Правильные способы пристегивания велосипеда замком

Надеюсь, вы уже читали о различных типах велосипедных замков. И, может быть, у вас есть мысли, какой замок подойдет вам лучше. Но дело не всегда в замке. Вы также должны знать как пристегнуть свой велосипед правильно и как правильно крепить замок на велосипед! Независимо от того, как вы используете свой замок, если вы не используете его правильно, ваш велосипед будет украден.

Более того, стоит подумать о том, как вы собираетесь хранить и как правильно парковать велосипед. Это может помочь вам выбрать правильный замок. Есть различные способы фиксации вашего велосипеда и существует множество ее методов для различных замков.

Также нужно упомянуть о том, где вы фиксируете ваш велосипед, потому что это тоже очень важно. Можно выделить 3 основных места: на улице, дома, и, возможно на работе.

Пристегивание велосипеда на улице

Хотя более 50% украденных велосипедов воруют из дома, ваш велосипед очень сильно рискует оставаясь на улице.

Плохо пристегнутый велосипед исчезнет очень быстро. Стоит тщательно обдумывать место, куда вы пристегнёте ваш велосипед. Даже если для подходящего места придётся пройти приличное расстояние вдоль по улице и получить возможность правильно прикрепить велосипед, то лучше поступить именно так.

Планируя оставить велосипед на улице, всегда стоит оценивать окружающую обстановку и понимать насколько вероятен угон велосипеда в том или ином районе. Однако, есть некоторые общепринятые способы, которым мы можем следовать.

Всегда старайтесь выбирать место с большим количеством людей, идущих мимо, а в идеале место с обзором систем видеонаблюдения. Если вы видите, что местность не безопасна, избегайте её. Или, если вы не можете избежать опасной местности, применяйте дополнительный замок.

Выберите место, где много других велосипедов уже припаркованы и вы сразу поймете как зацепить велосипед за раму на стоянке. Самый лучший способ делать это в середине парковки, а не по краям.

Этот способ имеет преимущество по трем причинам. Во-первых, там обязательно будет велосипед хуже пристегнутый, а значит более заманчивый для вора, чем ваш хорошо запертый велосипед. Во-вторых, много велосипедов в одном месте дадут вору меньше места для маневра и помешает эффективно использовать свои инструменты. И в-третьих, в большинстве случаев обычные прохожие не будут обращать внимание на действия вора во время кражи, и с большой вероятностью пройдут мимо. В местах где пристегнуто сразу много велосипедов, концентрация небезразличных велосипедистов очень высока. А следовательно угонщику это придаст дополнительные сомнения.

Общественная велосипедная парковка

Велосипед будет в безопасности, только если объект к которому он пристегнут тоже будет надежен . Поэтому убедитесь, что вы можете выбрать фиксированный неподвижный объект, который сложно сломать. Убедитесь, что велосипед не может быть поднят над верхней частью объекта, к которому вы его пристегнули. Или то, что этот объект не может быть легко отвинчен или разобран.

Избегайте деревьев, алюминиевых конструкций или деревянных столбов. Если вы выбираете металлические перила, попробуйте пристегнуть замок за максимально возможное число балок. Оптимальный вариант такого объекта — это специально спроектированные велосипедные парковки, крепко привинченные к земле.

Как правильно пристегивать велосипед

Есть несколько способов, чтобы зафиксировать ваш велосипед безопасно. Какой из них выбрать, зависит от нескольких параметров: цена вашего велосипеда, качество замка и место парковки. Тем не менее, всегда есть определенные правила, которые стоит соблюдать.

Всегда блокируйте раму к неподвижным предметам. Если вы закрепите только колесо, вор просто открутит его и уйдет с вашей рамой. Это может показаться очевидным, но это наиболее распространенная ошибка.

Постарайтесь, чтобы замок не касался земли и не захватывал верхнюю трубу велосипеда. Если ваш замок находится близко к земле, он становится более уязвим для болтореза, где земля будет дополнительной опорой для рычага. Если крепить замок вокруг верхней трубы велосипеда, вор может использовать раму, чтобы попытаться сломать замок, поднимая и поворачивая весь велосипед. В идеале замок должен крепить нижнюю трубу или подседельную трубу.

Попробуйте сделать замок наиболее труднодоступным. Постарайтесь расположить его так, чтобы замочная скважина смотрела вниз. Это сделает его более труднодоступным для вора.

