Хороший велосипед: Какие марки велосипедов самые лучшие и надежные, рейтинг велосипедных брендов

Содержание

Велосипеды для взрослых — рейтинг 10 лучших моделей

Велик — доступный и безопасный для экологии транспорт. Его владельцу не придется тратиться на дорогостоящее топливо, чтобы перемещаться по городу или отправиться на природу. Для активного образа жизни велосипеды для взрослых — незаменимы. Вел поможет держать себя в тонусе и путешествовать налегке.

Тем, кто впервые собирается купить двухколесного друга, с выбором поможет рейтинг популярных велосипедов. В статье описаны особенности и преимущества любительских великов для взрослых.

DISCOVERY PRESTIGE MAN 29

Классический вел с закрытой рамой станет надежным средством передвижения по городу. DISCOVERY PRESTIGE MAN 29 подойдет мужчинам и юношам, чей рост вписывается в 170-190 сантиметров. Практичность конструкции и базовая навеска обеспечат комфорт в ежедневных поездках.

Особенности велика:

  1. Модель представлена в нескольких цветовых решениях на любой вкус — от сдержанной серо-зеленой комбинации до сочетаний красного с белым.
  2. Экспериментировать со скоростью поможет шестиступенчатая трансмиссия.
  3. Диаметр колес составляет 29 дюймов.

Что касается недостатков, то единственным из них можно назвать тот факт, что амортизационной системы на велике нет, так что по кочкам особо не покататься. Зато не придется регулярно таскать двухколесный по сервисам.

В целом — хороший аппарат для ровных городских дорожек.

Полезная информация: Как выбрать велосипед для взрослого?

OPTIMA ALPINA 26

Дамские велобайки в линейке OPTIMA выделяются практичностью конструкции и комфортом. Не исключение — OPTIMA ALPINA 26. Модель из серии «горный» спроектирована на базе открытой рамы, что облегчает пользование великом.

Среди технических показателей двухколесного следует отметить:

  1. Габариты рамы рассчитаны на девушек не выше 165 сантиметров, нижний порог роста — 130 сантиметров.
  2. Модель оснащена трансмиссией Shimano — для оптимального подбора нужной скорости из 21 на выбор.
  3. Колеса диаметром 26 дюймов с широкими покрышками — устойчивые и справятся с ездой по грунтовой и неровной поверхности.

Двухколесный подойдет тем, кто начинает знакомство с велопрогулками. Базовые параметры соответствуют стоимости покупки.

OPTIMA BIGFOOT 29

Горный вел разработан специально для покорителей сложных дистанций и подъемов. OPTIMA BIGFOOT 29 ездит на 29-дюймовых колесах, которые удачно «гасят» неровности на покрытии.

Особенности двухколесного красавца:

  • Алюминиевые трубы для рамы производят по методу гидроформирования, то есть конфигурация создается с помощью гидравлики. Рама получается легкой, прочной и плавной.
  • За мягкую езду отвечает амортизированная вилка Suntour XCT — кочки и неровности ей нипочем.
  • 21 скорость регулируется трансмиссией Shimano: эффективно переключаться получится на любой дороге.
  • Велики очень стильно выглядят, ведь цвета оформления идеально подобраны.
  • Седло — компактное и комфортное, форма — обтекаемая.

Рекомендуем прочитать: С чего начинать тренировки на велосипеде?

Несмотря на достоинства вела, покататься на нем смогут только ездоки не ниже 180 сантиметров. Тем, кто «не дотягивает», придется поискать другую модель.

LEON XC-80 27.5

Этот вел из серии «горных» разработан брендом из Украины. Кроме LEON XC-80 27.5 в монохромной гамме, в коллекции присутствуют двухколесные других расцветок, даже ярко-салатовые. Несмотря на закрытую раму, которая более привычна для мужчин, ее размер подойдет и для женщин — рассчитана на 160-180 см роста.

Особенности велобайка:

  • Прочная рама создана с помощью гидравлики.
  • Ободья — двойные, поэтому устойчивы к ударам и большим нагрузкам.
  • На велике есть «защита от цепи», чтобы штанины не повредились и не испачкались во время езды.
  • Подвеска уменьшит тряску и сгладит ощущения от неровностей на дороге.
  • Скорости регулируются плавно, всего их предусмотрено 24.

О своевременном торможении позаботятся дисковые тормоза. Модель вписывается в категорию любительских великов и подойдет для новичков в велопрогулках. Если не требовать от вела чего-то сверхъестественного, то прослужит исправно как минимум несколько сезонов.

Возможные недостатки:

  • стоимость может показаться завышенной как для велобайка отечественного производства, но качество компоновки и характеристики оправдывают финансовые вложения.

OPTIMA MOTION DD 29

OPTIMA MOTION DD 29 подойдет фанам «найнеров». Большие колеса достойно проявят себя на бездорожье и сложных спусках — обеспечат нужный накат и высокую скорость.

Особенности мотобайка:

  • Закрытая рама рассчитана на мужчин не ниже 170-190 сантиметров.
  • Двойные ободья и широкие покрышки дают надежное сцепление с грунтом и сглаживают неровные участки поверхности.
  • Долговечные тормозные колодки дискового типа исправно работают, даже если обод влажный.
  • От пятен на штанах и лохмотьев убережет защита цепи.

Горный велик от украинских разработчиков собран в КНР. Каретка-картридж прослужит минимум 10 000 километров. Бонусом в конструкции идет подножка. Транспорт подойдет для тех, кто впервые покупает подобный тип великов. Цена — более чем доступная.

Кстати: ТОП-10 лучших подростковых велосипедов

ORBEA ALMA H50 27.5

Яркий велобайк с новейшей закрытой основой создан для динамичного отдыха. Труднопроходимые лесные тропы и крутые спуски ORBEA ALMA H50 27.5 преодолеет играючи. Приятная прогулка без особых усилий — вот что обещает компания ORBEA владельцам байка.

Достоинства велика:

  • Высокую маневренность обеспечивают двадцать скоростей и 11-ступенчатая трансмиссия Shimano Deore.
  • Передняя вилка отвечает за амортизационные качества вела.
  • Оба тормоза — спереди и сзади — дисковые, гидравлического типа.
  • Конструкция руля — прямая, удобна в использовании для тех, кто любит погоняться.

Основа двухколесного сделана из легкого сплава алюминия. Подойдет для мужчин среднего роста — 175-185 сантиметров. Велик станет находкой для тех, кто стремится постоянно совершенствовать свое мастерство.

Фирма предоставляет пожизненную гарантию на рамы своего производства. К недостаткам можно отнести разве что солидную стоимость байка.

LEON HD-85 28

Гибридный двухколесный с закрытой конструкцией рамы рассчитан на высоких мужчин — ориентировочно 180-220 сантиметров. LEON HD-85 28 — это комбинация горных и шоссейных видов транспорта.

Для новичков: С чего начинать тренировки на велосипеде?

Особенности велобайка:

  1. Диаметр колес составляет 28 дюймов. Такое «среднее арифметическое» между привычными 27 и 29.
  2. Стремительное движение обеспечат 21 скорость и трансмиссия Shimano.
  3. Ободной тормоз поможет своевременно и мягко остановить или замедлить движение.
  4. Амортизированная вилка отвечает за комфортную езду по неровной и ухабистой дороге.
  5. Дизайн модели — сдержанный, на выбор предлагается несколько расцветок.

Украинские разработчики постарались и создали надежный двухколесный по адекватной цене. Для дебютантов велоспорта станет отменным стартовым транспортом.

LEON HT-80 26

Горный стиляга сочетает демократичную стоимость с лучшими свйствами профессиональных байков. Украинский бренд создал LEON HT-80 26 простым и комфортным.

Особенности велика:

  • При закрытой раме конструкция универсальна, и будет впору мужчинам и женщинам, чей рост вписывается в промежуток 165-195 сантиметров.
  • Легкие широкие покрышки в сочетании с 26-дюймовыми колесами обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью.
  • Надежные дисковые тормоза сработают в нужный момент.
  • 21 скорость позволит разогнаться быстро и без усилий.
  • Картриджная каретка прослужит несколько сезонов, не требуя систематического обслуживания.

Для начинающего велобайкера модель станет оптимальным стартом. В условиях езды по грязи и слякоти рабочая лошадка покажет себя наилучшим образом.

ROVER CROSS

Единственный в этом списке, компактный электровелик создан для сложных условий езды и труднопроходимых трасс. ROVER CROSS — это улучшенная версия экологически чистого транспорта.

Достоинства двухколесного:

  1. Полностью заряженного аккумулятора Samsung Cells хватит, чтобы проехать до 50 километров.
  2. Максимальная скорость, которую может развить электрический вел, составляет 25 километров в час.
  3. Владелец может выбирать на свое усмотрение режим использования транспорта: для увеличения физической нагрузки самостоятельно крутить педали, а на сложном участке — подключить электрическую составляющую.
  4. Во время работы от аккумулятора можно выбрать одну из семи доступных скоростей движения.
  5. Темные тона оформления позволяют аппарату в любых условиях выглядеть аккуратно.
  6. Задние огни обеспечат безопасность пассажира в случае езды в тумане или в темное время суток.

Кстати: Как выбрать горный велосипед?

Агрегат выдерживает до центнера нагрузки, поэтому в поездку можно прихватить необходимые вещи.

OPTIMA MOTION DD 26

Горный велобайк предназначен для активного образа жизни и путешествий по сложным трассам. Получить радость от велопрогулок на OPTIMA MOTION DD 26 выйдет и на узкой лесной тропинке, и на ухабистом горном подъеме.

Особенности велика:

  • Предназначен для мужчин, так как конструкция создана на основе закрытой рамы. Но ее размер ориентирован на рост 155-175 сантиметров, поэтому и дамам будет комфортно на кататься.
  • Широкие покрышки и амортизация позволяют с комфортом кататься по грунтовке и другой неровной поверхности.
  • Дисковые тормоза позаботятся о безопасности ездока.
  • 21 скорость дает возможность без особых усилий разогнаться на пересеченной местности.

Байк станет оптимальной первой покупкой подобного типа двухколесных благодаря простому управлению и доступной цене.

Сравнить характеристики моделей поможет таблица:

Лучшие велосипеды из этой подборки радуют демократичной стоимостью и надежной сборкой. Горные модели идеально подойдут новичкам, которые еще не определились с требованиями к велобайкам. Дамам рекомендуется начать знакомство с велоспортом на OPTIMA ALPINA 26. А тем, кто пробует силы в покорении больших расстояний, пригодится ROVER CROSS. Перед покупкой желательно ознакомиться с рекомендациями о том, как выбрать велосипед для взрослого.

Сколько стоит хороший велосипед для начинающих

Наступает весна, я это вижу не только по растущей температуре, но и по количеству велосипедных вопросов в комментариях. Многие люди, заметив, что с накопившимся жирком нужно что-то делать, обращают свое внимание на различные спортивные занятия, в том числе и на катание на велосипеде.

Один из первых вопросов, которые приходят в голову — а сколько сейчас стоит хороший велосипед для взрослого человека? Тратить большие деньги не хочется, но и покупать хлам, который развалится через месяц — тоже не выход.

Я полностью разделяю подобный подход, потому что совсем неизвестно, увлечется ли человек настолько серьезно, чтобы покупка дорогого байка имела смысл. Поэтому, давайте посмотрим, какие сейчас цены на велосипеды начального и среднего уровня.

Хочу сразу предупредить, что под начальным уровнем я не подразумеваю ашанбайки — те ужасные изделия китайского велопрома, которые продаются в супермаркетах за 100-150$.

Если не знаете, что такое ашанбайк, то вкратце скажу, это — предмет, внешне напоминающий велосипед, но таковым не являющийся. Не покупать ни в коем случае. Вообще, покупать байк нужно осознанно, понимая, какая комплектация вам подходит. Если продавец в магазине пытается убедить, что велик за 150$. — это то, что нужно, то нужно сразу оттуда уходить.

Сколько стоит велосипед для начинающих

Итак, самый дешевый взрослый велосипед можно купить примерно за 200-300$, но не буду вводить в заблуждение — это всё равно не будет тем, о чем вы мечтали в детстве. Недостатки таких байков — большой вес, низкое качество механики, «тяжелый ход», проблемы с надежностью.

Покупать можно, только если вы собираетесь иногда, в хорошую погоду выехать на часик-другой в парк. Забудьте про то, что этот велосипед называется горным — из-за экстремально низкой цены все его компоненты сделаны из самых дешевых материалов.

Он не выдержит ничего, кроме спокойного катания по асфальту и хорошему грунту. Может быть, в качестве первого велика такой вариант и подойдет: либо вы увлечетесь и начнете активно катать, быстро убив его и купив новый, более высокого уровня, либо велохобби не захватит, и байк будет изредка использоваться по назначению.

Следите за распродажами, потому что иногда веломагазины продают залежавшиеся модели прошлого года, и можно за те же 300$ купить что-то поприличнее.

Велосипеды среднего уровня

Следующей ступенькой, повышающей уровень байков, я считаю 400-500$, хотя средним уровнем это назвать можно лишь условно. Скорее — это топ низкого уровня. За эти деньги мы получаем вполне рабочую (пусть и дешевую) трансмиссию от брендов Shimano или SRAM, колеса с двойными ободами, алюминиевую раму и как правило, дисковые механические тормоза.

На мой взгляд, такой байк — наиболее оптимальный вариант для человека, неожиданно загоревшегося идеей велопоездок. По крайней мере, велосипед среднего уровня уже имеет достаточную надежность, чтобы оправдывать название mountain bike, он не развалится от прыжка с бордюра или динамичной покатушки по лесным тропинкам.

Разумеется, и здесь есть свои недостатки. Во-первых, вы никогда не получите рабочую амортизационную вилку на велосипеде за эти деньги. Во-вторых, механика будет всё же довольно низкого уровня, что потребует более частой и внимательной настройки.

Прочитайте про то, как начинающему выбирать свой первый велосипед.

Но если учесть, что начинающий не собирается выступать на соревнованиях (да и вообще неизвестно, будет ли серьезно катать), то подобные претензии нельзя принимать в учет. В первое лето вы поймете, нужен ли более дорогой велосипед, и если ответ положительный, то этот можно продать за полцены.

Цена хорошего и надежного велосипеда

Попытаюсь ответить на распространенный вопрос о стоимости хорошего велосипеда. Предыдущие два класса байков можно назвать приемлемыми, но всё же это не хорошие велы. Хорошим (в достаточной для любителя степени) велосипедом я называю следующее сочетание компонентов:

  • Трансмиссия на уровне Deore/SLX
  • Гидравлические дисковые тормоза
  • Амортизационная вилка не хуже начальных моделей SR Suntour, RST, RockShoX
  • Алюминиевая рама с баттированием и гидроформингом

Если быть честным, то вот именно такой байк можно назвать велосипедом среднего уровня, а никак не те, о которых я писал выше. Стоимость зависит от конкретной комплектации и доступности скидок, и это будет диапазон от 800 до 1100$.

Если вы пытаетесь выбрать байк по бренду, то это бессмысленное занятие. Хотите знать — почему? Прочтите мою заметку о том, какой марки покупать велосипед.

Для начинающего кажется дороговато, но покупка такого вела закроет этот вопрос на многие годы. Например, мой второй велосипед (после первого развалившегося за месяц ашанбайка) был куплен в 2006 году примерно за такие же деньги, и он до сих пор в отличном состоянии. Я проехал на нем не один десяток тысяч километров, и он ни разу серьезно не ломался.

А если дешевле?

Наблюдательный читатель заметил разрыв между ценой 500$ и 800$ на рекомендуемые мной классы байков. Дело в том, что в этих пределах цена будет отличаться только из-за более высокого класса трансмиссии, что почти не имеет практического значения.

Например, нет принципиальной разницы между велами за 500$ и 600$, потому что всё, что их отличает — это уровень переключателей (допустим, был Altus, стал Acera). Ни в четкости, ни в надежности вы не сможете найти отличий между этой механикой, и тем не менее, заплатите больше.

Платить имеет смысл тогда, когда есть существенные различия — гидравлические тормоза вместо механических, нормальная вилка и тд. Кроме этого, прочитайте мою статью о том, покупать ли совсем уж дорогой велосипед. Одним словом, если этой весной вы решите сесть на велосипед, то попробуйте трезво оценить свои финансовые возможности и степень увлеченности.

В принципе, если 800$ для вас не шокирующая сумма, то наверно, лучше купить хороший и надежный велосипед, в любом случае эта вещь будет приносить удовольствие. Но если бюджет мал, то это ни в коем случае не означает, что надо отказаться от желания сесть в седло.

Пусть велосипеды подешевле (400-600$) чуть менее надежны, имеют больший вес и не так приятны на ходу, тем не менее, на них вполне можно не только кататься, но и выезжать в велопутешествие.

Как вариант, можно рассмотреть и подержанный вариант, прочитайте мою статью о том, как купить б/у велосипед.

Буду рад, если люди, которые еще не решили, каким видом физической активности заняться, склонились бы к велоувлечению. Друзья, поверьте, велик — это не просто спортивный снаряд, это — дверь в новый мир. Вы можете изменить всю свою жизнь, как это сделал я и многие читатели этого сайта.

Прошу тех, кто имеет опыт, рассказать в комментариях — сколько стоит ваш велосипед, какие были проблемы, считаете ли нужным покупать более дорогой байк. Согласны ли вы с моим мнением о том, что при наличии денег лучше всего купить велик за 800-1100$?

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста. Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Выбираем хороший недорогой горный велосипед

Если вы ограничены в финансах или только собираетесь приобщиться к велосообществу, этот список поможет вам выбрать хороший и недорогой горный велосипед. В этом рейтинге представлены надёжные, качественные, универсальные и доступные по цене модели.

Здесь отобраны только дешёвые горные велосипеды, которые конечно же не предназначены для участия в сложных велогонках наравне с более дорогими аналогами, но тем не менее они могут стать хорошей отправной точкой.

В большинстве случаев качество велосипеда соответствует цене, которую за него просят.

Если вы хотите купить горный велосипед для даунхилла или гонок на выносливость, то вам нужно выбирать именно из тех моделей, которые предназначены для участия в этих дисциплинах. Но если вы не собираетесь профессионально заниматься велоспортом и вам нужен велосипед для езды по городу или бездорожью, то любая модель из этого списка будет соответствовать этим требованиям.

Однако не стоит гнаться за дешевизной — хороший велосипед никогда не будет стоить слишком дёшево. Просто постарайтесь выбрать велосипед с оптимальным соотношением цены и качества. Именно по этому принципу и отбирались велосипеды в этот список.

Самый лучший недорогой горный велосипед Specialized Hardrock 26.

Можете не сомневаться в надёжности Specialized Hardrock 26, так как он собран на базе качественной баттированной рамы из алюминиевого сплава. Амортизационная вилка SR Suntour M3020 с ходом 75 мм хорошо справляется с вибрацией и тряской на дороге.

Этот велосипед доступен, как с дисковыми тормозами, так и с тормозами V-Brake. За модель с тормозами ви-брейк нужно отдать 440 долларов, а модель с дисковыми тормозами вам обойдётся примерно в 520 долларов. На Specialized Hardrock 26 одинаково комфортно передвигаться, как по городу, так и по бездорожью.

Оценка: 5 / 5.

Недорогой горный велосипед Raleigh Talus 3.0.

Raleigh Talus 3.0 оборудован прочной рамой из алюминиевого сплава Atomic 13, вилкой SR Suntour XCT с ходом 80 мм, надёжными двухстенными ободами Weinmann XC260 и 21-скоростной трансмиссией Shimano начального уровня. Он хорошо подходит для преодоления подъёмов, езды по бездорожью и даже для несложных трасс скоростного спуска. Модель выпускается в четырёх разных модификациях, а также в женской версии под названием Eva. Talus 3.0 идеально подойдет для велосипедистов, которым нужен горный велосипед начального уровня по приемлемой цене.

Оценка: 4,75 / 5.

Дешёвый горный велосипед Giant Revel 1.

Giant Revel 1 оборудован манетками SRAM, дерайлером SRAM X4 и передним переключателем передач Shimano M310. Комфорт и устойчивость велосипеда обеспечивают лёгкая алюминиевая рама ALUXX и амортизационная вилка с ходом 100 мм. Механические дисковые тормоза Tektro Novella гарантируют достаточную мощность торможения в критических ситуациях. Этот велосипед справится с большинством сложных трасс, но учтите, что эта недорогая модель никогда не сможет превзойти более дорогие аналоги.

Оценка: 4,5 / 5.

Бюджетный горный велосипед Jamis Trail X2.

Стоимость Jamis Trail X2 не превышает 500 долларов, что делает его одним из самых недорогих горных велосипедов в этом списке. Верхняя труба имеет значительный наклон. Это позволяет легко садиться и слезать с велосипеда, что должны оценить начинающие велосипедисты. Кроме того этот велосипед предполагает более вертикальную посадку, что повышает уровень комфорта при езде. Trail X3 снабжён 21-скоростной трансмиссией Shimano и механическими дисковыми тормозами Tektro, которые обеспечивают хорошую мощность торможения.

Оценка: 4,25 / 5.

Недорогой женский горный велосипед Schwinn Ridge AL.

Завершает список женский горный велосипед Schwinn Ridge AL — стильная модель начального уровня. Амортизационная вилка Suntour хорошо справляется с ударами. Ridge AL предполагает вертикальную посадку при езде. Низкий вес велосипеда обеспечивается в том числе и за счёт лёгкой алюминиевой рамы. Если вы хотите купить горный велосипед начального уровня, на котором вы сможете с удовольствием кататься, то обратите внимание на эту модель.

Оценка: 4 / 5.

Как выбрать хороший горный велосипед?

Для многих современных людей велосипед является средством передвижения и личным тренером. Совершая поездки на разных велосипедах можно совершенствовать физическое состояние тела и всего организма. Самым универсальным видом является горный велосипед. Зачастую данный вид используют для прохождения экстремальных и труднопроходимых дорог. Однако, горный можно использовать для поездок по городу и паркам.

По сути, он является универсальным. Прежде, чем приобрести этот тип велосипеда, необходимо разобраться в его видах.

Виды горных велосипедов

Перед покупкой велосипеда необходимо определиться, для каких целей и вида катаний он будет применяться. Эти знания сделают поездки комфортными и эффективными. Стоит отметить, что маунтинбайки

  1. All mountain (вездеходы). Данный вид предназначен для перемещения по горной местности. На таком байке можно перемещаться по любому бездорожью, в том числе и спускаться со скалистых склонов. Его применяют для активных, но не экстремальных поездок.

  2. ХС – велосипеды для кросс-кантри. Данный вид горных велосипедов наиболее распространен и подходит как для экстремальных поездок по внедорожью с наличием спусков и затяжных подъемов, так и для скоростных поездок по ровной трассе.

  3. DH – даунхилл-модели. Этот вид байков специально разработан для совершения скоростных спусков с горных склонов.

  4. МТВ для триала. МТБ велосипеды являются трюковыми. Для удобства выполнения трюков, МТВ имеет легкую, но прочную алюминиевую раму. К тому же, МТВ байки изготавливаются без сидений либо они могут быть съемными.

  5. Универсалы – недорогие горные велосипеды. Данный вид маунтинбайка идеально подходит для перемещения по городским дорогам и бездорожью. Однако, на более серьезные и труднопроходимые трассы они не рассчитаны.

Параметры выбора горного велосипеда

1.Ростовка. Для начала необходимо определится с размером рамы, подходящей для вашего роста.

  • рост 135 – 155см, размер XS – Xsmall (Очень маленький) — 14″ и размер рамы 35,4 см
  • рост 150 – 165см, размер S – Small (Маленький) — 16″ и размер рамы 40,6см
  • рост 165 – 178см, размер M – Medium (Средний) — 18″ и размер рамы 45,7см
  • рост 175 – 185см, размер L – Large (Выше среднего) — 20″ и размер рамы 50,8см
  • рост 185 – 195см, размер XL – Xtra Large (Большой) — 22″ и размер рамы 55,8см
  • рост выше 190см, размер XXL (Очень большой) — 24″ и размер рамы 60,8см

2.

Материал рамы.

  • Сталь — Недорогой, но прочный материал, хорошо поглощающий вибрации и легко поддающийся ремонту. Минусы: массивный вес, подверженность коррозии
  • Алюминий — Долговечен и имеет небольшой вес
  • Титан — Прочный, легкий, не царапается и не ржавеет
  • Карбон — По свойствам схож с титаном, но стоимость велосипеда с такой рамой достаточно большая
  • Хромомолибденовый сплав — Пришел на смену обычной стали. Сплав прочный, весит меньше обычной стали, более стойкий к коррозии

3. Колеса. При выборе колес нужно учесть рост человека. Для людей высокого роста нужно выбирать колеса 28″ — 29″. Для подростков — 20″ — 24″. Обод должен быть двойным алюминиевым, шины с глубоким либо средним протектором.

4. Амортизация. Существуют велосипеды с одной амортизационной вилкой – хардтейл, либо двухподвес. Двухподвесы предназначены для совершения поездок в экстремальных условиях. Они незаменимы во время гонок по бездорожью и с легкостью преодолевают различные препятствия.

5. Тормоза. Для горных применяют ободные либо дисковые тормоза.

6. Трансмиссия. В качественном велосипеде может быть больше 21 передачи. Класс переключателей: Shimano Alivio, Deore, SRAM X4-X5.

В веломагазине ВелоГранд каждый клиент сможет купить качественные и надёжные горные велосипеды. Обращайтесь к нашим менеджерам, делайте заказ и путешествуйте с комфортом на маунтинбайке!

Kак выбрать хороший городской велосипед

Приближается лето, и все больше горожан выезжают на своих двухколесных конях на улицы города. Ведь велосипед – это не только способ добраться на работу без пробок, но и привести себя в хорошую физическую форму.

О том, как выбрать хороший городской велосипед и сколько он стоит, рассказывает Томс Эренпрейсс, основатель велосипедной мастерской

Ērenpreiss и возродитель исторического бренда.

Интернет-магазины предлагают городские велосипеды по цене от 165 евро, однако Томс Эренпрейсс советует не скупиться и выделить на покупку нового качественного двухколесного друга не меньше 350 – 400 евро. На таком велосипеде вам будет приятно кататься и не нужно будет все время вкладывать деньги в его починку», — считает эксперт.  В свою очередь, если покупателя интересуют также специфические дизайнерские фишки, придется выложить не меньше 500 евро. «Все решает долговечность комплектующих деталей велосипеда, они, собственно, и образуют цену железного коня», — говорит эксперт. По сравнению с городским велосипедом, покупка нового спортивного велосипеда потребует еще больших инвестиций: качественный новый велосипед, на котором можно кататься по лесу и участвовать в любительских соревнованиях, «потянет» на сумму от 500 до 1500 евро.        

Возможно, стоит выбрать пользованный велосипед?

Если обдумываете покупку пользованного велосипеда, эксперт советует рассматривать велосипеды стоимостью примерно 200 евро. Выбрав эту ценовую категорию, вы не только сэкономите, по сравнению с покупкой нового хорошего велосипеда, но и сможете не переживать за качество деталей и компонентов железного коня. Относительно хорошие пользованные велосипеды можно купить и дешевле. Если задаться целью и хорошенько поискать, неплохой велосипед со сравнительно низкой степенью износа можно найти и по цене от 100 евро.

Если покупатель готов пойти на компромисс и его не беспокоит отсутствие некоторых специфических вещей, то и более простой велосипед может с честью прослужить не один год, при условии, что владелец будет о нем надлежащим образом заботиться.

Выбирая, какой велосипед покупать – новый или б/у, помимо разницы в цене нужно учитывать и ряд других факторов. Например, взяв новый велосипед, вы будете о нем знать абсолютно все – какие детали были заменены, как он эксплуатировался и что с ним происходило. В свою очередь покупка пользованного двухколесного друга требует больших знаний и способности оценить велосипед «профессиональным» взглядом. Если же вы не чувствуете себя знатоком в велосипедном деле, советуем взять с собой более опытного велосипедиста, который сможет помочь вам советом. Покупая пользованный велосипед, обязательно совершите на нем тест-драйв, чтобы посмотреть, как крутятся колеса, и проверить, насколько четко переключаются скорости, если они есть. Зачастую покупать пользованный велосипед выгоднее – он дешевле и на нем не жалко «гонять» по городским улицам, да и в случае кражи ущерб не так сильно будет бить по карману. «Но, на мой взгляд, лучше все же один раз купить новый велосипед, чем каждый год чинить старый!», — уверен Эренпрейсс. «Исключением являются случаи, когда велосипед, который хочешь купить, имеет историческую, эмоциональную ценность. Тогда есть смысл и чинить». 

Для оплаты покупки рекомендуем использовать золотую кредитную карту, обеспечивающую страхование покупок.

Велосипеду необходимо техническое обслуживание

Независимо от того, купили ли вы новый велосипед или б/у, о нем нужно заботиться, чтобы он прослужил вам как можно больше.  Тo велосипеда нужно проводить не реже одного раза в год. Общее техническое обслуживание при подготовке велосипеда к сезону включает в себя регулировку скоростей и тормозов, мойку и смазку цепей, проверку люфта рулевой колонки, кареточного узла и во втулках колес, центровку и накачку колес, а также проверку всех шурупов.

«Если в велосипеде что-то начало скрипеть или дребезжать, его срочно нужно вести в мастерскую, независимо от того, прошел уже год с прошлого ТО или еще нет», — говорит эксперт. Давление в шинах велосипеда нужно проверять каждый месяц и, если необходимо, колеса нужно подкачивать. Обслуживание зависит также от того, как велосипед эксплуатируется. Можно сказать, что хороший хозяин свой велосипед на зиму консервирует, а весной подготавливает его к сезону. Профессиональное консервирование велосипеда включает в себя разборку и тщательную обработку каждой детали. Впрочем, подготовить велосипед  к зиме можно и в домашних условия. Самый простой способ – поместить велосипед над уровнем пола или, проще говоря, подвесить его у стенки.  Таким образом, вам не нужно будет искать специальное хранилище, а велосипед не будет подвергаться осадкам и температурным колебаниям, которые угрожали бы ему на балконе в многоквартирном доме. Велосипед можно мыть, но при этом не рекомендуется использовать аппараты высокого давления, так как многие узлы плохо защищены и оттуда вымывается смазка. Поэтому лучше использовать обычную воду и губку. Обязательно нужно следить и за чистотой цепи.

В моду возвращается рациональный подход

Для спортивных велосипедов моду, как правило, диктуют технические инновации и новые решения, а для городских велосипедов определяющими фактором являются новые формы рамы или модные расцветки. Велосипедная мода выражается и в подборе соответствующих нарядов. Яркий тому пример – популярный во всем мире Твидовый заезд, который с 2011 года проводится и в Латвии, собирая сотни участников. Отличительной особенностью Твидового заезда является стилизация под начальную велоэпоху: участники заезда надевают костюмы и аксессуары в духе начала ХХ века и неспешно катят по центру города.

Как показывают наблюдения Томса Эренпрейса, люди все чаще возвращаются к классическим, а значит и практическим ценностям: «Хотя велосипедная мода, несомненно, существует, в выборе велосипедов и аксессуаров все чаще побеждает рациональный подход, поэтому для коротких поездок по городу люди предпочитают брать удобный и классический городской велосипед, который прослужит им многие годы».

Велосипед вместо тренажера

Велосипед, в отличие от автомобиля, является дружественным к среде видом транспорта, помогающим к тому же держать себя в  отличной форме, даже если в повседневной суете вам не хватает времени на посещение спортзала или занятий по йоге. К тому же езда на велосипеде позволит вам сохранить бодрость и почувствовать присутствие природы в нашем достаточно зеленом городе, где свежий воздух пока еще не перешел в категорию дефицита. Только стоит помнить, что велосипеды у нас стали популярными сравнительно недавно и не все автоводители привыкли считаться на дорогах с двухколесным транспортом. Поэтому нужно строго соблюдать правила дорожного движения, не пренебрегать защитным велошлемом и позаботиться об отражателях для езды в темное время суток. И не забудьте получить велосипедные права, чтобы стать полноправным участников дорожного движения!

Где купить городской велосипед?

Современные городские и спортивные велосипеды можно купить в магазине Brūklene — https://trufixkru.com/product-category/bicycles/city-bikes/

Широкий выбор качественных и практичных городских велосипедов, а также велосипедов других типов представлен в магазине Veloprofs — http://veloprofs.lv/lv/21-pilsetas-velosipedi

Элегантные и эксклюзивные велосипеды марки Ērenpreiss можно приобрести в велосалоне Ērenpreiss — http://erenpreiss.com/erenpreiss/velosipedi/

Качественные пользованные велосипеды можно купить в магазине VelOOgre — http://www.veloogre.lv/lv/

Как выбрать хороший детский велосипед, и другие советы родителям

Дети заслуживают велосипедов хорошего качества. Дайте ребенку слишком тяжелый велосипед, и он будет быстро заброшен. Покупка дешевого велосипеда – ложная экономия: такой велосипед может вызывать у ребенка отвращение на всю жизнь.

За покупкой идите в специализированный магазин велосипедов, а не универмаг или магазин игрушек. Велосипед, купленный для ребенка, должен соответствовать его возрасту и размеру. Велосипедные магазины предлагают значительно больший выбор размера колес и рам, чем магазин игрушек, поэтому именно там можно подобрать подходящий ребенку велосипед, который будет верно служить ему в течение нескольких лет. А мы подскажем, по каким параметрам выбирать хороший детский велосипед.

Определитесь с размером

Для велосипедов, предназначенных для детей, основным дифференцирующим фактором является диаметр колеса. Наиболее распространенные размеры колес для детей в возрасте от 2 до 6 лет — 12″ и 16″. Беспедальные велосипеды (беговелы) и трехколесные модели подойдут для деток до 3 лет. Для более крупных детей до 6 лет магазины могут предложить велосипеды с колесами 18″ с круто скошенным рулем. Такой руль позволяет коротконогому наезднику соответствовать большеколесному велосипеду в более раннем возрасте и пользоваться этим транспортом дольше.

Велосипеды с колесами 20″, как правило, приобретают для гонщиков от 7 до 9 лет. Они в основном предназначены для частого, жесткого, развлекательного использования. Следующий размер велосипедного колеса – 24″ в диаметре. Такие велосипеды подойдут детям выше 130 см и подросткам. Некоторым детям, в зависимости от длины ног, могут быть удобны и небольшие рамы взрослых велосипедов с 26″ колесами.

При покупке велосипеда, обязательно возьмите ребенка с собой. Пусть он встанет за раму: расстояние между верхней трубой рамы и промежностью должно быть не меньше 5 см — для безопасного спрыгивания с седла и опасных ситуаций. Нога ребенка должна доставать до педали, находящейся в нижнем положении, и в этом месте выпрямляться.

Остерегайтесь:

  • Купленных в супермаркетах велосипедов, которые предназначены для самосборки. Квалифицированному механику в велосипедной мастерской требуется около 45 минут, чтобы должным образом собрать велосипед из коробки. Какова вероятность, что мама или папа сделают это правильно на кухонном полу? Не стоит и говорить, насколько ужасно качество большинства этих комплектов. Конечно, они стоят дешевле, чем велосипеды в витрине местного велосипедного магазина, но они дешевле, потому что это – мусор.
  • Пластиковых накладок на раму и колесных дисков. Такие накладки добавляют вес, усложняют ремонт и неизменно отвалятся в течение первых нескольких недель. От таких деталей нет никакого прока, единственное их предназначение – предупредить вас о том, что перед вами игрушка, а не реальный велосипед.
  • Избыточного веса. Обычно чем дешевле велосипед, тем он тяжелее. Модные ныне детские горные велосипеды при езде по улицам и во дворе не имеют никаких преимуществ, зато весят много. Ваш ребенок – очень нежный двигатель, его выносливость значительно меньше, чем у взрослого. Не создавайте ему помехи тяжелым велосипедом. Каждый заслуживает хорошего легкого велосипеда, а дети особенно.
  • Некачественных велосипедов. К счастью, доступность велосипедов более высокого качества увеличивается из года в год. Велосипедами, созданными из высококачественных материалов и оснащенными современными компонентами, приятно пользоваться. Они сохраняют высокую стоимость даже будучи подержанными, а значит, потом вы сможете его продать. Большинство крупных производителей в настоящее время предлагают широкий выбор качественных велосипедов для самых маленьких. Как проверить, что вы покупаете велосипед достойной марки? Наберите в поисковике название бренда и добавьте слово «bikes» — у всех хороших компаний есть зарубежный сайт, у китайских производителей его нет.
  • Дополнительных боковых колес. Несмотря на то, что ребенок садится на велосипед, может быть, впервые, лучше снять дополнительные боковые колеса. Они только помешают ему почувствовать баланс и тем более научиться кататься по пересеченной местности.

Обращайте внимание на:

  • Досягаемость тормозных рычагов. Тормозные рычаги должны быть достаточно малы, чтобы подходить маленьким рукам. Выбирайте велосипед с тормозными ручками, которые можно отрегулировать.
  • Длинный подседельный штырь позволяет регулировать высоту сидения под рост ребенка, а значит, велосипед будет служить ему дольше.

Защитите ребенка

Велоспорт – это на всю жизнь, и дети должны понимать, что их велосипед – не только игрушка, а средство передвижения. Научите их заботиться о себе и своем велосипеде.

  • Велосипед является транспортным средством: дети, как и взрослые, должны соблюдать правила дорожного движения. Напомним, что дети до 14 лет могут передвигаться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам. По велосипедным дорожкам ребенок может ездить только с 7 лет.
  • Одежда ребенка должна быть хорошо видна издалека и снабжена светоотражающими лентами, наклейками или значками.
  • Не забывайте про подходящий по размеру велосипедный шлем. Он убережет от беды.
  • Проверьте, дотягивается ли ребенок до тормоза, и хватит ли у него сил, чтобы им воспользоваться.
  • Купите ребенку велосипедные перчатки. Они защитят руки при падении.
  • Поощряйте ребенка оглядываться во время езды по прямой. Особенно это важно перед совершением поворота.
  • Помогите ребенку понять, что он несет ответственность за свое транспортное средство и за свою безопасность.
  • Помните, что немногие дети в возрасте до девяти лет способны к адекватному поведению на дороге.
  • Будьте хорошим образцом для подражания.

VkontakteFacebookTwitterGoogle+PinterestMail.ruOdnoklassniki

Стоит ли покупать, дешевый китайский велосипед.

Любой велосипед состоит из таких частей как рама, навесное оборудование, колеса, трансмиссия, тормоза, переключение скоростей. Большая часть велосипедных запчастей и велосипедов производится именно в Китае, поэтому в понятии «китайский велосипед» нет ничего плохого. Многие известные велосипедные фирмы имеют заводы в Тайване и Китае. И до сих пор качество таких велосипедов и велозапчастей остается на приличном уровне. Но это так называемый «заводской Китай». К нему нет претензий, ведь крупные бренды держат производство велосипедов и комплектующих под контролем. Такой агрегат можно смело покупать, главное, чтобы навесное оборудование, установленное на нем, было не ниже среднего уровня.

А вот стоит ли покупать дешевый китайский велосипед?

Велосипед, как уже отмечалось выше, состоит из следующих частей

— Рамы

— Навесного оборудования

— Колес

— Трансмиссии

— Переключения скоростей

— Остальных частей

Если в магазине или на рынке продается велосипед какой-то непонятной фирмы, с навеской неизвестных брендов (надписи на запчастях могут копировать названия известных велосипедных брендов, но буквы будут переставлены местами, либо же просто будет неизвестный набор букв), то резонно встанет вопрос, стоит ли покупать такой велосипед.

Дешевые велосипеды неизвестных производителей отличаются очень большим весом. Езда на таких агрегатах комфорта однозначно не доставит, крутить педали будет тяжело. А, чтобы перенести велосипед с места на место, может потребоваться чья-нибудь помощь. У дешевых китайских моделей очень плохое качество. Такой велосипед будет постоянно ломаться. Придется часто обращаться в велосервис для ремонта. В основном на такие агрегаты устанавливаются тяжелые стальные рамы. Геометрия таких рам произвольной формы, сварены и покрашены они в кустарных условиях. Иногда попадаются велосипеды со складными рамами, оснащенными задними амортизаторами. Такие агрегаты весят еще больше. Колеса у дешевых китайских велосипедов собраны также кустарно, спицы не протянуты. Придется искать специалиста для их подгонки. Колесные втулки тоже в основном выполнены из стали. Они тяжелые и предназначены только для установки дешевых трещоток. Покрышки и камеры дешевых китайских велосипедов также не отличаются качеством. Они изготовлены из самой дешевой резины, которая к тому же обладает неприятным специфическим запахом. Катаясь на велосипеде с такими покрышками, уже недели через две можно будет заметить, что они почти протерлись и нужно покупать новые. Амортизационные вилки на таких агрегатах тоже, как правило, очень некачественные. Они не выполняют свою основную функцию амортизации. Езда по кочкам и ухабам не доставит никакого удовольствия. Трансмиссия, тормоза, переключение передач у таких велосипедов тоже очень плохие. Тормоза зачастую отказывают. В критической ситуации, если тормоз не сработает, можно попасть под машину или кого-нибудь сбить. Переключение передач тоже срабатывает через раз, либо не срабатывает вовсе. На таких велосипедах при продаже зачастую уже установлены крылья, звуковое и световое оборудование, но это оборудование низкого качества. В скором времени после покупки оно может потребует замены. Дешевые китайские велосипеды в основном продаются на рынках, в продуктовых неспециализированных магазинах, гипермаркетах. Это велосипеды неизвестных брендов по очень привлекательным ценам. Покупать такие агрегаты не стоит. Если позволяет бюджет, то лучше купить хороший велосипед известной фирмы. Если же денег в обрез, то в любом случае нужно обратиться в специализированный велосипедный магазин и попросить подобрать недорогой велосипед приемлемого качества.

Лучший балансировочный велосипед на 2021 год

Наш выбор

Strider 12 Sport Balance Bike

Strider 12 Sport прочный, легкий, простой в сборке и наиболее регулируемый вариант для детей в возрасте от 18 месяцев до 5 лет.

Спортивный балансировочный велосипед Strider 12 скрывает потрясающий дизайн под внешним видом простоты. Это самый популярный беговел на рынке, и мы понимаем, почему: простая сборка, широкий диапазон регулировки размеров, легкий вес (6,7 фунта) и низкая 8-дюймовая высота для облегчения балансировки.Из всех представленных здесь велосипедов его дизайн кажется наиболее подходящим для меня, с узкими для ребенка ручками и ручками для малышей. Подседельный штырь имеет самый широкий диапазон регулировки высоты из всех протестированных нами велосипедов (9 дюймов!). Его простой дизайн включает в себя сверхлегкую, не требующую обслуживания гарнитуру с нейлоновыми втулками (точка поворота, позволяющая поворачивать руль), очень легкие пластиковые колеса, приятные на ощупь шины из вспененной резины, которые никогда не нужно накачивать, и подножки, что является приятной особенностью, когда ребенок начинает пробовать трюки вроде кроличьего прыжка или просто хочет дать ногам отдохнуть на постепенном спуске.Нам также понравилась полноразмерная накладка на руль, когда кроличий прыжок идет наперекосяк. У 12 Sport нет тормозов, но Strider предлагает дополнительный ножной тормоз для холмистой местности.

Второе место

Если наш лучший выбор распродан, или если вам нужна амортизация и сцепление с резиновыми покрышками, особенно для катания в помещении, детский балансировочный велосипед REI’s Co-op Cycles REV 12 — отличный выбор. В то время как его пневматические шины, легкосплавные диски и стандартная гарнитура на шарикоподшипниках делают его на 9 фунтов тяжелее, чем Strider Sport, REV 12 также имеет продуманные элементы дизайна для детей, такие как низкая верхняя труба (такая же, как у Strider 12 Sport. на 8 дюймов) и регулируемое по высоте сиденье на 5 дюймов, что, хотя и хорошо, на 4 дюйма меньше, чем у Strider.Слегка потраченному Co-op не хватает некоторой регулировки размера по сравнению со Strider 12 Sport, особенно на руле, но некоторые из наших тестеров предпочли стабильность чуть более широких рулей и скорость, которую они могли бы развивать с его толстыми резиновыми шинами. REV 12 также получил высокие оценки за действительно простую сборку. Чистые сварные швы, безупречная покраска и точно подогнанные компоненты делают байк столь же высоким по качеству, как и известная служба поддержки клиентов REI.

Бюджетный выбор

Banana Bike LT V2

Хотя этот легкий велосипед с низкой посадкой и не такой отполированный, как Strider или Co-op, он поднимет настроение большинству детей и сможет с удовольствием скользить по нему, и не переборщит с бюджетом.

Наши эксперты согласились: потратьте менее 110 долларов на беговел, и вам придется пойти на компромисс. Несмотря на то, что Banana Bike LT V2 со стальной рамой предлагает две наиболее важные особенности для начинающих детей — низкий рост и малый вес — по очень доступной цене, потребовалось больше 45 минут, чтобы его по-настоящему набрать. коробки. Но рама хорошо спроектирована, а диапазон регулировки высоты руля значительный и достаточный для сиденья (около 3 дюймов).Шины Banana из пеноматериала прекрасно работают на мощеных и покрытых коврами поверхностях, но были довольно скользкими на кухонном линолеуме и паркетных полах (в отличие от нашего лучшего выбора и занявшего второе место). Мне нужно было ослабить его колеса с помощью пары гаечных ключей (что неудобно, поскольку велосипед поставляется только с одним гаечным ключом), потому что их вращение было медленным, в то время как его стандартная для велосипеда гарнитура с шарикоподшипниками прибыла излишне затянутой, делая повороты руля. зазубренный. Тем не менее, байк красив и работает хорошо — как только мама или папа (или местный веломагазин) научат его кататься.

Выбор апгрейда

Woom 1 12-дюймовый балансировочный велосипед

Маневренный, простой в сборке и оснащенный полезным задним ручным тормозом, это беговел для родителей-энтузиастов велосипедов, которые хотят, чтобы у их ребенка был беговел профессионального уровня. .

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 200 долларов.

Балансировочные велосипеды (также известные как велосипеды-толкатели) подходят не всем. Но после опроса многих родителей мы обнаружили, что чем более спортивным является ваш ребенок, тем больше вероятность, что он к нему обратится.Woom 1 не идет на компромиссы ни в чем — простая сборка, твердые детали, идеальная геометрия — поэтому, если деньги второстепенны, а энтузиазм в отношении велосипеда для вас превыше всего, это велосипед для детей, размер одежды которых составляет от 2 до 4 лет. Woom спроектирован в Европе (на родине самой хорошей велосипедной культуры), построен в Камбодже и с высокой точностью собран на сборочном предприятии Woom в Остине, штат Техас, что дает бренду высокий контроль качества. При весе чуть менее 8 фунтов, Woom 1 отличается идеальным вертикальным положением для езды, очень низкой высотой верхней трубы 7 дюймов (отлично подходит для детей невысокого роста) и возможностью регулировки сиденья 5 дюймов, начиная с нижнего конца на 10¾ дюймов (большинство старт). около 12 дюймов).Утопленная фурнитура на колесах не позволяет детям зацепиться за ноги, а съемное резиновое уплотнительное кольцо создает гибкий ограничитель поворота, предотвращающий складывание передних колес. Велосипед также учит ручному торможению — второму шагу в обучении катанию на велосипеде после баланса — с помощью рычагов, созданных для маленьких рук. Непосвященным может быть сложно отрегулировать тормоза, но Woom не нуждался в регулировке, как и остальная часть мотоцикла.

Также отлично

Strider 14x Sport Balance Bike

Немного больше, с простыми в установке педалями, Strider 14x Sport также можно использовать в качестве первого педального велосипеда для вашего ребенка, что делает его надежным вложением средств.

Strider 14x Sport представляет собой крошечный сегмент беговелов, которые могут быть оснащены звездочкой, которая быстро превращает их в прочные, бескомпромиссные педальные велосипеды. Хотя нам понравились как Strider 14x Sport, так и его ближайший конкурент, LittleBig 3-in-1, Strider дешевле и имеет более широкий диапазон регулировки размера. Что касается геометрии, то модель 14x с 14-дюймовыми колесами (в отличие от остальных беговелов, которые мы тестировали с 12-дюймовыми колесами), Sport предназначена для детей от 3 до 7 лет.У него достаточно низкая высота ступеньки — 10 дюймов; длинная, устойчивая колесная база 28½ дюймов; и замечательный диапазон высоты сиденья от 15 до 22 дюймов. Наша любимая особенность: умные педали половинной ширины, которые позволяют детям опускать ноги для остановки, не давая им удариться, и не царапают при крутых поворотах. Соедините все это с выносом руля, который можно поднять почти на 4 дюйма, и вы получите невероятно универсальный велосипед по размеру.

32 лучших пляжных круизных велосипеда (декабрь 2021 г.)

Как выбрать и купить лучший пляжный круизер

Оуэн Джесси — обновлено 5 июля 2021 г.

Что такое круизер по пляжу?

Beach Cruiser — простой и стильный байк для спокойного гонщика.Эти велосипеды, которые иногда называют просто «круизерами», отличаются плавными линиями и широкими покрышками для комфорта. Нет никаких сомнений в том, что пляжный круизер — один из самых красивых видов велосипедов.

Пляжный круизер позволяет водителю расслабиться, сидя прямо с вытянутыми руками. Руль широкие, что позволяет нерегулярно управлять автомобилем. На большинстве круизеров ваши ноги будут вытянуты впереди вас, так как рукоятка и педали находятся перед сиденьем. Вы никогда не будете сгорбляться за руль, если ваша задница будет выше головы.

Круизный променад Крис Бордман (олимпийский гонщик преследования)

Большинство моделей имеют одну скорость. Когда дело доходит до передач, одиночные передачи — это просто. Это сводит к минимуму техническое обслуживание и корректировки. Пляжные круизеры тяжелые, поэтому они легко катятся по набережной и пляжной дорожке. Это не мотоцикл для демонов скорости.Большинство образцов изготовлено из высокопрочной стали, которая является упругой, прочной и ремонтопригодной. Но не свет.

Пляжный круизер подходит для расслабленных и обычных велосипедистов, нечастых райдеров, пожилых людей и отдыхающих. Невысокие варианты подходят для равнинных территорий и для прибрежной жизни. Это невероятно популярный выбор в качестве простого и удобного велосипеда.

Только местные жители — они только для пляжа?

пляжных круизеров были приняты на вооружение южными калифорнийцами и другими прибрежными жителями в 1970-х годах.Изящные 10-скоростные шоссейные велосипеды, как правило, «жесткие и мягкие» на фоне этого медленного образа жизни. На пляже велосипедисты ищут комфорта и прочности в велосипеде, который может выдержать песчаный променад и короткие поездки по плоской поверхности.

Введите баллонные шины. При низком давлении они обеспечивают уровень комфорта, который только сейчас открывают для себя горные и шоссейные велосипедисты. Широкие шины легко справляются с песчаными дорожками и тротуарами.

Крейсер, построенный для города Чикаго Big Apple разводится: крейсер Нью-Йорка

Пляжные круизеры обычно тяжелые и устойчивые.Они не созданы для скоростной езды или езды на большие расстояния, но они могут легко прорезать пустырь или неухоженный переулок, чтобы купить продукты в магазине и 40 унций. Ваш круизер , а не , только на пляже.

Если вам нравится кататься легко и хорошо выглядеть, вы не пропустите круиз.

Велосипед из прошлого

Откуда взялся пляжный круизер? Как эти большие, медленные, яркие автомобили превратились в самый культовый мотоцикл США? И как же появились эти отличительные плавные рамки? История этого пляжного крейсера восходит к круизерам 1920-х, 30-х и 40-х годов.Мы уже можем видеть характерно широкий, загнутый назад руль этого жанра и горбатую верхнюю трубу в Mead Ranger 1924 года.

В эпоху депрессии 1930-х годов велосипеды считались роскошью. Помня об этом, производители перешли к созданию простых и прочных моделей, которые не требовали бы запасных частей в то время, когда материалов было мало. С эстетической точки зрения эти велосипеды приобрели плавную кривизну, которая была популярна в те времена, когда дизайн ар-деко был на высоте.

1935 Элджин Блюберд

Этот стиль мотоциклов приобрел популярность с 1930-х до послевоенных 1950-х годов.В 1933 году Фрэнк В. Швинн выпустил мотоцикл B10E (без двигателя). Буква «B» относится к шинам-баллонам велосипеда. Эти большие удобные шины имели ширину около 2,125 дюйма и только что достигли берегов США из Европы за несколько предшествующих лет.

С наступлением 1950-х годов европейские тенденции повлияли на вкусы США. Это привело к росту популярности гоночных 10-скоростных мотоциклов и более легких мотоциклов с более узкими шинами и более тонкими трубками. Мотоцикл, который впоследствии стал известен как «круизер», отойдет на второй план.

Schwinn B10E «Мотобайк»

Однако в ту эпоху «газетчики» и курьеры заметили надежность и простоту этих старых велосипедов. Катаясь по плоским пригородным кварталам и ровным городским улицам, они отлично справились со своей задачей.

Крейсер возродился как велосипед разносчика газет

Они также привлекли внимание другой субкультуры.Серферы и пляжные бездельники заметили, что эти неприхотливые в обслуживании машины идеально подходят для путешествий по равнинным дорогам и променадам по пути к пляжу. Толстые шины позволяли этим велосипедам катиться по твердому неглубокому песку. И эй, бывшие в употреблении образцы были дешевы и их легко найти.

В 1973 году в возрасте 20 лет Ларри Макнили открыл свой второй франчайзинговый магазин Recycled Cycles в Ньюпорт-Бич, Калифорния. Макнили и его отец восстановили односкоростные велосипеды с воздушными шинами 1940-х и 50-х годов. Макнили заметил, что люди в Хантингтон-Бич и Ньюпорте ездили на велосипедах только на короткие расстояния: «… поэтому мы продвигали пляжный круизер с учетом аспектов комфорта, прочности и ностальгии, и именно тогда он стал популярным.”

Когда в 70-х годах культура серфинга приняла круизеры, на свет появился «пляжный круизер».

Макнили и его отец построили эти велосипеды вручную, используя для этого туристические рули с загнутыми назад задней кромкой для вертикального сидения. Оригинальные седла были заменены на широкие и мягкие. Винтажные детали включали подходящие крылья и смелые цвета. Компания Recycled Cycles не успевала за спросом.

Сегодня волны и колеса все еще накатываются на берег

Макнили вспоминает разговор с клиентом того времени.«Да, это мой круизер по заливу», — сказала она ему, — «Я могу взять свою доску для серфинга, спуститься на пляж, бросить этот велосипед в песок, заняться серфингом, вернуться, и он все еще будет там…»

«И я подумал:« Крейсер залива, а? »Это умно. Пляжный крейсер! ».

В 1976 году Макнили зарегистрировал торговую марку «California Beach Cruiser», и таким образом родился мотоцикл, который мы знаем сегодня.

Следуя этой тенденции, корпорация Schwinn быстро выпустила Schwinn Cruiser в 1977 году, после чего последовал судебный процесс и урегулирование с Макнили.Другие компании, такие как Huffy, вскочили на борт и поймали волну. Версии некоторых из первых моделей все еще производятся.

Восстановлено: 1978 Huffy «Good Vibrations» Переиздано: New Huffy «Good Vibrations»

Во время возрождения бездельников 1990-х годов популярность пляжных круизеров возродилась, и она не ослабевает. Это дает нынешнему покупателю пляжного круизера широкий выбор вариантов от крупных и малых брендов.По сей день круизы по пляжу являются стильной, простой и недорогой альтернативой. Надежные и беззаботные варианты по-прежнему существуют, если вы знаете, что искать.

Геометрия и стиль езды

Углы находятся в пределах среднего диапазона на этой геометрической диаграмме пляжного круизера

Геометрия круизера по пляжу холодная. Круизеры и шоссейные велосипеды находятся на противоположных концах диапазона комфорта, а круизеры обладают расслабленной и вертикальной посадкой.

На пляжных круизерах вы сидите, раскинув руки, и руки выше уровня вашего седла. Видимость отличная, что позволяет видеть дорогу впереди.

Скошенный назад руль обеспечивает комфортное, но медленное рулевое управление. Они обеспечивают эргономичное положение наездника, позволяя запястьям сгибаться под более естественным углом. В результате получается непринужденный стиль рулевого управления, который кажется свободным и легким, но при этом вы не увидите, как вы проноситесь по крутым альпийским поворотам.

Колесная база

Длинный и низкий

Пляжные круизеры имеют длинную колесную базу, что обеспечивает им устойчивость.Длинная верхняя труба удерживает руки вытянутыми, а длинные нижние перья приводят к заземлению велосипеда и более медленному ускорению.

Угол головной трубы

Ослабленный угол рулевой колонки от 69 ° до 70 ° обеспечивает расслабленное рулевое управление. Это также способствует уменьшению нагрузки на переднее колесо, что является проблемой только в том случае, если вы пытаетесь много подниматься. На круизере это, вероятно, не так.

Угол подседельной трубы

При примерно 67 ° (но даже при крутизне 70 °) слабый угол подседельной трубы перемещает велосипедиста дальше к задней части велосипеда.С высокими перекладинами всадники сидят низко и достигают высоких. Со многими крейсерами; каретка, шатуны и педали расположены дальше от седла, чем в случае с большинством типов велосипедов. Это означает, что при нажатии на педали гонщики вытягивают ноги вперед.

Высота и падение нижнего кронштейна

Ноги в сидячем положении

Круизеры обычно сидят низко к земле, оставляя меньше места между нижними кронштейнами и землей, чем на многих других типах велосипедов.Это обеспечивает более стабильную езду, особенно на малых скоростях.

В сочетании со слабым углом подседельной трубы это позволяет некоторым производителям создавать модели круизеров, которые позволяют водителю ставить обе ступни на землю, когда он сидит. Это не допускается геометрией большинства велосипедов.

С другой стороны, это приближает ваши педали к земле на поворотах. Нажатие педалей на скорости может привести к аварии. Но, честно говоря, обычно это происходит при крутых поворотах на высоких скоростях.А те, кто плывет, обычно едут по поворотам. Так что это не недостаток или проблема безопасности.

Вилка «Trail»

Вилка вашего круизного велосипеда почти всегда изогнута. В противном случае обычно располагается прямая крейсерская вилка, чтобы разместить ее на таком же расстоянии и под таким же углом от рулевой трубы. Это приводит к большому количеству граблей и большому количеству так называемого «следа». По сути, вы управляете медленно и небрежно, как хотите.

Здесь нет дерганья.

Низкий резерв

Это одна из характеристик сборки, которая делает пляжный круизер подходящим для обычного велосипедиста. Особенно легко переваливать ногой через ступенчатую раму круизера. Но даже на прогулочном круизере у водителя есть достаточно места, чтобы встать над верхней трубой, с зазором между рамой велосипеда и их промежностью.

Это упрощает остановку и трогание с места, особенно на светофоре или когда важно полностью остановить велосипед.Пляжные круизеры с их низким сиденьем и устойчивой высотой могут быть одними из самых безопасных типов велосипедов для езды.

Пошаговый резервный Опора на переходной раме

Материалы рамы

Сталь

Новейшая модель из высокопрочной стали

Большинство рам пляжных круизеров — стальные.Они всегда были. Это классический выбор благодаря долговечности, комфорту и способности ремонтировать. С другой стороны, он тяжелее алюминия. Кроме того, он менее устойчив к ржавчине, если на него не нанесено покрытие (например, электрофоретическое осаждение ). Это определенно то, что нужно учитывать при катании на пляже.

Есть два основных типа стали, которые вы найдете в рамах пляжных круизеров, и между ними есть важные различия.

Hi-Tensile
Эта сталь, также известная как «привет-тен», используется для изготовления большинства рам пляжных круизеров.Это недорогой вариант рамы, которая может прослужить всю жизнь. Но он тяжелее и менее амортизирует, чем хром. На круизере это не вызывает особого беспокойства. Относительная жесткость стали Hi-Ten компенсируется широкими шинами низкого давления и подпружиненными седлами.

Хромолибден

Хромомолибден — это стальной сплав, в состав которого входят хром и молибден. Он также известен как «cro-moly», «cro-mo» и имеет числовое обозначение «4130».

Он относительно редко встречается на новых круизерах, но представляет собой более легкий вариант, отчасти потому, что его можно втянуть в более тонкие трубки без ущерба для прочности.Это делает его более щадящим, чем hi-ten, на неровных поверхностях. Его прочность также может сделать его более долговечным.

Но, в конце концов, хромомолибденовые рамы дороже хай-тена. Поскольку круизеры — это обычная поездка, большинство покупателей довольны дополнительным весом и более низкой ценой высокопрочной стали. Вы можете не заметить разницы, какой вы будете кататься на этих велосипедах.

Алюминий

Этот алюминиевый круизер оснащен нержавеющими деталями для максимальной устойчивости к берегам.

На пляжных круизерах алюминий встречается реже и дороже, чем высокопрочная сталь.Тем не менее, в этом есть большой смысл.

Алюминий намного более устойчив к коррозии, чем любая сталь. Он также значительно легче, чем высокопрочная рама (и несколько легче, чем хромомолибден). Это означает, что у вас может быть классический длинный плавный каркас, который есть на традиционных круизерах, без потери веса.

В некоторых круизерах с редуктором используется алюминий для компенсации веса компонентов редуктора.

Титан

Король пляжа? Титановый крейсер

Титан — дорогой, легкий, прочный и амортизирующий металл, практически устойчивый к ржавчине.

Если вам нужен простой и недорогой велосипед, титан, вероятно, будет последним материалом, о котором вы будете думать.

Лучшим круизером по пляжу может быть тот, который воры проигнорируют.

Даже на горных и шоссейных велосипедах высшего класса титан — это бутик. Но если у вас глубокие карманы и вам нужен практически неразрушимый велосипед, который не ржавеет, может найти себе титановый пляжный круизер.

Дерево

Это вариант Redwood

Если вы плывете в сторону природных материалов, вы можете купить себе красивый деревянный круиз по пляжу.На момент написания этой статьи на рынке присутствует только одна серийная модель, доступная в цветах Redwood или Ash. При весе 28,7 фунта он даже не такой тяжелый.

Конечно, выглядит великолепно и, несомненно, уникально. Но это будет стоить вам немалых денег.

Руль

развертка

Слева полосы «северной дороги».
Справа штанги стреловидные

Скошенный руль — одна из отличительных черт пляжных круизеров.Не во всех моделях они используются (см. Выше о высокопроизводительном титановом круизере), но в подавляющем большинстве они используются. В этих рулях используется большая степень «поворота назад», когда запястья гонщиков находятся в расслабленном горизонтальном или вертикальном положении (например, на рулях в стиле «North Road»). Это дает ощущение рулевого управления неразбитым автобусом.

Backsweep также гарантирует, что у вас будет бесконечное пространство для корзины или чего-либо, размещенного на стеллаже; будь то ящик, коробка или твой обманутый друг.

Ширина

Эти круизеры имеют 24 штанги.Ширина 5 дюймов,
с изгибом 40 ° и подъемом 2,17 дюйма

Рукоятки Cruiser очень широкие, часто от 24 до 30 дюймов от кончика до кончика. Если вы прочитаете наш раздел о геометрии вилки пляжного круизера (см. Выше), вы увидите, что круизеры — это велосипеды для «крутых спусков» с вилками с сильным наклоном. То есть вилка торчит перед рулевой колонкой. Это означает, что вилка может легко раскачиваться из стороны в сторону. Чтобы противостоять этому, используйте кредитное плечо, а способ получить его -… ширину руля!

Подъем

«Вешалки для обезьян»

Рули Cruiser имеют приличный подъем, варьирующийся от нескольких дюймов до впечатляющих рулей типа «обезьяно-вешалка», которые можно найти на некоторых нестандартных «чопперах» и лоурайдерах.

Резкий подъем не особо помогает при подъемах, так как в результате ваш вес будет опускаться все ниже и ниже.

Высота от пары до нескольких дюймов обеспечивает удобное вертикальное положение с отличным обзором.

Форма

Рукоятки Cruiser обычно изогнуты и редко бывают плоскими или прямыми. На некоторых городских крейсерах они могут быть более угловатыми, но все же имеют склонность к взлету и размаху. Впоследствии они могут оказаться не лучшими для того, чтобы стоять на подъемах.

Единственное, чего у них нет — это пикантности. Вы не найдете дуг на круизере, и вы не будете наклоняться через поручни.

Материал

На новых байках большинство рулевой рейки стальное. Вы можете найти более легкие алюминиевые стержни на более дорогих моделях более высокого уровня. Они также доступны в качестве опции послепродажного обслуживания.

Тормоза

Coaster Brakes

Тормоза

Coaster также известны как «педальные тормоза». Возможно, вы помните их из детства, когда на простых велосипедах требовалось, чтобы вы нажимали педали назад, чтобы остановиться.Здесь нет колодок или дисков, и торможение происходит в основном в ступице колеса. Большинство тормозов каботажного судна обеспечивают несколько худшую тормозную способность по сравнению с ободными и дисковыми тормозами. Но, как и в случае с любыми другими тормозами, существует широкий диапазон качества и стоимости. Ступицы каботажного тормоза также можно комбинировать с внутренним зацеплением.

Крейсер «только каботажное судно» Ступица тормозного механизма Coaster Реакционный рычаг на заднем нижнем перьях

Традиционно на пляжных круизерах используется только один задний тормоз для каботажного судна.Так были сконфигурированы первые крейсеры. Это достаточно хороший вариант для катания по побережью, равнине и неспешных круизов. Сам по себе каботажный тормоз может оказаться небезопасным или небезопасным на холмистой местности или на более высоких скоростях. Затирание подставки может «приготовить» жир внутри ступицы подставки. Первым маунтинбайкерам приходилось пересыпать эту смазку после каждого спуска. В ряде новых моделей используется задний тормоз каботажного судна с передним ободным тормозом. Этот передний тормоз обычно представляет собой V-образный тормоз. Иногда это штангенциркуль.

Преимущества
  • Ступицы Coaster требуют нечастого обслуживания.
  • Для каботажного тормоза не нужны тросы или рычаги.
  • Они придают вашему круизеру аккуратный и чистый вид.
Недостатки
  • Они могут перегреться на длинных крутых спусках.
  • Ступицы
  • Coaster могут нуждаться в повторной набивке смазки.
  • Доступны более мощные опции.
  • Тормоза Coaster запрещают крутить педали задним ходом.
  • Зайячий прыжок может быть сложнее с тормозом для каботажного корабля.
  • «Реакционный рычаг» необходимо отсоединить и снова прикрепить, чтобы снять и установить заднее колесо.

Ободные тормоза

На новых пляжных круизерах часто используются ободные тормоза. Некоторые модели поставляются с передним ободом и задним подстаканником. Другие модели, особенно с редуктором, идут с ободными тормозами спереди и сзади.

Линейно-тяговые тормоза (или «V-образные тормоза») — это тип консольного ободного тормоза, в котором используется один трос и два рычага. Они хорошо подходят к покрышкам с толстыми баллонами, легко регулируются и обслуживаются в домашних условиях. Тем не менее, их все еще сложно центрировать.Что касается консольных тормозов, то они очень мощные.

Тормоз переднего суппорта (с задним подкидным тормозом) Двойной V-образный тормоз

Тормоза суппорта также установлены на некоторых новых круизерах. Они прикрепляются к раме или вилке одним болтом. Они используют изогнутые рычаги, которые должны быть достаточно длинными и широкими, чтобы подходить к вашим шинам. По этой причине они больше подходят для установки шин узкой и средней ширины.

Преимущества
  • Бюджетная.
  • Легко регулируется.
Недостатки
  • Ободные тормоза теряют некоторую мощность в сырую погоду.
  • При зимнем торможении изнашиваются диски, так как песок и грязь притягиваются к тормозным колодкам.

Барабанные тормоза

В некоторых пляжных круизерах используются барабанные тормоза, но они чаще встречаются на европейских родстерах и хозяйственных велосипедах (где их иногда называют «роликовыми тормозами» или «ступичными тормозами»). Барабанные тормоза используют внутреннюю ступицу, как и тормоза каботажного судна, но приводятся в действие тросом так же, как ободные и дисковые тормоза.Барабанные тормоза работают с использованием обычного тормозного рычага и троса, соединенного с кулачком, который прижимает тормозные колодки наружу к внутренней части цилиндрического барабана, создавая трение.

В этих велосипедах используется передний барабанный тормоз с задним тормозом для подножки Двухбарабанные тормоза

Барабанные тормоза можно комбинировать со ступицей с внутренним редуктором и / или динамо-машиной, подключенной к освещению вашего велосипеда.Они используются на некоторых крейсерах и лоурайдерах США.

Преимущества
  • Их легко модулировать.
  • Барабанные тормоза долговечны и надежны.
  • Они требуют нечастого обслуживания.
Недостатки
  • Обычно для ремонта требуется механик.
  • Барабанные тормоза тяжелые.
  • Могут «прилипнуть».
  • Торможение не такое мощное и резкое, как с дисками.
  • Ступицы барабана увеличенного размера влияют на конструкцию колеса и изменяют длину спиц.
  • Как и в случае с каботажным тормозом, для снятия колеса необходимо отсоединить реактивный рычаг.
  • Барабанные тормоза плохо отводят тепло, поэтому они склонны к выцветанию.
  • Они встроены в концентратор. Когда один элемент этой ступицы изнашивается, необходимо заменить весь блок.

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза замедляют велосипед, прижимая колодки к диску, который прикреплен к ступице колеса. Диски более мощные и более дорогие, чем ободные тормоза, но теперь они более доступны, чем когда-либо.Они более эффективны в сырую погоду. Они позволяют использовать широкие шины и не изнашивают диски.

Дисковые тормоза увеличивают вес вашего велосипеда. Они также сложнее ободных тормозов в том, что касается обслуживания, регулировки и ремонта.

Этот клункер (внедорожный круизер) и этот роскошный круизер используют двойные дисковые тормоза

Есть два типа дисковых тормозов; гидравлический и механический.Гидравлические тормоза обеспечивают большую тормозную способность и используют тормозную жидкость для передачи усилия. Они дороже механических дисков и сложнее в обслуживании.

Если вы живете в сухом климате и путешествуете по пляжу, вы можете подумать о сокращении затрат и использовании ободных тормозов. Круизеры по пляжу привлекательны тем, что не требуют особого ухода и невысоки. Это делает дисковые тормоза необычным выбором для педальных велосипедов. Они более распространены на электрических круизерах, чтобы противостоять дополнительной скорости и весу.

Преимущества
  • Высокая тормозная способность в любых погодных условиях.
  • Разрешить использование более широких шин.
  • Защищать диски от износа.
  • Мощная способность останавливать корпус тяжелого крейсера.
Недостатки
  • Дорого.
  • Сложный и сложный в обслуживании.
  • Требуются рычаги и тросы.
  • Не оставляйте круизер с таким чистым видом.

Факторы, которые следует учитывать

При использовании сам по себе тормоз каботажного судна может выйти из строя на высоких скоростях или при длительном использовании на длинных спусках.На всякий случай лучше выбрать новый велосипед с передним ободом, барабанным или дисковым тормозом.

Ободные тормоза как новые, так и продающиеся на вторичном рынке — самый дешевый вариант. При выборе пляжного круизера с редуктором рекомендуется выбирать модель с двойными тормозами, так как вы будете развивать более высокие скорости.

Шатуны

Шатуны неразъемные Трехкомпонентные кривошипы на велосипеде с ременным приводом

В ряде дешевых односкоростных пляжных круизеров до сих пор используются цельные кривошипы.Некоторые версии могут быть более жесткими, чем другие, но в целом трехкомпонентные конфигурации лучше. В новых трехкомпонентных кривошипах используются герметичные подшипники и отдельные детали для кривошипа и шпинделя. Они легче и прочнее цельных вариантов, которые легко гнуть. В этом случае необходимо заменить весь узел. Для кривошипа, состоящего из трех частей, необходимо заменить только изогнутый рычаг.
Прицел для трехсекционных кривошипов.

Зубчатая передача

Традиционно пляжные круизеры — это односкоростные велосипеды.Также распространены ступицы с внутренним зацеплением с 3, 5, 7 или 8 скоростями. Есть также 7- и 9-скоростные пляжные круизеры с задним переключателем. Немногие бренды производят пляжные круизеры, в которых используется более одной передней звезды, поскольку это позволяет избежать сложностей, связанных с передним переключателем. Тем не менее, есть пара производителей, предлагающих 21-ступенчатую модель.

Как правило, пляжные круизеры имеют довольно низкую комплектацию, чтобы компенсировать значительный вес этих велосипедов.

Односкоростной

Передаточные числа односкоростной передачи легкие, колеблются в районе 2: 1.Звездочки обычно имеют от 44 до 46 зубцов. Задние шестерни находятся между 18 и 23 зубьями. Некоторые общие передаточные числа на новых байках:

  • 44:22 — Очень обычное соотношение и хорошее среднее значение при рассмотрении новой покупки.
  • 44:18
  • 44:23
  • 46:21

Преимущества
  • Односкоростная установка очень проста.
  • Они неприхотливы.
  • Для коротких поездок обычно хватает одной передачи.
  • Односкоростные для прибрежных, равнинных и прибрежных участков.
  • Нет необходимости в тросах, переключателях, переключателях или внутренних концентраторах.
  • Односкоростные имеют чистый и минималистичный вид.
Недостатки
  • У вас не будет высокой высшей передачи на равнинах или спусках.
  • Одна передача ограничит ваш пляжный круизер менее крутым ландшафтом.
  • Односкоростной может быть тяжелой работой, когда загружен грузом.
  • Может быть трудно взлететь с полной остановки.
  • Односкоростная трансмиссия может вызвать деформацию колен.

Внутреннее зацепление

Пляжные круизеры с 3-, 5- и 7-ступенчатыми втулками с внутренним редуктором являются обычным явлением. 2- и 8-ступенчатые модели встречаются реже. Эти опции открывают вам и вашему велосипеду возможность путешествовать по холмистой местности и на большие расстояния, сохраняя при этом относительно чистый вид внутренней ступицы.

3-ступенчатая 5-ступенчатая 7-ступенчатая
Преимущества
  • Gears открывают вашему пляжному круизеру доступ к более широкому спектру ландшафтов.
  • Ступицы с внутренним зацеплением защищены от песка и влаги.
  • Ступица с зубчатой ​​передачей упрощает транспортировку груза.
  • Более низкая передача облегчает ускорение после полной остановки.
  • Более высокая скорость достигается на равнинах и спусках.
  • Внутренние ступицы аккуратно присутствуют.
  • Они используют только один переключатель и один трос.
  • Нет необходимости в переключателях.
  • Внутренние зубчатые передачи требуют нечастого обслуживания.
2-ступенчатая заслонка Крейсер с 8-скоростной втулкой Shimano Nexus
Недостатки
  • При необходимости обслуживание может быть сложным.
  • Для внутренней ступицы требуется переключатель, трос и направляющие.
  • Шестерни усложняют заднюю ступицу, особенно в сочетании с каботажным тормозом и / или динамо-машиной для освещения.

Shimano и Sturmey Archer — имена, на которые стоит обратить внимание. Когда дело доходит до ступиц с внутренним приводом, оба являются известными производителями.

Внешнее зацепление с переключателями

7-ступенчатая 21-ступенчатая

Круизеры Beach также доступны с внешним зацеплением.Внешняя передача подвергается воздействию соленого воздуха и песка, которые быстро приводят к разрушению компонентов. Если вам нужен круизер с 7 или 8 скоростями и вы действительно едете на своем пляжном круизере по берегу моря, вариант с внутренним приводом будет более надежным и потребует меньше обслуживания.

Пляжные круизеры

с переключателем доступны в вариантах с 7, 8, 9 и 21 скоростями. В 21-скоростном велосипеде используются три звезды и передний переключатель, что значительно усложняет обслуживание и регулировку, чем установка с одной звездой, предусмотренная на пляжных круизерах с 7, 8 и 9 скоростями.

8-ступенчатая 9-ступенчатая
Преимущества
  • 21 скорость поможет вам преодолеть большую территорию.
  • Большое количество передач позволяет перевозить грузы по крутым склонам.
  • Низкие передачи облегчают ускорение с полной остановки.
  • Возможны более высокие скорости, а также ускорение на спусках.
  • Внешний зацепление может регулироваться (некоторыми) домашними механиками.
Недостатки
  • Наружное зацепление подвержено воздействию ржавчины и песка.
  • Полная трансмиссия (переключатели, кабели, переключатели и направляющие) сложна.
  • Требуется больше настроек и ремонта, чем в трансмиссии с внутренним редуктором.

Сложность внешнего зацепления в некотором смысле бросает вызов простой и беззаботной природе круизного лайнера. В эскападах на равнине вы можете обойтись без такого количества передач.

Контактные лица

Седла

Новые пляжные круизеры обычно поставляются с широким мягким седлом.На это есть несколько причин. Во-первых, удобное сиденье соответствует непринужденному стилю езды и эстетике этих велосипедов. Во-вторых, крейсерская геометрия ставит вас в положение, при котором большая часть вашего веса приходится на спину.

Экстремальная амортизация

Некоторые мягкие седла хорошо продуманы по конструкции и форме. Однако чрезмерная амортизация может ввести в заблуждение. Эта мягкость вызывает дискомфорт при длительных поездках и будет ощущаться в ваших бедрах, бедрах и ягодицах.Это может вызвать онемение из-за ограниченного кровоснабжения.

При выборе ширины седла лучше ошибиться в сторону умеренности. Некоторые райдеры считают, что умеренно широкий отпечаток больше подходит для их формы тела. Другие гонщики выберут стандартное седло, как на пригородном или гибридном велосипеде.

Многие новые пляжные круизеры подходят только с гайкой на сиденье. Это означает, что вам понадобится шестигранный ключ или гаечный ключ, чтобы отрегулировать высоту сиденья. Ворам также понадобится инструмент для его удаления.В других новых велосипедах используется быстросъемный рычаг, который позволяет быстро и легко изменять высоту сиденья. Это также упрощает кражу.

Седло с пружиной
Седла

с рессорами — традиционная составляющая классических круизеров. Это ранняя, но эффективная форма отстранения. Эти седла обычно имеют две большие короткие пружины под сиденьем велосипедного седла. В других примерах имеется третья пружина под носиком седла. В некоторых современных версиях эластомеры используются как более легкая альтернатива пружинам.

Подрессоренные седла круизера, снятые и стоящие на велосипеде

Подрессоренные седла удобны и обеспечивают облегчение на неровных и неровных поверхностях. Но обычно они довольно тяжелые.

Современные «подпружиненные» седла с использованием эластомеров вместо пружин
Кожаные седла
Кожаные седла

подходят для круизеров более высокого класса и часто выбираются в качестве опции послепродажного обслуживания.Первые рессорные седла были кожаными. Они дорогие и имеют период обкатки, в течение которого могут быть немного неудобными.

Седла кожаные: двух- и трехпружинные

После приработки они принимают определенную форму вашей задницы и могут легко прослужить всю жизнь. Кожаные седла коллекционны и долговечны, когда о них заботятся.

Вы всегда можете выбрать другое седло для своего нового пляжного круизера.Для многих это первая деталь, которую заменяют на новом велосипеде. Многим владельцам круизеров и лоурайдеров нравится настраивать свой байк с седлом, которое отражает их личный стиль.

Захваты

К новым пляжным круизерам подходят все виды рукояток. Следует опасаться «стиля важнее содержания». Некоторые ручки выглядят великолепно, но будут вызывать дискомфорт при длительных поездках. На новых круизерах это не редкость. На пляжных круизерах чаще всего встречаются ручки следующих типов:

Винтажные формованные ручки Эргономичные ручки из натуральной кожи Резиновые ручки «Комфорт»
Формованные ручки

Это традиционный стиль.Они отлиты, чтобы соответствовать индивидуальным пальцам, и сделаны из прочной, но податливой резины. Они удобны, но не обеспечивают максимальной защиты от вибрации.

Прошитая кожа

На новые круизеры подходят многие рукоятки, имитирующие синтетическую кожу. Они могут быть пористыми и не слишком цепкими. В более дорогих вариантах используется либо синтетика, либо натуральная кожа. Они могут быть более эргономичными и менее скользкими в условиях пота. В основном кожа предназначена для внешнего вида.

Эргономичные ручки

Круизеры более высокого класса могут поставляться с эргономичными ручками.Они удобны и здоровы для естественной формы человеческих рук. Обычно они сделаны из материала, обеспечивающего адекватную амортизацию.

Хороший ориентир для захвата — искать что-нибудь удобное, но не слишком мягкое.

Педали

Самыми распространенными педалями для пляжных круизеров являются плоские педали типа «платформа». Этот традиционный стиль отличается двумя резиновыми вставками по краям педали. Да, они выглядят круто, просто и классически. Но они также являются лучшим инструментом для работы.

Резиновые педали на платформе для легкого передвижения босиком

Педали с платформой обеспечивают легкое включение / выключение и опускание ноги при остановке. Они отлично подходят для повседневной обуви, шлепанцев и, что самое главное, … босых ног. Имейте в виду, что некоторые недорогие пляжные круизеры оснащены педалями низкого качества. В худшем случае подшипники неисправны и оси гнутся.

Не бойся.После седел на новых байках вскоре меняют педали. При поиске замены имейте в виду, что «пластик» не всегда означает плохое качество. Примеры поликарбоната могут быть долговечными и отличаться высококачественными подшипниками.

Колеса

Окрашенные стальные диски крейсера 1941 года

Материалы

Когда-то на крейсерах использовались стальные колесные диски. Несомненно, некоторые из них были очень крепкими.Но эти диски качал какой-то тяжелый, подверженный ржавчине металл. Кроме того, тормозные колодки более эффективны при врезании в сплав. По этим причинам диски на новых пляжных круизерах сделаны из алюминия.

Ободья из сплава алюминия легкие и устойчивые к ржавчине. Алюминий может достигать той же прочности, что и сталь, при гораздо меньшем весе, сохраняя при этом высокую степень жесткости. В качестве материала для колесных дисков он также не является дорогим. Если вмятина, ее часто можно отремонтировать.

Блестящий новый алюминий Сталь старой закалки: «выдержанная»

Подшипники

Герметичные ступичные подшипники катятся плавно и защищают подшипники от соли и песка.Пляжные круизеры с герметичными ступичными подшипниками могут стоить немного дороже, чем модели с сепараторными подшипниками.
Долговечность стоит дополнительных затрат.

Подшипник сепаратора Подшипники с уплотнением

Ширина обода

Обода Beach Cruiser широкие, чтобы выдерживать баллонные шины при низком давлении. Это позволяет вашим большим покрышкам увеличиваться в размерах, создавая большое пятно контакта для сцепления с дорогой и устойчивости.

Колеса 26 дюймов

На пляжных круизерах это приблизительная внутренняя ширина обода, необходимая для пляжных круизных шин:

  • 20 от до 22 мм охватывает самые распространенные размеры шин для пляжных круизеров (от 2,0 до 2,35 дюйма)
  • 25 мм обода необходимы для больших и больших шин (от 2,4 до 2,7 дюйма)
  • 35 мм от до 50 мм для круизеров с толстыми шинами (от 2,8 до 4,0 дюймов)

Широкие диски могут быть дорогими.Стоит учитывать ширину обода, если вы планируете обновить или установить по-настоящему толстые шины.

700c Колеса

20 от до 25 мм обода подходят для шин от 35c до 54c (наиболее распространенные размеры круизеров 700c).

Спицы

Специальное колесо со 144 спицами, 26 ″

В новых круизерах обычно используется от 32 до 36 спиц. Ищите как минимум 32 спицы, чтобы обеспечить поддержку под тяжелой рамой и велосипедом.

На новых велосипедах должны использоваться спицы обычного калибра шириной 14G. Что-нибудь шире было бы бонусом.

Для настоящего пляжного велосипеда поищите спицы из нержавеющей стали, чтобы придать устойчивость к ржавчине.

Размеры

Почти все колеса пляжного круизера имеют диаметр 26 дюймов. Это классический размер. Это тот же размер, который был принят в качестве стандарта для горных велосипедов до 2010-х годов. Это означает, что в наличии много запасных колес и колесных дисков.

Конечно, большие колеса будут быстрее.Но скорость не является приоритетом для пляжного круизера.

26 дюймов — 26 дюймов

Большинство круизеров для взрослых используют этот размер. Эти колеса могут препятствовать более узкому кругу поворота, чем колеса 700c, на велосипеде с относительно длинной колесной базой. Большинство рам подходят для толстых шин, напоминающих воздушный шар. Толстая резина увеличивает общий диаметр ваших шин.

700c / 29 ”- 29 дюймов
Этот круизер использует 29-дюймовые колеса

Это стандартный размер для шоссейных велосипедов, а также для многих гибридов и пассажиров пригородных поездов.Они используются на некоторых круизерах, которые также предназначены для поездок на работу и на большие расстояния. Имея больший диаметр, они катятся быстрее. Широкие обода 700c известны в сообществе любителей горных велосипедов как «29 дюймов».

Они также катятся по небольшим неровностям без использования таких толстых шин, как на 26-дюймовых моделях. Даже в этом случае вам понадобится достаточно резины для комфорта и плавучести на песчаных поверхностях. Ваш новый велосипед должен иметь спортивные шины не менее 35c в окружности, но предпочтительно от 38c до 50c. Рама вашего круизера должна иметь зазор для шин не менее 38c.

24 дюйма

Cruisers для невысоких гонщиков и подростков иногда используют 24-дюймовые колеса. Это позволяет получить более пропорциональную сборку с меньшими размерами рамы. 24-дюймовые диски также используются на стандартных размерах для установки очень толстых шин.

Крейсер 24 дюйма для невысоких велосипедистов Крейсер для взрослых с шинами 24 x 3,0 дюйма
от 20 дюймов до 24 дюймов

Маленькие детские круизеры используют колеса диаметром 20 и 24 дюйма.

20-дюймовые детские круизеры

Шины

Все шины для пляжных круизеров обладают схожими характеристиками. У них умеренный протектор и большая ширина.

Шины Big Balloon:
  • Комфортно.
  • Буйан на твердом мелком песке.
  • Молодец.
Они предназначены для:
  • Превосходное опрокидывание на неровностях и мусоре.
  • Даруйте умеренную тягу.
  • Обеспечивают низкое сопротивление качению.

Посмотрим правде в глаза, с пляжными круизерами внешний вид может иметь большое значение. То же самое и с шинами. Новые и неоригинальные шины могут быть самых разных цветов и стилей.

Подходит по цвету, ширине и протектору

Протектор

Шины

Beach Cruiser обычно имеют «смешанный» рисунок протектора. Этот рисунок не бугристый, как на шинах для горных велосипедов. Но у него достаточно протектора, чтобы сохранять сцепление на некотором песке, особенно на поворотах.Умеренный протектор позволяет ездить на вашем круизере по неухоженным дорогам, траве и твердой грязи. Но если вы регулярно катаетесь по городским улицам, вам не нужно, чтобы шины создавали чрезмерное сопротивление. По этой причине вы можете выбирать между более гладкими «полусликовыми» шинами и шинами со средним протектором с зигзагообразным и вафельным рисунком.

Пуговица Полуглянка Зигзаг Вафельный узор

Размеры и ширина шин Beach Cruiser

26 ”
  • Стандартные значения ширины обычно находятся в пределах 2.0 ”и 2.35”.
  • Шины для толстых шин могут иметь ширину от 4,0 дюймов.
700c
  • На круизерах ширина шин обычно составляет 38c.
  • Максимальная ширина составляет около 50 ° C.
24 дюйма
  • 2,125 дюйма — популярная ширина.
  • Ширина обычно варьируется от 1,75 дюйма до 2,15 дюйма.
  • Шины
  • 24 дюйма часто используются на «драгстерах» и фэтбайках с шинами 3,0 дюйма.
20 дюймов и 16 дюймов
  • Эти размеры используются на детских круизерах шириной от 1.От 75 дюймов до 2,15 дюймов.

Подвеска

В самом деле? да. Подвеска есть, для круизеров по пляжу.

Вилка Springer

Вилка Springer — это традиционная форма подвески пляжного круизера. Они часто используют одну центральную пружину, прикрепленную к резьбовому узлу гарнитуры. Они действительно обеспечивают облегчение на неровностях и пересеченной местности, но центральная пружина может иметь тенденцию раскачиваться из стороны в сторону, создавая задержку рулевого управления и мягкую езду.

Трудно найти варианты хорошего качества на обычных круизерах.Но они действительно хорошо выглядят. В более стабильном варианте используется та же центральная пружина в сочетании с «двухпружинной» вилкой, прикрепленной шарнирами с обеих сторон «второй вилки».

Более прочная двухпружинная вилка

Бобышки, люверсы и крепления

Комплект рамы с выступами для бутылок с водой

бутылок

На многих пляжных круизерах нет креплений для бутылок, поскольку они предназначены для поездок на короткие расстояния и прогулок.Некоторые стилизованные рамки не позволяют прикрепить выступы для бутылок или вместить бутылку в рамку. Если вы планируете более длительные поездки, обратите внимание на модель, которая позволяет установить бутылку. Многие круизные лайнеры и круизеры для пригородных поездов оснащены снаряжением.

Грузовой

Задние багажники

На многих пляжных круизерах есть крепления для задней стойки. Проверьте наличие соответствующих проушин или точек крепления возле дропаутов или на перьях сиденья рамы вашего нового круизера. Для некоторых круизеров может потребоваться приобретение переходника зажима седла на вторичном рынке.

Этот круизер оснащен задней стойкой В раму круизера интегрирован задний багажник.
Передние стойки

Передние стойки также могут быть прикреплены к вашему пляжному круизеру. Многие круизеры могут не иметь проушин для крепления передней стойки, которую вы бы прикрепили к туристическому велосипеду, но их можно прикрепить к рулевой трубе и / или рулю с помощью кронштейна.

Передние стойки на пляжных круизерах, прикрепленные с помощью различных систем
Корзины, ящики и ящики

Это популярные, традиционные и стильные варианты груза.Ящики и ящики можно установить на переднюю стойку, а корзины меньшего размера можно прикрепить к рулю.

Стойки для досок для серфинга

Поскольку мы говорим о «пляжном» круизере, вам может понадобиться способ носить доску для серфинга. Специалист ставит доску для серфинга рядом с вами, пока вы катаетесь. У некоторых моделей даже есть собственная фирменная стойка.

Стойки для досок для серфинга

При поиске нового круизера имейте в виду, что многие модели не имеют креплений для каких-либо стоек .

Эти круизеры подходят как с передней, так и с задней стойками

Крылья

Многие пляжные круизеры поставляются с подходящими крыльями или, по крайней мере, с проушинами для их крепления.

Это может быть «пляжный велосипед», но вы никогда не знаете, когда неожиданная лужа с соленой водой или ливень на суше могут испортить вашу солнечную погоду.

Принадлежности

Многие аксессуары для пляжных круизеров стилизованы под эстетику ретро.Варианты практически безграничны, в том числе рожки и подстаканники для Mai Tai.

Основные аксессуары для круизеров по пляжу

Фары

Помимо электрических моделей, некоторые пляжные круизеры оснащены фарами. Для вторичного освещения вы можете рассмотреть эстетически приемлемые варианты.

Этот e-Cruiser оснащен передними и задними светодиодными фонарями Соответствующее вторичное освещение

Составление бюджета

Круизы по пляжу — не дорогой жанр велоспорта.По сути, круизы по пляжу должны быть простыми и недорогими, что касается как начальных, так и текущих затрат. Это связано с их минималистичной сборкой. Даже в этом случае недорогие модели могут быть некачественными. На рынке есть множество примеров.

Тем не менее, несколько сотен долларов должны купить вам крепкую поездку. Модели с редуктором будут стоить дороже, но трехскоростной байк с внутренним редуктором может быть аналогичен по цене 7-ступенчатому круизеру с переключателем. Конечно, красивые дизайнерские модели — это дорогое удовольствие.

Многие энтузиасты кастомов купят дешевый велосипед в сборе, намереваясь снять с рамы все детали. Имея это в виду, можно меньше беспокоиться о качестве компонентов.

Cruisers с трехкомпонентными кривошипами и / или герметичными ступичными подшипниками будут стоить дороже. За дополнительные деньги вы получаете велосипед, который лучше защищен от непогоды, прочнее и легче модернизируется.

Переход и переход

Основная вариация пляжного круизера — это две формы рамы.Круизеры с переходной рамой имеют большую высоту стойки, что означает, что верхняя труба изгибается вверх от рулевой колонки. Это означает, что он сидит выше от земли, чем на ступенчатой ​​раме. Проходные рамы имеют наклонную вниз верхнюю трубу и гораздо меньшую высоту стойки.

Эта модель доступна как в пошаговом, так и в пошаговом исполнении

Традиционно это означает, что ступенчатые рамы предпочитали гонщики-мужчины, в то время как ступенчатые рамы продавались женщинам.Это по-прежнему в основном верно. Пошаговые рамы позволяют легко установить круизер в платье. Но на самом деле некоторые мужчины ниже или ниже среднего выбирают ступенчатую опору, а некоторые более высокие женщины предпочитают ступенчатую оправу. Многие модели круизеров доступны в обоих стилях.

Типы пляжных круизеров

Пригородные круизеры

5-ступенчатая с барабанными тормозами 700c с рамой из хромомолибденовой стали

Эти велосипеды предназначены для ежедневных поездок, которые сохраняют плавную структуру круизера.Часто используются трубы из хромомолибденовой стали или алюминия. Это делает установку более легкой и удобной. В отличие от своих собратьев с равнин, они приспособлены. В некоторых моделях используются колеса 700c для достижения большей скорости и преодоления больших расстояний.

Пляжные круизеры Fat Tire

Круизеры с толстыми шинами

Толстые круизеры выглядят очень круто. Шины имеют ширину от 3,0 до 4,0 дюймов на колесах 26 и 24 дюйма. Некоторые из них полностью посвящены внешнему виду.Но, как и другие толстые байки, некоторые из этих круизеров обладают такой хорошей проходимостью, что на них действительно можно ездить по песку. Они тяжелые, медленные и непрактичны для повседневного использования.

Электрические пляжные круизеры

E-Cruisers выводят комфорт и легкость на новый уровень

Широкие шины и удобная геометрия делают этот пляжный круизер подходящим для езды на электровелосипеде. В длинные рамы легко помещаются батареи, не снижая эстетики.E-Cruisers должны использовать дисковые тормоза, которые могут быть механическими или гидравлическими.

Тандемы

Велосипед, созданный для круизов

Что может быть лучше, чем синтез двух самых популярных в мире мотоциклов для отдыха? В новых круизерах-тандемах должны использоваться колеса как минимум с 36 спицами, чтобы выдерживать вес обоих гонщиков.

Похожие типы круизеров

Городские круизеры

Сын пляжного крейсера: городской крейсер

Эти велосипеды имеют ту же расслабленную геометрию, что и пляжные круизеры, но часто имеют прочную угловую конструкцию рамы.Они бывают односкоростными, но часто доступны в версиях с редуктором, подходящих для городских поездок.

Board Track Racers / Кафе-гонщики

Медленно и уверенно побеждает в гонке на доске

Как и круизеры, эти ретро-байки имеют арочные рамы с плавными линиями. Они напоминают мотоциклы Board Track и Cafe Racer 1910-1920-х годов. Руль низкий, в олдскульном гоночном положении.Они часто используют большие 28-дюймовые колеса с баллонными шинами для достижения более высоких скоростей. Они могут иметь до 5 скоростей во внутренней ступице.

Они могут медленно разгоняться. Но на скорости большие колеса и шины объединяются с достаточным весом, чтобы сделать велосипед непобедимым паровым катком.

Лоурайдеры


Эти байки можно рассматривать как «младших братьев и сестер» круизера. Они могут иметь большее заднее колесо с меньшим передним колесом и часто использовать рессорную подвеску.Доступны новые модели и , но они в основном являются достоянием поклонников кастом-байков. Многие экземпляры — единичные экземпляры.

Клункерс

Старое вместо нового. Клункер 90-х Совершенно новый клункер

Горные велосипеды произошли от круизеров. В 60-х и 70-х годах пионеры этого вида спорта адаптировали круизеры 20-х и 40-х годов. Были добавлены шипованные, внедорожные шины, а крылья и цепи были удалены.Родился Клункер. После долгих и быстрых спусков по бездорожью гонщикам нужно было заново укладывать горки. Современные версии — это нишевый стиль, который восходит к этим революционным байкам. В новых моделях часто используются дисковые тормоза.

Прямые продажи по сравнению с местным веломагазином

Покупка велосипеда в Интернете — это мир, отличный от опыта выбора велосипеда в местном веломагазине. Преимущество прямых продаж от производителя заключается в том, что вы не платите за посредника. Если вы покупаете велосипед в интернет-магазине, им не нужно платить за аренду помещения и платить опытному профессиональному механику за сборку и настройку вашего велосипеда.По этим причинам вы платите меньше.

Подгонка пляжного круизера в местном веломагазине

Хорошие интернет-магазины велосипедов предварительно соберут от 80% до 95% вашего велосипеда перед отправкой и предоставят инструменты, необходимые для оставшейся регулировки.

Какой бы маршрут вы ни выбрали, у него есть свои преимущества и недостатки.

Получите немного песка между вашими спицами

Круизеры по пляжу созданы для того, чтобы быть легкими.Легко купить, легко ездить и легко обслуживать. Эти простые и красивые машины находятся в миле от технических и конкурентных миров дорожных и горных велосипедов, где плавные линии встречаются редко. Хотя они должны быть дешевыми, это не значит, что они должны быть «дешевыми».

Когда дело доходит до прибрежного движения по инерции, выбирайте с умом и вперед!

Оуэн Джесси
Оуэн десятилетиями конструировал и катался на велосипедах; в качестве посыльного, фотографа и в экологической некоммерческой организации. Он вызвался учить других чинить велосипеды и любит сборку велосипедов, разрушающих жанры.

Источники

  1. Энн Мэтьюз, Вертикальные велосипеды — сидите и наслаждайтесь поездкой
  2. Джон Аллен, Велосипедные барабанные тормоза
  3. Джон Уильямс, Стальные диски и легкосплавные диски для велосипедов
  4. Ян Хайне, Руль: широкий против узкого
  5. Велосипеды Rat Rod, трехкомпонентные кривошипы и цельные кривошипы?
  6. Красивые велосипеды, что означает покрытие ED для велосипедов?
  7. Велосипеды Rat Rod, ошибка вилки Springer?
  8. Mead Cycle Co., Велосипеды Mead Ranger, Чикаго, Иллинойс 1924
  9. Chicagology, Производители велосипедов
  10. Schwinn, История Schwinn: 1930-1939 гг.
  11. Кэтрин Болд, Ретро-велосипеды: велосипеды с воздушными шинами 1930–50-х годов, достойные продажи
  12. Энди Улер, он построил пляжный круизер и продал образ жизни
  13. Эндрю Смолл, California Beach Cruiser создал движение велосипедистов
  14. Алекс Матосо, Ранняя история Cruiser Bicycles и их новое название: Beach Cruisers
  15. Шон Суини и Гэри Менегин, Первые американские велосипеды с воздушными шинами
  16. Los Angeles Times — 27 июля 1978 г., «One-Speeds» 1930-х годов снова в моде,
    Старые велосипеды производят новое, дорогое увлечение
  17. Леон Диксон — Popular Mechanics — январь 1978 г.,
    Если еще не поздно — держитесь за велосипед с воздушным шаром!
  18. Statista, Процентная доля продаж специализированных велосипедов по категориям велосипедов с 2005 по 2012 год
  19. Викисловарь, Double-Dink

76 Лучшие велосипеды для подростков (декабрь 2021 г.)

Как выбрать и купить лучшие велосипеды для подростков

Оуэн Джесси — обновлено 22 июня 2021 г.

С чего начать?

Гибрид — отличный универсальный велосипед

Пока водительские права не будут у вас под рукой, велика вероятность, что велосипед станет вашим основным средством передвижения.Эту роль может выполнять любой односкоростной, гибридный, городской или шоссейный велосипед, в зависимости от ваших предпочтений и места проживания. Помимо транспорта, очень много юных велосипедистов занимается спортом и отдыхом.

Катание на горных велосипедах — самая популярная дисциплина среди подростков, в то время как некоторые райдеры предпочитают горный велосипед просто для бега по бездорожью. Другие бегают по трассам, бегают по пересеченной местности или пробираются через грунтовые прыжки.

Горные велосипеды работают только для оснастки около

Городские энтузиасты могут предпочесть установку с фиксированной или односкоростной передачей.

В подростковом возрасте велосипедисты BMX оттачивают свои навыки на трассах, в парках или на улице.

Как и старшие райдеры, есть энтузиасты, которые любят кататься в нишевых и специализированных дисциплинах, включая; трек, велокросс, триал, гравий и шоссейный велоспорт.

Подобрать велосипед подростку (или для него) может быть несложно, если велосипедист достаточно высок, чтобы выбирать велосипеды для взрослых. В противном случае выбор правильного размера может оказаться сложной задачей. Подростки быстро растут, и многие детские велосипеды имеют малый размер.Но не бойтесь. У нас есть информация, которая поможет вам выбрать лучший велосипед для подростков.

Выбор

Некоторые взрослые велосипеды подходят более высоким велосипедистам

Для более высоких райдеров-подростков и тех, кто закончил расти, найти подходящий велосипед может быть легко. Им доступен мир взрослых велосипедов.

Тем не менее, некоторые подростки не развили мышечную массу, необходимую для маневрирования на самых тяжелых велосипедах для взрослых.Это означает, что некоторые громоздкие горные снасти все еще не выпускаются, в дополнение ко многим высокопрочным моделям больших коробок. Но в целом мир велоспорта — это их устрицы.

26-дюймовый гибрид для детей от 13 лет и старше

С растущими подростками, которые невысокого роста, дела обстоят немного сложнее. Некоторые велосипеды для взрослых подойдут очень маленького и маленького размера, но многие — нет. Для этих райдеров есть модели от молодежных велоспортов с диагональю 26 дюймов или 27 дюймов.5-дюймовые колеса. Велосипеды BMX 29 дюймов часто используют большие колеса на рамах, разработанных для юных гонщиков. В целом 29-дюймовые колеса слишком велики для велосипедистов невысокого роста. Опорные колеса 700c можно установить на небольшие рамы, но большинство миниатюрных райдеров выбирают модели с колесами 650b или 650c.

На стыке детских и взрослых велосипедов изменились методы калибровки. Размеры детских велосипедов обычно ранжируются по диаметру колес, а взрослые велосипеды — по размеру рамы. Но на этом различия не заканчиваются.

Велосипеды для подростков от молодежных производителей

Эта молодежная модель имеет узкие ручки, «микро» тормозные рычаги и колеса 27,5 дюйма.

Детские велосипеды для подростков продаются производителями, предназначенными для молодежи. Они подходят для райдеров невысокого и маленького роста и, как правило, легче, чем бюджетные варианты для взрослых. В вариантах с редуктором обычно используются простые трансмиссии 1x (с одной звездой).

Преимущества
  • Доступны в меньших размерах для растущих подростков.
  • С большей вероятностью будут иметь компоненты подходящего размера, в том числе:
    • Меньшая ширина и диаметр руля.
    • Пропорциональная добротность (ширина) кривошипов.
    • Рычаги тормоза и переключения передач с малым вылетом (для маленьких рук).
Недостатки
  • Сложнее найти источник.
  • Может стоить дороже бюджетного взрослого велосипеда.

Велосипеды для взрослых малых и очень маленьких размеров

Этот велосипед бывает XS (от 4’10 дюймов до 5’1 ″) и XXS! В XS этот велосипед подходит для гонщиков от 5’3 ″ до 5’5 ″

Эти велосипеды подходят более высоким райдерам-подросткам и редко доступны для райдеров моложе 4 футов 10 дюймов. Они могут использовать трансмиссии 1x, 2 или даже 3x. Велосипеды доступны со всеми размерами колес.

Преимущества
  • Доступны другие варианты.
  • Доступен во всех стилях (велокросс, гравий, фэтбайк и т. Д.)

Недостатки

  • Может быть тяжелее молодых вариантов.
  • Q-фактор, руль и рычаги могут быть неподходящего размера.
  • Распространены дешевые и тяжелые, некачественные варианты.
  • Доступно только для высоты от:
    • Очень маленький размер около 4’10 дюймов.
    • Около 5’0 дюймов для маленьких размеров.

Важно помнить, что размер рамы не согласован и будет варьироваться в зависимости от производителя.« S » одного производителя — это « XS » другого производителя. Не все оправы « 50см » подходят для райдера одинакового роста.

Калибр

Средний (50 процентиль) рост мальчиков

Как видно из таблиц среднего роста, большинство мальчиков-подростков перестают расти в возрасте от 16 до 18 лет, а девочки, как правило, достигают своего окончательного роста в возрасте от 14 до 16 лет.

Таким образом, можно с уверенностью сказать, что велосипед взрослого подойдет лучше и прослужит дольше любому подростку, если он еще не растет.

Средний (50-й процентиль) рост для девочек

Многие родители стремятся купить своему сыну или дочери велосипед, в который «они могут вырасти». Для растущих велосипедистов эти слова — не что иное, как наговор. С негабаритным байком сложно, если не сказать опасно, обращаться с ним.Негабаритные велосипеды вынуждают гонщика напрягать конечности, заставляя чрезмерно вытягивать ноги и руки. Чрезмерное досягаемость часто приводит к боли в пояснице.

Негабаритный велосипед может стать настоящим тормозом

Подрастающим подросткам лучше всего покупать велосипед подходящего размера. Хотя это может быть модель от производителя, ориентированного на молодежь, на некоторых моделях для взрослых она также может быть очень маленького или маленького размера.В любом случае маловероятно, что мотоцикл доставит подрастающего гонщика во взрослую жизнь.

Для некоторых покупателей это означает, что снижение цены — хорошая идея. Но самые дешевые велосипеды часто бывают очень тяжелыми. Они часто используют некачественные компоненты, которые вызывают постоянные проблемы и затрудняют езду.

Некоторые производители перечисляют рекомендуемые диапазоны роста мотоциклистов для своих велосипедов. Другие — нет. Эти диапазоны роста являются лишь рекомендациями и не должны рассматриваться как универсальные.У некоторых велосипедистов туловище, ноги или руки длиннее, чем у других. В частности, для этих райдеров измерения «вылета» и «стека» могут обеспечить более надежную посадку.

Достичь

Уверенные и агрессивные гонщики обычно предпочитают более длинные дистанции. По этой причине в последние годы увеличилась длина вылета горных велосипедов. Как правило, у женщин туловище короче, чем у мужчин, поэтому размеры женских велосипедов будут соответствовать размеру. На прилагаемом изображении показано, как измеряются досягаемость и стек.

Пример «досягаемости кадра и стека»

Стек

Женские велосипеды часто имеют меньшую высоту штабеля, чтобы соответствовать меньшей длине ног и общему росту женщин.

Когда вы изучаете варианты велосипедов, вы можете сравнить их размер и охват с велосипедом, который, как вы уже знаете, подходит. Это может быть велосипед, на котором вы садились и тестировали, или модель от производителя, в которой указаны рекомендуемые высоты.

Другие измерения

Хотя существует ряд других факторов, которые необходимо учитывать, измерения штабеля и вылета являются более надежным индикатором калибровки, чем традиционные сантиметровые или дюймовые размеры, которые все еще используются многими брендами.

Inseam определяет, насколько комфортно велосипедист может стоять над верхней трубой велосипеда, дотянуться до педалей и коснуться земли. Это важно при сравнении высоты стоячих и потенциальных байков.

В зависимости от производителя, рама «48 см» может относиться либо к длине верхней трубы, либо к длине подседельной трубы. Смущенный? Это не удивительно. Вдобавок два велосипеда с 50-сантиметровыми верхними трубами могут иметь совершенно разные размеры подседельной трубы.

Наименее надежными являются размеры «малый», «средний», «большой», которые нечеткие и сильно различаются между брендами.

Размер колес

Молодежные велосипеды, предназначенные для подростков, обычно используют 26 дюймов или 27 дюймов.Колеса 5 дюймов; на пригородных поездках, гибридах, горных велосипедах и универсальных поездках.

Шоссейные велосипеды меньшего размера могут использовать колеса 650b (или реже 650c). Взрослые подростки смогут использовать стандарт 700с для взрослых.

Существует целый жанр круизеров BMX, в которых используются 29-дюймовые колеса и рамы, разработанные для юных гонщиков.

Самые маленькие гонщики могут взглянуть на велосипеды с 24-дюймовыми колесами.

Геометрия

Проблемы с геометрией будут отличаться для райдеров-подростков, в зависимости от того, растут они или нет.Если наездник находится в раннем подростковом возрасте, некоторые из соображений геометрии детского велосипеда применимы. Пожалуйста, обратитесь к нашему руководству по покупке детского велосипеда, чтобы узнать подробности.

Если более высокий райдер-подросток рассматривает велосипеды для взрослых в качестве альтернативы, ему будет лучше, если он ознакомится с конкретными проблемами геометрии предпочитаемого типа велосипеда. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к нашим руководствам по горным велосипедам, трейловым велосипедам, гибридам, пригородным велосипедам, односкоростным велосипедам, пляжным круизерам, дорожным велосипедам, гравийным велосипедам, байкпакетам и электрическим велосипедам.

Проходные велосипеды

Если велосипед подходит…

Женские велосипеды доступны в меньших размерах, чем мужские. Часто эти модели имеют наклонную верхнюю трубу или сквозную конструкцию, чтобы велосипедистам более низкого роста было легче садиться и спешиваться. В дополнение к сокращению времени ожидания может быть меньше расстояние досягаемости.

Нет причин, по которым райдеры-мужчины не могут выбрать модель со сквозным проходом, если это означает более удобную посадку.Помимо эстетики, это вариант, который покупатели могут захотеть рассмотреть.

Вес

Этот трейловый велосипед для молодежи весит 25,75 фунта.

Несмотря на то, что некоторые подростки-райдеры могут быть такого же роста, как и их взрослые собратья, большинство мужчин не достигают мышечной массы взрослого человека до 20–30 лет. Помня об этом, важно серьезно относиться к весу велосипеда. .

Этот взрослый велосипед для беговых лыж весит 21.74 фунта

Трейловые велосипеды для взрослых с полной подвеской часто весят от 30 до 35 фунтов, и это касается высококачественных опций.

В некачественных моделях часто используются тяжелые комплектующие и рамы из-за их невысокой цены. Это обычное дело, что эти установки весят 45 фунтов.

Дешевый, но громоздкий — 44,0 фунта

Если гонщик на самом деле не собирается кататься по эпическим трассам эндуро, то он, вероятно, сможет обойтись полноподвесным беговым байком, многие из которых справятся с труднопроходимыми трассами, небольшими перепадами и прыжками.Они могут быть такими же легкими, как 22 фунта.

Если вы действительно не едете по самым пересеченным трассам, то велосипеда с хардтейлом (с передней подвеской) обычно более чем достаточно. Без задней подвески гонщикам необходимо отточить свои навыки, научившись переносить вес, чтобы избегать препятствий и ловко приземляться в воздухе.

Если вы не любите кататься на горных велосипедах и едете по дорогам, время от времени выезжая на мягкую грязь и гравий, вам, вероятно, не нужна подвеска. Это главное средство для снижения веса.Большие шины, работающие при низком давлении, отлично справятся со своей задачей. Даже на разбитых и потрескавшихся дорогах.

Материал рамы

Материал рамы — важный фактор, влияющий на стоимость, качество езды и общий вес подросткового велосипеда.

Алюминий

Специально для молодежи, алюминий,
Трейловый велосипед, 26 дюймов: 21,5 фунта

Алюминий — самый доступный вариант для легкой рамы.Алюминиевая рама весит примерно на 30% меньше стальной рамы такой же прочности и намного более устойчива к коррозии.

Это дороже, чем дешевые и тяжелые альтернативы стали, такие как высокопрочная сталь. Однако, как правило, это дешевле, чем велосипеды с легкими стальными трубами.

Шоссейный велосипед 650c с алюминиевой рамой
и вилкой из углеродного волокна

Поскольку алюминий имеет тенденцию быть неумолимым на неровных поверхностях, его часто сочетают с амортизационной вилкой или жесткой вилкой, изготовленной из более податливого материала.

Как покупатель, вы можете сэкономить, купив алюминиевую раму, и потратить сэкономленные средства на комплектующие высшего качества. Это дает преимущество перед отказом от углеродного волокна.

Алюминий обладает отличной жесткостью. Несмотря на свою эффективность, такая жесткость может способствовать устойчивости к вибрации. Тем не менее, высококачественные рамы теперь уменьшают толчки с помощью различных средств, включая сглаживание сварных швов для уменьшения излишков материала. В том редком случае, когда алюминиевая рама действительно выходит из строя, она может внезапно треснуть, не предупредив заранее о поломке.

Преимущества
  • Облегченный.
  • Доступно.
  • Жесткий.
Недостатки
  • Обеспечивает жесткую езду.
  • Не такой прочный, как другие материалы.
  • Он хрупкий, может треснуть.
  • Непрактично и недорого ремонтировать.

Сталь

Этот высокопрочный городской велосипед весит 39 фунтов.

Между двумя основными типами стали, которые вы найдете в велосипедах для детей, подростков и взрослых, есть важные различия.

Высокопрочный

Эта сталь, также известная как «хай-тен», является недорогим вариантом. Но она может быть очень тяжелой и менее амортизирующей, чем хромистая сталь. Самые дешевые детские велосипеды сделаны из высокопрочной стали. Жесткость стали Hi-Ten может быть частично компенсирована широкими шинами низкого давления.

Хромомолибден

Эта установка 650c весом 19 фунтов изготовлена ​​из термообработанной хромомолибденовой стали 725

Хромолибден — это стальной сплав, в состав которого входят хром и молибден.Он также известен как «cro-moly», «cro-mo» и имеет числовое обозначение «4130» (по данным Американского института железа и стали).

Он представляет собой более легкий вариант, отчасти потому, что его можно втянуть в более тонкие трубки без ущерба для прочности. Это делает его более податливым и удобным, чем hi-ten, на неровных поверхностях. Его прочность также может сделать его более долговечным.

Прочный, 30 фунтов, полный хром, 26-дюймовый круизер BMX

Рамы из хрома дороже, чем Hi-Ten, но дополнительный вес высокопрочной стали может стать дополнительной и ненужной нагрузкой для молодых гонщиков.

Хромомированная сталь

предпочитают гонщики, которые отдают предпочтение долговечности и ощущениям от очень щадящей езды. В случае выхода из строя он будет предупреждать о перегибе и изгибе. Если они не сделаны из трубок из нержавеющей стали или не имеют стойкого покрытия (например, EDP), эти рамы подвержены ржавчине.

У

Steel есть преданные поклонники. В настоящее время это популярное возрождение.

Преимущества
  • Высокая прочность.
  • Отличные демпфирующие свойства.
  • Долговечный.
  • Доступно.
  • Ремонтопригоден.
  • Возможность модификации (с петлями и креплениями).
  • Жесткий.
  • Отказ постепенный и заметный.
Недостатки
  • Самый тяжелый вариант.
  • Склонен к ржавчине.

Углеродное волокно

Эта версия из углеродного волокна весит 19,29 фунта

Углеродное волокно легкое, эластичное и эластичное.Это правда, что он сильный и поглощает вибрацию.

С другой стороны, он может быть очень дорогим и обычно необходим только на спортивных байках, где вес и скорость имеют первостепенное значение. Для подростков углеродное волокно — вариант бутика. Существуют специальные возможности для молодежи.

Велосипед из углеродного волокна будет дорого или невозможно отремонтировать, если он треснет. В качестве материала он может не подойти новичку с ограниченным бюджетом.

Преимущества
  • Высокая прочность.
  • Самый легкий материал из доступных.
  • Отличная способность глушить вибрацию.
  • Очень жесткий.
Недостатки
  • Дорого.
  • Возможность внезапного критического отказа без предупреждения.

Титан

Универсальный титановый велосипед 650b

Из всех доступных материалов титан — самый изысканный. Он прочен, как сталь, и его вес составляет 55%.

Обладает исключительной устойчивостью к вибрации и жесткостью между сталью и алюминием.

Его способность противостоять коррозии практически полностью, что делает титан вполне реальным выбором для рамы, рассчитанной на весь срок службы. Вот почему это немного глупый выбор для растущего подростка. Даже если они перестанут расти, маловероятно, что велосипедист найдет велосипед, на котором он хочет ездить всю оставшуюся жизнь, в подростковом возрасте.

Титан сложно добывать, очищать и работать с производителями. В результате он требует очень высокой цены.

Материалы вилки

.
В этом велосипеде используется хромированная рама
и вилка из углеродного волокна

В качестве материала рамы алюминий жесткий и легкий, но он может быть очень жестким и подверженным вибрации.Некоторые велосипеды компенсируют жесткость алюминия за счет использования широких шин низкого давления, наполненных большим объемом воздуха. Но одних плюшевых шин может быть недостаточно.

По этой причине в некоторых велосипедах используется вилка, сделанная из материала, более гибкого и амортизирующего, чем их алюминиевая рама. Обычно это сталь или углеродное волокно.

В некоторых стальных велосипедах для снижения веса используется карбоновая вилка.

Руль

Ширина

В этом круизере BMX 26 дюймов используются рули шириной
29 дюймов (737 мм)

Раньше говорили, что наличие руля на ширине плеч — это хороший стандарт.Сейчас это считается неопределенным измерением, которое не подойдет всем гонщикам на всех типах велосипедов.

Горные велосипеды имеют более широкие рули, чем у других велосипедов, что позволяет использовать рычаг и улучшить управляемость.

Дуги шоссейного велосипеда уже. Здесь ширина плеч — хорошее место для начала, но также учитывайте угол, под которым сидят ваши запястья. Убедитесь, что это эргономично.

Если вы покупаете взрослый велосипед для подрастающего подростка, руль может оказаться слишком широким. Помните, что бруски можно обрезать всегда, но нельзя сделать их шире.Итак, проверьте штанги как есть и постепенно сдвигайте ручки внутрь, пока не достигнете наиболее удобного положения по ширине.

У вас есть три варианта изменения ширины руля.

  • Отнесите свой велосипед в местный веломагазин и попросите механика настроить ваши руль.
  • Отрежьте их сами с помощью трубореза из местного хозяйственного магазина.
  • Замените руль на более узкий (для этого потребуется снять и снова установить все рычаги тормоза и переключения передач, звонки, телефоны и крепления для навигации.)

Диаметр

Эти рули сужаются к ручкам, чтобы соответствовать маленьким рукам

На некоторых женских моделях предусмотрены рули меньшего диаметра. Эти стержни также доступны в качестве дополнительных принадлежностей. Для некоторых райдеров стандартные диаметры руля слишком широки и вызывают дискомфорт. Эти варианты могут подойти некоторым райдерам женского или мужского пола.

Выпадать и достигать

Шоссейные, велокроссовые и трековые велосипеды должны иметь соответственно уменьшенное падение и вылет руля.Вдобавок, внимательные производители используют тормозные рычаги, которые имеют меньший досягаемость, чем у их взрослых шоссейных и велокроссовых велосипедов.

В этом велосипеде используется короткий вылет руля и короткий вылет рычагов Столь сильный подъем на может стать неудобным

Подъем

Ни один гонщик не должен подниматься слишком высоко, чтобы взять руль.Велосипеды BMX используют много подъемов, чтобы рамы оставались маленькими и маневренными. Велосипеды большего размера имеют тенденцию к умеренному подъему или вообще без него. Это то, что вы можете отрегулировать с помощью вторичных рулей, чтобы обеспечить более удобную посадку.

развертка

Регулируемые дуги для повседневной езды по городу

Скошенный назад руль может быть эргономичным. Обычно они подходят для повседневной езды и путешествий (где длительные поездки могут вызвать нагрузку на запястья.)

Материал

Недорогие велосипеды могут оснащаться алюминиевыми или стальными рулями. Алюминий легче стали. Более дорогие велосипеды могут иметь планку из углеродного волокна.

Тормоза

Суппорт тормозной передний и задний

Для безопасного и надежного велосипеда ищите модель с тормозами известных производителей. Тормоза доступны от таких брендов, как Shimano, Tektro и Magura, во всех ценовых категориях.

Горные, гибридные и пригородные велосипеды для подростков могут использовать как ободные, так и дисковые тормоза. Шоссейные и односкоростные велосипеды чаще используют ободные тормоза с суппортом. Гибриды и велосипеды повышенной комфортности часто используют V-образные тормоза.

Ободные тормоза

— более доступный вариант. Дисковые тормоза более мощные.

Ободные тормоза

Передние и кормовые V-образные тормоза

Суппорт тормоза обычно крепится к раме или вилке одним болтом.Они используют изогнутые рычаги, которые должны быть достаточно длинными и достаточно широкими, чтобы подходить к вашим шинам. По этой причине они лучше подходят для установки шин узкой и средней ширины.

V-brakes ™ (также известные как «тормоза с линейным натяжением») — это тип консольного ободного тормоза, в котором используется один трос и два рычага. Они хорошо подходят для более широких шин и легко регулируются и обслуживаются в домашних условиях. Тем не менее, их все еще сложно центрировать. Что касается консольных тормозов, то они очень мощные.

По сравнению с дисками, в сырую погоду они теряют некоторую мощность. Зимнее торможение также приводит к износу колесных дисков, поскольку песок и грязь притягиваются к тормозным колодкам. Однако они дешевле дисков и их легче отрегулировать без профессиональной помощи.

Преимущества
  • Ободные тормоза недорогие, что снижает общую стоимость нового велосипеда.
  • Их легко настраивать и обслуживать.
Недостатки
  • Ободные тормоза теряют некоторую мощность в сырую погоду.
  • При зимнем торможении изнашиваются диски, так как песок и грязь притягиваются к тормозным колодкам.

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза замедляют велосипед, прижимая колодки к диску, который прикреплен к ступице колеса. Диски стоят больше, чем ободные тормоза, но сейчас они более доступны, чем когда-либо. Они мощнее ободных тормозов, особенно в сырую погоду. Кроме того, дисковые тормоза требуют меньшего усилия и силы рук от пользователя, обеспечивая при этом аналогичное тормозное усилие.Они позволяют использовать более широкие шины и не изнашивают диски.

Дисковые тормоза сложнее ободных; когда речь идет об обслуживании, настройке и ремонте.

Есть два типа дисковых тормозов; гидравлический и механический. Гидравлические тормоза обеспечивают большую тормозную способность и используют тормозную жидкость для передачи усилия. Они дороже механических дисков и сложнее в обслуживании.

Если вы живете в засушливом климате, вы можете подумать о сокращении затрат и использовании ободных тормозов.Но если ваши приоритеты — мощность, производительность и всепогодная надежность, предпочтительным вариантом могут быть диски.

Преимущества
  • Высокая тормозная способность в любых погодных условиях.
  • Они требуют меньше усилий, чем ободные тормоза.
  • Разрешить использование более широких шин.
  • Защищать диски от износа.
  • Не влияет на поврежденные или умеренно ненадежные диски.
Недостатки
  • Дорого.
  • Сложный и сложный в обслуживании.

Coaster Тормоза

Тормоз каботажного судна — это традиционный стандартный задний тормоз на пляжных круизерах и многих маленьких детских велосипедах. Они также известны как «педальные тормоза».

Возможно, вы помните их из детства, когда на простых велосипедах требовалось крутить педали назад, чтобы остановиться.

Нет колодок или дисков, и торможение происходит в основном в ступице колеса.

Тормозные ступицы Coaster могут иметь внутреннее зацепление; обычно с 3, 5, 7 или 8 скоростями.

Большинство каботажных тормозов обеспечивают несколько худшую тормозную способность по сравнению с ободными и дисковыми тормозами. Но, как и в случае с любыми другими тормозами, существует широкий диапазон качества и стоимости.

Сам по себе каботажный тормоз может оказаться непрактичным или безопасным на холмистой местности или на более высоких скоростях. Затирание подставки может «приготовить» жир внутри ступицы подставки. Первым маунтинбайкерам приходилось пересыпать эту смазку после каждого спуска.В некоторых новых моделях используется задний каботажный тормоз с передним ободом или барабанный тормоз.

Преимущества
  • Ступицы Coaster требуют нечастого обслуживания.
  • В каботажном тормозе не используются тросы или рычаги.
  • Они придают вашему велосипеду аккуратный и чистый вид.
  • Внутренние ступицы каботажных судов изолированы от элементов.
  • Они позволяют легко тянуть больные салазки.
Недостатки
  • Тормозам Coaster не хватает тормозной способности, особенно на высоких скоростях.
  • Тормоза
  • Coaster предлагают небольшую модуляцию (есть ощущение включения / выключения).
  • Они не подходят для езды по бездорожью или в байк-парках.
  • Ступицы
  • Coaster могут нуждаться в повторной набивке смазки.
  • Они могут перегреться на длинных крутых спусках.
  • Они не позволяют крутить педали назад.
    (чтобы избежать препятствий, препятствий или отрегулировать баланс).
  • «Реакционный рычаг» необходимо отсоединить и снова установить, чтобы снять и заменить заднее колесо.

Рычаги

Тормозные рычаги с малым вылетом

Велосипеды, предназначенные для молодежи, оснащены тормозными рычагами соответствующего размера, которые имеют меньший радиус действия, чем у взрослых шоссейных велосипедов и велосипедов для велокросса.Они подходят для небольших рук. Рычаги для взрослых могут быть неудобными, небезопасными или трудными в использовании.

Факторы, которые следует учитывать

Дисковые тормоза мощные и считаются стандартом для настоящего катания на горных велосипедах. Более дешевые модели могут прибавить в весе. Ободные тормоза делают велосипед более дешевым и полностью подходят для поездок на работу и езды по дороге. Тормоза Coaster подходят для повседневной езды на умеренных скоростях. Они подходят для равнинной местности.

Шатуны

Эта вилка выполняется на цельных шатунах

Шатуны должны быть пропорциональны размеру велосипеда гонщика и длине его ног.Хорошим ориентиром является то, что они должны измерять 20% внутренней длины ноги всадника (внутренний шов).

Другой фактор, который следует учитывать, — это «коэффициент добротности» (который представляет собой расстояние между внешними краями кривошипов). Он должен быть достаточно узким, чтобы всадник не стоял, широко расставив ноги.

Шатуны на подростковых велосипедах должны состоять из трех частей. В новых трехкомпонентных шатунах используются герметичные подшипники и отдельные детали для кривошипа и шпинделя. Они легче и прочнее, чем цельные варианты, которые легко гнуть.В этом случае необходимо заменить всю сборку. Для кривошипа, состоящего из трех частей, необходимо заменить только изогнутый шатун.

Существуют разные типы трехкомпонентных кривошипов со своими достоинствами и недостатками. Но по сравнению с цельными кривошипами все они обладают превосходными характеристиками прочности и надежности.

1-компонентные версии распространены на детских велосипедах и дешевых некачественных круизерах. Некоторые версии более жесткие, чем другие, но в целом трехкомпонентные установки лучше.

Зубчатая передача

11-скоростной горный велосипед (1 × 11)

Некоторые подростки счастливы кататься на односкоростном, фиксированном или BMX велосипеде.Для других передача находится в меню.

В этом возрасте всадники преодолевают большие расстояния и поднимаются на более крутые холмы. Многие едут на работу.

Некоторые гонщики предпочтут использовать трансмиссию, в которой используется одна передняя звезда с широким диапазоном передач на задней кассете.

9-скоростной городской велосипед (1 × 9)

Широкий диапазон передач может быть результатом наличия большого количества доступных передач или наличия меньшего количества передач в более широком диапазоне.Это означает, что все еще есть высокая, высокая передача и низкая, низкая передача, но скачки между передачами больше.

1 × 10, 1 × 11 и 1 × 12 — распространенные конфигурации на высококачественных велосипедах. Они просты в использовании и обслуживании. По этим причинам они доминируют на горных и гравийных велосипедах.

14-скоростной шоссейный велосипед (2 × 7)

Установки 1 × 7 и 1 × 9 — хороший вариант для недорогого городского, гибридного или пригородного велосипеда.

Шоссейные велосипедисты могут предпочесть более широкий диапазон с более близкими ступенями между передачами. Эти райдеры часто выбирают конфигурацию 2x (с двумя передними звездами).

Подростковые велосипеды могут использовать как внешнюю, так и внутреннюю передачу. Более дешевые варианты являются внешними и отлично справляются со своей задачей.

Внешнее зацепление с переключателями

По сравнению с системами с внутренними ступицами, внешнее зубчатое зацепление легче обслуживать, но требует более частой регулировки и обслуживания.Внешний редуктор подвергается воздействию дождя и грязи, что постепенно приводит к износу компонентов.

Преимущества
  • Это самый доступный стандарт.
  • Внешний зацепление может регулироваться (некоторыми) домашними механиками.
  • Совместима с 1, 2 или 3 передними звездами.
Недостатки
  • Незащищено от грязи и влаги.
  • Часто сложнее внутренних систем.
  • Требует частого обслуживания и настройки.

Внешняя передача предлагает более доступные варианты для более широких диапазонов передач.Это выбор D.I.Y. всадники.

Внутреннее зацепление

Внутренние концентраторы не требуют особого обслуживания. Они защищают ваши шестерни от непогоды и сохраняют чистый вид. Нет переключателей, которые можно было бы погнуть или повредить.

Преимущества
  • Ступицы с внутренним зацеплением защищены от грязи и влаги.
  • Внешняя сложность снижена за счет исключения переключателей.
  • Внутренние ступицы аккуратно присутствуют.
  • Они используют только один переключатель и один трос.
  • Внутренние зубчатые передачи требуют нечастого обслуживания.
Недостатки
  • При необходимости обслуживание может быть сложным.
  • Шестерни усложняют заднюю ступицу, особенно в сочетании с каботажным тормозом.

Sturmey Archer и Shimano Nexus — имена, на которые стоит обратить внимание. Когда дело доходит до ступиц с внутренним приводом, оба являются известными производителями.

Трансмиссия

Ременный привод и цепной привод

Ременные передачи представляют собой современную замену традиционной цепи. Они используют цельный карбоновый ремень, для которого требуется определенный тип рамы. Они нежирные, долговечные и почти бесшумные. Велосипеды с ременным приводом не требуют особого ухода и не смазывают одежду или ноги, поэтому они могут быть привлекательным вариантом для подростков и родителей. Они действительно требуют дополнительных затрат по сравнению с вариантами с цепным приводом.

Манетки

Поворотный сдвиг

Манетки типа «Twist Shift» часто используются на детских велосипедах. Они производятся под торговыми марками Grip Shift ™ и Revoshift ™ . Они позволяют водителю переключать передачи, поворачивая ствол рядом с рукояткой. Эстетически поворотный переключатель напоминает дроссельную заслонку мотоцикла.

Поворотные переключатели хороши для повседневного использования, но могут быть проблематичными при жесткой поездке.Они могут быть опасными, если гонщики внезапно упадут на более низкую передачу (или между передачами) при движении на заднем колесе или прыжке на велосипеде.

Контактные лица

Седла

Мягкое седло круизера Седло «общего назначения» с мягкой подкладкой

Ищите седло с мягкой подкладкой. Чрезмерно мягкие седла могут ввести в заблуждение. «Мягкость» может вызывать дискомфорт при длительных поездках и может ощущаться в бедрах, бедрах и ягодицах при длительных поездках.Это может вызвать онемение из-за ограниченного кровоснабжения.

Некоторые женщины предпочитают более широкое женское седло, подходящее по форме к их телу. Некоторые молодежные бренды используют более узкие седла для более узких бедер.

Захваты

Женские ручки малого диаметра Тонкие, но удобные ручки из поролона

Некоторые молодежные и женские велосипеды имеют руль меньшего диаметра.Эти штанги допускают меньшие захваты. Есть также удобные и тонкие ручки. Они подходят к рулям стандартного диаметра, не делая их слишком широкими для маленьких рук.

Комфортные ручки
В этом молодежном велосипеде используются низкопрофильные ручки

На многих велосипедах используются так называемые «удобные ручки». Обычно они круглые и изготовлены из амортизирующей резины или поролона.Они должны быть подходящей ширины, обеспечивая при этом достаточный захват и амортизацию.

Эргономичные ручки

Эти ручки удобны и здоровы для естественной формы человеческих рук. Обычно они изготавливаются из материала, обеспечивающего адекватную амортизацию.

Педали

Многие велосипеды для повседневной носки продаются с плоскими пластиковыми педалями на платформе. Производители описывают их как сделанные из нейлона или «смолы». Хорошие примеры включают нескользящие резиновые вставки или липкую ленту для улучшения сцепления.Педали на платформе позволяют легко включать / выключать и опускать ногу при остановке. Они хорошо сочетаются с повседневной обувью.

Платформа металлическая с шипами Полимерная платформа EVA Без зажима

Многие велосипеды для взрослых продаются без педалей, поскольку они обычно являются первым компонентом, который нужно заменить на что-то по своему вкусу.

Выбирая или заменяя педали, помните, что «пластик» не всегда означает плохое качество.Примеры поликарбоната могут быть долговечными и могут использовать высококачественные подшипники.

Колеса

Размеры

26 дюймов

На горных велосипедах стандартные колеса 26 дюймов, особенно на подростковых. В настоящее время гораздо более распространены 27,5-дюймовые колеса. Имейте в виду, что 26 дюймов — все еще хороший размер для велосипедистов меньшего роста. Это по-прежнему стандартный размер для мотоциклов для дертджампинга и большинства пляжных круизеров. Некоторые круизеры BMX идут с 26-дюймовыми колесами, что делает их хорошими для некоторых подростков.

27,5 дюймов

Это самый популярный в настоящее время стандартный размер для горных велосипедов для взрослых. Они могут быть слишком большими для маленьких гонщиков.

Колеса 27,5 ″ Небольшие размеры этого велосипеда используют колеса 650b
650b

Маркировка «650b» использовалась туристами-велосипедистами и рандонерами на протяжении многих десятилетий. Обычно он используется для обозначения 27,5-дюймовых колес с более узкими ободами, предназначенных для шоссейных и туристических велосипедов.Оба имени действительны и относятся к одному размеру.

Некоторые производители используют колеса 650b на своих шоссейных велосипедах меньшего размера, чтобы они оставались пропорциональными. Варианты 650b — хороший выбор, если колеса 700c оказываются слишком большими.

700c
Колеса

700c — это колеса полноразмерного шоссейного велосипеда. Этот размер также используется для пассажиров пригородных поездов и некоторых гибридов. Многие подростки достаточно высоки, чтобы ездить на шоссейных и односкоростных велосипедах с колесами 700c.

700c колеса Колеса 29 дюймов
29 дюймов

Это стандартный размер для горных велосипедов большего размера.В последние годы его популярность возросла. Колеса диаметром 29 дюймов — самый большой из доступных стандартных размеров, и их рекомендуют только более высоким подросткам взрослого роста.

Существует целый поджанр велоспорта, сосредоточенный вокруг 29-дюймовых круизеров BMX. Большинство гонщиков находятся в подростковом возрасте. Эти велосипеды построены с геометрией рамы, подходящей для гонщиков ростом 5 футов 5 дюймов и выше.

20 дюймов

Это наиболее распространенный стандартный размер для велосипедов BMX, используемых в парках, на улице и на трассах.Складные велосипеды также используют этот размер.

A 20 дюймов BMX Версия 24 дюйма
24 дюйма
Велосипеды

BMX и дрэг-джамперы также доступны с 24-дюймовыми колесами. Для некоторых особенно маленьких райдеров есть 24-дюймовые пляжные круизеры, городские велосипеды и даже горные велосипеды.

Материалы

Сплав, 27.Колесо 5 дюймов, 32 спицы,
герметичных подшипников

Алюминиевые диски являются стандартом для недорогих велосипедов. Они легкие, прочные, жесткие и устойчивые к ржавчине. Если есть вмятины, алюминиевые диски часто можно отремонтировать. Другой вариант — обода из углеродного волокна, вариант настолько дорогой, что они будут установлены только на самых популярных подростковых велосипедах.

Подшипники

Качественные велосипеды будут использовать герметичные ступичные подшипники. Они плавно катятся и защищены от непогоды.

Спицы

Дорожные велосипеды, гибриды и пассажиры могут обойтись с 28 спицами, но в большинстве подростковых велосипедов среднего класса следует использовать колеса с 32 спицами. Для BMX и бездорожья для прочности нужны колеса с 36 спицами. Спицы должны быть из нержавеющей стали.

Шины

Размеры шин и протекторов зависят от типа велосипеда, на котором они используются. Пожалуйста, обратитесь к нашим специальным руководствам для получения конкретной информации о требованиях к шинам для горных, гибридных, пригородных, шоссейных, круизных и гравийных велосипедов.

Шины

Knobbly необходимы для катания на горных велосипедах, внедорожниках BMX и велосипедах для велокросса. Они необходимы для безопасного прохождения поворотов на рыхлом гравии, камнях и грязи. Неровная ступенька «впивается» в рыхлые и неровные поверхности, обеспечивая дополнительное сцепление.

При движении по дорогам выпуклая ручка создает сопротивление и замедляет вас. Для повседневного городского использования рекомендуются гладкие и полусликовые шины.

В целях снижения веса и экономии средств вы можете выбрать велосипед без подвески.Если на раме установлены широкие и мягкие шины, они могут заменить подвеску во многих областях. Хотя подвеска необходима для сложных бездорожья, она не обязательна для многих грунтовых и гравийных дорог.

Подвеска

Езда по дороге с подвеской

Подвеска отлично подходит для катания на горных велосипедах. В то время как установки с полной подвеской могут показаться самым неудобным вариантом, для многих гонщиков они могут оказаться излишними.Вес задней подвески является непосильным для некоторых подростков, которым не хватает мышечной массы, доступной взрослым гонщикам.

Для эксплуатации на дорогах подвеска не обязательна, но не обязательна. Это добавляет комфорта, но также вес, стоимость, сложность и обслуживание.

Вилка подвески

Многое можно сделать только с передней подвеской

Амортизационная вилка подросткового велосипеда должна быть легче и менее «мускулистой», чем вилка для взрослых.Беговой велосипед — отличный вариант для гонщика более легкого телосложения. Поскольку их вес оказывает меньшее влияние, чем у крупного взрослого человека, они могут уйти с меньшими «поездками». 90-100 мм, имеющихся на велосипеде для беговых лыж, может быть достаточно для катания по пересеченной местности. Для более жесткого трейла и эндуро-езды может потребоваться ход 120–180 мм.

Вы можете найти вилку с опцией «блокировки», которая позволяет заблокировать подвеску вилки, сохраняя эффективность на ровной поверхности.

Хорошая амортизационная вилка может значительно увеличить стоимость велосипеда, в то время как подвеска на более дешевых велосипедах может быть тяжелой и неэффективной.

Подвеска задняя

Задняя подвеска нужна только горным велосипедистам. Большинство подростков, которые ездят по умеренно пересеченным трассам, будут довольны кросс-кантри с полной подвеской. Для серьезных гонщиков лучше подойдет трейл-байк или эндуро. Пожалуйста, обратитесь к нашим специальным руководствам для получения дополнительной информации.

Подвеска

обеспечивает комфорт на бездорожье и на дороге, но это достигается за счет эффективности и веса. Самые дешевые полноподвесные горные велосипеды тяжелые и используют посредственные системы подвески, которые на самом деле могут сделать вашу поездку на велосипеде менее приятной.Некоторые из этих моделей продаются на подростковый рынок и продаются в универмагах и аналогичных торговых точках.

Накладки, люверсы и крепления

Грузовой

Передние стойки
Передние стойки популярны у мессенджеров

На некоторых велосипедах есть проушины для крепления передней стойки, но на многих их нет. Ищите проушины возле дропа вилки или на внешней стороне любого рычага вилки, примерно на полпути вверх.Даже если их нет, стойки можно прикрепить к дропаутам вилки, а затем либо к рулевой трубе, либо к рулю, используя послепродажный кронштейн.

Передние багажники — популярный и простой вариант груза для водителей односкоростных велосипедов и велосипедов с фиксированной передачей. Они позволяют легко прикрепить корзину для ежедневных поездок на работу.

Имейте в виду, что велосипеды с амортизационной вилкой не имеют креплений для крепления передней стойки. Если вы хотите прикрепить переднюю стойку, нацельтесь на велосипед с жесткой вилкой.

Задние багажники

Задние багажники отлично подходят для поездок на работу, покупок и путешествий. Это отличный вариант, но многие новые велосипеды не имеют доступных креплений для крепления задней стойки.

Проверьте наличие соответствующих проушин или точек крепления на перьях сиденья и возле дропаутов вашего потенциального нового мотоцикла. Некоторые велосипеды поставляются со встроенным багажником.

бутылок

На многих новых байках есть выступы для бутылок, по крайней мере, для одной бутылки.Для более длительных поездок обратите внимание на модель, которая позволяет установить две или более бутылки.

Крылья

Для зимнего комфорта выберите велосипед с проушинами для крыльев. Они расположены рядом с дропаутом заднего колеса и передней вилки. Некоторые велосипеды поставляются с подходящими крыльями.

Принадлежности

Велосипед с фарами, крыльями и выступами для бутылок

Некоторые новые велосипеды оснащены фарами, стойками и крыльями.Другие будут поставляться с одним или несколькими из этих аксессуаров. Эти дополнительные возможности стоит учесть при составлении бюджета на цену вашего нового велосипеда.

Бюджетирование

Варианты для райдеров-подростков находятся в огромном диапазоне цен. Во многом это связано с типом велосипеда и его сложностью. Надежный односкоростной должен стоить намного дешевле качественного трейлового велосипеда с полной подвеской. Тем не менее, существует большая разница между худшими и лучшими велосипедами для подростков в зависимости от типа велосипеда.

Качество в последнюю очередь?

Многие производители нацелены на подростковый рынок, предлагая яркие, некачественные и ненадежные велосипеды.Следует внимательно изучить самые дешевые велосипеды любой категории. Некоторые модели доступны только в очень ограниченном размере и могут не подходить по размеру.

Понятно, что родители обычно не хотят тратить большие деньги на велосипед, который не всегда подходит подрастающему подростку. Однако очень дешевые велосипеды зачастую удручающе тяжелы. Лишний вес может выступить сдерживающим фактором. Стоит купить самый легкий и качественный велосипед, доступный в рамках вашего бюджета.

Полный карбон, полная подвеска… Необходимо?

Авторитетные производители будут требовать более высокие цены на велосипеды, которые отличаются повышенной прочностью, повышенной безопасностью и легкостью.Не считая; плавная работа с точки зрения передач, торможения и управляемости.

При выборе цены на новый велосипед всегда учитывайте наличие практичных аксессуаров. Удобство и душевное спокойствие от «готового к работе» велосипеда должны стоить несколько дополнительных долларов.

Качество длится долго!

Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы потратить хорошие деньги на велосипед, который скоро вырастет.

Качественные велосипеды останутся в пригодном для езды состоянии и прослужат намного дольше любой модели универмага.

Это означает, что они сохраняют свою ценность для перепродажи или передачи младшим братьям и сестрам и членам семьи.

Виды велосипедов для подростков

Вот краткое изложение некоторых из самых популярных типов велосипедов для подростков.

Все разные. Если вашего любимого типа велосипеда нет в списке, это не значит, что это не лучший вариант.Вам просто может потребоваться немного больше времени на поиск идеальной оснастки.

Чтобы получить исчерпывающую информацию о покупке велосипеда определенного типа, перейдите по ссылкам на наши специальные руководства.

Горные велосипеды

Большой горный велосипед с жесткой вилкой (без подвески) — отличный первый горный велосипед. Для большого количества энтузиастов катания на горных велосипедах хардтейл отлично подходит.

Если хотите чего-то более хардкорного, есть эндуро.Для бездорожья есть фэтбайк.

На рынке много тяжелых, ярких и некачественных горных велосипедов. Ищите качественные алюминиевые (или стальные) рамы и фирменные комплектующие.

Односкоростные велосипеды и велосипеды с фиксированной передачей

Односкоростные велосипеды — простой и популярный выбор среди молодых гонщиков.

Они могут быть ограничены менее гористой местностью, но многие молодые всадники благословлены молодой энергией и благоприятным соотношением мощности к весу.Это облегчает им езду на холмах на одной передаче.

Езда на велосипеде с фиксированной передачей требует особого мастерства.

Неподвижная езда без механического тормоза небезопасна для большинства людей и, вероятно, незаконна для всех (проверьте свои местные законы!).

Некоторые подростковые гоночные трековые велосипеды, разработанные специально для использования на велодроме.

Механическая простота и чистый минималистичный внешний вид остались вечными чертами односкоростных велосипедов.

Для некоторых это все в стиле ретро.

BMX и BMX круизеры

Велосипеды BMX используются подростками для отдыха и соревнований. Велосипеды с колесами 20 и 24 дюйма отлично подходят для парков и треков, а также для езды по улицам и равнинам.

Крейсерские модели

26 дюймов и 27,5 дюймов представляют собой более жизнеспособную альтернативу для повседневной езды и поездок на работу.

В последние годы с появлением 29-дюймовых круизеров BMX популярность этих мотоциклов резко возросла.У них есть культ среди наездников-подростков и больших детей, которые любят быстро кататься на толстой резине, часто только на заднем колесе.

Круизеры по пляжу

Круизеры по пляжу — это непринужденный, удобный вариант для велосипеда с большим характером. Традиционно односкоростные, они не лучший вариант для подъемов на холмы или высокоскоростных поездок. Но они отлично подходят для повседневной езды.

Для лучшего универсального автомобиля выберите вариант с редуктором с алюминиевой рамой.

Гибридные велосипеды

Гибридные велосипеды

— это практичный вариант для случайных гонщиков и подростков, которые совмещают поездки на работу со случайными выходными или поездкой по грунтовой дороге. Они не справятся с одиночными трассами на горных велосипедах, но легко преодолеют пологие гравийные дороги.

Пригородные велосипеды

Надежный пассажир Классический городской велосипед

Пригородные велосипеды практичны и износостойки для повседневной езды.Они должны быть эффективными, но не пикантными и удобными, но не повседневными. Пригородные велосипеды должны быть готовы к установке стоек, фонарей и флягодержателей.

Велосипеды для прыжков по грязи

Велосипеды для прыжков по грязи созданы для биг эйра; на грунтовых трамплинах, памп-треках или скейт-парках. Они невероятно прочные и находятся где-то между BMX и горным велосипедом. Это единственный горный велосипед, у которого в стандартной комплектации все еще есть 26-дюймовые колеса. Они изготовлены из алюминия или хромистой стали и часто используют амортизационную вилку.

Обычно они односкоростные, с маленькой звездочкой из 25-32 зубьев. Задние тормоза распространены, но без тормозов тоже!

Слоупстайл велосипеды

Эти велосипеды отличаются от мотоциклов для трамплина тем, что они также имеют 100-миллиметровую заднюю подвеску и могут быть либо редукторными, либо односкоростными. Колеса имеют размер строго 26 дюймов, прочные, легкие обода и низкопрофильные шины для бездорожья.

Они тяжелее, чем велосипеды для дерт-джампинга, но их вес способствует выполнению трюков с гравитацией.

Некоторые велосипеды для слоупстайла имеют передние и задние тормоза.

Шоссейные велосипеды

Некоторым молодым гонщикам нравится рано начинать настоящий шоссейный велоспорт.

Ряд новых моделей настроен так, чтобы быть гибкими и использоваться как шоссейный велосипед, так и снаряжение для велокросса. Некоторые продаются с двумя наборами шин, по одному для любой дисциплины. Эти велосипеды имеют больший клиренс, чем средний шоссейный велосипед.

Большинство шоссейных велосипедов для начинающих используют одну звезду и кассету с широким диапазоном.

Проверьте наличие приличного веса, поскольку алюминиевые рамы являются наиболее доступным вариантом.

Для небольших рук они должны иметь меньший вылет и падение на руле, кожухах тормозов и рычагах.

Помимо этих соображений, при покупке шоссейного велосипеда для подростков следует учитывать те же соображения, что и при покупке велосипедов для взрослых.

Гравийные велосипеды

Немногие велосипедные субкультуры пережили такой рост популярности, как езда на велосипеде по гравию.Новые качественные гравийные велосипеды не дешевы. Для подростков лучшим вариантом было бы приспособить прочный стальной дорожный велосипед с большим клиренсом. Другой вариант — модифицировать жесткий горный велосипед для использования дуг.

Профессиональный райдер со специальной гравийной установкой Горный велосипед 90-х годов, модифицированный дугами

Для дальних поездок гонщики могут выбрать байкпакетный или туристический велосипед.

Другие типы велосипедов

Велосипеды других типов могут понравиться подросткам, в зависимости от их индивидуальных потребностей, бюджета и места для хранения. Жители городских районов могут выбрать складной велосипед. Водители с ограниченными возможностями могут отдать предпочтение трехколесному велосипеду.

Для любителей приключений, ищущих чего-то более необычного, всегда есть триал-байк или одноколесный велосипед.

Электрические велосипеды для подростков?

Действительно ли подросткам нужен электровелосипед? При всей этой энергии и способностях разве они не должны увеличивать свою физическую форму и силу езды на велосипеде?

Может быть.Тем не менее электровелосипеды для подростков существуют.

Электрические горные велосипеды позволяют гонщикам покорять холмы в течение всего дня, прежде чем снова спуститься с них.

Владельцы электрических пригородных велосипедов могут путешествовать на большие расстояния, чем когда-либо прежде.

Электрическая помощь позволяет водителям с ограниченными возможностями или травмами быстрее вернуться на велосипед.

Считаете ли вы, что электрический велосипед — помощь или помеха, — они уже существуют.

Более подробно об особенностях выбора электровелосипеда читайте в нашем руководстве.

Прямые продажи по сравнению с местным веломагазином

Покупка велосипеда в Интернете — это совсем другой мир, помимо опыта выбора велосипеда в местном веломагазине.

Преимущество прямых продаж от производителя заключается в том, что вы не платите за посредника.

Если вы покупаете велосипед в интернет-магазине, им не нужно платить за аренду помещения.

Кроме того, им не нужно платить опытному профессиональному механику для сборки и настройки вашего велосипеда.

По этим причинам вы платите меньше.

Хорошие интернет-магазины велосипедов предварительно соберут от 80% до 95% вашего велосипеда перед отправкой и предоставят инструменты, необходимые для оставшейся регулировки.

Местные веломагазины обычно предлагают бесплатную гарантию и мелкое обслуживание в течение первых нескольких недель после покупки.

Какой бы маршрут вы ни выбрали, у него есть свои преимущества и недостатки.

Переключение на следующую передачу

Некоторые производители (и некоторые родители) придерживаются мнения, что «велосипед для подростка не обязательно должен быть качественным», но плохо сконструированные варианты могут вызвать травмы или дискомфорт. Плохо построенные велосипеды могут лишить энтузиазма молодых райдеров желания продолжать ездить на велосипеде во взрослую жизнь.

Кто знает, правильный байк и надлежащая поддержка могут привести к появлению следующих Рэйчел Атертон, Джека Карти или Тадея Погачара!

Подростковые годы могут быть неудобным перерывом, даже когда дело доходит до выбора размера велосипеда.Но если вы приедете, вооружившись нужными знаниями, это не должно быть задачей.

Когда дело доходит до выбора подходящего велосипеда; проявляйте осмотрительность, выбирайте с умом и вперед!

Оуэн Джесси
Оуэн десятилетиями ездил на велосипедах по работе; в качестве посыльного, фотографа и в экологической некоммерческой организации. Он вызвался учить других чинить велосипеды и любит сборку велосипедов, разрушающих жанры.

Источники

  1. Томас МакДэниел, длина вашей верхней трубки не имеет значения
  2. Роберт Кучмарски, Синтия Огден, Шумей Го, Лоуренс Груммер-Строун, Кэтрин Флегал, Цугуо Мей, Ронг Вей, Лестер Кертин, Алекс Рош и Клиффорд Джонсон.(2002).
    2000 Таблицы роста CDC для США: методы и развитие. Статистика естественного движения населения и здоровья. Данные Национального исследования здоровья, серии 11, 246, 1-190.
  3. Центры по контролю и профилактике заболеваний,
    От 2 до 20 лет: мальчики, рост к возрасту и процент веса к возрасту
  4. Центры по контролю и профилактике заболеваний,
    От 2 до 20 лет: девочки, процентили роста к возрасту и веса к возрасту
  5. Бацис, Джон и Бушеми, Сильвио. (2011).
    Саркопения, саркопеническое ожирение и инсулинорезистентность. 10.5772 / 22008.
  6. Саймон Бромли, Блэр Мартин,
    Руководство покупателя руля шоссейного велосипеда: как выбрать идеальный руль
  7. Бенджамин Хаворт, Неуверенный, какой ширины перекладины использовать? Вот что мы бежим и почему
  8. Ланс Бранкиньо, Правда о ширине руля
  9. Ли МакКормак, Руководство Ли МакКормака по поиску оптимальной ширины руля
  10. Union Cycliste Internationale, Trials

Лучший байк-парк 2021 года — 6 увлекательных байков для хорошего времяпрепровождения, эфирного времени и вечеринок в байк-парке

Большие велосипеды, масштабные прыжки и хорошие времена: мы организовали наш собственный Mini Rampage на юге Франции, расширили наши возможности в одном из лучших велопарков Европы и протестировали 6 самых популярных байков для вечеринок по цене от 2 999 до 6 999 евро.Этот групповой тест предназначен для всех, кто не может держать руки подальше от банки с печеньем, кто любит прилив адреналина и просто хочет получить как можно больше удовольствия. Время для вечеринок!

Оглавление: Что в этом тесте?
  1. Наше тестовое поле
  2. Что искать
  3. Вот как мы тестировали
  4. Испытательная бригада
  5. Важнейшие выводы
  6. Лучший байкпарк в тесте

w

Party Laps — два слова, чтобы ваши ладони вспотели и улыбнуться каждому фанатику горных велосипедов.Если честно, что может быть лучше? Именно об этом мы думали, когда готовились к тесту группы байк-вечеринок. Максимум веселья, G-out, массивные прыжки и отвратительные сады камней и корней, какие вы найдете на сцене EWS, были в порядке вещей. Бренды обычно щедро используют превосходную степень для этого сегмента, обещая больше экстази, адреналина и длительных порывов, чем ваш местный торговец наркотиками! Помимо того факта, что риск привыкания к указанным велосипедам для вечеринок в байк-парке абсолютно реален и, судя по опыту, чрезвычайно высок, эта зависимость позволяет каждому горному байкеру прогрессировать.Велопарки — это священные места, где, помимо прокладки трасс и оттачивания навыков, каждый взрослый снова становится ребенком, пробуя новые трассы, прыжки и препятствия, расширяя свои возможности и быстро совершенствуя свои технические навыки.

1 день в байк-парке = 10 дней на домашних трассах

Велопарки предлагают прекрасную возможность поднять свои навыки верховой езды на новый уровень в кратчайшие сроки. Независимо от того, являетесь ли вы полным новичком или опытным профессионалом, едете ли вы по двойной черной или синей трассе, предпочитаете ли вы длинные туры или гоночный эндуро, нет другого места, где вы можете проехать столько кругов на такой трассе. короткое время на таком широком выборе трасс.

Честная реклама или маркетинговая чушь?

Велосипедные бренды полагаются на самые разные концепции, компоненты и маркетинговые слоганы. Наше поле для испытаний включает в себя гоночные велосипеды EWS, совершенные фрирайдеры и абсолютные универсалы, по крайней мере, если вы верите маркетинговым лозунгам, прикрепленным к ним. Но так ли это на самом деле? Есть ли один велосипед, который справится со всем и одинаково хорошо справится с большим эфирным временем, крутыми корнями и плавными уступами?

Велосипед, объединяющий все элементы.Будь то крутые участки корня, высокие перепады, плавные переходы или расслабляющая сессия после работы. Будь то велопарк или домашняя тропа — просто ПОЛНАЯ ОТПРАВКА!
Propain Spindrift

Неважно, участвуете ли вы в гонках EWS, местной пивной лиги или просто хотите покататься на любимом байк-парке — чем сильнее вы заряжаетесь, тем счастливее Goatman. CAPRA ориентирована на гравитацию.
YT CAPRA

Полная скорость по самым крутым тропам и выполнение каждого прыжка: — вот в чем суть Torque: ON.Лучший фрирайдер среди eMTB обеспечивает истинную гравитацию и создан для грубых гонок.
Canyon Torque: ON

Shore 1 эволюционировал на самых сложных трассах на Земле с использованием системы дизайна Norco Ride Aligned ™ и новейших разработок подвески и езды, превратившись в идеальную оснастку для фрирайда и Big Mountain.
Nukeproof Giga

Разработано, чтобы стать мощным оружием супер-эндуро , когда вам просто нужно больше.
Nukeproof Giga

Статус
Специализированный статус

Чтобы выяснить это, мы вытащили из подвала наши гавайские рубашки и полнолицевые шлемы, вымыли праздничные носки, загрузили фургон, упаковали холодильник, полный пива, и направились на юг Франции. EVO Bike Park — это не только один из самых модных велопарков в Европе, но и один из лучших, где можно отделить пшеницу от плевел и узнать, что реально, а что просто маркетинговая херня.

Но это еще не все. Наша редакционная группа смогла воплотить в жизнь самую влажную мечту каждого гонщика: целый байк-парк, зарезервированный для нас с частными шаттлами. Кстати, мы также организовали собственный Rampage, без Red Bull (ура!), Но с большим количеством пива и, правда, с чуть меньшими прыжками. Падение с высоты 5 метров вместо 15 — все еще законный вызов для нас, смертных, не так ли? Тем не менее, мы могли отметить обнаженные хребты, порывы ветра, свободный выбор трассы в инопланетном лунном ландшафте, перевозку велосипедов в гору, много американского сленга и исполнение нашей личной мечты: крикнуть: «Брось!» в рацию перед выездом из стартовых ворот.

Байк-парк ≠ байк-парк

Велопарки похожи на проходы с закусками в супермаркете. Чертовски заманчиво! К счастью, они улучшают ваши навыки, а не вес тела. Всем известно, что шоколадные и мармеладные мишки — это сладости, хотя между ними почти нет ничего общего. То же самое и с велосипедными парками. Итак, прежде чем мы поговорим о том, какой байк вам подходит, мы должны уточнить наше определение байк-парка и наши ожидания от него. Выбор маршрутов, топографии и вариантов шаттла не может быть более разным и будет играть роль в определении типа гонщика, которому он подходит.Мы видим, что появляется все больше и больше велосипедных парков с очень широким выбором трасс для любого типа райдера. С одной стороны, у вас есть потоки в Зельдене, с другой — безумно крутой спуск в Шампери, а в середине у вас есть невероятно многогранные парки, такие как Уистлер, вероятно, самый большой байк-парк в мир. В зависимости от того, где вы находитесь, будут скрипучие т-образные подъемники, современные кресельные подъемники, пикапы с прицепами или новенькие гондолы со специальными велосипедными стойками. Опять же, в зависимости от байк-парка, вы найдете все мыслимые типы скоростных спусков, от легких и плавных до «WOAAAAAHHH — ни разу за миллион лет!».Таким образом, чрезвычайно важно знать, каковы ваши пределы, чему вы хотите научиться кататься, что может предложить соответствующий парк и до какой степени вы можете прогрессировать в этом парке. Вы можете отлично провести время на предположительно легких трассах, и даже эксперты могут продолжать совершенствовать свои навыки на них, научившись ездить более аккуратно или опробовать новые методы.

The test field — В поисках лучшего байк-парка 2021 года

Canyon Крутящий момент: ВКЛ. 9
Shimano EP8 / 504 Wh
180/175 мм (перед / вправо) | 24.2 кг для размера L
5 999 € | Нажмите для обзора Norco Shore 1
180/180 мм (перед / вправо) | 17,7 кг для размера XL
6299 € | Нажмите для обзора Nukeproof Giga 290 Carbon Factory
180/170 мм (вперед / назад) | 15,6 кг для размера XL
6 999 € | Нажмите для просмотра Propain Spindrift CF Mix
190/180 мм (перед / вправо) | 15,8 кг для размера L
6069 € | Нажмите для обзора Specialized Status 160
160/160 мм (перед / вправо) | 16,1 кг для размера S4
2 999 € | Нажмите для обзора YT CAPRA 29 CORE 4
170/165 мм (переднее / заднее) | 15.3 кг для размера XL
5 999 € | Нажмите для просмотра

Статистика тестового поля смешанная. Размеры колес различаются: от чистого 27,5-дюймового Norco Shore до настройки маллета (29 дюймов переднее и 27,5 дюйма заднее колесо) на Specialized Status 160 и Propain Spindrift CF Mix , до полных 29ers, таких как Nukeproof Giga 290 Carbon Factory . Без ценового лимита здесь тоже есть существенные различия. Модель Specialized Status 160 по цене 2 999 евро знаменует собой вход в нашу область испытаний и стоит меньше половины самого дорогого мотоцикла, участвующего в тестировании, — 6 999 евро Nukeproof Giga 290 Carbon Factory .Specialized также предлагает наименьший ход — 160 мм спереди и сзади. С другой стороны, у Propain Spindrift CF Mix больше всего, обеспечивая колоссальный ход 190 мм спереди и 180 мм сзади.

Мы дали участникам возможность настроить свои стандартные байки в соответствии с требованиями группового теста. Однако мы ограничили обновление до 200 евро, чтобы не делать велосипеды излишне дорогими.

Почему мы не включили велосипед для скоростного спуска? Простой! Хотя мы не тестировали здесь характеристики велосипеда при подъеме, мы все же хотели убедиться, что вы теоретически можете кататься на нем по домашним тропам.Другими словами, велосипеды должны были иметь капельницу, широкий диапазон передач и вилку с одной короной. Мы включили eMTB в этот групповой тест, поскольку в некоторых велопарках нет шаттла, а времена разделения велосипедов с мотором и без него давно прошли. Однако этот вариант имеет смысл только с аккумулятором, который можно быстро и легко заменить, так что вы можете кататься на кругах весь день и исследовать трассы фрирайда без перерыва. Мы выбрали Canyon Torque: ON 9 , потому что он специально разработан для использования на пересеченной местности.Мы также пригласили другие велосипеды, такие как Santa Cruz Nomad и Commencal Clash , но производители не смогли доставить их вовремя или не хотели, чтобы их велосипеды участвовали в этом тесте.

Тестовое поле в числах

Подвеска
  • Велосипеды 5/6 полагаются на подвеску FOX
  • 4 воздушных амортизатора
  • 2 амортизатора
Тормоза
  • 5 велосипедов оснащены тормозами SRAM CODE
  • 1 велосипед с тормозами Shimano XT
  • все велосипеды имеют роторы 200 мм спереди и сзади
Средний проезд
  • Спереди: 177 мм
  • Сзади: 172 мм
Масса
  • Самый легкий велосипед: 15.3 кг (YT Capra)
  • Самый тяжелый велосипед: 24,2 кг (Canyon Torque: ON)
  • Среднее: 17,45 кг
Материал рамы
Защита от краски
  • 2 велосипеда были почти полностью завернуты в защитную пленку
Размер и ширина шин
  • 2x 27,5 ″
  • 2 кефали
  • 2x 29 ”
  • 2,3–2,5 ″
  • 1x EXO + кожух
Средняя ширина руля
Gears (которые вам вряд ли когда-нибудь понадобятся в байк-парке)
Цена
  • Средняя цена: 5727 €
  • Самый дешевый: 2999 €
  • Самые дорогие: 6999 €

На что должен быть способен лучший велосипед для парковки и как мы его тестировали?

Велопарки, как и домашние тропы, могут быть самыми разнообразными.Требования, которые мы предъявляем к тестируемым нами велосипедам для парковок, одинаково разнообразны, потому что то, что может идеально работать на большой трамплине, может оказаться совершенно неуместным на крутых, технических трассах или трассах с плавным движением. Поскольку большинство из нас не ездят на одном и том же байк-парке весь сезон, мы искали универсал, способный справиться с широким разнообразием местности и, прежде всего, доставляющий массу удовольствия от езды!

Иголка в стоге сена: игривый и веселый, но собранный и внушающий уверенность мотоцикл на пересеченной местности и на больших трамплинах, оснащенный компонентами, не требующими особого ухода и достаточно надежными для длительных поездок.

На что обращать внимание в байк-парке велосипед

Если вы хотите расширить свои возможности в велопарке, вам нужно быть уверенным в своем оборудовании. Следующие компоненты и функции имеют первостепенное значение!

Тормоза

Необходимы мощные, надежные и легко регулируемые четырехпоршневые тормоза. Они не только важны для вашей собственной безопасности, но и уменьшают нагрузку на руки, так как они удобны для ваших рук, позволяя кататься дольше и получать больше удовольствия.Здесь тоже немаловажную роль играют большие роторы. Мы рекомендуем использовать передние и задние роторы диаметром не менее 200 мм, чтобы предотвратить перегрев тормозов.

Подвеска

Идеальная подвеска обеспечивает баланс сцепления с опорой и резервами на большие удары. При разработке велосипедов производители стараются найти правильный компромисс между этими тремя характеристиками, но только лучшие велосипеды предлагают идеальный баланс.

Кабина экипажа

Просторная кабина вселяет уверенность.Слишком широкий или слишком узкий руль может повлиять на вашу посадку. Вдобавок ко всему, податливость кабины должна соответствовать вашему весу и стилю езды, чтобы обеспечивать достаточную точность при сжатии и при этом поглощать достаточные вибрации. Звучит как треск, но жесткие и тонкие ручки могут быть излишне утомительными на пересеченной местности в байк-парке.

Свобода передвижения

Центральная посадка и большая свобода движений повышают уверенность и дают вам пространство для игры на крутых склонах или бросания фигур в воздух.Таким образом, длинные подседельные трубы, ограниченная глубина посадки подседельного штыря или слишком высокие седла абсолютно недопустимы.

Шины
Шины

Grippy и прочный каркас необходимы для езды на велосипеде в парке. Если вы хотите избежать бесчисленных проколов или ненужного повреждения дорогих колесных дисков, мы рекомендуем использовать по крайней мере MAXXIS DoubleDown, Schwalbe Super Gravity или даже более толстый корпус для спусков. Если этого недостаточно или вы предпочитаете проявлять осторожность, вы можете использовать вставки для шин, например, от HuckNorris или CushCore.

Надежность

Если вы хотите непрерывно развлекаться в байк-парке, вам нужен надежный байк. Чтобы все работало должным образом, все подшипники должны быть защищены от пыли и грязи, не иметь люфта и по-прежнему работать без сбоев после долгой недели измельчения. Регулярные проверки помогут избежать ненужных повреждений.

Party time — Вот как мы тестировали!

Большие байки, долгое время в эфире, скулы, болящие от улыбки, и взрывная смесь криков страха и радости, вероятно, лучше всего описывают нашу неделю в EVO Bike Park на юге Франции.Мы ожидали, что ситуация станет безумной, но когда мы выпрыгнули из стремительно развивающегося шаттла IVECO и обнаружили неироничный череп, который предупреждал нас в начале линии Double Black Mamba, все было ясно. Фу *!, Мы во Франции! Поскольку мы не хотели спешить или разбиваться в первый день, мы начали с синих и красных трасс, которые почти наверняка были бы классифицированы как черные где-либо еще в мире. Однако наш первоначальный трепет и нервозность сменялись все большей уверенностью с каждой пробежкой, когда мы понимали, что все было не так уж и плохо.Робкий выпускной танец в старшей школе быстро превратился в уверенные кружки на вечеринке, крики радости и более смелые движения. После того, как мы привыкли к условиям и более высоким скоростям EVO Bike Park, мы усовершенствовали нашу воздушную акробатику с помощью безруких, хлыстов и скрабов, время от времени осматривая землю немного ближе!

Наш тестовый трек включал в себя смесь огромных трамплинов, плавных уступов, небольших трамплинов и крутых технических маршрутов, которые мы умело соединили из разных маршрутов велопарка — какие хитрые с нашей стороны! Мы начали с выкидной линии «Грязная волна», которая привела к многочисленным трещинам и прорывам бескамерного герметика в верхней части бермы.Дальше по тропе быстрые повороты и большие объезды дали нам хорошее впечатление об управляемости и запасах мотоциклов. Мы закончили первый круг на красной технической трассе Jungle Trail, которая проверила точность мотоциклов на жесткой и технической синглтреке. Наш второй маршрут начинался с трамплина Whip It, сочетая высокоскоростные бермесы с большими трамплинами, чтобы проверить, насколько хорошо велосипеды справляются с воздухом и насколько уверенно они вселяют в райдера. И последнее, но не менее важное: байки должны были проявить себя в черной технологической линейке Original Gangster, бросив вызов сцеплению, управляемости и запасам мотоциклов с плоскими спусками, корнями и камнями, а также сверхдлинным и чрезвычайно крутым желобом.Мы также отвезли байки на линию фрирайда в соседнем Terres Noir, где они должны были проявить себя в условиях, достойных Red Bull Rampage.

Чего ожидать в EVO Bike Park

Великолепная атмосфера, разнообразие трасс и минимум хлопот! EVO Bike Park в Провансе с превосходно построенными трамплинами, максимальным количеством пассажиров в день не более 80 человек и уникальным рельефом является уникальным и идеальным местом для вашей следующей поездки на велосипедном парке. Широкий выбор маршрутов не лучший для новичков, но особенности и трамплины идеально подходят для тех, кто хочет выйти из своей зоны комфорта, выйти за пределы своих возможностей и отправить ее.

Факты и цифры из нашего группового теста в EVO Bike Park:
  • 61 прыжок по нашей любимой леске Whip It
  • Бесчисленные бермы
  • 27 челночных маршрутов
  • IVECO потребляет не менее 25 литров дизельного топлива на 100 км
  • Больше синяков от перемещения, чем от езды — вы поймете, что мы имеем в виду, когда будете там;)
  • 5 сбоев
  • «Ничего страшного, просто упал на голову»
  • Обод шины сорваны 4 раза
  • Лучшая пицца в городе: Le Grand Cafe во внутреннем Дине

Испытательная бригада велопарка ENDURO

Никаких моделей или профессиональных спортсменов, только мы! Для нашего группового тестирования байк-парка мы собрали разнообразную команду из нашей редакционной группы, которая любит раскачиваться! С разными стилями, индивидуальными требованиями и широким диапазоном размеров мы на неделю отправились во Францию.

Питер:
Наш технический редактор Питер последние два сезона жил в Уистлере. Он провел более 150 дней в крупнейшем в мире велопарке и поделился с командой бесценным опытом и ноу-хау. Надежные компоненты, внушающая уверенность управляемость и достаточные резервы — его ключевые требования к велосипедному парку. Propain Spindrift — самое интересное для опытных райдеров и лучший выбор для действительно больших прыжков! Робин:
Назад к корням! Несмотря на то, что Робин проводил большую часть своего времени на лучшем синглтреке в мире, этот групповой тест пробудил в нем адреналиновый наркоман.Основатель ENDURO имеет многолетний опыт гонок эндуро, а также в молодые годы участвовал в нескольких этапах Кубка мира по скоростному спуску. Его непринужденный стиль катания можно легко перенести на большие прыжки и быстрые бермы. Неудивительно, что Робин выбирает Specialized Status 160 в качестве своего абсолютного фаворита. Ни один другой тестируемый велосипед не приносит столько удовольствия на трассах и роликах. Феликс:
Наш тестовый босс не только доказал, что он (на данный момент) самый быстрый гонщик в команде ENDURO, но также известен своим жестким и прямым стилем.Феликс любит скорость, а Nukeproof Giga 290 Carbon Factory делает его быстрым почти без усилий. Нильс:
Наш гонщик-испытатель Нильс, как гонщик и механик, является важной частью тестовой группы байк-парка. По его мнению, поддерживающая подвеска и маневренность — решающие критерии при выборе мотоцикла. Таким образом можно получить много эфирного времени для фокусов.

Наиболее важные результаты нашего группового испытания в байк-парке

Наше высококлассное испытательное поле позволило нам собрать захватывающие идеи и интересные впечатления, еще раз доказав, что каждый велосипед имеет уникальный характер и должен идеально сочетаться с его компонентами.Даже самые дорогие компоненты бесполезны, если они неправильно отрегулированы или не соответствуют концепции велосипеда.

Лучший байк настолько хорош, насколько хорош его настройка!

Ничто так не влияет на управляемость вашего велосипеда, как настройка. Лучшие и самые дорогие компоненты могут работать только тогда, когда они настроены. Наиболее заметные различия в производительности ощущались между разными вилками во время испытаний. Амортизатор начального уровня, такой как модель GRIP в вилке FOX 36 Rhythm, предлагает ограниченную возможность регулировки для различной местности и не может справиться с балансом между опорой и сцеплением.Подбор давления, поиск правильных настроек отскока и сжатия, а также регулировка размера камеры пневматической рессоры с помощью объемных прокладок должны быть стандартной процедурой для каждого горного велосипеда. Таблицы на нижних уровнях вилок или руководства по настройке производителей являются полезной отправной точкой. Вилы с большим объемом воздуха, такие как RockShox Zeb, требуют цифрового ударного насоса, потому что даже небольшие изменения могут иметь большое влияние. Не менее заметны различия в ударных характеристиках.Помимо самого амортизатора, кинематика задней подвески играет огромную роль в производительности. Nukeproof Giga оснащен амортизатором FOX Float X2, который обеспечивает хороший баланс между сцеплением и запасом хода. Для сравнения, один и тот же амортизатор FOX на задней панели YT Capra можно настроить для технических или прыжковых линий, но не для обоих, поскольку он не может сочетать требования для каждого из этих сценариев. Вы также должны решить, будете ли вы кататься на трейлах или прыгать на борту Specialized Status с его подвеской FSR и амортизатором FOX DPX2 Performance, настроив его для одного или другого и принимая определенные компромиссы.

Давление в шинах также играет решающую роль и во многом зависит от типа трассы, веса гонщика и корпуса. Как правило, мы накачивали шины больше на участках с тяжелыми перегрузками, то есть с огромными уступами или прыжками, чтобы шины не рыгали. Здесь более легкие гильзы, такие как EXO +, имеют тенденцию отрываться от обода, несмотря на более высокое давление. Это особенно актуально для гонщиков более 70 кг в полулегком весе! Вам также следует отрегулировать свою кабину для предполагаемого использования. Велосипедные парки обычно позволяют использовать более широкие рули из-за ширины гусениц, а более высокая кабина также позволяет вам чувствовать себя более уверенно при езде.Если у вас есть проблемы с ручным насосом, вам следует подумать о положении тормозных рычагов и отрегулировать их. Однако здесь нет правильного или неправильного, поскольку это зависит от ваших индивидуальных потребностей и пропорций тела.

Не менее важно, чем ваш велосипед: ваш образ мышления!

Очень важно быть честным в оценке себя, и самая важная мышца, которую нужно тренировать для езды на велосипеде, — это мышца между ушами. Осознавайте, что вы делаете, заранее оценивайте рискованные особенности и постепенно осваивайте их.Хорошее настроение очень важно и помогает вам лучше ездить, но оно также заставляет вас рисковать больше, чем обычно. Воспользуйтесь услугами местных жителей и хороших гонщиков в байк-парке и спросите, сможете ли вы проследить за ними, чтобы узнать о хитросплетениях, если у вас возникли проблемы с определением требуемой скорости. Однако имейте в виду, что другие гонщики могут приближаться к препятствию с другой техникой езды и им может потребоваться значительно меньшая скорость, чтобы преодолеть разрыв. Не менее важно знать, когда остановиться. Даже если билет на кресельную канатную дорогу был дорогим и у вас нет возможности ходить в байк-парк каждый день, вам следует уделять внимание своему телу и разуму и подводить черту, когда вы чувствуете, что они изношены.И помните, последнего прогона нет;)

Тюнинг это не преступление!

Небольшие обновления и улучшения могут иметь большое значение! Большинство тестируемых брендов демонстрируют, как это делается, и даже дешевые обновления могут повысить производительность и повысить надежность. Принимая во внимание наши отзывы, Specialized, Canyon и Propain заменили стандартные шины на модели с более толстым каркасом, чтобы соответствовать потенциалу их мотоциклов. Кроме того, более крупные роторы и правые колодки обеспечивали повышенную тормозную мощность и пониженный насос рычага.Компания Propain прибегла к использованию липкой ленты на протекторе нижних перьев, чтобы успокоить вещи, а защитная пленка на рамах Norco и Nukeproof гарантирует сохранение ценности вашего велосипеда.

Да здравствует долголетие

Регулярно проверяйте свой велосипед, даже во время посещения велопарка, может избежать ненужных повреждений и повысить вашу безопасность. Во время теста нам пришлось подтянуть болты, подшипники или оси на всех велосипедах. Нанесение фиксатора резьбы может помочь, но его следует применять осторожно, и это не означает, что вам больше не придется что-либо проверять.

Будьте внимательны при выборе размера оправы

Рама размера L не всегда соответствует размеру L. В зависимости от велосипеда и его предполагаемого использования может иметь смысл использовать другой размер. Большинство современных велосипедов предоставляют вам выбор из более чем одного размера рамы, что может существенно повлиять на характеристики велосипеда. Сравните дальность действия различных моделей, ознакомьтесь с рекомендациями производителя, а также обращайтесь к геометрии вашего текущего велосипеда, если он у вас есть и вам нравится, как он управляется.Даже если большинство производителей укажут на своем веб-сайте правильный размер рамы, он не всегда будет соответствовать вашему стилю катания. Например, наши тестовые гонщики предпочли бы Norco Shore меньшего размера, даже если производитель прямо рекомендовал использовать тот, который у нас был.

Самые важные выводы, обзор нашего тестового поля, победители и другие интересные байки

Хорошая новость в том, что все мотоциклы в этом групповом тесте работают на очень высоком уровне.Однако идеального велосипеда для парковки, святого Грааля, который идеально подходит для всех велопарков в мире, не существует. Велосипедные парки невероятно разнообразны, и вам будет сложно найти байк, который справится со всеми ними. Вот почему так важно знать, на чем сосредоточиться, знать о предполагаемом использовании, местности, по которой вы обычно ездите, и ваших индивидуальных требованиях. Именно в этом мы и хотим вам помочь! В чем и чем хорош каждый велосипед? Тем не менее, мы нашли явный продукт Best in Test, который соответствует большинству наших требований, а также отличную покупку по наилучшей цене.

Модель Specialized Status 160 трудно превзойти на плавных и извилистых трассах. Он убедил нас в своем веселом, интуитивно понятном и маневренном управлении, что делает его идеальным для новичков. Не говоря уже о доступной цене, представляющей отличное соотношение цены и качества. Новый YT CAPRA 29 ″ CORE 4 также хорош на плавных трассах, обладая прочной подвеской и точным управлением, хотя его сдерживают компоненты. На крутых трассах и в воздухе длинная подседельная труба ограничивает свободу передвижения, а подвеску можно отрегулировать только в ограниченной степени в соответствии с различными требованиями велосипедного парка.С другой стороны, Propain Spindrift CF Mix показывает себя именно в таких ситуациях. Он легко справляется с массивными гусеницами и крутыми участками, если вы сохраняете достаточно высокий передний конец. Его подвеска предлагает почти бесконечные запасы, а его игривость в воздухе делает Propain мастером огромных ударов. По пятам, Norco Shore 1 также преодолевает большие препятствия. Велосипед чувствует себя таким же устойчивым, как байк для мотокросса, и вселяет в вас достаточно уверенности, чтобы действительно позволить себе двигаться по пересеченной местности.Однако его чрезвычайная длина очень требовательна на плавных трассах и в крутых поворотах, а компоненты не полностью раскрывают потенциал мотоцикла. Модель Nukeproof Giga 290 Carbon Factory обеспечивает лучший баланс между плавностью хода, прыжком и технологичностью. Он просит вас ехать быстро, его подвеска очень универсальна, и он очень устойчив в воздухе, предлагая при этом достаточный запас хода, если вы приземлитесь на большой глубине. Canyon Torque: ON 9 — единственный тестируемый eMTB, который обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, буквально прилипая к земле через открытые углы.Этот атрибут делает его отличным для новичков, но вместе с его огромным весом ему трудно подняться в воздух.

Лучшее в тестировании: Nukeproof Giga 290 Carbon Factory

Nukeproof Giga 290 Carbon Factory (Нажмите для обзора)
180/170 мм (перед / вправо) | 15,6 кг для размера XL | 6 999 евро

Nukeproof Giga 290 Carbon Factory жаждет скорости и вселяет в вас невероятную уверенность. Nukeproof не производила никаких обновлений, так как стандартный байк снабжен прочными и высокопроизводительными компонентами.Превосходная подвеска обеспечивает сцепление с дорогой в любой мыслимой ситуации и при этом имеет достаточно резервов для больших ускорителей и неудачных приземлений. Nukeproof сумели найти баланс между потоком, технологией и трамплином, что сделало его заслуженным победителем в нашем поиске лучшего байк-парка 2021 года.

Лучшая покупка: специализированный статус 160

Specialized Status 160 (Нажмите для просмотра)
160/160 мм (перед / вправо) | 16,1 кг для размера S4 | 2 999 €

Если вам нравятся плавные трассы с узкими уступами и небольшие трамплины, Specialized Status 160 станет вашим идеальным компаньоном.Он маневренный и веселый, а подняться в воздух очень легко. Интуитивно понятное управление особенно хорошо подходит для новичков и позволяет повысить свои навыки до следующего уровня. Однако для этого требуется опытный и смелый пилот, когда дела идут плохо и быстро, и, несмотря на обновление шин от производителя, стандартные характеристики ограничивают потенциал мотоцикла в таких ситуациях. Тем не менее, это очень весело по доступной цене, что обеспечивает нашу желанную покупку по самой выгодной цене.


Alle Bikes im Test: Canyon Крутящий момент: ВКЛ 9 (Щелкните для просмотра) | Norco Shore 1 (Щелкните для просмотра) | Nukeproof Giga 290 Carbon Factory (Щелкните для обзора) | Propain Spindrift CF Mix (Щелкните для просмотра) | Specialized Status 160 (Щелкните для просмотра) | YT CAPRA 29 CORE 4 (Нажмите для просмотра)

слов: Питер Уокер Фото: Робин Шмитт, Питер Уокер

Как найти велосипед для невысоких людей

5 лучших велосипедов для невысоких людей

  • Trek FX2 Disc Женский гибридный велосипед, XS, 729 долларов.99US
  • State Bicycle Rigby, односкоростная / фиксированная передача, рама 46 см, 299,99 долларов США
  • Пошаговый городской велосипед Kona Coco, XS, 849 долларов США
  • Гибридный велосипед Brooklyn Bicycle Co. Roebling, XS, 649,99 долларов США
  • Detroit Bikes Sparrow односкоростной пригородный поезд, XS, $ 429

Иногда кажется, что невысокие люди сопротивляются этому, покупая велосипед, но не желают рисковать пройти по детскому проходу. Мы все хотим, чтобы мы могли просто «вписаться», быть такими, как все. Но правда в том, что все мы разные.Вы уникальны. Вы действительно хотите, чтобы это было по-другому? Однако когда дело доходит до покупки велосипеда, это может быть немного сложно, если вы не подходите под форму. Найти хорошо подогнанный велосипед, когда ты высокий, может быть трудным, и то же самое, когда ты, скажем так, испытываешь трудности с вертикальной посадкой. Вы невысокого роста, и найти подходящий велосипед сложно, если вам не хочется покупать детский велосипед. Учитывая, что невысокие люди — не большинство, производители обычно не обслуживают более мелкий рынок (так сказать).Поэтому придется внести некоторые коррективы.

Все люди разные по размеру и пропорциям: попробуйте как можно больше велосипедов!

Во-первых, пропорции у всех немного разные. Средние пропорции тела у невысоких людей чаще всего — это более длинные ноги и короткий торс, поэтому, когда производители делают свои велосипеды небольшого размера, они, как правило, предлагают диапазон от 5 дюймов 3 до 5 дюймов 6, если вы, кто меньше 5 дюймов 3, иметь более длинные ноги. Некоторые производители указывают длину подседельной трубы в см, некоторые в дюймах, а иногда размеры указаны как S / M / L.Вы слышали это раньше, но мы повторим еще раз: попробуйте много велосипедов; вы можете обнаружить, что у вас более длинные руки, более длинные ноги и более длинный торс. Не исключайте ничего, прежде чем пытаться, но не расстраивайтесь, если все идет тяжело. У нас есть еще совет!

Не обращайте внимания на целевой пол велосипеда

Невысоким женщинам, падающим 5 футов 2 дюйма или ниже, может быть сложнее найти велосипед просто потому, что большинство брендов не продают велосипеды таких маленьких размеров; однако не все люди с низким ростом — женщины.Есть много брендов, которые продают велосипеды категории 5’3-5’6, номинально ориентированные на противоположный пол. Некоторые мужчины могут обнаружить, что женский велосипед подходит им лучше, или женщина может найти, что мужской велосипед подходит им лучше, поэтому будьте непредвзяты — многие велосипеды, предназначенные для определенного пола, не выглядят женскими или мужскими, они » ре просто байки. Некоторые бренды, такие как Scott и Bike Friday, производят велосипеды, ориентированные как на мужчин, так и на женщин низкого роста. Bike Friday особенно примечателен тем, что они делают грузовой велосипед, который можно отрегулировать, чтобы соответствовать водителям от 4 футов до 6 футов 7 дюймов, а также они делают Bantam, велосипед, разработанный специально для маленьких людей, который может подойти гонщикам с внутренним швом менее 23 дюймов.

Настройте свой велосипед под себя

Если вы обнаружите, что можете комфортно управлять велосипедом, который немного велик для вас, есть несколько способов настроить вашу поездку так, чтобы велосипед работал на вас, а не наоборот. Высота сиденья часто является началом. Оттуда попробуйте переместить седло вперед на подседельном штыре, чтобы расстояние до перекладины оставалось примерно 50 мм.

Также есть возможность поменять шток на другую длину или высоту.Выносы увеличиваются вместе с размером велосипеда, но большинство велосипедов могут быть оснащены более короткими выносами, чем стандартный велосипед, без значительного изменения геометрии. Если кабина мотоцикла все еще слишком длинная и вы наклоняетесь вперед намного больше, чем хотелось бы, поменяйте руль на самый изогнутый назад комплект круизеров, который вы можете найти, чтобы занять более вертикальное положение для езды. Soma Fabrications — отличное место для поиска насадок для усов.

Будьте открыты для рамы и модели

В зависимости от вашего стиля езды и потребностей велосипеда, ваш выбор рамы и модели может иметь большое значение.Например, выбор ступенчатого перехода позволит вам легче добраться до земли, если вы часто оказываетесь на цыпочках по ромбовидной рамке. Точно так же смешанная рама дает вам немного больше места между сиденьем и верхней трубой. Если вы особенно невысокого роста и действительно не можете найти велосипед, который вам подходит, складной велосипед, такой как Brompton или Dahon, определенно подойдет.

Бренды

Надеюсь, приведенная выше информация немного поможет, но на всякий случай вот список брендов, которые предлагают меньшие варианты:

    • Scott — Metrix 20 идет вниз до XS
    • Islabikes
    • Cleary Bikes
    • Trek — производит велосипеды меньшего размера, а также велосипеды для женщин.
    • Giant — Avail нацелена на женщин, но не на супер-женственный вид.
    • Brompton
    • Dahon
    • Genesis — Cul de Glandon использует колеса меньшего размера, что означает меньше компромиссов в геометрии.
    • Kona Coco — Наименьший размер 42 см.
    • Brooklyn Bicycle Co. — Индивидуальные велосипеды и множество вариантов для роста от 4 ″ 11 и выше.
    • Civia — Расширяйте и смешивайте варианты.
    • Bike Friday — Специальная конструкция для людей низкого роста, варианты груза
    • Biria — Множество вариантов для прохождения и легкой посадки.

Custom: велосипед только для вас

Если вы ищете что-то очень конкретное и не возражаете потратить немного больше денег, определенно рассмотрите возможность изготовления велосипеда на заказ:

Чтобы поддержать Momentum, посетите наш страница на Patreon. Спасибо.

Какой универсальный велосипед хорош для поездок на работу? : bikecommuting

Это зависит от того, по каким покрытиям вы будете кататься, климата, вашего типа телосложения, ваших предпочтений и множества других факторов, о которых никто, кроме вас, не может ничего знать или посоветовать вам.

Вопреки одному из других комментариев, я призываю вас не делать покупки на Craigslist. Как сказал тот человек, это хорошо для людей, которые знают, что искать. Вы не знаете, что искать. Если бы вы это сделали, вы бы не задавали вопрос, который вы разместили здесь — это не значит, что вам не следовало писать!

Если бы я был на вашем месте, первым делом я бы пошел в магазин велосипедов, которому, как вы чувствуете, можете доверять (в идеале, несколько), опробовать все, что выглядит даже немного интересным, а затем продолжить движение оттуда.

Покупка в магазине имеет много преимуществ по сравнению с покупкой на Craigslist, особенно для тех, кто плохо разбирается в велосипедах. В отличие от случайного парня с Craigslist, который может предложить вам фантастическую сделку (но вы уверены?), Ваш местный веломагазин несет ответственность после продажи. Им необходимо поддерживать свою репутацию, и они захотят установить с вами прочные отношения, чтобы вы вернулись для ремонта, модернизации, технического обслуживания и т. Д. (А вам, , действительно следует сдавать велосипед для регулярного обслуживания).

Это означает, по моему опыту, что они вряд ли попытаются вас ограбить. Они продадут вам велосипед, который, по их мнению, будет в состоянии простоять и обслуживать. Также высока вероятность (хотя и не уверенность), что они будут более щедры по отношению к вам, если вы купите у них велосипед, чем они, если бы вы купили его на Craigslist и съехали с улицы всякий раз, когда возникнет проблема. Я получил удивительное количество бесплатной / необычно дешевой рабочей силы в магазине, который продал мне мой велосипед.

Вы можете найти что-нибудь дешевое на Craigslist, и если дешевизна сейчас является самым важным фактором, Craigslist подойдет. Вы обязательно найдете дешевый байк. Но вы рискуете.

Edit: чего бы это ни стоило, я рекомендую свой велосипед Diamondback Haanjo Trail всем, кто спросит. Он идеален для меня, и я люблю его до смерти. Возможно, это не идеально для вас. Ваш пробег определенно будет отличаться. : D Удачи!

Edit 2: Купите хороший шлем. Кто-то, кого я знаю, только что погиб в велосипедной аварии.Ношение шлема могло спасти ему жизнь.

Почему хорошие велосипеды такие дорогие?

Когда мой редактор задал мне этот вопрос, я ответил, что ответом может быть диссертация кандидата MBA. Конечно, ответ слишком сложен, чтобы поместиться на веб-странице.

Кроме того, я не был шокирован, обнаружив, что, несмотря на то, что я писал о велосипедной индустрии более десяти лет, большинство представителей велосипедных брендов, производителей запчастей и шин вообще не разговаривали.Не для записи и даже не для записи.

Подумайте, почему. Сама предпосылка этого вопроса заключается в том, что байки стоят дороже. В тот момент, когда вы открываете свой большой жирный комок, вы соглашаетесь с тем, что да, выплата суммы, которую стоит приличный подержанный автомобиль — от 5000 до 10 000 долларов и выше — квалифицируется как «дорого». Конечно, существуют и более дешевые велосипеды, но другого уровня качества (а из-за роста спроса, вызванного коронавирусом, их стало меньше, чем когда-либо).

В конце концов, однако, некоторые люди в мире байков согласились обсудить этот вопрос и защитить свою территорию.К тому же, согласившись на неофициальные условия, владелец велосипедной марки меньшего размера подошел к столу с очень конкретным советом о том, как большинство из нас может сэкономить немного царапин, а также настойчиво заявил о том, как велосипедная индустрия вредит себе на затратах. .

Итак, барабанная дробь, пожалуйста! Давайте посчитаем многие — если не все, — что велосипеды дороги. (Тем не менее, более доступный, чем Rolex).

Уровень инноваций

Крис Кокалис — легендарная фигура в крошечной сфере велосипедных куполов.Он является генеральным директором Pivot Bicycles, а до этого руководил компанией Titus Bicycles до 2000 года. Он серийный изобретатель и отлично разбирается в подвеске для горных велосипедов. Или, проще говоря, он гений в создании рамы для горных велосипедов, которые эффективно крутят педали, чувствуют себя живыми на спусках и интуитивно управляют. Это самая сложная часть сборки горных велосипедов, и он в ней мастер.

Велосипедный мир внедряет инновации со скоростью, которая намного ближе к iPhone, чем к моторизованному транспорту.

Еще он немного раздражается, когда вы говорите ему, что его снаряжение стоит слишком дорого.

Кокалис говорит, что несправедливо сравнивать автомобили и велосипеды — или даже мотоциклы и велосипеды — потому что мир велосипедов вводит новшества со скоростью, которая намного ближе к скорости iPhone, чем моторизованный транспорт. Ежегодно появляются новые конструкции велосипедов и их компоненты. Между тем, вы можете посмотреть на детали подвески автомобиля, и они практически не изменились в течение многих лет. Типы кузовов автомобилей меняются примерно каждые три года, но двигатели могут оставаться неизменными в течение десяти или более лет.

Кроме того, автомобильные детали не имеют ничего, близкого к хирургическому совершенству многих компонентов велосипеда.

Фото: Brakethrough media

«Посмотрите на вилку Fox 40 или Fox 36. Да, они стоят 1000 долларов, но допуски нормальные ». Это означает, что они созданы для того, чтобы двигаться с гораздо более высокой точностью, чем, скажем, на стандартной вилке типичного уличного мотоцикла потребительского уровня — и, конечно же, имеют меньший вес. Кокалис говорит, что если бы они не были, вы бы почувствовали разницу. В машине есть расстояние между вашими руками и тем, что происходит с колесами и задней частью, но на велосипеде вы гораздо более чувствительны к малейшему люфту подвески.Всадник может почувствовать любую помойку, поскольку она лишает его силы. «Как и в случае с любым другим прецизионным продуктом, для достижения этой n-й дополнительной ступени производительности требуется гораздо больше усилий и затрат, а заметный прирост производительности, который дает велосипед стоимостью более 6000 долларов, является относительной сделкой».

Когда Кокалис показывает кому-нибудь один из горных велосипедов Pivot за 10 000 долларов, он слышит, как некоторые кричат: «Я мог бы купить для этого мотоцикл!» Что, по его мнению, правда. «Но существует ли какой-либо мотоцикл с карбоновой рамой, карбоновыми колесами и компонентами подвески наравне с тем, что поставляется на горных велосипедах высокого класса? Да.Он называется Ducati Superleggera V4. Он очень хорошо сочетается — и стоит около 100 000 долларов ».

The Volume Issue

Чтобы получить другой взгляд на этот вопрос, я высказал идею двух экспертов из Specialized, которые работают над электрификацией этого бренда, Доминика Гейера, руководителя направления Turbo бренда, и Криса Ю, лидер компании в области инноваций и инжиниринга. Ю отмечает, что Specialized отказалась покупать готовые компоненты при создании своего нового Creo SL, потому что не нуждалась в внешней батарее на своих рамах.Не существовало варианта с бункером для запчастей, чтобы сделать велосипед с электронным гравием, который мог бы производить 240 Вт и при этом иметь относительно легкий вес в 26 фунтов.

«Затраты на разработку были на уровне мотоцикла или даже некоторых автомобилей, потому что мы не могли просто покупать детали, мы должны были их изобретать», — говорит Ю. Он также отмечает, что Specialized только сейчас учится тому, что добавление силы профессионального гонщика (вы плюс 240 Вт) за счет электрификации гравийного велосипеда привело к гораздо более высоким нагрузкам на их топовые электронные рамы.«Неожиданно мы создаем велосипеды, которые должны выдерживать постоянную силу того, что профессиональный гонщик проявляет только тогда, когда он забивает молотком».

«Во многих отношениях каждый высококлассный велосипед похож на экзотический высококлассный автомобиль».

Это также косвенное объяснение проблемы, которая относительно уникальна для велосипедостроения, говорит Кокалис, а именно постоянной потребности в индивидуальной настройке в небольшом масштабе. Велосипеды, особенно дорогие из углеродного волокна, просто не производятся в больших объемах, и все же требуют тонны труда.«Требуется около 1500 человек, чтобы сделать около 15000 рамок в год для высококлассных брендов с использованием новейших технологий», — поясняет Кокалис.

«Во многих отношениях, — продолжает он, — каждый высококлассный велосипед похож на экзотический высококлассный автомобиль». Эти 15000 рам складываются в примерный объем экзотических спортивных автомобилей с кузовом из углеродного волокна, построенных по всему миру в течение данного года. И, по его словам, «так же, как панели кузова и рамы на этих экзотических автомобилях, каждая карбоновая рама горного велосипеда изготавливается вручную в ограниченных количествах с высокими затратами на инструменты и инженерные работы.”

Фото: Fox

Ю добавляет то, что клиенты редко понимают, а именно то, что каждый размер любого велосипеда должен проходить в лаборатории самостоятельно, чтобы устранить неполадки в работе подвески, чтобы каждый диапазон типов кузова получил максимальную отдачу от каждого велосипеда, который подходит им. «То, что люди называют велосипедом, на самом деле для нас представляет собой семь различных научно-исследовательских проектов». В остальном мире спорта нет аналогов такой стоимости, и именно поэтому дилеры по продаже велосипедов (в отличие, скажем, от продавцов рюкзаков) ведут низкорентабельный бизнес.Большинство веломагазинов едва ли зарабатывают на продаже велосипедов. Вся прибыль в ремонте.

Следите за своим кошельком

Один производитель велосипедов, который не может официально заявить о себе, опасаясь последствий, например, выхода из сети своих поставщиков, говорит, что часть расходов ложится на плечи потребителей. Назовем этого парня Фредом.

«Эти компании не глупы», — говорит Фред. «Они знают, что рама велосипеда, которая на 100 граммов легче, может быть продана дороже, даже если это такая же рама без краски.Они называют это «сырым», и потребитель фактически потратит больше денег на раму, производство которой обходится дешевле ».

Фред говорит, что делать покупки на среднем уровне, если вы все еще собираетесь покупать у крупных брендов, будет разумнее. И он говорит, что небольшие компании и бренды, ориентированные непосредственно на потребителей, добились успеха в относительно дешевом (то есть от 2000 до 4000 долларов). «Если вы не являетесь профессиональным гонщиком, вы начинаете получать действительно крошечные результаты сверх этого, и на определенном уровне это все пыльца пикси и запах« новой машины »».

Гейер из Specialized отмечает еще одну мысль: кто-то должен быть Tesla в мире байков.«Когда мы сделали первый Turbo [в 2012 году], он стоил 6000 долларов, но он не был похож ни на один другой электрический велосипед. Теперь мы можем продать Turbo Vado за 2700 долларов ». Инновации обходятся дорого, но Гейер утверждает, что мы все застряли бы на тяжелых, неуклюжих трехскоростных скоростях, если бы не было рынка для людей, готовых платить за новаторские продукты.

Фото: Shimano

Небольшая отрасль с небольшой конкуренцией

Фред, наш молчаливый оратор в этих дебатах, объясняет, что есть один фактор затрат, который будет только увеличиваться — будь то специалист с огромными объемами или Pivot с большим скромные или крошечные, как у Фреда: трансмиссии.Shimano и SRAM контролируют бизнес по производству компонентов, а битовый игрок Campagnolo едва заметен на их радарах.

Фред говорит, что если он хочет оснастить свои велосипеды Shimano или SRAM, каждая часть трансмиссии также должна быть от этих двух брендов. «Даже если я захочу использовать другую рукоятку, и даже если я проведу тесты, чтобы знать, что эта рукоятка может быть даже лучше, я вынужден купить ее у одной из этих двух компаний». Это значит, что Фред не умеет собирать черешню. Если он хочет купить их переключатели или манетки, он должен купить всю систему.

Причина, по которой Фред считает, что ситуация только ухудшится, заключается в том, что электронное переключение передач является закрытым протоколом — переключатели Shimano общаются только со своими переключателями, то же самое с SRAM и т. Д. Это полная противоположность, скажем, Bluetooth, где вы можете подключить свой телефон. на любое Bluetooth-совместимое устройство. И по мере того, как эти системы переключения передач будут падать в цене и распространяться на все больше велосипедов, владельцы велосипедов станут не в состоянии покупать запасные части для своих трансмиссий, потому что переключение передач не будет работать должным образом — специально.Подумайте об этом как о продуктах Apple, которые хорошо сочетаются только с другими продуктами Apple. В сфере велоспорта это позволяет SRAM и Shimano вытеснять сторонние бренды. Единственный способ, которым владелец велосипеда мог выбраться из этого затора, — это полностью отказаться от трансмиссии от крупных брендов, что было еще одним рискованным мероприятием.

Фото: PivotCycles

Но опять же, Фред придерживается принципа caveat emptor : вы и я должны принимать разумные решения о покупке.«Переключатель SRAM Rival на 46 грамм тяжелее Force, но Force намного дороже, и при этом нет никакого выигрыша в производительности. Когда я создаю велосипеды, я не хочу тратить эти деньги, ваши деньги на что-то с такой небольшой стоимостью. Я хочу вложить это во что-то действительно важное ». Фред говорит, что мы должны думать так же. Потратьте больше на шины, ваше единственное пятно контакта с землей, или на нестандартные колеса, где хороший магазин может соответствовать вашему весу и стилю езды, чтобы создать что-то, что будет отличным.Подобные модификации могут улучшить ощущения от вашего настоящего велосипеда , не требуя дорогостоящего обновления.

Нет, такая бережливость не помешает вам тратить деньги на велосипедное снаряжение. Но давайте посмотрим правде в глаза, мы все знаем, чем занимаемся, занимаясь спортом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.