защита, которую вы только сможете получить, New York Fahgettaboudit - это то, что вам нужно.

Он тяжелый и маленький, но его 18-миллиметровая дужка доставит ворам серьезное испытание, если они даже попытаются его сломать.Этот замок нельзя сломать никакими ручными инструментами, и даже у электроинструментов будет много времени, пока они его не сломают.

Благодаря увеличенной гильзе из закаленной стали над перекладиной, никаких рисков не возникнет, так как с этой цепью вы получите двойную безопасность. Кроме того, блокировка с двойным ригелем обеспечивает вдвое большую удерживающую способность, чем любые другие замки.

Выдвижной пылезащитный чехол защитит замок от погодных условий и продлит срок его службы.

Lock весит около 4.55 фунтов (2,06 кг), и вы получите 3 ключа из нержавеющей стали. Одна из клавиш подсвечивается светодиодной лампочкой высокой яркости, и она поставляется со сменным аккумулятором.

New York Fahgettaboudit доступен на Amazon, и вы сможете выбрать между оригинальной версией или более новой версией замка 2017 года.

Криптонит New York Legend Велосипедная цепь

Как вы могли заметить, Kryptonite - один из лучших производителей замков для велосипедов.

Велосипедная цепь

New York Legend похожа на предыдущий велосипедный замок с U-образным замком, однако это цепная версия для всех, кто не предпочитает U-образный замок.

Обеспечивает максимум 12 из 12 защиты от кражи. Его толщина 16 мм, а цепь сделана из закаленной стали, которая легко устоит от болторезных инструментов.

Болт с двойной конструкцией обеспечит дополнительную защиту от скручивания.

Замок снабжен нейлоновой защитной крышкой, которая всегда остается на месте благодаря ремням с крючком и петлей. Поставляется с 3 эргономичными клавишами «I».

После предыдущей цепочки с U-образным замком это один из самых безопасных и надежных замков в мире.

Abus Bordo Granit X Plus 6500 Складной велосипедный замок

Это первая цепочка в списке, не принадлежащая криптониту. Кроме того, это первая складная велосипедная цепь в этом списке.

Если вам не нравятся велосипедные замки с U-образным замком и цепные велосипедные замки, складная велосипедная цепь может быть для вас правильным решением.

Abus Bordo Granit - один из самых надежных складных замков для велосипедов, поскольку он прошел 15 из 15 тестов на максимальную безопасность.

Он имеет 5-миллиметровые стальные стержни, покрытые прорезиненным пластиком, а цилиндры Abus обеспечивают высокий уровень защиты.

Этот складной велосипедный замок отлично подходит для всех, кому нужен компактный и универсальный велосипедный замок, который не будет тяжелым и удобным для переноски.

Поставляется с двумя клавишами, одна из которых имеет светодиодную подсветку.

Заключение

Я бы сделал все, чтобы защитить свой байк от кражи, и я полагаю, что вы тоже.

Цена этих замков совсем не высока по сравнению с безопасностью, которую они обеспечивают. Также имейте в виду, что как только вы получите один из этих замков, ваш велосипед будет защищен в любое время и в любом месте.

Вы сможете брать велосипед в колледж и не беспокоиться о нем во время занятий.

Однако люди, у которых однажды украли велосипед, знают, что это за чувство. Злость и осознание того, что вы никогда больше не увидите свой байк. Кто-то другой взял это, и кто знает, заботится ли он вообще об этом.

Чтобы это предотвратить, не нужно ждать, пока это произойдет. Я всегда рекомендую людям вкладывать деньги в отличный замок для велосипеда, который обеспечивает высокую безопасность. Велосипедные замки обычно служат годами, так что это отличное вложение.

Заблокируйте велосипед, обслуживайте его и наслаждайтесь поездкой.

У вас когда-нибудь крали велосипед?

Дайте мне знать, что вы думаете о похитителях велосипедов, в комментариях ниже, но также не стесняйтесь задавать любые вопросы, которые могут у вас возникнуть.