Если вы используете замок типа U-lock, попробуйте пристегнуть им максимальное количество труб рамы и захватить максимальную часть парковки. Наиболее распространенной частью взлома является гнездо затвора, в которое вставляется скоба. Чем меньше места вы оставляете в скобе, тем меньше шансов взломать этот замок.

Четыре способа блокировки велосипеда на улице

Вот четыре популярных способа для блокировки вашего велосипеда на улице. Какой подходит вам лучше всего, будет понятно исходя из дороговизны вашего велосипеда и вашего замка.

Двумя замками

Наиболее безопасный способ заблокировать ваш велосипед двумя замками к парковке, крепко зафиксированной в земле. Первый замок должен идти вокруг заднего колеса, рамы и парковки. Второй должен идти вокруг переднего колеса, рамы и парковки.Такой способ фиксирует все части велосипеда. Лучше всего использовать два разных по типу замка, это заставит вора использовать 2 разных набора инструментов для каждого замка.

Блокировка велосипеда двумя u-lock замками

С одним замком и цепью

Хороший вариант сочетать замок-цепь и U-lock. Если вы фиксируете ваш велосипед в одном и том же месте каждый день, есть хороший совет: тяжелую и массивную цепь можно оставлять на месте парковки пристегнутой, а с собой возить не очень тяжелый U-lock. Минус такого способа заключается в том, что ваш замок всегда доступен для вора, и у него появляется возможность для тренировки взлома. Так что будьте осторожны! Старайтесь крепить цепь так, чтобы она не касалась земли.

Блокировка велосипеда одним замком и цепью

С одним замком и кабелем

Другой очень популярный метод заключается в использовании одного хорошего замка и кабеля. Прикрепите U-lock или цепь вокруг заднего колеса, рамы и велопарковки, как описано выше. Затем протяните один конец кабеля через переднее колесо, пропуская через первую петлю, вторую петлю и закрепите основным замком. Проблема этого метода состоит в том, что кабель является единственной защитой переднего колеса. Так как все кабели могут быть перекушены, они предлагают практически нулевую степень защиты. Тем не менее, многие люди думают, что визуальный и психологический факторы являются сдерживающими, и кабеля будет достаточно.

Блокировка велосипеда с одним замком и кабелем.

Способ «Шелдон»

Шелдон Браун, известный специалист велоиндустрии, предлагает фиксировать только заднее колесо велосипеда к стойке, используя U-lock, продевая его через задний треугольник рамы. Он утверждает, что с помощью этого метода, вам не нужно фиксировать раму к велопарковке, а колесо не получится вытащить из-за U-lock. 

Блокировка велосипеда способом «Шелдон»

Одним из преимуществ этого метода является то, что вы сохраняете заднее колесо и раму одним лёгким замком. Тем не менее, это техника не будет безопасной для дорогих велосипедов. Этот метод со стороны кажется ненадежным и привлечет потенциального вора. При этом, пытаясь снять замок, велика вероятность, что вор повредит велосипед. Этот метод подойдет для не длительной парковки или если нет другой возможности пристегнуть ваш велосипед.

Соблюдение этих простых правил позволить сохранить ваш велосипед в безопасности.

Заклинивание велосипедного замка: как предотвратить?

Нет ничего ужаснее, чем заклинивший велосипедный замок. Хотя есть, конечно. На самом деле существуют вещи и пострашнее. Но в момент, когда вы боретесь с застрявшим ключом или засорившейся замочной скважиной, трудно думать о чем-то другом. Особенно, если идет дождь. Цель велосипедного замка — защищать вас. А он вместо этого порой просто доводит до отчаяния. Это словно получить удар в спину от лучшего друга! Однако все не так плохо! И в большинстве случаев этих проблем можно избежать. Ниже представлены три важных совета, которые помогут предотвратить процессы заедания и заклинивания велосипедного замка.

А также в конце статьи вы найдете информацию о том, что делать, если велосипедный замок уже заклинило.

3 главных совета

Велосипедный замок заедает в двух местах: в самом механизме и в корпусе. Как понять, какая именно проблема у вас? На самом деле все легко. Например, если вы не можете вставить ключ в замок, или же ключ вставлен, но он не поворачивается, то совершенно очевидно, что проблема в механизме. Однако если ключ легко вставляется и поворачивается, а замок все равно не открывается, то вероятнее всего поломка кроется в корпусе, а именно в том месте, где он соединяется с дугами. Когда заклинивает механизм, это говорит о том, что туда попали грязь или мусор, либо внутри была вода и она замерзла, либо появилась ржавчина, или даже сместились пластины. Если замок не открывается, то причиной может быть коррозия, из-за которой дуги приклеились к стенкам внутри замка.

Но к счастью для вас, существуют способы уменьшить вероятность возникновения этих проблем. Давайте с ними ознакомимся.

1. Покупайте замок высокого качества. Дешевый замок — иллюзия экономии. Либо ваш велосипед будет украден, поскольку он плохо защищен, либо его замок заклинит, так как механизм быстро загрязняется и приходит в неисправность от неблагоприятных погодных условий. В любом случае, вскоре вам предстоит покупка нового замка! Так лучше сразу сделать правильный выбор! Не поскупитесь на приобретение качественного замка, и он прослужит вам не один год. Имейте в виду, что лучшие замки изготавливаются такими компаниями, как Abus, Kryptonite и OnGuard.

U-образный велосипедный замок Kryptonite

На нашем сайте уже описывались преимущества каждой компании, но если вы желаете выбрать самую лучшую, то это, конечно, Abus. Abus — особенно хороший выбор, если вы живете в суровом климате России. Поскольку замки этой компании были подвергнуты различным испытаниям при температуре 40 градусов ниже нуля. Abus даже использовала соляную камеру для определения коррозийной стойкости металла своих замков. Ни одна другая компания не проводит таких тщательных суровых испытаний. Лучше купить замок с защитой от пыли и грязи, но помните, что под эту защиту может попасть и замерзнуть вода, отчего опять же замок заклинит.

Цепной велосипедный замок Abus

2. Регулярно очищайте и смазывайте замок. Замки хорошего качества особого ухода не требуют, но если вы будете время от времени чистить и смазывать его, то хуже не сделаете! Ухаживайте одновременно и за механизмом и за самим корпусом.

Проводите очистку механизма с помощью WD-40. Для этого поверните замок отверстием для ключа кверху и начните заливать жидкость в цилиндр замка до тех пор, пока она не станет вытекать. Очиститель удалит воду, грязь и мусор. В случае, если замок загрязнён очень сильно, повторите процедуру несколько раз.

Средство-очиститель WD-40 для велосипедного замка

В промежутках между заливанием жидкости аккуратно вставляйте, поворачивайте ключ, а затем вынимайте его наружу — это поможет удалить загрязнение. После очистки замка приступайте к его смазке. WD-40 для этого не подходит. Он является вытеснителем влаги и очистителем от мусора, поэтому запросто может удалить и смазку. Он великолепен при чистке замка, при его заклинивании. Однако смазку он не обеспечивает. Вместо WD-40 используйте смазку на тефлоновой основе, например Finish Line или TriFlow. Они отлично служат при низких температурах, отталкивают влагу, снижают риск возникновения коррозии и замерзания. Добавьте пару капель в механизм замка и помогите ей распределиться внутри, вставляя и поворачивая ключ. Некоторые рекомендуют смазку на графитовой основе. Однако она больше подходит для сухого климата, поскольку если внутрь механизма замка попадет влага, то она смешается с графитом и превратит его в липкую массу, что опять же приведет к заклиниванию. Используйте WD-40 при чистке замка и Finish Line и TriFlow для смазки. Делайте это регулярно, и вы сможете избежать многих проблем с замком, а также продлите срок его службы.

Средство TriFlow для смазки велосипедного замка

Большой необходимости в чистке корпуса нет. Просто периодически протирайте концы дуг и отверстия в замке тряпочкой. Очень важно, чтобы место, в котором дуги замка соединяются с его корпусом, всегда были смазаны и там не имелось коррозии, тогда замок не будет заклинивать в этом месте. Особенно важно делать это, если вы проживаете во влажном холодном климате. Лучше всего остановить свой выбор на White Lithium Grease, эта смазка густая, не растекается, и ее эффект сохраняется надолго. Ее нужно наносить на концы дуг и в отверстия на корпусе замка. Делайте это по мере необходимости.

3. Не поворачивайте ключ до тех пор, пока вы полностью его не вставили! Любой замок будет заклинивать, если вы будете поворачивать ключ до полной вставки в замочную скважину. Механизм велосипедного замка состоит из множества пластин, которые должны правильно повернуться, чтобы замок открылся. Если вы начнете поворачивать ключ раньше, чем он полностью будет вставлен в замочную скважину, то ключ может не захватить нижние пластины, они не развернутся и механизм не откроется. Чтобы исправить такую ситуацию, вам необходимо выровнять пластины. Для этого поворачивайте ключом в обе стороны, подталкивая его к нижним частям замочной скважины. Если не получается сделать это с помощью ключа, то попробуйте воспользоваться маленькой плоской отверткой.

Что делать, если замок уже заклинило?

Мы рассмотрели, как предотвратить заклинивание замка, но как быть, если это уже произошло? Все зависит от причины возникновения проблемы. Однако в любом случае, чтобы оказать первую помощь своему замку — просто залейте в него очиститель WD-40. Это чудо-средство способно «исцелить» все виды замков. Оно выводит наружу грязь и влагу, удаляет ржавчину. После применения WD-40 механизм работает мягче и свободнее.

Если ключ вставляется в замочную скважину не полностью, то причина может состоять в том, что пластины внутри механизма не выровнены. Воспользуйтесь методом, описанным выше, поворачивайте ключ в обе стороны, наряду с этим проталкивая его глубже в замочную скважину, и это поможет пластинам правильно перестроиться.

Если не получается ключом, проделайте то же самое маленькой плоской отверткой. Добавьте WD-40, и дело пойдет лучше! Когда ключ вставляется, но поворачиваться не хочет, причина может крыться в попадании грязи или мусора, либо в появлении ржавчины. Снова используйте WD-40. Вставляйте и поворачивайте ключ, чередуя это с вливанием очистителя. Если не получается, то пробуйте снова и снова. В конечном счете это должно сработать. Главное — не теряйте самообладания и ни в коем случае не применяйте силу, иначе ключ сломается в замке! Если вам кажется, что замок заклинило из-за того, что внутри механизма замерзла вода, то совершенно очевидно, что лед надо растопить! Иногда достаточно подышать внутрь замка. Если это не помогает, то можно зажечь спичку и аккуратно просунуть ее внутрь замочной скважины. Пламя от зажигалки также должно помочь. Вероятно, придется проделать это несколько раз. В случае, когда и это не помогает, следует занести замок в помещение, где лед конечно же растает. Можно воспользоваться незамерзающей жидкостью стеклоомывателя для автомашин, она даст неплохой результат. Иногда люди используют даже антисептик для мытья рук! Однако какое бы средство вы не использовали, убедитесь, что после его употребления замок остается полностью сухим, в противном случае оставшаяся в нем жидкость снова замерзнет.

Если заклинило корпус, ключ вставляется и легко поворачивается, но замок все равно не открывается? Значит проблема в корпусе. Скорее всего, это последствия коррозии, из-за которой дуги приклеиваются к стенкам внутри замка. И в этой ситуации вам также лучше всего поможет WD-40. Распылите спрей в местах соединения двух частей замка и оставьте на некоторое время, пусть очиститель поколдует над проблемой! Будет очень хорошо, если дать чудо-средству поработать всю ночь. И после того, как вы разблокируете свой велосипедный замок, не забудьте его хорошенько прочистить и смазать, дабы предотвратить последующее заклинивание.

Итак, большинства проблем с замком можно избежать. Выбирайте замки хорошего качества, правильно ухаживайте за ними: регулярно очищайте и смазывайте, и прежде чем поворачивать ключ, убедитесь, что он полностью вставлен в скважину. Все эти действия помогут предотвратить нежелательные ситуации. Ваша жизнь будет намного приятнее! Однако хочется добавить, что современный замок — сложный и капризный инструмент, и порой его может заклинить просто так! Сохраняйте спокойствие и будьте терпеливы — это важнее всего. Но если нет, то, возможно, вам понадобится новый велосипедный замок. В таком случае предлагаем вам ознакомиться с замками на нашем сайте.

«Сильная голова:» Спустя 10 лет после того, как Скотт Федор сломал себе шею, он начинает жизнь, которую никогда не планировал.

Плавая лицом вниз в озере Мичиган, не в силах пошевелить ни одной частью своего тела, Скотт Федор знал, что смерть приближается.

Это было 3 июля 2009 года, и 33-летний директор по маркетингу только что нырнул с пирса на мелководье в озере Колдуотер, за загородным домом, где он проводил отпуск с женой и родственниками мужа.

Он много раз плескался головой вперед в одном и том же месте, но на этот раз все было по-другому. Он услышал треск, «подобный звуку дров в костре».

«Боже мой, что я только что сделал?» он думал. Но он знал ответ еще до того, как задал вопрос.

Этот треск был звуком разрушения его позвонков. Он сломал себе шею.

Подвешенный, беспомощный, на глубине 3 фута, он не слышал ничего, кроме биения своего сердца, которое становилось все быстрее и громче. Это были всего лишь секунды, но казалось, что прошли часы, когда его мысли обратились к жене, маме, папе и сестре, к жизни, которую он не сможет прожить, к людям, которых он никогда больше не увидит, к детям, которых у него никогда не будет. И это была его вина. Все из-за того погружения.

Ему стало стыдно.

Некому было его спасти. Без надежды он решил покончить с этим быстро, открыв рот, чтобы набрать воды, и тяжело сглотнув.

«Все потемнело. Я больше не слышал биения своего сердца. Мои глаза закрылись, как мне казалось, в последний раз. Я утонул», — пишет он в мемуарах «Head Strong», которые он выпустил в июле этого года, к 10-летию со дня аварии.

А теперь вы знаете, что Скотт Федор не умер. Мертвецы не пишут книг.

Федор, выпускник средней школы Св. Игнатия, выросший в Стронгсвилле и сейчас живущий в Уэстлейке, был вытащен из этого озера своей женой, встревоженной, когда собака его мужа, которая следовала за ним до пирса, залаяла на неподвижного, плавающего человека.

Его привела в чувство соседка, медсестра, и он был доставлен самолетом в больницу в Мичигане для лечения, а затем еще одним самолетом был доставлен в медицинский центр MetroHealth в Кливленде. Он провел год в доме престарелых.

В своей книге, которую он написал и самостоятельно издал, он рассказывает о трудностях восстановления после травмы спинного мозга С-3, в результате которой он был парализован ниже шеи.

Он вспоминает слова, сказанные врачом через две недели после травмы, когда он лежал в постели в больнице Каламазу с аппаратом искусственной вентиляции легких: «Ты больше никогда не будешь ходить».

Это правда.

Доктор тоже говорил ему неправду.

«Ты больше никогда не будешь дышать самостоятельно». Несколько месяцев спустя он отключил вентилятор.

«Возможно, вы больше никогда не сможете есть или глотать». У него здоровый аппетит.

«Вы больше никогда не будете подолгу не вставать с постели». Он в постели только когда спит.

Доктор закончил свое трезвое известие ошеломляющим вопросом:

«Вы хотите жить?»

Пациента в постели рядом с Федором, получившим аналогичную травму, несколько часов назад спрашивали о том же. Он ответил «нет». Он умер вместе со своей семьей вскоре после отключения аппарата ИВЛ .

Сказать «нет» — все равно, что проглотить эту воду. Но смерть уже не была неизбежной.

— Да, — сказал Федор. «Я хочу жить.»

Если бы доктор мог видеть будущее, он бы сказал Федору такие истины:

«Ты будешь воином-тренировщиком и чемпионом для таких же, как ты. Вы будете жить в своем собственном доме, и он будет идеальным для вас, потому что вы его спроектируете. Вы будете произносить речи. Ты напишешь мемуары. Вы вдохновите многих».

ЖИВАЯ ЖИЗНЬ

В конце августа Федор потягивал пиво, приветствуя друзей во внутреннем дворике Winking Lizard в Мэйфилде, управляя инвалидной коляской ртом с помощью специальной соломинки. Оказавшись на месте, он зажал в зубах маркер и подписал экземпляры книги, в которых рассказывается его история триумфа и трагедии, стойкости и выздоровления.

«Я стараюсь быть честным и говорить все как есть. Я не Поллианна, но я также хочу, чтобы люди знали, что я счастлива. Есть взлеты и падения, но хороших дней больше, чем плохих», — сказал он неделю спустя, когда мы разговаривали в его доме в Уэстлейке.

К плохим дням относятся пять раз, когда его сердце останавливалось, и его приходилось восстанавливать. И шесть операций, которые он перенес. А еще боли и спазмы в плечах и шее, а также частые головные боли, которые и сегодня мешают ему жить полной жизнью.

«Я могу обойтись без ходьбы. Я имею в виду, что я хотел бы ходить, поверьте мне. Но если бы у меня были лучшие способы справиться с болью. Именно это мешает мне жить лучшей жизнью, быть еще более продуктивным или иметь возможность в полной мере наслаждаться всем, чем я хочу заниматься», — сказал он.

Худшим днем ​​был его развод. Всего через несколько месяцев после аварии, когда он выздоравливал в доме престарелых, его жена сказала, что больше не может этого делать, и стала инициатором их разрыва. Она уехала из города и через несколько месяцев начала встречаться и в конце концов снова вышла замуж.

«Я бы солгал, если бы сказал, что меня это все еще не беспокоит и не думаю об этом. Наверное, первые шесть-семь лет не было дня, чтобы я не думал о том, что у нас было в жизни. Это не так сильно бросается в глаза, но никогда не исчезает», — сказал он.

«Это самая разрушительная вещь, которую я когда-либо терял в своей жизни, возможно, даже больше, чем потеря моего физического «я». Просто потеряв человека, единственного человека, я действительно хотел жить больше всего на свете», — сказал он. «Как бы ни было больно терять ее, когда я думаю о тех моментах, которые у нас были, я улыбаюсь. Если бы я возненавидел ее, что бы это мне дало? И я не хочу ненавидеть то, что у нас было».

Он скучает по своим отношениям и скучает по повседневным моментам, которые отняла у него травма.

«Я помню такие мелочи, как возможность плюхнуться на диван, а если мне неудобно, перевернуться и изменить положение. Раньше я любил вареные креветки. Знаете, например, просто грызть креветки, а к моим пальцам прилипали Old Bay и соус из креветок», — сказал он. «Ходить босиком или открывать пиво. Или погладить собаку».

Для многих мысль о том, что вы потеряли, была бы слишком болезненной. Но Федора охватывают воспоминания. Воспоминания об игре за «Сент-Игнатиус» в «Священной войне» с тремя овертаймами, победе над соперником «Сент-Эдвард» на пути к титулу штата подряд; учится за границей в Китае и Европе и получает степень в Университете Лихай и степень магистра делового администрирования в Мичиганском университете; верховая езда на быках на родео в Огайо; или выделывать сумасшедшие танцевальные движения на свадьбах и корпоративах; и о том, как он быстро поднялся по карьерной лестнице и стал вице-президентом Halex, компании Скотта Фетцера в Кливленде, производящей электрооборудование.

Однако 10-летний юбилей был скорее вехой для других, чем для него.

«Юбилеи — это большое событие для окружающих меня людей. Я живу этим каждый день», — сказал он. «Я измеряю свой прогресс иначе, чем прошедшее время».

Он измеряет это физическим прогрессом, которого он добился, и своими изнурительными вспомогательными тренировками, с основанным им фондом «Восстановление сил», который собирает деньги, чтобы платить другим с травмами спинного мозга за вспомогательные тренировки или покупку адаптивного оборудования. Он измеряет его в отношениях с сестрой и ее семьей, а также с мамой и папой, которые регулярно работают вахтовым методом в его доме (кто-то находится там круглосуточно, но Medicaid оплачивает только 16 часов каждый день). Он измеряет это в речах, которые он произносит, в книге, которую он написал, и в расписании, которое он ведет.

«Какая ирония в том, что парень, который не может двигаться, всегда спешит», — сказал он. «Мне нравится просыпаться и говорить: «Хорошо, пошли».

Многие люди говорят ему, что он вдохновляет. Он знает об этом, вдохновившись в старшей школе историей Денниса Берда, игрока НФЛ, который был парализован из-за травмы в 1992 году. Федор прочитал о нем в Sports Illustrated, и когда он увидел библейский стих, за который Берд уцепился после травмы, Федор записал его и сунул в бумажник:

Римлянам, 8:18 — « Ибо думаю, что нынешние временные страдания не достойны сравнения со славою, которая откроется в нас. ”

Он верит, что слава раскрывается каждый день.

«Я не хочу, чтобы люди просто говорили: «Мне его жалко, потому что он много за него брался и сломал себе шею». Я имею в виду, да, это отстой», — сказал он.

«Но вместо того, чтобы сожалеть о том, что я потерял, я хочу, чтобы вы были вдохновлены тем, что я смог сделать и что смог получить».

Если вы приобретете продукт или зарегистрируете учетную запись по одной из ссылок на нашем сайте, мы можем получить компенсацию. Просматривая этот сайт, мы можем передавать вашу информацию нашим партнерам в социальных сетях в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности.

Парковка велосипедов — CDD — город Кембридж, Массачусетс

Cambridge CDD @ 344

• Перейти к основному содержанию
• Перейти к навигации
• Вернуться на домашнюю страницу

Город Кембридж поощряет создание парковок для велосипедов по всему городу, чтобы поддерживать и поощрять использование велосипедов в качестве средства передвижения. Велосипедные парковки предусмотрены как в государственной, так и в частной собственности путем включения в инфраструктурные проекты, в качестве требования новых проектов развития и в рамках городской программы велосипедных парковок.

В период с 2002 по 2012 год в Кембридже утроилось количество велосипедных поездок в часы пик, что сопровождалось увеличением спроса на велосипедные парковки. В настоящее время на дорогах общего пользования по всему городу насчитывается около 3000 парковочных мест для велосипедов, из них около 90% из которых расположены в коммерческих районах.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть карту парковок для велосипедов на территории общественного пользования.  

Направляющая для парковки велосипедов

• Для получения полных инструкций по установке парковки для велосипедов в Кембридже нажмите здесь .

Блокировка велосипеда

Заблокируйте свой велосипед, даже если вы оставите его всего на минуту. Лучший и наиболее эффективный способ парковки вашего велосипеда зависит от типа вашего велосипеда. Крепкие U-образные замки обычно работают лучше всего. Обязательно зафиксируйте раму и по крайней мере одно колесо на стойке. Если у вас есть только один замок, выберите наиболее уязвимое колесо, например быстросъемное колесо. Задние колеса обычно дороже заменить, но снять их может быть сложнее.

Запросы на стойку для велосипедов

Чтобы запросить установку стойки для велосипедов на территории общественного пользования или сообщить о поврежденной стойке для велосипедов, заполните отчет на платформе для подачи жалоб граждан Commonwealth Connect SeeClickFix. Городской персонал проверит запрошенные места, чтобы определить, подходят ли они для парковки велосипедов.

При оценке потребностей и рассмотрении запросов Программа парковки велосипедов отдает приоритет местам с наибольшим спросом, в частности основным деловым районам, районам малого бизнеса в районах, школам, паркам и общественным зданиям. Если вы хотите запросить парковку для велосипедов в жилом районе, сначала ознакомьтесь с этими инструкциями.

Просмотрите карту открытых запросов на велосипедные стойки и отправьте запрос.

Требования к проектам развития

Город Кембридж требует парковки велосипедов в рамках новой застройки с 1981 года. Требования к парковке велосипедов в Постановлении о зонировании последний раз обновлялись в 2013 году. Требования зонирования касаются как краткосрочной, так и долгосрочной парковки велосипедов.

• См. Раздел 6.100 Постановления о зонировании – Парковка для велосипедов

В тех случаях, когда требуется краткосрочная парковка для велосипедов, но ее нельзя найти на территории, владелец может внести свой вклад в фонд общественной парковки велосипедов.

• Скачать форму взноса в фонд парковки велосипедов
• Посмотрите, как рассчитывается взнос на общественную велосипедную парковку

Свяжитесь с отделом зонирования и развития CDD, если у вас возникнут вопросы о требованиях к зонированию.

Загоны для парковки велосипедов на улице

Из-за ограниченного пространства на тротуаре, доступного для парковки велосипедов, особенно в густонаселенных деловых районах, в сочетании с конкурирующими видами использования тротуаров, такими как увеличение пешеходного движения и уличных кафе, Кембридж использует парковочные места на улице для загонов для парковки велосипедов. Каждый загон вмещает одно парковочное место и обеспечивает парковку для 12 велосипедов. Большинство загонов помещают на хранение на зимние месяцы, а некоторые остаются на месте в местах с особенно высоким спросом.

Сделай сам Велопарковка

Хотите установить собственную парковку для велосипедов на своем участке? Пожалуйста, обратитесь к Кембриджскому руководству по парковке велосипедов для получения дополнительных указаний по типам и расположению велосипедных стоек. К компаниям, производящим велосипедные стойки, соответствующие стандартам дизайна Кембриджа, относятся Dero, Madrax и Saris, а также многие другие. Жители Кембриджа могут получить консультацию Департамента общественного развития по поводу типа и расположения велосипедных стоек, отправив электронное письмо по адресу [email protected].

Правила и положения

Из гл. 12.9 Кембриджских правил дорожного движения:

.

ВЕЛОСИПЕДНАЯ ПАРКОВКА НА ОБЩЕСТВЕННОЙ ДОРОГЕ

(a) Велосипеды разрешается парковать напротив здания, столба уличного знака (за исключением любого столба уличного знака, обозначающего парковочное место для инвалидов/инвалидов), или на велосипедной стойке или другом объекте, специально предназначенном для этой цели.

(b) Ни при каких обстоятельствах велосипед не должен загромождать пешеходную дорожку или пандусы для инвалидов/инвалидов. Припаркованный велосипед должен оставлять не менее 36 дюймов свободного пути движения.

(c) Велосипеды не разрешается парковать возле: пожарных гидрантов, поручней, скамеек, деревьев, мусорных баков и парковочных счетчиков или любого знака, фонарного столба и опоры, на которых есть знак, обозначающий парковочное место для инвалидов/инвалидов.

(d) Велосипеды нельзя парковать более 72 часов подряд в одном и том же месте в любом деловом районе, как это определено в разделе 12.8. Ни в коем случае велосипед не должен препятствовать доступу человека с ограниченными возможностями к транспортному средству, пешеходной дорожке или зданию.

(e) Велосипеды, нарушающие вышеуказанные правила, должны быть помечены и немедленно удалены, если они представляют угрозу общественной безопасности, как указано в разделе 12.9 (b), и должны быть уведомлены за 72 часа до удаления за нарушения, указанные в разделе 12.9 (c) и (d). Убранные велосипеды должны удерживаться Департаментом общественных работ города Кембриджа не менее 30 дней.

(f) Запрещается парковать моторизованные транспортные средства на велосипедных стойках или других объектах, специально предназначенных для парковки велосипедов. Нарушители подлежат немедленному удалению из Департамента общественных работ или Департамента полиции города Кембридж.

Велосипеды, не соответствующие правилам, будут помечены и изъяты Департаментом общественных работ, 617/349-4800. Вы также можете сообщить по этому номеру о брошенных велосипедах.

Для получения дополнительной информации

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Тензином Чофелом по адресу [email protected] или по телефону 617-349-4628.

• Пешком
• На велосипеде
  • Правила дорожного движения
  • Cambridge Bicycle Plan
  • Bicycle WikiMap
  • Designing for Bikes
  • Новые и текущие велосипедные проекты
  • Bluebikes Bike Share
  • Велопарковка
    • Заявки на велосипедную парковку
    • Карта велосипедной парковки
    • Галерея велосипедных парковок
  • Bicycle Toolbox
  • Велосипедные мастерские
  • Информация о велосипедных авариях
  • Сообщение о транспортных средствах, блокирующих велосипедные дорожки
  • Часто задаваемые вопросы о велосипедах
  • Данные о велосипедах
  • Broadway Eco-To tem Счетчик велосипедов
  • Правила
  • Безопасность
  • Навигация
  • CitySmart на велосипеде
• На общественном транспорте
• На автомобиле
• Правила дорожного движения
• Карты
• Уличный код Кембриджа
• Безопасные маршруты в школу
• Без автомобиля с детьми
• Инвалиды
• Информация о поездках сотрудников
• CitySmart
• Сообщить о проблеме на улице

Ссылки по теме

• Велопарковка

Передвижение по Кембриджу Код улицы

По мере того, как все больше людей начинают передвигаться, ознакомьтесь с Правилами дорожного движения, чтобы узнать, как безопасно передвигаться.

Получите карту Кембриджа на 5 языках!

И английский!

Быстрые ссылки

1. Я хотел бы узнать больше о…
2. Район или площадь
3. Текущие проекты…

Нажмите на карту, чтобы

Исследуйте Кембридж

5-ЗВЕЗДОЧНОЕ Сообщество 

и национальный лидер в области устойчивого развития

Развитие сообщества

Ирам Фарук
Помощник сити-менеджера по общественному развитию [email protected]

344 Бродвей
Кембридж, Массачусетс, 02139 Маршруты и карта

Телефон : 617/349-4600
ФАКС : 617/349-4669
Телетайп : 617/349-4621

Часы работы

Пн:      с 8:30 до 20:00.
В/П/Чт: с 8:30 до 17:00.
Пт:         8:30–12:00

Напишите нам по электронной почте

cddat344@cambridgema. gov

Susanne Rasmussen
Директор по экологическому и транспортному планированию
[email protected]
617/349-4607

• О CDD

  • О кафедре
  • Администрация
  • Награды
  • Свяжитесь с нами
  • Федеральные гранты
  • Формы
  • Глобальный вызов
  • Стажировки
  • День ПАРКОВКИ
  • Публикации
  • Карта сайта

• Часто посещаемые

  • Подать заявку на жилье
  • Планировочная доска
  • Зонирование
  • Программы малого бизнеса
  • Кембриджский энергетический альянс
  • Пешеходные программы

• Подразделения

  • Планирование сообщества
  • Экономические возможности и развитие
  • Экологическое и транспортное планирование
  • Корпус
  • Зонирование и развитие

• Доски и смт.

  

  No related posts.