8 советов по предотвращению кражи велосипедов - Экономическая страховка

Автор Талия Фальконер | Опубликовано: 7 июня 2018 г. | Категории: Образ жизни, В дороге

Независимо от того, едете ли вы на велосипеде на работу каждый день или просто путешествуете по местным трассам по выходным, помните эти советы, чтобы всегда держать велосипед там, где вы его оставили:

  1. Удвойте свою безопасность, используя два высококачественных замка.U-образные замки более долговечны, чем замки с тонким тросом, которые легче прорезать. Но из-за своей формы U-образные замки ограничивают количество велосипеда, которое вы можете закрепить за один раз, поэтому подумайте о том, чтобы соединить свой с прочной стальной цепью.
  2. Используйте свои замки, чтобы ваши колеса тоже не украли. Если вы решили удвоить безопасность, используя как U-образный замок, так и стальную цепь, сначала проденьте U-образный замок в раму велосипеда, велосипедную стойку или другую надежную конструкцию и одно колесо.Затем пропустите фиксатор троса через переднее и заднее колесо, а также через U-образный фиксатор.
  3. Замените быстросъемное сиденье и шампуры на те, для которых требуются ключи. Сиденья и колеса на большинстве новых велосипедов оснащены механизмами «быстрого снятия», которые позволяют легко их снять, если вам нужно погрузить велосипед в автомобиль, но также облегчают кражу сиденья и колес. Если вам не нужно часто снимать колеса и сиденье, подумайте о замене быстроразъемных шпажек на те, для которых требуются ключи.
  4. Сделайте свой велосипед уникальным. Велосипеды с персонализированными элементами легче идентифицировать после того, как они были украдены, поэтому их труднее продать ворам, что снижает вероятность их кражи по сравнению с более обычными стилями. Подумайте о том, чтобы покрасить свой велосипед или добавить отличительные наклейки. Это может быть забавный проект своими руками, который также поможет отпугнуть воров.
  5. Попробуйте умный замок. Управляемая вашим смартфоном интеллектуальная блокировка может предупредить вас, когда ваш велосипед находится в движении, и даже позволить вам отслеживать его местоположение.Есть также замки, которые издают громкую сигнализацию или выделяют вонючие газы при взломе, чтобы остановить воров. Попробуйте одно из этих высокотехнологичных устройств для дополнительной безопасности.
  6. Всегда берите с собой велосипед на ночь. Большинство воров мотоциклов предпочитают действовать, когда солнце садится и никто не смотрит. По возможности, выносите велосипед на ночь в помещение, а если вы не можете отнести его в закрытое помещение, запирайте его в хорошо освещенном месте.
  7. Если вы вернетесь к своему велосипеду и обнаружите, что одна из его шин была проколота, не оставляйте его без присмотра. Разблокируйте свой байк и возьмите его с собой, потому что велика вероятность, что вор намеренно повредил вам шину и планирует вернуться и разрезать ваши замки позже.
  8. Запишите серийный номер вашего велосипеда. Не всегда возможно предотвратить кражу велосипеда, но в случае кражи велосипеда вы можете помочь властям найти его. Если вы знаете серийный номер своего велосипеда, власти могут позвонить в местные ломбарды и другие магазины секонд-хенда, чтобы узнать, продал ли им кто-нибудь велосипед с этим серийным номером.Таким образом, если вор продал ваш велосипед, полиция сможет его вернуть. В некоторых городах вы даже можете зарегистрировать свой серийный номер в местной полиции при покупке велосипеда, чтобы у них был его файл и они могли связаться с вами, если они найдут велосипед, зарегистрированный на ваше имя.

Это лишь некоторые из способов предотвратить кражу велосипеда. Знаете ли вы, что вы также можете защитить свои вложения, застраховав свой велосипед по полису страхования дома, арендатора или кондоминиума? Большинство из этих политик предоставляют ограниченное покрытие для велосипедов, поэтому в зависимости от стоимости вашего велосипеда вы можете добавить всплывающее окно с определением одобрения к своей политике, чтобы убедиться, что он полностью защищен.Обратитесь к своему лицензированному брокеру, чтобы убедиться, что у вас есть необходимое покрытие для защиты вашего велосипеда в случае его кражи.


Хотите помочь другим велосипедистам защитить свои велосипеды? Поделитесь этими советами в Facebook или Twitter.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *